Manuel du propriétaire | SsangYong Stavic Manuel utilisateur

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288 Des pages
AVANT-PROPOS
Ce manuel a &eacute;t&eacute; pr&eacute;par&eacute; pour d&eacute;crire le fonctionnement et la maintenance de votre
nouveau v&eacute;hicule RODIUS / STAVIC et pour fournir d’importantes informations dans le
domaine de la s&eacute;curit&eacute;. Nous vous invitons &agrave; lire le manuel soigneusement et &agrave; respecter les consignes pour vous assurer une utilisation agr&eacute;able, s&ucirc;re et sans probl&egrave;me de
votre v&eacute;hicule.
En ce qui concerne la maintenance, rappelez-vous que votre concessionnaire
SSANGYONG conna&icirc;t le mieux votre v&eacute;hicule et est int&eacute;ress&eacute; &agrave; votre compl&egrave;te
satisfaction.
Nous voudrions vous remercier d’avoir choisi un v&eacute;hicule RODIUS / STAVIC et nous
vous assurons de notre int&eacute;r&ecirc;t permanent dans votre plaisir et votre satisfaction.
Ce manuel fait partie int&eacute;grante du v&eacute;hicule et doit y rester lors de sa revente.
PYUNGTAEK, COREE
AVIS IMPORTANT
Lisez ce manuel et respectez-en les consignes.
Les mots “AVERTISSEMENT”, “ATTENTION” et “REMARQUE”
poss&egrave;dent une signification d&eacute;termin&eacute;e.
Toutes les informations, illustrations et sp&eacute;cifications de ce
manuel sont bas&eacute;es sur l’information la plus r&eacute;cente disponible &agrave; la mise sous presse.
AVERTISSEMENT
Ssangyong se r&eacute;serve le droit de modifier les sp&eacute;cifications
ou la conception &agrave; tout moment sans pr&eacute;avis et sans
obligation.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT inque une situation potentiellement dangereuse
qui peut entra&icirc;ner de graves blessures ou la mort.
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION inque une situation potentiellement dangereuse qui
peut causer des blessures l&eacute;g&egrave;res ou des d&eacute;g&acirc;ts mat&eacute;riels.
REMARQUE
REMARQUE
REMARQUE indique une information d’assistance &agrave; la maintenance
et des instructions.
Ce v&eacute;hicule peut ne pas satisfaire aux normes ou r&eacute;glementations des autres pays. Avant de tenter d’enregister ce v&eacute;hicule dans un autre pays, v&eacute;rifiez la r&eacute;glementation applicable et effectuez-les modifications necessaires.
Ce manuel d&eacute;crit les options et niveaux de garnissage disponibles &agrave; la mise sous presse et d&egrave;s lors, certains des articles d&eacute;crits peuvent ne pas s’appliquer &agrave; votre v&eacute;hicule. En
cas de doute au sujet des options ou des niveaux de
garnissage, n’h&eacute;sitez pas &agrave; vous adresser &agrave; votre concessionnaire Ssangyong pour conna&icirc;tre les sp&eacute;cifications les
plus r&eacute;centes.
* : Une ast&eacute;risque dans ce manuel signifie qu’un article
d’&eacute;quipement n’est pas inclus dans tous les v&eacute;hicules
(variantes de mod&egrave;le, options de moteur, mod&egrave;les propres &agrave; un pays, &eacute;quipement en option, etc.).
Nous voudrions signaler que les pi&egrave;ces et accessoires non
d’origine Ssangyong n’ont &eacute;t&eacute; ni examin&eacute;s ni approuv&eacute;s par
Ssangyong et en d&eacute;pit d’une surveillance permanente des
produit du march&eacute;, nous ne pouvons certifier ni l’ad&eacute;quation
ni la s&eacute;curit&eacute; de tels produits qui seraient install&eacute;s ou utilis&eacute;s dans nos v&eacute;hicules. Ssangyong ne peut &ecirc;tre tenu pour
responsable des d&eacute;g&acirc;ts caus&eacute;s par l’utilisation des pi&egrave;ces
et d’accessoires non d’origine Ssangyong.
TABLE DES MATIERES
0. G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s ............................................ Section 0
1. Consignes de s&eacute;curit&eacute; ........................ Section 1
2. Cl&eacute; de contact et t&eacute;l&eacute;commande ....... Section 2
3. Ouverture et fermeture ...................... Section 3
4. Commutateurs int&eacute;rieurs .................... Section 4
5. Panneau d’instruments ....................... Section 5
6. Transmission et freins ......................... Section 6
7. Si&egrave;ges ..................................................... Section 7
8. Ceinture de s&eacute;curit&eacute; et coussin
antichocs ............................................... Section 8
9. Syst&egrave;me de ventilation, chauffage,
climatisation et purification d’air ....... Section 9
10. Turbocompresseur ............................ Section 10
11. Dispositifs de commodit&eacute; .................. Section 11
12. En cas d’urgence ............................... Section 12
13. Interventions et maintenance ......... Section 13
14. Lampes ................................................. Section 14
15. Entretien du v&eacute;hicule ........................ Section 15
16. Index ..................................................... Section 16
TABLE DES MATIERES
Programme de maintenance (UE) ............... 0-2
Programme de maintenance (G&eacute;n&eacute;ral) ...... 0-3
Liquides et lubrifiants recommand&eacute;s ......... 0-4
Dimensions .................................................... 0-5
Sp&eacute;cifications ............................................... 0-6
0
Identification du v&eacute;hicule ............................ 0-9
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
* Utilisez uniquement les pi&egrave;ces d’origine
Ssangyong approuv&eacute;es.
PROGRAMME DE MAINTENANCE (UE)
Descriptions
V&eacute;rification V&eacute;rification
quotidienne hebdomadaire
Intervallles entre les interventions
Moteur Diesel
{
–
V&eacute;rification Initiale: 5000 km, faire l’appoint si n&eacute;cessaire, remplacez tous les 15.000 km
ou 12 mois (mais raccourcissez les intervalles dans des conditions d’utilisation difficiles)
Moteur essence
{
–
Remplacement initial : 10.000 km, remplacez tous les 15.000 km ou en tous cas tous
les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de
conditions d’utilisation difficiles)
Liquide de refroidissement
{
–
Remplacez tous les 60.000 km. Examinez et faites l’appoint selon les besoins.
Liquide de frein et d’embrayage
–
–
Remplacez tous les 2 ans et examinez fr&eacute;quemment
–
{
V&eacute;rification initiale : 1.000 km, v&eacute;rification p&eacute;riodique : tous les 20.000 km et en tous
cas tous les ans, remplacez selon les besoins.
Plaquettes, segments et disques de frein
–
{
V&eacute;rification p&eacute;riodique : tous les 10.000 km, r&eacute;glez ou remplacez selon les besoins.
El&eacute;ment de
filtre &agrave; air
Moteur Diesel
–
–
Nettoyez tous les 10.000 km, remplacez tous les 30.000 km
Moteur essence
–
–
Nettoyez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km
Filtre &agrave;
carburant
Moteur Diesel
–
–
Remplacez tous les 30.000 km (vidanger l’eau du filtre &agrave; carburant : &agrave; chaque
vidange d’huile moteur)
–
–
Remplacez tous les 60.000 km
–
–
Examinez tous les 15.000 km et en tous cas tous les 12 mois (mais remplacez
tous les 60.000 km en cas de conditions d’utilisation difficiles)
–
–
Examinez tous les 15.000 km et en tous cas tous les 12 mois, remplacez tous
les 60.000 km.
Liquide de bo&icirc;te de transfert
–
–
Examinez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km.
Huile d’essieu
Avant
–
–
Examinez fr&eacute;quemment, remplacez tous les 30.000 km.
Arri&egrave;re
–
–
Examinez fr&eacute;quemment, remplacez tous les 30.000 km.
–
–
Remplacez tous les 10.000 km.
Huile moteur
et filtre &agrave; huile
Tuyaux et flexibles de frein
Moteur essence
Liquide de transmission
automatique
Liquide de transmission manuelle
Filtre du climatiseur
Conditions difficiles d’utilisation du moteur
- Arr&ecirc;ts fr&eacute;quents, fonctionnement prolong&eacute; au ralenti, trajet de moins de 6
km, trajet de moins de 16 km quand il g&egrave;le
- Trajets en montagne, dans des zones sableuses ou poussi&eacute;reuses
- Traction d’une remorque et autres utilisations avec une lourde charge
Conditions d’utilisation difficiles de la transmission automatique et de l’essieu
- Traction d’une remorque ou trajet hors route
0-2
- Taxi, patrouille ou livraison (fonctionnement prolong&eacute; au ralenti et longs
trajets &agrave; petite vitesse)
Conditions difficiles d’utilisation du filtre du climatiseur
- Trajet dans des zones pollu&eacute;es ou hors route, fonctionnement prolong&eacute; du
climatiseur ou du chauffage
Conditions difficiles pour l’&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; air
- R&eacute;gions pollu&eacute;es ou conduite hors route
* Pays de l’UE
- Uniquement dans certains pays de l’UE.
PROGRAMME DE MAINTENANCE (GENERAL)
Descriptions
V&eacute;rification V&eacute;rification
quotidienne hebdomadaire
* Utilisez uniquement les pi&egrave;ces d’origine
Ssangyong approuv&eacute;es.
Intervallles entre les interventions
Moteur diesel
{
–
Remplacement initial : 5.000 km, remplacez tous les 10.000 km ou en tous cas tous les 12
mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de conditions
d’utilisation difficiles)
Moteur essence
{
–
Remplacement initial : 10.000 km, remplacez tous les 15.000 km ou en tous cas tous
les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas de
conditions d’utilisation difficiles)
Liquide de refroidissement
{
–
Remplacez tous les 60.000 km. Examinez et faites l’appoint selon les besoins.
S&eacute;parateur d’eau (moteur Diesel)
–
–
Examinez tous les 10.000 km, remplacez tous les 150.000 km et en tous cas tous les 5 ans.
Liquide de frein et d’embrayage
–
–
Remplacez tous les 2 ans (examinez fr&eacute;quemment).
–
–
V&eacute;rification initiale : 1.000 km, v&eacute;rification p&eacute;riodique : tous les 20.000 km et en tous
cas tous les ans, remplacez selon les besoins.
Huile moteur
et filtre &agrave; huile
Tuyaux et flexibles de frein
Plaquettes, segments et disques de frein
–
–
V&eacute;rification p&eacute;riodique : tous les 10.000 km, r&eacute;glez ou remplacez selon les besoins.
El&eacute;ment de
filtre &agrave; air
Moteur Diesel
–
{
Nettoyez tous les 10.000 km, remplacez tous les 25.000 km
Moteur essence
–
{
Nettoyez tous les 15.000 km, remplacez tous les 60.000 km
Filtre &agrave;
carburant
Moteur Diesel
–
–
Remplacez tous les 25.000 km (vidanger l’eau du filtre &agrave; carburant : &agrave; chaque
vidange d’huile moteur)
–
–
Remplacez tous les 60.000 km
Liquide de transmission
automatique
–
–
Examinez tous les 10.000 km ou 6 mois (mais remplacez tous les 60.000 km en cas
de conditions d’utilisation difficiles).
Liquide de transmission manuelle
–
–
Examinez tous les 10.000 km ou 6 mois, remplacez tous les 60.000 km
Liquide de bo&icirc;te de transfert
Avant
Huile d’essieu
–
–
Examinez tous les 10.000 km, remplacez tous les 60.000 km
–
–
Examinez fr&eacute;quemment, remplacez tous les 30.000 km
–
–
Examinez fr&eacute;quemment, remplacez tous les 30.000 km
–
–
Remplacez tous les 10.000 km
Moteur essence
Arri&egrave;re
Filtre du climatiseur
Conditions difficiles d’utilisation du moteur
- Arr&ecirc;ts fr&eacute;quents, fonctionnement prolong&eacute; au ralenti, trajet de moins de 6
km, trajet de moins de 16 km quand il g&egrave;le
- Trajets en montagne, dans des zones sableuses ou poussi&eacute;reuses
- Traction d’une remorque et autres utilisations avec une lourde charge
Conditions d’utilisation difficiles de la transmission automatique et de l’essieu
- Traction d’une remorque ou trajet hors route
- Taxi, patrouille ou livraison (fonctionnement prolong&eacute; au ralenti et longs
trajets &agrave; petite vitesse)
Conditions difficiles d’utilisation du filtre du climatiseur
- Trajet dans des zones pollu&eacute;es ou hors route, fonctionnement prolong&eacute; du
climatiseur ou du chauffage
Conditions difficiles pour l’&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; air
- R&eacute;gions pollu&eacute;es ou conduite hors route
0-3
LIQUIDES ET LUBRIFIANTS RECOMMANDES
Descriptions
Huile moteur
Capacit&eacute;
Diesel (D27DT)
Essence (G32D)
Liquide de refroidissement du moteur
Liquide de transmission manuelle
6,3 ~ 8,3
7,0 ~ 9,0
Moteur DI
11,0 ~ 11,5
G32D
11,3 ~ 11,5
Liquide de transmission automatique
API : CG grade ou sup&eacute;rieur
ACEA : B2, B3 ou B4
Feuille MB : 229,1/3 (pr&eacute;f&eacute;rable)
Viscosit&eacute;
Feuille MB No. 224,1
Qualit&eacute;
classe**
API : SJ grade ou sup&eacute;rieur
ACEA : A2 ou A3
Feuille MB : 229,1/3 (pr&eacute;f&eacute;rable)
Viscosit&eacute;
Feuille MB No. 224,1
Feuille MB 325,0,
BASF GLYSANTIN G05-11,
HOECHST GENANTIN SUPER 8023/14
CASTROL TQ 95
5 vitesses: 8,0
SHELL ou FUCHS ATF 3353
3,4
4 roues motrices
3,6
Huile d’essieu
Qualit&eacute;
classe**
4 vitesses: 9,5
2 roues motrices
Liquide de bo&icirc;te de transfert
Sp&eacute;cifications
ATF DEXRON&reg; II, III
Permanent (TOD): 1,4 / Temps partiel: 1,3
Avant
1,3 ~ 1,4
Arri&egrave;re
1,7
ATF DEXRON&reg; II, III
API GL-5 ou SAE 80W/90
Approuv&eacute; par la feuille MB 235,0
Degr&eacute; de viscosit&eacute; : 85W/90
Liquide de frein et d’embrayage
Liquide de direction assist&eacute;e
selon les besoins
1,0
SAE J 1703, DOT 3 ou 4
ATF DEXRON&reg; II, III
AVERTISSEMENT
• Utilisez uniquement les liquides et lubrifiants Ssangyong recommand&eacute;s.
• Ne m&eacute;langez pas les diff&eacute;rents types de liquides.
• Maintenez les niveaux sp&eacute;cifi&eacute;s lors des appoints ou des vidanges.
0-4
DIMENSIONS
*(
Unit&eacute; : mm
Vue du haut
Vue avant
Vue lat&eacute;rale
Vue arri&egrave;re
): Option entre parenth&egrave;ses
0-5
SPECIFICATIONS
*Option entre parenth&egrave;ses, 2 roues motrices entre crochets
Descriptions
Moteur
D27DT
G32D
Nombre de cylindres/
Taux de compression
5 / 18 : 1
6 / 10 : 1
Cylindr&eacute;e totale (cm3)
2.696
3.199
Double arbre &agrave; cames en t&ecirc;te (DOHC)
←
165 ps / 4.000 tr/m
220 ps / 6.100 tr/m
34,7 kg&middot;m / 1.800 &agrave; 3.250 tr/m
31,8 kg&middot;m / 4.600 tr/m
750 &plusmn; 20 tr/m
700 &plusmn; 50 tr/m
Refroidissement par eau / circulation forc&eacute;e
←
11.0 ~ 11,5
11,3 ~ 11,5
Pompe &agrave; engrenages, circulation forc&eacute;e
←
Disposition de l’arbre &agrave; cames
Puissance maximale
Couple maximal
R&eacute;gime de ralenti
Circuit de refroidissement
Capacit&eacute; de refroidissement (
)
Circuit de lubrification
Capacit&eacute; d’huile maximale (
)
8,9
9,8
Turbocompresseur, refroidi par air
-
Diesel
Essence
Electronique
←
Changement au plancher
←
1&egrave;re
3,595
3,951
2nde
2,186
2,423
3&egrave;me
1,405
1,486
4&egrave;me
1,000
1,000
5&egrave;me
0,831
0,833
Marche arri&egrave;re 1&egrave;re
3,167
3,147
Marche arri&egrave;re 2nde
1,926
1,930
Turbocompresseur et type
Carburant
Transmission
automatique
Mod&egrave;le
Type de fonctionnement
Rapport de pignon
0-6
G&eacute;n&eacute;ralit&eacute;s
Descriptions
11 Si&egrave;ges
9 Si&egrave;ges
7 Si&egrave;ges
Longueur hors tout (mm)
5.125 (5.220)
←
←
Largeur hors tout (mm)
1.915 (1.930)
←
←
1.820 (1.845)
←
←
Diesel
3.035 [2.925]
2.850 [2.750]
←
Essence
2.950 [2.850]
2.850 [2.750]
←
3.005 [2.900]
2.850 [2.750]
←
Diesel
2.320 [2.210]
2.308 [2.198]
2.244 [2.134]
Essence
2.325 [2.215]
2.313 [2.203]
2.235 [2.125]
2.290 [2.180]
2.281 [2.171]
2.217 [2.106]
80
←
←
Commande &agrave; distance partielle,
←
←
Longueur hors tout (mm)
Poids brut du
T/A
v&eacute;hicule (kg)
T/M
Poids du v&eacute;hicule en
T/A
ordre de marche (kg)
T/M
Capacit&eacute; du r&eacute;servoir &agrave; carburant (
Transmission
manuelle
Type de fonctionnement
type changement au plancher
Rapport de pignon
Bo&icirc;te de
transfert
)
1&egrave;re
4,315
←
←
2nde
2,475
←
←
3&egrave;me
1,536
←
←
4&egrave;me
1,000
←
←
5&egrave;me
0,807
←
←
Marche arri&egrave;re
3,919
←
←
D27DT : TOD / G32D : Temps partiel
←
←
Type &agrave; pignon plan&eacute;taire
←
←
Haut
1,000 : 1
←
←
Bas
2,483 : 1
←
←
Mod&egrave;le
Type
Rapport de pignon
0-7
Descriptions
11 Si&egrave;ges
9 Si&egrave;ges
7 Si&egrave;ges
Type hydraulique
←
←
Type &agrave; membrane simple &agrave; sec
←
←
Cr&eacute;maill&egrave;re
←
←
Int&eacute;rieur
37&deg; 22'
←
←
Ext&eacute;rieur
32&deg; 31'
←
←
Type de cardan
←
←
Type &agrave; accumulation
←
←
Type de cardan
←
←
Type de carter d’essieu
Type &agrave; accumulation
←
←
Type de ma&icirc;tre-cylindres
Type tandem
←
←
Type de servofrein assist&eacute; &agrave; d&eacute;pression
←
←
Roues avant
Type de disque
←
←
Roues arri&egrave;re
Type de disque
←
←
Type de c&acirc;ble &agrave; expansion interne
←
←
Suspension avant
Levier triangul&eacute; (Double) + ressort h&eacute;lico&iuml;dal
←
←
Suspension arri&egrave;re
Multibras + ressort h&eacute;lico&iuml;dal
←
←
R-134a (1050 &plusmn; 30 g)
←
←
MF / 12 - 90
←
←
Capacit&eacute; du d&eacute;marreur (V-kW)
12 - 2,2
←
←
Capacit&eacute; de l’alternateur (V-A)
12 - 150 (12 - 115)
←
←
Embrayage
(T/M)
Type de fonctionnement
Direction
assist&eacute;e
Type
Essieu avant
Type de disque
Angle de braquage
Type d’arbre de transmission
Type de carter d’essieu
Essieu arri&egrave;re
Freins
Type d’arbre de transmission
Type de servofrein
Type de frein
Frein de stationnement
Suspension
Climatiseur
R&eacute;frig&eacute;rant (capacit&eacute;)
Electricit&eacute;
Type et capacit&eacute; de batterie (V-AH)
0-8
IDENTIFICATION DU VEHICULE
1. Num&eacute;ro du moteur
Moteur essence : Le num&eacute;ro du moteur est estampill&eacute; sur la partie inf&eacute;rieure
du bloc-cylindres, sur le c&ocirc;t&eacute; du collecteur d’&eacute;chappement.
Moteur Diesel : Le num&eacute;ro du moteur
est estampill&eacute; sur la partie inf&eacute;rieure du
bloc-cylindres, derri&egrave;re le compresseur.
2. Num&eacute;ro du ch&acirc;ssis
3. Etiquette d’homologation
Le num&eacute;ro du ch&acirc;ssis est estampill&eacute;
sur le plancher, sous la moquette du
c&ocirc;t&eacute; passager.
L’&eacute;tiquette d’homologation est appos&eacute;e sur le bas du montant B, du c&ocirc;t&eacute;
conducteur.
0-9
MEMO
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
TABLE DES MATIERES
V&eacute;rifications avant un trajet ........................ 1-2
D&eacute;marrage du moteur et circulation .......... 1-3
Consignes de s&eacute;curit&eacute; .................................. 1-5
Moteur diesel &agrave; injection directe .............. 1-10
1
Consignes de s&eacute;curit&eacute;
VERIFICATIONS AVANT UN TRAJET
VERIFICATIONS AVANT UN TRAJET
VERIFIER L’EXTERIEUR DU VEHICULE
VERIFIER L’INTERIEUR DU VEHICULE
1. V&eacute;rifiez le gonflage et l’usure des pneus.
1. Les portes et le hayon doivent &ecirc;tre ferm&eacute;s.
2. V&eacute;rifiez le niveau d’huile moteur et les autres niveaux de
liquide et d’huile dans le compartiment moteur.
2. R&eacute;glez le si&egrave;ge du conducteur en vue d’une conduite
confortable.
3. Nettoyez le pare-brise, la lunette arri&egrave;re et les r&eacute;troviseurs.
3. R&eacute;glez les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs et int&eacute;rieur.
4. V&eacute;rifiez la fermeture du capot et du hayon.
4. Bouclez les ceintures de s&eacute;curit&eacute; et v&eacute;rifiez si tous les
occupants ont boucl&eacute; la leur.
5. V&eacute;rifiez l’absence d’obstacles autour du v&eacute;hicule.
5. V&eacute;rifiez le fonctionnement du frein de stationnement.
6. V&eacute;rifiez si tous les t&eacute;moins fonctionnent quand le contact est mis.
7. V&eacute;rifiez le fonctionnement des p&eacute;dales d’embrayage,
d’acc&eacute;l&eacute;rateur et de frein.
8. V&eacute;rifiez l’absence d’obstacles autour du v&eacute;hicule.
1-2
CONSIGNES DE SECURITE
DEMARRAGE DU MOTEUR ET CIRCULATION
Levier de rel&acirc;chement du
frein de stationnement
Frein de stationnement
1. Serrez le frein de stationnement
2. V&eacute;rifiez l’absence de personnes et d’obstacles autour du
v&eacute;hicule.
AVERTISSEMENT
En cas de transmission automatique, enfoncez la p&eacute;dale de frein
quand le levier s&eacute;lecteur est en position “P”. N’enfoncez jamais la
p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
3. • V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une transmission manuelle
D&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur en position
la p&eacute;dale de frein.
“P” et enfoncez
• V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une transmission automatique
D&eacute;placez le levier de changement de rapport en position
de point mort et enfoncez compl&egrave;tement la p&eacute;dale de frein
et la p&eacute;dale d’embrayage.
ATTENTION
En cas de transmission automatique, le moteur ne peut d&eacute;marrer que
dans les positions de s&eacute;lecteur “P” ou “N” (la position “P” est
pr&eacute;f&eacute;r&eacute;e). En cas de transmission automatique le moteur peut d&eacute;marrer uniquement quand la p&eacute;dale d’embrayage est compl&egrave;tement
enfonc&eacute;e.
Ne tournez pas la cl&eacute; de contact en position “START” (d&eacute;marrage)
quand le moteur tourne. Ceci pourrait endommager gravement le
d&eacute;marreur.
CONSIGNES DE SECURITE
1-3
EN FONCTION
DEMARRAGE
4. • V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’un moteur Diesel :
Mettez le contact et v&eacute;rifiez le fonctionnement des t&eacute;moins.
Le t&eacute;moin de pr&eacute;chauffage s’allume et s’&eacute;teint quand les
bougies de pr&eacute;chauffage sont suffisamment r&eacute;chauff&eacute;es
lors d’un d&eacute;marrage du moteur. D&egrave;s que le t&eacute;moin de pr&eacute;chauffage s’&eacute;teint, d&eacute;marrez le moteur.
• V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’un moteur essence :
Mettez le contact et v&eacute;rifiez le fonctionnement des t&eacute;moins.
5. Lancez le moteur sans toucher &agrave; la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur,
en tournant la cl&eacute; de contact en position “START”
(d&eacute;marrage). Rel&acirc;chez la cl&eacute; quand le moteur d&eacute;marre. Si
le moteur d&eacute;marre mais ne tourne pas, r&eacute;p&eacute;tez l’op&eacute;ration.
6. R&eacute;chauffez le moteur au ralenti. Ne r&eacute;chauffez pas le moteur plus de 2 minutes.
7. V&eacute;rifiez l’absence de personnes et d’obstacles autour du
v&eacute;hicule.
8. Desserrez le frein de staionnement.
9. • V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une transmission automatique
Maintenez la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e et s&eacute;lectionnez la
position “-D+”. Les t&eacute;moins de position “D” et “1” doivent
s’allumer. D&eacute;placez le v&eacute;hicule en rel&acirc;chant lentement la
p&eacute;dale de frein.
• V&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une transmission manuelle
Maintenez les p&eacute;dales de frein et d’embrayage enfonc&eacute;es
et s&eacute;lectionnez la position “1”. Rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein
et enfoncez graduellement la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur tout en
rel&acirc;chant lentement la p&eacute;dale d’embrayage.
1-4
CONSIGNES DE SECURITE
CONSIGNES DE SECURITE
CONSIGNES DE SECURITE
Cl&eacute; de contact/t&eacute;l&eacute;commande
Coussins antichocs
1. N’utilisez jamais de copie de cl&eacute; non fournie par
Ssangyong.
1. Ne heurtez jamais les organes antichocs ni &agrave; la main ni
avec des outils.
2. Les coussins antichocs compl&egrave;tent l’action des ceintures
de s&eacute;curit&eacute;. Votre ceinture de s&eacute;curit&eacute; et celle de vos passagers doit toujours &ecirc;tre boucl&eacute;e, m&ecirc;me si des coussins
antichocs &eacute;quipent le v&eacute;hicule.
3. Ne placez aucun objet dans la zone de gonflage de coussin antichocs. Vous pourriez &ecirc;tre bless&eacute; par ces objets lors
du d&eacute;ploiement.
4. Les coussins antichocs doivent &ecirc;tre examin&eacute;s 10 ans
apr&egrave;s leur installation quel que soit leur aspect et les
autres circonstances.
5. Les r&eacute;parations aux coussins antichocs sont r&eacute;serv&eacute;es
aux concessionnaires Ssangyong et aux ateliers agr&eacute;&eacute;s.
6. Ne tentez jamais de modifier les organes en rapport avec
les coussins antichocs.
7. Ne placez jamais un si&egrave;ge pour enfant dans le si&egrave;ge avant.
En cas de collision, l’enfant risquerait d’&ecirc;tre gravement
bless&eacute; par le coussin antichocs.
8. Un coussin antichocs d&eacute;ploy&eacute; doit &ecirc;tre d&eacute;pos&eacute; du v&eacute;hicule et remplac&eacute; par une unit&eacute; neuve.
9. Apr&egrave;s un d&eacute;ploiement, les organes de coussin antichocs
sont tr&egrave;s chauds : ne les touchez pas avant leur
refroidissement.
10. Un occupant de moins de 140 cm doit s’asseoir sur un
si&egrave;ge arri&egrave;re.
Ceci pourrait provoquer un incendie d&ucirc; &agrave; la surcharge
du circuit &eacute;lectrique.
2. Si vous perdez vos cl&eacute;s, vous devez remplacer la serrure compl&egrave;te pour vous prot&eacute;ger contre le vol.
3. Prot&eacute;gez la t&eacute;l&eacute;commande des chocs et de l’humidit&eacute;.
4. Utilisez uniquement les piles sp&eacute;cifi&eacute;es pour la
t&eacute;l&eacute;commande. N’inversez pas la polarit&eacute;.
Turbocompresseur (moteur Diesel)
Les organes du turbocompresseur tournent tr&egrave;s
rapidement. Si ces pi&egrave;ces mobiles ne sont pas lubrifi&eacute;es,
le turbocompresseur peut &ecirc;tre s&eacute;rieusement endommag&eacute;.
1. Apr&egrave;s le d&eacute;marrage du moteur, laissez-le tourner pendant environ 2 minutes au ralenti sans acc&eacute;l&eacute;rer ni rouler .
2. Apr&egrave;s le remplacement de l’huile moteur et du filtre &agrave;
huile, d&eacute;marrez le moteur et laissez-le tourner pendant
environ 2 minutes au ralenti sans acc&eacute;l&eacute;rer ni rouler.
3. N’arr&ecirc;tez pas le moteur imm&eacute;diatement apr&egrave;s un trajet
&agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e ou dans une longue c&ocirc;te. Laissez le
moteur tourner au ralenti pendant environ 2 minutes
pour le faire refroidir.
CONSIGNES DE SECURITE
1-5
CONSIGNES DE SECURITE
Mar&eacute;riaux dangereux
Vitres motoris&eacute;es
1. Ne rangez aucun article inflammable ni aucun briquet jetable dans le casier de console ou dans un autre lieu. Par
temps chaud, ils peuvent exploser et causer un incendie.
1. Avant de fermer les vitres de passager avant et arri&egrave;re
depuis le si&egrave;ge du conducteur, restez attentif &agrave; la
s&eacute;curit&eacute;. Des parties du corps peuvent &ecirc;tre prises entre la vitre et la carrosserie.
Pi&egrave;ces d’origine
N’utilisez comme pi&egrave;ces de rechange que des pi&egrave;ces
Ssangyong d’origine. Ssangyong ne peut &ecirc;tre tenu pour responsable des d&eacute;g&acirc;ts caus&eacute;s par l’utilisation des pi&egrave;ces et accessoires non d’origine Ssangyong.
Pneus
1. Utilisez des pneus de m&ecirc;me type et de m&ecirc;me taille provenant du m&ecirc;me fabricant sur toutes les roues. Des pneus de
taille diff&eacute;rente peuvent endommager le m&eacute;canisme de
transmission du v&eacute;hicule.
2. Les pneus doivent rester gonfl&eacute;s &agrave; la pression prescrite.
3. La roue de secours doit &ecirc;tre disponible en permanence.
4. V&eacute;rifiez toujours la surface des pneus en recherchant des
d&eacute;g&acirc;ts et des diff&eacute;rences d’usure avant les trajets et remplacez les pneus au besoin.
5. L’utilisation de pneus pr&eacute;sentant des sp&eacute;cifications diff&eacute;rentes peut augmenter la consommation de carburant, allonger la distance de freinage, faire vibrer la carrosserie, alourdir la direction et r&eacute;duire le rendement de l’ABS.
1-6
CONSIGNES DE SECURITE
2. En transportant des enfants sur les si&egrave;ges arri&egrave;re,
pressez le commutateur de serrure de vitre de porte
arri&egrave;re pour d&eacute;sactiver les commutateurs de porte
arri&egrave;re.
3. Assurez-vous que tous les passagers maintiennent
les parties de leur corps telles que les mains &agrave; l’int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
4. En fermant les vitres, restez attentif &agrave; la s&eacute;curit&eacute;.
Entretien des surfaces vitr&eacute;es
1. Lors du nettoyage de la lunette arri&egrave;re, n’endommagez ni le c&acirc;blage de chauffage de la vitre ni l’antenne
incorpor&eacute;e.
2. Ne posez aucun store ni sur le pare-brise ni sur la
lunette arri&egrave;re. Ceci r&eacute;duirait l’efficacit&eacute; du chauffage
de la lunette arri&egrave;re et la sensibilit&eacute; de r&eacute;ception de
l’antenne.
CONSIGNES DE SECURITE
Protection des enfants
En transportant des b&eacute;b&eacute;s ou de jeunes enfants, un syst&egrave;me ad&eacute;quat de protection doit toujours &ecirc;tre utilis&eacute;. Le syst&egrave;me de
protection des enfants doit &ecirc;tre adapt&eacute; au poids et &agrave; la stature des enfants, et plac&eacute; correctement dans le v&eacute;hcicule. Les
statistiques d’accidents montrent que les enfants sont plus en s&eacute;curit&eacute; quand ils sont correctement install&eacute;s dans un si&egrave;ge
arri&egrave;re que dans un si&egrave;ge avant.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Les b&eacute;b&eacute;s et les jeunes enfants doivent toujours &ecirc;tre plac&eacute;s dans
un si&egrave;ge sp&eacute;cial pour enfant.
• Ne laissez jamais un enfant se dresser ou s’agenouiller sur un
si&egrave;ge quelconque.
• N’INSTALLEZ JAMAIS UN SIEGE POUR ENFANT DIRIGE VERS
L’ARRIERE DANS UN SIEGE AVANT EQUIPE D’UN COUSSIN
ANTICHOCS DE PASSAGER AVANT.
• Ne permettez pas aux enfants de se placer dans les espaces de
chargement pendant les trajets.
• Un enfant plac&eacute; dans un si&egrave;ge pour enfant dirig&eacute; vers l’arri&egrave;re
dans un si&egrave;ge avant peut &ecirc;tre s&eacute;rieusement bless&eacute; en cas de
d&eacute;ploiement du coussin antichocs de passager avant. Fixez un
si&egrave;ge pour enfant dirig&eacute; vers l’arri&egrave;re dans le si&egrave;ge arri&egrave;re.
• Un si&egrave;ge pour enfant dirig&eacute; vers l’avant doit &ecirc;tre fix&eacute; dans un
si&egrave;ge arri&egrave;re aussi souvent que possible. Si le si&egrave;ge pour enfant
est install&eacute; dans le si&egrave;ge de passager avant, reculez le si&egrave;ge
aussi loin que possible.
• Les enfants trop grands pour les si&egrave;ges de s&eacute;curit&eacute; pour enfants doivent &ecirc;tre plac&eacute;s dans un un si&egrave;ge arri&egrave;re et porter une
ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Si la position d’assise d’un enfant poss&egrave;de
une ceinture baudrier qui se place sur visage, le cou ou &agrave; proximit&eacute; imm&eacute;diate, rapprochez l’enfant du v&eacute;hicule, l&eacute;g&egrave;rement &agrave; l’int&eacute;rieur de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; ou d&eacute;placez l’enfant &agrave; une position d&eacute;pourvue de ceinture baudrier, si possible.
• Notez que les ceintures de s&eacute;curit&eacute; &agrave; trois points sont con&ccedil;ues
pour des personnes d’une stature sup&eacute;rieure &agrave; 140 cm.
• En posant un si&egrave;ge pour enfant, respectez les consignes du
fabricant.
• Quand un si&egrave;ge pour enfant n’est pas utilis&eacute;, fixez-le avec une
ceinture de s&eacute;curit&eacute; ou retirez-le du v&eacute;hicule.
• Ne tenez pas un enfant en conduisant.
CONSIGNES DE SECURITE
1-7
CONSIGNES DE SECURITE
D&eacute;marrage du moteur
R&eacute;chauffement du moteur
1. Moteur Diesel : mettez le contact et attendez l’extinction
du t&eacute;moin de pr&eacute;chauffage. Ensuite, tournez la cl&eacute; de contact en position “START” (d&eacute;marrage) et maintenez la cl&eacute;
&agrave; cette possition jusqu’au d&eacute;marrage du moteur.
1. R&eacute;chauffez le moteur en le laissant tourner au ralenti
avant de rouler. Sinon, la dur&eacute;e de vie du moteur pourrait
&ecirc;tre r&eacute;duite.
2. Cependant ne r&eacute;chauffez pas le moteur excessivement.
R&eacute;chauffez le moteur uniquement jusqu’&agrave; ce que l’indicateur de temp&eacute;rature de liquide de refroidissement commence &agrave; se d&eacute;placer.
3. Un r&eacute;chauffement excessif du moteur augmente la consommation et la pollution de l’air. Un r&eacute;chauffement optimal dure environ 2 minutes.
N’acc&eacute;l&eacute;rez pas pendant le r&eacute;chauffement.
2. M&ecirc;me si le moteur ne d&eacute;marre pas, ne maintenez pas la
cl&eacute; en position de d&eacute;marrage plus de 10 secondes.
3. Si le moteur ne d&eacute;marre pas, attendez 10 secondes puis
r&eacute;essayez.
4. Si le moteur ne d&eacute;marre pas, placez la cl&eacute; en position
“LOCK” (verrouillage) puis replacez la cl&eacute; en position de
d&eacute;marrage.
5. Ne tournez pas la cl&eacute; en position de d&eacute;marrage quand le
moteur tourne.
D&eacute;placement d’un v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une
transmission automatique
6. En cas de transmission automatique, le moteur ne peut
d&eacute;marrer que si le levier de s&eacute;lection des rapports occupe la position “P” ou “N” (la position “P” est pr&eacute;f&eacute;r&eacute;e).
En cas de transmission manuelle, le moteur peut d&eacute;marrer uniquement quand la p&eacute;dale d’embrayage est compl&egrave;tement enfonc&eacute;e.
1. Maintenez la p&eacute;dale de frein enfonc&eacute;e et s&eacute;lectionnez la
position “-D+”. Les indicateurs de position “D” et “1” doivent s’allumer. D&eacute;placez le v&eacute;hicule en rel&acirc;chant lentement la p&eacute;dale de frein.
2. Pour &eacute;viter d’endommager la transmission automatique,
ne d&eacute;placez pas le v&eacute;hicule et n’acc&eacute;l&eacute;rez pas imm&eacute;diatement apr&egrave;s avoir s&eacute;lectionn&eacute; la position at “-D+”. Sp&eacute;cialement en c&ocirc;te, d&eacute;placez le s&eacute;lecteur &agrave; la position “D+” et attendez l’&eacute;clairement des indicateurs “D” and “1”
avant de rouler.
3. Le v&eacute;hicule peut rouler en descente m&ecirc;me si le s&eacute;lecteur occupe la position “-D+”.
7. Ne laissez pas la cl&eacute; de contact en position “ON” (en
fonction) ou “ACC” (accessoires) quand le moteur est
arr&ecirc;t&eacute;. Ceci peut d&eacute;charger la batterie.
1-8
CONSIGNES DE SECURITE
CONSIGNES DE SECURITE
Pr&eacute;cautions &agrave; prendre pendant les trajets
Frein moteur
1. N’arr&ecirc;tez pas le moteur quand le v&eacute;hicule se d&eacute;place. En
effet, l’assistance de la direction et des freins serait
d&eacute;sactiv&eacute;e. Vous &ecirc;tes alors limit&eacute; au fonctionnement m&eacute;canique de la direction et des freins, sans assistance.
Vous devez donc d&eacute;ployer davantage de force pour diriger
et arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule. Vous risquez un accident.
2. Ne r&eacute;glez ni le si&egrave;ge du conducteur ni les r&eacute;troviseurs, ni
le volant en roulant.
3. En roulant, n’enfoncez pas la p&eacute;dale de frein en m&ecirc;me
temps que la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur. Sinon, la r&eacute;action de
la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur peut &ecirc;tre diff&eacute;r&eacute;e. Ce sympt&ocirc;me
est la cons&eacute;quence d’une fonction de s&eacute;curit&eacute; prot&eacute;geant
la transmission. Ce sympt&ocirc;me peut &ecirc;tre &eacute;limin&eacute; si vous
enfoncez et rel&acirc;chez une fois la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur
quand la p&eacute;dale de frein n’est pas enfonc&eacute;e.
Dans une longue descente, l’utilisation du frein moteur affecte la r&eacute;trogradation de la transmission par &eacute;tapes en fonction des circonstances du trajet en utilisant les freins de
service. Un fonctionnement excessif du frein de service peut
fatiguer les freins.
Arr&ecirc;t et stationnement du v&eacute;hicule
1. Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans un
v&eacute;hicule dont les portes sont verrouill&eacute;es. Les enfants risquent de d&eacute;placer le v&eacute;hicule de mani&egrave;re impr&eacute;vue. Ils
peuvent &ecirc;tre asphyxi&eacute;s, sp&eacute;cialement par temps chaud.
2. Pour stationner en cote, serrez le frein de stationnement
et placez des cales sous les roues. Placez le s&eacute;lecteur
en position “P” en cas de transmission automatique.
3. Si possible, n’arr&ecirc;tez pas et ne stationnez pas en c&ocirc;te.
D&eacute;marrage, acc&eacute;l&eacute;ration et arr&ecirc;t brusques
1. Evitez les d&eacute;marrages, acc&eacute;l&eacute;rations et arr&ecirc;ts brusques.
Ceci peut augmenter la consommation de carburant et le
risque d’accident.
2. Acc&eacute;l&eacute;rez et d&eacute;c&eacute;l&eacute;rez prudemment.
Affaiblissement des freins
Formation de bulles de vapeur
R&eacute;duction ou perte de la force de freinage due au manque
de friction entre les plaquettes et les disques de frein. Ceci
est d&ucirc; &agrave; l’&eacute;l&eacute;vation de la temp&eacute;rature due &agrave; un freinage r&eacute;p&eacute;t&eacute; ou prolong&eacute;.
Ceci survient quand le liquide de frein contient trop d’humidit&eacute; et est
surchauff&eacute;, causant l’&eacute;bullition du liquide. Des bulles de gaz se forment dans le liquide, la p&eacute;dale de frein devient alors spongieuse et la
pression hydraulique peut venir &agrave; manquer compl&egrave;tement.
CONSIGNES DE SECURITE
1-9
MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE
PRECAUTIONS A PRENDRE
Moteur Diesel &agrave; injection directe (DI)
Le moteur Diesel &agrave; injection indirecte (IDI) utilise un syt&egrave;me
d’injection m&eacute;canique du carburant. Le moteur Diesel &agrave; injection directe (DI) quant &agrave; lui, commande la quantit&eacute; de carburant
inject&eacute;e et le calage de l’injection de mani&egrave;re &eacute;lectronique. Ce
moteur perfectionn&eacute; augmente la puissance et r&eacute;duit les gaz
d’&eacute;chappement. Ce moteur perfectionn&eacute; accro&icirc;t la puissance
d’entra&icirc;nement et r&eacute;duit les gaz d’&eacute;chappement nocifs (CO, HC,
NOx, …). Le moteur Diesel &agrave; injection directe fonctionnant &agrave;
haute pression (1.600 bars), toute d&eacute;pose, modification ou op&eacute;ration d’entretien sur le moteur pourrait contaminer l’int&eacute;rieur du
syst&egrave;me et provoquer son mauvais fonctionnement. Dans ce
cas, le mauvais fonctionnement et tout autre syst&egrave;me correspondant ne sont pas garantis par cette soci&eacute;t&eacute;.
Avertissement au sujet de l’utilisation de carburant de qualit&eacute; m&eacute;diocre
la puissance du moteur peut &ecirc;tre diminu&eacute;e et le moteur peut
caler. Dans ce cas, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
Chauffage compl&eacute;mentaire
- Dispositif de chauffage &agrave; carburant (FFH)
Ce dispositif de chauffage compl&eacute;mentaire fonctionne au carburant et augmente le r&eacute;chauffement en augmentant la temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du moteur.
- Coefficient positif de temp&eacute;rature (PTC)
Ce dispositif de chauffage compl&eacute;mentaire fonctionne &agrave; l’&eacute;lectricit&eacute; pour r&eacute;chauffer l’air et est plac&eacute; sur l’orifice de sortie
du chauffage. Il am&eacute;liore le r&eacute;chauffement en augmentant la
temp&eacute;rature de l’air qui circule dans l’habitacle.
Fonctionnement du FFH
Le circuit d’alimentation du moteur DI poss&egrave;de de nombreux
organes usin&eacute;s avec pr&eacute;cision. L’utilisation d’un carburant
de qualit&eacute; insuffisante peut endommager gravement le moteur du fait que ce carburant peut contenir de l’eau ou des
impuret&eacute;s. N’utilisez jamais de carburant de qualit&eacute; m&eacute;diocre.
Le FFH peut fonctionner pendant 2 minutes pour br&ucirc;ler le
carburant r&eacute;siduel interne quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute; pendant son fonctionnement.
Mode de secours
Dans une &eacute;tape de fonctionnement initial, la pompe &agrave; carburant fait entendre du bruit et le chauffage FFH produit une
fum&eacute;e blanche. Ces symt&ocirc;mes de remplissage de carburant
dans la conduite &agrave; carburant FFH sont normaux.
En cas de panne, le v&eacute;hicule peut fonctionner en mode de
secours pour maintenir des possibilit&eacute;s minimales de fonctionnement et &eacute;viter les d&eacute;g&acirc;ts au syst&egrave;me. Dans ce mode,
1-10
CONSIGNES DE SECURITE
D&egrave;s lors, une certaine p&eacute;riode de fonctionnement du FFH
apr&egrave;s l’arr&ecirc;t du moteur est normale.
PRECAUTIONS A PRENDRE
T&eacute;moin de v&eacute;rification du moteur
T&eacute;moin du s&eacute;parateur d’eau
Intervalle de s&eacute;paration d’eau
- lors de chaque vidange d’huile moteur
Circonstances d’utilisation
de la pompe d’amor&ccedil;age
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact
est mis et s’&eacute;teint si le moteur fonctionne normalement.
Quand ce t&eacute;moin s’allume, le rendement du moteur peut diminuer et le
moteur peut caler dans certaines
circonstances. Ces symt&ocirc;mes sont
l’indice de l’activation du mode de secours pour prot&eacute;ger le moteur. Dans
ce cas, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule par
un concessionnaire Ssangyong ou un
atelier agr&eacute;&eacute;.
Quand le niveau d’eau du s&eacute;parateur
d’eau du filtre &agrave; carburant d&eacute;passe un
certain niveau, ce t&eacute;moin s’allume et
le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce
cas, vidangez imm&eacute;diatement l’eau du
filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur
d’eau.
R&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Comment vidanger
l’eau du filtre &agrave; carburant”, dans ce
manuel.
1. Quand le r&eacute;servoir &agrave; carburant s’est
vid&eacute; compl&egrave;tement
2. apr&egrave;s la vidange de l’eau du filtre &agrave;
carburant
3. apr&egrave;s le remplacement du filtre &agrave;
carburant
- Avant de d&eacute;marrer le moteur, faites
fonctionner la pompe d’amor&ccedil;age
jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide
pour remplir de carburant la pompe
&agrave; carburant.
AVERTISSEMENT
• Quand le t&eacute;moin de v&eacute;rification du moteur s’allume, arr&ecirc;tez imm&eacute;diatement et faites v&eacute;rifier le moteur par un concessionnaire Ssangyong
ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Vidangez l’eau du filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur d’eau imm&eacute;diatement apr&egrave;s l’&eacute;clairement du t&eacute;moin du s&eacute;parateur d’eau. Le circuit
d’alimentation en carburant peut &ecirc;tre gravement endommag&eacute; si vous continuez &agrave; rouler pendant que le t&eacute;moin est allum&eacute;. Une r&eacute;paration
rapide est n&eacute;cessaire.
CONSIGNES DE SECURITE
1-11
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Cl&eacute; antid&eacute;marrage et commande &agrave;
distance des serrures ................................... 2-2
Comment utiliser la t&eacute;l&eacute;commande ........... 2-3
Remplacement des piles ............................. 2-4
Utilisation de la cl&eacute; de contact .................... 2-5
2
Pr&eacute;cautions &agrave; prendre au d&eacute;marrage ........ 2-6
Syst&egrave;me antid&eacute;marrage* ............................. 2-7
Ouverture et fermeture des portes avec
la cl&eacute; de contact ........................................... 2-9
Cl&eacute; de contact et
t&eacute;l&eacute;commande
CL&Eacute; ANTID&Eacute;MARRAGE ET COMMANDE &Agrave; DISTANCE DES SERRURES
3. Bouton panique (fonctionne uniquement
quand la cl&eacute; de contact est introduite dans la
serrure d’allumage)
Fait retentir le vibreur intermittent pendant environ 27 secondes
4. D&eacute;verrouillage de porte (par &eacute;tapes)
1&egrave;re &eacute;tape : D&eacute;verrouille la porte du conducteur
2nde &eacute;tape : D&eacute;verrouille les autres portes et le hayon
(pressez le bouton &agrave; nouveau dans la 1&egrave;re &eacute;tape)
5. Cl&eacute; antivol
6. Lampe d’&eacute;clairage
7. Bouton d’&eacute;clairage
Pour allumer la lampe d’&eacute;clairage, appuyez sur ce bouton
ATTENTION
1. Commande &agrave; distance des serrures
2. Bouton de serrure de porte
1. Verrouille les portes
• Evitez de heurter l’&eacute;metteur de la t&eacute;l&eacute;commande. Les chocs risquent de causer une panne de la t&eacute;l&eacute;commande.
• Si vous perdez vos cl&eacute;s, remplacez la s&eacute;rie compl&egrave;te pour &eacute;viter
les vols.
2. Active l’antivol
Bouton escort
Pour utiliser ce mode, pressez et maintenez enfonc&eacute; le bouton de serrure de porte pendant environ 2 secondes : les projecteurs s’allument pendant environ 20 secondes
2-2
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
COMMENT UTILISER LA TELECOMMANDE
Bouton de d&eacute;verrouillage de porte
Bouton de serrure de porte
1&egrave;re &eacute;tape : D&eacute;verrouille la porte du conducteur
et d&eacute;sactive l’antivol
Si vous appuyez sur ce bouton, toutes les
portes sont verrouill&eacute;es et l’antivol est activ&eacute;.
2nde &eacute;tape : D&eacute;verrouille les autres portes et le
hayon (pressez le bouton &agrave; nouveau dans la 1&egrave;re &eacute;tape)
Bouton escort
Bouton panique
Si vous appuyez sur le bouton de serrure de porte
et que vous le maintenez enfonc&eacute; pendant environ 2 secondes, les projecteurs s’allument pendant environ 20 secondes (passe en mode antivol puis active la fonction Escort).
• Dans votre v&eacute;hicule, si vous vous sentez menac&eacute;
pendant que la cl&eacute; de contact est introduite dans la
serrure d’allumage, vous pouvez activer l’alarme pour
attirer l’attention. Si vous appuyez sur ce bouton, la
sir&egrave;ne retentit pendant environ 27 secondes.
Verrouillage automatique de porte
• La sir&egrave;ne s’arr&ecirc;te quand n’importe quel bouton de
la t&eacute;l&eacute;commande est enfonc&eacute;.
Si une porte n’est pas ouverte pendant 30 secondes apr&egrave;s le verrouillage de la porte au moyen
de la t&eacute;l&eacute;commande, toutes les portes sont verrouill&eacute;es automatiquement.
REMARQUE
L’alarme retentit uniquement quand la cl&eacute; de contact est introduite dans la serrure d’allumage.
Coupl&eacute; avec la lampe avant de l’habitacle
Activation de l’alarme antivol
Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage de porte de la
t&eacute;l&eacute;commande quand le commutateur de la lampe avant de
l’habitacle est en position de porte, les lampes avant de l’habitacle s’allument pendant 30 secondes.
Si quelqu’un tente d’ouvrir la porte, le hayon ou le capot en
mode antivol, l’alarme retentit et les feux de direction clignotent pendant environ 27 secondes.
D&eacute;sactivation de l’alarme antivol
ATTENTION
Les portes ne peuvent &ecirc;tre verrouill&eacute;es par la t&eacute;l&eacute;commande si elles
ne sont pas ferm&eacute;es.
Pour arr&ecirc;ter l’alarme antivol activ&eacute;e, appuyez sur n’importe
quelle touche de la t&eacute;l&eacute;commande.
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-3
REMPLACEMENT DES PILES
Si la distance de fonctionnement &agrave; diminu&eacute;,
si la t&eacute;l&eacute;commande fonctionne mal ou si le
t&eacute;moin de fonctionnement est assombri, remplacez la pile.
Sp&eacute;cifications de pile
Remplacement des piles
Mod&egrave;le
CR 2032
1. Utilisez un petit tournevis &agrave; lame plate pour
ouvrir le couvercle de la t&eacute;l&eacute;commande.
Quantit&eacute;
Une
2. Retirez la pile et placez-en une neuve avec le
p&ocirc;le positif dirig&eacute; vers le haut.
3. Replacez le couvercle de la t&eacute;l&eacute;commande
2-4
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
ATTENTION
Utilisez uniquement la pile sp&eacute;cifi&eacute;e.
UTILISATION DE LA CLE DE CONTACT
Position ACC (Accessoires)
Position ON (En fonction)
• Moteur &agrave; l’arr&ecirc;t.
• Les accessoires &eacute;lectriques sont
activ&eacute;s.
• La cl&eacute; de contact ne peut &ecirc;tre retir&eacute;e &agrave; cette position.
• Le v&eacute;hicule roule ou le moteur
tourne.
• Volant d&eacute;verrouill&eacute;.
• Certains accessoires &eacute;lectriques
sont activ&eacute;s.
Position LOCK
(Verrouillage)
Position START (D&eacute;marrage)
• Insertion/retrait de la cl&eacute;.
• La cl&eacute; retourne automatiquement
en position ON (en fonction) quand
la cl&eacute; est rel&acirc;ch&eacute;e apr&egrave;s le
d&eacute;marrage.
• D&eacute;marrage du moteur.
• Verrouillage du volant.
Eclairement de la serrure
d’allumage
Des positions ACC (Accessoires)
&agrave; LOCK (Verrouillage) :
Tounez la cl&eacute; en position LOCK (Verrouillage)
depuis la position ACC (Accessoires) en
pressant la cl&eacute;.
D&eacute;verrouillage du volant :
Pour d&eacute;verrouiller le volant, introduisez la
cl&eacute; et faites-la tourner prudemment en
position ACC (Accessoires) en d&eacute;pla&ccedil;ant
l&eacute;g&egrave;rement le volant des deux c&ocirc;t&eacute;s.
La lampe s’allume quand la porte
est ouverte.
Cette lampe s’&eacute;teint environ 10 secondes apr&egrave;s la fermeture de la
porte.
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-5
PRECAUTIONS A PRENDRE AU DEMARRAGE
PRECAUTIONS A PRENDRE AU DEMARRAGE
• Pour d&eacute;verrouiller le volant, introduisez la cl&eacute; et faites-la
tourner prudemment en position ACC (Accessoires) en
d&eacute;pla&ccedil;ant l&eacute;g&egrave;rement le volant des deux c&ocirc;t&eacute;s.
• L’alarme retentit quand la porte du conducteur est ouverte
avec la cl&eacute; de contact en position “ACC” (Accessoires)
ou “LOCK” (verrouillage).
• En cas de transmission manuelle, le moteur ne peut d&eacute;marrer que si la p&eacute;dale d’embrayage est compl&egrave;tement
enfonc&eacute;e.
• Ne laissez pas la cl&eacute; de contact en position “ON” (en
fonction) ou “ACC” (accessoires) quand le moteur est
arr&ecirc;t&eacute;. Sinon, la batterie risque de se d&eacute;charger.
• Moteur Diesel : tournez la cl&eacute; de contact en position ON
(en fonction) et attendez l’extinction du t&eacute;moin de
pr&eacute;chauffage. Ensuite, tournez la cl&eacute; de contact en position “START” (d&eacute;marrage) et maintenez la cl&eacute; &agrave;
cette position jusqu’au d&eacute;marrage du moteur.
• En cas de transmission automatique, le moteur ne peut
d&eacute;marrer que si le levier s&eacute;lecteur de changement de
rapport occupe la position “P” ou “N” (la position “P”
est pr&eacute;f&eacute;r&eacute;e).
• Enfoncez la p&eacute;dale de frein pendant le d&eacute;marrage du
moteur.
• M&ecirc;me si le moteur ne d&eacute;marre pas, ne maintenez pas
la cl&eacute; de contact en position “START” (d&eacute;marrage)
pendant plus de 10 secondes.
• N’enfoncez jamais la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur au d&eacute;marrage du moteur.
• N’actionnez pas le d&eacute;marreur plus de 10 secondes &agrave; la
fois.
• Si le moteur ne d&eacute;marre pas, attendez 10 secondes
avant de r&eacute;essayer.
• Ne tournez jamais la cl&eacute; de contact en position
“LOCK” (verrouillage) et ne retirez pas la cl&eacute; de contact de la serrure d’allumage pendant un trajet. Ceci bloquerait le volant.
• N’utilisez jamais de copie de cl&eacute; non fournie par
Ssangyong. Ceci pourrait provoquer un incendie d&ucirc; &agrave; la
surcharge du circuit &eacute;lectrique. En cas d’antid&eacute;marrage,
le moteur ne peut d&eacute;marrer au moyen d’une cl&eacute; copi&eacute;e.
• Apr&egrave;s le d&eacute;marrage du moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. N’acc&eacute;l&eacute;rez pas pendant le r&eacute;chauffement.
2-6
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
SYSTEME ANTIDEMARRAGE*
Le syst&egrave;me antid&eacute;marrage prot&egrave;ge contre le vol du v&eacute;hicule en l’emp&ecirc;chant d’&ecirc;tre d&eacute;marr&eacute; par des personnes non autoris&eacute;es.
Quand la cl&eacute; de contact avec transpondeur est tourn&eacute;e en position ON (En fonction), l’unit&eacute; de commande du moteur ECU
v&eacute;rifie le code crypt&eacute; de la cl&eacute;. Si le code est correct, l’ECU autorise le d&eacute;marrage du moteur.
T&eacute;moin antid&eacute;marrage
Ce t&eacute;moin indique l’&eacute;tat de fonctionnement de
l’antid&eacute;marrage. Il s’allume quand la cl&eacute; de contact communique avec l’unit&eacute; de commande du
moteur (pendant le d&eacute;marrage) et s’&eacute;teint apr&egrave;s
le d&eacute;marrage du moteur. Si le t&eacute;moin clignote,
il indique une panne d’antid&eacute;marrage. Faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
Lampe
d’&eacute;clairage
Couvercle
Cl&eacute; antid&eacute;marrage
Quand la cl&eacute; de contact avec
transpondeur est tourn&eacute;e en position ON (En fonction), l’unit&eacute; de commande du moteur ECU v&eacute;rifie le
code crypt&eacute; de la cl&eacute;. Si le code est
correct, l’ECU autorise le d&eacute;marrage du moteur.
Transpondeur
Pile : 1 unit&eacute;
(alkaline mangan&egrave;se CC 1,5 V)
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-7
• Quand le transpondeur est endommag&eacute;
Quand le transpondeur est endommag&eacute;, vous devez le remplacer et enregistrer un nouveau code dans l’unit&eacute; de commande du moteur. Cette intervention est du ressort d’un
concessionnaire Ssangyong ou d’un atelier agr&eacute;&eacute;. Sinon, le
moteur ne peut d&eacute;marrer.
• En cas de perte de cl&eacute;s
Quand les cl&eacute;s sont perdues, vous devez effacer le code de
la cl&eacute; &agrave; transpondeur de l’unit&eacute; de commande du moteur.
Pour &eacute;viter le vol du v&eacute;hicule au moyen des cl&eacute;s perdues,
adressez-vous &agrave; un concessionnaire Ssangyong ou &agrave; un
atelier agr&eacute;&eacute;. Quand vous conduisez votre v&eacute;hicule chez un
concessionnaire pour une intervention, apportez toutes vos
cl&eacute;s.
AVERTISSEMENT
• Dans tous les cas, l’antid&eacute;marrage ne peut &ecirc;tre retir&eacute; du v&eacute;hicule.
Si vous tentez de le retirer et que vous endommagez le syst&egrave;me,
le d&eacute;marrage sera impossible. D&egrave;s lors, ne tentez jamais de retirer,
endommager ou modifier l’antid&eacute;marrage.
• En outre, un d&eacute;marreur &agrave; distance ne peut &ecirc;tre plac&eacute; sur le v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; de l’antid&eacute;marrage. Par cons&eacute;quent, n’installez jamais
de d&eacute;marreur &agrave; distance.
ATTENTION
• La communication peut ne pas s’&eacute;tablir dans les cas suivants :
ATTENTION
• Si le t&eacute;moin clignote en permanence, faites v&eacute;rifier l’antid&eacute;marrage
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Ne laissez pas tomber et ne heurtez pas le transpondeur de la
cl&eacute;, au risque de l’endommager.
• Si le transpondeur est endommag&eacute;, adressez-vous &agrave; un concessionnaire Ssangyong pour qu’il remplace la cl&eacute; et enregistre le code
dans l’unit&eacute; de commande du moteur pour pouvoir d&eacute;marrer.
• Seul le personnel comp&eacute;tent d’un concessionnaire Ssangyong ou
d’un atelier agr&eacute;&eacute; peut examiner, remplacer, r&eacute;parer ou coder
l’antid&eacute;marrage.
• Soyez pr&eacute;sent lors de l’enregistrement du code ou de l’enregistrement d’une cl&eacute; suppl&eacute;mentaire.
2-8
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES AVEC LA CLE DE CONTACT
Porte
Verrouillage des portes
D&eacute;verrouillage des portes
Hayon
Pour verrouiller la porte :
Faites tourner la cl&eacute; en position de verrouillage (vers l’avant du v&eacute;hicule) depuis
la porte de conducteur ou la porte de
passager. Toutes les portes seront verrouill&eacute;es &agrave; l’exception du hayon.
Pour d&eacute;verrouiller la porte :
Faites tourner la cl&eacute; en position de d&eacute;verrouillage (vers l’arri&egrave;re du v&eacute;hicule)
depuis la porte de conducteur ou la porte
de passager. Toutes les portes seront
d&eacute;verrouill&eacute;es &agrave; l’exception du hayon.
Verrouillage du hayon
D&eacute;verrouillage du hayon
Faites tourner la cl&eacute; vers la gauche ou vers la droite pour verrouiller ou verrouiller le hayon.
CLE DE CONTACT ET TELECOMMANDE
2-9
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Dispositifs d’ouverture et de fermeture ...... 3-2
Portes ............................................................ 3-3
Vitres ............................................................. 3-5
Toit ouvrant ................................................... 3-6
Hayon ............................................................ 3-7
3
Capot du moteur ........................................... 3-8
Volet de remplissage de carburant ............. 3-9
Ouverture et fermeture
DISPOSITIFS D’OUVERTURE ET DE FERMETURE
Levier d’ouverture du
capot du moteur
Serrure et poign&eacute;e de porte
Int&eacute;rieur
Ext&eacute;rieur
Panneau de commutateur
de porte du conducteur
Levier de d&eacute;verrouillage
du volet de remplissage
de carburant
Poign&eacute;e du hayon
3-2
OUVERTURE ET FERMETURE
Commutateur de vitre
de passager avant et
de portes arri&egrave;re
Toit ouvrant
Serrure de porte avec
s&eacute;curit&eacute; enfant
PORTES
Porte du conducteur (int&eacute;rieur)
Porte de passager (int&eacute;rieur)
Le bouton de verrouillage/d&eacute;verrouillage
et le levier de porte de passager poss&egrave;dent les m&ecirc;mes fonctions que ceux de
la porte du conducteur.
Porte arri&egrave;re droite (int&eacute;rieur)
Bouton de verrouillage/
d&eacute;verrouillage de porte
Verrouiller
Porte arri&egrave;re gauche (int&eacute;rieur)
D&eacute;verrouiller
Levier d’ouverture de porte
• Si vous appuyez sur le bouton de verrouillage/d&eacute;verrouillage
de porte (A) dans le sens du verrouillage (1), toutes les portes
sont verrouill&eacute;es et vice versa.
• Tirez sur levier d’ouverture de porte (B) pour ouvrir la porte.
Verrouillage automatique de porte
Toutes les portes sont verrouill&eacute;es automatiquement quand vous roulez &agrave; plus de
50 km/h avec les portes d&eacute;verrouill&eacute;es.
D&eacute;verrouillage automatique de
porte
Toutes les portes sont d&eacute;verrouill&eacute;es automatiquement quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Les leviers d’ouverture des portes arri&egrave;re
des c&ocirc;t&eacute;s droit et gauche poss&egrave;dent les
m&ecirc;mes fonctions que ceux de la porte
du conducteur. Cependant, le bouton de
verrouillage/d&eacute;verrouillage commande
uniquement la porte concern&eacute;e.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-3
Commutateur de verrouillage/d&eacute;verrouillage
centralis&eacute;s de porte
Appuyez sur la section
du
commutateur pour verrouiller les
portes et le hayon.
Appuyez sur la section
du
commutateur pour d&eacute;verrouiller
les portes et le hayon.
Ce commutateur est disponible
quand une des portes n’est pas
compl&egrave;tement ferm&eacute;e et que le
v&eacute;hicule est en mode antivol.
Serrure de porte avec s&eacute;curit&eacute; enfant
Leviers d’ouverture de porte (ext&eacute;rieur
La serrure de porte avec s&eacute;curit&eacute;
enfant emp&ecirc;che une ouverture
accidentelle de la porte, sp&eacute;cialement quand des enfants se trouvent dans le v&eacute;hicule. Quand le
levier de s&eacute;curit&eacute; enfant est en
position LOCK (verrouillage), la
porte arri&egrave;re ne peut &ecirc;tre ouverte
que de l’ext&eacute;rieur.
)
AVERTISSEMENT
Pour ouvrir la porte, tirez la poign&eacute;e ext&eacute;rieure de porte
vers l’ext&eacute;rieur.
ATTENTION
La porte doit d&eacute;j&agrave; &ecirc;tre d&eacute;verrouill&eacute;e.
3-4
OUVERTURE ET FERMETURE
Les enfants plac&eacute;s dans le si&egrave;ge arri&egrave;re ne peuvent ouvrir les portes arri&egrave;re.
D&eacute;placez le levier de s&eacute;curit&eacute; enfant en position LOCK (verrouillage).
VITRES
Commutateur de vitre de porte du conducteur
• Toutes les vitres peuvent &ecirc;tre actionn&eacute;es quand la cl&eacute; de contact
est en position “ON” (en fonction).
• Quand l’avant du commutateur est l&eacute;g&egrave;rement enfonc&eacute; (&eacute;tape 1),
la vitre est abaiss&eacute;e quand le commutateur est press&eacute;. Quand le
commutateur est enfonc&eacute; davantage (&eacute;tape 2), la vitre s’ouvre
automatiquement et compl&egrave;tement.
Si vous d&eacute;sirez arr&ecirc;ter la vitre pendant son abaissement
automatique, pressez l&eacute;g&egrave;rement le commutateur
(&eacute;tape 1) &agrave; nouveau ou tirez le commutateur vers le haut.
Commutateur de
vitre de porte de
passager
• Les autres vitres ne peuvent &ecirc;tre actionn&eacute;es que
si les commutateurs concern&eacute;s sont activ&eacute;s.
Commutateur de vitre
arri&egrave;re droite
Commutateur de
vitre arri&egrave;re gauche
D&eacute;lai de fonctionnement
de vitre
Commutateur de
verrouillage de vitre
Si ce commutateur est press&eacute;, les vitres
de porte ne peuvent &ecirc;tre actionn&eacute;es que par
les commutateurs de vitre de la porte du
conducteur. Pour d&eacute;sactiver, pressez le
commutateur &agrave; nouveau. La vitre de la porte
du conducteur fonctionne ind&eacute;pendamment
du commutateur de verrouillage de vitre.
AVERTISSEMENT
En transportant des enfants sur les si&egrave;ges arri&egrave;re, pressez le commutateur de serrure de vitre de porte arri&egrave;re pour d&eacute;sactiver les commutateurs de porte arri&egrave;re. Ne laissez les enfants jouer ni avec le commutateur de l&egrave;ve-vitre ni avec les commutateurs de vitre de porte arri&egrave;re.
Commutateur
de verrouillage/
d&eacute;verrouillage
centralis&eacute;s de
porte
Le fonctionnement du l&egrave;ve-vitre motoris&eacute; peut se poursuivre pendant 30
secondes m&ecirc;me apr&egrave;s que le contact est coup&eacute;. Si vous ouvrez la
porte pendant ce laps de temps, le
d&eacute;lai de fonctionnement de la vitre
est r&eacute;initialis&eacute;.
ATTENTION
Avant de fermer les vitres de passager avant et arri&egrave;re depuis le
si&egrave;ge du conducteur, restez attentif &agrave; la s&eacute;curit&eacute;. Des parties du
corps peuvent &ecirc;tre prises entre la vitre et la carrosserie.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-5
TOIT OUVRANT
* Pou votre s&eacute;curit&eacute;, n’actionnez jamais le toit ouvrant pendant un trajet.
ATTENTION
• Le toit ouvrant peut &ecirc;tre actionn&eacute; quand la cl&eacute; de contact est
en position ON (En fonction), moteur &agrave; l’arr&ecirc;t, cependant, pour
&eacute;viter la d&eacute;charge de la batterie, il est recommand&eacute; de faire
tourner le moteur.
• A l’issue du fonctionnement du toit ouvrant, rel&acirc;chez le
commutateur. Sinon, une panne est &agrave; craindre. Sp&eacute;cialement
en hiver, n’actionnez jamais le toit ouvrant si les zones de
fonctionnement sont gel&eacute;es. Attendez la fonte de la glace.
• Si le toit ouvrant a &eacute;t&eacute; arr&ecirc;t&eacute; en position ouvert suite &agrave; la
d&eacute;charge de la batterie ou &agrave; une interruption brutale de l’alimentation &eacute;lectrique, pressez la section (A) du commutateur
pour ouvrir compl&egrave;tement le toit ouvrant puis pressez-la &agrave; nouveau pendant 10 secondes, ou pressez la section (B) du
commutateur pour incliner le toit ouvrant puis pressez-la &agrave;
nouveau pendant 10 secondes. Ceci est destin&eacute; au fonctionnement de la reconnaissance de position afin que le toit
ouvrant fonctionne correctement.
Coulissement du toit ouvrant
Inclinaison du toit ouvrant
1. Pour ouvrir compl&egrave;tement le toit ouvrant,
pressez bri&egrave;vement la section
du
commutateur. Pour ouvrir partiellement le
toit ouvrant, pressez le bouton et maintenezle enfonc&eacute; jusqu’&agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
Pour incliner le toit ouvrant vers le
haut, pressez la section
du
commutateur. Pour incliner le toit
ouvrant vers le bas, pressez la section
du commutateur.
2. Le fonctionnement du toit ouvrant s’arr&ecirc;te
si vous pressez le commutateur pendant
son fonctionnement.
Ouvrir
3-6
Fermer
3. Pour fermer le toit ouvrant, pressez la section
du commutateur.
OUVERTURE ET FERMETURE
HAYON
PRECAUTIONS A PRENDRE POUR LES
DISPOSITIFS D’OUVERTURE/FERMETURE
• Ne laissez pas les enfants jouer avec un commutateur,
un levier de porte ou un &eacute;quipement de conduite.
• En fermant les vitres, le toit ouvrant, le capot du moteur et le hayon, restez attentif &agrave; la s&eacute;curit&eacute;. Des parties du corps peuvent &ecirc;tre immobilis&eacute;es.
• Avant le d&eacute;part, v&eacute;rifiez si les portes, le toit ouvrant, le
capot du moteur, le volet de remplissage de carburant
et le hayon sont compl&egrave;tement ferm&eacute;s.
Levier d'ouverture du hayon
Verrouiller
D&eacute;verrouiller
Pour ouvrir le hayon, d&eacute;verrouillez le hayon et tirez vers le haut
le levier
d’ouverture du hayon.
• En transportant des enfants, utilisez le dispositif de s&eacute;curit&eacute; enfant pour &eacute;viter qu’ils n’ouvrent les vitres et les
portes.
• Des parties du corps peuvent &ecirc;tre immobilis&eacute;es dans
la vitre ou le toit ouvrant et peuvent &ecirc;tre heurt&eacute;es par
des objets ext&eacute;rieurs. Les mains, la t&ecirc;te et aucune
autre partie du corps ne peuvent se trouver hors du
v&eacute;hicule.
AVERTISSEMENT
Les gaz d’&eacute;chappement sont toxiques. Ne faites pas tourner le moteur quand le hayon est ouvert pour &eacute;viter la p&eacute;n&eacute;tration des gaz
d’&eacute;chappement dans l’habitacle.
Un hayon ouvert pendant un trajet risque de causer la chute des
bagages, entra&icirc;nant un accident impr&eacute;vu. Ne roulez pas avec le
hayon ouvert.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-7
CAPOT DU MOTEUR
1. Pour ouvrir le capot du moteur, tirez sur le bouton
de d&eacute;verrouillage plac&eacute; sur le c&ocirc;t&eacute; inf&eacute;rieur gauche du panneau
d’instruments. Ceci ouvre le capot partiellement.
2. Poussez sur le levier
du crochet de s&eacute;curit&eacute;
plac&eacute; sous le capot en
direction de la fl&egrave;che
et levez le capot.
AVERTISSEMENT
• Si le capot est ouvert pendant que le moteur tourne, les pi&egrave;ces mobiles peuvent causer des blessures.
• Avant de reprendre la route, v&eacute;rifiez si le capot est compl&egrave;tement
verrouill&eacute; en tentant de lever le bord avant du capot.
• Pour &eacute;viter les blessures, veillez &agrave; la s&eacute;paration de la tige de soutien de la fente, sp&eacute;cialement par grand vent.
3. Pour immobiliser le capot en position ouvert, introduisez la
dans la fente.
tige de soutien
3-8
OUVERTURE ET FERMETURE
VOLET DE REMPLISSAGE DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
• Les vapeurs d’essence sont tr&egrave;s inflammables. Elles br&ucirc;lent violemment et peuvent blesser tr&egrave;s gravement.
• Lors de l’appoint, arr&ecirc;tez le moteur et ne fumez pas.
N’approchez ni flammes ni &eacute;tincelles.
• L’utilisation d’un carburant de qualit&eacute; m&eacute;diocre peut gravement endommager le moteur s’il contient de l’eau ou des impuret&eacute;s. N’utilisez jamais de carburant de qualit&eacute; m&eacute;diocre.
ATTENTION
• Le carburant peut endommager la laque de la carrosserie. Si du
carburant se r&eacute;pand sur la carrosserie, lavez imm&eacute;diatement la
zone affect&eacute;e &agrave; l’eau froide.
• Le volet de remplissage de carburant peut ne pas s’ouvrir par
temps froid. Poussez ou tapotez l&eacute;g&egrave;rement le volet de remplissage pour l’ouvrir.
2. Ouvrez le bouchon
de
remplissage de carburant en le faisant tourner
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
1. Ouvrez le volet
de remplissage de carburant en
tirant sur le levier de d&eacute;verrouillage
plac&eacute; sur le
c&ocirc;t&eacute; inf&eacute;rieur gauche du
si&egrave;ge du conducteur.
Levier de d&eacute;verrouillage du
volet de remplissage de
carburant
AVERTISSEMENT
Arr&ecirc;tez le moteur avant l’appoint.
Ouvrir
Fermer
3. Apr&egrave;s l’appoint, serrez le
bouchon de remplissage
en le faisant tourner dans
le sens des aiguilles
d’une montre et poussez
sur le volet
de remplissage jusqu’au verrouillage.
OUVERTURE ET FERMETURE
3-9
MEMO
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..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
TABLE DES MATIERES
Commutateurs int&eacute;rieurs ........................... 4-2
Commutateur d’&eacute;clairage ........................... 4-4
Commutateur d’essuie-glace et de
lave-glace ..................................................... 4-7
Commutateur de r&eacute;gulation de vitesse* ... 4-9
Commutateur de traction sur 4 roues* .. 4-13
T&eacute;moin 4WD Check (v&eacute;rification de
traction sur 4 roues)* ............................... 4-15
Commutateur de la porte du conducteur . 4-16
Commutateurs audio au volant* ............. 4-17
Panneau central de commutateurs ........ 4-18
Commutateur de feu antibrouillard et
commutateur ESPOFF* ................................ 4-19
Commutateur de chauffage de vitre ...... 4-21
Commutateurs de la console suspendue
et des lampes de l’habitacle ................... 4-22
Commutateurs de la console suspendue . 4-23
Multim&egrave;tre .................................................. 4-24
Mode d’heure et de date ......................... 4-25
Mode direction, pression atmosph&eacute;rique,
altitude ........................................................ 4-26
Barom&egrave;tre et altim&egrave;tre ............................. 4-28
Comment utiliser l’altim&egrave;tre (exemple) . 4-29
Duree du trajet et vitesse moyenne ...... 4-30
Tension de batterie ................................... 4-31
4
Commutateurs
int&eacute;rieurs
COMMUTATEURS INTERIEURS
Commutateurs d’essuieglace et de lave-glace avant
Commutateur de trajet
et de r&eacute;initialisation
Commutateurs
d’essuie-glace et de
lave-glace arri&egrave;re
Commutateur
de traction sur
4 roues
Commutateur
d’&eacute;clairage
Commutateur
de r&eacute;troviseur
ext&eacute;rieur
Commutateur de
commande &agrave;
distance audio
Commutateur de
r&eacute;glage des projecteurs
Commutateurs de commande
de vitre et de porte
4-2
Commutateur de
climatisation/chauffage
Allume-cigarette
Prise de courant
Commutateur de
climatisation arri&egrave;re
COMMUTATEURS INTERIEURS
Commutateur de mode
Commutateurs de la console suspendue
1. Commutateur de lampe avant coupl&eacute;e &agrave; la porte
2. Commutateur de toit ouvrant
3. Commutateur de lampe lat&eacute;rale coupl&eacute;e &agrave; la porte
4. Commutateur de lampe avant
5. Commutateur de mode multim&egrave;tre
6. Bouton de commande multim&egrave;tre
Panneau central de commutateurs
1. Commutateur de chauffage de si&egrave;ge (si&egrave;ge du conducteur)
2. Commutateur de feu antibrouillard arri&egrave;re
5. Commutateur de chauffage du pare-brise, de la vitre du
hayon et des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
3. Commutateur de feux antibrouillard avant
6. Commutateur ESPOFF
4. Commutateur de centrale clignotante des feux de d&eacute;tresse
7. Commutateur de chauffage de si&egrave;ge (si&egrave;ge du passager)
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-3
COMMUTATEUR D’&Eacute;CLAIRAGE
Commutateur d’&eacute;clairage
Faites tourner le barillet de l’extr&eacute;mit&eacute;
du levier comme illustr&eacute; pour commander l’&eacute;clairage comme suit.
Projecteurs
HORS
FONCTION
X
X
O
Feux de position
X
O
O
Feux arri&egrave;re
X
O
O
Lampe de plaque
m&eacute;n&eacute;ralogique
X
O
O
Feu antibrouillard
avant
X
O
O
Feu antibrouillard
arri&egrave;re
X
O
O
Panneau
d’instruments
Lampe d’&eacute;clairage
X
O
O
Le feu antibrouillard du tableau plac&eacute;
plus haut est allum&eacute; ou &eacute;teint quand le
commutateur de feu antibrouillard est
en position ON (En fonction).
4-4
Feux de direction arri&egrave;re
Feux de
croisement
AUTO
Allume et &eacute;teint tout
automatiquement.
Position
Feux stop
Feux de position
Feux de route
Feux antibrouillard avant
Feux arri&egrave;re
Feux de direction avant
ATTENTION
Allume les projecteurs en traversant un tunnel ou
une autre zone sombre.
COMMUTATEURS INTERIEURS
Feux de recul
Feu antibrouillard arri&egrave;re
: Obligatoire en fonction de la
r&eacute;glementation locale
Capteur automatique de lumi&egrave;re
Ce capteur d&eacute;tecte l’intensit&eacute; de la
lumi&egrave;re ext&eacute;rieure pour allumer les
projecteurs et les feux arri&egrave;re ou les
&eacute;teindre automatiquement quand le
commutateur d’&eacute;clairage est mis en
position automatique.
Commutateur de feu antibrouillard avant
Pour allumer les feux antibrouillard,
poussez ce commutateur pendant
que les feux arri&egrave;re et les projecteurs
sont en fonction. Poussez &agrave; nouveau
sur le commutateur pour &eacute;teindre les
feux antibrouillard.
Commutateur de r&eacute;glage des projecteurs*
Quand les feux de croisement sont en
fonction, r&eacute;glez le faisceau des projecteurs
en fonction de la charge du v&eacute;hicule.
• Pour abaisser le faisceau, faites tourner le commutateur vers le bas.
Commutateur de feu antibrouillard arri&egrave;re*
• Pour lever le faisceau, faites tourner
le commutateur vers le haut.
Pour allumer le feu antibrouillard arri&egrave;re,
poussez sur ce commutateur quand le
commutateur d’&eacute;clairage est plac&eacute; en
position
.
REMARQUE
En fonction de la charge du v&eacute;hicule, r&eacute;glez le faisceau des projecteurs.
1. Sans EAS : Ne tournez pas le bouton du syst&egrave;me de mise
&agrave; niveau des feux de route au del&agrave; de la troisi&egrave;me position
(cela pourrait affecter la visibilit&eacute; en raison de feux de route
mal r&eacute;gl&eacute;s).
2. Avec EAS : Ne tournez pas le bouton du syst&egrave;me de mise
&agrave; niveau des feux de route au del&agrave; de la premi&egrave;re position
(cela pourrait affecter la visibilit&eacute; en raison de feux de route
mal r&eacute;gl&eacute;s).
Poussez &agrave; nouveau sur ce commutateur pour &eacute;teindre le feu antibrouillard arri&egrave;re.
Le feu antibrouillard arri&egrave;re peut &eacute;blouir les conducteurs qui
suivent.
Utilisez le feu antibrouillard arri&egrave;re avec circonspection.
ATTENTION
N’utilisez pas les feux antibrouillard comme substituts des projecteurs.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-5
Feux de direction du c&ocirc;t&eacute; droit en fonction
COMMUTATEUR D’&Eacute;CLAIRAGE
1. Feux de route
Pour allumer les feux de route, poussez le levier en direction
du panneau d’instruments 1 avec les feux de croisement en
fonction. Le t&eacute;moin des feux de route du panneau d’instruments s’allume quand les feux de route sont mis en fonction.
AVERTISSEMENT
Rouler avec les feux de route allum&eacute;s r&eacute;duit la visiblit&eacute; des conducteurs roulant dans l’autre sens. Utilisez les feux de route uniquement en cas de n&eacute;cessit&eacute;.
2. Eclairage automatique
Les projecteurs et les feux arri&egrave;re s’allument et s’&eacute;teignent
automatiquement en fonction de l’intensit&eacute; de la lumi&egrave;re ext&eacute;rieure quand le commutateur d’&eacute;clairage est en position
“AUTO” 2 .
Feux de direction du c&ocirc;t&eacute; gauche
en fonction
3. Appels de phare
Pour un appel de phare, tirez le levier vers le volant 3 et
rel&acirc;chez-le. Rel&acirc;ch&eacute;, le levier retourne &agrave; sa position d’arr&ecirc;t.
Les feux de route restent en fonction aussi longtemps que
vous maintenez le levier.
ATTENTION
• Aucun objet ne peut aveugler le capteur. N’utilisez ni d&eacute;tergent ni
cire pour nettoyer le capteur.
• Passez en mode manuel en cas de brouillard, neige, pluie ou ciel
couvert. Le temps de mise en/hors fonction des feux varie avec
le climat, la saison et les circonstances.
• Le recouvrement de protection antisolaire des surfaces vitr&eacute;es
peut affecter l’intensit&eacute; de l’&eacute;clairage dans l’habitacle et fausser le
fonctionnement du syst&egrave;me d’&eacute;clairage.
4-6
COMMUTATEURS INTERIEURS
Economiseur de batterie (&eacute;teint automatiquement les projecteurs)
Pour &eacute;viter la d&eacute;charge de la batterie, le vibreur retentit quand
vous retirez la cl&eacute; de contact et que vous ouvrez la porte alors
que les feux arri&egrave;re sont en fonction. Les feux arri&egrave;re sont
&eacute;teints quand la porte est ferm&eacute;e. En outre, les feux arri&egrave;re
se rallument quand la cl&eacute; de contact est replac&eacute;e dans la
serrure d’allumage.
COMMUTATEURS D’ESSUIE-GLACE ET DE LAVE-GLACE
Commutateur d’essuieglace et de lave-glace
avant
A. Commutateur d’essuieglace et de lave-glace
avant
B. Commutateur d’essuieglace automatique
Capteur de pluie*
Quand le commutateur d’essuie-glace avant est en position
automatique, le capteur de
pluie met automatiquement en/
hors fonction l’essuie-glace. En
outre, il commande la vitesse
de balayage en d&eacute;tectant la
quantit&eacute; des gouttes de pluie.
Commutateur d’essuieglace et de lave-glace
arri&egrave;re
C. L’essuie-glace arri&egrave;re fonctionne
D. L’essuie-glace et le lave-glace
arri&egrave;re fonctionnent
E. L’essuie-glace arri&egrave;re s’arr&ecirc;te
R&eacute;servoir de liquide
de lave-glace avant
R&eacute;servoir de liquide
de lave-glace arri&egrave;re
V&eacute;rifiez fr&eacute;quemment le niveau de liquide de lave-glace et
faites l’appoint en utilisant le liquide de lave-glace prescrit.
ATTENTION
• Si vous utilisez de l’eau ordinaire &agrave; titre de liquide de lave-glace,
elle g&egrave;lera en hiver et endommagera le r&eacute;servoir du liquide de
lave-glace ainsi que le moteur. Utilisez uniquement le liquide de
lave-glace prescrit.
• Ne r&eacute;pandez pas de liquide de lave-glace autour du r&eacute;servoir.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-7
1. DESEMBUAGE
2. HORS FONCTION
3. AUTO
L’essuie-glace fonctionne
une fois si vous levez le levier.
Le levier retourne en position
d’arr&ecirc;t quand il est rel&acirc;ch&eacute;.
Arr&ecirc;te le fonctionnement.
Fonctionne automatiquement en fonction de la vitesse du v&eacute;hicule ou de l’intensit&eacute; de la pluie.
4. LENT/RAPIDE
LENT: Balayage continu et
lent
RAPIDE: Balayage continu
et rapide
Fonction de reconnaissance
de position automatique
Quand vous d&eacute;marrez le moteur avec le
commutateur d’essuie-glace en position
automatique, l’essuie-glace fonctionne
une fois pour vous rappeler que l’essuieglace occupe la position automatique.
Essuie-glace avec d&eacute;tection de pluie
Ce capteur d&eacute;tecte l’intensit&eacute; de la pluie pendant que le commutateur d’essuie-glace est
en position automatique. Si la pluie s’intensifie,
le r&eacute;gime de l’essuie-glace augmente. Si la
pluie diminue, le r&eacute;gime diminue aussi.
ATTENTION
• La reconnaissance automatique de position, sp&eacute;cialement l’hiver, r&eacute;duit la dur&eacute;e de vie du balai d’essuie-glace. Le commutateur d’essuieglace doit &ecirc;tre en position OFF (hors fonction) sauf quand il pleut.
• En hiver, la raclette de l’essuie-glace peut geler sur le pare-brise. Le
fonctionnement de l’essuie-glace dont la raclette est gel&eacute;e peut endommager son moteur. V&eacute;rifiez le balai d’essuie-glace avant de l’utiliser.
4-8
COMMUTATEURS INTERIEURS
5. Fonctionnement coupl&eacute; d’essuie-glace et de lave-glace
Tirez bri&egrave;vement sur le levier (moins de
0,6 seconde) pour un cycle de balayage sans aspersion de lavage. Tirez
sur le levier pendant plus de 0,6 seconde
pour trois cycles de balayage avec aspersion de lavage
6. Commutateur de commande
automatique de r&eacute;gime d’essuie-glace.
L’intervalle entre les cycles de balayage
peut &ecirc;tre r&eacute;duit en levant ou en abaissant le bouton de commande quand le
commutateur d’essuie-glace avant est
en position AUTO.
F : Intervalles brefs
S : Intervalles longs
ATTENTION
• Le fonctionnement de l’essuie-glace sur un pare-brise sec peut rayer
la vitre et user pr&eacute;matur&eacute;ment la raclette. N’utilisez pas l’essuie-glace
quand le pare-brise est sec.
• Quand vous nettoyez le pare-brise par-dessus le capteur au moyen d’un
chiffon humide, l’essuie-glace peut fonctionner brusquement. Il peut blesser gri&egrave;vement. Placez le commutateur d’essuie-glace et le commutateur
d’allumage en postition OFF (hors fonction) quand ils ne sont pas utilis&eacute;s.
• Placez le commutateur d’essuie-glace en postition OFF (hors fonction)
avant de laver le v&eacute;hicule.
COMMUTATEUR DE REGULATION DE VITESSE*
REGULATION DE VITESSE*
S&eacute;lection de la vitesse d&eacute;sir&eacute;e
La r&eacute;gulation de vitesse est un syst&egrave;me de commande automatique de la vitesse du v&eacute;hicule qui maintient une vitesse d&eacute;sir&eacute;e sans
utiliser la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
La vitesse du v&eacute;hicule doit d&eacute;passer 36 km/h pour engager la r&eacute;gulation de vitesse. Ce dispositif est particuli&egrave;rememnt utile sur
autoroute.
ATTENTION
Une utilisation incorrecte de la r&eacute;gulation de vitesse pr&eacute;sente des dangers.
• Ne l’utilisez pas sur des routes sinueuses.
• Ne l’utilisez pas dans une circulation intense.
• Ne l’utilisez pas sur des routes glissantes ou humides.
Ceci entra&icirc;nerait une perte de contr&ocirc;le, des collisions et des blessures.
1. Pour actionner la r&eacute;gulation de vitesse, acc&eacute;l&eacute;rez jusqu’&agrave; la vitesse d&eacute;sir&eacute;e au moyen de la p&eacute;dale
d’acc&eacute;l&eacute;ration, &agrave; plus de 36 km/h.
2. Quand la la vitesse d&eacute;sir&eacute;e est atteinte, levez le commutateur ACCEL.SET. (acc&eacute;l&eacute;ration/s&eacute;lection) du levier
de r&eacute;gulation de vitesse ou enfoncez le commutateur
DECEL.SET. (d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration/s&eacute;lection) pendant 1 seconde puis rel&acirc;chez la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur lentement.
3. A pr&eacute;sent, le v&eacute;hicule maintiendra la vitesse de croisi&egrave;re s&eacute;lectionn&eacute;e.
4. Vous pouvez s&eacute;lectionner une autre vitesse en repassant par les &eacute;tapes d&eacute;crites plus haut apr&egrave;s l’intervention de la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur pendant le fonctionnement de la r&eacute;gulation de vitesse.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-9
Acc&eacute;l&eacute;ration avec la r&eacute;gulation automatique de
vitesse
D&eacute;c&eacute;l&eacute;ration avec la r&eacute;gulation automatique
• Pendant que la r&eacute;gulation automatique fonctionne
• Pendant le fonctionnement de la r&eacute;gulation de vitesse
1. Levez le commutateur ACCEL.SET. (acc&eacute;l&eacute;ration/s&eacute;lection)
ACCEL.SET. du levier de r&eacute;gulation de vitesse et maintenez-le jusqu’&agrave; la vitesse d&eacute;sir&eacute;e, sans utiliser la p&eacute;dale
d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
1. Baissez le commutateur DECEL.SET. (d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration/
s&eacute;lection) du levier de r&eacute;gulation de vitesse et maintenezle jusqu’&agrave; la vitesse d&eacute;sir&eacute;e, sans utiliser la p&eacute;dale des
freins. Remarque : la r&eacute;gulation de vitesse ne peut &ecirc;tre
maintenue en-dessous de 34 km/h.
2. Quand la vitesse d&eacute;sir&eacute;e est atteinte, rel&acirc;chez le levier.
2. Quand la vitesse d&eacute;sir&eacute;e est atteinte, rel&acirc;chez le levier.
• Quand la r&eacute;gulation de vitesse ne fonctionne pas
• Quand la r&eacute;gulation de vitesse ne fonctionne pas
1. Utilisez la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur pour d&eacute;passer la vitesse
de 36 km/h.
1. Baissez le commutateur DECEL.SET. (d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration/s&eacute;lection)
du levier de r&eacute;gulation de vitesse et maintenez-le.
2. Levez le commutateur ACCEL.SET. (acc&eacute;l&eacute;ration/s&eacute;lection)
du levier de r&eacute;gulation de vitesse et maintenez-le.
2. Rel&acirc;chez ensuite lentement la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
3. Rel&acirc;chez ensuite lentement la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
4. Quand la vitesse d&eacute;sir&eacute;e est atteinte, rel&acirc;chez le levier.
• Acc&eacute;l&eacute;ration graduelle pendant le fonctionnement de la r&eacute;gulation de vitesse
1. Levez le commutateur ACCEL.SET. (acc&eacute;l&eacute;ration/s&eacute;lection)
du levier de r&eacute;gulation de vitesse moins de 0,5 seconde
quand la r&eacute;gulation de vitesse fonctionne. Ceci est une
impulsion d’acc&eacute;l&eacute;ration.
2. Dans ce cas, la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e augmente de 1,3 km/h.
3. Exemple : si vous d&eacute;sirez augmenter la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e
de 13 km/h, dix impulsions seront n&eacute;cessaires.
4-10
COMMUTATEURS INTERIEURS
3. Quand la vitesse d&eacute;sir&eacute;e est atteinte, rel&acirc;chez le levier.
Remarque : la r&eacute;gulation de vitesse ne peut &ecirc;tre maintenue en-dessous de 34 km/h.
• D&eacute;c&eacute;l&eacute;ration graduelle pendant le fonctionnement de la r&eacute;gulation de vitesse
1. Abaissez le commutateur DECEL.SET. (d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration/
s&eacute;lection) du levier de r&eacute;gulation de vitesse moins de 0,5
seconde pendant que la r&eacute;gulation de vitesse fonctionne.
Ceci est une impulsion de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration.
2. Dans ce cas, la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e est r&eacute;duite de 1 km/h.
3. Si vous d&eacute;sirez r&eacute;duire la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e de 10 km/h,
dix impulsions sont n&eacute;cessaires.
R&eacute;cup&eacute;ration de la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e
Annulation normale de la r&eacute;gulation de vitesse
La r&eacute;gulation de vitesse peut &ecirc;tre annul&eacute;e dans les cas suivants:
1. Quand la p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e.
2. Quand la vitesse de croisi&egrave;re tombe en-dessous de 34 km/h.
3. Quand le commutateur hors fonction est actionn&eacute; en tirant vers
l’arri&egrave;re le levier de r&eacute;gulation de vitesse.
4. Quand l’ABD est activ&eacute;.
La r&eacute;gulation de vitesse peut &agrave; nouveau &ecirc;tre utilis&eacute;e en &eacute;tat de
conduite.
ATTENTION
Maintenez le commutateur de r&eacute;gulation de vitesse principal &agrave; la position
neutre quand la r&eacute;gulation n’est pas utilis&eacute;e.
M&ecirc;me si la r&eacute;gulation de vitesse est annul&eacute;e, la vitesse
s&eacute;lectionn&eacute;e ant&eacute;rieurement peut &ecirc;tre r&eacute;cup&eacute;r&eacute;e en
poussant vers le commutaeur RSM (reprise) du levier
de r&eacute;gulation de vitesse pendant que la vitesse actuelle
du v&eacute;hicule est sup&eacute;rieure &agrave; 36 km/h, sans utilisation
de la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur. Mais si vous coupez le
contact, la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e est effac&eacute;e et ne peut
plus &ecirc;tre r&eacute;cup&eacute;r&eacute;e.
ATTENTION
Utilisez la position de reprise uniquement si vous connaissez
cette vitesse et que vous souhaitez la r&eacute;cup&eacute;rer.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-11
Annulation anormale de la r&eacute;gulation de vitesse
Utilisation de la r&eacute;gulation de vitesse en montagne
1. En cas de d&eacute;c&eacute;l&eacute;ration rapide sans freinage.
Le fonctionnement de la r&eacute;gulation de vitesse en montagne
d&eacute;pend de la vitesse, de la charge et de la pente.
2. En cas d’acc&eacute;l&eacute;ration rapide sans intervention de la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
3. En cas de panne du levier de r&eacute;gulation de vitesse.
4. Quand les signaux de contacteur de frein et de contacteur
de feu stop ne sont pas plausibles.
Et la r&eacute;gulation de vitesse ne peut fonctionner &agrave; nouveau en
&eacute;tat de conduite. Dans ce cas, vous devez arr&ecirc;ter le v&eacute;hicule,
couper le contact et le remettre. Ensuite, vous pouvez r&eacute;utiliser la r&eacute;gulation de vitesse. Cependant, si la r&eacute;gulation de
vitesse n’est pas restaur&eacute;e, vous devez vous adresser &agrave; un
concessionnaire Ssangyong pourle diagnostic du syt&egrave;me.
ATTENTION
Des changements anormaux du levier s&eacute;lecteur peuvent endommager
le moteur.
Ne d&eacute;placez pas le levier de s&eacute;lection de rapport en position N (au point
mort) en roulant &agrave; la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e.
Ceci pourrait endommager la transmission automatique.
ATTENTION
• La vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e risque de ne pas se maintenir en c&ocirc;te ou
en descente.
• La vitesse peut tomber en-dessous de la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e dans
une c&ocirc;te escarp&eacute;e. L’acc&eacute;l&eacute;rateur doit &ecirc;tre utilis&eacute; pour maintenir
cette vitesse.
• La vitesse peut augmenter au-del&agrave; de la vitesse s&eacute;lectionn&eacute;e dans
une forte descente. Quand la vitesse augmente excessivement,
mettez la r&eacute;gulation de vitesse hors fonction.
4-12
COMMUTATEURS INTERIEURS
Dans des montagnes escarp&eacute;es, vous devrez peut-&ecirc;tre utiliser la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur pour maintenir la vitesse. En
descente, vous devrez peut-&ecirc;tre utiliser le frein ou r&eacute;trograder
pour maintenir la vitesse.
L’application des freins annule la r&eacute;gulation de vitesse.
COMMUTATEUR DE TRACTION SUR 4 ROUES*
V&eacute;hicule avec traction sur quatre roues permanente (TOD)*
Le v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; de la traction sur quatre roues TOD r&eacute;partit uniform&eacute;ment la force de traction sur toutes les roues en fonction des circonstances du trajet.
Changement de mode de conduite (4H ↔ 4L)
1. Transmission manuelle
: arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule sur un sol horizontal et placez le
levier de s&eacute;lection en position N (point mort). Poussez la partie d&eacute;sir&eacute;e du commutateur en enfon&ccedil;ant la
p&eacute;dale de frein et la p&eacute;dale d’embrayage.
2. V&eacute;hicule avec transmission automatique
: arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule sur un sol horizontal et placez le s&eacute;lecteur de rapport en position “N”. Poussez la partie d&eacute;sir&eacute;e du commutateur en enfon&ccedil;ant la p&eacute;dale de frein.
REMARQUE
Dans le cas d’une transmission automatique, en passant de “4L” &agrave;
“4H” d&eacute;placez le s&eacute;lecteur de rapport de la position “N” &agrave; la position
“R” apr&egrave;s avoir appuy&eacute; sur le commutateur 4WD, puis repassez en
position “N”. Ceci facilitera le changement de mode.
Commutateur de traction sur 4 roues*
1. “4L” (traction sur 4 roues, gamme basse)
Poussez sur cette portion du commutateur pour une adh&eacute;rence maximale sur des routes sinueuses, escarp&eacute;es et
irr&eacute;guli&egrave;res. A ce moment, le t&eacute;moin “4WD LOW” du panneau d’instruments s’allume.
2. “4H” (traction sur 4 roues, gamme haute)
Poussez sur cette partie du commutateur pour une conduite normale. Cette position favorise l’&eacute;conomie, le silence
et r&eacute;duit l’usure de la transmission.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-13
Bouton 4 roues motrices – non permanent*
Position conduite
Le voyant 4WD s’allume lorsque le bouton 4WD est en position ‘4H’ ou ‘4L’.
1. ‘2H’ (2-Roues motrices)
C’est une conduite roues arri&egrave;res motrices &agrave; grande vitesse.
Utilisez cette position pour la conduite normale. Cette position est plus &eacute;conomique, plus silencieuse et moins contraignante pour la transmission.
2. ‘4H’ (4-Roues motrices, High)
Utilisez cette position sur route humide ou glissante comme
sur route enneig&eacute;e, boueuse ou dans du sable.
Cette position donne plus motricit&eacute; qu’en 2-Roues. Les moyeux
avant se verrouilleront automatiquement.
3. ‘4L’ (4-Roues motrices, Low)
Utilisez cette position pour un maximum de puissance et de
motricit&eacute;. Utilisez ‘4L’ pour les mont&eacute;es ou descentes raides,
pour la conduite hors piste, et pour des tractions difficiles
dans, la boue ou de la neige &eacute;paisse.
4-14
COMMUTATEURS INTERIEURS
TEMOIN 4WD CHECK (VERIFICATION DE TRACTION SUR 4 ROUES)*
T&eacute;moin 4WD LOW (traction sur 4 roues en gamme basse)*
Pendant le passage entre les modes gamme
basse et gamme haute de traction sur 4 roues,
ce t&eacute;moin clignote jusqu’&agrave; la fin du passage. A
l’issue du changement de mode vers la traction
sur 4 roues en gamme basse, le t&eacute;moin
s’allume. A l’issue du passage en traction sur 4 roues en gamme
haute, le t&eacute;moin s’&eacute;teint.
ATTENTION
T&eacute;moin 4WD CHECK (v&eacute;rification de traction sur
4 roues)*
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est mis
et doit s’&eacute;teindre si le syst&egrave;me est normal.
Si le t&eacute;moin “4WD CHECK” est allum&eacute;, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me de traction sur 4 roues
par un concessionnaire Ssangyong ou un
atelier agr&eacute;&eacute;.
ATTENTION
Si le t&eacute;moin “4WD CHECK” (v&eacute;rification de traction sur 4 roues) reste
allum&eacute; ou si le t&eacute;moin or “4WD LOW” (traction sur 4 roues en gamme
basse) clignote en permanence, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me de traction
sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• S&eacute;lectionnez le mode correct en fonction des circonstances du trajet,
telles que routes sinueuses, escarp&eacute;es et irr&eacute;guli&egrave;res.
• Les changements de mode peuvent entra&icirc;ner des bruits et des chocs
m&eacute;caniques. Ceci est normal.
• Dans un virage en mode de traction sur quatre roues en gamme basse,
des chocs et r&eacute;sistances m&eacute;caniques peuvent se percevoir dans le
groupe motopropulseur du v&eacute;hicule. Ceci est normal. Pour ne pas endommager le groupe motopropulseur, ne roulez pas &agrave; une vitesse excessivement &eacute;lev&eacute;e dans des virages en &eacute;pingle &agrave; cheveux.
Indicateur 4WD high (pour 4WD non-permanent)
L’indicateur s’allume lorsque vous s&eacute;lectionnez le mode 4WD HIGH en appuyant sur le
bouton 4H. Ne passez du mode de transmission 2WD &agrave; 4WD HIGH que lorsque la vitesse
du v&eacute;hicule est inf&eacute;rieure &agrave; 70 km/h.
REMARQUE
Lorsque vous passez le mode de conduite de 4WD LOW &agrave; 4WD HIGH,
cet indicateur clignote jusqu’&agrave; ce que le changement soit compl&egrave;tement
effectu&eacute;. La lumi&egrave;re de l’indicateur reste alors stable.
L’indicateur s’allume sans clignoter pour le passage de 2WD &agrave; 4WD HIGH.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-15
COMMUTATEURS DE LA PORTE DU CONDUCTEUR
COMMUTATEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR
Commutateur de
retroviseur ext&eacute;rieur
Commutateur de
verrouillage de vitre
Commutateurs
de vitre
Commutateur de verrouillage/
d&eacute;verrouillage centralis&eacute;s de porte
1. Commutateur d’escamotage
de r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur
Pour escamoter les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs, appuyez
sur le commutateur pendant
plus de 0,5 seconde. Pour d&eacute;plier les r&eacute;troviseurs, appuyez
&agrave; nouveau sur le commutateur.
2. Commutateur de s&eacute;lection
de r&eacute;troviseur
“L” : R&eacute;troviseur du c&ocirc;t&eacute; conducteur
“R” : R&eacute;troviseur du c&ocirc;t&eacute; passager
“•” : Position neutre
3. Commutateur de r&eacute;glage de position
D&eacute;placez le r&eacute;troviseur s&eacute;lectionn&eacute; vers le haut, le bas,
la gauche ou la droite en appuyant sur les bords correspondants du commutateur.
Reconnaissance de la position du r&eacute;troviseur
ATTENTION
• Ni plier ni d&eacute;plier manuellement les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs. Ceci peut
mettre le syst&egrave;me d’escamotage de r&eacute;troviseur en panne.
• Si les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs sont pli&eacute;s ou d&eacute;pli&eacute;s manuellement, un
bruit anormal peut se produire pendant le fonctionnement du
commutateur.
• Si vous actionnez le commutateur de r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur dans les
10 secondes qui suivent le d&eacute;but de la reconnaissance de la position du r&eacute;troviseur, un bruit anormal permanent peut se produire.
4-16
COMMUTATEURS INTERIEURS
Quand vous pliez ou d&eacute;pliez les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs, effectuez la reconnaissance de la position du r&eacute;troviseur
dans l’ordre suivant.
1. Pliez/d&eacute;pliez les r&eacute;troviseurs au moyen du commutateur.
2. Les r&eacute;troviseurs sont pli&eacute;s/d&eacute;pli&eacute;s.
3. Pliez/d&eacute;pliez les r&eacute;troviseurs au moyen du commutateur
apr&egrave;s 10 secondes.
4. Les r&eacute;troviseurs sont pli&eacute;s/d&eacute;pli&eacute;s.
5. Les r&eacute;troviseurs peuvent &ecirc;tre actionn&eacute;s au moyen du
commutateur apr&egrave;s 10 secondes.
COMMUTATEURS AUDIO AU VOLANT*
* Le syst&egrave;me audio du v&eacute;hicule peut &ecirc;tre command&eacute; par les commutateurs du volant.
ALIMENTATION
Le syst&egrave;me audio est mis
en/hors fonction quand le
bouton est press&eacute;.
MODE
SILENCE
Ordre des changements
de mode audio:
Arr&ecirc;te la sortie audio. Pour
reprendre la sortie audio,
pressez le bouton &agrave; nouveau.
(FM1
Radio
FM2
AM)
TV
TV2)
X
VOL
X
(TV1
Lecteur de disques
(CD/DVD)
Changeur de disques
(CD/DVD)
- Changeur CD &amp; DVD : option
RECHERCHE
RECHERCHE
X
Cassette
X
VOL
Augmente
le volume
Diminue
le volume
• En mode radio
- Pressez bri&egrave;vement : recherche manuelle d’un &eacute;metteur.
- Pressez et maintenez : recherche automatique d’un &eacute;metteur.
• En mode lecteur CD/DVD ou cassette
- Pressez bri&egrave;vement : nouvelle lecture de la piste suivante ou pr&eacute;c&eacute;dente.
- Pressez et maintenez : d&eacute;placement vers l’avant ou l’arri&egrave;re dans la piste en cours.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-17
PANNEAU CENTRAL DE COMMUTATEURS
Feux de d&eacute;tresse
Commutateur de feux de d&eacute;tresse
Chauffage de si&egrave;ge
Pour le si&egrave;ge du conducteur
Pour le si&egrave;ge du passager
Pour allumer les feux de d&eacute;tresse, poussez sur
ce commutateur. Tous les feux de direction clignotent simultan&eacute;ment avec les t&eacute;moins de feux de
d&eacute;tresse. Poussez &agrave; nouveau sur ce commutateur pour mettre le syst&egrave;me hors fonction.
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner les feux de d&eacute;tresse longtemps
quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute;. Ceci pourrait d&eacute;charger la
batterie.
Commutateur de chauffage de si&egrave;ge
Pressez le commutateur pour chauffer le si&egrave;ge par temps froid et pressez-le &agrave; nouveau pour arr&ecirc;ter le chauffage. Le t&eacute;moin du
commutateur s’allume quand le chauffage est en fonction.
AVERTISSEMENT
• Si la temp&eacute;rature continue &agrave; augmenter, mettez le commutateur hors
fonction et faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Ne placez aucun objet tranchant sur le si&egrave;ge. Ceci pourrait endommager le dispositif de chauffage de si&egrave;ge.
ATTENTION
• Ne faites pas fonctionner le chauffage de si&egrave;ge pendant longtemps
quand le passager est un b&eacute;b&eacute;, un enfant, une personne ag&eacute;e ou
handicap&eacute;e, une personne &agrave; la peau sensible, une personne &eacute;puis&eacute;e
ou ivre. Ces personnes pourraient &ecirc;tre br&ucirc;l&eacute;es.
• Ne placez aucun objet tel qu’une couverture, un coussin ou une
housse sur le si&egrave;ge qui pourrait l’isoler du chauffage.
• En nettoyant les si&egrave;ges, n’utilisez pas de solvant organique tel que du
benz&egrave;ne ou du diluant. Ceci pourrait endommager les si&egrave;ges.
4-18
COMMUTATEURS INTERIEURS
COMMUTATEUR DE FEU ANTIBROUILLARD ET COMMUTATEUR ESPOFF*
Commutateur ESPOFF
Si vous appuyez sur le commutateur ESP, la fonction
ESP s’arr&ecirc;te et le t&eacute;moin du panneau d’instruments
s’arr&ecirc;te.
Pressez ce commutateur &agrave; nouveau pour reprendre le
fonctionnement ESP.
A ce moment, le t&eacute;moin s’&eacute;teint.
Si l’ESP fonctionne pendant le trajet, le t&eacute;moin clignote
et l’alarme retentit.
Feu antibrouillard avant
Feu antibrouillard
arri&egrave;re
Commutateur ESPOFF
Commutateur de feu antibrouillard arri&egrave;re*
Pour allumer les feux antibrouillard arri&egrave;re, appuyez sur le
commutateur quand le commutateur d’&eacute;clairage est plac&eacute; en
).
position (
Poussez &agrave; nouveau sur ce commutateur pour &eacute;teindre les
feux antibrouillard arri&egrave;re.
Les feux antibrouillard arri&egrave;re peuvent &eacute;blouir les conducteurs
qui suivent.
Utilisez les feux antibrouillard arri&egrave;re avec circonspection.
Commutateur de feu antibrouillard avant
Pour allumer les feux antibrouillard, poussez ce commutateur
pendant que les feux arri&egrave;re et les projecteurs sont en fonction.
Poussez &agrave; nouveau sur le commutateur pour &eacute;teindre les feux
antibrouillard.
ATTENTION
N’utilisez pas les feux antibrouillard comme substituts des projecteurs.
Arr&ecirc;t de la fonction ESP au moyen du
commutateur ESPOFF*
Si les roues motrices patinent sur la neige ou le
verglas, le r&eacute;gime moteur peut ne pas augmenter
quand vous enfoncez la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur et vous
ne pourriez pas d&eacute;marrer votre v&eacute;hicule. Dans ce cas,
arr&ecirc;tez la fonction ESP en pressant le commutateur
ESPOFF. Quand le commutateur ESP est press&eacute;, la fonction ESP s’arr&ecirc;te et le v&eacute;hicule est conduit ind&eacute;pendamment des sorties du capteur.
Sensation de conduite quand l’ESP fonctionne
Le syst&egrave;me ESP peut transf&eacute;rer du bruit et des vibrations au conducteur suite aux changements de pression caus&eacute;s par le fonctionnement du moteur et des
soupapes dans un tr&egrave;s bref laps de temps. Un virage
extr&ecirc;me peut d&eacute;clencher le fonctionnement de l’ESP
et ceci peut faire percevoir par le conducteur du bruit et
des vibrations dus &agrave; un freinage puissant. En outre, le
syst&egrave;me ESP commande la puissance du moteur. Par
cons&eacute;quent, le conducteur peut constater une diminution de puissance du moteur m&ecirc;me quand la p&eacute;dale
d’acc&eacute;l&eacute;rateur est enfonc&eacute;e.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-19
ESP &amp; ABS*
Le syst&egrave;me ESP est activ&eacute; sauf si vous pressez le commutateur ESPOFF.
Cependant, le syt&egrave;me ABS fonctionne uniquement quand les
pneus patinent &agrave; la suite d’un freinage brusque. Le syst&egrave;me
ESP est un syst&egrave;me perfectionn&eacute; qui int&egrave;gre l’ABS et la commande de stabilit&eacute; du v&eacute;hicule.
ATTENTION
• L’ESP est d&eacute;sactiv&eacute; &agrave; l’arr&ecirc;t du moteur. Il reprend quand le moteur
red&eacute;marre.
• Si le v&eacute;hicule est command&eacute; par l’ESP pendant le trajet, le commutateur ESPOFF ne fonctionne pas.
• Le syst&egrave;me ESP ne fonctionne pas en marche arri&egrave;re.
• Quand l’ESP fonctionne pendant un trajet, le t&eacute;moin clignote et
l’alarme retentit.
4-20
COMMUTATEURS INTERIEURS
AVERTISSEMENT
• Si le t&eacute;moin d’avertissement ESP s’allume, c’est l’indice d’une panne
ESP. A ce moment, l’ABS fonctionne d’une mani&egrave;re basique.
Cependant, faites v&eacute;rifier le v&eacute;hicule par un concessionnaire
Ssangyong le plus proche ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Si le t&eacute;moin d’avertissement ESP et si le t&eacute;moin ABS s’allument
simultan&eacute;ment, c’est l’indice d’une panne ESP et ABS. Ne roulez pas trop vite et assurez-vous de faire v&eacute;rifier et r&eacute;parer le
v&eacute;hicule chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche
ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Si le t&eacute;moin d’avertissement ESP clignote et si l’alarme retentit,
ceci signifie que la stabilit&eacute; du v&eacute;hicule est command&eacute;e par l’ESP
quand la stabilit&eacute; du v&eacute;hicule est tr&egrave;s insuffisante. Dans cette
situation, redoublez de prudence.
• Le syt&egrave;me ESP est uniquement un dispositif suppl&eacute;mentaire du
v&eacute;hicule. Quand le v&eacute;hicule d&eacute;passe ses limites physiques, il n’est
plus contr&ocirc;lable. Ne vous reposez pas sur le syst&egrave;me. Roulez
prudemment.
COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE VITRE
Chauffage du pare-brise*
Evite le gel de l’essuie-glace
Chauffage de la vitre du hayon
D&eacute;givre et d&eacute;sembue
Mirroir chauff&eacute; de
r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur*
D&eacute;givre et d&eacute;sembue
T&eacute;moin de r&eacute;troviseur chauff&eacute;
S’allume quand le chauffage du
pare-brise, de la vitre du hayon
et des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
fonctionne.
Chauffage du pare-brise, de la vitre du hayon et des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
Chauffage de la vitre du
hayon et des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
Chauffage du parebrise, de la vitre du
hayon et des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs
• Pressez ce commutateur pour mettre en fonction le chauffage du pare-brise.
Il fonctionnera pendant environ 12 minutes. Cependant, le chauffage des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs est une option.
• Pressez le commutateur &agrave; nouveau pour arr&ecirc;ter le chauffage.
• Ce commutateur est con&ccedil;u pour d&eacute;givrer et d&eacute;sembuer le pare-brise, la vitre
du hayon et les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs.
• Le chauffage fonctionne pendant environ 6 minutes quand le commutateur
est press&eacute; &agrave; nouveau dans les 10 minutes de la fin du premier cycle.
• Les t&eacute;moins du panneau d’instruments et du commutateur s’allument quand
le chauffage est en fonction.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-21
COMMUTATEURS DE LA CONSOLE SUSPENDUE ET DES LAMPES DE L’HABITACLE
Lampe arri&egrave;re de l’habitacle
et commutateur
Lampe lat&eacute;rale et
commutateur
Lampe avant
Commutateur de lampe lat&eacute;rale
A
Pressez le corps de la lampe pour
l’allumer. Pressez-le &agrave; nouveau pour
l’&eacute;teindre.
• Les lampes lat&eacute;rales et la lampe arri&egrave;re sont disponibles uniquement
quand le commutateur coupl&eacute; de
lampe lat&eacute;rale est press&eacute;.
4-22
COMMUTATEURS INTERIEURS
Commutateur de lampe arri&egrave;re
B
EN FONCTION
HORS FONCTION
COMMUTATEURS DE LA CONSOLE SUSPENDUE
Commutateur de toit ouvrant
Commutateur coupl&eacute; de
lampe avant
Commutateur de lampe
lat&eacute;rale
Les lampes avant (conducteur et
passager) sont mises en fonction
en ouvrant une des portes avant
avec le commutateur press&eacute;. Les
lampes avant s’&eacute;teignent progressivement apr&egrave;s la fermeture de la
porte. Si ce commutateur est
ressorti, les lampes avant ne s’allument pas &agrave; l’ouverture d’une
porte avant.
Les quatre lampes lat&eacute;rales sont
mises en fonction &agrave; l’ouverture
d’une porte arri&egrave;re en enfon&ccedil;ant ce
commutateur. Les lampes lat&eacute;rales s’&eacute;teignent &agrave; la fermeture de
la porte. Si ce commutateur est
ressorti, les lampes lat&eacute;rales ne
s’allument pas &agrave; l’ouverture d’une
porte avant.
Commutateur
c&ocirc;t&eacute; conducteur
Commutateur
c&ocirc;t&eacute; passager
Fonctionnement des lampes
lat&eacute;rale et arri&egrave;re
Les lampes lat&eacute;rale et arri&egrave;re sont
mises en fonction uniquement
quand le commutateur coupl&eacute; de
lampe lat&eacute;rale est enfonc&eacute;.
Fonctionnement coupl&eacute; avec la t&eacute;l&eacute;commande
Commutateur de lampe avant
Quand le commutateur coupl&eacute; de lampe avant est enfonc&eacute;,
les lampes avant sont mises en fonction pendant 30 secondes quand les portes sont d&eacute;verrouill&eacute;es par la t&eacute;l&eacute;commande.
Les lampes avant s’&eacute;teignent imm&eacute;diatement &agrave; la fermeture
de la porte.
Les lampes avant sont mises en fonction uniquement en poussant sur le corps de lampe quelles que soient les positions
du commutateur coupl&eacute; de lampe avant. Pressez &agrave; nouveau
le corps de la lampe pour l’&eacute;teindre.
REMARQUE
Avec le commutateur coupl&eacute; de lampe avant enfonc&eacute;, les lampes avant
sont mises en fonction &agrave; l’ouverture d’une porte avant quel que soit le
fonctionnement du commutateur de lampe avant.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-23
MULTIMETRE
Bouton de changement de
mode ou de r&eacute;initialisation
Affichage
Boutons de fonction
S&eacute;quence de changement de mode en pressant le bouton
Heure et date
Direction, pression
atmosph&eacute;rique, altitude
:
Dur&eacute;e du trajet
Vitesse moyenne
Tension de batterie
Signal d’aide au stationnement (l’affichage arri&egrave;re appara&icirc;t quand le levier de changement de rapport est mis en position “R”)
La distance par rapport aux obstacles
peut &ecirc;tre mesur&eacute;e au moyen de l’affichage de barres. Pour les d&eacute;tails, r&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; la section 6.
4-24
COMMUTATEURS INTERIEURS
Ce message appara&icirc;t uniquement en
cas de panne du capteur de d&eacute;tection
arri&egrave;re.
MODE D’HEURE ET DE DATE
Maintenez enfonc&eacute; :
R&eacute;glage du mode pour
l’heure et la date
Heure :
AM &amp; PM
(matin et apr&egrave;s-midi)
Pressez bri&egrave;vement :
Pour passer &agrave; un autre
mode
Date
Jour Mois Ann&eacute;e
MON - TUE - WED - THU - FRI - SAT – SUN (lundi,
mardi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi, dimanche)
R&eacute;glage de l’heure et de la date
1. Maintenez enfonc&eacute; le bouton de mode pendant plus de 1
seconde pour entrer en mode d’heure et de date.
2. S&eacute;lectionnez l’information &agrave; r&eacute;gler en pressant bri&egrave;vement
le bouton de mode (0,5 s). L’information s&eacute;lectionn&eacute;e clignote.
Heure
Minute
Le jour de la semaine est modifi&eacute; automatiquement en fonction de la
date, du mois et de l’ann&eacute;e.
Fonction d’alarme d’heure
S&eacute;quence de changement
AM (PM)
REMARQUE
Jour
Mois
Ann&eacute;e
3. R&eacute;glez l’information en utilisant le bouton UP (monter) et
DOWN (descendre).
4. Maintenez enfonc&eacute; le bouton de mode pendant plus de 1
seconde pour entrer en mode d’heure et de date.
• Le fond de l’&eacute;cran s’&eacute;claire et les lettres d’affichage deviennent fonc&eacute;es pendant 10 secondes toutes les heures.
• Le fond de l’&eacute;cran s’&eacute;claire et les lettres d’affichage deviennent fonc&eacute;es pendant 3 secondes toutes les demiheures.
Changement de langue de l’interface d’utilisateur
La langue d’interface utilisateur est modifi&eacute;e entre le cor&eacute;en
et l’anglais en pressant les boutons “
” et “
” pendant
plus de 1 seconde &agrave; la fois.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-25
MODE DIRECTION, PRESSION ATMOSPHERIQUE, ALTITUDE
Maintenez enfonc&eacute; le bouton de mode pendant plus de
1 seconde pour commuter
entre l’altim&egrave;tre absolu et
l’altim&egrave;tre relatif.
Boussole
&eacute;lectronique
Augmente l’altitude de l’altim&egrave;tre absolu
T&eacute;moin de
d&eacute;tection de
vitesse
Diminue l’altitude de l’altim&egrave;tre absolu
Barom&egrave;tre
Indication d’altim&egrave;tre relatif
Boussole &eacute;lectronique
Elle indique 8 directions en fonction
du sens de circulation du v&eacute;hicule.
T&eacute;moin de d&eacute;tection
de vitesse
L’iintervalle de clignotement des
signaux routiers se modifie graduellement en fonction de la vitesse du v&eacute;hicule.
Altim&egrave;tre (altitude relative, altitude absolue)
Barom&egrave;tre
Il indique la pression atmosph&eacute;rique actuelle par 1 hpa.
Altim&egrave;tre
Altim&egrave;tre absolu
Il indique l’altitude actuelle depuis
le niveau de la mer (0 m) par pas
de 20 m.
Altim&egrave;tre relatif
REMARQUE
Le t&eacute;moin reste allum&eacute; &agrave; une vitesse inf&eacute;rieure &agrave; 2,8 km/h.
4-26
COMMUTATEURS INTERIEURS
Il indique l’altitude relative de la
zone sur base de l’altitude actuelle
du v&eacute;hicule.
Boussole &eacute;lectronique
N (nord)
Boussole
&eacute;lectronique
NW
(nord-ouest)
NE
(nord-est)
W
(ouest)
SW
(sud-ouest)
E
(est)
S
(sud)
SE
(sud-est)
Elle indique 8 directions par intervalles de 45&deg; par rapport au
sens de d&eacute;placement du
v&eacute;hicule. Ceci est disponible
uniquement quand la vitesse du
v&eacute;hicule d&eacute;passe 2,8 km/h.
Etalonnage de virage
REMARQUE
Quand le multim&egrave;tre est pos&eacute; sur le v&eacute;hicule ou quand la
batterie est remplac&eacute;e, vous devez effectuer l’&eacute;talonnage en
faisant circuler votre v&eacute;hicule. Sinon, l’indication de direction
sera erron&eacute;e.
• Vous pouvez tourner &agrave; gauche ou &agrave; droite.
• Quand l’&eacute;talonnage est achev&eacute;, la boussole ne clignote plus.
• Si la boussole continue &agrave; clignoter, tournez &agrave; nouveau lentement jusqu’&agrave; l’extinction.
REMARQUE
La direction sera indiqu&eacute;e en roulant.
1. Si vous pressez simultan&eacute;ment les boutons MODE et UP
pendant plus de 1 seconde, la direction actuelle clignote.
2. Effectuez un tour complet avec le v&eacute;hicule, lentement, dans
les 128 secondes : l’&eacute;talonnage sera achev&eacute;.
Conditions de sortie de l’&eacute;talonnage de virage
• Quand les boutons MODE et UP sont press&eacute;s simultan&eacute;ment et bri&egrave;vement.
• Quand le v&eacute;hicule ne toune pas dans les 128 secondes
apr&egrave;s l’entr&eacute;e en mode d’&eacute;talonnage.
3. A ce moment, la nouvelle direction du v&eacute;hicule sera indiqu&eacute;e.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-27
BAROMETRE ET ALTIMETRE
Barom&egrave;tre et altim&egrave;tre (altitude relative, altitude absolue)
Barom&egrave;tre
Il indique la pression atmosph&eacute;rique actuelle dans une plage comprise entre
720 hpa et 1045 hpa par pas de 1 hpa.
Altim&egrave;tre
Il indique l’altitude absolue ou l’altitude relative. Maintenez le bouton de mode
enfonc&eacute; pendant plus de 1 seconde pour commuter entre l’altim&egrave;tre absolu
et l’altim&egrave;tre relatif.
Barom&egrave;tre
Altim&egrave;tre
Indication d’altim&egrave;tre relatif
Altim&egrave;tre absolu
Altim&egrave;tre relatif
Il indique l’altitude actuelle depuis le niveau de la mer (0 m)
par pas de 20 m.
• Il indique l’altitude relative de la zone sur base de l’altitude
actuelle du v&eacute;hicule, tous les 20 m.
• Plage d’indication: -200 m &agrave; 2800 m
• En mode d’altim&egrave;tre relatif, r&eacute;initialisez l’altitude relative &agrave;
0 m en utilisant le bouton UP ou DOWN. L’altim&egrave;tre relatif
indique l’altitude relative de la destination apr&egrave;s l’arriv&eacute;e.
• Comment &eacute;talonner l’altitude absolue.
Pressez le bouton UP: augmente par 20 m
Pressez le bouton DOWN: diminue par 20 m
• Plage d’&eacute;talonnage de l’altitude absolue
- 200 m &agrave; 320 m
• Comment effacer la valeur d’altitude &eacute;talonn&eacute;e
Pressez simultan&eacute;ment les boutons UP et DOWN pendant
plus de 1 seconde pour annuler l’&eacute;talonnage d’altitude.
4-28
COMMUTATEURS INTERIEURS
REMARQUE
0 m au-dessus du niveau de la mer &eacute;quivaut &agrave; 1013,25 hpa et l’altim&egrave;tre
convertit la diff&eacute;rence entre cette pression et la pression atmosph&eacute;rique en altitude absolue ou en altitude relative.
COMMENT UTILISER L’ALTIMETRE (EXEMPLE)
Altim&egrave;tre absolu: 1200 m
Altim&egrave;tre relatif: 1000 m
Altim&egrave;tre absolu: 200 m
Altim&egrave;tre relatif: 0 m
1,000 m
Altim&egrave;tre absolu: 0 m
200 m
1. Pressez le commutateur
MODE plus de 1 seconde en
mode direction/pression atmosph&eacute;rique/altitude.
2. En mode d’altim&egrave;tre relatif,
r&eacute;initialisez l’altitude relative
&agrave; 0 m en utilisant le bouton
UP ou DOWN.
Altim&egrave;tre
absolu
Altim&egrave;tre relatif
3. Lisez l’altitude indiqu&eacute;e apr&egrave;s
l’arriv&eacute;e. Dans ce cas, l’altitude
relative est de 1000 m et l’altitude absolue est de 1200 m.
Vous pouvez changer de mode
en pressant le bouton de MODE
pendant plus de 1 seconde.
Altim&egrave;tre
relatif
Altim&egrave;tre
absolu
Altim&egrave;tre absolu
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-29
DUREE DU TRAJET ET VITESSE MOYENNE
DUREE DU TRAJET
Duree du trajet
VITESSE MOYENNE
Vitesse moyenne
C’est le temps qui s’est &eacute;coul&eacute; entre le d&eacute;marrage et le moment pr&eacute;sent.
Indique la vitesse moyenne du v&eacute;hicule depuis le d&eacute;marrage
et le moment pr&eacute;sent.
Il peut &ecirc;tre remis &agrave; 0 en utilisant le bouton UP et DOWN.
Il peut &ecirc;tre remis &agrave; 0 en utilisant le bouton UP et DOWN.
Il n’est pas disponible quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute;.
Plage de fonctionnement: 0 ~ 120 km/h (0 ~ 120 MPH)
Plage de fonctionnement: 0:00 ~ 23:59
Bouton DOWN : Changement du mode Km/h ↔ MPH
4-30
COMMUTATEURS INTERIEURS
TENSION DE BATTERIE
TENSION DE BATTERIE
Tension de batterie
Niveau de charge
Indication
Tension de batterie
Plus de 12,0 V
(pleine charge)
11,9 ~ 11,0 V
10,9 ~ 10,0 V
Indique la tension actuelle de batterie par pas de 0,1 V.
Quand la tension de batterie tombe en-dessous de 12,0 V,
l’affichage en cours passe en mode de tension de batterie
et le message “LOW VOLTAGE” (tension basse) clignote toutes les 10 secondes.
9,9 ~ 9,0 V
Low voltage (tension basse)
ATTENTION
• D&eacute;marrez le moteur et chargez la batterie quand la tension de batterie est inf&eacute;rieure &agrave; 12,0 V.
• En d&eacute;marrant le moteur, la tension de batterie diminue
temporairement.
• Si le niveau de charge affich&eacute;e n’augmente pas m&ecirc;me quand le
moteur tourne, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire
Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
COMMUTATEURS INTERIEURS
4-31
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Panneau d’instruments .............................. 5-2
T&eacute;moins et indicateurs ............................... 5-3
Bloc d’instruments ...................................... 5-4
Totalisateur/compteur de trajet ................ 5-5
T&eacute;moins en rapport avec les freins ....... 5-11
T&eacute;moin du s&eacute;parateur d’eau ................... 5-13
Comment vidanger l’eau du filtre &agrave;
carburant (EU) ........................................... 5-14
Comment vidanger l’eau du filtre &agrave;
carburant (General) .................................. 5-15
5
Panneau
d’instruments
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Compte-tours
Indicateur de temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement
T&eacute;moins et
indicateurs
5-2
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Compteur
de vitesse
Totalisateur/
compteur de trajet
Indicateur de
carburant
TEMOINS ET INDICATEURS
T&eacute;moin de mode hivernal
T&eacute;moin de pr&eacute;chauffage
T&eacute;moin
antid&eacute;marrage
T&eacute;moin de feux de direction du c&ocirc;t&eacute; gauche
T&eacute;moin 4WD
CHECK
(v&eacute;rification de
la traction sur
4 roues)
T&eacute;moin des feux de direction du c&ocirc;t&eacute; droit
T&eacute;moin de changement de
vitesse automatique
(transmission automatique)
T&eacute;moin de v&eacute;rification du moteur
T&eacute;moin des feux
de d&eacute;tresse*
T&eacute;moin de r&eacute;gulation de vitesse*
T&eacute;moin 4WD HIGH
(traction sur 4 roues
en gamme haute)
T&eacute;moin ESP
T&eacute;moin EBD
T&eacute;moin 4WD LOW
(traction sur 4 roues
en gamme basse)
T&eacute;moin ABS
T&eacute;moin de s&eacute;parateur d’eau
T&eacute;moin des freins
T&eacute;moin de charge de batterie
Rappel de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
T&eacute;moin de bas niveau de carburant
T&eacute;moin de chauffage de surface vitr&eacute;e
T&eacute;moin de coussin antichocs
T&eacute;moin de pression d’huile moteur
T&eacute;moin de feux de route
T&eacute;moin de porte ouverte
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-3
BLOC D’INSTRUMENTS
Indicateur de temp&eacute;rature du liquide de refroidissement
La temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du moteur est indiqu&eacute;e quand
le contact est mis.
ATTENTION
Indicateur de carburant
Indique le niveau du carburant restant dans
le r&eacute;servoir. Remplissez le r&eacute;servoir avant
que l’aiguille n’atteigne la position E (vide).
Le moteur peut surchauffer.
• F : Plein
• Si l’aiguille atteint la zone rouge, arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule.
• E : Vide
• Laissez le moteur refroidir.
Compte-tours
Compteur de vitesse
Le compte-tours indique le r&eacute;gime du moteur en tours par
minute. Multipliez par 1000 le chiffre indiqu&eacute; pour obtenir le
nombre de tours du moteur.
Le compteur de vitesse indique
la vitesse du v&eacute;hicule en kilom&egrave;tres par heure (km/h).
AVERTISSEMENT
Un r&eacute;gime excessif peut endommager le moteur.
Ne laissez pas le moteur atteindre un r&eacute;gime excessif indiqu&eacute; par
l’aiguille dans la zone rouge.
5-4
PANNEAU D’INSTRUMENTS
TOTALISATEUR/COMPTEUR DE TRAJET
Bouton TRIP (trajet)
Le bouton TRIP (trajet) est utilis&eacute; pour le mode
d’affichage: ODO (distance totale parcourue),
TRIP A (trajet A) et TRIP B (trajet B)
Pour remettre le compteur de trajet &agrave; 0, pressez le bouton TRIP (trajet) pendant plus d’une
seconde.
Affichage du totalisateur et du compteur de trajet
Distance totale parcourue
(0 &agrave; 999999 km)
Distance parcourue dans la plage A
(0,0 &agrave; 999,9 km)
Distance parcourue dans la plage
B (0,0 &agrave; 999,9 km)
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-5
T&eacute;moin de changement de rapport automatique
(transmission automatique)
P
R
N
D
Stationnement Point neutre
Marche arri&egrave;re
1
2
3
4
5
Rapports de trajet vers l’avant
Trajet vers l’avant
Ce t&eacute;moin indique la position du levier s&eacute;lecteur de
la transmission automatique.
T&eacute;moin des freins
Quand le contact est mis, ce t&eacute;moin s’allume pendant 4 secondes.
Ce t&eacute;moin s’allume quand le frein de stationnement est serr&eacute; et/ou quand le niveau du liquide de frein
est insuffisant.
ATTENTION
Si le v&eacute;hicule roule pendant plus de 2 secondes (plus de 10 km/h)
pendant que le frein de stationnement est serr&eacute;, le t&eacute;moin de frein
de stationnement s’allume et le vibreur retentit. Dans ce cas, arr&ecirc;tez
imm&eacute;diatement le v&eacute;hicule et desserrez le frein de stationnement.
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de rouler quand le t&eacute;moin du liquide de frein est
allum&eacute;. Dans ce cas, le circuit de freinage doit &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute; et r&eacute;par&eacute;
imm&eacute;diatement par le concessionnaire Ssangyong le plus proche.
5-6
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Quand le levier s&eacute;lecteur occupe la position “D” en
roulant, le t&eacute;moin “D” et le rapport s&eacute;lectionn&eacute; s’allument.
Si vous d&eacute;placez le s&eacute;lecteur vers la gauche ou &agrave; droite,
seul le rapport s&eacute;lectionn&eacute; est indiqu&eacute;.
T&eacute;moin des feux de direction/
d&eacute;tresse
Quand le commutateur des feux de
direction est mis en fonction, ce t&eacute;moin clignote pour indiquer le fonctionnement des
feux. Les feux de direction des deux c&ocirc;t&eacute;s clignotent
quand le commutateur des feux de d&eacute;tresse est mis
en fonction.
T&eacute;moin de charge de
batterie
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est mis et s’&eacute;teint quand le
moteur a d&eacute;marr&eacute;. Si ce t&eacute;moin ne s’&eacute;teint pas apr&egrave;s
le d&eacute;marrage ou s’il s’allume pendant le trajet, c’est
l’indice d’une panne. Faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un
concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
T&eacute;moin de r&eacute;gulation de
vitesse* (moteur essence)
Ce t&eacute;moin s’allume d&egrave;s que la r&eacute;gulation de vitesse est mise en fonction.
Rappel de ceinture de
s&eacute;curit&eacute;
Le t&eacute;moin de ceinture de s&eacute;curit&eacute;
s’allume et le vibreur retentit pendant 6 secondes quand le contact est mis alors que
la ceinture de s&eacute;curit&eacute; du conducteur n’est pas
boucl&eacute;e. Ce rappel s’arr&ecirc;te quand le conducteur boucle sa ceinture m&ecirc;me pendant la p&eacute;riode de fonctionnement du rappel.
T&eacute;moin de bas niveau de
carburant
Ce t&eacute;moin indique que le carburant va bient&ocirc;t manquer.
Le moment de l’&eacute;clairement du t&eacute;moin varie en fonction des circonstances de fonctionnement du v&eacute;hicule et de la pente de la route. Il est pr&eacute;f&eacute;rable de
faire l’appoint de carburant avant l’&eacute;clairement du
t&eacute;moin. Remplissez le r&eacute;servoir &agrave; carburant d&egrave;s que
le t&eacute;moin s’allume.
T&eacute;moin de chauffage de
surface vitr&eacute;e
Ce t&eacute;moin s’allume quand le chauffage
des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs et de la vitre
du hayon est mis en fonction. Il s’&eacute;teint
apr&egrave;s le laps de temps sp&eacute;cifi&eacute;.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-7
T&eacute;moin de feux de route
Ce t&eacute;moin s’allume quand les feux
de routes sont mis en fonction.
ATTENTION
Rouler avec les feux de route en fonction r&eacute;duit la visiblit&eacute;
des conducteurs roulant dans l’autre sens. Utilisez les feux
de route uniquement en cas de besoin.
T&eacute;moin de porte
ouverte
T&eacute;moin de coussin antichocs
Ce t&eacute;moin s’allume quand
une porte ou le hayon sont
soit ouverts soit mal ferm&eacute;s. Si la vitesse d&eacute;passe 10 km/h alors qu’une porte est mal
ferm&eacute;e, le t&eacute;moin clignote.
AVERTISSEMENT
Rouler avec une porte ouverte peut blesser les
occupants du v&eacute;hicule et les passants.
• Fermez toutes les portes avant de rouler.
• V&eacute;rifiez l’extinction du t&eacute;moin.
T&eacute;moin de pression d’huile du
moteur
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est
mis et s’&eacute;teint quand le moteur d&eacute;marre.
5-8
PANNEAU D’INSTRUMENTS
Quand le contact est mis, ce t&eacute;moin
s’allume bri&egrave;vement pour confirmer
le fonctionnement des coussins
antichocs.
AVERTISSEMENT
S’il ne s’allume pas ou ne s’&eacute;teint pas, ou s’il clignote ou
encore s’il s’allume en permanence pendant le trajet, c’est
l’indice d’une panne. Les coussins antichocs doivent &ecirc;tre
v&eacute;rifi&eacute;s sans d&eacute;lai par un concessionnaire Ssangyong ou
dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
ATTENTION
Si le t&eacute;moin s’allume pendant le trajet, c’est l’indice d’une pression
d’huile dangereusement basse. Arr&ecirc;tez imm&eacute;diatement le moteur et
v&eacute;rifiez le niveau d’huile. Au besoin, ajoutez l’huile moteur sp&eacute;cifi&eacute;e
jusqu’au niveau correct. Si le niveau d’huile est normal, faites v&eacute;rifier le circuit de lubrification par un concessionnaire Ssangyong ou
dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
T&eacute;moin d’antid&eacute;marrage
Ce t&eacute;moin indique l’&eacute;tat de fonctionnement de l’antid&eacute;marrage. Il s’allume
quand la cl&eacute; de contact communique
avec l’unit&eacute; de commande du moteur (pendant le
d&eacute;marrage) et s’&eacute;teint apr&egrave;s le d&eacute;marrage du moteur.
ATTENTION
Si le t&eacute;moin clignote, il indique une panne d’antid&eacute;marrage. Faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire Ssangyong ou
un atelier agr&eacute;&eacute;.
T&eacute;moin 4WD LOW* (traction sur 4
roues en gamme basse)
* Pendant le passage entre les modes de
traction int&eacute;grale, gamme basse et gamme
haute, ce t&eacute;moin clignote jusqu’&agrave; la fin du passage. A l’issue du
passage, le t&eacute;moin s’allume. A l’issue du passage en mode
4WD HIGH (traction sur 4 roues en gamme haute), le t&eacute;moin
s’&eacute;teint.
T&eacute;moin de v&eacute;rification 4WD*
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est mis
et doit s’&eacute;teindre si le syst&egrave;me est normal.
Si le t&eacute;moin “4WD CHECK” est allum&eacute;, faites
v&eacute;rifier le syst&egrave;me de traction sur 4 roues par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
Indicateur 4WD high
(pour 4WD non-permanent)
L’indicateur s’allume lorsque vous s&eacute;lectionnez le mode 4WD HIGH en appuyant
sur le bouton 4H.
Ne passez du mode de transmission 2WD &agrave; 4WD HIGH que
lorsque la vitesse du v&eacute;hicule est inf&eacute;rieure &agrave; 70 km/h.
ATTENTION
Si le t&eacute;moin “4WD CHECK” reste allum&eacute; ou si le t&eacute;moin “4WD LOW” clignote en permanence, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me de traction sur 4 roues
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
REMARQUE
Lorsque vous passez le mode de conduite de 4WD LOW &agrave; 4WD HIGH,
cet indicateur clignote jusqu’&agrave; ce que le changement soit compl&egrave;tement effectu&eacute;. La lumi&egrave;re de l’indicateur reste alors stable.
L’indicateur s’allume sans clignoter pour le passage de 2WD &agrave; 4WD
HIGH.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-9
T&eacute;moin de mode hivernal
(transmission automatique)
Ce t&eacute;moin s’allume quand le commutateur de mode hivernal (W) plac&eacute; pr&egrave;s du
levier s&eacute;lecteur de rapport est press&eacute;.
Utilisez ce mode pour conduire en douceur sur une chauss&eacute;e verglac&eacute;e ou
glissante.
Commutateur de mode
T&eacute;moin de pr&eacute;chauffage (Diesel)
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est mis
et reste allum&eacute; bri&egrave;vement ou s’&eacute;teint
rapidement. Le temps d’attente varie avec la
temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du moteur. Quand
les bougies de pr&eacute;chauffage sont suffisamment r&eacute;chauff&eacute;es
pour un d&eacute;part &agrave; froid, le t&eacute;moin s’&eacute;teint. Ensuite, le moteur
doit d&eacute;marrer.
En cas d’injection directe, ce t&eacute;moin peut s’allumer tr&egrave;s bri&egrave;vement ou ne pas s’allumer du tout.
ATTENTION
Quand le t&eacute;moin de pr&eacute;chauffage s’allume pendant le trajet ou si le
moteur ne peut d&eacute;marrer correctement, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me de
pr&eacute;chauffage par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier
agr&eacute;&eacute;.
5-10
PANNEAU D’INSTRUMENTS
T&eacute;moin de v&eacute;rification du
moteur
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact
est mis et s’&eacute;teint si le moteur fonctionne normalement. Si le t&eacute;moin reste allum&eacute; ou s’allume pendant le trajet, certains organes de commande
du moteur y compris les capteurs et autres dispositifs
sont d&eacute;fectueux.
ATTENTION
Si le moteur s’arr&ecirc;te par manque de carburant et si ce t&eacute;moin s’allume
apr&egrave;s l’appoint, la puissance du moteur peut diminuer sur une certaine
distance (30 km).
AVERTISSEMENT
Quand ce t&eacute;moin s’allume, le v&eacute;hicule fonctionne en mode de secours
pour maintenir des conditions minimales de conduite et pour prot&eacute;ger le
syst&egrave;me des d&eacute;g&acirc;ts. Dans ce mode, la puissance du moteur peut &ecirc;tre
diminu&eacute;e et le moteur peut caler. Dans ce cas, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;e.
TEMOINS EN RAPPORT AVEC LES FREINS
T&eacute;moin ABS
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est mis et s’&eacute;teint si le syst&egrave;me est normal.
AVERTISSEMENT
• Si le t&eacute;moin ne s’allume pas quand le contact est mis ou s’il ne
s’&eacute;teint pas, adressez-vous au concessionnaire Ssangyong le plus
proche ou &agrave; un atelier agr&eacute;&eacute;. Si ce t&eacute;moin s’allume pendant un
trajet, c’est l’indice d’une panne de l’ABS. Dans ce cas, le circuit
de freinage conserve sa fonction r&eacute;guli&egrave;re et perd sa capacit&eacute;
d’antiblocage. Faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire
Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute; d&egrave;s que possible.
ATTENTION
Le v&eacute;hicule avec ABS effectue un autodiagnostic du syst&egrave;me quand
le moteur d&eacute;marre et que le v&eacute;hicule roule. Pendant le diagnostic,
des vibrations de la p&eacute;dale de frein et du bruit peuvent se percevoir
quand le moteur d’entra&icirc;nement refoule la pression hydraulique depuis le dispositif hydraulique interne. L’ABS fonctionne correctement.
• Bien que votre v&eacute;hicule soit &eacute;quip&eacute; de l’ABS, il peut exiger des
distances de freinage normales comme les v&eacute;hicules avec frein
conventionnel ou m&ecirc;me des distances plus longues, en fonction
de l’&eacute;tat de la route. Conservez donc une distance de s&eacute;curit&eacute;.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-11
T&eacute;moin EBD
T&eacute;moin ESP*
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est mis
et s’&eacute;teint si le syst&egrave;me est normal. Si le
syst&egrave;me EBD est anormal, les t&eacute;moins EBD
et ABS s’allument simultan&eacute;ment.
Si vous pressez le commutateur ESP OFF,
la fonction ESP s’arr&ecirc;te et le t&eacute;moin du panneau d’instruments s’allume.
AVERTISSEMENT
Si le t&eacute;moin reste allum&eacute;, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
Pressez ce commutateur &agrave; nouveau pour reprendre le fonctionnement ESP.
A ce moment, le t&eacute;moin s’&eacute;teint.
Si l’ESP fonctionne pendant le trajet, le t&eacute;moin clignote et
l’alarme retentit.
ATTENTION
Si le t&eacute;moin ESP s’allume, l’ESP est d&eacute;fectueux. A ce moment, l’ABS
fonctionne d’une mani&egrave;re basique. Cependant, faites v&eacute;rifier le v&eacute;hicule chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou dans un
atelier agr&eacute;e.
5-12
PANNEAU D’INSTRUMENTS
T&Eacute;MOIN DU S&Eacute;PARATEUR D’EAU
T&eacute;moin du s&eacute;parateur d’eau (UE)
Quand le niveau d’eau du s&eacute;parateur d’eau du filtre &agrave;
carburant d&eacute;passe un certain niveau, ce t&eacute;moin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce cas, vidangez imm&eacute;diatement
l’eau du filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur d’eau.
Pour les m&eacute;thodes de vidange, r&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Comment
vidanger l’eau du filtre &agrave; carburant” &agrave; la page suivante.
Ce t&eacute;moin s’&eacute;teint &agrave; l’issue de la vidange.
AVERTISSEMENT
• Le circuit d’alimentation en carburant du moteur peut &ecirc;tre gravement endommag&eacute; si vous continuez &agrave; rouler pendant que le t&eacute;moin est allum&eacute;. Une r&eacute;paration rapide est n&eacute;cessaire.
• L’utilisation d’un carburant de qualit&eacute; m&eacute;diocre peut gravement endommager le moteur s’il contient de l’eau ou des impuret&eacute;s. N’utilisez jamais de carburant de qualit&eacute; m&eacute;diocre
• Quand le niveau d’eau de l’int&eacute;rieur du s&eacute;parateur d’eau du filtre &agrave;
carburant d&eacute;passe un certain niveau, ce t&eacute;moin s’allume et le vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce
cas, vidangez imm&eacute;diatement l’eau du filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur d’eau. Si les syst&egrave;mes d&eacute;crits plus haut persistent apr&egrave;s
la vidange de l’eau, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
T&eacute;moin de s&eacute;parateur d’eau (g&eacute;n&eacute;ral)
Quand le niveau d’eau &agrave; l’int&eacute;rieur du s&eacute;parateur d’eau
d&eacute;passe un certain niveau, ce t&eacute;moin s’allume et le
vibreur retentit. En outre, la puissance du moteur
diminue.
Dans ce cas, vidangez imm&eacute;diatement l’eau du filtre &agrave;
carburant et du s&eacute;parateur d’eau.
Pour les m&eacute;thodes de vidange, r&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Comment vidanger l’eau du filtre &agrave; carburant” &agrave; la page
suivante.
Ce t&eacute;moin s’&eacute;teint &agrave; l’issue de la vidange.
• Avant de d&eacute;marrer le moteur, actionnez la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide pour remplir de carburant la pompe
&agrave; carburant.
PANNEAU D’INSTRUMENTS
5-13
COMMENT VIDANGER L’EAU DU FILTRE A CARBURANT (EU) DIESEL UNIQUEMENT
1. Localisez le filtre &agrave; carburant ( ) dans le compartiment moteur et placez un r&eacute;cipient sous lui.
2. D&eacute;branchez le raccord ( ) plac&eacute; sous le bouchon
de vidange ( ) du s&eacute;parateur d’eau.
3. Faites tourner le bouchon de vidange ( ) dans le
sens “ ” pour laisser l’eau s’&eacute;couler.
4. Pressez la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce que
toute l’eau se soit &eacute;coul&eacute;e. Apr&egrave;s la vidange, faites tourner le bouchon de vidange jusqu’au contact du joint avec le trou du bouchon filet&eacute;, puis
serrez dans le sens “ ” de 1/2 tour &agrave; la main.
2. Bouchon de vidange
5. Engagez le raccord ( ) sous le bouchon de vidange et pressez la pompe d’amor&ccedil;age ( ) jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide.
3. Connecteur
6. Baissez le capot et d&eacute;marrez le moteur.
1. Filtre &agrave; carburant
4. Pompe d’amor&ccedil;age
A. Sens d’ouverture du
bouchon de vidange
B. Sens de fermeture du
bouchon de vidange
5-14
PANNEAU D’INSTRUMENTS
AVERTISSEMENT
Si la pompe d’amor&ccedil;age n’est pas utilis&eacute;e
correctement, l’air peut p&eacute;n&eacute;trer dans la canalisation &agrave; carburant. Ceci peut causer un
probl&egrave;me de d&eacute;marrage ou d’alimentation en
carburant.
Il est indispensable d’effectuer l’op&eacute;ration
de l’&eacute;tape 5.
ATTENTION
Prot&eacute;gez-vous des blessures par l’&eacute;quipement environnant pendant l’intervention.
COMMENT VIDANGER L’EAU DU FILTRE A CARBURANT (GENERAL) DIESEL UNIQUEMENT
ATTENTION
Vidangez l’eau du filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur d’eau imm&eacute;diatement apr&egrave;s
l’&eacute;clairement du t&eacute;moin. Si vous ne pouvez le faire vous-m&ecirc;me, adressez-vous au
concessionnaire Ssangyong le plus proche ou &agrave; un atelier agr&eacute;&eacute;.
Filtre &agrave;
carburant
AVERTISSEMENT
Le circuit d’alimentation en carburant peut &ecirc;tre gravement endommag&eacute; si vous continuez &agrave; rouler pendant que le t&eacute;moin est allum&eacute;. Une r&eacute;paration rapide est n&eacute;cessaire.
Pompe
d’amor&ccedil;age
PANNEAU D’INSTRUMENTS
S&eacute;parateur
d’eau
5-15
1. Localisez le filtre &agrave; carburant ( ) et le s&eacute;parateur d’eau
( ) dans le compartiment moteur.
2. Placez le r&eacute;cipient sous le filtre &agrave; carburant et le s&eacute;parateur d’eau.
3. D&eacute;branchez le raccord ( ) sous le bouchon de vidange
( ) du s&eacute;parateur d’eau.
4. Faites tourner le bouchon de vidange ( ) dans le sens
“ ” pour laisser s’&eacute;couler l’eau.
1. Filtre &agrave; carburant
2. Pompe d’amor&ccedil;age
3. S&eacute;parateur d’eau
4. Bouchon de vidange
5. Pressez la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce
se soit &eacute;coul&eacute;e. Apr&egrave;s la vidange, faites
chon de vidange jusqu’au contact du joint
bouchon filet&eacute;, puis serrez dans le sens “
la main.
que toute l’eau
tourner le bouavec le trou du
” de 1/2 tour &agrave;
ATTENTION
Prot&eacute;gez-vous des blessures par l’&eacute;quipement environnant pendant
l’intervention.
5. Connecteur
A. Sens d’ouverture du bouchon de vidange
B. Sens de fermeture du bouchon de vidange
6. Engagez le raccord ( ) sous le bouchon de vidange et pressez la pompe d’amor&ccedil;age ( ) jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne
rigide.
7. Baissez le capot et d&eacute;marrez le moteur.
AVERTISSEMENT
Si la pompe d’amor&ccedil;age n’est pas utilis&eacute;e correctement, de l’air peut
p&eacute;n&eacute;trer dans la canalisation &agrave; carburant. Ceci peut causer un probl&egrave;me de d&eacute;marrage ou d’alimentation en carburant. Il est indispensable d’effectuer l’op&eacute;ration de l’&eacute;tape 6.
5-16
PANNEAU D’INSTRUMENTS
MEMO
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MEMO
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TABLE DES MATIERES
Levier de selection de rapport de la
transmission manuelle ................................. 6-2
Mises en garde ............................................. 6-3
Transmission automatique, aide au
stationnement, freinage .............................. 6-4
Levier s&eacute;lecteur de rapport de la
transmission automatique ........................... 6-5
Commutateur de mode ................................ 6-9
D&eacute;verrouillage du levier de changement
de rapport ................................................... 6-10
Mode de secours
(transmission automatique) ........................ 6-11
Syst&egrave;me d’aide au stationnement* .......... 6-12
Syst&egrave;me de cam&eacute;ra arri&egrave;re* ..................... 6-14
Syst&egrave;me de freinage .................................. 6-16
Fonctionnement du frein de
stationnement ............................................. 6-18
6
Transmission et
freins
LEVIER DE SELECTION DE RAPPORT DE LA TRANSMISSION MANUELLE
La transmission manuelle de votre v&eacute;hicule poss&egrave;de 5 rapports avant et 1 rapport arri&egrave;re. Pour changer de rapport, enfoncez
compl&egrave;tement la p&eacute;dale d’embrayage. Ensuite, d&eacute;placez le levier de changement de rapport. Enfin, rel&acirc;chez lentement
l’embrayage.
5&egrave;me
Position de conduite &agrave; vitesse tr&egrave;s &eacute;lev&eacute;e sur autoroute
3&egrave;me
Position de conduite normale et &agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e
5&egrave;me
3&egrave;me
1&egrave;re vitesse
1&egrave;re
Position de conduite et de force
de traction &eacute;lev&eacute;e
Point mort
Marche arri&egrave;re
4&egrave;me
Marche arri&egrave;re
2nde
Position de conduite en
marche arri&egrave;re
Position de point mort
4&egrave;me
Position de d&eacute;marrage du moteur, d’arr&ecirc;t du v&eacute;hicule et de stationnement
Position de conduite &agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e
2nde
Position de conduite lente
6-2
TRANSMISSION ET FREINS
MISES EN GARDE
ATTENTION
R&eacute;trogradation
Dans les longues descentes, r&eacute;trogradez &agrave; temps et utilisez
le frein moteur pour b&eacute;n&eacute;ficier de l’effet de freinage du moteur.
Stationnement
Lors du stationnement du v&eacute;hicule, le frein de stationnement
doit &ecirc;tre compl&egrave;tement serr&eacute; avant d’arr&ecirc;ter le moteur.
Lors du stationnement dans une descente, placez le levier de
changement de rapport en position R. En stationnement en
c&ocirc;te, placez le levier de changement de rapport en 1&egrave;re.
P&eacute;dales du v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une transmission
manuelle
1. P&eacute;dale de frein de
stationnement
2. P&eacute;dale d’embrayage
3. P&eacute;dale de frein de service
4. P&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur
• Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule compl&egrave;tement avant de passer en
marche arri&egrave;re.
• Ne laissez pas le pied sur la p&eacute;dale d’embrayage pendant les trajets. Le disque d’embrayage s’userait
pr&eacute;matur&eacute;ment.
• Ne r&eacute;trogradez ni quand le moteur tourne &agrave; grande vitesse ni de plusieurs rapports &agrave; la fois. L’embrayage
ou la transmission pourraient &ecirc;tre endommag&eacute;s.
• Le r&eacute;gime du moteur ne peut atteindre la zone rouge
du compte-tours. En particulier, en r&eacute;trogradant de la
5&egrave;me &agrave; la 4&egrave;me, la 2nde peut &ecirc;tre engag&eacute;e brutalement
par distraction. Ceci cause une forte augmentation du
r&eacute;gime et peut endommager s&eacute;rieusement le moteur et
la transmission.
• Ne laissez pas votre main sur le levier de changement
de rapport en roulant.
Ceci peut entra&icirc;ner un changement de rapport impr&eacute;vu
et endommager la transmission.
• Par temps froid, le changement de rapport peut s’av&eacute;rer malais&eacute; avant le r&eacute;chauffement de la transmission.
Ceci est normal.
TRANSMISSION ET FREINS
6-3
TRANSMISSION AUTOMATIQUE, AIDE AU STATIONNEMENT, FREINAGE
T&eacute;moin de changement
de rapport automatique
Affichage de l’aide au stationnement
dans le multim&egrave;tre
Levier de s&eacute;lecteur de
rapport
P R N D 1 2 3 4 5
Capteurs d’aide au
stationnement
P&eacute;dale de frein et p&eacute;dale
d’acc&eacute;l&eacute;rateur
Levier de frein de stationnement/levier de rel&acirc;chement
6-4
TRANSMISSION ET FREINS
Moniteur (en marche arri&egrave;re)
- affiche les obstacles arri&egrave;re
Cam&eacute;ra arri&egrave;re
LEVIER SELECTEUR DE RAPPORT DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Pour changer de rapport, enfoncez
la p&eacute;dale de frein
(commutateur d’allumage: En
fonction).
Commutateur de mode
• W : Mode hivernal
• S : Mode normal
Utilisez le mode normal pour les
trajets normaux et utilisez le
mode hivernal sur les routes
glissantes.
Le levier de changement
de rapport se d&eacute;place uniquement quand la p&eacute;dale
de frein est enfonc&eacute;e.
Le levier se d&eacute;place sans
enfoncer la p&eacute;dale de frein
mais pour des raisons de
s&eacute;curit&eacute;, la p&eacute;dale de frein
doit &ecirc;tre enfonc&eacute;e.
Bouton de d&eacute;verrouillage du
changement de rapport en cas
de verrouillage en position P.
Si vous ne pouvez pas quitter la position
P, vous devez d&eacute;placer le levier s&eacute;lecteur
tout en poussant ce trou avec un objet
pointu tel qu’un stylo &agrave; bille. A ce moment,
la p&eacute;dale de frein doit &ecirc;tre enfonc&eacute;e.
R&eacute;glage du rapport qui peut &ecirc;tre
s&eacute;lectionn&eacute; en position “-D+”
Le rapport sup&eacute;rieur ou inf&eacute;rieur peut &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute; en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier vers la gauche
(-)/la droite (+).
Le levier de changement
de rapport se d&eacute;place sans
que la p&eacute;dale de frein ne
soit enfonc&eacute;e.
AVERTISSEMENT
• Pour passer des positions “N” &agrave; “-D+” apr&egrave;s l’arr&ecirc;t du v&eacute;hicule,
vous devez enfoncer la p&eacute;dale de frein. Les t&eacute;moins de position
“D” et “1” doivent s’allumer.
• N’enfoncez jamais la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur en enfon&ccedil;ant le levier
de changement de rapport.
• Si vous devez arr&ecirc;ter en c&ocirc;te, enfoncez convenablement la p&eacute;dale de frein.
TRANSMISSION ET FREINS
6-5
P : Position de stationnement
R : Position de marche arri&egrave;re
• Utilisez cette position quand le v&eacute;hicule est en
stationnement, lors du d&eacute;marrage ou du stationnement.
• Utilisez cette position pour rouler en marche arri&egrave;re.
Pour changer de rapport, enfoncez la p&eacute;dale de frein
(contact mis).
AVERTISSEMENT
• Ne s&eacute;lectionnez jamais la position “P” quand le v&eacute;hicule se d&eacute;place,
au risque d’endommager la transmission.
• Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule compl&egrave;tement avant de s&eacute;lectionner la marche
arri&egrave;re.
Pour passer de “P” ou “N” en “R” arr&ecirc;tez compl&egrave;tement le
v&eacute;hicule et enfoncez la p&eacute;dale de frein.
Quand le levier s&eacute;lecteur occupe la position “R”, la cam&eacute;ra
de surveillance arri&egrave;re et le syst&egrave;me d’aide au stationnement
sont activ&eacute;s (option).
AVERTISSEMENT
• Ne s&eacute;lectionnez jamais la position “R” quand le v&eacute;hicule se d&eacute;place.
• Notez que le v&eacute;hicule peut se d&eacute;placer lentement vers l’arri&egrave;re
quand la position “R” est s&eacute;lectionn&eacute;e.
• A titre de s&eacute;curit&eacute;, le levier s&eacute;lecteur ne peut &ecirc;tre d&eacute;plac&eacute; dans les
positions “P” ou “R” quand la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;passe 7 km/h.
6-6
TRANSMISSION ET FREINS
N : Position neutre
-D+ : Position de trajet en marche avant
• Ceci indique la position neutre et sert au stationnement
temporaire.
• Utilisez cette position pour les trajets normaux. La transmission passe automatiquement de la 1&egrave;re &agrave; la 5&egrave;me en
fonction de la vitesse du v&eacute;hicule et l’acc&eacute;l&eacute;ration est command&eacute;e au moyen de la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur.
A cette position, le moteur ne transf&egrave;re pas la puissance
aux roues et le v&eacute;hicule ne se d&eacute;place pas. Cependant, &agrave;
titre de s&eacute;curit&eacute;, serrez le frein &agrave; l’arr&ecirc;t.
Pour passer de “R” en “-D+” apr&egrave;s l’arr&ecirc;t du v&eacute;hicule, vous
devez enfoncer la p&eacute;dale de frein.
AVERTISSEMENT
• Ne s&eacute;lectionnez jamais la position “P” quand le v&eacute;hicule se d&eacute;place,
au risque d’endommager la transmission.
• Si vous devez arr&ecirc;ter en c&ocirc;te, enfoncez convenablement la p&eacute;dale
de frein.
AVERTISSEMENT
• N’acc&eacute;l&eacute;rez pas brutalement apr&egrave;s &ecirc;tre pass&eacute; en “-D+” au risque
d’endommager la transmission. Sp&eacute;cialement, en c&ocirc;te, apr&egrave;s l’arr&ecirc;t et le stationnement du v&eacute;hicule, attendez l’&eacute;clairement des t&eacute;moins “D” et “1” en enfon&ccedil;ant la p&eacute;dale de frein.
• M&ecirc;me en position “-D+”, le v&eacute;hicule peut d&eacute;valer une pente en
fonction du degr&eacute; de la pente et vous devez donc enfoncer la
p&eacute;dale de frein.
ATTENTION
Notez que le v&eacute;hicule peut se d&eacute;placer lentement vers l’avant sur
un sol horizontal quand le s&eacute;lecteur est en position “-D+”.
TRANSMISSION ET FREINS
6-7
R&eacute;glage du rapport qui peut &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute; en position “-D+”
4
Le rapport sup&eacute;rieur ou inf&eacute;rieur peut &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute; en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier vers
la gauche (-)/la droite (+).
La position de d&eacute;placement en premi&egrave;re,
seconde, troisi&egrave;me et quatri&egrave;me.
3
La position de d&eacute;placement en premi&egrave;re,
seconde et troisi&egrave;me.
2
R&eacute;trogradation
1← 2← 3← 4←D
Passage au rapport
sup&eacute;rieur
1→ 2→ 3→ 4→D
La position de trajet en marche avant
emp&ecirc;che la transmission de passer en
troisi&egrave;me ou en quatri&egrave;me. S&eacute;lectionnez
la gamme 2 pour plus de puissance en
c&ocirc;te et pour b&eacute;n&eacute;ficier du frein moteur
en descente.
1
La position de trajet offrant un effet de
freinage maximum c’est-&agrave;-dire, dans
des fortes pentes. La transmission ne
d&eacute;passe pas la premi&egrave;re.
AVERTISSEMENT
• Si vous touchez le levier s&eacute;lecteur par inadvertance pendant unt
rajet, le rapport qui peut &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute; peut changer. Le v&eacute;hicule peut devenir instable. Ne touchez pas le levier s&eacute;lecteur en
roulant (sp&eacute;cialement l’hiver).
• Ne r&eacute;trogradez pas brutalement (3, 2, ou 1) quand la vitesse du
v&eacute;hicule est &eacute;lev&eacute;e (D ou 4). Vous pourriez perdre le contr&ocirc;le et
heurter des personnes ou des objets (sp&eacute;cialement sur des routes glissantes).
6-8
TRANSMISSION ET FREINS
ATTENTION
• En maintenant le levier s&eacute;lecteur vers la gauche (-)/la droite (+),
les rapports peuvent &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;s en s&eacute;rie. Veillez &agrave; s&eacute;lectionner un seul rapport &agrave; la fois.
• Si vous appliquez une force excessive en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier vers
la gauche (-)/la droite (+), le rapport pourrait ne pas changer. Une
utilisation douce et r&eacute;guli&egrave;re est recommand&eacute;e.
• Notez qu’il est possible de passer au rapport sup&eacute;rieur en enfon&ccedil;ant
compl&egrave;tement la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur en 1&egrave;re, 2nde, 3&egrave;me, et 4&egrave;me.
COMMUTATEUR DE MODE
Comment d&eacute;marrer en 2nde de marche avant
1. Pressez la partie “W” du commutateur de mode pour s&eacute;lectionner le mode hivernal.
2. Placez le levier s&eacute;lecteur en position “D” et v&eacute;rifiez si le
t&eacute;moin du levier indique “2”.
3. A pr&eacute;sent, vous pouvez d&eacute;marrer le v&eacute;hicule en 2nde de
marche avant.
Comment d&eacute;marrer en 2nde de marche arri&egrave;re
1. Pressez la partie “W” du commutateur de mode pour s&eacute;lectionner le mode hivernal.
Utilisez le mode normal pour les trajets normaux et utilisez
le mode hivernal sur les routes glissantes.
2. Placez le levier s&eacute;lecteur en position “D” et v&eacute;rifiez si le
t&eacute;moin du levier indique “2”.
3. Placez le levier s&eacute;lecteur en position “R” pour d&eacute;marrer le
v&eacute;hicule en 2nde.
Mode hivernal
• Pour s&eacute;lectionner le mode hivernal, pressez le “W” du commutateur de mode. Le t&eacute;moin “WINTER” (hiver) du panneau
d’instruments s’allume.
• Dans ce mode, le v&eacute;hicule d&eacute;marre en 2nde (en avant et en
marche arri&egrave;re). Utilisez ce mode sur routes glissantes, au
d&eacute;marrage ou pendant le trajet.
ATTENTION
• En d&eacute;marrant en mode hivernal, arr&ecirc;tez le mode hivernal quand la
vitesse du v&eacute;hicule a atteint un certain niveau.
• M&ecirc;me en position “-D+”, le v&eacute;hicule peut d&eacute;valer une pente en
fonction du degr&eacute; de la pente et vous devez donc enfoncer la
p&eacute;dale de frein.
• Pour d&eacute;s&eacute;lectionner le mode hivernal, pressez le “S” sur le
commutateur. Le mode normal est &agrave; nouveau s&eacute;lectionn&eacute;.
TRANSMISSION ET FREINS
6-9
DEVERROUILLAGE DU LEVIER DE CHANGEMENT DE RAPPORT
EN FONCTION
D&Eacute;MARRAGE
P&eacute;dale de frein
Votre v&eacute;hicule poss&egrave;de un syst&egrave;me de commande de verrouillage du levier s&eacute;lecteur. Avant de quitter la position de
stationnement, le contact doit &ecirc;tre mis et vous devez enfoncer la p&eacute;dale de frein.
D&eacute;verrouillage du levier de
changement de rapport
Si vous ne pouvez pas quitter la position “P” quand le contact est
mis et que la p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e, agissez comme suit :
1. Serrez fermement le frein de stationnement et coupez le
contact.
2. Poussez le levier de d&eacute;verrouillage de changement de rapport en introduisant une baguette correcte. Ensuite, la p&eacute;dale de frein &eacute;tant enfonc&eacute;e, d&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur
en position “N”.
3. D&eacute;marrez le moteur, desserrez le frein de stationnement
et placez le levier s&eacute;lecteur en position “D”.
AVERTISSEMENT
Faites r&eacute;parer votre v&eacute;hicule par un concessionnaire Ssangyong ou
dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
6-10
TRANSMISSION ET FREINS
MODE DE SECOURS (TRANSMISSION AUTOMATIQUE)
En cas de panne &eacute;lectrique ou m&eacute;canique de la transmission,
cette derni&egrave;re fonctionne en mode de secours pour maintenir
des conditions minimales de fonctionnement et prot&eacute;ger la
transmission des d&eacute;g&acirc;ts.
En cas de panne de la transmission, les sympt&ocirc;mes possibles
de panne de la transmission sont les suivants :
• Secousses importantes en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier s&eacute;lecteur
ATTENTION
• En cas de panne &eacute;lectrique ou m&eacute;canique de la transmission, arr&ecirc;tez
le v&eacute;hicule imm&eacute;diatement et r&eacute;initialisez le mode de secours.
• Si le probl&egrave;me &eacute;lectrique ou m&eacute;canique subsiste, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• En cas de fonctionnement anormal de la transmission (fix&eacute;e en 2nde
avant en position “D”, ou en 2nde de marche arri&egrave;re en position “R”)
persiste, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire Ssangyong
ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Baisse de rendement &agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e
• Aucun changement de rapport pendant le trajet
• Comment r&eacute;initialiser le mode de secours
1. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule et placez le levier en position “P”.
2. Arr&ecirc;tez le moteur et attendez 10 secondes.
3. D&eacute;marrez le moteur.
• Sympt&ocirc;mes apr&egrave;s la r&eacute;initialisation du mode de secours
- Si le v&eacute;hicule fonctionne normalement apr&egrave;s la r&eacute;initialisation,
la panne a disparu.
- Le rapport peut &ecirc;tre fixe en 2nde avant en position “D” ou en
2nde de marche arri&egrave;re en position “R”. Faites v&eacute;rifier le
syst&egrave;me par un concessionnaire Ssangyong ou dans un
atelier agr&eacute;&eacute;.
TRANSMISSION ET FREINS
6-11
SYSTEME D’AIDE AU STATIONNEMENT*
Syst&egrave;me d’aide au stationnement
Quand le s&eacute;lecteur de rapport est en position “R”, le syst&egrave;me
d’aide au stationnement est activ&eacute; et les capteurs du parechocs arri&egrave;re d&eacute;tectent la distance par rapport &agrave; l’obstacle.
Vous pouvez interpr&eacute;ter la distance entre l’obstacle et le v&eacute;hicule &agrave; partir de l’alarme et de l’affichage multim&egrave;tre.
Multim&egrave;tre
Le nombre de barres affich&eacute;es diminue avec la proximit&eacute;
de l’obstacle.
Sensor Check (v&eacute;rifiez le capteur)
Capteur de d&eacute;tection d’obstacle
Quand vous s&eacute;lectionnez la
position “R”, l’alarme retentit
en fonction de la distance entre l’obstacle et le v&eacute;hicule.
L’intervalle d’alarme se r&eacute;duit
avec la proximit&eacute; de l’obstacle.
6-12
TRANSMISSION ET FREINS
Ce message s’affiche en cas de panne du capteur de d&eacute;tection arri&egrave;re.
Affichage arri&egrave;re du multim&egrave;tre
L’intervalle entre les alarmes et
l’affichage se modifie en fonction
de la distance :
ATTENTION
D&eacute;tection d’obstacle &agrave;
l’arri&egrave;re du c&ocirc;t&eacute; droit
D&eacute;tection d’obstacle
&agrave; l’arri&egrave;re, au centre
Dans le parc de stationnement, comme
illustr&eacute;, la partie sup&eacute;rieure du v&eacute;hicule
peut &ecirc;tre heurt&eacute;e avant le fonctionnement du capteur. D&egrave;s lors, consultez
les r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs ou tournez
la t&ecirc;te pendant les manoeuvres.
• Le syst&egrave;me d’aide au stationnement fonctionne mal ou ne fonctionne
pas du tout dans les cas suivants :
Obstacles que les capteurs ne peuvent d&eacute;tecter
- C&acirc;bles, cordes, cha&icirc;nes.
- Coton, &eacute;ponge, v&ecirc;tements, neige qui absorbent les ultrasons.
D&eacute;tection d’obstacle &agrave;
l’arri&egrave;re du c&ocirc;t&eacute; gauche
- Obstacles d’une taille inf&eacute;rieure au pare-chocs.
Fonctionnement incorrect
- Sur routes irr&eacute;guli&egrave;res, sur gravier, en montagne ou dans l’herbe.
- Quand la hauteur de pare-chocs change du fait d’un chargement
important du v&eacute;hicule.
- Quand la partie de d&eacute;tection est gel&eacute;e.
Distance
plus de
120 cm
81 cm ~ 1,2 m
Intervalle d’alarme
aucune alarme
environ 2,6 s
Affichage
- Quand la partie de d&eacute;tection est couverte de pluie, de gouttes d’eau,
de neige ou de boue.
- En recevant d’autre ultrasons (sons m&eacute;talliques ou bruit de freins
provenant des camions).
- Quand une radio fonctionne avec un volume important.
• Ni pressez ni heurtez les capteurs, n’utilisez pas d’eau sous pression importante lors du lavage, au risque d’endommager les capteurs.
51 cm ~ 80 cm environ 1,3 s
moins de
50 cm
alarme permanente
• Le syst&egrave;me d’aide au stationnement contribue aux manoeuvres
de stationnement. Cependant, vous devez continuer &agrave; utiliser les
r&eacute;troviseurs ou &agrave; tourner la t&ecirc;te. Les pr&eacute;cautions habituelles en
marche arri&egrave;re doivent &ecirc;tre maintenues.
TRANSMISSION ET FREINS
6-13
SYSTEME DE CAMERA ARRIERE*
Ceci est un syst&egrave;me suppl&eacute;mentaire qui montre la zone
arri&egrave;re quand le levier s&eacute;lecteur est en position “R”.
6-14
Moniteur avant
Moniteur arri&egrave;re
Si vous d&eacute;placez le s&eacute;lecteur en position
“R”, le moniteur avant affiche une vue de
l’arri&egrave;re quand il est utilis&eacute;.
Si vous d&eacute;placez le s&eacute;lecteur en position
“R”, le moniteur avant affiche la vue de
l’arri&egrave;re quand il est utilis&eacute;.
TRANSMISSION ET FREINS
En s&eacute;lectionnant la position R pendant que le syst&egrave;me A/V
est utilis&eacute;
• Le mode vid&eacute;o du syt&egrave;me A/V avant passe en mode de surveillance arri&egrave;re.
Cependant, le mode audio reste en fonction.
• Le mode vid&eacute;o du syt&egrave;me A/V avant reprend quand la position “R” est
coup&eacute;e.
• Les modes audio et vid&eacute;o du syst&egrave;me A/V arri&egrave;re ne sont pas modifi&eacute;s.
En s&eacute;lectionnant la position R quand le syst&egrave;me A/V n’est
pas utilis&eacute;
• Les deux moniteurs sont automatiquement mis en fonction pour afficher
une vue arri&egrave;re.
• Les deux moniteurs sont automatiquement mis hors fonction en quittant
la position “R”.
ATTENTION
• La distance r&eacute;elle est diff&eacute;rente de la distance apparente dans le moniteur &eacute;tant
donn&eacute; que la cam&eacute;ra utilise une lentille grand angle.
• Notez que l’&eacute;cran ne montre pas tout ce qui se trouve dans la zone arri&egrave;re.
• Utilisez un produit de nettoyage pour lentilles pour nettoyer la cam&eacute;ra.
TRANSMISSION ET FREINS
6-15
SYSTEME DE FREINAGE
Commutateur ESPOFF
Levier de d&eacute;verrouillage du frein de
stationnement
Frein de
stationnement
6-16
TRANSMISSION ET FREINS
P&eacute;dale de frein
P&eacute;dale de frein de service
Le frein de service sert &agrave; diminuer la vitesse du v&eacute;hicule et &agrave;
l’arr&ecirc;ter. Ne serrez pas la p&eacute;dale de frein en permanence
dans une longue descente. Ceci surchaufferait les freins, entra&icirc;nant la formation de bulles de vapeur et affaiblissant les
freins. Combinez l’effet du frein moteur &agrave; celui du frein de
service en s&eacute;lectionnant les rapports inf&eacute;rieurs.
Frein de stationnement
Pour serrer le frein de stationnement, enfoncez fermement
la p&eacute;dale de frein.
Levier de d&eacute;verrouillage de frein de
stationnement
Pour d&eacute;verrouiller le frein de stationnement, tirez sur le levier
de d&eacute;verrouillage.
Fonction de s&eacute;curit&eacute; du syst&egrave;me
d’entra&icirc;nement
En roulant, n’enfoncez pas la p&eacute;dale de frein en m&ecirc;me temps
que la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur. Sinon, la r&eacute;action de la p&eacute;dale
d’acc&eacute;l&eacute;rateur peut &ecirc;tre diff&eacute;r&eacute;e. Ce sympt&ocirc;me est celui de
la fonction de s&eacute;curit&eacute; qui prot&eacute;ge le syst&egrave;me d’entra&icirc;nement
du v&eacute;hicule. Ce sympt&ocirc;me peut &ecirc;tre &eacute;limin&eacute; si vous enfoncez et rel&acirc;chez une fois la p&eacute;dale d’acc&eacute;l&eacute;rateur quand la p&eacute;dale de frein n’est pas enfonc&eacute;e.
DESCRIPTION DU SYSTEME
ABS (antiblocage des roues au freinage)
Quand vous freinez brutalement ou sur une route glissante,
le v&eacute;hicule continue &agrave; avancer mais les roues se bloquent.
A ce moment, votre v&eacute;hicule ne peut plus &ecirc;tre dirig&eacute; et un
accident est possible. L’ABS commande les roues pour les
emp&ecirc;cher de se bloquer et permettre &agrave; la direction d’augmenter la stabilit&eacute; du v&eacute;hicule.
EBD (r&eacute;partition &eacute;lectronique de la force de
freinage)
Quand la p&eacute;dale de frein est enfonc&eacute;e, elle commande
&eacute;lectroniquement la pression de freinage pour r&eacute;partir correctement les forces de freinage entre les roues avant et
arri&egrave;re. L’EBD fonctionne quand les diff&eacute;rences de vitessse
entre les roues avant et arri&egrave;re les plus rapides d&eacute;passent
1 km/h et si l’ABS est engag&eacute;, l’EBD ne fonctionne pas.
SYSTEME ESP*
Le syst&egrave;me ESP est un syst&egrave;me &eacute;lectronique de commande
de la stabilit&eacute; du v&eacute;hicule et un syst&egrave;me suppl&eacute;mentaire de
s&eacute;curit&eacute; qui r&eacute;duit les risques en serrant les freins sur les
roues ou en utilisant le couple du moteur pour compenser
la stabilit&eacute; du v&eacute;hicule quand ce dernier est extr&ecirc;mement
instable, dans des virages serr&eacute;s par exemple. Ce syst&egrave;me
comprend &eacute;galement une fonction d’assistance au freinage
pour les personnes handicap&eacute;es &eacute;tant donn&eacute; qu’elles enfoncent la p&eacute;dale de frein l&eacute;g&egrave;rement m&ecirc;me quand un freinage brutal est requis. Si le syst&egrave;me reconna&icirc;t une situation
d’urgence qui exige une freinage brutal, il fournit une pression de freinage &eacute;lev&eacute;e aux roues. La fonction ESP fonctionne
quand la stabilit&eacute; du v&eacute;hicule est tr&egrave;s faible. Le syst&egrave;me ESP
ne fonctionne pas pendant les trajets normaux.
TRANSMISSION ET FREINS
6-17
FONCTIONNEMENT DU FREIN DE STATIONNEMENT
Avertissement sonore en roulant avec le frein
de stationnement serr&eacute;.
Levier de d&eacute;verrouillage du
frein de stationnement
P&eacute;dale
d’acc&eacute;l&eacute;rateur
Si vous roulez sans desserrer le frein de stationnement, le
t&eacute;moin de frein clignote et le vibreur retentit pour vous avertir
quand la vitesse du v&eacute;hicule d&eacute;passe 10 km/h pendant plus
de 2 secondes. Dans ce cas, arr&ecirc;tez imm&eacute;diatement et desserrez le frein de stationnement.
P&eacute;dale de frein
P&eacute;dale de frein de stationnement
Fonctionnement du frein de stationnement
Arr&ecirc;tez dans un lieu s&ucirc;r et enfoncez fermement la p&eacute;dale du
frein de stationnement. Quand la p&eacute;dale est enfonc&eacute;e, le t&eacute;moin de frein du panneau d’instruments s’allume.
D&eacute;verrouillage de frein de stationnement
Pour d&eacute;verrouiller le frein de stationnement, tirez sur le levier
de d&eacute;verrouillage.
6-18
TRANSMISSION ET FREINS
ATTENTION
• Avant de d&eacute;marrer, v&eacute;rifier l’extinction du t&eacute;moin de frein.
• Rouler avec le frein de stationnement desserr&eacute; peut endommager
le circuit de freinage arri&egrave;re. Avant de rouler, desserrez compl&egrave;tement le frein de stationnement.
• Si le t&eacute;moin de frein ne s’&eacute;teint pas apr&egrave;s le desserrage du frein
de stationnement, faites v&eacute;rifier le circuit de freinage par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
MEMO
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MEMO
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TABLE DES MATIERES
Si&egrave;ges ............................................................ 7-2
Si&egrave;ge du conducteur (si&egrave;ge motoris&eacute;) ........ 7-4
Si&egrave;ge du conducteur (manuel) .................... 7-5
Si&egrave;ge de passager ........................................ 7-6
Dispositifs de commodit&eacute; des si&egrave;ges avant 7-7
7
Si&egrave;ge de seconde rang&eacute;e (7 si&egrave;ges) ........... 7-8
Si&egrave;ge de seconde rang&eacute;e (9 si&egrave;ges) ......... 7-10
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e (9 si&egrave;ges) ....... 7-12
Si&egrave;ges de seconde et de troisi&egrave;me
rang&eacute;es (11 si&egrave;ges) ..................................... 7-14
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e (7 si&egrave;ges) ....... 7-16
Si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e
(9 &amp; 11 si&egrave;ges) ............................................. 7-17
Comment d&eacute;poser et poser le si&egrave;ge
de troisi&egrave;me rang&eacute;e (7 si&egrave;ges) .................. 7-18
Am&eacute;nagement d’un compartiment &agrave;
bagages (9 &amp; 11 si&egrave;ges) .............................. 7-19
Si&egrave;ges
SIEGES
11 SIEGE
Si&egrave;ge de passager
Si&egrave;ge de seconde
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute; droit
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute; droit
Si&egrave;ges de
quatri&egrave;me rang&eacute;e
Si&egrave;ge central &agrave;
charni&egrave;re
Si&egrave;ge du conducteur
Si&egrave;ge de
seconde rang&eacute;e
du c&ocirc;t&eacute; gauche
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e
du c&ocirc;t&eacute; gauche
AVERTISSEMENT
• Ne r&eacute;glez pas le si&egrave;ge du conducteur en roulant : vous pourriez perdre le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule.
• En repliant le dossier des si&egrave;ges arri&egrave;re, v&eacute;rifiez son verrouillage &agrave; la position correcte.
• Des appuis-t&ecirc;te d&eacute;pos&eacute;s ou d&eacute;r&eacute;gl&eacute;s peuvent entra&icirc;ner des blessures graves &agrave; la t&ecirc;te et au cou en cas de collision.
7-2
SI&Egrave;GES
9 SIEGES
Si&egrave;ge du
conducteur
7 SIEGES
Si&egrave;ge de
passager
Si&egrave;ge de seconde
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute;
gauche
Si&egrave;ge de seconde
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute; droit
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute;
gauche
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute; droit
Si&egrave;ge du
conducteur
Si&egrave;ge de passager
Si&egrave;ge de seconde
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute;
gauche
Si&egrave;ge de seconde
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute; droit
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me
rang&eacute;e du c&ocirc;t&eacute;
Si&egrave;ges de quatri&egrave;me
rang&eacute;e
Si&egrave;ge de seconde rang&eacute;e
Les si&egrave;ges de seconde rang&eacute;e poss&egrave;dent des accoudoirs des deux c&ocirc;t&eacute;s.
Abaissez-les pour les utiliser.
SI&Egrave;GES
7-3
SIEGE DU CONDUCTEUR (SIEGE MOTORISE)
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re de si&egrave;ge
R&eacute;glage d’appui-t&ecirc;te
Chauffage de
si&egrave;ge
R&eacute;glage de la hauteur de si&egrave;ge
Pour lever l’appui-t&ecirc;te, tirez vers
le haut sans appuyer sur le
bouton de d&eacute;verrouillage. Pour
abaisser l’appui-t&ecirc;te, pressez le
bouton de d&eacute;verrouillage
plac&eacute; au sommet du dossier du
si&egrave;ge et poussez l’appui-t&ecirc;te,
vers le bas.
Commutateur de
chauffage de si&egrave;ge
R&eacute;glage du basculement du si&egrave;ge
Support lombaire (si&egrave;ge du
conducteur uniquement)
R&eacute;glage de l’inclinaison du
dossier du si&egrave;ge
Pressez le bouton pour chauffer le si&egrave;ge et pressez-le &agrave; nouveau pour arr&ecirc;ter le chauffage.
7-4
SI&Egrave;GES
Faites basculer vers le bas au niveau
le levier pour augmenter le support
lombaire. Pour diminuer le support, faites basuler le levier au niveau .
SIEGE DU CONDUCTEUR (MANUEL)
R&eacute;glage de l’inclinaison du
dossier du si&egrave;ge
R&eacute;glage d’appui-t&ecirc;te
Pour lever l’appui-t&ecirc;te, tirez vers le haut sans
appuyer sur le bouton de d&eacute;verrouillage.
Pour abaisser l’appui-t&ecirc;te, pressez le bouplac&eacute; au sommet
ton de d&eacute;verrouillage
du dossier du si&egrave;ge et poussez l’appui-t&ecirc;te,
vers le bas.
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re
de si&egrave;ge
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers l’avant ou
l’arri&egrave;re, levez le levier de glissi&egrave;re de
si&egrave;ge et d&eacute;placez le si&egrave;ge selon les
besoins. Ensuite, rel&acirc;chez le levier &agrave;
la position d&eacute;sir&eacute;e.
Pour modifier l’angle du dossier de si&egrave;ge, penchez-vous l&eacute;g&egrave;rement en avant et levez le levier.
Ensuite, penchez-vous vers l’arri&egrave;re &agrave; l’angle du
levier et rel&acirc;chez le levier. Apr&egrave;s le r&eacute;glage, le
levier doit retourner &agrave; son emplacement d’origine et le dossier de si&egrave;ge doit &ecirc;tre verrouill&eacute;.
R&eacute;glage de hauteur de si&egrave;ge
Support lombaire (si&egrave;ge du
conducteur uniquement)
Faites basculer vers le bas au niveau
le levier pour augmenter le support
lombaire. Pour diminuer le support, faites basculer le levier au niveau .
Faites tourner le bouton
avant en position 2
vers l’avant pour abaisser la section avant du
coussin de si&egrave;ge et vers l’arri&egrave;re pour le levage.
Faites tourner le bouton avant en position vers
l’avant pour abaisser la section avant du coussin de si&egrave;ge et vers l’arri&egrave;re pour le levage.
SI&Egrave;GES
7-5
SIEGE DE PASSAGER
R&eacute;glage de l’inclinaison du dossier du si&egrave;ge
R&eacute;glage d’appui-t&ecirc;te
Pour modifier l’angle du dossier de
si&egrave;ge, penchez-vous l&eacute;g&egrave;rement en
avant et levez le levier. Ensuite, penchezvous vers l’arri&egrave;re &agrave; l’angle du levier et
rel&acirc;chez le levier. Apr&egrave;s le r&eacute;glage, le levier doit retourner &agrave; son emplacement
d’origine et le dossier de si&egrave;ge doit &ecirc;tre
verrouill&eacute;.
Pour lever l’appui-t&ecirc;te, tirez vers le
haut sans appuyer sur le bouton
de d&eacute;verrouillage. Pour abaisser
l’appui-t&ecirc;te, pressez le bouton de
plac&eacute; au sommet
d&eacute;verrouillage
du dossier du si&egrave;ge et poussez
l’appui-t&ecirc;te, vers le bas.
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re de si&egrave;ge
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers l’avant
ou l’arri&egrave;re, levez le levier de glissi&egrave;re de si&egrave;ge et d&eacute;placez le si&egrave;ge
selon les besoins. Ensuite, rel&acirc;chez le levier &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
7-6
SI&Egrave;GES
Chauffage de si&egrave;ge
Commutateur de chauffage de si&egrave;ge
Tiroir sous le si&egrave;ge
Le tiroir sous le si&egrave;ge se trouve
sous le si&egrave;ge du passager. Pressez le bouton pour chaufSaisissez l’avant du tiroir et ti- fer le si&egrave;ge et pressez-le &agrave; nourez vers l’avant pour l’utiliser. veau pour arr&ecirc;ter le chauffage.
DISPOSITIFS DE COMMODITE DES SIEGES AVANT
Tablette de dossier de si&egrave;ge et porte-gobelet
Une tablette se trouve &agrave; l’arri&egrave;re du dossier de si&egrave;ge
avant. Cette tablette peut &ecirc;tre
bascul&eacute;e vers le haut. Remettez la tablette &agrave; sa position
d’origine quand elle n’est pas
utilis&eacute;e.
* L’emplacement des porte-gobelet peut varier en fonction des si&egrave;ges.
Pochette de rangement
du dossier de si&egrave;ge
La pochette de rangement du dossier de si&egrave;ge avant permet de ranger de petits objets personnels.
Tiroir sous le si&egrave;ge
Le tiroir sous le si&egrave;ge se
trouve sous le si&egrave;ge du
passager. Saisissez l’avant
du tiroir et tirez vers l’avant
pour l’utiliser.
AVERTISSEMENT
• Ne placez pas d’objet lourd sur la tablette. La tablette pourrait &ecirc;tre endommag&eacute;e.
• N’utilisez pas la tablette pendant que le v&eacute;hicule se d&eacute;place. Ceci pourrait entra&icirc;ner des blessures
en cas de freinage ou d’acc&eacute;l&eacute;ration brutaux.
• Ne placez ni boisson chaude ni canette sur la tablette quand le v&eacute;hicule se d&eacute;place. Ceci pourrait
entra&icirc;ner des blessures en cas de freinage ou d’acc&eacute;l&eacute;ration brutaux.
SI&Egrave;GES
7-7
SIEGE DE SECONDE RANGEE (7 SIEGES)
* L’emplacement des porte-gobelet peut varier en
fonction des si&egrave;ges.
R&eacute;glage de l’inclinaison du dossier du si&egrave;ge
Pour lever l’appui-t&ecirc;te, tirez vers le haut
sans appuyer sur le bouton de
d&eacute;verrouillage. Pour abaisser l’appuit&ecirc;te, pressez le bouton de d&eacute;verrouillage
plac&eacute; au sommet du dossier du si&egrave;ge
et poussez l’appui-t&ecirc;te, vers le bas.
Pour modifier l’angle du dossier de
si&egrave;ge, penchez-vous en avant l&eacute;g&egrave;rement et levez le levier .
Ensuite, penchez-vous vers l’arri&egrave;re
&agrave; l’angle d&eacute;sir&eacute; et rel&acirc;chez le levier.
Ce levier est con&ccedil;u pour r&eacute;gler le
dossier de si&egrave;ge jusqu’&agrave; un certain angle.
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re
de si&egrave;ge
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers l’avant ou l’arri&egrave;re,
levez le levier de glissi&egrave;re de si&egrave;ge et d&eacute;placez
le si&egrave;ge selon les besoins. Ensuite, rel&acirc;chez le
levier &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
7-8
SI&Egrave;GES
R&eacute;glage d’appui-t&ecirc;te
Tiroir sous le si&egrave;ge
Rotation du si&egrave;ge
Pour diriger le si&egrave;ge de seconde rang&eacute;e vers l’arri&egrave;re, levez le levier
et
faites tourner le si&egrave;ge jusqu’au d&eacute;clic.
Les tiroirs plac&eacute;s sous les si&egrave;ges se
trouvent sous le si&egrave;ge des deux c&ocirc;t&eacute;s.
Utilisez les tiroirs pour ranger les objets personnels.
AVERTISSEMENT
Le si&egrave;ge doit &ecirc;tre compl&egrave;tement verrouill&eacute;.
Pour plier et d&eacute;plier le dossier du si&egrave;ge
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re
de si&egrave;ge
Levez le levier et pliez/d&eacute;pliez le
dossier du si&egrave;ge jusqu’au d&eacute;clic.
AVERTISSEMENT
Le dossier de si&egrave;ge doit &ecirc;tre compl&egrave;tement verrouill&eacute;.
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers
l’avant ou l’arri&egrave;re, levez le levier de glissi&egrave;re de si&egrave;ge et
d&eacute;placez le si&egrave;ge selon les
besoins. Ensuite, rel&acirc;chez le
levier &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
Pour plier le si&egrave;ge
d’inclinaison de dossier de si&egrave;ge et re1. Levez le levier
dressez le dossier du si&egrave;ge.
2. Levez le levier
destin&eacute; &agrave; plier le dossier de si&egrave;ge et pliez
le dossier de si&egrave;ge jusqu’au d&eacute;clic.
SI&Egrave;GES
7-9
SIEGE DE SECONDE RANGEE (9 SIEGES)
R&eacute;glage de l’inclinaison du dossier du si&egrave;ge
* L’emplacement des porte-gobelet peut varier en
fonction des si&egrave;ges.
R&eacute;glage d’appui-t&ecirc;te
Pour lever l’appui-t&ecirc;te, tirez vers le haut
sans appuyer sur le bouton de
d&eacute;verrouillage. Pour abaisser l’appuit&ecirc;te, pressez le bouton de d&eacute;verrouillage
plac&eacute; au sommet du dossier du si&egrave;ge et poussez l’appui-t&ecirc;te
vers le bas.
Pour modifier l’angle du dossier
de si&egrave;ge, penchez-vous l&eacute;g&egrave;rement vers l’avant et levez le
levier. Ensuite, penchez-vous
vers l’arri&egrave;re &agrave; l’angle du levier
et rel&acirc;chez le levier. Ce levier est
con&ccedil;u pour r&eacute;gler le dossier du
si&egrave;ge jusqu’&agrave; un certain angle.
Tiroir sous le si&egrave;ge
Les tiroirs plac&eacute;s sous les si&egrave;ges se
trouvent sous le si&egrave;ge des deux c&ocirc;t&eacute;s.
Utilisez les tiroirs pour ranger les objets personnels.
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re de si&egrave;ge
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers
l’avant ou l’arri&egrave;re, levez le levier
de glissi&egrave;re de si&egrave;ge et d&eacute;placez le si&egrave;ge selon les besoins.
Ensuite, rel&acirc;chez le levier &agrave; la
position d&eacute;sir&eacute;e.
7-10
SI&Egrave;GES
Pour plier et d&eacute;plier le dossier du si&egrave;ge
Levez le levier et pliez/d&eacute;pliez le
dossier du si&egrave;ge jusqu’au d&eacute;clic.
AVERTISSEMENT
Le dossier de si&egrave;ge doit &ecirc;tre compl&egrave;tement verrouill&eacute;.
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re
de si&egrave;ge
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers
l’avant ou l’arri&egrave;re, levez le levier de glissi&egrave;re de si&egrave;ge et
d&eacute;placez le si&egrave;ge selon les
besoins. Ensuite, rel&acirc;chez le
levier &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
Pour plier le si&egrave;ge
d’inclinaison de dossier de si&egrave;ge et re1. Levez le levier
dressez le dossier du si&egrave;ge.
2. Levez le levier
destin&eacute; &agrave; plier le dossier de si&egrave;ge et pliez
le dossier de si&egrave;ge jusqu’au d&eacute;clic.
SI&Egrave;GES
7-11
SIEGE DE TROISIEME RANGEE (9 SIEGES)
R&eacute;glage de l’inclinaison du dossier du si&egrave;ge
R&eacute;glage d’appui-t&ecirc;te
Pour modifier l’angle du dossier de si&egrave;ge, penchez-vous l&eacute;g&egrave;rement vers l’avant et levez
le levier. Ensuite, penchez-vous
vers l’arri&egrave;re &agrave; l’angle du levier
et rel&acirc;chez le levier. Ce levier
est con&ccedil;u pour r&eacute;gler le dossier du si&egrave;ge jusqu’&agrave; un certain
angle.
Pour lever l’appui-t&ecirc;te, tirez vers
le haut sans appuyer sur le
bouton de d&eacute;verrouillage. Pour
abaisser l’appui-t&ecirc;te, pressez le
bouton de d&eacute;verrouillage
plac&eacute; au sommet du dossier du
si&egrave;ge et poussez l’appui-t&ecirc;te,
vers le bas.
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re de si&egrave;ge
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers
l’avant ou l’arri&egrave;re, levez le levier de glissi&egrave;re de si&egrave;ge et
d&eacute;placez le si&egrave;ge selon les
besoins. Ensuite, rel&acirc;chez le
levier &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
7-12
SI&Egrave;GES
Pour plier et d&eacute;plier le dossier du si&egrave;ge
Levez le levier
et pliez/d&eacute;pliez le
dossier du si&egrave;ge jusqu’au d&eacute;clic.
AVERTISSEMENT
Le dossier de si&egrave;ge doit &ecirc;tre compl&egrave;tement verrouill&eacute;.
R&eacute;glage de la glissi&egrave;re
de si&egrave;ge
Pour d&eacute;placer le si&egrave;ge vers
l’avant ou l’arri&egrave;re, levez le levier de glissi&egrave;re de si&egrave;ge et
d&eacute;placez le si&egrave;ge selon les
besoins. Ensuite, rel&acirc;chez le
levier &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e.
Pour plier le si&egrave;ge
d’inclinaison de dossier de si&egrave;ge et re1. Levez le levier
dressez le dossier du si&egrave;ge.
2. Levez le levier
destin&eacute; &agrave; plier le dossier de si&egrave;ge et pliez
le dossier de si&egrave;ge jusqu’au d&eacute;clic.
SI&Egrave;GES
7-13
SIEGES DE SECONDE ET DE TROISIEME RANGEES (11 SIEGES)
R&eacute;glage de l’inclinaison du dossier
R&eacute;glage de l’appuie-t&ecirc;te
Pour changer l’inclinaison du
dossier, penchez-le l&eacute;g&egrave;rement
en avant et soulevez le levier.
Penchez le ensuite en arri&egrave;re
jusqu’&agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e et rel&acirc;chez le levier. Ce levier est
con&ccedil;u pour relever le dossier
jusqu’&agrave; un certain angle et pour
l’abaisser &agrave; plat.
Pour relever l’appuie-t&ecirc;te, soulevez-le sans toucher au bouton
de d&eacute;gagement. Pour abaisser
l’appuie-t&ecirc;te, appuyez sur le
bouton
de d&eacute;gagement sur
le dessus du dossier et appuyez sur l’appuie-t&ecirc;te.
R&eacute;glage du si&egrave;ge en longueur
Pour avancer ou reculer le
si&egrave;ge, tirez et maintenez le levier vers le haut et d&eacute;placez
le si&egrave;ge &agrave; votre convenance.
Rel&acirc;chez ensuite le levier.
7-14
SI&Egrave;GES
Abaissement et levage du dossier de si&egrave;ge
R&eacute;glage du si&egrave;ge en
longueur
Soulevez le levier
et pliez ou
d&eacute;pliez le dossier jusqu’au d&eacute;clic.
Pour avancer ou reculer le si&egrave;ge,
soulevez et maintenez le levier
vers le haut et d&eacute;placez le
si&egrave;ge &agrave; votre convenance. Rel&acirc;chez ensuite le levier.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le dossier est
compl&egrave;tement verrouill&eacute;.
Abaissement du si&egrave;ge central &agrave; charni&egrave;res
Redressement du si&egrave;ge
1. Soulevez le levier d’abaissement
compl&egrave;tement le dossier.
1. Soulevez le levier d’inclinaison
le dossier.
du dossier et pliez
2. Abaissez le si&egrave;ge central &agrave; charni&egrave;res dans le sens de la
fl&egrave;che .
2. Soulevez le levier
du dossier et redressez
et pliez le dossier jusqu’au d&eacute;clic.
SI&Egrave;GES
7-15
SIEGE DE TROISIEME RANGEE (7 SIEGES)
R&eacute;glage de l’appuie-t&ecirc;te
Pour relever l’appuie-t&ecirc;te, soulevez-le sans toucher au bouton de d&eacute;gagement. Pour
abaisser l’appuie-t&ecirc;te, appuyez sur le bouton
de d&eacute;gagement sur le dessus du
dossier et appuyez sur l’appuie-t&ecirc;te.
R&eacute;glage du si&egrave;ge en longueur
R&eacute;glage de l’inclinaison du dossier
Pour avancer ou reculer le si&egrave;ge, soulevez et maintenez le
vers le haut et d&eacute;placez le si&egrave;ge &agrave; votre convenance.
levier
Rel&acirc;chez ensuite le levier.
Pour changer l’inclinaison du dossier, penchez-vous l&eacute;g&egrave;rement en avant et soulevez le levier. Penchez-vous ensuite &agrave;
la position d&eacute;sir&eacute;e et rel&acirc;chez le levier. Ce levier est con&ccedil;u
pour r&eacute;gler le dossier jusqu’&agrave; un certain angle.
REMARQUE
Pour faciliter le r&eacute;glage du si&egrave;ge en longueur, r&eacute;glez-le une
fois les passagers assis.
7-16
SI&Egrave;GES
SIEGE DE QUATRIEME RANGEE (9 &amp; 11 SIEGES)
Abaissement et levage du dossier
de si&egrave;ge
et pliez ou d&eacute;pliez le dosSoulevez le levier
sier jusqu’au d&eacute;clic.
AVERTISSEMENT
R&eacute;glage de l’appuie-t&ecirc;te
Pour relever l’appuie-t&ecirc;te, soulevez-le sans toucher au bouton de d&eacute;gagement. Pour
abaisser l’appuie-t&ecirc;te, appuyez sur le bouton
de d&eacute;gagement sur le dessus du
dossier et appuyez sur l’appuie-t&ecirc;te.
Assurez-vous que le dossier est compl&egrave;tement
verrouill&eacute;.
SI&Egrave;GES
7-17
COMMENT DEPOSER ET POSER LE SIEGE DE TROISIEME RANGEE (7 SIEGES)
1. Abaissez le dossier de troisi&egrave;me rang&eacute;e tout en soulevant
le levier d’inclinaison du dossier ( ).
3. Faites coulisser &agrave; fond le si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e (dans
le sens de la fl&egrave;che) tout en levant le levier ( ).
2. D&eacute;posez les couvercles de glissi&egrave;re de si&egrave;ge ( ).
4. Retirez avec pr&eacute;caution le si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e de
la glissi&egrave;re &agrave; l’aide des manettes ( , ) du si&egrave;ge comme
illustr&eacute;.
ATTENTION
• Prenez garde &agrave; ne pas heurter le si&egrave;ge en le retirant. Vous pourriez vous blesser.
• Assurez-vous que le si&egrave;ge est engag&eacute; correctement sur la glissi&egrave;re
quand vous l’installez.
• Ne mettez aucun bagage entre la 2&egrave;me et la 3&egrave;me rang&eacute;e si le
si&egrave;ge de 3&egrave;me rang&eacute;e a &eacute;t&eacute; retir&eacute; et que le si&egrave;ge de 2&egrave;me rang&eacute;e
a pivot&eacute;. Vous pourriez vous blesser s&eacute;rieusement lors d’un coup
de frein brutal. Ne placez de bagage que lorsque le si&egrave;ge est en
position normale.
7-18
SI&Egrave;GES
5. Installez le si&egrave;ge dans l’ordre inverse de la d&eacute;pose.
AMENAGEMENT D’UN COMPARTIMENT A BAGAGES (9 &amp; 11 SIEGES)
Am&eacute;nagement d’un compartiment &agrave; bagages sur le si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e
1. Soulevez le levier
d’abaissement
du dossier de quatri&egrave;me si&egrave;ge et
pliez le dossier jusqu’au d&eacute;clic.
2. D&eacute;verrouillez le recouvrement
.
3. D&eacute;pliez compl&egrave;tement le recouvrement.
Am&eacute;nagement d’un compartiment &agrave; bagages en abaissant le si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e
1. Levez le levier d’abaissement du
dossier de quatri&egrave;me si&egrave;ge et pliez
le dossier jusqu’au d&eacute;clic.
et redressez le
2. Levez le levier
si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e.
3. Ouvrez les recouvrements et retirez
les sangles de support.
4. Accrochez deux sangles aux tiges de
l’appuie-t&ecirc;te comme illustr&eacute; plus
haut. R&eacute;glez la longueur des sangles pour assujettir le si&egrave;ge pli&eacute;.
SI&Egrave;GES
7-19
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; ..................................... 8-2
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; des si&egrave;ges avant ... 8-5
Comment boucler la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
trois points des si&egrave;ges avant ....................... 8-6
Si&egrave;ge de deuxi&egrave;me rang&eacute;e ......................... 8-7
Comment boucler les ceintures du si&egrave;ge
de deuxi&egrave;me rang&eacute;e .................................... 8-8
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; des si&egrave;ges de
troisi&egrave;me et de quatri&egrave;me rang&eacute;e .............. 8-9
Avertissements au sujet des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; ........................................................ 8-12
Coussin antichocs ....................................... 8-14
Avertissements au sujet des coussins
antichocs ..................................................... 8-16
8
Ceinture de s&eacute;curit&eacute;
et coussin antichocs
CEINTURE DE SECURITE
9 SIEGES
7 SIEGES
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge
conducteur)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de
passager)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge
conducteur)
Ceinture de s&eacute;curit&eacute;
trois points (si&egrave;ge
de passager)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge
de deuxi&egrave;me
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute;
gauche)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de
troisi&egrave;me rang&eacute;e,
du c&ocirc;t&eacute; gauche)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de
deuxi&egrave;me rang&eacute;e,
du c&ocirc;t&eacute; droit)
Ceinture ventrale /
ceinture trois
points (si&egrave;ge de
deuxi&egrave;me rang&eacute;e,
du c&ocirc;t&eacute; droit)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points(si&egrave;ge de
troisi&egrave;me rang&eacute;e,
du c&ocirc;t&eacute; droit)
Ceinture
abdominale /
ceinture trois
points (si&egrave;ge de
deuxi&egrave;me
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute;
gauche)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points(si&egrave;ge de
troisi&egrave;me
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute;
gauche)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de
deuxi&egrave;me rang&eacute;e,
du c&ocirc;t&eacute; droit)
Ceinture de s&eacute;cu
rit&eacute; trois points
(si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e, du
c&ocirc;t&eacute; gauche)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de
quatri&egrave;me rang&eacute;e,
du c&ocirc;t&eacute; droit)
8-2
Ceinture abdominale
(si&egrave;ges centraux)
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
UE : Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois points
G&eacute;n&eacute;ral : Ceinture abdominale
(si&egrave;ges centraux)
11 SIEGES
Pour vous prot&eacute;ger et prot&eacute;ger vos passagers en cas d’accident, tous les occupants doivent imp&eacute;rativement boucler leur ceinture
pendant les trajets.
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de quatri&egrave;me
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute; droit)
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de troisi&egrave;me
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute; gauche)
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois points
(si&egrave;ge de deuxi&egrave;me rang&eacute;e, du
c&ocirc;t&eacute; gauche)
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge conducteur)
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de deuxi&egrave;me
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute; droit)
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de passager)
Ceinture abdominale
(si&egrave;ges centraux)
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois
points (si&egrave;ge de quatri&egrave;me points (si&egrave;ge de troisi&egrave;me
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute; droit)
rang&eacute;e, du c&ocirc;t&eacute; droit)
AVERTISSEMENT
• Au d&eacute;marrage, la ceinture de s&eacute;curit&eacute; de tous les occupants doit &ecirc;tre boucl&eacute;e. Sinon, les occupants risquent d’&ecirc;tre s&eacute;rieusement bless&eacute;s lors d’une collision ou d’une embard&eacute;e.
• N’utilisez jamais la m&ecirc;me ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour plus d’une personne.
• Des modifications et une maintenance incorrecte des syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; pourraient provoquer
de graves blessures. Les syst&egrave;mes de s&eacute;curit&eacute; y compris les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre
contr&ocirc;l&eacute;s et r&eacute;par&eacute;s uniquement par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-3
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; trois points
La ceinture passe devant la poitrine et le bassin.
La ceinture est assujettie en trois points de la carrosserie et du si&egrave;ge.
8-4
Ceinture abdominale
La ceinture se place &agrave; travers le bassin. La ceinture est assujettie en deux points de la carrosserie et du si&egrave;ge.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
CEINTURE DE SECURITE DES SIEGES AVANT
R&eacute;glage en hauteur de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
• Pour rehausser la ceinture
de s&eacute;curit&eacute;, appuyez sur le
bouton
et faites glisser
l’anneau D vers le haut.
• Pour abaisser la ceinture de
s&eacute;curit&eacute;, appuyez sur le bouton
et faites glisser l’anneau D vers le bas.
AVERTISSEMENT
• R&eacute;glez la hauteur de la ceinture
avant de d&eacute;marrer.
• La ceinture baudrier doit passer
sur le milieu de l’&eacute;paule, jamais
sur le cou.
Pr&eacute;tensionneur
Bouclage de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
Lors d’un choc frontal brutal, le
pr&eacute;tensionneur de ceinture rembobine imm&eacute;diatement les ceintures pour prot&eacute;ger le visage et
la poitrine de l’occupant.
• Ins&eacute;rez la plaque m&eacute;tallique
de verrouillage dans la boucle jusqu’au d&eacute;clic.
• Pour d&eacute;verrouiller la ceinture
de s&eacute;curit&eacute;, appuyez le sur
de la boucle.
bouton
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-5
COMMENT BOUCLER LA CEINTURE DE SECURITE TROIS POINTS DES SIEGES AVANT
1. Retirez la plaque de verrouillage de
l’enrouleur. Si la sangle se bloque
quand elle est tir&eacute;e, rembobinez-la
compl&egrave;tement dans l’enrouleur, et tirez-la ensuite &agrave; la longueur d&eacute;sir&eacute;e.
ATTENTION
Installez-vous dans le fond du si&egrave;ge avec le
dossier en position verticale et portez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que la ceinture n’est pas vrill&eacute;e.
2. Faites passer la sangle baudrier sur
le buste et la sangle abdominale le
plus bas possible pr&egrave;s des hanches.
Ins&eacute;rez la plaque de verrouillage dans
la boucle jusqu’au d&eacute;clic.
3. R&eacute;glez la hauteur de la ceinture &agrave; votre convenance.
AVERTISSEMENT
Des ceintures de s&eacute;curit&eacute; port&eacute;es incorrectement peuvent blesser ou tuer.
• La sangle abdominale doit se trouver le plus
bas possible sur les hanches. Ne la placez
pas sur la taille. En cas d’accident, la sangle
peut comprimer l’abdomen. Ceci peut causer
de graves blessures internes.
• La sangle baudrier doit passer sur le milieu
de l’&eacute;paule, jamais sur le cou.
8-6
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
4. Tirez sur la plaque de verrouillage pour
confirmer son verrouillage.
5. Pour d&eacute;boucler la ceinture, pressez le
de la boucle.
bouton
* Le v&eacute;hicule &agrave; 9 si&egrave;ges n’est pas &eacute;quip&eacute; de si&egrave;ge central
&agrave; charni&egrave;res &agrave; la deuxi&egrave;me rang&eacute;e.
SIEGE DE DEUXIEME RANGEE
Le si&egrave;ge central &agrave; charni&egrave;res est &eacute;quip&eacute; d’une ceinture abdominale et les deux si&egrave;ges lat&eacute;raux, d’une ceinture abdominale et
d’une ceinture trois points. Utilisez la ceinture trois points lorsque le si&egrave;ge est tourn&eacute; vers l’avant et la ceinture abdominale lorsqu’il
est tourn&eacute; vers l’arri&egrave;re.
Verrou de ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour le
si&egrave;ge central &agrave; charni&egrave;res
Le verrou est rang&eacute; dans la
poche lat&eacute;rale.
Verrou pour ceinture abdominale de si&egrave;ge lat&eacute;ral.
Boucle pour
le si&egrave;ge du
c&ocirc;t&eacute; gauche
Boucle pour le si&egrave;ge
du c&ocirc;t&eacute; droit
Ceinture abdominale des si&egrave;ges lat&eacute;raux
(7 si&egrave;ges uniquement)
Boucle pour le si&egrave;ge
central &agrave; charni&egrave;res
Bouclage de la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
• Ins&eacute;rez la plaque m&eacute;tallique de verrouillage dans la
boucle jusqu’au d&eacute;clic.
• Pour d&eacute;boucler la ceinture,
de la
pressez le bouton
boucle.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-7
COMMENT BOUCLER LES CEINTURES DU SIEGE DE DEUXIEME RANGEE
* R&eacute;f&eacute;rez-vous aux consignes destin&eacute;es au si&egrave;ge avant.
Ceinture abdominale du si&egrave;ge lat&eacute;ral
Ceinture abdominale du si&egrave;ge central &agrave; charni&egrave;res
1. Retirez la plaque de verrouillage de l’enrouleur
plac&eacute; au fond du si&egrave;ge,
sur le c&ocirc;t&eacute;.
1. Retirez la plaque de
verrouillage de l’enrouleur plac&eacute; dans la poche lat&eacute;rale.
2. Ins&eacute;rez la plaque m&eacute;tallique de verrouillage
dans la boucle jusqu’au
d&eacute;clic.
2. Ins&eacute;rez la plaque m&eacute;tallique de verrouillage
dans la boucle jusqu’au d&eacute;clic.
3. Faites passer la ceinture le plus bas possible sur vos hanches et
non pas sur votre
abdomen.
4. Pour d&eacute;boucler la ceinture, pressez le bouton B de la boucle.
3. Faites passer la ceinture le plus bas possible sur vos hanches et
non sur votre abdomen.
4. Pour d&eacute;boucler la ceinture, pressez le bouton
B de la boucle.
AVERTISSEMENT
• Faites passer la sangle abdominale le plus bas possible sur les hanches. Ne la placez pas sur la taille.
En cas d’accident, la sangle peut comprimer l’abdomen. Ceci peut causer de graves blessures internes.
• La plaque de verrouillage doit &ecirc;tre ins&eacute;r&eacute;e dans la boucle correcte.
8-8
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
CEINTURES DE SECURITE DES SIEGES DE TROISIEME ET DE QUATRIEME RANGEE
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e (11 si&egrave;ges)
Les proc&eacute;dures de bouclage des ceintures de s&eacute;curit&eacute; des si&egrave;ges
de troisi&egrave;me et de quatri&egrave;me rang&eacute;e sont les m&ecirc;mes que celles des
si&egrave;ges de deuxi&egrave;me rang&eacute;e. Cependant, les deux si&egrave;ges lat&eacute;raux
sont d&eacute;pourvus de ceinture abdominale.
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points
Verrou de ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour le si&egrave;ge
central &agrave; charni&egrave;res
Ceinture
trois points
Le verrou est rang&eacute; dans la
poche lat&eacute;rale.
Ceinture abdominale
Si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e (11 si&egrave;ges) / Si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e (9 si&egrave;ges)
Ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois
points
Ceinture
trois points
Plaque de verrouillage pour ceinture de si&egrave;ge central
La plaque de verrouillage pour la ceinture de si&egrave;ge central est rang&eacute;e dans une chape, entre le si&egrave;ge central et le si&egrave;ge du c&ocirc;t&eacute; gauche.
Ceinture abdominale
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-9
Ceinture arri&egrave;re trois points (centre – UE uniquement)
1. Extrayez la petite plaque de verrouillage
console de ceinture du plafond.
de la
2. Tirez la petite plaque de verrouillage
&agrave; travers
l’&eacute;paule du c&ocirc;t&eacute; gauche et ins&eacute;rez-la dans la
boucle (2) jusqu’au d&eacute;clic.
3. Extrayez la plaque de verrouillage
sole de ceinture du plafond.
de la con-
4. Tirez la plaque de verrouillage &agrave; travers les hanches et ins&eacute;rez-la dans la boucle (3) jusqu’au d&eacute;clic.
5. Pour d&eacute;boucler la ceinture, pressez le bouton
rouge (noir) de la boucle.
AVERTISSEMENT
• Pour qu’elle fonctionne, la ceinture de s&eacute;curit&eacute; doit &ecirc;tre
boucl&eacute;e correctement.
• Pour &eacute;viter que la ceinture ne heurte la vitre arri&egrave;re, retenez-la en la d&eacute;bouclant.
• Cette ceinture de s&eacute;curit&eacute; n’est con&ccedil;ue que pour un passager assis sur le si&egrave;ge central de la deuxi&egrave;me rang&eacute;e.
• Tirez sur la sangle pour confirmer le verrouillage de la
plaque.
• Assurez-vous que la ceinture n’est pas vrill&eacute;e.
• Le port incorrect des ceintures de s&eacute;curit&eacute; augmente le
risque de blessure ou de mort en cas d’accident.
• Ne faites passer la ceinture ni sur le cou ni sur l’abdomen.
ATTENTION
Rangez la ceinture inutilis&eacute;e dans la console.
8-10
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
SYSTEME DE RETENUE POUR ENFANTS
FEMMES ENCEINTES
Lors du transport de b&eacute;b&eacute;s ou de petits enfants, un syst&egrave;me ad&eacute;quat de
retenue pour enfants est recommand&eacute;. Le syst&egrave;me de retenue pour enfants
doit &ecirc;tre adapt&eacute; au poids et &agrave; la taille de votre enfant, ainsi qu’au si&egrave;ge du
v&eacute;hicule. Les statistiques sur les accidents montrent que les enfants sont
plus en s&eacute;curit&eacute; &agrave; l’arri&egrave;re qu’&agrave; l’avant.
Ssangyong recommande aux femmes enceintes de porter la ceinture de s&eacute;curit&eacute;
pour r&eacute;duire les risques de blessure en cas
d’accident.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Les b&eacute;b&eacute;s et les petits enfants doivent toujours &ecirc;tre assis dans un syst&egrave;me de retenue pour b&eacute;b&eacute;s ou pour enfants.
• N’INSTALLEZ JAMAIS DE SYSTEME DE RETENUE POUR ENFANTS TOURNE VERS L’ARRIERE SUR LE SIEGE DU PASSAGER AVANTAVEC COUSSIN ANTICHOCS.
• Un enfant dans un syst&egrave;me de retenue pour enfants tourn&eacute; vers l’arri&egrave;re sur le si&egrave;ge
avant peut &ecirc;tre gravement bless&eacute; si le coussin antichocs se gonfle.
Les femmes enceintes et les enfants &agrave; na&icirc;tre
pourraient &ecirc;tre bless&eacute;s.
• Utilisez une sangle baudrier dans la mesure
du possible (consultez votre m&eacute;decin).
• La ceinture abdominale doit &ecirc;tre port&eacute;e le plus
bas possible pendant toute la grossesse.
• Il est pr&eacute;f&eacute;rable de fixer un syst&egrave;me de retenue pour enfants tourn&eacute; vers l’avant sur
le si&egrave;ge arri&egrave;re.
• Lors de l’installation d’un syst&egrave;me de retenue pour enfants, suivez les instructions
fournies par le fabriquant.
• Si vous ne l’utilisez pas, maintenez le syst&egrave;me de retenue pour enfants fix&eacute; par une
ceinture de s&eacute;curit&eacute; ou retirez-le du v&eacute;hicule.
• Ne tenez jamais un enfant en roulant.
• Ne laissez jamais un enfant debout ou &agrave; genoux sur un si&egrave;ge.
• Ne laissez pas un enfant dans les compartiments de rangement pendant les trajets.
• Les enfants devenus trop grands pour les syst&egrave;mes de retenue doivent &ecirc;tre assis
sur le si&egrave;ge arri&egrave;re et retenus par la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Si la position de l’enfant
rapproche la sangle baudrier de son visage ou de son cou, d&eacute;placez l’enfant vers le
centre du v&eacute;hicule, l&eacute;g&egrave;rement &agrave; l’int&eacute;rieur de la sangle baudrier, ou si possible, d&eacute;placez l’enfant vers une position sans sangle baudrier.
• Notez que la ceinture trois points est con&ccedil;ue pour une personne de plus de 140 cm.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-11
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Faites toujours passer votre sangle baudrier sur l’&eacute;paule et la
poitrine. Ne faites pas passer la sangle baudrier sur le cou.
• Faites passer la sangle abdominale le plus bas possible
sur les hanches. Ne la mettez pas sur le buste. En cas
d’accident, la sangle peut comprimer l’abdomen.
• Ne faites pas passer la sangle baudrier sous le bras. Cela
augmente le risque de faire glisser la ceinture et de provoquer une grave blessure, voire la mort. La ceinture peut &eacute;galement serrer la poitrine qui est plus fragile que les &eacute;paules.
Ceci peut aussi causer de graves blessures internes.
• Ne verrouillez pas la ceinture de s&eacute;curit&eacute; &agrave; l’aide d’une
agrafe ou d’un collier. Si la ceinture est trop l&acirc;che, elle
risque de ne pas prot&eacute;ger votre corps de blessure ou de
mort en cas d’accident.
• Avant de d&eacute;marrer, tous les occupants doivent boucler
leur ceinture au risque d’&ecirc;tre gravement bless&eacute;s lors de
collisions ou d’embard&eacute;es. L’utilisation des ceintures de
s&eacute;curit&eacute; est r&eacute;glement&eacute;e dans de nombreux pays. Conformez-vous &agrave; la r&eacute;glementation.
• N’utilisez jamais la m&ecirc;me ceinture de s&eacute;curit&eacute; pour plus
d’une personne.
• Ne faites pas passer la ceinture sur des objets rigides ou
cassables dans vos poches ou sur vos v&ecirc;tements.
• Les b&eacute;b&eacute;s et les petits enfants doivent &ecirc;tre maintenus
par un syst&egrave;me de retenue pour enfants. Notez que la
ceinture trois points est con&ccedil;ue pour une personne de
plus de 140 cm.
8-12
• Contr&ocirc;lez r&eacute;guli&egrave;rement le fonctionnement de la ceinture
de s&eacute;curit&eacute; et de ses composants. Une ceinture de s&eacute;curit&eacute; endommag&eacute;e peut provoquer de graves blessures.
Faites r&eacute;parer ou remplacer toute ceinture endommag&eacute;e
chez un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Le t&eacute;moin s’allume chaque fois que le contact est mis.
Il s’&eacute;teint lorsque la ceinture du conducteur est boucl&eacute;e.
Si le t&eacute;moin ne s’&eacute;teint pas, c’est l’indice d’une panne.
Faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire agr&eacute;&eacute;.
• Un syst&egrave;me suppl&eacute;mentaire ou un accessoire sur la ceinture de s&eacute;curit&eacute; risque d’engendrer un mauvais
fonctionnement. N’ajoutez aucun syst&egrave;me de r&eacute;glage qui
entraverait le fonctionnement de la ceinture.
• Inspectez p&eacute;riodiquement toutes les parties de la ceinture et faites remplacer les pi&egrave;ces d&eacute;fectueuses. Une
ceinture qui a &eacute;t&eacute; &eacute;tir&eacute;e dans un accident doit &ecirc;tre
remplac&eacute;e. Ssangyong recommande de remplacer tous
les &eacute;l&eacute;ments de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; apr&egrave;s une collision.
Le remplacement n’est pas n&eacute;cessaire apr&egrave;s une collision l&eacute;g&egrave;re si le concessionnaire Ssangyong ou l’atelier
agr&eacute;&eacute; ne trouve aucun d&eacute;g&acirc;t et que tout est en ordre. Les
&eacute;l&eacute;ments de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; non utilis&eacute;s lors d’une
collision doivent aussi &ecirc;tre v&eacute;rifi&eacute;s et remplac&eacute;s s’ils pr&eacute;sentent un signe de d&eacute;t&eacute;rioration ou de mauvais
fonctionnement.
• Remplacez l’ensemble des &eacute;l&eacute;ments de la ceinture apr&egrave;s
un impact s&eacute;rieux, m&ecirc;me si la d&eacute;t&eacute;rioration n’est pas
manifeste.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Ne modifiez jamais la ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
• Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent toujours &ecirc;tre propres et
s&egrave;ches. Il est conseill&eacute; d’&eacute;viter tout contact des sangles
avec des produits lustrants, de l’huile ou des produits
chimiques et particuli&egrave;rement de l’&eacute;lectrolyte de batterie.
Utilisez du savon doux et de l’eau pour les nettoyer. Remplacez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; si sa sangle s’effiloche, est
souill&eacute;e ou endommag&eacute;e.
• R&eacute;glez correctement votre si&egrave;ge avant de porter votre
ceinture.
• Installez-vous dans le fond du si&egrave;ge avec le dossier en
position verticale et portez la ceinture de s&eacute;curit&eacute;. Si la
ceinture est trop haute ou trop l&acirc;che, elle ne vous prot&egrave;gera
pas d’une blessure ou de la mort en cas de collision.
• N’inclinez pas le dossier du si&egrave;ge plus que n&eacute;cessaire
pour votre confort. La ceinture est la plus efficace quand
l’occupant est enfonc&eacute; dans le si&egrave;ge et se tient droit. Si
le dossier du si&egrave;ge est trop inclin&eacute;, les risques de glisser
sous la sangle et d’&ecirc;tre bless&eacute; sont augment&eacute;s.
• Si la plaque de verrouillage est ins&eacute;r&eacute;e dans une boucle
inad&eacute;quate, la sangle peut comprimer votre abdomen au
lieu de votre bassin. Ceci peut entra&icirc;ner de graves blessures internes.
• Si la ceinture est vrill&eacute;e, la sangle serait trop &eacute;troite pour
r&eacute;partir la pression d’impact.
• La plaque de verrouillage doit &ecirc;tre verrouill&eacute;e
correctement.
• Les femmes enceintes peuvent consulter un m&eacute;decin
pour plus d’information.
• La boucle doit &ecirc;tre propre.
• Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; sont con&ccedil;ues pour se placer
sur l’ossature du corps et doivent &ecirc;tre port&eacute;es bas sur
l’avant du bassin ou sur le bassin, sur la poitrine et les
&eacute;paules, selon le cas ; &eacute;vitez de porter la sangle de la
ceinture sur la zone abdominale.
• Pour vous prot&eacute;ger, les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent &ecirc;tre
serr&eacute;es en restant confortables. Une ceinture rel&acirc;ch&eacute;e
r&eacute;duirait beaucoup la protection.
• Il est conseill&eacute; d’&eacute;viter tout contact des sangles avec des
produits lustrants, de l’huile ou des produits chimiques et
particuli&egrave;rement de l’&eacute;lectrolyte de batterie. Le nettoyage
doit &ecirc;tre effectu&eacute; soigneusement avec du savon doux et
de l’eau. Remplacez la ceinture de s&eacute;curit&eacute; si sa sangle
s’effiloche, est souill&eacute;e ou endommag&eacute;e.
• Il est primordial de remplacer l’ensemble des &eacute;l&eacute;ments
apr&egrave;s une collision, m&ecirc;me si les d&eacute;g&acirc;ts ne sont pas
manifestes.
• Ne portez pas de ceintures en vrille.
• Chaque ensemble de ceinture ne peut &ecirc;tre utilis&eacute; que par
un seul occupant ; il est dangereux de placer une ceinture autour d’un enfant assis sur les genoux d’un occupant.
• Ne modifiez ni ne compl&eacute;tez les ceintures au risque d’emp&ecirc;cher la reprise du mou de la sangle et son r&eacute;glage.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-13
COUSSIN ANTICHOCS
Le syst&egrave;me de retenue suppl&eacute;mentaire (SRS) de coussin antichocs peut apporter une protection suppl&eacute;mentaire au conducteur et au passager contre les blessures &agrave; la t&ecirc;te et &agrave; la poitrine en cas de collision.
Coussin antichocs
du conducteur
Le coussin antichocs du
conducteur est situ&eacute; au
centre du volant.
Pr&eacute;tensionneur
Lors d’un choc frontal violent, les
pr&eacute;tensionneurs de ceinture enroulent
imm&eacute;diatement les ceintures pour maintenir les occupants sur leur si&egrave;ge. Cela
facilite le fonctionnement des ceintures et
des coussins antichocs.
8-14
Coussin antichocs
du passager*
T&eacute;moin de coussin antichocs
Si ce t&eacute;moin ne s’&eacute;teint pas apr&egrave;s le d&eacute;marrage
du moteur ou s’allume en cours de route, ceci
indique un dysfonctionnement du syst&egrave;me. Faites imm&eacute;diatement v&eacute;rifier le syst&egrave;me de coussins antichocs par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
FONCTIONNEMENT DES COUSSINS ANTICHOCS ET DES PRETENSIONNEURS
Pr&eacute;tensionneur
En cas de choc frontal violent,
les pr&eacute;tensionneurs de ceinture
enroulent imm&eacute;diatement les
ceintures pour maintenir les occupants sur leur si&egrave;ge. Ceci
contribue &agrave; l’efficacit&eacute; des ceintures de s&eacute;curit&eacute; et des coussins antichocs.
Le pr&eacute;tensionneur est un
syst&egrave;me qui enroule la
ceinture pour la resserrer
ou la rel&acirc;cher. Lors d’une
collision ou d’un coup de
freins, le pr&eacute;-tensionneur
d&eacute;tecte la pression d’arr&ecirc;t
et serre la ceinture avant
que l’occupant ne soit projet&eacute; en avant. Ceci maintient l’occupant de fa&ccedil;on
plus s&ucirc;re dans le si&egrave;ge.
X Le coussin antichocs ne se d&eacute;clenche pas
dans les cas suivants:
• Tonneau, choc lat&eacute;ral ou choc &agrave; l’arri&egrave;re
Fonctionnement du coussin antichocs
X Le coussin antichocs se d&eacute;clenche dans
les cas suivants:
• En r&eacute;action &agrave; un impact frontal violent, les coussins
antichocs du conducteur et du passager fonctionnent
en m&ecirc;me temps que les ceintures de s&eacute;curit&eacute; pour
pr&eacute;venir ou minimiser les blessures.
X Le coussin antichocs peut se d&eacute;clencher dans les cas suivants:
• Impact sous la carrosserie provenant de la chauss&eacute;e ;
choc contre le trottoir &agrave; grande vitesse ; choc d&ucirc; &agrave;
un objet tombant sur la route avec un grand angle.
X Le coussin antichocs se gonfle rarement dans
les cas suvants:
• Choc oblique, tonneau
• Choc l&eacute;ger que le capteur ne peut d&eacute;tecter (inf&eacute;rieur aux
exigences de gonflage)
• Choc contre des objets &eacute;troits tels qu’un poteau t&eacute;l&eacute;graphique ou un arbre
• Chute du v&eacute;hicule dans un foss&eacute; ou dans une flaque
• Ecrasement de l’avant du v&eacute;hicule contre un obstacle haut
tel qu’un camion
• Chute de pierres sur le capot
• Le t&eacute;moin de coussin antichocs est allum&eacute;
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-15
AVERTISSEMENTS AU SUJET DES COUSSINS ANTICHOCS
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Ne v&eacute;rifiez pas le circuit au moyen d’un testeur. Ne modifiez aucun organe de coussin antichocs, y compris le
volant de direction, la zone de montage du coussin
antichocs et le faisceau de c&acirc;blage.
• Ne heurtez aucun organe de coussin antichocs, y compris le volant de direction, la zone de montage du coussin
antichocs et le faisceau de c&acirc;blage avec la main ou un
outil. Vous pourriez &ecirc;tre bless&eacute; par son gonflage soudain.
• La ceinture de s&eacute;curit&eacute; et les coussins antichocs sont le
plus efficaces quand vous &ecirc;tes assis au fond du si&egrave;ge et
redress&eacute; dans le si&egrave;ge.
• Ne placez pas de syst&egrave;me de retenue d’enfant sur le si&egrave;ge
avant. Le b&eacute;b&eacute; ou l’enfant peuvent &ecirc;tre gravement bless&eacute;s
par le d&eacute;ploiement du coussin antichocs lors d’un accident.
• Les organes de coussin antichocs sont tr&egrave;s chauds apr&egrave;s
le d&eacute;ploiement. Ne les touchez pas.
• Ne portez pas votre enfant sur les genoux en conduisant.
Vous ne pourriez r&eacute;sister &agrave; la pression du choc en cas
d’accident. L’enfant pourrait &ecirc;tre &eacute;cras&eacute; entre vous et les
pi&egrave;ces du v&eacute;hicule.
• Apr&egrave;s d&eacute;clenchement du syst&egrave;me de coussin antichocs,
l’ensemble de coussin antichocs doit &ecirc;tre retir&eacute; du v&eacute;hicule et remplac&eacute;.
• Ne placez pas d’objet dans la zone de gonflage du coussin antichocs. Vous pourriez &ecirc;tre bless&eacute; par ces objets
au moment du d&eacute;ploiement.
• Le coussin antichocs contient des mat&eacute;riaux explosifs.
Adressez-vous au concessionnaire Ssangyong ou &agrave; un
atelier agr&eacute;&eacute; pour le mettre au rebut ou le remplacer.
• Ne fixez aucun objet tels qu’un autocollant, une bouteille
de parfum ou un combin&eacute; de t&eacute;l&eacute;phone sur le rembourrage du volant ou sur le tableau de bord.
• Un examen incorrect du coussin antichocs peut &ecirc;tre dangereux et causer des blessures. Le syst&egrave;me de coussin antichocs ne peut &ecirc;tre pos&eacute; que par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Ne r&eacute;glez pas votre si&egrave;ge trop pr&egrave;s du volant ou du tableau de bord. Si vous baissez la t&ecirc;te, le coussin
antichocs peut heurter votre t&ecirc;te en se gonflant et provoquer de graves blessures voire le d&eacute;c&egrave;s.
• Ne remplacez le volant que par une pi&egrave;ce d’origine.
• Ne tenez que le bord ext&eacute;rieur du volant pour que le coussin se gonfle sans entrave.
• Au d&eacute;marrage du moteur, le t&eacute;moin de coussin antichocs
s’allume pour la v&eacute;rification du syst&egrave;me. Il s’&eacute;teint apr&egrave;s
6 secondes si le syst&egrave;me est normal. Si ce t&eacute;moin reste
allum&eacute;, le syst&egrave;me est peut-&ecirc;tre d&eacute;fectueux. Faites imm&eacute;diatement v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
8-16
• Ne mettez pas votre visage ou votre poitrine ni pr&egrave;s du
volant ni pr&egrave;s du tableau de bord. Ne laissez personne
mettre les mains, les jambes ou le visage sur le tableau
de bord. Le d&eacute;ploiement du coussin antichocs serait g&ecirc;n&eacute;.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
AVERTISEMENTS AU SUJET DES CEINTURES DE SECURITE
• Ne tenez ni ne d&eacute;placez le volant en croisant les bras.
Vous pourriez &ecirc;tre gravement bless&eacute; lors du d&eacute;clenchement du coussin antichocs.
Emplacements de l’&eacute;tiquette d’avertissement
du coussin antichocs
• Le gonflement du coussin antichocs g&eacute;n&egrave;re du bruit et
de la fum&eacute;e. Toutefois, la fum&eacute;e est un gaz azot&eacute; non
toxique.
• Lorsque le coussin antichocs est d&eacute;ploy&eacute;, le gaz non
toxique s’&eacute;chappe. Ce gaz peut provoquer une irritation
de la peau, des yeux ou du nez. Rincez-le &agrave; l’eau claire
et consultez un m&eacute;decin si l’irritation persiste.
• Quand des r&eacute;parations du volant sont n&eacute;cessaires ou
qu’un accident arrive sans d&eacute;clenchement du coussin
antichocs, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me de coussin antichocs
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Le pare-brise peut &ecirc;tre bris&eacute; quand le coussin antichocs
du passager se d&eacute;clenche.
• Le d&eacute;ploiement du coussin antichocs peut &eacute;corcher les
mains et le visage.
• Le syst&egrave;me de coussin antichocs ne n&eacute;cessite pas
d’inspection. Il doit cependant &ecirc;tre remplac&eacute; la 10&egrave;me
ann&eacute;e de son installation.
CEINTURE DE SECURITE ET COUSSIN ANTICHOCS
8-17
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Syst&egrave;me de ventilation, chauffage,
climatisation et purification d’air ................ 9-2
Diffuseurs d’air .............................................. 9-3
Avertissements et mises en garde .............. 9-4
Syst&egrave;me de chauffage suppl&eacute;mentaire ...... 9-5
9
Climatiseur manuel ...................................... 9-6
Climatiseur automatique* .......................... 9-10
D&eacute;sembuage et d&eacute;givrage ........................ 9-15
Climatiseur arri&egrave;re ..................................... 9-16
Commutateur de s&eacute;lection de source d’air
et AQS (syst&egrave;me de purification d’air) ...... 9-18
Remplacement du filtre du climatiseur .... 9-19
Syst&egrave;me de
ventilation, chauffage,
climatisation et
purification d’air
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
AQS (syst&egrave;me de purification d’air)
et sonde de temp&eacute;rature ambiante
Capteur solaire
Sonde de temp&eacute;rature
int&eacute;rieure et d’humidit&eacute;
Panneau de commande
(type manuel)
Commutateur du
ventilateur arri&egrave;re
Panneau de commande
(type automatique)
9-2
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
DIFFUSEURS D’AIR
Diffuseur avant (chauffage
et refroidissement)
Diffuseur avant (chauffage
et refroidissement)
Vers le haut
Vers le haut
Vers le bas
Vers la
gauche
Vers le bas
Vers la
droite
Diffuseur arri&egrave;re
(refroidissement)
Vers la
gauche
Vers la
droite
Diffuseur arri&egrave;re (chauffage)
Commande de direction
d’air puls&eacute;
Commande de d&eacute;bit d’air puls&eacute;
Chauffage
Refroidissement
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-3
AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE
AVERTISSEMENT
• Si vous vous endormez avec le climatiseur ou le chauffage ouvert
et les vitres ferm&eacute;es vous pourriez vous &eacute;touffer et mourir.
• Le fonctionnement continu en mode de recyclage peut rendre l’int&eacute;rieur &eacute;touffant et g&eacute;n&eacute;rer de la bu&eacute;e sur les vitres. N’utilisez le
mode de recyclage que momentan&eacute;ment et lors de la travers&eacute;e
d’une zone de fum&eacute;e ou de vapeurs.
ATTENTION
• N’arr&ecirc;tez pas le moteur quand le climatiseur est en marche. Cela
pourrait g&eacute;n&eacute;rer une odeur d&eacute;sagr&eacute;able en provenance de la conduite d’air. Arr&ecirc;tez la ventilation et attendez quelques minutes en
mode air frais avant d’arr&ecirc;ter le moteur.
• N’oubliez pas de repasser en mode air frais &agrave; la sortie de la zone
de fum&eacute;e ou de vapeurs.
• Si vous d&eacute;marrez le moteur avec le climatiseur enclench&eacute;, le moteur peut d&eacute;marrer difficlement, le ralenti peut &ecirc;tre instable et provoquer des vibrations. Mettez hors fonction les accessoires &eacute;lectriques tels que le ventilateur.
• Ne laissez ni un enfant ni une personne handicap&eacute;e seuls dans
un v&eacute;hicule avec la climatisation ou le chauffage en marche par
temps chaud ou froid. L’enfant ou la personne handicap&eacute;e pourrait s&eacute;rieusement souffrir de la chaleur et du manque d’oxyg&egrave;ne.
• Quand le climatiseur n’est pas utilis&eacute; pendant une p&eacute;riode
prolong&eacute;e, il peut g&eacute;n&eacute;rer des odeurs. Faites fonctionner le climatiseur pendant 20 &agrave; 30 minutes, portes ouvertes pour &eacute;liminer les
odeurs.
ATTENTION
• Si votre v&eacute;hicule a &eacute;t&eacute; arr&ecirc;t&eacute; en plein soleil, ouvrez toutes les
fen&ecirc;tres pour &eacute;vacuer l’air chaud avant de mettre la climatisation
en marche.
• En hiver, quand le climatiseur n’est pas utilis&eacute; r&eacute;guli&egrave;rement, faites-le fonctionner une ou deux fois par mois pendant 5 &agrave; 10
minutes. Sinon, l’huile du compresseur ne circule pas et peut causer une panne. N’oubliez pas d’actionner le climatiseur &agrave; petite
vitesse.
• Le fonctionnement de la climatisation pendant une longue p&eacute;riode
de stationnement peut faire surchauffer le moteur.
• Dans les longues c&ocirc;tes, allumez et &eacute;teignez la climatisation toutes
les 3 &agrave; 5 minutes.
• Pour &eacute;viter de d&eacute;charger la batterie, ne faites pas fonctionner longtemps le ventilateur avec le moteur arr&ecirc;t&eacute;.
• Pour garder le syst&egrave;me dans son &eacute;tat optimal et maintenir la lubrification du compresseur du climatiseur et de ses accessoires, faites tourner le climatiseur &agrave; faible vitesse une fois par semaine.
9-4
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
SYSTEME DE CHAUFFAGE SUPPLEMENTAIRE
* Chauffage au carburant FFH (option).
• Le v&eacute;hicule &agrave; moteur DI est &eacute;quip&eacute; de syst&egrave;mes de chauffage suppl&eacute;mentaires qui augmentent l’effet de chauffage avant que
le liquide de refroidissement ne soit compl&egrave;tement r&eacute;chauff&eacute;. Les syst&egrave;mes de chauffage suppl&eacute;mentaires sont les suivants:
- FFH (Chauffage au carburant)
- PTC (Coefficient de temp&eacute;rature positive)
FFH (Chauffage au carburant)
PTC (Coefficient de temp&eacute;rature positive)
Ce chauffage suppl&eacute;mentaire fait br&ucirc;ler du carburant et am&eacute;liore l’effet de
chauffage en augmentant la temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du
moteur. Ce dispositif est actionn&eacute; en deux &eacute;tapes en fonction de la temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du moteur et de la temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure. Contrairement au PTC, le FFH ne peut &ecirc;tre command&eacute; par le
conducteur. Le FFH fonctionne automatiquement en fonction de la temp&eacute;rature du liquide de refroidissement du moteur et de la temp&eacute;rature
ext&eacute;rieure.
Ce chauffage suppl&eacute;mentaire est un dispositif &eacute;lectrique install&eacute; sur la
bouche de sortie du chauffage. Il am&eacute;liore l’effet de chauffage en augmentant la temp&eacute;rature de l’air circulant dans l’habitacle.
X Fonctionnement du FFH
X Conditions de fonctionnement
Ce syst&egrave;me est op&eacute;rationnel/non op&eacute;rationnel lorsque l’unit&eacute; de commande
du moteur fournit/coupe le courant au PTC selon la temp&eacute;rature du liquide
de refroidissement et la temp&eacute;rature ambiante.
- Le syst&egrave;me FFH fonctionne plus de 2 minutes pour br&ucirc;ler le reste de
carburant dans le syst&egrave;me lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute; pendant son
fonctionnement. Par cons&eacute;quent, le fonctionnement momentan&eacute; du FFH
apr&egrave;s l’arr&ecirc;t du moteur est normal.
Ce dispositif est activ&eacute; quand le commutateur de temp&eacute;rature occupe
une position autre que “OFF” (hors fonction) et que la temp&eacute;rature du
liquide de refroidissement et de l’air ambiant est dans une gamme
sp&eacute;cifi&eacute;e.
- Au d&eacute;but du fonctionnement, la pompe &agrave; carburant g&eacute;n&egrave;re le bruit de
fonctionnement et le chauffage FFH produit de la fum&eacute;e blanche. Ce
sont des &eacute;tapes normales d’alimentation en carburant de la canalisation
FFH.
X Conditions de non-fonctionnement
- Le commutateur de temp&eacute;rature est en position “OFF” (hors fonction)
- Sonde de temp&eacute;rature ambiante d&eacute;fectueuse
- Pendant le d&eacute;marrage du moteur
- Tension de la batterie trop basse
- Pendant le pr&eacute;chauffage (t&eacute;moin allum&eacute;
)
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-5
CLIMATISEUR MANUEL
Commutateur de
climatisation arri&egrave;re
Commutateur
de climatisation
En/hors fonction
Commutateur de
commande du ventilateur
Commutateur de
ventilateur arri&egrave;re
Commutateur
de mode
Commutateur de
chauffage arri&egrave;re
Commutateur
de s&eacute;lection de
source d’air
9-6
Commutateur
de d&eacute;givrage
Commutateur
de commande
de temp&eacute;rature
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
4 positions
Froid
Chaud
Commutateur
Hors fonction
Commutateur de ventilateur
La vitesse du ventilateur peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e sur 4 positions.
ATTENTION
Si le commutateur du climatiseur est mis Hors fonction, le climatiseur
ne fonctionne pas m&ecirc;me si le ventilateur fonctionne. Cependant, l’air
circule sous l’effet du ventilateur.
Commutateur
de temp&eacute;rature
R&eacute;glez la temp&eacute;rature de l’air par rotation de la commande.
Vers le rouge : chaud
Vers le bleu : froid
Vers le blanc : Zone &agrave; deux niveaux
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-7
Commutateur du climatiseur en/hors fonction
Commutateur de d&eacute;givrage
Pour mettre en fonction le climatiseur, pressez ce commutateur quelle que soit la position du commutateur de vitesse
).
du ventilateur, except&eacute; la position Hors fonction (
Quand vous pressez ce commutateur, le sens du d&eacute;bit d’air
change vers le pare-brise et les vitres de porte, le climatiseur fonctionne automatiquement et l’air ext&eacute;rieur entre. A la
fin du d&eacute;givrage, pressez le commutateur pour retourner au
fonctionnement normal.
A ce moment, le t&eacute;moin du commutateur s’allume.
Pour arr&ecirc;ter le climatiseur, pressez &agrave; nouveau le commutateur.
Commutateur s&eacute;lecteur de source d’air
En pressant ce commutateur, le mode air frais passe au
mode recyclage et vice versa. Lorsque le mode recyclage est
s&eacute;lectionn&eacute;, le t&eacute;moin du commutateur s’allume. Pour
d&eacute;sembuer, choisissez comme source d’air le mode admission d’air frais et utilisez le mode d&eacute;givrage.
9-8
AVERTISSEMENT
• L’utilisation prolong&eacute;e du mode recyclage peut rendre l’atmosph&egrave;re
&eacute;touffante, provoquer des maux de t&ecirc;te, un risque de somnolence
et embuer les vitres.
• Le monoxyde de carbone des gaz d’&eacute;chappement p&eacute;n&eacute;trant dans
l’habitacle peut intoxiquer. S&eacute;lectionnez le mode admission d’air
frais &agrave; la sortie d’une zone poussi&eacute;reuse ou pollu&eacute;e.
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
Commutateur de climatisation arri&egrave;re
Commutateur de chauffage arri&egrave;re
• Climatiseur arri&egrave;re Hors fonction:
• Chauffage arri&egrave;re en fonction
• Commande de vitesse du ventilateur : position 1, 2, 3
• Cette fonction n’est pas disponible lorsque le commuta).
teur de climatisation arri&egrave;re est en position (
• Climatiseur arri&egrave;re en fonction : position “R”
Commande de vitesse du
ventilateur : position 1, 2, 3
Climatiseur arri&egrave;re
hors fonction
Climatiseur arri&egrave;re
en fonction : “R”
Commutateur de mode
En pressant les commutateurs, le mode de d&eacute;bit d’air change.
Ventilation
Bi-niveau
Plancher
D&eacute;givrage et plancher
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-9
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE*
Capteur solaire
Sonde de temp&eacute;rature
ambiante
Panneau de commande du climatiseur
Affichage de code de panne
Cet &eacute;cran clignote pendant environ 5 secondes au d&eacute;marrage et en cas de panne.
Bouton Auto
• Si le bouton Auto est press&eacute;, la temp&eacute;rature de l’habitacle est mainenue
automatiquement &agrave; la valeur programm&eacute;e.
Sonde de temp&eacute;rature et d’humidit&eacute;
de l’habitacle
Commutateur de
ventilateur arri&egrave;re
• Avec le commutateur correspondant du climatiseur automatique, il est
possible de commander manuellement le climatiseur, le sens du d&eacute;bit
d’air, la vitesse du ventilateur et la source d’air.
• Pour arr&ecirc;ter le climatiseur et le chauffage, pressez le bouton Hors fonction (
).
• Si vous utilisez l’essuie-glace en cours de climatisation, le climatiseur
passe automatiquement en mode d&eacute;givrage selon les conditions de
fonctionnement de l’essuie-glace (climatisation en fonction, mode admission d’air frais).
9-10
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
T&eacute;moin de mode admission d’air frais
T&eacute;moin de mode automatique
Affichage de temp&eacute;rature (temp&eacute;rature
ambiante, temp&eacute;rature programm&eacute;e)
Affichage de temp&eacute;rature ambiante
Bouton Auto et commutateur
de commande de temp&eacute;rature
Climatiseur arri&egrave;re et
commutateur de chauffage (commutateur de
commande du ventilateur)
Commutateur
Hors fonction
T&eacute;moin de d&eacute;givrage
T&eacute;moin de recyclage
T&eacute;moin de d&eacute;bit d’air
T&eacute;moin de fonctionnement
du climatiseur
T&eacute;moin de vitesse
du ventilateur
Commutateur de
commande de vitesse du ventilateur et bouton d’affichage de temp&eacute;rature ambiante
Commutateur de
d&eacute;givrage
Commutateur de climatiseur
Commutateur de chauffage arri&egrave;re
Commutateur de mode
S&eacute;lection de la source d’air et
commutateur AQS
Mode de fonctionnement Auto
Mode de fonctionnement manuel
Quand vous pressez le bouton Auto, l’indicateur “AUTO” s’affiche &agrave; l’&eacute;cran fluorescent sous vide et la temp&eacute;rature de l’habitacle est automatiquement maintenue &agrave; la valeur programm&eacute;e.
En utilisant les commutateurs de commande de vitesse du
ventilateur, du climatiseur ou de mode en fonctionnement
automatique, l’indicateur “AUTO” de l’&eacute;cran fluorescent sous
vide s’&eacute;teint et le syst&egrave;me de climatisation peut &ecirc;tre command&eacute; manuellement.
Lorsque le bouton Auto est press&eacute; en mode de fonctionnement
manuel, le syst&egrave;me passe au mode de fonctionnement Auto.
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-11
Bouton Auto et commutateur de commande de
temp&eacute;rature
Quand vous enfoncez le bouton Auto, “AUTO” s’affiche &agrave;
l’&eacute;cran fluorescent sous vide et la temp&eacute;rature de l’habitacle
est automatiquement maintenue &agrave; la valeur programm&eacute;e.
Bouton d’affichage de la temp&eacute;rature ambiante
Quand vous pressez ce bouton, “OUTSIDE” (ext&eacute;rieur) s’affiche et la temp&eacute;rature ambiante est affich&eacute;e pendant environ
5 secondes.
ATTENTION
Pour r&eacute;gler la temp&eacute;rature et la vitesse du ventilateur, faites
La temp&eacute;rature ambiante r&eacute;elle risque de ne pas s’afficher &agrave; cause
tourner le commutateur. Lorsque le bouton Auto est press&eacute;
de la chaleur du moteur ou du sol.
en mode de fonctionnement manuel, le syst&egrave;me passe au
mode de fonctionnement automatique.
Vitesse lente Vitesse rapide
Froid
Chaud
du ventilateur du ventilateur
Commutateur Hors fonction
Commutateur de commande de vitesse du ventilateur
Pour arr&ecirc;ter la climatisation, pressez
ce commutateur.
Pour commander la vitesse du ventilateur, faites tourner ce commutateur. La rotation de
ce commutateur sur le mode Auto &eacute;teint “AUTO” et le syst&egrave;me passe en mode manuel.
ATTENTION
Si le commutateur du climatiseur est Hors fonction, le climatiseur ne fonctionne pas m&ecirc;me lorsque le
commutateur du ventilateur est enclench&eacute;. Mais l’air circule sous l’effet du ventilateur.
9-12
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
Commutateur de climatiseur
Commutateur de d&eacute;givrage
Quand le commutateur est enfonc&eacute;, le t&eacute;moin ( ) s’allume,
le climatiseur commence &agrave; fonctionner et “AUTO” s’&eacute;teint. En
pressant &agrave; nouveau le commutateur, le climatiseur s’arr&ecirc;te
et le t&eacute;moin s’&eacute;teint.
Quand vous pressez le commutateur, le sens du d&eacute;bit d’air
change vers le pare-brise et les vitres de porte, le climatiseur fonctionne automatiquement et l’air ext&eacute;rieur entre. A ce
moment, les t&eacute;moins ( ), ( ) et (
) s’allument. Quand le
d&eacute;givrage est achv&eacute;, pressez le commutateur pour retourner
au fonctionnement normal.
Commutateur de s&eacute;lection de source d’air et AQS
(syst&egrave;me de purification d’air)
En pressant ce commutateur, le mode passe alternativement
de l’air frais au recyclage et l’AQS devient alternativement en
fonction/hors fonction. Pour plus de d&eacute;tails, r&eacute;f&eacute;rez-vous au
chapitre AQS.
ATTENTION
Pour passer en mode recyclage de l’air pendant que le climatiseur
automatique fonctionne, passez en mode climatiseur manuel et pressez le commutateur de s&eacute;lection de source d’air.
Syst&egrave;me AQS
activ&eacute;
Syst&egrave;me AQS
d&eacute;sactiv&eacute;, mode
recyclage
Syst&egrave;me AQS
d&eacute;sactiv&eacute;, mode
admission d’air
frais
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-13
Commutateur de climatisation arri&egrave;re
Commutateur de chauffage arri&egrave;re
• Climatiseur arri&egrave;re hors fonction:
• Chauffage arri&egrave;re en fonction
• Commande de vitesse du ventilateur: position 1, 2, 3
• Cette fonction n’est pas disponible lorsque le commutateur de climatisation arri&egrave;re est en position ( ).
• Climatiseur arri&egrave;re en fonction: position “R”
Commande de vitesse du
ventilateur: position 1, 2, 3
Climatiseur arri&egrave;re
hors fonction:
Climatiseur arri&egrave;re
en fonction : “R”
Commutateur de mode
En pressant le commutateur, le mode de d&eacute;bit d’air change.
Lorsque l’on presse ce commutateur pendant le fonctionnement automatique du climatiseur
(“AUTO” s’affiche), le syst&egrave;me passe en mode de climatisation manuelle (“AUTO” s’&eacute;teint).
Ventilation
9-14
Bi-niveau
Plancher
D&eacute;givrage et plancher
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
DESEMBUAGE ET DEGIVRAGE
Int&eacute;rieur
1. Pressez le commutateur de d&eacute;givrage.
2. R&eacute;glez la vitesse du ventilateur au moyen de sa commande.
Climatiseur automatique
3. Pour d&eacute;sembuer rapidement la vitre, placez le commutateur &agrave; la position de grande vitesse.
4. Pour &eacute;viter la bu&eacute;e sur la vitre, il est recommand&eacute; de s&eacute;lectionner le mode admission d’air frais.
Ext&eacute;rieur
Climatiseur manuel
Commutateur
de d&eacute;givrage
1. Enfoncez le commutateur de d&eacute;givrage.
2. R&eacute;glez la vitesse du ventilateur au moyen de sa commande.
3. Pour d&eacute;sembuer rapidement la vitre, placez le commutateur &agrave; la position de grande vitesse.
4. Placez le commutateur de temp&eacute;rature &agrave; la position Chaud.
ATTENTION
• Pour &eacute;viter la bu&eacute;e sur la vitre, il est recommand&eacute; de s&eacute;lectionner le
mode admission d’air frais.
REMARQUE
En pressant ce commutateur, le climatiseur fonctionne automatiquement
et le syst&egrave;me choisit le mode admission d’air frais.
• Le fonctionnement prolong&eacute; du climatiseur en mode bi-niveau ou en
mode d&eacute;givrage peut embuer l’ext&eacute;rieur de la vitre en raison du trop
grand &eacute;cart de temp&eacute;rature entre l’int&eacute;rieur et l’ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Dans ce cas, faites passer le d&eacute;bit d’air en mode ventilation et utilisez
la vitesse lente de ventilateur.
• Particuli&egrave;rement en hiver et en &eacute;t&eacute;, pour &eacute;viter la bu&eacute;e sur les vitres,
&eacute;liminez la neige ou les feuilles qui obstruent les prises d’air.
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-15
CLIMATISEUR ARRIERE
L’aspect du commutateur de climatisation dans les v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s du climatiseur automatique est diff&eacute;rent de celui des
v&eacute;hicules &eacute;quip&eacute;s du climatiseur manuel, mais ses fonctions sont les m&ecirc;mes.
Panneau de commande
du climatiseur arri&egrave;re
Commutateur
de climatiseur
Commutateur
de chauffage
arri&egrave;re
Diffuseur de climatisation
arri&egrave;re
9-16
Commutateur de vitesse
du ventilateur arri&egrave;re
Diffuseur de chauffage
arri&egrave;re
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
1. Placez le commutateur du climatiseur arri&egrave;re &agrave; n’importe
).
quelle position, except&eacute; (
3. Quand le commutateur de climatisation arri&egrave;re occupe la
position “R”, il peut commander la vitesse du ventilateur.
2. Pour actionner le chauffage, pressez le commutateur “RR HTR”.
Pour actionner le climatiseur, pressez le commutateur “A/C”.
4. L’air chaud sort du diffuseur ( ) en mode chauffage et l’air
frais sort du diffuseur ( ) en mode refroidissement.
Air chaud
Air frais
AVERTISSEMENT
Si le commutateur “A/C” ou “RR HTR” est mis Hors fonction, le climatiseur ne fonctionne pas m&ecirc;me si le commutateur de climatisation arri&egrave;re
est activ&eacute;. Mais l’air circule sous l’effet du ventilateur.
ATTENTION
Ne faites pas fonctionner le ventilateur longtemps quand le moteur est &agrave;
l’arr&ecirc;t. Cela pourrait d&eacute;charger la batterie.
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-17
COMMUTATEUR DE SELECTION DE SOURCE D’AIR ET AQS (SYSTEME DE PURIFICATION D’AIR)
Syst&egrave;me AQS
Le syst&egrave;me de purification d’air (AQS) modifie automatiquement la source d’air en mode recyclage lorsque de l’air pollu&eacute; est d&eacute;tect&eacute; par le capteur AQS. La
source d’air retourne au mode admission d’air frais
apr&egrave;s une p&eacute;riode sp&eacute;cifi&eacute;e ou lorsque l’air n’est plus
pollu&eacute;.
Capteur AQS
Commutateur de s&eacute;lection de
source d’air et AQS (syst&egrave;me de
purification d’air)
REMARQUE
L’AQS peut aussi fonctionner selon les circonstances du trajet.
Commutateur de s&eacute;lection de source d’air et AQS (syst&egrave;me de purification d’air)
En pressant le commutateur, le mode change comme suit:
Fonctionnement manuel (“AUTO” &eacute;teint)
Mode admission
d’air frais
Mode recyclage
Mode de fonctionnement de l’AQS
Fonctionnement automatique (“AUTO” allum&eacute;)
Mode admission
d’air frais
Mode de fonctionnement de l’AQS
Pour passer au mode recyclage en mode AUTO, passez d’abord en mode
manuel, puis pressez le commutateur de s&eacute;lection de la source d’air.
9-18
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
REMPLACEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
Remplacez le filtre du climatiseur tous les 10.000 km.
Auto
Toutefois, si le v&eacute;hicule circule dans des conditions difficiles
telles que route poussi&eacute;reuse, sans rev&ecirc;tement, fonctionnement excessif de la climatisation et du chauffage, remplacez
le filtre plus souvent.
Manuel
1. Ouvrez la bo&icirc;te &agrave; gants.
2. Retirez la bo&icirc;te &agrave; gants du
tableau de bord en d&eacute;pla&ccedil;ant les deux supports
dans le sens de la fl&egrave;che.
Remplacez le filtre du climatiseur dans les cas suivants
• Odeur d&eacute;sagr&eacute;able au premier fonctionnement qui suit
une longue p&eacute;riode de non-utilisation.
• Baisse de rendement de refroidissement et de soufflerie.
3. D&eacute;posez le cou- 4. Retirez le
vercle du filtre
premier filtre.
tout en poussant
le support dans le
sens de la fl&egrave;che.
5. D&eacute;placez l&eacute;g&egrave;rement le second
filtre vers la gauche et retirez-le.
6. Remplacez les filtres. Reposez dans le sens inverse de la
d&eacute;pose. Les filtres doivent &ecirc;tre orient&eacute;s correctement.
Auto
Manuel
La fl&egrave;che doit &ecirc;tre dirig&eacute;e vers le
haut.
La fl&egrave;che doit &ecirc;tre dirig&eacute;e vers le
bas.
ATTENTION
• Ne forcez pas sur les supports en d&eacute;posant la bo&icirc;te &agrave; gants. Cela
pourrait d&eacute;former les supports et rendre l’installation branlante.
• Remplacez les deux filtres du climatiseur et veillez au sens de repose.
SYST&Egrave;ME DE VENTILATION, CHAUFFAGE, CLIMATISATION ET PURIFICATION D’AIR
9-19
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Pr&eacute;cautions d’utilisation du turbo ............. 10-2
Maintenance pr&eacute;ventive ............................ 10-3
Inspection du turbo .................................... 10-4
10
Turbocompresseur
PRECAUTIONS D’UTILISATION DU TURBO
QU’EST-CE QU’UN TURBOCOMPRESSEUR?`
Les turbocompresseurs fonctionnent sur le
principe des moteurs &agrave; turbine de gaz, mais
sous une pression beaucoup plus grande.
Le turbocompresseur comprend deux
&eacute;l&eacute;ments entra&icirc;n&eacute;s par le m&ecirc;me axe central :
une turbine et un compresseur. La turbine
tourne entre 50.000 et 160.000 fois par minute
et utilise l’&eacute;nergie des gaz d’&eacute;chappement pour
entra&icirc;ner le compresseur. Le compresseur
aspire l’air frais qu’il fournit aux cylindres
sous forme comprim&eacute;e. Avec plus de
carburant fourni au moteur, la puissance est
accrue de 15 &agrave; 30 %, comparativement &agrave; un
moteur atmosph&eacute;rique.
Echangeur d’air
Entr&eacute;e d’air
Moteur
Turbocompresseur
Avantages du turbo
Le turbo aide le moteur &agrave; tourner plus
souplement et avec un meilleur rendement.
• Accro&icirc;t la puissance sp&eacute;cifique
• Compense la perte de puissance en
altitude.
• R&eacute;duit les &eacute;missions gazeuses.
Qu’est-ce qu’un refroidisseur
interm&eacute;diaire?
Un refroidisseur interm&eacute;diaire refroidit l’air
comprim&eacute; pour accro&icirc;tre la puissance du
moteur en augmentant la densit&eacute; de l’air.
10-2
TURBOCOMPRESSEUR
Sortie des gaz d’&eacute;chappement
MAINTENANCE PREVENTIVE
Les pr&eacute;cautions suivantes augmenteront la dur&eacute;e de vie du
turbo.
ATTENTION
• Ne faites tourner le moteur au-del&agrave; du r&eacute;gime de ralenti que lorsque
la pression normale d’huile du moteur est atteinte. Forcer le turbo
&agrave; fonctionner avant que les paliers ne soient correctement lubrifi&eacute;s
cr&eacute;e des frottements inutiles.
• Proc&eacute;dez par &eacute;tapes pour r&eacute;duire la temp&eacute;rature et la vitesse avant
d’arr&ecirc;ter le moteur.
Le moteur &eacute;quip&eacute; d’un turbo g&eacute;n&egrave;re beaucoup plus de chaleur
qu’un moteur atmosph&eacute;rique. Lorsque le moteur est arr&ecirc;t&eacute;
brutalement, l’huile des paliers peut s’&eacute;vaporer et ces derniers
peuvent adh&eacute;rer.
ATTENTION
• A faible temp&eacute;rature ambiante ou lorsque le v&eacute;hicule n’a pas &eacute;t&eacute;
utilis&eacute; pendant une longue p&eacute;riode, la pression et le d&eacute;bit de l’huile
moteur sont affect&eacute;s. Dans ce cas, le moteur doit commencer par
tourner quelques minutes au ralenti.
• Evitez les longues p&eacute;riodes de ralenti. La combinaison des basses
pressions dans la turbine et le compresseur pourrait laisser l’huile
s’&eacute;couler par la bague d’&eacute;tanch&eacute;it&eacute; dans la turbine ou le
compresseur.
• Le turbo peut exiger d’&ecirc;tre pr&eacute;-huil&eacute; avant le remplacement de l’huile
ou toute intervention n&eacute;cessitant une vidange. Faites d&eacute;marrer le
moteur quelques fois avant de partir, puis laissez-le tourner au
ralenti pour faire circuler l’huile et &eacute;lever la pression avant
d’acc&eacute;l&eacute;rer.
• N’utilisez que l’huile moteur conseill&eacute;e et respectez les intervalles
de contr&ocirc;le et de remplacement.
TURBOCOMPRESSEUR
10-3
INSPECTION DU TURBO
La maintenance est importante, sp&eacute;cialement pour la filtration d’air, la qualit&eacute; et la filtration de l’huile, du fait du r&eacute;gime
de rotation du turbo.
AVERTISSEMENT
Ne faites pas fonctionner le turbo sans collecteur d’admission ni
d’&eacute;chappement au risque de s&eacute;rieux d&eacute;g&acirc;ts au moteur.
L’utilisation et la maintenance correctes du turbo am&eacute;liorent
sa dur&eacute;e de vie et son rendement.
Tout doit &ecirc;tre en place.
Un filtre &agrave; air encrass&eacute; peut gravement endommager le turbo.
V&eacute;rifiez souvent le filtre &agrave; air et respectez les intervalles de
remplacement.
REMARQUE
10-4
TURBOCOMPRESSEUR
Les pannes les plus fr&eacute;quentes d’un turbo sont les d&eacute;g&acirc;ts aux pales de
turbine ou des adh&eacute;rences de palier du compresseur par manque d’huile,
souillure d’huile ou pr&eacute;sence de corps &eacute;trangers.
TABLE DES MATIERES
Casiers de rangement et dispositifs de
commodit&eacute; ................................................... 11-2
Casiers de rangement avant ...................... 11-4
Pare-soleil .................................................... 11-6
R&eacute;troviseur int&eacute;rieur ................................... 11-7
Volant inclinable et avertisseur sonore ..... 11-8
11
Prise de courant avant et allume-cigarette11-9
Poign&eacute; d’assistance, tablette de dossier
de si&egrave;ge, poche de dossier ....................... 11-10
Moniteur arri&egrave;re* ....................................... 11-11
Allume-cigarette arri&egrave;re, porte-gobelets
arri&egrave;re, casier de rangement arri&egrave;re,
prise de courant arri&egrave;re ............................ 11-12
Console centrale (casiers de rangement,
chargeur de CD, chargeur de DVD) ......... 11-13
Console centrale amovible ....................... 11-14
D&eacute;pose et montage du plateau ................ 11-15
Syst&egrave;mes audio, video, de navigation* ... 11-16
Attention ..................................................... 11-18
Dispositifs de
commodit&eacute;
CASIERS DE RANGEMENT ET DISPOSITIFS DE COMMODITE
Ecran arri&egrave;re
Casiers &agrave; lunettes
de soleil
Pare-soleil du conducteur
Pare-soleil du passager
R&eacute;troviseur int&eacute;rieur
Levier d’inclinaison du volant
Vase &agrave; fleurs
Casier de
rangement de CD
Ecran avant
Casier de rangement de
passager
Allume-cigarette
Poche pour
cartes de la porte
du conducteur
Porte-gobelet
avant
Bo&icirc;te &agrave; gants
Support de carte
Console
centrale
11-2
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
Prise de courant
Poche pour cartes de
la porte de passager
AVERTISSEMENT
• Un casier de rangement laiss&eacute; ouvert pendant les trajets peut blesser en cas d’accident ou d’arr&ecirc;t brutal. Fermez tous les casiers de rangement.
• Ne rangez ni objets inflammables ni briquet jetable ni dans la console ni ailleurs. Par temps chaud, ils pourraient exploser et provoquer un incendie.
• Quand le v&eacute;hicule est en mouvement, le liquide pourrait couler. Du liquide renvers&eacute; peut endommager le v&eacute;hicule et provoquer des br&ucirc;lures s’il est
chaud. N’utilisez pas le porte-gobelet lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement.
Ecran arri&egrave;re
Poign&eacute;e
d’assistance
Allume-cigarette
arri&egrave;re
Portegobelet
arri&egrave;re
Casier de
rangement arri&egrave;re
Tablette de
dossier de
si&egrave;ge
Poche de
dossier de
si&egrave;ge
Poign&eacute;e
d’assistance
Tablette de
dossier de
si&egrave;ge
Poche de
dossier de
si&egrave;ge
Portegobelet
arri&egrave;re
Prise de courant arri&egrave;re
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-3
CASIERS DE RANGEMENT AVANT
Casier de rangement de
lunettes de soleil
11-4
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
Casier de rangement de CD, casier de
rangement de passager, bo&icirc;te &agrave; gants
Poche pour cartes de porte avant
Porte-gobelet avant
Une poche &agrave; cartes &eacute;quipe
chaque porte avant.
Des cartes, des magazines,
des journaux et autres objets
peuvent s’y ranger.
En appuyant sur l’avant du cache, le
porte-gobelet s’ouvre. Pour le fermer,
poussez-le jusqu’au d&eacute;clic.
Support de carte
Les tickets et cartes peuvent s’y
ranger.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-5
PARE-SOLEIL
Utilisez les pare-soleil en cas de besoin.
Pare-soleil du passager
Pare-soleil du conducteur
Capteur de r&eacute;troviseur
int&eacute;rieur
Le pare-soleil du conducteur poss&egrave;de
un porte-ticket.
11-6
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
Le pare-soleil du passager poss&egrave;de
un miroir de courtoisie.
RETROVISEUR INTERIEUR
Le r&eacute;troviseur int&eacute;rieur peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute; verticalement et lat&eacute;ralement pour une visibilit&eacute; optimale.
ECM (fonction anti-&eacute;blouissement auto-r&eacute;glable)
R&eacute;troviseur int&eacute;rieur &agrave; commande manuelle
L’indice de r&eacute;flexion du r&eacute;troviseur int&eacute;rieur peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;
automatiquement par l’intensit&eacute; lumineuse des projecteurs
d’un v&eacute;hicule qui vous suit.
R&eacute;glage
ATTENTION
Dans les circonstances suivantes, la fonction anti-&eacute;blouissement
automatique peut ne pas fonctionner correctement.
• Quand le projecteur du v&eacute;hicule qui suit n’est pas dirig&eacute; directement
sur le capteur du r&eacute;troviseur int&eacute;rieur.
• Quand la lunette arri&egrave;re est en verre teint&eacute;.
• Quand le s&eacute;lecteur de rapport est en position R, la fonction anti&eacute;blouissement est d&eacute;sactiv&eacute;e pour am&eacute;liorer la vision arri&egrave;re.
Saisissez et r&eacute;glez le r&eacute;troviseur pour optimiser la visibilit&eacute;
arri&egrave;re.
ATTENTION
• De jour, poussez le levier du r&eacute;troviseur vers l’avant.
• De nuit, poussez le levier du r&eacute;troviseur vers l’arri&egrave;re.
AVERTISSEMENT
• Par s&eacute;curit&eacute;, ne r&eacute;glez jamais le r&eacute;troviseur pendant les trajets.
AVERTISSEMENT
• L’&eacute;lectrolyte risque de couler quand le r&eacute;troviseur est bris&eacute;. Evitez le
contact avec la peau ou les yeux. En cas de contact, rincez &agrave; l’eau
et consultez votre m&eacute;decin.
• Par s&eacute;curit&eacute;, ne r&eacute;glez jamais le r&eacute;troviseur pendant les trajets.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-7
VOLANT INCLINABLE ET AVERTISSEUR SONORE
Volant inclinable
Le volant peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute; verticalement &agrave; la position d&eacute;sir&eacute;e. D&eacute;placez le
levier de commande dans le sens de la fl&egrave;che
et r&eacute;glez le volant vers le
haut ou vers le bas &agrave; la bonne position. Pour verrouiller le volant &agrave; cette
position, d&eacute;placez le levier dans le sens de la fl&egrave;che .
AVERTISSEMENT
• Vous pourriez perdre le contr&ocirc;le du v&eacute;hicule. Ne r&eacute;glez pas le volant en roulant.
• Assurez-vous que le volant est verrouill&eacute; avant de d&eacute;marrer.
&Egrave;&yen;
Avertisseur
Pressez le rembourrage du volant
pour actionner l’avertisseur sonore.
11-8
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
PRISE DE COURANT AVANT ET ALLUME-CIGARETTE
Allume-cigarette avant
Pour actionner l’allume-cigarette, poussez-le &agrave; fond quand le commutateur
d’allumage occupe la position “ACC” (accessoires) ou “ON” (en fonction). Lorsqu’il
est chaud, il ressort automatiquement, pr&ecirc;t &agrave; l’usage.
AVERTISSEMENT
Le barillet de l’allume-cigarette chauffe et peut br&ucirc;ler.
• Ne touchez pas au barillet de l’allume-cigarette.
• Emp&ecirc;chez les enfants de manipuler l’allume-cigarette.
Il peut surchauffer et provoquer un incendie.
• Ne maintenez pas l’allume-cigarette enfonc&eacute; &agrave; la main quand il chauffe.
• Si l’allume-cigarette ne ressort pas dans les 30 secondes, retirez-le et faites le r&eacute;parer par un
concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
Prise de courant avant
Une prise de courant auxiliaire destin&eacute;e aux appareils &eacute;lectriques est install&eacute;e sur
le tableau de bord. Cette prise fournit du courant quand le commutateur d’allumage
occupe la position “ACC” (accessoires) ou “ON” (en fonction).
ATTENTION
• Laissez le couvercle de la prise ferm&eacute; quand vous ne l’utilisez pas. Une panne &eacute;lectrique est
&agrave; craindre en cas de p&eacute;n&eacute;tration d’objets ou d’eau dans la prise.
AVERTISSEMENT
• Des accessoires &eacute;lectriques peuvent &ecirc;tre branch&eacute;s dans la prise de courant. Ne modifiez
pas le c&acirc;blage &eacute;lectrique du v&eacute;hicule au risque d’incendie.
• Respectez la capacit&eacute; nominale de 120 W.
• Ne mettez pas les doigts dans la prise. Vous pourriez recevoir une d&eacute;charge &eacute;lectrique.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-9
POIGNE D’ASSISTANCE, TABLETTE DE DOSSIER DE SIEGE, POCHE DE DOSSIER
Pat&egrave;re
Pat&egrave;re
Poign&eacute;e d’assistance
Poche de rangement
du dossier de si&egrave;ge
Tablette de dossier
* La position du porte-gobelets peut
varier selon les si&egrave;ges.
Une tablette est install&eacute;e derri&egrave;re le
dossier de si&egrave;ge avant. Elle bascule en
position de fonctionnement. Ramenezla &agrave; sa position d’origine lorsque vous
ne l’utilisez pas.
11-10
AVERTISSEMENT
• N’utilisez pas la tablette pendant les
trajets. Quelqu’un pourrait se blesser
lors d’un coup de frein brutal ou une
brusque acc&eacute;l&eacute;ration.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
La poche du dossier du si&egrave;ge
avant permet de ranger de
petits objets personnels.
MONITEUR ARRIERE*
Les passagers arri&egrave;re peuvent regarder la t&eacute;l&eacute;vision, des DVD ou VCD gr&acirc;ce au moniteur arri&egrave;re. Le moniteur arri&egrave;re affiche
la vision arri&egrave;re pendant la marche arri&egrave;re (v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’un syst&egrave;me r&eacute;tro-cam&eacute;ra).
R&eacute;glage du moniteur arri&egrave;re
Pour r&eacute;gler le moniteur, utilisez la
commande &agrave; trois positions plac&eacute;e du c&ocirc;t&eacute;
gauche de la base du moniteur.
• R&eacute;glage de la luminosit&eacute;
• R&eacute;glage de la nuance
• R&eacute;glage de la teinte
Ouverture/fermeture
du moniteur arri&egrave;re
1. Quand vous pressez le bouton
d’ouverture
, le moniteur
arri&egrave;re s’ouvre l&eacute;g&egrave;rement.
2. Ouvrez enti&egrave;rement le moniteur
arri&egrave;re.
3. Fermez le moniteur arri&egrave;re apr&egrave;s
usage.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-11
ALLUME-CIGARETTE ARRIERE, PORTE-GOBELETS ARRIERE, CASIER DE RANGEMENT ARRIERE, PRISE DE COURANT ARRIERE
Allume-cigare arri&egrave;re (c&ocirc;t&eacute; gauche du
si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e)
Porte-gobelets (c&ocirc;t&eacute; droit)
Pour actionner l’allume-cigarette, poussez-le &agrave; fond
quand le commutateur d’allumage occupe la position “ACC” (accessoires) ou “ON” (en fonction).
Lorsqu’il est chaud, il ressort automatiquement, pr&ecirc;t
&agrave; l’usage.
Pour les mises en garde et avertissements d&eacute;taill&eacute;s,
r&eacute;f&eacute;rez-vous au chapitre Allume-cigarette avant.
AVERTISSEMENT
Quand le v&eacute;hicule est en mouvement, le liquide pourrait
couler. Du liquide chaud renvers&eacute; peut endommager
le v&eacute;hicule et br&ucirc;ler. N’utilisez pas le porte-gobelet
lorsque le v&eacute;hicule est en mouvement.
Prise de courant arri&egrave;re (c&ocirc;t&eacute; droit
du si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e)
Porte-gobelets
(du c&ocirc;t&eacute; gauche)
Casier de rangement arri&egrave;re
(c&ocirc;t&eacute; gauche du si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e)
Le casier de rangement arri&egrave;re permet de ranger de petits objets
personnels.
11-12
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
Cette prise de courant se d&eacute;couvre sur le c&ocirc;t&eacute;
droit de la paroi de la carrosserie quand le si&egrave;ge
de quatri&egrave;me rang&eacute;e est relev&eacute;. Pour les mises
en garde et avertissements d&eacute;taill&eacute;s, r&eacute;f&eacute;rezvous au chapitre Prise de courant avant.
CONSOLE CENTRALE (CASIERS DE RANGEMENT, CHARGEUR DE CD, CHARGEUR DE DVD)
• Pour ouvrir le casier de rangement sup&eacute;rieur, levez le levier
.
• Pour ouvrir le casier de rangement inf&eacute;rieur (ou le chargeur de
CD/DVD), levez le levier .
: Casier de rangement
: Variable selon les options
• Casier de rangement
• Changeur de CD
• Changeur de DVD
Casier de rangement
Changeur de CD
Changeur de DVD
Utilisation du changeur de CD/DVD
Lorsque vous ouvrez le couvercle et
pressez le bouton , le casier du changeur
de CD/DVD appara&icirc;t.
Pour plus de d&eacute;tails, r&eacute;f&eacute;rez-vous au manuel
de fonctionnement fourni s&eacute;par&eacute;ment.
les jack Aux (bornes audio et vid&eacute;o) peuvent
&ecirc;tre connect&eacute;s &agrave; un camescope, un appareil
photo num&eacute;rique et un levier de commande.
• N’utilisez pas d’accessoire de capacit&eacute;
sup&eacute;rieure &agrave; celle pr&eacute;vue (12V/120W),
ce qui pourrait faire griller les fusibles.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-13
CONSOLE CENTRALE AMOVIBLE
Casier de rangement et tablette
Plateau portable
Le couvercle de la console centrale
peut servir de tablette aux si&egrave;ges de
deuxi&egrave;me rang&eacute;e.
En faisant pivoter le couvercle
int&eacute;rieur du couvercle de la console
centrale, il peut servir de tablette aux
si&egrave;ges avant.
La console centrale peut servir de plateau
portable. R&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; la m&eacute;thode de d&eacute;pose
et de montage de la page suivante.
11-14
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
DEPOSE ET MONTAGE DU PLATEAU
1. Ouvrez le couvercle et retirez le
casier de rangement.
4. Abaissez le support
soulev&eacute; et repoussez les
deux c&ocirc;t&eacute;s du plateau.
2. Pour d&eacute;gager les verrous du fond,
soulevez le support du sol et
poussez des deux c&ocirc;t&eacute;s du plateau.
3. Ouvrez le couvercle &agrave; l’arri&egrave;re du bas
du plateau. Pour d&eacute;gager le verrou
du c&ocirc;t&eacute; gauche, faites tourner le plateau dans le sens de la fl&egrave;che tout
en pressant le bouton de verrou
int&eacute;rieur. Retirez l’ensemble du
plateau.
5. Remettez le casier de
rangement dans le plateau
et refermez le couvercle.
AVERTISSEMENT
• En repoussant les deux c&ocirc;t&eacute;s du plateau, ne touchez pas &agrave; la
partie repli&eacute;e. Vous pourriez vous blesser.
La longueur de la poign&eacute;e
du plateau peut &ecirc;tre r&eacute;gl&eacute;e.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-15
SYSTEMES AUDIO, VIDEO, DE NAVIGATION*
Pour les d&eacute;tails, r&eacute;f&eacute;rez-vous au mode d’emploi fourni s&eacute;par&eacute;ment.
Moniteur arri&egrave;re
Moniteur avant
Unit&eacute; de navigation DVD*
Unit&eacute; centrale audio/vid&eacute;o
Changeur de CD*
(changeur de DVD*)
CD &Atilde;&frac14;&Agrave;&Icirc;&Agrave;&uacute;
11-16
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
Unit&eacute; de navigation DVD*
Changeur de CD*
Changeur de DVD*
Le changeur de CD/DVD est install&eacute; dans la console
centrale.
Emplacement de l’unit&eacute; de
navigation
L’unit&eacute; de navigation est install&eacute;e
derri&egrave;re le couvercle arri&egrave;re gauche.
ATTENTION
N’utilisez qu’un DVD de cartographie.
Comment changer de CD ou de DVD
1. Ouvrez le couvercle inf&eacute;rieur de la console centrale.
2. Faites glisser le couvercle du changeur dans la direction
3. Pressez le bouton d’ouverture
secondes.
.
. Le casier de CD/DVD appara&icirc;t apr&egrave;s quelques
4. Retirez le casier de CD/DVD du changeur.
5. Ins&eacute;rez un CD/DVD dans le casier et remettez le casier dans le changeur.
6. En appuyant sur le casier vers le bas, il descend automatiquement.
7. Refermez le couvercle du changeur et le couvercle inf&eacute;rieur de la console centrale.
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
11-17
ATTENTION
PRECAUTIONS D’UTILISATION DU SYSTEME AUDIO/VIDEO/DE NAVIGATION*
• Toute copie ill&eacute;gale de CD/DVD peut provoquer un mauvais
fonctionnement de l’unit&eacute; centrale audio/vid&eacute;o et une lecture
anormale. N’utilisez que des CD/DVD d’origine.
Disques en bon &eacute;tat
Unit&eacute; de navigation
• Des disques inutilisables risquent de provoquer un mauvais
fonctionnement du syst&egrave;me en raison de la diff&eacute;rence de
lecteur. N’utilisez que des disques en bon &eacute;tat.
• DVD de cartographie
• N’utilisez pas le syst&egrave;me audio/vid&eacute;o/de navigation trop
longtemps avec le moteur &agrave; l’arr&ecirc;t. Cela pourrait d&eacute;charger
la batterie.
• Lecteur DVD : DVD/VCD/CD Audio/CD MP3
• Ne renversez pas d’eau sur l’unit&eacute; et n’introduisez aucun objet
dans le syst&egrave;me par l’ouverture du moniteur.
Changeur de CD
• N’appuyez pas trop fort pour r&eacute;gler, ouvrir et refermer le
moniteur. N’entravez pas le mouvement automatique de
l’unit&eacute;. Cela pourrait causer une panne.
Changeur de CD
• Ne forcez pas sur l’&eacute;cran. Le panneau &agrave; cristaux liquide ou
de l’&eacute;cran tactile pourrait &ecirc;tre endommag&eacute;.
• Lors du nettoyage de l’&eacute;cran tactile, &eacute;teignez le syst&egrave;me et
nettoyez la surface avec un chiffon doux et sec. N’utilisez pas
de tissu grossier ou r&ecirc;che, de produit chimique, de solvant
de nettoyage volatil (alcool, benz&egrave;ne, diluant) pour nettoyer
l’&eacute;cran tactile. La surface de l’&eacute;cran pourrait &ecirc;tre
endommag&eacute;e et d&eacute;color&eacute;e.
11-18
DISPOSITIFS DE COMMODIT&Eacute;
Unit&eacute; centrale
• Lecteur CD : CD Audio
• Lecteur CD + MP3 : CD audio, CD MP3
• CD audio
• DVD/VCD/CD audio/CD MP3
MEMO
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MEMO
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TABLE DES MATIERES
D&eacute;marrage du moteur au moyen de
c&acirc;bles auxiliaires ....................................... 12-2
Mises en garde au sujet des pneus plats .. 12-4
Trousse de remplacement de roue ........... 12-5
Remplacement d’une roue dont le pneu
est d&eacute;gonfl&eacute; ................................................ 12-6
Mises en garde lors du remplacement
d’une roue .................................................. 12-11
En cas de surchauffe du moteur ............... 12-12
T&eacute;moin de s&eacute;parateur d’eau et t&eacute;moin
de v&eacute;rification du moteur ......................... 12-13
Remorquage du v&eacute;hicule en panne ........ 12-14
Remorquage d’urgence ............................ 12-15
Traction d’une remorque* ......................... 12-17
D&eacute;placement du levier s&eacute;lecteur hors de
la position P et r&eacute;initialisation du mode
de s&eacute;curit&eacute; ................................................. 12-22
Triangle d’avertissement .......................... 12-23
12
En cas d’urgence
DEMARRAGE DU MOTEUR AU MOYEN DE CABLES AUXILIAIRES
Quand la batterie est d&eacute;charg&eacute;e, vous pouvez d&eacute;marrer en lui transf&eacute;rant l’&eacute;nergie &eacute;lectrique de la batterie d’un autre v&eacute;hicule.
Batterie d&eacute;charg&eacute;e
Batterie auxilaire
• Toujours commencer par brancher
le c&acirc;ble positif.
• Lors du d&eacute;branchement, toujours
commencer par le c&acirc;ble n&eacute;gatif.
1. Pr&eacute;parez un ensemble de c&acirc;bles auxiliaires.
2. Serrez le frein de stationnement et s&eacute;lectionnez la position P (stationnement) en cas de bo&icirc;te de vitesses
automatique, ou la position N (point mort) en cas de bo&icirc;te
de vitesses manuelle.
3. Si la batterie auxiliaire n’est pas du type MF, retirez tous
ses bouchons de ventilation. Couvrez les trous ouverts de
ventilation au moyen d’un chiffon pour &eacute;viter les risques
d’explosion de la batterie et d’autres accidents.
12-2
EN CAS D’URGENCE
4. D&eacute;marrez le moteur au moyen de la batterie auxiliaire. Mettez hors fonction tous les accessoires &eacute;lectriques du v&eacute;hicule dont la batterie est d&eacute;charg&eacute;e.
5. Raccordez une extr&eacute;mit&eacute; du premier c&acirc;ble conducteur de
pontage &agrave; la cosse positive de la batterie d&eacute;charg&eacute;e.
6. Branchez l’autre extr&eacute;mit&eacute; de ce c&acirc;ble positif &agrave; la cosse
positive de la batterie auxiliaire.
7. Raccordez une extr&eacute;mit&eacute; du premier c&acirc;ble conducteur du
c&acirc;ble de pontage &agrave; la cosse positive de la batterie
d&eacute;charg&eacute;e.
8. Effectuez le dernier raccordement &agrave; une masse ad&eacute;quate,
tel qu’un support d’acier boulonn&eacute; au bloc moteur. Cette
derni&egrave;re connexion doit &ecirc;tre aussi &eacute;loign&eacute;e que possible
de la batterie.
9. Tentez de d&eacute;marrer le moteur avec la batterie d&eacute;charg&eacute;e
en acc&eacute;l&eacute;rant l&eacute;g&egrave;rement le moteur avec la batterie
auxiliaire.
10. Si le moteur d&eacute;marre, laissez-le tourner pendant quelques
minutes.
11. Apr&egrave;s le d&eacute;marrage du moteur, d&eacute;branchez prudemment les
c&acirc;bles de pontage dans l’ordre inverse du raccordement.
AVERTISSEMENT
• Brancher le c&acirc;ble de pontage &agrave; la cosse n&eacute;gative de la batterie d&eacute;charg&eacute;e pourrait entra&icirc;ner un arc &eacute;lectrique et une explosion de la
batterie. Il pourrait en r&eacute;sulter des blessures et des d&eacute;g&acirc;ts.
• Les c&acirc;bles de pontage doivent &ecirc;tre raccord&eacute;s correctement. Sinon,
un d&eacute;branchement brusque d&ucirc; aux vibrations du d&eacute;marrage peut causer un court-circuit entra&icirc;nant des d&eacute;g&acirc;ts importants au circuit
&eacute;lectrique.
• L’&eacute;lectrolyte de batterie ne peut entrer en contact ni avec les yeux, ni
avec la peau, ni avec les &eacute;toffes, ni avec les surfaces laqu&eacute;es.
Les batteries peuvent exploser. Vous risquez des blessures par
l’acide de batterie. Les courts-circuits peuvent vous blesser ou endommager les v&eacute;hicules.
• N’exposez la batterie ni aux flammes ni aux &eacute;tincelles.
• Les cosses de c&acirc;ble ne peuvent se toucher.
• L’&eacute;lectrolyte de batterie ne peut entrer en contact ni avec les yeux, ni
avec la peau, ni avec les &eacute;toffes, ni avec les surfaces laqu&eacute;es.
• Ne d&eacute;branchez pas une batterie d&eacute;charg&eacute;e du v&eacute;hicule.
• Ceci pourrait causer des d&eacute;g&acirc;ts aux deux v&eacute;hicules et causer de
graves blessures.
EN CAS D’URGENCE
12-3
MISES EN GARDE AU SUJET DES PNEUS PLATS
Si un pneu est d&eacute;gonfl&eacute;, respectez les consignes de s&eacute;curit&eacute; suivantes :
1. Mettez en fonction les feux de d&eacute;tresse.
2. Quittez la route en lieu s&ucirc;r &agrave; l’&eacute;cart de la circulation.
3. Arr&ecirc;tez sur un sol ferme et horizontal.
4. Remplacez la roue dont le pneu est d&eacute;gonfl&eacute; par la roue
de secours.
AVERTISSEMENT
• Ne paniquez pas ! L’utilisation incorrecte du volant ou un freinage
brutal peuvent causer des accidents.
• Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule en lieu s&ucirc;r, mettez en fonction les feux de
d&eacute;tresse puis serrez le frein de stationnement.
• Arr&ecirc;tez le moteur et placez le triangle d’avertissement derri&egrave;re votre
v&eacute;hicule (pendant la journ&eacute;e : 100 m, pendant la nuit : 200 m – sur
voies rapides).
• Bloquez l’avant et l’arri&egrave;re de la roue diagonalement oppos&eacute;e &agrave; la
roue &agrave; remplacer.
• Tous les passagers doivent quitter le v&eacute;hicule et se placer en lieu
s&ucirc;r.
12-4
EN CAS D’URGENCE
TROUSSE DE REMPLACEMENT DE ROUE
La trousse de remplacement de roue se trouve sous le si&egrave;ge
de la quatri&egrave;me rang&eacute;e.
La trousse comprend les objets suivants :
1. Cric
Trousse de remplacement de roue
2. Cl&eacute; d’&eacute;crou de roue
3. Raccord de cric
4. Cl&eacute; plate (2)
5. Raccord de roue de secours
6. Pince
7. Tournevis (+ et -)
EN CAS D’URGENCE
12-5
REMPLACEMENT D’UNE ROUE DONT LE PNEU EST DEGONFLE
Fermer
1. Arr&ecirc;tez votre v&eacute;hicule en lieu s&ucirc;r, mettez en fonction les
feux de d&eacute;tresse et serrez le frein de stationnement.
2. Bloquez l’avant et l’arri&egrave;re de la roue diagonalement oppos&eacute;e &agrave; la roue &agrave; remplacer.
3. Faites tournez l’anneau (A) pour retirer le cric du support.
Extrayez les autres outils de la trousse.
ATTENTION
Placez les outils &agrave; l’emplacement pr&eacute;vu. Faites tournez l’anneau (A)
pour retirer le cric du support.
12-6
EN CAS D’URGENCE
Ouvrir
4. Ouvrez le hayon et d&eacute;posez le capuchon du trou de fixation de la roue de secours au moyen d’un tournevis ou
d’une pi&egrave;ce de monnaie.
Retirer
Installer
5. Combinez la cl&eacute; d’&eacute;crou de roue et le raccord de la roue
de secours, et ins&eacute;rez-la dans le trou. Faites tourner la cl&eacute;
d’&eacute;crou de roue dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre pour d&eacute;poser la roue de secours.
ATTENTION
En repla&ccedil;ant la roue de secours sur le support, verrouillez-la correctement en place.
6. Retirez le chapeau de roue au moyen d’un tournevis &agrave; lame
plate.
ATTENTION
En repla&ccedil;ant le chapeau de roue, placez-le correctement.
EN CAS D’URGENCE
12-7
Point arri&egrave;re de
fixation de cric
• Placez le cric &agrave;
l’emplacement
correct de levage.
• Le point de mise sur
cric est renforc&eacute;.
Avant de placer le
cric, v&eacute;rifiez le point
de mise sur cric &agrave;
la main.
Point de mise sur cric
avant
1 T&ecirc;te de cric
2 Plaque de base
7. Desserrez les &eacute;crous de roue d’un ou deux tours en tournant au moyen de la cl&eacute; dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre. Ne retirez pas les &eacute;crous de la roue avant
d’avoir soulev&eacute; le pneu pour le d&eacute;gager du sol.
8. Placez directement le cric sous les points de mise sur cric
afin que le sommet du cric soit en contact avec le v&eacute;hicule
au point de mise sur cric. Alignez le centre de la t&ecirc;te du
cric et du point de mise sur cric par rotation de l’anneau de
raccordement avec les mains.
AVERTISSEMENT
Ne tentez pas de lever le v&eacute;hicule avant la mise en place du cric. Le
cric doit &ecirc;tre plac&eacute; correctement sur le v&eacute;hicule et sur le sol. A d&eacute;faut,
des blessures et des d&eacute;g&acirc;ts sont &agrave; craindre.
12-8
EN CAS D’URGENCE
9. Combinez l’&eacute;crou de roue et le raccord de cric comme
illustr&eacute;, et accrochez-le dans l’anneau de connexion.
12. Placez la roue de secours et serrez momentan&eacute;ment les
&eacute;crous de roue &agrave; la main.
Levez le v&eacute;hicule en faisant tourner la cl&eacute; combin&eacute;e dans
le sens des aiguilles d’une montre pour d&eacute;gager le pneu
du sol, de 3 cm environ.
13. Abaissez le v&eacute;hicule en faisant tourner la cl&eacute; combin&eacute;e
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’&agrave;
ce que le pneu touche le sol.
10. D&eacute;posez les &eacute;crous de roue &agrave; la main quand le v&eacute;hicule
est arr&ecirc;t&eacute;. Pour une roue arri&egrave;re, desserrez prudemment
le frein de stationnement.
14. Retirez le cric et serrez les &eacute;crous de roue convenablement
en 2 ou 3 &eacute;tapes, dans l’ordre, comme illustr&eacute;.
11. Retirez la roue et placez-la sous le v&eacute;hicule.
EN CAS D’URGENCE
12-9
ATTENTION
• Un serrage excessif pourrait endommager les &eacute;crous de roue. Ne
serrez pas excessivement les &eacute;crous de roue en pressant la cl&eacute;
d’&eacute;crou de roue au moyen des pieds ou d’un tuyau d’assistance.
• Quand la roue a &eacute;t&eacute; remplac&eacute;e, resserrez les &eacute;crous apr&egrave;s un trajet
de 1.000 km.
AVERTISSEMENT
• D&egrave;s que possible, conduisez votre v&eacute;hicule &agrave; un concessionnaire
Ssangyong ou &agrave; un atelier agr&eacute;&eacute; et faites serrer les &eacute;crous de
roue conform&eacute;ment aux sp&eacute;cifications de Ssangyong.
15. Placez la roue d&eacute;mont&eacute;e dans le compatiment &agrave; bagages
et placez les outils dans la trousse.
12-10
EN CAS D’URGENCE
• Un serrage incorrect des &eacute;crous de roue peut causer le desserrage de la roue qui pourrait se d&eacute;tacher. Ceci pourrait causer un
accident. Les &eacute;crous de roue doivent &ecirc;tre serr&eacute;s au couple
prescrit.
• Ne montez pas des pneus diff&eacute;rents au risque de perdre le contr&ocirc;le pendant les trajets. Utilisez des pneus de m&ecirc;me type et de
m&ecirc;me taille provenant du m&ecirc;me fabricant sur toutes les roues.
MISES EN GARDE LORS DU REMPLACEMENT D’UNE ROUE
MISES EN GARDE LORS DU REMPLACEMENT D’UNE ROUE
Avant de remplacer la roue
• Mettez en fonction les feux de d&eacute;tresse et quittez la route pour un lieu s&ucirc;r &agrave; l’&eacute;cart de la circulation. Arr&ecirc;tez sur un
sol ferme et horizontal.
• R&eacute;glez le cric &agrave; la position sp&eacute;cifi&eacute;e. Ne vous placez jamais sous le v&eacute;hicule qui est soutenu par le cric.
• Tous les passagers doivent quitter le v&eacute;hicule et se tenir en lieu s&ucirc;r &agrave; l’&eacute;cart de la circulation.
Pendant le changement de roue
• Ne serrez pas compl&egrave;tement les &eacute;crous de roue en une fois. Serrez les &eacute;crous en plusieurs &eacute;tapes, en diagonale.
• Ne lubrifiez jamais ni les goujons ni les &eacute;crous. Ceci pourrrait causer un serrage excessif des &eacute;crous.
Apr&egrave;s le remplacement de la roue
• Faites v&eacute;rifier, r&eacute;parer et resserrer la roue remplac&eacute;e chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou
dans un atelier qualifi&eacute; apr&egrave;s le remplacement d’urgence.
• Rangez la roue de secours r&eacute;par&eacute;e ou neuve &agrave; la place pr&eacute;vue. En repla&ccedil;ant la roue de secours, la surface
ext&eacute;rieure de la roue (c&ocirc;t&eacute; des &eacute;crous de roue) doit &ecirc;tre dirig&eacute;e vers le bas. En outre, la roue de secours doit
&ecirc;tre verrouill&eacute;e compl&egrave;tement en place. Sinon, elle risque de tomber sur la route pendant le d&eacute;placement du
v&eacute;hicule
• Resserrez les &eacute;crous de roue apr&egrave;s 1000 km.
• V&eacute;rifiez le serrage des &eacute;crous de roue et la pression des pneus avant les trajets.
EN CAS D’URGENCE
12-11
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Si l’indicateur de liquide de refroidissement du moteur
montre une surchauffe ou si vous soup&ccedil;onnez une surchauffe du moteur, arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule.
1. Mettez en fonction les feux de d&eacute;tresse et quittez la
route en lieu s&ucirc;r &agrave; l’&eacute;cart de la circulation. Arr&ecirc;tez sur
un sol ferme et horizontal. Serrez le frein de stationnement et s&eacute;lectionnez la position P (stationnement) en
cas de bo&icirc;te de vitesses automatique ou la position N
(point mort) en cas de bo&icirc;te de vitesses manuelle.
Sympt&ocirc;mes :
• L’indicateur quitte la plage normale (zone rouge),
• de la vapeur provient du compartiment moteur,
• la puissance diminue.
ATTENTION
• Du liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur sous pression peuvent s’&eacute;chapper et blesser gravement. Ne d&eacute;posez jamais le bouchon du vase d’expansion quand le moteur et le radiateur sont chauds.
• Le moteur et le radiateur risquent des d&eacute;g&acirc;ts si vous ajoutez brusquement de l’eau froide au moteur encore chaud.
• Utilisez uniquement l’antigel recommand&eacute; par Ssangyong .
• Si l’antigel est indisponible, utilisez temporairement de l’eau douce.
Remplacez le liquide de refroidissement par le liquide sp&eacute;cifi&eacute; &agrave; la
concentration correcte d&egrave;s que possible.
• Si le probl&egrave;me persiste, faites v&eacute;rifier le circuit de refroidissement
par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
12-12
EN CAS D’URGENCE
2. Mettez hors fonction la climatisation ou le chauffage s’ils
&eacute;taient utilis&eacute;s. Levez le capot du moteur et laissez tourner
le moteur au ralenti jusqu’&agrave; son refroidissement.
3. Si vous voyez de la vapeur sous le capot, arr&ecirc;tez le moteur imm&eacute;diatement. En l’absence de vapeur, levez le capot du moteur et laissez tourner le moteur au ralenti.
4. Cependant, si l’indicateur ne retourne pas dans la plage
normale quand le moteur tourne au ralenti,arr&ecirc;tez le moteur et laissez-le refroidir.
5. V&eacute;rifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase
d’expansion. Si le niveau est trop bas, recherchez des fuites au niveau des durits du radiateur et des raccords.
6. Apr&egrave;s le refroidissement complet du moteur, desserrez le
bouchon du vase d’expansion pour r&eacute;duire la pression de
la vapeur puis retirez le bouchon.
7. Au besoin, ajoutez du liquide de refroidissement dans le
vase d’expansion. Si le niveau de liquide de refroidissement est normal, faites v&eacute;rifier le circuit de refroidissement
par un concessionnaire Ssangyong ou dans un atelier agr&eacute;&eacute;.
TEMOIN DE SEPARATEUR D’EAU ET TEMOIN DE VERIFICATION DU MOTEUR
T&eacute;moin du s&eacute;parateur d’eau
Quand le niveau d’eau du s&eacute;parateur d’eau
du filtre &agrave; carburant d&eacute;passe un certain
niveau, ce t&eacute;moin s’allume et le vibreur
retentit. Dans ce cas, vidangez imm&eacute;diatement l’eau du filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur d’eau. R&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Comment vidanger l’eau du filtre &agrave; carburant”, dans ce manuel.
AVERTISSEMENT
• Le circuit d’alimentation en carburant du moteur peut &ecirc;tre gravement
endommag&eacute; si vous continuez &agrave; rouler pendant que le t&eacute;moin est
allum&eacute;. Une r&eacute;paration rapide est n&eacute;cessaire.
• Avant de d&eacute;marrer le moteur, faites fonctionner la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide pour remplir la pompe de
carburant.
T&eacute;moin de v&eacute;rification du moteur
Ce t&eacute;moin s’allume quand le contact est mis et
s’&eacute;teint si le moteur fonctionne normalement.
Si le t&eacute;moin reste allum&eacute; ou s’allume pendant
le trajet, certains organes de commande du
moteur y compris des capteurs et autres dispositifs sont d&eacute;fectueux.
ATTENTION
ATTENTION
Quand le niveau d’eau du s&eacute;parateur d’eau du filtre &agrave; carburant d&eacute;passe un certain niveau, ce t&eacute;moin s’allume et le vibreur retentit. En
outre, la puissance du moteur diminue. Dans ce cas, vidangez imm&eacute;diatement l’eau du filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur d’eau. Si les
sympt&ocirc;mes d&eacute;crits plus haut persistent apr&egrave;s la vidange de l’eau,
faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire Ssangyong ou dans
un atelier agr&eacute;&eacute;.
Quand ce t&eacute;moin s’allume, le v&eacute;hicule fonctionne en mode de secours
pour maintenir des conditions minimales de conduite et pour prot&eacute;ger le
syst&egrave;me des d&eacute;g&acirc;ts. Dans ce mode, la puissance du moteur peut &ecirc;tre
diminu&eacute;e et le moteur peut caler. Dans ce cas, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule par un concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;e.
EN CAS D’URGENCE
12-13
REMORQUAGE DU VEHICULE EN PANNE
L’utilisation d’une remorqueuse &agrave; plateau est la meilleure
m&eacute;thode de d&eacute;placement d’un v&eacute;hicule en panne pour &eacute;viter
les d&eacute;g&acirc;ts. Le v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une traction int&eacute;grale (TOD)
doit &ecirc;tre remorqu&eacute; de cette mani&egrave;re.
AVERTISSEMENT
Ne remorquez pas le v&eacute;hicule &eacute;quip&eacute; d’une traction int&eacute;grale avec
les roues avant ou arri&egrave;re au sol, au risque d’endommager la
transmission.
12-14
EN CAS D’URGENCE
Si une remorqueuse &agrave; plateau n’est pas disponible, remorquez le v&eacute;hicule de la mani&egrave;re illustr&eacute;e.
AVERTISSEMENT
L’arbre de transmission des roues au sol doit &ecirc;tre d&eacute;branch&eacute; avant
le remorquage.
REMORQUAGE D’URGENCE
En cas de remorquage d’urgence &agrave; d&eacute;faut de service de
remorquage, votre v&eacute;hicule est &eacute;quip&eacute; de crochets de remorquage plac&eacute;s sous l’avant et l’arri&egrave;re du v&eacute;hicule, destin&eacute;s
&agrave; la fixation d’un c&acirc;ble de remorquage.
En remorquant votre v&eacute;hicule au moyen d’un c&acirc;ble :
• Fixez le c&acirc;ble aux deux crochets de remorquage plac&eacute;s
sous l’avant du v&eacute;hicule aussi solidement que possible.
• Pour rendre le c&acirc;ble de remorquage plus visible, fixez un
chiffon blanc en son centre.
Moins de 5 m
• Mettez en fonction les feux de d&eacute;tresse des deux v&eacute;hicules.
• Placez le levier de changement de rapport en position N et
desserrez le frein de stationnement.
• Mettez le contact pour d&eacute;verrouiller la colonne de direction
et permettre le fonctionnement des feux stops, de l’avertisseur sonore et de l’essuie-glace.
• Seul le conducteur peut se trouver dans le v&eacute;hicule remorqu&eacute; pour le diriger et freiner.
• Pour &eacute;viter la p&eacute;n&eacute;tration de gaz d’&eacute;chappement provenant
des v&eacute;hicules de remorquage, fermez les vitres et placez
le levier d’admission d’air en mode de recyclage.
• Roulez lentement sans &agrave;-coups.
• La distance entre le v&eacute;hicule de remorquage et le v&eacute;hicule
remorqu&eacute; ne peut d&eacute;passer 25 m et ne roulez pas sur plus
de 25 km ni en d&eacute;passant 5 km/h. La longueur du c&acirc;ble
ne peut d&eacute;passer 5 m.
EN CAS D’URGENCE
12-15
Emplacement des crochets de remorquage
ATTENTION
• A d&eacute;faut de remorquage professionnel, placez-vous dans le v&eacute;hicule en panne pendant le remorquage. Cependant, n’utilisez jamais de remorquage d’urgence quand le circuit &eacute;lectrique, la direction ou les freins sont en panne.
• Vous pouvez laisser s’appliquer la force dans la direction
horizontale. L’application d’une force dans le sens vertical peut
endommager le v&eacute;hicule.
• Dans les c&ocirc;tes escarp&eacute;es ou dans les virages serr&eacute;s, n’utilisez
pas cette m&eacute;thode de remorquage.
• Quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute;, la direction n’est pas assist&eacute;e et est
plus dure dans les virages.
Avant
Arri&egrave;re
• Quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute;, vous ne disposerez pas non plus
d’assistance au freinage et vous devrez consentir un effort plus
important sur la p&eacute;dale de frein.
• Si le circuit &eacute;lectrique fonctionne, allumez les feux de d&eacute;tresse ou
les feux de direction en fonction des feux du v&eacute;hicule de
remorquage.
• Evitez la surcharge du v&eacute;hicule de remorquage et ne remorquez
pas un v&eacute;hicule plus lourd que le v&ocirc;tre.
12-16
EN CAS D’URGENCE
TRACTION D’UNE REMORQUE*
CHARGEMENT DE LA REMORQUE
Votre v&eacute;hicule est con&ccedil;u principalement comme v&eacute;hicule de
tourisme et son rendement est affect&eacute; par la traction d’une
remorque quant au freinage, &agrave; la dur&eacute;e de vie et &agrave; l’&eacute;conomie de fonctionnement.
Pour charger votre remorque correctement, vous devez savoir
comment mesurer le poids total de la remorque et le poids
sur la boule d’attelage. Le poids total de la remorque est le
poids de la remorque plus l’ensemble de son chargement.
Votre s&eacute;curit&eacute; et votre satisfaction d&eacute;pendent d’un usage correct d’un &eacute;quipement ad&eacute;quat. Evitez les surcharges et
autres usages abusifs.
Vous pouvez mesurer le poids total de la remorque en la pla&ccedil;ant sur une balance pour v&eacute;hicule.
Le poids maximum que vous pouvez remorquer d&eacute;pend de
l’usage pr&eacute;vu et de l’&eacute;quipement utilis&eacute;. Avant de tenter un
remorquage, v&eacute;rifiez l’&eacute;quipement de votre v&eacute;hicule.
Le poids sur la boule d’attelage est la force exerc&eacute;e vers le
bas sur la boule d’attelage par l’accouplement de la remorque &agrave; sa hauteur normale de remorquage. Ce poids peut&ecirc;tre mesur&eacute; au moyen d’une balance de salle de bains.
Votre concessionnaire Ssangyong peut fournir et poser l’&eacute;quipement de remorquage conforme &agrave; vos besoins.
Le poids total de votre remorque charg&eacute;e ne peut d&eacute;passer
les valeurs sp&eacute;cifi&eacute;es.
Le poids maximum autoris&eacute; sur la boule d’attelage est de
140 kg.
Les charges autoris&eacute;es sont limit&eacute;es &agrave; des pentes de 6,8 %
&agrave; 12,6 %, en fonction de la puissance du moteur.
Quand la remorque a &eacute;t&eacute; accoupl&eacute;e, la charge maximale autoris&eacute;e sur l’essieu arri&egrave;re pour l’ensemble du v&eacute;hicule avec
ses occupants et la remorque charg&eacute;e, ne peut &ecirc;tre
d&eacute;pass&eacute;e.
EN CAS D’URGENCE
12-17
Limites de chargement
(unit&eacute; : kg)
Remorque
Type
Traction sur
2 roues
avec frein
2.500
sans frein
750
Traction sur
4 roues
avec frein
2.850
sans frein
750
Fl&egrave;che d’attelage
140
Les dimensions ci dessus sont des donn&eacute;es certifi&eacute;es qui
remplissent les conditions suivantes.
Sur une c&ocirc;te &agrave; 12% : Capable de d&eacute;marrer 5 fois en 5 minutes (avec remorque)
Sur une c&ocirc;te &agrave; 18% : Capable de d&eacute;marrer 5 fois en 5 minutes (sans remorque)
AVERTISSEMENT
En altitude, la puissance du moteur et sa capacit&eacute; de gravissement
peuvent diminuer au point de ne pouvoir utiliser la capacit&eacute; de charge
totale dans les r&eacute;gions montagneuses.
Ainsi, &agrave; une altitude de 1000 m, la charge totale peut &ecirc;tre r&eacute;duite de 10
% chaque fois que l’altitude augmente de 1000 m .
AVERTISSEMENT
Ne d&eacute;passez jamais la charge maximale s’il existe un risque de surchauffe par temps chaud et en montagne.
12-18
EN CAS D’URGENCE
AVERTISSEMENT
PNEUS
Un chargement incorrect et des vents de travers, le passage de
grands camions ou les irr&eacute;gularit&eacute;s de la route peuvent faire osciller
la remorque ou m&ecirc;me la s&eacute;parer du v&eacute;hicule.
En cas de remorquage, vos pneus doivent &ecirc;tre gonfl&eacute;s
correctement.
• R&eacute;glez la charge sur la boule d’attelage en r&eacute;partissant la charge
dans la remorque.
CHAINES DE SECURITE
• V&eacute;rifiez s&eacute;par&eacute;ment le poids de la remorque charg&eacute;e et la charge
sur la boule d’attelage.
• Consultez le code de la route pour conna&icirc;tre les limites l&eacute;gales de
remorquage.
FREINS DE REMORQUE
Si des freins de remorque sont utilis&eacute;s, vous devez respecter les instructions du fabricant. Ne modifiez jamais le circuit
de freinage de votre v&eacute;hicule.
ECLAIRAGE DE LA REMORQUE
Votre remorque doit &ecirc;tre &eacute;quip&eacute;e de l’&eacute;clairage pr&eacute;vu par le
code de la route.
V&eacute;rifiez toujours le fonctionnement de l’&eacute;clairage de la remorque avant le trajet.
Fixez toujours des cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute; entre votre v&eacute;hicule et
la remorque. Croisez les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute; sous la fl&egrave;che
afin que la fl&egrave;che ne tombe pas sur la route si elle se s&eacute;pare
de la boule d’attelage. Respectez les recommandations du fabricant pour la fixation des cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute;. Laissez toujours suffisamment de mou pour un braquage complet. Ne
laissez jamais les cha&icirc;nes de s&eacute;curit&eacute; tra&icirc;ner sur la route.
LIQUIDE DE FREIN
Remplacez le liquide de frein tous les 15 000 km dans les
cas suivants.
- Remorquage fr&eacute;quent.
- Trajets dans les r&eacute;gions montagneuses.
LIQUIDE DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Une maintenance plus fr&eacute;quente est n&eacute;cessaire en cas de
remorquage fr&eacute;quent.
EN CAS D’URGENCE
12-19
CONSEILS DE REMORQUAGE
En tirant une remorque, votre v&eacute;hicule se comporte autrement
que dans les trajets normaux.
Pour votre s&eacute;curit&eacute;, observez les pr&eacute;cautions suivantes :
• Entra&icirc;nez-vous &agrave; tourner, &agrave; arr&ecirc;ter et rouler en marche arri&egrave;re avant d’effectuer un remorquage dans la circulation.
Ne commencez &agrave; remorquer dans la circulation que si vous
pouvez manipuler le v&eacute;hicule et la remorque en toute
s&eacute;curit&eacute;.
• V&eacute;rifiez le fonctionnement de l’&eacute;clairage de la remorque.
• Ne pas d&eacute;passer la vitesse de 90 km/h.
• Dans les virages, v&eacute;rifiez l’espace disponible et &eacute;vitez les
manoeuvres brutales.
• Evitez les d&eacute;marrages, acc&eacute;l&eacute;rations et arr&ecirc;ts brusques.
• Evitez les virages en &eacute;pingle &agrave; cheveux et les changements
de bande de circulation.
• En marche arri&egrave;re, faites-vous aider par un assistant.
• Pr&eacute;voyez une distance de freinage suffisante.
En cas de remorquage, la distance de freinage augmente.
• Ne maintenez pas trop longtemps ni trop souvent le pied
sur la p&eacute;dale de frein au risque de surchauffe des freins
et d’une r&eacute;duction de leur rendement.
• En stationnement, bloquez toujours les roues du v&eacute;hicule
et de la remorque. Serrez le frein de stationnement
fermement.
12-20
EN CAS D’URGENCE
• Il est d&eacute;conseill&eacute; de stationner dans une forte pente.
Ne faites pas stationner votre v&eacute;hicule et sa remorque dans
une c&ocirc;te.
En cas d’incident, tel qu’une remorque ou une caravane
qui se d&eacute;tache, des personnes peuvent &ecirc;tre bless&eacute;es, le
v&eacute;hicule et la remorque peuvent &ecirc;tre endommag&eacute;s.
• Si une personne retire les blocs plac&eacute;s derri&egrave;re la
remorque, elle risque des blessures. Si les freins se desserrent ou si la boule d’attelage glisse, la remorque risque de rouler en arri&egrave;re. La personne qui retire les blocs
des roues doit se trouver sur le c&ocirc;t&eacute;.
• Respectez les instructions du fabricant de la remorque.
ROUTES EN PENTE
R&eacute;duisez la vitesse et r&eacute;trogradez avant d’entamer une descente longue ou forte. Sinon, vous risquez d’utiliser les freins
au point de les faire surchauffer et de les rendre inefficaces.
Dans une longue descente, r&eacute;trogradez et r&eacute;duisez la vitesse
&agrave; un niveau qui minimise le risque de surchauffe du moteur
et de la transmission.
STATIONNEMENT EN COTE
Ne stationnez pas en c&ocirc;te quand une remorque est attach&eacute;e
au v&eacute;hicule. En cas d’incident, le v&eacute;hicule et la remorque risquent de se d&eacute;placer.
Des personnes risquent des blessures et votre v&eacute;hicule ainsi
que la remorque peuvent &ecirc;tre endommag&eacute;s.
Mais si vous devez parquer votre attelage en c&ocirc;te, voici comment proc&eacute;der :
1. Serrez les freins de service sans s&eacute;lectionner la position (P)
de la bo&icirc;te de vitesses automatique ni sans s&eacute;lectionner un
rapport avant de la bo&icirc;te de vitesses manuelle.
AU MOMENT DE QUITTER LA POSITION
DE STATIONNEMENT EN COTE
1. Serrez les freins de service et maintenez la p&eacute;dale
enfonc&eacute;e, ensuite :
• d&eacute;marrez le moteur
• s&eacute;lectionnez un rapport avant
• et desserrez le frein de stationnement.
2. Rel&acirc;chez la p&eacute;dale de frein.
3. Roulez lentement pour d&eacute;gager la remorque des cales.
4. Arr&ecirc;tez et priez quelqu’un de reprendre et ranger les cales.
2. Priez une personne de placer des cales sous les roues
de la remorque.
3. Quand les cales sont en place, rel&acirc;chez les freins de service jusqu’&agrave; ce qu’elles absorbent la charge.
MAINTENANCE
4. Serrez &agrave; nouveau les freins de service. Ensuite, serrez le
frein de stationnement puis s&eacute;lectionnez la position (P) de
la transmission automatique, la 1&egrave;re ou la marche arri&egrave;re
en cas de bo&icirc;te de vitesses manuelle.
Une maintenance plus fr&eacute;quente est n&eacute;cessaire en cas de
traction d’une remorque. Consultez le programme de maintenance &agrave; ce sujet.
5. Desserrez les freins de service.
Les &eacute;l&eacute;ments les plus importants en cas de traction d’une
remorque sont l’huile moteur, les plaquettes et disques de
frein, le liquide de transmission automatique.
Chacun de ces &eacute;l&eacute;ments est trait&eacute; dans ce manuel. L’index
vous permettra de les trouver rapidement. En cas de traction
d’une remorque, relisez ces sections avant le trajet.
V&eacute;rifiez p&eacute;riodiquement le serrage des &eacute;crous et boulons de
la boule d’attelage.
EN CAS D’URGENCE
12-21
DEPLACEMENT DU LEVIER SELECTEUR HORS DE LA POSITION P ET REINITIALISATION DU MODE DE SECURITE
D&eacute;placement du levier depuis la position P
R&eacute;initialisation du mode de s&eacute;curit&eacute;
• Secousses importantes en d&eacute;pla&ccedil;ant le levier s&eacute;lecteur
• Position de rapport fixe pendant le trajet*, sauf pendant un
changement de rapport
Dans le cas de ces sympt&ocirc;mes, r&eacute;initialisez le mode de s&eacute;curit&eacute; de la transmission.
Comment r&eacute;initialiser le mode de s&eacute;curit&eacute;
1. Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule et s&eacute;lectionnez la position “P”.
2. Arr&ecirc;tez le moteur et attendez 10 secondes.
3. D&eacute;marrez le moteur.
AVERTISSEMENT
1. Mettez le contact et enfoncez la p&eacute;dale de frein.
2. Pour votre s&eacute;curit&eacute;, serrez le frein de stationnement.
3. D&eacute;placez le levier s&eacute;lecteur aux autres positions en appuyant
sur le dispositif de d&eacute;verrouillage de changement de rapport
au moyen d’un objet mince comme un stylo &agrave; bille.
AVERTISSEMENT
Apr&egrave;s le desserrage d’urgence du levier de changement de rapport,
faites r&eacute;parer votre v&eacute;hicule par un concessionnaire Ssangyong ou un
atelier agr&eacute;&eacute; d&egrave;s que possible.
12-22
EN CAS D’URGENCE
Si le rappport est fixe en 2nde avant en position “D” ou en 2nde arri&egrave;re
en position “R”, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par un concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
TRIANGLE D’AVERTISSEMENT
Quand le v&eacute;hicule pr&eacute;sente un probl&egrave;me
s&eacute;rieux pendant un trajet
1. Mettez en fonction les feux de d&eacute;tresse et placez le v&eacute;hicule &agrave; l’&eacute;cart de la circulation, en lieu s&ucirc;r. Placez le triangle d’avertissement derri&egrave;re votre v&eacute;hicule (&agrave; plus de 100
m) pour avertir les autres conducteurs.
2. Tous les passagers doivent quitter le v&eacute;hicule et se placer
&agrave; l’&eacute;cart de la circulation. Quand votre s&eacute;curit&eacute; est assur&eacute;e,
adressez-vous &agrave; votre concessionnaire Ssangyong pour
obtenir une intervention d’urgence.
ATTENTION
Le triangle d’avertissement se trouve sous le
si&egrave;ge de quatri&egrave;me
rang&eacute;e.
• D&eacute;placez le v&eacute;hicule &agrave; l’&eacute;cart de la circulation, en lieu s&ucirc;r. Mettez en
fonction les feux de d&eacute;tresse et placez le triangle d’avertissement
derri&egrave;re votre v&eacute;hicule pour pr&eacute;venir les autres conducteurs.
• Tous les passagers doivent quitter le v&eacute;hicule et se placer en lieu
s&ucirc;r.
• La nuit, placez une lampe d’avertissement derri&egrave;re votre v&eacute;hicule (&agrave;
plus de 200 m) pour pr&eacute;venir les autres conducteurs.
• En virage, pr&eacute;voyez un avertissement pour les autres conducteurs &agrave;
plus de 200 m derri&egrave;re votre v&eacute;hicule.
REMARQUE
Consultez le code de la route pour utiliser le triangle d’avertissement.
EN CAS D’URGENCE
12-23
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Liste de contr&ocirc;le quotidienne ........................ 13-2
Emplacement des organes dans le compartiment moteur (UE) ............................................. 13-3
Emplacement des organes dans le compartiment moteur (sauf UE) .................................... 13-4
Emplacement des organes dans le compartiment moteur .................................................... 13-5
Huile moteur .................................................... 13-6
Liquide de refroidissement du moteur .......... 13-9
Filtre &agrave; air ...................................................... 13-10
Liquide de direction assist&eacute;e ....................... 13-11
Filtre &agrave; carburant et pompe d’amor&ccedil;age
(UE) ................................................................. 13-12
Filtre &agrave; carburant et s&eacute;parateur d’eau
(G&eacute;n&eacute;ral) ........................................................ 13-13
Filtre &agrave; carburant ........................................... 13-16
Liquide de frein et d’embrayage ................. 13-17
Batterie ........................................................... 13-18
Bo&icirc;te &agrave; fusibles et relais ............................... 13-19
Remplacement d’un fusible ......................... 13-20
Etiquette de la boite &agrave; fusibles du
compartiment moteur ................................... 13-21
Etiquette de la bo&icirc;te &agrave; fusibles de
l’habitacle ...................................................... 13-22
Liquide de lave-glace ................................... 13-23
Remplacement des balais
d’essuie-glace ................................................ 13-24
Pression de gonflage des pneus .................. 13-25
V&eacute;rification de l’usure et permutation
des pneus ....................................................... 13-26
Roue de secours et pneus d’hiver ............... 13-27
Avertissements et mises en garde lors
des interventions personnelles .................... 13-28
Bougies d’allumage ...................................... 13-29
13
Interventions et
maintenance
LISTE DE CONTROLE QUOTIDIENNE
Ext&eacute;rieur
Int&eacute;rieur
Les v&eacute;rifications suivantes sont recommand&eacute;es pendant les
trajets pour maintenir la s&eacute;curit&eacute; et un fonctionnement s&ucirc;r
du v&eacute;hicule.
1. V&eacute;rifiez l’absence de jeu du volant.
2. V&eacute;rifiez la course du levier de frein de stationnement.
3. V&eacute;rifiez le fonctionnement de l’avertisseur sonore, de l’essuie-glace et des feux de direction.
4. V&eacute;rifiez le fonctionnement des instruments et des t&eacute;moins.
5. V&eacute;rifiez le niveau de carburant du r&eacute;servoir.
6. V&eacute;rifiez la position des r&eacute;troviseurs.
7. V&eacute;rifiez le fonctionnement du m&eacute;canisme de verrouillage
des portes.
8. V&eacute;rifiez le jeu des p&eacute;dales de frein et d’embrayage, leur
hauteur et leur fonctionnement.
9. V&eacute;rifiez les ceintures de s&eacute;curit&eacute;.
1. V&eacute;rifiez l’&eacute;tat et la pression des pneus.
2. V&eacute;rifiez le serrage des boulons de roue.
3. V&eacute;rifiez le fonctionnement des feux.
4. V&eacute;rifiez l’absence de fuite d’huile, d’eau, de carburant et
d’autres liquides.
5. V&eacute;rifiez la propret&eacute; et l’&eacute;tat des r&eacute;troviseurs ext&eacute;rieurs ainsi
que de la plaque min&eacute;ralogique.
ATTENTION
En cas de doute au sujet des conditions de circulation et de
fonctionnement, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule par votre concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
13-2
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
EMPLACEMENT DES ORGANES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR (UE) MOTEUR DIESEL
Vase d’expansion
R&eacute;servoir du liquide de frein et
d’embrayage (en cas de bo&icirc;te de
vitesses manuelle)
Bo&icirc;te &agrave; relais
et fusibles
Jauge d’huile moteur
R&eacute;servoir de
liquide de laveglace avant
Bouchon de remplissage d’huile moteur
Filtre &agrave;
carburant
Filtre &agrave; air
Batterie
R&eacute;servoir de liquide de
direction assist&eacute;e
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-3
EMPLACEMENT DES ORGANES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR (SAUF UE) MOTEUR DIESEL
Vase d’expansion
R&eacute;servoir du liquide de frein et d’embrayage
(en cas de bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Bo&icirc;te &agrave; relais
et fusibles
Jauge d’huile moteur
R&eacute;servoir de liquide
de lave-glace avant
Bouchon de remplissage d’huile moteur
Filtre &agrave; air
Batterie
Filtre &agrave; carburant
R&eacute;servoir de liquide de
direction assist&eacute;e
Pompe d’amor&ccedil;age
S&eacute;parateur d’eau
13-4
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
EMPLACEMENT DES ORGANES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR MOTEUR ESSENCE
Bo&icirc;te &agrave; relais et fusibles
Vase d’expansion
R&eacute;servoir du liquide de frein et d’embrayage
(en cas de bo&icirc;te de vitesses manuelle)
Jauge d’huile moteur
Bouchon de remplissage d’huile moteur
Filtre &agrave; air
R&eacute;servoir de
liquide de laveglace avant
R&eacute;servoir de liquide
de direction assist&eacute;e
Batterie
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-5
HUILE MOTEUR
Moteur diesel
V&eacute;rification de niveau
Max
Min
Bouchon de
remplissage
d’huile moteur
1.
2.
3.
4.
5.
Arr&ecirc;tez sur un sol horizontal et serrez le frein de stationnement.
Arr&ecirc;tez le moteur et attendez plus de 5 minutes.
Retirez la jauge, essuyez-la avec un linge.
Replacez compl&egrave;tement la jauge et retirez-la.
Le niveau d’huile doit &ecirc;tre compris entre la marque inf&eacute;rieure (Min)
et la marque sup&eacute;rieure (Max) de la jauge d’huile.
Appoint
1. Si le niveau atteint le rep&egrave;re inf&eacute;rieur, ouvrez le bouchon de remplissage du sommet du bloc-cylindres et ajoutez de l’huile d’origine sans d&eacute;passer le rep&egrave;re sup&eacute;rieur.
2. Rev&eacute;rifiez le niveau d’huile apr&egrave;s 5 minutes.
Jauge d’huile
moteur
SPECIFICATIONS ET CAPACITE
Moteur essence
Moteur diesel
Max
Sp&eacute;cifications
Min
Capacit&eacute;
Jauge d’huile
moteur
API : CG grade ou sup&eacute;rieur
ACEA : B2, B3 ou B4
Feuille MB : 229,1/3 (pr&eacute;f&eacute;rable)
Viscosit&eacute;
Feuille MB No. 224,1
6,3 ~ 8,3 L
Moteur essence
Bouchon de
remplissage
d’huile moteur
Sp&eacute;cifications
Capacit&eacute;
13-6
Qualit&eacute;
classe**
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
Qualit&eacute;
classe**
API : SJ grade ou sup&eacute;rieur
ACEA : A2 ou A3
Feuille MB : 229,1/3 (pr&eacute;f&eacute;rable)
Viscosit&eacute;
Feuille MB No. 224,1
7,0 ~ 9,0 L
AVERTISSEMENT
Utilisez uniquement l’huile moteur et le filtre Ssangyong d’origine. L’utilisation de produits non recommand&eacute;s peut endommager le moteur.
FONCTION DE L’HUILE MOTEUR
La fonction majeure de l’huile moteur est de lubrifier et de refroidir
les organes internes du moteur. Ceci permet au moteur de fonctionner correctement.
• N’effectuez pas de remorquage pendant les premiers 1000 km
* Conditions difficles :
•
•
•
•
•
•
•
R&eacute;gime moteur ou vitesse &eacute;lev&eacute;s
Trajets de deux heures &agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e
Chauss&eacute;e irr&eacute;guli&egrave;re, hors route, route sale, route boueuse
Route couverte de sel ou d’autres produits corrosifs
Nombreux trajets sur de courtes distances
Fonctionnement prolong&eacute; au ralenti
Traction de remorque ou autre charge &eacute;lev&eacute;e du moteur
Consommation d’huile moteur
La consommation d’huile moteur d&eacute;pend de la viscosit&eacute; et de la qualit&eacute; de l’huile ainsi que des habitudes de conduite. La consommation
augmente dans les conditions suivantes :
- Quand le v&eacute;hicule est neuf
Un moteur neuf consomme habituellement plus d’huile parce que ses
pistons, segments de piston et parois de cylindre ne sont pas encore r&eacute;gl&eacute;s de fa&ccedil;on optimale.
Consommation d’huile maximale : 0,8 litre par 1000 km
En cons&eacute;quence, le conducteur doit v&eacute;rifier fr&eacute;quemment le niveau
d’huile et rajouter l’huile manquante. Pendant les premiers 5000 km,
SYMC recommande de v&eacute;rifier le niveau d’huile lors de chaque appoint de carburant et avant chaque long trajet.
- A grande vitesse
Votre v&eacute;hicule fonctionnera parfaitement pendant longtemps si vous
prenez les pr&eacute;cautions suivantes lors de vos premiers trajets.
• V&eacute;rifiez le niveau d’huile et raccourcissez les intervalles d’appoint
de carburant si vous roulez dans des conditions difficiles*.
• Pendant les premiers 1000 km, &eacute;vitez de surcharger le moteur en
roulant &agrave; pleins gaz, sp&eacute;cialement quand la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure
est inf&eacute;rieure &agrave; z&eacute;ro.
REMPLACEMENT
• L’&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; huile du moteur doit &ecirc;tre remplac&eacute; en m&ecirc;me
temps que l’huile moteur.
• Utilisez uniquement l’huile moteur et le filtre d’origine Ssangyong.
Moteur diesel
Intervallles entre les interventions
UE
V&eacute;rification Initiale: 5000 km, faire l’appoint si n&eacute;cessaire,
remplacer tous les 15.000 km ou 12 mois (mais raccourcissez les intervalles dans des conditions d’utilisation
difficiles)
GENERAL
Remplacement initial: 5.000 km, remplacer tous les
10.000 km ou en tous cas tous les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre les interventions en cas
de conditions d’utilisation difficiles)
Moteur essence
Intervallles entre les interventions
Remplacement initial: 10.000 km, remplacer tous les 15.000 km ou
en tous cas tous les 12 mois (mais raccourcissez les intervalles entre
les interventions en cas de conditions d'utilisation difficiles)
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-7
CLASSES DE VISCOSITE SAE
AVERTISSEMENTS ET MISES
EN GARDE AU SUJET DE LA
VERIFICATION
AVERTISSEMENT
Les classes SAE de viscosit&eacute; doivent &ecirc;tre respect&eacute;es en fonction de la temp&eacute;rature saisonni&egrave;re.
Une stricte application des classes SAE en fonction des temp&eacute;ratures ext&eacute;rieures
exigerait un remplacement fr&eacute;quent de l’huile moteur. Les limites des temp&eacute;ratures
des classes SAE doivent d&egrave;s lors &ecirc;tre consid&eacute;r&eacute;es commes des temp&eacute;ratures de
r&eacute;f&eacute;rence : la temp&eacute;rature effective peut &ecirc;tre plus &eacute;lev&eacute;e ou plus basse pendant
une br&egrave;ve p&eacute;riode.
• Nettoyez la jauge au moyen d’un chiffon
propre pour emp&ecirc;cher la p&eacute;n&eacute;tration de
corps &eacute;trangers dans le moteur.
Moteur
• Utilisez uniquement l’huile moteur
Ssangyong d’origine.
La viscosit&eacute; doit &ecirc;tre s&eacute;lectionn&eacute;e en fonction de la temp&eacute;rature ext&eacute;rieure.
Ne changez pas de viscosit&eacute; en cas de br&egrave;ves fluctuations de temp&eacute;rature.
• L’huile ne peut d&eacute;passer le rep&egrave;re sup&eacute;rieur de la jauge.
• Le moteur ne peut tourner ni avec trop
peu d’huile ni avec trop d’huile, au risque
d’&ecirc;tre endommag&eacute;.
ATTENTION
V&eacute;rifiez r&eacute;guli&egrave;rement le niveau d’huile du
moteur et ajoutez de l’huile Ssangyong d’origine en cas de besoin.
13-8
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Moteur diesel
V&eacute;rification du niveau
Arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule sur un sol horizontal et serrez le frein de
stationnement. Arr&ecirc;tez le moteur et attendez son refroidissement.
1. Le niveau de liquide de refroidissement doit &ecirc;tre compris entre les
rep&egrave;res MAX et MIN du vase d’expansion.
2. Si le niveau de liquide de refroidissement est inf&eacute;rieur au rep&egrave;re MIN,
ajoutez imm&eacute;diatement du liquide de refroidissement jusqu’au niveau MAX.
Appoint
Moteur essence
Utilisez uniquement un m&eacute;lange 50/50 d’eau douce et d’antigel sp&eacute;cifi&eacute;.
1. Ouvrez lentement le bouchon du vase d’expansion quand le moteur
a refroidi. A ce moment, vous pouvez entendre un sifflement.
2. Quand le sifflement a cess&eacute;, retirez le bouchon du vase d’expansion.
3. Ajoutez le m&eacute;lange 50/50 d’eau douce et d’antigel sp&eacute;cifi&eacute; jusqu’au
niveau MAX.
4. Serrez le bouchon du vase d’expansion et faites tourner le moteur
jusqu’&agrave; ce que les durits du radiateur sont chaudes.
5. V&eacute;rifiez &agrave; nouveau le liquide de refroidissement et ajoutez le liquide
n&eacute;cessaire en cas de besoin.
Intervallles entre les interventions
Remplacez tous les 60.000 km. Examinez le niveau et faites l’appoint
selon les besoins.
AVERTISSEMENT
• Quand le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, le moteur
risque la surchauffe. Si l’indicateur de temp&eacute;rature de liquide de refroidissement du panneau d’instruments s’&eacute;l&egrave;ve anormalement, v&eacute;rifiez
imm&eacute;diatement le niveau du liquide de refroidissement.
• Utilisez uniquement l’antigel Ssangyong recommand&eacute;. L’utilisation d’un
liquide de refroidissement non recommand&eacute; peut endommager le circuit de refroidissement.
• Du liquide de refroidissement bouillant et de la vapeur sous pression
peuvent s’&eacute;chapper et blesser gravement. Ne retirez jamais le bouchon
du vase d’expansion quand le moteur et le radiateur sont chauds.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-9
FILTRE A AIR
Moteur diesel
Remplacement
Remplacez l’&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; air tous les 30.000 km.
1. D&eacute;vissez les boulons du couvercle et retirez le couvercle.
2. Remplacez l’&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; air. L’&eacute;l&eacute;ment doit &ecirc;tre plac&eacute;
correctement dans le bo&icirc;tier du filtre &agrave; air.
3. Fermez le couvercle et serrez les boulons.
Nettoyage
Diesel: remplacez l’&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; air tous les 10.000 km.
Essence: remplacez l’&eacute;l&eacute;ment du filtre &agrave; air tous les 15.000 km.
Chassez de l’air comprim&eacute; &agrave; travers
l’&eacute;l&eacute;ment dans le sens oppos&eacute; du
d&eacute;bit d’air pour nettoyer l’&eacute;l&eacute;ment.
Moteur essence
AVERTISSEMENT
• Le v&eacute;hicule ne peut rouler sans &eacute;l&eacute;ment de filtre &agrave; air install&eacute; correctement et encore moins sans &eacute;l&eacute;ment de filtre. Le moteur pourrait &ecirc;tre
endommag&eacute; et un incendie pourrait survenir.
• Aucun objet ne peut p&eacute;n&eacute;trer dans le bo&icirc;tier du filtre &agrave; air pendant
son nettoyage. Ceci pourrait endommager le moteur ou causerait un
incendie.
ATTENTION
Si vous chassez de l’air comprim&eacute; dans le sens du d&eacute;bit d’air, le moteur
pourrait &ecirc;tre endommag&eacute; par la p&eacute;n&eacute;tration de corps &eacute;trangers.
13-10
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE
Moteur diesel
Moteur essence
R&eacute;servoir de liquide de
direction assist&eacute;e
R&eacute;servoir de liquide de
direction assist&eacute;e
V&eacute;rifiez le niveau de liquide sur un sol horizontal pendant que
le moteur est arr&ecirc;t&eacute;. Le niveau de liquide de refroidissement
doit &ecirc;tre compris entre les rep&egrave;res MIN et MAX de l’indicateur
du bouchon de r&eacute;servoir. Si le niveau est inf&eacute;rieur au rep&egrave;re
MIN, ajoutez le liquide sp&eacute;cifi&eacute;. Utilisez uniquement le liquide
sp&eacute;cifi&eacute;.
Zone A
Zone B
Zone A : quand la temp&eacute;rature du liquide est &eacute;lev&eacute;e.
Zone B : quand la temp&eacute;rature du liquide est basse.
Sp&eacute;cifications
ATF DEXRON II ou III
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-11
FILTRE A CARBURANT ET POMPE D’AMOR&Ccedil;AGE (UE)
MOTEUR DIESEL
• Remplacez le filtre &agrave; carburant tous les 30.000 km.
• Vidangez l’eau du filtre &agrave; carburant &agrave; chaque vidange d’huile moteur.
• Apr&egrave;s le remplacement du filtre &agrave; carburant ou la vidange de l’eau, effectuez l’op&eacute;ration de pompage de la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide.
ATTENTION
• Remplacez le filtre &agrave; carburant &agrave; l’intervalle prescrit.
• Vidangez l’eau du filtre &agrave; carburant &agrave; chaque vidange d’huile moteur.
• Apr&egrave;s le remplacement du filtre &agrave; carburant ou la vidange de l’eau, effectuez l’op&eacute;ration de
pompage de la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide.
Sens d’ouverture du
bouchon
Sens de fermeture du
bouchon
Filtre &agrave; carburant
Bouchon de vidange d’eau
Raccord
Pompe d’amor&ccedil;age
Fonction de s&eacute;paration d’eau
Si l’eau du carburant p&eacute;n&egrave;tre dans le moteur et dans le circuit
d’alimentation en carburant, elle peut endommager s&eacute;rieusement le circuit d’alimentation. Le filtre &agrave; carburant poss&egrave;de une
fonction de s&eacute;paration d’eau pour emp&ecirc;cher la p&eacute;n&eacute;tration
d’eau. Quand le niveau d’eau du s&eacute;parateur d’eau du filtre &agrave;
carburant d&eacute;passe un certain niveau, ce t&eacute;moin s’allume et le
vibreur retentit. Dans ce cas, vidangez imm&eacute;diatement l’eau du
filtre &agrave; carburant et du s&eacute;parateur d’eau. R&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Comment vidanger l’eau du filtre &agrave; carburant”, dans ce manuel.
13-12
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
Filtre &agrave; carburant
Circonstances d’utilisation de la pompe
d’amor&ccedil;age
1. Quand le r&eacute;servoir &agrave; carburant s’est vid&eacute; compl&egrave;tement,
2. apr&egrave;s la vidange de l’eau du filtre &agrave; carburant,
3. apr&egrave;s le remplacement du filtre &agrave; carburant.
Avant de d&eacute;marrer le moteur, faites fonctionner la pompe
d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide pour remplir
de carburant la pompe &agrave; carburant.
FILTRE A CARBURANT ET SEPARATEUR D’EAU (GENERAL) MOTEUR DIESEL
Filtre &agrave; carburant
Circonstances d’utilisation de la pompe d’amor&ccedil;age
1. quand le r&eacute;servoir &agrave; carburant s’est vid&eacute; compl&egrave;tement,
2. apr&egrave;s la vidange de l’eau du filtre &agrave; carburant,
Pompe
d’amor&ccedil;age
3. apr&egrave;s le remplacement du filtre &agrave; carburant.
S&eacute;parateur
d’eau
Avant de d&eacute;marrer le moteur, faites fonctionner la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide pour remplir de carburant la pompe &agrave; carburant.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-13
FILTRE &Agrave; CARBURANT
• Pressez la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne
rigide.
UE
Remplacer tous les 30.000 km (vidanger l’eau du filtre
&agrave; carburant : &agrave; chaque vidange d’huile moteur)
G&eacute;n&eacute;ral
Remplacer tous les 25.000 km (vidanger l’eau du filtre
&agrave; carburant : &agrave; chaque vidange d’huile moteur)
Fonction de s&eacute;paration d’eau
1.
2.
A.
B.
Filtre &agrave; carburant
Bouchon de vidange
Sens d’ouverture du bouchon de vidange
Sens de fermeture du bouchon de vidange
Si l’eau du carburant p&eacute;n&egrave;tre dans le moteur et dans le circuit d’alimentation en carburant, elle peut endommager s&eacute;rieusement le circuit d’alimentation. Le filtre &agrave; carburant poss&egrave;de une fonction de s&eacute;paration d’eau pour emp&ecirc;cher la p&eacute;n&eacute;tration d’eau.
ATTENTION
• Remplacez le filtre &agrave; carburant conform&eacute;ment aux intervalles de maintenance sp&eacute;cifi&eacute;s.
Si les impuret&eacute;s du carburant p&eacute;n&egrave;trent dans les organes
en rapport avec le moteur et le carburant, elles peuvent endommager s&eacute;rieusement ces organes. Remplacez le filtre &agrave;
carburant conform&eacute;ment au programme de maintenance.
Des corps &eacute;trangers ne peuvent p&eacute;n&eacute;trer lors du remplacement du filtre &agrave; carburant: nettoyez le pourtour pour &eacute;viter la
p&eacute;n&eacute;tration des impuret&eacute;s dans le filtre.
Pressez la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne
rigide.
13-14
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
• Vidangez l’eau du filtre &agrave; carburant &agrave; chaque vidange d’huile moteur.
• Apr&egrave;s le remplacement du filtre &agrave; carburant ou la vidange de l’eau,
effectuez l’op&eacute;ration de pompage de la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide.
S&Eacute;PARATEUR D’EAU
Emplacement:
Derri&egrave;re le filtre &agrave; carburant (entre le filtre et le tableau de
bord) dans le compartiment moteur (c&ocirc;t&eacute; admission du moteur)
Vidange du s&eacute;parateur d’eau
Vidangez l’eau du s&eacute;parateur &agrave; chaque vidange d’huile moteur.
Apr&egrave;s la vidange de l’eau, pressez la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide. Ne lancez pas le moteur pendant cette op&eacute;ration. Pour la m&eacute;thode d&eacute;taill&eacute;e de vidange,
r&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Comment vidanger l’eau du filtre &agrave; carburant
et du s&eacute;parateur d’eau” dans la section consacr&eacute;e au t&eacute;moin
du s&eacute;parateur d’eau.
1.
2.
3.
4.
S&eacute;parateur d’eau
Bouchon de vidange
Raccord
Pompe d’amor&ccedil;age
A. Sens d’ouverture du bouchon
de vidange
B. Sens de fermeture du bouchon
de vidange
Le s&eacute;parateur d’eau est utilis&eacute; dans le circuit d’alimentation
en carburant pour r&eacute;duire la teneur en eau du carburant fourni
au syst&egrave;me FIE. Il fournit un espace suppl&eacute;mentaire de conservation d’eau. Un capteur d’eau est plac&eacute; sur le s&eacute;parateur d’eau afin d’avertir le conducteur de la vidange du s&eacute;parateur d’eau.
ATTENTION
• Remplacez le s&eacute;parateur d’eau conform&eacute;ment au programme de
maintenance.
• Vidangez l’eau du s&eacute;parateur d’eau &agrave; chaque vidange d’huile
moteur.
• Apr&egrave;s le remplacement du s&eacute;parateur d’eau ou la vidange de l’eau,
effectuez l’op&eacute;ration de pompage de la pompe d’amor&ccedil;age jusqu’&agrave; ce qu’elle devienne rigide.
Quand le niveau d’eau du s&eacute;parateur atteint un certain point,
le t&eacute;moin du s&eacute;parateur du panneau d’instruments s’allume.
• Intervallles entre les interventions
Tous les 150.000 km ou 5 ans
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-15
MOTEUR ESSENCE
FILTRE &Agrave; CARBURANT
FILTRE &Agrave; CARBURANT
Si le filtre est contamin&eacute;, l’acheminement de carburant se
r&eacute;duira, les composants principaux seront endommag&eacute;s par
le mat&eacute;riel contamin&eacute; et les performances du pot d’&eacute;chappement se d&eacute;graderont.
Remplacez le filtre &agrave; carburant selon le programme de maintenance indiqu&eacute;.
Intervalle d’entretien
Remplacement
Tous les 60.000 km
ATTENTION
Remplacez par une pi&egrave;ce Ssangyong d’origine avec intervalles
sp&eacute;cifi&eacute;s.
13-16
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE FREIN ET D’EMBRAYAGE
Moteur diesel
• Le niveau de liquide doit se trouver entre les rep&egrave;res MAX et
MIN du r&eacute;servoir.
• Si le niveau tombe en-dessous du rep&egrave;re MIN, ajoutez le
liquide prescrit. Utilisez uniquement le liquide prescrit.
Sp&eacute;cifications
SAE J 1703, DOT 3 ou 4
Intervallles entre les
interventions
Remplacez tous les 2 ans
ATTENTION
• Ne laissez p&eacute;n&eacute;trer aucun corps &eacute;tranger lors des appoints.
• Ne d&eacute;passez pas le niveau MAX.
Moteur essence
• Ne laissez pas le liquide entrer en contact avec la laque de la
carosserie.
• Apr&egrave;s l’appoint, serrez convenablement le bouchon.
• Si des appoints fr&eacute;quents sont n&eacute;cessaires, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
AVERTISSEMENT
• Utilisez uniquement le liquide de frein Ssangyong recommand&eacute;.
• Le liquide ne peut entrer en contact avec la laque de la carosserie.
En cas de contact, rincez les zones concern&eacute;es imm&eacute;diatement &agrave;
grande eau. Si l’irritation persiste, consultez un m&eacute;decin.
• Le niveau de liquide diminue graduellement avec l’usure des plaquettes de frein. Une baisse brutale du niveau de liquide indique une fuite
du circuit. Dans ce cas, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-17
BATTERIE
Moteur diesel
Moteur essence
• Quand le t&eacute;moin de charge de la batterie (
) du panneau
d’instruments s’allume, c’est l’indice d’un d&eacute;faut de chargement de la batterie. Si le t&eacute;moin s’allume pendant un trajet,
mettez hors fonction tous les accessoires &eacute;lectriques inutiles
et faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par votre concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• La cosse de batterie doit &ecirc;tre d&eacute;branch&eacute;e quand le contact
est coup&eacute; ou que la cl&eacute; de contact est en position LOCK
(verrouillage).
• Commencez toujours par d&eacute;brancher le c&acirc;ble n&eacute;gatif et
rebranchez-le toujours en dernier lieu.
• Mettez hors fonction tous les accessoires &eacute;lectriques avant
de retirer la batterie.
• V&eacute;rifiez l’absence de corrosion aux bornes de la batterie (une
poudre blanche ou bleu&acirc;tre). Pour &eacute;liminer la corrosion, couvrez les cosses d’une solution de carbonate de soude et
d’eau. Les d&eacute;p&ocirc;ts bouillonneront et deviendront bruns. A l’issue de la r&eacute;action, lavez &agrave; grande eau. Essuyez la batterie au
moyen d’un linge ou d’une serviette de papier. Enduisez les
cosses de vaseline pour pr&eacute;venir une corrosion future. Si les
cosses sont s&eacute;v&egrave;rement corrod&eacute;es, nettoyez-les au moyen
d’une solution de carbonate de soude et d’eau.
ATTENTION
• Si vous d&eacute;branchez la cosse de la batterie pendant que le moteur
tourne, le circuit &eacute;lectrique risque des d&eacute;g&acirc;ts.
• N’inversez pas la polarit&eacute; (les c&acirc;bles positifs et n&eacute;gatifs).
AVERTISSEMENT
La batterie contient de l’&eacute;lectrolyte qui peut vous br&ucirc;ler et du gaz qui
peut exploser. Soyez prudent pour &eacute;viter les blessures.
• Les flammes nues, les &eacute;tincelles et les produits de tabac doivent
&ecirc;tre rester &agrave; l’&eacute;cart de la batterie.
• Aucune partie du corps, ni les v&ecirc;tements ni la laque de la carrosserie
ne peuvent entrer en contact avec l’acide sulfurique de l’&eacute;lectrolyte.
13-18
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
BOITE A FUSIBLES ET RELAIS
Bo&icirc;te &agrave; fusibles de l’habitacle
Bo&icirc;te &agrave; fusibles du compartiment moteur
La bo&icirc;te &agrave; fusibles se trouve sous le tableau de bord du c&ocirc;t&eacute;
du conducteur. Le couvercle de la bo&icirc;te &agrave; fusibles indique la
fonction, l’emplacement et la capacit&eacute; des fusibles et des
relais.
En cas de panne d’un accessoire &eacute;lectrique, recherchez un
fusible qui a fondu.
Si un fusible a fondu, remplacez-le.
ATTENTION
Si le nouveau fusible fond &agrave; son tour, faites r&eacute;parer le circuit &eacute;lectrique par votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
La bo&icirc;te &agrave; fusibles du compartiment moteur se trouve du c&ocirc;t&eacute;
conducteur. Le couvercle de la bo&icirc;te &agrave; fusibles indique la
fonction, l’emplacement et la capacit&eacute; des fusibles et des
relais.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-19
REMPLACEMENT D’UN FUSIBLE
Utilisez uniquement le fusible de la capacit&eacute; correcte.
Normal
1. Mettez hors fonction tous les accessoires &eacute;lectriques et
placez la cl&eacute; de contact en position “LOCK” (verrouillage).
2. Localisez le fusible qui a fondu. R&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; l’&eacute;tiquette
des fusibles de ce manuel.
3. Ouvrez le couvercle de la bo&icirc;te &agrave; fusibles et relais.
4. Extrayez le fusible concern&eacute; au moyen de l’extracteur.
5. V&eacute;rifiez l’&eacute;tat du fusible.
6. S’il est normal, replacez-le &agrave; sa position d’origine.
7. S’il a fondu, v&eacute;rifiez sa capacit&eacute; et remplacez-le par un fusible de m&ecirc;me capacit&eacute;.
REMARQUE
La bo&icirc;te &agrave; fusibles et relais du compartiment moteur poss&egrave;de des
fusibles de rechange. Refaites la provision au fur et &agrave; mesure de
l’utilisation. La capacit&eacute; des fusibles est indiqu&eacute;e &agrave; leur surface
sup&eacute;rieure.
13-20
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
Fondu
AVERTISSEMENT
L’utilisation de types diff&eacute;rents ou de fusibles d’une capacit&eacute; diff&eacute;rente peut endommager le circuit &eacute;lectrique et m&ecirc;me provoquer un
incendie.
• Remplacez toujours le fusible par un fusible de m&ecirc;me capacit&eacute;.
• N’utilisez jamais autre chose qu’un fusible.
• N’utilisez jamais d’objet m&eacute;tallique pour retirer un fusible.
ATTENTION
Si vous retirez le fusible pendant le fonctionnement du circuit
&eacute;lectrique, ce dernier risque des d&eacute;g&acirc;ts. Remplacez le fusible quand
la cl&eacute; de contact occupe la position LOCK (Verrouillage).
ETIQUETTE DE LA BOITE A FUSIBLES DU COMPARTIMENT MOTEUR
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-21
ETIQUETTE DE LA BOITE A FUSIBLES DE L’HABITACLE
13-22
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
LIQUIDE DE LAVE-GLACE
V&eacute;rifiez fr&eacute;quemment le niveau de liquide de lave-glace et faites l’appoint selon les besoins.
R&eacute;servoir de liquide de
lave-glace arri&egrave;re
AVERTISSEMENT
R&eacute;servoir de liquide de
lave-glace avant
Le liquide de lave-glace contient des mat&eacute;riaux inflammables pour &eacute;viter le gel. Un contact direct
avec les flammes pourrait causer un incendie. En v&eacute;rifiant le niveau de liquide de lave-glace, les
flammes doivent rester &agrave; l’&eacute;cart du r&eacute;servoir de liquide.
ATTENTION
• Si vous utilisez de l’eau ordinaire &agrave; titre de liquide de lave-glace, elle g&egrave;lera en hiver et endommagera le r&eacute;servoir du liquide de lave-glace ainsi que le moteur. Utilisez uniquement le liquide de
lave-glace prescrit.
• V&eacute;rifiez le niveau de liquide de lave-glace avant les trajets.
• N’actionnez pas l’essuie-glace quand le r&eacute;servoir de liquide de lave-glace est vide. Ceci pourrait
endommager le pare-brise.
• N’utilisez pas d’antigel de radiateur pour le lave-glace. Ceci pourrait endommager le syst&egrave;me de
lave-glace et la laque de la carrosserie.
• Si vous utilisez le commutateur de lave-glace sans liquide, le moteur risque d’&ecirc;tre endommag&eacute; par
la surcharge. D&egrave;s lors, si le r&eacute;servoir est vide, ne faites pas fonctionner le moteur de lave-glace.
• Remplissez le r&eacute;servoir de liquide de lave-glace &agrave; 3/4 de sa capacit&eacute; seulement quand il fait tr&egrave;s
froid. Ceci permet sa dilatation sans endommager le r&eacute;servoir.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-23
REMPLACEMENT DES BALAIS D’ESSUIE-GLACE
1. Levez le bras d’essuie-glace du
pare-brise.
2. Pressez le bouton de s&eacute;curit&eacute; ( ).
3. Faites glisser le balai vers le bas et
d&eacute;posez-le du bras.
4. Posez un nouveau balai.
5. Replacez le bras d’essuie-glace en
position d’arr&ecirc;t.
ATTENTION
• N’ouvrez pas le capot quand le bras d’essuie-glace est lev&eacute;. Ceci endommagerait l’essuie-glace et le capot.
• Ne faites pas fonctionner l’essuie-glace quand le r&eacute;servoir de lave-glace est vide.
Essuie-glace
avant
Essuie-glace
arri&egrave;re
• Etant donn&eacute; qu’il n’est pas possible d’&eacute;liminer convenablement les traces d’huile
ou de graisse d’une surface vitr&eacute;e, n’appliquez aucun produit de lustrage contenant de l’huile ou de la graisse au pare-brise de votre v&eacute;hicule &eacute;tant donn&eacute; le
risque de formation de rayures qui r&eacute;duiraient la visibilit&eacute;. La contamination du
pare-brise ou des raclettes d’essuie-glace par des corps &eacute;trangers peut r&eacute;duire
l’efficacit&eacute; de l’essuie-glace.
AVERTISSEMENT
• Ne roulez jamais quand l’essuie-glace fonctionne mal.
• Ne touchez pas l’essuie-glace en fonctionnement au risque de blessure.
13-24
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS
Pression
insuffisante
Pression des pneus
7 si&egrave;ges
215/65R16
7, 9 si&egrave;ges
225/65R16
11 si&egrave;ges
LT225/65R16
Pression
excessive
ATTENTION
Sp&eacute;cifications
Pneus
Pression
correcte
Pression
Roue
35 PSI
(2,41 bar)
6,5J x 16
48 PSI
(3,30 bar)
• Le maintien de la pression prescrite pour les pneus est essentiel
pour le confort du conducteur, la s&eacute;curit&eacute; des trajets et la dur&eacute;e
de vie des pneus. Des pressions de gonflage incorrectes augmentent l’usure des pneus et r&eacute;duisent la s&eacute;curit&eacute;, le comportement du v&eacute;hicule, le confort et l’&eacute;conomie de carburant. Les pneus
doivent &ecirc;tre gonfl&eacute;s &agrave; la pression prescrite.
• V&eacute;rifiez et r&eacute;glez la pression des pneus, y compris la roue de
secours, avant tout long trajet (quand les pneus sont froids).
REMARQUE
Augmentez la pression des pneus de 4 &agrave; 5 psi par rapport &agrave; la valeur
prescrite avant tout long voyage.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-25
VERIFICATION DE L’USURE ET PERMUTATION DES PNEUS
V&eacute;rification de l’usure des pneus
Permutation des pneus
Pour &eacute;viter une usure in&eacute;gale des pneus et pour prolonger
leur dur&eacute;e de vie, examinez et permutez vos pneus tous les
5000 km.
En utilisant la roue de secours
Limite
d’usure
En n’utilisant pas la roue de secours
Les pneus de votre v&eacute;hicule poss&egrave;dent des indicateurs
d’usure ( ) int&eacute;gr&eacute;s aux sculptures qui apparaissent entre
la gorge des sculptures quand la sculpture mesure 1,6 mm
ou moins. Le pneu doit &ecirc;tre remplac&eacute; d&egrave;s qu’un indicateur
d’usure appara&icirc;t.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Rouler avec des pneus us&eacute;s ou endommag&eacute;s est tr&egrave;s dangereux
et peut causer un accident. En outre, un pneu endommag&eacute; peut
&eacute;clater.
• Faites remplacer et permuter les pneus par votre concessionnaire
Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• V&eacute;rifiez r&eacute;guli&egrave;rement l’&eacute;tat des pneus en recherchant des corps
&eacute;trangers, des piq&ucirc;res, des coupures, des fissures, des gonflements de paroi et remplacez les pneus en cas de besoin.
• Ne montez pas des pneus diff&eacute;rents au risque de perdre le contr&ocirc;le pendant les trajets. Utilisez des pneus de m&ecirc;me type et de
m&ecirc;me taille provenant du m&ecirc;me fabricant sur toutes les roues.
13-26
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
ROUE DE SECOURS ET PNEUS D’HIVER
ROUE DE SECOURS
V&eacute;rifiez l’&eacute;tat et la pression du pneu qui doit toujours rester
disponible.
Pour les m&eacute;thodes de remplacement, r&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Remplacement d’une roue dont le pneu est d&eacute;gonfl&eacute;”, dans ce manuel.
ATTENTION
Apr&egrave;s le remplacement de la roue, v&eacute;rifiez la pression du pneu.
Sinon, le syst&egrave;me de suspension risque des d&eacute;g&acirc;ts.
PNEUS D’HIVER
Si des pneus d’hiver sont utilis&eacute;s ils doivent &ecirc;tre plac&eacute;s sur
les quatre roues. Ne d&eacute;passez pas la vitesse maximale sp&eacute;cifi&eacute;e par le fabricant des pneus.
En utilisant des pneus d’hiver, les pressions de pneu indiqu&eacute;es par le fabricant doivent &ecirc;tre respect&eacute;es.
AVERTISSEMENT
PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA
VERIFICATION DES ROUES ET PNEUS
• Ne montez pas des pneus diff&eacute;rents au risque de perdre le contr&ocirc;le pendant les trajets. Utilisez des pneus de m&ecirc;me type et de
m&ecirc;me taille provenant du m&ecirc;me fabricant sur toutes les roues. Si
vous n’utilisez pas les m&ecirc;mes pneus sur un v&eacute;hicule avec le syst&egrave;me TOD (traction sur 4 roues), vous risquez d’endommager le
syst&egrave;me de transmission du v&eacute;hicule.
• V&eacute;rifiez la pression des pneus, l’absence de fissure et de d&eacute;chirure avant les trajets.
• Un serrage incorrect des &eacute;crous de roue peut causer le desserrage de la roue qui pourrait se d&eacute;tacher. Ceci pourrait causer un
accident. V&eacute;rifiez et serrez les &eacute;crous de roue au couple prescrit
avant tout long voyage.
• N’utilisez que des roues et pneus d’origine. Les roues et pneus
d’autres origines peuvent fonctionner moins bien et s’av&eacute;rer dangereux pour votre s&eacute;curit&eacute;. En outre, les d&eacute;fauts dus &agrave; leur utilisation ne sont pas couverts par la garantie.
• Quand vous n’avez pas plac&eacute; les pneus neige avant de rouler sur
une route enneig&eacute;e ou verglac&eacute;e, roulez en traction int&eacute;grale (4L, 4H)
&agrave; vitesse r&eacute;duite.
• V&eacute;rifiez les roues et pneus avant les trajets. Si une roue est
endommag&eacute;e, la pression de gonflage du pneu peut diminuer et le
pneu peut &ecirc;tre endommag&eacute;.
• Les pneus neige avec fl&egrave;che directionnelle sur la paroi du pneu doivent &ecirc;tre plac&eacute;s dans le sens de la fl&egrave;che.
• Si un pneu a subi l’impact d’une pierre ou d’autres objets pendant
un trajet, faites-le v&eacute;rifier par votre concessionnaire Ssangyong
ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Les pneus neige ne garantissent pas votre s&eacute;curit&eacute; sur une route
verglac&eacute;e et glissante. Faites preuve d’un surcro&icirc;t de prudence, &eacute;vitez les acc&eacute;l&eacute;rations, freinages et mouvements brusques du volant.
• Quand les pneus neige ne sont plus n&eacute;cessaires, remplacez-les par
des pneus ordinaires. Conservez les pneus neige dans un lieu frais
et &agrave; l’ombre. Evitez les contacts avec l’huile, la graisse et le carburant.
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-27
AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE LORS DES INTERVENTIONS PERSONNELLES
Lors des inspections et des interventions de maintenance sur votre v&eacute;hicule, pr&eacute;venez toujours les blessures et les d&eacute;g&acirc;ts au
v&eacute;hicule.
AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE LORS DES INTERVENTIONS PERSONNELLES
AVERTISSEMENT
ATTENTION
• Ne touchez aucun organe chaud tels que le moteur ou le radiateur,
le collecteur d’&eacute;chappement, le convertisseur catalytique et le silencieux quand le moteur vient d’arr&ecirc;ter. Vous pourriez vous br&ucirc;ler gri&egrave;vement.
• V&eacute;rifiez quotidiennement le niveau d’huile moteur et les autres liquides y compris le liquide de refroidissement. Si le niveau d’huile
est insuffisant, votre v&eacute;hicule peut &ecirc;tre endommag&eacute; et les d&eacute;g&acirc;ts
ne seraient pas couverts par la garantie.
• Ne vous placez jamais sous un v&eacute;hicule mis sur cric. Si le v&eacute;hicule s’&eacute;chappe du cric, vous seriez bless&eacute; gri&egrave;vement. Si
vous devez travailler sous le v&eacute;hicule, soutenez le v&eacute;hicule
au moyen d’un cric et d’une chandelle.
• Utilisez uniquement l’huile moteur et le filtre d’origine Ssangyong.
• Arr&ecirc;tez toujours le moteur et ne fumez pas ni n’approchez de
flammes ou d’&eacute;tincelles du v&eacute;hicule en travaillant sur la batterie et les organes en rapport avec l’alimentation en carburant.
• Ne branchez ni ne d&eacute;branchez les cosses de batterie quand
le contact est mis.
• N’inversez pas la polarit&eacute; (les c&acirc;bles positifs et n&eacute;gatifs).
• Le contact doit &ecirc;tre coup&eacute; avant d’effectuer une intervention
dans un espace clos tel qu’un garage.
• Conservez l’huile et le liquide de refroidissement us&eacute;s hors de
port&eacute;e des enfants.
• L’huile et le liquide de refroidissement ne peuvent entrer en contact ni avec la peau ni avec les surfaces laqu&eacute;es pendant les
op&eacute;rations d’examen ou de remplissage. Ils peuvent &eacute;galement
endommager la laque. En cas de contact avec la peau, rincez
les zones affect&eacute;es imm&eacute;diatement &agrave; grande eau puis consultez un m&eacute;decin.
• N’ajoutez pas trop d’huile ou de liquide de refroidissement. Le
moteur et la bo&icirc;te-pont risqueraient des d&eacute;g&acirc;ts. Maintenez le
niveau prescrit.
• Le rendement des huiles et du liquide de refroidissement peut
baisser quand ces produits sont expos&eacute;s &agrave; la salet&eacute; et &agrave;
l’humidit&eacute;. Pr&eacute;venez les contacts avec la salet&eacute; lors des
appoints.
• S&eacute;lectionnez la position P en cas de bo&icirc;te automatique ou la
position N en cas de bo&icirc;te manuelle avant toute op&eacute;ration.
• Les huiles risquent d’&ecirc;tre souill&eacute;es apr&egrave;s un certain temps
m&ecirc;me sur de courtes distances. Dans un tel cas, consultez
votre concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
• Le ventilateur &eacute;lectrique de refroidissement peut commencer &agrave;
tourner &agrave; l’improviste m&ecirc;me quand le moteur est arr&ecirc;t&eacute;. D&eacute;branchez les c&acirc;bles de batterie en travaillant pr&egrave;s du radiateur et du ventilateur de refroidissement.
• L’huile moteur et les autres liquides mis au rebut incorrectement peuvent polluer l’environnement. Respectez la r&eacute;glementation pour mettre au rebut les liquides us&eacute;s.
13-28
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
MOTEUR ESSENCE
BOUGIES D’ALLUMAGE
BOUGIES D’ALLUMAGE
Les bougies d’allumage doivent &ecirc;tre inspect&eacute;es p&eacute;riodiquement pour v&eacute;rifier le d&eacute;p&ocirc;t de carbone. Lorsque du carbone
s’accumule sur les bougies d’allumage, il est impossible de
produire une &eacute;tincelle puissante.
Si n&eacute;cessaire, nettoyez les &eacute;lectrodes &agrave; l’aide d’une fine brosse
m&eacute;tallique et grattez soigneusement le carbone de l’isolateur
&agrave; l’aide d’une petite brosse. Les bougies d’allumage doivent
alors nettoy&eacute;es &agrave; l’air comprim&eacute; et l’isolateur sup&eacute;rieur
essuy&eacute;. R&eacute;glez ensuite l’&eacute;cartement de l’&eacute;lectrode de la bougie d’allumage.
Intervalle d’entretien
Remplacement (G32D)
Remplacer tout les 60.000 km
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
13-29
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Sp&eacute;cifications des ampoules et v&eacute;rification
de leur fonctionnement ............................. 14-2
Emplacement des lampes ext&eacute;rieures .. 14-3
Projecteurs ................................................ 14-4
Feux antibrouillard avant et feu de
gabarit ......................................................... 14-5
Feux arri&egrave;re combin&eacute;s ............................... 14-6
Feu antibrouillard arri&egrave;re*, feu de recul,
lampe de plaque min&eacute;ralogique .............. 14-7
Lampes int&eacute;rieures .................................... 14-8
Lampe de la bo&icirc;te &agrave; gants et lampe
avant ............................................................ 14-9
Lampes de courtoisie et feu de gabarit ... 14-10
Lampe aux pieds et lampe arri&egrave;re .......... 14-11
14
Lampes
SPECIFICATIONS DES AMPOULES ET VERIFICATION DE LEUR FONCTIONNEMENT
SPECIFICATIONS DES AMPOULES
VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT
Sp&eacute;cifications Sp&eacute;cifications
(Sauf UE)
(UE)
Description
Quantit&eacute;
Lampes Projecteurs Feux de route
ext&eacute;rieuFeux de croisement
res
Feux de direction
2
55W
55W
2
55W
55W
2
27W
27W
2
5W
5W
Feux antibrouillard avant
Feux de position
2
27W
27W
Feux de gabarit
2
5W
5W
Feux arri&egrave;re
combin&eacute;s
Feux arri&egrave;re (stop)
4
Feux de direction
2
27W
27W
1
21W
-
Feux de recul UE
2
-
21W
Feux antibrouillard arri&egrave;re
1
27W
-
Lampe de plaque m&eacute;n&eacute;ralogique
2
5W
5W
Feu stop central mont&eacute; en hauteur
1
16W
16W
2
10W
10W
1
10W
10W
4
5W
5W
Lampe lat&eacute;rale
4
5W
5W
Lampe aux pieds
1
5W
5W
Lampe arri&egrave;re
1
8W
8W
Sauf UE
Lampes Lampe avant
int&eacute;rieu- Lampe de la bo&icirc;te &agrave; gants
res
Lampe de courtoisie de porte
14-2
8W(27W) 8W(27W)
LAMPES
1. V&eacute;rifiez si la lampe est allum&eacute;e et &eacute;teinte par son
commutateur.
2. V&eacute;rifiez le fusible correspondant quand la lampe ne s’allume pas.
3. Si le fusible a fondu, remplacez-le. Pour les m&eacute;thodes de
remplacement, r&eacute;f&eacute;rez-vous &agrave; “Remplacement de fusible”,
dans ce manuel.
4. Si le fusible n’a pas fondu, v&eacute;rifiez l’ampoule et remplacez-la au besoin.
5. Si la lampe est intacte, faites v&eacute;rifier le syst&egrave;me par votre
concessionnaire Ssangyong ou un atelier agr&eacute;&eacute;.
ATTENTION
• Utilisez uniquement une ampoule de la capacit&eacute; sp&eacute;cifi&eacute;e.
• D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la batterie avant le remplacement
d’une ampoule.
• N’appliquez pas de force excessive pour d&eacute;poser le couvercle
d’ampoule.
• Le commutateur correspondant et le contact doivent &ecirc;tre mis hors
fonction avant de remplacer l’ampoule.
• Ne touchez pas une ampoule avec les mains nues imm&eacute;diatement
apr&egrave;s avoir &eacute;teint la lampe.
• Ne touchez pas une lampe qui est allum&eacute;e.
• Ne touchez pas une ampoule &agrave; mains nues. Les empreintes de
doigt, la salet&eacute; et l’humidit&eacute; qui collent &agrave; l’ampoule peuvent r&eacute;duire
la dur&eacute;e de vie de l’ampoule ou la faire &eacute;clater. Dans ce cas, essuyez le verre de l’ampoule au moyen d’un linge doux.
• Ne tentez jamais de r&eacute;gler le faisceau des projecteurs. Ceci doit
&ecirc;tre effectu&eacute; par un technicien qualifi&eacute; d’un concessionnaire
Ssangyong ou d’un atelier agr&eacute;&eacute;.
EMPLACEMENT DES LAMPES EXTERIEURES
Feu stop central mont&eacute; en hauteur
Feux antibrouillard avant
Lampe de plaque
m&eacute;n&eacute;ralogique
Feux de gabarit
Projecteurs
Feux de
croisement
Feux arri&egrave;re combin&eacute;s
C&ocirc;t&eacute; gauche
C&ocirc;t&eacute; droit
Feux de position
Feux stop
Feu antibrouillard
arri&egrave;re
Feux de route
Feux de gabarit
Feux de direction
Feux de
direction
Feux arri&egrave;re
Feux stop
Feux de
recul
Feux arri&egrave;re
Feux de
direction
* Feu antibrouillard arri&egrave;re : Obligatoire dans certains pays
LAMPES
14-3
PROJECTEURS
Projecteur (c&ocirc;t&eacute; droit)
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la
batterie.
Connexions
de projecteur
2. D&eacute;branchez les deux connecteurs du
projecteur.
3. D&eacute;vissez les trois boulons de fixation et retirez le bloc optique du
v&eacute;hicule.
4. Retirez le couvercle et l’ampoule du
bloc optique.
Feux de
croisement
Feux de
position
5. D&eacute;branchez le connecteur interne et
remplacez l’ampoule br&ucirc;l&eacute;e.
Feux de route
6. Reposez le projecteur dans le sens
inverse de la d&eacute;pose.
AVERTISSEMENT
Pour conduire en s&eacute;curit&eacute;, ne r&eacute;glez pas vous-m&ecirc;me le faisceau des projecteurs. Ceci doit &ecirc;tre effectu&eacute; par un technicien qualifi&eacute; d’un concessionnaire Ssangyong ou d’un atelier
agr&eacute;&eacute;.
Feux de direction
14-4
LAMPES
FEU ANTIBROUILLARD AVANT ET FEU DE GABARIT
Feu antibrouillard avant
Feu de gabarit
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la batterie.
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la batterie.
2. D&eacute;branchez le connecteur
2. D&eacute;posez le bloc optique en le poussant vers la
droite, puis d&eacute;branchez le connecteur.
3. Faites tourner l’ampoule
pour la d&eacute;poser.
4. Reposez la nouvelle ampoule dans le sens inverse
de la d&eacute;pose.
3. Faites tourner l’ampoule pour la d&eacute;poser.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le sens inverse
de la d&eacute;pose.
LAMPES
14-5
FEUX ARRIERE COMBINES
Feux de direction,
arri&egrave;re, stop
Feu stop
Feu de direction
Feu arri&egrave;re
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de
la batterie.
2. Ouvrez le hayon et d&eacute;branchez
deux boulons de fixation.
14-6
LAMPES
3. D&eacute;branchez le connecteur et d&eacute;posez le bloc optique de feu
arri&egrave;re.
5. Retirez l’ampoule du connecteur
de lampe en poussant et en
tournant.
4. Faites tourner le connecteur de
lampe pour le d&eacute;poser du bloc
optique.
6. Posez la nouvelle ampoule dans
le sens inverse de la d&eacute;pose.
FEU ANTIBROUILLARD ARRIERE*, FEU DE RECUL, LAMPE DE PLAQUE MINERALOGIQUE
Lampe de plaque
m&eacute;n&eacute;ralogique
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la batterie.
2. D&eacute;posez le bloc optique en poussant vers
la droite.
3. Faites tourner l’ampoule pour la d&eacute;poser.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le sens
inverse de la d&eacute;pose.
Feu antibrouillard arri&egrave;re* / feu de recul
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de
la batterie.
4. Faites tourner le connecteur de
lampe pour le d&eacute;poser.
2. Ouvrez le hayon.
5. D&eacute;posez l’ampoule en poussant
et en tournant.
3. D&eacute;gagez le couvercle au moyen
d’un tournevis &agrave; lame plate.
6. Posez la nouvelle ampoule dans
le sens inverse de la d&eacute;pose.
LAMPES
14-7
LAMPES INTERIEURES
Lampe de la bo&icirc;te &agrave; gants
Lampe avant
14-8
LAMPES
Lampe de courtoisie de porte
Lampe aux pieds
Lampe lat&eacute;rale
Lampe arri&egrave;re
LAMPE DE LA BOITE A GANTS ET LAMPE AVANT
Lampe de la bo&icirc;te &agrave; gants
Lampe avant
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la
batterie.
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la
batterie.
2. D&eacute;posez le bo&icirc;tier de lampe en poussant sur le support.
2. D&eacute;gagez le couvercle au moyen d’un
tournevis &agrave; lame plate.
3. D&eacute;posez l’ampoule.
3. D&eacute;posez l’ampoule.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la d&eacute;pose.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la d&eacute;pose.
LAMPES
14-9
LAMPE DE COURTOISIE ET FEU DE GABARIT
Lampe de courtoisie de porte
Feu de gabarit
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la
batterie.
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la
batterie.
2. D&eacute;gagez le couvercle au moyen d’un
tournevis &agrave; lame plate.
2. D&eacute;gagez le couvercle au moyen
d’un tournevis &agrave; lame plate.
3. D&eacute;posez l’ampoule.
3. D&eacute;posez l’ampoule.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la d&eacute;pose.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la d&eacute;pose.
14-10
LAMPES
LAMPE AUX PIEDS ET LAMPE ARRIERE
Lampe aux pieds
Lampe arri&egrave;re
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la
batterie.
1. D&eacute;branchez le c&acirc;ble n&eacute;gatif de la
batterie.
2. D&eacute;gagez le couvercle au moyen d’un
tournevis &agrave; lame plate.
2. D&eacute;gagez le couvercle au moyen
d’un tournevis &agrave; lame plate.
3. D&eacute;posez l’ampoule.
3. D&eacute;posez l’ampoule.
4. Posez la nouvelle ampoule dans le
sens inverse de la d&eacute;pose.
4. Posez la nouvelle ampoule dans
le sens inverse de la d&eacute;pose.
LAMPES
14-11
MEMO
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TABLE DES MATIERES
Entretien du v&eacute;hicule ................................. 15-2
P&eacute;riode de rodage .......................................... 15-2
Produits de nettoyage ..................................... 15-2
Entretien et nettoyage de l’habitacle .............. 15-3
Surfaces vitr&eacute;es .............................................. 15-4
Entretien et nettoyage de l’ext&eacute;rieur ............... 15-4
Protection anticorrosion ................................. 15-5
15
Consignes de s&eacute;curit&eacute; importantes ........... 15-7
Avant de conduire ........................................... 15-7
Sur la route ...................................................... 15-9
Interdiction de modifications
non autoris&eacute;es .............................................. 15-14
Entretien du v&eacute;hicule
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
PERIODE DE RODAGE
PRODUITS DE NETTOYAGE
Suivez le mode d’emploi du fabricant des produits de nettoyage et autres produits chimiques utilis&eacute;s pour l’int&eacute;rieur
ou l’ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Certains produits peuvent &ecirc;tre toxiques ou inflammables et
leur utilisation incorrecte peut causer des blessures et des
d&eacute;g&acirc;ts. En nettoyant l’int&eacute;rieur ou l’ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule, n’utilisez pas de solvant volatile de nettoyage tel que : l’ac&eacute;tone,
le diluant, le d&eacute;capant, le dissolvant ou des mat&eacute;riaux de nettoyage tels que les savons de m&eacute;nage, de blanchiment ou
de r&eacute;duction, sauf pour le nettoyage des &eacute;toffes pour l’&eacute;limination des taches.
Il n’existe pas de r&egrave;gle sp&eacute;ciale de rodage pour votre v&eacute;hicule neuf. Cependant, suivez quelques pr&eacute;cautions simples
pendant les premiers 1.000 km pour favoriser le rendement
futur, l’&eacute;conomie et la dur&eacute;e de vie de votre v&eacute;hicule.
• Laissez votre moteur se r&eacute;chauffer avant le d&eacute;marrage.
• Evitez un fonctionnement brutal tel qu’un d&eacute;marrage rapide,
une acc&eacute;l&eacute;ration soudaine et un trajet prolong&eacute; &agrave; grande
vitesse.
• Ne lancez pas le moteur.
• Conduisez &agrave; des vitesses vari&eacute;es pour ne pas forcer le
moteur.
• Evitez la surcharge en gravissant des c&ocirc;tes.
15-2
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
N’utilisez jamais de t&eacute;trachlorure de carbone, d’essence, de
benz&egrave;ne ou de naphte. Ouvrez toutes les portes du v&eacute;hicule
pour la ventilation en utilisant des produits de nettoyage ou
autres produits chimiques dans l’habitacle. Une surexposition &agrave; certaines vapeurs peut causer un probl&egrave;me de sant&eacute;
qui survient plus fr&eacute;quemment dans les lieux exigus non
ventil&eacute;s. Pour &eacute;viter une d&eacute;coloration des si&egrave;ges, ne laissez
pas des mat&eacute;riaux qui d&eacute;teignent entrer en contact avec les
mat&eacute;riaux de garnissage des si&egrave;ges avant que ces mat&eacute;riaux ne soient totalement secs. Ceci inclut certains types de
v&ecirc;tements comme ceux en velours c&ocirc;tel&eacute;, les jeans, le cuir
et l’imitation cuir, ainsi que le papier d&eacute;coratif, etc.
ENTRETIEN ET NETTOYAGE DE L’HABITACLE
Entretien des ceintures de s&eacute;curit&eacute;
• Les ceintures de s&eacute;curit&eacute; doivent rester propres et s&egrave;ches.
• Nettoyez les ceintures de s&eacute;curit&eacute; uniquement au moyen
de savon doux et d’eau ti&egrave;de.
• Ne tentez ni de blanchir ni de teindre les sangles au risque de les affaiblir consid&eacute;rablement.
Avec l’utillisation des mat&eacute;riaux de garnissage modernes, il
est important d’utiliser des techniques de nettoyage et des
produits de nettoyage corrects. Ceci est n&eacute;cessaire d&egrave;s le
premier nettoyage pour &eacute;viter des taches d’humidit&eacute;, des cercles ou des taches difficiles &agrave; &eacute;liminer lors du nettoyage
suivant.
La poussi&egrave;re et la salet&eacute; qui se d&eacute;posent sur les &eacute;toffes de
l’habitacle doivent &ecirc;tre &eacute;limin&eacute;es au moyen d’un aspirateur
ou d’une brosse &agrave; poils souples. Essuyez les garnissages
de vinyle ou de cuir r&eacute;guli&egrave;rement au moyen d’un chiffon humide et propre. Les taches normales peuvent &ecirc;tre nettoy&eacute;es
au moyen de produits.
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
15-3
SURFACES VITREES
Les surfaces vitr&eacute;es doivent &ecirc;tre nettoy&eacute;es r&eacute;guli&egrave;rement.
L’utilisation d’un produit de nettoyage pour le verre ou d’un
produit de nettoyage m&eacute;nager pour le verre permettra d’&eacute;liminer les d&eacute;p&ocirc;ts de fum&eacute;e de tabac et les films de salet&eacute;
utilis&eacute;s quelquefois pour les ingr&eacute;dients et mat&eacute;riaux de
garnissage.
N’utilisez jamais de produit de nettoyage abrasif sur une surface vitr&eacute;e au risque de rayures. Si des produits abrasifs sont
utilis&eacute;s sur l’int&eacute;rieur de la lunette arri&egrave;re, les &eacute;l&eacute;ments de
d&eacute;sembuage risquent d’&ecirc;tre endommag&eacute;s. Evitez de placer
des d&eacute;calcomanies sur l’int&eacute;rieur de la lunette arri&egrave;re qui devraient ensuite &ecirc;tre retir&eacute;es.
Nettoyage de l’ext&eacute;rieur du pare-brise
Si votre pare-brise n’est pas transparent avant l’utilisation du
lave-glace ou si la raclette de l’essuie-glace broute, de la cire
ou un autre mat&eacute;riau peut se trouver sur la raclette ou le parebrise. Nettoyez l’ext&eacute;rieur du pare-brise au moyen d’une poudre de nettoyage ou d’un produit de nettoyage non abrasif
&eacute;quivalent. Votre pare-brise est propre si des bourrelets ne
se forment pas en rin&ccedil;ant &agrave; l’eau.
ENTRETIEN ET NETTOYAGE DE
L’EXTERIEUR
Laque
La laque de votre v&eacute;hicule procure la beaut&eacute;, la profondeur
de coloris, la conservation du brillant et la durabilit&eacute;.
Lavage de votre v&eacute;hicule
La meilleure mani&egrave;re de pr&eacute;server la finition du v&eacute;hicule est
de maintenir sa propret&eacute; par des lavages fr&eacute;quents.
Lavez le v&eacute;hicule &agrave; l’eau ti&egrave;de ou froide.
N’utilisez pas d’eau chaude et ne lavez pas votre v&eacute;hicule en
plein soleil. N’utilisez ni savon agressif ni d&eacute;tergent chimique.
Tous les produits de nettoyage doivent &ecirc;tre rinc&eacute;s rapidement
et ne peuvent s&eacute;cher sur la carrosserie.
Les v&eacute;hicules Ssangyong sont con&ccedil;us pour fonctionner dans
un environnement normal et pour r&eacute;sister aux &eacute;l&eacute;ments
naturels. Cependant, les circonstances exceptionnelles, telles que les stations de lavage &agrave; haute pression, peuvent faire
p&eacute;n&eacute;trer l’eau &agrave; l’int&eacute;rieur du v&eacute;hicule.
Polissage et lustrage
Un polissage et un lustrage p&eacute;riodiques sont recommand&eacute;s
pour &eacute;liminer les r&eacute;sidus superficiels de la laque de la
carrosserie. Les produits homologu&eacute;s sont fournis par votre
distributeur Ssangyong.
15-4
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
PROTECTION ANTICORROSION
Protection des pi&egrave;ces m&eacute;talliques ext&eacute;rieures
brillantes
Les pi&egrave;ces m&eacute;talliques brillantes doivent &ecirc;tre nettoy&eacute;es r&eacute;guli&egrave;rement pour conserver leur lustre. Le lavage &agrave; l’eau suffit
g&eacute;n&eacute;ralement.
Les &eacute;l&eacute;ments d’aluminium exigent des soins particuliers.
Pour &eacute;viter de les endommager, n’utilisez jamais ni polish
automobile ni produit pour les chromes, ni vapeur ni savon
caustique pour nettoyer l’aluminium. Une couche de cire, plac&eacute;e sur les &eacute;l&eacute;ments polis puis frott&eacute;e est recommand&eacute; pour
toutes les pi&egrave;ces m&eacute;talliques brillantes.
Nettoyage des roues d’aluminium, des roues
de rallye et des enjoliveurs
Pr&eacute;servez l’aspect d’origine des roues et des enjoliveurs en
les maintenant propres, exempts de salet&eacute; et de sel de la
route. Un nettoyage r&eacute;gulier est recommand&eacute;. N’utilisez
aucun produit abrasif ni aucune brosse de nettoyage qui pourraient endommager leur surface.
Votre voiture a &eacute;t&eacute; con&ccedil;ue pour r&eacute;sister &agrave; la corrosion. Des
mat&eacute;riaux sp&eacute;ciaux et des produits de protection ont &eacute;t&eacute; utilis&eacute;s sur la plupart des pi&egrave;ces de votre voiture lors de sa construction pour contribuer &agrave; maintenir son bel aspect, sa r&eacute;sistance et son fonctionnement fiable. Certaines pi&egrave;ces normalement invisibles (tels que des organes du compartiment moteur ou le dessous du v&eacute;hicule) sont telles que la rouille superficielle n’affectera pas leur fiabilit&eacute;. D&egrave;s lors, une protection anticorrosion n’est ni n&eacute;cessaire ni utilis&eacute;e sur ces pi&egrave;ces.
D&eacute;g&acirc;ts &agrave; la t&ocirc;le
Si votre voiture est endommag&eacute;e et exige la r&eacute;paration ou le
remplacement de panneaux de carrosserie, assurez-vous que
l’atelier de carrosserie utilise le mat&eacute;riau anticorrosion ad&eacute;quat sur des pi&egrave;ces r&eacute;par&eacute;es ou remplac&eacute;es afin que la protection anticorrosion soit restaur&eacute;e. (Consultez aussi D&eacute;g&acirc;ts
&agrave; la finition, plus loin).
Accumulation de d&eacute;p&ocirc;ts
Le chlorure de calcium et les autres sels, les produits utilis&eacute;s
pour faire fondre la glace, le goudron de la route, la s&egrave;ve des
arbres, les d&eacute;jections des oiseaux, les retomb&eacute;es des chemin&eacute;es d’usine et autres corps &eacute;trangers peuvent endommager la
finition du v&eacute;hicule en s’accumulant sur les surfaces laqu&eacute;es.
Un nettoyage rapide peut s’av&eacute;rer insuffisant pour &eacute;liminer tous
ces d&eacute;p&ocirc;ts. D’autres produits de nettoyage peuvent s’av&eacute;rer
n&eacute;cessaires. En utilisant des produits chimiques de nettoyage,
assurez-vous qu’ils sont sans danger pour les surfaces laqu&eacute;es.
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
15-5
D&eacute;g&acirc;ts &agrave; la finition
Tous les &eacute;clats, fractures ou rayures profondes doivent &ecirc;tre
r&eacute;par&eacute;s imm&eacute;diatement. Le m&eacute;tal nu se corrode rapidement
et peut entra&icirc;ner d’importants frais de r&eacute;paration. Les petits
&eacute;clats et rayures peuvent &ecirc;tre r&eacute;par&eacute;s au moyen de mat&eacute;riaux de retouche. Les d&eacute;g&acirc;ts plus importants peuvent &ecirc;tre
r&eacute;par&eacute;s dans un atelier de carrosserie.
Maintenance du dessous de la voiture
Les mat&eacute;riaux corrosifs utilis&eacute;s pour &eacute;liminer la glace et la
neige et pour le nettoyage peuvent s’accumuler sous la
voiture. Si ces mat&eacute;riaux ne sont pas &eacute;limin&eacute;s, une corrosion (rouille) peut survenir sur des organes tels que les canalisations &agrave; carburant, le ch&acirc;ssis, le plancher et le circuit
d’&eacute;chappement, m&ecirc;me s’ils ont &eacute;t&eacute; pourvus d’une protection
anticorrosion. Chaque printemps au moins, &eacute;liminez ces
mat&eacute;riaux &agrave; grande eau. Veillez &agrave; nettoyer toutes les zones
d’accumulation de la boue et d’autres d&eacute;bris.
Les s&eacute;diments accumul&eacute;s dans des zones ferm&eacute;es du ch&acirc;ssis doivent &ecirc;tre d&eacute;gag&eacute;s avant le nettoyage. Au besoin, votre
concessionnaire Ssangyong peut vous rendre ce service.
15-6
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
ATTENTION
• Quand un moteur est lav&eacute;, les r&eacute;sidus de carburant, de graisse et
d’huile sont nettoy&eacute;s. D&egrave;s lors, vous devez utiliser uniquement une
station de remplissage ou un distributeur Ssangyong qui poss&egrave;de
un &eacute;quipement de s&eacute;parateur d’huile dans la baie de lavage de
voiture.
• L’huile moteur, le liquide de frein, le liquide de transmission, l’antigel,
les batteries et les pneus doivent &ecirc;tre mis au rebut en utilisant les
possibilit&eacute;s locales autoris&eacute;es ou elles doivent &ecirc;tre mises au rebut par le fournisseur qui est dans l’obligation l&eacute;gale de les reprendre quand vous les remplacez.
• En aucun cas, aucun de ces articles ne peut &ecirc;tre plac&eacute; dans les
poubelles m&eacute;nag&egrave;res et les liquides ne peuvent &ecirc;tre d&eacute;vers&eacute;s dans
les &eacute;gouts.
• Nous sommes tous concern&eacute;s par la protection de l’environnement.
• Chacun doit en assurer sa part.
CONSIGNES DE S&Eacute;CURIT&Eacute; IMPORTANTES
AVANT DE CONDUIRE
Pour des raisons de confort et de s&eacute;curit&eacute; de conduite, v&eacute;rifiez chaque &eacute;l&eacute;ment du v&eacute;hicule avant de d&eacute;marrer.
ATTENTION
Pour effectuer une inspection efficace du v&eacute;hicule, garez-le sur une
surface plate et proc&eacute;dez dans l’ordre suivant :
Asseyez-vous sur le si&egrave;ge du conducteur et
v&eacute;rifiez les points suivants :
Le r&eacute;glage du r&eacute;troviseur int&eacute;rieur,
• l’enclenchement du frein et le desserrage du frein &agrave; main,
• tous les t&eacute;moins d’alerte et de signalisation,
• tous les &eacute;clairages et
• le r&eacute;glage du si&egrave;ge du conducteur.
V&eacute;rification des pi&egrave;ces probl&eacute;matiques
Contr&ocirc;lez les pi&egrave;ces que vous pensez &ecirc;tre probl&eacute;matiques
pour voir si elles seront une g&ecirc;ne sur la route.
• Assurez-vous du bon fonctionnement des feux avant et
arri&egrave;re, de l’&eacute;clairage de la plaque d’immatriculation, des
feux de recul, des indicateurs de direction et des feux stop.
ATTENTION
V&eacute;rification de l’aspect ext&eacute;rieur du v&eacute;hicule
• V&eacute;rifiez que les pneus ne sont pas &agrave; plat et contr&ocirc;lez la
pression d’air.
• V&eacute;rifiez que le r&eacute;troviseur ext&eacute;rieur et la plaque d’immatriculation ne sont pas sales ou endommag&eacute;s.
Lorsque vous contr&ocirc;lez les phares, observez les r&eacute;flexions sur les
murs et dans les r&eacute;troviseurs ou demandez &agrave; une tierce personne
de vous aider.
V&eacute;rification du compartiment moteur
• V&eacute;rifiez que l’ensemble des phares ne sont pas sales ou
endommag&eacute;s.
V&eacute;rifiez les &eacute;l&eacute;ments suivants :
• Recherchez la pr&eacute;sence de taches d’huile sous la voiture.
• le liquide de servodirection,
• l’huile moteur,
• le liquide de frein,
• le syst&egrave;me de refroidissement et
• la courroie d’entra&icirc;nement.
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
15-7
Utilisation de la ceinture de s&eacute;curit&eacute; en toutes
circonstances
Ne laissez jamais un enfant sans surveillance
dans le v&eacute;hicule
Le conducteur ainsi que les passagers doivent attacher leur
ceinture de s&eacute;curit&eacute;.
Lorsqu’un enfant est seul dans la voiture, il peut d&eacute;marrer le
moteur, provoquer un incendie ou entra&icirc;ner un autre accident
de mani&egrave;re non intentionnelle.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Les enfants, les femmes enceintes et les femmes qui allaitent risquent d’&ecirc;tre victimes d’un accident si leur ceinture de s&eacute;curit&eacute; n’est
pas correctement attach&eacute;e. Attachez toujours votre ceinture de
s&eacute;curit&eacute;, tel que pr&eacute;conis&eacute;.
• En &eacute;t&eacute;, la temp&eacute;rature de l’habitacle augmente en raison des rayons
directs du soleil, et un enfant ne sachant pas r&eacute;gler les dispositifs
du v&eacute;hicule risque l’asphyxie.
• Familiarisez-vous avec les si&egrave;ges, les ceintures et les coussins
antichocs.
• Ne laissez pas un enfant seul dans la voiture si les vitres sont
ferm&eacute;es.
Les enfants
Les enfants doivent s’installer sur le si&egrave;ge arri&egrave;re
Pour que les enfants ne vous g&ecirc;nent pas pendant que vous
conduisez, que ce soit par des mouvements accidentels ou
un mauvais usage des appareils, placez-les &agrave; l’arri&egrave;re.
Les adultes doivent ajuster les dispositifs de
confort et de s&eacute;curit&eacute;
Lorsqu’un enfant p&eacute;n&egrave;tre dans le v&eacute;hicule, un adulte doit faire
attention aux portes, vitres, ceintures de s&eacute;curit&eacute; et si&egrave;ges
afin de ne pas blesser l’enfant au niveau de ses mains, de
ses pieds ou de son cou.
15-8
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
SUR LA ROUTE
En cas de probl&egrave;me sur la route
Stationnement dans un endroit s&ucirc;r
• Si un t&eacute;moin d’alerte s’allume, arr&ecirc;tez imm&eacute;diatement le
v&eacute;hicule dans un endroit s&ucirc;r et prenez des mesures
d’urgence.
Ne stationnez pas dans des endroits contenant du foin, des
feuilles, du papier, des chiffons, de l’huile ou toute autre substance facilement inflammable.
• Si le v&eacute;hicule a subi un choc important au niveau de sa
partie basse, arr&ecirc;tez-le imm&eacute;diatement dans un endroit
s&ucirc;r. Recherchez la pr&eacute;sence &eacute;ventuelle de fuites de carburant ou de liquide de frein et v&eacute;rifiez que le soubassement de la voiture n’est pas endommag&eacute;.
Pendant et juste apr&egrave;s la conduite, le silencieux et le tuyau d’&eacute;chappement sont chauds ; la pr&eacute;sence de mati&egrave;res inflammables &agrave; proximit&eacute; du v&eacute;hicule pourrait provoquer un incendie.
• Si un de vos pneus cr&egrave;ve ou &eacute;clate subitement sur la route,
gardez votre calme, tenez le volant fermement, freinez doucement pour r&eacute;duire votre vitesse et arr&ecirc;tez-vous dans un
endroit s&ucirc;r.
AVERTISSEMENT
Si l’essieu avant et le pneu ont &eacute;t&eacute; gravement heurt&eacute;s sur la route et
si vous d&eacute;celez des probl&egrave;mes de direction (le volant tremble de
haut en bas / de gauche &agrave; droite / de mani&egrave;re circulaire), allez imm&eacute;diatement chez le concessionnaire Ssangyong le plus proche ou
dans un centre de r&eacute;parations Ssangyong agr&eacute;&eacute; pour faire contr&ocirc;ler et r&eacute;parer les pi&egrave;ces de direction et de suspension.
Pas de mouvements inutiles pendant la conduite
• Lorsque vous conduisez, ne retirez jamais la cl&eacute; de contact.
Les freins et le syst&egrave;me de direction ne fonctionneraient pas.
• Lorsque vous conduisez, ne passez pas vos mains &agrave; travers le volant pour utiliser les divers commutateurs. Cela risquerait de g&ecirc;ner votre maniement du volant et de provoquer
un accident.
AVERTISSEMENT
Coupez le moteur lorsque vous faites la sieste
Vous pourriez provoquer un accident en s&eacute;lectionnant un rapport ou en appuyant sur la p&eacute;dale de l’acc&eacute;l&eacute;rateur par
inadvertance. Vous devez donc couper le moteur.
AVERTISSEMENT
Le fait d’appuyer successivement sur la p&eacute;dale de l’acc&eacute;l&eacute;rateur entra&icirc;ne une surchauffe du moteur et du tuyau d’&eacute;chappement, ce qui
est susceptible de provoquer un incendie.
Coupez le moteur lorsque vous descendez de
voiture
• Coupez le moteur et verrouillez les portes.
• Ne laissez aucun objet de valeur &agrave; l’int&eacute;rieur et aidez les
enfants &agrave; sortir de la voiture.
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
15-9
D&eacute;placez le v&eacute;hicule uniquement apr&egrave;s avoir
d&eacute;marr&eacute; le moteur
D&eacute;placez votre v&eacute;hicule uniquement apr&egrave;s avoir d&eacute;marr&eacute; le
moteur.
Stationnement ou arr&ecirc;t dans un endroit clos
Lorsque vous stationnez ou arr&ecirc;tez le v&eacute;hicule dans un endroit clos, coupez le moteur.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Rouler en descente sans faire tourner le moteur risque de provoquer un accident.
Le fait de laisser tourner le moteur dans un endroit clos, dans un
garage, en int&eacute;rieur ou dans d’autres lieux sans circulation d’air peut
entra&icirc;ner la mort par empoisonnement au monoxyde de carbone.
Stationnement dans une pente
Points &agrave; observer lorsque vous reculez
Apr&egrave;s avoir bien serr&eacute; le frein &agrave; main, placez le levier de la
bo&icirc;te de vitesses en position arri&egrave;re si vous avez un v&eacute;hicule
&agrave; transmission manuelle ou en position P si vous avez un
v&eacute;hicule &agrave; transmission automatique.
Lorsque vous reculez, v&eacute;rifiez toujours qu’il n’y a pas d’enfants ou d’autres obstacles derri&egrave;re la voiture.
ATTENTION
Placez des cales sous les roues.
Conduite par temps de pluie
Par temps de pluie, la chauss&eacute;e devient glissante et l’adh&eacute;rence est r&eacute;duite. Vous devez donc conduire avec plus de prudence que d’habitude.
ATTENTION
Stationnement en c&ocirc;te
Apr&egrave;s avoir bien serr&eacute; le frein &agrave; main, placez le levier de la
bo&icirc;te de vitesses sur le premier rapport si vous avez un v&eacute;hicule &agrave; transmission manuelle ou en position P si vous avez
un v&eacute;hicule &agrave; transmission automatique.
ATTENTION
Placez des cales sous les roues.
15-10
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
Si vous conduisez vite sur une chauss&eacute;e mouill&eacute;e, les pneus risquent de ne pas &ecirc;tre constamment en contact avec la route ; en
cas de mauvaise adh&eacute;rence des pneus &agrave; la route, un ph&eacute;nom&egrave;ne
d’aquaplanage se produit. Vous risquez de ne plus ma&icirc;triser la direction et le freinage.
Apr&egrave;s avoir roul&eacute; sur une flaque d’eau ou effectu&eacute; un lavage
automatique, exercez plusieurs pressions l&eacute;g&egrave;res sur la p&eacute;dale de frein tout en roulant doucement afin de v&eacute;rifier le bon
fonctionnement des freins avant de prendre la route.
Se d&eacute;barrasser des &eacute;l&eacute;ments qui perturbent la
conduite
AVERTISSEMENT
• Ne laissez pas de mati&egrave;res inflammables, telles que des briquets jetables ou des vaporisateurs, &agrave; l’int&eacute;rieur du v&eacute;hicule. Elles pourraient
provoquer un incendie ou une explosion.
• Ne placez aucun objet sous les pieds du conducteur et ne recouvrez
pas le plancher d’un tapis trop &eacute;pais, car il pourrait vous g&ecirc;ner lorsque vous appuyez sur les p&eacute;dales du frein, de l’embrayage et de
l’acc&eacute;l&eacute;rateur.
Attention aux accessoires
Ne fixez pas d’accessoires ou d’autres &eacute;l&eacute;ments inutiles sur
la vitre de votre voiture, car ils pourraient g&ecirc;ner votre conduite.
Un accessoire peut avoir un effet de lentille et provoquer un
incendie ou un accident.
Attention lors de la v&eacute;rification du liquide de
refroidissement
Lorsque le moteur est chaud, n’ouvrez jamais le bouchon du
r&eacute;servoir du liquide de refroidissement.
Utilisation du frein moteur dans les longues
descentes
De la fum&eacute;e ou un liquide tr&egrave;s chaud peut surgir et causer
des br&ucirc;lures au visage ou sur le corps.
Si vous exercez des pressions successives sur la p&eacute;dale de
frein, les freins surchauffent et l’efficacit&eacute; du freinage peut en
souffrir. Dans les longues descentes, r&eacute;trogradez pour utiliser le frein moteur.
Utilisation de pi&egrave;ces d’origine Ssangyong en
toutes circonstances
REMARQUE
Le frein moteur permet de ralentir le v&eacute;hicule lorsque vous n’appuyez
pas sur la p&eacute;dale de l’acc&eacute;l&eacute;rateur ; le fait de rouler avec un rapport
faible accro&icirc;t l’efficacit&eacute; de cette force d&eacute;c&eacute;l&eacute;ratrice.
Toujours &eacute;teindre les cigarettes
• Assurez-vous que vous avez &eacute;teint toutes les cigarettes et
allumettes avant de les jeter dans le cendrier.
• Ne jetez pas trop de m&eacute;gots ou de substances facilement
inflammables dans le cendrier.
• Vous pouvez maintenir le niveau de s&eacute;curit&eacute; et de performances de votre voiture en utilisant uniquement des pi&egrave;ces recommand&eacute;es ou des pi&egrave;ces d’origine Ssangyong.
• Vous pouvez reconna&icirc;tre les pi&egrave;ces recommand&eacute;es &agrave; leur
num&eacute;ro et &agrave; la marque qui est appos&eacute;e.
ATTENTION
• La garantie ne prend pas en charge les probl&egrave;mes dus &agrave; l’utilisation de pi&egrave;ces autres que des pi&egrave;ces Ssangyong.
• Vous pouvez reconna&icirc;tre une pi&egrave;ce d’origine Ssangyong &agrave; son
hologramme.
ATTENTION
Pour s&eacute;curiser davantage votre conduite, retenez-vous de fumer lorsque vous &ecirc;tes sur la route.
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
15-11
Conduite sur chauss&eacute;e enneig&eacute;e ou verglac&eacute;e
• Passez au rapport de vitesses le plus faible possible et
roulez lentement.
• Comme la distance de freinage est sup&eacute;rieure &agrave; la
normale, laissez une plus grande distance de s&eacute;curit&eacute;.
• En cas de freinage ou d’acc&eacute;l&eacute;ration trop brusque, le v&eacute;hicule glissera et vous pourriez avoir un accident. Conduisez donc avec prudence. Lorsque vous freinez, utilisez le
frein moteur ; n’appuyez sur la p&eacute;dale de frein que lorsque
vous avez consid&eacute;rablement ralenti.
• Lorsque vous descendez une route glissante, utilisez le
frein moteur et roulez doucement.
ATTENTION
Lorsque vous conduisez sur une chauss&eacute;e enneig&eacute;e ou verglac&eacute;e,
utilisez des pneus neige pour plus de s&eacute;curit&eacute;.
Conduite sur une route non pav&eacute;e et sur une
route de montagne
• Avant de prendre le volant, v&eacute;rifiez l’&eacute;tat de la chauss&eacute;e.
Assurez-vous par exemple que la route ne s’arr&ecirc;te pas
brusquement et qu’il y a suffisamment de place pour faire
demi-tour au milieu de la route.
• Vous pouvez facilement glisser sur une route couverte de
sable ou de boue s&eacute;ch&eacute;e. Maintenez une vitesse faible et
constante.
• Il y a un risque de sortie de route en montagne. Restez
donc vigilant.
• Dans les longues descentes, ne passez aps au rapport
sup&eacute;rieur ; roulez prudemment en utilisant le frein moteur.
Passage dans l’eau
Conduite sur une chauss&eacute;e couverte de sable
ou de boue
• Maintenez une vitesse constante et aussi faible que possible.
• Lorsque vous roulez, veillez &agrave; ne pas acc&eacute;l&eacute;rer ni freiner
trop brusquement, car vous risqueriez d’&ecirc;tre bloqu&eacute; dans
le sable ou la boue.
• Si cela se produit, ins&eacute;rez une pierre ou un morceau de
bois sous la roue qui est coinc&eacute;e, appuyez l&eacute;g&egrave;rement sur
la p&eacute;dale de l’acc&eacute;l&eacute;rateur et passez plusieurs fois doucement du rapport de vitesses arri&egrave;re au rapport avant pour
que la force d’inertie d&eacute;coince le v&eacute;hicule.
ATTENTION
• Si votre v&eacute;hicule est bloqu&eacute; dans le sable ou la boue et si vous
ne parvenez pas &agrave; le d&eacute;coincer, n’exercez pas de pressions successives sur la p&eacute;dale de l’acc&eacute;l&eacute;rateur. Si possible, faites-vous
remorquer par un autre v&eacute;hicule.
15-12
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
• Si de l’eau vient &agrave; p&eacute;n&eacute;trer dans le syst&egrave;me &eacute;lectrique ou
dans le moteur, elle peut causer des d&eacute;g&acirc;ts irr&eacute;parables
sur le v&eacute;hicule. Ne conduisez pas dans l’eau.
• Si vous ne pouvez pas &eacute;viter de conduire dans l’eau, choisissez un endroit peu profond o&ugrave; la sortie d’&eacute;chappement
ne sera pas submerg&eacute;e d’eau et avancez lentement &agrave; vitesse constante.
• Avant de passer dans l’eau, sortez du v&eacute;hicule et v&eacute;rifiez le
fond du flux d’eau. Ne roulez pas si le fond est sableux ou
s’il est couvert de grosses pierres.
• Si plusieurs v&eacute;hicules passent dans l’eau, le premier v&eacute;hicule risque de creuser le sol. Soyez donc prudent et traversez &agrave; un autre endroit si possible.
Points importants &agrave; consid&eacute;rer lors d’un passage
dans l’eau
• Si le moteur s’arr&ecirc;te alors que vous passez dans l’eau, n’essayez pas de le red&eacute;marrer. Faites remorquer votre v&eacute;hicule.
• Faites particuli&egrave;rement attention &agrave; ne pas laisser l’eau p&eacute;n&eacute;trer &agrave; l’int&eacute;rieur du moteur par le biais du filtre &agrave; air.
• Ne changez jamais de vitesse lorsque vous passez dans
l’eau.
AVERTISSEMENT
Si de l’eau vient &agrave; p&eacute;n&eacute;trer dans le syst&egrave;me de freinage, l’efficacit&eacute; des
freins sera r&eacute;duite. Une fois que vous &ecirc;tes pass&eacute;, roulez doucement et
exercez plusieurs pressions l&eacute;g&egrave;res sur la p&eacute;dale de frein pour que la
chaleur de friction s&egrave;che les plaquettes et les disques de frein. V&eacute;rifiez
le bon fonctionnement des freins avant de reprendre la route.
Contr&ocirc;le du v&eacute;hicule apr&egrave;s un passage dans l’eau
• V&eacute;rifiez les parties avant, arri&egrave;re, gauche et droite, la
transmission, les moyeux des essieux, l’arbre de
transmission, les niveaux d’huile et de liquide ainsi que le
soubassement ; si vous d&eacute;tectez des anomalies, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule imm&eacute;diatement.
• V&eacute;rifiez tous les &eacute;clairages et autres dispositifs &eacute;lectriques.
Si n&eacute;cessaire, remplacez les composants endommag&eacute;s
et faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule.
En montagne
S&eacute;lectionnez le rapport de transmission ad&eacute;quat.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez subitement le frein moteur sur une chauss&eacute;e glissante ou verglac&eacute;e, le v&eacute;hicule risque de glisser et de provoquer un
accident. Utilisez le frein moteur apr&egrave;s une acc&eacute;l&eacute;ration totale du
v&eacute;hicule.
• Sur une pente descendante &agrave; forte inclinaison, passez au
rapport de vitesses le plus faible possible pour obtenir un
effet de frein moteur maximal.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez vos freins &agrave; plusieurs reprises sur une longue
descente, ils risquent de surchauffer, d’&ecirc;tre moins efficaces et un
accident peut se produire. Sur une longue descente, utilisez le frein
moteur avec vos freins.
ATTENTION
Si vous utilisez subitement le frein moteur en roulant &agrave; une vitesse
&eacute;lev&eacute;e, vous risquez d’endommager le moteur. Diminuez la vitesse
du v&eacute;hicule, puis passez &agrave; un rapport plus faible.
• Recherchez la pr&eacute;sence de dommages &eacute;ventuels sur la
carrosserie et le soubassement ; si vous d&eacute;tectez des
anomalies, faites v&eacute;rifier votre v&eacute;hicule imm&eacute;diatement.
• Si la carrosserie est tr&egrave;s sale, lavez le v&eacute;hicule pour le
prot&eacute;ger.
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
15-13
Conduite sur autoroute
• Avant de conduire sur autoroute, &eacute;coutez les pr&eacute;visions m&eacute;t&eacute;orologiques et pr&eacute;parez-vous minutieusement en v&eacute;rifiant
le niveau de carburant, le syst&egrave;me de freinage, le syst&egrave;me
de refroidissement et les pneus.
• Respectez toujours les limitations de vitesse et ne roulez
pas &agrave; une vitesse excessive.
• Laissez une bonne distance de s&eacute;curit&eacute; et &eacute;vitez de faire
des mouvements de direction brusques.
• Par temps de pluie ou de neige et si les conditions m&eacute;t&eacute;orologiques sont mauvaises, laissez une distance de s&eacute;curit&eacute; deux fois plus grande et r&eacute;duisez votre vitesse de moiti&eacute;.
ATTENTION
Ne laissez pas tourner le moteur au ralenti pendant une p&eacute;riode
prolong&eacute;e ; cela entra&icirc;ne un gaspillage du carburant et une pollution de
l’environnement.
• Roulez &agrave; une vitesse faible pendant les deux premiers kilom&egrave;tres si
possible.
• Ne chargez pas votre v&eacute;hicule de choses inutiles.
• N’effectuez pas d’acc&eacute;l&eacute;ration rapide ni de freinage brusque et roulez &agrave; une vitesse constante.
• Lorsque vous vous garez ou que vous vous arr&ecirc;tez pendant un certain temps, coupez le moteur.
• Maintenez la pression des pneus &agrave; la valeur conseill&eacute;e.
• Maintenez votre v&eacute;hicule dans le meilleur &eacute;tat possible en le faisant
r&eacute;viser r&eacute;guli&egrave;rement et entretenez-le.
15-14
ENTRETIEN DU V&Eacute;HICULE
INTERDICTION DE MODIFICATIONS NON
AUTORIS&Eacute;ES
Ce v&eacute;hicule poss&egrave;de divers dispositifs &eacute;lectriques, &eacute;lectroniques et de contr&ocirc;le perfectionn&eacute;s. Ne les modifiez pas
sans autorisation.
Modification des fusibles et circuits
Utilisez toujours les fusibles d’origine Ssangyong de la capacit&eacute; recommand&eacute;e. Ne changez pas et ne modifiez pas les
circuits du v&eacute;hicule. Cela pourrait provoquer un incendie.
Interdiction de teinter les vitres
Certaines modifications, telles que la coloration des vitres,
peuvent provoquer des fuites. Le fait de teinter toutes les vitres d’un v&eacute;hicule poss&eacute;dant un syst&egrave;me de navigation peut
affaiblir le signal satellite et emp&ecirc;cher l’affichage de la position actuelle du v&eacute;hicule.
Utilisation de roues et de pneus non recommand&eacute;s
En cas d’utilisation de pi&egrave;ces non recommand&eacute;es, le volant
est plus dur &agrave; manier, la consommation de carburant
augmente, les performances de freinage diminuent et le volant risque de trembler, entra&icirc;nant ainsi une usure des pneus
lors d’une conduite &agrave; vitesse &eacute;lev&eacute;e.
R&eacute;visions r&eacute;guli&egrave;res
Contr&ocirc;lez toujours votre v&eacute;hicule en fonction du calendrier
d’inspection, remplacez les pi&egrave;ces si n&eacute;cessaire et consignez
les remplacements effectu&eacute;s dans le journal de votre v&eacute;hicule.
16
Index
A
Allume-cigarette arri&egrave;re, porte-gobelets
arri&egrave;re, casier de rangement arri&egrave;re,
prise de courant arri&egrave;re ............ 11-12
Am&eacute;nagement d’un compartiment &agrave;
bagages (9 &amp; 11 si&egrave;ges) ........... 7-19
Attention ........................................... 11-18
Avertissements au sujet des ceintures
de s&eacute;curit&eacute; ................................... 8-12
Avertissements au sujet des coussins
antichocs ...................................... 8-16
Avertissements et mises en garde lors
des interventions personnelles 13-28
Avertissements et mises en garde .. 9-4
B
Barom&egrave;tre et altim&egrave;tre ..................... 4-28
Batterie ............................................ 13-18
Bloc d’instruments ............................. 5-4
Bo&icirc;te &agrave; fusibles et relais ............... 13-19
Bougies d’allumage ...................... 13-29
C
Capot du moteur ................................ 3-8
Casiers de rangement avant ........... 11-4
Casiers de rangement et dispositifs de
commodit&eacute; .................................... 11-2
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; des si&egrave;ges avant
........................................................ 8-5
Ceinture de s&eacute;curit&eacute; .......................... 8-2
16-2
INDEX
Ceintures de s&eacute;curit&eacute; des si&egrave;ges de
troisi&egrave;me et de quatri&egrave;me rang&eacute;e . 8-9
Cl&eacute; antid&eacute;marrage et commande &agrave;
distance des serrures .................. 2-2
Climatiseur arri&egrave;re ........................... 9-16
Climatiseur automatique* ............... 9-10
Climatiseur manuel ........................... 9-6
Comment boucler la ceinture de
s&eacute;curit&eacute; trois points des si&egrave;ges
avant ............................................... 8-6
Comment boucler les ceintures du
si&egrave;ge de deuxi&egrave;me rang&eacute;e .......... 8-8
Comment d&eacute;poser et poser le si&egrave;ge de
troisi&egrave;me rang&eacute;e (7 si&egrave;ges) ...... 7-18
Comment utiliser l’altim&egrave;tre
(exemple) ..................................... 4-29
Comment utiliser la t&eacute;l&eacute;commande 2-3
Comment vidanger l’eau du filtre &agrave;
carburant (EU) ............................. 5-14
Comment vidanger l’eau du filtre &agrave;
carburant (General) ..................... 5-15
Commutateur d’&eacute;clairage .................. 4-4
Commutateur d’essuie-glace et de
lave-glace ....................................... 4-7
Commutateur de chauffage de vitre 4-21
Commutateur de feu antibrouillard et
commutateur espoff* .................. 4-19
Commutateur de la porte du conducteur ................................................ 4-16
Commutateur de mode ..................... 6-9
Commutateur de r&eacute;gulation de vitesse*
........................................................ 4-9
Commutateur de s&eacute;lection de source
d’air et AQS (syst&egrave;me de purification
d’air) ............................................. 9-18
Commutateur de traction sur 4 roues*
...................................................... 4-13
Commutateurs audio au volant* .... 4-17
Commutateurs de la console suspendue
et des lampes de l’habitacle ....... 4-22
Commutateurs de la console suspendue ................................................ 4-23
Commutateurs int&eacute;rieurs .................. 4-2
Consignes de s&eacute;curit&eacute; importantes 15-7
Consignes de s&eacute;curit&eacute; ...................... 1-5
Console centrale (casiers de
rangement, chargeur de CD,
chargeur de DVD) ..................... 11-13
Console centrale amovible ........... 11-14
Coussin antichocs ........................... 8-14
D
D&eacute;marrage du moteur au moyen de
c&acirc;bles auxiliaires ........................ 12-2
D&eacute;marrage du moteur et circulation 1-3
D&eacute;placement du levier s&eacute;lecteur hors
de la position P et r&eacute;initialisation du
mode de s&eacute;curit&eacute; ...................... 12-22
D&eacute;pose et montage du plateau ... 11-15
D&eacute;sembuage et d&eacute;givrage .............. 9-15
D&eacute;verrouillage du levier de changement
de rapport ..................................... 6-10
Diffuseurs d’air ................................... 9-3
Dimensions ........................................ 0-5
Dispositifs d’ouverture et de fermeture
........................................................ 3-2
Dispositifs de commodit&eacute; des si&egrave;ges
avant ............................................... 7-7
Duree du trajet et vitesse moyenne . 4-30
Feux arri&egrave;re combin&eacute;s ..................... 14-6
Filtre &agrave; air ........................................ 13-10
Filtre &agrave; carburant et pompe d’amor&ccedil;age
(UE) ............................................. 13-12
Filtre &agrave; carburant et s&eacute;parateur d’eau
(G&eacute;n&eacute;ral) .................................... 13-13
Filtre &agrave; carburant ............................ 13-16
Fonctionnement du frein de stationnement .............................................. 6-18
E
H
Emplacement des lampes ext&eacute;rieures
...................................................... 14-3
Emplacement des organes dans le
compartiment moteur (sauf UE) .. 13-4
Emplacement des organes dans le
compartiment moteur (UE) ......... 13-3
Emplacement des organes dans le
compartiment moteur .................. 13-5
En cas de surchauffe du moteur .. 12-12
Entretien du v&eacute;hicule ....................... 15-2
Etiquette de la bo&icirc;te &agrave; fusibles de
l’habitacle ................................... 13-22
Etiquette de la boite &agrave; fusibles du
compartiment moteur ................ 13-21
Hayon .................................................. 3-7
Huile moteur ..................................... 13-6
Liquide de direction assist&eacute;e ....... 13-11
Liquide de frein et d’embrayage .. 13-17
Liquide de lave-glace .................... 13-23
Liquide de refroidissement du moteur
...................................................... 13-9
Liquides et lubrifiants recommand&eacute;s
........................................................ 0-4
Liste de contr&ocirc;le quotidienne ......... 13-2
M
F
Feu antibrouillard arri&egrave;re*, feu de recul,
lampe de plaque min&eacute;ralogique . 14-7
Feux antibrouillard avant et feu de
gabarit .......................................... 14-5
I
Identification du v&eacute;hicule ................... 0-9
Inspection du turbo .......................... 10-4
L
Lampe aux pieds et lampe arri&egrave;re 14-11
Lampe de la bo&icirc;te &agrave; gants et lampe
avant ............................................. 14-9
Lampes de courtoisie et feu de gabarit
.................................................... 14-10
Lampes int&eacute;rieures ......................... 14-8
Levier de selection de rapport de la
transmission manuelle ................ 6-2
Levier s&eacute;lecteur de rapport de la
transmission automatique ........... 6-5
Maintenance pr&eacute;ventive ................... 10-3
Mises en garde au sujet des pneus
plats .............................................. 12-4
Mises en garde lors du remplacement
d’une roue .................................. 12-11
Mises en garde .................................. 6-3
Mode d’heure et de date ................. 4-25
Mode de secours (transmission
automatique) ................................. 6-11
Mode direction, pression
atmosph&eacute;rique, altitude .............. 4-26
Moniteur arri&egrave;re* .............................. 11-11
Moteur diesel &agrave; injection directe .... 1-10
Multim&egrave;tre ......................................... 4-24
O
Ouverture et fermeture des portes avec
la cl&eacute; de contact ............................ 2-9
INDEX
16-3
P
S
T
Panneau central de commutateurs .. 4-18
Panneau d’instruments ..................... 5-2
Pare-soleil .......................................... 11-6
Poign&eacute; d’assistance, tablette de dossier
de si&egrave;ge, poche de dossier ...... 11-10
Portes .................................................. 3-3
Pr&eacute;cautions &agrave; prendre au d&eacute;marrage .. 2-6
Pr&eacute;cautions d’utilisation du turbo .. 10-2
Pression de gonflage des pneus 13-25
Prise de courant avant et allumecigarette ......................................... 11-9
Programme de maintenance
(G&eacute;n&eacute;ral) ........................................ 0-3
Programme de maintenance (UE) ... 0-2
Projecteurs ........................................ 14-4
Si&egrave;ge de deuxi&egrave;me rang&eacute;e ............... 8-7
Si&egrave;ge de passager ............................ 7-6
Si&egrave;ge de quatri&egrave;me rang&eacute;e (9 &amp; 11
si&egrave;ges) ......................................... 7-17
Si&egrave;ge de seconde rang&eacute;e (7 si&egrave;ges) 7-8
Si&egrave;ge de seconde rang&eacute;e (9 si&egrave;ges)
...................................................... 7-10
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e (7 si&egrave;ges)
...................................................... 7-16
Si&egrave;ge de troisi&egrave;me rang&eacute;e (9 si&egrave;ges)
...................................................... 7-12
Si&egrave;ge du conducteur (manuel) ......... 7-5
Si&egrave;ge du conducteur
(si&egrave;ge motoris&eacute;) ............................ 7-4
Si&egrave;ges de seconde et de troisi&egrave;me
rang&eacute;es (11 si&egrave;ges) ................... 7-14
Si&egrave;ges ................................................. 7-2
Sp&eacute;cifications des ampoules et v&eacute;rification de leur fonctionnement ........ 14-2
Sp&eacute;cifications ..................................... 0-6
Syst&egrave;me antid&eacute;marrage* ................... 2-7
Syst&egrave;me d’aide au stationnement* .. 6-12
Syst&egrave;me de cam&eacute;ra arri&egrave;re* ........... 6-14
Syst&egrave;me de chauffage suppl&eacute;mentaire
........................................................ 9-5
Syst&egrave;me de freinage ........................ 6-16
Syst&egrave;me de ventilation, chauffage,
climatisation et purification d’air .. 9-2
Syst&egrave;mes audio, video, de navigation*
.................................................... 11-16
T&eacute;moin 4WD Check (v&eacute;rification de
traction sur 4 roues)* .................. 4-15
T&eacute;moin de s&eacute;parateur d’eau et t&eacute;moin
de v&eacute;rification du moteur .......... 12-13
T&eacute;moin du s&eacute;parateur d’eau .......... 5-13
T&eacute;moins en rapport avec les freins .. 5-11
T&eacute;moins et indicateurs ...................... 5-3
Tension de batterie .......................... 4-31
Toit ouvrant .......................................... 3-6
Totalisateur/compteur de trajet ......... 5-5
Traction d’une remorque* ............. 12-17
Transmission automatique, aide au
stationnement, freinage ................ 6-4
Triangle d’avertissement ............... 12-23
Trousse de remplacement de roue . 12-5
R
Remorquage d’urgence ................ 12-15
Remorquage du v&eacute;hicule en panne
.................................................... 12-14
Remplacement d’un fusible ......... 13-20
Remplacement d’une roue dont le
pneu est d&eacute;gonfl&eacute; ....................... 12-6
Remplacement des balais d’essuieglace ........................................... 13-24
Remplacement des piles .................. 2-4
Remplacement du filtre du climatiseur
...................................................... 9-19
R&eacute;troviseur int&eacute;rieur ......................... 11-7
Roue de secours et pneus d’hiver . 13-27
16-4
INDEX
U
Utilisation de la cl&eacute; de contact ......... 2-5
V
V&eacute;rification de l’usure et permutation
des pneus .................................. 13-26
V&eacute;rifications avant un trajet ............... 1-2
Vitres ................................................... 3-5
Volant inclinable et avertisseur sonore
....................................................... 11-8
Volet de remplissage de carburant .. 3-9
MEMO
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MEMO
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RODIUS / STAVIC
GUIDE DE L’UTILISATEUR
PUBLI&Eacute; PAR
Overseas A/S TEAM
SSANGYONG MOTOR CO., LTD.
150-3, CHILGOI-DONG, PYUNGTAEK-SI
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FACSIMILE : 82-31-610-3762
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Apr. 2005
2005
2
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Nov. 2005
2005
3
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Dec. 2005
2005
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