Snapper ELT2040RDF Manuel du propriétaire

01-001317-160429
Tondeuse Autoportée
Notice d’Emploi
ELT2040RDF 2691071
Avertissement !
Lire et comprendre le présent manuel dans son intégralité
avant d’utiliser cette machine ou de procéder à son entretien
et à son contrôle.
Conserver ce manuel avec soin afin de pouvoir le consulter
pour l’utilisation, l’entretien, ou le contrôle de cette machine.
Retrouvez-nous sur www.iseki.fr
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CONTENU
Illustrations ..........................................................................................................2
Sécurité de l’opérateur........................................................................................6
Fonctions et commandes .................................................................................11
Fonctionnement .................................................................................................14
Tests de système d’interverrouillage de sécurité ..........................................14
Entretien .............................................................................................................19
Dépannage .........................................................................................................23
Garantie ..............................................................................................................25
Spécifications ....................................................................................................26
Pièces et accessoires .......................................................................................26
Généralités
Merci d’avoir acheté cette acheté cette tondeuse autoportée construit avec la qualité SNAPPER. Nous sommes heureux
que vous ayez placé votre confiance dans la marque SNAPPER. Si vous utilisez et entretenez le produit conformément
aux instructions du manuel, vous pourrez l’utiliser pendant de nombreuses années.
Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin que vous connaissiez les dangers et risques qui sont liés
aux tondeuses autoportées et la façon de les éviter. Cette souffleuse à neige est conçue à l’intention seulement pour
souffler la neige et n’est pas pour autres intentions. C'est important que vous lisez et comprenez ces instructions
complètement avant d'essayer de mettre en marche ou de faire fonctionner cet équipement. Conservez ces instructions
d’origine pour vous y reporter dans le futur.
Étiquettes d’identification CE
Noter le nom/numéro du modèle, les numéros
d’identification du fabricant et les numérosde série du
moteur dans l’espace prévu pour accès facile. Ces
numéros se trouvent aux emplacements illustrés.
A. Numéro d’identification du fabricant
B. Numéro de série du fabricant
C. Nom et adresse du fabricant
D. Régime maximum du moteur en tours par minute
E. Puissance nominale en kilowatts
F. Masse d’unités en kilogrammes
G. Logo de conformité CE
H. Année de fabrication
I. Puissance acoustique en décibels garantie
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Données de référence du produit
Lorsque l’on contacte le distributeur homologué
pour obtenir des pièces de rechange, des
réparations ou toute information, il FAUT avoir ces
numéros.
DONNÉES DE RÉFÉRENCE DU PRODUIT
Nom/Numéro de désignation du modèle
Numéro de SÉRIE d’unité
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Numéro de fabricant d’unité
A
Numéro de fabricant du plateau de coupe Numéro de SÉRIE du plateau de coupe de
de tondeuse
tondeuse
Nom du distributeur
MODEL NO.
xxxxxxx
SERIAL NO.
xxxxxxxxxx
B
Date d’achat
C
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXX
DONNÉES DE RÉFÉRENCE DU MOTEUR
Marque du moteur
Modèle du moteur
Type/Spécifications du moteur
Numéro de code/série du moteur
D
xxxx min-1
E x.x kW
F xxx kg
G
20xx
xxx
I
dB
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La liste des pièces détachées pour cette machine peut être téléchargée à partir de www.snapper.com. Veuillez fournir le
modèle et le numéro de série au moment de commander les pièces de rechange.
Copyright © 2011 Briggs & Stratton Power Products Group, LLC
Milwaukee, WI, Tous droits réservés.
SNAPPER est une marque déposée de Briggs & Stratton Power Products
Group, LLC Milwaukee, WI USA.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte de contrôle
de l’unité, des blessures corporelles graves, voire la mort, pour l’utilisateur ou les spectateurs, ou endommager le
matériel ou l’équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et projeter des objets. Le triangle dans le texte indique que des mises en garde ou avertissements importants doivent être respectés.
FONCTIONNEMENT GÉNÉRAL
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1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant
sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la
machine.
2. Ne pas placer les mains ou les pieds près des pièces en
mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à l’écart
de l’ouverture d’éjection.
3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent
les instructions, utiliser la machine (des réglementations locales peuvent limiter l’âge de l’opérateur).
4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres,
des jouets, des câbles, etc., qui pourraient être aspirés puis
projetés par les lames.
5. S’assurer que personne ne se trouve dans la zone avant de
tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre dans la
zone.
6. Ne jamais transporter de passagers.
7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit
absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et
vers l’arrière avant et pendant une marche arrière.
8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque.
Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une obstruction. Le matériau risque de ricocher vers l’opérateur.
Arrêter les lames pour traverser des surfaces en gravier.
9. Ne pas faire fonctionner la machine sans le bac de ramassage complet, la protection d’évacuation (déflecteur) ou tout
autre dispositif de sécurité en place.
10. Ralentir avant de tourner.
11. Ne jamais laisser une machine en marche sans supervision.
Toujours débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement, arrêter le moteur et retirer les clés avant de descendre de la machine.
12. Débrayer les lames (Prise de force) quand on ne tond pas.
Arrêter le moteur et attendre que toutes les pièces soient
complètement arrêtées avant de nettoyer la machine, de retirer le bac de ramassage ou de dégager la protection d’évacuation.
13. N’utiliser la machine qu’à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle de bonne qualité.
14. Ne pas utiliser la machine sous l’emprise de l’alcool ou de
drogues.
15. Surveiller la circulation lors de l’utilisation à proximité des
routes ou en les traversant.
16. Faire très attention lors du chargement ou du déchargement
de la machine sur une remorque ou un camion.
17. Toujours porter une protection oculaire lors de l’utilisation
de cette unité.
18. Les données indiquent que les opérateurs, âgés d’au moins
60 ans, sont impliqués dans un fort pourcentage des
blessures associées au matériel motorisé. Ces utilisateurs
doivent évaluer leur capacité à faire fonctionner la machine
de manière suffisamment sûre pour se protéger et protéger
autrui de toute blessure.
19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les
poids de roues ou contre-poids.
20. Ne pas oublier que l’utilisateur est responsable des accidents blessant autrui ou des biens matériels.
21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction professionnelle et pratique.
22. Toujours porter des chaussures et des pantalons résistants.
Ne jamais faire fonctionner la machine pieds nus ou en sandales.
23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement que
les lames et leur visserie sont présentes, intactes et
sécurisées. Remplacer les pièces usées ou endommagées.
24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un
accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut
se faire de la position de l’opérateur).
25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée sans
supervision, abaisser les moyens de coupe à moins d’utiliser un dispositif de verrouillage mécanique positif.
26. Avant d’abandonner la position de l’opérateur pour quelque
raison que ce soit, enclencher le frein à main (le cas
échéant), débrayer la prise de force, arrêter le moteur et retirer la clé.
27. Pour diminuer les risques d’incendie, conserver l’unité exempte d’herbe, de feuilles et d’excès d’huile. Ne pas s’arrêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l’herbe ou des
matériaux combustibles.
TRANSPORT ET REMISAGE
1. Lors du transport de l’unité sur une semi-remorque découverte, s’assurer que l’unité est dirigée vers l’avant, dans le
sens de la marche. Si l’unité est dirigée vers l’arrière, la
poussée éolienne risquerait d’endommager l’unité.
2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d’essence et
de manipulation d’essence pour faire le plein de la machine
après transport ou remisage.
3. Ne jamais remiser l’unité (avec le carburant) dans une
structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carburant
peuvent se déplacer vers une source d’inflammation (telle
qu’une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner une explosion. Les vapeurs de carburant sont également toxiques
pour les humains et les animaux.
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4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour
les préparatifs de remisage avant de remiser la machine
pour de courtes et longues périodes.
5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour
les procédures adéquates de mise en marche lors de la
remise en service de la machine.
6. Ne jamais remiser l’unité ou le bidon de carburant à l’intérieur où il y a une flamme nue ou une veilleuse, comme
avec un chauffe-eau. Laisser l’unité refroidir avant de
remiser.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
FONCTIONNEMENT EN PENTE
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures à
17,6 pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm
(3-1/2 pieds) verticalement sur 607 cm (20 pieds)
horizontalement.
Lors de l’utilisation de la machine sur des pentes, utiliser
des poids de roues ou contrepoids supplémentaires.
Consulter le distributeur/revendeur pour déterminer quels
poids sont disponibles et adéquats pour la machine.
Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de
conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire
preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation sur les
pentes de la machine munie de bacs de ramassage à
fixation arrière.
Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente, jamais
en travers, faire preuve de prudence pour changer de directions et NE PAS DÉMARRER NI S’ARRETER SUR UNE
PENTE.
3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne monter dans ou sur un équipement remorqué.
4. Sur les pentes, le poids de l’équipement remorqué risque
d’entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.
5. Se déplacer lentement et prévoir une distance supplémentaire pour s’arrêter.
6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour descendre la pente.
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Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus aux
pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent résulter en
blessures graves voire la mort. Le fonctionnement sur toutes les
pentes requiert une prudence supplémentaire. Si on ne peut pas
reculer sur une pente ou si on n’est pas confortable, ne pas faire
fonctionner.
Le contrôle d’une machine poussée ou autoportée qui glisse sur
une pente ne sera pas recouvré par l’application du frein. Les
principales raisons de la perte de contrôle sont les suivantes : adhérence de pneus insuffisante au sol, vitesse trop rapide, freinage
inadéquat, type de machine non adapté à sa tâche, manque de
connaissance des conditions de terrain, attelage et distribution de
la charge incorrects.
1. Tondre en montant ou en descendant la pente, non pas en
travers.
2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine
peut se renverser sur un terrain irrégulier. L’herbe haute
peut cacher des obstacles.
3. Choisir une vitesse lente permettant de gravir la pente sans
avoir à s’arrêter ou changer de vitesses.
4. Ne pas tondre de l’herbe mouillée. Les pneus risquent de
perdre de leur traction.
5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en descendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et rouler
en roue libre pour descendre la pente.
6. Éviter de démarrer, de s’arrêter ou de tourner sur une
pente. Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou
les lames et descendre lentement la pente en ligne droite.
7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et progressifs. Ne pas effectuer de changements brusques de
vitesse ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un tonneau à la machine.
8. Faire preuve d’extrême prudence lors de l’utilisation de machines munies de bacs de ramassage ou d’autres accessoires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de l’unité. Ne
pas utiliser sur des pentes raides.
9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied
au sol (unités autoportées).
10. Ne pas tondre à proximité d’à-pics, de fossés ou de talus.
La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une roue
passe au bord d’un à-pic ou d’un fossé ou si un bord s’effondre.
11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes raides.
12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire
marche arrière.
13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute recommandation concernant les poids de roues ou les contrepoids pour améliorer la stabilité.
14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches d’arbres, etc.
15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur
traction sur les pentes même si les freins fonctionnent correctement.
16. Ne pas tourner sur les pentes sauf si nécessaire ; tourner
alors lentement et progressivement en descendant la pente,
si possible.
ÉQUIPEMENT REMORQUÉ (UNITÉS AUTOPORTÉES)
1. Ne remorquer qu’avec une machine munie d’un attelage
prévu pour le remorquage. Ne pas attacher l’équipement remorqué sauf au point d’attelage.
2. Suivre les recommandations du fabricant pour la limite de
poids d’équipement remorqué et le remorquage sur des
pentes.
ENFANTS
Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l’opérateur
n’est pas averti de la présence d’enfants. Les enfants sont souvent attirés par la machine et l’activité de tonte. Ne jamais supposer que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la
dernière fois.
1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous
la surveillance d’un adulte autre que l’opérateur.
2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des enfants pénètrent dans la zone.
3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et
vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants.
4. Ne jamais transporter d’enfants même lorsque les lames
sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se
blesser ou d’interférer avec l’utilisation sûre de la machine.
Les enfants que l’on a transportés par le passé risquent
d’apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se
faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser
ou passer dessus par la machine.
5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.
6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’arbustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer
la vision.
ÉMISSIONS
1. L’échappement du moteur de cet article contient des produits chimiques connus, dans certaines quantités, pour
provoquer cancer, anomalies congénitales ou autre danger
de reproduction.
2. Consulter l’information concernant la période de durabilité
des émissions et l’indice d’air sur I’étiquette d’émissions du
moteur.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
RÉPARATIONS ET ENTRETIEN
Manipulation sans danger de l’essence
Réparation et entretien
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1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des
fumées de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.
2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier
les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état
de marche.
3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier
régulièrement leur bon fonctionnement et réparer le cas
échéant.
4. Conserver l’unité exempte d’herbe, de feuilles ou de toute
autre accumulation de débris. Nettoyer tout déversement
d’huile et de carburant, et éliminer tout débris trempé de
carburant. Laisser la machine refroidir avant de la remiser.
5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.
6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque
le moteur tourne.
7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramassage et la protection d’évacuation, et remplacer avec les
pièces recommandées du fabricant, selon le besoin.
8. Les lames de la tondeuse sont coupantes. Enrober les
lames ou porter des gants, et faire très attention en les réparant.
9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster
et réparer le cas échéant.
10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d’instructions et
les remplacer au besoin.
11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est
chaud car de l’essence renversée risque de s’enflammer.
Ne pas écarter les colliers de conduites de carburant plus
qu’il ne le faut. S’assurer que les colliers maintiennent les
tuyaux fermement sur le filtre après l’installation.
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12. Ne pas utiliser d’essence contenant du MÉTHANOL, du
gasohol contenant plus de 10 % d’ÉTHANOL, des additifs
d’essence ou de l’essence minérale car cela risquerait d’endommager le moteur/circuit de carburant.
13. Si le réservoir d’essence doit être vidé, le faire à l’extérieur.
14. Remplacer les silencieux défectueux.
15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées
par l’usine lors de réparations.
16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous
les paramètres et réglages.
17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés pour effectuer les entretiens et réparations importants.
18. Ne jamais tenter d’effectuer des réparations importantes sur
cette machine à moins d’avoir reçu une formation adéquate.
Des procédures d’entretien inadéquates peuvent entraîner
un fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et
annuler la garantie du fabricant.
19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de prudence étant donné qu’une lame peut entraîner la rotation
des autres lames.
20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du
moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à
une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures
corporelles.
21. Débrayer les accessoires d’entraînement, arrêter le moteur,
retirer la clé et déconnecter les fils de bougie avant de : dégager les obstructions d’accessoires et les goulottes, effectuer des réparations ou lorsque l’unité vibre
anormalement. En cas de contact avec un objet, inspecter
la machine pour tout dommage et réparer avant de redémarrer et d’utiliser l’équipement.
22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mouvement telles que le ventilateur de refroidissement de la
pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de
refroidissement de pompe hydro sont généralement situés
sur le dessus de la boîte-pont.)
23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou
moteurs : AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique sous pression peut avoir suffisamment de force
pour pénétrer la peau et provoquer des blessures graves. Si
du liquide étranger est injecté sous la peau, il doit être éliminé par voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un
médecin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter
la gangrène. Garder le corps et les mains à l’écart des trous
de goupilles ou des becs qui projètent du liquide hydraulique sous haute pression. Utiliser du papier ou du carton, non pas les mains, pour rechercher les fuites. S’assurer
que toutes les connexions du liquide hydraulique sont bien
serrées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques
sont en bon état avant d’appliquer de la pression au système. Si les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l’unité par un distributeur agréé.
24. AVERTISSEMENT : Dispositif à énergie accumulée. Un
relâchement inadéquat des ressorts peut entraîner de
graves blessures corporelles. Les ressorts doivent être enlevés par un technicien agréé.
25. Modèles munis d’un radiateur de moteur : AVERTISSEMENT : Dispositif à énergie accumulée. Pour éviter toute
blessure corporelle grave d’une éruption de réfrigérant
chaud ou de vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon
du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et
attendre qu’il refroidisse. Même à ce point, faire preuve
d’extrême prudence lors de la dépose du bouchon.
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1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de
combustion.
2. Utiliser uniquement des conteneurs d’essence homologués.
3. Ne jamais retirer le bouchon d’essence ou ajouter du carburant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir
avant de faire le plein.
4. Ne jamais faire le plein de la machine à l’intérieur.
5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il
y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme
près d’un chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager.
6. Ne jamais remplir les bidons à l’intérieur d’un véhicule ou
sur un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours
placer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant
de les remplir.
7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas possible, faire le plein d’un tel équipement sur une
semi-remorque avec un bidon portable plutôt qu’avec un
distributeur d’essence.
8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir
d’essence ou de l’ouverture du bidon à tout moment jusqu’à
obtention du plein. Ne pas utiliser de dispositif à ouverture
bloquée de bec.
9. En cas d’éclaboussures d’essence sur les vêtements, en
changer immédiatement.
10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d’essence.
Remettre le bouchon d’essence en place et bien serrer.
11. Faire preuve d’extrême prudence lors de la manipulation de
l’essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et
les vapeurs sont explosives.
12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de
faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de la
zone du déversement et éviter de créer toute source d’inflammation avant la dissipation des vapeurs d’essence.
13. Remettre tous les bouchons de réservoir d’essence et les
bouchons de bidons de carburant en place en les serrant
bien.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Étiquettes de sécurité
Lire attentivement et respecter tous les autocollants DANGER,
AVERTISSEMENT, MISE EN GARDE et instructions figurant
sur la tondeuse autoportée et la tondeuse. Des blessures corporelles peuvent résulter du non-respect de ces instructions.
Les informations sont prévues pour la sécurité de l’utilisateur et
sont importantes ! Les autocollants de sécurité ci-dessous se
trouvent sur la tondeuse autoportée et la tondeuse.
Si l’une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la remplacer immédiatement. Consulter le distributeur local pour tout
remplacement.
Ces étiquettes s’appliquent facilement et serviront de constant
rappel visuel pour l’utilisateur, et toute autre personne utilisant
l’équipement, de respecter les instructions de sécurité nécessaires pour un fonctionnement sûr et efficace.
Icônes de sécurité
Danger : Démembrement.
Le plateau de coupe de cette tondeuse
peut amputer des membres. Tenir les
mains et les pieds à l’écart des lames.
Danger : Objets projetés.
Cette machine est capable de projeter
des objets et des débris. Tenir les
spectateurs à distance.
Danger : Risques d’incendie.
Ne pas ajouter de carburant quand le
moteur est encore chaud ou en cours de
fonctionnement. Arrêter le moteur et
laisser refroidir pendant trois (3) minutes. Puis faire l’appoint.
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Avertissement : Lire le manuel d’utilisation.
Lire et comprendre le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine.
Avertissement : Retirer la clé avant
toute réparation.
Retirer la clé et consulter la documentation technique avant d’effectuer toute
réparation ou tout entretien.
Danger : Renversement de la machine.
Ne pas utiliser cette machine sur des
pentes supérieures à 10°.
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Danger : Démembrement.
Cette machine peut amputer des
membres. Garder les spectateurs et
les enfants à distance lorsque le moteur tourne.
Danger : Surface chaude.
Laisser la machine refroidir avant tout
contact avec cette zone.
Danger : Empoisonnement au
Monoxyde de Carbone.
Ne pas manipuler l’engin au sein d’une
zone non ventilée.
Danger : Démembrement.
Le plateau de coupe de cette tondeuse peut amputer des membres.
Tenir les mains et les pieds à l’écart
des lames.
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SÉCURITÉ DE L’OPÉRATEUR
Icônes de sécurité
Réf. 1734027
Positions de
contacteur
Réf. 1722806
Icône de sécurité
Réf. 1735890
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Icône de sécurité
Réf. 1735890
Niveau de carburant
Réf. 1735889
Relevage du carter de
coupe
Réf. 1730264
Débrayage de
transmission
Réf. 1735265
Autocollants de sécurité
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Figure 1
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Commandes du tracteur
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FONCTIONS ET COMMANDES
Figure 2
COMMANDES DU TRACTEUR
Manette des gaz
La commande des gaz contrôle la vitesse du moteur. Faire
avancer la commande des gaz pour augmenter la vitesse du moteur et la faire reculer pour diminuer la vitesse du moteur. Toujours
faire fonctionner à PLEIN régime.
Starter
Phares
L’interrupteur d’éclairage allume et éteint les phares du tracteur.
Compteur horaire (certains modèles)
Le compteur horaire mesure la durée pendant laquelle la clé est
en position MARCHE.
Fermer le starter pour un démarrage à froid. Ouvrir le starter une
fois que le moteur démarre. Il n’est pas nécessaire d’utiliser le
starter avec un moteur chaud. Pousser la manette vers l’avant
pour fermer le starter.
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FONCTIONS ET COMMANDES
Option de tonte en marche arrière (RMO)
L’option de tonte en marche arrière permet de tondre (ou d’utiliser
d’autres accessoires entraînés par la prise de force) lors du déplacement en marche arrière. Pour tondre en marche arrière,
tourner la clé RMO après avoir embrayé la prise de force. Le voyant DEL s’allumera et l’opérateur peut alors tondre en marche arrière. Chaque fois que la prise de force est engagée, la RMO doit
être réactivée pour être utilisée.
Commutateur de prise de force
Le commutateur de PDF (prise de force) permet d’engager ou de
débrayer les accessoires utilisant la PDF. Pour embrayer la prise
de force, tirer le commutateur vers le haut. Pousser vers le bas
pour débrayer. Noter que l’opérateur doit être fermement assis
dans le siège du tracteur pour que la prise de force fonctionne.
Contacteur
Levier de relevage du carter de coupe
Le levier de relevage du carter de coupe commande la hauteur de
coupe. Poussez le levier de relevage du carter de coupe vers l'avant pour abaisser la hauteur et tirez le pour augmenter la hauteur.
Levier de réglage du siège
Le siège peut être réglé d’avant en arrière. Déplacer le levier, positionner le siège comme souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège en position.
Levier de soupape de débrayage de
transmission
Le levier de soupape de débrayage de transmission désactive la
transmission de manière à pouvoir pousser le tracteur à la main.
Consulter les informations opérationnelles sur Pousser le
tracteur à la main.
Le contacteur démarre et arrête le moteur ; il a trois positions :
Réservoir de carburant
Arrête le moteur et coupe le circuit
électrique.
RUN/MARCHE
Permet au moteur de fonctionner
et alimente le circuit électrique.
START/DÉMARRAGE
Pour retirer le bouchon, tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
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OFF/ARRÊT
Lance le moteur pour le faire démarrer.
REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en position RUN
lorsque le moteur est arrêté. Ceci décharge la batterie.
12V Prise de courant (certains modèles)
La prise de courant est de 12 V c.c. L’accessoire doit être d’intensité nominale 9 A ou moins.
Jauge à carburant
Affiche le niveau de carburant dans le réservoir.
Frein de stationnement
Pédales de vitesse de déplacement
R
La vitesse de déplacement en marche avant du tracteur est contrôlée par la pédale de commande de vitesse de déplacement
avant. La vitesse de déplacement en marche arrière du tracteur
est contrôlée par la pédale de commande de vitesse de déplacement arrière.
Enfoncer l’une ou l’autre pédale pour augmenter la vitesse. Noter
que plus la pédale est enfoncée, plus le tracteur se déplacera vite.
Le bouton de frein de stationnement sert à verrouiller le frein de
stationnement lorsque le tracteur est à l’arrêt. Pour engager le
frein de stationnement, enfoncer la pédale de frein à fond et tirer
le bouton vers le haut.
Pédale de frein
Appuyer sur la pédale de frein pour appliquer le frein du tracteur.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse sert à bloquer la commande de vitesse
de déplacement en marche avant. Le régulateur comporte cinq
positions de blocage de vitesse.
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FONCTIONS ET COMMANDES
F
F
D
C
C
N
M
M
J
B
L
H
I
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J
K
A
B
G
Commandes de moteur
COMMANDES DE MOTEUR
R
A. Identification du moteur
B. Bougie d’allumage
C. Filtre à air
D. Jauge d’huile
E. Bouchon de vidange d’huile
F. Tamis cylindrique
G. Filtre à huile
E
Figure 3
H. Démarreur électrique
I. Carburateur
J. Filtre à carburant (en option)
K. Pompe à carburant (en option)
L. Purgeur d’huile rapide (en option)
M. Refroidisseur d’huile (en option)
N. Unité de commande électronique (en option)
13
FONCTIONNEMENT
Tests de système d’interverrouillage de
sécurité
Cette unité est munie de commutateurs d’interverrouillage
de sécurité et d’autres dispositifs de sécurité. Ces systèmes de sécurité sont présents par mesure de sécurité :
ne pas tenter de contourner les commutateurs de sécurité
et ne jamais altérer les dispositifs de sécurité.
AVERTISSEMENT
Recommandations concernant l’huile
Nous recommandons l’utilisation des huiles certifiées par
la garantie Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures
performances. D’autres huiles détergentes sont acceptables si elles sont classées SF, SG, SH, SJ ou supérieur.
Ne pas utiliser d’additifs pour huile.
La température extérieure détermine la viscosité de l’huile.
Utiliser le tableau pour sélectionner la viscosité qui correspond à la gamme de température attendue.
R
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Test 1 — Le moteur ne doit PAS tourner si :
• Le commutateur de prise de force est sur ON (Marche),
OU
• Que la pédale de frein n’est PAS complètement appuyée (frein de stationnement OFF (Arrêt)), OU
• Le levier du régulateur de vitesse n'est PAS en position
NEUTRAL (Point mort).
Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :
• L’opérateur est assis sur son siège ET
• La commutateur de prise de force est sur OFF (Arrêt),
ET
• La pédale de frein est complètement appuyée (frein de
stationnement ON (Marche)) ET
• Le levier du régulateur de vitesse est en position NEUTRAL (Point mort).
Test 3 — Le moteur devrait S’ARRÊTER si :
• Le conducteur se lève de son siège.
Test 4 — Contrôle du temps d’arrêt des lames de
tondeuse
Les lames de la tondeuse et la courroie d’entraînement de
la tondeuse doivent complètement s’arrêter dans les cinq
secondes après avoir mis le commutateur de prise de force
en position OFF (Arrêt). Si la courroie d’entraînement de la
tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, voir un
revendeur agréé.
Test 5 — Option de tonte en marche arrière (RMO)
Contrôle
• Le moteur doit s’arrêter si une marche arrière est tentée
et que la prise de force a été activée et que la RMO n’a
pas été activée.
• Le voyant RMO doit s’allumer lorsque la RMO est activée.
Synthétique 5W-30
Si l’unité échoue à un test de sécurité, ne pas s’en servir.
Contacter un distributeur agréé.
* L’emploi d’huile SAE 30 au-dessous de 4°C rend le démarrage difficile.
** L’utilisation d’une huile 10W-30 à des températures supérieures à 27°C entraînera
une consommation d’huile supérieure à la normale. Vérifier le niveau d’huile plus
souvent.
Vérification/Plein d’huile
Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile
•
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de tout
débris.
1. Sortir la jauge (A, Figure 4) et nettoyer avec un chiffon
propre.
2. Mettre la jauge et la serrer.
3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit se
situer sur la marque FULL (B).
4. S’il est plus bas, verser doucement de l’huile dans
l’orifice de remplissage du moteur (C). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l’huile, attendre une
minute et revérifier le niveau d’huile.
REMARQUE: ne pas ajouter d’huile au niveau de la vidange d’huile rapide (L, Figure 3) (le cas échéant).
5. Remettre la jauge et la serrer.
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FONCTIONNEMENT
Pression d’huile
Plein d’essence
Si la pression de l’huile est trop basse, un contacteur de
pression (le cas échéant) arrête le moteur ou active un
dispositif sonore sur l’équipement. Dans ce cas, arrêter le
moteur et vérifier le niveau d’huile avec la jauge.
Si le niveau d’huile est situé au-dessous du repère ADD,
verser de l’huile jusqu’au repère FULL. Démarrer le moteur et vérifier que la pression est correcte avant de continuer.
Si le niveau d’huile est situé entre les repères ADD et
FULL, ne pas démarrer le moteur. Prenez contact avec
un distributeur autorisé pour faire corriger le problème de
pression d’huile.
Recommandations concernant le carburant
Le carburant doit répondre aux critères suivants:
Essence fraîche, propre, sans plomb.
•
Un indice minimum d’octane de 87/87 AKI (91 RON).
En cas d’utilisation en altitude, voir ci-après.
•
Une essence contenant 10% d’éthanol au maximum
ou 15% de MTBE (éther méthyl-tertiobutilyque) au
maximum, est acceptable.
ATTENTION: ne pas utiliser d’essence non approuvée,
comme la E85. Ne pas mélanger d’huile à l’essence ni
modifier le moteur pour fonctionner avec des carburants
alternatifs. Cela endommagerait le moteur et annulerait la
garantie moteur.
R
Pour protéger le système d’admission d’essence contre la
formation de gomme, mélanger un stabilisateur à
l’essence. Voir le stockage. Tous les carburants ne sont
pas les mêmes. En cas de difficultés à démarrer ou de
problèmes de fonctionnement, changer de fournisseur ou
de marque d’essence. Ce moteur est certifié pour fonctionner à l’essence. Le système de contrôle des émissions de
ce moteur est EM (Modifications Moteur).
Haute altitude
Le combustible et ses vapeurs sont
extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner
des blessures très graves ou même la mort.
Pour faire le plein
• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 3
minutes avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans
un local extrêmement bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la
dilatation du carburant, ne pas remplir plus haut que le
bas du col du réservoir.
• Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des
flammes directes, des veilleuses, de la chaleur et des
autres sources d’étincelles.
• Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et
les raccords de carburant ne présentent ni fissures ni
fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant a été renversé, attendre son
évaporation complète avant de démarrer le moteur.
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•
AVERTISSEMENT
À une altitude supérieure à 1524 mètres, une essence
avec un indice d’octane d’au moins 85/85 AKI (89 RON)
est acceptable. Pour conserver les caractéristiques
d’émission, un réglage spécial haute altitude est nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait
baisser les performances, augmenter la consommation et
les émissions. Veuillez consulter un distributeur autorisé
pour l’ajustement nécessaire pour rouler en haute altitude.
Le fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à
762 mètres avec le kit haute altitude n’est pas recommandé.
1. Nettoyer le pourtour du bouchon d’essence de la poussière et des débris. Enlever le bouchon d’essence (A,
Figure 5).
2. Faire le plein (B) de carburant. Pour permettre la dilatation du carburant, ne pas remplir au-delà du bas du col
de remplissage (C).
3. Remettre le bouchon du réservoir en place.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont
extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner
des blessures très graves ou même la mort.
Pour démarrer le moteur
•
S’assurer que la bougie, le bouchon du réservoir de
carburant et le filtre à air sont le cas échéant montés
et solidement fixés.
•
Ne pas faire tourner le moteur avec la bougie enlevée.
•
Si le moteur est noyé, placer le starter (le cas échéant)
sur OPEN/RUN, amener l’accélérateur sur FAST et
lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.
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FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
Conduire le tracteur
Les moteurs produisent du monoxyde de
carbone, qui est un gaz toxique inodore et
invisible.
L’inhalation de monoxyde de carbone peut
provoquer des nausées, un évanouissement et
entraîner la mort.
1. S’asseoir sur le siège et le régler de manière à pouvoir
confortablement atteindre toutes les commandes et voir
le tableau de bord.
2. Engager le frein de stationnement.
3. S’assurer que le commutateur de prise de force jaune
est débrayé.
4. Démarrer le moteur (voir Mise en marche du moteur).
5. Débrayer le frein de stationnement et relâcher la pédale
de frein.
6. Appuyer sur la pédale de commande de vitesse de
marche avant pour avancer. Relâcher la pédale pour
s’arrêter. Noter que plus la pédale est enfoncée, plus le
tracteur se déplacera vite.
7. Arrêter le tracteur en relâchant les pédales de commande de vitesse de déplacement, en mettant le frein
de stationnement et en arrêtant le moteur (voir Arreter
le tracteur et le moteur).
• Démarrer et faire fonctionner le moteur à
l’extérieur.
• Ne pas démarrer ou faire fonctionner le moteur dans un
local fermé, même si les portes et les fenêtres sont
ouvertes.
AVIS: ce moteur a été expédié par Briggs & Stratton sans
huile. Avant de le démarrer, s’assurer d’avoir fait le plein
d’huile selon les instructions de ce manuel. Si le moteur
est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas couvert par la garantie.
Opération de tonte
1. Réglez la hauteur de coupe de la tondeuse au niveau
voulu en utilisant le levier de relevage du carter de
coupe.
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1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section
Vérification/Plein d’huile.
2. Vérifier que les commandes d’entraînement de
l’équipement sont, le cas échéant, au point neutre.
3. Placer le robinet d’essence (A, Figure 6), s’il existe, sur
la position ON.
4. Mettre la commande d’accélération (B) sur la position
FAST Faire fonctionner le moteur en position FAST.
5. Placer le starter (C), ou la combinaison starter/levier
d’accélérateur, sur la position STARTER.
REMARQUE: le starter est généralement superflu pour
redémarrer un moteur chaud.
6. Placer le contact du démarreur électrique (D) sur la position ON/START.
R
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives, consultez un revendeur agréé.
AVIS: pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser
que pendant des cycles courts (cinq secondes maximum).
Attendre une minute avant de recommencer.
7. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur,
ramener le starter (C) sur la position RUN.
2. Serrez le frein de stationnement. Assurez-vous que le
commutateur de prise de force soit débrayé.
3. Démarrez le moteur (voir Démarrer le moteur).
4. Amenez la manette des gaz sur PLEIN.
5. Embrayez la PDF pour activer les lames de la tondeuse.
6. Commencez à tondre.
REMARQUE : quand le son de l’alarme « collecteur
rempli » se fait entendre, coupez immédiatement la
PDF pour éviter que le tube d’évacuation ne se bouche.
Rendez-vous à l’endroit prévu et videz le collecteur à
herbe (voir Vider le collecteur).
7. Une fois terminé, coupez la PDF et levez le carter en
utilisant le levier de levage du carter de coupe.
8. Arrêtez le moteur (voir Arrêter le tracteur et le
moteur).
AVERTISSEMENT
Le moteur se coupera si on appuye sur la pédale de
déplacement en marche arrière alors que la PDF est
embrayée et que la commande RMO n'est pas activée.
L’opérateur doit toujours désactiver la prise de force
avant de traverser des routes, des allées ou toute autre
zone pouvant être utilisée par d’autres véhicules. Une
perte soudaine de contrôle pourrait créer un risque.
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FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
Tondre en marche arrière risque d’être dangereux
pour les spectateurs. Des accidents tragiques
peuvent se produire lorsque l’opérateur n’est pas
averti de la présence d’enfants. Ne jamais activer la
RMO en présence d’enfants. Les enfants sont
souvent attirés par la machine et l’activité de tonte.
Tonte en marche arrière
Si un opérateur choisit de tondre en marche arrière, il peut
utiliser le système RMO. Pour utiliser l’option de tonte en
marche arrière (RMO), tourner la clé de RMO après avoir
embrayé la prise de force. Le voyant DEL s’allumera et
l’opérateur peut alors tondre en marche arrière. Chaque
fois que la prise de force est engagée, la RMO doit être
réactivée pour être utilisée. Retirer la clé pour limiter l’accès à la fonction RMO.
Pousser le tracteur à la main
Fonctionnement du régulateur de vitesse
POUR ENGAGER :
1. Tirer sur le bouton de régulateur de vitesse (D, Figure
8).
2. Appuyer sur la pédale de déplacement en marche
avant (A).
3. Lever le bouton de régulateur de vitesse (D) une fois
que la vitesse souhaitée est atteinte. Le régulateur se
bloque dans l’une de ses cinq positions de verrouillage.
POUR LIBÉRER :
1. Appuyer sur la pédale de frein (B, Figure 8).
OU
2. Appuyer sur la pédale de déplacement en marche
avant (A).
Compteur horaire (si équipé)
Le compteur horaire (E, Figure 8) mesure la durée pendant
laquelle la clé est en position MARCHE.
Arrêt du tracteur et du moteur
R
NE PAS REMORQUER
LE TRACTEUR
Remorquer l’unité endommagera la transmission. • Ne pas
utiliser un autre
véhicule pour pousser
ou tirer cette unité.
• Ne pas activer le levier
de soupape de
débrayage de transmission pendant que le
moteur tourne.
Appliquer le frein de stationnement - Voir Figure 8. Pour
bloquer le frein de stationnement, relâcher les pédales de
vitesse de déplacement (A), appuyer complètement sur la
pédale de frein (B), tirer le bouton de frein de stationnement (C) et relâcher la pédale de frein.
Relâcher le frein de stationnement - Voir Figure 8. Pour
relâcher le frein de stationnement, appuyer complètement
sur la pédale de frein (B).
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1. Débrayer la prise de force et arrêter le moteur.
2. Poussez le levier d’environ 6 cm (2-3/8 po.) pour
débrayer la transmission (A, Figure 7).
3. Le tracteur peut maintenant être poussé à la main.
Fonction de frein de stationnement
1. Ramener la ou les commandes de déplacement au
point mort.
2. Débrayer la prise de force et attendre l’arrêt de toutes
les pièces en mouvement.
3. Ramener la manette des gaz en position BAS régime et
mettre la clé de contact sur ARRÊT. Retirer la clé.
Vider le bac à herbe
Pour vider le bac :
1. Déployer le levier du bac et pousser vers l’avant (A,
Figure 9) pour vider le bac (B).
2. Utiliser le levier pour fermer le bac puis le glisser dans
le bac pour le ranger.
17
FONCTIONNEMENT
Dépose et pose du bac à herbe
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser la machine sans la trémie ou le
déflecteur en place.
1. Déverrouiller le loquet du bac (A, Figure 10) situé derrière la roue arrière gauche.
2. Soulever le loquet du bac et pousser vers l’arrière.
3. Utiliser le levier du bac (B) pour ouvrir légèrement le
bac.
4. Enlever le bac à herbe des bras supports arrière.
5. Poser le bac dans l’ordre inverse de la dépose. Pour
faciliter la pose du bac à herbe, veiller à aligner les
flèches d’alignement sur le bac et l’arrière du tracteur.
AVERTISSEMENT
Par mesure de sécurité, ne pas manipuler les lames
de tondeuse coupantes à mains nues. Une
manipulation imprudente ou inappropriée des
lames peut provoquer des blessures graves.
1. Déposer le bac à herbe.
Le volume d’herbe dans le bac à herbe peut être modifié
par ajustement du levier d’alarme (voir Figure 12).
Ajustement du volume d’herbe
Le déplacement du contre-poids de levier (A, Figure 12)
vers le haut augmente le volume d’herbe dans le bac
avant que l’alarme se déclenche. Le déplacement du
support de levier vers le bas diminue le volume d’herbe
dans le bac avant que l’alarme se déclenche.
1. Desserrer les vis du contre-poids (B).
2. Glisser le contre-poids de levier (A) vers le haut ou le
bas.
3. Serrer les vis du contre-poids.
Réglage de la hauteur de coupe
Le levier de levage du carter de coupe (A, Figure 13) est
utilisé pour abaisser ou lever le carter à la hauteur de
coupe voulue.
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Pose et dépose de l’obturateur de mulching
(broyage)
Réglage de l’alarme bac plein
2. En tenant la poignée (A, Figure 11), enfiler l’obturateur
dans le tunnel. Veiller à glisser les ergots sur le dessus
des guides à l’intérieur du carter.
Pour abaisser le carter, tirez le levier de levage du carter
de coupe légèrement vers l’arrière, poussez-le vers la
gauche et faites le glisser vers le bas. Pour lever le
carter, tirez sur le levier de levage du carter de coupe et
bloquez-le en l’enclenchant vers la droite.
Fixation d’une remorque
L’effort de traction horizontal maximum admissible est de
280 N. L’effort de traction vertical maximum est de 160 N.
Ceci correspond à une remorque de 113 kg (250 lbs) sur
une pente de 10 degrés. Fixer la remorque avec une
goupille de remorquage de taille appropriée (A, Figure
14) et d’un clip (B).
3. Pousser la poignée pour comprimer le ressort intérieur.
5. Remettre le bac en place.
R
4. Introduire la rallonge de tube dans l’orifice au bout du
tunnel et la fixer avec une goupille (B).
6. Déposer l’obturateur de mulching dans l’ordre inverse.
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ENTRETIEN
Tableau d’entretien
TRACTEUR ET TONDEUSE
MOTEUR
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Les 5 premières heures
Vérifiez le système de verrouillage de sécurité
Changez l’huile du moteur
Retirez les débris du tracteur et du plateau de coupe de
la tondeuse
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Retirez les débris du compartiment moteur
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Toutes les 25 heures ou tous les ans *
Nettoyez le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **
Vérifiez la pression des pneus
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Vérifiez le temps d’arrêt complet des lames
Changez l’huile du moteur
Vérifiez le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas
d’éléments desserrés
Remplacez le filtre à huile
Toutes les 50 heures ou tous les ans *
Nettoyez la batterie et les câbles
Vérifiez le niveau d’huile du moteur
Tous les ans
Remplacez le filtre à air
Remplacez le dépoussiéreur
Vérifiez les freins du tracteur
Voir le revendeur tous les ans pour
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Voir le revendeur tous les ans pour
Lubrifiez le tracteur et la tondeuse
Vérifiez les lames de la tondeuse **
* Selon la première éventualité
** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions
ayant des sols sablonneux ou dans lesquelles il y a
beaucoup de poussière.
Inspectez le pot d’échappement et le pare-étincelles
Remplacez la bougie d’allumage
Remplacez le filtre à carburant
Nettoyer l’installation de refroidissement de l’air
* Selon la première éventualité
** Nettoyez plus fréquemment lorsqu’il y a beaucoup de
poussière dans l’air ou lorsque des débris sont en
suspension dans l’air.
Vérification de la pression des pneus
R
Vérifier la pression des pneus périodiquement et maintenir
cette pression aux niveaux indiqués dans la table (voir Figure
14). Noter que ces pression risquent de différer légèrement
du « gonflage maximum » indiqué sur le flanc des pneus.
Les pressions indiquées offrent une traction adéquate,
améliorent la qualité de coupe et prolongent la durée de vie
des pneus.
Dimension
PSI
bar
22 x 8,8
10
0,68
15 x 6,6
14
0,96
19
ENTRETIEN
Contrôle du temps d’arrêt des lames de
tondeuse
5. Nettoyer le compartiment de batterie à l’aide d’une solution de bicarbonate de soude et d’eau.
Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement
doivent s’arrêter complètement dans les cinq secondes qui
suivent la coupure du commutateur de PDF.
1. Une fois le tracteur au point mort, la prise de force
débrayée et l’opérateur sur son siège, démarrer le moteur.
2. Observer la courroie d’entraînement des lames par
dessus le repose-pied gauche. Embrayer la prise de
force et attendre plusieurs secondes. Désengager la
PDF et mesurer le temps écoulé jusqu’à l’arrêt complet
de la courroie d’entraînement du carter de coupe.
3. Si la courroie d’entraînement ne s’arrête pas dans les
cinq secondes, consulter le concessionnaire.
6. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique et un nettoyant pour
bornes de batterie jusqu’à ce qu’elles brillent.
8. Rebrancher les câbles de batterie, les câbles positifs et
le cache (B) en premier, puis les câbles négatifs (A).
9. Enduire les extrémités des câbles et les bornes de batterie avec de la vaseline ou une graisse non conductrice.
Charge de la batterie
Entretien de la batterie
AVERTISSEMENT
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le
reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est
effectuée dans l’ordre inverse, la borne positive
risque d’être court-circuitée au châssis par un outil.
Tenir la batterie à l’écart des flammes nues et
des étincelles ; les gaz en émanant sont
hautement explosifs. Bien ventiler la batterie
pendant sa charge.
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AVERTISSEMENT
Nettoyage de la batterie et des câbles
1. Débrancher les câbles de la batterie, le câbles négatifs
en premier (A, Figure 15) puis le cache et les câbles
positifs (B).
2. Desserrer l’écrou à ailettes et la rondelle (D).
4. Déposer la batterie (E).
R
3. Relever la tige de maintien (C) pour la dégager de la
batterie. La bloquer sur la colonne de direction.
20
7. Remettre la batterie (E) en place dans son logement.
La fixer avec la tige de maintien (C) et l’écrou à ailettes
et la rondelle (D).
Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour
faire démarrer le moteur risque d’être le résultat d’un
système de charge ou de toute autre composante
électrique défectueux. En cas de doute sur la cause du
problème, contacter un distributeur. Pour remplacer la
batterie, consulter la section Nettoyage de la batterie et
des câbles.
Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par
le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les
avertissements figurant dans la section Sécurité de
l’opérateur de ce manuel. Recharger la batterie jusqu’à sa
charge maximale. Ne pas charger à une puissance
supérieure à 10 A.
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ENTRETIEN
Réglage du siège
Changer le filtre à huile
Le siège peut être réglé d’avant en arrière. Déplacer le
levier (voir Commandes du tracteur) positionner le siège
comme souhaité et relâcher le levier pour bloquer le siège
en position.
Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d’entretien.
Réglage des freins
2. Enlever le filtre à huile (C, Figure 17) et le jeter correctement.
Le frein de ce tracteur n’est pas réglable manuellement. Si
le frein ne fonctionne pas correctement, voir un
concessionnaire agréé.
Changement d’huile
L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser
correctement. Ne pas la jeter avec les ordures ménagères.
Vérifier le lieu de collecte/ou de recyclage avec les autorités locales, le centre de services ou le vendeur.
1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidange de
l’huile.
3. Avant d’installer le nouveau filtre à huile, lubrifier
légèrement le joint du filtre avec de l’huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le
joint soit au contact de l’adaptateur du filtre puis
visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l’huile. Voir la section Faire le plein
d’huile.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les éventuelles fuites d’huile.
Vidange de l’huile
2. Retirer la jauge (D).
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1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud,
débrancher le fil de bougie (A, Figure 16) et l’éloigner
de la bougie.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Il doit
être sur FULL sur la jauge.
Faire le plein d’huile
•
Mettre le moteur de niveau.
•
1. Retirer le bouchon de vidange d’huile (B, Figure 16).
Vidanger l’huile du moteur dans un récipient ap
prouvé.
Nettoyer le pourtour de l’orifice de remplissage de
tout débris.
•
Voir la capacité en huile dans la section Spécifications.
2. Quand l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de
vidange. Le serrer.
1. Sortir la jauge (D, Figure 16) et nettoyer avec un chiffon propre.
Bouchon de vidange standard
Vidange d’huile rapide optionnelle
R
1. Débrancher le tuyau de vidange d’huile (G, Figure 16)
sur le côté du moteur.
2. Dévisser et retirer le bouchon de vidange (H).
Abaisser soigneusement la vidange rapide (I) dans un
conteneur homologué (J).
3. Quand toute l’huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange en place. Rebrancher le tuyau de
vidange sur le côté du moteur.
2. Verser doucement l’huile dans l’orifice de remplissage
(E). Ne pas trop remplir. Après avoir fait le plein
d’huile, attendre une minute et revérifier le niveau
d’huile.
3. Installer et serrer la jauge.
4. Sortir la jauge et vérifier le niveau d’huile. Il doit se
situer sur FULL (F).
5. Installer et serrer la jauge.
21
ENTRETIEN
Remisage
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont
extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner
des blessures très graves ou même la mort.
•
Ne pas démarrer ou faire fonctionner un moteur sans
cartouche de filtre à air ou avec le filtre à air enlevé
(le cas échéant).
AVIS: ne pas utiliser d’air comprimé ni de solvant pour
nettoyer le filtre à air. L’air comprimé peut endommager le
filtre, les solvants le dissoudre. Le système de filtre à air
est équipé d’une cartouche plate ou ovale. Certains modèles sont également équipés d’un pré-filtre qui peut être
lavé et réutilisé.
1. Déposer le couvercle (A, Figure 18).
3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre est excessivement encrassé, le
remplacer par un neuf.
4. Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau additionnée de
détergent liquide. Ne pas graisser le pré-filtre.
5. Assembler le pré-filtre sec et le filtre sur l’embase
du moteur (D).
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6. Installer le couvercle.
Quand vous entreposez du carburant ou de l’équipement
ayant du carburant dans le réservoir
• Entreposez-les en les tenant à l’écart de chaudières,
poêles, chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant
une veilleuse ou une autre source d’allumage pouvant
enflammer les vapeurs d’essence.
Équipement
Débrayer la prise de force, mettre le frein de stationnement et
retirer la clé.
La durée de vie de la batterie augmentera si on la retire.
Placez-la dans un endroit frais et sec en la rechargeant
environ une fois par mois. Si la batterie est laissée dans
l’unité, déconnecter le câble négatif.
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2. Déposer le filtre (C) et le pré-filtre (B).
Ne jamais remiser l’unité (avec le carburant) dans
une structure close médiocrement ventilée. Les
vapeurs de carburant peuvent se déplacer vers une
source d’inflammation (telle qu’une chaudière, un
chauffe-eau, etc.) et entraîner une explosion. Les
vapeurs de carburant sont également toxiques pour
les humains et les animaux.
Circuit d’alimentation
Le carburant peut s’éventer quand il est stocké plus de
30 jours. Le carburant éventé entraîne la formation de dépôts
d’acide et de gomme dans le circuit d’alimentation ou sur les
pièces essentielles du carburateur. Pour que le carburant
conserve toutes ses propriétés, utilisez le stabilisateur de
carburant FRESH START® de Briggs & Stratton qui est
disponible sous forme d’additif liquide ou en cartouche
compte-gouttes de concentré.
Il n’est pas nécessaire de purger l’essence dans le moteur si
un stabilisateur de carburant a été ajouté selon les
instructions. Faites fonctionner le moteur pendant 2 minutes
pour faire circuler le stabilisateur dans le circuit d’alimentation.
Le moteur et le carburant peuvent être stockés pendant une
période allant jusqu’à 24 mois.
Si le carburant dans le moteur n’a pas été traité avec un
stabilisateur de carburant, il doit être purgé dans un récipient
approuvé. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête
par manque de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de
carburant dans le récipient de remisage est recommandée
pour que le carburant conserve toutes ses propriétés.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, vidangez l’huile du
moteur. Voir Vidanger l’huile.
Avant de démarrer l’unité après qu’elle ait été remisée :
• Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les
points d’entretien.
• Faites toutes les vérifications et procédures
recommandées se trouvant dans ce manuel.
• Laisser le moteur se réchauffer pendant quelques
minutes avant toute utilisation.
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DÉPANNAGE
Dépannage du tracteur
PROBLÈME
VÉRIFIEZ
SOLUTION
Pédale de frein pas enfoncée.
Enfoncer complètement la pédale de frein.
Le commutateur de prise de force
(embrayage électrique) est sur la
position MARCHE.
Placer en position ARRÊT.
Régulateur de vitesse engagé.
Amenez le bouton de commande sur la position POINT MORT/ARRÊT.
Panne de carburant.
Si le moteur est chaud, laisser refroidir et refaire le plein de carburant.
Moteur noyé.
Débrayez le starter.
Un fusible a sauté.
Moteur ne tourne pas
Bornes de la batterie sales.
ou ne démarre pas.
Batterie déchargée ou morte.
Voir un revendeur agréé.
Voir la section Nettoyage de la batterie et des câbles.
Rechargez ou changez la batterie.
Vérifiez visuellement le câblage. S’il y a des câbles effilochés ou cassés, consultez
un revendeur agréé.
Bobine ou démarreur défectueux.
Voir un revendeur agréé.
Contacteur de verrouillage de sécurité
défectueux.
Voir un revendeur agréé.
Eau dans le carburant.
Voir un revendeur agréé.
Essence vieille ou éventée.
Voir un revendeur agréé.
Moteur démarre
difficilement ou ne
fonctionne pas bien.
Mélange trop riche.
Nettoyer le filtre à air.
Le moteur a un autre problème.
Voir un revendeur agréé.
Détonations au
niveau du moteur.
Niveau d’huile insuffisant.
Contrôler/compléter le niveau d’huile.
Huile de type incorrect.
Voir Tableau de recommandations pour l’huile.
Moteur trop chaud.
Voir un revendeur agréé.
Huile de type incorrect.
Voir Tableau de recommandations pour l’huile.
Excès d’huile dans le carter moteur.
Vidanger l’excédent d’huile.
Filtre à air encrassé.
Voir la section Entretien du filtre à air.
Starter fermé.
Ouvrir le starter.
Consommation
excessive d’huile.
R
Échappement du
moteur est noir.
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Câble désserré ou sectionné.
Le moteur tourne
mais le tracteur
n’avance pas.
Pédales de déplacement pas
enfoncées.
Enfoncer les pédales.
Levier de débrayage de transmission
en position POUSSER.
Amenez le levier sur la position CONDUITE.
Frein de stationnement serré.
Desserrer le frein de stationnement.
La courroie de traction est cassée ou
bien patine.
Voir un revendeur agréé.
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DÉPANNAGE
Dépannage du tracteur (suite)
PROBLÈME
VÉRIFIEZ
SOLUTION
Le frein de
stationnement ne
tient pas.
Frein interne usé.
Voir un revendeur agréé.
Direction du tracteur
dure ou difficile à
manœuvrer.
Tringlerie de direction desserrée.
Voir un revendeur agréé.
Pneus mal gonflés.
Voir la section Vérifier la pression des pneus.
Paliers de fusées du roue avant secs.
Voir un revendeur agréé.
Dépannage de la tondeuse
PROBLÈME
VÉRIFIEZ
SOLUTION
Tringlerie de levage mal fixée ou
endommagée.
Voir un revendeur agréé.
Coupe de tondeuse
irrégulière.
Carter de coupe pas de niveau.
Voir un revendeur agréé.
Pneus du tracteur mal gonflés.
Voir la section Vérifier la pression des pneus.
Coupe de tondeuse
irrégulière.
Moteur cale
facilement lorsque
tondeuse embrayée.
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La tondeuse ne
s’élève pas.
Régime moteur trop bas.
Mettre à plein régime.
Vitesse de déplacement excessive.
Ralentir.
La tondeuse a un autre problème.
Voir un revendeur agréé.
Régime moteur trop bas.
Mettre à plein régime.
Vitesse de déplacement trop rapide.
Ralentir.
Filtre à air encrassé ou obstrué.
Voir la section Entretien du filtre à air.
Hauteur de coupe réglée trop bas.
Tondre les herbes hautes à la hauteur de coupe maximale lors d’un premier
passage.
Moteur pas à sa température de
fonctionnement.
Faire tourner le moteur quelques minutes pour le laisser chauffer.
Démarrage de la tonte dans des herbes Engager les lames de coupe dans une zone dégagée.
hautes.
Le moteur tourne et
le tracteur se
déplace, mais la
tondeuse n'est pas
entraînée.
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R
Vibrations excessives La tondeuse a un autre problème.
de la tondeuse.
Voir un revendeur agréé.
La PDF n’est pas embrayée.
Embrayez la PDF.
La tondeuse a un autre problème.
Voir un revendeur agréé.
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SPÉCIFICATIONS
MOTEUR
TRANSMISSION
Briggs & Stratton
Marque
Cylindrée
Circuit électrique
Capacité d’huile
Entrefer de la bougie d’allumage
Couple de serrage de bougie
Bougie, EMS “Q”
K46
Briggs & Stratton®,
Professional SeriesTM 7200 OHV
656 cc (40,03 po3)
Alternateur : 16 A
Batterie : 12 volts, 230 CCA
1,8-1,9 L (62-64 oz)
0,76 mm (0,030 po)
20 Nm (180 po-lb)
691043
Briggs & Stratton
Marque
Cylindrée
Circuit électrique
Capacité d’huile
Entrefer de la bougie d’allumage
Couple de serrage de bougie
Bougie, EMS “Q”
Briggs & Stratton®,
Professional SeriesTM 8240 OHV
724 cc (44,18 po3)
Alternateur : 16 A
Batterie : 12 volts, 230 CCA
1,8-1,9 L (62-64 oz)
0,76 mm (0,030 po)
20 Nm (180 po-lb)
691043
Type
Huile moteur
Vitesse à 3400 tr/min
Couple de sortie continue
Tuff Torq K46 (hydrostatique)
Synthétique 5W30
Marche avant :
0-8,7 km/h (0-5,4 MPH)
Marche arrière :
0-3,7 km/h (0-2,3 MPH)
230 Nm (170 pi-lb)
TONDEUSE
Largeur de coupe
Npmbre de lames
Type de plateau de coupe
Hauteur de coupe
Positions de coupe
102 cm (40 po)
2
Évacuation par l’arrière
2,5-8.0 cm (0,98-3,15 po)
7
DIMENSIONS
Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur
Poids
2030 mm (79,9 po)
1070 mm (42,1 po)
1190 mm (46,9 po)
270 kg (595 lbs)
CHASSIS
Pneus avant
Capacité : 10 L (2,6 gal)
Dimensions des pneus : 22 x 8,8
Pression de gonflage :
0,68 bar (10 psi)
Dimensions des pneus : 15 x 6,6
Pression de gonflage :
0,96 bar (14 psi)
PIÈCES ET ACCESSOIRES
N
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du r
ct
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n
Capacité du réservoir d’essence
Pneus arrière
R
Veuillez joindre un revendeur agréé pour obtenir plus de
détails.
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ISEKI France S.A.S - ZAC des Ribes
27, avenue des frères Montgolfier - CS 20024
63178 Aubière Cedex
Tél. 04 73 91 93 51 - Fax. 04 73 90 23 11
E-mail : info@iseki.fr - www.iseki.fr
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