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SOMMAIRE
4, 5 Le point sur les chantiers en cours
6, 7 Rue Schweitzer, avenues Fontaine-Argent
8, 9
10
11
12
13
14
15
16
et Carnot
Plan de la ligne de Tramway
Pont Battant
Ouvrages d’art
Fouilles archéologiques
Ginko
Maison du Tram et maquette grandeur nature
Attribution marchés, clause d’insertion,
cellule emploi, formation
Principe des déviations, brèves et n° utiles
Dévoiements de réseaux :
mode d’emploi
À partir de septembre, nous entrons dans la première phase du
chantier avec les travaux de dévoiement de réseaux qui consistent
à dévier, et aussi à remettre à neuf les réseaux dans les secteurs
desservis par la 1ère ligne de Tramway de l’agglomération bisontine,
en juin 2015.
Pourquoi dévier les réseaux ?
Ces travaux, conduits par les différents concessionnaires (eau
potable, égout, gaz, téléphone, électricité, câble), se traduisent
par le déplacement des réseaux hors de l’emprise de la future
plateforme du Tramway, afin qu’ils soient toujours accessibles aux
opérations de maintenance et ainsi éviter que le tram ne circule
plus. Ces interventions permettront également de rénover et,
parfois, d’enterrer ces réseaux.
Les concessionnaires seront amenés à contacter certains riverains
pour procéder à la mise en souterrain des réseaux sur leur propriété.
Merci de leur réserver le meilleur accueil !
Comment s’organise le chantier ?
Dans les rues les plus étroites, un groupement d’entreprises a été
constitué pour réaliser simultanément tous les travaux de réseaux.
Cette organisation permet de réduire les délais et les désagréments.
Huit chantiers seront ainsi menés pour une durée en moyenne de
10 mois chacun. Cinq sont d’ores et déjà commandés et attribués
aux entreprises. Il s’agit des secteurs de Cras-Nicole, de TristanBernard, de la place de la Révolution, de Quai-Chamars et de
Piémont (près du CHRU). Trois autres seront prochainement lancés :
rues Carnot, Schweitzer et Fontaine-Argent.
Dans les autres rues (ex : travaux à la Grette), chaque concessionnaire réalise ses travaux avec ses propres entreprises.
< 2 > Tramway : suivez le guide
Les grandes dates du projet
30 juin 2010 : approbation du projet à 228 Me
(valeur 2008) à + ou – 5 %
Fin 2010 - début 2011 : enquête publique
Printemps 2011 : choix de la couleur du Tram
par les habitants du Grand Besançon
Juin 2011 : déclaration d’utilité publique
Fin 2011 - fin 2013 : reconnaissances archéologiques,
dévoiements de réseaux et construction de la voie,
construction du Pont Battant
Juin 2013 : livraison de la 1ère rame au centre
de maintenance
2014 : essais et marche à blanc
Juin 2015 : mise en service commerciale du Tramway
Le saviez-vous ?
Des galeries techniques existent dans Planoise ! De ce fait, il y aura
très peu de travaux de dévoiement de réseaux dans ce quartier. Les
13 km de réseaux visitables peuvent rester sous la plateforme du
Tramway.
Quelles sont les incidences sur la vie des quartiers ?
Pendant les travaux, des modifications sur la circulation automobile
seront nécessaires. Les accès piétons seront toujours maintenus.
Les accès riverains et aux commerces seront eux aussi préservés
au maximum. Un effort très important sera fait pour vous informer.
Les lignes de bus et de cars Ginko seront nécessairement adaptées
aux conditions de chantier. Certains arrêts pourront être provisoirement déplacés. Là encore, une information permanente sera
accessible.
« En permanence à vos côtés »
Les premiers chantiers de dévoiement de réseaux ont
avancé et d’autres, commencent. La construction de la
plateforme du Tramway se dévoilera bientôt, dès le mois de
janvier 2012 aux Hauts du Chazal et à la Malcombe. Durant
plusieurs mois, vous allez donc connaître d’importantes
modifications de circulation et de stationnement, rendues
nécessaires pour l’implantation du Tram dans votre quotidien.
Pourquoi ce 2e dossier spécial ? Tout simplement parce que les
élus ont estimé que ces travaux de dévoiement de réseaux, qui se
déploieront au total sur 8 chantiers le long de la ligne, avaient
un intérêt dépassant les frontières de chaque quartier. Qu’on soit
de l’Est de l’Agglomération, de Palente, des Orchamps ou des
Vaîtes, de la Boucle, de Planoise ou du Plateau, nous sommes
avant tout des Grand Bisontins, concernés et potentiellement
intéressés par l’intégralité du projet.
Au fil des pages, vous découvrirez des informations sur le phasage
de chaque chantier, les diagnostics ou fouilles archéologiques,
les lignes de bus Ginko, la circulation pendant les travaux, les
solutions de stationnement et le rôle des médiateurs travaux ou
commerce.
Cette 1ère ligne de tramway renforcera notre attractivité et notre
dynamisme économique ; les retours d’expérience d’autres agglomérations françaises et européennes en témoignent. Plus de
1 000 emplois seront notamment générés sur 4 ans, pendant la
durée du chantier. Ce projet profitera à tous, mais d’ici là, il ne doit
porter préjudice à personne.
Entre informations pratiques et zoom sur les chantiers en cours ou
à venir, ce guide vous présente de manière générale les aménagements importants quartier par quartier.
Si notre regard s’oriente résolument vers l’avenir, toute notre attention se concentre à présent sur le vécu quotidien du chantier.
Concentré dans le temps, il vise à limiter la gêne au maximum.
Calé pour être achevé en décembre 2013, il nécessite deux ans de
travaux qu’il va falloir vivre sereinement. Tout au long de cette
période, le Grand Besançon demeure mobilisé pour mettre en place
des dispositifs d’accompagnement au service des professionnels et
des habitants, avec le concours de la Ville de Besançon.
Des adaptations seront peut-être nécessaires dans le temps. Nous
sommes à l’écoute de vos suggestions.
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