R E G A R D E Z P L U S AT T E N T I V E M E N T
H I S TO I R E D E L A VA LV E M O I N S C H È R E
ET DE LA JOURNÉE PERDUE.
B E N D I X V É R I TA B L E – S A N S RO G N E R S U R L E S C O Û T S .
COMPOSANT DE VALVE E-6 BENDIX VÉRITABLE
À 2 000
000GENUINE
cycles d’endurance,
THE
BENDIX équivalents
E-6 VALVE à environ
At 2,000,000
cycles,
equal
to roughly
un million
de millesdurability
(1 609 000
km) sur
autoroute
:
one million
highway
miles:de la valve conservé
• alignement
correct
•good valve alignment still maintained
• usure uniforme
•uniform
wear
• contact régulier
de la zone
du pattern
joint pour durabilité de celui-ci
COMPOSANT DE VALVE E-6 CLONÉ
À seulement 450 000 cycles d’endurance :
• usure de surface irrégulière excessive
• rayures marquées de la surface du joint
Résultat : fuite d’air importante. Désalignement possible du véhicule.
•even contact of sealing area for seal durability
Lorsque vous achetez des pièces Bendix neuves et
reconstruites, vous savez disposer des systèmes de freinage et
de contrôle les plus fiables qui soient. Vous disposez des
systèmes de valve qui ont été spécifiés par la vaste majorité des
ingénieurs de freinage OE. S’ils ont choisi Bendix, pourquoi le
monde ne le ferait-il pas ? Souvenez-vous, ils ont spécifié
Bendix comme partie d’un système de freinage. Si vous utilisez
une pièce clonée, vous risquez de mettre l’ensemble du
système hors spécifications.
PISTON DE RELAIS E-6 BENDIX VÉRITABLE
À 2 000 000 cycles d’endurance :
• toujours conforme à toutes les spécifications OE d’origine
En outre, les pièces Bendix véritables vous permettent en fait
de réaliser des économies, si vous considérez le coût élevé de
la maintenance supplémentaire, des temps d’arrêt et de la
durée de vie réduite des pièces clonées. De plus, les pièces
Bendix véritables ne vous permettent pas seulement
d’économiser : elles vous permettent d’épargner votre
intégrité morale en vous offrant la tranquillité d’esprit. En tant
que leader industriel, nous ne nous conformons pas aux
normes – nous les établissons. Nous offrons de puissants
programmes de garantie auxquels nous nous conformons.
Nous avons constitué une équipe de service dévouée et un
vaste réseau qui sont prêts à répondre à vos besoins, quels
que soient le moment et le lieu où vous avez besoin d’eux.
Lorsque vous achetez des pièces clonées, vous ne savez pas
ce que vous obtenez. Et vous ne pouvez pas être certain
que vos freins fonctionneront correctement lorsque vous
en aurez besoin.
PISTON DE RELAIS E-6 CLONÉ
À seulement 450 000 cycles d’endurance :
• pièces brisées et fissurées prématurément
• forte abrasion superficielle de l’alésage du piston
Résultat : Alimentation imprévisible en pression primaire. Fuite
significative et déséquilibre du système. Performances médiocres des
freins du véhicule.
T
O
U
J
O
U
R
S
E
N
A
V
A
N
T
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G
A
R
D
E
Acceptez-le. Dans l’économie actuelle, chacun veut abaisser ses
coûts. La question est la suivante : êtes-vous prêt à
compromette la sécurité et les performances pour économiser
quelques dollars ? Êtes-vous prêt à risquer des temps d’arrêt en
achetant des pièces clonées ?
À moins que vous n’aimiez rester coincé sur le bas-côté,
nous vous suggérons donc de consacrer quelques instants
à en apprendre plus sur les pièces Bendix véritables.Vous
comprendrez rapidement que si vous désirez rogner sur
les coûts, les freins ne constituent pas l’endroit de le faire.
VALVE DE DESSERRAGE RAPIDE E-6 BENDIX VÉRITABLE
À 2 000 000 cycles d’endurance :
• état proche du neuf
• valve fonctionnant conformément aux spécifications
VALVE DE DESSERRAGE RAPIDE E-6 CLONÉE
À seulement 450 000 cycles d’endurance :
• diaphragme déchiré
• fuite de l’air d’alimentation dans l’atmosphère
Résultat : fuite d’air importante. Désalignement possible du véhicule.
Performances médiocres des freins du véhicule.
Il s’agit de l’histoire vraie racontant comment Dan,
propriétaire d’un atelier de dépannage des freins de Los
Angeles, a appris qu’économiser quelques dollars pouvait lui
coûter très cher. Un jour un client lui a amené son camion
dont les freins ne semblaient pas fonctionner correctement.
Après avoir inspecté le véhicule, Dan a déterminé que le
problème provenait d’une valve-relais usée. Dan achetait en
général des valves Bendix véritables, mais l’un de ses amis
distributeur de pièces détachées lui demandait
incessamment d’essayer des pièces clonées pour quelques
temps. Dan a donc essayé. C’est alors que les problèmes
ont commencé.
Dan a installé la valve-relais clonée neuve, mais les
freins ne fonctionnait toujours pas. D’après Dan :
« Lorsque vous achevez une valve neuve, vous
supposez que ses orifices sont bien ouverts et
qu’elle sera en parfait état ». C’est parce que
Dan était habitué à utiliser des valves
Bendix véritables. Dan a continué à faire
des réglages et à revérifier les circuits.
Finalement, après environ une heure, il
a découvert que l’orifice de
commande de la valve n’était pas complètement percé.
« J’ai dû utiliser un petit tournevis pour perforer
l’obstruction. » Pas exactement de l’ingénierie de précision,
n’est-ce pas ?
Dan a aussitôt décidé de s’adresser à un autre distributeur
de pièces détachées pour acheter une valve Bendix
véritable. Dan a indiqué : « Tout a été facile et a bien
fonctionné dès la première fois ». Mais tout n’est pas bien
qui finit bien. Dan et son client ont tout deux perdu plus de
six heures. Et Dan sait que s’il n’avait pas inspecté
attentivement la pièce clonée, il aurait pu renvoyer son
client sur la route avec seulement 20 pour cent de sa
capacité de freinage. Une pensée effrayante pour Dan, son
client et tous les usagers de l’autoroute. Dan a apporté sa
propre conclusion à l’aventure : « À partir de maintenant, je
n’utiliserai plus que des valves Bendix véritables ».
U N E VA LV E C L O N É E P E U T M E T T R E
H O R S S P É C I F I C AT I O N S TO U T VOT R E
S Y S T È M E D E F R E I N AG E .
Vos freins sont constitués d’un système et non pas d’un
ensemble de pièces individuelles. Et ce système a été
soigneusement conçu par un ingénieur OE. En fait, les valves
de commande de votre frein de service – valves actionnées
au pied, valves-relais et valves de desserrage rapide – ont
toutes été conçues pour fonctionner ensemble afin de
fournir une pression d’air régulière et équilibrée à vos freins.
Si vous remplacez une valve par un clone ne fonctionnant
pas correctement, tout votre système risque de devenir
hors spécifications. Il ne s’agit pas d’un problème d’ingénierie
théorique – il peut s’agir d’un problème de la vie réelle. Si
votre système devient hors spécifications, vous remettez en
question les performances de vos freins et leur capacité
d’arrêter le véhicule.
Voici ce qui risque de se produire : la valve désappariée
peut provoquer l’envoi d’une pression d’air irrégulière à vos
freins, ce qui fait augmenter la température de leur
garniture. En fait, un différentiel aussi petit que 2 psi de la
pression seuil des freins peut provoquer une augmentation
de 200° F (93° C) de la température de la garniture lors
des conduites en ville, et éventuellement une augmentation
supérieure lors des conduites sur terrain vallonné.
Cette augmentation de température peut multiplier par
deux la rapidité d’usure de la garniture, par rapport à celles
des autres essieux. De plus, une température plus élevée
risque de faire perdre leur efficacité aux freins et de vous
mettre en danger de ne pas pouvoir vous arrêter lorsque
vous le devez. Il s’agit d’un problème non seulement pour
vous-même mais aussi pour toutes les personnes circulant
sur les routes.Tout cela simplement parce que vous avez
essayé d’économiser quelques dollars sur une valve.
Si vous désirez obtenir d’autres preuves des dangers
présentés par le désappariement des valves de commande
des freins de service, composez le 1-800-AIR-BRAKE
(1-800-247-2725), et choisissez les options 2 puis 1 en vous
reportant aux indications du système. Nous serons heureux
de vous envoyer un document technique sur le sujet.
valves
Bendix véritable
TAOHUEJAODU ROSF ETNH EA VCAUNRTV-EG A R D
Restez sur la route et
non pas coincé sur le
bas-côté.
Lorsque vous achetez
des pièces Bendix
neuves et reconstruites,
vous savez disposer des
systèmes de freinage et
de contrôle les plus
fiables qui soient. Avec
les valves Bendix, vous
savez que vous obtenez
un produit et des
performances de toute
première classe car elles
sont construites
conformément aux
normes d’ingénierie les
plus strictes.
compresseurs
dessic
cateurs d’air
com
posa nts ctroniques
éle
frein
sà
es
d isque pneumatiqu
extré m
ité de roue
XVision®
P O U R D E P L U S A M P L E S I N F O R M AT I O N S S U R N OT R E L I G N E C O M P L È T E D E P RO D U I T S ,
C O N TA C T E Z V OT R E C H A R G É D E C O M P T E B E N D I X ,
APPELEZ–NOUS DIRECTEMENT AU 1-800-AIR-BRAKE (1-800-247-2725)
O U V I S I T E Z W W W. B E N D I X . C O M
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC • 901 Cleveland Street • Elyria, Ohio 44035, États-Unis
BW2047 ©2002 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, un membre du groupe Knorr-Bremse • Imprimé aux États-Unis 0802-10M
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