2.2.3.
Montage électrique
Le câble d’alimentation, à hauteur de la source de courant (dans la maison ou le garage), doit être
protégé par deux fusibles séparés de 10 ampères tant sur le câble de phase L1 que sur le conducteur
neutre N.
Après la fixation du câble d’alimentation dans le poteau, via le trou dans le support, il faut brancher le
câble sur le train de guidage.
Tirer le câble à travers le presse-étoupe et le connecter aux bornes 5 et 6 sur la borne verte Phoenix.
La terre (câble vert-jaune) sera liée sur le bloc de bornes gris commun.
Borne 6: L1
Borne 5: N
Bloc de bornes commun : terre
Quelques options exigent des câbles supplémentaires (voir options).
Important: Tant que le montage électrique n’est pas fini, les fusibles ne sont pas mis.
2.2.4.
Contrôle position porte, interrupteurs de fin de cours magnétiques, aimant
La commande est équipée de 2 interrupteurs de fin de cours magnétiques. Le détecteur magnétique
au côté passage détecte la position ouverte de la porte. L’autre contrôle la position fermée. Ouvrir
complètement la porte et fixer la bande magnétique juste au-dessus de
l’interrupteur magnétique avant. Fermer la porte complètement et
contrôler si l’aimant se situe juste au-dessus de l’interrupteur magnétique
arrière. La distance entre la bande magnétique et le contact peut être 1
mm au minimum et 3 mm au maximum. Si la distance ne correspond pas
au réglage d’usine, il faut suivre la procédure expliquée sous point 2.2.6.
Important :
Quand la porte est en position fermée, il faut faire en sorte que le contreplaque se trouve contre l’aimant sur le train (voir figure). Ainsi, on peut
garantir un bon verrouillage de la porte. Il est très important de le faire
avant le premier test de guidage de la porte.
2.2.5.
Premier test de guidage de la porte
La codification de la télécommande a déjà été programmée d’usine.
Dès la mise sous tension, la LED verte s’allume.
Pousser le premier bouton de la télécommande : la porte se ferme.
Pendant l’essai, la consommation électrique de la porte est déterminée automatiquement.
Pour mémoriser la consommation correspondante, il faut augmenter la consommation électrique
qu’on vient de déterminer, afin qu’on puisse faire face à des tolérances éventuelles. Si la réserve n’est
pas suffisante, on peut la modifier à l’aide de potentiomètres « kraft auf » (ouverture) et « kraft zu »
(fermeture).
La commande détermine pour chaque sens d’ouverture et chaque moteur le courant de moteur
maximal. Si après le premier essai cette valeur est (augmentée du courant de réserve qu’on peut
déterminer) dépassée la porte entre dans un état de limitation de forces (voir point 3.1.4.12).
Manuel de montage & d’emploi de l’Aluette
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2012 V12
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