PowerStroke PS907000 Guide de référence

guide de référence rapide de PS907000
AVERTISSEMENT : Ce guide de référence rapide n’est pas une substitution à la lecture du manuel d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation avant
d’utiliser ce produit. Les références de page se rapportent au manuel d’utilisation.
Démarrage de l’appareil
IMPORTANT !
AVERTISSEMENT :
Ne pas brancher au circuit électrique d’un
bâtiment à moins que la générateur et le
commutateur de transfert n’aient été installés
correctement par un électricien qualifié, et
que ce dernier n’ait vérifié la sortie électrique.
Le branchement doit isoler l’alimentation de
la générateur de la source d’alimentation de
l’appareil et doit répondre à toutes les lois et
codes de l’électricité applicables.
1
4
Ajout d’essence (voir page 14).
L’utilisation d’une génératrice à l’intérieur PEUT VOUS TUER
ENQUELQUES MINUTES.
Les génératrices produisent du monoxyde de carbone, un gaz mortel
incolore et inodore.
NE JAMAIS utiliser à l’intérieur
d’une maison ou d’un garage,
MÊME SI les portes et les
fenêtres sont ouvertes.
Utiliser uniquement
À L’EXTÉRIEUR et loin des
fenêtres, des portes et des
évents.
NE PAS UTILISER D’ESSENCE E15 OU E85 DANS CET APPAREIL.
UNE TELLE UTILISATION REPRÉSENTE UNE VIOLATION
DE LA LOI FÉDÉRALE ET ENDOMMAGERA L’APPAREIL
ET ANNULERA LA GARANTIE.
4
Mélanger le stabilisateur de carburant et le carburant
selon les directives du fabricant avant de le verser
dans le réservoir.
Installation des goupille de verrouillage et verrouiller la
poignée (voir page 12).
• Une fois de plus, laisser le générateur se stabiliser.
• Répéter les deux étapes précédentes pour chaque charge supplémentaire.
IMPORTANT : Ne jamais ajouter de charges supérieures à la capacité du générateur. Bien veiller à considérer les charges de
surtension comme décrit précédemment. (voir les pages 8 et 9.)
Glissez le bouton de verrouillage le bas et appuyez
l’interrupteur du moteur à la position START (DÉMARRAGE).
Le moteur peut également être démarré en tirant la poignée
de démarrage à rappel jusqu’à ce que le moteur démarre
(6 fois maximum). (Voir page 15).
ranger l’appareil
Tourner le robinet à essence à ON (ouvert)
(voir page 16).
120V AC
DÉPANNAGE
PROBLÈME
Glissez LE BOUTON DE VERROUILLAGE le BAS ET appuyer
L’INTERRUPTEUR DE MOTEUR VERS DÉMARRAGE
Le moteur ne
démarre pas.
OU TIRER LE
LANCEUR
À RAPPEL
VERS
OFF
120V
NE SW
.
AC/C
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Mettre le contacteur du moteur sur marche.
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Le contacteur du moteur est sur ARRÊT.
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d’eau dans le
carburant.
Niveau d’huile bas.
120V
CIRC
UIT PR
AC/C
120V
/240 AC
/CA
120V AC
A
TOR
Raccorder d’une pile (voir page 12).
Co rd
Re ta
in er
Co rd
Re ta
in er
120V AC
ROBINET À E­ SSENCE
OUVERT
OFF
OTEC
Le robinet de carburant est FERMÉ.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Le levier d’étranglement est en position RUN
(MARCHE).
Moteur remisé sans traitement ou vidange de
l’essence, ou plein fait avec un mauvais carburant.
Le filtre à carburant est sale.
A
ON
NEUT
RA
NEUT L FLOATIN
RAL FL
G
OTAS
6
3
Laisser le moteur tourner pendant 15 à 30 secondes et mettre
le levier d’étranglement sur RUN (MARCHE) (voir page 15).
Écarter droit le levier d’étranglement à la position START
(DÉMARRAGE) (voir page 16).
LEVIER D’ÉTRANGLEUR
À START (DÉMARRAGE)
6
120V AC
OFF
START
ENGI
5
Lors de la préparation du générateur pour le remisage, laisser l’appareil refroidir complètement puis suivre les instructions à
la page 18.
ON
OFF
Fixer la poignée (voir page 12).
• Brancher et mettre la charge suivante en marche.
1
000
00
3
• Laisser la sortie du générateur se stabiliser (le moteur tourne régulièrement et l’appareil relié fonctionne correctement).
120V AC
INTERRUPTEUR
DE MOTEUR
À LA ­POSITION
« ON » (MARCHE)
Ce moteur est un moteur 4 temps. Ne pas mélanger
d’essence et de lubrifiant ensemble.
2
Installation des roues (voir page 12).
Brancher les dispositifs devant être alimentés par la générateur en suivant les étapes ci-dessous (voir les pages 8 et 9).
• S’assurer que le générateur peut fournir les watts continus (de fonctionnement) et de surtension (démarrage) suffisants pour
tous les articles alimentés au même moment. Voir la page 8 pour savoir comment calculer la quantité totale de puissance
nécessaire.
tournevis cruciforme
ASSEMBLAGE INITIAL
2
1
• Brancher et mettre en marche la première charge, de préférence la plus important.
120V AC
5
8 mm, 11 mm, 13 mm et 14 mm
Clés à douille et/ou clés mixte
Installation des pieds en caoutchouc et le ­support de
cadre (voir les pages 11 et 12).
Mettre l’interrupteur du moteur à la position « ON »
(marche) (voir page 15).
• Démarrage le moteur en marche sans appareil connecté au générateur.
Outils nécessaires
1
UTILISATION DU générateur
15-30 S
LEVIER
D’ÉTRANGLEUR
À OFF (MARCHE)
Ajout d’une pleine bouteille de lubrifiant fournie dans la
générateur (voir page 14).
ARRÊT de l’appareil
2
Moteur difficile à
démarrer.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Vidanger l’ensemble du système et remplir de carburant frais.
Contacter un centre de réparations agréé.
Le moteur manque
de puissance.
Élément du filtre à air obstrués.
La prise c.a. ne
fonctionne pas.
Disjoncteur déclenché.
L’appareil branché est défectueux.
Le générateur émet
un cognement ou un
cliquettement.
Un cognement ou un cliquettement sous une lourde Choisir une autre marque et s’assurer que l’indice d’octane est
charge est normal. Cependant, s’il a lieu sous une charge supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le
normale à un régime moteur régulier, le problème peut centre de réparations agréé le plus proche.
provenir de la marque de carburant utilisée.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon
le besoin.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de l’essence, Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence fraîche.
Si le problème continue, contacter le centre de réparations agréé
ou plein fait avec un mauvais carburant.
le plus proche.
Enclencher le disjoncteur c.a.
Essayer un autre article.
Les symptômes suivants peuvent indiquer des problèmes affectant le niveau d’émissions de l’unité :
 Démarrage difficile ou calage après le démarrage
 Ralenti irrégulier
 Ratés ou retours de flamme sous charge
 Post-combustion (retours de flamme)
 Fumée d’échappement noire ou consommation de carburant élevée
En cas de présence d’un de ces symptômes, faire inspecter l’unité et la faire réparer par le centre de réparations agréé le plus proche.
Mettre l’interrupteur du moteur à la position « OFF » (APAGADO) (voir page 15).
120V AC
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir d’essence
fraîche.
Remplacer filtre à essence ou contacter un centre de
réparations agréé.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le centre de réparations agréé le plus proche pour obtenir de l’aide.
Tourner le robinet à essence à OFF (fermé) avant
d’ajouter le lubrifiant.
Déposer l’appareil sur une surface plane pour que le
moteur soit à niveau. Retirer la jauge d’huile, l’essuyer
complètement et la replonger dans l’orifice (sans
toutefois la visser) et vérifier le niveau de lubrifiant.
Le moteur est équipé d’un arrêt en cas de bas niveau d’huile.
Remplir le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est
trop bas, avant de démarrer la générateur. Vérifier le niveau
d’huile moteur et faire l’appoint si nécessaire.
Mettre le robinet de carburant sur MARCHE.
Remplacer la bougie.
Tirer le levier de l’étrangleur sur FERMÉ.
120V AC
INTERRUPTEUR
DU MOTEUR
À LA P
­ OSITION
« off »
­(APAGADO)
Pour obtenir de l’aide additionnelle,
visiter notre site ­internet au
www.powerstroketools.com
ou appeler au 1-877-617-3501