Renault Trafic Manuel utilisateur

notice d’utilisation
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseigne­
ments que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient
encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants :
et
Visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites
d’interventions concernant des équipements de votre véhicule.
présent dans toute la notice vous indique un report de page.
présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la
date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant
pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commer­
cialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule.
SOMMAIRE
Bienvenue à bord de votre véhicule ..................................... 4
L’extérieur ........................................................................ 4
L’habitacle........................................................................ 6
Le poste de conduite ....................................................... 8
Les aides à la conduite.................................................. 10
La sécurité à bord .......................................................... 12
L’identification du véhicule ­ étiquettes .......................... 14
Le compartiment moteur (entretien courant) ................. 16
Les dépannages ............................................................ 18
Faites connaissance avec votre véhicule .......................... 20
Carte .............................................................................. 20
Clé, télécommande........................................................ 35
Portes et ouvrants.......................................................... 42
Sièges avant .................................................................. 56
Places arrière................................................................. 60
Ceintures de sécurité..................................................... 65
Dispositifs complémentaires de sécurité ....................... 73
Sécurité enfants............................................................. 82
Sièges enfants ............................................................... 87
Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passa­
ger avant...................................................................... 130
Poste de conduite ........................................................ 133
Ordinateur de bord ...................................................... 138
Témoins lumineux ....................................................... 155
Direction....................................................................... 159
Rétroviseurs................................................................. 160
Éclairages et signalisations ......................................... 162
Avertisseurs sonores et lumineux................................ 168
Essuie-vitres ................................................................ 169
Réservoir carburant ..................................................... 174
Réservoir réactif........................................................... 177
La conduite.......................................................................... 181
Rodage ........................................................................ 181
Démarrage, arrêt du moteur ........................................ 182
Commande de vitesses ............................................... 190
Particularités des versions Diesel................................ 194
Frein de parking........................................................... 198
Environnement............................................................. 199
Conseils entretien et antipollution................................ 201
Conseils de conduite, eco conduite............................. 202
Système de surveillance de pression des pneumatiques
..................................................................................... 207
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite 213
Fonctions d'aides supplémentaires à la conduite........ 217
Ralenti accéléré ........................................................... 252
Limiteur de vitesse....................................................... 253
Régulateur de vitesse .................................................. 257
Régulateur de vitesse adaptatif ................................... 261
Aides au stationnement ............................................... 273
Appel d’urgence........................................................... 283
Votre confort ....................................................................... 286
Aérateurs, chauffage et climatisation .......................... 288
Équipement multimédia ............................................... 304
Équipements habitacle ................................................ 306
Rangements, aménagements habitacle ...................... 313
Transport d'objets ........................................................ 323
Entretien .............................................................................. 330
Accès moteur, niveaux ................................................ 330
Batterie ........................................................................ 337
Nettoyage .................................................................... 339
Conseils pratiques.............................................................. 343
SOMMAIRE
Pneumatiques.............................................................. 343
Dépannage .................................................................. 358
Feux, éclairages : remplacement des lampes ............. 363
Balais d’essuie­vitres : remplacement ......................... 370
Fusibles ....................................................................... 373
Pré-équipement radio .................................................. 375
Installation et utilisation d'accessoires......................... 376
Anomalies de fonctionnement ..................................... 378
Caractéristiques techniques ............................................. 385
Informations véhicule................................................... 385
Pièces de rechange et réparations.............................. 394
Justificatifs d’entretien ................................................. 395
Contrôle anticorrosion ................................................. 401
L’EXTÉRIEUR
1
4 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’EXTÉRIEUR
1. Essuie-vitres, lave-vitre 🡺 169 🡺 171
2. Lève-vitres 🡺 306
3. Désembuage 🡺 296 🡺 292
4. Entretien de la carrosserie 🡺 339
5. Verrouillage, déverrouillage des portes 🡺 49
6. Clé, télécommande 🡺 35
7. Emetteur-récepteur 🡺 20
8. Rétroviseurs 🡺 160
9. Pneumatiques 🡺 343
10. Remplissage carburant 🡺 174
11. Feux : fonctionnement 🡺 162
12. Feux : remplacement 🡺 363
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 5
L’HABITACLE
1
6 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’HABITACLE
1. Réglage de la position de conduite 🡺 65
2. Rangements/aménagements habitacle 🡺 313
3. Appuis-tête arrière 🡺 60
4. Banquette arrière 🡺 60
5. Transport d'objets 🡺 323
6. Sécurité enfants 🡺 82
7. Sièges avant 🡺 56
8. Appuis-tête avant 🡺 56
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 7
LE POSTE DE CONDUITE
1
8 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE POSTE DE CONDUITE
1. Tableau de bord 🡺 155
2. Commandes ordinateur de bord 🡺 138
3. Écran multimédia 🡺 138
4. Chauffage/climatisation 🡺 292 🡺 296
5. Zone de charge du téléphone 🡺 313
6. Levier de vitesse 🡺 190
7. Contacteur de démarrage 🡺 181
8. Réglage volant 🡺 181
9. Déverrouillage capot moteur 🡺 330
10. Limiteur de vitesse 🡺 253/ Régulateur de vitesse 🡺 257
11. Éclairage extérieur 🡺 162
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 9
LES AIDES À LA CONDUITE
1
10 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES AIDES À LA CONDUITE
– Dispositifs de correction et d'assistance à la conduite 🡺 213
– Freinage actif d'urgence 🡺 236
– Alerte de sortie de voie 🡺 219
– Avertisseur d'angle mort 🡺 226
– Stop and Start 🡺 186
– Limiteur de vitesse 🡺 253
– Régulateur de vitesse 🡺 257
– Aide au parking 🡺 273
– Caméra de recul 🡺 279
– Détection de panneaux de signalisation routière 🡺 245
– Avertisseur de perte de pression des pneumatiques 🡺 207
– My Safety 🡺 217
1
B i e n v e n u e à b o r d d e v o t r e v é h i c u l e - 11
LA SÉCURITÉ À BORD
1
12 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LA SÉCURITÉ À BORD
1. Airbags frontaux 🡺 73
2. Inhibition airbag frontal passager 🡺 73
3. Airbags latéraux 🡺 79
4. Ceintures de sécurité 🡺 65
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 13
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1
14 - Bienvenue à bord de votre véhicule
L’IDENTIFICATION DU VÉHICULE ­ ÉTIQUETTES
1. Plaque d'identification véhicule 🡺 385
2. Rappel du numéro d'identification véhicule 🡺 385
3. Étiquettes pression des pneumatiques 🡺 207 🡺 345
4. Identification moteur 🡺 386
5. Informations techniques pour les secours 🡺 386
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 15
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1
16 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LE COMPARTIMENT MOTEUR (ENTRETIEN COURANT)
1. Jauge huile moteur 🡺 331
2. Liquide lave-vitre(s) 🡺 334
3. Batterie 🡺 337
4. Liquide de frein 🡺 334
5. Liquide de refroidissement 🡺 334
6. Bouchon de remplissage huile moteur 🡺 331
7. Ouverture capot moteur 🡺 330
1
Bienvenue à bord de votre véhicule - 17
LES DÉPANNAGES
1
18 - Bienvenue à bord de votre véhicule
LES DÉPANNAGES
1. Remplacement des balais essuie-vitre(s) avant 🡺 370
2. Crevaison :
a. Outils 🡺 0
b. Roue de secours 🡺 352
c. Changement de roue 🡺 0
1
3. Fusibles 🡺 373
4. Point de remorquage arrière 🡺 358
5. Remplacement des lampes arrière 🡺 363
6. Remplacement balai essuie-vitres arrière 🡺 370
7. Point de remorquage avant 🡺 358
8. Remplacement des lampes avant 🡺 363
Bienvenue à bord de votre véhicule - 19
CARTE
Carte « mains libres » (version combi)
Carte « mains libres »
2
Carte « mains libres » (version four­
gon)
Généralités
Conseils
N’approchez pas la carte
d’une source de chaleur, de
froid ou d’humidité.
Gardez la carte sur vous.
Ne rangez pas la carte dans un
lieu où elle pourrait être tordue,
voire même détériorée involontai­
rement : ceci est le cas, par
exemple, lorsqu’on s’assoit sur la
carte rangée dans une poche ar­
rière de vêtement.
20 - Faites connaissance avec votre véhicule
1. Déverrouillage de tous les ouvrants.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Déverrouillage du coffre seul.
4. Allumage à distance de l’éclairage.
1. Déverrouillage des portes avant et,
suivant véhicule, de la porte latérale
coulissante en mode sécurisé ou, dé­
verrouillage de tous les ouvrants en
mode accès.
2. Verrouillage de tous les ouvrants.
3. Déverrouillage des portes arrière et,
suivant véhicule, des portes latérales
coulissantes.
4. Allumage à distance de l’éclairage.
CARTE
Carte version fourgon
Vous disposez de deux
modes d’utilisation de la
carte : mode accès et mode sécu­
risé.
Pour changer entre les modes
d’utilisation de la carte, accédez
au menu « ACCES » depuis
l’ordinateur de bord ou suivant vé­
hicule, depuis l’écran multimédia.
Le mode par défaut est le mode
sécurisé.
Champ d’action de la carte
Il varie selon l’environnement : atten­
tion aux manipulations de la carte pou­
vant provoquer un verrouillage ou un
déverrouillage intempestif du véhicule
par appuis involontaires sur les bou­
tons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore re­
tentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la carte), le fonctionne­
ment peut être perturbé.
Fonction « éclairage à distance »
2
Autonomie
Assurez­vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite cor­
rectement. Sa durée de vie est
d’environ deux ans : remplacez­la
lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord
🡺 33.
Pile déchargée, vous pou­
vez toujours verrouiller/dé­
verrouiller et démarrer le
véhicule 🡺 50 🡺 182.
Un appui sur le bouton 4 allume les
feux de croisement et l’éclairage exté­
rieur pendant environ vingt secondes.
Cela permet, par exemple, de repérer
de loin le véhicule stationné dans un
parking.
Un appui long d’environ deux se­
condes sur le bouton 4 allume
l’éclairage extérieur et émet un signal
sonore.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 4
éteint l’éclairage.
Interférences
Suivant l’environnement proche (instal­
lations extérieures ou usage
Faites connaissance avec votre véhicule - 21
CARTE
Installation d’une dragonne 10
2
Remplacement, besoin
d’une carte supplémen­
taire
En cas de perte, ou si vous dési­
rez une autre carte,
adressez‑vous exclusivement à
un Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une
carte, il sera nécessaire d’amener
le véhicule et toutes ses cartes
chez un Représentant de la
marque pour réinitialiser
l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes par véhi­
cule.
22 - Faites connaissance avec votre véhicule
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Faites coulisser la coque arrière 8
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Ne jamais introduire d’outils
type tournevis dans l’orifice
9.
CARTE
Utilisation
Carte A (version combi)
2
Insérez la dragonne dans l’élément 11
et passez l’extrémité de la dragonne
dans la boucle.
Positionnez la dragonne au niveau de
l’orifice 9 et refermez la carte.
Nota : vérifiez que le diamètre du cor­
don de la dragonne 10 soit adapté à
celui de l’orifice 9 .
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Vous disposez de trois modes de dé­
verrouillage/verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’approche et à
l’éloignement du véhicule ;
– en « mains libres », suivant véhicule,
à l’aide du bouton 2 de la poignée 1
de la porte conducteur, passager ou
du coffre ;
– en utilisant la carte en télécom­
mande.
Faites connaissance avec votre véhicule - 23
CARTE
Ne quittez jamais votre
véhicule en laissant une
carte à l’intérieur.
2
Déverrouillage « mains libres » à
l’approche du véhicule
Carte dans la zone d’accès 3 , le véhi­
cule se déverrouille. Le déverrouillage
est visualisé par un clignotement des
feux de détresse et des répétiteurs la­
téraux.
Désactivation/activation « mains
libres »
Suivant véhicule, vous pouvez désacti­
ver/activer depuis l’ordinateur de bord
ou l’écran multimédia :
– le déverrouillage à l’approche du vé­
hicule ;
– le verrouillage à l’éloignement du vé­
hicule ;
– totalement le verrouillage et le dé­
verrouillage « mains libres ».
Vous pouvez également désactiver/ac­
tiver le signal sonore émis lors du ver­
rouillage à l’éloignement du véhicule.
24 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, le ver­
rouillage/déverrouillage du
véhicule est accompagné
par le rabattement/déploiement
automatique des rétroviseurs.
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement du véhicule
CARTE
Carte sur vous, portes et coffre fermés,
éloignez­vous du véhicule : il se ver­
rouille automatiquement dès que vous
sortez de la zone d’accès 4 .
Nota : la distance à laquelle se ver­
rouille le véhicule dépend de
l’environnement.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes, confirmé par un si­
gnal sonore.
2
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone de détection 4 , le ver­
rouillage à l’éloignement du véhicule
est désactivé. Pour verrouiller le véhi­
cule appuyez sur le bouton 6 de la
carte ou, suivant véhicule, sur le bou­
ton 2 de l’une des poignées 1 .
Le verrouillage à l’éloignement du vé­
hicule ne peut se faire si une carte est
dans la zone 4 .
Le verrouillage à l’éloignement du vé­
hicule ne peut se faire si une carte est
dans la zone 5 .
Déverrouillage/verrouillage
« mains libres » à l’aide du bou­
ton 2
(suivant véhicule)
Carte dans la zone 3 et véhicule ver­
rouillé, appuyez sur le bouton 2 de la
poignée 1 de la porte conducteur, pas­
sager ou du coffre : le véhicule se dé­
verrouille.
Un appui sur le bouton du hayon
l’ouvre et déverrouille également tout
le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant vé­
hicule, par le déploiement automatique
des rétroviseurs.
Faites connaissance avec votre véhicule - 25
CARTE
Particularités liées au déver­
rouillage
2
sur le bouton 2 pour déverrouiller le
véhicule et réactiver le mode « mains
libres ».
Particularités liées au verrouillage
en « mains libres »
Véhicule déverrouillé, un appui sur le
bouton 2 permet de verrouiller le véhi­
cule.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait
être en contact avec
d’autres équipements électro­
niques (ordinateur, téléphone…)
qui peuvent perturber son fonc­
tionnement.
26 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans certaines circonstances, le dé­
verrouillage par l’approche est désacti­
vé :
– après huit jours d’inutilisation du vé­
hicule ;
– si la carte reste à proximité de la
zone 3 du véhicule pendant cinq mi­
nutes environ après le verrouillage du
véhicule ;
– après plusieurs passages à proximi­
té de la zone 3 du véhicule et sans
que le déverrouillage des portes ait été
effectué.
Utilisez la carte en télécommande (re­
portez­vous au paragraphe correspon­
dant) ou, suivant véhicule, appuyez
Après un verrouillage en « mains
libres », il faut attendre environ trois
secondes pour pouvoir déverrouiller le
véhicule.
Durant ces trois secondes, il est pos­
sible de s’assurer du bon verrouillage
en actionnant les poignées de portes.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Un signal sonore re­
tentit et il n’y a pas de clignotement
des feux de détresse et des répétiteurs
latéraux.
CARTE
Utilisation de la carte en télécom­
mande A
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 6 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne
s’effectue pas. Un signal sonore reten­
tit et il n’y a pas de clignotement des
feux de détresse et des répétiteurs la­
téraux.
Déverrouillage à l’aide de la carte
Déverrouillage du coffre seul
Pressez le bouton 7 .
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant vé­
hicule, par le déploiement automatique
des rétroviseurs.
Pressez le bouton 8 pour déverrouiller
uniquement le coffre.
2
Moteur démarré, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est plus
dans la zone 5 , le message « Carte
non détectée » vous alerte que la carte
n’est plus dans le véhicule. Cela per­
met d’éviter, par exemple, de partir
après avoir déposé un passager avec
la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Moteur allumé, les boutons
de la carte sont désactivés.
Faites connaissance avec votre véhicule - 27
CARTE
Carte B (version fourgon)
2
– en « mains libres », à l’aide du bou­
ton 9 de la poignée d’une des portes
avant ;
– en « mains libres », à l’aide du bou­
ton 10 de la poignée d’une des portes
latérales coulissantes ;
– en utilisant la carte en télécom­
mande ;
– en « mains libres », à l’aide du bou­
ton de la poignée de la porte arrière.
Désactivation/activation « mains
libres »
Déverrouillage du véhicule
Vous disposez de deux modes de dé­
verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’aide des bou­
tons des poignées des ouvrants ;
– en utilisant la carte en télécom­
mande.
Verrouillage du véhicule
Vous disposez de quatre modes de
verrouillage du véhicule :
– en « mains libres », à l’éloignement
du véhicule ;
28 - Faites connaissance avec votre véhicule
Suivant véhicule, vous pouvez désacti­
ver/activer depuis l’ordinateur de bord
ou l’écran multimédia :
– le verrouillage à l’éloignement du vé­
hicule ;
– le verrouillage et le déverrouillage
par appui sur le bouton 9 des poi­
gnées des ouvrants.
Vous pouvez également désactiver/ac­
tiver le signal sonore émis lors du ver­
rouillage à l’éloignement du véhicule.
Reportez­vous au paragraphe corres­
pondant.
Déverrouillage « mains libres »
Ne rangez pas la carte
dans un lieu où elle pourrait
être en contact avec
d’autres équipements électro­
niques (ordinateur, téléphone...)
qui peuvent perturber son fonc­
tionnement.
CARTE
2
Carte dans la zone d’accès 11 :
– appuyez sur le bouton 9 de la poi­
gnée d’une des portes avant pour dé­
verrouiller les portes avant en mode
sécurisé, ou tous les ouvrants en
mode accès ;
– appuyez sur le bouton 10 de la poi­
gnée d’une des portes latérales coulis­
santes ou, sur le bouton 12 de la porte
arrière battante pour déverrouiller la
zone arrière en mode sécurisé, ou
tous les ouvrants en mode accès.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant vé­
hicule, par le déploiement automatique
des rétroviseurs.
Si un des ouvrants de la zone arrière
est ouvert, un appui sur le bouton 9 ,
10 ou 12 , permet de verrouiller les
portes avant.
Verrouillage « mains libres »
Mode sécurisé
Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé,
le verrouillage à l’aide du bouton 9 , 10
ou 12 , ne s’effectue pas.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse et,
suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Si une des portes avant est ouverte,
un appui sur le bouton 9 , 10 ou 12 ,
permet de verrouiller la zone arrière.
Particularités liées au verrouillage
en « mains libres »
Véhicule deverrouillé, tous les ou­
vrants fermés, un appui sur le bouton
9 , 10 ou 12 , permet de verrouiller
tous les ouvrants.
Mode accès
Après un verrouillage en « mains
libres », il faut attendre environ trois
Faites connaissance avec votre véhicule - 29
CARTE
2
secondes pour pouvoir déverrouiller le
véhicule.
Nota : le déverrouillage/verrouillage
« mains libres » ne fonctionne pas si la
carte n’est pas dans la zone de détec­
tion du bouton actionné.
Verrouillage « mains libres » à
l’éloignement du véhicule
Carte sur vous, portes et coffre fermés,
éloignez­vous du véhicule : il se ver­
rouille automatiquement dès que vous
sortez de la zone d’accès 3 .
Nota : la distance à laquelle se ver­
rouille le véhicule dépend de
l’environnement.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
30 - Faites connaissance avec votre véhicule
suivi d’un allumage fixe d’environ
quatre secondes, confirmé par un si­
gnal sonore.
Au-delà de 15 minutes environ, carte
dans la zone d’accès 3 , le verrouillage
à l’éloignement du véhicule est désac­
tivé. Pour verrouiller le véhicule, ap­
puyez sur le bouton 8 de la carte.
Le verrouillage à l’éloignement du vé­
hicule ne peut se faire si une carte est
dans la zone 14 .
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
« mains libres » à l’éloignement ne
s’effectue pas. Il n’y a pas de clignote­
ment des feux de détresse et des ré­
pétiteurs latéraux.
CARTE
Utilisation de la carte en télécom­
mande B
hayon et, suivant véhicule, les portes
latérales coulissantes.
Mode sécurisé
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES
Appuyez sur le bouton 15 pour déver­
rouiller les portes avant et, suivant vé­
hicule, la porte latérale coulissante.
Mode accès
Il y a deux modes d’utilisation : mode
sécurisé et mode accès.
Pour changer de mode d’utilisation de
la carte, accédez au menu « ACCES »
depuis l’ordinateur de bord ou suivant
véhicule, depuis l’écran multimédia.
Le mode par défaut est le mode sécu­
risé.
Moteur allumé, les boutons
de la carte sont désactivés.
Déverrouillage à l’aide de la carte
Appuyez sur le bouton 16 pour déver­
rouiller les portes arrière, battantes ou
Appuyez sur le bouton 15 pour déver­
rouiller tous les ouvrants.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux et, suivant vé­
hicule, par le déploiement automatique
des rétroviseurs.
Verrouillage à l’aide de la carte
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 13 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse
et, suivant véhicule, par le rabattement
automatique des rétroviseurs.
Nota :
– la distance maximale à laquelle se
verrouille le véhicule dépend de
l’environnement ;
– si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, le verrouillage ne
s’effectue pas. Un signal sonore reten­
tit et il n’y a pas de clignotement des
Faites connaissance avec votre véhicule - 31
2
CARTE
feux de détresse et des répétiteurs la­
téraux.
Supercondamnation
2
Moteur démarré, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est plus
dans la zone 4 , le message « Carte
non détectée » vous alerte que la carte
n’est plus dans le véhicule. Cela per­
met d’éviter, par exemple, de partir
après avoir déposé un passager avec
la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est
de nouveau détectée.
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
N’utilisez jamais la su­
percondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
Particularité : la supercondamnation
n’est pas possible si les feux de dé­
tresse ou les feux de position du véhi­
cule sont allumés.
Suivant véhicule, le ver­
rouillage du véhicule est
accompagné par le rabatte­
ment automatique des rétrovi­
seurs.
Activation/désactivation
Pour activer la supercondamnation
Exercez deux appuis successifs sur le
bouton 2 .
32 - Faites connaissance avec votre véhicule
CARTE
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois cligno­
tements rapides des feux de détresse
et des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du vé­
hicule est accompagné par le rabatte­
ment automatique des rétroviseurs
🡺 160.
Pour désactiver la supercondam­
nation
Exercez un appui sur le bouton 1 .
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Remplacement de la pile
Précautions d’usage
liées aux piles :
2
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de por­
tée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles.
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– En cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
Carte : pile
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même type
de piles ou leur équi­
valent (consultez un Représen­
tant de la marque).
Lors du remplacement :
– veiller au bon position­
nement des piles.
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, ne pas utiliser et te­
nir hors de portée des enfants.
Lorsque le message « Pile carte
faible » apparaît au tableau de bord,
remplacez la pile de la carte :
– faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A ;
– retirez le cache 2 de la pile ;
– retirez la pile en appuyant d’un côté
et en soulevant de l’autre ;
– remplacez­la en respectant la polari­
té et le modèle inscrit dans le cou­
vercle.
Faites connaissance avec votre véhicule - 33
CARTE
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ. Veillez à
l’absence de trace d’encre sur la
pile : risque de mauvais contact
électrique.
2
Anomalies de fonctionnement
Au remontage, procédez en sens in­
verse, puis appuyez quatre fois, à
proximité du véhicule, sur l’un des
boutons de la carte : au démarrage
suivant, le message disparaît.
Assurez-vous que le couvercle soit
bien clippé.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique
et aux contacts situés dans la carte.
Assurez­vous que le cou­
vercle soit bien clippé.
34 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
même démarrer et verrouiller/déver­
rouiller le véhicule 🡺 182.
Ne jetez pas vos piles usa­
gées dans la nature, remet­
tez-les à un organisme
chargé de la collecte et du recy­
clage des piles.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Généralités
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Clé, télécommande à radiofré­
quence A (version combi)
Clé, télécommande à radiofré­
quence B (version combi)
2
1. Verrouillage de tous les ouvrants.
2. Déverrouillage de tous les ouvrants.
3. Verrouillage/déverrouillage de
l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de
son logement, appuyez sur le bouton
3 , il sort de lui-même. Appuyez sur le
bouton 3 et accompagnez l’insert pour
le rentrer dans son logement.
4. Clé de contacteur-démarreur et de
la porte conducteur.
5. Déverrouillage du coffre seul.
1. Verrouillage de tous les ouvrants.
2. Déverrouillage de tous les ouvrants.
3. Clé de contacteur-démarreur et de
la porte conducteur.
4. Déverrouillage du coffre seul.
Faites connaissance avec votre véhicule - 35
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Clé, télécommande à radiofré­
quence C (version fourgon)
2
Vous disposez de deux
modes d’utilisation de la té­
lécommande : mode accès
et mode sécurisé.
Pour changer entre les modes
d’utilisation de la télécommande,
accédez au menu « ACCES » de­
puis l’ordinateur de bord ou sui­
vant véhicule, depuis l’écran mul­
timédia. Le mode par défaut est le
mode accès.
Clé, télécommande à radiofré­
quence D (version fourgon)
1. Verrouillage de tous les ouvrants.
2. Déverrouillage de tous les ouvrants.
3. Verrouillage/déverrouillage de
l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de
son logement, appuyez sur le bouton
3 , il sort de lui-même. Appuyez sur le
bouton 3 et accompagnez l’insert pour
le rentrer dans son logement.
4. Clé de contacteur-démarreur et de
la porte conducteur.
5. Déverrouillage du coffre seul.
Vous disposez de deux
modes d’utilisation de la té­
lécommande : mode accès
et mode sécurisé.
Pour changer entre les modes
d’utilisation de la télécommande,
accédez au menu « ACCES » de­
puis l’ordinateur de bord ou sui­
vant véhicule, depuis l’écran mul­
timédia. Le mode par défaut est le
mode accès.
Interférences
Suivant l’environnement proche (instal­
lations extérieures ou usage
d’appareils fonctionnant sur la même
fréquence que la télécommande), le
fonctionnement peut être perturbé.
1. Verrouillage de tous les ouvrants.
36 - Faites connaissance avec votre véhicule
2. Déverrouillage de tous les ouvrants.
3. Clé de contacteur-démarreur et de
la porte conducteur.
4. Déverrouillage du coffre seul.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
La clé ne doit pas être utili­
sée pour une autre fonction
que celles décrites dans la
notice (décapsuler une bou­
teille…).
Remplacement, besoin
d’une clé ou d’une télé­
commande supplémen­
taire
Adressez-vous exclusivement à
un Représentant de la marque :
– en cas de remplacement d’une
clé, il sera nécessaire d’amener le
véhicule et toutes ses clés chez
un Représentant de la marque
pour initialiser l’ensemble ;
– suivant véhicule, vous avez la
possibilité d’utiliser jusqu’à quatre
télécommandes.
Défaillance de la télécommande
Assurez­vous d’avoir toujours une
pile en bon état, du bon modèle et
introduite correctement. La durée
de vie de la pile est d’environ
deux ans.
Pour connaître la procédure de
changement de pile 🡺 0.
Conseil
N’approchez pas la télé­
commande d’une source de
chaleur, de froid ou d’humidité.
Champ d’action de la télécom­
mande à radiofréquence
Il varie selon l’environnement : atten­
tion aux manipulations de la télécom­
mande pouvant provoquer un ver­
rouillage ou un déverrouillage intem­
pestif des portes par appuis involon­
taires sur les boutons.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Il n’y a pas de cli­
gnotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux.
Utilisation
La télécommande A ou, suivant véhi­
cule, la télécommande B assure le
verrouillage ou le déverrouillage des
ouvrants. Elle est alimentée par une
pile qu’il convient de remplacer 🡺 0.
Verrouillage des portes
Appuyez sur le bouton de ver­
rouillage 1 .
Le verrouillage est visualisé par
deux clignotements des feux de dé­
tresse, des répétiteurs latéraux et, sui­
vant véhicule, par le rabattement auto­
matique des rétroviseurs.
Nota : si un ouvrant (porte ou coffre)
est ouvert ou mal fermé, le verrouillage
ne s’effectue pas. Il n’y a pas de cli­
Faites connaissance avec votre véhicule - 37
2
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
gnotement des feux de détresse et des
répétiteurs latéraux, ni de signal so­
nore.
2
Déverrouillage des portes
Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de dé­
tresse, des répétiteurs latéraux et, sui­
vant véhicule, par le déploiement auto­
matique des rétroviseurs.
Version combi
Un appui sur le bouton 2 permet le dé­
verrouillage de tous les ouvrants.
Version fourgon
Un appui sur le bouton 2 permet :
– le déverrouillage de tous les ou­
vrants, en mode accès ;
– le déverrouillage des portes avant
et, suivant véhicule, de la porte laté­
rale coulissante en mode sécurisé.
Suivant véhicule, le ver­
rouillage/déverrouillage du
véhicule est accompagné
par le rabattement/déploiement
automatique des rétroviseurs
🡺 160.
38 - Faites connaissance avec votre véhicule
Moteur allumé, contact mis
🡺 181, les boutons de la té­
lécommande sont inactifs.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Déverrouillage du coffre seul (ver­
sion combi)
Télécommandes A ou B , appuyez sur
le bouton 3 pour déverrouiller unique­
ment la porte du coffre.
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Déverrouillage de la zone de
charge (version fourgon)
Télécommandes A ou B , appuyez sur
le bouton 3 pour déverrouiller les
portes latérales coulissantes et les
portes arrière battantes ou hayon.
Télécommandes A ou B
version fourgon
Vous disposez de deux
modes d’utilisation de la télécom­
mande : mode accès et mode
sécurisé.
Pour changer entre les modes
d’utilisation de la télécommande,
accédez au menu « ACCES » de­
puis l’ordinateur de bord ou sui­
vant véhicule, depuis l’écran mul­
timédia. Le mode par défaut est le
mode accès.
2
Supercondamnation
N’utilisez jamais la su­
percondamnation des
portes s’il reste
quelqu’un à l’intérieur du
véhicule.
Particularité : la supercondamnation
n’est pas possible si les feux de dé­
tresse ou les feux de position du véhi­
cule sont allumés.
Faites connaissance avec votre véhicule - 39
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
Activation/désactivation
Pour activer la supercondamnation
2
Exercez deux impulsions rapprochées
sur le bouton 1 .
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements lents et trois clignote­
ments rapides des feux de détresse et
des répétiteurs latéraux.
Suivant véhicule, le verrouillage du vé­
hicule est accompagné par le rabatte­
ment automatique des rétroviseurs
🡺 160.
Pour désactiver la supercondam­
nation
Exercez une impulsion sur le bouton
2 . Le déverrouillage est visualisé par
un clignotement des feux de détresse.
Télécommande à radiofré­
quence : pile
Lors du remplacement :
– veiller au bon position­
nement des piles ;
Risque d’explosion.
– si le couvercle ne ferme pas
correctement, ne pas utiliser et te­
nir hors de portée des enfants.
Précautions d’usage
liées aux piles :
– conserver les piles
(neuves ou usagées) hors de por­
tée des enfants ;
– ne pas ingérer les piles ;
Danger de brûlure chimique
pouvant entraîner la mort.
– en cas de doute d’ingestion ou
d’introduction dans une partie
quelconque du corps, consulter
au plus tôt un médecin.
40 - Faites connaissance avec votre véhicule
Remplacement de la pile
Ouvrez le boîtier par la fente 1 , à
l’aide d’un outil type tournevis plat, et
remplacez la pile 2 en respectant le
modèle et la polarité gravée sur le fond
du couvercle.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, veiller
à prendre le même type
de piles ou leur équi­
valent (consultez un Représen­
tant de la marque).
CLÉ, TÉLÉCOMMANDE
même démarrer et verrouiller/déver­
rouiller le véhicule 🡺 49.
Les piles sont disponibles
chez un Représentant de la
marque, leur durée de vie
est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace
d’encre sur la pile : risque de
mauvais contact électrique.
Ne jetez pas vos piles usa­
gées à la poubelle.
Remettez­les à un Repré­
sentant de la marque ou consul­
tez les autorités locales pour les
déposer auprès d’un centre légale
pour les faire recycler.
Lors du remontage, assurez-vous que
le couvercle soit bien clippé et que la
vis soit correctement serrée.
Nota : lors du remplacement de la pile,
veillez à ne pas toucher au circuit élec­
tronique situé dans le couvercle de clé.
Lors du remontage, assu­
rez-vous que le couvercle
soit bien clippé et que la vis
soit correctement serrée.
Anomalies de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez tout de
Faites connaissance avec votre véhicule - 41
2
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture de l’extérieur
Portes avant
2
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que vé­
hicule à l’arrêt.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Véhicules avec télécommande
Déverrouillez le véhicule à l’aide de la
télécommande et tirez la poignée 1 .
Véhicules avec carte
(suivant véhicule)
Carte sur vous, appuyez sur le bouton
2 pour déverrouiller le véhicule et tirez
la poignée 1 .
Fermeture de l’extérieur
Poussez la porte. Verrouillez­la à l’aide
de la télécommande ou, suivant véhi­
cule, pour les véhicules équipés de la
carte, en appuyant sur le bouton 2 .
42 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture de l’intérieur
ron 20 km/h, le message « Porte ou­
verte » apparaît au tableau de bord ac­
compagné d’un témoin.
Particularité
Suivant véhicule, les accessoires (ra­
dio...) s’arrêtent de fonctionner soit lors
de la coupure moteur, soit à l’ouverture
de la porte conducteur, soit lors de la
condamnation des portes.
Tirez la poignée 4 et poussez la porte.
Fermeture de l’intérieur
Tirez la porte à l’aide de la poignée 3
exclusivement.
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signa­
ler que les feux sont restés allumés
alors que le contact moteur est coupé.
Porte latérale coulissante
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes…
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Alarme d’oubli de fermeture d’un
ouvrant
Si une porte est ouverte ou mal fer­
mée, dès que le véhicule atteint envi­
Faites connaissance avec votre véhicule - 43
2
PORTES ET OUVRANTS
2
Recommandations
concernant la porte la­
térale coulissante.
L’ouverture ou la ferme­
ture de la porte doit
s’accompagner, comme pour tout
ouvrant du véhicule, des précau­
tions d’usage liées à la ma­
nœuvre :
– Vérifiez qu’aucune personne,
partie du corps, animal ou objet
ne risque d’être agressé lors de la
manœuvre.
– Utilisez uniquement et exclusi­
vement les poignées internes et
externes pour manœuvrer la
porte.
– Manœuvrez la porte avec pré­
caution, aussi bien à l’ouverture
qu’à la fermeture.
– Attention, lorsque le véhicule
est garé en pente, ouvrez ou fer­
mez complètement la porte avec
précaution jusqu’à sa position de
blocage.
– Assurez-vous toujours que la
porte coulissante est complète­
ment fermée chaque fois que le
véhicule est en mouvement.
44 - Faites connaissance avec votre véhicule
Véhicules avec télécommande
Ouverture de l’extérieur
La porte latérale coulissante se ver­
rouille et se déverrouille par appui sur
le bouton de la télécommande.
Véhicule déverrouillé, tirez la poignée
1 vers vous et faites coulisser la porte
vers l’arrière.
Véhicules avec carte
Fermeture de l’extérieur
Tirez la poignée 1 et faites coulisser la
porte vers l’avant du véhicule jusqu’à
la fermeture complète.
Ouverture de l’intérieur
La porte latérale coulissante se ver­
rouille et se déverrouille :
– par appui sur les boutons de la
carte ;
– suivant véhicule, par appui sur le
bouton des portes avant, de la porte
de coffre ou du bouton 2 en mode
mains libres pour la version fourgon ;
– en mode mains libres par le ver­
rouillage/déverrouillage des portes
avant ou de la porte de coffre.
Tirez le levier 3 vers l’arrière et ouvrez
la porte coulissante jusqu’au point de
blocage.
PORTES ET OUVRANTS
Fermeture de l’intérieur
Tirez le levier 3 vers l’avant et fermez
la porte jusqu’à l’enclenchement.
Verrouillage manuel de l’intérieur
Abaissez le bouton 4 . La porte coulis­
sante est verrouillée.
Par mesure de sécurité,
les manœuvres
d’ouverture/fermeture ne
doivent se faire que vé­
hicule à l’arrêt.
Sécurité enfants
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur : sur
chaque porte, faites pivoter la vis 5 et
fermez la porte.
Vérifiez de l’intérieur que les portes
sont bien condamnées.
L’ouverture ne peut se faire que de
l’extérieur du véhicule.
Portes arrière battantes
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, si la porte de
coffre est ouverte, les
feux arrière peuvent être mas­
qués. Vous devez avertir les
autres usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignali­
sation ou autres dispositifs pres­
crits par la législation locale du
pays où vous vous trouvez.
Pour votre sécurité, as­
surez-vous que toutes
les portes de votre véhi­
cule sont parfaitement
fermées avant de démarrer.
En cas de coup de vent
violent, ne pas laisser
les portes arrière bat­
tantes ouvertes.
Risques de blessures.
Ouverture de l’extérieur
Faites connaissance avec votre véhicule - 45
2
PORTES ET OUVRANTS
Véhicules avec télécommande
2
Roulage porte côté droit ouverte
Déverrouillez le véhicule à l’aide de la
télécommande et tirez la poignée 1 .
Véhicules avec carte
(suivant véhicule)
Carte sur vous, appuyez sur le bouton
2 pour déverrouiller le véhicule et tirez
la poignée 1 .
Tirez le levier 3 pour ouvrir la porte.
Porte côté droit ouverte, fermez la
porte côté gauche.
Lorsque le véhicule en est équipé, ver­
rouillez la porte côté gauche en tour­
nant le verrou 5 pour le placer dans le
logement 4 .
46 - Faites connaissance avec votre véhicule
En cas de roulage avec
la porte battante arrière
droite ouverte, arrimez
toujours les charges
transportées 🡺 323. La porte
gauche qui reste fermée ne doit
pas se substituer à l’arrimage des
charges transportées. L’utilisation
en roulage de la porte battante ar­
rière droite ouverte doit rester ex­
ceptionnelle.
Dans tous les cas, référez-vous à
la législation locale.
Risque de chute de charges sur
la chaussée.
PORTES ET OUVRANTS
Ouverture maximale des portes
Fermeture de l’extérieur
2
Pour déverrouiller la porte A 🡺 49.
Pour chaque porte, tirez sur la palette
6 pour libérer le tirant de porte 7 . Ou­
vrez la porte jusqu’en fin de course.
Ramenez d’abord la porte côté droit en
position presque fermée et terminez
en la claquant.
Ensuite, faites de même avec la porte
côté gauche, puis verrouillez.
Pour votre sécurité, as­
surez-vous que toutes
les portes de votre véhi­
cule sont parfaitement
fermées avant de démarrer.
Verrouillage/déverrouillage manuel
de l’intérieur
Tournez le bouton 8 dans le sens ho­
raire pour verrouiller la porte A .
Tournez le bouton 8 dans le sens anti­
horaire pour déverrouiller la porte A .
Ouverture de l’intérieur
Tirez la poignée 9 et poussez la
porte A .
Tirez le levier 3 et ouvrez la porte B .
Faites connaissance avec votre véhicule - 47
PORTES ET OUVRANTS
Fermeture de l’intérieur
2
Hayon
Pour ouvrir
Véhicules avec télécommande
Le hayon déverrouillé, pressez le
poussoir 2 et soulevez le hayon.
Pour fermer
Ramenez d’abord la porte B en posi­
tion presque fermée et terminez en la
claquant.
Ensuite, faites de même avec la
porte A .
Le hayon se verrouille et se déver­
rouille par appui sur le bouton de la té­
lécommande.
Véhicules avec carte
Le hayon se verrouille et se déver­
rouille :
– par appui sur les boutons de la
carte ;
– en mode mains libres par le ver­
rouillage/déverrouillage des portes
avant ;
– suivant véhicule, en mode mains
libres par appui sur le bouton 1 .
48 - Faites connaissance avec votre véhicule
Abaissez le hayon en vous aidant,
dans un premier temps, de la poignée
intérieure 3 .
Lorsque le hayon arrive à hauteur
d’épaules, lâchez la poignée 3 et ter­
minez de fermer en prenant appui sur
l’extérieur de la porte.
PORTES ET OUVRANTS
Verrouillage, déverrouillage
centralisé des ouvrants
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Commande de verrouillage/déver­
rouillage de l’intérieur
2
Le contacteur 1 commande simultané­
ment toutes les portes.
Si un ouvrant est ouvert ou mal fermé,
il y a un verrouillage/déverrouillage ra­
pide des ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
moteur arrêté, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contac­
teur 1 pour verrouiller les autres ou­
vrants.
Faites connaissance avec votre véhicule - 49
PORTES ET OUVRANTS
Verrouillage des ouvrants sans
carte ou sans clé
2
Cas, par exemple, d’une pile déchar­
gée, d’un non­fonctionnement tempo­
raire de la carte ou de la clé...
Moteur arrêté, portes arrière fer­
mées, une porte avant ouverte, exer­
cez un appui de plus de cinq secondes
sur le contacteur 1 .
Assurez­vous d’avoir clé ou carte sur
vous avant de sortir du véhicule.
À la fermeture de la porte, tous les ou­
vrants seront verrouillés.
Le déverrouillage de l’extérieur se fera
uniquement à l’aide de la clé ou de la
carte.
Après un verrouillage/dé­
verrouillage du véhicule à
l’aide des boutons de la
carte, le verrouillage et le déver­
rouillage « mains libres » sont
désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
« mains libres » : redémarrer le
véhicule.
50 - Faites connaissance avec votre véhicule
Ne quittez jamais votre
véhicule clé ou carte à
l’intérieur.
Témoin d’état des ouvrants
Verrouillage des portes avec coffre
ouvert
Pour verrouiller le véhicule avec le
coffre ouvert (transport d’objet dans le
coffre ouvert…), ou lorsqu’il est situé
dans une zone à forts rayonnements
électromagnétiques, ou en cas de dé­
faillance de la clé : moteur arrêté, ap­
puyez plus de cinq secondes sur le
contacteur 1 .
Nota : si vous fermez le coffre, il se
verrouillera.
Verrouillage, déverrouillage ma­
nuel des portes
Contact mis, le témoin intégré au
contacteur 1 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont ver­
rouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont dé­
verrouillés.
Contact coupé, lorsque vous condam­
nez les portes, le témoin reste allumé
puis s’éteint.
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
Cas de non-fonctionnement de la
télécommande ou, suivant véhi­
cule, de la carte
Dans certains cas, la télécommande
à radiofréquence ou la carte peut ne
pas fonctionner :
PORTES ET OUVRANTS
– usure de la pile de la télécommande
à radiofréquence ou de la carte, batte­
rie du véhicule déchargée… ;
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Il est possible alors :
– d’utiliser, suivant véhicule, la clé in­
tégrée à la télécommande à radiofré­
quence ou la clé de secours intégrée à
la carte pour déverrouiller la porte
conducteur ;
– d’utiliser la commande de ver­
rouillage/déverrouillage des portes de
l’intérieur 🡺 52.
Clé intégrée à la carte
2
La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou
déverrouiller la porte conducteur
lorsque la carte ne peut pas fonction­
ner.
Utilisation de la clé intégrée à la
carte
Accès à la clé 2
Faites coulisser la coque arrière 1
vers le bas en exerçant une pression
sur la zone A .
Faites connaissance avec votre véhicule - 51
PORTES ET OUVRANTS
2
Introduisez la clé 2 dans le verrou 3 et
verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
Une fois entré dans le véhicule, repla­
cez la clé intégrée dans son logement
dans la carte.
Verrouillage manuel des portes
Commande de verrouillage/déver­
rouillage de l’intérieur
Véhicules avec clé, télécommande
Utilisation de la clé
Introduisez la clé 4 dans le verrou et
verrouillez ou déverrouillez la porte
conducteur.
52 - Faites connaissance avec votre véhicule
Porte ouverte, faites pivoter la vis 5 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
L’ouverture ne pourra alors se faire
que de l’intérieur du véhicule ou par la
clé pour la porte conducteur.
Le contacteur 6 commande simultané­
ment les portes et le coffre.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ou­
vert ou mal fermé, il y a un ver­
rouillage/déverrouillage rapide des ou­
vrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert, vous pouvez tout de
même verrouiller les autres ouvrants :
moteur arrêté, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contac­
teur 6 pour verrouiller les autres ou­
vrants.
PORTES ET OUVRANTS
Témoin d’état de verrouillage des
ouvrants
Contact mis, le témoin du contac­
teur 6 vous informe de l’état de ver­
rouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont ver­
rouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont dé­
verrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes,
le témoin reste allumé puis s’éteint.
2
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 53
PORTES ET OUVRANTS
2
Condamnation automatique des
ouvrants en roulage
Responsabilité du
conducteur
Si vous décidez de rou­
ler portes verrouillées,
sachez que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes
dans l’habitacle en cas d’urgence.
54 - Faites connaissance avec votre véhicule
PORTES ET OUVRANTS
Principe de fonctionnement
Activation/désactivation de la fonc­
tion
Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et
moteur allumé, appuyez sur le contac­
teur 1 . Le message « Blocage auto
des portes activé » apparaît au tablau
de bord.
Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt
et moteur allumé, appuyez sur le
contacteur 1 . Le message« Blocage
auto des portes désactivé » apparaît
au tableau de bord.
Suivant véhicule, l’activation et la
désactivation de la fonction peuvent
également être effectuées depuis
l’ordinateur de bord ou par
l’intermédiaire de l’écran multimédia.
Après démarrage du véhicule, le sys­
tème condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez envi­
ron 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le contacteur 1 de dé­
condamnation des portes ;
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant depuis l’intérieur du véhicule.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture
d’une porte, celle­ci se verrouille de
nouveau automatiquement lorsque le
véhicule atteint environ 10 km/h.
2
Anomalies de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation
automatique, le témoin du contacteur
1 ne s’allume pas à la condamnation
des ouvrants…), assurez­vous que la
condamnation automatique n’a pas été
désactivée par erreur et vérifiez la
bonne fermeture de tous les ouvrants.
S’ils sont bien fermés, adressez­vous
à un Représentant de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 55
SIÈGES AVANT
Appuis-tête avant
2
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement : le
haut de l’appui­tête doit se situer
le plus proche possible du som­
met de la tête et la distance entre
la tête et la partie A doit être mi­
nimale.
Pour monter l’appui­tête
56 - Faites connaissance avec votre véhicule
Tirez l’appui­tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée. Assurez-vous de son
bon verrouillage.
Pour descendre l’appui­tête
Appuyez sur le bouton 1 et accompa­
gnez l’appui­tête dans sa descente
jusqu’à la hauteur désirée. Assurez­
vous de son bon verrouillage.
Pour enlever l’appui­tête
Montez l’appui­tête dans sa position la
plus haute (inclinez le dossier si né­
cessaire). Appuyez sur le bouton 1 et
levez l’appui­tête jusqu’à le libérer.
Pour remettre l’appui­tête
Sièges avant
Introduisez les tiges de l’appui­tête
dans les fourreaux (inclinez le dossier
si nécessaire). Enfoncez l’appui­tête
jusqu’à son blocage puis appuyez sur
le bouton 1 pour régler la hauteur dé­
sirée. Vérifiez le bon verrouillage de
chaque tige 2 sur le dossier du siège.
Réglages du siège
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
SIÈGES AVANT
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Pour ne pas gêner
l’efficacité des ceintures de sécu­
rité, nous vous conseillons de ne
pas trop incliner les dossiers des
sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur
le plancher (place avant conduc­
teur) : en effet en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de
glisser sous le pédalier et
d’empêcher son utilisation.
Pour avancer ou reculer
Accoudoirs avant 5
Soulevez la poignée 1 pour déver­
rouiller. À la position choisie, relâchezla et assurez-vous du bon verrouillage
du siège.
Suivant véhicule, les accoudoirs avant
5 peuvent se régler.
Pour régler l’accoudoir vers le haut,
soulevez l’accoudoir jusqu’à la position
désirée.
Pour régler l’accoudoir vers le bas,
remontez l’accoudoir jusqu’à la posi­
tion de rangement le long du dossier
puis rabaissez-le.
Pour ranger l’accoudoir, remontez
l’accoudoir jusqu’à la position de ran­
gement A . Assurez-vous de son bon
verrouillage.
Pour régler la hauteur de l’assise
Abaissez ou tirez le levier 3 autant de
fois que nécessaire pour descendre ou
monter l’assise.
Pour incliner le dossier
Manœuvrez le levier 6 .
Siège chauffant
Contact mis, actionnez le contacteur
2 , le témoin intégré s’allume.
Le système, qui est thermostaté, ré­
gule le chauffage et le désactive si né­
cessaire.
Réglage des lombaires
Pour faciliter le réglage de la position
des lombaires, relevez l'accourdoir 5 .
Tournez la molette 4 pour accentuer
ou atténuer le soutien des lombaires.
Mise en tablette du siège passager
central
(suivant véhicule)
Faites connaissance avec votre véhicule - 57
2
SIÈGES AVANT
2
Après réglage, veillez au
bon verrouillage des
sièges.
Lors de la mise en tablette
du dossier du siège avant,
il est recommandé de ne
pas utiliser la place latérale et de
la laisser inoccupée.
Pour votre sécurité, fixez
les objets transportés
lorsque le siège est en
position tablette.
Pour repositionner le siège passa­
ger central
Veillez à ce qu’aucun objet n’empêche
la manipulation du siège.
– Actionnez la commande 7 pour dé­
verrouiller le dossier ;
– relevez le dossier ;
– assurez-vous du bon verrouillage du
siège.
Siège central avant avec dossier
rabattable pour sortie d'urgence
(suivant véhicule)
Lors de la mise en ta­
blette du dossier du
siège avant, désactivez
impérativement l’Airbag
passager avant 🡺 130.
Risque de blessures graves en
cas de déploiement de l’Airbag
par projection des objets posés
sur le dossier mis en tablette.
L’étiquette (sur la planche de
bord) et les marquages (sur le
pare-brise) vous rappellent ces
instructions.
58 - Faites connaissance avec votre véhicule
Veillez à ce qu’aucun objet n’empêche
la manipulation du siège.
– Tenez le dossier par le haut pour
préparer la descente, actionnez simul­
tanément la commande 7 et rabattez
le dossier vers l’avant ;
– appuyez sur l’arrière du dossier pour
le verrouiller. Assurez­vous du bon ver­
rouillage du dossier.
Le siège central avant est équipé d’un
dossier rabattable 8 prévu en cas de
sortie d’urgence.
SIÈGES AVANT
Veillez à ce qu’aucun objet n’empêche
la manipulation du dossier.
Pour rabattre le dossier 8 :
– tenez le dossier par le haut pour pré­
parer la descente ;
– déverrouilez le dossier en actionnant
la manette 7 puis rabattez le dossier
vers l'avant.
Nota : lors de la remise en postion de
conduite du dossier, assurez-vous de
son bon verrouillage.
Pour votre sécurité, ne
pas rouler avec le siège
avant rabattu 8 .
Risque de blessure
grave en cas de déploiement de
l'airbag.
Étiquette d'instruction
2
Les marquages sur l'étiquette A située
à l'arrière du siège avant rabattable
pour sortie d'urgence 8 vous rap­
pellent que :
– il est interdit de rouler avec le siège
avant rabbatable pour sortie d'urgence
en position rabbatue ;
– il est interdit de poser des charges
lourdes sur le siège avant rabbatable
pour sortie d'urgence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 59
PLACES ARRIÈRE
Pour remettre l’appui­tête
Appuis-tête arrière
2
L’appui­tête étant un élé­
ment de sécurité, veillez
à sa présence et à son
bon positionnement.
Pour enlever l’appui­tête
Introduisez les tiges de l’appui­tête
dans les fourreaux (inclinez le dossier
si nécessaire). Enfoncez l’appui­tête
maximum, puis soulevez­le jusqu’à
son blocage. Vérifiez le bon ver­
rouillage de chaque tige 2 sur le dos­
sier du siège.
Banquettes arrière
Appuyez sur le bouton 1 et levez
l’appui­tête jusqu’à le libérer (inclinez
le dossier si nécessaire).
60 - Faites connaissance avec votre véhicule
Fonctionnalités
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Suivant véhicule, il peut y avoir deux
banquettes à l’arrière : la banquette 2
(deuxième rangée de sièges) et la
banquette 1 (troisième rangée de
sièges).
Banquette 2
Lors de la remise en
place des banquettes,
assurez-vous du bon
verrouillage de celles-ci.
Veillez à bien verrouiller les cein­
tures latérales dans leur boîtier.
PLACES ARRIÈRE
Sortie d'urgence
tuées sous la banquette 3 de
deuxième rang.
Elles sont accessibles depuis l'avant
(deuxième rang) et depuis l'arrière
(troisième rang).
Pour déverrouillez le dossier de la
banquette, tirez sur l’une des sangles
rouges 4 puis, inclinez le dossier vers
l'avant.
Banquette 1
Introduisez les pênes 3 dans les loge­
ments 4 avant de manœuvrer le(s)
dossier(s).
Pour faciliter l’accès à la dernière ran­
gée (banquette 1 ), manœuvrez la
commande 5 vers le bas (mouvement
A ) pour incliner le dossier de la ban­
quette 2 .
N’oubliez pas de verrouiller à nouveau
la ceinture lorsqu’un passager occupe
la place.
Elle est repliable et rabattable.
En cas de sortie d'urgence, utilisez
l’une des deux sangles rouges 6 si­
Faites connaissance avec votre véhicule - 61
2
PLACES ARRIÈRE
Lors de la remise en
place des banquettes,
assurez-vous du bon
verrouillage de celles-ci.
Veillez à bien verrouiller les cein­
tures latérales dans leur boîtier.
2
Pour la replier
Pour la rabattre
– Tirez la sangle de déverrouillage du
dossier 7 ;
– rabattez le dossier sur l’assise.
(suivant véhicule)
– Saisissez les tubes 8 et rapprochezles simultanément (mouvement B ) ;
– basculez l’ensemble du siège vers
l’avant jusqu’au verrouillage ;
– appuyez sur le haut de l’assise (en
C ) et verrouillez le siège en position
en poussant les manettes de blo­
cage 9 ;
– assurez-vous du bon verrouillage.
Lors des manœuvres de
la banquette arrière, as­
surez­vous de la propre­
té des ancrages de la
banquette (ils doivent être
exempts de graviers, chiffons, ou
tout autre élément pouvant gêner
le bon verrouillage de la ban­
quette).
62 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dépose/repose des ban­
quettes 1 et 2
(suivant véhicule)
Il est impératif de posi­
tionner les banquettes
arrière sur les points
d’ancrage d’origine.
L’usage « banquettes dos à la
route » est interdit en roulage.
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Il est interdit de permuter
les banquettes 1 et 2 .
PLACES ARRIÈRE
Dépose
2
Elles se déposent et se reposent de la
même manière.
Avant tout, libérez les ceintures laté­
rales en les déverrouillant de leur boî­
tier.
– Sous la banquette, appuyez sur le
verrou 9 puis tirez­le vers l’avant
(mouvements D ) ;
– soulevez-le (mouvement E ) ;
– déplacez la banquette vers l’arrière
du véhicule pour libérer les points
d’ancrage (mouvement F ) ;
– soulevez la banquette (mouvement
G) ;
– déplacez de nouveau la banquette
vers l’arrière (mouvement H ) pour libé­
rer les points d’ancrage avant ;
– retirez la banquette par l’avant du
véhicule.
Déposer la banquette 2
avant de déposer la ban­
quette 1 .
Faites connaissance avec votre véhicule - 63
PLACES ARRIÈRE
Repose
2
– Positionnez la banquette par rapport
à ses points d’ancrage avant ;
– poussez la banquette jusqu’à ce
qu’elle puisse tomber sur les points
d’ancrage arrière ;
– abaissez les verrous 9 et appuyez
jusqu’à leur verrouillage ;
– assurez-vous du bon alignement des
repères visuels sur les verrous 9 .
64 - Faites connaissance avec votre véhicule
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Ceintures de sécurité avant
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous de­
vez vous conformer à la législation lo­
cale du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les occu­
pants, à l’ajustement de la ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Pour la bonne efficacité des
ceintures arrière, assurezvous du bon verrouillage de
la banquette arrière 🡺 60.
Des ceintures de sécuri­
té mal ajustées ou
vrillées risquent de cau­
ser des blessures en cas
d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant
ou adulte.
Même les femmes enceintes
doivent porter leur ceinture. Dans
ce cas, veillez à ce que la sangle
de bassin n’exerce pas une pres­
sion trop importante sur le basventre sans créer de jeu supplé­
mentaire.
distance entre votre tête et l’appui­tête
doit être minimale ;
– réglez la hauteur d’assise. Ce ré­
glage permet d’optimiser votre vision
de conduite ;
– réglez la position du volant.
Ajustement des ceintures de sécu­
rité
Réglage de la position de conduite
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel
pour le positionnement correct du dos ;
– réglez l’avancée du siège en fonc­
tion du pédalier. Votre siège doit être
reculé au maximum compatible avec
l’enfoncement complet des pédales.
Le dossier doit être réglé de manière à
ce que les bras restent légèrement
pliés ;
– réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité la
Pour un ajustement et un positionne­
ment corrects des ceintures de sécuri­
té à toutes les places :
– réglez les sièges (position de
l’assise et l’angle d’inclinaison du dos­
sier si disponibles) ;
– tenez-vous bien appuyé contre le
dossier ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 65
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
– rapprochez la sangle de thorax 1 le
plus possible de la base du cou, sans
toutefois porter sur ce dernier (le cas
échéant, réglez la hauteur de la cein­
ture si disponible) et assurez-vous que
la sangle de thorax 1 soit en contact
avec l’épaule ;
– positionnez la sangle de bassin 2
afin qu’elle soit posée à plat sur les
cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directe­
ment possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets in­
tercalés...
pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le
verrouillage en tirant sur le pêne 3 ).
En cas de blocage de la sangle, effec­
tuez un large retour en arrière et dé­
roulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement
bloquée, tirez lentement, mais forte­
ment la sangle, pour en extraire envi­
ron 3 cm. Laissez-la se rembobiner
seule, puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Verrouillage
Pressez le bouton 4 , la ceinture est
rappelée par l’enrouleur. Accompa­
gnez-la.
Réglage en hauteur des ceintures
avant
Déverrouillage
Basculez le bouton 9 pour sélection­
ner votre position de réglage de telle
sorte que la sangle de thorax 1 passe
comme indiqué précédemment.
Une fois le réglage effectué, assurezvous du bon verrouillage.
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
66 - Faites connaissance avec votre véhicule
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Témoin d’alerte de non­port de
la ceinture conducteur et, sui­
vant véhicule, du passager
avant
nore retentit pendant environ 120 se­
condes.
Nota : un objet posé sur l’assise pas­
sager peut, dans certains cas, déclen­
cher le témoin d’alerte.
2
Alerte de non-port de ceinture de
sécurité : tableau de bord B
Alerte de non port de ceinture
avant (suivant véhicule)
Ce témoin s'affiche sur
l'afficheur central A à la mise sous
contact du véhicule et si la ceinture
conducteur et/ou passager(s) avant
(lorsque le siège est occupé) n'est pas
bouclée.
Suivant véhicule, lorsque le siège est
occupé, si l’une de ces ceintures n’est
pas bouclée ou s’est débouclée et que
la vitesse est supérieure à 20 km/h, le
témoin
clignote et un signal so­
Portes fermées, le visuel 7 s’affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes en­
viron. Il indique au conducteur l’état de
bouclage de chacune des ceintures ar­
rière à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
avant.
Lecture du visuel 7 :
ceinture bouclée ;
Faites connaissance avec votre véhicule - 67
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
place occupée et ceinture non bou­
clée ;
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 120 secondes ;
et
– le visuel 7 s’affiche pendant 180 se­
condes environ, et l'indicateur
place non occupée.
Portes fermées, le témoin
s’affiche sur l'afficheur central A à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager(s)
avant (lorsque le siège est occupé)
n'est pas bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le témoin
s'allume sur l'afficheur central A
lorsqu'une place avant est occupée
avec la ceinture non bouclée. Il est ac­
compagné du visuel 6 qui s'affiche
pendant 60 secondes envrion à
chauque bouclage ou débouclage
d'une des ceintures avant.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient, supérieure à 20 km/h, si une
des ceintures avant est, ou deivent dé­
bouclée pendant le trajet :
– le témoin
A clignote ;
et
de l’afficheur central
68 - Faites connaissance avec votre véhicule
s'affiche au niveau du repère du siège
concerné.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers avant sont bien attachés
et que le nombre de ceintures bou­
clées indiquées correspond au nombre
de places occupées sur les sièges
avant.
Nota : un objet posé sur l'assise pas­
sager avant peut, dans certians cas,
déclencher les alertes.
Alerte de non port de ceinture ar­
rière (suivant véhicule)
Portes fermées, le visuel 7 s’affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes en­
viron. Il indique au conducteur l’état de
bouclage de chacune des ceintures ar­
rière à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture
arrière.
Lecture du visuel 7 :
ceinture bouclée ;
place occupée et ceinture non bou­
clée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le visuel 7
s’affiche pendant 60 secondes environ
à chaque bouclage ou débouclage
d’une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient, supérieure à 20 km/h, si une
des ceintures arrière est débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
A clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 30 secondes ;
et
– le visuel 7 s’affiche pendant au
moins 60 secondes, et l'indicateur
s'affiche au niveau du repère du siège
concerné.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien atta­
CEINTURES DE SÉCURITÉ
chés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Portes fermées, le témoin
s'allume sur l'afficheur central à la
mise sous contact du véhicule et si la
ceinture conducteur et/ou passager(s)
(lorsque le siège est occupé) n'est pas
bouclée.
Lorsque la vitesse du véhicule est infé­
rieure à 20 km/h environ, le témoin
Alerte de non­port de ceinture : ta­
bleau de bord C
Alerte de non port de ceinture
avant
Portes fermées, le visuel 8 s’affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes en­
viron. Il indique au conducteur l’état de
bouclage de chacune des ceintures ar­
rière à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d’une ceinture.
Lecture du visuel 8 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : place occupée et
ceinture non bouclée ;
– repère en gris : place non occupée.
s'allume sur l'afficheur central A
lorsqu'une place est occupée avec la
ceinture non bouclée. Il est accompa­
gné du visuel 8 qui s'affiche pendant
60 secondes environ à chaque bou­
clage ou débouclage d'une des cein­
tures.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient, supérieure à 20 km/h, si une
des ceintures arrière est débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
A clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 120 secondes ;
et
– le visuel 8 s’affiche pendant au
moins 180 secondes environ et le re­
père de l'indicateur du siège concerné
s'affiche en rouge.
Faites connaissance avec votre véhicule - 69
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
2
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien atta­
chés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges.
Nota : un objet posé sur l'une des as­
sises peut, dans certains cas, déclen­
cher les alertes.
Alerte de non port de ceinture ar­
rière (suivant véhicule)
Portes fermées, le visuel 8 s'affiche au
tableau de bord à la mise sous contact
du véhicule pendant 60 secondes en­
viron. Il indique au conducteur l'état de
bouclage de chacun des ceintures ar­
rière à chaque :
– ouverture de porte en roulage (vi­
tesse non nulle) ;
– bouclage/débouclage d'une ceinture
arrière.
Lecture du visuel 8 :
– repère en vert : ceinture bouclée ;
– repère en rouge : ceinture non bou­
clée.
Lorsque ma vitesse du véhicule est in­
férieure à 20 km/h environ, le visuel 8
s'affiche pendant 60 secondes envrion
à chaque bouclage ou débouclage
d'une des ceintures arrière.
Lorsque la vitesse du véhicule est, ou
devient supérieure à 20km/h, si une
70 - Faites connaissance avec votre véhicule
des ceintures arrière est débouclée
pendant le trajet :
– le témoin
de l’afficheur central
A clignote ;
et
– un signal sonore retentit pendant en­
viron 30 secondes ;
et
– le visuel 8 s’affiche pendant au
moins 60 secondes environ et le re­
père de l'indicateur du siège concerné
s'affiche en rouge.
Dans tous les cas, assurez-vous que
les passagers arrière sont bien atta­
chés et que le nombre de ceintures
bouclées indiquées correspond au
nombre de places occupées sur les
sièges arrière.
Ceintures latérales arrière
Vérifiez le bon position­
nement et le bon fonc­
tionnement des cein­
tures de sécurité arrière
après chaque manipulation de la
banquette arrière.
– Pour la première rangée arrière, utili­
sez impérativement les ceintures 11 ;
– pour la dernière rangée arrière, utili­
sez impérativement les ceintures 10 .
Pour la première rangée arrière,
lorsque la ceinture 11 n'est pas utili­
sée, rangez le pêne fixe 12 dans le lo­
gement 13 .
Pour la dernière rangée arrière,
lorsque la ceinture 10 n'est pas utili­
sée, rangez le pêne fixe 14 dans le lo­
gement 15 .
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Conditions d’utilisation
Accès à la dernière rangée
🡺 60.
Avant toute utilisation des ceintures ar­
rière latérales, assurez-vous, pour
chacune d’elles, que le pêne fixe 14
est impérativement encliqueté dans
son boîtier 15 .
Le verrouillage et le déverrouillage
s’effectuent ensuite de la même ma­
nière que pour les ceintures avant.
Pour faciliter l’accès à la dernière ran­
gée, libérez la ceinture de la deuxième
rangée en la déverrouillant de son boî­
tier 16 . Insérez la partie ainsi libérée
de la ceinture dans la petite barrette si­
tuée sur la partie fixe de la sangle.
N’oubliez pas de verrouiller à nouveau
la ceinture lorsqu’un passager occupe
la place.
Pour la bonne efficacité
des ceintures, assurezvous du verrouillage cor­
rect des banquettes
Déroulez lentement la ceinture jusqu’à
venir verrouiller le pêne dans le boî­
tier 17 .
Ceintures centrales
Fonctionnalités des
sièges arrière 🡺 60
Faites connaissance avec votre véhicule - 71
2
CEINTURES DE SÉCURITÉ
Avertissement
2
– Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Repré­
sentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip…) : car une
ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux
avec votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture
si celle-ci présente une dégradation.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
– Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonc­
tionnement.
– Assurez­vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des per­
sonnes ou des objets).
72 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Prétensionneurs
Dispositifs complémentaires
aux ceintures avant
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité à l’avant ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– Airbags frontaux conducteur et
passager. frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonc­
tionner séparément ou conjointement
à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécuri­
té ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
– Airbag frontal.
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmen­
ter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de cein­
ture de sécurité 1 qui rétracte instanta­
nément la ceinture.
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
– À la suite d’un acci­
dent, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le sys­
tème complet (prétensionneurs,
Airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur tout
autre véhicule, même identique,
est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et Airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du person­
nel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du vé­
hicule, adressez­vous à un Re­
présentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et Airbags.
Faites connaissance avec votre véhicule - 73
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Airbags frontaux conducteur et
passager
2
L’Airbag passager pro­
tège uniquement le pas­
sager latéral avant ; le
passager central avant
n’est protégé que par la ceinture
de sécurité. Veuillez respecter les
consignes usuelles de sécurité
(port de la ceinture).
Risque de blessures en cas
d’accident.
Un marquage « Airbag » sur le volant
et la planche de bord (zone de l’Airbag
A ) rappellent la présence de cet équi­
pement.
Chaque système Airbag est composé
de :
– un Airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conduc­
teur et dans la planche de bord pour le
passager ;
– un boîtier électronique de sur­
veillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– un témoin de contrôle
au tableau de bord.
Ils équipent les places avant côté
conducteur et passager.
74 - Faites connaissance avec votre véhicule
unique
Fonctionnement
Le système d’Airbag uti­
lise un principe pyrotech­
nique, ce qui explique
qu’à son déploiement, il
produit de la chaleur, libère de la
fumée (ce qui n’est pas le signe
d’un départ d’incendie) et génère
un bruit de détonation. Le dé­
ploiement de l’Airbag, qui doit être
immédiat, peut provoquer des
blessures à la surface de la peau
ou autres désagréments.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
les Airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de
la tête et du thorax du conducteur sur
le volant et du passager sur la planche
de bord ; puis ils se dégonflent immé­
diatement après le choc afin d’éviter
toute entrave pour quitter le véhicule.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte
dans l’efficacité de la protection.
2
Anomalies de fonctionnement
En choc frontal avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure, sur un recouvrement égal
ou supérieur à 40 %, les vitesses de
deux véhicules étant égales ou su­
périeures à 56 km/h.
Le témoin 4
s’allume au tableau
de bord à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
Les cas suivants provoquent le dé­
clenchement des prétensionneurs
ou des Airbags.
En choc frontal contre une surface
non déformable avec une vitesse
d’impact égale ou supérieure à
25 km/h.
Faites connaissance avec votre véhicule - 75
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
En choc latéral avec un autre véhi­
cule de catégorie équivalente ou su­
périeure et à une vitesse d’impact
égale ou supérieure à 50 km/h.
76 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles d’être déclen­
chés :
– choc sous le véhicule de type trot­
toirs ;
– trous dans la chaussée ;
– chute ou un atterrissage dur ;
– pierres ;
– ...
Dans les exemples de cas suivants,
les prétensionneurs ou les Airbags
sont susceptibles de ne pas être dé­
clenchés :
– choc arrière, même violent ;
– retournement ;
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
– choc latéral, impactant l’avant ou
l’arrière du véhicule ;
– choc frontal contre un obstacle avec
un angle important ;
– ...
Tous les avertissements qui suivent
sont destinés à ne pas gêner le dé­
ploiement de l’Airbag et à éviter des
blessures graves directes par pro­
jection lors de son ouverture.
Faites connaissance avec votre véhicule - 77
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant : Avertissement concernant les airbags
2
Avertissements concernant l’Airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés 🡺 65. Cela assu­
rera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’Airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’Airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assu­
rer la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTI­
VÉS 🡺 130.
78 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs complémentaires
aux ceintures arrière
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Dispositifs de protection latérale
– À la suite d’un acci­
dent, faites vérifier
l’ensemble des moyens
de retenue.
– Toute intervention sur le sys­
tème complet (prétensionneurs,
Airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation sur tout
autre véhicule, même identique,
est rigoureusement interdite.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la marque
est habilité à intervenir sur les
prétensionneurs et Airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du person­
nel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du vé­
hicule, adressez­vous à un Re­
présentant de la marque pour
l’élimination du générateur de gaz
des prétensionneurs et Airbags.
Airbags latéraux
Il s’agit d’Airbags pouvant équiper les
sièges individuels avant et qui se dé­
ploient sur le côté du siège (côté por­
tière) afin de protéger les occupants
en cas de choc latéral violent.
Airbags rideaux
Il s’agit d’Airbags équipant chaque cô­
té supérieur du véhicule. Ils se dé­
ploient le long des vitres latérales des
portes avant afin de protéger les occu­
pants en cas de choc latéral violent.
Faites connaissance avec votre véhicule - 79
2
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
2
Avertissement concer­
nant l’Airbag latéral
– Monte de housses :
les sièges équipés d’Airbags né­
cessitent des housses spécifiques
à votre véhicule. Consultez un
Représentant de la marque pour
savoir si de telles housses sont
disponibles. L’utilisation de toute
autre housse (ou de housses spé­
cifiques à un autre véhicule) pour­
rait affecter le bon fonctionnement
de ces Airbags et porter atteinte à
votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire,
d’objet ou même un animal entre
le dossier, la portière et les ha­
billages intérieurs. Ne pas égale­
ment couvrir le dossier du siège
d’objets tels que vêtements ou
accessoires. Cela pourrait affecter
le bon fonctionnement de l’Airbag
ou provoquer des blessures lors
de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modi­
fication du siège et des habillages
intérieurs est interdit sauf par le
personnel habilité du Réseau de
la marque.
80 - Faites connaissance avec votre véhicule
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Dispositifs de retenue complémentaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’Airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’Airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’Airbag et la ceinture de sécurité consti­
tuent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de
sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées
en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhé­
rents au déploiement de l’Airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des Airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclen­
chement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet Airbag (Airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câ­
blage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Ré­
seau de la marque est habilité à intervenir sur un système Airbag.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système Airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente
notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez­vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des)
générateur(s) de gaz.
Faites connaissance avec votre véhicule - 81
2
SÉCURITÉ ENFANTS
Généralités
2
Transport d’enfant
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
L’enfant, comme l’adulte, doit être as­
sis correctement et attaché quel que
soit le trajet. Vous êtes responsable
des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en minia­
ture. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance. La
ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Pour empêcher
l’ouverture des portières,
utilisez le dispositif « Sé­
curité enfants » 🡺 42.
Un choc à 50 km/h re­
présente une chute de
10 mètres. Ne pas atta­
cher un enfant équivaut
à le laisser jouer sur un balcon au
quatrième étage sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans
vos bras. En cas d’accident, vous
ne le retiendrez pas même si
vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué
dans un accident de la route,
changez le siège enfant et faites
vérifier les ceintures et les an­
crages Isofix.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes, par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installa­
tion. Une mauvaise installation com­
promet la protection de l’enfant en cas
de freinage brutal ou de choc.
82 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS
Avant d’acheter un siège enfant, véri­
fiez qu’il est conforme à la réglementa­
tion du pays où vous vous trouvez et
qu’il se monte dans votre véhicule.
Consultez un Représentant de la
marque afin de connaître les sièges
recommandés pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de
l’installation, contactez le fabricant de
l’équipement. Conservez la notice
avec le siège.
Ne laissez jamais un en­
fant sans surveillance
dans le véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est
correctement réglée et ajustée.
Évitez les vêtements trop épais
qui introduisent du jeu avec les
sangles 🡺 65.
Ne laissez pas votre enfant pas­
ser la tête ou les bras par la fe­
nêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
Choix du siège enfant
Montrez l’exemple en bou­
clant votre ceinture et ap­
prenez à votre enfant :
Sièges enfant dos à la route
– à s’attacher correctement ;
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant
d’occasion ou dépourvu de notice
d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
La tête du bébé est, en proportion,
plus lourde que celle de l’adulte et son
cou est très fragile. Transportez
l’enfant le plus longtemps possible
dans cette position (jusqu’à l’âge de 2
ans minimum). Elle maintient la tête et
le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez­le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 83
2
SÉCURITÉ ENFANTS
Sièges enfant face à la route
Réhausses
Choix de la fixation du siège
enfant
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système Isofix.
2
Fixation par système ISOFIX
Jusqu’à 18 kg ou 4 ans, l’enfant peut
voyager sur un siège face à la route.
Choisissez un siège en fonction de la
taille de l’enfant : la tête et l’abdomen
des enfants sont les parties à protéger
en priorité. Un siège enfant face à la
route, solidement fixé au véhicule, ré­
duit les risques d’impact de la tête.
Transportez votre enfant dans un
siège face route avec harnais ou bou­
clier tant que sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
84 - Faites connaissance avec votre véhicule
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voya­
ger sur un réhausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du réhausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant
et non sur le ventre. Un dossier ré­
glable en hauteur et équipé d’un guide
sangle est conseillé pour placer la
ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne
doit jamais être sur le cou ou sur le
bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Les sièges enfants Isofix autorisés
sont homologués suivant le règlement
ECE­R44 dans un des trois cas sui­
vants :
– universel Isofix 3 points face à la
route ;
– semi­universel Isofix 2 points ;
– spécifique.
Pour ces deux derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules com­
patibles.
Attachez le siège enfant avec les ver­
rous Isofix lorsqu’il en est équipé. Le
système Isofix assure un montage fa­
cile, rapide et sûr.
Le système Isofix est constitué de 2
anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
SÉCURITÉ ENFANTS
Les ancrages Isofix ont
été exclusivement mis
au point pour les sièges
enfant avec système Iso­
fix. Ne fixez jamais d’autres
sièges enfant, ni de ceinture ou
autres objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne
au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans
un accident de la route, faites vé­
rifier les ancrages Isofix et chan­
gez votre siège enfant.
Les deux anneaux 1 , repérés par un
marquage
, sont situés entre le
dossier et l’assise du siège.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine : cein­
tures, Isofix et sièges ainsi que
leurs fixations.
Anneau de fixation du siège en po­
sition face à la route aux places la­
térales arrière
Le troisième anneau est utilisé pour at­
tacher la sangle supérieure de certains
sièges enfant.
– Mettez l’appui­tête en position haute
ou retirez­le ;
– faites passer la sangle 2 (livrée avec
le siège) entre les deux tiges de
l’appui­tête arrière ;
– fixez le crochet 3 impérativement
sur l’anneau 4 repéré par le symbole
à l’arrière de la place ;
– tendez la sangle pour que le siège
enfant soit en contact avec le dossier
du véhicule.
Assurez-vous que le
dossier du siège enfant
face à la route soit en
contact avec le dossier
du siège du véhicule. Dans ce
cas, le siège enfant ne repose
pas toujours sur l’assise du siège
du véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 85
2
SÉCURITÉ ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
La ceinture de sécurité doit être ajus­
tée pour assurer sa fonction en cas de
freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indi­
qués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la
ceinture de sécurité en tirant dessus
puis tendez­la au maximum en ap­
puyant sur le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester
solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose
pas contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de dé­
verrouiller la ceinture qui
le retient : la base du
siège ne doit pas reposer sur le
pêne et/ou la boucle de la cein­
ture de sécurité.
86 - Faites connaissance avec votre véhicule
La ceinture de sécurité
ne doit jamais être relâ­
chée ou vrillée. Ne la
faites jamais passer
sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit
pas endommagée par des arêtes
vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonc­
tionne pas normalement, elle ne
peut pas protéger l’enfant.
Consultez un Représentant de la
marque. N’utilisez pas cette place
tant que la ceinture n’est pas ré­
parée.
Aucune modification ne
doit être apportée aux
éléments du système
monté d’origine : cein­
tures, Isofix et sièges ainsi que
leurs fixations.
SIÈGES ENFANTS
Installation du siège enfant, gé­
néralités
Certaines places ne sont pas autori­
sées à l’installation d’un siège enfant.
Le visuel et le tableau d’installation
vous indiquent où fixer un siège enfant
🡺 90.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
Assurez-vous que le
siège enfant ou les pieds
de l’enfant ne gênent
pas le bon verrouillage
du siège avant 🡺 56.
Assurez­vous que l’installation du
siège enfant dans le véhicule ne
risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l’appui­
tête, assurez­vous qu’il est bien
rangé afin qu’il ne se transforme
pas en projectile en cas de frei­
nage brutal ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au
véhicule même non utilisé afin
qu’il ne se transforme pas en pro­
jectile en cas de freinage brutal
ou de choc.
En place avant
Le transport d’enfant en place passa­
ger avant est spécifique à chaque
pays. Consultez la législation en vi­
gueur et suivez les indications du vi­
suel du tableau d'installation 🡺 90.
Avant d’installer un siège enfant à
cette place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Dans tous les cas, remontez au maxi­
mum l’appui­tête du siège afin que ce­
lui­ci n’interfère pas avec le siège en­
fant 🡺 56.
Après l’installation du siège enfant,
lorsque c’est possible, vous pouvez
avancer le siège du véhicule si néces­
saire (afin de laisser la place suffisante
aux places arrière pour des passagers
ou d’autres sièges enfants). Pour un
siège enfant dos route, n’allez pas au
contact de la planche de bord ou en
position maximum avancée.
Ne modifiez plus les autres réglages
après l’installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU
DE BLESSURES
GRAVES : avant
d’installer un siège en­
fant sur la place passager avant,
vérifiez que l’Airbag est bien
désactivé 🡺 130.
Faites connaissance avec votre véhicule - 87
2
SIÈGES ENFANTS
En place arrière latérale
2
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au mi­
nimum deux places.
Placez la tête de l’enfant du côté oppo­
sé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule au
maximum pour installer un siège en­
fant dos à la route puis, reculez-le au
maximum sans contact avec le siège
enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route :
– ne reculez pas le siège qui est de­
vant l’enfant au­delà du milieu de glis­
sière ;
– n’inclinez pas trop le dossier (25°
maximum) et relevez le siège le plus
possible.
Dans tous les cas, retirez l’appui­tête
du siège arrière sur lequel est position­
né le siège enfant 🡺 60. Cette action
doit être faite avant de placer le siège
enfant.
Vérifiez que le siège enfant face à la
route est appuyé sur le dossier du
siège du véhicule.
En place arrière centrale
Vérifiez que la ceinture soit adaptée à
la fixation de votre siège enfant.
Consultez un Représentant de la
marque.
88 - Faites connaissance avec votre véhicule
Un siège enfant avec
jambe de force ne doit
jamais être installé en
place arrière centrale.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Montez le siège enfant
de préférence sur un
siège arrière.
Installation d’un rehausseur
(groupe 2 ou 3)
Vérifiez le bon fonctionnement (enrou­
lement) de la ceinture 🡺 65.
Ajustez la ceinture de sécurité en posi­
tionnant :
– la sangle de thorax sur l’épaule de
l’enfant sans toucher le cou ;
– la sangle de bassin afin qu’elle soit
posée à plat sur les cuisses et contre
le bassin.
Si besoin, adaptez la position du siège
du véhicule.
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 89
SIÈGES ENFANTS
Fixation par ceinture de sécurité
2
Version fourgon 2 places
Visuel d'installation
90 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 65.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
Faites connaissance avec votre véhicule - 91
SIÈGES ENFANTS
Version fourgon 2 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Versions fourgon 2 places
Place(s) avant passager
Type de siège enfant
Poids de l’enfant
Avec siège passager simple
Avec banquette 2 places
Place centrale
Place latérale
Coque/siège dos route
Groupes 0, 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à 18 kg
U (2)
X
U (2)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (1)
X
U (1)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à 36 kg
U / B2 (1)
X
U / B2 (1)
X = Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
( 1 ) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Enlevez l’appui­tête.
Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
92 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 93
SIÈGES ENFANTS
Version fourgon 3 places
2
Visuel d'installation
94 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
2
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 65.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
Faites connaissance avec votre véhicule - 95
SIÈGES ENFANTS
Version fourgon 3 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Versions fourgon 3 places
Place(s) avant passager
Type de siège enfant
Poids de l’enfant
Avec siège passager simple
Avec banquette 2 places
Place centrale
Place latérale
Coque/siège dos route
Groupes 0, 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à 18 kg
U (2)
X
U (2)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (1)
X
U (1)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à 36 kg
U / B2 (1)
X
U / B2 (1)
X = Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
( 1 ) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Enlevez l’appui­tête.
Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
96 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 97
SIÈGES ENFANTS
Combi 5 places
2
Visuel d'installation
98 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
2
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
B3 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 ».
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 65.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 99
SIÈGES ENFANTS
Version combi 5 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version combi 5 places
Type de siège enfant
Poids de l’enfant
Place avant passager
Place arrière latérale
Place arrière centrale
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
X
U (3)
U (3)
Coque dos route
Groupes 0 et 0+
< à 13 kg
U (1) (2)
U (4)
U (4)
Siège dos route
Groupes 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à 18 kg
U (1) (2)
U (4)
U (4)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (2)
U (5)
U (5)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à 36 kg
U / B2 (2)
U / B2 / B3 (5)
U / B2 (5)
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
100 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
(2) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(3) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(4) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(5) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
Faites connaissance avec votre véhicule - 101
2
SIÈGES ENFANTS
Combi 6 places
2
Visuel d'installation
102 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
2
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
B3 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 ».
Lorsqu'un siège enfant est installé sur la place passager avant, il est recommandé de ne pas utiliser le siège centrale
et de le laisser inoccupé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 65.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 103
SIÈGES ENFANTS
Version combi 6 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci­dessous reprend les mêmes informations que le visuel suivant afin de respecter la réglementation en vi­
gueur.
Version combi 6 places
Type de siège enfant
Poids de l’enfant
Nacelle transversale
Groupe 0
Place avant
Place arrière
Passager centrale
Passager latérale
Latérale
Centrale
< à 10 kg
X
X
U (2)
U (2)
Coque dos route
Groupes 0 et 0+
< à 13 kg
X
U (1)
U (3)
U (3)
Siège dos route
Groupes 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à 18 kg
X
U (1)
U (3)
U (3)
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U
U (4)
U (4)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à 36 kg
X
U / B2
U / B2 / B3 (4)
U (4)
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
104 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
Faites connaissance avec votre véhicule - 105
2
SIÈGES ENFANTS
Combi/bus 8 places
2
Visuel d'installation
106 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
2
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
B3 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 ».
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 65.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 107
SIÈGES ENFANTS
Combi/bus 8 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version combi/bus 8 places
Type de siège
enfant
Poids de
l’enfant
Place avant
passager
Nacelle trans­
versale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos
route
Groupes 0 et 0+
< à 13 kg
Place arrière
Latérale 2ème
rangée
Centrale 2ème
rangée
Latérale 3ème
rangée
Centrale 3ème
rangée
X
U (3)
U (3)
U (3)
U (3)
U (1) (2)
U (4)
U (4)
U (4)
U (4)
Siège dos route < à 13 kg et 9 à
U (1) (2)
Groupes 0+ et 1 18 kg
U (4)
U (4)
U (4)
U (4)
Siège face
route
Groupe 1
9 à 18 kg
U (2)
U (5)
U (5)
U (5)
U (5)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
U / B2 (2)
U / B2 / B3 (5)
U / B2 / B3 (5)
U / B2 / B3 (5)
U / B2 (5)
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
108 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
(2) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(3) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(4) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(5) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
Faites connaissance avec votre véhicule - 109
2
SIÈGES ENFANTS
Combi/bus 9 places
2
Visuel d'installation
11 0 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant.
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
2
Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ».
Place interdisant l’installation d’un siège enfant.
B2 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 ».
B3 : Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 ».
Lorsqu'un siège enfant est installé sur la place passager avant, il est recommandé de ne pas utiliser le siège centrale
et de le laisser inoccupé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 65.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place pas­
sager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 111
SIÈGES ENFANTS
Version combi/bus 9 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci­dessous reprend les mêmes informations que le visuel suivant afin de respecter la réglementation en vi­
gueur.
Version combi/bus 9 places
Type de siège
enfant
Poids de
l’enfant
Nacelle trans­
versale
Groupe 0
Place avant
Place arrière
Passager
centrale
Passager
latérale
Latérale
2ème rangée
Centrale
2ème rangée
Latérale
3ème rangée
Centrale
3ème rangée
< à 10 kg
X
X
U (2)
U (2)
U (2)
U (3)
Coque dos
route
Groupes 0 et
0+
< à 13 kg
X
U (1)
U (3)
U (3)
U (3)
U (3)
Siège dos
route
Groupes 0+ et
1
< à 13 kg et 9
à 18 kg
X
U (1)
U (4)
U (3)
U (3)
U (3)
Siège face
route
Groupe 1
9 à 18 kg
X
U
U (4)
U (4)
U (4)
U (4)
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
X
U / B2
U / B2 / B3 (4)
U / B2 (4)
U / B2 / B3 (4)
U / B2 (4)
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type.
U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
11 2 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
B2 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B2 » ; vérifiez qu’il se monte.
B3 = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « B3 » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’Airbag est bien désactivé 🡺 130.
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 3
2
SIÈGES ENFANTS
Fixation par système ISOFIX
2
Version combi 5 places
Visuel d'installation
11 4 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation Isofix
2
Place autorisant la fixation d’un siège enfant Isofix.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel.
Les ancrages sont situés dans le coffre et sont visibles.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre :
– F3 [A], F2 [B], F2X [B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R3 [C] : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R2 [D], R1 [E] : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
– L1 [F], L2 [G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ;
– B2, B3 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 70.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 5
SIÈGES ENFANTS
Version combi 5 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version combi 5 places
Type de siège en­
fant
Taille du siège
Poids de l’enfant ISOFIX
[Gabarit]
Nacelle transver­
sale
Groupe 0
< à 10 kg
L1 [F], L2 [G]
X
IL (1)
X
Coque dos route
Groupes 0 et 0+
< à 13 kg
R1 [E]
X
IL (2)
X
Siège dos route
Groupes 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à
18 kg
R3 [C], R2 [D]
X
IL (2)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
F3 [A], F2 [B], F2X
[B1]
X
IUF-IL (3)
X
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg et 22 à
36 kg
B2
X
IUF-IL (3)
X
B3
X
IUF-IL (3)
X
Siège dos route
X
X
X
Siège face route
X
X
X
Rehausseur
X
X
X
Siège I-Size
Place avant pas­
sager
Place arrière laté­ Place arrière cen­
rale
trale
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant Isofix.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache Isofix d’un siège enfant homologué
« Universel/semi­universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
11 6 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
(1) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(2) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(3) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 7
2
SIÈGES ENFANTS
Version combi 6 places
2
11 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
SIÈGES ENFANTS
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation Isofix
2
Place autorisant la fixation d’un siège enfant Isofix.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route Isofix universel. Les
ancrages sont situés dans le coffre et sont visibles.
La taille d’un siège enfant Isofix est repérée par une lettre :
– F3 [A], F2 [B], F2X [B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R3 [C] : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R2 [D], R1 [E] : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
– L1 [F], L2 [G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ;
– B2, B3 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 70.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 11 9
SIÈGES ENFANTS
Version combi 6 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version combi 6 places
Place avant
Place arrière
Taille du siège Iso­
fix
[Gabarit]
Passager cen­
trale
Passager laté­
rale
Latérale
Cen­
trale
< à 10 kg
L1 [F], L2 [G]
X
X
X
X
Coque dos route
Groupes 0 et 0+
< à 13 kg
R1 [E]
X
X
IL (2)
X
Siège dos route
Groupes 0+ et 1
< à 13 kg et 9 à 18
kg
R3 [C], R2 [D]
X
X
X
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
F3 [A], F2 [B], F2X
[B1]
X
X
IUF-IL
(3)
X
Rehausseur
Groupes 2 et 3
15 à 25 kg
22 à 36 kg
B2
X
X
IUF-IL
(3)
X
B3
X
X
IUF-IL
(3)
X
Siège dos route
X
X
X
X
Siège dos route
X
X
X
X
Rehausseur
X
X
X
X
Type de siège en­
fant
Poids de l’enfant
Nacelle transver­
sale
Groupe 0
Siège I-Size
120 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant Isofix.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache Isofix d’un siège enfant homologué
« Universel/semi­universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(2) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(3) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
Faites connaissance avec votre véhicule - 121
2
SIÈGES ENFANTS
Version combi/bus 8 places
2
Visuel d'installation
122 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation Isofix
2
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route Isofix universel. Les
ancrages sont situés dans le coffre et sont visibles.
La taille d’un siège enfant Isofix est repérée par une lettre :
– F3 [A], F2 [B], F2X [B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R3 [C] : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R2 [D], R1 [E] : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
– L1 [F], L2 [G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ;
– B2, B3 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 70.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 123
SIÈGES ENFANTS
Version combi/bus 8 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version combi/bus 8 places
Place arrière
Poids de
l’enfant
Taille du
siège Isofix
[Gabarit]
Place avant
passager
Nacelle trans­
versale
< à 10 kg
Groupe 0
L1 [F], L2 [G]
X
IL (1)
X
X
X
Type de siège
enfant
latérale
centrale
latérale
centrale
2ème rangée 2ème rangée 3ème rangée 3ème rangée
Coque dos
route
Groupes 0 et
0+
< à 13 kg
R1 [E]
X
IL (2)
X
X
X
Siège dos
route
Groupes 0+ et
1
< à 13 kg et 9
à 18 kg
R3 [C],
R2 [D]
X
IL (2)
X
X
X
Siège face
route
Groupe 1
9 à 18 kg
F3 [A], F2 [B],
F2X [B1]
X
IUF-IL (3)
X
X
X
B2
X
IUF-IL (3)
X
X
X
B3
X
IUF-IL (3)
X
X
X
Siège dos route
X
X
X
X
X
Siège face route
X
X
X
X
X
Rehausseur
15 à 25 kg
Groupes 2 et 3 22 à 36 kg
Siège I-Size
124 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Rehausseur
X
X
X
X
X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant Isofix.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache Isofix d’un siège enfant homologué
« Universel/semi­universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(2) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(3) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
Faites connaissance avec votre véhicule - 125
2
SIÈGES ENFANTS
Version combi/bus 9 places
2
Visuel d'installation
126 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type.
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
2
Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX.
Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route Isofix universel. Les
ancrages sont situés dans le coffre et sont visibles.
La taille d’un siège enfant Isofix est repérée par une lettre :
– F3 [A], F2 [B], F2X [B1] : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R3 [C] : sièges dos route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– R2 [D], R1 [E] : coques ou sièges dos route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à 13 kg) ;
– L1 [F], L2 [G] : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ;
– B2, B3 : rehausseurs des groupes 2 et 3 (15 à 25 kg et 22 à 36 kg).
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé
ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé.
Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et
ajusté 🡺 70.
Si besoin, réglez la position du siège en conséquence.
Faites connaissance avec votre véhicule - 127
SIÈGES ENFANTS
Version combi/bus 9 places : tableau d'installation
2
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel précédent afin de respecter la réglementation en
vigueur.
Version combi/bus 9 places
Type de
siège enfant
Poids de
l’enfant
Taille du
siège ISO­
FIX
[Gabarit]
Nacelle
transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque dos
route
Groupes 0 et
0+
Place avant
Place arrière
Passager
centrale
Latérale
Passager
2ème ran­
latérale
gée
Centrale
2ème ran­
gée
Latérale
3ème ran­
gée
Centrale
3ème ran­
gée
L1 [F],
L2 [G]
X
X
X
X
X
X
< à 13 kg
R1 [E]
X
X
IL (2)
X
X
X
Siège dos
route
Groupes 0+
et 1
< à 13 kg et
9 à 18 kg
R3 [C],
R2 [D]
X
X
X
X
X
X
Siège face
route
Groupe 1
9 à 18 kg
F3 [A], F2
X
[B], F2X [B1]
X
IUF-IL (3)
X
X
X
Rehausseur
Groupes 2 et
3
15 à 25 kg
22 à 36 kg
B2
X
X
IUF-IL (3)
X
X
X
B3
X
X
IUF-IL (3)
X
X
X
Siège I-Size
Siège dos route
X
X
X
X
X
X
128 - Faites connaissance avec votre véhicule
SIÈGES ENFANTS
Siège face route
X
X
X
X
X
X
Rehausseur
X
X
X
X
X
X
X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant Isofix.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache Isofix d’un siège enfant homologué
« Universel/semi­universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du
côté opposé à celui de la porte.
(2) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum
sans contact avec le siège enfant.
(3) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Dans tous les cas, re­
tirez l’appui­tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège en­
fant 🡺 60. Ne reculez pas le siège, devant l’enfant, au­delà du milieu de réglage de ses glissières et n’inclinez pas son dossier
au-delà de 25°.
Faites connaissance avec votre véhicule - 129
2
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Fonctionnement
2
DANGER
Du fait de
l’incompatibilité entre le
déploiement de l’Airbag
passager avant et le positionne­
ment d’un siège enfant dos à la
route, NE JAMAIS installer de
système de retenue pour enfant
faisant face vers l’arrière sur un
siège protégé par un Airbag
frontal ACTIVÉ. Cela peut pro­
voquer la MORT de l’ENFANT
ou le BLESSER GRAVEMENT.
L’activation ou la désac­
tivation de l’Airbag pas­
sager doit se faire véhi­
cule à l’arrêt, contact
coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’Airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
Désactivation de l'Airbag passager
avant
L’utilisation d’un système
de sécurité enfant non
approprié à ce véhicule
ne protégera pas correc­
tement le bébé ou l’enfant. Il ris­
querait d’être grièvement ou mor­
tellement blessé.
Avant d’installer un siège enfant sur le
siège passager avant :
– vérifiez que cette place est autorisée
à l’installation du siège enfant ;
– désactivez impérativement l’Airbag
pour un siège enfant dos à la route.
Pour désactiver l’ Airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et tour­
nez le verrou 1 sur la position OFF.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
rativement que le témoin
sur
l’afficheur 2 est bien allumé et, suivant
véhicule, que le message « Airbag
passager désactivé » s’affiche.
130 - Faites connaissance avec votre véhicule
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
Ce voyant reste allumé en perma­
nence pour vous confirmer que
vous pouvez installer un siège en­
fant.
éteint et que le témoin
s’allume
sur l’afficheur 2 pendant environ 1 mi­
nute après chaque démarrage.
L’Airbag passager avant est activé.
2
Étiquettes d'instructions
Les marquages sur la planche de bord
et les étiquettes A sur chaque côté du
pare‑soleil passager 3 (à l’exemple de
l’étiquette ci­dessus), vous rappellent
ces instructions.
Activation de l'Airbag passager
avant
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez
l’Airbag afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
Pour réactiver l’Airbag : véhicule à
l’arrêt, contact coupé, poussez et
tournez le verrou 1 sur la position ON.
À la mise sous contact, vérifiez impé­
rativement que le témoin
est
Anomalies de fonctionnement
En cas d’anomalie du système activa­
tion/désactivation d’Airbag passager
avant, l’installation d’un siège enfant
dos à la route sur le siège avant est in­
terdite.
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Faites connaissance avec votre véhicule - 131
SÉCURITÉ ENFANTS : DÉSACTIVATION, ACTIVATION AIRBAG PASSAGER AVANT
2
L’activation ou la désac­
tivation de l’Airbag pas­
sager doit se faire véhi­
cule à l’arrêt, contact
coupé.
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
et
s’allument.
Pour retrouver l’état de l’Airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettezle.
132 - Faites connaissance avec votre véhicule
2
Faites connaissance avec votre véhicule - 133
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
gauche
134 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement pour cendrier ou
porte-canettes.
3. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
4. Tableau de bord.
5. Emplacement Airbag conducteur,
avertisseur sonore.
6. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
7. Manette de :
– l’essuie­vitres/lave­vitres du pare­
brise et de la lunette arrière ;
– défilement des informations de
l’ordinateur de bord.
8. Commandes multimédia.
9. Aérateurs centraux.
10. Écran tactile ou radio ou range­
ment supérieur central.
11. Vide-poches.
12. Emplacement rangement passa­
ger.
13. Boîte à gants ou tiroir de range­
ment.
14. Prise accessoires ou allume­ci­
gare.
15. Commandes de climatisation ma­
nuelle ou automatique.
16. Vide-poches ou zone de charge
d’induction.
17. Frein à main.
18. Commandes de :
– contacteur de feux de détresse ;
– contacteur du mode ECO ;
– condamnation/décondamnation
électrique des ouvrants ;
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion Stop and Start ;
– d’activation/désactivation contrôle
d’adhérence.
22. Commande de réglage en profon­
deur du volant.
23. Vide-poches.
24. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
25. Commandes générales du régula­
teur/limiteur de vitesse.
26. Commandes de :
– d'activation/désactivation de la fonc­
tion « My Safety » ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle.
19. Levier de vitesses.
20. Bouton de démarrage/arrêt du mo­
teur.
21. Contacteur de démarrage pour les
véhicules à clé.
Faites connaissance avec votre véhicule - 135
2
POSTE DE CONDUITE
2
Poste de conduite direction à
droite
136 - Faites connaissance avec votre véhicule
POSTE DE CONDUITE
La présence des équipements dé­
crits ci­après DÉPEND DE LA VER­
SION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1. Aérateurs latéraux.
2. Emplacement pour porte-canettes.
3. Emplacement Airbag passager.
4. Aérateurs centraux.
5. Vide-poches.
6. Écran tactile ou radio ou rangement
supérieur central.
7. Manette de :
– feux indicateur de direction ;
– éclairage extérieur ;
– feux de brouillard avant ;
– feux de brouillard arrière.
8. Tableau de bord.
9. Emplacement Airbag conducteur,
avertisseur sonore.
10. Commandes :
– de défilement des informations de
l’ordinateur de bord et du menu de
personnalisation des réglages du véhi­
cule ;
– à distance de la radio, système de
navigation.
11. Manette de :
– l’essuie­vitres/lave­vitres du pare­
brise et de la lunette arrière ;
– défilement des informations de
l’ordinateur de bord.
12. Commandes de :
– d'activation/désactivation de la fonc­
tion « My Safety » ;
– réglage électrique de la hauteur des
feux avant ;
– rhéostat d’éclairage des appareils de
contrôle.
13. Commandes multimédia.
14. Commande de déverrouillage du
capot moteur.
15. Vide-poches.
16. Contacteur de démarrage pour les
véhicules à clé.
17. Commande de réglage en profon­
deur du volant.
18. Commandes générales du régula­
teur/limiteur de vitesse.
19. Bouton de démarrage/arrêt du mo­
teur.
20. Frein à main.
21. Levier de vitesses.
22. Commandes de climatisation ma­
nuelle ou automatique.
23. Commandes de :
– contacteur de feux de détresse ;
– contacteur du mode ECO ;
– condamnation/décondamnation
électrique des ouvrants ;
– d’activation/désactivation de la fonc­
tion Stop and Start ;
– d’activation/désactivation contrôle
d’adhérence.
24. Vide-poches ou zone de charge
d’induction.
25. Prise accessoires ou allume­ci­
gare.
26. Boîte à gants.
Faites connaissance avec votre véhicule - 137
2
ORDINATEUR DE BORD
Généralités
2
Véhicule équipés de l'ordinateur de
bord A
Appuyez sur le contacteur 1 , autant de
fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l’onglet « VEHICULE ».
Faites des appuis successifs sur les
contacteurs 2 ou 3 .
Mise à zéro du totalisateur partiel
et des paramètres de voyage (Top
Départ)
Sélections
(l’affichage dépend de l’équipement du
véhicule et du pays)
a) Journal de bord, défilement des
messages d’information et d’anomalie
de fonctionnement ;
b) paramètres de voyage :
– consommation d'énergie moyenne ;
– consommation d'énergie instanta­
née ;
– autonomie prévisible avec l'énergie
restante ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
Suivant véhicule, il regroupe les fonc­
tions suivantes :
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– messages d’information ;
– messages d’anomalie de fonctionne­
ment (associés au témoin
);
– les messages d’alerte (associés au
témoin
).
c) totaliseur partiel et vitesse
moyenne ;
d) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
e) réglage de l’heure ;
f) autonomie de révision :
L’affichage sélectionné sur l’un des pa­
ramètres de voyage, effectuez un ap­
pui long sur le contacteur 4 « OK »
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Mise à zéro automatique des para­
mètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
moyenne, autonomie, vitesse
138 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
moyenne sont de plus en plus stables
et significatives à mesure que la dis­
tance parcourue depuis le dernier Top
Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle
tient compte de la consommation
moyenne réalisée depuis le dernier
Top Départ. Cependant, la consomma­
tion moyenne peut diminuer quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d’une circulation ur­
baine à une circulation routière.
Véhicule équipés de l'ordinateur de
bord B
Les fonctions sont réparties dans les
zones 5 et 6 .
Appuyez sur le contacteur 1 pour navi­
guer entre les zones, et sélectionnez
les fonctions par appuis successifs sur
les contacteurs 2 ou 3 (l’affichage dé­
pend de l’équipement du véhicule et
du pays) :
a) Journal de bord, défilement des
messages d’information et d’anomalie
de fonctionnement ;
b) paramètres de voyage :
– consommation d'énergie moyenne ;
– consommation d'énergie instanta­
née ;
– autonomie prévisible avec l'énergie
restante ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
c) totaliseur partiel et vitesse
moyenne ;
d) réinitialisation de la pression des
pneumatiques ;
e) réglage de l’heure ;
f) autonomie de révision :
Mise à zéro du totalisateur partiel
et des paramètres de voyage (Top
Départ)
(suivant véhicule)
Faites connaissance avec votre véhicule - 139
2
ORDINATEUR DE BORD
2
L’affichage sélectionné sur l’un des pa­
ramètres de voyage, effectuez un ap­
pui long sur le contacteur 4 « OK »
jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.
Mise à zéro automatique des para­
mètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Interprétation de certaines valeurs
affichées après un Top Départ
Les valeurs de consommation
d'énergie moyenne, autonomie, vi­
tesse moyenne sont de plus en plus
stables et significatives à mesure que
la distance parcourue depuis le dernier
Top Départ est importante.
Sur les premiers kilomètres parcourus
après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente
en roulant.
Ceci est dû au fait qu’elle tient compte
de la consommation moyenne réalisée
depuis le dernier Top Départ.
Cependant, la consommation
d'énergie moyenne peut diminuer
quand :
– le véhicule sort d’une phase
d’accélération ;
140 - Faites connaissance avec votre véhicule
– le moteur atteint sa température de
fonctionnement (Top Départ : moteur
froid) ;
– vous passez d’une circulation ur­
baine à une circulation routière.
ORDINATEUR DE BORD
Paramètres de voyage
L’affichage des informations décrites ci­après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
– 101 778 km
– 112.4 km
Interprétation de l’affichage sélectionné
a) Totalisateur général et partiel.
Carburant
b) Paramètres de voyage :
Carburant utilisé.
Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
8L
c) Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ.
Moyenne
5.8 L/100
Instantanée
d) Consommation instantanée.
Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h.
7.4 L/100
Autonomie
e ) Autonomie prévisible avec le carburant restant.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
541 km
Distance
f) Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Faites connaissance avec votre véhicule - 141
2
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
2
522 km
Moyenne
g) Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
89.4 km/h
Exemples de sélection
Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision
Prévoir révision
sous 300 km /
24 jours
f) Autonomie de révision.
Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Autonomie de révision »,
appuyez sur la touche 2 ou 3 pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie de révi­
sion (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du
terme, plusieurs cas se présentent :
– autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision » s’affiche
acompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ;
– autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révision »
Faire révision
s’affiche accompagné du témoin
.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Révision dans
40 000 km / 24
mois
Autono­
mie de ré­
vision
Interprétation de l’affichage
sélectionné
Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte­à­porte,
roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc
dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 ou
3 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
142 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Exemples de sélection
Pression pneus init. appui long
Limiteur
90 km/h
Régulateur
90 km/h
16°
12 : 00
Pas de message mémorisé
Interprétation de l’affichage sélectionné
i) Réinitialisation de la pression des pneumatiques 🡺 207.
j) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse 🡺 253 et 🡺 257.
k) Heure et température 🡺 152
l) Journal de bord
Affichage successif :
– des messages d’informations (Airbag passager OFF…) ;
– des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…).
ADBLUE 62 %
m) Pourcentage de volume de réactif restant 🡺 177 .
Prévoir AdBlue avant 2400 km
n) Autonomie prévisible avec le réactif restant 🡺 177.
Faites connaissance avec votre véhicule - 143
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’information
2
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci­après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Frein de parking serré »
Indique que le frein de parking est serré.
« Batterie faible démarrer mo­
teur »
Indique qu’il faut démarrer le véhicule pour recharger la batterie (après un arrêt prolongé
en écoutant la radio par exemple).
« Niveau d'huile à réajuster »
Indique que le niveau d’huile est à réajuster.
« Blocage auto des portes
désactivé »
Indique que la fonction condamnation automatique des ouvrants en roulage est désactivée.
« Direction à contrôler »
Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée.
144 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le non­respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhi­
cule.
Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés
dans le journal de bord. Le témoin
donnés ci-après.
reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Filtre à gazole à purger »
Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un Représentant de
la marque.
« Véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie
ou d’un capteur du niveau d’huile.
« Airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas
d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« Antipollution à contrôler » – Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.
– Indique une défaillance du système de réduction des gaz d’échappement lorsqu’il est ac­
compagné du témoin
🡺 177.
Faites connaissance avec votre véhicule - 145
2
ORDINATEUR DE BORD
Messages d’alerte
2
Ils apparaissent avec le témoin
et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci­après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément,
soit en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un bip so­
nore.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« Risque casse moteur »
Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un pro­
blème grave au niveau du moteur.
« Panne du système de frei­
nage »
Indique un problème du système de freinage.
« Panne de la direction »
Indique un problème sur la direction.
« Panne électrique »
Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…).
« Crevaison »
Indique qu’au moins une des roues est crevée ou fortement sous gonflée.
146 - Faites connaissance avec votre véhicule
ORDINATEUR DE BORD
Tableau de bord A
Afficheurs et indicateurs
2
Alerte niveau d’huile moteur mini­
mum
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est ac­
compagné d’un message.
Au démarrage moteur, l’afficheur au ta­
bleau de bord vous alerte lorsque le ni­
veau d’huile minimum est at­
teint 🡺 331.
À la première alerte, vous pouvez la
faire disparaître en appuyant sur le
contacteur 1 «OK ».
Les alertes suivantes disparaîtront au­
tomatiquement au bout de 30 se­
condes environ.
Afficheur boîte de vitesses auto­
matique 7
🡺 190
Compte­tours 5
(graduations x 1 000)
Faites connaissance avec votre véhicule - 147
ORDINATEUR DE BORD
Tableau de bord B
2
Indicateur de niveau carburant 8
Le nombre de pavés allumés indique
le niveau de carburant. Lorsqu’il est au
minimum, les pavés sont éteints et le
témoin d’alerte mini carburant clignote
ou, suivant véhicule, s’allume.
Indicateur de vitesse 9
(km ou miles par heure)
148 - Faites connaissance avec votre véhicule
Contrôlez votre vitesse uniquement
par l'indicateur 6 ou 9 .
En cas d'écart entre les indicateurs, ré­
férez-vous à l'indicateur 9 homologué,
et consultez un Représentant de la
marque.
Alerte sonore de survitesse
Le témoin lumineux
s’allume ac­
compagné d’un signal sonore. Ce si­
gnal sonore se déclenche au dépasse­
ment d'une vitesse autorisée. Pour
plus d'informations 🡺 245.
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est ac­
compagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez person­
naliser votre tableau de bord avec des
couleurs différentes selon votre choix.
Pour les véhicules équipés d’un écran
multimédia, reportez-vous à la notice
multimédia.
ORDINATEUR DE BORD
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
– Contact coupé, appuyez sur le
contacteur 2 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur l'onglet
véhicule 10 ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 pour atteindre
« Réglages », appuyez sur le contac­
teur 1 « OK » ;
– effectuez la même opération pour at­
teindre « TABLEAU DE BORD », puis
« Unités ».
Compte-tours 11
(graduations x 1 000)
Indicateur de température du li­
quide de refroidissement 12
En marche normale, l’indicateur 13
doit se situer avant la zone rouge 12 .
Il peut s’en approcher en cas
d’utilisation « intensive ». Il n’y a alerte
que si le témoin
s’allume ac­
compagné d’un message au tableau
de bord et d’un signal sonore.
Ordinateur de bord 14
🡺 138
Autonomie prévisible avec le car­
burant restant 15
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 141.
Faites connaissance avec votre véhicule - 149
2
ORDINATEUR DE BORD
Totaliseur général 16
🡺 141
2
Indicateur de niveau de carburant
19
Tableau de bord C
Indicateur de style de conduite 17
🡺 202
Si le niveau est au minimum, le témoin
Alerte sonore de survitesse
Le témoin lumineux
s’allume ac­
compagné d’un signal sonore. Ce si­
gnal sonore se déclenche au dépasse­
ment d'une vitesse autorisée. Pour
plus d'informations, 🡺 245.
Indicateur de vitesse 18
150 - Faites connaissance avec votre véhicule
intégré à l’indicateur s’affiche en
orange accompagné d’un signal so­
nore. Faites le plein rapidement.
Il s’éclaire à la mise sous contact.
L’allumage de certains témoins est ac­
compagné d’un message.
Suivant véhicule, vous pouvez person­
naliser votre tableau de bord avec un
contenu et des couleurs différentes se­
lon votre choix.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice de l’équipement.
ORDINATEUR DE BORD
Il s’affiche différemment selon la per­
sonnalisation choisie au tableau de
bord. Suivant le style sélectionné, il
peut ne pas être affiché.
Indicateur de vitesse 2
Il n’y a alerte que si le témoin
s’allume accompagné d’un message
au tableau de bord et d’un signal so­
nore.
Suivant le style sélectionné, l’affichage
diffère.
Autonomie prévisible avec le car­
burant restant 6
Alerte sonore de survitesse
Valeur affichée après avoir parcouru
400 mètres 🡺 141.
Le témoin lumineux
s’allume ac­
compagné d’un signal sonore. Ce si­
gnal sonore se déclenche au dépasse­
ment d'une vitesse autorisée. Pour
plus d'informations, 🡺 245.
Informations multimédia 3
Suivant véhicule, vous pouvez afficher
des informations provenant de l'écran
multimédia (la boussole, le téléphone,
la navigation...).
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Indicateur de niveau de carbu­
rant 7
Si le niveau est au minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’af fiche en
orange accompagné d’un signal so­
nore.
Faites le plein rapidement.
Zone cadran gauche
🡺 138
Indicateur de température du li­
quide de refroidissement 5
Compte­tours 1
En marche normale, l’indicateur 5 doit
se situer avant la zone 4 .
Il peut s’en approcher en cas
d’utilisation « intensive ».
(graduations x 1 000)
Faites connaissance avec votre véhicule - 151
2
ORDINATEUR DE BORD
Heure et température exté­
rieure
2
En cas de rupture de
l’alimentation électrique
(batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), il
convient de remettre la montre à
l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas
effectuer de corrections en rou­
lant.
Indicateurs de changement de di­
rection 8
Témoin d'alerte 9 🡺 155
Témoin d'alerte de sous-gonflage
des pneumatiques 10 🡺 207
Témoin d'airbag 11 🡺 73
Zone cadran droit
🡺 138
152 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin du frein à main 12 🡺 198
Témoin d'alerte de non-présence
des mains sur le volant 13 🡺 243
Témoin d'arrêt impératif 14 🡺 155
Véhicules équipés d’un écran mul­
timédia
ORDINATEUR DE BORD
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia afficheur B
L’affichage de l’heure et de la tempéra­
ture extérieure se situe sur l’écran mul­
timédia 1 .
Reportez-vous à la notice multimédia.
2
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia afficheur A
Réglez l’heure à l’aide de la com­
mande 3 ou 4 , puis appuyez sur le
contacteur 5 «OK » pour valider.
Réglez les minutes à l’aide de la com­
mande 3 ou 4 , puis appuyez sur le
contacteur 5 «OK » pour valider.
Appuyez sur le contacteur 2 , autant de
fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l’onglet « véhicule ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 , pour atteindre le
réglage de l’heure 6 .
Faites un appui long sur le contacteur
5 «OK » jusqu’au clignotement de
l’heure.
Appuyez sur le contacteur 2 , autant de
fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur le Monde « Réglages ».
Faites des appuis successifs sur la
commande 3 ou 4 , pour atteindre le
menu « Réglage heure » puis appuyez
sur le contacteur 5 « OK ».
Faites un appui long sur le contacteur
5 « OK » jusqu’au clignotement de
l’heure.
Réglez l’heure à l’aide de la com­
mande 3 ou 4 , appuyez sur le contac­
teur 5 « OK » pour valider, puis réglez
les minutes à l’aide de la commande 3
ou 4 , appuyez sur le contacteur 5
« OK » pour valider.
Faites connaissance avec votre véhicule - 153
ORDINATEUR DE BORD
2
Suivant véhicule, en cas de
rupture de l’alimentation
électrique (batterie débran­
chée, fil d’alimentation coupé…),
l’horloge se remet à l’heure auto­
matiquement après quelques mi­
nutes dès lors que le système est
capable de recevoir les informa­
tions GPS.
Indicateur de température exté­
rieure
Suivant véhicule, en cas de
rupture de l’alimentation
électrique (batterie débran­
chée, fil d’alimentation coupé…),
l’horloge se remet à l’heure auto­
matiquement après quelques mi­
nutes dès lors que le système est
capable de recevoir les informa­
tions GPS.
154 - Faites connaissance avec votre véhicule
Indicateur de tempéra­
ture extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition
climatique, l’hygrométrie locale et
la température, l’indication de
température extérieure ne peut
suffire à elle seule pour détecter
le verglas.
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise entre –3 °C et +3 °C, les ca­
ractères °C clignotent (signalisation de
risque de verglas).
TÉMOINS LUMINEUX
Présentation
L’affichage des informations dé­
crites ci-après DÉPEND DE
L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET
DU PAYS.
L’absence de retour vi­
suel ou sonore indique
une défaillance du ta­
bleau de bord. Cela im­
pose un arrêt immédiat et compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Assurez-vous de la bonne
immobilisation du véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
2
Tableau de bord A : il s’éclaire à la
mise sous contact. Appuyez ou levez
le contacteur 1 autant de fois que né­
cessaire pour régler l'intensité.
Tableau de bord B : il s’éclaire à la
mise sous contact. Appuyez ou levez
le contacteur 1 autant de fois que né­
cessaire pour régler l'intensité.
Le témoin
néces­
site un arrêt au plus tôt
chez un Représentant de la
marque en conduisant avec mé­
nagement. Le non-respect de
cette préconisation risque
d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Faites connaissance avec votre véhicule - 155
TÉMOINS LUMINEUX
L’allumage de certains témoins est ac­
compagné d’un message.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Témoin des feux de position
Témoin d’alerte mini carburant
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulage, faites le plein
dès que possible. Il vous reste alors
environ 50 km d’autonomie.
2
Témoin des feux de route
Témoin des feux de croise­
ment
Témoin de feux de brouillard
avant
Témoin de feu de brouillard
arrière
Témoin des feux de route au­
tomatiques 🡺 162
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Témoin d’Airbag
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
156 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin d’arrêt impératif
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur tourne. Il
s’allume conjointement à d’autres té­
moins et/ou messages, et est accom­
pagné d’un signal sonore.
Il vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation. Ar­
rêtez le moteur et ne le redémarrez
pas.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Témoin de serrage du frein à
main et témoin détecteur d’incident
sur circuit de freinage
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le frein à main est
desserré.
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin
et d’un signal so­
nore, c’est l’indice d’une baisse de ni­
veau dans les circuits ou d’un incident
sur le système de freinage.
Arrêtez­vous et faites appel à un Re­
présentant de la marque.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
Témoin de charge de batterie
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume sur route accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
cela indique une surcharge ou une dé­
charge du circuit électrique.
Arrêtez­vous et faites appel à un Re­
présentant de la marque.
TÉMOINS LUMINEUX
Témoin de pression d’huile
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume sur route, accompagné du
témoin
et d’un signal sonore,
arrêtez-vous impérativement et coupez
le contact.
Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau
est normal, cela provient d’une autre
cause. Faites appel à un Représentant
de la marque.
Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur tourne. Il
peut s’allumer conjointement à
d’autres témoins et/ou messages au
tableau de bord.
Il nécessite un arrêt au plus tôt chez
un Représentant de la marque en
conduisant avec ménagement. Le
non-respect de cette préconisation
risque d’entraîner un endommagement
du véhicule.
Témoin de contrôle du sys­
tème antipollution
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, il s’allume au démarrage moteur
puis s’éteint.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime mo­
teur jusqu’à disparition du clignote­
ment. Consultez au plus tôt un Repré­
sentant de la marque 🡺 202.
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il s’allume en roulant, il signale une
défaillance du système d’antiblocage
des roues.
Le système de freinage est alors assu­
ré comme sur un véhicule non équipé
du système ABS. Consultez rapide­
ment un Représentant de la marque.
Témoin de contrôle dyna­
mique de conduite (ESC) et système
antipatinage
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
Il existe plusieurs cas d’allumage du
témoin 🡺 214
Témoin d'alerte du système
filtre à particules 🡺 194
réduction des gaz d'échappement
🡺 177
Témoin d’alerte de tempéra­
ture du liquide de refroidissement
Il peut s’allumer en bleu à la mise sous
contact ou au démarrage du moteur
lorsque la température du moteur est
basse.
S’il apparaît en rouge, arrêtez­vous et
laissez tourner le moteur au ralenti une
ou deux minutes.
La température doit s’abaisser et le té­
moin s'éteindre. Sinon, arrêtez le mo­
teur. Laissez­le refroidir avant de véri­
fier le niveau de liquide de refroidisse­
ment 🡺 334.
Si le niveau est normal, cela provient
d'une autre cause. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Témoin de mise en veille du
moteur 🡺 186
Témoin de non-disponibilité
de mise en veille du moteur 🡺 186
Témoin d’alerte de sous­gon­
flage des pneumatiques
(suivant véhicule)
Témoin d'alerte de niveau de
réactif et d'anomalie du système de
Faites connaissance avec votre véhicule - 157
2
TÉMOINS LUMINEUX
2
Il s’allume à la mise sous contact ou
au démarrage du moteur puis s’éteint
après quelques secondes 🡺 207.
Témoin de préchauffage (ver­
sion Diesel)
Contact mis, il doit s’allumer. Il indique
que les bougies de préchauffage sont
en fonctionnement. Il s’éteint quand le
préchauffage est obtenu. Le moteur
peut démarrer.
Témoin de contrôle
d'adhérence 🡺 215
Témoin de pied sur la pédale
de frein
Il s’allume lorsqu’un appui sur la pé­
dale de frein est requis 🡺 190.
Témoins du limiteur de
vitesse et du régulateur de vitesse
🡺 253 et 🡺 257
Témoin du régulateur de vi­
tesse adaptatif 🡺 261
Indicateurs de changement
de vitesse
Ils s’allument pour vous conseiller de
passer un rapport supérieur (flèche
vers le haut) ou inférieur (flèche vers le
bas) 🡺 202
158 - Faites connaissance avec votre véhicule
Témoin de mode ECO
Il s'allume quand le mode ECOest en­
clenché 🡺 202
Perfo Témoin de mode performance
Il s'allume quand le mode performance
est enclenché 🡺 202
Témoin de mode roue libre
Il s'allume quand le mode roue libre
est enclenché 🡺 202.
Témoin d’alerte de non­port
des ceintures avant 🡺 65
Ce témoin s'affiche sur l'afficheur cen­
trale A à la mise sous contact et si la
ceinture conducteur et/ou passager(s)
avant et/ou passager(s) arrière
(lorsque le siège est occupée) n'est
pas bouclée.
Témoin de porte(s) ouverte(s)
Il s'allume, contact mis, lorsqu'une
porte est mal fermée.
DIRECTION
Volant de direction
Réglage en hauteur et en profon­
deur du volant
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ce ré­
glage véhicule à l’arrêt.
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie fai­
blement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion électro­
nique qui adapte le niveau
d’assistance en fonction de la vitesse
du véhicule.
La direction est plus douce en ma­
nœuvre de parking (pour plus de
confort) alors que l’effort augmente
progressivement avec l’accroissement
de la vitesse (pour une meilleure sécu­
rité à grande vitesse).
Ne coupez jamais le mo­
teur dans une descente
et, de manière générale,
en roulant (suppression
de l’assistance).
Tirez le levier 1 et positionnez le vo­
lant dans la position désirée ; poussez
le levier au­delà du point dur pour blo­
quer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Moteur à l’arrêt ou en cas
de panne du sytème, il est
toujours possible de tourner
le volant. L’effort à fournir sera
plus important.
Faites connaissance avec votre véhicule - 159
2
RÉTROVISEURS
2
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Rétroviseurs extérieurs à com­
mandes électriques
tion C ) ou le déploiement (contacteur
3 en position A ) des rétroviseurs.
Le mode automatique est alors désac­
tivé. Pour le réactiver, positionnez le
contacteur 3 en B .
Rétroviseurs dégivrants
Moteur allumé, le dégivrage des mi­
roirs est assuré conjointement à celui
des vitres arrière.
Les objets observés
dans les miroirs des ré­
troviseurs sont en réalité
plus proches qu’ils ne le
paraissent.
Pour votre sécurité, prenez-le en
compte pour apprécier correcte­
ment la distance avant toute ma­
nœuvre.
Rétroviseur intérieur
Réglage
Contact mis, sélectionnez le rétrovi­
seur à l’aide du contacteur 2 , puis
avec le bouton 1 , réglez­le jusqu’à la
position souhaitée.
Rétroviseurs rabattables
Le déploiement des rétroviseurs au
déverrouillage du véhicule est automa­
tique (contacteur 3 en position B ).
Leur rabattement s’effectue au ver­
rouillage du véhicule.
Dans tous les cas, vous pouvez forcer
le rabattement (contacteur 3 en posi­
160 - Faites connaissance avec votre véhicule
Il est orientable.
Rétroviseur avec levier 4
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
RÉTROVISEURS
suiveur, basculez le petit levier 4 situé
derrière le rétroviseur.
Rétroviseur sans levier 4
2
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
éclairé ou en cas de forte luminosité.
Rétroviseur grand angle 6
Les différentes zones vues par le
conducteur sont :
– D dans le miroir du rétroviseur
grand angle ;
– E à travers la vitre passager ;
– F dans le miroir du rétroviseur exté­
rieur.
(suivant véhicule)
Abaissez le pare-soleil 5 pour accéder
au rétroviseur grand angle permettant
d’accroître la visibilité latérale en ma­
nœuvre.
Faites connaissance avec votre véhicule - 161
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Éclairages et signalisations ex­
térieurs
Dans le cas contraire, le message
« Feux de position indisponibles »
s'affiche au tableau de bord pour vous
avertir que l'activation des feux de po­
sition n'est pas possible.
Fonction allumage des feux de jour
Les feux de jour s’allument automati­
quement sans action sur la manette 1
au démarrage du moteur et s’éteignent
à l’arrêt du moteur.
Feux de position
Tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du re­
père 3 .
Ce témoin s’allume au tableau de
bord.
Nota : suivant véhicule, l'activation
manuelle des feux de position est pos­
sible uniquement lorsque le frein de
parking est serré ou, suivant véhicule,
lorsque le levier de vitesse est en posi­
tion P.
162 - Faites connaissance avec votre véhicule
Feux de croisement
Avant de prendre la
route la nuit : vérifiez le
bon fonctionnement de
l’équipement électrique
et réglez vos projecteurs (si vous
n’êtes pas dans vos conditions de
charge habituelles). De manière
générale, veillez à ce que les feux
ne soient pas occultés (saleté,
boue, neige, objets transpor­
tés...).
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3 . Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
(suivant véhicule)
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Fonction « codes relevés en
route »
Lors de l’activation des feux de route,
la fonction « codes relevés en route »
permet d’améliorer la visibilité du
conducteur en relevant automatique­
ment les feux de croisement et les
feux de route.
Lors de la désactivation des feux de
route, les faisceaux des feux de croi­
sement reviennent à leur position ini­
tiale.
Feux de route automatiques
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère
3 : moteur allumé, les feux de croise­
ment s’allument ou s’éteignent auto­
matiquement en fonction de la lumino­
sité extérieure, sans action sur la ma­
nette 1 .
Feux de route
Moteur allumé, feux de croise­
ment allumés, poussez la manette 1 .
Ce témoin s’allume sur le tableau de
bord.
Pour revenir en position feux de croi­
sement, tirez la manette 1 vers vous.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, si la porte de
coffre est ouverte, les
feux arrière peuvent être mas­
qués. Vous devez avertir les
autres usagers de la route de la
présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignali­
sation ou autres dispositifs pres­
crits par la législation locale du
pays où vous vous trouvez.
L’utilisation, de nuit, d’un
système de navigation
portable dans la zone du
pare-brise située sous la
caméra est susceptible de pertur­
ber le fonctionnement du système
« feux de route
automatiques » (risque de reflets
sur le pare-brise).
Faites connaissance avec votre véhicule - 163
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
2
Le système peut être per­
turbé dans certaines condi­
tions, notamment :
– les conditions climatiques ex­
trêmes (pluie, neige,
brouillard...) ;
– pare­brise ou caméra obs­
truée ;
– lorsqu’un véhicule suivi ou de
face possède un éclairage peu vi­
sible ou masqué ;
– mauvais réglage des feux
avant ;
– systèmes réfléchissants ;
– ...
Suivant véhicule, ce système al­
lume et éteint les feux de route auto­
matiquement. Il utilise une caméra si­
tuée derrière le rétroviseur intérieur
pour détecter les véhicules suivis et
les véhicules venant en sens inverse.
Les feux de route s’allument automati­
quement si :
– la luminosité extérieure est faible ;
– aucun autre véhicule, ni éclairage
n’est détecté ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à environ 40 km/h.
164 - Faites connaissance avec votre véhicule
Si une des conditions ci­dessus n’est
pas remplie, le système repasse en
feux de croisement.
Nota : veillez à ce que le pare-brise ne
soit pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
Pour activer les feux de route auto­
matiques
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère 3
et poussez la manette 1 . Le témoin
Pour désactiver les feux de route
automatiques
– Tournez la bague 2 dans une autre
position que AUTO ;
ou
– tirez la manette 1 .
Le témoin
s’éteint au tableau de
bord.
Nota : les feux de route s’allument à la
désactivation de la fonction feux de
route automatiques.
s’allume au tableau de bord.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Automatisme
feux à contrôler » apparaît au tableau
de bord, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Le système « feux de
route automatiques » ne
peut, en aucun cas, rem­
placer la vigilance et la
responsabilité du conducteur
quant à l’éclairage du véhicule et
de son adaptation aux conditions
de luminosités, de visibilité et de
circulation.
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
Extinction des feux
allumés (pour éviter la décharge de la
batterie...).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Eclairage à
contrôler » accompagné du témoin
s’affiche et que le témoin
clignote au tableau de bord, ce­
la indique une défaillance de
l’éclairage.
Consultez un Représentant de la
marque.
Activation/désactivation de la fonc­
tion
Pour accéder à l’activation ou à la
désactivation de l’accueil extérieur, re­
portez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Fonction « éclairage extérieur
d’accompagnement »
Fonction accueil et au revoir
Automatiquement, les feux s’éteignent
après l’arrêt du moteur, à l’ouverture
de la porte conducteur ou au ver­
rouillage du véhicule. Dans ce cas, au
démarrage moteur suivant, les feux se
rallumeront dans la position de la
bague 2 .
Nota : dans le cas où les feux de
brouillard sont allumés, il n’y a pas
d’extinction automatique de l’éclairage.
Alarme sonore d’oubli d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été allu­
més après la coupure moteur, une
alarme sonore se déclenche à
l’ouverture de la porte conducteur pour
vous signaler que les feux sont restés
(suivant véhicule)
Lorsque la fonction est activée, les
feux de jour et les feux de position ar­
rière s’allument automatiquement à la
détection de la carte ou au déver­
rouillage du véhicule.
Ils s’éteignent automatiquement :
– une minute environ après leur allu­
mage ;
– au démarrage du moteur en fonction
de la position de la manette
d’éclairage ;
ou
– au verrouillage du véhicule.
Cette fonction permet d’allumer mo­
mentanément les feux de position et
de croisement (pour éclairer
l’ouverture d’un portail…).
Moteur arrêté et feux éteints, la
bague 2 en position AUTO, tirez la
manette 1 vers vous : les feux de posi­
tion et de croisement s’allument pen­
Faites connaissance avec votre véhicule - 165
2
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
dant environ trente secondes ainsi que
2
les témoins
et
au tableau
de bord.
Pour prolonger cette durée, vous pou­
vez tirer la manette jusqu’à quatre fois
(temps total limité à deux minutes en­
viron).
Le message « éclairage pendant _ _
_ » accompagné du temps d’allumage
s’affiche au tableau de bord pour
confirmer cette action. Vous pouvez
ensuite verrouiller votre véhicule.
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 2 dans
une position quelconque puis rame­
nez-la en position AUTO.
Feux de brouillard avant
Par temps de brouillard, de
neige ou en cas de trans­
port d’objet dépassant du
toit, l’allumage automatique des
feux n’est pas systématique.
L’allumage des feux de brouillard
reste sous le contrôle du conduc­
teur : les témoins au tableau de
bord vous informent sur leur allu­
mage (témoin allumé) ou leur ex­
tinction (témoin éteint).
Tournez l’anneau central 4 de la
manette 1 jusqu’à l’apparition du sym­
bole en face du repère 3 puis relâ­
chez.
Le fonctionnement dépend de la posi­
tion sélectionnée en éclairage exté­
rieur et un témoin s’allume alors au ta­
bleau de bord.
Feux de brouillard arrière
Tournez l’anneau central 4 de la
manette jusqu’à l’apparition du sym­
bole en face du repère 3 , puis relâ­
chez.
166 - Faites connaissance avec votre véhicule
Le fonctionnement dépend de la posi­
tion sélectionnée en éclairage exté­
rieur et un témoin s’allume alors au ta­
bleau de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonc­
tionnement de ces feux quand il n’y a
plus nécessité pour ne pas gêner les
autres usagers.
Extinction
Faites de nouveau pivoter l’anneau
central 4 pour amener le repère 3
face au symbole correspondant aux
feux de brouillard que vous voulez
éteindre. Le témoin correspondant
s’éteint au tableau de bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur en­
traîne l’extinction des feux de
brouillard avant et arrière.
Feux de virages
(suivant véhicule)
En marche avant, vitesse du véhicule
inférieure à 40 km/h environ, feux de
croisement allumés : sous certaines
conditions (angle du volant, feux indi­
cateurs de direction actionnés...) lors
de la prise de virage, l’un des feux de
brouillard avant s’allume pour éclairer
le virage.
Au déclenchement de la marche ar­
rière, feux de croisement allumés : les
ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS
deux feux de brouillard avant
s’allument automatiquement.
Nota : au passage de la marche ar­
rière vers la marche avant (lors d’un
stationnement par exemple), les deux
feux de brouillard avant restent allu­
més jusqu’à ce que le véhicule dé­
passe 10 km/h environ.
sur la partie inférieure 2 pour les bais­
ser.
Réglage des faisceaux
Tous les sièges occu­
1
pés
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, la commande A permet de corri­
ger la hauteur des faisceaux en fonc­
tion de la charge.
Feux de croisement allumés, appuyez
sur la partie supérieure 1 de la com­
mande A pour lever les projecteurs et
État de charge
Position de
la com­
mande
Conducteur seul ou
avec un passager
0
Conducteur avec
passagers et ba­
gages (ou charge­
ment) atteignant la
masse autorisée en
charge
2
Conducteur sans
passager et avec ba­
gages (ou charge­
ment) atteignant la
masse autorisée en
charge
3 ou 4
2
Le tableau montre des exemples.
Dans tous les cas, réglez la com­
mande A en fonction de la charge
du véhicule de manière à voir la
route et ne pas éblouir les autres vé­
hicules.
Faites connaissance avec votre véhicule - 167
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Avertisseur sonore
2
chez­la : la manette revient à son point
de départ et le feu indicateur de direc­
tion concerné clignote trois fois.
Feux de détresse
Appuyez sur le coussin du volant A .
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez
la manette 1 vers vous.
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le plan
du volant et dans le sens où vous allez
tourner le volant.
Mode impulsionnel
Donnez une impulsion brève à la ma­
nette 1 vers le haut ou vers le bas,
sans dépasser le point dur, puis relâ­
168 - Faites connaissance avec votre véhicule
Appuyez sur le contacteur 2 .
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les répé­
titeurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en
cas de danger pour avertir les autres
automobilistes que vous êtes contraint
à vous arrêter dans un endroit anormal
voire interdit ou dans des conditions
de conduite ou de circulation particu­
lières.
ESSUIE-VITRES
Essuie-vitres, lave-vitre avant
Efficacité d’un balai
d’essuie­vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie­vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez­le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis long­
temps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 370.
Précautions d’utilisation de
l’essuie­vitre
En cas d’obstacles présents sur
le pare-brise (saletés, neige,
gel...), dégagez le pare-brise (y
compris la zone centrale située
derrière le rétroviseur intérieur)
avant de mettre en route les es­
suie­vitres (risque d’échauffement
du moteur).
Si un obstacle empêche le mou­
vement d’un balai, celui­ci peut
s’arrêter. Retirez l’obstacle et ré­
activer l’essuie­vitre avec la ma­
nette d’essuyage.
Avant toute action sur le
pare-brise (le lavage du
véhicule, dégivrage, net­
toyage du pare­brise…),
ramenez la manette 1 en position
B (arrêt).
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position B (arrêt).
Risque de blessures.
2
Contact mis, manœuvrez la ma­
nette 1 .
A balayage unique.
Une impulsion brève provoque un al­
ler-retour des essuie-vitres.
B arrêt.
C balayage intermittent.
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes.
Il est possible de modifier le temps
entre les balayages en tournant la
bague 2 .
– D balayage continu lent.
– E balayage continu rapide.
Faites connaissance avec votre véhicule - 169
ESSUIE-VITRES
2
Les positions C et D sont
accessibles contact mis. La
position E est accessible
moteur allumé uniquement.
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule ré­
duit l’allure du balayage. D’une vitesse
continue rapide, vous passez à une vi­
tesse continue lente.
Dès que le véhicule roule, l’essuyage
revient à la vitesse sélectionnée
d’origine. Toute action sur la manette 1
est prioritaire et annule donc
l’automatisme.
Véhicules avec fonction essuyage
automatique
Moteur allumé, manœuvrez la ma­
nette 1 .
A balayage unique.
Une impulsion brève provoque un al­
ler-retour des essuie-vitres.
B arrêt.
C fonction essuyage automatique
Cette position sélectionnée, le sys­
tème détecte l’arrivée d’eau sur le
pare-brise et déclenche des balayages
à la vitesse d’essuyage adaptée. Il est
possible de modifier le seuil de déclen­
chement et le temps entre les ba­
layages en tournant la bague 2. :
– F : sensibilité minimum ;
– G : sensibilité maximum.
La position D est acces­
sible contact mis. Les posi­
tions C et E sont acces­
sibles moteur allumé uniquement.
Plus la sensibilité est élevée, plus les
essuie-vitres réagissent rapidement et
la fréquence de balayage augmente.
Nota :
– le capteur de pluie a uniquement
une fonction d’assistance. En cas de
visibilité réduite, le conducteur doit ac­
tiver manuellement son essuie-vitre.
170 - Faites connaissance avec votre véhicule
ESSUIE-VITRES
Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de
chutes de neige, l’essuyage automa­
tique n’est pas systématique et reste
sous votre contrôle ;
– en cas de température négative,
l’essuyage automatique n’est pas actif
au démarrage du véhicule. Il s’active
automatiquement dès que le véhicule
dépasse un seuil de vitesse (8 km/h
environ) ;
– n’activez pas l’essuyage automa­
tique par temps sec ;
– dégivrez complètement le pare-brise
avant d’activer l’essuyage automa­
tique ;
– lors d’un lavage sous un portique de
lavage, ramenez la manette 1 en posi­
tion arrêt B afin de désactiver
l’essuyage automatique.
– D balayage continu lent.
– E balayage continu rapide.
Nota : vous disposez d’une position de
maintenance pour remplacer les balais
d’essuie­vitre.
Cette position permet de lever les ba­
lais pour pouvoir les écarter du parebrise.
Elle peut être utile pour :
– nettoyer les balais ;
– dégager les balais du pare-brise par
temps hivernal ;
– remplacer les balais.
Contact mis, moteur à l’arrêt, abais­
sez complètement (position E ) la ma­
nette d’essuie­vitre 1 , les balais
d’essuie­vitre s’arrêtent dans une posi­
tion dégagée du capot 🡺 370.
Anomalies de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du ba­
layage automatique, l’essuie­vitre
fonctionne en balayage intermittent.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Le fonctionnement du capteur de pluie
peut être perturbé en cas de :
– balais d’essuie­vitre détériorés ; un
voile d’eau ou des traces laissées par
un balai sur la zone de détection du
capteur peut augmenter le temps de
réaction de l’essuie­vitre automatique
ou augmenter la fréquence de ba­
layage ;
– pare-brise présentant un éclat ou
une fissure au niveau du capteur, ou
pare­brise encrassé par de la pous­
sière, des saletés, des insectes, du
givre, l’utilisation de cires de lavage et
de produits hydrophobes ; l’essuie­
vitre automatique sera moins sensible,
voire ne réagira pas.
Une action brève déclenche, en plus
du lave­vitre, un aller­retour des es­
suie-vitres.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, trois allers-retours
suivis, après quelques secondes, d’un
quatrième.
Essuie-vitres, lave-vitre arrière
Essuie-vitre arrière
Ne vous servez pas du
bras d’essuie­vitre pour ou­
vrir ou fermer la porte de
coffre.
Lave-vitre
Contact mis, tirez la manette 1 vers
vous.
Faites connaissance avec votre véhicule - 171
2
ESSUIE-VITRES
2
Efficacité d’un balai
d’essuie­vitre
Surveillez l’état du balai
d’essuie­vitre. Sa durée de vie
dépend de vous :
– il doit rester propre : nettoyez le
balai et la vitre régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne l’utilisez pas lorsque la vitre
est sèche ;
– décollez­le de la vitre lorsqu’il
n’a pas fonctionné depuis long­
temps.
Dans tous les cas, changez-le
dès que son efficacité diminue :
environ tous les ans 🡺 370.
Précautions d’utilisation de
l’essuie­vitre
– Par temps de neige ou de gel,
dégagez la vitre avant d’actionner
l’essuie­vitre (risque
d’échauffement du moteur) ;
– assurez­vous qu’aucun objet ne
gêne la course du balai.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
Avant toute action sur le
pare­brise (lavage du vé­
hicule, dégivrage, net­
toyage du pare-brise...)
ramenez la manette 1 en position
arrêt.
Risque de blessures et/ou de
détériorations.
Contact mis, tournez l’anneau 3
de la manette 1 jusqu’à amener le
symbole en face du point de repère 2 .
Pour arrêter le fonctionnement, tour­
nez de nouveau l’anneau 3 jusqu’à la
position arrêt.
Nota : lors d’un lavage sous un por­
tique de lavage, ramenez l’anneau 3
de la manette 1 en position arrêt afin
de désactiver l’essuyage automatique.
Respectez les préconisations d’usage.
Activation/Désactivation de
l’essuie­vitre arrière
Le passage en marche arrière dé­
clenche l’essuyage arrière en ba­
layage intermittent (si les essuie-vitres
172 - Faites connaissance avec votre véhicule
ESSUIE-VITRES
avant fonctionnent). Lorsque votre vé­
hicule est équipé d’un menu de per­
sonnalisation des réglages du véhi­
cule , vous pouvez choisir d’activer ou
de désactiver la fonction. Reportezvous à la notice multimédia.
Pour les véhicules non équipés d’un
menu de personnalisation des ré­
glages, faites désactiver la fonction par
un Représentant de la marque.
En cas d’obstacles présents sur la
vitre arrière (saletés, neige...), l’essuie­
vitre essaie de balayer tous les obs­
tacles.
Si un obstacle empêche le mouvement
du balai, celui­ci peut s’arrêter. Retirez
l’obstacle, attendez environ 30 se­
condes et réactivez l’essuie­vitre avec
la manette d’essuyage.
Précautions
– En cas de gel vérifiez, avant la pre­
mière mise en marche de l’essuie­
vitre, si le balai n’est pas collé. Si vous
actionnez l’essuie­vitre alors que le ba­
lai est bloqué par le gel, vous risquez
d’endommager aussi bien le balai que
le moteur d’essuie­vitre.
– N’actionnez pas l’essuie­vitre sur
vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la
détérioration prématurée du balai.
Essuie-lave vitre arrière
2
Contact mis, poussez la manette 1 de
façon prolongée puis relâchez-la.
Une action prolongée déclenche en
plus du lave-lunette, trois aller-retours
de l’essuie­vitre arrière suivis, après
quelques secondes, d’un quatrième.
Faites connaissance avec votre véhicule - 173
RÉSERVOIR CARBURANT
Présentation
2
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la fonc­
tion Stop and Start) : coupez im­
pérativement le contact 🡺 182,
🡺 186.
Risque d’incendie.
Ne pas mélanger
d’essence (sans plomb
ou E85) au gazole,
même en faible quantité.
Ne pas utiliser de carburant à
base d’éthanol si votre véhicule
n’y est pas adapté.
Ne pas ajouter de réactif au car­
burant, vous risquez
d’endommager le moteur 🡺 177.
Si vous voulez ajouter un additif
au carburant, utilisez un produit
agrée par nos Services Tech­
niques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition
d’une odeur persistante
de carburant, veuillez :
– procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
– enclencher le signal de dé­
tresse, faire descendre tous les
occupants du véhicule et les tenir
éloignés de la zone de circula­
tion ;
– faire appel à un Représentant
de la marque.
Toute intervention ou
modification sur le sys­
tème d’alimentation car­
burant (boîtiers électro­
niques, câblages, circuit carbu­
rant, injecteurs, capots de protec­
tion…) est rigoureusement inter­
dite en raison des risques qu’elle
peut présenter pour votre sécurité
(sauf par le personnel qualifié du
Réseau de la marque).
174 - Faites connaissance avec votre véhicule
RÉSERVOIR CARBURANT
Remplissage carburant
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
Contact coupé, introduisez le pistolet
et amenez­le jusqu’en butée avant de
le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d’éclaboussures).
Maintenez­le dans cette position pen­
dant toute l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres dé­
clenchements afin de préserver un vo­
lume d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau.
Après le remplissage, remettez le bou­
chon 1 et fermez le portillon A pour
éviter toute pénétration d’eau ou de
corps étrangers dans le système.
Veillez toujours à ce que le bouchon 1 ,
le portillon A et son pourtour restent
propres et exempts de poussières,
boues, salissures...
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Bouchon de remplis­
sage : il est spécifique.
Si vous devez le rempla­
cer, assurez­vous qu’il
est identique au bouchon
d’origine. Adressez­vous à un Re­
présentant de la marque.
Ne pas manœuvrer le bouchon à
proximité d’une flamme ou d’une
source de chaleur.
Ne pas laver la zone de remplis­
sage au nettoyeur haute pression.
Capacité utilisable du réservoir : 80
litres environ.
Ouvrez la porte avant gauche afin
d’ouvrir le portillon A .
Pendant le remplissage, utilisez le
porte-bouchon 2 sur le portillon A
pour suspendre le bouchon 1 .
Qualité du carburant
Utilisez un carburant de bonne qua­
lité respectant les normes en vi­
gueur particulières à chaque pays et
impérativement conforme aux indica­
tions portées sur l’étiquette située sur
le portillon A 🡺 387.
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en Eu­
rope sont compatibles 🡺 387.
Faites connaissance avec votre véhicule - 175
2
RÉSERVOIR CARBURANT
2
Cas particulier
Panne de carburant version Diesel
Lorsque le véhicule est resté immobili­
sé depuis plus de 3 mois, il est néces­
saire d’ajouter du carburant pour
empêcher toute détérioration de la
pompe à carburant.
Pour cela, contact coupé, faites le
plein de carburant ou à minima un ap­
point de 10 litres environ, puis dé­
marrez le moteur pour faire fonctionner
la pompe et permettre le renouvelle­
ment du carburant dans le circuit.
Dans le cas où le niveau de carburant
dans le réservoir ne permet pas
d’ajouter 10 litres minimum de carbu­
rant, effectuez au préalable un roulage
du véhicule jusqu’à pouvoir effectuer
l’appoint.
Véhicules avec clé/télécommande
– Mettez la clé de contact en position
« Marche » M 🡺 181 et attendez
quelques minutes avant de démarrer
pour permettre le réamorçage du cir­
cuit de carburant ;
– tournez la clé en position D. Si le
moteur ne démarre pas, répétez la
procédure ;
– si le moteur ne démarre toujours pas
après plusieurs tentatives, faites appel
à un Représentant de la marque.
Véhicules avec carte
Carte dans l’habitacle, appuyez sur le
bouton de démarrage 3 sans action
176 - Faites connaissance avec votre véhicule
sur les pédales. Attendez quelques mi­
nutes avant de démarrer. Ceci permet
le réamorçage du circuit carburant. Si
le moteur ne démarre pas, répétez la
procédure.
RÉSERVOIR RÉACTIF
Qualité du réactif
Présentation
Le réactif ne doit pas en­
trer en contact avec les
yeux ou la peau. Si un
tel contact survient, rin­
cez abondamment à l’eau. Si be­
soin, consultez un médecin.
Toute intervention sur le
système complet est ri­
goureusement interdite.
Pour éviter tout dom­
mage, seul le personnel qualifié
du réseau de la marque est habili­
té à intervenir sur le système.
En cas d’alerte « XXX
KM blocage remplir Ad­
Blue », faites le plein de
réactif et reportez-vous
aux consignes de remplissage.
Risque d’immobilisation du vé­
hicule.
Bouchon de remplis­
sage : il est spécifique.
Si vous devez le rempla­
cer, assurez­vous qu’il
est identique au bouchon
d’origine. Adressez­vous à un Re­
présentant de la marque. Ne pas
laver la zone de remplissage au
nettoyeur haute pression.
Utilisez exclusivement le liquide ré­
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage présent
sur le bouchon du réservoir.
Remplissage
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Il est important de noter que le nonrespect de la réglementation en vi­
gueur peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs Die­
sel équipés du système SCR (réduc­
tion catalytique sélective). L’utilisation
du réactif permet de diminuer la quan­
tité d’oxydes d’azote présente dans les
gaz d’échappement.
La consommation en usage réel dé­
pend des conditions d’utilisation du vé­
hicule, des équipements et du style de
conduite.
Capacité utilisable du réservoir :
entre 22 et 25 litres environ (suivant
véhicule).
Contact coupé, ouvrez la porte avant
gauche afin d’ouvrir le portillon A . Dé­
vissez le bouchon 1 .
Nota : des vapeurs d’ammoniaque
risquent de s’échapper à l’ouverture du
bouchon lorsque la température du ré­
servoir est élevée.
Faites connaissance avec votre véhicule - 177
2
RÉSERVOIR RÉACTIF
2
Pour un remplissage de ré­
actif, le moteur doit être ar­
rêté (et non pas seulement
en veille pour les véhicules équi­
pés de la fonction Stop and Start).
Coupez impérativement le contact
🡺 182, 🡺 186.
Précaution d’emploi
Le remplissage peut s’effectuer à la
pompe. Dans les autres cas, lisez im­
pérativement les informations indi­
quées sur le contenant (bidon, bou­
teille...) du réactif.
Lors du remplissage, manipulez le ré­
actif avec précaution. Celui­ci est
agressif pour les vêtements, les
chaussures, les éléments de carros­
serie...
Nettoyez rapidement et abondamment
à l’eau froide les parties peintes avec
un chiffon doux en cas de déborde­
ment et souillage par le réactif.
Nota : en cas de cristallisation du li­
quide réactif, utilisez une éponge
douce.
Par conditions extrêmes clima­
tiques froides
En conditions de gel, effectuez le
remplissage du réservoir de
178 - Faites connaissance avec votre véhicule
réactif dès que le témoin
et le
message « Remplir AdBlue avant 1200
km » s’affichent au tableau de bord.
Cas particuliers
Le liquide réactif gèle en-dessous de
­10 °C environ.
En cas de nécessité d’effectuer un
appoint ou de faire le plein de réac­
tif (
allumé) :
– garez le véhicule dans un local plus
chaud (température supérieure à
­10 °C environ) ;
– n’effectuez pas de remplissage
lorsque le liquide est gelé ;
– attendez que le réactif revienne à
son état liquide (environ 8 heures) ;
– effectuez l’appoint ou le plein de ré­
actif.
Nota : en cas de non possibilié
d’appliquer la procédure, faites effec­
tuer par un professionnel habilité un
appoint ou le plein de liquide réactif.
Lorsque le véhicule circule à des
températures inférieures à ­20 °C
environ, les témoins
et
accompagnés du message « In­
jection à contrôler » s’affichent au ta­
bleau de bord. Ceci n’est pas obligatoi­
rement une anomalie mais en lien
avec le gel du liquide. Dans ces condi­
tions, suivez les instructions mention­
nées ci­dessus, n’effectuez pas
d’appoint de liquide et redémarrer le
véhicule après que le réactif soit reve­
nu à son état liquide.
Si l’affichage des témoins et du mes­
sage persiste, il s’agit d’une autre
cause. Consultez un Représentant de
la marque le plus tôt possible.
Après le remplissage du ré­
servoir de réactif, vérifiez la
fermeture du bouchon et du
portillon, démarrez le moteur et
attendez IMPÉRATIVEMENT 10
secondes, véhicule à l’arrêt,
moteur allumé, avant de re­
prendre la route.
Si cette opération n’est pas res­
pectée, la prise en compte du
remplissage du réservoir ne
s’effectuera de manière automa­
tique qu’après plusieurs dizaines
de minutes de roulage.
Le message « ­­­ Remplir Ad­
Blue » et/ou les voyants continue­
ront d’apparaître jusqu’à la prise
en compte du remplissage par le
système.
RÉSERVOIR RÉACTIF
Entretien/Autonomie
L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
Messages
Que faire ?
-
« Prévoir AdBlue avant
2400 km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste
moins de 2400 km d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le
plein de réactif dans le réservoir.
s’allume
« Remplir AdBlue avant
1200 km »
Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste entre
1200 km et 800 km d’autonomie.
Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le
plein de réactif dans le réservoir.
s’allume
Le message s’affiche à la mise sous contact et se répète :
-tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et 200 km d’autonomie ;
« XXX KM blocage rem­
-tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d’autonomie.
plir AdBlue »
Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque,
le plein de réactif dans le réservoir dès que possible.
clignote « 0 KM blocage remplir
ou s’allume sui­ AdBlue »
vant véhicule.
Le démarrage du moteur est impossible.
Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de réactif dans le réservoir.
Faites connaissance avec votre véhicule - 179
2
RÉSERVOIR RÉACTIF
Anomalies de fonctionnement du système
2
L’allumage des témoins peut être accompagné d’un signal sonore.
Témoins
et
s’allument.
et
s’allument.
et
s’allument.
Messages
Que faire ?
« Antipollution à
contrôler »
« Qualité AdBlue à Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque le
contrôler »
plus tôt possible.
« Injection AdBlue
à contrôler »
Indique une défaillance du système et qu’il vous reste moins de 1000 km à par­
courir ou, suivant véhicule, moins de 800 km à parcourir avant que le redémar­
rage du véhicule ne soit impossible.
Ces alertes se répètent :
« XXX KM blocage – tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste environ entre 1000 km et 200 km à
antipollution »
parcourir ou, suivant véhicule, entre 800 km et 200 km à parcourir, avant que le
redémarrage du véhicule ne soit plus possible ;
– tous les 50 km lorsqu’il vous reste moins de 200 km à parcourir et jusqu’au re­
démarrage impossible du véhicule.
Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.
« 0 KM blocage
antipollution »
Indique qu’après coupure du contact, le redémarrage du véhicule est impossible.
Faites appel à un Représentant de la marque.
180 - Faites connaissance avec votre véhicule
RODAGE
Lâchez la clé dès que le moteur dé­
marre.
Nota : en version Diesel, il peut se
passer quelques secondes entre
l’action sur la clé et le démarrage du
moteur pour permettre le préchauffage
du moteur.
Véhicule avec clé
Version Diesel
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 2 500 tr/min. Après ce kilométrage
vous pourrez rouler plus vite mais ce
n’est pas avant 6 000 km environ que
votre véhicule donnera toutes ses per­
formances.
Pendant la période de rodage,
n’accélérez pas fortement tant que le
moteur est froid, ne faites pas non plus
tourner trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportezvous au document d’entretien de votre
véhicule.
Nota : pour un véhicule neuf en phase
de rodage : le niveau du liquide de re­
froidissement est suceptible d’être su­
périeur au repère « MAXI » du réser­
voir, puis de baisser entre le niveau
« MINI » et « MAXI ». Cela ne pré­
sente aucun risque.
Position « Stop et blocage de di­
rection » LOCK 0
Pour verrouiller, retirez la clé et tour­
nez le volant jusqu’au verrouillage de
la direction.
Pour déverrouiller, manœuvrez légère­
ment clé et volant.
Position « Marche » ON 2
Le contact est mis. Les accessoires
éventuels (radio...) peuvent être utili­
sés.
Position « Démarrage » START 3
Si le moteur ne démarre pas, il faut ra­
mener la clé en arrière avant
d’actionner à nouveau le démarreur.
La conduite - 181
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Démarrage du moteur
Contacteur de démarrage, véhi­
cule avec clé
3
Ne démarrez jamais
votre véhicule en roue
libre dans une pente.
Risque d’inactivation de
l’assistance de direction.
Risque d’accident.
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur en­
traîne la suppression des assis­
tances : freins, direction… et des
dispositifs de sécurité passive tels
que Airbags, prétensionneurs.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
Tournez la clé de contact jusqu’à la po­
sition « ON » 2 et maintenez cette po­
sition jusqu’à l’extinction du voyant de
préchauffage moteur
.
Démarrage du véhicule
Sur sol horizontal, véhicule
à vide, il est recommandé
de démarrer en deuxième vitesse.
Pour démarrer :
pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique, positionnez
le levier en position P ou N.
182 - La conduite
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Pour tous les véhicules :
amenez la clé jusqu’à la position
« START » 3 sans accélérer.
Relâchez la clé dès le démarrage du
moteur.
Lorsque vous quittez
votre véhicule, en parti­
culier carte sur vous, as­
surez­vous que le mo­
teur est bien arrêté.
3
Arrêt du moteur
Moteur au ralenti, ramenez la clé en
position « LOCK » 0.
Contacteur de démarrage, véhi­
cule avec carte
Démarrage du véhicule
Sur sol horizontal, véhicule
à vide, il est recommandé
de démarrer en deuxième vitesse.
Ne démarrez jamais
votre véhicule en roue
libre dans une pente.
Risque d’inactivation de
l’assistance de direction.
Risque d’accident.
Responsabilité du
conducteur lors du sta­
tionnement ou arrêt du
véhicule
Ne quittez jamais votre véhicule,
en y laissant un enfant, un adulte
non autonome ou un animal
même pour une courte durée.
En effet, ceux-ci pourraient se
mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes par
exemple en démarrant le moteur,
en actionnant des équipements
comme les lève-vitres ou encore
en verrouillant les portes.
De plus, par temps chaud et/ou
ensoleillé, sachez que la tempé­
rature intérieure de l’habitacle
monte très rapidement.
RISQUE DE MORT OU BLES­
SURES GRAVES.
La carte doit être dans la zone de dé­
tection 1 pour la version fourgon, zone
de détection 2 pour la version combi.
Appuyez sur le bouton 3 .
La conduite - 183
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Fonction accessoires
3
Pour démarrer :
Particularités :
– véhicules à boîte de vitesses auto­
matique, positionnez le levier en posi­
tion P ou N, appuyez sur la pédale de
frein et appuyez sur le bouton 3 ;
– véhicules à boîte de vitesses ma­
nuelle, appuyez sur la pédale de frein
ou d’embrayage et appuyez sur le
bouton 3 . Si une vitesse est engagée,
seul l’appui sur la pédale d’embrayage
permettra le démarrage.
– si l’une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, le message « Ap­
puyer frein + START » ou « Débrayer
+ démarrer » ou « Mettre boîte de vi­
tesses sur P » s’affiche au tableau de
bord ;
– dans certains cas, il sera nécessaire
de manœuvrer le volant tout en ap­
puyant sur le bouton de démarrage 3
pour aider au déverrouillage de la co­
lonne de direction, le message « Tour­
ner volant + START » vous en avertit ;
– en cas de démarrage du moteur par
température extérieure très basse (in­
férieure à –10 °C) : maintenez la pé­
dale d’embrayage ou du frein enfon­
cée jusqu’au démarrage du moteur.
184 - La conduite
(mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhi­
cule, vous pouvez disposer de cer­
taines fonctionnalités (radio, naviga­
tion, essuyage...).
Pour disposer des autres fonctionnali­
tés, carte dans l’habitacle, appuyez sur
le bouton 3 sans appui sur les pé­
dales.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Conditions d’arrêt du moteur
Ne coupez jamais le
contact avant l’arrêt
complet du véhicule,
l’arrêt du moteur en­
traîne la suppression des assis­
tances : freins, direction… et des
dispositifs de sécurité passive tels
que Airbags, prétensionneurs.
Le véhicule doit être à l’arrêt.
Le véhicule doit être à l’arrêt, levier po­
sitionné sur P ou N pour les véhicules
avec boîte de vitesses automatique.
Carte dans la zone de détection 1
pour la version fourgon, zone de dé­
tection 2 pour la version combi. Ap­
puyez sur le bouton 3 : le moteur
s’arrête. La colonne de direction se
verrouille à l’ouverture de la porte
conducteur ou au verrouillage du véhi­
cule.
de fonctionner pendant 10 minutes en­
viron.
À l’ouverture de la porte conducteur,
les accessoires arrêtent de fonction­
ner.
3
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
ou si la pile de la carte est usée, véhi­
cule à l’arrêt, lorsque vous demandez
l’arrêt moteur, le message « Carte ab­
sente appui long START » apparaît au
tableau de bord : appuyez plus de trois
secondes sur le bouton 3 .
Moteur arrêté, les accessoires (ra­
dio...) utilisés à ce moment continuent
La conduite - 185
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Anomalies de fonctionnement
marrer le véhicule. Le message
s’éteint.
Fonction stop and start
3
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la fonc­
tion Stop and Start) : coupez im­
pérativement le contact 🡺 181,
🡺 174.
Risque d’incendie.
Dans certains cas, la carte « mains
libres » peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte batterie
déchargée…
– proximité avec un appareil fonction­
nant sur la même fréquence (écran, té­
léphone portable, jeux vidéo…) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Le message « Placer carte sur zone +
START » apparaît au tableau de bord.
Appuyez sur la pédale de frein ou
d’embrayage, puis placez la carte 5
(côté bouton face à vous) avec l’angle
indiqué sur l’une des zones de dépose
4 . Appuyez sur le bouton 3 pour dé­
186 - La conduite
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et
l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système
est activé automatiquement. En rou­
lage, le système stoppe le moteur
(mise en veille) lors d’un arrêt du véhi­
cule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
Avant de quitter le véhi­
cule, le moteur doit être
impérativement arrêté et
non mis en veille 🡺 182.
Ne laissez pas rouler
votre véhicule lorsque le
moteur est en veille (le
témoin
au tableau de bord).
est allumé
Le véhicule a roulé depuis son dernier
arrêt.
Pour boîte de vitesses automa­
tique :
– la boîte est en position D, M ou N ;
et
– la pédale de frein est appuyée. Sui­
vant véhicule, si le témoin
cli­
gnote et le message « Appuyer sur pé­
dale de frein » apparaît au tableau de
bord, cela vous indique que la pédale
de frein n’est pas suffisamment ap­
puyée ;
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
et
– la pédale d’accélérateur n’est pas
appuyée ;
et
– la vitesse est nulle.
La mise en veille moteur est mainte­
nue si la position P est engagée, ou si
la position N est engagée avec frein de
parking serré et pédale de frein relâ­
chée.
Pour boîte de vitesses manuelle :
– la boîte de vitesses est en position
neutre (point mort) ;
et
– la pédale d’embrayage est relâchée.
Suivant véhicule, si le témoin
clignote et le message « Relâcher pé­
dale d'embrayage » s’affiche au ta­
bleau de bord, cela vous indique que
la pédale d’embrayage n’est pas suffi­
samment relâchée ;
et
– la vitesse du véhicule est nulle.
Pour tous véhicules :
Le témoin
apparaît fixe au ta­
bleau de bord pour vous avertir de la
mise en veille du moteur. Les équipe­
ments du véhicule restent en fonction
pendant la durée d’arrêt du moteur.
À la mise en veille du moteur,
l’assistance de direction peut ne plus
être opérationnelle.
Dans ce cas, elle redevient opération­
nelle en sortie de veille moteur ou à vi­
tesse supérieure à 1 km/h environ
(descente, pente...).
Sortie de veille moteur
Pour boîte de vitesses automa­
tique :
Pour les véhicules équipés de
boîte de vitesses automatique :
– à l’ouverture de la porte conducteur ;
– au débouclage de la ceinture
conducteur ;
– en mode manuel, les palettes de vi­
tesses sont actionnées ;
– la pédale de frein est relâchée, posi­
tion D ou M engagée ;
– la pédale de frein est relâchée, posi­
tion N engagée et frein de parking des­
serré ;
– la pédale de frein est à nouveau ap­
puyée, position P engagée, ou position
N engagée avec frein de parking ser­
ré ;
– la position R est engagée ;
– la pédale d’accélérateur est ap­
puyée.
Maintenez le véhicule immobilisé avec
peu d’effort sur la pédale de frein.
Pour boîte de vitesses manuelle :
Empêcher la mise en veille du mo­
teur
Dans certaines situations, comme
l’insertion dans un carrefour, il est pos­
sible, système activé, de garder le mo­
teur allumé en vue d’un démarrage ra­
pide.
Pour les véhicules équipés de
boîte de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d’embrayage en­
foncée.
Pour les véhicules équi­
pés d’une boîte de vi­
tesses manuelle
Le redémarrage peut être inter­
rompu si la pédale d’embrayage
est relâchée trop rapidement
alors qu’une vitesse est engagée.
La conduite - 187
3
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
3
En cas de calage moteur, si
le système est en fonction,
le fait d’appuyer à fond sur
la pédale d’embrayage redémarre
le moteur.
– à l’ouverture de la porte conducteur,
vitesse non engagée et pédale
d’embrayage relâchée ;
– au débouclage de la ceinture
conducteur, vitesse non engagée et
pédale d’embrayage relâchée ;
– vitesse au neutre et pédale
d’embrayage légèrement enfoncée ;
– vitesse engagée et pédale
d’embrayage totalement enfoncée.
Particularité :
Particularité : suivant véhicule, si
vous coupez le contact alors que le
moteur est en veille, le témoin
s’affiche quelques secondes au ta­
bleau de bord.
188 - La conduite
Conditions de non mise en veille
du moteur
182.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Certaines conditions ne permettent
pas au système la mise en veille du
moteur, notamment :
Pour tous véhicules :
– la porte conducteur n’est pas fer­
mée ;
– la ceinture conducteur n’est pas
bouclée ou n’a pas été bouclée en dé­
but de roulage ;
– la marche arrière a été enclenchée ;
– l’aide au parking est en cours de
fonctionnement ;
– le capot moteur est non verrouillé ;
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la différence de température inté­
rieure du véhicule avec celle de
consigne de la climatisation automa­
tique est trop importante ;
– l’altitude est trop élevée ;
– la pente est trop importante pour les
véhicules équipés d’une boîte de vi­
tesses automatique ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 296 ;
– la température moteur est insuffi­
sante ;
– le système de dépollution est en
cours de régénération ;
– ...
Suivant véhicule, le témoin
ap­
paraît au tableau de bord et vous aver­
tit de la non-disponibilité de la mise en
veille du moteur. Le témoin peut être
accompagné d’un message au tableau
de bord :
– « Optimisation charge batterie »
pour prioriser la charge batterie ;
– « Priorité confort thermique » pour
prioriser l’air conditionné ;
– « Priorité moteur tournant » pour
prioriser les activités moteur.
Particularité de redémarrage auto­
matique du moteur
Avant de quitter le véhi­
cule, le moteur doit être
impérativement arrêté et
non mis en veille 🡺 182.
DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR
Désactivation, activation de la
fonction
Sous certaines conditions, le moteur
peut redémarrer sans intervention pour
garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment
lorsque :
– la température extérieure est trop
basse ou trop élevée ;
– la fonction « voir clair » est activée
🡺 296 ;
– la batterie n’est pas suffisamment
chargée ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 5 km/h (en descente...) ;
– appuis répétés sur la pédale de frein
ou besoin du système de freinage ;
– ...
Suivant véhicule, le témoin
ap­
paraît au tableau de bord et vous aver­
tit du redémarrage automatique du
moteur.
Appuyez sur le contacteur 1 pour
désactiver la fonction. Le message
« Stop & Start désactivé » apparaît au
tableau de bord et le témoin intégré 2
au contacteur 1 s’allume.
Un nouvel appui réactive le système.
Le message « Stop & Start activé »
apparaît au tableau de bord et le té­
moin intégré 2 au contacteur 1
s’éteint.
Le système se réactive automatique­
ment à chaque démarrage volontaire
du véhicule 🡺 182.
Suivant véhicule, le témoin
peut
être accompagné d’un message au ta­
bleau de bord :
– « Optimisation charge batterie »
pour prioriser la charge batterie ;
– « Priorité confort thermique » pour
prioriser l’air conditionné ;
– « Priorité moteur tournant » pour
prioriser les activités moteur.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à
contrôler » apparaît au tableau de
bord, accompagné de l’allumage du té­
moin intégré 2 au contacteur 1 , le sys­
tème est désactivé.
Consultez un Représentant de la
marque.
Particularité : moteur en
veille, un appui sur le
contacteur 1 redémarre au­
tomatiquement le moteur.
La conduite - 189
3
COMMANDE DE VITESSES
Levier de vitesses
3
Boîte de vitesses automatique
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule (exemple : contact
avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain) vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu…).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Passage en marche arrière
À l’arrêt, selon la pente
et/ou la charge du véhi­
cule, il peut être néces­
saire d’ajouter au moins
deux crans supplémentaires de
serrage et d’engager une vitesse
(1re ou marche arrière) pour les
véhicules à boîte de vitesses mé­
canique ou la position P pour les
véhicules à boîte de vitesses au­
tomatique.
190 - La conduite
Véhicules à boîte de vitesses ma­
nuelle : revenez en position neutre
(point mort) puis positionnez le levier
en marche arrière.
Il faut soulever l’anneau 1 contre la
boule du levier pour pouvoir passer la
marche arrière.
Véhicules à boîte de vitesses auto­
matique 🡺 190.
Les feux de recul s’allument dès
l’enclenchement de la marche arrière
(contact mis).
Véhicules équipés de l’aide au parking
🡺 273.
En cas de choc sur le
soubassement du véhi­
cule lors d’une ma­
nœuvre (exemple :
contact avec une borne, un trot­
toir surélevé ou tout autre mobilier
urbain), vous pouvez endomma­
ger le véhicule (exemple : défor­
mation d’un essieu).
Afin d’éviter tout risque
d’accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Pour des raisons de sé­
curité, ne coupez jamais
le contact avant l’arrêt
complet du véhicule.
COMMANDE DE VITESSES
Vérifiez que le témoin P
au tableau de bord soit
bien activé avant de quit­
ter le véhicule.
Risque de perte
d'immobilisation du véhicule.
- : rapport descendant
Le rapport de boîte engagé est affiché
aux tableaux de bord A ou B .
Nota : appuyez sur le bouton 2 pour
passer de la position D ou N vers R ou
P.
Fonctionnement
Levier de sélection 1
Pied sur la pédale de frein (le témoin
sur l’afficheur s’éteint), quittez la
position P.
L’engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt,
pied sur le frein, pédale
d’accélérateur relevée et moteur al­
lumé.
Conduite en mode automatique
Engagez le levier 1 en position D.
Dans la majorité des conditions de cir­
culation rencontrées, vous n’aurez
plus à toucher à votre levier : les vi­
tesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur car « l’automatisme » tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de
conduite choisi.
P : parking
R : marche arrière
N : point mort
D : mode automatique
M : mode manuel
+ : rapport montant
Le levier de sélection 1 en position P,
démarrez le moteur.
Pour quitter la position P, il est impéra­
tif d’appuyer sur la pédale de frein
avant de presser le bouton de déver­
rouillage 2 .
Dans certains cas (station­
nement en forte pente...),
l’effort à fournir pour passer
le levier de vitesses de la position
P vers une autre position, peut
être important.
La conduite - 191
3
COMMANDE DE VITESSES
Conduite en mode automatique
(suite)
Conduite en mode manuel
Dans certains cas de conduite (entraî­
nant par exemple la protection du mo­
teur, la mise en action du contrôle dy­
namique de conduite : ESC…),
« l’automatisme » peut imposer de lui­
même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de rap­
port peut être refusé par
« l’automatisme » : dans ce cas,
l’affichage du rapport clignote
quelques secondes pour vous en aver­
tir.
Conduite économique
3
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pé­
dale d’accélérateur (jusqu’à dépasser
le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de rétrogra­
der sur le rapport optimal.
192 - La conduite
Cas particuliers
Situations exceptionnelles
Engagez le levier de sélection 1 en
position D, amenez le levier vers la
droite jusqu’en position M.
Des impulsions successives sur le le­
vier permettent de passer les rapports
de vitesse manuellement :
– pour descendre les rapports de vi­
tesse, donnez des impulsions vers
l’avant ;
– pour monter les rapports de vitesse,
donnez des impulsions vers l’arrière.
Le rapport de vitesse engagé apparaît
sur l’afficheur au tableau de bord.
– Si le profil de la route et sa sinuo­
sité ne permettent pas de se maintenir
en mode automatique (ex. : en mon­
tagne), il est conseillé de passer en
mode manuel. Ceci, afin d’éviter des
passages de vitesses successifs vou­
lus par « l’automatisme » en montée,
et d’obtenir un freinage moteur en cas
de longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques ins­
tants avant de quitter la position P ou
N et d’engager le levier en D ou R.
COMMANDE DE VITESSES
Anomalies de fonctionnement
En montée, pour rester à
l’arrêt, ne laissez pas le
pied sur l’accélérateur.
Risque de surchauffe de la
boîte de vitesses automatique.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé,
tout en gardant le pied sur le frein, pla­
cez le levier en position P : les roues
motrices sont verrouillées mécanique­
ment par la transmission.
Assurez­vous que le frein de par­
king est serré.
Nota : en cas de stationnement sur
une forte pente et positon P engagée,
le message « Serrer le frein de par­
king » s'affiche au tableau de bord ac­
compagné d'un signal sonore.
– en roulant, si le message « Boîte vi­
tesses à contrôler » apparaît au ta­
bleau de bord, il indique une dé­
faillance. Consultez au plus tôt un Re­
présentant de la marque ;
– en roulant, si le message « Boîte vi­
tesses surchauffe » apparaît au ta­
bleau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses et jusqu’à la disparition du
message ;
– dépannage d’un véhicule à boîte
automatique 🡺 358.
levier. Pour cela, déclippez la base du
levier, puis passez un outil (tige rigide)
dans la fente 3 (située à gauche ou à
droite du levier). Appuyez simultané­
ment sur l'outil (tige rigide) et le bouton
2 afin de déverrouiller le levier.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Périodicité d’entretien
Reportez-vous au document
d’entretien ou consultez un Représen­
tant de la marque pour vérifier si la
boîte de vitesses automatique néces­
site un entretien périodique.
Si elle ne nécessite pas d’entretien,
vous ne devez pas faire d’ajout d’huile.
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le
La conduite - 193
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Régime moteur Diesel
3
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le mo­
teur dans des endroits
où des substances ou
des matériaux combustibles tels
que l’herbe ou des feuilles
peuvent venir en contact avec un
système d’échappement chaud.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du carbu­
rant, il est nécessaire de réamorcer le
circuit à carburant 🡺 174 avant de re­
démarrer le moteur.
Étiquette opacité fumée moteur
194 - La conduite
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le mo­
teur dans des endroits
où des substances ou
des matériaux combustibles tels
que l’herbe ou des feuilles
peuvent venir en contact avec un
système d’échappement chaud.
Pour éviter tout incident par temps de
gel :
– veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée ;
– veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le réser­
voir afin d’éviter la condensation de
vapeur d’eau s’accumulant dans le
fond du réservoir.
En roulage, pour ne pas endommager
le moteur, ne laissez pas jamais le ré­
gime moteur monter au dessus de
4500 tours/minutes quelque que soit la
vitesse engagée.
Si le message « Antipollution à contrô­
ler » s’affiche accompagné des té­
moins
et
, consultez ra­
pidement un Représentant de la
marque.
En roulage, suivant la qualité du car­
burant utilisé, des fumées blanches
peuvent exceptionnellement appa­
raître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans consé­
quence sur le comportement du véhi­
cule.
Précautions hivernales
Vous trouverez l’information 1 sur
l’étiquette A collée dans le comparti­
ment moteur ou, suivant véhicule sur
la plaque d’identification véhicule
🡺 385.
1. Émission échappement Diesel.
Filtre à particules
Le filtre à particules permet le traite­
ment des gaz d’échappement pour les
moteurs Diesel.
Suivant véhicule, le témoin
affi­
ché au tableau de bord indique un dé­
but de saturation et la nécessité de
votre intervention pour procéder à un
nettoyage du filtre.
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
Nota : suivant véhicule, lorsque le filtre
à particules est opérationnel et ne né­
cessite aucune intervention de votre
part,le message « Régénération FAP
inutile » est affiché au tableau de bord
pour vous en informer.
Régénération automatique
Pour cela, à l’apparition du témoin
, continuez à rouler suivant les
conditions de circulation et le respect
des limitations de vitesse jusqu’à
l’extinction du témoin. Si possible, ne
laissez pas le régime moteur des­
cendre en dessous de 2 000 tours/mi­
nute.
Le témoin doit s’éteindre au bout de 10
à 20 minutes environ 🡺 147.
Pour faciliter la régénéra­
tion automatique du filtre à
particules, privilégiez, tous
les 200 km environ, un long trajet
(supérieur à 20 minutes environ)
sur des axes routiers.
moteur et du système de refroidisse­
ment et ce afin de nettoyer efficace­
ment le filtre à particules.
Nota : le témoin peut réapparaître
lorsque les conditions de roulage vi­
sant à nettoyer le filtre ne sont pas to­
talement remplies. Un arrêt du véhi­
cule ou des régimes moteur inférieurs
à 2 000 tr/min avant l’extinction du té­
moin peuvent vous amenez à recom­
mencer l’opération.
Régénération manuelle
(suivant véhicule)
Ne lancez pas la régéné­
ration dans un garage ou
un endroit confiné.
Risque d’intoxication
ou d’asphyxie par émission de
gaz d’échappement.
Assurez-vous que personne ne
se situe à proximité de
l’échappement lors de la régéné­
ration.
Risque de brûlure.
Ne stationnez pas le véhicule
dans des endroits où des sub­
stances ou des matériaux com­
bustibles tels que herbes, feuilles
ou papiers peuvent venir en
contact ou à proximité avec un
système d’échappement chaud.
Risque d’incendie.
Ne laissez pas votre véhicule
sans surveillance durant la ré­
génération.
L’affichage du témoin
au ta­
bleau de bord peut être accompagné
de l’augmentation du régime de ralenti
La conduite - 195
3
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
et des gaz d’échappement. Il est né­
cessaire de prendre en compte des
précautions pendant le temps du pro­
cessus qui a une durée de 40 minutes
environ.
3
Dans le cas où il n’est pas possible de
respecter les conditions (temps de rou­
lage nécessaire...), le témoin
af­
fiché au tableau de bord s’allume ac­
compagné du message « Régénéra­
tion FAP à lancer » pour vous indiquer
que le niveau de saturation est trop im­
portant pour une régénération automa­
tique.
Vous devez rapidement procéder à
une régénération manuelle afin d’éviter
une saturation du filtre à particules né­
cessitant de consulter un Représen­
tant de la marque.
La régénération manuelle du filtre à
particules conduit à des températures
importantes de la ligne d’échappement
196 - La conduite
Pour cela, lorsque le témoin
est
allumé accompagné du message
« Régénération FAP à lancer » :
– stationnez votre véhicule en dehors
de la chaussée, loin de la circulation et
dans un endroit dégagé à au moins
trois mètres de tout obstacle ou maté­
riau qui pourrait facilement
s’enflammer ou fondre (ex : papier,
herbe, plastique, matériau organique
sec...) ;
– serrez le frein à main ;
– positionnez le levier de vitesses en
neutre (position N pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses auto­
matique).
Puis, moteur allumé :
– pour les véhicules qui en sont équi­
pés, désactivez la fonction Stop and
Start 🡺 186 ;
– allez dans l’onglet « Véhicule » du
menu du tableau de bord 🡺 138;
– faites des appuis successifs sur les
boutons 3 ou 4 jusqu’à l’apparition du
message « Régénérer FAP [appui
long] » ;
– faites un appui long sur le bouton 2
jusqu’à l’apparition du message « Ré­
génération FAP en cours » ou « Régen
40min-pour stop appui frein ». Le té­
moin
clignote.
Patientez jusqu’à l’extinction du témoin
(40 minutes environ). Le message
« Régénération FAP terminée »
s’affiche au tableau de bord.
Si les conditions ne sont pas remplies
avant ou pendant la régénération, le
témoin
s’éteint et le message
« Régénération FAP interrompue »
s’affiche et la procédure est annulée.
Le message « Régénérer FAP [appui
long] » s’affichera dès que les condi­
tions seront de nouveau remplies pour
renouveler la procédure manuelle.
Nota : ne lancez pas la régénération
en cas de niveau insuffisant d’huile ou
de liquide de refroidissement (témoin
de pression d’huile
ou témoin
d’alerte de température du liquide de
refroidissement
allumé au ta­
bleau de bord). Dans ce cas, faites un
appoint 🡺 331 et 🡺 334.
La régénération n’est pas possible :
– si le niveau de carburant est insuffi­
sant ;
– si le moteur est trop froid ;
PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
– dans les conditions climatiques ex­
trêmes (froides, chaudes ou altitude
très élevée).
Lors du processus de régénération :
– le régime moteur monte tout d’abord
à 3 000 tr/min environ afin de chauffer
le moteur. Il descend ensuite à 2 000
tr/min environ, jusqu’à la fin de la régé­
nération ;
– les groupes motoventilateurs se dé­
clenchent. C’est un fonctionnement
normal pour assurer le refroidissement
du moteur ;
– des fumées blanches et des odeurs
inhabituelles à l’échappement sont fré­
quemment produites. Cela n’indique
pas un mauvais fonctionnement du
système.
Pour interrompre, en cas de besoin,
la régénération du filtre à particules,
appuyez sur une pédale. Dans ce
cas, la régénération sera seulement
partielle.
Cas particuliers
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Arrêtez
le moteur et ne le redémarrez
pas. Faites appel à un Représen­
tant de la marque.
3
En cas de saturation trop importante
du filtre, le témoin
et, suivant
véhicule, le témoin
s’allument
au tableau de bord accompagnés du
message « Injection à contrôler ».
Dans ce cas, consultez un Représen­
tant de la marque.
Si le témoin
et, suivant véhi­
cule, le témoin
s’allument ac­
compagnés du message « Risque
casse moteur », stoppez le véhicule,
arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
La conduite - 197
FREIN DE PARKING
Frein à main
Si vous roulez avec le frein mal des­
serré, le témoin lumineux rouge du ta­
bleau de bord restera allumé.
Pour serrer
Tirez le levier vers le haut, assurezvous que le véhicule soit bien immobi­
lisé.
3
Au cours du roulage,
veillez à ce que le frein à
main soit totalement
desserré (témoin rouge
éteint), risque de surchauffe ou de
détérioration.
Pour desserrer
Tirez le levier légèrement vers le haut,
enfoncez le bouton 2 et ramenez le le­
vier au plancher.
198 - La conduite
ENVIRONNEMENT
Fabrication
Votre véhicule a été conçu avec la vo­
lonté de respecter l’environnement
tout le long de sa durée de vie : lors de
sa fabrication, pendant son utilisation
et enfin pour sa fin de vie.
La fabrication de votre véhicule
s’effectue dans un site industriel appli­
quant des démarches de progrès sur
la réduction des impacts environne­
mentaux vis-à-vis des riverains et de la
nature (réduction des consommations
d’eau et d’énergie, des nuisances vi­
suelles et sonores, des rejets atmo­
sphériques et aqueux, tri et valorisa­
tion des déchets).
cules permettant de réduire les émis­
sions de particules de suies.
Contribuez vous aussi au res­
pect de l’environnement
– Les pièces et les véhicules en fin de
vie ne doivent pas être abandonnés
dans la nature. Ils doivent obligatoire­
ment être confiés à une filière légale
qui respecte les normes environne­
mentales.
Recyclage
Émissions
Dans la phase d’utilisation, votre véhi­
cule a été conçu de manière à émettre
moins d’émission de gaz à effet de
serre (CO2), et donc à moins consom­
mer (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/
100 km pour un véhicule Diesel).
De plus, les véhicules sont équipés de
systèmes de dépollution tels que le pot
catalytique, la sonde lambda, le filtre à
charbon actif (ce dernier empêche le
rejet à l’air libre des vapeurs d’essence
en provenance du réservoir)…
Pour certains véhicules Diesel, ce sys­
tème est complété par un filtre à parti­
– Les composants électriques et élec­
troniques usagés et remplacés (batte­
ries, piles…) ne doivent pas être jetés
à la poubelle. Remettez­les à un Re­
présentant de la marque ou consultez
les autorités locales pour les déposer
auprès d’un centre légal pour les faire
recycler
– Afin d'optimiser le recyclage de votre
véhicule en fin de vie, vous pouvez
contacter un Représentant de la
marque ou consultez le site internet du
constructeur pour être orienté vers les
points de collecte garantissant le res­
pect de l'environnement en conformité
avec les lois locales.
– Les pièces et éléments usés et rem­
placés lors de l’entretien courant de
votre véhicule tel que les pneuma­
tiques ou huile usagée (bidons vides
ou remplis) doivent être déposés au­
près de points de collecte dédiés.
Votre véhicule est recyclable à minima
à 85 % et valorisable à minima à 95 %.
Pour atteindre ces objectifs, de nom­
breuses pièces du véhicule ont été
conçues de manière à permettre leur
recyclage. Les architectures et les ma­
tières ont été particulièrement étudiées
afin :
– de faciliter le démontage de ces
composants et leur retraitement dans
des filières spécifiques ;
– de favoriser une démarche
d'économie circulaire (réemploi, recy­
clage, valorisation ...).
La conduite - 199
3
ENVIRONNEMENT
3
C’est le cas, notamment , des batteries
des véhicules électrifiés.
Dans le but de préserver les res­
sources en matières premières, ce vé­
hicule intègre en particulier de nom­
breuses pièces en matières plastiques
recyclées ou en matières renouve­
lables (matières végétales ou animales
telles que coton ou laine respective­
ment).
200 - La conduite
CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION
Présentation
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des véhi­
cules hors d’usage, qui sont entrés en
vigueur en 2015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
donc été conçues en vue de leur recy­
clage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démon­
tables afin d’être récupérées et retrai­
tées dans les filières de recyclage.
De plus, de par sa conception, ses ré­
glages d’origine, sa consommation
modérée, votre véhicule est conforme
aux réglementations antipollution en
vigueur. Il participe activement à la ré­
duction d’émission de gaz polluants et
aux économies d’énergie. Mais le ni­
veau d’émission de gaz polluants et de
consommation de votre véhicule dé­
pend aussi de vous. Veillez à son bon
entretien et à sa bonne utilisation.
Entretien
Il est important de noter que le nonrespect des réglementations antipollu­
tion peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites. De plus, le
remplacement des pièces du moteur,
du système d’alimentation et de
l’échappement, par des pièces autres
que celles d’origine préconisées par le
constructeur modifie la conformité de
votre véhicule aux réglementations an­
tipollution.
Faites effectuer chez un Représentant
de la marque les réglages et contrôles
de votre véhicule, conformément aux
instructions contenues dans le pro­
gramme d’entretien : il dispose de tous
les moyens matériels permettant de
garantir les réglages d’origine de votre
véhicule.
teur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime mo­
teur jusqu’à disparition du clignote­
ment. Consultez au plus tôt un Repré­
sentant de la marque.
🡺 177
Réglages moteur
– Filtre à air, filtre à gazole : une car­
touche encrassée diminue le rende­
ment. Il faut la remplacer.
– Ralenti : celui-ci ne nécessite aucun
réglage.
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances du
système, il s’allume à la mise sous
contact puis s’éteint au démarrage mo­
La conduite - 201
3
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Fonction « roue libre »
Présentation
3
La consommation de carburant est ho­
mologuée conformément à une mé­
thode standard et réglementaire. Iden­
tique pour tous les constructeurs, elle
permet de comparer les véhicules
entre eux. La consommation en usage
réel dépend des conditions d’utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite. Pour optimiser la
consommation, référez-vous aux
conseils ci-après.
Suivant véhicule, vous disposez de dif­
férentes fonctions pouvant vous aider
à réduire votre consommation de car­
burant :
– le compte­tours ;
– la fonction « roue libre » ;
– le mode performance ;
– l’indicateur de changement de vi­
tesse ;
– l’indicateur de style de conduite ;
– le bilan trajet et les éco-conseils via
l’écran multimédia ;
– le mode ECO activé par le bouton
ECO ou Drive mode ;
– la fonction Stop and Start 🡺 186.
Lorsque le véhicule en est équipé, le
système de navigation complète ces
informations.
202 - La conduite
Suivant véhicule, pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses auto­
matique et mode ECO activé, dans les
phases de décélération (en enlevant
complètement le pied de la pédale
d’accélérateur), le passage en roue
libre (point mort automatique) permet
d’aller plus loin sans accélérer, afin
d’économiser du carburant.
Le témoin
s’affiche au tableau
de bord en vert ou, suivant véhicule,
en blanc, lorsque le véhicule est en
roue libre (point mort automatique).
Nota : la fonction « roue libre » est
désactivée dès l’appui sur la pédale de
frein ou d’accélération.
Mode de performance
Lorsque votre véhicule en est équipé,
en cas de conduite véhicule chargé, la
fonction « Mode performance » vous
permet de limiter le sous régime,
donne d’avantage de frein moteur en
décélération et apporte une conduite
moteur plus dynamique.
Nota : le mode performance est uni­
quement disponible pour les véhicules
équipés d’une boîte de vitesses auto­
matique 🡺 190.
Activation, désactivation du mode
performance
Appuyez sur la touche 1 jusqu’à ce
que « Perfo » soit affiché sur la zone 2
du tableau de bord pour confirmer
l’activation.
Appuyez de nouveau sur la touche 1
autant de fois que nécessaire pour re­
venir au mode « normal ». Le témoin
« Perfo » s’éteint pour confirmer la
désactivation.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Indicateur de changement de
vitesse 3
Indicateur de style de conduite
4
3
Après chaque arrêt du moteur, le
mode performance n’est plus actif, il
sera nécessaire de le sélectionner de
nouveau.
Le mode performance peut être utilisé
aussi bien en mode automatique qu’en
mode manuel.
Suivant véhicule, afin d’optimiser la
consommation, un témoin au tableau
de bord vous informe du meilleur mo­
ment pour engager le rapport supé­
rieur ou le rapport inférieur :
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Il vous informe en temps réel sur le
style de conduite adopté. Vous êtes
averti par la taille du témoin 4 .
– Grand : conduite souple et écono­
mique ;
– Moyen : conduite pas assez
souple ;
– Petit : conduite trop dynamique.
Pour activer/désactiver l’indicateur de
style de conduite, consultez la notice
d’utilisation du système multimédia.
La conduite - 203
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Désactivation de la fonction
Mode ECO
Appuyez sur le contacteur 5 autant de
fois que nécessaire pour revenir au
mode normal. Le témoin 6 ECO
s’éteint au tableau de bord pour confir­
mer la désactivation.
Nota : pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique, à
chaque arrêt moteur, le mode ECO
n’est plus actif, il sera nécessaire de
l’activer de nouveau.
3
Conseils de conduite et ECO
conduite
Le mode ECO est une fonction qui op­
timise la consommation de carburant.
Elle agit sur certaines actions de
conduite (accélération, passage de vi­
tesses, régulation de vitesse, décélé­
ration...).
La limitation de l’accélération permet
une conduite urbaine et périurbaine à
faible consommation.
204 - La conduite
Activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 5 jusqu’à
ce que le témoin 6 ECO s’affiche au
tableau de bord pour confirmer
l’activation.
En conduite, il est possible de quitter
temporairement le mode ECO pour re­
trouver les performances du moteur.
Pour cela, enfoncez franchement et à
fond la pédale d’accélérateur.
Le mode ECO se réactive dès que
vous relâchez la pression sur la pédale
d’accélérateur.
Gêne à la conduite
Côté conducteur,
n’utiliser impérativement
que des surtapis adap­
tés au véhicule, s’accrochant aux
éléments préinstallés et vérifier
régulièrement leur fixation. Ne
pas superposer plusieurs tapis.
Risque de coincement des pé­
dales.
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Comportement
– Plutôt que de faire chauffer le mo­
teur à l’arrêt, conduisez avec ménage­
ment jusqu’à ce qu’il ait atteint sa tem­
pérature normale.
– La conduite dynamique avec des ac­
célérations et décélérations impor­
tantes et fréquentes coûte cher en car­
burant par rapport au gain de temps.
– Une vitesse élevée impacte forte­
ment la consommation de carburant
du véhicule. À titre d’exemples (à vi­
tesse stabilisée) :
– réduire la vitesse de 130 à
110 km/h environ permet
d’économiser jusqu’à 20 % de car­
burant environ ;
– réduire la vitesse de 90 à 80 km/h
environ permet d’économiser
jusqu’à 10 % de carburant environ.
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires. Utilisez
donc toujours le rapport le plus élevé
possible.
– Évitez les accélérations brutales.
– Freinez le moins possible. En appré­
ciant suffisamment à l’avance obstacle
ou virage, il vous suffira de relever le
pied.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez de
préférence la même position de pied
sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup
d’accélérateur avant l’arrêt du moteur
sont devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées :
Ne roulez pas sur une chaus­
sée si la hauteur de l’eau dépasse le
bord inférieur des jantes.
pératures extérieures négatives) ou de
la climatisation.
3
Pneumatiques
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– L’usage de pneumatiques non pré­
conisés peut augmenter la consomma­
tion.
Le confort thermique
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation de car­
burant du véhicule lors de l’utilisation
du chauffage (en particulier à des tem­
La conduite - 205
CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à pré­
server l’environnement :
3
Conseils d’utilisation
– Privilégiez le mode ECO.
– L’électricité « c’est du pétrole », étei­
gnez tout appareil électrique lorsqu’il
n’est plus vraiment utile. Mais (sécuri­
té d’abord), gardez vos feux allumés
dès que la visibilité l’exige (voir et être
vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/h :
+4 % de consommation.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
206 - La conduite
Si le véhicule est resté stationné en
pleine chaleur ou en plein soleil, pen­
sez à l’aérer quelques minutes pour
chasser l’air chaud avant de démarrer.
– Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
– Pour le transport des objets volumi­
neux, utilisez plutôt une remorque.
– Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé et
n’oubliez pas de le régler.
– Évitez l’utilisation en « porte­à­
porte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint
jamais sa température idéale.
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Principe de fonctionnement
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système surveille la pression de gon­
flage des pneumatiques.
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement la
pression du pneumatique.
Le système affiche au tableau de bord
1 les pressions courantes, et alerte le
conducteur en cas de pression insuffi­
sante.
Réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques
Elle doit s’effectuer :
– lorsque la pression de référence des
pneumatiques doit être modifiée pour
être adaptée aux conditions d’usage (à
vide, en charge, conduite sur auto­
route...) ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois décon­
seillée) ;
– après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérifi­
cation à froid des pressions de gon­
flage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent cor­
respondre à l’usage courant du véhi­
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
En cas de permutation des
roues, une réinitialisation
du système doit être réali­
sée. Consultez un Représentant
de la marque.
Procédure de réinitialisation
3
Contact mis, véhicule à l’arrêt :
– faites des appuis courts sur le
contacteur 5 autant de fois que néces­
saire pour se placer sur l’onglet « VE­
HICULE »
;
– faites des appuis courts sur le
contacteur 2 ou 3 pour atteindre la
page « Pression des pneus » ;
– faites un appui long (environ 3 se­
condes) sur la commande 4 pour lan­
cer l’initialisation. Le clignotement des
pneumatiques suivi du message « Ap­
prentissage PP lancé » indique que la
demande de réinitialisation de la va­
leur de référence de la pression des
La conduite - 207
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
3
pneumatiques est bien prise en
compte.
La réinitialisation peut prendre plu­
sieurs minutes de conduite.
Si la réinitialisation est suivie de trajets
courts, l‘affichage de l’étape 3 du ta­
bleau peut rester affiché après plu­
sieurs redémarrages successifs.
Nota : la valeur de la pression de réfé­
rence ne peut pas être inférieure à
celle préconisée et indiquée sur le
chant de porte.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécu­
rité, un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation.
208 - La conduite
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques : tableau
Le tableau ci­dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneuma­
tiques.
Étapes Affichages
(suivant véhi­
cule)
1
2
Messages
Pression pneus
init. appui long
Apprentissage PP
lancé
Interprétations
3
Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression
des quatre pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur 4 OK.
Les « ­­­ » devant chaque roue clignotent : le système prend en compte votre
demande de réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques.
3
Les « ­­­ » devant chaque roue s’allument fixes. Le système réinitialise la
pression des quatre pneumatiques. Vous pouvez rouler.
Nota : pendant la réinitialisation, la surveillance de la pression des pneuma­
tiques reste opérationnelle.
4
La valeur des pressions des quatre pneumatiques est affichée : la procédure
de réinitialisation est achevée et réussie.
La conduite - 209
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Réajustement de la pression
des pneumatiques
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n’intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas, rem­
placer la vigilance, ni la responsa­
bilité du conducteur. Vérifiez la
pression des pneumatiques, y
compris la roue de secours, une
fois par mois.
Les pressions des quatre pneuma­
tiques doivent être ajustées à froid
(reportez­vous à l’étiquette située sur
le chant de porte conducteur). Au cas
où la vérification de la pression ne
peut être effectuée sur les pneuma­
tiques à froid, il faut majorer les pres­
sions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3
PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
210 - La conduite
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la
roue de secours ne possède pas de
capteur.
Remplacement roues/pneus
Changement de roue
Le système pouvant
prendre plusieurs mi­
nutes suivant le roulage,
pour une bonne prise en compte
des positions de roues et des
pressions, vérifiez la pression des
pneumatiques après toute inter­
vention.
Ce système nécessite des équipe­
ments spécifiques (roues, pneuma­
tiques, enjoliveurs…) 🡺 343.
Consultez un Représentant de la
marque pour le remplacement des
pneumatiques et pour connaître les
accessoires compatibles avec le sys­
tème et disponibles dans le réseau de
la marque : l’utilisation de tout autre
accessoire pourrait affecter le bon
fonctionnement du système.
Aérosols répare-pneu et kit de
gonflage
Du fait de la spécificité des valves,
n’utilisez que des équipements homo­
logués par le réseau de la marque.
Reportez-vous au paragraphe 🡺 347.
Anomalies de gonflage
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
3
Le tableau suivant reprend les mes­
sages d’alerte aux tableaux de bord A
et B lorsque le système détecte une
éventuelle anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord
vous informent des éventuelles ano­
malies de gonflage (roue dégonflée,
roue crevée...). Le témoin
vous impose, pour votre sécurité, un
arrêt impératif et immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
L a c o n d u i t e - 2 11
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
Tableau des messages d'anomalies
Témoins
Messages
3
Pression
s'allume fixe. pneus à ré­
ajuster
+
s'allument fixe.
clignote puis
s'allume fixe ac­
compagné du té­
Affichages
(suivant véhi­
cule)
Interprétations
Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en jaune.
Cela indique qu’un sous­gonflage du pneumatique a été détecté. Véri­
fiez et ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques puis, réini­
tialisez le système.
Crevaison
Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en rouge.
Cela indique que le pneumatique concerné est crevé ou fortement dé­
gonflé. Ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitiali­
sez le système si le pneumatique est dégonflé. Remplacez ou faites
remplacer le pneumatique s’il est crevé.
Capteurs
pneus à
contrôler
Une ou plusieurs roues ne s’affichent plus.
Cela indique qu’au moins une roue n’est pas équipée de capteur (roue
de secours...) ou que le capteur est défaillant. Consultez un Représen­
tant de la marque.
moin
s'allume fixe.
212 - La conduite
Cela indique que le système n’a pas réussi à localiser les pressions de
chaque pneumatique. Cela peut provenir d’un capteur non préconisé
par la marque. La surveillance de la pression des pneumatiques reste
néanmoins fonctionnelle.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Présentation
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d’adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n’interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l’antiblocage des roues (ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle de
sous­virage et système antipati­
nage ;
– de l’assistance de conduite avec
une remorque ;
– de l’assistance au freinage
d’urgence ;
– du contrôle d’adhérence ;
– de l’aide au démarrage en côte.
Antiblocage des roues (ABS)
En cas d’urgence, il est re­
commandé d’appliquer sur
la pédale une pression
forte et continue. Il n’est pas né­
cessaire d’agir par pressions suc­
cessives (pompage). L’ABS mo­
dulera l’effort appliqué dans le
système de freinage.
de maîtriser la distance d’arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors pos­
sibles. De plus, ce système permet
d’optimiser les distances d’arrêt no­
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé…).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les perfor­
mances « physiques » liées à
l’adhérence pneus­sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérati­
vement respectées (distances entre
les véhicules…).
Anomalies de fonctionnement :
Votre freinage est par­
tiellement assuré. Toute­
fois, il est dangereux
de freiner brusque­
ment et ceci vous impose un ar­
rêt impératif et immédiat compa­
tible avec les conditions de circu­
lation. Faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
–
et
allumés au ta­
bleau de bord accompagnés des mes­
sages « ABS à contrôler », « Système
freinage à contrôler » et « ESC à
contrôler » : cela indique que l’ABS,
l’ESC et l’aide au freinage d’urgence
sont désactivés. Le freinage est tou­
jours assuré ;
Lors d’un freinage intensif, l’ABS per­
met d’éviter le blocage des roues donc
–
,
,
et
allumés au tableau de bord accompa­
gnés du message « Panne du système
de freinage » : cela indique une dé­
faillance des dispositifs de freinage.
La conduite - 213
3
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Dans les deux cas, consultez un Re­
présentant de la marque.
3
Contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle
de sous­virage et système anti­
patinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situa­
tions « critiques » de conduite (évite­
ment d’un obstacle, perte d’adhérence
dans un virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le vé­
hicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé­
hicule et corrige cette dernière, si né­
cessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la puis­
sance du moteur, en cas de déclen­
chement du système le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l’action de l’ESC
dans le cas d’un sous­virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé­
hicule dans les situations de démar­
rage, d’accélération ou de décéléra­
tion.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le sys­
tème mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle­ci jusqu’à ce que la motricité re­
devienne compatible avec le niveau
d’adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale
d’accélérateur.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« ESC à contrôler » et les témoins
et
214 - La conduite
s’affichent au ta­
bleau de bord. Dans ce cas, l’ESC et
le système antipatinage sont désacti­
vés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance de conduite avec
une remorque
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans le cas d’une
utilisation avec une remorque. Il dé­
tecte les oscillations provoquées par la
traction d’une remorque dans des
conditions particulières de conduite.
Conditions de fonctionnement
– L’attelage doit être agréé par un Re­
présentant de la marque ;
– le faisceau doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
– l’attelage doit être branché au véhi­
cule.
Principe de fonctionnement
La fonction stabilise le véhicule par :
– un freinage asymétrique des roues
avant pour réduire les oscillations pro­
voquées par la remorque ;
– un freinage des quatre roues et une
limitation du couple moteur pour ré­
duire la vitesse du véhicule jusqu’à
l’arrêt des oscillations.
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Le témoin
clignote au tableau
de bord pour vous en informer.
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si­
tuation de freinage d’urgence. Dans ce
cas, l’assistance de freinage déve­
loppe instantanément sa puissance
maximum et peut déclencher la régula­
tion ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de stop
Suivant véhicule, ceux­ci peuvent cli­
gnoter en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâ­
chez rapidement la pédale
d’accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d’arrêt.
Lors de l’utilisation du régulateur de vi­
tesse :
– si vous utilisez la pédale
d’accélérateur, lorsque vous la relâ­
cherez, le système peut se déclen­
cher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale
d’accélérateur, le système ne se dé­
clenchera pas.
3
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le message
« Système freinage à contrôler »
s’affiche au tableau de bord accompa­
gné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
Contrôle d’adhérence
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d’adhérence permet de facili­
ter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d’adhérence ré­
duite (sol meuble...).
Mode « Automatique »
Mode par défaut, le mode « Automa­
tique » permet une utilisation optimale
dans des conditions de route normales
(sèche, humide, faible neige...).
Le mode « Automatique » utilise les
fonctions du système antipatinage.
La fonction est automati­
quement réactivée à la
mise sous contact du véhi­
cule ou dès le dépassement d'une
vitesse d'environ 40 km/h.
La conduite - 215
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE
Mode « Sol meuble »
Aide au démarrage en côte
Faites un appui long sur le contacteur
1 : le message « Mode sol meuble ac­
tivé » s’affiche au tableau de bord et le
3
témoin
, ou suivant véhicule, le
témoin
s’allument.
Cette position permet une utilisation
optimale dans des conditions sol
meuble (boue, sable, feuilles
mortes...). Dans cette position, le ré­
gime du moteur est laissé sous
contrôle du conducteur. Le système
bascule automatiquement en mode
« Automatique » au­delà de 40 km/h
environ.
Si le contacteur 1 est appuyé une
autre fois, le témoin
et , suivant
véhicule, le témoin
s'éteignent
et le message « Mode automatique ac­
tivé » s'affiche au tableau de bord pour
vous en avertir.
Le mode "Sol meuble"
provoque une inidisponi­
bilité temporaire de cer­
taines fonctions d'aide à
la conduite (freinage actif
d'urgence...).
216 - La conduite
Le système d'aide au
démarrage en côte ne
peut totalement empê­
cher le véhicule de recu­
ler dans tous les cas (très fortes
déclivités…).
Le conducteur peut dans tous les
cas actionner la pédale de frein et
ainsi empêcher le véhicule de re­
culer.
L’aide au démarrage en côte ne
doit pas être utilisée pour un arrêt
prolongé : utilisez la pédale de
frein.
Cette fonction n'est pas conçue
pour immobiliser le véhicule de
manière permanente.
Si nécessaire, utilisez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Le conducteur doit rester particu­
lièrement vigilant sur les sols glis­
sants ou peu adhérents.
Risques de blessures graves.
En fonction de l’inclinaison de la pente,
ce dispositif vous assiste lors d’un dé­
marrage en côte. Il empêche le véhi­
cule de reculer, selon la pente en inter­
venant sur le serrage automatique des
freins, lorsque le conducteur lève le
pied de la pédale de frein pour action­
ner l’accélérateur.
Fonctionnement du système
Il fonctionne uniquement lorsque le le­
vier de vitesses est en position autre
que le point mort et que le véhicule est
à l’arrêt complet (appui sur la pédale
de frein).
Le système retient le véhicule environ
2 secondes. Ensuite, les freins se
desserrent progressivement (le véhi­
cule roule en fonction de la pente).
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Mode « All On »
My Safety
La fonction « My Safety » vous permet
de désactiver ou d’activer de manière
groupée un ensemble de fonctions
d’aides à la conduite.
Suivant véhicule, vous pouvez configu­
rer la fonction My Safety en paramé­
trant depuis l’écran multimédia ou de­
puis le tableau de bord, le groupe de
fonctions d’aides à la conduite qui
pourront être désactivées de manière
groupée.
Fonctionnement
Suivant véhicule, ce mode regroupe
les fonctions d'aides à la conduite sui­
vantes :
– l'alerte sonore de survitesse 🡺 245 ;
– l'alerte de vigilance conducteur
🡺 243 ;
– l'avertisseur d'angle mort 🡺 226 ;
– l'alerte sortie de voie 🡺 219.
Lorsque le mode« All On » est activé :
l'allumage du témoin lumineux du
contacteur 1 et l'affichage du message
« My Safety All ON sélectionné » au
tableau de bord vous le confirment.
Les fonctions d’aides à la conduite dis­
ponibles dans le mode sont activées.
Mode « Perso »
Le message « My Safety Perso sélec­
tionné » s’affiche au tableau de bord.
Pour repasser en mode « All On », ap­
puyez une fois sur le bouton 1 le té­
moin lumineux du contacteur 1
s’allume.
Suivant véhicule, selon la
durée qui suit le dernier ar­
rêt du moteur, le mode « All
On » se réactive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Ce mode permet de désactiver ou de
réactiver certaines fonctions d’aide à
la conduite disponibles dans le mode «
All On » que vous avez préalablement
configurées via le réglage « My safety
perso ».
Contact mis, effectuez deux appuis
successifs sur le bouton 1 pour acti­
ver le mode « Perso ».
Au premier appui, le message « Rap­
puyer pour My Safety Perso » s'affiche
au tableau de bord. Au second appui,
le témoin lumineux du contacteur 1
s'éteint. Le mode « Perso » est activé.
La conduite - 217
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Configuration de « My Safety Per­
so »
Configuration depuis le tableau de
bord 3
Configuration depuis l’écran multi­
média 2
contacteur 7 OK pour désactiver ou
activer les aides à conduite.
Véhicule avec la fonction « bri­
dage vitesse »
3
Dans les situations excep­
tionnelles (exemple : forte
pente…), la vitesse de bri­
dage peut être légèrement dépas­
sée car le dispositif n’intervient
pas sur le système de freinage.
Pour accéder aux réglages, reportezvous à la notice multimédia.
218 - La conduite
– Véhicule à l’arrêt, appuyez sur le
contacteur 4 autant de fois que néces­
saire pour vous positionner sur l’onglet
« Véhicule » ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Réglages ». Appuyez sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour atteindre le
menu « MY SAFETY PERSO ». Ap­
puyez sur le contacteur 7 OK ;
– sélectionnez les aides à la conduite
à désactiver ou à activer du mode «
Perso » avec appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 . Appuyez sur le
La fonction n’intervient
pas à la place du
conducteur. Elle ne peut
donc, en aucun cas,
remplacer le respect des limita­
tions de vitesse, ni la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
dur ») ne permet pas de dépasser la
vitesse de bridage 🡺 253.
Alerte sortie de voie
Présentation
À tout moment, vous pou­
vez reprendre le contrôle
du véhicule en actionnant
le volant.
La vitesse du véhicule peut être limitée
en permanence à une vitesse de bri­
dage suivant le véhicule ou la législa­
tion locale.
Consultez un Représentant de la
marque pour modifier la valeur ou acti­
ver/désactiver la fonction.
Dans le cas d’un bridage règlemen­
taire (suivant véhicule), cette fonction
ne peut pas être désactivée.
L’étiquette 1 collée sur la planche de
bord vous rappelle la vitesse de bri­
dage.
Cas particulier : si votre véhicule est
équipé du Régulateur­Limiteur de vi­
tesse, l’appui franc et à fond sur la pé­
dale d’accélérateur (au­delà du « point
sans avoir activé les feux indicateurs
de direction.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
La fonction d’alerte sortie de
voie ne corrige pas la trajec­
toire du véhicule.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Activation/désactivation
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , la fonction avertit le
conducteur en cas de franchissement
de la ligne (continue ou discontinue)
La conduite - 219
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Suivant, selon la durée qui
suit le dernier arrêt du mo­
teur ; les alertes se réac­
tivent :
3
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 217.
Si la désactivation de la fonction a été
préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver la fonction, effec­
tuez deux appuis successifs sur le
– à l'ouverture d'une porte ;
bouton 2 . Le témoin
ou
blanc, le témoin
s'affiche en
jaune ou suivant véhicule, le témoin
– au redémarrage du moteur.
Véhicules équipés du bouton 2
« My Safety »
s'affiche en
s'affiche en jaune au tableau de
bord.
– pour réactiver la fonction, appuyez
une fois sur le bouton 2 . Le témoin
ou, suivant véhicule, le témoin
s'affiche en gris au tableau de
bord.
La désactivation ou l’activation de la
fonction peut être configurée depuis le
220 - La conduite
Véhicules équipés d'un écran mul­
timédia 3
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation du sys­
tème depuis l'ordinateur de bord 4
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
Fonctionnement
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Sortie de voie » puis ap­
puyer sur le contacteur 8 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 8 OK pour activer ou désacti­
ver l’alerte :
–
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver l’alerte :
– appuyez sur le contacteur 5 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l'onglet «
l’alerte activée ;
–
l’alerte désactivée.
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin
s'affiche en blanc, le té­
moin
s'affiche en jaune ou, sui­
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 5 et
faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre
l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 8 OK ;
vant véhicule, le témoin
s’affiche
en jaune au tableau de bord.
3
Fonction activée, suivant véhicule, le
témoin
ou, suivant véhicule, le
témoin
et les indicateurs des
lignes gauche et droite 9 s’affichent en
gris au tableau de bord.
La fonction est prête à alerter si :
– la vitesse est comprise entre 65 km/
h et 170 km/h environ ;
et
– le témoin
ou, suivant véhi­
cule, les lignes gauche et droite 9 et le
témoin
s’affichent en blanc au
tableau de bord.
La conduite - 221
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
La fonction entre en alerte si le véhi­
cule franchit une ligne sans activation
des indicateurs de changement de di­
rection.
La fonction alerte le conducteur :
– au moyen d'un signal sonore ;
– le témoin
clignote en blanc
ou, suivant véhicule, le témoin
et l'indicateur 9 du côté de la ligne la­
térale franchie s'affichent en rouge au
tableau de bord.
Réglages
Véhicules équipés d’un écran mul­
timédia
Pour accéder aux réglages de la fonc­
tion depuis l’écran multimédia 3 , re­
portez-vous à la notice multimédia :
– « Volume » : réglez le niveau de
l’alerte sonore ;
– « Alerte » : réglez le niveau de sen­
sibilité de la détection des lignes. Pour
cela, sélectionnez :
– « Tard » : ligne détectée au fran­
chissement ;
– « Standard » : ligne détectée en
approche ;
– « Tôt » : ligne détectée à proximi­
té.
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver l’alerte :
– appuyez sur le contacteur 5 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l'onglet «
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 5 et
faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre
l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 8 OK ;
222 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
veau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 8 OK.
visibilité » s’affiche au tableau de bord.
Nettoyez la zone des capteurs.
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Maintien de voie sensibilité
» puis appuyer sur le contacteur 8
OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour choisir le
niveau de réglage. Appuyez sur le
contacteur 8 OK.
Indisponibilité temporaire / inhibi­
tion de la fonction
Désactivation automatique du sys­
tème
La fonction est temporairement indis­
ponible ou inhibée lors de :
– franchissement très rapide de ligne ;
– roulage en continu sur la ligne ;
– quatre secondes environ après un
changement de voie ;
– virages serrés ;
– la visibilité est dégradée ;
– activation d'un des indicateurs de di­
rection ;
– activation des feux de détresse ;
– engagement de la marche arrière ;
– forte accélération ;
– changement de largeur de voie ;
– intervention du controle dynamique
de conduite ESC ;
– intervention du systeme antiblocage
des roues ;
– intervention du freinage actif
d'urgence.
Lorsque la fonction est indisponible, le
Le système est automatiquement
désactivée lorsque :
– le contrôle dynamique de conduite
ESC est désactivé ou en dysfonction­
nement ;
– le système antiblocage des roues
est en dysfonctionnement ;
– un attelage est connecté électrique­
ment à la prise de l'attache remorque ;
Pour régler la sensibilité :
– faites des appuis successifs sur la
commande 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Sortie de voie volume » ou
« Sortie de voie sensibilité ». Appuyez
sur le contacteur 8 OK
Pour régler le volume :
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour atteindre le
menu « Sortie de voie volume ». Ap­
puyez sur le contacteur 8 OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 6 ou 7 pour choisir le ni­
témoin
ou, suivant véhicule, les
lignes gauche et droite 8 et le témoin
s'affichent en gris au tableau de
bord.
Lorsque la caméra frontale est occul­
tée, le message « Caméra avant sans
– le témoin
est affiché.
Lorsque la fonction est désactivée, le
témoin
s'affiche en blanc, le té­
moin
s'affiche en jaune ou, sui­
vant véhicule, le témoin
s'affiche
en jaune au tableau de bord.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, suivant véhi­
cule :
– le témoin
témoin
s'affiche en blanc, le
s'affiche en jaune ou le
La conduite - 223
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
témoin
s'affiche en jaune au ta­
bleau de bord ;
– dans certains cas accompagné du
message :
– « Aides conduite indisponibles » ;
ou
– « Aides conduite à contrôler » ;
ou
– « Caméra avant à contrôler ».
Dans ces cas, consultez un Représen­
tant de la marque.
224 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction, consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– les marquages au sol ou les bords de route peu contrastés ou irréguliers (lignes partiellement effacées, lignes trop espa­
cées, déformation de la chaussée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ;
– suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
La conduite - 225
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertisseur d'angle mort
Particularité
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
chaque côté des pare-chocs (zone B ),
la fonction avertit le conducteur
lorsqu’un autre véhicule se trouve
dans le périmètre de détection A .
La fonction alerte lorsque le véhicule
roule à une vitesse comprise entre
30 km/h et 170 km/h environ.
Veillez à ce que les zones B et C des
détecteurs à ultrasons de chaque côté
des pare­chocs ne soient pas occul­
tées (saletés, boue, neige…).
Si l’un des détecteurs à ultrasons est
occulté, le message « Radars latéraux
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone des détecteurs
à ultrasons.
À partir des informations provenant
des détecteurs à ultrasons installés de
226 - La conduite
Activation/désactivation
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 1 « My
Safety »
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 217.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode Perso :
– pour désactiver les alertes, effec­
tuez deux appuis successifs sur le
bouton 1 . Le témoin lumineux du bou­
ton 1 s’éteint ;
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 1 . Le témoin lu­
mineux du bouton 1 s'allume.
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 6 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 6 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « Alerte angle mort » puis ap­
puyer sur le contacteur 6 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 6 OK pour activer ou désacti­
ver la fonction :
Activation, désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 2
Pour accéder à l’activation ou la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver la fonction :
– appuyez sur le contacteur 3 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l'onglet «
–
fonction activée ;
–
fonction désactivée.
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 3 et
faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre
l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 6 OK ;
La conduite - 227
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Indicateur 6
Fonctionnement
bord. Consultez un Représentant de la
marque.
Affichage D
3
L’indicateur 6 se situe sur chacun des
rétroviseurs 7 .
Nota : nettoyez régulièrement les mi­
roirs de rétroviseur 7 pour visualiser
les indicateurs 6 .
La fonction alerte lorsque la vitesse de
votre véhicule comprise entre 30 km/h
et 180 km/h environ et lorsqu’un véhi­
cule se trouve dans la zone d’angle
mort A et se déplace dans la même
direction que votre véhicule ;
Si votre véhicule dépasse un autre vé­
hicule, l’indicateur 6 s’activera unique­
ment, si le véhicule dépassé se trouve
suffisamment longtemps dans la zone
d’angle mort A de votre véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte un défaut,
le message « Radars latéraux à
contrôler » s’affiche au tableau de
228 - La conduite
Premier avertissement : indicateur de
direction non activé, l’indicateur 6 si­
gnale qu’un véhicule est détecté dans
la zone d’angle mort A et/ou qu’un vé­
hicule s’approche rapidement par
l’arrière sur une voie adjacente.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
En raison de la présence
de détecteurs à ultrasons
derrière le bouclier, il est
conseillé de confier toute inter­
vention sur le bouclier (réparation,
remplacement, retouche pein­
ture...) à un professionnel qualifié.
Affichage E
Indicateur de direction activé,
l'indicateur 6 clignote lorsque la fonc­
tion détecte un véhicule ou un cycliste
dans la zone A .
Si vous désactivez l'indicateur de di­
rection, il passe au premier avertisse­
ment (affichage D ).
Nota : la fonction alerte à partir des in­
formations provenant du radar. Dans
certaines situations (embouteillage...),
celle-ci peut alerter sur tout type
d'objet en mouvement et qui se trouve
dans la zone A .
affiché au tableau de bord vous in­
forme que la fonction n’est pas opéra­
tionnelle. Pour le choix de
l’équipement adapté à votre véhicule,
nous vous conseillons de consulter un
Représentant de la marque.
Suivant, selon la durée qui
suit le dernier arrêt du mo­
teur ; la fonction se réac­
tive :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– La capacité de détec­
tion du système suit une
largeur de voie standard.
Si vous conduisez sur une voie
large, le système peut ne pas dé­
tecter un véhicule dans l’angle
mort.
– En cas de conditions météoro­
logiques très mauvaises (forte
pluie, neige...), le système peut
être momentanément perturbé.
Restez vigilant aux conditions de
circulation.
Risque d’accident.
– au redémarrage du moteur.
Conditions de non-fonctionnement
– En conduite sur route en virage ser­
ré ;
– en marche arrière.
Si le véhicule est équipé d’un attelage
reconnu par le système, le message
« Remorque : alerte angle mort off »
La conduite - 229
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
3
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications
du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti­collision.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs à ultrasons peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées.
Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs à ultrasons (remplacement, réparation...) doit être effec­
tuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel, routes bordées de barrières...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...).
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
230 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des détecteurs à ultrasons doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Dans un virage, les détecteurs à ultrasons peuvent ne plus détecter temporairement les véhicules sur les voies adja­
centes.
– La fonction peut vous alerter tardivement lorsque deux autres véhicules arrivent de l’arrière, côte à côte sur les voies ad­
jacentes (circulation à trois voies...) et à une vitesse beaucoup plus importante que votre véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules est importante.
– En cas de dépassement par un véhicule long (véhicule poids lourd roulant à une vitesse proche du véhicule et effectuant
un dépassement...), le système peut interrompre l’alerte avant la fin de la manœuvre.
– Le véhicule circule sur route sinueuse.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone des radars a subi une dégradation (boucliers arrière) ;
– le véhicule est équipé d’un attelage non reconnu par le système.
La conduite - 231
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Alerte distance de sécurité
3
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
afin de respecter les distances de sé­
curité entre les deux véhicules.
La fonction est active lorsque le véhi­
cule roule à une vitesse située à partir
de 30 km/h et 170 km/h environ, sui­
vant véhicule.
Localisation de la caméra 1
Pour accéder à l’activation ou à la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Depuis le monde « Véhicule » de votre
écran multimédia 2 , appuyez sur le
menu « Aides à la conduite ».
Activez ou désactivez la fonction «
Distance de suivi ».
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Véhicules non équipés d’un écran
multimédia
Activation/désactivation de la fonc­
tion
Véhicules équipés d’un écran mul­
timédia 2
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , cette fonction avertit le
conducteur de l’intervalle de temps qui
le sépare du véhicule qui le précède
232 - La conduite
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver l’alerte :
– appuyez sur le contacteur 3 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
tionner sur l'onglet «
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 3 et
faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre
l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 6 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 6 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 6 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 4 ou 5 pour atteindre le
menu « Alerte distance » puis ap­
puyer sur le contacteur 6 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 6 OK pour activer ou désacti­
ver l’alerte :
–
l’alerte activée ;
–
l’alerte désactivée.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l’état d’activation en­
registré au moment de l’arrêt du
moteur.
3
Fonctionnement
La mesure est affichée à
titre d’information : le
système n’a aucune ac­
tion sur le véhicule.
La fonction n’est pas conçue pour
être utilisée dans des conditions
urbaines ni dans le cadre d’une
conduite dynamique (virages, ac­
célérations, freinages
brusques…), mais lorsque les
conditions de roulage sont stabili­
sées.
La fonction n’agit pas sur le sys­
tème de freinage.
La zone de la caméra doit rester
propre et exempte de toutes mo­
difications pour garantir le bon
fonctionnement du système.
Fonction activée, l’indicateur 8
s’affiche au tableau de bord et vous
avertit de la distance qui vous sépare
du véhicule qui vous précède.
A (gris) : fonction non opérationelle.
(vert) : aucun véhicule détecté.
B (vert) : l'intervalle de temps est su­
périeur ou égal à 2 secondes environ
(distance entre les deux véhicules
adaptée à votre vitesse).
C (jaune) : l'intervalle de temps est
compris entre une et deux secondes
environ (distance entre les deux véhi­
cules insuffisante).
D (rouge) : l'intervalle de temps est in­
férieur ou égal à une seconde environ
La conduite - 233
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
(distance entre les deux véhicules très
insuffisante).
Lorsque l’intervalle entre les deux vé­
hicules est inférieur à 0,5 seconde en­
viron, l’indicateur 8 , affichage D , cli­
gnote en rouge au tableau de bord.
Dans certaines conditions, l’intervalle
de temps peut ne pas être affiché :
– dans un virage ;
– lors d’un changement de voie ;
– lorsque le véhicule précédent est
suffisamment loin ou hors de portée de
la caméra.
234 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise ou du
bouclier...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
– un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– la route est étroite, sinueuse et vallonnée (virage serré...).
Risque d’alertes intempestives et erronées.
La conduite - 235
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Freinage actif d’urgence
3
À partir des informations provenant de
la caméra 1 , le système détermine la
distance qui sépare votre véhicule :
– du véhicule qui le précède dans la
même voie ;
ou
– des véhicules circulant en sens in­
verse lors d'un chagement de direc­
tion ;
ou
– des véhicules traversants perpendi­
culairement.
ou
– des véhicules arrêtés ;
236 - La conduite
ou
– des piétons et cyclistes environ­
nants.
Le système alerte le conducteur en
cas de risque de collision frontale pour
lui permettre d'entreprendre les ma­
nœuvres d'urgence adéquates (appui
sur la pédale de frein et/ou action sur
le volant).
Selon la réaction du conducteur, le
système peut l'assister au niveau du
freinage afin de limiter les dommages
ou éviter une collision.
Dans tous les autres cas, le sys­
tème est inactif et ne déclenche pas
d'alerte.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction
ne remplace, en aucun
cas, la vigilance et la responsabi­
lité du conducteur qui doit conser­
ver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
Ce système peut appli­
quer un freinage maximal
au véhicule jusqu’à l’arrêt
complet si nécessaire.
Pour assurer votre sécurité, por­
tez votre ceinture de sécurité lors
de tous vos déplacements et
veillez à ce que le chargement
soit fait de manière à ce qu’aucun
objet ne puisse être projeté en
avant sur les occupants.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
Fonctionnement
En roulage, lorsqu’il y a un risque de
collision le système :
– vous alerte d'un risque de colli­
sion : le message « Obstacle détecté
» s'allument au tableau de bord ac­
compagné d'un signal sonore.
Nota : si le conducteur appuie sur la
pédale de frein et que le système dé­
tecte toujours un risque de collision, la
force de freinage peut être accentuée
si elle n'est pas suffisante pour éviter
la collision.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– peut déclencher le freinage : si le
conducteur ne réagit pas suite à
l'alerte et que la collision devient immi­
nente, le témoin
rouge et le
message « Freinez » s'affichent au ta­
bleau de bord accompagné d'un signal
sonore.
Nota :
– lorsque le conducteur agit sur les
commandes du véhicule (action sur le
volant, les pédales...), le système peut
retarder son intervention ou ne pas
s’activer ;
– sii le freinage actif d'urgence a pro­
voqué l'arrêt du véhicule, le véhicule
est maintenu à l'arrêt pendant un court
délai. Au-delà de ce délai, le maintien
du véhicule à l'arrêt doit être réalisé
par le conducteur en maintenant son
pied sur la pédale de frein ;
– après toute activation du freinage
par le système, le message « Sécurité
Avancée déclenchée» sera affiché.
En cas de manœuvre
d'urgence, vous pouvez in­
terrompre le freinage à tout
moment par :
Détection des véhicules circulant
en sens inverse lors de change­
ment de direction
– appui rapide sur la pédale
d’accélérateur ;
3
ou
– un coup de volant dans une
manœuvre d’évitement.
Détection des véhicules
Détection des véhicules circulant
sur la même voie
Le risque de collision avec le véhicule
qui vous précède dans la même voie
est détecté par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h e 180 km/h en­
viron.
Lorsque vous changez de direction
(exemple A ), les véhicules circulant en
sens inverse sont détectés par le sys­
tème lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h envi­
ron ;
– vous avez activé l'indicateur de di­
rection.
Détection des véhicules traversant
perpendiculairement la voie
Les véhicules traversants perpendicu­
lairement sont détectés par le système
lorsque :
La conduite - 237
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 20 km/h et 60 km/h en­
viron.
Activation/désactivation
Suivant, selon la durée qui
suit le dernier arrêt du mo­
teur ; la fonction se réac­
Détection des véhicules arrêtés
3
Les véhicules arrêtés sont détectés
par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 7 km/h et 80 km/h envi­
ron.
Détection des piétons et des cy­
clistes
Détection de piétons et cyclistes
sur la même voie
Les piétons et les cyclistes sont détec­
tés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 85 km/h envi­
ron.
Détection de piétons et cyclistes
lors d'un changement de direction
Les piétons et les cyclistes sont détec­
tés par le système lorsque :
– votre véhicule roule à une vitesse
comprise entre 8 km/h et 20 km/h envi­
ron.
238 - La conduite
tive :
Pour accéder à l'activation ou à la
désactivation de la fonction, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
Activation/désactivation du sys­
tème depuis l'ordinateur de bord 3
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Activation/désactivation du sys­
tème depuis l'écran multimédia 2
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver la fonction :
– appuyez sur le contacteur 4 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l'onglet «
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et
faites des appuis successifs sur la
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
commande 5 ou 6 pour atteindre
l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Freinage actif » puis ap­
puyer sur le contacteur 7 OK ;
Appuyez de nouveau sur le contacteur
7 OK pour activer ou désactiver la
fonction :
Réglages
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l'arrêt.
fonction désactivée.
moin ou
, suivant véhicule,
s'allume en jaune au tableau de
bord.
À l'activation du système, le témoin
s'éteint.
Réglages depuis le tableau de
bord 3
Réglages depuis l'écran multimé­
dia 2
fonction activée ;
À la désactivation du système, le té­
– « Standard » ;
– « Tôt ».
Pour plus d'informations, reportezvous à la notice multimédia.
Véhicule à l'arrêt, pour accéder aux ré­
glages de la fonction depuis l'écran
multimédia 2 ; reportez­vous à la no­
tice multimédia :
– « Alerte » : réglez le niveau de sen­
sibilité de l'alerte. Pour cela, sélection­
nez :
– « Tard » ;
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver la fonction :
– appuyez sur le contacteur 4 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l'onglet «
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et
faites des appuis successifs sur la
La conduite - 239
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
commande 5 ou 6 pour atteindre
3
l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Sensibilité freinage actif »
puis appuyer sur le contacteur 7
OK ;
– faites des appuis successifs sur les
commandes 5 ou 6 pour choisir le
niveau du réglage. Appuyez sur le
contacteur 7 OK.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une indis­
ponibilité temporaire, le témoin
ou, suivant véhicule,
s’allume
en jaune au tableau de bord.
Les causes possibles sont :
240 - La conduite
– le système est momentanément
aveuglé (soleil rasant, feux de croise­
ment, mauvaises conditions météoro­
logiques...). Le système sera de nou­
veau fonctionnel lorsque les conditions
de visibilité seront meilleures ;
– le système est momentanément per­
turbé (par exemple : le pare­brise ou la
grille du bouclier avant sont occultés
par des saletés, boue, neige, buée…).
Dans ce cas, stationnez le véhicule et
arrêtez le moteur. Nettoyez le parebrise et la grille du bouclier avant. Au
prochain démarrage du moteur, le té­
moin et le message s’éteignent.
Si ce n’est pas le cas, cela peut prove­
nir d’une autre cause, consultez un
Représentant de la marque.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque la fonction détecte une ano­
malie de fonctionnement, le témoin
ou, suivant véhicule,
s'allume au tableau de bord accompa­
gné des messages « Caméra avant à
contrôler » ou « Caméra à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenche­
ment de cette fonction peut être retardé ou inhibé lorsque le système détecte des signes manifestes de contrôle
du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales...).
Le système ne peut pas s’activer :
– lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou la pédale d'embrayage est appuyée depuis dix secondes
environ ;
– lorsque le frein de parking est activé ;
– lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) s'est déclenché.
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez la
fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...)
doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre un objet (véhicule...) et son environnement (exemple : véhicule blanc situé dans une zone
enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– ...
La conduite - 241
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
3
Limitation du fonctionnement du système
– À chaque démarrage, le système réalise une calibration suivant l'environnement autour du véhicule et peut être
inactif pendant une durée comprise entre deux et cinq minutes environ.
– Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.
– La zone de la caméra doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du sys­
tème.
– Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les
autres véhicules ;
– Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...) ;
– ...
Dans ces conditions, le système risque soit de ne pas réagir, soit d’alerter ou de freiner intempestivement.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare­brise extérieur ou intérieur) ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation (ne pas faire de réparation du pare-brise dans cette zone, faites-le
changer par un Représentant de la marque) ;
– vous roulez en dehors d'une route goudronnée.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Interruption de la fonction
Le freinage actif d'urgence peut être interrompu à tout moment par un appui rapide sur la pédale d'accélérateur ou un coup
de volant dans une manœuvre d'évitement.
242 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Alerte vigilance conducteur
L'alerte vigilance conducteur est une
fonction qui analyse le comportement
du conducteur (style de conduite, di­
rection du véhicule...) et l'alerte en cas
de risque d'endormissement.
Elle tient compte d'évènements tels
que :
– mouvement du volant ;
– actions du conducteur sur d’autres
systèmes (clignotants, pédale de
frein...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite en cas de
risque de fatigue. Cette
fonction n’intervient pas à la place
du conducteur.
La fonction ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vigilance, ni
la responsabilité du conducteur
pendant la conduite.
lance et émet une nouvelle alerte si
besoin.
La fonction est prête à alerter si :
L'alerte vigilance conduc­
teur surveille en perma­
nence l'attention du
conducteur et peut fournir plu­
sieurs avertissements par trajet.
Le système se réinitialise à
chaque démarrage moteur.
Activation/désactivation
– quelques minutes se sont écoulées
depuis le dernier arrêt du véhicule ;
– la vitesse est supérieure à environ
70 km/h.
En cas de risque de fatigue ou baisse
d’attention, le message « Alerte vigi­
lance Faire une pause » s’affiche au
tableau de bord 2 accompagné d’un
signal sonore.
Appuyez sur le contacteur 1 OK pour
effacer l’alerte. Il est conseillé de vous
arrêter dès que possible pour faire une
pause.
Après effacement du message, le sys­
tème continue la surveillance de vigi­
Les alertes peuvent être désactivées
ou activées depuis le mode « Perso »
de la fonction « My Safety »
Nota : lorsque les alertes sont désacti­
vées, le système continue d’évaluer
l’état de fatigue du conducteur.
La conduite - 243
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Suivant, selon la durée qui
suit le dernier arrêt du mo­
teur ; les alertes se réac­
tivent :
3
Activation, désactivation des
alertes depuis le bouton 1 « My
Safety »
Activation, désactivation des
alertes depuis l’écran multimédia 2
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
Lorsque les alertes sont
désactivées, le système
continue d’évaluer l’état de
fatigue du conducteur.
244 - La conduite
La désactivation ou l’activation des
alertes peut être configurée depuis le
mode « Perso » de la fonction « My
Safety » 🡺 217.
Si la désactivation des alertes a été
préalablement configurée depuis le
mode Perso :
– pour désactiver les alertes, effec­
tuez deux appuis successifs sur le
bouton 1 . Le témoin lumineux du bou­
ton 1 s’éteint ;
– pour réactiver les alertes, appuyez
une fois sur le bouton 1 . Le témoin lu­
mineux du bouton 1 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation des alertes, reportezvous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation des
alertes depuis l'ordinateur de bord
3
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver l’alerte :
– appuyez sur le contacteur 4 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l'onglet «
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et
faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre
l’onglet
;
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
– l'horloge est mal configurée (suivant
véhicule) 🡺 152 ;
– routes sinueuses ;
– traction d'une remorque.
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Alerte vigilance » puis ap­
puyer sur le contacteur 7 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 7 OK pour activer ou désacti­
ver l’alerte :
Anomalies de fonctionnement
–
l’alerte activée ;
–
l’alerte désactivée.
Si le système détecte un défaut, le té­
moin
accompagné du message
« Suivi vigilance à contrôler »
s'affichent au tableau de bord 1 .
Faites vérifier le système par un Re­
présentant de la marque.
Détection de panneaux de si­
gnalisation routière
Limitations du fonctionnement du
système
Certaines conditions peuvent perturber
ou dégrader le fonctionnement du sys­
tème telles que :
– certains styles de conduite (conduite
inappropriée...) ;
– la conduite sur une route en mau­
vais état ;
– fort vent latéral ;
La conduite - 245
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
Le système affiche au tableau de bord
les limitations de vitesse en fonction
des panneaux de signalisation routière
sur le bord de la route.
Il utilise principalement les informa­
tions provenant de la caméra 1 fixée
sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Suivant pays, le système utilise égale­
ment les informations cartographiques,
issues d'un abonnement, pour inter­
préter certains panneaux (entrée de
ville...). Le panneau affiché au tableau
de bord change lorsqu'un panneau de
signalisation est détecté par le sys­
tème.
Lorsque le limiteur de vitesse est actif,
il vous est possible d’adapter la
consigne de limitation à la vitesse affi­
chée au tableau de bord par le sys­
tème (🡺 253 et 🡺 257).
En cas de dépassement de la vitesse
détectée, l’affichage du panneau au ta­
bleau de bord est modifié pour vous en
informer.
Localisation de la caméra 1
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée…).
Particularités
Pour les véhicules avec abonne­
ment cartographique :
246 - La conduite
– lorsque le véhicule circule dans un
pays où les unités de vitesse sont dif­
férentes de celles du véhicule, le sys­
tème affiche le panneau de limitation
de vitesse dans l’unité du pays ainsi
que la conversion de la vitesse détec­
tée dans l'unité du tableau de bord du
véhicule ;
– pour les pays réduisant la limitation
de vitesse par temps de pluie et sur
certains types de route, le système
peut modifier la vitesse perçue après
plusieurs secondes d’essuyage du
pare-brise.
Pour les véhicules non équipés d’un
système de navigation : lorsque vous
circulez dans un pays où les unités de
vitesse sont différentes de celles de
votre véhicule, vous pouvez sélection­
ner manuellement l’unité de vitesse
correspondante au tableau de bord
(changement de kilomètre en mile par
exemple) afin d’obtenir les informa­
tions appropriées 🡺 147.
Nota :
Le système ne prend pas en compte
les limitations exceptionnelles comme,
par exemple, les jours de pic de pollu­
tion.
L'interprétation de pan­
neaux de signalisation rou­
tière est liée à un abonne­
ment cartographique.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de limita­
tion de vitesse au moment de leur
détection par la caméra.
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La disponi­
bilité des limitations de vitesse
pourra en être impactée.
Suivant équipement, il est néces­
saire de mettre à jour régulière­
ment la cartographie. En cas de
non mise à jour, la performance
du système sera dégradée.
Pour la gestion et la mise à jour
de l'abonnement, reportez-vous
à la notice multimédia.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Fonctionnement
Indicateurs
La fonction affiche les indicateurs sui­
vants :
2 Panneaux de signalisation routière
de limitation de vitesse et de signalisa­
tion routière de limitation de vitesse
additionnels (vitesse sur bretelle de
sortie avec flèche, vitesse avec pré­
sence d’une caravane, vitesse avec
panonceau étendu...).
3 Panneaux de signalisation routière
additionnels (début d’interdiction de
dépasser).
En cas de dépassement de la vitesse
perçue, un cercle clignote autour du
panneau (indicateur 2 ) accompagné,
suivant véhicule, d'un signal sonore
pendant quelques secondes pour vous
en avertir.
Il reste allumé fixe au tableau de bord
tant que le véhicule dépasse la vitesse
limitée.
Abonnement cartogra­
phique
L'interprétation de pan­
neaux de signalisation routière
est liée à un abonnement carto­
graphique. Suivant équipement, il
est nécessaire de mettre à jour
régulièrement la cartographie.
En cas de non mise à jour, la per­
formance du système sera dégra­
dée (limitation de vitesse erro­
née…).
Nota : en cas d’absence de carto­
graphie pour un pays, un mes­
sage s’affiche à l’écran multimé­
dia pour vous en avertir et pour
télécharger les données cartogra­
phiques du pays
Pour la gestion et la mise à jour
de l’abonnement, reportez­vous
à la notice multimédia.
En l'absence d'abonnement, le
système se limitera à la prise en
compte des panneaux de limita­
tion de vitesse au moment de leur
détection par la caméra.
La conduite - 247
3
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Le système ne prendra plus en
compte les informations en lien
avec la cartographie. La disponi­
bilité des limitations de vitesse
pourra en être impactée
Activation, désactivation de
l’alerte sonore de survitesse de­
puis le bouton 1 « My Safety »
Activation, désactivation de l’alerte
sonore de survitesse depuis
l’écran multimédia 2
La désactivation ou l’activation de
l’alerte sonore peut être configurée de­
puis le mode « Perso » de la fonction
« My Safety » 🡺 217.
Si la désactivation de l’alerte sonore a
été préalablement configurée depuis le
mode « Perso » :
– pour désactiver l’alerte sonore, ef­
fectuez deux appuis successifs sur le
bouton 1 . Le témoin lumineux du bou­
ton 1 s’éteint ;
– pour réactiver l’alerte sonore, ap­
puyez une fois sur le bouton 1 . Le té­
moin lumineux du bouton 1 s'allume.
Pour accéder à l'activation ou la
désactivation de l’alerte sonore, repor­
tez-vous à la notice multimédia.
Choisissez « ON » ou « OFF ».
3
Activation/désactivation
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
Suivant, selon la durée qui
suit le dernier arrêt du mo­
teur, l’alerte sonore se ré­
active :
– au déverrouillage du véhicule ;
ou
– à l'ouverture d'une porte ;
ou
– au redémarrage du moteur.
248 - La conduite
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Activation/désactivation de l’alerte
sonore de survitesse depuis
l'ordinateur de bord 3
– suivant véhicule, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu
puis, appuyer sur le
contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « AIDES CONDUITE » puis
appuyer sur le contacteur 7 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre le
menu « Détection des panneaux de
signalisation routière » puis appuyer
sur le contacteur 7 OK ;
– appuyez de nouveau sur le contac­
teur 7 OK pour activer ou désacti­
ver l’alerte :
Véhicule à l’arrêt pour désactiver/acti­
ver l’alerte :
– appuyez sur le contacteur 4 autant
de fois que nécessaire pour vous posi­
tionner sur l'onglet «
» ou, sui­
vant véhicule, sur l’onglet
;
ou
– appuyez sur le contacteur 4 et
faites des appuis successifs sur la
commande 5 ou 6 pour atteindre
l’onglet
;
–
l’alerte activée ;
–
l’alerte désactivée.
Variation de la vitesse limitée ou
de la vitesse de régulation
3
Pour adapter la consigne du limiteur
de vitesse, du régulateur ou du régula­
teur de vitesse adaptatif aux limitations
de vitesse détectées, appuyez sur les
contacteurs 8 (SET/-) ou 9 (RES/+).
Indisponibilités temporaires
Lorsque le système est indisponible
pour des raisons liées à la caméra ou
aux données cartographiques,
l'affichage
ou, suivant véhicule
La conduite - 249
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
3
, s'affiche au tableau de bord. Si le
problème persiste, consultez un Re­
présentant de la marque.
Le système peut ne pas détecter la li­
mitation de vitesse si :
– le pare­brise n’est pas propre ;
– la caméra est éblouie par le soleil ;
– la visibilité est insuffisante
(brouillard...) ;
– les panneaux sont illisibles (neige...)
ou masqués (par un autre véhicule ou
par des arbres) ;
– les informations issues de la carte
ne sont pas à jour.
Nota : lorsque la caméra frontale est
occultée, le message « Caméra avant
sans visibilité » s’affiche au tableau de
bord. Nettoyez la zone du pare-brise
devant la caméra.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, l'affichage
ou, suivant véhicule,
s'affiche au tableau de bord.
Dans certains cas, ils sont accompa­
gnés du message :
– « Aides conduite indisponibles »
250 - La conduite
ou
– « Caméra avant à contrôler »
ou
– « Aides conduite à contrôler »
Consultez un Représentant de la
marque.
FONCTIONS D'AIDES SUPPLÉMENTAIRES À LA CONDUITE
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance
et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du
système.
Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de
signalisation (exemple : entrées / sorties de villes...).
Il se peut que le système ne détecte pas tous les panneaux de limitation de vitesse ou qu’il les interprète de façon erronée.
Le conducteur ne doit pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité
aux panneaux de la circulation et aux consignes du code de la route.
En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation adé­
quate.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du sys­
tème.
La conduite - 251
3
RALENTI ACCÉLÉRÉ
Fonctionnement
3
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 0 km/h ;
– le témoin
bleau de bord ;
s’allume au ta­
– le témoin
bleau de bord ;
s’allume au ta­
– le témoin
de bord.
s’allume au tableau
Particularité liée à la fonc­
tion Stop and Start :
l’activation de la fonction
« Ralenti accéléré » inhibe la
mise en veille du moteur 🡺 186.
Appuyez sur la commande 1 , la fonc­
tion est activée après quelques se­
condes.
Modification régime de ralenti ac­
céléré
Pour augmenter ou diminuer le ré­
gime, faites appel à un Représentant
de la marque.
Arrêt de la fonction
La fonction est interrompue lorsque :
– vous agissez sur la pédale
d’embrayage et/ou d’accélérateur ;
252 - La conduite
LIMITEUR DE VITESSE
Présentation
Commandes
Vous pouvez associer au li­
miteur de vitesse la fonc­
tion « Détection de pan­
neaux de signalisation routière »
🡺 245.
Le limiteur de vitesse est une fonction
qui vous aide à ne pas dépasser une
vitesse de roulage que vous aurez
choisie, appelée vitesse limitée.
Le limiteur est associé à la fonction
« maintien sur pente » qui permet, en
agissant sur le système de freinage,
d’étendre les possibilités de limitation
en descente.
1. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse.
2. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse.
3. Contacteur d’activation, variation
décroissante de la vitesse limitée
(SET/-).
4. Contacteur d’activation, variation
croissante de la vitesse limitée ou rap­
pel de la vitesse limitée mémorisée
(RES/+).
5. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse limitée)
(0).
Indisponibilité temporaire
Le système contrôle les ac­
célérations et les décéléra­
tions de votre véhicule en agis­
sant sur le moteur et le système
de freinage. Le système actionne
les freins afin de maintenir la
consigne de vitesse programmée,
le freinage appliqué par le sys­
tème est limité. En cas de des­
cente de forte pente, par exemple
en zone montagneuse, vous de­
vez choisir un rapport de vitesse
inférieur afin de bénéficier du frei­
nage moteur.
Pour réduire la charge imposée
au système de freinage et éviter
une surchauffe des freins, la fonc­
tion limiteur de vitesse peut être
temporairement interrompue avec
le message « Limiteur à contrô­
ler ». Le message disparaît
lorsque la fonction est de nou­
veau disponible.
Si le message persiste, consultez
un Représentant de la marque.
La conduite - 253
3
LIMITEUR DE VITESSE
Conduite
Mise en service
3
Appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à ce
Lorsqu’une vitesse limitée est prise en
compte, tant que cette vitesse n’est
pas atteinte, la conduite est similaire à
celle d’un véhicule non équipé d’un li­
miteur de vitesse.
Dès que vous atteignez la vitesse en­
registrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le dé­
passement de la vitesse programmée
sauf en cas de besoin (voir para­
graphe « Dépassement de la vitesse li­
mitée »).
254 - La conduite
que le témoin
s'affiche au ta­
bleau de bord. Le témoin
ou
s’affiche en gris au tableau de
bord. Le message « Limiteur prêt: SET
pour activer » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour indi­
quer que la fonction limiteur de vitesse
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de limi­
tation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
appuyez sur le contacteur 4 (SET/-)
ou 5 (SET/+) : la vitesse limitée rem­
place les tirets, et, suivant véhicule, le
LIMITEUR DE VITESSE
témoin
ou
s’allume en
blanc. La vitesse minimale enregistrée
sera de 30 km/h. La fonction peut être
activée à partir de 0 km/h.
La vitesse minimale enregistrée sera
de 30 km/h.
Nota : la fonction « Limiteur de vitesse
» peut être activée entre 0 et 180 km/
h.
Variation de la vitesse limitée
– le contacteur 3 (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse.
atteignez une vitesse inférieure à la vi­
tesse mémorisée.
Dépassement de la vitesse limi­
tée
Mise en veille de la fonction
Dans le cas où le limi­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un Repré­
sentant de la marque.
Vous pouvez faire varier la vitesse limi­
tée en agissant par appuis successifs
ou par appui continu sur :
– le contacteur 4 (RES/+) pour aug­
menter la vitesse ;
3
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt à
intervenir en cas
d’urgence.
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (au­delà du
« point dur »).
Durant le temps de dépassement, la
vitesse limitée clignote en rouge au ta­
bleau de bord. Ensuite, relâchez la pé­
dale d’accélérateur : la fonction limi­
teur de vitesse revient dès que vous
La fonction limiteur de vitesse est mise
en veille lorsque vous agissez sur le
contacteur 5 (0). La vitesse de limita­
tion est mémorisée et affichée en gris
au tableau de bord.
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 4 .
La conduite - 255
LIMITEUR DE VITESSE
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 2 . Dans ce cas le régulateur de
vitesse est sélectionné et il n’y a plus
de vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin
au ta­
bleau de bord confirme l’arrêt de la
fonction.
3
Lorsque le limiteur est mis
en veille, un appui sur le
contacteur 3 réactive la
fonction sans tenir compte de la
vitesse mémorisée : c’est la vi­
tesse à laquelle roule le véhicule
qui est prise en compte.
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est in­
terrompue :
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 1 . Dans ce cas il n’y a plus de vi­
tesse mémorisée ;
256 - La conduite
RÉGULATEUR DE VITESSE
Présentation
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Elle ne dispense, en au­
cun cas, du respect des limita­
tions de vitesse, ni de la vigilance
et de la responsabilité du conduc­
teur.
Le conducteur doit toujours gar­
der le contrôle de son véhicule.
Le régulateur de vitesse ne doit
pas être utilisé lorsque la circula­
tion est dense, sur route sinueuse
ou glissante (verglas, aquapla­
nage, gravillons) et lorsque les
conditions météorologiques sont
défavorables (brouillard, pluie,
vent latéral…).
Risque d’accident.
Le régulateur de vitesse est une fonc­
tion qui vous aide à maintenir votre vi­
tesse de roulage à une valeur
constante que vous aurez choisie, ap­
pelée vitesse de régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable
de façon continue à partir de 30 km/h.
Le régulateur est associé à la fonction
« Maintien sur pente » qui permet, en
agissant sur le système de freinage,
d’étendre les possibilités de régulation
en descente.
tion) (0).
5. Contacteur Marche/Arrêt limiteur de
vitesse.
Mise en service
3
Commandes
1. Contacteur Marche/Arrêt régulateur
de vitesse.
2. Activation et variation décroissante
de la vitesse de régulation (SET/-).
3. Activation et variation croissante de
la vitesse de régulation ou rappel de la
vitesse de régulation mémorisée
(RES/+).
4. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régula­
La conduite - 257
RÉGULATEUR DE VITESSE
La vitesse de régulation remplace les
tirets. La régulation est confirmée par
l’allumage en vert de la vitesse enre­
gistrée et du témoin
Variation de la vitesse de régu­
lation
.
Si vous essayez d’activer la fonction
en dessous de 30 km/h, le message «
Vitesse invalide » s’affiche et la fonc­
tion reste inactive.
Nota : la vitesse de régulation peut
être modifiée à tout moment si la vi­
tesse du véhicule se situe entre 30 et
180 km/h.
3
Conduite
Appuyez sur le contacteur 1 jusqu'à ce
que le témoin
s'affiche en vert
au tableau de bord. Le message « Ré­
gulateur ON » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour indi­
quer que la fonction régulateur de vi­
tesse est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régu­
lation.
Mise en régulation de vitesse
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), pressez le contac­
teur 2 (SET/-) ou le contacteur 3
(RES/+) : la fonction est activée et la
vitesse courante est prise en compte.
258 - La conduite
Attention, vous devez
garder les pieds à proxi­
mité des pédales pour
être prêt à intervenir en
cas d’urgence.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
prise en compte et que la régulation
est activée, votre pied peut être enlevé
de la pédale d’accélérateur.
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis suc­
cessifs sur :
– le contacteur 2 (SET/­) pour dimi­
nuer la vitesse ;
– le contacteur 3 (RES/+) pour aug­
menter la vitesse.
Nota : un appui continu sur l’un des
contacteurs permet de modifier la vi­
tesse par incrémentations succes­
sives.
RÉGULATEUR DE VITESSE
Dépassement de la vitesse de
régulation
À tout moment, il est possible de dé­
passer la vitesse de régulation en
agissant sur la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation clignote en rouge
au tableau de bord. Ensuite, relâchez
la pédale d’accélérateur : après
quelques secondes, le véhicule re­
prend automatiquement la vitesse de
régulation initiale.
Vous devez garder les
pieds à proximité des
pédales pour être prêt
à intervenir en cas
d’urgence.
Dans le cas où le régula­
teur de vitesse n’est plus
disponible (après plu­
sieurs tentatives
d’activation), consultez un Repré­
sentant de la marque.
Mise en veille de la fonction
Indisponibilité temporaire
Le système contrôle les ac­
célérations et les décéléra­
tions de votre véhicule en agis­
sant sur le moteur et le système
de freinage. Le système actionne
les freins afin de maintenir la
consigne de vitesse programmée,
le freinage appliqué par le sys­
tème est limité. En cas de des­
cente de forte pente, par exemple
en zone montagneuse, vous de­
vez choisir un rapport de vitesse
inférieur afin de bénéficier du frei­
nage moteur.
Pour réduire la charge imposée
au système de freinage et éviter
une surchauffe des freins, la fonc­
tion régulateur de vitesse peut
être temporairement interrompue
avec le message « Régulateur à
contrôler ». Le message disparaît
lorsque la fonction est de nou­
veau disponible.
Si le message persiste, consultez
un Représentant de la marque.
La fonction est mise en veille lorsque
vous agissez sur :
– le contacteur 4 (0) ;
– la pédale de frein ;
– la pédale d’embrayage de manière
prolongée ou sur une mise au point
mort prolongée pour les véhicules à
boîte de vitesses manuelle ;
– le passage en position neutre pour
les véhicules à boîte de vitesses auto­
matique.
La vitesse de régulation est mémori­
sée et affichée en gris au tableau de
bord.
Rappel de la vitesse de régulation
La conduite - 259
3
RÉGULATEUR DE VITESSE
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 2
(SET/-) réactive la fonction régulateur
sans tenir compte de la vitesse mémo­
risée : c’est la vitesse à laquelle roule
le véhicule qui est prise en compte.
3
Arrêt de la fonction
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de cir­
culation sont adaptées (trafic, état de
la chaussée, conditions météorolo­
giques…). Appuyez sur le contacteur
3 (RES/+) si la vitesse du véhicule est
supérieure à 30 km/h.
Lors du rappel de la vitesse mémori­
sée, l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation et, suivant véhi­
cule, de l’allumage du témoin 6 .
Nota : si la vitesse précédemment en­
registrée est beaucoup plus élevée
que la vitesse courante, le véhicule ac­
célérera fortement jusqu’à ce seuil.
260 - La conduite
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction ré­
gulateur de vitesse
n’entraîne pas de dimi­
nution rapide de la vitesse : il
vous faut freiner par appui sur la
pédale de frein.
La fonction régulateur de vitesse est
interrompue :
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 1 . Dans ce cas, il n’y a plus de vi­
tesse mémorisée ;
– lorsque vous agissez sur le contac­
teur 5 . Dans ce cas, le limiteur de vi­
tesse est sélectionné et il n’y a plus de
vitesse mémorisée.
L’extinction du témoin
et du
message « Régulateur OFF » au ta­
bleau de bord confirme l’arrêt de la
fonction.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Fonctionnement
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Elle ne dis­
pense, en aucun cas, du
respect des limitations de vitesse,
ni de la vigilance et de la respon­
sabilité du conducteur.
Le conducteur doit toujours gar­
der le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adap­
ter sa vitesse en fonction de
l’environnement et des conditions
de circulation. Le régulateur de vi­
tesse adaptatif doit être utilisé ex­
clusivement sur autoroute (ou
route multivoies séparées par une
barrière de sécurité). Le régula­
teur ne doit pas être utilisé sur
route sinueuse ou glissante (ver­
glas, aquaplanage, gravillons) ou
lorsque les conditions météorolo­
giques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral...).
Risque d’accident.
À partir des informations provenant
d’une caméra, le régulateur de vitesse
adaptatif vous donne la possibilité de
maintenir une vitesse choisie, appelée
vitesse de régulation, tout en gardant
une distance de suivi avec le véhicule
qui vous précède sur la même voie de
circulation.
Le système contrôle les accélérations
et les décélérations de votre véhicule
en agissant sur le moteur et le sys­
tème de freinage.
La portée maximale du système est de
140 mètres environ. Elle peut évoluer
en fonction des conditions de route
(relief, conditions météorologiques...).
gislation du pays dans lequel circule le
véhicule ;
– le régulateur de vitesse adaptatif
peut freiner jusqu’à un tiers de la capa­
cité de freinage. Suivant la situation, le
conducteur peut avoir à freiner plus
fort.
Localisation de la caméra 1
Le régulateur de vitesse
adaptatif ne réalise pas
d’arrêt d’urgence et sa per­
formance de freinage est limitée.
En fonction des conditions de la route
(circulation, conditions météorolo­
giques...), la fonction régulateur de vi­
tesse adaptatif à partir de 30 km/h.
La fonction est représentée par le
symbole
Veillez à ce que le pare-brise ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige,
buée...).
.
Nota :
– le conducteur doit tenir compte de la
vitesse maximale autorisée et des dis­
tances de sécurité prévues par la lé­
La conduite - 261
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Commandes
Affichages
Mise en service
Pressez le contacteur 4 .
La zone de la caméra
doit rester propre et
exempte de toutes modi­
fications pour garantir le
bon fonctionnement du système.
3
Le témoin
s’allume en gris et le
message « Régul. adaptatif ON » ap­
paraît au tableau de bord accompagné
de tirets pour indiquer que la fonction
est en service et en attente de
l’enregistrement d’une vitesse de régu­
lation.
Le message « Régul. adaptatif indis­
ponible » s’affiche au tableau de bord.
Mise en régulation de la vitesse
Attention, vous devez
garder les pieds à proxi­
mité des pédales en per­
manence pour être prêt
à intervenir en toutes circons­
tances.
2. Réglages de la distance de suivi.
3. Mise en veille de la fonction (avec
mémorisation de la vitesse de régula­
tion) (0).
4. Contacteur général Marche/Arrêt
régulateur de vitesse adaptatif
.
5 Activation, mémorisation et variation
décroissante de la vitesse de régula­
tion (SET/-).
6. Activation et variation croissante de
la vitesse de régulation ou rappel de la
vitesse de régulation mémorisée
(RES/+).
262 - La conduite
7. Témoin régulateur de vitesse adap­
tatif.
8. Véhicule suivi.
9. Distance de suivi mémorisée.
10. Vitesse de régulation mémorisée.
À vitesse stabilisée, pressez les
contacteurs 5 (SET/-) ou 6 (RES/+) :
la fonction est activée et la vitesse
courante est mémorisée. La vitesse
miminum de régulation pouvant être
sélectionnée est de 30 km/h.
La vitesse de régulation 10 remplace
les tirets et la fonction régulation est
confirmée par l’affichage en vert de la
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
vitesse de régulation et du témoin
.
Si vous essayez d’activer la fonction
au­dessus de 170 km/h ou en­dessous
de 30 km/h, le message « Vitesse in­
valide » s’affiche et la fonction reste in­
active.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est ac­
tivée, votre pied peut être enlevé de la
pédale d’accélérateur.
Nota : la taille de la silhouette 8 varie
en fonction de la distance qui vous sé­
pare du véhicule suivi. Plus la sil­
houette est grande et plus le véhicule
suivi est proche.
Mise en régulation de la vitesse
avec reconnaissance des pan­
neaux de limitation de vitesse
3
Réglage de la vitesse de régula­
tion
Mise en régulation de la distance
de suivi
Dès la mise en régulation de la vi­
tesse, la distance de suivi par défaut 9
s’affiche en vert au tableau de bord. La
distance de suivi par défaut corres­
pond à un temps de suivi de deux se­
condes environ (reportez­vous aux pa­
ragraphe correspondant).
Lorsqu’un véhicule est détecté par le
système sur votre voie de circulation,
la silhouette d’un véhicule 8 apparaît
au-dessus des barres de suivi 9 au ta­
bleau de bord.
Votre véhicule adapte sa vitesse sur
celle du véhicule suivi et freine si be­
soin (les feux de stop s’allument) pour
respecter la distance de suivi affichée
au tableau de bord.
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis suc­
cessifs (faible variation) ou par un ap­
pui prolongé (forte variation) sur les
contacteurs 5 ou 6 :
– contacteur (SET/-) 5 pour diminuer
la vitesse ;
– contacteur (RES/+) 6 pour augmen­
ter la vitesse.
(suivant véhicule)
Lorsque le véhicule est équipé de la
fonction « Détection de panneaux de
signalisation routière » 🡺 245, ap­
puyez sur le contacteur SET/- 5 ou
RES/+ 6 pour adapter la vitesse du
véhicule aux limitations de vitesse 11
détectées par la caméra.
Au passage du panneau, la vitesse 10
de régulation prend la valeur de la vi­
tesse détectée 11 .
La conduite - 263
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Réglage de la distance de suivi
3
À tout moment, vous pouvez faire va­
rier la distance de suivi du véhicule qui
vous précède en agissant par appuis
successifs sur le contacteur 2 .
Les barres de suivi horizontales au ta­
bleau de bord indiquent les différentes
distances de suivi disponibles :
– barre de suivi A : distance longue
(correspondant à un temps de suivi de
2,4 secondes environ) ;
– barre de suivi B : distance intermé­
diaire 2 (correspondant à un temps de
suivi de 2 secondes environ) ;
– barre de suivi C : distance intermé­
diaire 1 (correspondant à un temps de
suivi de 1,6 seconde environ) ;
264 - La conduite
– barre de suivi D : distance courte
(correspondant à un temps de suivi de
1,2 seconde environ).
La barre de suivi sélectionnée apparaît
en vert au tableau de bord. Les autres
barres restent en gris.
Nota : le réglage de la distance de sui­
vi doit être adapté en fonction du trafic,
des législations locales et des condi­
tions climatiques.
Le réglage de la distance
de suivi est mémorisé par
le système entre chaque
activation du régulateur de vi­
tesse adaptatif et pour le prochain
cycle de démarrage du véhicule.
Dépassement de la vitesse de ré­
gulation
À tout moment, vous pouvez dépasser
la vitesse de régulation en agissant sur
la pédale d’accélérateur.
Durant le temps de dépassement, la
vitesse de régulation 10 s'affiche en
rouge.
Ensuite, relâchez la pédale
d’accélérateur : la régulation de vi­
tesse et de distance reprend automati­
quement les consignes de vitesse et
de distance que vous aviez sélection­
nées précédemment.
Les barres de suivi clignotent si la dis­
tance par rapport au véhicule qui vous
précède est inférieure à la distance de
suivi sélectionnée : la fonction
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
« contrôle de distance » n’est plus as­
surée.
Manoeuvre de dépassement
Si vous souhaitez dépasser le véhicule
suivi, l’activation du clignotant réduit
temporairement la distance de suivi et
procure une accélération facilitant la
manœuvre de dépassement.
Mise en veille de la fonction
La mise en veille ou
l’arrêt de la fonction ré­
gulateur de vitesse
adaptatif n’entraîne pas
de diminution rapide de la vi­
tesse : il vous faut freiner par ap­
pui sur la pédale de frein si né­
cessaire.
Vous pouvez mettre en veille la fonc­
tion lorsque :
– vous appuyez sur le contacteur 3
(0) ;
– véhicule en mouvement, vous agis­
sez sur la pédale de frein.
La fonction est mise en veille par le
système si :
– vous débouclez la ceinture conduc­
teur ;
– vous ouvrez un des ouvrants ;
– vous appuyez sur le bouton de dé­
marrage/arrêt du moteur ;
– la pente est trop forte ;
– la vitesse du véhicule est supérieure
à 170 km/h ;
– certains dispositifs de correction et
d’assistance à la conduite se dé­
clenchent (freinage actif d’urgence,
ABS, ESC...) ;
– vous appuyez sur la pédale
d’embrayage de manière prolongée,
ou sur une mise au point mort prolon­
gée pour les véhicules à boîte de vi­
tesses manuelle.
Dans les cas de mise en veille, la mise
en veille est confirmée par l’affichage
en gris des témoins accompagnés du
message « Régulateur adaptatif dé­
connecté » au tableau de bord.
Lors du rappel de la vitesse mémori­
sée, l’activation du régulateur est
confirmée par l’affichage en vert de la
vitesse de régulation.
Nota : si la vitesse précédemment en­
registrée est plus élevée que la vitesse
courante, le véhicule accélère jusqu’à
ce seuil.
À partir de la vitesse courante
Lorsque la fonction régulateur est mise
en veille, un appui sur le contacteur 5
(SET/-) réactive la fonction régulateur
sans tenir compte de la vitesse mémo­
risée : c’est la vitesse à laquelle roule
le véhicule qui est prise en compte.
Sortie de mise en veille de la fonc­
tion
À partir de la vitesse de régulation
mémorisée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous
être assuré que les conditions de cir­
culation sont adaptées (trafic, état de
la chaussée, conditions météorolo­
giques…).
Appuyez sur le contacteur 6 (RES/+)
dans la plage de vitesses valides.
La conduite - 265
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Alertes « reprise de contrôle du vé­
hicule »
Dans tous les cas, réagissez en
conséquence et exécutez les ma­
nœuvres appropriées.
Arrêt de la fonction
3
Dans certaines situations (arrivée
sur un véhicule roulant beaucoup
moins vite, changement de voie ra­
pide des véhicules vous précé­
dant...), le système peut ne pas
avoir le temps de réagir.
Selon la situation, le système émet un
signal sonore associé à :
– l’alerte orange E lorsque la situation
nécessite l’attention du conducteur ;
ou
– l’alerte rouge F accompagnée du
message « Freinez » lorsque la situa­
tion nécessite une action immédiate du
conducteur.
266 - La conduite
La fonction régulateur de vitesse adap­
tatif est interrompue lorsque vous ap­
puyez sur le contacteur 4 .
L’extinction du témoin
au ta­
bleau de bord confirme l’arrêt de la
fonction.
Indisponibilités temporaires
L’extinction du témoin vert
confirme l’arrêt automatique de la
fonction.
Certaines zones peuvent perturber le
fonctionnement de la fonction telles
que :
– une zone désertique, un tunnel, un
long pont ou une autoroute très faible­
ment fréquentée sans bordure, sans
arbres proches ou panneaux ;
– une zone militaire ou aéroportuaire.
Vous devez sortir de la zone pour pou­
voir réactiver la fonction.
Dans tous les cas, si le message ne
s’efface pas après un redémarrage du
moteur, consultez un Représentant de
la marque.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Anomalies de fonctionnement
Le système contrôle les ac­
célérations et les décéléra­
tions de votre véhicule en
agissant sur le moteur et le sys­
tème de freinage. Le système ac­
tionne les freins afin de maintenir
la consigne de vitesse program­
mée, le freinage appliqué par le
système est limité. En cas de
descente de forte pente, par
exemple en zone montagneuse,
vous devez choisir un rapport de
vitesse inférieur afin de bénéficier
du freinage moteur.
Pour réduire la charge imposée
au système de freinage et éviter
une surchauffe des freins, la fonc­
tion régulateur de vitesse adapta­
tif peut être temporairement inter­
rompue avec le message « Ré­
gul. adaptatif à contrôler ». Le
message disparaît lorsque la
fonction est de nouveau dispo­
nible.
Si le message persiste, consultez
un Représentant de la marque.
Si une anomalie de fonctionnement
sur un ou plusieurs composants du
système est détectée, la fonction régu­
lateur de vitesse adaptatif est interrom­
pue.
Selon la nature du dysfonctionnement,
le message s’affiche au tableau de
bord :
– « Caméra avant à contrôler » ac­
compagné, suivant véhicule, du témoin
Limitations du fonctionnement du
système
3
;
– « Véhicule à contrôler » accompa­
gné du témoin
;
– « Caméra/Radar à contrôler ».
Consultez un Représentant de la
marque.
Détection des véhicules
Le système détecte uniquement les
véhicules (voiture, camion, moto) cir­
culant dans le même sens que votre
véhicule.
Un véhicule s’insérant dans la même
voie de circulation (exemple G ) ne se­
ra pris en compte par le système
qu'une fois qu'il s'est complètement
déplacé vers la voie dans la zone de
détection de la caméra.
Le système peut déclencher des
freinages brusques ou tardifs.
La conduite - 267
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Le système ne détecte pas :
Détection en virage
– les véhicules arrivant aux intersec­
tions : voie d’insertion (exemple H )... ;
– les véhicules circulant en sens in­
verse ou reculant dans votre direction.
À l’entrée d’un virage et en courbe, la
caméra peut ne plus détecter tempo­
rairement le véhicule précédent
(exemple J ).
Détection des véhicules dans les
voies adjacentes
3
Le régulateur de vitesse
adaptatif doit être exclusi­
vement utilisé sur autoroute
(ou routes multivoies séparées
par une barrière de sécurité).
268 - La conduite
Le système peut déclencher une
accélération.
À la sortie d’un virage, la détection du
véhicule précédé par le système peut
être perturbée ou retardée.
Le système peut déclencher des
freinages brusques ou tardifs.
Le système peut détecter des véhi­
cules circulant sur une voie adjacente
lorsque :
– vous entrez dans un virage
(exemple K ) ;
– vous circulez sur une route avec des
voies réduites ;
– la vitesse du véhicule circulant sur la
voie adjacente est plus lente et si l’un
des deux véhicules est situé trop près
de la voie de l’autre.
Le système peut déclencher un ra­
lentissement ou un freinage inap­
proprié.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Véhicules cachés par le relief
Véhicules arrêtés ou se déplaçant
à faible vitesse
3
Les véhicules cachés par le relief ou
situés en dehors du champ de détec­
tion de la caméra, en montée ou en
descente, ne sont pas pris en compte
par le système.
Véhicules en dehors des champs
de détection de la caméra
Le système ne réagira pas ou réagi­
ra tardivement si les véhicules détec­
tés sont en dehors du champ de dé­
tection de la caméra notamment dans
les cas suivants :
– véhicules transportant des objets
longs dépassant du gabarit ;
– véhicule fortement décalé dans sa
voie ;
– véhicule étroit en proximité immé­
diate (exemple M ).
Lorsque votre vitesse est supérieure à
50 km/h environ, le système ne dé­
tecte pas :
– les véhicules arrêtés (exemple N ) ;
– les véhicules roulant très lentement.
Lorsque votre vitesse est inférieure à
50 km/h environ, le système peut ne
pas réagir ou réagir très tardive­
ment sur :
– les véhicules arrêtés (exemple N ) ;
– les véhicules roulant très lentement ;
La conduite - 269
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Non-détection des obstacles fixes
et des petits gabarits
3
– les véhicules suivis 12 qui déboîtent
ou changent de voie, découvrant un
véhicule 13 lent ou à l’arrêt (exemple
P ).
Soyez toujours prêt à in­
tervenir lorsque vous ar­
rivez sur des véhicules
arrêtés ou roulant à très faible
vitesse (exemple N ).
Le régulateur de vitesse adaptatif
ne réalise pas d’arrêt d’urgence et
sa performance de freinage est li­
mitée.
270 - La conduite
Le système ne détecte pas :
– les piétons, vélos, scooter, trotti­
nettes, caddie... ;
– les animaux ;
– les obstacles fixes (barrières de
péage, murs...) (exemple Q ).
Ces éléments ne sont pas pris en
compte par le système. Ils ne dé­
clenchent aucune alerte ni aucune ac­
tion de la part du système.
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
Avertissement
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Elle ne dispense, en aucun cas, du respect des limita­
tions de vitesse et des distances de sécurité, ni de la vigilance et de la responsabilité du conducteur.
Le conducteur doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l’environnement et des conditions de circulation, in­
dépendamment des indications du système.
Hormis les lignes délimitant la voie de circulation, les informations routières (feux de signalisation, panneaux de circula­
tions, passages piétons...) ne sont pas prises en compte par le système. Elles ne déclenchent aucune alerte ni aucune ac­
tion de la part du système.
Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti­collision.
Utilisez le régulateur de vitesse adaptatif exclusivement sur autoroute (ou routes multivoies séparées par une bar­
rière de sécurité).
Interventions/réparations du système
– En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et leurs prestations peuvent en être affectées. Désactivez le
système et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare­brise, pein­
ture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
– le véhicule circule sur route sinueuse ;
– le véhicule est remorqué (dépannage) ;
– le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
– le véhicule arrive au péage, sur une zone de travaux ou une voie étroite ;
– le véhicule circule dans une descente ou une montée trop importante ;
– la visibilité est mauvaise (soleil rasant, brouillard...) ;
– le véhicule circule sur une route glissante (pluie, neige, gravillons...) ;
– les conditions climatiques sont mauvaises (pluie, neige, vent latéral...) ;
La conduite - 271
3
RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF
– la zone de la caméra a subi une dégradation (par exemple : côté pare­brise extérieur ou intérieur) ;
– le pare-brise est fissuré ou présente une déformation.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
3
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
– l’occultation du pare­brise (saleté, glace, neige, buée...) ;
– de mauvaises conditions climatiques (neige, forte pluie, grêle, verglas...) ;
– une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
– un mauvais contraste entre le véhicule qui le précède et son environnement (exemple : véhicule de couleur blanche
dans une zone enneigée...) ;
– un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
– une route étroite, sinueuse ou vallonnée (virage important...) ;
– un véhicule plus lent ayant une forte différence de vitesse ;
– l’utilisation de surtapis non adaptés au véhicule. Côté conducteur, utilisez impérativement des surtapis adaptés au véhi­
cule s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
Dans ces cas, le système peut intervenir à tort.
Risque de freinage ou d’accélération intempestif.
De nombreuses situations imprévues peuvent interférer avec le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules
pouvant apparaître dans la zone de détection de la caméra peuvent être mal interprétés par le système qui peut déclen­
cher une accélération ou un freinage inapproprié.
Vous devez toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir pendant la conduite. Gardez en
permanence le contrôle de votre véhicule en maintenant les pieds à proximité des pédales pour être prêt à interve­
nir en toutes circonstances.
272 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Aide au parking
une vitesse inférieure à 10 km/h envi­
ron.
La fonction ne tient pas compte des
systèmes d’attelage ou de portage non
reconnus par le système.
mal fixée/mal posée...), choquée, mo­
difiée (y compris peinture...) ou mas­
quée par tout accessoire monté à
l’arrière et, suivant véhicule, à l’avant
ou sur les côtés de votre véhicule.
3
Fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons indiqués
par les flèches 1 , implantés dans les
boucliers du véhicule, détectent les
obstacles à proximité du véhicule.
Cette mesure se traduit par des si­
gnaux sonores dont la fréquence aug­
mente avec le rapprochement de
l’obstacle, jusqu’à devenir un son
continu lorsque l’obstacle se situe à
environ 20 ou 30 centimètres du véhi­
cule.
Suivant équipement, le système dé­
tecte des obstacles à l’avant, à l’arrière
et sur les côtés du véhicule.
Le système d’aide au parking n’est ac­
tivé que lorsque le véhicule roule à
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Elle ne peut
donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, pierre, pi­
quet…) dans la zone d’angle mort
lors de la manœuvre.
Localisation des détecteurs à ultra­
sons 1
Veillez à ce que la zone des détec­
teurs à ultrasons indiquée par les
flèches 1 ne soit pas occultée (saleté,
boue, neige, plaque d’immatriculation
L’afficheur 2 permet de visualiser
l’environnement du véhicule en com­
plément des signaux sonores.
Suivant équipement, il est nécessaire
de parcourir quelques mètres avant
que la détection latérale soit active.
Lorsque toutes les zones ont un fond
grisé, l’ensemble du contour du véhi­
cule est surveillé :
La conduite - 273
AIDES AU STATIONNEMENT
3
– affichage A : analyse de
l’environnement autour du véhicule en
cours ;
– affichage B : analyse de
l’environnement autour du véhicule ef­
fectuée.
La zone de l’obstacle détecté s’affiche
(affichage C ). Suivant véhicule, la
zone s’affiche en vert, orange (ou
jaune suivant véhicule) ou rouge selon
la proximité de l’objet détecté.
Nota :
Détection d'obstacles
En cas de modification de
trajectoire pendant une ma­
noeuvre, un risque de colli­
sion avec un obstacle peut être
signalé tardivement.
Particularité des obstacles détec­
tés sur le côté
La plupart des objets se trouvant à
proximité de l’arrière et, suivant équi­
pement, de l’avant et des côtés du vé­
hicule sont détectés
La fréquence du signal sonore sera
plus élevée à l’approche d’un obstacle
jusqu’à devenir continue à 20 cm envi­
ron pour un obstacle détecté sur les
côtés et 30 cm environ pour un obs­
tacle détecté à l’avant ou à l’arrière.
274 - La conduite
Suivant l’orientation des roues, le sys­
tème détermine la trajectoire du véhi­
cule et vous avertit du risque ou non
de collision avec un obstacle 3 situé
sur le côté du véhicule.
Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est
détecté :
– s’il y a un risque de collision, des si­
gnaux sonores retentissent avec une
fréquence de plus en plus élevée à
l’approche de l’obstacle jusqu’à deve­
nir continue. Les zones vertes,
oranges et rouges s’afficheront sur
l’afficheur D ;
– s’il n’existe aucun risque de collision,
aucun signal ne sera émis à
l’approche de l’obstacle. Suivant véhi­
cule, la zone de l'obstacle 3 détecté
s'affiche hachurée.
En cas de modification de
trajectoire pendant une ma­
noeuvre, un risque de colli­
sion avec un obstacle peut être
signalé tardivement.
AIDES AU STATIONNEMENT
Activation/désactivation
Activation/désactivation depuis
l'ordinateur de bord
Activation/désactivation depuis
l'écran multimédia
–
fonction activée
–
fonction désactivée
Désactivation automatique de
l’aide au parking
Depuis le Monde « Véhicule », de
votre écran multimédia 4 , appuyez sur
le menu « Aides au parking ». Activez
ou désactivez les zones couvertes par
les détecteurs à ultrasons.
Nota : suivant véhicule, la zone de dé­
tection « arrière » n'est pas désacti­
vable.
– Véhicule à l’arrêt, par appui sur le
contacteur 6 , autant de fois que né­
cessaire pour vous positionner sur
l’onglet « VEHICULE » ;
– par appuis successifs sur la com­
mande 7 ou 8 pour atteindre le menu
« AIDES CONDUITE ». Appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 7 ou 8 pour atteindre le
menu « Parking ». Appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– appuyez sur le contacteur 8
OK pour activer ou désactiver la fonc­
tion ;
Le système se désactive :
– lorsque la vitesse du véhicule est su­
périeure à 10 km/h environ ;
– suivant véhicule, lorsque le véhicule
est à l’arrêt plus de cinq secondes en­
viron et qu’un obstacle est détecté
(cas par exemple d’un embou­
teillage…) ;
– lorsque vous êtes en position N ou
P;
– lorsqu’une anomalie de fonctionne­
ment est détectée.
Nota : suivant véhicule, si le véhicule
est équipé d’un attelage reconnu par le
système, seule l’aide au parking ar­
rière est désactivée.
Réglage
Pour des raisons de sé­
curité, effectuez ces ré­
glages véhicule à l’arrêt.
La conduite - 275
3
AIDES AU STATIONNEMENT
3
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l’état d’activation en­
registré au moment de l’arrêt du
moteur.
Réglages depuis l'ordinateur de
bord 5
Activez ou désactivez le son de l’aide
au parking.
Nota : si vous désactivez le son, vous
ne serez plus alerté à l’approche d’un
obstacle par des signaux sonores.
Volume sonore de l’aide au par­
king
Réglages depuis l'écran multimé­
dia 4
Réglez le volume de l’aide au parking
à l'aide de la barre de réglage.
À chaque démarrage du
véhicule, la fonction re­
prend l’état d’activation en­
registré au moment de l’arrêt du
moteur.
Véhicule à l’arrêt, depuis le Monde «
Véhicule », de votre écran multimédia
4 , appuyez sur le menu « Aides au
parking ».
Pour plus d’informations, reportez­
vous à la notice multimédia.
276 - La conduite
– Véhicule à l’arrêt, par appui sur le
contacteur 6 , autant de fois que né­
cessaire pour vous positionner sur
l’onglet « VEHICULE » ;
– par appuis successifs sur la com­
mande 7 ou 8 pour atteindre le menu
« AIDES CONDUITE ». Appuyez sur le
contacteur 9 OK ;
– faites des appuis successifs sur la
commande 7 ou 8 pour atteindre le
menu « Parking ». Appuyez sur le
contacteur 9 OK.
Désactivation du son du système
(suivant véhicule)
Cas particuliers
Vous pouvez désactiver manuellement
les alertes sonores ou, suivant véhi­
cule, la zone de détection concernée :
– en cas de présence d'un système
d'attelage, de portage ou de remor­
quage non reconnu par le système de­
vant les détecteurs à ultrasons ;
– en cas de détérioration des détec­
teurs ultrasons.
Nota : en cas de désactivation du
son, les affichages continueront à
vous alerter de façon intempestive.
AIDES AU STATIONNEMENT
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement : soit un signal sonore retentit au passage de la marche arrière
pendant environ trois secondes accompagnées du message « Capteurs parking à contrôler » au tableau de bord, soit le sys­
tème ne produit ni son ni affichage au passage de la marche arrière.
Vérifiez que les détecteurs à ultrasons sont propres. Si l’anomalie persiste, consultez un Représentant de la marque.
La conduite - 277
3
AIDES AU STATIONNEMENT
Interventions/réparations du système
3
– En cas de choc, l’alignement des détecteurs à ultrasons peut être modifié et ses prestations peuvent en être affec­
tées. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention dans la zone de localisation des détecteurs à ultrasons (remplacement, réparation...) doit être effec­
tuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbation du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système telles que :
– de mauvaises conditions climatiques (pluie, neige, grêle, verglas...) ;
– certaines sources de bruit (moto, camion, marteau­piqueur...) ;
– l’installation d’un crochet ou d’une boule d’attelage non adaptée.
Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte.
En cas de comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque.
Limitation du fonctionnement du système
– La zone des détecteurs doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du sys­
tème.
– Les obstacles mobiles de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système
(roulant à proximité du véhicule...).
– Le système peut ne pas détecter les objets trop proches du véhicule.
– Le système peut ne pas alerter lorsque la différence de vitesse avec les autres véhicules ou objets est importante.
– Lors d’une modification de trajectoire pendant une manoeuvre, les obstacles peuvent être signalés tardivement par le
système.
278 - La conduite
AIDES AU STATIONNEMENT
Fonctionnement
Caméra de recul
Cette fonction est une
aide supplémentaire.
Elle ne peut donc, en au­
cun cas, remplacer la vi­
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Le conducteur doit toujours être
attentif aux événements soudains
qui peuvent intervenir durant la
conduite : veillez donc toujours à
ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles, trop petits ou trop fins
(tels qu’un enfant, un animal, une
poussette, un vélo, une pierre, un
piquet…) dans la zone d’angle
mort lors de la manœuvre.
3
Au passage de la marche arrière, la
caméra 1 située sur le hayon ou, sui­
vant véhicule, sur la porte arrière bat­
tante, transmet une vue de
l’environnement arrière du véhicule sur
le rétroviseur 2 ou, suivant véhicule,
sur l’afficheur multimédia 3 accompa­
gné d’un ou de deux gabarits 4 et 5
(mobile et fixe).
Nota : veillez à ce que la caméra de
recul ne soit pas occultée (saletés,
boue, neige, buée…).
Réglages
(suivant véhicule)
La conduite - 279
AIDES AU STATIONNEMENT
Gabarit fixe 5
du bouclier pour vous arrêter précisé­
ment.
Anomalies de fonctionnement
Au passage de la marche arrière,
lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, un écran noir
s’affiche temporairement à l’écran mul­
timédia 3 .
Cela peut provenir d’une anomalie de
la caméra ou de l’écran (netteté,
image fixe, ralentissement de la trans­
mission...).
Si l’affichage temporaire de l’écran noir
persiste, consultez un Représentant
de la marque.
3
Moteur allumé, depuis l’écran multimé­
dia 3 , vous pouvez ajouter ou suppri­
mer les gabarits et régler les para­
mètres de l’image de la caméra (lumi­
nosité, contraste...). Pour plus
d’informations, reportez­vous à la no­
tice multimédia.
Gabarit mobile 4
(suivant véhicule)
Il est représenté en bleu sur l’afficheur
multimédia 3 . Il indique la trajectoire
du véhicule en fonction de la position
du volant.
280 - La conduite
Le gabarit fixe est constitué de repères
de couleurs A , B et C indiquant la
distance derrière le véhicule :
– A (rouge) à environ 30 centimètres
du véhicule ;
– B (jaune) à environ 70 centimètres
du véhicule ;
– C (vert) à environ 150 centimètres
du véhicule.
Ce gabarit reste fixe et indique la tra­
jectoire du véhicule si les roues sont
en ligne avec le véhicule.
Ce système s’utilise d’abord à l’aide
d’un ou de plusieurs gabarits (mobile
pour la trajectoire, fixe pour la dis­
tance). Lorsque la zone rouge est at­
teinte, aidez-vous de la représentation
AIDES AU STATIONNEMENT
L’écran représente une
image inversée.
Les gabarits sont une re­
présentation projetée sur sol plat.
Cette information est à ignorer
lorsqu’elle se superpose à un ob­
jet vertical ou posé au sol.
Les objets qui apparaissent sur le
bord de l’écran peuvent être dé­
formés.
En cas de trop forte luminosité
(neige, véhicule au soleil…), la vi­
sion de la caméra peut être per­
turbée.
Lorsque les portes arrière sont
ouvertes ou mal fermées, le mes­
sage « Coffre ouvert » apparaît
et, suivant véhicule, l’affichage
caméra disparaît.
Différence entre la distance prévue
et la distance réelle
Reculer vers une forte pente des­
cendante
Reculer vers une forte pente as­
cendante
3
Les repères gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus proches qu’en réali­
té.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus éloignés
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en D , la distance réelle de l’objet se si­
tue en E .
Les repères du gabarit fixe 6 indiquent
des distances plus éloignées qu’en
réalité.
De ce fait, les objets qui apparaissent
à l’écran sont en réalité plus proches
sur la pente.
Par exemple, si l’écran affiche un objet
en G , la distance réelle de l’objet se
situe en F .
La conduite - 281
AIDES AU STATIONNEMENT
Reculer près d’un objet saillant
3
La position H paraît plus éloignée que
la position J affichée à l’écran. La po­
sition H est toutefois à la même dis­
tance que la position K .
La trajectoire indiquée par les gabarits
fixe et mobile ne prend pas en compte
la proéminence de l’objet (hauteur).
Aussi, le véhicule peut heurter l’objet
lorsque vous reculez vers la position
K.
282 - La conduite
APPEL D’URGENCE
En cas d’accident, si le
lieu et les conditions de
circulation le permettent,
il est recommandé de
rester à proximité du véhicule afin
de pouvoir répondre au centre
d’appels d’urgence si besoin.
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement du système,
toute intervention sur la
batterie (démontage, débranche­
ment...) doit impérativement être
effectuée par un professionnel
spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les pé­
riodicités de remplacement men­
tionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
En l’absence d’appel
d’urgence, le système n’est
pas traçable et ne fait pas
l’objet d’une surveillance
constante. Les données sont au­
tomatiquement et constamment
effacées, et le système ne garde
en mémoire que les trois der­
nières positions du véhicule.
Suivant la législation locale,
l’envoi des données est unique­
ment réalisé en cas d’appel
d’urgence. L’utilisation des don­
nées transmises au centre
d’appels respecte la réglementa­
tion de protection des données à
caractère personnel du pays où
vous vous trouvez. Le système
garde en mémoire l’historique des
données d’activité pendant 13
heures uniquement.
Le propriétaire du véhicule dis­
pose d’un droit d’accès aux don­
nées. Il peut demander la rectifi­
cation, l’effacement ou le ver­
rouillage de ces données.
manuellement les services de secours
(appel gratuit) en cas d’accident ou de
malaise afin de réduire le temps de
leur arrivée sur les lieux.
Nota : l’appel d’urgence est opératio­
nel :
– dans les pays couverts par les infra­
structures et services de secours télé­
matiques associés et compatibles
avec le système ;
– suivant la couverture géographique
du réseau où le véhicule circule.
Si vous utilisez l’appel d’urgence pour
signaler un accident dont vous êtes té­
moin, cela suppose un arrêt compa­
tible avec les conditions de circulation
pour permettre aux secours de locali­
ser votre véhicule et donc, le lieu de
l’accident signalé.
Dans tous les cas, conformez-vous à
la législation locale.
Utilisez l’appel d’urgence
uniquement si vous êtes
victime ou témoin d’un acci­
dent ou en cas de malaise.
Lorsque le véhicule en est équipé,
l’appel d’urgence est un système qui
permet d’appeler automatiquement ou
La conduite - 283
3
APPEL D’URGENCE
Mode automatique
Le témoin mode automatique 2 allumé
en vert indique que le système auto­
matique est activé.
L’appel d’urgence est déclenché auto­
matiquement en cas d’accident ayant
nécessité l’activation des moyens de
protection (prétensionneurs de cein­
ture, Airbag...).
3
Mode manuel
1. Témoin de fonctionnement du sys­
tème :
– vert : fonctionnel (réseau dispo­
nible) ;
– éteint : non fonctionnel (réseau in­
disponible) ;
– rouge : anomalie de fonctionne­
ment ;
– vert clignotant : appel en cours.
2. Témoin de mode automatique.
3. Bouton SOS.
4. Micro.
5. Haut-parleur.
284 - La conduite
Un appel se passe toujours de la façon
suivante :
– établissement de l’appel avec les se­
cours ;
– envoi des données liées à
l’événement (plaque constructeur,
heure de l’appel, dernières positions,
direction du véhicule...) ;
– communication vocale avec les se­
cours ;
– éventuellement, rappel des secours.
L’appel d’urgence présente deux
modes :
– le mode automatique ;
– le mode manuel.
L’appel d’urgence est réalisé par :
– un appui long de plus de trois se­
condes environ sur le bouton 3 ;
ou
APPEL D’URGENCE
– cinq appuis sur le bouton 3 dans
une durée inférieure à 10 secondes
environ.
En cas de mauvaise manipulation, il
est possible d’annuler l’appel en ap­
puyant sur le bouton 3 pendant deux
secondes environ avant que la com­
munication avec le centre d’appels soit
établie.
Une fois que la communication est éta­
blie, seul le centre d’appels peut termi­
ner la communication.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano­
malie de fonctionnement, le témoin 1
s’allume en rouge pendant plus de 30
minutes, consultez au plus tôt un Re­
présentant de la marque.
3
Le système fonctionne
avec une batterie dédiée.
La durée de vie de la batte­
rie est d’environ quatre ans (le té­
moin 1 s’allume en rouge pour
vous en avertir).
Consultez un Représentant de la
marque.
Dans certains cas, l’appel d’urgence
peut ne pas fonctionner (ex. : batterie
faible...).
La conduite - 285
4
2 8 6 - Vo t r e c o n f o r t
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 7
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs, sorties d’air
4
2 8 8 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
1 Frise de désembuage vitre latérale
2 Aérateur latéral gauche
3 Frises de désembuage pare-brise
4 Aérateurs centraux
5 Aérateur latéral droit
6 Frise de désembuage vitre latérale droite
7 Sorties chauffage pieds des occupants
4
8 Tableau de commandes
Vo t r e c o n f o r t - 2 8 9
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Aérateurs latéraux
Aérateurs centraux
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
4
Débit d’air
Débit d’air
Pour fermer l’aérateur central gauche,
coulissez complètement le curseur 9
vers la gauche.
Pour fermer l’aérateur central droit,
coulissez complètement le curseur 10
vers la droite.
Pour fermer l’aérateur latéral gauche,
coulissez complètement le curseur 11
vers la droite.
Pour fermer l’aérateur latéral droit,
coulissez complètement le curseur 11
vers la gauche.
Orientation de l’air
Orientation de l’air
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
l’aérateur latéral 9 ou 10 .
2 9 0 - Vo t r e c o n f o r t
Pour orienter le flux d’air faites pivoter
l’aérateur latéral 11 .
Contre des mauvaises odeurs dans
votre véhicule, n’utilisez que des sys­
tèmes conçus à cet effet. Consultez un
Représentant de la marque.
4
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 1
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Air conditionné manuel
4
2 9 2 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Commandes
La présence des commandes dépend
de l’équipement du véhicule.
1. Répartition de l’air.
2. Dégivrage/désembuage des rétrovi­
seurs et, suivant véhicule, de la lunette
arrière.
3. Réglage de la vitesse de ventilation.
4. Recyclage de l’air.
5. Réglage de la température de l’air.
6. Air conditionné.
Informations et conseils
d’utilisation 🡺 301
nulle (véhicule à l’arrêt), vous pouvez
néanmoins ressentir un faible débit
d’air lorsque le véhicule roule.
Nota : l’utilisation prolongée de cette
commande en position 0 peut entraî­
ner une formation de buée sur les
vitres latérales et le pare-brise et des
désagréments dus à un air non renou­
velé dans l’habitacle.
Mise en service du mode isolation
de l’habitacle/recyclage d’air
Appuyez sur la touche 4 (le témoin
s’allume).
Dans ces conditions, l’air est pris dans
l’habitacle et il est recyclé sans admis­
sion d’air extérieur.
Si l’air conditionné n’est
pas activé (témoin « A/C »
intégré à la touche 6
éteint), l’utilisation prolongée du
recyclage d’air peut entraîner une
formation de buée sur les vitres
latérales et le pare-brise ainsi que
des désagréments dus à un air
non renouvelé dans l’habitacle.
Pour éviter ce phénomène, le re­
cyclage d’air se désactive auto­
matiquement au bout d’un certain
temps.
Tournez la commande 5 en fonction
de la température désirée. Plus le cur­
seur est dans le rouge, plus la tempé­
rature est élevée.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée...) ;
– d’atteindre avec plus d’efficacité la
température souhaitée dans
l’habitacle.
Réglage de la vitesse de ventila­
tion
Dégivrage­désembuage de la lu­
nette arrière
Manœuvrez la commande 3 de 0 à 4.
Plus la commande est positionnée
vers la droite, plus la quantité d’air pul­
sé est grande. Si vous désirez arrêter
l’arrivée d’air, placez la commande 3
sur 0.
Le système est arrêté : la vitesse de
ventilation de l’air dans l’habitacle est
Moteur allumé, appuyez sur la touche
2 . Le témoin intégré s’allume.
Cette fonction permet un désembuage
électrique rapide de la lunette arrière
et, suivant véhicule, des rétroviseurs
électriques dégivrants.
Réglage de la température de l’air
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 3
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 2 . À
défaut, le désembuage s’arrête auto­
matiquement.
Désembuage rapide
4
Isolation de l’habitacle/recyclage de
l’air désactivé (le témoin de la touche
4 éteint) :
– appuyez sur la touche 2 (le témoin
s’allume) et amenez la commande 1
sur la position désembuage
;
– amenez les commandes 3 et 5 sur
les positions :
– vitesse de ventilation en position 3
ou 4 ;
– température maximum ;
– appuyez sur la touche 6 (le témoin
intégré s’allume) : le déclenchement
de l’air conditionné accélère le désem­
buage par asséchement de l’air.
Répartition de l’air dans l’habitacle
Tournez la commande 1 pour choisir
votre répartition.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord.
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord et les
pieds des occupants.
2 9 4 - Vo t r e c o n f o r t
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants et
les aérateurs de la planche de bord.
Pour diriger le flux d’air uniquement
vers les pieds, fermez les aérateurs de
la planche de bord.
Le flux d’air est réparti entre
tous les aérateurs, les désembueurs
de vitres latérales avant, les frises de
désembuage de pare-brise et les pieds
des occupants.
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
La touche 6 permet de mettre en ser­
vice (témoin allumé) ou d’arrêter (té­
moin éteint) le fonctionnement de l’air
conditionné.
La mise en service ne peut pas être ef­
fectuée si la commande 3 est position­
née sur « 0 ».
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
L’utilisation de l’air conditionné per­
met :
– d’abaisser la température intérieure
de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la température extérieure est
basse.
Utilisation de l’air conditionné en
cas de grande chaleur
Afin d’ajuster la température rapide­
ment en cas de grande chaleur, mettez
en service l’air conditionné à l’aide de
la touche 6 .
Activez le recyclage d’air par un appui
sur la touche 3 .
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
4
Véhicules équipés du
mode ECO (contacteur
7 ) : lorsqu’il est actionné, le
mode ECO peut diminuer les per­
formances du chauffage et/ou de
l’air conditionné 🡺 202.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 5
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Air conditionné automatique
4
2 9 6 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Les commandes
(suivant véhicule)
1. Réglage de la vitesse de ventilation.
2. Fonction « voir clair ».
3. Réglage de la température de l’air.
4. Mode automatique.
5. Commande d’air conditionné.
6. Répartition de l’air dans l’habitacle.
7. Recyclage de l’air.
8. Dégivrage/désembuage de la lu­
nette arrière et, suivant véhicule, des
rétroviseurs.
Mode automatique
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception
des cas d’utilisation extrêmes) le
confort ambiant dans l’habitacle et le
maintien d’un bon niveau de visibilité
tout en optimisant la consommation.
Le système agit sur la vitesse de venti­
lation, la répartition d’air, le recyclage
d’air, la mise en route ou l’arrêt du
conditionnement d’air et la tempéra­
ture de l’air.
AUTO : : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction
des conditions extérieures. Appuyez
sur la touche 4 .
Réglage de la vitesse de ventila­
tion
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en tournant la com­
mande 1 pour augmenter ou diminuer
la vitesse de ventilation.
Réglage de la température de l’air
Tournez la commande 3 en fonction
de la température désirée.
Plus la commande est positionnée
vers la droite, plus la température est
élevée.
Particularité : les réglages extrêmes
permettent au système de produire un
maximum de froid ou un maximum de
chaud (« 16,5 °C » et « 25,5 °C).
Toutes actions sur une
touche autre que la touche
AUTO entraîne la désacti­
vation du mode automatique.
Fonction « voir clair »
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres laté­
rales avant et des rétroviseurs exté­
rieurs (suivant véhicule). Elle impose
la mise en service automatique du
conditionnement d’air et du dégivrage
de la lunette arrière.
Appuyez sur la touche 8 pour arrêter
le fonctionnement de la lunette arrière
dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez sur la touche 2 ou 4 .
Certaines touches dis­
posent d’un témoin de fonc­
tionnement qui indique
l’état de la fonction.
Modification de la répartition de
l’air dans l’habitacle
Tournez la commande 6 . Le témoin in­
tégré à la touche sélectionnée
s’allume.
Le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du pare-brise et
les désembueurs de vitres latérales
avant.
Appuyez sur la touche 2 , le témoin in­
tégré s’allume.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 7
4
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Le flux d’air est réparti entre les
désembueurs de vitres latérales avant,
les frises de désembuage de parebrise et les pieds des occupants.
4
Le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de bord, vers
les pieds des occupants en place
avant et, suivant véhicule, des occu­
pants des sièges de deuxième
rangée.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les aérateurs de la planche
de bord.
Le flux d’air est principalement
dirigé vers les pieds des occupants.
Dégivrage­désembuage de la lu­
nette arrière
Appuyez sur la touche 8 , le témoin in­
tégré s’allume. Cette fonction permet
un désembuage rapide de la lunette
arrière et des rétroviseurs dégivrants
(pour les véhicules qui en sont équi­
pés).
Pour sortir de cette fonction, ap­
puyez de nouveau sur la touche 8 . À
défaut, le désembuage s’arrête auto­
matiquement.
2 9 8 - Vo t r e c o n f o r t
Mise en service ou arrêt de l’air
conditionné
En mode automatique, le système
gère la mise en route ou l’arrêt de l’air
conditionné en fonction des conditions
climatiques extérieures.
Appuyez sur la touche 5 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné, le témoin in­
tégré s’éteint.
Véhicules équipés du
mode ECO (contacteur
9 ) : lorsqu’il est actionné,
le mode ECO peut diminuer les
performances de l’air conditionné
automatique 🡺 202.
Recyclage d’air (isolation de
l’habitacle)
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Cette fonction est gérée automatique­
ment mais vous pouvez aussi l’activer
manuellement. Dans ce cas, la mise
en fonction est confirmée par
l’allumage du témoin intégré à la
touche 7 .
Le désembuage/dégivrage
désactive le recyclage de
l’air.
Utilisation manuelle
Appuyez sur la touche 7 , le témoin in­
tégré s’allume.
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au
non­renouvellement de l’air, ainsi
qu’une formation de buée sur les
vitres.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Pour éviter ce phénomène, le recy­
clage d’air se désactive automatique­
ment au bout d’un certain temps.
Climatisation additionnelle
Véhicule équipé de l’air condition­
né manuel
Arrêt du système
Tournez la commande 1 sur « OFF »
pour arrêter le système. Pour le dé­
marrer, tournez de nouveau la com­
mande 1 pour ajuster la vitesse de
ventilation ou appuyez sur la touche 4 .
Le fonctionnement de l’air
conditionné entraîne une
augmentation de la
consommation de carburant (arrê­
tez­le lorsque vous n’en avez pas
l’utilité).
4
Lorsque le véhicule en est équipé, il
dispose de quatre aérateurs orien­
tables et du combiné de commandes
1.
Ces commandes agissent uniquement
sur la quantité d’air pulsé dans
l’habitacle :
– une commande pour le chaud (l’air
sort des aérateurs du bas) ;
– une commande pour le froid (l’air
sort des aérateurs du haut).
Nota : évitez de fermer les quatre aé­
rateurs en même temps (risque de dé­
térioration des éléments du système).
Assurez-vous que le conditionnement
d’air est en fonctionnement (témoin de
la touche 2 allumé).
Nota : la touche 2 est complétée par
un témoin de fonctionnement :
– témoin allumé, la fonction est en ser­
vice ;
– témoin éteint, la fonction n’est pas
en service.
Vo t r e c o n f o r t - 2 9 9
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Véhicule équipé de l’air conditionné automatique
4
3 0 0 - Vo t r e c o n f o r t
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Commandes
Assurez-vous que le conditionnement
d’air est en fonctionnement (témoin de
la touche A/C OFF 4 allumé).
Pour activer les réglages du combiné
de commandes 1 , appuyez sur le
contacteur 3 . Le témoin au contacteur
3 et le témoin 5 de la commande 1
sont éteints.
Nota : le contacteur 3 et le combiné
de commande 1 sont complétés par
un témoin de fonctionnement :
– contacteur 3 et le témoin 5 allumés,
la commande 1 n’est pas activée ;
– contacteur 3 et témoin 5 éteints, la
commande 1 est en service.
Air conditionné : informations et
conseils d'utilisation
Informations et conseils
d’utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas (air conditionné ar­
rêté, recyclage d’air activé, vitesse de
ventilation nulle ou faible...), vous pou­
vez constater l’apparition de buée sur
les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privi­
légiez l’usage de l’air conditionné en
mode automatique pour éviter sa for­
mation.
Véhicules équipés du
mode ECO
Une fois activé, le mode
ECO peut réduire les perfor­
mances de la climatisation auto­
matique 🡺 202.
Ne rien introduire dans
le circuit de ventilation
du véhicule (par
exemple en cas de mau­
vaise odeur...).
Risque de dégradation ou
d’incendie.
4
Consommation
Il est normal de constater une aug­
mentation de la consommation de car­
burant (surtout en milieu urbain) durant
l’utilisation du conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés de l’air
conditionné sans mode automatique,
arrêtez le système lorsque vous n’en
avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la consom­
mation et donc aider à préserver
l’environnement
Roulez aérateurs ouverts et vitres fer­
mées. Si le véhicule est resté station­
né en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de dé­
marrer.
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 1
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Entretien
Fluide frigorigène
Consultez le document d’entretien de
votre véhicule pour connaître les pério­
dicités de contrôle.
4
Utilisez l’air conditionné ré­
gulièrement, même par
temps froid, faites­le fonc­
tionner au moins une fois par
mois pendant environ 5 minutes.
N’ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
182.
Présence d’eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater
une présence d’eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
3 0 2 - Vo t r e c o n f o r t
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Type du fluide frigorigène
Anomalies de fonctionnement
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement, consul­
tez un Représentant de la marque.
– Baisse d’efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l’air conditionné.
Cela peut provenir de l’encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non­production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des fu­
sibles. Sinon arrêtez le système.
La présence et l’emplacement des in­
formations dans l’étiquette A dé­
pendent du véhicule.
Type d’huile du circuit de cli­
matisation
Produit inflammable
Consultez la notice
d’utilisation
Maintenance
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont hermétique­
ment scellés) peut contenir des gaz à
effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l’étiquette
A collée dans le compartiment moteur.
(1) x.xxx kg Quantité de fluide frigori­
gène présente dans le véhicule.
(2) GWP xxxxx Potentiel de réchauffe­
ment planétaire.
(3) CO2 eq x,xxt La quantité en poids
et en équivalent CO2.
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-134a
– (1) 0,580 kg / 0,880 kg
– (2) GWP 1430
– (3) 0,83 t / 1,26 t
Fluide frigorigène R-1234yf
– (1) 0,540 kg / 0,850 kg
– (2) GWP 1430
– (3) 0,002 t / 0,003 t
4
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 3
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Commandes au volant 4
Présentation
Suivant véhicule, l'écran
tactile multimédia 1 est
protégé par un film. Ne le
retirez pas. En cas de détériora­
tion, faites appel à un Représen­
tant de la marque pour le rempla­
cer.
4
Radio 3
La présence et l’emplacement de ces
équipements dépendent de
l’équipement multimédia du véhicule.
1. Écran tactile multimédia.
2. Commande sous volant.
3. Radio.
Pour le fonctionnement de
ces équipements : consul­
tez la notice de
l’équipement.
3 0 4 - Vo t r e c o n f o r t
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, utilisez les commandes de télé­
phone mains libres 5 et de reconnais­
sance vocale 6 .
ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA
Micro 7
4
🡺 313
Utilisation du télé­
phone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la
législation en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
Chargeur à induction 8
(suivant véhicule)
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 5
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Lève-vitres électriques
Vitres
4
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre
véhicule, clé ou carte à
l’intérieur en y laissant un enfant,
un adulte non autonome ou un
animal, même pour une courte
durée. En effet, celui-ci pourrait
se mettre en danger ou mettre en
danger d’autres personnes en dé­
marrant le moteur, en actionnant
des équipements comme par
exemple les lève-vitres ou encore
verrouiller les portes. En cas de
coincement d’une partie du corps,
inversez aussitôt le sens de la
course de la vitre en appuyant sur
le contacteur concerné.
Risque de blessures graves.
Évitez de poser un objet en
appui sur une vitre entrou­
verte : risque
d’endommagement du lève­vitre.
De la place passager avant
Agissez sur le contacteur 3 .
Contact mis :
– appuyez sur le contacteur de la vitre
concernée pour la baisser jusqu’à la
hauteur désirée ;
– soulevez le contacteur de la vitre
concernée pour la lever jusqu’à la hau­
teur désirée.
De la place conducteur
Agissez sur le contacteur :
3 0 6 - Vo t r e c o n f o r t
– 1 pour le côté conducteur ;
– 2 pour le côté passager avant.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Mode impulsionnel
Vous pouvez :
– utiliser le lève­vitre de façon ponc­
tuelle, par action sur le contacteur, une
fois toutes les 30 secondes environ ;
– sortir de ce blocage de façon défini­
tive, moteur allumé, en n’effectuant au­
cune action sur le contacteur pendant
20 minutes environ.
Nota : lorsqu’une vitre rencontre une
résistance en fin de course (branche
d’arbre...) elle s’arrête puis redescend
de quelques centimètres.
Anomalies de fonctionnement
Suivant véhicule, ce mode s’ajoute au
fonctionnement des lève­vitres élec­
triques décrit précédemment. Il équipe
uniquement la vitre avant conducteur.
Appuyez ou tirez à fond et brièvement
sur le contacteur 1 : la vitre s’abaisse
ou se relève complètement. Une ac­
tion sur le contacteur arrête le fonc­
tionnement de la vitre.
Impossibilité de faire fonctionner le
lève-vitre impulsionnel
Le lève-vitre impulsionnel est équipé
d’une protection thermique : si vous
actionnez le contacteur du lève-vitre
plus de seize fois consécutives il se
met en protection (blocage de la vitre).
monter complètement la vitre pour ré­
initialiser le système.
Si besoin, adressez­vous à votre Re­
présentant de la marque.
Vitres arrière coulissantes
Vitres et portes coulis­
santes
Avant de les manoeu­
vrer, assurez-vous
qu’aucun passager n’ait engagé
une partie de son corps par la
vitre ou la porte ouverte.
Lors de la fermeture des
vitres, assurez-vous
qu’aucune partie du
corps (bras, mains,
doigts...) ne dépasse du véhicule.
Risque de blessures graves.
En cas de non-fonctionnement de la
fermeture d’une vitre, le système bas­
cule en mode non impulsionnel : tirez
autant de fois que nécessaire sur le
contacteur concerné jusqu’à fermeture
complète de la vitre (la vitre remonte
pas à pas), maintenez le contacteur
(toujours côté fermeture) pendant une
seconde puis faites descendre et re­
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 7
4
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Manoeuvrez la poignée 4 et faites
coulisser la vitre jusqu’au cran d’arrêt
souhaité.
Rétroviseur grand angle 2
Pare-soleil
Pare-soleil
4
(suivant véhicule)
Abaissez le pare-soleil pour accéder
au rétroviseur grand angle.
Particularité du rétroviseur grand
angle 🡺 160.
Abaissez le pare-soleil 1 .
Il est possible de basculer le pare­so­
leil contre la vitre.
3 0 8 - Vo t r e c o n f o r t
Miroir de courtoisie 3
(suivant véhicule)
Abaissez le pare-soleil pour accéder
au miroir de courtoisie.
Éclairage intérieur
Plafonniers
Le déverrouillage et
l’ouverture des portes en­
traînent l’éclairage tempori­
sé des plafonniers et des éclai­
reurs.
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
4
En manipulant les contacteurs 1 , 2 ou
3 vous obtenez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes. Il
s’éteint lorsque les portes concernées
sont correctement fermées ;
– une extinction immédiate.
Spot de lecture
Éclaireur de boîte à gants 5
(suivant véhicule)
Basculez l’interrupteur 4 .
Vo t r e c o n f o r t - 3 0 9
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
Il s’allume à l’ouverture de la boîte à
gants.
Éclaireur de places arrière 7
Éclaireur arrière 8
Appuyez sur l’interrupteur 7 , vous ob­
tenez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes.
Basculez l’interrupteur 9 vous obte­
nez :
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par
l’ouverture de l’une des portes arrière.
Il ne s’éteint que lorsque les portes
concernées sont correctement fer­
mées ;
– une extinction immédiate.
Éclaireur de coffre 6
4
Portes correctement fer­
mées, le verrouillage ou le
démarrage du moteur en­
traîne l’extinction du plafonnier et
des éclaireurs.
Prises accessoire
Il s’allume à l’ouverture du coffre.
Prises accessoires
(suivant véhicule)
3 1 0 - Vo t r e c o n f o r t
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
4
La prise 1 et, suivant véhicule, les
prises 2 , 3 et 4 sont prévues pour le
branchement d’accessoires agréés par
les Services Techniques de la marque
et dont la puissance ne doit pas dé­
passer 120 Watts (12 V).
Ne branchez que des
accessoires d’une puis­
sance maximale de 120
Watts (tension 12 V).
Lorsque plusieurs prises acces­
soires sont utilisées en même
temps, la puissance totale des ac­
cessoires branchés ne doit pas
dépasser 180 Watts.
Risque d’incendie.
Vo t r e c o n f o r t - 3 11
ÉQUIPEMENTS HABITACLE
4
Avant de quitter le véhicule,
veillez à débrancher sys­
tématiquement tous les
appareils des prises accessoires
pour éviter d’éventuels dysfonc­
tionnements (batterie déchargée,
verrouillage des ouvrants non
possible...).
Porte-gobelets 5 et 6
Si votre véhicule n’est pas
équipé d’un allume­cigare
et d’un cendrier, vous pou­
vez vous les procurer chez un
Représentant de la marque.
Ils peuvent accueillir le cendrier amo­
vible, des canettes…
3 1 2 - Vo t r e c o n f o r t
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches portes avant 1
Rangements avant
Porte-canettes 2 et vide-poches
ouvert 3
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conduc­
teur) : en effet en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le péda­
lier et d’empêcher son utilisation.
4
Laissez toujours l’assise
fermée en roulage :
Cet emplacement peut être utilisé
comme porte-canettes, vide-poches ou
réceptacle pour y loger le cendrier.
– risque de blessures
en cas de freinage brusque ou
d’accident ;
– risque de projections
d’objets à travers l’habitacle.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 3
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Porte-canettes passager 2
Rangements poste de conduite à
droite 2 et 3
Rangement pare-soleil 4
4
Ne déposez pas votre carte
dans le vide-poche 2 , elle
risque de ne pas être dé­
tectée.
3 1 4 - Vo t r e c o n f o r t
Il peut accueillir des tickets
d’autoroute, des cartes…
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement de console centrale/
zone de charge d’induction 5
Les objets laissés dans la
zone de charge d’induction
5 risquent de chauffer. Il
est conseillé de les déposer dans
les autres zones prévues à cet ef­
fet (vide-poches, pare-soleil...).
Utilisation du télé­
phone et/ou de tablette
multimédia
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter la législa­
tion en vigueur concernant
l’utilisation de ce type d’appareil.
4
Pour plus d’informations sur la zone de
charge d’induction, reportez­vous à la
notice multimédia.
Lors de la mise en charge d'un télé­
phone dans la zone de charge
d'induction, une LED s'allume sur le
devant de la zone de charge. Pour les
véhicules équipés d'un système multi­
média ou d'une radio, l'état de charge
s'affiche sur l'écran. Consultez la no­
tice mutlimédia du véhicule.
Il est impératif de ne laisser
aucun objet (carte de dé­
marrage, clé USB, carte
SD, carte de crédit, bijoux, clé,
pièces de monnaie...) dans la
zone de charge d’induction 5 lors
de la charge de votre téléphone.
Retirez toutes les cartes magné­
tiques ou les cartes de crédit de
l’étui avant de positionner votre
téléphone dans la zone de charge
d’induction 5 .
Rangement 6
Il peut accueillir des cartes de paie­
ment, de la monnaie, des documents
de format A4...
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 5
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Emplacement radio 7
4
3 1 6 - Vo t r e c o n f o r t
Vide-poches de planche de bord 8
et 9
Vide-poches de planche de bord
10
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Vide-poches passager de planche
de bord 11 et 12
Boîte à gants 1
Boîte à gants poste de conduite à
droite
4
Rangements complémentaires
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Pour ouvrir, tirez la commande 2 .
Suivant véhicule, la boîte à gants bé­
néficie de la ventilation et de l’air
conditionné (une bouteille de 1,5 litre
peut y être logée).
Charge admise dans la
boîte à gants 1 : 4 kg uni­
formément répartis.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 7
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Tiroir de rangement passager 3
Coffre de rangement 5 sous as­
sise avant
4
Pour ouvrir, pressez la commande 4 .
Suivant véhicule, la boîte à gants bé­
néficie de la ventilation et de l’air
conditionné (une bouteille de 1,5 litre
peut y être logée).
Charge admise dans le ti­
roir de rangement 3 : 4 kg
uniformément répartis.
Pour y accéder, tirez sur les languettes
6 et basculez l’assise A vers l’avant.
Dossier en position tablette
(uniquement version fourgon)
Pour plus d'informations, reportezvous au chapitre 🡺 56.
Lorsque le véhicule en est équipé, ra­
battez le dossier du siège central en
levant la commande 11 , vous dispo­
sez au dos du dossier du siège cen­
tral :
– d’un porte­canettes 7 ;
– d’un rangement 9 ;
– d’une tablette 10 .
Il est interdit de s’asseoir
sur le siège central
lorsque son dossier est
rabattu.
Rangement 9
(uniquement version fourgon)
3 1 8 - Vo t r e c o n f o r t
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Pour plus d'informations, reportezvous au chapitre 🡺 56.
4
Pour ouvrir, pressez la commande 8 .
À l’intérieur, la sangle 12 permet d’y
maintenir un objet.
Le rangement 9 fermé, le passage 12
permet de laisser brancher un cordon
de charge d’un appareil à une prise
accessoires.
Tablette 10
(uniquement version fourgon)
Pour plus d'informations, reportezvous au chapitre 🡺 56.
Pour déverrouiller la tablette, pressez
la commande 8 .
Pour installer la tablette, insérez les
extrémités 13 de la tablette dans les
empreintes 14 ou 15 .
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements ouverts, de
manière à ce qu’il ne puisse pas
être projeté sur les occupants lors
d’un virage, d’un freinage brusque
ou en cas de choc.
Vous pouvez accrocher à l’aide de la
pince 16 des documents.
Pour retirer la tablette, pressez la com­
mande 17 .
Nota : veillez à bien remettre la ta­
blette en place et à enlever tout objet
du porte-canettes avant de relever le
dossier du siège central. Veillez au
bon verrouillage du dossier du siège
central.
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 9
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangements arrière
4
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
Lors de la prise de vi­
rage, d’accélération ou
de freinage, veillez à ce
que le récipient mainte­
nu à l’aide du porte­canettes ne
déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide
est chaud et/ou d’écoulement.
N’utilisez pas la poignée de
maintien 2 pour monter
dans le véhicule ou en des­
cendre.
Crochets porte-vêtements 3
Poignée de maintien 2
Poches de rangement sièges ar­
rière 1
Elle sert à se maintenir en roulage.
3 2 0 - Vo t r e c o n f o r t
Suivant véhicule, des crochets
peuvent se situer sur la cloison dans
l’espace de chargement.
Pour des raisons de sécurité,
l’utilisation du crochet est strictement
limitée à l’accrochage de vêtements.
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
Rangement supérieur de cellule
arrière 4
Niche 5 et trappe 7
4
Réservé uniquement au transport
d’objets.
Le poids total du contenu du range­
ment supérieur de cellule arrière ne
doit pas dépasser 35 kg uniformément
répartis.
Veillez à ne mettre au­
cun objet lourd et/ou
tranchant qui pourrait
tomber.
Risque de blessures.
Suivant la longueur des objets trans­
portés dans la cellule arrière, utilisez la
niche 5 .
Ouvrez la trappe 7 qui tient par des ai­
mants.
Utilisez la trappe 7 pour prolonger la
longueur de chargement :
– tirez sur la languette 6 pour soulever
l’assise B ;
– basculez la trappe 7 vers l’intérieur
du siège en tirant sur la languette 8 .
Lorsque la trappe 7 est
ouverte, l’usage de la
place passager avant la­
térale est interdite.
Risques de blessures graves
en cas de freinage brusque ou
de choc.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 1
RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE
4
Veillez à ce qu’aucun ob­
jet dur, lourd ou pointu
ne soit placé dans les
rangements « ouverts »,
de manière à ce qu’il ne puisse
pas être projeté sur les occupants
lors d’un virage ou d’un freinage
brusque.
3 2 2 - Vo t r e c o n f o r t
TRANSPORT D'OBJETS
Transport d’objets
Pour votre sécurité, as­
surez-vous que toutes
les portes de votre véhi­
cule sont parfaitement
fermées avant de démarrer.
En cas de roulage avec
la porte battante arrière
droite ouverte, arrimez
toujours les charges
transportées.
La porte gauche qui reste fermée
ne doit pas se substituer à
l’arrimage des charges transpor­
tées. L’utilisation en roulage de la
porte battante arrière droite ou­
verte doit rester exceptionnelle.
Dans tous les cas, référez-vous à
la législation locale.
Risque de chute de charges sur
la chaussée.
Positionnez toujours les
objets les plus lourds di­
rectement sur le plan­
cher.
Utilisez, lorsque le véhicule en est
équipé, les points d’arrimage si­
tués sur le plancher du coffre. Le
chargement doit être fait de ma­
nière à ce qu’aucun objet ne
puisse être projeté en avant sur
les occupants lors d’un freinage
brusque ou vers l’arrière en cas
d’accélération brutale ou en cas
de roulage en pente forte.
Bouclez les ceintures de sécurité
des places arrière même lorsqu’il
n’y a pas d’occupant.
Transport d’objets dans la cellule
arrière
4
Suivant véhicule, les anneaux 1 et 2
permettent aux objets transportés de
ne pas basculer. Le nombre d’anneaux
et leur emplacement peuvent différer
suivant véhicule.
Les anneaux 1 servent uni­
quement à éviter le bascu­
lement d’une charge. Elle
doit être préalablement fixée aux
anneaux de fixation 2 sur le plan­
cher du véhicule.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 3
TRANSPORT D'OBJETS
Particularité version fourgon
4
Assurez­vous que les objets transpor­
tés soient uniformément répartis sur
toute la surface de chargement.
F max : 400 daN
Cache-bagages
Ne placez aucun objet et
surtout pas d’objets
lourds ou durs sur le
cache-bagages. En cas
de freinage brusque ou d’accident
ils sont susceptibles de mettre en
danger les occupants du véhicule.
3 2 4 - Vo t r e c o n f o r t
Le cache­bagages est composé d’une
ou deux parties rigides.
Il y a deux positions possibles :
– la position haute A ;
– la position basse B .
Suivant véhicule, vous pouvez relever
la partie 1 jusqu’à la verticale pour fa­
ciliter le chargement du coffre.
TRANSPORT D'OBJETS
Filet de séparation
Assurez-vous que
l’extrémité de la tringle 1
est bien en appui sur la
tôle et non sur le plas­
tique du cache.
Pose du filet de séparation derrière
les sièges avant
À l’intérieur du véhicule, de chaque cô­
té :
Fixation supérieure :
4
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, le filet de séparation A est utile
lors du transport d’animaux ou de ba­
gages pour les isoler de la partie pas­
sagers.
Il peut être positionné :
– derrière les sièges avant ;
– derrière une banquette arrière.
– soulevez et maintenez le cache 2 , à
l’aide d’un outil type tournevis plat,
pour accéder à l’orifice de fixation ;
– introduisez jusqu’en butée la tringle
supérieure 1 du filet dans la partie la
plus large 3 de l’orifice ;
– laissez glisser la tringle dans la par­
tie basse 4 de l’orifice.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 5
TRANSPORT D'OBJETS
Fixation inférieure :
Pose du filet de séparation A der­
rière les sièges arrière
Fixation supérieure :
Assurez-vous que
l’extrémité de la tringle 1
est bien en appui sur la
tôle et non sur le plas­
tique du cache.
4
– soulevez et maintenez le cache 2 , à
l’aide d’un outil type tournevis plat,
pour accéder à l’orifice de fixation ;
– introduisez jusqu’en butée la tringle
supérieure 1 du filet dans la partie la
plus large 3 de l’orifice ;
– laissez glisser la tringle dans la par­
tie basse 4 de l’orifice.
– fixez le crochet 5 de la sangle du fi­
let sur l’anneau 7 au pied de la ban­
quette ;
– réglez la sangle du filet de manière à
ce qu’il soit bien tendu.
Dépose
Détendez la sangle en soulevant le
dispositif de réglage 6 vers le haut.
Décrochez les ceintures.
3 2 6 - Vo t r e c o n f o r t
À l’intérieur du véhicule, de chaque cô­
té :
TRANSPORT D'OBJETS
Fixation inférieure :
Attelage
Installation de la boule d’attelage
Installation d’un attelage
4
– fixez le crochet 5 de la sangle du fi­
let sur l’anneau 8 ;
– réglez la sangle du filet de manière à
ce qu’il soit bien tendu.
Dépose
Détendez la sangle. Décrochez les
ceintures.
A : 1 093 mm
Positionnez la boule par rapport aux
boulons 1 ou 2 de manière à respec­
ter la hauteur B qui doit être comprise
entre 350 et 420 mm, véhicule chargé
(à l’exemple de l’illustration ci­dessus).
Pour le montage de la boule
d’attelage, consultez la notice de mon­
tage de l’équipement.
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 7
TRANSPORT D'OBJETS
– sortez de votre véhicule, puis ver­
rouillez tous les ouvrants avec la clé
ou la carte « mains libre » 🡺 35, 🡺 20 ;
– attendez 5 minutes environ avant
d’accéder de nouveau à votre véhi­
cule.
Avant d’effectuer votre trajet, contrôlez
les dispositifs d’éclairages.
Nota : en cas de branchement/débran­
chement de la remorque feux allumés,
un clignotement des feux de la re­
morque peut survenir.
4
Particularités liées au branche­
ment/débranchement d’une re­
morque au système d’attelage
À chaque premier branchement et lors
du débranchement d’une remorque au
système d’attelage (caravane, re­
morque...) ou lors du remplacement
d’une lampe défectueuse de votre vé­
hicule 🡺 363, les dispositifs
d’éclairages de la remorque et du véhi­
cule doivent être synchronisés.
Pour cela :
– éteignez tous les éclairages de votre
véhicule (intérieur et extérieur) ;
– coupez le contact ;
3 2 8 - Vo t r e c o n f o r t
Charge admise sur le
point d’attelage, masse
maxi. remorque freinée et
non freinée 🡺 392.
Choix et montage de l’attelage
Masse maximum de l’attelage :
– Attelage (Traverse et Bras)
monté d’origine sur le véhicule : la
rotule (fixe/escamotable/démon­
table) ne doit pas dépasser
9.5kg ;
– Attelage (Traverse et Bras) non
monté d’origine sur le véhicule :
l’attelage complet et ses fixations
ne doivent pas dépasser 31.5kg.
Un dispositif d'attelage ne doit
pas masquer un élément
d'éclairage ou la plaque
d'immatriculation lorsqu'il n'est
pas utilisé. Dans tous les cas,
conformez-vous à la législation du
pays où vous vous trouvez.
Pour le montage et les conditions
d'utilisation, consultez la notice de
montage de l'équipement. Il est
conseillé de garder cette notice
avec les autres documents de
bord.
TRANSPORT D'OBJETS
Barres de toit
Lorsque les barres de
toit d’origine, et homolo­
guées par nos Services
Techniques, sont livrées
avec des vis, utilisez exclusive­
ment celles-ci pour la fixation des
barres de toit sur le véhicule.
Accès aux points de fixation 1
Avant de manipuler la porte de coffre,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit...) montés
sur les barres de toit : ils doivent être
bien disposés et arrimés, et leur en­
combrement ne doit pas empêcher le
bon fonctionnement de la porte de
coffre.
4
Pour le choix de
l’équipement adapté à votre
véhicule, nous vous
conseillons de consulter un Re­
présentant de la marque.
Pour le montage des barres et les
conditions d’utilisation, consultez
la notice de montage du fabricant.
Il est conseillé de garder cette no­
tice avec les autres documents de
bord.
Charge admise sur la galerie de
toit 🡺 392.
Précautions d’utilisation
Manipulation de la porte de coffre
Vo t r e c o n f o r t - 3 2 9
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Capot moteur
182.
5
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
330 - Entretien
Éviter de s’appuyer sur
le capot moteur : risque
de fermeture involontaire
du capot.
Lors d’un choc, même
léger contre la calandre
ou le capot, faites
contrôler au plus vite le
système de verrouillage du capot
par un Représentant de la
marque.
Après toute intervention
dans le compartiment
moteur, assurez-vous de
ne rien oublier (chiffon,
outils…).
En effet, ceux­ci peuvent endom­
mager le moteur ou entraîner un
incendie.
Déverrouillage de sécurité capot
Pour ouvrir, tirez la manette 1 .
Pour déverrouiller, poussez la lan­
guette 2 vers la gauche en même
temps que vous soulevez le capot.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Ouverture du capot
Levez le capot, accompagnez-le, il est
maintenu à l’aide de vérins.
Fermeture du capot
Vérifiez que rien n’a été oublié dans le
compartiment moteur.
Pour refermer le capot, prenez le ca­
pot par le milieu et accompagnez-le
jusqu’à 30 cm environ de la position
fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille
de lui­même par l’effet de son poids.
S’assurer du bon ver­
rouillage du capot.
S’assurer que rien ne
vient gêner l’ancrage de
verrouillage (gravier, chiffon…).
Huile moteur
Généralités
182.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire des appoints d’huile entre
deux vidanges.
Toutefois, si après la période de ro­
dage, les apports étaient supérieurs à
0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
Lecture du niveau d’huile
Dépassement du ni­
veau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage B : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau « MAXI » est dépas­
sé, ne démarrez pas votre véhi­
cule et faites appel à un Repré­
sentant de la marque.
Remplissage huile mo­
teur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour évi­
ter tout écoulement d’huile moteur
sur une pièce chaude du compar­
timent moteur ou sur une pièce
sensible (ex : composants élec­
triques).
Risque d’incendie.
Entretien - 331
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
5
La lecture doit être faite sur sol hori­
zontal et après un arrêt prolongé du
moteur.
Pour connaître le niveau d’huile
exact et s’assurer que le niveau
maximum n’est pas dépassé (risque
d’endommagement du moteur), il
est impératif d’utiliser la jauge.
Suivant véhicule, l’afficheur au tableau
de bord alerte uniquement lorsque le
niveau d’huile est au minimum.
– sortez la jauge et essuyez-la avec
un chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée ;
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais des­
cendre en dessous du « MINI » A ni
dépasser le « MAXI » B .
Une fois le niveau lu, veillez à enfon­
cer la jauge jusqu’en butée.
332 - Entretien
Appoint, remplissage, vidange
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Remplissage et/ou
contrôle du niveau
d’huile : attention
lorsque vous faites
l’appoint ou que vous vérifiez le
niveau d’huile, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les pièces
du moteur.
N’oubliez pas de refermer correc­
tement le bouchon et de bien re­
mettre en place la jauge pour évi­
ter les projections d’huile sur les
pièces chaudes du moteur.
Risque d’incendie.
182.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Vidange moteur : si
vous réalisez la vidange
moteur chaud, attention
aux risques de brûlures
dues à l’écoulement de l’huile.
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local fer­
mé : les gaz
d’échappement sont
toxiques.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Remplissage huile mo­
teur
Utiliser un entonnoir ou
protéger la zone de
l’orifice de remplissage pour évi­
ter tout écoulement d’huile moteur
sur une pièce chaude du compar­
timent moteur ou sur une pièce
sensible (ex : composants élec­
triques).
Risque d’incendie.
avant le premier démarrage de la jour­
née).
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Ne dépassez pas le niveau
« MAXI » et n’oubliez pas
de remettre le bouchon 1
et la jauge 2 .
– rétablissez le niveau (pour informa­
tion la capacité entre le « MINI » et le
« MAXI » de la jauge 2 est de 1,5 à 2
litres suivant moteur) ;
– attendez 10 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
– vérifiez le niveau à l’aide de la jauge
2 (comme expliqué précédemment).
Une fois le niveau lu, enfoncez la
jauge 2 jusqu’en butée et, suivant vé­
hicule, tournez­la d’un quart de tour
pour la verrouiller. Vissez complète­
ment le bouchon 1 .
Vidange moteur
Périodicité : reportez­vous au docu­
ment d’entretien de votre véhicule.
Dépassement du ni­
veau maximum d’huile
moteur
Il ne faut en aucun cas
dépasser le niveau maximum de
remplissage : risque
d’endommagement du moteur et
du système de dépollution.
Si le niveau maxi est dépassé ne
démarrez pas votre véhicule et
faites appel à un Représentant de
la marque.
Capacité de vidange
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule ou
consultez un Représentant de la
marque.
Vérifiez toujours le niveau d’huile mo­
teur à l’aide de la jauge comme expli­
qué précédemment (il ne doit jamais
être en dessous du « MINI », ni au­
dessus du « MAXI » de la jauge).
Qualité d’huile moteur
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
– Dévissez le bouchon 1 ;
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Entretien - 333
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Niveau liquide de refroidisse­
ment
Ce pictogramme est visible sur le bou­
chon du bocal de liquide de refroidis­
sement 2 .
Niveaux, filtres
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Périodicité du contrôle de niveau
Vérifiez votre niveau de liquide de
refroidissement régulièrement (le
moteur est susceptible de subir de
graves détériorations par manque de
liquide de refroidissement).
Si un apport est nécessaire, n’utilisez
que les produits agréés par nos Ser­
vices Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du cir­
cuit de refroidissement.
5
Périodicité de remplacement
Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le
niveau à froid doit se situer entre les
repères « MINI » et « MAXI » indiqués
sur le bocal de liquide de refroidisse­
ment 1 .
Complétez ce niveau à froid avant
qu’il n’atteigne le repère « MINI ».
334 - Entretien
182.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Lors des interventions
sous le capot moteur,
assurez­vous que la ma­
nette d’essuie­vitres est
en position arrêt.
Risque de blessures.
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Remplissage
Aucune intervention ne
doit être effectuée sur le
circuit de refroidissement
lorsque le moteur est
Toute intervention sur le circuit hydrau­
lique doit entraîner le remplacement
du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
chaud.
Risque de brûlures.
Périodicité de remplacement
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent, et, en tout
cas, chaque fois que vous sentez une
différence même légère de l’efficacité
de freinage. Le contrôle du niveau se
fait moteur à l’arrêt et sur sol horizon­
tal.
Reportez-vous au document
d’entretien de votre véhicule.
Niveau 2
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garni­
tures, mais il ne doit jamais descendre
en dessous de la cote d’alerte « MI­
NI ».
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état d’usure des disques et
des tambours, procurez­vous le docu­
ment expliquant la méthode de
contrôle disponible dans le Réseau de
la marque ou sur le site internet du
constructeur.
En cas de baisse anormale
ou répétée du niveau,
consultez un Représentant
de la marque.
Réservoir lave-vitres
Ce pictogramme est visible sur le bou­
chon du réservoir lave-vitre 3 .
Entretien - 335
5
ACCÈS MOTEUR, NIVEAUX
Filtres
Le remplacement des éléments fil­
trants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à
gazole…) est prévu dans les opéra­
tions d’entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
document d’entretien de votre véhi­
cule.
5
Remplissage
Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3 .
Remplissez jusqu’à voir le liquide, re­
fermez le bouchon.
Liquide
Utilisez exclusivement du produit lavevitres contenant de l'antigel. Nous
vous conseillons de consulter un Re­
présentant de la marque ou un profes­
sionnel qualifié.
Nota : ne pas utiliser de l'eau calcaire
(risques de détérioration de la pompe
d'amorçage, dépôts de calcaire sur la
pompe et les gicleurs).
336 - Entretien
BATTERIE
Remplacement de la batterie
182.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Afin de garantir votre sé­
curité et le bon fonction­
nement des équipe­
ments électriques du vé­
hicule (feux, essuie­vitre, assis­
tance de freinage...), toute inter­
vention sur la batterie (démon­
tage, débranchement...) doivent
impérativement être effectuées
par un professionnel spécialisé.
Risque de brûlures par chocs
électriques.
Respectez impérativement les pé­
riodicités de remplacement men­
tionnées dans le document
d’entretien sans les dépasser.
La batterie étant spécifique,
veillez à la faire remplacer par
une batterie équivalente.
Faites appel à un Représentant
de la marque.
5
Elle est située sous le couvercle 1 et
ne nécessite pas d’entretien. Vous ne
devez ni l’ouvrir, ni effectuer d’ajout
de liquide.
Contact coupé, certains consomma­
teurs d’énergie peuvent être coupés
(feux de croisement, radio, ventilation,
éclairage intérieur…). Lorsque le ni­
veau devient critique, le message
« Batterie faible démarrer moteur »
s’affiche.
L’état de charge de la batterie peut di­
minuer surtout si vous utilisez votre vé­
hicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse ;
– véhicule arrêté, moteur coupé...
Entretien - 337
BATTERIE
Étiquette A
5
Respectez les indications portées sur
la batterie :
– 2 flamme nue interdite et défense
de fumer ;
– 3 protection obligatoire de la vue ;
– 4 tenir éloigné des enfants ;
– 5 matières explosives ;
– 6 se reporter à la notice ;
– 7 matières corrosives.
338 - Entretien
NETTOYAGE
Entretien de la carrosserie
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’extérieur
du véhicule régulièrement.
Votre véhicule bénéficie des tech­
niques anticorrosion performantes. Il
n’en demeure pas moins soumis à
l’action de différents paramètres.
Agents atmosphériques corrosifs :
– Pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles) ;
– salinité de l’atmosphère (zones mari­
times surtout par temps chaud) ;
– conditions climatiques saisonnières
et hygrométriques (sel répandu sur la
chaussée en hiver, eau de nettoyage
des rues…).
Incidents de circulation
Actions abrasives :
Poussière atmosphérique, sable,
boue, gravillons projetés par d’autres
véhicules…
Un minimum de précautions s’impose
pour vous assurer contre ces risques.
Ce qu’il faut faire
Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings
sélectionnés par nos Services Tech­
niques (jamais de produits abrasifs).
Rincez au préalable abondamment au
jet :
– les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
– la boue qui forme des amalgames
humides dans les passages de roue et
le dessous de caisse ;
– la fiente d’oiseaux qui produit
une réaction chimique avec la pein­
ture amenant à une action décolo­
rante rapide pouvant aller jusqu’au
décollement de la peinture ;
Il est impératif de laver immédiate­
ment le véhicule pour enlever ces
taches, car il sera impossible de les
faire disparaître par un lustrage ;
– le sel, surtout dans les passages de
roues et le dessous de caisse, après
roulage dans des régions où des fon­
dants chimiques ont été répandus.
Retirez régulièrement les retombées
végétales (résine, feuilles...) du véhi­
cule.
Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules (ex. :
ne pas laver son véhicule sur la voie
publique).
Respectez l’espacement des véhicules
en cas de roulage sur route gravillon­
née pour éviter de blesser votre pein­
ture.
Effectuez ou faites effectuer rapide­
ment les retouches en cas de blessure
de la peinture pour éviter la propaga­
tion de la corrosion.
N’oubliez pas les visites périodiques,
dans le cas où votre véhicule bénéficie
d’une garantie anticorrosion. Reportez­
vous au document d’entretien.
En cas de lavage du véhcule avec un
appareil de nettoyage haute pression,
veuillez prendre les précautions sui­
vantes :
– assurez-vous que la peinture de
votre véhicule, la zone ou l'élément
que vous souhaitez nettoyer soit adap­
té à ce type de lavage ;
– la pression délivrée par l'appareil
doit être inférieure à 100 bars ;
– lors du lavage, positionnez la buse
de la lance du nettoyeur à une dis­
tance de plus de 15 cm du véhicule et
vérifiez que le débit d'eau est inférieur
à 15 l/min ;
– n'insistez pas sur le lavage d'une
même zone ou sur d'éventuels impacts
ainsi que sur les joints (risque de dété­
riotation de la peinture ou de décolle­
ment des joints...).
Au cas où il a été nécessaire de net­
toyer des éléments mécaniques, char­
nières… Il est impératif de les protéger
de nouveau par pulvérisation de pro­
duits homologués par nos Services
Techniques.
Entretien - 339
5
NETTOYAGE
Nous avons sélectionné
des produits spéciaux pour
l’entretien que vous trouve­
rez dans les boutiques de la
marque.
Ce qu’il ne faut pas faire
5
Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
Gratter la boue ou des salissures sans
les détremper.
Laisser s’accumuler les souillures ex­
térieures.
Laisser la rouille se développer à partir
de blessures accidentelles.
Enlever des taches avec des solvants,
non sélectionnés par nos Services
Techniques, qui peuvent attaquer la
peinture.
Rouler dans la neige et la boue sans
laver le véhicule, particulièrement les
passages de roues et le dessous de
caisse.
Dégraisser ou nettoyer à l’aide
d’appareils de nettoyage haute pres­
sion ou de pulvérisations de produits
340 - Entretien
non homologués par nos Services
Techniques :
– les éléments mécaniques (ex. : com­
partiment moteur) ;
– les roues (ex. : les éléments de frei­
nage comme les étriers de frein) ;
– dessous de caisse ;
– pièces avec charnières (ex. : inté­
rieur des portes) ;
– plastiques extérieurs peints (ex. :
pare-chocs).
Cela pourrait provoquer des risques
d’oxydation ou de mauvais fonctionne­
ment.
Particularité véhicules avec pein­
ture mate
Ce type de peinture requiert certaines
précautions.
Ce qu’il faut faire
Lavez à l’eau abondamment, et à la
main, le véhicule à l’aide d’un chiffon
doux, d’une éponge douce...
Ce qu’il ne faut pas faire
Utiliser des produits à base de cire
(lustrage).
Frotter de manière intensive.
Passer le véhicule sous un portique de
lavage.
Coller des autocollants sur la peinture
(risque de marquage).
Laver le véhicule avec un appareil de
nettoyage haute pression.
Passage sous un portique de la­
vage
Ramenez la manette des essuie-vitres
en position Arrêt 🡺 169. Vérifiez la
fixation des équipements extérieurs,
projecteurs additionnels, rétroviseurs
et prenez soin de fixer avec un adhésif
les balais d’essuie­vitres.
Déposez le fouet d’antenne radio si le
véhicule en possède un.
Pensez à retirer l’adhésif et remettre
l’antenne une fois le lavage terminé.
Nettoyage des projecteurs, des
capteurs, des caméras...
Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si
cela est insuffisant, imbibez­le légère­
ment d’eau savonneuse puis rincez
toujours avec un chiffon doux ou co­
ton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à
proscrire.
NETTOYAGE
Nettoyage des autocollants, films
décoratifs...
Ce qu’il faut faire
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Imbibez­le légèrement d’eau savon­
neuse puis rincez toujours avec un
chiffon doux ou coton.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
Ce qu’il ne faut pas faire
Employer des produits à base d’alcool.
Utiliser des ustensiles (ex : grattoir...).
Frotter de manière intensive.
Laver la zone avec un appareil de net­
toyage haute pression.
Entretien des garnitures inté­
rieures
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est
donc conseillé d’entretenir l’intérieur
du véhicule régulièrement.
Une tache doit toujours être traitée ra­
pidement.
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse froide
(éventuellement tiède) à base de sa­
von naturel.
L’emploi de détergents (liquide pour
vaisselle, produit en poudre, pro­
duits à base d’alcool...) est à pros­
crire.
Utilisez un chiffon doux.
Rincez et en absorbez l’excédent.
Écran multimédia
Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés
par nos Services Techniques (Boutique
de la marque) soit de l’eau tiède sa­
vonneuse avec une éponge et séchez
avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
L’entretien de l’écran dépend du type
d’équipement multimédia. Pour plus
d’information, reportez­vous à la notice
multimédia.
Textiles (sièges, habillage de
portes...)
Vitres d’instrumentation
Tache liquide
(ex. : tableau de bord, montre, affi­
cheur température extérieure, afficheur
radio…)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un chif­
fon doux (ou coton) légèrement imbibé
d’eau savonneuse puis rincez avec un
chiffon doux ou coton légèrement imbi­
bé d’eau.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
et/ou l’aspersion directe d’un li­
quide est à proscrire.
Utilisez l’eau savonneuse.
Absorbez ou tamponnez légèrement
(ne jamais frotter) à l’aide du chiffon
doux, rincez et absorbez l’excédent.
Dépoussiérez régulièrement les tex­
tiles.
Tache solide ou pâteuse
Retirez immédiatement et avec pré­
caution l’excédent de matière solide ou
pâteuse avec une spatule (en allant
des bords vers le centre afin d’éviter
d’étaler la tache).
Nettoyez comme indiqué pour une
tache liquide.
Entretien - 341
5
NETTOYAGE
Particularité des bonbons, che­
wing-gums
Posez un glaçon sur la tache afin de la
cristalliser puis procédez comme indi­
qué pour une tâche solide.
5
Pour tout conseil
d’entretien intérieur et/ou
de résultat non satisfaisant,
consultez le Représentant de la
marque.
Démontage/remontage
d’équipements amovibles montés
d’origine dans le véhicule
Si vous devez retirer des équipements
amovibles pour nettoyer l’habitacle
(par exemple des surtapis), veillez tou­
jours à les réinstaller correctement et
du bon côté (le surtapis conducteur
doit être remonté côté conducteur...) et
de les maintenir par les éléments livrés
avec l’équipement (par exemple, le
surtapis conducteur doit toujours être
maintenu à l’aide d’éléments de fixa­
tion préinstallés).
Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt,
vérifiez que rien ne vient gêner la
conduite (obstacle dans l’enfoncement
des pédales, coincement du talon par
le surtapis...).
342 - Entretien
Ce qu’il ne faut pas faire
Positionner des objets au niveau des
aérateurs tels que désodorisant, par­
fum… qui pourraient endommager
l’habillage de la planche de bord.
Utiliser un appareil de nettoyage haute
pression ou de pulvérisateur à
l’intérieur de l’habitacle : sans précau­
tion, cela pourrait nuire, entre autres,
au bon fonctionnement des compo­
sants électriques ou électroniques pré­
sents dans le véhicule.
PNEUMATIQUES
Pneumatiques
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
Entretien des pneumatiques
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présen­
ter un relief suffisant ; les pneuma­
tiques agréés par nos Services Tech­
niques comportent des témoins
d’usure 1 qui sont constitués de bos­
sages-témoins incorporés dans
l’épaisseur de la bande de roule­
ment.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossages­
témoins, ceux-ci deviennent visibles
2 : il est alors nécessaire de rem­
placer vos pneumatiques car la pro­
fondeur des sculptures n’est, au
plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs par­
cours sur autoroute plus particulière­
ment par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
risquent d’endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d’entraîner des déré­
glages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur
état par un Représentant de la
marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage
(y compris la roue de secours), véri­
fiez-les au moins une fois par mois et
avant chaque grand voyage (reportezvous à l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Des pressions insuffi­
santes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anor­
maux des pneumatiques avec
toutes les conséquences que cela
comporte sur le plan de la sécuri­
té :
– mauvaise tenue de route,
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d’utilisation. Ajustez les pressions
en fonction des conditions
d’utilisation (reportez­vous à
l’étiquette collée sur le chant de
porte conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pres­
sions supérieures qui seraient at­
Conseils pratiques - 343
6
PNEUMATIQUES
teintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
6
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d’un avertisseur de
perte de pression des pneuma­
tiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...) le voyant
s’allume au tableau de bord 🡺 207.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
344 - Conseils pratiques
Roue de secours
🡺 344
Remplacement des pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de même marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égale
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
La monte de chaînes
n’est possible qu’avec
des pneumatiques de
taille identique à ceux
montés d’origine sur votre véhi­
cule.
Les roues sont chaînables à
condition d’utiliser des chaînes
spécifiques. Consultez un Repré­
sentant de la marque.
Utilisation hivernale
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend im­
possible le chaînage.
Pneus « neiges » ou « thermo­
gommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques com­
portent parfois un sens de roulage et
un indice de vitesse maxi qui peut être
PNEUMATIQUES
inférieur à la vitesse maxi de votre vé­
hicule.
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et dé­
terminée par la législation locale.
Il est nécessaire de respecter la vi­
tesse imposée par la réglementation
en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
Dans tous les cas, nous
vous recommandons de
consulter un Représentant
de la marque qui saura vous
conseiller sur le choix de
l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
Les roues 17" sont non
chaînables.
Si vous désirez utiliser
des chaînes, il est impé­
ratif de prendre des équipe­
ments spécifiques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Pressions de gonflage des
pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu’il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu­
matiques de même marque, di­
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca­
pacité de charge et une capaci­
té de vitesse au moins égale
aux pneumatiques d’origine,
soit correspondre à ceux pré­
conisés par un Représentant de
la marque.
Le non­respect de ces instruc­
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
Conseils pratiques - 345
6
PNEUMATIQUES
Étiquette A
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des pneuma­
tiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage,...), le voyant
s’allume au tableau de bord 🡺 207.
346 - Conseils pratiques
E. Pression de gonflage des pneuma­
tiques pour les roues arrière lors de
roulage sur autoroute ou lors d’une
charge importante.
Véhicule utilisé à
pleine charge (Masse
MAXI Autorisée en
Charge) et tractant une
remorque
La vitesse maximale doit être limi­
tée à 100 km/h et la pression
des pneumatiques augmentée
de 0,2 bar 🡺 392 .
Risque d’éclatement des pneu­
matiques.
6
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de gonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI ). Il est impératif de ne jamais
dégonfler un pneumatique chaud.
roulage sur autoroute ou lors d’une
charge importante.
B. Pression de gonflage des pneuma­
tiques avant lors de roulage hors auto­
route, ou si moins de 4 personnes oc­
cupent le véhicule.
C. Pression de gonflage des pneuma­
tiques arrière lors de roulage hors au­
toroute, ou si moins de 4 personnes
occupent le véhicule.
D. Pression de gonflage des pneuma­
tiques pour les roues avant lors de
Sécurité pneumatique et monte de
chaînes : Pour connaître les condi­
tions d’entretien et, suivant les ver­
sions, les conditions de monte de
chaînes du véhicule 🡺 343.
PNEUMATIQUES
Kit de gonflage des pneuma­
tiques
Le kit répare les pneu­
matiques endommagés
sur la bande de roule­
ment A par des objets
de moins de 4 millimètres. Il ne
répare pas tous les types de cre­
vaisons comme les coupures de
plus de 4 millimètres, les entailles
sur le flanc B du pneumatique…
Assurez-vous aussi que votre
jante est en bon état.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui­ci
est toujours dans le pneumatique.
N’utilisez pas le kit de
gonflage si le pneu est
abîmé à la suite d’un
roulage avec un pneu
crevé.
Contrôlez donc soigneusement
les flancs des pneus avant toute
intervention.
De même, rouler avec des pneu­
matiques dégonflés, voire même
à plat (ou crevés) peut nuire à la
sécurité et s’avérer être non répa­
rable.
Cette réparation est temporaire.
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être exa­
miné (et réparé si cela est pos­
sible) par un spécialiste dans les
plus brefs délais.
Lors du remplacement d’un pneu­
matique réparé à l’aide de ce kit,
vous devez en avertir le spécia­
liste.
Lors du roulage, une vibration
peut être ressentie du fait de la
présence du produit dans le
pneumatique.
Conseils pratiques - 347
6
PNEUMATIQUES
Le kit est homologué
uniquement pour gonfler
les pneumatiques du vé­
hicule équipé d’origine
6
de ce kit.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un
autre véhicule, ou tout autre objet
gonflable (bouée, bateau…).
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la bou­
teille de produit de réparation. Si
toutefois des gouttelettes
s’échappent, rincez abondam­
ment.
Ne laissez pas le kit de réparation
à la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide
dans la nature. Remettez-la à
votre Représentant de la marque
ou à un organisme chargé de sa
récupération.
La bouteille a une durée de vie li­
mitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez la date de péremption.
Rendez­vous chez un Représen­
tant de la marque pour remplacer
le tuyau de gonflage et la bou­
teille de produit de réparation.
348 - Conseils pratiques
Avant d’utiliser le kit, ga­
rez le véhicule de façon
à être suffisamment éloi­
gné de la zone de circu­
lation, enclenchez le signal de dé­
tresse et serrez le frein de par­
king, faites descendre tous les oc­
cupants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit situé dans le bloc outils
sous le siège conducteur.
Pour le sortir, avancez au maximum le
siège, faites basculer le dossier. Dévis­
sez la vis de fixation C du bloc puis
faites­le pivoter pour l’extraire.
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des pneuma­
tiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 207.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
PNEUMATIQUES
1 indique brièvement une pression
jusqu’à 6 bars, puis la pression chute.
– ajustez la pression : pour
l’augmenter, continuez le gonflage
avec le kit, pour la diminuer, appuyez
sur le bouton 2 .
Si une pression minimum de 1,8 bar
n’est pas atteinte après 15 minutes,
la réparation n’est pas possible, ne
prenez pas la route, faites appel à
un Représentant de la marque.
Moteur allumé, frein de parking
serré
– Déconnectez tout accessoire précé­
demment branché sur les prises ac­
cessoires du véhicule ;
– reportez-vous aux informations
présentes sur le compresseur du kit
de gonflage situé sous le siège
conducteur et suivez les instructions
d’utilisation ;
– gonflez le pneumatique à la pression
préconisée 🡺 345 ;
– après 15 minutes maximum, arrêtez
le gonflage pour lire la pression (sur le
manomètre 1 ) ;
Nota : pendant que la bouteille se vide
(environ 30 secondes), le manomètre
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empêcher
son utilisation.
Une fois que le pneumatique est cor­
rectement gonflé, déposez le kit :
– dévissez lentement l’embout de gon­
flage de la bouteille 3 de manière à
éviter la projection de produit et sto­
ckez la bouteille dans un emballage
plastique pour éviter l’écoulement du
produit ;
– collez l’étiquette de préconisation de
conduite sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord ;
– rangez le kit ;
– à la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou ;
– démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 km/h à 60 km/h de ma­
nière à répartir le produit uniformément
dans le pneumatique ; après avoir par­
couru une distance de 3 km, arrêtezvous et contrôlez la pression ;
– si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle recomman­
dée, (voir l’étiquette collée sur le bord
de la porte conducteur), réajustez-la.
Sinon, contactez un Représentant de
la marque : le pneumatique ne peut
pas être réparé.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s’il
reste du liquide dedans.
Conseils pratiques - 349
6
PNEUMATIQUES
Outils
6
Après une réparation à
l’aide du kit, il ne faut
pas parcourir plus de
200 km. De plus, rédui­
sez votre vitesse et, dans tous les
cas, ne dépassez pas 80 km/h.
L’étiquette que vous devrez coller
sur un emplacement visible sur la
planche de bord vous le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide
du kit de gonflage des pneuma­
tiques devra être remplacé.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l’étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine
et entièrement vissés.
350 - Conseils pratiques
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de pro­
jections lors d’un frei­
nage. Après utilisation, veillez à
bien clipper les outils dans le bloc
outils puis positionnez­le correcte­
ment dans son logement : risque
de blessures.
Aucun objet ne doit se
trouver sur le plancher
(place avant conduc­
teur) : en effet, en cas de
freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le péda­
lier et d’empêcher son utilisation.
La présence des outils dans le bloc
outils dépend du véhicule. Le bloc ou­
tils 2 est situé sous le siège conduc­
teur. Pour le sortir, avancez le siège et
rabattez le dossier 🡺 56. Dévissez la
vis de fixation 1 du bloc puis faites-le
pivoter pour l’extraire.
Cric 3
Repliez­le correctement avant de le re­
mettre dans son logement (veillez à
bien repositionner la manivelle).
Douille antivol 4 de vis de roue
PNEUMATIQUES
Pour votre sécurité,
l'utilisation d'un cric non
prescrit par le construc­
teur est strictement inter­
dite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être :
Clé d’enjoliveur 5
Elle permet de retirer les enjoliveurs
de roue.
Clé coudée 6
Clé de roue 7
Elle permet de bloquer ou de déblo­
quer les vis de roue et le panier de la
roue de secours.
Anneau de remorquage 8 🡺 358
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
6
Risque de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Conseils pratiques - 351
PNEUMATIQUES
Crevaison, roue de secours
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle
reste appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicule équipé d’une roue de secours différente des quatre autres roues :
6
– Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.
– La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite.
– Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue identique à celle d’origine.
– Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette
située sur la roue.
– Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélé­
rations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
– Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de
gonflage.
352 - Conseils pratiques
PNEUMATIQUES
En cas de crevaison
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Dans certains cas (crevai­
son à l’arrière, véhicule
chargé avec attelage…), il
peut être nécessaire de lever au­
paravant le véhicule (par le point
de levage le plus proche de la
roue concernée) pour pouvoir ac­
céder à la roue de secours.
Suivant véhicule, vous disposez :
– d’un kit de gonflage des pneuma­
tiques 🡺 347 ;
– d’une roue de secours 🡺 353.
Véhicule équipé d’un avertisseur
de perte de pression des pneuma­
tiques
Ces éléments sont rangés dans le bloc
outils 🡺 0.
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...), le témoin
s’allume au tableau de bord 🡺 207.
Roue de secours
6
Pour sortir la roue de secours B
Pour les véhicules qui en sont équi­
pés, il est nécessaire d’utiliser l’outil
A constitué de :
– la clé de roue 2 ;
– pour certaines versions, la douille
spécifique 1 (qu’il est nécessaire de
rajouter).
À l’aide de l’outil A , dévissez complè­
tement l’écrou 5 (côté droit) et partiel­
lement l’écrou 3 (côté gauche) jusqu’à
libérer l’encoche du panier 4 de
l’écrou 3 .
Exercez un mouvement haut/bas et
gauche/droite pour libérer la roue de
secours.
Suivant véhicule, une notice située
dans le bloc outils rappelle ces instruc­
tions.
Conseils pratiques - 353
PNEUMATIQUES
Pour remettre la roue de secours
B
Ne touchez pas au sys­
tème d’échappement.
Risque de brûlures.
6
Procédez en sens inverse. Vérifiez le
bon positionnement du panier 4 avant
de visser les écrous 3 et 5 .
Nota : ne pas monter l’enjoliveur sur la
roue de secours afin de ne pas occul­
ter le message sécuritaire de
l’étiquette présente sur la roue de se­
cours. Le message indique la limite de
vitesse de 80 km/h, veuillez respecter
les limitations prescrites par la législa­
tion locale du pays où vous vous trou­
vez.
354 - Conseils pratiques
Changement de roue
Enclenchez le signal de
détresse.
Garez le véhicule à
l’écart de la circulation
sur un sol horizontal non glissant
et résistant.
Serrez le frein à main et engagez
une vitesse (première ou marche
arrière ou position P pour les
boîtes de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occu­
pants du véhicule et tenez-les
éloignés de la zone de circulation.
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa­
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d’un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de pro­
jections lors d’un frei­
nage. Après utilisation, veillez à
bien clipper les outils dans le bloc
outils puis positionnez­le correcte­
ment dans son logement : risque
de blessures.
En cas de crevaison,
remplacez la roue le plus
rapidement possible.
Un pneumatique ayant
subi une crevaison doit toujours
être examiné (et réparé si cela est
possible) par un spécialiste.
PNEUMATIQUES
Retirez l’enjoliveur 🡺 0.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 1 . Positionnez-la de
façon à pouvoir appuyer dessus.
Vis antivol
Si vous utilisez des vis anti­
vol, placez ces vis au plus
près de la valve (risque
d’impossibilité de montage de
l’enjoliveur de roue).
6
Présentez le cric 2 horizontalement, le
téton 3 de la tête du cric doit coïncider
avec le trou 4 prévu dans la partie in­
férieure de la carrosserie et le plus
proche de la roue concernée.
Commencez à visser pour poser la se­
melle correctement (elle doit être ren­
trée sous le véhicule et alignée vertica­
lement avec la tête du cric).
Dévissez les écrous et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central.
Serrez les écrous et descendez le cric.
Roues au sol, serrez les écrous forte­
ment et faites contrôler le serrage le
plus rapidement possible.
Positionnez l’enjoliveur.
Conseils pratiques - 355
PNEUMATIQUES
Enjoliveur, roue
Pour votre sécurité,
l'utilisation d'un cric non
prescrit par le construc­
teur est strictement inter­
dite.
Le cric est spécifique au véhicule
et destiné au changement de
roue.
En aucun cas, il ne doit être :
6
– sur un autre véhicule ;
– pour procéder à une répara­
tion ;
– pour accéder au-dessous du
véhicule.
Ne laissez jamais les ou­
tils pêle­mêle dans le vé­
hicule : risque de pro­
jections lors d’un frei­
nage. Après utilisation, veillez à
bien replacer les outils dans leur
support puis positionnez­les cor­
rectement dans leur logement :
risque de blessures.
tils) en engageant le crochet dans l’un
des ajours périphériques de
l’enjoliveur.
Pour le remettre, orientez­le par rap­
port à la valve 3 .
Enfoncez les crochets de maintien en
commençant par le côté valve A puis
B et C et terminez par le côté opposé
à la valve D .
Enjoliveur 4
Enjoliveur 1
Risque de blessures.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Déposez­le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 2 (située dans le bloc ou­
356 - Conseils pratiques
Déclippez­le à l’aide de la clé
d’enjoliveur 2 (située dans le bloc ou­
tils) en engageant le crochet dans
l’ajour périphérique de l’enjoliveur.
Pour le remettre, positionnez les 5
fixations de l’enjoliveur face aux 5 vis
de fixations de la roue et appuyez for­
PNEUMATIQUES
tement au centre de l’enjoliveur pour le
clipper à la roue.
6
Conseils pratiques - 357
DÉPANNAGE
Remorquage : dépannage
6
– Utilisez une barre de
remorquage rigide. En
cas d’utilisation de corde
ou de câble (lorsque la législation
l’autorise), il faut que le véhicule
tracté soit apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un vé­
hicule dont l’aptitude au roulage
est altérée.
– Il est impératif d’éviter les à­
coups à l’accélération et au frei­
nage qui pourraient endommager
le véhicule.
– Dans tous les cas de figure, il
est conseillé de ne pas dépasser
25 km/h.
– Ne poussez pas le véhicule si
la colonne de direction est ver­
rouillée.
Moteur arrêté, les assis­
tances de direction et de
freinage ne sont plus
opérationnelles.
358 - Conseils pratiques
Ne retirez pas la clé du
contacteur de démar­
rage ou la carte du lec­
teur pendant le remor­
quage.
Avant tout remorquage, positionnez la
boîte de vitesses en position neutre,
déverrouillez la colonne de direction,
puis desserrez le frein de parking.
Pour les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses automatique, en cas
d’impossibilité de passer le levier de
vitesses en position N, faites appel à
un Représentant de la marque.
Déverrouillage de la colonne de di­
rection
Insérez la clé dans le contacteur de
démarrage ou, suivant véhicule, carte
sur vous, appuyez deux secondes
environ sur le bouton de démarrage du
moteur.
Repositionnez le levier au point mort
(position N pour les véhicules équipés
d’une boîte de vitesses automatique).
La colonne se déverrouille, les fonc­
tions accessoires sont alimentées :
vous pouvez utiliser l’éclairage du vé­
hicule (feux de direction, de stop…).
La nuit, le véhicule doit être éclairé.
Suivant véhicule, remorquage terminé,
exercez deux impulsions sur le bouton
de démarrage du moteur (risque de
décharge de la batterie).
Retirez la remorque s’il y en a une.
N’utilisez jamais les tubes de transmis­
sion, ni les essieux.
Les points de remorquage ne peuvent
être utilisés qu’en traction : en aucun
cas ils ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le véhi­
cule.
Il est impératif de respecter la régle­
mentation en vigueur sur le remor­
quage. Si vous êtes le véhicule trac­
tant, ne dépassez pas le poids remor­
quable de votre véhicule 🡺 392.
DÉPANNAGE
Remorquage d’un véhicule à boîte
de vitesses automatique
droite du levier). Appuyez simultané­
ment sur l’outil (tige rigide) et le bouton
1 afin de déverrouiller le levier.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Utilisez exclusivement
À l’arrière :
– pour les véhicules sans attelage, le
point de remorquage 3 ;
– pour les véhicules avec attelage, le
point de remorquage 4 (boule
d’attelage).
À l'avant :
Transportez le véhicule posé sur un
plateau ou remorquez-le roues avant
soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez le
remorquer les quatre roues au sol, en
marche avant uniquement, avec le le­
vier en position neutre N et sur un par­
cours maximum de 80 km et à une vi­
tesse maxi de 25 km/h.
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le
levier. Pour cela, déclippez la base du
levier, puis passez un outil (tige rigide)
dans la fente 2 (située à gauche ou à
– à l’avant, l’anneau de remorquage 6
(situé dans le bloc outils) et le point de
remorquage.
6
Point de remorquage arrière 4
(Véhicule avec attelage)
Point de remorquage arrière 3
(Véhicule sans attelage)
Conseils pratiques - 359
DÉPANNAGE
Pour le montage de la boule
d’attelage, consultez la notice de mon­
tage de l’équipement.
Assurez-vous du bon
vissage de l’anneau.
Risque de perte de
l’objet remorqué.
Point de remorquage avant
6
Déclippez le cache 5 en passant un
outil de type tournevis plat sous le
cache.
Vissez l’anneau de remorquage 6
au maximum : dans un premier
temps, à la main jusqu’en butée, puis
360 - Conseils pratiques
terminez en bloquant à l’aide de la clé
de roue 7 .
Utilisez exclusivement l’anneau de re­
morquage 6 rangé avec les outils 🡺 0.
Batterie : dépannage
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l’acide sulfu­
rique qui ne doit pas en­
trer en contact avec les yeux ou
la peau. Si un tel contact survient,
rincez abondamment à l’eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point in­
candescent et toute étincelle éloi­
gnés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
182.
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Certaines batteries
peuvent présenter des
spécificités en terme de
recharge, prenez conseil
auprès de votre Représentant de
la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au
chargement dans un local bien
aéré.
Risque de blessures graves.
Pour éviter tout risque d’étincelle
– Assurez­vous que les « consomma­
teurs d’énergie » (plafonniers…) soient
coupés avant de débrancher ou de re­
brancher une batterie ;
– lors de la charge, arrêtez le chargeur
avant de connecter ou de déconnecter
la batterie ;
DÉPANNAGE
– ne posez pas d’objet métallique sur
la batterie pour ne pas créer de courtcircuit entre les bornes ;
– attendez au moins une minute après
une coupure moteur pour débrancher
une batterie ;
– veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nomi­
nale de 12 volts.
Ne débranchez pas la batterie quand
le moteur tourne. Conformez-vous
aux instructions d’utilisation don­
nées par le fournisseur du chargeur
de batterie que vous employez.
Démarrage avec la batterie d’un
autre véhicule
Vérifiez qu’il n’existe au­
cun contact entre les
câbles A et B , et que le
câble positif A n’est pas
en contact avec un élément mé­
tallique du véhicule fournissant le
courant.
Risque de blessures et/ou
d’endommagement du véhi­
cule.
Pour démarrer, si vous devez utiliser la
batterie d’un autre véhicule, procurez­
vous des câbles électriques appropriés
(section importante) chez un Repré­
sentant de la marque ou, si vous pos­
sédez déjà des câbles de démarrage,
assurez-vous de leur bon état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12
volts. La batterie fournissant le cou­
rant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurez­vous qu’aucun contact
n’existe entre les deux véhicules
(risque de court­circuit lors de la liai­
son des pôles positifs) et que la batte­
rie déchargée est bien branchée. Cou­
pez le contact de votre véhicule.
Suivant véhicule, déclippez le cachebatterie.
Fixez le câble positif A sur la borne 1
(+) puis sur la borne 4 (+) de la batte­
rie fournissant le courant.
6
Fixez le câble négatif B sur la borne
3 ( ˗ ) de la batterie fournissant le
courant puis sur la borne 2 (˗) de la
batterie déchargée.
Démarrez le moteur du véhicule four­
nissant le courant et adoptez un ré­
gime moyen.
Moteur démarré, le message « Batte­
rie 12V en charge » apparaît au ta­
bleau de bord pendant cinq minutes
environ.
Conseils pratiques - 361
DÉPANNAGE
Si le moteur de votre véhicule ne dé­
marre pas immédiatement, coupez le
contact et attendez quelques instants
avant de renouveler l’opération.
6
Moteur allumé, débranchez les câbles
A et B dans l’ordre inverse (2 - 3 - 4
- 1 ).
362 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclairage extérieur : remplace­
ment des lampes
Projecteurs avant et latéraux
182.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce­
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins­
Avant toute intervention
dans le compartiment
moteur, coupez impérati­
vement le contact 🡺
Suivant la législation locale
ou par précaution, procu­
rez­vous chez un Repré­
sentant de la marque une boîte
de secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.
Feux indicateurs de direction et
feux de jour à LED 1
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Feux de croisement à LED 3
Toute intervention (ou
modification) sur le cir­
cuit électrique doit être
réalisée par un Repré­
sentant de la marque qui dispose
des pièces nécessaires à
l’adaptation, car un branchement
incorrect pourrait entraîner la dé­
térioration de l’installation élec­
trique (câblage, organes, en parti­
culier l’alternateur).
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de route à LED 2
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 363
6
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Consultez un Représentant de la
marque.
Projecteurs antibrouillard à LED 4
Consultez un Représentant de la
marque.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Répétiteurs latéraux à LED 5
Feux arrière
Bloc feux arrière A
6
Consultez un Représentant de la
marque.
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre véhicule
de projecteurs « antibrouillard » ou
« longue portée », consultez un Repré­
sentant de la marque.
364 - Conseils pratiques
Retirez les vis 1 .
Faites pivoter légèrement le bloc feux
et dégagez-le pour accéder aux portelampes 2 .
Déclippez les porte­lampes par une ro­
tation d’un quart de tour.
Déclippez les ampoules par une légère
pression et une rotation d’un quart de
tour.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Bloc feux arrière B
6
Feux indicateurs de direction 3
Lampe forme poire à ergots PY 21W.
Feux de position et de stop 4
Lampe forme poire à ergots P 21/5W.
Retirez les vis 5 .
Dégagez le bloc feux.
Tournez le porte-lampe 6 ou 7 et dé­
gagez-le.
Remplacez la lampe concernée.
Replacez le porte-lampe et fixez-le en
le tournant.
Assurez-vous de sa bonne fixation.
Repositionnez le bloc feux et vissez-le.
6. (côté conducteur uniquement)
Feu de brouillard
Lampe forme poire à ergots W16W.
7. Feu de recul
Lampe forme poire à ergots W16W.
Conseils pratiques - 365
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Troisième feu de stop sur portes
arrière battantes
De l’extérieur, sortez latéralement le
feu pour accéder à la lampe 9 .
Lampe forme poire à ergots P 21W.
Troisième feu de stop sur hayon
6
De l’extérieur, sortez le feu pour accé­
der à la lampe 11 .
Lampe forme poire à ergots P 21W.
Retirez les écrous 8 .
Retirez les écrous 10 .
366 - Conseils pratiques
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireurs de plaque
d’immatriculation
Éclairage intérieur
Éclaireurs intérieurs à LED 1 et 2
6
L’accès à la lampe est identique pour
les véhicules à portes battantes ou à
hayon.
Déclippez l’éclaireur 12 (à l’aide d’un
outils type tournevis plat).
Retirez le couvercle de l’éclaireur pour
accéder à la lampe.
Type de lampe : W5W.
(suivant véhicule)
Consultez un Représentant de la
marque.
Les lampes sont sous
pression et peuvent
éclater lors du remplace­
ment.
Risque de blessures.
Conseils pratiques - 367
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireur de boîte à gants 3
Éclaireurs 4
6
Déposez le diffuseur à l’aide d’un outil
type tournevis plat.
Tirez la lampe pour la sortir de son
emplacement.
Type de lampe : W5W
Changez la lampe et remettez le diffu­
seur en place.
368 - Conseils pratiques
Type de lampe 2 : W5W
(suivant véhicule)
Changez la lampe et remettez le diffu­
seur en place.
Consultez un Représentant de la
marque.
FEUX, ÉCLAIRAGES : REMPLACEMENT DES LAMPES
Éclaireur 5
6
Déposez le diffuseur à l’aide d’un outil
type tournevis plat.
Tirez la lampe pour la sortir de son
emplacement.
Type de lampe : W5W
Changez la lampe et remettez le diffu­
seur en place.
Éclaireur 6
(suivant véhicule)
Version à lampe
Déposez le diffuseur à l’aide d’un outil
type tournevis plat.
Tirez la lampe pour la sortir de son
emplacement.
Type de lampe : W5W
Changez la lampe et remettez le diffu­
seur en place.
Version à LED
Consultez un Représentant de la
marque.
Conseils pratiques - 369
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Balais d’essuie­vitres avant 1
– Par temps de gel, as­
surez­vous que les ba­
lais d’essuie­vitres ne
sont pas immobilisés par le givre
(risque d’échauffement du mo­
teur).
– Surveillez l’état des balais.
6
Ils sont à changer dès que leur ef­
ficacité diminue : environ tous les
ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber
sur la vitre : risque de casser la
vitre.
370 - Conseils pratiques
Contact mis, moteur à l’arrêt, abais­
sez complètement la manette
d’essuie­vitres : les balais s’arrêtent
dans une position dégagée du capot.
Soulevez le bras d’essuie­vitres 3 , ap­
puyez sur le bouton 2 pour libérer le
balai 1 .
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Remontage
Présentez le balai 3 du bras d’essuie­
vitres 1 avec un angle de 30°.
Faites glisser le balai sur le bras
jusqu’au clippage. Assurez­vous de
son bon verrouillage. Abaissez le bras
du balai d’essuie­vitres avec précau­
tion.
Contact mis, ramenez la manette
d’essuie­vitre en position arrêt.
Balai d’essuie­vitres arrière sur
portes arrière battantes
Balai d’essuie­vitres arrière sur
hayon
Surveillez l’état des balais
d’essuie­vitres. Leur durée
de vie dépend de vous :
– nettoyez les balais, le parebrise et la lunette arrière réguliè­
rement avec de l’eau savon­
neuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
– décollez-les du pare-brise ou
de la lunette arrière lorsqu’ils
n’ont pas fonctionné depuis long­
temps.
6
– Soulevez le bras d’essuie­vitres 4 ;
– faites pivoter le balai 5 jusqu’à ren­
contrer une résistance ;
– dégagez le balai en tirant sur celui-ci
(mouvement A ).
– Soulevez le bras d’essuie­vitres 6 ;
– tirez la languette 8 (mouvement B )
et poussez le balai 7 vers le haut.
Conseils pratiques - 371
BALAIS D’ESSUIE­VITRES : REMPLACEMENT
Remontage
6
Procédez en sens inverse du démon­
tage. Assurez-vous du bon verrouillage
du balai.
372 - Conseils pratiques
FUSIBLES
Fusibles dans l’habitacle
Vérifiez le fusible
concerné et remplacezle, si nécessaire, par
un fusible impérative­
ment de même ampérage que
celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort
peut créer un échauffement ex­
cessif du réseau électrique
(risque d’incendie) en cas de
consommation anormale d’un
équipement.
En cas de non­fonctionnement d’un
équipement électrique, vérifiez l’état
des fusibles.
Pour accéder aux fusibles, tirez forte­
ment sur le rebord A du rangement 1
vers vous.
Pour repositionner le rangement 1 , en­
gagez les centreurs 2 dans les ouver­
tures 3 . Puis, abaissez légèrement le
rangement 1 afin d’aligner les agrafes
4 avec leurs encoches respectives.
Appliquez une pression en haut, au
mileu et en bas du rangement afin de
le verrouiller correctement.
Pince 5
6
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 5 , située au dos de la trappe 1 .
Pour le sortir de la pince, glissez­le la­
téralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.
Selon la législation en vi­
gueur ou par précaution,
procurez­vous chez un Re­
présentant de la marque une
boîte de secours comportant un
jeu de lampes et un jeu de fu­
sibles.
Conseils pratiques - 373
FUSIBLES
Affectation des fusibles
(la présence et l’emplacement des
fusibles dépendent du niveau
d’équipement du véhicule)
Sym­
bole
Symbole
Lave-vitres
Prise accessoires multimé­
dia, écran multimédia
6
Prise accessoires avant et
arrière deuxième rangée
Avertisseur sonore
Prise attelage
Dégivrage des rétroviseurs
Feux de Stop, unité cen­
trale habitacle
Unité centrale habitacle,
essuie-vitre arrière, feux
de brouillard arrière
Feux indicateurs de direc­
tion, feux de détresse, feux
de stop surélevé
374 - Conseils pratiques
Pour repérer les fusibles,
aidez­vous de l’étiquette
d’affectation des fusibles si­
tuée dans le rangement.
Le remplacement de certains fu­
sibles nécessite l’intervention d’un
professionnel qualifié, ces fu­
sibles ne figurent pas sur
l’étiquette.
N’intervenez que sur les fusibles
représentés sur l’étiquette.
PRÉ-ÉQUIPEMENT RADIO
Emplacement radio 1
Emplacement haut-parleurs 2
– Dans tous les cas, il est
très important de suivre
précisément les instructions por­
tées sur la notice de
l’équipement.
– Les caractéristiques des sup­
ports et câblages (disponibles
dans le Réseau de la marque) va­
rient en fonction du niveau
d’équipement de votre véhicule et
du type de votre autoradio.
(suivant véhicule)
Pour connaître leur référence,
consultez un Représentant de la
marque.
La présence des connexions et
l’emplacement de ces équipements
dépendent de la version du véhicule.
Pour l’installation d’un équipement ra­
dio, consultez un Représentant de la
marque.
Pour l’installation de haut­parleurs,
consultez un Représentant de la
marque.
Pour le fonctionnement de
ces équipements : consul­
tez la notice de
l’équipement qu’il est conseillé de
conserver avec les autres docu­
ments de bord.
– Toute intervention sur le circuit
électrique du véhicule ne peut
être réalisée que par un Repré­
sentant de la marque car un bran­
chement incorrect pourrait entraî­
ner la détérioration de
l’installation électrique et/ou des
organes qui y sont connectés.
Conseils pratiques - 375
6
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES
Installation et utilisation d'accessoires : recommandations importantes
Accessoires électriques et électroniques
Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau
de puissance, position de l’antenne...), assurez­vous que celui­ci est compatible avec votre véhicule. Prenez
conseil auprès d’un Représentant de la marque.
Avant de brancher un accessoire sur une prise, assurez-vous de ne pas dépasser la puissance maximale autorisée sur la
prise concernée 🡺 0, 🡺 310. Risque d’incendie.
Toute intervention sur le circuit électrique et/ou électronique du véhicule ne peut être réalisée que par un Professionnel
qualifié. En effet, un branchement incorrect et/ou l’installation d’accessoires électriques/électroniques non agréés par le
constructeur pourrait entraîner :
6
– la détérioration de l’installation électrique et/ou électronique ;
– la détérioration des organes qui y sont connectés ;
– la collecte et l’utilisation des données du véhicule ;
– une atteinte à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données à caractère personnel) ;
– l'annulation de l'autorisation de mise en circulation.
Risque d’accidents graves.
Risque d’atteinte à la vie privée.
En cas de montage ultérieur d’équipement électrique, faites­vous préciser l’ampérage et la localisation du fusible corres­
pondant.
Utilisation de la prise diagnostic
L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes élec­
troniques du véhicule et/ou entraîner des atteintes à la vie privée (modification, disparition ou accès illégitime aux données
à caractère personnel).
Pour votre sécurité, nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur,
consultez un Représentant de la marque.
Risque d’accidents graves.
Risque d’atteinte à la vie privée.
376 - Conseils pratiques
INSTALLATION ET UTILISATION D'ACCESSOIRES
Montage ultérieur d’accessoires
Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De
plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à
votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls
sont garantis par le constructeur.
Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein.
Gêne à la conduite
Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et
vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis.
Risque de coincement des pédales.
6
Conseils pratiques - 377
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès
que possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte
CAUSES POSSIBLES
La carte ne fonctionne pas
Pile de la carte usée.
pour déverrouiller ou verrouiller
les portes.
QUE FAIRE
Remplacez la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer votre véhicule 🡺 49 et
🡺 182.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé in­
la même fréquence que la carte (télé­ tégrée 🡺 49.
phone portable…).
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Batterie du véhicule déchargée.
6
Utilisez la clé intégrée à la carte 🡺 49.
Le message « Placer carte sur zone + Placez la carte sur la zone de dépose 🡺 182 puis ap­
START » apparaît au tableau de bord. puyez sur le bouton START.
378 - Conseils pratiques
Le véhicule est démarré.
Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage avec la
carte est inhibé. Coupez le contact.
Désynchronisation de la carte.
Déverrouillez la porte conducteur à l’aide de la clé in­
tégrée à la carte dans la serrure de porte 🡺 50, puis
placez la carte sur la zone de dépose 🡺 182 et ap­
puyez sur le bouton START pour synchroniser la
carte.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Utilisation de la télécommande
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La télécommande ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
Pile de la télécommande usée.
Utilisez la clé.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utili­
même fréquence que la télécommande (té­ sez la clé.
léphone portable…).
Véhicule situé dans une zone à forts rayon­ Remplacez la pile. Vous pouvez tou­
nements électromagnétiques.
jours verrouiller, déverrouiller et démar­
rer votre véhicule 🡺 49 et 🡺 182.
Batterie déchargée.
Le véhicule est démarré.
Désynchronisation de la télécommande.
Moteur allumé, le verrouillage/déver­
rouillage avec la clé est inhibé. Coupez
le contact.
Déverrouillez la porte conducteur à
l’aide de la clé dans la serrure de porte
puis démarrez le moteur 🡺 182 pour
synchroniser la télécommande.
Conseils pratiques - 379
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord faiblissent ou
ne s’allument pas, le démarreur ne tourne
pas.
Cosses de batterie mal ser­
rées, débranchées ou oxy­
dées.
Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyezles si elles sont oxydées.
Batterie déchargée ou hors
d’usage.
Branchez une autre batterie sur la batterie
défaillante 🡺 360, ou remplacez la batterie si
nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la colonne de
direction est verrouillée.
Circuit défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Conditions de démarrage non
remplies.
🡺 182
La carte « mains libres » ne
fonctionne pas.
🡺 182 et 🡺 33.
Carte non détectée.
🡺 182 et 🡺 33.
Problème électronique.
Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton
de démarrage.
Volant bloqué.
Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le
bouton de démarrage du moteur 🡺 182.
Circuit défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur ne veut pas démarrer.
6
Le moteur refuse de s’arrêter.
La colonne de direction reste verrouillée.
380 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Fumée blanche à
l’échappement.
Version Diesel, ceci n’est pas obligatoirement une anoma­ 🡺 194
lie, la fumée provient de la régénération du filtre à parti­
cules.
Fumée sous le véhicule au
démarrage du chauffage.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée
provient de la chaudière.
Dans ce cas, la fumée disparaîtra progressivement
lorsque la température de l’habitacle aura atteint la
consigne de température.
Fumée sous capot moteur.
Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement.
Arrêtez-vous, coupez le contact,
éloignez-vous du véhicule et faites
appel à un Représentant de la
marque.
Le témoin de pression
d’huile s’allume :
en virage ou au freinage
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur 🡺 331.
tarde à s’éteindre ou reste
allumé à l’accélération
Manque de pression d’huile.
Arrêtez­vous : faites appel à un Re­
présentant de la marque.
Conseils pratiques - 381
6
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
6
Sur route
CAUSES POSSIBLES
La direction devient dure.
Surchauffe de l’assistance. Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au
Panne du moteur électrique niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner les
roues. Consultez un Représentant de la marque.
d’assistance.
Défaillance du système
d’assistance.
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés
ou mal équilibrés ou en­
dommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la
cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la
marque.
Le moteur chauffe. L’indicateur de
Panne du motoventilateur.
température de liquide de refroidis­
sement se situe dans la zone d’alerte
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
et le témoin
QUE FAIRE
s’allume.
Bouillonnement dans le bocal de li­
quide de refroidissement.
Fuites de liquide de refroi­
dissement.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit
contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un
Représentant de la marque le plus tôt possible.
Panne mécanique : joint de
culasse détérioré.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Radiateur : dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais
faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur
le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli
d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélec­
tionné par nos Services Techniques.
382 - Conseils pratiques
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
À l’arrêt
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Le motoventilateur se met
en marche après la cou­
pure du contact.
Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Le groupe motoventilateur peut se
mettre en marche pour réguler la température du moteur. Cette opération peut
durer plusieurs minutes dès la coupure du moteur.
Le groupe motoventilateur se met en marche au­delà de 10 minutes de fonc­
tionnement dès la coupure du moteur.
Consultez un
Représentant
de la marque.
6
Conseils pratiques - 383
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
6
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie­vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie­vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie­
vitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 373.
L’essuie­vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défec­
tueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux cligno­
tants.
Lampe arrière défectueuse.
🡺 363 ou 🡺 363.
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique ou commande dé­
fectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 373.
Circuit électrique ou commande dé­
fectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.
Remplacez ou faites remplacer le fusible
🡺 373.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Traces de condensation dans les pro­ La présence de trace de condensation peut être
Dans ce cas, les traces disparaî­
jecteurs avant ou feux arrière.
un phénomène naturel lié aux variations de tempé­ tront progressivement lors de
rature et à l’hygrométrie.
l’utilisation des feux.
L’allumage du témoin de non­port des Un objet est intercalé entre le plancher et le siège
ceintures avant est incohérent avec
et gêne le fonctionnement du capteur.
l’état de bouclage des ceintures.
384 - Conseils pratiques
Retirez tout objet placé sous les
sièges avant.
INFORMATIONS VÉHICULE
Plaque constructeur : détails
Plaques d’identification véhicule
Plaque constructeur
Les indications figurant sur la
plaque constructeur sont à rappeler
dans toutes vos lettres ou com­
mandes.
La présence et l’emplacement des
informations dépendent du véhi­
cule.
1. Nom du constructeur.
2. Numéro de conception communau­
taire ou numéro d’homologation.
3. Numéro d’identification.
B. Suivant véhicule, cette informa­
tion est rappelée sur le marquage.
4. MMAC (Masse Maximum Autorisée
en Charge).
5. MTR (Masse Totale Roulante : véhi­
cule en charge avec remorque).
6. MMTA (Masse Maximum Totale Au­
torisée) essieu avant.
7. MMTA essieu arrière.
8. Réservé aux inscriptions partenariat
ou complémentaires.
9. Émission échappement Diesel.
Suivant véhicule, cette information
n’est pas indiquée sur la plaque
constructeur mais sur l’étiquette opaci­
té fumée moteur 🡺 194.
10. Référence peinture (code couleur).
Plaque constructeur A
Caractéristiques techniques - 385
7
INFORMATIONS VÉHICULE
Informations techniques pour
les secours
Identification moteur, caractéris­
tiques moteur
Identification moteur
(emplacement différent suivant motori­
sation)
7
Le QR Code figurant sur l’étiquette A
permet aux professionnels de secours
au moyen d’une tablette ou d’un
smartphone, d’accéder immédiatement
aux informations techniques utiles
pour une intervention sur le véhicule
en cas d’accident.
Veillez à ce que l’étiquette A soit tou­
jours visible et présente sur le parebrise.
Toute modification ou dégradation
empêcherait l’accès aux informa­
tions.
386 - Caractéristiques techniques
Les indications d’identification mo­
teur figurant sur la zone A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
1. Type du moteur.
2. Indice du moteur.
3. Numéro de série du moteur.
INFORMATIONS VÉHICULE
Caractéristiques moteurs
Versions
2.0 dCi
Type moteur
(voir plaque moteur)
M9R
Cylindrée (cm3)
1997
Type de carburant
Indice d’octane
Gazole
L’étiquette située dans la trappe à carburant vous indique les carbu­
rants autorisés.
Carburants conformes aux normes européennes
avec lesquels les moteurs des véhicules commer­
cialisés en Europe sont compatibles (pour tous les
autres cas, consultez un Représentant de la marque).
Carburant Diesel conforme à la norme EN 590 contenant
jusqu’à 7 % d’esters méthyliques d’acides gras en volume.
Carburant Diesel conforme à la norme EN 16734 contenant
jusqu’à 10 % d’esters méthyliques d’acides gras en volume.
Carburant Diesel paraffinique conforme à la norme EN 15940
contenant jusqu’à 7 % d’esters méthyliques d’acides gras en
volume.
Bougies
-
-
Caractéristiques techniques - 387
7
INFORMATIONS VÉHICULE
Dimensions (en mètres)
Version fourgon
7
388 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Véhicules complets et sans transformations ultérieures
FOURGON
Châssis standard
Fourgon standard
Châssis long
Fourgon surélevé
Fourgon standard
Fourgon surélevé
A
3,098
3,498
B
5,080
5,480
C
1,014
D
0,968
E
1,615
F
1,628
G
2,312 → 2,165 (1)
H(2)
1,953 → 1,997
2,476 → 2,509
1,953 → 1,997
J(2)
0,552
K(3)
0,160 → 0,166
2,476 → 2,509
Q
1,387
1,913
1,387
1,913
Y
1,370
1,167
1,370
1,167
1,295
1,818
Y1
Z
Z1
1,391
1,295
1,818
2,537
2,937
(1) Rétroviseurs rabattus
(2) À vide
(3) En charge
Caractéristiques techniques - 389
7
INFORMATIONS VÉHICULE
Version combi
7
390 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Véhicules complets et sans transformations ultérieures
Châssis standard
COMBI
Avec banquette 3e rangée
Châssis long
Sans banquette 3e rangée
Avec banquette 3e rangée
Sans banquette 3e rangée
A
3,098
3,498
B
5,080
5,480
C
1,014
D
0,968
E
1,615
F
1,628
G
2,312 → 2,165 (1)
H (2)
1,935 → 2,020
1,935 → 2,020
J (2)
0,552
K (3)
0,160→ 0,161
Q
1,369
Y
1,370
Y1
1,391
Z
1,306
Z1
0,736
1,620
1,136
2,020
(1) Rétroviseurs rabattus
(2) À vide
(3) En charge
Caractéristiques techniques - 391
7
INFORMATIONS VÉHICULE
Masses (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Versions(commercialisation suivant pays)
FOURGON standard
FOURGON surélevé
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 385
Masse Totale Roulante (MTR)
7
Masse remorque freinée *
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse remorque non freinée *
750
Charge admise sur point d’attelage *
100
Charge admise sur le toit
200 (y compris dispositif de portage) 150 (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas ren­
seignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez­vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cepen­
dant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 80 km/h (suivant la législation locale) et la
pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
392 - Caractéristiques techniques
INFORMATIONS VÉHICULE
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans option : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Versions COMBI (commercialisation suivant pays)
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masses indiquées sur la plaque constructeur 🡺 385
Masse remorque freinée *
s’obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse remorque non freinée *
750
Charge admise sur point d’attelage *
100
Charge admise sur le toit
200 (y compris dispositif de portage)
* Charge remorquable (remorquage de caravane, bateau...)
Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas ren­
seignée) sur la plaque constructeur.
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez­vous à un Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cepen­
dant est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 % ;
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h (suivant la législation locale) et la
pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
Caractéristiques techniques - 393
7
PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS
Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques.
De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre
véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garan­
ties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
7
394 - Caractéristiques techniques
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 395
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
396 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 397
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
398 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
7
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
Caractéristiques techniques - 399
JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN
VIN : ..................................................................................
Date :
Km :
Type d’intervention :
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
7
N° de facture :
Commentaires/divers
Tampon
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
Date :
Km :
Type d’intervention :
Révision □
....................................... □
Contrôle anticorrosion :
OK □ Non OK* □
* Voir page spécifique
400 - Caractéristiques techniques
N° de facture :
Tampon
Commentaires/divers
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 401
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
402 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 403
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
404 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 405
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
7
Réparation à effectuer :
406 - Caractéristiques techniques
Tampon
CONTRÔLE ANTICORROSION
Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous.
VIN : ..................................................................................
Date de réparation :
Tampon
Réparation pour corrosion à effectuer :
Date de réparation :
Tampon
7
Réparation à effectuer :
Caractéristiques techniques - 407
INDEX ALPHABÉTIQUE
V
U
T
S
R
Q
P
O
N
M
L
IK
H
G
F
E
D
C
B
A
A
Alerte de sortie de voie, 219, 219
1
2
Alerte de survitesse, 248
1
ABS, 213
Alerte distances de sécurité, 232, 232
1
1
Accès au compartiment moteur, 330
2
Alerte vigilance conducteur, 243
1
1
Accessoires : prises accessoires, 310
Angle mort : avertisseur, 226
1
1
Accoudoir, 56
Anneaux de remorquage, 359
1
1
Accoudoir avant, 56
Anneaux d’arrimage, 323, 325
1
1
AdBlue, 177
2
Anomalies de fonctionnement, 186, 191, 219
1
1
Additif (réactif), 177
2
3
Anomalies de fonctionnement : boite de vitesse automatique, 190
Anomalies de fonctionnement : messages d’alerte ordinateur de
bord, 145
1
1
Aérateurs, 288, 288, 290
1
2
3
Afficheur, 147, 147
1
2
1
Aide au démarrage en côte, 216
Anomalies de fonctionnement : piles carte, 20
Aide au parking, 273, 273
Appareils de contrôle, 147, 154
1
1
1
2
1
2
Aides à la conduite, 219, 226, 232, 236, 248, 261
Appuis-tête, 56, 60
Aides à la conduite : alerte distance de sécurité, 232
Appuis-tête arrière, 60
Aides à la conduite : freinage actif d’urgence, 236
Appuis-tête avant, 56
1
2
3
4
5
6
1
1
2
1
1
1
Aides à la conduite régulateur de vitesse adaptatif, 261
Arrêt du moteur, 182, 182
Airbag, 73, 79
Assise de siège : position de conduite, 65
1
1
1
2
2
1
Airbag : activation airbag passager avant, 130
Assistance : assistance de conduite avec une remorque, 214
Airbag : désactivation airbag passager avant, 130
Assistance à la conduite, 219, 226, 232, 236, 248, 261
1
1
1
1
2
3
4
Airbag activation airbags passager avant, 130
Assistance au freinage d’urgence, 215
Airbags : sécurité enfants, 130
Assistance de direction, 159
1
5
6
1
1
1
Air conditionné, 293, 297, 299
1
2
Attelage, 327
3
1
Air conditionné : information et conseils d’utilisation, 301
Attelage montage, 327
Air conditionné manuel, 292
Avertisseur : messages d’alerte ordinateur de bord, 146
1
1
1
1
Alarme sonore : oubli d’éclairage, 165
Avertisseur de perte de pression des pneumatiques, 207, 349
Alarme sonore de survitesse, 147
Avertisseur d’angle mort, 226, 226
1
1
1
1
Alarme sonore d’oubli d’éclairage, 42, 44, 165
1
2
2
Avertisseurs sonore et lumineux, 168, 168
3
1
Alarme sonore oubli de fermeture d’un ouvrant, 42, 44, 45, 48
1
2
3
4
2
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
B
Carte : clé de secours carte, 20
1
Carte : mains libres, 20
1
Badge, 20, 23, 32
1
2
Carte : non démarrage du moteur en mode mains libres, 20
3
1
Banquette arrière, 60, 60
1
Carte : pile, 20, 23, 32
2
1
Barres de toit, 329, 329
1
2
3
Carte : utilisation, 23, 32
2
1
Batterie, 337
2
Carte : utilisation, 183
1
1
Batterie : dépannage, 358
Carte : verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 20
1
1
Becquet, 329
Carte non démarrage du moteur en mode mains libres, 20, 23, 32
1
1
Boîte à gants, 317
1
2
3
Carte utilisation, 20
1
Boîte de vitesses automatique : utilisation, 190
1
Catalyseur, 194
1
Boîte de vitesses automatique (utilisation), 191
1
Ceintures de sécurité, 65, 65, 73
1
Bouchon de réservoir carburant, 175
1
2
3
Ceintures de sécurité : ajustement de la position de conduite, 65
1
Bouton de démarrage/arrêt moteur, 182
1
Ceintures de sécurité : témoin d’alerte de non­port de la ceinture, 67
1
Bridage vitesse, 218
Changement de roue, 354
1
1
Changement de vitesses, 191, 202
C
1
2
Chauffage, 288, 293, 297
1
Cache-bagages, 324
2
3
Clé/Télécommande, 35
1
1
Caméra de recul, 279, 279
1
Clé/télécommande à radiofréquence utilisation, 37, 37
2
1
Capacité du réservoir carburant, 175
1
2
Clé de secours, 20
1
Capacité du réservoir réactif, 177
Clés, 37, 37
Capacités huile moteur, 333
Clignotants, 168
Capot moteur, 330, 330
Climatisation, 288, 293, 297, 299
1
1
1
2
1
1
2
1
Caractéristiques moteurs, 386, 387
1
2
2
3
4
Climatisation additionnelle, 299
1
Caravanage, 327
Coffre à bagages, 323, 325
1
1
Carburant autonomie, 147
2
Commande de vitesses, 190
1
1
Carburant conseils d’économie, 202
1
Commandes, 261
1
Carburant consommation, 202
Condamnation automatique des ouvrants en roulage, 54
Carburant qualité, 175
Condamnation des portes, 32, 37, 37, 40, 44, 45, 49, 50, 55
1
1
1
1
Carburant remplissage, 175
1
2
3
4
5
6
7
8
9
INDEX ALPHABÉTIQUE
Conditionnement d’air, 293, 297
1
Déverrouillage/Verrouillage des ouvrants, 49
2
1
Conduite, 182, 191, 202, 207, 219, 226, 232, 236, 253, 257,
1
2
3
4
5
6
7
8
261, 273
9
10
11
Diesel : contacteur de démarrage, 181, 182
1
2
Diesel : panne de carburant, 194
12
1
Conseils antipollution, 201, 201
Diesel : rodage, 181
Conseils de conduite, 202, 202
Dimensions, 388
Consommation de carburant, 202
Dimensions du véhicule, 388
Consommation d’énergie, 147
Direction à assistance variable, 159
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
Contacteur de démarrage, 182, 183
1
Direction assistée, 159
2
1
Contrôle dynamique de conduite : ESC, 214
Dispositifs complémentaires à la ceinture arrière, 79
Contrôle d’adhérence, 215
Dispositifs complémentaires à la ceinture avant, 73
1
1
1
1
Coussin gonflable airbag, 73, 79
Dispositifs de protection latérale, 79, 79
Crevaison, 349, 353
Dispositifs de retenue complémentaires, 81
Crevaison : outils, 350
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures arrière, 79
1
1
2
1
2
2
1
1
1
Crevaison : roue de secours, 352
Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant, 73
1
1
Dispositifs de retenue enfants, 82, 90
1
D
2
Distances de sécurité, 232
1
Dossiers arrière, 60, 65
Décondamnation des portes, 49, 50
1
1
2
2
Dégivrage/désembuage de pare-brise, 297
Dossiers avant, 56, 65
Démarrage du moteur, 182
E
1
2
1
1
Démarrage moteur, 182, 186
1
2
Dépannage : outils, 350
Éclairage : intérieur, 308
1
1
Désembuage/Dégivrage : rétroviseurs, 160
Éclairage et signalisation extérieurs, 162
Désembuage pare-brise, 297
Éclairage extérieur, 168, 363
1
1
1
1
Désembuage vitre arrière, 297
2
Éclairage intérieur, 308
1
1
Détection de panneaux : alerte de survitesse, 248
Éclairage intérieur : remplacement des lampes, 367
Détection de panneaux de signalisation routière, 245
ECO conduite, 202, 202
Détection de piétons, 236
Économies de carburant, 202
Détection de véhicules, 236
Écrans écran multimédia, 219
1
1
1
1
1
1
2
1
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
Emplacement des fusibles, 373
Feux de route, 163
Énergie mode performance, 202
Feux de route : fonctionnement, 163
Enfants, 82, 306
Feux de virage, 166
Enjoliveurs, 356
Feux de virage : fonctionnement, 166
Entretien, 201
Filet de séparation, 325, 325
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
Entretien : carrosserie, 339
2
Filtre : à huile, 333
1
1
Entretien : conseils entretien et antipollution, 201
Filtre à particules, 194, 194
Entretien : garnitures intérieures, 341
Fixation des sièges enfants, 84, 87
Entretien : garnitures intérieures, 341
Fonction mode performance, 202
Entretien : mécanique, 337
Fonction Stop and Start, 186
Entretien : pneumatiques, 343
Freinage actif d’urgence, 236, 236
Environnement, 199, 199
Freinage d’urgence, 236
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
Frein à main, 198
2
1
ESC : contrôle dynamique de conduite, 214
Frein de parking, 198
Essence : contacteur de démarrage, 182
Fusibles, 373, 374
1
1
1
1
Essuie-vitres, 169, 170, 171
2
2
1
Équipements multimédia, 304, 375
1
2
1
1
1
1
2
3
Extérieur : entretien de la carrosserie, 339
G
1
Galerie barres de toit, 329
F
1
Garnitures intérieures entretien, 341
1
Fermeture des portes, 42
Gonflage des pneumatiques, 346, 349
1
1
Feux : remplacement des lampes, 363
1
H
Feux de brouillard, 166, 166
1
2
Feux de brouillard : fonctionnement, 166, 166
Haut-parleurs emplacement, 375
Feux de croisement, 162
Hayon, 48
1
2
1
1
1
Feux de croisement : fonctionnement, 162
Heure, 152, 154
Feux de jour, 37, 162
Huile moteur, 331, 333
1
1
1
2
2
1
Feux de jour : fonctionnement, 162
1
Feux de position, 162
1
2
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
I
Masses, 392
1
Messages au tableau de bord, 144, 177, 186
1
Identification du moteur, 386, 386
1
2
3
Mise en route, 191
2
1
Incidents anomalies de fonctionnement, 191
1
Mise en route du moteur, 182
1
Indicateurs : de tableau de bord, 147, 177, 186, 202
1
2
3
4
Mise en veille du moteur, 186
1
Indicateurs de changement de vitesse, 202
1
Mise sous contact du véhicule, 182
1
Indicateurs de direction, 168
Mode performance, 202
1
1
Indicateurs de style de conduite, 202
Montre, 154
1
1
Installation accessoires, 329
Moteur : contacteur de démarrage, 182
1
1
Installation d’accessoires, 376
1
N
Installation radio, 375
1
Intérieur : rangements, 313, 317, 320
1
2
3
Nettoyage : intérieur véhicule, 341
1
K
Niveau d’huile moteur, 331, 333
1
Niveaux, 330, 334
1
Kit de gonflage des pneumatiques, 347, 349
1
2
2
2
Klaxon, 168
O
L
Ordinateur de bord, 138
1
1
Outils, 350
1
Lavage, 339
Ouverture des portes, 42
1
1
Lave-vitres, 170, 171
1
Ouvrants, 42, 42, 44, 45, 48
2
1
Lève-vitres, 306, 306
1
2
3
4
5
2
Levier de sélection de boîte automatique, 191
1
P
Levier de vitesses, 190, 191
1
2
Limiteur de vitesse, 253, 253
1
Palettes de changement de vitesse, 191
1
2
Paramètres de voyage (ordinateur de bord), 141
1
M
Pare-brise dégivrant, 297
1
Pare-soleil, 308, 308, 313
1
Marche arrière : passage, 190
1
2
3
Particularité des véhicules Diesel, 194
1
Marche arrière passage, 191
1
Peinture entretien, 339
1
INDEX ALPHABÉTIQUE
R
Personnalisation des réglages du véhicule, 171
1
Pièces de rechange et réparation, 394
1
Rabattement de la banquette arrière, 60
Plafonnier, 308
1
1
Rabattement des rétroviseurs, 160
Planche de bord, 313
1
1
Radar de recul, 273
Plaques d’identification véhicule, 385
1
1
Ralenti, 252
Pneumatiques, 202, 207, 343, 343, 346
1
2
3
4
1
5
Ralenti accéléré, 252
Pneumatiques : crevaison roue de secours, 343
1
1
Rangements/aménagements : coffre, 320
Pneumatiques : permutation des roues, 343
1
1
Rangements/aménagements : habitacle, 313
Pneumatiques : pression de gonflage, 345
1
1
Réactif (réservoir), 177
Poignée de maintien, 320
1
1
Réactif remplissage, 177
Porte-gobelets, 313
1
1
Recyclage du véhicule, 199
Portes, 42, 45
1
1
2
Portes / porte de coffre, 20, 32, 37, 37, 40, 49, 55
1
2
3
4
5
6
Réglage de la position de conduite, 56, 56, 60, 65
1
2
3
4
7
Position de conduite réglages, 65
Réglage des sièges avant, 56
1
1
Réglage position de conduite, 65
Poste de conduite, 133
1
1
Réglages des faisceaux lumineux, 167
Pour la sécurité des enfants, 42, 44, 45, 48
1
2
3
1
4
Réglages des projecteurs, 167
Précautions d’utilisation, 170
1
1
Régulateur de vitesse, 257, 257
Précautions d’utilisation recommandations, 170
1
2
1
Régulateur de vitesse adaptatif, 261, 261
Prééquipement radio, 375, 375
1
1
2
2
Pression des pneumatiques, 202, 207, 346, 349
1
2
3
Régulateur - limiteur de vitesse, 253, 257
1
2
4
Prétensionneurs, 73
Régulation de la température, 297
1
1
Prétensionneurs de ceintures de sécurité avant, 73
Remorquage : dépannage, 358
1
1
Projecteurs avant, 363
Remorquage : tractage : fonction assistance de conduite, 214
1
1
Protection anticorrosion, 339
Remorquage attelage, 327
1
1
Remorquage dépannage, 359
1
Q
Remplacement des lampes feux arrière, 364
1
Remplacement des lampes feux avant, 363
1
Qualité réactif, 177
1
Réservoir carburant, 174
1
Réservoir réactif, 177, 177
1
2
INDEX ALPHABÉTIQUE
T
Retenue complémentaire aux ceintures, 73, 79, 79
1
2
3
Retenue enfants, 82, 90
1
2
Tableau de bord, 147, 186, 202
Rétroviseur grand angle, 161, 308
1
1
2
3
2
Télécommande de verrouillage, 37
Rétroviseurs, 160
1
1
Témoins de contrôle, 147
Rodage, 181
1
1
Température, 152
Roue de secours, 343, 353
1
1
2
Température : écran heure/ température, 152
Roue libre, 202
1
1
Transport d’enfants, 82, 90
Roues (sécurité), 343
1
2
1
Transport d’objets : filet de séparation, 325
1
S
Transport d’objets dans le coffre, 323, 325
1
U
SCR : réduction catalytique sélective, 177
1
Sécurité enfants, 82, 82, 90, 306
1
2
3
2
4
Utilisation hivernale, 194, 343, 343
Sécurité passagers : airbag passager avant, 130
1
2
3
1
Sièges : chauffant, 57
V
1
Sièges : mise en tablette du siège avant, 317
1
Sièges arrière, 60, 65
Ventilation, 290, 293, 297, 299
Sièges arrière Fonctionnalités, 60
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants, 23, 32, 37, 40
Sièges avant, 56
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants mode mains libres, 32
Verrouillage/déverrouillage des ouvrants supercondamnation des ou­
vrants, 32, 40
1
1
2
3
4
2
1
2
3
4
1
1
1
Sièges avant réglage, 56, 56
1
2
1
Sièges chauffants, 57
2
1
Verrouillage des portes, 20, 32, 37, 37, 40, 42, 44, 49, 50, 55
1
Sièges enfants, 82, 83, 87, 90
1
2
3
2
3
4
5
6
7
8
4
Vidange moteur, 333
1
Signalisation éclairage, 162
1
Vide-poches, 313
1
Spots d’éclairage, 308
1
Vitres, 306
1
Stop and Start, 186, 202
1
2
Volant de direction : direction à assistance variable, 159
1
Super condamnation des portes, 32, 40
1
2
Volant de direction : réglage, 159
1
Système antiblocage des roues : ABS, 213
1
Volant de direction : réglage position de conduite, 159
1
Système de retenue enfants, 82, 90
1
2
Système de surveillance de pression des pneumatiques, 207
1
9
10
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 122-122 BIS, AVENUE DU GENERAL LECLERC
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / renaultgroup.com
NU 1374-8 – 77 11 416 325 – 06/2024 – Edition française
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