Mise en service
La mise en service du brûleur implique simultanément celle de l’installation sous la responsabilité de l’installateur ou de son représentant qui seul peut se porter garant de la conformité de la chaufferie aux règles de l’art et aux réglements en vigueur.
Au préalable l’installateur doit être en possession du “certificat de conformité gaz” (combustible) délivré par l’organisme agréé ou le concessionnaire du réseau et avoir fait réaliser le contrôle d’étanchéité et la purge de la canalisation située en amont de la vanne manuelle quart de tour.
De même la tuyauterie d’aspiration fuel doit être remplie complètement, purgée et mise sous pression si gavage.
Contrôles préalables
• Vérifier la tension électrique disponible et la comparer à celle prescrite.
• Couper l’alimentation électrique du réseau au brûleur.
• Contrôler l’absence de tension.
• Fermer les vannes des combustibles liquide et gazeux.
• Prendre connaissance des instructions de service du fabricant de la chaudière et de la régulation.
• Vérifier :
– la pression d’eau du circuit de chauffage,
– le fonctionnement de(s) la pompe(s) de circulation et de recyclage,
– l’ouverture de la vanne mélangeuse,
– le calibre des fusibles de protection,
– le réglage des thermostats de chaudière.
– l’alimentation en air comburant de la chaufferie et le conduit d’évacuation des produits de combustion sont réellement en service et compatibles avec la puissance du brûleur et les combustibles,
– le fonctionnement du régulateur de tirage sur le tuyau des fumées,
Pour le fuel
– le niveau de fuel dans la citerne,
– le remplissage de la tuyauterie d’aspiration,
– la position des flexibles : aspiration et retour,
– la pression d’alimentation du combustible si gavage à
1,5 bar max,
– la position des vannes de police et du préfiltre
Pour le gaz
– la nature du gaz et la pression de distribution sont bien adaptées au brûleur.
Contrôle de l’étanchéité
Fuel
• Cette opération se réalise à la mise
à feu lorsque le brûleur fonctionne.
Gaz
• Connecter un manomètre sur la prise de pression située en amont du groupe vannes.
• Ouvrir la vanne manuelle quart de tour.
• Contrôler la pression d’alimentation.
• Vérifier à l’aide d’un produit moussant adapté à cet usage, l’étanchéité des raccordements du groupe vannes y compris le filtre.
Aucune fuite ne doit être décelée.
• Purger si nécessaire la canalisation en aval de la vanne manuelle quart de tour.
• Refermer la purge et la vanne manuelle quart de tour.
8 0002 / 13 002 854D
Réglage du pressostat d’air
• Déposer le capot transparent.
Le dispositif comporte un index
∆ et un disque mobile gradué.
• Régler provisoirement au minimum de la valeur indiquée sur le disque gradué.
Mise en service
Type
C 200
Puissance brûleur kW
1200
1400
1600
1900
2300
Cote
Y
mm
30
35
40
45
50
Contrôle et réglages des organes de combustion
A la livraison le brûleur est réglé au gaz naturel.
• Déposer la vis de sécurité D.
• Retirer l’axe mobile E.
• Ouvrir le corps du brûleur.
• Déconnecter les deux câbles d’allumage sur le transformateur.
• Desserrer l’écrou et la vis latérale C qui immobilise la ligne d’amenée gaz.
• Déposer les deux tubes fuel et les deux vis à tête hexagonale 1 de la plaque RTC (cote Y).
• Exercer un bras de levier avec un outil entre le coude et l’entretoise pour libérer les goupilles de centrage.
• Extraire les organes de combustion.
• Vérifier les réglages : des électrodes d’allumage, des diffuseurs suivant le gaz disponible
(voir les dessins annexés).
• Ajuster le calibre des gicleurs en fonction de la puissance chaudière
• Vérifier la présence et la position du joint torique sur la ligne d’amenée gaz.
• Procéder au remontage dans le sens inverse du démontage.
• Contrôler le serrage de la vis C et des écrous des tubes fuel.
Air secondaire
La quantité d’air secondaire est déterminée par la position du déflecteur, mobile par rapport à l’embout tronconique fixe.
Le système “Réglages de Tête
Conservé” RTC assume ces variations. Cette manoeuvre est possible uniquement lorsque le brûleur est ouvert (donc arrêté). La lecture s’effectue sur la réglette millimétrée de 0 à 50 mm (cote Y).
Les variations de la cote Y permettent de “serrer ou desserrer” la tête et d’affiner :
–
La qualité de l’allumage
(choc, vibration, broutage, retard),
–
L’hygiène de combustion au débit d’allumage et nominal.
Cette action peut conduire à des corrections sur les débits d’air comburant (servomoteur) et du, des combustible(s) (vannes gaz ou, et pression fuel).
En diminuant l’air secondaire :
–
Le CO2 augmente et inversement.
–
Le débit nominal diminue et inversement.
Réglage du RTC
A la livraison la cote Y est réglée à
40 mm :
• Ouvrir le corps du brûleur.
• Desserrer de deux tours les vis 2 à tête six pans creux.
• Tirer ou pousser les tuyaux fuel pour afficher la valeur Y retenue.
• Resserrer les deux vis 2.
• Refermer le brûleur.
Lorsque le réglage optimum sera obtenu lors de la mise à feu :
• Plomber les deux vis 2. Cette action garantira dans le temps les résultats de combustion.
Les vis 1 immobilisent en serrant ou libèrent en les déposant, la plaque RTC. Cette opération complète le desserrage de l’écrou et de la vis latérale C pour extraire les organes de combustion.
RTC
0002 / 13 002 854D 9
Mise en service
Gaz naturels B
Réglage d’usine
3 fentes ouvertes à l’extérieur (flèche)
+ 1 fente à l’intérieur sur
6 diffuseurs A suivant l’orientation de l’obturateur E.
Dessin ci-contre.
Gaz propane B
Réglage d’usine
1 fente ouverte à l’extérieur (flèche) +
1 fente à l’intérieur sur
6 diffuseurs A suivant l’orientation de l’obturateur E.
Dessin ci-contre.
Remarque
Pour faciliter certains réglages, il est possible de diminuer d’une façon uniforme le nombre de fente extérieure sur les six diffuseurs A.
La diminution du nombre de fente a pour effet d’augmenter la vitesse et la pression de sortie gaz mais aussi de diminuer le débit.
10 0002 / 13 002 854D
