R.375 | Benutzerhandbuch | Rotwild R.750 Manuel utilisateur

R.C750 FS
R.X750 FS
R.E750 FS
R.T750 HT
R.T750 FS
R.X375 FS
R.E375 FS
R.G375 FS
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Sommaire
Indication importantes .......................................... 10
Touche Menu (2)................................................... 15
Touche optique (3)................................................ 15
Interrupteur à poussoir (+/-) (4) .......................... 15
Aide à la traction (5) ............................................ 15
Système de commande Brose Remote ................... 16
Écran d’affichage ................................................. 16
Description du fonctionnement............................. 16
Touche Marche/arrêt (1) ....................................... 16
Touche Menu (2)................................................... 16
Touche optique (3)................................................ 16
Interrupteur à poussoir (+/-) (4) .......................... 16
Aide à la traction (5) ............................................ 16
Système de commande Shimano Steps EP8 .......... 17
Description du fonctionnement............................. 17
Touche Marche/arrêt (1) ....................................... 17
Touche Ecran (2) .................................................. 17
Interrupteur d’assistance (X / Y) .......................... 17
Menu de réglage................................................... 18
Aide à la traction .................................................. 18
Données techniques .............................................. 19
Utilisation conforme .............................................. 12
Consignes de sécurité .......................................... 12
Anomalies pendant le fonctionnement ................. 13
Utilisation............................................................. 14
Système de commande Brose Allround .................. 15
Écran d’affichage................................................. 15
Description du fonctionnement ............................ 15
Touche Marche/arrêt (1) ....................................... 15
Première mise en service et avant chaque trajet... 30
Brancher le câble de chargement ......................... 30
Charger la batterie de transmission ..................... 30
Batterie de transmission intégrée dans le tube inférieur...................................................................... 30
Dispositif de serrage rapide ................................. 31
Roues motrices et pneus ...................................... 31
Système de freinage ............................................. 32
Sommaire ................................................................ 1
Introduction ............................................................. 3
Exigences requises au cycliste ............................... 4
Consignes de sécurité dans le manuel d’utilisation 5
Directives applicables ............................................ 6
Plaque signalétique................................................ 6
Indication générales ................................................ 7
Version de produit et édition .................................. 7
Constructeur .......................................................... 7
Enregistrement en ligne ......................................... 7
Copyright................................................................ 7
Langue ................................................................... 7
Groupe cible / utilisateur........................................ 7
Arrêt d’urgence ........................................................ 8
Désignation du produit et du type .......................... 8
Force de transmission ............................................ 8
Aide à la traction.................................................... 8
En détail .................................................................. 9
Pédale................................................................... 32
Guidon, potence et fourche à suspension ............. 33
Hauteur et position de la selle .............................. 33
Démarrage et arrêt du système d’entraînement.... 33
Contrôle des vissages........................................... 34
Conduite dans la circulation sur la voie publique. 34
Contrôles à effectuer après une chute ................... 36
Roues motrices et pneus....................................... 36
Guidon et potence................................................. 36
Cadre.................................................................... 37
Transmission ........................................................ 37
Autres mesures..................................................... 38
Système de freinage .............................................. 39
Contrôle du système de freinage........................... 39
Opération de rodage du frein ................................ 39
Ouverture de préhension....................................... 39
Frictions des freins ............................................... 40
Système de transmission....................................... 41
Électrique ............................................................. 41
Moteur .................................................................. 41
Mécanique ............................................................ 41
Manivelles d’entraînement ................................... 42
Chaîne .................................................................. 42
Changement de vitesse ......................................... 44
Opérations de changement de vitesse .................. 44
Réglage du changement de vitesse ...................... 44
Batterie de transmission ....................................... 46
IPU375/IPU750 ..................................................... 46
1
Chargement de IPU375/IPU750 ............................ 48
Démontage de l’IPU375/....................................... 49
Montage de l’IPU375 ............................................ 50
Démontage de l’IPU750 ........................................ 52
Montage de l’IPU750 ............................................ 52
Réglage de la précontrainte de la batterie de transmission................................................................. 53
Chargeur .............................................................. 54
Mise hors service.................................................. 54
Guidon, potence, ensemble de direction et selle .... 55
Réglage du guidon ............................................... 55
Ensemble de direction .......................................... 55
Potence................................................................. 56
Réglage de la selle ............................................... 56
Réglage de la tige de selle Eightpins ................... 57
Réglage de la tige de selle, levier à serrage rapide 58
Réglage de la tige de selle, vis de serrage ........... 58
Réglage de la tige de selle E13 ............................ 58
Fonction de l’abaissement de selle....................... 59
Châssis - Fourche à suspension ............................ 60
Réglage de la fourche à suspension..................... 60
Pression nominale ................................................ 61
Niveau de traction ................................................ 62
Châssis- cadre arrière ........................................... 63
Réglage de l’amortisseur...................................... 63
Pression nominale ................................................ 64
Niveau de traction ................................................ 64
Mode de conduite ................................................. 65
2
Roues motrices et pneus ....................................... 66
Contrôle avant chaque trajet ................................ 66
Test rapide............................................................ 66
Roue avant ........................................................... 67
Roue arrière .......................................................... 68
Pneus.................................................................... 68
Contrôler les pneus............................................... 68
Contrôler les rayons .............................................. 69
Contrôler la concentricité des jantes .................... 69
Transport du ROTWILD e-MTB................................ 70
Transport du ROTWILD e-MTB en voiture............... 70
Transport de l’e-MTB en avion .............................. 71
Défauts, Causes et remèdes.................................. 72
Garantie, usure, garnitures de freins.................... 73
Exclusions de la garantie en cas d’usure.............. 73
Usure de nature fonctionnelle............................... 73
Garnitures de freins.............................................. 74
Nettoyage, emballage, élimination ........................ 75
Nettoyage.............................................................. 75
Recyclage / élimination ........................................ 76
Matériau d’emballage........................................... 77
Certificat d’inspection........................................... 78
1. inspection......................................................... 78
2. inspection......................................................... 78
3. inspection......................................................... 78
4. inspection......................................................... 79
5. inspection......................................................... 79
6. inspection......................................................... 79
7. inspection ......................................................... 80
8. inspection ......................................................... 80
9. inspection ......................................................... 80
Index des tableaux ................................................. 81
Couples de serrage recommandés ........................ 81
Tableau des couples ............................................. 81
Tableau de pression des pneus............................. 81
Déclaration de conformité CE originale.................. 82
Répertoire des figures............................................ 83
Introduction
Chère cliente, cher client,
pour certains travaux, un outillage spécial est
nécessaire.
Nous vous félicitons pour l’achat de votre
nouveau ROTWILD e-MTB. Vous avez opté pour un Pour cette raison : Veuillez-vous adresser pour
produit de qualité supérieure.
tous travaux d’entretien et de réparation au
revendeur ROTWILD ayant réalisé la livraison. Il
Le présent manuel d’utilisation contient des
informations en vue du fonctionnement sûr ainsi communique ses coordonnées avec le cachet de
son entreprise au dos du présent manuel
que de l’entretien de votre ROTWILD e-MTB.
Veuillez prendre le temps de lire attentivement le d’utilisation original.
présent manuel d’utilisation avant le premier
trajet.
Si celui-ci devait ne pas être joignable, vous
trouverez d’autres revendeurs ROTWILD prêts à
Il vous indiquera les risques et les dangers en cas assurer le service Après-ventes sur le site
Internet www.rotwild.de.
de fausse manœuvre de votre e-MTB.
comme un casque, des gants et des lunettes.
Pour participer à la circulation sur la voie
publique, nous tenons à vous indiquer
d’examiner les directives de votre pays à ce sujet
et d’adapter votre e-MTB à ces exigences.
Veuillez respecter les règles de circulation
applicables dans la circulation routière et
conduisez de manière prévenante, afin de ne pas
vous mettre en danger ni d’autres usagers de la
circulation.
À l’étranger, les bicyclettes peuvent être
soumises à des exigences divergeant de
l’équipement de série. Pour la participation à la
Dans le présent manuel d’utilisation, il n’est pas ROTWILD adapte constamment ses bicyclettes au circulation routière s’appliquent notamment des
nouvel état de la technique et se réserve le droit
possible de décrire en détail tous les travaux
directives parfois spécifiques.
de procéder à des modifications de forme,
nécessaires sur votre ROTWILD e-MTB. C’est
pourquoi nous vous prions d’utiliser en outre les d’équipement et de technique. C’est pourquoi
documents ci-joints ou les sites Internet de nos vous ne pouvez déduire de droits des indications,
des illustrations et des descriptions du présent
fabricants de composants.
manuel d’utilisation.
Il est important pour votre ROTWILD e-MTB de
veiller au bon entretien, car son fonctionnement Le ROTWILD e-MTB est un ROTWILD e-MTB
sans problèmes et sa performance optimale sont pratiquement complètement monté
préalablement. Malgré cela, il est absolument
uniquement garantis de cette manière. Le
recommandé d’effectuer un contrôle du
présent manuel ne peut vous enseigner les
compétences d’un mécanicien de bicyclettes, et fonctionnement avant le début du trajet. Utilisez
toujours des vêtements de protection suffisants
3
Introduction
mentales du cycliste soient suffisantes pour
utiliser un e-MTB propulsé par la force
musculaire.
Avant le trajet, informez-vous des exigences
requises du cycliste et des véhicules en vue de la
Utilisez votre ROTWILD e-MTB uniquement selon
participation à la circulation routière dans le
son objet de prédestination (chapitre
pays concerné.
« Utilisation conforme ») afin que soit garanti le
Même en cas d’utilisation de votre ROTWILD e- fait que le ROTWILD e-MTB soit toujours utilisé au
MTB en dehors des routes, vous devez respecter sein des catégories respectives.
les réglementations légales du pays respectif.
Par ailleurs, nous vous prions de prêter attention Si le ROTWILD e-MTB devait ne pas être soumis à
une utilisation conforme, toute garantie perd son
à la nature et à l’environnement.
effet.
ROTWILD e-MTB vous souhaite une belle route
riche en kilomètres au guidon de votre nouveau Familiarisez-vous avec les termes techniques qui
sont expliqués dans le présent manuel
ROTWILD e-MTB.
d’utilisation à la page de présentation de votre
ROTWILD e-MTB.
Exigences requises au cycliste
Veuillez noter que le présent manuel d’utilisation
n’est pas un manuel pour monter un ROTWILD eMTB à partir de pièces détachées ou pour mettre
En l’absence d’autres exigences légales requises un e-MTB monté partiellement en état prêt à la
pour les cyclistes de véhicules à assistance
conduite.
électromotorisée, un âge minimal de 15 ans est
Veuillez conserver précieusement le présent
recommandé ainsi que de l’expérience dans le
manuel afin de pouvoir effectuer à tout moment
maniement des bicyclettes propulsées par la
tous les contrôles de fonctionnement. Les parents
force musculaire.
doivent expliquer le présent manuel à leurs
À défaut, il faut que les capacités physiques et
Veuillez respecter les directives nationales du
pays respectif.
4
enfants si ces derniers ne le comprennent pas.
Taille corporelle du cycliste. Votre revendeur
ROTWILD vous aidera lors du choix de la
dimension du cadre convenant à votre taille
physique. Les ROTWILD e-MTB sont disponibles
respectivement en différentes dimensions du
cadre. Celles-ci conviennent aux tailles
corporelles suivantes :
Dimension du cadre [S] Taille corporelle : 1,60 1,70 m Dimension du cadre [M] Taille corporelle :
1,71 - 1,84 m Dimension du cadre [L] Taille
corporelle : 1,85 - 1,95 m
Dimension du cadre [XL] Taille corporelle : 1,96 2,05 m
Sécurité
Symboles sur le produit
Consignes de sécurité dans le manuel
d’utilisation
Des dommages matériels sont possibles.
Dans le présent manuel d’utilisation sont utilisés Si les consignes de sécurité de la catégorie
les types suivants de consignes de sécurité :
« Indication » ne sont pas respectées, des
dommages matériels peuvent avoir lieu.
Blessures graves ou mortelles.
Si les consignes de sécurité de la catégorie
« Danger » ne sont pas respectées, elles
entraînent des blessures graves ou mortelles.
Blessures graves ou mortelles possibles. Si les
consignes de sécurité de la catégorie
« Avertissement » ne sont pas respectées, elles
peuvent entraîner des blessures graves ou
mortelles.
Les informations complémentaires, les conseils
et indications sont signalisés par le mot
« Information ». Veuillez les lire et les respecter
attentivement.
Pictogramme
Signification
Avertissement général, respecter
la notice d’utilisation !
Collecte séparée des appareils
électriques et électroniques /
batteries
Interdit de jeter au feu
(Interdit de brûler) Interdit
d’ouvrir la batterie Appareil de la
classe de protection II Lire les
instructions
Protéger contre les températures
supérieures à 50 °C et les rayons
du soleil
Matériau réutilisable
Appareil de la classe de
protection II
Fusible (miniature)
Blessures moyennes ou légères possibles. Si
les consignes de sécurité de la catégorie
« Attention » ne sont pas respectées, des
blessures moyennes ou légères peuvent se
produire.
Uniquement pour l’utilisation
dans les locaux fermés
5
Sécurité
Plaque signalétique
Directives applicables
Les bicyclettes ROTWILD e-MTB décrites dans le
présent manuel d’utilisation sont à assistance
électromotorisée (EPAC). Elles répondent
notamment aux prescriptions de la norme DIN EN
15194.
Une liste de validation des accessoires est
disponible pour les revendeurs spécialisés
ROTWILD !
Fig. 1: Exemple de plaque signalétique pour ROTWILD
EPACs
Avant d’équiper votre ROTWILD e-MTB
d’accessoires, veuillez contrôler par
Le présent guide d’utilisation répond aux
l’intermédiaire du revendeur spécialisé si ceux-ci
exigences des normes qui sont détaillées dans la
sont autorisés et agréés pour la circulation
déclaration de conformité CE.
routière.
La conformité avec les directives applicables
diverses a été déclarée, une déclaration de
conformité CE est imprimée en annexe du présent
manuel d’utilisation.
Pour votre e-MTB, utilisez exclusivement des
pièces de rechange et accessoires d’origine. En
cas d’utilisation d’autres pièces de rechanges et
accessoires, ROTWILD se voit dans l’obligation de
décliner toute responsabilité des dommages
éventuels.
Vous trouverez la version actuelle respective du
manuel d’utilisation de votre ROTWILD e-MTB sur
le site
www.rotwild.com/downloads
6
Indication générales
Version de produit et édition
Enregistrement en ligne
Le présent manuel d’utilisation original se réfère Veuillez enregistrer votre ROTWILD e-MTB en
à l’année-modèle 2022, dont la période de
ligne sur le site www.rotwild.de. Nous pourrons
production s’étend d’août 2021 à août 2022.
ainsi vous confirmer immédiatement le début de
Le présent manuel d’utilisation original est édité la garantie. Votre enregistrement de produit
validé vous donne droit à une garantie
en août 2021.
constructeur élargie volontaire.
Constructeur
Le constructeur des e-MTB est l’entreprise :
ADP ENGINEERING GMBH
Vous trouverez de plus amples informations sur
les conditions de garantie ROTWILD sur
www.rotwild.de.
Langue
Le manuel d’utilisation original est rédigé en
langue allemande. Les autres versions
linguistiques sont des traductions dudit manuel
d’utilisation original et elles sont invalides sans
ce manuel d’utilisation original.
Groupe cible / utilisateur
Le présent manuel d’utilisation original
s’adresse au cycliste et à l’exploitant du ROTWILD
e-MTB qui y est décrit.
Am Bauhof 5
Copyright
64807 Dieburg, Germany
© ADP ENGINEERING GMBH, 2021
Tél. : +49 6071 921 55 - 0
Sauf autorisation expresse, la divulgation ainsi
que la reproduction du présent manuel
d’utilisation original, son utilisation et la
diffusion de son contenu sont interdits. Toutes
violations exposent leur auteur au versement de
dommages et intérêts. Tous droits réservés en
Le revendeur spécialisé ROTWILD dispose de
cas de dépôt de brevet, de modèle d’utilité ou de personnel qualifié qui, en raison de sa formation
modèle industriel.
technique en la matière, est apte à identifier les
risques et à prévenir les dangers qui peuvent
survenir lors de l’entretien, et des réparations du
ROTWILD e-MTB.
Fax : +49 6071 921 55 - 25
E-mail : info@rotwild.de
URL : www.rotwild.de
Habituellement, l’exploitant a le pouvoir de
disposition sur le ROTWILD e-MTB, qu’il cède au
cycliste en vue de l’utilisation et au technicien en
vue de l’entretien et de la réparation. En cas de
trajet d’essai, de location ou de prêt, il est par
exemple possible que l’exploitant et le cycliste
soient des personnes différentes.
7
Arrêt d’urgence
Désignation du produit et du type
Le présent manuel d’utilisation original est
valable pour les modèles ROTWILD e-MTB
suivants :
RC750FS22 / RX750FSC22 / RX750FSP22 /
RX750FSU22 / RE750FSC22 / RE750FSP22 /
RT750HT22 / RT750FS22 RX375FS22/
RE375FS22/RG375FS22
L’e-MTB ne dispose d’aucun arrêt de secours ni
bouton d’arrêt d’urgence.
Il est possible de mettre le système hors service
en ôtant la batterie ou en débranchant la fiche
secteur du système de transmission.
Tirer sur le frein dans les pentes ascendantes
empêche un démarrage involontaire et réduit le
risque d’accidents.
Fig. 3: Interrupteur Marche/arrêt (750)
Aide à la traction
Si l’aide à la traction est actionnée, la
transmission est interrompue dès que le bouton
correspondant est relâché.
Le système de transmission reste actif lors il est Fig. 4: Interrupteur Marche/arrêt (375)
donc disponible en permanence.
Fig. 2: Tirer le frein/début de la conduite
Force de transmission
La force de transmission est arrêtée dès qu’il n’y
a plus de pression sur la pédale. La pédale de
frein permet de freiner mécaniquement l’e-MTB.
Le système de freinage n’est pas accouplé au
système de transmission.
Si le mode d’assistance est allumé, le système de L’e-MTB doit uniquement être allumé lorsque le L’e-MTB doit être arrêté dès que le cycliste
transmission réagit aux impulsions minimes qui cycliste est prêt à freiner, c’est-à-dire accéder de envisage de quitter sa disponibilité au freinage.
manière sûre à au moins un frein.
sont apportées par la pédale.
8
En détail
Fig. 5: ROTWILD e-MTB en détail
2
6
4
7
12
13
8
3
1
21
5
22
20
11
18
19
9
10
14
15 16
17
9
Indication importantes
Les cadres du ROTWILD e-MTB sont fabriqués
main en matériaux composites de fibres de
carbone de haute qualité (carbone) et leur
stabilité est proportionnelle à leur champ
d’application (voir « Utilisation conforme »).
Indications particulières relatives au matériau de
carbone. Veuillez noter qu’entre les matériaux
carbone et aluminium, il existe une différence
fondamentale de comportement en cas de
détériorations. Contrairement à l’aluminium, il
n’y a aucune bosse ni autre déformation
Détériorations du cadre par une sollicitation
plastique sur le carbone en cas de surcharge
excessive, des accidents ou des chutes.
Un cadre endommagé peut lâcher subitement et (dégâts classiques de l’aluminium).
occasionner une chute. Contactez votre
Les conséquences des dommages se manifestent
revendeur spécialisé PORSCHE en cas de
la plupart du temps en premier lieu sur le côté
détérioration du cadre du ROTWILD e-MTB et
intérieur non visible pour le carbone (Spliss).
après un accident ou une chute.
Après une chute, le cadre ou la fourche de la roue
avant doivent impérativement être examinés par
Le ROTWILD e-MTB est une construction légère
votre revendeur spécialisé de confiance et en cas
moderne, ses composants sont étudiés par
de détériorations de la structure carbone,
conséquent pour une vie utile limitée. Les
différents matériaux et composants réagissent remplacés le cas échéant. Un composant en
de différentes manières à l’égard de l’usure et/ou carbone peut lâcher subitement après une
de la fatigue du fait des sollicitations. Si la vie détérioration.
utile prévue d’un composant est dépassée, le
composant peut soudainement lâcher et
éventuellement entraîner des blessures du
cycliste.
10
En cas de rupture de fibres, veuillez être prudent
dans le maniement du matériau. Il y a risque de
blessures par des fines fibres de carbone.
Les composants en carbone ne doivent jamais
être redressés après une détérioration.
Remplacez immédiatement le composant
endommagé. Les dommages de peinture doivent
impérativement être retouchés pour empêcher
une absorption d’humidité du matériau qui peut
influencer négativement les propriétés du
matériau. Veuillez noter la haute sensibilité à la
pression du matériau en cas de coincements (par
ex. coincement de la selle et du dérailleur).
Fatigue du matériau sur les composants en
carbone.
Les accessoires fortement sollicités en carbone,
comme le guidon, la potence et la tige de selle
sont tout autant soumis à une fatigue du
Veillez à maintenir les zones de contact du
matériau que les composants en matières
carbone exemptes de graisse. Utilisez de la pâte
métalliques.
de montage spéciale carbone (disponible en
magasin spécialisé de cycles). Ne coincez jamais Respectez les inspections régulières
le cadre en carbone dans un support de montage recommandées selon les directives concernant le
ou sur une galerie. Utilisez pour cela uniquement contrôle des composants.
la tige de selle, si celui-ci n’est pas en carbone.
Utilisez toujours une clé dynamométrique et
respectez les couples de serrage indiqués
respectivement (voir « Couples de serrage
recommandés »).
Dans le cadre du nettoyage de base, le revendeur
spécialisé ROTWILD examine l’e-MTB pour
détecter des symptômes de fatigue de matériau.
Si pendant l’utilisation, un symptôme de fatigue
de matériau se fait remarquer, la bicyclette doit
être mise immédiatement hors service et il faut
confier au revendeur ROTWILD l’examen de la
situation.
Évitez une chauffe trop forte des composants en
carbone, par exemple par les rayons du soleil en Utilisation de composants en carbone
endommagés. Si le cadre en carbone, la fourche
voiture.
en carbone ou d’autres composants en carbone
Nous vous recommandons de ne pas peindre ni émettent des craquements ou présentent des
revêtir par poudre votre cadre et votre fourche de fissures, des entailles, des impactes ou des
roue avant. Ici, des températures trop élevées
colorations, il ne faut plus utiliser ces
peuvent être générées, qui endommagent ou
composants. Les composants endommagés en
détruisent le composant.
carbone peuvent lâcher subitement et
Une repeinture partielle doit être examinée par un occasionner une chute.
revendeur spécialisé ROTWILD.
Remplacez immédiatement les composants en
carbone endommagés.
11
Utilisation conforme
Par ailleurs est compris dans l’utilisation
conforme le respect des conditions préconisées
de service, d’entretien et de réparations du
présent manuel d’utilisation. Le présent manuel
d’utilisation est rédigé pour votre ROTWILD eMTB, mais il ne peut décrire votre ROTWILD eMTB dans le moindre détail.
Avec votre ROTWILD e-MTB, vous avez acquis un
vélo électrique qui a été développé selon les
exigences requises pour un e-MTB. Les modèles
décrits dans cette notice sont prévus pour
l’usage privé sur des routes et chemins
asphaltés, ainsi que sur le terrain en vertu du
champ d’applications respectif et pour le
transport habituel de personnes individuelles.
Voir « Zones d’utilisation des bicyclettes » !
12
Consignes de sécurité
En cas de non respect des consignes de sécurité
En cas de système de transmission allumé, les
du présent manuel d’utilisation, il y a risque de
objets transportés peuvent déclencher l’aide à la
défaillance de l’e-MTB. ROTWILD ne peut être
traction. Des fonctions de l’e-MTB, par exemple
tenu responsable des dommages en résultant.
celles des freins, peuvent être perturbées.
Le poids total autorisé pour le ROTWILD e-MTB,
avec cycliste et bagages, figure sur la plaque
signalétique de votre EPAC.
Sollicitation excessive du ROTWILD e-MTB.
En cas de surcharge de l’e-MTB, les composants
importants pour la sécurité peuvent se casser ou
lâcher (par ex. le cadre, la fourche de roue avant,
le guidon, la potence et la tige de selle etc.). Ne
dépassez en aucun cas le poids total autorisé !
Utilisation de sièges et de remorques pour
enfants. Les ROTWILD e-MTB ne sont pas agréés Conduisez uniquement seul !
pour le montage de siège pour enfants ni pour le L’utilisation de l’e-MTB endommagé ou
transport de remorques pour enfants. N’utilisez incomplet, par exemple sans batterie de
pas de sièges ni de remorques pour enfants !
transmission, n’est pas conforme.
Une liste de validation des accessoires est
Manœuvres de conduite incontrôlables.
disponible pour les revendeurs spécialisés
Par des charges arrimées incorrectement et un
ROTWILD.
mode de conduite imprudent, vous mettez votre
sécurité en danger ainsi que celle d’autres
usagers de la circulation. Vous pouvez perdre le
contrôle de l’e-MTB. Ne transportez aucune
charge, ni sac ou similaire au guidon. Ne
Anomalies pendant le fonctionnement
conduisez pas les mains libres. Conduisez
uniquement sur des surfaces adéquates et non
dérapantes.
Toute autre utilisation n’est pas conforme.
Si l’utilisation dépasse le cadre de l’usage
conforme, nous déclinons toute responsabilité ou
garantie. Nommons ici en particulier le prêt du eBéquille latérale / centrale. Pour les modèles
ROTWILD (code de désignation sur la couverture), MTB à des cyclistes non instruits, le fait
d’emmener deux personnes, la conduite avec trop
le montage d’une béquille latérale est
de bagages, la conduite avec les mains libres, la
uniquement autorisé avec l'adaptateur de
conduite sur des sols inadéquats (verglas/neige)
béquille ROTWILD (disponible auprès du
ainsi qu’un entretien ou des réparations
revendeur spécialisé ROTWILD).
incorrectes.
L’accrochage de sacs de courses ou similaires au
guidon est interdit.
Si, pendant le fonctionnement, c’est-à-dire
pendant le trajet, le chargement de la batterie de
transmission ou l’entretien de l’e-MTB, des bruits
inhabituels, des vibrations, des odeurs, des
colorations, des déformations, de l’abrasion ou
de l’usure sont remarqués, il faut mettre l’e-MTB
hors service et le présenter au revendeur
spécialisé ROTWILD. Il en va de même lorsqu’une
impression de fonctionnement inhabituelle se
produit, par exemple lors du freinage, en
pédalant ou actionnant le guidon.
Veuillez respecter les notices d’utilisation et de
montage des fabricants de composants qui sont
jointes à votre e-MTB, et/ou les notices
d’utilisation sur les sites Internet des fabricants
de composants.
Votre revendeur spécialisé ROTWILD se tient à
votre disposition pour répondre à d’autres
questions.
13
Zones d’utilisation des bicyclettes
Les différents modèles ROTWILD sont adaptés/ également sur les sentiers rudes, les terrains
prévus pour différents champs d’application qui accidentés et les parcours difficiles. Une bonne
sont classés par catégories comme suit :
technique de conduite est requise. Ici, des sauts
ou des chutes jusqu’à une hauteur de 61 cm
Catégorie 1
peuvent avoir lieu.
Les bicyclettes de la catégorie 1 se
Catégorie 4
conduisent exclusivement sur des
routes et chemins asphaltés ou
RC750FS22 / RX750FSC22 /
pavés, les roues sont alors en
RX750FSP22 / RX750FSU22 /
contact permanent avec le sol.
RE750FSC22 / RE750FSP22
Catégorie 2
TYPE RT750HT22 / RT750FS22
RX375FS22/RE375FS22/
RG375FS22
Les bicyclettes de la catégorie 2
peuvent être conduites, en plus de
la catégorie 1, également sur des
chemins empierrés et non asphaltés, à pentes
modérées. De brèves pertes de contact des pneus
avec le sol peuvent se produire. Les sauts ou les
chutes sont limités à une hauteur jusqu’à 15 cm.
Outre les conditions d’utilisation des catégories 1
à 3, les bicyclettes de la catégorie 4 peuvent
également être employées dans des descentes
sur des terrains rudes. Il est ici possible
d’atteindre une vitesse maximale allant jusqu’à
40 km/h. Des sauts ou des chutes jusqu’à une
hauteur max. de 122 cm peuvent ici avoir lieu.
Catégorie 3
La catégorie 3 inclut le champ
d’application des catégories 1 et 2.
Par ailleurs, les bicyclettes de cette
catégorie peuvent être déplacées
14
Utilisation
Utilisez le ROTWILD e-MTB uniquement de la
manière décrite dans le présent manuel
d’utilisation.
Toute autre utilisation est considérée comme non
conforme et elle peut entraîner des accidents,
des dommages corporels et matériels. Le
ROTWILD e-MTB n’est pas un jouet pour enfants.
Le constructeur ou le revendeur déclinent toute
responsabilité des dommages dus à une
mauvaise utilisation ou à une utilisation non
conforme.
Système de commande Brose Allround
Touche Marche/arrêt (1)
Le système de commande Brose Allround est fixé La touche Marche/arrêt (1) disposée dans le sens
de la marche permet d’allumer et d’éteindre le
à gauche du guidon vu de la perspective du
ROTWILD e-MTB. Maintenez la touche appuyée
cycliste.
pendant 2 secondes environ pour la
désactivation. Si le ROTWILD e-MTB n’est pas
Écran d’affichage
utilisé pendant 15 minutes environ, le système
Fig. 6: Aperçu des champs d’affichage
s’arrête automatiquement pour économiser de
l’énergie.
Touche Menu (2)
L’actionnement de la touche Menu (2) vous
permet de commuter à l’écran entre différentes
informations sur votre conduite.
Pour régler le menu, maintenez la touche Menu
(2) appuyée pendant deux secondes.
L’interrupteur à poussoir (4) vous permet de
parcourir les différents points de liste et de les
sélectionner à l’aide de la touche Menu (2).
option.
Interrupteur à poussoir (+/-) (4)
L’interrupteur à poussoir (4) permet de
sélectionner les niveaux d’assistance. Appuyer
sur la touche « + » pour augmenter le niveau
d’assistance. Pour réduire le niveau
d’assistance, on actionne la touche « - ».
Aide à la traction (5)
Si vous appuyez sur la touche aide à la traction
(5), l’aide à la traction est activée.
Utilisation de l’aide à la traction.
Pendant l’utilisation de l’aide à la traction, l’eMTB doit être mené de manière sûre avec les deux
mains.
Il convient de noter que les pédales peuvent
Le menu ne peut pas être réglé pendant le trajet. tourner conjointement du fait de la construction
et qu’elles nécessitent par conséquent une
Description du fonctionnement
liberté de mouvement suffisante. La puissance
Le système de commande a quatre boutons et un Touche optique (3)
d’entraînement de l’aide à la traction et sa
interrupteur à poussoir. Les fonctions sont
En actionnant la touche optique (3) , le symbole
vitesse peuvent être influencées par la sélection
décrites ci-après :
d’éclairage s’allume à l’écran et l’optique
du rapport.
s’illumine si votre bicyclette possède cette
15
Système de commande Brose Remote
Touche Marche/arrêt (1)
Le bouton disposé dans le sens de la marche
Le système de commande Brose Remote est fixé à
permet d’allumer et d’éteindre le ROTWILD egauche du guidon vu de la perspective du
MTB. Maintenez la touche appuyée pendant 1,5
cycliste.
seconde environ pour la désactivation. Si le
ROTWILD e-MTB n’est pas utilisé pendant 15
Écran d’affichage
minutes environ, le système s’arrête
Fig. 7: Aperçu des champs d’affichage
automatiquement pour économiser de l’énergie.
Touche Menu (2)
L’actionnement de la touche Menu vous permet
de commuter à l’écran entre l’état de chargement
et le niveau d’assistance réglé. Si la diode du bas
est allumée en bleu, le niveau d’assistance est
indiqué par les diodes situées au-dessus. Si par
contre la diode du bas est allumée en vert, l’état
de chargement est indiqué par les diodes situées
au-dessus. Le menu ne peut pas être réglé
pendant le trajet.
Description du fonctionnement
Touche optique (3)
Le système de commande a quatre boutons et un
En actionnant la touche optique (3), le symbole
interrupteur à poussoir. Les fonctions sont
d’éclairage s’allume à l’écran et l’optique
décrites ci-après :
s’illumine si votre bicyclette possède cette
option.
16
Interrupteur à poussoir (+/-) (4)
L’interrupteur à poussoir permet de sélectionner
les niveaux d’assistance. Lors du fonctionnement
normal, la diode du bas (verte) indique l’état de
chargement. L’actionnement de la touche « + »
permet d’augmenter le niveau d’assistance et la
LED passe au bleu. Pour réduire le niveau
d’assistance, on actionne la touche « - ». Les
quatre niveaux d’assistance sont indiqués par la
bande de LED.
Aide à la traction (5)
Appuyez sur la touche aide à la traction (5) pour
activer l’aide à la traction. Appuyez maintenant
sur la touche « - » dans les 3 secondes. Le
système ne fournit une assistance en mode de
poussée que jusqu’au relâchement de la touche
« - ».
Utilisation de l’aide à la traction.
Pendant l’utilisation de l’aide à la traction, l’eMTB doit être mené de manière sûre avec les deux
mains.
Système de commande Shimano Steps EP8
Fig. 8: Touche Marche/arrêt (1)
Fig. 9: Touche Ecran (2)
L’interrupteur d’assistance du système de
commande Shimano Steps EP8 est disposé à
gauche du guidon vu de la perspective du
cycliste. L’écran est disposé à droite du guidon vu
de la perspective du cycliste.
Description du fonctionnement
Le système de commande a deux boutons et un
interrupteur d’assistance. Les fonctions sont
décrites ci-après :
Touche Marche/arrêt (1)
Touche Ecran (2)
Pendant les trajets, vous pouvez modifier
l’affichage des données à l’écran grâce à
l’actionnement de la touche Ecran (2).
Interrupteur d’assistance (X / Y)
La touche Ecran (2) vous permet d’accéder au
La touche touche Marche / Arrêt (1) disposée sur menu de réglage et de confirmer les saisies, le e- Pendant les trajets, les niveaux d’assistance
peuvent être choisis à l’aide de l’interrupteur de
le tube supérieur de la batterie de transmission MTB étant à l’arrêt.
maintenance (X / Y). Appuyer sur la moitié
permet d'allumer et d’éteindre le ROTWILD esupérieure de la touche (X) augmente le niveau
MTB. Si le ROTWILD e-MTB n’est pas utilisé
d’assistance. Pour réduire le niveau
pendant 10 minutes environ, le système s’arrête
d’assistance, on actionne la moitié inférieure de
automatiquement pour économiser de l’énergie.
la touche (Y).
Dans le menu de réglage, le curseur est déplacé
à l’aide de l’interrupteur d’assistance (X / Y).
17
Fig. 10: Interrupteur d’assistance (X / Y)
Menu de réglage
Dans le menu de réglage, vous pouvez choisir
parmi différentes possibilités de réglage. Dans le
point de menu (Lumière), il est possible d’allumer
et d’éteindre l’éclairage si votre roue possède
cette option. Dans le point de menu (Unité), il est
possible de commuter le système entre les unités
de mesure métrique et anglaise.
Il n’est pas possible d’accéder au menu de
réglage pendant les trajets.
18
Aide à la traction
Si la moitié inférieure de l’interrupteur
d’assistance (Y) est maintenue enfoncée
pendant environ 2 secondes, l’aide à la traction
est activée. Le niveau d’assistance à l’écran
passe à (AVANCER). L’aide à la traction ne
fonctionne qu’aussi longtemps que la partie
inférieure de l’interrupteur d’assistance (Y) est
maintenue. Dès que la touche inférieure de
l’interrupteur d’assistance (Y) est relâchée,
l’aide à la traction s’arrête. Pour terminer l’aide à
la traction, il suffit d’actionner la partie
supérieure de l’interrupteur d’assistance (X). Le
niveau d’assistance à l’écran passe de
(AVANCER) au mode d’assistance qui était réglé
avant l’activation de l’aide à la traction.
Utilisation de l’aide à la traction.
Pendant l’utilisation de l’aide à la traction, l’eMTB doit être mené de manière sûre avec les deux
mains.
Il convient de noter que les pédales peuvent
tourner conjointement du fait de la construction
et qu’elles nécessitent par conséquent une
liberté de mouvement suffisante. La puissance
d’entraînement de l’aide à la traction et sa
vitesse peuvent être influencées par la sélection
du rapport.
Données techniques
R.G375
PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOX FLOAT X2 LSC/LSR 2-POS LEVERPERFORMANCE 230x 65
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
FOX 38 FLOAT 180 FIT GRIP2 HSC/LSC HSR/LSR PERFORMANCE ELITE E-TUNED
GUIDON
E13 PLUS AL7050 I.C.R (20-780)
POTENCE
AFFICHEUR
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R. (50)
SHIMANO EP800
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
E13 VARIO COVERT INFINITE (INDIVIDUAL - UP TO 260(XL))
ERGON SM ENDURO COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
SHIMANO EP8
IPU375 QR CARBON // 4,5A CHARGER
E13 PLUS (160(M)/165(L/XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
FREINS
ROTOR
E13 TRS
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
MAGURA MDR-P SENSOR 220/203
ROUE
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO110-15/148-12 TAS 6-BOLT
PNEUS
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
SCHWALBE MAGIC MARY / BIG BETTY EVOSUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x 2.40
MAHOGANY METALLIC
ASTM4 - 130 KG
19
R.E375
CORE
PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOX FLOAT X 3-POS PERFORMANCE 230x 60
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX FLOAT X 3-POS ADJUST FACTORY KASHIMA 230x 60
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX 36 FLOAT 170 FIT4 3-POS ADJUST FACTORY KASHIMA E-TUNED
FOURCHE
FOX 36 FLOAT 170 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST PERFORMANCE E-TUNED
GUIDON
E13 PLUS AL7050 I.C.R (20-780)
E13 PLUS AL7050 I.C.R (20-780)
POTENCE
AFFICHEUR
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R. (50)
SHIMANO EP800
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R. (50)
SHIMANO EP800
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
E13 VARIO COVERT INFINITE (INDIVIDUAL - UP TO 260(XL))
ERGON SM ENDURO COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
SHIMANO EP8
E13 VARIO COVERT INFINITE (INDIVIDUAL - UP TO 260(XL))
ERGON SM ENDURO COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
SHIMANO EP8
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
IPU375 QR CARBON // 4,5A CHARGER
IPU375 QR CARBON // 4,5A CHARGER
E13 PLUS (160(M)/165(L/XL)) //E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
E13 TRS
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
E13 PLUS (160(M)/165(L/XL)) //E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
E13 TRS
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
FREINS
ROTOR
20
MAGURA MDR-P SENSOR 220/203
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
ROUE
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO110-15/148-12 TAS 6-BOLT
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO I9 110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x 2.40
VOLCANO GRAY METALLIC
ASTM4 - 130 KG
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x 2.40
VOLCANO GRAY METALLIC
ASTM4 - 130 KG
R.X375
CORE
PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOX FLOAT DPS 3-POS PERFORMANCE 210x 50
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX FLOAT DPS 3-POS PERFORMANCE 210x 50
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST PERFORMANCE E-TUNED
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST PERFORMANCE E-TUNED
GUIDON
ROTWILD B280 AL7075 (15-780)
ROTWILD B220 CARBON (15-780)
POTENCE
ROTWILD S140 AL7075 (50)
SHIMANO EP800
ROTWILD S140 AL7075 (50)
SHIMANO EP800
E13 VARIO COVERT INFINITE (INDIVIDUAL - UP TO 260(XL))
ERGON SM SPORT
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
SHIMANO EP8
8PINS H01 (INDIVIDUAL - UP TO 200(XL))
ERGON SM COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
SHIMANO EP8
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU375 QR CARBON // 4,5A CHARGER
IPU375 QR CARBON // 4,5A CHARGER
E13 PLUS (160(S)/165(M/L)/170(XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
E13 TRS
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
E13 PLUS (160(S)/165(M/L)/170(XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
E13 TRS
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
ROTOR
MAGURA MDR-P SENSOR 203/180
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/180
ROUE
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO (31.5/29.5)110-15/148-12 TAS 6-BOLT
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO I9 (31.5/29.5)110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
SCHWALBE NOBBY NIC EVOSUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x 2.4
RED METALLIC
ASTM4 - 130 KG
SCHWALBE NOBBY NIC EVOSUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x 2.4
RED METALLIC
ASTM4 - 130 KG
21
R.X375
ULTRA
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOX FLOAT DPS 3-POS FACTORY KASHIMA 210x 50
ACROS RW375 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
FOX 36 FLOAT 150 FIT4 3-POS ADJUST FACTORY KASHIMA E-TUNED
GUIDON
ROTWILD B220 CARBON (15-780)
POTENCE
ROTWILD S140 AL7075 (50)
SHIMANO EP800
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
TRANSMISSION
8PINS NGS2.0 (INDIVIDUAL - UP TO 230(XL))
ERGON SM PRO
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
SHIMANO EP8
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU375 QR CARBON // 4,5A CHARGER
ROTOR
SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/180
E13 RACE CARBON (160(S)/165(M/L)/170(XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
E13 TRS
SHIMANO XTR I-SPEC EV
SHIMANO XTR 9100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 9100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
ROUE
CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO I9 CARBON (31.5/29.5)110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
SCHWALBE NOBBY NIC EVOSUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x 2.4
RED METALLIC
ASTM4 - 130 KG
22
R.E750
CORE
PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
FOX FLOAT X2 LSC/LSR 2-POS LEVER PERFORMANCE 205Tx65
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX FLOAT X2 HSC/LSC HSR/LSR 2-POS LEVER FACTORY KASHIMA 205Tx65
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
FOX 38 FLOAT 170 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST PERFORMANCE E-BIKE+ / OD-CROWN
FOX 38 FLOAT 170 FIT GRIP2 HSC/LSC HSR/LSR FACTORY KASHIMA E-BIKE+ OD-CROWN
GUIDON
E13 PLUS AL7050 I.C.R (20-780)
E13 PLUS AL7050 I.C.R (20-780)
POTENCE
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R. (50)
E13 PLUS 35 AL7050 I.C.R. (50)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
BROSE DISPLAY REMOTE
BROSE DISPLAY REMOTE
E13 VARIO COVERT INFINITE (INDIVIDUAL - UP TO 260(XL))
ERGON SM ENDURO COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
E13 VARIO COVERT INFINITE (INDIVIDUAL - UP TO 260(XL))
ERGON SM ENDURO COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU750 // 4,5A CHARGER
IPU750 CARBON // 4,5A CHARGER
E13 PLUS 160(S/M)/165(L/XL) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
E13 PLUS 160(S/M)/165(L/XL) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
ROTOR
MAGURA MDR-P SENSOR 220/203
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
ROUE
PNEUS
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS 6-BOLT
DT SWISS HX1501 SPLINE1 (30) 110-15/148-12 TAS CL
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x2.40/27.5x2.60
BURNING RED
ASTM4 - 130 KG
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO SUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x2.40/27.5x2.60
BURNING RED PRO
ASTM4 - 130 KG
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
23
R.X750
CORE
ÉLÉMENT DE
PRO
FOX FLOAT X 3-POS EVOL LV PERFORMANCE 205Tx60
SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOX FLOAT X 3-POS EVOL LV PERFORMANCE 205Tx60
FOURCHE
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS MICROADJUST PERFORMANCE E-BIKE+
FOX 36 FLOAT 150 FIT GRIP 3-POS MICRO ADJUST PERFORMANCE E-BIKE+
GUIDON
ROTWILDB280 AL7075 (15-780)
ROTWILDB220 CARBON (15-780)
POTENCE
ROTWILDS140 AL7075 (50) / ML-INTERFACE
ROTWILDS140 AL7075 (50) / ML-INTERFACE
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
BROSE DISPLAY ALLROUND
BROSE DISPLAY ALLROUND
E13 VARIO COVERT INFINITE (INDIVIDUAL - UP TO 260(XL))
ERGON SM MOUNTAIN SPORT
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
8PINS H01 (INDIVIDUAL - UP TO 200(XL))
ERGON SM MOUNTAIN COMP
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU750 // 4,5A CHARGER
IPU750 CARBON // 4,5A CHARGER
E13 PLUS (160(S)/165(M/L)/170(XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
ROTWILDSL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARDPLUS
SHIMANO HG7100
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC-W/ SHIFTMIX
E13 PLUS (160(S)/165(M/L)/170(XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING34T.
ROTWILDSL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARDPLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
ROTOR
MAGURA MDR-P SENSOR 203/203
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
ROUE
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS 6-BOLT
DT SWISS HX1501 SPLINE1 (30) 110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO SUPER GROUND/ TRAIL TLE SOFT 29x2.40/27.5x2.60
REDCORE
ASTM4 - 130 KG
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVO SUPER GROUND/ TRAIL TLE SOFT 29x2.40/27.5x2.60
REDPRO
ASTM4 - 130 KG
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
24
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
R.X750
ÉLÉMENT DE
SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
ULTRA
FOX FLOAT X 3-POS ADJUST EVOL LV FACTORY KASHIMA 205Tx 60
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
FOX 36 FLOAT 150 FIT4 3-POS ADJUST FACTORY KASHIMA E-BIKE+
GUIDON
ROTWILD B220 CARBON (15-780)
POTENCE
ROTWILD S140 AL7075 (50) / ML-INTERFACE
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
BROSE DISPLAY ALLROUND
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU750 CARBON // 4,5A CHARGER
ROTOR
SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/203
ROUE
DT SWISS HXC1501 SPLINE1 CARBON (30) 110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
SCHWALBE MAGIC MARY / HANS DAMPF EVOSUPER GROUND / TRAIL TLE SOFT 29x 2.40/27.5x 2.60
RED ULTRA
ASTM4 - 130 KG
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
8PINS NGS2.0 (INDIVIDUAL - UP TO 230(XL))
ERGON SM MOUNTAIN PRO
ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN
E13 RACE CARBON (160(S)/165(M/L)/170(XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XTR I-SPEC EV
SHIMANO XTR 9100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 9100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
25
R.C750
CORE
PRO
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
DT SWISS R535 ONE LINEAIR / INCONTROL 185Tx 55
DT SWISS R535 ONE LINEAIR / INCONTROL 185Tx 55
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
ENSEMBLE DE DIRECTION
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
DT SWISS F535 ONE 140 APT LINEAIR/COILPAIR / INCONTROL/PLUSHPO DT SWISS F535 ONE 140 APT LINEAIR/COILPAIR / INCONTROL/PLUSHPORT
GUIDON
ROTWILD B280 AL7075 (35-740/740/780/780)
ROTWILD B280 AL7075 (35-740/740/780/780)
POTENCE
ROTWILD S240 AL6061 (50) / ML-INTERFACE
ROTWILD S240 AL6061 (50) / ML-INTERFACE
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
BROSE DISPLAY ALLROUND
BROSE DISPLAY ALLROUND
CRANKBROTHERS HIGHLINE 3 (UP TO 125(S)/150(M/L/XL) TRAVEL)
ERGON SM MOUNTAIN SPORT
ERGON GA30 SPORTIVE WING
8PINS H01 (INDIVIDUAL - UP TO 200(XL))
ERGON SM MOUNTAIN COMP
ERGON GA30 SPORTIVE WING
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU750 // 4,5A CHARGER
IPU750 CARBON // 4,5A CHARGER
E13 PLUS (165(S/M)/170(L/XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 36T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 6100 10-51T. 12-SPEED
MAGURA MT5 HC-W / SHIFTMIX
E13 PLUS (165(S/M)/170(L/XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 36T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XT 8120 FIN PAD
ROTOR
MAGURA MDR-P SENSOR 203/203
SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203
ROUE
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS 6-BOLT
DT SWISS HX1700 SPLINE (30) 110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
SCHWALBE NOBBY NIC EVO SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x 2.4
COOL WHITE
ASTM4 - 130 KG
SCHWALBE NOBBY NIC EVO SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x 2.4
COOL WHITE
ASTM4 - 130 KG
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
26
R.C750
ULTRA
ÉLÉMENT DE SUSPENSION
DT SWISS R535 ONE LINEAIR / INCONTROL 185Tx 55
ENSEMBLE DE DIRECTION
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
DT SWISS F535 ONE 140 APT LINEAIR/COILPAIR / INCONTROL/PLUSHPORT
GUIDON
ROTWILD B220 CARBON (15-780)
POTENCE
ROTWILD S240 AL6061 (50) / ML-INTERFACE
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
BROSE DISPLAY ALLROUND
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU750 CARBON // 4,5A CHARGER
ROTOR
SHIMANO RT900/910 SENSOR ICE 203/203
ROUE
DT SWISS HXC1501 SPLINE1 CARBON (30) 110-15/148-12 TAS CL
PNEUS
SCHWALBE NOBBY NIC EVO SUPER GROUND TLE SPEEDGRIP 29x 2.4
COOL WHITE
ASTM4 - 130 KG
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
8PINS NGS2.0 (INDIVIDUAL - UP TO 230(XL))
ERGON SM MOUNTAIN PRO
ERGON GA30 SPORTIVE WING
E13 RACE CARBON (165(S/M)/170(L/XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 36T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XTR I-SPEC EV
SHIMANO XTR 9100 SGS STANDARD PLUS
SHIMANO HG 7100
SHIMANO CS 8100 10-51T. 12-SPEED
SHIMANO XTR 9120 FIN PAD
27
R.T750 FS
ÉLÉMENT DE
SUSPENSION
ENSEMBLE DE DIRECTION
TOUR
FOX FLOAT DPS 3-POS PERFORMANCE 185Tx 50
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
FOX 34 AWL 140 FIT GRIP SWEEP ADJUST PERFORMANCE E-BIKE+
GUIDON
ROTWILD B280 AL7075 (35-740/740/780/780)
POTENCE
ROTWILD S240 AL6061(50)
AFFICHEUR
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
BROSE DISPLAY ALLROUND
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
FREINS
IPU750 // 4,5A CHARGER
ROTOR
RC01E 2.3 / MAGNET SENSOR 203/203
ROUE
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15QR/148-12 TA CL
PNEUS
CRANKBROTHERS HIGHLINE 3 (UP TO 100(S)/125(M/L/XL))
ERGON SMC MOUNTAIN COMFORT GEL
ERGON GA30 SPORTIVE WING
E13 PLUS (165(S)/170(M/L/XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 36T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8130 LINKGLIDE SHADOW RD+
SHIMANO LG 500
SHIMANO LG 600 11-50T. 11-SPEED
TRP C2.3
SCHWALBE RACING RAY / RACING RALPH EVO SUPER TERRAIN TLE 29x 2.35
SUPERNOVA M99 MINI PRO HIGH BEAM
SUPERNOVA M99 TL2 LED TAIL LIGHT
KIT CITY
CURANA FENDER / PANNIER CARRIER
BELL
COLORIS
POIDS TOT. AUTORISE
28
KICKSTAND
BLACK
ASTM2 - 150 KG
R.T750 HT
TOUR
ENSEMBLE DE DIRECTION
ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK
FOURCHE
FOX 34 AWL 110 FIT GRIP SWEEP ADJUST PERFORMANCE E-BIKE+
GUIDON
ROTWILD B280 AL7075 (35-740/740/780/780)
POTENCE
ROTWILD S240 AL6061 (50)
AFFICHEUR
BROSE DISPLAY ALLROUND
TIGE DE SELLE
SELLE
POIGNÉES
CRANKBROTHERS HIGHLINE 3 (UP TO 100(S)/125(M/L/XL))
ERGON SMC MOUNTAIN COMFORT GEL
ERGON GA30 SPORTIVE WING
TRANSMISSION
BROSE DRIVE S MAG AIR COOLER
BATTERIE
IPU750 // 4,5A CHARGER
PÉDALE
GUIDAGE DE CHAÎNE
LEVIER DE VITESSES
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
CHAÎNE
CASSETTE
E13 PLUS (165(S)/170(M/L/XL)) // E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 38T.
ROTWILD SL750 2.0
SHIMANO XT I-SPEC EV
SHIMANO XT 8130 LINKGLIDE SHADOW RD+
SHIMANO LG 500
SHIMANO LG 600 11-50T. 11-SPEED
FREINS
TRP C2.3
ROTOR
RC01E 2.3 / MAGNET SENSOR 203/203
ROUE
DT SWISS H1900 SPLINE (30) 110-15QR/148-12 TA CL
PNEUS
SCHWALBE RACING RAY / RACING RALPH EVO SUPER TERRAIN TLE 29x 2.35
KIT CITY
SUPERNOVA M99 MINI PRO HIGH BEAM
SUPERNOVA M99 TL2 LED TAIL LIGHT
CURANA FENDER / PANNIER CARRIER
BELL
KICKSTAND
COLORIS
BLACK
POIDS TOT. AUTORISE
ASTM2 - 150 KG
29
Première mise en service et avant chaque trajet
Veuillez noter que vous êtes autorisé à utiliser
votre e-MTB uniquement de la manière décrite au
chapitre « Utilisation conforme ». Dans ce
chapitre spécial, familiarisez-vous avec l’objet
d’utilisation et le poids total maximal de votre eMTB.
Afin d’éviter tout démarrage inattendu de la
transmission pendant la mise en service/les
travaux de montage, il faut retirer la batterie de
transmission du tube inférieur.
Chargez complètement la batterie de
transmission avant la première mise en service.
Utilisez toujours le chargeur s’y rapportant.
Pour éviter des accidents, il faut garantir que le Chargez la batterie de transmission au sec et aux
températures indiquées dans le manuel
système soit entièrement arrêté pendant la
première mise en service, les travaux d’entretien d’utilisation (0-40 °C). (Vous trouverez des
indications à ce sujet dans le chapitre « Batterie
ou de réparations.
de transmission »).
Lors de l’assemblage et du contrôle final de
clôture, la fonctionnalité de votre e-MTB a fait
l’objet de plusieurs contrôles. Cependant, le
transport peut avoir occasionné des divergences Brancher le câble de chargement
par rapport au fonctionnement contrôlé de votre Fig. 11: Câble de chargement fiche / batterie de
e-MTB et il ne peut être exclu que des tiers aient transmission
travaillé sur votre e-MTB.
Le cycliste ou l’exploitant de l’e-MTB sera informé
au plus tard à la remise du véhicule par le
revendeur spécialisé ROTWILD des fonctions de
l’e-MTB, notamment de ses fonctions électriques
et de l’application correcte du chargeur.
Un contrôle de votre e-MTB doit être réalisé
absolument avant le début de chaque trajet.
Démarrage inattendu de la transmission.
30
Charger la batterie de transmission
L’opération de charge démarre
automatiquement.
Batterie de transmission intégrée dans
le tube inférieur
La batterie de transmission est intégrée dans le
tube inférieur de l’e-MTB. Elle dispose d’un
système électronique de protection interne qui
est adapté au chargeur ci-joint. Le câble de
chargement est branché dans la prise de charge
dans le carter du moteur. Un codage mécanique
protège contre les erreurs de connexion. Le
magnétisme de la fiche et de la batterie de
transmission guide la fiche dans la position
correcte.
produire.
La batterie de transmission doit uniquement
être chargée avec le chargeur livré. Tout nonrespect peut entraîner un incendie ou une
explosion.
Dispositif de serrage rapide
Fig. 13: Contrôler la pression de gonflage des pneus
Composants détachés.
En cas de dispositifs de serrage rapide ou de
vissages fixés de manière non réglementaire, des
composants peuvent se détacher et occasionner
une chute. Contrôlez que de tels vissages ont une
assise ferme et resserrez-les le cas échéant.
Veuillez contrôler les dispositifs de serrage
Assurez-vous que les roues motrices et la selle
rapide sur l’essieu de roue avant et sur la tige de soient montées correctement.
selle. Les roues motrices ne doivent pas tourner
durant cette opération.
Roues motrices et pneus
Fig. 12: Contrôler le dispositif de serrage rapide, la
roue avant
Veuillez vérifier que les pneus et les roues
motrices sont en bon état.
En aucun cas vous ne devez franchir les valeurs
limites indiquées sur les pneus et applicables
aux pressions maximale et minimale.
Vous trouverez le tableau de pression des pneus
Les pneus usés accroissent le risque de chutes ! au chapitre « Index des tableaux ».
Les pneus dont le profil est usé perdent de
l’adhérence. La profondeur minimale de profil
doit faire l’objet d’un contrôle régulier par le
Assurez-vous que les deux roues peuvent être
revendeur spécialisé !
tournées librement et contrôlez la concentricité
Contrôlez la pression de gonflage des peux avec de la roue.
le pouce, ou mieux encore, avec un manomètre.
Pendant les temps d’immobilisation et les trajets
prolongés, une perte de pression peut se
31
Première mise en service et avant chaque trajet
Pédale
Système de freinage
À la première mise en service, veuillez contrôler
votre système de freinage. Commencez par
contrôler la disposition du levier de frein à main.
Dans les pays avec circulation à droite, le
système de freinage est livré afin que le levier de
frein gauche actionne le frein de roue avant, et le
droite le frein de roue arrière.
Effet de freinage déclenché subitement.
En cas d’actionnement irréfléchi du frein de roue
avant, une chute peut se produire. Familiarisezvous avec la disposition du levier de frein et avec
l’effet de freinage.
Les ROTWILD e-MTB sont livrés par l’usine sans
systèmes de pédales. Un conseil est assuré par le
revendeur spécialisé ROTWILD.
Procurez-vous les indications de montage
nécessaire dans la notice d’utilisation du
En raison de l’effet de freinage accru des freins à fabricant de pédaliers.
disque hydrauliques, vous devez vous
Dans les pays avec circulation à gauche, le levier familiariser avec vos freins sur une chaussée
de frein gauche actionne le frein de roue arrière, plate et adhérente à l’écart de la circulation
Utilisation de pédales automatiques.
et le droite le frein de roue avant.
Un exercice insuffisant et/ou un réglage trop
routière. Veuillez lire attentivement le chapitre
rigide du mécanisme de déclenchement peuvent
Fig. 14: Levier de frein de roue avant et de roue arrière « Système de freinage ».
occasionner des chutes. Lisez attentivement la
notice d’utilisation du pédalier. Réglez le
Effet de freinage réduit ou absent. Les systèmes mécanisme de déclenchement de la pédale au
moyen de la notice d’utilisation.
de freinage défectueux ou en panne peuvent
occasionner de graves accidents. Contrôler la
fonction des freins avant chaque trajet.
Procurez-vous de plus amples informations sur le
Les leviers de freins qui se laissent tirer à fond
site Internet du fabricant de pédaliers. Avant le
jusqu’à la poignée du guidon conduisent au fait
premier trajet, familiarisez-vous à l’arrêt avec les
que vous ne pouvez pas freiner à temps. Ceci
fonctions des pédales.
peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque trajet, contrôlez le fonctionnement
impeccable des freins.
32
Guidon, potence et fourche à suspension
Vous avez la possibilité de régler le guidon, la
potence et la fourche à suspensions selon vos
besoins.
Vous trouverez des descriptions détaillées sur la
procédure à suivre au chapitre «Guidon, potence,
ensemble de direction et selle» à la page 55, et
au chapitre «Réglage de la fourche à
suspension» à la page 60. Lisez ce chapitre
attentivement afin de pouvoir effectuer
correctement les travaux de réglage.
Guidon grippé ou bloquant. Un guidon grippé ou
bloquant peut occasionner des chutes.
Assurez-vous que le guidon fonctionne de
manière souple et que les câbles Bowden ainsi
que les conduites de frein ne gênent pas le
braquage.
Une fourche à suspension non réglée
correctement peut occasionner des chutes.
Assurez-vous que votre fourche à suspension est
Fig. 15: Interrupteur Marche/arrêt (750)
réglée correctement et qu’il y a suffisamment
d’air dans la fourche (vous trouverez des
indications à ce sujet au chapitre «Réglage de la
fourche à suspension» à la page 60“).
Hauteur et position de la selle
Vous avez la possibilité de régler la hauteur de
selle ainsi que la position de guidon à votre taille
et/ou à votre position préférée.
Vous trouverez des informations supplémentaires
sur le réglage de la selle au chapitre «Réglage de
la selle» à la page 56.
Fig. 16: Interrupteur Marche/arrêt (375)
Démarrage et arrêt du système
d’entraînement
Pour allumer le système, actionnez le bouton
Marche/arrêt. Le champ d’affichage du système
de commande allumé indique l’état opérationnel
du système.
Si le mode d’assistance est allumé, le système de
transmission réagit aux impulsions minimes qui
sont apportées par la pédale.
33
Première mise en service et avant chaque trajet
Conduite dans la circulation sur la voie
publique
Pour les informations relatives à la conduite dans
la circulation sur la voie publique : Tenez compte
du chapitre «Conduite dans la circulation sur la
Si vous désirez participer à la circulation sur la
voie publique» à la page 34.
voie publique, vous devez équiper votre ROTWILD
Avant la participation à la circulation sur la voie e-MTB selon les dispositions légales du pays
publique, informez-vous des exigences spéciales respectif.
qui s’appliquent dans le pays respectif.
Contrôle des vissages
e-MTB mis en service de manière erronée ou
Veuillez lever votre e-MTB d’en. 10 cm et laissez- insuffisante.
Un e-MTB mis en service de manière erronée ou
le tomber verticalement sur les pneus avec les
insuffisante peut occasionner de graves
deux roues à la même hauteur. Les cliquetis
indiquent la présence de composants branlants. accidents.
Ne mettez pas l’e-MTB en service si un des points
énoncés dans le présent chapitre n’est pas
Recherchez la cause de ces bruits et contrôlez les rempli. Adressez-vous au revendeur spécialisé
vissages, la fixation de la batterie de
ROTWILD si vous avez des questions ou des
transmission et les roulements. En cas de doute, incertitudes à la première mise en service de l’eadressez-vous à votre revendeur spécialisé
MTB.
ROTWILD.
34
Dommages de fatigue et usure. Les dommages
de fatigue et l’usure peuvent se manifester par
exemple sous la forme de griffures, de
déformations et de fissures ou d’un
fonctionnement qui n’est pas à 100 %. Pour les
composants ayant dépassé leur vie utile, on peut
s’attendre à ce qu’ils lâchent soudainement.
Examinez soigneusement votre e-MTB pour
vérifier l’absence de dommages de fatigue et
d’usure. Remplacez les caoutchoucs de poignées
et les bouchons s’ils sont endommagés ou usés.
Contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD
dans chaque cas d’anomalie.
Mesures de précaution en cas de conduite
pendant la nuit ou dans l’obscurité.
Si vous conduisez avec vos phares la nuit ou en
présence de mauvaises conditions de visibilité,
veuillez-vous assurer que votre système
d’éclairage obéisse aux directives applicables de
votre pays. Vérifiez si le phare et le feu arrière
fonctionnent correctement.
Mesures de précaution en cas de pluie, de neige
ou de vent fort.
Veuillez noter que votre e-MTB réagit et/ou
fonctionne autrement en cas de mauvais temps
ou de conditions météorologiques extrêmes. En
cas de pluie, par exemple, la puissance de
freinage se dégrade. Adaptez votre
comportement de conduite en conséquence. En
Ne conduisez pas avec des réflecteurs encrassés cas de neige ou de verglas, vous pouvez perdre le
contrôle sur votre ROTWILD e-MTB et subir de
ou endommagés.
graves chutes. Évitez les trajets dans les
conditions météorologiques extrêmes. Conduisez
uniquement sur des surfaces adéquates et non
dérapantes.
35
Contrôles à effectuer après une chute
- Portez des gants de protection
Guidon et potence
- Veillez à ce que vos doigts ne se coincent pas Contrôlez le guidon et la potence pour détecter
Une chute peut avoir entraîné des altérations de
ou ne parviennent pas dans les composants
d’éventuelles détériorations. Assurez-vous que
fonctionnement et des dommages sur votre een rotation
l’unité guidon-potence ne se fasse pas tourner
MTB. Une remise en service même n’est peut-être Fig. 17: Roues motrices / pneu de roue avant
dans des sens contraires l’un de l’autre. Si les
plus possible. C’est pourquoi vous devez
composants peuvent être tournés dans des sens
effectuer les contrôles suivants.
contraires l’un de l’autre, serrez les vis à fond
avec une clé dynamométrique (voir «Couples de
Roues motrices et pneus
serrage recommandés» à la page 81).
Veuillez contrôler vos roues motrices. Celles-ci
Fig. 19: Guidon et potence
doivent tenir fermement à travers les dispositifs
de serrage rapide et/ou à travers les vissages
dans les supports de roue et être installées
centralement dans la fourche de roue avant et
dans la structure arrière. Elles doivent être
Fig. 18: Roues motrices / pneu de roue arrière
tournantes librement et la concentricité doit être
garantie. Vérifiez si les pneus comportent des
détériorations, notamment sur la carcasse.
Risque de blessures !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
du contrôle, vous pouvez vous blesser.
36
Cadre
Vérifiez si le cadre présente des dommages. Si le
cadre présente des fissures ou des déformations,
veuillez-vous adresser à votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Transmission
Veuillez contrôler si votre chaîne se trouve sur le
plateau avant ainsi que sur la cassette arrière.
En cas de chute sur le côté du changement de
vitesses, des détériorations peuvent s’être
produites. Essayez de vous connecter sur
chacune des vitesses et veillez à ce que le
dérailleur arrière et/ou l’extrémité de
dégagement qui pourrait être gauchie ne se
rapprochent pas trop des rayons de la roue
arrière.
Fig. 20: Chaîne sur plateau / cassette arrière
Dérailleur arrière gauchi.
Si le dérailleur arrière dépasse dans les rayons, il
y a danger de chute.
Ne mettez plus en service un ROTWILD e-MTB
ayant un dérailleur arrière gauchi !
Contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD.
37
Autres mesures
- Assurez-vous que votre selle ne soit pas tordue par la chute. Pour cela, visez au-dessus
de la selle le long du tube supérieur.
- Examinez soigneusement votre e-MTB pour
vérifier si des vissages et des composants
sont branlants.
- Contrôlez l’effet de freinage avec les leviers de
freins serrés.
Utilisez votre e-MTB de nouveau seulement
lorsque vous avez parcouru les points
susnommés sans problème. Sur la suite du trajet,
évitez les fortes contraintes pour votre e-MTB
comme un freinage brutal, une conduite en
danseuse etc. Afin de ne prendre aucun risque,
vous devriez parcourir la suite de l’itinéraire avec
un autre mode de transport adapté.
Composants gauchis.
Il est interdit de redresser les composants
gauchis. Il y a risque de rupture. Ceci s’applique
particulièrement pour les composants
importants pour la sécurité, comme le cadre, la
fourche de roue avant, le guidon, la potence et la
tige de selle.
Faîtes remplacer immédiatement les composants
gauchis.
Composants défectueux.
Les composants ayant été endommagés lors d’un
accident peuvent occasionner de nouveaux
accidents en cas d’utilisation ultérieure.
Examinez soigneusement votre e-MTB de
N’utilisez en aucun cas un e-MTB défectueux ni
nouveau une fois rentré chez vous. En cas de
des composants défectueux.
questions veuillez-vous adresser immédiatement
à votre revendeur spécialisé ROTWILD.
38
État technique déficient.
Un état technique déficient de l’eMTB peut
occasionner des dommages ou être la cause
d’une chute ou d’un accident. Utilisez votre
ROTWILD e-MTB uniquement en parfait état
technique.
Système de freinage
Contrôle du système de freinage
Pour une meilleure ergonomie, l’ouverture de
levier de frein peut être réglée la plupart du
temps à la taille de votre main.
Opération de rodage du frein
Accélérez plusieurs fois votre e-MTB et freinez
jusqu’à l’arrêt complet, en veillant à ne pas
bloquer les roues. Si la force manuelle nécessité
pour le freinage ne décroit pas davantage,
l’opération de rodage du frein est terminée.
Fig. 21: Freins / ouverture de préhension
chute ou un accident peuvent en être la
conséquence.
Disque de frein très chaud.
Le disque de frein et l’étrier de frein se
réchauffent lors des opérations de freinage. Il y a
risque de brûlure.
Laissez les composants de freins refroidir avant
de réaliser des travaux dessus.
Le levier de frein se laisse tirer à fond. Les
Liquides nocifs pour la santé.
leviers de freins qui se laissent tirer à fond
Le liquide de frein est toxique et irritant. N’ouvrez
L’ouverture de préhension peut être réglée avec la
jusqu’à la poignée du guidon conduisent au fait
pas les conduites de freins.
vis de réglage du levier de frein.
que vous ne pouvez pas freiner à temps.
Si le frein n’est pas réglable ou fonctionnellement
Ceci peut occasionner une chute ou un accident.
sûr, il doit être contrôlé par le revendeur
Avant chaque trajet, contrôlez le fonctionnement Composants de freins non étanches
spécialisé ROTWILD.
impeccable des freins.
Une zone non étanche peut faire fuir du liquide de
freins et rendre les freins inefficaces. Contrôlez
régulièrement l’étanchéité du système de
Un frein de roue avant ou arrière non réglable freinage et des conduites hydrauliques. En cas de
de manière réglementaire peut aboutir au fait fuites de liquide de freinage, veuillez-vous
que la distance de freinage ne puisse pas être
adresser dans les plus brefs délais à votre
atteinte dans les situations dangereuses. Une
revendeur spécialisé ROTWILD.
Ouverture de préhension
39
supports d’axes du cadre et/ou de la fourche
de roue avant. Alignez de nouveau les roues
Garnitures de freins usées.
Danger de détériorations sur des éléments du
motrices.
Les garnitures de freins usées altèrent l’effet de - Les roues motrices ne sont pas bien fixées
système de freinage par surchauffe.
freinage. Si les supports métalliques de garniture
dans les supports d’axes. Contrôlez les dispos’approchent du disque de frein à < 0,5 mm, ils
sitifs de serrage rapide ainsi que les vissages
doivent être remplacés selon la notice du
d’essieu.
Le liquide de freins attaque la surface de l’efabricant de freins. Contrôlez régulièrement
MTB et des composants. N’ouvrez pas les
l’usure des garnitures de freins et remplacez-les
conduites de freins.
Frictions des freins.
le cas échéant selon la notice du fabricant de
Une friction permanente des freins peut entraîner Garnitures de freins et disques de freins
freins.
une surchauffe du système de freins et réduire encrassés.
La crasse sur les garnitures de freins et les
ainsi l’effet de freinage.
disques de freins réduit la valeur de friction et
Rodez de nouvelles garnitures de freins.
Danger de détériorations du système de freinage
par conséquent aussi l’effet de freinage.
Contrôlez l’assise et la fixation des roues
en cas de roues motrices démontées. N’actionnez
Remplacez immédiatement les garnitures de
motrices.
en aucun cas le levier de frein. Montez la cale de
frein encrassées. Nettoyez les disques de frein
transport du frein à disques de l’étrier de frein.
encrassés avec du nettoyant de freins. En cas de
Frictions des freins
Si les garnitures de freins frottent sur le disque
de frein pendant le trajet, ceci peut être dû aux
causes suivantes :
- Le système de freinage n’est pas encore rodé
complètement.
- La roue n’est pas en assise droite dans les
40
Pour le remplacement des composants de freins, doute, adressez-vous à votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
utilisez uniquement des pièces de rechange
originales autorisées par ROTWILD. En cas de
doute, adressez-vous à votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Système de transmission
Électrique
Les bicyclettes décrites dans le présent manuel
d’utilisation sont équipées d’un système de
transmission électrique intégré. Celui-ci est
constitué du moteur, de la partie de commande
du système de transmission, de l’écran, de la
batterie de transmission rechargeable ainsi que
d’un chargeur externe qui est adapté à cette
batterie de transmission.
Le système de transmission fonctionne
automatiquement. Dès que la force musculaire
du cycliste dépasse une certaine dimension, le
moteur s’active en douceur et assiste le pédalage
du cycliste. Le moteur se désactive en douceur
dès que le pédalage est interrompu ou que la
vitesse de 25 km/h est activée.
Moteur
Mécanique
Votre e-MTB peut produire un bruit audible !
Sont désignés comme entraînement mécanique
tous les composants de votre e-MTB qui mettent
en œuvre votre pédalage sur la traction de la
bicyclette.
Les bruits du moteur électrique sont normaux.
Par ailleurs, au fil du temps et selon la
sollicitation, des bruits de fonctionnement
altérés peuvent se manifester sur votre e-MTB !
Si votre moteur électrique vibre ou fait de
nombreux bruits forts et inhabituels, il peut
s’agir ici d’un défaut/d’une défaillance. En cas
de changements par rapport au fonctionnement
normal, il faut arrêter le moteur électrique.
Pour le fonctionnement impeccable et une
émission minimale des bruits, une maintenance
régulière par le revendeur spécialisé ROTWILD est
Une aide à la traction peut être activée. Dans cet recommandée.
état de service, l’e-MTB est entraîné à la vitesse
au pas tant que le bouton correspondant est
enfoncé sur le guidon. En relâchant le bouton, la
transmission est interrompue immédiatement.
Ceux-ci sont notamment le plateau, le pédalier,
la pédale, la cassette à roues dentées, le
dérailleur, le moyeu d’engrenage et la chaîne
ainsi que les poulies et courroies.
À l’aide du changement de vitesse, adaptez votre
rapport des changements de vitesse et influencez
combien de déploiement vous générez par tour de
pédalier sur la bicyclette.
Avec un dérailleur, vous obtenez un petit rapport
des changements de vitesse avec un grand
pignon à l’arrière, ce qui convient pour les
montées.
Un grand rapport des changements de vitesse est
obtenu avec un pignon moyen à petit dans la
cassette. Ce rapport des changements de vitesse
convient pour un terrain plat avec des vitesses
plus élevées.
41
Système de transmission
Un moyeu à vitesses intégrées vous offre des
Manivelles d’entraînement
rapports des changements de vitesse à plusieurs Contrôlez l’assise ferme des deux bras de
échelonnements avec affichage respectif de la pédalier en les secouant. Aucun jeu ne doit être
vitesse.
perçu.
Chaîne et plateau.
Les vêtements amples des jambes peuvent se
prendre dans la chaîne et/ou le plateau et
entraîner une chute. Portez des vêtements
moulants sur les jambes, utilisez des courroies
de pantalon ou des pinces.
Chaîne
La longévité de votre chaîne dépend fortement de
son entretien, c’est-à-dire du nettoyage et du
graissage. Effectuez un nettoyage de base de la
chaîne avec un chiffon. Arrosez la chaîne d’huile/
de cire pour chaînes pendant que vous tournez le
pédalier. Continuez à tourner le pédalier encore
Les rayons des roues motrices et la transmission plusieurs tours afin que l’huile pour chaîne
par chaîne peuvent happer les lacets, les
puisse se répartir uniformément. Laissez reposer
foulards et d’autres pièces volantes.
la chaîne pendant plusieurs minutes afin que
l’huile/la cire puisse pénétrer dans la chaîne.
Essuyez la graisse excédentaire avec un chiffon
propre.
Perte soudaine de force et de transmission.
Les opérations de changement de vitesse
peuvent entraîner un dérapage de la chaîne ou un
déraillement complet du plateau. La perte de
Pour éviter des accidents, il faut garantir que le
force et de transmission peut occasionner une
système soit entièrement arrêté pendant les
chute. Pendant les opérations de changement de travaux d’entretien ou de réparations. Pour y
vitesse, continuez à pédaler sans trop déployer de parvenir, ôtez toujours la batterie de
force.
transmission.
42
Fig. 22: Graisser la chaîne
Risque de blessure !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
de l’entretien, vous pouvez vous blesser.
- Portez des gants de protection
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas
dans les composants en rotation.
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
Fig. 23: Contrôler l’état de la chaîne
Danger pour l’environnement et pour les objets.
L’huile ou la graisse peuvent parvenir dans
l’environnement et le polluer. Pendant la
conduite, l’huile ou la graisse excédentaires
peuvent tomber sur vos vêtements ou sur
d’autres objets et les encrasser.
Effet de freinage réduit.
Les graisses sur les garnitures de freins et les
disques de freins réduisent la valeur de friction et
par conséquent aussi l’effet de freinage.
Pour des raisons d’écologie, n’utilisez que des
graisses biodégradables. Prévoyez un support
pour recueillir l’égouttement d’huile.
Même en cas d’entretien régulier de la chaîne,
celle-ci est une pièce d’usure. Habituellement, la
vie utile des chaînes est d’env. 800 à 2500 km ou
de 40 à 125 heures de service.
N’éliminez pas les résidus d’huile ou de graisse
aux ordures ménagères, mais remettez-les aux
centres de collecte compétents.
Veillez à ce que les graisses ne parviennent pas
sur les freins.
Le remplacement régulier de votre chaîne peut
prolonger la vie utile de vos plateaux et de votre
cassette.
Pour contrôler facilement l’état de la chaîne,
décollez du plateau la chaîne avec le pouce et
l’index. S’il est possible de beaucoup lever la
chaîne, elle est étirée et doit être remplacée. Afin
d’effectuer un contrôle exact de l’état de la
chaîne, faîtes examiner la chaîne par votre
revendeur spécialisé ROTWILD avec un outil
spécial.
Pour le remplacement de la chaîne, utilisez
uniquement des pièces de rechange d'origine
autorisées par ROTWILD et la chaîne convenant à
votre dérailleur.
Perte soudaine de force et de transmission.
Une chaîne usée peut se rompre ou sauter
subitement. La perte de force et de transmission
peut occasionner une chute. Contrôlez
régulièrement l’état de la chaîne et faîtes
remplacer la chaîne le cas échéant.
43
Changement de vitesse
Opérations de changement de vitesse
Pour le dérailleur, les leviers de vitesse sont
montés afin que vous utilisiez le levier de
commande du côté droit du guidon pour le
dérailleur arrière.
Les leviers de vitesse sont construits afin que
vous trouviez sur chaque dispositif de
changement de vitesse un grand et un petit
levier. Le grand levier de vitesse sert à passer au
plus grand pignon, le petit levier passe au pignon
plus petit respectif.
La bonne fréquence de pédalage se trouve sur 70
à 90 tours par minute. Le choix de la vitesse qui
convient est une condition requise pour le
fonctionnement impeccable du système de
transmission électrique.
44
Fig. 24: Position du levier de vitesses
Réglage du changement de vitesse
S’il est impossible de passer proprement les
vitesses, le réglage sur le boîtier du levier de
vitesses doit être corrigé. Pour y parvenir, il faut
dévisser sans outils la douille de réglage par
petites étapes et contrôler le fonctionnement à
nouveau après chaque correction.
Afin de pouvoir tourner la douille de serrage,
celle-ci doit être extraite un peu de son siège. Il
faut veiller qu’elle soit bien remise en place
avant un contrôle de fonctionnement.
Si le changement de vitesses n’est pas réglable
de cette manière, le montage du changement de
vitesses doit être contrôlé par le revendeur
spécialisé ROTWILD.
Fig. 25: Changement de vitesses avec douille de
réglage
Fig. 26: Vis de butée de fin de course
Les travaux de réglage sur le dérailleur arrière
Selon le modèle et le fabricant, il peut y avoir des
nécessitent des connaissances techniques. Des
divergences dans la disposition des leviers. Lisez
réglages erronés peuvent entraîner des
le manuel d’utilisation du fabricant de
dommages mécaniques. Veuillez respecter les
changements de vitesse.
notices supplémentaires du fabricant de
Sur le dérailleur arrière, l’affectation des vis de changements de vitesse. En cas de questions,
butée de fin de course peut diverger par rapport veuillez-vous adresser aux revendeurs
à la position de butée interne et à celle externe. spécialisés ROTWILD.
Pour cette raison, veuillez respecter absolument
les documentations supplémentaires du
fabricant de changements de vitesse.
Effectuez les travaux de réglage dans un support
Changement de vitesse mal réglé.
Dans la circulation sur la voie publique, des
opérations de changement de vitesse erronées
peuvent détourner votre attention de la route et
des dangers éventuels qu’elle induit et cela peut
entraîner une chute ou un accident.
de montage adéquat. La roue arrière peut ainsi
tourner librement et vous pouvez parcourir toutes
les vitesses.
En cas de trajet d’essai, contrôlez le réglage des
changements de vitesse à l’écart de la
circulation routière.
45
Batterie de transmission
IPU375/IPU750
La batterie de transmission est intégrée dans le
tube inférieur de l’e-MTB. Elle dispose d’un
système électronique de protection interne qui
est adapté au chargeur.
La batterie de transmission et le chargeur
doivent être conservés hors de portée des
enfants.
La batterie de transmission dans le tube inférieur
est uniquement protégée contre les simples
projections d’eau. Il est interdit de nettoyer l’eMTB avec des appareils hydrauliques haute
pression, au jet d’eau ou à l’air comprimé.
Il est interdit de plonger l’e-MTB dans l’eau. Un
court-circuit, des dysfonctionnements, un
incendie ou une explosion peuvent en être la
conséquence. S’il y a un motif de supposer que de
l’eau pourrait être parvenue dans la batterie de
transmission, l’e-MTB doit être mis hors service.
46
Les trombones, les vis, les pièces de monnaie, les
clés et autres petites pièces ainsi que les
substances conductrices doivent être conservés
à l’écart des contacts de chargement de la
batterie de transmission.
Ceux-ci peuvent court-circuiter par inadvertance
les branchements électriques de la batterie de
transmission. Une formation de chaleur, un
incendie ou une explosion peuvent en être la
conséquence.
En cas de mauvaise manipulation, du liquide
peut fuir de la batterie de transmission.
En cas de contact fortuit, rincer immédiatement
à l’eau. En cas de contact avec les yeux, consulter
de plus un médecin. La fuite de liquide peut
entraîner des irritations et des brûlures. Si des
vapeurs devaient fuir, bien ventiler et consulter
un médecin en cas de troubles. Les vapeurs
peuvent irriter les voies respiratoires.
Si le tube inférieur devait être endommagé
extérieurement par une chute ou par un
accident, l’e-MTB doit être mis hors service. Si
l’e-MTB devait avoir résisté apparemment à une
collision, la batterie de transmission peut
néanmoins être endommagée en interne. Dans ce
cas, il faut mettre l’e-MTB hors service pendant
au moins 24 heures et l’observer.
Les branchements électriques de la batterie de
transmission doivent uniquement être nettoyés
avec un chiffon ou un pinceau sec.
En règle générale, les dispositions légales
relatives au maniement, au transport et à
l’élimination de batteries de transmission
doivent être respectées.
Les batteries de transmission défectueuses
sont des marchandises dangereuses.
Elles ne doivent pas entrer en contact avec l’eau
et être conservées par conséquent au sec.
Fig. 22: Aperçu des voyants de contrôle
Les batteries Lithium-ion de votre e-MTB sont
considérées comme « marchandises
dangereuses » à cause du risque d’incendies en
cas de court-circuit, et elles doivent être
déclarées en conséquence.
Un voyant de contrôle allumé ou clignotant en
rouge signifie qu’un défaut a été détecté. Le
chargeur et la batterie de transmission doivent
être mis hors service et présentés au revendeur
spécialisé ROTWILD.
Ne tentez pas d’ouvrir ou de réparer la batterie
de transmission ou le chargeur.
Il y a risque de choc électrique et d’explosion.
L’utilisation de l’e-MTB avec une batterie de
transmission démontée n’est pas conforme.
Il faut respecter la notice relative au chargeur.
47
Chargement de IPU375/IPU 750
Chargement de IPU375/IPU750
Fig. 23: Fiche de connexion dans la position correcte
Fig. 24: Prise de charge (750)
La batterie de transmission est montée sur le
cadre et elle peut être remplacée si nécessaire.
Un démontage de la batterie de transmission en
vue du chargement externe est possible. Le câble
de chargement est branché dans la prise de
charge de la batterie de transmission dans le
carter moteur ou dans la prise de charge de la
batterie démontée. Un codage mécanique
protège contre les erreurs de connexion. Le
magnétisme de la fiche et de la batterie de
Le chargement démarre automatiquement.. Un Fig. 25: Prise de charge (375)
transmission guide la fiche dans la position
affichage d’état de charge clignotant indique
correcte.
que le chargement est en cours. Le chargeur
indique un chargement actuel par un
clignotement à basse fréquence.
N’introduisez pas le connecteur de chargement
Dès que le voyant de contrôle vert est allumé en
avec force dans la prise de charge car cela
continu, la batterie est entièrement rechargée.
pourrait être à l’origine de dommages.
Le cache de la prise de charge peut être installé Si le chargement devait ne pas se dérouler de la
comme représenté à l'endroit prévu à cet effet. manière décrite, le chargeur et la batterie de
transmission doivent être mis hors service et
présentés au revendeur spécialisé ROTWILD.
La batterie de transmission doit être rechargée
au bout de 8 semaines afin de protéger
l’électronique contre les dommages.
48
Démontage et remontage de IPU375
Démontage de l’IPU375
Actionnez le mécanisme de déverrouillage de la
batterie de transmission au niveau de l’extrémité
supérieure du tube inférieur. Cela permet de
débloquer le premier niveau de déverrouillage du
mécanisme à deux niveaux. Maintenez la batterie
de transmission d'une main pour éviter qu'elle ne
tombe.
Fig. 27: Retrait de la batterie de transmission
Lors du retrait de la batterie de transmission du
tube inférieur, veuillez tenir compte de son poids
propre.
Fig. 26: Actionnement du mécanisme de retrait
Actionnez à nouveau le mécanisme de retrait
pour retirer la batterie de transmission du tube
inférieur vers le côté.
49
Montage de l’IPU375
audible dans la fermeture dans la partie
Veuillez procéder comme suit pour le montage de supérieure du tube inférieur afin de ne pas
pouvoir tomber du tube.
la batterie de transmission :
La batterie de transmission est d’abord insérée
par l’extrémité inférieure dans le support dans la
Vérifiez si la batterie de transmission est
partie inférieure du tube inférieur.
enclenchée dans la fermeture de la batterie de
transmission.
Fig. 29: Blocage de la batterie de transmission
Pendant le montage, maintenez toujours la
batterie d'une main pour éviter qu'elle ne tombe.
Fig. 28: Montage de la batterie de transmission
Lorsque la batterie s’est insérée dans le support
inférieur du tube inférieur, elle peut être pivotée
latéralement dans le tube inférieur. La batterie
de transmission doit s’enclencher de manière
50
Une batterie de transmission mal montée peut se
détacher lors de la conduite et tomber de e-MTB.
Ceci peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque sortie, vérifiez si la batterie de
transmission est enclenchée dans la fermeture
de la batterie de transmission.
Vérifiez si le contact entre la batterie de
transmission et le système de transmission est
établi en Actionner la touche Marche/Arrêt.
Fig. 30: Blocage de la batterie de transmission
Ne conduisez pas avec une batterie de
transmission non sécurisée dans le tube
inférieur.
Une batterie de transmission non bloquée dans le
tube inférieur peut se détacher lors de la conduite
et tomber. Cela peut être à l'origine d'une
cassure du tube inférieur et occasionner une
chute. Avant chaque sortie, vérifiez si la batterie
de transmission est bloquée dans le tube
inférieur.
Vérifiez si le contact entre la batterie de
transmission et le système de transmission est
établi en allumant l’écran.
Contrôlez la nouvelle précontrainte réglée de la
batterie de transmission.
Une goupille de sécurité mal installée peut se
détacher pendant la conduite et être à l'origine
d'une chute de la batterie de transmission. Ceci
peut occasionner une chute ou un accident.
Avant chaque sortie, vérifiez si la batterie de
transmission est bloquée avec la goupille de
sécurité dans le tube inférieur. La tête de la
goupille de sécurité doit être au même niveau que
le cadre.
51
Démontage et remontage de IPU750
Démontage de l’IPU750
Fig. 32: Retrait de la batterie de transmission
Desserrez d'abord la goupille de sécurité de la
batterie de transmission. Pour cela, appuyez sur
la goupille de sécurité en direction du tube
inférieur et basculez la tête vers le bas.
dans la pièce correspondante de la batterie.
Pendant le montage, maintenez toujours la
batterie d'une main pour éviter qu'elle ne tombe.
Fig. 31: Desserrage de la goupille de sécurité
Vérifiez si la batterie de transmission est
enclenchée dans la fermeture de la batterie de
transmission.
La batterie de transmission peut maintenant être Fig. 33: Montage de la batterie de transmission
ôtée de l’e-MTB par le bas.
Montage de l’IPU750
Veuillez procéder comme suit pour le montage de
la batterie de transmission : La batterie de
Retirez la goupille de sécurité. Libérez la batterie
transmission est tout d’abord introduite par
de transmission et maintenez-la d'une main pour
l’avant dans la région du col.
éviter qu'elle ne tombe. De l'autre main, abaissez
Si la batterie de transmission est installée dans
la fermeture de la batterie de transmission et
le support supérieur, appuyez d'une main sur la
faites descendre la batterie.
fermeture de la batterie de transmission vers le
bas et, de l'autre main, pivotez la batterie de
transmission vers l'intérieur dans le tube
inférieur. Relâchez la fermeture de la batterie de
transmission afin qu'elle puisse s'enclencher
52
Pour terminer, bloquez la batterie de
réduite.
transmission avec la goupille de sécurité dans le Veuillez procéder comme suit pour le réglage de
tube inférieur. Pour cela, levez légèrement la
la précontrainte de la batterie de transmission :
fermeture de la batterie de transmission et
- Démontez la goupille de sécurité de la batterie
installez la goupille de sécurité dans l'ouverture
de transmission et retirez-la du tube inférieur,
prévue à cet effet.
voir «Montage de l’IPU750» à la page 52
- Desserrez les deux vis à tête fraisée extéRéglage de la précontrainte de la batrieures de 2-3 tours. Ne les démontez pas
terie de transmission
entièrement.
La batterie de transmission est installée sans jeu - Desserrez la vis à tête cylindrique centrale. Ne
la démontez pas entièrement.
dans le tube inférieur et la goupille de sécurité
- La précontrainte de la batterie de transmispeut être montée et démontée manuellement.
sion est réglée à l'aide des vis de réglage
Il est nécessaire de régler la précontrainte de la
(bagues fendues sous les deux vis à tête fraibatterie de transmission dans l'un des cas
sée extérieures).
suivants.
- Tournez les vis de réglage dans le sens des
- Lorsque la goupille de sécurité est montée
aiguilles d'une montre pour augmenter la précorrectement, la batterie de transmission peut
contrainte.
être bougée de manière perceptible avec la
- Tournez les vis de réglage dans le sens
main, ce qui est à l'origine de cliquetis pencontraire des aiguilles d'une montre pour
dant la conduite. Dans ce cas, la préconréduire la précontrainte.
trainte de la batterie de transmission doit être
accrue.
- La goupille de sécurité ne peut pas être mon- Ajustez uniformément les vis de réglage (quart ou
tée en raison d'une précontrainte trop impor- huitième de tour) pour éviter toute position
tante. Dans ce cas, la précontrainte doit être inclinée du dispositif de précontrainte.
Fig. 34: Réglage de la précontrainte de la batterie de
transmission
Après avoir adapté la précontrainte de la batterie
de transmission, remontez les deux vis à tête
fraisée extérieures ainsi que la vis à tête
cylindrique centrale avec les couples prescrits
(voir «Couples de serrage recommandés» à la
page 81).
Pour terminer, remontez la batterie de
transmission et la goupille de sécurité.
En cas de doute, adressez-vous à votre revendeur
spécialisé ROTWILD pour le réglage de la
précontrainte de la batterie de transmission.
53
Chargeur
uniquement être exploité dans un endroit sec et à
l’abri de la poussière. La température ambiante
Le ROTWILD e-MTB est livré avec le chargeur du
La batterie de transmission doit uniquement être doit être comprise entre 0 et 40 °C. Le chargeur
fabricant BMZ. Le chargeur est prévu pour le
chargée avec le chargeur livré. Tout non-respect se réchauffe fortement pendant le chargement. Il
réseau électrique 100-240 V et 50 / 60 Hz et il ne
peut entraîner un incendie ou une explosion.
faut veiller à un environnement propre et
doit être utilisé que sur celui-ci. La fiche secteur
difficilement inflammable.
du chargeur doit être branchée sur une prise
domestique courante mise à la terre. La
Les trombones, les vis, les pièces de monnaie, les
fonctionnalité du chargeur est indiquée par le
clés et autres petites pièces ainsi que les
clignotement à haute fréquence de la LED jaune substances conductrices doivent être conservés Un voyant de contrôle allumé ou clignotant en
du chargeur. Pour éviter toute confusion, il est
à l’écart des contacts de chargement de la
rouge signifie qu’un défaut a été détecté.
recommandé de marquer de manière explicite le batterie de transmission.
Le chargeur et la batterie de transmission
chargeur livré et le présent manuel d’utilisation, Ceux-ci peuvent court-circuiter par inadvertance doivent être mis hors service et présentés au
par exemple avec le numéro de cadre du ROTWILD les branchements électriques de la batterie de
revendeur spécialisé ROTWILD.
e-MTB.
transmission.
Mise hors service
Fig. 35: Chargeur
Risque de choc électrique par la pénétration
d’humidité.
Il est interdit d’utiliser le chargeur en plein-air.
Le chargeur doit être stocké et utilisé dans un
endroit sec et propre. Il faut respecter les
consignes de sécurité sur le chargeur.
La température de stockage doit être comprise
entre 5 et 25 °C. Température de stockage
optimale : 10 °C-15 °C. Le chargeur doit
54
Si la bicyclette e-MTB doit être mise hors service
pendant plus de quatre semaines, la batterie de
transmission doit être amenée auparavant à un
niveau de chargement entre 60 % et 80 %.
Il est interdit de laisser le chargeur branché en
permanence.
Guidon, potence, ensemble de direction et selle
Réglage du guidon
Ensemble de direction
Le réglage du guidon est adapté une unique fois
au cycliste par le revendeur spécialisé ROTWILD.
Ceci s’effectue en desserrant, en ajustant et en
serrant les vissages prévus.
L’ensemble de direction, appelé aussi palier de
tête de guidon, loge la fourche de roue avant de
manière pivotante dans le tube de direction. Sur
l’ensemble de direction agissent des charges
puissantes, ce qui peut amener le palier à se
desserrer.
Le couple de serrage maximal des vis de serrage
doit être pris en compte (voir « Couples de
Un ensemble de direction desserré peut
serrage recommandés »).
augmenter la contrainte sur le palier et sur la
Assurez-vous que l’unité guidon-potence ne se
fourche de roue avant, ce qui peut entraîner une
fasse pas tourner dans des sens contraires l’un
rupture. Contrôlez régulièrement le jeu de
de l’autre en serrant la roue avant entre les
l’ensemble de direction.
genoux et en essayant de tourner le guidon.
Fig. 37: Jeu de l’ensemble de direction
Le réglage de l’ensemble de direction est le
travail d’un spécialiste. Pour cette raison, faîtes
régler l’ensemble de direction par votre revendeur
spécialisé ROTWILD.
Fig. 36: Unité guidon-potence
55
Guidon, potence, ensemble de direction et selle
Potence
Réglage de la selle
D’un point de vue ergonomique, la hauteur de
siège doit être réglée afin que le talon de la jambe
Potence branlante.
étirée touche la pédale au plus bas point. Lorsque
Une potence branlante peut entraîner une chute. vous êtes assis maintenant sur le ROTWILD eContrôlez l’assise ferme de la potence sur le
MTB, la jambe ne doit être pliée que légèrement.
serrage du tube et sur le serrage du guidon.
Afin d’obtenir un résultat optimal, il est
nécessaire que les deux pieds soient placés sur
Fig. 38: Contrôler la potence
les pédales. Il est conseillé de vous faire aider ici
par une seconde personne.
Le non-respect de la profondeur d’insertion
minimale entraîne la rupture du cadre et de la
tige de selle.
Une chute ou un accident peuvent en être la
conséquence.
Fig. 40: Tige de selle (pos. max.)
Fig. 39: Calcul de la bonne hauteur de selle
Pour serrer à fond les vis, utilisez toujours une clé
dynamométrique (voir «Couples de serrage
recommandés» à la page 81)
56
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quelle est la tige de selle montée sur
votre modèle.
Réglage de la tige de selle Eightpins
Fig. 41: Tige de selle Eightpins
Dans le cas de la tige de selle abaissable, la
hauteur de siège est réglée grâce à un
mécanisme spécial de réglage en hauteur. Dans
le cas de la tige de selle abaissable, la hauteur
de siège représente la position finale supérieure
atteinte lors de la sortie automatique de la tige
de selle.
Le dispositif d'actionnement du mécanisme de
réglage en hauteur se trouve dans la tête de la
tige de selle. Pour régler la hauteur de siège, vous
avez besoin d'une clé Allen 2,5 mm, insérée par
l'extérieur dans l'alésage correspondant au
niveau de la tête de la tige de selle. Tournez
ensuite l'élément de rotation de 45° dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour
débloquer le mécanisme de réglage en hauteur.
Une tige de selle desserrée peut entraîner une
chute. Lors du réglage de la hauteur de siège,
veillez à ce que la tige de selle s'enclenche.
Lorsque la tige de selle n’est pas encore
enclenchée, elle peut s’abaisser de inopinément.
Veillez également à ce que le mécanisme de
réglage en hauteur soit toujours bloqué lors de la
conduite.
Appuyez maintenant sur la manette de pouce
(gauche) sur le guidon pour déplacer la tige de
selle vers le haut ou le bas.
Lorsque vous avez réglé la hauteur de siège
optimale, relâchez la manette de pouce.
Enclenchez la tige de selle au niveau de la
position réglée. Pour terminer, vous devez à
nouveau bloquer le mécanisme de réglage en
hauteur. Pour cela, tournez l'élément de rotation
de 45° dans le sens des aiguilles d'une montre.
La rotation de l’élément de rotation dans le sens
contraire doit être possible sans résistance. Si
une résistance est perceptible, la tige de selle
n’est pas encore enclenchée.
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de tiges de selle, vous trouverez de plus amples
informations.
57
Guidon, potence, ensemble de direction et selle
Réglage de la tige de selle, levier à
serrage rapide
Réglage de la tige de selle, vis de ser- Réglage de la tige de selle E13
rage
A la livraison, la hauteur de selle est réglée sur le
Le levier à serrage rapide de la tige de selle ne
porte aucune inscription. On reconnaît s’il est
ouvert ou fermé à sa forme.
Desserrez la vis de serrage du serrage de selle à
l’aide d’un tournevis à six pans creux (taille 5)
pour régler la hauteur d’assise. Régler la hauteur
d'assise souhaitée et resserrez la vis de serrage
du serrage de selle au couple prescrit (voir
« Couples de serrage recommandés »).
L’état en position fermée opérationnelle est
présenté dans l’illustration.
Pour ouvrir le dispositif de serrage rapide, il suffit
Fig. 43: Vis de serrage / tige de selle
de tirer le levier vers l’extérieur. Tournez l’axe à
fond et rabattez le levier de serrage à la main.
Fig. 42: Dispositif de serrage rapide / tige de selle
58
niveau maximal. Veuillez procéder comme suit
pour régler la hauteur de selle adaptée :
1.Appuyez maintenant sur la manette de pouce
(gauche) sur le guidon pour régler la hauteur de
selle souhaitée. Lorsque vous avez réglé la
hauteur de siège optimale, relâchez la manette
de pouce. Pour la suite de la procédure, laissez la
position de la selle dans la position réglée.
2.Vous pouvez maintenant relever la hauteur
d’assise sur la graduation.
Fig. 44: Tige de selle E13
4.Sur la partie inférieure de la tige de selle se
trouve la même graduation que sur la partie
supérieure. Relevez la valeur sur la graduation
supérieure et réglez la bague sur la même valeur
sur la graduation inférieure. Pour l'ajustement
précis, vous pouvez encore tourner la bague de
180° et ajuster ainsi la hauteur d’assise de
quelques millimètres supplémentaires.
5.Installez à nouveau la tige dans le cadre et
serrez la vis de serrage à 6 Nm.
3.Ouvrez le serrage de selle avec un six pans
creux de 4 mm et retirez la tige. Comme le
mécanisme de déclenchement du réglage en
hauteur est serré dans le cadre, il n’est pas sorti.
Fonction de l’abaissement de selle
Lors de la conduite sur le terrain, il peut être utile
d’abaisser provisoirement la tige de selle. Si
votre modèle est équipé de cette option, veuillez
procéder de la manière décrite ci-après.
Pour l’abaisser, on enfonce la manette de pouce
(à gauche) sur le guidon, le poids du cycliste
abaisse la selle. Pour sortir la tige de selle, on
enfonce de nouveau la manette de pouce et on
relâche en même temps la selle. La selle sort
automatiquement et elle ne doit pas être extraite
à la main. Les deux mains restent ainsi sur le
guidon.
59
Châssis - Fourche à suspension
Votre ROTWILD e-MTB est équipé d’une fourche à
suspension afin de vous offrir un maximum de
confort et de sécurité en présence d’états de
chaussée variables. Les chocs suscités par des
défauts de planéité sur les poignets sont
nettement réduits et votre e-MTB est nettement
meilleur à contrôler sur les parcours de mauvais
chemins et sur le terrain.
Réglage de la fourche à suspension
Le revendeur spécialisé contrôle le réglage
d’usine de la suspension et l’adapte le cas
échéant au poids du cycliste. La précontrainte est
adaptée au poids du cycliste au moyen d’une
vanne de remplissage sur la tête de la jambe de
force gauche.
sur fourche
Sur les modèles RC750FS22 / RT750HT22 /
RT750FS22, le réglage correct est atteint lorsque
la fourche à suspension fait ressort au-dessous
de la charge de repos du cycliste à 20 % par
rapport au débattement total.
Sur les modèles RX750FSC22 / RX750FSP22 /
RX750FSU22 RX375FS22 , le réglage correct est
atteint lorsque la fourche à suspension fait
ressort au-dessous de la charge de repos du
cycliste à 20-25 % par rapport au débattement
total.
Sur les modèles RE750FSC22 / RE750FSP22
RE375FS22/RG375FS22 , le réglage correct est
atteint lorsque la fourche à suspension fait
ressort au-dessous de la charge de repos du
cycliste à 25-30 % par rapport au débattement
total.
L’anneau en caoutchouc sur le fourreau de
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au fourche droit vous aide à relever la course de
mode OPEN de la fourche à suspensions.
suspension.
Fig. 45: Soupape de pression pour réglage de pression
60
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de fourches, vous trouverez les pressions de
gonflage recommandées qui peuvent vous servir
de repères. Par ailleurs, vous trouverez
également des indications détaillées sur
l’adaptation de la rigidité de suspension/la
souplesse.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel modèle de fourche est spécifié
dans votre ROTWILD e-MTB.
Il faut utiliser une pompe haute pression pour
fourches à suspension ou pour amortisseurs. Un
gonfleur habituel ne peut pas constituer la
pression requise de manière suffisamment
sensible.
position MEDIUM, un comportement de
suspension moyen est réglé.
Fig. 47: MEDIUM
Selon le modèle de fourche, il existe plusieurs
positions de réglage différentes.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel modèle de fourche est spécifié
dans votre e-MTB.
Réglage de la fourche de gauche à droite : OPEN ;
MEDIUM ; FIRM
Conduire avec une pression de gonflage de la
fourche et sans pression de gonflage de fourche Fig. 46: OPEN
Fig. 48: FIRM
détruit la fourche. Il est recommandé de se faire
montrer la correction de la pression de gonflage
de la fourche par le revendeur spécialisé
ROTWILD.
Pression nominale
La pression nominale permet de régler le
comportement de suspension de la fourche. Ceci
s’effectue via le levier bleu sur le fourreau de
fourche droit. En tournant le levier dans le sens
des aiguilles d’une montre, le comportement de
suspension devient plus rigide (FIRM), en
tournant le levier dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, le comportement de
suspension devient plus souple (OPEN). Sur la
61
Châssis - Fourche à suspension
Niveau de traction
À l’extrémité inférieure du fourreau de fourche
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au
droit se trouve la vis de réglage pour
mode OPEN de la fourche à suspensions.
l’amortissement par niveau de traction (vitesse
de détente) de la fourche à suspension. Pour le Fig. 49: Réglage de l’amortisseur
réglage correct, à la première étape, il faut
tourner la vis de réglage jusqu’à la butée dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre. Ensuite,
la vis de réglage est tournée par petites étapes/
clics dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce que le réglage d’amortissement
correct soit configuré.
Un amortissement trop bas entraîne une
opération de débattement très rapide de la
fourche. Un amortissement trop rigide entraîne le
fait que la fourche à suspension s’affaisse en cas
de chocs successifs rapides, puisqu’elle ne peut
plus avoir un débattement suffisamment rapide.
62
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
de fourches, vous trouverez de plus amples
informations sur le réglage de la fourche à
suspension.
Châssis- cadre arrière
Réglage de l’amortisseur
atteint lorsque l’amortisseur fait ressort audessous de la charge de repos du cycliste à 2530 % par rapport au débattement total.
Le revendeur spécialisé contrôle le réglage
d’usine de la suspension et l’adapte le cas
échéant au poids du cycliste. La précontrainte est L’anneau en caoutchouc sur l’amortisseur vous
adaptée au poids du cycliste au moyen d’une
aide à relever la course de suspension.
vanne de remplissage sur l’amortisseur.
Fig. 50: Clapet de remplissage sur l’amortisseur
Le réglage de l’amortissement doit s’effectuer au
mode OPEN de l’amortisseur.
Sous le bouchon à vis se trouve le clapet de
remplissage de correction de l’amortisseur.
Sur les modèles RC750FS22 / RT750HT22 /
RT750FS22, le réglage correct est atteint lorsque
l’amortisseur fait ressort au-dessous de la
charge de repos du cycliste à 20 % par rapport
au débattement total.
Sur les modèles RX750FSC22 / RX750FSP22 /
RX750FSU22 RX375FS22 , le réglage correct est
atteint lorsque l’amortisseur fait ressort audessous de la charge de repos du cycliste à 2025 % par rapport au débattement total.
votre modèle quel amortisseur est spécifié dans
votre ROTWILD e-MTB.
Il faut utiliser une pompe haute pression pour
fourches à suspension ou pour amortisseurs. Un
gonfleur habituel ne peut pas constituer la
pression requise de manière suffisamment
sensible.
Conduire avec une pression d’amortisseur trop
élevée et sans pression d’amortisseur détruit
l’amortisseur. Il est recommandé de se faire
montrer la correction de la pression
d’amortisseur par le revendeur spécialisé
ROTWILD.
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
informations sur le réglage de la pression d’air.
Par ailleurs, vous trouverez également des
indications détaillées sur l’adaptation de la
rigidité de suspension/la souplesse.
Sur les modèles RE750FSC22 / RE750FSP22
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
RE375FS22 / RG375FS22 , le réglage correct est
63
Pression nominale
La pression nominale permet de régler le
comportement de suspension de l’amortisseur.
Ceci s’effectue via le levier basculant bleu. En
tournant le levier sur la position FIRM, le
comportement de suspension devient plus rigide,
en tournant le levier sur la position OPEN, le
comportement de suspension devient plus
souple. Sur la position MEDIUM, un
comportement de suspension moyen est réglé.
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
informations sur le réglage de la pression
nominale.
Veuillez consulter dans la liste des pièces de
votre modèle quel amortisseur est spécifié dans
votre e-MTB.
64
Fig. 51: Réglages de l’amortisseur
Niveau de traction
L’amortissement peut être réglé avec la molette
de réglage rouge sur l’amortisseur.
Fig. 52: Réglage de l’amortissement
FIRM ; MEDIUM ; OPEN
Pour le réglage correct, à la première étape, il
faut tourner la molette de réglage rouge jusqu’à
la butée dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre. Ensuite, la vis de réglage est tournée par
petites étapes/clics dans le sens des aiguilles
d’une montre jusqu’à ce que le réglage
d’amortisseur correct soit configuré.
Dans le manuel d’utilisation ci-joint du fabricant Danger de chute lors des descentes
d’amortisseurs, vous trouverez de plus amples
montagneuses avec la fonction FIRM.
informations sur le réglage du niveau de traction. Pensez toujours à enlever de nouveau la fonction
FIRM avant les descentes ou les trajets en terrain
Mode de conduite
inconnu, car des ornières subites ou des défauts
de planéité peuvent déclencher des contraintes
Cherchez un terrain adéquat pour contrôler le
élevées dans le châssis. Les chocs survenant
réglage de la fourche à suspension et de
sont transmis non filtrés au cycliste, ce qui peut
l’amortisseur.
entraîner la perte du contrôle et occasionner une
Fonction spéciale « FIRM »
chute.
Les éléments à suspension disposent d’une
fonction dite Lockout. Il est ainsi possible de
bloquer les éléments à suspension, c’est-à-dire
qu’en passant des obstacles, les éléments à
suspension ne font plus ressort. Vous devriez
utiliser cette fonction exclusivement sur des
surfaces de chaussée lisses avec peu de défauts
de planéité ou lors des montées montagneuses
en danseuse.
Les fabricants des éléments à suspensions
proposent des manuels d’utilisation détaillés,
dans lesquels sont abordés tous les détails des
possibilités de réglage.
Lisez attentivement ces notices d’utilisation
avant de commencer les travaux de réglage !
65
Roues motrices et pneus
spécialisé ROTWILD et les faire centrer le cas
échéant.
Roues motrices branlantes.
Une roue branlante peut entraîner des irritations
et des brûlures. Avant chaque trajet, contrôlez
Risque de blessures !
l’assise ferme des roues motrices.
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
des travaux ou de l’entretien, vous pouvez vous
Perte de pression soudaine dans le pneu.
blesser.
Une pression des pneus trop élevée peut
- Portez des gants de protection
occasionner l’éclatement du pneu ou le fait que
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas
celui-ci saute de la jante. Il y a risque de chute.
dans les composants en rotation.
Conduisez toujours avec la pression des pneus
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
préconisée.
Contrôle avant chaque trajet
Test rapide
Levez l’e-MTB de manière à ce que la roue avant
et/ou la roue arrière soient suspendues dans l’air.
Frappez maintenant rudement plusieurs fois par
le haut sur la roue. La roue ne doit pas se
détacher ni tomber au dehors. On ne doit non plus
percevoir aucun jeu entre la roue et la fourche. Ce
test ne garantit pas que le dispositif de serrage
rapide est suffisamment précontraint. Si vous
êtes incertain que votre dispositif de serrage
rapide est installé en bonne et due forme,
contactez votre revendeur spécialisé ROTWILD.
Une force de précontrainte trop élevée
endommage le dispositif de serrage rapide, de
Les pneus usés accroissent le risque de chutes ! Contrôlez les dispositifs de serrage rapides avant sorte qu’il perd sa fonctionnalité. Une force de
chaque trajet pour assurer que la roue soit en
Les pneus dont le profil est usé perdent de
précontrainte insuffisante entraîne une
position sûre dans la fourche. Il convient d’y
l’adhérence. La profondeur minimale de profil
veiller particulièrement si vous laissez votre e- transmission de force défavorable. Une rupture
doit faire l’objet d’un contrôle régulier par le
de la fourche ou du cadre peuvent en être la
MTB dans l’espace public.
revendeur spécialisé ROTWILD !
conséquence.
Pendant les premières heures de service, les
rayons et les raccords peuvent se voiler. Contrôlez
la concentricité de vos roues motrices. Si vos
roues devaient tourner excentriquement, veuillez
alors les faire examiner par votre revendeur
66
Roue avant
Fig. 56: Fermeture du levier à serrage rapide
Sur les roues avant du ROTWILD e-MTB sont
employés
des
essieux
à
vis.
Lors
de
la
mise
en
Le cycliste et l’exploitant doivent se faire montrer
le fonctionnement du dispositif de serrage rapide place du moyeu de roue avant, veillez à ce que le
moyeu soit bien en place dans les extrémités de
par le revendeur spécialisé ROTWILD.
dégagement et que le disque de frein soit bien
Fig. 53: Dispositif de serrage rapide roue avant
centré dans l’étrier de frein.
Fig. 55: Montage du système d’essieu de roue avant
Veillez à ce que le filetage des essieux vissables
soit exempt de crasse et de détériorations lors du
montage.
Fig. 54: Montage du vissage d’essieu / roue avant
Dépliez le dispositif de serrage rapide sur l’essieu
vissable et poussez l’essieu légèrement graissé à
travers le moyeu jusqu’à ce que le filetage prenne
dans l’extrémité de dégagement. Tournez l’axe à
fond et établissez la précontrainte en rabattant le
levier de serrage de 90° vers le haut.
Une axe vissable non monté de manière
réglementaire sur la roue avant ou arrière peut
aboutir au fait que le vélo se coince au niveau de
la fourche ou de la structure arrière.
Une chute ou un accident peuvent en être la
conséquence.
67
Roues motrices et pneus
Roue arrière
Les roues arrières ne possèdent aucun vissage
d’essieu sans outils. On nécessite alors une clé
pour vis à six pans creux (taille 5). Avant le
montage, assurez-vous que les filetages soient
exempts de salissures et de détériorations. Il
convient également de veiller à ce que le côté
gauche de l’extrémité de dégagement, dans
lequel s’engage la tête de l’axe d’enfichage, soit
exempt de salissures.
Pneus
Si le pneu présente des fissures, est endommagé
Une axe vissable non monté de manière
ou que la profondeur de profil est trop basse,
réglementaire sur la roue avant ou arrière peut
faîtes remplacer les pneus auprès de votre
aboutir au fait que le vélo se coince au niveau de
revendeur spécialisé ROTWILD.
la fourche ou de la structure arrière.
Une chute ou un accident peuvent en être la
conséquence.
Risque de blessure et d’accident !
En cas de pression de gonflage trop élevée ou
trop basse ainsi qu’en l’absence de profil, les
Si le vissage d’essieu n’est pas réalisable selon
Poussez maintenant l’essieu légèrement graissé les étapes ci-dessus, ceci doit être contrôlé par le pneus perdent en adhérence. Les pneus ayant
des détériorations peuvent éclater pendant le
à travers le moyeu jusqu’à ce que le filetage
revendeur spécialisé ROTWILD.
trajet.
prenne dans l’extrémité de dégagement. Assurezvous que l’insert fileté est installé correctement Fig. 57: Montage système d’essieu de roue arrière
Contrôler les pneus
dans l’extrémité de dégagement droite.
- Pour gonfler les pneus, utilisez un gonfleur
Fermez l’essieu en tournant à fond. Il faut
avec affichage de la pression.
appliquer 12 Nm comme couple de serrage.
- Gonflez les pneus uniquement avec la pression de gonflage admissible.
- Ne conduisez pas avec des pneus gonflés avec
Veillez à ce que le filetage des essieux vissables
une pression de gonflage trop élevée ou trop
soit exempt de crasse et de détériorations lors du
basse.
montage.
- Ne conduisez jamais avec des pneus présentant une profondeur de profil trop basse.
- Ne conduisez jamais avec des pneus présen68
tant des fissures ou d’autres détériorations,
par ex. des corps étrangers.
Contrôler les rayons
Un relâchement des rayons dû à l’utilisation est
possible et ne saurait justifier aucune
réclamation.
Contrôler la concentricité des jantes
Levez l’e-MTB légèrement par l’avant et/ou par
l’arrière et tournez la roue avant et/ou la roue
arrière. Assurez-vous que la roue avant et/ou
arrière ne se déporte pas.
Si la roue avant et/ou arrière se déporte, faîtes
réparer ou remplacer immédiatement la roue
1. Pincez les rayons avec les doigts et contrôlez si correspondante par un revendeur spécialisé
un son homogène est audible pour tous les
ROTWILD.
rayons.
2. Si des sons hétérogènes sont audibles ou si
vous constatez des rayons branlants, veuillezvous adresser à un revendeur spécialisé
ROTWILD.
Danger de détériorations du système de freinage
en cas de roues motrices démontées.
N’actionnez en aucun cas le levier de frein.
Montez la cale de transport du frein à disques de
l’étrier de frein.
Risque de blessures !
En cas de connaissances techniques
insuffisantes ou de comportement incorrect lors
des travaux, vous pouvez vous blesser.
- Portez des gants de protection
- Veillez à ce que vos doigts ne parviennent pas
dans les composants en rotation.
- Veillez à ne pas vous coincer les doigts
69
Transport du ROTWILD e-MTB
Transport du ROTWILD e-MTB en
voiture
Il est conseillé de transporter le ROTWILD e-MTB
À l’achat d’un porte-vélos, veillez au respect des à l’intérieur du véhicule.
normes de sécurité de votre pays, par exemple, le
label GS.
En Allemagne, le titulaire doit être pourvu d’un
agrément en vertu du § 22 du règlement sur
l’homologation pour la circulation routière
(StVZO).
e-MTB non sécurisé ou sécurisé
incorrectement sur le système de transport.
Un e-MTB non sécurisé ou mal sécurisé peut se
détacher du système de transport pendant le
Lisez le manuel d’utilisation de votre porte-vélo trajet et occasionner de graves accidents.
et respectez la charge utile admissible ainsi que Contrôlez l’e-MTB avant chaque trajet et pendant
un voyage prolongé par intervalles réguliers pour
la vitesse maximale préconisée.
vérifie qu’il est fixé de manière impeccable et
fixe.
Informez-vous des obligations d’immatriculation
spécifiques au niveau national lors du transport
Air dans le système de freinage.
du ROTWILD e-MTB.
Si un e-MTB à freins à disques hydrauliques est
Pour l’expédition du ROTWILD e-MTB, il est
transporté à l’envers, de l’air peut parvenir dans
recommandé de confier au revendeur spécialisé le système de freinage et ceci peut entraîner la
ROTWILD le démontage des pièces dans les
défaillance du frein.
règles de l’art et l’emballage du vélo.
70
Les systèmes de transport, avec lesquels le
vélo est fixé avec le guidon et la selle vers le
bas, sont interdits, car des contraintes élevées à
un niveau irrecevable agissent sur les pièces.
Lors du transport avec un porte-vélo, il convient
de veiller à ce que le tube inférieur ne soit pas fixé
par mâchoires de serrage ou similaires, car ceci
peut occasionner des dommages internes sur la
batterie de transmission.
Fig. 58: Cale de transport du frein à disques
Danger de détériorations sur le véhicule sur au
non-respect de la hauteur totale du véhicule en
cas de système de transport chargé.
Mesurez la hauteur totale du véhicule et
inscrivez-la de manière bien lisible dans
l’habitacle du véhicule.
Transport de l’e-MTB en avion
Il est généralement interdit d’emmener des eMTB en avion.
Veuillez-vous informer préalablement auprès de
la compagnie aérienne respective.
Respectez la hauteur totale du véhicule lors des
entrées dans des parkings couverts, des garages,
des garages souterrains et des passages
souterrains, sous des ponts etc.
Les batteries Lithium-ion de votre ROTWILD eMTB sont considérées comme « marchandises
dangereuses » à cause du risque d’incendies en
cas de court-circuit, et elles doivent être
déclarées en conséquence.
Danger de détériorations de l’e-MTB (frein, cadre
arrière et fourche de roue avant) en cas de
transport avec les roues motrices démontées.
Montez les cales de transport du frein à disques.
N’actionnez en aucun cas le levier de frein.
Montez l’entretoise pour le cadre arrière et la
fourche de roue avant.
Les dispositions légales relatives au transport de
l’e-MTB doivent être respectées.
71
Défauts, Causes et remèdes
Cause erreur 375
Remède
Rendement
Défaut
Cause
Remède
optimal entre
W103
L‘assistance au pédalage Retirez le pied
70 et 90 tr/min
(W013) peut être inférieure à la nor- de la pédale
Contrôler la
L’initialisa- male
puis éteignez et
Portée trop
pression de
faible
tion
du
caprallumez le sysPression de gonflage des gonflage des
teur de
tème à l’aide de
pneus et
pneus pas optimale
adapter sur les couple a
l’interrupteur
pressions
échoué
Marche / Arrêt
Rendement de la
recommandée
de l’accumulatransmission par chaîne s
teur.
pas optimal.
Voir chapitre
W101
La vitesse maximale de l’as- Contrôler le
Système de
transmission / (W011) - Vi- sistance au pédalage peut montage cortesse de dé- être inférieure à la normale rect du capteur
chaîne
L’assistanc Position du capteur de Corriger la
placement
de vitesse.
e s’arrête vitesse pas correcte.
position du
non détectée
pendant le
capteur de
EXXX - Er- Pas d’assistance au péda- Redémarrez le
trajet.
vitesse.
Défaut
Si malgré les mesures suivantes, des défauts
devaient persister, veuillez-vous adresser à votre
revendeur spécialisé ROTWILD.
Cause erreur 750
Défaut
Cause
Impossible Prise de charge
de
encrassée
démarrer le
système
Error 12
Batterie pas
suffisamment chargée
Remède
Nettoyer la
prise de
charge à sec
Charger la
batterie
Impossible Prise de charge et fiche Nettoyer la
de charger encrassées
prise de
la batterie.
charge et la
fiche à sec
72
Cause
La transmission ne
fonctionne pas dans la
plage de fréquence de
pédalage optimale.
reur système lage lors de la conduite
de toutes
sortes
système électrique. En l’absence
d’amélioration,
raccordez le système à E-TUBE
et suivez les
consignes. Si
l’erreur persiste,
adressez-vous à
votre revendeur.
Garantie, usure, garnitures de
freins
Tenez compte des messages d’erreur ! Les
messages d’erreur peuvent indiquer des défauts
graves du système. Ne continuez pas à utiliser le Exclusions de la garantie en cas
e-MTB. Ces erreurs ne permettent pas une
d’usure
utilisation en toute sécurité de l’e-MTB. Elles
L’usure n’est pas considérée comme un vice du
peuvent être à l’origine de blessures ou de
constructeur. L’usure de composants ou les
dommages du vélo.
réglages résultant d’une usure ne sont pas
soumis à la garantie. Nommons entre autres :
- L’usure des garnitures de freins
- L’usure des pneus
- L’usure des jantes
- Le réglage des câbles de frein
- Le réglage des câbles de dérailleur,
- Le réglage des rayons et
- Les bruits se produisant sur l’e-MTB*
* Au fil du temps et selon la sollicitation, des bruits de
fonctionnement altérés peuvent se manifester sur votre eMTB !
Usure de nature fonctionnelle
Certains composants de votre ROTWILD e-MTB
sont exposés à une usure de nature fonctionnelle.
L’usure normale de ce type n’entre ni dans la
garantie précédente, ni dans la garantie légale
pour défauts matériels.
Le niveau de l’usure dépend de l’entretien et du
type d’utilisation de l’e-MTB (kilométrage, trajets
sous la pluie, crasse, sel etc.).
Les e-MTB garés fréquemment en plein-air
peuvent également être exposés à une usure
accrue du fait des intempéries. Ceci est par
exemple aussi le cas pour l’air salin de mer.
Les pièces d’usures nécessitent un entretien
régulier. Cependant, en fonction de l’intensité et
des conditions d’utilisation, elles arrivent tôt ou
tard à la fin de leur vie utile.
73
Défauts, Causes et remèdes
Lorsqu’elles sont arrivées à leur limite d’usure, il Garnitures de freins
faut remplacer ces pièces. Ceci concerne
Les garnitures des freins à disque sont exposées
notamment les composants suivants :
à l’usure par leur fonctionnement. En cas
d’utilisation sportive ou de trajets sur terrain
Chaînes/courroies/batterie de transmission,
cassette, plateaux et poulies, moteur électrique, montagneux, le changement des garnitures peut
être nécessaire sur des intervalles courts.
caoutchoucs de préhension, dérailleur arrière,
câbles de dérailleur, guidon et potence, tige de Contrôlez régulièrement l’état des garnitures et le
selle et selle, garnitures et disques de freins,
cas échéant, faîtes remplacer les garnitures par
roues mobiles avec pneus et chambres à air,
votre revendeur spécialisé ROTWILD.
conduites de frein.
74
Nous rappelons instamment que l’utilisation
d’une pièce usée est dangereuse et peut causer
des accidents.
Par ailleurs, l’utilisation d’une pièce usée peut
occasionner des dommages sur d’autres
éléments de la bicyclette.
Respectez l’intervalle d’entretien figurant dans
les manuels d’utilisation des fabricants des
composants.
Nettoyage, emballage, élimination
Nettoyage
Votre e-MTB vous a été livré dans un état prêt à
l’emploi. Chaque objet soumis à une utilisation
nécessite de l’entretien.
Inspections et réparations non réalisées dans les
règles de l’art.
C’est uniquement ainsi que vous conserverez
De nombreuses inspections et réparations sont
votre ROTWILD e-MTB en état de fonctionnement des travaux à réaliser par des spécialistes, outre
et opérationnellement sûr.
des connaissances spécifiques, ils nécessitent
des outils spéciaux.
Au bout des 5-15 premières heures de service ou
de 100 à -300 kilomètres, une première
inspection de votre e-MTB est nécessaire, car
pendant cette période, les colonnes, par exemple,
peuvent s’allonger, ceci rendant éventuellement
le changement de vitesses un peu plus imprécis.
Après la phase de rodage, il vous faut faire
contrôler par intervalles réguliers votre e-MTB
par un revendeur spécialisé ROTWILD.
Selon le champ d’application et les conditions
des intempéries, l’intervalle d’entretien se
raccourcit ou se rallonge.
Les travaux de maintenance et de réglage
peuvent faire lâcher des composants du ROTWILD
e-MTB.
Votre e-MTB doit être protégée contre les
influences de l’environnement, par exemple la
crasse, la sueur et le sel issu de l’utilisation en
hiver / de l’air marin. Le ROTWILD e-MTB doit être
nettoyé avec un chiffon légèrement humide.
On peut mettre un peu de détergent neutre dans
l’eau de nettoyage. Le ROTWILD e-MTB doit être
nettoyé ensuite avec un peu de produits de soin.
N’acceptez que les travaux pour lesquels vous
disposez des connaissances techniques
nécessaires et de l’outillage respectif, comme
par ex. une clé dynamométrique.
Il faut toujours veiller à ce que toutes les
surfaces de frottement du système de freinage ne
soient pas pourvues de substances de soins,
voire de lubrifiants.
Un nettoyage semestriel de votre ROTWILD eMTB, de préférence dans le cadre des travaux
d’inspection préconisés, doit avoir fait l’objet
d’une commande auprès du revendeur spécialisé
ROTWILD.
Le système de transmission électrique est
uniquement protégé contre les simples
projections d’eau.
Il est interdit de le nettoyer avec des appareils
hydrauliques haute pression, au jet d’eau ou à
l’air comprimé. Un court-circuit, des
dysfonctionnements, un incendie ou une
explosion peuvent en être la conséquence.
75
Recyclage / élimination
Recyclage / élimination
Les substances chimiques des batteries peuvent
Chaque revendeur spécialisé ROTWILD reprendra nuire à la santé et à l’environnement en cas de
stockage et d’élimination inappropriés, et être à
volontiers les bicyclettes, les batteries de
transmissions non ouvertes et intactes ainsi que l’origine d'incendies et d’explosions. Seule une
les chargeurs pour les mettre au rebut dans les collecte et une élimination séparées des autres
déchets peuvent éviter les effets nocifs sur la
règles de l’art.
santé et l’environnement.
Un démontage de la batterie de transmission ou
du chargeur en vue de l’élimination n’est pas
prévu.
En tant qu’utilisateur final, vous êtes tenu de
rendre les batteries de transmission usagées ou
de les éliminer correctement.
Ne tentez jamais d’ouvrir la batterie de
transmission.
Les tensions résiduelles peuvent entraîner des
incendies et des blessures. Les fragments et
composants internes à bords tranchants peuvent
entraîner des coupures et des courts-circuits.
- Cela signifie que les batteries, en raison des
substances nocives qu’elles contiennent, ne
doivent pas être jetées dans les ordures
ménagères.
76
- Les appareils électriques et électroniques ne
doivent pas être éliminés dans les ordures
ménagères ! C’est pourquoi ils sont munis du
symbole de poubelle barrée sur une barre
noire.
Le ROTWILD e-MTB, la batterie de transmission et
le chargeur sont des matières recyclables, il est
Pour de plus amples informations sur
interdit de les mettre aux ordures ménagères.
l’élimination/le recyclage, vous pouvez vous
Vous pouvez déposer ces matières recyclables à
adresser à votre revendeur spécialisé ROTWILD,
un point de collecte publique ou aux centres de
au centre de recyclage ou à l’administration
recyclage de votre commune.
communale compétente.
Avant l’élimination, les batteries doivent être
En règle générale, les dispositions légales
ôtées des appareils électriques et êtres déposés
relatives à l’élimination doivent être respectées.
par matières aux centres de collecte publiques ou
auprès de votre revendeur spécialisé ROTWILD.
Matériau d’emballage
Le matériau d’emballage (principalement du
carton et du film plastique) doit être éliminé par
matières selon les exigences des autorités.
Pour éviter les dangers, les pièces détachées du
ROTWILD e-MTB mis hors service doivent
également être conservées sèches ainsi qu’à
l’abri du gel et des rayons du soleil.
Veuillez également vous assurer que les données
personnelles se trouvant éventuellement sur les
appareils soient effacées en responsabilité
propre.
77
Certificat d’inspection
78
1. inspection
2. inspection
3. inspection
Au plus tard après 100-300 km ou 6 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 1 000 km ou 12 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 2 000 km ou 18 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
4. inspection
5. inspection
6. inspection
Au plus tard après 3 000 km ou 24 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 4 000 km ou 30 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 5 500 km ou 36 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
79
7. inspection
80
8. inspection
9. inspection
Au plus tard après 7 000 km ou 42 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 8 500 km ou 48 mois
dès de la date de vente
Au plus tard après 10 000 km ou 54 mois
dès de la date de vente
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Composants remplacés ou réparés :
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Mesures de maintenance ont été réalisés
selon l'intervalle d'inspection du ROTWILD
e-MTB.
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Cachet et
signature du
revendeur
Index des tableaux
Couples de serrage recommandés
Désignation ou taille de vis
Le couple dépend du matériau et du diamètre de
la vis ainsi que du matériau et/ou du mode de
construction des composants.
Si des couples sont gravés et/ou imprimés sur les
composants, utilisez les couples gravés et/ou
imprimés !
Si vous ne possédez aucune expérience dans le
serrage à fond avec des couples, faîtes serrer les
vis desserrées par votre revendeur spécialisé
ROTWILD.
Tableau des couples
Désignation ou taille de vis
Pédale
Vis (unité de commande et de
freinage)
Vis (garniture de frein)
Désignation ou taille de vis
Vis (amortisseur / Yoke 750)
Couple de
serrage (Nm)
15 Nm
Vis (amortisseur / Yoke 375)
10 Nm
Vis (essieu arrière)
Vis (Levier de renvoi / Yoke)
Vis (dispositif de précontrainte
batterie de transmission)
Pédalier, vis derrière le chapeau
Vis (selle)
12 Nm
Selon
appréciation
(Ensemble de
direction sans
jeu)
6-8 Nm
Vis (tube de la selle)
5-6 Nm
Vis (potence)
Vis (ressort et fermeture de batterie) 2,5 Nm
Vis (palier principal 750)
10 Nm
Vis (palier principal 375)
15 Nm
Vis (Horst-Link)
Vis (levier de renvoi / tube de selle)
30-35 Nm
RC750FS22
RX750FSC22
RX750FSP22
RX750FSU22
RE750FSC22
7-8 Nm
Vis (cintre du guidon S240)
8 Nm
RX375FS22
Vis (cintre du guidon S140)
5 Nm
RE375FS22
Vis (levier de renvoi/tige de selle 750) 15 Nm
RG375FS22
Vis (amortisseur / tube supérieur 375) 10 Nm
5 Nm
Type modèle Pression de gonflage recommandée
Couple de
serrage (Nm)
30 Nm
Vis (amortisseur / tube supérieur 750) 8 Nm
15 Nm
Tableau de pression des pneus
8 Nm
Vis (cintre du guidon S140) Vis (M5) 5 Nm
(cintre du guidon S240)
6 Nm
Vis (M6) (cintre du guidon S240)
9 Nm
3-4 Nm
Couple de
serrage (Nm)
15 Nm
RE750FSP22 2-2.5 bar / 29-36 psi
RT750HT22
RT750FS22
Vis (levier de renvoi/tige de selle 375) 10 Nm
81
Déclaration de conformité CE originale
Le fabricant :
ADP ENGINEERING GMBH
Les normes suivantes ont été appliquées :
Am Bauhof 5
DIN EN 15194:2018 Cycles à assistance électromotrice, bicyclettes à
assistance électrique
64807 Dieburg, Allemagne
déclare par la présente que les bicyclettes ROTWILD à assistance
électromotrice
Désignation des
RC750FS22
RX750FSC22
RX750FSP22
RX750FSU22
RE750FSC22
RE750FSP22
RT750HT22
RT750FS22
RX375FS22
RE375FS22
RG375FS22
Année-
DIN ISO 4210:2015 Vélos tout-terrain (mountain-bikes)
DIN ISO 4210:2015 Vélos de ville et de randonnée
M.Sc. Johannes Matschos - ingénieur Recherche et Développement,
ADP ENGINEERING GMBH, Am Bauhof 5, 64807 Dieburg, Allemagne
est habilité à composer la documentation technique.
2021 et 2022
répondent à toutes les dispositions applicables de la directive 2006/
42/CE Machines.
Dieburg, 09/01/2021
Localité / date / signature
Par ailleurs, les bicyclettes à assistance électromotrice répondent à
Peter Schlitt – Directeur général
toutes les exigences fondamentales applicables de la directive 2014/
30/UE Compatibilité électromagnétique ainsi que de la directive
2011/65/UE.
ADP Engineering GmbH // Am Bauhof 5 // 64807 Dieburg // DE // Tribunal cantonal de Darmstadt // HRB 90547 // N° enreg. DEEE DE 55745781 // N°
82
Répertoire des figures
Exemple de plaque signalétique pour ROTWILD EPACs
6
Tirer le frein/début de la conduite......................... 8
Interrupteur Marche/arrêt (750)............................ 8
Interrupteur Marche/arrêt (375)............................ 8
ROTWILD e-MTB en détailROTWILD e-MTB en détail 9
Aperçu des champs d’affichage ........................... 15
Aperçu des champs d’affichage ........................... 16
Touche Marche/arrêt (1) ....................................... 17
Touche Ecran (2)................................................... 17
Interrupteur d’assistance (X / Y)........................... 18
Câble de chargement fiche / batterie de transmission
30
Contrôler le dispositif de serrage rapide, la roue avant
31
Contrôler la pression de gonflage des pneus ........ 31
Levier de frein de roue avant et de roue arrière .... 32
Interrupteur Marche/arrêt (750)............................ 33
Interrupteur Marche/arrêt (375)............................ 33
Roues motrices / pneu de roue avant.................... 36
Roues motrices / pneu de roue arrière .................. 36
Guidon et potence ................................................. 36
Chaîne sur plateau / cassette arrière ................... 37
Freins / ouverture de préhension........................... 39
Graisser la chaîne................................................. 42
Contrôler l’état de la chaîne ................................. 43
Position du levier de vitesses................................ 44
Changement de vitesses avec douille de réglage . 45
Vis de butée de fin de course................................ 45
Aperçu des voyants de contrôle............................. 47
Fiche de connexion dans la position correcte ........ 48
Prise de charge (750)............................................ 48
Prise de charge (375)............................................ 48
Actionnement du mécanisme de retrait ................ 49
Retrait de la batterie de transmission .................. 49
Montage de la batterie de transmission................ 50
Blocage de la batterie de transmission................. 50
Blocage de la batterie de transmission................. 51
Desserrage de la goupille de sécurité ................... 52
Retrait de la batterie de transmission .................. 52
Montage de la batterie de transmission................ 52
Réglage de la précontrainte de la batterie de
transmission......................................................... 53
Chargeur............................................................... 54
Unité guidon-potence............................................ 55
Jeu de l’ensemble de direction .............................. 55
Contrôler la potence.............................................. 56
Calcul de la bonne hauteur de selle...................... 56
Tige de selle (pos. max.) ....................................... 56
Tige de selle Eightpins.......................................... 57
Dispositif de serrage rapide / tige de selle............ 58
Vis de serrage / tige de selle................................. 58
Tige de selle E13................................................... 59
Soupape de pression pour réglage de pression sur
fourche.................................................................. 60
OPEN..................................................................... 61
MEDIUM ................................................................ 61
FIRM...................................................................... 61
Réglage de l’amortisseur ...................................... 62
Clapet de remplissage sur l’amortisseur............... 63
Réglages de l’amortisseur..................................... 64
Réglage de l’amortissement.................................. 64
Dispositif de serrage rapide roue avant ................ 67
Montage du vissage d’essieu / roue avant ............ 67
Montage du système d’essieu de roue avant......... 67
Fermeture du levier à serrage rapide..................... 67
Montage système d’essieu de roue arrière............. 68
Cale de transport du frein à disques..................... 71
83
La présente notice a été réalisée avec le plus
grand soin. En raison du développement
permanent du produit, les fonctions et
accessoires ici décrits peuvent, pour certains,
être modifiés.
Toute modification peut être exécutée sans
notification préalable.
ADP ENGINEERING GMBH
Manuel d’utilisation ROTWILD e-MTB,
Am Bauhof 5
20211ère édition 08.2021
64807 Dieburg, Germany
Rédacteur : Thomas Kraus
Tél. : +49 6071 921 55 - 0
Mise en page et impression :
Fax : +49 6071 921 55 - 25
Schäfer & Schott GmbH, 50259 Pulheim,
info@schaefer-schott.de
E-mail : info@rotwild.de
URL : www.rotwild.de
84
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