Reznor CAUA Guide d'installation

Révision : CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
Remplace : CAUA-IOM-FR (08-23) 235992-F
CHAUFFE-EAU AU GAZ À CIRCULATION ASCENDANTE
INSTALLATION, FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN
MODÈLE CAUA
⚠ DANGER ⚠
RISQUE D’INCENDIE OU D’EXPLOSION
• Le non-respect de cet avertissement de sécurité pourrait entraîner des blessures graves, la
mort ou des dommages matériels importants.
• L’installation, l’ajustement, la modification, la réparation et l’entretien inappropriés peuvent
causer des blessures graves, de décès ou des dommages matériels.
• L’installation et l’entretien doivent être effectués par un installateur qualifié, un organisme de
service ou le fournisseur de gaz.
• Assurez-vous de lire et de comprendre les instructions d’installation, d’utilisation et d’entretien
de ce manuel.
• N’entreposez pas ni n’utilisez de l’essence ni d’autres vapeurs ou liquides inflammables dans
le voisinage de cet appareil, ni de tout autre appareil.
QUE FAIRE S’IL Y A UNE ODEUR DE GAZ
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N’essayez d’allumer aucun appareil.
Ne touchez à aucun interrupteur électrique; n’utilisez aucun téléphone dans le bâtiment.
Évacuez l’immeuble immédiatement.
Appelez immédiatement le fournisseur de gaz en employant le téléphone d’un voisin. Respectez
les directives du fournisseur de gaz.
• Si personne ne répond, appelez le service des incendies.
NE PAS DÉTRUIRE. VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT/CONSERVER EN UN LIEU SÛR POUR RÉFÉRENCE FUTURE.
TABLE DES MATIÈRES
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Renseignements importants sur la sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Certification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Codes de l’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Garantie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Emplacement de l’unité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dégagements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Hydrocarbures halogénés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Déballage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Pièces expédiées séparément . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Positionnement et montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Raccords de conduit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Exigences et suggestions pour le branchement et l’installation des conduits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Conduits d’admission d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Conduits d’évacuation d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Connexions d’air de ventilation/combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à ventilation motorisée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Installation du terminal d’évent vertical pour installations à combustion séparée (option CC2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Installation du terminal d’évent horizontal pour installations à combustion séparée (option CC6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Connexions de tuyauterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Pression d’alimentation de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Tuyauterie d’alimentation en gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Raccordements de tuyauterie d’alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Installation du purge des condensats d’enveloppe d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Connexions électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Alimentation électrique et le câblage de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Câblage du thermostat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
COMMANDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Thermostat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Contacteur de détection d’air de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Limiteur de retour de flamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Limiteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Vanne gaz combinée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
L’ensemble extracteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Système d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Interrupteur de pression de filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Transformateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Courroies, ventilateurs soufflants et entraînements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Contacteur de porte de compartiment de soufflante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Ductstat (deux étages, air d’appoint, option AG3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Registres d’admission d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Moteur de registre à 2 positions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Moteur de registre à modulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Moteur de registre à modulation avec module de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Potentiomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Contrôleur d’air de reprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Contrôleur d’air recyclé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Capteur d’enthalpie pour contrôle 2 positions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Capteurs d’enthalpie pour commande à modulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
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CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
TABLE DES MATIÈRES—SUITE
FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liste de contrôle avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Séquences de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Séquence de chauffe normale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions de cycle de chauffe anormal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Séquence de fonctionnement du système d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modes de dysfonctionnement du système d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Test du système d’évacuation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifications après le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RÉGLAGES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérification et ajustement de la tension des courroies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la vitesse du souffleur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustement de l’ampérage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajustement du ductstat (deux étages, air d’appoint, option AG3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mesure et ajustement de la pression de gaz au collecteur (sortie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Installation à haute altitude (>2000 pi/609 m) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conversion au gaz propane (GPL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du interrupteur de pression de filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liste de vérification d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Procédures d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du système de ventilation ou d’air de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien de la vanne de gaz combinée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du support de brûleur et du collecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyage de l’échangeur thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du limiteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limiteur de retour de flamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du soufflante et moteur de soufflante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du drain de condensat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du contacteur de détection d’air de combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du système d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du moteur et roue à aubes de l’extracteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du transformateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du contacteur de porte de compartiment de soufflante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du ductstat (deux étages, air d’appoint, option AG3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du registres d’admission d’air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du moteur de registre à 2 positions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du moteur de registre à modulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du moteur de registre à modulation avec module de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du potentiomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du contrôleur d’air de reprise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du contrôleur d’air recyclé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du capteur d’enthalpie pour contrôle 2 positions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien du capteurs d’enthalpie pour commande à modulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DÉPANNAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dépannage général . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dépannage de l’appareil à l’aide du module de commande d’allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DOSSIER D’INSTALLATION (À REMPLIR PAR L’INSTALLATEUR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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3
RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX
• Les instructions présentes dans ce manuel s’appliquent à l’appareil de chauffage modèle CAUA.
• Lisez ce livret pour vous familiariser avec les exigences d’installation propres à votre appareil. Si vous n’avez
aucune connaissance des exigences locales, vérifiez auprès de la compagnie de gaz ou de toute autre agence
réglementaire locale ayant des informations à ce sujet.
• La capacité et l’efficacité de cet appareil ont été testées de façon qu’il procure de nombreuses années de confort
sécuritaire et fiable pourvu qu’il soit installé et entretenu correctement. Avec un entretien régulier, cet appareil
fonctionnera de manière satisfaisante pendant des années. L’utilisation abusive ou inappropriée et l’entretien
inapproprié peuvent raccourcir la vie de l’appareil et causer des dangers.
• Pour obtenir un rendement optimal et minimiser les défaillances de l’équipement, il est recommandé d’entretenir
régulièrement cet appareil. L’entretien approprié de cet appareil requiert certains outils et des compétences
mécaniques.
• Cette unité nécessite l’installation d’un conduit d’air d’admission et d’un conduit d’alimentation. L’installation d’une
chambre de mélange en option permet de créer un mélange d’air extérieur et d’air de reprise. Si l’air entrant dans
la soufflante peut descendre en dessous de 35°F (2°C), commandez l’appareil avec l’option d’air d’appoint AD4
installée en usine, livrée avec les composants en acier inoxydable ainsi qu’une purge de condensats.
• Vous pouvez installer cet appareil avec un système à combustion séparée (l’air de combustion est capté à l’extérieur)
ou avec ventilation mécanique (l’air de combustion est prélevé dans l’espace où se trouve l’appareil). Les appareils
à combustion séparée prévoient dans leur conception de séparer l’air destiné à la combustion et les produits de
combustion provenant de l’environnement dans lequel ils sont installés. Les appareils à combustion séparée sont
recommandés dans un environnement chargé de poussière ou de fumées corrosives ou dans des bâtiments avec
une pression négative (jusqu’à 0.15 PO CE). Si l’appareil est installé avec un système de combustion séparé, il
doit être équipé de conduits d’air de combustion et d’échappement allant vers l’extérieur. Cette unité doivent être
ventilés vers l’extérieur.
REMARQUE : Les tailles d’unité 250 et 300 ont été abandonnées en août 2023 avec l’introduction
de la taille d’unité 275. Pour les tailles d’unité abandonnées, reportez-vous au manuel d’installation
fourni avec l’unité ou contactez votre représentant d’usine.
Renseignements importants sur la sécurité
Veuillez lire toute l’information contenue dans ce mode d’emploi et vous familiariser avec les fonctions et l’utilisation
de cet appareil avant de tenter de l’utiliser ou de l’entretenir. Prêtez attention à tous les dangers, avertissements,
mises en garde et remarques spéciales donnés dans le manuel. Les consignes de sécurité ne doivent pas être
ignorées, et elles sont utilisées fréquemment dans le présent document pour indiquer le degré de sévérité.
DANGER : Une déclaration de danger décrit une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,
va occasionner des blessures graves ou la mort et/ou des dommages matériels importants.
AVERTISSEMENT : Une déclaration d’avertissement décrit une situation potentiellement dangereuse qui, si elle
n’est pas évitée, peut occasionner des blessures graves et/ou des dommages matériels importants.
MISE EN GARDE : Une déclaration de mise en garde indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle
n’est pas évitée, peut occasionner des blessures mineures ou modérées, et/ou des dommages matériels.
REMARQUE : Une remarque donne des renseignements importants et ne doit pas être ignorée.
⚠ DANGER ⚠
• Les appareils au gaz ne sont pas conçus pour être utilisés dans les environnements dangereux qui
renferment des vapeurs inflammables ou de la poussière combustible, dans des environnements
contenant des hydrocarbures chlorés ou halogénés ni dans les applications où des substances
à base de silicone sont en suspension dans l’air.
• En cas de surchauffe ou si la coupure de gaz ne se produit pas, coupez manuellement l’arrivée
de gaz au à la vanne en amont avant de couper également l’alimentation électrique.
• N’utilisez pas cet appareil de chauffage si une quelconque partie en a été submergée. Appelez
immédiatement un réparateur qualifié afin d’inspecter l’appareil de chauffage et de remplacer
toute pièce de commande du gaz ayant séjourné sous l’eau.
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⚠ AVERTISSEMENT ⚠
• Pour votre sécurité, lisez les étiquettes d’avertissement apposées sur l’appareil.
• Si vous coupez l’alimentation électrique, coupez également le gaz.
REMARQUE : L’installation doit être effectuée par une agence qualifiée conformément au présent
mode d’emploi et à tous les codes et règlements des autorités ayant juridiction. Tout travail de
réparation entrepris sur cet appareil de chauffage doit être mené par un technicien chauffagiste
qualifié. Les informations relatives aux réparations et les guides de dépannage sont destinés à
apporter de l’aide au technicien qualifié.
Certification
• Ces appareils de chauffage sont répertoriés par Intertek pour une utilisation dans des installations industrielles
et commerciales aux États-Unis et au Canada. Tous les appareils de chauffage sont utilisables avec soit du gaz
naturel soit du gaz propane. Le type de combustible utilisé, l’allure de chauffe et les caractéristiques électriques
se trouvent sur la plaque signalétique de l’appareil.
Codes de l’installation
• Ces appareils doivent être installés en accord avec la réglementation de construction locale. Les autorités
compétentes locales doivent être consultées avant de procéder à l’installation afin de vérifier les règlements locaux
et les exigences spécifiques à l’installation.
• En absence de réglementation locale aux US, l’appareil doit être installé conformément au National Fuel Gas Code
(ANSI Z223.1a, dernière édition). Toute installation au Canada doit être conforme au Natural Gas and Propane
Installation Code (CSA B149.1, dernière édition). Ces codes sont disponibles auprès des services d’informations
du CSA au +1-800-463-6727.
Garantie
Consultez la garantie limitée qui figure sur la fiche de garantie dans l’enveloppe du propriétaire. La présente garantie
devient nulle si :
• Le câblage ne respecte pas le schéma de câblage qui accompagne l’appareil de chauffage.
• Le dégagement de l’appareil par rapport aux matériaux inflammables n’est pas suffisant.
• L’unité est exposée à des hydrocarbures halogénés.
Emplacement de l’unité
⚠ MISE EN GARDE ⚠
• L’appareil doit être à niveau pour un bon fonctionnement.
• Ne placez pas l’unité dans un endroit où il peut être exposé à un jet d’eau, de la pluie ou un
égouttement d’eau.
Contrôlez la plaque signalétique pour connaître les spécifications relatives au gaz, y compris celles de l’altitude, ainsi
que les caractéristiques électriques de l’appareil et vérifier qu’elles sont compatibles avec l’alimentation électrique,
le réseau de gaz et l’altitude du site d’installation.
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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX—SUITE
Dimensions
1 (25)
3-5/8 (92)
13-1/4 (337)
A
C
CONN GAZ
ALTERNATIF
D
CONN
ÉLECTRIQUE
B
S
T
16
(406)
CONN GAZ
E
6-3/8 (162)
F
24-3/8
(619)
G
2-3/8 (60)
2-1/8 (54)
4-1/8
(105)
H
VUE DU DESSUS
INDICATEUR POUR LA
DÉCOUPE DE
L'OUVERTURE
D'ADMISSION D'AIR
1-1/2 (38)
K
VUE CÔTÉ DROIT
PORTE DES COMMANDES
46-1/2
(1181)
22-1/4
(565)
PORTE DE L'EXTRACTEUR
16 (406)
1/2 (13)
2-1/8 (54)
2-1/2 (64)
VUE AVANT
INDICATEUR POUR LA DÉCOUPE
DE L'OUVERTURE D'ADMISSION
D'AIR
J
VUE ARRIÈRE
CÔTÉ COMMANDES
INDICATEUR POUR LA DÉCOUPE
DE L'OUVERTURE D'ADMISSION
D'AIR
REMARQUE : Pouces (mm)
M
P
N
VUE DU BAS
2 (51)
Figure 1. Dimensions (reportez-vous au Tableau 1)
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Tableau 1. Dimensions
Dimension (voir Figure 1)
G
H
J
K
Pouces (mm)
38
34-3/4
36
21
7-1/4
3-3/4 12-1/2
24
33
31
150, 200 (965)
(883)
(914)
(533)
(184)
(95)
(318)
(610)
(838)
(787)
50
34-3/4
48
21
7-1/4
4-3/8 12-3/4 27-1/4
45
31
275
(1270) (883) (1219) (533)
(184)
(111)
(324)
(692) (1143) (787)
50
50
48
34
7
4-3/8 14-1/8 26-3/4
45
44
350, 400 (1270)
(1270) (1219) (864)
(178)
(111)
(359)
(679) (1143) (1118)
Ouverture d’air (voir Figure 1)
Air d’alimentation (décharge avec bride de conduit)
Ouverture d’air d’admission, côté droit ou côté gauche (emplacement choisi par l’installateur)
Ouverture d’air d’admission, arrière (emplacement choisi par l’installateur)
Fond
Taille de
l’unité
(MBTUh)
A
B
C
D
E
F
M
19
(483)
16
(406)
32
(813)
N
P
S
34
4-5/8
5
(864)
(117) (127)
46
4-3/4
6
(1168) (121) (152)
46
4-7/8
6
(1168) (124) (152)
Pouces (mm)
C×D
16 (406) × K
16 (406) × J
M×N
T
5
(127)
6
(152)
6
(152)
Poids
Tableau 2. Poids
150
200
288 (131)
300 (136)
Taille de l’unité (MBTUh)
275
Poids net (livres (kg))
394 (179)
350
400
445 (202)
464 (210)
Dégagements
L’appareil doit être installé en respectant les dégagements indiqués dans le Tableau 3 pour laisser suffisamment
d’espace pour les opérations de réparation et l’inspection, ainsi qu’une distance suffisante vis-à-vis de matériaux
combustibles. On entend par dégagement par rapport aux matériaux inflammables la distance minimale entre
l’appareil de chauffage et une surface ou un objet requise pour qu’une température de surface ne dépasse pas la
température ambiante de plus de 90°F (50°C).
Tableau 3. Dégagements
Surface de l’appareil
Côté droit, côté gauche, arrière et bas
Avant
Connecteur de conduit de fumée
Haut
Dégagements minimaux (pouces (mm))
0 (0)
36 (914)
6 (152)
1 (25)
Hydrocarbures halogénés
Les hydrocarbures halogénés sont une famille de composés chimiques caractérisés par la présence d’éléments
halogènes (fluor, chlore, brome...). Ces composés sont utilisés dans les réfrigérants, les agents de nettoyage et les
solvants et sont plus lourds que l’air, un fait qu’il convient de garder à l’esprit lors de la détermination de l’emplacement
d’installation des appareils de chauffage et des systèmes d’échappement des bâtiments.
⚠ MISE EN GARDE ⚠
RISQUE DE CORROSION : Les hydrocarbures halogénés, lorsqu’ils sont exposés à une flamme,
précipitent avec toute condensation présente dans l’appareil de chauffage pour former de l’acide
chlorhydrique, qui attaque facilement tous les métaux, y compris l’acier inoxydable de qualité
300. Des précautions doivent être prises pour séparer ces vapeurs du processus de combustion.
Une alimentation en air extérieur DOIT ÊTRE fournie au brûleur chaque fois que la présence de
ces composés est suspectée.
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INSTALLATION
REMARQUE : Avant l’installation, préparez les fournitures, les outils et la main-d’œuvre nécessaires.
Déballage
Cette unité a été testée et inspectée à l’usine avant la mise en caisse et était en état de fonctionnement. Si l’appareil
de chauffage a subi des dommages lors de l’expédition, documentez les dommages avec l’agence de transport et
contactez un distributeur agréé. Si vous êtes un distributeur agréé, suivez les procédures de la politique de fret FOB.
Pièces expédiées séparément
Si l’un des accessoires expédiés séparément et répertoriés ici doivent faire partie de l’installation, veillez à ce que
ces pièces se trouvent bien sur le site d’installation. Parmi les autres options livrées séparément vous trouverez
notamment une vanne d’arrêt de gaz, un thermostat, un cache de thermostat et/ou un chapeau de ventilation. Veillez
à avoir toutes les pièces sur le site avant de procéder à l’installation. Reportez-vous au manuel d’installation du kit
disponible sur www.reznorhvac.com pour connaître les composants du kit et les instructions d’installation.
Tableau 4. Options installées sur place
Option
AW9
AW11
AW40
CC1
CC2
CC6
CL1
CL22
CL23
CL33
CM1
CM1B
CP1, CP2, CP3, CP17
CP41
CW4–CW16
GA1–GA9
GB2, GB3, GB4
GC3C
GC4
GC3B
PC4
Description
Rack de filtres avec filtres permanents de 2 pouces (avec boîte de mélange uniquement)
Rack de filtres avec filtres MERV8 jetables plissés de 2 pouces (avec boîte de mélange uniquement)
Rack de filtres avec filtres MERV14 jetables plissés de 2 pouces (avec boîte de mélange uniquement)
Bouchon de ventilation
Kit de terminal d’évent vertical
Kit de terminal d’évent horizontal
Thermostat à un étage
Thermostat à deux étages
Thermostat à deux étages, programmable
Thermostat de chauffage à deux étages et de refroidissement à trois étages, programmable
Couvercle de verrouillage pour thermostat CL1
Couvercle verrouillable pour thermostats CL22 et CL23
Sectionneurs intérieurs (US seulement)
Sectionneur intérieur (Canada seulement)
Diverses options d’armoire de filtre à air de retour
Diverses options de boîte de mélange
Moteurs de registre
Commande du registre du mode refroidissement à deux positions
Commande de registre à deux positions pour thermostat de retour d’air de réchauffement/refroidissement
Contrôle de l’enthalpie du mode refroidissement/mode chauffage de l’air mélangé (avec option GB4 uniquement)
Isolateurs de vibrations
Positionnement et montage
• Déterminez la position de l’appareil de chauffage en tenant en compte les dégagements, la ventilation, l’air de
combustion, le raccordement d’alimentation en gaz, les branchements électriques et l’ouverture d’air d’admission.
• Patins antivibrations (option PC4) : Si l’installation comprend des patins isolants antivibrations en option,
soulevez le coin de l’appareil suffisamment pour y faire glisser un patin. Déposez le panneau d’accès et fixez le
patin à l’armoire avec la vis fournie. Répétez cette opération pour les quatre coins.
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Raccords de conduit
⚠ MISE EN GARDE ⚠
Pour prévenir la surchauffe du moteur, assurez-vous que la pression statique du système de
canalisation externe n’excède pas les limites indiquées sur la plaque signalétique et que la poulie
et la courroie du moteur sont correctement ajustées.
Exigences et suggestions pour le branchement et l’installation des conduits
• Type de raccords : Le type de réseau de conduits dépend en partie du type de construction du bâtiment.
• Matériau des conduits : Le conduit rectangulaire doit être fait de fer galvanisé de calibre 26 (AWG) ou plus épais
ou d’aluminium de calibre 24 (Brown & Sharpe) ou plus épais.
• Structure des conduits : Toutes les sections de conduits de 24 po (610 mm) ou plus larges et de plus de 48 po
(1219 mm) de longueur doivent avoir des traverses dans le haut et dans le bas ainsi que des joints debout ou des
fers d’angle. Les joints doivent être à tringle coulissante à agrafe ou verrouillés.
• À travers les murs en maçonnerie : Aucun conduit d’air chaud ne doit entrer en contact avec les murs en
maçonnerie. Isolez tous les conduits d’air qui traversent un mur de maçonnerie avec au moins 1/2 po (12.7 mm)
d’isolant; 1 po (25.4 mm) d’isolant est recommandé.
• À travers un espace non chauffé : Isolez tous les conduits d’air chaud exposés qui traversent un espace non
chauffé avec un isolant d’au moins 1/2 po (12.7 mm) 1 po (25.4 mm) d’isolant est recommandé.
• Supports de conduits : Suspendez solidement tous les conduits des éléments des charpentes voisins. N’utilisez
pas les branchements des conduits de l’appareil comme supports de conduits.
• Taille des conduits : Les conduits d’alimentation en air doivent être d’une taille appropriée pour assurer l’efficacité
du système de chauffage. L’autorité en la matière est l’Air Conditioning Contractors Association. Vous pouvez
communiquer avec l’association pour commander un manuel qui vous aidera à établir la dimension des conduits
(2800 Shirlington Road, Suite 300, Arlington, VA 22206; www.acca.org). Cet organisme vend directement un
manuel qui décrit en détail la taille des conduits.
• Panneaux d’accès : Installez des panneaux d’accès amovibles sur les côtés montant et descendant de la fournaise.
Les panneaux d’accès doivent être accessibles lorsque la fournaise est en marche, et ils doivent mesurer au moins
6 × 10 po (152 × 254 mm) afin que la fumée ou la lumière réfléchie puisse être observée à l’intérieur du boîtier
afin d’indiquer la présence de fuites dans l’échangeur de chaleur. Assurez-vous que les panneaux d’accès sont
installés de manière à prévenir les fuites.
Conduits d’admission d’air
• Un réseau de conduits d’admission d’air est obligatoire. L’air en entrée peut être composé de 100% d’air de reprise,
d’un mélange d’air de reprise et d’air extérieur (l’air arrivant à la soufflante doit une température ≥35°F (≥2°C)
sauf en présence de l’option d’air d’appoint AD4), ou de 100% d’air extérieur avec l’option d’air d’appoint AD4.
⚠ MISE EN GARDE ⚠
Utilisez des cisailles de ferblantier ou de type aviation pour découper l’ouverture d’air d’admission.
Soyez prudent, les bords découpés du métal sont tranchants.
• L’ouverture d’air d’admission (se référer au Tableau 5) peut se situer sur les côtés droit, gauche, arrière ou au fond
de l’armoire et doit être découpée par l’installateur. Découpez maintenant l’ouverture d’air d’admission ou lors du
raccordement de l’armoire de filtrage ou de la chambre de mélange. Si l’application doit inclure une armoire de
filtrage inférieure en option, il vous suffit de soit coucher l’appareil de chauffage à plat et découper l’ouverture dès
maintenant, soit effectuer la découpe ultérieurement depuis l’intérieur une fois l’appareil placé au bas de l’armoire
de filtrage. Fixez le réseau de conduits à l’appareil de chauffage ou à l’armoire d’admission.
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INSTALLATION—SUITE
Raccords de conduit—suite
Conduits d’admission d’air—suite
Tableau 5. Dimensions de l’ouverture d’admission d’air
Type d’ouverture
Sans filtre en option ou armoire de
mélange (dimension réelle de la
découpe sur l’appareil)
Avec armoire de filtrage latérale
ou arrière en option (ouverture du
conduit au sommet ou à l’arrière de
l’armoire)
Avec armoire de filtrage inférieure en
option (ouverture du conduit au fond
de l’armoire)
Avec chambre de mélange en option
(ouverture du conduit au sommet, au
bas ou à l’arrière de l’armoire)
Emplacement
Côté droit et gauche
Arrière
Bas
Sur le côté de l’appareil
de chauffage
Sur l’arrière de
l’appareil de chauffage
Taille de l’unité (MBTUh)
275
350, 400
Dimensions (pouces (mm))
31 × 16 (787 × 406)
31 × 16 (787 × 406)
44 × 16 (1118 × 406)
33 × 16 (838 × 406)
45 × 16 (1143 × 406)
45 × 16 (1143 × 406)
25-1/2 × 32 (648 × 813) 37-1/2 × 32 (953 × 813) 37-1/2 × 46 (953 × 1168)
150, 200
32 × 16 (813 × 406)
32 × 16 (813 × 406)
Sous l’appareil de
chauffage
25-1/2 × 32
(618 × 813)
Sur l’arrière de
l’appareil de chauffage
22 × 19-1/2
(578 × 495)
45-1/8 × 16 (1146 × 406)
45-1/8 × 16 (1146 × 406)
37-1/2 × 32
(953 × 813)
37-1/2 × 46
(953 × 1168)
36-1/2 × 19-1/2
(927 × 495)
REMARQUE : Reportez-vous au manuel d’installation de l’option d’admission d’air disponible
sur www.reznorhvac.com pour connaître les composants du kit et les instructions d’installation.
• Armoire de filtrage (option CW, air de reprise uniquement) : Toutes les armoires de filtrage possèdent une bride
permettant le raccordement du conduit d’admission d’air. Pour connaître les dimensions du conduit d’admission,
voir le Tableau 5.
• Chambre de mélange d’air extérieur et d’air de reprise (option GA) : Toutes les ouvertures d’admission d’air
des chambres de mélange possèdent des brides de conduit pour raccordement d’un réseau de conduits. Le réseau
de conduits doit être raccordé à l’ouverture d’air extérieur. Les panneaux d’accès amovibles donnent accès aux
filtres à chaque extrémité de l’armoire. Si la chambre de mélange a été commandée avec des filtres en option,
elle est livrée avec les filtres en place. Pour connaître les dimensions du conduit d’admission, voir le Tableau 5.
Conduits d’évacuation d’air
REMARQUE : Pour une installation avec une unité d’air d’appoint à commande à deux étages (option AG3), voir le Ductstat (deux étages, air d’appoint, option AG3) section pour les instructions
d’installation du capteur de conduit.
• Le conduit de décharge se raccorde au sommet de l’armoire de l’appareil de chauffage. Raccordez le plénum du
réseau de conduits à la bride de conduit, comme indiqué en Figure 2. La connexion de conduit située au sommet
de l’appareil de chauffage possède une bride à 90-degré. Le conduit peut présenter une bride à 90-degré ou
aucune bride. Placez le réseau de conduits autour de la partie externe de la bride de l’appareil de chauffage. Si le
réseau de conduits possède une bride, percez des trous verticalement dans la bride de conduit jusqu’au sommet
de l’appareil de chauffage et immobilisez avec des vis à tôle. Si le réseau de conduits ne présente aucune bride,
percez des trous horizontalement dans le conduit et la bride de l’appareil de chauffage, immobilisez avec des vis
à tôle.
• Panneau d’accès amovible du réseau de conduits (voir Figure 2) : Taille minimale 6 pouces × 10 pouces (152
mm × 254 mm). Le panneau doit être scellé.
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Découpe
air de combustion
Électricité
Sortie
extracteur
Gaz
VUE DU DESSUS
Débit d'air fourni
ACCESS PANEL
DUCT FLANGE
HEATER
Figure 2. Raccordement de conduit de décharge (reportez-vous au Tableau 6)
Tableau 6. Dimensions du conduit de décharge
Dimension
(voir Figure 2)
150, 200
A
B
36 (914)
21 (533)
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Taille de l’unité (MBTUh)
275
Dimensions (pouces (mm))
48 (1219)
21 (533)
350, 400
48 (1219)
34 (864)
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion
⚠ DANGER ⚠
• La ventilation doit être installée en accord avec les réglementations locale et nationale. L’absence
d’une évacuation correcte des fumées peut entraîner des blessures graves ou la mort et/ou des
dégâts matériels. Cet appareil de chauffage doit être installé avec une évacuation vers l’extérieur
du bâtiment. Le fonctionnement sans danger d’un équipement à gaz à ventilation motorisée
nécessite un système de ventilation en bon état de marche, un apport correct en air de combustion
ainsi qu’un programme régulier d’entretien et d’inspection.
• Les appareils installés par groupes doivent présenter des conduits d’évacuation et des chapeaux
de ventilation individuels. Il n’est pas autorisé de regrouper les conduits de ventilation en raison
d’un risque de recirculation des produits de combustion dans le bâtiment et d’effets de contre
pression sur le pressostat d’air de combustion.
• La ventilation doit être conforme au National Fuel Gas Code (Z223.1) ou aux Natural Gas and
Propane Installation Code (CSA B149.1) et Installation Code for Gas Burning Appliances and
Equipment (B149.2) ainsi qu’aux règlements locaux en vigueur. Les règlements locaux sont
prioritaires face aux règlements nationaux. L’air de combustion pour cet appareil peut provenir
soit de l’espace d’installation, soit de l’extérieur, par des conduits, à l’aide du système d’air
de combustion/d’évacuation à adaptateur concentrique. Les produits de combustion doivent
toujours être rejetés à l’extérieur.
⚠ MISE EN GARDE ⚠
Les produits de combustion peuvent décolorer certains revêtements et détériorer la maçonnerie.
Un scellant à base de silicone transparent habituellement utilisé pour protéger les entrées en
béton peut être utilisé pour protéger les matériaux de maçonnerie contre la décoloration et la
détérioration. Il est possible de protéger la maçonnerie en appliquant une silicone transparente
conçue pour les voies d’accès en béton.
REMARQUES :
• L’installation doit être faite par une agence qualifiée et respecter les présentes directives. La
société d’entretien qualifiée pour installer le circuit de ventilation ou de ventilation/d’air de
combustion est responsable de l’installation.
• Les circuits de ventilation ou de ventilation/d’air de combustion illustrés dans ce manuel sont
les seuls approuvés pour un appareil de chauffage modèle CAUA.
DÉCIDEZ DU SYSTÈME DE VENTILATION À INSTALLER:
• Ventilation motorisée : une installation à ventilation mécanique utilise un extracteur pour aspirer
l’air de combustion depuis l’espace intérieur et pour souffler les produits de combustion vers
l’extérieur. Un chapeau de ventilation, option CC1 ou similaire, est requis.
• Combustion séparée : une installation à combustion séparée nécessite un circuit de ventilation/
d’air de combustion utilisant un extracteur pour aspirer l’air de combustion de l’extérieur et pour
souffler les produits de combustion vers l’extérieur. Un kit évacuation/air de combustion, option
CC2 ou CC6, est requis.
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à ventilation motorisée
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
Ne placez pas l’appareil dans un espace fermé sans prévoir les ouvertures murales nécessaires
à la bonne évacuation de l’air usé. Si l’environnement présente une pression positive et que cette
pression n’influe en rien sur l’air de combustion, vous pouvez installer le système de ventilation
mécanique présenté dans cette section.
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• Pour apporter suffisamment d’air de combustion à l’appareil de chauffage, un volume d’air suffisant doit pénétrer
dans l’enceinte où se situe l’équipement pour remplacer l’air expulsé par le circuit d’évacuation des gaz de
combustion de l’appareil. Par le passé, l’infiltration de l’air extérieur compris dans le calcul de pertes thermiques
(changement de l’air en une heure) était considérée comme suffisant. Cependant, les méthodes de construction
modernes, meilleure isolation, pare-vapeurs, meilleurs joints de portes et de fenêtres et meilleur calfeutrage, les
extracteurs d’air nécessitent un apport d’air extérieur par le biais d’ouvertures murales ou de conduits amenés à
la pièce où se situe l’équipement.
• Dans tous les cas, suffisamment d’air doit pouvoir être amené à l’intérieur pour éviter l’établissement d’une pression
négative dans le volume ou la pièce où se situe l’équipement.
• Les exigences d’air de combustion et de ventilation dépendent de l’emplacement de l’appareil, dans un espace
fermé ou non. Un espace confiné est défini comme ayant un volume total <50 pieds cubiques pour 1,000 BTUh
d’appareils installés. Un espace non confiné est défini comme ayant un volume total ≥50 pieds cubiques pour
1,000 BTUh d’appareils installés.
• Prévoyez des ouvertures proches du sol et du plafond pour la ventilation et la circulation d’air de combustion
comme illustré sur la Figure 3 et comme indiqué dans le Tableau 7.
REMARQUE : Pour plus de détails sur l’approvisionnement en air de combustion dans un espace
fermé, consultez le National Fuel Gas Code (ANSI Z223.1a, dernière édition).
C
A
B
A
B
ESPACE
CONFINÉ
C
Figure 3. Ouvertures d’air de combustion en espace confiné (se reporter au Tableau 7)
Tableau 7. Détermination des besoins en air de combustion en espace confiné
Lettre*
Source d’air
A
Air provenant de l’intérieur
du bâtiment
B
Air provenant de
l’extérieur par un conduit
Air provenant directement
de l’extérieur
C
Taille d’ouverture requise
1 pouce carré pour 1000 BTUh
Ne doit pas être inférieure à 100 pouces carrés
pour chaque ouverture
1 pouce carré pour 2000 BTUh
1 pouce carré pour 4000 BTUh
Calculer les besoins en air de combustion
Ajouter le total BTUh de tous les appareils
dans un espace confiné et diviser par les
chiffres à gauche pour la taille de la surface
libre en pouces carrés de chaque ouverture
(haute et bas)
*Voir Figure 3.
• Type de conduit : Tous les conduits sont fournis sur place. Utilisez un conduit d’évacuation approuvé pour les
appareils de catégorie III ou un conduit d’évacuation à simple paroi de calibre 26 (ou d’un diamètre plus gros)
galvanisé ou fait de matériaux résistants à la corrosion.
REMARQUE : Si les règlements locaux l’exigent, installez une section terminale à double paroi sur
un tronçon de conduit d’évacuation à simple paroi ou de catégorie III OU si la moitié ou plus de la
longueur d’évacuation équivalente est verticale, vous pouvez utiliser des conduits d’évacuation
homologués pour appareil de chauffage de catégorie I. Les conduits d’évacuation à simple paroi
ou à double paroi type B sont adaptés à un appareil de chauffage de catégorie I.
• Sortie d’évacuation (fumées) : Un conduit droit d’un minimum de 12 pouces (305 mm) est obligatoire à la sortie
de l’évacuation (se référer au Tableau 8) avant d’installer un coude. N’installez jamais de coude directement sur
l’évacuation. Le coude raccordé à une portion de conduit droit peut se trouver en toute position, au-dessus du
plan horizontal ou à ce même niveau (voir Figure 4, DÉTAIL A).
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à ventilation motorisée—suite
Tableau 8. Diamètre de sortie d’évent
Taille de l’unité (MBTUh)
150, 200
275, 350, 400
Pouces (mm)
5 (127)
6 (152)
ÉVACUATION DANS TOUTE POSITION
AU-DESSUS DU PLAN HORIZONTAL
DÉTAIL A: ORIENTATIONS ALTERNATIVES DE L'ÉVACUATION
ÉTAPE 1 : APPLIQUEZ UN CORDON DE SILICONE DE
1/4 PO (6.35 mm) EN CONTINU SUR LA
CIRCONFÉRENCE DU COLLIER DE LA SORTIE
D'ÉVACUATION.
ÉTAPE 2 : GLISSEZ LE CONDUIT À DOUBLE PAROI SUR LE COLLIER. LE COLLIER
DOIT SE GLISSER DANS LE CONDUIT INTERNE. ENFONCEZ LE CONDUIT DOUBLE
PAROI FERMEMENT SUR L'ARMOIRE DE L'APPAREIL DE CHAUFFAGE. POUR
IMMOBILISER LE RACCORD, PERCEZ DES TROUS À DISTANCE ÉGALE LES UNS
DES AUTRES TOUT AUTOUR DU CONDUIT ET PLACEZ DES VIS À TÔLE DE 3/4 PO
DE LONG À TRAVERS LE CONDUIT JUSQUE DANS LE COLLIER. NE SERREZ PAS
LES VIS EN EXCÈS.
EFFECTUEZ L'ÉTAPE 2 IMMÉDIATEMENT
APRÈS L'ÉTAPE 1.
DÉTAIL B: RACCORDEMENT DE CONDUIT D'ÉVACUATION À DOUBLE PAROI (TYPE B)
À LA SORTIE D'ÉVACUATION
Figure 4. Tuyau d’évent pour les installations à ventilation motorisée
REMARQUES :
• N’installez pas de registres ou tout autre dispositif de restriction des fumées.
• Si vous installez un tronçon d’évacuation à double paroi (1/2 de la longueur du conduit d’évacuation
doit être verticale, au minimum), voir Figure 4, DÉTAIL B.
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• Diamètre et longueur des conduits d’évacuation (se référer au Tableau 9) : Si le système comporte uniquement
des conduits verticaux ou un mélange de conduits d’évacuation verticaux et horizontaux, la longueur maximale
autorisée d’évacuation peut être augmentée de 1 pied (305 mm) par pied (305 mm) de montée, jusqu’à un
maximum de 10 pieds (3 mètres).
Tableau 9. Diamètre et longueur des conduits d’évacuation pour les installations
à ventilation motorisée
Description
Conduit de ventilation
Taille de l’unité (MBTUh)
150, 200
Diamètre (pouces (mm))
5 (127)
Longueur (pieds (mètres))
275, 350, 400
6 (152)
Minimum
Maximum
Equivalent straight length for 45-degree elbow
5 (1.5)
50 (15.2)
2.5 (0.8)*
Equivalent straight length for 90-degree elbow
5 (1.5)*
*Déduire cette longueur pour chaque coude.
• Joints et scellement :
a. Si vous utilisez des conduits galvanisés, calibre 26 ou supérieur, à simple paroi, fixez solidement les raccords
par insertion au moyen de vis à tôle ou de rivets. Scellez les joints avec soit du ruban adapté à une température
de 550°F (290°C) (PN 98266) ou du scellant silicone haute température.
b. Si vous utilisez des conduits d'évacuation de catégorie III, suivez les directives du fabricant des conduits pour
leur jonction. Lors du raccordement d'un conduit de catégorie III à la sortie d'évacuation ou au chapeau de
ventilation, scellez les joints en suivant la procédure la plus adaptée au conduit de catégorie III utilisé.
c. Si vous installez un conduit de terminaison double paroi type B, suivez les instructions présentes en Figure
5 pour le raccordement d'un conduit à double paroi à un tronçon de conduits d'évacuation à simple paroi ou
de catégorie III. Pour fixer le chapeau de ventilation, suivez les instructions Figure 6.
d. Si vous utilisez un conduit d'évacuation à double paroi type B, dans le tronçon de conduit d'évacuation (au
moins la moitié de la longueur de conduit équivalente doit être verticale), suivez les instructions du fabricant
de conduit pour procéder au raccord des sections. Pour raccorder le conduit à double paroi à l'appareil de
chauffage, voir Figure 4, DÉTAIL B). Pour fixer le chapeau de ventilation, voir Figure 6.
ÉTAPE 1
ÉTAPE 2
Appliquez un cordon de silicone continu
de ¼ po (6 mm) sur toute la circonférence
du raccord réducteur conique.
Insérez le collier du raccord réducteur à
l’intérieur de la paroi interne du conduit
à double paroi jusqu’à ce que le cordon
de silicone touche la paroi interne du
conduit et scelle le joint.
Conduite
à double
Veuillez exécuter
paroi
l’ÉTAPE 2
à diamètre
immédiatement
int. 5 po
après l’ÉTAPE 1.
ÉTAPE 3
Percez trois petits trous à intervalles égaux
autour du tuyau à double paroi, au-dessous
de l’anneau de scellant. Fixez le joint au
moyen de vis à tôle de ¾ po (19 mm).
Ne serrez pas les vis plus qu’il ne faut.
Réducteur
conique de
6 à 5 po
(152 à 127 mm)
ou de 7 à 5 po
(178 à 127 mm)
Figure 5. Jonction d’un tuyau à double paroi (type B) à un tuyau d’échappement à paroi simple
ou de catégorie III
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à ventilation motorisée—suite
ÉTAPE 1 : APPLIQUEZ UN CORDON
DE SILICONE DE 3/8 PO (9.5 mm) EN
CONTINU SUR LA CIRCONFÉRENCE
DU COLLIER DU CHAPEAU
D'ÉVACUATION. CETTE
APPLICATION SERT À ÉVITER LES
INFILTRATIONS D'EAU À
L'INTÉRIEUR DU TUYAU
D'ÉVACUATION À DOUBLE PAROI.
ÉTAPE 2 : POSITIONNEZ LE COLLIER DU
CHAPEAU D'ÉVACUATION À L'INTÉRIEUR
DE LA PAROI INTERNE DU CONDUIT À
DOUBLE PAROI. INSÉREZ LE PLUS
PROFONDÉMENT POSSIBLE. APPLIQUEZ
UNE QUANTITÉ ADDITIONNELLE DE
SILICONE AFIN DE SCELLER
COMPLÈTEMENT LE JOINT ENTRE LE
CHAPEAU D'ÉVACUATION ET LE TUYAU
À DOUBLE PAROI. CETTE APPLICATION
EST NÉCESSAIRE POUR ÉVITER LES
INFILTRATIONS D'EAU À L'INTÉRIEUR DU
TUYAU À DOUBLE PAROI.
ÉTAPE 3 : FIXEZ SOLIDEMENT LE
CHAPEAU DU TERMINAL
D'ÉVACUATION AU CONDUIT À
DOUBLE PAROI EN PERÇANT LE
COLLIER DU CHAPEAU
D'ÉVACUATION ET EN UTILISANT
UNE LONGUE VIS À TÔLE DE 3/4
PO (19.05 MM). NE SERREZ PAS
LES VIS EN EXCÈS.
EFFECTUEZ L'ÉTAPE 2 IMMÉDIATEMENT
APRÈS L'ÉTAPE 1.
Figure 6. Assemblage d’un tuyau à double paroi (type B) au capuchon d’évent
• Support de système d’évacuation : Utilisez des supports incombustibles pour les conduits d’évacuation. Attachez
les conduits en position horizontale tous les 6 pieds (1.8 mètres). Attachez les conduits d’évacuation en position
verticale à double paroi de type B ou de catégorie III conformément aux exigences du fabricant des conduits.
Attachez les conduits en position verticale à simple paroi selon les règles de l’art de l’industrie. Ne fixez pas les
conduits d’évacuation à l’appareil de chauffage pour les supporter, qu’ils soient horizontaux ou verticaux.
• Condensation : Toute section de conduit de ventilation à simple paroi exposée à l’air froid ou passant dans une
zone non chauffée ou dans une zone où la température ambiante est inférieure ou égale à 45°F (7°C) doit être
isolée sur toute sa longueur avec un isolant laine de verre à doublure métallique de 1/2 pouce et d’une densité de
1-1/2#. En cas de conditions climatiques extrêmes, installez une purge de condensats.
• Terminal d’évacuation (conduit et chapeau d’évacuation) : Le système d’évacuation doit être terminé par
un type de chapeau de ventilation conforme à une utilisation avec cet appareil de chauffage. Le chapeau de
ventilation doit être de la même dimension que le conduit d’évacuation. Nous vous recommandons d’utiliser le
chapeau d’évacuation disponible avec cet appareil de chauffage (option CC1). Utiliser un autre type de chapeau
d’évacuation peut provoquer des nuisances ou des conditions dangereuses.
REMARQUE : Le conduit de terminal d’évacuation peut être soit à simple paroi, soit à double
paroi type B.
• Options de terminal d’évent : Les terminaux d’évent pour les installations à ventilation motorisée utilisant le
capuchon d’évent CC1 en option sont illustrés à la Figure 7 (configurations d’évent vertical) et à la Figure 8
(configurations d’évent horizontal). Reportez-vous au Tableau 10 pour les dégagements horizontaux des bornes
d’évent.
REMARQUE : Un chapeau de ventilation est requis. Conservez un dégagement minimal de 12
pouces (305 mm) entre le mur et le chapeau de terminal d’évacuation afin de se garder une bonne
stabilité en présence de vent.
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Parapet ou bâtiment voisin
Chapeau
d'évacuation
Reznor
(option CC1)
L'extension du conduit de
fumée doit être à une
hauteur d'au moins
6 po (152 mm) plus élevée
que les accumulations de
neige prévues, mais moins
de 2 pi (610 mm) au-dessus
du toit.
Solin
Toit – incliné
de 0 à 45°
Prévoyez une gaine de dégagement lorsque
le conduit de fumées traverse des matériaux
combustibles. Suivez les instructions du
fabricant de la gaine ou du conduit d'évacuation.
Parapet ou bâtiment voisin
TRONÇON D'ÉVACUATION À SIMPLE PAROI ET TERMINAL SIMPLE PAROI
Chapeau
d'évacuation
Reznor
(option CC1)
Tuyau à paroi double
Solin
L'extension du conduit de
fumée doit être à une
hauteur d'au moins
6 po (152 mm) plus élevée
que les accumulations de
neige prévues, mais moins
de 2 pi (610 mm) au-dessus
du toit.
Toit – incliné
de 0 à 45°
Prévoyez une gaine de
dégagement lorsque le
conduit de fumées traverse
des matériaux combustibles.
Suivez les instructions du
fabricant de la gaine ou du
conduit d'évacuation.
.
TRONÇON D'ÉVACUATION À SIMPLE PAROI ET TERMINAL DOUBLE PAROI
Figure 7. Terminaux d’évacuation verticale—installations à ventilation motorisée
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à ventilation motorisée—suite
Mur
Reznor (option cc1) – notez
les positions des ouvertures
du chapeau d'évacuation
(zones ombrées)
Parapet ou immeuble voisin
Saillie de toit ou d'immeuble
Inclinez le conduit de fumée vers le bas en direction
de la sortie, 1/4 po par pied pour permettre l'élimination
des condensats. (REMARQUE: La pente s'applique à
l'intégralité du tronçon de conduit horizontal.)
Prévoyez une gaine de dégagement lorsque le conduit de fumées traverse des matériaux
combustibles. Suivez les instructions du fabricant de la gaine ou du conduit d'évacuation.
TRONÇON D'ÉVACUATION À SIMPLE PAROI ET TERMINAL SIMPLE PAROI
Mur
Conduit d'évacuation
double paroi*
Reznor (option cc1) – notez
les positions des ouvertures
du chapeau d'évacuation
(zones ombrées)
Parapet ou immeuble voisin
Saillie de toit ou d'immeuble
Inclinez le conduit de fumée vers le bas en
direction de la sortie, 1/4 po par pied pour
permettre l'élimination des condensats.
(REMARQUE: La pente s'applique à l'intégralité
du tronçon de conduit horizontal.)
Prévoyez une gaine de dégagement lorsque le conduit de fumées traverse des matériaux
combustibles. Suivez les instructions du fabricant de la gaine ou du conduit.
TRONÇON D'ÉVACUATION À SIMPLE PAROI ET TERMINAL DOUBLE PAROI
Figure 8. Terminaux d’évacuation horizontale—installations à ventilation motorisée
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Tableau 10. Exigences de dégagement minimal pour terminaison d’évent horizontal
Composante/Structure
Appel d’air d’admission forcé à 10 pi (3.1 m) ou moins*
Entrée d’air de combustion d’un autre appareil
Entrée d’alimentation en air mécanique dans n’importe
quel bâtiment
Dégagements minimums pour les terminaux d’évacuation (installation
horizontale ou verticale; sauf indication contraire) (pieds (mètres))
3 (0.9) au-dessus
6 (1.8)
Canada : 6 (1.8)
4 (1.2) horizontal et en dessous
1 (0.3) au-dessus
US : 4 (1.2) horizontal
Canada : 6 (1.8) horizontal
US : 3 (0.9) horizontal
Canada : 6 (1.8) horizontal
6 (1.8)
7 (2.1) au-dessus
3 (0.9) au-dessus
Porte, fenêtre ou appel d’air normal (toute ouverture de
bâtiment)
Compteur de gaz**, compteur électrique et dispositif
détendeur
Régulateur de gaz
Bâtiment contigu ou parapet
Corridor public adjacent
Pente (niveau du sol)
*Ne s’appliquent pas à l’admission d’air d’un appareil à évacuation directe.
**Ne positionnez pas le terminal d’évacuation directement au-dessus d’un compteur de gaz ou d’un régulateur de service.
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée
• Colliers de conduits de sortie de ventilation et d’entrée d’air de combustion (se référer au Tableau 11) : Un
conduit droit d’un minimum de 12 pouces (305 mm) est obligatoire à la sortie de l’extracteur. Pour le collier d’entrée
d’air de combustion, utilisez des cisailles de ferblantier ou de type aviation pour découper l’ouverture au sommet
de l’appareil de chauffage (voir Figure 9). Passez le conduit par le trou et fixez-le au collier situé à l’intérieur de
l’appareil de chauffage. Scellez le joint. Sur un appareil de taille plus importante, le collier est de forme ovale. Si
le collier est ovale, déformez le conduit pour qu’il s’y adapte.
Tableau 11. Diamètre de la sortie de l’évent et de l’entrée d’air de combustion
Taille de l’unité (MBTUh)
Collar
150, 200
275, 350, 400
Pouces (mm)
Sortie de ventilation
Entrée d’air de combustion
DÉCOUPER LE TROU
DESTINÉ AU TUYAU
D'AIR DE
COMBUSTION
5 (127)
6 (152)
COLLIER DE SORTIE DE
VENTILATION
COLLIER D'ENTRÉE
D'AIR DE COMBUSTION
Figure 9. Colliers de conduits de sortie de ventilation et d’entrée d’air de combustion
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée—suite
• Tuyauterie : Tous les conduits sont fournis sur place. Les exigences relatives au tuyau d’échappement et au
tuyau d’entrée d’air de combustion sont les suivantes :
a. Tuyau d’évent : Utilisez un conduit d’évacuation approuvé pour les appareils de catégorie III OU un conduit
d’évacuation à simple paroi de calibre 26 (ou d’un diamètre plus gros) galvanisé ou fait de matériaux résistants
à la corrosion entre l’appareil de chauffage et le boîtier adaptateur concentrique. Un conduit d’évacuation à
double paroi type B est requis pour la section du terminal d’évacuation. Le conduit d’évacuation qui se prolonge
dans le boîtier et qui traverse concentriquement le conduit d’air de combustion doit être en un seul morceau
et sans aucun joint.
b. Tuyau d’évent d’air de combustion : Un conduit scellé, à simple paroi et galvanisé est recommandé pour
l’air de combustion.
c. Longueur et diamètre des tuyaux : Les exigences liées au diamètre et à la longueur maximale des conduits
intérieurs d’évacuation s’appliquent à une installation d’évacuation horizontale ou verticale. Les exigences
liées au diamètre et de longueur de tuyau sont indiquées dans le Tableau 12.
REMARQUE : Ajoutez toutes les sections droites et les longueurs équivalentes pour les coudes.
La longueur totale de l’ensemble des sections droites et des coudes ne doit pas dépasser la longueur maximale.
Tableau 12. Diamètre et longueur des conduits d’évacuation pour les installations
à combustion séparée
Catégorie
Tuyau du réchauffeur à la boîte d’adaptation
concentrique
Conduits concentriques extérieurs (terminal)
Tuyau du réchauffeur à la boîte d’adaptation
concentrique
Description
Diamètre (pouces (mm))
Conduit de ventilation
Conduit d’admission d’air
Conduit de ventilation
Conduit d’admission d’air
Longueur (pieds (mètres))
Minimum
Maximum
Longueur droit équivalent pour coudes à 45 degrés
Longueur droit équivalent pour coudes à 90 degrés
Taille de l’unité (MBTUh)
150, 200
275, 350, 400
5 (127)
6 (152)
4 (102)
6 (152)
5 (127)
8 (203)
5 (1.5)
40 (12.2)
50 (15.2)
2.5 (0.76)
5 (1.5)
• Dégagement : Ne positionnez pas de conduit d’évacuation à moins de 6 pouces (152 mm) d’un corps combustible.
• Condensation : Toute section de conduit de ventilation à simple paroi exposée à l’air froid ou passant dans une
zone non chauffée ou dans une zone où la température ambiante est inférieure ou égale à 45°F (7°C) doit être
isolée sur toute sa longueur avec un isolant laine de verre à doublure métallique de 1/2 pouce et d’une densité de
1-1/2#. En cas de conditions climatiques extrêmes, installez une purge de condensats.
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée—suite
• Jints et étanchéité : Scellez les branchements de tuyaux comme suit :
a. Pour sceller des conduits d’évacuation de catégorie III : suivez les directives du fabricant des conduits
pour joindre et sceller les sections de conduits d’évacuation de catégorie III.
b. Pour sceller des joints à des conduits d’air de combustion à simple paroi : fixez solidement les raccords par
insertion au moyen de vis à tôle ou de rivets. Scellez tous les joints avec de la silicone ou du ruban aluminium.
c. Pour attacher deux sections terminales de conduits d’évacuation à double paroi sur une installation à
ventilation verticale : suivez les directives du fabricant des conduits pour effectuer la jonction des conduits.
d. Pour sceller le joint entre les sections terminales à double paroi et une paroi simple ou un conduit
d’évacuation de catégorie III : suivez les directives pas-à-pas de la Figure 5. Le raccordement doit être à
6 pouces (152 mm) ou moins du boîtier adaptateur concentrique.
e. Pour sceller le joint des sections terminales de conduits d’évacuation à double paroi à un terminal
d’évacuation : suivez les directives pas-à-pas de la Figure 10.
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CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
ÉTAPE 1
Appliquez un cordon de silicone de 3/8 po (10 mm) en
continu sur la circonférence du collier du terminal
d’évacuation. Cette application sert à éviter les
infiltrations d’eau à l’intérieur de la double paroi
du conduit d’évacuation.
Veuillez exécuter l’ÉTAPE 2 immédiatement après
l’ÉTAPE 1.
ÉTAPE 2
Positionnez le collier du terminal d’évacuation à
l’intérieur de la paroi interne du conduit à double
paroi. Insérez le collier le plus profondément
possible. Appliquez une quantité additionnelle de
silicone afin de sceller complètement le joint entre
la borne d’évacuation et le conduit à double paroi.
Cette application est nécessaire pour éviter les
infiltrations d’eau à l’intérieur de la double paroi
du mur.
.
ÉTAPE 3
Fixez solidement la borne d’évacuation au conduit à double paroi en perçant le collier du terminal
d’évacuation et en insérant une vis à tôle de ¾ po (19 mm). Ne serrez pas la vis plus qu’il ne faut.
Figure 10. Raccorder un conduit à double paroi (type B) et le chapeau du terminal d’évacuation
(installation horizontale ou verticale)
• Support : Attachez les conduits en position horizontale tous les 6 pieds (1.8 mètres). Attachez les conduits
d’évacuation en position verticale à double paroi de type B ou de catégorie III selon les exigences du fabricant des
conduits. Attachez les conduits en position verticale à simple paroi selon les règles de l’art de l’industrie. Ne vous
fiez pas à l’appareil de chauffage ni au boîtier adaptateur pour le support des conduits horizontaux ou verticaux.
Utilisez des supports incombustibles pour le conduit de ventilation.
REMARQUE : Le tuyau de terminaison d’échappement à double paroi ne se connecte pas à la
boîte adaptatrice concentrique et il doit être supporté pendant l’installation.
• Boîtier adaptateur concentrique : Le boîtier adaptateur concentrique est un élément de l’ensemble d’évacuation/
air de combustion. Les directives d’installation dépendent que le système de ventilation soit horizontal (option
CC6) ou vertical (option CC2). Toutes les installations à combustion séparée nécessitent un boîtier adaptateur
concentrique, comme illustré à la Figure 11.
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée—suite
Côté du raccordement de
Côté du raccordement
du terminal
d'évacuation
Collier pour attacher le
conduit intérieur d'air de
combustion
Ouverture traversée par
le conduit d'évacuation à
double paroi
Dimensions
du boîtier
adaptateur
concentrique
TAILLES D'UNITÉS 150 ET 200
Collier pour rattacher
la portion concentrique
extérieure du conduit
d'air de combustion
TAILLES D'UNITÉS 275, 350 ET 400
Collier de 6 po (152 mm) de
diam. pour air de combustion
Collier de 8 po (203 mm) de
diam. pour air de combustion
Vue du dessus
Vue latérale appareil
Collier de 4 po
(101 mm) de
diam. pour air
de combustion
Vue du dessus
Vue latérale appareil
Collier de 6 po
(152 mm)
pour air de
combustion
Ouverture
traversée par
le conduit
d'évacuation
à travers le boîtier
Débit d’air
du boîtier
adaptateur
concentrique
Ouverture
traversée
par le conduit
d'évacuation à
travers le boîtier
Extrémité
illustrant
le flux d'air
Les flèches grises
montrent le flux d'air
de combustion
L'évacuation (gaz d'échappement)
s'effectue par le tuyau à double paroi
fourni sur place qui traverse le boîtier
adaptateur concentrique.
Figure 11. Boîtier adaptateur concentrique
22
CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
• Branchements des tuyaux de la boîte adaptatrice concentrique : Quand les conduits à raccorder ont des
diamètres différents, raccordez les conduits avec un raccord réducteur ou grandissant conique. Le choix est
fonction de la direction de la circulation d’air. Illustré dans la Figure 12.
REMARQUE : NE faites PAS de raccordement avant d’avoir lu les directives et les exigences concernant la longueur des conduits pour l’ensemble d’évacuation/air de combustion. Les exigences
de raccordement sont les mêmes pour une installation horizontale ou verticale. Toutefois, les
longueurs de conduit diffèrent selon le type d’installation.
Tailles d'unité 150 et 200
• Les tailles CAUA 150 et 200
nécessitent toujours un réducteur
5 po à 4 po (127 à 102 mm) dans
le conduit d'évacuation.
Flux d'air
Raccord
réducteur
conique
• Les tailles CAUA 150 et 200
nécessitent toujours un agrandisseur 4 po à 5 po (102 à 127
mm) pour le raccordement du
conduit d'air de combustion.
Flux d'air
Vue du dessus du
boîtier adaptateur concentrique
avec raccords de conduits
Requiert un réducteur conique de
5 à 4 po (127 à 102 mm), distance
maximale de 6 po (152 mm) du boîtier
adaptateur concentrique.
Tuyau d'évacuation à simple paroi à
diamètre de 5 po (127 mm) ou de
catégorie III fixé à l'appareil de chauffage.
Conduit
d'évacuation
double paroi
diamètre
intérieur
4 po (102 mm)
Conduit
d'admission
d'air simple
paroi 6 po
(152 mm)
Raccord
réducteur
conique
Conduit d'admission d'air simple
paroi 5 po (127 mm) se fixant à
l'appareil de chauffage.
Requiert un agrandisseur conique de
4 à 5 po (102 à 127 mm) au niveau du
boîtier adaptateur concentrique.
Tailles d'unité 275, 350 et 400
• Les tailles CAUA 275,
350 et 400 nécessitent
toujours un réducteur
6 po à 5 po (152 à 127
mm) dans le conduit
d'évacuation.
Flux d'air
Vue du dessus du boîtier adaptateur
concentrique avec raccords de conduits
Requiert un réducteur conique de
6 à 5 po (152 à 127 mm), distance
maximale de 6 po (152 mm) du
boîtier adaptateur concentrique.
Tuyau d'évacuation à simple paroi à
diamètre de 6 po (152 mm) ou de catégorie
III fixé à l'appareil de chauffage.*
Conduit
d'évacuation
double paroi
diamètre intérieur
5 po (127 mm)
Raccord
réducteur
conique
Conduit
d'admission
d'air simple
paroi 8 po
(203 mm)
Conduit d'admission d'air simple
paroi 6 po (152 mm) se fixant à
l'appareil de chauffage.
Figure 12. Branchements du boîtier adaptateur concentrique
• Options de terminal d’évent : Les options de terminal de ventilation CC2 (configuration de ventilation verticale)
et CC6 (configuration de ventilation horizontale) pour les installations à combustion séparée sont illustrées à la
Figure 13.
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23
INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée—suite
HORIZONTALE (OPTION CC6)
VERTICALE (OPTION CC2)
Figure 13. Options relatives à la ventilation horizontale et verticale—installations à combustion séparée
Installation du terminal d’évent vertical pour installations à combustion séparée (option CC2)
• Des composants fournis sur le terrain sont requis pour l’installation de la trousse d’échappement verticale, comme
suit :
a. Tuyaux d’échappement et d’air de combustion (voir le Tableau 12)
b. Raccords réducteurs ou grandissants coniques de tuyau d’évacuation selon les besoins
c. Gaine pour conduit (une gaine n’est pas nécessaire si le mur est incombustible)
d. Solins
e. Vis à tôle, ruban et scellant, en fonction des besoins
• Les composants fournis par l’usine pour l’installation de la trousse d’échappement verticale sont indiqués dans
le Tableau 13.
Tableau 13. Liste des pièces de la trousse de terminaison d’échappement horizontale/air de
combustion (option CC2)
Taille de l’unité (MBTUh)
150, 200
275, 350, 400
PN du kit
205895
205896
PN du composant
205884
205885
110051
110052
155635
53330
207232
53335
Description
Quantité
Ensemble, boîte adaptatrice concentrique (voir Figure 11)
Terminaison d’échappement (ventilation) (voir Figure 14)
Entrée, air de combustion (voir Figure 14)
Ferrure, boîte adaptatrice concentrique
Scellant, haute température (450°F), silicone (tube)
TERMINAISON D’ÉCHAPPEMENT (VENTILATION)
1
1
1
2
1
ENTRÉE D’AIR DE COMBUSTION
Figure 14. Composants Option CC2
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⚠ DANGER ⚠
Tous les terminaux d’évacuation doivent être éloignés des entrées d’air, des portes et des fenêtres
afin d’éviter l’entrée de produits de combustion. Le non-respect de cette règle peut causer des
blessures graves ou la mort et/ou des dommages matériels.
1. Déterminez l’emplacement du terminal de ventilation :
a. Choisissez un emplacement à l’abri des courants d’air et qui offre assez d’espace pour chaque boîtier adaptateur
concentrique. L’emplacement des terminaux d’évacuation doit respecter les distances entre les bâtiments,
comme illustré à la Figure 15.
VUE
ARRIÈRE
Terminal d’échappement
(cheminée)
VUE DE
CÔTÉ
12 po (305 mm) minimum
REMARQUE (climats froids) :
Tuyau d’évacuation
à double paroi
6 pi (1,8 m) minimum
Entrées d’air
de combustion
Solin
(acheté
localement)
La zone ombrée représente la
section continue (sans joints)
requise de tuyau d’évacuation
à double paroi. La section de
tuyau peut s’élever plus haut.
Toit
Mur ou
immeuble
voisin
11 po (279 mm)
Solin
(acheté localement)
*18 po
(457 mm)
minimum
4 pieds
(1,2 m)
maximum
Scellez le joint avec la
silicone de la trousse.
Dans les régions où la
norme est de -10 °F
(-23,3 °C) ou plus froid,
la hauteur minimale est
de 24 po (610 mm).
Toit
2 po (51 mm) si le toit est en
matériau combustible
Boîtier adaptateur
concentrique
Tuyau d’évacuation à
double paroi
Fixez au tuyau à un maximum
de 6 po (152 mm) du boîtier.
Tuyau d’évent d’air de combustion
Fixez le boîtier au toit au moyen
de supports.
(haut du
boîtier)
Boîtier adaptateur
concentrique
*Le chapeau d’air d’admission doit
être au moins 6 po (152,4 mm) plus
haut que le niveau de neige anticipé.
Figure 15. Installation de l’option CC2
2. Installez les conduits d’évacuation et d’air de combustion conformément aux spécifications données ci-dessus dans
la section Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée :
a. Branchez la canalisation à la chaufferette.
b. Scellez tous les joints. En raison des considérations liées aux hautes températures, n’enfermez pas le tuyau
d’échappement et ne placez pas le tuyau à moins de 6 po (152 mm) de matériaux combustibles.
c. Positionnez le tuyau près du toit à l’endroit sélectionné à l’étape 1 et supportez le tuyau.
REMARQUE : Le tuyau de ventilation s’étendra à travers le toit après l’installation du boîtier adaptateur concentrique. Le tuyau d’air de combustion intérieur se terminera à la boîte.
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Installation du terminal d’évent vertical pour installations à combustion séparée (option CC2)—suite
3. Percez un trou dans le mur toit pour insérer le tuyau d’air de combustion :
a. Assurez-vous que l’emplacement et l’orientation de la boîte d’adaptateur concentrique sont corrects et marquez
et découpez le trou.
b. Assurez-vous que le trou convient à un tuyau d’air de combustion—6 pouces (152 mm) pour les unités de
taille 150 ou 200 ou 8 pouces (203 mm) pour les unités de taille 275, 350 ou 400. Une gaine pour conduit
peut toutefois être nécessaire en fonction la construction du bâtiment et des normes et codes de bâtiment de
la région. Un tuyau d’air de combustion de plus grand diamètre sert de dégagement pour le tuyau d’évent sur
une construction non combustible.
4. Fixez des angles plus longs sur les supports de boîtier d’adaptateur concentriques (voir Figure 16) au boîtier
d’adaptateur concentrique.
REMARQUE : L’angle le plus long du support de boîtier adaptateur concentrique comporte cinq
trous de 7/32 pouces qui permettent d’ajuster la position du support sur le boîtier. L’angle le plus
court comporte trois trous de 7/32 pouces qui permettent un ajustement à la construction.
Figure 16. Supports de boîte d’adaptateur concentriques
5. Connectez la section extérieure du tuyau d’air de combustion au boîtier adaptateur concentrique (voir Figure 17) :
a. Déterminez la longueur du tuyau d’air de combustion de manière à ce que la dimension X dans la Figure 17
soit égale à la longueur de la ferrure plus l’épaisseur du toit, plus la profondeur de neige anticipée. Assurezvous que le tuyau d’air de combustion ne mesure pas plus de 48 pouces (1219 mm) de longueur et qu’il ne
dépasse pas du toit de plus de 18 pouces (457 mm).
b. Attachez le tuyau d’entrée d’air à la boîte adaptatrice concentrique à l’aide de vis à tôle. Sceller le joint et la
couture à l’aide de ruban adhésif ou de mastic.
6. Fixez le boîtier adaptateur concentrique sous le toit (voir Figure 17) :
⚠ MISE EN GARDE ⚠
• Si le toit est combustible, assurez-vous que les supports sont positionnés de manière à laisser
un espace de 2 pouces (51 mm) entre le boîtier adaptateur concentrique et le toit.
• Si des trous sont percés par erreur dans le boîtier de l’adaptateur concentrique, assurez-vous
qu’ils sont scellés.
a. Insérez le tuyau d’air de combustion à travers le toit comme montré dans la Figure 18.
b. Positionnez la boîte d’adaptateur concentrique pour qu’elle corresponde aux longueurs de tuyaux et fixez les
angles courts des supports d’adaptateur concentriques (voir Figure 16) sous le toit à l’aide de la quincaillerie
fournie sur place.
c. Installez le solin fourni sur place autour du tuyau d’air de combustion sur le toit à l’extérieur.
26
CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
Il est autorisé d’ajouter une
seconde section de tuyau à
double paroi pour joindre le
long tuyau d’évacuation continu
à un minimum de 3 po (76 mm)
au-dessus du sommet du tuyau
d’air de combustion.
Temps froid REMARQUE :
Dans les régions où la
norme est de -10 °F (-23,3 °C)
ou plus froid, la hauteur
minimale est de 34 po (864 mm).
3 po (76 mm)
minimum
X = longueur de dépassement requise
du tuyau d’air de combustion au-dessus du toit.
La hauteur mesurée du boîtier
adaptateur au sommet du tuyau d’admission
d’air ne doit pas dépasser 48 po (1219 mm).
Le conduit d’évacuation
La hauteur minimale au-dessus
qui traverse l’adaptateur
du toit est de 18 po (457 mm); elle doit
et le conduit d’air de
être supérieure au niveau de neige anticipé.
combustion doit être un
conduit continu
d’évacuation à double
paroi.
Sens de l’écoulement
22 po (559 mm) minimum
Une fois le boîtier en place, installez le tuyau d’évacuation
concentrique – Un tuyau continu à double paroi doit dépasser
d’au moins 3 po (76 mm) au-dessus du tuyau d’air de
combustion extérieur et d’au plus 6 po (152 mm) sous le boîtier.
(REMARQUE : Le tuyau d’évacuation ne s’attache pas au boîtier;
il doit être supporté.)
1) Calculez la hauteur (voir les indications à gauche).
2) Orientez la marque de direction du tuyau dans le sens du débit de gaz.
3) Insérez le tuyau dans le boîtier et dans le tuyau d’admission
d’air extérieur.
4) Fixez-le au tuyau au maximum à 6 po (152 mm) du boîtier
adaptateur.
Installez tout d’abord le tuyau d’air de combustion puis le
boîtier adaptateur concentrique.
1) Déterminez la longueur (X) du tuyau (voir les exigences à gauche).
2) Fixez le tuyau au collier du boîtier.
3) Fixez les supports au toit.
Ferrures de montage
Boîtier adaptateur
concentrique
Tuyau d’évacuation à double paroi –
Ne doit pas dépasser de plus de
6 po (152 mm) sous le boîtier.
Collier pour la partie intérieure
du tuyau d’air de combustion
Figure 17. Installation du tuyau d’air de combustion
Dégagement pour la
neige de 18 po (457 mm)
(REMARQUE :
Le maximum pour le boîtier
adaptateur concentrique
est de 48 po (1219 mm)
Vue extérieure du boîtier adaptateur
concentrique fixé sur la face
intérieure du toit. Installez sur
l’ouverture du toit le solin fourni
sur place.
Figure 18. Conduite d’air de combustion à travers le toit
CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Installation du terminal d’évent vertical pour installations à combustion séparée (option CC2)—suite
7. Installez le terminal d’évacuation au conduit à double paroi :
REMARQUE : Les longueurs minimale et maximale du conduit d’évacuation sont fonction des
exigences d’installation. Le conduit d’évacuation qui traverse l’adaptateur et le conduit d’air
d’admission doit être un conduit d’évacuation à double paroi et sans aucun raccord.
a. Consultez la Figure 17 pour établir la longueur de chaque section de conduits ainsi que la longueur totale
requise. Déterminez la longueur en additionnant les exigences :
(1) En partant du bas, le tuyau d’évent peut s’étendre jusqu’à 152 mm (6 pouces) sous la boîte
(2) Plus 6 pouces (152 mm) à travers la boîte
(3) Plus la longueur des crochets au-dessus de la boîte
(4) Plus l’épaisseur du toit
(5) Plus la hauteur du tuyau d’air de combustion extérieur au-dessus du toit
(6) Plus un minimum de 3 pouces (76 mm) au-delà du haut du tuyau d’admission d’air
(7) Le total est la longueur minimale de la section du tuyau d’évent—si le morceau réel de tuyau d’évent est
plus long, prolongez-le plus au-dessus du tuyau d’air de combustion—ne le prolongez pas de plus de 6
pouces (152 mm) sous la boîte
b. Assurez-vous que le tuyau de la terminaison d’échappement à double paroi se trouve dans la bonne orientation
et glissez le bout du tuyau à travers la boîte et dans le tuyau d’air de combustion. Positionnez le tuyau
d’échappement suivant les longueurs déterminées ci-dessus.
REMARQUE : Le conduit d’évacuation à double paroi ne doit pas être attaché au boîtier d’adaptateur.
Les supports sont fournis par l’installateur.
c. Connectez le tuyau d’échappement à double paroi au tuyau d’échappement à paroi simple ou de catégorie
III à l’aide d’un réducteur conique (voir Figure 19).
d. Scellez le tuyau d’échappement avec un scellant à base de silicone. Scellez complètement la circonférence
du tuyau dans l’ouverture de la boîte.
8. Installez l’entrée d’air de combustion (voir Figure 19) :
a. Sur l’extérieur, glissez l’entrée d’air de combustion par-dessus le tuyau d’échappement et fixez le collet sur
le tuyau d’air de combustion à l’aide de vis à tôle.
b. À l’aide d’un scellant à base de silicone, scellez l’ouverture dans le haut entre le tuyau d’échappement et
l’entrée d’air de combustion afin de prévenir les fuites.
Tuyau d’évacuation à double paroi
Installez ENSUITE la borne d’échappement (conduit).
12 po (305 mm) minimum
Temps froid REMARQUE : Dans les régions où
la norme est de -10 °F (-23,3 °C) ou plus froid,
la hauteur minimale est de 24 po (610 mm).
Installez D’ABORD la prise d’admission d’air de combustion.
1) Insérez la prise d’admission d’air de combustion sur le tuyau
d’évacuation.
2) Fixez le bas de la prise d’admission au tuyau d’air de
combustion avec des vis à tôle. Veillez à ce que les vis ne
pénètrent pas dans le tuyau d’évacuation.
3) Au sommet, scellez complètement l’espace entre le tuyau et la
prise d’admission d’air avec de la silicone.
Tuyau d’air de combustion à simple paroi
Figure 19. Installation de l’entrée d’air de combustion et du terminal d’évacuation
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CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
9. Installez la terminaison d’échappement (voir Figure 19) conformément à la Figure 10.
10. Installez le conduit intérieur d’air de combustion :
a. Attachez le tuyau d’air de combustion à paroi simple sur le collet de la boîte adaptatrice concentrique à l’aide
de vis à tôle. Pour les tailles d’unité 150 et 200, installez un agrandisseur conique tel que montré dans la
Figure 12.
b. Scellez les joints des conduits au moyen d’un ruban ou d’un scellant.
11. Vérifiez la conformité à la Figure 15 et à toutes les exigences d’échappement spécifiques données ci-dessus.
Installation du terminal d’évent horizontal pour installations à combustion séparée (option CC6)
• Des composants fournis sur le terrain sont requis pour l’installation de la trousse d’échappement horizontale,
comme suit :
a. Tuyaux d’échappement et d’air de combustion (voir le Tableau 12)
b. Raccords réducteurs ou grandissants coniques de tuyau d’évacuation selon les besoins
c. Gaine pour conduit (une gaine n’est pas nécessaire si le mur est incombustible)
d. Solins
e. Vis à tôle, ruban et scellant, en fonction des besoins
• Les composants fournis par l’usine pour l’installation de la trousse d’échappement horizontale sont indiqués dans
le Tableau 14.
Tableau 14. Liste des pièces de la trousse de terminaison d’échappement horizontale/air de
combustion (option CC6)
Taille de l’unité (MBTUh)
150, 200
275, 350, 400
PN du kit
205882
205883
PN du composant
205884
205885
155096
53316
205893
205894
37661
207232
53335
Description
Ensemble, boîte adaptatrice concentrique (voir Figure 11)
Ensemble, échappement grillagé (voir Figure 20)
Protège-entrée (voir Figure 20)
Vis, protège-entrée, #10-16 × 1/2
Ferrure, boîte adaptatrice concentrique
Scellant, haute température (450°F), silicone (tube)
ENSEMBLE D’ÉCHAPPEMENT GRILLAGÉ
Quantity
1
1
1
4
2
1
PROTÈGE-ENTRÉE
Figure 20. Composants de l’option CC6
⚠ DANGER ⚠
• Tous les terminaux d’évacuation doivent être éloignés des entrées d’air, des portes et des fenêtres
afin d’éviter l’entrée de produits de combustion. Le non-respect de cette règle peut causer des
blessures graves ou la mort et/ou des dommages matériels.
• Dans les climats avec des températures inférieures au point de congélation, le condensat peut
former des glaçons sur le terminal de ventilation. Localisez le terminal où les chutes de glaçons
ne présentent pas de danger.
• Tenez compte des précipitations de neige locales. L’évent doit se trouver au moins 6 pouces
(152 mm) au-dessus de la profondeur de neige prévue.
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Installation du terminal d’évent horizontal pour installations à combustion séparée (option CC6)—suite
1. Déterminer l’emplacement du terminal de ventilation sur le mur extérieur :
a. Consultez le Tableau 12 pour vous assurer que l’emplacement respecte les exigences relatives à la longueur
d’échappement.
b. Pour la plupart des applications, assurez-vous que la terminaison d’échappement est à la même hauteur que
la chaufferette.
c. Prévoyez toutefois une inclinaison vers le bas de 1/4 pouces par pied (6 mm par 305 mm) pour l’écoulement
de la condensation.
REMARQUE : Les normes et codes de bâtiment de la région ont préséance sur celles du National
Fuel Gas Code (Z223.1) et sur les exigences du présent document.
d. Assurez-vous que la distance entre la terminaison d’échappement et les trottoirs et bâtiments, fenêtres et
ouvertures adjacents respecte les codes locaux. En l’absence de codes locaux, la distance doit être conforme
au National Fuel Gas Code (Z223.1).
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
Éviter de placer le terminal de ventilation au-dessus d’une passerelle car il peut y avoir une petite
quantité de condensat qui s’égoutte de l’extrémité du terminal de ventilation/air de combustion.
Dans les climats froids, le condensat peut former de la glace.
e. Consultez le Tableau 10 pour vous assurer que l’emplacement choisi respecte les exigences de dégagement
minimum.
2. Installez les conduits d’évacuation et d’air de combustion conformément aux spécifications données ci-dessus dans
la section Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à combustion séparée :
a. Branchez la canalisation à la chaufferette.
b. Scellez tous les joints. En raison des considérations liées aux hautes températures, n’enfermez pas le tuyau
d’échappement et ne placez pas le tuyau à moins de 6 pouces (152 mm) de matériaux combustibles.
c. Positionnez les tuyaux près de l’emplacement mural sélectionné à l’étape 1 et supportez le tuyau.
3. Découpez un trou dans le mur extérieur pour le tuyau d’air de combustion :
a. Assurez-vous que le mur extérieur mesure entre 1pooces (25 mm) et 48 pouces (1219 mm) d’épaisseur.
b. Assurez-vous que le trou convient à un tuyau d’air de combustion—6 pouces (152 mm) pour les unités de
taille 150 ou 200 ou 8 pouces (203 mm) pour les unités de taille 275, 350 ou 400. Une gaine pour conduit
peut toutefois être nécessaire en fonction la construction du bâtiment et des normes et codes de bâtiment de
la région. Un tuyau d’air de combustion de plus grand diamètre sert de dégagement pour le tuyau d’évent sur
une construction non combustible.
4. Fixez des angles plus longs sur les supports de boîtier d’adaptateur concentriques (voir Figure 16) au boîtier
d’adaptateur concentrique.
REMARQUE : L’angle le plus long du support de boîtier adaptateur concentrique comporte cinq
trous de 7/32 pouces qui permettent d’ajuster la position du support sur le boîtier. L’angle le plus
court comporte trois trous de 7/32 pouces qui permettent un ajustement à la construction.
5. Connectez la section extérieure du tuyau d’air de combustion au boîtier adaptateur concentrique (voir Figure 21) :
a. Déterminer la longueur du tuyau d’air de combustion comme suit :
(1) Longueur du support de la boîte au mur
(2) Plus épaisseur de paroi
(3) Plus 2 pouces (51 mm) au-delà du mur
b. Fixez le tuyau d’entrée d’air au collet de l’adaptateur concentrique à l’aide de vis à tôle et d’un joint d’étanchéité.
30
CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
6. Fixez le boîtier adaptateur concentrique au mur (voir Figure 21) :
⚠ MISE EN GARDE ⚠
• Si le mur est combustible, assurez-vous que les supports sont positionnés de manière à laisser
un espace de 2 pouces (51 mm) entre le boîtier adaptateur concentrique et le mur.
• Si des trous sont percés par erreur dans le boîtier de l’adaptateur concentrique, assurez-vous
qu’ils sont scellés.
a. Insérez le tuyau d’air de combustion à travers le mur.
b. Attacher les courts ferrures du boîtier adaptateur concentrique au mur.
c. Calfatez-le ou couvrez-le d’un solin sur l’extérieur. Solins approvisionnés sur place.
Tuyau
d'évacuation
monobloc à
double paroi
2 po (51 mm) si le toit est en
matériau combustible, fixer le
boîtier au mur avec des supports.
Grille
d'admission
d'air
Air de combustion vers appareil de chauffage (sceller les joints)
Tuyau d'évacuation (fumées)
provenant de l'appareil de
chauffage (sceller les joints)
Vue du dessus
Boîtier
adaptateur
concentrique
Mur
Distance entre le boîtier
adaptateur concentrique et
l'appareil de chauffage
La longueur minimale est de 5 pi (1,5 m)
Appareil de chauffage
Fixez un tuyau à double paroi au tuyau
d'évacuation à 6 po (152 mm) ou moins du
boîtier. Pour les tailles 150, 200, 300, 350 et 400,
un raccord réducteur conique est nécessaire.
Saillie d'immeuble
Immeuble voisin
Vue latérale
Conduit
d'évacuation
à double paroi –
Inclinaison
vers vidange
Grille
d'admission
d'air
Conduit d’air de
combustion –
Inclinaison vers vidange
Boîtier adaptateur concentrique
Gaine
Chapeau d'échappement (évacuation)
IMPORTANT: Installez le terminal d'échappement
de manière que les chicanes soient orientées à
12 h, 3 h, 6 h et 9 h.
Décrochement d'immeuble
Figure 21. Installation de l’option CC6
CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
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INSTALLATION—SUITE
Connexions d’air de ventilation/combustion—suite
Installation du terminal d’évent horizontal pour installations à combustion séparée (option CC6)—suite
7. Installez le protecteur d’entrée d’air :
a. Positionnez le protecteur d’entrée d’air sur le bout du tuyau d’air de combustion conformément à la Figure 21.
b. Attachez le protecteur d’entrée d’air au tuyau d’entrée d’air avec les quatre vis de 1/2 pouce fournies.
REMARQUE : Si le conduit d’évacuation est inséré dans l’adaptateur à partir de l’extérieur, le terminal peut
être attaché avant l’installation du conduit d’évacuation à double paroi. Dans ce cas, assurez-vous que les
bandes sont positionnées correctement lorsque vous raccordez les conduits d’évacuation (voir l’étape 8d
ci-dessous).
8. Installez le terminal d’évacuation au conduit à double paroi :
REMARQUE : Les longueurs minimale et maximale du conduit d’évacuation sont fonction des exigences
d’installation. Le conduit d’évacuation qui traverse l’adaptateur et le conduit d’air d’admission doit être un
conduit d’évacuation à double paroi et sans aucun raccord.
a. Consultez la Figure 21 pour établir la longueur de chaque section de conduits ainsi que la longueur totale
requise. La transition à simple paroi ou de catégorie III doit être à moins de 6 pouces (152 mm) du boîtier
côté appareil de chauffage.
b. Assurez-vous que le tuyau de la terminaison d’échappement à double paroi est dans la bonne orientation et
glissez le bout du tuyau à travers la boîte. Positionnez le conduit de manière à ce qu’il ne dépasse pas de plus
de 6 pouces (152 mm) du boîtier d’adaptateur. Par conséquent, la longueur qui dépasse du boîtier d’adaptateur
doit être d’un minimum de 16 pouces (406 mm) et d’un maximum de 24 pouces (610 mm).
REMARQUE : Le conduit d’évacuation à double paroi ne doit pas être attaché au boîtier d’adaptateur. Les
supports sont fournis par l’installateur.
c. Connectez le tuyau d’évent à double paroi au tuyau d’évent à simple paroi ou de catégorie III. Pour les tailles
d’unité 150, 200, 275, 350 et 400, un raccord réducteur conique est nécessaire (voir Figure 5).
d. Assurez-vous que le capuchon d’échappement est aligné de manière à ce que les bandes des registres
soient positionnées sur les lignes centrales horizontales et verticales (voir Figure 21). Installez le capuchon
conformément à la Figure 10.
e. Vérifiez que la section de conduits d’évacuation à double paroi est inclinée d’environ ¼ po par pied (6 mm par
305 mm) du côté terminal d’évacuation.
f. Scellez le tuyau d’échappement avec un scellant à base de silicone. Scellez complètement la circonférence
du tuyau dans l’ouverture de la boîte.
9. Installez le conduit intérieur d’air de combustion :
a. Attachez le tuyau d’air de combustion à paroi simple sur le collet de la boîte adaptatrice concentrique à l’aide
de vis à tôle. Pour les tailles d’unité 150 et 200, installez un agrandisseur conique tel que montré dans la
Figure 12.
b. Scellez les joints au moyen d’un ruban ou d’un scellant.
10. Vérifiez la conformité à la Figure 21 et à toutes les exigences d’échappement spécifiques données ci-dessus.
Connexions de tuyauterie
Pression d’alimentation de gaz
• Cet appareil est équipé pour une pression d’alimentation en gaz maximum de 1/2 psi, 3.5 kPa ou 14 PO CE. La
pression d’alimentation minimale est de 5 PO WC pour le gaz naturel ou de 11 PO WC pour le propane.
• Toute pression d’alimentation supérieure à 1/2 psi requiert l’installation d’un régulateur supplémentaire à l’extérieur
de l’appareil.
• Essai de pression de tuyauterie de alimentation : À des pressions d’essai supérieures à 1/2 psi, débranchez
l’appareil de chauffage et la valve manuelle du conduit de gaz à tester. Couvrez ou bouchez le conduit d’alimentation.
À des pressions d’essai inférieures à 1/2 psi, fermez la valve manuelle sur l’appareil de chauffage avant l’essai.
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Tuyauterie d’alimentation en gaz
⚠ DANGER ⚠
• Un essai d’étanchéité doit être effectué sur tous les composants du système d’approvisionnement
en gaz avant la mise en service de l’équipement. N’EFFECTUEZ JAMAIS D’ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ
DES GAZ AVEC UNE FLAMME NUE. Le non-respect de cette règle cause des blessures ou des
dommages matériels ou la mort.
• Toute pâte à joint de tuyau (enduit à tuyau) doit résister à l’action du gaz de pétrole liquéfié ou
à tout autre composant chimique contenu dans le gaz d’alimentation.
• Toute la tuyauterie doit être conforme aux normes stipulées par le National Fuel Gas Code (ANSI/Z223.1, dernière
édition) ou le Natural Gas and Propane Installation Code (CSA B149.1, dernière édition).
• L’installation des tuyaux d’alimentation de gaz doit être conforme aux bonnes pratiques et aux codes locaux.
• Les orifices de l’appareil de chauffage sont conçus pour être utilisés avec du gaz naturel ayant un coefficient
thermique de 1,000 BTU (±50 BTU) par pied cube ou du gaz propane ayant un coefficient thermique de 2,550
BTU (±100 BTU) par pied cube. Le choix de la taille des conduits d’alimentation de gaz dépend de la capacité
des tuyaux en pieds cubes par heure avec une chute de pression de 0.3 PO CE, une gravité spécifique de 0.6
pour le gaz naturel à 1,000 BTU par pied cube et une gravité spécifique de 1.6 pour le propane à 2,550 BTU par
pied cube. Si le gaz présent dans l’installation ne respecte pas cette spécification, consultez l’usine pour obtenir
la taille d’orifice appropriée.
• Les variables pour la taille des conduits d’alimentation de gaz sont données au Tableau 15. Au moment de choisir
la taille des conduits d’alimentation, tenez-compte des possibilités d’expansion et des exigences futures. Consultez
le National Fuel Gas Code pour plus d’informations sur la taille des conduits.
Tableau 15. Dimensions de la canalisation d’alimentation de gaz
1/2
Longueur
de tuyau
(pieds)
Gaz
naturel
20
30
40
50
60
70
80
90
100
125
150
175
200
92
73
63
56
50
46
43
40
38
34
31
28
26
3/4
Propane
Gaz
naturel
Propane
56
45
38
34
31
28
26
24
23
21
19
17
16
190
152
130
115
105
96
90
84
79
72
64
59
55
116
93
79
70
64
59
55
51
48
44
39
36
34
Diamètre du tuyau (po)
1
1-1/4
Gaz
Gaz
Propane
Propane
naturel
naturel
Pieds cubes par heure
350
214
730
445
285
174
590
360
245
149
500
305
215
131
440
268
195
119
400
244
180
110
370
226
170
104
350
214
160
98
320
195
150
92
305
186
130
79
275
168
120
73
250
153
110
67
225
137
100
61
210
128
1-1/2
Gaz
Propane
naturel
1100
890
760
670
610
560
530
490
460
410
380
350
320
671
543
464
409
372
342
323
299
281
250
232
214
195
2
Gaz
naturel
Propane
2100
1650
1450
1270
1105
1050
990
930
870
780
710
650
610
1281
1007
885
775
674
641
604
567
531
476
433
397
372
Raccordements de tuyauterie d’alimentation
• Les tailles des raccordements de gaz sont données au Tableau 16.
• Installez un raccord à joint rodé et une valve d’arrêt manuel en amont du système de commande de l’appareil.
Le branchement bouché de 1/8 pouce dans la soupape d’arrêt permet un raccordement pour l’essai de pression
du conduit d’alimentation. Le National Fuel Gas Code requiert l’installation d’un piège avec un point de purge de
3 pouces (minimum). Les codes locaux peuvent exiger un point de purge plus long, de l’ordre de 6 pouces (150
mm) (voir Figure 22).
• Scellez l’ouverture du conduit d’alimentation en gaz avec l’œillet fourni.
• Purgez le système de tout air et effectuez un test d’étanchéité sur tous les raccords en appliquant une solution
savonneuse.
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33
INSTALLATION—SUITE
Connexions de tuyauterie—suite
Raccordements de tuyauterie d’alimentation—suite
Tableau 16. Tailles de raccordements de gaz
Taille de l’unité (MBTUh)
Type de gaz
150, 200
275, 350, 400
Dimension du raccordement (po)
Gaz naturel
1/2
3/4
Propane
1/2
REMARQUE : Les valeurs ci-dessus ne sont pas les tailles des conduits d’alimentation. Ce sont les tailles des raccordements de gaz pour
un appareil standard.
Vers la valve de gaz
(à l’intérieur du boîtier)
Raccord-union
Robinet d’arrêt manuel
Pied
d’égouttement
Depuis l’alimentation de gaz
(horizontal ou vertical)
Bout de tuyau qui
dépasse à l’extérieur
du boîtier
Robinet
d’arrêt manuel
Vers la valve de gaz
(à l’intérieur du boîtier)
Raccord-union
Pied
d’égouttement
Figure 22. Raccordements de gaz
Installation du purge des condensats d’enveloppe d’échappement
Si l’appareil est équipé de l’option d’appoint permettant une admission d’air de température inférieure à 35°F (2°C)
(option AD4), l’enveloppe d’échappement possède une purge de condensats (voir Figure 23). La tuyauterie sort
par une ouverture dans le panneau latéral. Connectez-le à un drain sanitaire.
REMARQUE : Le collecteur de condensats et le système de mise au rebut doivent être nettoyés
périodiquement.
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Tuyauterie de purge des
condensats depuis
l'enveloppe d'échappement
Enveloppe
d'échappement
Figure 23. Purge des condensats d’enveloppe d’échappement
Connexions électriques
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
Si vous coupez l’alimentation électrique, coupez également le gaz.
⚠ MISE EN GARDE ⚠
• Si un fil original fourni avec l’appareil doit être remplacé, le fil de remplacement doit supporter
au moins 220°F (105°C), ou 302°F (150°C) s’il s’agit d’un fil de capteur.
• La totalité du câblage extérieur doit être placée dans un conduit de câbles homologué et permettre
une hausse minimale de température nominale de 140°F (60°C). Le conduit de câbles provenant
du sectionneur doit être placé de manière à ne pas interférer avec les panneaux de service de
l’appareil de chauffage.
• Assurez-vous que tout le câblage est conforme au schéma de câblage fourni avec l’unité. Consultez
les feuilles d’instruction distinctes pour l’équipement en option fourni.
• Tout le câblage électrique et des connexions, y compris la mise électrique à la terre, doit être
rempli conformément aux locaux, d’État et aux codes et règlements nationaux et avec la National
Electric Code (ANSI/NFPA No. 70) ou au Canada, le Canadian Electric Code (Part 1, CSA C.22.1).
En outre, l’installateur doit se renseigner sur toutes les directives locales ou toutes les exigences
en vigueur de la compagnie de gaz.
Alimentation électrique et le câblage de commande
• Vérifiez la plaque signalétique de l’appareil de chauffage pour les exigences de tension et d’alimentation.
• Un conducteur d’alimentation séparé doté d’un sectionneur avec fusible doit relier directement le panneau électrique
principal et l’appareil.
• L’alimentation électrique et le câblage de commande entrent par le sommet de l’appareil de chauffage (voir Figure
1) et se raccordent au bornier d’alimentation placé au-dessus des contacteurs ou des démarreurs. Consultez le
schéma de câblage fourni avec votre appareil de chauffage.
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35
INSTALLATION—SUITE
Connexions électriques—suite
Câblage du thermostat
Les fils de commande pénètrent du côté droit de l’appareil de chauffage et se raccordent sur le bornier présent dans
le compartiment des commandes (voir Figure 24).
R
R
R
RH
Y2
W1
W
CL1
W2
G
RC
C
C
Y1
Y1
Y2
Y2
W1
W1
W2
W2
Y1
Y
Y2
W1
W
W2
G
G
BORNIER
RC
RC
C
THERMOSTAT PROGRAMMABLE À DEUX ÉTAGES
Y1
R
RH
R
THERMOSTAT PROGRAMMABLE À UN ÉTAGE
THERMOSTAT À UN ÉTAGE
C
THERMOSTAT À DEUX ÉTAGE CHAUFFAGE/CLIMATISATION AVEC
INTERRUPTEUR DE VENTILATEUR
R
C
X
Y1
Y1
Y2
Y2
W1
W1
W2
W2
G
G
G
G
CL22
BORNIER
CL52
BORNIER
AUX
CL33
BORNIER
Figure 24. Raccordement de câblage pour options CL1, CL22, CL52 et CL33
COMMANDES
REMARQUE : Consultez la section DÉPANNAGE pour les causes probables et les instructions de
réinitialisation des commandes suivantes.
Enveloppe
d'échappement
Extracteur
Vanne
de gaz
Panneau de
commande
Figure 25. Emplacements de contrôle
36
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BORNIER DE THERMOSTAT
CONTACTEUR OU DÉMARREUR
RELAIS
CONTACTEUR DE DÉTECTION
D’AIR DE COMBUSTION
RELAIS DE
TEMPORISATEUR
BORNIER
MODULE DE COMMANDE
D'ALLUMAGE (CARTE DE
CIRCUIT IMPRIMÉ)
TRANSFORMATEUR
Figure 26. Panneau de contrôle
Thermostat
• Le thermostat n’est pas un équipement de série, mais doit être indiqué dans les exigences d’installation. Utilisez
soit un des thermostats en option disponibles avec l’appareil de chauffage ou un thermostat 24V qui vous sera
fourni sur site. Respectez les instructions du fabricant du thermostat.
• Vérifiez que le réglage de l’anticipateur de chaleur sur le thermostat est conforme à la valeur d’intensité en ampères
indiquée sur le schéma de câblage de votre appareil de chauffage.
Contacteur de détection d’air de combustion
⚠ DANGER ⚠
Le fonctionnement sécuritaire requiert une circulation d’air appropriée. Ne contournez jamais
l’interrupteur de présence d’air de combustion et n’utilisez jamais l’appareil sans l’aérateur ni sans
une circulation adéquate dans le système de ventilation. Des conditions dangereuses pourraient
en résulter.
• Le pressostat d’air de combustion est un commutateur sensible à la pression qui surveille la pression d’air pour
assurer un débit suffisant d’air de combustion. Le commutateur est unipolaire bidirectionnel, les contacts normalement
ouverts se referment lorsque la pression d’air détectée dans le système est normale.
• À la mise en marche, lorsque la fournaise est encore froide, la pression au capteur est au niveau le plus négatif et,
à mesure que la fournaise et le système de conduits se réchauffent, la pression devient moins négative. Lorsque le
système atteint une pression équilibrée (après 20 minutes environ), la pression au capteur s’équilibre également.
Si une restriction, une longueur de conduits excessive ou des coudes font baisser la pression en deçà du point
de consigne du contacteur, ce dernier ferme les brûleurs principaux. Le brûleur principal demeure éteint tant que
le système n’a pas refroidi et/ou que la résistance dans la cheminée n’est pas réduite. Consultez le Tableau 17
pour les pressions c.e. négatives approximatives ainsi que les points de consigne de l’interrupteur de présence
d’air de combustion au niveau de la mer (réglages standards appropriés pour une altitude de 0–4,000 pieds (US)
ou 0–2,000 pieds (Canada)).
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COMMANDES—SUITE
Contacteur de détection d’air de combustion—suite
Tableau 17. Réglages de l’interrupteur de présence d’air de combustion
Taille de l’unité
(MBTUh)
Démarrage à froid
Équilibre
150
200
275
350
400
1.45
1.50
1.10
1.30
1.20
1.05
1.05
1.05
1.05
1.00
Point de consigne ARRÊT
PO C.E
Point de consigne MARCHE
0.75
0.90
0.70
0.85
0.75
0.90
Limiteur de retour de flamme
Le limiteur de retour de flamme est un limiteur activé par la température et réinitialisé manuellement. Le limiteur
est fixé sur le côté du boîtier de brûleur, de façon à mesurer la température au centre et à l’arrière du brûleur. Si le
limiteur de retour de flamme s’active pour couper l’appareil de chauffage, corrigez la cause du problème.
Limiteur
Le limiteur est un dispositif de sécurité thermique qui coupe la vanne de gaz si la automatique avec capteur
capillaire. Lorsque la température tombe en dessous du point de consigne, le limiteur se désactive, permettant ainsi
le fonctionnement de l’appareil de chauffage. Le capteur capillaire passe dans l’échangeur thermique de l’appareil,
détectant ainsi la température de l’air évacué.
Vanne gaz combinée
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
La vanne gaz combinée est le principal sectionneur de sûreté. Tous les conduits d’alimentation
de gaz doivent être exempts de saleté et de dépôts avant d’être branchés à l’appareil pour assurer
la fermeture positive.
La vanne gaz combinée automatiquement le flux de gaz jusqu’aux brûleurs principaux et régule la pression du gaz. La
vanne de gaz est alimentée par le circuit de commande 24V passant par le thermostat et les dispositifs de sécurité.
La vanne de régulation principale est à diaphragme, permettant un débit de gaz prédéterminé et établi en usine.
L’ensemble extracteur
L’ensemble extracteur amène un flux régulier et dosé d’air de combustion au brûleur et évacue les fumées de
combustion dans l’atmosphère.
Système d’allumage
• L’appareil modèle CAUA est équipé d’un système direct de contrôle d’étincelles intégré. Le système surveille
l’état des dispositifs de sécurité et pilote le fonctionnement des moteurs de soufflante et d’extraction ainsi que la
vanne de gaz.
• Module de commande d’allumage : Le module est de commande est une carte de circuit imprimé placé dans
le compartiment des commandes. L’alimentation et le câblage de commande se raccordent dans le module de
commande. Le module comporte un voyant DEL de panne permettant d’identifier les problèmes de fonctionnement.
Le module de commande pilote également le ventilateur, mettant sous tension le ventilateur 30 secondes après
le démarrage et retardant son arrêt de 160 secondes après fermeture de la vanne de gaz. Cette commande se
trouve sur les appareils fabriqués après FEB 2009. Pour remplacer le contrôleur d’allumage sur un appareil
fabriqué avant MAR 2009, commandez le kit PN 258251. Reportez-vous au Tableau 18 pour pour les réglages
du micro-interrupteur pour le délai de ventilateur.
• Allumeur : L’allumeur est placé sur le côté droit du bloc brûleurs. L’écart de l’électrode indiqué 1/8-pouce doit
être constant.
• Capteur de flamme : Le capteur de flamme est situé du côté gauche du châssis des brûleurs.
38
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Tableau 18. Réglages du commutateur DIP pour le délai de ventilateur
Commutateur DIP
SW1
SW2
Délai avant ARRÊT ventilateur
(secondes)
ARRÊT
MARCHE
ARRÊT
MARCHE
120
90
160 (réglage d’usine)
45
MARCHE/ARRÊT*
ARRÊT
ARRÊT
MARCHE
MARCHE
*Sélectionné avant l’appel de chaleur.
Interrupteur de pression de filtre
Lorsque l’appareil est équipé d’une console distante (option RC) qui comporte un voyant d’indication de filtre sale,
vous trouverez un interrupteur de filtre sale soit sur la chambre de mélange en option soit dans le compartiment
électrique principal. Après démarrage de l’appareil, avant son fonctionnement en continu, actionner l’interrupteur
de filtre sale (reportez-vous à la section Réglage du interrupteur de pression de filtre).
Transformateur
Le transformateur 40A diminue la tension d’alimentation à 24V pour alimenter les commandes 24V.
Courroies, ventilateurs soufflants et entraînements
• Les modèles CAUA sont équipés d’une soufflante soit à transmission directe soit à courroie d’entraînement
réglable et d’un moteur. Tous les moteurs à entraînement direct présentent une puissance de 1 cheval-vapeur
(HP). Tailles unitaires 150–200 possèdent un seul moteur, taille de l’unité 150 possède une soufflante 12-9, et
taille de l’unité 200 une soufflante 12-12. Tailles unitaires 275–400 possèdent deux moteurs et deux soufflantes
12-9. Entraînement par courroie—la puissance du moteur d’un système à transmission par courroie est celle
indiquée sur la commande, de 1/3- à 5-HP. Vérifiez la plaque signalétique de l’appareil de chauffage et la plaque
signalétique du moteur.
• Le moteur de la soufflante et la soufflante sont placés dans le compartiment de soufflante, au bas de l’appareil de
chauffage. La porte du compartiment de soufflante est équipée d’un interrupteur de sécurité. La porte n’est pas
fermée, l’appareil de chauffage ne fonctionne pas.
• Le moteur et l’entraînement servent à faire passer l’air dans l’échangeur thermique et à alimenter l’espace chauffé
en air. Les modèles CAUA sont équipés d’une soufflante soit à transmission directe soit à courroie d’entraînement
et d’un moteur.
Contacteur de porte de compartiment de soufflante
La porte du compartiment de soufflante est équipée d’un interrupteur de sécurité. La porte n’est pas solidement
fermée, l’appareil de chauffage ne fonctionne pas.
Ductstat (deux étages, air d’appoint, option AG3)
REMARQUE : Cette option est disponible uniquement lorsque l’appareil de chauffage est équipé
de l’option d’air d’appoint AD4.)
• Les appareils à air d’appoint à deux étages sont équipés d’une soupape à gaz à deux étages. Cependant, au lieu
d’être commandée par un thermostat d’ambiance à deux étages, la température à la sortie d’air est mesurée et
commandée par un ductstat à deux étages.
• Le ductstat et son tube capillaire détectent la température de l’air d’évacuation et actionne la vanne à deux étages
pour maintenir la différence de température à 2.5°F (1.4°C). Le réglage d’usine, modifiable, est de 70°F (21°C).
• Le ductstat est monté en usine dans le compartiment de commande de l’appareil de chauffage et possède un tube
capillaire à installer sur site. Pour terminer l’installation, déroulez le tubage, déployez le tube capillaire et placez
le tout dans le réseau de conduits. Suivez les instructions du fabricant du thermostat de conduit.
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COMMANDES—SUITE
Registres d’admission d’air
Les registres et les commandes sont situées dans la chambre de mélange d’air extérieur/de reprise en option (le
potentiomètre peut être placé à distance). Les registres sont actionnés en réponse aux commandes.
Moteur de registre à 2 positions
Le moteur de registre à 2 positions ouvre et referme les registres. Le registre est soit en position ouverte lorsque
l’appareil est en route, soit sa position est déterminée par un capteur d’enthalpie deux positions.
Moteur de registre à modulation
Le moteur de registre à modulation actionne les registres en réponse au signal d’un potentiomètre ou d’un contrôleur
d’air recyclé. Les registres d’air extérieur se ferment à l’arrêt de l’appareil de chauffage.
Moteur de registre à modulation avec module de commande
Le moteur de registre à modulation actionne les registres en réponse au signal des capteurs d’enthalpie ou d’un
contrôleur d’air recyclé pour chauffage. Les registres d’air extérieur se ferment à l’arrêt de l’appareil de chauffage.
Potentiomètre
Le potentiomètre est une commande manuelle utilisée avec les registres à modulation afin de régler l’ouverture
minimale du registre d’air extérieur. Il se trouve soit sur la chambre de mélange soit à distance.
Contrôleur d’air de reprise
Le contrôleur d’air de reprise détecte la température de l’air de reprise entrant. Pour un système à registre d’air extérieur
à deux positions, il active le moteur pour ouvrir et fermer le registre d’air extérieur. Pour un système à modulation, le
contrôleur d’air de reprise maintient le flux d’air de reprise à 100% jusqu’à ce que la température définie soit atteinte,
c’est ensuite le contrôleur d’air recyclé qui contrôle (avec ou sans potentiomètre) les registres sur la base du réglage
d’air recyclé. En mode chauffage, la température de l’air de reprise et de l’air extérieur mixtes pour un modèle CAUA
standard doit toujours être supérieure ou égale à 35°F (2°C). L’air entrant peut être à une température inférieure à
35°F (2°C) uniquement sur les appareils de chauffage équipés en usine de l’option air d’appoint AD4.
Contrôleur d’air recyclé
Le contrôleur d’air recyclé détecte la température de l’air entrant dans l’appareil de chauffage. Il actionne
automatiquement le moteur de registre pour moduler les registres d’air extérieur et de reprise selon le réglage de
température choisi. En mode de chauffage, la température de l’air de reprise et de l’air extérieur mélangé pour un
modèle CAUA standard doit toujours être supérieure ou égale à 35°F (2°C). L’air entrant peut être d’une température
inférieure à 35°F (2°C) uniquement sur les appareils de chauffage équipés en usine de l’option air d’appoint AD4.
Capteur d’enthalpie pour contrôle 2 positions
La commande à enthalpie détecte l’enthalpie (chaleur dans un volume d’air) de l’air extérieur pénétrant dans l’appareil
de chauffage. Lorsque l’enthalpie est basse, le contrôle actionne le moteur pour ouvrir le registre d’air extérieur;
lorsque l’enthalpie est basse, le contrôle referme le registre d’air extérieur.
Capteurs d’enthalpie pour commande à modulation
Il y a deux capteurs d’enthalpie, un pour l’air extérieur et un pour l’air de reprise. Les signaux des deux capteurs
d’enthalpie et du capteur thermostatique sont transmis au module logique du moteur afin que ce dernier module
les registres pour maintenir la température de consigne et contrôler l’humidité de l’air pénétrant dans l’appareil de
chauffage.
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FONCTIONNEMENT
Liste de contrôle avant le démarrage
⚠ MISE EN GARDE ⚠
IMPORTANT: Avant de mettre l’appareil sous tension, vérifiez la poulie de soufflante, la roue de
soufflante et la poulie du moteur, ces pièces doivent être solidement fixées à l’arbre. Vérifiez le
bon mouvement de la soufflante et des poulies.
‰ Vérifiez les dégagements (reportez-vous à la section Dégagements).
‰ Si l’ensemble est installé avec comme appareil à combustion séparée, vérifiez que le système d’évacuation/d’air
de combustion est installé conformément à la section Connexions d’air de ventilation/combustion.
‰ Décelez les fuites éventuelles et vérifiez si la pression de gaz dans la canalisation est adéquate. Purgez les
canalisations de gaz (reportez-vous à la section Raccordements de tuyauterie d’alimentation).
‰ Vérifiez le compartiment de soufflante, tous les éléments de transport doivent avoir été retirés.
‰ Vérifiez la tension et l’alignement de la courroie.
‰ Fermez soigneusement la porte de compartiment de soufflante. L’appareil de chauffage ne fonctionnera pas si
la porte du compartiment de soufflante n’est pas fermée.
‰ Vérifiez le câblage électrique. Vérifiez l’utilisation des bons calibres de fil sur l’intégralité du câblage.
‰ Utilisez un sectionneur de service.
‰ Vérifiez que les fusibles ou les disjoncteurs sont compatibles avec la charge utilisée.
‰ Si l’appareil est équipé d’une chambre de mélange avec des registres d’air de reprise et extérieur, vérifiez le bon
réglage de la tringlerie des registres. Si un réglage est nécessaire (reportez-vous au manuel d’installation de la
boîte de mélange disponible sur www.reznorhvac.com).
‰ Si l’appareil est équipé d’une purge de condensats d’enveloppe d’échappement, vérifiez que les conduites de
condensats sont raccordées et que les siphons à condensats sont remplis d’eau propre.
Démarrage
⚠ DANGER ⚠
• Pour votre sécurité, à lire avant utilisation. Le non-respect de ces instructions peut provoquer un
incendie ou une explosion entraînant des dégâts matériels, des blessures corporelles ou la mort.
• Cet appareil n’a pas de veilleuse. Il est équipé d’un système d’allumage qui enflamme
automatiquement le brûleur. N’essayez pas d’allumer le brûleur à la main.
• Avant de l’allumer, vérifiez s’il n’y a pas une odeur de gaz autour de l’appareil. Veillez à flairer au
niveau du sol, certains types de gaz sont plus lourds que l’air et iront se déposer au sol.
• Que faire si vous sentez du gaz :
a. Ouvrez les fenêtres.
b. Ne touchez aucun interrupteur électrique.
c. Éteignez toute flamme nue.
d. Appelez immédiatement votre fournisseur de gaz.
• Tournez à la main le bouton MARCHE/ARRÊT de la commande de la vanne de gaz. N’utilisez
aucun outil. Si le bouton MARCHE/ARRÊT ne tourne pas à la main, n’essayez pas de le réparer.
Appelez un réparateur qualifié. Forcer sur le bouton ou essayer de le réparer peut entraîner un
incendie ou une explosion.
• N’utilisez pas cet appareil de chauffage si une quelconque partie en a été submergée. Appelez
immédiatement un réparateur qualifié afin d’inspecter l’appareil de chauffage et de remplacer
toute pièce du système de commande et de contrôle du gaz ayant séjourné sous l’eau.
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FONCTIONNEMENT—SUITE
1. Réglez le thermostat sur le réglage minimal.
2. Coupez l’alimentation électrique de l’appareil.
3. Cet appareil est équipé d’un système d’allumage qui enflamme automatiquement le brûleur. N’essayez pas
d’allumer le brûleur à la main. Ouvrez la trappe d’accès et repérez la vanne de gaz.
4. Voir Figure 27. Pour les tailles d’appareil 150 et 200, repérez le bouton de commande de gaz (MARCHE/ARRÊT)
sur la vanne de gaz. Tournez le bouton de commande de gaz dans le sens des aiguilles d’une montre sur ARRÊT.
Pour les tailles d’appareil 275, 350 et 400, repérez le bouton de commande de gaz (MARCHE/ARRÊT) sur la
vanne de gaz. Tournez le bouton de commande de gaz dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’au repère.
Enfoncez le bouton et tournez encore jusqu’à la position ARRÊT.
REMARQUE: DES VANNES À UN ÉTAGE SONT ILLUSTRÉES. LES VANNES À DEUX ÉTAGES EN OPTION SONT SIMILAIRES.
Flux
de gaz
Ligne
Repère
de position
Bouton de
commande
de gaz
Repère
de position
TAILLES D'UNITÉS 150 ET 200
Bouton de
commande
de gaz
TAILLES D'UNITÉS 275, 350 ET 400
Figure 27. Bouton de commande de gaz typique
5. Attendez 5 minutes pour vous débarrasser du gaz. Puis reniflez pour détecter du gaz, n’oubliez pas les zones proches
du sol. Si vous sentez du gaz, STOP! Suivez les indications des ci-dessus DANGERs ou AVERTISSEMENTs
sur l’étiquette apposée sur l’appareil de chauffage. Si vous ne sentez pas de gaz, passez à l’étape suivante.
6. Voir Figure 27. Pour les tailles d’appareil 150 et 200, tournez le bouton de commande de gaz dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre sur MARCHE. Pour les tailles d’appareil 275, 350 et 400, tournez le bouton
de commande de gaz dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au repère. Le bouton ressort alors,
continuez à tourner jusqu’à la position MARCHE.
7. Fermez la trappe d’accès.
8. Allumez l’alimentation électrique de l’appareil.
9. Réglez le thermostat sur la température souhaitée.
REMARQUE : Si l’appareil ne s’allume pas, suivez les instructions à l’étape 14 (et sur l’étiquette
apposée sur l’appareil). Appelez un réparateur qualifié.
10. Le thermostat émet une demande de chauffe, le moteur d’extracteur est mis sous tension.
11. Le manostat de l’extracteur se ferme et l’appareil s’allume.
12. 30 secondes après détection de la flamme, le moteur de la soufflante est allumé.
13. Si la flamme s’éteint au cours du fonctionnement du brûleur principal, le système de contrôle intégré ferme la
soupape principale et doit être réinitialisée en coupant le courant au circuit de commande. Reportez-vous aux
instructions d’allumage sur l’appareil de chauffage.
14. COUPEZ L’ALIMENTATION DE GAZ DE L’APPAREIL :
a. Réglez le thermostat sur la température la plus basse.
b. S’il faut effectuer une réparation, coupez l’alimentation électrique de l’appareil.
c. Ouvrez la trappe d’accès.
d. Tournez le bouton de commande de gaz sur ARRÊT (reportez-vous à l’étape 4). Ne forcez pas le bouton de
commande.
e. Fermez la trappe d’accès.
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Séquences de fonctionnement
Séquence de chauffe normale
• Demande de chauffe : La commande de chauffage effectue une demande de chauffe. La carte de circuit imprimé
du système d’allumage vérifie la bonne fermeture du contact de sécurité et l’ouverture du manostat. Si le contact de
sécurité est ouvert, la carte de circuit imprimé répond conformément à ce qui est indiqué à la section Fonctions de
cycle de chauffe anormal, Déclenchement du contacteur de sécurité. Si le manostat est fermé, le voyant DEL
vert de la carte de circuit imprimé clignote quatre fois et attend indéfiniment l’ouverture du manostat. Si le manostat
est ouvert, la carte de circuit imprimé lance une purge initiale.
• Purge initiale : La carte de circuit imprimé alimente le moteur d’extracteur et attend que le manostat se ferme. Si le
manostat ne se ferme pas après 30 secondes de mise sous tension du moteur d’extracteur, le voyant DEL vert de la
carte de circuit imprimé clignote deux fois. La carte de circuit imprimé laisse le moteur d’extracteur sous tension pour
une durée indéfinie, tant que la demande de chauffe est active et que le manostat est ouvert. Lorsque le manostat est
effectivement fermé, la carte de circuit imprimé débute la purge initiale. Si une flamme est présente à tout moment
lors de la purge initiale; la période de purge initiale recommence à zéro. Si la flamme reste suffisamment longtemps
pour provoquer un verrouillage, la carte de circuit imprimé répond conformément à ce qui est indiqué à la section
Modes de dysfonctionnement du système d’allumage, Flamme inattendue. La carte de circuit imprimé du
système d’allumage fait tourner l’extracteur pendant une purge initiale de 20 secondes puis débute la période d’essai
d’allumage.
• Période d’essai d’allumage : La carte de circuit imprimé du système d’allumage alimente le circuit d’étincelles et
la vanne de gaz principale. L’extracteur reste sous tension. Si au cours des 16 premières secondes une flamme est
détectée, le circuit d’étincelle est mis hors tension. Si aucune flamme n’a été détectée au cours des 16 premières
secondes, le circuit coupe le courant du système d’étincelles et garde la vanne de gaz sous tension pour une seconde
période de détection de flamme. Si la flamme est toujours absente après cette période de détection, la commande
coupe la vanne de gaz et effectue des tentatives d’allumage, comme indiqué à la section Fonctions de cycle de
chauffe anormal, Nouvelle tentative d’allumage. Si la flamme est présente, la carte de circuit imprimé passe en
chauffage continu.
• Chauffage continu : Les signaux de la carte de circuit imprimé sont surveillés en continu pour veiller à la fermeture
du contacteur de surchauffe et du manostat, à la présence de la flamme (capteur de chacune des deux sections
de brûleur) et à la présence de la demande de chauffe au niveau de la commande système. À la fin de la demande
de chauffe, la carte de circuit imprimé du système d’allumage coupe l’alimentation de la vanne de gaz et début la
période de purge finale.
• Purge finale : Le moteur d’extracteur reste sous tension durant les 45 secondes de la période de purge finale.
Fonctions de cycle de chauffe anormal
• Demande de chauffe interrompue : Si la demande de chauffe provenant de la commande système est supprimée
avant détection de la flamme, la carte de circuit imprimé fait tourner le moteur d’extracteur pendant la purge finale
et coupe l’alimentation de toutes les sorties. Si la demande de chauffe est annulée après l’allumage, la carte de
circuit imprimé coupe l’alimentation de la vanne de gaz et lance le moteur d’extracteur pour une purge finale.
• Nouvelle tentative d’allumage : Si la flamme n’est pas détectée au terme de la première période d’allumage,
la carte du système d’allumage coupe l’alimentation de la vanne de gaz et laisse le moteur d’extracteur allumé
pendant 10 secondes, soit la période de purge intermédiaire. Le circuit d’étincelle et la vanne de gaz sont alors remis
sous tension et la carte de circuit imprimé lance une autre tentative d’allumage. Si la flamme n’est pas détectée
au terme de la deuxième période d’allumage, la carte du système d’allumage coupe l’alimentation de la vanne de
gaz et laisse le moteur d’extracteur allumé. Le circuit d’étincelle et la vanne de gaz sont alors remis sous tension
et la carte de circuit imprimé lance une autre tentative d’allumage. Si la flamme n’est pas détectée au terme de la
troisième période d’allumage, la carte de circuit imprimé coupe l’alimentation de la vanne de gaz et laisse le moteur
d’extracteur allumé pendant 10 secondes, soit la période de purge intermédiaire. La carte de circuit imprimé remet
alors la vanne de gaz et l’étincelle sous tension et lance une autre tentative d’allumage. Si la flamme n’est pas
détectée au terme de la quatrième tentative d’allumage (tentative initiale plus trois supplémentaires), la carte de
circuit imprimé coupe l’alimentation de la vanne de gaz et passe en verrouillage. Le voyant DEL vert de la carte
de circuit imprimé clignote une fois pour indiquer le blocage consécutif à un échec d’allumage.
• Déclenchement du contacteur de sécurité : Le contacteur de sécurité est ignoré à moins qu’il n’y ait une demande
de chauffe (W sous tension). Si le contacteur de sécurité est ouvert et qu’une demande de chauffe est présente,
la commande coupe l’alimentation de la vanne de gaz, lance le moteur de soufflante à la vitesse de chauffe et
fait tourner le moteur d’extracteur. La commande passe en blocage temporaire et le code d’anomalie “3” clignote
avant de revenir en fonctionnement normal. Lorsque le contacteur de sécurité se referme ou lorsque la demande
de chauffe est annulée, la commande lance l’extracteur pour la purge finale et la soufflante, conformément au
délai d’arrêt sélectionné pour le ventilateur.
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FONCTIONNEMENT—SUITE
Séquences de fonctionnement—suite
Fonctions de cycle de chauffe anormal—suite
• Manostat : Si le manostat s’ouvre avant la fin de la période de tentative d’allumage, le moteur d’extracteur tourne
pendant le délai de reconnaissance du manostat (2 secondes), la vanne de gaz est mise hors tension et le moteur
d’extracteur tourne pendant la durée de la purge finale. La carte de circuit imprimé du système d’allumage redémarre
le cycle de chauffe dans l’état de détection du manostat, si la demande de chauffe est toujours présente. Si le
manostat s’ouvre pendant moins de 2 secondes au cours de la tentative d’allumage, le cycle de chauffe n’est pas
interrompu (la vanne de gaz est mise hors tension alors que le manostat est ouvert). Si le manostat s’ouvre au
terme d’un allumage réussi, la carte de circuit imprimé met la vanne de gaz hors tension. Si la flamme est perdue
avant la fin des 2 secondes de délais de reconnaissance de manostat, la carte de circuit imprimé répond à l’absence
de flamme. Si le manostat reste ouvert pendant 2 secondes et que la flamme persiste, la carte de circuit imprimé
met la vanne de gaz hors tension et lance la séquence de purge finale du moteur d’extracteur. Les coupures de
courant inférieures à 80 ms ne provoquent pas le changement d’état de la carte de circuit imprimé. Les coupures
de courant supérieures à 80 ms ne provoquent l’interruption du cycle de marche en cours et le redémarrage de
la carte de circuit imprimé.
Séquence de fonctionnement du système d’allumage
REMARQUE : Il s’agit d’un système à trois essais. L’appareil se bloque pendant une heure avant
de lancer une nouvelle tentative d’allumage. Si cette tentative échoue, l’appareil passe en blocage
complet et doit être réinitialisé en coupant l’alimentation ou en réinitialisant le thermostat. Pour
initier une nouvelle tentative d’allumage avant expiration de l’heure, il suffit de réinitialiser le thermostat ou de couper l’alimentation de l’appareil pendant 30 secondes.
• Sur une demande de chauffage provenant du thermostat : Sur une demande de chauffage provenant du
thermostat, le système met le moteur de l’extracteur sous tension et passe par un cycle de prépurge de 10
secondes. Le système vérifie le changement d’état du manostat, qui doit avoir fermé le contacteur normalement
ouvert, ainsi que le contacteur de surchauffe qui doit être fermé.
• La vanne de gaz est alors : La vanne de gaz est alors mise sous tension et le circuit d’allumage génère la haute
tension nécessaire à l’électrode pour allumer le brûleur principal.
• Un dispositif : Un dispositif électronique détecte la flamme (minimum 1.0 microampère) de tous les brûleurs.
Une sonde métallique distincte est utilisée à cet effet. Un signal électrique basse tension passe dans la sonde
métallique qui est isolée de la terre.
• Lorsque la flamme entre en contact avec la sonde : Lorsque la flamme entre en contact avec la sonde, elle
agit comme une voie de conduction vers la terre. La flamme complète le circuit à courant continu et le circuit
d’allumage valide la présence de celle-ci. 30 secondes après détection de la flamme, le moteur de la soufflante
est allumé par le système.
• Une fois la consigne du thermostat satisfaite : Une fois la consigne du thermostat satisfaite, le système met
hors tension la vanne de gaz, le moteur d’extracteur passe par une phase de purge finale de 45 secondes et le
moteur de la soufflante reste sous tension encore 135 secondes.
Modes de dysfonctionnement du système d’allumage
• Flamme inattendue : Si la flamme est détectée pendant plus de 20 secondes alors que la vanne de gaz est hors
tension, la carte de circuit imprimé met le moteur d’extracteur sous tension. Une fois que la flamme n’est plus
détectée, le moteur d’extracteur passe en purge finale. La carte de circuit imprimé passe en blocage temporaire,
mais répond toujours à l’ouverture du contacteur de sécurité et du limiteur de retour de flamme. Le voyant DEL
FLAMME (jaune) clignote rapidement lorsque le blocage provient d’une flamme inattendue.
• Anomalie de relais de vanne de gaz : Si la carte de circuit imprimé détecte que la vanne de gaz est sous tension
pendant plus d’une seconde sans aucune action de sa part, ou si la vanne de gaz est identifiée comme hors
tension alors qu’elle devrait être sous tension, la carte de circuit imprimé se bloque et le voyant DEL vert s’éteint.
La commande suppose que les contacts du relais de commande de la vanne de gaz sont fermés ou que le circuit
de détection est en panne. Le moteur d’extracteur est arrêté de force pour ouvrir le manostat et ainsi couper le
flux de gaz, à moins qu’une flamme ne soit présente. Si le circuit détecte que la vanne de gaz est fermée alors
qu’elle devrait être ouverte et qu’elle ne se met pas hors tension 15 secondes après l’arrêt du moteur d’extracteur,
le moteur d’extracteur est alors remis sous tension pour évacuer les gaz non brûlés.
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• Blocage temporaire : La carte de circuit imprimé ne doit pas initier une demande de chauffe alors qu’elle se
trouve en blocage. La carte de circuit imprimé répond toujours à l’ouverture du contacteur de sécurité et à une
flamme inattendue. Le blocage se réinitialise automatiquement au bout d’une heure. Vous pouvez réinitialiser
manuellement le blocage en coupant l’alimentation de la carte de circuit imprimé pendant plus d’une seconde ou
en cessant la demande de chauffe pendant plus d’une seconde et moins de 20 secondes.
• Blocage complet : Si la carte de circuit imprimé détecte un dysfonctionnement sur la carte, le voyant DEL d’état
est coupé et la carte de circuit imprimé se bloque tant que l’anomalie ou le dysfonctionnement persiste. Le blocage
complet s’annule une fois le problème matériel réparé.
• Coupure de courant : Lors d’une coupure de courant temporaire ou pour des tensions inférieures à la tension
de service minimale (tension secteur ou basse tension), le système d’allumage se rétablit seul sans blocage une
fois la tension normale revenue. Les coupures de courant inférieures à 80 ms ne provoquent pas le changement
d’état de la carte de circuit imprimé. Les coupures de courant supérieures à 80 ms ne provoquent l’interruption du
cycle de marche en cours et le redémarrage de la carte de circuit imprimé.
Test du système d’évacuation
Pour les appareils à ventilation mécanique (ne concerne pas les installations à combustion séparée option CC2 ou
CC6), testez le système d’évacuation comme suit :
1. Scellez toutes les ouvertures inutilisées dans le système d’évacuation.
2. Inspectez le système d’évacuation, il doit être de bonne dimension et avoir une inclinaison horizontale conforme,
comme requis par le National Fuel Gas Code (ANSI Z223.1 ou Natural Gas and Propane Installation Code (CSA
B149.1) et Installation Code for Gas Burning Appliances and Equipment (B149.2) ainsi que les instructions du
présent manuel.
3. Vérifiez qu’il n’existe pas d’obstruction ou de restriction, de fuite, de corrosion ou tout autre dysfonctionnement
pouvant entraîner une situation dangereuse.
4. Dans la mesure du possible, fermez toutes les portes et fenêtres du bâtiment ainsi que toutes les portes entre la
pièce où se trouve l’appareil de chauffage et les autres pièces du bâtiment.
5. Allumez les sèche-linge et les ventilateurs d’extraction, tels que les hottes et les ventilations de salles de bain,
en les mettant à vitesse maximale. Ne mettez pas en route de ventilateur-aérateur d’été. Fermez les registres
de foyers.
6. Allumez l’appareil de chauffage conformément aux instructions. Réglez le thermostat pour un fonctionnement en
continu. Vérifiez la bonne évacuation des produits de combustion.
7. Après avoir vérifié que l’évacuation de l’appareil de chauffage fonctionne correctement, remettez les portes,
les fenêtres, les ventilateurs et les registres de foyer dans leur position initiale. Si vous observez une mauvaise
évacuation, corrigez le système.
Vérifications après le démarrage
‰ Avec l’appareil en fonctionnement, mesurez la pression du gaz du collecteur. La pression de gaz naturel au
collecteur ne doit jamais dépasser 3.5 po de colonne d’eau et 10 po de colonne d’eau pour le propane (reportezvous à la section Mesure et ajustement de la pression de gaz au collecteur (sortie)).
‰ Éteignez l’appareil et rallumez-le en laissant passer deux minutes entre les cycles. Observez si l’allumage se
produit correctement.
‰ Si l’appareil est équipé d’un interrupteur de filtre sale, réglez celui-ci (reportez-vous à la section Réglage du
interrupteur de pression de filtre).
‰ Placez à un endroit facile d’accès et à proximité de l’appareil de chauffage l’enveloppe du propriétaire contenant
la garantie limitée, ce manuel de fonctionnement/entretien/réparation et tout autre document d’information des
commandes ou options. Suivez les instructions imprimées sur l’enveloppe.
‰ IMPORTANT: Après un minimum de 8 heures de fonctionnement, sans dépasser 1 semaine, revérifiez la roue
de soufflante, toutes les vis de réglage, la poulie de soufflante, la poulie du moteur et la tension de la courroie.
Procédez aux ajustements nécessaires.
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FONCTIONNEMENT—SUITE
Vérifications après le démarrage—suite
⚠ DANGER ⚠
• Le brûleur à gaz de cet appareil est conçu de manière à produire une combustion complète contrôlée
et sûre. Cependant, si l’installation ne permet pas au brûleur de recevoir un apport adéquat d’air
nécessaire à la combustion, la combustion pourrait être incomplète. Une combustion incomplète
entraîne une production de monoxyde de carbone, un gaz dangereux pouvant être mortel. Le
fonctionnement en toute sécurité de tout équipement au gaz exige le bon fonctionnement d’un
système d’évacuation qui élimine tous les produits résiduels vers l’atmosphère extérieure. UN
SYSTÈME D’ÉVACUATION NE PERMETTANT PAS UNE ÉVACUATION EFFICACE PEUT ENTRAÎNER
DES BLESSURES SÉRIEUSES OU LA MORT.
• Sur une installation avec appareil de combustion séparée, à l’aide de l’adaptateur concentrique
fourni, installez le système d’air de combustion/d’évacuation horizontal ou vertical (reportezvous à la section Exigences de ventilation et d’air de combustion pour les installations à
combustion séparée). Adhérez toujours aux normes sur l’air de combustion stipulées par les
codes et instructions d’installation. L’air de combustion au brûleur ne doit être réglé qu’au
moyen d’un équipement fourni par le fabricant. NE JAMAIS RESTREINDRE OU MODIFIER EN
AUCUNE FAÇON L’ALIMENTATION EN AIR DE COMBUSTION AUX APPAREILS DE CHAUFFAGE.
VÉRIFIEZ L’INTÉGRITÉ DU SYSTÈME DE VENTILATION. LE MAINTENIR EN BON ÉTAT DE
FONCTIONNEMENT.
RÉGLAGES
Vérification et ajustement de la tension des courroies
• Une tension adéquate des courroies est importante pour la durée de vie des courroies et du moteur. Une courroie
qui n’est pas assez tendue peut causer une usure prématurée et un glissement. Une courroie trop tendue peut
causer une usure prématurée des roulements du moteur et du souffleur. Vérifiez la tension de la courroie tel que
montré dans la Figure 28.
• Si la courroie ne peut pas être enfoncée de ¾ po (19 mm), tel que montré dans la Figure 28, ajustez la tension
de la courroie comme suit :
a. Assurez-vous que la courroie est bien placée sur les poulies, ainsi que d’une poulie à l’autre.
b. Desserrez l’écrou de la vis de réglage à la base du moteur et tournez la vis de réglage jusqu’à ce que la
courroie puisse être enfoncée de ¾ po (19 mm).
c. Une fois que la courroie a atteint la tension désirée, resserrez l’écrou de la vis de réglage.
3/4 po (19 mm)
Figure 28. Vérification de la tension des courroies
Réglage de la vitesse du souffleur
REMARQUE : La plupart des moteurs de soufflante sont équipés d’un dispositif de protection de
surcharge thermique à réinitialisation automatique. Si le moteur n’est pas équipé d’un dispositif
de protection de surcharge thermique, l’appareil doit être équipé d’un démarreur. Le réglage du
démarreur est défini en usine pour correspondre à l’intensité du moteur et est scellé. Aucune
modification ne doit être apportée au démarreur à moins d’un changement du moteur d’origine.
Les démarreurs sont équipés d’une réinitialisation manuelle. En cas de surcharge, le problème
doit être corrigé et le démarreur réinitialisé manuellement.
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CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
• Pour atteindre la température en sortie désirée, il vous faudra peut-être régler la vitesse de la soufflante. Ceci est
possible tant que le réglage reste dans les limites de hausse de température et de pression statique indiquées
sur la plaque signalétique de l’appareil de chauffage. Les moteurs à entraînement direct sont réglés en usine
sur une vitesse moyenne pour le chauffage. Les moteurs à entraînement par courroie sont réglés en usine sur le
point médian entre les vitesses maximale et minimale de la soufflante. Vous pouvez également commander un
moteur à courroie d’entraînement avec une commande à fréquence variable qui modifie le régime du moteur en
modifiant sa fréquence électrique.
• Si la résistance du conduit est faible, la soufflante risque de générer un volume d’air trop important, ou si cette
résistance est très faible, elle risque de générer un débit d’air suffisant pour surcharger le moteur, provoquant le
déclenchement du dispositif de protection. Il suffit de diminuer la vitesse du moteur pour éliminer ce problème.
Si des conduits supplémentaires sont ajoutés à un réseau existant, il conviendra probablement d’augmenter la
vitesse de la soufflante.
• Une fois l’installation terminée, réseau de conduits compris, mesurez l’intensité du moteur à l’aide d’un ampèremètre
pour contrôler que la valeur d’intensité nominale indiquée sur la plaque signalétique du moteur n’est pas dépassée.
Vous pouvez diminuer l’intensité en diminuant la vitesse de la soufflante ou en augmentant la pression statique du
circuit de conduits. L’augmentation de température doit rester dans la plage spécifiée sur la plaque signalétique
de l’appareil.
• Moteurs à entraînement direct : Les moteurs à entraînement direct présentent plusieurs fils permettant de régler
leur vitesse. Si dans le cadre de votre installation il faut ajuster la vitesse de la soufflante, il suffit de recâbler le
moteur en choisissant les positions conformément aux présentes instructions :
a. Coupez le gaz et l’alimentation électrique.
b. Déposez le panneau d’accès de la soufflante.
c. Reportez-vous au schéma de câblage sur le radiateur pour sélectionner les fils blanc et noir pour le réglage
souhaité. Les appareils sont réglés en usine sur une vitesse moyenne pour le chauffage.
d. Découpez le cache serti à l’extrémité du fil que vous voulez utiliser et dénudez le fil.
e. Débranchez la connexion d’usine et rebranchez à l’aide du fil que vous venez de dénuder.
f. Placez un serre-fils à l’extrémité du fil de moteur qui a été déconnecté du moteur.
g. Replacez le panneau d’accès de l’appareil de chauffage. Ouvrez le gaz et rétablissez l’alimentation électrique.
Vérifiez le bon fonctionnement de l’appareil.
• Moteurs à entraînement par courroie : L’entraînement à courroie est équipé d’une poulie réglable qui permet
de modifier la vitesse de la soufflante. Procédez comme suit pour régler la vitesse de la soufflante pour un moteur
à entraînement par courroie.
REMARQUE : Ces instructions s’appliquent uniquement à un moteur à entraînement par courroie
qui n’est pas équipé d’une commande à fréquence variable.)
a. Coupez le gaz et l’alimentation électrique.
b. Détendez la courroie puis retirez-la.
c. Desserrez la vis de réglage située sur le côté de la poulie éloignée du moteur.
d. Pour augmenter la vitesse de la soufflante, tournez la moitié réglable de la poulie dans le sens horaire. Pour
diminuer la vitesse de la soufflante, tournez la moitié réglable de la poulie dans le sens antihoraire. Un tour
de poulie apporte une modification de 8 à 10% de la vitesse.
e. Serrez la vis de réglage située sur la partie plate de l’arbre de la poulie.
f. Replacez la courroie et réglez sa tension. Réglez la tension en tournant la vis de réglage située à la base
du moteur de façon à pouvoir abaisser la courroie de 3/4 pouce (19 mm) (voir Figure 28). Resserrez l’écrou
de blocage placé sur la vis de réglage. Veillez à ce que les courroies soient correctement alignées dans les
gorges des poulies et ne soient pas faussées d’une poulie à l’autre.
g. Ouvrez le gaz et rétablissez l’alimentation électrique. Allumez la veilleuse conformément aux instructions
présentes sur la plaque des instructions d’allumage.
h. Vérifiez l’intensité du moteur à l’aide d’un ampèremètre. Ce courant ne doit pas dépasser la valeur nominale
maximale indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
i. Une fois l’entretien terminé, vérifiez le bon fonctionnement de l’appareil.
• Entraînement par courroie avec commande à fréquence variable en option : Suivez les instructions du fabricant
de la commande à fréquence variable livrées avec l’appareil de chauffage (dans la pochette du propriétaire) pour
régler la commande.
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RÉGLAGES—SUITE
Ajustement de l’ampérage du moteur
⚠ MISE EN GARDE ⚠
Un réseau de conduits dont la pression statique est en dehors des limites indiquées sur la plaque
signalétique, ou un mauvais réglage de la poulie du moteur ou de la courroie, risque de surcharger
le moteur ou de provoquer l’activation du limiteur.
• Vérifiez l’intensité du moteur à l’aide d’un ampèremètre. Le Tableau 19 répertorie toutes les intensités à peine
charge pour toutes les puissances et tensions. Vous pouvez diminuer l’intensité en diminuant le régime de la
soufflante ou en augmentant la pression statique du circuit de conduits.
• Les intensités répertoriées dans le Tableau 19 peuvent être utilisées pour dimensionner le câblage, mais ne
doivent pas être considérées comme parfaitement exactes. Examinez la plaque signalétique du moteur pour en
connaître les spécifications exactes. Au moment du dernier réglage, l’intensité ne doit pas dépasser la valeur
indiquée sur la plaque signalétique du moteur. L’installation doit être ajustée de façon à obtenir une augmentation
de température dans la plage spécifiée sur la plaque signalétique de l’appareil.
Tableau 19. FLA des moteurs de ventilateurs soufflants
HP
Tension/Phase
1/3
208V/1PH
240V/1PH
208V/3PH
240V/3PH
480V/3PH
575V/3PH
3.20
3.20
1.70
1.40
0.70
—
208V/1PH
240V/1PH
208V/3PH
240V/3PH
480V/3PH
575V/3PH
2.30
2.40
1.20
1.20
0.60
—
208/230V/1PH
1/2
3/4
1
1-1/2
FLA
Moteur OUVERT à courroie
4.10
5.20
6.20
7.80
4.10
5.20
6.30
7.50
1.80
2.90
3.20
4.40
1.70
2.60
3.00
4.30
0.90
1.30
1.50
2.20
0.70
1.00
1.40
2.00
Moteur À VENTILATION EXTÉRIEURE à courroie
3.50
5.40
6.20
7.80
3.60
5.50
6.00
7.50
2.10
2.40
3.25
4.47
1.80
2.30
2.94
4.05
0.90
1.20
1.47
2.02
0.70
0.80
1.30
1.70
Moteurs à entraînement direct
—
6.30
2
3
12.30
12.30
6.00
6.00
3.00
2.40
13.70
12.40
9.00
8.60
4.30
3.60
5
—
13.40
13.20
6.60
5.40
—
—
Ajustement du ductstat (deux étages, air d’appoint, option AG3)
• Le ductstat et son tube capillaire détectent la température de l’air d’évacuation et actionne la vanne à deux étages
pour maintenir la différence de température à 2-1/2°F (1.4°C). Le réglage d’usine, modifiable, est de 70°F (21°C).
• À cause des différences de réglage en pi³/min et des températures de l’air extérieur, il peut arriver que la température
de sortie moyenne en aval ne corresponde pas exactement au réglage du ductstat. Une fois l’installation terminée,
réglez de nouveau le point de consigne du ductstat de manière à atteindre la température d’air de refoulement
moyenne désirée.
48
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Mesure et ajustement de la pression de gaz au collecteur (sortie)
REMARQUE : Il n’est possible de mesurer la pression de gaz au collecteur que lorsque l’appareil
de chauffage est en fonctionnement.
• Pour le gaz naturel : Quand l’appareil de chauffage quitte l’usine, la vanne gaz combinée est configurée de manière
à ce que la pression de gaz (dans le cas d’une soupape à un étage) ou à ce que le taux maximal d’utilisation
(dans le cas d’une soupape à deux étages) soit réglé à 3.5 po c.e. La combustion faible sur une valve à deux
étages est réglée sur 0.9 po c.e. La pression d’entrée à la soupape doit être d’un minimum de 5 po c.e. ou elle
doit correspondre à ce qui est indiqué sur la plaque signalétique. Enfin, la pression d’alimentation en gaz naturel
à la soupape doit être d’un maximum de 14 po c.e.
REMARQUE : Vérifiez toujours la plaque signalétique pour connaître la pression d’alimentation
de gaz minimum.
• Pour le gaz propane : Quand l’appareil de chauffage quitte l’usine, la vanne gaz combinée est configurée de
manière à ce que la pression de gaz (dans le cas d’une soupape à un étage) ou à ce que la puissance maximale
d’utilisation (dans le cas d’une soupape à deux étages) soit réglée à 10 po c.e. La combustion faible sur une valve
à deux étages est réglée sur 3.8 po c.e. La pression d’entrée à la soupape doit être au minimum 11 po c.e. et au
maximum 14 po c.e.
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
• La pression de gaz au collecteur ne doit jamais dépasser 3,5 po c.e. pour le gaz naturel, et 10
po c.e. pour le gaz propane.
• Avant de tenter de mesurer ou de régler la pression de gaz au collecteur, la pression d’entrée
(d’alimentation) doit se trouver dans la plage spécifiée pour le gaz utilisé, tant lorsque la chaufferette
est en marche que quand elle est en attente. Une pression d’entrée incorrecte peut causer une
pression de gaz excessive dans le collecteur immédiatement ou dans l’avenir. Si la pression
d’alimentation en gaz naturel est trop basse, contactez votre fournisseur de gaz.
REMARQUE : Un manomètre (jauge remplie de liquide) est recommandé plutôt qu’une jauge à ressort, étant
donné qu’il est difficile de maintenir la calibration des jauges à ressort.
1. Positionnez la soupape manuelle (sur la vanne gaz combinée) de manière à prévenir la circulation vers les brûleurs
principaux et branchez le manomètre sur la prise de pression de 1/8 po de la soupape.
2. Ouvrez la soupape et démarrez la chaufferette. Mesurez la pression de gaz au collecteur. Si l’appareil est doté
d’une soupape à deux étages, déconnectez le fil de la borne HI de la soupape pour mesurer la pression à l’étage
inférieur. N’oubliez pas de reconnecter le fil après la mesure.
⚠ MISE EN GARDE ⚠
N’abaissez PAS complètement la vis du régulateur de la valve de gaz. Cela pourrait causer une
combustion excessive et une panne de l’échangeur thermique en raison d’une pression non
régulée au collecteur.
3. Normalement, aucun ajustement du régulateur réglé en usine ne devrait être nécessaire. Si un ajustement est
requis, réglez la pression sur la valeur correcte en tournant la vis du régulateur vers l’intérieur (sens des aiguilles
d’une montre) pour augmenter la pression. Tournez la vis du régulateur vers l’extérieur (sens contraire aux
aiguilles d’une montre) pour réduire la pression.
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49
RÉGLAGES—SUITE
Mesure et ajustement de la pression de gaz au collecteur (sortie)—suite
Installation à haute altitude (>2000 pi/609 m)
REMARQUES :
• L’utilisation de cet appareil à haute altitude (plus de 2,000 pieds/609 mètres) dépend de l’altitude
de l’installation et de la puissance calorifique du gaz. En haute altitude, la puissance calorifique
du gaz naturel est toujours plus faible qu’au niveau de la mer.
• La réduction est requise pour tenir compte de la pression atmosphérique réduite à haute altitude.
Cela requiert habituellement l’obtention du pouvoir calorifique du gaz auprès du fournisseur de
gaz et le remplacement des orifices des brûleurs.
Pour les installations à haute altitude (>2,000 pieds/609 mètres) qui requièrent un orifice de remplacement, remplacez
les orifices de brûleur de la manière suivante :
1. Déterminez le numéro de modèle et le débit calorifique nominal (BTUh) inscrits sur la plaque signalétique de
l’appareil.
2. Déterminez l’orifice de remplacement approprié (consultez le Tableau 20) pour installation à haute altitude.
3. Dévissez les orifices de gaz existant du collecteur de gaz.
⚠ DANGER ⚠
• N’utilisez pas de ruban au Téflon ou de composé pour joint de tuyau sur le filetage des orifices.
Le trou dans l’orifice peut s’obstruer et causer un incendie, une explosion, des dommages
matériels, un empoisonnement au monoxyde de carbone, des blessures ou la mort.
• Utilisez uniquement les orifices percés en usine. Ne tentez pas de percer des orifices sur place.
Des orifices mal percés peuvent causer un incendie, une explosion, un empoisonnement au
monoxyde de carbone, des blessures ou la mort.
4. Vissez les orifices de gaz de remplacement dans le collecteur de gaz. Pour éviter d’endommager le filetage,
serrez à la main les orifices dans le collecteur de gaz, puis serrez d’un demi-tour avec une clé.
⚠ DANGER ⚠
N’utilisez PAS une flamme nue pour rechercher des fuites de gaz.
5. Vérifiez l’étanchéité de tous les raccordements avec un liquide de détection de fuite commercial ou une solution
d’eau savonneuse riche. Les bulles indiquent la présence de fuites. En cas de détection de fuites, serrez les
raccordements. Si le serrage des raccordements ne corrige pas la fuite, remplacez la ou les pièces.
Conversion au gaz propane (GPL)
⚠ DANGER ⚠
La conversion au gaz propane doit être réalisée par un technicien qualifié avec une trousse de
conversion fournie à l’usine. L’utilisation de la mauvaise trousse de conversion peut causer un
incendie, une explosion, des dommages matériels, un empoisonnement au monoxyde de carbone,
des blessures ou la mort.
Si une conversion au GPL (propane) est requise, convertissez l’unité conformément au manuel de conversion au
gaz disponible sur www.reznorhvac.com. Une fois la conversion terminée, vérifiez que la pression d’admission
est correcte.
50
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Tableau 20. Orifices du brûleur
Élévation
d’installation
(pieds (mètres))
Emplacement
d’installation
Type de
gaz
150
164866,
2.10 mm
(8)
0–2000
US ou Canada
(0 –610)
97359,
Propane
1.25 mm
(8)
84853,
Naturel
#47
(8)
2001–3000
US
(611–915)
97359,
Propane
1.25 mm
(8)
40414,
Naturel
#48
(8)
2001–4500
Canada
(611–1373)
63003,
Propane
1.20 mm
(8)
84853,
Naturel
#47
(8)
3001–4000
US
(916–1220)
63003,
Propane
1.20 mm
(8)
40414,
Naturel
#48
(8)
4001–5000
US
(1221–1525)
63003,
Propane
1.20 mm
(8)
40414,
Naturel
#48
(8)
5001–6000
US
(1526–1830)
63003,
Propane
1.20 mm
(8)
40414,
Naturel
#48
(8)
6001–7000
US
(1831–2135)
39658,
Propane
#56
(8)
39651,
Naturel
#49
(8)
7001–8000
US
(2136–2440)
63922,
Propane
1.15 mm
(8)
39651,
Naturel
#49
(8)
8001–9000
US
(2441–2745)
63922,
Propane
1.15 mm
(8)
REMARQUE : Les tailles d’unité 250 et 300 ont été abandonnées.
Naturel
CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
200
11833,
#44
(10)
11830,
#55
(10)
38678,
#45
(10)
11830,
#55
(10)
38678,
#45
(10)
11830,
#55
(10)
38678,
#45
(10)
11830,
#55
(10)
38678,
#45
(10)
11830,
#55
(10)
16590,
#46
(10)
39658,
#56
(10)
84583,
#47
(10)
39658,
#56
(10)
84583,
#47
(10)
39658,
#56
(10)
40414,
#48
(10)
39658,
#56
(10)
Taille de l’unité (MBTUh)
250
275
300
PN, taille de l’orifice (quantité)
11833,
16590,
11833,
#44
#46
#44
(13)
(15)
(15)
97359,
11830,
1.25 mm
#55
(13)
(15)
38678,
84853,
38678,
#45
#47
#45
(13)
(15)
(15)
97359,
11830,
1.25 mm
#55
(13)
(15)
38678,
38678,
#45
#45
(13)
(15)
63003,
11830,
1.20 mm
#55
(13)
(15)
38678,
84853,
38678,
#45
#47
#45
(13)
(15)
(15)
63003,
11830,
1.20 mm
#55
(13)
(15)
38678,
84853,
38678,
#45
#47
#45
(13)
(15)
(15)
63003,
11830,
1.20 mm
#55
(13)
15)
16590,
40414,
16590,
#46
#48
#46
(13)
(15)
(15)
63003,
39658,
1.20 mm
#56
(13)
(15)
84583,
39651,
84583,
#47
#49
#47
(13)
(15)
(15)
39658,
39658,
#56
#56
(13)
(15)
84583,
39652,
84583,
#47
#50
#47
(13)
(15)
(15)
63922,
39658,
1.15 mm
#56
(13)
(15)
40414,
39652,
40414,
#48
#50
#48
(13)
(15)
(15)
63922,
39658,
1.15 mm
#56
(13)
(15)
350
400
11835,
#37
(12)
9789,
#53
(12)
45870,
#38
(12)
11834,
#54
(12)
45871,
#39
(12)
11834,
#54
(12)
45871,
#39
(12)
11834,
#54
(12)
45871,
#39
(12)
11834,
#54
(12)
87391,
#40
(12)
11834,
#54
(12)
11792,
#41
(12)
11834,
#54
(12)
84437,
#42
(12)
11834,
#54
(12)
84437,
#42
(12)
11830,
#55
(12)
45870,
#38
(14)
61653,
1.55 mm
(14)
45871,
#39
(14)
9789,
#53
(14)
11792,
#41
(14)
61652,
1.45 mm
(14)
87391,
#40
(14)
9789,
#53
(14)
11792,
#41
(14)
61652,
1.45 mm
(14)
11792,
#41
(14)
61652,
1.45 mm
(14)
84437,
#42
(14)
61652,
1.45 mm
(14)
84437,
#42
(14)
11834,
#54
(14)
11828,
#43
(14)
11834,
#54
(14)
51
RÉGLAGES—SUITE
Réglage du interrupteur de pression de filtre
Vous devez régler l’interrupteur de pression de filtre après avoir mis en marche l’appareil comme suit :
1. Installez un filtre propre, fermez les portes du souffleur (à l’exception du compartiment électrique) et mettez le
souffleur en fonctionnement. Baissez le réglage de la pression en tournant la vis régulatrice de l’interrupteur (voir
Figure 29) dans le sens horaire, jusqu’à ce que le témoin s’allume ou que la vis atteigne sa limite.
2. Faites ensuite trois tours complets dans le sens antihoraire (ou jusqu’à ce que la vis ne puisse plus tourner).
3. À ce réglage, le témoin lumineux s’allumera lorsque le filtre est obstrué à environ 50%.
VIS DE RÉGLAGE (À L'AVANT DE
L'INTERRUPTEUR) À RÉGLER
MANUELLEMENT UNE FOIS LE
SYSTÈME MIS EN ROUTE
LA CONNEXION DE PRESSION
NÉGATIVE SE TROUVE VERS
L'AVANT OU LE SOMMET DU
PRESSOSTAT (CÔTÉ SOUFFLANTE
DES FILTRES)
LA CONNEXION DE PRESSION
POSITIVE SE TROUVE VERS
L'ARRIÈRE OU LE FOND DU
PRESSOSTAT (CÔTÉ ADMISSION
DES FILTRES)
Figure 29. Interrupteur de pression de filtre
ENTRETIEN
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
Si vous coupez l’alimentation électrique, coupez également le gaz.
REMARQUE : Utilisez uniquement des pièces de rechange autorisées par l’usine.
Cet appareil requiert un minimum d’entretien. Pour veiller à la longévité de service et aux performances de l’appareil,
il convient, dans des conditions normales, de procéder à l’inspection et au nettoyage du générateur d’air chaud au
début de la saison de chauffage. Si l’appareil de chauffage est utilisé dans une zone très poussiéreuse, ou si l’air
est rempli de suie ou d’autres impuretés, procéder à une maintenance plus fréquente.
Liste de vérification d’entretien
La section qui suit est conçue pour aider un technicien d’entretien qualifié à maintenir et entretenir cet équipement.
Effectuez ce qui suit au moins une fois par année :
‰ Vérifiez la soupape à gaz pour vous assurer que le débit de gaz est complètement fermé
‰ Nettoyez l’échangeur de chaleur, à l’intérieur comme à l’extérieur
‰ Vérifiez s’il y a des accumulations de tartre, les brûleurs—le cas échéant, nettoyez-les
‰ Vérifiez le système d’évacuation/air de combustion; inspectez tous les raccords—remplacez toute pièce qui ne
semble pas en bon état
‰ Vérifiez les filtres
‰ Vérifiez la vanne de gaz, suite à sa fermeture le gaz ne doit plus circuler
‰ Vérifiez l’allumeur
‰ Nettoyez l’extracteur
‰ Contrôlez les conduites d’évacuation et nettoyez selon les besoins
‰ Vérifiez si le câblage comporte des fils endommagés—remplacez ceux qui le sont (reportez-vous à la section
Connexions électriques pour les exigences de câblage)
52
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Procédures d’entretien
Entretien du système de ventilation ou d’air de combustion
Inspectez le système en entier au moins une fois par année. Inspectez tous les joints, les raccords et les couvercles
du terminal. Nettoyez les grilles et les écrans. Remplacez toute pièce défectueuse.
Entretien de la vanne de gaz combinée
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
La vanne gaz combinée est le principal sectionneur de sûreté. Tous les conduits d’alimentation
de gaz doivent être exempts de saleté et de dépôts avant d’être branchés à l’appareil pour assurer
la fermeture positive.
La vanne ne présente aucune pièce qu’il est possible de réparer sur site. Retirez les amas de saleté à l’extérieur et
vérifiez les connexions du câblage. Vérifiez une fois par an la soupape de gaz combinée pour vous assurer qu’elle
ferme complètement l’arrivée de gaz. Effectuez cette vérification annuelle comme suit :
a. Localisez la prise de pression de 1/8 pouce FTP entrée sur la soupape de gaz combinée (voir Figure 30).
REMARQUE : On recommande l’utilisation d’un manomètre (jauge liquide) muni d’une colonne
d’eau graduée en po.
ROBINET MANOMÉTRIQUE
SORTIE 1/8 PO
VIS DE
REGLAGE DU
REGULATEUR
ROBINET
MANOMÉTRIQUE
ENTRÉE 1/8 PO
ROBINET
MANOMÉTRIQUE
ENTRÉE 1/8 PO
SOUPAPE À UN ÉTAGE
VIS DE
RÉGLAGE
RÉGULATEUR
BAS FEU
VIS DE
REGLAGE DU
REGULATEUR
HAUTE FEU
ROBINET MANOMÉTRIQUE
SORTIE 1/8 PO
SOUPAPE À DEUX ÉTAGES
Figure 30. Branchements d’essai de la valve de gaz combinée
b. Fermez la soupape à commande manuelle installée sur le terrain pour empêcher le débit de gaz vers la valve
de gaz et branchez le manomètre à la prise de pression de 1/8 pouce FTP entrée (voir Figure 30).
c. Fermez la soupape à commande manuelle installée sur le terrain pour empêcher le débit de gaz vers la valve
de gaz, montez le thermostat pour allumer l’unité et pour permettre à l’unité de faire un essai d’allumage.
d. Réinitialisez le thermostat pour arrêter l’appareil et observez le manomètre pendant 2–3 minutes pour connaître
la pression du gaz. Aucune pression ne doit être indiquée sur le manomètre. S’il affiche une pression de gaz,
remplacez ou réparez la soupape de gaz manuelle installée sur place avant de pouvoir vérifier la soupape
de gaz combinée.
e. Si le manomètre affiche une pression de gaz nulle, ouvrez lentement la soupape de gaz manuelle installée
sur place. Une fois que le manomètre indique que la pression de gaz a atteint l’équilibre, fermez la valve de
gaz manuelle.
REMARQUE : Consultez la section Pression d’alimentation de gaz pour les réglages de pression
opérationnelle et les instructions de vérification des réglages de pression.
f. Observez la pression de gaz sur le manomètre. Il ne devrait y avoir aucune perte de pression de gaz sur le
manomètre. En cas de perte de pression, remplacez la soupape de gaz combinée avant de faire fonctionner
l’appareil de chauffage.
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ENTRETIEN—SUITE
Procédures d’entretien—suite
Entretien du support de brûleur et du collecteur
⚠ DANGER ⚠
Une accumulation excessive de saleté sur, et dans, les orifices du brûleur peut provoquer le
refoulement du gaz par l’arrière du tube du brûleur. Ceci entraîne une odeur de gaz dans le bâtiment.
En l’absence de réparation, cela peut présenter un risque d’incendie ou d’explosion. Pour éviter
que le gaz ne s’échappe par l’arrière des brûleurs, contrôlez au minimum une fois par an les orifices
du brûleur et nettoyez si nécessaire.
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
Pour éviter les blessures, le port de lunettes de protection est recommandé.
1. Coupez l’alimentation en gaz en amont de la vanne multifonctions.
2. Coupez l’alimentation électrique.
3. Retirez la porte d’accès du compartiment des brûleurs.
4. Débranchez le raccord et déposez le tuyau de gaz arrivant à l’entrée de la vanne de gaz.
5. Débranchez le câblage :
a. Marquez et débranchez les fils électriques allant à la vanne de gaz.
b. Débranchez le fil du capteur de flamme, les fils du limiteur de retour de flamme et le fil de l’allumeur au niveau
du capot du boîtier de brûleur.
c. Marquez et débranchez le fil de terre de l’allumeur sur le bornier.
6. Débranchez le tube silicone de la prise de pression statique placée sur le capot du boîtier de brûleur.
7. Retirez le support de brûleur et le collecteur :
a. Déposez toutes les sections du capot du brûleur. Selon la date de fabrication de l’appareil, le capot se compose
de deux ou trois sections. S’il y a deux sections, les sections de gauche et de droite se prolongent vers l’avant.
S’il y a trois sections, la composition est la suivante: section gauche et droite ainsi qu’une section avant distincte.
b. Déposez les vis (see Figure 31) immobilisant le collecteur au châssis brûleurs. Faites glisser le collecteur du
châssis des brûleurs.
Enveloppe
d'échappement
Extracteur
Panneau de
commande
Vis du
distributeur
Vis du
châssis
brûleurs
Vis du
distributeur
Vis du
châssis
brûleurs
Figure 31. Dépose du châssis brûleurs
54
CAUA-IOM-FR (03-24) 235992-G
c. Déposez les vis (see Figure 31) situées aux extrémités du châssis des brûleurs et fixant ce dernier à l’armoire.
Retirez doucement le châssis des brûleurs de l’appareil de chauffage.
8. Nettoyez le châssis des brûleurs et le collecteur :
REMARQUE : Matériel nécessaire: brosse métallique, chiffon, dégraissant automobile ou produit
nettoyant de serpentin réfrigérant, et air comprimé. Il est fortement recommandé d’utiliser un
dégraissant en aérosol pour nettoyer les brûleurs, ceci retarde l’accumulation future de saleté.
a. Retirez les dépôts de suie éventuels à l’aide d’une brosse métallique. Nettoyez les orifices avec un dégraissant
en aérosol et/ou de l’air comprimé. Essuyez l’intérieur des tubes de brûleur.
b. Inspectez le châssis des brûleurs ainsi nettoyez, vérifiez l’absence de dégâts ou d’usure. Si un brûleur présente
des dégâts ou des signes d’usure, remplacez-le.
c. Nettoyez les orifices du brûleur avec de l’air comprimé. N’alésez pas les orifices.
9. Remontez l’appareil de chauffage et vérifiez son bon fonctionnement.
Nettoyage de l’échangeur thermique
⚠ MISE EN GARDE ⚠
Portez des protections oculaires.
1. Pour nettoyer les surfaces extérieures (côté circulation d’air) de l’échangeur thermique, déposez les panneaux
de visite des conduites ou déposez les conduites. Servez-vous d’une brosse ou d’un tuyau d’air comprimé pour
retirer l’accumulation de poussière et les dépôts de graisse.
2. Vous pouvez accéder aux surfaces internes de l’échangeur thermique pour nettoyage en déposant le brûleur,
les turbulateurs et l’extracteur. Enlevez l’ensemble du tiroir à brûleur conformément à la section Entretien du
support de brûleur et du collecteur.
3. Déposez les turbulateurs (il s’agit des bandes métalliques placées à l’intérieur des tubes de l’échangeur thermique).
Nettoyez l’intérieur des tubes avec une brosse de ramonage longue ou un fil solide au bout duquel vous aurez
fixé de la laine d’acier. Brossez l’intérieur de chaque tube de l’échangeur thermique jusqu’à ce qu’il n’y ait plus
de corps étrangers. Utilisez une lampe torche pour examiner l’intérieur des tubes.
4. Nettoyez les bandes de turbulateur, faites les passer par l’extrémité des tubes, replacez les vis retirées au préalable.
REMARQUE : Si l’appareil fonctionne au gaz naturel, il n’y aura pas de dépôts de suie. Si l’appareil
fonctionne au gaz propane, en présence de suie vérifiez la pression du collecteur de gaz et l’absence
d’obstructions dans l’aération. Si l’appareil tire l’air de combustion de l’intérieur du bâtiment et
que les tubes sont sales, indiquant un environnement sale, envisagez l’installation d’un système
de combustion/ventilation distinct.
5. Réassemblez l’appareil de chauffage. Vérifiez le bon fonctionnement de l’appareil.
Entretien du limiteur
S’il convient de remplacer le limiteur, utilisez uniquement des pièces de rechange d’usine, conçues pour les dimensions
de cet appareil de chauffage. Le limiteur est accessible dans le compartiment de commande. Pour accéder au
capteur capillaire, déposez les conduites.
Limiteur de retour de flamme
S’il convient de remplacer le limiteur de retour de flamme, utilisez uniquement des pièces de rechange d’usine,
conçues pour cet appareil de chauffage.
Entretien du soufflante et moteur de soufflante
Enlevez la saleté et la graisse présent sur le moteur et la soufflante. Soyez prudent lors du nettoyage, ne provoquez
pas de dérèglement ou de déséquilibre. Si l’appareil est équipé d’une courroie d’entraînement, cherchez des signes
de d’usure sur celle-ci. Remplacer si nécessaire. Si un réglage de la courroie est nécessaire, reportez-vous à la
section Vérification et ajustement de la tension des courroies. Si un réglage de la vitesse du ventilateur est
nécessaire, reportez-vous à la section Réglage de la vitesse du souffleur.
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ENTRETIEN—SUITE
Procédures d’entretien—suite
Entretien du filtre
REMARQUE : S’applique à un appareil de chauffage avec soit une armoire de filtrage de reprise
d’air en option ou soit une chambre de mélange d’air extérieur/de reprise avec filtres.
Vérifiez les filtres tous les trois mois. Nettoyer ou remplacer selon les besoins. Reportez-vous au manuel des pièces
de rechange disponible sur www.reznorhvac.com pour les filtres de remplacement.
Entretien du drain de condensat
Si l’installation présente des purges de condensat une enveloppe d’échappement, nettoyez ou remplacez les pièces
selon le besoin et remplissez le siphon.
Entretien du contacteur de détection d’air de combustion
⚠ DANGER ⚠
Le fonctionnement sécuritaire requiert une circulation d’air appropriée. Ne contournez jamais
l’interrupteur de présence d’air de combustion et n’utilisez jamais l’appareil sans l’aérateur ni sans
une circulation adéquate dans le système de ventilation. Des conditions dangereuses pourraient
en résulter.
Vérifiez la tuyauterie entre le manostat et l’extracteur. Si la tuyauterie est bloquée ou endommagée, nettoyez
ou remplacez. Assurez-vous que les raccords sont hermétiques. S’il convient de remplacer le manostat, utilisez
uniquement des pièces de rechange d’usine, conçues pour cet appareil de chauffage.
Entretien du système d’allumage
⚠ MISE EN GARDE ⚠
ATTENTION: Le fil et l’électrode d’étincelle présentent une tension élevée, ne touchez pas ces
derniers lorsqu’ils sont sous tension.
1. Pour accéder aux circuits d’allumage, suivez les étapes 1 à 3 du section Entretien du support de brûleur et
du collecteur.
2. Entretien de l’allumeur :
a. Du côté droit du châssis brûleurs, repérez l’allumeur.
b. Débranchez le fil puis retirez la vis et l’allumeur.
c. Nettoyez le dispositif d’allumage avec de la toile émeri.
d. L’écart de l’électrode (voir Figure 32) doit être de 1/8 pouce (3.2 mm).
REMARQUE : IMPORTANT: Lors du remontage, le fil de terre marron doit rester connecté à l’allumeur.
3. Entretenir le capteur de flamme :
a. Du côté gauche du châssis brûleurs, repérez le capteur de flamme.
b. Débranchez le fil puis retirez la vis et le capteur de flamme.
c. Nettoyez avec de la toile émeri.
4. Entretien de la commande d’allumage : le module de commande d’allumage intégré surveille le fonctionnement de
l’appareil de chauffage, y compris l’allumage. N’essayez pas de démonter le module de commande d’allumage.
Cependant, il convient, au début de chaque saison de chauffage, de contrôler les fils pour en vérifier l’isolant,
l’état et les branchements.
REMARQUE : Le bon fonctionnement du système d’allumage à étincelle directe nécessite un signal
de détection de flamme de 1.0 microampère (mesure prise par un microampèremètre).
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Écartement électrode
0,125 ±0,015
Figure 32. Vue avant de l’allumeur illustrant l’écartement de l’électrode
Entretien du moteur et roue à aubes de l’extracteur
• Enlevez la saleté et la graisse présent sur le carter du moteur. Le moteur d’extracteur est lubrifié en permanence;
ne pas procéder à son graissage. Nettoyez soigneusement la roue de ventilateur. Attention à ne pas tordre la roue.
• S’il convient de remplacer le moteur d’extracteur ou la roue à aubes, utilisez uniquement des pièces de rechange
d’usine, conçues pour cet appareil de chauffage. Suivez ces instructions pour remplacer le moteur d’extracteur.
Conservez toutes les pièces déposées pour les utiliser au cours du remontage et de la pose des pièces de rechange.
a. Si l’appareil de chauffage est installé, coupez le gaz et l’alimentation électrique.
b. Déposez le panneau de porte de commande.
c. Débranchez les trois fils du moteur d’extracteur sur le bloc de raccordement.
d. Maintenez le moteur et retirez les trois ou quatre vis qui fixent la plaque de montage du moteur d’extracteur
au carter de l’extracteur. Déposez le moteur et la roue à aubes.
e. Démonter le moteur et la roue (voir Figure 33, DÉTAIL A) :
(1) À l’aide d’une clé Allen, desserrez la vis d’arrêt de la roue de l’extracteur. Sortez la roue de l’extracteur
de son arbre.
(2) Retirez les quatre écrous maintenant le moteur sur sa plaque de montage. Déposez la plaque de montage.
(3) Vous trouverez sur chaque boulon une entretoise cylindrique, déposez ces entretoises. Retirez la bague
de support.
(4) Desserrez la vis d’arrêt et déposez la petite aube de ventilation.
f. Remplacez avec le moteur d’extracteur de rechange :
(1) Vérifiez le joint placé sur la plaque de montage du moteur et remplacez-le s’il est abimé ou déchiré.
(2) Placez le côté où se trouvent les pales le plus près du moteur (moyeu éloigné du moteur), faites glisser la
petite aube de ventilation sur l’arbre. Positionnez l’aube de manière à ce qu’elle ne heurte pas le moteur.
Serrez la vis d’arrêt sur le côté plat de l’arbre moteur.
(3) Placez une entretoise sur chaque boulon et faites glisser la bague de support de moteur sur ces boulons.
Positionnez la plaque de montage face comportant le joint à l’opposé du moteur. Fixez la plaque avec les
écrous (serrez à la main avec une tournevis à douille, n’utilisez pas un outil motorisé).
(4) Faites tourner le ventilateur pour contrôler le jeu. Si nécessaire, desserrez la vis d’arrêt et régler la position
de l’aube de ventilation.
(5) Le côté fermé vers le moteur, faites glisser la roue d’extracteur sur l’arbre. Positionnez la roue en respectant
l’espacement indiqué à la Figure 33, DÉTAIL B. Serrez la vis d’arrêt sur le côté plat de l’arbre moteur.
(6) Vérifiez l’équilibre de l’ensemble. Si la roue est endommagée ou ne tourne pas correctement, remplacez-la.
g. Installez le moteur et la roue à aubes de l’extracteur ainsi montés. Respectez le schéma de câblage pour
connecter les fils de l’extracteur.
h. Refermez le panneau d’accès.
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ENTRETIEN—SUITE
Procédures d’entretien—suite
Entretien du moteur et roue à aubes de l’extracteur—suite
Bague
de support
Support
Ring
Roue
Wheel
Moteur
Motor
REMARQUE: Avant la date
NOTE: Prior to 10/07,
du
10/07, comprend quatre
included four spacers and
entretoises
une bague
more narrowetsupport
ring.
de support plus étroite.
Ventilateur
Fan
Plaque de
montage
de moteur
Motor
Mounting
Plate
5/16”
(8mm)
Écrous
Nuts
(4) (4)
DÉTAIL A
DÉTAIL B
Figure 33. Ensemble moteur et aubes de l’extracteur
Entretien du transformateur
⚠ MISE EN GARDE ⚠
IMPORTANTE : Ne court-circuitez pas le côté haute tension du transformateur la terre lors de
réparations menées sur l’appareil de chauffage. Vous risqueriez d’endommager le transformateur.
• Contrôle du transformateur (nécessite un voltmètre) : Pour vérifier le circuit 24V, vérifiez le fonctionnement du
transformateur. Réglez le thermostat sur une température supérieure à celle de la pièce. À l’aide d’un voltmètre,
contrôlez la tension entre la borne R, du bornier de thermostat, et la borne de masse du contrôleur d’allumage.
Si ce circuit présente une tension nulle, le transformateur ne fonctionne pas. Le transformateur se répare comme
une ampoule: elle est soit bonne, soit mauvaise et il faut la remplacer.
• S’il convient de remplacer le transformateur, n’utilisez pas n’importe quel autre transformateur. Utilisez un
transformateur IDENTIQUE à celui installé d’usine sur votre modèle.
Entretien du contacteur de porte de compartiment de soufflante
S’il convient de remplacer l’interrupteur de sécurité de la porte du compartiment de soufflante, utilisez uniquement
des pièces de rechange d’usine, conçues pour cet appareil de chauffage.
Entretien du ductstat (deux étages, air d’appoint, option AG3)
Si le ductstat ne fonctionne pas correctement, remplacez-le avec un ductstat identique.
Entretien du registres d’admission d’air
Nettoyez les registres et les commandes pour éliminer la poussière ou la saleté.
Entretien du moteur de registre à 2 positions
Aucune entretien n’est requis sur ce moteur mis à part le nettoyage de ses parties externes. S’il convient de remplacer
le moteur, utilisez un moteur de registre identique ou un kit de rechange complet de moteur de registre.
Entretien du moteur de registre à modulation
Aucune entretien n’est requis sur ce moteur mis à part le nettoyage de ses parties externes. S’il convient de remplacer
le moteur, utilisez un moteur de registre identique.
Entretien du moteur de registre à modulation avec module de commande
Aucune entretien n’est requis sur cette pièce mis à part le nettoyage de ses parties externes. S’il convient de remplacer
le moteur ou le module, utilisez des pièces identiques.
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Entretien du potentiomètre
S’il convient de remplacer le potentiomètre, utilisez une pièce identique.
Entretien du contrôleur d’air de reprise
S’il convient de remplacer le contrôleur, utilisez une pièce identique.
Entretien du contrôleur d’air recyclé
Si le contrôleur ne fonctionne pas correctement, remplacez par une pièce identique.
Entretien du capteur d’enthalpie pour contrôle 2 positions
Si le contrôleur ne fonctionne pas correctement, remplacez par une pièce identique.
Entretien du capteurs d’enthalpie pour commande à modulation
Si les contrôles ne fonctionnent pas correctement, remplacez par des pièces identiques.
DÉPANNAGE
Dépannage général
REMARQUE : N’essayez pas de réparer le module de contrôle; il ne présente pas de composants
remplaçables.
Tableau 21. Dépannage général
Symptôme
A. Le moteur
d’extracteur
ne démarre
pas
B. Les
brûleurs ne
s’allument
pas
Cause Probable
Solution
1. Absence d’alimentation
Allumez l’alimentation, vérifiez les fusibles ou le disjoncteur de l’alimentation
2. Absence de tension 24V au relais d’extracteur Montez le thermostat et vérifiez la sortie du transformateur de commande
Vérifiez et resserrez toutes les connexions de fils
3. Module de commande d’allumage intégré
Remplacez le module de commande d’allumage intégré
défectueux
4. Moteur d’extracteur défectueux
Remplacez le moteur d’extracteur
1. Vanne manuelle fermée
Ouvrez la vanne manuelle
2. Air dans les conduites de gaz
Purgez les conduites de gaz
3. Contacteur de porte ouvert
Fermez la porte de compartiment de soufflante; si la porte est fermée,
remplacez le contacteur
4. La pression du gaz est trop élevée ou trop
Réglez la pression de gaz (voir la section Mesure et ajustement de la
faible
pression de gaz au collecteur (sortie))
5. Pas d’étincelle
a. Connexions des fils lâche
Toutes les connexions doivent être fermées
b. Panne du transformateur
Vérifiez la présence de la tension 24V
c. Écartement de l’électrode incorrecte
Maintenez l’écartement à 1/8 pouce (3.2 mm)
d. Câble d’étincelle à la masse
Remplacez le câble d’étincelle usé ou à la masse
e. Électrode d’étincelle à la masse
Remplacez l’électrode si la céramique présent des fêlures ou si l’électrode est
à la masse
f. Les brûleurs ne sont pas à la masse
Veillez à ce que le module de commande d’allumage soit à la masse avec
l’allumeur
g. Le module de commande d’allumage n’est Veillez à ce que le module de commande d’allumage soit à la masse avec le
pas à la masse
châssis de la chaudière
h. Module de commande d’allumage intégré
Si le module de contrôle d’allumage intégré présente une tension de 24V et que
défectueux
toutes les autres causes ont été éliminées, remplacez le module
6. Le dispositif de sécurité interrompt le circuit de Réinitialisez le blocage en annulant la commande au thermostat ou par
commande en raison des causes ci-dessus
l’alimentation principale
7. Pressostat d’air de combustion défectueux
Remplacez le pressostat d’air de combustion
8. La vanne principale ne fonctionne pas
a. Vanne défectueuse
Si une tension de 24V est mesurée aux bornes de la vanne et que celle-ci reste
fermée, remplacez la vanne
b. Connexion des fils lâche
Vérifiez et resserrez toutes les connexions de fils
9. Le module d’allumage n’alimente pas la vanne
a. Connexion des fils lâche
Vérifiez et resserrez toutes les connexions de fils
b. Capteur de flamme à la masse
Vérifiez que le conducteur du capteur de flamme n’est pas à la masse ou que
l’isolation ou la céramique n’est pas fêlée; remplacez selon le besoin
c. Pression de gaz incorrecte
Réglez la pression de gaz (voir la section Mesure et ajustement de la
pression de gaz au collecteur (sortie))
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DÉPANNAGE—SUITE
Dépannage général—suite
Tableau 21. Dépannage général —suite
Symptôme
B. Les
brûleurs ne
s’allument
pas—suite
C. Allumage
et extinction
à répétition
des brûleurs
Cause Probable
d. Céramique fêlée sur le capteur
10. Limiteur de retour de flamme ouvert
a. Obstruction de l’air dans l’appareil
b. Limiteur de retour de flamme défectueux
1. La pression du gaz est trop élevée ou trop
2. Les brûleurs ne sont pas à la masse
3. Le module de commande d’allumage n’est
pas à la masse
4. Module de commande d’allumage intégré
défectueux
5. Pressostat d’air de combustion défectueux
6. Capteur de flamme à la masse
7. Céramique fêlée sur le capteur
8. Polarité incorrecte
1. Pression de collecteur ou orifices incorrects
D. Pas de
chauffage
(chaudière en 2. Limiteur en boucle
marche)
3. Emplacement incorrect ou mauvais réglage
du thermostat
E. Air froid en 1. Pression du collecteur incorrecte
sortie
F. Le moteur 1. Circuit ouvert
de soufflante 2. Module de commande d’allumage intégré
ne tourne pas
défectueux
3. Moteur défectueux
G. Le
1. Le dispositif de contrôle de surcharge du
moteur de
moteur s’active et se désactive
la soufflante
alternativement
tourne puis
2. Le moteur triphasé tourne dans le mauvais
s’arrête
sens
cycliquement
lorsque la
chaudière
marche
H. Le moteur 1. Tension d’alimentation basse ou élevée
de soufflante 2. Moteur défectueux
se coupe en
3. Incompatibilité de pression statique
surcharge
4. Palier défectueux
60
Solution
Remplacez le capteur
Vérifiez l’absence d’obstruction de l’échangeur thermique ou du tuyau de
ventilation
Remplacez le limiteur de retour de flamme
Réglez la pression de gaz (voir la section Mesure et ajustement de la
pression de gaz au collecteur (sortie))
Veillez à ce que le module de commande d’allumage soit à la masse avec
l’allumeur
Veillez à ce que le module de commande d’allumage soit à la masse avec le
châssis de la chaudière
Si le module de contrôle d’allumage intégré présente une tension de 24V et que
toutes les autres causes ont été éliminées, remplacez le module
Remplacez le pressostat d’air de combustion
Vérifiez que le conducteur du capteur de flamme n’est pas à la masse ou que
l’isolation ou la céramique n’est pas fêlée; remplacez selon le besoin
Remplacez le capteur
Inversez les connexions 115V au niveau du module de contrôle d’allumage
Réglez la pression de gaz (voir la section Mesure et ajustement de la
pression de gaz au collecteur (sortie))
Contrôlez la circulation de l’air
Voir les instructions du fabricant du thermostat
Réglez la pression de gaz (voir la section Mesure et ajustement de la
pression de gaz au collecteur (sortie))
Vérifiez et resserrez toutes les connexions de fils
Si le module de contrôle d’allumage intégré présente une tension de 24V et que
toutes les autres causes ont été éliminées, remplacez le module
Remplacez le moteur
Vérifiez la charge du moteur par rapport aux valeurs indiquées sur la plaque
signalétique
Si nécessaire, remplacez le moteur
Inversez les deux cosses d’alimentation
Corrigez l’alimentation
Remplacez le moteur
Réglez le régime de la soufflante ou ajustez les conduits
Remplacez le moteur
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Dépannage de l’appareil à l’aide du module de commande d’allumage
Les LED sur le module de commande d’allumage (voir Figure 34) peut être utilisé pour diagnostiquer l’appareil (se
référer au Tableau 22). Voyez la Figure 35 pour un diagramme de flux pour le dépannage de l’appareil à le module
de commande d’allumage.
REMARQUES :
• N’essayez pas de réparer le module de commande d’allumage, le seul composant remplaçable
est le fusible 3A type ATC ou ATO.
• La carte de circuit intégré d’étincelle d’allumage présente une polarité. Si les brûleurs s’allument et
s’éteignent sans cesse, essayez de permuter les fils d’alimentation. Le branchement d’alimentation
sur la borne L1 de la carte de circuit imprimé doit être la phase.
• IMPORTANT: Si vous utilisez un multimètre pour dépanner le circuit 24V, placez les fiches de
test du multimètre sur les connecteurs 5 ou 9 broches placés sur la commande d’allumage. Ne
retirez pas les connecteurs ou les bornes des composants électriques. Vous obtiendriez des
valeurs erronées provenant des circuits de surveillance de panne de la carte de circuit d’allumage.
JAUNE LED
VERTE LED
Figure 34. Module de commande d’allumage
Tableau 22. Dépannage de l’appareil à l’aide du module de commande d’allumage
LED
Verte
Jaune
LED Status
Allumé en continu
Clignotement rapide
Clignote 1 fois
Clignote 2 fois
Clignote 3 fois
Clignote 4 fois
Éteint en continu
Allumé en continu
Clignotement lent
Clignotement rapide
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Indication
Fonctionnement normal, pas de demande de chauffe
Fonctionnement normal, demande de chauffe
Blocage système, flamme non détectée ou vacillante
Le manostat ne s’est pas fermé au cours des 30 secondes de fonctionnement du moteur d’extracteur
Contacteur de surchauffe ouvert
Le manostat se ferme avant que l’extracteur se mette sous tension
Fusible grillé, pas d’alimentation ou carte défectueuse
Flamme détectée
Flamme faible—courant inférieur à 1.0 (±50 %) μA
Flamme inattendue—vanne ouverte et aucune demande de chauffe
61
62
Vérifier les connexions au capteur
de flamme et/ou la présence
d'humidité dans le brûleur.
NON
Existe-t-il
un courant de flamme
minimal au niveau du capteur de
flamme?
OUI
OUI
NON
Le gaz
s'allume?
OUI
Repositionnez
le détecteur
de flamme.
NON
OUI
OUI
NON
OUI
Remplacez
le capteur
de flamme.
Repositionnez
l'allumeur à
étincelles.
NON
Contrôlez le câblage
et les connexions
à la vanne de gaz.
Remplacez la
vanne de gaz.
Le gaz
s'écoule-t-il?
OUI
OUI
OUI
OUI
NON
Remplacez le
module de
commande
d'allumage.
Remplacez
le module
de commande.
Vérifiez la
continuité des fils
haute tension.
Y a-t-il une tension 24 Vca
de la sortie de la vanne de gaz
sur le module de
commande châssis
NON
Y a-t-il
une tension 24 Vca
au niveau de la
vanne de gaz?
Vérifiez le câblage
et/ou la sortie
du transformateur
24 Vca.
NON
Courant 24 V P1-2
pour alimenter
la commande?
NON
Existe-t-il
une tension d'étincelle
au niveau de
la commande?
NON
NON
Existe-t-il un
écart au niveau de l'électrode
d'étincelle de l'allumeur?
Nettoyez
le capteur
de flamme.
Est-ce que
la position de l'allumeur
est correcte par rapport au
flux de gaz?
Le capteur
est-il correctement
placé sur la flamme?
NON
Corrosion sur le
capteur de flamme?
Vérifiez la pression de
gaz et la tension d'alimentation.
Si l'une des deux est
trop basse, corrigez et
recommencez.
Remplacez
le module
de commande.
Existe-t-il un courant
de flamme minimal au niveau
du capteur de flamme?
OUI
OUI
Tentative d'allumage – Demande de chauffe
DÉPANNAGE—SUITE
Dépannage de l’appareil à l’aide du module de commande d’allumage—suite
Figure 35. Diagramme de flux pour le dépannage du module de commande d’allumage
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REMARQUES
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DOSSIER D’INSTALLATION (À REMPLIR PAR L’INSTALLATEUR)
Pour entretien ou réparation, contactez l’Installateur. Pour une aide supplémentaire, contactez le Distributeur. Pour
plus d’informations, contactez votre Représentant d’usine.
Modèle
Numéro de série
Date d’installation
Installateur
Distributeur
Remarques
Nom
Entreprise
Adresse
Pas de téléphone
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• Contactez votre représentant Reznor local au 1-800-695-1901
• Reportez-vous aux spécifications techniques, aux manuels et aux
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