I N F O R M AT I O N S P R AT I Q U E S
CHANGEMENT D’UNE ROUE
Accès aux outillages
Liste des outillages
Tous ces outillages sont spécifiques
à votre véhicule. Ne les utilisez pas
pour d’autres usages.
1. Clé démonte-roue*
2. Cric avec manivelle*
3. Démonte-enjoliveur central de
roue aluminium*
4. Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants)
S’adapte à la clé démonte-roue.
5. Anneau amovible de remorquage
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée
dans le coffre sous le plancher.
Retrait de la roue
Les outillages sont situés dans la
roue de secours, sous le plancher
de coffre.
Pour y accéder :
ouvrez le coffre,
soulevez le plancher,
déclipez et retirez le boîtier support contenant les outillages.
XI
* Uniquement avec roue de secours.
Dévissez d’un quart de tour la
vis centrale jaune.
Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.
Retirez la roue du coffre.
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Remise en place de la roue
XI
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Allumez vos feux de détresse.
Assurez-vous
impérativement que les occupants sont
sortis du véhicule et situés dans
une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous
le véhicule lorsque celui-ci est
simplement soulevé par le cric ;
utilisez une chandelle.
Le cric est spécifique à votre
véhicule. Ne l’utilisez pas pour
d’autres usages.
Remettez en place la roue.
Dévissez de quelques tours la
vis centrale jaune, puis mettezla en place au centre de la roue.
Serrez à fond jusqu’au cliquetis
la vis centrale pour bien maintenir la roue.
Remontez la roue d’origine réparée dès que possible.
Avec une roue de secours, roulez prudemment.
La roue doit être bien positionnée à plat, au centre de son logement.
Dimension de la roue de
secours
Si votre roue de secours est d’une
dimension différente de celles
équipant votre véhicule (identifiée
par une étiquette), il est impératif
de l’utiliser temporairement, de ne
pas rouler au-delà de 80 km/h et
de la remplacer dès que possible.
Jantes en alliage léger
Si votre véhicule est équipé de jantes en alliage léger et d’une roue de
secours en tôle, lors du montage de
celle-ci, il est normal de constater
que les rondelles des vis de roues
ne viennent pas en appui sur la jante.
La roue de secours est maintenue
par l’épaulement conique de la vis
de roue (voir schéma).
Lors du remontage de la jante en
alliage léger, assurez-vous du bon
état de propreté des rondelles des
vis de roues.
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