Lippert WA 121525 Manuel utilisateur

Manuel d’utilisation et de montage
Booster WA 121525
Sommaire
1
1.1
1.2
1.3
2
3
4
5
5.1
5.2
6
7
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
8
8.1
8.2
8.3
9
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Signification des consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consignes de sécurité générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limites de responsabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Usage et fonctions détaillés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caractéristiques mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raccordement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Branchement du Booster sur les EBL
avec branchements de masse séparés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Raccordement du Booster sur les EBL à
connexion de masse des batteries sur le véhicule . . . . . . . . . .
Raccordement du Booster dans les véhicules sans EBL ... . . .
Raccordement du Booster aux systèmes avec SDTBUS
(Schaudt) ou systèmes externes (avec fonction de bypass) . . .
Opérations finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Type de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Activation/désactivation de la sonde de température . . . . . . . .
Dysfonctionnements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Annexe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
2
3
3
4
4
5
5
5
6
7
8
9
10
11
11
12
12
13
14
14
15
E Schaudt GmbH, Elektrotechnik und Apparatebau, Planckstraße 8, 88677 Markdorf, Germany, Tel. +49 7544 9577-0, Fax +49 7544 9577-29, www.schaudt.gmbh
8200516 BA / FR
Situation au : 22.07.2021
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
1
1.1
Consignes de sécurité
Signification des consignes de sécurité
DANGER !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures,
voire la mort.
Y
Y AVERTISSEMENT !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des blessures aux
personnes.
Y ATTENTION !
Le non-respect de ce signe peut avoir pour conséquence des dommages de
l’appareils ou des consommateurs raccordés.
1.2
Consignes de sécurité générales
L’appareil est construit selon l’état de la techniques et les règles techniques
de sécurité reconnues. Le risque de blessure aux personnes ou d’endommagement de l’appareil ne peut toutefois être exclu si les consignes de
sécurité de ces instructions de service ne sont pas respectées.
Utiliser l’appareil uniquement dans un état technique irréprochable.
Les défauts qui affectent la sécurité des personnes et de l’appareil doivent
être éliminés immédiatement par le personnel spécialisé.
Y DANGER !
230 V Pièces sous tension.
Danger de mort par choc électrique ou incendie :
F
F
F
F
Ne pas entreprendre de travaux de maintenance ou de réparation sur
l’appareil.
Si les câbles ou le boîtier sont endommagés, interrompre le fonctionnement de l’appareil et le séparer du secteur.
Aucun liquide ne doit pénétrer à l’intérieur de l’appareil.
Seuls un SAV agréé ou des personnes possédant les qualifications
requises sont habilités à procéder au remplacement du câble d’alimentation secteur.
Y AVERTISSEMENT !
Composants brûlants !
Brûlures :
F
F
F
F
F
F
2
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque l’appareil est hors
tension.
Ne remplacer les fusibles déclenchés que lorsque la cause du défaut
a été identifiée et éliminée.
Ne pas ponter ni réparer les fusibles.
Utiliser uniquement des fusibles d’origine avec les valeurs indiquées
sur l’appareil.
Certaines pièces de l’appareil peuvent devenir très chaudes pendant
le fonctionnement. Ne pas le toucher.
Ne pas entreposer d’objets sensibles à la chaleur à proximité de l’appareil (par ex. des vêtements ou tissus sensibles à la chaleur, si l’appareil est monté dans une penderie).
Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
1.3
Limites de responsabilité
Toutes les informations techniques, données et consignes pour l’installation,
l’exploitation et l’entretien figurant dans les présentes instructions correspondent à l’état de la technique à la date d’impression et sont fournies en toute
bonne foi sur la base de notre expérience et de nos connaissances actuelles.
Les indications, figures et descriptions dans les présentes instructions ne
permettent pas d’en déduire des revendications. Le fabricant décline toute
responsabilité pour les dommages découlant :
F
Le non-respect des présentes instructions
F
L’utilisation non conforme
F
Les réparations non conformes
F
Les modifications techniques
F
L’utilisation de pièces détachées non homologuées
Les traductions sont réalisées en toute bonne foi. Nous déclinons toute responsabilité pour les erreurs de traduction, même si la traduction a été réalisée par nous-mêmes ou à notre demande. Seul le texte allemand d’origine
fait foi.
2
Introduction
Ces instructions de service contiennent des instructions importantes pour
une exploitation sûre des appareils de la société Schaudt. Lisez et respectez
impérativement les consignes de sécurité indiquées.
Les instructions de service doivent être conservées dans le véhicule. Remettre les dispositions de sécurité aussi aux autres utilisateurs.
Y
Cet appareil n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (y compris
des enfants) avec des capacités physiques, sensorielles ou mentales
réduites ou manquant d’expérience et/ou de connaissances, sauf si ces
mêmes personnes sont sous la supervision d’une personne responsable
de leur sécurité ou ont été formées quant à l’utilisation de l’appareil.
Les enfants doivent être surveillés pour s’assurer qu’ils ne jouent pas
avec l’appareil.
Cet appareil est destiné uniquement au montage dans un véhicule.
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Situation au : 22.07.2021
3
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
3
Usage et fonctions détaillés
Le Booster WA 121525 sert au chargement optimal des batteries d’espace
habitable des types plomb-acide, plomb-gel, AGM et Lithium (réglable
respectivement) pendant la circulation des véhicules (par ex. les
camping-cars) à l’aide de systèmes 12 V.
Tension
d’alternateur
Les véhicules EURO 6 sont souvent équipés d’alternateurs avec des
stratégies de charge économiques en énergie. Sur ces alternateurs, la
tension de charge varie fortement en fonction de l’état de conduite (par ex.
sur MB Sprinter de 12,6 V à 15,0 V).
L’absence du Booster empêche une charge optimale de la batterie de
l’espace habitable. Lorsque la batterie est entièrement chargée (par ex. via
le secteur 230 V), elle risque même de se décharger.
En raison de ce fait, l’utilisation d’un Booster est indispensable dans ces
véhicules.
Fonction
La batterie d’espace habitable branchée est alors chargée indépendamment
de la tension d’alternateur. La commutation vers le maintien de charge
s’effectue en fonction du courant et automatiquement. Lors du branchement
d’une sonde de température de batterie disponible en option, les tensions de
charge sont adaptées en fonction de la température de la batterie.
Avec les alternateurs classiques, la charge de la batterie de l’espace
habitable est considérablement améliorée par l’utilisation d’un Booster WA
121525. Notamment avec les câbles de charge de grande longueur, le
courant de charge est considérablement plus élevé. Pour les batteries AGM
qui requièrent une tension de charge de 14,7 V, l’utilisation d’un Booster est
indispensable.
Mode opératoire
Le Booster WA 121525 est un convertisseur élévateur/abaisseur cadencé,
qui compense les variations d el’alternateur et met à disposition un courant
de charge élevé. Si le signal d’alternateur ”D+” est actif au niveau du
Booster, il s’enclenche automatiquement.
Comme le Booster dispose d’un rendement très élevé, sa structure est très
compacte et légère. Le ventilateur intégré est très silencieux et ne
fonctionne qu’à des performances élevées.
4
Opération
L’utilisation courante ne requiert aucune commande spécifique du Booster.
Les réglages ne sont nécessaires qu’une seule fois lors d’un changement de
type de batterie (types de batteries possibles, voir le chapitre 5.1) ou de
l’intégration d’accessoires ultérieure (voir à ce sujet je chapitre 8).
4
Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
5
Données techniques
5.1
Données électriques
Courbe caractéristique de
chargement
IUoU (commutation vers le maintien de charge en fonction du courant)
Types de batteries
3 courbes caractéristiques réglables par un commutateur à coulisse :
Batterie plomb-acide/ 14,4V / 13,8V
plomb-gel :
Commutation
charge/maintien de charge
Compensation thermique
Tension d’entrée (Ue)
Courant de charge max.
Courant d’entrée maximal
Rendement
Limitation de courant de
charge
Batterie AGM :
14,7 V / 13,7 V
Batterie au lithium :
14,4 V constant
(tensions sans ou avec sonde de température à 25 C)
Commutation sur maintien de charge à :
I < 2,0 A ¦ 0,5 A
Recommutation sur charge à :
I > 2,5 A ¦ 0,5 A
en combinaison avec un capteur de température disponible en option
réglable à l’aide d’un commutateur à coulisse ;
--24 mV/ C à 25 C
Tension de charge max. (UL) limitée à 15,1 V
12,0 à 15,0V (pour courant de charge max.)
20A @ Ue = 12,2 V et UL = 14,7 V
24A @ Ue = 12,2 V et UL = 12,5 V
25A @ Ue = 14,6 V et UL = 14,7 V
30A @ Ue = 14,6 V et UL = 12,5 V
Mesure : Véhicule avec tension LiMa 12,6 V à 15,0 V ; chute de tension
sur le câble vers la batterie du démarreur : 0,4 V ; batterie de l’espace habitable : 14,7 V (presque pleine) ou 12,5 V (presque vide)
28 A
² 94 % (pour un courant de charge max.)
Courant de charge max. de 100% à Ue ² 11,7V jusqu’à 0% à Ue ± 11,0V
Courant de retour provenant
de la batterie
avec ”Moteur ARRET” Batterie de démarrage : < 0,1 mA
Batterie de l’espace habitable : < 0,4 mA
Courant de commande
avec ”Moteur MARCHE”
5.2
Raccordements
Boîtier
Poids
Position de montage
8200516 BA / FR
Branchement ”D+” : < 1mA
Caractéristiques mécaniques
Batteries :
Branchement
”D+” :
Serre-joints pour torons jusqu’à max. 16mm2
Cran 5 ; connecteur bipolaire ou AMP plat 6,3 mm
Sonde de
température :
MicroFit 3.0 ; bipolaire
Plastique 148 x 55 x 95 mm (l x h x p) vissable sur une surface plate
410g
Quelconque
Situation au : 22.07.2021
5
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
6
Montage
L’appareil est prévu pour le montage mural ou au sol.
Sélectionner un emplacement de montage sec.
" Respecter les distances minimales par rapport au mobilier environnant :
"
F
F
Garder une distance d’au moins 80 mm vers le haut (cote de débranchement pour le connecteur d’une sonde de température optionnelle.
Pendant le service, la température ambiante ne doit pas excéder
+45 C (mesurée à 1 cm de distance de la côté du ventilateur de l’appareil).
(6)
55
58.2
F
Respecter un espace libre d’au moins 5 cm tout autour de l’appareil, à
l’exception du côté de fixation.
Débrancher: env. 78 mm
Environnement
Ecart minimal
95
137.6
Ill. 1
Fixation
6
4,2 (4x)
84.6
148
"
R5
Plan coté Booster WA 121525
Fixer l’Booster avec deux vis adaptées (diamètre de perçage 4Boostermm, diamètre des vis max. 3,5 mm) aux deux alésages de fixation
prévus à cet effet sur une surface solide et plane.
Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
7
Branchement électrique
Avant d’intégrer le Booster dans un véhicule, la situation de branchement
dans le véhicule doit être connue. Il convient de différencier les situations
suivantes :
F
Y
Les véhicules avec EBL ... Schaudt, dont les câbles de masse vers
les deux batteries sont accessibles individuellement au niveau de
l’EBL ... Voir à ce sujet le chap.7.1.
Le branchement présenté au chap. 7.1 correspond à la situation
préférentielle pour une distribution optimale des courants.
F
F
Les véhicules avec EBL ... Schaudt sur lesquels le raccordement de
la masse entre les deux batteries s’effectue dans le véhicule lui-même
et que seul un câble de masse est branché à l’EBL ... Ce câble de
masse individuel est généralement branché à un endroit inaccessible
de la connexion de masse des deux batteries dans le véhicule. Voir à
ce sujet le chap.7.2.
Les véhicules avec des alimentations électriques de fabricants tiers.
Ici, le Booster est branché directement aux batteries et à un signal
D+. Voir à ce sujet le chap.7.3.
Y DANGER !
Les différentes situations de branchement influencent directement les courants max. possibles et donc aussi les fusibles nécessaires. Ne dépasser
en aucun cas les valeurs de fusibles indiquées.
Chaque fusible doit être installé à proximité immédiate de la source de tension (la batterie respective ou la borne D+ est à monter sur l’alternateur.
Y
La sonde de température figurant dans les illustrations est disponible en
option. Suite au branchement de cette sonde, la charge de la batterie
d’espace habitable connectée est pilotée en fonction de la température
de la batterie d el’espace habitable.
Mode opératoire
Le mode opératoire fondamental est identique pour les trois variantes de
branchement :
"
Débrancher entièrement les deux batteries (retirer tous els câbles des
deux pôles).
"
Réaliser tous les branchements de câbles selon la figure 2, 3 ou 4. Veiller
aux sections de câbles nécessaires et au montage correct des porte-fusibles. Ne pas encore insérer les fusibles dans les porte-fusibles.
ATTENTION !
Les extrémités des câbles branchées aux bornes à visser du Booster ne
doivent PAS être dotées de cosses de câbles. Serrer les bornes à visser à
un couple de 1,2 Nm.
Y
"
Brancher la sonde de batterie (si disponible) au pôle négatif de la batterie
de l’espace habitable.
"
Régler le type de la batterie (voir le chap. 8.1) et le commutateur pour la
sonde de température (chap. 8.2).
Rebrancher les pôles de batterie des deux batteries. Dans ce cas, un
petit arc lumineux peut se former lorsque les condensateurs dans le Booster sont chargés.
" Réaliser les opérations finales selon le chapitre 7.5.
"
"
8200516 BA / FR
Insérer les fusibles.
Situation au : 22.07.2021
7
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
7.1
Branchement du Booster sur les EBL
avec branchements de masse séparés
EBL ...
EBL ...
Branchements de
batteries
(face arrière)
(Exemple : EBL 30,
d’autres EBL sont
également possibles)
Branchement D+
(face avant)
A l’entrée D+ de
l’EBL
(moteur en marche
-- signal LiMa)
Sortie D+ 12V de
l’EBL ... sur
Booster
2
16 mm
40 ... 50 A
Batterie
du
démarreur
50 A
(60 A, si tous les
câbles ont des
sections de 16 mm2)
2A
+
Batterie 1
--
D+
G B-B+
Batterie
de l’espace
habitable
Alternateur
Sections :
0,75 mm 2 2
10 ... 16 mm
Ill. 2
+
Batterie 2
--
Sonde de
température
Batterie
(en option)
Véhicules avec EBL ... Schaudt -- branchement de masse au Booster
Sur les véhicules sur lesquels le câblage peut être réalisé selon la figure 2, il
est impératif de réaliser le branchement de masse entre la batterie de l’espace habitable et la batterie du démarreur au niveau du Booster. Les deux
batteries ne doivent pas être reliées en direct (par ex. au sein du câblage du
véhicule). Si cela est le cas, la réalisation doit être effectuée selon la figure
3.
Y ATTENTION !
Le câble de masse entre l’EBL et le Booster doit présenter une section de
16 mm2. Elle ne doit pas être inférieure.
8
Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
7.2
Branchement du Booster avec EBL et
connexion de masse des batteries sur le véhicule
EBL ...
(Exemple : EBL 30,
d’autres EBL sont
également possibles)
EBL ...
Branchements de
batteries
(face arrière)
Branchement D+
(face avant)
A l’entrée D+ de
l’EBL
(moteur en
marche -- signal
LiMa)
Sortie D+ 12V de
l’EBL ... sur
Booster
2
40 A
2A
+
-Batterie
Batterie
1
du
démarreur
Sections :
0,75 mm 2 2
10 ... 16 mm
D+
G B-B+
16 mm
2
16 mm
40 A
+
-Batterie
Batterie
2
de l’espace
habitable
Alternateur
Branchement externe (côté véhicule)
Moins de la batterie de démarreur au moins de
la batterie de l’espace habitable
Ill. 3
Sonde de
température
Batterie
(en option)
Véhicules avec EBL ... Schaudt -- branchement de masse externe
Si le branchement de masse des deux pôles négatifs est posé en fixe dans
le véhicule, et le Booster est alors branché sur cette connexion de masse, le
câblage se présente comme dans la figure 3.
ATTENTION !
Le câble de masse entre l’EBL et le Booster ainsi qu’entre le Booster et le
branchement de masse des batteries doit présenter une section de 16 mm2.
Elle ne doit pas être inférieure. La protection des deux batterie doit être au
maximum de respectivement 40 A.
Y
8200516 BA / FR
Situation au : 22.07.2021
9
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
7.3
Raccordement du Booster dans les véhicules sans EBL ...
* câblage déjà
disponible dans
le véhicule
40 A ... 50 A
40 A .... 50 A
2A
*
*
Batterie
du démarreur
+
Batterie 1
--
Sections :
0,75 mm 2 2
10 ... 16 mm
D+
G B-B+
Batterie
de l’espace
habitable
Alternateur
avec mit D+ à
12 V
Ill. 4
+
Batterie 2
--
Sonde de
température
Batterie
(en option)
Véhicules avec alimentations électriques sans EBL ... Schaudt
L’équipement ultérieur sur les véhicules sans EBL (appareils externes de
marques quelconques) doit être réalisé selon la figure 4.
Les branchements illustrés à figure 4 doivent être ajoutés aux branchements existants des batteries et protégés conformément à l’illustration.
ATTENTION !
La protection des deux batterie doit être au maximum de respectivement 50
A.
Y
Si un Booster existant est remplacé, le Booster ancien doit être retiré intégralement, y compris son câblage.
Ensuite, le branchement s’effectue selon l’équipement ultérieur présenté
ci-dessus.
10
Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
7.4
Branchement du Booster aux systèmes avec SDTBUS
(Schaudt) ou systèmes externes (avec fonction de bypass)
6 -- 10 mm2
40 A
(modifier le
cas échéant)
Relais de
bypass
(dans le kit
Schaudt réf. art.
9990397)
2A
D+
Batterie
de démarreur
+
Batterie 1
--
D+
B+
G B--
Alternateur
avec mit D+ à
12 V
Sections :
0,75 mm2
6/10 mm2
Ill. 5
Systèmes Schaudt avec
SDTBUS
-- +
Entrée
Batterie de démarreur
EBL ... avec
SDTBUS
ou système
externe
Sonde de température
pour batterie de l’espace habitable
(batterie 2, optionnelle)
Véhicules avec systèmes SDTBUS ou alimentations électriques sans EBL ... Schaudt
Sur les véhicules avec SDTBUS, le branchement du Booster doit être réalisé selon la Fig. 5, afin que la batterie de démarreur soit chargée lorsque le
bloc électrique est alimenté en tension de secteur ou en courant solaire. De
plus, la tension de la batterie de démarreur peut être affichée sur le
système.
Sur les systèmes classiques, le câble d’alimentation du réfrigérateur est
utilisé pour charger la batterie de démarreur lors du fonctionnement sur
secteur. Dans ce cas, le branchement doit être réalisé selon la Fig. 2 ou
3. Aucun relais de bypass supplémentaire n’est nécessaire.
Sur les systèmes externes, il peut s’avérer nécessaire de relier la batterie de
démarreur définitivement au système. Le branchement selon la Fig. 5 par
ex. présente par rapport au branchement selon la Fig. 4 l’avantage que la
tension de batterie de la batterie de démarreur peut être affichée dans le
système externe même lorsque le véhicule est arrêté (si une telle possibilité
d’affichage est prévue).
Y
Systèmes externes
7.5
Opérations finales
Y ATTENTION !
Les câbles de 10 mm2 ou 16 mm2 vers les batteries sont relativement lourds
et exercent éventuellement une force importante sur les bornes.
"
8200516 BA / FR
Fixer les câbles à l’aide d’une décharge de traction adaptée de sorte à ne
pas exercer d’importantes forces de traction ou de pression sur les bornes du Booster.
Situation au : 22.07.2021
11
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
8
Réglages
Y ATTENTION !
Pour actionner les contacteurs, un petit tournevis est nécessaire. Procéder
avec circonspection lors de la commutation des contacteurs, afin de ne pas
les endommager. Nous recommandons de déplacer le contacteur plusieurs
fois sur les positions de fin de course gauche et droite, afin de se familiariser
avec les positions d’enclenchement.
Après le réglage, contrôler la position une dernière fois avec un éclairage
suffisant.
8.1
Type de batterie
Y ATTENTION !
En cas de réglage erroné de l’appareil ou de l’utilisation de types de batteries d’espace habitable non adaptés, la batterie ou les appareils branchés à
la batterie de l’espace habitable peuvent être endommagés. De ce fait :
F
F
F
Y
Les batteries doivent être changées uniquement par un personnel
spécialisé ayant reçu une formation adéquate.
Respecter les indications du fabricant de la batterie.
Utiliser le Booster exclusivement pour le raccordement aux réseaux
de bord 12 V avec des batteries rechargeables plomb acide ou plomb
gel, AGM ou Lithium à 6 cellules. Ne pas utiliser de types de batterie
inappropriés.
Il est vivement recommandé d’utiliser uniquement des batteries de même
type et de même capacité que la batterie montée par le constructeur du
véhicule.
Il est possible de remplacer les batteries plomb acide par les autres types
de batteries. Le remplacement par des batteries plomb acide n’est possible que sous certaines conditions. Pour obtenir plus d’informations à ce
sujet, veuillez vous adresser au fabricant du véhicule.
DANGER !
En cas de mauvais réglage du sélecteur de la batterie, il y a un risque
d’explosion en raison de la formation de gaz détonant. De ce fait :
Y
F
Changement de la
batterie
"
Positionner correctement le commutateur de batterie.
Isoler les deux batteries électriquement par rapport au Booster.
1
Ill. 6
12
Sélecteur de batterie
Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
"
Amener le sélecteur de batterie (Fig. 6, pos. 1) sur la position souhaitée :
Position de contacteur
Tension de
charge
Tension de maintien de la
charge
Batteries plomb acide
Batteries plomb gel
Batteries AGM1
gauche
gauche
14,4 V
14,4 V
13,8 V
13,8 V
Batteries AGM2
Batterie au lithium
Centre
droite
14,7 V
14,4 V
13,7 V
14,4 V
Type de batterie utilisé
"
8.2
Après le changement de la batterie, vérifier une nouvelle fois le type de
batterie insérée, puis s’assurer que le commutateur de la batterie est en
position appropriée.
Activer/désactiver la sonde de température
Le Booster peut piloter la charge de la batterie de l’espace habitable en
fonction de la température. A cet effet, le capteur de température optionnel
est nécessaire.
Cette fonction doit être activée sur le Booster après le branchement de la
sonde.
Changement de la
batterie
"
Brancher la sonde de température au pôle négatif de la batterie d el’espace habitable.
"
Passer le câble de la sonde de température à travers le véhicule jusqu’au
Booster.
"
Brancher le connecteur au Booster (Ill. 7, pos. 1).
1
Ill. 7
"
Sonde de température : Branchement et réglage
Brancher le commutateur à coulisse au Booster (Ill. 7, pos. 2) :
Sonde de température
Position de
contacteur
Non disponible
gauche (”sans”)
Disponible
droite (”avec”)
Y
8200516 BA / FR
Fonction
Tension de charge fixe ou tension de maintien de charge
A partir d’une température de 25 C, la tension de charge
est compensée avec --24 mV/C, jusqu’à atteindre une
tension de charge maximale de 15,1 V.
Si le sélecteur de la sonde de température est réglée sur la position
”avec” sans qu’une sonde de température ne soit branchée, le Booster
reste sans effet, puisque la tension de sortie ne dépasse pas la valeur de
7,5 V dans ce cas.
La batterie de l’espace habitable n’est alors plus chargée.
Situation au : 22.07.2021
13
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
8.3
Fusibles enfichables
plats de voiture
Défauts de fonctionnement
Dans la majorité des cas, la cause d’un défaut dans le système d’alimentation 12 V est un fusible défectueux ou une batterie déchargée.
Si vous ne pouvez remédier vous-même à une panne à l’aide du tableau
suivant, adressez-vous au service après-vente de Schaudt (adresse : voir
page 15).
Défaut
Cause possible
Solutions
La batterie de l’espace
p
habitable n’est
pas chargée
h é pendant
d
la
l translation
l i (la
(l
tension de batterie n
n’augmente
augmente pas
après
p
un certain temps).
p )
La position
p
de contacteur pour
p
la
sonde
d de
d température
é
est ””avec”,
” bien
bi
qu’aucune
qu
aucune sonde de température ne
soit branchée.
Commuter le contacteur sur ”sans”.
Trop de consommateurs en marche.
Eteindre les consommateurs non
nécessaires.
Lorsque la sonde de température est
branchée : Connecteur mal enfiché.
Enficher correctement le connecteur.
Lorsque la sonde de température est
branchée : Rupture du câble de
sonde.
Débrancher le connecteur de la sonde
de température et positionner le contacteur de la Fig. 7, pos. 2 sur « sans
», puis contacter le service clients.
Surchauffe de l’appareil.
Améliorer la ventilation, nettoyer éventuellement le ventilateur colmaté.
La tension monte au-delà de 14,7 V
(éventuellement à plus de 15,1 V).
Lorsque la sonde de température est
branchée : Le câble de la sonde peut
être court-circuité ou endommagé.
Débrancher le connecteur de la sonde
de température et positionner le contacteur de la Fig. 7, pos. 2 sur « sans
», puis contacter le service clients.
Remarque : La charge n’est alors plus
pilotée par la valeur de température.
La DEL du Booster ne s’allume pas.
pas
Le moteur du véhicule est arrêté
b tt i ne charge
batterie
h
pas.
la
Ceci n’est pas un dysfonctionnement
le cas échéant,
échéant démarrer le moteur.
moteur
Moteur du véhicule en marche : Aucune tension d’entrée suite à un fusible ou câblage défectueux.
Le cas échéant, remplacer le fusible.
Câblage : S’adresser au service
après-vente.
Moteur du véhicule en marche : Absence de signal D+ de l’alternateur en
raison d’un fusible défectueux ou
d’une défaillance du véhicule ou du
câblage.
Le cas échéant, remplacer le fusible.
Câblage ou défaut dans le véhicule :
S’adresser au service après-vente.
9
Entretien
Le Booster WA 121525 est sans entretien.
14
Nettoyage
Nettoyer l’appareil avec un chiffon doux légèrement humidifié. Ne jamais
utiliser d’éthanol, de diluant ou de produit semblable. Aucun liquide ne doit
pénétrer à l’intérieur de l’appareil. Le cas échéant, nettoyer le ventilateur
avec un pinceau doux.
E
La réimpression, la traduction et la reproduction de cette documentation, y
compris sous forme d’extrait, sont interdites sans autorisation écrite expresse.
Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
Annexe
A
Adresse du service
après-vente
Service après-vente
Schaudt GmbH, Elektrotechnik & Apparatebau
Planckstraße 8
D-88677 Markdorf
Tél. : +49 7544 9577-16
Courriel : kundendienst@schaudt.gmbh
Internet : www.schaudt.gmbh
Y
Envoyer l’appareil
B
Avant le renvoi de l’appareil, nous vous recommandons de consulter d’abord la page FAQ du site Internet ”www.schaudt:gmbh”. Vous y trouverez
éventuellement des consignes pour l’élimination des défaillances ou au
sujet d’une erreur de manipulation.
Renvoi d’un appareil défectueux ::
"
Si possible : compléter le formulaire d’inscription dans l’espace dédié à
cet effet sur le site Internet ”www.schaudt-gmbh.de”.
"
Joindre un rapport d’erreur rempli, cf. annexe C.
"
Envoyer franco de port.
Structure
1
Ill. 8
1
2
3
4
6
7
8
9
8200516 BA / FR
2
3
4
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7
8
9
Structure Booster WA 121525
Alésage de fixation
Commutateur à coulisse pour le réglage du type de batterie
Bornes filetées pour le branchement à la batterie
Fonctionnement des DEL
Autocollant
Commutateur à coulisse pour le réglage de la sonde de température
Connecteur pour la sonde de température
RAST-5 connecteur D+
Ventilateur
Situation au : 22.07.2021
15
Manuel d’utilisation et de montage Booster WA 121525
C
Rapport d’erreur
En cas de dommage, veuillez renvoyer l’appareil avec le rapport d’erreur
rempli au fabricant.
Type d’appareil :
N d’article :
Véhicule :
_______________________
_______________________
Fabricant : _______________________
Type :
_______________________
Réalisation personnelle ?
Oui - Non Rééquipement ?
Oui - Non Protection contre les surtensions OVP montée en amont ? Oui - Non Le défaut suivant apparaît (veuillez cocher) :
-
-
Consommateurs électriques ne fonctionnent
pas -- lesquels ?
(à indiquer ci-dessous)
Mise en ou hors service impossible
Panne permanente
Panne intermittente/Faux contact
Autres remarques :
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Situation au : 22.07.2021
8200516 BA / FR
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