Poulan PC1538A Manuel du propriétaire

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NO. DE MODÈLE PC1538A

Tracteur de Pelouse

15 C.V. de 38 po. (117 cm)

Pour les pièces de rechange et l’entretien, contactez notre concessionnaire autorisé: appelez 1-800-849-1297

Pour l'assistance technique: appelez 1-800-829-5886 www.mymowerparts.com

181224 Rev. 1 06.04.02 RH

IMPRIMÉ AUX É.-U

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RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils Pour L’utilisation En Toute Sécurité Des Tondeuses autoportées

IMPORTANT: CETTE MACHINE COUPANTE EST CAPABLE D’AMPUTER LES MAINS, LES PIEDS ET DE PROJETER DES

OBJETS. L’INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ SUIVANTES PEUT ÊTRE LA CAUSE DES BLESSURES

SÉRIEUSES ET ÉVENTUELLEMENT MORTELLES.

I. RÈGLES GÉNÉRALES D’UTILISATION

• Il est impératif, avant de démarrer la machine, de lire et de comprendre toutes les instructions présentes dans le manuel d’utilisation et sur la machine.

• N’autorisez que des adultes dignes de confiance et qui connaissent les instructions à utiliser la machine.

• Débarrassez l’aire de tonte des objets tels que les pierres, les jouets, les fils métalliques, etc. Ces objets peuvent être soulevés et projetés par la lame.

• Assurez-vous que vous soyez la seule personne présente dans l’aire de tonte avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine si quelqu’un s’introduit dans l’aire de tonte.

• Ne transportez pas des passagers sous aucun prétexte.

• Ne tondez pas en marche arrière seulement si cela est absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculiez.

• Soyez conscient de l’orientation de la décharge de l’herbe coupée. Ne dirigez jamais cette décharge vers quelqu’un.

N’utilisez jamais la tondeuse sans le sac de décharge d’herbe coupée ou le déflecteur de décharge.

• Ralentissez avant de tourner.

• Ne vous éloignez jamais d’une machine en marche. Il est impératif d’arrêter les lames, de serrer le frein de stationnement (parking), d’arrêter le moteur et d’enlever les clés avant de descendre de la machine.

• Arrêtez les lames quand la machine n’est pas en train de tondre.

• Arrêtez le moteur avant d’enlever le sac de décharge d’herbe coupée ou de déboucher l’orifice de décharge.

• Tondez uniquement avec la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.

• N’utilisez pas le tracteur si vous êtes sous l’influence de l’alcool ou des drogues.

• Faites attention à la circulation quand vous devez utiliser la machine près d’une route ou traverser une route.

• Faites particulièrement attention lors du chargement, ou du déchargement du tracteur dans une remorque ou un camion.

• Les données indiquent que les opérateurs, 60 ans et âgés, sont impliquées dans un grand pourcentage de dommages relatifs avec la tondeuse à gazon d'équitation. Ces opérateurs devraient évaluer leur capacité d'actionner la tondeuse à gazon d'equitation sans risque pour se protéger ainsi bien que pour protéger d'autres personnes contre des dommages serieux.

• Maintenez la machine libre d’herbe, des feuilles ou autre accumulation de débris qui peut toucher les pièces chaudes d’échappement / les pièces du moteur et brûler. Ne laissez pas le carter de la tondeuse labourer les feuilles ou d’autres débris qui peuvent faire produire l’accumulation. Nettoyez n’importe quel débordement de pétrole ou de carburant avant d’actionner ou d’entreposer la machine. Permettez la machine de se refroidir avant de la entreposer.

II. UTILISATION SUR UN TERRAIN EN PENTE

Les pentes sont une des causes majeures des pertes de maîtrise et des accidents où la machine se retourne sur le conducteur. Ces accidents peuvent être la cause des blessures sévères et éventuellement de la mort. En présence d’une pente, il est nécessaire d’être particulièrement prudent. Si vous ne pouvez pas monter

à reculons la pente, ou si vous avez la moindre appréhension, n’utilisez pas votre tondeuse.

FAITES:

• Tondez les pentes en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.

• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.

• Faites attention aux dépressions, les ornières, et les irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L’herbe haute peut cacher des obstacles.

• Utilisez une vitesse lente. Choisissez une vitesse lente pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente.

• Suivez les recommandations du fabricant pour les poids de roue, ou des contrepoids pour améliorer la stabilité.

• Soyez particulièrement prudent avec le sac de décharge d’herbe coupée et les autres accessoires. Ceux-ci peuvent changer la stabilité de la machine.

• Les mouvements sur les pentes doivent demeurer lents et progressifs. Ne faites pas de brusques changements de vitesse ou de direction.

• Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Si les pneus dérapent, dégagez les lames et descendez lentement la pente en suivant la déclivité maximale.

NE FAITES PAS:

• Ne virez pas lorsque vous êtes présent sur une pente à moins que cela soit absolument nécessaire. Dans le cas où il est nécessaire de virer, virez lentement, progressivement et si possible vers le fond de la pente.

• Ne tondez pas près des douves, des fossés, ou des remblais.

La tondeuse peut se retourner soudainement si une roue est dans le vide au-dessus d’une douve, d’un fossé, ou si une berge s’effondre.

• Ne tondez pas quand l’herbe est mouillée. Une réduction de la traction pourrait être la cause du dérapage.

• N’essayez pas de stabiliser la machine en mettant votre pied sur le sol.

• N’utilisez pas le sac de décharge d’herbe coupée quand la pente est trop escarpée.

III. ENFANTS

Des accidents dramatiques peuvent survenir si l’utilisateur n’est pas conscient de la présence d’enfants. Les enfants sont fréquemment attirés par la machine et la tonte de la pelouse.

N’assumez jamais que les enfants restent à l’endroit où vous les avez vu en dernier.

• Gardez les enfants dehors de l’aire de tonte sous la surveillance d’un adulte digne de confiance.

• Soyez vigilant et arrêtez la machine si un enfant pénètre dans l’aire de tonte.

• Regardez toujours en bas et en arrière, à la recherche de petits enfants avant et pendant que vous reculiez.

• Ne transportez jamais d’enfants. Ils peuvent tomber et être sérieusement blessés ou ils peuvent entraver l’utilisation en toute sécurité du tracteur.

• N’autorisez jamais que les enfants utilisent le tracteur.

• Soyez particulièrement prudents lorsque vous approchez des places sans visibilité, des buissons, des arbres ou de tout objet pouvant entraver la vision normale.

IV. ENTRETIEN

• Soyez particulièrement prudents lors de la manipulation d’essence ou de tout autre carburant. Ils sont inflammables et leurs vapeurs peuvent être la cause d’explosion.

- N’utilisez que des récipients approuvés.

- N’enlevez jamais le bouchon du réservoir d’essence et n’ajoutez jamais d’essence quand le moteur marche. Laissez refroidir le moteur avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas.

- Ne remplissez jamais le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment.

- N’entreposez jamais la machine ou le bidon d’es sence à l’intérieur d’un bâtiment où une flamme telle que celle d’un chauffe-eau est exposée.

• Ne marchez jamais la tondeuse à l’intérieur d’un espace clos.

• Conservez les boulons et les écrous, et en particulier ceux qui servent à la fixation de la lame, serrés correctement. Conservez la machine en bon fonctionnement.

• N’altérez jamais le fonctionnement normal des dispositifs de sécurité. Vérifiez leur fonctionnement normal dans une façon régulière.

• Ne permettez pas l’accumulation d’herbe, de feuilles, ou de débris de tout genre sur votre machine. Nettoyez les éclaboussures d’huile ou d’essence. Laissez refroidir la machine avant de l’entreposer.

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RÈGLES DE SÉCURITÉ

CONSEILS POUR L’UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ DES TONDEUSES AUTOPORTÉES

• Dans le cas où vous heurtez un objet, arrêtez la machine et vérifiez l’absence de dégâts. Avant de redémarrer, réparez si nécessaire les dégâts.

• Ne tentez aucun ajustement, aucune réparation avec le moteur en marche.

• Les éléments assurant la collection de l’herbe coupée sont sujets à l’usure, aux dégâts, à la détérioration. Il pourrait exposer les parties mobiles et permet de la projection d’objets. Vérifiez fréquemment ces différents éléments et remplacez, si nécessaire, avec les pièces détachées recommandées par le fabricant.

• Les lames de tondeuse sont aiguisées et coupantes.

Enveloppez les lames ou portez des gants et soyez particulièrement prudent lors de leur entretien.

• Vérifiez fréquemment le fonctionnement des freins. Assurez le réglage et l’entretien quand cela est nécessaire.

• Assurez-vous que la zone est dégagée d’autres personnes avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine au cas où n’importe qui entre dans cette zone.

• Ne portez jamais des passagers ou des enfants même avec les lames arrêtées.

• Ne tondez pas en marche arrière à moins qu’absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculiez.

• Ne transportez jamais des enfants. Ils pourraient tomber et

être sérieusement blessés ou gêner le fonctionnement de la machine.

• Gardez les enfants hors de la zone à tondre et sous la surveillance d’un autre adulte digne de confiance.

• Soyez alerte et arrêtez la machine au cas où un enfant entre dans la zone à tondre.

• Avant et pendant que vous reculiez, regardez toujours en bas et en arrière, pour vous assurer qu’il n’y a pas des petits enfants.

• Tondez les pentes (15° max.) en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.

• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.

• Faite attention aux dépressions, aux ornières, et aux irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L’herbe haute peut cacher des obstacles.

• Utilisez une vitesse réduite. Choisissez une vitesse réduite pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente.

• Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Au cas où les pneus déparent, désengagez leslames et descendez la pente en suivant la déclivité maximale.

• Si la machine cesse d’aller dans la montée, arretez les lames et reculez lentement.

• Ne virez pas lorsque que vous êtes présents sur une pente

à moins que cela soit absolument nécessaire.

Dans le cas où il est nécessaire de virer, virer lentement, progressivement et, si possible, vers le fond de la pente.

Ce symbole signale les points importants en matière de sécurité. Il signifie - ATTENTION

!!!, SOYEZ PRUDENT !!! VOTRE SÉCURITÉ

EST EN JEU.

ATTENTION: Ne descendez pas les pentes

à point mort, vous pourriez perdre la commande du tracteur.

ATTENTION: Remorquez seulement les accessoires recommandées par et selon les spécifications du fabricant de votre tracteur. Utlisez votre bon sens pendant que vous remoruez. Opérez seulement avec la vitesse la plus réduite pendant que vous allez sur une pente. Il est dangereux d'avor un chargement trop lourd pendant que vous opérez sur une pente. Les pneus peuvent détruire la traction avec la terre et vous faire perdre la commande de votre tracteur.

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bougie d’allumage et pour prévenir les démarrages accidentels, posez-le de telle fa-

çon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage lors de l’installation, du transport, des ajustements ou des réparations.

ATTENTION:

Les gaz d’échappement et certains composants des véhicules contiennent ou émettent des.

Des produits chimiques reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou responsables d’autres troubles de la reproduction.

ATTENTION:

Les bornes des batteries, ainsi que toutes les bornes et leurs accessoires contenant du plomb, des dérivés du plomb ou des produits chimiques à base de plomb, sont reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou responsables d’autres troubles de la reproduction. Lavez-vous soigneusement les mains après les avoir touchés.

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Type d’huile

(API-SF-SJ):

Capacité d’huile:

Vitesse de marche

(mph/kmh):

Pression (Pneu):

Système de

chargement:

Batterie:

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SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

Capacité et le type

d’essence:

1.25 Gallons (4,7 L)

L’essence sans plomb normale

Bougie d’allumage:

(Écart: 0,030 po/0,76 mm)

SAE 30 (supérieure de 32°F/0°C)

SAE 5W-30 (inférieure de 32°F/0°C)

3 pts (1,4 L)

Champion RC12YC

Marche en avant:

1ère 1,1 / 1,8

2ème 2,2 / 3,5

3ème 3,3 / 5,2

4ème 4,4/ 7,1

5ème 4,9 / 7,9

Marche en arrière: 1,4 / 2,3

Devant: 14 PSI/ 1,0 Kg/cm2

Arrière: 12 PSI/ 0,84 Kg/cm2

3 amps de batterie

5 amps des phares

AMP/HR: 28

MIN. CCA: 230

Dimension: U1R

FÉLICITATIONS pour votre achat d’un tracteur. Il a été conçu, perfectionné, et fabriqué pour assurer le bon fonctionnement et la sûreté maximum.

En cas d’un problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez le centre/département d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez les techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l’entretien et la réparation de ce tracteur.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il contient vous permettront de monter, et d’entretenir correctement votre tracteur. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉCURITÉ”.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.

• Suivez un programme habituel d’entretien, de soin, et d’utilisation du tracteur.

• Suivez les instructions dans les sections des Responsabilités du client et d’Entreposage de ce Manuel du Propriétaire.

AVERTISSEMENT: Ce tracteur est équipé d’un moteur à combustion interne et il ne doit pas être utilisé sur ou près d’un terrain couvert d’arbres, d’arbrisseaux, ou d’herbe si le système d’échappement n’est pas muni d’un pare-étincelles qui rencontre les exigences des lois locales applicables. Quand un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en bon fonctionnement par l’opérateur.

Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible par le centre/ département d’entretien Sears autorisé le plus proche (Voyez la section de Pièces de Rechange de ce manuel).

Couple de rotation au

boulon de lame:

27-35 ft.-lbs. (37-47 N/m)

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ ............................................ 2-3

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT ................................. 4

RESPONSABILITÉS DU CLIENT ........................ 4,14-17

MONTAGE ................................................................. 6-8

UTILISATION ........................................................... 9-13

GUIDE D’ENTRETIEN ................................................. 14

RÉVISION ET RÉGLAGES ..................................... 18-23

ENTREPOSAGE ......................................................... 24

GUIDE DE DÉPANNAGE ........................................ 25-26

PIÈCES DE RECHANGE ........................................ 28-43

GARANTIE .............................................................. 45-46

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PIÉCES NON MONTÉES

Volant de direction

Siège

(1) Rondelle

17/32 x 1-3/16 x 12 Jauge

(1) Rondelle Frein 1/2

Insert du volant de direction

Adaptateur du volant de direction

Manchon de direction

Arbre de rallonge de direction

(1) Boulon de réglage

Clés

(2) Clés

(1) Boulon H

3/8-16 x 1

(1) Rondelle Plate Grand

(1) Rondelle

Frein 3/8

(1) Boulon H

5/16-18 x 1-1/4

(1) Écrou Frein

5/16-18

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Guide-pente

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MONTAGE

Votre nouveau tracteur a été monté à l’usine sauf les pièces qui ne sont pas montées pour l’expédition. Pour assurer l’utilisation correcte et sûre de votre tracteur, toutes les pièces et la visserie que vous montez doivent être serrées à fond. Utilisez les outils corrects pour assurer la sécurité.

LES OUTILS POUR LE MONTAGE DE VOTRE

TRACTEUR

Un jeu de clé à douille fera le montage plus facile. Les dimensions normales de clé sont inscrites.

(2) Clé de 1/2" Manomètre à pneu

(1) Clé de 9/16" Couteau tout usage

Pince

Quand on utilise l'expression "DROITE" ou "GAUCHE", elle signifie la droite ou la gauche à partir de la position derrière le volant de direction.

ENLEVER LE TRACTEUR DU CAR-

TON

DEBALLEZ LE CARTON

• Enlevez toutes les pièces détachées et les petites boîtes contenant les pièces du carton.

• Coupez les quatre coins du carton du sommet au fond la longueur des lignes et dépliez les panneaux.

• Examinez le carton pour les pièces détachées et enlevezles.

AVANT DE ROULER LE TRACTEUR

DE LA PALETTE

ATTACHER LE VOLANT DE DIRECTION

(Voyez la Fig. 1)

ASSEMBLER L’ARBRE DE RALLONGE ET LE MANCHON

DE DIRECTION

• Glissez l’arbre de rallonge sur l’arbre de direction inférieur.

Alignez les trous de montage dans l'intérieur de la rallonge et l'arbre de direction inférieur et installez un boulon H 5/16 et un écrou frein. Serrez à fond.

IMPORTANT: SERREZ LE BOULON ET L'ÉCROU À FOND

À UNE FORCE DE TORTION DE 24.40-29.83 PIEDLIVRE

(18-22 FT. LBS)

• Mettez les pattes du manchon de direction par-dessus des fentes dans le tableau de bord et appuyez sur le manchon pour le fixer.Installer le volant de direction.

INSTALLER LE VOLANT DE DIRECTION.

• Assurez-vous que les roues antérieures du tracteur soient bien droites.

• Enlevez l’adaptateur du volant de direction du volant et glissez-le sur l’arbre de direction.

• Mettez le volant de direction afin que les barres transversales soient dans la position horizontale (gauche à droite) et glissez-les dans l'interieur de l'arbre et sur l’adaptateur du volant de direction.

• Assemblez la rondelle plate grande, 3/8 rondelle frein, 3/8 boulon H et serrez à fond.

• Emboîtez l’insert du volant de direction dans le centre du volant de direction.

• Enlevez l'emballage de carton du capot et du calandre.

IMPORTANT: FAITES ATTENTION AUX AGRAFES EN

PALETTE ET ENLEVEZ- LES. ILS POURRAIENT CREVER

LES PNEUS QUAND VOUS ROULEZ LE TRACTEUR DE

LA PALETTE.

VOLANT DE

DIRECTION

ADAPTATEUR

ÉCROU

FREIN 5/16

ARBRE DE

DIRECTION

INFÉRIEUR

FIG. 1

INSERT

3/8 BOULON H

3/8 RONDELLE

FREIN

RONDELLE

PLATE GRANDE

MANCHON

DE DIRECTION

PATTES

ARBRE DE

RALLONGE

BOULON H 5/16

FENTES

DES

PATTES

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MONTAGE

COMMENT MONTER VOTRE

TRACTEUR

VÉRIFIEZ LA BATTERIE (Voyez la Fig. 2)

• Levez le bac du siege à la position elevée.

• Ci cette batterie est mise en service après du mois ou de l'année indiquée sur l'étiquette (étiquette localisée entre les terminales), chargez la batterie pour un minimum d'une heure à 6-10 amps. (Voyez "BATTERIE" dans la section de

Responsabilities du Client de ce manuel).

CUVETTE

DU SIÈGE

SIÈGE

BOULON À

ÉPAULEMENT

CUVETTE

DU SIÈGE

ÉTIQUETTE

RONDELLE

PLATE

RONDELLE

FREIN

FIG. 2

INSTALLER LE SIÈGE (Voyez la Fig. 3)

Réglez le siège avant de serrer le boulon de réglage.

• Enlevez le boulon de réglage, la rondelle frein, et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.

• Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage de carton. Débarrassez-vous de l'emballage de carton.

• Placez la siège sur sa cuvette pour positionner le boulon à

épaulement sur le gros orifice fendu placé dans la cuvette.

• Poussez sur la siège pour accrocher le boulon à épaulement dans le trou oblong et tirez la siège vers l’arrière du tracteur.

• Pivotez la siège et sa cuvette vers l’avant et montez le boulon de réglage, la rondelle de sécurité et la rondelle plate sans les comprimer.

• Mettez le siège dans la position d’utilisation et asseyezvous sur le siège.

• Glissez le siège à la position désirée. Vous devez pouvoir appuyer à fond sur la pédale de frein/embrayage.

• Descendez du tracteur. Ne déplacez pas le siège de sa position réglée.

• Soulevez le siège et serrez à fond le boulon de réglage.

BOULON DE

RÉGLAGE

FIG. 3

REMARQUE: Maintenant vous pouvez rouler ou conduire votre tracteur hors de la palette. Suivez les instructions suivantes pour enlever le tracteur de la palette.

POUR ROULER LE TRACTEUR DE LA

PALETTE (Voyez la section de l'operation, à la page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)

• Appuyez le levier de lévage du piston et, soulevez le levier de levage d’accessoire à la position la plus haute.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage pour dégager le frein de stationnement.

• Mettez le levier du changement de vitesse à la position point mort (N).

• Roulez en avant le tracteur de la palette.

• Enlevez le frettage qui tient le déflecteur de décharge contre le tracteur.

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POUR CONDUIRE LE TRACTEUR HORS DE

LA PALLETE (Voyez la section de l'operation,

à la page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)

ATTENTION: avant le démarrage, nous vous prions de lire, comprendre et suivre toutes les instructions dans la section

Fonctionnement de ce manuel d’instructions. Vous assurer que le tracteur soit placé dans une zone bien aérée. Vous assurer que dans la zone avant le tracteur il y a aucune personne ou objet.

• Vous assurer d’avoir terminé tout phase d’assemblage.

• Vérifier le niveau de l’huile du moteur et remplir le réservoir

à carburant avec essence.

• Vous asseyer à la siège de conduite, presser le pédale d’embrayage/du frein et insérer le frein à main.

• Placer le levier de changement de marche en position neutre (N).

• Presser le piston du levier du relevage et hausser le dispositif du levier du relevage dans la position la plus haute.

• Démarrer le moteur. Après le démarrage du moteur, déplacer la tige de commande accélération dans la position de point mort.

• Débloquer le frein à main.

• Déplacer lentement le levier de changement de marche vers l’avant et diriger lentement le tracteur hors de la pallete.

• Insérer le frein pour arrêter le tracteur, insérer le frein à main et placer le levier de changement de marche dans la position de neutre.

• Tourner la clé d’ignition dans la position de “OFF”.

Continuer selon les instructions suivantes.

VÉRIFIER LA PRESSION DE PNEU

Les pneus de votre tracteur ont été surgonflés à l’usine pour l’expédition. La pression de pneu correcte est importante pour les meilleurs résultats de tonte.

• Réduisez la pression de pneu à la pression montré dans la section de “Spécifications de Produit” de ce manuel.

VÉRIFIER QUE LA TONDEUSE SOIT PLATE

Pour les meilleurs résultats de tonte, le boîtier de tondeuse doit correctement être nivelé. Référez-vous à la section de “POUR

NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE” dans la section de

Révision et Réglages de ce manuel.

VÉRIFIER QUE TOUTES LES COURROIES

SOIENT CORRECTEMENT EN POSITION

Référez-vous aux figures qui sont illustrées pour le remplacement des courroies d’entraînement de lame de tondeuse et des courroies de mouvement dans la section de Révision et Réglages de ce manuel. Assurez-vous que toutes les courroies soient correctement en position dans les guides-courroie.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREIN

Après que vous avez appris l’utilisation de votre tracteur, vérifiez que les freins aient été correctement réglés. Référez-vous à la section de “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la section de

Révision et Réglages de ce manuel.

MONTAGE

✓LISTE DE CONTROLE

AVANT D’UTILISER VOTRE TRACTEUR, NOUS VOULONS

A S S U R E R Q U E V O U S R E C E V R E Z L E M E I L L E U R

RENDEMENT ET LA SATISFACTION DE CE PRODUIT DE

QUALITÉ.

LISEZ LA LISTE DE CONTRÔLE:

✓ Toutes les instructions ont été achevées.

✓ Il n’y a pas de pièces détachées dans le carton.

✓ La batterie a été correctement préparée et chargée. (La période minimale de temps est 1 heure à raison de 6 ampères.)

✓ Le siège a été ajusté à une position confortable et il a été serré à fond.

✓ Tous les pneus ont été correctement gonflés. (Les pneus ont

été surgonflés pour l’expédition.)

✓ Assurez-vous que le carter de tondeuse ait été correctement nivelé du devant à l’arrière/d’un côté à l’autre pour obtenir les meilleurs résultats. (Les pneus doivent être correctement gonflés pour le nivellement.)

✓ Vérifiez la tondeuse et les courroies d’entraînement. Assurez-vous qu’elles soient engagées sur les poulies et à l’intérieur de tous les guides-courroie.

✓ Vérifiez le câblage. Assurez-vous que toutes les connexions soient bien attachées et que les fils soient correctement serrés.

PENDANT QUE VOUS APPRENEZ A UTILISER VOTRE TRAC-

TEUR, FAITES ATTENTION AU:

✓ Niveau d’huile de moteur.

✓ Réservoir d’essence (rempli d’essence sans plomb normale, fraîche, et propre).

✓ Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que vous compreniez la fonction et l’emplacement de toutes les commandes.

✓ Assurez-vous que le système de frein fonctionne sans risque.

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UTILISATION

Ces symboles peuvent se montrer sur votre tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la signification des symboles.

BATTERIE ATTENTION OU

AVERTISSEMENT

MARCHE

ARRIÉRE

MARCHE

DE DEVANT

RAPIDE LENTE

DÉMARRER

LE MOTEUR

COUPER

LE MOTEUR

PRESSION

DÕHUILE

EMBRAYAGE ALLUMER

DES PHARES

PAR DESSUS

TEMPÉRATURE

LUMIÉRE

LEVAGE DE

TONDEUSE

ESSENCE ÉTRANGLEUR HAUTEUR

DE TONDEUSE

BLOCAGE DE

DIFFERENTIEL

FREIN DE

STATIONNEMENT

VERROUILLÉ

DÉVERROUILLÉ

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

ENGAGÉ

EN ARRIÉRE POINT MORT HAUT BAS

FREIN DE STATIONNEMENT

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

DÉBRAYÉ

ALLUMAGE

GARDER L'AIRE LIBRE RISQUE PENTE

(VOYEZ SECURITE REGLES PARTIE)

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET PIEDS LOIN

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ROUE LIBRE

(Seulement pour les mod les)

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UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL DE PROPRIETAIRE ET LES REGLES DE SECURITE

Comparez les illustrations ci-dessous à celle de votre tracteur afin de vous mettre au courant avec les différentes commandes et les réglages. Gardez ce manuel pour la référence d’avenir.

LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ACCESSOIRE

C O N T A C T E U R

D'ALLUMAGE INTERRUPTEUR

DES PHARES

COMMANDE DES

GAZ/STARTER

P L O N G E U R

DU LEVIER

DE LEVAGE

LEVIER DE LEVAGE

D'ACCESSOIRE

PEDALE

D'EMBRAYAGE/

FREINAGE

POSITIONS DE

REGLAGE DE LA

HAUTEUR DE

CARTER DE

TONDEUSE

LEVIER DU FREIN

DE STATIONNEMENT

LEVIER DE

CHANGEMENT

DE VITESSE

FIG.. 4

NOS TRACTEURS RESPONDENT AUX NORMES DE SECURITE DE L'INSTITUT NATIONAL AMERICAIN DES NORMES.

LEVIER D'EMBRAYAGE D'ACCESSOIRE - engage les lames de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE - permet la sélection de la vitesse et la direction du tracteur.

LEVIER DE LEVAGE D'ACCESSOIRE - permet de lever, d'abaisser et de régler le carter de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.

INTERRUPTEUR DES PHARES - permet d'allumer/éteindre les phares du tracteur.

PLONGEUR DU LEVIER DE LEVAGE - relâche le levier de levage d'accessoire lorsqu'il y a un changement à sa position.

LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT - bloque la pédale d'embrayage/freinage en position “FREIN'' (BRAKE).

PEDALE D'EMBRAYAGE/FREINAGE - permet de débrayer la transmission, d'arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

COMMANDE DES GAZ/STARTER - permet de démarrer le moteur et de commander la vitesse du moteur.

CONTACTEUR D'ALLUMAGE - permet de démarrer et d'arrêter le moteur.

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UTILISATION

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de la projection des particules dans les yeux qui peuvent causer des blessures sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière des yeux avant de marcher le tracteur et lorsque vous tondez. Nous recommandons une visière de sécurité panoramique pour ceux qui portent des verres correctives ou des lunettes de sécurité standard.

COMMENT UTILISER VOTRE TRAC-

TEUR

POUR ENGAGER LE FREIN DE STATIONNE-

MENT (Voyez la Fig. 5)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de présence d'opérateur. Le moteur arrêtera, si l'opérateur quitte le siège sans engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage à la position de frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.

• Déplacez le levier de frein de stationnement à la position engagée (ENGAGED) et relâchez la pression apportée par le pied de la pédale de frein/embrayage. La pédale devrait rester à la position de frein (BRAKE). Assurez-vous que le frein de stationnement tienne le tracteur sans risque.

IMPORTANT: SI LE CHANGEMENT DE L'IGNITION EST

LAISSÉ DANS UNE POSITION AUTRE QUE "FERMÉ" IL

PEUT SE CAUSÉ QUE LA PILE SOIT DÉCHARGÉE,

(MORTE).

REMARQUE: Quand le tracteur marchera à vide, les gaz d’échappement d’un moteur chaud pourraient causer des dommages au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur quand vous aurez arrêté le tracteur sur le gazon.

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur complètement, comme décrit ci-dessus, avant de quitter le tracteur; de vider le ramasse-herbe, etc.

LEVIER DE

COMMANDE

DES GAZ/

STARTER

POSITION

“FREIN"

LEVIER D'EMBRAYAGE

D'ACCESSOIRE EN

POSITION “ENGAGEE''

CLE DE

CONTACT

LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ACCESSOIRE

EN POSITION

"DEGAGEE"

EN POSITION

“ENGAGEE''

LEVIER DE

CHANGEMENT DE

VITESSE

UTILISER LA COMMANDE DES GAZ

(Voyez la Fig. 5)

Utilisez toujours le moteur à plein des gaz.

• Utilisant le moteur à moins que plein des gaz réduit le débit de chargement de la batterie.

• Quand le moteur est à plein gaz, la tondeuse et le ramsseherbe donnent leur meilleur rendement.

POUR METTRE EN MOUVEMENT AVANT ET

ARRIERE (Voyez la Fig. 5)

La direction et la vitesse de mouvement sont commandées par le levier de changement de vitesse.

• Démarrez le moteur avec la pédale d'embrayage/freinage

à la position frein et le levier de changement de vitesse à la position point mort (N).

• Déplacez le levier de changement de vitesse à la position désirée.

• Relâchez lentement la pédale d'embrayage/freinage pour commencer le mouvement.

IMPORTANT: ASSUREZ QUE VOUS ARRETEZ LE

TRACTEUR COMPLETEMENT AVANT DE CHANGER DE

VITESSE. SI VOUS NE FAITES PAS CELUI-CI, LA DUREE

DE VIE DE VOTRE TRANSMISSION RACCOURCIRA.

PEDALE

D'EMBRAYAGE/FREINAGE EN

POSITION “ENTRAINEMENT''

FREIN DE

STATIONNEMENT

EN POSITION

"DEGAGEE"

FIG. 5

POUR ARRÊTER (Voyez la Fig. 5)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le levier d'embrayage d'accessoire à la position "Désengagée".

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser, complètement, la pédale d'embrayage/frein d'accessoire à la position "Frein".

• Déplacez le levier de changement de vitesse à la position point mort (N).

MOTEUR -

• Déplacez la commande des gaz à la position lente.

REMARQUE: Si vous ne déplacez pas la commande des gaz

à la position lente et permettez le moteur de marcher au ralenti avant d’arrêter, le moteur peut faire la pétarade au silencieux.

• Tournez la clé de contact à la position coupée (OFF) et enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisée.

• N’utilisez pas le starter pour arrêter le moteur.

11 POUR REGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

TONDEUSE (Voyez la Fig. 5)

La hauteur de coupe est commandée par la position du levier de levage d'accessoire.

• Empoignez le levier de levage.

• Appuyez sur le plongeur avec le pouce et déplacez le levier

à la position désirée.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est approximativement

3,81 cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées du terrain à l'extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas. Ces hauteurs sont approximatives et elles pourraient changer à cause des conditions du terrain, de la hauteur de l'herbe et les types de l'herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à la hauteur de 6,4 cm (2-1/2 po.) pendant la saison fraîche et dessus la hauteur de 7,6 cm (3 po.) pendant la saison chaude. Tondez souvent pour les meilleures résultats.

• Pour le meilleur rendement de tondre, si l'herbe est plus de

15,24 cm (6 po.) en hauteur, vous devez la tondre deux fois.

La première fois la laissez plutôt longue; et la deuxième fois

à la hauteur désirée.

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UTILISATION

POUR UTILISER LA TONDEUSE (Voyez la

Fig. 6)

Votre tracteur est muni d'un interrupteur de détection de la présence d'un opérateur. Le moteur s'arrêtera si l'opérateur essaie de quitter le siège pendant que le moteur fonctionne et l'embrayage accessoire soit engagé.

• Choisissez la hauteur de coupe.

• Engagez la tondeuse en déplaçant le levier d'embrayage d'accessoire à la position engagée (ENGAGED).

• POUR ARRETER LA TONDEUSE - Déplacez le levier d'embrayage d'accessoire à la position dégagée

(DISENGAGED).

ATTENTION: N'utilisez pas la tondeuse sans le déflecteur de décharge ou le ramasseherbe en place sur les tondeuses équipées de cette façon.

LEVIER

D'EMBRAYAGE

D'ACCESSOIRE

EN POSITION

"DEGAGEE"

EN POSITION "ENGAGEE"

LEVIER DE LEVAGE

D'ACCESSOIRE EN

POSITION HAUTE

POSITION

BASSE

POUR TRANSPORTER LE TRACTEUR

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la position la plus haute avec la commande de levage d’accessoire.

• Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurezvous que le levier de changement de vitesse soit à la position point mort (N).

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse de plus de 8 km/h (5 mph).

REMARQUE: Pour protéger le capot du dommage pendant la transportation de votre tracteur sur camion ou une remorque, assurez-vous que le capot soit fermé et fixé au tracteur. Utilisez les moyens appropriées d’attacher le capot au tracteur (la corde, le câble, etc.).

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET

AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandées, les quelles se conforment aux spécifications du fabricant de votre tracteur. Utilisez du bon sens pendant que vous remorquez. Il est dangereux remorquer des chargements trop lourdes pendant que vous allez sur une pente. Les pneus peuvent perde l'adhérence avec le terrain et occasionnés que vous perdez le contrôle de votre tracteur.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DE MOTEUR

• Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant l’expédition.

• Stationnez le tracteur sur le terrain plat avant de vérifier le niveau d’huile de moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile et nettoyez-le, remplacez-le et serrez à fond le bouchon. Attendez quelques secondes puis enlevez-le pour déterminer le niveau d’huile. Si nécessaire, remplissez avec l’huile jusqu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge d’huile. N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’utilisation d’hiver, vous devriez changer l’huile. (Voyez le “Tableau de Viscosité d’Huile’’ dans la section de responsabilités du client de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voyez la section de d'Entretier de ce manuel.

DEFLECTEUR DE

DECHARGE

FIG. 6

POUR UTILISER SUR LES PENTES

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir d’essence jusqu’au fond de son goulot de remplissage.

N’en mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière, fraîche, et propre avec au moins 87 indice d'octane. (L’utilisation d’essence sans plomb tend à réduire les déspots de calaminé et prolonge la vie des soupapes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour assurez que l’essence utilisée soit fraîche achetez des conteneurs d’essence les quels peuvent être utilisés en mois de 30 jours.

ATTTENTION: N'utilisez jamais le tracteur sur les côtes de plus de 15°. Ne le conduisez jamais en travers des surfaces en pentes.

• Choisissez la vitesse plus lente avant de commencer à monter ou descendre une côte.

• Evitez de changer de vitesse ou d'arrêter sur une côte.

• Si vous devez ralentir l'allure, déplacez le levier de commande des gaz à une position réduite.

• S'il est absolument nécessaire d'arrêter, enfoncez rapidement la pédale d'embrayage/freinage jusqu'à sa position de freinage. Engagez le frein de stationnement.

• Mettez le levier de changement de vitesse en “première'' et assurez que vous avez d'espace pour le tracteur rouler vers l'arrière.

• Pour commencer le mouvement, relâchez lentement le frein de stationnement et la pédale d'embrayage/freinage.

• Virez toujours très progressivement.

ATTENTION: Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée. Vous ne devez jamais emmagasiner, répandre ou utiliser de l’essence près d’une flamme nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE

PENDANT LE TEMPS FROID (INFÉRIEUR DE 32°F/0°C),

VOUS DEVEZ UTILISER L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE

ET SPÉCIALE D'HIVER.

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ATTENTION: L’expérience indique que les combustibles mélangés avec l’alcool (appelés gasohol ou utilisant l’éthanol ou le méthanol) peuvent attirer l’humidité qui cause la séparation et la formation d’acide pendant l’entreposage. Le gaz acide peut avarier le système d’essence d’un moteur pendant l’entreposage. Pour éviter les problèmes avec le moteur, le système d’essence doit être vidangé avant l’entreposage de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir d’essence, démarrez le moteur et laissezle fonctionner jusqu’à ce que les conduites de combustible et le carburateur soient vides. Utilisez de l’essence fraîche la saison suivante. Reportez-vous aux instructions sur l’entreposage pour les autres renseignements. N’utilisez jamais de produits de nettoyage de moteur ou de carburateur dans le réservoir d’essence ou des avaries permanents pourraient être causés.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR

(Voyez la Fig. 5)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur est sans essence, le moteur demandera plus de temps à démarrer pour déplacer l’essence du réservoir au moteur.

• Asseylez vous sur le siège dans la position d'opérateur, déprimez la pédale d'entraînement/frein et positionnez le frein de stationnement.

• Mettez le levier de changement de vitesse à la position point mort (N).

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position de starter.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions suivantes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers dedans et attendez quelques minutes et essayez encore. Si le moteur ne démarre pas après de quelques essais, déplacez la commande des gaz dans la position de starter et essayez encore.

DÉMARRAGE AU TEMPS CHAUD ( 50° ET DE PLUS)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la commande de starter lentement à la position rapide.

• Alors maintenant, les accessoires et la commande d'entraînement peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepté cette charge, démarrez-le une autre fois et permettez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant le starter comme décris en haut.

DÉMARRAGE AU TEMPS D'HIVER ( 50° ET MOINS)

• Quand vous démarrez le moteur, faites qu'il marche avec la commande d'entraînement dans la position de starter jusqu'à ce que le moteur marche mal, alors déplacez la commande des gaz à la position rapide. Ceci peut exiger un temps de quelques secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauffe, il dépend du temps.

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps d'échauffement du moteur après que la transmission soit chaude.

UTILISATION

REMARQUE: Le mélange de carburant du carburateur demandera de réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont supérieures de 914,4 mètres (3000 ft) ou quand les températures sont froides (inférieures de 32° F/0°C). Consultez la section de “Pour Régler le Carburateur” à la section de

Révision et Réglages de ce manuel.

CONSEILS DE TONDRE

• Les chaînes de pneu ne peuvent pas être utilisées quand le boîtier de tondeuse est attaché.

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée pour le meilleur rendement de tondre. (Voyez la section de

“Pour Niveler le Boîtier de Tondeuse” de Révision et Réglages de ce manuel).

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.

• Conduisez de manière à ce que l’herbe coupée soit déversée sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit est située à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus uniforme et une meilleure répartition de l’herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de commencer par tourner à droite, de façon à ce que l’herbe ne soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc. Après un ou deux tours, tondez en sens inverse en tournant à gauche jusqu’à ce que le travail soit achevé

(Voyez la Fig. 7).

FIG. 7

• Si le gazon est très haut, il faut le tondre deux fois pour réduire la charge et la possibilité du incendie de l’herbe sèche. La première fois, réglez l’appareil pour une coupe assez haute.

La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l’herbe quand elle est mouillée. L’herbe mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

•

Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz

pour assurer le meilleur rendement de tondre et le déchargement correct du matériau. Choisissez une vitesse de course qui donne le meilleur rendement de la tondeuse et la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une vitesse de course qui convient au terrain et à l’accessoire utilisé.

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RESPONSABILITÉS DU CLIENT

Vérifiez le système de frein

Vérifiez la pression des pneus

Vérifiez le système de présence d'opérateur et le système de verrouillage.

Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse

Tableau de lubrification

Vérifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

Vérifiez le refroidissement de transmission

Vérifiez les courroies trapzodales

Vérifiez le niveau d'huile du moteur

Remplacez l'huile du moteur (avec un filtre)

Remplacez l'huile du moteur (sans filtre)

Nettoyez le filtre à air

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/Pare-étincelles

Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Remplacez la bougie d'allumage

Remplacez la cartouche en papier du filtre à air

Remplacez le filtre d'essence

1,2

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne avec un

chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sales.

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur

un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie sans entretien.

5- Serrez le boulon du pivot de l'essieu de devant à 35 pieds-livres

(47.45 nm). Ne le serrez pas trop.

LES RECOMMANDATIONS

GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour maintenir correctement votre machine.

Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages de ce manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage et un nouveau filtre à air propre assure la présence d’un mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur de marcher mieux et de durer plus longtemps.

AVANT DE CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez l’opération du système de frein.

• Vérifiez la pression de pneu.

• Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnes comme il faut.

• Vérifiez l’intégrité des systèmes de fixation.

IMPORTANT: NE METTEZ NI D’HUILE NI DE GRAISSE SUR

LES POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON.

LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES

SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À

LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU’ILS

DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC

MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE

GRAPHITE.

TABLEAU DE LUBRIFICATION

À

GRAISSEUR À

PRESSION DE LA

BROCHE

À

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

À

GRAISSEUR À

PRESSION DE LA

BROCHE

À

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

À

LUBRIFIANT À TOUT USAGE

Á

RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE RESPONSABILITÉS DU

CLIENT DE MOTEUR

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Á

MOTEUR

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RESPONSABILITES DU CLIENT

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites l’entretien.

OPÉRATION DE FREIN

Si le tracteur demande de plus de six pieds (1,83m) pour arrêter en grande vitesse, le frein doit être réglé. (Voyez la section de

“POUR RÉGLER LE FREIN” dans la section de Révision et

Réglages de ce manuel).

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (Voyez la section de “SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT” de ce manuel).

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec de l’essence, de l’huile ou des produits de chimique insecticide qui pourraient détruire le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets tranchants et les autres dangers qui pourraient causer des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint d'étanchéité prévient que le pneu se sèche ou la corrosion.

SYSTÈME DE PRÉSENCE D’OPÉRATEUR

Assurez sous que le système de présence d’opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnes comme il faut. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme décrit, réparez le problème immédiatement.

• Le moteur doit fonctionné seulement quand l’embrayage/ pédale de frein est complètement abaissés et que la commande d’embrayage d’accessoire soit dans las position désengagée.

• Pendant que le moteur soit en marche, aucun effort de la part de l’opérateur de laisser le siège sans que le frein de stationnement soit engagé, occasionnera que le moteur soit coupé.

• Pendant que le moteur soit en marche et l’embrayage d’accessoire soit engagé, aucun effort de la part de l’opérateur de laisser le siège, occasionnera que le moteur soit coupé.

• L’embrayage d’accessoire ne doit jamais fonctionné sans que l’opérateur soit assit sur le siège.

SOIN DES LAMES

Pour les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doivent toujours être tranchantes. Remplacez les lames courbées ou endommagées

ENLEVER LA LAME (Voyez la Fig. 8)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute pour permettre l’accès des lames.

• Enlevez le boulon de lame, la rondelle frein et la rondelle plate qui fixent la lame à la tondeuse.

• Posez la nouvelle lame ou la lame que vous avez aiguisée avec le bord arrière vers le haut comme illustré.

I M P O R T A N T : P O U R A S S U R E R L ' A S S E M B L A G E

ADÉQUATE, ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME

AVEC L'ÉTOILE DE L'ASSEMBY DU MANDRIN

• Montez encore exactement le boulon de lame, la rondelle frein, et la rondelle plate comme illustré.

• Serrez à fond le boulon de lame, couple de rotation 37-47

N/m (27-35 ft. lbs.).

IMPORTANT: LE BOULON DE LAME EST UN BOULON

TRAITÉ À LA CHALEUR CAT. 8.

LAME

ENSEMBLE DU

MANDRIN

RONDELLE

PLATE

RONDELLE

FREIN

BOULON DE LAME

(CAT. 8)*

TROU DU

CENTER

BORD

ARRIÈRE

VERS LE

HAUT

*UN BOULON TRAITÉ À LA CHALEUR CAT. 8 PEUT ÊTRE

IDENTIFIÉ PAR SIX LIGNES SUR LA TÊTE DU BOULON.

FIG. 8

AFFILER LA LAME (Voyez la Fig. 9)

REMARQUE: Nous ne recommandons pas que vous affilez la lame - mais si vous faites ça, la lame doit être équilibrée.

La lame doit être gardée équilibrée. Une lame mal équilibrée causera une vibration excessive et éventuellement abîmera la tondeuse ou le moteur.

• La lame peut être affilée avec une lime ou une meule.

N’essayez pas d’affiler la lame sans l’enlever de la tondeuse.

• Pour vérifier l’équilibre de la lame, vous aurez besoin d’un boulon de dia. 5/8 po. ou une cheville en acier de dia. 5/8 po.

ou une équilibreuse conique (Si vous utilisez une

équilibreuse conique, suivez les instructions fournies avec l’équilibreuse).

REMARQUE: N’utilisez pas un clou pour équilibrer la lame. Les parties de l’orifice central peuvent avoir l’apparence qu’elles sont centrées, mais elles ne sont pas.

• Glissez la lame sur la partie sans filetage du boulon ou la cheville en acier et gardez le boulon/la cheville dans une position parallèle avec la terre. Si la lame est équilibrée, elle doit rester horizontale. Si une extrémité de la lame se déplace vers le bas, aiguisez l’extrémité qui est trop lourde jusqu’à ce que la lame soit bien équilibrée.

LAME

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L'ÉFOILE

TROU CENTRAL

BOULON OU

CHEVILLE DE 5/8"

FIG. 9

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RESPONSABILITES DU CLIENT

BATTERIE

Votre tracteur est muni d’un système de chargement de batterie qui est suffisant pour l’usage normale. Pourtant, le chargement périodique de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits orifices de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de six ampères pendant une période d’une (1) heure.

REMARQUE: L'équipement originaire de batterie de votre tracteur nécessite pas d'entretien. N'essayiez pas d'ouvrir ou d'enlever les bouchons ou couvercles. LL n'est pas nécessaire de vérifiez ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes peut causer les “fuites” de puissance.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.

• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.

• Réinstallez la batterie (Voyez “REPLACER LA BATTERIE” dans la section de Revision et Reglages de ce manuel).

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usure après les 100 heures d’utilisation. Remplacez-les si nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles glissent à cause de l’usure.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

La transmission doit être conservée libre de saleté et de balle pour assurer le refroidissement correct.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure qui est évaluée avec le service d’API et la classification SF-SJ.

Choisissez le grade de viscosité SAE de l’huile selon votre température d’utilisation attendue.

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d'air doit permettre à l'air de circuler librement pour prévenir le surchauffage du moteur. Le nettoyez avec une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever toutes les saletés, la paille, et les fibres séchés de gomme.

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voyez las Figs. 10 et 11) -

Déterminez la game de la température prévue avant le changement d’huile. Toute l’huile doit avoir la classification SF-SJ du service d’API.

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile. Ne permettez pas que des saletés entrent dans le moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon de vidange d’huile.

• Après l’huile a complètement vidangé, remplacez le bouchon de vidange d’huile et serrez à fond.

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas trop. Voyez la section de “SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT” pour la capacité approximative.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile. Assurez-vous que la jauge d’huile soit serrée à fond pour obtenir une indication correcte du niveau d’huile. Maintenez le niveau d’huile à la marque pleine (FULL) de la jauge d’huile.

FIG. 11

BOUCHON DE REM-

PLISSAGE D’HUILE

AVEC LA JAUGE

D’HUILE

BOUCHON DE

VIDANGE D’HUILE

TABLEAU DES TEMPÉRATURES AUXQUELLES IL FAUT CHANGER D'HUILE

FIG. 10

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage pendant le temps froid, ces huiles de multiviscosité aboutiront à la consommation d’huile augmentée quand elles sont utilisées par-dessus de la température de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d’huile de moteur plus fréquemment pour éviter l’avarie de moteur de l’utilisation avec un niveau d’huile bas.

Changez l’huile après de chaque 25 heures d’opération ou au moins une fois par ans si le tracteur est utilisée moins que 25 heures par ans.

Vérifiez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer le moteur et après chaque huit (8) heures d’utilisation. Serrez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois que vous vérifiez le niveau d’huile.

AILETTES DE REFROIDISSEMENT DU

MOTEUR (Voyez la Fig. 12)

Enlevez tous les poussières, la saleté et l’huile des ailettes de refroidissement de moteur pour éviter l’avarie de moteur à cause du surchauffage.

• Enlevez les vis du boîtier de soufflerie et soulevez le boîtier et l’ensemble du tube de la jauge d’huile du moteur.

• Couvrez l’ouverture du remplissage d’huile pour empêcher que la saleté entre.

• Utilisez l’air comprimé ou une brosse de poil dur pour nettoyer complètement les ailettes de refroidissement de moteur.

• Pour monter encore, renversez les étapes ci-dessus.

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VIS

ENSEMBLE

DU TUBE DE

LA JAUGE

D’HUILE

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RESPONSABILITES DU CLIENT

BOITIER DE

SOUFFLERIE

BOUTON DE

COUVERCLE

COVERCLE

ÉCROU DE

CARTOUCHE

TAMIS D'AIR

CARTOUCHE

DE PAPIER

VIS

PRÉ-FILTRE EN

MOUSSE

SOCLE

FIG. 13

AILETTES DE REFROIDISSEMENT

FIG. 12

BOUGIE

D'ALLUMAGE

FILTRE À AIR (Voyez la Fig. 13)

Votre moteur ne marche pas correctement avec un filtre à air sale.

Nettoyez l’élément du pré-filtre en mousse après toutes les 25 heures d’utilisation ou chaque saison. Entretenez la cartouche de papier après toutes les 100 heures d’utilisation ou chaque saison, ce qui se présente en premier.

Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits très poussiéreux ou sales.

• Enlevez le(s) bouton(s) et le couvercle.

POUR ENTRETENIR LE PRÉ-FILTRE

• Glissez le pré-filtre en mousse de la cartouche.

• Lavez le pré-filtre en mousse dedans du détergente liquide et de l’eau.

• Comprimez-le pour le sécher avec un chiffon propre.

• Saturez-le avec l’huile de moteur. Enroulez-le dans un chiffon propre et comprimez-le pour enlever l’huile excessive.

• Si très sale ou avarié, remplacez le pré-filtre.

• Rassemblez le pré-filtre par-dessus de la cartouche.

• Remettez en place le couvercle et fixez-le avec le(s) bouton(s).

POUR ENTRETENIR LA CARTOUCHE

• Enlevez l’écrou de cartouche.

• Enlevez soigneusement la cartouche pour éviter les débris de entrer le carburateur. Nettoyez soigneusement le socle pour éviter les débris de entrer le carburateur.

• Nettoyez la cartouche en tapant légèrement sur une superficie. Si elle est très sale ou avariée, remplacez la cartouche.

• Réinstallez la cartouche, l’écrou, le pré-filtre, le couvercle et fixez-les avec le(s) bouton(s).

IMPORTANT: LES SOLVANTS DE PÉTROLE, COMME LE

K É R O S È N E , N ’ U T I L I S E N T P A S À N E T T O Y E R L A

C A R T O U C H E . I L S P E U V E N T C A U S E R D E L A

DÉTÉRIORATION DE LA CARTOUCHE. N’UTILISEZ PAS

L’AIR COMPRIMÉ POUR NETTOYER OU SÉCHER LA

CARTOUCHE.

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (si muni d'un) et les remplacez s'ils ont des corrosion. Ils pourraient créer des risques d'incendies et/ou d'endommagement.

BOUGIE D'ALLUMAGE

Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison de tonte ou après toutes les 100 heures de l'utilisation ce qui se présente en premier. Pour le type de bougie d'allumage et du réglage de l'écartement, référez à la section “SPECIFICATIONS

DE PRODUIT'' de ce manuel.

FILTRE D'ESSENCE INSTALLE EN LIGNE

(Voyez la Fig. 14)

Le filtre d'essence doit être remplacé au moins chaque saison.

Si le filtre d'essence est bouché et obstrue l'écoulement d'essence au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid enlevez le filtre et bouchez les tronçons de la conduite d'essence.

• Posez le nouveau filtre en position dans la conduite d'essence.

• Assurez qu'il n'y a pas de fuites de la conduite et que les colliers sont en position correcte.

• Nettoyez immédiatement l'essence répandue.

FILTRE

D'ESSENCE

BRIDE DE SERRAGE

FIG. 14

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de toutes les matières étrangères.

• Gardez la finition et les roues libres de toutes l'essence, l'huile, etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d'auto.

Nous ne recommandons pas que vous utilisez un tuyau d'arrosage pour nettoyer votre tracteur à moins que vous le couvrez pour garder l'eau du système électrique, du silencieux, du filtre

à air et du carburateur. La présence d'eau dans un moteur pourrait raccourcir la durée de vie du moteur.

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REVISION ET REGLAGES

ATTENTION: AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVISIONS OU RÉGLAGES:

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.

• Placez le levier de changement de vitesse en position point mort (N).

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (STOP) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage.

POUR ENLEVER LA TONDEUSE (Voyez la

Fig. 15)

La tondeuse sera plus facile d’enlever du côté droit du tracteur.

• Mettez l'embrayage d'accessoire dans la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez en avant le levier de levage d'accessoire pour baisser la tondeuse à la position la plus basse.

• Enlevez la courroie de la poulie de moteur.

• Enlevez le petit ressort de retenue, et soulevez le ressort d’embrayage hors du le boulon de la poulie.

• Enlevez le grand ressort de retenue, glissez le collier hors et poussez la guide de logement hors du support.

• Détachez la barre de non mouvement du support du châssis en levant le ressort de retenue.

• Détachez les bras de suspension des supports du carter arrière en enlevant les ressorts de retenue.

• Détachez les raccords antérieurs du carter en enlevant les ressorts de retenue.

• Soulevez le levier de levage pour élever les bras de suspension. Glissez la tondeuse du dessous du tracteur.

IMPORTANT: SI UN ACCESSOIRE AUTRE QUE LE

CARTER DE TONDEUSE DOIT ÊTRE MONTÉE SUR LE

TRACTEUR, ENLEVEZ LES RACCORDS ANTÉRIEURS

ET ACCROCHEZ LE RESSORT D’EMBRAYAGE DANS LE

TROU CARRÉ DU CHASSIS.

POUR INSTALLER LA TONDEUSE(Voyez la

Fig. 15)

• Mettez le levier de levage d’accessoire à sa position plus

élevée.

• Glissez la tondeuse sous le tracteur avec le déflecteur de déchargement au côté droit du tracteur.

• Abaissez le levier de levage à sa position plus basse.

• Reliez les raccords antérieurs au carter de tondeuse et fixezles avec les ressorts de retenue.

• Reliez les bras de suspension aux ressorts arrière du carter et fixez-les avec les ressorts de retenue.

• Reliez la barre de non mouvement au support du châssis et fixez-la avec le ressort de retenue.

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage dans le support, glissez le collier sur la guide et fixez-le avec le grands ressort de retenue.

• Installez la courroie sur la poulie de moteur.

PETIT RESSORT DE RETENUE

RESSORT D’EMBRAYAGE

RESSORT DE

RETENUE

BRAS DE SUSPENSION

TROU CARRÉ

POULIE DE MOTEUR

RACCORDS ANTÉRIEURS

BARRE DE NON

MOUVEMENT

COLLIER

RESSORT DE RETENUE

(LES DEUX CÔTÉS)

GUIDE DE

LOGEMENT

GRAND RESSORT

DE RETENUE

SUPPORT

FIG. 15

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NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE

Réglez la tondeuse pendant que le tracteur soit stationné sur un terrain plat ou une sortie de voiture plate. Assurez-vous que la pression de pneu soit correcte (Voyez la section de “SPÉCIFICA-

TIONS DE PRODUIT”). Si les pneus ne sont pas suffisamment ou trop gonflés, vous ne réglerez pas correctement votre tondeuse.

RÉGLAGE D'UN CÔTÉ À L'AUTRE

(Voyez les Figs. 16 et 17)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute.

• À point central des deux côtés de la tondeuse, mesurez la hauteur à partir du fond du bord de la tondeuse à la terre. La distance “A” devrait être la même ou à 6mm (1/4 po.) l'une de l'autre.

• Si le réglage est nécessaire, faites le réglage sur un côté seulement de la tondeuse.

• Soulevez un côté de la tondeuse en serrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.

• Baissez un côté de la tondeuse en desserrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.

REMARQUE: Chaque trois tour de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse environ 0,32 cm (1/8 po.).

• Revérifiez les dimensions après du réglage

FOND DU

BORD

FOND DU

BORD

“A”

REVISION ET REGLAGES

LIGNE DE TERRE

FIG. 16

“A”

REGLAGE DU DEVANT AU DERRIERE

(Voyez les Figs. 18 et 19) -

IMPORTANT: CARTER DOIT ETRE NIVEAU D'UN COTE

A L'AUTRE. SI LE REGLAGE DE DEVANT AU DERRIERE

S U I V A N T E S T N E C E S S A I R E , A S S U R E Z R E G L E R

EGALEMENT LES DEUX RACCORDS ANTERIEURS

AUSSI LA TONDEUSE RESTERA NIVEAU D'UN COTE A

L'AUTRE.

Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, le carter de tondeuse devrait être réglé afin que le devant soit approximativement 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur que l'arrière quand la tondeuse est dans sa position plus haute.

Vérifiez le réglage sur le côté droit du tracteur. Mesurez la distance "D" directement dans le devant et derrière le mandrin au bord bas du carter de tondeuse comme montré.

• Avant de faire tout réglage nécessaire, vérifiez que les deux raccords antérieurs soient égaux en longueur.

• Si les raccords ne sont pas égaux en longueur, réglez un raccord à l'autre.

• Pour baisser le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou “E” sur les deux raccords antérieurs le même nombre des tours.

• Quand la distance “D” est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieure au devant que l'arrière, serrez les écrous “F” contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs.

• Pour soulever le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou “F” du tourillon sur les deux raccords antérieures. Serrez l'écrou

“E” sur les deux raccords antérieurs le même nombre des tours. Les deux raccords antérieures doivent rester égaux dans la longueur.

• Quand la distance “D” est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieure au devant que l'arrière, serrez les écrous “F” contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs.

• Vérifiez encore le réglage d'un côté à l'autre.

MANDRIN

BRAS DE

SUSPENSION

"D"

FIG. 18

DEUX LES RACCORDS ANTERIEURS DOIVENT ETRE EGAUX

EN LONGUEUR

ÉCROU DE REGLAGE DU

RACCORD DE LEVAGE

FIG. 17

ECROU

"E"

ECROU "F"

TOURILLON

RACCORDS

ANTERIEURS

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FIG. 19

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REVISION ET REGLAGES

POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-

TRAÎNEMENT DE LAME DE TONDEUSE

(Voyez la Fig. 20)

La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être remplacée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat.

Engagez le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Mettez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez en avant le levier de levage d’accessoire pour baisser la tondeuse à la position la plus basse.

• Roulez la courroie hors de la poulie de moteur.

• Détachez le bras de suspension du C.D. du support de carter arrière en enlevant le ressort de retenue.

• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et des poulies de galet-tendeur.

• Ôtez en tirant la courroie loin de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Installez la nouvelle courroie autour des deux poulies du mandrin et les poulies du galet-tendeur.

• Installez la courroie dans la rainure de la poulie de moteur.

• Rassemblez le bras de suspension du C.D. et fixez-le avec le ressort de retenue.

• Assurez-vous que la courroie soit engagée dans toutes les rainures de la poulie et les guides-courroie.

REGLER LE FREIN (Voyez la Fig. 21)

Le tracteur est muni d'un système de frein réglable monté sur le côté droit de la transmission.

Si le tracteur demande de plus de six (6) pieds (1,83 m) pour s’arrêter en grande vitesse, sur une surface horizontale en béton sec ou pavée,dans ce cas le frein doit être réglé.

• Appuyez sur la pédale d'embrayage/freinage et engagez le frein de stationnement.

• Mesurez la distance entre le bras d'actionnement de frein et l'écrou “A'' sur la tige de frein.

• Si la distance n'est pas de 1-1/2 po. (3,8 cm), desserrez le contre-écrou et tournez l'écrou “A'' jusqu'à ce que la distance devienne de 1-1/2 po. (3,8 cm). Resserrez le contre-écrou contre l'écrou “A''.

• Essayez le tracteur, comme ci-dessus, pour assurer une distance d'arrêt appropriée. Le réglez encore si nécessaire.

Si encore le tracteur demande de plus de six pieds (1,83 m) pour arrêter en grande vitesse, plus d'entretien est nécessaire. Contactez le centre d'entretien autorisé le plus proche.

AVEC LE FREIN DE STATIONNEMENT "ENGAGE"

(ENGAGED)

(3,8 CM)

ECROU "A"

POULIE DE

MANDRIN

BRAS DE

SUSPENSION

DU C.D.

CONTRE-ECROU

RESSORT DE

RETENUE

POULIE DE

MOTEUR

POULIES DE

GALET-TENDEUR

BRAS

D'ACTIONNEMENT

DE FREIN

FIG. 21

POULIE DE

MANDRIN

FIG. 20

20

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REVISION ET REGLAGES

POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-

TRAÎNEMENT DE MOUVEMENT

(Voyez la Fig. 22)

Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de stationnement. II y a une décalcomanie de guide d’installation de courroie sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche pour votre aide.

POUR ENLEVEZ LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse (Voyez “POUR ENLEVER LA TON-

DEUSE” dans cette section de ce manuel).

REMARQUE: Observez la courroie d’entraînement de

mouvement et positionez toutes les guides et les retenues de courroie.

• Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et du galet-tendeur d’embrayage.

• Enlevez la courroie en bas d’autour de la poulie de moteur.

• Tirez le mou de la courroie vers l’arrière du tracteur. Enlevez la courroie vers le haut de la poulie de transmission en déviant les guides-courroie.

• Enlevez la courroie du guide de l’écartement central et tirezla loin du tracteur.

INSTALLATION DE LA COURROIE

• Acheminez soigneusement la nouvelle courroie vers le bas entre les retenues de courroie de la transmission et sur la poulie d’entrée.

• Glissez la courrie dans la guide de l’écartement central.

• Tirez la courroie vers l’avant du tracteur et roulez-la autour de la cannelure supérieure de la poulie de moteur.

• Installez la courroie au travers du galet-tendeur stationnaire et du galet-tendeur d’embrayage.

• Assurez-vous que la courroie soit acheminée à l’intérieur de tous les cannelures de poulie et dedans toutes toutes les guides et les retenues de courroie.

• Installez la tondeuse (Voyez “POUR INSTALLER LA TON-

DEUSE” dans cette section de ce manuel).

POUR REGLER L'ALIGNEMENT DU VOLANT

DE DIRECTION

Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas dans la position horizontale (de gauche à droite) quand la position des roues est droite vers le devant, enlevez le volant de direction et monter encore (référez à la section “Montage'' de ce manuel).

CONVERGENCE DES ROUES ANTERIEU-

RES/CARROSSAGE

La convergence des roues antérieures et le carrossage ne sont pas réglable sur votre tracteur. Si des dommages arrivent à la convergence des roues antérieures ou le carrossage, contactez le centre d'entretien le plus proche.

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-

PARATIONS (Voyez la Fig. 23)

• Calez solidement l’essieu.

• Enlevez la couverture d’essieu, la bague de fermeture et les rondelles pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Remplacez les rondelles et encliquetez à fond la bague de fermeture dans la rainure d’essieu.

• Remplacez la couverture d’essieu.

RONDELLES

BAGUE DE

FERMETURE

POULIE DE

MOTEUR

GALET-TENDEUR

D’EMBRAYAGE

COUVERTURE

D’ESSIEU

GALET-TENDEUR

STATIONNAIRE

CLÉ CARRÉE (ROUE

ARRIÈRE SEULEMENT)

FIG. 23

POULIE DE

TRANSMISSION

FIG. 22

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REVISION ET REGLAGES

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BATTERIE FAIBLE (Voyez la Fig. 24)

ATTENTION: Les batteries au plomb et à l’acide produisent des gaz explosifs. Gardez les étincelles, les flammes, les cigarettes, etc.

loin des batteries. Protégez toujours les yeux près des batteries.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait être rechargée. (Voyez "BATTERIE" dans la section de

RESPONSABILITI´ES DU CLIENT de ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de démarrage” pour un démarrage d’urgence, voici le procédé à suivre:

IMPORTANT: VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN

SYSTÈME NÉGATIF À LA MASSE DE 12 VOLTS. L’AUTRE

VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN SYSTÈME NÉGATIF À

LA MASSE DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE

D U T R A C T E U R P O U R D É M A R R E R L E S A U T R E S

VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne NÉGA-

TIVE (-) de la batterie chargée complètement.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR au châssis pour mettre à terre. Maintenez les câbles loin du réservoir d’essence et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES PRO-

CÉDURES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez dernière le câble ROUGE des deux batteries.

BORNE POSITIVE

BORNE NEGATIVE

REPLACER LA BATTERIE (Voyez las Figs.

25 et 26)

ATTENTION: Ne court-circuitez pas les bornes de batterie par permettre qu'une clé ou autres objets entrent en contacte avec les deux bornes a la même fois. Avant d’installer la batterie, enlevez tous les bijoux, les bracelets de montre, les bagues métalliques, etc.

Au début la borne positive doit être branchée pour prévenir les étincelles d’une mise

à la masse accidentelle.

• Levez la bac du siege à la position elevée.

• Premiérement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même place comme vieille batterie.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets comme montré. Serrez à fond. Glissez la couverture borne au-dessus de la borne

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.

Serrez à fond.

CUVETTE

DU SIÈGE

COUVERTURE

BORNE

CHASSIS

CABLES

BATTERIE

CHARGEE

BORNE POSITIVE

FIG. 24

BORNE NEGATIVE

CÂBLE POSITIF

(ROUGE)

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FIG. 25

ÉCROU À

TAQUETS

FIG. 26

BOULON H

CÂBLE

NÉGATIF

(NOIR)

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REVISION ET REGLAGES

REMPLACER L'AMPOULE DES PHARES

• Soulevez le capot.

• Enlevez la douille d'ampoule de l'orifice dans l'arrière de la calandre.

• Replacez l'ampoule dans la douille et poussez à fond la douille d'ampoule dans l'orifice à l'arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

LES VERROUS ET LES RELAIS

Le câblage désserré ou endommagé pourrait être la cause du tracteur ne marche pas, ne démarre pas ou a un mauvais rendement.

• Vérifiez le câblage. Reportez-vous au schèma de câblage dans la section des pièces de rechange.

REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez avec un fusible automotif du type qui se branche de

20 amp. Le porte-fusible se trouve dans le compartiment de moteur directement devant du tableau de bord.

ENLEVER L'ENSEMBLE DES CAPOT ET

CALANDRE (Voyez la Fig. 27)

• Soulevez le capot.

• Débranchez la connexion des câbles des phares.

• Posez-vous au devant du tracteur. Empoignez le capot et les panneaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et soulevez-le du tracteur.

• Pour remplacer, renversez les étapes ci-dessus.

CAPOT

CONNEXION

DES CABLES

DES PHARES

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COM-

MANDE DES GAZ (Voyez la Fig. 28)

La commande des gaz est préréglée à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Vérifiez le réglage comme décrit cidessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est nécessaire, procédez comme suit:

• Coupez le moteur et déplacez le levier de la commande des gaz de la position lente à la position de starter. Déplacez lentement le levier de la position de starter la position rapide.

• Vérifiez que les trous “A” dans le levier de la commande de régulateur et le trou dans la plaque de régulateur soient alignés. Si les trous “A” ne sont pas alignés, desserrez la vis de serrage et déplacez le câble de la commande des gaz jusqu’à ce que les trous soient alignés. Serrez à fond la vis de serrage.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Le carburateur a été préréglé à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Pourtant, quelques réglages mineurs pourraient être nécessaire pour compenser les différences d’altitude, de température, de carburant ou de chargement. Si le carburateur demande un réglage, voyez le manuel du moteur.

L’arrêtoir à grande vitesse a été préréglé à l’usine. Ne réglez pas

- il peut s’avarier.

IMPORTANT: NE TOUCHEZ JAMAIS LE RÉGULATEUR

DE MOTEUR QUI A ÉTÉ RÉGLÉ À L’USINE AVEC LA

VITESSE DE MOTEUR CORRECTE. NE DÉPASSEZ

JAMAIS LA VITESSE DE MOTEUR QUI A ÉTÉ ÉTABLIE À

L’USINE. CETTE ACTION PEUT ÊTRE DANGEREUSE. SI

VOUS PENSEZ QU’UN RÉGLAGE DE LA VITESSE

MAXIMUM SOIT NÉCESSAIRE, CONTACTEZ LE CENTRE

D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE. IL Y A DES

T E C H N I C I E N S B I E N Q U A L I F I É S E T D E S O U T I L S

A P P R O P R I É S P O U R F A I R E L E S R É P A R A T I O N S

NÉCESSAIRES.

LEVIER DE LA

COMMANDE

DE RÉGULATEUR

PLAQUE DE LA

COMMANDE DE

RÉGULATEUR

FIG. 27

TROUS “A”

VIS DE

SERRAGE

FIG. 28

CÂBLE DE

LA COM-

MANDE DES

GAZ

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ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour d’entreposage à la fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une période de 30 jours ou plus.

ATTENTION: N’entreposez jamais le tracteur dans un bâtiment lorsque le réservoir contiens d’essence où les vapeurs pourraient parvenir à une flamme nue ou une

étincelle. Permettez le moteur de refroidir avant de l’entreposer dans une enceinte.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (référez-vous à la section de

Nettoyage dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Référez-vous aux instructions de remplacement de la courroie dans la section de Révision et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis soient bien attachés. Vérifiez toutes les pièces tournantes pour l’avarie, la casse, et l’usure. Remplacez-les si nécessaire.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées ou éraflées; sablez légèrement au papier émeri avant de peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant une longue période d’entreposage, les câbles de batterie devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée

à fond (référez-vous à la section de “NETTOYER LA BATTE-

RIE ET LES BORNES” dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).

• Après le nettoyage, laissez débrancher les câbles et mettezles où ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne mettez pas la batterie directement sur une superficie bétonnée ou humide.

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER LA

FORMATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE

CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU

D’ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT

L’ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE

LES CARBURANTS QUI SONT MÉLANGÉS AVEC DE

L’ALCOOL (ÉTHANOL OU MÉTHANOL ET PARFOIS

APPELÉES GASOHOL) PEUVENT ATTIRER L’HUMIDITÉ

QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA FORMATION

D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE. L’ESSENCE

D’ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE CARBURANT

DU MOTEUR PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les conduites d’essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le moteur et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’emploi de ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option acceptable pour minimiser la formation des dépôts de gomme de carburant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l’essence dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisateur. Marchez le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour permettre d’atteindre le carburateur. Ne vidangez pas le réservoir d’essence et le carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec l’huile de moteur fraîche. (Référez-vous à la section de “MO-

TEUR” dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez une once (29 ml) d’huile par l’orifice(s) de bougie d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage

(START) pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence rouiller. La présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrezle pour donner une protection de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’utilisez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue la circulation d’air et permet la formation de condensation qui causera le tracteur à rouiller.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND

LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT

ENCORE CHAUDS.

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GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur refuse de démarrer

Démarrage difficile

Moteur ne se renverse pas

II y a un déclic mais le moteur ne démarre pas

Le moteur manque de puissance

1. Sans essence.

2. Le moteur n’est pas étranglé correctement.

3. Le moteur est noyé.

4. Mauvaise bougie d’allumage.

5. Filtre à air sale.

6. Filtre d’essence sale.

7. II y a de l’eau dans l’essence.

8. Le câblage est lâche ou endommagé.

9. Le carburateur demande de réglage.

10. Les soupapes de moteur demandent de réglage.

1. Filtre à air sale.

2. Mauvaise bougie d’allumage.

3. Batterie faible ou usagée.

4. Filtre d’essence sale.

5. L’essence sale ou vieille.

6. Le câblage est lâche ou endommagé.

7. Le carburateur demande de réglage.

8. Les soupapes de moteur demandent de réglage.

1. La pédale de frein/embrayage n’est pas baissée.

2. L’embrayage d’accessoire est en la position embrayée.

3. Batterie faible ou usagée.

4. II fait fondre le fusible.

5. Les bornes de batterie sont corrodées.

6. Le câblage est lâche ou endommagé.

7. Le contacteur d’allumage est défectueux.

8. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux.

9. L’interrupteur qui détecte la présence du conducteur est défectueux.

1. Remplissez le réservoir d’essence.

2. Référez-vous à la section de “POUR DÉMARRER

LE MOTEUR” dans la section d’utilisation.

3. Attendez quelques minutes avant d’essayer de démarrer.

4. Remplacez la bougie d’allumage.

5. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

6. Remplacez le filtre d’essence.

7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche,et remplacez le filtre d’essence.

8. Vérifiez tout le câblage.

9. Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.

10. Contactez un centre d’entretien autorisé.

1. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

2. Remplacez la bougie d’allumage.

3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Remplacez le filtre d’essence.

5. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez avec de l’essence fraîche.

6. Vérifiez tout le câblage.

7. Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.

8. Contactez un centre d’entretien autorisé.

1. Appuyez sur la pédale de frein/embrayage.

2. Débrayez l’embrayage d’accessoire.

3. Rechargez ou remplacez la batterie.

4. Remplacez le fusible.

5. Nettoyez les bornes de batterie.

6. Vérifiez tout le câblage.

7. Vérifiez/remplacez le contacteur d’allumage.

8. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

9. Contactez un centre d’entretien autorisé.

1. Batterie faible ou usagée.

2. Les bornes de batterie sont corrodées.

3. Le câblage est lâche ou endommagé.

4. Le solénoïde ou le démarreur est défectueux.

1. Rechargez ou remplacez la batterie.

2. Nettoyez les bornes de batterie.

3. Vérifiez tout le câblage.

4. Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

1. Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeuse est trop rapide.

1. Mettez à la position de coupe plus haute ou réduisez la vitesse.

2. La commande des gaz est à la position de starter.

2. Réglez la commande des gaz.

3. II y a une accumulation de l’herbe, de feuille, et 3. Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

4. Filtre à air sale.

5. Niveau d’huile bas/huile sale.

6. La bougie d’allumage est défectueuse.

4. Nettoyez/remplacez le filtre à air.

5. Vérifiez le niveau d’huile/changez l’huile.

6. Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie

7. Filtre d’essence sale.

8. L’essence sale ou vieille.

9. II y a de l’eau dans l’essence.

d’allumage.

7. Remplacez le filtre d’essence.

8. Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche.

9. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez le filtre d’essence.

10. Branchez et serrez le fil de bougie d’allumage.

10. Un fil lâche sur la bougie d’allumage.

11. Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales.

12. Silencieux sale ou encrassé.

13. Le câblage est lâche ou endommagé.

14. Le carburateur demande de réglage.

15. Les soupapes du moteur demandent de réglage.

11. Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12. Nettoyez/remplacez le silencieux.

13. Vérifiez tout le câblage.

14. Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révison et Réglages.

15. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Vibrations excessives de la tondeuse

1. La lame est usée, tordue, ou lâche.

2. Un mandrin de lame est tordu.

3. Des pièces sont lâches ou endommagées.

1. Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.

2. Remplacez le mandrin de lame.

3. Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces endommagées.

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GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

Le moteur marche lorsque le conducteur quitte le siège avec l’embrayage d’accessoire engagé

Coupe inégale

Le système qui détecte la présence du conducteur 1.

Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connexions.

est défectueux.

Si le problème n’est pas corrigé, contactez un centre d’entretien autorisé.

La lame est usée, tordue ou lâche.

Le carter de tondeuse n’est pas équilibré.

II y a une accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris sous la tondeuse.

Un mandrin de lame est tordu.

Les trous d’évent du carter de tondeuse sont obstrués de l’accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.

Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

Nivelez le carter de tondeuse.

Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

Remplacez le mandrin de lame.

Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous d’évent.

Les lames de tondeuse ne tournent pas

Une obstruction du mécanisme d’embrayage.

La courroie d’entraînement de tondeuse est usée ou endommagée.

Une poulie de galet-tendeur grippée.

Un mandrin de lame grippé.

Enlevez l’obstruction.

Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

Remplacez la poulie de galet-tendeur.

Remplacez le mandrin de lame.

Mauvaise décharge de l’herbe

Les phares n’allument pas (si muni)

La vitesse de course est trop rapide.

Herbe humide.

Le carter de tondeuse n’est pas équilibré.

La pression des pneus est basse ou inégale.

La lame est usée, tordue ou lâche.

II y a une accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris sous la tondeuse.

La courroie d’entraînement de tondeuse est usée.

Les lames n’ont pas été correctement montées.

10.

La vitesse de moteur est trop lente.

Les fausses lames ont été montées.

11.

Les trous d’évent du carter de tondeuse sont obstrués de l’accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.

L’interrupteur est à la position d’arrêt (OFF).

Ampoule(s) ou lampe(s) grillent.

L’interrupteur des phares est défectueux.

Le câblage est lâche ou endommagé.

II fait fondre le fusible.

Déplacez la commande des gaz dans la position rapide (FAST).

Changez à une vitesse plus lente.

Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

Nivelez le carter de tondeuse.

Vérifiez la pression des pneus.

Remplacez la lame ou affilez-la. Serrez le boulon de lame.

Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le fond.

10.

Remplacez les lames avec les lames recommandées dans ce manuel.

11.

Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous d’évent.

Mettez l’interrupteur à la position marche (ON).

Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

Vérifiez/remplacez l’interrupteur des phares.

Vérifiez le câblage et les connexions.

Remplacez le fusible.

La batterie ne charge pas

Mauvais élément(s) de la batterie.

Mauvaises connexions du câble.

Régulateur défectueux (si muni d’un).

Alternateur défectueux.

Remplacez la batterie.

Vérifiez/remplacez toutes les connexions.

Remplacez le régulateur.

Remplacez l’alternateur.

Le moteur fait la pétarade

La commande des gaz de moteur n’est pas posée 1.

Déplacez la commande des gaz dans la position

au silencieux quand le

à la position lente (SLOW) pendant 30 secondes lente (SLOW) et permettez de marcher au ralenti

moteur est coupé (OFF).

avant de couper le moteur.

le moteur pendant 30 secondes avant de couper.

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SCHÉMA

ROUGE

NOIR

BATTERIE

AMPÈREMÈTRE

(FACULTATIF)

ROUGE

FUSIBLE

ROUGE

DÉMARREUR

NOIR

BLANC

SOLÉNOÏDE

ROUGE

CONTACTEUR

D'ALLUMAGE

FREIN/

EMBRAYAGE

(PÉDALE HAUTE)

BLANC

INTERRUPTEUR

DU SIÈGE

(NON OCCUPÉ)

BLANC

CONTACTEUR D'ALLUMAGE

POSITION CIRCUIT

ARRÊT

MARCHE/

ALLUMAGE

MARCHE

M + G + A

B + A

DÉMARRAGE B + S + A1

“FAITS”

RIEN

A2 + L

RIEN

BLU

NOIR

NOIR NOIR

NOIR

COMPTEUR

HORAIRE

(FACULTATIF)

NOIR

CONDUITE

D'ESSENCE

EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE

NOIR

(DÉBRAYÉ)

BLOC

D'ALLUMAGE

CONNECTEUR

DE MASSE

OUVERTURE DE

LA BOUGIE

D'ALLUMAGE

(2 BOUGIES SUR LES

MOTEURS À DOUBLE CIYLINDRE)

RENDEMENT DU SYSTÈME DE

CHARGE (3 AMP CC @ 3600 T/M)

28 VOLTS CA MIN. @ 3600 T/M

(RÉGULATEUR EST DÉBRANCHÉ)

ORGANE D'ARRÊT

D'ESSENCE SOLÉNOÏDE

(Si Mund'un E'quipé)

ORANGE

ROUGE

RENDEMENT DU

SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE

(5 AMP CA @ 3600 T/M)

DIODE

ALTERNATEUR

14 VOLTS CA MIN. @ 3600 T/M (LES PHARES ÉTEINTS)

BRUN NOIR

REMARQUE

VOTRE TRACTEUR EST ÉQUIPÉ

D'UN SYSTÈME D'ALTERNATEUR

SPÉCIAL AU LIEU D'ÊTRE

BRANCHÉS SUR LA BATTERIE,

LES PHARES DISPOSENT DE

LEUR PROPRE SOURCE

D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE,

DONC LA BRILLANCE DES

PHARES CHANGERA EN

FONCTION DE LA VITESSE DU

MOTEUR. AU RALENTI, LA

BRILLANCE DES PHARES

BAISSERA; QUAND LE MOTEUR

EST ACCÉLÉRÉ, LA BRILLANCE

ATTEINDRA SON MAXIMUM.

PINCES ISOLÉES

REMARQUE: SI LES PINCES

ISOLÉES ONT ÉTÉ ENLEVÉES

POUR L'ENTRETIEN DU MODÈLE,

ELLES DOIVENT ÊTRE REMISES

EN PLACE POUR ASSURER LE

BON FONCTIONNEMENT DU

CÂBLAGE.

CONNECTEURS

AMOVIBLES

CONNECTEURS

NON-AMOVIBLES

PHARES

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PIÈCES DE RECHANGE

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ÉLECTRIQUE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

163465

74760412

176689

176138

175685

4152J

4799J

146147

26 175158

27 73510400

4207J

121305X

175566

140401

40 179720

41 71110408

131563

178861

140844

141940

180449

Batterie

Boulon H 1/4-20unc X 3/4

Bac de batterie

Interrupteur de verrouillage

Harnais des prises de courant des phares avec 4152J

Ampoule N°1156

Câble de batterie de 6 Ja de 11 po. - rouge

Câble de batterie de 6 Ja avec un fil de 16 po. - rouge

Fusible de 20 AMP

Écrou à taquets 1/4-20 unc

Câble de masse de 6 Ja de 12 po. - noir

Interrupteur de plongeur

Contacteur d’allumage

Clé de contact

Harnais des câbles d’allumage

Boulon H 1/4-20 x 1/2

Couverture de borne

Solénoïde

Adaptateur de l'ampèrrmètre rectangulaire

Fil en forme de boucle de protection2

Couverture

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. --1 pouce = 25,4 mm.

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CHÂSSIS/ENCEINTES

212

208

207

206

142

142 3

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145

208

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CHÂSSIS/ENCEINTES

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

174619

176554

17060612

155272

168336X010 Tableau de bord

72140608 Boulon de chariot 3/8-16 x 1

174996

145660

Panneau du tableau de bord C.G.

Pince

172105X010 Panneau du tableau de bord C.D.

17490608 Screw Thdrol 3/8-16 x 1/2

159639X428 Ensemble du capot

126938X Coussin de capot

74780616 Boulon

19131312

73800600

179101

17490508

175710

73800400

19091416

144697

161464

144696

74780412

150127

154798

142 175702

145 156524

206 170165

207 17670508

208 17670608

212 156229

- 5479J

Châssis

Barre d'attelage

Vis 3/8-16 x 3/4

Pare-chocs

Rondelle 13/32 X 13/16 X 12 Ja.

Ecrou

Calandre

140273X599 Lentille

169468X428 Aile

136619 Support d'aile

179716X428 Repose-pieds C.G.

179717X428 Repose-pieds C.D.

72110606 Boulon

Vis 5/16-18 x 1/2 TYT

Ensemble de support

Écrou H 1/4-20

Rondelle 9/32 x 7/8 x 16 Ja.

Support C.G.

Vis H 8-18 x 7/8

Support C.D.

Boulon H 1/4-20 x 7.5

Conduit d'air

Tableau de bord

Plaque de renforcement

Tige

Boulon à épaulement

Vis 5/16-18 x 1/2

Vis 3/8-16 x 1/2

Insert de lentille

Bouchon de bouton

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.- U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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ENTRAÎNEMENT

197

112

145

170

198

161

159

158

162

169

113

164

163

168

165

156

166

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212

120

116

202

150

151

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ENTRAÎNEMENT

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

1 - - - - - -

146682

123666X

12000028

121520X

17060512

165619

10 76020416

11 105701X

13 74550412

14 10040400

16 73680500

18 74780616

19 73800600

21 106933X

22 130804

24 73350600

25 106888X

26 19131316

27 7602412

28 175765

29 71673

30 174973

32 74760512

34 175578

35 120183X

36 19211616

37 1572H

38 179114

39 74760648

41 175556

47 127783

48 154407

49 123205X

50 74760624

51 73680600

52 73680500

53 105710X

55 105709X

56 17060620

57 130801

59 169691

61 17120614

62 8883R

63 175410

64 71170764

DESCRIPTION

Transmission, (Voyez du transmission),

Peerless 205-544C

Ressort de rappel du frein

Poulie de transmission

Bague de fermeture

Bande de couple de 30°

Vis 5/16-18 x 3/4

Tige du changement de vitesse

Goupille fendue 1/8 x 1

Rondelle

Boulon 1/4-28 unf Cat. 8

Rondelle frein hélicoïdale 1/4

Écrou frein H 5/16-18 Unc

Boulon H

Écrou frein H avec insert 3/8-16 Unc

Bouton

Tige de frein

Contre-écrou H 3/8-16 Unc

Ressort de la tige de frein

Rondelle 13/32 x 13/16 x 16 Ja.

Goupille fendue 1/8 x 3/4

Tige du frein de stationnement

Chapeau du frein de stationnement

Support de la transmission

Boulon H 5/16 - 18 x 2-1/2

Arbre de l’ensemble de la pédale

Palier de nylon

Rondelle 21/32 x 1 x 16 Ja.

Goupille mécanidus 3/16 x 1po.

Poulie

Boulon H 3/8-16 x 3

Guide-courroie

Poulie du galet-tendeur trapézoïdal

Levier coudé de l’ensemble de l’embrayage

Guide-courroie

Boulon H 3/8-16 unc x 1-1/2

Écrou auto-serrant 3/8-16 Unc

Écrou auto-serrant 5/16-18 Unc

Raccord d’embrayage

Ressort de rappel d’embrayage

Vis 3/8-16 x 1-1/4

Courroie trapézoïdale d’entraînement

Guide-courroie du châssis

Vis 3/8-16 x .875

Couverture de la pédale

Poulie de moteur

Boulon H 7/16-20 x 4 Cat. 5

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

96 4497H

112 19091210

113 127285X

116 72140608

120 73900600

145 74490540

150 175456

151 19133210

156 166002

158 165589

159 165494

161 72140406

162 73680400

163 74780416

164 19091010

165 165623

10040700

154778

142432

134683

137057

121749X

12000001

123583X

121748X

2228M

131486

Rondelle frein hélicoïdale à ressort 7/

Guide-courroie

Vis H 1/4-1/2 Unc

Guide-courroie de l’entraînement de la tondeuse C.D.

Entretoise fendue

Rondelle 25/32 X 1-1/4 X 16 Ja.

Bague en E

Clé carrée

Rondelle 25/32 X 1-5/8 X 16 Ja.

Clé Woodruff

Bras du levier de changement de

165594

123782X

19171216 vitesse

Ensemble de l'arbre

Ressort

Rondelle 17/32 X 3/4 X 16 Ja.

166228

150360

Raccord transmission

Écrou frein

169370X428 Panneau du levier de changement de vitesse

166 166880

168 165492

169 165580

170 178394

197 169613

198 169593

202 72110614

212 145212

Ressort de retenue

Rondelle 9/32 x 3/4 x 10 Ja.

Attache de torsion

Boulon H 3/8-16 x 1

Écrou 3/8-16

Boulon H 5/16-18 Cat. 5

Ressort de retenue

Rondelle 13/32 x 2 x 10

Rondelle 5/16 x 1.125

Support de montage

Moyeu

Boulon 1/4-20 x 3/4

Écrou auto-serrant 1/4-20

Boulon H 1/4-20 Unc x 1 Ja. 5

Rondelle 5/8 x .281 x 10

Pivot Levier

Vis

Boulon à épaulement

Plaque

Guide-courroie

Douille de nylon

Rondelle

Boulon 3/8-16 x 1-3/4 Ja. 5

Écrou H

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

33

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PIÈCES DE RECHANGE

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ENSEMBLE DE LA DIRECTION

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PIÈCES DE RECHANGE

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ENSEMBLE DE LA DIRECTION

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

140044X428 Volant de direction

175131 Ensemble d'essieu antérieur

169840

169839

6266H

121748X

Ensemble de broche C.G

Ensemble de broche C.D.

Palier de butée

Rondelle 25/32 X 1-5/8 X 16 Ja

19272016

12000029

3366R

10 175121

11 10040600

13 136518

15 145212

17 177876

Rondelle 27/32 X 1-1/4 X 16 Ja

Rondelle clip

Palier de colonne de direction

Barre de direction

Rondelle frein

Entretoise

Écrou frein à collet

Ensemble de l'arbre de direction

26 126847X

28 19131416

29 17060612

30 76020412

32 130465

36 155099

37 152927

Douille de barre d'accouplement

Rondelle 13/32 X 7/8 X 16 Ja

Vis 3/8-16 x 3/4

Goupille

Barre d'accouplement

Douille de direction

Vis à chapeau n°10-32 x 4 x 3/8

38 140045X428 Insert de chapeau du volant de direction

39 19133812 Rondelle 13/32 x 2-3/8 x 12 Ja.

40 7810H

41 100711L

Écrou frein central

Adaptateur du volant de direction

42 145054X428 Manchon de l'arbre de direction

43 121749X

44 153720

46 121232X

47 6855M

Rondelle 25/32 X 1-1/4 X 16 Ja

Direction de rallongement

Chapeau de broche

Graisseur

51 73800500

54 74780520

63 74780616

65 160367

67 72140618

68 169827

71 175146

82 169835

85 133835

88 175118

91 175553

Écrou 5/16-18

Boulon H 5/16-18

Boulon H 3/8-16 x 1 Cat. 5

Essieu d'entrotoise

Boulon H 5/8-11 UNC x 2-3/4

Moise

Ensemble de direction

Support

Attache

Boulon 7/16-20

Pince

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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MOTEUR

OPTIONAL EQUIPMENT

ÉQUIPEMENT FACULTATIF

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MOTEUR

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

170551

17720408

- - - - - - - -

137352

13 165291

14 13280324

15 13200300

16 11050600

23 169837

29 137180

31 109202X

32 140527

33 123487X

37 137040

38 - - - - - -

40 124028X

44 17670412

45 17000612

46 19091416

62 10040500

72 71070512

78 17060602

81 73510400

Commande des gaz

Vis taraudée H 1/4-20 x 1/2

Moteur Briggs-No. de modèle 28U707

(Commandez les piéces par suite du fabricant du moteur)

Silencieux d'échappement

Garniture

Manchon du tuyau

Coude

Rondelle frein à dents ext. 3/8

Pare-chaleur

Pare-étincelles

Réservoir d'essence

Bouchon de réservoir d'essence

Bride de serrage du tuyau

Conduite d'essence-20 po.

Bouchon de vidange d'huile

(Commandez les piéces par suite du fabricant du moteur)

Douille de bouton-pression

Vis à tête rondelle à filets laminés H 1/4-20x3/4

Vis H 3/8-16

Rondelle 9/32 X 7/8 X 16 Ja.

Rondelle frein 5/16

Vis H 5/16-18 x 3/4

Vis 3/8-16 x 1-1/4

Écrou H 1/4-20 Unc

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. —1 pouce = 25,4 mm.

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ENSEMBLE DU SIÈGE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

127426X

140551

71110616

19131610

145006

73800600

124181X

17000616

19131614

174894

121246X

121248X

DESCRIPTION

Siège

Support de pivot de siège

Boulon

Rondelle 13/32 X 3/4 X 10 Ja.

Collier pressé

Écrou

Ressort de compression de siège

Vis 3/8-16 X 1.5

Rondelle 13/32 X 1 X 14 Ja.

Cuvette de siège

Support de montage de l'interrupteur

Douille de bouton-pression

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

14 72050412

15 134300

16 121250X

17 123976X

21 171852

22 73800500

23 71110814

24 19171912

25 127018X

26 10040800

DESCRIPTION

Boulon de chariot 1/4-20x1-1/2

Entretoise fendue

Ressort de compression

Ecrou frein à bride grande1/4 Cat 5

Boulon à épaulement 5/16-18 Unc-2A

Écrou

Boulon H

Rondelle 17/32 X 1-3/16 X 12 Ja.

Boulon à épaulement 5/16-18 X 62

Rondelle frein

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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DÉCALCOMANIES

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

180972

170563

157140

158168

172200

158166

181552

181553

145005

156369

DESCRIPTION

Décalcomanie de C.V. du moteur

Décalcomanie d'advertissement

Décalcomanie d'aile danger

Décalcomanie de l'insert du volant de direction

Décalcomanie d'aile 5 vitesses

Décalcomanie Aile

Décalcomanie de capot C.D.

Décalcomanie de capot C.G.

Décalcomanie de danger/poison de la batterie

Décalcomanie d'instruction d'operation

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

- -

136832

138311

181223

Décalcomanie de schéma de courroie trapézoïdale

Décalcomanie de poignée de levage

Manuel du propriétaire anglais

- 181224 Manuel du propriétaire français

Accessoires sisponibles pas inclus avec tracteur:

- -

C38

MK38

Ramasse-herbe

Broyeuse avec lame jeu

LSB42

LC05

LBD48

CH11

42" Chasse-niege á turbine

Poids des roues

48" Chasse-neige

Chåines de pneu

ROUES ET PNEUS

2 5,8

4,10

3,9

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

59192

65139

106222X

Capuchon de valve de pneu

Tubulure de valve

Pneu antérieur

59904 Chambre à air antérieure (non fournie)

106732X427 Ensemble de la jante antérieure 6 po.

278H

9040H

Graisseur (roue antérieure seulement)

Palier à bride (roue antérieure seulement)

106108X427 Ensemble de la jante arrière 8 po.

124635X Pneu arrière

10 7152J Chambre à air arrière (non fournie)

11 104757X428 Capuchon de l'essieu

- 144334 Joint d'étanchéité de pneu (tube de

.30L [10 oz.])

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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LEVAGE DE TONDEUSE

17 18

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LEVAGE DE TONDEUSE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

1 159460

159471

105767X

12000002

19211621

120183X

109413X

124526X

11 139865

12 139866

13 4939M

15 173288

16 73350800

17 175689

18 73800800

19 139868

20 163552

31 169865

32 73540600

Ensemble du fil intérieur du levier de levage

Ensemble de l'arbre de levage

Goupille cannelée

Bague en E n°5133-62

Rondelle 21/32 x 1 x 21 Ja.

Palier en Nylon

Poignée cannelée du levier

Bouton de plongeur

Raccord de levage C.G.

Raccord de levage C.D.

Ressort de retenue

Raccord antérieur

Contre-écrou H 1/2-13 Unc

Tourillon

Ecrou frein 1/2-13 Unc

Bras de suspension arrière

Ressort de retenue

Palier de pivot de levage

Écrou auto-serrant 3/8-24

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. - - 1 pouce = 25,4 mm.

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CARTER DE TONDEUSE

151

152

158

157

153 154

156

153

155

123

107

146

108

113

150

148

110

122

109

149

42

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CARTER DE TONDEUSE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

170280

72140506

138017

169970

Ensemble du carter

Boulon de chariot 5/16-18unc x 3/4

Support de l’ensemble de la barre de non mouvement antérieure

Support de l’ensemble de la barre de non mouvement du carter

4939M

178024

850857

10030600

10 140296

Ressort de retenue

Bras de suspension

Boulon 3/8-24 x 1,25 Cat. 8

Rondelle frein 3/8

Rondelle durcie de la lame de tondeuse

Lame 11 138497

137645

128774

110485X

174493

19 132827

21 73680500

23 137607

105304X

123713X

110452X

Ensemble de l’arbre avec palier inférieur

Boîtier du mandrin ventilé

Roulement à billes du mandrin

Dispositif du courant à air de la tondeuse

Boulon à épaulement

Écrou auto-serrant 5/16-18 Unc

Support du déflecteur de la tondeuse

Chapeau du manchon 80x 112

Ressort de torsion du déflecteur

Rondelle frein

27 106736X428 Déflecteur de décharge

28 19111016 Rondelle 11/32 x 5/8 x 16 Ja.

29 106735X

30 173984

31 129963

Tige de charnière

Vis

Rondelle d’entretoise de tondeuse

32 153532

33 178342

36 131494

40 73680600

45 4497H

53 130840

54 133943

55 133840

Poulie du mandrin

Écrou frein à bride en haut

Poulie du galet-tendeur plat 3 060

Écrou auto-serrant 3/8-16 Unc

Ressort de retenue

Bras de l’ensemble du frein

Rondelle durcie

Bras du galet-tendeur

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

165723

106932X

144200

76020312

86 7631J

128772

19111216

89 19131612

107 133502

108 133503

109 74760640

110 142587

113 17060512

122 131289

123 169971

146 165891

148 169022

149 165898

150 19091216

151 169670

152 172758

153 169674

154 169675

155 169671

156 169672

157 169669

158 17720408

- 130794

- 180874

DESCRIPTION

Entretoise de retenue

Bouton

Courroie trapézoïdale de tondeuse

Goupille en épingle à cheveux

3/32 x 3/4

Curseur, C.G.

Curseur, C.D.

Rondelle 11/32 x 3/4 x 16 Ga.

Rondelle 13/32 x 1 x 12 Ga.

Ressort de retenue

Bras du galet-tendeur du raidisseur

Boulon H 3/8-16 x 2-1/2

Arrêt supérieur 38"

Vis 5/16-18 x 3/4

Tige du frein C.G.

Tige du frein C.D.

Galet-tenduer

Ressort de retenue

Rondelle 9/32 x 3/4 x 16 Ja.

Support du cable d'embrayeage

Câble d'embrayage

Rondelle 3/8

Ressort de retenue

Ressort de retenue du levier du câble d’embrayage

Entretoise du câble d’embrayage

Tige du câble d’embrayage

Vis H 1/4-20 x 1/2

Ensemble du mandrin (Il compris seulement du carter, de l'axe et de la quincaillerie de l'axe. La poulie n'est pas compris)

Carter de tondeuse complete

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont

données en pouces E.-U. - - 1 pouce = 25,4 mm

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NOTES D'ENTRETIEN

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GARANTIE LIMITÉE

Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gratuitement, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise aux limitations et exceptions suivantes:

Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/composants de transmission pas fabriqués par EHP, la batterie (sauf comme mentionnée ci-dessous) ou les pièces detachées. Veuillez-vous consulter la garantie applicable du fabricant des articles.

L'acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires.

L'acheteur est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement à moins que Electrolux Home Products demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.

Garantie de la batterie: Pour les produits équipés d’une batterie, nous remplacerons, gratuitement, toute batterie estimée défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) jours initiaux suivant l’achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous

échangerons la batterie, le coût pour vous être 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet à compter de la date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue selon les directives données dans la documentation appropriée.

La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des fins commerciales est limitée à quatre-vingtdix (90) jours à compter de la date d’achat initiale.

Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux instructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifiés, utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

Exclusions: Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard, et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

Electrolux Home Products, Inc.

Outdoor Products Customer Service Dept.

250 Bobby Jones Expressway

Augusta, GA 30909 USA

Au Canada:

Electrolux Canada Corp.

7075 Ordan Drive

Mississauga, Ontario

L5T 1K6 en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concessionnaire autorisé chez qui vous l’avez acheté.

CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE EST

LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent, il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme définie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

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T E C U M S E H

Créé en janvier 1980

Modifie en janvier 1991

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CONTRAT DE

REPARATION

SOUS GARANTIE

GARANTIE LIMITEE POUR LES NOUVELLES PIÈCES

DE MÉCANISME DE TRANSMISSION PEERLESS

T E C U M S E H

A. Produits Garantis

La Division Machine et Engrenage Peerless de Tecumseh Products Company (“Tecumseh”) sujette aux limitations contenues cidessous, réparera ou remplacera, a sa discrétion, sans frais de fournitures et main d’oeuvre uniquement, toute partie du mécanisme de transmission (qui dans ce contexte inclus l’essieu, la boite de vitesses, la transmission, l’engrenage différentiel et a angle droit, ainsi que toute pièce du système de transmission), SAUF dans le cas ou le système de transmission est incorpore dans un équipement a usage commercial ou locatif, qui est déclarée après inspection dans n’importe quel point de service autorise par Tecumseh ou par l’usine

Tecumseh a Grafton, Wisconsin, comme étant DÉFECTUEUSE EN MATÉRIAU OU FAÇON et si reçue par Tecumseh ou tout autre point de service autorise par Tecumseh pour ce genre d’inspection endéans les DEUX ANS a partir de la date de la facture d’origine pour les Peerless modelés 820, 900, 910, 915, 920, 930 et engrenage a angle droit modèle 1100, et endéans UN AN pour tous autres produits

Peerless. Tout nouveau système de transmission incorpore dans un équipement a usage commercial est garanti de la même façon et dans la même mesure EXCEPTE que le système est garanti SEULEMENT QUATRE-VINGT-DIX (90) JOURS et doit être reçu pour inspection par Tecumseh ou tout autre point de service autorise par Tecumseh dans les 90 jours a partir de la date de la facture d’origine.

Tout nouveau système de transmission incorpore dans un équipement a usage locatif est garanti de la même façon et dans la même mesure EXCEPTE que le système est garanti pendant SEULEMENT TRENTE (30) JOURS, et doit être reçu par Tecumseh ou tout autre point de service autorise par Tecumseh endéans les 30 jours de la date de la facture d’origine.

B. Produits Et Articles Non Garantis

Altérations et modifications apportées au mécanisme de transmission.

Dégâts causes par accidents. Entretiens de routine. Non-observation des instructions contenues dans le Manuel du Fabricant.

Cette garantie ne couvre uniquement que les pièces de nouveaux mécanismes de transmission qui après examen sont déclarées défectueuses en raison d’un vice de fabrication au moment de la livraison a l’acheteur d’origine. Cette garantie ne couvre pas les défauts causes par la dépréciation ni les dommages encourus en cas d’usure normale, d’accidents, de mauvais entretien, d’usage anormal ou abusif du produit, de non-observation des instructions contenues dans le manuel d’instructions couvrant le mode d’usage du mécanisme de transmission et de ses pièces. Le coût de l’entretien normal et du remplacement d’articles qui ne sont pas défectueux incombent a l’acheteur.

C. Obtention De La Réparation Sous Garantie

La réparation sous garantie peut être obtenue en contactant un point de service autorise par Tecumseh (tout concessionnaire agrée par Tecumseh ou détaillant autorise a vendre les produits Tecumseh) ou en contactant Tecumseh c/o Direction du Département Service

Moteur et Transmission, 900 North Street, Grafton, Wisconsin 53024. La réparation sous garantie peut uniquement être effectuée par un concessionnaire autorise Tecumseh ou par Tecumseh a l’usine de Grafton, Wisconsin. L’acheteur sera responsable des frais de demande de réparation et/ou des frais de transport vers et de l’endroit ou l’inspection et/ou la réparation est effectuée. L’acheteur est responsable en cas de perte ou dommages encourus pendant le transport du mécanisme de transmission et/ou pièces du mécanisme de transmission soumis pour inspection et/ou réparation sous garantie.

D. Limitation Des Dommages Et Garanties Tacites

Le contrat de garantie susdit remplace tous autres contrats de garantie. Ni Tecumseh, ni ses affilies ne font aucunes garanties, démarches, représentations, ni promesses, écrites ou verbales, quant a la qualité du mécanisme de transmission ou de ses pièces, autres que celles ci -inclues. TOUTE GARANTIE TACITE DE QUALITÉ LOYALE ET MARCHANDE OU PHYSIQUE DANS UN BUT

PARTICULIER, ENTENDU QUE L’UNE OU L’AUTRE EST APPLICABLE A TOUTE(S) PIÈCE(S) DU MÉCANISME DE TRANSMISSION,

SERA LIMITÉE AUX PÉRIODES DE GARANTIE DÉFINIES DANS LE PARAGRAPHE “A” CI-DESSUS. EN AUCUN CAS, TECUMSEH

NE SERA TENU RESPONSABLE EN CAS DE DOMMAGES ET INTÉRÊTS ET/OU FRAIS ACCESSOIRES, INDIRECTS OU SPÉCIAUX.

Certains états n’autorisent pas de limites quant a la durée de la garantie tacite ni l’exclusion ou la restriction de dommages et intérêts accessoires ou indirects, dans lequel cas les restrictions ou exclusions ci-dessus ne sont pas applicables. Cette garantie vous donne des droits juridiques spécifiques et vous pouvez également jouir d’autres droits qui peuvent varier d’un état a l’autre.

E. Garantie Non Reconnue

Tecumseh n’endorse ni n’autorise aucune autre personne, physique ou morale, a assumer pour Tecumseh toutes autres obligations ou engagements relatifs a toute(s) pièce(s) du mécanisme de transmission. Le vendeur ou le concessionnaire de pièces de système de transmission n’ont pas l’autorité, quelle qu’elle soit, de faire des démarches ou promesses au nom de Tecumseh ni de modifier les termes ou les limites de la garantie Tecumseh en aucune façon.

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