KX450F TG / 2011
Préparation de
type usine pour
conserver la tête
du peloton
De multiples améliorations ont été apportées à la KX450F pour
permettre à la machine de conserver la tête de la competition.
Prix officiel : 8490 € TTC / Prix Team Green : 7999 € TTC
€ 7 999
Prix de vente "Team Green"
conseillé TTC, clés en mains,
comprenant les frais de transport et
la mise en route du véhicule. Tarif
au 03/09/2010
Description
KX450F TG / 2011
Tout le mordant de l’injection
Système à injection sans
batterie
Pompe à carburant allégé
Ensemble « usine » de
calibrage d’injection KX FI (en
option)
Suspensions de compétition
Amortisseur arrière
pour plus d'informations rendez-vous sur : www.kawasaki.fr/KX450F
© 2011 Kawasaki Motors Europe N.V.
Pièces racing
KX450F TG / 2011
Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire.
Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garanties des produits Kawa
KIT DE CALIBRAGE
D'INJECTION ELECTRONIQUE
POUR KX
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
COMPLET LEOVINCE
€ 716,00
€ 544,00
pour plus d'informations rendez-vous sur : www.kawasaki.fr/KX450F
© 2011 Kawasaki Motors Europe N.V.
Caractéristiques
Moteur
Moteur
KX450F TG / 2011
Suspensions
Monocylindre 4-temps à
Suspension avant
Fourche télescopique inversée de
refroidissement liquide
48 mm à cartouches distinctes
Cylindrée cm³
449 cm³
Air/Huile
Alésage x course
96.0 x 62.1 mm
Réglage en compression: 22
Taux de compression
12,5:1
Distribution
2 ACT, 4 soupapes
Type d'alimentation
Système à injection : φ 43 mm x 1
(Keihin)
Allumage
Électronique, boîtier DC-CDI
Démarreur
Kick
Lubrification
Sous pression, carter semi-sec
positions
Réglage en détente: 20 positions
Suspension arrière
Nouveau système Uni-Trak
Réglage en compression: 22
positions (basse vitesse), 2 tours
ou plus (haute vitesse)
Réglage en détente: 22 positions
Transmissions
Précharge du ressort: Réglable
Boite de vitesses
5 rapports
Transmission finale
Par chaîne
Freins
Rapport primaire
2,727 (60/22)
Frein avant
Rapport interne: 1 ère
1,750 (28/16)
Rapport interne: 2 ème
1,412 (24/17)
Rapport interne: 3 ème
1,188 (19/16)
Rapport interne: 4 ème
1 (19/19)
Rapport interne: 5 ème
0,875 (21/24
Rapport final
3,846 (50/13)
Embrayage
Multidisque en bain d’huile, à
commande manuelle
Partie-cycle
Cadre
Périmétrique en aluminium
Angle de chasse/chasse
26,7°/116 mm
Débattement avant
315 mm
Débattement arrière
315 mm
Pneu avant
90/100-21 57M
Pneu arrière
120/80-19 63M
Angle de braquage gauche / droite
42° / 42°
Simple disque en pétales
semi-flottant de 250 mm
Étrier: Double piston
Frein arrière
Simple disque en pétales de 240
mm
Étrier: Simple piston
Dimensions
Dimensions (L x L x H)
2185 mm x 820 mm x 1280 mm
Empattement
1480 mm
Garde au sol
335 mm
Hauteur de selle
960 mm
Réservoir
7 litres
Poids tous pleins faits
113,4 kg
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