Mise en service
Contrôle du cycle de fonctionnement GAZ
Les vannes “fuel” doivent être fermées.
• Ouvrir et refermer aussitôt la vanne manuelle quart de tour.
• Mettre le brûleur sous tension.
• Sélectionner sur le TC du brûleur le mode de fonctionnement manuel et le combustible “gaz”.
• Vérifier le couplage et le sens de rotation du moteur de ventilation.
• Provoquer la fermeture du circuit de régulation.
• Déverrouiller et vérifier le fonctionnement du coffret de commande et de sécurité.
Le programme doit se dérouler de la manière suivante :
– préventilation 30 secondes,
– allumage des électrodes
6 secondes,
– ouverture des vannes,
– fermeture des vannes
3 secondes au plus après leur ouverture,
– arrêt du brûleur par manque de pression gaz ou verrouillage du coffret de commande et sécurité par disparition de la flamme.
C’est seulement après cette opération très importante de vérification du cycle d’allumage qu’il est possible de réaliser la mise à feu.
Mise à feu GAZ
Avertissement :
La mise à feu peut être réalisée lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres prédédents sont respectées.
• Raccorder un microampèremètre
échelle 0 - 500
µA DC à la place du pont de mesure du courant d’ionisation placé sur le TC (vérifier la polarité).
• Vérifier la fermeture du combustible
FUEL
• Ouvrir la vanne manuelle quart de tour.
• Vérifier la mise sous tension des interrupteurs du TC sur le “gaz” et le mode de fonctionnement manuel.
• Fermer le circuit thermostatique.
• Déverrouiller le coffret de commande et de sécurité.
Le brûleur fonctionne.
• Effectuer un contrôle de combustion
(CO - CO
2
) dès l’apparition de la flamme.
• Lire le courant d’ionisation (valeur comprise entre 200 et 500
µA).
• Mesurer le débit gaz au compteur.
• Monter par paliers la puissance au débit nominal en appuyant sur l’interrupteur d’impulsion +.
• Pratiquer un contrôle de combustion. Suivant la valeur mesurée, agir brûleur en fonctionnement sur la vis V de la vanne MB.
• Pour augmenter le taux de CO
2 augmenter le rapport et inversement.
• Lire le courant d’ionisation (valeur comprise entre 200 et 500
µA).
• Mesurer le débit gaz au compteur.
• Respecter les valeurs préconisées par les constructeurs : du brûleur pour le CO
2 et de la chaudière pour les températures des fumées pour obtenir le rendement utile exigé.
• Réduire la puissance au débit mini et contrôler les paramètres de combustion. Suivant les valeurs mesurées, agir brûleur en fonctionnement sur la vis N de la vanne MB.
• Remonter la puissance au débit nominal et contrôler les paramètres de combustion.
• Si la valeur a changé par l’action exercée sur la vis N retoucher dans le sens souhaité le rapport V.
Si nécessaire :
• Optimiser la qualité de l’allumage et les tests de combustion en agissant sur la cote Y.
Important : Ne plus intervenir sur la fonction Y pour régler le second combustible.
Lorsque les tests de combustion sont validés à l’allumage et au maximum :
• Affiner les débits gaz en agissant sur les cames III et I du servomoteur.
• Vérifier, les débits gaz au compteur sur ces deux positions.
• Vérifier brûleur en fonctionnement et à l’aide d’un produit moussant adapté à cet usage, l’étanchéité des raccordements du groupe vannes.
Aucune fuite ne doit être décelée.
Réglage, contrôle des sécurités GAZ
Brûleur en fonctionnement :
• Régler le pressostat gaz à la pression minimum de distribution.
• Fermer lentement la vanne manuelle quart de tour.
Le brûleur doit s’arrêter par manque de pression gaz.
• Ouvrir de nouveau la vanne manuelle quart de tour.
Lorsque le brûleur est à nouveau allumé en petit débit :
• Chercher le point de coupure du pressostat d’air (mise en sécurité).
• Multiplier la valeur lue par 0,8 pour obtenir le point de réglage.
• Débrancher les appareils de mesure gaz.
• Refermer les prises de pression.
Le cycle de contrôle est relancé.
• Redémarrer le brûleur au petit débit.
• Contrôler l’étanchéité.
Q GAZ et FUEL
Brûleur en fonctionnement :
• Débrancher simultanement les deux câbles du microampèremètre.
Le brûleur doit se mettre immédiatement en sécurité avec verrouillage ferme.
• Remettre le pont d’ionisation.
Brûleur en fonctionnement gaz ou fuel
(les deux combustibles sont disponibles) :
• Sélectionner sur le TC l’autre combustible.
Le brûleur doit se mettre immédiatement en sécurité avec verrouillage ferme.
• Remettre en place les capots.
• Vérifier l’étanchéité entre la bride et la façade chaudière.
• Contrôler les paramètres de combustion dans les conditions réelles d’exploitation (portes fermées, etc), ainsi qu’aux tests d’étanchéité des différents circuits.
Lorsque les tests de combustion “gaz” sont validés, revenir en “fuel”.
• Contrôler l’hygiène de combustion
“fuel” qui doit être inchangée par rapport au réglage initial.
• Consigner les résultats sur les documents appropriés.
• Programmer le brûleur en fonctionnement automatique.
• Dispenser les informations nécessaires pour l’exploitation.
18 0002 / 13 002 854D
