Toro MMX-1158H-S Mortar Mixer Concrete Equipment Manuel utilisateur

Form No. 3377-529 Rev B
Malaxeur à mortier MMX-1158H-S
N° de modèle 68023C—N° de série 313000001 et suivants
G021 119
Enregistrez votre produit à www.Toro.com.
Traduction du texte d'origine (FR)
*3377-529* B
vous résidez aux États-Unis, ou à Transports Canada si vous
résidez au Canada, en plus d'en aviser The Toro Company.
ATTENTION
Si la NHTSA ou Transports Canada reçoivent des plaintes
similaires, ils peuvent ouvrir une enquête et, s'ils en déduisent
qu'il existe un défaut lié à la sécurité dans un groupe de
machines, ils peuvent ordonner un rappel et une campagne de
réparation. Cependant, ni NHTSA ni Transports Canada ne
peut être impliqué dans des problèmes individuels entre vous
et votre dépositaire ou The Toro Company.
CALIFORNIE
Proposition 65 - Avertissement
Ce produit contient une ou des substances
chimiques considérées par l'état de Californie
comme capables de provoquer des cancers,
des anomalies congénitales ou d'autres
troubles de la reproduction.
Les gaz d'échappement de ce produit
contiennent des substances chimiques
considérées par l'état de Californie comme
susceptibles de provoquer des cancers,
des malformations congénitales et autres
troubles de la reproduction.
L'utilisation de ce produit peut entraîner
une exposition à des substances chimiques
considérées pas l'état de Californie comme
capables de provoquer des cancers, des
anomalies congénitales ou d'autres troubles
de la reproduction.
• Pour contacter la NHTSA, vous pouvez appeler
gratuitement l'assistance téléphonique de la Sécurité
des véhicules au 1-888-327-4236 (Téléimprimeur :
1-800-424-9153); visitez http://www.safercar.gov; ou
écrivez à : Administrator, NHTSA, 1200 New Jersey
Avenue, SE West Building, Washington, DC 20590.
Vous pouvez également obtenir des renseignements
complémentaires à propos de la sécurité des véhicules
motorisés sur le site http://www.safercar.gov.
• Pour contacter Transports Canada, appelez
1-800-333-0510 ou (819) 994-3328; visitez
http://www.tc.gc.ca/roadsafety/; ou écrivez à : Road
Safety and Motor Vehicle Regulation Directorate,
Transport Canada, Tower C, Place de Ville, 330 Sparks
Street, Ottawa, Ontario, K1A 0N5; ou envoyez un
courrier électronique à RoadSafety@tc.gc.ca.
Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme
canadienne ICES-002.
Un pare-étincelles est proposé en option car certaines régions
et certains pays en exigent l'usage sur le moteur de la machine.
Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre
dépositaire-réparateur Toro agréé.
Introduction
Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le
Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis
(USDAFS).
Cette machine est conçue pour malaxer le mortier, le plâtre,
des matériaux ignifuges, le coulis et d'autres produits de
ciment à petits grains. Un véhicule équipé d'un œillet ou d'une
boule d'attelage peut tracter la machine.
Important: L'utilisation ou le fonctionnement du
moteur dans une zone boisée, broussailleuse ou
recouverte d'herbe constitue une infraction à la
section 4442 du Code des ressources publiques de
Californie s'il n'est pas équipé d'un silencieux à
pare-étincelles maintenu en état de marche ou s'il n'est
pas bridé, équipé et entretenu pour la prévention des
incendies. D'autres états ou régions fédérales peuvent
être régis par des lois similaires.
Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment
utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter de
l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de
l'utilisation sûre et correcte du produit.
Vous pouvez contacter Toro directement à www.Toro.com
pour tout renseignement concernant un produit ou un
accessoire, pour obtenir l'adresse d'un dépositaire ou pour
enregistrer votre produit.
Le Manuel du propriétaire du moteur ci-joint est fourni à
titre informatif concernant la réglementation de l'Agence
américaine pour la protection de l'environnement (EPA)
et la réglementation antipollution de l'état de Californie
relative aux systèmes antipollution, à leur entretien et à
leur garantie. Vous pouvez vous en procurer un nouvel
exemplaire en vous adressant au constructeur du moteur.
Lorsque vous contactez un dépositaire-réparateur agréé ou le
service après-vente Toro pour l'entretien de votre machine,
pour vous procurer des pièces Toro d'origine ou pour obtenir
des renseignements complémentaires, munissez-vous des
numéros de modèle et de série du produit. Inscrivez les
numéros dans l'espace réservé à cet effet.
Si vous pensez que votre machine présente un défaut
susceptible de causer un accident ou d'entraîner des blessures
ou la mort, vous devez le signaler immédiatement à la
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) si
© 2013—The Toro® Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420
2
Contactez-nous sur www.Toro.com.
Imprimé aux États-Unis
Tous droits réservés
Remarque: Reportez-vous à Caractéristiques techniques
(page 13) et assurez-vous que tous les pneus de rechange
respectent ou dépassent les spécifications pour cette machine.
Table des matières
1
2
Introduction .................................................................. 2
Sécurité ........................................................................ 4
Consignes de sécurité............................................... 4
Autocollants de sécurité et d'instruction ..................... 8
Mise en service .............................................................. 9
1 Pose de la poignée de vidage ................................... 9
2 Installation de la barre de remorquage ...................... 9
3 Montage de la chaîne de sécurité.............................10
Vue d'ensemble du produit .............................................11
Commandes .........................................................11
Caractéristiques techniques .....................................13
Utilisation ....................................................................14
Avant de remorquer la machine ................................14
Extension de l'essieu ...............................................18
Remorquage de la machine ......................................19
Avant d'utiliser la machine .......................................19
Ouverture et fermeture du capot...............................19
Ajout de carburant..................................................20
Contrôle du niveau d'huile moteur ............................21
Démarrage et arrêt du moteur ..................................22
Commande des pales ..............................................23
Malaxage du matériau..............................................24
Utilisation de la cuve ...............................................24
Réglage des lames de pales .......................................25
Entretien .....................................................................27
Programme d'entretien recommandé ...........................27
Procédures avant l'entretien ........................................28
Préparation de la machine à l'entretien .......................28
Débranchement du fil de la bougie ............................28
Dépose et pose de la plaque séparatrice ......................28
Lubrification .............................................................29
Graissage des paliers et joints ...................................29
Entretien du moteur ..................................................30
Entretien du filtre à air ............................................30
Vidange et remplacement de l'huile moteur ................31
Entretien de la bougie .............................................32
Entretien du pare-étincelles......................................33
Dépose et repose du moteur ....................................34
Entretien du système d'alimentation .............................36
Entretien du circuit d'alimentation ............................36
Entretien des courroies ..............................................37
Entretien des courroies ...........................................37
Remplacement des courroies....................................38
Alignement des poulies ...........................................39
Remplacement des ampoules des feux ...........................40
Remplacement des ampoules arrière..........................40
Remplacement des ampoules latérales .......................40
Nettoyage ................................................................41
Nettoyage de la machine..........................................41
Remisage .....................................................................42
Remisage de la machine ...........................................42
G021 121
Figure 1
1. Emplacement des
numéros de modèle et
de série
2. Emplacement du numéro
d'identification du véhicule
(NIV)
N° de modèle
N° de série
Les mises en garde de ce manuel soulignent les dangers
potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure
2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures
graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont
pas respectées.
Figure 2
1. Symbole de sécurité
Deux termes sont également utilisés pour faire passer des
informations essentielles. Important, pour attirer l'attention
sur des informations mécaniques spécifiques et Remarque,
pour insister sur des informations d'ordre général méritant
une attention particulière.
Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté
du pneu. Cette information indique les classes de charge et de
vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications
égales ou supérieures.
3
Sécurité
Dépistage des défauts ....................................................43
L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut
occasionner des accidents. Pour réduire les risques
d'accidents et de blessures, respectez les consignes
de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des
mises en garde signalées par le symbole de sécurité
et la mention Prudence, Attention ou Danger. Ne
pas les respecter, c'est risquer de vous blesser, parfois
mortellement.
Consignes de sécurité
Cette machine peut sectionner les mains. Respectez toujours
toutes les consignes de sécurité pour éviter des blessures
graves ou mortelles.
ATTENTION
L'usinage ou la manutention de pierre, maçonnerie,
béton, métal et autres matériaux peut produire de la
poussière, des brouillards et des vapeurs chargés de
substances chimiques, telle la silice. Ces substances
sont connues pour causer des blessures ou des
maladies graves ou mortelles, comme des maladies
respiratoires, silicose, cancer, malformations
congénitales et autres troubles de la reproduction.
• Contrôlez la production de poussière, brouillards
et vapeurs à la source dans la mesure du possible.
Utilisez de l'eau pour dépoussiérer lorsque cela
est possible.
• Utilisez les bonnes pratiques de travail et
suivez les recommandations du fabricant ou du
fournisseur, du CCOHS, de l'OSHA et autres
associations professionnelles.
• Respectez toujours les précautions relatives aux
voies respiratoires.
• Lorsqu'il est impossible d'éliminer les risques
liés à l'inhalation, l'utilisateur et les personnes à
proximité doivent porter un respirateur approuvé
par le CCOHS ou l'OSHA pour le matériau
manipulé.
ATTENTION
Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz inodore mortel.
Ne faites pas tourner le moteur à l'intérieur d'un
local fermé.
Apprendre à se servir de la machine
• Lisez le Manuel de l'utilisateur et toute autre documentation
de formation. Il appartient au propriétaire de la machine
d'expliquer le contenu du manuel aux personnes
4
•
•
•
•
• Évitez les arrêts et les démarrages brusques. Cela pourrait
(utilisateurs, mécaniciens, etc.) qui ne peuvent pas lire ou
comprendre son contenu.
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel,
les commandes et les symboles de sécurité.
Les utilisateurs et mécaniciens doivent tous posséder les
compétences nécessaires. Le propriétaire de la machine
doit assurer la formation des utilisateurs.
Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine
à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines
législations imposent un âge minimum pour l'utilisation
de ce type de machine.
Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des dommages
matériels ou corporels et peut les prévenir.
•
•
•
•
Remorquage
•
Avant de remorquer la machine, consultez la réglementation
locale de votre comté ou la réglementation d'état concernant
la sécurité de remorquage, et assurez-vous de la conformité
au règlement de Transports Canada (ou du Ministère des
transports si vous résidez aux États-Unis) relatif à la sécurité
de remorquage.
• Pour réduire le risque d'accident pendant le transport de la
machine sur la voie publique, assurez-vous que le véhicule
tracteur est en bon état mécanique et en état de marche.
• Coupez le moteur avant de transporter la machine.
• Lorsque vous utilisez une boule d'attelage, assurez-vous
qu'elle est de la dimension correcte pour la tête d'attelage
de la machine.
• Lorsque vous utilisez un œillet d'attelage, assurez-vous
que celui-ci est de la dimension correcte pour le crochet
d'attelage.
• Vérifiez l'usure de l'attelage et l'accouplement. Ne
remorquez jamais la machine avec un attelage, une tête
d'attelage, des chaînes ou autres composants endommagés
ou défectueux.
• Contrôlez la pression des pneus du véhicule tracteur et
de la machine.
• Vérifiez l'état et l'usure de la bande de roulement et des
flancs des pneus.
• Attachez correctement les chaînes de sécurité au véhicule
tracteur.
• Vérifiez le bon fonctionnement des clignotants et des
feux stop.
• Assurez-vous que les feux stop, les feux de recul
et les clignotants du véhicule tracteur fonctionnent
correctement.
• Avant tout remorquage, assurez-vous que la machine est
correctement et solidement attelée au véhicule tracteur.
• Assurez-vous que les chaînes de sécurité sont
correctement accrochées au véhicule et laissez
suffisamment de mou pour pouvoir tourner.
• Ne transportez pas de matériau dans la machine pendant
le remorquage.
•
provoquer un dérapage ou une mise en porte-feuille. Les
démarrages et arrêts graduels et en douceur amélioreront
le remorquage.
Évitez les virages brusques pour prévenir tout
retournement. Le remorquage ne doit être effectué que
par un véhicule conçu à cet effet. L'équipement remorqué
ne doit être attaché qu'au point d'attelage.
Ne remorquez pas la machine à plus de 88 km/h
(55 mi/h).
Faites marche arrière avec prudence, en vous faisant
guider par une personne à l'extérieur du véhicule.
N'autorisez jamais personne à s'asseoir sur la machine ou
à la chevaucher.
Détachez la machine du véhicule tracteur avant de
l'utiliser.
Placez des cales sous les roues pour empêcher la machine
de rouler lorsqu'elle est garée.
Avant d'utiliser la machine
Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les
commandes et les symboles de sécurité.
• Utilisez uniquement les accessoires et équipements agréés
par le fabricant.
• Utilisez un équipement de protection individuelle et
portez des vêtements de travail appropriés, y compris :
– Casque
– Respirateur ou masque antipoussière
– Écran facial
– Lunettes de sécurité
– Protecteurs d'oreilles
– Chaussures de sécurité
– Pantalon
– Chemise à manches longues, boutonnées aux poignets
– Gants bien ajustés, sans cordon de serrage ni larges
manchettes
• Attachez les cheveux longs, les vêtements amples et les
bijoux qui pourraient se prendre dans les pièces mobiles.
• L'utilisation sûre du matériel nécessite toute l'attention de
l'utilisateur. Ne portez pas de casque pour écouter de la
musique ou la radio pendant l'utilisation de la machine.
• Soyez particulièrement prudent lorsque vous manipulez
des carburants, en raison de leur inflammabilité et du
risque d'explosion des vapeurs qu'ils dégagent. Procédez
comme suit pour manipuler du carburant :
– Utilisez exclusivement un bidon à carburant
homologué.
– N'enlevez jamais le bouchon du réservoir de carburant
et n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est
en marche.
5
•
•
•
• N'approchez pas les mains des pièces en mouvement.
– Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein de
carburant.
– Ne fumez pas.
– Ne faites jamais le plein et ne vidangez jamais le
réservoir de carburant à l'intérieur.
– Remettez le bouchon du réservoir de carburant en
place et serrez-le solidement.
– Le bec verseur du bidon doit être maintenu en
contact avec le bord du réservoir pendant la durée
du remplissage.
– Ne remplissez jamais les bidons de carburant à
l'intérieur d'un véhicule, dans le coffre, à l'arrière
d'une fourgonnette ou ailleurs que sur le sol.
– Ne remisez jamais la machine ou les bidons de
carburant dans un local où se trouve une flamme nue,
telle la veilleuse d'un chauffe-eau ou d'une chaudière.
– Essuyez tout carburant renversé sur le moteur et
l'équipement.
Veillez à placer la machine sur une surface plane avant
de l'utiliser.
Calez les roues de la machine pour empêcher tout
déplacement intempestif.
Avant chaque utilisation :
– Inspectez la tête d'attelage, la boule et le dispositif
d'attelage.
– Vérifiez que tous les feux fonctionnent correctement
(si la machine est équipée d'un kit d'éclairage).
– Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression
prescrite.
– Vérifiez que les écrous de roue sont correctement
serrés au couple prescrit.
– Vérifiez que la machine est correctement fixée.
Éloignez les pieds des roues et du montant avant.
• N'utilisez pas la machine sous l'emprise de l'alcool, de
drogues ou de médicaments.
• Vérifiez qu'aucune personne ni aucun animal ne se trouve
dans la zone de travail avant d'utiliser la machine. Arrêtez
la machine si quelqu'un entre dans la zone de travail.
• Ne placez jamais les mains ni aucun objet solide dans la
cuve de la machine en marche.
• Ne touchez aucune des pièces de la machine juste après
l'arrêt, car elles peuvent être très chaudes. Laissez-les
refroidir avant d'entreprendre une réparation, un réglage
ou un entretien de la machine.
• Ne déplacez jamais la machine quand le moteur est en
marche.
• Maintenez le capot fermé et verrouillé pendant le
fonctionnement.
• Vérifiez que toutes les protections sont bien fixées en
place avant l'utilisation de la machine.
• Débranchez le fil de la bougie et écartez-le pour éviter
tout risque de démarrage accidentel pendant le réglage
de la machine.
• Si les pales de malaxage rencontrent un corps étranger
ou si la machine produit des vibrations ou des bruits
inhabituels, arrêtez le moteur et videz la cuve. Attendez
que toutes les pièces en mouvement s'immobilisent et
refroidissent. Les vibrations sont généralement signe d'un
problème. Débranchez le fil de la bougie et recherchez
un éventuel colmatage ou dommage. Nettoyez et réparez
et/ou remplacez les pièces endommagées.
• Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas
tourner le moteur en surrégime.
• La foudre peut provoquer des blessures graves ou
mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez
le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et
mettez-vous à l'abri.
Utilisation
• Ne faites jamais tourner le moteur dans un local fermé
•
•
•
ou mal ventilé.
Utilisez toujours la machine sous un bon éclairage.
Avant de mettre la machine en marche, assurez-vous
qu'aucune personne ou aucun obstacle ne se trouve à
proximité ou dessous.
Coupez le moteur avant de quitter la machine pour
quelque raison que ce soit.
Entretien et remisage
• Avant tout entretien, effectuez la procédure suivante :
– Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
– Arrêtez le moteur. Attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles avant de régler, de nettoyer ou de
réparer la machine.
Ne laissez jamais la machine en marche sans surveillance.
Arrêtez toujours le moteur et vérifiez que toutes les pièces
mobiles sont arrêtées.
– Laissez refroidir le moteur avant tout entretien ou
remisage de la machine.
• Calez les roues de la machine ou laissez-la attelée au
•
– Débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer des
réparations.
véhicule tracteur lorsqu'elle n'est pas utilisée pour
l'empêcher de rouler.
Évitez de respirer les gaz d'échappement de façon
prolongée. Les gaz d'échappement du moteur peuvent
rendre malade ou être mortels.
– Débrayez toutes les commandes.
• Ne procédez jamais au graissage, à l'entretien, à la
réparation ou au réglage de la machine en marche.
6
• Pour éviter les risques d'incendie, ne laissez pas les
matériaux s'accumuler sur le silencieux et le moteur.
Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
• Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des
personnes non qualifiées.
• N'approchez jamais les mains, les pieds ou les vêtements
des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez
d'effectuer des réglages sur la machine moteur en marche.
• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et
toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les
autocollants usés ou endommagés.
• Éliminez la graisse, l'huile ou les débris accumulés sur la
machine.
• Arrêtez et inspectez la machine si un corps étranger
entre dans la cuve ou cause une quelconque obstruction.
Effectuez les réparations nécessaires avant de mettre la
machine en marche.
• N'enlevez pas et ne modifiez pas les dispositifs de sécurité.
• Calez les roues pendant le remisage de la machine.
• Maintenez les écrous, boulons, vis et colliers de flexibles
solidement serrés. Maintenez le matériel en bon état de
marche.
• Pour préserver les normes d'origine, n'utilisez que des
pièces de rechange Toro d'origine.
7
Autocollants de sécurité et d'instruction
Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles sont placés près de tous les endroits
potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
117–2718
125–8175
1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur
le graissage de la machine.
125–4939
1. Attention – lisez le Manuel
de l'utilisateur.
2. Risque de coincement
des mains et bras
par la courroie; risque
d'écrasement de la main;
risque de coincement
de la main par l'arbre
– n'approchez pas
les mains des pièces
mobiles; gardez toutes
les protections et tous les
déflecteurs en place.
125–8216
1. Lisez le Manuel de
l'utilisateur pour tout
renseignement sur
le remorquage de la
machine.
3. Risque de coincement
par les pales – arrêtez
le moteur et attendez
l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles avant
d'effectuer des entretiens.
2. Attention – maintenez une
vitesse de remorquage
inférieure à 88 km/h
(55 mi/h).
8
4. Risque d'intoxication par
inhalation de gaz – ne
faites jamais tourner le
moteur dans un local
fermé.
5. Risque d'explosion –
arrêtez le moteur et ne
vous approchez des
flammes avant de faire le
plein de carburant.
Mise en service
Pièces détachées
Reportez-vous au tableau ci-dessous pour vérifier si toutes les pièces ont été expédiées.
Description
Procédure
1
Utilisation
Qté
Poignée de vidage
Boulon
Écrou
2
Kit barre de remorquage (vendu
séparément)
3
Chaîne de sécurité (fournie avec le kit
barre de remorquage)
Maillon d'attache (fourni avec le kit barre
de remorquage)
1
2
2
Posez la poignée de vidage.
1
Installez la barre de remorquage.
1
Montez la chaîne de sécurité.
2
3. Insérez les 2 boulons dans les trous de la poignée et
de la cuve (Figure 3).
1
4. Placez un écrou sur chaque boulon, et serrez-les à la
main pour éviter de fausser le filetage.
Pose de la poignée de vidage
5. Serrez les écrous à la clé tout en bloquant la rotation
des boulons avec une autre clé.
Pièces nécessaires pour cette
opération:
1
Poignée de vidage
2
Boulon
2
Écrou
2
Installation de la barre de
remorquage
Pose de la poignée de vidage sur la
cuve
Pièces nécessaires pour cette
opération:
1. Coupez les serre-câbles pour enlever la poignée de
vidage qui se trouve sous la grille.
1
2. Placez la poignée de vidage de sorte à aligner ses trous
de boulon sur ceux de la cuve (Figure 3).
Kit barre de remorquage (vendu séparément)
Installation de la barre de remorquage
sur la machine
Remarque: La barre de remorquage est vendue séparément
et comprend l'écrou et le boulon nécessaires à l'installation.
La machine propose les options de barre de remorquage
suivantes :
G021589
Figure 3
Type d'attelage
Longueur
Boule 50 mm (2 po) – embouti
127 cm (50 po)
Boule 50 mm (2 po) – forgé
127 cm (50 po)
Œillet
127 cm (50 po)
1. Retirez le boulon et l'écrou de la barre de remorquage
(Figure 4).
9
2
1
3
A
B
1
2
3
4
5
C
D
6
4
G019804
Figure 4
1. Barre de remorquage
4. Trou de boulon
2. Montant avant
3. Boulon
5. Raccordement de cadre
3
6. Écrou
g019883
Figure 5
2. Glissez la barre de remorquage en avant et alignez le
trou de la barre sur le trou de raccordement du cadre
(Figure 4).
3. Insérez le boulon dans les trous du raccordement du
cadre et de la barre (Figure 4).
3. Tirez la tige ou le fil métallique et la chaîne de sécurité
à travers les deux trous allongés (Figure 5).
Remarque: Si l'insert en nylon autobloquant s'use
avec le temps, remplacez l'écrou par un contre-écrou
neuf de catégorie 5 ou 8.
Remarque: Assurez-vous que la chaîne de sécurité
dépasse de la même longueur de chaque côté du
montant avant.
3
Installation des maillons d'attache
1. Alignez le maillon d'attache sur le dernier maillon au
bout de la chaîne de sécurité (Figure 5).
Montage de la chaîne de
sécurité
2. Insérez le maillon d'attache dans le maillon de la chaîne
jusqu'à ce que le maillon d'attache se ferme avec un
clic (Figure 5).
Pièces nécessaires pour cette
opération:
Chaîne de sécurité (fournie avec le kit barre de
remorquage)
2
Maillon d'attache (fourni avec le kit barre de
remorquage)
3. Chaîne de sécurité
4. Maillon d'attache
2. Attachez la chaîne de sécurité à la tige ou au fil
métallique (Figure 5).
4. Vissez l'écrou sur le boulon et serrez jusqu'à ce qu'ils
soient solidement appuyés contre le raccordement du
cadre (Figure 4).
1
1. Trou allongé
2. Tige ou fil métallique (non
fourni)
3. Répétez les opérations 1 et 2 pour installer l'autre
maillon d'attache à l'autre bout de la chaîne de sécurité.
Montage de la chaîne de sécurité sur
la machine
1. Formez un crochet au bout d'une tige flexible ou d'un
fil de fer rigide (non fourni), et insérez-le dans les trous
allongés du montant avant de la machine (Figure 5).
10
Vue d'ensemble du
produit
1
2
3
4
Commandes
Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine,
familiarisez-vous avec toutes les commandes.
5
Levier de débrayage
Le levier de débrayage (Figure 7) sert à accoupler et
désaccoupler le moteur et les pales.
6
18
7
8
9
17
10
16
15
14 13 12
11
G021 120
Figure 6
1. Capot arrière
7. Levier de
débrayage
8. Verrou de cuve 14. Éjecteur
3. Grille
4. Vide-sac
9. Montant avant 15. Essieu
10. Faisceau de
16. Ensemble roue
câblage des
feux
11. Barre de
17. Feu de
remorquage
remorque (2)
6. Bras de levage 12. Trou allongé
de grille
de chaîne de
sécurité
G019875
Figure 7
2. Capot avant
5. Poignée de
vidage
1
13. Cuve
1. Levier de débrayage
Verrou de cuve
Le verrou de cuve (Figure 8) bloque la cuve à la position de
malaxage (redressée) pour le malaxage et le transport de la
machine.
18. Attache de
capot
11
Commandes du moteur
5
4
3
6
2
1
G019877
Figure 8
1
1. Verrou de cuve
7
8
Poignée de vidage
G019744
Figure 10
La poignée de vidage (Figure 9) permet de faire pivoter la
cuve en position de visage et de malaxage (redressée).
1. Poignée du lanceur
2. Robinet d'arrivée de
carburant
3. Commande de starter
4. Commande d'accélérateur
1
5. Bouchon du réservoir de
carburant
6. Bouchon/jauge de niveau
d'huile
7. Bouchon de vidange
d'huile
8. Commande Marche/Arrêt
Robinet d'arrivée de carburant
Le robinet d'arrivée de carburant (Figure 11) est situé sous la
commande de starter. Amenez le levier du robinet d'arrivée
de carburant à la position Ouverte avant d'essayer de démarrer
le moteur. Lorsque le malaxage est terminé, coupez le moteur
et tournez le levier du robinet d'arrivée de carburant en
position fermée.
G020750
Figure 9
1. Poignée de vidage
12
OFF
ON
OFF
ON
1
2
G021 103
Figure 12
1. Position arrêt
2. Position marche
Poignée du lanceur
1
Pour démarrer le moteur, tirez rapidement la poignée du
lanceur (Figure 10). Les commandes du moteur décrites plus
haut doivent toutes être réglées correctement pour que le
moteur démarre.
2
3
G019815
Figure 11
1. Commande de starter
2. Robinet d'arrivée de
carburant
Contacteur de niveau d'huile
3. Commande d'accélérateur
Le contacteur de niveau d'huile est situé dans le moteur, et
empêche celui-ci de démarrer si le niveau d'huile est inférieur
à la limite de sécurité.
Commande de starter
Caractéristiques techniques
La commande de starter (Figure 11) doit être utilisée pour
démarrer le moteur froid. Avant de tirer la poignée du lanceur,
placez la commande de starter en position fermée. Lorsque
le moteur est en marche, amenez la commande de starter en
position ouverte. N'utilisez pas le starter si le moteur est
chaud ou si la température ambiante est élevée.
Remarque: Les spécifications et la conception de la
machine sont susceptibles de modifications sans préavis.
Capacité de malaxage
0,31 m3 (11,1 pi3)
Longueur
(avec barre de remorquage)
255 cm (101 po)
Largeur
122 cm (48 po)
Hauteur
173 cm (68 po)
Poids
389 kg (860 lb)
Essieu
(extensible)
91 à 119 cm (36 à 47 po)
Commande d'accélérateur
La commande d'accélérateur (Figure 11) régule le régime
moteur (tr/min). Elle est située près de la commande de
starter. Elle permet de régler le régime moteur et peut donc
augmenter et diminuer la vitesse de rotation des pales de
malaxage. Pour obtenir des performances optimales, amenez
la commande en position haut régime pour malaxer le
matériau.
Commande marche/arrêt du moteur
La commande Marche/Arrêt (Figure 12) permet de démarrer
et d'arrêter le moteur. Cette commande est située à l'avant
du moteur. Tournez la commande en position de marche
(ON) pour démarrer le moteur et le faire tourner. Tournez la
commande en position d'arrêt (OFF) pour arrêter le moteur.
13
Utilisation
Contrôle des pneus et des roues
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une
fois par jour—Contrôlez les pneus et les
roues.
Important: Avant d’utiliser la machine, contrôlez les
niveaux de carburant et d’huile, et enlevez les débris
éventuellement accumulés sur la machine. Vérifiez que
personne ne se trouve sur la zone de travail.
Après chaque utilisation—Serrez les écrous de roues
à un couple de 108 à 122 Nm (80 à 90 pi-lb) après le
remorquage.
Avant de remorquer la machine
ATTENTION
Important: Vérifiez que le véhicule tracteur a une
capacité de remorquage suffisante pour supporter le
poids de la machine.
Une pression de gonflage incorrecte peut entraîner
la défaillance des pneus et une perte de contrôle, et
causer des dommages matériels et des blessures
graves ou mortelles.
Important: Utilisez un récepteur de Classe 2 ou
supérieure.
• Vérifiez fréquemment la pression des pneus
pour garantir un gonflage correct. Si les pneus
ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils
s'useront prématurément.
Remarque: Vérifiez que le véhicule tracteur est équipé du
dispositif d'attelage approprié pour remorquer la machine,
c'est-à-dire une boule de remorquage de 50 mm (2 po) ou un
œillet de remorquage.
• Vérifiez l'état des pneus avant de remorquer
la machine et après tout accident de
fonctionnement.
Remarque: Vérifiez que le connecteur électrique du
véhicule tracteur est compatible avec le connecteur électrique
de la machine. La machine utilise un connecteur à 4 broches
plates standard. Si le véhicule tracteur est équipé d'un autre
type de connecteur, procurez-vous un adaptateur chez un
revendeur de pièces détachées automobiles.
Le numéro d'identification DOT est indiqué de
chaque côté du pneu. Cette information indique
les classes de charge et de vitesse. Les pneus de
rechange doivent être de spécifications égales ou
supérieures. Pour plus de renseignements, rendez-vous sur
http://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Tires.
1. Vérifiez que le moteur est arrêté, que le robinet de
carburant est fermé et que la cuve est vide.
2. Si de l'eau s'et accumulée dans la cuve, videz-la; voir
Vidage de la cuve (page 24), opérations 1, 3, 4 et 5.
Remarque: Reportez-vous à Caractéristiques techniques
(page 13) et assurez-vous que tous les pneus de rechange
respectent ou dépassent les spécifications pour cette machine.
3. À l'aide du levier de vidage, orientez la cuve à la
position de malaxage (redressée) et verrouillez-la.
4. Fermez le capot du moteur et verrouillez-le (Figure 13).
1. Vérifiez visuellement l'état et l'usure des pneus (Figure
14 et Figure 15).
G020836
G022324
Figure 14
Figure 13
1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage
5. Allongez l'essieu; voir Extension de l'essieu (page 18).
14
Attelage de la machine avec une tête
d'attelage à boule emboutie
1. Appliquez de la graisse de châssis sur la douille de
la tête d'attelage et la partie de la chape qui touche la
boule. Huilez les points de pivotement et les surfaces
de glissement de la tête d'attelage à l'huile moteur SAE
30.
2. Ouvrez le verrou de la tête d'attelage (Figure 17).
Figure 15
A
1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage
2. Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression
correcte. La pression de gonflage ci-après est correcte
pour les pneus tels que montés à l'usine.
Pression de gonflage : 241 kPa (35 psi) max.
Important: Vérifiez toujours l'information sur
les pneus mêmes pour connaître la pression de
gonflage correcte.
Important: La cause la plus courante de
problèmes liés aux pneus est le sous-gonflage.
Maintenez les pneus à la pression maximale.
B
3. Vérifiez que les écrous de roue sont serrés à un couple
de 108 à 122 Nm (80 à 90 pi-lb). Contrôlez le couple
de serrage des écrous de roue avant l'utilisation et après
le remorquage.
2
1
Remarque: Serrez les écrous de roue dans l'ordre
indiqué à la Figure 16.
1
3
4
2
C
G021 107
G020359
Figure 16
Figure 17
1. Barre de commande
2. Goupille de sécurité
3. Placez la tête d'attelage au sommet de la boule d'attelage
(Figure 17).
4. Fermez le verrou de la tête d'attelage (Figure 17).
5. Ouvrez le bras de la goupille de sécurité et insérez la
goupille dans le trou du verrou (Figure 17).
6. Rabattez l'extrémité libre du bras sur le côté de la
goupille de sécurité qui dépasse du verrou (Figure 17).
15
6. Branchez le connecteur du véhicule tracteur au
connecteur de la machine; voir Connexion du faisceau
de câblage des feux (page 17).
7. Branchez le connecteur du véhicule tracteur au
connecteur de la machine; voir Connexion du faisceau
de câblage des feux (page 17).
Attelage d'une machine avec barre
d'attelage à œillet
Attelage de la machine avec une tête
d'attelage à boule forgée
1. Retirez la goupille de l'œillet d'attelage et ouvrez-le
(Figure 19).
1. Appliquez du frein-filet sur les filetages du boulon de
la tête d'attelage pour bloquer la poignée de la tête
d'attelage en place (Figure 18).
Important: Appliquez du frein-filet selon les
besoins par la suite.
A
1
2
B
3
5
4
C
D
G019807
Figure 18
1. Poignée de tête d'attelage
4. Boulon
2. Tête d'attelage
5. Boule d'attelage
G019809
3. Chape
Figure 19
2. Appliquez de la graisse de châssis sur la douille de la tête
d'attelage et la partie de la chape qui touche la boule.
3. Poussez le boulon de la tête d'attelage dans la chape et
le haut de la tête d'attelage, puis fixez la poignée de la
tête d'attelage au boulon (Figure 18).
4. Positionnez la tête d'attelage de sorte que la douille
soit en haut de la boule d'attelage et que la chape soit
dessous.
5. Tournez la poigné de la tête d'attelage dans le sens
horaire pour la visser sur le boulon jusqu'à ce qu'elle
soit bien fixée (Figure 18).
Connexion des chaînes de sécurité au
véhicule tracteur
Remarque: Bloquez le boulon avec une clé pour
l'empêcher de tourner.
Attachez la chaîne de sécurité à la machine et au véhicule
tracteur comme suit :
2. Placez l'anneau de la barre de remorquage sur le
crochet de l'œillet d'attelage (Figure 19).
3. Fermez le haut de l'œillet d'attelage et fixez-le avec la
goupille (Figure 19).
4. Branchez le connecteur du véhicule tracteur au
connecteur de la machine; voir Connexion du faisceau
de câblage des feux (page 17).
16
1. Tirez la chaîne de sécurité à travers les trous allongés du
montant avant de la machine, en laissant juste assez de
mou de chaque côté pour pouvoir prendre des virages
quand vous remorquez la machine (Figure 20).
2
Remarque: Rangez l'excédent de chaîne au bas du
montant avant en le poussant dans les trous allongés.
3
1
2. Croisez les deux bouts de chaîne sous la barre de
remorquage.
Remarque: Si les chaînes sont croisées, l'avant de la
machine risque moins de s'affaisser au sol en cas de
dysfonctionnement de l'attelage.
2
G021 178
Figure 21
1
1. Maillon d'attache
2. Point de montage de
chaîne de sécurité sur le
véhicule tracteur
3. Maillon de chaîne
Connexion du faisceau de câblage des
feux
3
Branchez le connecteur électrique de la machine au
connecteur électrique du véhicule tracteur, comme montré à
la Figure 22.
G021 177
Figure 20
1. Maillons d'attache
3. Chaîne croisée sous la
barre de remorquage
2. Trous allongés dans le
montant avant
G020828
Figure 22
3. Accrochez chaque bout de la chaîne au point de
montage de la chaîne de sécurité du véhicule tracteur à
l'aide des maillons d'attache (Figure 21).
Remarque: La machine utilise un connecteur à 4 broches
plates standard. Si le véhicule tracteur est équipé d'un autre
type de connecteur, procurez-vous un adaptateur chez un
revendeur de pièces détachées automobiles.
Important: Vérifiez régulièrement le bon
fonctionnement des feux, y compris les feux arrière, les
feux stop et les clignotants de chaque côté.
Contrôle des feux
• Vérifiez que les feux arrière de la machine s'allument
quand vous allumez les phares du véhicule tracteur.
• Vérifiez que les feux stop de la machine s'allument quand
vous enfoncez la pédale de frein du véhicule tracteur.
• Vérifiez que le clignotant correct clignote quand vous
actionnez le clignotant correspondant du véhicule
tracteur.
17
Extension de l'essieu
ATTENTION
La machine n'est pas stable lorsqu'elle est
remorquée avec l'essieu en position étroite.
Remorquez la machine avec l'essieu en position
large.
Important: Réglez l'essieu à la position étroite
uniquement pour permettre à la machine de passer par
un point d'accès étroit, comme un portail ou l'entrée
d'un bâtiment.
1
G020476
Figure 23
Préparatifs de changement de largeur
d'essieu
1. Point de soutien (2)
1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
4. Retirez les boulons et les écrous qui fixent l'essieu
intérieur à l'essieu extérieur (Figure 24).
2. Détachez la machine du véhicule tracteur.
1
3. Calez les roues.
2
3
4
3
6
5
4. Vérifiez que la cuve est vide et en position de malaxage
(redressée).
5. Vérifiez que le verrou de la cuve est engagé et que la
cuve ne tourne pas vers la position de vidage.
Réglage de la largeur de l'essieu
ATTENTION
5
G020020
Figure 24
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer des
blessures graves.
Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.
1. Alignez un cric suffisamment haut et capable de
soutenir le poids de la machine sous l'essieu; voir
Caractéristiques techniques (page 13).
1. Position large
(remorquage)
4. Écrou (position étroite)
2. Position étroite
5. Boulon (position large)
3. Écrou (position large)
6. Boulon (position étroite)
5. Alignez l'essieu intérieur à la position voulue, comme
suit :
2. Soulevez la machine jusqu'à ce que les roues soient
décollées du sol.
• Faites glisser chaque côté de l'essieu vers l'intérieur
3. Placez une chandelle sous chaque point de soutien de
l'extension du cadre arrière (Figure 23).
• Faites glisser chaque côté de l'essieu vers l'extérieur
à la position étroite (Figure 24).
à la position large (remorquage) (Figure 24).
6. Alignez les trous de l'essieu intérieur sur ceux de l'essieu
extérieur.
7. Insérez les boulons dans les trous des essieux (Figure
24).
8. Vissez les écrous sur les boulons et serrez-les à 87 Nm
(64 pi-lb).
18
Remorquage de la machine
2. Détachez la machine du véhicule tracteur.
3. Calez l'avant et l'arrière des roues pour empêcher la
machine de bouger.
ATTENTION
4. Vérifiez que la cuve est en position de malaxage
(redressée).
Le remorquage de la machine à grande vitesse
augmente le risque de mauvais fonctionnement de
l'attelage et de dommage aux pneus. Les vitesses
élevées augmentent également la force d'inertie de
la machine et la distance de freinage. Si la machine
se détache du véhicule tracteur, elle peut causer
des dommages matériels, ou blesser gravement ou
mortellement toute personne à proximité.
5. Vérifiez que le verrou de la cuve est engagé et que
la cuve ne tourne pas vers la position de vidage.
Ouverture et fermeture du
capot
Ne remorquez pas la machine à plus de 88 km/h
(55 mi/h). Si la route est mauvaise ou par mauvais
temps, réduisez votre vitesse en conséquence.
Ouverture du capot
1. Du côté de la machine où les capots avant et arrière
se rencontrent, tirez l'attache et détachez-la de son
ancrage sur le capot arrière (Figure 25).
ATTENTION
A
Le remorquage de la machine avec du matériau
dans la cuve augmente le risque de mauvais
fonctionnement de l'attelage et de dommage aux
pneus. De plus, le matériau pourrait être projeté
hors de la cuve et tomber sur d'autres véhicules
et/ou des personnes. Le matériau restant dans
la cuve augmente le poids de la machine, ce qui
affecte sa force d'inertie et la distance de freinage.
1
Ne remorquez pas la machine quand la cuve
contient du matériau.
2
1
C
• Lisez et comprenez les Consignes de sécurité (page 4).
• Essayez les freins du véhicule tracteur avant le
•
B
D
remorquage.
Évitez les arrêts et démarrages brusques pendant le
remorquage de la machine.
Avant d'utiliser la machine
• Lisez tous les autocollants de sécurité présents sur la
•
•
•
•
•
•
machine.
Portez un casque, des protecteurs d'oreilles, une chemise
à manches longues boutonnées aux poignets, des gants
bien ajustés sans cordon de serrage ni larges manchettes,
une protection oculaire et un masque antipoussière ou un
respirateur. Une visière à maille n'offre pas une protection
suffisante pour les yeux et doit être complétée par des
lunettes de sécurité.
Familiarisez-vous avec toutes les règles de sécurité et
procédures d'arrêt décrites dans le Manuel de l'utilisateur
et le Manuel du moteur.
Vérifiez la présence et l'état des protections.
Vérifiez la présence et l'état des pales.
Vérifiez les niveaux d'huile et de carburant du moteur.
Avant le malaxage, effectuez la procédure suivante :
1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.
G022323
Figure 25
1. Attache
2. Ancrage d'attache
2. Répétez l'opération 1 de l'autre côté de la machine.
3. Faites pivoter le capot arrière vers le haut et l'avant
jusqu'à ce qu'il repose sur le capot avant (Figure 25).
Fermeture du capot
1. Faites pivoter le capot arrière vers l'arrière et le bas
jusqu'à ce qu'il soit à plat sur le cadre de la machine
(Figure 25).
2. Sur le côté de la machine, tirez sur l'attache pour
l'accrocher sur son ancrage sur le capot arrière.
19
3. Répétez l'opération 2 de l'autre côté de la machine
(Figure 25).
DANGER
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du ravitaillement,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs de
carburant. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que les
personnes se tenant à proximité, et causer des
dommages matériels.
• Posez toujours les bidons de carburant sur le sol,
à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas de bidons de carburant à
l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une
remorque, car la moquette intérieure ou le
revêtement en matière plastique de la caisse
risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination
de l'électricité statique éventuellement produite.
• Dans la mesure du possible, descendez la
machine du véhicule ou de la remorque et
posez-la à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et
non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez
le pistolet en contact avec le bord du réservoir
ou du bidon, jusqu'à ce que le remplissage soit
terminé.
Ajout de carburant
• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine,
•
•
•
•
•
utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et
fraîche avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode
de calcul (R+M)/2).
L'utilisation de carburant oxygéné contenant jusqu'à 10 %
d'éthanol ou 15 % de MTBE par volume est tolérée.
N'utilisez pas de mélanges d'essence à l'éthanol (E15 ou
E85 par exemple) avec plus de 10 % d'éthanol par volume.
Cela peut entraîner des problèmes de performances
et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être
couverts par la garantie.
N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.
Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des
bidons de carburant pendant l'hiver à moins d'utiliser un
stabilisateur de carburant.
N'ajoutez pas d'huile à l'essence.
DANGER
Dans certaines circonstances, le carburant est
extrêmement inflammable et hautement explosif.
Un incendie ou une explosion causé(e) par du
carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes
se tenant à proximité, et causer des dommages
matériels.
• Faites le plein du réservoir de carburant à
l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque
le moteur est froid. Essuyez tout carburant
répandu.
• Ne faites jamais le plein du réservoir de
carburant à l'intérieur d'une remorque fermée.
• Ne remplissez pas le réservoir de carburant
complètement. Remplissez le réservoir de
carburant jusqu'à ce que le niveau atteigne la
crépine du filtre dans le réservoir. L'espace
au-dessus doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du carburant
et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou
sources d'étincelles qui pourraient enflammer
les vapeurs de carburant.
• Conservez le carburant dans un récipient
homologué et hors de la portée des enfants.
N'achetez et ne stockez jamais plus que la
quantité de carburant consommée en un mois.
• N'utilisez pas la machine sans l'équiper du
système d'échappement complet et en bon état
de marche.
ATTENTION
Le carburant est toxique voire mortel en cas
d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de
carburant peut causer des blessures et des maladies
graves.
• Évitez de respirer les vapeurs de carburant de
façon prolongée.
• N'approchez pas le visage du pistolet ni de
l'ouverture du réservoir de carburant ou de
conditionneur.
• N'approchez pas le carburant des yeux et de la
peau.
Important: Ne mélangez pas d'huile à l'essence.
Carburant recommandé
Essence sans plomb
20
U.S.A
Indice d'octane à la pompe (PON) de 87 ou plus
Sauf
É-U
Indice d'octane recherche (RON) de 92 ou plus
Indice d'octane à la pompe (PON) de 87 ou plus
Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur de carburant
Ne remplissez pas le réservoir de carburant
complètement.
Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la
machine pour que le carburant reste frais pendant une période
maximale de 90 jours. Si vous remisez la machine plus
longtemps, vidangez le réservoir de carburant; voir Remisage
de la machine (page 42).
1
Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du
méthanol ou de l'éthanol.
Ajoutez la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur de
carburant et suivez les directives du fabricant.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs
est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à du carburant frais. Pour
réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le
circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans
l'essence.
Remplissage du réservoir de carburant
La capacité approximative du réservoir de carburant est de
5,3 litres (1,4 gallons américains).
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de
carburant et enlevez le bouchon (Figure 26).
G020679
Figure 27
1
1. Niveau de carburant maximal
4. Revissez fermement le bouchon du réservoir de
carburant (Figure 26).
5. Essuyez l'essence éventuellement répandue.
Contrôle du niveau d'huile
moteur
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois
par jour
Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps
conforme à ou dépassant la classe de service API SJ,
SL, SM ou supérieure.
Capacité du carter : 1,1 l (1,2 pte américaine)
G019799
Important: Si vous faites tourner le moteur alors que
le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop
élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de
dommage n'est pas couvert par la garantie.
Figure 26
1. Bouchon du réservoir de carburant
3. Versez de l'essence dans le réservoir de carburant
jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du niveau
maximum, comme montré à la Figure 27.
Remarque: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour l'usage
général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile
indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne
dans votre région correspond à la plage indiquée (Figure 28).
Important: L'espace au-dessus doit rester
vide pour permettre à l'essence de se dilater.
21
Démarrage et arrêt du moteur
30
Démarrage du moteur
5W - 30 / 10W - 30
0
20
40
-20 -10 0
60
10
80
20
100 F
30
1. Vérifiez que le levier de débrayage est à la position
débrayée; voir Commande des pales (page 23).
o
2. Sur le moteur, éloignez la commande d'accélérateur
de la position Min et déplacez-la du tiers de sa course
vers la position Max (Figure 30); voir Commande
d'accélérateur (page 13).
40 C o
g013375
Figure 28
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et arrêtez le moteur.
2. Laissez refroidir le moteur.
3. Nettoyez la surface autour de la jauge.
4. Retirez la jauge d'huile et essuyez soigneusement
l'extrémité (Figure 29).
1
2
3
1
2
4
3
G019815
Figure 30
1. Commande de starter
2. Robinet d'arrivée de
carburant
3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement
à droite en position ouverte (Figure 30); voir Robinet
d'arrivée de carburant (page 12).
G019746
Figure 29
1. Orifice de remplissage
3. Niveau d'huile maximum
2. Jauge de niveau
4. Niveau d'huile minimum
3. Commande d'accélérateur
4. Positionnez la commande de starter comme suit :
• Pour démarrer le moteur s'il est froid, déplacez la
commande de starter complètement vers la gauche,
en position fermée (Figure 30); voir Commande
de starter (page 13).
5. Insérez complètement la jauge d'huile dans l'orifice de
remplissage, mais ne la vissez pas (Figure 29).
• Pour démarrer le moteur quand il est chaud, laissez
la commande de starter à la position Ouverte
(complètement à droite).
6. Ressortez la jauge et examinez l'extrémité. Si le niveau
est bas, versez lentement juste assez d'huile dans
l'orifice de remplissage pour amener le niveau au repère
maximum (Full) sur la jauge (Figure 29).
5. Tournez la commande du moteur à la position Marche
(Figure 30); voir Commande marche/arrêt du moteur
(page 13).
Remarque: Huile moteur de première qualité Toro
en vente chez les dépositaires Toro agréés.
6. Tirez légèrement sur la poignée du lanceur jusqu'à
ce que vous sentiez une résistance, puis tirez
vigoureusement. Relâchez lentement la poignée du
lanceur (Figure 31).
7. Revissez la jauge en place (Figure 29).
22
Commande des pales
DANGER
Cette machine peut sectionner les mains.
• Ne quittez pas la position d'utilisation tant que
la machine est en marche.
• Tenez tout le monde à une distance suffisante
de la machine.
• Arrêtez immédiatement la machine si des
personnes ou des animaux apparaissent dans
la zone de travail.
G019747
Figure 31
• Ne placez jamais aucune partie du corps dans
une position compromettant le fonctionnement
sûr de la machine.
Remarque: Si la commande de starter est en position
fermée, démarrez le moteur en ramenant graduellement la
commande en position ouverte à mesure que le moteur se
réchauffe. Si le moteur cale ou hésite, poussez de nouveau
la commande de starter en position Fermée jusqu'à ce que
le moteur tourne régulièrement. Laissez chauffer le moteur
puis ramenez progressivement la commande de starter à la
position Ouverte; voir Commande de starter (page 13).
Utilisez le levier de débrayage pour commander la
transmission du mouvement aux pales de la machine.
Utilisation du levier de débrayage
Déplacez le levier de débrayage dans le sens horaire pour
engager l'embrayage et dans le sens antihoraire pour le
désengager (Figure 32).
Arrêt du moteur
ATTENTION
En cas d'urgence, arrêtez immédiatement le
moteur.
Important: Pendant le fonctionnement normal, si le
moteur a déjà beaucoup travaillé ou est encore chaud,
laissez-le tourner au ralenti pendant une minute avant
de l'arrêter. Cela l'aide à refroidir avant de s'arrêter.
1. Vérifiez que la commande de starter est à la position
hors service (Figure 30); voir Commande de starter
(page 13).
2. Réglez la commande d'accélérateur à la position Min
(Figure 30); voir Commande d'accélérateur (page 13).
1
3. Tournez la commande du moteur à la position arrêt;
voir Commande marche/arrêt du moteur (page 13).
2
G019873
Figure 32
1. Position débrayée
23
2. Position embrayée
Malaxage du matériau
Remarque: Vous pouvez ouvrir les sacs de
ciment, plâtre et liant en les plaçant sur le vide-sac
(Figure 33).
DANGER
Tout contact des matériaux de fabrication du
béton avec les yeux ou la peau et l'inhalation de la
poussière associée sont dangereux pour la santé.
• Prévoyez une ventilation adéquate.
• Portez un masque antipoussière pour éviter de
respirer la poussière pendant l'utilisation de la
machine; voir Consignes de sécurité (page 4).
• Évitez tout contact direct du ciment et de ses
matériaux de fabrication avec la peau et les yeux.
A
B
C
D
DANGER
Le contact avec les pales de malaxage peut causer
des dommages ou des blessures.
Ne placez les mains dans la cuve en aucune
circonstance.
G021 179
Figure 33
Important: N'ajoutez pas plus de matériau que la
capacité de la cuve de la machine; voir Caractéristiques
techniques (page 13).
C.
Remarque: Suivez les instructions du fabricant imprimées
sur l'emballage du produit que vous utilisez.
7. Malaxez les ingrédients avec les pales jusqu'à obtention
d'un mélange d'aspect homogène.
Malaxage d'une cuvée de matériau
dans la machine
Remarque: Au besoin, ajoutez de l'eau ou du plâtre,
du ciment ou d'autres liants pour obtenir la consistance
correcte.
1. Vérifiez que la cuve ne contient pas de restants de
matériau qui pourraient contaminer la nouvelle cuvée
de matériau; voir Nettoyage de la cuve (page 25) et
Vidage de la cuve (page 24), puis redressez la cuve.
8. Déverrouillez la cuve et videz-la; voir Vidage de la cuve
(page 24).
Remarque: Vérifiez que la cuve est en position de
malaxage (redressée) et que son verrou est engagé.
Utilisation de la cuve
2. Placez le levier de débrayage à la position débrayée;
voir Commande des pales (page 23).
DANGER
Le contact avec les pales de malaxage peut causer
des dommages ou des blessures.
3. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du
moteur (page 22).
Ne placez les mains dans la cuve en aucune
circonstance.
Remarque: Laissez chauffer le moteur avec la
commande d'accélérateur aux 2/3 de sa course pendant
1 à 2 minutes.
Vidage de la cuve
4. Placez la commande d'accélérateur en position de
régime maximum; voir Commande d'accélérateur (page
13).
Remarque: Lorsque vous videz le contenu de la cuve,
laissez le moteur en marche et le levier de débrayage en
position embrayée pour que les pales en rotation facilitent la
décharge du matériau.
5. Placez le levier de débrayage à la position embrayée;
voir Commande des pales (page 23).
6. Ajoutez les ingrédients dans la cuve comme suit :
1. Placez une brouette ou un récipient similaire de
capacité adéquate sous l'ouverture de la cuve.
A. Versez de l'eau dans la cuve par la grille de la
protection de la cuve.
B.
Si vous utilisez du sable et/ou d'autres matériaux
de renforcement, ajoutez-les dans la cuve.
2. Saisissez la poignée de vidage de la main gauche (Figure
34).
Ajoutez le plâtre, le ciment ou autre liant.
24
3. Vérifiez que la cuve est en position de malaxage
(redressée); voir Vidage de la cuve (page 24), opération
5.
1
4. Aspergez la machine d'eau pour éliminer les dépôts
de matériau.
5. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du
moteur (page 22).
2
6. Faites tourner les pales en amenant le levier de
débrayage en position embrayée; voir Commande des
pales (page 23).
3
7. Videz la cuve; voir Vidage de la cuve (page 24).
4
Réglage des lames de pales
G020478
Remarque: Le réglage des lames de pales est optionnel.
Figure 34
1. Poignée de vidage
(position de malaxage)
3. Verrou de cuve (position
de blocage)
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Verrou de cuve (position
de déblocage)
4. Poignée de vidage
(position de vidage)
2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du
fil de la bougie (page 28).
3. Retirez les écrous et boulons qui fixent la grille à la
cuve, et déposez la grille (Figure 35).
Remarque: Lorsque vous videz une cuvée de
matériau, placez une brouette ou un récipient similaire
de capacité adéquate sous la goulotte.
3. Levez la poignée du verrou de la cuve (Figure 34).
4. Placez les deux mains sur la poignée de la cuve et
tournez-la dans le sens antihoraire pour décharger le
contenu de la cuve (Figure 34).
Remarque: Attendez que la cuve soit complètement
vide.
5. Tournez la poignée de vidage dans le sens horaire
jusqu'à ce que le verrou de la cuve bloque celle-ci en
position redressée (Figure 34).
6. Après avoir déchargé la cuve, nettoyez-la; voir
Nettoyage de la cuve (page 25).
Remarque: Cette opération permettra de nettoyer
les pales et la cuve entre chaque malaxage et évitera la
formation de matériau desséché et la contamination de
la prochaine cuvée.
G022321
Figure 35
Nettoyage de la cuve
4. Desserrez les écrous et boulons qui fixent les lames
aux pales (Figure 36).
Important: Ne frappez pas la cuve avec une pelle, un
marteau ou tout autre outil pour détacher les dépôts de
matériau sec.
Remarque: Au besoin, inclinez la cuve en position
de vidage pour accéder aux pales.
1. Arrêtez la rotation des pales en amenant le levier de
débrayage en position débrayée; voir Commande des
pales (page 23).
2. Tournez la commande marche/arrêt du moteur à la
position arrêt; voir Arrêt du moteur (page 23).
25
1
2
G022322
Figure 36
1. Lame de pale
2. Écrou et boulon
5. Placez les lames à la position préférées et serrez les
écrous et boulons qui fixent les lames aux pales.
Remarque: Vérifiez que le levier d'embrayage est en
position débrayée et tournez les pales selon les besoins.
6. Montez la grille avec les écrous et boulons retirés à
l'opération 3, et serrez les écrous et boulons pour les
bloquer en place.
26
Entretien
Important: Avant tout entretien, arrêtez le moteur, attendez 5 minutes jusqu'à l'arrêt complet et au refroidissement
de toutes les pièces mobiles, puis débranchez le fil de la bougie.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Procédure d'entretien
Après les 25 premières
heures de fonctionnement
• Vidangez et remplacez l'huile moteur.
• Inspectez les courroies et réglez-les au besoin.
À chaque utilisation ou
une fois par jour
• Contrôlez les pneus et les roues.
• Contrôlez le niveau d'huile moteur.
• Examinez les éléments du filtre à air.
Après chaque utilisation
• Serrez les écrous de roues à un couple de 108 à 122 Nm (80 à 90 pi-lb) après le
remorquage.
• Nettoyez la cuve entre chaque malaxage de matériau.
• Graissez les tourillons.
• Nettoyez la machine.
Toutes les 40 heures
• Inspectez les courroies et réglez-les au besoin.
• Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage.
Toutes les 50 heures
• Nettoyez les éléments du filtre à air. Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup
de poussière.
Toutes les 100 heures
• Vidangez et remplacez l'huile moteur.
• Contrôlez la bougie.
• Nettoyez le pare-étincelles.
• Nettoyez la cuvette de décantation.
Toutes les 300 heures
• Remplacez l'élément en papier du filtre à air. Remplacez-le plus souvent s'il y a
beaucoup de poussière.
• Remplacez la bougie.
Chaque mois
Une fois par an ou avant
le remisage
Tous les 2 ans
• Graissez les paliers.
• Nettoyez la cuvette de décantation.
• Remplacez les courroies.
Important: Reportez-vous au Manuel d'utilisation du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
27
Procédures avant
l'entretien
Préparation de la machine à
l'entretien
1. Placez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Détachez la machine du véhicule tracteur.
G020752
3. Calez les roues.
Figure 38
4. Ouvrez le capot arrière; voir Ouverture du capot (page
19).
3. Pour déposer la plaque séparatrice, soulevez-la et
tournez-la dans le sens antihoraire pour la dégager de
divers composants du moteur.
5. Assurez-vous que le moteur et le silencieux sont froids.
6. Arrêtez le moteur; voir Figure 37.
Débranchement du fil de la
bougie
Pose de la plaque séparatrice
1. Guidez la plaque séparatrice en position contre le capot
avant.
Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 37).
Remarque: Commencez en tournant légèrement
la plaque séparatrice dans le sens antihoraire, puis
tournez-la dans le sens horaire tout en l'abaissant en
position.
Vérifiez que la plaque séparatrice n'est pas installée en
sens inverse.
1
G019281
Figure 37
1. Bougie
G020753
Figure 39
Dépose et pose de la plaque
séparatrice
2. Alignez les trous des boulons dans la plaque séparatrice
et le capot avant.
Vous devez déposer la plaque séparatrice pour permettre
l'accès pour effectuer les procédures d'entretien.
3. Insérez chacun des 4 boulons, et serrez-les à la main
pour éviter de fausser le filetage.
4. Serrez les boulons avec une clé jusqu'à ce qu'ils soient
bloqués.
Dépose de la plaque séparatrice
1. Déverrouillez et ouvrez le capot; voir Ouverture du
capot (page 19).
2. À l'aide d'une clé, retirez les 4 boulons qui fixent la
plaque séparatrice au capot avant.
Remarque: Conservez les boulons pour reposer la
plaque séparatrice.
28
Lubrification
2. Injectez de la graisse dans chaque graisseur comme
suit :
Graissage des paliers et joints
• Pour les paliers, faites 1 injection de graisse dans
Périodicité des entretiens: Après chaque
utilisation—Graissez les tourillons.
• Pour les tourillons, injectez de la graisse à plusieurs
chaque graisseur (Figure 40).
reprises dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle
commence à suinter hors du logement du palier
(Figure 40).
Chaque mois—Graissez les paliers.
Remarque: Les paliers se trouvent à l'intérieur du capot.
Déposez la plaque séparatrice pour y accéder; voir Dépose de
la plaque séparatrice (page 28).
Important: Injectez la graisse lentement et avec
précaution pour ne pas endommager les joints des
paliers.
Type de graisse : graisse universelle au lithium nº 2.
3. Essuyez tout excès de graisse.
1. Nettoyez la surface autour de chaque graisseur avec un
chiffon et retirez le capuchon en plastique du graisseur
(Figure 40).
2
3
1
G020684
1
2
3
G020685
Figure 40
1. Paliers
2. Tourillon arrière
3. Tourillon avant
29
Entretien du moteur
1
Entretien du filtre à air
2
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une
fois par jour—Examinez les éléments du
filtre à air.
3
Toutes les 50 heures—Nettoyez les éléments du filtre
à air. Nettoyez-les plus souvent s'il y a beaucoup de
poussière.
4
Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant)—Remplacez l'élément en papier
du filtre à air. Remplacez-le plus souvent s'il y a
beaucoup de poussière.
5
Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre
à air au complet, sous peine d'endommager gravement
le moteur.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du
fil de la bougie (page 28).
6
3. Retirez l'écrou de fixation du couvercle (Figure 41).
G019728
Figure 41
1. Écrou du couvercle
2. Couvercle
4. Élément en mousse
3. Écrou à oreilles
6. Base
5. Élément en papier
4. Déposez le couvercle.
Remarque: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni
de débris dans la base du filtre.
5. Déposez les éléments en mousse et papier de la base
(Figure 41).
6. Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier
(Figure 41).
7. Examinez les éléments en mousse et en papier;
remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.
8. Remplacez l'élément en papier s'il est très encrassé.
Remarque: Ne tentez jamais de nettoyer l'élément en
papier avec une brosse, car cela a pour effet d'incruster
la saleté dans les fibres.
9. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude
savonneuse ou un solvant ininflammable.
30
Vidange de l'huile moteur
Remarque: Ne nettoyez pas l'élément en mousse
avec du carburant car cela pourrait causer un risque
d'incendie ou d'explosion.
ATTENTION
10. Rincez et séchez soigneusement l'élément en mousse.
L'huile peut être chaude lorsque le moteur vient
de tourner et peut causer des blessures graves au
contact de la peau.
11. Trempez l'élément en mousse dans de l'huile moteur
propre, puis pressez-le pour éliminer l'excédent d'huile.
Remarque: Un excédent d'huile dans l'élément en
mousse réduit le débit d'air à l'intérieur et peut atteindre
et colmater l'élément en papier.
Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors
de la vidange.
12. Essuyez les saletés présentes sur la base et le couvercle
avec un chiffon humide.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
Remarque: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés
ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.
2. Débranchez le fil de la bougie; voir Débranchement du
fil de la bougie (page 28).
3. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange
d'huile du moteur (Figure 43).
13. Posez les éléments du filtre à air et vérifiez qu'ils sont
correctement positionnés.
14. Fixez le couvercle en place avec l'écrou.
Vidange et remplacement de
l'huile moteur
Périodicité des entretiens: Après les 25 premières heures
de fonctionnement
Toutes les 100 heures
Huile moteur de première qualité Toro en vente chez les
dépositaires Toro agréés.
Important: Utilisez de l'huile pour moteur 4 temps
conforme à ou dépassant la classe de service API SJ,
SL, SM ou supérieure.
Capacité du carter : 1,1 l (1,2 pte américaine)
Important: Si vous faites tourner le moteur alors que
le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop
élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de
dommage n'est pas couvert par la garantie.
1
3
G020481
Figure 43
Remarque: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour l'usage
général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile
indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne
dans votre région correspond à la plage indiquée (Figure 42).
0
2
1. Bouchon de vidange
d'huile
2. Orifice de vidange d'huile
3. Bac de vidange d'huile
30
4. Retirez le bouchon de vidange et laissez l'huile s'écouler
dans le bac de vidange (Figure 43).
5W - 30 / 10W - 30
5. Lorsque la vidange d'huile est terminée, remettez le
bouchon de vidange en place avec une rondelle neuve
(Figure 43).
20
40
-20 -10 0
60
10
80
20
30
100 F
o
Remarque: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans
un centre de recyclage agréé.
40 C o
Plein d'huile du carter moteur
g013375
Figure 42
1. Sortez la jauge (Figure 44) et versez lentement de
l'huile par l'orifice de remplissage jusqu'à ce qu'elle
31
Dépose de la bougie
atteigne le repère supérieur (bord inférieur de l'orifice
de remplissage) sur la jauge.
1
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et arrêtez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 23).
2
3
2. Vérifiez que les surfaces de la machine sont froides.
3. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 45).
4
Figure 45
1. Bougie
2. Fil
G019746
4. Nettoyez la surface autour de la bougie.
Figure 44
1. Orifice de remplissage
d'huile
2. Jauge de niveau
5. Avec une clé de 21 mm (13/16 po), tournez la bougie
dans le sens antihoraire pour la déposer ainsi que la
rondelle d'étanchéité (Figure 46).
3. Niveau d'huile maximum
4. Niveau d'huile minimum
2. Revissez la jauge en place.
3. Essuyez l'huile éventuellement répandue.
Entretien de la bougie
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures/ (la première échéance
prévalant)—Contrôlez la bougie.
Toutes les 300 heures/Une fois par an (la première
échéance prévalant)—Remplacez la bougie.
Type : NGK BPR6ES ou type équivalent
G019749
Figure 46
Écartement : 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po)
Remarque: Utilisez une clé de 21 mm (13/16 po) pour
déposer et poser la bougie.
32
Contrôle de la bougie
3. Serrez la bougie comme suit :
Remarque: Avec une jauge d'épaisseur, contrôlez et réglez
l'écartement. Remplacez la bougie au besoin.
• Lors de la pose d'une bougie réutilisée, serrez la
1. Examinez le centre de la bougie (Figure 47). Si le bec
isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement.
• Lors de la pose d'une bougie neuve, serrez la
bougie de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire.
bougie de 1/2 tour supplémentaire.
4. Poussez le fil sur la borne de la bougie (Figure 45).
Important: Ne nettoyez jamais la bougie.
Remplacez toujours la bougie si elle est recouverte
d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elle est
fissurée ou si les électrodes sont usées.
1
2
3
Entretien du pare-étincelles
Nettoyage du pare-étincelles
4
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Remarque: Un pare-étincelles est disponible en option.
Si vous avez besoin d'un pare-étincelles, contactez votre
dépositaire-réparateur Toro agréé.
Les pare-étincelles Toro d'origine sont homologués par le
Service des forêts du Ministère de l'Agriculture des États-Unis
(USDAFS).
G019300
ATTENTION
Figure 47
1. Électrode latérale
3. Isolant
2. Électrode centrale
4. Écartement de 0,7 à
0,8 mm (0,028 à 0,031 po)
Si le moteur vient de tourner, le silencieux est très
chaud et risque de vous brûler.
Ne touchez pas le silencieux lorsque le moteur vient
de tourner.
2. Avec une jauge d'épaisseur, mesurez l'écartement entre
l'électrode latérale et l'électrode centrale (Figure 47).
1. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque
séparatrice (page 28).
3. Si l'écartement n'est pas dans la plage spécifiée,
procédez comme suit :
2. Retirez les 2 écrous (8 mm) et déposez le silencieux du
cylindre (Figure 48).
A. Si l'écartement est insuffisant, pliez avec
précaution l'électrode latérale à l'opposé de
l'électrode centrale jusqu'à ce que vous obteniez
un écartement des électrodes de 0,7 à 0,8 mm
(0,028 à 0,031 po).
B.
Si l'écartement est excessif, pliez avec précaution
l'électrode latérale vers l'électrode centrale jusqu'à
ce que vous obteniez un écartement des électrodes
de 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 po).
Pose de la bougie
Important: Avant de monter une bougie, vérifiez si
l'écartement entre les électrodes centrale et latérale est
correct.
1. Vissez la bougie dans le sens horaire à la main dans le
trou prévu.
Remarque: Évitez de fausser le filetage de la bougie
en la vissant dans le trou.
2. Avec une clé de 21 mm (13/16 po), tournez la bougie
dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit en place avec
sa rondelle d'étanchéité (Figure 46).
33
Dépose et repose du moteur
10
1
Dépose du moteur
2
12
ATTENTION
Le ressort est tendu quand il est en place et peut
donc causer des blessures en se détendant.
11
Retirez le ressort avec précaution.
3
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et coupez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 23).
4
2. Assurez-vous que les surfaces du moteur et du système
d'échappement sont froides.
5
7
6
G019331
8
9
10
3. Déposez le guide des courroies; voir Dépose des
courroies (page 38).
4. Déposez les courroies; voir Dépose des courroies
(page 38).
Figure 48
1. Déflecteur (le
cas échéant)
5. Tuyau
d'échappement
9. Pare-étincelles
2. Protecteur
6. Écrou 8 mm (2) 10. Vis (5 mm)
3. Vis (6 mm)
7. Joint
4. Silencieux
8. Boulon (8 mm) 12. Vis (4 mm)
5. À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro
92-5771), déposez le ressort de la patte d'ancrage sur le
plancher moteur (Figure 50).
11. Orifice
d'échappement
Remarque: Laissez l'autre bout du ressort accroché
au cadre de la machine.
1
3. Retirez les 3 vis (4 mm) du déflecteur d'échappement
et déposez le déflecteur (Figure 48).
3
2
4. Retirez les vis (5 mm et 6 mm) du protecteur du
silencieux, et déposez le protecteur (Figure 48).
5. Retirez les vis (4 mm) du pare-étincelles et déposez
celui-ci du silencieux (Figure 48).
6. Avec une brosse, décalaminez la grille du pare-étincelles
avec précaution (Figure 49).
4
5
G0201 19
Figure 50
Remarque: Remplacez le pare-étincelles s'il est cassé
ou troué.
1. Patte d'ancrage
4. Outil de dépose de ressort
(ressort déposé)
2. Plancher moteur
5. Ressort (ressort déposé)
3. Outil de dépose de ressort
(réf. Toro 92-5771)
1
G019332
6. Retirez le boulon et l'écrou qui fixent le support arrière
de la charnière de plancher moteur au cadre de la
machine (Figure 51).
2
Figure 49
1. Filtre
2. Brosse
7. Reposez le pare-étincelles, le protecteur de silencieux, le
déflecteur d'échappement et le silencieux en inversant
l'ordre de la dépose.
8. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque
séparatrice (page 28).
34
Pose du moteur
1. Alignez le moteur et le plancher moteur sur le cadre
arrière de la machine.
Remarque: La poulie d'entraînement du moteur doit
s'aligner en avant.
2. Alignez le pivot du plancher moteur sur le support de
charnière avant (Figure 52).
3. Poussez le plancher moteur en avant et le pivot dans le
support de charnière avant (Figure 52).
1
4. Alignez le support de charnière arrière sur le pivot de la
charnière du plancher moteur (Figure 52).
6
2
5. Soulevez le bord arrière du plancher moteur et glissez
le support de charnière sur le pivot.
5
4
3
6. Fixez le support arrière au cadre de la machine avec le
boulon et l'écrou (Figure 51) retirés à l'opération 6 de
Dépose du moteur (page 34).
G020120
Figure 51
1. Plancher moteur
2. Pivot
3. Support de charnière
arrière
7. À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro
92-5771), reposez le ressort de tension sur la patte
d'ancrage sur le plancher moteur (Figure 50).
4. Cadre
5. Écrou
6. Boulon
8. Reposez les courroies et leur guide; voir Pose des
courroies (page 38).
7. Soulevez le bord arrière du plancher moteur et déposez
le support de charnière (Figure 51).
9. Déposez le guide de courroies; voir Réglage du guide
des courroies (page 39).
8. Poussez le plancher moteur en arrière et sortez-le du
support de charnière avant (Figure 52).
Remarque: Ne déposez pas le support de charnière
avant.
G020121
Figure 52
9. Déposez le moteur et le plancher moteur de la machine
(Figure 52).
35
Entretien du système
d'alimentation
6. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de
décantation avec un solvant non inflammable et
séchez-les soigneusement.
7. Essuyez le joint torique avec un chiffon propre et sec.
Entretien du circuit
d'alimentation
8. Posez le filtre à carburant au fond du carburateur
(Figure 53).
9. Alignez le joint torique dans la rainure de la cuvette de
décantation et posez celle-ci sur le boîtier du robinet
d'arrivée de carburant.
Nettoyage de la cuvette de décantation
10. Tournez le levier du robinet d'arrivée de carburant
complètement à droite en position Ouverte, et
recherchez des fuites éventuelles. Remplacez le joint
torique si des fuites sont constatées.
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/ (la
première échéance prévalant)—Nettoyez
la cuvette de décantation.
Une fois par an ou avant le remisage—Nettoyez la
cuvette de décantation.
Vidange du réservoir de carburant
Une cuvette de décantation située sous le robinet d'arrivée de
carburant recueille les impuretés du carburant.
1. Déposez le moteur; voir Dépose du moteur (page 34).
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
et coupez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 23).
2. Dévissez le bouchon de carburant en le tournant dans
le sens antihoraire.
1
2. Assurez-vous que les surfaces du moteur et du système
d'échappement sont froides.
2
3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant complètement
à gauche en position Fermée (Figure 53).
4. Dévissez la cuvette de décantation (Figure 53).
5. Déposez le filtre à carburant et le joint torique (Figure
53).
Remarque: Ne perdez pas le joint torique.
G020122
Figure 54
3. Placez un bac de vidange sous la charnière du plancher
moteur.
4. Pivotez le moteur sur le côté charnière du plancher
moteur et vidangez le réservoir de carburant.
5. Abaissez le moteur et le plancher moteur avec
précaution.
6. Remettez le bouchon de carburant en place.
7. Reposez le moteur; voir Pose du moteur (page 35).
1
2
3
4
G019333
Figure 53
1. Robinet d'arrivée de
carburant (fermé)
3. Filtre à carburant
2. Joint torique
4. Cuvette de décantation
Remarque: Ne nettoyez pas le joint torique dans
du solvant.
36
Entretien des courroies
3. Si l'écartement mesuré n'est pas dans la plage spécifiée,
réglez-le comme suit :
A. Placez le levier de débrayage à la position
débrayée; voir Commande des pales (page 23).
Entretien des courroies
B.
Contrôle des courroies
Desserrez les écrous et boulons qui fixent le
moteur au plancher moteur (Figure 56).
Périodicité des entretiens: Après les 25 premières heures
de fonctionnement—Inspectez les
courroies et réglez-les au besoin.
Toutes les 40 heures—Inspectez les courroies et
réglez-les au besoin.
1
2
3
1. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque
séparatrice (page 28).
2. Placez le levier de débrayage à la position débrayée;
voir Commande des pales (page 23).
3. Contrôlez l'état et l'usure des courroies. Remplacez les
courroies si elles sont usées ou endommagées; voir
Entretien des courroies (page 37).
4 3
G020480
4. Vérifiez l'usure, l'état et l'alignement des poulies; voir
Alignement des poulies (page 39).
1. Poulie de tension
2. Vis de maintien
Réglage de la tension de courroie
C.
Entrefer de l'embrayage : 6,35 à 9,52 mm (1/4 à 3/8 po)
Modifiez la position du moteur comme suit :
moteur de la poulie de tension (Figure 56).
• Pour réduire l'entrefer – rapprochez le
moteur de la poulie de tension (Figure 56).
2. Mesurez l'entrefer entre le plancher moteur et le
rouleau sur l'embrayage (Figure 55).
D.
1
3
Figure 55
1. Plancher moteur
3. Écrou et boulon
4. Plancher moteur
• Pour accroître l'entrefer – éloignez le
1. Placez le levier de débrayage à la position embrayée;
voir Commande des pales (page 23).
2
4
Figure 56
5. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque
séparatrice (page 28).
G019976
3
3. Entrefer de l'embrayage :
6,35 à 9,52 mm (1/4 à
3/8 po)
2. Rouleau d'embrayage
37
Placez une règle droite en travers de la poulie de
moteur et de la poulie de tension (Figure 57).
1
2
2
1
G020010
Figure 58
1. Boulon
2. Guide de courroies
4. Poussez la courroie avant vers l'avant et déchaussez-la
de la poulie de tension (Figure 59).
3
G020009
4
5
6
7
8
Figure 57
1. Poulie de moteur
2. Poulie de tension
5. Arbre de renvoi
3. Carter de réducteur
(moteur)
7. Vis de maintien
4. Guide de courroies
8. Règle
2
1
6. Écrou de blocage
3
4
E. Au besoin, faites pivoter le moteur sur le plancher
moteur jusqu'à ce que la poulie de moteur et la
poulie de tension soient alignées sur la règle droite
(Figure 57).
F.
Serrez les écrous et boulons qui fixent le moteur
au plancher moteur à 18 Nm (13 pi-lb).
G.
Contrôlez l'entrefer entre le plancher moteur
et le rouleau sur l'embrayage. Si l'entrefer n'est
pas dans la plage spécifiée, répétez l'opération 3
jusqu'à ce qu'il y soit.
G020012
Figure 59
1. Poulie de moteur
2. Courroie avant
H. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la
plaque séparatrice (page 28).
3. Poulie de tension
4. Courroie arrière
5. Poussez la courroie arrière vers l'arrière et déchaussez-la
de la poulie de tension (Figure 59).
6. Retirez les courroies de la poulie de moteur.
Remplacement des courroies
7. Déposez les courroies de la machine.
Périodicité des entretiens: Tous les 2 ans—Remplacez les
courroies.
Pose des courroies
1. Vérifiez que le levier de débrayage est à la position
débrayée; voir Commande des pales (page 23).
Dépose des courroies
1. Placez le levier de débrayage à la position débrayée;
voir Commande des pales (page 23).
2. Alignez la courroie arrière sur la gorge arrière de la
poulie de moteur.
2. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque
séparatrice (page 28).
Remarque: N'alignez pas la courroie arrière sur la
poulie de tension.
3. Retirez le boulon qui fixe le guide de courroies au
moteur, et déposez le guide (Figure 58).
3. Alignez la courroie avant sur la gorge avant de la poulie
de tension.
4. Poussez la courroie arrière par-dessus la poulie de
tension et alignez-la sur la gorge arrière de la poulie.
38
Important: Le guide ne doit pas toucher les
courroies quand le levier de débrayage est en
position embrayée.
5. Poussez la courroie avant par-dessus la poulie de
moteur et alignez-la sur la gorge avant de la poulie.
6. Contrôlez la tension de la courroie; voir les opérations
1, 2 et 3 de Réglage de la tension de courroie (page 37).
7. Fixez légèrement le guide de courroies au moteur
(Figure 58) avec le boulon retiré à l'opération 3 de
Dépose des courroies (page 38).
8. Déposez le guide de courroies; voir Réglage du guide
des courroies (page 39).
9. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque
séparatrice (page 28).
Remarque: Si vous ne réussissez pas à obtenir
l'écartement correct entre le guide et les courroies,
cela signifie qu'une des courroies est trop longue.
Remarque: Pour accéder au guide des courroies, déposez
la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque séparatrice
(page 28).
D.
Vérifier le fonctionnement de l'embrayage; voir
Contrôle du fonctionnement de l'embrayage (page
39).
Contrôle du fonctionnement de
l'embrayage
Écartement du guide : 2,5 à 4 mm (3/32 à 5/32 po)
1. Vérifiez que le levier de débrayage est à la position
embrayée; voir Commande des pales (page 23).
2. Vérifiez que la tension des courroies est correcte; voir
Réglage de la tension de courroie (page 37).
3. Vérifiez que le guide et les courroies sont espacés de
2,5 à 4 mm (3/32 à 5/32 po); voir Figure 60.
Périodicité des entretiens: Toutes les 40 heures—Vérifiez
le fonctionnement de l'embrayage.
Important: Les pales ne doivent pas tourner dans la
cuve vide quand le levier de débrayage est en position
débrayée.
1. Placez le levier de débrayage à la position débrayée;
voir Utilisation du levier de débrayage (page 23).
5
4
Resserrez le boulon qui fixe le guide de courroies
au moteur (Figure 60).
5. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque
séparatrice (page 28).
Réglage du guide des courroies
3
C.
2. Mettez le moteur en marche; voir Démarrage du
moteur (page 22).
3. Si les pales tournent quand le levier de débrayage est en
position débrayée, procédez comme suit :
2
A. Arrêtez le moteur; voir Arrêt du moteur (page 23).
B.
1
Remarque: Si l'écartement entre le guide et
les courroies est supérieur à 4 mm (5/32 po),
réduisez-le; voir Réglage du guide des courroies
(page 39).
G02001 1
Figure 60
1. Poulies de moteur
2. Courroies
Vérifiez l'écartement entre le guide de courroies et
les courroies.
4. Répétez les opérations 1, 2 et 3 jusqu'à ce que toutes
les conditions suivantes soient satisfaites :
4. Guide de courroies
5. Boulon
• Le moteur tourne avec la commande d'accélérateur
3. Écartement de guide : 2,5
à 4 mm (3/32 à 5/32 po)
aux 2/3 de sa course.
• Le levier de débrayage est en position débrayée.
4. Si l'écartement n'est pas dans la plage spécifiée,
procédez comme suit :
A. Desserrez le boulon qui fixe le guide de courroies
au moteur (Figure 60).
• Les pales ne tournent pas dans la cuve vide.
Alignement des poulies
Important: Vérifiez que le guide de courroies
est dirigé vers la poulie de moteur.
B. Tournez le guide de courroies vers le haut ou le
bas jusqu'à ce que vous obteniez un écartement
de 2,5 à 4 mm (3/32 à 5/32 po) entre le guide et
chaque courroie (Figure 60).
1. Déposez la plaque séparatrice; voir Dépose de la plaque
séparatrice (page 28).
2. Placez une règle droite en travers de la face de la poulie
de moteur et la poulie de tension (Figure 61).
39
1
Remplacement des
ampoules des feux
2
Remplacement des ampoules
arrière
Remarque: L'ampoule arrière gauche éclaire aussi la plaque
d'immatriculation.
1. À l'aide d'un tournevis, retirez les 4 vis du grand verre
carré sur le feu (Figure 62).
3
4
5
6
A
B
C
D
E
F
G020015
Figure 61
1. Poulie de moteur
2. Poulie de tension
3. Règle
4. Arbre de renvoi
5. Contre-écrou
6. Vis de maintien
Remarque: Les deux poulies doivent être alignées et
de niveau avec la règle droite.
3. Si les poulies ne sont pas alignées, procédez comme
suit :
G020829
Figure 62
A. Placez le levier de débrayage en position débrayée.
B.
C.
D.
Desserrez les contre-écrous et les vis de maintien
qui fixent la poulie de tension à l'arbre de renvoi
(Figure 61).
2. Déposez le verre (Figure 62).
3. Poussez sur l'ampoule et tournez-la dans le sens
antihoraire pour la retirer de la douille (Figure 62).
Avec une massette, tapez la poulie de tension vers
l'avant ou l'arrière le long de l'arbre de renvoi
jusqu'à ce que la poulie de moteur et la poulie de
tension soient alignées sur la règle droite (Figure
61).
4. Poussez une ampoule neuve 1157 dans la douille et
tournez-la dans le sens horaire pour la bloquer en place
(Figure 62).
5. Reposez le verre et les 4 vis (Figure 62).
Resserrez les contre-écrous et les vis de maintien
qui fixent la poulie de tension à l'arbre de renvoi
(Figure 61).
Remplacement des ampoules
latérales
4. Reposez la plaque séparatrice; voir Pose de la plaque
séparatrice (page 28).
1. À l'aide d'un tournevis, retirez les 2 vis du petit verre
rectangulaire sur le côté du feu (Figure 63).
40
A
B
Nettoyage
C
Nettoyage de la machine
D
E
La durée de vie de la machine sera augmentée par un
nettoyage et un lavage réguliers. Nettoyez la machine après
chaque utilisation, avant que la saleté ait le temps de durcir.
F
Vérifiez que le bouchon du réservoir de carburant et le
bouchon/jauge d'huile sont bien serrés pour prévenir toute
infiltration d'eau dans le réservoir.
G020830
Si vous utilisez un jet haute pression, veillez à ne pas
endommager les autocollants de sécurité, les panneaux
d'instruction et le moteur.
Figure 63
Important: Graissez les tourillons après le nettoyage;
voir Graissage des paliers et joints (page 29).
2. Déposez le verre (Figure 63).
3. Sortez l'ampoule de la douille (Figure 63).
4. Poussez une ampoule neuve 168 dans la douille (Figure
63).
5. Reposez le verre et les 2 vis (Figure 63).
41
Remisage
B.
Tirez lentement le lanceur pour faire tourner le
moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.
Remisage de la machine
C.
Reposez la bougie; voir Entretien de la bougie
(page 32).
Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un
mois, préparez-la au remisage comme suit :
Remarque: Ne rebranchez pas le fil de la
bougie.
1. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le
moteur, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés
et les débris pouvant se trouver sur les ailettes de la
culasse et le carter du ventilateur.
8. Graissez la machine; voir Graissage des paliers et joints
(page 29).
9. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
Important: La machine peut être lavée avec de
l'eau et un détergent doux.
10. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible
chez les dépositaires Toro agréés.
2. Conditionnez le système d'alimentation comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à
base de pétrole dans le réservoir de carburant.
Respectez les proportions spécifiées par le
fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de
stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).
11. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise.
12. Couvrez la machine pour la protéger et la garder
propre.
Important: Ne conservez pas le carburant
traité/additionné de stabilisateur plus de
3 mois.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés
à du carburant frais et sont utilisés de manière
systématique.
B.
Faites tourner le moteur 5 minutes pour faire
circuler le carburant traité dans tout le circuit
d'alimentation.
C.
Arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et vidangez
le réservoir de carburant à l'aide d'un siphon
à pompe. Débarrassez-vous du carburant
conformément à la réglementation locale en
matière d'environnement.
D.
Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à
ce qu'il s'arrête.
E. Actionnez le starter.
F.
Remettez le moteur en marche et faites-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
3. Nettoyez la cuvette de sédimentation; voir Nettoyage
de la cuvette de décantation (page 36).
4. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre
à air (page 30).
5. Vidangez et remplacez l'huile moteur; voir Vidange et
remplacement de l'huile moteur (page 31).
6. Déposez la bougie et vérifiez son état; voir Entretien
de la bougie (page 32).
7. Conditionnez le moteur comme suit :
A. Déposez la bougie et versez 2 cuillerées d'huile
moteur dans le trou; voir Entretien de la bougie
(page 32).
42
Dépistage des défauts
Problème
Le moteur ne démarre pas.
Cause possible
1. Le levier du robinet d'arrivée de
carburant est en position fermée.
1. Ouvrez le robinet d'arrivée de
carburant.
2. Le starter est fermé.
2. Ouvrez le starter pour démarrer le
moteur à chaud.
3. Fermez le starter pour démarrer le
moteur à froid.
4. Tournez la commande en position de
marche.
5. Rectifiez le niveau avec l'huile moteur
recommandée.
3. Le starter est ouvert.
4. La commande marche/arrêt du moteur
est en position Arrêt.
5. Le niveau d'huile moteur est insuffisant
(moteurs à contacteur de niveau
d'huile).
6. Le réservoir de carburant est vide.
7. Le moteur contient du carburant altéré
ou trop vieux.
8. Bougie encrassée ou mauvais
écartement des électrodes.
9. La bougie est mouillée de carburant
(moteur noyé).
10 Le fil de la bougie est mal branché ou
. débranché.
Le moteur peine ou ne tourne pas
régulièrement.
1. Nettoyez ou remplacez le(s) élément(s)
du filtre à air.
2. Le moteur contient du carburant altéré
ou trop vieux.
2. Vidangez le réservoir de carburant et le
carburateur. Faites le plein d'essence
fraîche.
3. Vidangez le réservoir de carburant et le
carburateur. Faites le plein d'essence
fraîche.
4. Nettoyez le filtre à carburant et la
cuvette de décantation.
5. Ouvrez le starter.
6. Vérifiez l'écartement des électrodes et
réglez ou remplacez la bougie.
7. Vidangez l'huile pour obtenir le niveau
correct.
4. La conduite d'alimentation est bouchée.
5. Le starter est fermé.
6. La bougie est usée ou calaminée.
7. Il y a trop d'huile dans le carter moteur.
1. Tension des courroies insuffisante.
1. Ajustez la tension des courroies.
2. La courroie est usée.
3. La ou les poulies sont usées.
2. Remplacez la courroie.
3. Contactez un dépositaire-réparateur
agréé.
4. Alignez la ou les poulies.
4. La ou les poulies sont mal alignées.
Les pales tournent quand le levier de
débrayage est en position débrayée.
6. Remplissez le réservoir de carburant
neuf.
7. Vidangez le réservoir de carburant et le
carburateur. Faites le plein d'essence
fraîche.
8. Corrigez l'écartement ou remplacez la
bougie.
9. Retirez la bougie, séchez-la et
remettez-la en place. Amenez la
commande d'accélérateur à la position
Max pour démarrer le moteur.
10 Débranchez le fil de la bougie, nettoyez
. la borne de la bougie et la douille de la
borne dans la gaine du fil de la bougie.
Rebranchez ensuite le fil de la bougie.
1. Le filtre à air est colmaté.
3. Eau ou contaminants dans le carburant.
La courroie glisse ou se déchausse des
poulies.
Mesure corrective
1. Le levier de débrayage n'est pas réglé
correctement.
1. Ajustez la tension des courroies.
2. Le guide de courroies n'est pas réglé
correctement.
2. Réglez le guide de courroies.
43
Mesure corrective
Problème
Cause possible
Les pales ne tournent pas quand le levier
de débrayage est en position embrayée.
1. Le levier de débrayage n'est pas réglé
correctement.
1. Ajustez la tension des courroies.
2. Les pales sont coincées dans la cuve.
2. Nettoyez les pales et la cuve.
1. Le levier de débrayage n'est pas réglé
correctement.
1. Ajustez la tension des courroies.
Les pales tournent lentement quand
le levier de débrayage est en position
embrayée.
44
Remarques:
45
Remarques:
46
Remarques:
47
La garantie Toro
Garantie limitée (voir les périodes de garantie ci-dessous)
Conditions et produits couverts
The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu d'un
accord commun, certifient conjointement que le matériel de bétonnage,
maçonnerie et compactage Toro ne présente aucun défaut de matériau
ni vice de fabrication.
Cette garantie couvre le coût des pièces et de la main-d'œuvre, mais le
transport est à votre charge.
Durées de la garantie à compter de la date d'achat :
frais, qu'il soit effectué par vous-même ou par un dépositaire-réparateur.
Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant (« Pièces de
rechange ») seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier
remplacement prévu. Ne pas effectuer les entretiens et réglages requis
peut constituer un motif de rejet d'une réclamation au titre de la garantie.
Ce que la garantie ne couvre pas
Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de
la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux
ou des vices de fabrication. Cette garantie expresse ne couvre pas :
Produits
Période de garantie
Malaxeurs à béton
1 an
•
•Roulements de fusée
À vie* (propriétaire d'origine uniquement)
Malaxeurs à mortier
1 an
•Paliers et joints de cuve
À vie* (propriétaire d'origine uniquement) •
2 ans
Compacteurs à plaque vibrante
avant
•
Plaques réversibles
1 an
Pilons compacteurs
2 ans
•
Buggy à boue
1 an
Rouleau de tranchée vibrant
2 ans
1 an
Scies à béton
1 an
Scies à maçonnerie
Talocheuses-lisseuses mécaniques 1 an
•
Règles à béton
1 an
Vibrateurs de béton
1 an
Lorsqu'une condition couverte par la garantie existe, nous nous
engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces
et main-d'œuvre compris.
•
*Garantie à vie - Si le(s) roulement(s) ou joint(s) de votre malaxeur sont défectueux, ils seront
remplacés gratuitement dans le cadre de la garantie, pièces et main-d'œuvre comprises.
Comment faire intervenir la garantie
Si vous pensez que votre produit Toro présente un vice de matériau ou de
fabrication, procédez comme suit** :
1.
Demandez à un dépositaire-réparateur agréé de prendre en charge
votre produit. Pour trouver le dépositaire le plus proche, consultez
notre site web sur www.Toro.com. Sélectionnez « Points de vente »
puis « Entreprise » sous le type de produit. Vous pouvez aussi
téléphoner gratuitement au numéro ci-dessous.
2.
Lorsque vous vous rendez chez le réparateur, apportez le produit et
une preuve d'achat (reçu).
3.
Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait du
diagnostic de votre réparateur ou des conseils prodigués, n'hésitez
pas à nous contacter à l'adresse suivante :
SWS Customer Care Department
Toro Warranty Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis
Numéro vert : 800-888-9926
**Les clients de location autorisés par Toro qui ont acheté les produits directement auprès de Toro
et ont signé le contrat client de location Toro ont la possibilité d'effectuer leurs propres travaux
dans le cadre de la garantie. Consultez le portail de location de Toro pour en savoir plus sur les
procédures de soumission électronique de réclamation en vertu de la garantie ou téléphonez au
numéro gratuit ci-dessus.
Responsabilités du propriétaire
L'entretien de votre produit Toro doit être conforme aux procédures
décrites dans le Manuel de l'utilisateur. Cet entretien courant est à vos
Matériel de
bétonnage,
maçonnerie et
compactage
•
•
Les défaillances du produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont
pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires ajoutés,
modifiés ou non approuvés.
Les défaillances du produit dues au non-respect du programme
d'entretien et/ou des réglages requis.
Les défaillances du produit dues à une utilisation abusive, négligente
ou dangereuse.
Les pièces non durables, sauf si elles sont défectueuses. Par
exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement
normal du produit, notamment mais pas exclusivement courroies,
essuie-glace, bougies, pneus, filtres, joints, plaques d'usure, joints
toriques, chaînes d'entraînement, embrayages.
Les défaillances dues à une influence extérieure. Les éléments
constituant une influence extérieure comprennent, sans y être
limités, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la
contamination, l'utilisation de liquides de refroidissement, lubrifiants,
additifs ou produits chimiques, etc. non agréés.
Les éléments sujets à usure normale. L'usure normale comprend,
mais pas exclusivement, l'usure des surfaces peintes, les autocollants
rayés, etc.
Toute pièce couverte par une garantie fabricant séparée.
Les frais de prise à domicile et de livraison.
Conditions générales
La réparation par un réparateur agréé ou une entreprise de location
agréée est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit.
The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute
responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects
liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie,
notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer
un équipement ou un service de substitution durant une période
raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en
attendant la réparation sous garantie. Toutes les garanties implicites
de qualité marchande et d'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée
de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages
secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de
la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et
peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas.
Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent
s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états.
Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie du moteur
et la garantie du système antipollution mentionnées ci-dessous, le
cas échéant. Le système antipollution de votre Produit peut être
couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence
américaine de défense de l'environnement (EPA) ou de la direction
californienne des ressources atmosphériques (CARB). Pour de plus
amples détails, reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à
la réglementation antipollution de Californie fournie avec votre Produit ou
figurant dans la documentation du constructeur du moteur.
Autres pays que les États-Unis et le Canada
Pour les produits Toro achetés hors des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (dépositaire) Toro la police de garantie applicable dans
votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous
procurer les informations de garantie, adressez-vous à l'importateur Toro. En dernier recours, adressez-vous à Toro Warranty Company.
Droit australien de la consommation : Les clients australiens trouveront des informations concernant le Droit australien de la consommation à
l'intérieur du carton ou auprès de leur dépositaire Toro local.
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