BENDIX BW2850 ® Wingman® Advanced™ Mode d'emploi

GUIDE D’UTILISATION
BENDIX® WINGMAN® ADVANCED™
TECHNOLOGIE ANTICOLLISION
Ce livret vous donne des renseignements importants d’utilisation et de sécurité du Wingman
Advanced pour que vous, ainsi que les futurs propriétaires, en tiriez le meilleur parti.
L’électro-stabilisateur programmé ESP® Bendix®
Les véhicules équipés du système Bendix® Wingman® Advanced™
comportent également l’électrostabilisateur programmé Bendix®
ESP®. L’ESP de Bendix contrôle la stabilité du véhicule. Il ne tolère
aucun écart de conduite de sa part et veille à ce qu’il reste toujours
dans le droit chemin. L’ESP décélère ou freine automatiquement le
véhicule, selon le besoin, pour le ramener dans l’orientation prévue
et empêcher une perte de maîtrise ou un capotage.
Le système Wingman Advanced agit de concert avec le contrôle
ESP pour aider à maintenir la stabilité du véhicule lors d’un freinage
automatique sur une chaussée glissante.
Néanmoins, l’électrostabilisateur programmé ESP et le Wingman
Advanced de Bendix ne remplacent pas la compétence du conducteur :
ce dernier doit rester vigilant, réagir de manière appropriée au bon
moment et pratiquer la conduite préventive.
Un usage abusif du système Bendix® Wingman® Advanced™
risque de provoquer un accident avec dégâts matériels et
blessures graves, voire mortelles. Lire, comprendre et suivre
à la lettre toutes les instructions de ce guide.
Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent
l’entière responsabilité du conducteur. Le système Bendix
Wingman Advanced ne remplace pas les compétences d’un
conducteur professionnel vigilant, qui réagit de manière
appropriée (freinage, braquage ou accélération/décélération
au bon moment, selon le besoin) et qui pratique la conduite
préventive.
2
Table des matières
Renseignements importants de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exposé sommaire sur le système Bendix® Wingman® Advanced™ . . . .
Composants du système Wingman Advanced de Bendix . . . . . . . . .
Régulateur de vitesse et d’espacement (RVE) avec fonction de freinage .
Définition de créneau (distance de sécurité) . . . . . . . . . . . . . . .
Principes de la fonction anticollision. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réactions prévues du système Wingman Advanced
de Bendix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réactions du système Bendix Wingman Advanced
à vos actions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alertes et avertissements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme d’impact (IA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme de créneau (FDA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alarme d’objet fixe (SOA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Freinage excessif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fausses alarmes éventuelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisations dangereuses du régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . .
Addenda – Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du volume des alarmes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctionnement de l’électro-stabilisateur programmé . . . . . . . .
Foire aux questions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. 4-8
9-10
. 11
12-13
. 13
. 13
. 14-16
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. . 17
18-20
. 18
. 19
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. 20
. 20
. 21
22-24
. 22
. 24
. . 26
Vous bénéficiez désormais d’une technologie de pointe anticollision pour véhicules
commerciaux : le système ultra-perfectionné Bendix® Wingman® Advanced™. Ce
guide d’utilisation vous explique les caractéristiques et les fonctions de ce dispositif
innovant; vous pourrez ainsi en tirer tous les avantages.
Veillez à lire ce guide en entier avant d’utiliser le système; familiarisez-vous avec
les commandes, les diverses alarmes, les diverses fonctions du système et leurs
conséquences. Conservez ce guide en permanence dans la cabine; consultez-le
si vous avez des questions sur le système, ses caractéristiques d’utilisation et de
fonctionnement.
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Renseignements importants de sécurité
Bendix® Wingman® Advanced™
SECTION 1 : GÉNÉRALITÉS
Conduire prudemment et rester maître du véhicule demeurent l’entière
responsabilité du conducteur. Le système Bendix® Wingman® Advanced™ ne
remplace pas les compétences d’un conducteur professionnel vigilant, qui
réagit adéquatement en temps opportun et pratique la conduite préventive.
Utiliser le régulateur de vitesse uniquement pendant les conditions normales
d’utilisation recommandées. En effet, le réglage d’une vitesse de croisière
enclenche le système Wingman Advanced de Bendix (régulateur de vitesse et
d’espacement (RVE) avec freinage). Il ne faut donc jamais utiliser le régulateur de
vitesse lorsqu’une conduite prudente, à vitesse constante, est impossible – rues en
milieu urbain, routes sinueuses et virages serrés, pentes, revêtements dangereux
(verglas, gravier, débris), chaussées glissantes (une chaussée mouillée augmente
le risque d’aquaplanage) – ou en présence de brouillard, de pluie abondante ou de
neige.
De surcroît, ne pas utiliser le régulateur de vitesse par mauvais temps,
en circulation dense ou lorsque des véhicules plus petits – par ex., des
motocyclettes – roulent devant dans la même voie.
Toujours désactiver le régulateur de vitesse (l’éteindre ou appuyer sur la pédale de
frein) à l’entrée des voies de présélection, à l’entrée et à la sortie des autoroutes,
lors de la traversée d’un tronçon de travaux ou dans des cas similaires. Cf. page 21
pour plus de détails à ce sujet.
Divergences dans le guide – Les constructeurs de véhicules et certains modèles
antérieurs du système Bendix Wingman Advanced peuvent avoir des alarmes,
voyants et aménagements du tableau de bord différents des exemples dans ce
guide. Se référer au guide d’utilisation du véhicule pour connaître les détails
pertinents d’utilisation et de fonctionnement.
Las unidades de control electrónico (Electronic Control Units, ECU) de la marca
Bendix® no están diseñadas para almacenar datos con fines de reconstrucción de
accidentes, y el software de diagnóstico Bendix® ACom® PRO™ no está destinado
a recuperar datos con fines de reconstrucción de accidentes. Bendix no se hace
responsable de la exactitud de los datos o videos recuperados e interpretados
de las ECU para la reconstrucción de accidentes. Bendix no ofrece servicios de
reconstrucción de accidentes ni de interpretación de datos almacenados. Las ECU
de Bendix no están protegidas contra el fuego, pérdida de energía, daños por
impacto u otras condiciones que pueden sufrir en una situación de choque y que
pueden hacer que los datos no estén disponibles o sean irrecuperables.
4
Le système Bendix® Wingman® Advanced™ détecte UNIQUEMENT les véhicules
devant vous, roulant dans le même sens. Le Wingman Advanced ne réagit PAS
à la circulation latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse. Dans ces
circonstances, le système NE ralentira pas votre véhicule ni ne vous alertera à
l’approche de ces véhicules.
Véhicule équipé du Bendix®
Wingman® Advanced™
Véhicule devant détecté
RADAR
Le système ne freine pas, ni ne donne
l’alarme à l’approche latérale ou en
sens inverse des véhicules.
Lorsqu’il entre en action, le Wingman Advanced agit de concert avec l’électrostabilisateur programmé ESP® de Bendix® pour le serrage des freins. Ne jamais se
fier au système pour arrêter le véhicule ou pour éviter une collision. En cas de
nécessité, vous pouvez, et devez toujours exercer la force totale de freinage.
SECTION 2 : ALERTES ET AVERTISSEMENTS CONDUCTEUR
Alarmes et voyants conducteur – Avant de prendre le volant avec Wingman
Advanced, vous devez être bien renseigné sur les alarmes sonores et les voyants du
système. Ce guide vous aidera à vous familiariser avec chaque alarme et affichage.
Une alarme sonore ou visuelle donnée par le système signifie que votre véhicule
est trop près de celui qui précède. Vous devez alors réagir sur-le-champ pour
empêcher une collision ou pour en atténuer la gravité.
L’alarme d’impact (AI) est la plus grave du système Wingman Advanced. Elle
signale une collision imminente avec le véhicule devant détecté. Vous devez
alors réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou pour en atténuer la
gravité. L’alarme d’impact entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule
dépasse 24 km/h.
Le déclenchement de l’alerte d’impact s’accompagne d’un message/d’une icône
sur le tableau de bord ou sur l’interface conducteur (DIU) de Bendix®. Le mode réel
d’affichage/de sonnerie varie selon le constructeur de véhicules.
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L’alarme sonore de créneau (FDA) avec voyant se déclenche lorsque la distance
de sécurité (celle entre votre véhicule et celui qui vous précède) équivaut à
moins de une seconde et demie (1,5)* et diminue. Lorsque l’alarme retentit,
vous devez donc augmenter la distance, jusqu’à ce que l’alarme s’arrête
de sonner. La FDA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule
dépasse 8 km/h. La fréquence de la sonnerie augmente tandis que la distance de
sécurité diminue. Lorsque la FDA atteint le seuil critique, un voyant rouge s’allume
normalement sur le tableau de bord. La FDA s’accompagne parfois d’une alarme
visuelle.
* 1½ seconde est le réglage par défaut; il peut différer, selon le parc/l’équipementier.
Alarme d’objet fixe (SOA) – Le système Bendix® Wingman® Advanced™ donnera
l’alerte jusqu’à trois (3) secondes à l’avance à l’approche d’un objet fixe de taille
importante, avec des surfaces métalliques (réflexion radar), détecté dans votre
voie. Cette alerte signale une collision imminente avec l’objet fixe. Vous devez
alors réagir sur-le-champ pour empêcher une collision ou pour en atténuer la
gravité. La SOA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse
16 km/h.
À cause des limitations propres à la technologie radar, le système SOA pourrait
donner l’alerte à l’approche d’objets fixes en dehors de votre voie de circulation,
notamment des ponts, des panneaux et des feux de signalisation ainsi que des
véhicules stationnés. La détection d’objets fixes ne provoque pas un freinage,
ni une décélération. En tant que conducteur, vous assumez la responsabilité en
toutes occasions d’une conduite sécuritaire (freinage, braquage, accélération/
décélération en temps opportun).
Redoublez de vigilance à l’approche de certains types de véhicules et d’objets. En
effet, le radar Wingman Advanced pourrait ne pas détecter les objets ayant peu de
surfaces métalliques (véhicules de camping, calèches, motocyclettes, remorques
forestières, etc.). REMARQUE : Prendre un virage peut réduire l’avance d’alarme à moins
de trois (3) secondes.
Piétons, animaux, objets non ou peu métalliques – Le système Wingman
Advanced ne signale ni ne détecte les piétons, animaux et objets non ou peu
métalliques. Le système pourrait donc ne pas vous alerter, ni réagir à l’approche
d’objets peu métalliques (véhicules de camping, calèches, motocyclettes,
remorques forestières, etc.).
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Des objets métalliques peuvent tromper le radar – Les objets qui réfléchissent
le laser, tels les glissières de sécurité, les garde-fous, les palissades de chantiers et
les entrées de tunnels risquent de nuire au fonctionnement du radar.
Alarme de freinage excessif – Le système Bendix® Wingman® Advanced™
vous alerte en cas d’interventions trop fréquentes et de freinage excessif du
système. L’utilisation excessive des freins de base risque en effet de causer une
surchauffe et une perte de leur efficacité, en raison d’une augmentation de la
chaleur sur les surfaces en friction. L’utilisation du régulateur de vitesse dans les
descentes déclenchera cette alerte.
Approchez d’une pente de la façon habituelle, en rétrogradant au besoin et à
une vitesse sûre.
Le régulateur de vitesse ne doit PAS être utilisé dans les descentes.
Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affiche sur le tableau de bord et
une alarme sonore se déclenche après détection d’un freinage excessif. Vous devez
réagir immédiatement.
•
La désactivation du régulateur de vitesse après le déclenchement de l’alarme de
freinage excessif (en appuyant sur la pédale de frein ou en éteignant le régulateur)
arrête l’alarme. Après une alarme de freinage excessif, vous devez attendre au moins
20 minutes avant de régler à nouveau une vitesse de consigne. Les freins auront
ainsi le temps de refroidir. Si vous réactivez le régulateur dans les 20 minutes, le
fonctionnement du système Wingman Advanced sera limité à la décélération et au
ralentissement sur moteur. En effet, la fonction de freinage par le système Wingman
Advanced est automatiquement désactivée pendant au moins 20 minutes afin de
refroidir les freins.
•
Si le système ne détecte aucune réaction de votre part dans les 15 secondes après
le déclenchement de la sonnerie de freinage excessif, il se désactivera de lui-même
et un code d’anomalie sera créé. Vous continuerez d’être alerté, mais TOUTES les
fonctions du Wingman Advanced (décélération, ralentissement sur moteur, freinage)
seront hors service jusqu’à ce que vous coupiez puis remettiez le contact.
N. B. : Dans tous les cas, le conducteur peut toujours freiner si nécessaire, mais il doit
le faire avec prudence, car la surchauffe des freins risque de nuire à leur efficacité.
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SECTION 3 : ENTRETIEN DU MATÉRIEL
Importance de l’entretien du système de freinage antiblocage (ABS) – Le freinage
optimal par le système Bendix® Wingman® Advanced™ dépend du bon entretien
de l’ABS, sans aucun code d’anomalie ABS. Confier la réparation à un technicien
qualifié en cas de codes d’anomalie. Un code d’anomalie ABS provoquera en effet
la désactivation du Wingman Advanced.
Importance de l’entretien des freins – Le freinage optimal par le Wingman
Advanced est également soumis à un entretien des freins de base (tambours,
tambours larges, ou à disques pneumatiques) conforme aux normes et règlements
en vigueur de sécurité. L’efficacité du freinage dépend également de pneus bien
dimensionnés et à la bonne pression, avec une profondeur de sculpture sûre.
Anomalies système – Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affichera
normalement sur le tableau de bord en cas d’anomalie du système Wingman
Advanced. Selon le type d’anomalie détectée, le système établira si le régulateur de
vitesse peut continuer de fonctionner normalement (sans les avantages de Wingman
Advanced), ou si le régulateur doit être désactivé jusqu’à la réparation. Le système
Wingman Advanced doit être réparé aussitôt que possible, afin de rétablir toutes
ses fonctionnalités.
Contrôle du radar – Le radar et son support de fixation doivent être régulièrement
vérifiés et nettoyés (boue, neige, accumulation de glace et autres obstructions).
L’installation de garnitures accessoires (« pare-chevreuil », butoirs de pare-chocs,
chasse-neige ou obstructions éventuelles similaires) est déconseillée, car elles
risquent de nuire au fonctionnement du radar. Voir le bulletin technique de Bendix
TCH-061-003.
Radar endommagé/faussé/trafiqué – En cas de dommages au pare-chocs ou
au radar, si celui-ci est faussé ou si vous croyez qu’il a été trafiqué, cessez d’utiliser
le régulateur de vitesse jusqu’à la réparation du véhicule et la rectification de
l’alignement. Par ailleurs, un voyant s’allume normalement sur le tableau de bord
lorsque le système détecte l’une de ces conditions. Consulter le guide d’utilisation
du véhicule ou appeler Bendix pour un complément d’information à ce sujet.
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Exposé sommaire sur le système
Bendix® Wingman® Advanced™
Le système Wingman Advanced intègre trois fonctions :
•
Régulateur de vitesse et d’espacement (RVE) avec freinage,
•
Alarmes (trois sortes), et
•
Technologie anticollision.
Cf. schéma ci-dessous.
Véhicule équipé du Bendix®
Wingman® Advanced™
ADAR
FAISCEAU R
Véhicule devant
détecté
NON À L’ÉCHELLE
La partie HACHURÉE représente, en
gros, la zone d’entrée en action de
la fonction anticollision : jusqu’aux
deux tiers de la puissance de
freinage du véhicule seront alors
utilisés au besoin, à condition qu’il
roule à plus de 24 km/h.
La partie GRISE représente, en
gros, le faisceau du radar Wingman
Advanced (le régulateur de vitesse
étant en service) : jusqu’à un tiers de
la puissance de freinage du véhicule
sera alors utilisé selon le besoin.
Quelles sont les fonctions intégrées
au Bendix Wingman Advanced?
Première partie : Régulateur de vitesse
et d’espacement (RVE) avec freinage
Le RVE avec freinage optimise le régulateur de vitesse ordinaire et le rend intelligent. En
effet, tandis que le régulateur activé maintient votre véhicule à une vitesse constante, le
RVE maintient une distance constante de sécurité entre votre véhicule et celui devant vous.
Le faisceau du radar Wingman Advanced, fixé à l’avant du véhicule, est d’environ 150
m. Il détecte UNIQUEMENT les véhicules qui roulent devant et dans le même sens. (Le
système ne réagit PAS à la circulation latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse.)
Cf. la zone GRISE du schéma ci-dessus. Lorsqu’une vitesse est réglée, le RVE avec freinage
aide à maintenir un créneau constant (espace disponible entre votre véhicule et celui qui
vous précède).
9
Le RVE agit de concert avec le régulateur de vitesse activé pour maintenir un écart constant
(créneau) avec le véhicule qui roule devant :
•
Si le véhicule devant vous ralentit à une vitesse inférieure à celle que vous avez
réglée, le RVE entre alors en action, dans l’ordre suivant :
(a) décélération, puis
(b) ralentissement sur moteur, puis
(c) serrage des freins de base,
pour tenter de maintenir la distance de sécurité avec le véhicule
devant. REMARQUE : L’usage des freins par le RVE désactive le
régulateur de vitesse. Vous devrez alors régler à nouveau une vitesse.
•
Si le véhicule devant vous ralentit à une vitesse inférieure à celle que vous
avez réglée, puis accélère avant le freinage automatique par le système Bendix®
Wingman® Advanced™, le RVE accélère aussitôt à la vitesse de consigne, puis il
continue de maintenir le créneau.
Le système Wingman Advanced travaille de concert avec le régulateur de vitesse du
véhicule : toutes les fonctions typiques intégrées de ce dernier fonctionnent donc
normalement. Ainsi, les limites imposées de régime réglées en usine sont entièrement
prises en charge par le système Wingman Advanced.
Deuxième partie : Alertes
Le Bendix Wingman Advanced vous alerte également avec des alarmes sonores et
visuelles, qu’une vitesse soit réglée ou non. Cf. pages 18-19 pour plus de détails sur les
trois types d’alarmes sonores ou visuelles.
Troisième partie : Technologie anticollision
Se reporter à la partie HACHURÉE du schéma de la page 9. La technologie anticollision de
Wingman Advanced est étudiée pour réagir à la présence des véhicules qui roulent devant
(une vitesse étant réglée ou non). La technologie anticollision utilisera jusqu’aux deux
tiers de la puissance de freinage du véhicule, selon le besoin. Vous serez alerté avant une
intervention du système; vous devez alors réagir sur-le-champ pour éviter la collision
pour en atténuer la gravité.
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Composants du système Bendix® Wingman® Advanced™
Le radar du Wingman Advanced détecte et suit les véhicules qui roulent devant. Il se
trouve à l’avant du véhicule – sur le pare-chocs, ou juste derrière sur une traverse de
cadre de châssis. Dans certains cas, le radar fixé à l’arrière du pare-chocs est derrière un
revêtement protecteur qui laisse passer le faisceau.
L’alignement du radar Bendix® Wingman® Advanced™ est réglé en usine; il ne requiert
donc aucune rectification. Si le faisceau est faussé (ou si le système subit une anomalie),
un message ou un voyant sur le tableau de bord vous alertera d’une réparation nécessaire.
Ci-dessus : Exemples de capteurs radar.
Affichage du système
L’affichage pour le système Wingman Advanced est entièrement intégré dans
l’instrumentation, ou sur l’interface conducteur (DIU) de Bendix®. Les fonctionnalités
du système restent les mêmes, mais l’affichage des alarmes est parfois différent. Se
référer à la section Alertes et avertissements de ce guide, pages 18-20, pour de plus amples
renseignements sur les alarmes.
REMARQUE: Le volume de certaines alarmes
intégrées ne peut être réglé, et elles ne peuvent
être éteintes.
Interface chauffeur (DUI) de Bendix®
11
Régulateur de vitesse et
d’espacement (RVE) avec freinage
REMARQUE : Le réglage d’une vitesse entraîne l’activation du RVE avec freinage. Autrement
dit, vous ne pouvez utiliser le régulateur de vitesse sans activer également le système Bendix®
Wingman® Advanced™.
Activation du RVE
La mise en service du RVE avec freinage est aussi simple que celui du régulateur de
vitesse ordinaire.
Exemples de boutons de régulateur de vitesse
D’abord, allumez le régulateur de vitesse. Accélérez à la vitesse souhaitée, puis appuyez
sur le bouton de réglage (« Set »). Le RVE avec freinage est maintenant activé et vous
aidera à garder une distance appropriée.
Une fois la vitesse réglée, une icône verte (ou
voyant similaire) s’allume sur le tableau de bord.
Si cette icône (ou voyant similaire) ne s’allume pas,
le régulateur de vitesse fonctionne mal. Consultez
le guide d’utilisation du véhicule pour vérifier
l’emplacement de cette icône et pour vous renseigner
sur le dépannage.
L’instrumentation des véhicules de certains
constructeurs affiche parfois quelques instants la
vitesse que vous avez réglée.
Exemple module d’interface
conducteur (DIU) : véhicule devant
détecté Affichage véhicules
Lorsque le module d’interface conducteur (DIU) est
utilisé, un message texte vous informera de la vitesse
de consigne.
Pour désactiver le RVE avec freinage, appuyez sur la pédale de frein ou éteignez le
régulateur de vitesse.
12
REMARQUE : La désactivation du régulateur de vitesse est automatique lorsque le
système Bendix® Wingman® Advanced™ serre les freins de base. L’icône du régulateur
s’éteint alors pour vous avertir de sa désactivation; vous devrez alors rétablir ou régler à
nouveau la vitesse, afin de revenir à la fonctionnalité habituelle du régulateur et réactiver le
RVE avec freinage du système Wingman Advanced.
Icône de détection du véhicule devant
L’icône de détection du véhicule devant (ou un voyant similaire) s’allume sur le tableau
de bord lorsque le radar détecte un véhicule devant vous (le régulateur de vitesse étant
activé).
Vous serez ainsi averti que le système Wingman Advanced est en
service et surveille la distance entre votre véhicule et celui qui vous
précède, et que son intervention sera automatique.
Réglage d’une vitesse de consigne
Réglez votre vitesse de croisière avec le ou les boutons du régulateur fourni par le
constructeur du véhicule. Cette vitesse de consigne sera normalement indiquée, soit sur
le tableau de bord, le centre de messages, le compteur de vitesse, etc.
Définition de créneau (distance de sécurité)
Le créneau est la distance de sécurité – mesurée en secondes – entre le véhicule muni
du Wingman RVE et le véhicule devant. La distance réelle entre les véhicules change
selon leur vitesse, mais le créneau reste invariable, indifféremment de la vitesse réglée.
Principes de la fonction anticollision
Dès que la vitesse de votre véhicule dépasse 24 km/h, la fonction anticollision Wingman
Advanced devient opérationnelle et prête à intervenir au besoin. Le réglage d’une vitesse
de consigne n’est pas requis. La fonction anticollision Wingman Advanced vous alertera
aussitôt et utilisera jusqu’aux deux tiers de la puissance de freinage du véhicule en cas
de collision imminente avec le véhicule devant. Vous, le conducteur, devrez alors réagir
sur-le-champ pour éviter une collision ou pour en atténuer la gravité.
Serrage automatique des freins de base
Le véhicule gère automatiquement les priorités de freinage parmi ses divers systèmes qui
utilisent les freins de base, tels l’électrostabilisateur programmé ESP® Wingman Advanced
de Bendix®, le système antipatinage à l’accélération ATC de Bendix® et les freins ABS
(dispositif antiblocage) de Bendix®.
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Réactions prévues du système
Bendix® Wingman® Advanced™
Les tableaux suivants indiquent les réactions prévues du système dans diverses situations
de conduite (l’indication et la réaction prévue du système y sont présentées).
Réactions prévues
Première section :
Toutes les situations de conduite (régulateur de vitesse allumé ou éteint)
Indications/alertes
système normales
Situation
Actions typiques
du système
Présence d’un véhicule en
panne dans votre file de
conduite.
Une alarme d’objet fixe
se déclenchera jusqu’à
trois (3) secondes avant
l’impact.
Aucune.
Un piéton, un chevreuil ou un
chien surgissent devant votre
véhicule.
Aucune.
Aucune.
Un autre véhicule traverse une
route perpendiculaire à votre
voie – par ex., à un croisement.
Aucune.
Aucune.
Réactions prévues
Deuxième section :
Régulateur de vitesse en service, vitesse RÉGLÉE
Situation
Aucun véhicule
devant détecté.
Indications/alertes
système normales
Aucune.
Actions typiques du système
Votre véhicule maintient la vitesse
réglée.
Véhicule devant Le voyant du régulateur de
détecté.
vitesse et l’icône Détection
de véhicule devant sont
ALLUMÉS.
Le RVE avec freinage maintient
la vitesse réglée et la distance de
sécurité.
Ralentissement
modéré du
véhicule
détecté devant.
Votre véhicule est ralenti de la
façon suivante (dans l’ordre) : (a)
décélération; (b) ralentissement
sur moteur; ou (c) freins de base
serrés.
L’alarme de créneau (FDA)
sonne et un message/
une icône apparaît
normalement sur le tableau
de bord ou sur le module
Bendix® DIU (interface
conducteur).
14
Le serrage des freins de base
désactive le régulateur de vitesse.
Réactions prévues
Deuxième section (suite) :
Régulateur de vitesse en service, vitesse RÉGLÉE
Situation
Ralentissement
subit du véhicule
détecté devant.
Indications/alertes
système normales
Actions typiques du
système
L’alerte d’impact (IA)
(sonnerie constante) retentit
et un message/une icône
apparaît normalement sur
le tableau de bord ou sur
l’interface DIU. L’alarme de
créneau peut également
retentir.
Décélération du véhicule;
ralentissement sur moteur; et
freins de base serrés.
Le régulateur de vitesse est
désactivé après cette série
d’actions.
Queue de poisson
du véhicule
détecté, qui
accélère ensuite.
Votre véhicule maintient la
Les alarmes de créneau
pourraient vous alerter, selon vitesse réglée.
le réglage de la configuration
du système, et la distance
du véhicule lorsqu’il se rabat
devant vous.
Conduite en
descente avec un
véhicule détecté
devant vous.
NE PAS UTILISER le
régulateur de vitesse dans
les descentes.
NE PAS UTILISER le régulateur
de vitesse dans les descentes.
Le régulateur de
vitesse ne doit PAS
être utilisé dans les
descentes.
Consulter le guide
accompagnant le
permis de conduire
commercial au
sujet de l’utilisation
conforme de la boîte
de vitesses dans les
descentes.
REMARQUE : Les indicateurs/alarmes ci-dessus sont typiques, mais peuvent différer des
descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit de modèles antérieurs
du système Bendix® Wingman® Advanced™.
15
Réactions prévues (suite)
Troisième section : Vitesse NON RÉGLÉE, ou ÉTEINT
Situation
Votre véhicule
approche rapidement
d’un véhicule détecté
devant qui roule plus
lentement.
Ralentissement subit
du véhicule détecté
devant.
Indication/alarmes du
système
Actions normales du système
L’alarme sonore de
créneau (FDA) se
déclenche et un
message/une icône
apparaît normalement
sur le tableau de bord ou
sur l’interface DIU. Selon
la proximité de l’autre
véhicule, le système
déclenchera une alarme
d’impact.
En cas de collision imminente,
la fonction anticollision
utilisera jusqu’aux deux tiers
de la puissance de freinage
du véhicule.
L’alarme sonore de
créneau (FDA) ou
l’alarme d’impact
(sonnerie constante)
se déclenchent et un
message/une icône
apparaît normalement
sur le tableau de bord ou
sur l’interface DIU.
En cas de collision imminente,
la fonction anticollision
utilisera jusqu’aux deux tiers
de la puissance de freinage
du véhicule.
Vous devez alors réagir
sur-le-champ pour empêcher
une collision ou pour en
atténuer la gravité.
Vous devez alors réagir
sur-le-champ pour empêcher
une collision ou pour en
atténuer la gravité.
REMARQUE : Les indicateurs/alarmes ci-dessus sont typiques, mais peuvent différer des
descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit de modèles antérieurs
du système Bendix® Wingman® Advanced™.
REMARQUE : Ce tableau donne des exemples de situations et les réactions typiques du système
Wingman Advanced. Néanmoins, il ne vise pas à indiquer toutes les situations possibles.
En raison des limitations propres à la technologie radar, la technologie
anticollision – très rarement – est susceptible de ne pas détecter des véhicules
en mouvement ou des objets fixes dans votre voie. En conséquence, il n’y aura
aucune intervention du système (alertes, avertissements, freinage).
En raison des limitations propres à la technologie radar, la technologie
anticollision – très rarement – est susceptible de réagir à des véhicules en
mouvement qui ne sont pas dans votre voie. Le système pourrait donc
intervenir (alertes, avertissements, freinage).
16
Réactions du système
Bendix® Wingman® Advanced™ à vos actions
Le tableau suivant montre les réactions du système Wingman Advanced aux diverses
actions du conducteur.
Action :
Intervention du Wingman Advanced :
Le conducteur agit ainsi : Réaction prévue du système Wingman Advanced :
Il freine. (Lors d’une
situation anticollision.)
Le conducteur reste maître du véhicule et dispose en
permanence de la pleine puissance de freinage.
Il donne un coup
d’accélérateur. (Lors d’une
situation anticollision.)
Le conducteur reste maître du véhicule. Ses actions
neutralisent celles du système Wingman Advanced.
N. B. : Si la régulation de vitesse est en service, elle
sera temporairement annulée lors de l’accélération;
la vitesse de consigne sera rétablie dès qu’on lâche
l’accélérateur.
Il freine. (Le régulateur de
vitesse était en service.)
Désactivation du régulateur de vitesse.
Il accélère. (Le régulateur
Annulation momentanée de la régulation de vitesse;
de vitesse était en service.) rétablissement de la vitesse de consigne dès qu’on
lâche l’accélérateur.
Il allume le régulateur de
vitesse.
Aucune réaction. Le RVE avec freinage entre en action
uniquement après que le conducteur a fixé une vitesse
de consigne.
Il éteint le régulateur de
vitesse.
Le RVE avec freinage est également désactivé; la
fonction anticollision reste néanmoins active, prête
à intervenir. Le conducteur continue d’entendre les
alarmes, selon le besoin.
Il règle la conduite à une
vitesse de croisière.
Activation automatique du RVE avec freinage; le
véhicule maintient une vitesse et une distance de
sécurité constantes avec le véhicule qui roule devant.
Il couvre ou bloque le
radar.
L’efficacité du système Wingman Advanced sera
négligeable ou, même, nulle, et un code d’anomalie
sera créé. Un radar bloqué nuira également à
l’utilisation du régulateur de vitesse.
Il utilise les boutons +/- du Le véhicule accélère (+) ou ralentit (-) pour passer à la
régulateur de vitesse.
nouvelle vitesse de consigne, tout en maintenant la
distance de sécurité avec un véhicule devant, s’il est à
moins de 150 m.
REMARQUE : Les réactions ci-dessus du système sont typiques, mais peuvent différer des
descriptions données selon le constructeur de véhicules, ou s’il s’agit de modèles antérieurs
du système Wingman Advanced. Ce tableau donne des exemples d’actions du conducteur et
les réactions typiques du système Wingman Advanced. Néanmoins, il ne vise pas à indiquer
toutes les situations possibles.
17
Alertes et avertissements
Le système Bendix® Wingman® Advanced™ est un dispositif exclusif breveté. Son
fonctionnement diffère des autres régulateurs de vitesse avec alarmes et anticollision
frontale. Il est important que VOUS compreniez parfaitement toutes les fonctions de ce
système, en particulier les indications et alertes conducteur.
Les trois alertes principales données par le Wingman Advanced sont l’alerte d’impact
(IA), l’alarme de créneau (FDA) et l’alarme d’objet fixe (SOA). Ces alertes sont toujours
actives, prêtes à vous avertir, que vous utilisiez ou non le régulateur de vitesse.
AVERTISSEMENT : Une alarme sonore ou visuelle du système vous alerte que
le véhicule devant vous est trop près : vous devez alors réagir sur-le-champ
pour empêcher une collision ou pour en atténuer la gravité.
Alarmes et voyants conducteur
Alarme d’impact (IA)
• Toujours active
Ci-dessus : Interface
conducteur (DIU) de
Bendix® : affichage de
l’avertissement Alerte
d’impact (accompagné
d’une sonnerie puissante et
constante).
Ci-dessous : Exemples
d’affichages d’autres
constructeurs de véhicules.
L’alarme d’impact est la plus grave du système
Wingman Advanced. Elle signale une collision
imminente avec le véhicule devant détecté.
Vous devez alors réagir sur-le-champ pour
empêcher une collision ou pour en atténuer
la gravité. L’alarme d’impact entre en fonction
aussitôt que la vitesse de votre véhicule
dépasse 24 km/h.
Le déclenchement de l’alerte d’impact s’accompagne
d’un message/d’une icône sur le tableau de bord
ou sur l’interface conducteur (DIU) de Bendix®. Le
mode réel d’affichage/de sonnerie varie selon le
constructeur de véhicules.
REMARQUE : L’alarme d’impact s’accompagne
normalement d’un serrage des freins. Le système
Wingman Advanced utilisera jusqu’aux deux tiers
de la puissance de freinage de votre véhicule. Vous
devez également freiner si la situation l’exige pour
maintenir la distance de sécurité avec le véhicule
devant vous.
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Alarme de
créneau (FDA)
• Toujours active
L’alarme de créneau (FDA) donne des alertes sonores
et visuelles lorsque la distance de sécurité avec le
véhicule devant détecté est inférieure à une seconde
et demie* (1,5) et diminue. Lorsque l’alarme retentit,
vous devez donc augmenter la distance, jusqu’à ce
que l’alarme s’arrête de sonner.
La FDA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre
véhicule dépasse 8 km/h. La fréquence de la sonnerie augmente
tandis que la distance de sécurité diminue. Lorsque la FDA
atteint le seuil critique, un voyant rouge s’allume normalement
sur le tableau de bord. La FDA s’accompagne parfois d’une
alarme visuelle.
Ci-dessus : Interface
conducteur (DIU) –
Exemples de diverses
alarmes de créneau
– avec sonneries qui
se répètent de plus en
plus vite.
Ci-dessus : Exemples d’affichages
d’autres constructeurs de véhicules
* 1,5 seconde est le réglage par défaut; il peut différer, selon le
parc/l’équipementier.
Alarme d’objet
fixe (SOA)
Alarme d’objet fixe (SOA) – Le système Bendix®
Wingman® Advanced™ donnera l’alerte jusqu’à
trois (3) secondes à l’avance à l’approche d’un
• Toujours active
objet fixe de taille importante, avec des surfaces
métalliques (réflexion radar), détecté dans
votre voie. Cette alarme signale une collision
imminente avec l’objet détecté : vous devez alors
réagir sur-le-champ pour éviter la collision ou
pour en atténuer la gravité.
La SOA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre
véhicule dépasse 16 km/h.
Redoublez de vigilance à l’approche de certains types
Interface DIU : Affichage
de l’alarme d’objet fixe –
de véhicules et d’objets. En effet, le radar Wingman
une sonnerie constante
Advanced pourrait ne pas détecter les objets ayant peu
retentira également.
de surfaces métalliques (véhicules de camping, calèches,
REMARQUE : Prendre un motocyclettes, remorques forestières, etc.).
virage peut réduire l’avance
d’alarme à moins de trois (3)
secondes.
19
Alertes spéciales
Alarme de freinage excessif – Le système
Bendix® Wingman® Advanced™ vous alerte en
cas d’interventions trop fréquentes et de freinage
excessif du système. L’utilisation excessive des
freins de base risque en effet de causer une
surchauffe et une perte de leur efficacité, en
raison d’une augmentation de la chaleur sur les
surfaces en friction.
Approchez d’une pente de la façon habituelle, en rétrogradant au besoin et
à une vitesse sûre. Le régulateur de vitesse ne doit PAS être utilisé dans les
descentes.
Vous devez utiliser les techniques appropriées (rétrograder, freiner) dans les
descentes.
Suivant le constructeur du véhicule, un message s’affiche sur le tableau de bord et
une alarme sonore se déclenche après détection d’un freinage excessif.
• La désactivation du régulateur de vitesse après le déclenchement de l’alarme
de freinage excessif (en appuyant sur la pédale de frein ou en éteignant le
régulateur) arrête l’alarme. Après une alarme de freinage excessif, vous devez
attendre au moins 20 minutes avant de régler à nouveau une vitesse de consigne.
Les freins auront ainsi le temps de refroidir. Si vous réactivez le régulateur dans
les 20 minutes, le fonctionnement du système Wingman Advanced sera limité à
la décélération et au ralentissement sur moteur. En effet, la fonction de freinage
par le système Wingman Advanced est automatiquement désactivée pendant
au moins 20 minutes afin de refroidir les freins.
• Si le système ne détecte aucune réaction de votre part dans les 15 secondes
après le déclenchement de la sonnerie de freinage excessif, il se désactivera de
lui-même et un code d’anomalie sera créé. Vous continuerez d’être alerté, mais
TOUTES les fonctions du Wingman Advanced (décélération, ralentissement sur
moteur, freinage) seront hors service jusqu’à ce que vous coupiez puis remettiez
le contact.
Codes d’anomalie Wingman Advanced
Le bon fonctionnement du système Wingman Advanced est contrôlé en permanence :
si une défectuosité se produit, un code d’anomalie sera créé et le conducteur en sera
alerté. Pour de plus amples renseignements, consultez le guide d’utilisation du véhicule
ou la fiche technique SD-61-4962 de Bendix.
Fausses alarmes éventuelles
Le radar Wingman Advanced a été perfectionné, en vue de donner beaucoup moins de
fausses alarmes que les modèles antérieurs. La technique de détection par radar n’est
pas une science exacte et donne parfois de fausses alarmes. Un mauvais alignement du
radar entraînera une augmentation des fausses alarmes. Les conducteurs doivent tenir
compte des conditions routières et d’autres facteurs pendant la conduite pour réagir de
façon adéquate aux alertes données par le système Wingman Advanced.
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Utilisations dangereuses du régulateur de vitesse
L’activation du RVE avec freinage du Bendix® Wingman® Advanced™ est automatique
lorsqu’on règle une vitesse de croisière.
Utiliser le régulateur de vitesse du véhicule uniquement pendant les conditions
normales d’utilisation recommandées. Dans certains cas, l’utilisation du
régulateur est vivement déconseillée :
Mauvais temps, faible visibilité – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
par mauvais temps ou dans des conditions de faible visibilité (pluie, neige,
fumée, brouillard, verglas ou autres fortes intempéries) qui risquent de
compromettre l’efficacité du système Bendix® Wingman® Advanced™.
Circulation dense – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse lorsqu’il y a
beaucoup de circulation.
Virages serrés et routes sinueuses – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur une route sinueuse ou ayant des virages serrés. MISE EN GARDE : La
courbure de la route peut nuire à la capacité de détection du radar
des véhicules devant dans la même voie.
Bretelles d’accès ou de sortie – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse à
l’entrée ou à la sortie d’une route.
Descentes – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans les descentes.
Tronçons de travaux – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur un
tronçon de travaux.
Hors-route – Ne pas utiliser le régulateur de vitesse dans des conditions
tout-terrain.
Véhicules devant plus petits – Les véhicules plus petits qui précèdent,
tels les motocyclettes, risquent d’être difficiles à détecter par le radar. Le
conducteur a la responsabilité de ne pas ignorer ces types de véhicules
et, au besoin, de ralentir.
Visitez bendix.com pour obtenir un complément d’information et les dernières limitations
et restrictions.
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Addenda – Utilisation
Réglage du volume des alarmes
Les alarmes sonores du système Bendix® Wingman® Advanced™ sont réglées en usine;
elles font partie d’un équipement entièrement intégré et ne peuvent être éteintes par
le conducteur. Le réglage du volume est néanmoins possible, selon l’équipementier.
Pour les systèmes équipés d’une interface conducteur (DIU), consultez la fiche technique
SD-61-4962 au sujet du réglage du volume.
Dépassement/Changement de file
Si vous changez de voie ou dépassez un véhicule en accélérant tandis qu’une vitesse est
réglée, le véhicule dépassé ne sera plus détecté par le radar.
Absence de tout autre véhicule
Lorsqu’il n’y a aucun véhicule devant dans le faisceau du radar, votre véhicule maintient
la vitesse réglée, tout comme avec un régulateur de vitesse ordinaire.
Véhicule et objets fixes qui réfléchissent le laser
Veillez à être vigilant en ce qui concerne les véhicules et objets fixes sur la route.
Le système Bendix® Wingman® Advanced™ donnera l’alerte jusqu’à trois (3)
secondes à l’avance à l’approche d’un objet fixe de taille importante, avec des
surfaces métalliques (réflexion radar), détecté dans votre voie.
La SOA entre en fonction aussitôt que la vitesse de votre véhicule dépasse 16
km/h. La SOA vous alerte uniquement; elle ne prend aucune autre mesure
(décélération, ralentissement sur moteur ou freinage). Cette alerte signale
une collision imminente avec l’objet fixe. Vous devez alors réagir sur-le-champ
pour empêcher une collision ou pour en atténuer la gravité.
Des objets métalliques peuvent tromper le radar – Les objets qui réfléchissent
le laser, tels les glissières de sécurité, les garde-fous, les palissades de chantiers et
les entrées de tunnels risquent de nuire au fonctionnement du radar.
22
Piétons, animaux, objets
peu ou non métalliques
Piétons, animaux, objets peu ou non métalliques – Le système Bendix®
Wingman® Advanced™ ne signale ni ne détecte les piétons, animaux et
objets peu ou non métalliques. Le système Wingman Advanced risque de ne
pas alerter le conducteur, ni de réagir à l’approche d’objets peu métalliques
(véhicules de camping, calèches, motocyclettes, remorques forestières, etc.).
Détection de véhicules dans un virage
Lorsqu’une vitesse est réglée, le véhicule devant détecté peut être perdu par le faisceau
dans un virage. Le régulateur de vitesse et d’espacement (RVE) avec freinage retardera
l’accélération à la vitesse réglée jusqu’à ce qu’il détecte à nouveau le véhicule devant,
ou établisse qu’il n’y a plus de véhicule, ou après un laps de temps (calculé d’après la
dernière distance de sécurité enregistrée).
Par exemple : Supposons une vitesse réglée à 80 km/h. Vous roulez 3 secondes derrière
un véhicule roulant à 72 km/h et qui vient de prendre un virage. Si le véhicule devant n’est
plus détecté pendant que vous prenez le virage, le radar Wingman Advanced retardera
trois secondes la reprise à 80 km/h.
Le comportement du Wingman Advanced dans les virages exige de votre part une
attention soutenue. Dans certains cas, le radar peut en effet perdre le véhicule
devant dans un virage et tenter une accélération pour rétablir la vitesse de consigne.
Parfois, le système Wingman Advanced commence également à détecter les véhicules
dans l’autre voie lorsqu’on prend un virage; si cette confusion se produit, le Wingman
Advanced pourrait intervenir et serrer les freins.
Freinage du conducteur précédant celui du système
En situation d’urgence ou dangereuse, le conducteur doit prendre immédiatement
toutes les mesures correctives nécessaires. Il ne doit jamais attendre l’intervention
du radar Wingman Advanced.
Une conduite prudente et la maîtrise du véhicule demeurent l’entière responsabilité
du conducteur. Si vous freinez, vous désactivez aussitôt le régulateur de vitesse :
aucune intervention du Wingman Advanced ne surviendra.
23
Approche de véhicules roulant plus lentement
Lorsque vous approchez un véhicule plus lent devant vous, vous devez prévoir la
situation et commencer tôt à freiner. N’attendez pas l’intervention du système Bendix®
Wingman® Advanced™.
Véhicules traversant votre route ou arrivant en sens inverse
Le système Wingman Advanced détecte UNIQUEMENT les véhicules devant
vous, roulant dans le même sens. Le radar Wingman Advanced ne réagit PAS
à la circulation latérale, ni aux véhicules arrivant en sens inverse. Dans ces
circonstances, le système NE ralentira pas votre véhicule ni ne vous alertera à
l’approche de ces véhicules.
Véhicule équipé du Bendix®
Wingman® Advanced™
Véhicule devant détecté
RADAR
Le système ne freine pas, ni ne donne
l’alarme à l’approche latérale ou en
sens inverse des véhicules.
Fonctionnement de l’électro-stabilisateur programmé
Consultez le guide d’utilisation ABS/ATC/ESP® de Bendix®, fourni avec le véhicule, au sujet du
contrôle de stabilité.
Entretien et dépannage du système
Importance de l’entretien des freins – Le freinage optimal par le radar Wingman
Advanced exige un entretien des freins de base (tambours, tambours larges, ou à
disques pneumatiques) conforme aux normes et règlements en vigueur de sécurité.
L’efficacité du freinage dépend également de pneus bien dimensionnés et à la bonne
pression, avec une profondeur de sculpture sûre.
Importance de l’entretien du système de freinage antiblocage (ABS) – Le
freinage optimal par le système Wingman Advanced dépend du bon entretien de
l’ABS. Confiez à un technicien qualifié, le plus tôt possible, la réparation de codes
d’anomalie ABS.
24
Entretien préventif :
Le système Wingman® Advanced™ de Bendix® ne requiert presque aucun entretien
courant. Les mesures importantes à prendre pour que le système continue à bien
fonctionner sont :
1. Garder la lentille du radar propre et bien dégagée.
2. Faire un examen visuel des composants (pare-chocs, couvercle, support et radar
du Wingman Advanced) pour s’assurer que l’alignement n’a pas été compromis par
des dommages. Le bloc-radar n’est pas un marchepied!
3. Vérifier régulièrement l’alignement du faisceau.
4. Effectuer un contrôle du système de freinage conforme aux indications du fabricant
pour s’assurer du bon fonctionnement des freins.
5. Vérifier la pression et l’usure des pneus.
Lorsque le système Wingman
Advanced ne fonctionne pas :
Lorsque le système Wingman Advanced détecte une anomalie, et selon le
constructeur du véhicule, un message d’alarme apparaîtra normalement sur le
tableau de bord, et un code d’anomalie sera créé. Selon le type d’anomalie détectée,
le système établira si le régulateur de vitesse peut continuer de fonctionner
normalement (sans les avantages de Wingman Advanced), ou si toutes les fonctions
du régulateur doivent être désactivées jusqu’à la réparation. Le système doit être
réparé aussitôt que possible pour rétablir toutes ses fonctionnalités.
25
Foire aux questions
1.
Le freinage automatique par le système est-il toujours actif?
Oui. Le système Wingman Advanced alertera le conducteur et serrera les freins
de base en cas de collision imminente avec le véhicule devant détecté. Le radar
Wingman Advanced de Bendix ne remplace pas les compétences du conducteur; ce
dernier doit rester vigilant, avoir de bons réflexes et pratiquer la conduite préventive.
2.
Les trois alarmes conducteur sont-elles toujours actives?
Oui. Les trois alarmes conducteur (alarme d’impact, alarme de créneau et alarme
d’objet fixe) sont toujours prêtes à alerter le conducteur, que le régulateur de vitesse
soit activé ou non, sauf s’il y a un code d’anomalie.
Exemple d’un affichage
d’alerte d’impact
3.
Exemple d’affichage :
Alarme de créneau
Exemple d’affichage :
Alarme d’objet fixe
Comment puis-je distinguer les diverses alarmes?
Une alarme sonore ou visuelle du système vous alerte que le véhicule devant
vous est trop près : vous devez alors réagir sur-le-champ pour empêcher une
collision ou pour en atténuer la gravité.
Si l’alarme sonne sans interruption, vous devez freiner sans tarder parce
que la puissance de freinage du système Bendix® Wingman® Advanced™ est
insuffisante pour assurer une distance de sécurité. La sonnerie diffère selon
les alarmes, afin de permettre au conducteur de fixer toute son attention sur
la route, et non sur le tableau de bord.
4.
Le système Wingman Advanced détecte-t-il les objets fixes?
Oui. Le système vous alertera jusqu’à trois (3) secondes à l’avance de la proximité
d’un objet fixe et de taille importante dans votre file, dans la mesure où cet objet
comporte des surfaces métalliques (réflexion radar).
5.
Puis-je fixer un « pare-chevreuil » à mon camion?
L’installation d’un « pare-chevreuils » accessoire est déconseillée, car il risque de
nuire au fonctionnement du radar. Voir le bulletin technique de Bendix TCH-061-003.
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Complément d’information
FCC, partie 15
Ce dispositif a été testé et déclaré conforme aux limites d’appareils numériques de classe
B, selon la partie 15 des Règlements de la FCC, et selon la norme RSS-210 d’Industrie
Canada. L’utilisation de cet appareil est soumise aux deux conditions suivantes : (1) ce
dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible; (2) ce dispositif doit accepter les
interférences reçues, y compris celles pouvant causer un fonctionnement indésirable.
Sources d’informations complémentaires au sujet
des systèmes Bendix® de votre véhicule
Consulter la documentation du constructeur du véhicule.
Visiter bendix.com et télécharger gratuitement les fiches techniques
répertoriées ci-dessous ou encore commander des exemplaires papier
de ces publications au Centre de documentation de bendix.com.
Fiches techniques
• SD-61-4962 Bendix® Wingman® Advanced™ (FLR-10™ Sensor)
• SD-61-4963 Bendix® Wingman® Fusion™ FLR-21™ Radar Sensor
• SD-13-4869 Bendix® EC-60™ ABS/ATC/ESP Controllers (Advanced)
Communiquer avec l’équipe technique Bendix au 1 800 AIR-BRAKE
(1 800 247-2725) option 2 pour obtenir une aide de dépannage ou à
techteam@bendix.com.
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