BEAL GARDENER, 12, SUPER, PRO Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Motoculteurs
Gardener 12
SuperPro
Yv a n B é a l - 21, av. d e l ’Ag r i c u l t u r e - B . P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3 014 C l e r m o n t- F e r r a n d Ce d e x 2
Té l : 0 4 7 3 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 7 3 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
Manuel n°69025-94314
Rév. 01/2007
01-000455-081222
TABLE DES MATIERES
AVANT-PROPOS
Av a n t d ' u t i l i s e r l a m o t o faucheuse, lisez attentivement
ce manuel et gardez-le pour
d'autres consultations. Le
constructeur se réserve le droit
d’effectuer des modifications
de la machine sans préavis et
sans risque de sanctions, les
principales caractéristiques techniques et les
mesures de sécurité restant les mêmes.
- Informations et normes générales.......1
- Explication des symboles....................1
- Données pour l’identification...............2
- Mesures d’encombrement...................2
- Vitesses................................................2
- Bridage outils.......................................3
- Données techniques ...........................4
- Commandes.........................................5
- Démarrage moteur...............................5
- Enclenchement vitesses......................5
- Prise de force.......................................6
- Blocage du différentiel.........................6
- Mancherons de guide..........................6
- Rotation des mancherons
pour outils frontaux..............................6
- Dispositifs de sécurité
Arrêt moteur.........................................7
Crochet embrayage..............................7
Blocage prise de force........................ 7
- Démarrage électrique...........................8
- Batterie.................................................8
- Arrêt du moteur....................................8
- Arrêt momentané.................................8
- Freinage.............................................. 8
- Ravitaillement.......................................9
- Vidange huile boite à vitesse...............9
- Gonflage pneumatiques...................... 9
- Instruction montage frein...................10
- Contrôles et réglages
Moteur................................................11
Embrayage.........................................11
Freins..................................................11
Blocage différentiel.............................11
- Application fraise...............................12
- Application barre faucheuse..............13
- Charrues............................................14
- Soc reglable.......................................14
- Entretien.............................................15
- Bruit aérien.........................................15
- Vibration aux mancherons.................15
- Contrôle et lubrification......................15
INFORMATIONS
ET NORMES GENERALES
PIECES DE RECHANGE
Il est vivement conseillé d'employer
exclusivement des PIECES DE RECHANGE ORIGINALES. Les commandes doivent
être effectuées selon les instructions
contenues dans le Catalogue des Pièces
de Rechange.
ENTRETIEN DU MOTEUR
Les prescriptions pour l'emploi et l'entretien
du moteur sont contenues dans ce manuel,
dont un exemplaire est fourni avec chaque
machine.
NOTICE
Les termes DROITE et GAUCHE utilisés
dans ce manuel pour localiser les différents
composants de la machine, se réfèrent
toujours au sens normal de la marche du
véhicule, c’est-à-dire à la machine vue de la
position du conducteur.
EXPLICATION DES SYMBOLES
Poignée gaz
Sens
de la marche
Levier frein
Blocage du
différentiel
Levier
commande
embrayage
1
MARQUAGE
ET IDENTIFICATION
Vérifiez à la réception de la machine si la
plaque d'identification a été fixée et si elle
porte la marque “CE". La plaque doit être
positionnée sur la boîte à vitesse, à côté du
numéro de série estampillé sur le carter.
AT T E N T I O N ! - E n c a s d e b e s o i n
d'assistance technique ou pour des
commandes de pièces de rechange,
indiquez toujours le numéro de série de
la motofaucheuse concernée.
(Fig. 1)
MESURES D'ENCOMBREMENT
MTC
VERSION MOTOCULTEUR
Gardener 12 Super Pro
A
B
C
D
E
F
G
H
MTC
A
B
C
D
E
F
2.180
730
950
1.450
580
600 ÷ 900
420 ÷ 510
600 ÷ 1.300
VERSION FAUCHEUSE
Gardener 12 Super Pro
1.125
1.060
2.185
700 ÷ 1.300
430 ÷ 490
1.150÷1.600
VITESSES
Machine type
Roues
1ª
2ª
Super Pro **
Vitesse
3ª
4ª
RM
5.00 - 12”
1,2
2,3
3,5
11,8
2,7
6.5/80 - 12”
1,2
2,4
3,6
12,2
2,8
*Vitesse en Kmlh avec moteur à 3600 tours/1' - **Vitesse en Kmlh avec moteur à 3000 tours/1'
2
3
SECTION BB
AXE ROUE
RAPPORT
SYNCHRONISME
MANCHON
SECTION AA
PROF. CAN 21UNI22
CLAVETTE 6 x 6 x 25 UNI 92
BRIDAGE OUTILS
DONNEES TECHNIQUES
Motoculteur type
Gardener 12
Moteur à essence
*
Moteur Diesel
*
Démarrage par lanceur à retour automatique
-
Démarrage électrique *
Motorstop
*
Embrayage à sec monodisque
*
Boite à vitesse version motoculteur
Boite à vitesse version motofaucheuse
4 MA + 1 RM
Différentiel
*
Blocage différentiel
*
Freins mécaniques indépendants
*
Mancherons réglables: 10 positions en vertical,
3+3 en horizontal
Reversible 180°
Roues avec pneumatiques à disques réglables de série
Roues avec pneumatiques à disques réglables sur demande
6.5-80/12”
5.00/12”
6.5-80/15”
Roues métalliques
*
Prise de force
2
Poids avec fraise/avec moteur type
220 Kg./D.
4
COMMANDES (Fig. 2)
1) Levier home mort
2) Levier commande embrayage
3) Levier blocage différentiel
4) Levier frein gauche (décrabotage G ).
5) Levier frein droit (décrabotage D ).
6) Levier réglage guidon en hauteur
7) Levier prise de force
8) Tige commande vitesses
9) Levier accélérateur
10) Levier réglage guidon en horizontal
AVEC DEMARRAGE ELECTRIQUE
12) Clé allumage
P = Feux parking
0 = Circuit hors-tension
1 = Circuit sous tension
2 = Allumage
13) Types avec moteur Diesel
Indicateur pression huile insuffisante
(jaune)
Types avec moteur à essence
Indicateur feux inséré (vert)
14) Indicateur charge batterie insuffisante
(rouge)
15) Commutateur feux
P) Sortie 12 V cc pour alimentation phare
supplémentaire (non fourni)
Fig. 2
Fig. 3
DEMARRAGE MOTEUR (Fig.3)
Pour faire démarrer le moteur, suivre les
indications qui se trouvent dans le livret
“utilisation et entretien” du moteur,
après avoir vérifié que le levier de
commande des vitesses et le levier
de commande prise de force se
trouvent au point mort, il faut bloquer le levier
1 du Motorstop et le levier 2 de l’embrayage
en utilisant le crochet C. De cette façon la
trasmission du mouvement avec une vitesse
enclenchée, est empêchée.
Fig. 4
N.B.-Durant le premier démarrage de
la journée il est CONSEILLE de laisser
tourner le moteur pendant quelques
minutes au point mort.
fraisage regarder les symboles rouges sur
la plaquette.
• Avec les mancherons en position outils
frontaux (barre de fauche) regarder les
symboles jaunes sur la plaquette.
Pour sélectionner les vitesses utiliser le levier
8 (Fig. 2).
N.B.: Le passage de la vitesse doit
toujours être précédé du relâchement
de l’embrayage. Eviter de débrayer trop
longtemps pour ne pas accélérer l’usure
du palier de butée.
ENCLENCHEMENT VITESSES (Fig. 4)
Les motoculteurs ont une boite à vitesses à
5 vitesses (4 avant + 1 marche arrière) dans
les deux sens de la marche.
• Avec les mancherons en position de
5
PRISE DE FORCE
(Fig. 5)
(Données se rapportent à 3.600 t/min)
Les machines possèdent N° 2 prises de
force postérieures, dont une indépendante
à 2 vitesses, 585 et 900 V1', et l’autre
synchronisée avec la boite à vitesse.
La prise de force indépendante est actionnée
par le levier 7 (Fig.2).
• Avec les mancherons en position de
fraisage regarder les symboles rouges sur
la plaquette.
• Avec les mancherons en position outils
frontaux (barre de fauche) regarder les
symboles jaunes sur la plaquette.
N.B.: Pour mettre et enlever la prise
de force utiliser l’embrayage. Avec la
marche arrière passée la prise de force
se bloque. Sens de rotation droit en
version de fraisage et gauche en version
outils frontaux.
Fig.5
Fig.6
Fig.7
BLOCAGE DIFFERENTIEL
(Fig.6)
Les motoculteurs sont équipés de série avec
le différentiel et son blocage. Le blocage du
différentiel s’obtient en actionnant le levier
3 (Fig.2) placé à droite de la colonne du
guidon.
N.B.: Le blocage peut se faire avec
le motoculteur en mouvement si les
roues ne patinent pas; sinon débrayer,
mettre le blocage et relâcher lentement
l’embrayage.
ATTENTION - Ne pas utiliser le blocage
différentiel dans les virages.
ROTATION MANCHERONS POUR
OUTILS FRONTAUX
(Fig. 7 )
MANCHERONS DE GUIDE
(Fig.2)
Le réglage en sens vertical (hauteur) permet
d’avoir 10 positions qui s’obtiennent en
utilisant le levier n° 1.
Le réglage en sens horizontal (latéralement)
permet d’avoir 6 positions (3 positions avec
les mancherons normaux + 3 positions
avec les mancherons tournés de 180°) qui
s’obtiennent en utilisant le levier n° 10
IMPORTANT- Cette operation se fait
toujours avec le moteur à l’arrêt et au
point mort, en suivant les opérations
indiquées ci-dessous.
1) Placer les mancherons de commande
des vitesses et de la Prise de Force au point
mort.
2) Retirer les mancherons 7 ( Fig. 2 ) des
sièges de support S.
6
3) Tirer le levier 10 ( Fig. 2 ) et pivoter la colonne dans le sens contraire aux aiguilles d’une
montre (de droite à gauche), comme indiqué sur
la Fig. 7/B.
4) Reporter le levier 10 en position originale
bloquant de cette façon la colonne.
5) Enfiler le mancheron 7 dans les sièges du
support S.
N.B. - Pour reporter la colonne /guidon en
position normale (fraisage), répéter les mêmes
opérations en la pivotant dans le sens des
aiguilles d’une montre (de gauche à droite)
comme expliqué sur la Fig. 7/A
.IMPORTANT- Chaque fois que les mancherons tournent de 180° déplacer toujours
le levier de controle inverseur:
Position a - Motoculteur en version outils
frontaux (Fig.8)
Position b - Motoculteur en version
fraisage (Fig.8)
N.B. - Pour faciliter l’introduction du inverseur,
il faut introduire la IV vitesse et, avec l’embrayage tiré, exécuter petits mouvements en
avant et en arrière avec les roues.
Fig.8
Fig. 9
DISPOSITIFS DE SÉCURITE
Le motoculteur possède plusieurs dispositifs
de sécurité et plus précisément:
1) ARRET MOTEUR “Motorstop”
La position de travail du levier 1 qui
commande l’arrêt du moteur est celle
illustrée sur la Fig.9. Si les mancherons (pour
une raison quelconque) sont abandonnés
par la main de l’opérateur, le levier 1 se met
automatiquement dans la position de la
Fig.10 en arrêtant le moteur.
2) CROCHET EMBRAYAGE
Le crochet embrayage C inséré (Fig.11)
empêche la transmission du mouvement
avec une vitesse passée.
3) BLOCAGE PRISE DE FORCE
Les motoculteurs possèdent un dispositif
monté à l’intérieur de la boite à vitesse qui
contrôle l’enclenchement de la marche
arrière et de la prise de force.
En pratique lorsque la marche arrière est
passée la prise de force est bloquée et
viceversa
Fig. 10
Fig. 11
7
DEMARRAGE MOTEUR
(Fig. 12)
Pour faire démarrer le moteur suivre les
opérations suivantes:
1) Introduire la clé dans l’interrupteur et la
mettre en position 1 (voir schéma).
2) Tourner ultérieurement la clé en position 2
et, I’abandonner dès que le moteur tourne.
N.B.: Lorsque le moteur tourne laisser la clé
en position 1 pour permettre à la batterie de
se recharger. Lorsque le moteur est à l’arret
tourner la clé en position de repos pour ne
pas décharger la batterie.
AT T E N T I O N - P o u r p o u v o i r
mettre le moteur en marche
manuellement, la clé doit être
insérée et tournée sur le premier cran.
BATTERIE
Pour maintenir la batterie en parfait état
suivre les indications suivantes:
- Contrôler souvent le niveau de l’électrolyte;
ce contrôle doit s’effectuer avec le moteur
à l’arrêt, la machine sur le plat et la batterie
au repos.
- Si nécessaire remettre à niveau en utilisant
exclusivement de l’eau distillée: le liquide doit
couvrir complètement les éléments.
- Si le niveau doit être renouvelé fréquemment,
s’adresser à un garage spécialisé.
- Contrôler que les bornes des cables sont
bien fixées aux pôles de la batterie, pour
dévisser ou visser les écrous des bornes
utiliser toujours une clé fixe et jamais des
pinces.
- Une fois les bornes reliées les passer à la
vaseline pure.
- Garder la batterie propre et sèche, surtout
la partie supérieure.
- Pendant les arrêts brefs laisser tourner
le moteur: les démarrages fréquents
consomment beaucoup d’énergie.
- Ne laisser jamais la batterie se décharger
complètement . Si la machine doit rester
arrêtée plus de deux mois, il est conseillé
d’enlever la batterie et de la mettre dans un
endroit sec en la rechargeant de temps en
temps.
Fig. 12
ARRET MOTEUR (fig.10)
- Mettre la tige commande vitesses (8) au
point mort et bloquer la prise de force (7)
(Fig. 2).
- Relâcher le levier du MOTORSTOP (1).
Le moteur est alors arrêté.Compléter les
opérations comme indiqué dans le livret
Utilisation et Entretien du moteur.
N.B.: Dans les versions avec démarrage
électrique vérifier toujours que le circuit
est hors tension, pour éviter que la batterie
ne se décharge (pos. 0, FIG. 12 ).
ARRET MOMENTANE
DU MOTOCULTEUR (Fig.2)
Arrêt de la prise de force
Tirer à fond le levier de l’embrayage (2) et
porter le levier de la prise de force (7) au
point mort.
Arrêt de l’avancement et de la prise de force
- Tirer à fond le levier de l’embrayage (2)
et porter la tige commande vitesses (8) au
point mort .
Arrêt instantané du motoculteur
- Tirer à fond, seulement pendant la
durée nécessaire pour éviter des dégâts
à l’embrayage, le levier de commande
embrayage (2).
FREINAGE MOTOCULTEUR (Fig. 2)
Dans les versions avec freins le motoculteur
possède des freins indépendants qui sont
actionnés par les leviers (4-5). En bloquant
l’un ou l’autre levier on obtiendra une
variation de la direction du motoculteur sans
devoir agir exclusivement sur le guidon; ceci
facilitera les manoeuvres si le terrain est
particulièrement accidenté.
8
Fig.13
LUBRIFICATION (Fig. 13)
Moteur: Voir livret des instructions pour le
moteur.
Motoculteur: Suivre les instructions indiquées
dans le tableau- Utiliser exclusivement de
l’huile ESSO UNIFARM 15-40 W et de la
graisse ESSO MULTIPURPOSE.
VIDANGE HUILE
BOITE A VITESSE (Fig. 14)
La vidange doit s’effectuer avec l’huile
chaude, en dévissant le bouchon A et le
bouchon B . Lorsque l’huile est entièrement
sortie, remettre le bouchon A et introduire la
nouvelle huile dans le trou B (2,5 Kg.).
Contrôler le niveau ( bouchon B) .
Cette opération doit être effectuée en mettant
le motoculteur en position horizontale.
1) MOTEUR
Chaque jour: contrôler le niveau et, si
nécessaire, le remettre à niveau.
Vidange de l’huile: elle doit être effectuée
selon les intervalles et les modalités établis
par le Constructeur du moteur.
2) BOITE A VITESSE
(capacité 2,5 Kg.)
Toutes les 20 heures: contrôler le niveau et,
si nécessaire, le remettre à niveau.
Toutes les 500 heures: changer l’huile.
Fig.14
3) PRISE DE FORCE OUTILS
Avant d’accrocher l’outil, le remplir de graisse
Multipurpose.
4) BOITE DE LA FRAISE
(capacité 0,7 litres)
Toutes les 20 heures: contrôler le niveau et
si nécessaire, faire le rajout à travers le trou
passant présent sous la vis A. Vérifier que le
joint en aluminium B garantissant l’étanchéité
soit replacé sous la vis.
Toutes les 500 heures: changer l’huile.
PRESSION PNEUMATIQUES
Contrôler périodiquement que la pression
des pneumatiques se trouve dans les lirnites
indiquées de 1-1,2 bar (Kg/cm2).
9
INSTRUCTIONS
POUR LE MONTAGE DU FREIN (Fig. 15)
1) Poser le moteur sur un support stable.
Fig. 15a
2) Desserrer les vis de fixation de la roue au
demi-essieu (Fig. 15a ).
3) Soulever le motoculteur du côté de la prise
de force et enlever totalement les roues.
Fig. 15b
4) Prendre, dans le kit freins, l’axe fileté
support freins (1) et l’écrou correspondant,
et le monter dans le logement (côté prise
de force).
À l’aide de deux clés, serrer à fond (fig. 15b).
5) Insérer l’axe d’ouverture des mâchoires
(2) dans son logement, insérer le levier de
commande de l’axe (3) et, à l’aide d’un chasse-goupilles et d’un marteau, le fixer avec la
goupille (4) sur l’axe (fig.15c )
ATTENTION : sur chaque axe est indiqué
s’il est droit ou gauche.
Il est rappelé que les côtés droit et gauche
de la machine sont identifiés par l’opérateur se trouvant au guidon de la machine
avec la colonne en position de fraisage.
Fig. 15c
6) Insérer les mâchoires de frein (5) dans les
axes prévus à cet effet.
Pour le montage, s’assurer que les ressorts
des mâchoires de frein sont au niveau des
décharges du demi-essieu (fig. 15 d).
Fig. 15d
7) Monter le tambour des freins et la roue à
l’aide des vis de fixation.
8) Après avoir enlevé la poignée du guidon,
enfiler le levier (6) et le bloquer en position à
l’aide de la vis (7).
9) Visser le dispositif de réglage (8) sur le
levier (6).
Fig. 15e
10) Enfiler le fil dans le levier des freins (6) et
le levier de commande des mâchoires (3).
11) Agir sur le serre-fils et le dispositif de
réglage (8) pour régler le jeu du levier de
frein à 8 mm.
12) Remonter la poignée (Fig. 15e).
10
CONTROLES ET REGLAGES
MOTEUR
Pour effectuer les contrôles du moteur et
de ses pièces consulter le livre Utilisation
et Entretien du moteur, adressez-vous
exclusivement, pour les réglages, aux
Stations Service Autorisées par le Fabricant
du moteur.
EMBRAYAGE (Fig. 16)
Le levier de commande embrayage (2) doit
avoir une course d’environ 5 mm, avant que
l’embrayage commence à sortir; si la course
du levier est inférieure ou supérieure à la
valeur indiquée agir sur la vis registre (B) qui
se trouve près du levier. Lorsque le réglage
est effectué, bloquer avec l’écrou (A).
Fig.16
FREINS
(Fig. 17)
Les leviers des freins (4-5) doivent avoir une
course d’environ 5 mm. avant que l’action
de la commande débute; si la course du
levier est inférieure ou supérieure à la valeur
indiquée agir sur la vis registre (A) qui se
trouve près des leviers en question. Lorsque
le réglage est fini, bloquer avec les écrous
(B).
Fig.17
LEVIER ROTATION COLONNE
Si le colonne ne livre pas avec le levier 10
(Fig. 17) tiré, il faut desserer l’écrou C et agir
sur le registre D.
Fig.18
BLOCAGE DIFFERENTIEL
(Fig. 18)
Si le dispositif blocage différentiel avec le
levier 3 en position libre est resté enclenché,
il faut reprendre le fonctionnement correct en
agissant sur le registre A
11
APPLICATION FRAISE
Caractéristiques techniques
Tours fraise : 1ère vitesse 217 tours/min,
2ème vitesse 333 tours/min avec moteur à
3600 tours/min.
Accrochage au MTC ( fig. 19)
- Monter sur l’arbre de la fraise le joint de
liaison (1) et les prises de centrage (2) dans
les trous respectifs.
- Desserrer les deux écrous spéciaux (3)
montés sur les verboquets du MTC.
- Enclencher la fraise dans le support en
faisant des petites oscillations en vertical et
en horizontal et des petites rotations pour
faire coincider les plans de flasque.
- Serrer à fond les écrous spéciaux (3).
Fig.19
Réglage profondeur de travail
Il est possible de varier la profondeur de
fraisage en agissant sur le levier (A) situé
dans la partie supérieure du coffre de la
fraise (Fig.20). En déplaçant le levier vers le
haut on augmente la profondeur,vers le bas
elle diminue.
ENTRETIEN
AT T E N T I O N - E ff e c t u e r l e s
opérations d’entretien avec la
machine à l’arrêt et le moteur
éteint!
Chaque fois que l’on utilise la fraise vérifier
que:
1) Les écrous de fixage de la fraise au
motoculteur sont serrés à fond.
2) Toutes les vis et les écrous de fixage des
couteaux de la fraise sont serrés à fond.
3) L’huile de la boite du couple conique est à
niveau, c’est-à-dire pratiquement pleine.
ATTENTION - Faire attention, en
changeant les couteaux, qu’ils
sont tous montés de la même
façon.
Fig. 20
12
BARRE FAUCHEUSE FRONTALE
(Fig.21)
Attelage au motoculteur
L’application de la barre au motoculteur s’effectue en utilisant l’attelage rapide.
Réglage de la hauteur de la barre faucheuse
Pour faucher sur des terrains accidentés, il
est nécessaire de régler la hauteur de coupe
de la barre faucheuse de la façon suivante:
- Desserrer l’écrou 1.
- Porter le patin 2 dans la position désirée.
- Rebloquer l’écrou.
- Effectuer le réglage sur les deux patins.
Réglage du presse-lame
- Désserrer les vis de fixage 3.
- Utiliser les vis de réglage 4.
- Resserrer les vis de fixation.
N.B.: Pour un bon fonctionnement éviter le
frottement excessif entre le presse-lame et
la lame.
Substitution de la lame faucheuse
1 ) Barre faucheuse spéciale
- Dévisser les vis 5.
- Extraire l’attache de lame 6.
- Oter la lame.
Pour le montage effectuer les opérations en
sens inverse.
2) Barre faucheuse normale
- Désserrer les visses 5.
- Extraire l’attache de lame 6.
- Pivoter le presse-lame de 90°.
- Oter la lame.
Pour remonter la lame effectuer les opérations en sens inverse.
Réglage du jeu entre le pivot central et
les pastilles
Pour un bon fonctionnement, le jeu entre le
pivot central et les pastilles doit être de 1÷3
dixièmes. Afin d’obtenir tel jeu, opérer de la
façon suivante:
A) Dévisser la vis (7)
B) Visser le grain (8) jusqu’au serrage léger
des pastilles contre le pivot central à l’aide
de la Allen clef fournie de série
C) Ensuite tourner la clef en sens inverse
(dévisser le grain) sur 1/8 ème de tour (45°
D) Serrer la vis (7) pour bloquer le grain (8)
N.B. - Répéter les opérations des points A -B
-C -D pour obtenir à chaque fois un réglage
optimal du jeu. Il est conseillé d’effectuer
telles opérations toutes les 20÷30 heures de
fonctionnement.
ATTENTION - Pour éviter des sollicitations nocives, ne jamais bloquer
le pivot central aux pastilles de
réglage; toujours laisser un jeu
d’aumoins 0,1 mm.
13
CHARRUES
Les charrues étudiées pour les motoculteurs
ont été mises au point pour obtenir un bon
travail de labour sans fatiguer l’opérateur.
La charrue basculante de180° (Fig. 22) est
particulièrement indiquée pour les endroits
où l’on doit exécuter des travaux dans les
deux sens comme par exemple le rechaussement ou le déchaussement des vignes ou
des vergers. La profondeur du sillon peut
varier de 15 à 25 cm. selon le terrain. Pour
exécuter un travail de labour profond avec
ces charrues, il est conseillé de monter des
lests(voir lests pour roues) qui augmentent
l’adhérence et par conséquent la profondeur
que l’on peut atteindre. Pour compenser la
différence de diamètre des deux roues l’attelage A (Fig.22) de la charrue à la machine
est dissymétrique, par conséquent en le décrochant de l’outil et en le tournant de 180°
la différence des deux types de roues est
compensée. Pour faire un bon travail il faut
que la superficie du versoir soit bien brillante; durant les premières heures de travail le
vernis pourrait empecher la glissement de
la terre. Durant le travail garder toujours le
fil du versoir vertical en réglant l’inclinaison
de la charrue de façon à obtenir un coupe
nette du terrain. Pour régler la profondeur de
labour agir sur la manette antérieure M (Fig.
22) qui fait varier l’incidence de la charrue
par rapport au terrain: en le tournant en sens
horaire on obtiendra une augmentation de
la profondeur: au contraire en le tournant en
sens inverse une diminution. L’inclinaison
de la charrue se règle en actionnant le levier
Fig. 22
L qui commande le verrou de blocage.
Entretien
Si vous n’utilisez pas la charrue pendant
une longue période il est conseillé de passer
à l’huile la superficie brillante du soc pour
éviter la rouille.
SOC REGLABLE
Le soc réglable pour motoculteurs (Fig. 23)
est un outil particulièrement étudié pour effectuer des sillons de semis ou d’irrigation.
La possibilité de varier la position des deux
ailes B permet le réglage de la largeur du
sillon minimum de 10, maximum de 30 cm.
La profondeur réalisable peut varier de 10 à
20 cm. La variation de l’incidence s’obtient
en agissant sur la manette antérieure M (Fig.
23). Au cas où l’on doit travailler sur des
terrains particulièrement durs, il est opportun
d’exécuter avant une opération de fraisage et
ensuite procéder au travail avec le soc.
Les prestations peuvent etre augmentées en
montant des roues métalliques. Pour compenser la différence de diamètre des roues
l’attelage A à la machine est dissymétrique,
par conséquent en le décrochant de l’outil
et en le tournant de 180°, il compense la
différence des deux types de roues.
Fig. 23
14
ENTRETIEN
NORMES GENERALES
Un entretien régulier est extrêmement important
pour obtenir les meilleures prestations possibles
et un fonctionnement sûr au cours des
années.
Il est donc recommandé:
- de nettoyer périodiquement le motoculteur
avec un jet d’eau pour enlever la poussière, la
boue et la saleté.
- à la fin de la journée de travail nettoyer au jet
d’eau l’intérieur de la fraise pour enlever les
éventuels dépôts de boue ou de terre.
- Iorsque le motoculteur est utilisé comme
motofaucheuse, nettoyer en fin de journée,
tous les éléments de fauche au jet d’eau pour
enlever les éventuels dépôts d’herbe ou de terre
et la lubrifier avec de la graisse ou de l’huile ou
du gas-oil.
- suivre le programme de contrôle et de
lubrification reporté ci-dessous.
BRUIT AERIEN
Valeur de pression acoustique relevée à 1,6m.
du sol, au centre des mancherons, avec
instrument (B&K 2230) tourné vers le moteur.
Niveau de pression acoustique maximum
continu équivalent pondéré:
- Motoculteur - MAK 16: 90 dB(A)
- MAK 17: 89,8 dB(A) - MAK 18: 88,4 dB(A)
- Faucheuse - MAK 16: 89,3 dB(A)
- MAK 17: 91,2 dB(A) - MAK 18: 91 dB(A)
Puissance acoustique:
Motoculteur - MAK 16: 107,3 dB(A)
- MAK 17: 106,3 dB(A) - MAK 18: 106,6 dB(A)
Faucheuse - MAK 16: 107,3 dB(A)
- MAK 17: 106 dB(A) - MAK 18: 106,6 dB(A)
VIBRATIONS AUX MANCHERONS
Relevées avec pondération selon ISO 5349.
- Motoculteur - MAK 16: 4,3 m/s2 - MAK 17: 4,6
m/s2 - MAK 18: 6,8 m/s2
-Faucheuse - MAK 16: 3,7 m/s2 - MAK 17: 10,5
m/s2 - MAK 18: 10 m/s2
Dates max. releves dan la gamme de moteurs
disponibles.
PROGRAMME DE CONTROLE ET LUBRIFICATION
Position
Période
Huile moteur
Journalière
Toutes les
10 h
Premières
20 h
Toutes les
500 h
Voir livret Utilisation et Entretien moteur
Filtre air
Boite a vitesse
Boite de la fraise
Liquide batterie
Démarreur
Pneumatiques
Contrôler
niveau
Contrôle
Vidange
Contrôler
niveau
Contrôler le collecteur et les balais annuellement
Contrôler périodiquement la pression
Lubrifier périodiquement avec de l’huile les tiges, les charnières, les passages des
câbles flexibles des commandes et tous les points sujets à mouvement accessibles de
l’extérieur.
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