39. Pannes - Causes - Remèdes
Conseils généraux
Les dispositifs de sécurité et de contrôle ne peuvent pas être enlevés, pontés ni mis hors service de quelque manière que ce soit.
La chaudière ne peut être utilisée que dans un état technique irréprochable. Les pannes et dommages qui entravent ou pourraient entraver la sécurité doivent être immédiatement éliminés dans les règles de l’art. Les pièces et composants endommagés ne peuvent être remplacés que par des pièces de rechange d’origine WOLF.
Les pannes et avertissements sont affichés en texte clair à l’écran de l’accessoire de régulation module d’affichage AM ou module de commande BM-2 et correspondent aux messages figurant dans les tableaux ci-dessous.
Un symbole d’avertissement / d’erreur affiché à l’écran (symbole : triangle avec point d’exclamation) indique un message d’avertissement ou d’erreur actif. Un symbole de verrouillage (symbole : cadenas) signale que le message d’erreur actuel a arrêté et bloqué la chaudière. En outre, la durée du message actuel est affichée.
Message
Avertissement 107
Pression CC
Avertissement depuis
5 min
Attention
Les messages d’avertissement ne doivent pas
être acquittés et n’entraînent pas directement l’arrêt de la chaudière. Les causes des avertissements peuvent néanmoins entraîner des dysfonctionnements de la chaudière / du système ou encore des pannes, c’est pourquoi il faut les faire supprimer dans les règles de l’art.
-
-
Message
Panne 4
Pas de formation de flammes
Panne depuis
2 min
Attention
Les pannes ne peuvent être supprimées que par du personnel qualifié. Si un message d’erreur bloquant est acquitté plusieurs fois sans que la cause du défaut ne soit supprimée, ceci peut endommager les composants ou le système.
Les pannes comme p.ex. une sonde de température ou d’autres sondes défectueuses sont automatiquement acquittés par la régulation lorsque le composant concerné a été remplacé et fournit des valeurs de mesure plausibles.
Procédure en cas de panne :
- Lire le message de panne
Déterminer la cause de la panne à l’aide du tableau suivant et mettre hors circuit
-
Réinitialiser le défaut à l’aide du bouton-poussoir « Acquitter panne » ou sous le menu Installateur
« Acquittement panne ».
S’il n’est pas possible d’acquitter le message de défaut, il se peut que des températures accrues sur l’échangeur de chaleur empêchent tout déverrouillage.
Contrôler le fonctionnement correct du système
-
-
-
Procédure en cas d’avertissement :
- Lire le message d’avertissement
Déterminer la cause de l’avertissement à l’aide du tableau suivant et mettre hors circuit
Un acquittement d’erreur n’est pas requis dans le cas des avertissements
Contrôler le fonctionnement correct du système
Historique des pannes :
Le menu Installateur du module d’affichage AM ou du module de commande BM-2 permet d’accéder à un historique des pannes et d’afficher les derniers messages d’erreur.
Menu principal Sous-menu Point de menu
Voir module d'affichage AM pour le mot de passe pour niveau d'installateur
Installateur
← Retour
Test
Système
Paramètres
Réinit. param.
Hist. dysfonc.
Histo. pannes
Contr. de débit
41
Durée
20 min
15
Histo. pannes
Surtempérature STB
1
Durée
30 min
15
3064024_201601
75
39. Pannes - Causes - Remèdes
En cas de panne, un code d’erreur est affiché par l’accessoire de régulation Wolf compatible avec eBus, permettant à l’aide du tableau suivant de trouver la cause et le remède. Ce tableau devrait faciliter la recherche des erreurs par l'installateur en cas de panne.
Code d’erreur
1
Panne Cause Remède
4
5
6
7
8
11
12
13
14
15
16
19
22
23
24
26
27
Déclenchement du limiteur thermostat de sécurité
Pas de formation de flamme Pas de flamme après écoulement du délai de sécurité
Absence de flamme
Surtempérature thermocontact
Température trop élevée sur la sonde de fumées
Le clapet gaz brûlés / de prise d’air ne commute pas.
Simulation flamme
Sonde de chaudière défectueuse
Sonde de fumées défectueuse
Sonde de ballon SF défectueuse
Sonde extérieure défectueuse
Déclenchement du limiteur thermostat de sécurité
La température de départ est supérieure à 110 °C lors du démarrage du brûleur
Électrodes d'allumage encrassées
Présence d’air dans la conduite d’arrivée du fioul
Chaudière encrassée
Écart organe de refoulement - nervure 98 - 103 mm
Absence de flamme lors du fonctionnement,
Retour de fumées (fumées dans l’air fourni)
Présence d’air dans la conduite d’arrivée du fioul
Chaudière encrassée
La température de départ est supérieure à la limite fixée sur le thermocontact (95 °C)
La température des fumées est supérieure à 120 °C
Le contact du clapet gaz brûlés / de prise d’air (E1) ne s’ouvre ou ne se ferme pas sur demande
Une flamme a été détectée avant le démarrage du brûleur.
Sonde de chaudière ou câble défectueux
Sonde de chaudière ou câble défectueux
Sonde de ballon ou câble défectueux
Sonde extérieure ou câble défectueux
Sonde de retour défectueuse
Sonde de retour ou câble défectueux
Capteur de pression de fioul Capteur de pression de fioul ou câble défectueux
Contrôler sonde / câble
Contrôler la pompe circuit de chauffage
Purger le système
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Nettoyer l’échangeur de chaleur
Contrôler la conduite d’arrivée de fioul, contrôler si nécessaire le niveau de fioul
Contrôler l’électrode d’allumage et le transformateur d'allumage
Contrôler l’électrovanne de la pompe de fioul
Contrôler le manchon d'évacuation des condensats
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler les valeurs de CO2
Effectuer un entretien
Contrôler l’étanchéité du système des fumées
Contrôler la conduite d’arrivée de fioul, contrôler si nécessaire le niveau de fioul
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler les valeurs de CO2
Entretien requis
Purger le système
Contrôler la pompe circuit de chauffage
Nettoyer l’échangeur de chaleur
Contrôler si tous les organes de refoulement sont en place
Vérifier la circulation de la chaudière
Contrôler le raccordement correct du départ / retour
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler le câblage du clapet gaz brûlés / de prise d’air
Contrôler l’électrovanne de la pompe de fioul
Contrôler l’électrode d’allumage et le transformateur d'allumage
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
Contrôler les circuits air fourni et fumées
Contrôler le pressostat air
Contrôler le câble
Contrôler le pressostat air
Le pressostat air ne s’enclenche pas
Le pressostat air ne diminue pas
Erreur vitesse de rotation ventilateur
Différence de pression trop faible en phase de prérin-
çage
Pressostat air ou câble défectueux
Le pressostat air ne se réinitialise pas
Erreur ventilateur
Sonde de charge stratification défectueuse
La vitesse de consigne du ventilateur n’est pas atteinte Appuyer sur la touche de remise à zéro
Commuter le réseau Arrêt / Marche
Contrôler le conduit d’alimentation du ventilateur.
Contrôler le ventilateur
Le ventilateur ne parvient pas à s’arrêter
Sonde de charge stratification du ballon à stratification ou câble défectueux
Contrôler le conduit d’alimentation du ventilateur.
Contrôler le ventilateur
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
76 3064024_201601
39. Pannes - Causes - Remèdes
Code d’erreur
30
34
35
36
37
Panne
CRC
Commande automatique de brûleur
ID BCC CRC défectueuse dans CM-EEPROM
BCC incorrecte
ID BCC CRC défectueuse dans BCC
BCC incorrect
Cause
Le bloc de données EEPROM n’est pas valide
Erreur de la fiche paramétrique
La fiche paramétrique a été enlevée ou n’est pas correctement enfichée
Erreur de la fiche paramétrique
La fiche paramétrique n’est pas compatible avec la commande automatique de brûleur
38
39
41
42
52
66
67
78
83
84
85
86
90
95
96
99
107
Remède
Couper et enclencher à nouveau le secteur, si aucun effet, changer la commande automatique de brûleur.
Changer la fiche paramétrique
Enficher à nouveau la fiche paramétrique correcte
Changer la fiche paramétrique
Mise à jour requise pour
BCC
Erreur système BCC
Contrôle de débit
Pompe à condensats ne fonctionne pas
Durée max. de charge du ballon
La pression de fioul n’atteint pas la pression de fonctionnement
Erreur de la fiche paramétrique, le circuit imprimé exige une nouvelle fiche paramétrique (pièce de rechange)
Erreur de la fiche paramétrique
Température de retour > départ + 12 K
Départ et retour permutés
Pompe à condensats défectueuse
Conduite d’évacuation bouchée
Pas d’alimentation tension pour la pompe
La durée de charge du ballon dure plus longtemps que permis
Écart entre pression de consigne / réelle
Présence d’air dans la conduite d’arrivée du fioul
Pompe de fioul défectueuse
Pression de fioul pas plausible
Erreur sur la sonde du collecteur
La pression de fioul n’atteint pas la pression de repos
La vitesse de rotation du moteur de la pompe ne correspond pas à la pression de fioul
Pompe de fioul défectueuse
Moteur de pompe défectueux
Sonde du collecteur ou câble défectueux
La pression de fioul en veille ne correspond pas à la valeur de consigne
Vitesse de rotation pompe de fioul
Test relais
La pression de fioul n’atteint pas la pression d’allumage
Communication FA
Mode Prog.
Réinitialisation
Erreur de système de commande automatique de brûleur
Pression CC
Le moteur de pompe à fioul ne s’arrête pas
Échec du test de relais
Fluctuations de la pression de fioul > que la plage admissible
Arrêt d'urgence via ChipCom
Communication entre carte de circuits imprimés et commande automatique de brûleur perturbée
La commande automatique de brûleur est pilotée par
PC
Touche de remise à zéro trop souvent actionnée
Erreur interne de commande automatique de brûleur
Pression de système trop faible
Câble de sonde de pression défectueuse
Capteur de pression défectueux
Fiche paramétrique incompatible
Enficher la fiche paramétrique correcte
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Enficher à nouveau la fiche paramétrique
Contrôler la fiche paramétrique
Changer la fiche paramétrique
Purger l'installation, contrôler la pression de l’installation.
Contrôler la pompe circuit de chauffage.
Contrôler pompe à condensats
Contrôler conduite d’évacuation
Contrôler la prise secteur et le fusible
Contrôler la sonde ECS (sonde de ballon) et le câble de sonde, purger le ballon
Allonger la durée de charge du ballon
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler la conduite d’arrivée de fioul, contrôler si nécessaire le niveau de fioul
Contrôler la pompe de fioul / le moteur de pompe
Sonde de pression défectueuse
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler la pompe de fioul
Contrôler le moteur de pompe
Sonde de pression défectueuse
Contrôler la sonde
Contrôler le câble
Contrôler la sonde de pression
Contrôler le moteur
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Contrôler la pression initiale
Contrôler le moteur de la pompe de fioul
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Commuter le réseau Arrêt / Marche
Appuyer sur la touche de remise à zéro.
Si l’erreur persiste, contacter l’installateur
Contrôler la conduite d’arrivée de fioul, contrôler si nécessaire le niveau de fioul
Contrôler la pompe de fioul / le moteur de pompe
Sonde de pression défectueuse
Appuyer sur la touche de remise à zéro
Appuyer sur la touche de remise à zéro.
Contrôler la connexion entre la commande automatique de brûleur et la platine HCM-2
Si l’erreur persiste, contacter l’installateur
Aucune mesure
Réseau ON/OFF.
Si infructueux, contacter l’installateur
Réseau ON/OFF
Si infructueux, contacter l’installateur
Contrôler la pression de l’installation
Contrôler si le câble d’alimentation est défectueux.
Sonde de pression :
- Contrôler les câbles et connecteurs
- Si OK et pas de fonctionnement, remplacer la sonde de pression
Appuyer sur la touche de remise à zéro
3064024_201601
77
