Renault Laguna Manuel du propriétaire

Cyan
Magenta
Jaune
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Noir texte
Cyan
Magenta
Jaune
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LAGUNA
( www.renault.be ) ( www.renault.fr ) ( www.renault.ch )
NOTICE D’UTILISATION
NU 810-3 – 99 91 001 02R – 11/2007 – Edition française
SiteWeb FRA
X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 4 de Couv
à999100102Rìëîä
FRA
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 1 de Couv
Cyan
Magenta
Jaune
Noir
Noir texte
Cyan
préconise ELF
Magenta
Jaune
Noir
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4 GESTES SIMPLES*
POUR VOTRE SÉCURITÉ
ELF développe pour RENAULT
une gamme complète de lubrifiants :
huiles moteur, huiles de boîtes manuelles
et automatiques.
Avertissement : afin d'optimiser le fonctionnement du moteur,
l'utilisation d’un lubrifiant peut être restreinte à certains
véhicules. Veuillez vous référer au carnet d'entretien.
1
2
• Attachez toujours votre
ceinture de sécurité,
– même pour les
petits trajets
– même si votre véhicule
est équipé d’airbags.
Stimulés par la recherche appliquée
en Formule 1, ces lubrifiants sont
de très haute technologie.
• Assurez vous que tous les
passagers ont bouclé leur
ceinture, même à l’arrière.
Mise à jour avec les équipes techniques
de RENAULT, cette gamme répond parfaitement
aux spécificités des véhicules de la marque.
Ź Les lubrifiants ELF contribuent fortement
aux performances de votre véhicule.
• Attachez toujours les
enfants, en utilisant
les dispositifs adaptés
à leur poids et à leur
taille (siège, coque...).
• Attention ! Lorsque
le véhicule est muni
d’airbag(s) passager
avant déconnectables(s),
le(s) déconnecter avant
d’installer un siège bébé
« dos à la route ».
3
4
• Réglez la hauteur de
la ceinture en fonction
de votre taille.
• Déposez les objets ou
bagages lourds contre
le fond du coffre.
• Réglez l’inclinaison de
votre dossier en veillant
à maintenir la ceinture au
plus près de votre corps.
• Répartissez les charges
entre les côtés droit
et gauche dans la
zone de chargement
lors d’un transport
de marchandises.
• Réglez la hauteur de
l’appui-tête : haut
de l’appui-tête =
haut de la tête.
L’appui-tête au plus
près de la tête.
* Attention : ces gestes ne constituent pas une liste exhaustive. Reportez-vous à votre notice d’utilisation pour plus d’informations.
RENAULT préconise les lubrifiants ELF homologués pour vos vidanges et appoints.
Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com
L’huile d’origine F1
Elf FRA
X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 2 de Couv
4 Gestes FRA
X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 3 de Couv
Bienvenue à bord de votre véhicule
Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront :
– de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de
toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté.
– de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien.
– de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste.
Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements
que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore
obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire.
Pour vous aider dans la lecture de cette notice vous trouverez le symbole suivant :
Pour indiquer une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité.
La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date
de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces
modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation.
De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document.
Bonne route au volant de votre véhicule.
Reproduction ou traduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de RENAULT, 92 100 Billancourt 2007.
0.1
S
O
M
M
A
I
R
E
Chapitres
...........
1
............................................................
2
Votre confort . ........................................................
3
Entretien ................................................................
4
Conseils pratiques
5
Faites connaissance avec votre véhicule
La conduite
................................................
................................
6
...............................................
7
Caractéristiques techniques
Index alphabétique
0.2
Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule
Cartes RENAULT : généralités, utilisation, supercondamnation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Condamnation automatique des ouvrants en roulage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appui-tête – Sièges. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dispositifs de retenue complémentaires :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aux ceintures avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aux ceintures arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de protection latérale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . choix de la fixation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . installation du siège enfant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . désactivation / activation de l’airbag passager avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volant de direction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poste de conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appareils de contrôle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ordinateur de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . menu de personnalisation des réglages du véhicule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Heure et température extérieure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseurs sonores et lumineux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage des projecteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres / Lave-vitres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réservoir carburant (remplissage carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
1.10
1.14
1.15
1.20
1.23
1.23
1.27
1.28
1.30
1.32
1.34
1.37
1.39
1.39
1.40
1.44
1.48
1.58
1.59
1.60
1.61
1.62
1.65
1.66
1.69
1.1
Cartes RENAULT : généralités
La carte RENAULT permet :
2
3
1
4
5
Déverrouillage de tous les ouvrants.
Verrouillage de tous les ouvrants.
Allumage à distance de l’éclairage.
Verrouillage/déverrouillage du
coffre.
5 Clé intégrée.
1
2
3
4
Particularité
La carte RENAULT « SERVICE », pour
les véhicules qui en sont équipés, est
identifiable au mot « SERVICE » gravé
sur la carte. Reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT SERVICE » en
chapitre 1.
1.2
– le verrouillage/déverrouillage des
ouvrants (portes, coffre) et de la
trappe à carburant (reportez-vous
aux pages suivantes) ;
– l’allumage de l’éclairage à distance
du véhicule (reportez-vous aux
pages suivantes) ;
– suivant véhicule, la fermeture automatique à distance des vitres électriques et du toit ouvrant, reportezvous aux paragraphes « Lève-vitres
électrique impulsionnel : fermeture à
distance » et « Toit ouvrant électrique : fermeture à distance » en chapitre 3 ;
– le démarrage du moteur, reportezvous au paragraphe « Démarrage
moteur » en chapitre 2.
Autonomie
Assurez-vous d’avoir une pile en bon
état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d’environ deux ans : remplacez-la lorsque le
message « pile carte faible » apparaît
au tableau de bord (reportez-vous au
paragraphe « Carte RENAULT : pile »
en chapitre 5).
Nota : vous pouvez toujours verrouiller/
déverrouiller et démarrer le véhicule
avec une pile déchargée. Reportezvous aux paragraphes « Verrouillage/
déverrouillage du véhicule » en chapitre 1 et « Démarrage moteur » en chapitre 2.
Portée de la carte RENAULT
Elle varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la carte
RENAULT pouvant verrouiller ou déver­
rouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons.
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant un enfant (ou
un animal), même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les
lève-vitres ou encore verrouiller les
portes.
Risque de blessures graves.
Cartes RENAULT : généralités (suite)
Accès à la clé 5
Appuyez sur le bouton 6 et tirez sur la
clé 5 puis relâchez le bouton.
5
6
Utilisation de la clé
Reportez-vous au paragraphe
« Verrouillage/déverrouillage des
portes ».
Une fois entré dans le véhicule à
l’aide de la clé intégrée, replacezla dans son logement dans la carte
RENAULT puis introduisez la carte
RENAULT dans le lecteur de carte
pour pouvoir démarrer.
Remplacement, besoin d’une
carte RENAULT supplémentaire
En cas de perte, ou si vous désirez
une autre carte RENAULT, adressez‑vous exclusivement chez un
Représentant de la marque.
En cas de remplacement d’une carte
RENAULT, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses cartes
RENAULT chez un Représentant
de la marque pour réinitialiser l’ensemble.
Vous avez la possibilité d’utiliser
jusqu’à quatre cartes RENAULT par
véhicule.
Clé intégrée 5
La clé intégrée sert à verrouiller ou déverrouiller la porte avant gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas
fonctionner :
– usure de la pile de la carte RENAULT,
batterie déchargée…
Conseil
– utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la
carte ;
N’approchez pas la carte d’une
source de chaleur, de froid ou d’humidité.
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques ;
Ne rangez pas la carte RENAULT
dans un lieu où elle pourrait être
tordue, voire même détériorée invo­
lontairement : ceci est le cas, par
exemple, lorsqu’on s’assoit sur la
carte rangée dans une poche arrière de vêtement.
1.3
Carte RENAULT à télécommande : utilisation
Verrouillage des portes et de
la trappe à carburant
1
2
Pressez le bouton de verrouillage 2.
3
4
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, ou si une carte
RENAULT est restée dans le lecteur, il
y a une condamnation puis une décondamnation rapide des ouvrants sans
clignotement des feux de détresse.
Déverrouillage/verrouillage
du coffre seul
Déverrouillage des portes et
de la trappe à carburant
Pressez le bouton 4 pour déverrouiller
ou pour verrouiller le coffre.
Pressez le bouton de déverrouillage 1.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Particularités (pour certains pays) :
– un appui sur le bouton 1 permet de
déverrouiller uniquement la porte
conducteur et la trappe à carburant ;
– deux appuis successifs sur le
bouton 1 permettent alors de déverrouiller tous les ouvrants.
Permet, par exemple, de repérer de loin
le véhicule stationné dans un parking.
Un appui sur le bouton 3 allume les
feux de croisement du véhicule, les répétiteurs latéraux et l’éclairage intérieur
pendant environ 30 secondes.
Nota : un nouvel appui sur le bouton 3
éteint l’éclairage.
Alarme de non-détection de
la carte RENAULT
Si vous ouvrez une porte moteur tournant alors que la carte n’est pas dans
le lecteur, le message « carte non détectée » et un signal sonore vous en
averti. L’alerte disparaît lorsque la carte
est remise dans le lecteur.
Les clignotements des feux de détresse vous renseignent sur l’état du
véhicule :
– un clignotement indique que le
véhicule est complètement déverrouillé ;
– deux clignotements indiquent
que le véhicule est complètement
verrouillé ;
1.4
Fonction « éclairage à
distance »
Moteur tournant, les boutons de la
carte sont désactivés.
Carte RENAULT en mode mains libres : utilisation
2
3
1
Utilisation
Pour les véhicules qui en sont équipés,
elle permet, en plus des fonctionnalités
de la carte RENAULT à télécommande,
le verrouillage/déverrouillage automatique du véhicule si une carte est présente dans la zone d’accès 1 ;
Déverrouillage du véhicule
Carte RENAULT dans la zone 1, passez
la main derrière une poignée 2 : le véhicule se déverrouille (dans certains
cas, il faut tirer deux fois la poignée 2
pour déverrouiller le véhicule et ouvrir
la porte).
Un appui sur le bouton 3 ou 4 (lorsque
le véhicule en est équipé) déverrouille
également tout le véhicule.
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
3
4
1.5
Carte RENAULT en mode mains libres : utilisation (suite)
Verrouillage à l’aide du bouton 5
2
Portes et coffre fermés, appuyez sur
le bouton 5 de la poignée de porte
conducteur. Le véhicule se verrouille.
Si une porte ou le coffre est ouvert ou
mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule.
5
Nota : la présence d’une carte
RENAULT est obligatoire dans la zone
d’accès (zone 1) du véhicule pour permettre le verrouillage par le bouton.
1
Verrouillage du véhicule
Vous disposez de trois modes de verrouillage du véhicule : à l’éloignement,
à l’aide du bouton 5, à l’aide de la carte
RENAULT.
Verrouillage à l’éloignement
Carte RENAULT sur vous, portes et
coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement
dès que vous sortez de la zone 1.
Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement.
1.6
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse et
par un bip sonore.
Ce bip sonore peut être modifié ou supprimé. Consultez votre Représentant
RENAULT.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé, ou si une carte
est présente dans l’habitacle (ou dans
le lecteur de carte), il n’y a pas de verrouillage. Dans ce cas, il n’y a pas de
signal sonore ni de clignotement des
feux de détresse.
Particularité :
Si vous désirez vérifier la condamnation après un verrouillage à l’aide du
bouton 5, vous disposez d’environ trois
secondes pour actionner les poignées
de portes sans déverrouillage.
Ensuite, le mode mains libres est de
nouveau actif et toute action sur une
poignée provoque le déverrouillage du
véhicule.
Carte RENAULT en mode mains libres : utilisation (suite)
7
8
Moteur tournant, si après avoir ouvert
et fermé une porte, la carte n’est plus
dans l’habitacle, le message «carte non
détectée» (accompagné d’un signal
sonore lorsque la vitesse passe un
seuil) vous alerte que la carte n’est plus
dans le véhicule. Cela évite par exemple de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui.
L’alerte disparaît lorsque la carte est de
nouveau détectée.
Verrouillage du véhicule
(suite)
Verrouillage à l’aide de la carte
RENAULT
Portes et coffre fermés, appuyez sur le
bouton 7 : le véhicule se verrouille.
Le verrouillage est visualisé par deux
clignotements des feux de détresse.
Nota : la distance maximale à laquelle
se verrouille le véhicule dépend de l’environnement.
Particularités :
Le verrouillage du véhicule ne peut se
faire si :
– un ouvrant (porte ou coffre) est
ouvert ou mal fermé ;
– une carte est restée dans la zone 8
(ou dans le lecteur de carte) et
qu’aucune autre carte ne se trouve
dans la zone de détection extérieure.
Après un verrouillage / déverrouillage du véhicule ou du coffre
seul à l’aide des boutons de la carte
RENAULT, le verrouillage à l’éloignement et le déverrouillage en
mode mains libres sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
mains libres : redémarrer le véhicule.
1.7
CARTE RENAULT : supercondamnation
Pour désactiver la
supercondamnation
1 2
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d’empêcher
l’ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d’un bris de glace suivi
d’une tentative d’ouverture des portes
par l’intérieur).
3
1.8
Le déverrouillage est visualisé par un
clignotement des feux de détresse.
Pour activer la
supercondamnation
– exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 2 ;
– ou, exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de la poignée de
porte conducteur 3.
Le verrouillage est visualisé par cinq
clignotements des feux de détresse.
N’utilisez jamais la supercondamnation des portes
s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule.
Déverrouillez le véhicule à l’aide du
bouton 1 de la carte RENAULT.
L’activation de la supercondamnation active aussi, pour les véhicules
qui en sont équipés, la fermeture
à distance des vitres et/ou du toit
ouvrant électrique.
Après une activation de la supercondamnation à l’aide du bouton 2,
le verrouillage à l’éloignement et le
déverrouillage en mode mains libres
sont désactivés.
Pour revenir en fonctionnement
mains libres : redémarrer le véhicule.
Carte RENAULT « service »
1
2
Désactivation du mode
« service »
3
Il y a deux possibilités :
– Appuyez sur un bouton de la carte
RENAULT (autre que la carte
RENAULT « SERVICE ») ;
5
4
Lorsque le véhicule est équipé de
cette carte, elle est identifiable au mot
« SERVICE » gravé sur la carte.
Dans certaines situations, vous désirez
confier votre véhicule à une tierce personne (valet de parking, dépanneur…)
tout en lui limitant l’accès.
La carte RENAULT « SERVICE » autorise le verrouillage du véhicule mais
permet seulement le déverrouillage de
la porte conducteur et le démarrage du
véhicule.
– démarrez le moteur avec une
carte RENAULT (autre que la carte
RENAULT « SERVICE »). Carte
dans le lecteur 3, appuyez sur le
bouton 4.
Activation du mode
« service »
Insérez la carte RENAULT « SERVICE »
dans le lecteur de carte 3. Tous les
ouvrants du véhicule se verrouillent
(sauf la porte conducteur).
Sinon, moteur à l’arrêt, appuyez sur le
bouton 1 (toutes les portes et le coffre
se verrouillent sauf la porte conducteur)
ou 2 (tout le véhicule se verrouille) de la
carte RENAULT « SERVICE ».
La commande de verrouillage/déverrouillage de l’intérieur 5 est désactivée pendant l’utilisation du véhicule à l’aide de la carte RENAULT
« SERVICE ».
Chaque véhicule ne peut posséder qu’une seule carte RENAULT
« SERVICE ».
Pendant l’utilisation d’une carte
RENAULT « SERVICE », les autres
cartes conservent toutes leurs fonctionnalités.
1.9
Ouverture et fermeture des portes
Alarme d’oubli de carte
2
1
À l’ouverture de la porte conducteur,
si la carte est restée dans le lecteur, le
message « retirer la carte » apparaît au
tableau de bord accompagné d’un bip
sonore.
Particularité
Après l’arrêt moteur, les feux et les accessoires en fonctionnement (radio, …)
continuent de fonctionner.
Ils s’arrêtent dès l’ouverture de la porte
conducteur.
Ouverture de l’extérieur
Ouverture de l’intérieur
Portes déverrouillées ou carte
RENAULT mains libres sur vous, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous.
Tirez la poignée 2.
Dans certains cas, il est nécessaire de
tirer deux fois la poignée pour ouvrir la
porte.
1.10
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
À l’ouverture d’une porte, une alarme
sonore se déclenche pour vous signaler que les feux sont restés allumés
alors que le contact moteur est coupé.
Alarme d’oubli de fermeture
d’un ouvrant
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert
ou mal fermé, dès que le véhicule atteint
environ 10 km/h, le message « coffre
ouvert » ou « porte ouverte » (suivant
l’ouvrant) apparaît au tableau de bord
accompagné d’un témoin.
Ouverture et fermeture des portes (suite)
Sécurité occupants
arrière
Le conducteur peut autoriser le fonctionnement des
portes arrière et, suivant véhicule,
des lève-vitres en appuyant sur le
contacteur 1 côté dessin.
1
Sécurité enfants
Ç
Véhicule avec contacteur 1
Appuyez sur le contacteur 1
pour autoriser l’ouverture des portes arrière. Si le véhicule est équipé de lèvevitres arrière électriques, cette action
autorise également leur fonctionnement.
L’allumage du témoin intégré au contacteur indique la condamnation.
Nota : en cas de défaillance du système, le message « sécurité enfants
à contrôler » s’affiche au tableau de
bord : consultez un Représentant de la
marque.
Suivant véhicule, en cas de défaillance :
– un bip sonore retentit ;
– un message s’affiche au tableau
de bord ;
– le témoin intégré ne s’allume
pas.
Après un débranchement de la
batterie vous devez appuyer sur
le contacteur 1 côté dessin, pour
condamner les portes arrière.
2
Véhicule avec verrouillage manuel
des portes
Pour rendre impossible l’ouverture des
portes arrière de l’intérieur, déplacez le
levier 2 et vérifiez de l’intérieur que les
portes sont bien condamnées.
Responsabilité du conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant
un enfant (ou un animal), même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par
exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes.
Risque de blessures graves.
1.11
verrouillage / déverrouillage des ouvrants
Verrouillage/déverrouillage
des portes de l’extérieur
Celui-ci se fait à l’aide de la carte
RENAULT : reportez-vous aux paragraphes « Cartes RENAULT » en chapitre 1.
Dans certains cas, la carte RENAULT
peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte RENAULT,
batterie déchargée...
3
A
2
1
– utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable...) ;
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques ;
Il est possible alors :
– d’utiliser la clé intégrée à la carte
pour déverrouiller la porte avant
gauche ;
– de verrouiller manuellement chacune des portes (reportez-vous à la
page suivante) ;
– d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes
de l’intérieur (reportez-vous aux
pages suivantes).
1.12
Utilisation de la clé intégrée
à la carte RENAULT
Verrouillage manuel
des portes
Retirez le cache A de la porte gauche
(à l’aide de l’embout de la clé 2) au
niveau de l’encoche 1.
Porte ouverte, faites pivoter la vis 3 (à
l’aide de l’embout de la clé) et fermez
la porte.
Effectuez un mouvement vers le haut
pour ôter le cache A.
Celle-ci est désormais verrouillée de
l’extérieur.
Introduisez la clé 2 dans la serrure et
verrouillez ou déverrouillez la porte
avant gauche.
L’ouverture ne pourra alors se faire que
de l’intérieur du véhicule ou par la clé
pour la porte avant gauche.
verrouillage / déverrouillage des ouvrants (suite)
Verrouillage des ouvrants
sans la carte RENAULT
Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT, ...
4
Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou
coffre) ouvert, exercez un appui de
plus de cinq secondes sur le contacteur 4.
À la fermeture de la porte tous les
ouvrants seront verrouillés.
Commande de verrouillage/
déverrouillage de l’intérieur
Témoin d’état des ouvrants
Contact mis, le témoin intégré au
c­ ontacteur 4 vous informe de l’état de
verrouillage des ouvrants :
– témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ;
– témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés.
Lorsque vous condamnez les portes, le
témoin reste allumé puis s’éteint.
Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la carte
RENAULT située dans la zone d’accès
au véhicule.
Le contacteur 4 commande simultanément les portes, le coffre et, suivant véhicule, la trappe à carburant.
Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert
ou mal fermé, il y a un verrouillage / déverrouillage rapide des ouvrants.
En cas de transport d’objet avec le
coffre ouvert vous pouvez tout de même
verrouiller les autres ouvrants : moteur
arrêté, exercez un appui de plus de
cinq secondes sur le contacteur 4 pour
verrouiller les autres ouvrants.
Ne quittez jamais votre véhi­
cule en laissant une carte
RENAULT à l’intérieur.
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
1.13
Condamnation automatique des ouvrants en roulage
Activation/désactivation de la
fonction
1
Reportez-vous au paragraphe « Menu
de personnalisation des réglages
du véhicule » en chapitre 1, fonction
« Blocage auto des portes en roulant » :
=
<
: fonction activée
: fonction désactivée.
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h.
La décondamnation se fait :
– par appui sur le bouton 1 de décondamnation des portes.
– à l’arrêt, par ouverture d’une porte
avant.
Nota : s’il y a ouverture/fermeture d’une
porte, celle-ci se verrouille de nouveau
automatiquement lorsque le véhicule
atteint environ 10 km/h.
1.14
Si vous décidez de rouler
portes verrouillées, sachez
que cela peut rendre plus
difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence.
Anomalie de fonctionnement
Si vous constatez une anomalie de
fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré au
bouton 1 ne s’allume pas à la condamnation des ouvrants…) vérifiez en premier lieu la bonne fermeture de tous
les ouvrants. S’ils sont bien fermés,
adressez-vous à un Représentant de la
marque.
Appuis-tête avant
A
3
1
2
Pour monter l’appui-tête
Pour enlever l’appui-tête
Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la
hauteur désirée.
Montez l’appui-tête dans sa position la
plus haute. Appuyez sur le bouton 2 et
levez l’appui-tête jusqu’à le libérer.
Pour descendre l’appui-tête
Nota : lorsque l’appui-tête est extrait,
veillez à ne pas modifier le positionnement des tiges 3.
Appuyez sur le bouton 1 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée.
Pour régler l’inclinaison
Suivant véhicule, écartez ou rapprochez
la partie A jusqu’au confort désiré.
Pour remettre l’appui-tête
Si le réglage des tiges 3 a été modifié, sortez-les au maximum en tirant
dessus. Veillez à leur alignement, leur
propreté et, en cas de difficultés, vérifiez que les crans sont vers l’avant.
Introduisez les tiges de l’appui-tête
dans les fourreaux (inclinez le dossier
vers l’arrière si nécessaire).
Enfoncez l’appui-tête jusqu’à son blocage puis appuyez sur le bouton 1 et
enfoncez l’appui-tête au maximum.
L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à
sa présence et à son bon
positionnement : le haut
de l’appui-tête doit se situer le plus
proche possible du sommet de la
tête et la distance entre la tête et la
partie A doit être minimale.
1.15
Appuis-Tête arrière
1
2
A
2
Position d’utilisation
Pour le remettre en place
Montez ou descendez l’appui-tête tout
en le maintenant tiré vers l’avant du véhicule.
Introduisez les tiges dans les fourreaux
et descendez l’appui-tête jusqu’au premier cran.
Pour l’enlever
Position de rangement
Appuyez sur la languette 1 et 2 simultanément et sortez l’appui-tête.
Descendez l’appui-tête au maximum
puis appuyez sur la languette 2 et
abaissez-le complètement.
Nota : version berline, abaissez d’abord
le dossier de la banquette (reportezvous au paragraphe « Fonctionnalité
des sièges arrière » en chapitre 3).
1.16
La position de l’appui-tête complètement abaissée (position A) est une
position de rangement : elle ne doit
pas être utilisée lorsqu’un passager est
assis.
L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à
sa présence et à son bon
positionnement.
Sièges avant à commandes manuelles
5
4
1
2
3
Pour avancer ou reculer le
siège
Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À
la position choisie, relâchez la poignée
et assurez-vous du bon verrouillage.
Pour incliner le dossier
Tournez la molette 4 jusqu’à la position
désirée.
Pour régler le siège
conducteur au niveau des
lombaires :
Abaissez la manette 5 pour accentuer
le soutien et levez-la pour l’atténuer.
Pour monter ou descendre
l’assise du siège
Manœuvrez le levier 3 autant de fois
que nécessaire vers le haut ou vers le
bas.
Sièges chauffants
(suivant véhicule)
Moteur tournant, tournez la commande 2 sur l’une des positions 1, 2
ou 3 (suivant la température souhaitée). Un témoin s’allume au tableau
de bord dès que le chauffage d’un des
sièges avant est en fonction.
Le système, qui est thermostaté, détermine, suivant la position choisie, si le
chauffage est nécessaire.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
voiture à l’arrêt.
Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous
vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur le
plancher (place avant conducteur) :
en effet en cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser sous
le pédalier et d’empêcher son utilisation.
1.17
SIÈGES AVANT à COMMANDES ÉLECTRIQUES
Le contacteur 3 sert aux réglages du
dossier et le contacteur 4 sert aux réglages de l’assise.
Pour les véhicules qui en sont équipés,
les boutons 2 servent à mémoriser la
position de conduite choisie (reportezvous en page suivante).
5
1
2
3
Réglage de l’assise :
– Pour avancer ou reculer l’assise
Actionnez le contacteur 4 vers l’avant
ou vers l’arrière.
– Pour rehausser ou abaisser l’arrière de l’assise
Actionnez l’arrière du contacteur 4 vers
le haut ou vers le bas.
– Pour rehausser ou abaisser l’avant
de l’assise
Actionnez l’avant du contacteur 4 vers
le haut vers le bas.
Réglage du siège conducteur
au niveau des lombaires :
Abaissez la manette 5 pour accentuer
le soutien et levez-la pour l’atténuer.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l’arrêt.
1.18
4
Réglage du dossier :
Pour incliner le dossier, actionnez
le haut du contacteur 3 vers l’avant ou
l’arrière.
Sièges chauffants
(suivant véhicule)
Moteur tournant, tournez la commande 1 sur l’une des positions 1, 2
ou 3 (suivant la température souhaitée). Un témoin s’allume au tableau
de bord dès que le chauffage d’un des
sièges avant est en fonction.
Le système, qui est thermostaté, détermine, suivant la position choisie, si le
chauffage est nécessaire.
Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons
de ne pas trop incliner les
dossiers des sièges en arrière.
Aucun objet ne doit se trouver sur le
plancher (place avant conducteur) :
en effet en cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser sous
le pédalier et d’empêcher son utilisation.
SIÈGE conducteur avec mémorisation
Rappel d’une position de
conduite mémorisée
Il est possible de mémoriser trois positions de conduite.
Une position de conduite regroupe les
réglages de l’assise, du dossier du
siège conducteur et des rétroviseurs
extérieurs.
– carte mains-libres détectée ou, suivant véhicule, carte RENAULT dans
le lecteur carte ;
– à l’ouverture de la porte conducteur.
3
2
Le système fonctionne :
Véhicule à l’arrêt, exercez un appui
bref sur le bouton 1, 2 ou 3 suivant la
position de conduite mémorisée souhaitée.
4
1
5
Nota : le rappel de la position de
conduite mémorisée est interrompu s’il
y a appui sur l’un des boutons de réglage du siège durant le rappel.
En roulage, il n’est pas possible de
procéder à un rappel de position de
conduite.
Mémorisation de la position
de conduite
Réglez le siège à l’aide des contacteurs 4 et 5 (voir en page précédente).
Réglez les rétroviseurs extérieurs
(reportez-vous au paragraphe
« Rétroviseurs » en chapitre 1)
Appuyez sur le bouton 1, 2 ou 3 jusqu’à
entendre un bip sonore : la position de
conduite est mémorisée.
Pour mémoriser d’autres positions de
conduite, répétez cette procédure pour
chacun des boutons 1, 2 et 3.
1.19
Ceintures de sécurité
Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous devez
vous conformer à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Avant de démarrer, procédez
d’abord au réglage de la position de
conduite, puis, pour tous les passagers, à l’ajustement de votre ceinture
de sécurité pour obtenir la meilleure
protection.
Réglage de la position de
conduite
Pour la bonne efficacité des ceintures arrière, assurez-vous du verrouillage correct de la banquette arrière. Reportez-vous au paragraphe
« Banquette arrière : fonctionnalités » chapitre 3.
Des ceintures de sécurité
mal ajustées risquent de
causer des blessures en
cas d’accident.
Utilisez une ceinture de sécurité
pour une seule personne, enfant ou
adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce
cas, veillez à ce que la sangle de
bassin n’exerce pas une pression
trop importante sur le bas-ventre
sans créer de jeu supplémentaire.
1.20
– Asseyez-vous bien au fond de
votre siège (après avoir retiré votre
manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct
du dos.
– Réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit
être reculé au maximum compatible
avec l’enfoncement complet de la
pédale d’embrayage. Le dossier doit
être réglé de manière à ce que les
bras restent légèrement pliés.
– Réglez la position du volant.
–Réglez la position de votre appuitête. Pour un maximum de sécurité
la distance entre votre tête et l’appuitête doit être minimale.
–Réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision
de conduite.
1
2
Ajustement des ceintures de
sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou,
sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à
plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez
les vêtements trop épais, les objets intercalés…
Ceintures de sécurité (suite)
ç
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures avant
Il s’allume au démarrage moteur puis,
si la ceinture conducteur ou passager
avant (lorsque le siège est occupé)
n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un
signal sonore retentit pendant environ
120 secondes.
Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas déclencher
le témoin d’alerte.
3
1
6
Réglage en hauteur de la
ceinture de sécurité avant
Utilisez le bouton 3 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la
sangle de thorax 1 passe comme indiqué précédemment :
– pour descendre la ceinture, pincez
la commande 3 et baissez simultanément la ceinture ;
– pour monter la ceinture, poussez
vers le haut la commande 3.
Une fois le réglage effectué, assurezvous du bon verrouillage.
4
5
6
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans
à-coups et assurez l’encliquetage du
pêne 4 dans le boîtier 6 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 4). En
cas de blocage de la sangle, effectuez
un large retour en arrière et déroulez à
nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement,
la sangle pour en extraire environ 3 cm.
Laissez-la se rembobiner seule puis
déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un
Représentant de la marque.
Alerte de non-port de ceinture arrière
Le nombre de ceintures arrière bouclées apparaît au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque :
– démarrage du véhicule ;
– ouverture d’une porte ;
– bouclage ou débouclage d’une ceinture arrière.
Assurez-vous que les passagers arrière
sont bien attachés et que le nombre de
ceintures bouclées indiqué correspond
au nombre de places occupées sur la
banquette arrière.
Déverrouillage
Pressez le bouton 5, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la.
1.21
CEINTURES DE SÉCURITÉ (suite)
Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule.
–Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et
sièges ainsi que leurs fixations.
– Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
– N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (exemples : pince à linge, clip…) : car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident.
– Ne faites jamais passer la sangle baudrier sous votre bras, ni derrière votre dos.
– N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec
votre ceinture.
– La ceinture ne doit pas être vrillée.
– À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si
celle-ci présente une dégradation.
– Lors de la remise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité de façon à pouvoir
l’utiliser correctement.
– Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié.
1.22
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
–À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
– prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité ;
– Toute intervention sur le
système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
identique, est rigoureusement interdite.
– prétensionneurs de ventrale ;
– limiteurs d’effort de thorax ;
– airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à
l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
– le blocage de la ceinture de sécurité ;
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
– le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son
siège ;
– l’airbag frontal « petit volume » ;
– l’airbag frontal « grand volume ».
1
2
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher :
– le prétensionneur de l’enrouleur de
ceinture de sécurité 1 qui rétracte
instantanément la ceinture ;
– le piston 2 sur les sièges avant.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
1.23
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur
et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « airbag » sur le volant,
la planche de bord (zone de l’airbag A)
et une vignette en partie inférieure du
pare-brise rappellent la présence de
cet équipement.
A
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour
le passager ;
– un boîtier électronique de surveillance du système commandant
l’allumeur électrique du générateur
de gaz ;
– un voyant de contrôle unique
au tableau de bord ;
å
– des capteurs déportés complètent
ce dispositif.
1.24
Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à
son déploiement, il produit
une chaleur, libère de la fumée (ce
qui n’est pas le signe d’un départ
­d’incendie) et génère un bruit de
­détonation. Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut
provoquer des blessures ou autres
désagréments à la surface de la
peau.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de la
tête et du thorax du conducteur sur le
volant et du passager sur la planche de
bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute
entrave pour quitter le véhicule.
Particularité de l’airbag
frontal
Suivant la violence du choc, celui-ci
possède deux volumes de déploiement
et intègre un système de ventilation :
– airbag « petit volume », c’est le premier degré de déploiement ;
– airbag « grand volume », les coutu­
res de l’airbag se déchirent de
­manière à libérer un volume plus
­important du sac (cas des chocs les
plus violents).
1.25
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (suite)
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l’airbag conducteur
– Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
– Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
– Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin.
– Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau RENAULT).
– Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
– Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
– Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…).
– Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
– Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer
la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT
QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(Reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1.)
1.26
Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– prétensionneurs de ceintures intégrés aux enrouleurs,
– limiteur d’effort.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à
l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
deux cas sont possibles :
– seule la ceinture assure la protection ;
– le prétensionneur se déclenche pour
rectifier le jeu de la ceinture.
Prétensionneurs de ceintures
de sécurité arrière
Le système n’est opérationnel qu’après
la mise sous contact du véhicule.
Lors d’un choc de type frontal important, un dispositif enroule à nouveau la
ceinture, la plaquant contre le corps et
augmentant ainsi son efficacité.
–À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
– Toute intervention sur le
système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
identique, est rigoureusement interdite.
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
– Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les prétensionneurs et airbags.
– Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
1.27
Dispositifs de protection latérale
Airbags latéraux
Il s’agit d’un airbag équipant les places
avant et, suivant véhicule, les places
arrière latérales et qui se déploie sur
le côté du siège (côté portière) afin de
protéger les occupants en cas de choc
latéral violent.
Airbags rideaux
Il s’agit d’un airbag équipant chaque
côté supérieur de la voiture et qui se
déploie le long des vitres latérales
avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Avertissement concernant l’airbag latéral
– Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la
marque pour savoir si de telles housses existent en RENAULT Boutique.
L’utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte
à votre sécurité.
– Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège
d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
– Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est
interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
– L’espace entre le dossier de la banquette arrière et les garnitures correspond
à la zone de déploiement de l’airbag : il est interdit d’y introduire des objets.
1.28
Dispositifs de retenue complémentaires
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors
de son ouverture.
1
L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et
l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables
du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité
exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant
également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement
ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le
déclenchement de ces systèmes.
– Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite
(sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque).
Anomalies de
fonctionnement
– Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
Le témoin 1 s’allume au tableau de
bord à la mise sous contact puis s’éteint
après quelques secondes.
– Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a
été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le
système (airbags, prétensionneurs, ...)
aux places avant et/ou arrière.
– Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel
acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien.
– Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la
marque pour l’élimination du (des) générateur(s) de gaz.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
1.29
sécurité enfants : généralités
Transport d’enfant
L’enfant, comme l’adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de
blessures spécifiques car ses muscles
et ses os sont en pleine croissance.
La ceinture de sécurité seule n’est pas
adaptée à son transport. Utilisez le
siège enfant approprié et faites-en un
usage correct.
Pour empêcher l’ouverture
des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants »
(reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des
portes » en chapitre 1).
Utilisation d’un siège enfant
Le niveau de protection offert par le
siège enfant dépend de sa capacité à
retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de
freinage brutal ou de choc.
Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez
qu’il est conforme à la réglementation
du pays où vous vous trouvez et qu’il se
monte dans votre véhicule. Consultez
un Représentant de la marque afin de
connaître les sièges recommandés
pour votre véhicule.
Avant de monter un siège enfant, lisez
sa notice et respectez les instructions.
En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le
siège.
Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher
un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage
sans balustrade !
Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d’accident, vous ne le
retiendrez pas même si vous êtes attachés.
Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège
enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX.
1.30
Montrez l’exemple en bouclant
votre ceinture et apprenez à votre
enfant :
– à s’attacher correctement.
– à monter et descendre du côté
opposé au trafic.
N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation.
Veillez à ce qu’aucun objet, dans
ou à proximité du siège enfant, ne
gêne son installation.
Ne laissez jamais un enfant
sans surveillance dans le
véhicule.
Assurez-vous que votre
enfant est toujours attaché et que
son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les
vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles.
Ne laissez pas votre enfant dépasser la tête ou les bras par la fenêtre.
Vérifiez que l’enfant conserve une
posture correcte pendant tout le
trajet, notamment lorsqu’il dort.
sécurité enfants : Choix du siège enfant
Sièges enfants dos à la route
La tête du bébé est, en proportion, plus
lourde que celle de l’adulte et son cou
est très fragile. Transportez l’enfant le
plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum).
Elle maintient la tête et le cou.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale et
changez-le dès que la tête de l’enfant
dépasse de la coque.
Sièges enfant face à la route
La tête et l’abdomen des enfants sont
les parties à protéger en priorité. Un
siège enfant face à la route solidement
fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant
dans un siège face route avec harnais
ou bouclier tant que sa taille le permet.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
Rehausses
Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet
d’adapter la ceinture de sécurité à sa
morphologie. L’assise du rehausseur
doit être munie de guides positionnant
la ceinture sur les cuisses de l’enfant et
non sur le ventre. Un dossier réglable
en hauteur et équipé d’un guide sangle
est conseillé pour placer la ceinture au
milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais
être sur le cou ou sur le bras.
Choisissez un siège enveloppant pour
une meilleure protection latérale.
1.31
sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant
Il existe deux systèmes de fixation des
sièges enfant : la ceinture de sécurité
ou le système ISOFIX.
Fixation par ceinture
La ceinture de sécurité doit être ajustée
pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc.
Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant.
Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis
tendez-la au maximum en appuyant sur
le siège enfant.
Vérifiez le bon maintien du siège en
exerçant un mouvement gauche/droite
et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé.
Vérifiez que le siège enfant n’est pas
installé de travers et qu’il ne repose pas
contre une vitre.
N’utilisez pas de siège
enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne
doit pas reposer sur le pêne et/ou la
boucle de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité ne
doit jamais être relâchée ou
vrillée. Ne la faites jamais
passer sous le bras ni derrière le dos.
Vérifiez que la ceinture ne soit pas
endommagée par des arêtes vives.
Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne
peut pas protéger l’enfant. Consultez
un Représentant de la marque.
N’utilisez pas cette place tant que la
ceinture n’est pas réparée.
Aucune modification ne doit
être apportée aux éléments
du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et
sièges ainsi que leurs fixations.
1.32
Fixation par système ISOFIX
Les sièges enfants ISOFIX autorisés
sont homologués suivant le règlement
ECE-R44 dans un des trois cas suivants :
– universel ISOFIX 3 points face à la
route
– semi-universel ISOFIX 2 points
– spécifique
Pour ces deux derniers, vérifiez que
votre siège enfant peut être installé en
consultant la liste des véhicules compatibles.
Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le
système ISOFIX assure un montage
facile, rapide et sûr.
Le système ISOFIX est constitué de 2
anneaux et, dans certains cas, d’un
troisième anneau.
Avant d’utiliser un siège
enfant ISOFIX que vous
avez acquis pour un autre
véhicule, assurez-vous
que son installation est autorisée.
Consultez la liste des véhicules
pouvant recevoir le siège auprès du
fabricant de l’équipement.
sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (suite)
1
3
2
Les deux anneaux 1 sont situés entre
le dossier et l’assise du siège et sont
repérés par un marquage.
Le troisième anneau est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains
sièges enfant.
Pour faciliter la mise en place et le verrouillage de votre siège enfant sur les
anneaux 1, utilisez les guides d’accès 2
du siège enfant.
Fixez le crochet de la sangle sur l’anneau 3 et tendez la sangle pour que le
dossier du siège enfant soit en contact
avec le dossier du siège du véhicule.
Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges
enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni
de ceinture ou autres objets à ces ancrages.
Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage.
Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant.
cule.
Assurez-vous que le dossier du siège enfant face à
la route soit en contact avec
le dossier du siège du véhi-
Dans ce cas, le siège enfant ne
repose pas toujours sur l’assise du
siège du véhicule.
1.33
sécurité enfants : installation du siège enfant
Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant.
Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant.
Les types de siège enfant mentionnés
peuvent ne pas être disponibles. Avant
d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez
auprès du fabricant qu’il se monte.
Montez le siège enfant de
préférence sur un siège arrière.
Assurez-vous que l’installation du siège enfant dans le véhicule
ne risque pas de le déverrouiller de
son embase.
Si vous devez enlever l’appui-tête,
assurez-vous qu’il est bien rangé
afin qu’il ne se transforme pas en
projectile en cas de freinage brutal
ou de choc.
Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne
se transforme pas en projectile en
cas de freinage brutal ou de choc.
1.34
En place avant
Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur et
suivez les indications du schéma en
page suivante.
Avant d’installer un siège enfant à cette
place (si autorisé) :
– baissez la ceinture de sécurité au
maximum ;
– reculez le siège au maximum ;
– inclinez légèrement le dossier par
rapport à la verticale (25° environ) ;
– pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au
maximum.
Ne modifiez plus ces réglages après
l’installation du siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège
enfant dos route à cette
place, vérifiez que l’airbag est bien
désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager avant » en chapitre 1).
En place arrière latérale
Une nacelle s’installe dans le sens
transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de
l’enfant du côté opposé à la porte.
Avancez le siège avant du véhicule
au maximum pour installer un siège
enfant dos à la route, puis reculez-le(s)
siège(s) situé(s) devant conformément
à la notice du siège enfant.
Pour la sécurité de l’enfant face à la
route, ne reculez pas le siège qui est
devant l’enfant au-delà du milieu de
glissière, n’inclinez pas trop le dossier
(25° maximum) et relevez le siège le
plus possible.
Vérifiez que le siège enfant face à la
route est appuyé sur le dossier du siège
du véhicule et que l’appui-tête du véhicule ne gêne pas.
sécurité enfants : installation du siège enfant (suite)
Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX
1
ü
2
3
= Place autorisant la fixation d’un
siège enfant ISOFIX.
3 = Les places arrière sont équipées
d’un ancrage autorisant la fixation
d’un siège enfant face à la route
ISOFIX universel. Les ancrages
sont situés au dos de la banquette
arrière.
La taille d’un siège enfant ISOFIX est
repérée par une lettre :
Visuel d’installation des
sièges enfant
1 : Vérifiez l’état de l’airbag avant
d’installer un passager ou un
siège enfant.
2 :P
lace interdisant l’installation d’un
siège enfant.
RISQUE DE MORT OU DE
BLESSURES GRAVES :
avant d’installer un siège
enfant dos route sur la place
passager avant, vérifiez que l’airbag
est bien désactivé (reportez-vous au
paragraphe « Désactivation airbag
passager avant » en fin de paragraphe).
Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture
U = Place autorisant la fixation par
ceinture d’un siège homologué
« Universel » ;
UD = Place autorisant la fixation par
ceinture uniquement d’un siège
dos à la route homologué
« Universel ».
– A, B et B1 : pour les sièges face
route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ;
– C : sièges dos route du groupe 1 (de
9 à 18 kg) ;
– D et E : coques ou sièges dos
route du groupe 0 ou 0+ (inférieur à
13 kg) ;
– F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg).
L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule
ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être
grièvement ou mortellement blessé.
1.35
sécurité enfants : installation du siège enfant (suite)
Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel de la page précédente afin de respecter la réglementation en vigueur.
Type de siège enfant
Poids de
l’enfant
Taille du
siège
Place avant
passager (1) (5)
Places arrière
latérales
Place arrière
centrale
F- G
X
U - IL (2)
X
ISOFIX
Nacelle transversale
Groupe 0
< à 10 kg
Coque/siège dos route
Groupe 0, 0+ et 1
< à 13 kg et
9 à 18 kg
C, D, E
U
U - IL (3)
X
Siège face route
Groupe 1
9 à 18 kg
A, B, B1
X
U - IUF - IL (4)
X
Rehausseur
Groupe 2 et 3
15 à 25 kg et
22 à 36 kg
X
U (4)
X
X =P
lace non autorisée à l’installation d’un siège enfant.
U =P
lace autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte.
IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué
«Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte.
(1) Seul un siège enfant type dos à la route peut être installé à cette place : placez le siège du véhicule dans la position la plus
reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ).
(2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à
celui de la porte.
(3) Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le(s) siège(s)
situé(s) devant conformément à la notice du siège enfant.
(4) Siège enfant face à la route, placez le dossier du siège enfant en contact avec le dossier du véhicule. Réglez la hauteur de
l’appui-tête ou enlevez-le si nécessaire de plus, ne reculez pas le siège devant l’enfant au-delà du milieu de réglage de ses
glissières et n’inclinez pas son dossier au-delà de 25°.
(5) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Désactivation airbag passager
avant » en fin de paragraphe).
1.36
sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant
8
L’activation ou la désactivation de l’airbag passager
doit se faire véhicule à l’arrêt.
En cas de manipulation véhicule
9
roulant, les témoins
s’allument.
å
et ©
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
Désactivation des airbags
passager avant
(pour les véhicules qui en sont équipés)
Pour pouvoir installer un siège enfant
sur le siège passager avant, vous
devez impérativement désactiver les
dispositifs complémentaires à la ceinture de sécurité passager avant.
Pour désactiver les airbags : véhicule à l’arrêt, poussez et tournez le
verrou 8 sur la position OFF.
Contact mis, vérifiez impérativement
]
est bien allumé
que le témoin 9
sur l’afficheur central et, suivant véhicule, que le message « airbag passager désactivé » s’affiche.
Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous
pouvez installer un siège enfant.
DANGER
Du fait de l’incompatibilité
entre le déploiement de
l’airbag passager avant et
le positionnement d’un siège enfant
dos à la route, il est interdit d’installer ce siège dans cette position
sauf dans le cas où le véhicule est
équipé d’un dispositif de désactivation de l’airbag. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l’airbag.
Les marquages sur la planche de
bord et le pare-soleil vous rappellent ces instructions.
1.37
sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (suite)
8
L’activation ou la désactivation de l’airbag passager
doit se faire véhicule à l’arrêt.
9
En cas de manipulation véhicule
roulant, les témoins
s’allument.
å
et ©
Pour retrouver l’état de l’airbag
conforme à la position du verrou,
coupez le contact puis remettez-le.
Activation des airbags
passager avant
Anomalies de
fonctionnement
Dès que vous enlevez le siège enfant
du siège passager avant, réactivez les
airbags afin d’assurer la protection du
passager avant en cas de choc.
En cas d’anomalie du système activation/désactivation d’airbags passager
avant, l’installation d’un siège enfant
dos à la route sur le siège avant est interdite.
Pour réactiver les airbags : véhicule
à l’arrêt, poussez et tournez le verrou 8
sur la position ON.
Contact mis, vérifiez impérativement
que le témoin 9,
]
, est éteint.
Les dispositifs complémentaires à la
ceinture de sécurité passager avant
sont activés.
1.38
L’installation de tout autre passager
n’est pas recommandée.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
DANGER
Du fait de l’incompatibilité
entre le déploiement de
l’airbag passager avant et
le positionnement d’un siège enfant
dos à la route, il est interdit d’installer ce siège dans cette position
sauf dans le cas où le véhicule est
équipé d’un dispositif de désactivation de l’airbag. Risque de blessures très graves en cas de déploiement de l’airbag.
Les marquages sur la planche de
bord et le pare-soleil vous rappellent ces instructions.
Volant de direction / direction assistée
Direction à assistance
variable
La direction à assistance variable est
dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance
en fonction de la vitesse du véhicule.
1
Réglage en hauteur et en
profondeur
Tirez le levier 1 et positionnez le volant
dans la position désirée ; poussez le
levier au-delà du point dur pour bloquer
le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du
volant.
Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage
voiture à l’arrêt.
La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort)
alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de la
­vitesse (pour une meilleure sécurité à
grande vitesse).
Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt.
Moteur à l’arrêt ou en cas de panne
du système, il est toujours possible
de tourner le volant. L’effort à fournir
sera plus important.
tance).
Ne coupez jamais le moteur
dans une descente et, de
manière générale, en roulant (suppression de l’assis-
1.39
Poste de conduite direction à gauche
1
2
3
4
5
6
7
22 21
26
25
24
23
8
9
10
15
16
17
20
18
19
1.40
14
11 12
13
Poste de conduite direction à gauche (suite)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral.
2 Frise de désembuage de vitre latérale.
3 Manette de :
– feux indicateurs de direction,
– éclairage extérieur,
– feux de brouillard avant,
– feu de brouillard arrière.
4 Tableau de bord.
5 Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
6 –Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la lunette arrière.
–Commande de défilement des informations de l’ordinateur de bord
et du menu de personnalisation
des réglages du véhicule.
7 Aérateurs centraux.
8 Commandes de climatisation.
9 –Affichage de l’heure, de la température, des informations radio, du
système de navigation…
–Témoin de non-port de la ceinture
de sécurité conducteur et passager avant et témoin de désactivation de l’airbag passager
10 Emplacement airbag passager.
11 Frise de désembuage de vitre latérale.
12 Aérateur latéral.
13 Boîte à gants.
14 Contacteur de condamnation/décondamnation électrique des ouvrants.
15 Emplacement pour radio, système
de navigation…
16 Rangement/prise accessoires ou
cendrier/allume-cigares.
17 Levier de vitesses.
18 Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel.
19 Commande générale du régulateur/
limiteur de vitesse.
20 Commande de certains équipements
multimédia.
21 Commande des feux de détresse.
22 Bouton de démarrage/arrêt du moteur
et lecteur de carte RENAULT.
23 Commande de réglage en hauteur et
en profondeur du volant.
24 Commandes du régulateur/limiteur
de vitesse
25 Commande de déverrouillage du
capot moteur.
26 Commandes de :
–réglage électrique de la hauteur
des feux avant,
–rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle,
–activation/désactivation du système antipatinage.
1.41
Poste de conduite direction à droite
1
2
3
26 25
4
6
7
24
17 16
23
18
22
19
21
20
1.42
5
8
15
9
14
10 11 12
13
Poste de conduite direction à droite (suite)
La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS.
1 Aérateur latéral.
2 Frise de désembuage de vitre latérale.
3 Emplacement airbag passager.
4 –Affichage, suivant véhicule, de
l’heure, la température, des informations radio, du système de navigation…
–Témoin de non-port de la ceinture
de sécurité conducteur et passager et témoin de désactivation de
l’airbag passager.
5 Commande de climatisation.
6 Aérateurs centraux.
7 Manette de :
– feux indicateurs de direction,
– éclairage extérieur,
– feux de brouillard avant,
– feu de brouillard arrière.
8 Tableau de bord.
9 Emplacement airbag conducteur,
avertisseur sonore.
10 –Manette d’essuie-vitre/lave-vitre
du pare-brise et de la lunette arrière,
–Commande de défilement des informations de l’ordinateur de bord
et du menu de personnalisation
des réglages du véhicule.
11 Frise de désembuage de vitre latérale.
12 Aérateur latéral.
13 Commandes de :
–réglage électrique de la hauteur
des feux avant ;
–rhéostat d’éclairage des appareils
de contrôle ;
–activation/désactivation du système antipatinage.
18 Rangement, prise accessoires ou
cendrier et allume-cigares.
19 Commande de certains équipements
multimédia.
20 Commande du frein de parking assisté ou frein de parking manuel.
21 Commande générale du régulateur/
limiteur de vitesse.
22 Levier de vitesses.
23 Emplacement pour radio, système
de navigation…
24 Contacteur de feux de détresse.
25 Boîte à gants.
26 Commande de déverrouillage du
capot moteur.
14 Commandes du régulateur/limiteur
de vitesse
15 Commande de réglage en hauteur et
en profondeur du volant.
16 Commande de démarrage ou
arrêt du moteur et lecteur de carte
RENAULT.
17 Commandes de condamnation/
décondamnation électrique des
ouvrants.
1.43
Tableau de bord : témoins lumineux
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
A
á
k
g
f
}
Témoin des feux de route
É
Témoin des feux de croisement
Contact mis, il s’allume. Il indique que
les bougies de préchauffage sont en
fonctionnement. Dès qu’il s’éteint, le
moteur démarre.
Témoin des feux de brouillard
avant
Témoin de feu de brouillard
arrière
Témoin de serrage du frein à
main ou du frein de parking
assisté
Reportez-vous aux paragraphes
« Frein à main » ou « Frein de parking
assisté » en chapitre 2.
D
Tableau de bord A
Le témoin © vous recommande un arrêt prochain chez un
Représentant de la marque.
Le témoin ® vous impose un
arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant
de la marque.
L’allumage de certains témoins est
accompagné d’un message.
1.44
Témoin de défaillance du
frein de parking assisté et
témoin d’incident sur circuit de freinage
S’il s’allume au freinage, accompagné
du témoin ® et d’un bip sonore,
c’est l’indice d’une baisse de niveau
dans les circuits ou d’un incident sur
le système de freinage. Arrêtez-vous
et faites appel à un Représentant de la
marque.
c
b
Témoin des feux indicateurs
de direction gauche
Témoin des feux indicateurs
de direction droit
Témoin de préchauffage
(version diesel)
Φ
de vitesse
Témoins du limiteur de
vites­se et du régulateur
Reportez-vous aux paragraphes
« Régu­lateur de vitesse » et « Limiteur
de vites­se » en chapitre 2.
ð
Témoin de fonctionnement
des sièges chauffants
Il indique qu’un des sièges chauffants
est en fonction.
L’absence de retour visuel
ou sonore indique une défaillance du tableau de
bord. Cela impose un arrêt
immédiat et compatible avec les
conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation
du véhicule et faites appel à un
Représentant de la marque.
Tableau de bord : témoins lumineux (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
M
A
Témoin d’alerte mini carburant
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes. S’il
s’allume en roulage, faites le plein dès
que possible. Il vous reste environ
50 km d’autonomie à partir du premier
allumage du témoin.
Témoin d’arrêt impératif
® Il s’allume à la mise sous
x
Témoin antiblocage des
roues
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’éteint pas après la mise sous
contact ou s’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues. Le système de
freinage est alors assuré comme sur un
véhicule non équipé du système ABS.
contact puis s’éteint dès que le moteur
tourne. Il s’allume conjointement à
d’autres témoins et/ou messages, et
est accompagné d’un bip sonore.
Il impose un arrêt immédiat compatible
avec les conditions de circulation.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
©Témoin d’alerte
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint dès que le moteur tourne. Il
peut s’allumer conjointement à d’autres
témoins et/ou messages au tableau de
bord.
Il recommande un arrêt prochain chez
un Représentant de la marque.
Ä
Témoin de contrôle du système antipollution
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
Reportez-vous au paragraphe
« Conseils antipollution, économies de
carburant, conduite » en chapitre 2.
å
Témoin d’Airbag
Il s’allume au démarrage
moteur puis s’éteint après quelques
­secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur tournant,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Consultez rapidement un Représentant
de la marque.
1.45
Tableau de bord : témoins lumineux (suite)
La présence et le fonctionnement des témoins DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT ET DU PAYS.
ç
A
Témoin d’alerte de non-port
des ceintures avant
Il s’allume au démarrage moteur puis,
si la ceinture conducteur ou passager
avant (lorsque le siège est occupé)
n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un
signal sonore retentit pendant environ
120 secondes.
Nota : un objet posé sur l’assise passager peut déclencher le témoin d’alerte.
Ü
ã
Non utilisé
Airbag passager OFF
Reportez-vous au paragraphe « Pour
la sécurité des enfants » en chapitre 1.
1.46
Alerte de non-port de ceinture
arrière
Le nombre de ceintures arrière bouclées
apparaît au tableau de bord A pendant
environ 30 secondes à chaque :
– démarrage du véhicule ;
– ouverture d’une porte ;
– bouclage ou débouclage d’une ceinture arrière.
Assurez-vous que les passagers arrière
sont bien attachés et que le nombre de
ceintures bouclées indiqué correspond
au nombre de places occupées sur la
banquette arrière.
Les témoins suivants sont indiqués
sur l’écran de l’ordinateur de bord :
ù
Témoin de dispositifs de
correction de conduite
Reportez-vous au paragra­phe
« Dispositifs de correction de conduite »
en chapitre 2.
Ú
Témoin de charge de batterie
S’il s’allume accompagné du témoin
® et d’un bip sonore, cela indique
une surcharge ou une décharge du circuit électrique.
À
Témoin de pression d’huile
S’il s’allume sur route, accompagné du témoin ® et d’un bip
sonore, arrêtez-vous impérativement et
coupez le contact.
Vérifiez le niveau d’huile (reportezvous au paragraphe « Niveau d’huile
moteur » en chapitre 4). Si le niveau
est normal, cela provient d’une autre
cause : faites appel à un Représentant
de la marque.
Tableau de bord : afficheurs et indicateurs
2
1
1
3
2
Indicateur de température du liquide
de refroidissement 6
En marche normale, l’aiguille doit se
situer avant la zone a. Elle peut s’en
­approcher en cas d’utilisation « intensive ». Il n’y a alerte que si le témoin
® s’allume, accompagné d’un
message au tableau de bord et d’un bip
sonore.
3
4
6
5
Ordinateur de bord
a
6
Compte-tours 1 (tr/mn × 1 000)
Alerte niveau d’huile moteur minimum 2
Au démarrage moteur, l’afficheur 2
alerte lorsque le niveau huile minimum
est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en chapitre 4.
À la première alerte, vous pouvez la
faire disparaître en appuyant sur l’un
des boutons en bout de la manette 4.
Les alertes suivantes disparaîtront
automatiquement au bout de 30 secondes.
Reportez-vous au paragraphe
« Ordinateur de bord » en chapitre 1.
5
Indicateur de vitesse 3 (km ou miles
par heure)
Alarme sonore de survitesse
Suivant véhicule et pays, une alarme
sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant
que le ­véhicule dépasse 120 km/h.
Indicateur de niveau carburant5
M
Si le niveau est minimum, le témoin
intégré à l’indicateur s’allume. Faites le
plein rapidement. Il vous reste environ
50 km d’autonomie à partir du premier
allumage du témoin.
1.47
Ordinateur de bord
c) autonomie de révision ;
d) système de surveillance de la pression des pneumatiques ;
1
2
e) vitesse de consigne du limiteur/régulateur de vitesse ;
f) menu de personnalisation des réglages du véhicule ;
3
Ordinateur de bord 1
Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :
Touches de sélection de
l’affichage 2 et 3
– messages d’information ;
Faites défiler vers le haut (touche 2) ou
vers le bas (touche 3) les informations
suivantes par appuis successifs et brefs
(l’affichage dépend de l’équipement du
véhicule et du pays).
– messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin ©) ;
a)totalisateur général et partiel de distance parcourue ;
– distance parcourue ;
– paramètres de voyage ;
– les messages d’alerte (associés au
témoin ®) ;
– menu de personnalisation des réglages du véhicule.
Toutes ces fonctions sont décrites en
pages suivantes.
1.48
b) paramètres de voyage :
– carburant utilisé ;
– consommation moyenne ;
–consommation instantanée ;
– autonomie prévisible ;
– distance parcourue ;
– vitesse moyenne ;
g) journal de bord, défilement des messages d’information et d’anomalie de
fonctionnement.
Ordinateur de bord (suite)
2
3
Mise à zéro du totalisateur
partiel
L’affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », ­ appuyez sur l’une des
touches 2 ou 3 jusqu’à la mise à zéro
du totalisateur.
Mise à zéro des paramètres
de voyage (Top départ)
Interprétation de certaines
valeurs affichées après un
Top Départ
Les valeurs de consommation
moyenne, autonomie, vitesse moyenne
sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est
importante.
Mise à zéro automatique des
paramètres de voyage
La mise à zéro est automatique lors du
dépassement de la capacité d’un des
paramètres.
Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez
constater que l’autonomie augmente en
roulant. Ceci est dû au fait qu’elle tient
compte de la consommation moyenne
réalisée depuis le dernier Top Départ.
Or, la consommation moyenne peut diminuer quand :
–le véhicule sort d’une phase
d’accé­lération ;
–le moteur atteint sa température
de fonctionnement (Top Départ :
moteur froid) ;
–vous passez d’une circulation
­urbaine à une circulation routiè­re.
L’affichage sélectionné sur l’un des
para­mètres de voyage, appuyez sur
l’une des touches 2 ou 3 jusqu’à la
mise à zéro de l’affichage.
1.49
Ordinateur de bord (suite)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
a)Totalisateur général et partiel.
b) Paramètres de voyage.
Carburant utilisé.
Carburant consommé depuis le dernier Top Départ.
Consommation moyenne depuis le dernier Top Départ.
La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier
Top Départ.
1.50
Ordinateur de bord (suite)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
Consommation instantanée.
Valeur affichée au-dessus d’une vitesse de 30 km/h.
Autonomie prévisible avec le carburant restant.
Cette autonomie tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier
Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
Distance parcourue depuis le dernier Top Départ.
Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ.
Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres.
1.51
Ordinateur de bord (suite)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
c)Autonomie de révision.
Distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine révision (affichage en kilomètre et
en mois), puis lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent :
–autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « prévoir révision
dans » s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ;
–autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©.
Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible.
Nota : suivant véhicule, l’autonomie de révision s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte à
porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine révision peut
donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue.
Réinitialisation de l’afficheur après la révision conforme au programme d’entretien.
L’autonomie de révision ne doit être réinitialisée qu’après une révision conformément aux préconisations du carnet d’entretien.
Si vous décidez de faire des vidanges plus rapprochées, ne réinitialisez pas cette donnée à chaque changement d’huile, ceci
pour éviter tout dépassement de périodicité de remplacement des autres pièces prévue dans le programme d’entretien.
Particularité : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur l’une des touches
de mise à zéro de l’affichage jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision.
1.52
Ordinateur de bord (suite)
Paramètres de voyage
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
d)Système de surveillance de la pression des pneumatiques
Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Système de surveillance de la pression
des pneumatiques ».
e) Vitesse de consigne du régulateur-limiteur de vitesse.
Reportez-vous en chapitre 2, paragraphe « Limiteur de vitesse » et « Régulateur de
vitesse ».
1.53
Ordinateur de bord (suite)
Paramètres de voyage (suite)
L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.
Exemples de sélection
Interprétation de l’affichage sélectionné
f)Menu de personnalisation des réglages du véhicule.
Permet les réglages de certaines fonctionnalités du véhicule (langue du tableau de
bord, aide au parking…). Reportez-vous en chapitre 1, paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule ».
g) Journal de bord.
Affichage successif :
–des messages d’informations (airbag passager OFF…),
–des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…).
1.54
Ordinateur de bord (suite)
Messages d’information
Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite.
Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« batterie faible
démarrer moteur »
Indique qu’il faut démarrer le véhicule pour recharger la batterie (après un arrêt prolongé en écoutant la radio par exemple).
« retirer la carte »
Demande de retirer la carte RENAULT du lecteur lorsque vous quittez le véhicule.
« test des fonctions
sous contrôle »
S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle.
« antipatinage désactivé » Indique que vous avez désactivé la fonction ASR.
« tourner volant + start »
« pas de message
mémorisé »
« direction non
verrouillée »
Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour déverrouiller la colonne de direction.
Aucune alerte n’est mémorisée.
Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée.
1.55
Ordinateur de bord (suite)
Messages d’anomalies de fonctionnement
Ils imposent un arrêt prochain chez un Représentant de la marque pour une intervention sur votre véhicule.
Ces messages apparaissent avec le témoin ©. Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au
bout de quelques secondes et sont ­mémorisés dans le journal de bord. Le témoin © reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont donnés ci-après.
Exemples de messages
Interprétation de l’affichage sélectionné
« filtre gazole à purger »
Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt votre Représentant
de la marque.
« éclairage à contrôler »
Indique une défaillance des projecteurs directionnels mobiles.
« véhicule à contrôler »
Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou
d’un capteur du niveau d’huile.
« airbag à contrôler »
Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher.
« antipollution à contrôler »
Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule.
« batterie à changer »
Indique qu’il faut changer la batterie du véhicule, reportez-vous au paragraphe « batterie » en
chapitre 4.
1.56
Ordinateur de bord (suite)
Les messages d’alertes
Ils annoncent un arrêt immédiat (compatible avec la circulation) et l’appel à un Représentant de la marque. Ils apparaissent avec
le témoin ®. Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après.
Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alter­nance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils
peuvent être accom­pagnés d’un voyant et/ou d’un bip sonore.
Exemple de message
Interprétation de l’affichage sélectionné
« panne de l’injection »
Indique un problème grave au niveau moteur.
« surchauffe du moteur »
Indique une surchauffe du moteur du véhicule.
« panne de la direction » ou
« risque blocage de la di- Indique un problème sur la direction.
rection »
« panne du frein de parIndique une défaillance du frein de parking assisté. Serrez manuellement le frein de parking asking » ou « immobiliser le
sisté et assurez-vous de l’immobilisation du véhicule à l’aide d’une cale.
véhicule »
« panne recharge batterie » Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule.
« panne pression d’huile »
Indique une défaillance de la pression d’huile moteur.
« crevaison »
Indique une crevaison sur la roue signalée sur l’écran de l’ordinateur de bord.
1.57
Menu de personnalisation des réglages du véhicule
Une fois la ligne sélectionnée, restez
appuyé sur l’un des boutons 2 ou 3
pour modifier la fonction :
1
=
<
2
3
Cette fonction, intégrée à l’ordinateur
de bord 1, permet l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.
Accès au menu de
personnalisation des
réglages du véhicule
Véhicule à l’arrêt, appuyez plusieurs
fois sur l’un des boutons 2 ou 3 jusqu’à
l’affichage du message « menu de réglage : appui long » sur l’afficheur 1.
Appuyez plus de 2 secondes sur l’un
des boutons 2 ou 3 pour entrer dans le
menu.
1.58
Sélection des réglages
Appuyez sur l’un des boutons 2 ou 3
pour sélectionner la fonction à modifier :
a) déverrouillage porte conducteur
seul ;
fonction activée
fonction désactivée
Si vous sélectionnez l’un des choix
« aide au parking volume » ou
« langue », vous aurez de nouveau une
sélection (volume sonore de l’aide au
parking ou langue du tableau de bord).
Dans ce cas, faites votre choix et validez-le en restant appuyé sur l’un des
boutons 2 ou 3, la valeur sélectionnée
est représentée par
ligne.
~
devant la
Pour sortir du menu, sélectionnez
« sortie » ou « retour » puis validez en
restant appuyé sur l’un des boutons 2
ou 3. Il peut être nécessaire d’effectuer
cette opération plusieurs fois.
b) essuyage arrière en marche arrière ;
c) allumage auto des feux de jour ;
d) aide au parking avant ;
e) aide au parking arrière ;
f) aide au parking volume ;
g) langue du tableau de bord.
Le menu de personnalisation des
réglages du véhicule ne peut pas
être utilisé en roulant. Au-delà de
20 km/h, l’afficheur de bord repasse
automatiquement en mode ordinateur de bord.
Heure et température extérieure
1
2
Véhicules équipés d’un
système d’aide à la
navigation, autoradio…
Pour les véhicules qui ne sont pas équipés des boutons 2 et 3, reportez-vous
à la notice spécifique de l’équipement
pour connaître leurs particularités.
Indicateur de température
extérieure
Particularité :
Lorsque la température extérieure est
comprise entre – 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent (signalisation de
risque de verglas).
3
L’heure et, suivant véhicule, la température extérieure s’affichent.
Mise à l’heure de la montre 1
Pour les véhicules qui en sont équipés,
les boutons de réglage 2 et 3 servent à
régler la montre.
Appuyez sur le bouton 2 pour régler les
heures et sur le bouton 3 pour régler
les minutes.
En cas de rupture de l’alimentation
électrique (batterie débranchée, fil
d’alimentation coupé…), les valeurs
affichées par la montre perdent leur
sens.
Il convient de la remettre à l’heure.
Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant.
Indicateur de température
extérieure
La formation de verglas
étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la
température, l’indication de température extérieure ne peut suffire à
elle seule pour détecter le verglas.
1.59
Rétroviseurs
Rétroviseurs rabattables
D
E
A B
1
3
2
C
Le rabattement des rétroviseurs au verrouillage du véhicule est automatique
(contacteur 2 en position B). Dans ce
cas, ils se déploieront à la mise sous
contact suivante.
Dans tous les cas, vous pouvez forcer
le rabattement (contacteur 2 en position C) ou le déploiement (contacteur 2
en position A) des rétroviseurs.
Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le
contacteur 2 en B.
4
Rétroviseurs extérieurs
Rétroviseur intérieur
Réglage
Il est orientable.
Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du
contacteur 3, puis avec le bouton 1,
réglez-le jusqu’à la position souhaitée.
Rétroviseurs dégivrants
Le dégivrage est assuré conjointement
avec celui de la lunette arrière.
Mémorisation du réglage
Pour les véhicules équipés du siège
conducteur avec mémorisation, reportez-vous au paragraphe « siège
conducteur avec mémorisation » en
chapitre 1.
1.60
Rétroviseur avec levier 4
Le miroir du rétroviseur
extérieur côté conducteur
peut comporter deux zones
visiblement délimitées. La
zone E correspond à ce qui est normalement vu dans un rétroviseur
classique. La zone D permet d’accroître la visibilité latérale arrière.
Les objets dans la zone D apparaissent beaucoup plus éloignés
que dans la réalité.
En conduite de nuit, pour ne pas être
ébloui par les projecteurs d’un véhicule
suiveur, basculez le petit levier 4 situé
derrière le rétroviseur.
Rétroviseur sans levier 4
Le rétroviseur fonce automatiquement
lorsque vous êtes suivi par un véhicule
éclairé.
AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX
Feux indicateurs de direction
Manœuvrez la manette 1 dans le plan
du volant et dans le sens où vous allez
tourner le volant.
1
0
A
En conduite sur autoroute, les manœuvres du volant sont généralement insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à 0. Il existe une
position intermédiaire dans laquelle
vous devez maintenir la manette pendant la manœuvre.
2
En relâchant la manette, celle-ci revient
automatiquement à 0.
Avertisseur sonore
Appuyez sur le haut ou les côtés du
coussin du volant A.
Avertisseur lumineux
Pour obtenir un appel lumineux, tirez la
manette 1 vers vous.
é
Feux de détresse
Appuyez sur le contacteur 2.
Ce dispositif actionne simultanément
les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en
cas de danger pour avertir les autres
automobilistes que vous êtes contraint
à vous arrêter dans un endroit anormal
voire interdit ou dans des conditions de
conduite ou de circulation particulières.
Suivant véhicule, en cas de très forte
décélération, les feux de détresse peuvent s’allumer automatiquement. Vous
pouvez les éteindre en appuyant sur le
contacteur 2.
1.61
Éclairages et signalisations extérieurs
1
1
2
Suivant véhicule, les feux s’allument
sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur. Pour activer ou désactiver cette fonction, reportez-vous au
paragraphe « Menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1.
3
4
u
Feux de position
Tournez la bague 2 jusqu’à
l’apparition du symbole en face du
repère 3.
Le tableau de bord s’éclaire. On peut
en régler l’intensité lumineuse en tournant la molette 4.
1.62
Fonction allumage des feux
de jour
k
Feux de croisement
á
Feux de route
Feux de croisement allumés,
tirez la manette 1 vers vous. Ce témoin
s’allume sur le tableau de bord.
Pour revenir en position feux de croisement, tirez de nouveau la manette 1
vers vous.
Fonctionnement manuel
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole en face du repère 3. Ce
témoin s’allume au tableau de bord.
Fonctionnement automatique
(suivant véhicule)
Tournez la bague 2 jusqu’à l’apparition
du symbole AUTO en face du repère 3 :
moteur tournant, les feux de croisement
s’allument ou s’éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1.
Avant de prendre la route
la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l’équipement
électrique et réglez vos projecteurs (si vous n’êtes pas dans
vos conditions de charge habituelles). De manière générale, veillez
à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets
transportés, ...).
Éclairages et signalisations extérieurs (suite)
2
1
Particularités :
– Si les feux de croisement sont allumés manuellement et que la luminosité est suffisante, les projecteurs directionnels restent fixes ;
– si l’allumage automatique des feux
se déclenche dans un virage, les
projecteurs directionnels fonctionnent à partir du virage suivant ;
– à l’allumage des feux de croisement
moteur tournant et véhicule à l’arrêt,
les feux effectuent un mouvement
de réinitialisation. Sinon cela indique
une défaillance.
Projecteurs directionnels
mobiles
Suivant véhicule, feux de croisement allumés et sous certaines conditions (vitesse, angle volant, en marche avant…)
lors de la prise de virage, les feux de
croisement s’orientent pour éclairer le
virage.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le message « éclairage à
contrôler » accompagné du témoin
© s’affiche au tableau de bord,
cela indique une défaillance de l’éclairage.
Extinction des feux
Il y a deux possibilités :
– Manuellement, amenez la bague 2
en position 0 ;
– automatiquement, les feux s’éteignent après l’arrêt du moteur, à
l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule. Dans ce
cas, au démarrage moteur suivant,
les feux se rallumeront dans la position de la bague 2.
Fonction « éclairage extérieur
d’accompagnement »
Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de croisement
(pour éclairer l’ouverture d’un portail, ...).
Moteur arrêté et feux éteints, la
bague 2 en position 0, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s’allument pendant environ trente secondes. Pour prolonger cette
durée, vous pouvez tirer la manette
jusqu’à quatre fois (temps total limité à
deux minutes). Le message « éclairage
pendant _ _ _ » accompagné du temps
d’allumage s’affiche au tableau de bord
pour confirmer cette action.
Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt
automatique, tournez la bague 2 dans
une position quelconque puis ramenezla en position 0.
Consultez un Représentant de la
marque.
1.63
Éclairages et signalisations extérieurs (suite)
g
1
5
6
Alarme sonore d’oubli
d’éclairage
Dans le cas où les feux ont été allumés
après la coupure moteur, une alarme
sonore se déclenche à l’ouverture de
la porte conducteur pour vous signaler
que les feux sont restés allumés.
Feux de brouillard
avant
Tournez l’anneau central 5 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole
en face du repère 6 puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur
et un témoin s’allume alors au tableau
de bord.
f
Faites de nouveau pivoter la bague 5
pour amener le repère 6 face au symbole correspondant au feu de brouillard
que vous voulez éteindre. Le témoin
correspondant s’éteint au tableau de
bord.
L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard
avant et arrière.
Feu de brouillard
arrière
Pivotez l’anneau central 5 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en
face du repère 6, puis relâchez.
Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur
et un témoin s’allume alors au tableau
de bord.
N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ce feu quand il n’y a plus
nécessité pour ne pas gêner les autres
usagers.
Nota : suivant véhicule, seul le feu de
brouillard se situe côté conducteur.
1.64
Extinction
Par temps de brouillard, de neige ou
en cas de transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique
des feux n’est pas systématique.
L’allumage des feux de brouillard
reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de
bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint).
Réglage électrique de la hauteur des faisceaux
Exemples de position de réglage de la
commande A en fonction de la charge
Berline et Break
Société
Conducteur seul
ou avec un passager
à l’avant
0
0
Conducteur
avec un passager à l’avant
et un passager à l’arrière
0
-
Conducteur avec un
passager à l’avant
et deux ou trois passagers
à l’arrière
1
-
Conducteur avec
un passager à l’avant,
trois passagers à l’arrière
et des bagages
3
-
Conducteur avec
bagages ou (chargement)
atteignant la masse
autorisée en charge
3
3
A
Pour les véhicules qui en sont équipés,
la commande A permet de corriger la
hauteur des faisceaux en fonction de la
charge.
Tournez la commande A vers le bas
pour baisser les projecteurs et vers le
haut pour les lever.
Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de la commande A, le réglage est
automatique.
1.65
ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE avant
1
E
1
2
A
B
C
D
Véhicule équipé d’essuievitre avant intermittent
A arrêt
B balayage intermittent
Entre deux balayages, les balais
s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier
le temps entre les balayages en
tournant la bague 2.
F
Particularité
En roulage, tout arrêt du véhicule
réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à
une vitesse continue lente. Dès que le
véhicule roule, l’essuyage revient à la
vitesse sélectionnée d’origine.
Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme.
1.66
A arrêt
B fonction essuyage automatique.
Cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur
pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage
adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le
temps entre les balayages en tournant la bague 2 :
– E : sensibilité minimum
– F : sensibilité maximum
nota : lorsqu’il y a du brouillard ou
lors de chutes de neige, l’essuyage
automatique n’est pas systématique
et reste sous le contrôle du conducteur.
C balayage continu lent
D balayage continu rapide
C balayage continu lent
D balayage continu rapide
Véhicule équipé d’essuievitre avant avec capteur de
pluie
Pour tous les véhicules, la position C est accessible contact mis et
les positions B et D sont accessibles uniquement moteur tournant.
ESSUIE-VITRE / LAVE-VITRE avant (suite)
Lave-projecteurs
1
Projecteurs allumés
Pour les véhicules qui en sont équipés,
maintenez la manette 1 tirée vers vous
environ 1 seconde, vous actionnez les
lave-projecteurs en même temps que le
lave-vitre.
Nota : lorsque vous atteignez le niveau
minimum de liquide de lave-vitre, le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer.
Lave-vitre
Faites le plein de liquide de lave-vitre
puis actionnez-le, moteur tournant,
pour le réamorcer.
A
B
C
D
Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez.
Une action brève déclenche, en plus du
lave-vitre, un aller-retour des essuievitres.
Une action prolongée déclenche, en
plus du lave-vitre, trois aller-retours
suivis, après quelques secondes, d’un
quatrième.
Par temps de neige ou de gel, dégagez le pare-brise (y compris la zone
centrale située derrière le rétroviseur intérieur) et la lunette arrière
avant de mettre en route les essuievitres (risque d’échauffement du
moteur).
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage
du pare-brise, ...) ramenez
la manette 1 en position A (arrêt).
Risque de blessures et/ou de détériorations.
1.67
Essuie-vitre / lave-vitre ARRIÈRE
1
Activation/désactivation de l’essuievitre arrière
A
2
Y
Essuie-vitre arrière
Contact mis, faites pivoter l’anneau A de la manette 1 jusqu’à amener
le point de repère 2 en face du symbole
puis relâchez-le.
Votre véhicule est prévu pour déclencher l’essuyage arrière au passage de
la marche arrière (si les essuie-vitres
avant fonctionnent). Vous pouvez choisir d’activer ou de désactiver la fonction. Pour cela, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation
des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Essuyage arrière en
marche arrière ».
=
<
p
: fonction activée ;
: fonction désactivée.
Essuie / lave vitre
arrière
Contact mis, poussez la manette.
Pour arrêter le fonctionnement, faites
pivoter de nouveau l’anneau A.
La fréquence de balayage varie en
fonction de la vitesse du véhicule.
Avant toute action sur le
pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage
du pare-brise, ...) ramenez
la manette 1 en position arrêt.
Risque de blessure ou de détérioration.
1.68
Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de
vous :
– ils doivent rester propres : nettoyez les balais, le pare-brise et
la lunette arrière régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
est sec ;
– décollez-les du pare-brise ou de
la lunette arrière lorsqu’ils n’ont
pas fonctionné depuis longtemps.
Dans tous les cas, changez-les dès
que leur efficacité diminue : environ
tous les ans.
Avant d’utiliser l’essuie-vitre arrière,
assurez-vous qu’aucun objet transporté ne gêne la course du balai.
Ne vous servez pas du bras d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la
porte de coffre.
Réservoir carburant
Qualité du carburant
A
B
C
Capacité utilisable du réservoir :
66 litres environ.
Véhicule déverrouillé, appuyez sur
la partie gauche du portillon C pour
l’ouvrir.
Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur
particulières à chaque pays et impérativement conforme aux indications
portées sur l’étiquette B. Reportezvous au paragraphe « Caractéristiques
moteur » en chapitre 6.
Versions diesel
Lorsque votre véhicule y est adapté
(indication portée sur l’étiquette B),
vous pouvez utilisez du gazole contenant 30% d’additif biologique (esther
méthylique d’acide gras) maximum.
Sinon, utilisez du gazole contenant
10% d’additif biologique maximum.
Particularité : n’utilisez pas de carburant avec plus de 10% d’additif biologique si la température est inférieure
à 0°C.
Le clapet A est intégré au conduit de
remplissage.
Pour le remplissage reportez-vous
au paragraphe « Remplissage carburant ».
N’appuyez jamais avec les
doigts sur le clapet A.
Ne lavez pas la zone de
remplissage au nettoyeur
haute pression.
Ne mélangez pas d’essence au gazole, même en
faible quantité.
N’utilisez pas de carburant à base d’éthanol ou de gazole
contenant plus de 10% d’additif biologique si votre véhicule n’y est pas
adapté.
Remplissage carburant
Introduisez le pistolet pour repousser le
clapet A et amenez-le jusqu’en butée
avant de le déclencher pour remplir le
réservoir (risque d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible de
faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume
d’expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu’il
n’y ait pas de pénétration d’eau. Le clapet A et son pourtour doivent rester
propres.
Versions essence
L’utilisation d’essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de
la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d’essence
comporte un étranglement muni d’un
système de sécurité qui ne permet
d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans plomb (à la
pompe).
1.69
Réservoir carburant (suite)
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition d’une odeur persistante de carburant, veuillez :
– procéder à l’arrêt du véhicule compatible aux conditions de circulation
et couper le contact ;
1
Cas exceptionnel
Pour déverrouiller manuellement la
trappe à carburant, depuis le coffre, dégagez la moquette d’accès aux ampoules de feu arrière, côté portillon, et tirez
sur la tige de déverrouillage 1.
1.70
3
2
– enclencher le signal de détresse et
faire descendre tous les occupants
du véhicule et les tenir éloignés de la
zone de circulation ;
– ne pas intervenir et ne pas redémarrer avant inspection du véhicule par
le personnel qualifié du Réseau de la
marque.
Poire de réamorçage
Après une panne due à l’épuisement
complet du carburant, vous devez réamorcer le circuit avant d’essayer de redémarrer le moteur :
Toute intervention ou modification sur le système
d’alimentation carburant
(boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteur,
capots de protection…) est rigoureusement interdite en raison des
risques qu’elle peut présenter pour
votre sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau de la marque).
– dévissez la vis de purge 2 d’un
tour ;
– actionnez la poire 3 jusqu’à ce que le
carburant coule sans bulle d’air ;
– revissez la vis de purge 2 ;
– actionnez la poire de réamorçage
une dernière fois.
Vous pouvez ensuite redémarrer le
moteur.
Chapitre 2 : La conduite
(conseils d’utilisation liés à l’économie et à l’environnement)
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage - Arrêt du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Particularités des versions essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein à main. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frein de parking assisté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils : antipollution, économies de carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de surveillance de pression des pneumatiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régulateur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au parking. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
2.3
2.6
2.7
2.8
2.8
2.9
2.12
2.15
2.18
2.22
2.25
2.29
2.32
2.1
RODAGE
Version essence
Version diesel
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
ou 3 000 à 3 500 tr/mn.
Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas
2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous
pourrez rouler plus vite mais ce n’est
qu’après 6 000 km environ que votre
véhicule donnera toutes ses performances.
Après 1 000 km, vous pouvez utiliser
votre voiture sans limitation, mais ce
n’est pas avant 3 000 km qu’elle donnera toutes ses performances.
Périodicité des révisions : reportezvous au carnet d’entretien du véhicule.
Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur
est froid, ne faites pas non plus tourner
trop vite le moteur.
Périodicité des révisions : reportezvous au carnet d’entretien du véhicule.
2.2
Démarrage DU moteur
Démarrage des véhicules à boîte de
vitesses automatique
Levier en position P.
Pour tous les véhicules :
1
2
3
Démarrage du moteur
Carte RENAULT à télécommande
Lorsque vous entrez dans le véhicule,
insérez la carte RENAULT jusqu’en
butée dans le lecteur de carte 2.
Pour démarrer, appuyez sur le bouton 1.
Si une vitesse est engagée, appuyez
sur la pédale d’embrayage jusqu’au démarrage du moteur.
Carte RENAULT en mode mains
libres
La carte RENAULT doit être dans le
lecteur de carte 2 ou dans la zone de
détection 3.
Pour démarrer, appuyez sur la pédale
de frein ou d’embrayage et appuyez
sur le bouton 1. Si une vitesse est engagée, seul l’appui sur la pédale d’embrayage permettra le démarrage.
– si l’une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, le message
« appuyer frein + start » ou « débrayer + start » ou « mettre sur P »
s’affiche au tableau de bord.
– Dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en
appuyant sur le bouton de démarrage 1 pour aider au déverrouillage
de la colonne de direction, le message « tourner volant + start » vous
en avertit.
Démarrage coffre ouvert (en mode
mains libres)
Si la carte est dans le coffre, le démarrage est impossible sauf si il y a une
carte RENAULT mains libres dans l’habitacle.
2.3
Démarrage DU moteur (suite)
Anomalie de fonctionnement
Dans certains cas, la carte RENAULT
mains libres peut ne pas fonctionner :
– usure de la pile de la carte RENAULT,
batterie déchargée…
1
– proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran,
téléphone portable, jeux vidéo…) ;
2
– véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques ;
Le message « insérez carte » apparaît
au tableau de bord.
Insérez la carte RENAULT jusqu’en
butée dans le lecteur de carte 2.
Fonction accessoires
(Mise sous contact)
Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation,
essuyage ...).
Pour les autres, appuyez sur le bouton 1
sans action sur les pédales.
Nota : suivant véhicule, l’appui sur le
bouton 1 démarre le moteur.
Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault dans
le lecteur de carte en y
laissant un enfant (ou un
animal), même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant le
moteur.
Risque de blessures graves.
2.4
Arrêt du moteur
Particularité
1
2
Si la carte n’est plus dans le lecteur
lorsque vous demandez l’arrêt moteur,
le message « carte absente faire appui
long » apparaît au tableau de bord :
appuyez plus de deux secondes sur le
bouton 1.
Lorsque vous quittez votre
véhicule, en particulier
carte RENAULT sur vous,
assurez-vous que le moteur
est bien arrêté.
Carte RENAULT en mode
mains libres
Conditions d’arrêt du moteur
Le véhicule doit être à l’arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules
avec boîte de vitesses automatique.
Carte RENAULT à
télécommande
Carte dans le lecteur 2, appuyez sur le
bouton 1 : le moteur s’arrête. Dans ce
cas, le retrait de la carte du lecteur verrouille la colonne de direction.
Carte dans le véhicule, appuyez sur
le bouton 1 : le moteur s’arrête. La
colonne de direction se verrouille à
l’ouverture de la porte conducteur ou
au verrouillage du véhicule.
Si la carte n’est plus dans l’habitacle
lorsque vous demandez l’arrêt moteur,
le message « carte absente faire appui
long » apparaît au tableau de bord :
appuyez plus de deux secondes sur le
bouton 1.
Moteur arrêté, les accessoires
(radio, …) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ.
À l’ouverture de la porte conducteur, les
accessoires arrêtent de fonctionner.
Ne quittez jamais votre véhicule, carte RENAULT
à l’intérieur en y laissant
un enfant (ou un animal),
même pour une courte durée.
En effet, celui-ci pourrait faire démarrer le véhicule ou faire fonctionner des équipements électriques
(lève-vitres…) et risquerait de se
coincer une partie du corps (cou,
bras, main…).
Risque de blessures graves.
Ne coupez jamais le contact avant
l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du
moteur entraîne la suppression des
assistances : freins, direction… et
des dispositifs de sécurité passive
tels que airbags, prétensionneurs.
2.5
Particularités des versions essence
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
– roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé,
– utilisation d’essence plombée,
– utilisation d’additifs pour lubrifiants
ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de fonctionnement
telles que :
– allumage défectueux ou panne
d’essence ou bougie débranchée
se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de la
conduite,
– perte de puissance,
provoquent un échauffement excessif
du pot catalytique, en diminuent l’efficacité, peuvent amener sa destruction
et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule.
Si vous constatez les anomalies de
fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque
les réparations nécessaires au plus
vite.
En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque
suivant les périodicités préconisées
dans le carnet d’entretien, vous éviterez ces incidents.
Problème de démarrage
Pour éviter d’endommager votre pot
catalytique, n’insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre
démarreur, ou en poussant ou tirant
votre véhicule) sans avoir identifié et
traité la cause de la défaillance.
Dans le cas contraire, ne tentez plus de
démarrer le moteur et faites appel à un
Représentant de la marque.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échappement chaud.
2.6
Particularités des versions diesel
Régime moteur diesel
Précautions hivernales
Les moteurs diesel comportent un
équipement d’injection qui ne permet
aucun dépassement de régime
moteur quelle que soit la vitesse engagée.
Pour éviter tout incident par temps de
gel :
Si le message «antipollution à contrôler» s’affiche accompagné des té-
Ä
et © , consultez
moins
rapidement un Représentant de la
marque.
– veillez à ce que votre batterie soit
toujours bien chargée,
– veillez à ne jamais laisser le niveau
de gazole trop baisser dans le réservoir afin d’éviter la condensation de
vapeur d’eau s’accumulant dans le
fond du réservoir.
En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.
Cela est dû au nettoyage automatique
du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le
circuit à carburant : reportez-vous au
paragraphe « réservoir à carburant »
en chapitre 1 avant de redémarrer le
moteur.
Ne stationnez pas et ne
faites pas tourner le moteur
dans des endroits où des
substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe
ou des feuilles peuvent venir en
contact avec un système d’échappement chaud.
2.7
Levier de vitesses / Frein à main
1
Les feux de recul s’allument dès
­l’enclenchement de la marche arrière,
contact mis.
Frein à main
Pour desserrer
Tirez le levier 3 légèrement vers le
haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez
le levier au plancher.
2
Pour serrer
3
Tirez vers le haut, assurez-vous que le
véhicule soit bien immobilisé.
4
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le
pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez l’anneau 4 contre le pommeau pour
pouvoir passer la marche arrière.
Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique »
en chapitre 2.
chauffe.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule
lors d’une marche arrière
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (exemple :
déformation du train arrière).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.8
Au cours du roulage, veillez
à ce que le frein à main soit
totalement desserré (témoin
rouge éteint), risque de sur-
Selon la pente et/ou la
charge du véhicule, il peut
être nécessaire d’ajouter
au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de
vitesses mécanique ou la position P
pour les boîtes de vitesses automatiques.
FREIN DE PARKING ASSISTÉ
Nota
1
Pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un bip sonore
retentit et le message « serrer frein de
parking » apparaît au tableau de bord :
2
– moteur tournant : à l’ouverture de la
porte conducteur ;
– moteur à l’arrêt (en cas de calage
moteur par exemple) : à l’ouverture
d’une porte avant.
3
Dans ce cas, tirez puis relâchez le
contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté.
Fonctionnement automatique
Le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule lors de l’arrêt
du moteur par appui sur le bouton
de démarrage/arrêt du moteur 1.
Pour certains pays, la fonction serrage automatique n’est pas activée. Reportez-vous au paragraphe
« Fonctionnement manuel ».
Le serrage du frein de parking assisté
est confirmé par le message « frein de
Le desserrage se fait dès le démarrage
du véhicule, en accélérant.
}
parking serré » et le témoin
au
tableau de bord et par l’allumage du
témoin 2 sur le contacteur 3.
Le témoin 2 s’éteint quelques minutes
après le serrage du frein de parking as-
}
sisté et le témoin
rouillage du véhicule.
s’éteint au ver-
Avant de quitter le véhicule,
vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 2 sur
}
le contacteur 3 et du témoin
au tableau de bord jusqu’au verrouillage des portes.
2.9
FREIN DE PARKING ASSISTÉ (suite)
Cas particuliers
4
2
3
1
Fonctionnement manuel
Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté.
Serrage du frein de parking assisté
Tirez le contacteur 3. Le témoin 2 et le
témoin
lument.
}
au tableau de bord s’al-
Desserrage du frein de parking
assisté
Contact mis, appuyez sur la pédale de
frein puis appuyez sur le bouton 3 : le
témoin 2 et le témoin
gnent.
2.10
}
s’étei-
Arrêt ponctuel
Pour actionner manuellement le frein de
parking assisté, (arrêt à un feu rouge,
arrêt moteur tournant, ...) : tirez et relâchez le contacteur 3. Le desserrage
est automatique dès le redémarrage du
véhicule.
Pour stationner sur plan incliné ou avec
une remorque par exemple, tirez le
contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum.
Pour stationner frein de parking assisté
desserré (risque de gel par exemple) :
– moteur tournant, carte RENAULT
dans le lecteur 4, arrêtez le moteur
par appui sur le bouton de démarrage/arrêt moteur 1 ;
– engagez une vitesse (boîte de vitesses mécanique) ou la position P
(boîte de vitesses automatique) ;
– appuyez simultanément sur la pédale
de frein et sur le contacteur 3 ;
– retirez la carte RENAULT du lecteur.
FREIN DE PARKING ASSISTÉ (suite)
Versions avec boîte de
vitesses automatique
Porte conducteur ouverte ou mal
fermée et moteur tournant, pour des
raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d’éviter que le véhicule roule tout seul sans
conducteur). Le message « desserrer
manuellement » apparaît au tableau de
bord lorsque le conducteur appuie sur
la pédale d’accélérateur.
Ne sortez jamais de votre
véhicule sans remettre le
levier de sélection sur P ou
N. En effet, véhicule à l’arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, si vous accélérez,
le véhicule peut se mettre en mouvement.
Risque d’accident.
Anomalies de
fonctionnement
– En cas d’anomalie, le témoin ©
s’allume au tableau de bord accompagnés du message « frein de parking à contrôler » et dans certains
cas du témoins
}
.
Consultez
rapidement
Représentant de la marque.
un
L’absence de retour visuel
ou sonore indique une défaillance du tableau de
bord. Cela vous impose un
arrêt immédiat compatible avec
les conditions de circulation.
Assurez-vous de la bonne immobilisation du véhicule et faites
appel à un Représentant de la
marque.
– En cas de défaillance du frein de
parking assisté, les témoins ®
s’allume accompagnés du message
« panne du frein de parking » d’un
bip sonore et dans certains cas du
témoin
}
.
Cela impose un arrêt immédiat et
compatible avec la circulation.
Il est alors impératif d’immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse
(boîtes de vitesses mécaniques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le
justifie, calez le véhicule.
2.11
Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite
Votre véhicule respecte les critères de
recyclage et de valorisation des véhicules hors d’usage, qui entreront en vigueur en 2 015.
Certaines pièces de votre véhicule ont
donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur.
Ces pièces sont facilement démontables afin d’être récupérées et retraitées
dans les filières de recyclage.
De plus, RENAULT participe activement à la réduction d’émission de gaz
polluants et aux économies d’énergie.
Par sa ­conception, ses réglages d’origine, sa consommation modérée, votre
RENAULT est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Mais
le niveau d’émission de gaz polluants
et de ­consommation de votre véhicule
dépend aussi de vous. Veillez au bon
entretien et à la bonne utilisation de
votre véhicule.
Assistance à l’économie de
carburant
Suivant véhicule, afin d’optimiser la
consommation, l’ordinateur de bord
vous informe du meilleur moment pour
engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur :
\
[
engagez le rapport supérieur ;
engagez le rapport inférieur.
Entretien
Il est important de noter que le non­respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites. De plus, le
remplacement des pièces du moteur, du
système d’alimentation et de l’échappement, par des pièces autres que celles
d’origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution.
Faites effectuer chez un Représentant
de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément
aux instructions contenues dans votre
carnet d’entretien : il dispose de tous
les moyens matériels permettant de
garantir les réglages d’origine de votre
véhicule.
Réglages moteur
– allumage : celui-ci ne nécessite
aucun réglage.
– bougies : les conditions optimales
de consommation, de rendement et
de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications qui ont été établies par nos
Bureaux d’Études.
En cas de remplacement de bougies,
utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur.
Pour cela consultez un Représentant
de la marque.
– ralenti : celui-ci ne nécessite aucun
réglage.
– filtre à air, filtre à gazole : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer.
2.12
Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite (suite)
Ä
Ce témoin au tableau de bord
indique les éventuelles défaillances du système :
Il s’allume à la mise sous contact puis
s’éteint au démarrage moteur.
– S’il s’allume de façon continue,
­consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– s’il clignote, réduisez le régime
moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un
Représentant de la marque.
Conduite
Contrôle des gaz
d’échappement
Le système de contrôle des gaz
d’échappement permet de détecter les
anomalies de fonctionnement dans le
dispositif de dépollution du véhicule.
Ces anomalies peuvent entraîner des
dégagements de substances nocives
ou des dommages mécaniques.
– Plutôt que de faire chauffer le moteur
à l’arrêt, conduisez avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa
température normale.
– La vitesse coûte cher.
– La conduite « sportive » coûte cher :
préférez-lui la conduite « en souplesse ».
– Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l’avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied.
– Évitez les accélérations brutales.
– Ne poussez pas le régime moteur
sur les rapports intermédiaires.
Utilisez donc toujours le rapport le
plus élevé possible sans toutefois
fatiguer le moteur.
Sur version avec boîte de vitesses
automatique restez de préférence
en position D.
– En côte, plutôt que d’essayer de
maintenir votre vitesse, n’accélérez
pas plus qu’en terrain plat : gardez
de préférence la même position de
pied sur l’accélérateur.
– Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur sont
devenus inutiles sur les véhicules
modernes.
– Intempéries, routes inondées.
Ne roulez pas sur une
chaussée si la hauteur de
l’eau dépasse le bord inférieur des jantes.
2.13
Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite (suite)
– Pour les véhicules équipés du
conditionnement d’air, il est normal
de constater une augmentation de la
consommation de carburant (surtout
en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d’un
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
­consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Conseils d’utilisation
– L’électricité « c’est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu’il
n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir
et être vu).
– Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler
vitres ouvertes entraîne à 100 km/­h :
+4 % de consommation.
2.14
Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de
démarrer.
– Évitez le plein de carburant à ras
bord, cela évite tout débordement.
– Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés
d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint jamais sa température idéale.
– Ne conservez pas une galerie de toit
vide.
Pneumatiques
– Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque.
– Une pression insuffisante augmente
la consommation.
– Pour le trajet avec une caravane,
pensez à utiliser un déflecteur agréé
et n’oubliez pas de le régler.
– L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation.
Système de surveillance de pression des pneumatiques
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.
1
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement la
pression du pneumatique.
2
Le système informe le conducteur sur
l’ordinateur de bord 1 que les roues
sont suffisamment gonflées et l’alerte
en cas de pression insuffisante ou de
fuite.
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous au paragraphe
« Pressions de gonflage des pneumatiques »).
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar
(3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Le système affiche aussi la pression de
gonflage des pneumatiques. Les informations s’affichent :
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
Cependant, la fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
– contact mis, en faisant défiler les informations de l’ordinateur de bord par
un appui sur la commande 2 (reportez-vous au paragraphe « Ordinateur
de bord » en chapitre 1) ;
– ou en cas d’anomalie en roulage
­(reportez-vous en pages suivantes pour connaître les messages
d’alerte).
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours,
une fois par mois.
2.15
Système de surveillance de pression des pneumatiques
Roue de secours
A
B
3
3
Remplacement roues/pneus
D
C
4
Interchangeabilité des roues
Si vous souhaitez intervertir vos roues,
rendez-vous chez un Représentant de
la marque pour réinitialiser le système.
Pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, référez-vous
à la couleur de la bague 4 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune
des valves :
A bague jaune
B bague noire
C bague rouge
D bague verte
Chacun des capteurs ­implantés dans les valves 3 est dédié à une seule
et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervertir les roues sans
réinitialiser le système.
graves.
2.16
Lorsque le véhicule en est équipé, la
roue de secours ne possède pas de
capteur. Lorsqu’elle est montée sur le
véhicule, le message « capteurs pneus
absents » apparaît au tableau de bord.
Risque d’information erronée pouvant entraîner des conséquences
Ce système nécessite des équipements
spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs…).
Consultez un Représentant de la
marque pour le remplacement des
pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système
et disponibles en RENAULT Boutique :
l’utilisation de tout autre accessoire
pourrait affecter le bon fonctionnement
du système.
Aérosols répare-pneu
Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que les aérosols homologués par
nos services techniques.
Système de surveillance de pression des pneumatiques
« Gonfler pneus autoroute »
1
La pression des pneumatiques n’est
pas adaptée à la vitesse de roulage. Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la « pression autoroute » (reportez-vous au paragraphe
« Pression de gonflage des pneumatiques »).
E
« Pression pneus à réajuster »
F
Affichage
L’afficheur 1 au tableau de bord vous
informe des éventuelles anomalies de
gonflage (roue dégonflée, roue crevée,
système hors service…).
« Capteurs pneus absents » ou
« capteurs pneus à contrôler »
Une roue E, qui disparaît, indique une
défaillance du capteur ou une absence
de capteur sur cette roue (cas par
exemple de la roue de secours montée
sur le véhicule…).
Une roue F, qui devient pleine, signale
une roue dégonflée.
« Crevaison »
La roue F indique que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée. Remplacez-la ou faites appel à un
Représentant de la marque si elle est
crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée,
Ce message est accompagné du
voyant ®.
2.17
Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
– l’ABS (antiblocage des roues) ;
– l’ESP (contrôle dynamique de
conduite) avec contrôle du sousvirage et système antipatinage
ASR ;
– l’assistance au freinage d’urgence
avec, suivant véhicule, anticipation du freinage ;
– roues arrière directrices.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires en
cas de conduite critique
pour permettre d’adapter le
comportement du véhicule à la volonté de conduite.
Cependant, les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur.
Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles ne
peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours
être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant
la conduite).
2.18
ABS (antiblocage des roues)
Lors d’un freinage intensif, l’ABS
permet d’éviter le blocage des roues
donc de maîtriser la distance d’arrêt et
de conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment
sur sol peu adhérent (sol mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de
la pédale de frein. L’ABS ne permet en
aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence
pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...).
En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une
pression forte et continue. Il n’est
pas nécessaire d’agir par pressions
successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
–
© et
x
allumés au tableau
de bord accompagnés des messages « ABS à contrôler », « système
de freinage à contrôler » et « ESP à
contrôler » : cela indique que l’ABS,
l’ESP et l’aide au freinage d’urgence
sont désactivés. Le freinage est
toujours assuré ;
xD
– ,
, © et ® allumés au tableau de bord accompagnés du message « panne du système de freinage » : cela indique
une défaillance des dispositifs de
freinage.
Dans les deux cas consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il
est dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les ­conditions
de circulation. Faites appel à un
Représentant de la marque.
Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite (suite)
Contrôle dynamique de
conduite ESP avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage ASR
Contrôle de sous-virage
Anomalie de fonctionnement
Ce système optimise l’action de l’ESP
dans le cas d’un sous-virage prononcé
(perte d’adhérence du train avant).
Contrôle dynamique de conduite
ESP
Système antipatinage ASR
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message
« ESP à contrôler » et le témoin ©
s’affichent au tableau de bord. Dans ce
cas, l’ESP et l’ASR sont désactivés.
Ce système aide à conserver le contrôle
du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d’un
obstacle, perte d’adhérence dans un
virage…).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par
le conducteur.
D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de
certaines roues et/ou sur la puissance
du moteur.
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations.
Consultez un Représentant de la
marque.
Principe de fonctionnement
À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices et
décèle leur emballement. Si une roue
tend à patiner, le système freine celle-ci
jusqu’à ce que la motricité redevienne
compatible avec le niveau d’adhérence
sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l’adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l’action exercée sur la pédale d’accélérateur.
2.19
Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite (suite)
Le système antipatinage ASR apportant une sécurité supplémentaire, il est
déconseillé de rouler avec la fonction
inhibée. Sortez de cette situation dès
que possible par un nouvel appui sur le
contacteur 1.
Nota : la fonction est automatiquement
réactivée à la mise sous contact du véhicule ou dès le dépassement d’une vitesse d’environ 40 km/h.
1
Inhibition de la fonction ASR
Dans certaines situations (conduite
sur sol très mou : neige, boue… ou
conduite avec des roues chaînées),
le système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage. Si cet
effet n’est pas souhaité, il est possible
de désactiver la fonction par appui sur
le contacteur 1.
Le message « Antipatinage désactivé »
apparaît au tableau de bord pour vous
en avertir.
2.20
Assistance au freinage
d‘urgence
C’est un système complémentaire à
l’ABS qui aide à réduire les distances
d’arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence. Dans ce
cas, l’assistance de freinage développe
instantanément sa puissance maximum
et peut déclencher la régulation ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n’est pas relâchée.
Allumage des feux de détresse
Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message
« système freinage à contrôler » s’affiche au tableau de bord accompagné du
témoin ©.
Consultez un Représentant de la
marque.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâchez
rapidement la pédale d’accélérateur, le
système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d’arrêt.
Cas particuliers
Lors de l’utilisation du régulateur de vitesse :
– si vous utilisez la pédale d’accélérateur, lorsque vous la relâcherez le
système peut se déclencher ;
– si vous n’utilisez pas la pédale d’accélérateur, le système ne se déclenchera pas.
Dispositifs de correction/d’assistance à la conduite (suite)
Anomalies de fonctionnement
– Si le témoin © accompagné
du message « direction à contrôler » s’affichent au tableau de bord :
consultez un Représentant de la
marque.
– si le témoin ® accompagné du
message « panne de la direction »
s’affichent au tableau de bord, cela
indique une défaillance du système.
A
Roues arrière directrices
Pour les véhicules qui en sont équipés,
ce système permet, lorsque le véhicule
roule, d’orienter les roues arrière en
fonction des conditions de conduite : à
basse vitesse ce système privilégie la
maniabilité, à vitesses plus élevées il
optimise la stabilité.
B
Lors de roulage à vitesse supérieure
à 60km/h, les roues arrière s’orientent
dans le même sens que les roues avant
(figure B) afin d’optimiser la stabilité du
véhicule. Ceci est utile lors d’un changement de voie, lors de la prise de
virage...
Lors de roulage à petite vitesse, les
roues arrière s’orientent dans le sens
inverse des roues avant (figure A) afin
d’améliorer la maniabilité du véhicule.
Ceci est utile lors de roulages urbains,
en manoeuvre sur un parking...
® vous impose un
arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions de circulation. Faites appel
à un Représentant de la marque.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une marche
arrière (exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (déformation du train arrière).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
Les roues arrière peuvent rester
braquées à l’arrêt du véhicule ;
2.21
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur
2
3
4
6
5
1
Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser
une ­vitesse de roulage que vous aurez
choisie appelée vitesse limitée.
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
2 Activation, mémorisation et variation
croissante de la vitesse limitée (+).
3 Activation, mémorisation et variation décroissante de la vitesse limitée ( - ).
4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O).
5 Activation, mémorisation et rappel
de la vitesse limitée (R).
2.22
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté  . Le
témoin 6 s’allume en orange et le message « limiteur » apparaît au tableau de
bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse
est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation.
Pour enregistrer la vitesse courante,
pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la
vitesse minimum enregistrée sera de
30 km/h.
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (suite)
Pour faire varier la vitesse limitée agissez par appuis successifs sur le contacteur 2 (+) pour augmenter la ­vitesse ou
sur le contacteur 3 (-) pour la diminuer.
2
3
4
5
Dépassement de la vitesse
limitée
Impossibilité pour la fonction de
tenir la vitesse limitée
En cas de forte descente, la ­vitesse limitée ne peut être maintenue par le
système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en
informer.
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela :
enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (au-delà du
« point dur »).
Conduite
Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas
­atteinte, la conduite est similaire à celle
d’un véhicule non équipé d’un limiteur
de vitesse.
Durant le temps de dépassement, la
­vitesse de consigne clignote au ­tableau
de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse
revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée.
Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale
d’accélérateur ne permettra pas le
­dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse
­limitée »).
La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.23
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (suite)
Rappel de la vitesse limitée
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler par appui sur le
contacteur 5 (R).
2
3
4
5
1
Mise en veille de la fonction
Arrêt de la fonction
La fonction limiteur de vitesse est suspendue lorsque vous agissez sur le
contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le
message « en mémoire » apparaît au
tableau de bord.
La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction du
témoin orange  au tableau de bord
confirme l’arrêt de la fonction.
Lorsque le limiteur est suspendu,
un appui sur les contacteurs 2 (+)
ou 3 (-) réactive la fonction sans
tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule
le véhicule qui est prise en compte.
2.24
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur
2
1
Le régulateur de vitesse est une fonction
qui vous aide à maintenir votre ­vitesse
de roulage à une valeur constante que
vous aurez choisie, appelée vitesse de
régulation.
Cette vitesse de régulation est réglable d’une façon continue à partir de
30 km/­h.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cependant, la
fonction n’intervient pas à
la place du conducteur. Elle ne peut
donc, en aucun cas, remplacer le
respect des limitations de vitesse,
ni la vigilance (soyez toujours prêt
à freiner en toutes circonstances),
ni la responsabilité du conducteur.
Le régulateur de vitesse ne doit pas
être utilisé lorsque la circulation est
dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions
météorologiques sont défavorables
(brouillard, pluie, vent latéral…).
Risque d’accident.
3
4
5
Commandes
1 Contacteur général Marche/Arrêt.
2 Activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+).
3 Activation, mémorisation et variation ­décroissante de la vitesse de
régu­lation (-).
4 Arrêt de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation)
(O).
5 Activation mémorisation et rappel
de la vitesse de régulation (R).
2.25
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (suite)
6
1
Mise en service
Pressez le contacteur 1 côté .
Le témoin 6 s’allume en vert et le message « régulateur » apparaît au tableau
de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en
service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation.
2
3
4
5
7
Mise en régulation de vitesse
Conduite
À vitesse stabilisée (supérieure à
30 km/h environ), pressez le contacteur 2 (+) ou 3 (-) : la fonction est activée et la vitesse est mémorisée.
Lorsqu’une vitesse de régulation est
mémorisée et que la régulation est acti­
vée, votre pied peut être enlevé de la
pédale d’accélérateur.
La mise en régulation est confirmée par
l’allumage du témoin 7 en vert en plus
du témoin 6.
Attention, il est toutefois
conseillé de garder les
pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence.
2.26
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (suite)
Dépassement de la vitesse
de régulation
2
3
4
5
À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant
sur la pédale d’accélérateur. Durant le
temps de dépassement, la vitesse de
régulation clignote au tableau de bord.
Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale.
Impossibilité pour la fonction
de tenir la vitesse de régulation
Variation de la vitesse
de régulation
Vous pouvez faire varier la vitesse de
régulation en agissant par appuis successifs sur :
En cas de forte descente, la vitesse de
régulation ne peut être maintenue par
le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en
informer.
– le contacteur 2 (+) pour augmenter
la vites­se,
– le contacteur 3 (-) pour diminuer la
vitesse.
La fonction régulateur de
vitesse n’agit en aucun cas
sur le système de freinage.
2.27
Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (suite)
Rappel de la vitesse de régulation
2
3
4
5
Si une vitesse est mémorisée, il est
possible de la rappeler, après vous être
assuré que les conditions de circulation
sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…).
Vitesse du véhicule supérieure à 30km/
h, appuyez sur le contacteur 5 (R).
Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que
la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil.
1
Mise en veille de la fonction
Arrêt de la fonction
La fonction est suspendue lorsque vous
agissez sur :
La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le
contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus
de vitesse mémorisée. L’extinction des
– le contacteur 4 (O) ;
¦
– la pédale de frein ;
au tableau
témoins verts  et
de bord confirme l’arrêt de la fonction.
– la pédale d’embrayage ou le passa­
ge en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique.
Dans les trois cas, la vitesse de régulation reste mémorisée et le message
« en mémoire » apparaît au tableau de
bord.
La mise en veille est confirmée par l’extinction du témoin
2.28
¦
.
Lorsque le régulateur est suspendu,
un appui sur les contacteurs 2 (+)
ou 3 (-) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse
mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise
en compte.
La mise en veille ou l’arrêt
de la fonction régulateur de
vitesse n’entraîne pas de
diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui
sur la pédale de frein.
AIDE AU PARKING
Principe de fonctionnement
Des détecteurs à ultrasons, implantés
(suivant véhicule) dans le bouclier arrière et/ou avant du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un
obstacle.
Cette mesure se traduit par des bips
sonores dont la fréquence augmente
avec le rapprochement de l’obstacle,
jusqu’à devenir un son continu lorsque
l’obstacle se situe à environ 25 centimètres du véhicule.
Aide au parking avant
(suivant véhicule)
Fonctionnement
Le système d’aide au parking n’est
activé que lorsque le véhicule roule à
une vitesse inférieure à 10 km/h environ.
Tout objet se trouvant à moins de
60 centimètres environ de l’avant du
véhicule est détecté et un bip sonore
retentit.
Activation/désactivation
automatique de l’aide au parking
avant
Le système se désactive :
– lorsque le frein de parking assisté
est serré ;
Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des
signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une
marche arrière.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres de marche arrière.
Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles
mobiles (tels qu’un enfant, un animal, poussette, vélo…) ou un obstacle trop petit
ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) lors de la manœuvre.
– lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ ;
– lorsque le véhicule est à l’arrêt plus
de cinq secondes environ (cas par
exemple d’un embouteillage, d’un
arrêt à un feu rouge…) ;
– lorsque vous êtes au point mort ou
en positions N et P avec une boîte
de vitesses automatique.
2.29
AIDE AU PARKING (suite)
Désactivation ponctuelle du
système
Appuyez sur l’interrupteur 1 pour désactiver le système.
Le message « aide au parking désactivée » s’affiche pour vous rappeler que
le système est désactivé.
1
(suivant véhicule)
Dans le cas où un obstacle est présent
à l’avant et à l’arrière du véhicule, seul
le plus proche sera pris en compte et
le bip correspondant se fera entendre.
Si un obstacle est détecté à la fois à
l’avant et à l’arrière dans une zone de
détection inférieure à 30 centimètres,
alors des bips avant et des bips arrière
retentiront alternativement.
2.30
Le système se réactive automatiquement à chaque coupure du moteur.
Désactivation prolongée du
système
Aide au parking arrière
Fonctionnement
Au passage de la marche arrière, tout
objet se trouvant à moins de 1,50 mètre
environ de l’arrière du véhicule est détecté et un bip sonore retentit.
Un nouvel appui réactive le système et
le témoin s’éteint.
Vous pouvez désactiver séparément
l’aide au parking avant ou arrière de
manière durable.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule
lors d’une marche arrière
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (déformation du train arrière).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
Depuis le menu de personnalisation
des réglages du véhicule (reportezvous au paragraphe « Menu de personnalisation du véhicule » en chapitre 1),
choisissez la ligne « aide au parking
avant » ou « aide au parking arrière »
puis activez ou désactivez le système :
<
=
: fonction désactivée ;
: fonction activée.
AIDE AU PARKING (suite)
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement un bip sonore
retentit, pendant environ 5 secondes
pour vous en avertir. Consultez un
Représentant de la marque.
Particularités
Veillez à ce que les détecteurs ultrasons ne soient pas occultés (saletés,
boue, neige, ...).
Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ,
certaines sources de bruit (moto,
camion, marteau-piqueur…) peuvent déclencher des bips sonores.
2.31
Boîte de vitesses automatique
Conduite en mode
automatique
4
1
2
3
5
9
6
8
7
Levier de sélection 1
Mise en route
L’afficheur 3 situé au tableau de bord
vous informe du mode et du rapport
engagé.
Le levier en position P, mettez le
contact.
4:
P : parking
5:
R : marche arrière
6:
N : point mort
7:
D : mode automatique
8:
mode manuel
9:
zone d’affichage du mode ou du
rapport de boîte engagé en mode
manuel
2.32
Pied sur la pédale de frein (le témoin c sur l’afficheur 3 s’éteint), quittez la position P.
L’engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt,
pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée.
Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein
avant de presser le bouton de déverrouillage 2.
Engagez le levier en position D. Dans
la majorité des conditions de circulation
rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment,
au régime convenable du moteur car
l’« automatisme » tient compte de la
charge de la voiture, du profil de la
route et du style de conduite choisi.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d’accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à
une vitesse basse.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal.
Boîte de vitesses automatique (suite)
Conduite en mode manuel
Situations exceptionnelles
Stationnement du véhicule
Le levier de sélection en position D,
amenez le levier vers la gauche. Des
impulsions successives sur le levier
permettent de passer les rapports de
vitesse manuellement :
– Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex : en
montagne), il est conseillé de passer
en mode manuel.
Ceci afin d’éviter des passages
de vitesses successifs voulus par
« l’automatisme » en montée, et
d’obtenir un freinage moteur en cas
de longues descentes.
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout
en gardant le pied sur le frein, placez
le levier en position P : la boîte est au
point mort et les roues motrices sont
verrouillées mécaniquement par la
transmission.
– pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers
l’arrière.
– pour monter les rapports de vitesse,
donnez des impulsions vers l’avant.
Le rapport de vitesse engagé apparaît
au tableau de bord.
Cas particuliers
Dans certains cas de conduite (ex :
protection du moteur, mise en action
du contrôle dynamique de conduite :
E.S.P. ...) « l’automatisme » peut imposer de lui-même le rapport.
De même, pour éviter des « fausses
manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour
vous en avertir.
Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de
parking assisté est serré.
– Par temps très froid, pour éviter de
caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position
P ou N et d’engager le levier en D
ou R.
– Véhicule non équipé du système
antipatinage : sur route glissante ou
à faible adhérence, pour éviter le patinage au démarrage, il convient de
passer en mode manuel et de sélectionner le deuxième rapport avant de
démarrer.
En cas de choc sur le soubassement du véhicule
lors d’une marche arrière
(exemple : contact avec une
borne, un trottoir surélevé ou tout
autre mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule (déformation du train arrière).
Afin d’éviter tout risque d’accident,
faites contrôler votre véhicule par
un Représentant de la marque.
2.33
Boîte de vitesses automatique (suite)
Anomalie de fonctionnement
– en roulant, si le message « boîte vitesses à contrôler » accompagné du
voyant © apparaît au tableau
de bord, il indique une défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
– en roulant, si le message « boîte vitesses surchauffe » accompagné du
témoin © apparaît au tableau
de bord, arrêtez-vous pour laisser
refroidir la boîte de vitesses.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
– Dépannage d’un véhicule à boîte
automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5.
2
10
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein, il y a
possibilité de libérer manuellement le
levier. Pour cela, déclippez le cache à
l’embase du levier.
Appuyez simultanément sur le
bouton 10 et sur le bouton de déverrouillage 2 situé sur le levier.
2.34
Chapitre 3 : Votre confort
Aérateurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage et air conditionné manuel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatisation automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres électriques / Toit ouvrant électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pare-soleil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements / Aménagements habitacle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prise accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier – Allume-cigares. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lunette arrière ouvrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tablette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cache-bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements / Aménagements du coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre / Remorquage (attelage). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filet de séparation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipements multimédia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
3.4
3.6
3.10
3.11
3.14
3.15
3.17
3.21
3.21
3.22
3.23
3.24
3.25
3.26
3.27
3.29
3.30
3.32
3.1
AÉRATEURS (sorties d’air)
1
2
3
4
3
5
6
7
9
8
1 frise de désembuage vitre latérale
gauche
2 aérateur latéral gauche
3 frises de désembuage pare-brise
4 aérateur supérieur de planche de
bord
5 tableau de commandes air conditionné manuel / climatisation automatique.
6 aérateur latéral droit
7 frise de désembuage vitre latérale
droite
8 sorties chauffage pieds des occupants
9 aérateurs centraux
3.2
Aérateurs (suite)
1
2
2
1
3
2
Débit
Orientation
Manœuvrez la molette 1 (au-delà du
point dur).
Droite/gauche : manœuvrez les cur­
seurs 2 vers la droite ou vers la
gauche.
Vers le haut : ouverture maximale.
Vers le bas : fermeture.
Manœuvrez la molette 3 (au-delà du
point dur).
Haut/bas : baissez ou levez les cur­
seurs 2.
Vers la droite : ouverture maximale.
Vers la gauche : fermeture.
3.3
Chauffage / Air conditionné manuel
Mise en service ou arrêt
de l’air conditionné
3
2
1
La touche 1 permet d’autoriser la mise
en service (voyant allumé) ou d’arrêter (voyant éteint) le fonctionnement de
l’air conditionné.
a
4
5
8
– d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ;
– d’éliminer la buée plus rapidement.
7
6
Les commandes
1 Air conditionné.
2 Température de l’air.
3 Afficheur.
4 Vitesse de ventilation.
5 Répartition de l’air dans l’habitacle.
6 Dégivrage/désembuage de la lunette
­arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
7 Fonction « voir clair ».
8 Recyclage de l’air.
Informations et conseils d’utilisation : reportez-vous en fin de paragraphe.
3.4
L’utilisation de l’air conditionné
permet :
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la température extérieure est
basse.
Réglage de la température
de l’air
Agissez sur la commande 2 jusqu’à
la température désirée. Plus il y a de
pavés allumés sur l’afficheur, plus la
température est élevée. Moins il y a de
pavés allumés sur l’afficheur, plus la
température est basse.
Répartition de l’air dans
l’habitacle
Il y a six possibilités de répartition d’air.
Appuyez sur la touche 5 pour les faire
défiler. Les flèches situées dans la
zone a de l’afficheur 3 se combinent
pour vous informer de la répartition
choisie :
§
le flux d’air est dirigé vers la
sortie située sur le dessus de
la planche de bord (position permettant
une ventilation plus diffuse).
„
le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de
bord (position permettant de réchauffer
ou de refroidir plus rapidement l’habitacle).
ƒ
‚
le flux d’air est dirigé vers les
pieds des passagers.
le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du parebrise et des vitres latérales (position
permettant de limiter l’apparition de
buée).
Arrêt du système
Appuyez plusieurs fois sur le bas du
bouton 4 jusqu’à l’arrêt du système.
Pour le démarrer appuyez sur le haut
du bouton 4.
Chauffage / Air conditionné manuel (suite)
Position 0 (ventilateur de la zone b
vide)
b
4
1
8
Le système est arrêté : la vitesse de
ventilation de l’air dans l’habitacle est
nulle (véhicule à l’arrêt), vous pouvez
néanmoins ressentir un faible débit
d’air lorsque le véhicule roule.
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s’allume.
7
6
Réglage de la vitesse de
ventilation
Utilisation normale
En appuyant sur le haut ou le bas du
bouton 4, vous augmentez ou diminuez
la vitesse de ventilation : plus l’hélice
du ventilateur visible dans la zone b est
remplie, plus la vitesse de ventilation
est élevée.
Nota : pour maintenir un niveau de
confort, nous vous conseillons d’utiliser une position comprise entre 3 et 5
demi-pales.
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs
(suivant véhicule). Elle impose la mise
en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette
­arrière.
Appuyez sur la touche 6 pour arrêter le
fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
Pour modifier la vitesse de ventilation :
appuyez sur la touche 4.
Pour sortir de cette fonction, appuyez
de nouveau sur la touche 7.
Mise en service du recyclage
d’air
Appuyez sur la touche 8 de recyclage
de l’air : le témoin s’allume.
Dans ces conditions, l’air est pris dans
l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air de l’extérieur.
Le recyclage d’air permet :
– de s’isoler de l’ambiance extérieure
(circulation en zone polluée…) ;
– de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle.
L’utilisation prolongée du recyclage
d’air peut entraîner une formation
de buée sur les vitres latérales et le
pare-brise et des désagréments dus
à un air non renouvelé dans l’habitacle.
Il est donc conseillé de repasser
en fonctionnement normal (air exté­
rieur) en appuyant de nouveau sur
le bouton 8 dès que le recyclage
d’air n’est plus nécessaire.
3.5
climatisation automatique
2
3
4
12
1
11
5
6
10
9
8 7
Les commandes
1 et 5 Température de l’air.
2, 3 et 4 Programmes automatiques.
6 Répartition de l’air dans l’habitable.
7 Dégivrage/désembuage de la lunette
­arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
8 Fonction « voir clair ».
9 Recyclage de l’air.
10 Air conditionné.
11 Vitesse de ventilation.
12 Afficheur.
3.6
Mode automatique
Réglage de la température
La climatisation automatique est un
système garantissant (à l’exception des
cas d’utilisation extrêmes) le confort
ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en
­optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation,
la répartition d’air, le recyclage d’air, la
mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce
mode est composé de trois programmes.
Agissez sur l’une des touches 1 ou 5
pour augmenter ou diminuer la température. Un appui de plus de 2 secondes
sur la touche 1 règle la température
passager sur la température conducteur.
Choix du programme automatique
AUTO : optimisation de l’atteinte du
niveau de confort choisi en fonction des
conditions extérieures. Appuyez sur la
touche 3.
SOFT : adoucit l’atteinte du niveau de
confort souhaité. Le niveau de confort
est ensuite maintenu de manière plus
douce et silencieuse. Appuyez sur la
touche 2.
Particularité : les réglages extrêmes
permettent au système de produire un
maximum de froid ou un maximum de
chaud (affichage « LO » et « HI » sur
l’écran 12).
Arrêt du système
Appuyez plusieurs fois sur le bas du
bouton 11 jusqu’à l’arrêt du système.
Pour le démarrer appuyez sur le haut
du contacteur 11 ou sur un des contacteurs 2, 3 ou 4.
FAST : accentue l’action du système
pour atteindre rapidement le niveau de
confort souhaité. Utilisez ce programme
lorsque vous transportez des passagers arrière. Appuyez sur la touche 4.
Certaines touches disposent d’un
témoin de fonctionnement qui indique l’état de la fonction.
climatisation automatique (suite)
Mise en service ou arrêt de
l’air conditionné
3
En mode automatique, le système gère
la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures.
12
10
11
Modification de la vitesse de
ventilation
En mode automatique, le système
gère la vitesse de ventilation la mieux
adaptée pour atteindre et maintenir le
­confort.
Vous pouvez toujours ajuster la vitesse
de ventilation en appuyant sur le haut
ou le bas de la touche 11 pour augmenter ou diminuez la vitesse de ventilation.
Dans ce cas, la vitesse de ventilation,
qui n’est plus gérée par l’automatisme,
apparaît sur l’afficheur.
Appuyez sur la touche 10 pour forcer
l’arrêt de l’air conditionné.
Utilisez de préférence le mode
automatique en choisissant un
des programmes automatiques
AUTO, SOFT ou FAST.
En mode automatique (témoin de
la touche 3 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système.
Vous pouvez toujours modifier le
choix du système, dans ce cas, le
témoin de la touche 3 s’éteint et
la fonction modifiée, qui n’est plus
gérée par le système, s’affiche sur
l’afficheur 12.
Pour revenir en mode automatique,
appuyez sur un des programmes
AUTO, SOFT ou FAST.
Les valeurs de température affi­
chées traduisent un niveau de
­confort.
Lors du démarrage du véhicule, le
fait d’augmenter ou de ­diminuer la
valeur affichée ne permet en aucun
cas d’atteindre plus rapidement le
niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la
montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément
en vitesse maximale : elle augmente
progressivement) cela peut durer
de quelques secondes à plusieurs
minutes.
D’une façon générale, sauf gêne
particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts.
3.7
climatisation automatique (suite)
2
3
12
„
le flux d’air est dirigé vers les
aérateurs de la planche de
bord (position permettant de réchauffer
ou de refroidir plus rapidement l’habitacle).
4
a
11
6
8
7
Modification de la répartition
de l’air dans l’habitacle
Il y a sept possibilités de répartition
d’air. Appuyez sur le contacteur 6 pour
les faire défiler. Les flèches situées
dans la zone a de l’afficheur 12 se combinent pour vous informer de la répartition choisie :
§
le flux d’air est dirigé vers la
sortie située sur le dessus de
la planche de bord (position permettant
une ventilation plus diffuse).
3.8
Fonction « voir clair »
Appuyez sur la touche 8, le témoin intégré s’allume et le témoin de la touche 3
s’éteint.
le flux d’air est dirigé vers les
frises de désembuage du parebrise et des vitres latérales (position
permettant de limiter l’apparition de
buée).
Cette fonction permet un dégivrage et
désembuage rapide du pare-brise et
de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs
(suivant véhicule). Elle impose la mise
en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette
­arrière.
Dans ce cas, la répartition de l’air dans
l’habitacle, qui n’est plus géré par l’automatisme apparaît sur l’afficheur.
Appuyez sur la touche 7 pour arrêter le
fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, le témoin intégré s’éteint.
ƒ
‚
le flux d’air est dirigé vers les
pieds des passagers.
Dégivrage-désembuage
de la lunette arrière
Appuyez sur la touche 7, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un
désembuage rapide de la lunette arrière
et des rétroviseurs dégivrants (pour les
véhicules qui en sont équipés).
Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 7. À
défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.
Vous pouvez modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur la touche 11.
Pour sortir de cette fonction, vous
pouvez appuyer :
– de nouveau sur la touche 8,
– sur l’une des touches 2, 3 ou 4.
climatisation automatique (suite)
Nota
– pendant le recyclage, l’air est pris
dans l’habitacle et il est recyclé sans
admission d’air extérieur ;
– le recyclage d’air permet de s’isoler
de l’ambiance extérieure (circulation
en zone polluée…).
Utilisation manuelle
9
Recyclage
Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l’activer
manuellement.
Utilisation en automatique
Votre système est équipé d’un capteur
qui mesure un indice de la qualité de
l’air. Il peut donc décider d’activer le recyclage d’air, dans ce cas le témoin
intégré ne s’allume pas.
Un appui sur la touche 9 permet de
forcer le recyclage de l’air, dans ce
cas, le témoin intégré s’allume ;
L’utilisation prolongée de cette position
peut entraîner des odeurs dues au nonrenouvellement de l’air, ainsi qu’une
formation de buée sur les vitres.
Il est donc conseillé de repasser en
mode automatique en appuyant de
nouveau sur la touche 9 dès que le
­recyclage d’air n’est plus nécessaire.
Le désembuage/dégivrage reste
dans tous les cas prioritaire sur le
recyclage de l’air.
Dans certains cas (forte humidité, ...) le recyclage de l’air ne s’activera pas automatiquement pour
privilégier la visibilité (maintien de la
ventilation avec de l’air extérieur).
3.9
Air conditionné : informations et conseils d’utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas, (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible, ...)
vous pouvez constater l’apparition
de buée sur les vitres et le parebrise du véhicule.
En cas de buée, utilisez la fonction
« voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné
en mode automatique pour éviter sa
formation. Si la buée persiste, utilisez le programme FAST.
Remarque
Présence d’eau sous le véhicule.
Après utilisation prolongée de l’air
conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant
de la condensation sous le véhicule.
Consommation
Il est normal de constater une augmentation de la consommation de
carburant (surtout en milieu urbain)
durant l’utilisation du conditionnement d’air.
Pour les véhicules équipés d’un
conditionnement d’air sans mode
automatique, arrêtez le système
lorsque vous n’en avez plus l’utilité.
Conseils pour minimiser la
consommation et donc aider à
préserver l’environnement :
Roulez aérateurs ouverts et vitres
fermées.
D’une manière générale, en cas
d’anomalie de fonctionnement,
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d’efficacité au niveau
du dégivrage, du désembuage
ou de l’air conditionné. Cela
peut provenir de l’encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non-production d’air froid.
Vérifiez le bon positionnement
des commandes et le bon état
des fusibles. Sinon arrêtez le
système.
Si le véhicule est resté stationné
en pleine chaleur ou en plein soleil,
pensez à l’aérer quelques minutes
pour chasser l’air chaud avant de
démarrer.
Entretien
Consultez le carnet d’entretien de
votre véhicule pour connaître les
périodicités de contrôle.
3.10
Anomalies de fonctionnement
N’ouvrez pas le circuit de
fluide frigorigène. Celuici est dangereux pour les
yeux et pour la peau.
Lève-vitres électriques/Toit ouvrant électrique
Ces systèmes fonctionnent contact
mis ou contact coupé jusqu’à l’ouverture de la porte conducteur (limité à environ 10 minutes).
Lève-vitres électriques
Appuyez ou tirez sur le contacteur
d’une vitre pour la baisser ou la relever
jusqu’à la hauteur désirée : les vitres
­arrière ne descendent pas complètement.
De la place conducteur agissez sur le
contacteur :
1 pour le côté conducteur ;
2 pour le côté passager avant ;
3 et 5 pour les passagers arrière.
Des places passagers agissez sur le
contacteur 6.
Mode impulsionnel
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
mode s’ajoute au fonctionnement des
lève-vitres électriques décrit précédemment. Il peut équiper la vitre conducteur
seule ou toutes les vitres
Appuyez ou tirez à fond (jusqu’en
butée) sur le contacteur de la vitre : elle
se relève ou s’abaisse complètement.
Une action sur le contacteur arrête le
fonctionnement de la vitre.
1
5
6
2
4
3
Nota : Lorsqu’une vitre rencontre une
résistance en fin de course (ex. : doigts,
branche d’arbre…) elle s’arrête puis redescend de quelques centimètres.
Sécurité occupants arrière
Le conducteur peut interdire le fonctionnement des
lève-vitres et, suivant véhicule, des
portes arrière en appuyant, pour les
véhicules qui en sont équipés, sur le
contacteur 4. L’allumage du témoin
intégré au contacteur confirme la
condamnation.
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant un enfant (ou
un animal), même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les
lève-vitres ou encore verrouiller les
portes.
Risque de blessures graves
3.11
Lève-vitres électriques/Toit ouvrant électrique (suite)
Particularité
7
0
A B
9
Velum
Toit ouvrant
Manœuvrez toujours le velum toit
ouvrant fermé :
– Ouvrez le velum
– ouverture : poussez une poignée 7
vers le haut puis accompagnez-la
jusqu’à l’enrouleur ;
– fermeture : tirez une poignée 7 jusqu’à l’encliqueter dans le verrou.
Votre véhicule est équipé d’un limiteur
d’effort : lorsque la vitre du toit rencontre une résistance en fin de course (ex. :
doigts d’une personne…) elle s’arrête
puis recule de quelques centimètres.
C
D
8
– Entrebâillement : tournez
bouton 9 en position A ;
le
– Ouverture : tournez le bouton 9 en
posi­tion B, C ou D en fonction de
l’ouverture désirée ;
– Fermeture : amenez le bouton 9 en
position 0.
– Ne manœuvrez jamais le toit
ouvrant velum fermé.
– Ne roulez jamais toit ouvert et
velum fermé.
3.12
Responsabilité du
conducteur
Ne quittez jamais votre véhicule, carte Renault à l’intérieur en y laissant un enfant (ou
un animal), même pour une courte
durée.
En effet, celui-ci pourrait se mettre
en danger ou mettre en danger
d’autres personnes en démarrant
le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les
lève-vitres ou encore verrouiller les
portes.
Risque de blessures graves.
Lève-vitres électriques/Toit ouvrant électrique (suite)
Fermeture à distance
des vitres
(véhicules avec lève-vitres impulsionnels à toutes les vitres).
Au verrouillage des portes de l’extérieur si vous exercez deux impulsions
rapprochées sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, ou de
la porte conducteur en mode mains
libres, toutes les vitres se ferment automatiquement.
Il est recommandé de n’actionner le
système que si l’utilisateur voit bien le
véhicule et que personne n’est à l’intérieur.
Nota : la fermeture à l’aide de la carte
RENAULT désactive le mode mainslibres.
La fermeture des vitres peut
occasionner des blessures
graves.
Pour les véhicules qui en
sont équipés, cette manœuvre activera la supercondamnation.
Assurez-vous que personne n’est
resté à l’intérieur du véhicule
Anomalies
de fonctionnement
Lève-vitres électriques
En cas de non-fonctionnement de la fermeture d’une vitre, le système bascule
en mode non impulsionnel : tirez autant
de fois que nécessaire sur le contacteur concerné jusqu’à fermeture complète de la vitre, maintenez le contacteur (toujours côté fermeture) pendant
trois secondes puis faites descendre
et remonter complètement la vitre pour
réinitialiser le système.
Si besoin, adressez-vous à votre
Représentant de la marque.
Toit ouvrant électrique
Si le toit refuse de se refermer, tournez le bouton 9 en position 0 puis appuyez sur le bouton 8 jusqu’à la fermeture complète du toit : consultez un
Représentant de la marque.
Attention, pendant cette manipulation, la fonction limiteur d’effort du toit
ouvrant est désactivée. Consultez
au plus tôt votre Représentant de la
marque.
Précautions d’utilisation
– veillez à ce que le toit ouvrant soit
bien fermé lorsque vous quittez votre
véhicule ;
– nettoyez tous les trois mois le joint
d’étanchéité à l’aide des produits
­sélectionnés par nos services techniques ;
– n’ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la
pluie ou après avoir lavé votre véhicule.
–Véhicule avec barres de toit
De manière générale, lorsque le
toit est chargé, il est déconseillé de
manœuvrer le toit ouvrant.
Avant de manipuler le toit ouvrant,
vérifiez les objets et/ou accessoires
(porte-vélos, coffre de toit…) montés
sur les barres de toit : ils doivent
être bien disposés et arrimés et leur
­encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit
ouvrant.
Adressez-vous à votre Représentant
de la marque, pour connaître les
adaptations possibles.
3.13
PARE-SOLEIL
5
1
3
2
4
6
6
4
Pare-soleil avant
Store pare-soleil latéral
Store pare-soleil arrière
Abaissez le pare-soleil 1 sur le parebrise ou déclippez-le et tournez-le sur
la vitre latérale.
Tirez vers le haut le pare-soleil à l’aide
de la languette 3 jusqu’à venir engager
les crochets 4 dans leur logement (assurez-vous du bon encliquetage des
crochets).
Tirez vers le haut le pare-soleil à l’aide
de la languette 5 jusqu’à venir engager
les crochets 6 dans leur logement (assurez-vous du bon encliquetage des
crochets).
Miroirs de courtoisie
Faites glisser le couvercle 2, suivant
véhicule, le miroir est éclairé.
3.14
Éclairage intérieur
1
2
3
4
5
Plafonnier
Éclaireurs de portes avant
Éclaireurs de boîte à gants 5
Basculez l’interrupteur 2, vous obtenez
selon la position :
L’éclaireur 4 s’allume à l’ouverture de
la porte.
L’éclaireur 5 s’allume à l’ouverture du
portillon.
– un éclairage permanent ;
– un éclairage commandé par l’ouverture de l’une des portes. Il s’éteint
lorsque les portes concernées sont
correctement fermées et après une
temporisation ;
– une extinction immédiate.
Spots de lecture
(suivant véhicule)
Appuyez sur les contac­teurs 1 ou 3.
Le déverrouillage et l’ouverture des
portes ou du coffre entraînent l’éclairage temporisé des plafonniers et
des éclaireurs de sol.
3.15
Éclairage intérieur (suite)
7
8
6
Éclaireurs de sol 6
Éclaireurs de coffre 7, 8, 9
L’éclaireur de sol 6 s’allume à l’ouverture d’une porte.
Chacun des éclaireurs 7, 8, 9, suivant véhicule, s’allume à l’ouverture du
coffre.
9
3.16
Rangements/Aménagements habitacle
2
3
1
Vide-poches de portes 1
Veillez à ce qu’aucun objet
dur, lourd ou pointu ne dépasse ou n’y soit placé, de
manière à ce qu’il ne puisse
être projeté sur les occupants lors
d’un virage ou d’un freinage brusque.
Vide-poches de planche de
bord 2
Range-lunettes 3
Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place
avant conducteur) : en effet,
en cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser sous
le pédalier et d’empêcher son utilisation.
3.17
Rangements/Aménagements habitacle (suite)
5
6
4
8
A
Rangement pare-soleil 4
Il peut accueillir des tickets d’autoroute,
des cartes…
Vide-poches accoudoir
central avant A
Vide-poches passager
Appuyez sur le bouton 5 et soulevez le
couvercle 6.
Ce vide-poches peut accueillir des
­documents de format A4, une grande
bouteille d’eau, …
Pour ouvrir, tirez la palette 8.
Le vide-poches est ventilé et réfrigéré.
3.18
Rangements/Aménagements habitacle (suite)
11
9
12
10
13
Porte-canettes 9
Il peut accueillir une canette, un gobelet.
Appuyez dessus pour le déployer ou le
rentrer.
Vide-poches de porte 10
Rangements dans
l’accoudoir arrière
Abaissez l’accoudoir 13, soulevez le
couvercle 12 par la poignée de déverrouillage 11.
Lors de la prise de virage,
d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du
porte-canettes ne déborde pas.
Risque de brûlures si le liquide est
chaud et/ou d’écoulement.
3.19
Rangements/Aménagements habitacle (suite)
14
16
15
Crochets porte-vêtements 14
Poignée de maintien 15
Elle sert à se maintenir en roulage.
Ne l’utilisez pas pour monter dans le
véhicule ou en descendre.
3.20
Poches de rangement 16
sièges avant
Cendrier – Allume-cigares / prise accessoires
1
2
4
3
6
5
7
Prises accessoires
Cendrier 4 ou 7
Vous pouvez utiliser l’emplacement de
l’allume-cigares 2 ou une des prises 5
(suivant véhicule). Elles sont prévues
pour le branchement d’accessoires
agréés par les Services techniques
de la marque et dont la puissance ne
doit pas dépasser 120 Watts (tension 12 V).
Appuyez sur le couvercle 1 ou tirez le
couvercle 7 pour l’ouvrir. Pour le vider,
tirez sur la paroi 3 en levant l’arrière de
la cuve ou appuyez sur la languette 6.
5
Allume-cigares 2
Contact mis, enfoncez l’allume­
cigares 2, il revient de lui-même avec
un petit déclic dès qu’il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le
sans l’enfoncer à fond.
5
Si votre véhicule n’est pas équipé
d’un allume-cigares et d’un cendrier, vous pouvez vous les procurer en RENAULT Boutique.
3.21
BANQUETTE ARRIÈRE
3
1
2
A
Version berline
Appuyez sur le bouton 1 et abaissez le
dossier A.
Lors de la remise en place
du dossier, assurez­-vous
du bon verrouillage du dossier.
Dans le cas d’utilisation de
housse de sièges, veillez à ce
qu’elles ne gênent pas l’encliquetage du dossier.
Veillez à bien positionner les ceintures.
Repositionnez les appuis-tête.
3.22
Version break
Appuyez sur le bouton 2 ou tirez la manette 3 : le dossier s’abaisse tout seul.
Nota : lorsque vous relevez un dossier,
vérifiez le bon verrouillage du dossier
(le bouton 2 est affleurant).
Les dossiers peuvent être rabattus
pour permettre le transport d’objets
encombrants.
Dans tous les cas, abaissez les
appuis-tête arrière (reportez-vous
au paragraphe « Appuis-tête arrière » en chapitre 1).
Transport d’objets
Pour poser des objets sur le dossier rabattu : retirez les appuis-tête
pour plaquer les dossiers contre l’assise. Reportez-vous au paragraphe
« Transport d’objets dans le coffre » en
chapitre 3.
Vérifiez qu’aucune personne, ou animal, ne se
trouve à proximité de la
banquette arrière avant de
tirer la manette 3.
Risque de blessures.
Coffre à bagages
3
1
4
2
Version berline
Version break
Pour ouvrir
Pour ouvrir
Pressez le bouton 1 et soulevez la
porte de coffre.
Pressez le bouton 2 et soulevez la
porte de coffre.
Pour fermer
Pour fermer
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 3.
Abaissez la porte de coffre en vous
aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 3.
Ouverture manuelle
de l’intérieur
Particularité :
En cas d’impossibilité de déverrouillage
du coffre, il est possible de le faire
­manuellement de l’intérieur.
– accédez au coffre en basculant le(s)
dossier(s) de la banquette arrière,
– insérez un crayon, ou objet similaire,
dans la cavité 4 et faites coulisser
l’ensemble comme indiqué sur le
dessin,
– poussez la porte de coffre pour
l’ouvrir.
3.23
LUNETTE ARRIÈRE OUVRANTE
1
2
2
Véhicule avec lunette arrière
ouvrante
La lunette arrière se verrouille et se
déverrouille en même temps que les
portes.
Pour ouvrir
Pressez le bouton 2.
Levez la lunette arrière par la base de
l’essuie-vitre 1.
3.24
Pour fermer
Prenez la base de l’essuie-vitre 1 et rabattez la lunette arrière jusqu’au verrouillage.
Restriction d’utilisation
Il n’est pas possible d’ouvrir à la fois
la porte de coffre et la lunette arrière
ouvrante (interdiction électronique).
Rouler lunette arrière
ouverte peut incommoder les passagers à cause
des remontées possibles
de gaz d’échappement. Cette utilisation doit être réservée, pour de
courtes distances, au transport
d’objets encombrants sans avoir
à ouvrir la porte de coffre. Dans ce
cas, fermez les autres vitres et le toit
ouvrant et faites fonctionner la ventilation en position moyenne ou
maximale, ceci dans le but d’empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans l’habitacle.
TABLETTE ARRIÈRE
1
2
Dépose
Décrochez les deux cordons 1 (côté
porte de coffre).
Levez légèrement la tablette 2 et tirezla vers vous.
Pour la reposer, procédez dans le sens
inverse de la dépose.
Ne placez aucun objet et
surtout pas d’objets lourds
ou durs sur la tablette. En
cas de freinage brusque ou
d’accident ils sont susceptibles de
mettre en danger les occupants du
véhicule.
3.25
CACHE-BAGAGES
1
B
3
A
2
2
3
3
C
Pour enrouler la partie souple 1 du
cache-bagages 2
Appuyez sur l’arrière du cache-bagages (mouvement A) : l’enroulement du
cache-bagages est automatique.
Dépose du cache-bagages 2
Faites coulisser le bouton 3 et soulevez
le côté droit (mouvement B) de l’enrouleur en même temps.
Soulevez ensuite le côté gauche de
l’enrouleur et déposez-le.
Pour la repose du cache-bagages,
­effectuez ces opérations dans l’ordre
inverse.
Ne placez pas d’objets
lourds ou durs sur le cachebagages. En cas de freinage brusque ou d’accident
ils seront susceptibles de mettre en
danger les occupants du véhicule.
3.26
D
2
Rangement du cache-bagages 2
Relevez l’arrière du tapis de coffre 3 ;
Déposez le portillon C du rangement
latéral puis basculez le cache D ;
Rangez le cache-bagages 2 en insérant d’abord un côté puis l’autre ;
Repositionnez le cache D et le portillon C.
Rangements / Aménagements coffre à bagages
A
2
1
Version berline
Rangements latéraux
Situés de chaque côté du coffre, ces
rangements 1 peuvent accueillir des
bidons d’huile...
Rangement sous tapis 2
Pour ouvrir, repliez la partie A (ce rangement peut accueillir un gilet de sécurité, triangle de signalisation...).
3.27
Rangements / Aménagements coffre à bagages (suite)
5
3
6
4
D
B
7
6
C
Version break
Compartimentage du coffre
Utile pour séparer le chargement.
Relevez le séparateur 3.
Au dos vous disposez d’une bande
élastique 4 pour maintenir de petits
objets verticalement.
Masse maximum : 30 kg.
Maintien de sac en virage
Crochets d’arrimage
Évite que des sacs se déplacent lors de
la prise de virage.
Les crochets 6 situés à chaque coin du
coffre permettent d’arrimer le chargement.
Appuyez sur la patère 5, elle se déploie. Pour la ranger, relevez-la et appuyez de nouveau dessus.
Masse maximum : 20 kg.
Rangements latéraux
Situés de chaque côté du coffre, ces
rangements 7 peuvent accueillir des
bidons d’huile...
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds
soient en appui contre le dossier de
la banquette arrière.
3.28
Rangement sous tapis
Pour ouvrir, repliez la partie C (ce rangement peut accueillir cache-bagages,
triangle de signalisation...).
Rangement D
Rabattez les dossiers de la banquette,
relevez l’avant du tapis B de coffre (ce
rangement peut accueillir : le filet de
séparation de bagages, ...).
Transport d’objets dans le coffre / Remorquage (attelage)
A
Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande
­dimension soit en appui contre le dossier de la banquette arrière, ce qui est
le cas pour les chargements usuels
(Exemple A) ou contre les dossiers des
sièges avant lorsque les dossiers de la
banquette arrière sont rabattus.
Si vous devez poser des objets sur le
dossier rabattu, il est impératif de retirer
les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l’assise.
C
Positionnez toujours les
objets les plus lourds direc­
tement sur le plancher.
Utilisez, lorsque le véhicule
en est équipé, les points d’arrimage
situés sur le plancher du coffre. Le
chargement doit être fait de manière
à ce qu’aucun objet ne puisse être
projeté en avant sur les occupants
lors d’un freinage brusque. Bouclez
les ceintures de sécurité des places
arrière même lorsqu’il n’y a pas
d’occupant.
C = 1000mm
Charge admise sur le point d’attelage, masse maxi. remorque freinée
et non freinée : reportez-vous au chapitre 6, paragraphe « Masses ».
3.29
FILET DE séparation de bagages
1
4
A
5
2
3
Pour vous permettre de séparer la
partie passagers du coffre (lors du
transport d’animaux ou de bagages)
vous pouvez installer un filet de séparation. Il peut être positionné banquette
arrière en position ou banquette arrière
rabattue.
Installation du filet de
séparation
Dossiers 2 de la banquette arrière complètement rabattus, récupérez l’enrouleur dans son rangement A situé sous
le tapis de coffre 1.
Pour son rangement, procédez en sens
inverse.
3.30
Glissez l’enrouleur 4 sur les rails 3
situés au dos de la grande partie du
dossier de la banquette arrière, assurez­
vous de son bon verrouillage puis relevez les dossiers de la banquette arrière.
Pour le démontage de l’enrouleur 4,
procédez en sens inverse.
Du fait du poids de l’enrouleur 4, il
peut être nécessaire d’accompagner le dossier dans son mouvement.
Mise en place du filet de
séparation
Dossiers en position
À l’intérieur du véhicule de chaque côté
abaissez le cache 5 pour accéder aux
points d’ancrage servant de fixation supérieure du filet.
Le filet de séparation de bagages ne doit pas être utilisé pour retenir ou fixer des
objets.
Risques de blessures.
FILET DE séparation de bagages (suite)
7
8
6
6
Introduisez la tringle supérieure du
filet 6 dans les points d’ancrage 7.
Dossiers rabattus
Levez le cache 8 de chaque côté pour
accéder aux points d’ancrage servant
de fixation supérieure du filet.
Introduisez la tringle supérieure du
filet 6 dans les points d’ancrage 8.
En roulage, il est interdit de
s’installer sur la petite partie
de la banquette arrière si la
grande partie du dossier est
abaissée et le filet mis en position.
3.31
équipement multimédia
Système de navigation
La présence et l’emplacement de ces
équipements dépendent de la version
du système de navigation du véhicule.
1 Radio ;
2 Commande centrale ;
3 Lecteur CD ou DVD ;
4 Micro ;
5 Commande sous volant.
1
3
2
Commande intégrée de
téléphone mains libres
Pour les véhicules qui en sont équipés,
servez-vous du micro 4 et de la commande sous volant 5.
Pour le fonctionnement de ces équipements : consultez la notice de
l’équipement qu’il est conseillé de
conserver avec les autres documents de bord.
Utilisation du téléphone
Nous vous rappelons la
nécessité de respecter
la législation en vigueur
concernant l’utilisation de ce type
d’appareil.
3.32
4
5
Chapitre 4 : Entretien
Capot moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur / Vidange moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de frein. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réservoir lave-vitres / lave-projecteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2
4.3
4.7
4.7
4.8
4.9
4.9
4.10
4.11
4.12
4.14
4.1
Capot Moteur
3
4
A
2
5
1
Pour ouvrir, tirez la manette 1, située
du côté gauche de la planche de bord.
Déverrouillage de sécurité du
capot
Ouverture du capot
Fermeture du capot
Levez le capot, dégrafez la béquille 4
de sa fixation 5 et, pour votre sécurité,
placez-la impérativement dans l’emplacement 3 du capot.
Vérifiez que rien n’a été oublié dans le
compartiment moteur.
Pour déverrouiller, levez la languette 2
(le crochet A libère le capot).
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
4.2
Lors d’un choc, même léger
contre la calandre ou le
capot, faites contrôler au
plus vite la serrure de capot
par un Représentant de la marque.
Pour refermer le capot, replacez la
béquille 4 dans la fixation 5, prenez le
capot par le milieu et accompagnez-le
jusqu’à 30 cm de la position fermée,
puis lâchez-le. Il se verrouille de luimême par l’effet de son poids.
Assurez-vous de son bon
verrouillage.
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités
Un moteur consomme de l’huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire un appoint d’huile entre deux
vidanges.
3
Toutefois, si après la période de
rodage, les apports étaient supérieurs
à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un
Représentant de la marque.
Périodicité : vérifiez périodiquement
votre niveau d’huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage sous
peine de risquer de détériorer votre
moteur.
Lecture du niveau d’huile
La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du
moteur.
Pour connaître le niveau d’huile exact
et s’assurer que le niveau maximum
n’est pas dépassé (risque d’endommagement du moteur), il est impératif d’utiliser la jauge. Reportez-vous
en pages suivantes.
L’afficheur au tableau de bord alerte
uniquement lorsque le niveau d’huile
est au minimum.
4
1
2
Alerte niveau huile minimum
au tableau de bord
À la mise sous contact et pendant environ 30 secondes appuyez une fois sur
un des boutons 3 ou 4 :
si le niveau est au-dessus du niveau
minimum
Le message « niveau d’huile » apparaît
sur l’afficheur, accompagné de pavés 1
indiquant le niveau. Au fur et à mesure
que le niveau descend, ils sont remplacés par des tirets 2.
Pour passer en lecture ordinateur de
bord, appuyez de nouveau sur 3 ou 4.
si le niveau est au minimum
Le message « niveau d’huile à réajuster » et le témoin © ­s’allument au
tableau de bord.
Refaites impérativement le niveau le
plus tôt possible.
L’afficheur n’alerte qu’en
cas de niveau minimum,
jamais en cas de dépassement du niveau maximum
qui n’est détectable qu’à la lecture
à la jauge.
4.3
NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités (suite)
B
A
C
B
A
Lecture du niveau à la jauge
– sortez la jauge (reportez-vous en
pages suivantes pour connaître son
emplacement) et essuyez-la avec un
chiffon propre et non pelucheux ;
– enfoncez la jauge jusqu’en butée,
(pour les véhicules équipés du
« bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ;
Dépassement du niveau
maximum d’huile moteur.
Il ne faut en aucun cas dépasser
le niveau maximum de remplissage B : risque d’emballement du
moteur voire de casse moteur.
La lecture du niveau ne doit se faire
qu’à l’aide de la jauge comme expliqué précédemment.
Si le niveau maxi est dépassé ne
­ émarrez pas votre véhicule et
d
faites appel à un Représentant de
la marque.
En cas de baisse anormale ou
répé­tée du niveau, consultez un
Représentant de la marque.
– sortez la jauge de nouveau ;
– lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni
dépasser le « maxi » B.
4.4
Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum
de remplissage B : risque
d’endommagement du
moteur et du catalyseur.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint/remplissage
5
5
5
6
6
Appoint/remplissage
– Dévissez le bouchon 5 ;
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
avant le premier démarrage de la journée).
– rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le
« maxi » de la jauge 6 est de 1,5 à
2 litres suivant moteur) ;
Qualité d’huile moteur
– attendez 10 minutes environ pour
permettre l’écoulement de l’huile ;
Reportez-vous au carnet d’entretien de
votre véhicule.
– vérifiez le niveau à l’aide de la
jauge 6 (comme expliqué précédemment).
Ne dépassez pas le niveau « maxi »
et n’oubliez pas de remettre le bouchon 5 et la jauge 6.
4.5
NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint/remplissage (suite)/VIDANGE MOTEUR
Vidange moteur
Périodicité : reportez-vous au carnet
d’entretien de votre véhicule.
5
Capacités moyennes de vidange
filtre à huile compris
(pour information)
Moteur 1.6 16V : 5,0 litres
Moteur 2.0 16V : 4,2 litres
Moteur 2,0 t : 5,4 litres
Moteur 1.5 dCi : 4,5 litres
Moteur 2.0 dCi : 6,6 litres
6
Qualité d’huile moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien de
votre véhicule.
Remplissage : attention
lorsque vous faites l’appoint, veillez à ce qu’il ne
tombe pas d’huile sur les
pièces du moteur, risque d’incendie.
N’oubliez pas de refermer correc­
tement le bouchon sinon, risque
d’incendie par projection d’huile sur
les pièces chaudes du moteur.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
5
Ne faites pas tourner le
moteur dans un local
fermé : les gaz d’échappement sont toxiques.
5
6
Vidange moteur : si vous
réalisez la vidange moteur
chaud, attention aux risques de brûlures dues à
l’écoulement de l’huile.
4.6
En cas de baisse anormale ou
répé­tée du niveau, consultez un
Représentant de la marque.
NIVEAUX
Périodicité du contrôle de niveau
1
B
A
Vérifiez votre niveau de liquide
refroidissement régulièrement
moteur est susceptible de subir
graves détériorations par manque
­liquide de refroidissement).
Périodicité de remplacement
de
(le
de
de
Reportez-vous au carnet d’entretien de
votre véhicule.
Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos
Services Techniques qui vous assurent :
– une protection antigel ;
– une protection anticorrosion du circuit de refroidissement.
Liquide de refroidissement
Le niveau à froid doit se situer entre
les repères « MINI » A et « MAXI » B
indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1.
Complétez ce niveau à froid avant qu’il
n’atteigne le repère « MINI ».
Aucune intervention ne doit
être effectuée sur le circuit
de refroidissement lorsque
le moteur est chaud.
Danger de brûlures.
En cas de baisse anormale ou
­répétée du niveau, consultez un
Représentant de la marque.
4.7
NIVEAUX (suite)
1
Niveau 1
Remplissage
Le niveau baisse normalement en
même temps que l’usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en
dessous de la cote d’alerte « MINI ».
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du
liquide par un spécialiste.
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état de l’usure des disques et
des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle
disponible dans le réseau de la marque
ou sur le site internet du constructeur.
Liquide de freins
Il est à contrôler souvent et, en tout cas,
chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de
freinage.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
4.8
Utilisez obligatoirement un liquide
agréé par nos Services Techniques (et
prélevé d’un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au carnet d’entretien de
votre véhicule.
NIVEAUX (suite) / FILTRES
Liquide
Produit lave-vitres (produit antigel en
hiver).
1
Gicleurs
Pour régler la hauteur des gicleurs de
lave-vitres du pare-brise, utilisez un
outil type aiguille.
Filtres
Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à
gazole...) est prévu dans les opérations
d’entretien de votre véhicule.
Périodicité de remplacement des
éléments filtrants : reportez-vous au
carnet d’entretien de votre véhicule.
Réservoir lave-vitres / Laveprojecteurs
Remplissage
Ouvrez le bouchon 1, remplissez jusqu’à voir le liquide, refermez le bouchon.
NOTA
Suivant véhicule, pour connaître le
niveau de liquide, ouvrez le bouchon 1 et sortez la jauge.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
4.9
Pressions de gonflage des pneumatiques
A
A
B
H
C
E
G
D
F
Sécurité pneumatique et monte
de chaînes
La pression de gonflage des pneumatiques est indiquée sur l’étiquette A
située sur le chant de la porte conducteur. Pour la lire ouvrez la porte.
Zone D : pression de gonflage des
pneumatiques pour les roues arrière
lors de roulage hors autoroute.
Zone B : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
Zone E : pression de gonflage des
pneumatiques pour les roues avant lors
de roulage sur autoroute.
Zone C : pression de gonflage des
pneumatiques pour les roues avant lors
de roulage hors autoroute.
Zone F : pression de gonflage des
pneumatiques pour les roues arrière
lors de roulage sur autoroute.
Zone G : pression de gonflage de la
roue de secours.
Zone H : dimension du pneumatique
équipant la roue de secours.
4.10
Reportez-vous au paragraphe
« Pneumatiques » du chapitre 5
pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les
conditions de monte de chaînes du
véhicule.
Particularité
Pour les véhicules utilisés à pleine
charge (Masse Maxi Autorisée en
Charge) et tractant une remorque.
La vitesse maximale doit être limitée
à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar.
Pour connaître les masses, reportez-vous au paragraphe « Masses »
au chapitre 6.
Batterie
Batterie 1
Elle ne nécessite pas d’entretien.
1
Suivant véhicule, un système vérifie en
continue l’état de charge de la batterie.
Si le niveau descend, le message «batterie faible démarrer moteur» s’affiche
au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Ensuite le message
« batterie en charge » apparaît au tableau de bord.
Remplacement de la batterie
Cette opération étant complexe, nous
vous conseillons de faire appel à un
Représentant de la marque.
L’état de charge de votre batterie peut
diminuer surtout si vous utilisez votre
véhicule :
– sur de petits parcours ;
– en roulage urbain ;
– lorsque la température baisse...
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l’acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau.
Tenez toute flamme, tout point
­incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus,
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
La batterie étant spécifique (présence d’un tuyau
de dégazage qui permet
l’évacuation de gaz corrosifs et explosifs vers l’extérieur),
veillez à la remplacer par une batterie permettant le branchement de ce
tuyau. Consultez un Représentant
de la marque.
Risque de blessures.
4.11
Entretien de la carrosserie
Protection contre les agents
corrosifs
Bien que votre véhicule bénéficie des
techniques anticorrosion très performantes, il n’en demeure pas moins
soumis à l’action :
– d’agents atmosphériques corrosifs
–pollution atmosphérique (villes et
zones industrielles),
–salinité de l’atmosphère (zones
maritimes surtout par temps
chaud),
–conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver,
eau de nettoyage des rues…).
– d’actions abrasives
Poussière atmosphérique et sable
ramenés par le vent, la boue, les
gravillons projetés par d’autres véhicules…
– des incidents de circulation
Pour ne pas perdre le bénéfice de ces
techniques, un minimum de précautions s’impose pour vous assurer pleinement contre ces risques.
4.12
Ce qu’il ne faut pas faire
– Dégraisser ou nettoyer les éléments
mécaniques (ex. : compartiment
moteur), dessous de caisse, pièces
avec charnières (ex. : intérieur de la
trappe à carburant) et plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs) à
l’aide d’appareils de nettoyage haute
pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques. Sans précautions
d’usage, cela pourrait provoquer des
risques d’oxydation ou de mauvais
fonctionnement.
– Laver le véhicule en plein soleil ou
lorsqu’il gèle.
– Gratter la boue ou des salissures
pour les enlever sans les détremper.
– Laisser s’accumuler les souillures
extérieures.
– Laisser la rouille se développer à
partir de blessures accidentelles.
– Enlever des taches avec des solvants non sélectionnés par nos services et qui peuvent attaquer la peinture.
– Rouler souvent dans la neige et la
boue sans laver le véhicule et particulièrement les passages de roues
et le dessous de caisse.
Entretien de la carrosserie (suite)
Ce qu’il faut faire
– Lavez fréquemment votre véhicule,
moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs) et
en rinçant abondamment au jet :
–les retombées résineuses des
arbres ou les pollutions industrielles ;
–la fiente d’oiseaux qui produit
une réaction chimique avec la
peinture amenant à une action
décolorante rapide pouvant
aller jusqu’au décollement de
la peinture ;
Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever
ces taches, car il sera impossible
de les faire disparaître par un lustrage ;
– Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre
peinture.
– Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion.
– Dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion, ne
pas oublier les visites périodiques.
Reportez-vous au carnet d’entretien.
– Respectez les lois locales en ce qui
concerne le lavage des véhicules,
(ex. : ne pas laver son véhicule sur
la voie publique).
– Avant un passage sous un portique
de lavage à brosses, ramenez la
manette des essuie-vitre en position
Arrêt (reportez-vous au paragraphe
« essuie-vitre / lave-vitre avant » en
chapitre 1). Vérifiez la fixation des
équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et
prenez soin de fixer avec un adhésif
les balais d’essuie-vitres, l’antenne
radio.
Déposez le fouet d’antenne radio si
le véhicule en possède un.
– Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques,
charnières… Il est impératif de les
protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos
services techniques.
–le sel, surtout dans les passages
de roues et le dessous de caisse,
après roulage dans des régions
où des fondants chimiques ont
été répandus ;
–la boue qui forme des amalgames humides dans les passages
de roue et le dessous de caisse.
Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que
vous trouverez dans les boutiques
de la marque.
4.13
ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES
Quelle que soit la nature de la tache,
utilisez de l’eau savonneuse (éventuellement tiède) à base de :
– savon naturel,
– savon liquide pour vaisselle (0,5 %
de savon pour 99,5 % d’eau).
Rincez avec un chiffon doux humide.
Particularités
– Vitres d’instrumentation (ex. : tableau de bord, montre, afficheur
température extérieure, afficheur
radio…)
Utilisez un chiffon doux ou du coton.
Si cela est insuffisant, utilisez un
chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d’eau savonneuse puis
rincez avec un chiffon doux ou coton
humide.
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool est à proscrire.
4.14
– Ceintures de sécurité
Elles doivent être tenues propres.
Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques
(RENAULT Boutique) soit de l’eau
tiède savonneuse avec une éponge
et séchez avec un chiffon sec.
L’emploi de détergents ou teinture
est à proscrire.
Ce qu’il ne faut pas faire
Il est fortement déconseillé d’utiliser
un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisation à l’intérieur de
l’habitacle : sans précaution d’usage,
cela pourrait nuire, entre autres, au bon
fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans
le véhicule.
Il est fortement déconseillé de positionner des objets au niveau des aérateurs
tels que désodorisant, parfum… qui
pourraient endommager l’habillage de
la planche de bord.
Chapitre 5 : Conseils pratiques
Crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bloc outils (Cric - Manivelle…) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enjoliveur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de roue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Projecteurs avant (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur (remplacement des lampes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carte RENAULT : pile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prééquipement radio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres (remplacement des balais). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalies de fonctionnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2
5.3
5.6
5.6
5.7
5.8
5.11
5.14
5.17
5.18
5.20
5.22
5.24
5.25
5.26
5.27
5.28
5.30
5.1
Crevaison
En cas de crevaison, vous
disposez, suivant véhicule :
D’une roue de secours ou d’un kit de
gonflage des pneumatiques (reportezvous aux pages suivantes).
1
1
2
Roue de secours
Elle est placée dans le coffre. Pour y
accéder :
– ouvrez la porte de coffre ;
– soulevez les tapis de coffre 1 et 2 ;
– dévissez la fixation centrale ;
– retirez la roue de secours.
Particularité :
La fonction « système de surveillance
de pression des pneumatiques » ne
contrôle pas la roue de secours (la
roue remplacée par la roue de secours
disparaît de l’afficheur au tableau de
bord).
Reportez-vous au paragraphe
« Système de surveillance de pression
des pneumatiques » en chapitre 2.
Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste
appropriée et peut être utilisée sans danger.
Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre autres roues :
– Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule.
– Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine.
– Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette
située sur la roue.
– Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage.
– Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage.
5.2
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
A
B
Le kit répare les pneumatiques ­ endommagés sur
la bande de roulement A
par des objets de moins
de 4 millimètres. Il ne répare pas
tous les types de crevaisons comme
les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du
pneumatique...
Assurez-vous aussi que votre jante
est en bon état.
N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à
la suite d’un roulage avec
un pneu crevé.
Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du
fait de la présence du produit dans le pneu.
Contrôlez donc soigneusement les
flancs des pneus avant toute intervention.
Le kit est homologué uniquement
pour gonfler les pneumatiques du
véhicule équipé d’origine de ce kit.
De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat
(ou crevés) peut nuire à la sécurité
et s’avérer être non réparable.
En aucun cas, il ne doit servir à
gonfler les pneumatiques d’un autre
­véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…).
Cette réparation est temporaire
Évitez les projections sur la peau
lors des manipulations de la bouteille liquide de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent,
rincez abondamment.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné
(et réparé si cela est possible) par
un spécialiste.
Rendez-vous chez un Représentant
de la marque pour remplacer le
tuyau de gonflage et la bouteille de
produit de réparation.
Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit,
vous devez en avertir le spécialiste.
Ne laissez pas le kit de réparation à
la portée des enfants.
Ne jetez pas la bouteille vide dans
la nature. Remettez-la à un Repré­
sentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération.
La bouteille a une durée de vie
­limitée indiquée sur son étiquette.
Vérifiez régulièrement la date de
péremption.
5.3
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (suite)
2
3
– Récupérez le compresseur 4 et la
bouteille 1 situés sous le tapis de
coffre ;
4 5 6
1
7
10
9
8
Suivant véhicule, en cas de crevaison,
utilisez le kit de gonflage des pneumatiques.
Avant d’utiliser le kit, garez
le véhicule de façon à être
suffisamment éloigné de la
zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez
le frein à main, faites descendre
tous les occupants du véhicule et
tenez-les éloignés de la zone de circulation.
Ne retirez pas le corps étranger à
l’origine de la crevaison si celui-ci
est toujours dans le pneumatique.
5.4
– déroulez le tuyau de gonflage 8 et
le câble électrique 9 situés sous le
compresseur et le tuyau de gonflage 10. Fixez la bouteille sur son
support 3 et vissez le tuyau de gonflage 8 sur l’embout 2 ;
– dévissez le bouchon de valve de la
roue concernée et vissez le tuyau de
gonflage 10 sur la valve ;
– contact mis, branchez l’embout 8
dans une prise accessoires du véhicule (reportez-vous au paragraphe
« Prises accessoires » en chapitre 3)
puis appuyez sur l’interrupteur 7 pour
gonfler le pneumatique à la pression
préconisée (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte
conducteur) ;
– Après 7 minutes maximum, arrêtez
le gonflage puis lisez la pression
sur le manomètre 6. Pour ajustez la
pression si nécessaire : continuez
le gonflage pour l’augmenter ou appuyez sur le bouton 5 pour la diminuer.
Si la pression préconisée n’est pas
atteinte, la réparation n’est pas
possible, ne prenez pas la route,
faites appel à un Représentant de la
marque.
Une fois le pneumatique correctement
gonflé, retirez le kit : dévissez lentement les deux embouts de gonflage 8
et 10 et vissez l’embout 10 sur la bouteille de manière à éviter la projection
de produit.
KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (suite)
1
Démarrez immédiatement et roulez
entre 3 et 10 kilomètres (10 minutes de
roulage) puis arrêtez-vous pour contrôler la pression. Si celle-ci est supérieure
à 1,3 bar, ajustez-la à la valeur préconisée (reportez-vous à l’étiquette située
sur le chant de porte conducteur), sinon
faites appel à un Représentant de la
marque : la réparation n’est pas possible.
Collez l’étiquette de préconisation de
conduite, située sous la bouteille, sur
un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord.
Rangez le kit.
Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets
risquent de glisser sous le pédalier
et d’empêcher son utilisation.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à l’étan­
chéité des pneumatiques et
provoquer des pertes de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine et
entièrement vissés.
Précaution d’utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
Après une réparation à l’aide
du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De
plus, réduisez votre vites­se
et, dans tous les cas, ne ­dépassez
pas 80 km/h. L’étiquette que vous
devrez coller sur un ­ emplacement
visible sur la planche de bord vous
le rappelle.
Suivant pays ou législation locale,
un pneumatique réparé à l’aide du
kit de gonflage des pneumatiques
devra être remplacé.
5.5
BLOC OUTILS / enjoliveur – roue
1
A
4
Cric 1
Repliez-le et positionnez le tendeur A
correctement avant de le remettre dans
son logement.
B
2
Le bloc outils est situé dans le coffre :
soulevez les tapis de coffre, retirez le
cric puis dévissez la fixation centrale.
Lors du remontage, clippez le cric semelle B vers le bas impérativement.
Clé de roue 4
Permet le blocage/déblocage des vis
de roue.
Écrou antivol
Des rangements sont prévus dans le
bloc outils pour les recevoir.
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien clipper les outils
dans le bloc-outils puis positionnez-le correctement dans son logement :
risque de blessures.
Lorsque des vis de roue sont livrées dans le bloc outils, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportez-vous à l’étiquette située sur la roue de
secours.
Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé
pour procéder à une réparation ou pour accéder au-dessous du véhicule.
5
D
Clé d’enjoliveur 3
Permet de retirer les enjoliveurs de
roue.
3
5.6
F
Anneau de remorquage 2
Reportez-vous au paragraphe
« Remorquage » en chapitre 5.
E
C
3
6
Enjoliveur
Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoliveur 3 en engageant le crochet dans
l’ajour prévu :
– à proximité de la valve pour l’enjoliveur 5 ;
– sur le pourtour dans le cas d’un enjoliveur central.
Pour remettre l’enjoliveur 5, orientez-le
par rapport à la valve 6. Enfoncez les
crochets de maintien en commençant
par le côté valve C puis D et E et terminez par le côté opposé à la valve F.
Changement de roue
3
1
2
4
Garez le véhicule à l’écart
de la circulation sur un sol
plan non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric), enclenchez le signal
de détresse.
Serrez le frein de parking et engagez
une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes
de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide
de la clé de roue 3. Positionnez-la de
façon à appuyer dessus.
Présentez le cric 4 horizontalement,
la tête du cric doit être positionnée à
hauteur du renfort tôle 1 le plus proche
de la roue concernée, signalé par une
flèche 2.
Commencez à visser le cric à la main
pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule).
Donnez quelques tours de manivelle
jusqu’à décoller la roue du sol.
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur
le moyeu central et tournez-la pour faire
coïncider les trous de fixation de la roue
et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la
roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours.
Serrez les vis en vous assurant du bon
placage de la roue sur son moyeu et
descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement,
et faites contrôler le serrage le plus rapidement possible (couple de serrage
130 Nm).
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi
une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible)
par un spécialiste.
5.7
Pneumatiques
Sécurité pneumatiques –
roues
Les pneumatiques constituent le seul
contact entre le véhicule et la route, il
est donc essentiel de les tenir en bon
état.
2
1
Vous devez impérativement vous
conformer aux règles locales prévues
par le code de la route.
Entretien des pneumatiques
Lorsqu’il y a nécessité de
les remplacer, il ne faut
monter sur votre véhicule
que des pneumatiques de
même marque, dimension, type et
structure.
Ils doivent : soit être identiques
à ceux d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un
Représentant de la marque.
5.8
Les pneumatiques doivent être en bon
état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos services techniques comportent des témoins d’usure 1
qui sont constitués de bossages­témoins incorporés dans l’épaisseur
de la bande de roulement.
Lorsque le relief des sculptures a été
érodé jusqu’au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de
remplacer vos pneumatiques car la profondeur des sculptures n’est, au plus,
que de 1,6 mm et ceci entraîne une
mauvaise adhérence sur les routes
mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
Des incidents de conduite,
tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les
jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur état
par un Représentant de la marque.
Pneumatiques (suite)
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage (y
compris la roue de secours), vérifiezles au moins une fois par mois avant
chaque grand voyage (Reportez-vous
à l’étiquette collée sur le chant de porte
conducteur).
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes
par temps chaud ou après un parcours
effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Des pressions insuffisantes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anormaux
des pneumatiques avec toutes les
conséquences que cela comporte
sur le plan de la sécurité :
Particularité
Suivant véhicule, vous disposez d’un
adaptateur à positionner sur la valve
avant de faire l’appoint d’air.
Remplacement des
pneumatiques
Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être
confiée exclusivement à un
spécialiste.
Une monte différente de pneumatiques peut modifier :
– la conformité de votre véhicule
aux réglementations en vigueur ;
– son comportement en virages ;
– la lourdeur de la direction ;
– la monte de chaînes.
– mauvaise tenue de route,
– risque d’éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en
fonction des conditions d’utilisation (reportez-vous au paragraphe
« Pressions de gonflage des pneumatiques »).
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à l’étan­
chéité des pneumatiques et
provoquer des pertes de pression.
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes
« Roue de secours » et « Changement
de roue » en chapitre 5.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d’origine et
entièrement vissés.
5.9
Pneumatiques (suite)
Permutation des roues
Utilisation hivernale
Cette pratique est déconseillée.
Chaînes
Pour des raisons de sécurité, il est
formellement interdit de monter des
chaînes sur l’essieu arrière.
Toute monte de pneumatiques de taille
supérieure à celle d’origine rend impossible le chaînage.
Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un
Représentant de la marque qui
saura vous conseiller sur le choix
de l’équipement le mieux adapté à
votre véhicule.
Pneus « neiges » ou « thermogommes »
Nous vous conseillons d’équiper les
quatre roues afin de préserver le plus
possible les qualités d’adhérence de
votre véhicule.
Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un
indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule.
Véhicule équipé du système de surveillance de la
pression des pneus
Chacun des capteurs implantés dans les valves est dédié à
une seule et unique roue : il ne faut
donc pas intervertir les roues.
Risque d’information erronée pouvant entraîner des conséquences
graves.
5.10
Pneus cloutés
Ce type d’équipement n’est utilisable
que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur.
Ces pneus doivent équiper les deux
roues de l’essieu avant au minimum.
La monte de chaînes n’est
possible qu’avec des pneumatiques de taille identique
à ceux montés d’origine sur
votre véhicule.
Si votre véhicule est équipé d’origine avec des pneumatiques d’un
diamètre de 16", la monte de chaînes est possible mais à condition
d’utiliser des chaînes spécifiques.
Consultez un Représentant de la
marque.
Si votre véhicule est équipé
de pneumatiques d’un diamètre supérieur à 16", consultez un
Représentant de la marque pour
savoir si la monte de chaînes est
possible.
Projecteurs lampes halogène : remplacement des lampes
Feu de position avant
Déposez le cache A puis tirez le portelampe 6 pour atteindre la lampe.
2
A
3
B
1
Du fait de la nécessité de démonter des
protecteurs, nous vous conseillons
de faire remplacer vos lampes par
un Représentant de la marque.
6
4
5
Feu indicateur de direction
Consultez un Représentant de la
marque.
Feux de croisement / de route
Déposez le cache A ou B puis déclippez la lampe 2 en appuyant sur le
connecteur 1, et sortez l’ensemble de
son logement ou déposez le ressort 5
puis le connecteur 4 de la lampe 3.
Type de lampe : utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour
ne pas dégrader la glace plastique des
projecteurs.
1 → H7
5 → H7
Suivant la législation locale ou par
précaution, procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
boîte de secours comportant un jeu
de lampes et un jeu de fusibles.
Type de la lampe : W5W.
Ne touchez pas le verre de la lampe.
Tenez-la par son culot.
La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus,
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
5.11
PROJECTEURS LAMPES AU XÉNON : remplacement des lampes
Nettoyage des projecteurs
A
B
1
Les projecteurs étant équipés de
« glace » plastique, utilisez un chiffon
doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse, puis rincez avec un chiffon
doux ou un coton humide.
2
Terminez en essuyant délicatement
avec un chiffon sec doux.
L’emploi de produits à base d’alcool
est à proscrire.
Du fait de la nécessité de démonter des
organes (la batterie, son support), nous
vous conseillons de faire remplacer
vos lampes par un Représentant de
la marque.
Feux de croisement à lampes
au Xénon B
Type de lampe : D1S.
Du fait du danger de manipuler un dispositif sous
haute tension, le remplacement de ce type de lampe
doit être réalisé par un Représentant
de la marque.
5.12
Feu de jour
Déposez le cache A puis tournez le
porte-lampe 1 vers la gauche.
Type de lampe : P21W5LL.
Feu de position avant
Déposez le cache A puis tirez le portelampe 2.
Type de lampe : W5W.
Feu indicateur de direction
Consultez un Représentant de la
marque.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus,
le motoventaliteur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
Le montage de ce dispositif
nécessitant une technologie spécifique, il est interdit de monter un projecteur équipé de lampes au Xénon
sur une version non conçue pour
recevoir ce dispositif.
PROJECTEURS AVANT : feux de brouillard avant / additionnels
Projecteurs additionnels
Si vous désirez équiper votre voiture de projecteurs « antibrouillard »
ou « longue portée », consultez un
Représentant de la marque.
1
2
Feux de brouillard avant 1
Tirez sur le cache 2 pour accéder au
support de l’ampoule ;
Dévissez les deux vis apparentes puis
tournez l’ampoule vers le centre du véhicule ;
Remplacez l’ampoule.
Type de lampe : H11 55W.
Pour le remontage, procédez en sens
inverse.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un
Représentant de la marque
qui dispose des pièces nécessaires
à l’adaptation, car un branchement
incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique
(câblage, organes, en particulier
l’alternateur).
Risque de blessure.
5.13
FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes
1
2
Version berline
Feu indicateur de direction
Depuis le coffre, dévissez le quart de
tour 2 pour accéder à la vis 1.
Dévissez-la puis tirez sur le bloc-feux
vers l’extérieur.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.14
3
Dévissez le porte-lampes 3 d’un quart
de tour.
4
Remplacez la lampe 4.
Type de lampe : W16W.
FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (suite)
8
7
5
Version berline (suite)
Feu de recul
Depuis le coffre, déclippez la trappe 5.
6
Dévissez la vis 6 pour pouvoir retirer le
bloc-feux 7 en le poussant vers l’extérieur.
Dévissez le porte-lampes 8 d’un quart
de tour puis remplacez la lampe.
Type de lampe : W16W.
Feu de brouillard arrière
Dévissez le porte-lampe 9 en le tournant vers le centre du véhicule en y accédant par dessous.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
Type de lampe : P21W.
Nota : seule la lampe côté conducteur
s’allume.
9
5.15
FEUX ARRIÈRE : remplacement des lampes (suite)
10
11
12
A
13
9
Version Break
Depuis le coffre, dégagez la moquette
latérale.
Nota : suivant véhicule, il sera nécessaire de démonter la porte du rangement A.
De l’intérieur, desserrez les trois vis 9
puis, de l’extérieur, dégagez le bloc
feux en le tirant vers l’arrière puis déclippez le porte-lampe.
Remplacez la lampe concernée.
10 Feu de position / feu de stop
Type de lampe : P21/5W.
11 Feu indicateur de direction
Type de lampe : PY21W.
12 Feu de recul
Type de lampe : P21W.
13 Feu de brouillard arrière
Type de lampe : P21W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.16
FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (suite)
16
15
18
B
17
Versions berline et break
Troisième feu stop 15
Consultez un Représentant de la
marque.
Éclaireurs plaque
d’immatriculation 16
Déclippez l’éclaireur 16 en pressant la
languette 17.
Retirez le couvercle de l’éclaireur pour
accéder à la lampe.
Type de lampe : navette C5W.
Répétiteurs latéraux 18
Déclippez le répétiteur 18 (à l’aide un
outil type tournevis plat positionnez
en B pour basculer le répétiteur de l’arrière vers l’avant du véhicule).
Tournez d’un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.17
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes
1
2
3
Plafonnier
Éclaireurs de portes
Éclaireurs de sol avant
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) le diffuseur.
Déclippez (à l’aide d’un outil type tournevis plat) l’éclaireur 2.
Ils sont situés derrière la planche de
bord et en partie inférieure.
Dégagez la lampe 1 concernée.
Tournez d’un quart de tour le portelampe et sortez la lampe.
Tournez d’un quart de tour le portelampe 3 et sortez la lampe.
Type de lampe : W5W.
Type de lampe : W5W.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.18
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (suite)
5
4
6
4
7
Éclaireurs de coffre
Déclippez les éclaireurs 4 à l’aide d’un
outil type tournevis plat.
Déconnectez l’éclaireur.
Appuyez sur la languette 5 pour dégager le diffuseur 7 et accéder à la
lampe 6.
Type de lampe : W5W.
Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
5.19
FUSIBLES
1
2
3
A
BON
MAUVAIS
Compartiment à fusibles 2
Pince 3
En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles.
Débrochez le fusible à l’aide de la
pince 3, située au dos du rangement A.
Ouvrez le rangement A. Appuyez sur la
languette 1 pour le basculer puis tirez
vers vous pour le déclipper.
Pour repérer les fusibles, aidez-vous
de l’étiquette d’affectation des fusibles
(détaillée en page suivante).
5.20
Vérifiez le fusible concerné
et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine.
Un fusible d’ampérage trop fort peut
créer un échauffement excessif du
réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale d’un équipement.
Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement.
Il est recommandé de ne pas utiliser les
emplacements fusibles libres.
Suivant la législation locale ou par
précaution :
Procurez-vous chez un Représentant
de la marque une boîte de secours
comportant un jeu de lampes et un
jeu de fusibles.
FUSIBLES (suite)
Affectation des fusibles (la présence des fusibles DÉPEND DU NIVEAU D’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE)
Symbole
Symbole
Affectation
Éclairage intérieur
Ý
Alimentation de l’attelage
Rétroviseur intérieur

Amplificateur radio
C
Lunette arrière chauffante
î
Radio
Ì
Avertisseur sonore
a
Tableau de bord

Sécurité enfants
n
Dispositifs de correction
de conduite
Clignotant

Sièges électriques

Lève-vitres électriques
ë
Prises accessoires
ñ
Sièges chauffants
y
Ventilation
E
Essuie-lunette arrière
t
Air conditionné
[
Toit ouvrant
Allume-cigares

Æ
Frein de parking assisté
Z

D
Affectation

Chauffage
H
Lave-vitres
A
Certains accessoires sont protégés par
les fusibles situés dans le compartiment moteur dans le boîtier A.
Toutefois, du fait de leur accessibilité réduite, nous vous conseillons de
faire remplacer ces fusibles par un
Représentant de la marque.
5.21
Batterie : dépannage
Pour éviter tout risque
d’étincelle
– Assurez-vous que les « consommateurs » (plafonniers, …) soient
coupés avant de débrancher ou de
rebrancher une batterie.
– Lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
– Ne posez pas d’objet métallique
sur la batterie pour ne pas créer de
court-circuit entre les bornes.
– Attendez au moins vingt secondes
après une coupure moteur pour débrancher une batterie.
– Veillez à bien rebrancher les bornes
d’une batterie après remontage.
Manœuvrez la batterie avec
précaution car elle contient
de l’acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rincez abondamment à l’eau.
Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie :
risque d’explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être chaud.
De plus, le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant.
Risque de blessures.
5.22
Batterie : dépannage (suite)
Démarrage avec la batterie
d’un autre véhicule
1
2
Pour démarrer, si vous devez utiliser
la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un
Représentant de la marque ou, si vous
possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état.
5
B
A
3
4
Branchement d’un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de tension nominale de 12 volts.
Moteur arrêté, déconnectez impérativement les câbles reliés aux deux bornes
de la batterie en commençant par la
borne négative.
Ne débranchez pas la batterie quand le
moteur tourne. Conformez-vous aux
instructions d’utilisation données
par le fournisseur du chargeur de
batterie que vous employez.
Les deux batteries doivent avoir
une tension nominale identique :
12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurez-vous qu’aucun contact n’existe
entre les deux véhicules (risque de
court-circuit lors de la liaison des pôles
positifs) et que la batterie déchargée
est bien branchée. Coupez le contact
de votre véhicule.
Mettez le moteur du véhicule fournissant le courant en route et adoptez un
régime moyen.
Fixez le câble positif A sur le support 1
fixé sur la borne 2 (+) puis sur la borne
( + ) 3 de la batterie fournissant le courant.
Fixez le câble négatif B sur la borne
( – ) 4 de la batterie fournissant le courant puis sur la borne ( – ) 5 de la batterie déchargée.
Vérifiez qu’il n’existe aucun contact
entre les câbles A et B, et que le câble
positif A n’est pas en contact avec un
élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Démarrez le moteur comme habituellement. Dès qu’il tourne, débranchez
les câbles A et B dans l’ordre inverse
( 5 - 4 - 3 - 2 ).
Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge,
prenez conseil auprès de
votre Représentant de la marque.
Évitez tout risque d’étincelle qui
pourrait entraîner immédiatement
une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré.
Danger de blessures graves.
5.23
Carte RENAULT : pile
2
A
B
1
4
3
Remplacement de la pile
Lorsque le message « Pile carte faible »
apparaît au tableau de bord, remplacez
la pile de la carte RENAULT, appuyez
sur le bouton 1 en tirant sur la clé de
secours 2 puis déclippez le couvercle 3
à l’aide de la languette 4.
Retirez la pile en appuyant d’un côté
(mouvement A) et en soulevant de
l’autre (mouvement B) puis remplacezla en respectant la polarité et le modèle,
inscrit dans le couvercle 3.
Au remontage, procédez en sens inverse, assurez-vous du bon clippage
du couvercle 3 (risque de mauvaise
étanchéité s’il est mal clippé), puis appuyez quatre fois, à proximité du véhicule, sur l’un des boutons de la carte :
au démarrage suivant, le message disparaît.
Nota : lors du remplacement de pile,
ne touchez pas au circuit électronique
et aux contacts situés dans la carte
RENAULT.
Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles.
5.24
Anomalie de fonctionnement
Si la pile est trop faible pour assurer le
fonctionnement, vous pouvez démarrer
(insérez la carte RENAULT dans le lecteur de carte) et verrouiller/déverrouiller
le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des
portes » en chapitre 1).
Les piles sont disponibles chez les
Représentant de la marque, leur
durée de vie est de deux ans environ.
Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais
contact électrique.
Prééquipement radio
1
2
3
Si votre véhicule n’est pas équipé d’une
radio, vous disposez d’un prééquipement composé d’emplacements pour :
– la radio 1 ;
– des haut-parleurs aigus 2 ;
– des haut-parleurs de graves 3.
Pour l’installation d’un équipement,
consultez un Représentant de la
marque.
Emplacement radio 1
Déclippez l’obturateur. Les connexions :
antenne, alimentation + et –, fils de
haut-parleurs se trouvent derrière.
– Dans tous les cas, il est très important de suivre précisément les instructions portées sur la notice de l’équipement.
– Les caractéristiques des supports et câblages (disponibles en RENAULT Boutique) varient en fonction du niveau d’équipement de votre véhicule et du type de votre autoradio.
Pour connaître leur référence, consultez un Représentant de la marque.
– Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un
branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés.
5.25
ACCESSOIRES
Avant d’installer un appareil électrique ou électronique (en particulier pour
les émetteurs/récepteurs :
bande de fréquences, niveau de
puissance, position de l’antenne...),
assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule.
Pour cela, prenez conseil auprès
d’un Représentant de la marque.
Utilisation d’appareils
émetteurs/récepteurs
(téléphones, appareils
CB).
Les téléphones et appareils CB
équipés d’antenne intégrée peuvent
créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d’origine, il est recommandé
de n’utiliser que des appareils avec
antenne extérieure.
Par ailleurs, nous vous rappelons
la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils.
5.26
Montage ultérieur
d’accessoires
Si vous souhaitez faire
installer des accessoires sur le véhicule : consultez un
Représentant de la marque.
De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et
d’éviter tout risque de nature à
porter atteinte à votre sécurité, nous
vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre
véhicule et qui seuls sont garantis
par le constructeur.
Accessoires électriques
et électroniques
– toute intervention sur le
circuit électrique du véhicule
ne peut être réalisée que par un
Représentant de la marque car
un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de
l’installation électrique et/ou des
organes qui y sont connectés ;
– en cas de montage ultérieur
d’équipement électrique assurezvous que l’installation est bien
protégée par un fusible. Faitesvous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible.
BALAIS D’ESSUIE-VITRES
1
2
Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de
vous :
B
A
4
C
3
5
– ne les utilisez pas lorsque le
pare-brise ou la lunette arrière
sont secs ;
6
– décollez-les du pare-brise ou de
la lunette arrière lorsqu’ils n’ont
pas fonctionné depuis longtemps.
Remplacement des balais
d’essuie-vitre avant 1
Balai d’essuie-vitre arrière 4
Contact mis, moteur à l’arrêt, abaissez complètement la manette d’essuievitre : ils s’arrêtent dans une position
dégagée du capot.
Soulevez le bras d’essuie-vitre 3, tirez
la languette 2 (mouvement A) et poussez le balai vers le haut.
– faites pivoter le balai 4 jusqu’à rencontrer une résistance (mouvement C) ;
Remontage
Faites glisser le balai sur le bras jusqu’au clippage. Assurez-vous du bon
verrouillage du balai. Ramenez la manette d’essuie-vitre en position arrêt.
– nettoyez les balais, le pare-brise
et la lunette arrière régulièrement
avec de l’eau savonneuse ;
– Soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ;
– suivant véhicule, appuyez sur la languette 5, puis dégagez le balai en
tirant sur celui-ci (mouvement B).
Remontage
Pour remonter le balai d’essuie-vitre,
procédez dans le sens inverse. Assurezvous du bon verrouillage du balai.
– Par temps de gel, assurezvous que les balais d’essuie­
vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque
d’échauffement du moteur).
–Surveillez l’état des balais.
Il sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les
ans.
Durant le changement du balai,
lorsque celui-ci est retiré, veillez à
ne pas laisser le bras retomber sur
la vitre : risque de casser la vitre.
5.27
Remorquage : dépannage
Avant tout remorquage, déverrouillez
la colonne de direction : pied sur l’embrayage, engagez le premier rapport
(levier en position N ou R pour les véhicules à boîte de vitesses automatique), insérez la carte RENAULT dans
le lecteur de carte puis appuyez deux
secondes sur le bouton de démarrage
du moteur.
La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées :
vous pouvez utiliser l’éclairage du véhicule (feux de direction, de stop, …). La
nuit le véhicule doit être éclairé.
Remorquage terminé, exercez deux
impulsions sur le bouton de démarrage
du moteur (risque de décharge de la
batterie).
Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si
vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remorquable de
votre véhicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6).
Remorquage d’un véhicule à
boîte automatique
Moteur à l’arrêt, le graissage de la boîte
n’est plus assuré, il faut donc de préférence transporter le véhicule posé sur
un plateau ou le remorquer roues avant
soulevées.
Exceptionnellement, vous pouvez
le remorquer les quatre roues au sol,
en marche avant uniquement, avec le
levier en position neutre N et sur un
parcours maximum de 50 km.
2
– Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas
d’utilisation de corde ou de
câble (lorsque la législation
l’autorise), le véhicule tracté doit
être apte au freinage.
– Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage
est altérée.
– Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient
endommager le véhicule.
Ne retirez pas la carte
RENAULT du lecteur pendant le remorquage.
5.28
1
– Dans tous les cas, il est conseillé
de ne pas dépasser 25 km/h.
Dans le cas où le levier est
bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de
frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier.
Pour cela, Déclippez le cache à
l’embase du levier.
Appuyez simultanément sur le
repère 2 et sur le bouton de déverrouillage situé sur le levier 1.
Remorquage : dépannage (suite)
1
4
3
2
5
4
6
Utilisez exclusivement les points
de remorquage avant 5 et arrière 6
(jamais les tubes de transmission ou
toute autre partie du véhicule). Ces
points de remorquage ne peuvent être
utilisés qu’en traction, en aucun cas ils
ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule.
Accès aux points de
remorquage
À l’avant
Déclippez la barrette 1 en introduisant
la clé 2 intégrée à la carte RENAULT
dans le trou sous la barrette, puis faitesla coulisser vers la gauche.
Déclippez le cache 3.
Pour le remontage, insérez le cache
dans son logement, puis faites-le coulisser vers la droite.
Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles.
À l’arrière
Déclippez le cache 6.
Montage de l’anneau de remorquage
Vissez l’anneau de remorquage 4 au
maximum : dans un premier temps, à
la main jusqu’en butée, puis terminez
en bloquant à l’aide de la clé de roue.
L’anneau de remorquage 4 et la clé de
roue sont situés sous le tapis de coffre
dans le bloc outils (reportez-vous au
paragraphe « Bloc outils » en chapitre 5).
Ne laissez jamais les outils
pêle-mêle dans le véhicule :
risque de projections lors
d’un freinage.
5.29
Anomalies de fonctionnement
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que
possible un Représentant de la marque.
Utilisation de la carte RENAULT
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La carte RENAULT ne fonctionne pas
pour déverrouiller ou verrouiller les
portes.
Pile de la carte usée.
Remplacez la pile. Vous pouvez toujours
verrouiller/déverrouiller et démarrer votre
véhicule (reportez-vous aux paragraphes
« Verrouillage/déverrouillage des portes »
en chapitre 1 et « Démarrage/arrêt du
moteur » en chapitre 2).
Utilisation d’appareils fonctionnant
sur la même fréquence que la carte
(téléphone portable…).
Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des
portes » en chapitre 1).
Véhicule situé dans une zone à forts
rayonnements électromagnétiques.
Utilisez la clé intégrée à la carte (reportezvous au paragraphe « Verrouillage/déverrouillage des portes » en chapitre 1).
Batterie du véhicule déchargée.
5.30
Anomalies de fonctionnement (suite)
Vous actionnez le démarreur
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas.
Cosses de batterie mal serrées,
débranchées ou oxydées.
Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyezles si elles sont oxydées.
Batterie
d’usage.
hors
Branchez une autre batterie sur la batterie
défaillante. Reportez-vous au paragraphe
« Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou
remplacez la batterie si nécessaire.
Ne poussez pas le véhicule si la ­colonne de
direction est verrouillée.
Conditions de démarrage non remplies.
Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/
arrêt moteur » en chapitre 2.
La carte RENAULT mains libres ne
fonctionne pas.
Insérez la carte dans le lecteur de carte
pour démarrer.
Reportez-vous au paragraphe « Démarrage/
arrêt moteur » en chapitre 2.
Carte non détectée.
Insérez la carte dans le lecteur de carte.
Problème électronique.
Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton
de démarrage.
Volant bloqué.
Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le
bouton de démarrage du moteur (reportezvous au paragraphe « Démar­rage moteur »
en chapitre 2).
Le moteur ne veut pas démarrer.
Le moteur refuse de s’arrêter.
La colonne de direction reste verrouillée.
déchargée
ou
5.31
Anomalies de fonctionnement (suite)
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
Vibrations.
Pneumatiques mal gonflés ou mal
équilibrés ou endommagés.
Vérifiez la pression des pneumatiques ; si
ce n’est pas la cause, faites vérifier leur
état par un Représentant de la marque.
Fumée blanche anormale à l’échappement ou bouillonnement dans le
bocal de liquide de refroidissement.
Panne mécanique : joint de culasse
détérioré, pompe à eau défectueuse.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la
marque.
Fumée sous capot moteur.
Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement.
Arrêtez-vous, coupez le contact, ­éloignezvous du véhicule et faites appel à un
Représentant de la marque.
en virage ou au freinage
Le niveau est trop bas.
Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous
au paragraphe « Niveau huile moteur –
Appoint/remplissage » en chapitre 4).
tarde à s’éteindre ou reste allumé
à l’accélération
Manque de pression d’huile.
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d’huile s’allume :
5.32
Anomalies de fonctionnement (suite)
Sur route
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
La direction devient dure.
Surchauffe de l’assistance.
Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. L’aiguille de l’indicateur de température de liquide de
refroidissement se situe dans la zone
d’alerte et le témoin ® s’allume.
Panne du motoventilateur.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur
et faites appel à un Représentant de la
marque.
Fuites de liquide de refroidissement.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en
contient pas, consultez un Représentant
de la marque le plus tôt possible.
Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire
le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par
nos services techniques.
5.33
Anomalies de fonctionnement (suite)
Appareillage électrique
CAUSES POSSIBLES
QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.
Balais d’essuie-vitres collés.
Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.
Commandes électriques défectueuses.
Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux clignotants.
Ampoule grillée.
Reportez-vous aux paragraphes
« Projecteurs avant : changement des
lampes » ou « Feux arrière : changement
des lampes » en chapitre 5.
Les feux clignotants ne fonctionnent
plus.
Circuit électrique défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Les projecteurs ne s’allument ou ne
s’éteignent plus.
Circuit électrique ou commande défectueux.
Consultez un Représentant de la marque.
Traces de condensation dans les
feux.
La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel
lié aux variations de température.
Dans ce cas, les traces disparaîtront
rapidement lors de l’utilisation des
feux.
5.34
Chapitre 6 : Caractéristiques techniques
Plaques d’identification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques moteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Masses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charges remorquables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2
6.5
6.7
6.8
6.8
6.9
6.1
Plaques d’identification véhicule
A
A
1
2
3
4
5
Les indications figurant sur la plaque
constructeur sont à rappeler dans
toutes vos lettres ou commandes.
B
6.2
Plaque constructeur A
1 Type mine du véhicule et numéro
dans la série du type.
Cette information est rappelée
sur le marquage B.
2 MMAC (Masse Maxi Autorisée en
Charge).
3 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque).
4 MMTA (Masse Maxi Totale
Autorisée) essieu avant.
5 MMTA essieu arrière.
6
7
8
9
10
11
12
13
6 Caractéristiques techniques du véhicule.
7 Référence peinture.
8 Niveau d’équipement.
9 Type de véhicule.
10 Code sellerie.
11 Complément de définition équipement.
12 Numéro de fabrication.
13 Code habillage intérieur.
Plaques d’identification moteur
1
C
2
3
C
C
Les indications figurant sur la plaque
moteur ou l’étiquette C sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
C
6.3
Plaques d’identification moteur (suite)
1
C
2
3
Les indications figurant sur la plaque
moteur ou l’étiquette C sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
1 Type du moteur.
2 Indice du moteur.
3 Numéro du moteur.
6.4
C
C
Dimensions (en mètres)
1,014
2,756
0,925
1,557
4,695
1,445*
1,512
2,060
*
À vide
6.5
Dimensions (en mètres) (suite)
1,014
2,756
1,031
1,557
4,801
1,445*
1,512
2,060
*
À vide
6.6
Caractéristiques moteurs
Versions
1.6 16V
2.0 16V
2,0 t
1.5 dCi
2.0 dCi
Type moteur
(voir plaque moteur)
K4M
M4R
F4R Turbo
K9K
M9R
Cylindrée (cm3)
1 598
1 995
1 998
1 461
1 995
Type de carburant
Indice d’Octane
Bougies
Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane tel que précisé sur l’étiquette située dans la trappe
à carburant.
À défaut, possibilité d’utiliser ponctuellement du carburant sans plomb :
– d’Indice d’Octane 91 pour une étiquette indiquant 95, 98 ;
– d’Indice d’Octane 87 pour une étiquette indiquant 91, 95, 98.
Gazole
L’étiquette située dans la
trappe à carburant vous indique
les carburants autorisés.
N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de
votre véhicule.
Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée
dans le compartiment moteur, sinon consultez votre
Représentant de la marque.
Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la
détérioration de votre moteur.
6.7
MASSES (en kg)
Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de
votre véhicule. Consultez le Représentant de la marque.
Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC)
Masse Totale Roulante (MTR)
Masse Remorque Freinée
Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous
au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6)
s'obtient par calcul : MTR - MMAC
Masse Remorque non Freinée
650
Charge admise sur le point d’attelage
75
Charge admise sur le toit avec le dispositif de portage
80 kg (y compris dispositif de portage)
Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau, ...)
– Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par
le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque.
– Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant
est toléré :
– un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %,
– un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte).
Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques
doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI).
– Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 %
à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres.
6.8
Pièces de rechange et réparations
Les pièces de rechange d’origine RENAULT sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests
spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine RENAULT, vous avez l’assurance de préserver les performances
de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont
garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation.
6.9
Index Alphabétique
A
A.S.R. (antipatinage)..............................................2.18 → 2.21
ABS........................................................................2.18 → 2.21
accessoires........................................................................ 5.26
accoudoir
arrière........................................................................... 3.20
avant............................................................................. 3.18
aérateurs..................................................................... 3.2 – 3.3
afficheur..................................................................1.44 → 1.47
aide au parking.......................................................2.29 → 2.31
airbag.....................................................................1.23 → 1.29
activation airbags passager avant................................ 1.38
désactivation airbag passager avant............................ 1.37
air conditionné..........................................................3.4 → 3.10
alarme sonore.................................................. 1.10, 1.61, 1.63
allume-cigares.................................................................... 3.21
aménagements.......................................................3.17 → 3.20
ampoules
remplacement...................................................5.11 → 5.17
anneaux d’arrimage................................................... 3.29, 3.31
anneaux de remorquage......................................... 5.28 – 5.29
anomalies de fonctionnement................................5.30 → 5.34
antibrouillard
projecteurs.................................................................... 5.13
antipatinage : A.S.R................................................2.18 → 2.21
antipollution
conseils......................................................................... 2.12
appareils de contrôle..............................................1.48 → 1.57
appel
lumineux....................................................................... 1.61
sonore........................................................................... 1.61
appuis-tête............................................................... 1.15 – 1.16
assistance au freinage d’urgence...........................2.18 → 2.21
assistance de direction....................................................... 1.39
attelage
montage........................................................................ 3.29
avertisseurs lumineux......................................................... 1.61
avertisseur sonore.............................................................. 1.61
B
balais d’essuie-vitres.......................................................... 5.27
banquette arrière................................................................ 3.22
batterie............................................................................... 4.11
dépannage......................................................... 5.22 – 5.23
bloc-outils............................................................................. 5.6
boîte à gants....................................................................... 3.19
boîte de vitesses automatique (utilisation).............2.32 → 2.34
bouton de démarrage/arrêt moteur............................2.3 → 2.5
C
cache-bagages................................................................... 3.26
capacité du réservoir carburant............................... 1.69 – 1.70
capot moteur........................................................................ 4.2
caractéristiques moteurs...................................................... 6.7
caractéristiques techniques........................................6.2 → 6.9
caravanage.................................................................. 3.29, 6.8
carburant
capacité........................................................................ 1.69
conseils d’économie..................................................... 2.12
qualité................................................................ 1.69 – 1.70
remplissage....................................................... 1.69 – 1.70
carte RENAULT
pile................................................................................ 5.24
utilisation...............................................................1.2 → 1.9
catalyseur.................................................................... 2.6 – 2.7
ceintures de sécurité..............................................1.20 → 1.26
cendrier.............................................................................. 3.21
changement de lampes..........................................5.11 → 5.17
changement de roue............................................................ 5.7
changement de vitesses..................................2.8, 2.32 → 2.34
charges remorquables.......................................................... 6.8
chauffage....................................................................3.4 → 3.9
7.1
Index Alphabétique (suite)
clé d’enjoliveur...................................................................... 5.6
clé de roue............................................................................ 5.6
clé de secours............................................................. 1.2 – 1.3
clignotants................................................................. 1.61, 5.11
climatisation........................................................................ 3.10
coffre à bagages............................................. 3.23, 3.27 – 3.28
commande intégrée de téléphone mains-libres................. 3.32
commandes............................................................1.40 → 1.43
condamnation automatique des ouvrants en roulage........ 1.14
condamnation des portes................................1.8, 1.12 → 1.14
conditionnement d’air...............................................3.4 → 3.10
conduite....................................................................2.2 → 2.34
conseils antipollution..............................................2.12 → 2.14
contrôle dynamique de conduite : E.S.P.................2.18 → 2.21
crevaison.............................................................. 5.2, 5.6 – 5.7
cric........................................................................................ 5.6
D
décondamnation des portes.................................... 1.12 – 1.13
dégivrage/désembuage de lunette arrière..................... 3.5, 3.8
dégivrage/désembuage de pare-brise........................... 3.5, 3.8
démarrage moteur......................................................2.3 → 2.5
désactivation airbag passager avant.................................. 1.37
dimensions.................................................................. 6.5 – 6.6
direction assistée................................................................ 1.39
dispositifs complémentaires de retenue.................1.23 → 1.26
dispositifs de retenue complémentaires............................. 1.29
aux ceintures arrière.........................................1.23 → 1.27
protection latérale......................................................... 1.28
dispositifs de retenue enfants.................................1.30 → 1.36
E
éclairage :
extérieur............................................................1.62 → 1.64
intérieur.......................................... 3.15 – 3.16, 5.18 – 5.19
tableau de bord............................................................. 1.62
7.2
éclairage extérieur d’accompagnement.................... 1.63, 1.65
économies de carburant.........................................2.12 → 2.14
enfants (sécurité)..........................................1.2, 1.6, 1.11, 3.11
enjoliveurs............................................................................ 5.6
entretien :
carrosserie......................................................... 4.12 – 4.13
garnitures intérieures.................................................... 4.14
mécanique...................................................................... 4.2
équipements multimédia.................................................... 3.32
ESP : contrôle dynamique de conduite..................2.18 → 2.21
essuie-vitre/lave-vitre......................................................... 1.68
essuie-vitres
balais............................................................................ 5.27
F
fermeture des portes..............................................1.10 → 1.13
feux de jour......................................................................... 1.62
feux :
de brouillard.............................................1.64, 5.13 → 5.16
de croisement........................................... 1.62, 5.11 – 5.12
de détresse................................................................... 1.61
de direction..............................................1.61, 5.11 → 5.17
de plaque d’immatriculation.......................................... 5.17
de position.................................................. 1.62, 5.12, 5.14
de recul.............................................................5.14 → 5.17
de route....................................................... 1.63, 5.11, 5.16
de stop.......................................................................... 5.14
réglage.......................................................................... 1.65
filet de séparation.................................................... 3.30 – 3.31
filtre
à gazole.......................................................................... 4.9
filtre :
à air................................................................................. 4.9
à huile............................................................................. 4.9
habitacle......................................................................... 4.9
freinage d’urgence..................................................2.18 → 2.21
Index Alphabétique (suite)
frein à main........................................................................... 2.8
frein de parking assisté............................................2.9 → 2.11
fusibles.................................................................... 5.20 – 5.21
G
garnitures intérieures
entretien........................................................................ 4.14
gonflage des pneumatiques............................................... 4.10
H
haut-parleurs
emplacement................................................................ 5.25
heure.................................................................................. 1.59
huile moteur.......................................................................... 4.3
I
identification du véhicule............................................6.2 → 6.4
incidents
anomalies de fonctionnement...........................5.30 → 5.34
indicateurs :
de direction.......................................................... 1.61, 5.14
de tableau de bord............................................1.44 → 1.57
de température extérieure............................................ 1.59
installation radio................................................................. 5.25
K
kit de gonflage des pneumatiques..............................5.3 → 5.5
klaxon................................................................................. 1.61
L
lampes
remplacement...................................................5.11 → 5.17
lavage...................................................................... 4.12 – 4.13
lave-projecteurs.................................................................. 1.67
lave-vitres.................................................................... 1.68, 4.9
levage du véhicule
changement de roue....................................................... 5.7
lève-vitres...............................................................3.11 → 3.13
levier de sélection de boîte automatique................2.32 → 2.34
levier de vitesses.................................................................. 2.8
limiteur de vitesse...................................................2.22 → 2.24
liquide de freins.................................................................... 4.8
liquide de refroidissement........................................... 1.47, 4.7
lunette arrière ouvrante...................................................... 3.24
M
manivelle.............................................................................. 5.6
marche arrière
passage.....................................................2.8, 2.32 → 2.34
masses................................................................................. 6.8
menu de personnalisation des réglages du véhicule......... 1.58
messages au tableau de bord................................1.50 → 1.57
miroirs de courtoisie........................................................... 3.14
mise en route du moteur............................................2.3 → 2.5
mise sous contact du véhicule............................................. 2.4
montre................................................................................ 1.59
moteur
caractéristiques............................................................... 6.7
N
navigation........................................................................... 3.32
niveau de carburant............................................................ 1.47
niveaux :
huile moteur.................................................................... 4.3
liquide de frein................................................................ 4.8
liquide de refroidissement............................................... 4.7
réservoir lave-vitre.......................................................... 4.9
O
ordinateur de bord..................................................1.44 → 1.57
ouverture des portes..............................................1.10 → 1.13
7.3
Index Alphabétique (suite)
P
pare-soleil........................................................................... 3.14
particularité des véhicules diesel.......................................... 2.7
particularité des véhicules essence...................................... 2.6
peinture
entretien............................................................. 4.12 – 4.13
référence......................................................................... 6.2
personnalisation des réglages du véhicule ....................... 1.58
pièces de rechange.............................................................. 6.9
pile carte RENAULT........................................................... 5.24
plafonnier............................................. 3.15 – 3.16, 5.18 – 5.19
plage arrière............................................................ 3.25 – 3.26
planche de bord......................................................1.40 → 1.43
plaques d’identification...............................................6.2 → 6.4
pneumatiques............................ 2.15 → 2.17, 4.10, 5.8 → 5.10
poire de réamorçage carburant.......................................... 1.70
porte de coffre........................................................... 3.23, 3.25
portes............................................................. 1.10 – 1.11, 1.14
portes / porte de coffre......................................................... 1.8
position de conduite
réglages........................................................................ 1.20
poste de conduite...................................................1.40 → 1.46
prééquipement radio.......................................................... 5.25
pression des pneumatiques...................2.15 → 2.17, 4.10, 5.9
prétensionneurs de ceintures de sécurité..............1.23 → 1.26
prise accessoires................................................................ 3.21
projecteurs
additionnels................................................................... 5.13
antibrouillard................................................................. 5.13
avant.................................................................. 5.11 – 5.12
directionnels mobiles.................................................... 1.63
réglage.......................................................................... 1.65
remplacement des lampes............................................ 5.11
R
radar de recul.........................................................2.29 → 2.31
7.4
radio................................................................................... 3.32
prééquipement.............................................................. 5.25
rangements........................................3.17 → 3.20, 3.27 – 3.28
réamorçage carburant........................................................ 1.70
réglage des projecteurs...................................................... 1.65
réglage des sièges avant................................................... 1.17
réglage électrique de la hauteur des faisceaux.................. 1.65
réglage position de conduite.............................................. 1.20
réglages personnalisés du véhicule .................................. 1.58
régulateur - limiteur de vitesse...............................2.22 → 2.28
régulateur de vitesse..............................................2.22 → 2.28
régulation de la température......................................3.6 → 3.9
remorquage
attelage......................................................................... 3.29
dépannage......................................................... 5.28 – 5.29
répétiteurs latéraux
remplacement des lampes............................................ 5.17
réservoir
lave-vitres....................................................................... 4.9
liquide de freins............................................................... 4.8
liquide de refroidissement............................................... 4.7
réservoir carburant
capacité............................................................. 1.69 – 1.70
retenue complémentaire aux ceintures..................1.27 → 1.29
retenue enfants......................................................1.30 → 1.36
rétroviseurs......................................................................... 1.60
rideaux pare-soleil.............................................................. 3.14
rodage.................................................................................. 2.2
roue de secours............................................................. 5.2, 5.6
roues (sécurité)........................................................5.8 → 5.10
roues arrière directrices...................................................... 2.21
S
sécurité enfants...................... 1.2, 1.6, 1.11, 1.30 → 1.36, 3.11
siège avant
conducteur à mémorisation.......................................... 1.19
Index Alphabétique (suite)
sièges arrière
fonctionnalités............................................................... 3.22
sièges avant
à commandes électriques............................................. 1.18
à commandes manuelles.............................................. 1.17
réglage................................................................. 1.15, 1.17
sièges enfants........................................................1.30 → 1.36
signal danger........................................................... 1.61 – 1.62
signalisation éclairage............................................1.62 → 1.65
spots d’éclairage..................................................... 3.15 – 3.16
stores pare-soleil................................................................ 3.14
super condamnation des portes........................................... 1.8
système antiblocage des roues : ABS....................2.18 → 2.21
système antipatinage : A.S.R............................................. 2.18
système de navigation........................................................ 3.32
système de retenue enfants...................................1.30 → 1.36
système de surveillance de pression des pneumatiques..........
2.15 → 2.17
volant de direction
réglage.......................................................................... 1.39
W
warning............................................................................... 1.61
T
tableau de bord.............................................1.44 → 1.57, 1.62
tablette arrière.................................................................... 3.25
téléphone............................................................................ 3.32
témoins de contrôle................................................1.44 → 1.57
température extérieure....................................................... 1.59
toit ouvrant..............................................................3.11 → 3.13
transport d’enfants..................................................1.30 → 1.36
transport d’objets
dans le coffre................................................................ 3.29
filet de séparation.............................................. 3.30 – 3.31
V
ventilation...................................................................3.4 → 3.9
verrouillage des portes....................................1.2 → 1.11, 1.14
vidange moteur..................................................................... 4.3
vide-poches............................................................3.17 → 3.20
7.5
Cyan
Magenta
Jaune
Noir
Noir texte
Cyan
préconise ELF
Magenta
Jaune
Noir
Noir texte
4 GESTES SIMPLES*
POUR VOTRE SÉCURITÉ
ELF développe pour RENAULT
une gamme complète de lubrifiants :
huiles moteur, huiles de boîtes manuelles
et automatiques.
Avertissement : afin d'optimiser le fonctionnement du moteur,
l'utilisation d’un lubrifiant peut être restreinte à certains
véhicules. Veuillez vous référer au carnet d'entretien.
1
2
• Attachez toujours votre
ceinture de sécurité,
– même pour les
petits trajets
– même si votre véhicule
est équipé d’airbags.
Stimulés par la recherche appliquée
en Formule 1, ces lubrifiants sont
de très haute technologie.
• Assurez vous que tous les
passagers ont bouclé leur
ceinture, même à l’arrière.
Mise à jour avec les équipes techniques
de RENAULT, cette gamme répond parfaitement
aux spécificités des véhicules de la marque.
Ź Les lubrifiants ELF contribuent fortement
aux performances de votre véhicule.
• Attachez toujours les
enfants, en utilisant
les dispositifs adaptés
à leur poids et à leur
taille (siège, coque...).
• Attention ! Lorsque
le véhicule est muni
d’airbag(s) passager
avant déconnectables(s),
le(s) déconnecter avant
d’installer un siège bébé
« dos à la route ».
3
4
• Réglez la hauteur de
la ceinture en fonction
de votre taille.
• Déposez les objets ou
bagages lourds contre
le fond du coffre.
• Réglez l’inclinaison de
votre dossier en veillant
à maintenir la ceinture au
plus près de votre corps.
• Répartissez les charges
entre les côtés droit
et gauche dans la
zone de chargement
lors d’un transport
de marchandises.
• Réglez la hauteur de
l’appui-tête : haut
de l’appui-tête =
haut de la tête.
L’appui-tête au plus
près de la tête.
* Attention : ces gestes ne constituent pas une liste exhaustive. Reportez-vous à votre notice d’utilisation pour plus d’informations.
RENAULT préconise les lubrifiants ELF homologués pour vos vidanges et appoints.
Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com
L’huile d’origine F1
Elf FRA
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4 Gestes FRA
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Cyan
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Noir texte
Cyan
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LAGUNA
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NOTICE D’UTILISATION
NU 810-3 – 99 91 001 02R – 11/2007 – Edition française
SiteWeb FRA
X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 4 de Couv
à999100102Rìëîä
FRA
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
X91 | 810-3 | FRA | Dos = 7 mm | 200 pages | 1 de Couv
">