Makita PS350 Manuel utilisateur

Instructions d’emploi
Attention:
Lire attentivement ce ma­nu­el avant la première mise en service et observer impérativement les consignes
de sécurité!
Garder avec soins le manuel des instruc­tions d’emploi!
PS-350
PS-420
http://www.dolmar.com
Nous vous remercions de votre confiance!
Nous vous adressons toutes nos félicitations pour l’achat de la
nouvelle tronçonneuse DOLMAR et espérons que cette machine
moderne vous donnera toute satisfaction. Les modèles PS-350,
PS-420 sont des tronçonneuses particulièrement maniables et
robustes et offrent un nouveau design.
Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à
huile au débit réglable, l’allumage électronique ne nécessitant
aucun entretien, le système anti-vibration non-nuisible pour la
santé et la forme économique des poignées et des éléments
de commande garantissent un confort d’utilisation et une
manipulation sans fatigue de la tronçonneuse. Le système de
démarrage facile à ressorts permet un démarrage sans grands
efforts. Un accumulateur à ressorts soutient ici le lancement.
Les modèles sont aussi équipés d’un catalyseur en fonction du
pays. Le catalyseur réduit la teneur en substances polluantes
des gaz d’échappement d’évacuation et est conforme en même
temps à la directive 2002/88/CE.
L’équipement de sécurité des tronçonneuses DOLMAR PS-350,
PS-420 correspond aux connaissances les plus récentes de la tech­
nique et respecte tous les règlements nationaux et internationaux
en matière de sécurité. Il comprend des protège-main aux deux
poignées, un blocage de l’accélérateur, des boulons de sûreté de la
chaîne, chaîne de sciage de sécurité et un frein de chaîne pouvant
être déclenché manuellement ou activé auto­matique­ment lors d’un
choc de recul (kickback) par déclenche­ment d’accélération.
Dans l’appareil ont été observés les droits de protection
suivants: DE 10132973, DE 20301182, DE 10202360, DE
202664012860, US 6648161, US 6814192, US 7097164, US
7033149, WO 2001077572. Pour pouvoir garantir toujours un
fonctionnement et une disponibilité de performance optimaux
de votre tronçonneuse à essence, tout en assurant en même
temps votre sécurité personnelle, nous vous demandons de:
Lire attentivement cette notice avant la première mise en
route et veuillez observer avant tout les prescriptions de
sécurité! La non-observation de ces instructions risque
d’entraîner des blessures mortelles!
Déclaration de conformité européenne
Les signataires, Shigeharu Kominami et Rainer Bergfeld,
mandatés par DOLMAR GmbH, certifient que les appareils de
la marque DOLMAR,
Type:
N° d‘attestation de contrôle des modèles
types:
PS-350 (194) M6 07 06 24243 080
PS-420 (195) M6 07 06 24243 080
fabriqués par DOLMAR GmbH, Jenfelder Str. 38, D-22045 Hamburg, répondent aux exigences fondamentales en matière de sécurité et de santé des directives respectives de l‘Union européenne:
Directive de l‘U.E. relative aux machines 98/37/ CE, Directive
de l‘U.E. concernant la compatibilité électro­magnétique 89/336/
CEE (modifiée par 91/263/ CEE, 92/31/CEE et 93/68/CEE),
Emission sonore 2000/14/CE. A partir du 29.12.2009, la directive 2006/42/CE entrera en vigueur et remplacera la directive
98/37/CE. Le produit répond aussi aux exigences de cette
directive.
Pour la réalisation adéquate des exigences des directives de
l‘U.E., ont été consultées essentiellement les normes suivantes:
EN 11681-1, EN ISO 14982, CISPR 12.
La méthode d’évaluation de la conformité 2000/14/CE a été
effectuée conformément à l’annexe V. Le niveau acoustique
mesuré (Lwa) est de 111,7 dB(A) . Le niveau acoustique garanti
(Ld) est de 113 dB(A).
L´examen d’échantillons CE conformément à 98/37/CE a été
effectué par: TÜV Product Service GmbH, Zertifizierstelle,
Ridlerstr. 31, D-80339 München.
Hambourg, le 14.6.2007
Pour DOLMAR GmbH
Shigeharu Kominami
Président directeur Rainer Bergfeld
Président directeur
Sommaire
Page
Déclaration de conformité européenne . ........................... 2
Etendue de la fourniture ..................................................... 3
Symboles ............................................................................. 3
Instructions de sécurité
Instructions générales . .................................................... 4
Equipement de protection personnel ............................... 4
Produits de fonctionnement/Remplissage des réservoirs . 5
Mise en route ................................................................... 5
Choc de recul (Kickback) . ............................................... 6
Comportement et technique de travail . ........................6-7
Transport et stockage ...................................................... 8
Maintenance .................................................................... 8
Premier secours . ............................................................. 8
Caractéristiques techniques .............................................. 9
Emballage ............................................................................ 9
Désignation des pièces .................................................... 10
MISE EN ROUTE
Uniquement pour les modèles munis d’écrous de fixation
sur le protège-pignon
Montage du guide et de la chaîne de sciage ............ 11-12
Tendre la chaîne de sciage . .......................................... 12
Contrôler la tension de la chaîne ................................... 13
Retendre la chaîne ........................................................ 13
Seulement pour guides QuickSet
Montage du guide et de la chaîne de sciage ............14-15
Tendre la chaîne de sciage . .......................................... 15
Contrôler la tension de la chaîne ................................... 15
Retendre la chaîne ........................................................ 15
Uniquement pour les modèles munis d’un tendeur rapide
sur le protège-pignon
Montage du guide et de la chaîne de sciage ............16-17
Tendre la chaîne de sciage . .......................................... 17
Contrôler la tension de la chaîne ................................... 18
Retendre la chaîne ........................................................ 18
Frein de chaîne . ............................................................ 18
Carburants ................................................................19-20
Ravitaillement ................................................................ 20
Vérifier le graissage de la chaîne .................................. 21
Réglage du graissage de la chaîne ............................... 21
Démarrer le moteur . ...................................................... 22
Démarrage à froid . ........................................................ 22
Démarrage à chaud ....................................................... 22
Arrêter le moteur . .......................................................... 22
Vérifier le frein de chaîne . ............................................. 23
Fonctionnement en hiver . ................................................ 23
Réglage du carburateur .................................................... 24
TRAVAUX DE MAINTENANCE
Affûtage de la chaîne de sciage ...............................25-26
Nettoyage de l’intérieur du pignon ................................. 27
Nettoyer le guide de la chaîne ....................................... 27
Nouvelle chaîne de sciage . ........................................... 28
Nettoyage du filtre d’air . ................................................ 29
Remplacement de bougie . ............................................ 30
Vérification de l’étincelle d’allumage . ............................ 30
Vérification des vis du silencieux ................................... 30
Remplacement du cordon de lancementRemplacement de
la cassette de ressort de rappel / Remplacement du ressort
de rappel Easy-Start ...................................................... 31
Montage du carter du ventilateur ................................... 31
Nettoyage du compartiment du filtre à air /du compartiment
du ventilateur ................................................................. 32
Nettoyage des ailettes de cylindre . ............................... 32
Remplacement de la crépine d’aspiration . .................... 32
Indications de maintenance et d’entretien périodiques . 33
Service d’atelier, pièces de rechange et garantie .......... 34
Recherche de pannes ....................................................... 35
Extrait de la liste des pièces de rechange ...................... 36
Accessoires ................................................................... 36
Etendue de la fourniture
2
3
4
1.Tronçonneuse à essence
2. Guide
1
5
6
7
3. Chaîne
4. Housse de protection
du rail
5. Outillage de montage
6.Tournevis coudé
Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la
7. Tournevis pour le réglage du carburateur
fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!
8. Instructions d’emploi (sans illustration)
Symboles
Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:
Lire instructions d‘emploi et
suivre les consignes de sécurité
et d‘avertissement!
Danger et attention particulirs!
Interdit!
Attention,
choc de recul (Kickback)
Frein de chaîne
Mélange carburant
Porter le casque, les lunettes et
acoustiques de protection!
Mode Normal/Hiver
Porter des gants de
protection!
Réglage du carburateur
Interdiction de fumer!
Huile pour chaîne de sciage
Pas de feu ouvert!
Arrêter le moteur!
Vis de réglage pour l’huile de
chaîne de sciage
Premier secours
Démarrer le moteur
Recyclage
Bouton multi-position
Starter/ON/Stop
Marquage CE
Position de sécurité
Instructions de sécurité
-
Tronçonneuse
La tronçonneuse ne doit être utilisée que pour la coupe en plein-air.
-
Utilisation conforme aux prescriptions
En fonction de la classe de tronçonneuse, elle convient aux utilisations suivantes:
-
-
Classe moyenne gamme et professionnelle: coupe de bois
mince, moyen et massif, abattage, émondage, tronçonnage,
éclaircissage.
Classe amateurs: coupe occasionnelle de bois mince, entretien
des arbres fruitiers, abattage, émondage, tronçonnage.
Utilisateurs non-autorisés
Les personnes qui ne sont pas familières au manuel d’utilisation,
les enfants, les adolescents et les personnes sous l’effet de l’alcool,
de drogues et de médicaments ne sont pas autorisés à utiliser
l’appareil.
Instructions générales
- Pour assurer une manipulation en toute sécurité, le
serveur de la tronçonneuse doit impérativement lire cette
instructions d’emploi pour se familiariser avec le maniement
de cette tronçonneuse. Par une utilisation inadéquate, des
serveurs insuffisamment informés et formés présentent un
danger pour eux-mêmes et pour d’autres personnes.
- Ne prêter des tronçonneuses qu’à des utilisateurs ayant une
expérience avec les tronçonneuses à chaîne. Dans ce cas, les
instructions d’emploi doit être remise au prêteur.
- Un premier utilisateur doit être instruit par le vendeur pour
se familiariser avec les particularités découlant d’un sciage
par moteur ou doit fréquenter un stage officiel de formation
d’utilisation de cet outil.
- Les enfants et les adolescents en dessus de 18 ans ne doivent
pas utiliser des tronçonneuses. Les adolescents au-dessus de 16
ans sont exempte de cette interdiction que, si pour des besoins
de formation, ils sont sous la direction d’un professionnel.
- Les travaux avec la tronçonneuse exigent une attention
particulière.
- Ne travailler qu’en bonne condition physique. Une fatigue, par
exemple, peut conduire à un inattention. Il faut particulièrement
faire attention à la fatigue de la fin de journée de travail. Exécuter
tous les travaux tranquillement et avec prudence. Le serveur
est d’autre part responsable par rapport à des tiers.
- Ne jamais travailler sous l’influence d’alcool, drogues ou de
médicaments.
- Avoir un extincteur sous la main en cas de travaux dans un
végétation facilement inflammable ou par temps de sécheresse
(Danger d’incendie de forêt).
Equipement de protection personnel
- Pour éviter lors du sciage des blessures à la tête, aux yeux,
aux mains, aux pieds, ainsi qu’une baisse de l’audition,
il faut porter les équipements et moyens de protection
corporels suivants.
- Les vêtements doivent s’appliquer judicieusement au corps
sans toutefois présenter une gène. Ne porter aucun bijou sur
le corps ou un vêtement flottant qui puisse se prendre dans
les broussailles ou les branches. Si vous portez des cheveux
longs, utilisez un filet.
- Porter pour l’ensemble des travaux forestiers un casque de
protection (1), il offre une protection contre des branches en
chute. Le casque de protection doit régulièrement être vérifié
s’il n’est pas endommagé et il doit être échangé au plus tard
après 5 ans. N’utiliser que des casques agrées.
- Le visière de protection du visage (2) du casque (à défaut
des lunettes de protection) vous protège contre les copeaux et
les éclats de bois. Pour éviter des blessures aux yeux, il faut
porter en permanence lors de travaux à la tronçonneuse des
lunettes de protection rep. une visière de protection.
- Pour éviter des dommages auditifs, il faut porter des moyens
de protection acoustiques personnels appropriés (casque
protège-oreilles (3), capsules, ouate à la cire, etc.). Analyse
par bandes d’octaves sur demande.
-
La veste de forestier de sécurité (4) est munie de parties
d’épaule avec une couleur de signalisation, elle est agréable
au corps et d’entretien facile.
La salopette de sécurité (5) possède 22 couches de tissus
au nylon et protège contre des coupures. Leur emploi est
fortement conseillé.
Les gants de travail (6) en cuir solide font parties de
l’équipement prescrit et ils doivent être portés en permanence
lors de travaux avec la tronçonneuse.
Lors de travaux avec la tronçonneuse, il faut porter des
souliers de sécurité ou des bottes de sécurité (7) à
semelle antidérapante, à calotte en acier et protège-jambe.
Les chaussures de sécurité avec des recouvrements anticoupure offre une protection contre des blessures par
coupure et assurent une assise sure.
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2
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2
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4
7
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4
6
Produits de fonctionnement/Remplissage des réservoirs
- Pour remplir les réservoirs, arrêter le moteur.
- Interdiction de fumer, et éviter tout feu ouvert à proximité (5).
- Avant de faire le plein, laisser le moteur se refroidir.
- Les carburants peuvent contenir des substances assimilables à des
dissolvants. Eviter de rentrer en contact avec la peau et avec les yeux
avec les produits pétroliers. Lors du remplissage, porter des gants.
Changer souvent de vêtements de protection et les nettoyez. Ne
pas respirer des vapeurs de carburants. La respiration de vapeurs
de carburant peut entraîner des dommages corporels.
- Ne pas déverser de carburant ou d’huile pour chaîne. Si
on a déversé du carburant ou de l’huile de chaîne, nettoyer
immédiatement la tronçonneuse. Ne pas mettre le carburant en
contact avec les vêtements. Si du carburant est déversé sur les
vêtements, changer immédiatement de vêtement.
- Veillez à ce que du carburant ou de l’huile de chaîne ne pénètre
dans le sol (protection de l’environnement). Utiliser des substrats
adéquats.
- Ne pas faire le plein dans un local fermé, les vapeurs des
carburants s’amassent au sol (danger d’explosion).
- Bien fermer les capuchons vissés des réservoirs à essence et
à huile.
- Changer d’emplacement de la tronçonneuse lors du démarrage
(à au moins 3 mètres de l’emplacement du remplissage) (6).
- Les carburants ne peuvent pas être stockés infiniment. N’acheter que
la quantité nécessaire couvrant un temps de marche prévisible.
- Ne transporter et ne stocker le carburant et l’huile de chaîne que
dans des nourrices agrées et portant les indications nécessaires. Ne
pas laisser le carburant et l’huile de chaîne à portée des enfants.
Mise en route
- Ne jamais travailler seul, une personne doit se trouver à
proximité en cas d’urgence (portée de la voix).
- Veillez à ce qu’il ne se trouvent pas d’ enfants ou autres personnes
dans la zone de travail de la tronçonneuse. Faire aussi attention
à des animaux (7).
- Avant le début du travail, contrôler le fonctionnement parfait
et l’état réglementaire de fonctionnement des sécurités de
la tronçonneuse.
Il faut particulièrement vérifier le fonctionnement du frein de
chaîne, le montage correct du guide de la chaîne de scie, la tension
et l’affûtage réglementaire de la chaîne de coupe, le montage
solide de la protection de la roue à chaîne, le fonctionnement
aisé de l’accélérateur et le fonctionnement du verrouillage
de l’accélérateur, l’état de propreté et sec de la poignée, le
fonctionnement du commutateur Start/Stop.
- Ne mettre en route la tronçonneuse qu’après assemblage
complet. En principe, la tronçonneuse ne doit être utilisée qu’à
l’état complètement monté.
- Avant le démarrage, le serveur de la tronçonneuse doit prendre
une position correcte et sure.
- Ne démarrer la tronçonneuse que selon les instructions
indiquées dans la instructions d’emploi (8). D’autres techniques
de lancement ne sont pas autorisées.
- Lors de la mise en route, la machine doit être solidement
maintenue et supportée. Le guide de la chaîne et la chaîne
elle-même doivent alors être dégagés de tout obstacle.
- Lors du travail, la tronçonneuse est à maintenir avec les
deux mains. La main droite maintient la poignée arrière, la main
gauche la poignée en forme d’étrier. Bien saisir les poignée avec
les pouces.
- ATTENTION: En relâchant l’accélérateur, la chaîne continue
à tourner pendant un court instant (effet de marche libre)
- Il faut veiller constamment à avoir une bonne assise sure.
- La tronçonneuse est à manipuler pour que les gaz d’évacuation
ne peuvent pas être inspirés. Ne pas travailler dans des locaux
fermés (danger d’empoisonnement)
- Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des
modifications dans son comportement.
- Pour un contrôle de la tension de la chaîne, pour le resserrage,
pour le remplacement de la chaîne et l’élimination de défauts,
le moteur doit impérativement être arrêté (9).
- Si le dispositif de sciage est entré en contact avec des pierres,
des clous ou autres objets durs, arrêter immédiatement le moteur
et contrôler le dispositif.
- Pendant les pauses de travail et avant de quitter le lieu de travail,
la tronçonneuse doit être arrêtée (9) et de telle façon pour qu’elle
ne présente un danger pour personne.
ATTENTION:Ne pas poser la tronçonneuse
chaude dans de l’herbe sèche ou sur des objets
inflammables. Le pot d’échappement rayonne
énormément de chaleur (danger d’incendie).
- ATTENTION: Après avoir arrêté la tronçonneuse, l’huile
découlinant de la chaîne et du rail peut provoquer des souillures!
Utiliser toujours un support d’appui adéquat.
5
3 mètres
6
7
8
ON
ON
P
STO
STOP
9
● Maintenance
● Pause de travail
● Ravitaillement
● Transport
● Affûtage de la chaîne ● Mise hors service
de sciage
Choc de recul (Kickback)
- En travaillant avec des tronçonneuses à chaîne, il peut se
produire des chocs de recul très dangereux.
- Ce choc de recul se produit si la zone supérieure de la pointe
du bras du rail touche involontairement du bois ou d’autres
objets durs (10).
- La tronçonneuse est alors incontrôlée, elle est accélérée ou
projetée avec une énergie élevée en direction de son serveur
(risque de blessure).
Pour éviter ce choc de recul, il faut veiller à ce qui suit:
- Les travaux en plongée (une plongée directe avec la pointe
de rail dans le bois) ne doivent être exécutés que par des
personnes spécialement formées !
- Observer toujours la pointe du guide de la chaîne. Prendre des
précautions en reprenant des coupes déjà amorcées.
- Débuter la coupe avec la chaîne de la tronçonneuse en
marche.
- Affûter toujours correctement la chaîne de la tronçonneuse. Ce
faisant, il faut veiller à ce que la hauteur correcte du limiteur de
profondeur soit correcte!
- Ne pas scier plusieurs branches à la fois! Lors de l’émondage,
veillez à ce qu’on ne touche une autre branche.
- Lors de la mise en longueur, veillez aux autres troncs
limitrophes.
Comportement et technique de travail
- Ne travailler que sous de bonnes conditions de visibilité et
d’éclairage. Faire particulièrement attention en présence de sol
glissant, d’humidité, de glace et de neige (danger de glissade).
Du bois fraîchement écorcé (les écorces) est particulièrement
source de sol glissant.
- Ne jamais travailler sur un fondement instable. Faire attention
aux obstacles dans la zone de travail (risque de trébucher).
Continuellement veiller à avoir une assise solide et sure.
- Ne jamais scier par-dessus l’épaule (11).
- Ne jamais scier debout sur une échelle (11).
- Ne jamais monter dans l’arbre avec la tronçonneuse et y
effectuer des travaux.
- Ne pas travailler en position trop penchée vers l’avant.
- Guider la tronçonneuse pour qu’aucune partie du corps humain
ne se trouve en prolongation de la zone de pivotement de la
chaîne de tronçonnage (12).
- Ne scier que du bois avec la tronçonneuse.
- Ne pas toucher le sol avec la chaîne de tronçonnage en
marche.
- Ne pas utiliser la tronçonneuse comme outil de dégagement et
décoincement pour enlever des morceaux de bois et d’autres
objets.
- Nettoyer l’endroit de la coupe en éliminant les corps étrangers tels
que sable, pierres, clous etc. Les corps étrangers endommagent
le dispositif de sciage et peuvent provoquer un choc de recul
(Kickback) dangereux.
- Lors de la confection de bois scié, utiliser une assise sure (si
possible un chevalet de sciage, 13). Le bois ne doit pas être
ni maintenu par une autre personne ni coincé par le pied.
- Les bois ronds doivent être bloqués pour éviter qu’ils se déplacent
lors de la coupe.
- Lors de coupes d’abattage et de tronçonnage la butée
dentée (13, Z) doit être appliquée contre le bois à couper.
- Avant tout tronçonnage, appliquer d’abord fermement la butée
dentée avant d’effectuer le sciage avec la chaîne de tronçonnage
en marche. Pour ce faire, la tronçonneuse est relevée par la
poignée arrière et guidée par la poignée étrier. La butée dentée
sert de point de pivotement. La reprise de la coupe suivante
est effectuée en pressant légèrement sur la poignée-étrier. Ce
faisant, reculer un peu la tronçonneuse. Placer la butée dentée
plus bas et remonter de nouveau la poignée arrière.
- Des coupes en plongée et des coupes longitudinales ne
doivent être exécutées que par des personnes spécialement
formées (plus grand danger d’un choc de recul)
- Amorcer les coupes longitudinales avec un angle le plus
plat possible (14). Cette opération doit être effectuée avec
précaution, car la butée dentée ne peut pas pénétrée.
- Ne retirer le dispositif de sciage en dehors du bois qu’avec la
chaîne de sciage en marche.
- Si on doit effectuer plusieurs coupes, l’accélérateur doit être
relâché entre les coupes.
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12
13
14
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-
Agir avec précaution lors de la coupe de bois éclaté, car un
entraînement de morceaux de bois sciés n’est pas exclu (danger
de blessure)
Lorsque la chaîne de sciage est coincée, la tronçonneuse peut
être poussée en direction du serveur lorsqu’on se sert de la
partie supérieure du guide pour la dégager. C’est pour cette
raison qu’il est conseillé, selon possibilité, de scier avec la partie
inférieure du guide, la scie étant repoussée alors du corps en
direction du bois (15).
Du bois sous tension (16) doit toujours préalablement être
entaillé par la face comprimée (A). Ce n’est qu’après que l’on
effectue la coupe de séparation sur la face sous traction (B).
On empêche ainsi le coincement de la chaîne.
ATTENTION: Les travaux d’abattage et d’émondage, ainsi
que les travaux dans un chablis, ne doivent être exécutés
que par des personnes formées! Danger de blessures!
Lors de l’émondage, la tronçonneuse doit si possible prendre
appui sur le tronc. Pour ce faire, il ne faut pas travailler avec
la pointe du guide de la chaîne (danger de choc du recul).
Veillez particulièrement aux branches se trouvant sous tension.
Ne pas couper des branches libres par le bas.
Ne pas exécuter de l’émondage en se plaçant debout sur le
tronc.
Les travaux d’abattage ne doivent être exécutés que si on
s’est assuré,
a) que dans la zone d’abattage ne se trouvent que les personnes
occupées par l’abattage.
b) que l’on s’est assuré un chemin de retraite sans obstacles
pour toutes les personnes occupées pour l’abattage (La zone
de retraite doit se trouver à env. 45° en biais en arrière).
c) Le pied du tronc doit être dégagé de tout corps étranger, taillis
et branches. Veiller à a voir une assise sure (danger de tréb­
uchement).
d) que le prochain poste de travail soit éloigné à une distance
d’au moins deux fois et demi de la longueur de l’arbre
(17). Avant l’abattage, il faut vérifier la direction de chute
et s’assurer qu’à une distance de deux fois et demi de la
longueur de l’arbre (17) ne se trouvent des personnes ni
des objets!
Appréciation de l’arbre:
Direction de son inclinaison - branches libres ou mortes hauteur de l’arbre - porte-à-faux naturel - est-ce-que l’arbre
est pourri?
Observer la vitesse et la direction du vent. Lors de fortes rafales
de vent, l’abattage ne doit pas être effectué.
Entailles des naissances de racines:
Commencer par la naissance de racines la plus grande.
La première coupe sera l’entaille verticale, puis celle en
horizontale.
Etablir l’entaille d’abattage (18, A):
Cette entaille donne à l’arbre la direction et le guidage de la
chute. Elle est placée à un angle droit par rapport à la direction
de chute de l’arbre et sa taille est de 1/3-1/5 du diamètre du
tronc. Pratiquer cette entaille le plus près possible du sol.
Des corrections éventuelles de l’entaille de chute doivent être
reprises sur toute la largeur.
La coupe d’abattage (19, B) est placée plus haut que le fond
de l’entaille de chute (D). Elle doit être exécutée absolument
horizontale. Devant l’entaille de chute, il faut qu’il reste env.
1/10 du diamètre du tronc comme réserve de cassure.
La réserve de cassure (C) fonctionne comme une charnière.
Elle ne doit en aucun cas être coupée, l’arbre tombant autrement
d’un façon incontrôlée. Il faut placer à temps voulu des coins!
La coupe de chute ne doit être assurée qu’avec des coins en
aluminium ou en matière plastique. L’emploi de coins en fer est
interdit car un contact peut entraîner de fortes détériorations
ou la rupture de la chaîne.
Lors de la chute se tenir uniquement latéralement de l’arbre
en chute.
En se retirant après la coupe de chute, il faut veiller aux les
branches tombantes.
En travaillant sur un terrain en pente, le serveur de la
tronçonneuse doit se placer au-dessus ou latéralement du
tronc à travailler resp. de l’arbre couché.
Faire attention aux troncs d’arbre dévalant en roulant la
pente.
15
B
A
B
16
45o
2 1/2
45o
17
= zone d’abattage
18
19
Transport et stockage
- Lors du transport et lors d’un changement d’emplacement
pendant le travail, la tronçonneuse doit être arrêtée ou
le frein de chaîne enclenché pour éviter un démarrage
intempestif de la chaîne
- Ne jamais porter ou transporter la tronçonneuse avec la
chaîne en marche!
Ne pas couvrir la tronçonneuse qui a chauffé (par ex. avec
des bâches, couvertures, journaux …)
Laisser refroidir la tronçonneuse avant de la ranger dans
un box de transport ou dans un véhicule. Les temps de
refroidissement nécessaires sont plus longs pour les
tronçonneuses équipées d’un catalyseur!
- Lors d’un transport sur une grande distance, il faut enfiler dans
tous les cas la housse de protection du bras de rail.
- Ne porter la tronçonneuse que par la poignée en étrier. Le guide
de la chaîne de la tronçonneuse doit être dirigé vers l’arrière
(20). Eviter d’entrer en contact avec le pot d’échappement
(danger de brûlures).
- Lors du transport dans un véhicule, il faut s’assurer d’une
position sure stable de la tronçonneuse pour que le carburant
et l’huile de chaîne ne peuvent pas s’écouler.
- La tronçonneuse doit être rangée dans un local sec. Elle ne
doit pas être stockée à l’extérieur à l’air libre. Ne pas laisser
la tronçonneuse à la portée des enfants.
- En cas d’un stockage prolongé et lors d’une expédition de la
tronçonneuse, il faut vidanger les réservoirs de carburant et
d’huile.
Maintenance
- Pour tous les travaux de maintenance, arrêter la
tronçonneuse (21) et retirer la fiche de la bougie!
- L’état opérationnel des organes de sécurité de la tronçonneuse,
particulièrement le fonctionnement du frein de chaîne,
est à vérifier chaque fois avant de débuter le travail. Il
faut particulièrement veiller que la tension et l’affûtage
réglementaires de la chaîne de sciage (22).
- La machine doit fonctionner avec le moins de bruit et de gaz
d’échappement possibles. Ceci suppose un bon réglage du
carburateur.
- Nettoyer régulièrement la tronçonneuse.
- Vérifier régulièrement l’étanchéité des bouchons de fermeture
des réservoirs.
Respecter les prescriptions de prévoyance contre les
accidents de la corporation professionnelle correspond­
ante et de l’assurance. Ne procéder en aucun cas à une
modification constructive de la tronçonneuse. Vous risquez
votre sécurité.
Les travaux de maintenance et de réparations à exécuter sont
limités à ceux précisés dans la instructions d’emploi. Tous
les autres travaux doivent être effectués par le Service Après
Vente de DOLMAR.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR et
des accessoires conseillés par DOLMAR.
En utilisant des pièces de rechange qui ne sont pas d’origine
DOLMAR ou des accessoires et des combinaisons de rails/
chaînes et de longueurs non conseillés, le risque d’accident
est plus élevé. En cas d’accident ou de dommages avec
des dispositifs de sciage ou accessoires non agrées, la
responsabilité de DOLMAR est dégagée.
Premier secours
On devra toujours disposer sur le lieu de travail d’une boîte
de secours pour le cas d’un éventuel accident. Les produits
prélevés doivent immédiatement être remplacés.
Si vous appelez du secours, veuillez indiquer:
- le lieu de l’accident
- ce qui s’est passé
- le nombre de blessés
- le type de blessures
- le nom du demandeur
20
21
22
SERVICE
23
REMARQUE Des dériorations au niveau des vaisseaux sanguins ou du système nerveux peuvent se produire chez des
personnes souffrant de troubles circulatoires et trop souvent
soumises à des vibrations. Les symptomes pouvant apparaitre
à la suite de vibrations au niveau des doigts, mains ou articulations sont les suivants: engourdissement de membres corporels,
chatouillement, douleurs, points, changement du teint ou de la
peau. Si ce genre de symptomes apparaissent, consultez
un médecin.
Caractéristiques techniques
PS-350
PS-420
Cylindrée
cm3
34,7
42,4
Alésage
mm
38
42
Course
mm
30,6
30,6
Puissance max. en fonction du régim
kW / 1/min
1,5 / 9.5002,0 / 9.500
Couple max. en fonction du régimel
Nm / 1/min
1,9 / 6.5002,4 / 6.500
Vitesse de rotation à vide / max. avec guide et chaîne
1/min2.800 / 13.5002.800 / 13.500
Vitesse de rotation d’embrayage
1/min
5.100
5.100
dB (A)
100,8
100,8
dB (A)
110
110
- Poignée-étrier
m/s2
4,3
3,6
- Poignée arrière
m/s
3,6
3,2
Niveau sonore (au poste de travail) LpA av selon ISO 22868
Puissance sonore LWA av selon ISO 22868 1)
1)
Accélération d’oscillation ah,w eq selon ISO 22867 1)
2
Carburateur
Type
Carburateur à membrane
Dispositif d’allumage
Type
électronique
Bougie d’allumage
Type
NGK BPMR 7A
ou bougie d’allumage
Type
BOSCH WSR 6F, CHAMPION RCJ 6Y
Ecartement électrodes
mm
0,5
Consommation carburant/puissance max. selon ISO 7293
kg/h
0,79
0,96
Consommation spéc./puissance max. selon ISO 7293
g/kWh
526
480
Capacité réservoir carburant
l
0,48
Capacité réservoir huile
I
0,28
Dosage mélange (carburant/huile 2 temps)
- avec utilisation huile DOLMAR
50 : 1 / 100: 1 (HP-100)
- avec utilisation Aspen Alkalyt (carburant 2 temps)
50 : 1 (2%)
- avec utilisation autre huile
40 : 1 (échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD)
Frein de chaîne
déclenchement manuel ou en cas de choc de recul (kickback)
Vitesse chaîne (pour puissance max.)
m/s
18,1
18,3
Pas roue à chaîne
inch
3/8
.325
Nombre de dents
Z
6
7
Type de chaîne
Pas/épaisseur maillon entraîneur
inch / (mm)
Guide longueur de coupe
cm
Type de guide
Poids de la tronçonneuse (réservoirs vides, sans barre, chaîne et accessoires) kg
1)
2)
voir extrait de la liste des pièces de rechange
3/8 / 0,050 (1,3)
.325 / 0,050 (1,3)
30, 35, 40
33, 38, 45
voir extrait de la liste des pièces de rechange
4,7 / 4,8 2)
4,7 / 4,8 2)
Ces données prennent en compte les états de service (marche à vide, pleine charge et puissance max.) à part égale.
Modèles avec catalysateur
Emballage
Votre tronçonneuse DOLMAR est emballée dans un carton et donc à l’abri de toute détérioration pendant le transport.
Les cartons sont des matières premières recyclables, ils peuvent donc être remis dans le cycle de la matière première (réutilisa­tion
des vieux papiers).
Désignation des pièces
4
1
2
5
3
6
7
8
9
14
13
12
26
11
10
27
25
15
16
17
18
Plaque signatique (14)
à indiquer lors de commande de pièces de rechange!
DOLMAR PS-420
2007 123456
Numéro de série
Année de construction
DOLMAR GmbH, 22045 Hamburg, Germany
000.000.001
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
10
24
Typ 195
Poignée
Capot de couverture
Verrouillage du capot
Poignée-étrier
Protège-main
(déclencheur pour frein de chaîne)
Silencieux
Rive dentée ((butée à crampon)
Vis de réglage pour tendeur de chaîne
Ecrous de fixation
Arrête chaîne
Protection de la roue à chaîne
Vis de réglage pour pompe à huile (face inférieure)
Pompe à essence (Primer)
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
23
22
21
20
Plaque signalétique
Poignée de lancement
Bouton multi-positions (Starter / ON / STOP)
Pompe à essence (Primer)
Accélérateur
Touche de verrouillage de sécurité
Protège-main arrière
Bouchon de fermeture du réservoir carburant
Vis de réglage pour le carburateur
Carter ventilateur avec dispositif de lancement
Bouchon de fermeture du réservoir huile
Chaîne de sciage (outil de coupe)
Guide de la chaîne de la scie
Tendeur rapide du protège-pignon
19
MISE EN ROUTE
Uniquement pour les modèles munis
d’écrous de fixation sur le protègepignon
Attention:
Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de sciage,
le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie
doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la
bougie) et le port de gants de protection est obligatoire!
ATTENTION:
La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage
complet et le contrôle effectué!
Montage du guide et de la chaîne de sciage
Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux
suivants.
Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les
opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage
et du guide de la chaîne.
1
2
Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main
(1) dans le sens de la flèche.
Dévisser les écrous de fixation (2).
3
Retirer la protection de la roue à chaîne (3).
Tourner la vis de réglage pour le tendeur de chaîne (4) vers la
gauche (dans le sens inverse des aiguilles) jusqu’à ce que le
tenon (5) du tendeur de chaîne soit sous le boulon (6).
6
5
4
Poser le guide (7). S’assurer que le tenon (5) du tendeur de
chaîne s’engrène dans le trou de la chaîne de sciage.
5
7
11
Poser la chaîne de sciage (9) sur le plateau (8).
ATTENTION:
Ne pas placer la chaîne de sciage entre la roue à chaîne et
le disque.
Introduire la chaîne de sciage vers le haut environ jusqu’à moitié
dans la rainure de guidage (10) du guide.
ATTENTION:
9
Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées
dans le sens de la flèche sur la partie supérieure du guide!
8
10
9
11
Guider la chaîne de sciage (9) autour de l’étoile de renvoi (11)
du guide de la chaîne, en tirant légèrement la chaîne de sciage
dans le sens de la flèche.
Poser la protection de la roue à chaîne (3).
ATTENTION:
La chaîne de scie doit être soulevée au-dessus
de l‘arrête-chaîne (12).
Serrer d’abord à la main les écrous de fixation (2).
3
2
12
Tendre la chaîne de sciage
Tourner la vis de réglage (4) vers la droite (dans le sens des
aiguilles) jusqu’à ce que la chaîne de sciage s’engrène dans
la rainure de guidage de la partie inférieure du guide (voir
cercle).
2
Lever légèrement la pointe du guide et tourner la vis de réglage
(4) vers la droite (dans le sens des aiguilles) jusqu’à ce que
la chaîne de sciage soit de nouveau sur la partie inférieure du
guide (voir cercle).
4
12
Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de
fixation (2) à bloc avec la clé combinée.
Contrôle de la tension de la chaîne
Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la
chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore être
légèrement écartée du guide à la main.
STOP
Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger!
Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le
moteur étant arrêté.
REMARQUE:
En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes
de sciage.
Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.
Retendre la chaîne de sciage
Desserrer les écrous de fixation (2) d’un tour environ au
moyen de la clé universelle. Lever légèrement la pointe de
la chaîne de sciage et tourner la vis de réglage (4) vers la
droite (dans le sens des aiguilles) jusqu’à ce que la chaîne
de sciage repose de nouveau sur la partie inférieure du guide
(voir cercle).
2
Continuer de soulever la pointe de la chaîne de sciage et bien
resserrer les écrous de fixation (2) avec la clé universelle.
4
13
Seulement pour guide QuickSet
Attention:
Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de
sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la
fiche de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le
remplacement de la bougie) et le port de gants de protection
est obligatoire!
ATTENTION:
La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage
complet et le contrôle effectué!
Sur le guide-chaîne « QuickSet », la chaîne est tendue via un système de crémaillère dans le guide-chaîne. La chaîne
peut être ainsi retendue avec plus de facilité. Ce modèle ne contient plus de tendeur de chaîne traditionnel. Le guidechaîne QuickSet est identifiable par cet étiquette:
Montage du guide et de la chaîne de sciage
Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux
suivants.
1
2
3
Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les
opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage
et du guide de la chaîne.
Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main
(1) dans le sens de la flèche.
Dévisser les écrous de fixation (2).
Retirer la protection de la roue à chaîne (3).
Poser le guide-chaîne (4) et pousser contre le pignon à chaîne
(5).
5
4
Poser la chaîne de sciage (6) sur le plateau (5).
ATTENTION:
Ne pas placer la chaîne de sciage entre la roue à chaîne et
le disque.
Introduire la chaîne de sciage vers le haut environ jusqu’à moitié
dans la rainure de guidage (7) du guide.
ATTENTION:
6
Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées
dans le sens de la flèche sur la partie supérieure du guide!
5
7
14
6
Guider la chaîne de sciage (6) autour de l’étoile de renvoi (8)
du guide de la chaîne, en tirant légèrement la chaîne de sciage
dans le sens de la flèche.
8
Poser la protection de la roue à chaîne (3).
ATTENTION:
La chaîne de scie doit être soulevée au-dessus
de l‘arrête-chaîne (9).
Serrer d’abord à la main les écrous de fixation (2).
3
2
9
Tendre la chaîne
Tourner le tendeur de chaîne « QuickSet » (10) avec la clé
combinée vers la droite (dans le sens des aiguilles) jusqu’à
ce que les maillons de la chaîne s’engrènent dans la rainure
de guidage de la face inférieure du guide (tirer légèrement la
chaîne jusqu’au bout si nécessaire).
2
Lever légèrement la pointe du guide-chaîne et continuer à
tourner le tendeur de chaîne (10) jusqu’à ce que la chaîne soit
contre la face inférieure du guide (voir cercle).
10
Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de
fixation (2) à bloc avec la clé combinée.
NOTE : Si le guide-chaîne a été tourné, le tendeur de chaîne
doit être tourné vers la gauche (donc dans le sens inverse des
aiguilles) pour tendre la chaîne.
Contrôle de la tension de la chaîne
Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la
chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore être
légèrement écartée du guide à la main.
Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.
STOP
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger!
Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le
moteur étant arrêté.
REMARQUE: En pratique, on devrait utiliser alternativement 2
à 3 chaînes de sciage.
Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.
Retendre la chaîne
Desserrer les écrous de fixation (2) d’un tour environ avec
la clé combinée. Lever légèrement la pointe du guide-chaîne et
continuer à tourner le tendeur de chaîne « QuickSet » (10) vers
la droite (dans el sens des aiguilles) jusqu’à ce que la chaîne
soit à nouveau contre la face inférieure du guide (voir cercle).
Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de
fixation (2) à bloc avec la clé combinée.
2
15
Uniquement pour les modèles munis
d’un tendeur rapide sur le protègepignon
Attention:
Pour tous travaux effectués sur le guide de la chaîne de sciage,
le moteur doit être impérativement arrêté et la fiche de bougie
doit être enlevée (voir paragraphe pour le remplacement de la
bougie) et le port de gants de protection est obligatoire!
ATTENTION:
La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage
complet et le contrôle effectué!
Montage du guide et de la chaîne de sciage
Poser la tronçonneuse sur un sol stable et effectuer les étapes
suivantes pour le montage de la chaîne et du guide-chaîne:
Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main
(1) dans le sens de la flèche.
Relever le tendeur rapide du pignon à chaîne (2) (voir aussi
Figure « Tendre la chaîne »).
1
2
3
4
Enfoncer le tendeur rapide du protège-pignon contre la tension du ressort et tourner lentement dans le sens inverse des
aiguilles jusqu’à ce qu’il s’enclenche. Continuer à pousser et
tourner le plus possible dans le sens inverse des aiguilles.
Relâcher le tendeur rapide du protège-pignon (réduire la tension) et le remettre à la position initiale en tournant dans le
sens des aiguilles et répéter l’opération autant de fois que
nécessaire jusqu’à ce que le protège-pignon (4) soit dévissé.
Enlever le protège-pignon (4).
Poser le guide-chaîne (5) et pousser contre le pignon à chaîne
(6).
6
5
Poser la chaîne de sciage (8) sur le plateau (7).
ATTENTION:
Ne pas placer la chaîne de sciage entre la roue à chaîne et
le disque.
Introduire la chaîne de sciage vers le haut environ jusqu’à moitié
dans la rainure de guidage (9) du guide.
8
ATTENTION:
7
9
16
Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être dirigées
dans le sens de la flèche sur la partie supérieure du guide!
8
Guider la chaîne de sciage (8) autour de l’étoile de renvoi (10)
du guide de la chaîne, en tirant légèrement la chaîne de sciage
dans le sens de la flèche.
10
11
Aligner les perçages de positionnement situés sur le protègepignon (4) sur les boulons d’entretoisement (11).
En tournant la vis de tension de chaîne (B/3), faire correspondre le boulon de tension de chaîne (12) avec le perçage du
guide.
Pousser le protège-pignon (4) sur le boulon d’entretoisement.
12
4
Tendre la chaîne de sciage
2
En enfonçant fortement et en tournant en même temps le tendeur rapide du protège-pignon (2, dans le sens des aiguilles),
visser le protège-pignon, mais ne pas encore le serrer à bloc.
Soulever légèrement la pointe du guide et tourner le tendeur
de chaîne (3) dans le sens des aiguilles jusqu’à ce que la
chaîne s’enclenche dans la rainure de guidage de la face inférieure du guide (voir cercle).
Enfoncer de nouveau le tendeur rapide du protège-pignon (2)
et le serrer à bloc dans le sens des aiguilles.
3
Relâcher le tendeur rapide du protège-pignon (réduire la tension) jusqu’à ce qu’il puisse tourner librement, et le replier entre
les ailettes de protection (15) comme montré sur la Figure.
15
17
Contrôle de la tension de la chaîne
STOP
Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la
chaîne s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore être
légèrement écartée du guide à la main.
Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger!
Par conséquent, vérifier souvent la tension de la chaîne le
moteur étant arrêté.
REMARQUE:
En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes
de sciage.
Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.
2
2
Retendre la chaîne
Pour retendre la chaîne, il suffit seulement de desserrer légèrement le tendeur rapide (2), voir section « Montage du guide
et de la chaîne de sciage ».
La chaîne se tend comme décrit dans les paragraphes précédents.
4
Frein de chaîne
Les modèles PS-350 / PS-420 sont équipés en série d’un frein
de chaîne à déclenchement d’accélération. Si un contrecoup se
produit (kickback), dû à un heurt de la pointe du guide contre
le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE SECURITE» à la page
6), le frein de chaîne se déclenche automatiquement en cas de
contrecoup suffisamment fort par inertie de masse.
La chaîne de sciage est interrompue pen­dant une fraction de
seconde.
Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence
et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.
ATTENTION: Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le
frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir
chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçonneuse
risque de s’abîmer en très peu de temps!
Desserrer impérativement
le frein de chaîne avant de commencer à travailler!
2
1
Enclencher le frein de chaîne (bloquer)
1
En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se
déclenche automatiquement dû à l’accélération rapide de la
chaîne de sciage et à l’inertie de masse du protège-main (1).
Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (1 ) est
poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide
de la chaîne (flèche 1).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (1) en direction de la poignée en étrier
(flèche 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est
libéré.
18
Carburants
Attention:
La tronçonneuse ne fonctionne qu’avec des produits d’huile
minérale (essence et huile)!
Faites particulièrement attention lorsque vous manipulez
de l’essence.
Il est interdit de fumer et de faire du feu (risque
d’explosion).
Mélange carburant
Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux
temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un mélange de carburant et d’huile moteur deux temps. La conception
du moteur a été réalisé pour fonctionner à l’essence normal sans
plomb avec un degré d’octane mini­-mum de 91 ROZ. Si un tel
type de carburant n’était pas disponible, on peut aussi utiliser un
carburant d’un degré d’octane plus élevé. Le moteur n’en subit
aucun dommage. Pour un fonctionnement optimal, ainsi que
pour la protection de la santé et de l’environnement, utilisez
toujours un carburant sans plomb. Le graissage du moteur
est réalisé par une huile moteur à deux temps (échelle de qualité
JASO FC ou ISO EGD) qui est additionnée au carburant. En
usine le moteur a été réglé pour l’huile moteur deux temps très
performante de DOLMAR HP 100 avec un rapport de mélange de
100:1. Ceci garantit une longue durée de vie et un fonctionnement
fiable avec un très faible dégagement de fumées du moteur.
L’huile à deux temps haute performance DOLMAR HP 100 est
disponible dans les volumes suivants:
0,5 l
N° de commande 980 008 109
L’huile deux temps de haute performance DOLMAR peut être
livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances
suivantes:
1 l
N° de commande 980 008 107
100 ml N° de commande 980 008 106
En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haute performance
DOLMAR, il est impératif d’observer un rapport de mélange de
40:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. Sinon, un
fonctionnement impeccable ne peut être garanti.
Attention: Ne pas utiliser de mélanges prêts à l’emploi
de stations-service!
Réalisation du rapport correct du mélange
50:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance
DOLMAR, ceci signifie mélanger 50 parties d’essence
avec une partie d’huile
100:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance
DOLMAR HP 100, ceci signifie mélanger 100 parties
d’essence avec une partie d’huile.
40:1 En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci signifie
mélanger 40 parties d’essence avec une partie d’huile
REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut
toujours mélanger préalablement le volume d’huile prévu dans la
moitié du volume d’essence, puis y ajouter le volume d’essence
restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le mélange, bien
secouer le mélange terminé.
Carburant
40:1
50:1
100:1
20 cm3
100 cm3
200 cm3
10 cm3
50 cm3
100 cm3
+
1000 cm3
(1 litre)25 cm3
5000 cm3 (5 litres)
125 cm3
10000 cm3 (10 litres)250 cm3
Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience de sécurité d’augmenter la part d’huile au
delà du rapport indiqué du mélange, le résultat
serait plus de résidus de combustion ce qui
polluerait l’environnement et boucherait la sortie
d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En outre, la consommation de carburant
augmenterait et la puissance diminuerait.
Stockage de carburants
Les carburants ne sont stockables que de manière
restreinte. Le carburant et les mélanges de carburant
vieillissent par évaporant sous l’effet de températures
élevées. Le carburant et les mélanges de carburant
stockés pendant une trop longue durée peuvent entraîner des problèmes de démarrage et endommager
le moteur. N’acheter que la quantité de carburant à
consommer en l’espace de quelques mois. Consommer
le carburant mélangé en 6-8 semaines en cas de températures élevées. Stocker le carburant uniquement
dans des récipients homologués au sec, au froid
et en toute sécurité!
EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET
LES YEUX
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent
la peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau
se dessèche. Les suites peuvent être différentes
maladies de peau. D’autre part, on connait les réactions
allergiques. Le contact avec les yeux de l’huile conduit à
des irritations. en cas de contact, rincer immédiatement
l’oeil avec de l’eau claire. Si l’irritation continue, consulter
immédiatement un médecin.
Huile de chaîne
de sciage
Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utiliser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif
d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de
l’huile du dispositif de sciage.
Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une huile
de chaîne biodégradable. Souvent, les instances régionales
prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.
L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par DOLMAR
est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle est
100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence l’ange
bleu d’environnement (RAL UZ 48).
L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les
bidons aux contenances suivantes :
1l
order number 980 008 210
20 l
order number 980 008 213
5l
order number 980 008 211
L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que
pendant un temps limité et devra être utilisée dans un
délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.
19
Remarque importante pour les huiles de chaîne
de sciage bio
Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile
doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur
(SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant
quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio
du réservoir, du systéme de conduite d’huile et du dispositif
de sciage. Cette mesure est indispensable car différentes
huile bio ont tendance à coller ce qui peut détériorer la
pompe à huile ou des éléments d’alimentation d’huile. Lors
de la remise en marche, verser à nouveau l’huile de chaîne
BIOTOP. Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles
usagées ou d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas
couverts par la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation
et l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.
N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES
Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour
l’environnement!
Les huiles usagées contiennent une grande part de produits
connus pour être cancérigènes.
Huile
Usagée
Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande
usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.
Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou
d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par
la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et
l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.
EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau.
Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche. Les
suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part,
on connait les réactions allergiques.
Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en cas
de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire.
Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.
Remplissage des réservoirs
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE
SECURITE!
La manipulation de carburants exige une manipulation avec
précaution et prudence.
Ne le faire que si le moteur est arrêté!
Huile de chaîne
Mélange carburant
Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage
pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de
mélange de carburant ou d’huile.
Desserrer le bouchon du réservoir (le dévisser si nécessaire
avec la clé universelle, cf. Figure) et verser le mélange de carburant ou l’huile de chaîne de sciage jusqu’au bord inférieur
de la tubulure de remplissage. Verser avec précaution pour ne
pas renverser de mélange de carburant ou d’huile de chaîne
de sciage.
Visser le bouchon du réservoir à la fin jusqu’à la butée.
Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage!
Graissage de la chaîne de sciage
Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, l’huile de
chaîne de sciage doit être toujours suffisante dans le réservoir.
La contenance du réservoir suffit pour la durée d’un plein à un
débit moyen. Vérifier pendant le travail s’il y a suffisamment
d’huile de chaîne dans le réservoir, le remplir si nécessaire.
Seulement à l’arrêt du moteur!
Bien serrer le bouchon du réservoir à la main jusqu’à la butée.
20
Vérifier le graissage de la chaîne
Ne jamais scier sans graissage suffisant. Vous risquez sinon
de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!
Vérifier avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d’huile.
Le débit d’huile peut être vérifié de la manière suivante:
Démarrer la tronçonneuse (voir chapître «Démarrer le moteur»).
Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par dessus
une souche d’arbre ou le sol (choisir une base adéquate).
Lorsque le graissage est suffisant, on doit observer une légère
trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction du
vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.
Remarque:
Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal
que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans
le système de conduite d’huile et sur le guide s’écoulent encore
un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce cas.
Utiliser un support adéquat!
Réglage du graissage de la chaîne
A effectuer que si le moteur est arrêté!
Le débit de l’huile est réglable avec la vis de réglage (1). La vis
de réglage se trouve sur le dessous du carter.
La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.
Trois réglages sont possibles pour le débit : minimal, moyen
et maximal.
Pour changer le débit, tourner au moyen d’un petit tournevis:
•
•
+
vers la droite pour augmenter le débit
-
vers la gauche pour réduire le débit.
En fonction de la longueur du guide, choisir l’une des trois
possibilités.
Vérifier pendant le travail qu’il y a suffisamment d’huile à chaîne
dans le réservoir. Si nécessaire, faire l’appoint.
1
Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement,
la rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin
(2), ainsi que les orifices d’entrée d’huile dans le guide
de la chaîne (3) doivent régulièrement être nettoyés.
Remarque:
Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal
que de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans
le système de conduite d’huile et sur le guide s’écoulent encore
un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce cas.
Utiliser un support adéquat!
2
3
21
Démarrer le moteur
La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage
complet et le contrôle effectué!
Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du réservoir.
Prendre une position stable et sure, puis placer la tronçonneuse
sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.
Libérer le frein de chaîne (bloquer).
Saisir fermement la poignée-étrier avec une main et plaquer la
tronçonneuse sur le sol.
Placer la pointe du pied droit dans le protège-main arrière.
Note: Le système de démarrage facile à ressorts permet de
démarrer la tronçonneuse démarre sans déployer de grands
efforts. Effectuer le lancement d’un coup sec et régulier!
Démarrage à froid:
Actionner la pompe à essence (5) en appuyant plusieurs fois
jusqu’à ce que l’essence soit visible dans la pompe.
Appuyer sur le bouton multi-positions (1) vers le haut (position
Starter). Ceci actionne simultanément la fonction de blocage
mi-gaz.
Tirer la poignée de lancement (2) de manière rapide et régulière.
Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de
50 cm et le ramener lentement à la main.
2
Répéter le lancement 2 fois.
1
5
4
3
Appuyer sur le bouton multi-positions (1) au centre « ON ».
Retirer sur la poignée de lancement de manière rapide et régulière. Dès que le moteur tourne, serrer la poignée (la touche de
blocage de sécurité (3) est pressée par la paume de la main)
et presser légèrement l’accélérateur (4). L’arrêt d’admission
réduite s’annule et le moteur tourne au ralenti.
Attention: le moteur doit être mis au ralenti dès le démarrage
pour éviter d’endommager l’embrayage.
Libérer maintenant le frein de chaîne.
Démarrage à chaud:
Comme décrit pour le démarrage à froid, appuyer sur le bouton
multi-positions (1) vers le haut (position starter) et de nouveau
au centre « ON » pour activer uniquement la fonction de blocage
mi-gaz. Si le moteur ne tourne pas après avoir tiré 2 ou 3 fois,
répéter l’opération de démarrage intégrale comme décrit dans
la section Démarrage à froid.
ON
STOP
Démarrage à froid
(starter)
Démarrage à chaud
(ON)
Arrêter le moteur
NOTE: Si le moteur est arrêté seulement pour un instant,
le démarrage peut être effectué sans appuyer sur le bouton
multi-positions.
Note importante: Si le réservoir à essence est entièrement vide
et le moteur s’arrête dû au manque d’essence, actionner la pompe
à essence (5) après avoir versé l’essence en appuyant plusieurs
fois jusqu’à ce que l’essence soit visible dans la pompe.
Arrêter le moteur
Bouton multi-positions
en position Sécurité
(circuit d’allumage interrompu,
nécessaire en cas de travaux
d’entretien et de montage)
22
Appuyer sur le bouton multi-touches (1) vers le bas
.
NOTE: Le bouton multi-positions revient en position « ON »
après l’avoir enfoncé. Le moteur est arrêté, mais peut être
aussi lancé sans devoir appuyer de nouveau sur le bouton
multi-positions.
ATTENTION: Pour interrompre le courant d’allumage, appuyer
entièrement sur le bouton multi-positions pour le mettre en
position ( ).
Vérifier le frein de chaîne
Le frein de chaîne doit être vérifié avant de commencer
tous travaux.
Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable
et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif
de sciage soit libre).
6
Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur
la manette.
Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protègemains (6) avec le dos de la main dans la sens de la flèche jusqu’à
ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage doit
immédiatement s’immobiliser.
Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésserrer
le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s’immobilise pas immédiatement pendant ce contrôle, arrêter aussitôt le moteur.
Il est interdit dans ce cas d’utiliser cette tronçonneuse.
Consulter un atelier spécialisé DOLMAR.
Fonctionnement en hiver
Pour éviter que le carburant gèle lors de températures basses
et en cas d’humidité de l’air élevée et pour atteindre plus rapidement la température de service lors de températures inférieures
à + 5°C, de l’air chaud peut être aspiré par le cylindre.
Symbole
visible – Mode de fonctionnement normal
Symbole
visible – Mode de fonctionnement hivernal
7
Enlever le couvercle (cf. Nettoyage du filtre à air).
Sortir l’insert (7) et le placer comme montré sur la Figure.
Pour des températures supérieures à + 5°C, de l’air froid doit
être impérativement aspiré. En ne respectant pas cette consigne, le cylindre et le piston peuvent être endommagés!
Pour les températures supérieures à + 5°C, tourner l’insert de
180° de façon à ce que l’orifice d’aspiration (8) soit fermé après
avoir placé le couvercle.
Remonter le couvercle.
8
23
Réglage du carburateur
ATTENTION: Le carburateur ne peut être réglé que par un
atelier agréé DOLMAR!
SERVICE
Il n’est pas permis d’effectuer des réglages sans tachymètre au niveau des vis de réglage (H) et (L)! Des erreurs de
réglage peuvent endommager le moteur!
Un tachymètre est donc nécessaire pour rectifier le réglage au niveau des vis de réglage (H) et (L), car si le régime
maximal admissible est dépassé, cela peut causer la surchauffe du moteur et le manque de lubrifiant. Risque de
détérioration du moteur!
Seules les rectifications au niveau de la vis de réglage (S)
peuvent être effectuées par l’utilisateur de l’appareil. Au
cas où l’outil de coupe tourne au ralenti (l’accélérateur n’est
pas actionné), le réglage du ralenti doit être impérativement
rectifié!
Le ralenti ne doit être réglé qu’après l’assemblage complet et le contrôle de l’appareil !
Le réglage du ralenti doit être effectué quand le moteur
est chaud, le filtre à air propre et si l’outil de coupe a été
correctement monté.
Effectuer le réglage avec un tournevis (largeur de lame de 4
mm).
Régler le ralenti
Dévisser la vis de réglage (S) dans le sens inverse des
aiguilles = réduire le ralenti
Visser la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles = augmenter le ralenti
Attention: Ne travailler en aucun cas avec l’appareil si
l’outil de coupe ne devait pas s’immobiliser même après
avoir rectifié le ralenti. Consulter un atelier de réparation
DOLMAR!
Pour votre information:
Le réglage du carburateur sert au fonctionnement optimal, à la consommation économique et à la sécurité de
fonctionnement de l’appareil.
En raison de la nouvelle réglementation concernant les gaz
d’échappement, la vis de réglage (H) du carburateur est munie d’une butée de limitation. Cette possibilité de réglage ainsi
limitée (environ 180 degrés) empêche un réglage trop gras du
carburateur. Sur certains modèles, la vis de réglage (H) est
aussi fermée. Cette mesure permet de respecter la réglementation en matière de gaz d’échappement et de garantir une
puissance moteur optimale et une consommation d’essence
économique.
24
S
L
H
TRAVAUX DE MAINTENANCE
Affûtage de la chaîne
de sciage
Attention: Pour tous travaux effectués sur le guide de
la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement
arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe
pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de
protection est obligatoire!
La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque:
les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.
la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que
péniblement dans le bois.
les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.
le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers
la gauche ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de
la chaîne de sciage.
Important: affûter souvent, sans enlever de trop de
matériau!
Lors d’un simple affûtage, il suffit souvent de 2 à 3 coups de
lime.
Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire affûter
la chaîne à l’atelier spécialisé.
Critères d’affûtage:
ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permis
pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de
rechange)!
Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur
(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente
signifient une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer
des ruptures de chaîne!
Longueur minimale de dent de rabotage = 3 mm. Ne pas raffûter
la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de dent de
rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage doit être
alors montée (voir „extrait de la liste des pièces de rechange“
et chapitre „Nouvelle chaîne de sciage“).
L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de
coupe détermine l’épaisseur du copeau.
Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance
du limiteur de profondeur de 0,64 mm (.025“).
0,64 mm
(.025”)
0,64 mm
(.025”)
min.
3 mm (0.11”)
ATTENTION: Une distance trop augmente le danger d’un choc de recul!
L’angle d’affûtage (α) doit être impérativement identique sur
toutes les dents de rabotage.
α
30° pour type de chaîne 092, 484
L’angle d’attaque de la dent (β) se détermine en utilisant la
lame ronde correcte.
80° pour type de chaîne 092, 484
Des angles différents provoquent une marche irrégulière et
rude de la chaîne, augmentent l’usure et aboutissent à des
ruptures de chaîne!
α
β
β
25
Lime et guidage de la lime
Pour aiguiser, utiliser une lame ronde spéciale pour chaîne de
sciage. Les limes rondes normales ne sont pas appropriées.
Numéro de commande, voir accessoires.
Type 484: Limer la première moitié de dent de rabotage avec
la lime ronde de la chaîne de sciage ø 4,8 mm, ensuite ø 4,5
mm.
Type 092: Limite ronde pour chaîne de scie ø 4,0 mm.
La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (flèche).
Lors du retour, relever la lime du matériel.
Type de chaîne
092
La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La
longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les
autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.
Type de chaîne
484
Les nouvelles dents de rabotage doivent être exactement
adaptées aux formes des dents usées, ainsi qu’aux surfaces
de roulement.
Guider la lame en fonction du type de chaîne (90° ou 10° vers
le guide).
4/5
Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des repères
pour l’angle d’affûtage correct de:
α = 25°
α = 30°
α
α = 35°
(orienter les repères parallèlement à la chaîne de scie) et limite
la profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir
accessoires pour le n° de commande.
A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur
de profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir
accessoires pour le n° de commande.
Enlever avec la lime plate spéciale (1) tout dépassement, même
le moindre.
Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (2).
1
26
2
Nettoyage de l’intérieur du pignon
Attention: Pour tous travaux effectués sur le guide de la
chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté
et la fiche de bougie doit être enlevée (voir pragraphe pour le
remplacement de la bougie) et le port de gants de protection
est obligatoire!
ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée
qu’après le montage complet et le contrôle effectué!
4
Retirer l’arrête-chaîne (1) (voir chapitre « MISE EN SERVICE
» du modèle correspondant) et nettoyer l’intérieur avec un pinceau.
Enlever la chaîne de sciage (2) et le guide-rail de chaîne (3).
3
NOTE:
S’assurer qu’aucun résidu ne reste dans la rainure de guidage
de l’huile (4) et sur le tendeur de chaîne (5).
2
5
Montage de guide-chaîne, chaîne de scie et arrête-chaîne, voir
chapitre « MISE EN SERVICE » du modèle correspondant.
REMARQUE:
Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très
important et il est soumis comme chaque pièce à une
certaine usure.
1
Une vérification et une maintenance régulières servent
à vous assurer votre propre protection et doivent être
effectuées par un atelier spécialisé DOLMAR.
SERVICE
Nettoyer le guide de la chaîne
ATTENTION! Porter impérativement des gants de protection.
Les surfaces de roulement du guide de chaîne (7) doivent
être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas
endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.
Garder les deux orifices de versement d’huile (6) et l’ensemble
du guide-chaîne à l’état propre!
6
7
27
Nouvelle chaîne de sciage
ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permises pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces de
rechange)!
En cas de changement de type de chaîne, le tambour d’embrayage complet (12) doit être adapté au type de chaîne.
Remplacer le tambour complet si nécessaire.
Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier
l’état de la roue à chaîne.
Des roues à chaîne usées (8) provoquent des détériorations
sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement
être remplacées.
8
Enlever la protection de roue à chaîne (voir chapitre „MISE
EN ROUTE“).
Enlever la chaîne de sciage et le guide-rail de chaîne.
Enlever la rondelle de sûreté (9).
ATTENTION: La rondelle de sûreté saute de la rainure. En
l’enlevant, la bloquer avec le pouce pour ne pas qu’elle saute.
Enlever la rondelle-couvercle (11).
Si le pignon (8) est usé, le tambour d’embrayage complet (12)
doit être remplacé (pour les numéros de commande, voir «
Extrait de la liste de pièces de rechange »).
9
Monter le nouveau tambour d’embrayage complet (12), le disque (11) et une nouvelle rondelle d’arrêt (9) (pour les numéros
de commande, voir « Extrait de la liste de pièces de rechange
»).
11
Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de
la protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN
ROUTE“.
12
NOTE:
Ne pas utiliser de chaîne neuve sur une roue à chaîne rodée.
Changer la roue à chaîne au plus tard après deux chaînes usées.
Faire tourner la chaîne à demi-gaz pendant quelques minutes
de façon à ce que l’huile de chaîne de sciage se répartisse
régulièrement.
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne car les nouvelles
chaînes de sciage ont en général tendance à s’allonger (voir
Contrôle de la tension de la chaîne).
28
Nettoyage du filtre d’air
5
4
ATTENTION: En cas d’utilisation d’air comprimé pour le nettoyage, utiliser impérativement des lunettes de protection
pour éviter toute blessure au niveau des yeux!
3
Ne pas nettoyer le filtre à air à l’essence.
Dévisser le verrouillage du capot (1) en tournant dans le sens
inverse des aiguilles et retirer le capot (2).
Appuyer sur le bouton multi-positions (3) vers le haut (position Starter) pour éviter que des saletés ne tombent dans le
carburateur.
Décrocher l’attache (4) avec le doigt ou avec la clé universelle
dans le sens de la flèche.
Retirer le filtre à air (5) vers le haut.
ATTENTION: Couvrir l’orifice d’aspiration d’un chiffon propre
pour empêcher que des particules de saleté ne tombent dans
le carburateur.
Séparer la partie supérieure et inférieure du filtre à air comme
montré sur la photo.
1
7
2
Nettoyage du filtre en nylon: Nettoyer au moyen d’un pinceau,
d’une brosse souple ou de l’intérieur avec de l’air comprimé avec
précaution. Laver le filtre en nylon fortement encrassé dans une
eau savonneuse mélangée à du produit de nettoyage pour vaisselle courant. En cas de salissure importante, nettoyer souvent
(plusieurs fois par jour), car un filtre à air propres garantissent
le bon fonctionnement du moteur.
Bien sécher le filtre à air.
Rassembler la partie supérieure et inférieure.
Avant de monter le filtre à air, contrôler la présence éventuelle
de saletés dans le clapet de l’étrangleur. Le nettoyer si nécessaire avec un pinceau.
ATTENTION: Remplacer aussitôt le filtre à air endommagé!
Des morceaux de tissu déchirés et des particules de
salissure grossières peuvent détériorer le moteur.
Insérer le filtre à air (5) et enfoncer l’attache (4) dans le sens
de la flèche jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.
Appuyer sur le bouton multi-positions (3) vers le bas et presser
une fois l’accélérateur (6)
Poser le capot (2) en introduisant d’abord les deux fixations (7)
dans les logements.
Bien visser le verrouillage du capot (1) en tournant dans le
sens des aiguilles.
5
4
3
6
29
Remplacement de bougie
8
ATTENTION
Les bougies d’allumage ou la fiche de la bougie ne doivent
pas être touchés le moteur en marche (haute tension).
N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud:
porter absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante des
électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines d’huile,
il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer le capot (voir „Nettoyage du filtre à air“).
Retirer la fiche de la bougie (8) de la bougie. Démonter la
bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la
fourniture.
0,5 mm
Ecartement des électrodes
L’écartement des électrodes doit être de 0,5 mm.
Vérification de l’étincelle d’allumage
9
10
Introduire la clé combinée entre le capot et le cylindre comme
montré sur la Figure.
ATTENTION! Ne pas mettre la clé dans le trou de la bougie,
établir seulement le contact avec le cylindre (sinon détérioration possible du moteur).
Pousser la bougie d’allumage (9) dévissée avec le capuchon
de bougie bien enfoncé contre la clé combinée avec une pince
isolée.
Mettre le bouton multi-positions (10) sur ON.
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l’étincelle doit être visible sur les
électrodes.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que les bougies NGK
BPMR 7A, CHAMPION RCJ 6Y ou BOSCH WSR 6F.
Vérification des vis du silencieux
11
12
Dévisser les 3 vis (11) et retirer la coquille supérieure du silencieux (12).
Note: Sur les tronçonneuses avec catalyseur, retirer la coquille supérieure du silencieux.
13
30
Les vis de la coquille inférieure du silencieux (13) sont maintenant accessibles et peuvent être contrôlées si elles sont bien
en place. Si elles sont desserrées, bien les serrer à la main
(Attention: ne pas fausser les vis).
Remplacement du cordon de lancement / Remplacer la cassette de ressort de rappel / Remplacer
le ressort de démarrage
Dévisser les quatre vis (1).
Retirer le carter du ventilateur (2).
Enlever le déflecteur de ventilateur (3) du carter.
ATTENTION: Risque de blessure! Dévisser la vis (7) seulement lorsque le ressort de rappel est détendu!
En cas de remplacement du cordon de lancement, même si
celui-ci n’est pas déchiré, détendre le ressort de rappel du
tambour d’enroulement (13).
Pour cela, tirer entièrement le cordon hors du carter du ventilateur depuis la poignée de lancement.
Tenir le tambour d’enroulement d’une main, enfoncer le cordon
dans l’échancrure (14) de l’autre main.
Tourner le tambour d’enroulement avec précaution jusqu’à ce
que le ressort d’appel soit entièrement détendu.
Dévisser la vis (7) et retirer l’entraîneur (8) et le ressort (6).
Enlever le tambour d’enroulement avec précaution.
Enlever les vieux restes de cordon.
Enfiler le nouveau cordon (3,5 mm de ø, 900 mm de longueur)
comme montré sur la figure (en n’oubliant pas la rondelle (10))
et nouer les deux extrémités.
Insérer le nœud (11) dans le tambour d’enroulement (5).
Insérer le nœud (12) dans la poignée de lancement (9).
Poser le tambour, le tourner légèrement jusqu’à ce que le ressort
de rappel s’enclenche.
Introduire la vis (6) dans l’entraîneur (8) et les placer dans
le tambour d’enroulement (5) en tournant légèrement dans le
sens inverse des aiguilles. Placer la vis (7) et visser à bloc.
Enlever le cordon dans le creux (14) du tambour d’enroulement et tourner le tambour avec le cordon trois fois dans le
sens des aiguilles.
Tenir le tambour d’enroulement de la main gauche, et démêler
le cordon de la main droite, bien le tirer et le tenir.
Relâcher le tambour avec précaution. Ce faisant, le cordon
s’enroule sur le tambour dû à la tension du ressort.
Répéter une fois cette opération. La poignée de lancement
doit être maintenant verticale au carter du ventilateur.
INDICATION: Si la corde de lancement est tirée fortement, le
tambour d’enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de
tour contre l’effort de ressort.
ATTENTION: Risque de blessure! Bloquer la poignée de
lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous relâchez
par inadvertance le tambour d’enroulement.
1
2
7
8
11
6
5
14
13
3
4
Remplacer la cassette de ressort de rappel
Démonter le carter du ventilateur et le tambour d’enroulement
(voir ci-dessus).
ATTENTION: Risque de blessure ! Un ressort cassé peut
sauter. Porter impérativement des lunettes et des gants
de protection!
Frapper légèrement le carter du ventilateur avec toutes la surface
d’appui du côté creux sur du bois et le maintenir avant tout.
Soulever maintenant le carter du ventilateur avec précaution
et progressivement étant donné que la cassette de ressort
de rappel (13) tombée peut se détendre au cas où le ressort
de rappel est sorti de la cassette en plastique.
Introduire avec précaution la nouvelle cassette de ressort de
rappel et l’enfoncer jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.
Poser le tambour d’enroulement en tournant légèrement jusqu’à ce que le ressort de rappel s’agrippe.
Monter le ressort (6) et l’entraîneur (8) et bien visser avec la
vis (7).
Tendre le ressort (voir ci-dessus).
Remplacer le ressort de démarrage
NOTE: Si le ressort du système de démarrage facile à ressort
est cassé, il faudra déployer davantage d’efforts pour démarrer le moteur et une forte résistance se fera sentir en tirant sur
la poignée de lancement. Si vous constatez ce changement
dans le comportement de lancement, contrôlez impérativement le ressort (6) et remplacez-le si nécessaire.
12
9
10
Montage du carter du ventilateur
Introduire le déflecteur de ventilateur (3) dans le carter du ventilateur, en laissant les deux évidements (4) s’enclencher.
Orienter le carter du ventilateur sur le carter, exercer une
légère contre-pression en tirant sur le cordon de lancement
jusqu’à ce que le dispositif de lancement s’enclenche.
Bien serrer les vis (1).
31
15
Nettoyage du compartiment du filtre à air / du
compartiment du ventilateur
Retirer le capot.
Enlever le carter du ventilateur.
ATTENTION: En cas d’utilisation d’air comprimé pour le
nettoyage, utiliser impérativement des lunettes de protection
pour éviter toute blessure au niveau des yeux!
Toute la zone dégarnie (15) peut être nettoyée avec une brosse
et de l’air comprimé.
15
Nettoyage des ailettes de cylindre
Un goupillon peut être utilisé pour le nettoyage des ailettes de
cylindre.
16
Remplacement de la crépine d’aspiration
Le filtre feutre (16) de la crépine d’aspiration peut se boucher
pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans
problème du carburant vers le carburateur, la crépine d’aspiration
devra être remplacée environ tous les 3 mois.
Pour remplacer, tirer la crépine d’aspiration par l’ouverture du
bouchon du réservoir avec un crochet en fil métallique ou une
pince pointue.
32
Indications de maintenance et d’entretien périodiques
De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations, il
faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles
si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-observation.
Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la instructions
d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de DOLMAR.
Page
Généralités
Tronçonneuse entière
Chaîne de sciage
Frein à chaîne
Guide de chaîne
Cordon de lancement
Avant toute mise
Chaîne de sciage
en route
Guide de la chaîne
Graissage de la chaîne
Frein de chaîne
Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Raffûter régulièrement, remplacer à temps25-26
Faire vérifier régulièrement par l’atelier spécialisé
Tourner afin que les surfaces de
roulement sollicitées s’usent de manière régulière.
13, 27
Vérifier s’il n’est pas détérioré. Le remplacer en cas de
détérioration.
31
Vérifier le tranchant et si elle n’est pas détériorée.
Contrôler la tension de la chaîne.
Vérifier s’il n’est pas détérioré
Vérifier le fonctionnement
Vérifier le fonctionnement
25-26
13, 17
21
23
Bouton multi-positions,
Touche de blocage de sécurité
Levier de gaz
Vérifier le fonctionnement
22
Fermeture réservoirs
huile et carburant
Vérifier l’étanchéité
Journellement
Filtre à air
Rail guide de la chaîne
Nettoyer (plusieurs fois par jour si nécessaire)29
Vérifier si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifice d’entrée
d’huile27
Support, rail guide de chaîne
Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile21, 27
Vitesse de rotation à vide
Toutes les semaines
Carter du ventilateur
Compartiment du filtre à air
Compartiment du
ventilateur
Ailettes de cylindre
Bougie
Silencieux
Capteur de chaîne
Vis et écrous
Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée)24
Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
10
Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
32
Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
32
Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement.
32
Vérifier, le cas échéant, remplacer
Vérifier s’il n’est pas encrassé, nettoyer le pare-étincelles
Vérifier
Vérifier l’état et le serrage correct
Tous les 3 mois
Crépine d’aspiration
Remplacer
Tous les ans
Tronçonneuse entière
Faire vérifier par un atelier spécialisé
Réservoirs carburant/huile
Stockage
Tronçonneuse entière
Chaîne de sciage et rail
guide de la chaîne
Réservoirs carburant/huile
Carburateur
Nettoyer
30
10, 30
10
32
Nettoyer l’extérieur et vérifier si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Démonter, nettoyer et légèrement huiler
Nettoyer la rainure de guidage du rail guide de la chaîne27
Vidanger et nettoyer
Le laisser se vider en marche
33
Service d’atelier, pièces de rechange et garantie
Maintenance et réparations
La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent
une formation professionnelle qualifiée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.
Tous les travaux qui ne sont pas décrits dans ce manuel d’utilisation doivent être effectués par un atelier spécialisé DOLMAR.
Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois la solution
économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil. Pour connaître la liste des revendeurs
DOLMAR, consultez le site www.dolmar.com
La garantie s’annule en cas de tentatives de réparation effectuées par des tiers ou des personnes autorisées.
Pièces de rechange
Le fonctionnement permanent fiable et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR, signalées par
Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau,
du respect des dimensions et du fonctionnement et une sécurité irréprochables.
Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces
de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des
améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.
Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de DOLMAR vous perdez tout droit à la garantie de
l’organisation DOLMAR.
Garantie
DOLMAR garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses
dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter
que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifiques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur.
En tant que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.
•
Non respect de la instructions d’emploi
•
Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires
•
Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur
•
Usure normale.
•
Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance
•
Utilisation de types de chaînes et de rails-guides de la chaîne non agréés
•
Utilisation de longueurs de chaînes et de rails-guides de la chaînes non admises
•
Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents
•
Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.
•
Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes
•
Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine DOLMAR, dans la mesure où elles sont sources
de détériorations
•
Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés
•
Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location
•
Endommagements causés par fixation dévissée et non resserrée à temps.
Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la
garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste DOLMAR.
34
Recherche de pannes
Panne
Système
Observation
Origine
Chaîne ne démarre pas
Frein de chaîne
Moteur tourne
Frein de chaîne enclenché
Moteur ne démarre pas
ou démarre difficilement
Système
Allumage existe
d’allumage
Pas d’allumage
Alimentation
Réservoir carburant
carburant
rempli
Système de
A l’intérieur de l’appareil
compression
A i‘extérieur de l’appareil
Problèmes de
Carburateur
démarrage à chaud
Carburant dans réservoir
Etincelle existante
Défaut
Lanceur n’accroche pas
mécanique
Défaut dans l’alimentation du carburant, système de compression, défaut mécanique
Bouton STOP en position. ,défaut ou court
circuit dans le câblage, Capuchon de bougie d’allumage, bougie défectueuse
bouton multi-positions en position Starter, carburateur defectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite de carburant sectionnée ou coincée
Joint du pied de cylindre défectueux, bagues à
lèvres endommagées, segments de cylindre ou de pistons endommagés
Bougie n’est pas étanche
Ressort dans le démarreur brisé, pièces
brisées à l’intérieur du moteur
Réglage du carburateur non correct
Moteur démarre, mais
Alimentation
Carburant dans réservoir Réglage du ralenti non correct, crépine
s’arrête immédiatement
carburant
d’aspiration ou carburateur encrassé
après
Aération réservoir défectueux, conduite
carburant interrompue, câble défectueux,
bouton multi-positions défectueux,
Soupape de décompression encrassée
Manque puissance
Plusieurs sysAppareil tourne
tèmes peuvent
au ralenti
être mis en cause
Filtre à air encrassé, faux réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau d’échappement des gaz dans le cylindre est bouché, pare-étincelles bouché.
Pas de graissage
Réservoir d’huile,
Pas d’huile de chaîne
de la chaîne
pompe d’huile
sur la chaîne de sciage
Réservoir d’huile vide
Rainure d’alimentation d’huile encrassée
Vis de réglage de la pompe à huile déréglée
35
Extrait de la liste des pièces de rechange
PS-350
PS-420
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. Pour les réparations et
la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.
3
2
1
5
4
15
6
17
16
14
10
13
11
8
9
12
7
19
21
18
20
27
28
29
30
22
31/32
25
33
26
36
Extrait de la liste des pièces de rechange
PS-350
PS-420
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. Pour les réparations et
la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.
Pos. N°DOLMAR pcs. Désignation
Accessoires (non compris dans la livraison)
1
1
2
412 030 661
412 035 661
412 040 661
412 030 061
412 035 061
412 040 061
528 092 046
528 092 052
528 092 056
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Guide à êtoile 3/8”, 30 cm (12”)
Guide à êtoile 3/8”, 35 cm (14”)
Guide à êtoile 3/8”, 40 cm (16”)
Guide à êtoile 3/8”, 30 cm (12”)
Guide à êtoile 3/8”, 35 cm (14”)
Guide à êtoile 3/8”, 40 cm (16”)
Chaîne de sciage 3/8 30 cm
Chaîne de sciage 3/8 35 cm
Chaîne de sciage 3/8 40 cm
25
26
27
28
29
30
31
32
33
1
2
414 033 141
414 038 141
414 045 141
512 484 056
512 484 064
512 484 072
1
1
1
1
1
1
Guide à êtoile .325”, 33 cm (13”)
Guide à êtoile .325”, 38 cm (15”)
Guide à êtoile .325”, 45 cm (18”)
Chaîne de sciage .325“ 33 cm
Chaîne de sciage .325“ 38 cm
Chaîne de sciage .325“ 45 cm
3
952 010 130
952 010 140
952 020 130
952 020 140
1
1
1
1
Protège-guide pour 30-35 cm (3/8”)
Protège-guide pour 40 cm (3/8”)
Protège-guide pour 33 cm (.325”)
Protège-guide pour 38-45 cm (.325”)
4
5
6
941 719 131
940 827 000
944 340 001
1
1
1
Clé combinée Ouverture 19/13
Tournevis coudé
Tournevis pour carburateur
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
320 163 447 1
181 114 202 1
963 229 036 1
195 160 050 1
195 160 030 1
195 160 020 1
195 160 060 1
965 603 021 1
181 114 202 1
963 229 036 1
195 173 100 1
195 213 100 1
195 213 150 1
923 208 0042
Crépine d’aspiration
Bouchon du réservoir d’essence complet
O-Ring 29,3 x 3,6 mm
Cassette de ressort d’appel cpl.
Ressort
Entraîneur
Cordon de lancement 3,5x900 mm
Bougie
Capuchon cpl. réservoir huile
O-Ring 29,3 x 3,6 mm
Filtre à air (nylon)
Protection cpl. roue à chaîne
Protège-pignon (avec tendeur rapide) complet
Ecrou hexag. M8
20
181 223 310
195 223 310
1
1
Tambour d’accouplement cpl .325“, 7-dents
Tambour d’accouplement cpl 3/8“, 6-dents
21 181 224 081
22 927 408 000
1
1
Disque
Rondelle de sûreté
953 100 090
953 004 010
953 003 100
953 003 070
953 003 090
953 003 060
953 030 030
953 030 030
950 233 210
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Jauge de mesure des chaînes
Manche de lime
Lime ronde ø 4,5 mm
Lime ronde ø 4,8 mm
Lime ronde ø 4,0 mm
Lime plate
Porte lime 3/8“
Porte lime .325“
Tachymètre
- 949 000 035
1 Nourrice combinée
(pour 5l carburant, 2,5l huile de chaîne de sciage)
37
38
39
Pour connaître la liste des revendeurs DOLMAR,
consultez le site www.dolmar.com
DOLMAR GmbH
Postfach 70 04 20
D-22004 Hamburg
Germany
http://www.dolmar.com
Changements sans préavis
Form: 995 701 326 (8.07 F)
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