Opel Vivaro 2011 Manuel utilisateur

Opel Vivaro
Manuel d'utilisation
Sommaire
Introduction .................................... 2
En bref ........................................... 6
Clés, portes et vitres .................... 19
Sièges, systèmes de sécurité ...... 33
Rangement .................................. 56
Instruments et commandes ......... 61
Éclairage ...................................... 81
Climatisation ................................ 86
Conduite et utilisation .................. 95
Soins du véhicule ....................... 118
Service et maintenance ............. 152
Caractéristiques techniques ...... 157
Informations au client ................. 171
Index alphabétique .................... 174
2
Introduction
Introduction
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Introduction
Caractéristiques
spécifiques du véhicule
Veuillez inscrire les données de votre
véhicule à la page précédente afin de
les garder facilement accessibles.
Ces informations figurent aux chapi‐
tres « Entretien et maintenance » et
« Données techniques » ainsi que sur
la plaquette signalétique.
Introduction
Votre véhicule associe technologie
avancée, sécurité, écologie et écono‐
mie.
Le présent Manuel d'utilisation con‐
tient toutes les informations qui vous
seront nécessaires pour conduire
votre véhicule efficacement et en
toute sécurité.
Informez les occupants du véhicule
des risques éventuels d'accident et
de blessure dus à une mauvaise uti‐
lisation.
Vous devez toujours vous plier aux
lois et réglementations en vigueur
dans le pays dans lequel vous vous
trouvez. Ces lois peuvent différer des
informations contenues dans ce Ma‐
nuel d'utilisation.
Quand il est indiqué de prendre con‐
tact avec un atelier, nous vous re‐
commandons de chercher un Répa‐
rateur Agréé Opel.
Les Réparateurs Agréés Opel offrent
un service de première qualité à des
prix raisonnables. Le personnel ex‐
périmenté formé par Opel travaille se‐
lon les prescriptions spécifiques
d'Opel.
La documentation destinée au client
doit toujours être conservée à portée
de main, dans le véhicule.
Utilisation de ce manuel
■ Le présent manuel décrit toutes les
options et fonctions disponibles
pour ce modèle. Certaines
descriptions, notamment celles des
fonctions de menu et d'affichage,
peuvent ne pas s'appliquer à votre
véhicule en raison des variantes de
modèle, de spécifications propres
à votre pays, à des accessoires ou
des équipements spéciaux.
3
■ Vous trouverez un premier aperçu
dans le chapitre « En bref ».
■ Le sommaire situé au début de ce
manuel et à chaque chapitre indi‐
que où se trouvent les informations.
■ L'index vous permet de rechercher
des informations spécifiques.
■ Le présent Manuel d'utilisation
montre des véhicules avec direc‐
tion à gauche. L'utilisation de véhi‐
cules avec direction à droite est si‐
milaire.
■ Le Manuel d'utilisation reprend les
désignations de moteur utilisées en
usine. Les désignations de vente
correspondantes se trouvent dans
le chapitre « Caractéristiques
techniques ».
■ Les indications de direction, telles
que à gauche, à droite ou vers
l'avant et vers l'arrière, sont tou‐
jours données par rapport au sens
de la marche.
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4
Introduction
■ Il se peut que les informations des
écrans de votre véhicule ne s'affi‐
chent pas dans votre langue.
■ Les messages affichés et l'étique‐
tage intérieur sont écrits en carac‐
tères gras.
Danger, attention et
avertissement
9 Danger
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Danger fournis‐
sent des informations concernant
un risque de blessure mortelle.
Ignorer ces informations peut en‐
traîner un danger de mort.
Avertissement
Les paragraphes accompagnés
de la mention Avertissement four‐
nissent des informations concer‐
nant un risque de dégradation du
véhicule. Ignorer cette information
peut entraîner une dégradation du
véhicule.
Symboles
Les références à une page sont mar‐
quées d'un symbole 3. 3 signifie
« voir page ».
Bonne route !
Adam Opel AG
9 Attention
Les paragraphes accompagnés
de la mention 9 Attention fournis‐
sent des informations concernant
un risque d'accident ou de bles‐
sure. Ignorer ces informations
peut entraîner des blessures.
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Introduction
5
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6
En bref
En bref
Déverrouillage du véhicule
Déverrouillage avec la clé
Déverrouillage avec la
télécommande
Informations pour un
premier déplacement
Tourner la clé dans la serrure de la
porte du conducteur. Ouvrir les portes
en tirant les poignées.
Appuyer sur le bouton c (ou appuyer
et maintenir enfoncé) pour déverrouil‐
ler le véhicule.
Télécommande radio 3 19, verrouil‐
lage central 3 21, coffre 3 26.
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En bref
Réglage des sièges
7
Dossiers de siège
Hauteur de siège
Tirer le levier, régler l'inclinaison et
relâcher le levier. Laisser le siège
s'encliqueter. Ne pas s'appuyer sur le
dossier pendant le réglage.
Position de siège 3 34, réglage des
sièges 3 35.
Relever le levier et ajuster le poids du
corps sur le siège pour le soulever ou
l'abaisser.
Position de siège 3 34, réglage des
sièges 3 35.
Position du siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Position de siège 3 34, réglage des
sièges 3 35.
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
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8
En bref
Réglage des appuis-tête
Ceinture de sécurité
Réglage des rétroviseurs
Rétroviseur intérieur
Relever ou abaisser l'appui-tête à la
hauteur désirée.
Appuis-tête 3 33.
Tirer la ceinture de sécurité et l'encli‐
queter dans la serrure de ceinture. La
ceinture de sécurité ne doit pas être
vrillée et doit être placée près du
corps. Le dossier ne doit pas être in‐
cliné trop en arrière (environ 25°
maximum).
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Position des sièges 3 34, ceintures
de sécurité 3 40, systèmes d'air‐
bags 3 44.
Pour réduire l'éblouissement, régler
le levier sous le rétroviseur.
Rétroviseur intérieur 3 31.
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En bref
Rétroviseurs extérieurs
9
Réglage électrique
Réglage du volant
Sélectionner le rétroviseur extérieur
correspondant et le régler.
Rétroviseurs extérieurs convexes
3 29, réglage électrique 3 30,
rétroviseurs extérieurs rabattables
3 30, rétroviseurs extérieurs chauf‐
fants 3 30.
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction dé‐
bloquée.
Système d'airbags 3 44, positions
d'allumage 3 96.
Réglage manuel
Pivoter le rétroviseur dans la direction
requise.
Rétroviseurs extérieurs 3 29.
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10
En bref
Vue d'ensemble du tableau de bord
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En bref
1
Cendriers .............................. 66
6
Avertisseur sonore ................ 62
20 Verrouillage central ............... 21
7
8
Airbag conducteur ................. 44
Commandes au volant .......... 62
Essuie-glace avant,
lave-glace avant ................... 62
Rétroviseurs extérieurs
chauffants ............................. 30
Porte-gobelets ...................... 56
2
3
4
Boîte à fusibles ................... 133
Bouches d'aération rigides .... 93
Bouches d'aération
latérales ................................ 93
Commutateur d'éclairage ..... 81
Feu antibrouillard arrière ....... 84
Phares antibrouillard ............ 83
5
Essuie-glace arrière, laveglace de lunette arrière ........ 63
9
Éclairage pour quitter le
véhicule ................................. 85
10
Clignotants de
changement de direction
et de file ................................ 83
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Feux de position ................... 81
Appel de phares, feux de
croisement et feux de route . . 82
Instruments .......................... 66
Centre d'informations du
conducteur ........................... 75
11
Ordinateur de bord ............... 78
Bouches d'aération
centrales ............................... 93
Triple affichage
d’informations ........................ 76
Tachygraphe ......................... 93
Airbag pour passager avant .. 44
Bac de rangement ............... 56
Boîte à monnaie ................... 56
Bac de rangement ............... 56
Boîte à gants ........................ 56
Crochet polyvalent ............... 10
Climatisation automatique .... 86
Feux de détresse .................. 83
Lunette arrière chauffante ..... 32
Boîte manuelle
automatisée,
modes Hiver et Chargé ....... 102
Régulateur et limiteur de
vitesse ................................ 107
21 Levier de changement de
vitesses, boîte manuelle ....... 99
Boîte manuelle
automatisée ........................ 100
22 Prise pour accessoires .......... 65
Allume-cigares ...................... 65
23 Serrure de contact avec
blocage de la direction .......... 96
24 Réglage du volant ................. 61
25 Télécommande au volant .... 61
Régulateur de vitesse ........ 107
Affichage de transmission ..... 69
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12
En bref
26 Aide au stationnement
à ultrasons ......................... 111
Éclairage extérieur
Feux antibrouillard avant et
arrière
Réglage de la portée des
phares .................................. 82
Electronic Stability
Program ............................. 106
Système antipatinage ......... 105
27 Chauffage autonome ; .......... 89
28 Poignée de déverrouillage
du capot moteur .................. 120
Tourner le commutateur d'éclairage
= Arrêt
7
= Feux de position
0
9P = Phares
= Phares antibrouillard
>
>r = Feux antibrouillard avant et
arrière
Tourner le commutateur d'éclairage
= Phares antibrouillard
>
>r = Feux antibrouillard avant et
arrière
Éclairage 3 81, commande auto‐
matique des feux 3 81, rappel d'ex‐
tinction des phares 3 77.
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En bref
Appel de phares, feux de route
et feux de croisement
Clignotants de changement de
direction et de file
Tirer la manette.
Feux de route 3 82, appels de pha‐
res 3 82.
manette vers
le haut
manette vers
le bas
= clignotant droit
13
Feux de détresse
Actionnement avec le bouton ¨.
Feux de détresse 3 83.
= clignotant gauche
Clignotants de changement de direc‐
tion et de file 3 83.
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14
En bref
Avertisseur sonore
Essuie-glaces et
lave-glaces
Lave-glace avant et lave-phares
Essuie-glace avant
Appuyer sur j.
K = balayage intermittent
1 = lent
2 = rapide
Essuie-glace avant 3 62, remplace‐
ment des balais 3 127.
Tirer la manette.
Tirer
= un seul balayage
brièvement
Tirer
= plusieurs balaya‐
longuement
ges avec projection
de liquide de laveglace sur le parebrise
Lave-glace avant et lave-phares
3 62, remplacement des balais
d'essuie-glace 3 127, liquide de laveglace 3 124.
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En bref
Essuie-glace et lave-glace de
lunette arrière
Tourner la manette.
0 = arrêt
e = essuie-glace
f = lave-glace
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière 3 63, remplacement des ba‐
lais d'essuie-glace 3 127, liquide de
lave-glace 3 124.
Climatisation
Lunette arrière chauffante,
rétroviseurs extérieurs
chauffants
Le chauffage est activé en appuyant
sur le bouton Ü.
Rétroviseurs extérieurs chauffants
3 30, lunette arrière chauffante
3 32.
15
Désembuage et dégivrage des
vitres
Répartition d'air sur V.
Commutateur de température sur le
niveau le plus chaud.
Régler la vitesse de soufflerie au
maximum.
Refroidissement AC en marche.
Lunette arrière chauffante Ü en mar‐
che.
Climatisation automatique 3 86.
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16
En bref
Boîte de vitesses
Boîte manuelle automatisée
Boîte manuelle
Marche arrière : lorsque le véhicule
est à l'arrêt, soulever la bague du le‐
vier sélecteur 3 secondes après avoir
enfoncé la pédale d'embrayage et en‐
gager la marche arrière.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer
à nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Boîte manuelle 3 99.
Prendre la route
Contrôles avant de prendre la
route
N
o
+
A/M
R
=
=
=
=
=
Neutre (point mort)
Position de conduite
Rapport supérieur
Rapport inférieur
Basculement entre le mode
automatique et le mode ma‐
nuel
= Marche arrière
■ Pression de gonflage et état des
pneus 3 136, 3 169.
■ Niveau d'huile moteur et niveau des
liquides 3 120.
■ Tous les rétroviseurs, les vitres, les
éclairages extérieurs et les plaques
d'immatriculation doivent être en
bon état, propres et débarrassés de
toute neige ou glace.
■ Position correcte des rétroviseurs,
des sièges et des ceintures de sé‐
curité 3 30, 3 34, 3 42.
■ Vérifier le fonctionnement du sys‐
tème de freinage à faible vitesse,
notamment lorsque les freins sont
humides.
Boîte manuelle automatisée 3 100.
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En bref
Démarrage du moteur
■ Tourner la clé en position A.
■ Bouger légèrement le volant pour
libérer le blocage de la direction.
■ Enfoncer les pédales de frein et
d'embrayage.
■ Ne pas actionner la pédale d'accé‐
lérateur.
■ Moteurs diesel : tourner la clé en
position M pour le préchauffage et
attendre que le témoin ! s'éteigne
dans le centre d'informations du
conducteur.
■ Tourner la clé en position D et la
relâcher.
Démarrage du moteur 3 96.
17
Stationnement
■ Serrer toujours le frein de station‐
nement sans enfoncer le bouton de
déverrouillage. Dans une pente ou
dans une côte, le serrer aussi fort
que possible. Enfoncer la pédale
de frein en même temps pour ré‐
duire l'effort d'actionnement.
■ Arrêter le moteur. Tourner la clé de
contact en position St et l'enlever.
Tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première avant de couper le con‐
tact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Si le véhicule est sur une pente, en‐
gager la marche arrière avant de
couper le contact. Diriger les roues
avant vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule et activer le
système antivol 3 28 à l'aide du
bouton e de la télécommande.
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18
En bref
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
■ Fermer les vitres.
■ Le ventilateur de refroidissement
du moteur peut se mettre en mar‐
che même si le moteur est arrêté
3 119.
■ À la suite de régimes élevés ou
d'une charge élevée du moteur, il
convient, pour ménager le turbo‐
compresseur, de faire fonctionner
brièvement le moteur à faible
charge avant de l'arrêter ou de le
faire tourner au ralenti pendant en‐
viron 30 secondes.
Clés, serrures 3 19.
Arrêt du véhicule pour une période
prolongée 3 118.
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Clés, portes et vitres
Clés, portes et vitres
Clés, serrures
19
Télécommande radio
Clés
Clés, serrures .............................. 19
Portes .......................................... 25
Sécurité du véhicule .................... 27
Rétroviseurs extérieurs ................ 29
Rétroviseur intérieur .................... 31
Vitres ............................................ 31
Clés de rechange
Le numéro de clé est mentionné sur
la clé ou sur une étiquette détachable.
Le numéro de clé doit être communi‐
qué lors de la commande des clés de
rechange car il s'agit d'un composant
du système de blocage du démar‐
rage.
Serrures 3 148.
Car Pass
Le Car Pass contient toutes les don‐
nées relatives à la sécurité du
véhicule et doit être conservé en lieu
sûr.
Lors d'un passage à l'atelier, les don‐
nées de ce véhicule sont nécessaires
pour effectuer certains travaux.
Utilisée pour commander :
■ Verrouillage central
■ Dispositif antivol
■ Alarme antivol
Selon le modèle, le véhicule peut être
doté d'une télécommande
à 2 boutons ou à 3 boutons.
La télécommande a une portée de
5 mètres environ. Elle peut être ré‐
duite en raison de facteurs externes.
Les feux de détresse confirment l'ac‐
tivation.
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20
Clés, portes et vitres
Manipuler la télécommande avec pré‐
caution, la protéger de l'humidité et
des températures élevées, éviter tout
actionnement inutile.
Remplacer la pile (type CR 2016) en
faisant attention à la position de mon‐
tage.
Remonter les deux moitiés du cou‐
vercle, en veillant à ce qu'elles s'en‐
gagent correctement.
Défaillance
Si un actionnement du verrouillage
central n'est pas possible à l'aide de
la télécommande, cela peut être dû
aux causes suivantes :
■ Portée dépassée
■ Tension de batterie trop faible
■ Utilisation fréquente et répétée de
la télécommande alors que le
véhicule est hors de portée, ce qui
nécessitera une reprogrammation
en atelier
■ Recouvrement des ondes radio par
des installations radioélectriques
externes plus puissantes
Déverrouillage 3 21.
Remplacement de pile de la
télécommande
Remplacer la pile dès que la portée
commence à se réduire.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Télécommande à trois boutons
Télécommande à deux boutons
Ouvrir le logement de pile en introdui‐
sant une pièce de monnaie dans la
rainure et en la pivotant.
Enlever la vis et ouvrir le logement de
pile en introduisant une pièce de
monnaie dans la rainure et en la pi‐
votant.
Remplacer la pile (type CR 2016) en
faisant attention à la position de mon‐
tage.
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Clés, portes et vitres
Remonter les deux moitiés du cou‐
vercle, en veillant à ce qu'elles s'en‐
gagent correctement.
Reposer la vis et la serrer.
21
Déverrouillage avec la
télécommande à 2 boutons
Déverrouillage avec la
télécommande à 3 boutons
Selon la configuration du véhicule :
■ Appuyer sur le bouton c: Toutes les
portes et le coffre sont déverrouil‐
lés.
■ Appuyer sur le bouton c une fois
pour déverrouiller les portes avant,
et appuyer sur le bouton c deux fois
pour déverrouiller toutes les portes
et le coffre.
Selon la configuration du véhicule :
■ Appuyer sur le bouton c: Les portes
avant sont déverrouillées. Enfoncer
et maintenir le bouton c: Toutes les
portes et le coffre sont déverrouil‐
lés.
■ Appuyer sur le bouton c: Les portes
avant et les portes latérales coulis‐
santes sont déverrouillées. Enfon‐
cer et maintenir le bouton c: Toutes
les portes et le coffre sont déver‐
rouillés.
Verrouillage central
Il déverrouille et verrouille les portes
avant, les portes latérales coulissan‐
tes, le coffre et la trappe à carburant.
Grâce à la télécommande
à 3 boutons, les portes avant et laté‐
rales coulissantes et le coffre sont dé‐
verrouillés et verrouillés séparément.
Pour des raisons de sécurité, le
véhicule ne peut pas être verrouillé si
la clé se trouve dans le commutateur
d'allumage.
Déverrouillage du véhicule
Déverrouillage avec la clé
Tourner la clé vers l'avant dans la ser‐
rure de la porte du conducteur.
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22
Clés, portes et vitres
■ Appuyer sur le bouton c: Seule la
porte du conducteur est déverrouil‐
lée. Enfoncer et maintenir c: Toutes
les portes et le coffre sont déver‐
rouillés.
Si aucune porte n'est ouverte dans
les 30 secondes environ après avoir
déverrouillé le véhicule, le véhicule
est automatiquement reverrouillé.
Verrouillage avec la télécommande
à 2 boutons
Verrouillage avec la télécommande
à 3 boutons
Selon la configuration du véhicule :
■ appuyer sur le bouton e briève‐
ment : toutes les portes et le coffre
sont verrouillés.
■ Appuyer sur le bouton e une fois
pour verrouiller les portes avant, et
appuyer sur le bouton e deux fois
pour verrouiller toutes les portes et
le coffre.
■ appuyer sur le bouton e briève‐
ment : toutes les portes et le coffre
sont verrouillés.
Verrouillage du véhicule
Fermer les portes, le coffre et la
trappe à carburant. Si les portes ne
sont pas bien fermées, le verrouillage
central ne fonctionnera pas.
Verrouillage avec la clé
Tourner la clé vers l'arrière dans la
serrure de la porte du conducteur.
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Clés, portes et vitres
Remarque
Si installée, la surveillance de l'habi‐
tacle 3 28 se désactive en enfon‐
çant et en maintenant le bouton e
(jusqu'à ce qu'un signal sonore re‐
tentisse pour confirmer la désactiva‐
tion).
En cas de désactivation acciden‐
telle, déverrouiller à nouveau les
portes et enfoncer le bouton e briè‐
vement pour verrouiller le véhicule.
Coffre
23
Selon la configuration du véhicule :
■ Appuyer sur le bouton e ou c une
fois : le coffre est verrouillé ou dé‐
verrouillé.
■ Appuyer sur le bouton e ou c deux
fois : le coffre est verrouillé ou dé‐
verrouillé.
Selon la configuration du véhicule :
■ Appuyer sur le bouton G: le cof‐
fre est verrouillé ou déverrouillé.
■ Appuyer sur le bouton G: le cof‐
fre et les portes latérales coulissan‐
tes sont verrouillés ou déverrouil‐
lés.
Verrouillage et déverrouillage du
coffre avec la télécommande
à 3 boutons
Bouton de verrouillage central
Verrouille ou déverrouille les portes,
le coffre et la trappe à carburant à par‐
tir de l'habitacle.
Verrouillage et déverrouillage du
coffre avec la télécommande
à 2 boutons
Appuyer sur le commutateur:
e = verrouiller
y = déverrouiller
Retour au sommaire
24
Clés, portes et vitres
Serrures de portes à battant
Certains modèles sont équipés de
serrures de coffre qui sont comman‐
dées séparément pour plus de sécu‐
rité.
Sur les serrures de portes à battant,
alors que les portes sont verrouillées
et déverrouillées en utilisant la télé‐
commande, le coffre doit être ouvert
manuellement en tournant la clé dans
la serrure.
Désactivation
Le contact étant mis, appuyer sur y
du bouton de verrouillage central et le
maintenir enfoncé pendant environ
5 secondes jusqu'à ce qu'un signal
sonore de confirmation retentisse.
Sécurité enfants
La sécurité pour enfants de la porte
coulissante se trouve sur son bord
tourné vers l'arrière.
À l'aide d'une clé ou d'un tournevis
adéquat, tourner la sécurité enfants
de la porte arrière pour l'amener en
position horizontale. La porte ne peut
pas être ouverte depuis l'intérieur.
Pour la désactivation, ramener la sé‐
curité enfants en position verticale.
Verrouillage automatique
Verrouillage automatique après
avoir pris la route
Cette fonction de protection peut être
configurée pour verrouiller les portes,
le coffre et la trappe à carburant dès
que le véhicule roule.
Activation
Le contact étant mis, appuyer sur e
du bouton de verrouillage central et le
maintenir enfoncé pendant environ
5 secondes jusqu'à ce qu'un signal
sonore de confirmation retentisse.
9 Attention
Utiliser les sécurités enfants
quand les places arrière sont oc‐
cupées par des enfants.
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Clés, portes et vitres
Portes
Porte coulissante
S'assurer que la porte latérale est
bien fermée et verrouillée avant de
prendre la route.
La porte peut être verrouillée depuis
l'intérieur à l'aide du commutateur de
verrouillage intérieur.
Portes arrière
Pour ouvrir la porte arrière gauche, ti‐
rer la poignée extérieure. La porte est
ouverte depuis l'intérieur du véhicule
en tirant sur la poignée intérieure.
La porte arrière droite est déverrouil‐
lée à l'aide du levier.
9 Attention
Les feux arrière peuvent être ca‐
chés si les portes arrière sont ou‐
vertes et que le véhicule stationne
sur le bord de la chaussée.
25
Signaler la présence du véhicule
aux autres usagers en utilisant un
triangle de présignalisation ou tout
autre équipement spécifié par le
code de la route.
Les portes sont maintenues dans une
position à 90º grâce à des limiteurs
d'ouverture. Pour ouvrir les portes
à 180º ou plus, tirer les poignées de
déblocage de porte et les ouvrir à la
position souhaitée.
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26
Clés, portes et vitres
9 Attention
Vérifier que les portes ouvertes
à fond sont bien fixées.
Des portes ouvertes peuvent se
refermer en claquant sous l'effet
du vent !
Coffre
Hayon
Ouverture
Remarque
S'il fait très froid, l'assistance à l'ou‐
verture procurée par les vérins hy‐
drauliques du hayon peut être ré‐
duite.
Verrouillage central 3 21.
Fermeture
Fermer le hayon en utilisant la sangle
intérieure. S'assurer que le hayon est
bien fermé.
Verrouillage central 3 21.
Toujours refermer la porte droite
avant la porte gauche.
Remarques générales sur la
manœuvre du hayon
9 Attention
Après un déverrouillage à l'aide de la
télécommande, appuyer sur le bou‐
ton du hayon et soulever le hayon en
position totalement ouverte.
Le hayon peut également être ouvert
depuis l'intérieur du véhicule en pous‐
sant vers le bas le dispositif de déver‐
rouillage intérieur du hayon.
Ne pas rouler avec le hayon ouvert
ou entrouvert, p. ex. lors du trans‐
port d'objets volumineux, car des
gaz d'échappement toxiques
pourraient pénétrer dans le
véhicule.
Retour au sommaire
Clés, portes et vitres
Avertissement
S'assurer de disposer d'un déga‐
gement adéquat vers le haut (au
moins 2,15 m) et vers l'arrière lors‐
que le hayon est ouvert.
Sécurité du véhicule
27
Activation
Dispositif antivol
9 Attention
Ne pas mettre le dispositif antivol
en marche quand des personnes
sont dans le véhicule ! Le déver‐
rouillage de l'intérieur est impos‐
sible.
Le système condamne toutes les por‐
tes et le hayon.
Toutes les portes et le hayon doivent
être fermés pour pouvoir activer le
système.
Remarque
Quand les feux de détresse ou les
feux latéraux sont enclenchés, le
dispositif antivol ne peut pas être ac‐
tivé.
L'activation ou la désactivation n'est
pas possible avec le bouton de ver‐
rouillage central.
Appuyer sur le bouton e deux fois
- ou Introduire la clé dans la serrure de la
porte du conducteur et la tourner vers
l'arrière deux fois.
Désactivation
Déverrouiller les portes avec la clé ou
en appuyant sur le bouton c de la té‐
lécommande.
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28
Clés, portes et vitres
Alarme antivol
L'alarme antivol est commandée en
association avec le verrouillage cen‐
tral.
Il surveille :
■ Portes, hayon et capot ;
■ L'habitacle ;
■ Coffre ;
■ Inclinaison du véhicule,
par exemple s'il est soulevé ;
■ Allumage ;
■ Interruption de l'alimentation élec‐
trique de la sirène.
Activation
Toutes les portes et le capot moteur
doivent être fermés.
Remarque
Si l'alarme s'est déclenchée, déver‐
rouiller le véhicule avec la clé n'ar‐
rêtera pas la sirène d'alarme. Pour
arrêter la sirène d'alarme, mettre le
contact. Si l'alarme s'est déclen‐
chée, les feux de détresse ne cligno‐
teront pas lors de la désactivation.
Activation sans surveillance de
l'habitacle
Appuyer sur le bouton e pour activer
l'alarme antivol. Les feux de détresse
clignotent deux fois pour confirmer
l'activation.
Si les feux de détresse ne clignotent
pas lors de l'activation, une porte ou
le capot moteur n'est pas bien fermé.
Désactiver la surveillance de l'habita‐
cle quand par exemple des animaux
restent dans le véhicule ou si le chauf‐
fage auxiliaire 3 89 a été pro‐
grammé pour un démarrage tempo‐
risé ou commandé à distance.
Désactivation
Le déverrouillage du véhicule ou la
mise du contact désactive l'alarme
antivol. Les feux de détresse cligno‐
tent une fois pour confirmer la désac‐
tivation.
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Clés, portes et vitres
enfoncer et maintenir le bouton e. Un
signal sonore retentit pour confirmer
que la fonction a été désactivée.
Cette situation subsiste jusqu'à ce
que les portes soient déverrouillées.
Alarme
Une fois déclenchée, l'alarme émet
un signal sonore via une sirène auto‐
alimentée pendant que les feux de
détresse clignotent. Le nombre et la
durée des signaux d'alarme sont spé‐
cifiés par la législation.
Si la batterie du véhicule est débran‐
chée ou si l'alimentation de l'alarme
est coupée, la sirène d'alarme reten‐
tira. Si la batterie du véhicule doit être
débranchée, d'abord désactiver
l'alarme antivol.
Pour arrêter la sirène d'alarme (si elle
s'est déclenchée) et, par conséquent,
désactiver l'alarme antivol, rebran‐
cher la batterie du véhicule et déver‐
rouiller le véhicule en appuyant sur le
bouton c de la télécommande (ou
mettre le contact).
Blocage du démarrage
Le système fait partie du contact d'al‐
lumage et vérifie si le véhicule peut
être démarré avec la clé utilisée.
Le blocage du démarrage est auto‐
matiquement activé après avoir en‐
levé la clé de la serrure d'allumage et
aussi si la clé est laissée dans le com‐
mutateur d'allumage quand le moteur
est arrêté.
S'il est impossible de démarrer le mo‐
teur, couper le contact et enlever la
clé, attendre plus ou moins
2 secondes, puis répéter la tentative
de démarrage. Si la tentative de dé‐
marrage est à nouveau infructueuse,
essayer de démarrer le moteur en uti‐
lisant la clé de réserve et prendre con‐
tact avec un atelier.
Remarque
Le blocage du démarrage ne ver‐
rouille pas les portes. Toujours ver‐
rouiller les portes en quittant le
véhicule et activer l'alarme antivol
3 21, 3 28.
29
Rétroviseurs extérieurs
Forme convexe
Le rétroviseur extérieur convexe se
compose d'une zone asphérique et
réduit les angles morts. La forme du
miroir rend les objets d'apparence
plus petite, ce qui rend plus difficile
l'estimation des distances.
Réglage manuel
Régler les rétroviseurs en les faisant
pivoter dans la direction souhaitée.
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30
Clés, portes et vitres
Les miroirs inférieurs ne sont pas ré‐
glables.
Rabattement
Chauffage
Pour la sécurité des piétons, les rétro‐
viseurs extérieurs se rabattent s'ils
sont violemment heurtés. Reposition‐
ner le rétroviseur en appuyant légè‐
rement sur son boîtier.
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne. Il s'arrête automatique‐
ment après quelques instants.
Climatisation automatique 3 86.
Réglage électrique
Sélectionner le rétroviseur extérieur
concerné en tournant la commande
vers la gauche ou la droite. Pivoter
ensuite la commande pour régler le
rétroviseur.
En position centrale, aucun rétrovi‐
seur n'est sélectionné.
Les miroirs inférieurs ne sont pas ré‐
glables.
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Clés, portes et vitres
Rétroviseur intérieur
Vitres
Position nuit manuelle
Lève-vitres manuels
31
Les vitres peuvent être ouvertes ou
fermées au moyen de la manivelle.
Lève-vitres électriques
9 Attention
Pour réduire l'éblouissement, ajuster
le levier sous le boîtier du rétroviseur.
Manipuler les lève-vitres électroni‐
ques avec prudence. Risque de
blessure, en particulier pour les
enfants.
Fermer les vitres en observant
bien la zone de fermeture. S'assu‐
rer que rien ne puisse être coincé.
Les lève-vitres électroniques peuvent
être actionnés quand le contact est
mis.
Manœuvrer le commutateur de la vi‐
tre concernée en l'appuyant pour l'ou‐
vrir ou en le relevant pour la fermer.
Sur les véhicules avec fonction auto‐
matique, relever ou enfoncer à nou‐
veau le commutateur pour arrêter le
déplacement de la vitre.
En cas de problème de fermeture, par
exemple dû au gel, actionner plu‐
sieurs fois le commutateur pour fer‐
mer la vitre étape par étape.
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32
Clés, portes et vitres
Vitres arrière
Lunette arrière chauffante
Vitres latérales coulissantes
Pour l'ouverture, soulever le verrou et
faire coulisser la vitre.
Pour la fermeture, soulever le verrou
et faire coulisser la vitre jusqu'à ce
que le loquet s'engage.
Remarque
Au cours de l'ouverture ou de la fer‐
meture de la vitre, garder le verrou
soulevé pour laisser suffisamment
de dégagement à la vitre.
Si les pare-soleil sont équipés de mi‐
roirs de courtoisie, les caches de ces
derniers doivent être fermés en rou‐
lant.
Pour l'enclencher, appuyer sur le
bouton Ü.
Le chauffage fonctionne quand le mo‐
teur tourne et est automatiquement
arrêté au bout d'un certain temps.
Climatisation automatique 3 86.
Pare-soleil
Les pare-soleil peuvent être abaissés
et pivotés latéralement pour éviter les
éblouissements.
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Sièges, systèmes de sécurité
Sièges, systèmes de
sécurité
Appuis-tête ................................... 33
Sièges avant ................................ 34
Sièges arrière .............................. 37
Ceintures de sécurité ................... 40
Système d'airbag ......................... 44
Systèmes de sécurité pour
enfant ........................................... 47
Appuis-tête
Position
9 Attention
33
Pour des personnes de très petite
taille, régler l'appui-tête sur la position
la plus basse.
Réglage
Ne rouler que si l'appui-tête est
correctement réglé.
Tirer l'appui-tête vers le haut ou le
pousser vers le bas.
Le milieu de l'appui-tête doit se trou‐
ver à hauteur des yeux. Si cela s'avé‐
rait impossible pour des personnes
de très grande taille, l'appui-tête doit
être réglé sur la position la plus haute.
Remarque
Des accessoires homologués ne
peuvent être attachés à l'appui-tête
de passager avant que si le siège
n'est pas occupé.
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34
Sièges, systèmes de sécurité
Dépose d'appui-tête
Sièges avant
Position de siège
■
9 Attention
Ne conduire que si le siège est
correctement réglé.
Pour déposer les appuis-tête, tirer le
loquet et tirer l'appui-tête vers le haut.
Ranger les appuis-tête en les atta‐
chant dans le coffre. Ne pas rouler
avec l'appui-tête enlevé si le siège est
occupé.
■
■
■ S'asseoir avec les fesses aussi
près que possible du dossier. Ajus‐
ter la distance entre le siège et les
pédales de sorte que les jambes
soient légèrement fléchies en en‐
■
fonçant les pédales. Reculer au
maximum le siège du passager
avant.
S'asseoir avec les épaules aussi
près que possible du dossier. Ré‐
gler l'inclinaison du dossier de sorte
qu'il soit possible d'atteindre le vo‐
lant avec les bras légèrement flé‐
chis. En tournant le volant, le con‐
tact entre les épaules et le dossier
doit être maintenu. Ne pas trop in‐
cliner le dossier vers l'arrière. Angle
d'inclinaison maximal recommandé
d'environ 25°.
Régler le volant 3 61.
Régler la hauteur de siège suffi‐
samment haut que pour disposer
d'un champ de vision claire de tous
les côtés et de tous les instruments.
Respecter un écartement d'au
moins une main entre la tête et le
cadre du toit. Les cuisses doivent
reposer légèrement sur le siège
sans s'y enfoncer.
Régler les appuie-tête 3 33.
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Sièges, systèmes de sécurité
■ Réglage de la hauteur des ceintu‐
res de sécurité 3 42.
■ Régler le soutien lombaire de ma‐
nière à épouser la forme naturelle
de la colonne vertébrale 3 35.
35
Position du siège
Dossiers de siège
Tirer la poignée, déplacer le siège et
relâcher la poignée.
Tirer le levier, régler l'inclinaison et
relâcher le levier. Laisser le dossier
s'engager de manière audible.
Ne pas s'appuyer sur le dossier pen‐
dant le réglage.
Réglage de siège
9 Danger
Ne pas s'asseoir à moins de 25 cm
du volant afin de permettre un dé‐
ploiement sûr de l'airbag.
9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐
lant. Ils pourraient se déplacer de
manière incontrôlée.
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36
Sièges, systèmes de sécurité
Hauteur de siège
Soutien lombaire
Accoudoir
Relever le levier et ajuster le poids du
corps sur le siège pour régler la hau‐
teur.
Régler le soutien lombaire en utilisant
la roue moletée en fonction des sou‐
haits personnels.
Tourner la roue moletée pour aug‐
menter et réduire le soutien.
Régler le soutien de l'accoudoir en
fonction des besoins personnels.
■ Relever l'accoudoir petit à petit jus‐
qu'à la hauteur souhaitée.
■ Pour le repositionner soulever l'ac‐
coudoir à fond avant de l'abaisser.
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Sièges, systèmes de sécurité
Chauffage
Le chauffage des sièges n'est pos‐
sible qu'avec le moteur en marche.
37
Sièges arrière
Deuxième rangée de
sièges
9 Attention
Ne jamais régler les sièges en rou‐
lant. Ils pourraient se déplacer de
manière incontrôlée.
Appuyer sur le bouton ß du siège
respectif. Appuyer à nouveau sur le
bouton ß pour arrêter le chauffage.
Le chauffage du siège est contrôlé
par un thermostat qui coupe automa‐
tiquement le chauffage du siège
quand sa température est suffisante.
Le témoin dans le bouton est allumé
quand le système est en marche et
pas uniquement quand le chauffage
est actif.
Une utilisation prolongée au réglage
maximum n'est pas recommandée
pour les personnes à peau sensible.
Quand le siège arrière est rabattu ou
relevé, s'assurer que les accoudoirs
sont rangés dans leur position verti‐
cale maximale.
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38
Sièges, systèmes de sécurité
Enlever également la poche latérale
du garnissage inférieur de siège en la
détachant de ses fixations.
Afin de permettre de glisser de longs
objets à ranger sous les sièges, il est
possible de déclipser le recouvre‐
ment de garnissage du siège central.
Accès aux sièges arrière
Pour faciliter l'accès aux sièges ar‐
rière, rabattre le dossier de siège vers
l'avant. Si nécessaire, libérer la cein‐
ture de sécurité à deux verrous plats
de sa serrure.
9 Attention
Vérifier que le dossier revient en
position normale et que les serru‐
res de ceinture de sécurité sont
bien encliquetées.
Rabattement des sièges
Sur certains modèles, la zone de
chargement peut être augmentée en
rabattant les sièges arrière.
Enlever les appuis-tête 3 33. Tirer la
poignée latérale pour déverrouiller le
dossier et le rabattre sur l'assise, si
nécessaire, en libérant les ceintures
de sécurité à deux verrous de leurs
serrures.
Libérer les deux barres de verrouil‐
lage à la base arrière du siège en les
tirant vers l'arrière.
Bouclage de la ceinture de sécurité
3 42.
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Sièges, systèmes de sécurité
Soulever et rabattre l'ensemble de
siège jusqu'à ce que le cadre du siège
reste en place.
9 Attention
Faire attention aux pièces mobiles
lors du rabattement du siège.
S'assurer que le siège est bien fixé
quand il est totalement rabattu.
39
Abaisser progressivement l'ensem‐
ble de siège, en laissant les pieds ar‐
rière se rabattre. Abaisser complète‐
ment le siège en veillant que les pieds
arrière sont bien positionnés et ver‐
rouillés.
Relever le dossier, reposer les ap‐
puis-tête et encliqueter les ceintures
de sécurité.
9 Attention
Lors du montage du siège, s'as‐
surer que le siège est bien posi‐
tionné dans les points d'ancrage et
que les loquets de verrouillage
sont bien engagés, que le dossier
est ramené en position correcte et
que les ceintures de sécurité sont
bien encliquetées.
Libérer les sièges en enfonçant et en
coulissant vers l'avant le loquet de
verrouillage situé à gauche et à droite
des fixations de siège.
Sièges arrière amovibles
Pour ramener le siège rabattable en
position verticale, soutenir l'ensemble
de siège et libérer la barre en tirant la
barre directement vers vous.
Sur certains modèles, la zone de
chargement peut être augmentée en
enlevant les sièges arrière.
Retour au sommaire
40
Sièges, systèmes de sécurité
Ceintures de sécurité
Avec les deux loquets relevés, pous‐
ser l'unité de siège vers l'arrière et les
dégager des points d'ancrage au sol.
Le siège peut maintenant être sou‐
levé.
Les sièges ne peuvent être enlevés
que via la porte coulissante.
9 Attention
Les sièges amovibles sont lourds !
Ne pas essayer de les enlever
seul.
Lors du montage des sièges, s'as‐
surer que les sièges sont bien po‐
sitionné dans les points d'ancrage
et que les loquets de verrouillage
sont bien engagés.
9 Attention
Lors du remontage des sièges,
toujours s'assurer que la rangée
avec le siège d'accès rabattable
B est bien positionnée à l'avant de
la rangée de siège fixe A.
Si les sièges sont mal positinnées,
l'accès des passagers est forte‐
ment entravé.
Les ceintures de sécurité sont blo‐
quées lors d'accélérations ou de dé‐
célérations brutales du véhicule, ce
qui assure le maintien des occupants
à leur place. Le risque de blessure est
ainsi sensiblement réduit.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Boucler la ceinture de sécurité
avant chaque déplacement.
Les personnes non attachées
mettent en danger tous les occu‐
pants du véhicule, en plus d'euxmêmes.
Chaque ceinture de sécurité ne doit
être utilisée que par une seule per‐
sonne à la fois. Elles ne sont pas
adaptées aux personnes de moins de
12 ans ou mesurant moins de
150 cm. Système de sécurité pour en‐
fants 3 47.
Vérifier régulièrement toutes les par‐
ties du système de ceinture pour s'as‐
surer qu'elles fonctionnent bien et
qu'elles ne sont pas endommagées.
Faire remplacer les pièces endom‐
magées. Après un accident, faire
remplacer les ceintures et les rétrac‐
teurs de ceinture déclenchés dans un
atelier.
Remarque
S'assurer que les ceintures ne sont
pas coincées ni endommagées par
des chaussures ou des objets tran‐
chants. Empêcher que des saletés
ne pénètrent dans les rétracteurs de
ceinture.
Rappel de ceinture de sécurité X
3 71.
Limiteurs d'effort
Aux sièges avant, ils réduisent la
charge sur le corps grâce à un relâ‐
chement progressif de la ceinture
pendant une collision.
Rétracteurs de ceinture
Les ceintures de sécurité des sièges
avant sont tendues en cas de collision
avant et arrière d'une certaine gravité.
41
9 Attention
Une manipulation incorrecte (par
exemple la dépose ou repose des
ceintures) peut provoquer le dé‐
clenchement des rétracteurs de
ceinture pouvant entraîner des
blessures.
Le déclenchement des rétracteurs de
ceinture est indiqué par un témoin v
3 71 qui est allumé en continu.
Faire remplacer les rétracteurs de
ceinture déclenchés par un atelier.
Les rétracteurs de ceinture ne se dé‐
clenchent qu'une seule fois.
Remarque
Ne pas fixer ou installer d'accessoi‐
res ou d'autres objets pouvant en‐
traver le fonctionnement des rétrac‐
teurs de ceinture. Ne pas apporter
de changement aux composants
des rétracteurs de ceinture car cela
annulerait l'homologation du
véhicule.
Retour au sommaire
42
Sièges, systèmes de sécurité
Ceinture de sécurité à trois
points
Réglage en hauteur
Pose
Le port de vêtement larges ou épais
gêne la position tendue de la ceinture.
Ne pas placer d'objets, comme un sac
à main ou un téléphone portable, en‐
tre la ceinture et le corps.
Tirer la ceinture hors de l'enrouleur, la
guider sur le corps sans la vriller et
insérer le verrou plat dans la serrure.
En roulant, tendre régulièrement la
sangle abdominale en tirant sur la
sangle thoracique.
Rappel de ceinture de sécurité
3 71.
9 Attention
Ne pas faire passer la ceinture sur
des objets durs ou fragiles dans
les poches des vêtements.
Coulisser verticalement le dispositif
de réglage dans la position souhai‐
tée:
■ Appuyer sur le bouton du dispositif
de réglage, puis coulisser vers le
bas.
■ Soulever le dispositif de réglage
sans appuyer sur le bouton.
Régler la hauteur de sorte que la cein‐
ture passe au-dessus de l'épaule.
Elle ne doit pas passer sur le cou ou
le haut du bras.
Ne pas procéder au réglage en rou‐
lant.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Dépose
Ceinture de sécurité des sièges
arrière
Ceinture à deux verrous
Pour détacher la ceinture, appuyer
sur le bouton rouge de la serrure.
Avant de boucler la ceinture, d'abord
introduire le verrou plat dans la ser‐
rure sur l'extérieur du siège.
La ceinture peut maintenant être uti‐
lisée de la même façon qu'une cein‐
ture de sécurité standard.
43
9 Attention
La ceinture de sécurité ne sera
pas efficace en cas d'accident si le
verrou inférieur n'est pas monté.
Lorsque la ceinture de sécurité est
détachée, s'assurer que la serrure
centrale soit toujours détachée
avant la serrure sur le côté du
siège.
Toujours enlever la plaque de ver‐
rou inférieur de la serrure exté‐
rieure avant d'enlever les sièges
du véhicue ou pour faciliter l'accès
aux sièges arrière.
Sièges de la deuxième rangée 3 37.
Retour au sommaire
44
Sièges, systèmes de sécurité
Utilisation de la ceinture de
sécurité pendant la grossesse
Système d'airbag
Le système d'airbags se compose
d'une série de systèmes individuels
en fonction du niveau d'équipement.
Une fois déclenché, les airbags se
déploient en quelques millisecondes.
Il se dégonfle si rapidement que cela
passe souvent inaperçu pendant la
collision.
9 Attention
9 Attention
La sangle abdominale doit passer
le plus bas possible sur le bassin
pour éviter la pression sur le basventre.
En cas de manipulation non con‐
forme, les systèmes d'airbags
peuvent se déclencher en explo‐
sant.
Remarque
Dans la zone de la console centrale
se trouve l'électronique de com‐
mande du système d'airbags et de
rétracteurs de ceinture. Ne ranger
aucun objet magnétique à cet en‐
droit.
Ne pas coller d'autocollant sur les
recouvrements des airbags et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Chaque airbag ne peut être déclen‐
ché qu'une seule fois. Faire rempla‐
cer les airbags par un atelier.
Ne pas apporter de changement au
système d'airbag car cela annulerait
l'homologation du véhicule.
En cas de déploiement d'airbag,
faire effectuer la dépose du volant,
du tableau de bord, de toutes les
pièces d'habillage, des joints de por‐
tes, des poignées de maintien et des
sièges par un atelier.
Quand les airbags se gonflent, des
gaz brûlants s'échappent et peuvent
provoquer des brûlures.
Témoin v des systèmes d'airbags
3 71.
Système d'airbag frontal
Le système d'airbag frontal se com‐
pose de deux airbags, un dans le vo‐
lant et un autre dans le tableau de
bord du côté du passager avant. Ils
sont reconnaissables à l'inscription
AIRBAG.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
Le système d'airbag frontal se dé‐
clenche en cas d'un accident d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
de la tête des occupants avant.
45
Système d'airbag latéral
9 Attention
Une protection optimale n'est as‐
surée que si le siège est en posi‐
tion correcte 3 34.
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Poser la ceinture de sécurité de la
manière correcte et la boucler de
manière sûre. C'est indispensable
pour que la protection de l'airbag
soit efficace.
Le système d'airbags rideaux se com‐
pose d'un airbag dans chaque dos‐
sier de siège avant. Ils sont recon‐
naissables à l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbag latéral se déclen‐
che en cas d'un accident d'une cer‐
taine gravité. Le contact doit être mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure du tronc et
du bassin en cas de collision latérale.
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Remarque
N'utiliser que des housses de pro‐
tection de siège qui sont homolo‐
guées pour le véhicule. Ne pas cou‐
vrir les airbags.
Retour au sommaire
46
Sièges, systèmes de sécurité
Système d'airbag rideau
9 Attention
Ne placer aucune partie du corps
ni objet dans la zone de déploie‐
ment de l'airbag.
Le système de désactivation d'airbag
est signalé par une étiquette sur le
côté du tableau de bord, visible quand
la porte du passager avant est ou‐
verte.
Désactivation d'airbag
Le système d'airbags rideaux se com‐
pose d'un airbag de cadre de toit, de
chaque côté du véhicule. Ceci est re‐
connaissable à l'inscription AIRBAG
sur le garnissage du pavillon de toit.
Le système d'airbag rideau se dé‐
clenche en cas d'un accident d'une
certaine gravité. Le contact doit être
mis.
Les airbags gonflés amortissent l'im‐
pact, réduisant dès lors considérable‐
ment le risque de blessure de la tête
en cas de choc latéral.
Les systèmes d'airbags frontal et la‐
téral du siège de passager avant doi‐
vent être désactivés si un système de
sécurité pour enfant doit être installé
sur ce siège. Le système d'airbag ri‐
deau, les rétracteurs de ceinture et
tous les systèmes d'airbags du con‐
ducteur restent actifs.
Le système d'airbags pour passager
avant peut être désactivé via un com‐
mutateur situé sur la porte du passa‐
ger avant.
Avec la porte du passager avant ou‐
verte, enfoncer le commutateur et le
tourner dans le sens antihoraire jus‐
qu'en position OFF.
Les airbags du siège de passager
avant sont désactivés et ne se dé‐
ploieront pas en cas de collision. Le
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
témoin W s'allume en permanence
dans le combiné d'instruments. Un
système de sécurité pour enfant peut
être installé en conformité avec le ta‐
bleau des emplacements de montage
3 49.
9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand le
l'airbag pour passager avant est
activé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand le l'airbag pour
passager avant est désactivé.
Tant que le témoin W n'est pas al‐
lumé, les systèmes d'airbag du siège
de passager avant se gonflera en cas
de collision.
Ne changer de mode que si le
véhicule est à l'arrêt avec le contact
coupé. Cette situation subsiste jus‐
qu'à la prochaine modification.
Si le témoin W reste allumé conjoin‐
tement avec v, cela indique que le
système présente une défaillance.
Prendre contact avec un atelier.
Témoin de désactivation d'airbag
3 71.
47
Systèmes de sécurité
pour enfant
Nous vous recommandons l'utilisa‐
tion du système de sécurité pour en‐
fants Opel car il a été spécialement
conçu pour votre véhicule.
Quand un système de sécurité pour
enfant est employé, faire attention
aux instructions de montage et d'uti‐
lisation qui suivent ainsi qu'à celles
fournies avec le système de sécurité
pour enfant.
Toujours se plier aux réglementations
locales ou nationales. Dans certains
pays, l'utilisation de systèmes de sé‐
curité pour enfant est interdite sur cer‐
tains sièges.
Retour au sommaire
48
Sièges, systèmes de sécurité
9 Attention
Lors de l'utilisation d'un système
de sécurité pour enfant sur le
siège du passager avant, les sys‐
tèmes d'airbags du siège de pas‐
sager avant doivent être désacti‐
vés ; si ce n'est pas le cas, le dé‐
clenchement des airbags entraîne
un risque de blessure mortelle
pour l'enfant.
Ceci est particulièrement vrai si un
système de sécurité pour enfant
dos à la route est utilisé sur le
siège du passager avant.
Désactivation d'airbag 3 46.
Sélection du système adéquat
Les sièges arrière constituent l'em‐
placement idéal pour fixer le système
de sécurité pour enfant.
Les enfants devraient voyager aussi
longtemps que possible avec le dos
à la route. En cas d'accident, ceci as‐
sure que moins de contraintes sollici‐
tent la colonne vertébrale de l'enfant,
toujours très fragile.
Il est recommandé de changer de
système quand la tête de l'enfant ne
peut plus être correctement soutenue
au niveau des yeux.
Ne transporter les enfants de moins
de 12 ans ou faisant moins de
150 cm que dans un système de sé‐
curité pour enfant correspondant.
Comme une position correcte de la
ceinture de sécurité est rarement
possible pour un enfant de taille infé‐
rieure à 150 cm, nous recomman‐
dons vivement l'utilisation d'un sys‐
tème de sécurité adéquat pour en‐
fant, même si cela n'est plus légale‐
ment obligatoire en raison de l'âge de
l'enfant.
Ne jamais transporter un enfant assis
sur vos jambes. Le poids de l'enfant
deviendra impossible à retenir en cas
de collision.
Lors du transport d'enfants, utiliser
des systèmes de sécurité pour enfant
adaptés à leur poids.
S'assurer que le système de sécurité
pour enfant à installer est compatible
avec le type de véhicule.
S'assurer que la position de montage
du système de sécurité pour enfant
dans le véhicule est correcte.
Ne laisser les enfants monter et des‐
cendre du véhicule que du côté op‐
posé au trafic.
Quand le système de sécurité pour
enfant n'est pas employé, attacher le
siège avec une ceinture de sécurité
ou l'enlever du véhicule.
Remarque
Ne pas coller d'objets sur les systè‐
mes de sécurité pour enfant et ne
pas les recouvrir d'autres matériaux.
Il faut remplacer les systèmes de sé‐
curité pour enfant qui ont subi des
contraintes dans un accident.
Retour au sommaire
Sièges, systèmes de sécurité
49
Emplacements de montage d'un système de sécurité pour enfant
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant
Sièges avant - Tous les modèles
Siège individuel - côté passager avant1)
Banquette - côté passager avant
sans airbag
avec airbag
Catégorie de poids et classe d'âge
sans airbag
avec airbag
centre extérieur centre extérieur
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
ou environ 10 mois
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
ou environ 2 ans
U
U2)
X
U
X
U2)
U
U2)
UF
U
UF
U2)
U
U2)
UF
U
UF
U2)
Groupe I : de 9 à 18 kg
ou environ de 8 mois à 4 ans
Groupe II : de 15 à 25 kg
ou environ de 3 à 7 ans
Groupe III : de 22 à 36 kg
ou environ de 6 à 12 ans
1)
2)
Si le siège est réglable, s'assurer qu'il est reculé au maximum. Vérifier que la ceinture de sécurité est aussi droite que
possible entre l'épaule et le point d'ancrage supérieur.
S'assurer que le système d'airbag pour passager avant est désactivé quand un système de sécurité pour enfant est
monté à cette place.
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50
Sièges, systèmes de sécurité
Combi : sièges arrière
Catégorie de poids et classe d'âge
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
ou environ 10 mois
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
ou environ 2 ans
Groupe I : de 9 à 18 kg
ou environ de 8 mois à 4 ans
Groupe II : de 15 à 25 kg
ou environ de 3 à 7 ans
Groupe III : de 22 à 36 kg
ou environ de 6 à 12 ans
3)
4)
2e rangée de sièges
3e rangée de sièges3)4)
Côté conducteur
siège extérieur
Côté passager avant
Au centre siège extérieur
Extérieur
Au centre
U, <
U, <
U
X
X
U, <
U, <
U
X
X
U
U
U
X
X
Il est permis d'installer un siège pour enfant universel sur la troisième rangée de sièges si les sièges de la deuxième
rangée de sièges ont été enlevés et que les ceintures de sécurité sont assez longues pour ce type de siège pour enfant.
Sur les modèles avec une banquette 2 places à la deuxième rangée, il est autorisé d'installer un système de sécurité
pour enfant universel à la troisième rangée, mais uniquement à la place extérieure droite, côté passager (c.-à-d. la plus
proche de la porte latérale coulissante), en raison du dégagement plus important en face de cette place.
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Sièges, systèmes de sécurité
51
Tour : sièges arrière
Catégorie de poids et classe d'âge
Groupe 0 : jusqu'à 10 kg
ou environ 10 mois
Groupe 0+ : jusqu'à 13 kg
ou environ 2 ans
Groupe I : de 9 à 18 kg
ou environ de 8 mois à 4 ans
Groupe II : de 15 à 25 kg
ou environ de 3 à 7 ans
Groupe III : de 22 à 36 kg
ou environ de 6 à 12 ans
3)
4)
2e rangée de sièges
3e rangée de sièges3)4)
Côté conducteur
siège extérieur
Côté passager avant
Au centre siège extérieur
Extérieur
Au centre
U, <
U, <
U
X
X
U, <
U, <
U
X
X
U
U
U
X
X
Il est permis d'installer un siège pour enfant universel sur la troisième rangée de sièges si les sièges de la deuxième
rangée de sièges ont été enlevés et que les ceintures de sécurité sont assez longues pour ce type de siège pour enfant.
Sur les modèles avec une banquette 2 places à la deuxième rangée, il est autorisé d'installer un système de sécurité
pour enfant universel à la troisième rangée, mais uniquement à la place extérieure droite, côté passager (c.-à-d. la plus
proche de la porte latérale coulissante), en raison du dégagement plus important en face de cette place.
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52
Sièges, systèmes de sécurité
U
= Convient pour les systèmes de sécurité de type universel à utiliser dans cette catégorie de poids, en conjonction
avec ceinture de sécurité trois points.
UF = Convient pour les systèmes de sécurité de type universel face à la route à utiliser dans cette catégorie de poids, en
conjonction avec ceinture de sécurité trois points.
< = Convient pour les systèmes de sécurité pour enfant ISOFIX avec étriers de fixation et points d'ancrage. Lors du
montage d'un système de sécurité pour enfant ISOFIX, seuls les systèmes qui ont été homologués pour le véhicule
peuvent être utilisés. Voir « Possibilités autorisées de fixation d'un système de sécurité pour enfant ISOFIX ».
X = Position de siège ne convenant pas aux enfants de cette catégorie de poids et de classe d'âge.
Siège et catégorie de taille ISOFIX
A - ISO/F3
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids de 9 à 18 kg.
B - ISO/F2
= Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
B1 - ISO/F2X = Système de sécurité pour enfant face à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
de 9 à 18 kg.
C - ISO/R3
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants de taille maximale dans la catégorie de
poids jusqu'à 13 kg.
D - ISO/R2
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour des enfants plus petits dans la catégorie de poids
jusqu'à 13 kg.
E - ISO/R1
= Système de sécurité pour enfant dos à la route pour de jeunes enfants dans la catégorie de poids jusqu'à
13 kg.
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Sièges, systèmes de sécurité
53
Possibilités autorisées de fixation de système de sécurité pour enfant ISOFIX
Catégorie de poids
Catégorie de
taille
Fixation Sièges
avant
2e rangée de sièges
Côté conducteur
siège extérieur
Côté passager
avant
Au centre siège extérieur
Groupe 0 : jusqu'à
10 kg
E
ISO/R1 X
IL
IL
X
X
Groupe 0+ : jusqu'à
13 kg
E
ISO/R1 X
IL
IL
X
X
D
ISO/R2 X
IL
IL
X
X
C
ISO/R3 X
IL
IL5)
X
X
D
ISO/R2 X
IL
IL
X
X
C
ISO/R3 X
IL
IL5)
X
X
B
ISO/F2
X
IL, IUF
IL, IUF
X
X
B1
ISO/F2X X
IL, IUF
IL, IUF
X
X
A
ISO/F3
IL, IUF
IL, IUF
X
X
Groupe I : 9 à 18 kg
5)
X
3e rangée
de sièges
Un système de sécurité pour enfant ISOFIX de cette catégorie de taille ne peut être installé à cette place que sur des
modèles avec siège individuel de passager avant.
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54
Sièges, systèmes de sécurité
IL
= Convient pour les systèmes de sécurité ISOFIX des catégories « Spécifique au véhicule », « Usage restreint » ou
« Semi-universel ». Le système de sécurité ISOFIX doit être homologué pour le type de véhicule spécifique.
IUF = Convient aux systèmes de sécurité ISOFIX pour enfant face à la route de la catégorie universelle homologuée pour
une utilisation dans cette catégorie de poids.
X
= Pas de système de sécurité ISOFIX pour enfant homologué dans cette catégorie de poids.
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Sièges, systèmes de sécurité
Système de sécurité pour
enfant ISOFIX
55
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether
Les systèmes de sécurité pour enfant
Top-Tether se trouvent sur le dossier
du siège.
Fixer les systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX homologués pour le
véhicule aux étriers de fixation
ISOFIX.
Des systèmes de sécurité pour en‐
fants ISOFIX homologués universel‐
lement peuvent être utilisés quand les
étriers de fixation ISOFIX sont em‐
ployés.
Les positions de montage autorisées
pour les systèmes de sécurité pour
enfant ISOFIX sont marquées par <,
IL et IUF dans les tableaux.
En plus de la fixation ISOFIX, atta‐
cher la sangle Top-Tether aux systè‐
mes de sécurité pour enfant
Top-Tether. La sangle doit alors pas‐
ser entre les deux tiges de guidage de
l'appui-tête.
Les positions des systèmes de sécu‐
rité pour enfant ISOFIX de catégorie
universelle sont indiquées par IUF
dans le tableau.
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56
Rangement
Rangement
Espaces de rangement ................ 56
Coffre ........................................... 57
Galerie de toit .............................. 59
Informations sur le chargement ... 59
Espaces de rangement
Rangements dans le
tableau de bord
En roulant, la boîte à gants doit rester
fermée.
Porte-gobelets
Le tableau de bord dispose d'espa‐
ces, de poches et de bacs de range‐
ment.
Un range-pièces et/ou un support
pour téléphone se trouvent sur le haut
du tableau de bord.
Boîte à gants
Les porte-gobelets sont situés de part
et d'autre du tableau de bord.
Pour utiliser les porte-gobelets, enle‐
ver les cendriers.
Rangement avant
La boîte à gants renferme un rangelunettes.
Deux patères sont disposées sur la
cloison de la cabine.
Les poches des portes avant sont do‐
tées de porte-bouteilles.
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Rangement
Rangement de toit
Coffre
Cache-bagages
57
Rails et crochets de
chargement
Ne pas poser d'objets sur le cachebagages.
Dépose
Le poids total dans ce compartiment
ne doit pas dépasser 30 kg.
Soulever le cache-bagages et le sortir
des guides latéraux.
Les rails d'ancrage pour le charge‐
ment sont disposés dans le coffre et
procurent des points d'ancrage régla‐
bles pour arrimer la cargaison.
■ Dégager la goupille centrale du
point d'ancrage en la tirant contre
l'effet du ressort,
■ coulisser le point d'ancrage dans la
position souhaitée, juste au-dessus
d'un trou de verrouillage adéquat,
Retour au sommaire
58
Rangement
■ dégager la goupille centrale du
point d'ancrage pour s'assurer que
la goupille est bien positionnée et
que le point d'ancrage est correc‐
tement verrouillé,
■ le chargement peut alors être ar‐
rimé en place en utilisant les san‐
gles de serrage fixées au point
d'ancrage.
La charge maximale de chacun des
points d'ancrage est de 75 kg. Pour
éviter le risque de dépassement de
cette valeur maximale, l'utilisation de
sangles de serrage à cliquet est à pro‐
scrire.
Anneaux d'arrimage
Le transport de personnes est interdit
derrière le filet de sécurité.
Montage (position avant ou
arrière)
Soulever les caches pour accéder
aux fixations, introduire la barre du fi‐
let de coffre dans les fixations et la
fixer. Attacher les sangles aux an‐
neaux d'arrimage au dos des sièges
avant ou aux bagues sur le cadre de
siège arrière, puis tendre les sangles.
Les anneaux d'arrimage sont conçus
pour attacher des objets afin qu'ils ne
glissent pas, p. ex. en utilisant des
sangles d'arrimage ou un filet à ba‐
gages.
La force appliquée maximale sur les
anneaux d'arrimage ne doit pas dé‐
passer 5000 N à 30°.
Filet de sécurité
Le filet de sécurité peut être monté
derrière les sièges avant ou les siè‐
ges arrière.
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Rangement
Démontage
Basculer le dispositif de réglage de
longueur vers le haut et décrocher la
sangle.
Triangle de
présignalisation
Le triangle de présignalisation peut
être rangé dans l'espace situé sous
les sièges avant.
Boîte de secours
La boîte de secours peut être rangée
dans l'espace situé sous les sièges
avant.
Galerie de toit
Pour des raisons de sécurité et pour
éviter d’endommager le toit, nous
vous recommandons d’utiliser le sys‐
tème de galerie de toit homologué
pour votre véhicule.
Remarque
Les points de fixation de galerie de
toit avant, situés au-dessus de la ca‐
bine, sont destinés uniquement au
montage de la grande galerie de toit
et ils ne doivent pas être utilisés pour
monter des barres de toit.
Respecter les instructions de mon‐
tage et ôter la galerie de toit si elle
n’est pas utilisée.
Autres informations 3 59.
59
Informations sur le
chargement
■ Les objets lourds doivent être ré‐
partis de manière uniforme et pla‐
cés aussi loin que possible vers
l'avant dans le coffre. Dans le cas
d’objets empilés, placer les plus
lourds en bas.
■ Attacher les objets avec des san‐
gles de serrage fixées aux anneaux
d'arrimage.
■ Arrimer les objets dans le coffre
pour éviter qu'ils ne glissent.
■ Ne poser aucun objet sur le cachebagages ni sur le tableau de bord.
■ Le chargement ne doit pas gêner
l'utilisation des pédales, du frein de
stationnement et du levier de vites‐
ses et ne doit pas gêner le conduc‐
teur dans ses mouvements. Ne pas
laisser des objets non arrimés dans
l'habitacle.
Retour au sommaire
60
Rangement
■ Ne pas conduire avec le coffre ou‐
vert. En outre, la plaque d'immatri‐
culation n'est visible et correcte‐
ment éclairée que si les portes sont
fermées.
■ La charge utile est la différence en‐
tre le poids total autorisé en charge
(voir plaquette signalétique 3 158)
et le poids à vide selon norme CE.
Pour calculer le poids à vide selon
la norme CE, saisir les données in‐
diquées dans le tableau des poids
au début de ce manuel.
Le poids à vide selon CE inclut le
poids du conducteur (68 kg), des
bagages (7 kg) et tous les liquides
(réservoir rempli à 90%).
Les équipements et accessoires en
option augmentent le poids à vide.
■ La charge sur le toit augmente la
sensibilité au vent latéral du
véhicule et altère la tenue de route
du fait de l’élévation du centre de
gravité du véhicule. Répartir la
charge de manière uniforme et l’ar‐
rimer fermement avec des sangles
afin qu’elle ne glisse pas. Adapter
la pression des pneus et la vitesse
du véhicule à l’état de charge. Con‐
trôler régulièrement les fixations et
les resserrer.
La charge admissible sur le toit (la‐
quelle comprend le poids de la ga‐
lerie de toit) est de 280 kg pour les
modèles de toit standard et de
210 kg pour les modèles à toit sur‐
élevé (à l'exclusion des modèles
à plancher cabine). La masse sur le
toit est la somme des masses de la
galerie de toit et de la charge.
La charge admissible sur le toit sur
le système homologué de galerie
de toit sur toute la longueur est de
210 kg pour les modèles de toit
standard et de 140 kg pour les mo‐
dèles à toit surélevé (à l'exclusion
des modèles à plancher cabine). La
masse sur le toit est la somme des
masses de la galerie de toit et de la
charge.
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Instruments et commandes
Instruments et
commandes
Commandes
61
Commandes au volant
Réglage du volant
Commandes ................................ 61
Témoins et cadrans ..................... 66
Affichages d'information .............. 75
Messages du véhicule ................. 76
Ordinateur de bord ...................... 78
Tachygraphe ................................ 80
Débloquer le levier, régler le volant
puis bloquer le levier et vérifier qu'il
est bien verrouillé.
Ne régler le volant que lorsque le
véhicule est arrêté et la direction dé‐
bloquée.
Le régulateur de vitesse et le limiteur
de vitesse peuvent être réglés à l'aide
des commandes au volant.
Régulateur de vitesse et limiteur de
vitesse 3 107.
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62
Instruments et commandes
Avertisseur sonore
Essuie-glace / lave-glace
avant
Balayage automatique avec capteur
de pluie
Essuie-glace avant
Appuyer sur j.
L'avertisseur sonore retentira quelle
que soit la position du commutateur
d'allumage.
Commandes au volant
L’Infotainment System peut égale‐
ment être commandé à partir de la
colonne de direction.
D'autres informations figurent dans le
manuel de l'Infotainment.
K = balayage automatique avec
capteur de pluie
K = fonctionnement intermittent
1 = lent
2 = rapide
Ne pas mettre en marche lorsque les
vitres sont gelées.
Ne pas enclencher les essuie-glaces
ou les lave-glaces dans les stations
de lavage de voiture.
Le capteur de pluie détecte la quan‐
tité d'eau sur le pare-brise et règle au‐
tomatiquement la vitesse de l'essuieglace avant.
Au démarrage du moteur, le balayage
automatique doit être à nouveau sé‐
lectionné.
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Instruments et commandes
Sensibilité réglable du capteur de
pluie
Tourner la roue moletée pour régler la
sensibilité :
faible
= tourner la roue mole‐
sensibilité
tée vers le bas
grande
= tourner la roue mole‐
sensibilité
tée vers le haut
Lave-glace avant
Tirer la manette. Du liquide laveglace est pulvérisé sur le pare-brise.
traction
= un seul balayage
brève
traction
= plusieurs balayages
longue
Le champ du capteur de pluie doit
rester propre, c'est-à-dire sans pous‐
sière, saletés, ni givre.
63
Essuie-glace / lave-glace
de lunette arrière
Tourner:
0 = arrêt
e = fonctionnement de l'essuieglace
f = du liquide lave-glace est pulvé‐
risé sur le pare-brise
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64
Instruments et commandes
Température extérieure
9 Attention
Lorsque l'affichage indique une
température de quelques degrés
au-dessus de 0 °C, il se peut que
la chaussée soit déjà verglacée.
Horloge
Affichage d'informations :
Les heures et les minutes peuvent
être réglées en enfonçant les boutons
correspondants de l'affichage ou via
les commandes de l'Infotainment
System.
D'autres informations figurent dans le
manuel de l'Infotainment System.
Centre d'informations du
conducteur:
Une chute de la température est affi‐
chée immédiatement, une hausse de
la température est indiquée après un
certain délai.
Si la température extérieure descend
sous 3°C, le témoin °C clignote dans
l'affichage d'informations pour indi‐
quer un risque de chaussée vergla‐
cée. Il continuera à clignoter jusqu'à
ce que la température remonte audessus de 3°C.
Selon le véhicule, l'heure peut être af‐
fichée dans l'affichage d'informations
et/ou le centre d'informations du con‐
ducteur.
Afficher la fonction d'horloge en en‐
fonçant le bouton à l'extrémité de la
manette d'essuie-glace. Lorsque
l'horloge clignote (au bout de
2 secondes env.), enfoncer et main‐
tenir le bouton :
■ Les heures clignotent,
■ enfoncer le bouton plusieurs fois
pour changer les heures,
■ enfoncer et maintenir le bouton
pour régler les heures,
■ les minutes clignotent,
■ enfoncer le bouton plusieurs fois
pour changer les minutes,
■ enfoncer et maintenir le bouton
pour régler les minutes.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Prises de courant
65
Avertissement
Ne pas endommager la prise en
utilisant des fiches inadaptées.
Allume-cigares
Des prises pour accessoires 12 V se
trouvent sur le tableau de bord et
à l'arrière du véhicule.
Si des accessoires électriques sont
raccordés et que le moteur ne tourne
pas, la batterie se décharge. La puis‐
sance maximale absorbée ne doit
pas dépasser 120 watts. Ne pas
y raccorder d'accessoires fournissant
du courant, tels que chargeurs ou bat‐
teries.
Les accessoires électriques bran‐
chés doivent répondre à la norme
DIN VDE 40 839 en matière de com‐
patibilité électromagnétique.
Ne pas y raccorder d'accessoires
fournissant du courant, tels que char‐
geurs ou batteries.
L'allume-cigares est situé dans le ta‐
bleau de bord.
Appuyer sur l'allume-cigares. Il
s'éteint automatiquement lorsque la
résistance est incandescente. Retirer
l'allume-cigares.
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66
Instruments et commandes
Cendriers
Avertissement
Témoins et cadrans
Compteur de vitesse
Remarque
Dans certaines conditions (p. ex. for‐
tes pentes), la vitesse du véhicule
peut dépasser la limite fixée.
Compteur kilométrique
Uniquement destiné aux cendres,
pas aux déchets combustibles.
Cendrier amovible
Boîtier de cendrier pour une utilisa‐
tion portable dans le véhicule. Pour
l'employer, ouvrir le couvercle.
Affiche la vitesse du véhicule.
La vitesse maximale peut être limitée
par un limiteur de vitesse. Témoin vi‐
sible de cela, une étiquette d'avertis‐
sement est apposée sur le tableau de
bord.
Un signal sonore d'avertissement re‐
tentira pendant 10 secondes si le
véhicule dépasse brièvement la limite
fixée.
Affiche la distance parcourue.
Compteur kilométrique
journalier
Le compteur kilométrique journalier
apparaît sous le compteur kilométri‐
que et affiche la distance parcourue
depuis la dernière remise à zéro.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Pour la remise à zéro, alors que le
compteur kilométrique journalier est
affiché, enfoncer et maintenir le bou‐
ton à l'extrémité de la manette
d'essuie-glace pendant quelques se‐
condes avec le contact mis. L'affi‐
chage clignotera et la valeur sera re‐
mise à zéro.
Compte-tours
Affiche le régime du moteur.
Si possible, conduire dans la plage de
régime inférieure sur chaque rapport.
Avertissement
Le régime maximal autorisé est
dépassé si l'aiguille atteint la zone
d'avertissement rouge. Danger
pour le moteur.
67
Lorsque le réservoir est plein, toutes
les barres sont allumées, excepté la
barre de réserve (située à l'extrême
gauche de la jauge de carburant) qui
reste vide.
Jauge à carburant
Indique le niveau de carburant dans
le réservoir.
Les barres allumées indiquent le ni‐
veau de carburant.
Lorsque la barre de réserve s'allume
dans la jauge à carburant (c.-à-d. que
la barre vide devient pleine), le témoin
Y dans la partie inférieure du combiné
d'instruments s'allume aussi 3 69 ;
indiquant que le niveau dans le réser‐
voir est faible : reprendre immédiate‐
ment du carburant 3 113.
Retour au sommaire
68
Instruments et commandes
Ne jamais rouler jusqu'à ce que le ré‐
servoir soit vide. Purge du système
d'alimentation en gazole (diesel)
3 127.
Remarque
Pour assurer l'affichage correct du
niveau de carburant, le contact doit
être coupé avant de faire le plein.
Éviter l'ajout de faibles quantités de
carburant (par ex. moins de 5 litres)
pour assurer une indication précise.
En raison du reste de carburant pré‐
sent dans le réservoir, la quantité
ajoutée peut être inférieure à la capa‐
cité nominale indiquée pour le réser‐
voir de carburant.
Surveillance du niveau
d'huile moteur
La surveillance du niveau d'huile mo‐
teur n'est correcte que si le véhicule
est stationné sur une surface horizon‐
tale avec le moteur froid.
Si le niveau minimum d'huile moteur
est atteint, le message OIL (huile)
s'affiche pendant 30 secondes dans
le centre d'informations du conduc‐
teur, une fois le contact mis. Contrôle
du niveau et appoint d'huile moteur
3 120.
Si le niveau d'huile moteur est correct
quand le contact est mis, le message
NIVEAU D'HUILE CORRECT s'affi‐
che brièvement dans le centre d'in‐
formations du conducteur.
Si l'huile moteur est au-dessus du ni‐
veau minimal, appuyer sur le bouton
de l'ordinateur de bord à l'extrémité
de la manette d'essuie-glace dans les
30 secondes suivant la mise du con‐
tact. Le message NIVEAU D'HUILE
s'affiche en association avec les car‐
rés indiquant le niveau d'huile.
Au fur et à mesure que le niveau
d'huile diminue, les carrés dans l'affi‐
chage de la surveillance de niveau
d'huile, sont remplacés par des traits :
▢ ▢ ▢ ▢ ▢ ▢ = Niveau maximum
▢▢▢- - = Niveau intermé‐
diaire
-----= Niveau minimum
Pour quitter l'affichage de la surveil‐
lance de niveau d'huile, appuyer
à nouveau sur le bouton de l'ordina‐
teur de bord.
Ordinateur de bord 3 78.
Affichage de service
Quand le contact est mis, la distance
restante avant le prochain entretien
peut s'afficher brièvement dans le
centre d'informations du conducteur.
Basé sur les conditions de conduite,
l'intervalle auquel un entretien sera
signalé peut considérablement varier.
Quand la distance restante avant le
prochain entretien est inférieure
à 3 000 km ou 2 mois, REVISION
DANS s'affiche dans le centre d'infor‐
mations du conducteur.
Quand la distance atteint 0 km ou que
la date d'entretien est atteinte, les té‐
moins A et F s'allument respective‐
ment dans le combiné d'instruments
et le centre d'informations du conduc‐
teur et le message correspondant
Retour au sommaire
Instruments et commandes
FAIRE REVISION RAPIDEMENT
s'affiche dans le centre d'informations
du conducteur.
Le véhicule a besoin d'un entretien.
Prendre contact avec un atelier
Affichage de transmission
Réinitialisation de l'affichage de
service
Après un entretien, réinitialiser l'affi‐
chage de service. Le cas échéant, sé‐
lectionner la distance avant l'affi‐
chage de l'intervalle d'entretien dans
le centre d'informations du conduc‐
teur. Puis, enfoncer et maintenir le
bouton à l'extrémité de la manette
d'essuie-glace jusqu'à ce que la dis‐
tance avant entretien soit affichée en
permanence. Ordinateur de bord
3 78.
Centre d'informations du conducteur
3 75.
Informations sur le service 3 152.
Le mode ou le rapport sélectionné de
la boîte manuelle automatisée est in‐
diqué dans le centre d'informations
du conducteur.
R = Marche arrière
N = Neutre (point mort)
A = Mode Automatique
kg = Mode Chargé
V = Programme Hiver
T = Actionner la pédale de frein
W = Électronique de la transmis‐
sion
69
Témoins
Les témoins décrits ne se retrouvent
pas sur tous les véhicules. La des‐
cription s’applique à toutes les ver‐
sions d’instruments.
Selon l'équipement, la position des
témoins peut varier.
Lors de la mise du contact, la plupart
des témoins s'allument brièvement
pour effectuer un test de fonctionne‐
ment.
Signification des couleurs des té‐
moins :
rouge = Danger, rappel important
jaune = Avertissement, instruction,
défaillance
vert
= Confirmation de mise en
marche
bleu = Confirmation de mise en
marche
Boîte manuelle automatisée 3 100.
Retour au sommaire
70
Instruments et commandes
Témoins du combiné d'instruments
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Clignotant
O clignote en vert.
Clignote lorsque les clignotants ou les
feux de détresse sont allumés.
Clignotement rapidement : défail‐
lance d'une ampoule de clignotant ou
du fusible associé.
Un signal sonore peut être entendu
quand les clignotants fonctionnent.
En cas d'emploi d'une remorque, la
hauteur des signaux sonores varie.
Remplacement des ampoules
3 128.
Fusibles 3 132.
Clignotants 3 83.
Rappel de ceinture de
sécurité
X s'allume en rouge.
Si la ceinture de sécurité n'est pas
bouclée, X va clignoter dès que la vi‐
tesse du véhicule dépasse environ
16 km/h. Et un signal sonore retentira
pendant environ 90 secondes.
9 Attention
Boucler la ceinture de sécurité
avant chaque déplacement.
Les personnes non attachées
mettent en danger tous les occu‐
pants du véhicule, en plus d'euxmêmes.
Airbags et rétracteurs de
ceinture
v s'allume en jaune.
Lors de la mise du contact, le témoin
s’allume brièvement. S'il ne s'allume
pas ou s'il s'allume en roulant, le ré‐
tracteur de ceinture ou le système
d'airbags présente une défaillance.
Les airbags et les rétracteurs de cein‐
ture peuvent ne pas se déclencher en
cas d'accident.
Des rétracteurs de ceinture ou air‐
bags déclenchés sont signalés par le
témoin v qui reste allumé.
71
9 Attention
Faire immédiatement remédier
à la cause de la défaillance par un
atelier.
Rétracteurs de ceinture, système
d'airbags 3 40, 3 44.
Désactivation d'airbag
W s'allume en jaune quand le contact
est mis et reste allumé quand l'airbag
pour passager avant a été désactivé.
Si le témoin W est allumé en même
temps que v ou A, prendre contact
avec un atelier.
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72
Instruments et commandes
9 Danger
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand le
l'airbag pour passager avant est
activé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand le l'airbag pour
passager avant est désactivé.
S'arrêter, couper le moteur. La batte‐
rie ne se charge pas. Le refroidisse‐
ment du moteur peut être interrompu.
Le servofrein peut cesser de fonction‐
ner. Prendre contact avec un atelier.
Témoin de
dysfonctionnement
Prochain entretien du
véhicule
Système d'airbag 3 44, rétracteurs de
ceinture 3 40, désactivation d'airbag
3 46.
Z s’allume ou clignote en jaune.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
A s'allume en jaune.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
Peut s'allumer en combinaison avec
un autre témoin ou un message dans
le centre d'informations du conduc‐
teur. Prendre immédiatement contact
avec un atelier.
Circuit de charge
p s'allume en rouge.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les va‐
leurs des gaz d'échappement autori‐
sées peuvent être dépassées. Pren‐
dre immédiatement contact avec un
atelier.
Défaillance pouvant endommager le
catalyseur. Relâcher l'accélérateur
jusqu'à ce que le témoin cesse de cli‐
gnoter. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
Arrêter le moteur
C s'allume en rouge.
S'allume conjointement avec p, I,
W ou R ; arrêter immédiatement le
moteur et prendre contact avec un
atelier.
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Instruments et commandes
Système de freinage
R s'allume en rouge.
S'allume quand le frein de stationne‐
ment est serré si le niveau de liquide
de frein est trop bas 3 125.
9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Il s'allume après avoir mis le contact,
lorsque le frein de stationnement est
serré 3 105.
Si le message PANNE DU
FREINAGE apparaît dans le centre
d'informations du conducteur, le sys‐
tème de freinage présente une défail‐
lance. Prendre immédiatement con‐
tact avec un atelier.
Système de freinage 3 104.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u s'allume en jaune.
S'allume brièvement après avoir mis
le contact. Le système est opération‐
nel dès que u s’éteint.
Si le témoin u ne s'éteint pas après
quelques secondes ou s'il s'allume en
roulant, l'ABS présente une défail‐
lance. Le témoin A peut également
s'allumer dans le combiné d'instru‐
ments conjointement avec les mes‐
sages ABS A CONTROLER et ESP
A CONTROLER dans le centre d'in‐
formations du conducteur. Le sys‐
tème de freinage reste opérationnel
mais sans régulation ABS.
Si les témoins u, A, R et C s'al‐
lument, l'ABS et l'ESP sont désacti‐
vés et le message PANNE DU
FREINAGE apparaît dans le centre
d'informations du conducteur. Pren‐
dre immédiatement contact avec un
atelier.
Antiblocage de sécurité 3 104.
Passage au rapport
supérieur
k ou j s'allume.
73
Pour réduire la consommation, il est
recommandé de changer de vitesse
s'il est allumé.
Electronic Stability
Program
v clignote ou s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des lorsque le contact est mis.
S'il clignote en roulant
Le système est engagé activement.
La puissance du moteur peut être ré‐
duite et le véhicule peut être légère‐
ment freiné automatiquement.
S'allume en roulant
Le système est désactivé. Le mes‐
sage ANTIPATINAGE DESACTIVE
va également apparaître dans le cen‐
tre d'informations du conducteur.
ESP®Plus 3 106.
Température de liquide de
refroidissement du moteur
W s'allume en rouge.
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74
Instruments et commandes
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
S'arrêter, couper le moteur.
Avertissement
La température de liquide de re‐
froidissement est trop élevée.
Contrôler le niveau de liquide de re‐
froidissement 3 123.
S'il y a assez de liquide de refroidis‐
sement, prendre contact avec un ate‐
lier.
Préchauffage
! s'allume en jaune.
Le préchauffage est activé. S'active
uniquement quand la température ex‐
térieure est faible.
Filtre à particules pour
diesel
8 s'allume en jaune.
S'allume quand le filtre à particules
pour diesel doit être nettoyé 3 97.
Pression d'huile moteur
I s'allume en rouge.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Avertissement
La lubrification du moteur peut
être interrompue. Cela peut entraî‐
ner des dégâts au moteur et/ou un
blocage des roues motrices.
1. Appuyer sur l'embrayage.
2. Mettre la boîte au point mort, pla‐
cer le levier sélecteur sur N.
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
4. Couper le contact.
9 Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut
exercer des efforts plus importants
pour freiner et manœuvrer le vo‐
lant.
Ne pas enlever la clé tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt ; sinon,
le verrouillage du volant pourrait
s'engager de manière inattendue.
Vérifier le niveau d'huile avant de
prendre contact avec un atelier
3 120.
Niveau bas de carburant
Y s'allume en jaune.
S'allume quand le niveau de carbu‐
rant dans le réservoir est trop bas :
reprendre immédiatement du carbu‐
rant 3 113
Catalyseur 3 98.
Purge d'air du circuit de gazole
(diesel) 3 127.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
Feux extérieurs
9 s'allume en vert.
Il s'allume lorsque l'éclairage exté‐
rieur est allumé 3 81.
Feux de route
m s'allume en vert quand une cer‐
taine vitesse est mémorisée.
U s'allume en vert quand le système
fonctionne.
Limiteur de vitesse
P s'allume en bleu.
Il s’allume quand les feux de route
sont allumés ou en cas d’appel de
phares 3 82.
U s'allume en jaune.
U s'allume en jaune quand le sys‐
tème fonctionne.
Régulateur de vitesse, limiteur de vi‐
tesse 3 107.
Feu antibrouillard
Porte ouverte
> s'allume en vert.
Il s'allume lorsque les phares anti‐
brouillard sont allumés 3 83.
Feu antibrouillard arrière
r s'allume en jaune.
Allumé quand le feu antibrouillard ar‐
rière est allumé 3 84.
Régulateur de vitesse
m, U s'allume en vert.
75
Affichages
d'information
Centre d'informations du
conducteur
U s'allume en rouge.
Peut s'allumer si une porte n'est pas
correctement fermée.
En fonction de la configuration du
véhicule, les éléments suivants s'affi‐
chent à l'écran :
■ Compteur kilométrique, compteur
kilométrique journalier 3 66
■ Jauge à carburant 3 67
■ Surveillance de niveau d'huile mo‐
teur 3 68
Retour au sommaire
76
■
■
■
■
Instruments et commandes
Affichage de service 3 68
Affichage de transmission 3 69
Messages du véhicule 3 76
Ordinateur de bord 3 78
Triple affichage
d'informations
Affiche l'heure, la température exté‐
rieure et les informations de l'Infotain‐
ment System.
D'autres informations figurent dans le
manuel de l'Infotainment System.
Messages du véhicule
Des messages s'affichent dans le
centre d'informations du conducteur
en association avec un témoin A ou
C s'allumant dans le combiné d'ins‐
truments.
Messages d'information
Messages d'information
MODE ECONOMIE BATTERIE
ANTIPATINAGE DESACTIVE
ECLAIRAGE AUTO DES FEUX
OFF
NIVEAU D'HUILE CORRECT
Messages de défaillance
■ Température extérieure 3 64
■ Horloge 3 64
Ils seront affichés en association
avec le témoin A. Conduire avec
prudence et prendre contact avec un
atelier.
Pour effacer le message de défail‐
lance, appuyer sur le bouton à l'ex‐
trémité de la manette d'essuie-glace.
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Instruments et commandes
Après quelques secondes, le mes‐
sage peut disparaître automatique‐
ment et A reste allumé. La défail‐
lance sera alors mémorisée dans le
système embarqué.
Messages de défaillance
ESP A CONTROLER
FILTRE GAZOLE A PURGER
BOITE VITESSES A CONTROLER
ECLAIRAGE AUTO
A CONTROLER
Messages d'avertissement
Ceux-ci apparaissent avec le témoin
C. Arrêter immédiatement le moteur
et prendre contact avec un atelier.
Messages d'avertissement
PANNE DE L'INJECTION
SURCHAUFFE DU MOTEUR
Signaux sonores
Lors du démarrage du moteur
ou en roulant :
■ Pendant le fonctionnement des cli‐
gnotants de changement de direc‐
tion et de file.
■ En cas de ceinture de sécurité non
bouclée.
■ Si l'aide au stationnement détecte
un objet.
■ Si le véhicule est équipé d'une boîte
manuelle automatisée et que la
température d'embrayage est fort
élevée.
■ Sur les véhicules avec boîte ma‐
nuelle automatisée; lorsqu'une
porte est ouverte, alors que la boîte
n'est pas au point mort. Un mes‐
sage correspondant s'affiche sur le
centre d'informations du conduc‐
teur.
■ Si la vitesse du véhicule dépasse
brièvement une limite fixée.
77
Quand le véhicule est à l'arrêt et/
ou que la porte du conducteur
est ouverte :
■ Quand la clé a été oubliée dans la
serrure.
■ Avec l'éclairage extérieur allumé.
■ Si le véhicule est équipé d'une boîte
manuelle automatisée et que la
boîte n'est pas mise au point mort
ou la pédale de frein n'a pas été en‐
foncée.
Niveau d'huile moteur
BOITE VITESSES SURCHAUFFE
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78
Instruments et commandes
Si le niveau minimum d'huile moteur
est atteint, le message OIL s'affiche
pendant 30 secondes dans le centre
d'informations du conducteur, une
fois le contact mis. Vérifier le niveau
d'huile 3 120.
Le message de niveau d'huile ne sera
réinitialisé que si le contact a été
coupé pendant plus de 2 minutes.
Pour obtenir une indication plus pré‐
cise du niveau d'huile, enfoncer et
maintenir le bouton à l'extrémité de la
manette d'essuie-glace dans les
30 secondes suivant la mise du con‐
tact. Surveillance de niveau d'huile
moteur 3 68.
Ordinateur de bord
L'ordinateur de bord informe sur les
données de conduite qui sont enre‐
gistrées en permanence et évaluées
électroniquement.
■
■
■
■
■
■
Autonomie
Distance parcourue
Vitesse moyenne
Distance avec entretien
Horloge
Vitesse mémorisée par le régula‐
teur de vitesse et le limiteur de vi‐
tesse
■ Messages de défaillance et d'infor‐
mations
Carburant consommé
Selon le véhicule, les fonctions sui‐
vantes peuvent être sélectionnées en
appuyant une ou plusieurs fois sur
l'extrémité de la manette d'essuieglace :
■ Carburant consommé
■ Consommation moyenne
■ Consommation instantanée
Affiche la quantité de carburant con‐
sommé depuis la dernière remise
à zéro.
La mesure peut être redémarrée
à tout moment en enfonçant et en
maintenant le bouton.
Consommation moyenne
La valeur est affichée après avoir par‐
couru une distance de 400 mètres.
La consommation moyenne est affi‐
chée, en tenant compte de la distance
parcourue et du carburant consommé
depuis la dernière remise à zéro.
Retour au sommaire
Instruments et commandes
La mesure peut être relancée à tout
moment.
Consommation instantanée
La valeur est affichée après avoir at‐
teint une vitesse de 30 km/h.
Autonomie
La valeur est affichée après avoir par‐
couru une distance de 400 mètres.
L'autonomie est calculée à partir du
contenu actuel du réservoir à carbu‐
rant et de la consommation moyenne
depuis la dernière remise à zéro.
L'autonomie ne s'affichera pas si le
témoin Y est allumé dans le combiné
d'instruments 3 74.
La mesure peut être relancée à tout
moment.
Distance parcourue
Affiche la distance parcourue depuis
la dernière remise à zéro.
La mesure peut être relancée à tout
moment.
Vitesse moyenne
La valeur est affichée après avoir par‐
couru une distance de 400 mètres.
La vitesse moyenne depuis la der‐
nière remise à zéro est affichée.
La mesure peut être relancée à tout
moment.
Les arrêts avec coupure du contact
pendant le voyage ne sont pas pris en
compte.
79
L'ordinateur de bord se réinitialisera
automatiquement quand la valeur
maximale d'un des paramètres sera
atteinte.
Coupure d'alimentation
électrique
Après une coupure de courant ou une
baisse de tension trop forte de la bat‐
terie, les valeurs stockées dans l'or‐
dinateur de bord seront perdues.
Réinitialiser les informations de
l'ordinateur de bord
Pour remettre à zéro l'ordinateur de
bord, sélectionner une de ses fonc‐
tions, puis enfoncer et maintenir le
bouton à l'extrémité de la manette
d'essuie-glace.
Les informations suivantes de l'ordi‐
nateur de bord seront réinitialisées :
■ Carburant consommé
■ Consommation moyenne
■ Autonomie
■ Distance parcourue
■ Vitesse moyenne
Retour au sommaire
80
Instruments et commandes
Tachygraphe
L'utilisation du tachygraphe s'effectue
comme décrit dans le manuel d'utili‐
sation fourni. Suivre la réglementa‐
tion relative à son usage.
Retour au sommaire
Éclairage
Éclairage
Feux extérieurs
Commutateur d'éclairage
81
Commande automatique
des feux
Feux extérieurs ............................ 81
Éclairage intérieur ........................ 84
Fonctions spéciales d'éclairage ... 85
Tourner le commutateur d'éclairage :
= Arrêt
7
= Feux de position
0
9P = Phares
Témoin de feux de route P 3 75.
Témoin de feux de croisement 9
3 75.
Quand la commande automatique
des feux est activée et que le moteur
tourne, le système bascule entre feux
de jour et phares selon les conditions
d'éclairement.
Activation :
1. Mettre le contact.
2. Tourner le commutateur d'éclai‐
rage sur 0 et le ramener sur 7.
Retour au sommaire
82
Éclairage
3. Répéter l'étape 2 dans les
5 secondes environ.
4. Un double signal sonore confirme
l'activation.
Répéter l'opération pour la désactiva‐
tion.
Pour des raisons de sécurité, il est re‐
commandé que la fonction de com‐
mande automatique des feux soit ac‐
tivée.
Feux de route
Réglage de la portée des
phares
Réglage manuel de la portée
des phares
Allumage des feux de jour
Les feux de jour augmentent la visi‐
bilité du véhicule pendant la journée.
Les feux s'allument automatiquement
lors que le contact est mis.
Allumage automatique des
phares
En cas de mauvaises conditions
d'éclairement, les phares s'allument
automatiquement.
Pour basculer entre feux de route et
feux de croisement, tirer la manette
jusqu'à sentir un déclic.
Appel de phares
Actionner l’appel de phares : tirer la
manette vers le volant.
Adapter la portée des phares en fonc‐
tion du chargement du véhicule afin
de ne pas éblouir le trafic venant en
sens inverse.
Tourner la roue moletée dans la po‐
sition désirée :
0 = Pas de chargement
4 = Chargé jusqu'au poids maxi‐
mum admissible
Retour au sommaire
Éclairage
Phares pour conduite
à l'étranger
Les phares asymétriques assurent
une meilleure vue du bord de la route
du côté passager.
Dans les pays où le sens de circula‐
tion n'est pas le même, il est néces‐
saire de régler correctement les pha‐
res pour ne pas éblouir les véhicules
roulant en sens inverse.
Faire régler les phares par un atelier.
Clignotants de
changement de direction
et de file
83
Lors d'un changement de file, dépla‐
cer la manette à mi-chemin de la pre‐
mière butée. Une fois relâchée, la
manette reprend sa position initiale
sous l'effet d'un ressort.
En actionnant la manette au-delà de
la première butée, le clignotant reste
enclenché en permanence. Arrêter le
clignotement manuellement en rame‐
nant la manette à sa position initiale.
Phares antibrouillard
Feux de détresse
Manette
= Clignotants droits
vers le haut
Manette
= Clignotants gauches
vers le bas
Actionnement avec le bouton ¨.
Quand le volant est ramené en posi‐
tion normale, la manette reprend au‐
tomatiquement sa position initiale et
les clignotants sont arrêtés. Ce n'est
pas le cas lorsque la manœuvre du
volant est minime, par exemple lors
d'un changement de file.
Tourner le commutateur intérieur en
position >.
Retour au sommaire
84
Éclairage
Les phares antibrouillard ne fonction‐
neront que si le contact est mis et que
les phares sont allumés.
Éclairage intérieur
Feux antibrouillard
Tourner le commutateur intérieur en
position >r.
Le feu antibrouillard s'allume en as‐
sociation avec les phares antibrouil‐
lard et ne fonctionne que si le contact
est mis et que les phares sont allu‐
més.
Feux de recul
Les feux de recul s'allument lorsque
le contact est mis et que la marche
arrière est engagée.
Lentilles de feu embuées
L’intérieur des couvre-phares peut
s’embuer brièvement si le temps est
humide, s’il pleut fortement ou après
un lavage de voiture. La buée dispa‐
raît rapidement ; pour accélérer le
processus, allumer les phares.
Une fois que les portes avant sont fer‐
mées, l'éclairage de courtoisie
s'éteint après 20 secondes environ ou
immédiatement, dès que le contact
est mis.
Éclairage du coffre
L'éclairage du coffre peut être régler
de manière à s'allumer quand les por‐
tes latérale et arrière sont ouvertes ou
en permanence.
Selon le véhicule, l'éclairage intérieur
se commande avec un commutateur
ou en basculant la lentille dans une
des 3 positions, notamment :
■ Allumé
■ Éclairage de courtoisie
■ Arrêt
Quand le commutateur ou la lentille
est en position centrale, l'éclairage
fonctionne comme un éclairage de
courtoisie et s'allume quand les por‐
tes avant sont ouvertes.
Retour au sommaire
Éclairage
Commande en basculant la lentille
dans une des 3 positions, c.-à-d.:
■ Allumé
■ Commandé par le fonctionnement
de l'éclairage intérieur avant
■ Arrêt
Quand l'éclairage intérieur avant
fonctionne comme un éclairage de
courtoisie, basculer la lentille de
l'éclairage du coffre dans sa position
centrale ; l'éclairage du coffre fonc‐
tionne comme un éclairage de cour‐
toisie et s'allume aussi quand la porte
latérale ou arrière est ouverte.
Une fois que les portes sont fermées,
l'éclairage de courtoisie s'éteint après
20 secondes environ ou immédiate‐
ment, dès que le contact est mis.
Lampes de lecture
Une liseuse séparée pour le passa‐
ger avant peut être située à côté de
l'éclairage intérieur avant. Com‐
mande avec le commutateur.
Fonctions spéciales
d'éclairage
Temporisation d'extinction
des feux
85
3. Ouvrir la porte du conducteur.
4. Tirer la manette des clignotants
vers le volant.
Cette action peut être répétée jusqu'à
quatre fois sur une période maximale
de 2 minutes.
L'éclairage s'éteint dès que le contact
est mis ou que le commutateur
d'éclairage est manœuvré.
Les phares s'allument pendant
30 secondes environ après avoir sta‐
tionné le véhicule et activé le sys‐
tème.
Activation
1. Couper le contact.
2. Retirer la clé de contact.
Retour au sommaire
86
Climatisation
Climatisation
Systèmes de climatisation ........... 86
Bouches d'aération ...................... 93
Maintenance ................................ 94
Systèmes de
climatisation
Chauffage et ventilation
Le chauffage n’est vraiment efficace
que lorsque le moteur a atteint sa
température normale de fonctionne‐
ment.
Vitesse de soufflerie
Régler le débit d'air en sélectionnant
la vitesse de soufflerie souhaitée.
Répartition de l'air
vers la tête
vers la tête et les pieds
vers les pieds
vers le pare-brise, les vitres
latérales avant et les pieds
V = vers le pare-brise et les vitres
latérales avant
M
L
K
J
Commandes pour :
■ température
■ vitesse de soufflerie
■ répartition de l'air
Lunette arrière chauffante Ü 3 32.
Température
rouge = chaud
bleu = froid
=
=
=
=
Des positions intermédiaires sont
possibles.
Désembuage et dégivrage des
vitres
■ Commutateur de température sur
le niveau le plus chaud.
■ Régler la vitesse de soufflerie au
maximum.
■ Régler la commande de répartition
de l'air sur V.
Retour au sommaire
Climatisation
■ Activer la lunette arrière chauf‐
fante Ü.
■ Ouvrir les bouches d'aération laté‐
rales selon les besoins et les diriger
vers les vitres latérales.
■ Pour réchauffer en même temps
l'espace pour les pieds, placer la
commande de répartition de l'air
sur J.
Climatisation
Outre le système de chauffage et de
ventilation, la climatisation offre les
fonctions suivantes :
AC = Refroidissement
4 = recyclage d'air
Refroidissement (climatisation)
Activé avec le bouton AC, unique‐
ment lorsque le moteur et la soufflerie
tournent.
Le système de climatisation refroidit
et déshumidifie l'air quand la tempé‐
rature extérieure est légèrement su‐
périeure au point de gel. Il peut alors
se former de la condensation qui se
traduit par un écoulement sous le
véhicule.
Si aucun refroidissement ni aucune
déshumidification ne sont souhaités,
éteindre le refroidissement pour éco‐
nomiser le carburant.
Recyclage d'air 4
Actionnement avec le bouton 4.
87
9 Attention
Le système de recyclage d'air ré‐
duit le renouvellement de l'air in‐
térieur. En utilisation sans refroi‐
dissement, l'humidité de l'air aug‐
mente et les vitres peuvent se re‐
couvrir de buée. On observe une
baisse de la qualité de l'air, ce qui
peut se traduire par des signes de
fatigue chez les passagers.
Dans des conditions d'air ambiant
chaud et très humide, le pare-brise
peut s'embuer de l'extérieur quand
l'air froid y est envoyé. Si le pare-brise
se bue de l'extérieur, actionner l'es‐
suie-glace avant et éviter d'utiliser les
réglages de répartition d'air J et V.
Refroidissement maximal
Ouvrir brièvement les vitres pour éva‐
cuer rapidement l'air chaud.
■ Refroidissement AC en marche.
■ Recyclage d'air 4 enclenché.
■ Régler la commande de répartition
de l'air sur M.
Retour au sommaire
88
Climatisation
■ Placer le commutateur de tempé‐
rature sur le niveau le plus froid.
■ Régler la vitesse de soufflerie au
maximum.
■ Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐
tion.
Remarque
Version spécifique au pays : le
chauffage cessera de fonctionner si
le niveau de carburant du véhicule
descend sous 11 litres.
La climatisation arrière est activée en
association avec la climatisation de
l'habitacle avant.
Commutateur de soufflerie de
climatisation arrière
Système de chauffage
arrière
La soufflerie de chauffage de l'habi‐
tacle arrière contribue à faire circuler
l'air vers l'habitacle arrière via les
bouches d'aération arrière.
Climatisation arrière
Le débit d'air est déterminé par la
soufflerie. La température de l'air est
contrôlée à l'aide de la commande de
température sur le tableau de bord.
La soufflerie dispose de 3 vitesses :
0 = arrêt
3 = grande vitesse
La soufflerie de climatisation arrière
contribue à faire circuler l'air vers l'ha‐
bitacle arrière via les bouches d'aéra‐
tion arrière.
Enclencher la soufflerie alors que la
climatisation fonctionne afin de per‐
mettre la diffusion d'air refroidi et sec
(déshumidifié).
Retour au sommaire
Climatisation
Le débit d'air est déterminé par la
soufflerie.
La soufflerie dispose de 3 vitesses :
0 = arrêt
3 = grande vitesse
Chauffage auxiliaire
Chauffage de liquide de
refroidissement
Le chauffage au carburant du liquide
de refroidissement Eberspächer est
indépendant du moteur. Il réchauffe
rapidement le liquide de refroidisse‐
ment du moteur afin de chauffer l'ha‐
bitacle lorsque le moteur est à l'arrêt.
9 Attention
Ne pas faire fonctionner le sys‐
tème pendant le plein de carbu‐
rant, en présence de poussière ou
de vapeurs de combustible ou
dans des espaces clos
(par exemple, garage).
Avant de démarrer ou de programmer
le démarrage du système, passer le
système de commande de la climati‐
sation sur V pour activer le chauf‐
fage et la répartition d'air.
Le couper lorsque l'on n'en a pas be‐
soin. Le chauffage s'arrête automati‐
quement après le temps de marche
programmé. Il cessera de fonctionner
si le niveau de carburant du véhicule
descend trop bas.
Le fonctionnement est alimenté par la
batterie du véhicule. Le temps de
conduite doit dès lors être au moins
aussi long que le temps de chauffage.
En cas de trajets courts, vérifier régu‐
lièrement la batterie et la recharger si
nécessaire.
Pour assurer de bonnes performan‐
ces, faire fonctionner le chauffage
auxiliaire au moins une fois par mois.
Dispositifs de commande
Le temporisateur ou la télécom‐
mande active et désactive le système
et sert à programmer les heures de
départ.
89
Chronomètre
1 X Touche
d'activation
= Active/désactive la
commande et
change les infor‐
mations affichées.
2 q Touche = Sélectionne les
fonctions dans la
Précédent
barre de menu et
règle les valeurs.
3 Barre de
= Affiche les fonc‐
menus
tions sélectionna‐
bles Y, x, P, Ö et
Y.
Retour au sommaire
90
Climatisation
4 r Touche = Sélectionne les
fonctions dans la
Suivant
barre de menu et
règle les valeurs.
5 OK Bouton = Confirme la sélec‐
tion.
Télécommande
L'indicateur de signal et SENd appa‐
raissent brièvement à l'écran, suivis
de la température.
9 Attention
Pendant le plein, couper la télé‐
commande et le chauffage !
Pour la désactiver, appuyer sur le
bouton X et le maintenir enfoncé pour
empêcher un fonctionnement in‐
opiné.
La télécommande possède une por‐
tée maximale de 600 mètres. Cette
portée peut diminuer du fait de l'envi‐
ronnement et quand la batterie faiblit.
Les touches de commande fonction‐
nent de la même manière que pour le
temporisateur décrit ci-dessus.
Pour activer la télécommande, ap‐
puyer sur le bouton X et le relâcher
quand la barre de menus s'affiche.
Outre la télécommande, le chauffage
peut également s'activer pour une du‐
rée de 30 minutes, ou se désactiver,
à l'aide de la touche du tableau de
bord.
Remplacement de la batterie
Remplacer la batterie quand la portée
de la télécommande diminue ou
quand le symbole de charge clignote.
Ouvrir le couvercle à l'aide d'une
pièce de monnaie et remplacer la bat‐
terie (CR 2430 ou équivalente) et veil‐
ler à ce que le côté positif (<) se
trouve bien contre les bornes positi‐
ves. Remettre le couvercle en place.
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Climatisation
Jeter les batteries usagées conformé‐
ment à la réglementation environne‐
mentale.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Messages d'erreur de la
télécommande
cobA = Mauvais signal Régler la position
conP = Absence de signal Se rapprocher
bALo = Batterie faible Changer la batterie
Err
= Erreur système Consulter l'atelier
Add,
= Système en mode appren‐
AddE
tissage
Configuration de la télécommande
Si la batterie du véhicule est rebran‐
chée, le voyant de la touche du ta‐
bleau de bord s'allume et le système
configure automatiquement le menu
de la télécommande. Si le voyant cli‐
gnote, appuyer sur la touche OK de la
télécommande, sélectionner Add ou
AddE et confirmer.
Il est possible de configurer égale‐
ment des télécommandes supplé‐
mentaires. Appuyer sur la touche jus‐
qu'à ce que le voyant clignote, activer
la télécommande, sélectionner Add et
confirmer.
AddE ne configure que la télécom‐
mande active et bloque toutes les té‐
lécommandes précédemment confi‐
gurées. Add configure jusqu'à 4 télé‐
commandes, mais une seule peut
fonctionner à la fois.
91
Fonctionnement
Chauffage Y
Sélectionner Y dans la barre de me‐
nus et confirmer. La durée préréglée
du chauffage, par exemple L 30, cli‐
gnote à l'écran. Le réglage d'usine est
de 30 minutes.
Pour régler temporairement la durée
du chauffage, utiliser la touche q ou
r et confirmer. La valeur peut se si‐
tuer entre 10 et 120 minutes. En rai‐
son de la puissance consommée, no‐
ter la durée de chauffage.
Pour la désactiver, sélectionner
à nouveau Y dans la barre de menus
et confirmer.
Ventilation x
Sélectionner x dans la barre de me‐
nus et confirmer.
La durée de ventilation peut être ac‐
ceptée ou réglée. La durée affichée
est acceptée sans confirmation.
Pour la désactiver, sélectionner
à nouveau x dans la barre de menus
et confirmer.
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92
Climatisation
Programmation P
Il est possible de programmer jusqu'à
3 heures de départ pendant une jour‐
née ou sur une semaine.
■ Sélectionner P dans la barre de
menus et confirmer.
■ Sélectionner le numéro de la mé‐
moire préréglée désiré 1, 2 ou 3 et
confirmer.
■ Sélectionner le jour et confirmer.
■ Sélectionner l'heure et confirmer.
■ Sélectionner les minutes et confir‐
mer.
■ Sélectionner Y ou x et confirmer.
■ Si nécessaire, régler la durée de
fonctionnement avant le départ et
confirmer.
Le numéro de la mémoire préréglée
à activer suivante est souligné et le
jour de la semaine s'affiche. Répéter
la procédure pour programmer les
autres mémoire préréglées.
Appuyer sur la touche X pendant la
procédure permet de quitter sans en‐
registrer les modifications du pro‐
gramme.
Pour supprimer une heure de départ
préréglée, suivre les étapes de la pro‐
grammation jusqu'à ce que le sym‐
bole de chauffage Y clignote. Ap‐
puyer sur la touche q ou r jusqu'à
ce que oFF s'affiche et confirmer.
Le chauffage s'arrête automatique‐
ment 5 minutes après l'heure de dé‐
part programmée.
Remarque
La télécommande possède un cap‐
teur de température qui calcule le
temps de fonctionnement en fonc‐
tion de la température ambiante et
du niveau de chauffage souhaité
(ECO ou HIGH). Le système dé‐
marre automatiquement entre 5 et
60 minutes avant l'heure de départ
programmée.
■ Changer les heures et confirmer.
■ Changer les minutes et confirmer.
■ Changer la durée de chauffage par
défaut et confirmer.
Niveau de chauffage Y
Le niveau de chauffage préféré pour
les heures de départ programmées
se règle à l'aide de ECO ou HIGH.
Sélectionner Y et confirmer. ECO ou
HIGH clignote à l'écran. Pour régler,
utiliser la touche q ou r et confir‐
mer.
Régler le jour de la semaine, l'heure
et la durée du chauffage Ö
Si la batterie du véhicule est débran‐
chée ou si sa tension est trop basse,
il faut régler à nouveau l'appareil.
■ Sélectionner Ö et confirmer.
■ Sélectionner le jour de la semaine
et confirmer.
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Climatisation
Bouches d'aération
Bouches d'aération latérales
Bouches d'aération
réglables
93
9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération. Ris‐
que de dommage et de blessure
en cas d'accident.
Le refroidissement d'air étant allumé,
au moins une bouche d'aération doit
être ouverte pour éviter que l'évapo‐
rateur ne givre par manque de circu‐
lation d'air.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise et les vitres
latérales ainsi que dans les espaces
pour les pieds.
Bouches d'aération centrales
Pour ouvrir les bouches d'aération la‐
térales, tourner la molette vers la gau‐
che ou la droite.
Régler la direction du flux d'air en fai‐
sant basculer et pivoter les lamelles.
En fonction de la position de la com‐
mande de température, de l'air sera
envoyé dans le véhicule via les bou‐
ches d'aération latérales.
Bouches d'aération de
l'habitacle arrière
Pour ouvrir la bouche, tourner la mo‐
lette vers la gauche ou la droite.
Régler la direction du flux d'air en fai‐
sant basculer et pivoter les lamelles.
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94
Climatisation
Le débit d'air est réparti entre les bou‐
ches d'aération centrales et droites
pour une distribution optimale.
Maintenance
Prise d'air
La prise d'air située à l'avant du parebrise, dans le capot, doit être gardée
propre pour permettre l'entrée de l'air.
Enlever les feuilles, les saletés ou la
neige.
Filtre à pollens
Le filtre à pollens élimine la pous‐
sière, les suies, les pollens et les spo‐
res de l'air qui accède à l'habitacle via
la prise d'air.
Fonctionnement normal de
la climatisation
Entretien
Pour une puissance de refroidisse‐
ment optimale, l'entretien du système
de climatisation est recommandé une
fois par an, la première fois 3 ans
après la première immatriculation, et
comprend :
■ Test de fonctionnement et de pres‐
sion.
■ Fonctionnement du chauffage.
■ Vérification de l'étanchéité.
■ Contrôle de la courroie d'entraîne‐
ment.
■ Nettoyage du condenseur et de la
purge d'évaporateur.
■ Contrôle des performances.
Pour assurer un fonctionnement par‐
fait et constant, faire fonctionner le
système de refroidissement une fois
par mois pendant quelques minutes,
quel que soit le temps ou la saison. Le
refroidissement n’est pas possible
quand la température extérieure est
trop basse.
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Conduite et utilisation
Conduite et utilisation
Conseils de conduite ................... 95
Démarrage et utilisation ............... 95
Gaz d'échappement ..................... 97
Boîte manuelle ............................. 99
Boîte manuelle automatisée ...... 100
Freins ......................................... 104
Systèmes de contrôle de
conduite ..................................... 105
Régulateur de vitesse ................ 107
Systèmes de détection d'objets . 111
Carburant ................................... 112
Remorquage .............................. 116
95
Conseils de conduite
Démarrage et utilisation
Contrôle du véhicule
Rodage d'un véhicule neuf
Ne jamais rouler avec le moteur
arrêté
De nombreux systèmes ne fonction‐
neront plus dans ce cas (p. ex. le ser‐
vofrein, la direction assistée). Con‐
duire de cette façon constitue un dan‐
ger pour vous et pour les autres.
Pédales
Afin d'empêcher le blocage de la pé‐
dale, la zone sous les pédales ne doit
pas être recouverte d'un tapis.
Direction assistée
Ne jamais laisser le volant braqué
à fond quand le véhicule est à l'arrêt
car cela pourrait endommager la
pompe de direction assistée.
Ne pas freiner brusquement sans rai‐
son impérieuse au cours des pre‐
miers déplacements et après la pose
de nouvelles plaquettes de frein.
Au cours du premier trajet, de la fu‐
mée peut se former en raison de la
cire et de l'huile qui s'évaporent du
système d'échappement. Stationner
le véhicule à l'air libre un moment
après le premier trajet et éviter de res‐
pirer les vapeurs.
La consommation d'huile moteur et
de carburant peut se révéler plus éle‐
vée et le processus de nettoyage du
filtre à particules peut s'opérer plus
fréquemment pendant la période de
rodage.
Filtre à particules pour diesel 3 97.
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96
Conduite et utilisation
Positions de la serrure de
contact
St = Contact coupé
A = Blocage de direction déver‐
rouillé, contact coupé
M = Contact mis. Moteurs diesel :
préchauffage
D = Démarrer
Démarrage du moteur
Boîte manuelle : actionner l'em‐
brayage.
Boîte manuelle automatisée : action‐
ner le frein ; la boîte passe automati‐
quement sur N.
Ne pas accélérer.
Moteurs diesel : tourner la clé en po‐
sition M pour le préchauffage jusqu'à
ce que le témoin ! s'éteigne dans le
centre d'informations du conducteur.
Tourner la clé en position D et la re‐
lâcher.
Le régime accéléré du moteur revient
automatiquement à un régime de ra‐
lenti normal quand la température du
moteur augmente.
Les tentatives de démarrage ne doi‐
vent pas dépasser 15 secondes. Si le
moteur ne démarre pas, attendre
15 secondes avant de répéter la pro‐
cédure de démarrage. Si nécessaire,
enfoncer l'accélérateur avant de ré‐
péter la procédure de démarrage.
Avant de redémarrer ou pour arrêter
le moteur, ramener la clef de contact
en position St.
Coupure d'alimentation en
décélération
L'alimentation en carburant est auto‐
matiquement coupée en décéléra‐
tion, c'est-à-dire quand le véhicule
roule et qu'un rapport est engagé,
mais que la pédale d'accélérateur est
relâchée.
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Conduite et utilisation
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule audessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
■ Serrer toujours le frein de station‐
nement sans actionner le bouton
de déverrouillage. Dans une pente
ou dans une côte, le serrer aussi
fort que possible. Pour réduire l'ef‐
fort d'actionnement, enfoncer en
même temps la pédale de frein.
■ Couper le moteur et le contact.
Tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
■ Lorsque le véhicule est sur une
route plane ou en côte, engager la
première avant de couper le con‐
tact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est sur une
pente, engager la marche arrière
avant de couper le contact. Diriger
les roues avant vers la bordure du
trottoir.
■ Verrouiller le véhicule et activer le
dispositif antivol et l'alarme antivol.
97
Gaz d'échappement
9 Danger
Les gaz d'échappement contien‐
nent du monoxyde de carbone in‐
colore et inodore mais néanmoins
nocif. Danger de mort en cas d'in‐
halation.
Si des gaz d'échappement pénè‐
trent dans l'habitacle, ouvrir les vi‐
tres. Faire remédier à la cause de
la défaillance par un atelier.
Éviter de rouler avec le coffre ou‐
vert car des gaz d'échappement
pourraient pénétrer dans le
véhicule.
Filtre à particules
(pour diesel)
Le système de filtre à particules pour
diesel filtre les particules de suie no‐
cives dans les gaz d'échappement du
moteur. Le système dispose d'une
fonction d'autonettoyage qui s'effec‐
tue automatiquement en roulant. Le
Retour au sommaire
98
Conduite et utilisation
filtre est nettoyé par combustion
à haute température des particules
de suie retenues. Ce procédé se fait
automatiquement dans certaines
conditions de conduite et peut durer
jusqu'à 20 minutes. Pendant ce
temps, la consommation de carburant
peut augmenter. Le développement
de fumées et d'odeur est normal.
augmenter la vitesse à plus de
60 km/h et le nettoyage du filtre à par‐
ticules commencera.
Il n'est pas recommandé d'arrêter le
véhicule ou d'éteindre le moteur pen‐
dant le nettoyage.
Avertissement
Si le processus de nettoyage est
à nouveau interrompu, il y a de
grands risques de provoquer de
graves dégâts au moteur.
Dans certaines conditions de con‐
duite, par exemple en cas de petits
trajets, le système ne peut pas se net‐
toyer automatiquement.
Si le témoin 8 s'allume, continuer
à rouler et dès que la route et les con‐
ditions de circulation le permettent,
Le nettoyage s'opère plus rapidement
lorsque le régime et la charge du mo‐
teur sont élevés.
Le témoin 8 s'éteint dès que l'opé‐
ration d'autonettoyage est terminée.
Si le témoin 8 ne s'éteint pas ou
si 8 s'allume en même temps
que A, prendre contact avec un ate‐
lier afin de remédier à la cause du
problème.
Témoin A 3 72.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de
substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux pa‐
ges 3 112, 3 160 pourraient en‐
dommager le catalyseur ou les
composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe
et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐
vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le re‐
morquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des
performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier
à la cause de la défaillance dès que
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
possible. En cas d'urgence, il est pos‐
sible de continuer à rouler pendant
une brève période, à faible régime et
à vitesse réduite.
Si le témoin Z clignote, les limites
d'émission autorisées peuvent avoir
été dépassées. Relever le pied de
l'accélérateur jusqu'à ce que Z ar‐
rête de clignoter et reste allumé en
permanence. Prendre immédiate‐
ment contact avec un atelier.
Témoin de dysfonctionnement 3 72
Boîte manuelle
99
Lors de la manœuvre, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage à fond. Ne pas uti‐
liser la pédale comme repose-pied.
Avertissement
Il n'est pas recommandé de con‐
duire en gardant la main sur le le‐
vier sélecteur.
Pour passer la marche arrière, avec
le véhicule à l'arrêt, enfoncer la pé‐
dale d'embrayage, soulever la bague
du levier sélecteur puis engager le
rapport au-delà du point dur.
Si le rapport ne s'engage pas, amener
le levier au point mort, relâcher la pé‐
dale d'embrayage puis débrayer
à nouveau ; réessayer de passer la
marche arrière.
Ne pas laisser patiner l'embrayage
inutilement.
Retour au sommaire
100
Conduite et utilisation
Boîte manuelle
automatisée
Cette boîte de vitesses manuelle au‐
tomatisée Easytronic permet un pas‐
sage des vitesses manuel (mode ma‐
nuel) ou automatique (mode automa‐
tique) avec, dans tous les cas, une
commande d'embrayage automati‐
que.
Affichage de la
transmission
Affichage du mode et du rapport ac‐
tuel.
Levier sélecteur
Démarrage du moteur
Enfoncer la pédale de frein en démar‐
rant le moteur. Si la pédale de frein
n'est pas enfoncée, T s'allume sur
l'affichage de la transmission et il est
impossible de démarrer le moteur.
Quand la pédale de frein est enfon‐
cée, la boîte passe automatiquement
à la position N (neutre) ; « N » appa‐
raît sur l'affichage de la transmission
et le moteur peut être démarré. Un lé‐
ger retard peut survenir.
Toujours déplacer le levier sélecteur
aussi loin que possible dans la direc‐
tion adéquate. Quand il est relâché, il
revient automatiquement en position
centrale.
N
= Neutre (point mort).
A/M = Basculement entre le mode
automatique et le mode ma‐
nuel.
L'affichage de la transmis‐
sion indique « A » en mode
automatique.
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Conduite et utilisation
R
+
–
= Marche arrière.
N'engager qu'avec le
véhicule à l'arrêt. L'affichage
de la transmission indique
« R » quand la
marche arrière est engagée.
= Passage au rapport supé‐
rieur.
= Passage au rapport inférieur.
Prendre la route
Quand le moteur est démarré, la boîte
de vitesse est en mode automatique.
Enfoncer la pédale de frein et dépla‐
cer le levier sélecteur vers + pour en‐
gager le premier rapport. En sélec‐
tionnant R, la marche arrière est sé‐
lectionnée. Après avoir relâché la pé‐
dale de frein, le véhicule commence
à démarrer lentement. Pour démarrer
rapidement, relâcher la pédale de
frein et accélérer directement après
avoir engagé un rapport.
En mode automatique, la boîte de vi‐
tesses passe automatiquement les
autres rapports, en fonction des con‐
ditions de conduite.
Pour engager le mode manuel, dé‐
placer le levier sélecteur vers A/M. Le
rapport courant sera indiqué sur l'af‐
fichage de la transmission. Pour en‐
gager le premier rapport, enfoncer la
pédale de frein et déplacer le levier
sélecteur vers + ou -. Passer un rap‐
port supérieur ou inférieur en dépla‐
çant le levier sélecteur vers + ou -.
Des rapports peuvent être sautés en
déplaçant le levier sélecteur plusieurs
fois à bref intervalle.
Arrêt du véhicule
En mode automatique ou manuel, le
premier rapport est engagé et la boîte
de vitesses est débrayée quand le
véhicule est arrêté. En R, la
marche arrière reste engagée.
En cas d'arrêt dans une pente, serrer
le frein de stationnement ou enfoncer
la pédale de frein. Pour éviter la sur‐
chauffe de l'embrayage, un signal so‐
nore intermittent peut retentir pour
rappeler d'enfoncer la pédale de frein
ou de serrer le frein de stationnement.
Couper le moteur si l'arrêt est pro‐
longé, p. ex. dans les embouteillages.
101
Quand le véhicule est à l'arrêt et que
la porte du conducteur est ouverte, un
signal sonore peut retentir pour rap‐
peler de mettre la boîte au point mort
ou d'enfoncer la pédale de frein.
Frein moteur
Mode Automatique
En pente, la boîte manuelle automa‐
tisée ne passe pas aux rapports su‐
périeurs à moins qu'un régime moteur
relativement important n'ait été at‐
teint. Elle rétrograde à temps lors des
freinages.
Mode manuel
Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐
trograder à temps en cas de conduite
en pente.
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102
Conduite et utilisation
Désenlisement du véhicule
L'alternance marche avant / marche
arrière est uniquement autorisée si le
véhicule est enlisé dans du sable, de
la boue, de la neige ou bloqué dans
une ornière. Déplacer le levier sélec‐
teur entre R et A/M (ou entre + et -)
de façon répétée, en appliquant une
légère pression sur la pédale d'accé‐
lérateur. Ne pas emballer le moteur et
éviter toute accélération brusque.
Stationnement
Serrer le frein de stationnement. Le
dernier rapport engagé (indication sur
l'affichage de la transmission) reste
engagé. En position N, aucun rapport
n'est engagé.
Une fois le contact coupé, la boîte de
vitesses ne réagit plus aux déplace‐
ments du levier sélecteur.
Mode manuel
Si un rapport supérieur est engagé
à trop faible régime ou si un rapport
inférieur est engagé à trop haut ré‐
gime, aucun changement de vitesse
n'a lieu. Ceci permet d'éviter des ré‐
gimes trop faibles ou trop élevés du
moteur.
À un régime moteur trop bas, la boîte
de vitesses passe automatiquement
à un rapport inférieur.
À un régime moteur trop haut, la boîte
de vitesses passe automatiquement
à un rapport supérieur uniquement
via un kickdown.
En cas de difficulté de démarrage sur
chaussée glissante, activer le mode
Hiver.
Programmes de conduite
électroniques
Désactivation
Le mode Hiver est désactivé si :
■ le bouton V est à nouveau ac‐
tionné ;
■ le contact est coupé ;
■ il y a un passage en mode manuel.
Afin de protéger la boîte de vitesses
en cas de températures d'embrayage
extrêmement élevées, un signal so‐
nore intermittent peut retentir. Dans
de tels cas, enfoncer la pédale de
frein, sélectionner « N » et serrer le
frein de stationnement pour permettre
le refroidissement de l'embrayage.
Programme Hiver V
Activation
Appuyer sur le bouton V. Le té‐
moin V apparaît dans l'affichage de
la transmission. La boîte de vitesse
passe en mode automatique et le
véhicule démarre dans un rapport
adéquat.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Mode Chargé kg
Désactivation
Le mode Chargé est désactivé si :
■ le bouton kg est à nouveau ac‐
tionné ;
■ le contact est coupé.
Kickdown
Il est possible d'utiliser le mode
Chargé à la fois dans le mode manuel
et dans le mode automatique. Dans
les deux cas, les schémas de chan‐
gement de rapport sont automatique‐
ment adaptés pour le transport d'une
charge utile accrue.
Activation
Appuyer sur le bouton kg. Le té‐
moin kg apparaît dans l'affichage de
la transmission. La boîte sélection‐
nera alors des schémas de change‐
ment de rapport optimisés.
En enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur au-delà du point de résistance,
un rapport inférieur est sélectionné en
fonction du régime moteur. La pleine
puissance du moteur est disponible
pour accélérer.
Si le régime moteur est trop élevé, la
boîte de vitesses passe à un rapport
supérieur, même en mode manuel.
Sans kickdown, ce changement de
vitesse automatique n'est pas effec‐
tué en mode manuel.
103
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Coupure de courant
La transmission reste embrayée s'il
y a une coupure de courant et qu'un
rapport est engagé. Il est impossible
de bouger le véhicule.
Si la batterie est déchargée, effectuer
le démarrage par câble 3 144.
Si le problème ne vient pas d'une bat‐
terie déchargée, prendre contact
avec un atelier.
S'il n'est pas possible de revenir au
neutre (point mort), le véhicule ne doit
être remorqué qu'avec les roues
avant soulevées.
Remorquage du véhicule 3 146.
Défaillance
En cas de défaillance, W apparaît sur
l'affichage de la transmission. Il est
possible de continuer à rouler pour
autant que le véhicule soit conduit
avec prudence et anticipation.
Retour au sommaire
104
Conduite et utilisation
Freins
Le système de freinage possède
deux circuits indépendants l'un de
l'autre.
Si un circuit de freinage est défaillant,
le véhicule peut toujours être freiné
grâce à l'autre circuit de freinage.
Toutefois, l'efficacité de freinage n'est
obtenue qu'avec la pédale de frein
fermement enfoncée. Il est donc né‐
cessaire d'exercer un effort nette‐
ment plus important. La distance de
freinage est plus longue qu'habituel‐
lement. Prendre contact avec un ate‐
lier avant de poursuivre votre dépla‐
cement.
Quand le moteur ne tourne pas, l'as‐
sistance du servofrein disparaît une
fois que la pédale de frein a été ac‐
tionnée une ou deux fois. Le freinage
n'est pas réduit, mais il nécessite une
force beaucoup plus grande. Il est
particulièrement important de garder
cela à l'esprit quand le véhicule est
remorqué.
Si le témoin R s'allume dans le com‐
biné d'instruments en roulant et que
le message PANNE DU FREINAGE
apparaît dans le centre d'informations
du conducteur, le système de frei‐
nage présente une défaillance. Pren‐
dre immédiatement contact avec un
atelier.
Témoin R 3 73.
Messages du véhicule 3 76.
Antiblocage de sécurité
L'antiblocage de sécurité (ABS) em‐
pêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à blo‐
quer, l'ABS module la pression de
freinage de la roue incriminée. Le
véhicule puisse toujours être dirigé,
même en cas de freinage d'urgence.
La régulation ABS est identifiable à la
pulsation de la pédale de frein et au
bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, en‐
foncer la pédale de frein à fond pen‐
dant toute la durée du freinage mal‐
gré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pé‐
dale.
Témoin u 3 73.
Défaillance
Si le témoin u ne s'éteint pas après
quelques secondes après avoir mis le
contact ou s'il s'allume en roulant,
l'ABS présente une défaillance. Le té‐
moin A peut également s'allumer
dans le combiné d'instruments con‐
jointement avec les messages ABS
A CONTROLER et ESP
A CONTROLER dans le centre d'in‐
formations du conducteur. Le sys‐
tème de freinage reste opérationnel
mais sans régulation ABS.
9 Attention
En cas de défaillance de l'ABS, les
roues peuvent avoir tendance à se
bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'ABS ne sont
plus disponibles. Lors d'un frei‐
nage brutal, le véhicule ne peut
plus être dirigé et peut déraper.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Si les témoins u, A, R et C s'al‐
lument, l'ABS et l'ESP sont désacti‐
vés et le message PANNE DU
FREINAGE apparaît dans le centre
d'informations du conducteur. Pren‐
dre contact avec un atelier.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Messages du véhicule 3 76.
Frein de stationnement
Serrer toujours le frein de stationne‐
ment sans actionner le bouton de dé‐
verrouillage. Dans une pente ou dans
une côte, le serrer aussi fort que pos‐
sible.
Pour desserrer le frein de stationne‐
ment, soulever un peu le levier, ap‐
puyer sur le bouton de déverrouillage
et abaisser complètement le levier.
Pour réduire les efforts d'actionne‐
ment du frein de stationnement, en‐
foncer en même temps la pédale de
frein.
Témoin R 3 73.
Assistance au freinage
Lors d'un enfoncement rapide et puis‐
sant de la pédale de frein, la force de
freinage maximale (freinage d'ur‐
gence) est sollicitée automatique‐
ment.
Maintenir une pression constante sur
la pédale de frein aussi longtemps
qu'un freinage maximal est néces‐
saire. La force de freinage maximale
est automatiquement réduite quand
la pédale de frein est relâchée.
105
Systèmes de contrôle
de conduite
Système antipatinage
Le système antipatinage (TC) est un
composant de l'Electronic Stability
Program (ESP®Plus) qui améliore la
stabilité de conduite lorsque c'est né‐
cessaire, quels que soient le type de
revêtement ou l'adhérence des
pneus, empêchant ainsi les roues
motrices de patiner.
Dès que les roues motrices commen‐
cent à patiner, la puissance délivrée
par le moteur est réduite et la roue
patinant le plus est freinée individuel‐
lement. Ainsi, même sur chaussée
glissante, la stabilité du véhicule est
considérablement améliorée.
L'antipatinage est fonctionnel dès
que le contact est mis et que le té‐
moin v s'éteint dans le combiné d'ins‐
truments.
Quand l'antipatinage est actif, v cli‐
gnote.
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106
Conduite et utilisation
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin v 3 73.
Désactivation
Appuyer sur le bouton v. Le témoin
v s'allume dans le combiné d'instru‐
ments et le message
ANTIPATINAGE DESACTIVE appa‐
raît dans le centre d'informations du
conducteur.
L'antipatinage est réactivé en ap‐
puyant à nouveau sur le bouton v. Le
témoin v s'éteint dans le combiné
d'instruments. L'antipatinage est éga‐
lement réactivé la prochaine fois que
le contact est mis.
Quand le véhicule atteint une vitesse
de 50 km/h, la fonction TC sera auto‐
matiquement réactivée.
Défaillance
Quand le patinage des roues motri‐
ces est nécessaire, il est possible de
désactiver l'antipatinage :
Si le système détecte une défaillance,
le témoin A s'allume dans le com‐
biné d'instruments 3 72 et le message
ESP A CONTROLER apparaît dans
le centre d'informations du conduc‐
teur.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Messages du véhicule 3 76.
Electronic Stability
Program
L'Electronic Stability Program
(ESP®Plus) améliore la stabilité de la
conduite lorsque c'est nécessaire,
quel que soit le type de surface de re‐
vêtement ou l'adhérence des pneus.
Il comprend également une fonction
antipatinage.
Dès que le véhicule menace de déra‐
per (sous-virage, survirage), la puis‐
sance du moteur est réduite et les
roues sont freinées individuellement.
Ainsi, même sur chaussée glissante,
la stabilité du véhicule est considéra‐
blement améliorée.
L'ESP®Plus est fonctionnel dès que le
contact est mis et que le témoin v
s'éteint dans le combiné d'instru‐
ments.
La régulation de l'ESP®Plus est signa‐
lée par le clignotement de v.
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Conduite et utilisation
9 Attention
Ce dispositif de sécurité particulier
ne doit pas vous pousser à adop‐
ter un style de conduite dange‐
reux.
Adapter la vitesse aux conditions
de circulation.
Témoin v 3 73.
Désactivation
Appuyer sur le bouton v. Le témoin
v s'allume dans le combiné d'instru‐
ments et le message
ANTIPATINAGE DESACTIVE appa‐
raît dans le centre d'informations du
conducteur.
L'ESP®Plus est réactivé en appuyant
à nouveau sur le bouton v. Le té‐
moin v s'éteint dans le combiné d'ins‐
truments. L'ESP Plus est également ré‐
activé la prochaine fois que le contact
est mis.
Quand le véhicule atteint une vitesse
de 50 km/h, la fonction ESP®Plus sera
automatiquement réactivée.
Défaillance
Quand le patinage des roues motri‐
ces est nécessaire, il est possible de
désactiver l'ESP®Plus :
Si le système détecte une défaillance,
le témoin A s'allume dans le com‐
biné d'instruments 3 72 et le message
ESP A CONTROLER apparaît dans
le centre d'informations du conduc‐
teur.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Messages du véhicule 3 76.
107
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut mémo‐
riser et maintenir des vitesses égales
ou supérieures à 30 km/h. Descentes
et montées peuvent provoquer des
écarts par rapport à la vitesse mémo‐
risée.
Pour des raisons de sécurité, le régu‐
lateur de vitesse ne peut être activé
qu'après que vous ayez appuyé une
fois sur la pédale de frein.
Ne pas activer le régulateur de vi‐
tesse lorsqu'une vitesse constante
n'est pas conseillée.
Avec une boîte manuelle automati‐
sée, n'activer le régulateur de vitesse
qu'en mode automatique.
Témoins U et m 3 75.
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108
Conduite et utilisation
Activation
Appuyer sur le commutateur m, le té‐
moin U s'allume en vert dans le com‐
biné d'instruments.
Le régulateur de vitesse est alors en
mode veille et un message corres‐
pondant s'affiche dans le centre d'in‐
formations du conducteur.
Accélérer jusqu'à la vitesse souhai‐
tée, puis appuyer sur le commuta‐
teur < ou ]. La vitesse actuelle est
alors mémorisée et maintenue et la
pédale d'accélérateur peut être relâ‐
chée.
Le témoin m s'allume en vert dans le
combiné d'instruments conjointement
avec U et un message correspon‐
dant apparaît dans le centre d'infor‐
mations du conducteur.
Il est possible d'augmenter la vitesse
en enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur. La vitesse mémorisée clignote
dans le combiné d'instruments. Après
relâchement de la pédale d'accéléra‐
teur, la vitesse mémorisée est réta‐
blie.
La vitesse reste mémorisée jusqu'à
ce que le contact soit coupé.
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Conduite et utilisation
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
la vitesse du véhicule peut être aug‐
mentée en continu ou pas à pas en
maintenant enfoncé ou en tapotant
plusieurs fois le commutateur <.
Quand le commutateur est relâché, la
vitesse courante est mémorisée et
maintenue.
En variante, accélérer jusqu'à la vi‐
tesse souhaitée et la mémoriser en
enfonçant le commutateur <.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
la vitesse du véhicule peut être ré‐
duite en continu ou pas à pas en
maintenant enfoncé ou en tapotant
plusieurs fois le commutateur ].
Quand le commutateur est relâché, la
vitesse courante est mémorisée et
maintenue.
Désactivation
109
La vitesse est mémorisée et un mes‐
sage correspondant apparaît dans le
centre d'informations du conducteur.
Reprise de la vitesse
mémorisée
Appuyer sur le commutateur R à une
vitesse supérieure à 30 km/h.
Si la vitesse mémorisée est nette‐
ment supérieure à la vitesse actuelle,
le véhicule accélèrera fortement jus‐
qu'à ce que la vitesse mémorisée soit
atteinte.
Appuyer sur le commutateur § : le
régulateur de vitesse est désactivé et
le témoin vert U s'éteint dans le com‐
biné d'instruments.
Désactivation automatique :
■ quand la vitesse du véhicule des‐
cend sous 30 km/h ;
■ quand la pédale de frein est action‐
née ;
■ quand la pédale d'embrayage est
actionnée ;
■ levier sélecteur en position N ;
Effacement de la vitesse
mémorisée
Appuyer sur le commutateur m : les
témoins verts U et m s'éteignent
dans le combiné d'instruments.
Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse empêche le
véhicule de dépasser une vitesse
maximale prédéfinie de plus de
30 km/h.
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110
Conduite et utilisation
Activation
Appuyer sur le commutateur U, le
témoin U s'allume en jaune dans le
combiné d'instruments.
La fonction de limiteur de vitesse est
alors en mode veille et un message
correspondant s'affiche dans le cen‐
tre d'informations du conducteur.
Accélérer jusqu'à la vitesse souhai‐
tée, puis appuyer sur le commuta‐
teur < ou ]. La vitesse actuelle est
enregistrée.
Le véhicule peut être conduit norma‐
lement, mais il ne sera pas possible
de dépasser la vitesse limite pro‐
grammée, sauf en cas d'urgence.
Quand la vitesse limite ne peut pas
être maintenue, par ex. dans une
forte pente, la vitesse limite clignotera
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Augmentation de la vitesse limite
La vitesse limite du véhicule peut être
augmentée en continu ou pas à pas
en maintenant enfoncé ou en tapo‐
tant plusieurs fois le commutateur <.
Réduction de la vitesse limite
La vitesse limite du véhicule peut être
réduite en continu ou pas à pas en
maintenant enfoncé ou en tapotant
plusieurs fois le commutateur ].
Dépassement de la vitesse limite
En cas d'urgence, il est possible de
dépasser la vitesse limite en ap‐
puyant fermement sur la pédale d'ac‐
célérateur au-delà du point de résis‐
tance. La vitesse limite clignotera
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Relâcher la pédale d'accélérateur et
la fonction de limitation de vitesse est
réactivée dès qu'une vitesse infé‐
rieure à la vitesse limite est atteinte.
Désactivation
Appuyer sur le commutateur § : le li‐
miteur de vitesse est désactivé et le
véhicule peut être conduit normale‐
ment.
La vitesse limite est mémorisée et un
message correspondant apparaît
dans le centre d'informations du con‐
ducteur.
Réactivation
Appuyer sur le commutateur R : la
fonction de limitation de vitesse est
réactivée.
Effacement de la vitesse limite
Appuyer sur le commutateur U : Le
témoin jaune U s'éteint dans le com‐
biné d'instruments.
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Conduite et utilisation
Systèmes de détection
d'objets
Aide au stationnement
Remarque
Des pièces fixées dans la zone de
détection peuvent entraîner un dys‐
fonctionnement du système.
Désactivation
Activation
Le système s'enclenche automati‐
quement quand la marche arrière est
engagée. Un bref signal sonore indi‐
que que le système est prêt à fonc‐
tionner.
Un obstacle est signalé par un signal
sonore. L'intervalle entre les signaux
sonores se réduit au fur et à mesure
que le véhicule se rapproche de l'obs‐
tacle. Quand la distance est inférieure
à 30 cm, le signal sonore est continu.
L'aide au stationnement facilite les
manœuvres de stationnement en ar‐
rière en mesurant la distance entre
l'arrière du véhicule et les obstacles.
C'est toutefois le conducteur qui reste
pleinement responsable du station‐
nement.
Le système se compose de quatre
capteurs de stationnement à ultra‐
sons disposés dans le pare-chocs ar‐
rière.
111
9 Attention
Différentes surfaces réfléchissan‐
tes d'objets ou de vêtements ainsi
que des sources externes de pa‐
rasites peuvent, dans des condi‐
tions particulières, empêcher le
système de reconnaître des obs‐
tacles.
Il est possible de désactiver le sys‐
tème de manière permanente ou tem‐
poraire.
Désactivation temporaire
Désactiver temporairement le sys‐
tème en appuyant sur le bouton E du
tableau de bord avec le contact mis et
la marche arrière engagée. Si aucun
signal sonore n'est émis quand la
marche arrière est engagée, cela in‐
dique que le système est désactivé.
La fonction est réactivée en appuyant
à nouveau sur le bouton E ou à la
prochaine fois que le contact est mis.
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112
Conduite et utilisation
Désactivation temporaire
Désactiver le système de manière
permanente en enfonçant et en main‐
tenant le bouton E du tableau de
bord pendant environ 3 secondes,
avec le contact mis et la marche ar‐
rière engagée. Le système est dés‐
activé et ne fonctionnera plus. Si au‐
cun signal sonore n'est émis quand la
marche arrière est engagée, cela in‐
dique que le système est désactivé.
La fonction est réactivée en enfon‐
çant et en maintenant le bouton E
pendant 3 secondes environ.
Défaillance
Si le système détecte une défaillance
de fonctionnement, un signal sonore
continu retentira pendant environ
5 secondes quand la marche arrière
est engagée. Prendre contact avec
un atelier pour remédier à la cause du
problème.
Avertissement
Lors de la marche arrière, la zone
doit être dégagée de tout obstacle
qui pourrait entrer en collision
avec le soubassement du
véhicule.
Un impact à l'essieu arrière, qui
peut ne pas être visible, pourrait
engendrer des changements inha‐
bituels dans le comportement du
véhicule. En cas d'un tel impact,
prendre contact avec un atelier.
Carburant
Carburant pour moteurs
à essence
N'utiliser que des carburants sans
plomb selon EN 228.
Les carburants contenant plus de
5% d'éthanol ne peuvent être utilisés
que si le véhicule a été conçu et ho‐
mologué expressément à cette fin.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 160. L'utili‐
sation de carburant avec un indice
d'octane trop bas peut réduire le cou‐
ple et la puissance du moteur et aug‐
menter légèrement la consommation
de carburant.
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 228 ou toute
autre spécification identique peut
conduire à des dépôts, une usure
plus importante ou des dommages
sur le moteur et une perte de la
garantie.
Retour au sommaire
Conduite et utilisation
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Carburant pour moteurs
diesel
N'utiliser que des carburants diesel
selon EN 590.
Dans les pays hors de la commu‐
nauté européenne, utiliser le carbu‐
rant Euro-diesel avec une teneur en
soufre inférieure à 50 ppm.
Avertissement
L'utilisation de carburant ne se
conformant pas à EN 590 ou toute
autre spécification identique peut
conduire à une perte de puissance
du moteur, une usure plus impor‐
tante ou des dommages sur le mo‐
teur et une perte de la garantie.
Les carburants standardisés équiva‐
lents avec une teneur en biodiesel
(= FAME selon EN14214) de max.
10% en volume (conformément
à DIN 51628 ou normes équivalen‐
tes) peuvent être utilisés.
Ne pas utiliser du carburant diesel
marin, du mazout, de l'Aquazole ou
toute autre émulsion identique dieseleau. Il n'est pas autorisé de mélanger
le diesel avec des carburants pour
moteurs à essence afin de le diluer.
La fluidité et la filtrabilité du carburant
diesel dépendent de la température.
À basses températures, faire le plein
de diesel avec des propriétés hiver‐
nales garanties.
113
Faire le plein
9 Danger
Avant de faire le plein, arrêter le
moteur et les chauffages auxiliai‐
res avec chambres de combustion
(reconnaissables à l'autocollant
sur la trappe à carburant). Étein‐
dre les téléphones portables.
Lors du remplissage du réservoir,
respecter les prescriptions d'utili‐
sation et de sécurité de la stationservice.
9 Danger
Le carburant est inflammable et
explosif. Ne pas fumer. Pas de
flamme nue ou de formation d'étin‐
celles.
Si une odeur de carburant se dé‐
gage dans le véhicule, faire immé‐
diatement remédier au problème
par un atelier.
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114
Conduite et utilisation
Défaillance
Avertissement
En cas de coupure de l'alimentation
en courant, le verrouillage central ne
déverrouillera pas la trappe à carbu‐
rant. Dans de tels cas, le déverrouiller
manuellement.
En cas d'erreur de carburant, ne
pas mettre le contact.
Remarque
Pour assurer l'affichage correct du
niveau de carburant, le contact doit
être coupé avant de faire le plein.
Éviter l'ajout de faibles quantités de
carburant (par ex. moins de 5 litres)
pour assurer une indication précise.
La tubulure de remplissage de carbu‐
rant avec bouchon à baïonnette se
trouve sur le côté gauche du véhicule.
La trappe de réservoir ne peut être
ouverte que si le véhicule est déver‐
rouillé.
Pour déverrouiller et ouvrir le bou‐
chon de remplissage, introduire la clé
et tourner dans le sens antihoraire.
Quand le plein a été effectué, repla‐
cer le bouchon de remplissage et
tourner la clé aussi loin que possible
dans le sens horaire.
Avertissement
Nettoyer aussitôt le carburant qui
a débordé.
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Conduite et utilisation
Ouverture
■ Repositionner le siège avant gau‐
che pour accéder le cache du dis‐
positif de déverrouillage.
■ Enlever le cache du dispositif de
déverrouillage et positionner la
ceinture de sécurité d'un côté.
■ Soulever le dispositif de déverrouil‐
lage du remplissage du carburant
pour déverrouiller la trappe à car‐
burant.
Fermeture
■ Fermer la trappe à carburant et
abaisser le dispositif de déverrouil‐
lage du remplissage du carburant
pour verrouiller la trappe à carbu‐
rant.
■ Replacer le cache du dispositif de
déverrouillage.
■ Repositionner le siège avant gau‐
che.
Si la cause de la coupure de l'alimen‐
tation en courant n'est pas une batte‐
rie déchargée, prendre contact avec
un atelier.
Consommation de
carburant - Émissions de
CO2
Pour les valeurs spécifiques à votre
véhicule, consulter le certificat de
conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
115
La détermination de la consommation
de carburant est précisée par la di‐
rective européenne 80/1268/EEC
(dernière édition 2004/3/EC)
La directive est basée sur les habitu‐
des courantes de conduite : on estime
la conduite urbaine à environ 1/3 et la
conduite extra-urbaine à environ 2/3.
Les démarrages à froid et les phases
d'accélération sont également pris en
compte.
Un autre élément de la directive est
l'indication de l'émission de CO2.
La consommation de carburant dé‐
pend dans une large mesure du style
de conduite ainsi que des conditions
routières et du trafic.
Le calcul de la consommation de car‐
burant tient compte du poids à vide du
véhicule, déterminé selon la régle‐
mentation. La présence d'équipe‐
ments optionnels peut entraîner une
légère augmentation de la consom‐
mation de carburant et des niveaux
d'émission de CO2 ainsi qu'une vi‐
tesse maximale un peu plus basse.
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116
Conduite et utilisation
Remorquage
Informations générales
Utiliser uniquement un dispositif d'at‐
telage homologué pour le véhicule.
Nous vous recommandons de confier
tout montage ultérieur à un atelier.
Faire effectuer toute modification du
véhicule qui concerne le système de
refroidissement, les plaques de pro‐
tection thermiques ou d'autres orga‐
nes du véhicule.
Cotes de montage du dispositif d'at‐
telage monté en usine 3 170.
Caractéristiques de
conduite et conseils pour le
remorquage
Dans le cas de remorques freinées,
attacher le câble de freinage automa‐
tique.
Avant d'accrocher une remorque, lu‐
brifier la boule d'attelage. Toutefois, il
ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐
teur qui agit sur la boule est utilisé
pour réduire les mouvements de la‐
cet. Pour les remorques dont la sta‐
bilité est réduite, il est recommandé
d'utiliser un stabilisateur.
Une vitesse maximale de 80 km/h ne
doit pas être dépassée, même si la
législation de certains pays autorise
des vitesses plus élevées.
Si la remorque commence à balan‐
cer, ralentir, ne pas contre-braquer,
freiner à fond si nécessaire.
En descente, engager le même rap‐
port que pour monter la pente et rou‐
ler à plus ou moins la même vitesse.
Régler la pression de gonflage à la
valeur pour pleine charge 3 169.
Emploi d'une remorque
Charges remorquables
Les charges admissibles remorqua‐
bles sont des valeurs maximales qui
dépendent du moteur et qui ne doi‐
vent pas être dépassées. La charge
remorquable réelle est la différence
entre le poids total en charge réel de
la remorque et le poids à la flèche réel
avec la remorque accrochée.
Les charges remorquables admissi‐
bles sont spécifiées dans les papiers
du véhicule. En général, ces valeurs
sont valides pour des pentes jusqu'à
12% maximum.
La charge remorquable admissible
s'applique à la pente spécifiée et jus‐
qu'à une altitude de 1 000 mètres audessus du niveau de la mer. Comme
la puissance du moteur décroît quand
l'altitude augmente en raison de la ra‐
réfaction de l'air, les performances en
montagne sont réduites ; le poids total
roulant autorisé est également réduit
de 10% pour tous les 1 000 mètres
d'altitude supplémentaire. Le poids
total roulant ne doit pas être réduit
quand le véhicule roule sur des routes
à faible déclivité (moins de 8%,
par ex. des autoroutes).
Le poids total roulant autorisé ne doit
pas être dépassé. Ce poids est men‐
tionné sur la plaquette signalétique
3 158.
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Conduite et utilisation
Charge verticale à l'attelage
La charge verticale à l'attelage est la
charge exercée par la remorque sur
la boule d'attelage. Elle peut varier en
modifiant la répartition du poids lors
du chargement de la remorque.
La charge verticale à l'attelage maxi‐
male admissible est spécifiée sur la
plaquette signalétique du dispositif
d'attelage et dans les papiers du
véhicule. Toujours essayer d'être pro‐
che de la charge maximale, en parti‐
culier dans le cas de lourdes remor‐
ques. La charge verticale à l'attelage
ne doit jamais descendre sous 25 kg.
Dans le cas où la masse remorquée
est égale ou supérieure à 1200 kg, la
charge verticale à l'attelage ne devra
pas être inférieure à 50 kg.
Charge sur l'essieu arrière
Quand la remorque est attelée et que
le véhicule tracteur est chargé au
maximum (y compris l'ensemble des
occupants), la charge admissible sur
l'essieu arrière (voir plaquette signa‐
létique ou papiers du véhicule) ne doit
pas être dépassée.
Dispositif d'attelage
Avertissement
117
La hauteur du son varie également si
une ampoule de clignotant de la re‐
morque ou du véhicule tracteur est
défaillante.
Quand le véhicule ne tracte pas de
remorque, démonter la barre d'at‐
telage.
9 Attention
L'utilisation d'une remorque est
uniquement autorisée quand la
barre d'attelage est correctement
montée. Si la barre d'attelage n'est
pas engagée correctement, pren‐
dre contact avec un atelier.
Signal sonore en cas de
dispositif d'attelage
Pour les véhicules équipés d'un dis‐
positif d'attelage et connectés à une
remorque, la hauteur du son du signal
est modifiée quand les clignotants
sont utilisés.
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118
Soins du véhicule
Soins du véhicule
Informations générales .............. 118
Contrôles du véhicule ................ 119
Remplacement des ampoules ... 128
Circuit électrique ........................ 132
Outillage du véhicule ................. 135
Jantes et pneus ......................... 135
Remorquage .............................. 146
Soins extérieurs et intérieurs ..... 148
Informations générales
Stockage du véhicule
Accessoires et
modifications du véhicule
Stockage pendant une période
prolongée
Nous vous recommandons d'utiliser
les pièces et accessoires d'origine et
les pièces homologuées par l'usine
correspondant spécifiquement
à votre type de véhicule. Nous ne
pouvons porter aucun jugement sur la
fiabilité d'autres pièces, même s'ils
disposent d'un agrément officiel ou
autre devait exister, et nous ne pou‐
vons pas non plus en répondre.
N'apporter aucune modification
à l'équipement électrique, par exem‐
ple des modifications de la gestion
électronique (Chip-Tuning).
Si le véhicule doit être stocké pendant
plusieurs mois :
■ Laver et lustrer le véhicule.
■ Faire vérifier la protection à la cire
dans le compartiment moteur et sur
le soubassement.
■ Nettoyer et protéger les joints
d'étanchéité en caoutchouc.
■ Faire le plein de carburant.
■ Remplacer l'huile moteur.
■ Vider le réservoir de liquide de laveglace.
■ Vérifier la protection antigel et anti‐
corrosion du liquide de refroidisse‐
ment.
■ Régler la pression de gonflage des
pneus à la valeur pour la pleine
charge.
■ Garer le véhicule dans un local sec
et bien ventilé. Engager la première
ou la marche arrière. Caler les
roues du véhicule.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
■ Ne pas serrer le frein de stationne‐
ment.
■ Ouvrir le capot, fermer toutes les
portes et verrouiller le véhicule.
■ Débrancher la cosse de la borne
négative de la batterie du véhicule.
Ne pas oublier que l'ensemble des
systèmes ne fonctionne plus (par
exemple l'alarme antivol).
Remise en service
Quand le véhicule est remis en circu‐
lation :
■ Rebrancher la borne négative de la
batterie. Activer l'électronique des
lève-vitres.
■ Vérifier la pression des pneus.
■ Remplir le réservoir de lave-glace.
■ Vérifier le niveau d'huile du moteur.
■ Contrôler le niveau de liquide de re‐
froidissement.
■ Le cas échéant, poser la plaque
d'immatriculation.
Reprise des véhicules hors
d'usage
Vous trouverez des informations sur
la reprise des véhicules hors d'usage
et leur recyclage sur notre site. Ne
confier ce travail qu'à un centre de re‐
cyclage agréé.
119
Contrôles du véhicule
Exécution du travail
9 Attention
N'effectuer des contrôles dans le
compartiment moteur que lorsque
le contact est coupé.
Le ventilateur de refroidissement
peut également fonctionner lors‐
que le contact est coupé.
9 Danger
Le système d'allumage génère
des tensions extrêmement éle‐
vées. Ne pas toucher.
Afin de les repérer plus facilement,
les bouchons de remplissage d'huile
moteur, de liquide de refroidissement,
de liquide de lave-glaces ainsi que la
poignée de jauge d'huile sont de cou‐
leur jaune.
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120
Soins du véhicule
Capot
Fermeture
Avant de refermer le capot, enfoncer
la béquille dans son support.
Abaisser le capot, le laisser tomber
dans le verrou. Vérifier le verrouil‐
lage.
Ouverture
Huile moteur
Tirer le verrou de sécurité et ouvrir le
capot moteur.
Tirer le levier de déverrouillage et le
ramener dans sa position de départ.
Vérifier manuellement le niveau
d'huile moteur à intervalle régulier
afin d'éviter d'endommager le moteur.
S'assurer que l'huile utilisée répond
à la spécification requise. Fluides et
lubrifiants recommandés 3 154.
Contrôle à effectuer uniquement lors‐
que le véhicule est à l'horizontale. Le
moteur doit avoir atteint sa tempéra‐
ture de fonctionnement et être arrêté
depuis au moins 10 minutes.
Sortir la jauge d'huile, l'essuyer, l'in‐
troduire dans le tube jusqu'à la butée
sur la poignée, la ressortir et relever
le niveau d'huile moteur.
Attacher la béquille du capot.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
121
Sur les moteurs M9R, tourner le bou‐
chon dans le sens antihoraire, enle‐
ver la jauge, l'essuyer puis la replon‐
ger aussi profondément que possible.
Avertissement
Il incombe à l'utilisateur de choisir
une huile de qualité adéquate et
de la maintenir à un niveau correct
dans le moteur.
Sur les moteurs F9Q, la jauge est
montée sur le bouchon de remplis‐
sage d'huile qu'il faut tourner dans le
sens antihoraire pour l'ouvrir.
En fonction du moteur, différentes
jauges d'huile sont utilisées. Les illus‐
trations montrent le contrôle et l'ap‐
point de l'huile moteur, respective‐
ment sur moteur à essence et diesel.
Lorsque le niveau d'huile moteur est
descendu sous le repère A (« ajouter
de l'huile »), faire l'appoint d'huile mo‐
teur.
Avertissement
Ne pas laisser le niveau d'huile
moteur descendre sous le niveau
minimum !
Retour au sommaire
122
Soins du véhicule
Nous vous recommandons d'utiliser
le même type d'huile moteur que celle
utilisée à la dernière vidange.
Le niveau d'huile moteur ne doit pas
dépasser le repère B (maximum) de
la jauge.
Avertissement
Un excès d'huile moteur doit être
vidangé ou aspiré.
Pour éviter de répandre de l'huile mo‐
teur lors de l'appoint sur les moteurs
F9Q, utiliser l'entonnoir rangé
à l'avant du compartiment moteur.
Pour dégager le tunnel, relever l'atta‐
che en plastique de l'entonnoir et le
soulever vers le haut.
Enlever les capuchons et vérifier que
l'entonnoir est bien positionné sur le
tuyau de remplissage.
S'assurer que l'entonnoir est bien
rangé avec les capuchons posés aux
deux extrémités.
Une stabilisation de la consommation
de l'huile moteur ne pourra avoir lieu
qu'après avoir parcouru plusieurs mil‐
liers de kilomètres. Ce n'est qu'alors
que le niveau réel de consommation
peut être déterminé.
Si la consommation dépasse
0,5 litre tous les 1000 km après cette
période de rodage, prendre contact
avec un atelier.
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Soins du véhicule
Capacités 3 168, surveillance de ni‐
veau d'huile moteur 3 68.
Remettre le bouchon droit et le serrer.
Si le témoin rouge est affiché alors
que le moteur tourne, prendre contact
avec un atelier.
Filtre à air du moteur
Liquide de refroidissement
du moteur
Témoin de débit d'air du moteur
Le liquide de refroidissement offre
une protection contre le gel allant jus‐
qu'à environ -28 °C.
Avertissement
N'employer que du produit antigel
homologué.
Niveau de liquide de
refroidissement
Avertissement
Sur certains modèles, un témoin est
placé dans le système d'admission du
moteur et indique si l'entrée d'air vers
le moteur est obstruée.
Clair
= Pas d'obstruction
Témoin rouge = Obstruction
123
Un niveau insuffisant de liquide de
refroidissement peut provoquer
des dommages au moteur.
Si le système de refroidissement est
froid, le niveau de liquide de refroidis‐
sement doit se trouver juste au-des‐
sus du repère MIN. Faire l'appoint si
le niveau est bas.
9 Attention
Laisser refroidir le moteur avant
d'ouvrir le bouchon. Ouvrir le bou‐
chon avec précaution, en laissant
la pression s’évacuer lentement.
Faire l'appoint avec du produit anti‐
gel. S'il n'y a pas d'antigel disponible,
utiliser de l'eau de distribution propre
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124
Soins du véhicule
ou de l'eau distillée. Serrer ferme‐
ment le bouchon. Faire contrôler la
concentration de produit antigel et
faire remédier à la cause de la perte
de liquide de refroidissement par un
atelier.
Si une quantité importante de liquide
de refroidissement est requise, il sera
nécessaire de purger l'air éventuelle‐
ment emprisonné dans le système de
refroidissement. Prendre contact
avec un atelier.
Si la température du liquide de refroi‐
dissement est trop élevée, le témoin
W s'allume en rouge dans le combiné
d'instruments, conjointement avec C
3 73. Prendre contact avec un atelier
si le niveau de liquide de refroidisse‐
ment est suffisant.
Liquide de direction
assistée
Si le niveau de liquide dans le réser‐
voir descend sous le repère MIN,
prendre contact avec un atelier.
Liquide de lave-glace
Remplir avec de l'eau propre mélan‐
gée d'une quantité adéquate de pro‐
duit de lave-glace contenant de l'an‐
tigel.
Avertissement
Seule une concentration d'antigel
adéquate dans le produit de laveglace garantit la protection néces‐
saire à basses températures ou en
cas de baisses soudaines de tem‐
pérature.
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Soins du véhicule
125
Freins
Batterie
Un bruit de grincement indique que la
garniture de frein a atteint son épais‐
seur minimale. On peut poursuivre sa
route, mais il faut faire remplacer les
garnitures de frein dès que possible.
Une fois que des garnitures de frein
neuves ont été montées, ne pas ef‐
fectuer de freinage d'urgence inutile
pendant les premiers déplacements.
La batterie du véhicule ne nécessite
aucun entretien, à condition que le
style de conduite adopté garantisse
une charge suffisante de la batterie.
Les petits trajets et les démarrages
fréquents peuvent entraîner la dé‐
charge de la batterie. Éviter l'utilisa‐
tion de consommateurs électriques
non nécessaires.
Liquide de frein
9 Attention
Le liquide de frein est nocif et cor‐
rosif. Éviter les contacts avec les
yeux, la peau, les tissus et les sur‐
faces peintes.
Le niveau de liquide de frein doit se
situer entre les repères MIN et MAX.
Lors de l'appoint, veiller à la plus
grande propreté car la présence d'im‐
puretés dans le liquide de frein peut
entraîner des défaillances du dispo‐
sitif de freinage. Faire corriger la
cause de la fuite de liquide de frein
par un atelier.
N'utiliser que du liquide de frein hau‐
tes performances homologué pour
votre véhicule.
Liquide de frein/ d'embrayage 3 154.
Les piles ne doivent pas être jetées
avec les ordures ménagères. Elles
doivent être recyclées via les centres
de collecte appropriés.
Ne pas utiliser le véhicule pendant
plus de 4 semaines peut conduire
à une décharge de la batterie. Dé‐
brancher la cosse de la borne néga‐
tive de la batterie du véhicule.
Ne brancher et débrancher la batterie
que quand le contact est coupé.
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126
Soins du véhicule
Accès à la batterie
La batterie se situe sous le panneau
de plancher de siège avant gauche
3 144.
Entretien de la batterie
9 Danger
Batterie supplémentaire
En fonction de l'équipement auxiliaire
du véhicule, certains modèles peu‐
vent disposer d'une batterie supplé‐
mentaire située à côté de la batterie
du véhicule.
Filtre à gazole (diesel)
Assurer une ventilation adéquate
lors de la charge de la batterie. Il
y a un risque d'explosion si on
laisse s'accumuler les gaz géné‐
rés pendant la charge !
Placer un récipient sous le carter du
filtre. Desserrer les vis moletées du
couvercle de filtre et de la partie infé‐
rieure du filtre, d'environ un tour afin
de purger l'eau.
Le filtre est purgé dès que du gazole
(diesel) s'échappe de la vis moletée
dans le bas du filtre. Resserrer les
deux vis.
Contrôler le filtre à gazole (diesel)
à des intervalles plus rapprochés si le
véhicule est utilisé dans des condi‐
tions de fonctionnement extrêmes.
Remplacement de la batterie
Quand la batterie est remplacée,
s'assurer qu'il n'y a pas de trous de
ventilation ouverts à proximité de la
borne positive. Si un trou de ventila‐
tion est ouvert dans cette zone, il doit
être obturé par un capuchon borgne
et la ventilation à proximité de la
borne négative doit être ouverte.
Nous vous recommandons de faire
remplacer la batterie par un atelier.
Purger l'eau résiduelle du filtre à ga‐
zole (diesel) à chaque vidange d'huile
moteur.
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Soins du véhicule
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel)
En cas de panne sèche, il sera né‐
cessaire de purger l'air du circuit d'ali‐
mentation en gazole (diesel).
Remplir le réservoir de carburant et
procéder comme suit :
1. Enlever le cache de protection de
la pompe d'alimentation en ligne.
2. Placer un récipient adéquat sous
la vis de purger du filtre à carbu‐
rant afin de récolter le carburant
qui s'échappe.
3. Desserrer la vis de purge (flèche)
d'un tour.
4. Manœuvrer manuellement la
pompe d'alimentation en ligne de
manière lente et constante jus‐
qu'à ce que le carburant qui
s'échappe de la vis de purge des‐
serrée soit exempt de bulles d'air.
5. Resserrer la vis de purge.
6. Remonter le cache de protection
sur la pompe d'alimentation en li‐
gne.
127
Remplacement des balais
d'essuie-glace
Balais d'essuie-glace avant
Soulever le bras d'essuie-glace, pres‐
ser l'attache vers le bras d'essuieglace et détacher le balai.
Balai d'essuie-glace de la
lunette arrière
Soulever le bras d'essuie-glace, pivo‐
ter le balai d'essuie-glace et le déta‐
cher.
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128
Soins du véhicule
Remplacement des
ampoules
Couper le contact et placer le com‐
mutateur concerné en position éteinte
ou fermer les portes.
Maintenir une ampoule uniquement
par son culot ! Ne pas toucher le verre
de l'ampoule avec les doigts nus.
Ne remplacer les ampoules que par
des ampoules du même type.
Phares
Feux de croisement et feux de
route
4. Remplacer l'ampoule et monter
l'attache de maintien de sorte que
l'ampoule soit correctement orien‐
tée.
5. Monter le joint en caoutchouc et
rebrancher le connecteur du fais‐
ceau de câbles.
Feux latéraux
1. Enlever le connecteur du faisceau
de câbles.
2. Enlever le joint en caoutchouc.
3. Libérer l'attache de maintien et
enlever l'ampoule.
1. Enlever la douille de l'ampoule du
boîtier de réflecteur en la faisant
tourner de 90°.
2. Remplacer l'ampoule.
3. Placer la douille de l'ampoule
dans le boîtier du réflecteur.
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Soins du véhicule
Feux antibrouillard
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
129
Feux arrière
Feu stop, clignotant et feu
arrière
Clignotants avant
1. Enlever la douille de l'ampoule du
boîtier de réflecteur en la faisant
tourner de 90°.
2. Remplacer l'ampoule.
3. Placer la douille de l'ampoule
dans le boîtier du réflecteur.
1. Enlever les 3 vis (en utilisant l'outil
fourni).
2. Tirer avec précaution l'ensemble
de feu des broches de maintien du
côté extérieur et l'enlever.
3. Pivoter la douille d'ampoule pour
la détacher de l'ensemble du feu.
4. Remplacer l'ampoule.
5. Pousser la douille d'ampoule
dans l'ensemble du feu, puis la pi‐
voter pour la fixer.
6. Vérifier que le faisceau de câ‐
blage est bien positionné.
7. Remettre l'ensemble de feu dans
sa position initiale en vérifiant que
son assise est correcte.
8. Monter l'ensemble de feu sur les
broches de maintien et replacer
les 3 vis.
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130
Soins du véhicule
Clignotants latéraux
Troisième feu stop
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
Feu de recul
1. Libérer les clips en utilisant un
tournevis à lame plate et soulever
l'ensemble de feu à partir de l'ou‐
verture.
2. Enlever la douille de l'ampoule de
l'ensemble de lampe en la faisant
tourner de 90° et remplacer l'am‐
poule.
3. Placer la douille d'ampoule dans
l'ensemble de feu et installer l'en‐
semble de feu dans l'ouverture.
1. Enlever les 2 vis (en utilisant l'outil
fourni) et enlever l'ensemble du
feu.
2. Pivoter le boîtier d'ampoule pour
le détacher de l'ensemble du feu.
3. Remplacer l'ampoule.
4. Pousser la douille d'ampoule
dans l'ensemble du feu, puis la pi‐
voter pour la fixer.
5. Monter l'ensemble de feu avec
2 vis.
Éclairage de plaque
minéralogique
1. Enlever les 2 vis (flèches) et en‐
lever la lentille.
2. Remplacer l'ampoule.
3. Reposer la lentille et la revisser.
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Soins du véhicule
Feu antibrouillard arrière
Éclairage intérieur
131
Éclairage du coffre
Plafonnier avant
1. Enlever les 2 vis (en utilisant l'outil
fourni) et enlever l'ensemble du
feu.
2. Pivoter le boîtier d'ampoule pour
le détacher de l'ensemble du feu.
3. Remplacer l'ampoule.
4. Pousser la douille d'ampoule
dans l'ensemble du feu, puis la pi‐
voter pour la fixer.
5. Monter l'ensemble de feu avec
2 vis.
1. Enlever la lentille à l'aide d'un
tournevis à lame plate.
2. Remplacer l'ampoule.
3. Remonter l'ensemble de lentille.
1. Enlever l'ensemble de lampe
à l'aide d'un tournevis à lame
plate.
2. Accéder à l'ampoule en déposant
le cache arrière sur l'ensemble de
lampe.
3. Remplacer l'ampoule et remonter
le cache arrière.
4. Remonter l'ensemble de lampe.
Plafonniers arrière
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
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132
Soins du véhicule
Éclairage de la boîte à gants
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
Éclairage du tableau de
bord
Faire remplacer les ampoules par un
atelier.
Circuit électrique
Fusibles
Les inscriptions sur le fusible neuf
doivent correspondre aux inscriptions
sur le fusible défectueux.
La boîte à fusibles se trouve sur le
côté gauche du tableau de bord, sous
le porte-gobelet.
Avant de remplacer un fusible, mettre
le commutateur correspondant en po‐
sition Off et couper le contact.
Un fusible défectueux se reconnaît
à son filament brûlé. Ne pas rempla‐
cer le fusible tant que la cause de la
défaillance n'a pas été supprimée.
Il est recommandé d'emporter un jeu
complet de fusibles. La boîte à fusi‐
bles dispose d'un espace de range‐
ment pour les fusibles de rechange.
Certaines fonctions sont protégées
par plusieurs fusibles.
Des fusibles peuvent aussi être enfi‐
chés même si la fonction n'est pas
présente.
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Soins du véhicule
133
Boîte à fusibles du tableau
de bord
Pince à fusibles
Pour faciliter le remplacement des fu‐
sibles, une pince à fusibles se trouve
dans la boîte à fusibles.
Placer la pince à fusibles par le haut
ou le côté sur les différents types de
fusibles et retirer le fusible.
Elle se trouve sur le côté gauche
du tableau de bord, sous le portegobelet.
Enlever le cendrier du porte-gobelet
gauche et tirer sur le couvercle de
boîte à fusibles pour l'ouvrir. Ne pas
ranger d'objet derrière le cache.
Certains circuits sont protégés par
plusieurs fusibles.
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134
Soins du véhicule
Symbole Application
Symbole Application
Z
Climatisation
d
Lampe intérieure
d
Rétroviseurs extérieurs
chauffants
u
Antiblocage de sécurité
Ü
Lunettes arrière
chauffantes
+
Horloge, éclairage
intérieur, autoradio,
Infotainment System
U
Sièges avant chauffés
,
Lève-vitres électriques
L
Feu de route gauche
N
Feu de route droit
K
Essuie-glace avant
Z
UCH
INJ
Système d'injection
Autoradio, Infotainment
System
f
Lave-glace de lunette
arrière
)
Allume-cigares
e
Boiler
Chauffage de l'habitacle
arrière
Essuie-glace de lunette
arrière
T
Feu latéral gauche
j
Avertisseur sonore
S
Feu latéral droit
a
Feu de croisement gauche
U
Verrouillage central
W
Feu de croisement droit
:
e
Tableau de bord
Rétroviseurs extérieurs
à commande électrique
Z
Chauffage
Symbole Application
C
Témoin d'arrêt, feux de
jour
r
Feu antibrouillard arrière
>
Phares antibrouillard
?
Prise de courant
T
Tachygraphe
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Soins du véhicule
Outillage du véhicule
Outillage
Le cric, les adaptateurs, la clé à cli‐
quet, la clé Torx, le crochet pour
cache-moyeu, l'œillet de remorquage
et l'outil de sécurité pour la roue de
secours sont contenus dans un boî‐
tier qui est rangé sous le siège du
conducteur.
Roue de secours 3 143.
Véhicules avec kit de réparation des
pneus : l'œillet de remorquage et la
clé Torx sont rangés dans le boîtier du
kit de réparation des pneus qui est
rangé sous le siège avant.
Kit de réparation des pneus 3 138.
135
Jantes et pneus
État des pneus, état des jantes
Franchir les arêtes vives lentement et
si possible à angle droit. Rouler sur
des arêtes vives peut endommager
les pneus et les jantes. Ne pas écra‐
ser un pneu contre une bordure de
trottoir lors du stationnement.
Contrôler régulièrement l'état des
pneus. En cas de dégâts ou d'usure
anormale, prendre contact avec un
atelier.
Pneus
Les pneus montés en usine sont
adaptés au châssis et offrent une sé‐
curité et un confort de conduite opti‐
maux.
Pneus d'hiver
Les pneus d'hiver améliorent la sécu‐
rité de conduite à des températures
inférieures à 7°C et devraient donc
être montés sur toutes les roues.
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136
Soins du véhicule
Selon la réglementation spécifique
à certains pays, une étiquette indi‐
quant la vitesse maximum autorisée
pour les pneus doit être placée dans
le champ de vision du conducteur.
Désignations des pneus
P. ex. 195/65 R 16 C 88 Q
195 = Largeur des pneus en mm
65 = Rapport de la section (hau‐
teur du pneu sur largeur du
pneu) en %
R
= Type de carcasse : Radiale
RF = Type : RunFlat
16 = Diamètre des jantes en pou‐
ces
C
= Usage commercial ou trans‐
port
88 = Indice de capacité de charge
par ex. : 88 correspond
à 567 kg
Q
= Indicatif de vitesse
Indicatif de vitesse :
Q = jusqu'à 160 km/h
S = jusqu'à 180 km/h
T = jusqu'à 190 km/h
H = jusqu'à 210 km/h
V = jusqu'à 240 km/h
W = jusqu'à 270 km/h
Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus (à froid)
au moins tous les 14 jours et avant
chaque long voyage. Ne pas oublier
la roue de secours.
Pression des pneus 3 169.
Les données de pression de gonflage
se rapportent aux pneus froids. Elles
s'appliquent tant aux pneus d'été
qu'aux pneus d'hiver.
Toujours gonfler la roue de secours
à la pression de gonflage pour pleine
charge.
Le surgonflage ou le sous-gonflage
des pneus par rapport aux pressions
prescrites influence défavorablement
la sécurité, la tenue de route, le con‐
fort routier et la consommation et aug‐
mente l'usure des pneus.
9 Attention
Un gonflage insuffisant peut pro‐
voquer un échauffement considé‐
rable du pneu ainsi que des dom‐
mages internes entraînant le dé‐
collement de la bande de roule‐
ment et même l'éclatement du
pneu à grande vitesse.
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir
d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm
pour les pneus d'hiver).
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Soins du véhicule
Changement de taille de
pneus et de jantes
En cas d'utilisation de taille de pneus
autre que celle montée d'origine, il
faut, le cas échéant, reprogrammer le
compteur de vitesse électronique
ainsi que la pression de gonflage no‐
minale et procéder à d'autres modifi‐
cations du véhicule.
9 Attention
La profondeur minimale de sculpture
légalement autorisée (1,6 mm) est at‐
teinte lorsque le profil est usé jus‐
qu'au repère d'usure (TWI = Tread
Wear Indicator). La position des re‐
pères d'usure est indiquée par des
marques sur les flancs du pneu.
Si l'usure est plus importante à l'avant
qu'à l'arrière, permuter les roues
avant avec les roues arrière. S'assu‐
rer que le sens de rotation des roues
est le même qu'auparavant.
Les pneus vieillissent même s'ils ne
roulent pas. Nous recommandons de
remplacer les pneus tous les 6 ans.
L'utilisation de pneus ou de jantes
non adaptés peut donner lieu
à des accidents et entraîner la
perte de l'homologation du
véhicule.
137
Si des enjoliveurs ou des pneus non
homologués en usine sont utilisés,
les pneus ne peuvent pas présenter
de bourrelet de protection de jante.
Les enjoliveurs ne doivent pas entra‐
ver le refroidissement des freins.
9 Attention
Des pneus ou des enjoliveurs non
adéquats peuvent conduire à un
dégonflage soudain des pneus et
donc à des accidents.
Chaînes à neige
Enjoliveurs
Utiliser des enjoliveurs et des pneus
homologués en usine pour le véhicule
correspondant afin de répondre à tou‐
tes les exigences concernant chaque
combinaison roue et pneu.
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138
Soins du véhicule
Les chaînes à neige ne sont autori‐
sées que sur les roues avant.
Utiliser des chaînes à neige à mail‐
lons fins qui ne dépassent pas la
bande de roulement et les flancs in‐
térieurs des pneus de plus de
15 mm, fermoir de chaîne compris.
Pour des pneus de taille 215/65 R16,
prendre contact avec un atelier.
9 Attention
Un pneu endommagé est un pneu
qui peut éclater.
Les enjoliveurs sur les jantes en acier
peuvent entrer en contact avec des
parties des chaînes. Si tel est le cas,
enlever les enjoliveurs.
Des chaînes à neige peuvent unique‐
ment être utilisées à des vitesses in‐
férieures à 50 km/h et elles ne peu‐
vent être utilisées que brièvement sur
des routes dégagées de neige car
elles sont soumises à une usure ra‐
pide sur un revêtement dur et peuvent
se briser.
Kit de réparation des
pneus
Le kit de réparation des pneus se
trouve sous le siège avant.
De petits dégâts sur la bande de rou‐
lement et le flanc du pneu peuvent
être réparés avec le kit de réparation
de pneus.
Ne pas enlever les corps étrangers du
pneu.
Les dégâts au pneu d'une taille supé‐
rieure à 4 mm ou se situant dans le
flanc du pneu près de la jante ne peu‐
vent pas être réparés à l'aide du kit de
réparation des pneus.
9 Attention
Ne pas dépasser 80 km/h.
Ne pas utiliser pendant une pé‐
riode prolongée.
La tenue de route et la conduite du
véhicule peuvent être altérées.
1. Sortir le compresseur du kit de ré‐
paration des pneus.
2. Enlever le câble de raccordement
électrique et le flexible à air des
compartiments situés sur la face
inférieure du compresseur.
Si le véhicule a un pneu à plat :
Serrer le frein de stationnement, en‐
gager la 1ère ou la marche arrière.
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Soins du véhicule
3. Visser le flexible d'air du compres‐
seur sur le raccord sur la bouteille
de produit d'étanchéité.
4. Placer la bouteille de produit
d'étanchéité dans le support sur le
compresseur.
Placer le compresseur près du
pneu, de sorte que la bouteille de
produit d'étanchéité soit verticale.
5. Dévisser le capuchon de valve de
la roue défectueuse.
6. Visser le flexible de remplissage
sur la valve de pneu.
7. Le commutateur du compresseur
doit être placé sur O.
8. Brancher la fiche du compresseur
sur la prise pour accessoires ou
sur la prise d'allume-cigares.
Nous vous recommandons de
laisser le moteur tourner afin
d'éviter un déchargement de la
batterie.
139
9. Placer le commutateur à bascule
du compresseur sur I. Le pneu est
rempli de produit d'étanchéité.
10. Le manomètre du compresseur
indique brièvement une pression
allant jusqu'à 6 bars (600 kPa /
87 psi). Ensuite, la pression com‐
mence à chuter.
11. Le produit d'étanchéité a été com‐
plètement pompé dans le pneu.
Puis, le pneu est gonflé à l'air.
Retour au sommaire
140
Soins du véhicule
12. La pression de gonflage prescrite
devrait être atteinte dans les
10 minutes. Pression des pneus
3 169. Quand la pression cor‐
recte est atteinte, éteindre le com‐
presseur.
Si la pression de pneu prescrite
n'est pas atteinte dans les
10 minutes, démonter le kit de ré‐
paration de pneus. Avancer ou re‐
culer le véhicule d'un tour de roue
(environ 2 mètres). Brancher
à nouveau le kit de réparation de
pneus et poursuivre la procédure
de remplissage pendant
10 minutes. Si la pression de gon‐
flage prescrite n'est toujours pas
atteinte, c'est que le pneu est trop
fortement endommagé. Prendre
contact avec un atelier.
Évacuer une pression de gon‐
flage excessive à l'aide du bouton
au-dessus du manomètre.
Ne pas faire fonctionner le com‐
presseur pendant plus de
10 minutes.
13. Détacher le kit de réparation des
pneus. Visser le flexible de gon‐
flage de pneu au raccord libre de
la bouteille de produit d'étan‐
chéité. Ceci empêche que le pro‐
duit d'étanchéité ne s'échappe
pas. Ranger le kit de réparation
des pneus sous le siège avant.
14. Essuyer avec un chiffon le produit
d'étanchéité excédentaire.
15. Prélever l'étiquette présente dans
le kit de réparation des pneus et
indiquant la vitesse maximale ad‐
mise et la disposer dans le champ
de vision du conducteur.
16. Reprendre la route sans délai afin
que le produit d'étanchéité se ré‐
partisse uniformément dans le
pneu. Après un trajet d'environ
10 km, mais pas plus de
10 minutes, s'arrêter et contrôler
la pression du pneu à l'aide du
compresseur. À cet effet, visser
directement le flexible d'air sur la
valve du pneu et le compresseur.
17. Si la pression du pneu dépasse
3,1 bar (310 kPa / 45 psi), corriger
selon la valeur prescrite. Répéter
la procédure, jusqu'à ce que plus
aucune perte de pression ne se
produise.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Si la pression des pneus est des‐
cendue au-dessous de 3,1 bar
(310 kPa / 45 psi), il ne faut plus
utiliser le véhicule. Prendre con‐
tact avec un atelier.
18. Ranger le kit de réparation des
pneus sous le siège avant.
9 Attention
Ne pas laisser le produit d'étan‐
chéité entrer en contact avec la
peau, les yeux ou les vêtements.
En cas d'ingestion, contacter im‐
médiatement un médecin.
Remarque
Les caractéristiques de conduite du
pneu réparé sont fortement dégra‐
dées, c'est pourquoi il convient de
remplacer ce pneu.
En cas de bruits anormaux ou de fort
échauffement du compresseur, l'ar‐
rêter pendant au moins 30 minutes.
La valve de sécurité intégrée s'ouvre
à une pression de 7 bars.
Être attentif à la date d'expiration du
kit. Au-delà de cette date, sa capa‐
cité d'étanchéité n'est plus garantie.
Tenir compte des consignes de sto‐
ckage mentionnées sur la bouteille
du produit d'étanchéité.
Remplacer la bouteille de produit
d'étanchéité qui a été utilisée. Mettre
la bouteille au rebut conformément
aux prescriptions légales.
Le compresseur et le produit d'étan‐
chéité peuvent être utilisés jusqu'à
-30 °C environ.
Les adaptateurs fournis peuvent
être utilisés pour gonfler d'autres ob‐
jets (ballons, matelas pneumati‐
ques, canots pneumatiques...). Ils
se trouvent sur la face inférieure du
compresseur. Pour les enlever, les
visser sur le flexible d'air du com‐
presseur et les sortir.
Changement d'une roue
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours 3 138.
141
Effectuer les préparatifs suivants et
suivre les conseils ci-après :
■ Garer le véhicule sur un sol ferme,
plat et non glissant. Mettre les
roues avant en position droite.
■ Serrer le frein de stationnement,
engager la 1ère ou la marche ar‐
rière.
■ Enlever la roue de secours 3 143.
■ Ne jamais changer simultanément
plusieurs roues.
■ N'utiliser le cric que pour remplacer
les pneus crevés, pas pour monter
des pneus d'hiver ou d'été au chan‐
gement de saison.
■ Si le sol n'est pas ferme, placer une
planche solide d'une épaisseur
maximale de 1 cm sous le cric.
■ Aucune personne ni aucun animal
ne doivent se trouver à l'intérieur du
véhicule soulevé par un cric.
■ Ne pas se glisser sous un véhicule
soulevé par un cric.
■ Ne pas démarrer le moteur d'un
véhicule soulevé par un cric.
1. Sortir l'enjoliveur 3 135.
Retour au sommaire
142
Soins du véhicule
2. Détacher chacune des vis de roue
d'un demi-tour en utilisant la clé
à cliquet et l'adaptateur. Le cliquet
doit tourner dans le sens antiho‐
raire pour dévisser les vis. Le cas
échéant, inverser le sens de la clé
à cliquet.
3. Soulever le véhicule en plaçant le
téton de la tête du cric sous le lo‐
gement de levage qui est le plus
proche de la roue concernée.
S'assurer que le cric est correcte‐
ment positionné. La base du cric
doit reposer sur le sol juste sous
le logement de levage et de ma‐
nière telle qu'il ne puisse pas glis‐
ser.
4. Monter l'adaptateur sur le cric et
soulever le véhicule en actionnant
la clé à cliquet jusqu'à ce que la
roue ait quitté le sol.
5. Dévissant totalement les vis de
roue en tournant dans le sens
antihoraire et les essuyer avec un
chiffon.
Ranger les vis de roue en un en‐
droit où les filets ne seront pas sa‐
lis.
6. Changer la roue.
7. Visser les vis de roue.
8. Abaisser le véhicule.
9. Serrer chaque vis de roue en
quinconce. Le couple de serrage
est de 140 Nm.
10. Remonter l'enjoliveur.
11. Changer la roue.
12. Ranger la roue changée 3 143
ainsi que les outils du véhicule
3 135.
13. Faire équilibrer la nouvelle roue
du véhicule. Vérifier la pression
de gonflage du pneu monté
3 169 et le couple de serrage des
vis de roue dès que possible.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux.
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Soins du véhicule
Roue de secours
Certains véhicules sont équipés d'un
kit de réparation de pneus au lieu
d'une roue de secours 3 138.
L'utilisation d'une roue de secours
plus petite que les autres roues ou
conjointement avec des pneus d'hiver
peut altérer la tenue de route. Faire
remplacer le pneu défectueux dès
que possible.
La roue de secours est montée sous
le soubassement arrière et peut être
attachée à l'aide d'une vis de sécurité
qui ne peut être enlevée qu'à l'aide de
l'outil fourni.
9 Attention
En raison du poids de la roue, être
prudent quand le support de roue
de secours est libéré. Ne pas en‐
lever la vis 1 à fond.
Soutenir la roue de secours
à l'aide d'un objet adéquat pour
éviter que la roue ne tombe bruta‐
lement lorsque le support est dé‐
vissé : risque de blessure !
Il peut parfois être nécessaire de sou‐
lever le véhicule avec le cric pour ac‐
céder à la roue de secours si le
véhicule est fortement chargé et
qu'un pneu est plat.
Pour libérer le support de roue de se‐
cours, desserrer la vis 1, en veillant
à ce qu'elle ne soit pas totalement dé‐
vissée. Enlever totalement la vis 2,
puis tirer le support vers la gauche
jusqu'à ce qu'il dégage la vis 1 et
abaisser l'ensemble du support.
Lors du rangement de la roue, s'as‐
surer que le support de roue de se‐
cours est correctement positionné
avant de serrer les vis.
143
Pneus d'été et d'hiver
Si vous utilisez des pneus d'hiver, la
roue de secours peut rester chaussée
d'un pneu d'été.
Si vous utilisez la roue de secours
chaussée d'un pneu d'été, la tenue de
roue du véhicule peut être affectée,
en particulier sur des chaussées glis‐
santes.
Pneus à sens de roulement
imposé
Monter les pneus à sens de roule‐
ment imposé de sorte qu'ils roulent
dans le sens de la marche. Le sens
de rotation est reconnaissable au
symbole (par exemple une flèche)
placé sur le flanc du pneu.
En cas de roues montées dans le
sens contraire de la marche, respec‐
ter ce qui suit :
■ La tenue de route peut être altérée.
Faire remplacer ou réparer le pneu
défectueux dès que possible.
■ Ne pas dépasser 80 km/h.
■ Par temps de pluie et neige, con‐
duire extrêmement prudemment.
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144
Soins du véhicule
Démarrage par câbles
auxiliaires
Ne jamais démarrer à l'aide d'un char‐
geur rapide.
Lorsque la batterie est déchargée,
démarrer le moteur à l'aide de câbles
auxiliaires de démarrage et de la bat‐
terie d'un autre véhicule.
9 Attention
Le démarrage avec des câbles au‐
xiliaires de démarrage doit être ef‐
fectué avec la plus grande pru‐
dence. Tout non-respect des ins‐
tructions suivantes peut entraîner
des accidents ou des dégâts par
explosion des batteries, ainsi que
des dommages aux circuits élec‐
triques des deux véhicules.
9 Attention
Éviter les contacts avec les yeux,
la peau, les tissus et les surfaces
peintes. Le liquide contient de
l'acide sulfurique qui peut provo‐
quer des blessures et des dégâts
en cas de contact direct.
■ Pas de flamme nue ni d'étincelles
à proximité de la batterie.
■ Une batterie déchargée peut déjà
geler à une température de 0°C.
Dégeler la batterie gelée avant de
raccorder les câbles de démarrage.
■ Pour travailler à proximité de la bat‐
terie, porter des lunettes et des vê‐
tements de protection.
■ Utiliser une batterie de démarrage
de même tension (12 volts). Sa ca‐
pacité (Ah) ne doit pas être trop in‐
férieure à celle de la batterie dé‐
chargée.
■ Utiliser des câbles auxiliaires de
démarrage avec pinces-crocodiles
isolées et présentant une section
d'au moins 16 mm2 et de 25 mm2
pour les moteurs diesel.
■ Ne pas débrancher la batterie dé‐
chargée du réseau de bord.
■ Arrêter les appareils électriques
non indispensables.
■ Pendant le démarrage par câbles
auxiliaires, ne pas se pencher sur
la batterie.
■ Veiller à ce que les pincescrocodiles des câbles auxiliaires de
démarrage ne se touchent pas.
■ Les véhicules ne doivent pas se
toucher pendant le démarrage
à l'aide des câbles auxiliaires.
■ Serrer le frein de stationnement,
mettre la boîte de vitesses au neu‐
tre (point mort).
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Soins du véhicule
Procédure de démarrage par
câbles auxiliaires
Accès à la batterie
La batterie se situe sous le panneau
de plancher de siège avant gauche.
Soulever le recouvrement de sol et
utiliser l'outil fourni dans le kit d'outils
(ou dans le kit de réparation des
pneus) pour desserrer les 4 vis.
Noter la position de la flèche tournée
vers l'avant sur le cache de la batterie
lors du remplacement.
145
Enlever le cache pour accéder à la
batterie.
Séquence de raccordement des câ‐
bles :
1. Raccorder le câble rouge à la
borne positive de la batterie de
démarrage.
2. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble rouge à la borne positive de la
batterie déchargée.
3. Raccorder le câble noir à la borne
négative de la batterie de démar‐
rage.
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146
Soins du véhicule
4. Raccorder l'autre extrémité du câ‐
ble noir à un point de masse du
véhicule tel que le bloc moteur ou
un boulon de fixation du moteur.
Effectuer le branchement aussi
loin que possible de la batterie dé‐
chargée et en tout état de cause
à plus de 60 cm.
Placer les câbles de sorte qu'ils ne
puissent pas être happés par des piè‐
ces en mouvement dans le comparti‐
ment moteur.
Démarrage du moteur :
1. Mettre en marche le moteur du
véhicule procurant le courant.
2. Au bout de 5 minutes, démarrer
l'autre moteur. Les tentatives de
démarrages ne doivent pas dé‐
passer 15 secondes avec un
intervalle de 1 minute entre elles.
3. Faire tourner les deux moteurs
pendant environ 3 minutes au ra‐
lenti avec les câbles branchés.
4. Allumer les consommateurs élec‐
triques (par exemple phares, lu‐
nette arrière chauffante) sur le
véhicule démarré avec les câbles.
5. Le retrait des câbles se fait exac‐
tement dans l'ordre inverse de
l'installation.
Remorquage
Remorquage du véhicule
L'œillet de remorquage se trouve
dans l'outillage du véhicule 3 135.
Visser l'œillet de remorquage à fond
dans le point de remorquage avant.
Attacher un câble de remorquage - ou
mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage, jamais au
pare-chocs ou aux organes de sus‐
pension avant.
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Soins du véhicule
Avertissement
Ne pas remorquer le véhicule de‐
puis l'arrière. L'œillet de remor‐
quage avant ne doit être utilisé
que pour le remorquage et non
pour récupérer un véhicule enlisé.
Avertissement
Activer les sécurités enfants des
portes arrière si les sièges arrière
sont occupés. Sécurité enfants
3 24.
Mettre le contact afin de pouvoir dé‐
bloquer le volant et actionner les feux
stop, l'avertisseur sonore et les
essuie-glaces.
Boîte de vitesses au point mort (neu‐
tre).
Allumer les feux de détresse sur les
deux véhicules.
S'il n'est pas possible de revenir au
neutre (point mort) sur les véhicules
avec boîte manuelle automatisée, le
véhicule ne doit être remorqué
qu'avec les roues avant soulevées.
147
Remorquage d'un autre
véhicule
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Quand le moteur est arrêté, le frei‐
nage et la direction nécessitent de
plus grands efforts.
Mettre en marche le système de re‐
cyclage de l'air et fermer les fenêtres
afin d'éviter toute pénétration des gaz
d'échappement du véhicule tracteur.
Prendre contact avec un atelier
Après le remorquage, dévisser l'œil‐
let de remorquage.
L'œillet de remorquage fixe se trouve
sous le pare-chocs arrière.
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148
Soins du véhicule
Avertissement
Démarrer lentement. Ne pas con‐
duire par à-coups. Des forces de
traction trop importantes peuvent
endommager les véhicules.
Les véhicules équipés d'un dispositif
d'attelage disposent d'un trou taraudé
pour l'œillet de remorquage amovi‐
ble. Visser l'œillet de remorquage,
fourni avec l'outillage du véhicule,
à fond dans le trou taraudé.
Attacher un câble de remorquage - ou
mieux une barre de remorquage à l'œillet de remorquage arrière, ja‐
mais à l'essieu arrière ou aux organes
de suspension.
L'œillet de remorquage arrière ne doit
être utilisé que pour le remorquage et
non pour récupérer un véhicule en‐
lisé.
Soins extérieurs et
intérieurs
Entretien extérieur
Serrures
Les serrures sont lubrifiées en usine
en utilisant une graisse pour barillets
de haute qualité. N'utiliser des pro‐
duits dégivrants que si cela est abso‐
lument nécessaire car leur effet dé‐
graissant entrave le fonctionnement
des barillets. Après avoir utilisé des
produits dégivrants, faire regraisser
les barillets par un atelier.
Lavage
La peinture du véhicule est soumise
à des agressions extérieures. Il con‐
vient dès lors de laver et de lustrer la
voiture régulièrement. Préférer un
programme avec application d'une
couche de cire protectrice en cas
d'utilisation d'une station de lavage
automatique.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
Éliminer immédiatement les fientes,
les insectes morts, les résines, le pol‐
len, etc. car ils contiennent des
composants corrosifs qui peuvent en‐
dommager la peinture.
En cas de passage à la station de la‐
vage, suivre les instructions du fabri‐
cant. Les essuie-glaces avant et ar‐
rière doivent être arrêtés. Enlever
l'antenne et les accessoires externes
tels que galerie de toit, etc.
En cas de lavage à la main, rincer
abondamment les parties intérieures
des passages de roue.
Nettoyer à fond les rebords et replis
intérieurs des portes, le capot ainsi
que les parties de la carrosserie qu'ils
recouvrent.
Faire graisser les charnières de tou‐
tes les portes par un atelier.
Ne pas nettoyer le compartiment mo‐
teur avec un jet de vapeur ou haute
pression.
Rincer abondamment le véhicule et
l'essuyer à la peau de chamois. Rin‐
cer la peau de chamois. Utiliser des
peaux de chamois différentes pour
les surfaces peintes et pour les sur‐
faces vitrées : des résidus de cire sur
les vitres altèrent la vision.
Ne pas éliminer les taches de gou‐
dron avec des objets durs. Utiliser un
spray éliminant le goudron sur les
surfaces peintes.
Éclairage extérieur
Les lentilles des phares et des autres
lampes sont en plastique. Ne pas uti‐
liser de produits abrasifs ou corrosifs
ni de grattoirs et ne pas effectuer de
nettoyage à sec.
Polissage et lustrage
Lustrer le véhicule régulièrement (au
plus tard quand l'eau ne perle plus).
Sinon, la peinture va se dessécher.
Un polissage n'est rendu nécessaire
que lorsque la peinture est souillée
par des substances solides ou a pris
un aspect mat et perdu son éclat.
Le produit autopolish aux silicones
forme aussitôt un film protecteur, dis‐
pensant ainsi du lustrage.
149
Les parties de la carrosserie en plas‐
tique ne doivent pas être traités avec
des produits de lustrage ou de polis‐
sage.
Vitres et balais d'essuie-glaces
avant
Nettoyer à l'aide d'un chiffon doux
non pelucheux ou d'une peau de cha‐
mois avec du produit de nettoyage
pour vitres et du produit d'élimination
des insectes.
Lors du nettoyage de la lunette ar‐
rière, ne pas endommager les fils
chauffants se trouvant sur sa face in‐
térieure.
Utiliser un grattoir à arêtes vives pour
éliminer le givre (la glace) de façon
mécanique. Appuyer le grattoir fer‐
mement sur la vitre afin que la crasse
ne puisse pas passer en dessous et
rayer ainsi la vitre.
Nettoyer les balais d'essuie-glaces
gras avec un chiffon doux et un pro‐
duit de nettoyage pour vitres.
Retour au sommaire
150
Soins du véhicule
Roues et pneus
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Nettoyer des jantes avec un nettoyant
pour jantes à pH neutre.
Les jantes sont peintes et peuvent
être nettoyées avec les mêmes pro‐
duits que la carrosserie.
Dégâts à la peinture
Corriger les petits dégâts de peinture
avec un crayon de retouche avant
que la rouille ne se forme. Les grands
dégâts de peinture ou la rouille doi‐
vent être réparés par un atelier.
Soubassement
Le soubassement est partiellement
revêtu de PVC ou d'une couche de
cire de protection permanente dans
les zones les plus critiques.
Vérifier le soubassement après son
lavage et le faire cirer le cas échéant.
Les matériaux en bitume caoutchouc
peuvent abîmer la couche de PVC.
Faire effectuer les travaux au soubas‐
sement par un atelier.
De préférence, laver le soubasse‐
ment au début et à la fin de l'hiver et
faire vérifier la couche de cire de pro‐
tection.
Compartiment moteur
Il est conseillé de laver le comparti‐
ment moteur au début et à la fin de
l'hiver et de le préserver par une cou‐
che de cire. Protéger l'alternateur et
le réservoir du liquide de frein en les
recouvrant de feuilles en plastique
avant de laver le moteur.
En cas de lavage du moteur au jet de
vapeur, ne pas diriger ce dernier sur
les composants du système antiblo‐
cage (ABS), de la climatisation et de
l'entraînement par courroie.
Après le lavage du moteur, faire pro‐
téger convenablement tous les com‐
posants du compartiment moteur par
un atelier à l'aide d'une cire de pro‐
tection.
Ne pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Dispositif d'attelage
Ne pas nettoyer la barre d'attelage
avec un jet de vapeur ou haute pres‐
sion.
Entretien intérieur
Intérieur et garnitures
Ne nettoyer l'habitacle, y compris le
revêtement de tableau de bord et les
revêtements qu'à l'aide d'un chiffon
sec ou de produit de nettoyage inté‐
rieur.
Nettoyer les garnitures en cuir à l'eau
propre et avec un chiffon doux. Pour
les taches tenaces, utiliser un produit
d'entretien pour cuir.
Nettoyer le tableau de bord unique‐
ment avec un chiffon doux humide.
Les garnitures en tissu se nettoient le
mieux à l'aspirateur et à la brosse.
Pour éliminer les taches, utiliser un
produit de nettoyage pour tissu.
Nettoyer les ceintures de sécurité
à l'eau tiède ou avec un produit de
nettoyage pour intérieur.
Retour au sommaire
Soins du véhicule
151
Avertissement
Attacher les fermetures Velcro des
vêtements car elles peuvent abî‐
mer le garnissage du siège si elles
restent ouvertes.
La même chose s'applique aux vê‐
tements avec des objets aux
bords tranchants, tels que ferme‐
tures éclair, ceintures ou jeans
cloutés.
Éléments en matière plastique
et en caoutchouc
Les pièces en plastique et en caout‐
chouc peuvent être entretenues avec
les mêmes produits que la carrosse‐
rie. Le cas échéant, utiliser un produit
de nettoyage pour intérieur. Ne pas
utiliser d'autres produits. Éviter no‐
tamment les solvants et l'essence. Ne
pas utiliser de nettoyeurs à haute
pression.
Retour au sommaire
152
Service et maintenance
Service et
maintenance
Informations générales .............. 152
Fluides, lubrifiants et pièces
recommandés ............................ 154
Informations générales
Informations sur l'entretien
Il est important pour la sécurité, la fia‐
bilité ainsi que pour le maintien de la
valeur de votre véhicule que tous les
travaux d'entretien soient effectués
aux intervalles prévus.
Le plan d'entretien détaillé et à jour
pour le véhicule est disponible auprès
des ateliers.
Affichage d'entretien 3 68.
Identification du moteur 3 158.
Intervalles de service pour
l'Europe : uniquement pour les
moteurs M9R 630 et M9R 692
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 40 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
Intervalles de service pour
l'Europe : sauf les moteurs M9R
630 et M9R 692
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 30 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
La périodicité des travaux d'entretien
européens est valide pour les pays
suivants :
Andorre, Autriche, Belgique, Croatie,
République tchèque, Danemark, Es‐
tonie, Finlande, France, Allemagne,
Grèce, Hongrie, Islande, Irlande, Is‐
raël, Italie, Lettonie, Liechtenstein, Li‐
tuanie, Luxembourg, Pays-Bas, Nor‐
vège, Pologne, Portugal, Slovaquie,
Slovénie, Espagne, Suède, Suisse,
Royaume-Uni.
Intervalles d'entretien pour
l'international
Roumanie, Bulgarie : sauf moteurs
F9Q :
Retour au sommaire
Service et maintenance
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 30 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
Roumanie, Bulgarie : moteurs F9Q,
Maroc : moteurs F4R, Turquie :
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 20 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
Moteurs à essence pour
l'international, Maroc : sauf F4R,
Russie, Ukraine :
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 15 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
Moteurs diesel pour l'international,
moteurs à essence pour
l'international+, Algérie, Tunisie,
Émirats Arabes Unis :
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 10 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
Moteurs diesel pour l'international+ :
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 8 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
Moteurs diesel pour l'international++ :
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 5 000 km ou après
1 an, selon l'échéance survenant en
premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
Moteurs à essence pour
l'international++ :
La maintenance de votre véhicule est
requise tous les 5 000 km ou après
6 mois, selon l'échéance survenant
en premier, sauf indication contraire
dans l'affichage de service.
La périodicité des travaux d'entretien
pour l' international est valide pour les
pays suivants : Albanie, Australie,
153
Bosnie-Herzégovine, Chypre, Ko‐
sovo, Macédoine, Malte, Monténé‐
gro, Nouvelle-Zélande, Serbie, Sin‐
gapour, Afrique du Sud.
La périodicité des travaux d'entretien
pour l' international+ est valide pour
les pays suivants : Biélorussie
La périodicité des travaux d'entretien
pour l' international++ est valide pour
les pays suivants : Hong Kong, Ka‐
zakhstan.
Confirmations
La confirmation des entretiens effec‐
tués est indiquée dans le carnet d'en‐
tretien et de garantie. La date et le ki‐
lométrage sont ajoutés ainsi que la
signature et le cachet de l'atelier
ayant effectué l'entretien.
S'assurer que le carnet d'entretien et
de garantie est correctement rempli
car la preuve d'un entretien suivi est
essentielle en cas d'appel à la garan‐
tie ou de demande de geste commer‐
cial et cela constituera aussi un argu‐
ment positif lors de la revente éven‐
tuelle du véhicule.
Retour au sommaire
154
Service et maintenance
Affichage d'entretien
La périodicité des travaux d'entretien
est calculée sur la base de différents
paramètres dépendant de l'usage du
véhicule.
L'affichage de service, situé sur le
centre d'informations du conducteur,
indique quand le prochain entretien
est dû. Prendre contact avec un ate‐
lier
Affichage d'entretien 3 68.
Surveillance de niveau d'huile moteur
3 68.
Fluides, lubrifiants et
pièces recommandés
Fluides et lubrifiants
recommandés
Utiliser uniquement des produits qui
ont été testés et approuvés. Les dé‐
gâts résultant de l'utilisation de pro‐
duits non approuvés ne sont pas cou‐
verts par la garantie.
9 Attention
Les produits nécessaires au fonc‐
tionnement du véhicule sont dan‐
gereux et peuvent être nocifs. Ma‐
nipuler avec prudence. Respecter
les consignes figurant sur les réci‐
pients.
Huile moteur
L'huile moteur est identifiée par sa
qualité et par sa viscosité. Lors du
choix de l'huile moteur à utiliser, la
qualité est plus importante que la vis‐
cosité.
La qualité de l'huile garantit la pro‐
preté du moteur, une protection
contre l'usure et le contrôle du vieil‐
lissement de l'huile, tandis que le de‐
gré de viscosité indique la fluidité de
l'huile dans une plage de température
donnée.
Dexos est la plus récente des huiles
moteur de qualité et offre une protec‐
tion optimale des moteurs à essence
et diesel. Si elle n'est pas possible de
s'en procurer, les huiles moteur d'au‐
tres qualités mentionnées doivent
être utilisées.
Qualité de l'huile moteur
dexos 2 = Tous moteurs à essence
et diesel
Qualités de remplacement si dexos
n'est pas disponible :
GM-LL= Moteurs à essence
A-025
GM-LL= Moteurs diesel
B-025
Retour au sommaire
Service et maintenance
Qualités alternatives si la qualité GMLL-A-025 ou GM-LL-B-025 n'est pas
disponible :
ACEA A3/B3 = Moteurs à essence
ACEA A3/B4 = Moteurs diesel sans
FAP
ACEA C3
= Moteurs diesel avec
FAP
Appoint d'huile moteur
Les huiles moteur de différentes mar‐
ques et différents producteurs peu‐
vent être mélangées pour autant que
vous respectiez les critères d'huile
moteur spécifiés qualité et viscosité.
L'utilisation d'huile moteur de qualité
ACEA A1/B1 ou A5/B5 est interdite
car elle peut provoquer des domma‐
ges à long terme du moteur dans cer‐
taines conditions de fonctionnement.
Additifs supplémentaires d'huile
moteur
L'utilisation d'additifs supplémentai‐
res d'huile moteur peut entraîner des
dégâts et rendre la garantie caduque.
Viscosité d'huile moteur
Pour les moteurs diesel, utiliser la vis‐
cosité SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 ou
5W-40.
Pour les moteurs à essence, utiliser
la viscosité SAE 0W-30, 0W-40,
5W-30, 5W-40 ou 10W-40.
La classe de viscosité SAE définit la
capacité d'écoulement d'une huile.
Quand elle est froide, une huile est
plus visqueuse que si elle est chaude.
L'huile multigrade est représentée
par deux chiffres. Le premier chiffre,
suivi d'un W, indique la viscosité
à basse température et le second
chiffre, la viscosité à haute tempéra‐
ture.
Sélectionner la classe de viscosité
adéquate en fonction de la tempéra‐
ture ambiante minimale.
■ Jusqu'à -25 °C :
SAE 5W-30 ou SAE 5W-40
■ au-dessous de -25 °C :
SAE 0W-30 ou SAE 0W-40
155
Liquide de refroidissement et
antigel
Utiliser uniquement de l'antigel pour
liquide de refroidissement sans silica‐
tes et à longue durée de vie (LLC).
Le système est rempli en usine d'un
liquide de refroidissement assurant
une excellente protection contre la
corrosion et contre le gel jusqu'à
-28°C environ. Cette concentration
doit être conservée tout au long de
l'année.
L'utilisation d'additifs supplémentai‐
res pour liquide de refroidissement
dont le but est de procurer une pro‐
tection supplémentaire contre la cor‐
rosion ou d'assurer l'étanchéité en
cas de petites fuites peut provoquer
des problèmes de fonctionnement.
Nous déclinons toute responsabilité
quant aux conséquences liées à l'uti‐
lisation d'additifs supplémentaires
pour liquide de refroidissement.
Liquide de frein/ d'embrayage
Utiliser uniquement du liquide de frein
DOT4.
Retour au sommaire
156
Service et maintenance
Au fil du temps, le liquide de frein ab‐
sorbe l'humidité, ce qui réduit l'effica‐
cité du freinage. Le liquide de frein
doit donc être remplacé à l'intervalle
spécifié.
Le liquide de frein doit être stocké
dans un récipient scellé pour éviter
qu'il n'absorbe l'humidité.
S'assurer que le liquide de frein n'est
pas contaminé.
Retour au sommaire
Caractéristiques techniques
Caractéristiques
techniques
Identification du véhicule ........... 157
Données du véhicule ................. 160
157
Identification du
véhicule
Numéro d'identification du
véhicule
Le NIV peut également être lu der‐
rière un cache en plastique amovible
sur le seuil de porte droit.
Le numéro d'identification du véhicule
(NIV) est visible à travers le parebrise.
Retour au sommaire
158
Caractéristiques techniques
Plaquette d'identification
La plaquette signalétique se trouve
sur le montant de porte droit.
1)
Données de la plaquette signaléti‐
que1) :
1 = Constructeur, numéro d'homo‐
logation
2 = Numéro d'identification du
véhicule
3 = Poids total autorisé en charge
4 = Poids du train roulant autorisé
5 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu avant
6 = Charge maximale autorisée sur
l'essieu arrière
7 = Données spécifiques au
véhicule ou au pays
La charge sur essieu avant et la
charge sur essieu arrière ne doivent
pas dépasser ensemble le poids total
autorisé en charge. Si, par exemple,
la charge sur l'essieu avant est maxi‐
male, la charge sur l'essieu arrière
doit être telle que le poids total auto‐
risé en charge n'est pas dépassé.
Les caractéristiques techniques ont
été établies selon les normes de la
Communauté Européenne. Tous
droits de modification réservés. Les
indications figurant sur les papiers du
véhicule ont toujours priorité sur cel‐
les du présent manuel.
Identification du moteur
En utilisant le numéro d'identification
du véhicule (NIV), il est possible de
déterminer le type de moteur qui
équipe votre véhicule. Le septième
caractère indique le type de moteur :
La plaquette NIV de votre véhicule peut différer de celle illustrée ici.
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Caractéristiques techniques
Caractère
Moteur
L, N ou W : 2.0 essence, F4R 820
C:
Caractère
Moteur
J:
2.5 Diesel, G9U 630 Grande puissance avec
filtre à particules (pour
diesel)
R:
2.5 Diesel, G9U 630 Petite puissance avec
filtre à particules (pour
diesel)
V:
2.5 Diesel, G9U 630 Grande puissance sans
filtre à particules (pour
diesel)
1.9 Diesel, F9Q 760
3, 9 ou P : 2.0 Diesel, M9R 630 Grande puissance avec
Euro IV
8, S ou Y : 2.0 Diesel, M9R 630 Petite puissance avec
Euro IV
1 ou 7
2.0 Diesel, M9R 630,
M9R 692 - Grande
puissance avec Euro V
0 ou 4
2.0 Diesel, M9R 630,
M9R 692 - Petite
puissance avec Euro V
H, T ou Z : 2.0 Diesel, M9R 786 Grande puissance
159
Appellation du moteur et
numéro de moteur
Estampés sur la partie inférieure ar‐
rière du bloc moteur, sur une pla‐
quette signalétique.
E, M ou X : 2.0 Diesel, M9R 786 Petite puissance
U:
2.0 Diesel, M9R 788
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160
Caractéristiques techniques
Données du véhicule
Données du moteur
Désignation de vente
2.0
1.9
2.0
F4R 820
F9Q 760
M9R 6302)
M9R 692
4
4
4
1998
1870
1995
Puissance du moteur [kW]
86
74
66 / 84
à un régime de
4700
3500
3500
Couple [Nm]
186
240
260 / 300
à un régime de
3750
1800
1500
Type de carburant
Essence
Gazole (diesel)
Gazole (diesel)
Appellation du moteur
Nombre de cylindres
Cylindrée
[cm3]
Indice d'octane RON
recommandé
95
autorisé
98
autorisé
913)
2)
3)
Petite / grande puissance.
S'il n'est pas possible de se procurer de l'essence super sans plomb, il est possible d'utiliser de l'essence RON 91, en
veillant à ne pas surcharger le moteur et à ne pas conduire pied au plancher.
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Caractéristiques techniques
Désignation de vente
2.0
2.5
M9R
M9R 788
G9U 6306)
4
4
4
1995
1995
2464
Puissance du moteur [kW]
66
84
84 / 107
à un régime de
3500
3500
3500
Couple [Nm]
290
310
290 / 310
à un régime de
1600
2100
1600 / 2100
Type de carburant
Gazole (diesel)
Gazole (diesel)
Gazole (diesel)
Appellation du moteur
Nombre de cylindres
Cylindrée
4)
5)
6)
[cm3]
M9R
2.0
7864)
161
7865)
Petite puissance.
Grande puissance.
Petite / grande puissance.
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162
Caractéristiques techniques
Poids du véhicule
Poids à vide du modèle de base
Modèle
Empattement
Toit
Catégorie de charge utile
Moteur
Poids à vide7)8)
Fourgonnette
Court
Standard
1000
F4R
1660
F9Q
1660
M9R
1678
G9U
1736
F4R
1660
F9Q
1669
M9R
1688
G9U
1737
F4R
1695
F9Q
1713
M9R
1760
G9U
1810
Standard
Élevée
7)
1200
1200
Augmentation du poids à vide et du poids total sur les modèles dotés du pack Équipement pour routes dégradées - voir
la plaquette NIV.
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Caractéristiques techniques
Modèle
Empattement
Toit
Catégorie de charge utile
Moteur
Poids à vide7)8)
Fourgonnette
Long
Standard
1200
F4R
1660
F9Q
1676
M9R
1724
G9U
1772
F4R
1745
F9Q
1761
M9R
1810
G9U
1860
Élevée
8)
7)
1200
163
Poids minimum du véhicule en fonction de l'approbation du type, y compris tous les fluides, l'outillage du véhicule et un
réservoir de carburant rempli à 90 %. Hors poids du conducteur et des options qu'il est possible de supprimer telles que
roue de secours, tablier et porte de chargement latérale coulissante, par ex.. Le poids final peut varier en fonction des
caractéristiques du véhicule, par ex. des options, des options qu'il est possible de supprimer et des accessoires.
Augmentation du poids à vide et du poids total sur les modèles dotés du pack Équipement pour routes dégradées - voir
la plaquette NIV.
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164
Caractéristiques techniques
Modèle
Empattement
Toit
Catégorie de charge utile
Moteur
Poids à vide7)8)
Combi
Court
Standard
1000
F4R
1818
F9Q
1835
M9R
1883
G9U
1940
F4R
1829
F9Q
1846
M9R
1893
G9U
1942
F4R
1890
F9Q
1906
M9R
1954
G9U
2003
Standard
Long
7)
8)
Standard
1200
1200
Augmentation du poids à vide et du poids total sur les modèles dotés du pack Équipement pour routes dégradées - voir
la plaquette NIV.
Poids minimum du véhicule en fonction de l'approbation du type, y compris tous les fluides, l'outillage du véhicule et un
réservoir de carburant rempli à 90 %. Hors poids du conducteur et des options qu'il est possible de supprimer telles que
roue de secours, tablier et porte de chargement latérale coulissante, par ex.. Le poids final peut varier en fonction des
caractéristiques du véhicule, par ex. des options, des options qu'il est possible de supprimer et des accessoires.
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Caractéristiques techniques
Modèle
Empattement
Toit
Catégorie de charge utile
Moteur
Poids à vide7)8)
Plancher cabine
Long
Standard
1200
F4R
14499)
F9Q
14679)
M9R
15159)
G9U
15639)
F4R
1879
F9Q
–
M9R
1944
G9U
2018
Tour
7)
8)
9)
Court
Standard
900
165
Augmentation du poids à vide et du poids total sur les modèles dotés du pack Équipement pour routes dégradées - voir
la plaquette NIV.
Poids minimum du véhicule en fonction de l'approbation du type, y compris tous les fluides, l'outillage du véhicule et un
réservoir de carburant rempli à 90 %. Hors poids du conducteur et des options qu'il est possible de supprimer telles que
roue de secours, tablier et porte de chargement latérale coulissante, par ex.. Le poids final peut varier en fonction des
caractéristiques du véhicule, par ex. des options, des options qu'il est possible de supprimer et des accessoires.
Véhicule sans conversion de carrosserie.
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166
Caractéristiques techniques
Dimensions du véhicule
Type
Fourgonnette
Combi / Tour10)
Plancher cabine
Empattement
Court
Long
Court
Long
Long
Longueur [mm]
4782
5182
4782
5182
5130
Largeur sans rétroviseurs [mm]
1904
1904
1904
1904
1904
Largeur, les deux rétroviseurs compris [mm]
2232
2232
2232
2232
2232/243411)
Hauteur - non chargé (sans antenne) [mm]12)
Toit standard
1968
1968
1968
1968
1981
Toit surélevé
2492
2492
–
–
–
Empattement [mm]
3098
3498
3098
3498
3498
Largeur de voie [mm]
avant
1615
1615
1615
1615
1615
arrière
1630
1630
1630
1630
1630
10)
11)
12)
Tour disponible uniquement avec empattement court.
Avec rétroviseurs extérieurs à grands bras.
Hauteur de véhicule sans conversion de carrosserie.
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Caractéristiques techniques
167
Dimensions de l'espace de chargement
Fourgonnette
Empattement
Court
Long
Hauteur de toit
Standard
Élevée
Standard
Élevée
Hauteur maximale de baie de portes arrière [mm]
1335
1818
1335
1818
Largeur de baie de portes arrière (au niveau du plancher) [mm]
1390
1390
1390
1390
Hauteur maximale d'espace de chargement [mm]
1387
1913
1387
1913
Largeur maximale d'espace de chargement [mm]
1690
1690
1690
1690
Largeur entre les passages de roue [mm]
1268
1268
1268
1268
Longueur maximale du plancher de chargement [mm]
2400
2400
2800
2800
Hauteur de chargement, non chargé [mm]
543
547
542
548
Largeur de baie de porte latérale [mm]
1000
1000
1000
1000
Hauteur de baie de porte latérale [mm]
1285
1285
1285
1285
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168
Caractéristiques techniques
Capacités
Huile moteur
Moteur
F4R
F9Q
M9R
G9U
Vidange d'huile, filtre inclus [l]
5,4
4,7
7,7
7,5
entre MIN et MAX [l]
1,5 - 2,0
1,5 - 2,0
1,5 - 2,0
1,5 - 2,0
Réservoir de carburant
Moteur
F4R
F9Q
M9R
G9U
Réservoir à carburant, capacité nominale [l]
92
92
92
92
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Caractéristiques techniques
169
Pression des pneus
Pneu
Pression de gonflage à charge maximale13)
Avant
[kPa/bar] (psi)
Arrière
[kPa/bar] (psi)
195/65 R16 C
340/3,4 (49)
370/3,7 (54)
195/75 R16 C
380/3,8 (55)
420/4,2 (61)
205/65 R16 C
380/3,8 (55)
420/4,2 (61)
215/65 R16 C
310/3,1 (45)
340/3,4 (49)
13)
La roue de secours doit être gonflée à la pression applicable la plus élevée du tableau.
Retour au sommaire
170
Caractéristiques techniques
Dimensions de montage du dispositif d'attelage
Retour au sommaire
Informations au client
Informations au client
Enregistrement des données du
véhicule et vie privée ................. 171
Enregistrement des
données du véhicule et
vie privée
Enregistrements des
données d'événements
Le véhicule est doté d'une série de
systèmes sophistiqués qui surveillent
et commandent plusieurs paramètres
du véhicule. Certaines données peu‐
vent être mémorisées pendant le
fonctionnement normal afin de facili‐
ter la réparation des dysfonctionne‐
ments détectés ; d'autres données
sont uniquement mémorisées en cas
de collision ou de quasi-collision ; ces
systèmes sont communément appe‐
lés « enregistreurs de données d'évé‐
nements » (EDR).
Les systèmes peuvent enregistrer
des données relatives à la situation
du véhicule et sur la façon dont il était
utilisé (p. ex. régime moteur, utilisa‐
tion des freins, bouclage des ceintu‐
res de sécurité). Pour les lire, il faut
disposer d'un équipement spécial et
d'un accès au véhicule. Cela aura lieu
171
quand le véhicule est à l'entretien
dans un atelier. Certaines données
sont chargées électroniquement
dans les systèmes de diagnostic glo‐
bal de GM. Le constructeur n'accé‐
dera pas aux informations relatives
à un accident ou ne les partagera pas
avec des tiers sauf
■ en cas de consentement du pro‐
priétaire du véhicule ou bien du lo‐
cataire du véhicule si le véhicule est
loué ;
■ suite à une requête officielle de la
police ou d'une organisation gou‐
vernementale similaire ;
■ en tant qu'élément de défense du
constructeur dans le cadre d'ac‐
tions judiciaires ;
■ si cela est prescrit par la loi.
En outre, le constructeur peut utiliser
les données collectées ou reçues
■ à des fins de recherche du cons‐
tructeur ;
■ pour les rendre disponibles pour les
besoins de la recherche pour au‐
tant que la confidentialité soit assu‐
rée et que le besoin, démontré ;
Retour au sommaire
172
Informations au client
■ pour partager les données récapi‐
tulatives, qui ne sont pas liées à un
véhicule spécifique, avec d'autres
organisations à des fins de recher‐
che.
Retour au sommaire
Informations au client
173
Retour au sommaire
174
Index alphabétique
A
Accessoires et modifications du
véhicule .................................. 118
Accoudoir ..................................... 36
Accouplement de remorque....... 116
Affichage de la transmission ..... 100
Affichage de service .................... 68
Affichage de transmission ........... 69
Affichages d'informations............. 75
Aide au stationnement ............... 111
Airbags et rétracteurs de
ceinture .................................... 71
Alarme antivol .............................. 28
Alerte............................................ 77
Allume-cigares ............................. 65
Anneaux d'arrimage .................... 58
Antiblocage de sécurité ............. 104
Antiblocage de sécurité (ABS) .... 73
Antigel......................................... 123
Appel de phares .......................... 82
Appuis-tête .................................. 33
Arrêter le moteur .......................... 72
Assistance au freinage .............. 105
Avertisseur sonore ................. 14, 62
B
Barre d'attelage.......................... 117
Batterie ...................................... 125
Batterie, démarrage par câbles
auxiliaires................................ 144
Blocage du démarrage ................ 29
Boîte à fusibles........................... 133
Boîte à fusibles du tableau de
bord ........................................ 133
Boîte à gants ............................... 56
Boîte de secours .......................... 59
Boîte de vitesses ......................... 16
Boîte manuelle ............................. 99
Boîte manuelle automatisée ...... 100
Bouches d'aération....................... 93
Bouches d'aération fixes ............. 93
Bouches d'aération réglables ...... 93
C
Cache-bagages ........................... 57
Capacités ................................... 168
Capot ......................................... 120
Caractéristiques de conduite et
conseils pour le remorquage .. 116
Caractéristiques spécifiques du
véhicule ...................................... 3
Caractéristiques techniques....... 160
Carburant.................................... 112
Carburant pour moteurs
à essence ............................... 112
Carburant pour moteurs diesel . . 113
Car Pass ...................................... 19
Catalyseur ................................... 98
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175
Ceinture de sécurité ...................... 8
Ceinture de sécurité à trois
points ........................................ 42
Ceintures...................................... 40
Ceintures de sécurité ................... 40
Cendriers ..................................... 66
Centre d'informations du
conducteur................................ 75
Chaînes à neige ........................ 137
Changement d'une roue ............ 141
Changement de pneus............... 141
Changement de taille de pneus
et de jantes ............................ 137
Chauffage .............................. 30, 37
Chauffage auxiliaire...................... 89
Chauffage de liquide de
refroidissement.......................... 89
Chauffage de siège...................... 37
Chauffage et ventilation ............... 86
Circuit de charge ......................... 72
Clés ............................................. 19
Clés, serrures............................... 19
Clignotant .................................... 71
Clignotants.................................... 66
Clignotants avant ....................... 129
Clignotants de changement de
direction et de file ..................... 83
Clignotants latéraux ................... 130
Climatisation .......................... 15, 87
Climatisation arrière ..................... 88
Code............................................. 76
Coffre ........................................... 26
Commande automatique des
feux .......................................... 81
Commandes au volant........... 61, 62
Commutateur d'éclairage ............ 81
Compte-tours ............................... 67
Compteur de vitesse .................... 66
Compteur kilométrique ................ 66
Consommation de carburant Émissions de CO2................... 115
Contrôle du véhicule .................... 95
Contrôles du véhicule................. 119
Coupure d'alimentation en
décélération .............................. 96
Coupure de courant ................... 103
Crevaison................................... 141
Cric de véhicule.......................... 135
D
Danger, attention et
avertissement ............................. 4
Défaillance ................................. 103
Démarrage du moteur ......... 96, 100
Démarrage et utilisation................ 95
Démarrage par câbles
auxiliaires ............................... 144
Désactivation d'airbag ........... 46, 71
Désignations des pneus ............ 136
Deuxième rangée de sièges ........ 37
Déverrouillage du véhicule ............ 6
Dimensions de montage du
dispositif d'attelage ................. 170
Dimensions du véhicule ............ 166
Dispositif antivol ........................... 27
Dispositif d'attelage ................... 117
Données du moteur ................... 160
E
Éclairage....................................... 81
Éclairage de plaque
minéralogique ........................ 130
Éclairage du coffre ....................... 84
Éclairage du tableau de bord .... 132
Éclairage extérieur ................. 12, 81
Éclairage intérieur ............... 84, 131
Electronic Stability Program 73, 106
Éléments de commande............... 61
Emplacements de montage d'un
système de sécurité pour
enfant ....................................... 49
Emploi d'une remorque ............. 116
En cas de panne........................ 146
Enjoliveurs ................................. 137
Enregistrements des données
d'événements.......................... 171
Entretien .............................. 94, 152
Entretien extérieur ..................... 148
Entretien intérieur ...................... 150
Retour au sommaire
176
Équipement électrique................ 132
Essuie-glace / lave-glace avant ... 62
Essuie-glace / lave-glace de
lunette arrière ........................... 63
Essuie-glaces et lave-glaces........ 14
Exécution du travail ................... 119
Forme convexe ............................ 29
Frein à main : voir Frein de
stationnement......................... 105
Frein de stationnement .............. 105
Freins ................................. 104, 125
Fusibles ..................................... 132
F
G
Faire le plein .............................. 113
Feu antibrouillard ......................... 75
Feu antibrouillard arrière ..... 75, 131
Feu de recul ............................... 130
Feux antibrouillard ............... 84, 129
Feux arrière ............................... 129
Feux de détresse.................... 66, 83
Feux de jour.................................. 81
Feux de position........................... 81
Feux de recul ............................... 84
Feux de route ........................ 75, 82
Feux extérieurs ............................ 75
Filet de sécurité ........................... 58
Filtre à air du moteur ................. 123
Filtre à gazole (diesel) ............... 126
Filtre à particules.......................... 97
Filtre à particules pour diesel. 74, 97
Filtre à pollens ............................. 94
Fluides et lubrifiants
recommandés ........................ 154
Fonctionnement normal de la
climatisation ............................. 94
Galerie de toit .............................. 59
Gaz d'échappement..................... 97
H
Hayon........................................... 26
Horloge ........................................ 64
Huile........................................... 120
Huile moteur ...................... 120, 154
I
Identification du moteur.............. 158
Informations générales .............. 116
Informations sur l'entretien ........ 152
Informations sur le chargement ... 59
Introduction .................................... 3
J
Jantes et pneus ......................... 135
Jauge à carburant ....................... 67
Jauges et cadrans........................ 66
K
L
Lampes de lecture ....................... 85
Lavage du véhicule.................... 148
Lentilles de feu embuées............. 84
Lève-vitres électriques ................. 31
Lève-vitres manuels .................... 31
Levier sélecteur ......................... 100
Liquide de direction assistée ..... 124
Liquide de frein .......................... 125
Liquide de frein/ d'embrayage.... 154
Liquide de lave-glace ................ 124
Liquide de refroidissement......... 123
Liquide de refroidissement du
moteur .................................... 123
Liquide de refroidissement et
antigel...................................... 154
Lunette arrière chauffante ........... 32
M
Messages..................................... 76
Messages du véhicule ................. 76
Mode manuel ............................. 102
N
Nettoyage des garnitures........... 150
Nettoyage du véhicule................ 148
Niveau bas de carburant ............. 74
Niveau d'huile............................... 68
Kit de réparation des pneus ...... 138
Retour au sommaire
177
Niveau d'huile moteur .................. 77
Numéro d'identification du
véhicule .................................. 157
O
Œillet de remorquage................. 146
Ordinateur de bord ...................... 78
Outillage .................................... 135
Outillage de bord........................ 135
P
Pare-soleil .................................... 32
Passage au rapport supérieur ..... 73
Phares............................ 81, 82, 128
Phares antibrouillard..................... 83
Phares pour conduite
à l'étranger ............................... 83
Planche de bord........................... 10
Plaquette d'identification ............ 158
Pneus ........................................ 135
Pneus d'hiver ............................. 135
Poids du véhicule ...................... 162
Porte coulissante ......................... 25
Porte-gobelets ............................. 56
Porte ouverte ............................... 75
Portes........................................... 25
Portes arrière ............................... 25
Position de siège ......................... 34
Position nuit manuelle ................. 31
Positions de la serrure de
contact ...................................... 96
Préchauffage ............................... 74
Prendre la route ........................... 16
Pression d'huile............................ 74
Pression d'huile moteur ............... 74
Pression des pneus ........... 136, 169
Prise d'air ..................................... 94
Prises de courant ......................... 65
Prochain entretien du véhicule .... 72
Profondeur de sculptures .......... 136
Programmes de conduite
électroniques .......................... 102
Purge du système
d'alimentation en gazole
(diesel) ................................... 127
R
Rabattement ................................ 30
Rails et crochets de chargement . 57
Rangement................................... 56
Rangement avant ........................ 56
Rangement de toit ....................... 57
Rangements dans le tableau de
bord........................................... 56
Rappel de ceinture de sécurité .... 71
Recommandations pour la
conduite..................................... 95
Réglage de la portée des phares 82
Réglage des appuis-tête ............... 8
Réglage de siège ........................ 35
Réglage des rétroviseurs ............... 8
Réglage des sièges ....................... 7
Réglage du volant ................... 9, 61
Réglage électrique ...................... 30
Réglage manuel .......................... 29
Régulateur de vitesse .......... 75, 107
Remorquage....................... 116, 146
Remorquage d'un autre
véhicule .................................. 147
Remorquage du véhicule .......... 146
Remplacement des ampoules ... 128
Remplacement des balais
d'essuie-glace ........................ 127
Reprise des véhicules hors
d'usage ................................... 119
Rétroviseur intérieur..................... 31
Rétroviseurs........................... 29, 31
Rétroviseurs extérieurs................. 29
Rétroviseurs extérieurs
chauffants.................................. 30
Rodage d'un véhicule neuf .......... 95
Roue de secours ....................... 143
S
Sécurité du véhicule..................... 27
Sécurité enfants ........................... 24
Sièges arrière............................... 37
Sièges avant................................. 34
Signaux sonores .......................... 77
Retour au sommaire
178
Soin à la carrosserie................... 148
Stationnement ....................... 17, 97
Stockage du véhicule................. 118
Surveillance du niveau d'huile
moteur ...................................... 68
Symboles ....................................... 4
Système antipatinage ................ 105
Système d'airbag ......................... 44
Système d'airbag frontal .............. 44
Système d'airbag latéral .............. 45
Système d'airbag rideau .............. 46
Système de chauffage arrière ..... 88
Système de freinage .................... 73
Système de sécurité pour enfant
ISOFIX ..................................... 55
Systèmes de détection d'objets.. 111
Systèmes de sécurité pour
enfant ....................................... 47
Systèmes de sécurité pour
enfant Top-Tether .................... 55
T
Tachygraphe................................. 80
Taille des jantes et des pneus,
changer................................... 137
Taux d'octane............................. 160
télécommande ;............................ 19
Télécommande radio ................... 19
Témoin de débit d'air du moteur. 123
Témoin de dysfonctionnement .... 72
Témoins........................................ 69
Température de liquide de
refroidissement du moteur ....... 73
Température extérieure ............... 64
Temporisation d'extinction des
feux .......................................... 85
Triangle de présignalisation ........ 59
Triple affichage d'informations ..... 76
Troisième feu stop ..................... 130
U
Utilisation d'une remorque.......... 116
Utilisation de ce manuel ................ 3
V
Ventilation..................................... 86
Verrouillage automatique ............ 24
Verrouillage central ...................... 21
Vide-poches.................................. 56
Vitres............................................ 31
Vitres arrière ................................ 32
Vue d'ensemble du tableau de
bord .......................................... 10
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Copyright by ADAM OPEL AG, Rüsselsheim, Germany.
Les données mentionnées dans cette publication correspondent à la situation indiquée. Adam Opel AG se réserve le droit
d’apporter des modifications techniques, de l’équipement et de la forme du véhicule par rapport aux indications reprises
dans cette publication ainsi que des modifications de cette publication proprement dite.
Situation : octobre 2011, ADAM OPEL AG, Rüsselsheim.
Imprimé sur papier blanchi sans chlore.
KTA-2682/3-fr
octobre 2011
*KTA-2682/3-FR*
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