Manuel du propriétaire | Peugeot 308 Manuel utilisateur

308 / 308 SW
DES LIGNES
À COUPER
LE SOUFFLE.
Dans la Peugeot 308, tout est équilibre et polyvalence : équilibre
entre aérodynamisme, compacité et volume grâce à son architecture
haute, et polyvalence d’une routière qui aime aussi la ville. 308
s’affiche résolument Peugeot dès sa face avant : des projecteurs
félins, un capot plongeant, et trois types de pare-chocs suivant
les versions.
308 SW, RÊVE DE LIBERTÉ.
Un véhicule généreux qui conjugue beauté, performances routières, modularité et confort de très
haut niveau. Avec ses surfaces vitrées, son toit panoramique en verre* procurant une luminosité
exceptionnelle, 308 SW offre à ses passagers une incroyable sensation d’espace et de bien-être.
Une générosité qui s’exprime aussi pleinement avec une modularité exclusive : 308 SW se plie en un
instant à tous vos désirs grâce à des sièges arrière indépendants* et rabattables, et une possibilité
d’intégrer une troisième rangée** pour transporter jusqu’à 7 personnes. 308 SW saura répondre à
tous vos besoins.
*A partir du niveau Confort Pack.
**En option selon versions.
LA QUALITÉ DANS LES
MOINDRES DÉTAILS.
La planche de bord des Peugeot 308 dégage largement la visibilité vers l’avant. Toute en courbes, elle intègre l’air conditionné automatique
bizone*, parfaitement intégré à la planche de bord et la Navigation Kit Mains libres WIP Nav* ou la Navigation Téléphone WIP Com 3D** avec
leur écran escamotable. La qualité des matériaux et leur consistance contribuent au confort acoustique intérieur. Les coloris des textiles et des
matières sont sélectionnés pour créer des ambiances harmonieuses.
*Disponible selon versions.
**Disponible courant 2009.
Poste de conduite
Les combinés cerclés de
chrome sont disponibles sur
fond noir* ou fond blanc*.
L’enjoliveur de finition autour
du levier de vitesses et le décor
spécifique des crosses de
portières soulignent le style
des Peugeot 308.
Air conditionné
automatique bizone*
Pour votre confort et celui de
vos passagers, l’air conditionné
automatique bizone* gère
distinctement la température
côté conducteur et côté
passager avant. Il s’accompagne
de la diffusion d’air à l’arrière*.
Place à l’espace
L’architecture semi-haute
des Peugeot 308 privilégie
l’habitabilité et l’espace
intérieur. Les sièges avant,
enveloppants, laissent de la
place pour les genoux des
passagers arrière. Les espaces
de rangement sont nombreux et
astucieux : une tablette arrière
incluant un rangement*, une
boîte à gants couplée à l’air
conditionné d’une contenance
supérieure à 10 litres et un
accoudoir central avant réglable
qui peut contenir jusqu’à 6 CD
et d’autres objets.
Place à la lumière
Sur 308 berline, Peugeot est le
premier constructeur à doter une
berline d’un toit panoramique*
en verre aussi vaste : 1,26 m2 !
Sur 308 SW, le toit panoramique*
en verre est l’un des plus
spacieux de sa catégorie avec
une surface vitrée de 1,68 m2.
*Selon versions.
SUR 308 SW TOIT
PANORAMIQUE, TOUT
SE TRANSFORME.
Pourquoi rester figé lorsqu’on peut bouger, évoluer et se transformer ? Avec son empattement
long pour un accès à bord facilité, son architecture semblable à celle d’une salle de cinéma pour
un espace optimisé, ses sièges escamotables pour passer aisément de 2 à 7 places*, 308 SW
se compose et se recompose dans un espace ingénieux et modulable.
*Avec l'option 2 sièges arrière supplémentaires en rang 3.
1940 mm
Assise
• 5 places ou jusqu’à 7 places
en option
• Dossiers inclinables de
19 à 30° sur le rang 2
• Deuxième rangée composée
de 3 sièges individuels
coulissants sur une longueur
de 90 mm
• Dossiers de sièges avant
équipés d’une tablette repliable
Mise en tablette
• Dossier pouvant être rabattu
contre l’assise pour former
une tablette moquettée
• Le siège central de la
deuxième rangée, une fois
son dossier replié, peut servir
de tablette
Mise en portefeuille
• Optimisation du volume de
chargement grâce à la mise
en portefeuille des sièges en
deuxième ou troisième rangée
Déposé
• Possibilité de ne conserver
que les sièges conducteur
et passager avant
• Volume de chargement optimisé
308 SW, GÉNÉREUSE SOUS
TOUS LES ANGLES.
Volume et rangements
Le coffre de 308 SW offre un
volume de chargement jusqu’à
674 litres* sous cache-bagages
en version 5 places, et jusqu’à
2 149 litres** avec les sièges
déposés, ce qui en fait l’un des
plus importants des véhicules de
cette catégorie.
Eclairage du coffre
Plusieurs sources lumineuses
viennent éclairer le coffre :
éclaireurs à l’arrière du pavillon
et au-dessous du cachebagages, lampe torche
nomade*** fixée en arrière du
passage de roue droit. Munie
d’une batterie qui se recharge
lorsque le véhicule roule, cette
lampe peut s’extraire de son
support en cas de besoin.
Double possibilité d’ouverture :
chargement facilité
Le cache-bagages articulé
et enroulable rend le coffre
facilement accessible depuis
la large lunette ouvrante
surteintée ou depuis le hayon
ouvert. Cet accès facilité
permet également de déposer
des objets dans le coffre.
*Jusqu’à 570 dm3 VDA.
**Jusqu’à 1 736 dm3 VDA.
***Selon versions.
LA ROUTE DEVIENT
PLUS AGRÉABLE.
Grâce aux tous nouveaux systèmes multimédia WIP* : The World In Peugeot** déclinés en 2 offres : Navigation Kit Mains libres WIP Nav et
Navigation Téléphone WIP Com 3D***, vous pouvez aisément écouter les musiques que vous aimez, téléphoner en toute sérénité, être guidé
et conseillé tout au long de vos déplacements et même secouru en cas de besoin.
*Selon versions.
**Le monde entier dans votre Peugeot.
***Disponible courant 2009.
La Navigation Téléphone
WIP Com 3D
La Navigation Téléphone
WIP Com 3D comprend un
lecteur de DVD vidéo (à l’arrêt
uniquement) vous permettant
aussi d’écouter les CD audio et
les CD MP3/WMA. Il dispose
également d’un lecteur de SDCard* et d’une prise USB pour
lire la musique dans les formats
MP3 et WMA.Très appréciable,
la fonction jukebox met à votre
disposition 10 Go d'espace
pour stocker votre musique
sur le disque dur : vous pouvez
écouter jusqu’à 180 heures de
musique (au format MP3).
*SD-Card non fournie.
Le téléphone GSM mains
libres intégré et le Kit mains
libres Bluetooth®
La Navigation Téléphone WIP
Com 3D, vous offre la possibilité
de téléphoner selon ce qui vous
est le plus pratique ou le plus
confortable : avec l’élégant
téléphone mains libres intégré,
après insertion d’une carte
SIM compatible en état de
fonctionnement, ou avec le
Kit mains libres Bluetooth®
(fonction Bluetooth® du
téléphone activée).
Le système de guidage
GPS en 3D
La Navigation Téléphone WIP
Com 3D vous fait bénéficier
d’une technologie de pointe.
Le disque dur contient la
cartographie de l’Europe Navteq,
la réception des informations
trafic ViaMichelin permet à
votre Navigation Téléphone
WIP Com 3D de rechercher
automatiquement pour vous des
itinéraires de contournement en
cas de difficultés de circulation.
Vous visualisez vos itinéraires en
mode 2D, en vue perspective
ou en 3D complète (full 3D)
avec élévation des immeubles
(actuellement 60 grandes villes
en Europe) reproduction
numérique 3D des points
d’intérêts (POI) comme les
monuments, les ponts, les
grands magasins…sur grand
écran haute résolution VGA 7”
16/9e, avec affichage des noms
de rues sur les cartes.
La Navigation Kit mains
libres WIP Nav
Disponible en série ou en option
selon les versions, ce système
de navigation avec écran
couleur 7”16/9e affiche en
perspective la cartographie de
l'Europe entière disponible sur
SD Card®. Il délivre les
informations trafic et propose
des déviations lorsqu'il repère
des difficultés de circulation.
Le Kit mains libres Bluetooth®
intégré permet la communication
via un téléphone portable
Bluetooth® compatible.
L'autoradio tri-tuner est équipé
d’un lecteur CD qui décode les
formats musicaux MP3/WMA. Il
est compatible avec un chargeur
de CD. Une prise RCA audio
auxiliaire située dans la boîte à
gants permet l'écoute des
baladeurs nomades.
Le système audio JBL
Un système audio de marque
JBL, en option sur le niveau
Féline, a été spécialement
conçu et développé pour
l’habitacle des Peugeot 308
et 308 SW. Il comprend
8 haut-parleurs, associés à
un caisson de basses intégrant
l’électronique d’amplification et
de pilotage du système.
Cette unité est paramétrée
avec les réglages acoustiques
spécifiquement définis et
optimisés pour 308 et 308 SW.
ESSENCE OU DIESEL,
LA NOUVELLE
GENERATION PEUGEOT.
En collaboration avec
BMW Group, PSA Peugeot
Citroën développe et produit
une nouvelle famille de
moteurs essence dotés des
toutes dernières avancées
technologiques. Leur puissance
s’échelonnant de 95ch à 175ch,
ils établissent de nouveaux
standards tant en matière de
performances et d’agrément
de conduite que de baisse
des consommations et des
émissions de dioxyde de
carbone (CO2).
Technologie THP
La nouvelle technologie THP
(Turbo High Pressure) permet
une remarquable synthèse entre
performances et consommations
grâce à son turbocompresseur et
son système d’injection directe à
haute pression.
Technologie VTi
La technologie Variable valve
lift and Timing Injection reprend
en grande partie le contenu
technologique du moteur THP
en y ajoutant un système de
levée variable des soupapes
d’admission qui permet
d’améliorer le rendement
thermodynamique du moteur
et donc ses consommations.
Technologie Bioflex
Le principe de fonctionnement
est le même que celui d'un
moteur essence, ce moteur
est conçu pour s'adapter
automatiquement à tous les
types de carburant essence
dont le taux d'éthanol est
compris entre 0 et 85%. En
France, le moteur peut rouler
avec de l'essence sans plomb
(RON 95 ou RON 98) ou le
carburant éthanol E85.
Il est donc possible a tout
moment de compléter son
réservoir, avec de l’essence
sans plomb ou de l’éthanol, et
ceci quelque soit le carburant
déjà présent dans son réservoir
(essence SP, éthanol ou mélange
des deux).
Technologie HDi
Innovation développée par PSA
Peugeot Citroën, la technologie
Diesel HDi (High pressure Direct
Injection) n'a cessé de rencontrer
un succès croissant. Les raisons
de ce succès ? Une économie
de consommation de plus de
20 % par rapport à un moteur
diesel d’ancienne génération, un
agrément de conduite obtenu
par un couple disponible à bas
régime ainsi qu’un bon bilan
environnemental, dû à la maîtrise
précise de la combustion que
permet le “common rail”.
La technologie HDi est depuis
2000 alliée à un système de
dépollution très performant, le
Filtre A Particules (FAP), qui
élimine à la limite du mesurable
les particules diesel.
Le moteur essence 4 cylindres Turbo Injection Directe 175ch confirme ses performances en 2008. Il est élu en 2008 pour
la deuxième année consécutive “Moteur international de l'année”, dans la catégorie des moteurs de cylindrée de 1,4L à
1,8L parmi 71 moteurs en lice. Cette prouesse s’explique par l’attention extrême portée au développement de ce moteur
issu de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et BMW Group. Grâce à son thermostat et à son alternateur piloté, ses
performances en terme d’agrément de conduite, de reprises énergiques et de poussée franche sont à la hauteur d’un
moteur de plus grande cylindrée, et le tout pour une consommation maitrisée et d’excellents résultats en matière d’émissions
de CO2.
PEUGEOT ET
L’ENVIRONNEMENT.
Depuis de
nombreuses années,
Peugeot innove en
pensant à l’avenir.
Aujourd’hui, Peugeot a franchi
une nouvelle étape en
s’efforçant de qualifier son
engagement pour les
générations futures dans
le cadre de la démarche
«Blue Lion».
Cette démarche «Blue Lion»
peut déjà afficher des résultats
très concrets :
•
Depuis l’an 2000, Peugeot a
vendu plus de 1 700 000
voitures particulières équipées
d’un FAP (Filtre A Particules).
DES INNOVATIONS
POUR L’AVENIR.
•
Depuis 2001, près de
1 100 000 voitures émettant
moins de 120 g de CO2/km
ont été immatriculées par
Peugeot en Europe (14 pays).
•
En 2007, 40 % des voitures
particulières immatriculées
en Europe par Peugeot
émettaient moins de 130 g
de CO2/km.
Consommations (en l/100 km)**
•
Tous les véhicules de la
Marque sont fabriqués dans
des usines agrées ISO 14001
et sont conçus pour être
valorisables à 95 % en fin
de vie.
Le Filtre A
Particules (FAP)
La technologie HDi,
exclusivité PSA
Peugeot Citroën, est depuis
2000 alliée à un système de
dépollution très performant, le
Filtre A Particules (FAP). Peugeot
a été le premier constructeur à
équiper de série certains de ses
véhicules avec ce système.
Urbaine
Extra-urbaine
Mixte
Mixte
1,6L HDi 16V 90ch BVM5*
5,8
3,8
4,5
120
1,6L HDi 16V 90ch FAP BVM5*
5,9
3,8
4,5
120
5,9
3,8
4,5
120
*Exclusivement sur certains moteurs.
CO2 (en g/km)
Urbaine
Extra-urbaine
Mixte
Mixte
1,4L VTi 16V 95ch BVM5
9
5,2
6,5
155
1,6L BioFlex 110ch BVM5
13,6
7,7
9,8
159
1,6L VTi 16V 120ch BVM5
9,3
5,2
6,7
159
1,6L VTi 16V 120ch BVA4*
9,7
5,4
7
165
1,6L THP 16V 150ch BVM6*
10,1
5,3
7
165
1,6L HDi 16V 110ch FAP BVM6
6,3***
4,1***
4,9***
130***
1,6L HDi 16V 110ch FAP BMP6*
5,7
3,9
4,5
120
1,6L THP 16V 140ch BVA4
11,4
6
7,9
188
2,0L HDi 16V 136ch FAP BVM6*
7,1
4,3
5,3
140
1,6L THP 16V 175ch BVM6
10,7
5,7
7,6
180
2,0L HDi 16V 136ch FAP BVA6*
8,8
4,6
6,1
160
1,6L VTi 16V 120ch BVM5*
9,4
5,3
6,7
160
1,6L HDi 16V 90ch BVM5*
6
4
4,7
125
1,6L VTi 16V 120ch BVM5*
9,6
5,4
6,9
164
1,6L HDi 16V 110ch FAP BVM6*
6,4
4
4,9
129
308 SW
308 SW
1,6L HDi 16V 90ch BVM5*
308 SW toit
panoramique
mixte, soit une réduction en
terme d’émission de 4 g de CO2
au kilomètre. Ceci correspond
à environ une tonne de CO2
en moins rejetée durant la vie
d’un véhicule.
Moteurs Essence
308
308
Les pneus à économie
d'énergie*
L’architecture nouvelle de ces
pneumatiques participe à
l’efficacité environnementale.
Par rapport à la moyenne
marché d’un pneu classique, il
permet d’optimiser la résistance
au roulement de 20 % et ainsi
d’économiser jusqu’à 0,2L de
carburant aux 100 km en cycle
Consommations (en l/100 km)**
CO2 (en g/km)
Moteurs Diesel
1,6L HDi 16V 110ch FAP BVM5*
Son filtre réduit les particules
diesel, quelle que soit leur taille,
en les ramenant au seuil du
mesurable (0,004 g/km). Le FAP
est un dispositif autonettoyant
qui traite les gaz issus de la
combustion du gazole dans le
moteur. Cette technologie fait du
diesel un moteur vertueux.
6,2
4,2
4,9
129
1,6L HDi 16V 110ch FAP BVM6*
6,4
4
4,9
130
2,0L HDi 16V 136ch FAP BVM6
7,6
4,9
5,9
155
2,0L HDi 16V 136ch FAP BVA6
9,7
5,6
7,1
187
*Avec pneus à économie d'énergie. / **Suivant les directives 99/100/CE. / FAP = Filtre A Particules.
***À partir des productions d’avril 2009 et en jantes alliage en 17” ou 18”.
308 SW toit
panoramique
1,6L VTi 16V 120ch BVA4
10,7
6,1
7,7
182
1,6L THP 16V 150ch BVM6
10,6
5,8
7,5
177
1,6L THP 16V 140ch BVA4
11,8
6,2
8,2
194
1,6L THP 16V 175ch BVM6
10,9
6
7,8
185
*Avec pneus à économie d'énergie. / **Suivant les directives 99/100/CE.
L’INTELLIGENCE PROTECTRICE.
Anticiper
Pour conserver un équilibre
optimal, Peugeot 308 est
dotée d’un système complet
de freinage qui combine
plusieurs fonctions :
• l’Antiblocage des roues (ABS)
vous aide à conserver la
maîtrise de votre trajectoire
lors d’un freinage d’urgence.
• le Répartiteur Electronique de
Freinage (REF) gère celui-ci
roue par roue pour plus
d’efficacité.
• l’Aide au Freinage d’Urgence
(AFU) augmente l’efficacité de
votre freinage si nécessaire.
L’ESP* (Electronic Stability
Program / Contrôle Dynamique
de Stabilité), rajoute
2 fonctions supplémentaires :
• l’Anti-patinage des roues
(Anti Slip Regulation) agit sur
les freins et le contrôle moteur
afin de limiter le patinage
des roues.
• le Contrôle Dynamique de
Stabilité (CDS) compare en
permanence les informations
transmises par le capteur de
volant et le capteur de lacet
afin de détecter toute amorce
de sous-virage ou de survirage.
Il replace alors votre 308 dans
sa trajectoire initiale dans la
limite de la loi de la physique.
•
l’Alerte au Franchissement
Involontaire de Ligne**
(système AFIL) détecte
tout changement de voie
non intentionnel à partir
de 80 km/h.
Des capteurs infrarouge
implantés sous le bouclier avant
signalent un franchissement de
marquage au sol (ligne continue
ou discontinue) lorsque le
clignotant n’est pas actionné.
Alerté par un vibreur situé dans
l’assise du siège le conducteur
peut alors corriger sa trajectoire.
*Selon versions.
**En option.
Avertir
Protéger
En situation d’urgence, la
Navigation Téléphone WIP Com*,
avec la carte SIM installée,
permet la localisation
automatique et immédiate du
véhicule dont les dispositifs
pyrotechniques de retenue ont
fonctionné ou grâce à l’appel par
appui sur la touche rouge SOS.
Vous êtes alors mis en relation
directe avec la plateforme
PEUGEOT URGENCE**
qui déclenche aussitôt, au
besoin, l’intervention adaptée
des secours.
Absorption des chocs
En cas de choc frontal, la
colonne de direction rétractable
limite le recul du volant.
L'architecture de la voiture limite
l'intrusion du moteur et de la
boîte de vitesse dans l'habitacle.
Une cellule armée de solides
renforts latéraux atténue l'effet
d'un choc latéral.
*Selon versions.
**L’accès à ces services nécessite la
présence d’une carte SIM en état de
fonctionnement (Code PIN saisi), insérée
dans le Radio Navigation Téléphone
WIP Com 3D.
Ceintures de sécurité
Les ceintures de sécurité avant
sont équipées d’un système de
prétension pyrotechnique et de
limiteur d’effort. Les ceintures de
sécurité des 3 places arrière
sont, elles, équipées de limiteur
d’effort.Toutes sont reliées à
des témoins d’alerte de non
bouclage et de débouclage
visible sur le plafonnier avant*.
Airbags
La protection offerte aux
occupants est complétée par un
dispositif pouvant aller jusqu’à
7 airbags :
• deux airbags frontaux
• deux airbags latéraux
thorax-bassin
• un airbag genoux conducteur*
• et deux airbags “rideaux”
destinés à protéger le côté de
la tête du conducteur et des
passagers latéraux.
Protection des enfants
Les sièges arrière du deuxième
rang sont équipés de fixations
ISOFIX afin d'accueillir des
sièges enfants compatibles
ISOFIX. En version 308 SW toit
panoramique en verre, les
sièges arrière du deuxième rang
sont équipés de fixations ISOFIX
afin d'accueillir des sièges
enfants compatibles ISOFIX.
Par ailleurs, un dispositif
électrique de sécurité enfant
permet de condamner les portes
et les vitres arrière.
*Selon versions.
Peugeot 308 berline a obtenu 5
étoiles aux tests Euro NCAP* de
protection des adultes occupants
du véhicule (ADULT OCCUPANT
PROTECTION), soit le niveau
“excellent”, le maximum qu’il
soit possible d’obtenir. Créé en
1997, l’Euro NCAP est un
organisme européen indépendant
qui évalue la sécurité des
véhicules disponibles sur le
marché par des tests : choc
frontal, choc latéral, test du
poteau… L’association rend
public les résultats obtenus sous
forme de cotation par “étoiles”.
Ils ont bien sûr une influence
sur les tarifs pratiqués par les
compagnies d’assurance.
*European New Car Assessment Program.
TEINTES & GARNISSAGES.
EXEMPLES DE GARNISSAGES
TEINTES MÉTALLISÉES
(en option)
Bleu Abysse
Bleu Ipanema*
Bleu Tauranga
Gris Aluminium
Gris Cendré
Gris Moondust**
Gris Shark
Gris Thorium*
Noir Perla Nera
Vapor Grey***
TEINTES OPAQUES
Tissu Kawana bi-ton Grège/Criollo**
Tissu Starting Noir Mistral*
Garnissage mi-cuir Noir - Maille Payerne Gris Baryton
Garnissage Cuir simple Grège**
TEINTE VERNIE
Blanc Banquise
Gris Hurricane**
(en option)
Rouge Babylone
*Teintes disponibles uniquement sur 308 Berline. / **Teintes disponibles uniquement sur 308 SW. / ***Disponible à partir de juillet 2009.
Enjoliveur 15" Atacama
Enjoliveur 15" Pacaya
Jantes alliage 16" Santiaguito
Option jantes alliage 17" Rinjani
Option jantes alliage 18" Lincancabur
Toutes les roues sont chaînables, à noter que les roues 17” et 18” sont chaînables avec jeux réduits.
Détail mi-cuir 308 et 308 SW sièges avant :
Devant et côtés d’appuie-tête, haut de
devant de dossier, joues intérieures des
extensions latérales de dossier et de
coussin, partie avant de la face portante
du coussin.
Banquette arrière : Devant et côtés d’appuietête, haut de devant de dossier des places
latérales, joues intérieures des extensions
latérales de coussin et de dossier, partie
avant en face portante du coussin de la
banquette, dessus et côté d’accoudoir
central et dessus de coussin sur la place
du milieu en cuir.
Rang 2 – 308 SW: Devant d’appuie-tête en
cuir. Haut de devant de dossier en cuir.
Joues intérieures des extensions latérales
de dossier en cuir. Joues intérieures des
extensions latérales de coussin en cuir.
Partie avant du coussin en cuir.
*Disponible sur 308 berline 3 et 5 portes. / **Disponible sur 308 berline 5 portes et 308 SW.
Rang 3 – 308 SW : Devant d’appuie-tête en
cuir. Haut de devant de dossier en cuir. Coté
droit et gauche de dossier en cuir sur partie
basse. Coté droit et gauche de coussin en
cuir sur partie arrière. Partie avant centrale du
coussin en cuir.
Détail cuir 308 et 308 SW sièges avant :
Devant d’appuie-tête en cuir, joues
intérieures des extensions latérales de
dossier en cuir, milieu des faces portantes
de dossiers et milieu des faces portantes
de coussins en cuir ou cuir perforé, joues
intérieures des extensions latérales de
coussin en cuir.
Banquette arrière : Devant et côtés d’appuietête, joues intérieures des extensions
latérales de dossier et de coussin, dessus et
côté d’accoudoir central en cuir et milieu des
faces portantes des coussins et des dossiers
de la banquette en cuir ou en cuir perforé.
Rang 2 – 308 SW : Devant d’appuie-tête
en cuir. Joues intérieures des extensions
latérales de dossier en cuir.
Milieu des dossiers et milieu des coussins
en cuir ou cuir perforé. Joues intérieures
des extensions latérales de coussin en cuir.
Rang 3 – 308 SW : Haut de devant de
dossier en cuir. Côté droit et gauche de
dossier en cuir sur partie basse. Côté droit et
gauche de coussin en cuir sur partie arrière.
Partie avant centrale du coussin en cuir.
Cuir intégral correspond à la finition cuir + :
Frises de panneaux de portes en cuir. Coiffe
de planche de bord en cuir. Accoudoirs de
porte en cuir.
WWW.PEUGEOT.FR
Pour en savoir plus sur Peugeot 308 et 308 SW, configurer votre 308 et 308 SW comme vous le
souhaitez, et obtenir toutes les informations sur les coloris et les motorisations disponibles, l’entretien,
les options et les caractéristiques techniques de 308 et 308 SW, rendez-vous sur le site.
PEUGEOT,
CONSTRUCTEUR
AUTOMOBILE
DEPUIS 1889.
S’appuyant sur une expérience plus que centenaire, Peugeot a développé
une expertise reconnue dans la conception d’automobiles répondant aux
attentes des conducteurs. Les voitures Peugeot ont toujours marqué leur
temps en associant l’inventivité et la passion automobile au sérieux et à
l’exigence technique. Avec 308 et 308 SW, je vous invite à découvrir de
nouvelles sensations, de nouvelles émotions, de nouveaux plaisirs.
Christian Peugeot
WWW.PEUGEOT.FR
Cachet concessionnaire
Création : bd-ntwk – Réalisation :
– Edition : Altavia Paris – Automobiles Peugeot RC Paris
B 552 144 503 – Imprimé en U.E. – Ref 1H0901 - Tarif 09A du 2 Mars 2009 - Mars 2009