Mise en service
Mise à feu FUEL
Avertissement :
La mise à feu peut être réalisée, lorsque toutes les conditions
énumérées dans les chapitres précédents sont respectés.
• Raccorder un microampèremètre
échelle 0 à 500 mA DC à la place du pont de mesure du courant d’ionisation placé sur le TC (vérifier la polarité).
• Installer un manomètre :
– 0 à 30 bar sur la pompe,
– 0 à 25 bar sur le régulateur,
– 0 à 6 bar si gavage, un vacuomètre si aspiration directe à la citerne.
• Fermer le combustible GAZ.
• Ouvrir les vannes du circuit hydraulique fuel.
• Vérifier la mise sous tension des interrupteurs du TC sur le “fuel" et le mode de fonctionnement manuel.
• Fermer le circuit thermostatique.
• Déverrouiller le coffret de commande et de sécurité.
Le brûleur fonctionne; pendant le temps de préventilation :
• Purger la pompe par l’orifice d’une prise pression.
• Vérifier et ajuster la pression de pulvérisation (voir tableau).
Dès l’apparition de la flamme :
• Effectuer un contrôle de combustion
(opacité - CO
2
).
• Lire le courant d’ionisation (valeur comprise entre 200 et 500
µA).
La montée en puissance est assujettie au déroulement du programme du coffret entre le débit d’allumage, le débit intermédiaire ou mini de régulation, et le débit nominal.
• Vérifier et ajuster la pression de pulvérisation (voir tableau).
• Pratiquer un contrôle de combustion.
• Lire le courant d’ionisation (valeur comprise entre 200 et 500
µA).
• Respecter les valeurs préconisées par les constructeurs : du brûleur pour le CO
2 et de la chaudière pour les températures des fumées pour obtenir le rendement utile exigé.
• Réduire la puissance au débit mini de régulation et contrôler les paramètres de combustion
(température de fumées, etc...).
• Vérifier la qualité : de l’allumage, des passages d’allure, en montant et en descendant.
Si nécessaire :
• Optimiser la qualité de l’allumage et les tests de combustion en agissant sur la cote Y.
Important : Ne plus intervenir sur la fonction Y pour régler le second combustible.
• Remonter la puissance au débit nominal et contrôler les paramètres de combustion.
• Vérifier brûleur en fonctionnement l’étanchéité du circuit fuel.
Dépression maximum 400 mbar ou
305 Hg si aspiration directe.
Les réglages et contrôle des sécurités sont identiques au paragraphe
Q GAZ et FUEL.
Lorsque les tests de combustion “fuel” sont validés; revenir en “gaz”.
• Contrôler l’hygiène de combustion qui doit être inchangée par rapport au réglage initial “gaz”.
Principe de fonctionnement
Fonctions
Y1
Vanne
Y2 allumage intermédiaire ou mini régulation nominal
(voir tableau).
O
O
O
F
O
O
Réglage pression de la pompe
• Déposer le bouchon sur 6.
• Tourner dans le sens horaire, la pression augmente et inversement
• Remonter le bouchon avec son joint.
• Vérifier ultérieurement l’étanchéité.
Réglage pression du régulateur
• Déposer le bouchon 7.
• Tourner dans le sens horaire, la pression augmente et inversement
(voir tableau).
• Remonter le bouchon avec son joint.
• Vérifier ultérieurement l’étanchéité.
0002 / 13 002 854D
Y5
O
O
F
1 Aspiration ou gavage
2 Retour
3.1 Sortie gicleur 1er débit
3.2 Sortie gicleur 2ème débit
4 Prise pression pompe R1/8
5 Prise pression vacuomètre ou
6 pression gavage possible avec bouchon spécial G1/8
Réglage pression pompe
7 Réglage pression régulateur
8 Prise pression régulateur G1/8
Etat hydraulique au repos :
Y1 Vanne 1 er débit fermée
Y2 Vanne 2
ème débit fermée
Y5 Vanne de dérivation ouverte
Régulateur
11 bar
O = ouvert - F = fermé (hydrauliquement)
Pompe
21
19
