Rauch AERO GT 60.1 Mode d'emploi

Lire attentivement
avant la mise en
service !
À conserver pour une
utilisation ultérieure
Ces instructions de montage et
d'utilisation constituent un élément de la
machine. Les fournisseurs de machines
neuves et d'occasion sont tenus de
documenter par écrit que les instructions
de montage et d'utilisation ont été livrées
avec la machine et remises au client.
AERO GT 60.1
Notice d'instructions
5903497-
b-fr-0224
Notice originale
Préambule
Chers clients,
En achetant le distributeur à rampe pour engrais minéral, vous avez prouvé la confiance que vous
avez dans nos produits. Nous vous en remercions ! Nous voulons justifier de cette confiance. Vous
avez acquis une machine fiable et efficace.
Si, contre toute attente, vous rencontrez un quelconque problème : notre service après-vente est
toujours à votre disposition.
Nous vous demandons de bien vouloir lire attentivement cette notice d'instructions avant la
première mise en service et d'observer les indications fournies.
La notice d'instructions vous explique en détail l'utilisation et vous fournit des informations utiles
pour le montage, la maintenance et l'entretien.
Cette notice peut également décrire du matériel ne faisant pas partie de l'équipement de votre
machine.
Vous savez que des dommages dus à des erreurs d'utilisation ou à une utilisation non correcte ne
peuvent pas être pris en compte dans les prétentions à la garantie.
Inscrivez ici le type et le numéro de série ainsi que l'année de construction de
votre machine.
Vous pouvez lire ces informations sur la plaque signalétique ou sur le châssis.
Veuillez toujours indiquer ces données pour toutes commandes de pièces
détachées, d'équipement complémentaire en option ou pour toute réclamation.
Type :
Numéro de série :
Année de fabrication :
Améliorations techniques
Nous nous efforçons d'améliorer continuellement nos produits. C'est pourquoi nous nous réservons
le droit d'apporter toute modification ou amélioration que nous jugeons nécessaire à nos appareils
sans préavis et sans nous engager à apporter ces modifications ou améliorations aux machines
déjà vendues.
Nous nous tenons à votre disposition pour toute question supplémentaire.
Nous vous prions d'agréer, Madame, Monsieur, l'assurance de nos sincères salutations
RAUCH Landmaschinenfabrik GmbH
Table des matières
Table des matières
1 Utilisation conforme
7
2 Remarques à l'intention de l'utilisateur
2.1 À propos de cette notice d'instructions
2.2 Structure de la notice d’instructions
2.3 Remarques sur la représentation du contenu textuel
Instructions et consignes
2.3.1
Énumérations
2.3.2
Références
2.3.3
8
8
8
9
9
9
9
3 Sécurité
3.1 Généralités
3.2 Signification des avertissements
3.3 Informations générales sur la sécurité de la machine
3.4 Consignes pour l'utilisateur
Qualification du personnel
3.4.1
10
10
10
11
12
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
3.13
Formation initiale
3.4.2
Prévention des accidents
3.4.3
Consignes sur la sécurité d'exploitation
Dépose de la machine
3.5.1
Remplissage de la machine
3.5.2
Contrôles avant la mise en service
3.5.3
Zone de danger
3.5.4
Pendant le travail
3.5.5
Roues et freins
3.5.6
Utilisation de l'engrais
Installation hydraulique
Maintenance et entretien
Qualification du personnel de maintenance
3.8.1
Pièces d'usure
3.8.2
Travaux de maintenance et d'entretien
3.8.3
Sécurité routière
Contrôle avant le départ
3.9.1
Transport avec la machine
3.9.2
Dispositifs de protection, consignes de sécurité et avertissements
3.10.1 Position des dispositifs de sécurité, des consignes de sécurité et avertissements
3.10.2 Fonction des dispositifs de protection
Autocollants Consignes de sécurité et avertissements
Autocollants Avertissements
3.11.1
Autocollants instructions
3.11.2
Plaque du constructeur et désignation de la machine
Dispositif d'éclairage avec catadioptres avant, arrière et latéraux
4 Données machine
4.1 Fabricant
4.2 Description de la machine
AERO GT 60.1
12
12
12
12
13
13
13
13
15
16
16
16
17
18
18
19
19
19
20
21
21
24
25
25
27
30
31
32
32
32
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3
Table des matières
4.3
4.4
4.2.1
Aperçu des composants
Turbine
4.2.2
Unité de dosage et conduite d'air
4.2.3
Rampe
4.2.4
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques de l'équipement de base
4.3.1
Position du centre de gravité
4.3.2
Roues et pneus
4.3.3
Équipement spécial
Rouleau doseur petites graines
4.4.1
Arbre de dosage et herbicide
4.4.2
DistanceControl
4.4.3
Multirate 6
4.4.4
FreeLane
4.4.5
Récepteur D-GPS
4.4.6
Kit support CCI/Joystick
4.4.7
Joystick CCI A3
4.4.8
33
35
36
38
38
38
39
40
43
43
44
44
45
45
45
45
Kit de nettoyage
45
46
5 Transport sans tracteur
5.1 Consignes de sécurité générales
5.2 Chargement, déchargement et entreposage
47
47
47
6 Mise en service
6.1 Réception de la machine
6.2 Homologation
6.3 Exigences relatives au tracteur
6.4 Contrôler la hauteur de l'attelage à broche ou à boule
6.5 Réglage du dispositif d'attelage
6.6 Monter l'arbre de transmission sur la machine
Démonter l'arbre de transmission
6.6.1
6.7 Monter la machine sur le tracteur
Conditions requises
6.7.1
Montage
6.7.2
6.8 Freinage
6.9 Brancher les autres connexions
6.10 Installation hydraulique
6.11 Remplir la machine
6.12 Vérifier le niveau de remplissage
6.13 Caméra de contrôle arrière
6.14 Activer la commande de la machine
48
48
48
48
49
49
50
53
54
54
55
59
60
61
62
63
65
67
7 Contrôle de débit
7.1 Dégager le dispositif de dosage
7.2 Effectuer le contrôle de débit
7.3 Assembler le dispositif de dosage
68
69
71
74
8 Épandage
8.1 Généralités
75
75
4.4.9
4
5903497
AERO GT 60.1
Table des matières
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
8.9
Instructions relatives à l'épandage
Préparer la machine pour le trajet sur route
Desserrer le frein de stationnement
8.3.1
Activation du bloc hydraulique
8.3.2
Déplier la rampe
Réglage manuel de la rampe
Épandre l'engrais
Épandage
8.6.1
Épandre avec coupure de tronçons
8.6.2
Replier la rampe
Vidage de la quantité restante
Déposer et dételer la machine
75
77
77
77
78
80
81
82
83
84
85
88
9 Pannes et origines possibles
92
10 Maintenance et entretien
10.1 Sécurité
10.2 Nettoyer la machine
10.3 Pièces d'usure et raccordements à vis
10.4
10.5
10.6
10.7
10.8
10.9
10.10
10.11
10.12
10.13
97
97
101
10.3.1 Vérifier les pièces d'usure
10.3.2 Contrôler les raccordements à vis
Vérifier le dosage et la distribution
Remplacement et démontage du rouleau doseur
Contrôle et réglage de la rampe dépliée
Réglage de la force de maintien des segments de la rampe
Contrôle et réglage de la rampe pliée
Systèmes électrique, électronique
Installation hydraulique
10.10.1 Vérifier les flexibles hydrauliques
10.10.2 Remplacement des flexibles hydrauliques
10.10.3 Accumulateur d’azote
10.10.4 Vérins hydrauliques pour les fonctions de positionnement
10.10.5 Contrôler l'installation hydraulique de l'entraînement Vario
10.10.6 Vidanger l'huile et changer le filtre à huile
10.10.7 Contrôler d'autres composants
Train de roulement et freins
10.11.1 Contrôler l'état et le fonctionnement du système de freinage
10.11.2 Vérification de la course libre de la tringlerie
10.11.3 Vidanger le réservoir d'air
10.11.4 Contrôle de la garniture de frein
10.11.5 Contrôle de l'état de la suspension de l'essieu
10.11.6 Contrôle du fonctionnement de la suspension de l'essieu
Roues et pneus
10.12.1 Contrôler les pneumatiques
10.12.2 Contrôler l'état des roues
10.12.3 Vérifier le jeu de palier du moyeu de roue
10.12.4 Remplacer une roue
Remorquage de la machine
AERO GT 60.1
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101
101
102
102
104
105
108
109
111
115
116
116
117
118
120
121
123
125
125
125
127
127
127
128
129
129
129
130
130
131
5
Table des matières
10.14 Lubrification
10.14.1 Graissage de l’arbre de transmission
10.14.2 Graissage du cadre pivotant
10.14.3 Lubrification de la rampe
10.14.4 Lubrification du parallélogramme
10.14.5 Lubrification des articulations, des douilles
10.14.6 Lubrification d’autres éléments
132
132
132
134
135
137
137
11 Hivernage et conservation
11.1 Sécurité
11.2 Lavage de la machine
11.3 Conservation de la machine
138
138
139
139
12 Mise au rebut
12.1 Sécurité
12.2 Mise au rebut de la machine
141
141
141
13 Annexe
13.1 Tableau des pneus
13.2 Couple de serrage
142
143
14 Garantie et prestations de garantie
148
6
144
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AERO GT 60.1
1. Utilisation conforme
1
Utilisation conforme
Utiliser toujours le distributeur à rampe pour engrais minéral AERO GT 60.1 conformément aux
indications présentées dans cette notice d’instructions.
Les distributeurs à rampe pour engrais minéral de la série AERO GT 60.1 sont construits
conformément à leur utilisation conforme.
Ils doivent être utilisés uniquement pour épandre des engrais secs, en granulés et cristallisés,
des semences et des granulés anti-limaces.
La machine est conçue pour un attelage sur un tracteur et une conduite par une personne.
Le distributeur à rampe pour engrais minéral est désigné sous le terme « Machine » dans les
prochains chapitres.
Toute utilisation allant au-delà de ces spécifications est considérée comme non conforme. Le fabricant
n'est pas responsable des dommages en résultant. L'exploitant seul supporte le risque.
L'utilisation prévue comprend également le respect des conditions de fonctionnement, d'entretien et
de réparation spécifiées par le fabricant. Utiliser exclusivement des pièces détachées RAUCH
d'origine.
Seules les personnes familiarisées avec les propriétés de la machine et conscientes des dangers
peuvent utiliser, entretenir et réparer la machine.
Les consignes d'utilisation, de service et de manipulation sûre de la machine, telles qu'elles sont
décrites dans cette notice d'instructions et indiquées par le fabricant sous la forme de mises en garde
et d'étiquettes d'avertissement placées sur la machine, doivent être respectées lors de l'utilisation de
la machine. Les règles de prévention des accidents en vigueur ainsi que les prescriptions générales
en matière de sécurité, médecine du travail et législation routière doivent être connues et respectées
lors de l'utilisation de la machine.
Les modifications apportées par l'utilisateur sur la machine ne sont pas autorisées. Elles dégagent le
fabricant de sa responsabilité pour les dommages susceptibles d'en résulter.
n Erreur prévisible d'utilisation
En apposant des mises en garde et des symboles d'avertissement sur la machine, le fabricant indique
les erreurs d'utilisation prévisibles. Il est impératif de respecter ces avertissements et ces symboles
d'avertissement. Vous éviterez ainsi toute utilisation de la machine non prévue par la notice
d'instructions.
AERO GT 60.1
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7
2. Remarques à l'intention de l'utilisateur
2
Remarques à l'intention de l'utilisateur
2.1
À propos de cette notice d'instructions
Cette notice d’instructions fait partie intégrante de la machine.
La notice d’instructions contient des remarques importantes permettant une utilisation et une
maintenance sûres, appropriées et économiques de la machine. Le respect de ces dernières
permet d'éviter les dangers, de réduire les frais et les temps de pause et d'augmenter la fiabilité et la
durée de vie de la machine ainsi commandée.
L'ensemble de la documentation, composé de la présente notice d’instructions et de tous les
documents du fournisseur, doit rester à portée de la main sur le site d'exploitation de la machine (p.
ex. dans le tracteur).
Transmettre également la notice d’instructions lors de la vente de la machine.
La notice d’instructions s'adresse à l'exploitant de la machine et à son personnel d'utilisation et de
maintenance. Toute personne chargée des travaux suivants doit la lire, la comprendre et l'appliquer :
•
utilisation,
•
maintenance et nettoyage,
•
résolution des pannes.
Respecter particulièrement les points suivants :
•
le chapitre Sécurité,
•
les avertissements contenus dans chaque chapitre.
La notice d’instructions ne vous libère pas de votre responsabilité en tant qu'exploitant et personnel
utilisateur de la commande de la machine.
2.2
Structure de la notice d’instructions
La notice d’instructions se compose de six points centraux :
•
Remarques à l'intention de l'utilisateur
•
Instructions de sécurité
•
Données machine
•
Notices d'utilisation de la machine
•
Remarques relatives à l'identification et à l'élimination des dysfonctionnements
•
Dispositions sur la maintenance et l'entretien
8
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AERO GT 60.1
2. Remarques à l'intention de l'utilisateur
2.3
Remarques sur la représentation du contenu textuel
2.3.1
Instructions et consignes
Les étapes à effectuer par le personnel utilisateur sont représentées comme suit :
2.3.2
u
Instructions, étape 1
u
Instructions, étape 2
Énumérations
Les énumérations sans ordre imposé sont représentées sous la forme de liste avec des points
d'énumération :
•
Propriété A
•
Propriété B
2.3.3
Références
Les références à d'autres parties du texte dans le document sont représentées à l'aide de numéro de
paragraphe, d'indication de titres et/ou des numérotations des pages :
•
Exemple : Considérer aussi : 3 Sécurité
Les références à d'autres documents sont représentées en tant que remarques ou indications sans
information concernant le chapitre ou les pages :
•
Exemple : Tenir compte des remarques fournies dans la notice d’instructions du fabricant de
l'arbre articulé.
AERO GT 60.1
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9
3. Sécurité
3
Sécurité
3.1
Généralités
Le chapitre Sécurité contient les consignes de précaution de base, les prescriptions relatives à la
sécurité des travailleurs et au transport dans le cadre de l'utilisation de la machine attelée.
Le respect des remarques indiquées dans ce chapitre est une condition de base pour une utilisation
en toute sécurité et un fonctionnement sans problème de la machine.
En outre, vous trouverez dans les chapitres suivants de cette notice d’instructions d'autres
avertissements qu'il faut aussi respecter scrupuleusement. Les avertissements sont mis en exergue
pour chaque manipulation.
Les avertissements relatifs aux composants des fournisseurs figurent dans les documentations
correspondantes des fournisseurs. Veuillez également tenir compte de ces avertissements.
3.2
Signification des avertissements
Dans cette notice d’instructions, les avertissements sont systématisés en fonction de la gravité du
risque et de la probabilité de son apparition.
Les symboles de danger attirent l'attention sur des risques résiduels lors de l'utilisation de la machine.
Les avertissements utilisés sont structurés comme suit :
Symbole + mention d'avertissement
Signification
Niveaux de danger des avertissements
Le niveau de danger est signalé par la mention d'avertissement. Les niveaux de danger sont classés
comme suit :
DANGER !
Type et source du danger
Cet avertissement signale un danger immédiat pour la santé et la vie de personnes.
Le non-respect de ces avertissements donne lieu à de très graves blessures, pouvant également
entraîner la mort.
u
10
Les mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.
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AERO GT 60.1
3. Sécurité
AVERTISSEMENT !
Type et source du danger
Cet avertissement signale une situation pouvant présenter un danger pour la santé de personnes.
Le manquement au respect de cet avertissement conduit à de graves blessures.
u
Les mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.
ATTENTION !
Type et source du danger
Cet avertissement signale une situation pouvant présenter un danger pour la santé de personnes.
Le manquement au respect de cet avertissement conduit à des blessures.
u
Les mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.
NOTE !
Type et source du danger
Cet avertissement signale des dommages matériels et environnementaux.
Le non-respect de cet avertissement conduit à l'endommagement de la machine et de
l'environnement.
u
Les mesures décrites doivent être impérativement respectées afin d'éviter ce danger.
C'est une consigne :
Les consignes générales contiennent des conseils d'utilisation et notamment des informations
utiles, mais pas d'avertissements contre des dangers.
3.3
Informations générales sur la sécurité de la machine
La machine est construite selon les avancées technologiques et les règles techniques reconnues.
Néanmoins, son utilisation ou sa maintenance peuvent entraîner des dangers pour la santé et la vie
de l'utilisateur ou de tiers, ou encore endommager la machine et d'autres biens matériels.
Par conséquent, ne faites fonctionner la machine
•
que si elle est en état de rouler en toute sécurité et sans entrave,
•
en étant soucieux de la sécurité et conscient des dangers.
Il est ainsi nécessaire que vous ayez lu et compris le contenu de ce manuel d'utilisation. Vous
connaissez les règles de prévention des accidents en vigueur ainsi que les prescriptions générales en
matière de sécurité, médecine du travail et législation routière et vous pouvez également appliquer les
consignes et les règles.
AERO GT 60.1
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11
3. Sécurité
3.4
Consignes pour l'utilisateur
L'exploitant est tenu de procéder à une utilisation conforme de la machine.
3.4.1
Qualification du personnel
Les personnes chargées de l'utilisation, de la maintenance ou de l'entretien de la machine doivent
avoir lu et compris cette notice d’instructions avant d'utiliser la machine.
•
•
•
3.4.2
Seul un personnel formé et autorisé par l'exploitant est en droit de conduire la machine.
Le personnel qui est en formation, en apprentissage ou qui suit un enseignement doit travailler
avec la machine uniquement sous la surveillance d'un personne expérimentée.
Seul un personnel de maintenance qualifié est en droit d'effectuer des travaux de maintenance et
de réparations.
Formation initiale
L'exploitant reçoit une initiation sur l'utilisation et la maintenance de la machine par les partenaires
commerciaux, les représentants de l'usine ou les employés du fabricant.
L'exploitant doit veiller à ce que le personnel responsable de l'utilisation et de la maintenance
nouvellement arrivé reçoive une initiation minutieuse sur l'utilisation et l'entretien de la machine en
prenant en compte la présente notice d’instructions.
3.4.3
Prévention des accidents
Les directives de sécurité et de prévention d'accident sont réglementées selon des dispositions
légales dans chaque pays. L'exploitant de la machine est tenu de respecter les directives en vigueur
dans le pays concerné.
Observez en outre les consignes suivantes :
•
•
•
•
•
3.5
Ne laissez jamais la machine fonctionner sans surveillance.
Au cours du fonctionnement et du transport, il est interdit de monter sur la machine (Interdiction
de déplacement sur la machine).
N'utilisez pas la machine comme marchepied.
Portez des vêtements près du corps. Évitez de porter des vêtements de travail avec des
ceintures, des franges ou d'autres éléments qui peuvent s'accrocher.
Lors de la manipulation de produits chimiques, respectez les consignes de mise en garde des
fabricants respectifs. Il sera éventuellement nécessaire de porter un équipement de protection
individuelle.
Consignes sur la sécurité d'exploitation
Utilisez exclusivement la machine lorsque sa sécurité de fonctionnement est assurée. Vous évitez
ainsi les situations dangereuses.
12
5903497
AERO GT 60.1
3. Sécurité
3.5.1
Dépose de la machine
Placer la machine sur une surface horizontale et stable, uniquement lorsque la trémie est vide et la
rampe repliée.
Vérifier avant de la dételer que la machine ne peut ni basculer, ni rouler.
•
•
•
Le frein de stationnement est-il serré ?
La béquille est-elle rabattue ?
Les roues sont-elles bloquées avec des cales ?
Vous trouverez de plus amples informations au chapitre 8.9 Déposer et dételer la machine
3.5.2
Remplissage de la machine
•
•
•
•
•
•
3.5.3
Attelez la machine au tracteur avant de la remplir.
Remplissez la machine uniquement lorsque le tracteur est arrêté. Retirez la clé de contact afin
que le moteur ne puisse pas redémarrer.
Évitez la charge d'un seul côté de l'axe en chargeant d'une façon inégale la machine.
Utilisez les outils appropriés pour le remplissage (p. ex. pelleteuse, vis de chargement).
Observez le poids total admissible.
Contrôlez le niveau de remplissage.
Remplissez la machine uniquement lorsque les grilles de protection sont fermées. Vous évitez
ainsi les pannes dans la distribution dues à des grumeaux ou d'autres corps étrangers.
Contrôles avant la mise en service
Vérifiez la sécurité d’exploitation de la machine avant la première mise en service et avant chaque
mise en service ultérieure.
•
•
•
•
•
3.5.4
Tous les dispositifs de protection sont-ils présents sur la machine et fonctionnent-ils ?
Tous les éléments de fixation et les raccords porteurs sont-ils solidement et correctement fixés ?
Tous les dispositifs de verrouillage sont-ils bien serrés ?
Aucune personne ne se trouve dans la zone de danger de la machine ?
La protection de l’arbre de transmission est-elle en état de fonctionnement ?
Zone de danger
Le produit d'épandage projeté sur une personne peut entraîner de graves blessures (p. ex. aux yeux).
En présence d’une personne entre le tracteur et la machine, il existe un risque élevé aux
conséquences potentiellement mortelles si le tracteur roule ou si la machine se déplace.
La figure ci-après représente les zones de danger de la machine.
AERO GT 60.1
5903497
13
3. Sécurité
Fig. 1: Zones de danger pour appareil attelés
[A]
Zone de danger pendant l'épandage
•
Lors de l’épandage ou du repliage/dépliage de la rampe, s’assurer que personne ne se trouve
dans la zone d’épandage [A] de la machine.
Arrêtez immédiatement la machine et le tracteur si des personnes se trouvent dans la zone de
danger de la machine.
Si vous attelez/dételez la machine au/du tracteur, ou si vous faites pivoter le châssis pendulaire,
écartez toute personne des zones de danger [B]
•
•
14
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[B]
Zone de danger lors
dételage de la machine
de
l'attelage/du
AERO GT 60.1
3. Sécurité
3.5.5
Pendant le travail
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
En cas de dysfonctionnements de la machine, arrêtez-la immédiatement et assurez-vous que tout
redémarrage est exclu. Faites réparer rapidement les dysfonctionnements par du personnel
qualifié à cet effet.
Ne montez jamais sur la machine.
Utilisez la machine uniquement lorsque la grille de protection dans la trémie est fermée. En cours
de fonctionnement, ne pas ouvrir ni retirer la grille de protection.
N'exploitez la machine qu'avec des dispositifs de sécurité montés.
Les éléments rotatifs de la machine peuvent entraîner des blessures graves. Veillez donc à ce
que des parties du corps ou des vêtements ne se trouvent jamais à proximité d'éléments rotatifs.
Ne déposez jamais de corps étrangers (p. ex. vis, écrous) dans la trémie.
L’écoulement de produit d'épandage peut entraîner de graves blessures (p. ex. aux yeux).
Assurez-vous donc qu'aucune personne ne se trouve dans la zone d'épandage de la machine.
En cas de vitesse du vent trop élevée, cessez la distribution, car le respect de la zone
d'épandage ne peut plus être garanti.
Assurez-vous, avant tout actionnement du distributeur, qu'il y ait suffisamment de place et
qu'aucune personne ne se trouve dans la zone de danger de la machine ou qu'aucun autre
obstacle ne se présente.
Dans le cas d’inégalités de terrain, la rampe peut entrer en contact avec le sol ou avec des
obstacles. Évitez les situations dangereuses, telles que p. ex. le contact avec des lignes
aériennes électriques.
Ne dépliez/repliez la rampe que sur une surface horizontale.
Ne dépliez/repliez la rampe qu’en cas d'immobilisation du tracteur.
Ne dépliez/repliez pas la rampe à proximité immédiate de lignes aériennes électriques.
Respectez une distance de sécurité suffisante.
Veillez à ce que le châssis pivotant se trouve en position de travail et soit verrouillé à droite et à
gauche avant de démarrer la procédure de repliage/dépliage.
Ne montez jamais sur la machine ou sur le tracteur sous des lignes électriques à haute tension.
n Mesures à prendre en cas de contact avec des lignes aériennes électriques
Les dimensions de la machine peuvent être modifiées lors de l’exécution de certaines fonctions, telles
que le pliage/dépliage, nivelage, etc. de la rampe. Inspectez la zone pour vous assurer que la
machine est en état de fonctionner en toute sécurité.
•
Ne quittez pas le véhicule s’il se trouve sous une tension dangereuse (cône de tension).
•
Restez si possible à l’intérieur du véhicule en cas contact avec des lignes électriques.
•
Écartez toutes les personnes de la machine (au moins 10 m) et adressez-vous aux services
d’urgence pour demander une coupure du courant.
•
Éloignez-vous de la ligne électrique si la machine est en état de fonctionner.
Si vous devez quitter la cabine, garez la machine, coupez le moteur et sautez aussi loin que
possible de la machine. Ne touchez pas simultanément le sol et la machine car vous risquez de
vous électrocuter.
•
Conservez une distance de sécurité par rapport à la machine car le sol à proximité de celle-ci
peut être sous tension.
•
Ne retournez pas à la machine avant que l’exploitant de la ligne électrique ait confirmé que vous
le pouvez en toute sécurité.
AERO GT 60.1
5903497
15
3. Sécurité
3.5.6
Roues et freins
Le châssis de la machine tractée est soumis à des efforts mécaniques élevés en raison de son poids
total élevé et du terrain. Observez notamment les points suivants afin de garantir la sécurité
d'exploitation :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
3.6
Utilisez uniquement des roues et pneumatiques qui remplissent les critères techniques établis par
le fabricant.
Les roues ne doivent pas présenter de coups latéraux ou des déports interdits.
Vérifiez les flancs intérieur et extérieur des pneus. S'ils présentent des dommages (bosses,
rayures), remplacez-les immédiatement.
Vérifiez la pression des pneus et le fonctionnement des freins avant chaque trajet.
Faites changer les garnitures de frein à temps. Utilisez uniquement des garnitures de frein qui
remplissent les critères techniques établis par le fabricant.
Pour éviter l'encrassement des moyeux de roues, ces derniers doivent toujours être recouverts de
capuchons à poussière.
Si un certificat de conformité pour l'approbation UE de type (conformément au règlement UE
167/2013) a été délivré pour la machine, les roues indiquées dans le certificat de conformité sont
autorisées.
Il est essentiel de respecter les spécifications des roues homologuées (charge, pression des
pneus).
Lors du changement de roues et avec des spécifications autres que celles autorisées par le
fabricant, vérifiez la longueur du levier de frein. Voir 4.3.3 Roues et pneus
N'utilisez jamais le joystick du tracteur pour freiner. Les remorques avec freins à air
comprimé ne sont alors pas freinées.
Utilisation de l'engrais
Le choix ou l'utilisation non conformes d'engrais peuvent entraîner de graves dommages sur les
personnes ou l'environnement.
•
•
3.7
Veuillez vous informer des effets de l'engrais sur l'homme, l'environnement et la machine lorsque
vous choisissez le produit.
Respectez les instructions du fabricant d'engrais.
Installation hydraulique
L'installation hydraulique est sous haute pression.
16
5903497
AERO GT 60.1
3. Sécurité
Les liquides s'échappant sous haute pression peuvent causer de graves blessures et mettre en
danger l'environnement. Observez les consignes suivantes en vue d'éviter les dangers :
•
Ne faites fonctionner la machine qu'en dessous de la pression de service maximale admissible.
•
Mettez l'installation hydraulique hors pression avant tous les travaux d'entretien. Coupez le
moteur du tracteur. Verrouillez-le pour prévenir une remise en marche.
•
Lors de la recherche de fuites, portez toujours des lunettes de protection et des gants de
protection.
•
En cas de blessures dues à l'huile hydraulique, consultez immédiatement un médecin, car de
graves infections peuvent survenir.
•
Lors du raccordement des tuyaux hydrauliques au tracteur, veillez à ce que le dispositif
hydraulique soit dépressurisé aussi bien du côté tracteur que du côté machine.
•
Ne raccordez les tuyaux hydrauliques du système hydraulique du tracteur et de l'épandeur
qu'avec les raccords prévus.
•
Évitez la contamination du circuit hydraulique. Accrochez toujours les couplages dans les
fixations prévues à cet effet. Utilisez les cache-poussière. Nettoyez les raccordements avant
d'effectuer le couplage.
•
Vérifiez les composants hydrauliques et les tuyaux hydrauliques flexibles régulièrement quant à
des défauts mécaniques, p. ex. interfaces et traces d'usure, coincements, plis, déchirures,
porosités, etc.
•
Même en cas de stockage conforme et de charge autorisée, les tuyaux flexibles et les raccords
de tuyaux sont sujets à un vieillissement naturel. Leur délai de stockage et d'utilisation est donc
limité.
La durée d'utilisation des tuyaux flexibles s'élève au maximum à 6 ans, temps de stockage éventuel
de 2 ans maximum compris.
La date de fabrication des tuyaux flexibles est indiquée en mois et année sur l'armature du tuyau.
•
•
3.8
Faites remplacer les conduites hydrauliques si elles sont endommagées et après écoulement de
la durée d’utilisation prescrite.
Les tuyaux flexibles de rechange doivent répondre aux critères techniques du constructeur de
l'appareil. Respectez notamment les différentes indications relatives à la pression maximale des
conduites hydrauliques qui doivent être échangées.
Maintenance et entretien
Des risques supplémentaires qui ne se produisent pas lors de l'utilisation de la machine doivent être
pris en compte lors des travaux de maintenance et d'entretien.
Par conséquent, apporter toujours une attention particulière aux travaux de maintenance et
d'entretien. Travailler en étant particulièrement attentif et conscient des risques.
AERO GT 60.1
5903497
17
3. Sécurité
3.8.1
Qualification du personnel de maintenance
•
•
•
3.8.2
Pièces d'usure
•
•
•
•
•
•
18
Seuls des ateliers spécialisés ou des services de freinage agréés sont habilités à effectuer des
travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage.
Seuls des spécialistes peuvent effectuer des réparations sur les pneus et les roues. Pour cela,
vous devez utiliser les outils d'assemblage appropriés.
Seul le personnel qualifié peut réaliser les travaux de soudage et les travaux sur le dispositif
électrique et hydraulique.
Respectez à la lettre les intervalles de maintenance et d'entretien décrits dans cette notice
d'instructions.
Respectez également les intervalles de maintenance et d'entretien concernant les composants du
fournisseur. Vous trouverez des informations à ce propos dans la documentation du fournisseur.
Nous vous conseillons de faire contrôler l'état de la machine à chaque fin de saison par votre
technicien spécialisé, en particulier les éléments de fixation, les éléments en plastique importants
pour la sécurité, le dispositif hydraulique et les organes de dosage.
Faites changer les garnitures de frein à temps. Utilisez à cet effet uniquement les garnitures de
frein adaptées aux axes.
Les pièces détachées doivent au minimum remplir les critères techniques établis par le fabricant.
Les critères techniques sont remplis, p. ex. avec les pièces détachées d'origine.
Les écrous autofreinés sont destinés à une utilisation unique. Pour la fixation d'éléments de
construction, utilisez toujours des écrous autofreinés neufs.
5903497
AERO GT 60.1
3. Sécurité
3.8.3
Travaux de maintenance et d'entretien
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
3.9
Arrêtez le moteur du tracteur avant tous les travaux de nettoyage, de maintenance et
d’entretien ainsi que lors de la réparation d’une panne. Attendez que tous les éléments rotatifs
de la machine soient à l'arrêt.
Assurez-vous que personne ne puisse faire démarrer involontairement la machine. Retirez la clé
de contact du tracteur.
Coupez l’alimentation électrique entre le tracteur et la machine avant toute opération de
maintenance et d’entretien, ou avant de travailler sur l’installation l’électrique.
Vérifiez que le tracteur et la machine tractée sont correctement désactivés. Ils doivent se trouver
sur une surface horizontale et stable avec une trémie vide et la rampe repliée et être protégés
contre tout déplacement ou déformation.
Mettez le dispositif hydraulique hors pression avant les travaux de maintenance et d'entretien.
Si vous devez travailler avec l'arbre de transmission en rotation, personne ne doit se trouver dans
la zone de l'arbre de transmission.
N’enlevez jamais les obstructions dans la trémie de l'épandeur à la main ou avec le pied, mais
utilisez un outil prévu à cet effet.
N’ouvrez la grille de protection dans la trémie que lorsque la machine est hors service.
Avant le nettoyage de la machine avec de l'eau, un jet de vapeur ou d'autres nettoyants, couvrez
tous les composants dans lesquels aucun liquide de nettoyage ne doit pénétrer (p. ex. des paliers
lisses et des connexions électriques).
Vérifiez régulièrement la bonne fixation des écrous et des vis. Resserrez les raccords desserrés.
Vérifiez après les 5 premiers km le couple de serrage de chaque écrou de roue. Voir 10.12.4
Remplacer une roue
Sécurité routière
Lors de la conduite sur une route ou un chemin, le tracteur et la machine attelée doivent respecter les
dispositions relatives à la circulation en vigueur dans le pays respectif. Le détenteur du véhicule et le
conducteur sont tenus de respecter ces dispositions.
3.9.1
Contrôle avant le départ
Le contrôle avant le départ est une contribution importante à la sécurité routière. Vérifiez tout de suite
avant d'effectuer le trajet si les conditions de fonctionnement, la sécurité routière et les dispositions du
pays concerné sont respectées.
AERO GT 60.1
5903497
19
3. Sécurité
•
•
•
•
•
•
•
•
•
3.9.2
Le poids total autorisé est-il respecté ? Respectez la charge remorquée autorisée et la charge
d'appui du dispositif d'attelage ainsi que la charge sur l'essieu.
Tenir compte de la charge de freinage admissible, de la capacité de charge admissible des pneus
et de la pression d'air admissible des pneus
La machine est-elle attelée de manière réglementaire ?
Est-il possible que du produit d'épandage s'échappe au cours d'un trajet ?
○ Prêtez attention au niveau de remplissage de l’engrais dans la trémie.
○ La rampe doit être repliée.
○ Veuillez désactiver les fonctions d’épandage sur la commande de la machine.
Les segments de la flèche sont-ils entièrement repliés et les verrouillages enclenchés ?
Vérifiez la pression des pneus et le fonctionnement du système de freinage de la machine.
Respectez les charges autorisées au niveau de l'essieu et la capacité de charge des
pneumatiques autorisée.
La bâche de protection est-elle fermée et protégée contre toute ouverture involontaire ?
L'éclairage et l'identification de la machine sont-ils conformes aux dispositions relatives à la
circulation sur les voies publiques en vigueur dans votre pays ? Respectez l'application conforme
aux directives des tableaux d'avertissement, des catadioptres et de l'éclairage supplémentaire.
Activer l'installation hydraulique du bloc de distribution sur la machine et activer la suspension des
essieux en « Automatique ».
Transport avec la machine
La tenue de route, les propriétés relatives à la direction et au freinage du tracteur sont modifiées en
raison de la machine tractée. C'est pourquoi, notamment en raison d'une charge d'appui trop élevée
de la machine, l'essieu avant de votre tracteur est délesté et la manœuvrabilité par conséquent
altérée.
•
•
•
•
•
•
•
•
20
Adaptez la conduite aux modifications des conditions de conduite.
Veillez à toujours disposer de suffisamment de visibilité lors de la conduite. Si une visibilité
suffisante n'est pas garantie (p. ex. pour la marche arrière), il est nécessaire de faire appel à une
personne servant de guide.
Respectez la vitesse maximale autorisée.
Les chargements différents et le poids spécifique de l'engrais influencent la position du centre de
gravité.
Évitez des virages brusques lors de la conduite en montée et en descente ainsi que
transversalement à une pente. En raison de la modification du centre de gravité, il existe un
risque de renversement. Conduisez de manière particulièrement prudente lorsque le sol est
inégal ou mou (par exemple trajet dans les champs, bordures de trottoir).
La présence de personnes sur la machine est interdite pendant le transport et pendant son
fonctionnement.
Ne conduisez que lorsque la suspension des essieux est activée.
Si nécessaire, montez un poids à l'avant de votre tracteur. Vous trouverez de plus amples
informations dans la notice d'instructions du tracteur.
5903497
AERO GT 60.1
3. Sécurité
3.10
Dispositifs de protection, consignes de sécurité et avertissements
3.10.1
Position des dispositifs de sécurité, des consignes de sécurité et
avertissements
Fig. 2: Dispositifs de protection, autocollants d’avertissements et d’instructions, côté gauche
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
AERO GT 60.1
Bâche de protection
Instruction Contrôler les écrous de roues
Avertissement Risque d'écrasement
Catadioptres rouges
Dispositif de protection du rouleau doseur
Catadioptres latéraux jaunes
Instruction Répartition des tronçons
Avertissement Retirer la clé de contact
Avertissement Lire la notice d’instructions
5903497
[10] Avertissement Transport de personnes
interdit
[11] Avertissement Projections d’eau interdites
(du côté intérieur de la trappe)
[12] Feu de position blanc avec panneau
d’avertissement
[13] Avertissement Risque de chute
[14] Grille de protection dans la trémie
21
3. Sécurité
Fig. 3: Dispositifs de protection, autocollants d’avertissements et d’instructions, côté droit
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
22
Dispositif de protection du radiateur d’huile
Dispositif de protection de la turbine
Plaque signalétique du timon
Plaque d'usine du dispositif d'attelage
Catadioptres latéraux jaunes
Instruction Régime de la prise de force
Avertissement sur la cale d'arrêt
5903497
[8]
Numéro de série AERO GT 60.1
plaque d’homologation AERO GT 60.1
[9] Caractéristiques techniques du régulateur
de force de freinage
[10] Garde-boue
[11] Dispositif de protection de la rampe
[12] Avertissement Ligne à haute tension
AERO GT 60.1
3. Sécurité
Fig. 4: Dispositifs de protection, autocollants d’avertissements et d’instructions, face arrière
[1]
[2]
[3]
[4]
AERO GT 60.1
Vitesse maximale autorisée
Avertissement Azote
Avertissement Mouvement descendant de
pièces
Panneau d'avertissement
5903497
[5]
[6]
[7]
[8]
Feux arrières, feu stop, clignotants
Catadioptres rouges
Caméra de contrôle arrière
Avertissement Éjection de matériau
23
3. Sécurité
[1]
Protection de l'arbre de transmission
Fig. 5: Protection de l'arbre de transmission
3.10.2
Fonction des dispositifs de protection
Les dispositifs de protection protègent votre santé et votre vie.
•
•
Avant de travailler avec la machine, assurez-vous que les dispositifs de protection sont
opérationnels et non endommagés.
N'exploitez la machine qu'avec des dispositifs de sécurité efficaces.
Désignation
Fonction
Grille de protection
dans la trémie
Évite d’accéder aux rouleaux doseurs depuis la trémie.
Évite les pannes dans la distribution dues à des grumeaux dans le produit
d'épandage, des cailloux ou d'autres matériaux de taille importante (tamis).
Capot de l'entraînement Évite que des parties du corps ne soient saisies dans le logement de la
de la turbine
turbine.
Grille d'aspiration de la
turbine
Évite que de gros éléments ne soient saisis dans la zone d'aspiration de la
turbine.
Capot de la roue à
pignons du rouleau
doseur
Évite que des membres ne soient saisis dans l'organe de dosage.
Revêtement sur chaque unité de dosage.
Cache protecteur des
roues à pignons
Évite que des membres ne soient saisis dans les éléments d'entrainement
placés sur le côté de l'organe de dosage.
Caméra de contrôle
arrière
Facilite la marche arrière et empêche des accidents dus à une vision
insuffisante depuis la cabine du tracteur.
Protection de l'arbre de Évite que des parties du corps et des vêtements ne soient pris dans l'arbre
transmission
de transmission rotatif.
24
5903497
AERO GT 60.1
3. Sécurité
3.11
Autocollants Consignes de sécurité et avertissements
Différents avertissements et instructions sont placés sur la machine (application sur la machine voir
3.10.1 Position des dispositifs de sécurité, des consignes de sécurité et avertissements).
Les consignes de sécurité et les avertissements font partie de la machine. Ils ne doivent être ni retirés
ni modifiés.
u
Les consignes de sécurité ou les avertissements manquants ou illisibles doivent être
immédiatement remplacés.
Si de nouveaux éléments doivent être intégrés dans le cadre des travaux de réparation, il convient de
placer les mêmes avertissements et instructions que ceux figurant sur les pièces d'origine.
Vous pouvez obtenir les autocollants relatifs aux avertissements et instructions auprès du service
des pièces détachées.
3.11.1
Autocollants Avertissements
Pictogramme
Description
Lire la notice d'instructions et les consignes de sécurité.
Avant la mise en service de la machine, lire et observer la notice
d'instructions et les avertissements. La notice d'instructions vous
explique en détail son utilisation et donne des informations utiles pour la
manipulation, la maintenance et l'entretien.
Retirer la clé de contact.
Avant les travaux de maintenance et de réparation, arrêter le moteur et
retirer la clé du contact. Couper l'alimentation électrique
Danger d'écrasement
Danger d'écrasement de la main. Il est interdit de mettre les mains dans
les zones dangereuses.
Danger lié à la projection de matière
Danger de blessure sur tout le corps dues à des granulés projetés
Avant la mise en service, faire sortir toutes les personnes hors de la
zone de danger (zone d'épandage) de la machine.
AERO GT 60.1
5903497
25
3. Sécurité
Pictogramme
Description
Danger lié aux éléments mobiles
Danger de section des membres du corps
Il est interdit de mettre les mains dans la zone dangereuse de pièces
rotatives.
Avant l'entretien, la réparation et le réglage, arrêter le moteur et retirer
la clé du contact.
Risque entre le tracteur et la machine
Il existe un danger de mort par écrasement pour les personnes qui se
trouvent entre le tracteur et la machine lors du rapprochement ou de
l'actionnement du bloc hydraulique.
En raison d'une inattention ou d'une fausse manœuvre, le tracteur peut
freiner trop tard ou pas du tout.
Éloigner toutes les personnes de la zone de danger entre le tracteur et
la machine.
Interdiction de transporter des passagers sur la machine
Danger de blessure et de dérapage. Au cours de l'épandage et du
transport, ne pas monter sur la machine.
Danger de mort dû à des fils électriques sous tension
Ne jamais déposer la machine sous des fils électriques sous tension.
Observer la distance de sécurité. N’effectuer le changement de position
de la rampe de la position de transport en position d’épandage et
inversement ou le dépliage/repliage de la rampe qu’à un endroit où ne
se trouve aucune ligne électrique.
Danger dû au système hydraulique
Les fluides brûlants s'échappant sous haute pression peuvent causer
de graves blessures.
Ils peuvent également pénétrer dans la peau et causer des infections.
Couper la pression dans l'installation hydraulique avant toute opération
de maintenance.
Lors de la recherche de fuites, porter toujours des lunettes de
protection et des gants de protection.
Consulter immédiatement un médecin en cas de blessures dues à de
l'huile hydraulique.
Observer la documentation du constructeur.
26
5903497
AERO GT 60.1
3. Sécurité
Pictogramme
Description
Risque d’écrasement dans la zone de pliage/pivotement de la rampe.
Il est interdit de demeurer dans la zone de pliage/pivotement de la
rampe lorsque celle-ci est actionnée par le bloc hydraulique.
Avant l'entretien, la réparation et le réglage, arrêter le moteur et retirer
la clé du contact.
Danger en raison de la chute d'éléments
Ne pas stationner sous des charges non sécurisées
Avant de stationner sous la machine ou la rampe, utiliser des dispositifs
de soutènement pour assurer une protection contre une descente
involontaire.
Assurez-vous, lors de l'actionnement de toutes les pièces mobiles du
distributeur, que personne ou qu'aucun objet ne se trouve dans cette
zone.
Projections d'eau interdites
Il est interdit de projeter de l’eau dans le boîtier du module de
commandes et d’autre éléments électroniques.
3.11.2
Autocollants instructions
Pictogramme
Description
Régime nominal de la prise de force
Le régime nominal de la prise de force est de 1 000 tr/min.
AERO GT 60.1
5903497
27
3. Sécurité
Pictogramme
Description
Contrôle des écrous de roues
Renvoi au couple de serrage selon la directive indiquée dans la notice
d’instructions. Voir chapitre 10.12 Roues et pneus
Point de lubrification
AERO GT 60.1, 30/32 m
Répartition des tronçons de rampe et des rouleaux doseurs
28
5903497
AERO GT 60.1
3. Sécurité
Pictogramme
Description
AERO GT 60.1, 36 m
Répartition des tronçons de rampe et des rouleaux doseurs
Plaque du système de freinage
Plaque d'usine du dispositif d'attelage
Vitesse maximale autorisée
Affectation des leviers chambre de compression/conduite d'air, à
gauche dans le sens d'avancement
Affectation des leviers chambre de compression/conduite d'air, à droite
dans le sens d'avancement
AERO GT 60.1
5903497
29
3. Sécurité
Pictogramme
Description
Point de départ pour le cric
3.12
Plaque du constructeur et désignation de la machine
À la livraison de la machine, s'assurer que toutes les plaques sont présentes.
Selon le pays de destination, des plaques supplémentaires peuvent être apposées sur la machine.
Fig. 6: Plaque signalétique
[1]
[2]
[3]
[4]
30
[5]
[6]
[7]
Numéro de série
Fabricant
Machine
Type
5903497
Poids à vide
Année de construction
Année du modèle
AERO GT 60.1
3. Sécurité
Fig. 7: Plaque d'homologation
[1]
[2]
[3]
[4]
3.13
Fabricant
Catégorie
Numéro de réception de l’homologation UE
Numéro de série
[5]
[6]
[7]
Poids total autorisé
Charge d'appui admissible
Charge sur l'essieu admissible
Dispositif d'éclairage avec catadioptres avant, arrière et latéraux
u
Monter les dispositifs techniques d'éclairage sur la machine conformément aux prescriptions.
Les dispositifs techniques d'éclairage doivent être opérationnels en permanence.
Ils ne doivent être ni recouverts, ni sales.
La machine est équipée en usine d'un équipement d’éclairage et d’une signalisation passive avant,
arrière et latérale (application sur la machine, voir 3.10.1 Position des dispositifs de sécurité, des
consignes de sécurité et avertissements).
AERO GT 60.1
5903497
31
4. Données machine
4
Données machine
4.1
Fabricant
RAUCH Landmaschinenfabrik GmbH
Victoria Boulevard E 200
77836 Rheinmünster
Germany
Téléphone : +49 (0) 7229 8580-0
Télécopie : +49 (0) 7229 8580-200
Centre de services, service technique clientèle
RAUCH Landmaschinenfabrik GmbH
Boîte postale 1162
E-mail : service@rauch.de
Télécopie : +49 (0) 7229 8580-203
4.2
Description de la machine
Utilisez la machine conformément au chapitre 1 Utilisation conforme.
La machine est composée des modules suivants.
•
•
•
•
•
•
•
Trémie avec châssis
Éléments d’entraînement (arbre d’entraînement et carter)
Éléments de dosage (turbine, rouleau doseur, soufflerie)
Rampe composée de 2 côtés de rampe comprenant respectivement 3 segments. La rampe
complète comprend 6 tronçons. Voir 4.2.4 Rampe
Châssis pivotant
30 coudes, 14 par côté de rampe et 2 sur le cadre pivotant
Dispositifs de protection - voir 3.10.1 Position des dispositifs de sécurité, des consignes de
sécurité et avertissements
Certains modèles ne sont pas disponbiles dans tous les pays.
32
5903497
AERO GT 60.1
4. Données machine
4.2.1
Aperçu des composants
n Machine de base
Fig. 8: Aperçu du module, vue du côté gauche
[1]
[2]
[3]
AERO GT 60.1
Frein de stationnement
Timon et attelage
Marchepied pliant
[4]
[5]
5903497
Pied d’arrêt
Boîtier de commutation
33
4. Données machine
Fig. 9: Aperçu des modules : Face avant
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Radiateur d'huile
Plateforme
Turbine
Engrenage
Unité de dosage (6x)
Roue
Cet équipement est disponible de série ou en option selon la machine et du lieu de
commercialisation.
Fig. 10: Protection contre une utilisation non autorisée sur les dispositifs d'attelage
34
5903497
AERO GT 60.1
4. Données machine
4.2.2
Turbine
Fig. 11: Modules et fonctions de la machine, turbine
[1]
[2]
[3]
AERO GT 60.1
Deux turbines reliées par un arbre
Réservoir d’huile avec indicateur de niveau
Capteur de niveau
5903497
[4]
[5]
[6]
Filtre à huile
Moteur d’entraînement de la turbine
Radiateur d'huile
35
4. Données machine
4.2.3
Unité de dosage et conduite d'air
Fig. 12: Modules et fonction de la machine, détail de la partie droite
[1]
[2]
[3]
[4]
36
Conduite d'air
Verrouillage de l’alimentation en air (2 x)
Chambre de pression (3 x)
Levier pour retrait de la chambre de
pression (3 x)
5903497
[5]
Unité
de
dosage,
voir
aussi
Fig. 13 Modules et fonctions de la machine,
unité de dosage
AERO GT 60.1
4. Données machine
Fig. 13: Modules et fonctions de la machine, unité de dosage
[1]
[2]
[3]
[4]
Capot de l’unité de dosage
Baguette de brosse
Cuve d'épandage (représentée ouverte ici)
Chambre de pression
[5]
[6]
Levier permettant de déplacer la cuve
d'épandage
Rouleau doseur
Le rouleau doseur [6] peut être remplacé si nécessaire. Des informations sur la procédure figurent
dans les instructions de montage.
AERO GT 60.1
5903497
37
4. Données machine
4.2.4
Rampe
Fig. 14: Composants et fonctionnement de la machine, rampe
[1]
[2]
Section finale avec sécurité anti-collision
Section centrale
[3]
[4]
Section initiale
Châssis pendulaire
4.3
Caractéristiques techniques
4.3.1
Caractéristiques techniques de l'équipement de base
Caractéristiques
AERO GT 60.1
30 m
32 m
Longueur du dispositif d'attelage jusqu'à l'extrémité
du véhicule
8300 mm
Longueur du dispositif d'attelage jusqu'à l'essieu
5400 mm
1
3970 mm
2
2980 mm
Hauteur totale
Largeur totale
Ouverture de remplissage
3806 x 1550 mm
Hauteur de remplissage
3150 mm
Régime de la prise de force
750-1000 tr/min
Capacité de charge
38
36 m
6300 l
1)
Dépend des pneumatiques montés sur la machine
2)
D’autres largeurs possibles en fonction du pays et de l’équipement (pneumatiques, axe)
5903497
AERO GT 60.1
4. Données machine
Caractéristiques
AERO GT 60.1
30 m
Alimentation hydraulique
32 m
36 m
60 l, 180 bar
3
Niveau de bruit (mesuré dans la cabine fermée du
tracteur)
75 dB(A)
n Poids et charges
Le poids à vide (masse) de la machine est différent selon l'équipement et les rehausses.
Les spécifications techniques du certificat de conformité (CoC - Certificate of Conformity) sont
déterminantes si un certificat a été délivré pour cette machine.
Caractéristiques
AERO GT 60.1
Charge sur l'essieu admissible
10000 kg
4
7000 kg
Poids à vide
5
4.3.2
Charge utile en engrais
5000 kg
Charge d'appui admissible
2000 kg
Position du centre de gravité
La position du centre de gravité dépend du type d'attelage et de la quantité de remplissage de la
trémie.
3)
Étant donné que le niveau de bruit de la machine peut être calculé uniquement lorsque le tracteur est en marche, la valeur
obtenue dépend essentiellement du tracteur utilisé.
4)
pour 36 m en mode désaccouplé
5)
La charge utile exacte dépend de l’équipement de la machine.
AERO GT 60.1
5903497
39
4. Données machine
Fig. 15: Position du centre de gravité
[A]
4.3.3
Centre de gravité avec une trémie pleine
[B]
Centre de gravité avec une trémie vide
Longueur
Attelage inférieur (mm)
L1
470
L2
850
L3
3110
L4
5110
H1
2150
H2
2210
Roues et pneus
Certains modèles ne sont pas disponbiles dans tous les pays.
40
5903497
AERO GT 60.1
4. Données machine
Notez les désignations sur les pneus :
•
Catégorie de vitesse
○ A8 pour 40 km / h
•
Indice de charge (Li)
○ Li164 pour une capacité de charge de 5000 kg
La pression d’air nécessaire dépend du fabricant et du type de pneumatique.
•
Respecter la pression d’air prescrite par le fabricant.
Pneumatiques possibles départ usine
AERO GT 60.1
5903497
41
4. Données machine
Taille de roue
480/80 R46
520/85 R42
520/85 R46
650/65 R42
650/85 R38
710/70 R42
IF 580/85 R42
VF 520/85 R42
VF 520/85 R46
VF 650/65 R42
42
Écartement des
roues
en m
Essieu
rigide
2m
Essieu
rigide
2,50 m
Essieu
rigide
3m
2,25
x
-
-
2,50
-
x
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
2,25
x
-
-
2,50
-
o
-
3,00
-
-
o
5903497
Pression des
pneus en bar
Capacité de
charge 5000 kg
à 40 km/h
Voir la fiche
technique du
fabricant de
pneus
AERO GT 60.1
4. Données machine
Légende du tableau
•
x : disponible pour cette variante machine
•
o: disponibilité limitée (en fonction du pays)
•
- : non disponible
autres roues, empattements et variantes d’essieux sur demande
4.4
Équipement spécial
Nous vous conseillons de faire monter les équipements sur la machine de base par votre
revendeur ou par votre atelier spécialisé.
Certains modèles ne sont pas disponibles dans tous les pays.
Les équipements spéciaux disponibles dépendent du pays dans lequel la machine est utilisée et
ne sont pas tous ici listés.
•
4.4.1
Prenez contact avec votre revendeur/importateur si vous souhaitez un équipement spécial
particulier.
Rouleau doseur petites graines
Pour AERO GT 60.1, 36 m
Fig. 16: Rouleau doseur pour semences fines
AERO GT 60.1
5903497
43
4. Données machine
Pour AERO GT 60.1, 30 m
Fig. 17: Rouleau doseur pour semences fines
4.4.2
Arbre de dosage et herbicide
Pour les épandeurs d'engrais qui sont aussi destinés à l'épandage de produits phytosanitaires, il
convient de respecter les dispositions nationales relatives au contrôle des appareils en vigueur.
Selon le pays, il peut être nécessaire de soumettre l’appareil à des contrôles réguliers contrôle par
des organismes de contrôle agréés.
Pour AERO GT 60.1, 30 m
Fig. 18: Arbre de dosage et herbicide
4.4.3
DistanceControl
Des capteurs à ultrasons permettent de mener la rampe à la hauteur optimale et à l’inclinaison
adaptée à la végétation.
La fonction DistanceControl est activée via la commande de la machine ISOBUS.
Contactez votre revendeur pour activer la fonction.
44
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AERO GT 60.1
4. Données machine
4.4.4
Multirate 6
Les unités de dosage MultiRate entraînées de manière hydraulique permettent d’appliquer une dose
séparée pour chacun des tronçons. Il est ainsi possible de représenter des cartes d’application avec
un épandage encore plus précis.
4.4.5
FreeLane
Le système FreeLane permet de ne pas épandre d’engrais dans les traces du tracteur.
Les équipements suivants sont nécessaires pour le système FreeLane :
•
Dispositif de guidage spécial
•
Système de dosage à roue à came adapté
4.4.6
Récepteur D-GPS
Permet la réception gratuite du signal de correction EGNOS avec une exactitude de ± 0,30 m.
4.4.7
Kit support CCI/Joystick
Destiné à l'équipement d'un deuxième tracteur pour l'exploitation avec la machine.
4.4.8
Joystick CCI A3
Représentation
Désignation
Joystick CCI A3 (l’affectation des touches peut
diverger selon la machine)
AERO GT 60.1
5903497
45
4. Données machine
4.4.9
Kit de nettoyage
Équipement composé d'un pistolet à air comprimé avec réservoir d'air comprimé supplémentaire
46
5903497
AERO GT 60.1
5. Transport sans tracteur
5
Transport sans tracteur
5.1
Consignes de sécurité générales
NOTE !
Dommages matériels dus à un mauvais transport
Les anneaux de levage placés dans la trémie ne sont pas adaptés au levage de toute la machine.
Ils servent uniquement au transport de la trémie pendant la fabrication et le montage.
Un non-respect entraîne des dommages sur la machine.
u
Respecter impérativement les instructions de transport du fabricant.
Avant de transporter la machine, veuillez tenir compte des consignes suivantes :
•
Ne transporter la machine sans tracteur que si la trémie est vide.
•
Seules les personnes qualifiées, formées et expressément mandatées peuvent effectuer les
travaux.
•
Utiliser des moyens de transport et des appareils de levage adaptés (p. ex. grue, élévateur à
fourche, chariot élévateur à plate-forme, attaches par élingues…).
•
Déterminer à temps la voie à emprunter pour le transport et éliminer les obstacles potentiels.
•
Contrôler la capacité de fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité et de transport.
•
Sécuriser toutes les zones dangereuses, même si le passage dans ces zones est bref.
•
La personne responsable du transport veille au transport réglementaire de la machine.
•
Les personnes non autorisées doivent se tenir à l'écart de la voie de transport. Interdire l'accès
aux zones concernées !
•
Transporter prudemment la machine et la manipuler avec précaution.
•
Veiller à ajuster le centre de gravité ! Au besoin, régler les longueurs des élingues de sorte que la
machine soit suspendue de manière linéaire au moyen de transport.
•
Transporter la machine aussi près que possible du sol sur l’emplacement de montage.
5.2
Chargement, déchargement et entreposage
u
Déterminer le poids de la machine.
w
w
Contrôler les indications sur la plaque de constructeur.
Tenir compte du poids des équipements spéciaux montés.
u
Soulever la machine prudemment avec un appareil de levage adapté.
u
Poser la machine prudemment sur la plate-forme de chargement du véhicule de transport ou sur
une surface stable.
AERO GT 60.1
5903497
47
6. Mise en service
6
Mise en service
6.1
Réception de la machine
Lors de la réception de la machine, vérifiez l’intégralité de la livraison.
La livraison doit comprendre :
1 distributeur à rampe pour engrais minéral AERO GT 60.1
•
•
1 notice d’instructions AERO GT 60.1
•
Grille de protection dans la trémie
•
Capteur de niveau dans la trémie
•
2 cales de roue
•
1 arbre à cardan grand angle (avec sa notice d’instructions)
•
1 commande de machine électronique avec sa notice d’instructions AERO ISOBUS
Veuillez contrôler également les équipements spéciaux commandés en plus.
Vérifiez si des dommages sont apparus au cours du transport ou si des éléments sont manquants.
Faites confirmer les dommages dus au transport par l'expéditeur.
En cas de doute, adressez vous à votre revendeur.
6.2
Homologation
Observez les dispositions en matière de sécurité routière en vigueur dans votre pays ou sur le lieu
d'utilisation de la machine. Si nécessaire, l'importateur enregistre votre machine auprès de
l'organisme compétent pour la mise en circulation du véhicule.
•
6.3
Pour un marquage arrière supplémentaire (panneau d'avertissement à l'arrière, éclairage),
veuillez contacter votre vendeur ou importateur.
Exigences relatives au tracteur
Afin de garantir une utilisation conforme à l'usage prévu et en toute sécurité de la machine, le tracteur
doit remplir les conditions mécaniques, hydrauliques et électriques requises.
48
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
•
•
•
•
•
•
Puissance du moteur du tracteur : au moins 180 CV
Charge d'appui admise à l'attelage à broche ou à boule : 2000 kg
1 appareil de commande à simple effet pour le bloc hydraulique/l’essieu
1 appareil de commande à double effet pour la bâche de protection
1 retour libre
Raccords pour le dispositif de freinage à air comprimé DIN ISO 1728 (conduites de commande et
d'alimentation)
Raccordement de l'arbre de transmission :
○ 1 3/8 pouces, 6 éléments, 1 000 tr/min ou
○ 1 3/4 pouces, 20 éléments, 750-1000tr/min.
Alimentation en huile : minimum 60 l/min pour p = 180 bars
Connexion ISOBUS pour module de commandes, selon ISO 11783
Prise à 7 broches selon ISO 1727 pour le système d’éclairage
•
•
•
•
6.4
Contrôler la hauteur de l'attelage à broche ou à boule
Selon l'équipement, la machine est attelée à l'attelage à broche ou à boule du tracteur.
Avant que vous n'utilisiez la machine pour la première fois, vous devez régler de manière appropriée
la hauteur de l'attelage à broche ou à boule.
NOTE !
Endommagement de la machine en cas de mauvais réglage de l’attelage
Un mauvais réglage ou non-conforme de l'attelage à broche ou à boule diminue la sécurité de
service du véhicule (tracteur/machine).
u
6.5
u
Régler de manière appropriée la hauteur de l'attelage à broche ou à boule
u
Tenir compte des remarques fournies dans la notice d’instructions du tracteur.
Le timon doit être réglé de telle manière que la machine soit horizontale après avoir été attelée au
tracteur et qu'il y ait suffisamment de place pour monter l'arbre de transmission sur le tracteur.
Réglage du dispositif d'attelage
S’il n’est pas possible d’adapter la hauteur du point d’attelage sur le tracteur, monter le dispositif
d’attelage sur la machine d’une ligne de trous (env. 45 mm) vers le haut ou vers le bas.
Condition requise :
•
La trémie est vide.
•
La rampe est repliée et verrouillée.
•
La machine est posée sur un sol horizontal et stable.
Tenez compte pour cela des remarques du chapitre 8.9 Déposer et dételer la machine.
AERO GT 60.1
5903497
49
6. Mise en service
AVERTISSEMENT !
Danger d'écrasement
Le timon pèse à lui seul environ 80 kg. Il peut provoquer des blessures par écrasement en
tombant.
u
Protéger le timon contre la chute.
u
Porter un équipement de protection individuelle lors des travaux.
u
Desserrer les raccordements par vis [1].
u
Mettre et fixer le timon dans la nouvelle
position en haut [3] ou en bas [2].
u
Serrer les raccordements par vis avec un
couple de serrage de 775 Nm.
Sont nécessaires pour ce faire :
•
20 vis à tête hexagonale ISO 4014 M24x75
FK10.9
•
20 boulons à tête hexagonale ISO 4032
M24 FK10
Fig. 19: Réglage de la hauteur du dispositif
d'attelage
Utilisez les bagues élastiques existantes DIN 127-24B uniquement si elles n'ont pas été détruites ou
déformées lors du démontage. Utiliser sinon des bagues élastiques neuves.
Observer absolument le couple de serrage de 775 Nm pour les raccordements à vis du dispositif
d'attelage.
6.6
Monter l'arbre de transmission sur la machine
DANGER !
Risque d'entraînement sur l'arbre de transmission rotatif
Le montage et démontage de l'arbre de transmission avec un moteur en marche peuvent entraîner
de graves blessures (écrasement, entraînement dans l'arbre en rotation).
50
u
Arrêter le moteur du tracteur et retirer la clé de contact.
u
Veiller au bon état de la protection de l’arbre de transmission.
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
NOTE !
Dommages matériels en cas d'arbre de transmission non approprié
La machine est livrée avec un arbre de transmission qui est défini en fonction de l'appareil et de la
performance.
L'utilisation d'un arbre de transmission de mauvaises dimensions ou non conforme, par exemple
sans protection ou chaîne d'attache, peut blesser des personnes ou endommager le tracteur et la
machine.
u
u
Utiliser uniquement les arbres de transmission autorisés par le constructeur.
u
Respecter les instructions d'utilisation du constructeur de l'arbre de transmission.
Vérifier la position de montage.
L'extrémité de l'arbre de transmission portant le symbole d'un tracteur est orientée vers le
tracteur.
u
Retirer la protection de l'axe et lubrifier
l'axe du carter [1].
u
Placer le collier [2] sur le bord du carter.
Fig. 20: Mise en place du collier
Comme l’arbre de transmission se compose d’éléments télescopiques et qu’il est lourd, il est
conseillé de suspendre l’arbre de transmission avant le montage sur la machine.
•
AERO GT 60.1
Maintenir l’arbre de transmission horizontal.
5903497
51
6. Mise en service
u
Poser toujours l'arbre de transmission [3]
dans la chaîne de retenue [4] sur le timon
[1].
u
Suspendre un maillon de la chaîne [4] au
crochet [2].
Fig. 21: Suspendre l’arbre de transmission au
timon.
u
Tirer la sécurité de l’arbre de transmission
vers l’arrière.
u
Appuyer sur le goujon de verrouillage [1].
u
Pousser l'arbre de transmission sur l'axe
du carter jusqu'à ce que le coulisseau
s'enclenche dans la rainure annulaire.
u
Lâcher le coulisseau.
Fig. 22: Montage de l'arbre de transmission sur
l'axe de l’engrenage
u
Faire glisser la protection de l'arbre de
transmission sur celui-ci.
u
Poser la protection de l’arbre
transmission sur le bord du carter.
u
Serrer le collier.
de
Fig. 23: Bloquer la sécurité de l'arbre de
transmission
52
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
La machine est équipée d'un arbre de transmission grand angle. Veillez à ce que le centre de
rotation de l'attelage à broche/à boule vienne se poser dans un axe vertical par rapport au centre
de rotation de l'arbre grand angle au moment de son montage sur le tracteur.
6.6.1
Démonter l'arbre de transmission
n Remarques concernant le démontage
•
•
Démonter l'arbre de transmission dans le sens inverse au montage.
Poser toujours l'arbre de transmission démonté dans la chaîne de retenue sur le timon.
Fig. 24: Dépose de l’arbre de transmission
AERO GT 60.1
5903497
53
6. Mise en service
6.7
Monter la machine sur le tracteur
6.7.1
Conditions requises
DANGER !
Danger de mort en cas de tracteur inapproprié
L'utilisation d'un tracteur inapproprié pour la machine peut être à l'origine de graves accidents lors
du fonctionnement ou du transport.
u
Utiliser uniquement des tracteurs qui sont conformes aux spécifications techniques de la
machine.
u
À l'aide des documents du véhicule, contrôler si votre tracteur est adapté à la machine.
DANGER !
Danger de mort en cas d'inattention ou de fausse manœuvre
Il existe un danger de mort par écrasement pour les personnes qui se trouvent entre le tracteur et
la machine lors du rapprochement ou de l'actionnement du bloc hydraulique.
En raison d'une inattention ou d'une fausse manœuvre, le tracteur peut freiner trop tard ou pas du
tout.
u
Éloigner toutes les personnes de la zone de danger entre le tracteur et la machine.
DANGER !
Danger dû au renversement ou au roulement
La machine sans surveillance peut, durant le remplissage, basculer ou rouler et provoquer de très
graves dommages corporels et matériels.
u
N'atteler la machine que lorsque la trémie est vide et rabattue, et la rampe sécurisée.
u
Protéger la machine contre le roulement en serrant le frein de stationnement et en mettant
des cales aux deux roues.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure et dommages matériels dus à une charge d'appui trop élevée
Le dépassement de la charge d'appui maximale admissible de la chape d'attelage entrave la
fonction de commande et de freinage de la machine ou du tracteur.
Des personnes peuvent se blesser. Cela peut entraîner des dommages graves sur la machine, sur
le tracteur ou nuire à l'environnement.
54
u
Observer la charge d'appui admissible du tracteur.
u
Respecter la charge d'appui admissible du dispositif d'attelage.
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
Vérifiez notamment les conditions requises suivantes :
•
Le tracteur et la machine sont-ils tous les deux en parfait état de fonctionnement ?
•
Le tracteur satisfait-il aux spécifications mécaniques, hydrauliques et électriques ?
•
Est-ce que le tracteur remplit les exigences données par les caractéristiques techniques de la
machine tractée (charge de traction, charge d'appui, etc.) ?
•
La machine se trouve-t-elle sur une surface plane et stable ?
•
La machine est-elle attelée de manière à ne pas rouler ?
•
La hauteur du crochet de remorquage/de l’attelage à boule est-elle réglée correctement sur le
tracteur ?
○ Voir 6.4 Contrôler la hauteur de l'attelage à broche ou à boule
•
Le terminal ISOBUS est-il installé et fonctionnel dans le tracteur ?
•
Est-ce que la combinaison des dispositifs de raccordement (œillet d'attelage - attelage à broche
ou support de boule - attelage à boule) est autorisée ?
6.7.2
Montage
n Attelage à boule
Variante A
ü
ü
La prise de force est désactivée.
L'élément de maintien de l'attelage à boule est ouvert.
u
Démarrer le tracteur.
u
Rapprocher le tracteur de la machine.
u
Positionner l'attelage à boule du tracteur parfaitement en dessous du support de boule de la
machine.
u
Enclencher le frein à main du tracteur.
u
Actionnez le distributeur hydraulique du tracteur jusqu'à ce que la coque sphérique repose sur la
tête sphérique.
La béquille rentre automatiquement : Voir 6.7.2.3 Rabattre la béquille
u
Fermer la valve sur la béquille.
u
Arrêter le moteur du tracteur. Retirer la clé de contact.
u
Fermer l'élément de maintien.
w
Tenir compte pour cela des indications du fabricant du tracteur.
La liaison est assurée.
AERO GT 60.1
5903497
55
6. Mise en service
n Attelage à broche
ü
ü
ü
La prise de force est désactivée.
Le bloc hydraulique est éteint.
L'attelage à broche est ouvert.
u
Démarrer le tracteur.
u
Rapprocher le tracteur de la machine.
w
Veiller à ce qu'il y ait suffisamment d'espace entre le tracteur et la machine pour le
raccordement des entraînements et des éléments d'épandage.
u
Enclencher le frein à main du tracteur.
u
Arrêter le moteur du tracteur. Retirer la clé de contact.
u
Suspendre l’œillet d'attelage dans l’attelage à broche du tracteur.
u
Fermer l'axe d'attelage.
w
Tenir compte pour cela des indications du fabricant du tracteur.
La liaison est assurée.
56
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
n Rabattre la béquille
u
Ouvrir la valve [1].
La béquille rentre automatiquement.
u
Fermer la valve [1].
u
Tenir la béquille par la poignée [3].
u
Déverrouiller les deux boulons d’arrêt [2].
u
Rabattre la béquille.
Le boulon d’arrêt s’enclenche en position
supérieure.
La béquille est en position de travail.
Fig. 25: Rabattement de la béquille
AERO GT 60.1
5903497
57
6. Mise en service
Fig. 26: Ordre de raccordement des câbles de la machine au tracteur
[1]
[2]
[3]
[4]
Attelage à boule (variante avec attelage à
broche également disponible)
Conduite hydraulique pour bâche de
protection
Conduite hydraulique pour bâche de
protection
Conduite hydraulique du bloc de commande
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
Conduite de commande pneumatique
(freins à air comprimé)
Conduite pneumatique pour réservoir à air
comprimé (freins à air comprimé)
Conduite hydraulique retour
Prise ISOBUS
Fiche d'éclairage
Fig. 27: Conduites de raccordement
[1]
[2]
[3]
58
Conduite forcée
Retour libre
Ligne de signal Load-Sensing
[4]
[5]
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Connecteur ISOBUS
Câble d'éclairage
AERO GT 60.1
6. Mise en service
u
Rapprocher le tracteur de la machine.
u
Arrêter le moteur du tracteur. Retirer la clé de contact.
u
Raccorder les conduites hydrauliques de la bâche de protection à l'unité de commande
hydraulique du tracteur.
Voir Fig. 26
6.8
Freinage
La machine est équipée d'un système de freinage à air comprimé.
Observez également, en rapport avec le dispositif de freinage, les directives respectives du pays dans
lequel vous utilisez la machine.
La machine est équipée en série d'un frein de stationnement automatique.
Fig. 28: Frein pneumatique
[1]
Frein de stationnement
[2]
Frein de service
La vanne de desserrage permet de bloquer ou de desserrer le frein de stationnement et le frein de
service.
Position des boutons lorsque la machine est stationnée : le bouton rouge [1] est sorti et le bouton
noir [2] rentré.
Position des boutons lorsque la machine est en mouvement : le bouton rouge [1] est rentré et le
bouton noir [2] sorti.
AERO GT 60.1
5903497
59
6. Mise en service
Fonction frein de stationnement
Fonction frein de service
Le frein de stationnement permet d’immobiliser la
machine lorsqu'elle est stationnée. Si le bouton
rouge [1] est sorti, cela signifie que le frein de
stationnement est serré. Si le bouton rouge
<NoTrans>[1]</NoTrans> est rentré, cela signifie
que le frein de stationnement est desserré.
Le bouton noir [2] permet de desserrer ou de
bloquer le frein de service de la machine. Si le
bouton noir est sorti, cela signifie que le frein de
service est bloqué et que la fonction de freinage
d'urgence a donc été activée. Si le bouton noir est
rentré, cela signifie que le frein de service est
desserré et que la fonction de freinage d'urgence
est désactivée.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à une machine non sécurisée
La machine peut rouler jusqu'à la réalisation de l'attelage complet et blesser des personnes.
Suivre toujours les étapes suivantes pour les conduites à air comprimé en attelant la machine.
u
Écarter les personnes de la zone de danger
u
Brancher d'abord la tête d'accouplement jaune (conduite de frein).
u
Ensuite, brancher la tête d'accouplement rouge (réserve).
Observez les indications suivantes pour la mise en service :
u
Nettoyer les bagues d'étanchéité et les têtes de raccordement des conduites pneumatiques avant
de procéder à l'attelage.
u
Veuillez observer les étapes pour le raccordement : Voir Fig. 26 Ordre de raccordement des
câbles de la machine au tracteur
u
Vérifier l'étanchéité et le fonctionnement du dispositif de freinage après l'attelage et avant chaque
déplacement. Actionner pour cela le frein de service du tracteur.
u
Rouler avec la machine attelée uniquement lorsque le manomètre dans la cabine du tracteur
indique la pression de service prévue pour le tracteur.
Vous trouverez de plus amples informations dans la notice d'instructions du tracteur.
6.9
Brancher les autres connexions
u
Raccorder l'éclairage.
w
60
Voir Fig. 26 Ordre de raccordement des câbles de la machine au tracteur.
u
Contrôler le fonctionnement du système d'éclairage avant chaque départ.
u
Brancher la caméra au terminal ou au tracteur.
u
Brancher le câble ISOBUS au connecteur ISOBUS du tracteur.
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
Veuillez tenir compte de la notice d'instructions de la commande électronique de la machine.
6.10
Installation hydraulique
La machine est équipée d'un dispositif hydraulique embarqué.
Deux circuit séparés sont disponibles :
•
Le circuit 1 entraîne, via l’arbre de transmission, une pompe à piston axial qui alimente la turbine.
La pompe à piston axial assure une pression de service constante avec un régime d'arbre articulé
de 700 à 800 tr/min.
•
Le circuit 2 alimente la suspension, le doseur et la rampe via le bloc de commande.
Veuillez tenir compte du chapitre (→ 8 Épandage) et de la notice d'instructions de la commande
électronique.
Des accumulateurs à membrane sont utilisés pour le pliage dans la section initiale et centrale, dans le
dispositif de levage rampe/parallélogramme et dans la suspension de essieux.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à des surfaces brûlantes
Le corps d'accumulation peut devenir brûlant. Risque de brûlures.
u
Seuls des professionnels formés à cet effet peuvent réaliser des travaux sur les pièces et
connexions enfichables hydrauliques.
n Aperçu du raccordement du bloc de commande hydraulique
AERO GT 60.1
5903497
61
6. Mise en service
Fig. 29: Aperçu du raccordement du bloc de commande hydraulique
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
6.11
Lever/baisser
Inclinaison - soulever à gauche
Déverrouiller le châssis pendulaire
Déplier la section finale
Déplier la section centrale gauche
Déplier la section centrale droite
Déplier la section initiale gauche
[8]
[9]
[10]
[11]
[12]
[13]
Déplier la section initiale droite
Replier la section initiale
Replier la section centrale
Replier la section finale
Verrouiller le châssis pendulaire
Inclinaison - soulever à droite
Remplir la machine
DANGER !
Danger dû au renversement ou au roulement
La machine sans surveillance peut, durant le remplissage, basculer ou rouler et provoquer de très
graves dommages corporels et matériels.
62
u
Remplir la machine uniquement sur un sol plat et stable.
u
S'assurer que la machine est attelée au tracteur avant de la remplir.
u
S'assurer que le frein de stationnement est serré.
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
DANGER !
Danger dû à un poids total non autorisé
Le dépassement du poids total autorisé peut conduire à une cassure en cours de fonctionnement
et influencer la sécurité de fonctionnement et routière du véhicule (machine et tracteur).
De très lourds dommages pour les personnes, mais aussi matériels et environnementaux sont
possibles.
u
Respecter absolument les indications au chapitre 4.3 Caractéristiques techniques.
u
Avant le remplissage, déterminer la quantité que vous pouvez charger.
u
Respecter le poids maximal autorisé.
Conditions requises :
Le bloc hydraulique est allumé.
•
u
Ouvrir hydrauliquement la bâche de protection de la machine.
u
Remplir uniformément la machine. Utiliser pour cela une chargeuse-pelleteuse ou une vis de
chargement.
u
Effectuer une vérification visuelle de la hauteur de remplissage dans la trémie.
u
Refermer la bâche de protection une fois que le remplissage est terminé.
La machine est remplie.
6.12
Vérifier le niveau de remplissage
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à une chute de la plateforme
La plateforme se trouve à plus de 1,50 m au-dessus du sol. Il existe un risque de chute du côté du
marchepied. De graves blessures sont possibles.
u
AERO GT 60.1
u
Déplacez-vous prudemment sur la plate-forme.
u
Garder la plateforme toujours propre.
Contrôler le niveau de remplissage sur le regard situé sur la paroi de la trémie.
5903497
63
6. Mise en service
Fig. 30: Contrôle du niveau de remplissage
[1]
[2]
[3]
Regard
Regard (1 de chaque côté)
Levier de verrouillage
[4]
[5]
[6]
Marchepied
Marchepied pliant
Plateforme
n Utilisation du marchepied
u Relever le levier [1] à la main.
Le
marchepied
déverrouillé.
u
rabattable
[2]
est
Rabattre le marchepied rabattable [2] vers
le bas.
Fig. 31: Dépliage du marchepied
64
5903497
AERO GT 60.1
6. Mise en service
u
Monter précautionneusement sur le marchepied jusqu’à la plateforme.
Utiliser la rampe de montée.
u
Contrôler le niveau de remplissage sur le regard.
Montez uniquement lorsque les conditions requises suivantes sont remplies :
•
Les marches pliantes sont rabattues vers le bas.
Le marchepied pliant doit toujours être replié vers le haut et verrouillé lors du transport et de
l’épandage d'engrais avec la machine.
n Pliage du marchepied en position de transport
u Rabattre le marchepied rabattable [2] vers
le haut.
u
Appuyer le marchepied contre le levier [1]
jusqu’à ce qu’il s’enclenche.
Fig. 32: Repliage du marchepied
6.13
Caméra de contrôle arrière
La caméra de contrôle arrière vous permet de surveiller derrière la machine.
AERO GT 60.1
5903497
65
6. Mise en service
Vérifiez que la caméra soit bien réglée via le terminal ISOBUS.
La caméra de l’espace arrière doit afficher le tiers inférieur des roues.
Si ce n'est pas le cas, réglez le plan de l'image. Vous avez besoin pour cela de l'aide d'une
seconde personne qui observe de la cabine du tracteur l'image actuelle sur le terminal ISOBUS.
Fig. 33: Champ de vision de la caméra de contrôle arrière
[A]
[B]
66
Hauteur de montage de la caméra de recul :
env. 1,7 m
Hauteur du champ visuel : env. 6 m
5903497
[C] Profondeur du champ visuel : env. 7,5 m
[D] Angle de vision : 120°
[1] Caméra de contrôle arrière
AERO GT 60.1
6. Mise en service
Fig. 34: Capture d'écran de la caméra de recul
6.14
Activer la commande de la machine
Conditions requises :
•
La commande de la machine est correctement branchée à la machine et au tracteur.
○ Exemple, voir le chapitre 6.7 Monter la machine sur le tracteur.
•
La tension minimale de 11 V est garantie.
En raison du grand nombre de terminaux ISOBUS compatibles, ce chapitre se limite à la
description des fonctions de la commande électronique de la machine sans spécifier un terminal
ISOBUS précis.
•
u
Respecter les instructions d'utilisation de votre terminal ISOBUS fournies dans la notice
d’instructions correspondante.
Démarrer la commande de la machine.
L'écran de départ de la commande de la machine est affiché au bout de quelques secondes.
Peu après, la commande de la machine affiche le menu d'activation pendant quelques
secondes.
u
Appuyer sur la touche Entrée.
L’écran de travail s’affiche ensuite.
Des informations détaillées sur l’utilisation de la machine figurent dans la notice
d’instructions de la commande électronique de la machine.
La notice d’instructions de la commande électronique de la machine AERO ISOBUS
est comprise dans la livraison.
•
AERO GT 60.1
Si elle devait être absente, veuillez contacter votre revendeur ou un atelier
spécialisé.
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67
7. Contrôle de débit
7
Contrôle de débit
En vue de contrôler la répartition de manière précise, un contrôle de débit est effectué à chaque
changement d'engrais.
Effectuer le contrôle de débit :
•
•
•
avant le premier épandage.
lorsque la qualité de l'engrais a fortement changé (humidité, haute concentration de poussière,
brisure de granulés).
lorsqu'un nouveau type d'engrais est utilisé.
Effectuez le contrôle de débit à l’arrêt, moteur allumé ou pendant un déplacement sur une distance
test.
Le contrôle du débit ne doit pas être effectué sur une largeur partielle réduite pour calibrer la
machine. Le contrôle de la dose épandue peut également s'effectuer sur une largeur partielle
réduite.
Conditions requises :
La machine est montée sur le tracteur.
•
•
Les conduites hydrauliques, électriques et pneumatiques sont branchées.
Comme décrit ci-après, le contrôle de débit est toujours effectué sur la première unité de dosage
avant gauche dans le sens d'avancement. Cela correspond dans l’unité de commande au tronçon n° 3
[1]. Ce tronçon est préréglé en usine et peut être, si nécessaire, adapté manuellement.
68
5903497
AERO GT 60.1
7. Contrôle de débit
Fig. 35: Représentation du tronçon sur le distributeur à rampe pour engrais minéral
7.1
Dégager le dispositif de dosage
Fig. 36: Levier de la chambre sous pression sur le côté gauche de la machine
AERO GT 60.1
5903497
69
7. Contrôle de débit
u
Déplacer vers l’avant le levier de la chambre de pression avant [1] sur le côté gauche.
La sécurité de la chambre de pression [2] descend et s'enclenche.
Les liaisons entre la chambre de pression et les injecteurs sont ouvertes.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à une conduite d’air détachée et lourde.
La conduite d’air doit toujours être sécurisée avant le déverrouillage sinon elle se rabat vers le bas
de manière incontrôlée.
u
Procéder avec précaution.
u
Soulever légèrement la conduite d’air [1]
avec une main.
u
Avec l’autre main, soulever et déverrouiller
le levier de support de la conduite d’air [2].
Fig. 37: Déverrouillage du levier du support de la
conduite d’air
u
Pivoter le levier avec le support [1] vers
l’arrière jusqu'à ce qu'il s'enclenche dans le
dispositif d'arrêt sur le châssis.
Fig. 38: Pivotement du support vers l’arrière
70
5903497
AERO GT 60.1
7. Contrôle de débit
u
Abaisser la conduite d’air avec précaution.
Fig. 39: Abaissement de la conduite d'air
u
Placer le bac collecteur fourni [2] sous le
dispositif de dosage [1].
u
Éviter un écartement trop important entre
la trappe d'écoulement et le bac collecteur.
Pour ce faire, placer le bac collecteur sur
des palettes/caisses empilées ou dans une
brouette sous le doseur.
La machine est prête pour le contrôle de débit.
Fig. 40: Réservoir collecteur d'engrais en dessous
du dispositif de dosage
7.2
Effectuer le contrôle de débit
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dues à des produits chimiques
Le produit d'épandage sortant peut entraîner des blessures au niveau des yeux et des muqueuses
nasales.
u
Porter des lunettes de protection au cours du contrôle de débit.
u
Avant le contrôle de débit, s’assurer que toutes les personnes sont hors de la zone de
danger de la machine.
Le contrôle de débit est réalisé pour calibrer la quantité exacte d’engrais. La trémie doit être remplie
d’engrais. Il est possible d’enregistrer jusqu’à 4 contrôles de débit sur le terminal/module de
commandes.
AERO GT 60.1
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71
7. Contrôle de débit
Conditions requises :
•
Le dispositif de dosage est dégagé. (Voir 7.1 Dégager le dispositif de dosage).
•
La commande de la machine (terminal ISOBUS) est opérationnelle.
•
Un récipient suffisamment grand est placé sous le dispositif de dosage afin de récupérer l’engrais
(contenance d’au moins 25 kg).
•
Le bloc hydraulique du tracteur est activé (débit d’huile d’au moins 60 l/min.).
u
Ouvrir le menu Réglages engrais > Dém. contrôle débit.
Fig. 41: Menu Contrôle de débit, page 1
[1]
Désignation de l’engrais
u
Saisir la nouvelle désignation dans le champ de saisie Nom d´engrais.
u
Sélectionner le tronçon souhaité pour le contrôle de débit.
w
[2]
Sélection du tronçon sur lequel le contrôle
de débit est réalisé
Cocher à cet effet le numéro de tronçon.
Le 3ème tronçon est sélectionné par défaut.
u
Appuyer sur le bouton OK.
La page 2 s’affiche.
u
Indiquer la vitesse de travail moyenne.
AVERTISSEMENT !
Danger de blessure pendant le contrôle de débit
Les éléments rotatifs de la machine et l'engrais sortant peuvent occasionner des blessures.
72
u
Avant le démarrage du contrôle de débit, vérifier que toutes les conditions sont remplies.
u
Se référer au chapitre Contrôle du débit dans la notice d'instructions de la machine.
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AERO GT 60.1
7. Contrôle de débit
u
Appuyer sur le bouton OK.
La nouvelle valeur est enregistrée dans la commande de la machine.
L’écran passe à la page 3.
Le rouleau doseur remplit alors la cuve d’épandage et s’arrête automatiquement au bout de 15 s.
L’écran passe à la page 4.
u
Vider le bac collecteur d’engrais puis le replacer sous le dispositif de dosage.
u
Appuyer sur le bouton OK.
La page 5 s’affiche.
u
Appuyer sur la touche de fonction Start/Stop.
u
Le processus de contrôle du débit se déroule alors automatiquement jusqu’à l’arrêt automatique
du dosage au bout de 80 s.
u
L’écran passe à la page 6.
u
Peser la quantité d’engrais collectée.
u
Saisir la valeur de la quantité d’engrais collectée.
La commande de la machine calcule la valeur tours/kg issue des données.
u
Appuyer sur le bouton OK.
Les nouveaux tours/kg calculés sont repris.
Vous revenez au menu Réglages engrais.
Le contrôle de débit a été effectué et est donc terminé.
AERO GT 60.1
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73
7. Contrôle de débit
Actionnez la touche Retour si vous souhaitez conserver les tours/kg mémorisés auparavant.
7.3
Assembler le dispositif de dosage
Fig. 42: Assemblage des conduites d'air
u
Soulever et sécuriser les conduites d’air.
u
Sécuriser les conduites d'air avec le levier du support [2].
u
Déverrouiller les sécurités [3] de la chambre de pression.
u
Pousser les chambres de pression vers la conduite d'air à l'aide du levier de commande [4].
La machine est prête pour l’épandage.
74
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AERO GT 60.1
8. Épandage
8
Épandage
8.1
Généralités
Veuillez tenir compte du fait que la durée de vie de la machine dépend essentiellement de votre
conduite.
u
Vérifier précisément les réglages de la machine. Même une très légère erreur de réglage peut
entraîner une dégradation sensible de la distribution.
u
Vérifier le bon fonctionnement de votre machine et si la précision de distribution est suffisante
avant chaque utilisation ainsi que pendant son utilisation (effectuer un contrôle de débit).
u
Réduire la vitesse sur les sols accidentés.
u
Éviter que la rampe touche le sol.
u
Conduire de manière particulièrement prudente lorsque le sol est inégal ou mou (p. ex. trajet dans
les champs, bordures).
u
Avancer avec précaution dans la fourrière.
u
Lors de la conduite en montée et en descente ainsi que transversalement à une pente, éviter des
virages brusques.
w
•
•
En raison de la modification du centre de gravité, il existe un risque de renversement.
La machine travaille en fonction de la vitesse d'avancement. Le régime du rouleau doseur se
règle automatiquement à chaque modification de la vitesse d'avancement.
La pompe de régulation maintient le régime de la turbine constant pour un régime de l'arbre
articulé de 700-1 000 tr/min. Vous n'avez pas besoin en roulant de surveiller le régime de l'arbre
de transmission dans cette zone.
Toute demande de réparation de dommages qui ne s’appliquent pas directement à la machine est
exclue.
Il en découle aussi qu'une garantie pour des dommages consécutifs dus à des erreurs
d'épandage est exclue.
8.2
Instructions relatives à l'épandage
La technique et la construction modernes de notre machine et les tests complets et permanents dans
le centre d'essai d’épandeurs d'engrais de notre usine ont permis de réunir les conditions
indispensables pour un épandage irréprochable.
Malgré tout le soin que nous apportons à la fabrication de nos machines, des erreurs de distribution
ou des dysfonctionnements ne peuvent pas être exclus, même en cas d'utilisation conforme.
AERO GT 60.1
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75
8. Épandage
Les causes peuvent être les suivantes :
•
modifications des propriétés physiques des semences ou de l'engrais (p. ex. une répartition de
granulés de tailles différentes, différentes densités, formes de l'engrais, surfaces, pelletage,
imprégnation, humidité).
•
engrais aggloméré et humide
•
dérive due au vent : interrompre le travail d'épandage en cas de vitesse de vent trop élevée.
•
bouchages ou formations de voutes (p. ex. par des corps étrangers, restes d'emballage, engrais
humide...).
•
terrains accidentés
•
usure des pièces d'usure
•
endommagement en raison d'effets extérieurs
•
manque de nettoyage et de soin anticorrosion
•
mauvais régimes d'entraînement et vitesses de transport
•
omission du contrôle de débit
•
mauvais réglage de la machine
L’utilisation conforme de la machine implique le respect des conditions de fonctionnement, de
maintenance et d’entretien prescrites par le fabricant. L'épandage comprend donc toujours les
activités de préparation et de nettoyage/maintenance.
•
Effectuer les travaux d’épandage conformément au déroulement indiqué ci-après.
Préparation
u
Monter la machine sur le tracteur : 54
u
Réalisation des réglages sur la commande de la machine.
u
Remplissage de l’engrais : 62
u
Saisie d’une dose : Respecter la notice d’instructions de la commande machine
Épandage
u
Dépliage de la rampe dans le champ : 78
u
Réglage de la hauteur et de l'inclinaison de la rampe : 80
u
Activer la prise de force
u
Démarrer l’épandage (Épandage START)
u
Terminer l'épandage (Épandage STOP)
u
Désactiver la prise de force
u
Réglage de la hauteur et de l'inclinaison de la rampe : 80
u
Repliage de la rampe : 84
Nettoyage/maintenance
76
u
Vidage de la quantité restante : 85
u
Dételage de la machine du tracteur : 88
u
Nettoyage et maintenance : 97
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AERO GT 60.1
8. Épandage
8.3
Préparer la machine pour le trajet sur route
Conditions requises :
La machine est attelée solidement au tracteur. Voir 6.7.2 Montage
•
•
Le pied d’arrêt est rabattu. Voir Rabattre la béquille - Page 57
•
Le marchepied est relevé et sécurisé. Voir Pliage du marchepied en position de transport 65
8.3.1
Desserrer le frein de stationnement
Desserrer le frein de stationnement [1] uniquement lorsque la machine est attelée au tracteur et les
conduites à air comprimé sont raccordées.
u
Retirer les cales de renfort et les mettre sur la tablette de transport.
u
Appuyer sur le bouton [1].
Le frein de stationnement est desserré.
Fig. 43: Desserrer le frein de stationnement
[1]
8.3.2
Frein de stationnement
[2]
Frein de service
Activation du bloc hydraulique
n Activation du bloc hydraulique
u Mettre en marche le terminal ISOBUS dans la cabine du tracteur, voir la notice complémentaire
AERO ISOBUS chapitre « Mettre en marche la commande de la machine ».
u
Activer la valve hydraulique sur le tracteur pour le distributeurs à rampe pour engrais minéral.
La valve hydraulique du distributeur à rampe pour engrais minéral doit être branchée
également lors de trajets sur la voie publique.
AERO GT 60.1
5903497
77
8. Épandage
ATTENTION !
Dommages au niveau de la machine
Utiliser la suspension uniquement en mode automatique. Un risque d’endommagement de la
machine existe sinon.
u
S’assurer que l’hydraulique du tracteur et la commande de la machine sont activés.
u
Ouvrir le menu Essieu hydr.
u
Actionner la touche de fonction Essieu hydr. AUTO.
Le vérin à ressort se positionne en position centrale.
La suspension automatique de la machine est activée.
La machine est maintenant préparée pour le trajet.
u
8.4
Vérifiez avant chaque trajet la sécurité de fonctionnement et routière de l'ensemble du véhicule,
conformément aux instructions contenues dans le chapitre « Sécurité routière ».
Déplier la rampe
DANGER !
Danger de mort lors du dépliage et du repliage des bras de la rampe
Lors du dépliage et du repliage, les bras de rampe peuvent blesser des personnes. Observez
notamment que les bras de rampe demandent aussi de la place derrière la machine.
78
u
N’actionner les rampes que s’il y a suffisamment de place libre autour de l’épandeur.
u
Ne replier/déplier les rampes que si l’épandeur est attelé et à l’arrêt.
u
Écarter toute personne de la zone de danger.
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AERO GT 60.1
8. Épandage
u
Ouvrir le menu Menu principal > Repliage rampe.
Fig. 44: Menu Repliage rampe
Effectuer la procédure de repliage/dépliage en contrôlant toujours visuellement la rampe.
u
Actionner la touche de fonction Levage de la rampe jusqu’à ce que le temps soit écoulé.
Les verrouillages de transport s'ouvrent.
La rampe est levée à la position la plus élevée.
L’actionnement prolongé peut être interrompu à tout moment.
•
•
u
Si nécessaire, actionner la touche de fonction Abaissement de la rampe.
○ La rampe est verrouillée.
○ Fermer les verrouillages de transport.
Si aucun obstacle ne se trouve dans la zone de dépliage, actionner à nouveau la
touche Levage de la rampe.
○ Le dépliage se poursuit.
Actionner la touche de fonction Dépliage des sections principales jusqu’à ce que le temps soit
écoulé.
Les sections centrales 2 se déplient complètement des deux côtés.
u
Actionner longuement la touche de fonction Déverrouillage.
Le symbole Verrouillage apparaît sur l'écran du menu.
Le dispositif de verrouillage du châssis pendulaire est déverrouillé.
La rampe est prête pour l'opération d'épandage.
AERO GT 60.1
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79
8. Épandage
NOTE !
Dommages dus au verrouillage fermé
En cas de fermeture du dispositif de verrouillage du châssis pendulaire, les chocs et vibrations dus
au déplacement seront transmis directement (sans amortissement) sur la construction. Cela
causera des dommages particulièrement aux élements de la rampe.
u
Ouvrir le dispositif de verrouillage du châssis pendulaire avant chaque épandage.
Dès que le châssis pendulaire est déverrouillé, l’épandage peut commencer bien que les sections
finales soient repliées.
u
Appuyer sur la touche de fonction Déplier les sections finales jusqu’à ce que le temps soit
écoulé et que les sections finales de la rampe soient entièrement dépliées des deux côtés.
Les sections finales se déplient.
8.5
Réglage manuel de la rampe
Vous pouvez corriger manuellement la hauteur et l'inclinaison de la rampe via l’unité de
commande ou le joystick.
Vous ne pouvez l'effectuer automatiquement qu'avec un équipement spécial correspondant, voir
4.4.3 DistanceControl
DANGER !
Risque de blessures dû à une hauteur de travail insuffisante et à l'inclinaison de la rampe
L'inclinaison d'un côté de la rampe entraîne le mouvement opposé de l'autre côté. Une collision de
la rampe avec le sol, p. ex. en cas d’inclinaison en pente, peut être à l’origine de blessures pour
des personnes ou de graves dommages sur la machine.
u
Écarter les personnes de la zone de danger
u
Même pour l’épandage tardif, la hauteur de travail ne doit pas être inférieure à 0,7 m audessus de la végétation au niveau du déflecteur du tube coudé qui se trouve le plus à
l'intérieur.
u
En cas de forts accidents de terrain, choisir une hauteur de travail plus élevée pour éviter
que la rampe ne heurte le sol.
Une hauteur de travail plus élevée n'est pas préjudiciable au schéma d'épandage en raison du
recouvrement des cônes de dispersion de chaque sortie.
80
5903497
AERO GT 60.1
8. Épandage
La fonction DistanceControl (équipement spécial) reprend le réglage automatique de la hauteur et de
l’inclinaison. Des réglages manuels sont également possibles lorsque la fonction DistanceControl est
désactivée ou indisponible.
Les touches correspondantes sont disponibles dans le menu principal.
Adaptation de l’inclinaison de la rampe
u
Passer de l’écran de travail au menu principal.
Fig. 45: Touches de fonction Réglage de l’inclinaison/de la hauteur de la rampe
u
Lever ou baisser la rampe au moyen des touches de fonction [1].
Adaptation de l’inclinaison de la rampe
8.6
u
Passer de l’écran de travail au menu principal.
u
Régler l'inclinaison de la rampe vers le haut du côté gauche ou droit à l’aide des touches de
fonction [2].
Épandre l'engrais
Avant de commencer à travailler, vérifiez si toutes les conditions requises sont remplies pour un
épandage sûr, rentable et judicieux.
AERO GT 60.1
5903497
81
8. Épandage
Observez notamment les points suivants :
•
La combinaison tracteur/machine est-elle sûre ?
•
Des personnes se trouvent-elles dans la zone d’épandage ? Faites-les sortir des zones de
danger.
•
Les conditions météorologiques permettent-elles un épandage sans risque ? Observez en
particulier les vitesses de vent élevées.
•
Connaissez-vous le terrain et des endroits éventuellement dangereux ?
•
Utilisez-vous le bon engrais ?
•
Avez-vous entré la dose souhaitée dans l’unité de commande dans le menu Réglages engrais ?
•
Avez-vous effectué un contrôle de débit à la mise en service de la machine ?
•
L'arbre articulé est-il en marche (pour que la turbine fonctionne) ?
•
Le système hydraulique du tracteur est-il branché ?
•
La rampe est-elle dépliée et inclinée ?
•
La coupure de tronçons automatique a-t-elle été activée ?
•
La commande automatique de la rampe a-t-elle été activée ?
8.6.1
Épandage
u
Activer l'arbre de transmission.
u
Activer les tronçons manuellement si nécessaire, ou automatiquement sur la commande
électronique.
u
Vérifier l’inclinaison de la rampe.
w
Voir 8.5 Réglage manuel de la rampe
u
Passer à l'écran de travail.
u
Actionner la touche de fonction Épandage ON/OFF.
L'épandage commence.
Epangez l'engrais sur le champ du début à la fin uniquement selon votre système de
jalonnage.
Commutez vos tronçons de telle manière qu'il n'y ait pas de fertilisation excessive
dans les zones en bordure de champ.
u
Actionner la touche de fonction Épandage ON/OFF.
u
Désactiver l’arbre de transmission sur le tracteur.
La turbine s’arrête.
u
Arrêter le tracteur dans le passage de roue autant que possible sur une surface horizontale.
Lorsque la rampe est dépliée et en position de travail, les déflecteurs doivent être fixés au support
supérieur sur tous les tubes coudés.
82
5903497
AERO GT 60.1
8. Épandage
Épandage normal
u
Fixés les déflecteurs dirigés vers le bas au
support supérieur.
Fig. 46: Déflecteur en épandage normal
Épandage tardif
La hauteur de travail en épandage tardif ne doit pas être inférieure à 0,7 m au-dessus de la
végétation au niveau du déflecteur du tube coudé qui se trouve le plus à l'intérieur.
•
8.6.2
Adapter la hauteur de la rampe à la hauteur de la végétation. Voir Chapitre 8.5 - Réglage
manuel de la rampe - Page 80
Épandre avec coupure de tronçons
Vous pouvez adapter la largeur de travail en activant ou en désactivant les tronçons. Ces réglages
sont directement réalisables dans l’écran de travail. Vous pouvez ainsi vous adapter de manière
optimale aux exigences du terrain lors de l’épandage.
Bouton
Type d'épandage
Désactivation du tronçon de la gauche vers le centre
Activation du tronçon du centre vers la gauche
Désactivation du tronçon de la droite vers le centre
AERO GT 60.1
5903497
83
8. Épandage
Bouton
Type d'épandage
Activation du tronçon du centre vers la droite
u
8.7
Appuyer plusieurs fois sur la touche de fonction jusqu’à ce que l’écran affiche la largeur de travail
souhaitée.
Replier la rampe
DANGER !
Danger de mort lors du dépliage et du repliage des bras de la rampe
Lors du dépliage et du repliage, les bras de rampe peuvent blesser des personnes. Observez
notamment que les bras de rampe demandent aussi de la place derrière la machine.
u
N’actionner les rampes que s’il y a suffisamment de place libre autour de l’épandeur.
u
Ne replier/déplier les rampes que si l’épandeur est attelé et à l’arrêt.
u
Écarter toute personne de la zone de danger.
La commande de la machine ne peut plus déterminer la position de la rampe et la hauteur du
cadre pivotant lorsque vous avez quitté le menu Pliage.
•
Amener impérativement la rampe en position la plus élevée avant le verrouillage.
Effectuer la procédure de repliage/dépliage en contrôlant toujours visuellement la rampe.
u
Actionner la touche de fonction Lever la rampe jusqu’à ce que le temps soit écoulé.
La rampe est levée à la position la plus élevée.
u
Appuyer sur la touche de fonction Verrouillage pendant au moins 3 secondes.
Le symbole Repliage sections finales apparaît sur l'écran du menu.
u
Appuyer sur la touche de fonction Repliage des sections finales jusqu’à ce que le temps soit
écoulé et que les sections finales de la rampe soient entièrement repliées des deux côtés.
Le châssis pendulaire est verrouillé.
u
Appuyer sur la touche de fonction Repliage des sections principales jusqu'à ce que les
sections initiales et centrales de la rampe soient complètement repliées sur les deux côtés.
Le châssis pendulaire est verrouillé.
84
5903497
AERO GT 60.1
8. Épandage
u
Appuyer sur la touche de fonction Abaisser la rampe pendant au moins 5 secondes.
La rampe est en appui sur les supports latéraux de la trémie.
Les verrouillages de transport sont fermés.
8.8
Vidage de la quantité restante
Nous vous recommandons de vider chaque jour les doses résiduelles après utilisation pour protéger
votre machine contre la corrosion et les bouchages ainsi que pour préserver les propriétés de
l'engrais. Vous pouvez réutiliser après l'engrais.
DANGER !
Risque de blessure dû à un moteur en marche
Lorsque le moteur est en marche, des travaux réalisés sur la machine peuvent donner lieu à de
graves blessures dues à la mécanique et à l'expulsion d'engrais.
u
N'effectuez jamais le vidage des doses résiduelles lorsque le moteur est en marche/l'arbre
de transmission est en marche.
u
Arrêter le moteur du tracteur.
u
Retirer la clé de contact.
u
Écarter toute personne de la zone de danger.
Conditions requises :
•
La machine est placée sur une surface au sol horizontale et stable de manière à ne pas basculer,
ni rouler.
•
La machine est attelée au tracteur pendant le vidage des quantités résiduelles.
u
Libérer la conduite d’air avant et la descendre (voir chapitre 7.1 Dégager le dispositif de dosage).
u
précautionneusement
la
Décrocher
conduite d’air avant et la mettre de côté.
Fig. 47: Décrochage de la conduite d’air
AERO GT 60.1
5903497
85
8. Épandage
u
Déplacer le levier de la chambre de
pression vers l’avant [1].
La chambre de pression se désengage de
la conduite d’air centrale [2].
Fig. 48: Libérer la chambre de pression centrale
u
Déplacer le levier de la chambre de
pression arrière vers l’avant [1].
La chambre de pression se détache de la
conduite d’air arrière.
Fig. 49: Libérer la chambre de pression arrière
u
Débloquer la sécurité [1].
u
Déplacer le levier de la conduite d’air
arrière vers l’avant [2].
La conduite d’air est déverrouillée.
Fig. 50: Déverrouillage de la conduite d’air arrière
86
5903497
AERO GT 60.1
8. Épandage
u
Tirer la conduite d’air arrière vers l’avant et
la mettre de côté.
Fig. 51: Dépose de la conduite d’air arrière
u
Placer la cuve d’épandage sous l’unité de
dosage avant.
u
Déplacer le levier le l’unité de dosage
avant [1] vers l’arrière.
Fig. 52: Positionnement de la cuve d’épandage
Vidage
AERO GT 60.1
5903497
87
8. Épandage
u
Appuyer sur Start/Stop.
Les rouleaux doseurs tournent.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû aux éléments rotatifs de la machine
Les rouleaux doseurs en rotation peuvent saisir et happer des parties du corps ou des objets.
Le contact avec les éléments rotatifs de la machine peut entraîner des contusions, des
éraflures et des hématomes.
u
Se tenir éloigné de la zone des rouleaux doseurs en rotation lorsque la machine
fonctionne.
u
Faire sortir toute personne de la zone de danger de la machine.
L'engrais s’écoule dans le bac collecteur.
Il est possible d’interrompre à tout moment le vidage, par exemple pour vider les bacs collecteurs.
Appuyer sur Start/Stop.
•
u
Nettoyez la machine après avoir vidé entièrement la trémie d'engrais.
w
u
Voir 10.2 Nettoyer la machine
Remonter les dispositifs de dosage.
Malgré le vidage, de l’engrais peut encore se trouver dans les cuves d’épandage.
Nous conseillons de vider complètement la machine à la fin de la saison ou à l’issue des
travaux d’épandage.
•
8.9
Déposer et dételer la machine
AVERTISSEMENT !
Risque de basculement
La machine est un véhicule à un essieu. La machine chargée à l'arrière d'un seul côté risque de
basculer et provoquer ainsi des dommages corporels et matériels.
88
u
Arrêter la machine sur un sol horizontal et solide.
u
Ne dételez jamais la machine du tracteur lorsqu'elle est chargée d'un côté avec une charge
arrière.
•
Ne garer qu’une machine vide.
u
Rouler avec le véhicule complet sur une aire de stationnement horizontale solide.
u
Arrêter le moteur du tracteur et retirer la clé de contact.
5903497
AERO GT 60.1
8. Épandage
Système de freinage pneumatique
u
Tirer le bouton [1] du frein de stationnement.
Le frein de stationnement est serré.
Fig. 53: Serrage du frein de stationnement manuel
[1]
Frein de stationnement
[2]
u
Retirer les cales de roue de la console de
transport.
u
Appuyer sur le têton [1] et déplier les cales
de roue.
Frein de service
1
Fig. 54: Déplier une cale
AERO GT 60.1
5903497
89
8. Épandage
u
Positionner des cales de roue au niveau
des deux roues.
Fig. 55: Positionner une cale
Sortie de la béquille hydraulique
u
Tenir la béquille par la poignée.
Fig. 56: Sortie de la béquille
90
u
Déverrouiller la béquille en compressant les boulons d’arrêt [2] et la rabattre jusqu'à ce que les
boulons d’arrêt soient verrouillés en position basse.
u
Insérer le levier de commande [4] dans le logement de la pompe.
u
Fermer fixement la valve en haut [1].
u
Sortir la béquille en effectuant des mouvements de pompage jusqu’à ce que la machine libère le
point d’attelage du tracteur.
u
Accrocher le levier de commande [4] à la fixation prévue à cet effet.
5903497
AERO GT 60.1
8. Épandage
u
Lors du dételage de la machine, toujours dételer d'abord la tête d'accouplement rouge
(alimentation) puis la tête d'accouplement jaune du système de freinage à air comprimé.
u
Retirer les raccords électriques du tracteur.
u
Protéger tous les connecteurs à fiches avec les cache-poussière.
u
Dételer l'arbre de transmission du tracteur.
u
Amener le système hydraulique du tracteur dans un état dépressurisé (position flottante).
u
Retirer les raccords hydrauliques du tracteur.
u
Dételer la machine du tracteur.
La machine est dételée et arrêtée.
AERO GT 60.1
5903497
91
9. Pannes et origines possibles
9
Pannes et origines possibles
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure dû à une réparation inappropriée des dysfonctionnements
Une réparation retardée d'un dysfonctionnements ou une réparation inappropriée en raison d'un
personnel insuffisamment qualifié entraîne de graves blessures corporelles et des dommages pour
les machines et l'environnement.
u
Réparer immédiatement les dysfonctionnements présents.
u
N'effectuez des réparations vous-même que si vous disposez des qualifications
appropriées.
Conditions préalables à la réparation des pannes
Désactiver le moteur du tracteur et les protéger contre tout démarrage involontaire.
•
Avant de réparer les dysfonctionnements, considérer en particulier les avertissements qui figurent
dans les chapitres 3 Sécurité et 10 Maintenance et entretien.
Dysfonctionnement
Le régime du rouleau doseur
indique « 0 » sur l'écran de
travail.
Cause possible
Mesures
Le détecteur d'impulsion de
rotation sur l'entraînement de
dosage avant GAUCHE ou
DROIT défectueux.
le
détecteur
u Remplacer
d'impulsion de rotation.
Conduite hydraulique du moteur u Remplacer
d'entraînement défectueuse.
hydraulique.
Rupture de câble du faisceau de
u Chercher
câble sur le détecteur
spécialisé.
d'impulsion de rotation.
92
5903497
la
un
conduite
atelier
AERO GT 60.1
9. Pannes et origines possibles
Dysfonctionnement
Cause possible
Mesures
la
bâche
de
u Fermer
Le taux d'humidité de l'engrais a
protection.
augmenté. L'aptitude à
les
quantités
u Vider
l'écoulement s'en trouve
résiduelles.
dégradée.
u Remplir d'un nouvel engrais
u S'assurer de l'étanchéité de
la chambre de pression sur
les conduites d'air.
u Vérifier si les flexibles de
refoulement et les conduites
d'air ont des fuites et les
changer le cas échéant.
La vitesse de travail habituelle
n'est plus atteinte.
La puissance et le débit des
éléments transportant l'air et
l'engrais sont réduits.
le
cratère
u Contrôler
d'étanchéité
entre
les
conduites
d'air
et
les
segments de la rampe et le
changer le cas échéant.
u Enlever, le cas échéant, les
dépôts et/ou bouchages
avec un engrais humide
dans l'injecteur et le coude
de tube.
une
mesure
u Fixer
d'espacement de 3 mm
entre la roue à came et le
bac d'engrais.
Voir 10.4 Vérifier le dosage
et la distribution
L'usure du ou des dommages
La dose théorique correspond à
sur le rouleau doseur influencent u Des roues à came du
la dose réelle.
rouleau doseur cassées par
la précision du dosage.
des corps étrangers doivent
être remplacées.
l'entrée
du
u Contrôler
remplissage de la trémie
sous « Paramètre/Info » et
la corriger le cas échéant.
AERO GT 60.1
5903497
93
9. Pannes et origines possibles
Dysfonctionnement
Cause possible
Les segments de la rampe ne se
La tension initiale des vérins
trouvent pas en position de
hydrauliques est insuffisante.
transport.
Mesures
u Contrôler le jeu entre le
ressort Belleville et la plaque
de butée sur le vérin
hydraulique et le régler le
cas échéant.
u Contrôler les chapes à rotule
sur le vérin hydraulique et
les changer le cas échéant.
u Remplacer le jeu de joints
en cas de fuite dans le vérin
hydraulique.
Il est impossible de régler
l'inclinaison de la rampe.
Le rouleau doseur d'un tronçon
reste immobile après la mise
hors service.
La rampe est verrouillée en
position dépliée sur le châssis
pendulaire.
u Contrôler le dispositif de
verrouillage
du
châssis
pendulaire et l'ouvrir le cas
échéant via le terminal de
commande dans le menu
Repliage rampe.
Valve hydraulique sans fonction
sur l'entraînement de dosage.
u Contrôler la valve et la
changer le cas échéant.
L'alimentation électrique, les
u Chercher
connecteurs et/ou le faisceau de
spécialisé.
câbles du solénoïde de
commutation sur le moteur
d'entraînement sont défectueux.
Valve hydraulique sans fonction
sur l'entraînement de dosage.
Le rouleau doseur ne peut pas
être ré-activé.
Le niveau de bruit sur
l’entraînement de la turbine est
plus élevé.
94
5903497
atelier
u Contrôler la valve et la
changer le cas échéant.
L'alimentation électrique, les
u Chercher
connecteurs et/ou le faisceau de
spécialisé.
câbles du solénoïde de
commutation sur le moteur
d'entraînement sont défectueux.
Les éléments en caoutchouc
sont défectueux.
un
un
atelier
l'élément
en
u Fermer
caoutchouc
dans
l'accouplement à griffes sur
l'entraînement du ventilateur.
l'élément
en
u Contrôler
caoutchouc et le changer le
cas échéant.
AERO GT 60.1
9. Pannes et origines possibles
Dysfonctionnement
Le système de verrouillage du
châssis pendulaire ne sécurise
pas correctement la rampe.
Cause possible
Mesures
Le vérin de déclivité du terrain
est complètement entré ou sorti.
u Régler horizontalement la
rampe avant de verrouiller le
châssis pendulaire.
La longueur de montage sur le
vérin hydraulique du système de
verrouillage est incorrecte
u Contrôler le réglage des
chapes à rotule sur les
vérins hydrauliques et le
corriger le cas échéant.
Contrôler la conduite
hydraulique des vérins
hydrauliques
u Remplacer
hydraulique.
Fuite dans le vérin hydraulique
u Changer le jeu de joints du
vérin hydraulique.
Valve d'inversion destinée au
u Chercher
dispositif de verrouillage dans le
spécialisé.
bloc de commande défectueuse
L'alimentation électrique, les
connecteurs et/ou le faisceau de u Chercher
câbles du solénoïde de
spécialisé.
commutation sont défectueux.
AERO GT 60.1
5903497
la
conduite
un
atelier
un
atelier
95
9. Pannes et origines possibles
Dysfonctionnement
Le système de verrouillage de
transport ne sécurise pas
correctement la rampe
Cause possible
Mesures
Longueur de montage sur le
vérin hydraulique du système de
verrouillage incorrecte
u Contrôler le réglage des
chapes à rotule sur le vérin
hydraulique et le corriger le
cas échéant.
Contrôler les conduites
hydrauliques vers les vérins
hydrauliques.
u Remplacer
hydraulique.
Fuite dans le vérin hydraulique
u Changer le jeu de joints du
vérin hydraulique.
Valve d'inversion destinée au
u Chercher
dispositif de verrouillage dans le
spécialisé.
bloc de commande défectueuse
Valve d’inversion (bouton
manuel) défectueuse sur la tôle
support de la rampe
u Chercher
spécialisé.
L'alimentation électrique, les
connecteurs et/ou le faisceau de u Chercher
câbles du solénoïde de
spécialisé.
commutation sont défectueux.
96
la
conduite
un
atelier
un
atelier
un
atelier
La béquille ne sort pas
suffisamment.
La béquille n'est pas
entièrement sortie.
u Contrôler la quantité d'huile
du réservoir d'huile et le
remplir le cas échéant.
Le frein sur la machine ne
s’ouvre pas lorsque le moteur
est en marche.
Perte d'air due à une fuite dans
le dispositif de freinage.
u Chercher
spécialisé.
Le système d’éclairage ne
fonctionne pas.
L'alimentation électrique, les
u Chercher
connecteurs et/ou le faisceau de
spécialisé.
câbles sont défectueux.
5903497
un
atelier
un
atelier
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
10
Maintenance et entretien
10.1
Sécurité
Respectez les avertissements donnés dans ce chapitre. 3 Sécurité
Observez en particulier les consignes figurant dans la section 3.8 Maintenance et entretien
Observer en particulier les consignes suivantes :
•
Seul le personnel qualifié peut réaliser les travaux de soudage et les travaux sur le dispositif
électrique et hydraulique.
•
Un risque de basculement existe lorsque la machine est relevée. Sécuriser toujours la machine
au moyen d'éléments de support appropriés.
•
Utiliser toujours les deux œillets sur la trémie pour soulever la machine avec un dispositif de
levage.
•
Un risque d'écrasement et de cisaillement existe sur les pièces actionnées par une force
externe. Lors de la maintenance, veiller à ce que personne ne se tienne dans la zone des pièces
mobiles.
•
Les pièces détachées doivent au minimum remplir les critères techniques établis par le fabricant.
Ceci est garanti par des pièces détachées d'origine.
•
Avant tout travail de nettoyage, de maintenance et d'entretien, ainsi que d'élimination de pannes,
arrêter le moteur du tracteur, retirer la clé de contact et attendre que toutes les pièces mobiles
soient immobilisées.
•
La commande de la machine avec une unité de commande peut entraîner des risques et des
dangers supplémentaires dus à des pièces actionnées par une force externe.
○ Couper l'alimentation électrique entre le tracteur et la machine.
○ Débrancher le câble d'alimentation électrique de la batterie.
•
Les travaux de réparation sont EXCLUSIVEMENT réservés à un atelier spécialisé instruit et
autorisé.
DANGER !
Risque de blessure dû à un moteur en marche
Lorsque le moteur est en marche, des travaux réalisés sur la machine peuvent donner lieu à de
graves blessures dues à la mécanique et à l'expulsion d'engrais.
u
Attendre l'arrêt complet de toutes les pièces rotatives avant d'effectuer tout travail de réglage
ou de maintenance.
u
Arrêter le moteur du tracteur.
u
Retirer la clé de contact.
u
Écarter toute personne de la zone de danger.
n Plan de maintenance
AERO GT 60.1
5903497
97
Au début de la saison
Tous les X ans
6
Toutes les X heures
1000
Tous les X ans
Toutes les X heures
200
2
Toutes les X heures
100
Annuellement
Toutes les X heures
50
Trimestriellement
Toutes les X heures
30
Toutes les X semaines
Toutes les X heures
20
2
Après les X premières heures
50
Hebdomadairement
Après les X premières heures
10
Journalièrement
Après les X premières heures
Valeur (X)
6
Après utilisation
Tâche
Avant utilisation
10. Maintenance et entretien
Nettoyage
Nettoyage
X
Réservoir d'air
X
Lubrification
Arbre de transmission
X
Articulations,
logements : Châssis
pendulaire
X
X
Articulations,
logements : Rampe
X
X
Articulations,
logements :
Parallélogramme
X
X
Articulations, douilles
X
X
Articulations,
logements : autres
éléments
X
X
Vérification
Pièces d’usure
Raccordements à vis
X
X
X
Distance roue à came cuve d’épandage
98
X
X
X
X
X
Segments de la
rampe : position
verticale
X
Segments de la
rampe : position
horizontale
X
5903497
AERO GT 60.1
Au début de la saison
Tous les X ans
6
Toutes les X heures
1000
Tous les X ans
Toutes les X heures
200
2
Toutes les X heures
100
Force de maintien des
segments de la rampe
X
Force de maintien des
segments de la rampe
X
Fusibles électriques
Lignes électriques
X
X
X
Éclairage
X
X
X
X
X
Commande
électronique
X
Flexibles hydrauliques
X
Accumulateur d'azote
X
Vérins hydrauliques
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Niveau d’huile
X
Niveau d’huile dans
l'engrenage de
l'entraînement Vario
X
X
X
Composants
hydrauliques
X
X
Moteurs hydrauliques
X
X
Dispositif de freinage
X
X
Tringlerie
X
Garniture de frein
AERO GT 60.1
Annuellement
Toutes les X heures
50
Trimestriellement
Toutes les X heures
30
Toutes les X semaines
Toutes les X heures
20
2
Après les X premières heures
50
Hebdomadairement
Après les X premières heures
10
Journalièrement
Après les X premières heures
6
Valeur (X)
Après utilisation
Tâche
Avant utilisation
10. Maintenance et entretien
X
Suspension de l’essieu
X
Suspension de l’essieu
X
Pneumatique
X
Roues
X
X
X
X
X
X
X
5903497
99
Tâche
Entraînement Vario
100
Resserrage des écrous
de roue
Carter
Jeu de palier du moyeu
de roue
X
5903497
Après les X premières heures
Toutes les X heures
Toutes les X heures
Toutes les X heures
Toutes les X heures
Toutes les X heures
Toutes les X heures
50
20
30
50
100
200
1000
Flexibles hydrauliques
Remplacement des fluides
X
X
X
X
X
X
Tous les X ans
6
Au début de la saison
Tous les X ans
Annuellement
Trimestriellement
Toutes les X semaines
Hebdomadairement
2
2
Après les X premières heures
10
Journalièrement
Après les X premières heures
6
Valeur (X)
Après utilisation
Avant utilisation
10. Maintenance et entretien
X
X
Remplacement
X
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
10.2
Nettoyer la machine
n Nettoyage
La corrosion est provoquée par l'engrais et l'encrassement. Bien que les composants de la
machine soient en matériaux inoxydables, nous vous recommandons pour la maintenance de la
machine un nettoyage immédiat après chaque utilisation.
u
Si présente, soulever la grille de protection dans la trémie (en fonction de la machine).
u
Ne nettoyer les machines huilées que dans des endroits prévus à cet effet avec un déshuileur.
u
En cas d'un nettoyage à haute pression, ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les
panneaux d'avertissement, les dispositifs électriques, les éléments hydrauliques et les paliers
lisses.
u
Nettoyer la machine de préférence avec un jet d'eau doux.
u
Nettoyer en particulier les conduites d'air, les injecteurs et les tubes coudés.
u
Après le nettoyage, nous conseillons de traiter la machine sèche, en particulier les éléments en
acier inoxydable avec un anti-corrosif écologique.
w
Un kit de polissage approprié pour traitement des points de rouille peut être commandé
auprès de votre revendeur autorisé.
10.3
Pièces d'usure et raccordements à vis
10.3.1
Vérifier les pièces d'usure
n Pièces d’usure
Les pièces d'usure sont : Flexibles, rouleaux doseurs, courroies d’entraînement, flexibles
hydrauliques et toutes les pièces en plastique.
Les pièces en plastique sont soumises à un certain vieillissement même dans des conditions
d’épandage normales. Les pièces en plastique sont p. ex. le blocage de la grille de protection.
•
AERO GT 60.1
Contrôler régulièrement les pièces d'usure.
5903497
101
10. Maintenance et entretien
u
Remplacer ces pièces si elles présentent des signes d'usure, de déformation, des trous ou des
signes de vieillissement. Un schéma d'épandage erroné en résulte sinon.
w
10.3.2
La durée de vie des pièces d'usure dépend entre autres du produit d'épandage utilisé.
u
Nous vous conseillons de faire contrôler l'état de la machine, en particulier les éléments de
fixation, le système hydraulique, les organes de dosage, les tubes coudés, les tuyaux et les
déflecteurs après chaque saison par votre technicien spécialisé.
u
Remplacer les pièces usées suffisamment à l'avance pour pouvoir éviter toutes répercussions
résultant d'un dommage.
Contrôler les raccordements à vis
n Raccordements à vis
Les raccordements à vis sont serrés et sécurisés en usine au couple nécessaire. Les balancements et
les secousses, en particulier au cours des premières heures de fonctionnement, peuvent desserrer les
raccordements à vis.
u
Vérifier la solidité de tous les raccords vissés.
Certaines pièces sont montées avec des écrous autofreinés.
u
Dans le cadre du montage de ces pièces utiliser toujours des écrous neufs.
Tenir compte du couple de serrage des raccordements à vis standard.
•
10.4
Voir 13.2 Couple de serrage
Vérifier le dosage et la distribution
n Distance roue à came - cuve d’épandage
Pour un dosage et une distribution précis, les organes de dosage doivent être bien réglés et ne
présenter aucun résidu d'engrais.
La distance entre les roues à came et le bord supérieur de la cuve d'épandage doit être d'env. 3 mm
sur toute la largeur.
102
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
Distance des roues à came - vérification de
la cuve d'épandage
u
Passer une plaque de tôle de 3 mm
d'épaisseur dans la zone entre les roues à
came [1] et le bord en tôle de la cuve
d'épandage [2].
Fig. 57: Distance des roues à came - vérification
de la cuve d'épandage
La distance est correctement réglée lorsque :
•
•
la plaque de tôle de 3 mm d'épaisseur peut s'insérer sans jeu sur toute la largeur de mesure,
l’écart est réglé uniformément sur toute la largeur.
Pour des machines avec largeur de travail réduite, l’écart de 3 mm doit être vérifié uniquement au
niveau des roues à came alimentées. La distance peut varier dans la zone des disques pleins
(aucune alimentation en engrais).
Distance des roues à came - réglage de la
cuve d’épandage
u
Régler la distance au moyen des vis de
réglage [3] du palier de la cuve
d’épandage.
Fig. 58: Distance des roues à came - réglage de la
cuve d’épandage
Si le réglage de la distance sur 3 mm n'est plus possible, les roues à came du rouleau doseur
doivent être remplacées.
AERO GT 60.1
5903497
103
10. Maintenance et entretien
Contrôle de l'usure d'autres organes de dosage :
•
Vérifier l'usure des conduites d'air, du cratère d'étanchéité, des tubes coudés, des flexibles
d'engrais et des déflecteurs.
•
En cas de rupture due à l'usure, ces pièces doivent être changées.
Contrôler la bonne quantité de dosage à l'aide du contrôle de débit. Voir 7.2 Effectuer le contrôle
de débit
10.5
Remplacement et démontage du rouleau doseur
Remplacement du rouleau doseur
u
Desserrer les quatre écrous afin que l'unité
de
dosage
puisse
être
déplacée
transversalement
dans
le
sens
d'avancement.
u
Tirer maintenant l'unité de dosage jusqu’en
butée vers l'extérieur.
u
Rabattre ensuite le bac de dosage vers le
bas à l'aide du levier de serrage.
u
Desserrer maintenant les écrous du
support de l'arbre de dosage [1] et rabattre
le support.
L'arbre de dosage peut maintenant être retiré.
104
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
Les rouleaux de dosage étant souvent très
serrés dans le support, il est possible d’insérer
un levier de montage ou un arbre dans le
rouleau de dosage pour faciliter le démontage.
Changement des roues à came
10.6
u
Retirer la douille.
u
Retirer la bague Nilos.
u
Retirer le palier [1].
u
Retirer ensuite le premier circlip [3].
u
Retirer la butée du bac de dosage [2].
u
Ne retirer ensuite que le deuxième circlip
d'arbre [3].
u
Dépose des roues à came
Contrôle et réglage de la rampe dépliée
Les segments de rampe sont préréglés départ usine sur les positions exactes et la force de
maintien exacte. Un nouveau réglage est nécessaire uniquement après le changement d'une
seule pièce du dispositif d'actionnement de la rampe ou d'un seul segment de la rampe.
Veuillez contacter notre service avant le début des travaux de réglage.
•
•
Les segments de rampe doivent être alignés à l'horizontale mais aussi à la verticale lorsque
chaque segment est déplié.
De même, les cratères d'étanchéité doivent être bloqués hermétiquement sur les supports
articulés des segments de rampe.
Réglage vertical
u
AERO GT 60.1
Régler à nouveau les vis d’arrêt.
5903497
105
10. Maintenance et entretien
Réglage horizontal
u
Régler les vis de réglage sur la plaque inférieure et supérieure des articulations.
AVERTISSEMENT !
Risque d’écrasement et de cisaillement sur les segments de rampe dépliés
Des membres peuvent être coincés ou cisaillés entre le châssis pendulaire et la rampe ainsi
qu'aux points d'articulation de la rampe.
u
Ne jamais toucher la partie entre le châssis pendulaire et la rampe ou entre les éléments de
la rampe
u
Porter des gants de protection pendant les travaux de contrôle et de réglage.
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures dû à des rampes oscillantes
Les segments de rampe peuvent osciller fortement et blesser des personnes lorsque le dispositif
de verrouillage du châssis pendulaire est ouvert.
u
Fermer toujours le dispositif de verrouillage du châssis pendulaire pendant les travaux de
réglage.
u
Écarter toute personne de la zone de danger de la rampe.
Conditions requises :
•
Les segments de la rampe sont complètement dépliés.
•
Le dispositif de verrouillage du châssis pendulaire est fermé.
n Segments de la rampe : position verticale
Vérifier
•
Les segments de la rampe sont alignés en position verticale.
•
De même, les cratères d'étanchéité doivent être bloqués hermétiquement sur les supports
articulés des éléments de la rampe.
•
La cote A est d’env. 47 mm.
106
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
u
Vérifier lequel des segments de la rampe
n'est pas correctement aligné.
u
Desserrer le contre-écrou [1] de la vis de
retenue à régler.
u
Régler les vis de retenue [2] aux points
d'articulation respectifs.
L’écartement A doit être d’env. 47 mm en
haut, au centre et en bas.
w
w
w
u
Les segments de la rampe doivent
former une ligne verticale.
Les cratères d'étanchéité doivent être
bloqués hermétiquement.
L’écartement A doit être d’env. 47 mm
en haut, au centre et en bas.
Resserrer les contre-écrous.
Fig. 59: Réglage vertical des segments de la
rampe dépliés
n Segments de la rampe : position horizontale
Vérifier
•
Les segments de la rampe sont alignés en position horizontale.
•
De même, les cratères d'étanchéité doivent être bloqués hermétiquement sur les supports
articulés des éléments de la rampe.
AERO GT 60.1
5903497
107
10. Maintenance et entretien
u
Desserrer les vis de la plaque articulée [3]
(pas complètement).
u
Desserrer les écrous sur les tiges filetées
[4] en fonction de la situation de réglage.
u
Visser ou dévisser les tiges filetées pour
optimiser la position.
w
w
Les segments de la rampe doivent
former une ligne horizontale qui
descend
progressivement
vers
l'extérieur.
Les cratères d'étanchéité doivent être
bloqués hermétiquement.
u
Resserrer les contre-écrous et les vis de la
plaque articulée.
u
Graisser abondamment les tiges filetées
avec de la graisse argentée (graisse
graphitée).
Fig. 60: Régler horizontalement les segments de la
rampe dépliée.
À chaque réglage, vérifier si la tige filetée n’est pas encrassée.
Après le réglage à l'horizontale, vérifier à nouveau l'alignement vertical correct.
10.7
Réglage de la force de maintien des segments de la rampe
n Force de maintien des segments de la rampe
Noter :
•
•
Augmentation de la tension : dévisser la tige filetée.
Réduction de la tension : visser la tige filetée.
Les vérins hydrauliques sont toujours comptés de l'intérieur vers l'extérieur lors des opérations
citées ci-après.
Exemple : Le « 2ème vérin hydraulique du segment central au segment initial » est le 2ème vérin
depuis l’intérieur.
Vous réglez la force de maintien du segment central de la rampe par rapport à la partie initiale sur les
ressorts Belleville du 2ème vérin hydraulique (rampe dépliée).
108
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
Section centrale de la rampe par rapport à la
section initiale
u
Desserrer les contre-écrous [1].
u
Régler la cote X en tournant la tige filetée
[2] sur le 2ème vérin hydraulique.
w
Cote X min. 60 mm
Fig. 61: Modification de la force de maintien sur le
2ème vérin hydraulique
Vous réglez la force de maintien de la section finale de la rampe sur les ressorts Belleville du 3ème
vérin hydraulique (rampe dépliée).
Section finale de la rampe
u
Desserrer les contre-écrous [1].
u
Tourner la tige filetée [2] sur le 3ème vérin
hydraulique.
w
Dimension de fente
Belleville min. 1 mm
des
ressorts
Fig. 62: Modification de la force de maintien sur le
2ème vérin hydraulique
10.8
Contrôle et réglage de la rampe pliée
n Force de maintien des segments de la rampe
Vérifier l'état
u
Replier lentement la rampe. Regarder à quelle hauteur (trop élevée ou trop basse) les rampes
touchent la console.
u
Attendre que le dispositif de verrouillage de la rampe soit entièrement fermé.
w
u
AERO GT 60.1
La tension de la rampe pliée est maintenue grâce aux blocs d'arrêt.
Contrôler la position des segments de la rampe.
5903497
109
10. Maintenance et entretien
•
•
•
Le dispositif de verrouillage pour le
transport [1] bloque la rampe sur les deux
côtés pour qu'elle ne se déplie pas et la
fixe en position de transport.
Les bras [2] sont plaqués légèrement
tendus sur le côté au niveau de la butée
[3].
Les bras sont posés sur les consoles
latérales [4].
Fig. 63: Contrôle de la rampe pliée
Réglage de la tension de maintien sur la
partie initiale de la rampe
u
Dépliage de la rampe. Voir 8.4 Déplier la
rampe
u
Desserrer les contre-écrous [1].
u
Démonter les goujons [3] et pivoter le vérin
vers l’extérieur.
u
Tourner la chape à rotule [2] sur le 1er
vérin hydraulique sur la section initiale.
Fig. 64: Partie initiale de la rampe
Réglage de la tension de maintien sur la
partie centrale de la rampe
ü
La rampe est repliée.
u
Tourner l’écrou [4] sur le 2ème vérin
hydraulique.
Fig. 65: Partie centrale de la rampe
110
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
Noter :
•
•
Augmentation de la tension : dévisser la tige filetée.
Réduction de la tension : visser la tige filetée.
Réglage de la tension de maintien sur la
partie finale de la rampe
ü
La rampe est repliée.
u
Tourner l’écrou [5] sur le 3ème vérin
hydraulique.
Fig. 66: Section finale de la rampe
10.9
Systèmes électrique, électronique
n Fusibles électriques
L'alimentation électrique de la machine est assurée par le câble ISOBUS du tracteur.
Le câble ISOBUS est protégé contre une surcharge avec un fusible de 50 ampères et un de 30
ampères. Les fusibles se trouvent dans le boîtier de connexions sur le côté gauche de la machine
(dans le sens d'avancement).
Fig. 67: Fusibles sur le câble ISOBUS
[1]
Fusible de 30 A
[2]
Fusible de 50 A
n Lignes électriques
AERO GT 60.1
5903497
111
10. Maintenance et entretien
u
Contrôler visuellement l'usure de toutes les lignes électriques.
w
Faire attention en particulier aux dommages extérieurs ou aux points de rupture.
n Éclairage
u
Vérifier quotidiennement le fonctionnement de l'éclairage.
u
Remplacer immédiatement les pièces défectueuses.
u
Nettoyer les pièces souillées.
n Commande électronique
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure
Le contrôle de la commande électronique s'effectue en temps réel. A savoir que les composants
de la machine exécutent la fonction sélectionnée immédiatement.
u
Écarter toute personne de la zone de danger.
Contrôlez les fonctions suivantes de la commande électronique :
Contrôle du capteur de vitesse d'avancement
•
•
Contrôler les capteurs de niveau
•
Vitesse de rotation de l'arbre de dosage
Tester le fonctionnement des capteurs et vérins avec le système de commande de la machine
AERO ISOBUS.
•
Respecter la notice d'instructions du système de commande électronique de la machine
AERO ISOBUS.
n Contrôle du régime du rouleau doseur
112
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
u
Contrôler la cote de fente entre l’aimant et
le détecteur d’impulsion [1].
En tout, 6 détecteurs d'impulsion de rotation se
trouvent sur la machine. Ils sont toujours placés
directement sur l'entraînement du dispositif de
dosage.
u
Suivre les instructions indiquées dans le
chapitre 9 Pannes et origines possibles en
cas de pannes.
Fig. 68: Dosage à droite
n Contrôle du capteur de vitesse d'avancement
La vitesse d'avancement actuelle est affichée sur la commande électronique sur l’écran de travail
durant le transport et l'épandage.
u
Si ce n'est pas le cas, contrôler le capteur de vitesse d'avancement ou le calibrage.
Fig. 69: Écran de travail
[2]
Indication
actuelle
de
la
vitesse
d'avancement
Le capteur de vitesse d'avancement est monté dans le moyeu dans le sens d'avancement gauche [3].
AERO GT 60.1
5903497
113
10. Maintenance et entretien
u
La tôle de protection [4] doit être retirée
afin de contrôler la position de montage et
l'écart du capteur.
L'écart entre le capteur de roue et la roue
d’impulsion doit être de 3 mm.
u
Contrôler l’écartement avec une jauge
métallique de 3 mm et le régler à nouveau
si nécessaire.
Fig. 70: Moyeu de roue gauche
n Contrôle du détecteur thermique et du radiateur
Le radiateur d’huile est activé automatiquement à partir d’une température de 62 °C. Le radiateur
d’huile est désactivé lorsque la température de l’huile passe en dessous de 62 °C.
[1]
[2]
Détecteur thermique
Radiateur d'huile
Fig. 71: Détecteur thermique sur le radiateur
d'huile
u
Ouvrir le menu Système/Tests > Tests/Diagnostic > Cuve d'huile.
u
Sélectionner la ligne et régler la valeur à 121.
L'indication de la température s'affiche sur l'écran du terminal.
Si l'indication augmente lorsque le module d'entraînement du ventilateur est en marche, le
capteur fonctionne correctement.
u
114
Ensuite, régler à nouveau la valeur sur une température d’huile d’alarme de 95 °C pour que le
message d’alarme soit affiché sur le terminal en cas de surchauffe.
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
10.10
Installation hydraulique
L'installation hydraulique de la machine tractée comprend deux circuits hydrauliques indépendants l'un
par rapport à l'autre.
Entraînement Vario destiné au fonctionnement du ventilateur avec son propre réservoir d'huile
•
•
Bloc de commande avec alimentation en huile du tracteur
À l'intérieur des circuits hydrauliques, les composants d'entraînement et les actionneurs sont chacun
raccordés entre eux par des conduites hydrauliques.
En service, l'installation hydraulique de la machine est sous haute pression. La température de service
des huiles se trouvant dans l'installation est d'environ 90 °C.
AVERTISSEMENT !
Danger dû à la haute pression et la température élevée dans l'installation hydraulique
Les fluides brûlants s'échappant sous haute pression peuvent causer de graves blessures.
u
Mettre l'installation hydraulique hors pression avant tous travaux.
u
Arrêter le moteur du tracteur et protéger le tracteur contre toute remise en marche.
u
Laisser refroidir l'installation hydraulique.
u
Lors de la recherche de fuites, porter toujours des lunettes de protection et des gants de
protection.
AVERTISSEMENT !
Danger d'infection dû aux huiles hydrauliques
Les huiles hydrauliques sortant sous haute pression peuvent pénétrer dans la peau et causer des
infections.
u
Consulter immédiatement un médecin en cas de blessures dues à de l'huile hydraulique.
AVERTISSEMENT !
Pollution de l'environnement due à une évacuation des déchets d'huile moteur et hydraulique
inappropriée
Les huiles de moteur et hydraulique ne sont pas entièrement biodégradables. C'est pourquoi l'huile
ne doit pas être évacuée dans l'environnement sans contrôle.
AERO GT 60.1
u
L'huile sortante doit être absorbée ou endiguée dans du sable, de la terre ou dans une autre
substance absorbante.
u
Recueillir les huiles moteur ou hydrauliques dans un récipient prévu à cet effet et procéder à
l'évacuation selon les conditions des directives officielles.
u
Éviter l'écoulement et la pénétration de l'huile dans les canalisations.
u
Éviter la pénétration d'huile dans le système d'assainissement grâce à la construction de
barrages de sable ou de terre ou grâce à des mesures de blocage adaptées.
5903497
115
10. Maintenance et entretien
10.10.1
Vérifier les flexibles hydrauliques
n Flexibles hydrauliques
Les flexibles hydrauliques sont soumis à de hautes sollicitations continuelles. Ils doivent être vérifiés
régulièrement et remplacés s'ils sont endommagés.
u
Effectuer un contrôle visuel régulier des flexibles hydrauliques au moins avant chaque début de la
saison d'épandage.
u
Contrôler l'âge des flexibles hydrauliques avant le début de la saison d'épandage. Remplacer les
flexibles hydrauliques si la durée de stockage ou d'utilisation est dépassée.
u
Remplacer les flexibles hydrauliques lorsqu'ils présentent un ou plusieurs des dommages
suivants :
w
w
w
w
w
w
10.10.2
Endommagement de la couche externe jusqu'à la couche de renforcement
Fragilisation de la couche extérieure (fissure)
Déformation du flexible
Sortie de la conduite hors de l'armature
Endommagement de l'armature
Diminution de la résistance et de la fonction de l'armature due à la corrosion
Remplacement des flexibles hydrauliques
n Flexibles hydrauliques
Les flexibles hydrauliques sont sujets à un processus de vieillissement. Ils ne peuvent être utilisés que
pendant 6 ans, y compris une durée de stockage de 2 ans maximum.
La date de fabrication d'un flexible est indiquée sur les armatures du flexible en année/mois (par
exemple 2012/04).
Préparation
u
Assurez-vous que l'installation hydraulique est hors pression et refroidie.
u
Préparer des bacs collecteurs pour récupérer l'huile hydraulique s'écoulant aux points de raccord.
u
Préparer des obturateurs appropriés pour empêcher l'huile hydraulique de s'évacuer des
conduites qui ne doivent pas être remplacées.
u
Préparer l'outillage approprié.
u
Porter des gants de protection et des lunettes de protection.
u
S’assurer que le nouveau flexible hydraulique correspond au type du flexible hydraulique à
changer. Observer en particulier la bonne plage de pression et la longueur de flexible.
Deux accumulateurs d'azote se trouvent dans le circuit hydraulique. Ils restent encore sous pression
résiduelle même après mise hors service du système.
116
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
u
Ouvrir lentement et prudemment les vissages du circuit hydraulique.
Respectez les différentes indications relatives à la pression maximale des conduites hydrauliques
qui doivent être changées.
Réalisation :
u
Desserrer le raccord du flexible à l'extrémité du flexible hydraulique à changer.
u
L'huile peut être évacuée du flexible hydraulique.
u
Desserrer l'autre extrémité du flexible hydraulique.
u
Placer immédiatement l'extrémité du flexible desserré dans le collecteur d'huile et fermer le
raccord.
u
Desserrer les fixations du flexible et enlever le flexible hydraulique.
u
Brancher le nouveau flexible hydraulique. Serrer les armatures de flexible.
u
Fixer le flexible hydraulique avec les attaches du flexible.
u
Vérifier la position du nouveau flexible hydraulique.
w
w
w
Le guidage du flexible doit être identique à celui de l'ancien flexible hydraulique.
Aucune trace de frottement ne doit être visible.
Ne pas tourner le flexible ni le mettre sous tension.
Les flexibles hydrauliques ont été remplacés avec succès.
10.10.3
Accumulateur d’azote
n Accumulateur d'azote
DANGER !
Risque d'explosion
L’accumulateur d’azote peut exploser ou éclater à cause d'un montage ou d'un maniement
inapproprié provoquant de graves blessures et pouvant entraîner la mort.
u
Seuls des professionnels formés à cet effet peuvent réaliser des travaux sur les flexibles
hydrauliques et pneumatiques de l’accumulateur d’azote.
u
Tenir compte des instructions fournies dans la notice d’instructions de l’accumulateur
d’azote.
AVERTISSEMENT !
Surface brûlante
Le corps d'accumulation peut devenir brûlant. Risque de brûlures.
u
AERO GT 60.1
Seuls des professionnels formés à cet effet peuvent réaliser des travaux sur les flexibles
hydrauliques et pneumatiques de l’accumulateur d’azote.
5903497
117
10. Maintenance et entretien
Des accumulateurs d'azote [1] ne nécessitant aucune maintenance se trouvent dans le circuit
hydraulique.
Fig. 72: Accumulateur d'azote
10.10.4
u
Contrôler l’état extérieur des accumulateurs d’azote au plus tard tous les 2 ans.
u
Vérifier l'état des accumulateurs d'azote et des raccords avant le départ.
u
Vérifier le bon serrage de l’élément de fixation.
Vérins hydrauliques pour les fonctions de positionnement
n Vérins hydrauliques
118
u
Vérifier régulièrement tous les vérins hydrauliques, et au moins avant chaque travail d'épandage.
u
Vérifier les dommages et l'usure extérieurs des composants.
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
[1]
[2]
[3]
[4]
Vérin hydraulique pour réglage en hauteur
de la rampe
Commande de la rampe
Dispositifs de verrouillage de châssis
pendulaire
Bâche de protection
Fig. 73: Vérin hydraulique de la rampe arrière
droite
[[5]] Vérin hydraulique pour le dispositif de
verrouillage de transport
Fig. 74: Vérin hydraulique pour le dispositif de
verrouillage de transport
[[6]] Vérin hydraulique pour la déclivité du
terrain
Fig. 75: Vérin hydraulique pour inclinaison
AERO GT 60.1
5903497
119
10. Maintenance et entretien
10.10.5
Contrôler l'installation hydraulique de l'entraînement Vario
L'entraînement Vario est responsable du régime constant de la turbine. La pompe à piston axial est
entraînée par l'arbre de transmission du tracteur. L'installation hydraulique de bord est remplie dans le
réservoir d'huile avec env. 40 litres d'huile hydraulique.
L'entraînement Vario se compose des composants suivants qui sont sujets à une maintenance :
•
Arbre de transmission
•
Engrenage
•
Pompe à piston axial
•
Moteur à piston axial
•
Réservoir d'huile
•
Filtre à huile
•
Radiateur d'huile avec détecteur thermique
n Niveau d’huile
u
Lire la hauteur de remplissage sur
l'indicateur de niveau [1] du réservoir
d'huile [2].
Le niveau d'huile est règlementaire lorsque
l'huile se trouve entre le marquage vert et
rouge de l'indicateur de niveau.
Fig. 76: Position du réservoir d'huile de
l'entraînement Vario
Le réservoir d’huile est équipé d'un capteur de niveau [3]. Il est aussi possible de lire le niveau de
remplissage sur la commande de la machine.
n Niveau d’huile dans l'engrenage de l'entraînement Vario
120
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
u
Ouvrir la vis
l'engrenage.
de
contrôle
[1]
sur
Le niveau d'huile est correct lorsque l'huile
s'écoule.
Fig. 77: Contrôler le niveau d'huile de l'engrenage
de l'entraînement Vario
u
Si le niveau d'huile n'est pas correct, rectifier le plein d'huile pour engrenage.
u
S’informer sur le type d'huile utilisé actuellement et rectifier le plein avec la même sorte d’huile
pour engrenages.
Le niveau d'huile est règlementaire lorsque l'huile s'écoule de la vis de contrôle.
10.10.6
Vidanger l'huile et changer le filtre à huile
n Entraînement Vario
Composant
Quantité d'huile
Désignation de l'huile
Module hydraulique embarqué
(entraînement Vario)
env. 40 l
HVI 68 (HVLP 68 DIN 51524/ 3
ISO VG-68)
Utilisez l'huile par type et ne pas utiliser d'huile bio.
AERO GT 60.1
5903497
121
10. Maintenance et entretien
u
Mettre un bac récepteur de dimensions
appropriées (d'au moins 45 litres) sous le
réservoir avant de vidanger l'huile.
u
Desserrer le flexible hydraulique [3] de la
pompe à piston axial et laisser couler l'huile
dans le bac récepteur [4].
u
Ouvrir la vis de vidange d'huile sur le
réservoir d'huile [1] et laissez couler l'huile
résiduelle dans le bac récepteur.
u
Fermer la vis de vidange d'huile avec un
nouveau joint.
u
Démonter le filtre à huile [2].
u
Laisser s'écouler l'huile résiduelle dans le
bac récepteur.
u
Remplir le nouveau filtre à huile avec env.
2 litres d’huile.
u
Visser le nouveau filtre à huile.
u
Fixez le flexible hydraulique [3] à la pompe
à piston axial.
Fig. 78: Filtre à huile
Le filtre à huile a été remplacé correctement.
u
Desserrage de la grille
u
Dévisser le couvercle de l’ouverture de
remplissage.
u
Remplir la nouvelle huile hydraulique dans
le réservoir d'huile [2].
Le niveau d'huile est correct lorsque l'huile
se trouve entre le marquage vert et rouge
de la jauge [1] (le vert correspond au
niveau d'huile maximum).
u
Refermer la vis de remplissage.
Fig. 79: Remplir d'huile
n Carter
Composant
Quantité d'huile
Engrenage (entraînement Vario) env. 0,6 l
122
5903497
Désignation de l'huile
Huile pour engrenages SAE
75W-90
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
Utilisez l'huile par type et ne pas utiliser d'huile bio.
u
Placer un bac récepteur de dimensions
suffisantes.
u
Ouvrir la vis de vidange d’huile sur le
réservoir d’huile [1].
L'huile s'écoule immédiatement.
u
Vidanger entièrement l'huile.
u
Refermer la vis de vidange d’huile.
Fig. 80: Vidanger l'huile d'engrenage
u
Ouvrir la vis de remplissage [2].
u
Remplir l’engrenage [3] avec 0,6 litre d’huile.
u
Refermer la vis de remplissage [2].
L'huile dans l'engrenage de l'entraînement Vario a été changée.
Effectuer un essai de fonctionnement :
•
•
10.10.7
Laisser fonctionner avec une vitesse de prise de force plus petite l'entraînement du ventilateur
jusqu'à ce que le système évacue l'air.
Ensuite, augmenter au maximum le régime de la turbine.
Contrôler d'autres composants
n Composants hydrauliques
AERO GT 60.1
5903497
123
10. Maintenance et entretien
u
Contrôler régulièrement la pompe à piston
axial [1], le moteur à piston axial [2] et le
radiateur d’huile [3].
u
Vérifier si les composants hydrauliques
présentent des dommages et fuites.
Fig. 81: Contrôle de la pompe à piston axial, du
moteur à piston axial et du refroidisseur d'huile
n Moteurs hydrauliques
Le dosage est entraîné à chaque fois par trois moteurs hydrauliques à gauche [1] et trois moteurs
hydrauliques à droite.
Fig. 82: Moteurs hydrauliques à gauche du dispositif de dosage
u
124
Vérifier si les composants présentent des dommages et fuites.
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
10.11
Train de roulement et freins
La machine est freinée par un système de freinage à air comprimé à deux circuits. Le mécanisme de
roulement et les freins sont déterminants pour la sécurité d'exploitation de la machine.
AVERTISSEMENT !
Risque d'accident dû à des travaux inappropriés
Des travaux inappropriés effectués sur le mécanisme de roulement et le dispositif de freinage
compromettent la sécurité de la machine pour grandes surfaces et peuvent entraîner de graves
dommages corporels et matériels.
u
10.11.1
Les travaux de réglage et de réparation sur le système de freinage doivent être effectués
uniquement par des entreprises spécialisées dans le freinage ou des services de freinage
homologués.
Contrôler l'état et le fonctionnement du système de freinage
n Dispositif de freinage
Vous êtes seul responsable du bon état de votre installation.
Le bon fonctionnement de vos système de freinage est essentiel pour la sécurité de votre
machine.
Faites vérifier régulièrement votre système de freinage, au moins une fois par an par un garage
spécialisé.
u
Le système de freinage doit faire l'objet d'une vérification à des intervalles réguliers, au moins à
chaque déplacement, en vue des défaillances ou des fuites.
u
Vérifier le système de freinage à l'état sec, pas lorsque le véhicule est mouillé ou par temps
de pluie.
u
Vérifier le fonctionnement libre du levier de commande de frein et de la tige.
u
Remplacer à temps les garnitures de frein.
w
10.11.2
Utiliser à cet effet uniquement les garnitures de frein adaptées aux essieux.
Vérification de la course libre de la tringlerie
n Tringlerie
AERO GT 60.1
5903497
125
10. Maintenance et entretien
Vérification de la course libre
u
S'assurer que tout déplacement de la machine est exclu.
u
Desserrer le frein de stationnement et le frein de service.
Appuyer sur les deux boutons [1] et [2].
Fig. 83: Frein pneumatique
[1]
Frein de stationnement
[2]
u
Actionner la tringlerie manuellement.
Frein de service
Si l'effet de freinage diminue et que la course libre est supérieure à 10-15 % de la longueur du levier
de frein [d], votre atelier spécialisé doit réajuster la tringlerie.
Fig. 84: Vérification de la course libre
[[d]] Longueur du levier de frein
126
Type d’essieu
Longueur du levier de frein
Course libre max. autorisée
BPW Essieu rigide [1]
180 mm
27 mm
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
Seul un atelier spécialisé peut effectuer des travaux de post-montage sur les freins.
10.11.3
Vidanger le réservoir d'air
n Réservoir d'air
De l'eau de condensation peut être contenue dans le système de freinage à air comprimé du circuit de
freinage et s'accumuler dans le réservoir d'air. Le réservoir d'air doit être vidangé quotidiennement
pour éviter que le système de freinage à air comprimé ne soit attaqué par la corrosion.
u
Tirer la goupille [1] avec un doigt.
La vanne de basculement s'ouvre.
u
Vidanger
entièrement
condensation.
u
Lâcher la goupille [1].
l'eau
de
Le réservoir d'air est vidangé.
Fig. 85: Vidanger le réservoir d'air
10.11.4
Contrôle de la garniture de frein
n Garniture de frein
10.11.5
u
Contrôler l'usure de la garniture de frein.
u
Pourvoir éventuellement les freins de nouvelles garnitures.
Contrôle de l'état de la suspension de l'essieu
n Suspension de l’essieu
AERO GT 60.1
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127
10. Maintenance et entretien
u
Contrôler la suspension de l’essieu à l’état
sec.
u
Contrôler si le cylindre à ressort [2],
l’accumulateur à membrane [1 ] et les
conduites hydrauliques [4 ] ne sont pas
endommagés.
u
Contrôler visuellement l'état et l'étanchéité
du bloc et de la balance manométrique [3].
Fig. 86: Contrôler la suspension de l'essieu
u
Contrôler le bon serrage des fixations du
cylindre de suspension, tels les écrous [5]
ou les circlips [6].
Fig. 87: Contrôle des fixations du cylindre de
suspension
10.11.6
Contrôle du fonctionnement de la suspension de l'essieu
n Suspension de l’essieu
La suspension hydropneumatique est alimentée par le système hydraulique du tracteur et actionnée
par la commande électronique du distributeur à rampe d'engrais minéral.
Condition requise :
•
S’assurer que le système hydraulique du tracteur et la commande électronique de la machine
sont activés.
Réalisation
u
128
Ouvrir le menu Menu principal > Essieu hydr.
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
u
Actionner la touche de fonction Rentrée du vérin jusqu’à ce que le vérin hydraulique de la
suspension soit entièrement rentré.
u
Actionner la touche de fonctionSortie du vérin jusqu’à ce que le vérin hydraulique de la
suspension soit entièrement sorti.
u
Actionner la touche de fonction Suspension automatique.
Les vérins hydrauliques doivent maintenant se régler automatiquement à la hauteur de transport
(sortis d'env. 50 mm).
u
Vérifier la hauteur de transport réglée automatiquement.
Le fonctionnement de la suspension de l'essieu a été vérifié.
Veuillez observer les instructions du fabricant ou prendre contact avec notre service lors de
dérangements durant le contrôle de fonctionnement.
Vous trouverez également plus d'informations sur l'entretien et la maintenance de la suspension
hydropneumatique dans les instructions du fabricant.
10.12
Roues et pneus
L'état des roues et pneumatiques est essentiel pour la sécurité d'exploitation de votre machine.
AVERTISSEMENT !
Risque d'accident dû à des travaux inappropriés
Des travaux inappropriés effectués sur les roues ou les pneus compromettent la sécurité
d'exploitation de la machine et peuvent entraîner de graves dommages corporels et matériels.
10.12.1
u
Seul du personnel qualifié est autorisé à effectuer des travaux de réparation sur les pneus
et roues avec l'outillage de montage approprié.
u
Ne jamais souder des jantes ou des disques de roue fissurés. Les points de soudure se
fissureraient très rapidement en raison de la sollicitation dynamique lors de la conduite.
Contrôler les pneumatiques
n Pneumatique
10.12.2
u
Contrôler régulièrement si les pneumatiques sont usés, endommagés ou contiennent des corps
étrangers.
u
Contrôler la pression des pneus à froid toutes les deux semaines. Observer les indications du
fabricant.
Contrôler l'état des roues
n Roues
AERO GT 60.1
5903497
129
10. Maintenance et entretien
u
Contrôler régulièrement si les roues ne sont pas déformées, rouillées, fissurées et cassées.
La rouille peut entraîner des fissures par contrainte sur les roues et endommager les pneus.
10.12.3
u
Garder la surface de contact des pneus et moyeux de roue sans rouille.
u
Remplacer immédiatement les roues fissurées, déformées ou endommagées.
u
Remplacer les roues dont les trous des boulons sont fissurés ou déformés.
Vérifier le jeu de palier du moyeu de roue
n Jeu de palier du moyeu de roue
u
10.12.4
Vérifier le jeu de palier des moyeux de roue
Remplacer une roue
n Resserrage des écrous de roue
L'état des roues et pneumatiques est essentiel pour la sécurité d'exploitation de votre machine.
AVERTISSEMENT !
Risque d'accident dû à un changement de roue inapproprié
Un changement de roue inapproprié de la machine peut entraîner de graves accidents impliquant
des dommages corporels.
u
Changer les roues uniquement lorsque la machine est vide et attelée au tracteur.
u
La machine doit se trouver sur un sol plat et solide lors d'un changement de roue.
Conditions requises :
Utiliser un cric pouvant soulever une charge d'au moins 5 tonnes.
•
•
Utiliser une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue.
Emplacement du cric :
•
Les bons points d'application pour le cric
sont marqués d'un pictogramme.
•
Placer le cric de telle manière que la
surface de contact ne puisse en aucun cas
glisser (à l‘aide par exemple une pièce en
bois ou d'un bloc en caoutchouc
approprié).
130
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
u
S'assurer que le cric ne puisse absolument
pas glisser.
u
Lors d’un changement de roue côté droit,
placer le cric [1] à droite dans le sens
d'avancement en dessous de la fixation de
l'essieu à la hauteur du bras de suspension
ou directement sur l’axe vers l´extérieur
droit.
u
Placer le cric [2] à gauche en dessous de
l'essieu à la hauteur du bras de suspension
lors du changement d'une roue sur le côté
gauche dans le sens d'avancement.
Fig. 88: Points d'application du cric
Montage de roue
u
Nettoyer, avant le montage, la surface de contact de la roue sur le moyeu.
u
Vérifier, avant le montage, les écrous et les boulons de roue. Remplacer les écrous ou boulons de
roue endommagés, très durs ou rouillés.
u
Resserrez tous les écrous de roue progressivement et en croix avec une clé dynamométrique.
w
w
Serrer les écrous de roue à un couple de serrage de 560 Nm.
Visser et serrer les 10 écrous de roue par roue.
Les écrous de roue se desserrent à cause du tassement pendant le premier kilomètre de conduite
avec la machine ou après un changement de roue.
u
Resserrez tous les écrous de roue après 50 km de conduite avec le couple de serrage spécifié.
Observez les consignes de montage de roue et les opérations spécifiques du fabricant d'essieu.
10.13
Remorquage de la machine
Si le tracteur ne peut plus tirer la machine, procédez de la manière suivante afin de remorquer la
machine hors du champ.
AERO GT 60.1
5903497
131
10. Maintenance et entretien
u
Mettre le câble autour du corps d'essieu.
Fig. 89: Remorquer la machine avec le câble
10.14
Lubrification
10.14.1
Graissage de l’arbre de transmission
n Arbre de transmission
•
•
10.14.2
Lubrifiant : Graisse
Voir la notice d’instructions du constructeur.
Graissage du cadre pivotant
n Articulations, logements : Châssis pendulaire
•
Lubrifiant : Graisse, huile
[[1]] Point de graissage du verrouillage du
châssis pendulaire, en haut, à gauche et à
droite
[[3]] Point de graissage des chapes à rotule
pour rampe sur le châssis pendulaire en
haut et en bas à gauche et à droite
Fig. 90: Support articulé sur le vérin hydraulique
destiné au verrouillage du châssis pendulaire
132
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
[1]
[2]
Point de graissage du vérin hydraulique,
inclinaison à gauche et à droite
Chapes à rotule sur le châssis pendulaire
à l'intérieur et l'extérieur
Fig. 91: Point de lubrification du châssis pendulaire
[1]
Point de lubrification
Fig. 92: Surface lisse entre la goupille de centrage
et le châssis pendulaire
[1]
Point de lubrification
Fig. 93: Support articulé pour rampe sur le châssis
pendulaire
AERO GT 60.1
5903497
133
10. Maintenance et entretien
10.14.3
Lubrification de la rampe
n Articulations, logements : Rampe
•
Lubrifiant : Graisse, huile
[1]
Point de lubrification
Fig. 94: Vérin hydraulique pour le dispositif de
sécurité de la rampe
[1]
Lubrification des chapes à rotule sur le
vérin hydraulique destiné à la partie initiale
de la rampe à gauche et à droite
Fig. 95: Partie initiale de la rampe
134
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
[1]
[2]
Lubrification du support articulé pour la
partie centrale de la rampe, à gauche et à
droite
Point de lubrification du jeu de ressorts
Belleville sur le vérin hydraulique destiné à
la partie centrale de la rampe à gauche et
à droite
Fig. 96: Partie centrale de la rampe
[1]
Point de lubrification des chapes à rotule
sur le vérin hydraulique destiné à la partie
centrale de la rampe à gauche et à droite
Fig. 97: Partie centrale de la rampe
[1]
[2]
[3]
Lubrification du support articulé pour
l'extrémité de la rampe, à gauche et à
droite
Lubrification des chapes à rotule sur le
vérin hydraulique destiné à l'extrémité de
la rampe à gauche et à droite
Lubrification des ressorts Belleville sur le
vérin hydraulique destiné à l'extrémité de
la rampe à gauche et à droite
Fig. 98: Section finale de la rampe
10.14.4
Lubrification du parallélogramme
n Articulations, logements : Parallélogramme
AERO GT 60.1
5903497
135
10. Maintenance et entretien
•
Lubrifiant : Graisse, huile
[[2]] Lubrification du parallélogramme en haut,
en bas, à gauche et à droite
Fig. 99: Support articulé sur le vérin hydraulique
destiné au parallélogramme
[1]
Point de lubrification
Fig. 100: Boulons d'appui sur le cadre additionnel
[1]
Point de lubrification
Fig. 101: Boulons d'appui parallélogramme
136
5903497
AERO GT 60.1
10. Maintenance et entretien
10.14.5
Lubrification des articulations, des douilles
n Articulations, douilles
•
10.14.6
Lubrifiant : Graisse, huile
Lubrification d’autres éléments
n Articulations, logements : autres éléments
•
Lubrifiant : Graisse, huile
[1]
Point de lubrification
Fig. 102: Support articulé sur le vérin hydraulique
destiné à la suspension d'essieu
[1]
Point de lubrification
Fig. 103: Support du levier de commande de frein
gauche
Points de lubrification d’autres éléments (non représentés)
Œillet de l'attelage à broche
•
•
Support de boule attelage à broche
AERO GT 60.1
5903497
137
11. Hivernage et conservation
11
Hivernage et conservation
11.1
Sécurité
NOTE !
Pollution de l'environnement due à une évacuation des déchets d'huile moteur et hydraulique
inappropriée
Les huiles moteur et hydraulique ne sont pas entièrement biodégradables. C'est pourquoi l'huile ne
doit pas être évacuée dans l'environnement sans contrôle.
u
L'huile sortante doit être absorbée ou endiguée dans du sable, de la terre ou dans une autre
substance absorbante.
u
Recueillir les huiles moteur ou hydrauliques dans un récipient prévu à cet effet et procéder à
l'évacuation selon les conditions des directives officielles.
u
Éviter l'écoulement et la pénétration de l'huile dans les canalisations.
u
Éviter la pénétration d'huile dans le système d'assainissement grâce à la construction de
barrages de sable ou de terre ou grâce à des mesures de blocage adaptées.
L’engrais peut former, en lien avec de l’humidité, des acides agressifs qui attaquent la peinture, les
plastiques, et surtout les éléments métalliques. Il est donc très important d’effectuer un lavage et un
entretien réguliers après utilisation.
Avant de remiser la machine pour l’hiver, la laver minutieusement (voir 10.2 Nettoyer la machine)
et bien la sécher.
Puis conserver la machine (voir 11.3 Conservation de la machine).
u
Suspendre les flexibles et les câbles (voir 8.9 Déposer et dételer la machine).
u
Remiser la machine (voir 8.9 Déposer et dételer la machine).
u
Fermer la bâche. Laisser une fente ouverte pour éviter l’humidité dans la trémie.
u
Si disponible, séparer et remiser l’unité de commande ou le terminal ISOBUS.
Ne pas stocker l’unité de commande ou le terminal ISOBUS à l’air libre. Les stocker dans un
endroit approprié, chauffé.
u
Poser des capuchons sur les flexibles et les câbles pour éviter la poussière.
u
Ouvrir les ouvertures de sortie d’engrais :
w
138
Vanne de dosage, vanne de prédosage, clapet de vidage, ... (selon le modèle de machine)
5903497
AERO GT 60.1
11. Hivernage et conservation
11.2
Lavage de la machine
Il faut nettoyer un épandeur d’engrais avant de le remiser.
u
Démonter les bavettes (voir 4.2.1 Aperçu des composants).
u
Relever les grilles de protection dans la trémie (voir 4.2.1 Aperçu des composants).
u
En cas d'un nettoyage à haute pression, ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les
panneaux d'avertissement, les dispositifs électriques, les éléments hydrauliques et les paliers
lisses.
u
Sécher la machine après l’avoir lavée.
Ne pas stocker le terminal à l’air libre. Le stocker dans un endroit approprié, chauffé.
Lubrifier la machine avant de la remiser pour l’hiver (voir 10.14 Lubrification).
11.3
Conservation de la machine
Pour la pulvérisation, utiliser exclusivement un produit de conservation homologué et
respectueux de l’environnement.
Éviter les produits à base d’huile minérale (diesel, etc.). Ils sont rincés lors du premier lavage
et peuvent parvenir dans les canalisations.
Utiliser uniquement des produits de conservation qui n’attaquent pas la peinture, les
plastiques et les joints d’étanchéité en caoutchouc.
•
•
•
u
Ne pulvériser que lorsque la machine est vraiment complètement propre et sèche.
u
Traiter la machine avec un produit anti-corrosion respectueux de l’environnement.
w
Nous recommandons d’utiliser une cire protectrice ou une cire de conservation.
Veuillez vous adresser à votre revendeur spécialisé ou à votre atelier spécialisé si vous souhaitez
obtenir un produit de conservation.
AERO GT 60.1
5903497
139
11. Hivernage et conservation
Conserver les modules ou pièces suivants :
•
Tous les composants hydrauliques susceptibles de rouiller, p. ex. les coupleurs hydrauliques, les
tubulures, les raccords à sertir et les valves.
•
Vis galvanisées
•
Si disponibles sur votre machine :
○ Éléments du dispositif de freinage
○ Conduites pneumatiques
○ À l’issue du lavage, pulvériser les vis galvanisées sur les essieux et les barres d’attelage
avec une cire de protection spéciale.
Des informations supplémentaires utiles relatives au lavage et à la conservation sont disponibles
dans la vidéo « Macht euch fit - das A und O zum Einwintern »/« Préparez-vous - le b.a.-ba de
l’hivernage ».
•
•
140
Rendez-vous sur notre chaine YouTube RAUCH.
Ici le lien pour la vidéo : "Video Conservation".
5903497
AERO GT 60.1
12. Mise au rebut
12
Mise au rebut
12.1
Sécurité
NOTE !
Pollution de l'environnement due à une évacuation des déchets d'huile moteur et hydraulique
inappropriée
Les huiles moteur et hydraulique ne sont pas entièrement biodégradables. C'est pourquoi l'huile ne
doit pas être évacuée dans l'environnement sans contrôle.
u
L'huile sortante doit être absorbée ou endiguée dans du sable, de la terre ou dans une autre
substance absorbante.
u
Recueillir les huiles moteur ou hydrauliques dans un récipient prévu à cet effet et procéder à
l'évacuation selon les conditions des directives officielles.
u
Éviter l'écoulement et la pénétration de l'huile dans les canalisations.
u
Éviter la pénétration d'huile dans le système d'assainissement grâce à la construction de
barrages de sable ou de terre ou grâce à des mesures de blocage adaptées.
NOTE !
Pollution de l'environnement due à un traitement non adapté de matériaux d'emballage
Les matériaux d'emballage contiennent des composés chimiques qui doivent être traités de
manière appropriée.
u
Éliminer l’emballage auprès d’une entreprise de recyclage autorisée.
u
Respecter les prescriptions nationales.
u
Ne pas brûler ou déposer des matériaux d'emballage dans le recyclage domestique des
déchets.
NOTE !
Pollution de l'environnement due à un traitement inadapté des matériaux d'emballage
L'évacuation inappropriée des composants augmente les risques de danger pour l'environnement.
u
12.2
Élimination des composants uniquement par une société autorisée.
Mise au rebut de la machine
Les points suivants s'appliquent sans restriction. En fonction de la législation nationale, les mesures
en découlant sont à déterminer et à mettre en pratique.
u
Faire retirer l'ensemble des pièces et des produits consommables de la machine par le personnel
qualifié.
w
u
AERO GT 60.1
Ils doivent être séparés par type.
Tous les déchets doivent être éliminés selon les dispositions et les directives locales en matière
de déchets dangereux et de recyclage par une société autorisée.
5903497
141
13. Annexe
13
142
Annexe
5903497
AERO GT 60.1
5903497
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
IF 380/90 R46 164 A8
VF 380/90 R 46 164 A8
IF 380/105 R50 164 A8
VF 380/105 R 50 164 A8
VF 420/95 R 50 164 A8
480/80 R 46 164 A8
VF 480/80 R 46 164 A8
480/80 R 50 164 A8
IF 480/80 R50 164 A8
VF 480/80 R 50 164 A8
520/85 R 42 164 A8
IF 520/85 R42 164 A8
VF 520/85 R 42 164 A8
520/85 R 46 164 A8
VF 520/85 R 46 164 A8
580/85 R 42 164 A8
IF 580/85 R 42 164 A8
VF 580/85 R 42 164 A8
650/65 R 42 164 A8
VF 650/65 R 42 164 A8
650/85 R 38 164 A8
IF 650/85 R38 164 A8
VF 650/85 R 38 164 A8
710/70 R 42 164 A8
IF 710/70 R42 164 A8
VF 710/70 R 42 164 A8
Dimensions des pneus, y
compris l'indice de
capacité de charge et le
symbole de la catégorie de
vitesse
875
875
1025
975
1000
925
925
975
975
975
925
925
925
975
975
975
975
975
925
925
975
975
975
975
975
975
Rayon de
roulis [mm]
1. Dimensionnement du freinage réalisé par Haldex
(*) Selon les spécifications du pneu
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Combinaiisons de
pneumatiques
AERO GT 60.1
Nr.
Essieu no.
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Charge des
pneus capacité de
charge par
pneu
[kg]
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
1
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
10000
Charge maximale Masse maximale
par essieu
admissible du
autorisée
véhicule
[kg] (*)
[kg] (*)
-
Charge verticale
maximale
admissible sur le
point d'attelage
[kg] (*)
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
2250
Minimum
2600
2600
2600
2600
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2300
2300
2300
2300
2300
2250
2250
2250
Maximum
Largeur de voie [mm]
13.1
Calcul du
freinage no.
Specifications des types de pneumatiques et des lageurs de voie conforment à la législation européenne
pour la machine AERO GT
13. Annexe
Tableau des pneus
143
13. Annexe
13.2
Couple de serrage
Couple de serrage et précharge d’assemblage pour vis à pas métrique standard ou fin.
Les valeurs répertoriées s’appliquent à des raccords vissés secs ou légèrement lubrifiés.
Ne pas utiliser de visserie galvanisée (plaquée) sans graisse.
Dans le cas de l’utilisation d’une graisse tenace, réduire la valeur du tableau de 10 %.
Dans le cas de l’utilisation d’une visserie autobloquante, augmenter la valeur du tableau de 10 %.
Couple de serrage et précharge d’assemblage avec v = 0,9 pour vis à pas métrique standard ou fin
selon ISO 262 et ISO 965-2.
Éléments de fixation de classe de qualité d’acier selon ISO 898-1.
Dimensions des têtes de vis des vis à tête hexagonale selon ISO 4014 à ISO 4018.
Dimensions des têtes de vis des vis à tête cylindrique selon ISO 4762.
Perçages « medium » selon la norme EN 20273.
Coefficient de frottement : 0,12 ≤ µ ≤ 0,18.
Filetage métrique avec pas standard
Couple de serrage
Filetage
Classe
N.m
(lbf.in)
lbf.ft
Précharge
d’assemblage
maximale
(µmin = 0,12)
N
M4
(x0,7)
M5
(x0,8)
M6
(x1)
M8
(x1,25)
144
8,8
3
(26,5)
4400
10,9
4,9
(40,7)
6500
12,9
5,1
(45,1)
7600
8,8
5,9
(52,2)
7200
10,9
8,6
(76,1)
10600
12,9
10
(88,5)
12400
8,8
10,1
7,4
10200
10,9
14,9
11
14900
12,9
17,4
12,8
17500
8,8
24,6
18,1
18600
10,9
36,1
26,6
27300
12,9
42,2
31,1
32000
5903497
AERO GT 60.1
13. Annexe
Filetage métrique avec pas standard
Couple de serrage
Filetage
Classe
N.m
(lbf.in)
lbf.ft
Précharge
d’assemblage
maximale
(µmin = 0,12)
N
M10
(x1,5)
M12
(x1,75)
M14
(x2)
M16
(x2)
M18
(x2,5)
M20
(x2,5)
M22
(x2,5)
M24
(x3)
M27
(x3)
AERO GT 60.1
8,8
48
35,4
29600
10,9
71
52,4
43400
12,9
83
61,2
50800
8,8
84
62
43000
10,9
123
90,7
63200
12,9
144
106,2
74000
8,8
133
98
59100
10,9
195
143,8
86700
12,9
229
168,9
101500
8,8
206
151,9
80900
10,9
302
222,7
118800
12,9
354
261
139000
8,8
295
217,6
102000
10,9
421
310,5
145000
12,9
492
363
170000
8,8
415
306
130000
10,9
592
436,6
186000
12,9
692
510,4
217000
8,8
567
418,2
162000
10,9
807
595
231000
12,9
945
697
271000
8,8
714
526,6
188000
10,9
1017
750,1
267000
12,9
1190
877,1
313000
8,8
1050
774,4
246000
10,9
1496
1013,3
351000
12,9
1750
1290,7
410000
5903497
145
13. Annexe
Filetage métrique avec pas standard
Couple de serrage
Filetage
Classe
N.m
(lbf.in)
lbf.ft
Précharge
d’assemblage
maximale
(µmin = 0,12)
N
M30
(x3,5)
M36
(x4)
8,8
1428
1053,2
300000
10,9
2033
1499,4
427000
12,9
2380
1755,4
499000
8,8
2482
1830,6
438000
10,9
3535
2607,3
623000
12,9
4136
3050,5
729000
Filetage métrique avec pas fin
Couple de serrage
Filetage
Classe
N.m
lbf.ft
Précharge
d’assemblage
maximale
(µmin = 0,12)
N
M8X1
M10X1.25
M12X1.25
M12X1.5
M14X1.5
146
8,8
26,1
19,2
20200
10,9
38,3
28,2
29700
12,9
44,9
33,1
34700
8,8
51
37,6
31600
10,9
75
55,3
46400
12,9
87
64,2
54300
8,8
90
66,4
48000
10,9
133
98
70500
12,9
155
114,3
82500
8,8
87
64,2
45500
10,9
128
94,4
66800
12,9
150
110,6
78200
8,8
142
104,7
64800
10,9
209
154,1
95200
12,9
244
180
111400
5903497
AERO GT 60.1
13. Annexe
Filetage métrique avec pas fin
Couple de serrage
Filetage
Classe
N.m
lbf.ft
Précharge
d’assemblage
maximale
(µmin = 0,12)
N
M16X1.5
M18X1.5
M20X1.5
M22X1.5
M24X2
AERO GT 60.1
8,8
218
160,8
87600
10,9
320
236
128700
12,9
374
275,8
150600
8,8
327
241,2
117000
10,9
465
343
167000
12,9
544
401
196000
8,8
454
335
148000
10,9
646
476,5
211000
12,9
756
557,6
246000
8,8
613
452
182000
10,9
873
644
259000
12,9
1022
754
303000
8,8
769
567
209000
10,9
1095
807,6
297000
12,9
1282
945,5
348000
5903497
147
14. Garantie et prestations de garantie
14
Garantie et prestations de garantie
Les appareils RAUCH sont fabriqués selon les méthodes de fabrication modernes et avec le plus
grand soin et subissent de nombreux contrôles.
C'est pourquoi RAUCH garantit ses produits pendant 12 mois selon les conditions suivantes :
•
•
•
•
148
La garantie commence à la date de l'achat.
La garantie comprend les défauts matériels ou de fabrication. Pour les produits tiers (système
hydraulique, électronique), notre garantie s'applique uniquement dans le cadre de la garantie du
fabricant respectif. Pendant la période de garantie, les défauts de fabrication et matériels sont
éliminés gratuitement par remplacement ou réparation des pièces concernées. Tous les autres
droits, également les droits étendus, comme les demandes de transformation, de réduction ou de
remplacement des dommages non survenus sur l'objet de la livraison, sont expressément exclus.
La prestation de garantie est effectuée par des ateliers autorisés, par un représentant d'usine
RAUCH ou par l'usine.
Sont exclues de la garantie les conséquences de l'usure naturelle, l'encrassement, la corrosion et
tous les défauts dus à une manipulation incorrecte ainsi qu'à des facteurs externes. La garantie
s'annule en cas de réalisation sans autorisation de réparations ou de modification de l'état
d'origine. La demande de remplacement s'annule si aucune pièce détachée d'origine RAUCH n'a
été utilisée. Se référer à la notice d’instructions. En cas de doute, s'adresser à notre représentant
ou directement à l'usine. Les demandes de garantie doivent être faites au plus tard dans les 30
jours à compter de l'apparition du dommage auprès de l'usine. Indiquer la date d'achat et le
numéro de série. Les réparations devant être effectuées dans le cadre de la garantie doivent être
exécutées par l'atelier autorisé uniquement après concertation avec RAUCH ou son représentant
officiel. Les travaux effectués dans le cadre de la garantie ne prolongent pas la période de
garantie. Les défauts dus au transport ne sont pas des défauts d'usine et n'entrent donc pas dans
le cadre de la garantie du fabricant.
Toute demande de remplacement pour des dommages qui ne sont pas survenus sur l’appareil
proprement dit, est exclue. Il en découle aussi qu'une garantie pour des dommages consécutifs
dus à des erreurs d'épandage est exclue. Les modifications non autorisées sur les appareils
peuvent provoquer des dommages consécutifs et annulent la garantie du fournisseur pour ces
dommages. En cas de préméditation ou de négligence grave de la part du propriétaire ou d'un
employé responsable et dans les cas dans lesquels, selon la réglementation en matière de
garantie du produit, en cas de défauts de l'objet de livraison pour les personnes ou les biens
matériels il est prévu une garantie sur les objets utilisés de manière privée, l'exclusion de garantie
du fournisseur ne s'applique pas. Elle ne s'applique également pas en cas d'absence de
propriétés expressément assurées lorsque l'assurance a pour objet de protéger l'acheteur contre
des dommages qui ne se produisent pas sur l'objet de la livraison proprement dit.
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AERO GT 60.1