Baumer IR18V.P08S-F50.PO1Z.9BDU/0035_E011 Inductive proximity switch Fiche technique

Détecteurs de proximité inductifs
IR18V.P08S-F50.PO1Z.9BDU/0035_E011
Numéro d'article: 11177440
Vue d'ensemble
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8 mm
PNP à fermeture (NO)
Con. déporté DT04-3P 3-pôles
-40 … 85 °C
Classe de protection IP 68 / IP 69K
Image similaire
Caractéristiques techniques
Données générales
Données électriques
Type de montage
Noyé
Exécution spéciale
Vehicle
Portée nominale Sn
8 mm
Hystérésis de commutation
3 … 10 % de Sr
Indication de l'état de sortie
LED rouge
Autorisations/certificats
EN 60947-5-2:2007, Sec 8.6
EN 13309:2010 1) 3)
EN ISO 14982:2009 1) 2)
ISO 13766:2006 1)
Données électriques
Off-Highway Emission
EN 55011
Basé sur UN / ECE R10 Rev 5 ch. 6.5, 6.6
(aucune homologation ECE disponible)
Interférences conduites
ISO 7637-2, ISO 16750-2, pour plus de
détails voir la section "Impulsions d'essai".
Données mécaniques
Forme du boîtier
Cylindrique avec filetage
Matériau (face active)
PBT
Matériau du boîtier
Laiton nickelé
Fréquence de commutation
800 Hz
Dimension
18 mm
Plage de tension +Vs
7 … 48 VDC
Longueur du boîtier
50 mm
10 mA
Version de raccordement
Con. déporté DT04-3P 3-pôles, L=350
mm
Circuit de sortie
PNP à fermeture (NO)
Couple de serrage max.
40 Nm (A: 28 Nm, B: 28 Nm)
Tension résiduelle Vd
< 2 VDC
Conditions ambiantes
Courant de sortie
< 200 mA
-40 … +85 °C
Protégé contre courts-circuits
Oui
Température de fonctionnement
Classe de protection
Protégé contre inversion
polarité
Oui
IP 68 (face active/détecteur)
IP 68 (1,5 m, 24 h)
IP 69K (face active)
Off-Highway Electromagnetic immunity
ISO 11452-4: 200mA
ISO 11452-2: 100V/m
Basé sur UN / ECE R10 Rev 5 ch. 6,8
(pas d'homologation ECE disponible)
2022-11-09
Consommation max. (sans
charge)
Les caractéristiques du produit et les données techniques spécifiées n'expriment ou n'impliquent aucune garantie. Toute modification technique réservée.
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IR18V.P08S-F50.PO1Z.9BDU/0035_E011
Numéro d'article: 11177440
propos
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Repérage du connecteur
1) uniquement pour l'utilisation dans des machines avec suppression
centralisée de la décharge (58 V DC)
2) ne doit pas être utilisé pour le contrôle direct et à la modification de
l'état de fonctionnement du véhicule
3) ne pas utiliser pendant la phase de démarrage du moteur de 12
VDC / 24 VDC de l'alimentation électrique du véhicule
Impulsion d'essai
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Dessin d'encombrement
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Schéma de raccordement
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Facteurs de correction selon les situations de montage (à titre indicatif)
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Instruction de montage
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