Poulan PO165H42STA Manuel du propriétaire

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For Parts Call K&T 606-678-9623 or 606-561-4983

NO. DE MODÈLE PO165H42STA

Tracteur de Pelouse

16,5 C.V. de 42 po. (107 cm)

Pour les pièces de rechange et l’entretien, contactez notre concessionnaire autorisé: appelez 1-800-849-1297

Pour l'assistance technique: appelez 1-800-829-5886 www.mymowerparts.com

180472 Rev. 1 3.19.02 RD

IMPRIMÉ AUX É.-U

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RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils Pour L’utilisation En Toute Sécurité Des Tondeuses autoportées

IMPORTANT: CETTE MACHINE COUPANTE EST CAPABLE D’AMPUTER LES MAINS, LES PIEDS ET DE PROJETER DES

OBJETS. L’INOBSERVATION DES RÈGLES DE SÉCURITÉ SUIVANTES PEUT ÊTRE LA CAUSE DES BLESSURES

SÉRIEUSES ET ÉVENTUELLEMENT MORTELLES.

I. RÈGLES GÉNÉRALES D’UTILISATION

• Il est impératif, avant de démarrer la machine, de lire et de comprendre toutes les instructions présentes dans le manuel d’utilisation et sur la machine.

• N’autorisez que des adultes dignes de confiance et qui connaissent les instructions à utiliser la machine.

• Débarrassez l’aire de tonte des objets tels que les pierres, les jouets, les fils métalliques, etc. Ces objets peuvent être soulevés et projetés par la lame.

• Assurez-vous que vous soyez la seule personne présente dans l’aire de tonte avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine si quelqu’un s’introduit dans l’aire de tonte.

• Ne transportez pas des passagers sous aucun prétexte.

• Ne tondez pas en marche arrière seulement si cela est absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculiez.

• Soyez conscient de l’orientation de la décharge de l’herbe coupée. Ne dirigez jamais cette décharge vers quelqu’un.

N’utilisez jamais la tondeuse sans le sac de décharge d’herbe coupée ou le déflecteur de décharge.

• Ralentissez avant de tourner.

• Ne vous éloignez jamais d’une machine en marche. Il est impératif d’arrêter les lames, de serrer le frein de stationnement (parking), d’arrêter le moteur et d’enlever les clés avant de descendre de la machine.

• Arrêtez les lames quand la machine n’est pas en train de tondre.

• Arrêtez le moteur avant d’enlever le sac de décharge d’herbe coupée ou de déboucher l’orifice de décharge.

• Tondez uniquement avec la lumière du jour ou avec une bonne lumière artificielle.

• N’utilisez pas le tracteur si vous êtes sous l’influence de l’alcool ou des drogues.

• Faites attention à la circulation quand vous devez utiliser la machine près d’une route ou traverser une route.

• Faites particulièrement attention lors du chargement, ou du déchargement du tracteur dans une remorque ou un camion.

• Les données indiquent que les opérateurs, 60 ans et âgés, sont impliquées dans un grand pourcentage de dommages relatifs avec la tondeuse à gazon d'équitation. Ces opérateurs devraient évaluer leur capacité d'actionner la tondeuse à gazon d'equitation sans risque pour se protéger ainsi bien que pour protéger d'autres personnes contre des dommages serieux.

• Maintenez la machine libre d’herbe, des feuilles ou autre accumulation de débris qui peut toucher les pièces chaudes d’échappement / les pièces du moteur et brûler. Ne laissez pas le carter de la tondeuse labourer les feuilles ou d’autres débris qui peuvent faire produire l’accumulation. Nettoyez n’importe quel débordement de pétrole ou de carburant avant d’actionner ou d’entreposer la machine. Permettez la machine de se refroidir avant de la entreposer.

• Suivez les recommandations du fabricant pour les poids de roue, ou des contrepoids pour améliorer la stabilité.

• Soyez particulièrement prudent avec le sac de décharge d’herbe coupée et les autres accessoires. Ceux-ci peuvent changer la stabilité de la machine.

• Les mouvements sur les pentes doivent demeurer lents et progressifs. Ne faites pas de brusques changements de vitesse ou de direction.

• Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Si les pneus dérapent, dégagez les lames et descendez lentement la pente en suivant la déclivité maximale.

NE FAITES PAS:

• Ne virez pas lorsque vous êtes présent sur une pente à moins que cela soit absolument nécessaire. Dans le cas où il est nécessaire de virer, virez lentement, progressivement et si possible vers le fond de la pente.

• Ne tondez pas près des douves, des fossés, ou des remblais.

La tondeuse peut se retourner soudainement si une roue est dans le vide au-dessus d’une douve, d’un fossé, ou si une berge s’effondre.

• Ne tondez pas quand l’herbe est mouillée. Une réduction de la traction pourrait être la cause du dérapage.

• N’essayez pas de stabiliser la machine en mettant votre pied sur le sol.

• N’utilisez pas le sac de décharge d’herbe coupée quand la pente est trop escarpée.

III. ENFANTS

Des accidents dramatiques peuvent survenir si l’utilisateur n’est pas conscient de la présence d’enfants. Les enfants sont fréquemment attirés par la machine et la tonte de la pelouse.

N’assumez jamais que les enfants restent à l’endroit où vous les avez vu en dernier.

• Gardez les enfants dehors de l’aire de tonte sous la surveillance d’un adulte digne de confiance.

• Soyez vigilant et arrêtez la machine si un enfant pénètre dans l’aire de tonte.

• Regardez toujours en bas et en arrière, à la recherche de petits enfants avant et pendant que vous reculiez.

• Ne transportez jamais d’enfants. Ils peuvent tomber et être sérieusement blessés ou ils peuvent entraver l’utilisation en toute sécurité du tracteur.

• N’autorisez jamais que les enfants utilisent le tracteur.

• Soyez particulièrement prudents lorsque vous approchez des places sans visibilité, des buissons, des arbres ou de tout objet pouvant entraver la vision normale.

II. UTILISATION SUR UN TERRAIN EN PENTE

Les pentes sont une des causes majeures des pertes de maîtrise et des accidents où la machine se retourne sur le conducteur. Ces accidents peuvent être la cause des blessures sévères et éventuellement de la mort. En présence d’une pente, il est nécessaire d’être particulièrement prudent. Si vous ne pouvez pas monter

à reculons la pente, ou si vous avez la moindre appréhension, n’utilisez pas votre tondeuse.

FAITES:

• Tondez les pentes en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.

• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.

• Faites attention aux dépressions, les ornières, et les irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L’herbe haute peut cacher des obstacles.

• Utilisez une vitesse lente. Choisissez une vitesse lente pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente.

IV. ENTRETIEN

• Soyez particulièrement prudents lors de la manipulation d’essence ou de tout autre carburant. Ils sont inflammables et leurs vapeurs peuvent être la cause d’explosion.

- N’utilisez que des récipients approuvés.

- N’enlevez jamais le bouchon du réservoir d’essence et n’ajoutez jamais d’essence quand le moteur marche. Laissez refroidir le moteur avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas.

- Ne remplissez jamais le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment.

- N’entreposez jamais la machine ou le bidon d’es sence à l’intérieur d’un bâtiment où une flamme telle que celle d’un chauffe-eau est exposée.

• Ne marchez jamais la tondeuse à l’intérieur d’un espace clos.

• Conservez les boulons et les écrous, et en particulier ceux qui servent à la fixation de la lame, serrés correctement. Conservez la machine en bon fonctionnement.

• N’altérez jamais le fonctionnement normal des dispositifs de sécurité. Vérifiez leur fonctionnement normal dans une façon régulière.

• Ne permettez pas l’accumulation d’herbe, de feuilles, ou de débris de tout genre sur votre machine. Nettoyez les éclaboussures d’huile ou d’essence. Laissez refroidir la machine avant de l’entreposer.

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RÈGLES DE SÉCURITÉ

CONSEILS POUR L’UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ DES TONDEUSES AUTOPORTÉES

• Dans le cas où vous heurtez un objet, arrêtez la machine et vérifiez l’absence de dégâts. Avant de redémarrer, réparez si nécessaire les dégâts.

• Ne tentez aucun ajustement, aucune réparation avec le moteur en marche.

• Les éléments assurant la collection de l’herbe coupée sont sujets à l’usure, aux dégâts, à la détérioration. Il pourrait exposer les parties mobiles et permet de la projection d’objets. Vérifiez fréquemment ces différents éléments et remplacez, si nécessaire, avec les pièces détachées recommandées par le fabricant.

• Les lames de tondeuse sont aiguisées et coupantes. Enveloppez les lames ou portez des gants et soyez particulièrement prudent lors de leur entretien.

• Vérifiez fréquemment le fonctionnement des freins. Assurez le réglage et l’entretien quand cela est nécessaire.

• Assurez-vous que la zone est dégagée d’autres personnes avant de commencer à tondre. Arrêtez la machine au cas où n’importe qui entre dans cette zone.

• Ne portez jamais des passagers ou des enfants même avec les lames arrêtées.

• Ne tondez pas en marche arrière à moins qu’absolument nécessaire. Regardez toujours en bas et en arrière avant et pendant que vous reculiez.

• Ne transportez jamais des enfants. Ils pourraient tomber et

être sérieusement blessés ou gêner le fonctionnement de la machine.

• Gardez les enfants hors de la zone à tondre et sous la surveillance d’un autre adulte digne de confiance.

• Soyez alerte et arrêtez la machine au cas où un enfant entre dans la zone à tondre.

• Avant et pendant que vous reculiez, regardez toujours en bas et en arrière, pour vous assurer qu’il n’y a pas des petits enfants.

• Tondez les pentes (15° max.) en montant ou en descendant mais jamais perpendiculairement à la déclivité.

• Enlevez les obstacles tels que les pierres, les branches des arbres, etc.

• Faite attention aux dépressions, aux ornières, et aux irrégularités du terrain. Un terrain irrégulier peut retourner la machine. L’herbe haute peut cacher des obstacles.

• Utilisez une vitesse réduite. Choisissez une vitesse réduite pour ne pas avoir à arrêter ou à changer de vitesse sur la pente.

• Évitez les démarrages et les arrêts sur une pente. Au cas où les pneus déparent, désengagez les lames et descendez la pente en suivant la déclivité maximale.

• Si la machine cesse d’aller dans la montée, arretez les lames et reculez lentement.

• Ne virez pas lorsque que vous êtes présents sur une pente

à moins que cela soit absolument nécessaire.

Dans le cas où il est nécessaire de virer, virer lentement, progressivement et, si possible, vers le fond de la pente.

Ce symbole signale les points importants en matière de sécurité. Il signifie - ATTENTION

!!!, SOYEZ PRUDENT !!! VOTRE SÉCURITÉ

EST EN JEU.

ATTENTION: Ne descendez pas les pentes

à point mort, vous pourriez perdre la commande du tracteur.

ATTENTION: Remorquez seulement les accessoires recommandées par et selon les spécifications du fabricant de votre tracteur. Utlisez votre bon sens pendant que vous remoruez. Opérez seulement avec la vitesse la plus réduite pendant que vous allez sur une pente. Il est dangereux d'avor un chargement trop lourd pendant que vous opérez sur une pente. Les pneus peuvent détruire la traction avec la terre et vous faire perdre la commande de votre tracteur.

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bougie d’allumage et pour prévenir les démarrages accidentels, posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage lors de l’installation, du transport, des ajustements ou des réparations.

ATTENTION:

Les gaz d’échappement et certains composants des véhicules contiennent ou émettent des.

Des produits chimiques reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou responsables d’autres troubles de la reproduction.

ATTENTION:

Les bornes des batteries, ainsi que toutes les bornes et leurs accessoires contenant du plomb, des dérivés du plomb ou des produits chimiques à base de plomb, sont reconnus dangereux par l’État de la Californie, parce que cancérigènes ou tératogènes ou responsables d’autres troubles de la reproduction. Lavez-vous soigneusement les mains après les avoir touchés.

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ ............................................ 2-3

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT ................................. 4

RESPONSABILITÉS DU CLIENT ........................ 4,15-18

MONTAGE ................................................................. 6-8

UTILISATION ........................................................... 9-14

GUIDE D’ENTRETIEN ................................................. 15

3

RÉVISION ET RÉGLAGES ..................................... 19-23

ENTREPOSAGE ......................................................... 24

GUIDE DE DÉPANNAGE ........................................ 25-26

PIÈCES DE RECHANGE - TRACTEUR ................... 28-43

GARANTIE .................................................................. 46

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SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

Capacité et le type

d’essence:

1,25 Gallons (4,7 L)

L’essence sans plomb normale

Type d’huile

(API-SF-SJ):

Capacité d’huile:

Bougie d’allumage:

(Écart: 0,030 po/0,76 mm)

Vitesse de marche

Pression (Pneu):

Système de chargement:

Batterie:

Couple de rotation au

boulon de lame:

SAE 30(supérieure de 32°F/0°C)

SAE 5W-30(inférieure de 32°F/0°C)

3,0 Pintes

(1,4L)

Champion RC12YC

Marche en avant: 5.2/8,4

Marche en arrière: 2,7/4,4

Devant: 14 PSI

Arrière: 12 PSI

3 amps de batterie

5 amps des phares

AMP/HR: 28

MIN. CCA: 230

Dimension: U1R

27-35 ft.-lbs. (37-47 N/m)

FÉLICITATIONS pour votre achat d’un tracteur. Il a été conçu, perfectionné, et fabriqué pour assurer le bon fonctionnement et la sûreté maximum.

En cas d’un problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez le centre/département d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez les techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l’entretien et la réparation de ce tracteur.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il contient vous permettront de monter, et d’entretenir correctement votre tracteur. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉCURITÉ”.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.

• Suivez un programme habituel d’entretien, de soin, et d’utilisation du tracteur.

• Suivez les instructions dans les sections des Responsabilités du client et d’Entreposage de ce Manuel du Propriétaire.

AVERTISSEMENT: Ce tracteur est équipé d’un moteur à combustion interne et il ne doit pas être utilisé sur ou près d’un terrain couvert d’arbres, d’arbrisseaux, ou d’herbe si le système d’échappement n’est pas muni d’un pare-étincelles qui rencontre les exigences des lois locales applicables. Quand un pare-étincelles est utilisé, il doit être maintenu en bon fonctionnement par l’opérateur.

Un pare-étincelles pour le silencieux est disponible par le centre/ département d’entretien autorisé le plus proche (Voyez la section de Pièces de Rechange de ce manuel).

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PIÉCES NON MONTÉES

Volant de direction

Siège

Adaptateur du volant de direction

(1) Rondelle

Plate

Grand

(1) Rondelle frein 3/8

Insert du volant de direction

Manchon de direction

Arbre de rallonge de direction

(1) Écrou frein

5/16-18

(1) Boulon H

3/8-16 x 1

(1) Rondelle

17/32 x 1-3/16 x 12 Jauge

(1) Rondelle frein 1/2

(1) Boulon de réglage

1/2-13 x 1

Clés

(2) Clés

Guide-pente

(1) Boulon H

5/16-18 x 1-1/4

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MONTAGE

Votre nouveau tracteur a été monté à l’usine sauf les pièces qui ne sont pas montées pour l’expédition. Pour assurer l’utilisation correcte et sûre de votre tracteur, toutes les pièces et la visserie que vous montez doivent être serrées à fond. Utilisez les outils corrects pour assurer la sécurité.

LES OUTILS POUR LE MONTAGE DE VOTRE

TRACTEUR

Un jeu de clé à douille fera le montage plus facile. Les dimensions normales de clé sont inscrites.

(1) Clé de 9/16" Manomètre à pneu

(2) Clé de 1/2" Couteau tout usage

Pince

Quand on utilise l'expression "DROITE" ou "GAUCHE", elle signifie la droite ou la gauche à partir de la position derrière le volant de direction.

POUR ENLEVER LE TRACTEUR DU

CARTON

DEBALLEZ LE CARTON

• Enlevez toutes les pièces détachées et les petites boîtes contenant les pièces du carton.

• Coupez les quatre coins du carton du sommet au fond la longueur des lignes et dépliez les panneaux.

• Examinez le carton pour les pièces détachées et enlevezles.

AVANT D'ENLEVER LE TRACTEUR

DE LA PALETTE

ATTACHER LE VOLANT DE DIRECTION

(Voyez la Fig. 1)

ASSEMBLER L’ARBRE DE RALLONGE ET LE MANCHON

DE DIRECTION

• Glissez l’arbre de rallonge sur l’arbre de direction inférieur.

Alignez les trous de montage dans l'intérieur de la rallonge et l'arbre de direction inférieur et installez un boulon H 5/16 et un écrou frein. Serrez à fond.

IMPORTANT: SERREZ LE BOULON ET L'ÉCROU À FOND

À UNE FORCE DE TORTION DE 24.40-29.83 PIEDLIVRE

(18-22 FT. LBS)

• Mettez les pattes du manchon de direction par-dessus des fentes dans le tableau de bord et appuyez sur le manchon pour le fixer.Installer le volant de direction.

INSTALLER LE VOLANT DE DIRECTION.

• Assurez-vous que les roues antérieures du tracteur soient bien droites.

• Enlevez l’adaptateur du volant de direction du volant et glissez-le sur l’arbre de direction.

• Mettez le volant de direction afin que les barres transversales soient dans la position horizontale (gauche à droite) et glissez-les dans l'interieur de l'arbre et sur l’adaptateur du volant de direction.

• Assemblez la rondelle plate grande, 3/8 rondelle frein, 3/8 boulon H et serrez à fond.

• Emboîtez l’insert du volant de direction dans le centre du volant de direction.

• Enlevez l'emballage de carton du capot et du calandre.

IMPORTANT: FAITES ATTENTION AUX AGRAFES EN

PALETTE ET ENLEVEZ- LES. ILS POURRAIENT CREVER

LES PNEUS QUAND VOUS ROULEZ LE TRACTEUR DE

LA PALETTE.

VOLANT DE

DIRECTION

ADAPTAPTEUR

ÉCROU FREIN 5/16

ARBRE DE

DIRECTION

INFÉRIEUR

FIG. 1

COMMENT MONTER VOTRE

TRACTEUR

VÉRIFIEZ LA BATTERIE (Voyez la Fig. 2)

• Levez le bac du siege à la position elevée.

• Ci cette batterie est mise en service après du mois ou de l'année indiquée sur l'étiquette (étiquette localisée entre les terminales), chargez la batterie pour un minimum d'une heure à 6-10 amps. (Voyez "BATTERIE" dans la section de

RESPONSIBILITIÉS DU CLIENT de ce manuel).

CUVETTE

DU SIÈGE

INSERT

3/8 BOULON H

3/8 RONDELLE

FREIN

RONDELLE PLATE

GRANDE

MANCHON

DE DIRECTION

PATTES

ARBRE DE

RALLONGE

BOULON

H 5/16

FENTES DES

PATTES

FIG. 2

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MONTAGE

INSTALLER LE SIÈGE (Voyez la Fig. 3)

Réglez le siège avant de serrer le boulon de réglage.

• Enlevez le boulon de réglage, la rondelle frein, et la rondelle plate qui fixent le siège à l'emballage de carton et mettez-les de côté pour l'assemblage du siège au tracteur.

• Pivotez le siège vers le haut et enlevez-le de l'emballage de carton. Débarrassez-vous de l'emballage de carton.

• Placez la siège sur sa cuvette pour positionner le boulon à

épaulement sur le gros orifice fendu placé dans la cuvette.

• Poussez sur la siège pour accrocher le boulon à épaulement dans le trou oblong et tirez la siège vers l’arrière du tracteur.

• Pivotez la siège et sa cuvette vers l’avant et montez le boulon de réglage, la rondelle de sécurité et la rondelle plate sans les comprimer.

• Mettez le siège dans la position d’utilisation et asseyezvous sur le siège.

• Glissez le siège à la position désirée. Vous devez pouvoir appuyer à fond sur la pédale de frein/embrayage.

• Descendez du tracteur. Ne déplacez pas le siège de sa position réglée.

• Soulevez le siège et serrez à fond le boulon de réglage.

CUVETTE

DU SIÈGE

RONDELLE

PLATE

RONDELLE

FREIN

BOULON DE

RÉGLAGE

SIÈGE

BOULON À

ÉPAULEMENT

POUR ROULER LE TRACTEUR DE LA

PALETTE (Voyez la section de l'operation, a la page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)

• Appuyez le levier de lévage du piston et, soulevez le levier de levage d’accessoire à la position la plus haute.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage pour dégager le frein de stationnement.

• Déplacez la commande de roue libre à la position de la marche à roue libre pour débrayer la transmission. (Voyez

“POUR TRANSPORTER” dans la section d'Opération de ce manuel).

• Roulez en avant le tracteur de la palette.

• Enlevez le frettage qui tient le déflecteur de décharge contre le tracteur.

POUR CONDUIRE LE TRACTEUR HORS DE

LA PALLETE(Voyez la section de l'operation, a la page 10, pour l'emplacement et la fonction des commandes.)

ATTENTION: avant le démarrage, nous vous prions de lire, comprendre et suivre toutes les instructions dans la section

Fonctionnement de ce manuel d’instructions. Vous assurer que le tracteur soit placé dans une zone bien aérée. Vous assurer que dans la zone avant le tracteur il y a aucune personne ou objet.

• Vous assurer d’avoir terminé tout phase d’assemblage.

• Vérifier le niveau de l’huile du moteur et remplir le réservoir

à carburant avec essence.

• Placer le contrôle de la roue libre en position "transmission enclenchée".

• Vous asseyer à la siège de conduite, presser le pédale d’embrayage/du frein et insérer le frein à main.

• Placer le levier de changement de marche en position neutre (N).

• Presser le piston du levier du relevage et hausser le dispositif du levier du relevage dans la position la plus haute.

• Démarrer le moteur. Après le démarrage du moteur, déplacer la tige de commande accélération dans la position de point mort.

• Débloquer le frein à main.

• Déplacer lentement le levier de changement de marche vers l’avant et diriger lentement le tracteur hors de la pallete.

• Insérer le frein pour arrêter le tracteur, insérer le frein à main et placer le levier de changement de marche dans la position de neutre.

• Tourner la clé d’ignition dans la position de “OFF”.

Continuer selon les instructions suivantes.

FIG. 3

REMARQUE: Maintenant vous pouvez rouler ou conduire votre tracteur hors de la palette. Suivez les instructions suivantes pour enlever le tracteur de la palette.

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VÉRIFIER LA PRESSION DE PNEU

Les pneus de votre tracteur ont été surgonflés à l’usine pour l’expédition. La pression de pneu correcte est importante pour les meilleurs résultats de tonte.

• Réduisez la pression de pneu à la pression montré dans la section de “Spécifications de Produit” de ce manuel.

VÉRIFIER QUE LA TONDEUSE SOIT PLATE

Pour les meilleurs résultats de tonte, le boîtier de tondeuse doit correctement être nivelé. Référez-vous à la section de “POUR

NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE” dans la section de

Révision et Réglages de ce manuel.

VÉRIFIER QUE TOUTES LES COURROIES

SOIENT CORRECTEMENT EN POSITION

Référez-vous aux figures qui sont illustrées pour le remplacement des courroies d’entraînement de lame de tondeuse et des courroies de mouvement dans la section de Révision et Réglages de ce manuel. Assurez-vous que toutes les courroies soient correctement en position dans les guides-courroie.

VÉRIFIER LE SYSTÈME DE FREIN

Après que vous avez appris l’utilisation de votre tracteur, vérifiez que les freins aient été correctement réglés. Référez-vous à la section de “POUR RÉGLER LE FREIN” dans la section de

Révision et Réglages de ce manuel.

MONTAGE

✓LISTE DE CONTRÔLE

AVANT D’UTILISER VOTRE TRACTEUR, NOUS VOULONS

A S S U R E R Q U E V O U S R E C E V R E Z L E M E I L L E U R

RENDEMENT ET LA SATISFACTION DE CE PRODUIT DE

QUALITÉ.

LISEZ LA LISTE DE CONTRÔLE:

✓ Toutes les instructions ont été achevées.

✓ Il n’y a pas de pièces détachées dans le carton.

✓ La batterie a été correctement préparée et chargée. (La période minimale de temps est 1 heure à raison de 6 ampères.)

✓ Le siège a été ajusté à une position confortable et il a été serré à fond.

✓ Tous les pneus ont été correctement gonflés. (Les pneus ont

été surgonflés pour l’expédition.)

✓ Assurez-vous que le carter de tondeuse ait été correctement nivelé du devant à l’arrière/d’un côté à l’autre pour obtenir les meilleurs résultats. (Les pneus doivent être correctement gonflés pour le nivellement.)

✓ Vérifiez la tondeuse et les courroies d’entraînement. Assurez-vous qu’elles soient engagées sur les poulies et à l’intérieur de tous les guides-courroie.

✓ Vérifiez le câblage. Assurez-vous que toutes les connexions soient bien attachées et que les fils soient correctement serrés.

✓ Avant de conduire le tracteur, assurez-vous que la commande de la roue libre soit à la position de marche.

PENDANT QUE VOUS APPRENEZ A UTILISER VOTRE TRAC-

TEUR, FAITES ATTENTION AU:

✓ Niveau d’huile de moteur.

✓ Réservoir d’essence (rempli d’essence sans plomb normale, fraîche, et propre).

✓ Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que vous compreniez la fonction et l’emplacement de toutes les commandes.

✓ Assurez-vous que le système de frein fonctionne sans risque.

✓ Il est important de purger la transmission avant de démarrer votre tracteur pour la première fois. Suivez les instructions correctes pour le démarrage et le purgement de la transmission (Référez-vous aux sections de “POUR DÉMARRER LE

MOTEUR” et “PURGER LA TRANSMISSION” dans la section d’Utilisation de ce manuel).

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UTILISATION

Ces symboles peuvent se montrer sur votre tracteur ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez et comprenez la signification des symboles.

BATTERIE ATTENTION OU

AVERTISSEMENT

MARCHE

ARRIÉRE

MARCHE

DE DEVANT

RAPIDE LENTE

DÉMARRER

LE MOTEUR

COUPER

LE MOTEUR

PRESSION

DÕHUILE

EMBRAYAGE ALLUMER

DES PHARES

PAR DESSUS

TEMPÉRATURE

LUMIÉRE

LEVAGE DE

TONDEUSE

ESSENCE ÉTRANGLEUR HAUTEUR

DE TONDEUSE

BLOCAGE DE

DIFFERENTIEL

FREIN DE

STATIONNEMENT

VERROUILLÉ

DÉVERROUILLÉ

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

ENGAGÉ

EN ARRIÉRE POINT MORT HAUT BAS

FREIN DE STATIONNEMENT

EMBRAYAGE

DÕACCESSOIRE

DÉBRAYÉ

ALLUMAGE

GARDER L'AIRE LIBRE RISQUE PENTE

(VOYEZ SECURITE REGLES PARTIE)

DANGER, GARDEZ LES MAINS ET PIEDS LOIN

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ROUE LIBRE

(Seulement pour les mod les)

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UTILISATION

CONNAISSEZ VOTRE TRACTEUR

AVANT D'UTILISER VOTRE TRACTEUR, LISEZ CE MANUEL DE PROPRIETAIRE ET LES REGLES DE SECURITE

Comparez les illustrations ci-dessous à celle de votre tracteur afin de vous mettre au courant avec les différentes commandes et les réglages. Gardez ce manuel pour la référence d’avenir.

LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE

CONTACTEUR

D’ALLUMAGE

POSITION DE

L'INTERRUPTEUR

DES PHARES

PLONGEUR

DU LEVIER

DE LEVAGE

LEVIER DE LEVAGE

D’ACCESSOIRE

PÉDALE DE FREIN/

EMBRAYAGE

COMMANDE

DES GAZ/DU

STARTER

COMMANDE DE

LA ROUE LIBRE

LEVIER DE FREIN DE

STATIONNEMENT

LEVIER DE

COMMANDE DE

MOUVEMENT

FIG. 4

Nos tracteurs conforment aux normes de sécurité de l’American National Standards Institute.

LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE - est utilisé pour engager les lames de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.

INTERRUPTEUR DES PHARES - permet d’allumer/éteindre les phares du tracteur.

COMMANDE DES GAZ/DU STARTER - permet de démarrer le moteur et de commander la vitesse de moteur

PÉDALE DE FREIN/EMBRAYAGE - permet de débrayer la transmission, d’arrêter le tracteur et de démarrer le moteur.

LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT - bloque la pédale de frein/embrayage en position de frein (BRAKE).

COMMANDE DE LA ROUE LIBRE - débraye la transmission pour le transport ou le remorquage du tracteur quand le moteur ne fonctionne pas.

CONTACTEUR D’ALLUMAGE - permet de démarrer et de couper le moteur.

PLONGEUR DE LEVIER DE LEVAGE - relâche le levier de levage d’accessoire quand il y a un changement à sa position.

LEVIER DE LEVAGE D’ACCESSOIRE - permet de soulever et de baisser le carter de tondeuse ou les autres accessoires montés au tracteur.

LEVIER DE COMMANDE DE MOUVEMENT - permet la sélection de la vitesse et la direction du tracteur.

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UTILISATION

L’utilisation d’un tracteur présente le risque de la projection des particules dans les yeux qui peuvent causer des blessures sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière des yeux avant de marcher le tracteur et lorsque vous tondez. Nous recommandons une visière de sécurité panoramique pour ceux qui portent des verres correctives ou des lunettes de sécurité standard.

COMMENT UTILISER VOTRE

TRACTEUR

POUR ENGAGER LE FREIN DE STATION-

NEMENT (Voyez la Fig. 5)

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de présence d’opérateur. Le moteur arrêtera, si l’opérateur quitte le siège sans engager le frein de stationnement lorsque le moteur marche.

• Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage à la position de frein (BRAKE). Maintenez le pied sur la pédale.

• Déplacez le levier de frein de stationnement à la position engagée (ENGAGED) et relâchez la pression apportée par le pied de la pédale de frein/embrayage. La pédale devrait rester à la position de frein (BRAKE). Assurez-vous que le frein de stationnement tienne le tracteur sans risque.

COMMANDE DES

GAZ/DU STARTER

LEVIER D’EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE

EN POSITION “EMBRAYÉE”

CLÉ DE

CONTACT

EN POSITION

“DÉBRAYÉE”

FREIN DE

STATIONNEMENT

EN POSITION

“ENGAGÉE”

EN POSITION

“FREIN”

PÉDALE DE FREIN/EM-

BRAYAGE EN POSITION

“ENTRAÎNEMENT”

EN POSITION

“DÉGAGÉE”

LEVIER DE

COMMANDE DE

MOUVEMENT

FIG. 5

POUR ARRÊTER (Voyez la Fig. 5)

LAMES DE TONDEUSE -

• Pour arrêter les lames de tondeuse, bougez le levier d'embrayage d'accessoire à la position "Désengagée".

ENTRAÎNEMENT -

• Pour arrêter l'entraînement, abaisser, complètement, la pédale d'embrayage/frein d'accessoire à la position "Frein".

• Déplacez le levier de commande de mouvement à la position point mort (N).

I M P O R T A N T : L E L E V I E R D E C O M M A N D E D E

MOUVEMENT NE RETOURNE PAS À LA POSITION POINT

MORT (N), QUAND VOUS APPUYEZ SUR LA PÉDALE DE

FREIN/EMBRAYAGE.

MOTEUR -

• Déplacez la commande des gaz à la position lente.

REMARQUE: Si vous ne déplacez pas la commande des gaz

à la position lente et permettez le moteur de marcher au ralenti avant d’arrêter, le moteur peut faire la pétarade au silencieux.

• Tournez la clé de contact à la position coupée (OFF) et enlevez-la. Enlevez toujours la clé de contact quand vous quittez le tracteur pour empêcher l’emploi non autorisée.

• N’utilisez pas le starter pour arrêter le moteur.

IMPORTANT: SI LE CHANGEMENT DE L'IGNITION EST

LAISSÉ DANS UNE POSITION AUTRE QUE "FERMÉ" IL

PEUT SE CAUSÉ QUE LA PILE SOIT DÉCHARGÉE,

(MORTE).

REMARQUE: Quand le tracteur marchera à vide, les gaz d’échappement d’un moteur chaud pourraient causer des dommages au gazon. Pour éviter les dommages, coupez toujours le moteur quand vous aurez arrêté le tracteur sur le gazon.

ATTENTION: Arrêtez toujours le tracteur complètement, comme décrit ci-dessus, avant de quitter le tracteur; de vider le ramasse-herbe, etc.

POUR UTILISER LA COMMANDE DES GAZ

(Voyez la Fig. 5)

Utilisez toujours le moteur à plein des gaz.

• Utilisant le moteur à moins que plein des gaz réduit le débit de chargement de la batterie.

• Quand le moteur est à plein gaz, la tondeuse et le ramsseherbe donnent leur meilleur rendement.

POUR METTRE EN MOUVEMENT DE DE-

VANT ET ARRIÈRE (Voyez la Fig. 5)

La direction et la vitesse de mouvement sont commandées par le levier de la commande de mouvement.

• Démarrez le tracteur avec le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N).

• Déclenchez le frein de stationnement et la pédale de frein.

• Déplacez lentement le levier de la commande de mouvement à la position désirée.

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

TONDEUSE (Voyez la Fig. 5)

La hauteur de coupe est commandée par la position du levier de levage d’accessoire.

• Empoignez le levier de levage.

• Appuyez sur le plongeur avec le pouce et déplacez le levier

à la position désirée.

La plage de réglage de la hauteur de coupe est environ de 3,81 cm (1-1/2 po.) à 10,16 cm (4 po.). Les hauteurs sont mesurées du terrain à l’extrémité de la lame quand le moteur ne marche pas.

Ces hauteurs sont approximatives et elles pourraient changer à cause des conditions du terrain, de la hauteur de l’herbe et les types d’herbe qui sont tondus.

• La pelouse doit être tondue à la hauteur de 6,35 cm (2-1/2 po.) pendant la saison fraîche et dessus la hauteur de 7,62 cm (3 po.) pendant la saison chaude. Tondez souvent pour les meilleurs résultats.

• Pour le meilleur rendement de tondre, si l’herbe est plus de

15,24 cm (6 po.) en hauteur, vous devez la tondre deux fois.

La première fois laissez-la plutôt longue; et la deuxième fois

à la hauteur désirée.

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POUR RÉGLER LES SUPPORTS DE ROUE

(Voyez la Fig. 6)

Les supports de roue sont bien réglés quand ils se trouvent un peut hors du terrain pendant que la tondeuse soit dans la position de hauteur de coupe désirée. Dans ce cas, les supports de roue gardent le carter en place pour prévenir la coupure à fond de la plupart des terrains.

REMARQUE: Réglez les supports de roue quand le tracteur est sur un terrain plat.

• Réglez la tondeuse à la hauteur de coupe désirée (Voyez la section de “POUR RÉGLER LA HAUTEUR DE COUPE DE

LA TONDEUSE” dans la section d’utilisation de ce manuel).

• Quand la tondeuse est à la position désirée pour la hauteur de coupe, les supports de roue devraient être montés afin qu’ils soient hors du terrain. Installez le support de roue dans le trou approprié avec un boulon à épaulement, une rondelle

17/32, une rondelle 3/8 et un écrou frein 3/8-16 et serrez à fond.

• Répétez pour l’autre côté. Installez le support de roue dans le même trou réglable.

CONSOLE DE

MONTAGE DU

SUPPORT DE

ROUE

ÉCROU

FREIN 3/8-16

UTILISATION

POUR UTILISER SUR LES PENTES

RONDELLE 3/8

SUPPORT DE ROUE

RONDELLE 17/32

BOULON À

ÉPAULEMENT

FIG. 6

POUR UTILISER LA TONDEUSE

(Voyez la Fig. 7)

Votre tracteur est muni d’un interrupteur de détection de la présence d’un opérateur. Le moteur s’arrêtera si l’opérateur essaie de quitter le siège pendant que le moteur fonctionne et l’embrayage d’accessoire soit engagé.

• Choisissez la hauteur de coupe désirée.

• Engagez les lames de tondeuse en déplaçant la commande d’embrayage d’accessoire à la position embrayée

(ENGAGED).

• POUR ARRÊTER LES LAMES DE TONDEUSE - Déplacez la commande d’embrayage d’accessoire à la position débrayée (DISENGAGED).

ATTENTION: N’utilisez jamais le tracteur sur les côtes de plus de 15°. Ne le conduisez jamais en travers des surfaces en pentes.

• Choisissez la vitesse la plus lente avant de commencer à monter ou descendre une côte.

• Évitez de changer la vitesse ou d’arrêter sur une côte.

• Si vous devez ralentir l’allure, déplacez le levier de la commande des gaz à une position réduite.

• S’il est absolument nécessaire d’arrêter, enfoncez rapidement la pédale de frein/embrayage jusqu’à sa position de freinage. Engagez le frein de stationnement.

• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N).

IMPORTANT: LE LEVIER DE LA COMMANDE DE

MOUVEMENT NE REVIENT PAS À LA POSITION POINT

MORT (N) QUAND UN PIED EST APPUYÉ SUR LA PÉDALE

DE FREIN/EMBRAYAGE.

• Pour commencer encore le mouvement, dégagez lentement le frein de stationnement et la pédale de frein/embrayage.

• Déplacez lentement le levier de la commande de mouvement à la position la plus lente.

• Virez toujours très progressivement.

POUR TRANSPORTER (Voyez les Figs. 4 et 8)

Quand vous poussez ou remorquez le tracteur, assurez-vous que la transmission soit désengrenée en déplaçant la commande de la roue libre à la position de la marche à roue libre. La commande de la roue libre est située à la barre d’attelage arrière du tracteur.

• Soulevez le mécanisme de levage d’accessoire à la position la plus haute avec la commande de levage d’accessoire.

• Tirez la commande de roue libre au-dehors et vers en bas

à l'intérieur de la rainure et relâchez-la ainsi qu'elle soit tenue à la position désengagée.

• Ne remorquez ou poussez jamais votre tracteur à une vitesse de plus de 3,21 km/h (2 mph).

• Pour renengrener la transmission, renversez le procédé cidessus.

REMARQUE: Pour protéger le capot du dommage pendant la transportation de votre tracteur sur un camion ou une remorque, assurez-vous que le capot soit fermé et fixée au tracteur. Utilisez les moyens appropriées d’attacher le capot au tracteur (la corde, le câble, etc.).

ATTENTION: N’utilisez pas la tondeuse sans le déflecteur de décharge en place ou le ramasse-herbe complet sur les tondeuses

équipées de cette façon.

LEVIER

D’EMBRAYAGE

D’ACCESSOIRE

EN POSITION

“DÉBRAYÉE”

EN POSITION “ENGAGÉE”

LEVIER DE LEVAGE

D’ACCESSOIRE EN

POSITION HAUTE

FIG. 7

POSITION

BASSE

DÉFLECTEUR DE

DÉCHARGEMENT

12 FIG. 8

POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET

AUTRES ACCESSOIRES

Remorquez seulement les accessoires recommandées, les quelles se conforment aux spécifications du fabricant de votre tracteur. Utilisez du bon sens pendant que vous remorquez. Il est dangereux remorquer des chargements trop lourdes pendant que vous allez sur une pente. Les pneus peuvent perde l'adhérence avec le terrain et occasionnés que vous perdez le contrôle de votre tracteur.

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UTILISATION

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

VÉRIFIER LE NIVEAU D’HUILE DE MOTEUR

• Ce moteur a été rempli à l’usine avec l’huile d’été avant l’expédition.

• Stationnez le tracteur sur le terrain plat avant de vérifier le niveau d’huile de moteur.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile et nettoyez-le, remplacez-le et serrez à fond le bouchon. Attendez quelques secondes puis enlevez-le pour déterminer le niveau d’huile. Si nécessaire, remplissez avec l’huile jusqu’à la marque pleine (FULL) sur la jauge d’huile. N’en mettez pas trop.

• Pour faciliter le démarrage pendant l’utilisation d’hiver, vous devriez changer l’huile. (Voyez le “Tableau de Viscosité d’Huile’’ dans la section de responsabilités du client de ce manuel.)

• Pour changer l’huile de moteur, voyez la section de responsabilités du client de ce manuel.

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière, fraîche, et propre avec au moins 87 indice d'octane. (L’utilisation d’essence sans plomb tend à réduire les déspots de calaminé et prolonge la vie des soupapes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour assurez que l’essence utilisée soit fraîche achetez des conteneurs d’essence les quels peuvent être utilisés en mois de 30 jours.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE

PENDANT LE TEMPS FROID (INFÉRIEUR DE 32°F/0°C),

VOUS DEVEZ UTILISER L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE

ET SPÉCIALE HIVER.

AVERTISSEMENT: L’expérience indique que les combustibles mélangés avec l’alcool (appelés gasohol ou utilisant l’éthanol ou le méthanol) peuvent attirer l’humidité qui cause la séparation et la formation d’acide pendant l’entreposage. Le gaz acide peut avarier le système d’essence d’un moteur pendant l’entreposage. Pour éviter les problèmes avec le moteur, le système d’essence doit être vidangé avant l’entreposage de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir d’essence, démarrez le moteur et laissez-le fonctionner jusqu’à ce que les conduites de combustible et le carburateur soient vides. Utilisez de l’essence fraîche la saison suivante. Reportez-vous aux instructions sur l’entreposage pour les autres renseignements. N’utilisez jamais de produits de nettoyage de moteur ou de carburateur dans le réservoir d’essence ou des avaries permanents pourraient être causés.

• Déplacez l’embrayage d’accessoire à la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez le levier de la commande des gaz à la position de starter.

REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions suivantes.

• Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre à la position de démarrage (START) et relâchez la clé dès que le moteur démarre. N’utilisez pas le démarreur sans interruptions pendant plus de quinze secondes par minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers dedans et attendez quelques minutes et essayez encore. Si le moteur ne démarre pas après de quelques essais, déplacez la commande des gaz dans la position de starter et essayez encore.

DÉMARRAGE AU TEMPS CHAUD ( 50° et de plus)

• Quand vous démarrez le moteur, déplacez la commande de starter lentement à la position rapide.

• Alors maintenant, les accessoires et la commande d'entraînement peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas accepté cette charge, démarrez-le une autre fois et permettez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant le starter comme décris en haut.

DÉMARRAGE AU TEMPS D'HIVER ( 50° et moins)

• Quand vous démarrez le moteur, faites qu'il marche avec la commande d'entraînement dans la position de starter jusqu'à ce que le moteur marche mal, alors déplacez la commande des gaz à la position rapide. Ceci peut exiger un temps de quelques secondes à quelques minutes pour que le moteur se chauffe, il dépend du temps.

ÉCHAUFFEMENT POUR LA TRANSMISSION AUTOMA-

TIQUE

• Avant de conduire l'unité dans un temps d'hiver, la transmission doit être chauffée comme suit:

• Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain plant.

• Placez le levier de changement de vitesse dans la position point mort. Relâchez le frein de stationnement et permettiez que l'embrayage/frein retourne dans la position d'opération.

• Permettiez que la transmission ce chauffe pendant une minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe ment.

• Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps d'échauffement du moteur après que la transmission soit chaude.

REMARQUE: Le mélange de carburant du carburateur demandera de réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont supérieures de 914,4 mètres (3000 ft) ou quand les températures sont froides (inférieures de 32° F/0°C). Consultez la section de “Pour Régler le Carburateur” à la section de

Révision et Réglages de ce manuel.

ATTENTION: Remplissez le réservoir d’essence jusqu’au fond de son goulot de remplissage. N’en mettez pas trop. Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée.

Vous ne devez jamais emmagasiner, répandre ou utiliser de l’essence près d’une flamme nue.

PURGER LA TRANSMISSION

POUR DÉMARRER LE MOTEUR (Voyez la

Fig. 4)

Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur est sans essence, le moteur demandera plus de temps à démarrer pour déplacer l’essence du réservoir au moteur.

• Assurez vous que la commande roue libre soit dans la position d'engrenage engagée

• Asseylez vous sur le siège dans la position d'opérateur, déprimez la pédale d'entraînement/frein et positionnez le frein de stationnement.

• Mettez levier de commande de mouvement à la position point mort (N).

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ATTENTION: N’engagez jamais ou ne dégagez jamais le levier de la roue libre pendant que le moteur fonctionne.

Pour assurer l’utilisation correcte et le rendement, il est recommandé que la transmission soit purgée avant d’utiliser le tracteur pour la première fois. Ce procédé enlèvera l’air emprisonné à l’intérieur de la transmission qui se développerait pendant l’expédition de votre tracteur.

IMPORTANT: SI VOTRE TRANSMISSION DEMANDE

L ’ E N L È V E M E N T P O U R L ’ E N T R E T I E N O U L E

REMPLACEMENT, ELLE DEVRAIT ÊTRE PURGÉE APRÈS

L A R É I N S T A L L A T I O N E T A V A N T D ’ U T I L I S E R L E

TRACTEUR.

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• Garez avec sûreté le tracteur sur le terrain plat, coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.

• Débrayez la transmission en mettant la commande de la roue libre dans la position de la marche à roue libre (Référezvous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel).

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la commande des gaz à la position lente. Avec le levier de la commande de mouvement dans la position point mort (N), débrayez lentement la pédale de frein/embrayage.

• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position de marche avant complète et tenez-le pendant cinq

(5) secondes. Déplacez le levier à la position de marche arrière complète et tenez-le pendant cinq (5) secondes.

Répétez ce procédé trois (3) fois.

REMARQUE: Pendant ce procédé il n’y aura aucun mouvement des roue motrices. L’air est enlevé du système de l’entraînement hydraulique.

• Déplacez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N). Coupez le moteur et engagez le frein de stationnement.

• Embrayez la transmission en déplaçant la commande de la roue libre en position de marche (Référez-vous à la section de “POUR TRANSPORTER” dans cette section de ce manuel).

• Lorsque vous vous asseyez sur le siège du tracteur, démarrez le moteur. Après que le moteur marche, déplacez la commande des gaz à la position de demi-vitesse (1/2) . Avec le levier de la commande de mouvement dans la position point mort (N), débrayez lentement la pédale de frein/ embrayage.

• Déplacez lentement le levier de la commande de mouvement à la position de marche avant et ensuite quand le tracteur bouge environ de 150 cm (5 pieds), déplacez lentement le levier à la position de marche arrière. Après que le tracteur bouge environ de 150 cm (5 pieds), retournez le levier de la commande de mouvement à la position point mort (N). Répétez ce procédé avec le levier de la commande de mouvement trois (3) fois.

• Votre tracteur est maintenant purgé et prêt pour l’utilisation normale.

UTILISATION

CONSEILS DE TONDRE

• Les chaînes de pneu ne peuvent pas être utilisées quand le boîtier de tondeuse est attaché.

• Assurez-vous que votre tondeuse soit correctement nivelée pour le meilleur rendement de tondre. (Voyez la section de

“Pour Niveler le Boîtier de Tondeuse” de Révision et Réglages de ce manuel).

• Vous devez utiliser le côté gauche de la tondeuse pour la taille.

• Conduisez de manière à ce que l’herbe coupée soit déversée sur la zone qui a été tondue. La zone coupée doit est située à la droite du tracteur. Vous obtiendrez ainsi une coupe plus uniforme et une meilleure répartition de l’herbe coupée.

• Pour tondre une grande surface, on vous conseille de commencer par tourner à droite, de façon à ce que l’herbe ne soit pas déversée sur les arbustes, les clôtures, les allées, etc. Après un ou deux tours, tondez en sens inverse en tournant à gauche jusqu’à ce que le travail soit achevé

(Voyez la Fig. 9).

• Si le gazon est très haut, il faut le tondre deux fois pour réduire la charge et la possibilité du incendie de l’herbe sèche. La première fois, réglez l’appareil pour une coupe assez haute.

La deuxième passe doit se faire à la hauteur désirée.

• Ne tondez pas l’herbe quand elle est mouillée. L’herbe mouillée bloquera la tondeuse. Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

•

Tondez toujours avec la commande des gaz à plein gaz

pour assurer le meilleur rendement de tondre et le déchargement correct du matériau. Choisissez une vitesse de course qui donne le meilleur rendement de la tondeuse et la meilleure coupe.

• Quand vous utilisez les accessoires, choisissez toujours une vitesse de course qui convient au terrain et à l’accessoire utilisé.

FIG. 9

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RESPONSABILITÉS DU CLIENT

Vérifiez le système de frein

Vérifiez la pression de pneu

Vérifiez le système de présence d'opérateur et le système de verrouillage réciproque.

Vérifiez l'intégrité des systèmes de fixation

Affilez/Remplacez les lames de tondeuse

Tableau de lubrification

Vérifiez le niveau de batterie

Nettoyez la batterie et les bornes

Vérifiez le refroidissement de transmission

Vérifiez les courroies trapzodales

Vérifiez le niveau d'huile de moteur

Remplacez l'huile de moteur (avec un filtre)

Remplacez l'huile de moteur (sans filtre)

Nettoyez le filtre à air

Nettoyez le tamis à air

Inspectez le silencieux/Pare-étincelles

Remplacez le filtre d'huile (si muni d'un)

Nettoyez les ailettes de refroidissement

Remplacez la bougie d'allumage

Remplacez la cartouche en papier du filtre à air

Remplacez le filtre d'essence

1,2

1- Changez-les plus souvent quand le tracteur fonctionne sous un

chargement lourd ou pendant les températures ambiantes élevées.

2- Réparez plus souvent si les conditions sont poussiéreuses ou sale.

3- Remplacez plus souvent les lames en cas d'utilisation sur

un terrain sablonneux.

4- Pas exigé si équipé avec une batterie de aucun entretien.

5- Serrez le boulon du pivot de l'essieu de devant à 35 pieds-livres

(47.45 nm). Ne le serrez pas trop.

LES RECOMMANDATIONS

GÉNÉRALES

La garantie pour ce tracteur ne couvre pas les éléments qui ont été sujets soit à un abus ou à des négligences de la part de l’opérateur. Pour conserver une garantie complète, l’utilisateur doit maintenir le tracteur tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour maintenir correctement votre machine.

Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages de ce manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d’allumage, nettoyez ou remplacez le filtre à air, et vérifiez la lame et les courroies pour les signes d’usure. Une nouvelle bougie d’allumage et un nouveau filtre à air propre assure la présence d’un mélange air/essence correct et ainsi permet à votre moteur de marcher mieux et de durer plus longtemps.

TABLEAU DE LUBRIFICATION

À

GRAISSEUR À

PRESSION DE LA

BROCHE

À

GRAISSEUR À

PRESSION DE LA

BROCHE

À

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

À

GRAISSEUR À

PRESSION DU

PALIER DE ROUE

ANTÉRIEURE

Á

MOTEUR

AVANT DE CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez l’opération du système de frein.

• Vérifiez la pression de pneu.

• Vérifiez que le systèm de présence d'opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnes comme il faut.

• Vérifiez l’intégrité des systèmes de fixation.

IMPORTANT: NE METTEZ NI D’HUILE NI DE GRAISSE SUR

LES POINTS DE PIVOT QUI ONT LES PALIERS EN NYLON.

LES LUBRIFIANTS QUI ATTIRENT LA POUSSIÈRE ET LES

SALETÉS DIMINUENT LA DURABILITÉ DE CES PALIERS À

LUBRIFICATION AUTOMATIQUE. SI VOUS PENSEZ QU’ILS

DOIVENT ÊTRE LUBRIFIÉS, UTILISEZ SEULEMENT ET AVEC

MODÉRATION UN LUBRIFIANT SEC, EN POUDRE DE TYPE

GRAPHITE.

15 À

LUBRIFIANT À TOUT USAGE

Á

RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE RESPONSABILITÉS DU

CLIENT DE MOTEUR

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RESPONSABILITES DU CLIENT

TRACTEUR

Observez toujours les règles de sécurité quand vous faites l’entretien.

OPÉRATION DE FREIN

Si le tracteur demande de plus de six pieds (1,83m) pour arrêter en grande vitesse, le frein doit être réglé. (Voyez la section de

“POUR RÉGLER LE FREIN” dans la section de Révision et

Réglages de ce manuel).

PNEUS

• Maintenez la pression correcte dans tous les pneus (Voyez la section de “SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT” de ce manuel).

• Assurez-vous que vos pneus ne soient pas en contact avec de l’essence, de l’huile ou des produits de chimique insecticide qui pourraient détruire le caoutchouc.

• Évitez les souches, les pierres, les ornières profondes, les objets tranchants et les autres dangers qui pourraient causer des dégâts aux pneus.

REMARQUE: Pour boucher les crevaisons de pneus et pour prévenir les pneus à plat à cause des fuites, le joint d'étanchéité de pneu peut être acheté par votre fournisseur de pièces. Le joint d'étanchéité prévient que le pneu se sèche ou la corrosion.

SYSTÈME DE PRÉSENCE D’OPÉRATEUR

Assurez sous que le système de présence d’opérateur et le système de verrouillage réciproque fonctionnes comme il faut. Si votre tracteur ne fonctionne pas comme décrit, réparez le problème immédiatement.

• Le moteur doit fonctionné seulement quand pédale de frein est complètement abaissés et que la commande d’embrayage d’accessoire soit dans las position désengagée.

• Pendant que le moteur soit en marche, aucun effort de la part de l’opérateur de laisser le siège sans que le frein de stationnement soit engagé, occasionnera que le moteur soit coupé.

• Pendant que le moteur soit en marche et l’embrayage d’accessoire soit engagé, aucun effort de la part de l’opérateur de laisser le siège, occasionnera que le moteur soit coupé.

• L’embrayage d’accessoire ne doit jamais fonctionné sans que l’opérateur soit assit sur le siège.

SOIN DES LAMES

Pour les meilleurs résultats, les lames de tondeuse doivent toujours être tranchantes. Remplacez les lames courbées ou endommagées

BORD ARRIÈRE

VERS LE HAUT

RONDELLE PLATE

RONDELLE FREIN

LAME

L'ÉFOILE

TROU CENTRAL

ENSEMBLE DU

MANDRIN

TROU DU

CENTER

BOULON H (CAT. 8)*

*UN BOULON TRAITÉ À LA CHALEUR CAT. 8 PEUT ÊTRE

IDENTIFIÉ PAR SIX LIGNES SUR LA TÊTE DU BOULON.

FIG. 10

AFFILER LA LAME (Voyez la Fig. 11)

REMARQUE: Nous ne recommandons pas que vous affilez la lame - mais si vous faites ça, la lame doit être équilibrée.

La lame doit être gardée équilibrée. Une lame mal équilibrée causera une vibration excessive et éventuellement abîmera la tondeuse ou le moteur.

• La lame peut être affilée avec une lime ou une meule.

N’essayez pas d’affiler la lame sans l’enlever de la tondeuse.

• Pour vérifier l’équilibre de la lame, vous aurez besoin d’un boulon de dia. 5/8 po. ou une cheville en acier de dia. 5/8 po.

ou une équilibreuse conique (Si vous utilisez une

équilibreuse conique, suivez les instructions fournies avec l’équilibreuse).

REMARQUE: N’utilisez pas un clou pour équilibrer la lame. Les parties de l’orifice central peuvent avoir l’apparence qu’elles sont centrées, mais elles ne sont pas.

• Glissez la lame sur la partie sans filetage du boulon ou la cheville en acier et gardez le boulon/la cheville dans une position parallèle avec la terre. Si la lame est équilibrée, elle doit rester horizontale. Si une extrémité de la lame se déplace vers le bas, aiguisez l’extrémité qui est trop lourde jusqu’à ce que la lame soit bien équilibrée.

LAME

BOULON OU

CHEVILLE DE 5/8"

ENLEVER LA LAME (Voyez la Fig. 10)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute pour permettre l’accès des lames.

• Enlevez le boulon H, la rondelle frein et la rondelle plate qui fixent la lame à la tondeuse.

• Posez la nouvelle lame ou la lame que vous avez aiguisée avec le bord arrière vers le haut comme illustré.

IMPORTANT: POUR ASSURER L'ASSEMBLAGE ADÉQUATE,

ALIGNEZ LE TROU DU CENTRE DE LAME AVEC L'ÉFOILE DE

L'ASSEMBY DU MANDRIN

• Montez encore exactement le boulon H, la rondelle frein, et la rondelle plate comme illustré.

• Serrez à fond le boulon, couple de rotation 37-47 N/m (27-

35 ft. lbs.).

IMPORTANT: LE BOULON DE LAME EST UN BOULON

TRAITÉ À LA CHALEUR CAT. 8.

FIG. 11

BATTERIE

Votre tracteur est muni d’un système de chargement de batterie qui est suffisant pour l’usage normale. Pourtant, le chargement périodique de la batterie avec un chargeur d’auto prolongera la durabilité.

• Conservez la batterie et les bornes propres.

• Conservez les boulons de batterie serrés.

• Conservez les petits orifices de ventilations ouverts.

• Rechargez la batterie à raison de six ampères pendant une période d’une (1) heure.

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RESPONSABILITES DU CLIENT

REMARQUE: L'équipement originaire de batterie de votre tracteur nécessite pas d'entretien. N'essayiez pas d'ouvrir ou d'enlever les bouchons ou couvercles. LL n'est pas nécessaire de vérifiez ou d'ajouter plus d'électrolyte.

POUR NETTOYER LA BATTERIE ET LES BORNES:

La présence de corrosion ou de saleté sur la batterie et les bornes peut causer les “fuites” de puissance.

• Premièrement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Rincez la batterie avec l’eau fraîche, et séchez-la.

• Nettoyez les bornes et les bouts des câbles de batterie avec une brosse métallique jusqu’à ce qu’ils brillent.

• Enduisez les bornes avec la graisse ou le pétrolatum.

• Réinstallez la batterie (Voyez “REPLACER LA BATTERIE” dans la section de SERVICE ET REGLAGES de ce manuel).

COURROIES TRAPÉZOÏDALES

Vérifiez les courroies trapézoïdales pour la détérioration et l’usure après les 100 heures d’utilisation. Remplacez-les si nécessaire. Les courroies ne sont pas réglables. Remplacez les courroies si elles glissent à cause de l’usure.

REFROIDISSEMENT DE LA TRANSMISSION

Le ventilateur et les ailettes de refroidissement de la transmission devraient être conservés propres pour assurer le refroidissement correct.

N’essayez pas de nettoyer le ventilateur ou la transmission pendant que le moteur fonctionne ou pendant que la transmission soit chaude.

• Inspectez le ventilateur de refroidissement pour s’assurer que les lames de ventilateur soient propres et intactes.

• Inspectez les ailettes de refroidissement pour la saleté, l’herbe coupée et les autres matériaux. Pour empêcher de l’avarie aux joints d’étanchéité, n’utilisez pas l’air comprimé ou le pulvérisateur à haute pression pour nettoyer les ailettes de refroidissement.

FLUIDE DE LA POMPE DE LA TRANSMISSION

La transmission a été scellé à l’usine et l’entretien de fluide n’est pas exigé pour la durabilité de la transmission. Si la transmission devrait avoir une fuite ou demande de la réparation, contactez votre centre d’entretien autorisé le plus proche.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l’huile détergente de qualité supérieure qui est évaluée avec le service d’API et la classification SF-SJ.

Choisissez le grade de viscosité SAE de l’huile selon la température prévue pendant l’utilisation.

Changez l’huile après de chaque 25 heures d'opération ou au moins une fois par ans si le tracteur est utilisée moins que 25 heures par ans.

Vérifiez le niveau d’huile du carter-moteur avant de démarrer le moteur et après chaque huit (8) heures d’utilisation. Serrez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile chaque fois que vous vérifiez le niveau d’huile.

POUR CHANGER L’HUILE DE MOTEUR

(Voyez la Figs. 12 et 13) -

Déterminez la game de la température prévue avant le changement d’huile. Toute l’huile doit avoir la classification SF-SJ du service d’API.

• Assurez-vous que le tracteur soit stationné sur un terrain plat.

• L’huile vidangera plus librement quand elle est chaude.

• Recueillez l’huile dans un récipient approprié.

• Enlevez le bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile. Ne permettez pas que des saletés entrent dans le moteur quand vous changez l’huile.

• Enlevez le bouchon de vidange d’huile.

• Après l’huile a complètement vidangé, remplacez le bouchon de vidange d’huile et serrez à fond.

• Remplissez le moteur avec l’huile dans le tube de la jauge de remplissage d’huile. Versez lentement. N’en mettez pas trop. Voyez la section de “SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT” pour la capacité approximative.

• Utilisez le calibre du bouchon de remplissage d’huile avec la jauge d’huile pour vérifier le niveau d’huile. Assurez-vous que la jauge d’huile soit serrée à fond pour obtenir une indication correcte du niveau d’huile. Maintenez le niveau d’huile à la marque pleine (FULL) de la jauge d’huile.

BOUCHON DE REM-

PLISSAGE D’HUILE

AVEC LA JAUGE

D’HUILE

BOUCHON DE

VIDANGE D’HUILE

FIG. 13

NETTOYER LE TAMIS D’AIR

Le tamis d'air doit permettre à l'air de circuler librement pour prévenir le surchauffage du moteur. Le nettoyez avec une brosse en fer ou de l'air comprimé pour enlever toutes les saletés, la paille, et les fibres séchés de gomme.

AILETTES DE REFROIDISSEMENT DU MO-

TEUR (Voyez la Fig. 14)

Enlevez tous les poussières, la saleté et l’huile des ailettes de refroidissement du moteur pour éviter l’avarie de moteur à cause du surchauffage.

FIG. 12

REMARQUE: Bien que les huiles de multiviscosité (5W30,

10W30 etc.) améliorent le démarrage pendant le temps froid, ces huiles de multiviscosité aboutiront à la consommation d’huile augmentée quand elles sont utilisées par-dessus de la température de 0°C/32°F. Vérifiez le niveau d’huile de moteur plus fréquemment pour éviter l’avarie de moteur de l’utilisation avec un niveau d’huile bas.

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RESPONSABILITES DU CLIENT

• Enlevez les vis du boîtier de soufflerie et soulevez le boîtier et l’ensemble du tube de la jauge d’huile du moteur.

• Couvrez l’ouverture du remplissage d’huile pour empêcher que la saleté entre.

• Utilisez l’air comprimé ou une brosse de poil dur pour nettoyer complètement les ailettes de refroidissement de moteur.

• Pour monter encore, renversez les étapes ci-dessus.

BOUTON DE

COUVERCLE

COVERCLE

ÉCROU DE

CARTOUCHE

VIS BOÎTIER DE

SOUFFLERIE

CARTOUCHE

DE PAPIER

VIS

PRÉ-FILTRE EN

MOUSSE

SOCLE

ENSEMBLE DU

TUBE DE LA

JAUGE D’HUILE

TAMIS D’AIR

FIG. 15

SILENCIEUX

Inspectez le silencieux et le pare-étincelles (si muni d'un) et les remplacez s'ils ont des corrosion. Ils pourraient créer des risques d'incendies et/ou d'endommagement.

AILETTES DE

REFROIDISSEMENT

DU MOTEUR

BOUGIE

D’ALLUMAGE

BOUGIE D'ALLUMAGE

Remplacez les bougies d'allumage au début de chaque saison de tonte ou après toutes les 100 heures de l'utilisation ce qui se présente en premier. Pour le type de bougie d'allumage et du réglage de l'écartement, référez à la section “SPECIFICATIONS

DE PRODUIT'' de ce manuel.

FIG. 14

FILTRE À AIR (Voyez la Fig. 15)

Votre moteur ne marche pas correctement avec un filtre à air sale.

Nettoyez l’élément du pré-filtre en mousse après toutes les 25 heures d’utilisation ou chaque saison. Entretenez la cartouche de papier après toutes les 100 heures d’utilisation ou chaque saison, ce qui se présente en premier.

Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits très poussiéreux ou sales.

• Enlevez le(s) bouton(s) et le couvercle.

POUR ENTRETENIR LE PRÉ-FILTRE

• Glissez le pré-filtre en mousse de la cartouche.

• Lavez le pré-filtre en mousse dedans du détergente liquide et de l’eau.

• Comprimez-le pour le sécher avec un chiffon propre.

• Saturez-le avec l’huile de moteur. Enroulez-le dans un chiffon propre et comprimez-le pour enlever l’huile excessive.

• Si très sale ou avarié, remplacez le pré-filtre.

• Rassemblez le pré-filtre par-dessus de la cartouche.

• Remettez en place le couvercle et fixez-le avec le(s) bouton(s).

POUR ENTRETENIR LA CARTOUCHE

• Enlevez l’écrou de cartouche.

• Enlevez soigneusement la cartouche pour éviter les débris de entrer le carburateur. Nettoyez soigneusement le socle pour éviter les débris de entrer le carburateur.

• Nettoyez la cartouche en tapant légèrement sur une superficie. Si elle est très sale ou avariée, remplacez la cartouche.

• Réinstallez la cartouche, l’écrou, le pré-filtre, le couvercle et fixez-les avec le(s) bouton(s).

IMPORTANT: LES SOLVANTS DE PÉTROLE, COMME LE

K É R O S È N E , N ’ U T I L I S E N T P A S À N E T T O Y E R L A

C A R T O U C H E . I L S P E U V E N T C A U S E R D E L A

DÉTÉRIORATION DE LA CARTOUCHE. N’UTILISEZ PAS

L’AIR COMPRIMÉ POUR NETTOYER OU SÉCHER LA

CARTOUCHE.

FILTRE D'ESSENCE INSTALLE EN LIGNE

(Voyez la Fig. 16)

Le filtre d'essence doit être remplacé au moins chaque saison.

Si le filtre d'essence est bouché et obstrue l'écoulement d'essence au carburateur, il faut le remplacer.

• Quand le moteur est froid enlevez le filtre et bouchez les tronçons de la conduite d'essence.

• Posez le nouveau filtre en position dans la conduite d'essence.

• Assurez qu'il n'y a pas de fuites de la conduite et que les colliers sont en position correcte.

• Nettoyez immédiatement l'essence répandue.

FIG. 16

FILTRE

D'ESSENCE

BRIDE DE SERRAGE

NETTOYAGE

• Nettoyez le moteur, la batterie, le siège, et la finition, etc. de toutes les matières étrangères.

• Gardez la finition et les roues libres de toutes l'essence, l'huile, etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d'auto.

Nous ne recommandons pas que vous utilisez un tuyau d'arrosage pour nettoyer votre tracteur à moins que vous le couvrez pour garder l'eau du système électrique, du silencieux, du filtre

à air et du carburateur. La présence d'eau dans un moteur pourrait raccourcir la durée de vie du moteur.

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REVISION ET REGLAGES

ATTENTION: AVANT DE FAIRE TOUS LES RÉVISIONS OU RÉGLAGES:

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.

• Placez le levier de la commande de mouvement en position point mort (N).

• Placez l’embrayage d’accessoire en position débrayée (DISENGAGED).

• Tournez la clé de contact à la position d’arrêt (OFF) et enlevez-la.

• Assurez-vous que les lames et toutes les pièces tournantes se soient arrêtées.

• Débranchez le câble de bougie d’allumage et posez-le de telle façon qu’il ne puisse pas entrer en contact avec la bougie d’allumage.

TRACTEUR

POUR ENLEVER LA TONDEUSE (Voyez la

Fig. 17)

La tondeuse sera plus facile d’enlever du côté droit du tracteur.

• Mettez l'embrayage d'accessoire dans la position débrayée

(DISENGAGED).

• Déplacez en avant le levier de levage d'accessoire pour baisser la tondeuse à la position la plus basse.

• Enlevez la courroie de la poulie de moteur.

• Enlevez le petit ressort de retenue, et soulevez le ressort d’embrayage hors du le boulon de la poulie.

• Enlevez le grand ressort de retenue, glissez le collier hors et poussez la guide de logement hors du support.

• Détachez la barre de non mouvement du support du châssis en levant le ressort de retenue.

• Détachez les bras de suspension des supports du carter arrière en enlevant les ressorts de retenue.

• Détachez les raccords antérieurs du carter en enlevant les ressorts de retenue.

• Soulevez le levier de levage pour élever les bras de suspension. Glissez la tondeuse du dessous du tracteur.

IMPORTANT: SI UN ACCESSOIRE AUTRE QUE LE

CARTER DE TONDEUSE DOIT ÊTRE MONTÉE SUR LE

TRACTEUR, ENLEVEZ LES RACCORDS ANTÉRIEURS

ET ACCROCHEZ LE RESSORT D’EMBRAYAGE DANS LE

TROU CARRÉ DU CHASSIS.

POUR INSTALLER LA TONDEUSE(Voyez la

Fig. 17)

• Mettez le levier de levage d’accessoire à sa position plus

élevée.

• Glissez la tondeuse sous le tracteur avec le déflecteur de déchargement au côté droit du tracteur.

• Abaissez le levier de levage à sa position plus basse.

• Reliez les raccords antérieurs au carter de tondeuse et fixezles avec les ressorts de retenue.

• Reliez les bras de suspension aux ressorts arrière du carter et fixez-les avec les ressorts de retenue.

• Reliez la barre de non mouvement au support du châssis et fixez-la avec le ressort de retenue.

• Poussez la guide du carter du câble d’embrayage dans le support, glissez le collier sur la guide et fixez-le avec le grands ressort de retenue.

• Installez la courroie sur la poulie de moteur.

POUR NIVELER LE BOÎTIER DE TONDEUSE

Réglez la tondeuse pendant que le tracteur soit stationné sur un terrain plat ou une sortie de voiture plate. Assurez-vous que la pression de pneu soit correcte (Voyez la section de “SPECIFICA-

TIONS DE PRODUIT”). Si les pneus ne sont pas suffisamment ou trop gonflés, vous ne réglerez pas correctement votre tondeuse.

PETIT RESSORT DE

RETENUE

RESSORT D’EM-

BRAYAGE

RESSORT DE

RETENUE

BRAS DE SUSPENSION

TROU CARRÉ

POULIE DE MOTEUR

BARRE DE NON

MOUVEMENT

COLLIER

GUIDE DE LOGEMENT

GRAND RESSORT

DE RETENUE

SUPPORT

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RACCORDS ANTÉRIEURS

RESSORT DE RETENUE

(LES DEUX CÔTÉS)

FIG. 17

DÉFLECTEUR DE

DÉCHARGE

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REVISION ET REGLAGES

RÉGLAGE D'UN CÔTÉ À L'AUTRE

(Voyez les Figs. 18 et 19)

• Soulevez la tondeuse à la position la plus haute.

• À point cral des deux côtés de la tondeuse, mesurez la hauteur à partir du fond du bord de la tondeuse à la terre. La distance “A” devrait être la même ou à 6mm (1/4 po.) l'une de l'autre.

• Si le réglage est nécessaire, faites le réglage sur un côté seulement de la tondeuse.

• Soulevez un côté de la tondeuse en serrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.

• Baissez un côté de la tondeuse en desserrant l'écrou de réglage du raccord de levage sur ce côté.

REMARQUE: Chaque tour complet de l'écrou de réglage changera la hauteur de la tondeuse environ de 0,32 cm (1/8 po).

• Revérifiez les dimensions après du réglage.

FOND DU

BORD

FOND DU

BORD

"D"

FIG. 20

"D"

MANDRIN

DEUX LES RACCORDS ANTERIEURS DOIVENT ETRE

EGAUX EN LONGUEUR

“A”

LIGNE DE TERRE

FIG. 18

“A”

ECROU

"E"

ECROU "F"

TOURILLON

BRAS DE

SUSPENSION

RACCORDS

ANTERIEURS

FIG. 21

ÉCROU DE REGLAGE DU

RACCORD DE LEVAGE

FIG. 19

REGLAGE DU DEVANT AU DERRIERE

(Voyez les Figs. 20 et 21) -

IMPORTANT: CARTER DOIT ETRE NIVEAU D'UN COTE

A L'AUTRE. SI LE REGLAGE DE DEVANT AU DERRIERE

S U I V A N T E S T N E C E S S A I R E , A S S U R E Z R E G L E R

EGALEMENT LES DEUX RACCORDS ANTERIEURS

AUSSI LA TONDEUSE RESTERA NIVEAU D'UN COTE A

L'AUTRE.

Pour obtenir les meilleurs résultats de coupe, le carter de tondeuse devrait être réglé afin que le devant soit approximativement 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur que l'arrière quand la tondeuse est dans sa position plus haute.

Vérifiez le réglage sur le côté droit du tracteur. Mesurez la distance "D" directement dans le devant et derrière le mandrin au bord bas du carter de tondeuse comme montré.

• Avant de faire tous les réglages nécessaires, vérifiez que les deux raccords antérieurs sont égaux en longueur.

• Si les raccords ne sont pas égaux en longueur, réglez un raccord à l'autre.

• Pour abaisser le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou

"E" sur les deux raccords antérieurs le même nombre des tours.

• Quand la distance "D" est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur au devant que le derrière, serrez les écrous "F" contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs.

• Pour soulever le devant de la tondeuse, desserrez l'écrou "F" du tourillon sur les deux accords antérieurs. Serrez l'écrou

"E" sur les deux raccords antérieurs le même nombre des tours.

• Quand la distance "D" est 0,32 cm (1/8 po.) à 1,27 cm (1/2 po.) inférieur au devant que le derrière, serrez les écrous "F" contre le tourillon sur les deux raccords antérieurs.

• Vérifiez encore le réglage d'un côté a l'autre.

POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-

TRAÎNEMENT DE LAME DE TONDEUSE

(Voyez la Fig. 22)

La courroie d’entraînement de lame de tondeuse peut être remplacée sans outils. Garez le tracteur sur un terrain plat.

Engagez le frein de stationnement.

ENLEVER LA COURROIE -

• Enlevez la tondeuse du tracteur (Voyez “POUR ENLEVEZ

LA TONDEUSE” dans cette section de se manuel).

• Manoeuvrez la courroie loin des deux poulies de mandrin et des poulies de galet-tendeur.

• Ôtez en tirant la courroie loin de la tondeuse.

INSTALLER LA COURROIE -

• Installer une nouvelle courroie, renversez les instructions pour enlever la courroie.

• Assurez-vous que la courroie soit engagée dans toutes les rainures de la poulie et les guides-courroie.

• Installez la tondeuse dans l'ordre contraire des instructions d'enlevement.

POULIE DE MANDRIN

POULIE DE

MANDRIN

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FIG. 22

POULIES DE

GALET-

TENDEUR

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REVISION ET REGLAGES

POUR RÉGLER LE FREIN (Voyez la Fig. X)

Votre tracteur est muni d’un système de frein réglable qui est monté sur le côté droit de la transmission.

Si le tracteur demande de plus de six (6) pieds (1,83 m) pour s’arrêter en grande vitesse, sur une surface horizontale en béton sec ou pavée, dans ce cas le frein doit être réglé.

• Appuyez sur la pédale de frein/embrayage et engagez le frein de stationnement.

• Mesurez la distance entre le bras d’actionnement du frein et l’écrou “A” sur la tige du frein.

• Si la distance n’est pas de 4,0 cm (1-9/16 po.), desserrez le contre-écrou et tournez l’écrou “A” jusqu’à ce que la distance devienne de 4,0 cm (1-9/16 po.). Resserrez le contre-écrou contre l’écrou “A”.

• Essayez le tracteur, comme ci-dessus, pour assurer une distance d’arrêt appropriée. Réglez-le encore si nécessaire. Si le tracteur demande encore de plus de six (6) pieds

(1,83 m) pour arrêter en grande vitesse, plus d’entretien est nécessaire. Contactez le centre/département d’entretien autorisé le plus proche.

POULIE DE

MOTEUR

GALET-TENDEUR

D’EMBRAYAGE

GALET-TENDEUR

STATIONNAIRE

AVEC LE FREIN DE STATIONNEMENT ENGAGÉ (ENGAGED)

(4,0cm)

1-9/16”

ÉCROU

“A”

CONTRE-

ÉCROU

BRAS

D’ACTIONNEMENT

NE TOUCHEZ PAS CET ÉCROU. SI UN RÉGLAGE

SUPPLÉMENTAIRE DU FREIN EST NÉCESSAIRE,

CONTRACTEZ LE CENTRE/DÉPARTEMENTD'EN-

TRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE

FIG. 23

POUR REMPLACER LA COURROIE D’EN-

TRAÎNEMENT DE MOUVEMENT

(Voyez la Fig. 24)

Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de stationnement. II y a une décalcomanie de guide d’installation de courrioe sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche pour votre aide.

• Enlevez la tondeuse (Voyez la section de “POUR ENLEVER

LA TONDEUSE” dans cette section de ce manuel).

• Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et le galettendeur d’embrayage.

• Tirez le mou de la courroie vers l’arrière du tracteur. Enlevez soigneusement vers le haut la courroie de la poulie d’entrée de transmission et par-dessus des lames du ventilateur de refroidissement.

• Tirez vers le devant du tracteur la courroie et enlevez vers le fond autour de la poulie de moteur.

• Installez la nouvelle courroie en renversant les directives cidessus.

POULIE

D”ENTRÉE

FIG. 24

REGLAGE DU LEVIER DE CONTROLE DU

MOUVEMENT DE LA BOITE DE VITESSES

(Voyez la Fig. 25)

Le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses est réglé au moment de la fabrication et n’a donc pas besoin d’autres réglages.

• Desserrer légèrement le boulon de réglage sur la partie antérieure de la roue postérieure droite;

• Faire démarrer le moteur et déplacer le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses mécanique jusqu’à l’amener dans une position dans laquelle il ne puisse être déplacé ni vers l’avant ni vers l’arrière;

• Garder le levier de contrôle du mouvement de la boîte de vitesses dans cette position et éteindre le moteur;

• Garder le levier dans la position susdite, desserrer le boulon de réglage;

• Déplacer le levier de contrôle du mouvement en position de point mort (N) (vanne de fermeture),

• Visser à fond le boulon de réglage.

REMARQUE: Déplacer le niveau de travail de la faucheuse dans la position la plus basse pour augmenter le jeu afin d’accéder au boulon de réglage.

Si le tracteur continue à glisser progressivement en avant ou en arrière après ce réglage et avec le levier au point mort, effectuer les opérations décrites ci dessous:

• Desserrer le boulon de réglage

• Déplacer le levier de contrôle du mouvement de1/4 ou1/2 pouce dans la direction du glissement;

• Visser à fond le boulon de réglage,

• Faire démarrer le moteur et l’essayer.

• Si le tracteur continue à glisser, répéter les opérations susdites jusqu’à atteindre les résultats désirés.

LEVIER DE CONTROLE

DU MOUVEMENT

VANNE DE FERMETURE

AU POINT MORT

BOULON

REGLAGE

FIG. 25

21

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REVISION ET REGLAGES

ENLEVEMENT/REMPLACEMENT DE LA

TRANSMISSION

Si votre transmission doit être révoquée pour l'entretien ou pour

être remplacée, elle toit être purgée après de l'avoir réinstallée et avant d'opéré le tracteur. Voyez “PURGEZ LA TRANSMIS-

SION” dans la section d'Utilisation de ce manuel.

POUR RÉGLER L’ALIGNEMENT DU VOLANT

DE DIRECTION

Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas dans la position horizontale (de gauche à droite) quand la position des roues est droite vers le devant, enlevez le volant de direction et rassemblez-le par les directives de la section de

“Montage” de ce manuel.

CONVERGENCE DE ROUE ANTÉRIEURE/

CARROSSAGE

La convergence de roue antérieure et le carrossage ne sont pas réglable sur votre tracteur. Si des dommages arrivent à la convergence de roue antérieure ou le carrossage, contactez le centre d'entretien autorisé le plus proche.

IMPORTANT : VOTRE TRACTEUR EST MUNI D’UN

SYSTÈME NÉGATIF À LA MASSE DE 12 VOLTS. L’AUTRE

VÉHICULE DOIT AUSSI AVOIR UN SYSTÈME NÉGATIF À

LA MASSE DE 12 VOLTS. N’UTILISEZ PAS LA BATTERIE

D U T R A C T E U R P O U R D É M A R R E R L E S A U T R E S

VÉHICULES.

POUR ATTACHER LES CÂBLES DE DÉMARRAGE -

• Branchez chaque extrémité du câble ROUGE à la borne

POSITIVE (+) de chaque batterie (en faisant bien attention de ne pas court-circuiter contre le châssis).

• Branchez une extrémité du câble NOIR à la borne NÉGA-

TIVE (-) de la batterie chargée complètement.

• Branchez l’autre extrémité du câble NOIR au châssis pour mettre à terre. Maintenez les câbles loin du réservoir d’essence et de la batterie.

POUR ENLEVER LES CÂBLES, RENVERSEZ LES PRO-

CÉDURES -

• Débranchez premièrement le câble NOIR du châssis et ensuite de la batterie chargée complètement.

• Débranchez dernière le câble ROUGE des deux batteries.

BORNE POSITIVE

BORNE NÉGATIVE

POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES RÉ-

PARATIONS (Voyez la Fig. 26)

• Calez solidement l’essieu.

• Enlevez la couverture d’essieu, la bague de fermeture et les rondelles pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).

• Réparez le pneu et rassemblez-le.

• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.

• Remplacez les rondelles et encliquetez à fond la bague de fermeture dans la rainure d’essieu.

• Remplacez la couverture d’essieu.

CHÂSSIS

BORNE

POSITIVE

CÂBLES

BATTERIE

CHARGÉE

BORNE

NÉGATIVE

BAGUE DE

FERMETURE

RONDELLES

FIG. 27

REPLACER LA BATTERIE

(Voyes la Figs. 28 et 29)

COUVERTURE

D’ESSIEU

CLÉ CARRÉE

(ROUE ARRIÈRE SEULEMENT)

ATTENTION: Ne court-circuitez pas les bornes de batterie par permettre qu'une clé ou autres objets entrent en contacte avec les deux bornes a la même fois. Avant d’installer la batterie, enlevez tous les bijoux, les bracelets de montre, les bagues métalliques, etc.

FIG. 26

POUR DÉMARRER LE MOTEUR AVEC UNE

BATTERIE FAIBLE (Voyez la Fig. 27)

Au début la borne positive doit être branchée pour prévenir les étincelles d’une mise

à la masse accidentelle.

ATTENTION: Les batteries au plomb et à l’acide produisent des gaz explosifs. Gardez les étincelles, les flammes, les cigarettes, etc.

loin des batteries. Protégez toujours les yeux près des batteries.

Si votre batterie est trop faible pour démarrer le moteur, elle devrait être rechargée. (Voyez "BATTERIE" dans la section de

RESPONSABILITI´ES DU CLIENT de ce manuel).

Si vous utilisez des “câbles de démarrage” pour un démarrage d’urgence, voici le procédé à suivre:

22

• Levez la bac du siege à la position elevée.

• Premiérement débranchez le câble de batterie NOIR et ensuite le câble de batterie ROUGE et enlevez la batterie du tracteur.

• Installez la nouvelle batterie avec les bornes dans la même place comme vieille batterie.

• Premiérement branchez le câble de batterie ROUGE à la borne positive (+) avec un boulon H et écrou à taquets comme montré. Serrez à fond. Glissez la couverture borne au-dessus de la borne

• Branchez le câble de masse de batterie NOIR à la borne négative (-) avec le boulon H et écrou à taquets qui restent.

Serrez à fond.

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CUVETTE DU

SIÈGE

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REVISION ET REGLAGES

CAPOT

CONNEXION DES

CABLES DES PHARES

FIG. 28

FIG. 30

COUVERTURE

BORNE

ÉCROU À

TAQUETS

MOTEUR

BOULON H

CÂBLE POSITIF

(ROUGE)

CÂBLE

NÉGATIF

(NOIR)

FIG. 29

POUR REMPLACER L'AMPOULE DES

PHARES

• Soulevez le capot.

• Enlevez la douille d'ampoule de l'orifice dans l'arrière de la calandre.

• Replacez l'ampoule dans la douille et poussez à fond la douille d'ampoule dans l'orifice à l'arrière de la calandre.

• Fermez le capot.

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COM-

MANDE DES GAZ (Voyez la Fig. 31)

La commande des gaz est préréglée à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Vérifiez le réglage comme décrit cidessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est nécessaire, procédez comme suit:

• Coupez le moteur et déplacez le levier de la commande des gaz de la position lente à la position de starter. Déplacez lentement le levier de la position de starter la position rapide.

• Vérifiez que les trous “A” dans le levier de la commande de régulateur et le trou dans la plaque de régulateur soient alignés. Si les trous “A” ne sont pas alignés, desserrez la vis de serrage et déplacez le câble de la commande des gaz jusqu’à ce que les trous soient alignés. Serrez à fond la vis de serrage.

LEVIER DE LA COMMANDE

DE RÉGULATEUR

PLAQUE DE LA

COMMANDE DE

RÉGULATEUR

LES VERROUS ET LES RELAIS

Le câblage désserré ou endommagé pourrait être la cause du tracteur ne marche pas, ne démarre pas ou a un mauvais rendement.

• Vérifiez le câblage. Reportez-vous au schèma de câblage dans la section des pièces de rechange.

POUR REMPLACER LE FUSIBLE

Remplacez avec un fusible automotif du type de 20 amp qui se branche. Le porte-fusible est situé directement derrière du tableau de bord.

POUR ENLEVER L'ENSEMBLE DES CAPOT

ET CALANDRE (Voyez la Fig. 30)

• Soulevez le capot.

• Débranchez la connexion des câbles des phares.

• Vous posez au devant du tracteur. Empoignez le capot et les panneaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et soulevez-le du tracteur.

• Pour remplacer, renversez les étapes ci-dessus.

23

TROUS

“A”

VIS DE

SERRAGE

CÂBLE DE LA

COMMANDE

DES GAZ

FIG. 31

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Le carburateur a été préréglé à l’usine et un réglage ne devrait pas être nécessaire. Pourtant, quelques réglages mineurs pourraient être nécessaire pour compenser les différences d’altitude, de température, de carburant ou de chargement. Si le carburateur demande un réglage, voyez le manuel du moteur.

L’arrêtoir à grande vitesse a été préréglé à l’usine. Ne réglez pas

- il peut s’avarier.

IMPORTANT: NE TOUCHEZ JAMAIS LE RÉGULATEUR

DE MOTEUR QUI A ÉTÉ RÉGLÉ À L’USINE AVEC LA

VITESSE DE MOTEUR CORRECTE. NE DÉPASSEZ

JAMAIS LA VITESSE DE MOTEUR QUI A ÉTÉ ÉTABLIE À

L’USINE. CETTE ACTION PEUT ÊTRE DANGEREUSE. SI

VOUS PENSEZ QU’UN RÉGLAGE DE LA VITESSE

MAXIMUM SOIT NÉCESSAIRE, CONTACTEZ LE CENTRE

D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE. IL Y A DES

T E C H N I C I E N S B I E N Q U A L I F I É S E T D E S O U T I L S

A P P R O P R I É S P O U R F A I R E L E S R É P A R A T I O N S

NÉCESSAIRES.

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ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre tracteur pour d’entreposage à la fin de la saison ou si le tracteur ne sera pas utilisé pendant une période de 30 jours ou plus.

ATTENTION: N’entreposez jamais le tracteur dans un bâtiment lorsque le réservoir contiens d’essence où les vapeurs pourraient parvenir à une flamme nue ou une

étincelle. Permettez le moteur de refroidir avant de l’entreposer dans une enceinte.

TRACTEUR

Enlevez la tondeuse du tracteur quand vous l’entreposez pour l’hiver. Quand la tondeuse doit être entreposée pendant une longue période de temps, nettoyez-la à fond, enlevez toutes la saleté, la graisse, les feuilles, etc. Entreposez le tracteur dans un endroit propre et sec.

• Nettoyez le tracteur entier (référez-vous à la section de

Nettoyage dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Référez-vous aux instructions de remplacement de la courroie dans la section de Révision et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons, et les vis soient bien attachés. Vérifiez toutes les pièces tournantes pour l’avarie, la casse, et l’usure. Remplacez-les si nécessaire.

• Retouchez toutes les surfaces peintes si elles se sont rouillées ou éraflées; sablez légèrement au papier émeri avant de peindre.

BATTERIE

• Chargez complètement la batterie avant d’entreposer.

• Il est parfois nécessaire de recharger la batterie après une longue période d’entreposage.

• Pour éviter la corrosion et les fuites de puissance pendant une longue période d’entreposage, les câbles de batterie devraient être débranchés et la batterie devrait être nettoyée

à fond (référez-vous à la section de “NETTOYER LA BATTE-

RIE ET LES BORNES” dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).

• Après le nettoyage, laissez débrancher les câbles et mettezles où ils ne puissent pas entrer en contact avec les bornes de batterie.

• Si la batterie est enlevée du tracteur pour l’entreposage, ne mettez pas la batterie directement sur une superficie bétonnée ou humide.

MOTEUR

SYSTÈME D’ESSENCE

IMPORTANT: C’EST TRÈS IMPORTANT D’ÉVITER LA

FORMATION DES DÉPÔTS DE GOMME DANS LE

CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU

D’ESSENCE OU LE RÉSERVOIR D’ESSENCE PENDANT

L’ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE

LES CARBURANTS QUI SONT MÉLANGÉS AVEC DE

L’ALCOOL (ÉTHANOL OU MÉTHANOL ET PARFOIS

APPELÉES GASOHOL) PEUVENT ATTIRER L’HUMIDITÉ

QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA FORMATION

D’ACIDE PENDANT L’ENTREPOSAGE. L’ESSENCE

D’ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME DE CARBURANT

DU MOTEUR PENDANT L’ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les conduites d’essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le moteur et le carburateur dans le réservoir d’essence. L’emploi de ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

• Utilisez de l’essence fraîche l’année suivante.

REMARQUE: Un stabilisateur d’essence est une option acceptable pour minimiser la formation des dépôts de gomme de carburant pendant l’entreposage. Ajoutez le stabilisateur à l’essence dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de stabilisateur. Marchez le moteur pendant au moins 10 minutes après avoir ajouté le stabilisateur pour permettre d’atteindre le carburateur. Ne vidangez pas le réservoir d’essence et le carburateur si le stabilisateur d’essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et remplacez avec l’huile de moteur fraîche. (Référez-vous à la section de “MO-

TEUR” dans la section de Responsabilités du Client de ce manuel).

CYLINDRE(S)

• Enlevez la(s) bougie(s) d’allumage.

• Versez une once (29 ml) d’huile par l’orifice(s) de bougie d’allumage dans le(s) cylindre(s).

• Tournez la clé d’allumage à la position de démarrage

(START) pendant quelques secondes pour répartir l’huile.

• Remplacez avec une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence rouiller. La présence de rouille et/ou la saleté dans l’essence causera des problèmes.

• Entreposez le tracteur à l’intérieur, si possible, et couvrezle pour donner une protection de la poussière et de la saleté.

• Couvrez le tracteur avec une couverture perméable. N’utilisez pas une couverture en plastique. Le plastique obstrue la circulation d’air et permet la formation de condensation qui causera le tracteur à rouiller.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LE TRACTEUR QUAND

LE MOTEUR ET LES ENDROITS D’ÉCHAPPEMENT SONT

ENCORE CHAUDS.

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GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE

Le moteur refuse de démarrer

Sans essence.

Le moteur n’est pas étranglé correctement.

Le moteur est noyé.

Mauvaise bougie d’allumage.

Filtre à air sale.

Filtre d’essence sale.

II y a de l’eau dans l’essence.

CORRECTION

Remplissez le réservoir d’essence.

Référez-vous à la section de “POUR DÉMARRER

LE MOTEUR” dans la section d’utilisation.

Attendez quelques minutes avant d’essayer de démarrer.

Remplacez la bougie d’allumage.

Nettoyez/remplacez le filtre à air.

Remplacez le filtre d’essence.

Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir d’essence avec de l’essence fraîche, et remplacez le filtre d’essence.

Vérifiez tout le câblage.

Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.

10.

Contactez un centre d’entretien autorisé.

Démarrage difficile

Le câblage est lâche ou endommagé.

Le carburateur demande de réglage.

10.

Les soupapes de moteur demandent de réglage.

Filtre à air sale.

Mauvaise bougie d’allumage.

Batterie faible ou usagée.

Filtre d’essence sale.

L’essence sale ou vieille.

Moteur ne se renverse

La pédale de frien n’est pas

pas

baissée.

L’embrayage d’accessoire est en la position embrayée.

Batterie faible ou usagée.

II fait fondre le fusible.

Les bornes de batterie sont corrodées.

Le câblage est lâche ou endommagé.

Le contacteur d’allumage est défectueux.

Le solénoïde ou le démarreur est défectueux.

L’interrupteur qui détecte la présence du conducteur est défectueux.

II y a un déclic mais le moteur ne démarre pas

Batterie faible ou usagée.

Les bornes de batterie sont corrodées.

Le câblage est lâche ou endommagé.

Le solénoïde ou le démarreur est défectueux.

Le moteur manque de puissance

Le câblage est lâche ou endommagé.

Le carburateur demande de réglage.

Les soupapes de moteur demandent de réglage.

Nettoyez/remplacez le filtre à air.

Remplacez la bougie d’allumage.

Rechargez ou remplacez la batterie.

Remplacez le filtre d’essence.

Vidangez l’essence du réservoir d’essence et remplissez avec de l’essence fraîche.

Vérifiez tout le câblage.

Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.

Contactez un centre d’entretien autorisé.

Appuyez sur la pédale de frien.

Débrayez l’embrayage d’accessoire.

Rechargez ou remplacez la batterie.

Remplacez le fusible.

Nettoyez les bornes de batterie.

Vérifiez tout le câblage.

Vérifiez/remplacez le contacteur d’allumage.

Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Contactez un centre d’entretien autorisé.

Rechargez ou remplacez la batterie.

Nettoyez les bornes de batterie.

Vérifiez tout le câblage.

Vérifiez/remplacez le solénoïde ou le démarreur.

Vous tondez trop d’herbe/la vitesse de la tondeuse 1.

Mettez en position de plus haute ou réduisez la est trop rapide.

vitesse.

La commande des gaz est à la position de starter.

Réglez la commande des gaz.

II y a une accumulation de l’herbe, de feuille, et 3.

Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

de débris sous la tondeuse.

Filtre à air sale.

Niveau d’huile bas/huile sale.

La bougie d’allumage est défectueuse.

Filtre d’essence sale.

L’essence sale ou vieille.

Nettoyez/remplacez le filtre à air.

Vérifiez le niveau d’huile/changez l’huile.

Nettoyez, ajustez l’écartement ou remplacez la bougie d’allumage.

Remplacez le filtre d’essence.

Vidangez l’essence du réservoir d’essence et

10.

15.

II y a de l’eau dans l’essence.

Un fil lâche sur la bougie d’allumage.

11.

Tamis d’air du moteur/ailettes sont sales.

12.

Silencieux sale ou encrassé.

13.

Le câblage est lâche ou endommagé.

14.

Le carburateur demande de réglage.

Les soupapes du moteur demandent de réglage.

remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche.

Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur, remplissez le réservoir avec de l’essence fraîche, et remplacez le filtre d’essence.

10.

Branchez et serrez le fil de bougie d’allumage.

11.

Nettoyez le tamis d’air du moteur/ailettes.

12.

Nettoyez/remplacez le silencieux.

13.

Vérifiez tout le câblage.

14.

Voyez la section de “Pour Régler le Carburateur” dans la section de Révision et Réglages.

15.

Contactez un centre d’entretien autorisé.

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GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME

Vibrations excessives de la tondeuse

CAUSE

La lame est usée, tordue, ou lâche.

Un mandrin de lame est tordu.

Des pièces sont lâches ou endommagées.

CORRECTION

Remplacez la lame. Serrez à fond le boulon de lame.

Remplacez le mandrin de lame.

Serrez les pièces lâches. Remplacez les pièces endommagées.

Le moteur marche lorsque le conducteur quitte le siège avec l’embrayage d’accessoire engagé

Coupe inégale

Le système qui détecte la présence du conducteur est défectueux.

Vérifiez le câblage, les interrupteurs et les connexions.

Si le problème n’est pas corrigé, contactez un centre d’entretien autorisé.

Les lames de tondeuse ne tournent pas

Mauvaise décharge de l’herbe

La lame est usée, tordue ou lâche.

Le carter de tondeuse n’est pas équilibré.

II y a une accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris sous la tondeuse.

Un mandrin de lame est tordu.

Les trous d’évent du carter de tondeuse sont obstrués de l’accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.

Remplacez la lame. Serrez le boulon de lame.

Nivelez le carter de tondeuse.

Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

Remplacez le mandrin de lame.

Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous d’évent.

Une obstruction du mécanisme d’embrayage.

La courroie d’entraînement de tondeuse est usée ou endommagée.

Une poulie de galet-tendeur grippée.

Un mandrin de lame grippé.

Enlevez l’obstruction.

Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

Remplacez la poulie de galet-tendeur.

Remplacez le mandrin de lame.

La vitesse de moteur est trop lente.

La vitesse de course est trop rapide.

Herbe humide.

Le carter de tondeuse n’est pas équilibré.

La pression des pneus est basse ou inégale.

La lame est usée, tordue ou lâche.

Déplacez la commande des gaz dans la position rapide (FAST).

Changez à une vitesse plus lente.

Laissez sécher l’herbe avant de tondre.

Nivelez le carter de tondeuse.

Vérifiez la pression des pneus.

Remplacez la lame ou affilez-la. Serrez le boulon de lame.

Nettoyez dessous du boîtier de tondeuse.

II y a une accumulation de l’herbes, de feuille, et de débris sous la tondeuse.

La courroie d’entraînement de tondeuse est usée.

Les lames n’ont pas été correctement montées.

10.

11.

Les fausses lames ont été montées.

Les trous d’évent du carter de tondeuse sont obstrués de l’accumulation de l’herbe, de feuille, et de débris autour des mandrins.

Remplacez la courroie d’entraînement de tondeuse.

Réinstallez les lames avec le bord tranchant vers le fond.

10.

Remplacez les lames avec les lames recommandées dans ce manuel.

11.

Nettoyez les faces de mandrin pour ouvrir les trous d’évent.

Les phares n’allument pas (si muni)

L’interrupteur est dans la position d’arrêt (OFF).

Ampoule(s) ou lampe(s) grillent.

L’interrupteur des phares est défectueux.

Le câblage est lâche ou endommagé.

II fait fondre le fusible.

La batterie ne charge pas

Mauvais élément(s) de la batterie.

Mauvaises connexions du câble.

Régulateur défectueux (si muni d’un).

Alternateur défectueux.

Une perte d’entraînement

La commande de la roue libre est en position dégagée.

Courroie d'entraînement de mouvement est usagée, endomagée, ou cassée.

De l'air à été attapé dedans la transmission pendant le transport ou le réglage.

Mettez l’interrupteur dans la position marche (ON).

Remplacer l'ampoule(s) ou lampe(s).

Vérifiez/remplacez l’interrupteur des phares.

Vérifiez le câblage et les connexions.

Remplacez le fusible.

Remplacez la batterie.

Vérifiez/remplacez toutes les connexions.

Remplacez le régulateur.

Remplacez l’alternateur.

Mettez la commande de la roue libre en position engagée.

Remplacez la courroie d'entraînement de mouvement.

Purgez la transmission.

Le moteur fait la pétarade

La commande des gaz de moteur n’est pas posée 1.

Déplacez la commande des gaz dans la position

au silencieux quand le moteur est coupé (OFF).

dans la position lente (SLOW) pendant 30 secondes avant de couper le moteur.

lente (SLOW) et permettez de marcher au ralenti le moteur pendant 30 secondes avant de couper.

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SCHÉMA

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TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ROUGE NOIR

BATTERIE

AMPÈREMÈTRE

(FACULTATIF)

ROUGE

FUSIBLE

ROUGE

DÉMARREUR

NOIR

BLANC

SOLÉNOÏDE

ROUGE

CONTACTEUR

D'ALLUMAGE

FREIN/

EMBRAYAGE

(PÉDALE HAUTE)

BLANC

INTERRUPTEUR

DU SIÈGE

(NON OCCUPÉ)

BLANC

CONTACTEUR D'ALLUMAGE

POSITION CIRCUIT

ARRÊT

MARCHE/

ALLUMAGE

MARCHE

M + G + A

B + A

DÉMARRAGE B + S + A1

“FAITS”

RIEN

A2 + L

RIEN

BLU

NOIR

NOIR NOIR

NOIR

COMPTEUR

HORAIRE

(FACULTATIF)

NOIR

CONDUITE

D'ESSENCE

NOIR

EMBRAYAGE D’ACCESSOIRE

(DÉBRAYÉ)

BLOC

D'ALLUMAGE

CONNECTEUR

DE MASSE

OUVERTURE DE

LA BOUGIE

D'ALLUMAGE

(2 BOUGIES SUR LES

MOTEURS À DOUBLE CIYLINDRE)

RENDEMENT DU SYSTÈME DE

CHARGE (3 AMP CC @ 3600 T/M)

28 VOLTS CA MIN. @ 3600 T/M

(RÉGULATEUR EST DÉBRANCHÉ)

ORGANE D'ARRÊT

D'ESSENCE SOLÉNOÏDE

(Si Mund'un E'quipé)

ORANGE

ROUGE

RENDEMENT DU

SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE

(5 AMP CA @ 3600 T/M)

DIODE

ALTERNATEUR

14 VOLTS CA MIN. @ 3600 T/M (LES PHARES ÉTEINTS)

BRUN

NOIR

REMARQUE

VOTRE TRACTEUR EST ÉQUIPÉ

D'UN SYSTÈME D'ALTERNATEUR

SPÉCIAL AU LIEU D'ÊTRE

BRANCHÉS SUR LA BATTERIE,

LES PHARES DISPOSENT DE

LEUR PROPRE SOURCE

D'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE,

DONC LA BRILLANCE DES

PHARES CHANGERA EN

FONCTION DE LA VITESSE DU

MOTEUR. AU RALENTI, LA

BRILLANCE DES PHARES

BAISSERA; QUAND LE MOTEUR

EST ACCÉLÉRÉ, LA BRILLANCE

ATTEINDRA SON MAXIMUM.

PINCES ISOLÉES

REMARQUE: SI LES PINCES

ISOLÉES ONT ÉTÉ ENLEVÉES

POUR L'ENTRETIEN DU MODÈLE,

ELLES DOIVENT ÊTRE REMISES

EN PLACE POUR ASSURER LE

BON FONCTIONNEMENT DU

CÂBLAGE.

CONNECTEURS

AMOVIBLES

CONNECTEURS

NON-AMOVIBLES

PHARES

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ÉLECTRIQUE

28

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ÉLECTRIQUE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

163465

74760412

176689

176138

175685

4152J

4799J

146147

26 175158

27 73510400

28 4207J

121305X

175566

140401

179720

41 71110408

42 131563

43 178861

140844

141940

180449

Batterie de 12 Volt

Boulon H 1/4-20unc X 3/4

Bac de batterie

Interrupteur de verrouillage pressé

Harnais des prises de courant des phares avec 4152J

Ampoule N°1156

Câble de batterie de 6 Ja de 11 po. - rouge

Câble de batterie de 6 Ja avec un fil de 16 po. - rouge

Fusible de 15 AMP

Écrou à taquets 1/4-20 unc

Câble de masse de 6 Ja de 12 po. - noir

Interrupteur de plongeur

Contacteur d’allumage

Clé de contact

Harnais des câbles d’allumage

Boulon H 1/4-20 x 1/2

Couverture de borne

Solénoïde

Adaptateur de l’ampèremètre

Fil en forme de boucle de protection

Couverture

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. --1 pouce = 25,4 mm.

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

CHÂSSIS/ENCEINTES

212

208

207

206

142

145

30

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208

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

CHÂSSIS/ENCEINTES

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

174619

176554

Châssis

Barre d'attelage

17060612

155272

Vis H 3/8-16 x 3/4

Pare-chocs

168336X010 Tableau de bord

72140608 Boulon de chariot 3/8-16 x 1

174996

145660

Panneau du tableau de bord C.G.

Collier de tinnerman

172105X010 Panneau du tableau de bord C.D.

17490608 Vis 3/8-16 x 1/2

159639X428 Ensemble du capot

126938X

74780616

19131312

Coussin de capot

Boulon

Rondelle 13/32 x 13/16 x 12 Ja.

73800600

179101

Ecrou

Calandre/Lentille

140273X599 Lentille

169468X428 Aile

136619 Support d'aile

179716X428 Repose-pieds C.G.

179717X428 Repose-pieds C.D.

72110606

17490508

175710

73800400

19091416

144697

161464

144696

74780412

150127

154798

142 175702

145 156524

206 170165

207 17670508

208 17670608

212 156229

- 5479J

Boulon

Vis à filets laminés 5/16-18 x 1/2 Tyt

Ensemble de support de pivot

Écrou H 1/4-20

Rondelle 9/32 x 7/8 x 16 Ja.

Support C.G.

Vis H N°8-18 x 7/8

Support C.D.

Boulon H 1/4-20 x 7.5

Conduit d'air

Tableau de bord

Plaque

Tige

Boulon 5/16-18

Vis 5/16-18 x 1/2

Vis 3/8-16 x 1/2

Insert de Lentille

Bouchon de bouton

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.- U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ENTRAÎNEMENT

197

103

169

198

161

159

158

162

164

163

168

165

156

166

8 35

212

116

120

202

150

151

205

250

200

250

199

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ENTRAÎNEMENT

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

1 - - - - - -

8 165619

10 76020416

14 10040400

15 74490544

16 73800500

19 73800600

21 106933X

22 169498

24 73350600

25 106888X

26 19131316

27 76020412

28 175765

29 71673

30 174973

32 74760512

34 175578

35 120183X

36 19211616

37 1572H

38 179114

39 74760648

41 175556

47 127783

48 154407

49 123205X

50 74760624

51 73680600

52 73680500

53 105710X

55 105709X

56 17060620

57 140294

59 169691

61 17120614

62 8883R

63 140186

64 71170764

65 10040700

66 154778

DESCRIPTION

Transmission Hydro Gear

Modéle 322-0510 ( Commandez les pièces par suite du fabricant du la transmission)

Tige de changement de vitesse

Goupille fendue 1/8 x 1 CAD

Rondelle

Boulon H 5/16-18 Cad 5

Écrou frein H avec insert 5/16-18 Unc

Écrou frein H avec insert 3/8-16 Unc

Bouton

Tige de frein

Écrou

Ressort de tige de frein

Rondelle

Tige de frein 1/8 x 3/4 CAD.

Tige du frein de stationnement

Chapeau du frein de stationnement

Support de montage de transmission

Boulon H 5/16-18 Unc x 3/4

Ensemble de l'arbre de pédale

Palier de nylon

Rondelle

Goupille mécanidus

Poulie de galet-tendeur

Boulon

Guide-courroie

Poulie de galet-tendeur

Levier coudé

Guide-courroie à ressort

Boulon

Écrou 3/8-16 UNC

Écrou 5/16-18 UNC

Raccord d'embrayage

Ressort de rappel d'embrayage

Vis 3/8-16 x 1-1/4

Courroie

Guide-courroie du châssis

Vis 3/8-16 x .875

Couverture de pédale

Poulie du moteur

Boulon H

Rondelle

Guide-courroie du moteur

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

96 4497H

103 73940800

116 72140608

120 73900600

150 175456

151 19133210

156 166002

158 165589

159 165494

161 72140406

162 73680400

163 74780416

164 19091010

165 165623

166 166880

168 165492

169 165580

197 169613

198 169593

199 169612

200 72140508

202 72110614

205 19171616

212 145212

250 17060612

142432

134683

169183

169182

137057

121749X

12000001

123583X

Vis H1/4-1/2

Guide-courroie du moteur

Attache C.G.

Attache C.D.

Entretoise fendue

Rondelle 25/32 x 1-1/4 x 16 Ja.

Bague en E

Clé

121748X

165596

123782

Rondelle 25/32 x 1-5/8 x 16 Ja.

Ensemble de l'arbre

Ressort de torsion

19171216

169843

Rondelle 17/32 x 3/4 x 16 Ja.

Raccord de transmission

169373X428 Console de changement de vitesse

170201 Ensemble de la commande de dérivation hydrostatique

Ressort de retenue 1" Zinc/Cad

Écrou H 1/2-20 Unf.

Boulon 3/8-16 x 1

Boulon H 3/8-16 x 1-1/2

Ressort de retenue

Rondelle

Rondelle 5/16 ID x 1 x .125

Support

Moyeu LT

Boulon 1/4-20 x 3/4 Cat. 5

Écrou auto-serrant 1/4-20 Unc

Boulon H 1/4-20 Unc x 1 Cat. 5

Rondelle 5/8 x .281 x 10 Ja.

Support du pivot

Vis 5/16-18 x 5/8

Boulon 5/16-18 x .561

Plaque LT

Douille de Nylon

Rondelle 7/8ID x .105

Boulon à épaulement

Boulon 5/16-18 5/16-18 Unc x 1

Boulon 3/8-16 x 1-1/2 Cat. 5

Rondelle 17/32 x 1 x 16 Ja.

Écrou

Vis 3/8-16 x .75

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ENSEMBLE DE LA DIRECTION

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ENSEMBLE DE LA DIRECTION

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

140044X428 Volant de direction

175131 Ensemble d'essieu antérieur

169840

169839

Ensemble de broche C.G

Ensemble de broche C.D.

6266H

121748X

19272016

12000029

Palier de butée

Rondelle 25/32 X 1 5/8 X 16 Ja

Rondelle 27/32 X 1-1/4 X 16 Ja

Rondelle clip

9 3366R

10 175121

11 10040600

13 136518

15 145212

17 177876

26 126847X

28 19131416

Palier de colonne de direction

Barre de direction

Rondelle frein

Palier d'entretoisement de l'essieu

Écrou frein H

Ensemble de l'arbre de direction

Douille de barre d'accouplement

Rondelle 13/32 X 7/8 X 16 Ja

29 17060612

30 76020412

32 130465

36 155099

Vis 3/8-16 x 3/4

Goupille

Barre d'accouplement

Douille de direction

37 152927 Vis à chapeau n°10-32 x 4 x 3/8

38 140045X428 Insert de chapeau du volant de direction

39 19133812

40 7810H

41 100711L

Rondelle 13/32 X 2-3/8 X 12 Ja

Écrou frein central

Adaptateur du volant de direction

42 145054X428 Manchon de l'arbre de direction

43 121749X Rondelle 25/32 X 1 1/4 X 16 Ja

44 153720 Direction de rallongement

46 121232X

47 6855M

51 73800500

54 74780520

Chapeau de broche

Graisseur

Écrou 5/16-18

Boulon H 5/16-18

63 74780616

65 160367

67 72140618

68 169827

71 175146

82 169835

85 133835

88 175118

91 175553

Boulon H 3/8-16 x 1 Cat. 5

Essieu de moise de l’axe

Boulon 3/8-16 UNC x 2-3/4

Moise

Ensemble du volant de direction

Support de suspension du devant du châssis

Attache

Boulon 7/16-20

Pince

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

MOTEUR

ÉQUIPEMENT FACULTATIF

PARE-ÉTINCELLES

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

MOTEUR

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

170551

17720408

- - - - - - - -

137352

165291

13280324

13200300

11050600

169837

137180

109202X

140527

123487X

137040

- - - - - - -

124028X

17670412

17000612

19091416

10040500

71070512

17060620

73510400

Commande des gaz

Vis taraudée H 1/4-20 x 1/2

Moteur Briggs-No. de modèle 310707

Commandez les pièces par suite du fabricant du moteur

Silencieux d'échappement

Garniture

Manchon du tuyau 3/8 NPT x 3”

Coude

Rondelle frein à dents ext. 3/8

Pare-chaleur

Pare-étincelles

Réservoir d'essence

Bouchon de réservoir d'essence

Bride de serrage du tuyau

Conduite d'essence-20 po.

Bouchon de vidange (commandez le du fabricant du moteur)

Douille de bouton-pression

Vis à tête rondelle à filets laminés H

1/4-20x3/4

Vis H 3/8-16

Rondelle 9/32 X 7/8 X 16 Ja.

Rondelle frein 5/16

Boulon à tête H 5/16-18 x 3/4

Vis à filets laminés 3/8-16 x 1-1/4

Écrou 1/4-20 Unc

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. —1 pouce = 25,4 mm.

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

ENSEMBLE DU SIÈGE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

140116

140551

71110616

19131210

145006

73800600

124181X

17000616

19131614

10 174894

12 121246X

13 121248X

DESCRIPTION

Siège

Support de pivot de siège

Boulon

Rondelle 13/32 X 3/4 X 10 Ja.

Collier pressé

Écrou

Ressort de compression de siège

Vis 3/8-16 X 1-1/2

Rondelle 13/32 X 1 X 14 Ja.

Cuvette de siège

Support de montage de l'interrupteur

Douille de bouton-pression

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

72050412

134300

121250X

123976X

171852

73800500

71110814

19171912

127018X

10040800

Boulon de chariot 1/4-20x1-1/2

Entretoise fendue

Ressort de compression

Ecrou frein à bride grande1/4 Cat 5

Boulon à épaulement 5/16-18 Unc-2A

Écrou

Boulon H

Rondelle 17/32 X 1-3/16 X 12 Ja.

Boulon à épaulement 5/16-18 X 62

Rondelle frein

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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9

PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

DÉCALCOMANIE

5

4

2

3

10

12

1

12

7

6

16

14

20

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

1 157032

2 158168

175782

175783

180890

170563

179128

DESCRIPTION

Décalcomanie d'instruction d'utilisation anglais/français

Décalcomanie de l'insert du volant de direction

Décalcomanie de capot C.D.

Décalcomanie de capot C.G.

Décalcomanie pièces de rechange

Décalcomanie d’avertissement

Décalcomanie du carter de tondeuse

- -

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

172372

157140

175784

160396

16 145005

170945

169210

138311

180471

180472

DESCRIPTION

Décalcomanie d'aile

Décalcomanie danger anglais

Décalcomanie de l’aile

Décalcomanie de schéma de courroie trapézoïdale

Décalcomanie de danger/poison de la batterie

Décalcomanie de C.V. du moteur

Décalcomanie de dérivation

Décalcomanie de poignée de levage

Manuel du propriétaire, anglais

Manuel du propriétaire, français

5,8

4,10

3,9

NO.

RÉF.

NO.

PIÈCE DESCRIPTION

59192

65139

106222X

Capuchon de valve de pneu

Tubulure de valve

Pneu antérieur

59904 Chambre à air antérieure (non fournie)

106732X427 Ensemble de la jante antérieure 6 po.

278H Graisseur (roue antérieure seulement)

9040H Palier à bride (roue antérieure seulement)

106108X427 Ensemble de la jante arrière 8 po.

9 106268X

10 7152J

- -

104757X428

144334

Pneu arrière

Chambre à air arrière (non fournie)

Capuchon de l'essieu

Joint d'étanchéité de pneu (tube de

.30L [10 oz.])

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces E.-U. -- 1 pouce = 25,4 mm.

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

LEVAGE DE TONDEUSE

17 18

40

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

LEVAGE DE TONDEUSE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

159460

159471

105767X

12000002

19211621

120183X

109413X

124526X

139865

139866

4939M

173288

73350800

175689

73800800

139868

163552

169865

73540600

DESCRIPTION

Ensemble du fil intérieur du levier de levage

Ensemble de l'arbre de levage

Goupille cannelée

Bague en E n°5133-62

Rondelle 21/32 x 1 x 21 Ja.

Palier en Nylon

Poignée cannelée du levier

Bouton de plongeur

Raccord de levage C.G.

Raccord de levage C.D.

Ressort de retenue

Raccord antérieur

Contre-écrou H 1/2-13 Unc

Tourillon

Ecrou 1/2-13 Unc

Bras de suspension arrière

Ressort de retenue

Palier de pivot de levage

Écrou auto-serrant 3/8-24

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.-U. - - 1 pouce = 25,4 mm.

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

CARTER DE TONDEUSE

151

152

158

157

153 154

116

113

111

120

117

119

118

156

153

114

115

155

159

143

144

150

145

147

142

146

148

114

115

118

119

113

147

142

112

117

120

116

149

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PIÈCES DE RECHANGE

TRACTEUR - - NUMÉRO DE MODÈLE PO165H42STA

CARTER DE TONDEUSE

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE DESCRIPTION

165892

72140506

138017

165460

4939M

178024

850857

10030600

10 140296

11 138498

13 137645

Ensemble de carter de tondeuse 42"

Boulon

Ensemble du support de barre de non mouvement antérieur 38/42

Ensemble du support de barre de non mouvement de carter

Ressort de retenue

Barre de mouvement

Boulon 3/8-24x1 25 Cat 8

Rondelle frein

Rondelle durcie

Lame

Ensemble de l’arbre de mandrin

128774

110485X

174493

éventé

Boîtier du mandrin éventé

Roulement à billes du mandrin

Dispositif du courant à air de tondeuse

éventé

Boulon de chariot 5/16-18 x 5/8

Boulon à épaulement

18 72140505

19 132827

159770

73680500

134753

131267

Chicane

Écrou

Support de raidisseur

Support de déflecteur de décharge de tondeuse 42"

24 105304X

25 123713X

Capuchon de manchon

Ressort de torsion de déflecteur

26 110452X Rondelle frein

27 130968X428 Déflecteur de décharge

28 19111016

29 131491

30 173984

31 129963

36 131494

37 19131316

40 73680600

44 140088

153535

178342

72110614

4497H

137729

133944

174284

Rondelle 11/32 x 5/8 x 16 Ja

Tige à charnière

Vis à filets laminés H

Rondelle d'entretoisement de tondeuse éventé

Poulie de mandrin

Écrou frein

Boulon

Poulie de galet-tendeur plat

Rondelle 13/32 x 13/16 x 16 Ja

Écrou

Protecteur de mandrin C.G.

Arrêtoir

Vis à filets laminés 1/4-20x5/8 T

Rondelle durcie

Rouleau de l'ensemble du contre-

131340

69180 came

Boulon à épaulement n°10-24 Cat. 5

Écrou frein

NO.

DE DE

RÉF.

PIÈCE

139888

131845

133943

155046

165723

141043

67 106932X

68 144959

111 179292

112 179293

113 17060510

114 73510500

115 72110505

116 4898H

117 105455X

118 73930600

119 19121414

120 19171512

142 165890

143 157109

144 158634

145 165888

146 171977

147 131335

148 169022

149 165898

150 19091216

151 169670

152 169676

153 169674

154 169675

155 169671

156 169672

157 169669

158 17720408

159 72140614

- 130794

- 171491

DESCRIPTION

Boulon à épaulement 5/16-18 Unc

Coussin de l’ensemble du levier de frein

Rondelle durcie

Bras de galet-tendeur

Entretoise de retenue

Protecteur du galet-tendeur TUV

Bouton

Courroie trapézoïdale de tondeuse 42"

Console du support de roue C.G.

Console du support de roue C.D.

Vis taraudée 3/8-16 x .625

Écrou à taquets 5/16-18 Unc

Boulon de chariot 5/16 Unc x 5/8

Boulon à épaulement

Support de roue

Écrou frein central

Rondelle 3/8 x 7/8 x 14 Ja.

Rondelle 17/32 x 15/16 x 12 Ja.

Ressort

Support 42"

Guide-courroie

Poulie du galet-tendeur

Galet-tenduer

Ressort de traction

Ressort de retenue

Rondelle 9/32 x 3/4 x 16 Ja.

Support du cable d'embrayeage

Câble d'embrayage

Rondelle 3/8

Ressort de retenue

Ressort de retenue du levier du câble d’embrayage

Entretoise du câble d’embrayage

Tige du câble d’embrayage

Vis H 1/4-20 x5/8

Boulon 3/8-16 UNC x 1-3/4

Ensemble du mandrin (Il compris seulement du carter, de l’axe et de la quincaillerie de l’axe. La poulie n’est pas compris)

Carter de tondeuse complet

REMARQUE: Toutes les dimensions de composant sont données en pouces É.U. --1 pouce = 25,4 mm.

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NOTES D'ENTRETIEN

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GARANTIE LIMITÉE

Le Fabricant garantit à l’acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défaut de matière et d’ouvrage. Pendant deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l’acheteur initial, nous réparerons où remplacerons à notre choix, gratuitement, toute pièce, sur laquelle nous estimerons qu’il existe un défaut de matière ou d’ouvrage. Cette garantie est soumise aux limitations et exceptions suivantes:

Cette garantie ne couvre pas le moteur, la transmission/composants de transmission pas fabriqués par EHP, la batterie (sauf comme mentionnée ci-dessous) ou les pièces detachées. Veuillez-vous consulter la garantie applicable du fabricant des articles.

L'acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires.

L'acheteur est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplacement à moins que Electrolux Home Products demande à l'acheteur de renvoyer les pièces.

Garantie de la batterie: Pour les produits équipés d’une batterie, nous remplacerons, gratuitement, toute batterie estimée défectueuse pendant les quatre-vingt-dix (90) jours initiaux suivant l’achat. Après quatre-vingt-dix (90) jours, nous

échangerons la batterie, le coût pour vous être 1/12 du prix d'une nouvelle batterie pour chaque mois complet à compter de la date d'achat initiale. La batterie doit être entretenue selon les directives données dans la documentation appropriée.

La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des fins commerciales est limitée à quatre-vingtdix (90) jours à compter de la date d’achat initiale.

Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus conformément aux instructions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifiés, utilisés incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

Exclusions: Les courroies, les lames, les adaptateurs de lame, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard, et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

Electrolux Home Products a division of WCI Outdoor Products, Inc.

Outdoor Products Customer Service Dept.

250 Bobby Jones Expressway

Augusta, GA 30909 USA

Au Canada:

Electrolux Home Products a division of WCI Outdoor Products, Inc.

7075 Ordan Drive

Mississauga, Ontario

L5T 1K6 en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concessionnaire autorisé chez qui vous l’avez acheté.

CETTE GARANTIE NE COUVRE AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENT ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE EST

LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent, il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’appliquent pas à vous. Cette garantie vous donne droits légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme définie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

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