AILE DYNAMIC 15/430, 16/430 & 450
Les câbles d’étarquage
passent de chaque côté
Remontage de l’aile – réglages - pliage de l’aile
du
Consulter également le Manuel d’utilisation et de maintenance de l’aile (Section 3-01)
1
Côté Bord d’attaque :
mât.
Celui
côté
gauche est le plus haut.
2
3
Respecter le sens du maillon et
Embouts Rouges à gauche
le bon positionnement des câbles
Embouts Noirs à droite
anti-piqués
4
5
Mettre en place les
floating, et les lattes de tension de bout de plume
(passer la latte dans le fourreau, pliage de profil vers l’extrados)
6
7
8
Creux vers le haut
9
Repliage, rappel :
- enlever le cube
- enlever les lattes d’intrados
- poser la protection de haut de
trapèze avant de mettre l’aile à plat.
Montage de l’aile sur le tricycle
CF Manuel Utilisation tricycle ( Section 3 – 01)
REMONTAGE AILE ET TRICYCLE
Edition : Sept 2009
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Poser le cube sur la quille de l’aile
L’aile est sur son trapèze, quille à l’horizontale : approcher le tricycle et accrocher l’aile
Le câble de sécurité
passe dans la sangle,
sous
les
câbles
d’étarquage
La cale d’incidence
Arrêter le tricycle puis lever l’aile
est baissée
(3 roues freinées ou roue avant freinée + cales aux roues arrières)
Le siège arrière
est baissé.
REMONTAGE AILE ET TRICYCLE
Edition : Sept 2008
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Verrouiller la poutre verticale
Verrouiller la cale d’incidence ( ou la barre avant)
Le câble de sécurité fait un
tour de la quille, en passant
2 fois dans la boucle de la
Le Câble de sécurité NE
sangle
FAIT PAS LE TOUR DU MAT
de
sécurité
transversales,
en
de
restant
sous les câbles d’étarquage.
Le
câble
assurant
l’épingle de sécurité est
au-dessus de la quille,
en avant de la pièce
La cale d’incidence est
d’accrochage, sous les
repositionnée.
câbles d’étarquage.
EFFECTUER LA PREVOL - EFFECTUER LE PREMIER VOL SEUL A BORD
REMONTAGE AILE ET TRICYCLE
Edition : Sept 2008
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Dissymétrie de vol : correction de base
Si votre aile tire à droite =>
(la plume droit descend)
Vous pouvez tendre les ficelles de latte du côté droit =>
(de la quille jusqu’au dernier câble anti-piqué)
La latte est en butée dans le fond du fourreau de latte.
Elle sera contrainte par la surtension de la ficelle de latte
à se déformer en montant, ce qui augmentera légèrement
la portance.
(ici méthode rapide pour essais)
Torsader la
inférieure
boucle
ou vous pouvez détendre les ficelles de lattes du côté gauche =>
(de la quille jusqu’au dernier câble anti-piqué)
La latte est en butée dans le fond du fourreau de latte.
Elle sera contrainte par la diminution de la tension de la ficelle
de latte à descendre, ce qui diminuera légèrement
la portance.
(ici méthode rapide pour essais)
Faites effectuer un maximum de
torsades à la boucle inférieure et
accrocher sur le 2° nœud
Rappel : pour déterminer les côtés
Droit et Gauche, l’aile (ou l’ULM) sont
regardés de l’arrière (côté hélice), aile
avec sa barre de contrôle vers le sol
(tricycle sur ses roues).
Notes :
Il est souvent plus efficace de détendre que de tendre.
Les 3 lattes de bout de plume resteront très tendues à droite et à gauche pour éviter les flappements à haute
vitesse.
REGLAGES AILE
Edition : Sept 2008
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Pliage de l’aile
- enlever le cube
- enlever les lattes d’intrados
- poser la protection de haut
de trapèze avant de mettre
l’aile à plat.
Emplacement des protections :
REPLIAGE AILE
Edition : Sept 2008
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