GASGAS mc 50 Manuel du propriétaire

Manuel d'emploi 2026
MC 50
Réf. : 3215262fr
Cher Client GASGAS,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto GASGAS. Vous êtes désormais propriétaire d’un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps, vous et votre enfant, si vous l’entretenez de façon
appropriée.
Cher Client GASGAS,
Nous souhaitons à votre enfant de toujours rouler en toute sécurité !
Vous pouvez écrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule afin de les trouver plus rapidement en cas de besoin
ultérieur :
Numéro d'identification du véhicule
Numéro de moteur
(P. 15)
Cachet du distributeur
(P. 15)
Le présent mode d'emploi correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences minimes résultant de l'évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. La société GASGAS GmbH se réserve le
droit de modifier, de supprimer sans substitution ou d'adapter aux exigences locales les informations techniques, les tarifs,
les couleurs, le design, les matériaux, les prestations de services et de maintenance, les constructions et les équipements
ou autres, ainsi que d'arrêter définitivement la fabrication d'un certain modèle sans avis préalable ni indication d'un motif
quelconque. GASGAS décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau
des croquis et des descriptions, ainsi que les erreurs d'impression ou les fautes. Les modèles reproduits dans le présent
document sont partiellement pourvus d'équipements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.
© 2025 GASGAS GmbH, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés. Illustrations : Mitterbauer / Visus Studios / KISKA / GASGAS
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Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, GASGAS applique des processus de contrôle qualité destinés à assurer la
meilleure qualité de produit possible.
12 100 6061
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TÜV SÜD Management Service GmbH
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Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Autriche
Ce document est valable pour :
MC 50 (F0001Z4)
*3215262fr*
3215262fr
09/07/2025
Sommaire
1
Légendes...................................................................... 7
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
2
2.9
Remarques importantes ........................................... 12
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
4
Garantie constructeur, garantie légale ...... 12
Substances d'exploitation, matières
auxiliaires .................................................... 12
Pièces détachées, accessoires ................... 12
Entretien ..................................................... 12
Figures ........................................................ 12
Service après-vente .................................... 12
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
9
10.1
10.2
10.3
10.4
10.7
Éléments de commande ........................................... 17
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
Levier de frein ............................................. 17
Poignée de gaz ............................................ 17
Contacteur de masse .................................. 17
Ouverture du bouchon de réservoir de
carburant .................................................... 17
Fermeture du bouchon de réservoir de
carburant .................................................... 18
Robinet de carburant ................................. 18
Starter ......................................................... 19
Kick .............................................................. 19
Pédale de frein ........................................... 19
Béquille triangle .......................................... 20
Compteur d'heures .................................... 20
Plan d'entretien .......................................... 29
Réglage du châssis .................................................... 31
Numéros de série ..................................................... 15
Numéro d'identification du véhicule ......... 15
Étiquette du cadre ...................................... 15
Numéro de moteur .................................... 15
Référence de la fourche ............................. 15
Référence de l'amortisseur ........................ 16
Travaux de contrôle et d'entretien avant
chaque mise en service .............................. 24
Démarrage du véhicule .............................. 24
Démarrage .................................................. 25
Conduite ..................................................... 25
Freinage ...................................................... 26
S'arrêter et béquiller .................................. 26
Transport .................................................... 27
Ravitaillement en carburant ....................... 27
Plan d'entretien ........................................................ 29
9.1
10
Remarques concernant la première
mise en service ........................................... 21
Rodage du moteur ...................................... 23
Conseils d'utilisation ................................................. 24
10.5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
4
8
Vue côté gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ......................... 13
Vue côté droit du véhicule
(représentation simplifiée) ......................... 14
4.2
6
7.2
Vue du véhicule ........................................................ 13
4.1
5
Consignes de sécurité ................................... 8
Interdiction des manipulations .................... 8
Fonctionnement en toute sécurité .............. 9
Vêtements de protection ............................. 9
Règles de travail ........................................... 9
Environnement ........................................... 10
Manuel d'utilisation .................................... 10
Définition de l'application - utilisation
conforme à l'usage prévu ........................... 10
Mauvaise utilisation ................................... 11
Mise en service ......................................................... 21
7.1
Sécurité ........................................................................ 8
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
Conventions................................................... 7
Symboles .................................................. 7
Formatages............................................... 7
Abréviations ............................................. 7
7
10.6
10.8
10.9
10.10
10.11
10.12
10.13
10.14
10.15
10.16
Vérification du réglage de base de
châssis en fonction du poids du pilote ....... 31
Suspension pneumatique XACT 5235 ........ 31
Amortissement en compression de
l'amortisseur ............................................... 32
Réglage de l'amortissement en
compression à basse vitesse de
l'amortisseur ............................................... 32
Réglage de l'amortissement en
compression à haute vitesse de
l'amortisseur ............................................... 32
Réglage de l'amortissement en détente
de l'amortisseur .......................................... 33
Détermination de la valeur
d'enfoncement à vide de la roue arrière
..................................................................... 34
Vérification de l'enfoncement statique
de l'amortisseur .......................................... 34
Vérification de l'enfoncement en charge
de l'amortisseur .......................................... 35
Réglage de la précharge de ressort de
l'amortisseur
......................................... 35
Réglage de l'enfoncement en charge
..................................................................... 36
Vérification du réglage de base de la
fourche ....................................................... 37
Ajuster la pression d'air de fourche ........... 37
Réglage de l'amortissement en détente
de la fourche ............................................... 38
Position du guidon ...................................... 39
Réglage de la position du guidon
......... 39
Sommaire
11
Hauteur de selle ........................................................ 40
11.1
11.2
11.3
11.4
12
12.33
Options de réglage de la hauteur
d'assise ........................................................ 40
Régler la hauteur de selle sur
l’amortisseur
......................................... 40
Régler la hauteur de selle sur la fourche
............................................................... 41
Régler la hauteur de selle sur le cadre
............................................................... 42
12.2
12.3
12.4
12.5
12.6
12.7
Montage des bras de fourche
.............. 49
Démontage du T de fourche inférieur
............................................................... 50
12.10
12.11
Montage du T de fourche inférieur
..... 51
Vérification du jeu du roulement de
colonne de direction .................................. 53
Réglage du jeu du roulement de
colonne de direction
............................ 53
Graissage du roulement de colonne de
direction
............................................... 54
Démontage du réservoir de carburant
............................................................... 55
12.12
12.13
12.14
12.15
12.16
12.17
12.18
12.19
12.20
12.21
12.22
12.23
12.24
Montage du réservoir de carburant
.... 56
Démontage de la plaque avant cross ......... 58
Montage de la plaque avant cross ............. 58
Démontage du garde-boue avant .............. 59
Montage du garde-boue avant .................. 59
Dépose du carénage latéral gauche ........... 59
Montage du carénage latéral gauche ........ 60
Déposer le carénage latéral droit .............. 60
Monter le carénage latéral droit ................ 61
Préparation du carénage latéral pour la
fixation
.................................................. 61
12.25
Démontage de l'amortisseur
12.26
12.27
12.28
12.29
12.30
12.31
Montage de l'amortisseur
.................... 62
Retrait de la selle ........................................ 63
Montage de la selle .................................... 63
Démontage de la protection de cadre ....... 63
Montage de la protection de cadre ........... 64
Démontage du filtre à air
..................... 64
12.32
Montage du filtre à air
............... 62
12.45
Vérification du cadre
12.46
12.47
12.48
Vérification du bras oscillant
................ 74
Vérification de la pose du câble de gaz ..... 74
Contrôle de la poignée caoutchouc ........... 75
12.37
12.38
12.39
12.40
12.41
12.42
12.43
Surélèvement de la moto avec un lève
moto ........................................................... 46
Retrait de la moto du lève moto ................ 46
Purge des bras de fourche ......................... 46
Nettoyage des cache-poussières des
bras de fourche .......................................... 47
Démontage de la protection de fourche
..................................................................... 48
Montage de la protection de fourche ....... 48
Démontage des bras de fourche
......... 49
12.8
12.9
12.44
12.34
12.35
12.36
Travaux d'entretien sur le châssis ............................ 46
12.1
Nettoyage du filtre à air et du boîtier de
filtre à air
.............................................. 65
Démontage du silencieux ........................... 66
Montage du silencieux ............................... 66
Remplacer l'isolant du silencieux arrière
............................................................... 66
Déposer le cache de pignon de sortie de
boîte ............................................................ 67
Monter le cache de pignon de chaîne ....... 68
Vérification de l'encrassement de la
chaîne ......................................................... 68
Nettoyage de la chaîne ............................... 68
Vérification de la tension de la chaîne ....... 69
Réglage de la tension de la chaîne ............. 70
Vérification de la chaîne, de la
couronne, du pignon de sortie de boîte
et du guide-chaîne ...................................... 71
Réglage du guide-chaîne
...................... 73
13
............................ 74
Système de freinage ................................................. 76
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8
13.9
13.10
13.11
13.12
13.13
13.14
Vérification du jeu du levier de frein ......... 76
Réglage de la position de base du levier
de frein ....................................................... 76
Vérification des disques de frein ................ 76
Vérification du niveau de liquide de
frein à l'avant .............................................. 77
Appoint de liquide de frein pour le frein
avant
..................................................... 78
Vérification des plaquettes de frein et
de la sécurité des plaquettes de frein à
l'avant ......................................................... 79
Remplacement des plaquettes du frein
avant
..................................................... 80
Vérification de la course libre de la
pédale de frein ........................................... 82
Régler la course libre de la pédale de
frein arrière
.......................................... 83
Réglage de la position de base de la
pédale de frein
..................................... 83
Vérification du niveau de liquide de
frein à l'arrière ............................................ 84
Appoint du liquide de frein pour le frein
arrière
................................................... 85
Vérification des plaquettes de frein et
de la sécurité des plaquettes de frein à
l'arrière ....................................................... 86
Remplacement des plaquettes de frein
du frein de la roue arrière
.................... 86
......................... 64
5
Sommaire
14
Roues, pneumatiques ............................................... 90
14.1
Démontage de la roue avant
............... 90
14.2
Montage de la roue avant
.................... 90
14.3
Démontage de la roue arrière
14.4
14.5
14.6
Montage de la roue arrière
.................. 92
Vérification de l'état de pneumatique ....... 93
Vérification de la pression d'air de
pneumatique .............................................. 94
Vérification de la tension des rayons ......... 95
14.7
15
15.3
15.4
15.5
15.6
16.5
17
18
19
16.7
Régler l'embrayage
16.8
Monter le carter d’embrayage
........ 105
............................ 106
.......... 109
Travaux d'entretien sur le moteur ........................ 110
17.1
17.2
Vérification du niveau d'huile de boîte .... 110
Remplacer l'huile de boîte
................ 110
17.3
Appoint d'huile de boîte
.................... 111
Carburateur ........................................................... 113
18.1
Dépose du carburateur
..................... 113
18.2
Montage du carburateur
................... 116
Nettoyage, entretien ............................................. 119
Nettoyage de la moto .............................. 119
Stockage ................................................................. 121
Stockage ................................................... 121
Mise en service après le stockage ........... 122
Recherche de panne .............................................. 123
21.1
6
Vérification du jeu du câble de gaz ......... 102
Réglage du jeu du câble de gaz
......... 102
Carburateur - ralenti ............................... 103
Régler le régime de ralenti du
carburateur
........................................ 103
Contrôle du réglage de l'embrayage
............................................................ 104
Déposer le carter d'embrayage
20.1
20.2
21
Système de refroidissement ...................... 96
Vérification de l'antigel et du niveau de
liquide de refroidissement ......................... 96
Vérification du niveau de liquide de
refroidissement .......................................... 97
Vidange du liquide de refroidissement
............................................................... 98
Versement de liquide de
refroidissement
.................................... 99
Remplacement du liquide de
refroidissement
................................. 100
16.6
19.1
20
............. 91
Réglage du moteur ................................................ 102
16.1
16.2
16.3
16.4
Recherche de panne ................................ 123
Données techniques .............................................. 125
22.1
Moteur ..................................................... 125
22.1.1
Données techniques du moteur ........ 125
22.1.2
Quantités de remplissage du
moteur ................................................ 125
22.2
Carburateur avec réglage du
carburateur .............................................. 126
22.2.1
Carburateur ........................................ 126
22.2.2
Réglage du carburateur (position
d'assise basse) .................................... 126
22.2.3
Réglage du carburateur (position
d'assise haute) .................................... 127
22.3
Châssis ..................................................... 128
22.3.1
Données techniques châssis .............. 128
22.3.2
Données techniques des
pneumatiques .................................... 129
22.3.3
Quantités de remplissage du
véhicule .............................................. 129
22.4
Fourche .................................................... 129
22.4.1
Données techniques de la fourche .... 129
22.4.2
Quantités de remplissage de la
fourche ............................................... 130
22.5
Amortisseur ............................................. 130
22.5.1
Données techniques de
l'amortisseur ....................................... 130
22.5.2
Quantités de remplissage de
l'amortisseur ....................................... 131
22.6
Couples de serrage .................................. 131
22.6.1
Couples de serrage du moteur .......... 131
22.6.2
Couples de serrage du châssis ........... 132
Système de refroidissement ..................................... 96
15.1
15.2
16
22
23
Documents associés .............................................. 136
23.1
Livret de sécurité...................................... 136
Annexes............................................................................ 139
A
Carburants .............................................................. 139
B
Substance d'exploitation ........................................ 140
C
Produits de nettoyage ............................................ 142
Index ....................................................................... 143
Légendes 1
1.1
Conventions
1.1.1
Symboles
Indique un résultat souhaité (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Indique un résultat indésirable (par exemple d'une étape de travail ou d'une fonction).
Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain
savoir-faire technique. S'assurer que ces travaux sont réalisés ou supervisés par le personnel formé d'un atelier
GASGAS agréé disposant de l'outillage spécial nécessaire, le cas échéant.
Indique un renvoi à une page.
Indique un complément d'information.
Indique un conseil, par exemple pour faciliter le travail.
Indique le résultat d'une étape de contrôle.
Indique la fin d'une activité (dont d'éventuels travaux ultérieurs).
1.1.2
Formatages
Nom propre
Indique un nom propre
Nom
Indique un nom protégé.
®
Marque TM
Indique une marque dans la circulation des marchandises.
Désignations soulignées
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou signalent des mots techniques
expliqués dans le glossaire.
1.1.3
Abréviations
2 pièces
en deux pièces
Réf. :
Référence
ou
ou
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
le cas éch.
le cas échéant
cpl.
complet
min.
au minimum
N°
numéro
non ill.
non illustré
cf.
voir
e. a.
entre autres
et simil.
et similaires
etc.
et cetera
cf.
voir
p. ex.
par exemple
7
2 Sécurité
2.1
Consignes de sécurité
Fonction des avertissements
Les avertissements préviennent de dangers en rapport avec le produit. Les dangers sont classés, nommés, décrits et complétés par des remarques de prévention des dangers.
●
●
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une liste d'instructions, le danger est présent pendant l'ensemble de l'intervention.
Lorsqu'un avertissement est indiqué avant une instruction, le danger est présent lors de l'étape concernée de l'intervention.
Présentation des avertissements
Tous les avertissements sont signalés par un mot-clé et un symbole d'avertissement. La combinaison du mot-clé et du symbole d'avertissement indique le niveau de danger.
DANGER
Indique un danger imminent entraînant des blessures graves, voire la mort.
AVERTISSEMENT
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures graves, voire la mort.
ATTENTION
Indique un danger potentiel susceptible d'entraîner des blessures légères ou bénignes.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dommages du produit ou de son entourage.
REMARQUE
Indique une situation susceptible d'entraîner des dégâts écologiques.
2.2
Interdiction des manipulations
Aucune modification ne doit être apportée aux équipements et éléments d'atténuation du bruit.
Manipulations interdites
●
●
●
Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule neuf
avant son achat ou sa livraison au client final.
Enlèvement ou mise hors service d'un quelconque équipement ou élément d'atténuation du bruit d'un véhicule à des
fins autres que l'entretien, la réparation ou le remplacement pendant la durée d'utilisation du véhicule.
Utilisation du véhicule après l'enlèvement, la mise hors service ou l'entretien inapproprié d'un équipement ou élément
d'atténuation du bruit.
Exemples de manipulations interdites
●
●
●
8
Enlèvement ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres éléments d'évacuation des gaz d'échappement.
Enlèvement ou perçage d'éléments du système d'admission.
Remplacement de pièces mobiles du véhicule ou de pièces des systèmes d'échappement et d'admission par des pièces
non homologuées par le fabricant.
Sécurité 2
2.3
Fonctionnement en toute sécurité
DANGER
Risque d'accident Un pilote qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même et les autres.
‒ Ne pas conduire en cas de consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments influant sur la conduite.
‒ Ne pas conduire en cas d'inaptitude physique ou mentale.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements, voire la
mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce
fermée.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps d'amortisseur
ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche, ainsi que dans le respect de l'usage prévu, des normes de
sécurité et de l'environnement.
La conduite du véhicule est réservée aux personnes familières de son utilisation.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être réparées sans délai par un atelier GASGAS agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.4
Vêtements de protection
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés
constitue un risque pour la sécurité.
‒ Assurez-vous que votre enfant porte toujours des vêtements de protection adéquats comme un casque, des
bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections.
‒ Votre enfant doit porter des vêtements de protection dans un état impeccable et conformes aux normes.
‒ Montrer le bon exemple à l’enfant : à moto, porter les vêtements de protection appropriés.
2.5
Règles de travail
Sauf indication contraire, le contact doit être coupé lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles avec transpondeur), ou bien le moteur doit être à l'arrêt (modèles sans contacteur ni transpondeur).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ceux-ci ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être
commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements (15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans des conditions ambiantes normales.
Température ambiante
20 °C
(68,0 °F)
Pression de l'air ambiant
1 013 mbar
(14,69 psi)
Humidité de l'air relative
60 ±5 %
Lors de l'assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (p. ex. les vis et écrous autobloquants, les vis extensibles, les
joints, les anneaux de joint, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par des nouvelles.
9
2 Sécurité
Dans certaines situations de vissage, les vis doivent être enduites de frein filet (p. ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du
fabricant doivent être respectées lors de l'utilisation.
Si du frein filet (p. ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, ne pas appliquer de frein filet supplémentaire
sur les vis.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier leur état et leur niveau d'usure. Remplacer les pièces
usées ou dégradées.
Une fois qu'une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement
du véhicule.
2.6
Environnement
Une utilisation responsable du véhicule réduit le potentiel de conflit avec les autres usagers de la route et avec votre environnement. L'avenir de la moto dépend également de l'utilisation du véhicule dans le cadre des lois, du respect de l'environnement et du respect des droits d'autrui.
Lors de l'élimination des huiles usagées, d'autres consommables et de pièces usagées, il convient de respecter les lois et
directives du pays concerné.
Les motos ne sont pas concernées par la directive de l'UE en matière de mise à la casse des véhicules usagés. Il n'y a donc
aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Vous obtiendrez de plus amples informations auprès des
distributeurs GASGAS agréés.
2.7
Manuel d'utilisation
Lire impérativement ce mode d'emploi avec attention et dans son intégralité avant de laisser votre enfant prendre la route
pour la première fois avec ce véhicule. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront à vous et à votre enfant l'utilisation, le maniement et l'entretien de ce véhicule. Il permet d'apprendre comment régler
le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'enfant et comment éviter les blessures.
Conseil
Enregistrez le mode d'emploi sur votre terminal afin de pouvoir le consulter à tout moment si nécessaire.
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements,
contacter un distributeur GASGAS agréé.
Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire doit
également télécharger le manuel d'utilisation.
Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois à l'aide du code QR ou du lien qui se trouve sur l'attestation de
livraison.
Le manuel d'utilisation est également disponible au téléchargement chez votre distributeur GASGAS agréé et sur le site
internet de GASGAS. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre distributeur GASGAS agréé.
Site internet international de GASGAS: https://www.gasgas.com/
2.8
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Ce véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation normale en
course. Ce véhicule est conforme aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des plus hautes associations internationales de sports motorisés.
Remarque
Ce véhicule ne doit être utilisé qu'en circuit fermé et sur des routes non ouvertes au public.
10
Sécurité 2
2.9
Mauvaise utilisation
Le véhicule doit être uniquement utilisé conformément à l'usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme du véhicule, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
La mauvaise utilisation comprend également l'emploi de matières consommables et auxiliaires ne répondant pas aux spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
11
3 Remarques importantes
3.1
Garantie constructeur, garantie légale
Les travaux prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement par un atelier agréé GASGAS, puis confirmés dans le carnet d'entretien électronique afin de conserver le droit à la garantie. Aucun droit à la garantie constructeur
ne saurait être revendiqué en cas de dégâts et de dommages consécutifs à des manipulations et/ou transformations du véhicule.
3.2
Substances d'exploitation, matières auxiliaires
Utiliser les substances d'exploitation et les matières auxiliaires conformément au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires
Pour la sécurité de l’enfant, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par
GASGAS et les faire monter par un atelier GASGAS agréé. GASGAS décline toute responsabilité pour les autres produits et
les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certains accessoires et pièces détachées sont indiqués entre parenthèses. Votre distributeur GASGAS
agréé est là pour vous conseiller.
Les accessoires actuellement disponibles pour votre véhicule sont présentés sur le site internet de GASGAS.
Site internet international de GASGAS: https://www.gasgas.com/
3.4
Entretien
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et du châssis figurant dans le présent manuel
d'emploi constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage suspension incorrect risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de ses composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans le sable ou sur un terrain détrempé, poussiéreux
ou boueux, risque d'entraîner une usure plus importante d'éléments tels que la transmission, les équipements de frein, le
filtre à air ou les éléments de suspension. De telles conditions imposent un contrôle ou un remplacement des composants
avant que l'intervalle d'entretien ne soit écoulé.
Respecter impérativement les durées de rodage prescrites et les intervalles entre les révisions. Leur respect prolonge nettement la durée de vie de la moto.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c'est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en compte.
3.5
Figures
Les illustrations qui figurent dans ce document contiennent en partie des équipements optionnels.
Pour une meilleure visualisation et compréhension, il est possible que certains composants n'apparaissent pas sur l'illustration ou y soient représentés à l'état démonté. Un démontage n'est pas systématiquement nécessaire pour effectuer les
activités décrites. Les données du texte font foi.
3.6
Service après-vente
Votre distributeur GASGAS agréé est à votre disposition pour toute question relative à votre véhicule et à la société GASGAS.
La liste des distributeurs GASGAS agréés est disponible sur le site internet de GASGAS.
Site internet international de GASGAS: https://www.gasgas.com/
12
Vue du véhicule
4.1
Vue côté gauche du véhicule (représentation simplifiée)
K01479-10
1
2
3
4
Soupape de pression de gonflage de la fourche
Contacteur de masse
(P. 17)
Bouchon du réservoir de carburant
Robinet de carburant
5
6
7
Fixation rapide de la selle
Réglage de la compression de l’amortisseur
Starter
(P. 18)
13
4
4 Vue du véhicule
4.2
Vue côté droit du véhicule (représentation simplifiée)
K01480-11
1
2
3
4
5
14
Réglage de la détente de la fourche
Poignée de gaz
(P. 17)
Levier de frein
(P. 17)
Numéro d'identification du véhicule
Réglage de l'embrayage
(P. 15)
6
7
8
9
Pédale de frein
(P. 19)
Kick
(P. 19)
Réglage de la détente de l'amortisseur
Regard pour le liquide de frein à l'arrière
Numéros de série
5.1
Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule
direction, à droite.
1 est gravé sur la colonne de
401945-10
5.2
Étiquette du cadre
L'étiquette du cadre
1 est apposée à l'avant sur le tube de cadre.
402154-10
5.3
Numéro de moteur
1
Le numéro de moteur
est estampé sur le côté gauche du moteur,
sous le pignon de sortie de boîte.
401949-11
5.4
Référence de la fourche
La référence de la fourche
fourche.
1 est gravée sur le côté intérieur du pied de
401947-10
15
5
5 Numéros de série
5.5
Référence de l'amortisseur
1 est frappée sur la partie inférieure de
La référence de l'amortisseur
l'amortisseur, sur le côté droit.
H01186-10
16
Éléments de commande
6.1
Levier de frein
Le levier de frein permet d'actionner le frein avant.
Le levier de frein
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
I00589-10
6.2
Poignée de gaz
La poignée de gaz
1 se trouve sur le côté droit du guidon.
I00589-11
6.3
Contacteur de masse
Le contacteur de masse
État
Signification
Ne pas appuyer sur le contacteur
de masse .
Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et le moteur
peut démarrer.
Appuyer longuement sur le
contacteur de masse .
Dans cette position, le circuit
d'allumage est ouvert, le moteur
en marche s'éteint et le moteur à
l'arrêt ne démarre pas.
I00590-10
6.4
1 se trouve sur le côté gauche du guidon.
Ouverture du bouchon de réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
17
6
6 Éléments de commande
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
‒
Tourner le bouchon du réservoir de carburant
verse des aiguilles d'une montre et le retirer.
1 dans le sens in-
F02968-10
6.5
Fermeture du bouchon de réservoir de carburant
‒
Poser le bouchon de réservoir de carburant et le tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le réservoir de carburant soit bien fermé.
Poser la durite de la valve de mise à l'air du réservoir de carburant
en veillant à ce qu'elle ne soit pas pliée.
1
F02968-11
6.6
Robinet de carburant
Le robinet de carburant
carburant.
I00592-10
18
1 se trouve du côté gauche du réservoir de
État
Signification
Robinet de carburant fermé
La vis moletée est tournée dans
le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'en butée. Le carburant ne
peut pas couler de son réservoir.
Robinet de carburant ouvert
La vis moletée est tournée dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée. Du carburant peut couler du réservoir.
Éléments de commande
6.7
Starter
Lorsque la fonction starter est activée, elle ouvre un passage dans le
carburateur pour permettre au moteur d'aspirer du carburant supplémentaire. Le mélange air-carburant est plus riche et répond ainsi aux
exigences du démarrage à froid.
Remarque
Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement,
désactiver la fonction starter.
I00593-10
6.8
Le starter
1 se trouve sur le côté gauche du carburateur.
État
Signification
La commande de starter est tirée
vers l'extérieur jusqu'en butée.
Fonction starter activée
La commande de starter est enfoncée jusqu'en butée.
Fonction starter désactivée
Kick
1
Le kick
est situé à droite du moteur.
Le kick pivote.
Remarque
Avant de démarrer, pivoter le vers le moteur.
H01184-10
6.9
Pédale de frein
La pédale de frein permet d'actionner le frein arrière.
La pédale de frein
1 se trouve devant le repose-pied de droite.
401956-10
19
6
6 Éléments de commande
6.10
Béquille triangle
1
Le logement prévu pour la béquille triangle
se trouve sur le cadre,
sur le côté gauche de la moto.
La béquille triangle permet de béquiller la moto.
Remarque
Retirer la béquille triangle avant la conduite.
402581-10
6.11
Compteur d'heures
1
Le compteur d'heures
se trouve au-dessus de la plaque frontale.
Il indique le total d'heures de fonctionnement.
Le compteur d'heures commence à compter dès le démarrage du moteur et s'arrête lorsque le moteur est coupé.
Remarque
Sur le compteur d'heures, rien ne peut être effacé ou réglé.
I00594-10
20
Mise en service
7.1
Remarques concernant la première mise en service
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une incapacité physique ou mentale de l'enfant représente un risque élevé.
Les enfants sous-estiment souvent ou ne reconnaissent pas les dangers.
‒ Votre enfant doit déjà savoir rouler à vélo.
‒ Votre enfant doit être capable de relever le véhicule seul après une chute.
‒ Par ailleurs, votre enfant doit comprendre qu'il doit respecter les consignes et les instructions venant de votre
part ou d'une autre personne qui le surveille.
‒ Expliquez à votre enfant qu'il ne doit en aucun cas rouler avec le véhicule sans une personne pour le surveiller.
‒ Expliquez à votre enfant qu'il ne peut pas rouler plus vite que sa capacité et que les circonstances le
permettent.
‒ Ne laissez pas votre enfant dépasser ses limites.
‒ Laissez-le prendre part à des compétitions uniquement si sa maîtrise et sa motivation le permettent.
‒ Ne laissez l'enfant conduire le véhicule que si ses capacités physiques et psychiques le permettent.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés
constitue un risque pour la sécurité.
‒ Assurez-vous que votre enfant porte toujours des vêtements de protection adéquats comme un casque, des
bottes, des gants, un pantalon et une veste avec protections.
‒ Votre enfant doit porter des vêtements de protection dans un état impeccable et conformes aux normes.
‒ Montrer le bon exemple à l’enfant : à moto, porter les vêtements de protection appropriés.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une différence de sculpture des pneumatiques avant et arrière peut compliquer le contrôle du
véhicule.
‒ Assurez-vous que les roues avant et arrière sont uniquement équipées de pneumatiques de même profil.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un style de conduite inappropriée est très dangereuse.
‒ Veiller à ce que l'enfant roule à une vitesse correspondant aux conditions de circulation et à ses capacités.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le véhicule n'est pas conçu pour le transport d'un passager.
‒ Expliquez à votre enfant qu'il ne peut pas prendre de dosseret.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
‒ Veiller à ce que l'enfant ne pose pas le pied sur la pédale de frein arrière s'il ne veut pas freiner.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surcharge, les composants de la partie-cycle peuvent être endommagés ou détruits.
‒ S'assurer que le poids maximal autorisé pour le pilote n'est pas dépassé.
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
21
7
7 Mise en service
Remarque
Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
‒
‒
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier GASGAS agréé.
✓ L'attestation de livraison est délivrée lors de la remise du véhicule.
Avant le premier départ, lire attentivement le mode d'emploi en compagnie de l'enfant.
Remarque
Insister principalement sur les remarques concernant les règles de sécurité et les risques de blessure.
Expliquer à l'enfant la technique de conduite et de chute, à savoir p. ex. comment le transfert de masse se
répercute sur le comportement de conduite.
‒
‒
Familiariser l'enfant avec les éléments de commande.
Régler la position de base du levier de frein.
(P. 76)
‒
‒
Régler la position de base de la pédale de frein.
(P. 83)
Avant la première mise en service, vérifier que les réglages de base de la moto sont adaptés au poids de l'enfant.
Remarque
Contacter un atelier GASGAS agréé pour obtenir des informations sur les différentes versions de clapets
d'étranglement.
‒
Laisser l'enfant s’habituer au comportement de conduite de la moto sur une surface adéquate, si possible sur un grand
terrain libre.
Remarque
Pour que l'enfant apprenne à actionner les freins, commencer par le pousser. Le véhicule ne doit être activé
qu'une fois l'enfant capable de se servir du frein avant.
Au début, laisser l'enfant conduire vers une autre personne en mesure de l'aider à tourner et à s'arrêter.
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Positionner des obstacles que l'enfant doit contourner pour qu'il s'habitue au comportement de conduite du véhicule.
Demander à l'enfant d'essayer également de rouler le plus lentement possible et debout pour se familiariser plus précisément avec la moto.
Ne pas entreprendre de trajets tout-terrain qui dépassent les capacités et l'expérience de l'enfant.
Demander à l'enfant de tenir le guidon à deux mains et de garder les pieds sur les repose-pieds pendant la conduite.
S'assurer que le poids maximal autorisé pour le pilote n'est pas dépassé.
Poids maximum du pilote
45 kg
(99,2 lb)
Taille maximale du pilote
< 130 cm
(< 51,2 in)
Vérifier la tension des rayons.
(P. 95)
La tension des rayons doit être vérifiée au bout d'une demi-heure d'utilisation.
‒
22
Roder le moteur.
(P. 23)
Mise en service
7.2
‒
Rodage du moteur
Pendant le rodage, ne pas dépasser la puissance spécifiée pour le moteur.
Puissance moteur maximale
pendant les 3 premières heures d'utilisation
< 70 %
pendant les 5 premières heures d'utilisation
< 100 %
Éviter de rouler à plein régime.
23
7
8 Conseils d'utilisation
8.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Remarque
Contrôler l'état du véhicule et la sécurité de fonctionnement avant chaque trajet.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
‒
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
‒
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
(P. 84)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'avant.
(P. 79)
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière.
(P. 86)
Vérifier le fonctionnement de l'équipement de frein.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 97)
‒
H02217-01
‒
‒
(P. 110)
(P. 77)
‒
‒
Vérifier l'encrassement de la chaîne.
(P. 68)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le
guide-chaîne.
(P. 71)
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 69)
‒
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 93)
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
‒
Vérifier la tension des rayons.
(P. 94)
(P. 95)
La tension des rayons doit être vérifiée régulièrement, car une
mauvaise tension peut grandement mettre en danger le pilote.
‒
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche.
‒
‒
‒
Purger les bras de fourche.
(P. 46)
Vérifier le filtre à air.
Vérifier le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
Vérifier régulièrement que l'ensemble des vis, écrous et colliers sont
bien serrés.
Vérifier la réserve de carburant.
‒
‒
8.2
(P. 47)
Démarrage du véhicule
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent provoquer des évanouissements, voire la
mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce
fermée.
REMARQUE
Panne moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur sa durabilité.
‒ Expliquez à votre enfant qu'il doit toujours réchauffer le moteur à bas régime.
24
Conseils d'utilisation
Remarque
Les démarrages difficiles peuvent être dus à du carburant usagé resté dans la cuve à niveau constant. Les composants
très inflammables des carburants se volatilisent en cas de non-utilisation prolongée de la machine.
Si la cuve de flotteur est remplie de carburant inflammable frais, le moteur démarrera aussitôt.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure d'utilisation
‒ Vidanger la cuve de flotteur.
‒ Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
✓ Le carburant peut s'écouler du réservoir vers le carburateur.
‒ Enfoncer la commande de starter vers le haut jusqu'en butée et la tourner d'un quart de tour max.
‒ Appuyer avec force vers l'avant sur toute la course du kick.
Ne pas accélérer.
Si la moto ne démarre pas après 5 actionnements du kick, actionner le frein avant et soulever la roue arrière de la
moto pendant 3 secondes.
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
8.3
(P. 46)
Démarrage
Remarque
Avant de démarrer, la béquille triangle doit être retirée.
‒
Accélérer prudemment.
8.4
Conduite
Remarque
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le moteur et de
contacter un atelier GASGAS agréé.
‒
‒
‒
‒
Si la fonction starter a été activée, la désactiver dès que le moteur est chaud.
Après avoir atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à fond, revenir à une ouverture de ¾ de la course de la poignée de gaz. La vitesse diminue alors à peine, mais la consommation d'essence s'en trouve considérablement réduite.
Toujours rouler en régime adapté au moteur. Tourner trop brusquement la poignée de gaz augmente la consommation.
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou rester à l'arrêt pendant une période prolongée.
≥ 2 min
25
8
8 Conseils d'utilisation
8.5
Freinage
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
‒ Expliquez à votre enfant qu'il doit adapter son freinage à la route et aux circonstances.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un point de résistance mou des freins avant et arrière est un signe de diminution de l'efficacité
des freins.
‒ Assurez-vous que votre enfant ne conduise pas le véhicule si l'équipement de frein présente un point de résistance mou.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le système de freinage.
‒ Expliquez à votre enfant qu'il doit freiner plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les
disques de frein et d’enlever la poussière.
‒
‒
Sur sol sableux, trempé ou glissant, actionner si possible le frein arrière en priorité.
Dans la mesure du possible, freiner avant le début des virages.
8.6
S'arrêter et béquiller
AVERTISSEMENT
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent en danger leur vie et celle d'autrui.
‒ Ne jamais laisser le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
‒ Protégez le véhicule contre tout accès non autorisé.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent chaudes pendant la conduite du véhicule.
‒ Ne pas toucher les pièces telles que le système d'échappement, le radiateur, le moteur, le corps d'amortisseur
ou le système de freinage avant que ces pièces n'aient refroidi.
‒ Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
‒
Freiner la moto.
‒
‒
‒
Alors que le moteur tourne au ralenti, appuyer sur le contacteur de masse
jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Garer la moto sur une surface stable.
26
Conseils d'utilisation
8.7
Transport
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
REMARQUE
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
‒ Ne pas laisser le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
‒ Laisser le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
‒
‒
Arrêter le moteur.
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de fixation
adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401475-01
8.8
Ravitaillement en carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
27
8
8 Conseils d'utilisation
‒
‒
Arrêter le moteur.
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant.
‒
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au repère
Repère
A
(P. 17)
35 mm
(1,38 in)
Capacité du réservoir à carburant environ
Carburant Super sans plomb
(octane 95) mélangé avec de
l'huile moteur 2 temps (1:60)
(P. 140)
400214-10
28
‒
2,3 l
(0,61 liq. galUS)
Fermer le bouchon de réservoir de carburant.
(P. 18)
A.
Plan d'entretien
9.1
Plan d'entretien
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d'entretien doivent faire l'objet d'une procédure séparée et sont
facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays d'utilisation.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d'entretien est à la disposition des distributeurs agréés pour le carnet d'entretien électronique. Votre distributeur
agréé est là pour vous conseiller.
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'avant.
(P. 79)
○
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière.
(P. 86)
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein.
(P. 76)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant.
(P. 77)
Remplacer le liquide de frein avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière.
○
(P. 84)
●
●
Remplacer le liquide de frein arrière.
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge,
de vidange…) et les soufflets pour s'assurer qu'il n'y a ni fissures ni défauts d'étanchéité et que
leur montage est correct.
○
●
●
●
●
Vérifier que les câbles ne sont ni endommagés ni pliés.
○
●
●
●
●
Vérifier l'état des câbles, l'absence de pliures et leur réglage.
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Vérifier le jeu de roulement de bras oscillant.
●
●
●
Vérification du jeu du palier de pivot de l'amortisseur.
●
●
●
○
●
●
●
●
○
●
●
●
●
Vérifier le jeu de roulement de roue.
●
●
●
Vérifier les moyeux.
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
Vérifier le jeu du levier de frein.
(P. 76)
Vérifier la course libre de la pédale de frein.
(P. 82)
Vérifier le régime de ralenti.
Remplacer l'huile de boîte.
Vérifier le cadre.
(P. 110)
(P. 74)
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier l'état de pneumatique.
(P. 74)
(P. 93)
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
(P. 94)
Vérifier le voilage des jantes.
Vérifier la tension des rayons.
(P. 95)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon de sortie de boîte et le guide-chaîne.
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 69)
(P. 71)
●
29
9
9 Plan d'entretien
Tous les 24 mois
Toutes les 90 heures d'utilisation
Toutes les 45 heures d'utilisation
Toutes les 15 heures d'utilisation
Après 1 heure d'utilisation
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Effectuer l'entretien de la fourche.
●
●
Effectuer l'entretien de l'amortisseur.
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Graisser toutes les pièces mobiles (ex. : leviers, chaîne, etc.) et vérifier leur souplesse de fonctionnement.
○
Remplacer la bougie et le capuchon de bougie.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier de filtre à air.
Remplacer l'isolant du silencieux arrière.
○
(P. 65)
(P. 66)
Vérifier que l'ensemble des vis, écrous et colliers sont bien serrés.
Contrôler le réglage de l'embrayage.
○
(P. 104)
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
Remplacement du liquide de refroidissement
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
Graisser le roulement de colonne de direction.
(P. 96)
○
●
●
●
(P. 100)
(P. 53)
●
○
●
(P. 54)
Vérifier/régler les composants du carburateur.
●
Contrôler le cylindre et le piston.
Effectuer un petit entretien du moteur. (Vérifier l'embrayage. Vérifier la pipe d'admission. Remplacer le piston.)
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Effectuer un entretien avancé, y compris un démontage et un montage du moteur. (Remplacer
la bielle, les paliers de tête de bielle et les manetons de vilebrequin. Contrôler la boîte de vitesse.
Remplacer le palier de vilebrequin. Remplacer la pipe d'admission. Remplacer tous les paliers du
moteur.)
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule et effectuer un essai sur route.
○
●
●
●
●
Remplir le carnet d'entretien électronique dans le portail distributeur.
○
●
●
●
●
○
●
30
Intervalle unique
Intervalle périodique
Réglage du châssis
10.1
Vérification du réglage de base de châssis en fonction du poids du pilote
Remarque
Lors du réglage de base de châssis, régler d'abord l'amortisseur, puis la fourche.
‒
‒
Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour ne
pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscillant ou le
cadre, adapter le réglage de base des éléments de suspension au
poids du pilote.
À la livraison, ce véhicule est configuré pour un poids conducteur
standard (y compris les vêtements de protection au complet).
Poids standard du pilote
‒
‒
25 kg … 35 kg
(55,1 lb … 77,2 lb)
Si le poids du pilote n'est pas compris dans ces limites, il convient de
modifier le réglage de base des suspensions en conséquence.
On peut compenser les faibles écarts de poids en modifiant la précharge de ressort ; les écarts plus importants exigent le montage de
ressorts correspondants.
401030-01
10.2
Suspension pneumatique XACT 5235
Une suspension pneumatique est montée dans la fourche WP XACT 5235.
Sur ce système, la suspension se trouve dans le bras de fourche gauche et l'amortissement dans le bras de fourche droit.
L'absence de ressorts permet de réaliser un net gain de poids en comparaison avec les fourches conventionnelles. La réactivité est, elle aussi, nettement améliorée en cas d'irrégularités de la route.
En mode de conduite normal, un seul coussin d'air prend en charge la suspension. Un ressort en acier monté dans le bras
de fourche gauche sert de butée de fin de course.
Remarque
Si toutefois la fourche talonne fréquemment, il faut augmenter la pression d'air au niveau de la fourche pour ne pas
endommager la fourche et le cadre.
La pression dans la fourche peut rapidement être adaptée au poids du conducteur, au type de route et au souhait du
conducteur à l'aide d'une pompe pour fourche à air. Il n'est pas nécessaire de démonter la fourche. Le montage complexe
de ressorts plus durs ou plus souples n'est plus nécessaire.
Si la chambre à air venait à perdre de l'air en raison d'un joint endommagé, la fourche ne s'affaisserait quand même pas.
Dans ce cas, l'air est retenu dans la fourche. Le débattement est quasiment complètement conservé. L'amortissement devient plus dur et le confort de conduite diminue.
L'amortissement peut être réglé dans la détente.
Le réglage de la détente s'effectue à l'extrémité supérieure du bras de fourche droit.
31
10
10 Réglage du châssis
10.3
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages : haute vitesse et basse vitesse.
Les vitesses haute et basse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse d'enfoncement de la fourche et non à la vitesse
de la moto.
Le réglage de compression à haute vitesse se ressent, par exemple, à l'atterrissage suite à un saut ; la compression de
l'amortisseur de la roue arrière agit alors rapidement.
Le réglage de compression à basse vitesse se ressent, par exemple, en cas de conduite sur une chaussée comportant de
longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la haute et la basse vitesse
reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage de haute vitesse de compression agissent également sur la plage de basse vitesse et inversement.
10.4
Réglage de l'amortissement en compression à basse vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression à basse vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'au dernier cran perceptible à l'aide d'un tournevis.
Ne pas desserrer le raccord vissé
‒
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à petite vitesse
F02184-10
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le réduit.
10.5
Réglage de l'amortissement en compression à haute vitesse de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Remarque
Le réglage de compression à haute vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est rapide.
32
Réglage du châssis
‒
Pousser la bavette sur le côté.
‒
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'en butée à l'aide d'une clé plate.
1
Ne pas desserrer le raccord vissé
‒
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre
de tours correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en compression à grande vitesse
F02184-11
Confort
2,5 tours
(900°)
Standard
2 tours
(720°)
Sport
1,5 tour
(540°)
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le réduit.
‒
10.6
Positionner la bavette.
Réglage de l'amortissement en détente de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
‒
‒
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'au dernier cran perceptible.
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Amortissement en détente
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
F02185-10
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit
l'amortissement lors de la détente.
33
10
10 Réglage du châssis
10.7
Détermination de la valeur d'enfoncement à vide de la roue arrière
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de vérification
‒ Mesurer si possible à la verticale la distance entre l'axe de roue
arrière et un repère fixe, tracé par exemple sur le cache latéral.
‒
Noter cette mesure en tant que valeur
A.
400988-10
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
10.8
(P. 46)
Vérification de l'enfoncement statique de l'amortisseur
‒
‒
‒
‒
A
Déterminer la valeur
d'enfoncement à vide de la roue arrière.
(P. 34)
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position
verticale.
Mesurer de nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le
repère fixe.
Noter cette mesure en tant que valeur
B.
Remarque
L'enfoncement statique est la différence entre les valeurs
et
.
A
B
‒
Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement en statique
30 mm
(1,18 in)
» Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la
valeur indiquée :
‒ Régler la précharge de ressort de l'amortisseur.
(P. 35)
I00987-10
34
Réglage du châssis
10.9
Vérification de l'enfoncement en charge de l'amortisseur
‒
‒
‒
‒
A
Déterminer la valeur
d'enfoncement à vide de la roue arrière.
(P. 34)
Avec l'aide d'une personne tenant la moto en équilibre, le pilote
entièrement équipé s'assied en position normale sur la moto (les
pieds sur les repose-pieds) ; faire jouer plusieurs fois la suspension
de la roue.
✓ La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
Avec l'aide d'une autre personne, mesurer de nouveau l'écart entre
l'axe de roue arrière et le repère fixe.
Noter cette mesure en tant que valeur
C.
Remarque
L'enfoncement en charge est la différence entre les
valeurs
et
.
A C
‒
Vérifier l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
» Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur
spécifiée :
‒ Régler l'enfoncement en charge.
(P. 36)
I00988-10
10.10
80 mm
(3,15 in)
Réglage de la précharge de ressort de l'amortisseur
ATTENTION
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
‒ Respecter la description indiquée.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
‒
(P. 46)
Démonter l'amortisseur.
(P. 62)
Une fois déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
Procédure de réglage
‒ Mesurer la longueur totale du ressort quand il est tendu et noter
cette valeur.
‒
Desserrer la bague de blocage
‒
Desserrer la bague de réglage
plètement détendu.
1.
2 jusqu'à ce que le ressort soit com-
Clé à ergots (T304)
Clé à ergots (T1533)
Remarque
F02186-10
Si le ressort ne peut pas être complètement détendu, il
faut alors le retirer pour mesurer avec précision sa longueur
totale.
‒
Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
‒
Tendre le ressort en tournant la bague de réglage
valeur prescrite.
2 jusqu'à la
35
10
10 Réglage du châssis
Précharge de ressort
5 mm
(0,20 in)
Remarque
La précharge de ressort est la différence entre la longueur du
ressort détendu et la longueur du ressort tendu.
En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité,
une précharge de ressort plus élevée ou plus faible peut être
nécessaire.
‒
Serrer la bague de blocage
1.
Travaux ultérieurs
‒ Monter l'amortisseur.
‒
10.11
Retirer la moto du lève moto.
(P. 62)
(P. 46)
Réglage de l'enfoncement en charge
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
‒
(P. 46)
Démonter l'amortisseur.
(P. 62)
Une fois déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
Procédure de réglage
‒ Choisir et monter un ressort adéquat.
Constante du ressort
Poids du pilote: 15 kg … 25 kg
(33,1 lb … 55,1 lb)
25 N/mm
(142,8 lbf/in)
Poids du pilote (standard): 25 kg …
35 kg (55,1 lb … 77,2 lb)
30 N/mm
(171,3 lbf/in)
Poids du pilote: 35 kg … 45 kg
(77,2 lb … 99,2 lb)
35 N/mm
(199,9 lbf/in)
B00292-10
Remarque
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du
ressort.
De faibles écarts de poids peuvent être compensés en
modifiant la précharge de ressort.
Travaux ultérieurs
‒ Monter l'amortisseur.
36
(P. 62)
‒
Retirer la moto du lève moto.
‒
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur.
(P. 34)
‒
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur.
(P. 35)
‒
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur.
(P. 46)
(P. 33)
Réglage du châssis
10.12
Vérification du réglage de base de la fourche
Remarque
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en charge de la
fourche.
‒
‒
On peut compenser les faibles écarts de poids du pilote en modifiant
la pression d'air de la fourche.
Si la fourche talonne fréquemment (butée de fin de course dure lors
de l'enfoncement), la pression d'air de la fourche doit être augmentée dans la limite des prescriptions pour éviter d'endommager la
fourche et le cadre.
401000-01
10.13
Ajuster la pression d'air de fourche
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications du réglage suspension qui ne sont pas assorties les unes aux autres peuvent
altérer le comportement routier et surcharger les éléments.
‒ Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
‒ Après avoir effectué des modifications, votre enfant doit d'abord rouler doucement pour évaluer le comportement du véhicule sur la route.
Remarque
Vérifier ou régler la pression d'air au plus tôt 5 minutes après l'arrêt du moteur, sous des conditions identiques.
La suspension pneumatique se trouve dans le bras de fourche gauche. L'amortissement en détente se trouve sur le
bras de fourche droit.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de réglage
‒
Retirer le bouchon de lavage
‒
Emboîter entièrement la pompe pour fourche à air
1.
2.
Pompe pour fourche à air (79412966100)
Remarque
La pompe pour fourche à air se trouve parmi les pièces jointes
à la moto.
‒
I00595-10
Relier la pompe pour fourche à air au bras de fourche gauche.
Suivre les instructions jointes.
✓ L'affichage de la pompe pour fourche à air s'allume automatiquement.
✓ Lors du raccordement, une petite quantité d'air s'échappe du
bras de fourche.
37
10
10 Réglage du châssis
Remarque
Cela est dû au volume du flexible et ne signifie pas que la
pompe pour fourche à air ou la fourche est défectueuse.
‒
Ajuster la pression d'air conformément aux prescriptions.
Ne pas régler la pression d'air en dehors de la plage indiquée.
Pression d'air
‒
‒
Mode Standard
3,5 bar
(50,8 psi)
Modification progressive de la pression d'air de
0,2 bar
(2,9 psi)
Pression d'air minimale
0,5 bar
(7,3 psi)
Pression d'air maximale
5 bar
(73 psi)
Débrancher la pompe pour fourche à air du bras de fourche gauche.
✓ Lors du débranchement, une surpression s'échappe de la durite,
mais le bras de fourche ne perd pas d'air.
✓ L'affichage de la pompe pour fourche à air s'éteint automatiquement après 80 secondes.
Mettre le bouchon de lavage en place.
Monter le bouchon à la main uniquement.
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
10.14
(P. 46)
Réglage de l'amortissement en détente de la fourche
Remarque
L'amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
‒
Tourner l'élément de réglage
montre jusqu'en butée.
1 dans le sens des aiguilles d'une
Remarque
1
L'élément de réglage
se trouve à l'extrémité supérieure
du bras de fourche droit.
‒
I00596-10
Tourner l'élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre du nombre de crans correspondant au type de fourche.
Amortissement en détente
Mode Standard
15 clics
Remarque
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
l'amortissement, la rotation dans le sens inverse réduit
l'amortissement lors de la détente.
38
Réglage du châssis
10.15
Position du guidon
Le T de fourche supérieur comporte 2 alésages situés à une distance
l'un de l'autre.
Distance entre les alésages
A
16 mm
(0,63 in)
Les alésages des fixations du guidon sont placés à une distance
rapport au milieu.
C00248-10
Distance entre les alésages
B
A
B par
3,5 mm
(0,138 in)
Les fixations du guidon peuvent être montées dans 4 positions différentes. Il est ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus
confortable pour le pilote.
10.16
Réglage de la position du guidon
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un guidon réparé représente un risque pour la sécurité.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon peut se casser.
‒ Remplacer donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
‒
1
Retirer les vis
. Retirer les brides de serrage du guidon. Démonter le guidon et le poser sur le côté.
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
‒
‒
2
Retirer les vis
. Déposer les fixations du guidon.
Amener les fixations du guidon dans la position souhaitée. Mettre
en place les vis
et les serrer.
2
Vis de pontet de guidon
C00249-10
M10
40 Nm
(29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Positionner le guidon.
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
‒
Positionner les brides de serrage du guidon. Monter les vis
serrer uniformément.
1 et les
Vis de pontet de guidon
M8
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Veiller à respecter des écarts égaux.
39
10
11 Hauteur de selle
11.1
Options de réglage de la hauteur d'assise
Ce véhicule offre plusieurs options pour adapter la hauteur de selle à la
taille du pilote.
La hauteur de selle peut être modifiée en fonction de la position de
montage de la fourche, de l’amortisseur et du cadre.
Remarque
Lors du réglage de la hauteur de selle sur la fourche et
l'amortisseur, veiller à ce que le véhicule soit aussi droit que
possible après la fin des réglages.
Si la hauteur de selle de l'amortisseur réglée est basse, la fourche
doit être davantage enfoncée, et vice versa.
H03605-01
11.2
Régler la hauteur de selle sur l’amortisseur
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications du réglage suspension qui ne sont pas assorties les unes aux autres peuvent
altérer le comportement routier et surcharger les éléments.
‒ Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
‒ Après avoir effectué des modifications, votre enfant doit d'abord rouler doucement pour évaluer le comportement du véhicule sur la route.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de réglage
‒
‒
1
Maintenir la roue arrière avec le bras oscillant et retirer la vis
.
Positionner l’amortisseur en fonction de la hauteur de selle souhaitée.
Position assise haute
Position assise basse
‒
Monter la vis
A
B
1 et la serrer.
Vis supérieure de l'amortisseur
K01485-10
M10
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
40
Hauteur de selle
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
11.3
(P. 46)
Régler la hauteur de selle sur la fourche
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications du réglage suspension qui ne sont pas assorties les unes aux autres peuvent
altérer le comportement routier et surcharger les éléments.
‒ Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
‒ Après avoir effectué des modifications, votre enfant doit d'abord rouler doucement pour évaluer le comportement du véhicule sur la route.
Remarque
La hauteur de selle peut être réglée en continu en décalant les bras de fourche.
Si la hauteur de selle est réglée sur la fourche, la hauteur de selle sur l’amortisseur doit également être réglée.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la roue avant.
(P. 46)
(P. 90)
Procédure de réglage
‒
Desserrer la vis
‒
‒
Desserrer la vis
.
Positionner le bras de fourche en fonction de la hauteur de selle
souhaitée.
1.
2
Ne positionner le bras de fourche que dans la plage décrite.
Condition
+ Position du siège aussi basse que possible, fourche complètement insérée
A
Écart maximal
entre le bord
inférieur du bouchon fileté et la
partie supérieure du T de fourche
18 mm
(0,71 in)
Condition
+ Position assise aussi haute que possible, fourche complètement
sortie
Le bord inférieur du couvercle fileté
rieur du té de fourche.
‒
Serrer la vis
B touche le bord supé-
2.
Vis de T de fourche inférieur
S05939-10
M8
‒
Serrer la vis
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
1.
41
11
11 Hauteur de selle
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Répéter les opérations sur l'autre bras de fourche.
Positionner les deux bras de fourche de façon égale.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la roue avant.
11.4
(P. 90)
Régler la hauteur de selle sur le cadre
Travaux préalables
‒ Retirer la selle.
(P. 63)
‒ Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
‒ Démonter le réservoir de carburant.
(P. 55)
‒
Déposer le carénage latéral droit.
‒
Démonter le silencieux.
(P. 60)
(P. 66)
Procédure de réglage
‒
Desserrer le collier
‒
‒
Retirer les vis
des deux côtés.
Retirer la boucle arrière et le boîtier du filtre à air.
1.
I00665-10
I00666-10
42
2
Hauteur de selle
‒
Desserrer le collier
tion souhaitée.
3 et mettre la durite d'aspiration dans la posi-
Position assise haute
Position
Position assise basse
Position
A
B
I00667-10
Condition: Position assise basse
‒
Positionner la boucle arrière en position
et serrer les vis
des deux côtés.
C, et mettre en place
2
Vis de la boucle arrière
M8
30 Nm
(22,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
I00668-10
Condition: Position assise haute
43
11
11 Hauteur de selle
‒
Positionner la boucle arrière en position
et serrer les vis
des deux côtés.
D, et mettre en place
2
Vis de la boucle arrière
M8
30 Nm
(22,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
I00669-10
‒
Positionner la pipe d'admission sur le carburateur et serrer le collier
.
1
Collier du carburateur
2,8 Nm
(2,07 ft⋅lbf)
I00671-10
Condition: Position assise basse
‒
S'assurer que le rehausseur de réservoir
4 est retiré.
I00989-10
Condition: Position assise haute
‒
S'assurer que le rehausseur de réservoir
réservoir avec les vis fournies
.
4 est monté sur le
5
Vis du rehausseur de réservoir
EJOT PT®
‒
44
Monter le réservoir de carburant.
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
(P. 56)
Hauteur de selle
‒
Fixer le câble de gaz du tube supérieur sur la zone
d'un rilsan.
A à l'aide
I00999-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter le silencieux.
(P. 66)
‒
Monter le carénage latéral droit.
‒
Monter le réservoir de carburant.
‒
Monter la selle.
(P. 61)
(P. 56)
(P. 63)
45
11
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.1
Surélèvement de la moto avec un lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
Surélever la moto au niveau du cadre en dessous du moteur.
Lève-moto (78929955100)
‒
✓ Les roues ne doivent pas être en contact avec le sol.
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
401942-01
12.2
Retrait de la moto du lève moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d'être endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
‒ Stationnez le véhicule sur un sol plan et ferme.
‒ Veiller à ce que personne ne monte sur le véhicule tant qu'il se trouve sur la béquille.
‒
‒
Retirer la moto du lève moto.
Retirer le lève moto.
‒
Pour stationner la moto, monter la béquille triangle
dans le
logement prévu à cet effet sur le côté gauche du véhicule.
1
Remarque
Retirer la béquille triangle avant la conduite.
402581-10
12.3
Purge des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
46
(P. 46)
Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure d'utilisation
‒
‒
1
Desserrer les vis de purge
.
✓ L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la fourche.
Serrer les vis de purge.
F02179-10
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.4
(P. 46)
Nettoyage des cache-poussières des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
‒
(P. 48)
Démonter la protection de fourche.
Procédure de nettoyage
‒
Faire glisser les cache-poussières
le bas.
1 des deux bras de fourche vers
Remarque
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la poussière
et les saletés grossières des tubes de fourche. Avec le temps,
la saleté peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle
n'est pas enlevée, l'étanchéité des anneaux de joints situés à
l'arrière peut être remise en cause.
S00886-10
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur
les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence
exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant
pour freins.
‒
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes de fourche des
deux bras de fourche.
Lubrifiant universel en aérosol
‒
‒
Repousser les cache-poussières en position initiale.
Retirer l'huile superflue.
Travaux ultérieurs
‒ Monter la protection de fourche.
‒
(P. 140)
Retirer la moto du lève moto.
(P. 48)
(P. 46)
47
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.5
Démontage de la protection de fourche
‒
1et la pince.
‒ Retirer les vis 2 du bras de fourche gauche. Retirer la protection
Retirer les vis
de fourche.
S05941-10
‒
Retirer les vis
fourche.
3 du bras de fourche droit. Retirer la protection de
S05942-10
12.6
Montage de la protection de fourche
‒
Positionner la protection de fourche sur le bras de fourche droit.
Mettre en place les vis
et les serrer.
1
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
S05942-11
‒
Positionner la protection de fourche sur le bras de fourche gauche.
Mettre en place les vis
et les serrer.
2
Vis restantes du châssis
M6
‒
S05941-11
48
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les vis
et les serrer.
Vis de la fixation de durite de frein
EJOT PT® ‒ MK60×20
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
3
Travaux d'entretien sur le châssis
12.7
Démontage des bras de fourche
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Démonter la roue avant.
(P. 46)
(P. 90)
Procédure de démontage
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer les vis
et enlever l'étrier de frein.
Laisser pendre l'étrier de frein avec la durite de frein sur le côté.
1et la pince.
2
Ne pas plier la durite de frein.
S05943-10
‒
Desserrer les vis
‒
Desserrer les vis
3. Retirer le bras de fourche gauche.
4. Retirer le bras de fourche droit.
S05944-10
12.8
Montage des bras de fourche
Procédure de montage
‒ Positionner les bras de fourche.
✓ Les vis de purge
1 sont positionnées vers l'arrière.
Remarque
La deuxième gorge inférieure du bras de fourche doit épouser
la partie supérieure du T de fourche supérieur.
F02179-10
‒
Serrer les vis
2.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
Serrer les vis
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
3.
Vis de T de fourche inférieur
M8
S05944-11
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
49
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Positionner l'étrier de frein, mettre les vis
4 en place et serrer.
Vis de l'étrier de frein avant
M8×35
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les vis
et les serrer.
Vis de la fixation de durite de frein
S05943-11
EJOT PT® ‒ MK60×20
Travaux ultérieurs
‒ Monter la roue avant.
12.9
5
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
(P. 90)
Démontage du T de fourche inférieur
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
‒
Démonter la roue avant.
‒
Démonter les bras de fourche.
‒
Démonter la plaque avant cross.
(P. 58)
‒
Démonter le garde-boue avant.
(P. 59)
(P. 90)
(P. 49)
Procédure de démontage
‒
Tirer la valve de mise à l'air du réservoir de carburant
broche de direction.
‒
Retirer la vis
‒
Desserrer la vis
, démonter le T de fourche supérieur avec le
guidon et poser sur le côté.
1 hors de la
2.
3
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les durites.
I00654-10
‒
‒
‒
I00655-10
50
4
Retirer la bague de protection
.
Retirer le T de fourche inférieur avec la broche de direction.
Retirer le roulement de colonne de direction supérieur.
Travaux d'entretien sur le châssis
12.10
Montage du T de fourche inférieur
Procédure de montage
‒ Nettoyer les roulements et les éléments d'étanchéité, vérifier qu'ils
ne sont pas endommagés et les graisser.
Graisse haute viscosité
(P. 141)
‒
Mettre en place le T de fourche inférieur avec la broche de direction. Mettre en place le roulement supérieur de colonne de direction
.
‒
Pousser la bague de protection
‒
Positionner le T de fourche supérieur avec le guidon.
‒
Monter la vis
1
2.
I00656-10
3 sans la serrer.
Vis colonne de direction
M16×1,5
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
I00657-10
‒
Positionner les bras de fourche.
✓ Les vis de purge
4 sont positionnées vers l'arrière.
Remarque
La deuxième gorge (en partant du haut) doit épouser la partie
supérieure du T de fourche supérieur.
I00658-10
51
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Serrer les vis
5.
Vis de T de fourche inférieur
M8
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
I00680-10
‒
Serrer la vis
3.
Vis colonne de direction
M16×1,5
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
‒
Mettre la valve de mise à l'air du réservoir de carburant
dans la broche de direction.
‒
Serrer la vis
6 en place
I00681-10
7.
Vis de broche de direction
M8
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
‒
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le T de fourche
supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
‒
Serrer les vis
8.
Vis de T de fourche supérieur
I00681-11
‒
M8
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Positionner l'étrier de frein, mettre les vis
9 en place et serrer.
Vis de l'étrier de frein avant
M8×35
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Positionner la durite de frein et la pince. Mettre en place les vis
et les serrer.
Vis de la fixation de durite de frein
I00682-10
EJOT PT® ‒ MK60×20
Travaux ultérieurs
‒ Monter le garde-boue avant.
‒
‒
‒
52
bk
2 Nm
(1,5 ft⋅lbf)
(P. 59)
Monter la plaque avant cross.
(P. 58)
Vérifier que le faisceau de câbles, les câbles d'accélérateur ainsi que
les durites de frein et d'embrayage bougent librement et sont bien
en place.
Monter la roue avant.
(P. 90)
Travaux d'entretien sur le châssis
12.11
‒
Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 53)
(P. 46)
Vérification du jeu du roulement de colonne de direction
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un jeu incorrect du roulement de colonne de direction compromet le comportement routier et
endommage les éléments.
‒ Corriger immédiatement tout jeu incorrect du roulement de colonne de direction.
Remarque
En cas de conduite sur une longue période avec un jeu du roulement de colonne de direction, le roulement puis le
logement dans le cadre peuvent s'endommager.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de vérification
‒ Mettre le guidon en position droite. Avancer et reculer les bras de
fourche dans le sens de marche.
Aucun jeu ne doit être perceptible sur le roulement de colonne
de direction.
‒
H01167-01
» En présence d'un jeu perceptible :
‒ Régler le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 53)
Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
Le guidon doit pouvoir être facilement bougé sur toute la plage
de rotation. Aucun passage de crans ne doit être perceptible.
» En cas de passage de crans perceptible :
‒ Régler le jeu du roulement de colonne de direction.
(P. 53)
‒ Vérifier le palier de la tête de direction et le remplacer si
nécessaire.
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.12
(P. 46)
Réglage du jeu du roulement de colonne de direction
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
53
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de réglage
‒
Tirer la valve de mise à l'air du réservoir de carburant
broche de direction.
‒
Desserrer les vis
1 hors de la
2.
‒ Desserrer la vis 3.
‒ Desserrer l'écrou 4 et serrer de nouveau.
Vis colonne de direction
M16×1,5
I00599-10
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
‒
Avec un maillet en plastique, frapper légèrement sur le T de fourche
supérieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.
‒
Serrer la vis
3.
Vis de broche de direction
M8
‒
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Serrer les vis
2.
Vis de T de fourche supérieur
M8
‒
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Mettre la valve de mise à l'air du réservoir de carburant
dans la broche de direction.
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le jeu du roulement de colonne de direction.
‒
12.13
Retirer la moto du lève moto.
1 en place
(P. 53)
(P. 46)
Graissage du roulement de colonne de direction
‒
Démonter le T de fourche inférieur.
‒
Monter le T de fourche inférieur.
(P. 50)
(P. 51)
Remarque
Le roulement de colonne de direction est nettoyé et graissé
lors du démontage et du montage du T de fourche inférieur.
H02387-01
54
Travaux d'entretien sur le châssis
12.14
Démontage du réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
Travaux préalables
‒ Retirer la selle.
(P. 63)
‒ Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Procédure de démontage
‒
Tirer la valve de mise à l'air du réservoir de carburant
broche de direction.
‒
Retirer la vis
‒
Débrancher la durite de carburant
1 hors de la
2.
K01461-10
3.
Remarque
Un reste de carburant peut s'écouler de la durite.
K01462-10
55
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Retirer le carénage du réservoir de carburant des bagues en caoutchouc
.
Soulever le réservoir de carburant.
Retirer le réservoir de carburant.
4
‒
‒
K01463-10
12.15
Montage du réservoir de carburant
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
56
Travaux d'entretien sur le châssis
Procédure de montage
‒ Positionner le réservoir de carburant.
‒ S'assurer qu'aucun câble (accélérateur ou autre) n'est coincé ou
endommagé.
‒ Enfoncer le carénage du réservoir de carburant dans les douilles en
caoutchouc
.
1
‒
Vérifier la pose du câble de gaz.
‒
Monter la vis
(P. 74)
K01463-11
2 et la serrer.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
‒
Mettre la valve de mise à l'air du réservoir de carburant
dans la broche de direction.
‒
‒
Monter la durite de carburant
.
Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
3 en place
K01461-11
4
K01462-11
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
(P. 63)
57
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.16
Démontage de la plaque avant cross
‒
‒
Retirer les vis
.
Mettre le compteur d'heures sur le côté.
‒
‒
Retirer la vis
.
Décrocher et retirer la plaque avant cross de la durite de frein.
1
I00594-11
2
I00603-10
12.17
Montage de la plaque avant cross
‒
‒
Accrocher la plaque avant cross au niveau de la durite de frein.
Positionner la plaque avant cross.
✓ Les crochets
1 s'engagent dans le garde-boue.
I00604-10
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis de plaque avant cross
M6
‒
4 Nm
(3,0 ft⋅lbf)
Mettre en place le compteur d'heures et serrer les vis
Vis restantes du châssis
M6
I00605-10
58
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
3.
Travaux d'entretien sur le châssis
12.18
Démontage du garde-boue avant
‒
Retirer les vis
‒
Positionner le garde-boue de manière à ce que les alésages
trouvent dans les crochets de la plaque avant crosse.
‒
Positionner le garde-boue avant. Mettre en place les vis
serrer.
1. Retirer le garde-boue avant.
S05958-10
12.19
Montage du garde-boue avant
1 se
S06011-10
2 et les
Vis du garde-boue
M6
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
S05958-11
12.20
Dépose du carénage latéral gauche
‒
‒
A B
Au niveau des zones
et
, tirer le carénage latéral de gauche
hors des bagues en caoutchouc.
Retirer le carénage latéral de gauche.
K01464-10
59
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.21
Montage du carénage latéral gauche
‒
A
B
Pousser le carénage latéral gauche au niveau de la zone
dans
la douille en caoutchouc
et au niveau de la zone
dans la
douille en caoutchouc
.
1
2
K01486-10
12.22
Déposer le carénage latéral droit
‒
‒
K01465-10
60
A B
Au niveau des zones
et
, tirer le carénage latéral de droite
hors des bagues en caoutchouc.
Retirer le carénage latéral droit.
Travaux d'entretien sur le châssis
12.23
Monter le carénage latéral droit
‒
A dans
B dans la
Pousser le cache latéral de droite au niveau de la zone
la douille en caoutchouc
et au niveau de la zone
douille en caoutchouc
.
1
2
K01466-10
12.24
Préparation du carénage latéral pour la fixation
Travaux préalables
‒ Déposer le cache latéral gauche.
(P. 59)
‒
(P. 60)
Déposer le carénage latéral droit.
Procédure de montage
‒
Percer un trou dans les repères au niveau de la zone
Diamètre
A.
5,5 mm
(0,217 in)
I00993-10
61
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒ Monter le carénage latéral gauche.
‒
12.25
(P. 60)
Monter le carénage latéral droit.
(P. 61)
Démontage de l'amortisseur
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de démontage
‒
Sortir la durite de frein
‒
Retirer la vis
1 du support.
2 et abaisser le bras oscillant avec précaution.
‒ Enlever la vis 3, appuyer sur le côté de la bavette 4 et retirer
l'amortisseur.
K01493-10
12.26
Montage de l'amortisseur
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les modifications du réglage suspension qui ne sont pas assorties les unes aux autres peuvent
altérer le comportement routier et surcharger les éléments.
‒ Ne pas modifier les réglages au-delà de la plage préconisée.
‒ Après chaque modification, d'abord conduire avec précaution afin d'évaluer le comportement routier.
Procédure de montage
‒
Pousser la bavette
‒
Positionner l'amortisseur avec la vis
de selle souhaitée.
‒
Lever le bras oscillant, positionner l'amortisseur avec la vis
serrer.
1 sur le côté.
2 en fonction de la hauteur
3 et
Vis inférieure de l'amortisseur
M10
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
K01493-11
‒
Serrer la vis
2.
Vis supérieure de l'amortisseur
M10
45 Nm
(33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
62
Accrocher la durite de frein
4 dans le support.
Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.27
(P. 46)
Retrait de la selle
‒
‒
Ouvrir le bouchon du réservoir
et soulever la selle à l’arrière.
Tirer la selle vers l’arrière et l’enlever.
‒
Accrocher la selle à la vis
l'avant.
1
F02987-10
12.28
Montage de la selle
1, l'incliner en arrière en la poussant vers
✓ Enclencher les crochets
2 sur le réservoir de carburant.
F02988-10
‒
Fermer la fixation rapide
3.
F02987-11
12.29
Démontage de la protection de cadre
‒
Retirer les rilsans.
‒
‒
‒
Retirer les vis
avec les bagues.
Retirer la protection de cadre gauche.
Pousser la protection de cadre de droite vers l'avant et la retirer en
tirant vers le bas.
1
K01491-10
63
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.30
Montage de la protection de cadre
‒
‒
Positionner la protection de cadre gauche.
Insérer la protection de cadre droite par le bas et la pousser vers
l'arrière.
‒
Monter les vis
1 avec les bagues et les serrer.
Vis restantes du châssis
M5
‒
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Bloquer la protection de cadre à l'aide de rilsans.
K01491-10
12.31
Démontage du filtre à air
REMARQUE
Panne moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durabilité du moteur.
S'il n'y a pas de filtre à air ou que celui-ci est mal monté, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur.
‒ Faire fonctionner le véhicule uniquement avec un filtre à air correctement monté.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Travaux préalables
‒ Retirer la selle.
(P. 63)
Procédure de démontage
‒
Décrocher la patte de fixation
1. Retirer le filtre à air par l'avant.
K01467-10
12.32
Montage du filtre à air
Procédure de montage
‒
A.
‒ Fixer le filtre à air avec l'attache de maintien 1.
Accrocher le filtre à air propre à l'emplacement
Remarque
Si le filtre à air est mal monté, de la poussière et de la saleté
peuvent pénétrer dans le moteur et occasionner des dégâts.
K01467-11
64
Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒ Monter la selle.
12.33
(P. 63)
Nettoyage du filtre à air et du boîtier de filtre à air
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Travaux préalables
‒ Retirer la selle.
‒
(P. 63)
Démonter le filtre à air.
(P. 64)
Procédure de nettoyage
‒ Bien laver le filtre à air dans un nettoyant liquide spécial et le laisser
sécher.
Ne pas nettoyer le filtre à air au carburant ou au pétrole, car
ceux-ci altèrent la mousse de sabot.
Uniquement presser le filtre à air, ne pas le tordre.
Nettoyant de filtre à air
‒
(P. 142)
Lubrifier le filtre à air sec à l'aide d'une huile pour filtre à air de qualité.
Huile pour filtre à air en mousse de sabot
‒
‒
(P. 141)
Nettoyer le boîtier de filtre à air.
Vérifier que la pipe d'admission n'est pas endommagée et qu'elle est
bien serrée.
I00672-10
Travaux ultérieurs
‒ Monter le filtre à air.
‒
Monter la selle.
(P. 64)
(P. 63)
65
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.34
Démontage du silencieux
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le système d'échappement devient chaud.
‒ Laisser refroidir le système d'échappement avant de commencer des travaux.
Travaux préalables
‒ Déposer le carénage latéral droit.
(P. 60)
Procédure de démontage
‒
‒
1
Retirer la vis
.
Retirer le silencieux du collecteur d'échappement au niveau du manchon
.
2
K01468-10
12.35
Montage du silencieux
Procédure de montage
‒ Positionner le silencieux arrière.
‒
Mettre en place le silencieux arrière avec le manchon
Position assise haute
Position assise basse
‒
Monter la vis
1.
A
B
2 et la serrer.
Vis restantes du châssis
M6
K01468-11
Travaux ultérieurs
‒ Monter le carénage latéral droit.
12.36
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
(P. 61)
Remplacer l'isolant du silencieux arrière
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures Pendant le fonctionnement du véhicule, le système d'échappement devient chaud.
‒ Laisser refroidir le système d'échappement avant de commencer des travaux.
Remarque
Au fil du temps, les fibres du produit isolant se volatilisent en plein air, le silencieux « brûle ».
Outre un niveau sonore accru, les caractéristiques liées à la puissance changent également.
66
Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux préalables
‒
Déposer le carénage latéral droit.
‒
Démonter le silencieux.
(P. 60)
(P. 66)
Procédure de remplacement
700514-01
‒
Retirer les vis
crantée.
‒
Retirer l'embout de protection et le tube extérieur
‒
‒
Retirer l'isolant
du tube intérieur.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, vérifier
leur état et leur niveau d'usure.
Mettre en place la nouvelle laine de roche sur le tube intérieur.
Emmancher le tube extérieur sur la laine de roche.
Insérer l'embout de silencieux dans le tube extérieur.
Mettre les vis en place avec les rondelles crantées et serrer.
‒
‒
‒
‒
1 de l'embout de silencieux 2 avec la rondelle
3.
4
Vis restantes du châssis
M6
Travaux ultérieurs
‒ Monter le silencieux.
‒
12.37
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
(P. 66)
Monter le carénage latéral droit.
(P. 61)
Déposer le cache de pignon de sortie de boîte
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de démontage
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le cache de pignon de sortie de boîte.
1.
‒ Retirer la vis 2.
I00616-10
67
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.38
Monter le cache de pignon de chaîne
Procédure de montage
‒ Positionner le cache de pignon de sortie de boîte. Mettre en place
les vis
sans les serrer.
1
‒
Monter la vis
2 et la serrer.
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
M6
‒
Serrer les vis
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
1.
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
I00616-10
M6
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.39
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
(P. 46)
Vérification de l'encrassement de la chaîne
‒
Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières.
» Lorsque la chaîne est fortement encrassée :
‒ Nettoyer la chaîne.
(P. 68)
400678-01
12.40
Nettoyage de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneumatiques réduit leur adhérence au sol.
‒ Retirer les lubrifiants présents sur les pneumatiques à l'aide d'un nettoyant approprié.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
68
Travaux d'entretien sur le châssis
Remarque
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de nettoyage
‒ Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
‒ Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant pour
chaîne.
Produit nettoyant pour chaîne
‒
(P. 142)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse en bombe tout-terrain
(P. 140)
400725-01
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.41
(P. 46)
Vérification de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue arrière et
de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se rompre en cas de
surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La roue arrière
est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de vérification
‒ Pousser la chaîne vers le haut au niveau de l’extrémité de patin et
calculer la tension de chaîne
.
A
Tension de la chaîne
35 mm … 38 mm
(1,38 in … 1,50 in)
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc
cette mesure à divers endroits de la chaîne.
I01126-10
» Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la tension de la chaîne.
(P. 70)
69
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
12.42
(P. 46)
Réglage de la tension de la chaîne
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les éléments et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de sortie de boîte, la couronne, le logement de la roue arrière et
de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement. Certains éléments risquent de se fissurer ou de se rompre en cas de
surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de sortie de boîte ou de la couronne. La roue arrière
est alors bloquée et le moteur est endommagé.
‒ Vérifier régulièrement la tension de la chaîne.
‒ Régler la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 46)
(P. 69)
Procédure de réglage
‒
Desserrer l'écrou
‒
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de réglage
gauche et de droite.
1.
‒ Desserrer les écrous 2.
Tension de la chaîne
35 mm … 38 mm
(1,38 in … 1,50 in)
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même position
par rapport aux marques de référence
.
A
I00618-10
‒
Serrer les écrous
‒
Vérifier que les tendeurs de chaîne
de réglage
.
‒
Serrer l'écrou
2.
4 sont plaqués contre les vis
3
1.
Écrou de l'axe de roue arrière
M12×1
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
70
3 de
70 Nm
(51,6 ft⋅lbf)
(P. 46)
Travaux d'entretien sur le châssis
12.43
Vérification de la chaîne, de la couronne, du pignon de sortie de boîte et du guidechaîne
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
(P. 46)
Déposer le cache de pignon de sortie de boîte.
(P. 67)
Procédure de vérification
‒ Vérifier que le cache de pignon de chaîne ne présente pas d'usure.
» Si le cache de pignon de chaîne présente des marques de frottement dans la zone marquée
:
A
‒
‒ Remplacer le cache de pignon de sortie de boîte.
Vérifier que le cache de pignon de chaîne est correctement serré.
» Si le cache de pignon de sortie de boîte est mal serré :
‒ Serrer le cache de pignon de chaîne.
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
M6
I00708-10
‒
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
Vérifier que la couronne et le pignon de chaîne ne présentent ni
dommages ni usure.
» Lorsque la couronne ou le pignon sont usés :
‒ Remplacer le kit chaîne.
Le pignon de sortie de boîte, la couronne et la chaîne
doivent toujours être remplacés ensemble.
Lors du montage de l’attache-chaîne, l’attache de sécurité doit toujours être orientée dans le sens de la marche.
400227-01
‒
Vérifier que la chaîne n'est pas usée.
» Si la chaîne est usée :
‒ Remplacer le kit chaîne.
Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé
de remplacer également le pignon de sortie de boîte et la
couronne.
Remarque
En effet, les pignons de sortie de boîte ou couronnes
usagés usent prématurément la nouvelle chaîne.
71
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de bras oscillant.
» Lorsque la nervure est usée jusqu’à hauteur du corps de base :
‒ Remplacer le patin de bras oscillant.
Vérifier la fixation du patin de bras oscillant.
» Si le patin de bras oscillant est mal serré :
‒ Serrer la vis du patin de chaîne.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
I00619-10
‒
‒
Vérifier l'usure du patin de chaîne inférieur.
» Si l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la hauteur
ou sous le patin de chaîne inférieur :
‒ Remplacer le patin de chaîne inférieur.
Vérifier la fixation du patin de chaîne inférieur.
» Si le patin de chaîne inférieur est mal serré :
‒ Serrer le patin de chaîne.
Vis de patin de chaîne inférieur
M8
15 Nm
(11,1 ft⋅lbf)
I00620-10
‒
Vérifier l'usure du patin de chaîne inférieur.
» Si le patin de chaîne présente des marques de frottement dans
la zone marquée
:
B
‒
I01222-10
72
Remplacer le patin de chaîne inférieur.
Travaux d'entretien sur le châssis
‒
Vérifier que le guide-chaîne ne présente ni dommages ni usure.
Remarque
L'usure est visible sur la face avant du guide-chaîne.
» Lorsque la partie claire du guide-chaîne est usée :
‒ Remplacer le guide-chaîne.
400985-01
‒
Vérifier la fixation du guide-chaîne.
» Si le guide-chaîne est mal serré :
‒ Serrer les vis du guide-chaîne.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
I00621-01
Travaux ultérieurs
‒ Monter le cache de pignon de chaîne.
‒
12.44
Retirer la moto du lève moto.
(P. 68)
(P. 46)
Réglage du guide-chaîne
Remarque
La taille de la couronne varie selon le nombre de dents. Le guide-chaîne peut être ajusté à une couronne plus petite.
‒
‒
Retirer la vis
.
Positionner le guide-chaîne.
‒
Monter la vis
1
1 et la serrer.
Vis restantes du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
F02201-10
73
12
12 Travaux d'entretien sur le châssis
12.45
Vérification du cadre
‒
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et de
déformations sur le cadre.
» Si le cadre présente des dommages, des fissures ou des déformations :
‒ Remplacer le cadre.
Il n'est pas autorisé d'effectuer des réparations sur le
cadre.
R06661-10
12.46
Vérification du bras oscillant
‒
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et de
déformations sur le bras oscillant.
» Si le bras oscillant présente des dommages, des fissures ou des
déformations :
‒ Remplacer le bras oscillant.
Il n'est pas autorisé d'effectuer des réparations sur le bras
oscillant.
R06662-10
12.47
Vérification de la pose du câble de gaz
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le câble d'accélérateur peut se retrouver plié, coincé ou bloqué en cas de pose incorrecte.
En cas de pliage, de coincement ou de blocage du câble d'accélérateur, le contrôle de la vitesse peut devenir
impossible.
‒ S'assurer que le câble d'accélérateur est bien posé et que son jeu correspond aux prescriptions.
Travaux préalables
‒ Retirer la selle.
(P. 63)
‒ Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
‒ Démonter le réservoir de carburant.
(P. 55)
Procédure de vérification
‒ Vérifier la pose du câble de gaz.
Le câble d'accélérateur doit être placé sur la partie arrière du guidon, au-dessus du logement du réservoir à carburant, en direction du carburateur. Il ne doit pas être accroché à la mousse de
guidon.
» Si la pose du câble de gaz ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Rectifier le positionnement du câble de gaz.
I00663-10
74
Travaux d'entretien sur le châssis
Travaux ultérieurs
‒ Monter le réservoir de carburant.
‒
12.48
Monter la selle.
(P. 56)
(P. 63)
Contrôle de la poignée caoutchouc
‒
Contrôler les poignées caoutchouc au niveau du guidon (dommages,
usure et fixation).
Remarque
Les poignées caoutchouc sont posées par vulcanisation à
gauche sur une douille et à droite sur le tube de la poignée
des gaz. La douille de gauche est fixée sur le guidon.
Lorsque l'on change la poignée caoutchouc, il faut changer la
douille et le tube de la poignée en même temps.
» Lorsqu'une poignée en caoutchouc est endommagée ou usée :
‒ remplacer la poignée caoutchouc.
401197-01
‒
Vérifier la fixation de la vis
1.
Vis de poignée Lock-on
M4
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Le losange
A doit se trouver en haut.
D07902-10
75
12
13 Système de freinage
13.1
Vérification du jeu du levier de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
Enfoncer le levier de frein à main vers l'avant et vérifier le jeu
Jeu de la poignée de frein à main
A.
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
» Si le jeu ne correspond pas aux indications prescrites :
‒ Régler le jeu du levier de frein à main.
I00589-12
13.2
Réglage de la position de base du levier de frein
‒
Régler la position de base du levier de frein à main à l'aide de la vis
de réglage
.
1
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage pendant la conduite.
Remarque
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une
montre fait s'éloigner le levier d'embrayage du guidon.
Tourner la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre fait se rapprocher le levier d'embrayage du
guidon.
La plage de réglage est limitée.
V02821-12
13.3
Vérification des disques de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein usés réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que toute plaquette de frein usée soit immédiatement remplacée.
‒
Vérifier en plusieurs endroits que l'épaisseur des disques de frein
avant et arrière n'est pas inférieure à la cote
.
A
Disques de frein - Limite d'usure
400257-10
76
Avant
2,2 mm
(0,087 in)
Arrière
2,2 mm
(0,087 in)
Système de freinage
Remarque
L'usure entraîne une diminution de l'épaisseur du disque de
frein au niveau de la surface d'appui des plaquettes de frein.
» Si l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur prescrite :
‒ Remplacer le disque de frein de la roue avant.
‒
‒ Remplacer le disque de frein du frein de la roue arrière.
Vérifier la présence de dommages, de formations de fissures et de
déformations sur les disques de frein avant et arrière.
» Si le disque de frein présente des dommages, des fissures ou
des déformations :
‒ Remplacer le disque de frein de la roue avant.
‒
13.4
Remplacer le disque de frein du frein de la roue arrière.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
77
13
13 Système de freinage
‒
Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position
horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
Contrôler le niveau de liquide de frein.
1.
2
A
Cote
(niveau de liquide sous
l'arête supérieure du réservoir)
V02822-10
‒
3.
4 mm
(0,16 in)
» Le niveau de liquide de frein relevé ne correspond pas à la spécification :
‒ Faire l'appoint de liquide de frein pour le frein avant.
(P. 78)
Mettre en place le couvercle et la boîte à clapets. Mettre en place
les vis et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
13.5
Appoint de liquide de frein pour le frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
78
Système de freinage
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'avant.
(P. 79)
Procédure de remplissage
‒ Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position
horizontale.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
‒
Faire l'appoint du niveau de liquide de frein jusqu'au repère
1.
2 et la boîte à clapets 3.
V02822-11
4 mm
(0,16 in)
A
Cote
(niveau de liquide de frein
sous le bord supérieur du réservoir)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
(P. 141)
Mettre en place le couvercle et la boîte à clapets. Mettre en place
les vis et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
309386-11
13.6
A.
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
‒
A des plaquettes de frein.
Épaisseur des plaquettes minimumA ≥ 1 mm
Vérifier l'épaisseur
(≥ 0,04 in)
‒
I00622-01
‒
» Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à la valeur minimale
requise :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 80)
Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de frein.
» En présence de dommages ou de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes du frein avant.
(P. 80)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des
pièces neuves.
79
13
13 Système de freinage
13.7
Remplacement des plaquettes du frein avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de plaquettes de frein non homologuées et non vérifiées peut modifier l'efficacité
des freins.
‒ Utiliser uniquement des plaquettes de frein homologuées et recommandées par le fabricant du véhicule.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de remplacement
‒ Mettre le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position
horizontale.
V02822-11
80
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
1.
2 et la boîte à clapets 3.
Système de freinage
‒
‒
‒
‒
4
5
Retirer la vis
et la vis
.
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur le côté
l'étrier sur le disque de frein.
Retirer l'étrier du disque de frein en tirant légèrement sur l'étrier
vers l'arrière.
Repousser le piston d'étrier de frein en position de base et veiller à
ce que le liquide de frein ne déborde pas du réservoir de liquide de
frein. Absorber le liquide le cas échéant.
I00623-01
‒
Retirer la rondelle-frein
‒
‒
‒
Retirer la vis
.
Retirer les plaquettes de frein.
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
6.
7
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de plaquettes de frein non
homologuées et non vérifiées peut modifier l'efficacité des
freins.
‒ Utiliser uniquement des plaquettes de frein homologuées
et recommandées par le fabricant du véhicule.
‒
Mettre les plaquettes de frein neuves en place.
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
S'assurer que les plaquettes de frein sont correctement positionnées dans le ressort de retenue.
‒
Monter la vis
7 et la serrer.
Vis des plaquettes de frein
I00638-10
M5
‒
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
Monter la rondelle-frein
6.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur
les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence
exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant
pour freins.
‒
Vérifier les disques de frein.
‒
Positionner l'étrier de frein.
‒
Monter la vis
(P. 76)
4 sans la serrer.
Vis de l'étrier de frein avant
M8×35
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Monter la vis
5 sans la serrer.
I00623-01
81
13
13 Système de freinage
Vis de l'étrier de frein avant
M8×35
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
‒
‒
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein et qu'une
résistance soit perceptible.
Fixer le levier de frein à main en mode actionné.
✓ L’étrier de frein se positionne.
Serrer la vis
4.
Vis de l'étrier de frein avant
M8×35
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Serrer la vis
5.
Vis de l'étrier de frein avant
M8×35
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Retirer la fixation du levier de frein.
‒
Rectifier le niveau de liquide de frein.
Niveau de liquide de frein inférieur au
bord supérieur du réservoir
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
V02822-11
‒
Mettre en place le couvercle
‒
Mettre en place les vis
(P. 141)
2 et la boîte à clapets 3.
1 et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
13.8
5 mm
(0,20 in)
(P. 46)
Vérification de la course libre de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
82
Système de freinage
‒
‒
1
Décrocher le ressort
.
Actionner plusieurs fois la pédale de frein entre la butée de fin de
course et le support du piston de pédale de frein, puis vérifier la
course libre
.
A
Course libre de la pédale de frein
» Si la course libre ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler la course libre de la pédale de frein arrière.
(P. 83)
I00624-10
‒
13.9
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
Accrocher le ressort
1.
Régler la course libre de la pédale de frein arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
‒
Décrocher le ressort de la pédale de frein arrière.
‒
Desserrer l'écrou
‒
Faire tourner la barre de pression
libre
soit présente.
1.
2 jusqu'à ce que la course
A
Course libre de la pédale de frein
‒
Maintenir la barre de pression
2 et serrer l'écrou 1.
Écrou de la barre de pression de la pédale de frein
I00639-10
M6
‒
‒
13.10
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
6 Nm
(4,4 ft⋅lbf)
Accrocher le ressort de la pédale de frein arrière.
Contrôler si la position de base de la pédale de frein arrière est
adaptée au pilote.
» Si la position de base de la pédale de frein arrière doit être modifiée :
‒ Régler la position de base de la pédale de frein.
(P. 83)
Réglage de la position de base de la pédale de frein
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de surchauffe, le système de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur le levier de frein, la pression augmente dans le système de freinage.
‒ Régler la course libre du levier de frein comme indiqué dans les prescriptions.
83
13
13 Système de freinage
‒
1.
‒ Desserrer l'écrou 2 et le faire revenir avec la barre de pression 3
‒
Décrocher le ressort
jusqu'à ce que la course libre maximale soit disponible.
Pour adapter individuellement le réglage de la position de base de
la pédale de frein, desserrer l'écrou
et faire tourner la vis
en
conséquence.
4
5
Remarque
La plage de réglage est limitée.
‒
3
Faire tourner la barre de pression
jusqu'à ce que la course
libre
soit présente. Au besoin, modifier la position de base de la
pédale de frein.
A
Course libre de la pédale de frein
‒
Maintenir la vis
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
5 et serrer l'écrou 4.
Écrous restants du châssis
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
I00713-10
‒
Maintenir la barre de pression
3 et serrer l'écrou 2.
Écrous restants du châssis
M6
‒
13.11
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Accrocher le ressort
1.
Vérification du niveau de liquide de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
‒
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
‒
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le regard
» Si une bulle d'air est visible dans le regard
‒
H01654-11
84
1.
1:
Faire l'appoint du liquide de frein pour le frein arrière.
(P. 85)
Système de freinage
13.12
Appoint du liquide de frein pour le frein arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Le système de freinage sera défaillant si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en dessous du repère indiqué ou de la valeur spécifiée, cela indique que le système
de freinage fuit ou que les plaquettes de frein sont usées.
‒ Veiller à vérifier le système de freinage et à résoudre le problème avant d'utiliser le véhicule.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
‒ Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière.
(P. 86)
Procédure de remplissage
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le couvercle
1.
2 et la boîte à clapets 3.
I00647-11
85
13
13 Système de freinage
‒
Faire l'appoint du niveau de liquide de frein jusqu'au repère
10 mm
(0,39 in)
A
Cote
(niveau de liquide de frein
sous le bord supérieur du réservoir)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
‒
‒
(P. 141)
Mettre le bouchon en place avec la rondelle et la membranboîte à
clapets.
Mettre en place les vis et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
H01654-10
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
13.13
A.
(P. 46)
Vérification des plaquettes de frein et de la sécurité des plaquettes de frein à l'arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l'efficacité des freins.
‒ Veillez à ce que toutes plaquettes de frein usées soient immédiatement remplacées.
‒
Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur minimale
A.
A ≥ 1 mm
Épaisseur des plaquettes minimum
‒
M02047-10
‒
13.14
(≥ 0,04 in)
» Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale autorisée :
‒ Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue arrière.
(P. 86)
Vérifier l'état et la formation de fissures sur les plaquettes de frein.
» En présence d'endommagement et de fissures :
‒ Remplacer les plaquettes de frein du frein de la roue arrière.
(P. 86)
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
» Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
‒ Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des
pièces neuves.
Remplacement des plaquettes de frein du frein de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident En cas de mauvais entretien, le système de freinage sera défaillant.
‒ S'assurer que les travaux d'entretien et les réparations sont réalisés par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de frein est nocif pour la santé.
‒ Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
‒ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
‒ Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de frein, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
86
Système de freinage
‒
‒
En cas de contact du liquide de frein avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et
consulter un médecin.
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Un liquide de frein trop ancien ou inadapté nuit au bon fonctionnement du système de freinage.
‒ Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément aux indications du plan d'entretien.
‒ Veillez à utiliser uniquement du liquide de frein propre et homologué provenant d'un récipient hermétiquement fermé.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de plaquettes de frein non homologuées et non vérifiées peut modifier l'efficacité
des freins.
‒ Utiliser uniquement des plaquettes de frein homologuées et recommandées par le fabricant du véhicule.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Éviter tout contact entre le liquide de frein et les pièces vernies, car le liquide de frein attaque le vernis.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de remplacement
‒
Retirer la rondelle-frein
‒
Retirer la vis
‒
Retirer la vis
‒
Retirer l’étrier de frein.
1.
2
3 et la vis 4.
.
I00645-10
Ne pas plier ni endommager la durite de frein.
‒
‒
‒
‒
Retirer les plaquettes de frein.
Nettoyer l'étrier de frein et le support de l'étrier de frein.
Laisser pendre l'étrier de frein avec la durite de frein sur le côté.
Vérifier les disques de frein.
(P. 76)
I00646-01
87
13
13 Système de freinage
‒
Retirer les vis
‒
‒
Retirer le couvercle
et la boîte à clapets
.
Repousser le piston d'étrier de frein en position de base et veiller à
ce que le liquide de frein ne déborde pas du réservoir de liquide de
frein. Absorber le liquide le cas échéant.
‒
Mettre les plaquettes de frein neuves en place.
5.
6
7
I00647-10
Toujours remplacer les plaquettes de frein par jeu entier.
S'assurer que les plaquettes de frein sont correctement positionnées dans le ressort de retenue.
‒
Positionner l'étrier de frein sur le disque de frein.
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
‒
Monter la vis
I00646-01
3 et la serrer.
Vis de l'étrier de frein arrière
M8
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Monter la vis
4 et la serrer.
Vis de l'étrier de frein arrière
M8
I00648-10
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
Mettre en place la vis
2.
Vis des plaquettes de frein
M5
5 Nm
(3,7 ft⋅lbf)
‒
Monter la rondelle-frein
‒
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque de frein et qu'une résistance soit perceptible.
‒
Faire l'appoint du niveau de liquide de frein jusqu'au repère
1.
A
Cote
(niveau de liquide de frein
sous le bord supérieur du réservoir)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
H01654-10
‒
‒
A.
10 mm
(0,39 in)
(P. 141)
Mettre le bouchon en place avec la rondelle et la membranboîte à
clapets.
Mettre en place les vis et les serrer.
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
88
Système de freinage
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
(P. 46)
89
13
14 Roues, pneumatiques
14.1
Démontage de la roue avant
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Procédure de démontage
‒
Retirer la vis
‒
Desserrer les vis
1.
S05972-10
2.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés
réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager
le disque de frein.
S05973-10
‒
Maintenir la roue avant et retirer l'axe de roue
avant de la fourche.
3. Retirer la roue
Ne pas actionner le levier de frein lorsque la roue avant est démontée.
‒
Retirer le manchon entretoise
4.
H00934-13
14.2
Montage de la roue avant
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
90
Roues, pneumatiques
‒
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue avant.
‒
Nettoyer et graisser les surfaces de roulement
entretoises.
Graisse longue durée
A des douilles-
(P. 140)
‒
Mettre en place les manchons entretoises.
‒
Nettoyer et graisser légèrement l'axe de roue.
H01198-10
Graisse longue durée
‒
(P. 140)
‒
Mettre la roue avant en place.
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
Placer l'axe.
‒
Monter la vis
I00650-11
1 et la serrer.
Vis de l'axe de roue avant
M10
40 Nm
(29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
‒
I00649-10
‒
‒
Actionner plusieurs fois le levier de frein jusqu'à ce que les plaquettes se plaquent contre le disque de frein.
Retirer la moto du lève moto.
(P. 46)
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs fois la
fourche.
✓ Les bras de fourche se positionnent.
‒
Serrer les vis
2.
Vis du pied de fourche
M6
14.3
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Démontage de la roue arrière
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
91
14
14 Roues, pneumatiques
Procédure de démontage
‒
Retirer l'écrou
‒
Retirer le tendeur de chaîne
‒
Retirer l'axe de roue
de façon à ce que la roue arrière puisse
être poussée vers l'avant.
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant. Enlever la
chaîne de la couronne.
1.
2.
I00635-10
‒
3
Protéger les éléments de tout dommage en les recouvrant.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'utilisation de disques de frein endommagés
réduit l'efficacité des freins.
‒ Toujours déposer la roue de manière à ne pas endommager
le disque de frein.
I00636-10
‒
Tenir la roue arrière et retirer l'axe de roue. Enlever la roue arrière
du bras oscillant.
Ne pas actionner la pédale de frein lorsque la roue arrière est
démontée.
‒
Retirer les manchons entretoises
4.
F02175-10
14.4
Montage de la roue arrière
AVERTISSEMENT
Risque d'accident La présence d'huile, de graisse ou de cire sur les disques de frein réduit l'efficacité des freins.
‒ Veiller à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse, d'huile et de cire.
‒ Si besoin, nettoyer les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
92
Roues, pneumatiques
Procédure de montage
‒ Vérifier que le roulement de roue ne présente ni dommages ni
usure.
» Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
‒ Remplacer le roulement de roue arrière.
‒
Nettoyer et graisser les surfaces de roulement
entretoises.
Graisse longue durée
‒
F02176-11
A des douilles-
(P. 140)
Mettre en place les manchons entretoises.
Placer la douille-entretoise large dans le sens de rotation vers la
gauche.
‒
Nettoyer et graisser légèrement l'axe
Graisse longue durée
‒
‒
1.
(P. 140)
Placer la roue arrière et introduire l'axe.
✓ Les plaquettes de frein sont correctement positionnées.
Poser la chaîne.
‒
Mettre en place le tendeur de chaîne
cer complètement l'axe de roue.
‒
‒
‒
Mettre l'écrou
en place sans le serrer.
Vérifier que les tendeurs sont plaqués contre les vis de réglage.
Vérifier la tension de la chaîne.
(P. 69)
‒
Serrer l'écrou
2 des deux côtés et enfon-
I00636-11
3
3.
Écrou de l'axe de roue arrière
M12×1
I00635-11
‒
Actionner plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient au contact du disque de frein et qu'une résistance soit perceptible.
Travaux ultérieurs
‒ Retirer la moto du lève moto.
14.5
70 Nm
(51,6 ft⋅lbf)
(P. 46)
Vérification de l'état de pneumatique
Remarque
Monter uniquement des pneumatiques autorisés et/ou recommandés par GASGAS.
L'utilisation d'autres pneumatiques peut avoir des répercussions négatives sur la conduite.
Le type, l'état et la pression d'air des pneumatiques influencent la conduite de la moto.
Les roues avant et arrière doivent être uniquement équipées de pneumatiques de même profil.
Les pneumatiques usés ont un effet défavorable sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
93
14
14 Roues, pneumatiques
‒
Vérifier l'absence de coupure sur les pneumatiques avant et arrière
ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations.
» En présence de coupures sur le dessin des pneumatiques, d'objets incrustés et autres dégradations :
‒ Remplacer les pneumatiques.
‒
Vérifier l'âge des pneumatiques.
400602-10
Remarque
La date de fabrication des pneumatiques, généralement
indiquée avec les inscriptions figurant sur le pneumatique, est
désignée par les quatre derniers chiffres de la dénomination
DOT. Les deux premiers chiffres correspondent à la semaine
de fabrication et les deux derniers à l'année de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneumatiques,
GASGAS préconise de remplacer les pneumatiques au plus
tard tous les 5 ans.
H01144-10
» Si le pneumatique a plus de 5 ans :
‒ Remplacer les pneumatiques.
14.6
Vérification de la pression d'air de pneumatique
Remarque
Une pression d'air de pneumatique insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression d'air de pneumatique correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie
maximale du pneumatique.
‒
‒
Retirer le bouchon de lavage.
Vérifier la pression d'air de pneumatique à froid.
Pression d'air de pneumatique tout-terrain
400695-01
‒
94
Avant
1,0 bar
(14,5 psi)
Arrière
1,0 bar
(14,5 psi)
» Si la pression d'air de pneumatique ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
Roues, pneumatiques
14.7
Vérification de la tension des rayons
AVERTISSEMENT
Risque d'accident Des rayons mal tendus modifient le comportement routier et peuvent entraîner des dommages
consécutifs.
Si les rayons sont trop tendus, ils peuvent se briser en raison des contraintes excessives.
Si les rayons ne sont pas assez tendus, un faux-rond ou un voilage peut se former, ce qui entraîne un manque de
tension des autres rayons.
‒ Vérifier régulièrement la tension des rayons, notamment si le véhicule est neuf.
‒
Frapper légèrement chaque rayon avec un tournevis.
Le son doit être aigu.
Remarque
La fréquence du son dépend de la longueur des rayons et de
leur diamètre.
Des fréquences de son différentes alors que les rayons sont
de même longueur et de même diamètre indiquent des
tensions de rayon différentes.
400694-01
‒
» Si la tension des rayons varie :
‒ Rectifier la tension des rayons.
Vérifier le couple de serrage des rayons.
Vis de rayon
M3,5
3 Nm
(2,2 ft⋅lbf)
Kit de clé dynamométrique (58429094000)
95
14
15 Système de refroidissement
15.1
Système de refroidissement
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Grâce à ce système, la température de liquide de refroidissement indiquée est admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
120 °C
(248,0 °F)
K01470-10
15.2
Le refroidissement s'effectue grâce au courant d'air.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite.
De la même manière, l'encrassement des ailettes du radiateur diminue
l'efficacité du refroidissement.
Vérification de l'antigel et du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale.
‒
‒
Retirer le bouchon de radiateur
.
Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.
1
−45 °C … −25 °C
(−49,0 °F … −13,0 °F)
K01471-10
96
» Si l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Système de refroidissement
‒
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Niveau du liquide de
refroidissement
au-dessus des
ailettes du radiateur
A
10 mm
(0,39 in)
» Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 141)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
400243-10
‒
15.3
0,7 l
(0,18 liq. galUS)
Monter le bouchon de radiateur.
Vérification du niveau de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
‒
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale.
Retirer le bouchon de radiateur.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Niveau du liquide de
refroidissement
au-dessus des
ailettes du radiateur
A
10 mm
(0,39 in)
400243-10
97
15
15 Système de refroidissement
» Si le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux
prescriptions :
‒ Rectifier le niveau du liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 141)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
‒
15.4
0,7 l
(0,18 liq. galUS)
Monter le bouchon de radiateur.
Vidange du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid
‒
‒
Placer la moto perpendiculairement au sol.
Placer un récipient adapté sous le carter de pompe à eau.
‒
‒
Retirer la vis
. Retirer le bouchon de radiateur.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
‒
Mettre en place et serrer la vis
chéité.
1
1 avec la nouvelle bague d'étan-
Vis de vidange du carter de pompe à eau
M6
K01472-10
98
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
Système de refroidissement
15.5
Versement de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Procédure de remplissage
‒
‒
S'assurer que la vis
est fermement serrée.
Placer la moto perpendiculairement au sol.
‒
‒
Retirer le bouchon de radiateur
.
Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement.
1
2
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 141)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
K01470-10
‒
Dévisser la vis
sans bulles.
‒
Monter la vis
0,7 l
(0,18 liq. galUS)
3 jusqu'à ce que le liquide de refroidissement coule
3 et la serrer.
Vis de purge du liquide de refroidissement
M6
‒
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
Faire l’appoint de liquide de refroidissement jusqu’au repère
A
Cote
au-dessus des ailettes du
radiateur
I00662-10
A.
10 mm
(0,39 in)
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 141)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
‒
Monter le bouchon de radiateur
0,7 l
(0,18 liq. galUS)
2.
Travaux ultérieurs
‒ Faire un bref essai sur route.
‒ Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
‒ Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 97)
99
15
15 Système de refroidissement
15.6
Remplacement du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est chaud et maintenu sous pression pendant le fonctionnement
du véhicule.
‒ Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre élément du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
‒ Laisser le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre élément du système de refroidissement.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
AVERTISSEMENT
Risque pour la santé Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
‒ Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
‒ Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter
immédiatement un médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
‒ Stocker le liquide de refroidissement dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de
portée des enfants.
Condition: Le moteur est froid
Procédure de remplacement
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol.
‒ Placer un récipient adapté sous le carter de pompe à eau.
‒
‒
Retirer la vis
. Retirer le bouchon de radiateur
.
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
‒
Mettre en place et serrer la vis
1
2
1 avec le nouvel anneau de joint.
Vis de vidange du carter de pompe à eau
M6
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
K01470-10
‒
Dévisser la vis
sans bulles.
‒
Monter la vis
3 jusqu'à ce que le liquide de refroidissement coule
3 et la serrer.
Vis de purge du liquide de refroidissement
M6
‒
I00662-10
100
8 Nm
(5,9 ft⋅lbf)
Faire l’appoint de liquide de refroidissement jusqu’au repère
A.
Système de refroidissement
A
Cote
au-dessus des ailettes du
radiateur
10 mm
(0,39 in)
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 141)
Protection antigel au moins
jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
‒
Monter le bouchon de radiateur
0,7 l
(0,18 liq. galUS)
2.
Travaux ultérieurs
‒ Faire un bref essai sur route.
‒ Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
‒ Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 97)
101
15
16 Réglage du moteur
16.1
Vérification du jeu du câble de gaz
‒
‒
Vérifier la souplesse de la poignée de gaz.
Mettre le guidon en position droite. Actionner la poignée de gaz
dans les deux sens pour déterminer le jeu du câble de gaz
.
A
Jeu du câble de gaz
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
» Si le jeu du câble de gaz ne correspond pas aux prescriptions :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
(P. 102)
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
400192-11
‒
Démarrer le moteur et le laisser tourner au régime de ralenti. Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.
Le régime de ralenti doit rester constant.
» Si le régime de ralenti change :
‒ Régler le jeu du câble de gaz.
16.2
(P. 102)
Réglage du jeu du câble de gaz
Travaux préalables
‒ Retirer la selle.
(P. 63)
‒ Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
‒ Démonter le réservoir de carburant.
(P. 55)
‒
Vérifier la pose du câble de gaz.
(P. 74)
Procédure de réglage
‒ Mettre le guidon en position droite.
‒
‒
Repousser le soufflet
.
Veiller à ce que l'enveloppe du câble d'accélérateur soit bien en
butée dans la vis de réglage
.
‒
Desserrer l'écrou
1
2
I00629-10
102
3.
Réglage du moteur
‒
2
Tourner la vis de réglage
de façon à ce que le jeu du câble de
gaz
soit disponible sur la poignée de gaz.
A
Jeu du câble de gaz
‒
Serrer l'écrou
‒
Remettre le soufflet
3 mm … 5 mm
(0,12 in … 0,20 in)
3.
1 en place.
400192-11
Travaux ultérieurs
‒ Monter le réservoir de carburant.
16.3
‒
Monter la selle.
‒
Vérifier le jeu du câble de gaz.
(P. 56)
(P. 63)
(P. 102)
Carburateur - ralenti
La régulation du ralenti du carburateur a une forte incidence sur le comportement au démarrage, la stabilité du régime de ralenti et la réponse
du carburateur lors d'accélérations. Cela signifie que, lorsque le régime
de ralenti est correctement réglé, le moteur démarre plus facilement
que lorsque le régime de ralenti est mal réglé.
Remarque
Le carburateur et ses composants sont soumis à une forte usure
du fait des vibrations du moteur. L'usure peut entraîner des
dysfonctionnements.
I00630-10
La vis de régulation du régime de ralenti
de ralenti.
La vis de régulation de l'air de ralenti
du régime de ralenti.
16.4
1 permet de régler le régime
2 permet de régler le mélange
Régler le régime de ralenti du carburateur
‒
Visser la vis de réglage d'air
réglage de base prescrit.
2 jusqu'en butée, puis effectuer le
Vis de régulation de l'air de ralenti
ouvert
‒
Faire monter le moteur en température.
Phase de montée en température
I00630-10
‒
3 tours
(1 080°)
≥ 5 min
Brancher l'outil spécial.
Compteur d'heures d'utilisation avec compte-tours
(A54012920100)
103
16
16 Réglage du moteur
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
‒
Régler le ralenti avec la vis de réglage du régime de ralenti
● La commande de starter est enfoncée jusqu'en butée.
Régime de ralenti
‒
‒
‒
1.
1 700 tr/min …
2 000 tr/min
(28,33 Hz … 33,33 Hz)
2
Tourner lentement la vis de réglage d'air
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le régime commence à baisser.
Noter la position, puis tourner lentement la vis de réglage d'air en
sens inverse, jusqu'à ce que le régime baisse.
Entre ces deux positions, rechercher le point auquel le moteur
tourne le plus vite.
Remarque
Si le régime de ralenti devait alors être trop élevé, le
réduire à une valeur normale et recommencer les opérations
précédentes.
Si la méthode décrite ne permet pas d'obtenir un résultat
satisfaisant, le gicleur de ralenti n'est éventuellement pas
correctement dimensionné.
Si le régime ne bouge pas alors que la vis de réglage d'air est
vissée à fond, monter un gicleur de ralenti plus petit.
Après le remplacement du gicleur, recommencer le réglage
complet.
À la suite d'une variation importante de la température
extérieure ou en cas de forte différence d'altitude, procéder
à nouveau au réglage du régime de ralenti.
16.5
Contrôle du réglage de l'embrayage
‒
Brancher l'outil spécial
1.
Compteur d'heures d'utilisation avec compte-tours
(A54012920100)
102041-10
104
Réglage du moteur
‒
Mettre la roue avant du véhicule en appui sur un objet fixe.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
401521-01
‒
‒
Démarrer la moto.
Accélérer au maximum.
Fonctionnement à plein régime
‒
≤3s
Relever le régime.
Vitesse de glissement
9 800 tr/min …
10 400 tr/min
(163,33 Hz … 173,33 Hz)
» Si la valeur indiquée n'est pas atteinte :
‒ Régler l'embrayage.
(P. 106)
16.6
Déposer le carter d'embrayage
REMARQUE
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
‒ Le carburant ne doit pas pénétrer dans les nappes phréatiques, le sol ou les canalisations.
Remarque
Du carburant peut s'écouler par le carburateur.
Récupérer les fuites de carburant dans un récipient adapté.
‒
‒
Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Coucher le véhicule sur le côté gauche.
‒
Retirer les vis
‒
Retirer le carter d'embrayage
1.
2 et la bague d'étanchéité.
K01487-10
105
16
16 Réglage du moteur
16.7
Régler l'embrayage
Travaux préalables
Condition: Le carter d'embrayage reste en place.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
Condition: Le carter d'embrayage doit être retiré.
‒
Déposer le carter d'embrayage.
(P. 105)
Procédure de réglage
‒ Sélectionner l'une des alternatives suivantes.
Condition: Le carter d'embrayage reste en place.
‒
Retirer le bouchon fileté
‒
Tourner la cloche d'embrayage jusqu'à ce que les vis de
réglage
soient accessibles.
1 et l'anneau de joint.
K01488-10
2
Remarque
Tourner la cloche d'embrayage avec le kick.
Tourner les vis de réglage
K01489-10
106
2 avec la roue arrière.
Réglage du moteur
Absence de point de repère
‒
Tourner les vis de réglage
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.
‒
Tourner les vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre de 8 crans pour atteindre le réglage de base.
2
2
Réglage de base de la vitesse de
glissement
9 800 tr/min …
10 400 tr/min
(163,33 Hz …
173,33 Hz)
Depuis la butée, une précontrainte des vis de réglage de
14 crans maximum doit être appliquée sur les ressorts.
K01490-10
Remarque
Une précontrainte de 15 crans ou plus peut déformer
l'embrayage, qui ne pourrait alors plus être remis en
place. L'embrayage devrait ensuite être démonté.
Vitesse de glissement trop faible
‒
Tourner les vis de réglage
montre.
2 dans le sens des aiguilles d'une
1 cran augmente la vitesse de glissement de
200 tr/min …
300 tr/min
(3,33 Hz … 5,00 Hz)
Depuis la butée, une précontrainte des vis de réglage de
14 crans maximum doit être appliquée sur les ressorts.
Vitesse de glissement trop élevée
‒
Tourner les vis de réglage
d'une montre.
2 dans le sens inverse des aiguilles
1 cran diminue la vitesse de glissement de
‒
200 tr/min …
300 tr/min
(3,33 Hz … 5,00 Hz)
1 en place avec une bague d'étan-
Mettre le bouchon à vis
chéité neuve et le serrer.
Vis de contrôle de niveau d'huile de boîte
K01488-10
M14×1,25
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Condition: Le carter d'embrayage doit être retiré.
‒
Tourner la cloche d'embrayage
réglage
soient accessibles.
1 jusqu'à ce que les vis de
2
Remarque
Tourner la cloche d'embrayage
Tourner les vis de réglage
1 avec le kick.
2 avec la roue arrière.
I00644-10
107
16
16 Réglage du moteur
Absence de point de repère
‒
Tourner les vis de réglage
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'un déclic se fasse entendre.
‒
Tourner les vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre de 8 crans pour atteindre le réglage de base.
2
2
Réglage de base de la vitesse de
glissement
9 800 tr/min …
10 400 tr/min
(163,33 Hz …
173,33 Hz)
Depuis la butée, une précontrainte des vis de réglage de
14 crans maximum doit être appliquée sur les ressorts.
I00644-11
Remarque
Une précontrainte de 15 crans ou plus peut déformer
l'embrayage, qui ne pourrait alors plus être remis en
place. L'embrayage devrait ensuite être démonté.
Vitesse de glissement trop faible
‒
Tourner les vis de réglage
montre.
2 dans le sens des aiguilles d'une
1 cran augmente la vitesse de glissement de
200 tr/min …
300 tr/min
(3,33 Hz … 5,00 Hz)
Depuis la butée, une précontrainte des vis de réglage de
14 crans maximum doit être appliquée sur les ressorts.
Vitesse de glissement trop élevée
‒
Tourner les vis de réglage
d'une montre.
2 dans le sens inverse des aiguilles
1 cran diminue la vitesse de glissement de
200 tr/min …
300 tr/min
(3,33 Hz … 5,00 Hz)
Travaux ultérieurs
Condition: Le carter d'embrayage reste en place.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 46)
Condition: Le carter d'embrayage doit être retiré.
‒
108
‒
Monter le carter d’embrayage.
(P. 109)
‒
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
(P. 110)
Contrôler le réglage de l'embrayage.
(P. 104)
Réglage du moteur
16.8
Monter le carter d’embrayage
Procédure de montage
‒
Mettre en place le carter d'embrayage
‒
Mettre en place les vis
1 et la bague d'étanchéité.
2 et les serrer.
Vis de couvercle d'embrayage
M6
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
K01487-11
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le niveau d'huile de boîte.
(P. 110)
109
16
17 Travaux d'entretien sur le moteur
17.1
Vérification du niveau d'huile de boîte
Condition: Le moteur est froid
Travaux préalables
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale.
Procédure de vérification
‒
‒
1
Retirer la vis
et l'anneau de joint.
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
De l'huile de boîte ne doit pas s'écouler de l'alésage.
✓ Le niveau d'huile de boîte peut être consulté sur le bord inférieur de l'alésage.
» Si le niveau d'huile de boîte se situe en-dessous de l'alésage :
‒ Faire l'appoint d'huile de boîte.
(P. 111)
» Si de l'huile de boîte s'écoule :
‒ Rectifier le niveau d'huile de boîte.
K01474-10
‒
Mettre la vis
1 en place avec la bague d'étanchéité et serrer.
Vis de contrôle de niveau d'huile de boîte
M14×1,25
17.2
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
Remplacer l'huile de boîte
AVERTISSEMENT
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont chaudes lorsque le véhicule tourne.
‒ Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
‒ En cas de brûlure, passez immédiatement la zone touchée sous l'eau tiède.
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Vidanger l'huile de boîte lorsque le moteur est chaud.
Travaux préalables
‒ Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille triangle.
110
Travaux d'entretien sur le moteur
Procédure de remplacement
‒ Placer un récipient adapté sous le moteur.
‒
‒
‒
‒
‒
1
Enlever la vis de vidange d'huile
avec l'aimant.
Vidanger entièrement l'huile de boîte.
Nettoyer soigneusement la vis de vidange et l'aimant.
Nettoyer le plan de joint du moteur.
Mettre la vis de vidange d'huile en place avec l'aimant et un nouvel
anneau de joint et serrer.
Vis de vidange d'huile et aimant
M12×1,5
I00632-10
‒
20 Nm
(14,8 ft⋅lbf)
Retirer le bouchon d'huile
boîte.
2 et le O-ring et remplir d'huile de
Huile de boîte
Huile de boîte
(P. 140)
0,20 l
(0,053 liq. galUS)
Remarque
Une trop faible quantité d'huile de boîte ou une huile de
basse qualité provoque une usure prématurée de la boîte.
I00633-10
‒
Mettre en place le bouchon d'huile
2 et le O-ring et serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
‒
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le niveau d'huile de boîte.
17.3
(P. 110)
Appoint d'huile de boîte
Remarque
Une trop faible quantité d'huile de boîte ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée de la boîte.
Travaux préalables
‒ Placer la moto perpendiculairement au sol sur une surface horizontale.
111
17
17 Travaux d'entretien sur le moteur
Procédure de remplissage
‒
Retirer la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte
‒
‒
Retirer le bouchon d'huile
et le O-ring.
Remplir d'huile de boîte jusqu'à ce qu'elle s'écoule par l'alésage de
la vis de contrôle du niveau.
1.
K01474-10
2
Huile de boîte
‒
(P. 140)
Mettre en place la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte
la serrer.
1 et
Vis de contrôle de niveau d'huile de boîte
M14×1,25
I00633-10
‒
Mettre en place le bouchon d'huile
10 Nm
(7,4 ft⋅lbf)
2 et le O-ring et serrer.
DANGER
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et
peuvent provoquer des évanouissements, voire la mort.
‒ Veiller en permanence à une aération suffisante lorsque le
moteur tourne.
‒ Utiliser un système d'aération approprié en cas de démarrage et de fonctionnement du moteur dans une pièce fermée.
‒
112
Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
Carburateur
18.1
Dépose du carburateur
DANGER
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir de carburant se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder en cas de
remplissage excessif.
‒ Ne pas faire l'appoint en carburant du véhicule à proximité de flammes nues et d'objets incandescents ou ardents.
‒ S'assurer que personne ne fume à proximité du véhicule lors de l'appoint en carburant.
‒ Arrêter le moteur lors de l'appoint en carburant.
‒ S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
‒ Le cas échéant, essuyer immédiatement tout carburant renversé.
‒ Ne pas remplir excessivement le réservoir de carburant.
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
Travaux préalables
‒ Surélever la moto avec un lève moto.
‒
‒
(P. 46)
‒
Retirer la selle.
(P. 63)
Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'en butée.
Démonter le réservoir de carburant.
(P. 55)
‒
Déposer le carénage latéral droit.
‒
Démonter le silencieux.
‒
Démonter la protection de cadre.
(P. 63)
‒
Déposer le cache latéral gauche.
(P. 59)
(P. 60)
(P. 66)
113
18
18 Carburateur
Procédure de démontage
‒
Desserrer les colliers
‒
Débrancher le reniflard
‒
‒
‒
Retirer les vis
.
Répéter l'étape de travail du côté opposé.
Retirer la boucle arrière avec le garde-boue.
1 et 2.
R06704-10
3.
R06705-10
4
Veiller à ce que la pipe d'admission reste en place.
R06706-10
‒
R06707-10
114
Retirer la durite de carburant
5 du guide.
Carburateur
‒
Retirer le carburateur en le tirant vers l'arrière.
‒
‒
‒
Ouvrir le bouchon du boisseau
.
Sortir le boisseau du carburateur.
Purger le carburant restant.
‒
Sortir le ressort du boisseau.
‒
Repousser la coupelle de ressort
‒
‒
Décrocher le câble de gaz
Retirer le boisseau.
R06708-10
6
R06709-10
7.
R06710-10
8.
R06711-10
115
18
18 Carburateur
18.2
Montage du carburateur
Procédure de montage
‒
Accrocher le câble de gaz
‒
Positionner la coupelle de ressort
seau.
‒
Positionner le boisseau et le couvercle du boisseau.
‒
‒
Serrer le couvercle du boisseau
à la main.
Mesurer la distance entre le carter de carburateur et le couvercle du
boisseau.
1.
R06711-11
2 ainsi que le ressort du bois-
R06710-11
3
Distance entre le carter de carburateur et le bouchon du boisseau
≤ 3 mm
(≤ 0,12 in)
» Si la valeur prescrite n'est pas atteinte :
‒ Visser correctement le couvercle du boisseau.
R06709-11
‒
Monter le carburateur.
‒
Positionner la durite de carburant
R06708-11
R06707-11
116
4 dans le guide.
Carburateur
‒
Positionner la boucle arrière.
Faire attention à l'embout de purge.
‒
Mettre en place les vis
5 et les serrer.
Vis restantes du châssis
M8
25 Nm
(18,4 ft⋅lbf)
‒
Répéter l'étape de travail du côté opposé.
‒
Mettre en place le reniflard
‒
Positionner les colliers
R06706-11
6.
R06705-11
7 et 8 et les serrer.
Collier du carburateur
2,8 Nm
(2,07 ft⋅lbf)
R06704-11
Travaux ultérieurs
‒ Vérifier le jeu du câble de gaz.
(P. 102)
‒
Monter le silencieux.
‒
Monter le carénage latéral droit.
‒
Monter le carénage latéral gauche.
‒
Régler le régime de ralenti du carburateur.
‒
Monter la protection de cadre.
‒
Monter le réservoir de carburant.
(P. 66)
(P. 61)
(P. 60)
(P. 103)
(P. 64)
(P. 56)
117
18
18 Carburateur
118
‒
Monter la selle.
‒
Retirer la moto du lève moto.
(P. 63)
(P. 46)
Nettoyage, entretien
19.1
Nettoyage de la moto
REMARQUE
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou
détériorer les éléments.
L'eau sous haute pression pénètre dans les éléments électriques, les connecteurs, les câbles, les roulements, etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les éléments.
‒ Ne jamais diriger le jet d'eau directement sur les éléments électriques, les connecteurs, les câbles ou les roulements.
‒ Maintenir une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et l'élément à nettoyer.
Distance minimale
60 cm
(23,6 in)
REMARQUE
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
‒ Éliminer les huiles, graisses, filtres, carburants, produits nettoyants, liquide de frein et autres dans les règles de
l'art et conformément aux prescriptions en vigueur.
Remarque
Nettoyer la moto régulièrement afin d'en préserver pendant longtemps la valeur et l'apparence.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
‒
‒
‒
Obturer le système d'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance
moyenne.
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos
tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter avec un pinceau.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule sec,
toujours le mouiller à l'eau d'abord.
401061-01
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
(P. 142)
Remarque
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un
détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le
commerce.
‒
‒
‒
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher.
Enlever le bouchon du système d'échappement.
Vidanger la cuve de flotteur.
AVERTISSEMENT
Risque d'accident L'humidité et la poussière affectent le
système de freinage.
‒ Expliquez à votre enfant qu'il doit freiner plusieurs fois avec
précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques
de frein et d’enlever la poussière.
‒
Après le lavage de la moto, laisser l'enfant conduire sur une brève
distance jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement et que le système de frein ait pu sécher au cours de
freinages prudents.
119
19
19 Nettoyage, entretien
Remarque
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les
endroits les plus inaccessibles du moteur et du système de
freinage.
‒
‒
‒
‒
Repousser les capuchons de protection du guidon de manière à ce
que l'eau éventuellement infiltrée puisse s'évaporer.
Une fois que la moto a refroidi, lubrifier tous les points de glissement et les paliers.
Nettoyer la chaîne.
(P. 68)
Traiter les pièces métalliques nues (sauf les disques de frein et le
système d'échappement) avec un produit d'anticorrosion.
Produit de conservation
‒
(P. 142)
Traiter toutes les pièces plastiques et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux.
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
(P. 142)
120
Stockage
20.1
Stockage
AVERTISSEMENT
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
‒ Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
‒ En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un médecin.
‒ Ne pas respirer les vapeurs de carburant.
‒ En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
‒ En cas de contact du carburant avec les yeux, les rincer abondamment à l'eau et consulter immédiatement un
médecin.
‒ Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
‒ Stocker le carburant dans un récipient approprié dans les règles de l'art et le tenir hors de portée des enfants.
Remarque
Si la moto n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est recommandé de prendre des mesures
supplémentaires.
Avant de remiser la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de
faire effectuer les travaux d'entretien, de réparation et de transformation durant l'immobilisation, les ateliers étant
alors moins débordés. On évite ainsi des temps d'attente trop longs au démarrage de la saison suivante.
‒
Lors du dernier ravitaillement avant l'immobilisation de la moto,
ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant
‒
(P. 139)
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 27)
Conseil
Remplir complètement le réservoir de carburant conformément aux instructions, en utilisant un carburant à la teneur
en éthanol la plus faible possible.
401058-01
‒
Nettoyer la moto.
‒
‒
Remplacer l'huile de boîte.
(P. 110)
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
(P. 96)
‒
Vidanger la cuve de flotteur.
‒
‒
Vérifier la pression d'air de pneumatique.
(P. 94)
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l'abri des variations de température trop importantes.
(P. 119)
Remarque
GASGAS recommande de mettre la moto sur béquilles.
‒
Surélever la moto avec un lève moto.
(P. 46)
121
20
20 Stockage
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméable à
l'air.
N'utiliser en aucun cas des bâches étanches à l'air car elles retiennent l'humidité et entraînent de la corrosion.
Remarque
Ne pas faire tourner le moteur d'une moto remisée pour
un court instant. En effet, il n'atteint pas, dans ce cas, sa
température normale de fonctionnement, si bien que la
vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait
rouiller les pièces du moteur et du système d'échappement.
20.2
Mise en service après le stockage
‒
‒
‒
401059-01
122
Retirer la moto du lève moto.
(P. 46)
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise
en service.
(P. 24)
Effectuer un essai sur route.
Recherche de panne
21.1
Recherche de panne
Cause
Résultat du contrôle
Solution
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Erreur de manipulation
La moto n'a pas fonctionné depuis
longtemps, carburant ancien dans
la cuve de flotteur
Rupture de l'alimentation en
carburant
Bougie encrassée ou humide
Distance trop importante entre les
électrodes de la bougie
Dysfonctionnement du système
d'allumage
Coupe-circuit endommagé dans le
faisceau de câbles, contacteur de
masse défectueux
Connecteur ou bobine d'allumage
lâches ou oxydés
Présence d'eau dans le carburateur ou gicleurs bouchés
‒
Exécuter les étapes de démarrage.
(P. 24)
‒
‒
Vidanger la cuve de flotteur.
Vérifier la valve de mise à l'air du réservoir
de carburant.
Nettoyer le robinet de carburant.
Contrôler/régler les composants du carburateur.
Nettoyer la bougie et le capuchon de bougie, puis les laisser sécher. Les remplacer si
nécessaire.
Régler la distance entre les électrodes.
‒
‒
‒
‒
Écart entre les électrodes de bougie
‒
Vérifier le système d'allumage.
‒
‒
Contrôler le contacteur de masse.
Nettoyer la connexion de fiche et la traiter
avec un aérosol anti-humidité.
Contrôler/régler les composants du carburateur.
‒
Le moteur n'a pas de régime de
ralenti
Le moteur ne monte pas en régime
Le moteur ne tire pas
Gicleur de ralenti bouché
Vis de réglage du carburateur mal
réglée
Bougie défectueuse
Système de démarrage défectueux
0,70 mm
(0,0276 in)
‒
‒
‒
Contrôler/régler les composants du carburateur.
Régler le régime de ralenti du carburateur.
(P. 103)
Remplacer la bougie.
Vérifier la bobine d'allumage.
‒
Contrôler le capuchon de bougie.
Le carburateur déborde car le
pointeau est encrassé ou usé
Gicleurs dévissés
Dysfonctionnement du système
d'allumage
‒
Contrôler/régler les composants du carburateur.
Contrôler/régler les composants du carburateur.
‒
Vérifier le système d'allumage.
Rupture de l'alimentation en
carburant
Filtre à air fortement encrassé
Système d'échappement non
étanche, déformé ou trop peu de
laine de roche dans le silencieux
Système de démarrage défectueux
Membrane ou boîte à clapets
abîmée
Apparition de signes d’usure
Vitesse d’engrènement trop faible
ou trop haute
‒
Vérifier la valve de mise à l'air du réservoir
de carburant.
Nettoyer le robinet de carburant.
Contrôler/régler les composants du carburateur.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier de filtre
à air.
(P. 65)
Vérifier que l'échappement n'est pas
endommagé.
Remplacer l'isolant du silencieux arrière.
(P. 66)
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Vérifier la bobine d'allumage.
‒
‒
Contrôler le capuchon de bougie.
Vérifier l'état de la membrane ou de la
boîte à clapets.
123
21
21 Recherche de panne
Cause
Le moteur s'arrête ou a des ratés
au niveau du carburateur
Résultat du contrôle
Insuffisance de carburant
Le moteur n'aspire pas l'air adéquat
Connecteur ou bobine d'allumage
lâches ou oxydés
Solution
‒
‒
Faire réviser le moteur.
Contrôler le réglage de l'embrayage.
(P. 104)
‒
Tourner la vis moletée du robinet de carburant dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'en butée.
Ravitailler la moto en carburant.
(P. 27)
Vérifier que la pipe d'admission et le carburateur sont bien en place.
Nettoyer la connexion de fiche et la traiter
avec un aérosol anti-humidité.
‒
‒
‒
Le moteur chauffe trop
Liquide de refroidissement insuffisant dans le système de refroidissement
Pas assez de vent de face
Ailettes de radiateur fortement
encrassées
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
Culasse ou joint de culasse abîmé
Durite de radiateur pliée
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
‒
Vérifier l'étanchéité du système de refroidissement.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
(P. 97)
Arrêter le moteur lorsque la moto est
immobilisée.
Nettoyer les ailettes du radiateur.
Vidanger le liquide de refroidissement.
(P. 98)
Verser du liquide de refroidissement.
(P. 99)
Vérifier l’état de la culasse et du joint de
culasse.
Remplacer la durite de radiateur.
Dégagement de fumée blanche
(vapeur dans le gaz d'échappement)
Culasse ou joint de culasse abîmé
‒
Vérifier l’état de la culasse et du joint de
culasse.
De l'huile de boîte s'écoule du
reniflard
Trop d'huile de boîte a été ajoutée
‒
Vérifier le niveau d'huile de boîte.
(P. 110)
Présence d'eau dans l'huile de
boîte
Bague d'étanchéité ou pompe à
eau endommagée
‒
Vérifier l'état de la bague d'étanchéité et
de la pompe à eau.
124
Données techniques
22.1
Moteur
22.1.1
Données techniques du moteur
Type
Moteur à essence monocylindre à 2 temps, à refroidissement par liquide, avec soupape de membrane
Cylindrée
49,9 cm³
(3,045 in³)
Course
40,7 mm
(1,602 in)
Alésage
39,5 mm
(1,555 in)
Régime de ralenti
1 400 tr/min … 2 000 tr/min
(23,33 Hz … 33,33 Hz)
Roulement de vilebrequin
2 roulements à billes
Palier de tête de bielle
Roulement à aiguilles
Roulement de l'axe de piston
Roulement à aiguilles
Piston
Moulé en aluminium
Segments de piston
1 segment de section carrée
Graissage moteur
Lubrification par mélange
Transmission primaire
Commande dentée à dents droites, 33:61
Embrayage
Transmissions automatiques avec embrayage multidisques
Boîte de vitesse
Réducteur rigide mono-étagé
Réduction boîte de vitesses
14:31
Système de démarrage
Selettra Digital
Bougie
BRISK AR10C (Mode Standard), BRISK AR10IR (recommandé pour une utilisation en compétition)
Écart entre les électrodes de bougie
0,70 mm
(0,0276 in)
Refroidissement
Refroidissement liquide
Auxiliaire de démarrage
Système de démarrage par kick
22.1.2
Quantités de remplissage du moteur
Huile de boîte
Huile de boîte
(P. 140)
0,20 l
(0,053 liq. galUS)
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
(P. 141)
Protection antigel au moins jusqu'à: −25 °C (−13,0 °F)
0,7 l
(0,18 liq. galUS)
125
22
22 Données techniques
22.2
Carburateur avec réglage du carburateur
22.2.1
Carburateur
Type de carburateur
Dellorto PHBG 19BS
Gicleur principal
88 (85, 90, 92)
Aiguille de carburateur
W7
Gicleur de ralenti
50
Gicleur
262AU
Boisseau
40
Gicleur du starter
65
Position de l'aiguille
2e position en partant du haut
Vis de régulation de l'air de ralenti
ouvert
22.2.2
3 tours
(1 080°)
Réglage du carburateur (position d'assise basse)
M/FT ASL
Au-dessus du niveau de la mer
TEMP
Température
ASO
Vis de réglage d'air de ralenti ouverte (tours)
IJ
Gicleur de ralenti
NDL
Aiguille de carburateur
PDV
Position de l'aiguille du haut
MY
Gicleur principal
Le réglage du carburateur dépend des conditions définies pour l'environnement et l'utilisation.
Dellorto PHBG19 BS
−20 °C …
−7 °C
(−4,0 °F …
19,4 °F)
−6 °C … 5 °C
(21,2 °F …
41,0 °F)
6 °C … 15 °C
(42,8 °F …
59,0 °F)
16 °C …
24 °C
(60,8 °F …
75,2 °F)
25 °C …
36 °C
(77,0 °F …
96,8 °F)
37 °C …
49 °C
(98,6 °F …
120,2 °F)
ASO
2 301 m …
IJ
3 000 m
NDL
(7 549 ft ‒ 3 in …
PDV
9 842 ft ‒ 6 in)
MY
3
50
W7
2
82
3
48
W7
2
82
3
45
W7
2
82
3
48
W7
1
85
3
48
W7
1
85
•/•
ASO
1 501 m …
IJ
2 300 m
NDL
(4 924 ft ‒ 6 in …
PDV
7 545 ft ‒ 11 in)
MY
3
50
W7
2
82
3
50
W7
2
82
3
48
W7
2
82
3
48
W7
2
82
3
48
W7
2
85
3
48
W7
2
88
ASO
751 m …
IJ
1 500 m
NDL
(2 463 ft ‒ 11 in …
PDV
4 921 ft ‒ 3 in)
MY
3
52
W7
2
88
3
50
W7
2
85
3
50
W7
2
85
3
50
W7
2
85
3
50
W7
2
88
3
50
W7
2
90
ASL
126
TEMP
Données techniques
−20 °C …
−7 °C
(−4,0 °F …
19,4 °F)
−6 °C … 5 °C
(21,2 °F …
41,0 °F)
6 °C … 15 °C
(42,8 °F …
59,0 °F)
16 °C …
24 °C
(60,8 °F …
75,2 °F)
25 °C …
36 °C
(77,0 °F …
96,8 °F)
37 °C …
49 °C
(98,6 °F …
120,2 °F)
ASO
301 m …
IJ
750 m
NDL
(987 ft ‒ 6 in …
PDV
2 460 ft ‒ 8 in)
MY
3
55
W7
2
88
3
52
W7
2
88
3
50
W7
2
88
3
50
W7
2
88
3
50
W7
2
90
3
50
W7
2
92
ASO
IJ
NDL
PDV
MY
3
55
W7
2
90
3
52
W7
2
90
3
50
W7
2
90
3
50
W7
2
90
3
50
W7
2
92
3
50
W7
2
95
ASL
TEMP
0 m … 300 m
(0 ft …
984 ft ‒ 3 in)
22.2.3
Réglage du carburateur (position d'assise haute)
M/FT ASL
Au-dessus du niveau de la mer
TEMP
Température
ASO
Vis de réglage d'air de ralenti ouverte (tours)
IJ
Gicleur de ralenti
NDL
Aiguille de carburateur
PDV
Position de l'aiguille du haut
MY
Gicleur principal
Le réglage du carburateur dépend des conditions définies pour l'environnement et l'utilisation.
Dellorto PHBG19 BS
−20 °C …
−7 °C
(−4,0 °F …
19,4 °F)
−6 °C … 5 °C
(21,2 °F …
41,0 °F)
6 °C … 15 °C
(42,8 °F …
59,0 °F)
16 °C …
24 °C
(60,8 °F …
75,2 °F)
25 °C …
36 °C
(77,0 °F …
96,8 °F)
37 °C …
49 °C
(98,6 °F …
120,2 °F)
ASO
2 301 m …
IJ
3 000 m
NDL
(7 549 ft ‒ 3 in …
PDV
9 842 ft ‒ 6 in)
MY
3
50
W7
2
85
3
48
W7
2
85
3
45
W7
2
85
3
48
W7
1
88
3
48
W7
1
88
•/•
ASO
1 501 m …
IJ
2 300 m
NDL
(4 924 ft ‒ 6 in …
PDV
7 545 ft ‒ 11 in)
MY
3
50
W7
2
85
3
50
W7
2
85
3
48
W7
2
85
3
48
W7
2
85
3
48
W7
2
88
3
48
W7
2
90
ASO
751 m …
IJ
1 500 m
NDL
(2 463 ft ‒ 11 in …
PDV
4 921 ft ‒ 3 in)
MY
3
52
W7
2
90
3
50
W7
2
88
3
50
W7
2
88
3
50
W7
2
88
3
50
W7
2
90
3
50
W7
2
92
ASL
TEMP
127
22
22 Données techniques
−20 °C …
−7 °C
(−4,0 °F …
19,4 °F)
−6 °C … 5 °C
(21,2 °F …
41,0 °F)
6 °C … 15 °C
(42,8 °F …
59,0 °F)
16 °C …
24 °C
(60,8 °F …
75,2 °F)
25 °C …
36 °C
(77,0 °F …
96,8 °F)
37 °C …
49 °C
(98,6 °F …
120,2 °F)
ASO
301 m …
IJ
750 m
NDL
(987 ft ‒ 6 in …
PDV
2 460 ft ‒ 8 in)
MY
3
55
W7
2
90
3
52
W7
2
90
3
50
W7
2
90
3
50
W7
2
90
3
50
W7
2
92
3
50
W7
2
95
ASO
IJ
NDL
PDV
MY
3
55
W7
2
92
3
52
W7
2
92
3
50
W7
2
92
3
50
W7
2
92
3
50
W7
2
95
3
50
W7
2
98
ASL
TEMP
0 m … 300 m
(0 ft …
984 ft ‒ 3 in)
22.3
Châssis
22.3.1
Données techniques châssis
Cadre
Cadre à tube central en acier au chrome-molybdène époxy
Débattement
avant
200,6 mm
(7,898 in)
arrière
190,5 mm
(7,500 in)
Déport de fourche
22 mm
(0,87 in)
Équipement de frein
avant
Frein à disque avec étrier de frein 2 pistons
arrière
Frein à disque avec étrier de frein 2 pistons
Disques de frein - Diamètre
avant
160 mm
(6,30 in)
arrière
160 mm
(6,30 in)
Disques de frein - Limite d'usure
Avant
2,2 mm
(0,087 in)
Arrière
2,2 mm
(0,087 in)
Démultiplication secondaire
11:40
Chaîne
1/2 x 3/16”
Couronnes livrables
●
●
●
●
●
Angle de chasse
66°
(1,15 rad)
128
38
39
40
41
42
Données techniques
Empattement
1 023,5 mm … 1 035,6 mm
(40,295 in … 40,772 in)
Hauteur de selle à vide
634 mm … 683 mm
(24,96 in … 26,89 in)
Garde au sol à vide
233 mm
(9,17 in)
Poids approximatif sans carburant
43,5 kg
(95,90 lb)
Poids maximum du pilote
45 kg
(99,2 lb)
22.3.2
Données techniques des pneumatiques
Pression d'air de pneumatique tout-terrain
Avant
1,0 bar
(14,5 psi)
Arrière
1,0 bar
(14,5 psi)
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
60/100 - 12 36J TT
MAXXIS MAXXCROSS MX-ST+
2,75 - 10 38J TT
MAXXIS MAXXCROSS MX-ST+
Les pneumatiques indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un distributeur
autorisé ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d'autres fabricants. Les directives d'homologation
locales en vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées.
22.3.3
Quantités de remplissage du véhicule
Capacité du réservoir à carburant environ
Carburant Super sans plomb (octane 95) mélangé avec de
l'huile moteur 2 temps (1:60)
(P. 140)
22.4
Fourche
22.4.1
Données techniques de la fourche
2,3 l
(0,61 liq. galUS)
Référence de la fourche
A400C102Z106102
Fourche
WP XACT
Amortissement en détente
Mode Standard
15 clics
Pression d'air
Mode Standard
3,5 bar
(50,8 psi)
Longueur de la fourche
685 mm
(26,97 in)
Longueur totale du ressort avec calle(s) de précharge
325 mm
(12,80 in)
129
22
22 Données techniques
22.4.2
Quantités de remplissage de la fourche
Quantité d'huile de l'assemblage complet gauche
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 140)
25 ±5 ml
(0,85 ±0,17 fl. ozUS)
Quantité d'huile de l'assemblage complet droit
Huile de fourche (48601166S1) (SAE 4)
(P. 140)
205 ±5 ml
(6,93 ±0,17 fl. ozUS)
Quantité de graisse de la cartouche gauche
Graisse spéciale (00062010053)
(P. 141)
22.5
Amortisseur
22.5.1
Données techniques de l'amortisseur
6g
(0,21 oz)
Référence de l'amortisseur
A400C402X113000
Amortisseur
WP XACT 5735
Amortissement en compression à petite vitesse
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
Amortissement en compression à grande vitesse
Confort
2,5 tours
(900°)
Standard
2 tours
(720°)
Sport
1,5 tour
(540°)
Amortissement en détente
Confort
18 clics
Standard
15 clics
Sport
12 clics
Précharge de ressort
5 mm
(0,20 in)
Constante du ressort
Poids du pilote: 15 kg … 25 kg (33,1 lb … 55,1 lb)
25 N/mm
(142,8 lbf/in)
Poids du pilote (standard): 25 kg … 35 kg (55,1 lb …
77,2 lb)
30 N/mm
(171,3 lbf/in)
Poids du pilote: 35 kg … 45 kg (77,2 lb … 99,2 lb)
35 N/mm
(199,9 lbf/in)
Longueur totale du ressort
130 mm
(5,12 in)
Pression de gaz
10 bar
(145 psi)
Enfoncement en statique
30 mm
(1,18 in)
130
Données techniques
Enfoncement en charge
80 mm
(3,15 in)
Longueur de montage
275 mm
(10,83 in)
22.5.2
Quantités de remplissage de l'amortisseur
Huile d'amortisseur
Huile d'amortisseur (50180751S1) (SAE 2,5)
22.6
Couples de serrage
22.6.1
Couples de serrage du moteur
Vis du kick
(P. 141)
Remplir jusqu'au repère maximal
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du dispositif de retenue de coussinet
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la fixation du stator
6 Nm
M5 (4,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de la turbine de pompe à eau
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de bride d'échappement
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de pignon de sortie de boîte
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis de purge du liquide de refroidissement
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Prise de dépression (ventilation du carter)
4 Nm
M6 (3,0 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de vidange du carter de pompe à eau
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de pipe d'admission
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du boulon ajusté
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 2701
Vis de plateau de pression
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de carter de pompe à eau
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
131
22
22 Données techniques
Vis de purge du liquide de refroidissement
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Vis de la bobine d'allumage
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de carter d'alternateur
Vis de culasse
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
10 Nm
M6×25 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du câble de masse
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de couvercle d'embrayage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter d'embrayage
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de carter moteur
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de cloche d'embrayage
35 Nm
M8 (25,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de pied de cylindre
7 Nm
M8×41 (5,2 ft⋅lbf)
Écrous de pied de cylindre
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Écrou de pignon primaire
40 Nm
M10×1,25 (29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de rotor
15 Nm
M10×1,25 (11,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Bougie
13 Nm
M10×1 (9,6 ft⋅lbf)
Vis de vidange d'huile et aimant
20 Nm
M12×1,5 (14,8 ft⋅lbf)
Vis de contrôle de niveau d'huile de boîte
10 Nm
M14×1,25 (7,4 ft⋅lbf)
22.6.2
Couples de serrage du châssis
Collier du carburateur
2,8 Nm
(2,07 ft⋅lbf)
Circuit de refroidissement du collier
2,4 Nm
(1,77 ft⋅lbf)
Câble de gaz du carburateur
1 Nm
(0,7 ft⋅lbf)
Vis de carter du carburateur
Serrer à la main
Collier du carburateur
2,8 Nm
(2,07 ft⋅lbf)
Vis du contacteur de masse
132
0,4 Nm
M3 (0,30 ft⋅lbf)
Données techniques
Vis de rayon
Vis de la butée de support d'étrier de fixation rapide de la selle
Vis de poignée Lock-on
3 Nm
M3,5 (2,2 ft⋅lbf)
0,75 Nm
EJOT PT® ‒ M3,5 (0,553 ft⋅lbf)
5 Nm
M4 (3,7 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis des plaquettes de frein
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
5 Nm
M5 (3,7 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis du disque de frein arrière
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de disque de frein avant
14 Nm
M6 (10,3 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis du pied de fourche
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la poignée de gaz
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Écrou de la rotule assemblée de la barre de pression sur maître-cylindre d'équipement de 10 Nm
frein derrière
(7,4 ft⋅lbf)
M6
Vis de plaque avant cross
4 Nm
M6 (3,0 ft⋅lbf)
Vis du garde-boue
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du cache de pignon de sortie de boîte
8 Nm
M6 (5,9 ft⋅lbf)
Écrou de la barre de pression de la pédale de frein
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis du frein avant
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
Vis du maître-cylindre de frein arrière
10 Nm
M6 (7,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de la fixation arrière
6 Nm
M6 (4,4 ft⋅lbf)
Vis de la protection de radiateur
5 Nm
M6 (3,7 ft⋅lbf)
133
22
22 Données techniques
Vis du support moteur
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou du gripster
10 Nm
M8 (7,4 ft⋅lbf)
Écrous restants du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Vis de l'étrier de frein avant
20 Nm
M8×35 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de l'étrier de frein arrière
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de T de fourche supérieur
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis de T de fourche inférieur
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de patin de chaîne inférieur
15 Nm
M8 (11,1 ft⋅lbf)
Vis de la couronne
25 Nm
M8 (18,4 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis de pontet de guidon
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis de broche de direction
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Écrou de la butée de la pédale de frein arrière
20 Nm
M8 (14,8 ft⋅lbf)
Vis de la boucle arrière
30 Nm
M8 (22,1 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrous restants du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis restantes du châssis
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis supérieure de l'amortisseur
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Vis inférieure de l'amortisseur
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de pédale de frein
45 Nm
M10 (33,2 ft⋅lbf)
Vis de pontet de guidon
40 Nm
M10 (29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
134
Données techniques
Vis de l'axe de roue avant
40 Nm
M10 (29,5 ft⋅lbf)
Loctite® 243
Écrou de l'axe de bras oscillant
40 Nm
M12×1 (29,5 ft⋅lbf)
Écrou de l'axe de roue arrière
70 Nm
M12×1 (51,6 ft⋅lbf)
Vis colonne de direction
10 Nm
M16×1,5 (7,4 ft⋅lbf)
Vis de la fixation de durite de frein
2 Nm
EJOT PT® ‒ MK60×20 (1,5 ft⋅lbf)
Vis EJOT PT restantes
2 Nm
EJOT PT® ‒ MK60×20 (1,5 ft⋅lbf)
135
22
23 Documents associés
23.1
136
Livret de sécurité
Annexes
A
Carburants
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● FUEL STABILIZER
139
Annexes
B
Substance d'exploitation
Graisse en bombe tout-terrain
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAINLUBE OFF ROAD
Huile de fourche
Données de commande
●
48601166S1
Normes
●
SAE 4
→ SAE
Huile de boîte
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● ATF DEXRON III
Normes
→ Dexron III H
Lubrifiant universel en aérosol
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● JOKER 440 SYNTHETIC
Carburant Super sans plomb (octane 95) mélangé avec de l'huile moteur 2 temps
Normes
→ DIN EN 228
●
1:60
Mélanges
1:60
●
●
Huile moteur 2 temps
Carburant sans plomb
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● Bike Grease 2000
140
→ JASO FD
Annexes
Graisse haute viscosité
Fournisseur recommandé
SKF®
● LGHB 2
Graisse spéciale
Données de commande
●
00062010053
Fournisseur recommandé
Klüber Lubrication®
● Klüberfood NH1 34-401
Huile d'amortisseur
Données de commande
●
50180751S1
Normes
●
SAE 2,5
→ SAE
Huile pour filtre à air en mousse de sabot
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● RACING BIO AIR FILTER OIL
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Fournisseur recommandé
Castrol
● REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
● BRAKE FLUID DOT 5.1
Normes
→ DOT
Liquide de refroidissement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● COOLANT M3.0
Propriétés
●
Protection antigel au moins jusqu'à
−25 °C
(−13,0 °F)
141
Annexes
C
Produits de nettoyage
Produit nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● CHAIN CLEAN
Produit de conservation
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO PROTECT
Nettoyant de filtre à air
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● RACING BIO AIR FILTER CLEANER
Nettoyant pour plastiques, verre, vernis, métaux, bulles et visières
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● QUICK CLEANER
Nettoyant universel neutre pour l'environnement
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
● MOTO CLEAN UNIVERSAL
142
Index
A
Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
D
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Amortisseur
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage de la précharge de ressort . . . . . . . . . .
62
35
Disques de frein
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
76
Antigel
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96
Données techniques
Pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
129
Appoint de liquide de frein
pour le frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
pour le frein avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
85
78
B
Béquille triangle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
E
Embrayage
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Contrôler le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . .
106
104
Enfoncement de charge de l'amortisseur
à contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
35
Enfoncement en charge
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
36
62
34
Boîtier de filtre à air
à nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
65
Bouchon de réservoir de carburant
à fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
17
Bras de fourche
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuster la pression d'air . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enfoncement statique de l'amortisseur
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
49
49
37
Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Bras oscillant
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
C
Cache de pignon de chaîne
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
Cache de pignon de sortie de boîte
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
Cadre
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
Carburateur
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ralenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage du régime de ralenti . . . . . . . . . . . . .
113
116
103
103
Carénage latéral
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
60
Carénage latéral droit
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
61
Carter d'embrayage
Déposer le carter d'embrayage . . . . . . . . . . .
Monter le carter d’embrayage . . . . . . . . . . . .
Chaîne
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
F
Figures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Filtre à air
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
64
65
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . 9
G
Garantie constructeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Garde-boue avant
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59
59
Guide-chaîne
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
73
71
H
Hauteur de selle
Options de réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
105
109
Huile de boîte
à remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
71
Huile de boîte Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
Compteur d'heures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Contacteur de masse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Couronne
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
État de pneumatique
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
J
Jeu du câble de gaz
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102
102
143
Index
Jeu du roulement de colonne de direction
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
53
K
Kick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
L
Levier de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . . . 76
Vérifier le jeu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Liquide de refroidissement
à remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
100
M
Manipulations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Matières auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Mise en service
après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Remarques concernant la première mise en
service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
N
Nettoyage de
la chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Nettoyage des cache-poussières des
bras de fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47
Niveau de liquide de frein
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
77
Niveau d'huile de boîte
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
Niveau du liquide de refroidissement
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96…97
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Numéro d'identification du véhicule . . . . . . . . . . . 15
P
Pédale de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Réglage de la position de base . . . . . . . . . . . . . 83
Régler la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Pièces détachées
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
à remplacer sur le frein de la roue arrière . . . . . .
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
86
79
Poignée caoutchouc
à contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
75
Poignée de gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Pose du câble de gaz
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Préparation du carénage latéral
pour la fixation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
Pression d'air de pneumatique
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
Protection de cadre
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
64
Protection de fourche
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
48
Purge des
bras de fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
Q
Quantités de remplissage
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
125
129
R
Ravitaillement
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
Réglage de la
position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
39
Réglage de la hauteur de selle
sur l’amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
sur le cadre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
40
42
Réglage de l'amortissement en compression à basse
vitesse
de l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Réglage de l'amortissement en compression à haute
vitesse
de l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Réglage de l'amortissement en détente
de la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
de l'amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
33
Régler la hauteur de selle
sur la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
41
Pignon de sortie de boîte
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
71
Règles de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Plaque avant cross
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
58
Réservoir de carburant
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
55
56
Plaquettes de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à remplacer sur le frein avant . . . . . . . . . . . . .
86
80
Retrait de la moto
du lève moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
144
Index
Robinet de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rodage du
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23
Roue arrière
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
92
Roue avant
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
90
90
Roulement de colonne de direction
à graisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
Versement de
liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . .
99
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Vidange du
liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . .
98
VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Vue du véhicule
droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
13
S
Sécurité des plaquettes de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
86
79
Selle
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à retirer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
63
Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Silencieux
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remplacer l'isolant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
66
66
Starter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Substances d'exploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Surélèvement de la moto
avec un lève moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46
Suspension pneumatique XACT 5235 . . . . . . . . . . . 31
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . 96
T
T de fourche inférieur
à démonter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
50
51
Tension de la chaîne
à régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
69
Tension des rayons
à vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
95
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
U
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . 10
V
Vérification du niveau de liquide de frein
à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
84
Vérification du réglage de base de
la fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37
Vérification du réglage de base de châssis
en fonction du poids du pilote . . . . . . . . . . . . .
31
145
*3215262fr*
3215262fr
09/07/2025
Stallhofnerstraße 3 / 5230 Mattighofen / Autriche / https://www.gasgas.com/
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