NESIS II User’s Manual
L’arc jaune définit la gamme de régime moteur qui ne doit pas être tenue pendant un long moment et qu’il faut donc éviter.
La marque rouge indique la vitesse limite du moteur.
Figure 54: Combinaison du tachymètre et de la pression d’admission.
L’échelle de pression d’admission est toujours en inHg (pouces de mercure). Même si ce type d’unité est loin du système international, elle est commune en aviation. Durant notre étude de l’instrument, nous n’avons pas trouvé d’autre unité utilisée. Ainsi, la pression en pouces de mercure est la seule option utilisable sur NESIS.
7.6 Rotor de gyrocoptère et régime moteur
Les gyrocoptères nécessitent l’indication de la vitesse rotor. La Figure 55 illustre un indicateur de vitesse de rotation du rotor et du moteur sur un seul instrument combiné. En bas de l’instrument, une fenêtre indique également la vitesse du moteur de façon numérique. Elle peut également indiquer la pression d’admission si vous le désirez.
Figure 55: Instrument combiné de vitesse rotor et moteur.
Chaque échelle est configurable:
L’arc vert optionnel définit la vitesse recommandée.
L’arc jaune optionnel définit la vitesse à ne pas maintenir pour de longues périodes et donc le domaine à éviter.
L’arc rouge est la vitesse maximale.
7.7 Rotor d’hélicoptère et régime moteur
Les hélicoptères à moteurs à pistons ont des moteurs directement connectés au rotor via une transmission.
La vitesse du rotor est donc liée à la vitesse du moteur. L’instrument de la figure 56 indique la vitesse rotor et la vitesse moteur en pourcentages. Les échelles sont réglées pour que les aiguilles en conditions d’utilisation normale indiquent la même chose. Tout désalignement entre ces aiguilles sera donc immédiatement visible vous indiquant un problème dans le système de transmission.
Comme pour les gyrocoptères, la fenêtre du vas peut être configurée en pression d’admission.
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