Champion Power Equipment 201464 Manuel utilisateur

MANUEL DE L’OPÉRATEUR
MODÈLE N°201464
Motobêche à dents arrière
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LISEZ ET CONSERVEZ CE MANUEL. Ce manuel contient des informations importantes relatives à la sécurité qui doivent être lues et comprises avant l’utilisation du
produit. Dans le cas contraire, l’utilisateur s’expose à de graves blessures. Ce manuel doit être conservé avec le produit.
Les spécifications, descriptions et illustrations figurant dans ce manuel correspondent aux informations connues au moment de la publication, mais peuvent être
modifiées sans préavis.
5027-M-OP
REV 20240731
FR
Champion Power Equipment, Inc.
TABLE DES MATIÈRES
201464 - Motobêche à dents arrière
TABLE DES MATIÈRES
Fonctionnement............................................ 21
Introduction.. ...................................................... 21
Introduction.................................................... 4
Ajouter de l’huile de moteur............................ .......... 21
Définitions de sécurité................................... 4
Ajouter de l’essence.................................... .......... 22
Instructions importantes relatives à la
sécurité.......................................................... 5
Huile pour transmission................................. .......... 23
Première prise en main............................................. 5
Arrêt du moteur et de la motobêche................... .......... 25
Préparation.......................................................... 5
Fonctionnement en haute altitude................................ 25
Fonctionnement. .................................................... 6
Entretien et entreposage.. .......................................... 7
Conseils et techniques sur l’utilisation de la
motobêche.................................................... 26
Sécurité concernant le carburant................................... 7
Profondeur de bêchage........................................... 26
Pictogrammes de sécurité.......................................... 9
Choisir la bonne vitesse des roues et dents........... .......... 26
Pictogrammes de fonctionnement................................ 11
Laisser la motobêche faire le travail............................. 26
Pictogrammes de démarrage rapide............................. 12
Éviter de travailler un sol humide....................... .......... 26
Pictogrammes de sécurité........................................ 13
Préparation du lit de semence.................................... 26
Commandes et caractéristiques................... 15
Culture............................................................. 26
Démarrage du moteur............................................ 24
Bêchage sur les pentes. .......................................... 27
Motobêche......................................................... 15
Nettoyer les dents....................................... .......... 27
Moteur............................................................. 15
Chargement et déchargement de la motobêche................. 28
Pièces comprises................................................. 16
Outils compris..................................................... 16
Entretien.............................................. ......... 28
Outils requis....................................................... 16
Lubrification de la motobêche.......................... .......... 29
Assemblage.................................................. 17
Vérifier la présence de fuites d’huile............................. 29
Vérifier la visserie................................................. 30
Déballage.......................................................... 17
Vérifier les pneus........................................ .......... 30
Fixer la partie inférieure des poignées........................... 17
Vérifier l’huile pour transmission....................... .......... 30
Installer les roues................................................. 17
Dents.................................................... .......... 30
Installer les dents................................................. 17
Vérification et réglage de la tension de courroie d’entraînement
de marche avant.................................................. 31
Installer le pare-dents............................................ 18
Installer le régulateur de profondeur............................. 18
Réglage de la tension de la courroie................... .......... 32
Fixer les poignées................................................. 18
Changer les courroies de marche avant/arrière ....... .......... 32
Fixer le dispositif de commande de vitesse...................... 18
Changer l’huile moteur.................................. .......... 34
Fixer le pare-chocs avant......................................... 19
Entretien du filtre à air.................................. .......... 35
Introduction.. ...................................................... 19
Entretien de la bougie d’allumage................................ 35
Clavettes d’essieu................................................. 19
Entretien du pare-étincelles............................ .......... 36
Levier de marche avant........................................... 20
Levier de marche arrière.......................................... 20
Rangement.......................................... ......... 36
Réglage du levier du régulateur de profondeur.................. 20
Entreposage de la motobêche.................................... 36
Réglage de la hauteur des poignées............................. 21
Moteur entreposé pour moins de 30 jours....................... 36
Moteur entreposé pour plus de 30 jours......................... 37
2
TABLE DES MATIÈRES
201464 - Motobêche à dents arrière
Fiche technique............................................ 38
Fiche technique de la motobêche................................ 38
Spécifications du moteur......................................... 38
Spécifications du carburant...................................... 38
Dépannage.................................................... 39
Difficulté à démarrer le moteur (lanceur à rappel)............... 40
Moteur à essence : aucune puissance........................... 41
Moteur à essence fonctionne de façon irrégulière............... 42
Le moteur s’arrête soudainement en cours de fonctionnement.42
Le moteur surchauffe............................................. 43
POUR SCHÉMA DES PIÈCES
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3
Introduction
201464 - Motobêche à dents arrière
INTRODUCTION
DÉFINITIONS DE SÉCURITÉ
Félicitations pour votre achat d’un produit de Champion Power
Equipment (CPE). CPE conçoit et fabrique tous ses produits
conformément à de strictes spécifications et directives et offre
du soutien à l’ensemble d’entre eux. Si vous connaissez bien le
produit, l’utilisez de façon sûre et l’entretenez périodiquement, il
devrait satisfaire vos attentes pendant des années.
Les pictogrammes de sécurité visent à attirer votre attention sur
les dangers potentiels. Il est essentiel de bien comprendre la
signification des pictogrammes de sécurité. Les avertissements
de sécurité n’éliminent pas tout danger. Les instructions ou
avertissements qu’ils fournissent ne peuvent pas remplacer les
mesures de prévention d’accidents appropriées.
Nous déployons tous nos efforts pour assurer l’exactitude et
l’intégralité de l’information contenue dans le présent manuel
et nous nous réservons le droit de modifier, de changer et/ou
d’améliorer le produit et le présent document à tout moment et
sans préavis.
 DANGER
Le mot DANGER indique une situation dangereuse qui, si elle
n’est pas évitée, causera des blessures graves ou mortelles.
Du fait que CPE accorde beaucoup d’importance à la façon
dont nos produits sont conçus, fabriqués, utilisés et réparés
et que nous accordons aussi une grande importance à votre
sécurité et à celle des autres, nous aimerions que vous preniez
le temps d’étudier de manière approfondie le présent manuel et
d’autres documents d’information concernant le produit et de
bien connaître l’assemblage, le fonctionnement, les dangers et
l’entretien du produit avant de l’utiliser. Familiarisez-vous bien
avec les procédures d’utilisation et les consignes de sécurité
adéquates avant chaque utilisation et assurez-vous que toute
autre personne voulant l’utiliser fasse de même. Veuillez toujours
faire preuve de bon sens et exercer la plus grande prudence
lorsque vous utilisez le produit afin d’éviter des accidents, des
dommages matériels ou des blessures. Nous espérons que vous
continuerez d’utiliser votre produit de CPE pendant des années et
que vous en serez satisfait.
 AVERTISSEMENT
Le mot AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui,
si elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures graves
ou mortelles.
 MISE EN GARDE
MISE EN GARDE Indique une situation dangereuse qui, si
elle n’est pas évitée, pourrait causer des blessures graves ou
mortelles.
 AVIS
Le mot AVIS concerne les pratiques ne représentant pas de
risque de blessures.
Lorsque vous communiquez avec CPE pour obtenir des pièces
et/ou un entretien, vous devrez nous fournir les numéros de
modèle et de série de votre produit. Transcrivez dans le tableau
ci-dessous les informations figurant sur l’étiquette signalétique de
votre produit.
CPE Équipe de soutien technique
1 877 338-0999
NUMÉRO DU MODÈLE
201464
NUMÉRO DE SÉRIE
DATE D’ACHAT
LIEU D’ACHAT
4
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
INSTRUCTIONS IMPORTANTES
RELATIVES À LA SÉCURITÉ
Première prise en main
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
1. Lisez attentivement ce guide d’utilisation et toute
autre documentation que vous pourriez recevoir. Soyez
entièrement familier avec les commandes et l’utilisation
adéquate de la motobêche et de son moteur. Sachez
comment arrêter l’appareil et désactiver les commandes
rapidement.
Cancer et Troubles de l’appareil reproducteur –
www.P65Warnings.ca.gov
 DANGER
2. Ne permettez jamais aux enfants de moins de 16 ans
d’utiliser la motobèche. Ne permettez jamais aux adultes
n’ayant pas reçu d’instructions adéquates d’utiliser la
motobêche.
L’échappement du moteur contient du monoxyde de carbone,
un gaz incolore, inodore et toxique. L’inhalation de monoxyde
de carbone provoque de la nausée, des étourdissements, des
évanouissements ou la mort. Allez immédiatement respirer de
l’air frais si vous commencez à vous sentir étourdi ou affaibli.
3. Gardez la zone d’utilisation libre de toute personne, les
enfants et les animaux de compagnie.
Utilisez uniquement la motobêche à l’extérieur dans un endroit
bien aéré.
4. L’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents
ou des dangers touchant d’autres personnes, leur
propriété, et lui-même.
NE faites PAS fonctionner la motobêche à l’intérieur d’un
bâtiment y compris les garages, sous-sols, vides sanitaires,
remises, enceintes ou compartiments.
NE laissez PAS les gaz d’échappement pénétrer par les
fenêtres, portes, bouches d’air ou ouvertures menant à un
espace clos.
Préparation
 AVERTISSEMENT
 DANGER
1. Inspectez soigneusement la zone où vous allez utiliser la
motobêche et enlevez tout débris.
L’utilisation d’un moteur à l’intérieur PEUT VOUS TUER
EN QUELQUES MINUTES. L’échappement du moteur de la
fendeuse de bûches contient du monoxyde de carbone. C’est
un gaz que vous ne pouvez pas voir ni sentir.
2. Assurez-vous que toutes les commandes de la motobêche
sont relâchées et que les deux roues sont en position de
ROUE MOTRICE avant de démarrer le moteur.
3. N’utilisez pas la motobêche si vous ne portez pas
des vêtements d’hiver adéquats. Évitez de porter des
vêtements amples ou des bijoux qui pourraient se faire
happer dans les pièces mobiles.
N’UTILISEZ JAMAIS à l’intérieur d’un garage ou une maison
MÊME SI les portes et fenêtres sont ouvertes.
UTILISEZ seulement À L’EXTÉRIEUR et loin de toutes fenêtres
et portes et tous les orifices d’aération.
4. N’utilisez pas la motobêche lorsque vous êtes pieds nus
ou lorsque vous portez des sandales, des espadrilles
ou des chaussures légères. Portez des chaussures de
sécurité qui amélioreront votre stabilité sur des surfaces
glissantes.
5. N’utilisez pas la motobêche à proximité de câbles
électriques, lignes téléphoniques ou tuyaux souterrains.
En cas de doute, contactez votre compagnie de téléphone
ou de service public.
Installez des détecteurs de monoxyde de carbone à pile ou
électrique avec un bloc-pile conformément aux instructions du
fabricant.
6. N’effectuez jamais de réglages lorsque le moteur est en
marche.
5
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
 DANGER
9. Avant de nettoyer, de réparer ou d’inspecter, arrêtez le
moteur et assurez-vous que toutes les pièces mobiles
sont arrêtées. Débranchez le fil de la bougie d’allumage
et empêchez-le de toucher la prise pour éviter tout
démarrage involontaire.
Les pièces rotatives peuvent s’enchevêtrer autour des mains,
des pieds, des cheveux, des vêtements et des accessoires.
Elles peuvent être à l’origine d’une amputation traumatique ou
d’une grave lacération.
10. Le volet du pare-dents doit être abaissé lors de
l’utilisation de la motobêche.
Gardez les mains et les pieds éloignés des pièces rotatives.
Attachez les cheveux longs et retirez les bijoux.
11. N’utilisez jamais la motobêche sous la puissance du
moteur si les roues sont en position de roue libre.
En position de roue libre, les roues ne retiennent pas la
motobêche et les dents rotatives peuvent propulser la
motobêche rapidement, ce qui peut entraîner une perte
de contrôle. Mettez toujours les roues en marche avec les
clavettes d’essieu en position de ROUE MOTRICE avant
de démarrer le moteur ou de mettre en marche les dents/
roues avec les commandes avant ou arrière.
Utilisez toujours l’équipement avec ses dispositifs de
protection en place.
NE portez JAMAIS des vêtements amples, des cordons ou tout
autre article risquant l’enchevêtrement.
Fonctionnement
 AVERTISSEMENT
12. Sachez que la motobêche peut rebondir de façon
inattendue ou sauter si les dents doivent travailler
un sol extrêmement dur, un sol gelé ou heurtent
des obstacles enterrés comme de grosses pierres,
des racines ou des souches. En cas de doute sur les
conditions de travail, prenez toujours les précautions
d’utilisation suivantes pour vous aider à maintenir le
contrôle de la motobêche :
1. Ne mettez pas vos mains ou pieds près des pièces
rotatives ou sous celles-ci.
2. N’effectuez PAS le bêchage en marche arrière.
3. Soyez extrêmement prudent lorsque vous utilisez la
machine sur des allées, des trottoirs ou des routes
en gravier ou vous en traversez. Faites attention aux
dangers cachés ou à la circulation. Ne transportez pas de
passagers.
12a. Utilisez les réglages du régulateur de faible
profondeur avant de travailler progressivement plus
profondément à chaque passage.
4. Après avoir heurté un objet étranger, arrêtez le moteur,
enlevez le fil de la bougie d’allumage et empêchez-le de
toucher la bougie d’allumage. Inspectez soigneusement
la motobêche pour des dommages, et réparez tout
dommage avant de la redémarrer et de l’utiliser.
12b. Utilisez des vitesses de moteur plus lentes.
12c. Dégagez la zone de bêchage de toutes les grosses
pierres, racines ou autres débris.
12d. Évitez d’exercer une pression vers le bas sur les
poignées. Au besoin, utilisez une légère pression
vers le haut pour empêcher les dents de creuser trop
profondément.
5. Soyez toujours prudent pour ne pas glisser ou tomber.
6. Si l’appareil commence à vibrer anormalement, arrêtez
le moteur, débranchez le fil de la bougie d’allumage
et empêchez-le de toucher la bougie et vérifiez
immédiatement la cause. La vibration est habituellement
un signe de problème.
12e. En cas d’urgence, arrêtez les dents et les roues en
relâchant le levier enclenché. N’essayez pas de retenir
la motobêche.
7. Avant de quitter la position de travail, de déboucher
les dents ou d’effectuer des réparations, réglages ou
inspections, arrêtez d’abord le moteur, débranchez le fil
de la bougie d’allumage et empêchez-le de toucher la
bougie.
13. Ne surchargez pas la motobêche en tentant de bêcher
plus profondément à une vitesse trop rapide.
14. N’utilisez jamais la motobêche à des vitesses de transport
élevées sur des surfaces dures ou glissantes. Regardez
derrière vous lorsque vous reculez.
8. Lorsque vous laissez la machine sans surveillance,
coupez le moteur. Débranchez le fil de la bougie
d’allumage et éloignez-le de la bougie. Assurez-vous que
les deux roues sont en position de ROUE MOTRICE.
6
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
Entretien et entreposage
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
15. N’utilisez pas la motobêche sur une pente trop raide pour
des raisons de sécurité (supérieure à 15 degrés). Lorsque
vous êtes sur une pente, ralentissez et assurez-vous
de maintenir une position stable. Ne laissez jamais la
motobêche fonctionner en position de roue libre lors de la
descente des pentes.
1. Vérifiez le serrage adéquat de tous les écrous, boulons et
vis pour veiller à la bonne condition de fonctionnement de
l’appareil.
2. N’entreposez jamais la motobêche dont le réservoir
contient de l’essence dans un bâtiment où sont présentes
des sources d’allumage comme des chauffe-eau, des
radiateurs portatifs, des appareils de chauffage, des
sécheuses, des fournaises de plancher, des moteurs
électriques, etc. Laissez le moteur refroidir avant
d’entreposer la machine dans un espace clos.
16. Ne laissez jamais les spectateurs de se tenir proche de
l’appareil.
17. N’utilisez jamais la motobêche si la visibilité ou l’éclairage
est mauvais.
18. N’utilisez pas la motobêche lorsque vous êtes fatigué, ou
sous l’effet de l’alcool, de la drogue ou de médicaments.
3. Afin de réduire les risques d’incendie, maintenez le
moteur exempt d’herbe, de feuilles ou de graisse
excessive.
19. Ne touchez pas les pièces du moteur qui pourraient être
chaudes. Laissez les pièces refroidir suffisamment.
4. Entreposez l’essence dans un endroit frais et bien ventilé,
à l’écart des appareils produisant des étincelles ou des
flammes. Conservez l’essence dans un bidon approuvé,
hors de la portée des enfants.
20. N’oubliez pas : vous pouvez toujours arrêter les dents et
les roues en relâchant les leviers de commande (quelle
que soit la commande embrayée).
21. Ne tirez jamais la motobêche vers vous.
22. Démarrez le moteur avec précaution en suivant les
instructions et avec les pieds éloignés des dents.
5. N’effectuez jamais d’entretien lorsque le moteur est en
marche ou que le fil de la bougie d’allumage est branché,
sauf indication contraire.
23. Ne soulevez pas et ne transportez pas la motobêche
lorsque le moteur est en marche.
6. Si le réservoir de carburant doit être vidé, vous devriez le
faire à l’extérieur.
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
Une étincelle peut se produire lorsque le fil de bougie est retiré
et représente un risque d’incendie ou d’électrocution.
Ne modifiez pas les paramètres du régulateur moteur de la
machine.
Lors de l’entretien du moteur :
Le régulateur de moteur contrôle la vitesse de fonctionnement
maximale sûre et protège le moteur et toutes les pièces
mobiles des dommages causés par une survitesse. Toute
altération du régime du régulateur du moteur annulera votre
garantie.
Débranchez le fil de la bougie et placez-le à un endroit où il ne
peut pas entrer en contact avec la bougie ou tout autre objet
en métal.
NE VÉRIFIEZ PAS la présence d’une étincelle après avoir retiré
la bougie.
Sécurité concernant le carburant
Utilisez uniquement des testeurs de bougies approuvés.
 DANGER
L’ESSENCE ET LES VAPEURS D’ESSENCE SONT
HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIFS.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des blessures
graves ou mortelles.
Essence et vapeurs d’essence :
– Les vapeurs d’essence sont hautement inflammable et
explosive.
7
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
– Les vapeurs d’essence enflammée peut provoquer un incendie
ou une explosion.
 AVERTISSEMENT
Lors du démarrage de la motobêche :
– L’essence est un carburant liquide et les vapeurs d’essence qui
en résultent peuvent s’enflammer et provoquer un incendie ou
une explosion.
NE tentez PAS de démarrer une motobêche endommagée.
Toujours assurez-vous que le bouchon du réservoir d’essence,
le filtre à air, la bougie, les conduits d’essence et le système
d’échappement sont correctement installés.
– L’essence est un irritant cutané et doit être nettoyée
immédiatement si elle est renversée sur la peau ou les
vêtements.
Toujours laissez toute essence renversée s’évaporer avant de
tenter le démarrage du moteur.
– L’essence dégage une odeur distincte qui vous aidera à
détecter rapidement la possibilité de fuites.
Toujours assurez-vous que la motobêche repose solidement
sur une surface à niveau.
– Comme avec tout incendie de gaz pétrolier, vous ne devez pas
éteindre les flammes sauf si vous pouvez le faire en fermant le
robinet d’alimentation en combustible. Un risque d’explosion
peut se produire si le feu est éteint, mais que le robinet
d’alimentation en combustible est resté ouvert.
 AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement de la motobêche :
– Les vapeurs d’essence se dilate et se contracte sous l’effet de
températures ambiantes. Ne remplissez jamais un réservoir
d’essence à sa pleine capacité afin de permettre l’effet
d’expansion et de contraction de l’essence.
NE déplacez PAS ou n’inclinez PAS la motobêche pendant
qu’elle fonctionne.
 AVERTISSEMENT
 AVERTISSEMENT
Lors du transport de la motobêche ou pendant son
entretien :
Lors de l’ajout ou de la vidange d’essence :
Toujours assurez-vous que le robinet d’alimentation en
combustible est en position « FERMÉ » et que le réservoir
d’essence est vide.
N’allumez PAS ET NE fumez PAS de cigarettes.
Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir pendant au
moins deux minutes avant de faire le plein.
Débranchez le fil de la bougie.
Desserrez toujours lentement le bouchon d’essence pour
libérer la pression de vapeur et empêcher le carburant de
s’échapper autour du bouchon d’essence.
 AVERTISSEMENT
Remettez toujours en place et serrez bien le bouchon
d’essence après avoir fait le plein.
Lors du rangement de la motobêche :
Rangez toujours la motobêche dans un lieu éloigné des
étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et
toutes autres sources d’allumage.
Ne retirez jamais le bouchon d’essence et n’ajoutez jamais
d’essence pendant que le moteur tourne ou quand le moteur
est chaud.
Ne jamais rangez pas la motobêche ou l’essence à proximité
de fournaises, chauffe-eau ou tout autre appareil produisant
de la chaleur ou équipé d’allumage automatique.
Remplissez ou vidangez l’essence uniquement à l’extérieur
dans un endroit bien aéré.
NE remplissez PAS directement le réservoir d’essence de la
motobêche à la station-service.
 AVERTISSEMENT
Stockez toujours l’essence dans un bidon conforme EPA/CARB
ou transférez l’essence dans la motobêche.
N’utilisez jamais un contenant d’essence, un réservoir
d’essence, ou tout autre article utilisé pour le carburant s’il est
brisé, coupé, tordu ou endommagé.
NE remplissez PAS le réservoir d’essence à l’excès.
Gardez toujours l’essence éloignée des étincelles, des
flammes, des flammes nues, des veilleuses, de la chaleur et
toutes autres sources d’allumage.
8
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
Pictogrammes de sécurité
Les symboles suivants peuvent être utilisés avec ce produit. Veuillez vous familiariser avec ces symboles et apprendre leur signification.
L’interprétation adéquate des symboles vous permettra d’utiliser le produit de façon plus sécuritaire.
PICTOGRAMME
SIGNIFICATION
Lisez le guide d’utilisation. Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit lire et comprendre
le guide d’utilisation avant d’utiliser ce produit.
Protection oculaire et auditive. Portez toujours des lunettes de sécurité avec écrans latéraux et si
nécessaire un protecteur facial complet ainsi que des protecteurs d’oreilles lors de l’utilisation de ce
produit.
Chaussure. Portez toujours des chaussures de sécurité ou de lourdes bottes lors de l’utilisation de la
machine.
Gants. Portez toujours des gants de protection antidérapants épais lors de l’utilisation de ce produit.
Alerte à la sécurité. Précautions touchant à votre sécurité.
Risque d’incendie. Le carburant et les vapeurs sont hautement inflammables et explosifs. Le
feu peut causer des blessures graves ou mortelles. N’ajoutez pas de carburant pendant que cet
équipement est en marche ou chaud.
Surface chaude. Évitez le contact de toutes surfaces chaudes afin de réduire le risque de blessures
ou de bris.
Alerte de flamme nue. Le carburant et les vapeurs sont hautement inflammables et explosifs. Gardez
le carburant éloigné des cigarettes, flammes nues, étincelles, veilleuses, de la chaleur et toutes autres
sources d’allumage.
9
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
PICTOGRAMME
SIGNIFICATION
Vapeurs toxiques. Les gaz d’échappement de cet appareil contiennent des produits chimiques qui
peuvent causer le cancer, des malformations congénitales et des troubles du système reproducteur.
Risque d’asphyxie. Ce moteur dégage du monoxyde de carbone, un gaz toxique inodore et incolore.
L’inhalation du monoxyde de carbone peut causer des nausées, des évanouissements ou la mort.
Utilisez la fendeuse seulement dans un endroit bien ventilé.
Dégagement. Gardez tous les objets, y compris les personnes présentes, à au moins 10 pi (3 m) de
cette machine. Une seule personne devrait utiliser la motobêche.
Risque d’amputation. Les pièces en rotation peuvent emmêler les mains, les pieds, les cheveux,
les vêtements et/ou les accessoires. Une amputation traumatique ou une lacération grave peut en
résulter.
Objets projetés. Cette machine peut ramasser et projeter des objets, ce qui peut causer des
blessures graves.
Vérifiez la surface de travail avant chaque utilisation. Enlevez tous les objets, tels que des cailloux (le
cas échéant), du verre brisé, des clous, des câbles ou du fil, qui peuvent être projetés ou s’enchevêtrer
dans la machine.
10
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
Pictogrammes de fonctionnement
Les symboles suivants peuvent être utilisés avec ce produit. Veuillez vous familiariser avec ces symboles et apprendre leur signification.
L’interprétation adéquate des symboles vous permettra d’utiliser le produit de façon plus sécuritaire.
PICTOGRAMME
SIGNIFICATION
PICTOGRAMME
SIGNIFICATION
Levier d’étrangleur
ÉTRANGLEUR : Position gauche
DÉMARRER : Position droite
Mettre en marche les roues et dents
Robinet à essence
FERMÉ : Position gauche
OUVERT : Position droite
Arrêter les roues et dents
Manette des gaz
RAPIDE : Position gauche
Vitesse.
Manette des gaz
Huile pour transmission. Classification
API soit GL-4 ou GL-5; viscosité de SAE
140, SAE 85W-140 ou SAE 80W-90
LENT : Position droite
Éteindre
Réservoir à essence : Complet
Marche avant
Réservoir à essence : Vide
Marche arrière
11
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
Pictogrammes de démarrage rapide
Certains des pictogrammes suivants peuvent être apposés sur cet équipement. Étudiez-les et apprenez leurs significations. Une bonne
interprétation de ces pictogrammes vous permettra de faire fonctionner le rotoculteur en toute sécurité.
1
2
10W-30
3
5
6
4
7
1
2
2197-L-OP-C
Démarrage du moteur
Arrêt du moteur
1. Vérifiez le niveau d’huile. Nous recommandons d’utiliser une
En cas d’urgence, arrêtez le moteur en tournant l’interrupteur
LPN 2197-L-OP
huile 10W-30. Un moteur fonctionnant sans huile représente
à la position « ARRÊTColors
».
Rev C
un risque de bris sévère. Vérifiez toujours le niveau d’huile
Sous des conditions d’utilisation normales :
K 152 CG1 376 186 --avant de commencer. Cet équipement doit reposer fermement
Size 75 x 35 mm
1.
Tournez
le
robinet de carburant à la position « ARRÊT ».
à niveau sur un sol pendant la vérification.
Artwork Notes
Revision Changes
2. Laissez
le moteur
tourner jusqu’à l’épuisement de carburant.
3mm corner
2mm
marginprésentant
B: Updated
the “Choke”
icon
2. Utilisez de l’essence sans
plombradius;
propre
etsafe
fraîche
C:Update the arrow direction in Step 4-20231128
Cela
prend
habituellement
quelques minutes.
un indice d’octane minimum de 87 et un contenu en éthanol
inférieur à 10 % en volume.
This artwork belongs to Champion Power Equipment. The contents are confidential
and privileged and
shall not be disclosed toujours
to or used by or
for le robinet de carburant
Important
: Assurez-vous
que
outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment.
est à la position « ARRÊT » lorsque le moteur ne tourne pas.
3. Mettez le levier d’étrangleur à la position « ÉTRANGLEUR ».
4. Déplacez la manette des gaz en position « RAPIDE ».
5. Tournez le robinet à essence à la position « OUVERT ».
6. Tirez la corde du lanceur à rappel.
7. Le commutateur d’allumage est en position « DÉMARRER ».
12
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
Pictogrammes de sécurité
Ces pictogrammes vous indiquent les risques possibles pouvant causer des blessures graves. Lisez attentivement leur signification.
Si ces pictogrammes sont absents ou difficiles à lire, communiquez avec l’équipe de soutien technique pour en obtenir de nouveaux.
D
A
C
B
D
WARNING
DO NOT TOUCH!
Hot surface.
A
DESCRIPTION
1966-L-SF-B
PICTOGRAMME
ADVERTENCIA
Surface chaude
¡NO TOCAR!
Superficie caliente.
AVERTISSEMENT
NE TOUCHEZ PAS!
Surface chaude.
LPN
1966-L-SF
UNLEADED FUEL
Rev ONLY.
B
Minimum octane rating of 87.
Maximum 10%
Size ethanol.
59 x 42 mm
B
Artwork Notes
3mm corner radius; 2mm safe margin; white to be
printed shown in 50% process magenta
Colors
GASOLINA SIN PLOMO SOLAMENTE.
La clasificación mínimo de 87
K
485Máximo
152 de
--- etanol
--- de 10%.
octano.
ESSENCE SANS PLOM SEULEMENT.
Indice d’octane minimal de
Revision Changes
87. Maximum 10 % d'éthanol.
Carburant
B: Update size to match Rota 301cc -- 20230915
2018-L-OP-B
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outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment.
C
PELIGRO
LPN
2018-L-OP
Rev
B
Size
Special
Artwork Notes
DANGER
1253-L-SF-A
DANGER
Colors
K
109
---
---
Icônes de sécurité
---
Revision Changes
3mm corner radius; 2mm safe margin; to be printed
on WHITE substrate.
B -Change octane rating 85 to octane rating 87
(20200409)
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DANGER
PELIGRO
LPN 1253-L-SF
Colors
Rev ADANGER
Size
85 x 35 mm
Artwork Notes
K
485
2945
109
---
Revision Changes
3mm corner radius; 2mm safe margin; white to be
printed shown in 50% process magenta
---
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D
Icônes de sécurité
NOTICE
AVISO
AVIS
50:1
1876-L-SF-A
LPN
1876-L-SF
Rev
A
Size
18 x 90 mm
13
K
Colors
485
2945
109
---
201464 - Motobêche à dents arrière
Instructions importantes relatives à la sécurité
E
F
PICTOGRAMME
DESCRIPTION
Operation of this equipment may create sparks that can start fires around
WARNING dry vegetation. A spark arrestor may be required. The operator should
contact local fire agencies for laws or regulations relating to fire prevention requirements.
Operación de este equipo puede crear chispas que pueden
ADVERTENCIA iniciar incendios en vegetación seca. Un parachispas puede ser
requerido. El operador debería contactar las agencias locales de incendios para leyes o
regulaciones relacionadas con requisitos de prevención de incendios.
Le fonctionnement de cet équipement peut créer des
étincelles qui peuvent déclencher des incendies autour de la
végétation sèche. Un pare-étincelles peut être nécessaire. L'utilisateur doit communiquer avec
le service d'incendie local pour les lois et les règlements relatifs à la prévention des incendies.
AVERTISSEMENT
F
PELIGRO
LPN
1047-L-SF
Rev
C
Size
89 x 38 mm
Artwork Notes
DANGER
1253-L-SF-A
DANGER
Combustion
1047-L-SF-C
E
Colors
K
152
---
---
---
Icônes de sécurité
Revision Changes
3mm corner radius; 2mm safe margin
B: updated French per CTC 100493 review
C: Shrink height 3mm to fit 100782 engine
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outside parties without the explicit consent of Champion Power Equipment.
LPN
1253-L-SF
Rev
A
Size
85 x 35 mm
Artwork Notes
3mm corner radius; 2mm safe margin; white to be
printed shown in 50% process magenta
Colors
K
14
485
2945
Revision Changes
---
109
---
Commandes et caractéristiques
201464 - Motobêche à dents arrière
COMMANDES ET CARACTÉRISTIQUES
Lisez ce manuel d’utilisation avant d’utiliser votre génératrice. Apprenez à repérer et à vous servir des commandes et des caractéristiques.
Conservez ce manuel pour le consulter ultérieurement.
8
7
9
11
10
1
11
10
2
3
6
9
4
5
8
6
7
1
2
3
4
5
Motobêche
Moteur
1. Pare-chocs avant
1. Silencieux
2. Roues
3. Clavettes d’essieu
2. Filtre à air – Protège le moteur en filtrant la poussière et les
débris de la prise d’air.
4. Dents
3. Accélérateur
5. Protecteur de dents
4. Étrangleur – Pour mettre en marche le moteur.
5. Vanne de carburant – Pour ouvrir ou fermer l’alimentation
en carburant au moteur.
6. Levier du régulateur de profondeur
7. Levier de marche arrière
6. Bouton de MARCHE/ARRÊT du moteur
8. Levier de marche avant
7. Bouchon de vidange d’huile – Pour vidanger l’huile.
9. Poignées
8. Bouchon de remplissage/jauge d’huile – Pour remplir le
réservoir d’huile et vérifier son niveau.
10. Commande de vitesse
11. Jauge d’huile d’engrenage
9. Lanceur à rappel – Pour mettre le moteur en marche
manuellement.
10. Réservoir d’essence – 3,1 L (0,82 gal)
11. Bouchon de réservoir d’essence
15
Commandes et caractéristiques
201464 - Motobêche à dents arrière
Pièces comprises
Accessoires :
Huile moteur.................................... 500 ml (16,9 oz liq.)
Entonnoir à huile.................................................... 1
Outils compris
Clé 8-10............................................................. 1
Clé 12-14............................................................ 1
Clé 13-15............................................................ 1
Clé à bougie d’allumage (moteur).................................. 1
Outils requis
Pince à bec effilé (pour goupilles fendues)......................... 1
16
Assemblage
201464 - Motobêche à dents arrière
ASSEMBLAGE
5. Tournez l’anneau de la clavette d’essieu pour verrouiller la
clavette en position. Répétez l’étape pour l’autre roue.
Votre motobêche nécessite un peu d’assemblage. Cet appareil
est expédié de notre usine sans huile. Il doit être correctement
entretenu avec du carburant et de l’huile avant son utilisation.
Si vous avez des questions concernant l’assemblage de votre
motobêche, appelez notre équipe d’assistance technique au
1 877 338-0999. Ayez en main votre numéro de série et numéro
de modèle.
Déballage
1. Retirez toutes les pièces et tous les composants de
l’emballage.
2. Retirez le couvercle supérieur et enlevez les côtés.
3. Retirez tout emballage restant.
Installer les dents
4. Avec l’aide d’une autre personne, retirez la motobêche de la
caisse d’expédition.
Avant l’assemblage
Fixer la partie inférieure des poignées
1. Desserrez les boulons de la partie inférieure des poignées.
2. Alignez les trous de la partie inférieure des poignées aux
trous de milieu de réglage de la hauteur du couvercle de
la transmission et installez (4) boulons à tête hexagonale
M10×25 mm et (2) écrous M10. Serrez la visserie.
1. Vérifiez l’orientation des lames des dents. Le bord tranchant
doit être orienté dans le sens de la rotation des dents de votre
motobêche.
2. Installez les ensembles de dents sur chaque axe à dents.
Fixez les dents au moyen de (2) broches et (2) goupilles
fendues. Pliez les goupilles fendues une fois insérées pour les
empêcher de sortir.
Installer les roues
1. Retirez les clavettes d’essieu des moyeux de roue.
2. Les roues de la motobêche sont directrices. Pour de
meilleures performances, installez les roues avec la bande de
roulement orientée dans le sens indiqué.
3. Faites glisser le moyeu de roue sur l’essieu.
4. Alignez le trou du moyeu de roue avec le trou de l’essieu et
insérez la clavette d’essieu.
17
Assemblage
201464 - Motobêche à dents arrière
Installer le pare-dents
Fixer les poignées
1. Retirez les (4) boulons à tête à hexagonale M8× 20 mm et
les (2) rondelles installées dans les supports de protection
des dents au-dessus du carter de transmission.
1. Faites glisser les poignées vers le bas sur sa partie inférieure
et alignez les trous.
2. Insérez les (4) boulons à tête bombée M8×50 dans les trous
comme indiqué et fixez-y solidement les (4) boutons de
poignée avec (4) rondelle courbe.
2. Placez le protège-dents sur le support et fixez-le avec les
boulons et les rondelles retirés à l’étape 1.
Installer le régulateur de profondeur
1. Retirez la tige et la goupille bêta du levier du régulateur de
profondeur.
Fixer le dispositif de commande de vitesse
2. Insérez le régulateur de profondeur dans le bas du support du
régulateur de profondeur.
1. Fixez le dispositif de commande de vitesse au moyen de (1)
boulon M6, (1) rondelle et (1) écrou M6 fournis.
3. Insérez la tige dans le support et le levier.
2. Serrez à fond.
4. Installez la goupille bêta retirée à l’étape 1 sur le levier du
régulateur de profondeur.
3. Utilisez des brides en plastique pour fixer les câbles comme
indiqué.
18
Assemblage
201464 - Motobêche à dents arrière
Fixer le pare-chocs avant
 AVERTISSEMENT
1. Glissez le pare-chocs avant sur l’extérieur du châssis et
alignez les trous.
Ne laissez jamais l’une des roues en position ROUE LIBRE
lorsque le moteur est en marche. Mettez toujours les deux
roues en position ROUE MOTRICE avant de démarrer le
moteur.
2. Installez (4) boulons M8×20 mm et (4) contre-écrous M8,
puis serrez fermement.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner la perte du
contrôle de la motobêche, voire des dommages matériels ou
corporels.
Pour mettre les roues en mode ROUE MOTRICE ou
ROUE LIBRE :
1. Arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie d’allumage et
laissez le moteur refroidir.
2. Soulevez une roue à environ 1 po (2,5 cm) du sol et placez un
support solide sous la transmission.
 AVERTISSEMENT
Ne placez pas la motobêche sur le côté lors du changement de
position de la roue. Cela pourrait entraîner une fuite d’essence
du réservoir de carburant.
 AVERTISSEMENT
Avant d’utiliser votre machine, lisez attentivement et
comprenez toutes les consignes de sécurité, des commandes
et d’utilisation.
Le non-respect de cette consigne risque d’entraîner des
dommages corporels ou matériels.
Le non-respect de ces consignes risque d’entraîner de graves
blessures.
POUR LE MODE DE ROUE MOTRICE : faites glisser la roue vers
l’extérieur et alignez les trous. Insérez la clavette d’essieu dans le
moyeu de roue et l’arbre de roue. Fixez la clavette d’essieu en la
poussant le plus loin possible, puis enfiler l’anneau sur l’arbre de
roue comme indiqué. Répétez l’étape avec l’autre roue, puis retirez
le support sous la transmission.
Introduction
Cette section décrit l’emplacement et la fonction des commandes
de votre motobêche. Reportez-vous à la section Fonctionnement
suivante pour des instructions d’utilisation détaillées.
Position d’entraînement
de roue
Entraînez-vous à utiliser ces commandes, avec le moteur
éteint, jusqu’à ce que vous compreniez le fonctionnement des
commandes et que vous soyez confiant sur l’utilisation de chacune
d’elles.
Clavettes d’essieu
Chaque roue est équipée d’une clavette d’essieu qui fixe la roue à
l’arbre de roue. Les roues peuvent être positionnées soit en mode
ROUE MOTRICE soit en mode ROUE LIBRE.
Avant de démarrer le moteur, placez les deux roues en position
ROUE MOTRICE en insérant les clavettes d’essieu dans les moyeux
de roue et l’arbre de roue. Cela « verrouille » les roues à l’arbre de
roue, ce qui fait tourner les roues lorsque le levier avant ou arrière
est engagé.
Utilisez le mode ROUE LIBRE uniquement lorsque le moteur ne
fonctionne pas. En mode ROUE LIBRE, les clavettes d’essieu sont
placées uniquement à travers les trous de l’arbre de roue (pas les
moyeux de roue), ce qui permet aux roues de tourner librement
lorsque vous déplacez manuellement la motobêche.
19
Assemblage
201464 - Motobêche à dents arrière
POUR LE MODE DE ROUE LIBRE : faites glisser la roue vers
l’intérieur et insérez la clavette d’essieu uniquement dans le trou
de l’arbre de roue. Fixez la clavette d’essieu en la poussant le
plus loin possible, puis enfiler l’anneau sur l’arbre de roue comme
indiqué. Répétez l’étape avec l’autre roue, puis retirez le support
sous la transmission.
 AVERTISSEMENT
Ne tirez jamais la motobêche vers vous avec les dents
engagées.
Levier de marche arrière
Position le mode de roue
libre
Le levier de marche arrière commande le mouvement inverse
des roues et le mouvement vers l’avant des dents. Pour
utiliser le levier de marche arrière :
1. Mettez les roues en position de ROUE MOTRICE (voir la
consigne « AVERTISSEMENT »).
2. Assurez-vous que les dents sont complètement arrêtées
avant de les réengager.
3. Abaissez et maintenez le levier contre la poignée pour faire
tourner les roues en marche arrière et faire tourner les dents
en marche avant.
4. Relâchez le levier pour désengager (arrêter) les roues et les
dents (le moteur continuera à tourner).
 AVERTISSEMENT
Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que les deux roues
sont en position de ROUE MOTRICE. Consultez la section
Clavettes d’essieu pour les instructions.
 AVERTISSEMENT
N’effectuez PAS le bêchage en marche arrière.
Engager le levier de marche avant lorsque les roues ne sont
pas en position de ROUE MOTRICE pourrait permettre aux
dents de propulser rapidement la motobêche en avant ou
en arrière. Le non-respect de cette consigne peut entraîner
la perte du contrôle de la motobêche, voire des dommages
matériels ou corporels.
Levier de marche avant
Le levier de marche avant commande l’entraînement vers l’avant
des roues et la contre-rotation de bêchage des dents.
Pour utiliser le levier de marche avant :
Réglage du levier du régulateur de
profondeur
1. Mettez les roues en position de ROUE MOTRICE (voir la
consigne « AVERTISSEMENT »).
Ce levier du régulateur commande la profondeur de bêchage des
dents. Retirez la tige et la goupille bêta et faites glisser le levier du
régulateur vers le haut ou le bas selon les besoins. Réassemblez la
tige et la goupille bêta.
2. Abaissez et maintenez le levier contre la poignée pour faire
tourner les roues en marche avant et faire tourner les dents
dans le sens inverse.
3. Relâchez le levier pour désengager (arrêter) les roues et les
dents (le moteur continuera à tourner).
La « position de déplacement » (trou le plus haut) soulève les
dents à environ 1 1/2 po(4 cm) du sol, ce qui permet de déplacer
la motobêche sans que les dents entrent en contact avec le sol. Ce
réglage doit également être utilisé lors du démarrage du moteur.
Déplacer le levier du régulateur vers le haut augmente la
profondeur de bêchage. L’entaille la plus basse permet une
profondeur de bêchage d’environ 6 po (15 cm), selon les conditions
du sol. Pour de meilleurs résultats, commencez toujours le
bêchage à un réglage de très faible profondeur et augmentez
graduellement la profondeur de bêchage.
20
Fonctionnement
201464 - Motobêche à dents arrière
FONCTIONNEMENT
 AVERTISSEMENT
Ne faites pas du bêchage trop profondément trop rapidement.
 AVERTISSEMENT
Travaillez progressivement à des plus grandes profondeurs de
bêchage.
Avant d’utiliser votre machine, lisez attentivement et
comprenez toutes les consignes de sécurité, des commandes
et d’utilisation du présent guide d’utilisation.
Placez le levier du régulateur de profondeur dans la
position « DÉPLACEMENT » avant de démarrer le moteur.
Cette position empêche les dents de toucher le sol jusqu’à ce
que vous soyez prêt à commencer le bêchage.
Le non-respect de ces consignes risque d’entraîner de graves
blessures.
Le non-respect de cet avertissement risque d’entraîner des
dommages corporels ou matériels.
Introduction
Lisez cette section avant de démarrer le moteur. Prenez ensuite
le temps de vous familiariser avec le fonctionnement de base
de la motobêche avant de l’utiliser dans le jardin. Trouvez une
zone ouverte et nivelée et essayez d’utiliser les commandes de la
motobêche sans que les dents touchent le sol (placez les dents
sur réglage de « déplacement »). Ce n’est qu’après que vous vous
êtes familiarisé avec la motobêche que vous devriez commencer à
l’utiliser dans le jardin.
Ajouter de l’huile de moteur
 AVERTISSEMENT
NE TENTEZ PAS de lancer ou de démarrer le moteur avant de
l’avoir correctement rempli d’huile du type et de la quantité
recommandés. Les dommages causés le moteur pour cause
de non-respect de ces instructions annuleront votre garantie.
Réglage de la hauteur des poignées
La hauteur des poignées est réglable sur trois réglages différents.
En général, ajustez les poignées de façon à ce qu’elles soient à la
hauteur de votre taille, lorsque les dents sont enfouies de 3 à 4 po
(8 à 10 cm) dans le sol.
 AVIS
Le type d’huile recommandé pour une utilisation typique est
l’huile automobile 10W-30. Cependant, l’utilisation des huiles
conventionnelles répertoriées dans le tableau « Type d’huile
moteur recommandé » peut être utilisée pour une utilisation
typique, y compris les 5 premières heures de la période de
rodage du moteur.
Pour ajuster les poignées :
1. Arrêtez le moteur, débranchez le fil de la bougie d’allumage et
laissez le moteur refroidir.
2. Retirez la visserie, repositionnez les poignées et réinstallez la
visserie en toute sécurité.
Si vous utilisez la motobêche à des températures extrêmes,
reportez-vous au tableau « Type d’huile moteur recommandé ».
Type d’huile du moteur recommandé
Haut
10W-30
5W-30
Faible
10W-40
5W-30 Entièrement synthétique
°F -20
°C -28,9
0
-17,8
20
-6,7
40
4,4
60
15,6
Température ambiante
21
80
26,7
100
37,8
120
48,9
Fonctionnement
201464 - Motobêche à dents arrière
1. Placez la motobêche sur une surface plane et nivelée.
 AVIS
2. Mettez les roues en position ROUES MOTRICES.
Vous pourrez utiliser une huile synthétique après la période de
rodage de 5 heures. L’utilisation de lubrifiants synthétiques ne
diminue pas l’intervalle de changement d’huile recommandé.
Une huile 5W-30 entièrement synthétique aidera au démarrage
lors de température ambiante <5 °C (41 °F).
3. Retirez le bouchon de remplissage d’huile/la jauge pour
ajouter de l’huile moteur.
4. À l’aide d’un entonnoir, ajoutez jusqu’à 500 ml (16,9 oz liq.)
d’huile et replacez le bouchon de remplissage d’huile/la jauge.
NE PAS TROP REMPLIR.
5. Vérifiez le niveau d’huile moteur et ajoutez-en si nécessaire.
Ajouter de l’essence
 DANGER
MAX
Les vapeurs d’essence sont hautement inflammables et
extrêmement explosives.
JAUGE D'HUILE
N’allumez PAS ET NE fumez PAS de cigarettes. Un incendie
ou une explosion peut provoquer des blessures graves ou
mortelles.
Remplissez ou vidangez l’essence uniquement à l’extérieur
dans un endroit bien aéré. NE remplissez PAS directement le
réservoir à essence du moteur à la station-service. Utilisez un
contenant approuvé pour transférer l’essence dans la moteur.
 AVIS
Une fois que l’huile a été ajoutée, un contrôle visuel doit
observer que l’huile se trouve à environ 1 ou 2 filets de la
partie supérieure du trou de remplissage.
N’utilisez jamais un contenant à essence, un réservoir
à essence, ou tout autre article pour essence qui est
endommagé ou semble endommagé.
Lorsque vous utilisez la jauge d’huile pour vérifier le niveau
d’huile, NE vissez PAS la jauge lors de cette vérification.
NE remplissez PAS le réservoir à essence à l’excès. Gardez
toujours l’essence éloignée des étincelles, des flammes
nues, des veilleuses, de la chaleur et toutes autres sources
d’allumage.
 AVIS
Vérifiez souvent le niveau d’huile pendant la période de
rodage. Consultez le chapitre « Entretien » pour connaître les
intervalles de service recommandés.
Utilisez de l’essence ordinaire sans plomb propre et fraîche avec
un indice d’octane minimal de 87 qui contient 10 % d’éthanol au
maximum. y b c
 MISE EN GARDE
Ne mélangez PAS l’huile et l’essence.
Ce moteur est équipé d’une fonction de mise à l’arrêt du
moteur si le niveau d’huile dans le carter moteur se situe en
dessous du niveau de seuil.
1. Retirez le bouchon d’essence.
2. Ajoutez lentement de l’essence au réservoir. NE REMPLISSEZ
PAS TROP LE RÉSERVOIR D’ESSENCE.L’essence peut se
dilater après le remplissage. Au moins 1/4 po (6,4 mm)
d’espace dans le réservoir est requis pour la dilation
volumique de l’essence, bien que plus de 1/4 po (6,4 mm)
d’espace est recommandé. L’essence peut être forcée hors
du réservoir par suite de la dilation volumique s’il est trop
plein, et peut affecter les conditions de marche stable de la
motobêche.
 AVIS
Nous considérons les 5 premières heures de fonctionnement
comme la période de rodage du moteur. Pendant la période de
rodage, nous recommandons d’utiliser des mélanges d’huiles
automobiles non synthétiques standard. Après la période de
rodage, un lubrifiant synthétique peut être utilisé mais ce
n’est pas obligatoire. Le réglage du réglage de l’accélérateur
augmentera/diminuera le régime moteur, aidant ainsi à
asseoir les segments de piston. Évitez de ralentir ou de traîner
le moteur et évitez un fonctionnement prolongé à régime
constant. Après la période de rodage de 5 heures, changez
l’huile. L’utilisation de lubrifiants synthétiques n’augmente pas
l’intervalle de vidange d’huile recommandé.
22
Fonctionnement
201464 - Motobêche à dents arrière
 AVIS
Le moteur fonctionne bien avec 10 % ou moins d’essence
mélangée à l’éthanol. Lors de l’utilisation de mélanges
éthanol-essence, il y a des problèmes à noter :
– L’essence-éthanol peut absorber plus d’eau que l’essence
seule.
– Ces mélanges d’éthanol peuvent éventuellement se
séparer, laissant de l’eau ou une pâte aqueuse dans
le réservoir, le robinet de carburant et le carburateur.
L’essence compromise peut être aspirée dans le
carburateur et endommager le moteur et / ou créer des
dangers potentiels.
3. Vissez le bouchon d’essence et essuyez tout carburant
renversé.
– Si vous utilisez un stabilisateur de carburant, assurezvous qu’il est formulé pour fonctionner avec les mélanges
d’éthanol / essence.
 MISE EN GARDE
– Les dommages ou dangers causés par l’utilisation d’une
essence mélangée à l’éthanol à plus de 10 % en volume,
d’une essence mal stockée et / ou de stabilisants mal
formulés ne sont pas couverts par la garantie du fabricant.
Utilisez de l’essence sans plomb propre et fraîche présentant
un indice d’octane minimum de 87 et un contenu en éthanol
10 % ou moins en volume.
N’allumez PAS de cigarette et ne fumez pas pendant le
remplissage du réservoir d’essence.
Il est prudent de toujours fermer l’alimentation de carburant
et de faire fonctionner le moteur jusqu’à épuisement de
carburant après chaque utilisation. Consultez les instructions
de rangement pour une inutilisation prolongée.
NE MÉLANGEZ PAS l’huile et l’essence.
NE remplissez PAS TROP le réservoir à essence. Il faut laisser
un espace de 6,4 mm (1/4 po) dans le réservoir pour permettre
l’augmentation du volume de l’essence.
 AVIS
NE remplissez PAS directement le réservoir à essence de
la motobêche à la station-service. Utilisez un contenant de
combustible approuvé pour transférer le carburant dans la
motobêche.
Dans certains États et juridictions locales, faites fonctionner
les équipements électriques pendant des heures raisonnables
pour vous conformer aux ordonnances locales sur le bruit.
Pour plus d’informations, contactez votre État et votre
gouvernement local pour connaître les exigences spécifiques.
NE remplissez PAS le réservoir à essence à l’intérieur.
NE remplissez PAS le réservoir à essence lorsque le moteur
est en marche ou est chaud.
Huile pour transmission
 AVERTISSEMENT
La motobêche est expédiée de l’usine avec l’huile pour
transmission déjà ajoutée. Faire fonctionner la motobêche avec
peu d’huile pour transmission peut entraîner de graves dommages.
Consultez la section vérifier l’huile pour transmission aux fins de
renseignements détaillés.
Verser de l’essence trop rapidement à travers le filtre à
carburant peut entraîner des éclaboussures d’essence sur la
motobêche et sur l’opérateur pendant le remplissage..
23
Fonctionnement
201464 - Motobêche à dents arrière
Démarrage du moteur
5. Déplacez le levier d’étrangleur vers la position
« ÉTRANGLEUR ».
Pour aider à prévenir des blessures graves ou des dommages à
l’équipement :
6. Déplacez le levier de la vanne de carburant vers la position
« OUVERTE ».
 AVERTISSEMENT
N’essayez pas d’engager les dents ou les roues avant d’avoir lu
toutes les instructions d’utilisation.
Étrangleur
 AVERTISSEMENT
Avant de démarrer le moteur, mettez les deux roues en
position de ROUE MOTRICE. Ne réglez jamais les roues en
position ROUE LIBRE lorsque le moteur tourne. Lorsque les
roues sont réglées sur ROUE LIBRE, elles ne retiennent pas
la motobêche et les dents peuvent propulser la motobêche
rapidement vers l’avant ou vers l’arrière.
 AVERTISSEMENT
Vanne d’essence
Ne faites jamais tourner le moteur à l’intérieur ou dans des
endroits clos et mal ventilés. Les gaz d’échappement du
moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore
et mortel.
7. Déplacez le levier d’accélérateur vers la position
« RAPIDE ».
 AVERTISSEMENT
Restez à l’écart des dents rotatives. Les dents rotatives
peuvent causer des blessures.
1. Assurez-vous que la motobêche se trouve sur une surface
plane. Travailler sur des pentes supérieures à 15 degrés peut
être dangereux et provoquer une fermeture de faible niveau
d’huile en raison de l’accumulation d’huile sur le côté opposé
du moteur au capteur de niveau d’huile bas.
8. Tirez sur la corde du lanceur lentement jusqu’à ce que vous
sentiez une résistance, puis tirez rapidement.
2. Mettez les roues en position de « ROUES MOTRICES » (les
clavettes d’essieu doivent passer par les trous des moyeux de
roues et de l’arbre de roue).
3. Déplacez le levier du régulateur de profondeur jusqu’en
position de « DÉPLACEMENT » pour que les dents ne soient
pas en contact avec le sol.
4. Relâchez toutes les commandes sur la motobêche.
Rapide
Lent
Étrangleur
Exécuter
Vanne de carburant
« fermée ».
Vanne de carburant
« ouverte ».
24
201464 - Motobêche à dents arrière
Fonctionnement
9. Une fois que le moteur est chaud, déplacez le levier
d’étrangleur vers la position « EXÉCUTER ».
3. Laissez le moteur en marche jusqu’à ce que le manque
d’essence arrête le moteur. Cela prend habituellement
quelques minutes.
Fonctionnement en haute altitude
La densité de l’air en haute altitude est inférieure à celle présente
au niveau de la mer. La puissance du moteur est réduite,
car le rapport air/carburant est inférieur. La puissance et le
rendement du moteur seront réduits d’environ 3,5 % à chaque
élévation de 305 m (1 000 pieds) au-dessus du niveau de la
mer. Cette tendance naturelle ne peut pas être modifiée en
réglant le moteur. À des altitudes élevées, une augmentation des
émissions d’échappement peut également se produire en raison
de l’enrichissement du rapport air/carburant. D’autres problèmes
liés à la haute altitude peuvent se produire, notamment une
difficulté de démarrage, une consommation de carburant accrue
et l’encrassement des bougies.
 AVIS
Si le moteur démarre mais ne continue pas à fonctionner,
assurez-vous que la motobêche se trouve sur une surface
plane. Le moteur est doté d’un détecteur de basse pression
d’huile qui empêche le moteur de tourner lorsque le niveau
d’huile est inférieur au seuil critique.
Pour atténuer les problèmes liés à l’altitude autres que la
perte de puissance naturelle, Champion Power Equipment
peut fournir un gicleur principal de carburateur pour haute
altitude. Le gicleur principal de remplacement et les instructions
d’installation peuvent être obtenus en communiquant avec notre
Équipe de soutien technique. Les instructions d’installation sont
aussi disponibles dans la section du Bulletin technique sur le site
Internet de CPE.
Arrêt du moteur et de la motobêche
En cas d’urgence, tournez le bouton marche/arrêt du moteur
vers la position « ARRÊT ».
Le numéro de pièce et l’altitude minimale recommandée pour
l’application du gicleur principal de carburateur pour haute altitude
sont indiqués dans le tableau ci-dessous.
Pour sélectionner le gicleur principal pour haute altitude, il faut
identifier le modèle de carburateur. À cet effet, un code figure sur
le côté du carburateur. Sélectionnez le numéro de pièce du gicleur
principal approprié correspondant au code de carburateur figurant
sur votre carburateur.
En fonctionnement normal :
Code carb.
No. gicleur
haute altitude
1. Pour arrêter les roues et les dents, relâchez tous les leviers
de commande.
100732679
-0001
100092470
1000-3000 m
3281-9843 pi
2. Déplacez le levier de la vanne de carburant vers la
position « FERMÉE ».
Vanne de carburant
« fermée ».
 AVERTISSEMENT
L’utilisation du jet principal en option à des altitudes inférieures
à l’altitude minimale recommandée risque d’endommager le
moteur. Pour un fonctionnement à des altitudes plus basses,
le jet principal standard fourni à l’origine doit être utilisé. Faire
fonctionner le moteur avec un mauvais réglage du moteur à
une altitude donnée peut augmenter ses émissions et diminuer
son rendement énergétique et sa performance.
Vanne de carburant
« ouverte ».
25
201464 - Motobêche à dents arrière
Conseils et techniques sur l’utilisation de la motobêche
CONSEILS ET TECHNIQUES SUR
L’UTILISATION DE LA MOTOBÊCHE
Choisir la bonne vitesse des roues et dents
Profondeur de bêchage
Réglez le levier d’accélérateur du moteur à une vitesse qui donne
au moteur une puissance adéquate tout en lui permettant de
fonctionner à la vitesse la plus lente possible...au moins jusqu’à
ce que vous ayez atteint la profondeur de bêchage maximale
que vous désirez. Des vitesses plus rapides du moteur peuvent
être souhaitables lors des passages finaux à travers le lit de
semence ou lors de la culture. Le choix du bon régime du moteur,
par rapport à la profondeur de bêchage, assurera un niveau de
puissance suffisant pour faire le travail sans forcer le moteur.
Avec l’expérience, vous trouverez la combinaison de la profondeur
et la vitesse de bêchage qui convient le mieux à votre jardin.
 AVERTISSEMENT
Avant le bêchage, prenez contact avec votre compagnie
de téléphone ou de services publics et demandez si des
équipements ou des lignes souterrains sont utilisés sur votre
propriété. N’utilisez pas la motobêche à proximité de câbles
électriques, lignes téléphoniques ou tuyaux enfouis.
Évitez de pousser les poignées vers le bas pour forcer la
motobêche à creuser plus profondément. Cela enlève du poids
sur les roues motorisées, ce qui leur fait perdre la traction. Sans
les roues aidant à retenir la motobêche, les dents vont tenter de
propulser la motobêche – provoquant souvent la motobêche à
sauter rapidement sur le sol. (Parfois, une légère pression vers
le bas sur les poignées aidera à passer à travers une section de
gazon particulièrement difficile ou un sol non labouré, mais dans
la plupart des cas, cela ne sera pas nécessaire.)
Laisser la motobêche faire le travail
Évitez d’essayer de creuser trop profondément trop rapidement,
en particulier lorsque vous déchiquetez le gazon ou lorsque vous
bêchez la terre qui n’a pas été labourée depuis un certain temps.
Utilisez les réglages du régulateur de faible profondeur (seulement
un pouce ou deux de profondeur) pour les premiers passages dans
le sol. Avec chaque passage suivant, creusez un ou deux pouces
de plus. (L’arrosage de la zone quelques jours avant le bêchage
rendra le bêchage plus facile, tout comme le fait de laisser reposer
le sol nouvellement travaillé pendant un jour ou deux avant de faire
un dernier passage de bêchage profond.
Le bêchage du sol humide entraîne souvent la formation de
grosses boules de terre dures qui peuvent interférer avec la
plantation. Si le temps le permet, attendez un jour ou deux après
de fortes pluies pour permettre au sol de sécher avant de la
travailler. Testez le sol en serrant la terre pour former une boule.
Si la boule se forme trop facilement, le sol est trop humide pour le
bêchage.
Pendant le bêchage, laissez les roues tirer la motobêche tandis
que les dents font le creusage. Marchez sur le côté qui n’est pas
encore fini (pour éviter de faire des empreintes de pas dans le sol
fraîchement labouré) et saisissez légèrement mais solidement la
poignée avec une seule main.
Éviter de travailler un sol humide
Préparation du lit de semence
Lors de la préparation d’un lit de semence, travaillez deux fois
le même passage dans la première rangée, puis chevauchez la
moitié de la largeur de la motobêche sur le reste des passages.
Lorsque vous avez terminé dans une direction, travaillez un
deuxième passage à angle droit. Chevauchez chaque passage
pour de meilleurs résultats (pour un sol très dur, trois ou quatre
passages peuvent être nécessaires pour émietter complètement
le sol.)
Lorsque vous cultivez (en bêchant le sol autour des plantes pour
détruire les mauvaises herbes), ajustez les dents pour ne creuser
que de 1 à 2 po (2,5 à 5 cm) de profondeur. L’utilisation de faibles
profondeurs de bêchage aide à prévenir les dommages aux
plantes dont les racines poussent souvent près de la surface. Si
nécessaire, soulevez légèrement les poignées pour éviter que les
dents ne s’enfoncent trop profondément. (La culture sur une base
régulière élimine non seulement les mauvaises herbes, mais elle
desserre et aère le sol pour une meilleure absorption de l’humidité
et une croissance plus rapide des plantes.)
Si la taille du jardin ne permet pas le bêchage longitudinal et
transversal, alors chevauchez les premiers passages de la moitié
de la largeur de la motobêche, suivie de passages successifs d’un
quart de largeur.
Culture
En planifiant les rangées, vous pouvez laisser suffisamment de
place entre les rangées pour cultiver. Laissez de la place pour la
largeur du pare-dents, plus assez d’espace supplémentaire pour la
croissance future des plantes.
26
201464 - Motobêche à dents arrière
Conseils et techniques sur l’utilisation de la motobêche
Bêchage sur les pentes
Bêchage transversalement sans l’utilisation de terrasses
(bêchage horizontalement)
Lisez les recommandations suivantes avant de travailler sur les
pentes :
Si le jardinage vertical ou en terrasse n’est pas pratique pour vous,
alors vous pouvez travailler transversalement à la pente. Nous
ne recommandons pas cette méthode, car elle peut créer une
situation où vous risquez de perdre pied et invite à l’érosion du sol.
Si vous devez jardiner sur une pente modérée, veuillez suivre deux
directives très importantes :
1. Ne cultivez que sur des pentes modérées, jamais sur un
terrain escarpé où il est difficile de se tenir. Travailler sur
des pentes supérieures à 15 degrés peut être dangereux et
provoquer une fermeture de faible niveau d’huile en raison
de l’accumulation d’huile sur le côté opposé du moteur au
capteur de niveau d’huile bas.
Comme en jardinage en terrasse, commencez en haut de la pente
et chevauchez le premier passage de la moitié de la largeur de
la motobêche. Pour une stabilité accrue de la motobêche, gardez
toujours la roue en montée dans le sol mou et fraîchement
labouré.
Jardinage en terrasse
2. Nous recommandons le bêchage en montée et en descente
sur une pente plutôt que d’effectuer le terrassement. Le
bêchage en montée et en descente sur une pente permet
une surface de plantation maximale et laisse également de la
place pour la culture.
– Lorsqu’une pente est trop raide ou trop courte pour le bêchage
verticalement, il peut être nécessaire d’effectuer le bêchage
transversalement à la pente et de créer des rangées de
terrasses. Les terrasses sont des rangées qui sont coupées
dans le côté d’une pente, créant une zone étroite mais plate
sur laquelle planter.
IMPORTANT : Lorsque vous travaillez sur des pentes, assurezvous que le niveau d’huile correct est maintenu dans le moteur
(vérifiez toutes les demi-heures de fonctionnement). L’inclinaison
de la pente entraînera la baisse de l’huile par rapport à son niveau
normal, ce qui risque d’entraîner une perte de lubrifiant nécessaire
pour les pièces du moteur. Maintenez le niveau d’huile moteur à
tout moment!
– Sur une longue pente, vous pouvez faire plusieurs terrasses,
l’une en dessous de l’autre.
– Les terrasses devraient avoir une largeur de 2 à 3 pi (60 à
90 cm) seulement. Creuser trop loin dans le côté de la pente
exposera un sous-sol pauvre qui n’est pas productif pour les
plantes.
 AVERTISSEMENT
– Pour créer une terrasse, commencez en haut de la pente et
travaillez en descente. Faites des allers-retours en travaillant
la première rangée.
N’utilisez pas la motobêche sur une pente trop raide afin
d’assurer une utilisation en toute sécurité. Effectuez le
bêchage lentement et assurez-vous de maintenir une position
stable. Ne laissez jamais la motobêche fonctionner en position
de roue libre lors de la descente des pentes. Le non-respect
de cet avertissement pourrait entraîner des blessures graves.
– Chaque terrasse inférieure suivante est commencée en
marchant sous la terrasse que vous préparez. Pour une
stabilité accrue de la motobêche, gardez toujours la roue en
montée dans le sol mou et fraîchement labouré. Ne bêchez
pas le dernier bord extérieur descendant de 12 po (30 cm) ou
plus de chaque terrasse. Cette bande non travaillée empêche
les terrasses de se casser et de s’éroder en descente. Il fournit
également un chemin de marche entre les rangées.
Travailler sur des pentes supérieures à 15 degrés peut être
dangereux et provoquer une fermeture de faible niveau d’huile
en raison de l’accumulation d’huile sur le côté opposé du
moteur au capteur de niveau d’huile bas.
Nettoyer les dents
Bêchage en montée et en descente sur une pente (bêchage
verticalement)
Pour réduire au minimum l’érosion du sol, assurez-vous d’ajouter
suffisamment de matière organique au sol pour qu’il ait une bonne
texture qui retient l’humidité et évitez de laisser des traces de pas
ou des traces de roues.
Les dents comportent une action d’auto-nettoyage qui élimine
la plupart des débris dans les dents. Cependant, parfois, l’herbe
sèche, les tiges filandreuses ou les vignes tenaces peuvent
s’emmêler. Suivez ces procédures pour éviter l’emmêlement et
pour nettoyer les dents, si nécessaire.
Lors du bêchage verticalement, essayez de faire le premier
passage en montée, car la motobêche creuse plus profondément
en montée qu’en descente. Dans le sol meuble ou les mauvaises
herbes, vous devrez peut-être soulever les poignées légèrement
en montant. En descente, chevauchez le premier passage
d’environ la moitié de la largeur de la motobêche.
– Pour réduire le risque d’emmêlement, réglez le régulateur
de profondeur à une profondeur suffisante pour obtenir une
action de « hachage » maximale lorsque les dents hachent
le matériau contre le sol. De plus, essayez de bêcher sous
les résidus culturaux ou cultures couvre-sol lorsqu’elles sont
vertes, humides et tendres.
27
201464 - Motobêche à dents arrière
Entretien
– Pendant le compostage, essayez d’osciller les poignées d’un
côté à l’autre d’environ 6 à 12 po (15 à 30 cm). Cette action
aide souvent à dégager les dents des débris.
– Les personnes présentes pour aider doivent porter des
chaussures robustes qui les empêcheront de glisser.
– Positionnez le véhicule de chargement de façon à ce que
l’angle de la rampe soit le plus plat possible (une rampe à
faible inclinaison sera mieux). Éteignez le moteur du véhicule
et serrez son frein de stationnement.
– En cas d’emmêlement, soulevez les dents hors du sol et faites
fonctionner la motobêche en marche arrière (si l’appareil est
équipé d’une marche arrière) pour quelques pieds. Cette action
inverse devrait dérouler une bonne partie des débris.
– Lorsque vous montez les rampes, tenez-vous en position de
fonctionnement normal et poussez la motobêche devant vous.
Assurez-vous de l’assistance d’une personne de chaque côté
des rampes pour faire tourner les roues.
– Il peut être nécessaire d’enlever les débris à la main (un
couteau de poche vous aidera à couper le matériau). Assurezvous d’arrêter le moteur et de débrancher le fil de la bougie
d’allumage avant de dégager les dents à la main.
– En descendant les rampes, marchez en arrière avec la
motobêche qui vous suit. Soyez conscient de tous les
obstacles derrière vous. Assurez-vous de l’assistance d’une
personne de chaque côté des rampes pour contrôler la vitesse
de la motobêche. Ne descendez jamais les rampes en premier,
car la motobêche pourrait basculer vers l’avant.
 AVERTISSEMENT
Avant de dégager les dents à la main, arrêtez le moteur,
attendez que toutes les pièces mobiles s’arrêtent et
débranchez le fil de la bougie.
– Placez des cales de bois sur le côté descendant des roues
si vous avez besoin d’arrêter la motobêche de rouler
sur la rampe. De plus, utilisez les cales pour maintenir
temporairement la motobêche sur les rampes (si nécessaire),
et pour caler les roues en place après que la motobêche se
trouve sur le véhicule.
Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner des
blessures graves.
Chargement et déchargement de la
motobêche
– Après le chargement de la motobêche, empêchez-le de rouler
en engageant les roues dans la position de ROUE MOTRICE.
Calez les roues à l’aide des cales et fixez solidement la
motobêche.
 AVERTISSEMENT
Le chargement de la motobêche dans un véhicule ou son
déchargement est potentiellement dangereux et nous ne
recommandons pas de le faire, sauf en cas de nécessité
absolue, car cela pourrait entraîner des blessures ou des
dommages matériels. Toutefois, si vous devez charger ou
décharger la motobêche, suivez les instructions ci-dessus.
ENTRETIEN
 AVERTISSEMENT
Avant d’inspecter, de nettoyer ou d’entretenir la machine,
coupez le moteur, attendez l’arrêt complet de toutes les pièces
en mouvement, débranchez le fil de la bougie et éloignez le
fil de la bougie. Retirer la clé de contact sur les modèles à
démarrage électrique.
– Avant de charger ou de décharger la motobêche, arrêtez le
moteur, attendez que toutes les pièces mobiles s’arrêtent,
débranchez le fil de la bougie d’allumage et laissez refroidir le
moteur et le silencieux.
– La motobêche est trop lourde et encombrante pour être
soulevée en toute sécurité par une personne. Soulevez-la à
l’aide de deux personnes ou plus.
Le non-respect de ces instructions peut entraîner des
blessures graves ou des dommages matériels.
– Utilisez des rampes robustes et faites rouler manuellement
(moteur éteint) la motobêche dans et hors du véhicule. Il faut
l’aide de deux personnes ou plus pour aider au chargement ou
déchargement de la motobêche.
AVANT CHAQUE UTILISATION
— Vérifiez le niveau d’huile
— Nettoyez le moteur
— Vérifiez l’élément filtrant à air
— Vérifier l’huile du réducteur
– Les rampes doivent être suffisamment résistantes pour
soutenir le poids combiné de la motobêche et des personnes
présentes pour aider. Les rampes doivent fournir une bonne
traction pour éviter de glisser; elles devraient comporter des
longerons pour guider la motobêche le long des rampes; et
elles devraient comporter des dispositifs de verrouillage pour
les fixer au véhicule.
DEUX PREMIÈRES HEURES DE RODAGE
— Vérifiez la tension de la courroie
— Vérifiez les écrous et les boulons
— Changez l’huile moteur
28
Entretien
201464 - Motobêche à dents arrière
TOUTES LES 5 HEURES D’UTILISATION
 AVIS
— Vérifiez le niveau d’huile
– Changez l’huile moteur après les 2 premières heures de
rodage.
TOUTES LES 10 HEURES D’UTILISATION
– Changez l’huile moteur plus souvent dans des conditions
poussiéreuses.
— Vérifiez la tension de la courroie
— Vérifiez les écrous et les boulons
— Changez l’huile moteur
— Lubrifiez la motobêche
* Ces articles doivent être remplacés si le remplacement est nécessaire.
* * Ces articles doivent être entretenus et réparés par notre concessionnaire
autorisé, à moins que le propriétaire possède les outils appropriés et qu’il soit
compétent en entretien mécanique.
APRÈS LE PREMIER MOIS OU LES 20 PREMIÈRES HEURES :
Lubrification de la motobêche
— Changez l’huile moteur
— Remplacez l’huile du réducteur
— Nettoyez l’élément filtrant à air
Toutes les 10 heures de service, huilez ou graissez les points de
graissage comme décrit ci-dessous.
Utilisez de l’huile de graissage propre (l’huile moteur n° 30
convient) et de la graisse à usage général propre (une graisse
contenant un lubrifiant métallique est préférable, si disponible).
TOUTES LES 30 HEURES D’UTILISATION
— Vérifiez le niveau d’huile de la transmission
— Vérifiez les dents pour l’usure
— Vérifiez la pression d’air dans les pneus
– Enlevez les roues, nettoyez l’arbre de roue et appliquez une
mince couche de graisse sur l’arbre de roue.
– Graissez l’arrière, l’avant et les côtés du levier du régulateur de
profondeur.
TOUS LES TROIS MOIS OU TOUTES LES 50 HEURES
D’UTILISATION
– Enlevez les dents et nettoyez l’arbre à dents. Utilisez une
lime ou du papier abrasif pour enlever délicatement la rouille,
les bavures ou les aspérités (surtout autour des trous dans
l’arbre). Appliquez de la graisse sur les extrémités de l’arbre
avant d’installer les dents.
— Changez l’huile moteur
— Remplacez l’huile du réducteur
— Remplacez l’élément filtrant à air
— Nettoyez le pare-étincelles (le cas échéant)
– Huiler les filetages sur les vis de réglage de la hauteur des
poignées et les vis de fixation des poignées.
CHAQUE ANNÉE OU TOUTES LES 100 HEURES D’UTILISATION
Vérifier la présence de fuites d’huile
— Nettoyez les dépôts
— Vérifiez/réglez le pare-étincelles*
— Vérifiez/réglez la marche au ralenti
— Vérifiez ou réglez le jeu de soupape**
— Nettoyez le réservoir de carburant et le filtre à carburant**
Avant chaque utilisation, vérifiez la présence d’une fuite d’huile sur
la motobêche – habituellement une accumulation sale et huileuse
sur l’appareil ou sur le sol.
Un petit suintement autour d’un couvercle ou d’un joint d’huile
n’est généralement pas une cause d’alarme. Toutefois, si
l’huile coule du jour au lendemain, une attention immédiate est
nécessaire. Ignorer une fuite d’huile peut entraîner de graves
dommages à la transmission!
TOUS LES DEUX ANS
— Vérifiez la conduite d’alimentation en carburant
Si un couvercle fuit, vérifiez qu’il n’y a pas de vis desserrées. Si
les vis sont serrées, un nouveau joint d’étanchéité ou joint étanche
à huile peut être nécessaire.
TOUTES LES 125 HEURES
— Nettoyez le carbone du piston de la culasse**
Si la fuite provient d’un arbre et d’un joint étanche à huile, le joint
étanche à huile doit probablement être remplacé. Consultez votre
revendeur agréé ou prenez contact avec l’usine pour réparation ou
conseil.
IMPORTANT : N’utilisez jamais la motobêche si la transmission
manque d’huile. Vérifiez le niveau d’huile toutes les 30 heures de
fonctionnement et en cas de fuite d’huile.
29
Entretien
201464 - Motobêche à dents arrière
Vérifier la visserie
5. Si le niveau d’huile est inférieur, ajoutez de l’huile pour
transmission GL-4 (SAE 85W-140 ou SAE 140).
Vérifiez la présence de visserie desserrée ou manquante toutes
les 10 heures de fonctionnement et resserrez ou remplacez (au
besoin) avant de réutiliser la motobêche.
6. Si le niveau d’huile de boîte est correct, replacez le bouchon
de remplissage d’huile en toute sécurité.
Assurez-vous de vérifier les vis sous le capot de la motobêche qui
fixent le couvercle de transmission et le levier du régulateur de
profondeur à la transmission.
 AVIS
Ne faites pas fonctionner la motobêche si le niveau d’huile
pour transmission est bas. Cela endommagerait gravement les
composants de la transmission.
Vérifier les pneus
Vérifiez la pression d’air dans les deux pneus. La pression d’air ne
doit pas dépasser 30 livres au pouce carré (lb/po²)
B. Pour vidanger l’huile pour transmission :
Gardez les deux pneus gonflés de façon égale pour éviter que la
machine ne tire d’un côté.
L’huile pour transmission n’a pas besoin d’être changée sauf si
elle a été contaminée par de la saleté, du sable ou des particules
métalliques.
Vérifier l’huile pour transmission
1. Vidangez l’essence du réservoir de carburant ou faites tourner
le moteur jusqu’à ce que le réservoir de carburant soit vide.
Vérifiez le niveau d’huile pour transmission toutes les 30 heures
de fonctionnement et en cas de fuite d’huile. Faire fonctionner la
motobêche avec peu d’huile pour transmission peut entraîner de
graves dommages.
2. Vidangez l’huile du moteur.
3. Retirez le boulon de vidange du bas de la transmission et
laissez l’huile pour engrenages se vidanger complètement.
A. Pour vérifier le niveau d’huile pour transmission :
1. Vérifiez le niveau d’huile lorsque la transmission est froide.
L’huile pour transmission se dilate à des températures de
fonctionnement chaudes et cette expansion donne une fausse
lecture du niveau d’huile.
2. Avec la motobêche sur une surface plane, tirez le levier du
régulateur de profondeur complètement vers le haut.
3. Retirez la jauge/le bouchon de remplissage d’huile du
carter de transmission et regardez à l’intérieur du trou de
remplissage d’huile pour localiser l’arbre d’entraînement
principal situé sous le trou.
4. Réinstallez le boulon de vidange.
5. Remplissez la transmission avec de l’huile pour transmission
GL-4 (SAE 85W-140 ou SAE 140).
6. Remplissez le moteur avec de l’huile moteur et remplissez le
réservoir de carburant avec de l’essence.
Dents
Les dents s’usent à force d’utilisation et doivent être inspectées
au début de chaque saison de bêchage et après toutes les 30
heures de fonctionnement. Les dents peuvent être remplacées
individuellement ou comme un ensemble complet. Reportezvous à la liste des pièces pour l’identification des dents et les
références.
JAUGE
A. Inspection des dents :
MAX
Avec l’utilisation, les dents deviendront plus courtes, plus étroites
et pointues. Des dents très usées entraîneront une perte de la
profondeur du bêchage et une efficacité réduite lors du hachage et
du retournement sous matière organique.
4. Le niveau d’huile pour engrenages est correct s’il se situe
entre les deux nœuds de la jauge d’huile.
30
Entretien
201464 - Motobêche à dents arrière
Vérification et réglage de la tension de
courroie d’entraînement de marche avant
B. Retrait/installation d’une seule dent :
1. Avec le moteur à l’arrêt et le fil de la bougie d’allumage
débranché, retirez le boulon M10×25, la rondelle frein, la
rondelle plate et l’écrou M10 qui fixent une seule dent à un
porte-dents. Au besoin, utilisez de l’huile pénétrante sur les
écrous.
Il est important de maintenir une tension correcte sur la courroie
d’entraînement avant. Une courroie desserrée provoquera le
ralentissement ou l’arrêt complet des dents et des roues, même
si le moteur tourne à pleine vitesse. Une courroie trop serrée peut
entraîner un mouvement involontaire des dents lorsque le levier
est en position neutre (relâchée).
2. Lors de l’installation d’une seule dent, veillez à la positionner
de sorte que son bord tranchant (pointu) pénètre d’abord
dans le sol lorsque la motobêche avance. Serrez à la main
complètement.
– Vérifiez la tension de la courroie après les deux premières
heures de rodage et toutes les 10 heures de fonctionnement.
– À la fin de chaque saison de bêchage, vérifiez si la courroie
présente des fissures, des coupures ou des bords effilochés et
remplacez-la le plus tôt possible.
Pour vérifier la tension de la courroie :
1. Arrêtez le moteur, attendez que toutes les pièces mobiles
s’arrêtent et débranchez le fil de la bougie d’allumage.
2. Avec le levier de marche avant et arrière dans une position
ouverte (relâchée), mesurez et notez la longueur totale du
ressort de câble en mesurant de la bobine la plus éloignée à
la bobine la plus à éloignée.
LEVIER DE MARCHE AVANT
C. Retrait/installation d’un ensemble de dents :
1. Un ensemble de dents est constitué de huit dents montées
sur un porte-dents.
2. Si vous retirez les deux ensembles de dents, marquez-les
« gauche » et « droit » avant de les retirer. Retirer les deux
(2) broches et les (2) goupilles fendues qui fixent l’ensemble
de dents à l’arbre à dents. Au besoin, utilisez un maillet en
caoutchouc pour extraire l’ensemble de dents de l’arbre.
3. Avant de réinstaller l’ensemble de dents, inspectez l’arbre à
dents pour la présence de rouille, de rugosités ou de bavures.
Limez ou poncez légèrement, au besoin. Appliquez une fine
couche de graisse sur l’arbre.
LEVEIER DE MARCHE ARRIÈRE
4. Installez chaque ensemble de dents de manière à ce que
le bord tranchant (pointu) des dents pénètre dans le sol en
premier lorsque la motobêche avance.
5. Pliez les goupilles fendues une fois insérées pour les
empêcher de sortir.
31
Entretien
201464 - Motobêche à dents arrière
3. Appuyez sur le levier de marche avant contre la poignée et
mesurez la longueur des bobines. La tension de la courroie
est correcte si cette seconde mesure est plus courte de 2 à 5
mm (1/6 po. À 3/16 po) que la première mesure.
4. Si le ressort est trop court (moins de 1/16 de pouce
[2 mm]), la tension est trop forte. Si le ressort est trop long
(plus de 3/16 po [5 mm]), la tension est trop faible.
LONGUEUR (MM)
LARGEUR (MM)
7PK612
612.0 ± 6.0 mm
24.20 ± 0.30 mm
5PK730
730.0 ± 5.0 mm
17.80 ± 0.50 mm
Réglage de la tension de la courroie
5. Pour ajuster la longueur du ressort :
La tension correcte de la courroie est essentielle pour une bonne
performance. Après 1/2 heure de fonctionnement, tous les câbles
doivent être réglés en raison de l’étirement initial. Vérifiez ensuite
la tension toutes les 2 heures de fonctionnement.
1. Relâchez le levier de marche avant.
2. Dévissez l’écrou hexagonal jusqu’à la moitié de la vis de
réglage.
Pour augmenter la tension de la courroie :
3. Décrochez le haut du ressort du levier.
1. Tournez le contre-écrou dans le sens horaire par incréments
de 1/8 po (3 mm).
4. Utilisez une pince pour empêcher le dispositif de réglage
de tourner et tournez la vis à fente située à l’intérieur
du ressort dans le sens horaire (vue de la position de
l’opérateur) pour augmenter la tension sur le ressort.
Tournez la vis dans le sens antihoraire pour diminuer la
tension. Une fois ajusté, accrochez le ressort au levier.
2. Vérifiez le réglage.
Pour diminuer la tension de la courroie :
1. Tournez le contre-écrou dans le sens antihoraire par
incréments de 1/8 po (3 mm).
5. Répétez les étapes 2 et 3 pour mesurer à nouveau la
longueur du ressort. Lorsque la deuxième mesure est
plus courte de 2 à 5 mm (1/16 po à 3/16 po) que la
première mesure, resserrez l’écrou hexagonal contre le
haut de l’ajusteur.
2. Vérifiez le réglage.
3. Cette procédure peut être répétée jusqu’à ce que les boulons
de réglage soient entièrement réglés. Si vous ne pouvez plus
effectuer de réglage, il se peut que la courroie doive être
remplacée.
RÉGLAGE DU RESSORT
AUGMENTER
LA TENSION
DIMINUER
LA TENSION
AUGMENTER
LA TENSION
DIMINUER
LA TENSION
LONGUEUR OUVERTE - LONGUEUR FERMÉE = 1/16 à 3/16 po (2 à 5 mm)
Changer les courroies de marche avant/
arrière
Renseignements sur la courroie de rechange
Si la courroie d’entraînement doit être remplacée, reportez-vous
à la liste des pièces pour les détails. La procédure nécessite une
capacité mécanique moyenne et des outils ordinaires pour changer
ou replacer la courroie.
LONGUEUR
(POUCES)
LARGEUR (POUCES)
7PK612
24 po ± 0.24 po
0.95 po ± 0.01 po
5PK730
29 po ± 0.20 po
0.70 po ± 0.02 po
1. Éteignez le moteur. Le moteur doit refroidir complètement
avant de procéder au remplacement des courroies.
2. Enlevez le fil de la bougie d’allumage et fixez-le loin de la
bougie.
3. Réduisez la tension de la courroie en desserrant le contreécrou inférieur du câble de marche avant et arrière.
4. Retirez les gardes-courroies supérieure et inférieure.
32
Entretien
201464 - Motobêche à dents arrière
6. Pour retirer la courroie de marche avant :
a. Retirez les deux goujons de guidage de la courroie de
marche avant et l’ensemble de tendeur de courroie de
marche avant.
Ensemble de
goujons pour
marche avant
Tendeur de courroie de
marche avant
b. Faites glisser la courroie hors de la poulie du moteur.
c. Tirez la courroie vers le bas et éloignez-la de la poulie de
transmission.
5. Pour retirer la courroie de marche arrière :
a. Enlever le tendeur de courroie de marche arrière.
b. Faites glisser la courroie hors des guides de courroie de
marche arrière et de la poulie du moteur.
Poulie
du
moteur
c. Tirez la courroie vers le bas et éloignez-la de la poulie de
transmission.
Courroie de
marche avant
Poulie de
transmission
Tendeur de
courroie de
marche arrière
Poulie du
moteur
Poulie de
transmission
7. Pour installer la courroie de marche arrière :
a. Insérez la courroie par le dessous de l’appareil et vers le
haut autour du tendeur de courroie de marche arrière.
Courroie
de
marche
arrière
b. Placez la boucle inférieure de la courroie autour de la
partie arrière de la poulie de transmission.
c. Replacez le tendeur courroie de marche arrière dans
le support du tendeur de courroie de marche arrière.
La courroie ne doit pas contourner la poulie du moteur.
Assurez-vous que la courroie se trouve à l’intérieur des
goujons de guidage de la courroie de marche arrière.
33
Entretien
201464 - Motobêche à dents arrière
9. Serrez les contre-écrous inférieurs avant et arrière.
Tendeur de
courroie de
marche arrière
10. Vérifiez la tension de la courroie. Les courroies doivent être
desserrées avec les leviers d’entraînement désengagés.
11. Replacez les garde-courroies supérieure et inférieure.
Poulie du
moteur
Poulie de
transmission
12. Refixez le fil de bougie d’allumage à la bougie d’allumage.
13. Suivez les instructions d’utilisation – démarrez le moteur
et actionnez le levier de marche avant pour vérifier le bon
réglage du câble et de la tension de la courroie. Consultez la
section Réglage de la tension de la courroie si le réglage du
câble est requis.
Courroie
de
marche
arrière
14. Démarrez le moteur et actionnez le levier de marche arrière
pour vérifier le bon réglage du câble et de la tension de la
courroie. Consultez la section Réglage de la tension de la
courroie si le réglage du câble est requis.
8. Pour installer la courroie de marche avant :
a. Insérez la courroie par le dessous de l’appareil et vers le
haut autour la partie arrière sur la poulie du moteur.
 AVERTISSEMENT
Les dents ou les roues ne doivent pas tourner lorsque le
moteur est en marche, le régulateur de profondeur est réglé
à la hauteur de transport (hauteur la plus basse) et le levier
d’entraînement n’est pas engagé.
b. Placez la boucle inférieure de la courroie autour de la
partie arrière de la poulie de transmission.
c. Replacez les goujons de guidage de la courroie de marche
avant et l’ensemble de tendeur de courroie de marche
avant.
Changer l’huile moteur
Poulie
du
moteur
Vérifiez le niveau d’huile moteur avant chaque utilisation et après
toutes les cinq heures de fonctionnement continu. Faire tourner le
moteur lorsque le niveau d’huile est bas endommagera rapidement
le moteur.
Courroie
de
marche
avant
Il est recommandé de changer l’huile moteur toutes les 10 heures
de fonctionnement et même plus tôt si vous travaillez dans des
conditions extrêmement sales ou poussiéreuses.
Poulie de
transmission
A. Pour vérifier le niveau d’huile moteur :
1. Garez la motobêche sur une surface plane et coupez le
moteur.
2. Mettez le moteur de niveau (utilisez le levier du régulateur de
profondeur pour régler l’angle du moteur).
3. Nettoyez autour de la jauge d’huile pour empêcher la saleté
de tomber dans le carter.
Ensemble de
goujons pour
marche avant
4. Pour les moteurs avec une jauge, retirez-la et essuyez-la.
Réinsérez la jauge, serrez-la fermement, puis retirez-la.
Ajouter de l’huile si nécessaire jusqu’à la marque MAX.
Essuyez la jauge à chaque fois que le niveau d’huile est
vérifié. Ne mettez pas trop d’essence. Serrez fermement la
jauge.
Tendeur de courroie de
marche avant
34
Entretien
201464 - Motobêche à dents arrière
 AVIS
Une fois que l’huile a été ajoutée, un contrôle visuel doit
observer que l’huile se trouve à environ 1 ou 2 filets de la
partie supérieure du trou de remplissage.
MAX
JAUGE D'HUILE
Si vous utilisez la jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile,
NE vissez PAS la jauge lors de cette vérification.
B. Pour changer l’huile moteur :
Entretien du filtre à air
1. Placez la motobêche sur une surface plane.
Un filtre à air sale peut empêcher l’air de circuler dans le
carburateur. Pour maintenir le carburateur dans de bonnes
conditions de fonctionnement, veuillez entretenir périodiquement
le filtre à air. Si vous faites fonctionner le moteur dans une zone
extrêmement poussiéreuse, l’entretien doit être effectué plus
souvent.
2. Mettez les roues en position de ROUE MOTRICE.
3. Retirez la roue du côté gauche et soulevez-la avec soin
jusqu’à ce que vous ayez fini de vider l’huile moteur.
4. Inclinez l’arbre de roue du côté gauche dans un bac de
récupération.
5. Nettoyez autour du bouchon de vidange d’huile pour
empêcher la saleté de tomber dans le carter. Retirez le
bouchon de vidange d’huile.
 AVERTISSEMENT
Ne nettoyez jamais l’élément filtrant à air avec de l’essence ou
des détergents à point d’éclair bas, car une explosion pourrait
se produire.
6. Laissez l’huile moteur s’écouler.
 AVIS
Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à air. L’air sale
pénétrant dans le moteur peut accélérer l’usure du moteur.
1. Retirez le couvercle du filtre à air et sortez l’élément filtrant.
2. Trempez l’élément dans de l’huile moteur propre jusqu’à
saturation. Extrayez l’excès d’huile; sinon, le moteur fume au
démarrage.
7. Replacez le bouchon de vidange d’huile.
3. Nettoyez le couvercle du filtre à air et la surface interne
avec un chiffon humide. Veillez à ne pas laisser pénétrer la
poussière dans le carburateur.
8. Réinstallez la roue.
9. Remplissez l’huile moteur avec la jauge à l’aide d’un entonnoir
et remplissez le réservoir de carburant avec de l’essence.
4. Réinstallez l’élément filtrant et réinstallez le couvercle du filtre
à air.
Entretien de la bougie d’allumage
Type de bougie d’allumage : F6RTC/F6TC/F7RTC/F7TC
Pour un fonctionnement normal du moteur, assurez-vous que
l’écart de la bougie d’allumage est correct et vérifiez qu’il n’y a pas
de dépôt de carbone autour de la bougie d’allumage.
BOULON DE VIDANGE
1. Retirez le capuchon de la bougie d’allumage.
2. Éliminez la saleté autour de la base de la bougie d’allumage.
3. Retirez la bougie d’allumage à l’aide d’une clé à bougie.
4. Vérifiez visuellement la bougie. Nettoyez-la à l’aide d’une
brosse en acier. Si l’isolateur est endommagé, remplacez la
bougie d’allumage.
35
Rangement
201464 - Motobêche à dents arrière
RANGEMENT
5. Mesurez l’écart de la bougie d’allumage à l’aide d’une jauge
d’épaisseur à fils. L’écart doit être de :
No. de modèle du moteur
Écart de la bougie d’allumage
GB215
0.7 - 0.8 mm
Reportez-vous à la section Entretien pour les instructions de
nettoyage approprié.
Toujours débrancher le fil de la bougie en période d’inactivité,
d’entretien et d’entreposage. Cela empêchera tout démarrage
accidentel.
Si un réglage est nécessaire, pliez l’électrode latérale avec
précaution.
 AVERTISSEMENT
6. Vérifiez si le joint de la bougie d’allumage est en bon état.
Pour éviter la déformation du filetage, vissez à la main.
N’entreposez jamais la motobêche à l’intérieur à proximité des
appareils avec source de chaleur ou flamme nue, étincelle ou
veilleuse, car ils peuvent enflammer les vapeurs d’essence.
7. Vissez d’abord la bougie d’allumage à la main, puis utilisez
une clé à bougie pour comprimer le joint.
N’entreposez PAS une motobêche à proximité d’engrais ou de
tout matériau corrosif. Même avec un réservoir d’essence vide,
les vapeurs d’essence pourraient s’enflammer.
7a. Si une nouvelle bougie d’allumage est utilisée, tournez-la
encore un demi-tour après avoir comprimé le joint.
7b. Si vous réinstallez une bougie d’allumage usagée, ne la
tournez que de 1/8 à 1/4 de tour.
Entreposage de la motobêche
1. La motobêche doit être refroidie pendant au moins 5 minutes
avant de l’entreposer.
L’ÉCARTEMENT DE LA BOUGIE
2. Nettoyez la motobêche avant de l’entreposer. Consultez la
section Entretien.
3. Entreposer l’unité dans un endroit propre et sec, éloigné des
rayons directs du soleil.
Moteur entreposé pour moins de 30 jours
 AVERTISSEMENT
1. Ajoutez un stabilisateur de carburant correctement formulé
au réservoir.
Ne touchez pas le silencieux lorsque le moteur tourne ou est
chaud.
2. Faites fonctionner le moteur pendant quelques minutes pour
que l’essence traitée passe dans le système et le carburateur.
 AVIS
3. Assurez-vous que le robinet d’essence se trouve en position
« FERMÉ ».
La bougie doit être bien serrée, sinon elle pourrait devenir
chaude et endommager le moteur.
4. Laissez le moteur en marche jusqu’à ce que le manque
d’essence arrête le moteur. Cela prend habituellement
quelques minutes.
Entretien du pare-étincelles
5. Laissez le moteur refroidir complètement avant de le ranger.
Si le silencieux du moteur est équipé d’un pare-étincelles,
retirez-le et nettoyez-le conformément aux intervalles d’entretien.
6. Nettoyez le moteur selon la section Entretien.
36
Rangement
201464 - Motobêche à dents arrière
Moteur entreposé pour plus de 30 jours
1. Ajoutez un stabilisateur de carburant correctement formulé
au réservoir.
2. Faites fonctionner le moteur pendant quelques minutes pour
que l’essence traitée passe dans le système et le carburateur.
3. Tournez le robinet d’essence à la position « FERMÉ ».
4. Laissez le moteur en marche jusqu’à ce que le manque
d’essence arrête le moteur. Cela prend habituellement
quelques minutes.
5. Le moteur doit refroidir complètement avant le nettoyage et
l’entreposage.
6. Nettoyez le moteur selon la section Entretien.
7. Vidangez l’huile.
8. Retirez la bougie d’allumage et versez environ 14,8 mL
(1⁄2 oz) d’huile dans le vérin. À l’aide du lanceur à rappel,
faites tourner le moteur doucement pour répartir l’huile et
lubrifier le vérin.
37
Fiche technique
201464 - Motobêche à dents arrière
FICHE TECHNIQUE
Spécifications du carburant
Utilisez de l’essence sans plomb ordinaire avec un indice d’octane
minimal de 87 qui contient 10 % d’éthanol maximum. N’UTILISEZ
PAS E15 ou E85. NE REMPLISSEZ PAS TROP LE RÉSERVOIR
D’HUILE.
Fiche technique de la motobêche
Modèle....................................................... 201464
Diamètre des dents.............................. 350 mm (13,8 po)
Largeur de bêchage................................ 483 mm (19 po)
Profondeur de bêchage.............................. 203 mm (8 po)
Réglages de profondeur
de bêchage............................. 41 mm (1,6 po) increments
Diamètre des roues................................ 330 mm (13 po)
Huile pour transmission...... Classification API soit GL-4 ou GL-5;
............... viscosité de SAE 140, SAE 85W-140 ou SAE 80W-90
Poids net............................................... 72 kg (159 lb)
Longueur.......................................... 149 cm (58,7 po)
Largeur.............................................. 50 cm (19,7 po)
Hauteur............................................ 126 cm (49,6 po)
Spécifications du moteur
Cylindrée.................................................... 212 cm3
Type.. ......................... quatre temps avec soupapes en tête
Réservoir d’essence................................. 3,1 L (0,82 gal)
Quantitié d’huile................................ 500 ml (16,9 oz liq.)
Type d’huile moteur......................................... 10W-30
Type d’huile du moteur recommandé
10W-30
5W-30
10W-40
5W-30 Entièrement synthétique
°F -20
°C -28,9
0
-17,8
20
-6,7
40
4,4
60
15,6
80
26,7
100
37,8
120
48,9
Température ambiante
 AVIS
La température modifie les propriétés de l’huile et le
rendement du moteur. Changez le type d’huile à moteur utilisé
en fonction de la température indiquée dans le tableau « Type
d’huile moteur recommandé »
38
Dépannage
201464 - Motobêche à dents arrière
DÉPANNAGE
PROBLÈME
Le moteur ne se met pas en marche
Le moteur ne fonctionne pas
correctement.
Moteur surchauffe
Le moteur ne s’arrête pas.
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le fil à bougie est débranché.
Reconnectez le fil.
Le levier de commande de l’accélérateur
du moteur est mal réglé.
Mettez le levier en position de démarrage.
Réservoir d’essence vide.
Ajoutez du carburant.
Position incorrecte de la commande de
l’étrangleur.
Déplacez la commande vers la
position « ÉTRANGLEUR ».
Essence périmée.
Vidangez le carburant et ajoutez du carburant
frais.
Filtre à air sale.
Nettoyez ou remplacez le filtre.
Bougie d’allumage défectueuse ou écart
incorrect.
Inspectez la bougie d’allumage.
Carburateur mal réglé.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Commande des gaz mal ajustée.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Saleté ou eau dans le réservoir de
carburant.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Bougie d’allumage défectueuse ou écart
incorrect.
Inspectez la bougie d’allumage.
Filtres à air sales.
Nettoyez-les ou remplacez-les.
Carburateur mal réglé.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Essence périmée.
Remplacez l’essence périmée par de l’essence
fraîche.
Saleté ou eau dans le réservoir de
carburant.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Système de refroidissement du moteur
bouché.
Nettoyez le système de refroidissement d’air.
Système de refroidissement du moteur
bouché.
Nettoyez la zone de refroidissement d’air.
Carburateur mal réglé.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Le niveau d’huile est bas.
Vérifiez le niveau d’huile.
Commande des gaz ou commutateur
d’allumage mal réglé.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Mauvaise utilisation des commandes.
Reportez-vous à la section des commandes.
Courroies d’entraînement usées, brisées
ou mal ajustées.
Consultez la section « Vérification et réglage de
la tension de courroie d’entraînement de marche
avant » ou « Réglage de la tension de la courroie
».
Usure ou dommage de la transmission
interne.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Boulon desserré dans la poulie de
transmission.
Serrez le boulon.
Les roues et les dents ne tournent pas
39
Dépannage
201464 - Motobêche à dents arrière
PROBLÈME
Les dents tournent, mais les roues ne
tournent pas
Les roues tournent, mais les dents ne
tournent pas
Mauvaise performance de bêchage
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Les clavettes d’essieu ne sont pas en
position ROUE MOTRICE.
Consultez la section « Clavettes d’essieu ».
Boulon desserré dans la poulie de
transmission.
Serrez le boulon.
Usure ou dommage de la transmission
interne.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Visserie de montage du porte-dents
manquante.
Remplacez la visserie.
Boulon desserré dans la poulie de
transmission.
Serrez le boulon.
Usure ou dommage de la transmission
interne.
Communiquez avec l’équipe d’assistance
technique.
Dents usées.
Consultez la section « Dents ».
Réglage incorrect du régulateur de
profondeur.
Consultez la section « Réglage du levier du
régulateur de profondeur ».
Réglage de l’accélérateur incorrect.
Réglez la commande des gaz sur le moteur ou la
commande de vitesse sur la poignée au réglage
le plus élevé.
Courroie d’entraînement de marche avant
glisse.
Consultez la section « Vérification et réglage de
la tension de courroie d’entraînement de marche
avant » ou « Réglage de la tension de la courroie
».
Difficulté à démarrer le moteur (lanceur à rappel)
PROBLÈME
Le système de carburant ne fonctionne
pas correctement : l’alimentation en
carburant n’est pas constante ou il n’y a
pas d’alimentation en carburant
Aucune étincelle
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Il n’y a pas assez de carburant dans le
réservoir de carburant et le robinet de
carburant est fermé.
Faites le plein, ouvrez le robinet de carburant.
L’évent dans le bouchon de remplissage
du réservoir de carburant est obstrué.
Nettoyez l’évent.
Le robinet de carburant est bouché.
Nettoyez-le d’abord, puis vidangez-le.
Le trou d’écoulement d’huile principal est
bouché.
Réajustez ou nettoyez. Soufflez pour dégager
Le robinet à pointeau n’est pas fermé
correctement ou le trou de départ est
bouché.
Démonter le robinet à pointeau et réparez-le,
nettoyez-le. Soufflez pour dégager
Le flotteur est endommagé ou collant.
Réparez le flotteur.
Le carburant est trop sale ou détérioré.
Remplacez.
Il y a de l’eau dans le carburant.
Remplacez.
Trop de carburant dans le moteur.
Vidangez le carburant supplémentaire. Séchez
les électrodes de la bougie d’allumage.
Trop de dépôts de carbone et de saleté
autour des électrodes.
Nettoyez les dépôts de carbone.
Trop de dépôts de carbone et de saleté
autour des électrodes.
Remplacez la bougie d’allumage.
Trop de dépôts de carbone et de saleté
autour des électrodes.
Réglez à la bonne valeur.
40
Dépannage
201464 - Motobêche à dents arrière
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le segment de piston est à sa limite
d’usure
Remplacez.
Le segment de piston est cassé.
Remplacez.
Le segment de piston colle.
Nettoyez l’encrassement de carbone.
La bougie d’allumage n’est pas installée
fermement ou le joint est manquant.
Serrez avec un joint.
Compression anormale du cylindre.
Fuite d’air entre le bloc-cylindres et la
culasse.
Fuite d’air dans la soupape.
Vérifiez le joint du cylindre et la planéité de la
surface où le bloc-cylindres entre en contact
avec la culasse.
Serrez les boulons de la culasse en ordre
stipulée au couple stipulé.
Vérifiez le jeu et l’étanchéité de la soupape,
réparez si nécessaire.
Si le moteur ne démarre toujours pas, prenez contact avec notre équipe d’assistance technique pour le service et/ou la
réparation.
 AVERTISSEMENT
– Lors du test de la bougie d’allumage, ne tenez jamais le fil haute tension de la bougie d’allumage avec une main mouillée.
– Assurez-vous qu’il n’y a pas de carburant renversé à l’extérieur du moteur et que la bougie d’allumage n’est pas recouverte de
carburant.
– Pour éviter les incendies, éloignez les étincelles du trou de montage de la bougie.
Moteur à essence : aucune puissance
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Il y a de l’air dans la conduite de carburant
ou la conduite de carburant est obstruée.
Évacuez l’air ou vidangez la conduite de
carburant.
Le trou d’écoulement d’huile principal n’est
Réajustez.
pas réglé correctement.
Lors de l’augmentation de la puissance,
l’augmentation de la vitesse est lente
(ou même diminue et s’arrête)/ mauvaise
compression.
Dans le carburateur, le trou du pointeau et
le trou d’écoulement d’huile principal sont
bouchés.
Nettoyez et soufflez pour dégager.
Le robinet de carburant est obstrué.
Nettoyez/remplacez la pièce endommagée.
Trop de dépôt de carbone dans la chambre
Nettoyez.
de combustion.
Trop d’encrassement de carbone dans le
silencieux et le tuyau d’échappement.
Nettoyez.
Le filtre à air est bouché.
Nettoyez l’élément filtrant à air
Le tuyau d’admission fuit
Réparez ou remplacez.
Le piston ou le cylindre ou le segment de
piston est usé
Remplacez la pièce usée
Fuite d’air de la surface où le bloccylindres entre en contact avec la culasse.
Remplacez le joint du cylindre
Trop grand ou trop petit jeu de soupape.
Réajustez.
L’étanchéité de la valve est mauvaise.
Réparez.
41
Dépannage
201464 - Motobêche à dents arrière
Moteur à essence fonctionne de façon irrégulière
PROBLÈME
Bruit de cognement
Combustion anormale
Bougie d’allumage
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Le piston, le cylindre ou le segment de
piston est excessivement usé.
Remplacez la pièce usée.
L’axe de piston et le trou de l’axe de piston
sont excessivement usés.
Remplacez le piston ou l’axe de piston.
L’axe de piston et le trou de l’axe de piston
sont excessivement usés.
Remplacez la biellette.
Le roulement à rouleaux pour l’arbre
principal du vilebrequin est usé.
Remplacez le roulement à rouleaux.
Le moteur est trop chaud.
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant de
procéder au dépannage.
Trop de dépôt de carbone dans la chambre
de combustion.
Nettoyez.
Niveau d’essence mélangée incorrect, E15
ou supérieur. Vieux carburant (30 jours ou
plus).
Nouveau carburant mélangé à de l’éthanol E10
ou inférieur.
Il y a de l’eau dans la chambre à flotteur.
Nettoyez.
Écart incorrect des électrodes de bougie
d’allumage.
Réglez.
Bougie d’allumage défectueuse.
Remplacez la bougie d’allumage.
Le moteur s’arrête soudainement en cours de fonctionnement
PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Opéré sur une colline
Tirer rapidement sur les guidons
Maintenez le niveau d’huile moteur dans les
limites et utilisez le timon sur des pentes
inférieures à 15 degrés ou débranchez
temporairement le fil du capteur d’huile.
Le réservoir d’essence est vide.
Remplissez le réservoir de carburant.
Le carburateur est obstrué.
Vérifiez la conduite de carburant et vidangez-la.
Fuite du flotteur.
Réparez.
Le robinet à pointeau est coincé.
Démontez la chambre à flotteur et jetez-la.
La bougie d’allumage est perforée ou
court-circuitée par dépôt de carbone.
Remplacez la bougie d’allumage.
L’électrode est cassée sur la bougie
Remplacez la bougie d’allumage.
La bobine d’allumage est perforée ou
court-circuitée.
Remplacez la bobine d’allumage.
Le cylindre est gravement marqué et la
soupape est délogée.
Réparez ou remplacez les pièces
endommagées.
L’unité rebondit ou saute
Le moteur s’arrête soudainement en
cours de fonctionnement
42
Dépannage
201464 - Motobêche à dents arrière
Le moteur surchauffe
PROBLÈME
Le moteur surchauffe
Bruit de battement
Il y a du bruit de battement de métal
lorsqu’une combustion anormale a lieu
Autre
CAUSE POSSIBLE
CAUSE POSSIBLE
Le niveau d’huile est bas.
Remplissez le réservoir d’huile jusqu’au niveau
approprié.
Le tuyau d’échappement est bloqué.
Nettoyez le tuyau d’échappement.
Fuite du capot.
Réparez la pièce endommagée
Les ailettes de refroidissement sont
bloquées par des corps étrangers.
Nettoyer les ailettes de refroidissement.
Le ventilateur de refroidissement
est desserré et ne fonctionne pas
correctement.
Réinstallez correctement.
La déformation de la tige de connexion
a causé l’usure latérale du coussinet du
piston et du cylindre.
Remplacez la tige de connexion.
Le cylindre ou le piston ou le segment de
piston est usé pour créer un espace entre
le cylindre et le carter.
Remplacez les pièces usées.
Le roulement principal du vilebrequin est
grillé.
Remplacez le roulement principal.
Le piston, le segment de piston ou le
cylindre est usé.
Remplacez la pièce usée.
La tige de connexion ou l’axe de piston et le
Remplacez la pièce usée.
trou de l’axe de piston sont usés.
Le collet principal du vilebrequin est usé.
Remplacez le roulement usé.
L’anneau du piston est cassé.
Remplacez le segment de piston.
Trop de dépôt de carbone dans la chambre
de combustion.
Nettoyez les dépôts de carbone.
Écart d’électrode insuffisant de la bougie
d’allumage.
Réglez l’écart de l’électrode correctement
Jeu de soupape incorrect.
Réajustez correctement le jeu de soupape.
Le volant d’inertie n’est pas serré au
vilebrequin.
Serrez.
Pour plus de soutien technique :
Numéro sans frais : 1 877 338-0999
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43
GARANTIE*
CHAMPION POWER EQUIPMENT
Autres exclusions
Cette garantie exclut :
GARANTIE LIMITÉE DE DEUX (2) ANS
– les défauts apparents portant notamment sur la peinture et les
décalques, etc.,
Conditions de la garantie
– les articles d’usure tels que les éléments filtrants, joints
toriques, etc.,
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reçu de caisse comme preuve d’achat. Une preuve d’achat est
requise pour bénéficier du service de garantie. Veuillez enregistrer
votre produit dans les dix (10) jours suivant son achat.
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et électriques seront exempts de défauts de matériau et de
fabrication pour une période d’deux ans (pièces et main-d’œuvre)
à partir de la date d’achat initiale et de 180 jours (pièces et maind’œuvre) pour un usage commercial et industriel. Les frais de
transport du produit pour réparation ou remplacement en vertu
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Cette garantie n’est valable que pour l’acheteur initial et n’est pas
transférable.
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Communiquez avec le soutien technique et CPE diagnostiquera
tout problème par téléphone ou par courriel. Si le problème ne
peut être résolu de cette manière, CPE autorisera, à sa discrétion,
l’évaluation, la réparation ou le remplacement de la pièce ou du
composant défectueux dans un centre de services CPE. CPE vous
fournira un numéro de cas dans le cadre du service de garantie.
Veuillez le conserver pour référence ultérieure. Les réparations ou
remplacements effectués sans autorisation préalable, ou dans un
établissement de réparations non autorisé, ne sont pas couverts
par cette garantie.
Exclusions de la garantie
Cette garantie ne couvrira les suivants :
Usure normale
Les produits contenant des composants mécaniques ou
électriques doivent faire l’objet d’un entretien périodique pour bien
fonctionner. Cette garantie ne couvre pas les réparations quand
l’usure normale a épuisé la durée de vie utile d’une pièce ou de
l’équipement complet.
– les défauts dus à des catastrophes naturelles et autres
événements majeurs au-delà du contrôle du fabricant,
– les problèmes causés par des pièces autres que celles de
Champion Power Equipment.
Limites de la garantie implicite et des
dommages indirects
Champion Power Equipment décline toute obligation en matière
de réclamations concernant le temps perdu, l’utilisation de ce
produit, le fret ou toute autre réclamation secondaire ou indirecte
découlant de l’utilisation de ce produit par quiconque. CETTE
GARANTIE ET LES GARANTIES CI-JOINTES DES SYSTÈMES
ANTIPOLLUTION DE L’EPA DES ÉTATS-UNIS ET/OU CARB (SI
APPLICABLES) REMPLACENT TOUTES LES AUTRES GARANTIES,
EXPRESSE OU IMPLICITE, Y COMPRIS LES GARANTIES DE
QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UN USAGE
PARTICULIER.
Les produits fournis en remplacement seront soumis à la garantie
du produit original. La durée de la garantie du produit échangé
sera calculée en fonction de la date d’achat du produit original.
Cette garantie vous donne certains droits, lesquels peuvent varier
d’un état ou d’une province à l’autre. Il se peut que vous ayez des
droits autres que ceux qui sont énoncés dans la garantie, selon
votre état ou votre province.
Coordonnées
Adresse
Champion Power Equipment, Inc.
6370 S Pioneer Way, Unit 101
Las Vegas, NV 89113 É.-U.
www.championpowerequipment.com
Service à la clientèle
Ligne sans frais : 1 877 338-0999
info@championpowerequipment.com
N° télécopieur : 1 562 236-9429
Service technique
Ligne sans frais : 1 877 338-0999
tech@championpowerequipment.com
Installation, utilisation et entretien
Cette garantie ne s’appliquera pas aux pièces et/ou à la maind’œuvre s’il appert que le produit a été mal utilisé, a manqué
d’entretien, a fait l’objet d’un accident, ou encore s’il a été
malmené, chargé au-delà des limites du produit ou modifié.
L’entretien normal n’est pas couvert par cette garantie. Il n’est
pas nécessaire qu’il soit effectué à un établissement ou par une
personne autorisé par CPE.
*Sauf indication contraire dans une des garanties de système antipollution suivantes (si applicable) pour les systèmes antipollution : U.S. Environment Protection Agency (EPA) et/ou California Air
Resources Board (CARB).
GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION DE CHAMPION POWER EQUIPMENT, INC. (CPE)
ET DE L’AGENCE DE PROTECTION ENVIRONNEMENTALE DES ÉTATS-UNIS (E.P.A. DES É.-U.)
Votre moteur Champion Power Equipment (CPE) répond aux normes d’émissions de l’EPA des É.-U.
VOS DROITS ET OBLIGATIONS CONCERNANT LA GARANTIE :
L’EPA des É.-U. et CPE sont heureuses de vous d’expliquer la garantie des systèmes de contrôle des émissions fédéraux de votre petit
moteur de véhicule hors route et d’équipement motorisé de 2024. Le nouvel équipement équipé de petits moteurs pour véhicule hors route
doit être conçu, fabriqué et équipé de manière à être conforme aux normes de l’EPA des É.-U.
CPE garantit les systèmes d’échappement et de recyclage des vapeurs de carburant du moteur de votre petit véhicule hors route et
de votre équipement pour la période décrite ci-dessous, pourvu qu’il n’ait pas été utilisé de manière abusive, négligé, modifié sans
approbation ou mal entretenu.
Votre système antipollution peut comprendre des pièces telles que : des carburateurs, réservoirs de carburant, canalisations de carburant
(pour les combustibles liquides et vapeurs d’essence), des bouchons de réservoirs de carburant, des soupapes, des réservoirs à charbon
actif, des filtres, des fixations, des connecteurs et d’autres composants associés. Il peut aussi comprendre un système d’injection, un
système d’allumage, un pot catalytique et d’autres ensembles reliés aux émissions. Si un défaut sous garantie survient, CPE réparera le
petit moteur de votre véhicule hors route sans frais, y compris le diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.
COUVERTURE DE LA GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION DU FABRICANT :
Le système antipollution est garanti pendant deux (2) ans et sous réserve des clauses indiquées ci-dessous. Si une pièce reliée aux
émissions de votre moteur est défectueuse, cette pièce sera réparée ou remplacée par CPE.
RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE CONCERNANT LA GARANTIE :
Comme propriétaire d’un petit moteur pour véhicule hors route, vous êtes responsable d’effectuer l’entretien exigé comme indiqué dans
votre manuel d’utilisation. CPE vous recommande de conserver tous vos reçus d’entretien du petit moteur de votre véhicule hors route ,
mais CPE ne peut pas refuser unilatéralement la réparation sous garantie à cause de l’absence de reçus ou parce que vous n’avez respecté
les entretiens planifiés.
Comme propriétaire d’un petit moteur pour véhicule hors route, vous devez toutefois être informé que CPE peut refuser de réparer ou
remplacer une pièce de votre petit moteur de véhicule hors route couverte par la garantie si votre petit moteur de véhicule hors route ou
une pièce s’avère défectueux à cause d’une utilisation abusive, a été négligée, mal entretenue ou modifiée sans autorisation.
Vous êtes responsable d’apporter votre petit moteur de véhicule hors route à un centre de distribution autorisé de CPE ou un autre centre
de réparations comme décrit sous la clause (3), article (f) ci-dessous, un détaillant CPE ou CPE situé à Las Vegas au Nevada dès que le
problème survient. Les réparations au titre de la garantie doivent être faites dans un délai raisonnable sans toutefois dépasser 30 jours.
Pour toutes questions concernant la couverture de garantie, veuillez communiquer avec :
Champion Power Equipment, Inc.
Service à la clientèle
6370 S Pioneer Way, Unit 101
Las Vegas, NV 89113
1 877 338-0999
tech@championpowerequipment.com
GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Voici les clauses précises concernant la couverture de garantie de votre système antipollution :
1. CHAMP D’APPLICATION : Cette garantie s’applique aux petits moteurs de véhicule hors route de modèle 1997 et et plus récent.La
période de garantie du système antipollution commence à la date de livraison du nouveau moteur à son premier acheteur et utilisateur
final et continue pendant 24 mois consécutifs.
2. COUVERTURE GÉNÉRALE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION
CPE garanti au premier acheteur/utilisateur final du nouveau moteur ou équipement et à tous les acheteurs subséquents que le petit
moteur du véhicule hors route est :
2a. Conçu, fabriqué et équipé conformément aux normes d’émissions des moteurs à allumage par étincelles de 19 kW et moins de
l’EPA des É.-U.
2b. Exempt de tout défaut de matériaux et de fabrication qui fait en sorte que la défectuosité d’une pièce sous garantie soit identique
à tous les égards importants à la pièce, comme décrit dans la demande de certification du fabricant du moteur pour une période
de deux ans.
3. LA GARANTIE DES PIÈCES RELIÉES AU SYSTÈME ANTIPOLLUTION SERA INTERPRÉTÉE COMME SUIT :
3a. Toute pièce garantie dont le remplacement n’est pas prévu dans le manuel du propriétaire doit être garantie pour la période de
garantie du système antipollution. Si une telle pièce s’avère défectueuse pendant la période de garantie du système antipollution,
CPE réparera ou remplacera la pièce comme indiqué au sous-paragraphe « d » ci-dessous. Toute pièce réparée ou remplacée au
titre de la garantie du système antipollution sera garantie pour le reste de la période de couverture du système antipollution.
3b. Toute pièce reliée aux émissions n’étant soumise qu’à une inspection périodique comme décrite dans le manuel du propriétaire
doit être garantie pour la période de garantie du système antipollution. Une déclaration dans de telles instructions écrites à l’effet
de « réparer ou remplacer si nécessaire », ne doit pas abréger la période de garantie du système antipollution. Toute pièce réparée
ou remplacée au titre de la garantie du système antipollution sera garantie pour le reste de la période de couverture du système
antipollution.
3c. Toute pièce garantiereliée aux émissions à être remplacée conformément à l’entretien planifié dans le manuel du propriétaire
doit être garantie pour la période précédant le premier point de remplacement planifié de cette pièce. Si la pièce est défectueuse
avant le premier remplacement planifié, cette pièce sera réparée ou remplacée par CPE conformément au sous-paragraphe « d »
ci-dessous. Toutes pièces reliées aux émissions seront réparées ou remplacées au titre de la garantie de CPE et seront garanties
pour le reste de la période de garantie du système antipollution avant le premier point de remplacement planifié de cette pièce
reliée au système antipollution.
3d. La réparation ou le remplacement d’une pièce reliée aux émissions effectué au titre de la garantie du système antipollution par un
atelier de réparations agréé de CPE doit être sans frais.
3e. Le propriétaire ne doit pas payer pour la main-d’œuvre du diagnostic déterminant que la pièce couverte par la garantie du système
antipollution est défectueuse pourvu qu’un tel diagnostic soit effectué par un atelier de réparations agréé de CPE.
3f. CPE doit payer les réparations couvertes par la garantie sur les émissions dans les centres de réparations non agréés pour les
circonstances suivantes :
i. Le service est requis dans un centre urbain ayant une population de plus de 100 000 habitants conformément au recensement
des États-Unis pour l’année 2000 sans centre de réparations CPE agréé ET
ii. Le service doit être rendu dans un centre de réparations agréé de CPE situé à plus de 160 km (100 mi). La limite de distance
de 160 km (100 mi) ne s’applique pas pour les états suivants : Alaska, Arizona, Colorado, Hawaii, Idaho, Montana, Nebraska,
Nevada, Nouveau-Mexique, Oregon, Texas, Utah et Wyoming.
3g. CPE sera responsable des dommages causés à d’autres composants du moteur d’origine ou des modifications approuvées causés
directement par une défectuosité d’une pièce reliée au système antipollution couverte par la garantie du système antipollution.
3h. Tout au long de la période de garantie du système antipollution, CPE doit maintenir une quantité suffisante de pièces garanties
liées aux émissions de gaz d’échappement et aux émissions par évaporation pour répondre à la demande prévue de ces pièces.
3i. Toutes les pièces de rechange reliées aux émissions doivent être autorisées et approuvées par CPE et être utilisées pour effectuer
tous les entretiens ou réparations au titre de la garantie du système antipollution, et ce, sans frais. Une telle utilisation ne doit pas
diminuer l’obligation de garantie de CPE.
3j. Des pièces d’appoint ou modifiées non approuvées ne doivent pas être utilisées pour modifier ou réparer un moteur CPE.
L’utilisation de telles pièces annulera la garantie du système antipollution et sera un motif suffisant pour rejeter une réclamation
faites au titre de la garantie du système antipollution. CPE n’est pas responsable en vertu des présentes pour les défaillances des
pièces garanties d’un moteur CPE causées par l’utilisation d’une telle pièce d’appoint ou modifiée non approuvée.
LES PIÈCES RELIÉES AU SYSTÈME ANTIPOLLUTION COMPRENNENT LES SUIVANTES :
(EN UTILISANT LES PARTIES DE LA LISTE APPLICABLES AU MOTEUR)
Systèmes couverts par la
présente garantie
Description des pièces
Système de dosage de
carburant
Carburateur et pièces internes (et/ou régulateur de pression ou système d’injection), rétroaction du
rapport air/carburant et système de contrôle. Système d’enrichissement de démarrage à froid.
Système d’admission d’air
Système d’admission d’air chaud contrôlé. Filtre à air, tubulure d’admission.
Système d’allumage
Bougie. Magnéto ou système d’allumage électronique. Système d’avance/décalage de bougie.
Système de recyclage des gaz
d’échappement (RGE).
Boitier de soupape du RGE et entretoise de maintien du carburateur, le cas échéant. Rétroaction du
rapport du RGE et du système de contrôle.
Système d’admission d’air
Pompe à air ou soupape à pulsation. Soupapes nuisant à la distribution de débit. Distributeur.
Catalyseur ou système du
réacteur thermique
Pot catalytique. Réacteur thermique. Tubulure d’échappement.
Contrôles des particules
Siphons, filtres, précipitateurs et tout autre dispositif utilisé pour capturer les émissions de particules.
Pièces diverses
Dépression, température, soupapes et commutateurs temporaires. Commandes électroniques.
Durites, courroies, connecteurs et assemblages.
Recyclage des vapeurs de
carburant
Réservoir de carburant, bouchon du réservoir de carburant, canalisation de carburant (pour carburant
liquide ou vapeurs de carburant), raccords pour canalisation de carburant, fixations, clapets
de décharge, soupapes de commande, commande des solénoïdes, commandes électroniques,
diaphragmes de contrôle du vide, câbles de commande, contrôle des fuites, soupapes de purge,
jointsd’étanchéité, séparateur liquide/vapeur, réservoir à charbon actif, supports de montage de
cartouche, connecteur d’orifice de purge du carburateur.
POUR OBTENIR UNE RÉPARATION AU TITRE DE LA GARANTIE :
Vous devez apporter votre moteur CPE ou le produit sur lequel il est installé avec la carte d’enregistrement de garantie ou une autre preuve
d’achat datée originale, à vos frais, chez un concessionnaire Champion Power Equipment autorisé à vendre et réparer un produit CPE
pendant ses heures ouvrables. Les autres emplacements de réparations définis à la section (3)(f) ci-dessus doivent être approuvés par
CPE avant d’effectuer la réparation. Les demandes de réparation ou de réglage uniquement causé par des défauts de matériaux ou de
fabrication ne seront pas refusées parce que le moteur n’a pas été correctement entretenu et utilisé.
Pour toutes questions concernant vos droits et responsabilités de votre garantie ou pour obtenir une réparation au titre de la
garantie, veuillez écrire ou appeler le service à la clientèle de Champion Power Equipment, Inc.
Champion Power Equipment, Inc.
6370 S Pioneer Way, Unit 101
Las Vegas, NV 89113
1 877 338-0999
À l’attention de : Service à la clientèle
tech@championpowerequipment.com
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