Empire DFENDER Manuel du propriétaire

MANUEL DU D*FENDER 1.0
ARMES DEPAINTBALL ET LES ACCESSOIRES DES
ARMES DE PAINTBALL NE SONT PAS DES JOUETS
AVERTISSEMENT ! LES
1.INTRODUCTION.............................................................................2
2. MANIPULATION SECURITAIRE DU MARQUEUR.......................................3
3. UTILISATION BASIQUE....................................................................3
4. TIRER AVEC VOTRE MARQUEUR........................................................6
5. AJUSTEMENTS DU MARQUEUR.........................................................8
6. REGLAGES ELECTRONIQUES............................................................10
7. DECHARGER VOTRE MARQUEUR.......................................................14
8. DEMONTAGE ET ENTRETIEN............................................................14
9. STOCKAGE ET TRANSPORT.............................................................18
10. RESOLUTION DES PROBLEMES.........................................................19
11. SCHEMAS / LISTE DES PIECES.......................................................21
12. INFO GARANTIE...........................................................................27
Inclus avec votre D*Fender:
• Couvercle rabattable standard
• Couvercle à chargement rapide
• Canon 12” en aluminium
(nécessite l’insert Super Freak™)
• Canon 14.75” Apex2
(nécessite l’insert Super Freak™)
• 3 inserts à canon Super Freak
(.680”, .685”, .690”)
• Poignée tactique
• Adaptateur de sangle un point
• Clé allène
• Ensemble de pièces
• Bouchon de canon
• 6 piles alcalines AA
• Manuel de démarrage rapide
• Manuel sur CD
Spécifications du D*Fender:
• Modes disponibles : Semi auto, rafale,
rampe, auto et sélecteur de tir
• Source d’air : HPA / air compressé
(sortie à 400-900 psi) No CO2
• Alimentation : 6 piles AA (piles jetables
alcalines ou au lithium seulement)
• Taux de cycle : Jusqu’à 20 BPS
(en semi seulement)
• Matériau de la coque : Alliage
de magnésium
• Matériau principal : Aluminium
• Portée de précision : 150pi +
• Poids : 6lb 10oz
(avec piles alcalines)
• Capacité de billes : 235+/- billes
- Une manipulation sans précaution ou une mauvaise utilisation peut provoquer des lésions ou la mort !
- La protection oculaire conçue pour le paintball doit être portée par l’utilisateur et par toutes les personnes qui se trouvent à distance de tir.
- Ce produit n’est pas en vente pour les moins de 18 ans.
- Il faut avoir 18 ans ou plus pour manipuler ou utiliser une arme de paintball et les accessoires des armes de paintball sans contrôle parental
ou la supervision d’un adulte.
- Lisez et comprenez toutes les précautions, avertissements et manuels d’utilisation avant d’utiliser toute arme de paintball ou tout accessoire
d’arme de paintball.
- Ne visez pas les yeux ou la tête de personnes ou d’animaux avec l’arme de paintball.
- Les armes de paintball doivent être utilisées avec des billes de peinture.
- Pour éviter les risques d’incendie ou d’électrocution, n’exposez pas les unités à la pluie ou à l’humidité.
- Pour éviter les risques d’incendie ou d’électrocution, ne plongez pas les unités dans des liquides.
- Pour éviter les risques d’incendie ou d’électrocution, ne démontez aucun dispositif électronique de l’équipement de paintball.
- Le traitement et l’élimination de la batterie utilisée pour fournir l’énergie nécessaire à ce produit doivent être réglementés dans votre région.
- Veuillez respectez tous les règlements locaux ou gouvernementaux concernant le traitement et l’élimination des batteries.
- Faites preuve de bons sens et amusez-vous.
Toute modification non autorisée de l’unité annule votre garantie. L’unité ne contient aucune pièce réparable par l’utilisateur. L’utilisation,
avec ce produit, de composants qui ne sont pas autorisés par le fabricant peut provoquer un incendie ou une électrocution.
DANS AUCUN CAS LE VENDEUR N’EST RESPONSABLE DE DOMMAGES DIRECTS, ACCIDENTELS OU CONSÉCUTIFS D’AUCUNE NATURE OU DE
PERTES OU FRAIS ISSUS DE TOUT PRODUIT DEFFECTUEUX OU DEL’UTILISATION DE TOUT PRODUIT.
AVERTISSEMENT : Ce produit contient une ou pluiseurs substances chimiques connues dans l’État de Californie pour causer des cancers et des
maladies congénitales ou d’autres troubles de la reproducion. Lavez vos mains après toute manipulation. Il faut être âgé de 18 ans au moins pour
acheter ce produit. Le produit pourrait être confondu avec une arme à feu par les effectifs de la police ou autres agents de loi.
la Altérer la couleur
du produit ou le brandir en public peut être considéré comme un délit
.
Conçu pour une utilisation de Paintball seulement.
1. INTRODUCTION
Félicitation pour la sélection de votre marqueur de paintball Empire D*Fender. Le marqueur
D*Fender a un chargeur intégré qui enlève le besoin d’avoir un appareil de chargement additionnel. Le marqueur D*Fender est conçu pour vous donner plusieurs années de performances fiables. Nous sommes honorés de voir que vous avez choisi le D*Fender comme
marqueur, et nous espérons que vous aurez du plaisir à utiliser ce produit de haute qualité.
Le D*Fender est conçu avec précision en alliage de magnésium, de l’aluminium de qualité
aéronautique et de matériaux compostes variés. Nous savons que vous jouez fréquemment
et dans des conditions difficiles, et nous avons conçu le D*Fender sans l’oublier.
Le D*Fender fonctionne sur air comprimé à basse pression avec une pression de fonctionnement entre 180 et 200 PSI (12.4-13.8 BAR). La pression peut être ajustée nominalement et suivie visuellement grâce à la jauge sur le régulateur de ligne de fond. Il n’y a pas de
régulateur secondaire pour ajuster la pression d’entrée.
2
2. MANIPULATION SECURITAIRE DU MARQUEUR
ATTENTION: Ne transportez jamais votre marqueur sans son étui lorsque vous n’êtes
pas sur le terrain. Le public non avisé et le personnel de renforcement de la loi pourrait ne
pas faire la différence entre un marqueur et une arme à feu. Pour votre propre sécurité et
pour protéger l’image du sport, transportez toujours votre marqueur dans un étui à marqueur
ou dans sa boîte d’envoi.
• Traitez chaque marqueur comme s’il était chargé.
• Ne regardez jamais dans le canon d’un marqueur.
• Gardez le marqueur en “mode sécurité” jusqu’à ce que vous soyez prêt à tirer, que l’alimentation soit arrêtée et que le bouchon à canon soit installé.
• Mesurez toujours la vitesse de votre marqueur avant de jouer au paintball et ne tirez jamais à des vitesses dépassant les 300 pieds par seconde (91.44 mètres par seconde).
• Lisez ce manuel en entier avant de charger, d’attacher une source d’air ou d’essayer
d’utiliser le marqueur Empire D*Fender.
Note : Des protections oculaires conçues spécifiquement pour le paintball doivent être portées par l’opérateur et par toute personne à portée de tir.
3. UTILISATION BASIQUE
La sécurité et une utilisation sécuritaire sont les aspects les plus importants du sport de
paintball. Veuillez passer chacune des étapes suivantes avec un marqueur non chargé avant
d’essayer d’utiliser votre marqueur avec une source d’air et des billes.
• Ne touchez pas le déclencheur avant d’être prêt à tirer.
• Ne pointez jamais le marqueur vers quelque chose que vous ne voulez pas viser.
• Gardez le bouchon de canon sur le canon du marqueur lorsque vous ne tirez pas.
• Enlevez toujours les billes de peinture et la source d’air avant de démonter.
• Après avoir enlevé la source d’air, pointez le marqueur vers un endroit sûr et déchargez jusqu’à pénurie d’air.
• Stockez le marqueur déchargé et sans air dans un endroit sûr.
• Suivez les avertissements listés sur la source d’air pour la manipulation et le stockage.
• Ne tirez pas sur des objets fragiles comme des fenêtres.
• Toute personne à portée de tir doit porter une protection des yeux, du visage et des oreilles conçue spécifiquement pour arrêter les billes de peinture et en accord avec le standard ASTM F1776.
• N’installez pas de source d’air et ne chargez pas de billes dans votre marqueur avant d’avoir lu et compris ce manuel, et d’être totalement à l’aise avec votre capacité à utiliser votre marqueur de façon sécuritaire.
• Utilisez toujours une protection oculaire approuvée par l’ASTM. Portez toujours une protection oculaire lors de l’utilisation d’un marqueur de paintball et dans toutes les zones dans lesquelles les marqueurs peuvent être déchargés. Assurez-vous que toutes les autres personnes de la zone portent également une protection oculaire approuvée par l’ASTM.
• Gardez vos doigts loin du pontet et loin du déclencheur ; pointez le bout du canon dans une direction sécuritaire en tout temps. Gardez le marqueur en mode sécurité.
• Utilisez toujours un appareil de blocage du canon. Cela peut être la capote fournie ou tout autre appareil approuvé pour prévenir la décharge accidentelle de billes de peinture.
• Souvenez-vous que l’appareil de sécurité premier est vous, l’opérateur.
3
3. BASIC OPERATION (Cont’d)
ATTENTION: Des billes peuvent rester dans le tube d’alimentation après
vidage de la section de chargement. Vérifiez toujours qu’il n’y ait pas de bille dans
le tube d’alimentation afin de prévenir une décharge accidentelle!
Sécurité et mode sécurisé:
Il n’y a pas vraiment de bouton poussoir “sécurité” sur le marqueur D*Fender, mais il y
a un bouton d’alimentation Marche/Arrêt (Fig 3.1). Dans ce manuel, vous verrez le terme
“mode sécurisé”. En “mode sécurisé”, le sélecteur du marqueur devra être placé sur
“sécurisé” (blanc, Fig 3.2), le marqueur devra être arrêté, et un appareil de blocage du
canon devra être en place. Assurez-vous que votre marqueur soit en “mode sécurisé”
lorsqu’il n’est pas utilisé, ou lorsque cela vous est demandé.
Installation des piles:
Installation du canon:
• Vérifiez le canon pour vous assurer qu’il ne contienne pas de billes ni de débris.
• Assurez-vous que le marqueur soit bien déchargé, ne contienne pas de billes (dans le chargeur, le tuyau d’alimentation ou la chambre) et qu’il soit en “mode sécurisé”, éteint.
• Tout en pointant le marqueur dans une direction sécuritaire, faites glisser le canon dans l’ouverture avant du corps du marqueur.
• Faites tourner le canon dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrêt
(ne serrez pas trop fort).
• Pour le canon Apex2, assurez-vous que la glissière de réglage soit dans la position désirée. La position neutre est complètement vers l’arrière du marqueur.
• Installez l’appareil de blocage du canon.
Le D*Fender nécessite 6 piles jetables AA alcalines ou au lithium comme source d’énergie.
L’utilisation de piles de marque et à longue durée de vie est recommandée.
Les piles sont installées en enlevant le cache-pile (Fig. 3.3) puis le parc de piles.
Enlevez le cache-pile en appuyant sur les deux boutons de chaque côté du cache simultanément et en faisant glisser le cache jusqu’à ce qu’il soit complètement enlevé.
Enlevez le parc à piles et installez six piles AA en suivant les polarités indiquées sur le parc,
puis réinstallez-le dans le marqueur en vous assurant qu’il soit du bon côté (Fig 3.4).
3.1
3.2
3.3
3.4
Faites glisser le cache-pile en position, en vous assurant que les boutons soient de nouveau
bien en place.
4
3. UTILISATION DE BASE (suite)
Alimentation en air comprimé / nitrogène:
Le D*Fender est conçu pour fonctionner avec de l’air haute pression (HPA) / compressé
seulement. Ne PAS utiliser de CO2, car cela endommagerait votre marqueur D*Fender.
Demandez à l’endroit où vous avez acheté votre D*Fender, ou à quelqu’un de reconnu et de
compétent, des instruction sur comment manipuler de façon sécuritaire des cylindres d’air
compressé avant d’en acheter ou d’en connecter un à votre marqueur D*Fender.
Le D*Fender utilise un régulateur fonctionnel au bas de la poignée qui double le système
d’air compressé standard préinstallé ASA (Adaptateur de Source d’Air). Si vous utilisez un
système de régulation de sortie d’air ajustable, la pression de sortie recommandée devra être
entre 400 et 500 psi.
• Confirmez que le marqueur est bien assemblé.
• Assurez-vous d’avoir un appareil de blocage du canon en place.
• Assurez-vous qu’il n’y ait pas de billes dans le marqueur.
• Le marqueur devra être en mode sécurisé.
Installer le tank
• Tout en pointant le marqueur dans une direction sécuritaire, localisez l’ASA (adaptateur de source d’air). L’ASA du D*Fender se trouve au bas de la poignée.
ATTENTION:
• Bougez l’interrupteur Marche/Arrêt
vers e haut.
• Souvenez-vous toujours que les cylindres de nitrogène et d’air comprimé peuvent être extrêmement dangereux s’ils sont mal utilisés ou manipulés. Utilisez seulement des cylindres en accord avec les spécifications D.O.T., TC ou régionales.
• Insérez l’embout fileté du cylindre d’air dans l’ASA (Fig 3.5).
• Ne démontez jamais votre tank ou votre régulateur de tank. Seul un technicien quali
fié et entraîné doit travailler sur votre tank ou votre régulateur de tank.
• Sans pousser, tournez le cylindre dans le sens des aiguilles d’une montre et laissez l’embout pénétrer dans l’ASA du marqueur jusqu’à l’arrêt.
• N’ajoutez jamais de lubrifiant ou de graisse dans l’adaptateur de votre régulateur
de tank.
• Remettez l’interrupteur dans sa position d’origine.
Installation du tank d’air comprimé:
3.5
• Votre marqueur est à présent pressurisé.
Avant d’installer le tank:
• Vérifiez bien que toute personne à portée de tir porte bien une protection oculaire conçue spécifiquement pour le paintball.
• Vérifiez bien que toutes les vis soient bien serrées et qu’il n’y ait pas de pièce mal serrée avant d’installer le tank.
5
3. UTILISATION DE BASE (suite)
4. TIRER AVEC VOTRE MARQUEUR
Charger des billes:
ATTENTION:
Le D*Fender utilise des billes de calibre .68, généralement disponibles dans des
boutiques spécialisées, les terrains commerciaux, et dans les bons magasins de sport.
Les billes se déplacent depuis la zone de chargement vers la chambre du marqueur, en
passant par la rampe d’alimentation interne.
• Assurez-vous que le marqueur soit en “mode sécurisé”, arrêté et qu’un appareil de blocage du canon soit en place.
• Mettez un appareil de protection oculaire conçu spécifiquement pour le paintball et assurez-vous que tout le monde à portée de tir en porte également.
• Ouvrez le capuchon et chargez des billes Empire de calibre .68 (laissez un peu de place pour que les billes puissent bouger dans le chargeur)
• Refermez le couvercle
• Votre marqueur est maintenant chargé.
Utilisation du chargeur:
Avant d’allumer votre D*Fender. Assurez-vous qu’il soit pointé dans
une direction sécuritaire. Toute personne à portée de tir devra toujours utiliser des protections oculaires et du visage pour le paintball en présence de marqueurs de paintball
activés. Assurez-vous que le marqueur soit en “mode sécurisé” avant de suivre les
étapes suivantes. Utilisez toujours un bouchon de canon ou un appareil de blocage du
canon. Souvenez-vous que l’appareil de sécurité premier est vous, l’opérateur.
Allumer et éteindre le mode normal:
• L’interrupteur de sélection doit être en position sécurité (blanc) pour allumer le marqueur (Fig 4.1). L’interrupteur de sélection se trouve sur le côté gauche du marqueur au dessus de la détente.
4.1
• Pour allumer le marqueur, appuyez sur le bouton Marche et maintenez-le pendant 1 seconde. La DEL s’allumera en vert (ou en bleu s’il n’y a presque plus de piles) pour indiquer que le marqueur est allumé et en mode sécurisé. Le marqueur ne tirera pas en mode sécurisé.
Le D*Fender utilise trois capteurs pour le chargement des billes : L’activation du
déclencheur, le capteur de chambre et le capteur infrarouge. Lorsque le déclencheur est
poussé, le chargeur tourne pour charger les billes. Si le capteur de chambre est activé et
fonctionne correctement, le chargeur arrêtera de tourner une fois qu’une bille est chargée
dans la chambre. Si le capteur de chambre n’est pas activé, le chargeur utilisera le capteur
infrarouge pour contrôler la vitesse et arrêter le chargeur.
6
4. TIRER AVEC VOTRE MARQUEUR (suite)
• Pour éteindre le marqueur, appuyez et maintenez le bouton jusqu’à ce que la DEL soit blanche. La position de l’interrupteur de sélection n’est pas importante pour
arrêter le marqueur.
Note : Assurez-vous que la détente ne soit pas appuyée lorsque vous allumez le marqueur.
Cela passera le marqueur en mode Réglages. Pour plus d’informations sur le mode Réglages,
voyez la section appropriée ci-après.
Indication de la DEL en mode normal:
La DEL utilise un mélange de couleurs et de flashes pour donner des informations sur le
statut de vos piles et du capteur de chambre. Le niveau des piles est seulement indiqué
lorsque le sélecteur est en position sécuritaire et que la lumière ne clignote pas. Dans toutes
les autres positions, la fréquence du clignotement, comme indiqué ci-dessous, indiquera le
statut de l’œil anti-casse. “Clignotement” fait clignoter la DEL à un taux plus
important que “Flash”.
FRÉQUENCE DU FLASH
STATUT DU CAPTEUR DE CHAMBRE
Lumière
Flash
Flash rapide
Clignotement
Le capteur est ALLUME, une bille est captée
Le capteur est ALLUME, aucune bille n’est captée
Le capteur est ETEINT
Le capteur fonctionne mal / les yeux sont sales
COULEUR DE LA DEL
NIVEAU DE BATTERIE
Vert
Bleu
Le niveau est bon
Changer les piles
Utilisation de l’interrupteur du sélecteur:
L’interrupteur du sélecteur peut être utilisé pour passer rapidement entre les modes
de tir (lorsque le marqueur est en mode Sélection de tir). L’interrupteur du sélecteur a
4 positions : Sécuritaire, et positions 1, 2 et 3. Cela peut également être désactivé afin
que le marqueur soit légal pour un tournoi.
• La première position de l’interrupteur est la position sécuritaire (blanc). En position sécuritaire, le déclencheur est inactif, le marqueur ne peut pas tirer. La DEL brillera en vert si les piles sont pleines. Si les piles doivent être remplacées, la DEL brillera en bleu. L’interrupteur devra être dans cette position afin d’allumer le marqueur.
• Lorsque l’interrupteur est bougé, la lumière changera de couleur dépendamment du mode de tir, et commencera à clignoter sur le statut de l’Œil.
• En mode de tir “Sélection de tir” les positions 1 à 3 correspondent à différents modes de tir, chacun avec une couleur différente. Cela s’applique seulement lorsque les réglages du mode de tir sont sur “Sélection de tir”. Les modes Rafale, Rampe et Automatique auront des tirs semi-automatiques avant d’entrer dans les caractéristiques du mode de tir. Le nombre de tirs semi-auto est ajustable et est de 3 par défaut.
• Dans toutes les autres positions du mode de tir, la DEL sera rouge et chaque
position sera le même mode de tir correspondant à vos réglages actuels.
POSITION
COULEUR DE DEL
MODE DE TIR
Sécuritaire
1
2
3
Vert ou bleu
Rouge
Ambre
Violet
Sécurité
Semi-Auto
Rafale
Automatique
7
4. TIRER AVEC VOTRE MARQUEUR (suite)
Utilisation du capteur de chambre:
Le capteur de chambre suit la chambre pour minimiser les cassures de billes et maximiser le
taux de tir. Il est également utilisé pour les réactions du système de chargement.
• Lorsque le capteur de chambre est allumé, le marqueur ne tirera pas à moins que le capteur ne détecte une bille.
• Par défaut, lorsque le marqueur est allumé, le capteur est allumé.
• Pour allumer ou éteindre le capteur, appuyez rapidement sur le bouton marche/arrêt.
Le statut de la DEL indiquera si le capteur est allumé ou éteint.
• Si le capteur se salit à cause de billes sales ou de débris ou d’un mauvais fonctionnement, le taux de tir maximal sera abaissé à 8 bps pour éviter la cassure de billes.
Éteignez le capteur de chambre si vous souhaitez continuer à tirer au taux de tir maximal.
Caractéristique d’arrêt automatique:
Le D*Fender a également une caractéristique d’”Arrêt automatique”. Si vous laissez accidentellement votre D*Fender allumé, il s’éteindra approximativement après 1
heure d’inactivité.
5. AJUSTEMENTS DU MARQUEUR
Vérifiez toujours la vitesse du marqueur avant de jouer au paintball. Certains terrains auront
une vitesse maximale différente. Vous ne devez en aucun cas tirer à plus de 300 pieds par
seconde (91.44 mètres par seconde).
Votre marqueur D*Fender a été inspecté soigneusement et testé en usine, et ne devait
nécessiter qu’une vérification de vitesse avant utilisation. Après une utilisation prolongée et
sous différentes conditions, votre marqueur D*Fender pourra nécessiter quelques ajustements. Lors des ajustements, vérifiez et enlevez toutes les billes dans le canon, le marqueur
et le chargeur, et assurez-vous qu’il soit bien vidé d’air. Encore une fois, si vous n’êtes pas
certain de vos compétences, demandez à quelqu’un de qualifié. Tous les dommages causés
par un ajustement inadéquat ne seront pas couverts par la garantie.
Vérifier la vitesse:
• Mettez un système de protection oculaire conçu spécifiquement pour le paintball et assurez-vous que toute personne à portée de tir fasse de même.
• Tout en pointant le marqueur dans une position sécuritaire, enlevez la protection du canon.
• Pointez le marqueur vers un chronographe qui mesurera la vitesse des billes déchargées par le marqueur.
• Allumez le marqueur et bougez le sélecteur en position Semi Auto
(première sélection - rouge).
• Tirez, vérifiez la vitesse sur le chronographe.
Ajuster la vitesse:
ATTENTION: Vérifiez la vitesse avant chaque utilisation de votre marqueur
D*Fender. La vitesse peut être ajustée avec l’ajusteur de vitesse (fig 5.1) qui est accessible de chaque côté du marqueur. Ajustez la vitesse avec une clé allène 3/32” en
l’insérant dans les trous d’ajustement et en tournant.
• Pour augmenter (+) la vitesse depuis le côté gauche du marqueur, tournez par petits coups vers le bas, en vous arrêtant à mi-chemin pour vérifier la vitesse, jusqu’à ce qu’elle soit bonne. Un chronographe spécifique pour le paintball devra être utilisé pour mesurer la vitesse avec précision.
5.1
8
5. AJUSTEMENTS DU MARQUEUR (suite)
• Pour baisser (-) la vitesse depuis le côté gauche du marqueur, tournez par petits coups vers le haut, en vous arrêtant à mi-chemin pour vérifier la vitesse, jusqu’à ce qu’elle soit bonne. Un chronographe spécifique pour le paintball devra être utilisé pour mesurer la vitesse avec précision.
Ajustement de la détente:
La détente du D*Fender peut être ajustée
avec les trois vis de réglage (Fig 5.3).
La troisième vis de réglage peut seulement
être ajustée alors que la monture interne
est enlevé.
Ajustement du régulateur:
Avant de faire des ajustements de détente,
enlevez l’air du D*Fender, assurez-vous que
la jauge affiche 0 psi, puis allumez le marqueur et éteignez l’œil pour suivre le point
d’activation plus facilement. Cela peut être
ajusté avec une clé allène 1/16”. Faites de
petits ajustements et vérifiez que la détente
déclenche l’interrupteur de détente.
• Le D*Fender est réglé en usine à 200psi. Vous pouvez ajuster la pression entrante en tournant les vis d’ajustement localisées evant l’ASA.
• La première vis de réglage ajuste le mouvement vers l’avant, et le point d’arrêt vers l’avant.
• Si vous ajustez depuis le côté droit du marqueur, monter augmentera (+) et baisser
abaissera (-) la vitesse.
Note : Tourner de 3/4 à 1 tour entier depuis le départ devrait entraîner une vitesse jouable. Si
le marqueur doit être ajusté après cette étape, vous devrez peut-être nettoyer et lubrifier les
pièces internes du marqueur (culasse, guide de culasse et clapet).
• La deuxième vis de réglage ajuste la portée du mouvement arrière, et le point
d’arrêt de l’arrière.
• En utilisant une clé allène de 3/32”, tournez la vis d’ajustement pour ajuster la pression entrante du marqueur (Fig 5.2).
• Tournez la clé vers l’intérieur ou dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression, ou dans le sens inverse pour abaisser la pression.
5.3
5.2
AVERTISSEMENT: Ne pas augmenter la pression du régulateur sur 200 psi ou
il va endommager le marqueur.
• La troisième vis de réglage ajuste le point d’activation de la détente. Pour de meilleurs résultats, le point d’activation devra être réglé au milieu du mouvement total de la détente, d’avant en arrière.
Notes :
• Si une des vis de réglage est mal réglée d’un côté ou de l’autre, le D*Fender pourrait ne pas tirer.
• Si le voyage de la détente est réglé trop court, le D*Fender pourrait tirer tout seul, de façon répétée ou incontrôlable.
9
5. AJUSTEMENTS DU MARQUEUR (suite)
6. REGLAGES ELECTRONIQUES
Ajustement du canon APEX2:
La carte permet aux utilisateurs de changer les réglages suivants : Mode de feu, CDT max,
Dwell, Anti-rebond, Bille en place, Début de rampe, Maintien de rampe, et également de recalibrer l’interrupteur de sélection.
Régler la rampe du canon Apex2
1. Commencez avec la rampe en position Éteinte (totalement vers l’arrière du
canon, Fig 5.4).
2. Suivez toutes les instructions de sécurité pour une utilisation sécuritaire.
Activer le mode Réglages:
• Le marqueur doit être éteint avant de faire des ajustements.
5.4
3. Allez dans le stand de tir de votre terrain, ou toute autre zone de tir approuvée.
4. Tout en tirant, ajustez graduellement la rampe vers le haut jusqu’à ce que vous voyez que les balles commencent à changer de trajectoire. Plus vous desserrerez la rampe et plus les balles auront une trajectoire incurvée
Ajuster la direction des tirs
1. Ajustez la direction de tir de l’APEX2 en tournant le bout.
• Pour activer le mode Réglages, appuyez et maintenez la gâchette en appuyant et mainten
ant le bouton Marche. La DEL passera par toutes les couleurs et s’arrêtera à Rouge pour indiquer que le mode Réglages est actif une fois que la gâchette et le bouton sont relâchés.
• Pour sortir du mode Réglages, appuyez et maintenez le bouton Marche jusqu’à ce que la DEL s’éteigne.
DELs du mode Réglages:
DEL
REGLAGE
3. Tourner le bout vers la droite fera incurver vos tirs vers la droite.
Rouge
Vert
Bleu
Ambre
Aqua
Mode de tir
Cadence de tir max
Dwell
Anti-rebond du déclencheur
Temps de bille en place
4. Le tourner vers la gauche incurvera vers la gauche.
Violet
Blanc
Début de rampe
Soutien de rampe
5. Le tourner à 180° vous donnera un tir de baisse.
Rouge clignotant
Vert clignotant
Compte de tirs en rafale
Sélecteur de calibration
2. Faites attention à ne pas desserrer le canon lorsque vous tournerez le bout dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
6. La position standard vous donnera un tir plus long avec la rampe.
Note : Il sera nécessaire d’ajuster les réglages de rampe sur le canon de l’APEX2 à la peinture
utilisée. Différents types / marques de billes changeront légèrement de taille et cela affectera
votre courbe. Une rampe trop importante entraînera la casse des billes.
10
6. REGLAGES ELECTRONIQUES (suite)
Semi-auto - le marqueur tirera une fois à chaque fois que la détente est poussée.
Naviguer dans les réglages:
Rafale – Le marqueur commencera en mode semi-automatique. Lorsque le marqueur tire le
nombre de fois égal au réglage du monde Rampe, il tirera une rafale de billes à un taux égal
au réglage de la cadence de tir maximale. Le nombre de tirs sortants est égal au réglage du
Compte de tirs rafale. Si la détente est inutilisée pendant 1 seconde, le compte se réinitialisera et le marqueur retournera en mode semi-auto.
La détente est utilisée pour toute la navigation et les modifications de réglages en mode
Réglages. Pour passer aux réglages, appuyez et relâchez la détente.
Modifier des réglages:
• Naviguez vers le réglage à modifier (voir le tableau ci-dessous pour le Réglage/DEL)
• Appuyez et maintenez la détente jusqu’à ce que la DEL commence à clignoter. La DEL clignotera le nombre de fois correspondant à la valeur de réglage actuelle.
• Une fois que la DEL a terminé de clignoter, vous pouvez appuyer et relâcher la détente le nombre de fois égal au réglage. Pour laisser des réglages, n’appuyez pas sur la détente.
• Une fois la nouvelle valeur entrée, lâchez la détente et attendez environ 3 secondes. La DEL passera de nouveau par toutes les couleurs, indiquant que le
réglage a été sauvegardé.
Explication des réglages :
Mode de tir (rouge): Défaut : 5 flashes = Mode de sélection de tir y a 5 modes de tir disponibles : Semi-automatique, rafale, rampe, automatique et sélection de tir.
NOMBRE DE FLASHES
MODE DE TIR
1
2
3
4
5
Semi-auto
Rafale
Rampe
Automatique
Sélection de tir
Rampe - Le marqueur commencera en mode Semi-automatique. Lorsque le marqueur tire
le nombre de fois égal au réglage du mode Rampe à un taux supérieur ou égal au réglage de
soutien de rampe, il tirera ensuite plusieurs coups par tir au réglage du taux de tir maximal. Si
le déclencheur est inactif pendant seconde, ou s’il est poussé à un taux inférieur au réglage
de soutien de rampe, le marqueur retirera en mode semi-automatique.
Automatique - Le marqueur commencera en mode semi-automatique. Lorsqu’il aura tiré le
nombre de fois égal au réglage du monde rampe, le marqueur tirera en continu à un taux égal
au réglage de taux de tir maximal tant que le déclencheur est poussé. Si le déclencheur est
inactif pendant seconde, le compte recommencera à zéro et le marqueur retirera en mode
semi-automatique.
Mode de sélection de tir – (DEFAUT) Le mode de sélection de tir permet à l’utilisateur de
changer de mode de tir en utilisant l’interrupteur de sélection à gauche du marqueur. En
position Sécurisé le marqueur ne tirera pas. En position 1 le marqueur tirera en mode semiautomatique. En position 2 le marqueur tirera en mode rafale. En position 3 le marqueur
tirera en mode automatique. Ci-dessous se trouvent les couleurs de DEL correspondant au
mode de tir lorsque le mode Sélection de tir est actif.
POSITION
COULEUR DE DELMODE DE TIR
Sécurité
1
2
3
Vert ou bleu
Rouge
Ambre
Violet
Sécurité
Semi-Auto
Rafale
Automatique
11
6. REGLAGES ELECTRONIQUES (suite)
Cadence de tir max (CDT, vert): 15 flashes par défaut = 15 bps
Ce réglage contrôle le taux de tir maximal que le marqueur est autorisé à tirer ; il peut varier
de 8 à 20 billes par seconde (bps) en intervalles de .5bps.
Note : Le taux de tir maximal est maximisé à 15.0 BPS pour tous les modes autres que le
semi-automatique, imposé par l’ASTM. Le mode semi-automatique a une CDT max
de 20 bps.
NOMBRE
DE FLASHES
VALEUR
DE BPS
NOMBRE
DE FLASHES
1
2
3
4
5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
8
9
10
11
12
VALEUR
DE BPS
11.5
12.0
12.5
13.0
13.5
6
7
10.5
11.0
13
14
14.0
14.5
NOMBRE
DE FLASHES
DWELL
EN MS
NOMBRE
DE FLASHES
15
16
17
18
19
15.0
15.5
16.0
16.5
17.0
21
22
23
24
25
20
17.5
DWELL
EN MS
18.0
18.5
19.0
19.5
20.0
Réglage dwell (bleu): 11 FLASHES PAR DÉFAUT = 8MS
NOMBRE
DE FLASHES
DWELL
EN MS
NOMBRE
DE FLASHES
DWELL
EN MS
1
2
3
4
5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
9
10
11
12
13
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
6
7
8
5.5
6.0
6.5
14
15
9.5
10.0
Ce réglage contrôle le temps d’ouverture de la valve solénoïde. Un réglage trop haut gaspillera de l’air et affectera l’efficacité. Un réglage trop bas empêchera le marqueur de fonctionner
correctement. Il n’est pas recommandé de changer ce réglage sauf si vous êtes un utilisateur
expérimenté. Le temps minimal est 3.0ms et s’augmente par incréments de .5ms jusqu’à
10ms. Il est ajustable de 1 à 15 flashes.
Dwell Equation: Dwell in ms = .5 x Blinks + 2.5ms
Anti-rebond du déclencheur (ambre): 5 flashes par défaut = 5ms
Ce réglage aide à minimiser le “rebond” de la gâchette, pouvant entraîner des tirs non souhaités. Un réglage haut réduira le rebond. Le réglage plus bas entraînera plus de rebonds.
1 flashe correspond à un temps d’anti-rebond d’1ms. L’anti-rebond est ajustable de 1 à 15ms.
Délai de bille en place (aqua): 5 flashes par défaut = 5ms
Ce réglage contrôle le temps après que l’œil anti-casse n’ait détecté un objet pour que le
marqueur attende avant de tirer. Un réglage plus bas permet de tirer à une cadence plus
élevée. Un réglage plus haut est recommandé pour éviter la cassure de billes. 1 flashe correspond à un délais de 1ms. Le DDB est ajustable de 1 à 40 flashs (1 à 40ms).
12
6. REGLAGES ELECTRONIQUES (suite)
Étape 4.Appuyez et relâchez le déclencheur, la DEL passera au vert, indiquant qu’une
lecture est prise.
Démarrage de rampe (violet): 3 flashes par défaut = 3DDS
Ce réglage contrôle le nombre de tirs semi-automatiques obligatoires avant le déclenchement du mode rampe. Si le marqueur ne tire pas pendant 1 seconde, le compte se réinitialisera. 1 flashe correspond à 1 tir. Il peut varier de 3 à 12 flashes (3 à 12 tirs).
Étape 5.Lorsque la DEL redevient aqua, bougez le sélecteur en position 2 (rouge).
Soutien de rampe (blanc): 3 flashes par défaut = 3DDS
Ce réglage contrôle le montant de déclenchements de détente par seconde (DDS) qui doit
être atteint et entretenu afin d’enclencher la rampe. 1 flashe correspond à 1 déclenchement
par seconde. Le soutien de rampe peut varier de 1 à 12 flashes (1 à 12 dds).
Note : Ce réglage affecte seulement le mode de tir Rampe.
Compte de tirs rafale (rouge vacillant): 3 flashes par défaut = 3 tirs par déclenchement
Ce réglage contrôle le nombre de tirs lors de chaque déclenchement de détente lorsque le
mode de tir Rafale est utilisé. 1 flash correspond à 1 tir. Le compteur de tir en rafale peut
varier de 2 à 6 tirs.
Étape 6.Appuyez et relâchez le déclencheur, la DEL passera au vert, indiquant qu’une
lecture est prise.
Étape 7. Lorsque la DEL redevient aqua, bougez le sélecteur en position 3 (rouge).
Étape 8.Appuyez et relâchez le déclencheur, la DEL passera au vert, indiquant qu’une
lecture est prise.
Si la carte flashe au rouge à la fin des 4 lectures, il y a eu une erreur et la calibration devra
être relancée. Sinon, la carte et les DEL s’éteindront.
Verrou tournoi :
Le verrou de tournoi est une caractéristique
permettant à l’utilisateur de verrouiller le
mode de réglage, ce qui permet au marqueur
d’être légal lors de tournois.
Note : Ce réglage n’affecte que le mode de tir Rafale.
Calibrer le capteur (vert vacillant): Défaut non applicable
Sélectionner ceci mettra les électroniques en mode de calibration du capteur d’interrupteur
de sélection. Chaque interrupteur de sélection de mode est calibré en usine. Si l’utilisateur intervertit des cartes ou si l’interrupteur de sélection de mode ne fonctionne pas correctement,
l’interrupteur de sélection devra être re-calibré.
Comment calibrer: Lorsque le mode de calibration du capteur est activé, la DEL
brillera en aqua.
• Le verrou de tournoi est activé par l’interrupteur Dip 1 localisé sur
la carte (Fig 6.1).
6.1
• Allumez l’interrupteur Dip 1 pour activer le verrou de tournoi. Lorsque le verrou de tournoi est allumé, cela évitera que les utilisateurs n’activent le mode de réglage.
• Éteignez l’interrupteur Dip 1 pour désactiver le verrou de tournoi. Lorsque le verrou de tournoi est éteint, l’utilisateur pourra réactiver le mode de réglages.
Étape 1. Mettez le sélecteur en position Sécuritaire.
Étape 2. Appuyez et relâchez le déclencheur, la DEL passera au vert, indiquant qu’une
lecture est prise.
ATTENTION:
Des billes peuvent rester dans le tube d’alimentation après
vidage de la section de chargement. Vérifiez toujours qu’il n’y ait pas de bille dans
le tube d’alimentation afin de prévenir une décharge accidentelle!
Étape 3.Lorsque la DEL redevient aqua, bougez le sélecteur en position 1 (rouge).
13
7. DECHARGER VOTRE MARQUEUR
ATTENTION:
Une fois que vous avez terminé d’utiliser votre D*Fender, il est extrêmement important que vous le déchargiez complètement de billes et d’air comprimé.
Ne regardez jamais dans le canon à moins qu’il ne soit démonté du marqueur.
Avant de décharger le marqueur:
• Vérifiez que toute personne à portée de tir porte bien une protection oculaire conçue
pour le paintball.
• Assurez-vous d’avoir un bouche-canon en place.
ATTENTION:
Les billes devront rester dans le système de tube d’alimentation
après que la section du chargeur ne soit vidée. Vérifiez toujours qu’il n’y ait pas de
billes dans le tube d’alimentation et la chambre pour éviter une décharge accidentelle!
8. DEMONTAGE ET ENTRETIEN
ATTENTION:
Avant d’essayer de démonter ou d’entretenir votre marqueur
D*Fender, assurez-vous que toutes les billes et sources d’air aient été bien enlevées du
marqueur et que la jauge du régulateur affiche 0 psi. Installez un appareil de blocage
du canon, déplacez l’interrupteur de sélection en position Sécurité et éteignez le marqueur.
• Le marqueur doit être sans air, éteint, et positionné en mode Sécurisé.
Enlevez le cylindre d’air:
• Tout en pointant le marqueur dans une direction sécuritaire, dévissez le cylindre en bougeant le levier de marche / arrêt de l’ASA vers l’avant pour ventiler l’air et en tournant le cylindre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
• Le marqueur est maintenant prêt à être nettoyé et rangé.
Décharger les billes:
• Ouvrez le capuchon du marqueur et enlevez les billes de la zone de chargement.
• Enlevez le rail supérieur en poussant les deux boutons, faites-le glisser et soulevez-le.
• Retournez le D*Fender afin que les billes puissent sortir de la chambre du marqueur et des zones de chargement.
• Confirmez visuellement que toutes les billes ont été enlevées du marqueur.
Gardez votre D*Fender propre et lubrifié pour éliminer les frictions pouvant causer un
mauvais fonctionnement. Il est recommandé de nettoyer et de lubrifier le marqueur
avant chaque utilisation.
N’utilisez pas d’huile ou de lubrifiants à base de pétrole pour la lubrification de ce
marqueur. Les lubrifiants au téflon ou au silicone (pas de sprays) conçus pour les joints
toriques pourront être utilisés pour la lubrification des joints de culasse, du guide des
joints ou des zones de clapet du joint seulement. De la dow 33 ou la graisse
incluse sont recommandées.
Nettoyage externe:
Utilisez un chiffon propre, trempé dans de l’eau pour nettoyer l’extérieur du D*Fender.
N’utilisez pas d’agents chimiques, car ils pourraient endommager le vernis de finition.
ATTENTION:
Ne rincez pas le D*Fender sous l’eau, car cela pourrait endommager les pièces électroniques.
• Réinstallez le rail supérieur et placez un appareil de blocage du canon sur le marqueur.
14
8. DEMONTAGE ET ENTRETIEN (suite)
Conseils de démontage:
• Assurez-vous d’avoir une zone propre pour travailler sur votre marqueur.
• Lorsque vous enlevez des pièces pour la première fois, faites-le avec attention, afin de ne rien perdre.
• Assurez-vous que le ressort principal soit installé correctement sur la culasse, car il doit être installé dans la bonne direction.
Détentes:
Une fois que le couvercle latéral est enlevé, vous pouvez accéder aux détentes à bille.
Inspectez les détentes à billes pour vérifier qu’il n’y ait pas de dommages et remplacez-les
si nécessaire. Assurez-vous que les détentes soient bien en place lors de la réinstallation du
couvercle latéral.
Rail supérieur:
Appuyez et maintenez les deux boutons et
faites glisser le rail supérieur vers l’arrière
du marqueur sur environ un pouce (2.5cm)
puis soulevez-le (Fig 8.1).
• Visitez PaintballSolutions.com pour plus d’informations.
8.1
Canon:
Tournez le canon dans le sens des aiguilles d’une montre pour le dévisser et faites-le glisser
vers l’avant. Utilisez de l’eau tiède et un appareil de nettoyage pour canon afin de garder le
canon en bonne condition.
Compartiment à piles:
Appuyez sur les deux boutons et faites glissez le compartiment à piles. Assurez-vous que
l’ensemble de piles soit réinstallé correctement.
Couvercles latéraux:
ATTENTION: Une fois que les couvercles latéraux ont été enlevés, les yeux et
Broches de dégagement rapide:
ATTENTION: Avant d’enlever les broches de dégagement rapide du marqueur.
Confirmez que le marqueur soit bien dégazé et que la jauge affiche 0 psi.
Poussez les broches avec les doigts ou une
clé allène depuis le côté droit du marqueur
et enlevez-les (Fig 8.2).
détentes peuvent se desserrer et tomber.
Appuyez sur la trappe latérale du couvercle et enlevez-la en faisant basculer le haut.
8.2
Note : Les yeux et détentes de billes sont couverts de scotch électrique en usine pour
s’assurer qu’ils restent en position. Bien qu’il ne soit pas nécessaire, le scotch aide beaucoup
lors de la réinstallation du couvercle latéral.
15
8. DEMONTAGE ET ENTRETIEN (suite)
Rampe d’alimentation:
Une fois que les broches de dégagement
rapide sont enlevées, la rampe d’alimentation
se dégagera de sa coque. Lors de la réinstallation de la rampe d’alimentation, assurezvous que les embouts incurvés s’attachent
correctement dans le tube d’alimentation
8.3
depuis la section du chargeur, et que la section avant s’accouple parfaitement avec le
corps. S’ils sont installés correctement, les trous des broches s’aligneront
facilement (Fig 8.3).
Assemblage interne:
ATTENTION:
• Avant que l’assemblage interne ne puisse être enlevé, les couvercles latéraux, le rail supérieur, les broches à dégagement rapide et la rampe d’alimentation devront
être enlevés.
• Avant d’enlever l’assemblage interne, assurez-vous que les Yeux soient toujours bien dans le corps afin d’éviter un endommagement des yeux.
• En utilisant deux mains, placez un doigt dans la chambre et une autre à l’arrière de l’assemblage interne, puis soulevez doucement l’assemblage interne des coques (Fig 8.4).
8.4
Enlèvement de l’assemblage du guide de culasse
• Poussez et maintenez le guide alors que l’arrière du marqueur est face à
une direction sécuritaire.
• Tout en maintenant le bouton, tournez le guide dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il s’arrête.
• L’assemblage du guide devrait se re-clipser et s’arrêter. S’il ne le fait pas, retirez-le jusqu’à ce qu’il s’arrête.
• Ensuite, appuyez l’assemblage du guide légèrement vers l’avant puis tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et enlevez-le.
• Si la chambre et le ressort ne sortent pas avec le guide de culasse, utilisez un écouvillon à canon pour les pousser vers l’avant du marqueur.
Entretien de la culasse et du guide de culasse
• Inspectez les joints toriques sur la culasse et le guide à chambre pour vérifier qu’ils soient en bon état. Remplacez les joints toriques endommagés ou usés si nécessaire.
• Lubrifiez tous les joints toriques sur la culasse et le guide de culasse avec la graisse fournie ou de la Dow 33. Seul un petit montant de graisse est nécessaire.
Entretien du clapet
Notez où se trouve le capuchon de guide. Lors de la réinstallation du couvercle du guide
assurez-vous qu’il soit replacé au même endroit. Cela aidera à garder vos réglages de vitesse
proches des précédents. Assurez-vous de chronographier le D*Fender avant utilisation.
• Utilisez une clé allène 3/32” et insérez-la sur le côté du capuchon du guide. Tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le couvercle du guide soit complètement enlevé.
• Enlevez le ressort du clapet, en faisant attention à ne pas le perdre.
16
8. DEMONTAGE ET ENTRETIEN (suite)
• Utiliser un objet non métallique qui ne rayera pas les surfaces internes du Guide Bolt etcauser des fuites. Poussez le clapet vers l’arrière du guide. Faites attention à pas endommager la face de jointure avant.
• Inspectez et lubrifiez le joint du clapet et faites attention à ne pas lubrifier le joint avant.
• Insérez le guide de culasse dans le corps en vous assurant qu’il soit bien en place.
Assemblage du couvercle:
Le couvercle peut être enlevé et changé sans séparer les coques. Enlevez les vis maintenant le couvercle sur la coque avec une clé allène de 7/64” puis le dispositif de retenue du
couvercle. Inversez le procédé pour l’installation du couvercle.
Grips:
Remplacer le joint de clapet
S’il y a une fuite d’air évidente dans la zone de la culasse, le joint du clapet peut être usé et
nécessiter d’être remplacé. Avec le clapet enlevé, attrapez le joint du clapet avec des pinces
et dévissez le clapet à la main depuis le joint du clapet. N’attrapez pas le clapet avec des
pinces et n’ajoutez pas de vis car cela pourrait endommager le laiton. Installez le nouveau
joint de clapet à la main. Une fois serré, le clapet maintiendra le joint de clapet en place et il
ne devrait pas se décoller pendant l’opération.
En utilisant une clé allène 5/64”, enlevez les 4 vis maintenant les grips en place. Trop serrer
ces vis peut endommager les grips en caoutchouc.
Réinstallation du clapet et du couvercle de guide de culasse
• Replacez le clapet à l’arrière du guide de culasse et poussez doucement. S’il est bien installé, le clapet se trouvera au bout du guide de culasse sur la face interne.
AVERTISSEMENT : L’assemblage interne doivent être enlevé avant de fendre les coquilles.
Voir page 17 pour obtenir des instructions de suppression.
• Réinstallez le ressort du clapet à l’arrière du clapet.
• En utilisant une clé allène 3/32”, vissez le couvercle du guide de culasse dans le sens des aiguilles d’une montre dans le guide de chambre. Vissez le couvercle du guide de culasse tout au fond pour aider à maintenir le clapet puis dévissez le d’un tour. D’autres ajuste
ments sur un chronographe seront nécessaires pour atteindre la vitesse désirée.
Réinstallation du ressort principal, de la culasse et du guide de culasse
• Faites glisser le ressort principal sur la culasse, puis la culasse sur le guide de culasse, afin que ce ne soit qu’un tout. Vous remarquerez d’un bout du ressort est plus petit et s’accroche dans la culasse.
Grip avant:
En utilisant une clé allène 7/64”, enlevez les quatre vis et le grip avant se séparera
pour des ajustements.
Coques de séparation:
Une fois que les pièces ci-dessus ont été enlevées, la coque peut être séparée. Les coques
sont séparées en desserrant / enlevant toutes les vis.
• En utilisant une clé allène 7/64”, enlevez toutes les vis de la tête creuse dans
la coque gauche.
• Enlevez les 3 vis à têtes plates, localisées sous les poignées, avec une clé allène 5/64”.
• La coque gauche peut maintenant être séparée doucement de la droite, en la soulevant de la coque droite.
Note : Il n’est pas nécessaire d’enlever les rails latéraux Picatinny pour séparer
les coques.
Gâchette:
L’assemblage de la gâchette est attaché à la coque droite et ne devra être enlevé que pour un
entretien ou un nettoyage.
17
8. DEMONTAGE ET ENTRETIEN (suite)
Régulateur:
• Le marqueur ne doit pas avoir de billes ni de source d’air s’il n’est pas utilisé.
• Assurez-vous que le marqueur soit en “mode sécurisé” lorsque vous ne l’utilisez pas.
Une fois que les coques sont séparées, l’assemblage du régulateur peut être enlevé.
• Assurez-vous qu’un appareil de blocage du canon soit en place.
Chargeur:
• Rangez votre marqueur et son propulseur dans un endroit frais et sec.
Une fois que les coques sont séparées, l’assemblage du chargeur peut être enlevé.
Assurez-vous de bien déconnecter les deux connecteurs avant d’enlever des pièces pour
un nettoyage ou un entretien.
Bras du sélecteur:
• Ne laissez pas votre marqueur à la portée des enfants.
• Votre marqueur ne doit pas avoir de billes et ne pas être attaché à une source d’air lors du transport vers et depuis le terrain de jeu.
Il n’est pas nécessaire d’enlever le bras du sélecteur lors du démontage du D*Fender. Il
s’enlève avec une clé allène 1/16”.
• Respectez et obéissez à toutes les lois locales, d’état et fédérales concernant le trans
port de marqueurs de paintball. Pour des informations concernant les lois s’appliquant à votre zone, contactez un représentant de la loi.
Note : Le bras du sélecteur est lié à l’arbre de commande. Assurez-vous qu’ils soient alignés
avant de réinstaller les vis du bras du sélecteur.
• Rangez toujours le marqueur dans un endroit sûr lorsqu’il n’est pas utilisé afin que des personnes non-autorisées ne puissent pas y accéder.
Adaptateur de bride:
En utilisant une clé allène 1/8”, enlevez la vis qui maintient l’adaptateur de bride en
place. L’adaptateur de bride peut être placé à quatre endroits, ou enlevé complètement.
Les quatre trous sont percés en 10-32 pour accepter la majorité des
adaptateurs de montage.
ATTENTION: Des billes peuvent rester dans le tube d’alimentation après
vidage de la section de chargement. Vérifiez toujours qu’il n’y ait pas de bille dans
le tube d’alimentation afin de prévenir une décharge accidentelle!
9. STOCKAGE ET TRANSPORT
ATTENTION:
Ne transportez jamais votre marqueur sans boîte à l’extérieur d’un terrain. Le public non
avisé et le personnel de renforcement de la loi pourrait ne pas faire la différence entre un
marqueur et une arme à feu. Pour votre propre sécurité et pour protéger l’image du sport,
transportez toujours votre marqueur dans un étui à marqueur ou dans sa boîte d’envoi.
Lorsque vous avez terminé d’utiliser votre marqueur, il est important de le préparer pour le
stockage. Cela servira non seulement à augmenter sa durée de vie, mais aussi à assurer des
performances optimales lors de la prochaine utilisation.
18
10. RESOLUTION DES PROBLEMES
Note : si vous avez des problèmes et que vous utilisez des pièces de rechange, il est nécessaire de réinstaller les pièces d’usine et de re-tester avant de lancer une résolution des
problèmes, car les pièces de rechange ne sont pas conçues par Empire Paintball et peuvent
ne pas fonctionner dans le D*Fender et entraîner des problèmes. Ne contactez pas Empire
Paintball avant d’avoir remis votre D*Fender en condition d’usine et d’avoir
re-testé le problème.
Problèmes généraux:
Le marqueur ne s’allume pas
• Assurez-vous que l’interrupteur de sélection soit en position Sécurité. Il doit être en
position sécurité pour que le marqueur s’allume.
• Changez les piles.
• Calibrez l’interrupteur du sélecteur.
• Vérifiez que les broches de la carte du connecteur dans le corps soient bien droites et entrent en contact avec les fiches.
Les piles se vident lorsque le marqueur est rangé
• Ouvrez la coque et vérifiez que les fils du moteur ne fassent pas de court-circuit. Cela peut entraîner un vidage des piles.
L’interrupteur Sélection de tir ne répond pas à chaque position
• Calibrez l’interrupteur de sélection, les instructions sont dans la section Électroniques
Le marqueur ne tire pas
• Assurez-vous qu’il y ait bien une bille dans la chambre. Appuyer sur la détente en mode de feu entraînera le marqueur à charger une bille. Vérifiez les ajustements du déclencheur, il se peut qu’il n’active pas le micro-interrupteur. Vérifiez en dernier la connexion solénoïde.
Fuites:
Fuite au bas du canon sur la culasse
• Changez les joints extérieurs de la culasse et les grand joints du guide.
Fuite au bas du canon dans la culasse
• Pour une petite fuite, changez le joint du clapet et vérifiez qu’il n’y ait pas de dom
mages sur le guide de culasse lorsque le joint du clapet touche. Remplacez le guide de culasse si des dommages sont trouvés. Pour une très grosse fuite, le solénoïde devra être remis à zéro. Pour ce faire, enlevez l’air et éteignez le marqueur. Éteignez les yeux et appuyez sur la détente plusieurs fois pour cycler le solénoïde.
Jet d’air pendant le tir en bas du canon
• Le solénoïde reste ouvert à cause de la pression ou du niveau de batterie. Changez les piles, lubrifiez le joint du clapet. Si nécessaire, nettoyez l’intérieur du solénoïde.
Fuite dans la zone de la poignée
• Changez le joint torique du transfert d’air femelle.
Fuite au bas du régulateur / zone du levier
• Mettez de l’huile pour marqueur de paintball sur la fiche de dépression du tank dans le régulateur au cas où la fiche commence à s’encrasser. Changez le joint torique de la fiche de dépression du tank et le joint torique autour du boulon en laiton de 1/2po dans le régulateur si l’huile ne fonctionne pas.
Problèmes de vitesse:
La vitesse est basse
• La pression doit être réglé aux alentours de 200psi. Assurez-vous que les piles soient neuves. Lubrifiez les joints du clapet. Utilisez le bouchon arrière du marqueur pour
ajuster la vitesse.
19
10. RESOLUTION DES PROBLEMES (suite)
La vitesse baisse pendant un tir rapide
• Assurez-vous que des piles neuves soient utilisées. Pour voir s’il s’agit d’un problème de régulateur, pendant une rafale regardez la jauge du régulateur pour voir si la pression ne revient pas à la normale après chaque tir. Si ce n’est pas le cas, changez de régulateur. Si cela ne résous pas le problème, vous aurez besoin d’envoyer le marqueur en SAV. Contactez paintballsolutions.com pour les instructions. Si le régulateur va bien, lubrifiez les joints du clapet et remplacez les 3 joint des petits guides.
La vitesse n’est pas constante
• Assurez-vous que des piles neuves soient utilisées. Lubrifiez et/ou remplacez le joint torique du clapet. Définissez la pression à 200psi. Remplacez les joints du petit guide.
Le marqueur tire parfois 2 billes en même temps / double chargement
• Les détentes de billes doivent être endommagées ou manquantes. Vérifiez les
dommages et remplacez si nécessaire.
Autres problèmes :
Le marqueur a une utilisation d’air inefficace.
• Le canon à billes doit être incorrect. Vérifiez qu’un insert d’alésage correct soit installé. La valve de vérification doit être manquante. Enlevez et inspectez la plaque de transfert d’air.
Le marqueur casse des billes dans la chambre.
• Les détentes de billes doivent être endommagées ou manquantes. Vérifiez les détentes de bille et remplacez-les si nécessaire. L’embout en caoutchouc de la culasse doit être endommagé ou manquant, enlevez le système de tir pour vérifier. La valve de vérification est manquante. Enlevez et inspectez la plaque de transfert d’air.
Problèmes de CDT / chargement :
La CDT est très basse, environ 8 BPS
• Votre capteur de chambre (œil) peut être sale ou mal fonctionner. Nettoyez l’œil et la chambre. Tapoter le bouton d’alimentation peut activer les yeux s’ils ne peuvent être net
toyés immédiatement. Vérifiez qu’il n’y ait pas de peinture dans la rampe d’alimentation ou la zone de chargement. Remplacez les piles si nettoyer les yeux ne fonctionne pas.
La CDT est légèrement basse
• Il se peut que la culasse ne cycle pas assez vite. Enlevez le système de culasse et nettoyez et lubrifiez la culasse et son guide.
Le chargeur tourne très vite et s’arrête très vite
• Les piles peuvent être presque vides. Essayez de les changer. Sinon, le capteur de charge
ment peut être sale ou déconnecté. Séparez les coques du corps pour vérifier les connex
ions et le capteur.
Le chargeur ne charge pas les billes assez vite
• Les piles peuvent être vides, changez-les.
20
11. SCHEMAS / LISTE DES PIECES
21
22
23
24
DIAGRAM #
SKU
35
O-RING BUNA-N 70 DUR 0.8MM CS X 12.0MM ID
1
STANDARD ALU BARREL
PART DESCRIPTION
72720
36
AIR TRANSFER TUBE MALE
17553
17551
2
ALU BARREL INSERT- SIZE .690
11523
37
SOLENOID
17528
2
ALU BARREL INSERT- SIZE .685
11522
38
CHECK VALVE
17531
2
ALU BARREL INSERT- SIZE .680
11521
39
MAIN CURCUIT BOARD
72728
3
O-RRING BUNA-N70 DUR-018 (.739 ID)
72508
40
EYE HARNESS
72729
4
O-RING BUNA-N 70 DUR 1MM CS X 19.5MM ID
72488
41
BALL DETENT
72577
5
APEX BARREL
72721
42
BODY
72730
6
O-RING BUNA-N 70 DUR -021 (.926 ID)
11506
43
SCREW SET 10-32 X .375 CP
72654
7
APEX WIRE SPRING
11504
44
REGULATOR DISK
17591
8
APEX BODY INSERT TOP
11500
45
REGULATOR PISTON
72360
72395
9
APEX HOUSING TUBE
11502
46
REGULATOR PISTON RETURN SPRING
10
APEX ADJUSTER
11505
47
O-RING BUNA-N 70 DUR -008 (.176 ID)
10761
11
APEX DEFLECTOR
11503
48
TUBE LOWER
72731
12
APEX BODY INSERT BOTTOM
11501
49
O-RING BUNA-N 70 DUR -012 (.364 ID)
72490
13
MAIN SPRING
17535
50
SCREW SET 10-32 X 1.250 CUP POINT
72732
14
BOLT RUBBER TIP
17533
51
REGULATOR MOUNT
72733
15
BOLT
17532
52
REGULATOR FILTER COVER
72359
16
O-RING BUNA-N 70 DUR -017 (.676 ID)
17534
53
O-RING BUNA-N 70 DUR 1.5MM CS X 6.5MM ID
72509
72358
17
BOLT GUIDE
72722
54
REGULATOR FILTER
18
O-RING BUNA-N 70 DUR 2.5MM CS X 23.0MM ID
72340
55
REGULATOR BODY
72734
19
POPPET SEAL
17629
56
REGULATOR SEAL
72364
20
POPPET ASSEMBLY WITH SPRING
17539
57
O-RING URETHANE 70 DUR -012 (.364 ID)
10257
21
POPPET SPRING
17623
58
REGULATOR ON/OFF PIN
72372
22
VELOCITY ADJUSTER
72723
59
REGULATOR NUT
72599
23
O-RING BUNA-N 70 DUR 2.4MM CS X 10.80MM ID
17538
60
O-RING BUNA-N 70 DUR -006 (.114 ID)
72489
24
O-RING URETHANE 90 DUR 2MM CS X 10MM ID
17540
61
REGULATOR SEAL RETAINER
72652
25
DOWEL PIN .125 DIA X .375
72724
62
PIN REGULATOR
72363
26
O-RING BUNA-N 70 DUR 1.5MM CS X 12MM ID
17537
63
REGULATOR LEVER
72613
27
SCREW BHCS 6-32 X .250 (SMALL HEAD)
17652
64
PIN WEDGE
72614
28
RELEASE BLOCK
72725
65
REGULATOR CAM SPRING
72369
29
SPRING .120OD X 0.50FL .020WD RATE 18.LB/IN
72584
66
SCREW SHSS 3/16 DIA 3/8 LG 8-32 x .250
72512
30
RELEASE BUTTON
72726
67
300PSI EMPIRE GAUGE
72375
31
BEARING BALL 1/8 DIA
72585
68
REGULATOR OPP COMPLETE
17597
72608
32
AIR TRANSFER GASKET
17530
69
MAIN REGULATOR SPRING
33
MANIFOLD
72727
70
REGULATOR CAP
72615
34
O-RING BUNA-N 70 DUR 1MM CS X 13.0MM ID
17552
71
ANTIJAM
72735
25
72
O-RING BUNA-N 70 DUR -020 (.864 ID)
40920
109
HOLDER BATTERY AA
38804
73
CATCH CUP
72736
110
BATTERY HARNESS HOLDER
17823
74
BEARING .250 ID X .500 OD X .125 THK
38803
111
BATTERY HARNESS
17715
75
E-RING
38823
112
FEED RAMP BACK
72755
72756
76
SPROCKET
31074
113
TRIGGER
77
GEAR BOX COVER
38496
114
SCREW SET 6-32 X .250 FLAT POINT
17523
78
SCREW PHCS 4-40 X .625
38827
115
SPRING .180OD X .310FL .012WD RATE 3.0LB/IN
72757
79
SENSOR COVER
38497
116
BEARING .156 ID X .3125 OD X .1555
72381
80
DRIVE SENSOR
72737
117
SCREW SHSS 5/32 DIA 5/16 LG 6-32 X .138
72758
81
O-RING BUNA-N 70 DUR -028 (1.375 ID)
38820
118
FEED RAMP FRONT
72759
82
PULLEY GEAR
38837
119
SPRING PIN .0625 DIA X 1.000
72760
83
MOTOR WITH WIRING HARNESS
72738
120
FEED RAMP TOP
72761
84
GEAR PIN - DOWEL PIN .078 DIA X .500
38828
121
SCREW SHCS 6-32 X .3125
72762
85
DRIVE SHAFT
72739
122
LID RETAINER
72763
86
NUT HEX 4-40
38805
123
SCREW SHCS 6-32 X .750
17815
87
CARRIER
72740
124
TRIGGER GUARD
72764
88
SCREW THCS 6-32 X .375
38982
125
SELECTOR CIRCUIT BOARD
72765
89
SPRING .180OD X 1.500FL .026WD RATE 8.0LB/IN
72741
126
SWITCH SHAFT INNER WITH MAGNET
72766
90
BUTTON RELEASE
72742
127
SELECTOR SPRING
72767
91
TOP RAIL
72743
128
NUT HEX 6-32 .25 WIDE x .092 THK
72768
92
RIGHT SHELL
72744
129
FOREGRIP RH
72769
72770
93
SIDE RAIL ADAPTER
72745
130
FOREGRIP LH
94
SIDE RAIL
72746
131
SCREW SHCS 6-32 x .875
72771
95
SCREW SHCS 6-32 X .4375
72747
132
COMPLETE SHELL SPRING PIN (SHORT)
72772
96
CONNECTER BOARD SCREW W/ WASHER
72779
133
LEFT SIDE COVER
72773
97
HARNESS CIRCUIT BOARD (COMPLETE)
72749
134
POWER BUTTON
17712
98
DOOR RETAINER
38938
135
LIGHT PIPE
17710
99
SPRING .114OD X .31FL .014WD RATE 9.6LB/IN
38939
136
SCREW FHCS 4-40 X .500
17650
100
DOOR SWITCH
38937
137
SELECTOR SWITCH OUTER
72774
101
RIGHT SIDE COVER
72750
138
SCREW BHCS 6-32 X .250
17653
102
LID SPRING
31025
139
SCREW FHCS 6-32 X .750
72775
103
STANDARD LID
72751
140
SLING MOUNT
72776
104
QUICK LOAD LID
72752
141
LEFT SHELL
72777
105
MAGNET 8MM DIA .X 4MM
31009
142
COMPLETE SHELL SPRING PIN (LONG)
71933
106
MAGNET 8MM DIA X 6MM
38475
143
RUBBER GRIP
17717
107
BATTERY DOOR
72753
144
O-RING BUNA-N 70 DUR 1.0mm CSx6.0mm ID
72546
108
SCREW BHCS 10-32 X .3125
72754
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12. INFORMATION DE GARANTIE
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11723 Lime Kiln Rd.
Neosho, MO 64850
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QUE NE COUVRE PAS CETTE GARANTIE
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est important que le produit soit entretenu par l’utilisateur, comme indiqué dans le manuel du
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de pression des vérins pneumatiques ne sont pas couverts par cette garantie.
La garantie à vie limitée ne couvre pas les dommages directs ou indirects. Cette garantie est
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