ユーザーマニュアル | RockShox 2020-2022 Reverb Stealth C1 Manuel utilisateur

2020-2023
Reverb Stealth C1
MANUEL D’ENTRETIEN
GEN.0000000007138 Rev B © 2024 SRAM, LLC
LA SÉCURITÉ
AVANT TOUT !
Nous nous soucions de VOTRE sécurité. Portez toujours des
lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque
vous procédez à l’entretien de produits RockShox.
Pensez à vous protéger !
Portez toujours votre équipement de sécurité !
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS
PRESSION
Les produits de suspension peuvent contenir de l’air, de l’azote, des ressorts et
de l’huile sous pression.
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées (ANSI Z87.1, EN166 EU)
lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension
(fourche à suspension, amortisseur arrière, tige de selle). Le fait de ne pas
porter de lunettes de sécurité peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLE.
Entretien RockShox
Nous vous recommandons de faire entretenir votre suspension RockShox par un mécanicien vélo qualifié. L'entretien des suspensions RockShox
requiert des connaissances sur les composants des suspensions ainsi que sur l’utilisation des outils et lubrifiants/liquides spécialisés. Le fait de ne
pas suivre les procédures indiquées dans ce manuel d’entretien peut entraîner des dommages sur votre composant et annuler la garantie.
Pour obtenir le dernier Catalogue des pièces détachées RockShox ou des informations techniques, consultez le site www.sram.com/service.
Pour obtenir des informations sur les commandes de produits, veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel.
Les informations contenues dans ce manuel peuvent être modifiées à tout moment et sans préavis.
L’apparence de votre produit peut être différente de celle représentée sur les illustrations de ce manuel.
Pour obtenir des informations sur le recyclage et le respect de l’environnement, veuillez consulter le site : www.sram.com/en/company/about/
environmental-policy-and-recycling.
Mesures et avertissements de sécurité concernant les produits de suspension
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Afin d’éviter toute blessure grave voire mortelle, vous DEVEZ comprendre et respecter les informations de sécurité indiquées dans ce document.
⚠ AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS PRESSION
Les produits de suspension peuvent contenir de l’air, de l’azote, des ressorts et de l’huile sous pression.
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées (ANSI Z87.1, EN166 EU) lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de
suspension (fourche à suspension, amortisseur arrière, tige de selle).
N’essayez JAMAIS de démonter un produit de suspension tant que le produit n’a pas été totalement dépressurisé. Avant d’essayer de démonter
un produit de suspension, suivez les procédures de dépressurisation et retirez la valve à air comme indiqué.
Lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension, éloignez vos yeux, votre visage et toute autre partie de votre corps
des pièces et du lubrifiant qui pourraient être éjectés brutalement sous l’effet de la pression. Ne dirigez JAMAIS une pièce de suspension sous
pression vers une personne.
N’essayez JAMAIS de percer, d’écraser ou de brûler un produit de suspension monté.
Le fait de ne pas respecter ces mesures de prévention peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé.
Afin d’éviter le desserrage des pièces, du frein filet doit être appliqué comme illustré. Le fait de ne pas appliquer de frein filet peut entraîner le
desserrage des pièces.
Les anneaux de blocage doivent être parfaitement installés dans leur cannelure. Après l’avoir mis en place, vérifiez que l’anneau de blocage est
parfaitement installé dans sa cannelure.
N’utilisez aucun type de vinaigre pour nettoyer les pièces des produits de suspension RockShox. Le vinaigre peut endommager irréversiblement
les pièces et cela peut, au fil du temps, entraîner la défaillance structurelle du produit.
Le fait de ne pas respecter ces mesures de prévention peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
⚠AVERTISSEMENT
N’ingérez jamais d’huile, de liquide, de graisse, de lubrifiant ou de produit de nettoyage. Toute ingestion d’un tel produit peut entraîner des
BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. En cas d’ingestion d’huile, de liquide, de graisse, de lubrifiant ou de produit de nettoyage, consultez
immédiatement un médecin.
⚠ATTENTION
Les produits de suspension peuvent contenir des lubrifiants qui peuvent provoquer des irritations cutanées. Portez toujours des gants en nitrile
lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de suspension. Le fait de ne pas protéger convenablement votre peau peut
entraîner des irritations. En cas de contact de la peau avec de l’huile de suspension, du liquide, de la graisse, du lubrifiant et/ou du produit de
nettoyage, consultez un médecin.
Portez toujours des lunettes de sécurité. Évitez tout contact des yeux ou de la peau avec de l’huile, du liquide, de la graisse, du lubrifiant ou du
produit de nettoyage. En cas d’irritation, consultez immédiatement un médecin.
Faites preuve de prudence lorsque vous utilisez des pièces ou des outils pointus. N’utilisez jamais d’outils pointus présentant des traces d’huile et/
ou de graisse. Avant d’utiliser une pièce ou un outil pointu, nettoyez toute trace d’huile ou de graisse sur vos mains et vos gants ainsi que sur les
outils nécessaires. Le fait de ne pas respecter cette consigne peut entraîner des blessures.
Posez un récipient au sol sous le produit concerné par l’opération d’entretien afin de recueillir les éventuelles coulures ou giclures de liquide.
Afin d’éviter de glisser et de chuter et donc de provoquer de possibles blessures ou dommages, nettoyez immédiatement toute trace d’huile, de
liquide, de graisse ou de lubrifiant sur le sol où vous réalisez l’opération d’entretien.
TABLE DES MATIÈRES
IDENTIFICATION DU CODE DU MODÈLE.................................................................................................................................................................................................6
GARANTIE ET MARQUE DE COMMERCE..................................................................................................................................................................................................6
IDENTIFICATION DU PRODUIT - REVERB STEALTH C1........................................................................................................................................................................6
FRÉQUENCES D’ENTRETIEN RECOMMANDÉES................................................................................................................................................................................... 7
JOURNAL D'ENTRETIEN................................................................................................................................................................................................................................. 7
TAILLE DES CLÉS EN LAITON....................................................................................................................................................................................................................... 7
VALEURS DE COUPLE.....................................................................................................................................................................................................................................8
PIÈCES, OUTILS ET ACCESSOIRES.............................................................................................................................................................................................................9
VUE ÉCLATÉE - REVERB STEALTH C1.............................................................................................................................................................10
DÉPANNAGE DE LA TIGE DE SELLE.................................................................................................................................................................11
UTILISATION DE LA VENT VALVE............................................................................................................................................................................................................... 11
ENTRETIEN DE LA TIGE DE SELLE...................................................................................................................................................................14
DÉMONTAGE DE LA TIGE DE SELLE........................................................................................................................................................................................................ 14
DÉCONNEXION DE LA DURITE HYDRAULIQUE.................................................................................................................................................................................. 17
ENTRETIEN 50/200/600 HEURES
DÉMONTAGE DE LA TIGE INFÉRIEURE................................................................................................................................................................................................... 18
ENTRETIEN 200 HEURES
REMPLACEMENT DU CAPUCHON SUPÉRIEUR ET DE LA BAGUE DE LA TÊTE D’ÉTANCHÉITÉ......................................................................................... 21
ENTRETIEN 600 HEURES
DÉMONTAGE DE LA CAME INTERNE...................................................................................................................................................................................................... 25
DÉMONTAGE DE LA TIGE SUPÉRIEURE................................................................................................................................................................................................. 30
INSTALLATION DU CAPUCHON SUPÉRIEUR....................................................................................................................................................................................... 32
INSTALLATION DU PISTON FLOTTANT INTERNE (PFI)..................................................................................................................................................................... 33
ASSEMBLAGE DE LA CAME INTERNE.................................................................................................................................................................................................... 36
INSTALLATION DE LA VALVE CHAMPIGNON...................................................................................................................................................................................... 38
INSTALLATION DE LA CAME INTERNE................................................................................................................................................................................................... 40
ENTRETIEN 50/200/600 HEURES
INSTALLATION DE LA TIGE INFÉRIEURE............................................................................................................................................................................................... 43
INSTALLATION DES CLÉS EN LAITON.................................................................................................................................................................................................... 44
INSTALLATION DE LA BAGUE DE VERROUILLAGE............................................................................................................................................................................ 46
LEVIER DU RAPPEL À DISTANCE................................................................................................................................................................... 48
REMPLACEMENT DU RACCORD CANNELÉ (FACULTATIF).............................................................................................................................................................. 48
DURITE HYDRAULIQUE..................................................................................................................................................................................... 51
ENTRETIEN 50/200/600 HEURES
RACCORDEMENT À LA TIGE DE SELLE................................................................................................................................................................................................... 51
Préparation des pièces et procédures d’entretien
Préparation des pièces
Avant de commencer l’entretien, démontez le composant de votre vélo.
Nettoyez l’extérieur du produit avec du savon doux et de l’eau afin d’éviter de contaminer les surfaces des pièces d’étanchéité internes.
Procédures d’entretien
Les procédures suivantes doivent être réalisées au cours de l’entretien, sauf mention contraire.
Afin de garantir une bonne lubrification et un fonctionnement optimal,
nettoyez les pièces internes Reverb uniquement avec un chiffon propre non
pelucheux. Nettoyez la surface d’étanchéité de la pièce et vérifiez qu’elle
n’est pas rayée.
AVIS
Les pièces internes et les surfaces d’étanchéité Reverb doivent être
toujours lubrifiées pour garantir un fonctionnement optimal. N’utilisez ni de
produits de nettoyage liquides ni d’alcool isopropylique pour nettoyer les
traces d’huile ou de graisse présentes sur les pièces internes ou les joints.
⚠AVERTIS SEMENT - RISQUE DE CHUTE
N’utilisez AUCUN type de vinaigre pour nettoyer les pièces de suspension
RockShox. Le vinaigre peut endommager irréversiblement les pièces et cela
peut, au fil du temps, provoquer la défaillance structurelle du produit ainsi
que des blessures graves voire mortelles.
Nettoyez les pièces externes Reverb avec du savon et de l’eau pour essuyezles avec un chiffon propre non pelucheux.
Pour les pièces difficiles d’accès (par ex., le tube de la tige inférieure),
enroulez un chiffon propre non pelucheux autour d’un morceau de tube non
métallique afin d’en nettoyer l’intérieur.
Avec les doigts, pincez et soulevez les joints toriques puis retirez-les de leur
cannelure à l’aide d’une pointe non métallique si nécessaire. Remplacez le
joint ou joint torique par un neuf fourni dans le kit d’entretien.
AVIS
Veillez à ne pas rayer les surfaces d’étanchéité lors de l’entretien du
produit. Les rayures peuvent entraîner des fuites. Consultez le catalogue
des pièces détachées pour remplacer la pièce endommagée.
Appliquez uniquement de la graisse pour joints d’étanchéité dynamique
RockShox sur le joint ou joint torique neuf.
Utilisez des cales d’étau Reverb pour serrer les pièces Reverb dans un étau.
Couple de serrage recommandé en N·m
À l’aide d’une clé dynamométrique, serrez la pièce au couple recommandé
indiqué dans la bande rouge. Lorsque vous utilisez une clé dynamométrique
et une douille articulée, installez la douille articulée à 90° par rapport à la clé.
⚠AVERTIS SEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de ne pas
respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE
MORTELLES.
Préparation des pièces et procédures d’entretien
5
Identification du code du modèle
Le code du modèle du produit concerné et les informations sur ses caractéristiques sont indiqués dans le numéro de série du produit. Le code
du modèle peut servir à identifier le type de produit, le nom de série et la version du produit associée à son année modèle de production. Les
informations concernant le produit peuvent servir à identifier les pièces détachées, le kit d’entretien et les compatibilités avec les lubrifiants.
Exemple de code de modèle : SP-RVB-S-C1
SP = type de produit - Seatpost
RVB = plateforme/série - Reverb
S = modèle - Stealth
C1 = version - (C - troisième génération, 1 - première version))
Pour identifier le code du modèle, repérez le numéro de série indiqué sur le produit et saisissez-le dans la barre de Recherche par nom de modèle ou
numéro de série sur la page www.sram.com/service.
Garantie et marque de commerce
Pour plus d'informations sur la garantie SRAM, visitez : www.sram.com/warranty.
Pour obtenir de l'information sur les marques de commerce SRAM, visitez : www.sram.com/website-terms-of-use.
Identification du produit - Reverb Stealth C1
Les différents modèles Reverb Stealth sont facilement reconnaissables. Vous
pouvez identifier votre Reverb Stealth C1 grâce aux colliers de selle, aux
graphismes, au collier de la tige de selle et au bouchon champignon.
C1 – Collier
C1 – Tige supérieure – Colliers de selle
C1 - Bouchon de la valve champignon
C1 – Graphismes
C1 – Bouchon de la valve champignon (Connectamajig)
Identification du code du modèle
6
Fréquences d’entretien recommandées
Un entretien régulier est indispensable pour garantir les performances maximales de votre produit RockShox. Respectez ce planning d'entretien et montez
les pièces de rechange fournies dans chaque kit d'entretien correspondant à la fréquence recommandée indiquée ci-dessous. Pour connaître le contenu
et les détails des kits de pièces détachées, reportez-vous au catalogue des pièces détachées RockShox disponible à l'adresse www.sram.com/service.
Fréquence d’entretien
en heures
Entretien
Avantage
Prolonge la durée de vie des joints anti-poussière
Nettoyer la saleté et les débris sur la tige de la selle
Minimise les dommages sur la tige supérieure
À chaque sortie
Minimise la contamination de la tige inférieure
Vérifier que la tige supérieure n’est pas rayée
Toutes les 50 heures
Minimise la contamination de la tige inférieure
Vérifier la pression hydraulique du rappel à distance
Garantit le bon fonctionnement du rappel à distance
Retirer la tige inférieure, nettoyez-la, inspectez-la et
remplacez les clés en laiton si nécessaire. Appliquer une
nouvelle couche de graisse.
Réduit les frottements
Prolonge la durée de vie du joint anti-poussière, de la
bague du capuchon supérieur et des clés en laiton
Réaliser la purge du levier du rappel à distance
Garantit le bon fonctionnement du rappel à distance
Toutes les 200 heures
Remplacer toutes les pièces fournies dans le kit
d'entretien Reverb Stealth C1 - 200 heures
Réduit les frottements
Purger le circuit hydraulique du rappel à distance
Garantit le bon fonctionnement du rappel à distance
Toutes les 600 heures
Remplacer toutes les pièces fournies dans le kit
d'entretien Reverb Stealth C1 - 600 heures
Entretient le circuit hydraulique et rétablit son bon
fonctionnement
Purger le circuit hydraulique du rappel à distance
Garantit le bon fonctionnement du rappel à distance
Prolonge la durée de vie de la tige de selle
Journal d'entretien
Notez chaque date d'entretien afin de respecter les fréquences d'entretien.
Fréquence d’entretien en heures
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
Date de l’entretien
Ta i l l e d e s c l é s e n l a i t o n
Taille = notez le nombre de lignes gravées sur chaque clé. Remplacez-les par des clés de même taille.
Fréquences d’entretien recommandées
7
Valeurs de couple
Pièce
Outil
Valeur de couple
Tête d’étanchéité interne sur la tige supérieure
Clé articulée de 23 mm
28 N•m
Piston principal sur la came interne
Clé articulée de 9 mm
4 N•m
Bouchon de la valve champignon sur le boîtier de la
valve champignon
Clé articulée de 15 mm et clé plate de 10 mm
6,5 N•m
Boîtier de la valve champignon sur la came interne
Clé plate de 10 mm
3,5-4,5 N•m
Bague de verrouillage sur le bouchon de la valve
champignon
Clé articulée de 24 mm et clé plate de 15 mm
5 N•m
Collier sur la tige inférieure
Clé articulée de 34 mm
28 N•m
Écrou réducteur de tension pour raccord cannelé de la
tige sur le bouchon champignon
Clé articulée de 13 mm et clé plate de 15 mm
8,5 N•m
Coupleur Connectamajig sur le bouchon champignon
Clé articulée de 8 mm et clé plate de 15 mm
4 N•m
Collier du coupleur Connectamajig sur le coupleur de
la durite
Clé articulée de 9 mm et clé plate de 6 mm
2 N•m
Boulons du collier de la selle
Douille TORX T25
6 N•m
Collier de la tige de selle du cadre du vélo
Divers
Ne dépassez pas 6,7 N•m
Écrou réducteur de tension pour raccord cannelé du
rappel à distance Reverb 1x
Clé articulée de 13 mm
8,5 N•m
Raccord cannelé du levier du rappel à distance
(standard)
Clé articulée de 6 mm
3,2 N•m
Interne
Externe
Rappel à distance et purge
Collier du levier du rappel à distance (MMX)
Douille TORX T25
5,5 N•m
Collier du levier du rappel à distance (ajouré)
Douille hexagonale de 4 mm
2 N•m
Vis de purge du rappel à distance (standard)
Douille TORX T10
2 N•m
Vis de purge de la tige
Douille TORX T10
2 N•m
8
Pièces, outils et accessoires
Pièces
Outils pour vélo
• Kit d'entretien Reverb Stealth C1 - 200 heures
• Trépied d’atelier
• Kit d'entretien Reverb Stealth C1 - 600 heures
Outils
• 3 clés en laiton Reverb (utilisez la taille correspondante)
• Clé à molette (≤ 34 mm) (facultative)
• Raccords cannelés (facultatifs)
• Étau
Accessoires de sécurité et de protection
• Clé à cône : 24 mm
• Tablier
• Douilles articulées : 6, 9, 10, 13, 15, 23, 24, 34 mm
• Chiffon propre non pelucheux
• Goujon – non-métallique
• Gants en nitrile
• Douille hexagonale : 4 mm
• Récipient pour recueillir l'huile
• Clés hexagonales : 1,5 ; 4 mm
• Lunettes de sécurité
• Pince à bec fin
Lubrifiants et liquides
• Clés plates : 6, 9, 10, 13, 15, 23, 24, 34 mm
• Pâte de montage
• Pointe non métallique
• Liquide pour tige de selle hydraulique Maxima Racing Oils Serene
• Serre-câbles en plastique (entre 7 et 10 ; longueur entre 15 et 20 cm)
• Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
• Pince pour anneau de blocage
• Produit de nettoyage pour suspension RockShox
• Tournevis avec poignée en plastique
Outils RockShox
• Douille : 9 mm
• Outil Reverb pour le réglage de la hauteur du PFI - 210 mm
• Clé à douille
• Pompe pour amortisseur RockShox
• Clé dynamométrique (consulter le Tableau des valeurs de couple pour
connaître les références)
• Outil RockShox pour valve Schrader
• Outil Vent Valve RockShox
• Cales d’étau Reverb
• Douilles TORX : T10, T25
• Clés TORX : T10, T25
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Portez toujours des lunettes de sécurité et des gants en nitrile lorsque vous manipulez de la graisse et du liquide hydraulique pour tige de selle.
Déposez un récipient en-dessous du produit RockShox pour en récupérer l’huile au moment de son entretien.
⚠AVERTISSEMENT
Le liquide hydraulique pour tige de selle ne doit jamais entrer en contact avec les leviers, les étriers, les plaquettes, les disques ou les surfaces
de freinage des freins à disque. Si du liquide hydraulique entre en contact avec les plaquettes de frein, celles-ci doivent être remplacées. À l’aide
d’alcool isopropylique, essuyez le liquide hydraulique sur les freins et les surfaces de freinage. Le fait de ne pas nettoyer le liquide hydraulique
présent sur les freins et les surfaces de freinage peut endommager les composants et dégrader les performances de freinage ce qui peut entraîner
des blessures graves voire mortelles au cycliste. Retirez ou protégez les composants des freins avant de procéder à l’entretien de la tige de selle,
au remplacement de la durite ou à la purge du rappel à distance hydraulique.
Pièces, outils et accessoires
9
Vue éclatée - Reverb Stealth C1
Unité de
la came interne
Unité du
piston flottant interne
Écrou du collier
Unité de la valve du
piston flottant interne
RAPPEL À DISTANCE STANDARD
Collier de selle – Supérieur
Vis de purge
Piston actionneur
Molette de réglage de la vitesse
Boulon du collier
Actionneur
Raccord cannelé du rappel à distance
Collier de selle – Inférieur
Collier
Tête de la tige
Vent Valve/capuchon de la
valve à air
*RAPPEL À DISTANCE REVERB 1X
Écrou réducteur de
tension du raccord
Piston actionneur
Tige supérieure
Raccord cannelé
Support d’installation du collier
Molette de réglage de la vitesse
Vis de purge
Levier du rappel
à distance
Soufflet
Tube du PFI
Collier
Piston flottant interne (PFI)
Clés en laiton (x3)
Bague de la tête d’étanchéité
Piston principal
CONNECTAMAJIG
Tête d’étanchéité interne
Tige inférieure
Came interne
Boîtier de la valve champignon
Unité de la valve
Bague de verrouillage
Bouchon de la valve champignon
Unité du coupleur Connectamajig
Collier du Connectamajig
Anneau en mousse
Écrou réducteur de tension du raccord
Vis de purge
Orifice de purge
Raccord cannelé
*Compatible avec Reverb Stealth et Reverb
Vue éclatée - Reverb Stealth C1
10
Dépannage de la tige de selle
La Vent Valve est située en bas de la tige de selle et peut être utilisée après une longue période d’utilisation si, lorsqu’on est assis sur la selle, on
commence à sentir que la tige de selle « coince » en position d’extension complète. Si cela arrive après une longue période d’utilisation, cela signifie
que de l’air et de l’huile se sont mélangés : la Vent Valve doit alors être utilisée. Le fait d’activer la Vent Valve va expulser l’air présent dans l’huile et le
repousser dans la chambre pneumatique.
AVIS
La Vent Valve doit être utilisée uniquement dans le cas où la tige de selle se comprimerait de plus de 5 mm en position d’extension complète
lorsqu’on est assis sur la selle. N’utilisez jamais la Vent Valve si la tige de selle est comprimée. La Vent Valve n’est pas conçue pour être utilisée
régulièrement et ne doit être activée que si la tige de selle se comprime de façon anormale lorsqu’on est assis sur la selle.
Utilisation de la Vent Valve
1
Fixez le vélo en position verticale sur une surface plane.
2
Appuyez sur le buton du rappel à distance jusqu’à ce que la tige de
selle soit en extension complète puis relâchez-le.
3
Retirez la selle installée sur la tige de selle.
Mettez les colliers de la selle, les vis et les écrous de côté.
T25
Dépannage de la tige de selle
11
4
Appuyez sur la Vent Valve à l’aide de l’outil pour Vent Valve. De l’autre
main, tenez la tête de la tige de selle. Tout en maintenant la Vent Valve
enfoncée, appuyez sur la tige de selle pour la comprimer lentement.
Outil pour Vent Valve
Lorsque vous sentez un point de résistance, maintenez la tige de selle
en place pendant 2 secondes puis relâchez la Vent Valve et cessez
d’appuyer sur la tige de selle.
AVIS
Pour garantir le fonctionnement optimal de la Vent Valve, le vélo
doit être posé sur une surface plane. Normalement, la tige de selle
est installée sur le vélo à l’oblique et non à la perpendiculaire par
rapport au sol.
Pour éviter tout reflux de liquide, ne comprimez jamais la tige
de selle au-delà du point de résistance. Au niveau du point de
résistance, ne maintenez pas la Vent Valve appuyée pendant plus
de 2 secondes.
5
Appuyez sur le rappel à distance jusqu’à ce que la tige de selle soit en
position d’extension complète.
6
Test : appuyez sur la tête de la tige de selle pour comprimer la tige de
selle. Si la tige de selle ne se comprime pas, cela signifie que la Vent
Valve a été utilisée correctement.
Si la tige de selle se comprime toujours, alors il est probablement
temps de procéder à l’entretien 600 heures. Passez au chapitre
Entretien de la tige de selle.
Utilisation de la Vent Valve
12
7
En cas d’échec, installez la selle sur la tige de selle.
Pour obtenir les procédures d’installation de la selle, consultez le
manuel d'utilisation Reverb, Reverb Stealth, rappel à distance 1x
disponible sur www.sram.com/service.
T25
T25
Utilisation de la Vent Valve
13
Entretien de la tige de selle
Démontage de la tige de selle
1
Fixez le vélo en position verticale.
AVIS
La tige de selle Reverb Stealth sera retirée du vélo. Ne serrez pas la
tige de selle dans un trépied d’atelier.
2
Retirez ou recouvrez l’étrier de frein arrière pour éviter tout contact
avec le liquide hydraulique.
3
Appuyez sur le bouton du rappel à distance jusqu’à ce que la tige de
selle soit en extension complète puis relâchez le bouton.
Rappel à distance Reverb 1x
Rappel à distance standard
Entretien de la tige de selle
14
4
Tournez la molette de réglage de la vitesse sur la position la plus lente.
Rappel à distance Reverb 1x
Il est indispensable de positionner la molette sur la plus petite
vitesse pour effectuer correctement la purge. Dans le cas contraire,
le volume de liquide sera insuffisant à l’intérieur du circuit
hydraulique du rappel à distance.
Rappel à distance standard : tournez la molette de réglage de la
vitesse dans le sens opposé à celui indiqué par la flèche (sens inverse
des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce qu’elle se bloque.
Rappel à distance Reverb 1x : retirez le soufflet du rappel à distance et
tournez-le pour qu’il ne gêne pas l’accès. Tournez le boulon de réglage
de la vitesse (sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce qu'il
se bloque.
Rappel à distance standard
T25
5
Retirez l'unité du levier du rappel à distance situé sur le cintre du vélo.
T25
T25
6
Rappel à distance Reverb 1x
Rappel à distance Reverb 1x
Rappel à distance standard
Retirez la selle fixée à la tige de selle.
Mettez les colliers de la selle, les vis et les écrous de côté.
T25
Démontage de la tige de selle
15
7
Desserrez le collier de la tige de selle.
8
Retirez la tige de selle fixée sur le tube de selle tout en repoussant la
durite hydraulique dans son orifice à l’intérieur du cadre du vélo.
Orifice pour durite sur le cadre
L'emplacement de l’orifice de la durite varie en fonction du
type de cadre. Consultez le fabricant de votre cadre pour plus
d'informations.
AVIS
Ne retirez pas la tige de selle hors du cadre si la durite est tendue.
Cela peut endommager la durite hydraulique ainsi que le raccord
cannelé.
9
Serrez la tige de selle dans un trépied d’atelier.
Placez un chiffon sous la tige de selle et la durite afin d’absorber le
liquide hydraulique qui pourrait s'écouler lorsque vous déconnectez la
durite.
Démontage de la tige de selle
16
Déconnexion de la durite hydraulique
La durite hydraulique doit être détachée de la tige de selle pendant toute la durée des procédures d'entretien.
Il n'est pas nécessaire de déconnecter la durite du levier du rappel à distance pour entretenir la tige de selle.
Pour éviter tout contact avec du liquide hydraulique, retirez ou protégez l’étrier de frein arrière avant de déconnecter la durite hydraulique.
⚠AVERTISSEMENT
Le liquide hydraulique de la tige de selle ne doit jamais entrer en contact avec les composants de frein. Des composants de frein contaminés
peuvent nuire aux performances de freinage, compromettre le fonctionnement des freins et entraîner des blessures graves voire mortelles.
1
Déconnectez la durite hydraulique fixée sur la tige de selle.
Raccord cannelé avec écrou réducteur de tension
Raccord cannelé avec écrou réducteur de tension : fixez un
serre-câble en plastique sur la durite. Le serre-câble évitera que l’écrou
ne tombe à l’intérieur du tube de selle.
Dévissez puis retirez l’écrou réducteur de tension ainsi que l’unité de la
durite hors du bouchon champignon.
Essuyez les éventuelles coulures de liquide au niveau du raccord
cannelé.
15 mm
13 mm
Connectamajig : dévissez et retirez le coupleur de la durite (A) hors du
collier coupeur Connectamajig (B). L’entretien peut être réalisé avec
l’unité du coupleur Connectamajig (C) toujours en place.
Coupleur de la durite Connectamajig
B
C
A
9 mm
6 mm
Déconnexion de la durite hydraulique
17
Entretien 50/200/600 heures
Démontage de la tige inférieure
Avant le démontage, vérifiez que la tige de selle ne présente aucune trace de saleté ou d’impureté.
Les procédures d’entretien sont identiques pour les raccords standard et Connectamajig de la durite à la tige de selle. C’est le raccord cannelé
standard qui est illustré ici.
AVIS
Utilisez des cales d’étau Reverb afin d’éviter d’endommager la tige de selle ou tout autre composant de la tige de selle lorsque vous la serrez
dans l’étau. Serrez suffisamment chaque composant de manière à ce qu’il ne tourne pas entre les cales d’étau. Pour éviter que la pièce ne bouge,
nettoyez les cales d’étau avec un chiffon propre avant toute utilisation.
1
Serrez la tige inférieure dans un étau équipé de cales Reverb.
Cales d’étau Reverb – 25-35 mm
2
Dévissez la bague de verrouillage située sur la tige inférieure.
Clé de 24 mm ou clé à molette
3
Tirez la tige supérieure vers le haut.
Démontage de la tige inférieure
18
4
Retirez la bague de verrouillage située sur le bouchon champignon.
Clé à cône de 24 mm
5
15 mm
Dévissez le collier de la tige de selle.
Faites coulisser le collier vers le bas en direction de la tête de la tige.
Clé de 34 mm ou clé à molette
6
Retirez l’unité de la tige supérieure puis déposez-la sur un chiffon
propre.
Desserrez l’étau pour retirer la tige inférieure.
Démontage de la tige inférieure
19
7
Nettoyez l’intérieur et l’extérieur de la tige inférieure puis mettez-la de
côté.
Goujon
8
Serrez la tête de la tige supérieure dans un étau équipé de cales
Reverb.
Cales d’étau Reverb - Plates
Retirez les trois clés en laiton situées sur la tige supérieure.
Exemple : 3 lignes = clé de taille 3
Notez le nombre de lignes (indiquant la taille des clés) gravées sur les
clés en laiton pour référence ultérieure. Si elles sont usées, les clés en
laiton doivent être remplacées par des clés en laiton neuves de même
taille.
Nettoyez la tige supérieure et les clés avec un chiffon propre.
Pour poursuivre l' Entretien 50 heures passez au chapitre Installation des clés en laiton.
Pour poursuivre l’ Entretien 200 heures passez au chapitre Remplacement du capuchon supérieur et de la bague de la tête d’étanchéité.
Pour poursuivre l' Entretien 600 heures passez au chapitre Démontage de la came interne.
Démontage de la tige inférieure
20
Entretien 200 heures
Remplacement du capuchon supérieur et de la bague de la tête d’étanchéité
Les étapes suivantes doivent être réalisées à l’occasion de l’entretien 200 heures et comprennent des pièces de rechange fournies dans le Kit
d’entretien Reverb Stealth C1 – 200 heures. Ces étapes n’exigent pas le démontage complet de l’unité de la tige supérieure et ne font pas partie de
l’entretien 600 heures.
La dépressurisation de la tige de selle n’est pas nécessaire avant de commencer l’entretien 200 heures.
1
Retirez la bague en mousse située sur l’unité de la came interne et
jetez la bague en mousse.
2
Enroulez un chiffon propre autour de la came interne jusqu’à la tête
d’étanchéité. Le chiffon va protéger la came interne.
Écartez la bague de la tête d’étanchéité pour la retirer. Retirez la bague
et jetez-la.
Retirez le chiffon.
AVIS
La bague de la tête d’étanchéité peut avoir des bords tranchants.
Veillez à ne pas rayer la came interne avec cette bague. Les rayures
peuvent entraîner des fuites.
Pince pour anneau de blocage
3
Retirez le joint torique de la tête d’étanchéité. Pincez le joint torique,
sortez-le de sa cannelure et retirez-le. Jetez le joint torique.
Pointe non métallique
Remplacement du capuchon supérieur et de la bague de la tête d’étanchéité
21
4
Retirez l’unité du collier située sur la tige supérieure.
5
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur le pourtour interne de l’unité du collier ainsi
que sur les joints.
Nettoyez la tige supérieure, l’unité de la tige interne et l’unité du collier.
Installez délicatement l'unité du collier avec son extrémité équipée
d’un joint anti-poussière insérée en premier par-dessus la tête
d'étanchéité et sur l'unité de la tige supérieure. Faites coulisser le
collier vers le bas jusqu'à ce qu'il dépasse les fentes d’insertion des
clés de la tige supérieure.
AVIS
Vérifiez que le joint anti-poussière coulisse sur la tête d'étanchéité
sans que ses bords extérieurs ne se plient.
Lors de l’installation du collier, prenez soin de ne pas endommager
le joint anti-poussière ou la bague en les faisant toucher les bords
de la tête d’étanchéité.
Remplacement du capuchon supérieur et de la bague de la tête d’étanchéité
22
6
Installez un joint torique neuf sur la tête d’étanchéité.
7
Enroulez un chiffon propre autour de la came interne jusqu’au boîtier
de la valve champignon.
Écartez précautionneusement les extrémités de la bague pour la faire
passer par-dessus le boîtier de la valve champignon.
Faites passer la bague neuve par-dessus le boîtier de la valve
champignon et autour du chiffon. Faites coulisser le chiffon et la bague
vers le bas jusqu’à la tête d’étanchéité. Le chiffon va protéger la came
interne.
Retirez le chiffon.
AVIS
La bague de la tête d’étanchéité peut avoir des bords tranchants.
Veillez à ne pas rayer la came interne avec la bague. Les rayures
peuvent entraîner des fuites.
Pincez la bague pour la placer correctement autour de la tête
d'étanchéité et du joint torique.
Remplacement du capuchon supérieur et de la bague de la tête d’étanchéité
23
8
Installez une bague en mousse neuve.
AVIS
Veillez à ne pas endommager la bague en mousse lors de son
installation.
Pour poursuivre l' Entretien 200 heures passez au chapitre Installation des clés en laiton.
Remplacement du capuchon supérieur et de la bague de la tête d’étanchéité
24
Entretien 600 heures
Démontage de la came interne
⚠AVERTISSEMENT – DANGER POUR LES YEUX
La tige de selle doit être dépressurisée avant son démontage. Lors du démontage, il se peut qu’il reste de la pression pneumatique à l’intérieur de
l'unité de la tige supérieure. Éloignez vos yeux et votre visage du boîtier de la valve champignon lors du démontage. Portez toujours des lunettes
de sécurité.
1
Retirez le capuchon pneumatique.
2
Appuyez sur la valve Schrader pour vider tout l’air contenu dans la
cartouche pneumatique. Retirez la valve Schrader et mettez-la de côté.
9 mm
Outil RockShox pour valve Schrader
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS
PRESSION
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Vérifiez que la tige de la selle est entièrement dépressurisée avant
de poursuivre l’entretien. Si vous n'effectuez pas cette opération, la
tête d’étanchéité interne et la came interne peuvent être éjectées
très violemment de l’unité de la tige supérieure lors du démontage.
Portez toujours des lunettes de sécurité.
Clé hexagonale ou pointe
3
Serrez les méplats de la clé de 10 mm (noir) du boîtier de la valve
champignon dans les cales d’étau Reverb (plates), juste assez pour
maintenir l’ensemble en place.
Clé plate de 15 mm
Desserrez et détachez le bouchon de la valve champignon (rouge) du
boîtier de la valve champignon (noir) ; ne dévissez pas et n’enlevez pas
le bouchon de la valve champignon (rouge).
Retirez la tige de selle de l’étau.
AVIS
Pour éviter d’endommager la came interne, ne serrez pas sa section
ronde dans la partie plate des cales d’étau Reverb. Ne serrez que
les méplats de la clé dans la partie plate des cales d’étau Reverb.
4
Cales d’étau Reverb - Plates
Nettoyez la came interne et les cales d’étau Reverb avec du produit de
nettoyage pour suspension RockShox et enlevez toute trace de graisse
ou d’huile.
10 mm
Serrez la came interne dans les cales d’étau Reverb (encoche de
7,5 mm), au plus près de l’extrémité de la came, en la serrant
suffisamment pour qu’elle ne tourne pas lors du dévissage du boîtier
de la valve champignon de la came interne.
Dévissez le boîtier de la valve champignon (noir) de la came interne
et faites-le tourner d’un demi-tour. Ne retirez PAS le boîtier de la valve
champignon.
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS
PRESSION
Cales d’étau Reverb - 7,5 mm
La valve champignon peut encore être sous pression. Le bouchon
du boîtier de la valve doit rester vissé sur le boîtier afin que la valve
ne soit pas éjectée de la came interne.
Démontage de la came interne
25
5
La valve champignon peut encore être sous pression. Si tel est le cas,
la valve champignon risque d’être rapidement éjectée de la came
interne lors de la dépose.
Enroulez un chiffon autour de la came interne pour absorber l’huile lors
du retrait de la valve champignon.
Couvrez le bouchon de la valve champignon (rouge) d’une main avec
un chiffon.
⚠AVERTISSEMENT - DISPOSITIF SOUS
PRESSION
Portez toujours des lunettes de sécurité homologuées
(ANSI Z87.1, EN166 EU).
Lorsque vous réalisez une opération d’entretien sur un produit de
suspension, éloignez vos yeux, votre visage et toute autre partie de
votre corps des pièces et du lubrifiant qui pourraient être éjectés
brutalement sous l’effet de la pression. Ne dirigez JAMAIS une pièce
de suspension sous pression vers une personne.
Chiffon propre non pelucheux
Dans l’éventualité où la came interne et la valve champignon
seraient encore sous pression, couvrez le bouchon de la valve
champignon d’une main avec un chiffon afin d’éviter que la valve
champignon ne soit éjectée de la came interne lors du démontage.
En plaçant une main sur le chiffon et le bouchon du boîtier de la valve
champignon, dévissez lentement le boîtier de la valve champignon
(rouge) de la came interne.
La pression de la came interne et de la valve champignon se dissipe
complètement quand les deux joints toriques de la valve sortent de la
came interne. Retirez lentement l’ensemble de la valve champignon de
la came arbre interne et mettez-le de côté.
AVIS
Ne tordez pas la valve champignon lors de son démontage. Si
la valve champignon est endommagée, elle ne pourra pas être
réutilisée.
6
Dévissez puis retirez le bouchon de la valve champignon (rouge) du
boîtier de la valve champignon (noir).
10 mm
7
Retirez la valve champignon de son boîtier (noir).
Démontage de la came interne
26
8
Nettoyez le filetage de la came interne. Nettoyez le boîtier de la valve
champignon (noir) et le bouchon de la valve (rouge).
Produit de nettoyage pour suspension RockShox
La came interne étant serrée dans les cales d’étau Reverb (encoche
de 7,5 mm) au plus près de l’extrémité de la came, vissez le boîtier
de la vanne champignon sur la came interne et serrez-le au couple
spécifié.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
Produit de nettoyage pour suspension RockShox
10 mm
3,5-4,5 N•m
Produit de nettoyage pour suspension RockShox
9
Desserrez l’étau pour retirer l’unité de la tige supérieure.
Serrez la tête de la tige de selle dans l’étau équipé de cales Reverb.
Cales d’étau Reverb - Plates
la tête d’étanchéité interne de trois tours complets. Ne retirez
10 Dévissez
pas la tête d'étanchéité.
Clé de 23 mm ou clé à molette
Démontage de la came interne
27
11
Enroulez un chiffon autour de et par-dessus la tête d'étanchéité
interne.
Dévissez lentement à la main la tête d'étanchéité tout en maintenant le
chiffon par-dessus.
Un peu de pression pneumatique peut s’échapper lorsque la tête
d'étanchéité est complètement dévissée. N'enlevez pas le chiffon de la
tête d'étanchéité tant que la tête d'étanchéité n'est pas complètement
dévissée.
Enroulez le chiffon autour de la tige supérieure pour absorber le
liquide hydraulique, puis retirez délicatement l'unité de la came interne
ainsi que la tête d’étanchéité hors de la tige supérieure.
Déposez l'unité sur un chiffon propre.
⚠AVERTISSEMENT – DANGER POUR LES YEUX
S’il reste de la pression pneumatique à l’intérieur de l’unité de la
tige supérieure, le chiffon va absorber les éventuelles coulures de
liquide. Ne retirez pas le chiffon jusqu’à ce que la tête d’étanchéité
soit complètement retirée de la tige supérieure.
la tige supérieure hors de l’étau et versez le liquide hydraulique
12 Retirez
dans un récipient prévu à cet effet.
Déposez la tige supérieure sur un chiffon propre.
Démontage de la came interne
28
la came interne et les cales d’étau Reverb avec un chiffon
13 Essuyez
propre. Les surfaces de serrage doivent rester propres.
9 mm
Serrez la came interne entre les cales d’étau Reverb avec le piston
principal tourné vers le haut.
Retirez le piston principal situé sur la came interne.
Cales d’étau Reverb – 7,5 mm
l’unité de la tête d’étanchéité interne située sur la came interne
14 Retirez
et jetez la tête d'étanchéité.
Retirez la bague en mousse et jetez-la.
l’étau pour retirer la came interne puis déposez-la sur un
15 Desserrez
chiffon propre.
Démontage de la came interne
29
Entretien 600 heures
1
Démontage de la tige supérieure
Serrez la tête de la tige de selle dans l’étau équipé des cales Reverb.
Retirez le collier situé sur la tige supérieure puis jetez-le.
Cales d’étau Reverb - Plates
2
Insérez une pointe non métallique dans l’un des trous transversaux
du tube du PFI. Tirez délicatement le tube du PFI pour l’extraire
complètement de la tige supérieure. Guidez à la main le tube du PFI
pour l'extraire bien droit de la tige supérieure en faisant attention de ne
pas rayer l'intérieur de la tige supérieure avec la clé hexagonale.
Essuyez la surface externe du tube du PFI puis mettez-le de côté sur
un chiffon propre.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la surface interne de la tige supérieure ni
la surface externe du tube du PFI. Les rayures sur ces surfaces
peuvent provoquer des fuites et nuire au bon fonctionnement des
composants.
Si le tube du PFI est rayé, il doit être remplacé.
Pointe non métallique
Démontage de la tige supérieure
30
3
Retirez le piston flottant interne (PFI) situé dans la tige supérieure.
Introduisez un par un, entre sept et neuf serre-câbles en plastique (leur
taille est indifférente) à l’intérieur de la tige supérieure et à travers le
centre du PFI.
Tirez tous les serre-câbles en même temps pour retirer le PFI de la tige
supérieure.
Facultatif : à l’aide de l’extrémité crochetée de la pointe non
métallique, retirez le PFI.
Jetez le PFI.
Serre-câbles en plastique
PFI C1
Démontage de la tige supérieure
31
Entretien 600 heures
Installation du capuchon supérieur
1
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur le pourtour interne du collier neuf ainsi que
sur les joints.
2
Essuyez l'extérieur de la tige supérieure avec un chiffon propre.
Installez le collier neuf avec son extrémité équipée d’un joint antipoussière en premier sur la tige supérieure. Faites coulisser le collier
vers le bas jusqu’à ce qu’il dépasse les fentes d’insertion des clés en
laiton.
AVIS
Vérifiez que le joint anti-poussière coulisse sur la tige supérieure
sans que ses bords extérieurs ne se plient.
Installation du capuchon supérieur
32
Entretien 600 heures
1
Installation du piston flottant interne (PFI)
Installez la valve Schrader et serrez-la à la main.
Outil RockShox pour valve Schrader
Outil RockShox pour valve Schrader
2
Tirez la Vent Valve en position d’extension complète pour fermer la
valve. Vissez une pompe pour amortisseur sur la valve à air et tirez la
valve au maximum.
Retirez la pompe pour amortisseur.
AVIS
Pour garantir un fonctionnement optimal, la Vent Valve doit être
fermée avant d’installer le PFI.
Pompe pour cartouche d'amortissement
3
Enduisez complètement les surfaces internes et externes du tube du
PFI avec du liquide hydraulique pour tige de selle.
À l’intérieur de la tige supérieure, insérez le tube du PFI avec les trous
transversaux orientés vers le haut. Avec les doigts, faites tourner et
bouger de gauche à droite le tube du PFI jusqu'à ce que le tube du PFI
vienne toucher le joint situé au fond de la tige supérieure.
Appuyez fermement sur le tube du PFI jusqu’à ce qu’il vienne
s’enclencher parfaitement dans la tige supérieure. Lorsque le tube du
PFI s'enclenche, on peut entendre un clic. Vérifiez que le tube du PFI
est bien en place et bien centré.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la surface intérieure de la tige supérieure
avec le tube du PFI. Veillez à ne pas rayer l’extérieur du tube du PFI
contre le bord de la tige supérieure. Les rayures peuvent entraîner
des fuites.
Lorsqu’il est monté correctement, le tube du PFI doit se trouver endessous du sommet de la tige supérieure.
Installation du piston flottant interne (PFI)
33
4
Appliquez une dose très généreuse de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur les surfaces internes et externes du
PFI C1 neuf de couleur grise, puis immergez le PFI dans le liquide
hydraulique pour tige de selle.
AVIS
Installez uniquement le PFI C1 neuf de couleur grise.
Les surfaces internes et externes doivent être enduites de
graisse et de liquide hydraulique pour tige de selle afin d’éviter
les adhérences. Les adhérences nuiraient considérablement au
fonctionnement de la tige de selle.
Graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
Liquide hydraulique pour tige de selle Maxima Serene
5
Mettez en place le PFI lubrifié à l’intérieur de la tige supérieure et sur le
tube du PFI. Enfoncez délicatement et uniformément le PFI jusqu'à ce
qu'il affleure avec le sommet du tube du PFI.
Le PFI est symétrique. Le sens d’installation du PFI n’a donc pas
d’importance.
Installation du piston flottant interne (PFI)
34
6
Hauteur du piston flottant interne (PFI) :
Sur l’outil du PFI, repérez la mesure de la hauteur (H) d’insertion du PFI.
Débattement Reverb
Stealth C1 (mm)
Longueur de la tige
de selle (mm)
100
296
125
346
150
409
175
462
200
514,5
Hauteur (H)
d’insertion du
PFI (mm)
(H)
55
Outil Reverb pour le réglage de la hauteur du PFI
La hauteur du PFI est essentielle pour assurer un bon
fonctionnement.
7
Réglez la hauteur d’insertion du piston flottant interne (PFI) à l’intérieur
de la tige supérieure.
Manche en plastique d’un tournevis
Posez l’outil Reverb pour le réglage de la hauteur du PFI à plat sur
le PFI. Tapez délicatement sur le haut de l’outil avec le manche en
plastique d’un tournevis pour enfoncer le PFI à l’intérieur de la tige
supérieure.
Outil Reverb pour le réglage de la hauteur du PFI
Cessez l’opération lorsque la marque de la mesure inscrite sur l'outil du
PFI affleure avec le haut de la tige supérieure.
Retirez l'outil du PFI hors de la tige supérieure.
Desserrez l’étau pour retirer l’unité de la tige supérieure puis déposezla sur un chiffon propre.
Installation du piston flottant interne (PFI)
35
Entretien 600 heures
Assemblage de la came interne
AVIS
Inspectez chaque pièce pour vérifier qu’il n’y a pas d’éraflures. Veillez à
ne pas rayer les surfaces assurant l’étanchéité lorsque vous procédez à
l’entretien de votre suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez un joint torique, utilisez vos doigts ou une pointe
non métallique pour le retirer. Nettoyez chaque pièce avec un chiffon
propre non pelucheux.
Appliquez de la graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox sur
les joints et joints toriques Reverb.
1
Nettoyez la came internet et les cales d’étau Reverb avec un chiffon
propre. Les surfaces de serrage doivent rester propres.
Serrez la came interne entre les cales d’étau Reverb avec le boîtier de
la valve champignon tourné vers le bas.
Cales d’étau Reverb – 7,5 mm
2
Installez une bague en mousse neuve sur la came interne.
3
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur le pourtour interne de l'unité de la tête
d’étanchéité interne neuve.
A
Installez l'unité de la tête d’étanchéité interne sur la came interne avec
son extrémité hexagonale en premier (A).
Faites coulisser la tête d’étanchéité interne à l’extrémité de la came.
AVIS
Si la tête d’étanchéité a été installée sur la came dans le bon ou
le mauvais sens puis retirée, le joint d’étanchéité interne sera
irrémédiablement endommagé par le filetage de la came et il ne
pourra donc pas être réutilisé. Si la tête d’étanchéité neuve a été
installée puis retirée, la tête d’étanchéité doit être jetée et une tête
d’étanchéité neuve doit être installée dans le bon sens.
Assemblage de la came interne
36
4
Vissez le piston principal sur la came interne à la main.
10 mm
4 N•m
Serrez le piston principal au couple recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la came interne avec la clé car c’est une
surface d’étanchéité très importante. Des rayures sur cette surface
peuvent provoquer des fuites et nuire au bon fonctionnement.
5
Desserrez l’étau pour retirer l'unité de la came interne.
Retirez le joint torique du piston principal puis jetez-le.
Appliquez de la graisse pour joints d’étanchéité dynamique RockShox
sur le joint torique du piston principal neuf et installez-le.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la cannelure du joint du piston principal.
Pointe non métallique
6
Faites coulisser l’unité de la tête d’étanchéité vers le piston principal
jusqu’à ce qu’elle se bloque.
Déposez l’unité de la came interne sur un chiffon propre.
Assemblage de la came interne
37
Entretien 600 heures
1
Installation de la valve champignon
Serrez la came interne entre les cales d’étau Reverb avec le boîtier de
la valve champignon tourné vers le haut.
Cales d’étau Reverb – 7,5 mm
2
Nettoyez la valve champignon et les joints toriques avec un chiffon
propre non pelucheux.
Retirez et jetez uniquement le joint torique situé sur l’extrémité fine (A)
de la valve champignon. Nettoyez la cannelure du joint torique avec un
chiffon propre non pelucheux. Mettez en place un joint torique neuf.
A
Pointe non métallique
Installation de la valve champignon
38
3
Enduisez chaque joint torique avec du liquide hydraulique pour tige de
selle.
Liquide hydraulique pour tige de selle
Maxima Serene
Liquide hydraulique pour tige de selle
Maxima Serene
Essuyez les coulures de liquide présentes sur la valve champignon
sous le grand joint torique.
AVIS
Laissez l’excédent de liquide couler de la valve champignon avant
son installation. Une quantité excessive de liquide peut réduire le
fonctionnement des composants.
4
Insérez la valve champignon dans la came interne, avec sa partie la
plus fine en premier.
Poussez la valve champignon dans le boîtier de la valve champignon
jusqu’à ce que le grand joint torique se trouve à 4 mm au-dessus du
bord supérieur du boîtier de la valve champignon.
AVIS
Ne tordez pas la valve champignon lors de son démontage. Si
la valve champignon est endommagée, elle ne pourra pas être
réutilisée.
4 mm
Retirez l’unité de la came interne hors de l’étau puis déposez-la sur un
chiffon propre.
Installation de la valve champignon
39
Entretien 600 heures
1
Installation de la came interne
Serrez de nouveau la tête de la tige supérieure entre les cales d’étau
Reverb.
Liquide hydraulique pour tige de selle
Maxima Serene
Enroulez un chiffon autour du haut de la tige supérieure. Versez du
liquide hydraulique pour tige de selle dans le tube du PFI jusqu’à ce
que le liquide déborde dans la tige supérieure et qu’il affleure avec le
haut de la tige supérieure.
Cales d’étau Reverb - Plates
Éliminez avec le doigt toutes les bulles d’air visibles à la surface du
liquide, le cas échéant.
2
Tenez la came interne et appuyez sur la tête d’étanchéité contre le
piston principal avec votre pouce. Insérez le piston principal dans le
liquide et le tube du PFI.
Installation de la came interne
40
3
Enfoncez la tête d'étanchéité à l’intérieur de la tige supérieure et
vissez-la à la main dans la tige supérieure.
Il se peut que la valve champignon remonte légèrement dans le boîtier
de la valve champignon lors de l’installation de la tête d’étanchéité. Si
cela arrive, repoussez délicatement la valve champignon à l’intérieur
du boîtier de la valve champignon, sans bouger la came interne, et
cessez l’opération lorsque le grand joint torique se trouve à 4 mm
au-dessus du bord supérieur du boîtier de la valve champignon.
4 mm
AVIS
Ne comprimez pas la came interne à l’intérieur de la tige supérieure
et du tube du PFI tant que la tige de selle n'est pas complètement
réassemblée et remise sous pression. Si la came interne a été
enfoncée dans le tube du PFI, il est obligatoire de reprendre les
procédures d’extraction et d’installation du PFI.
4
Serrez la tête d’étanchéité au couple recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
23 mm
5
28 N•m
Enfoncez la valve champignon à l’intérieur du boîtier de la valve
champignon jusqu’à ce que le grand joint torique s’enclenche dans le
boîtier et que le haut de la valve champignon affleure avec le haut du
boîtier.
Il se peut que la valve champignon remonte dans le boîtier en raison
de la pression hydraulique interne. Si cela arrive, repoussez-la
délicatement à l’intérieur du boîtier.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la came interne avec la clé car c’est une
surface d’étanchéité très importante. Des rayures sur cette surface
peuvent provoquer des fuites et nuire au bon fonctionnement.
Ne comprimez pas la came interne à l’intérieur de la tige supérieure
et du tube du PFI tant que la tige de selle n'est pas complètement
réassemblée et remise sous pression. Si la came interne a été
enfoncée dans le tube du PFI, il est obligatoire de reprendre les
procédures d’extraction et d’installation du PFI.
Installation de la came interne
41
6
Desserrez l’étau pour retirer l’unité de la tige supérieure.
Serrez les bords plats du boîtier de la valve champignon entre les cales
d’étau Reverb.
AVIS
Pour éviter d’endommager la came interne, ne la serrez pas entre
les bords plats des cales d’étau Reverb.
Cales d’étau Reverb - Plates
7
Mettez en place le bouchon de la valve champignon sur le boîtier de la
valve champignon et vissez-le à la main.
15 mm
6,5 N•m
Serrez le bouchon de la valve champignon sur le boîtier de la valve
champignon au couple recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
Desserrez l’étau pour retirer l’unité de la tige supérieure.
Installation de la came interne
42
Entretien 50/200/600 heures
1
Installation de la tige inférieure
Serrez la tête de la tige supérieure dans un étau équipé de cales
Reverb.
Cales d’étau Reverb - Plates
2
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur la bague de la tête d’étanchéité.
3
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur le pourtour interne du tube de la tige
inférieure et dans les fentes d’insertion des clés.
4
Mettez la tige inférieure en place sur la tige supérieure.
Pincez la bague de la tête d’étanchéité et faites coulisser la tige
inférieure vers le bas par-dessus la bague de la tête d’étanchéité.
Cessez l’opération lorsque la tige inférieure recouvre la bague.
Installation de la tige inférieure
43
Entretien 50/200/600 heures
Installation des clés en laiton
AVIS
Clé en laiton neuve
Si le plongeur bouge de gauche à droite, cela indique que les clés en
laiton sont usées et qu’elles doivent être remplacées. Les lignes verticales
visibles sur la clé indiquent qu’elle est usée.
Pour un fonctionnement parfait, les clés en laiton neuves doivent être de la
même taille et comporter le même nombre de lignes gravées que les clés
en laiton d’origine.
Pour obtenir la liste des kits de clés en laiton disponibles, reportez-vous au
catalogue des pièces détachées RockShox à l’adresse
www.sram.com/service.
Clé en laiton usée
1
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur toutes les fentes d’insertion des clés.
Installez les clés en laiton dans les fentes. Le sens des clés en laiton
n’a pas d’importance.
Appliquez une bonne dose de graisse pour joints d’étanchéité
dynamique RockShox sur les clés en laiton et sur la tige supérieure.
Faites coulisser le collier vers le haut et vers le bas pour lubrifier la tige
supérieure ainsi que la bague du collier et le joint.
Installation des clés en laiton
44
2
Alignez les fentes d’insertion de la tige inférieure avec les clés en
laiton puis vérifiez que le logo RockShox gravé au laser est bien aligné
avec l’arrière de la tête de la tige de selle.
Fentes des clés
Maintenez bien en place toutes les clés et faites coulisser la tige
inférieure vers le bas jusqu'à ce qu'elle s'engage dans les clés.
Continuez à faire coulisser la tige inférieure vers le bas par-dessus les
clés en laiton.
Faites coulisser le collier vers le haut jusqu'à ce qu'il touche le filetage
de la tige inférieure. Vissez le collier sur la tige inférieure à la main.
3
Serrez le collier.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
Retirez la tige de selle hors de l'étau.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la tige supérieure avec la clé. Les rayures
pourraient laisser passer des éléments contaminants à l’intérieur
du tube inférieur, endommager les surfaces externes de la tige
supérieure et nuire au bon fonctionnement.
34 mm
28 N•m
Installation des clés en laiton
45
Entretien 50/200/600 heures
1
Installation de la bague de verrouillage
Serrez la tige inférieure entre les cales d’étau Reverb avec la tête de la
tige tournée vers le haut.
20,7 bar
Mettez la tige de selle sous pression à 20,7 bar.
Cales d’étau Reverb – 25-35 mm
Remettez en place le capuchon pneumatique et serrez-le à la main.
2
9 mm
Desserrez l’étau pour retirer la tige de selle puis serrez la tige
inférieure entre les cales d’étau Reverb avec la tête de la tige tournée
vers le bas.
Poussez la tige supérieure vers le haut jusqu’à ce que le boîtier de la
valve champignon soit visible.
Cales d’étau Reverb – 25-35 mm
3
Installez la bague de verrouillage sur le bouchon de la valve
champignon puis vissez-la à la main.
24 mm
5 N•m
15 mm
Serrez la bague de verrouillage sur le bouchon de la valve champignon
au couple recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
AVIS
Veillez à ne pas rayer la came interne avec la clé car c’est une
surface d’étanchéité très importante. Des rayures sur cette surface
peuvent provoquer des fuites et nuire au bon fonctionnement.
Installation de la bague de verrouillage
46
4
Tirez la tige supérieure vers le bas en position d’extension complète
jusqu’à ce que le filetage de la bague de verrouillage touche la tige
inférieure.
24 mm
5 N•m
15 mm
Vissez la bague de verrouillage dans la tige inférieure puis serrez-la au
couple recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
Retirez la tige de selle hors de l'étau.
Pour poursuivre l' Entretien 50/200/600 heures passez au chapitre Raccordement à la tige de la selle.
Installation de la bague de verrouillage
47
Levier du rappel à distance
R e m p l a c e m e n t d u r a c c o r d c a n n e l é ( F A C U LTAT I F )
Remplacez le raccord cannelé du rappel à distance uniquement s'il a subi un choc.
Si l’unité de la durite hydraulique a été démontée du vélo, reportez-vous au manuel « Remplacement de la durite hydraulique Reverb Stealth et Reverb
et purge du circuit du rappel à distance » à l’adresse www.sram.com/service afin d’obtenir les instructions d’installation. Pour connaître la liste des kits de
durites hydrauliques Reverb Stealth disponibles, reportez-vous au catalogue des pièces détachées RockShox à l'adresse www.sram.com/service.
AVIS
En cas de fuite du liquide hydraulique Reverb au niveau du levier du rappel à distance lorsqu'il est sous pression ou en cours d'utilisation, l'unité du
levier du rappel à distance doit être remplacée.
1
Maintenez la durite hydraulique tout près du raccord cannelé. Faites
tourner le levier du rappel à distance Reverb dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et dévissez la durite fixée sur le raccord cannelé
du rappel à distance.
Rappel à distance standard
Rappel à distance Reverb 1x
à distance standard : dévissez le raccord cannelé du rappel à
2a Rappel
distance et jetez-le.
6 mm
Rappel à distance standard
Mettez un raccord cannelé neuf en place et serrez-le.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
6 mm
3,2 N•m
Levier du rappel à distance
48
2b Rappel à distance Reverb 1x : retirez l’écrou réducteur de tension.
13 mm
Rappel à distance Reverb 1x
Retirez le raccord cannelé et jetez-le.
3
Coupez entre 3 et 4 mm à partir de l'extrémité de la durite.
Coupe-durite hydraulique
à distance standard : vissez le raccord cannelé du levier du
4a Rappel
rappel à distance sur la durite hydraulique. Maintenez l'extrémité de la
durite en place et tournez le levier du rappel à distance dans le sens
des aiguilles d'une montre tout en poussant le raccord cannelé du
levier du rappel à distance dans la durite. Arrêtez lorsque la durite est
bien serrée sur le raccord cannelé.
AVIS
Ne serrez pas trop et ne faussez pas le filetage à l’intérieur de la
durite hydraulique. Si la durite est trop ou insuffisamment serrée, le
liquide hydraulique peut fuir.
Remplacement du raccord cannelé (FACULTATIF)
49
à distance Reverb 1x : insérez l’écrou réducteur de tension sur
4b Rappel
la durite.
Vissez un raccord cannelé neuf sur la durite jusqu’à ce qu’elle touche
le flasque du raccord cannelé.
AVIS
Ne serrez pas trop et ne faussez pas le filetage à l’intérieur de la
durite hydraulique. Si la durite est trop ou insuffisamment serrée, le
liquide hydraulique peut fuir.
T10
à distance Reverb 1x : insérez le raccord cannelé dans le rappel
4c Rappel
à distance et vissez l'écrou réducteur de tension sur le rappel à distance.
Serrez au couple recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
13 mm
8,5 N•m
Le circuit hydraulique du rappel à distance Reverb doit être purgé après le montage de la durite sur le levier du rappel à distance. Reportezvous au manuel « Remplacement de la durite hydraulique et purge du circuit du rappel à distance Reverb et Reverb Stealth », disponible à
l’adresse www.sram.com/service pour obtenir les instructions de purge du circuit hydraulique du rappel à distance ainsi que les instructions
d’installation de la tige de selle.
Remplacement du raccord cannelé (FACULTATIF)
50
Durite hydraulique
Entretien 50/200/600 heures
Raccordement à la tige de selle
Il y a deux types de raccords pour durite hydraulique Reverb Stealth C1 : 1) raccord cannelé avec écrou réducteur de tension et 2) Connectamajig.
Suivez les instructions de l’étape 2 pour le type de raccord correspondant à la durite de votre Reverb Stealth C1.
1
Serrez la tige de selle dans un trépied d’atelier. Placez le vélo
endessous de la tige de selle. Placez un chiffon sous la tige de
selle et la durite afin d’absorber les éventuelles coulures de liquide
hydraulique.
Repoussez la durite hydraulique dans l’orifice du cadre si nécessaire.
⚠AVERTISSEMENT
Le liquide hydraulique Reverb ne doit jamais entrer en contact avec
des composants de frein. Des composants de frein contaminés
peuvent nuire aux performances de freinage, compromettre le
fonctionnement des freins et entraîner des blessures graves voire
mortelles.
cannelé avec écrou réducteur de tension : positionnez
2a Raccord
l’extrémité plate du raccord cannelé dans la partie creuse du bouchon
de la valve champignon. Vissez l’écrou réducteur de tension sur le
bouchon de la valve champignon et serrez-le au couple recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
Retirez le serre-câble.
15 mm
8,5 N•m
13 mm
Durite hydraulique
51
: raccordez le coupleur de la durite (A) au collier
2b Connectamajig
coupleur Connectamajig (B). Avec les doigts, poussez fermement
le coupleur de durite Connectamajig dans le collier coupleur
Connectamajig jusqu’à ce qu’il se bloque; maintenez-le en place.
B
A
Vissez le coupleur de la durite dans le coupleur Connectamajig en
tournant le collier coupleur dans le sens des aiguilles d’une montre.
9 mm
2 N•m
6 mm
Avec une clé plate de 6 mm, maintenez le coupleur de la durite
en place et serrez le collier coupleur Connectamajig au couple
recommandé.
⚠AVERTISSEMENT - RISQUE DE CHUTE
Les pièces doivent être serrées au couple recommandé. Le fait de
ne pas respecter cette consigne peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
L'entretien de la tige de selle RockShox Reverb Stealth C1 à hauteur réglable est maintenant terminé.
Le circuit hydraulique du rappel à distance Reverb Stealth doit être purgé avant la remise en place et l’utilisation de la tige de selle. Reportez-vous
au manuel Remplacement de la durite hydraulique Reverb Stealth et Reverb et purge du circuit du rappel à distance à l’adresse
www.sram.com/service pour obtenir les instructions de purge et d’installation de la tige de la selle.
Raccordement à la tige de selle
52
SIÈGE ASIE
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung City
Taiwan
SIÈGE MONDIAL
SRAM, LLC
1000 W. Fulton Market, 4th Floor
Chicago, Illinois 60607
États-Unis
SIÈGE EUROPE
SRAM Europe
Paasbosweg 14-16
3862ZS Nijkerk
Pays-Bas
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