Manuel du propriétaire | Bontrager TUBULAR WHEEL Manuel utilisateur

Configuration de roues
tubulaires
FRANÇAIS
Configuration de roues tubulaires
Il s’agit d’une procédure de plusieurs jours. Le premier jour, vous étirez le pneu sans colle.
Les jours suivants, vous appliquez des couches de colle qui doivent complètement sécher (en
général, chaque couche sèche pendant une journée complète) à mesure que vous préparez la
jante et montez le pneu.
Outils nécessaires :
+ Stand de montage
+ Papier abrasif de grain 120 ou toile émeri
+ Brosse pour acide
Préparation de la jante tubulaire
Si vous collez un pneu sur une jante qui a été préalablement préparée, grattez autant que
possible la colle lâche ou plus ancienne et continuez comme s’il s’agissait d’une jante neuve
(Figure 20).
1. Retirez le pneu de la jante et mettez-le de côté.
2. Placez la roue dans le stand de montage.
3. Mettez les gants de protection.
4. À partir du trou de valve de la jante, poncez légèrement la surface entière du fond de pneu
avec un grain de 120. Le ponçage enlève les résidus de moulure et laisse une texture
permettant que la colle prenne.
5. Appliquez une petite quantité d’acétone sur un chiffon propre (Figure 21).
+ Acétone
6. En commençant à partir du trou de valve de la jante, essuyez la surface poncée de la jante.
Cela nettoie la jante de sorte qu’elle soit prête pour la colle.
+ Chiffons de nettoyage
+ Pompe à pied
+ Couteau ou grattoir
+ Gants de protection
+ Colle tubulaire - nous recommandons d’utiliser une colle spécifique pour route, et non une
colle spécifique à la piste. N’utilisez pas de ruban tubulaire ou de colles non spécifiquement
conçues pour une utilisation de roues tubulaires de vélo.
AVERTISSEMENT
La colle utilisée dans cette procédure contient des produits chimiques qui
sont toxiques et inflammables.
Étirement du pneu
Figure 20. Poncez légèrement la surface du
fond de la roue. Nettoyez avec de
l’acétone sur un chiffon propre.
Figure 21. Essuyez la zone poncée de la
jante avec un chiffon propre et
une petite quantité d’acétone et
préparez-la pour la colle.
1. Sans colle, montez votre boyau neuf sur la jante sur laquelle vous avez l’intention de coller
le pneu.
2. Gonflez le pneu à 10-20 psi (1-1,24 atm) à une pression inférieure à la valeur nominale
maximale. Cela étirera le pneu, le rendant plus facile à installer, et assurez-vous qu’il correspond à la jante. Vous pouvez répéter cette opération pour vous exercer car, une fois la
colle sur le pneu, vous n’aurez qu’une seule chance !
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Application de la première couche de colle
Fixation du boyau à la jante
Suivez les instructions d’installation du fabricant de la colle pour utiliser sa colle, en particulier
les temps de séchage suggérés. La première couche de colle sur la jante doit être très
mince et doit sécher complètement (après environ 24 heures). Cette première couche est le
fondement de la fixation correcte d’un boyau.
Serrez l’embout de valve amovible avant de coller le boyau sur la jante. Quand vous roulez, la
tige de valve peut faire du bruit dans une jante de section profonde. Pour réduire les risques
de bruit, avant de conclure cette procédure, enroulez une couche de ruban isolant autour de
la tige de valve ou appliquez une goutte de colle sur le côté de la tige de valve.
1. Placez la roue dans le stand de montage.
Lorsque ce processus est presque terminé, il est important de travailler rapidement avant que
la colle sèche.
1. Si elle n’y est pas déjà, replacez la roue dans le stand de montage.
2. Mettez les gants de protection.
3. Avec la brosse pour acide, appliquez une fine couche de colle au fond de pneu de la jante,
bord à bord, tout autour de la jante (Figure 22).
2. Mettez les gants de protection.
4. Gonflez le pneu jusqu’à ce qu’il se retourne et que le ruban de base soit exposé (Figure 23).
3. Avec la brosse pour acide, appliquez une troisième couche de colle à la jante. Laissez la
jante reposer pendant quelques minutes. N’appliquez plus de colle sur le pneu.
5. Appliquez une fine couche de colle sur le ruban de base.
6. Laissez la colle sécher complètement.
Application de la seconde couche de colle
1. Si elle n’y est pas déjà, replacez la roue dans le stand de montage.
2. Mettez les gants de protection.
5. Dégonflez le pneu et placez la tige de valve dans l’embout de valve de la jante.
6. Avec vos mains à droite et à gauche de la valve, saisissez la bande de roulement et les
flancs du pneu et appuyez pendant que vous travaillez le pneu sur la tringle de jante (Figures 24 et 25).
7. Continuez à travailler vers le bas du pneu, en l’appuyant sur la jante, jusqu’à ce qu’il reste
seulement quelques centimètres du pneu à l’extérieur de la tringle de jante (Figure 26).
3. Avec la brosse pour acide, appliquez une seconde fine couche de colle à la jante.
4. Gonflez le pneu jusqu’à ce qu’il se retourne et que le ruban de base soit exposé.
5. Appliquez une fine couche de colle sur le ruban de base.
6. Laissez la colle sécher complètement.
Figure 24.
Figure 22. Appliquez une fine couche de colle
sur le fond de pneu de la jante.
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Figure 25.
Figure 23. Gonflez le pneu jusqu’à ce que
le ruban de base soit exposé.
Appliquez une fine couche de
colle.
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Fin de l’installation tubulaire
8. Prenez la roue et faites glisser le pneu sur les quelques centimètres restants en poussant
avec vos pouces (Figure 27).
9. Contrôlez l’alignement du corps de la valve. S’il n’est pas droit, faites glisser le pneu sur la
jante jusqu’à ce qu’il le soit.
10. Centrez rapidement la bande de roulement sur la jante. Placez la roue dans le stand de
montage et examinez de près l’alignement du ruban de base dans la jante. Si le ruban de
base n’est pas centré au-dessus de la jante, déplacez le pneu sur le côté de sorte que le
ruban de base soit également exposé. Vérifiez également que la bande de roulement se
déplace droite.
11. Gonflez le pneu à un peu moins de la pression recommandée et vérifiez à nouveau
l’alignement de la bande de roulement du ruban de base. C’est la dernière fois que vous
serez en mesure de déplacer le pneu. Lorsque la colle sèche, vous ne serez pas en mesure
de le déplacer.
Figure 26.
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1. Gonflez les pneus au maximum de la pression recommandée par le fabricant.
2. Vérifiez sur la jante l’absence de colle qui pourrait rester sur la surface de freinage ou
d’autres zones. En cas de présence de colle, utilisez de l’acétone et un chiffon propre pour
nettoyer la jante.
3. Laissez la colle sécher pendant environ 24 heures.
4. Une fois la colle complètement sèche, testez la force de montage. Avec le pneu dégonflé,
faites légèrement tourner la roue pour vérifier que le pneu adhère correctement jusqu’au
bord. Vérifiez l’ensemble autour de la jante et sur les deux côtés. Si le pneu semble
présenter une adhérence complète, il est prêt pour être gonflé.
Remarque : Vous devriez de temps en temps vérifier l’adhérence du pneu sur la jante
pour s’assurer que la colle tient toujours.
Figure 27.
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Les pneus et roues Bontrager sont garantis exempts de défauts de matériaux et de
fabrication. Pour plus de détails, visitez le site www.bontrager.com ou contactez votre
représentant le plus proche.
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