Renault MEGANE Notice d’utilisation Castrol, partenaire exclusif de Renault Bénéficiez des technologies de pointe issues de la compétition, pour assurer la performance et la longévité de votre véhicule Renault grâce à la gamme de lubrifiants moteurs spécialement développés par Renault et Castrol. renault.com Renault recommande Bienvenue à bord de votre véhicule Cette notice d’utilisation et d’entretien réunit à votre intention les informations qui vous permettront : – de bien connaître votre véhicule et, par là même, de bénéficier pleinement, et dans les meilleures conditions d’utilisation, de toutes les fonctionnalités et de tous les perfectionnements techniques dont il est doté. – de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien. – de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire. Pour vous aider, vous trouverez les symboles suivants : et visibles dans le véhicule, vous indiquent de consulter la notice pour connaître les détails et/ou limites d’interventions concernant des équipements de votre véhicule. présent dans toute la notice, vous indique une notion de risque, de danger ou une consigne de sécurité. La description des modèles, déclinés dans cette notice, a été établie à partir des caractéristiques techniques connues à la date de conception de ce document. La notice regroupe l’ensemble des équipements (de série ou optionnels) existant pour ces modèles, leur présence dans le véhicule dépend de la version, des options choisies et du pays de commercialisation. De même, certains équipements devant apparaître en cours d’année peuvent être décrits dans ce document. Les visuels présents dans la notice sont donnés à titre d’exemples. Bonne route au volant de votre véhicule. Traduit du français. Reproduction ou traduction même partielle interdite sans autorisation écrite du constructeur du véhicule. 0.1 0.2 S O M M A I R E Chapitres .......... 1 La conduite ........................................................... 2 Votre confort ......................................................... 3 ............................................................... 4 Faites connaissance avec votre véhicule Entretien Conseils pratiques ............................................... 5 ............................... 6 Index alphabétique ............................................... 7 Caractéristiques techniques 0.3 0.4 Chapitre 1 : Faites connaissance avec votre véhicule Clé, télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation, supercondamnation . . . . . . . . . . . . 1.2 Carte RENAULT : généralités, utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6 Verrouillage, déverrouillage des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14 Ouverture et fermeture des portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17 Condamnation automatique des ouvrants en roulage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20 Appuis-tête — Sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 Volant de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25 Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26 Dispositifs de retenue complémentaires : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30 aux ceintures avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30 aux ceintures arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36 de protection latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37 Sécurité enfants : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39 choix de la fixation du siège enfant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42 Installation du siège enfant, généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46 Siège enfant : fixation par ceinture de sécurité ou par système isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48 désactivation-activation de l’airbag passager avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54 Avertisseurs sonores et lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.57 Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.58 Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.62 ordinateur de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74 menu de personnalisation des réglages du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.84 Direction assistée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.86 Heure et température extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.87 Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.88 Réglage des faisceaux lumineux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.90 Éclairages et signalisations extérieurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.92 Essuie-vitres, lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.98 Réservoir carburant (remplissage carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.106 Réservoir réactif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.109 1.1 CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (1/2) 1 Verrouillage de tous les ouvrants. 2 Déverrouillage de tous les ouvrants. 3 3 Clé de contacteur-démarreur et de la porte avant gauche. 3 2 1 5 Condamnation/décondamnation de la porte de coffre seule. 2 1 4 5 5 Télécommande avec insert rabattable : 4 Verrouillage/déverrouillage de l’insert de la clé. Pour libérer l’insert de son logement, appuyez sur le bouton 4, il sort de lui-même. Appuyez sur le bouton 4 et accompagnez l’insert pour le rentrer dans son logement. Conseil N’approchez pas la télécommande d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. La clé ne doit pas être utilisée pour une autre fonction que celles décrites dans la notice (décapsuler une bouteille…). 1.2 Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU CLÉ, TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : généralités (2/2) Champ d’action de la télécommande à radiofréquence Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la télécommande pouvant provoquer un verrouillage ou un déverrouillage intempestif des portes par appuis involontaires sur les boutons. Nota : si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants. Interférences Suivant l’environnement proche (installations extérieures ou usage d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande), le fonctionnement peut être perturbé. Remplacement, besoin d’une clé ou d’une télécommande supplémentaire Adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque : – en cas de remplacement d’une clé, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses clés chez un Représentant de la marque pour initialiser l’ensemble ; – suivant véhicule, vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre télécommandes. Défaillance de la télécommande Assurez-vous d’avoir toujours une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. La durée de vie de la pile est d’environ deux ans. Pour connaître la procédure de changement de pile, reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : pile » en chapitre 5. 1.3 TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : utilisation La télécommande A assure le verrouillage ou le déverrouillage des ouvrants. Elle est alimentée par une pile qu’il convient de remplacer (reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : piles » en chapitre 5). Nota A 2 1 2 Verrouillage des portes Appuyez sur le bouton de verrouillage 1. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Si un ouvrant (porte, coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage puis un déverrouillage rapide des ouvrants et pas de clignotement des feux de détresse ni des répétiteurs latéraux. Déverrouillage des portes Un appui sur le bouton 2 permet le déverrouillage des ouvrants. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. 1.4 Moteur tournant, contact mis et en position accessoires (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage : véhicule avec clé » en chapitre 2), les boutons de la télécommande sont inactifs. 1 3 3 Verrouillage/déverrouillage du coffre seul Appuyez sur le bouton 3. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : supercondamnation Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par l’intérieur). 1 1 Pour cela, exercez deux appuis successifs sur le bouton 1. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements lents et de trois clignotements rapides des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Particularité : la supercondamnation n’est pas possible si les feux de détresse ou les feux de position du véhicule sont allumés. N’utilisez jamais la supercondamnation des portes s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule. 1.5 CARTE RENAULT : généralités (1/2) La carte RENAULT permet : 1 4 2 3 1 Déverrouillage de tous les ouvrants. 2 Verrouillage de tous les ouvrants. – le verrouillage/déverrouillage des ouvrants (portes, coffre) et de la trappe à carburant (reportez-vous aux pages suivantes) ; – l’allumage de l’éclairage à distance du véhicule (reportez-vous aux pages suivantes) ; – la fermeture automatique à distance des vitres électriques et, suivant véhicules, du toit ouvrant, reportezvous aux paragraphes « Lève-vitres électriques » et « Toit ouvrant électrique » en chapitre 3 ; – le démarrage du moteur, reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. 3 Verrouillage/déverrouillage du coffre. Autonomie 4 Allumage à distance de l’éclairage. Assurez-vous d’avoir une pile en bon état, du bon modèle et introduite correctement. Sa durée de vie est d’environ deux ans : remplacez-la lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord (reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : pile » en chapitre 5). 1.6 Champ d’action de la carte RENAULT Il varie selon l’environnement : attention aux manipulations de la carte RENAULT pouvant verrouiller ou déverrouiller le véhicule par appuis involontaires sur les boutons. Pile déchargée, vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer le véhicule. Reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. CARTE RENAULT : généralités (2/2) Conseil 4 N’approchez pas la carte d’une source de chaleur, de froid ou d’humidité. Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être tordue, voire même détériorée involontairement : ceci est le cas, par exemple, lorsqu’on s’assoit sur la carte rangée dans une poche arrière de vêtement. Fonction « éclairage à distance » Un appui sur le bouton 4 allume les feux de croisement et l’éclairage intérieur pendant environ 20 secondes. Cela permet, par exemple, de repérer de loin le véhicule stationné dans un parking. Nota : un nouvel appui sur le bouton 4 éteint l’éclairage. Remplacement, besoin d’une carte RENAULT supplémentaire En cas de perte, ou si vous désirez une autre carte RENAULT, adressez-vous exclusivement à un Représentant de la marque. En cas de remplacement d’une carte RENAULT, il sera nécessaire d’amener le véhicule et toutes ses cartes RENAULT chez un Représentant de la marque pour réinitialiser l’ensemble. Vous avez la possibilité d’utiliser jusqu’à quatre cartes RENAULT par véhicule. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 1.7 CARTE RENAULT : utilisation (1/5) Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. 1.8 2 1 Vous disposez de deux modes de verrouillage/déverrouillage du véhicule : – la carte RENAULT en « mains libres » ; – la carte RENAULT en télécommande. Utilisation de la carte en « mains libres » Le mode « mains libres » permet le verrouillage/déverrouillage sans action sur les boutons de la carte RENAULT lorsque celle-ci est présente dans la zone d’accès 1. Nota : il est possible de désactiver l’accès « mains libres » depuis l’écran multimédia (reportez-vous à la notice de l’équipement). OU Ne rangez pas la carte RENAULT dans un lieu où elle pourrait être en contact avec d’autres équipements électroniques (ordinateur, téléphone…) qui peuvent perturber le fonctionnement. CARTE RENAULT : utilisation (2/5) 3 3 3 Déverrouillage « mains libres » Carte RENAULT dans la zone 1, passez la main derrière une poignée 2 : le véhicule se déverrouille. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Un appui sur le bouton 3 déverrouille tout le véhicule et entre-ouvre le coffre. Nota : le système « mains libres » peut être momentanément perturbé lorsque l’un des capteurs intégrés à l’intérieur de la poignée de porte est occulté (saletés, boue, neige, sels d’épandage…). Nettoyez les capteurs. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. Verrouillage « mains libres » à l’éloignement Carte RENAULT sur vous, portes et coffre fermés, éloignez-vous du véhicule : il se verrouille automatiquement dès que vous sortez de la zone d’accès. Nota : la distance à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. Le verrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux suivi d’un allumage fixe d’environ quatre secondes et confirmé par un signal sonore. 1.9 CARTE RENAULT : utilisation (3/5) 5 4 1 Verrouillage « mains libres » à l’aide du capteur 4 Si vous souhaitez verrouiller votre véhicule et que la carte doit rester à proximité, portes et coffre fermés, passez le doigt sur le capteur 4 de la poignée de porte conducteur. Le véhicule se verrouille. Nota : la présence d’une carte RENAULT est obligatoire dans la zone d’accès 1 du véhicule pour permettre le verrouillage par le capteur. 1.10 Particularités liées au verrouillage Après un verrouillage par contact avec le capteur 4, il faut attendre environ 3 secondes pour pouvoir déverrouiller le véhicule. Durant ces 3 secondes, il est possible de s’assurer du bon verrouillage en actionnant les poignées de portes. Si une porte est ouverte ou mal fermée : – lors du verrouillage à l’aide du capteur 4 il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule sans clignotement des feux de détresse ; – lors de l’éloignement, il n’y a pas de verrouillage du véhicule. Au-delà de 15 minutes environ, carte RENAULT dans la zone de détection, le verrouillage à l’éloignement du véhicule est désactivé. Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si une carte est dans la zone 5. Après déverrouillage par appui sur le bouton de la carte RENAULT sans ouverture d’un ouvrant, le verrouillage « mains libres » à l’éloignement est désactivé. CARTE RENAULT : utilisation (4/5) Moteur démarré, si après avoir ouvert et fermé une porte, la carte n’est plus dans la zone 5, le message « carte non détectée » vous alerte que la carte n’est plus dans le véhicule. Cela permet d’éviter par exemple de partir après avoir déposé un passager avec la carte sur lui. 6 7 5 Utilisation de la carte en télécommande Déverrouillage à l’aide de la carte RENAULT Pressez le bouton 6. Le déverrouillage est visualisé par un clignotement des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Verrouillage à l’aide de la carte RENAULT Portes et coffre fermés, appuyez sur le bouton 7 : le véhicule se verrouille. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. L’alerte disparaît lorsque la carte est de nouveau détectée. Nota : la distance maximale à laquelle se verrouille le véhicule dépend de l’environnement. Particularités Le verrouillage du véhicule ne peut se faire si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide du véhicule sans clignotement des feux de détresse. Moteur tournant, les boutons de la carte sont désactivés. 1.11 CARTE RENAULT : utilisation (5/5) 8 Verrouillage/déverrouillage du coffre seul Pressez le bouton 8 pour verrouiller/déverrouiller uniquement le coffre. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. 1.12 CARTE RENAULT : supercondamnation 1 Lorsque le véhicule est équipé de la supercondamnation, celle-ci permet de verrouiller les ouvrants et d’empêcher l’ouverture des portes par les poignées intérieures (cas d’un bris de glace suivi d’une tentative d’ouverture des portes par l’intérieur). Pour cela, exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton 1. Le verrouillage est visualisé par deux clignotements lents et de trois clignotements rapides des feux de détresse et des répétiteurs latéraux. Particularité : la supercondamnation n’est pas possible si les feux de détresse ou les feux de position du véhicule sont allumés. N’utilisez jamais la supercondamnation des portes s’il reste quelqu’un à l’intérieur du véhicule. 1.13 VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (1/3) Cas de non fonctionnement de la télécommande ou, suivant véhicule, de la carte RENAULT Dans certains cas, la télécommande à radiofréquence ou la carte RENAULT peut ne pas fonctionner : – usure de la pile de la télécommande à radiofréquence ou de la carte RENAULT, batterie du véhicule déchargée… – utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable…) ; – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Il est possible alors : – d’utiliser, suivant véhicule, la clé intégrée à la télécommande à radiofréquence ou la clé de secours intégrée à la carte pour déverrouiller la porte avant gauche ; – de verrouiller manuellement chacune des portes ; – d’utiliser la commande de verrouillage/déverrouillage des portes de l’intérieur (reportez-vous aux pages suivantes). 1.14 2 1 A Clé intégrée à la carte La clé intégrée 2 sert à verrouiller ou déverrouiller la porte avant gauche lorsque la carte RENAULT ne peut pas fonctionner. Accès à la clé 2 Faites coulisser la coque arrière 1 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A. VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (2/3) 4 B 6 2 3 Utilisation de la clé intégrée à la carte RENAULT – Insérez l’embout de la clé 2 dans l’encoche 3 en bas du cache B de la porte gauche ; – effectuez un mouvement vers le haut pour ôter le cache B ; – introduisez la clé 2 dans la serrure et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. Une fois entré dans le véhicule, replacez la clé intégrée dans son logement dans la carte RENAULT. 5 Véhicules avec clé, télécommande Verrouillage manuel des portes Utilisation de la clé Porte ouverte, faites pivoter la vis 6 (à l’aide de l’embout de la clé) et fermez la porte. Introduisez la clé 5 dans la serrure 4 et verrouillez ou déverrouillez la porte avant gauche. Celle-ci est désormais verrouillée de l’extérieur. L’ouverture ne pourra alors se faire que de l’intérieur du véhicule ou par la clé pour la porte avant gauche. 1.15 VERROUILLAGE, DÉVERROUILLAGE DES PORTES (3/3) Verrouillage des ouvrants sans la carte RENAULT ou sans clé Cas, par exemple, d’une pile déchargée, d’un non-fonctionnement temporaire de la carte RENAULT ou de la clé… 7 Moteur arrêté, un ouvrant (porte ou coffre) ouvert, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 7. À la fermeture de la porte tous les ouvrants seront verrouillés. Commande de verrouillage/ Déverrouillage de l’intérieur Le contacteur 7 commande simultanément les portes, le coffre et la trappe à carburant. Si un ouvrant (porte ou coffre) est ouvert ou mal fermé, il y a un verrouillage/déverrouillage rapide des ouvrants. En cas de transport d’objet avec le coffre ouvert, vous pouvez tout de même verrouiller les autres ouvrants : moteur arrêté, exercez un appui de plus de cinq secondes sur le contacteur 7 pour verrouiller les autres ouvrants. 1.16 Témoin d’état de verrouillage des ouvrants Contact mis, le témoin intégré au contacteur 7 vous informe de l’état de verrouillage des ouvrants : – témoin allumé, les ouvrants sont verrouillés ; – témoin éteint, les ouvrants sont déverrouillés. Lorsque vous verrouillez les portes de l’extérieur, le témoin reste allumé puis s’éteint. Le déverrouillage de l’extérieur du véhicule ne sera possible qu’avec la carte RENAULT située dans la zone d’accès au véhicule ou à l’aide de la clé. Ne quittez jamais votre véhicule clé ou carte RENAULT à l’intérieur. Responsabilité conducteur du Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (1/3) Alarme sonore d’oubli d’éclairage 2 Une alarme sonore se déclenche à l’ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés. 1 Ouverture de l’extérieur Ouverture de l’intérieur Portes déverrouillées ou carte RENAULT sur vous, saisissez la poignée 1 et tirez vers vous. Tirez la poignée 2. Par mesure de sécurité, les manœuvres d’ouverture/ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l’arrêt. 1.17 OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (2/3) 4 3 Alarme d’oubli de fermeture d’un ouvrant À l’arrêt, contact mis, le témoin 3 s’allume au tableau de bord accompagné du témoin 4 indiquant le ou les ouvrants (porte, coffre) ouverts ou mal fermés. 1.18 Lorsque le véhicule atteint 20 km/h environ, un témoin indique le ou les ouvrants (porte ou coffre) ouverts ou mal fermés, accompagné du message « coffre ouvert » ou « porte ouverte » et un signal sonore retentit pendant 40 secondes environ ou jusqu’à la fermeture du ou des ouvrants. OUVERTURE ET FERMETURE DES PORTES (3/3) Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule 5 Sécurité enfants Pour rendre impossible l’ouverture des portes arrière de l’intérieur, déplacez le levier 5 et vérifiez de l’intérieur que les portes sont bien condamnées. Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes… De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 1.19 CONDAMNATION AUTOMATIQUE DES OUVRANTS EN ROULAGE Activation/Désactivation de la fonction 1 2 Principe de fonctionnement Après démarrage du véhicule, le système condamne automatiquement les ouvrants dès que vous atteignez environ 10 km/h. La décondamnation se fait : – par appui sur le contacteur 2 de décondamnation des portes ; – à l’arrêt, par ouverture d’une porte avant depuis l’intérieur du véhicule. Nota : s’il y a ouverture/fermeture d’une porte, celle-ci se verrouille de nouveau automatiquement lorsque le véhicule atteint environ 10 km/h. 1.20 Pour l’activer : véhicule à l’arrêt et moteur tournant appuyez sur le contacteur 2 jusqu’à entendre un signal sonore. Pour la désactiver : véhicule à l’arrêt et moteur tournant appuyez sur le contacteur 2 jusqu’à entendre deux signaux sonores. Vous pouvez aussi activer/désactiver la fonction depuis le menu de l’écran multimédia 1 ( Reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Blocage automatique des portes en roulant »). Responsabilité conducteur du Si vous décidez de rouler portes verrouillées, sachez que cela peut rendre plus difficile l’accès des secouristes dans l’habitacle en cas d’urgence. Anomalie de fonctionnement Si vous constatez une anomalie de fonctionnement (pas de condamnation automatique, le voyant intégré au contacteur 2 ne s’allume pas à la condamnation des ouvrants…), assurez-vous que la condamnation n’a pas été désactivée par erreur et vérifiez la bonne fermeture de tous les ouvrants. S’ils sont bien fermés et que le problème persiste, adressez-vous à un Représentant de la marque. APPUIS-TÊTE AVANT Pour régler l’inclinaison A 1 Si votre véhicule en est équipé, écartez ou rapprochez la partie A jusqu’au confort désiré Pour enlever l’appui-tête 3 2 Montez l’appui-tête dans sa position la plus haute (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 2 et levez l’appui-tête jusqu’à le libérer. Pour remettre l’appui-tête Pour monter l’appui-tête Tirez l’appui-tête vers le haut jusqu’à la hauteur désirée. Assurez-vous de son bon verrouillage. Pour descendre l’appui-tête Appuyez sur le bouton 2 et accompagnez l’appui-tête dans sa descente jusqu’à la hauteur désirée. Assurezvous de son bon verrouillage. Veillez à la propreté des tiges d’appuitête 1. La tige comportant l’encoche doit être insérée dans le fourreau 3 muni du bouton de verrouillage 2. Introduisez les tiges de l’appui-tête dans les fourreaux (inclinez le dossier vers l’arrière si nécessaire). Appuyez sur le bouton 2 et enfoncez l’appui-tête jusqu’à son blocage puis réglez-le suivant la hauteur désirée. Vérifiez le bon verrouillage de chaque tige 1 sur le dossier du siège. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement : le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête et la distance entre la tête et la partie A doit être minimale. 1.21 SIÈGES AVANT (1/3) 2 1 5 3 4 Réglages Pour avancer ou reculer le siège Levez la poignée 1 pour déverrouiller. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage. Pour monter ou descendre l’assise du siège Manœuvrez le levier 2 autant de fois que nécessaire vers le haut ou vers le bas. Pour incliner le dossier Levez la poignée 3 et inclinez le dossier jusqu’à la position désirée. À la position choisie, relâchez la poignée et assurez-vous du bon verrouillage. Pour régler le siège au niveau des lombaires Suivant véhicule : – actionnez le contacteur 4 vers l’avant, l’arrière, le haut ou le bas ; ou – abaissez la manette 5 pour accentuer le soutien et levez-la pour l’atténuer. 1.22 Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages voiture à l’arrêt. Pour ne pas gêner l’efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. SIÈGES AVANT (2/3) Lors de l’utilisation du siège passager en position tablette, il est interdit d’utiliser les 2 places arrière se trouvant juste derrière lui. 7 3 Position tablette Suivant véhicule, le dossier côté passager peut se rabattre sur l’assise et permet d’obtenir une position tablette. – Abaissez l’appui-tête ; – reculez le siège ; – levez le levier 3 et inclinez le dossier vers l’avant au maximum ; – tirez la poignée 7 et abaissez complètement le dossier. Pour votre sécurité, fixez les objets transportés lorsque le siège est en position tablette. Repositionnement du siège Veillez à ce qu’aucun objet n’empêche la manipulation du siège. – Tirez la poignée 7 et relevez le dossier, assurez-vous de son bon verrouillage ; – repositionnez l’assise. Veillez à bien retenir le dossier du siège lors de la mise en plancher plat. Risque de blessures. Lors de la mise en tablette du dossier du siège avant, désactivez impérativement l’airbag passager avant (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). Risque de blessures graves en cas de déploiement de l’airbag par projection des objets posés sur le dossier mis en tablette. L’étiquette (sur la planche de bord) et les marquages (sur le pare-brise) vous rappellent ces instructions. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 1.23 SIÈGES AVANT (3/3) Massage Conducteur ON Massage Tonique Relaxant Lombaires Intensité 8 Vitesse 7 6 Fonctionnalités Massage Depuis l’écran multimédia, vous pouvez accéder à la fonction massage du siège conducteur. Pour les véhicules qui en sont équipés, le contacteur 6 permet l’accès direct au menu « Massage » de l’écran multimédia. Pour activer la fonction : – sélectionnez le menu « Véhicule », « Sièges » puis « Massage » ; – sélectionnez le type de massage (« Tonique », « Relaxant » ou « Lombaires ») ; 1.24 – réglez l’intensité (+ ou -) ; Sièges chauffants – réglez la vitesse (+ ou -) ; Contact mis : – réinitialisez les paramètres sélectionnés. Appuyez sur 7 puis sur « Réinitialiser » ; – un premier appui sur le contacteur 8 du siège désiré active le système de chauffage à la puissance maximale. Les deux témoins intégrés au contacteur sont allumés ; – activer/désactiver le siège massant (ON ou OFF). Nota : le mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » peut influer sur la configuration du massage (reportezvous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 3). Pour plus d’explications, reportez-vous à la notice de l’équipement multimédia. – un second appui diminue le chauffage à la puissance minimale. Un seul témoin intégré est allumé ; – un troisième appui éteint le chauffage. VOLANT DE DIRECTION Activation de la fonction 3 4 Contact mis, appuyez sur le contacteur 2, le témoin intégré au contacteur s’allume. Désactivation de la fonction 1 - En automatique : La fonction s’arrête automatiquement après la phase de régulation d’environ 30 minutes. Le témoin intégré au contacteur 2 reste allumé. 2 Nota : Après un arrêt automatique de la fonction, pour relancer celle-ci appuyez deux fois sur le contacteur 2. Réglage en hauteur et en profondeur du volant Chauffage du volant Sans nouvel appui sur le contacteur 2, la fonction se réactivera à la prochaine mise sous contact. Abaissez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée. Cette fonction assure le chauffage du volant de direction sur les zones 3 et 4. Ensuite, relevez le levier à fond et audelà du point dur pour bloquer le volant. Principe de fonctionnement - En manuel : Pour désactiver la fonction pendant la phase de régulation, appuyez sur le contacteur 2. Le témoin intégré au contacteur 2 s’éteint. Assurez-vous du bon verrouillage du volant. (Suivant véhicule) Une fois la température atteinte, la fonction régule la température des zones chauffées pendant 30 minutes environ puis s’arrête automatiquement. Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage véhicule à l’arrêt. 1.25 CEINTURES DE SÉCURITÉ (1/4) Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Avant de démarrer, procédez d’abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l’ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection. Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d’accident. Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte. Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n’exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire. 1.26 Réglage de la position de conduite – Suivant véhicule, réglez la position de votre appui-tête. Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l’appui-tête doit être minimale ; 1 – asseyez-vous bien au fond de votre siège (après avoir retiré votre manteau, blouson…). C’est essentiel pour le positionnement correct du dos ; – réglez l’avancée du siège en fonction du pédalier. Votre siège doit être reculé au maximum compatible avec l’enfoncement complet de la pédale d’embrayage. Le dossier doit être réglé de manière à ce que les bras restent légèrement pliés ; Ajustement des ceintures de sécurité – réglez la hauteur d’assise. Ce réglage permet d’optimiser votre vision de conduite ; La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier. – réglez la position du volant. La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin. 2 Tenez-vous bien appuyé contre le dossier. La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés… CEINTURES DE SÉCURITÉ (2/4) Témoin d’alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, du passager avant ß Il s’allume sur l’afficheur central au démarrage moteur. Si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée et que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. 1 3 5 4 5 Verrouillage Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l’encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3). En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau. Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement la sangle, pour en extraire environ 3 cm. Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. Nota : un objet posé sur l’assise passager peut dans certains cas, déclencher le témoin. Alerte de non-port de ceinture arrière ß s’allume sur l’affiLe témoin cheur central accompagné, suivant véhicule, d’un message indiquant le nombre de ceinture bouclées (pendant environ 30 secondes) ou du visuel 6. Dans tous les cas, ces affichages apparaissent à chaque : – démarrage du véhicule ; – ouverture d’une porte ; – bouclage ou débouclage d’une ceinture arrière (pour ce cas, l’information est accompagnée d’un signal sonore pendant environ 30 secondes). 6 6 Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière. Sur le visuel 6 : – repère en vert : ceinture bouclée ; – repère en rouge : ceinture non bouclée. Déverrouillage Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l’enrouleur. Accompagnez-la. 1.27 CEINTURES DE SÉCURITÉ (3/4) 7 8 8 Réglage en hauteur des ceintures avant Utilisez le bouton 7 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax passe comme indiqué précédemment. Pressez la commande 7 et montez ou descendez la ceinture. Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage. Ceintures arrière 8 Le verrouillage, le déverrouillage et l’ajustement s’effectuent de la même manière que pour les ceintures avant. Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation de la banquette arrière. 1.28 CEINTURES DE SÉCURITÉ (4/4) Les informations suivantes concernent les ceintures avant et arrière du véhicule. – Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système de retenue montés d’origine : ceintures et sièges ainsi que leurs fixations. Pour des cas particuliers (ex : installation d’un siège enfant), consultez un Représentant de la marque. – N’utilisez pas de dispositifs permettant d’introduire du jeu dans les sangles (ex. : pince à linge, clip…), car une ceinture de sécurité portée trop lâche risque de provoquer des blessures en cas d’accident. – Ne faites jamais passer la sangle de thorax sous votre bras, ni derrière votre dos. – N’utilisez pas la même ceinture pour plus d’une personne et n’attachez jamais un bébé ou un enfant sur vos genoux avec votre ceinture. – La ceinture ne doit pas être vrillée. – À la suite d’un accident, faites vérifier et si nécessaire remplacer les ceintures. De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation. – Lors de la mise en place de la banquette arrière, veillez à bien repositionner la ceinture de sécurité et les boucles de façon à pouvoir les utiliser correctement. – Veillez à insérer le pêne de la ceinture dans le boîtier approprié. – Veillez à ne pas intercaler d’objet dans la zone du boîtier de verrouillage de la ceinture qui pourrait gêner son bon fonctionnement. – Assurez-vous du bon positionnement du boîtier de verrouillage (il ne doit pas être caché, écrasé, plaqué... par des personnes ou des objets). 1.29 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (1/6) Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : – prétensionneurs d’enrouleur de ceinture de sécurité ; – À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – Toute intervention sur le système complet (prétensionneurs, airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – prétensionneurs de ceinture ventrale ; – limiteurs d’effort de thorax ; – airbags frontaux conducteur et passager. Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux. Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher : 1 2 – le blocage de la ceinture de sécurité ; Prétensionneurs – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ; Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité. – le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l’occupant sur son siège ; Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher : – l’airbag frontal. – le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ; – le prétensionneur de ceinture ventrale 2 sur les sièges avant. 1.30 – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les prétensionneurs et airbags. – Le contrôle des caractéristiques électriques de l’allumeur ne doit être effectué que par du personnel spécialement formé, utilisant un matériel adapté. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du générateur de gaz des prétensionneurs et airbags. DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (2/6) Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. Airbags frontaux conducteur et passager Ils équipent les places avant côté conducteur et passager. Un marquage « airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l’airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappelle la présence de cet équipement. A Chaque système airbag est composé de : – un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ; – un boîtier électronique de surveillance du système commandant l’allumeur électrique du générateur de gaz ; – des capteurs déportés ; – un témoin de contrôle unique au tableau de bord. å Le système d’airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu’à son déploiement, il produit de la chaleur, libère de la fumée (ce qui n’est pas le signe d’un départ d’incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. 1.31 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (3/6) Anomalies de fonctionnement å Ce témoin s’allume au démarrage moteur puis s’éteint après trois secondes environ. S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il reste allumé, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection. Fonctionnement Le système n’est opérationnel que contact mis. Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule. 1.32 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (4/6) Les cas suivants provoquent le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags. En choc frontal contre une surface non déformable avec une vitesse d’impact égale ou supérieure à 25 km/h. En choc frontal avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure, sur un recouvrement égal ou supérieur à 40%, les vitesses de deux véhicules étant égales ou supérieures à 40 km/h. En choc latéral avec un autre véhicule de catégorie équivalente ou supérieure et à une vitesse d’impact égale ou supérieure à 50 km/h. 1.33 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (5/6) Dans les exemples de cas suivants, les prétensionneurs ou les airbags sont susceptibles d’être déclenchés : Dans les exemples de cas suivants, les prétensionneurs ou les airbags sont susceptibles de ne pas être déclenchés : – choc latéral, impactant l’avant ou l’arrière du véhicule ; – choc sous le véhicule de type trottoirs ; – choc arrière, même violent ; – choc frontal contre un obstacle avec un angle important ; – trous dans la chaussée ; – chute ou un atterrissage dur ; – pierres ; – ... 1.34 – retournement ; – choc frontal, sous le hayon d’un camion ; – ... DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT (6/6) Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. Avertissements concernant l’airbag conducteur – Ne modifier ni le volant, ni son coussin. – Tout recouvrement du coussin du volant est interdit. – Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de téléphone…) sur le coussin. – Le démontage du volant est interdit (sauf pour le personnel habilité du Réseau de la marque). – Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe « Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela assurera un espace suffisant pour un déploiement et une efficacité correcte du sac. Avertissements concernant l’airbag passager – Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre, support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de l’airbag. – Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal, parapluie, canne, paquets…). – Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège, car ces différentes postures risquent de provoquer de graves blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du corps (genoux, mains, tête…) de la planche. – Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer la protection du passager en cas de choc. IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SIÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS. (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1) 1.35 DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES AUX CEINTURES ARRIÈRE Limiteur d’effort À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps. – À la suite d’un accident, faites vérifier l’ensemble des moyens de retenue. – Toute intervention sur le système complet (airbags, boîtiers électroniques, câblages) ou réutilisation sur tout autre véhicule, même identique, est rigoureusement interdite. – Pour éviter tout déclenchement intempestif pouvant occasionner des dommages, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur les airbags. 1.36 DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE Airbags latéraux Il s’agit d’un airbag équipant les places avant qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Airbags rideaux Il s’agit d’un airbag équipant chaque côté supérieur du véhicule et qui se déploie le long des vitres latérales des portes avant et arrière afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent. Avertissement concernant l’airbag latéral – Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent des housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque pour savoir si de telles housses sont disponibles. L’utilisation de toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule) pourrait affecter le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre sécurité. Suivant véhicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenues complémentaires (airbags, prétensionneurs...) dans l’habitacle. – À l’avant, ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal entre le dossier, la portière et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du siège d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter le bon fonctionnement de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement. – Tout démontage ou toute modification du siège et des habillages intérieurs est interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque. 1.37 DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture. L’airbag est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et l’airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d’accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l’airbag lui-même. Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes. – Toute intervention ou modification sur le système complet airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…) est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). – Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag. – Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une tentative de vol. – Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice d’utilisation et d’entretien. – Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque pour l’élimination du (des) générateur(s) de gaz. 1.38 SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (1/2) Transport d’enfant Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. L’enfant, comme l’adulte, doit être assis correctement et attaché quel que soit le trajet. Vous êtes responsable des enfants que vous transportez. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule L’enfant n’est pas un adulte en miniature. Il est exposé à des risques de blessures spécifiques car ses muscles et ses os sont en pleine croissance. La ceinture de sécurité seule n’est pas adaptée à son transport. Utilisez le siège enfant approprié et faites-en un usage correct. Pour empêcher l’ouverture des portières, utilisez le dispositif « Sécurité enfants » (reportez-vous au paragraphe « Ouverture et fermeture des portes » en chapitre 1). Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. Un choc à 50 km/h représente une chute de 10 mètres. Ne pas attacher un enfant équivaut à le laisser jouer sur un balcon au quatrième étage sans balustrade ! Ne tenez jamais un enfant dans vos bras. En cas d’accident, vous ne le retiendrez pas même si vous êtes attachés. Si votre véhicule a été impliqué dans un accident de la route, changez le siège enfant et faites vérifier les ceintures et les ancrages ISOFIX. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes, par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 1.39 SÉCURITÉ ENFANTS : généralités (2/2) Utilisation d’un siège enfant Le niveau de protection offert par le siège enfant dépend de sa capacité à retenir votre enfant et de son installation. Une mauvaise installation compromet la protection de l’enfant en cas de freinage brutal ou de choc. Avant d’acheter un siège enfant, vérifiez qu’il est conforme à la réglementation du pays où vous vous trouvez et qu’il se monte dans votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque afin de connaître les sièges recommandés pour votre véhicule. Avant de monter un siège enfant, lisez sa notice et respectez les instructions. En cas de difficultés lors de l’installation, contactez le fabricant de l’équipement. Conservez la notice avec le siège. Montrez l’exemple en bouclant votre ceinture et apprenez à votre enfant : – à s’attacher correctement, – à monter et descendre du côté opposé au trafic. N’utilisez pas de siège enfant d’occasion ou dépourvu de notice d’utilisation. Veillez à ce qu’aucun objet, dans ou à proximité du siège enfant, ne gêne son installation. Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule. Assurez-vous que votre enfant est toujours attaché et que son harnais ou sa ceinture est correctement réglé et ajusté. Évitez les vêtements trop épais qui introduisent du jeu avec les sangles. Ne laissez pas votre enfant passer la tête ou les bras par la fenêtre. Vérifiez que l’enfant conserve une posture correcte pendant tout le trajet, notamment lorsqu’il dort. 1.40 SÉCURITÉ ENFANTS : choix du siège enfant Sièges enfant dos à la route Sièges enfant face à la route Rehausses La tête du bébé est, en proportion, plus lourde que celle de l’adulte et son cou est très fragile. Transportez l’enfant le plus longtemps possible dans cette position (jusqu’à l’âge de 2 ans minimum). Elle maintient la tête et le cou. La tête et l’abdomen des enfants sont les parties à protéger en priorité. Un siège enfant face à la route solidement fixé au véhicule réduit les risques d’impact de la tête. Transportez votre enfant dans un siège face route avec harnais tant que sa taille le permet. Dès 15 kg ou 4 ans l’enfant peut voyager sur un rehausseur qui permet d’adapter la ceinture de sécurité à sa morphologie. L’assise du rehausseur doit être munie de guides positionnant la ceinture sur les cuisses de l’enfant et non sur le ventre. Un dossier réglable en hauteur et équipé d’un guide sangle est conseillé pour placer la ceinture au milieu de l’épaule. Elle ne doit jamais être sur le cou ou sur le bras. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale et changez-le dès que la tête de l’enfant dépasse de la coque. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. Choisissez un siège enveloppant pour une meilleure protection latérale. 1.41 SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (1/4) Il existe deux systèmes de fixation des sièges enfant : la ceinture de sécurité ou le système ISOFIX. Fixation par ceinture La ceinture de sécurité doit être ajustée pour assurer sa fonction en cas de freinage brutal ou de choc. Respectez les trajets de sangle indiqués par le fabricant du siège enfant. Vérifiez toujours le bouclage de la ceinture de sécurité en tirant dessus puis tendez-la au maximum en appuyant sur le siège enfant. Vérifiez le bon maintien du siège en exerçant un mouvement gauche/droite et avant/arrière : le siège doit rester solidement fixé. Vérifiez que le siège enfant n’est pas installé de travers et qu’il ne repose pas contre une vitre. N’utilisez pas de siège enfant qui risque de déverrouiller la ceinture qui le retient : la base du siège ne doit pas reposer sur le pêne et/ou la boucle de la ceinture de sécurité. 1.42 La ceinture de sécurité ne doit jamais être relâchée ou vrillée. Ne la faites jamais passer sous le bras ni derrière le dos. Vérifiez que la ceinture ne soit pas endommagée par des arêtes vives. Si la ceinture de sécurité ne fonctionne pas normalement, elle ne peut pas protéger l’enfant. Consultez un Représentant de la marque. N’utilisez pas cette place tant que la ceinture n’est pas réparée. SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (2/4) Fixation par système ISOFIX Les sièges enfants ISOFIX autorisés sont homologués suivant la réglementation en vigueur dans un des quatre cas suivants : – universel ISOFIX 3 points face à la route ; Attachez le siège enfant avec les verrous ISOFIX lorsqu’il en est équipé. Le système ISOFIX assure un montage facile, rapide et sûr. Le système ISOFIX est constitué de 2 anneaux et, dans certains cas, d’un troisième anneau. – semi-universel ISOFIX 2 points ; – spécifique ; – i-Size qui disposent : – soit d’une sangle qui s’attache sur le troisième anneau de la place concernée ; – soit d’une jambe de force qui repose sur le plancher du véhicule, compatible avec la place homologuée i-Size, dont le rôle est d’empêcher le siège enfant de basculer en cas de collision. Pour ces trois derniers, vérifiez que votre siège enfant peut être installé en consultant la liste des véhicules compatibles. Aucune modification ne doit être apportée aux éléments du système monté d’origine : ceintures, ISOFIX et sièges ainsi que leurs fixations. Avant d’utiliser un siège enfant ISOFIX que vous avez acquis pour un autre véhicule, assurez-vous que son installation est autorisée. Consultez la liste des véhicules pouvant recevoir le siège auprès du fabricant de l’équipement. 1.43 SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (3/4) Les anneaux sont situés sur les dossiers des sièges arrière et sont repérés par le symbole . Dans tous les cas, fixez le crochet de la sangle sur l’anneau correspondant 3 ou 4 et placez le siège du véhicule dans la position souhaitée. 1 2 Fixation par système ISOFIX Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l’assise du siège et sont repérés par un marquage. Pour mettre en place et verrouiller le siège enfant sur les anneaux 1, insérez les fixations du siège enfant dans les guides d’accès 2. 3 4 Le troisième anneau 3 ou 4 est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges ISOFIX. Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage. Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant. 1.44 Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Assurez-vous que le dossier du siège enfant face à la route soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Dans ce cas, le siège enfant ne repose pas toujours sur l’assise du siège du véhicule. Fixez impérativement la sangle du siège enfant sur l’anneau correspondant. Vous ne devez pas vous servir d’un autre point de fixation. SÉCURITÉ ENFANTS : choix de la fixation du siège enfant (4/4) 3 1 Les anneaux sont situés derrière les sièges arrière et sont repérés par le symbole . Fixez le crochet de la sangle sur l’anneau 3 correspondant et placez le siège du véhicule dans la position souhaitée. 3 Tendez la sangle pour que le dossier du siège enfant soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. 2 2 Fixation par système ISOFIX (version 4 portes) Les deux anneaux 1 sont situés entre le dossier et l’assise du siège et sont repérés par un marquage. Pour mettre en place et verrouiller le siège enfant sur les anneaux 1, insérez les fixations du siège enfant dans les guides d’accès 2. Le troisième anneau 3 est utilisé pour attacher la sangle supérieure de certains sièges ISOFIX. Les ancrages ISOFIX ont été exclusivement mis au point pour les sièges enfant avec système ISOFIX. Ne fixez jamais d’autres sièges enfant, ni de ceinture ou autres objets à ces ancrages. Assurez-vous que rien ne gêne au niveau des points d’ancrage. Si le véhicule a été impliqué dans un accident de la route, faites vérifier les ancrages ISOFIX et changez votre siège enfant. Assurez-vous que le dossier du siège enfant face à la route soit en contact avec le dossier du siège du véhicule. Dans ce cas, le siège enfant ne repose pas toujours sur l’assise du siège du véhicule. Fixez impérativement la sangle du siège enfant sur l’anneau correspondant. Vous ne devez pas vous servir d’un autre point de fixation. 1.45 SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (1/2) Certaines places ne sont pas autorisées à l’installation d’un siège enfant. Le schéma en page suivante vous indique où fixer un siège enfant. Les types de siège enfant mentionnés peuvent ne pas être disponibles. Avant d’utiliser un autre siège enfant, vérifiez auprès du fabricant qu’il se monte. En place avant Montez le siège enfant de préférence sur un siège arrière. Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l’enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège avant. Reportez-vous au paragraphe « Siège avant » en chapitre 1. Assurez-vous que l’installation du siège enfant dans le véhicule ne risque pas de le déverrouiller de son embase. Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. Fixez toujours le siège enfant au véhicule même non utilisé afin qu’il ne se transforme pas en projectile en cas de freinage brutal ou de choc. 1.46 Le transport d’enfant en place passager avant est spécifique à chaque pays. Consultez la législation en vigueur et suivez les indications du schéma en page suivante. Après l’installation du siège enfant, lorsque c’est possible, vous pouvez avancer le siège du véhicule si nécessaire (afin de laisser la place suffisante aux places arrière pour des passagers ou d’autres sièges enfants). Pour un siège enfant dos route, n’allez pas au contact de la planche de bord ou en position maximum avancée. Ne modifiez plus les autres réglages après l’installation du siège enfant. Avant d’installer un siège enfant à cette place (si autorisé) : – baissez la ceinture de sécurité au maximum ; – reculez le siège au maximum ; – inclinez légèrement le dossier par rapport à la verticale (25° environ) ; – pour les véhicules qui en sont équipés, remontez l’assise du siège au maximum. Dans tous les cas, pour les véhicules qui sont équipés d’un appui-tête réglable, remontez au maximum l’appuitête du siège afin que celui-ci n’interfère pas avec le siège enfant (reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête avant » en chapitre 1). RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant dos route à cette place, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1). SÉCURITÉ ENFANTS : installation du siège enfant, généralités (2/2) En place arrière Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à la porte. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route, puis reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. Pour la sécurité de l’enfant face à la route, reculez le siège le plus possible et avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant (reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » en chapitre 3). Si nécessaire, placez le siège arrière du véhicule dans la position la plus reculée. Ces actions doivent être faites avant de placer le siège enfant. Vérifiez que le siège enfant est appuyé sur le dossier du siège du véhicule. Un siège enfant avec jambes de force ne doit jamais être installé en place arrière centrale. RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES. Lors de l’installation d’un siège enfant (rehausse Groupe 2 ou 3), vérifiez le bon fonctionnement (enroulement) de la ceinture : reportezvous au paragraphe « Ceintures de sécurité arrière » en chapitre 1. Si besoin, adaptez la position du siège du véhicule. Assurez-vous que le siège enfant ou les pieds de l’enfant ne gênent pas le bon verrouillage du siège situé en avant. Reportez-vous aux paragraphes « Siège avant » en chapitre 1 ou « Fonctionnalité des sièges arrière » en chapitre 3. 1.47 SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (1/3) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages suivantes afin de respecter la réglementation en vigueur. Type de siège enfant Poids de l’enfant Place avant passager (1) Places arrière latérales Place arrière centrale X U (2) X Nacelle transversale Groupe 0 < à 10 kg Coque dos route Groupes 0 ou 0 + < à 10 kg et < à 13 kg U (5) U (3) U (3) Coque/siège dos route < à 13 kg et 9 à 18 kg Groupes 0 + et 1 U (5) U (3) U (3) Siège face route Groupe 1 9 à 18 kg X U (4) U (4) Rehausseur Groupes 2 et 3 15 à 25 kg et 22 à 36 kg X U (4) X (1) RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.48 SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (2/3) X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant de ce type. U = Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège du commerce homologué « Universel » ; vérifiez qu’il se monte. (2) Une nacelle s’installe dans le sens transversal du véhicule et utilise au minimum deux places. Placez la tête de l’enfant du côté opposé à celui de la porte. (3) Si nécessaire placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (4) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrières » en chapitre 3. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. (5) Placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée et la plus haute, et inclinez légèrement le dossier (25° environ). 1.49 SIÈGES ENFANT : fixation par ceinture de sécurité (3/3) Visuel d’installation 3 Vérifiez l’état de l’airbag avant d’installer un passager ou un siège enfant. 2 Place interdisant l’installation d’un siège enfant. Siège enfant fixé à l’aide de la ceinture ¬ Place autorisant la fixation par ceinture d’un siège homologué « Universel ». RISQUE DE MORT OU DE BLESSURES GRAVES : avant d’installer un siège enfant sur la place passager avant, vérifiez que l’airbag est bien désactivé (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.50 L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. SIÈGES ENFANT : fixation par système isofix (1/3) Visuel d’installation Siège enfant fixé à l’aide de la fixation ISOFIX ± Place autorisant la fixation d’un siège enfant ISOFIX. Les places arrière sont équipées d’un ancrage autorisant la fixation d’un siège enfant face à la route ISOFIX universel. Les ancrages sont situés sur les dossiers des sièges arrière. 2 Place interdisant l’installation d’un siège enfant de ce type. L’utilisation d’un système de sécurité enfant non approprié à ce véhicule ne protégera pas correctement le bébé ou l’enfant. Il risquerait d’être grièvement ou mortellement blessé. 1.51 SIÈGES ENFANT : fixation par système isofix (2/3) Le tableau ci-dessous reprend les mêmes informations que le visuel des pages précédentes afin de respecter la réglementation en vigueur. Type de siège enfant Poids de l’enfant Nacelle transversale Groupe 0 < à 10 kg Coque dos route Groupes 0 ou 0 + < à 10 kg < à 13 kg et Coque/siège dos route < à 1 3 k g Groupes 0 + et 1 9 à 18 kg et Siège face route Groupe 1 9 à 18 kg Rehausseur Groupes 2 et 3 15 à 25 kg et 22 à 36 kg Siège i-Size 1.52 Taille du siège ISOFIX Place avant passager Places arrière latérales Place arrière centrale F, G X X X E X IL (1) X C, D X IL (1) X A, B, B1 X IUF - IL (2) X X IUF - IL (2) X X i-U X SIÈGES ENFANT : fixation par système isofix (3/3) X = Place non autorisée à l’installation d’un siège enfant ISOFIX. IUF/IL = Place autorisant, pour les véhicules qui en sont équipés, la fixation par attache ISOFIX d’un siège enfant homologué « Universel/semi-universel ou spécifique à un véhicule » ; vérifiez qu’il se monte. i-U = Convient pour les dispositifs de retenue i-Size de la catégorie «universelle» faisant face vers l’avant et faisant face vers l’arrière. (1) Si nécessaire placez le siège du véhicule dans la position la plus reculée. Avancez le siège avant du véhicule au maximum pour installer un siège enfant dos à la route puis, reculez-le au maximum sans contact avec le siège enfant. (2) Dans tous les cas, retirez l’appui-tête du siège arrière sur lequel est positionné le siège enfant. Cette action doit être faite avant de placer le siège enfant. Reportez-vous au paragraphe « Appuis-tête arrière » en chapitre 3. Avancez le siège qui est devant l’enfant, redressez le dossier afin d’éviter le contact entre le siège et les jambes de l’enfant. La taille d’un siège enfant ISOFIX est repérée par une lettre : – A, B et B1 : pour les sièges face route du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – C et D : coques ou sièges dos route du groupe 0+ (inférieur à 13 kg) ou du groupe 1 (de 9 à 18 kg) ; – E : coques dos route du groupe 0 (inférieur à 10 kg) ou 0 + (inférieur à 13 kg) ; – F et G : nacelles du groupe 0 (inférieur à 10 kg). 1.53 SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (1/3) L’activation ou la désactivation de l’airbag passager avant doit se faire véhicule à l’arrêt, contact non mis. 2 En cas de manipulation véhicule roulant, les témoins © s’allument. Avant d’installer un siège enfant sur le siège passager avant : Pour désactiver l’airbag : véhicule à l’arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position OFF. Contact mis, vérifiez impérativement 1 est bien allumé – vérifiez que cette place est autorisée à l’installation du siège enfant ; que le témoin sur l’afficheur 2. – désactivez impérativement l’airbag pour un siège enfant dos à la route. Ce voyant reste allumé en permanence pour vous confirmer que vous pouvez installer un siège enfant. 1.54 et Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. 1 Désactivation airbag passager avant å DANGER Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT. SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (2/3) A A 3 DANGER Les marquages sur la planche de bord et les étiquettes A sur chaque côté du pare-soleil passager 3 (à l’exemple de l’étiquette ci-dessus), vous rappellent ces instructions. Du fait de l’incompatibilité entre le déploiement de l’airbag passager avant et le positionnement d’un siège enfant dos à la route, NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfant faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un AIRBAG frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT. 1.55 SÉCURITÉ ENFANTS : désactivation, activation airbag passager avant (3/3) Anomalies de fonctionnement 2 En cas d’anomalie du système activation/désactivation de l’airbag passager avant, l’installation d’un siège enfant dos à la route sur le siège avant est interdite. L’installation de tout autre passager n’est pas recommandée. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. 1 Activation airbag passager avant Dès que vous enlevez le siège enfant du siège passager avant, réactivez l’airbag afin d’assurer la protection du passager avant en cas de choc. Pour réactiver l’airbag : véhicule à l’arrêt, contact non mis, poussez et tournez le verrou 1 sur la position ON. Contact mis, vérifiez impérativement que le témoin ] est éteint et que le L’activation ou la désactivation de l’airbag passager avant doit se faire véhicule à l’arrêt, contact non mis. s’allume sur l’afficheur 2 témoin pendant environ 1 minute après chaque démarrage. En cas de manipulation véhi- L’airbag passager avant est activé. cule roulant, les témoins © s’allument. å et Pour retrouver l’état de l’airbag conforme à la position du verrou, coupez le contact puis remettez-le. 1.56 AVERTISSEURS SONORES ET LUMINEUX Feux indicateurs de direction Manœuvrez la manette 1 dans le plan du volant et dans le sens où vous allez tourner le volant. 1 Mode impulsionnel A Avertisseur sonore Appuyez sur le coussin du volant A pour actionner l’avertisseur sonore. Avertisseur lumineux Pour obtenir un appel lumineux, tirez la manette 1 vers vous. 2 En conduite, les manœuvres du volant peuvent être insuffisantes pour ramener automatiquement la manette à son point de départ. Dans ce cas, amenez brièvement la manette 1 en position intermédiaire puis relâchez-la : la manette revient à son point de départ et le feu indicateur clignote trois fois. é Feux de détresse Appuyez sur le contacteur 2. Ce dispositif actionne simultanément les quatre feux clignotants et les répétiteurs latéraux. Il n’est à utiliser qu’en cas de danger pour avertir les autres automobilistes que vous êtes contraint à vous arrêter dans un endroit anormal voire interdit ou dans des conditions de conduite ou de circulation particulières. Suivant véhicule, en cas de très forte décélération, les feux de détresse peuvent s’allumer automatiquement. Vous pouvez les éteindre en appuyant sur le contacteur 2. 1.57 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (1/2) 1 2 3 28 4 5 6 7 25 24 23 22 8 21 1 9 10 2 11 1 16 20 19 27 26 1.58 18 17 12 15 14 13 2 1 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À GAUCHE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 Aérateur. 2 Frise de désembuage. 3 Manette de : – feux indicateur de direction ; – éclairage extérieur ; – feux de brouillard arrière. 4 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 5 Tableau de bord. 6 Afficheur tête haute. 7 Commandes : – de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule ; – à distance de la radio, système de navigation. 8 Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière. 9 Commandes de chauffage ou de climatisation. 10 Écran multimédia. 11 Commandes écran multimédia : – activation/désactivation de l’écran ; – volume ; – menu d’accueil ; – menu Aides à la conduite ; – paramètres. 12 Contacteurs de : – feux de détresse ; – condamnation électrique des portes. 13 Emplacement Airbag passager. 14 Boîte à gants. 15 Commandes de : – sièges chauffants avant ; – activation/désactivation, suivant véhicule, du mode ECO ou RS Drive ; – activation/désactivation du stationnement assisté ; – activation/désactivation de la fonction Stop and Start ; – alerte de sortie de voie. 16 Prises accessoires et multimédia. 17 Vide-poches/porte-gobelets. 18 Contacteur général de : – limiteur de vitesse ; – régulateur de vitesse ; – régulateur de vitesse adaptatif. 19 Commande du frein de parking assisté. 20 Commande du Multi-Sense. 21 Levier de vitesses. 22 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicules avec carte RENAULT). 23 Contacteur de demarrage (véhicules avec clé). 24 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 25 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif. 26 Frein à main. 27 Commande de déverrouillage du capot moteur. 28 Commandes de : – réglage électrique de la hauteur des feux avant ; – rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle ; – chauffage du volant ; – déverrouillage de la porte de coffre ; – déverrouillage du portillon de réservoir à carburant. 1.59 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (1/2) 1 3 2 4 25 27 5 1 6 2 7 1 24 18 23 19 22 26 1.60 21 20 8 9 10 11 17 16 12 13 2 15 1 14 POSTE DE CONDUITE DIRECTION À DROITE (2/2) La présence des équipements décrits ci-après DÉPEND DE LA VERSION DU VÉHICULE ET DU PAYS. 1 2 3 4 5 6 7 8 Aérateur. Frise de désembuage. Emplacement Airbag passager. Commandes de : – sièges chauffants avant ; – activation/désactivation, suivant véhicule, du mode ECO ou RS Drive ; – activation/désactivation du stationnement assisté ; – activation/désactivation de la fonction Stop and Start ; – alerte de sortie de voie. Commandes de chauffage ou de climatisation. Écran multimédia. Commandes écran multimédia : – activation/désactivation de l’écran ; – volume ; – menu d’accueil ; – menu Aides à la conduite ; – paramètres. Manette de : – feux indicateur de direction ; – éclairage extérieur ; – feux de brouillard arrière. 9 Commandes du régulateur/limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse adaptatif. 10 Tableau de bord. 11 Emplacement Airbag conducteur, avertisseur sonore. 12 Commandes : – de défilement des informations de l’ordinateur de bord et du menu de personnalisation des réglages du véhicule ; – à distance de la radio, système de navigation. 13 Manette d’essuie-vitre/lave-vitre du pare-brise et de la vitre arrière. 14 Commandes de : – réglage électrique de la hauteur des feux avant ; – rhéostat d’éclairage des appareils de contrôle ; – chauffage du volant ; – déverrouillage de la porte de coffre ; – déverrouillage du portillon de réservoir à carburant. 15 Contacteur de demarrage (véhicules avec clé). 16 Commande de réglage en hauteur et en profondeur du volant. 17 Bouton de démarrage/arrêt du moteur (véhicules avec carte RENAULT). 18 Contacteurs de : – feux de détresse ; – condamnation électrique des portes. 19 Levier de vitesses. 20 Vide-poches/portes-gobelets. 21 Contacteur général de : – limiteur de vitesse ; – régulateur de vitesse ; – régulateur de vitesse adaptatif. 22 Commande du frein de parking assisté. 23 Commande du Multi-Sense. 24 Prises accessoires et multimédia. 25 Boîte à gants. 26 Frein à main. 27 Commande de déverrouillage du capot moteur. 1.61 TÉMOINS LUMINEUX (1/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. A B š á k f Témoin des feux de position Témoin des feux de route Témoin des feux de croisement Témoin de feux de brouillard arrière Témoin des feux de route automatiques Reportez-vous au paragraphe « Éclairages et signalisations extérieurs » en chapitre 1. Tableau de bord A ou B : Il s’éclaire à l’ouverture de la porte conducteur. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. 1.62 L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message. L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. c b Témoin des feux indicateurs de direction gauche Témoin des feux indicateurs de direction droit Le témoin © nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. TÉMOINS LUMINEUX (2/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Témoin d’alerte mini carburant Il s’allume en orange à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis, suivant véhicule, s’éteint après quelques secondes ou s'affiche en blanc. S’il devient orange en roulage accompagné d’un signal sonore, faites le plein dès que possible. Il vous reste alors environ 50 km d’autonomie. M Témoin d’arrêt impératif ® Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il s’allume conjointement à d’autres témoins et/ou messages, et est accompagné d’un signal sonore. Il vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. D Témoin d’incident sur circuit de freinage Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume au freinage, accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, c’est l’indice d’une baisse de niveau dans les circuits ou d’un incident sur le système de freinage. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. Ú Témoin de charge de batterie Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume sur route accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, cela indique une surcharge ou une décharge du circuit électrique. Arrêtez-vous et faites appel à un Représentant de la marque. À Témoin de pression d’huile Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume sur route, accompagné du témoin ® et d’un signal sonore, arrêtez-vous impérativement et coupez le contact. Vérifiez le niveau d’huile. Si le niveau est normal, cela provient d’une autre cause. Faites appel à un Représentant de la marque. Témoin de contrôle dynamique de conduite (ESC) et système antipatinage Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. Il existe plusieurs cas d’allumage du témoin : reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite » en chapitre 2. 1.63 TÉMOINS LUMINEUX (3/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. U Témoin de direction à assistance variable Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulant accompagné du témoin ®, cela indique une défaillance du système. Faites appel à un Représentant de la marque. © Témoin d’alerte Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint dès que le moteur tourne. Il peut s’allumer conjointement à d’autres témoins et/ou messages au tableau de bord. Il nécessite un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. Ä Témoin de contrôle du système antipollution Pour les véhicules qui en sont équipés, il s’allume au démarrage moteur et, suivant véhicule, à la coupure du contact alors que le véhicule est en phase de veille moteur (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2) puis il s’éteint. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Reportez-vous au paragraphe « Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite » en chapitre 2. x Témoin antiblocage des roues Il s’allume à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. S’il s’allume en roulant, il signale une défaillance du système d’antiblocage des roues. Le système de freinage est alors assuré comme sur un véhicule non équipé du système ABS. Consultez rapidement un Représentant de la marque. Ô sement Témoin d’alerte de température du liquide de refroidis- Il s’allume en rouge à la mise sous contact ou au démarrage du moteur. S’il devient rouge, arrêtez-vous et laissez tourner le moteur au ralenti une ou deux minutes. La température doit s’abaisser. Sinon arrêtez le moteur. Laissez-le refroidir avant de vérifier le liquide de refroidissement. Faites appel à un Représentant de la marque. 1.64 TÉMOINS LUMINEUX (4/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. É Témoin de préchauffage (version Diesel) Contact mis, il doit s’allumer. Il indique que les bougies de préchauffage sont en fonctionnement. Il s’éteint quand le préchauffage est obtenu. Le moteur peut démarrer. Š‰ Indicateur de changement de vitesse Ils s’allument pour vous conseiller de passer un rapport supérieur (flèche vers le haut) ou inférieur (flèche vers le bas). Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, Eco conduite » en chapitre 2. 2 Témoins ouverte(s) de porte(s) Témoin d’Airbag Il s’allume au tableau de bord à la mise sous contact ou au démarrage du moteur puis s’éteint après quelques secondes. å S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Ó Témoin de pied sur la pédale de frein Il s’allume lorsqu’un appui sur la pédale de frein est requis. Reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, Eco conduite » en chapitre 2. } assisté Témoin de serrage du frein à main et du frein de parking Témoin de mise en veille du moteur Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2. Témoin de non-disponibilité de mise en veille du moteur Reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2. Témoins du limiteur de vitesse Reportez-vous au paragraphe « Limiteur de vitesse », en chapitre 2. ÐÎ Témoins régulateur de vitesse Reportez-vous au paragraphe « Régulateur de vitesse » en chapitre 2. ÏΦ Témoin du régulateur de vitesse adaptatif Reportez-vous au paragraphe « Régulateur de vitesse » en chapitre 2. Reportez-vous aux paragraphes « Frein à main » et « Frein de parking assisté » en chapitre 2. 1.65 TÉMOINS LUMINEUX (5/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Système de surveillance de pression des pneumatiques Reportez-vous au paragra phe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. Témoin de stationnement assisté Reportez-vous au paragraphe « Stationnement assisté » en chapitre 2. Témoin du freinage actif d’urgence Reportez-vous au paragraphe « Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite » en chapitre 2. Témoin de mode ECO Il s’allume quand le mode ECO est enclenché. Reportez-vous au paragraphe « Eco conduite » en chapitre 2. Témoin roue libre en mode ECO Il s’allume en mode ECO lorsque le paramètre « Roue libre en mode ECO » est activé (ON) dans les réglages utilisateur. La couleur du témoin est attenuée lorsque le véhicule n'est pas en roue libre. Ce témoin est en surbrillance lorsque le véhicule est en roue libre (point mort automatique). Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2. 1.66 Témoin d'alerte de niveau de réactif et d'anomalie du système de réduction des gaz d'échappement Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en chapitre 1. Témoin d'alerte du système filtre à particules (version essence) Reportez-vous au paragraphe « Particularités des versions essence » en chapitre 2. TÉMOINS LUMINEUX (6/6) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. C Témoin d’alerte de non-port de la ceinture conducteur et, suivant véhicule, de la ceinture passager avant ß Il s’allume à la mise du contact. Si la ceinture conducteur ou passager avant (lorsque le siège est occupé) n’est pas bouclée, dès que le véhicule atteint environ 20 km/h, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 120 secondes. Nota : un objet posé sur l’assise passager peut déclencher le témoin d’alerte. Alerte de non-port de ceinture arrière (suivant véhicule) ß Le témoin s’allume accompagné, suivant véhicule, d’un témoin indiquant le nombre de ceintures bouclées au tableau de bord pendant environ 30 secondes à chaque démarrage du véhicule, ouverture d’une porte ou bouclage/débouclage d’une ceinture arrière. Assurez-vous que les passagers arrière sont bien attachés et que le nombre de ceintures bouclées indiqué correspond au nombre de places occupées sur les sièges arrière. Sur l'afficheur C Airbag passager ON Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1. Airbag passager OFF Reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant » en chapitre 1. 1 1.67 AFFICHEURS ET INDICATEURS (1/6) Indicateur de style de conduite 3 Reportez-vous au paragraphe « ECO conduite » en chapitre 2. 1 A Ordinateur de bord 2 3 Tableau de bord A Il s’éclaire à l’ouverture de la porte conducteur. L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message. Vous pouvez personnaliser votre tableau de bord avec un contenu et des couleurs différentes selon votre choix. Pour les véhicules équipés d’un système de navigation, reportez-vous à la notice de l’équipement. Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1. 1.68 Compte-tours 1 (graduations x 1 000) Indicateur de vitesse 2 Il s’affiche différement selon la personnalisation choisie au tableau de bord. Alarme sonore de survitesse Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le véhicule dépasse 120 km/h. Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1. AFFICHEURS ET INDICATEURS (2/6) 6 5 4 Indicateur de température du liquide de refroidissement 4 En marche normale, l’indicateur 4 doit se situer avant la zone 5. Il peut s’en approcher en cas d’utilisation « intensive ». Il n’y a alerte que si le témoin ® s’allume accompagné d’un message au tableau de bord et d’un signal sonore. Indicateur de niveau de carburant 6 Si le niveau est au minimum, le M intégré à l’indicateur s’aftémoin fiche en orange accompagné d’un signal sonore. Faites le plein rapidement. 1.69 AFFICHEURS ET INDICATEURS (3/6) 8 B 7 9 Tableau de bord B Il s’éclaire à l’ouverture de la porte conducteur. L’allumage de certains témoins est accompagné d’un message. Compte-tours 7 (graduations x 1 000) Indicateur de vitesse 8 Il s’affiche différement selon la personnalisation choisie au tableau de bord. Alarme sonore de survitesse Suivant véhicule et pays, une alarme sonore retentit pendant environ 10 secondes toutes les 40 secondes, tant que le véhicule dépasse 120 km/h. 1.70 Indicateur de style de conduite 9 Reportez-vous au paragraphe « ECO conduite » en chapitre 2. Ordinateur de bord Reportez-vous au paragraphe « Ordinateur de bord » en chapitre 1. AFFICHEURS ET INDICATEURS (4/6) Tableau de bord en miles (possibilité de passer en km/h) 11 12 10 Véhicules non équipés d’un système multimédia 13 14 15 – Contact coupé, appuyez sur la touche OK 13 et sur le bouton de démarrage/arrêt moteur 15; – à l’aide de la commande 14, sélectionnez « Réglage », « Tableau de bord » puis l’unité ; – appuyez sur la touche OK 13 pour confirmer. Pour revenir au mode précédent, effectuez la même opération. Indicateur de température du liquide de refroidissement 10 Alerte niveau d’huile moteur minimum En marche normale, l’indicateur 10 doit se situer avant la zone rouge 11. Il peut s’en approcher en cas d’utilisation « intensive ». Il n’y a alerte que si le témoin ® s’allume accompagné d’un message au tableau de bord et d’un signal sonore. Au démarrage moteur, l’afficheur au tableau de bord vous alerte lorsque le niveau d’huile minimum est atteint. Reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur » en chapitre 4. Indicateur de niveau de carburant 12 Si le niveau est au minimum, le M intégré à l’indicateur s’aftémoin fiche en orange accompagné d’un signal sonore. Faites le plein rapidement. À la première alerte, vous pouvez la faire disparaître en appuyant sur le contacteur 13 « OK ». Véhicules équipés d’un système multimédia Depuis l’écran multimédia, sélectionnez « Système » puis « unités ». Nota : dans les deux cas, après une coupure de batterie, l’ordinateur de bord reviendra automatiquement à l’unité d’origine. Les alertes suivantes disparaîtront automatiquement au bout de 30 secondes environ. 1.71 AFFICHEURS ET INDICATEURS (5/6) 16 Vous pouvez régler certains paramètres depuis l’écran multimédia : moteur tournant, accédez au menu « Système », « Affichage » puis « Affichage tête haute ». Réglage de la hauteur des informations sur l’afficheur En fonction de votre position de conduite, vous pouvez monter ou descendre les informations sur l’afficheur. Réglage de la luminosité de l’afficheur Afficheur tête haute 16 L’afficheur reprend des informations de conduite et de navigation du tableau de bord et de l’écran multimédia. Lorsque le véhicule en est équipé, il se déploie au démarrage du moteur et se rétracte à la coupure du moteur. Ne forcez pas manuellement l’ouverture/fermeture de l’afficheur tête haute. 1.72 Vous pouvez régler la luminosité (mode jour ou mode nuit) – automatiquement : la luminosité varie en fonction de lumière extérieur. – manuellement : la luminosité bascule automatiquement avec l’allumage/extinction des feux. Dans les deux cas, le mode jour varie en fonction de la luminosité extérieure. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. La bonne visibilité des informations peut être affectée par : – la position du siège ; – la présence d’objet placé sur l’afficheur déployé ; – la polarisation de certains verres de lunettes ; – des conditions météorologiques extrêmes (pluie, neige, très fort ensoleillement...). En cas d’informations contradictoires entre le tableau et l’afficheur tête haute/écran multimédia. référez-vous aux informations affichées au tableau de bord. AFFICHEURS ET INDICATEURS (6/6) Anomalies de fonctionnement En cas de dysfonctionnement (l’afficheur ne se déploie pas au démarrage du moteur ou l’afficheur se rétracte, moteur tournant, suite à un choc d’un objet avec l’afficheur), effectuez : – un arrêt/démarrage du moteur ; ou – depuis l’écran multimédia, une modification des réglages de déploiement de l’afficheur. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. Afficheur déployé ou rétracté, aucun objet ne doit être placé sur celui-ci ou dans son rangement. N’utilisez pas de produits solvants, détergents ou de chiffon abrasif pour nettoyer l’afficheur. Utilisez uniquement des lingettes microfibres. 1.73 ORDINATEUR DE BORD : généralités (1/2) Touches de sélection de l’affichage 2 1 2 Faites défiler les informations suivantes par appuis successifs et brefs sur le bouton 2 (l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et du pays) : a) totalisateur général et partiel de distance parcourue ; Ordinateur de bord 1 Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes : – distance parcourue ; – paramètres de voyage ; – messages d’information ; – messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin ©) ; – les messages d’alerte (associés au témoin ®) ; Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes. 1.74 b) paramètres de voyage : – consommation moyenne ; – consommation instantanée ; – autonomie prévisible avec le carburant restant ; – distance parcourue ; – vitesse moyenne ; c) vitesse instantanée ; d) autonomie de révision ; e) réinitialisation de la pression des pneumatiques ; f) journal de bord, défilement des messages d’information et d’anomalie de fonctionnement ; g) autonomie prévisible avec le réactif restant. ORDINATEUR DE BORD : généralités (2/2) Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ Les valeurs de consommation moyenne et de vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante. 3 La consommation moyenne peut diminuer quand : – le véhicule sort d’une phase d’accélération ; Mise à zéro du totalisateur partiel L’affichage sélectionné sur « totalisateur partiel », appuyez sur la touche OK 3 jusqu’à la mise à zéro du totalisateur. Mise à zéro des paramètres de voyage (Top Départ) – le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ; – vous passez d’une circulation urbaine à une circulation routière. Mise à zéro automatique des paramètres de voyage La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d’un des paramètres. L’affichage sélectionné sur l’un des paramètres de voyage, appuyez sur la touche OK 3 jusqu’à la mise à zéro de l’affichage. 1.75 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (1/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné 101778 km 112.4 km a) Totalisateur général et partiel. Moyenne b) Paramètres de voyage : Consommation moyenne. La valeur est affichée après avoir parcouru au moins 400 mètres depuis le dernier Top Départ. 5.8 L/100 Instantanée 7.4 L/100 1.76 Consommation instantanée. Valeur affichée après avoir atteint une vitesse de 30 km/h. ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (2/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Autonomie 541 km Interprétation de l’affichage sélectionné b) Paramètres de voyage (suite) : Autonomie prévisible avec le carburant restant. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. Distance 522 km Moyenne 123.4 km/H 90 km/h Distance parcourue depuis le dernier Top Départ. Vitesse moyenne depuis le dernier Top Départ. Valeur affichée après avoir parcouru 400 mètres. c) Vitesse instantanée. 1.77 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (3/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision Interprétation de l’affichage sélectionné d) Autonomie de révision ou de vidange. AUTONOMIE DE REVISION Révision dans 30 000 Kms / 12 Mon. Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours Faire révision Autonomie de révision Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Autonomie de révision », appuyez sur la touche OK pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie de révision (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent : – autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision sous » s’affiche acompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ; – autonomie égale à 0 km ou date de révision atteinte : le message « Faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©. Le véhicule nécessite alors une révision le plus rapidement possible. Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de révision. Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange. 1.78 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (4/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS. Exemples de sélection Ordinateur de bord avec le message autonomie de révision (suite) AUTONOMIE DE REVISION Vidange dans 30 000 Kms / 24 Mon. Prévoir révision sous 300 Kms / 24 jours Faire révision Interprétation de l’affichage sélectionné d) Autonomie de révision ou de vidange. Autonomie de vidange Contact mis, moteur non-démarré et l’affichage sélectionné sur « Autonomie de révision », appuyez sur la touche OK pendant environ 5 secondes pour afficher l’autonomie de révision puis, appuyez la touche 2 pour visualiser l’autonomie de vidange (distance ou temps jusqu’à la prochaine révision). Lorsque l’autonomie arrive proche du terme, plusieurs cas se présentent : – autonomie inférieure à 1 500 km ou un mois : le message « Prévoir révision sous » s’affiche accompagné du terme le plus proche (distance ou temps) ; – autonomie égale à 0 km ou date de vidange atteinte : le message « Faire révision » s’affiche accompagné du témoin ©. Le véhicule nécessite alors une vidange le plus rapidement possible. Suivant véhicule, l’autonomie de vidange s’adapte au style de conduite (roulage fréquent à des vitesses faibles, porte-à-porte, roulage prolongé au ralenti, traction d’une remorque...). La distance restant à parcourir jusqu’à la prochaine vidange peut donc dans certains cas diminuer plus vite que la distance réellement parcourue. Réinitialisation : pour réinitialiser l’autonomie de révision, appuyez environ 10 secondes sans interruption sur la touche 2 jusqu’à l’affichage fixe de l’autonomie de vidange. Nota : si une révision est faite sans vidange moteur, alors il faut réinitialiser uniquement l’autonomie de révision. Dans le cas d’une vidange moteur, il faut réinitialiser à la fois l’autonomie de révision et de vidange. 1.79 ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage (5/5) L’affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L’ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS Exemples de sélection Interprétation de l’affichage sélectionné e) Réinitialisation de la pression des pneumatiques. + Pression des pneus Pas de message mémorisé Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. f) Journal de bord. Affichage successif : – des messages d’informations (airbag passager OFF…) ; – des messages d’anomalies de fonctionnement (injection à contrôler…). PREVOIR ADBLUE AVANT 2400 km 1.80 g) Autonomie prévisible avec le réactif restant. Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en chapitre 1. ORDINATEUR DE BORD : messages d’information Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d’un choix ou d’un état de conduite. Des exemples de messages d’information sont donnés ci-après. Exemples de messages « Frein de parking serré » « Test des fonctions sous contrôle » « Tourner volant + START » Interprétation de l’affichage sélectionné Indique que le frein de parking est serré. S’affiche, contact mis, lorsque le véhicule s’autocontrôle. Tournez légèrement le volant pendant l’appui sur le bouton de démarrage du véhicule pour déverrouiller la colonne de direction. « Direction non verrouillée » Indique que la colonne de direction n’a pas été bloquée. 1.81 ORDINATEUR DE BORD : messages d’anomalies de fonctionnement Ils apparaissent avec le témoin © et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non-respect de cette préconisation risque d’entraîner un endommagement du véhicule. Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l’affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin © reste allumé. Des exemples de messages d’anomalies de fonctionnement sont donnés ci-après. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « Filtre gazole à purger » Indique une présence d’eau dans le filtre à gazole, consultez au plus tôt un Représentant de la marque. « Eclairage à contrôler » Indique une défaillance des projecteurs. « Véhicule à contrôler » Indique une défaillance d’un des capteurs des pédales, du système de gestion de la batterie ou d’un capteur du niveau d’huile. « Airbag à contrôler » Indique une défaillance des systèmes de retenue complémentaire aux ceintures. En cas d’accident, ils risquent de ne pas se déclencher. « Antipollution à contrôler » – Indique une défaillance dans le système de dépollution du véhicule. – Indique une défaillance du système de réduction des gaz d’échappement lorsqu’il est accompagné du témoin « Réservoir réactif » en chapitre 1. 1.82 . Reportez-vous au paragraphe ORDINATEUR DE BORD : messages d’alerte Ils apparaissent avec le témoin ® et vous imposent pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Des exemples de messages d’alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l’afficheur soit isolément, soit en alternance (lorsqu’il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accompagnés d’un voyant et/ou d’un signal sonore. Exemples de messages Interprétation de l’affichage sélectionné « Risque casse moteur » Indique une défaillance de l’injection, une surchauffe du moteur du véhicule ou un problème grave au niveau du moteur. « Panne de la direction » Indique un problème sur la direction ou indique un problème sur les 4 roues directrices. « Panne du système de freinage » ou Indique un problème sur le système de freinage. Serrez manuellement le frein « Immobiliser le véhicule » de parking assisté et assurez-vous de l’immobilisation du véhicule à l’aide d’une cale. « Panne électrique DANGER » Indique un problème dans le circuit de charge de la batterie du véhicule (alternateur…). « Crevaison » Indique une crevaison sur la roue signalée au tableau de bord. 1.83 MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE (1/2) Sélection des réglages 1 Sélectionnez la fonction à modifier : a) Roue libre en mode ECO ; (reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2) b) Blocage portes en roulant ; c) Ouvrir/fermer en mains libres ; d) Volume des clignotants ; e) Son accueil intérieur ; f) Accueil extérieur ; g) Plafonnier mode auto ; h) Essuyage arrière en marche arrière ; i) Indicateur style de conduite. Cette fonction permet, suivant l’équipement du véhicule, l’activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule. Suivant la fonction, sélectionnez « ON » ou « OFF » pour l’activer ou la désactiver, et « + » ou « - » pour régler le volume des clignotants. Véhicules équipés d’un système multimédia Accès au menu de réglage Véhicule à l’arrêt, depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » pour accéder aux différents réglages. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 1.84 MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE (2/2) Sélection des réglages Naviguez à l’aide de la commande 4 pour sélectionner la fonction à modifier : 2 3 4 Véhicules non équipés d’un système multimédia Accès au menu de réglage sur l’afficheur 2 Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 3 OK pour accéder au menu de réglage. a) Roue libre en mode ECO ; (reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2) b) Blocage portes en roulant ; c) Déblocage porte conducteur seule ; d) Essuyage arrière en marche arrière ; e) Aide au parking avant ; f) Feux de route automatiques ; g) Alerte sortie de voie : volume ; h) Alerte sortie de voie : sensibilité ; i) Aide au parking arrière ; j) Aide au parking volume ; k) Langue ; l) Unité ; m) Style ; n) Couleur. = < Une fois la ligne sélectionnée, appuyez sur le contacteur 3 OK pour modifier la fonction. Si vous sélectionnez l’un des choix « Aide au parking volume » ou « Langue », vous aurez de nouveau une sélection (volume sonore de l’aide au parking ou langue du tableau de bord). Dans ce cas, faites votre choix et validez en appuyant sur le contacteur 3 OK, la valeur sélectionnée est ~ représentée par devant la ligne. Pour sortir du menu, appuyez sur la commande 4 vers le haut ou vers le bas. Il peut être nécessaire d’effectuer cette opération plusieurs fois. Pour plus d’explications sur la fonction Roue libre en mode ECO, reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2. fonction activée fonction désactivée Le menu de personnalisation des réglages du véhicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20 km/h, l’afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord. 1.85 DIRECTION ASSISTÉE Direction assistée Direction à assistance variable La direction à assistance variable est dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule. La direction est plus douce en manœuvre de parking (pour plus de confort) alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse). Particularité du Stop and Start Suivant véhicule, à la mise en veille du moteur, l’assistance de direction peut ne plus être opérationnelle. Dans ce cas elle revient à son état d’origine dès le redémarrage du moteur ou dès que la vitesse est supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...). Ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l’arrêt. Moteur à l’arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important. Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l’assistance). 1.86 HEURE ET TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE 1 2 Indicateur de température extérieure Particularité : Lorsque la température extérieure est comprise, entre – 3 °C et +3 °C, les caractères °C clignotent et le message « Risque de verglas » s’affiche au tableau de bord 1. L’affichage de l’heure et de la température extérieure se situe sur l’écran multifonctions 2 En cas de rupture de l’alimentation électrique (batterie débranchée, fil d’alimentation coupé…), suivant véhicule : Reportez-vous à la notice de l’équipement. Indicateur de température extérieure La formation de verglas étant liée à l’exposition climatique, l’hygrométrie locale et la température, l’indication de température extérieure ne peut suffire à elle seule pour détecter le verglas. - l’horloge se remet à l’heure automatiquement après quelques minutes dès lors que le système est capable de recevoir les informations GPS. ou - il convient de remettre la montre à l’heure. Nous vous conseillons de ne pas effectuer de corrections en roulant. 1.87 RÉTROVISEURS (1/2) Rétroviseurs rabattables Le rabattement des rétroviseurs au verrouillage du véhicule est automatique (contacteur 3 en position B). Dans tous les cas, vous pouvez forcer le rabattement (contacteur 3 en position C) ou le déploiement (contacteur 3 en position A) des rétroviseurs. 2 1 A B 3 Le mode automatique est alors désactivé. Pour le réactiver, positionnez le contacteur 3 en B. C Fonction d’accueil et au revoir (suivant véhicule) Depuis l’écran multimédia, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur », « Accueil extérieur » et activez ou désactivez la fonction (ON ou OFF). Suivant le choix sélectionné, les rétroviseurs se déploieront : – à la mise sous contact suivante (fonction désactivée) ; – à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule (fonction activée). Rétroviseurs extérieurs Réglage Sélectionnez le rétroviseur à l’aide du contacteur 2, puis avec le bouton 1, réglez-le jusqu’à la position souhaitée. Rétroviseurs dégivrants Le dégivrage est assuré conjointement avec celui de la lunette arrière. Reportez-vous aux paragraphes « Air conditionné manuel » et « Climatisation automatique ». Les objets observés dans les miroirs des rétroviseurs sont en réalité plus proches qu’ils ne le paraissent. Pour votre sécurité, prenez-le en compte pour apprécier correctement la distance avant toute manoeuvre. Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. 1.88 RÉTROVISEURS (2/2) 4 A 3 C Cas particulier : Lorsque le rétroviseur a été déployé ou rabattu manuellement, il est possible de le réinitialiser à une position d’usage. Pour cela, positionnez le contacteur 3 en C. Un claquement mécanique du bloc rétroviseur se fait entendre. Si ce n’est pas correct, positionnez le contacteur 3 en A et ensuite positionner le contacteur 3 en C, jusqu’au claquement mécanique du rétroviseur. Rétroviseur intérieur Rétroviseur avec levier 4 En conduite de nuit, pour ne pas être ébloui par les projecteurs d’un véhicule suiveur, basculez le petit levier 4 situé derrière le rétroviseur. Rétroviseur sans levier 4 Le rétroviseur fonce automatiquement lorsque vous êtes suivi par un véhicule éclairé ou en cas de forte luminosité. Les informations concernant l’activation ou la désactivation de l’airbag passager avant s’affichent dans le rétroviseur intérieur (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1). 1.89 RÉGLAGE DES FAISCEAUX LUMINEUX (1/2) Versions lampes halogènes Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge A 5 portes Break 4 portes 0 0 0 1 ou 2 1 1 Conducteur avec passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge 2 ou 3 ou 4 * 2 ou 3 * 3 Conducteur sans passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge 4 3 ou 4 * 4 Conducteur seul ou avec un passager à l’avant Tous les sièges occupés Pour les véhicules qui en sont équipés, la commande A permet de corriger la hauteur des faisceaux en fonction de la charge. Tournez la commande A vers le bas pour baisser les projecteurs et vers le haut pour les lever. * suivant véhicule Pour les véhicules qui ne sont pas équipés de la commande A, le réglage des projecteurs est automatique suivant la charge du véhicule. 1.90 Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules. RÉGLAGE DES FAISCEAUX LUMINEUX (2/2) Versions LED Exemples de position de réglage de la commande A en fonction de la charge 5 portes Break 4 portes Conducteur seul ou avec un passager à l’avant 0 0 0 Tous les sièges occupés 1 1 1 Conducteur avec passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge 2 ou 3 * 2 ou 3 * 3 Conducteur sans passagers et bagages (ou chargement) atteignant la masse autorisée en charge 3 ou 4 * 3 3 ou 4 * * suivant véhicule Le tableau montre des exemples. Dans tous les cas, réglez la commande A en fonction de la charge du véhicule de manière à voir la route et ne pas éblouir les autres véhicules. 1.91 ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (1/6) 1 2 1 3 š Feux de position Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Avant de prendre la route la nuit : vérifiez le bon fonctionnement de l’équipement électrique. De manière générale, veillez à ce que les feux ne soient pas occultés (saleté, boue, neige, objets transportés…). 1.92 k Feux de croisement Fonctionnement manuel Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Fonctionnement automatique Tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 2 : moteur tournant, les feux de croisement s’allument ou s’éteignent automatiquement en fonction de la luminosité extérieure, sans action sur la manette 1. á Feux de route Feux de croisement allumés, poussez la manette 1. Ce témoin s’allume au tableau de bord. Pour revenir en position feux de croisement, tirez la manette 1 vers vous. En mode AUTO, feux de route allumés, il reste toujours possible de passer en feux de croisement en tirant la manette 1 vers soi. En cas de roulage à gauche avec un véhicule poste de conduite à gauche (ou vice versa), il est impératif de régler les feux, le temps du séjour (reportez-vous au paragraphe « Réglage des faisceaux lumineux » en chapitre 1). ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (2/6) de route Feux automatiques Suivant véhicule, ce système allume et éteint les feux de route automatiquement. il utilise une caméra située derrière le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules suivis et les véhicules venant en sens inverse. 4 Les feux de route s’allument automatiquement si : – la luminosité extérieure est faible ; – aucun autre véhicule, ni éclairage n’est détecté ; – la vitesse du véhicule est supérieure à environ 40 km/h. Mise en service Si une des conditions ci-dessus n’est pas remplie, le système repasse en feux de croisement. Le système « feux de route automatiques » ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité du conducteur quant à l’éclairage du véhicule et de son adaptation aux conditions de luminosités, de visibilité et de circulation. Véhicules équipés d’un système multimédia Le système peut être perturbé dans certaines conditions, notamment : – les conditions climatiques extrêmes (pluie, neige, brouillard...) ; – pare-brise ou caméra obstruée ; – lorsqu’un véhicule suivi ou de face possède un éclairage peu visible ou masqué ; – mauvais réglage des feux avant ; – systèmes réfléchissants ; – ... Depuis l’écran multimédia 4, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Feux de route automatiques » puis choisissez « ON » ou « OFF ». 1.93 ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (3/6) – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Feux de route automatiques » et appuyez sur le contacteur 5 OK ; 5 6 2 1 – appuyez de nouveau sur le contacteur 5 OK pour activer ou désactiver la fonction. Activation/désactivation Pour activer les feux de route automatiques : Véhicules non équipés d’un système multimédia – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ; 1.94 – tournez la bague 3 jusqu’à l’apparition du symbole AUTO en face du repère 2 ; – poussez sur la manette 1. Le témoin de bord. s’allume au tableau 3 Pour désactiver les feux de route automatiques : – tirez la manette 1 vers vous ; – ou, tournez la bague 3 dans une autre position que AUTO. Le témoin bord. s’éteint au tableau de Nota : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, boue, neige, buée…). ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (4/6) de route Feux automatiques (suite) Anomalie de fonctionnement 1 Anomalie de fonctionnement Lorsque le message « Automatisme feux à contrôler » apparaît au tableau de bord, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque. k clignote au tableau de témoin bord, cela indique une défaillance de l’éclairage. Consultez un Représentant de la marque. 3 Fonction allumage des feux de jour Les feux de jour s’allument automatiquement sans action sur la manette 1 au démarrage du moteur et s’éteignent à l’arrêt du moteur. L’utilisation, de nuit, d’un système de navigation portable dans la zone du parebrise située sous la caméra est susceptible de perturber le fonctionnement du système « feux de route automatiques » (risque de reflets sur le pare-brise). Lorsque le message « Eclairage à contrôler » accompagné du témoin © s’affiche et que le Extinction des feux Il y a deux possibilités : – manuellement, amenez la bague 3 en position 0 ; – automatiquement, les feux s’éteignent après l’arrêt du moteur, à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Dans ce cas, au démarrage moteur suivant, les feux se rallumeront dans la position de la bague 3. Alarme sonore d’oubli d’éclairage Une alarme sonore se déclenche à l’ouverture de la porte conducteur pour vous signaler que les feux sont restés allumés. 1.95 ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (5/6) Fonction « éclairage extérieur d’accompagnement » Fonction accueil et au revoir Éclairage d’accueil sous les rétroviseurs extérieurs Cette fonction permet d’allumer momentanément les feux de croisement (pour éclairer l’ouverture d’un portail…). Lorsque la fonction est activée, les feux de jour et les feux de position arrière s’allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT ou au déverrouillage du véhicule. Fonction activée, les éclaireurs situés sous les rétroviseurs extérieurs s’allument automatiquement à la détection de la carte RENAULT, au déverrouillage du véhicule ou à l’ouverture d’une porte. Moteur arrêté et feux éteints, la bague 3 en position 0 ou AUTO, tirez la manette 1 vers vous : les feux de croisement s’allument pendant environ trente secondes. Pour prolonger cette durée, vous pouvez tirer la manette jusqu’à quatre fois (temps total limité à deux minutes). Le message « Eclairage pendant _ _ _ » accompagné du temps d’allumage s’affiche au tableau de bord pour confirmer cette action. Vous pouvez ensuite verrouiller votre véhicule. Pour arrêter l’éclairage avant l’arrêt automatique, tournez la bague 3 dans une position quelconque puis ramenezla en position AUTO. 1.96 (suivant véhicule) Ils s’éteignent automatiquement : – une minute environ après leur allumage ; – au démarrage du moteur en fonction de la position de la manette d’éclairage ; ou – au verrouillage du véhicule. Ils s’éteignent automatiquement : – une minute environ après leur allumage ; – au démarrage du moteur ; ou – au verrouillage du véhicule. Activation/désactivation de la fonction Depuis l’écran multimédia, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » puis « Accueil extérieur ». Choisissez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction. ÉCLAIRAGES ET SIGNALISATIONS EXTÉRIEURS (6/6) 1 2 de brouillard f Feux arrière Tournez l’anneau central 7 de la manette jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2, puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. 7 Extinction Faites de nouveau pivoter l’anneau 7 pour amener le repère 2 face au symbole correspondant aux feux de brouillard que vous voulez éteindre. Le témoin correspondant s’éteint au tableau de bord. L’extinction de l’éclairage extérieur entraîne l’extinction des feux de brouillard. N’oubliez pas d’interrompre le fonctionnement de ces feux quand il n’y a plus nécessité pour ne pas gêner les autres usagers. de brouillard g Feux avant Tournez l’anneau central 4 de la manette 1 jusqu’à l’apparition du symbole en face du repère 2 puis relâchez. Le fonctionnement dépend de la position sélectionnée en éclairage extérieur et un témoin s’allume alors au tableau de bord. Par temps de brouillard, de neige ou en cas de transport d’objet dépassant du toit, l’allumage automatique des feux n’est pas systématique. L’allumage des feux de brouillard reste sous le contrôle du conducteur : les témoins au tableau de bord vous informent sur leur allumage (témoin allumé) ou leur extinction (témoin éteint). 1.97 ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (1/6) 1 1 A 2 B Surveillez l’état du balai d’essuievitre. Sa durée de vie dépend de vous : C D E Véhicule équipé d’essuievitre avant intermittent A balayage unique Une impulsion brève provoque un aller retour des essuie-vitres. B arrêt C balayage intermittent Entre deux balayages, les balais s’arrêtent pendant plusieurs secondes. Il est possible de modifier le temps entre les balayages en tournant la bague 2. D balayage continu lent E balayage continu rapide 1.98 Efficacité d’un balai d’essuie-vitre Particularité En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine. Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme. Les positions A, C et D sont accessibles contact mis. La position E est accessible moteur tournant uniquement. – il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – ne l’utilisez pas lorsque la vitre est sèche ; – décollez-le de la vitre lorsqu’il n’a pas fonctionné depuis longtemps. Dans tous les cas, changez-le dès que son efficacité diminue : environ tous les ans. Reportez-vous au paragraphe « Balais d’essuie-vitres : remplacement » en chapitre 5. Précaution d’utilisation de l’essuie-vitre – par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant de mettre en route l’essuie-vitre (risque d’échauffement du moteur) ; – assurez-vous qu’aucun objet ne gêne la course du balai. ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (2/6) 1 1 A 2 F B C D E Véhicule équipé d’essuievitre avant avec capteur de pluie Le capteur de pluie se situe sur le parebrise, devant le rétroviseur intérieur. A balayage unique Une impulsion brève provoque un aller retour des essuie-vitres. B arrêt G C fonction essuyage automatique Cette position sélectionnée, le système détecte l’arrivée d’eau sur pare-brise et déclenche des balayages à la vitesse d’essuyage adaptée. Il est possible de modifier le seuil de déclenchement et le temps entre les balayages en tournant la bague 2 : – F : sensibilité minimum – G : sensibilité maximum Plus la sensibilité est élevée, plus les essuie-glaces réagissent rapidement et la fréquence de balayage augmente. Lors de l’activation de l’essuyage automatique ou lors de l’augmentation de sensibilité, un aller retour est effectué. Nota : – le capteur de pluie a uniquement une fonction d’assistance. En cas de visibilité réduite, le conducteur doit activer manuellement son essuie-vitre. Lorsqu’il y a du brouillard ou lors de chutes de neige, l’essuyage automatique n’est pas systématique et reste sous votre contrôle ; – en cas de température négative, l’essuyage automatique n’est pas actif au démarrage du véhicule. Il s’active automatiquement dès que le véhicule dépasse un seuil de vitesse (8 km/h environ) ; – n’activez pas l’essuyage automatique par temps sec ; – dégivrez complètement le pare-brise avant d’activer l’essuyage automatique. 1.99 ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (3/6) Anomalie de fonctionnement Particularité En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l’essuie-vitre fonctionne en balayage intermittent. Faites appel à un Représentant de la marque. En roulage, tout arrêt du véhicule réduit l’allure du balayage. D’une vitesse continue rapide, vous passez à une vitesse continue lente. Dès que le véhicule roule, l’essuyage revient à la vitesse sélectionnée d’origine. Toute action sur la manette 1 est prioritaire et annule donc l’automatisme. 1 A B Le fonctionnement du capteur de pluie peut-être perturbé en cas de : C – balais d’essuie-vitre détériorés; un voile d’eau ou des traces laissées par un balai sur la zone de détection du capteur peut augmenter le temps de réaction de l’essuie-vitre automatique ou augmenter la fréquence de balayage ; – pare-brise présentant un éclat ou une fissure au niveau du capteur, ou pare-brise encrassé par de la poussière, des saletés, des insectes, du givre, l’utilisation de cires de lavage et de produits hydrophobes; l’essuievitre automatique sera moins sensible, voire ne réagira pas. D E D balayage continu lent E balayage continu rapide – En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si les balais ne sont pas collés. Si vous actionnez l’essuie-vitre alors que les balais sont bloqués par le gel, vous risquez d’endommager aussi bien le balai que le moteur d’essuie-vitre. – N’actionnez pas les essuie-vitre sur vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la détérioration prématurée des balais. Les positions A et D sont accessibles contact mis. Les positions C et E sont accessibles moteur tournant uniquement. 1.100 Précautions ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (4/6) Position particulière de l’essuyage avant (position service) Cette position permet de lever les balais pour pouvoir les écarter du pare-brise. Elle peut être utile pour : – nettoyer les balais ; – dégager les balais du pare-brise par temps hivernal ; – remplacer les balais (reportez-vous au paragraphe « Balais d’essuievitres : remplacement » en chapitre 5). Contact mis, moteur à l’arrêt, abaissez complètement la manette d’essuie-vitre (position balayage continu rapide), les balais s’arrêtent dans une position dégagée du capot. Pour ramener les balais en position, assurez-vous que les balais ont bien été rabattus sur le pare-brise puis, ramenez la manette sur la position B (arrêt), contact mis. Avant de mettre le contact, rabattez les essuie-vitre sur le pare-brise sinon il y a un risque d’endommagement du capot ou des essuie-vitres lors de la mise en marche des essuie-vitres. Nota : après intervention, pour repositionner correctement les balais, assurez-vous que les balais reposent sur le pare-brise, mettez le contact et actionnez la commande d’essuyage. En cas d’obstacles présents sur le pare-brise (saletés, neige, gel...), dégagez le pare-brise (y compris la zone centrale située derrière le rétroviseur intérieur) avant de mettre en route les essuie-vitres (risque d’échauffement du moteur). Si un obstacle empêche le mouvement d’un balai, celui-ci peut s’arrêter. Retirez l’obstacle et réactiver l’essuie-vitre avec la manette d’essuyage. Avant toute action sur le pare-brise (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage du pare-brise…) ramenez la manette 1 en position B (arrêt). Risque de blessures et/ou de détériorations. 1.101 ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (5/6) 1 A B Nota : par température négative, le liquide de lave-vitres risque de geler sur le pare-brise et de réduire la visibilité. Chauffez le pare-brise à l’aide de la commande de désembuage avant de le nettoyer. C D E Lave-vitre Contact mis, tirez la manette 1 puis relâchez. Une action brève déclenche, en plus du lave-vitre, un aller-retour des essuievitres. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-vitre, trois aller-retours suivis, après quelques secondes, d’un quatrième. Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d’essuie-vitres est en position B (arrêt). Risque de blessures. 1.102 ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE AVANT (6/6) 1 Nota : pour assurer un bon fonctionnement du lave-projecteur en période hivernale, retirer la neige des enjoliveurs de gicleurs et dégeler les enjoliveurs de gicleurs à l’aide d’un aérosol dégivrant. A B C D E Lave-projecteurs Projecteurs allumés Pour les véhicules qui en sont équipés, moteur tournant, maintenez la manette 1 tirée vers vous environ 2 secondes, vous actionnez les laveprojecteurs en même temps que le lave-vitre. Les lave-projecteurs sont aussi activées après trois actions prolongées sur la commande de lave-vitre avant. Il est toutefois recommandé d’éliminer à intervalles réguliers les salissures adhérant fortement à la vitre des projecteurs. Lorsque vous atteignez le niveau minimum de liquide de lave-vitre, le circuit de lave-projecteur peut se désamorcer. Faites le plein de liquide de lave-vitre puis actionnez-le, moteur tournant, pour le réamorcer. Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d’essuie-vitres est en position B (arrêt). Risque de blessures. 1.103 ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (1/2) Pour arrêter le fonctionnement, faites pivoter de nouveau l’anneau 3. 1 2 3 Nota : lors d’un lavage sous un portique de lavage, ramenez l’anneau 3 de la manette 1 en position arrêt afin de désactiver l’essuyage automatique. Respectez les préconisations d’usage. Contact mis, faites pivoter l’anneau 3 de la manette 1 jusqu’à amener le symbole en face du point de repère 2 – balayage intermittent. Entre deux balayages, le balai s’arrête pendant plusieurs secondes. La fréquence de balayage varie en fonction de la vitesse du véhicule ; – balayage continu lent. Ne vous servez pas du bras d’essuie-vitre pour ouvrir ou fermer la porte de coffre. Avant toute action sur la vitre arrière (lavage du véhicule, dégivrage, nettoyage…) ramenez la manette 1 en position arrêt. Risque de blessures et/ou de détériorations. 1.104 Surveillez l’état du balai d’essuievitre. Sa durée de vie dépend de vous : – il doit rester propre : nettoyez le balai et la vitre régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – ne l’utilisez pas lorsque la vitre est sèche ; – décollez-le de la vitre lorsqu’il n’a pas fonctionné depuis longtemps. Y Essuie-vitre arrière – arrêt ; Efficacité d’un balai d’essuie-vitre Dans tous les cas, changez-le dès que son efficacité diminue : environ tous les ans (reportez-vous au paragraphe « Balais d’essuie-vitre : remplacement » en chapitre 5). Précautions d’utilisation de l’essuie-vitre – Par temps de neige ou de gel, dégagez la vitre avant d’actionner l’essuie-vitre (risque d’échauffement du moteur) ; – assurez-vous qu’aucun objet ne gêne la course du balai. ESSUIE-VITRE, LAVE-VITRE ARRIÈRE (2/2) Activation/désactivation de l’essuievitre arrière Le passage en marche arrière déclenche l’essuyage arrière en balayage intermittent (si les essuie-vitres avant fonctionnent). Lorsque votre véhicule est équipé d’un menu de personnalisation des réglages du véhicule, vous pouvez choisir d’activer ou de désactiver la fonction. Pour cela, reportezvous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1, fonction « Essuyage arrière en marche arrière ». Pour les véhicules non équipés d’un menu de personnalisation des réglages, faites désactiver la fonction par un Représentant de la marque. En cas d’obstacles présents sur la vitre arrière (saletés, neige...), l’essuie-vitre essaie de balayer tous les obstacles. Si un obstacle empêche le mouvement du balai, celui-ci peut s’arrêter. Retirez l’obstacle, attendez environ 30 secondes et réactivez l’essuie-vitre avec la manette d’essuyage. 1 Précautions – En cas de gel, vérifiez, avant la première mise en marche de l’essuievitre, si le balai n’est pas collé. Si vous actionnez l’essuie-vitre alors que le balai est bloqué par le gel, vous risquez d’endommager aussi bien le balai que le moteur d’essuievitre. – N’actionnez pas l’essuie-vitre sur vitre sèche, cela entraîne l’usure ou la détérioration prématurée du balai. lunette p Essuie/lave arrière Contact mis, poussez la manette 1 de façon prolongée puis relâchez-la. Une action prolongée déclenche, en plus du lave-lunette, trois aller-retours de l’essuie-vitre arrière suivis, après quelques secondes, d’un quatrième. 1.105 RÉSERVOIR CARBURANT (1/3) 2 2 1 A Capacité utilisable du réservoir : – 50 litres environ pour les versions essence ; – 49 litres environ pour les versions diesel quatre portes ; Pour le remplissage reportez-vous au paragraphe « Remplissage carburant ». Pour fermer, repoussez le portillon avec la main jusqu’en butée. – 45 litres environ pour les versions diesel cinq portes et break. Véhicule déverrouillé, pour ouvrir le portillon 2, appuyez sur la zone A puis relâchez ou, suivant véhicule, appuyez sur la commande sur planche de bord 1. Le portillon 2 s’entre-ouvre. Le clapet 3 est intégré au conduit de remplissage. 1.106 Ne jamais appuyer avec les doigts sur le clapet 3. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. 3 Qualité du carburant Utilisez un carburant de bonne qualité respectant les normes en vigueur particulières à chaque pays et impérativement conformes aux indications portées sur l’étiquette située sur le portillon 2. Reportez-vous au paragraphe « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6. RÉSERVOIR CARBURANT (2/3) Remplissage carburant 2 3 Versions diesel Utilisez impérativement du gazole conforme aux indications portées sur l’étiquette située à l’intérieur du portillon 2. Versions essence Utilisez impérativement de l’essence sans plomb. L’Indice d’Octane (RON) doit être conforme aux indications portées sur l’étiquette située sur le portillon 2. Reportez-vous aux « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6. Contact coupé, introduisez le pistolet pour repousser le clapet 3 et amenezle jusqu’en butée avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque d’éclaboussures). Maintenez-le dans cette position pendant toute l’opération de remplissage. À la suite du premier arrêt automatique en fin de remplissage, il est possible de faire au maximum deux autres déclenchements afin de préserver un volume d’expansion. Lors du remplissage, veillez à ce qu’il n’y ait pas de pénétration d’eau. Le clapet 3 et son pourtour doivent rester propres. Versions essence L’utilisation d’essence au plomb endommagerait les dispositifs de dépollution et pourrait aboutir à une perte de la garantie. Afin d’empêcher un remplissage avec de l’essence plombée, la goulotte de remplissage du réservoir d’essence comporte un étranglement muni d’un système de sécurité qui ne doit permettre d’utiliser qu’un pistolet distribuant de l’essence sans plomb (à la pompe). Véhicule équipé de la fonction Stop and Start Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Carburants conformes aux normes européennes avec lesquels les moteurs des véhicules commercialisés en Europe sont compatibles : reportez-vous au tableau « Caractéristiques moteurs » en chapitre 6. Ne pas mélanger d’essence (sans plomb ou E85) au gazole, même en faible quantité. Ne pas utiliser de carburant à base d’éthanol si votre véhicule n’y est pas adapté. Ne rien ajouter au carburant (additif, réactif...), vous risquez d’endommager le moteur. 1.107 RÉSERVOIR CARBURANT (3/3) Panne de carburant version diesel Véhicules avec clé/télécommande – Mettez la clé de contact en position « ON » 2 (reportez-vous au paragraphe « Contacteur de démarrage » en chapitre 2) et attendez quelques minutes avant de démarrer pour permettre le réamorçage du circuit de carburant ; – tournez la clé en position « START » 3. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure. – Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque. 4 Véhicules avec carte RENAULT Carte RENAULT dans l’habitacle, appuyez sur le bouton de démarrage 4 sans action sur les pédales. Attendez quelques minutes avant de démarrer. Ceci permet le réamorçage du circuit carburant. Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure. Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, faites appel à un Représentant de la marque. 1.108 Toute intervention ou modification sur le système d’alimentation carburant (boîtiers électroniques, câblages, circuit carburant, injecteurs, capots de protection…) est rigoureusement interdite en raison des risques qu’elle peut présenter pour votre sécurité (sauf par le personnel qualifié du Réseau de la marque). Odeur persistante de carburant En cas d’apparition d’une odeur persistante de carburant, veuillez : – procéder à l’arrêt du véhicule compatible avec les conditions de circulation et couper le contact ; – enclencher le signal de détresse et faire descendre tous les occupants du véhicule et les tenir éloignés de la zone de circulation ; – faire appel à un représentant de la marque. RÉSERVOIR RÉACTIF (1/4) Conformez-vous à la législation locale du pays où vous vous trouvez. Il est important de noter que le non-respect de la réglementation en vigueur peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. 1 A Principe de fonctionnement Le réactif est destiné aux moteurs diesel équipés du système SCR (réduction catalytique sélective). L’utilisation de réactif permet de réduire les gaz d’échappement en transformant les polluants en vapeur d’eau et en azote. La consommation de réactif en usage réel dépend des conditions d’utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Qualité du réactif Utilisez exclusivement le liquide réactif conforme à la norme ISO 22241 et conformément au marquage présent sur le bouchon du réservoir. Remplissage Capacité utilisable du réservoir : 16 litres environ. Contact coupé, ouvrez le portillon A, puis dévissez le bouchon 1. Nota : des vapeurs d’ammoniaque risquent de s’échapper à l’ouverture du bouchon lorsque la température du réservoir est élevée. Véhicule équipé de la fonction Stop and Start Pour un remplissage de réactif, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). En cas d’alerte « XXX KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE », faites le plein de réactif et reportez-vous aux consignes de remplissage. Risque d’immobilisation du véhicule. Bouchon de remplissage : il est spécifique. Si vous devez le remplacer, assurez-vous qu’il est identique au bouchon d’origine. Adressez-vous à un Représentant de la marque. Ne pas laver la zone de remplissage au nettoyeur haute pression. 1.109 RÉSERVOIR RÉACTIF (2/4) Précaution d’emploi Le remplissage peut s’effectuer à la pompe. Dans les autres cas, lisez impérativement les informations indiquées sur le contenant (bidon, bouteille...) du réactif. Lors du remplissage, manipulez le réactif avec précaution. Celui-ci est agressif pour les vêtements, les chaussures, les éléments de carrosserie... Nettoyez rapidement et abondamment à l’eau froide les parties peintes avec un chiffon doux en cas de débordement et souillage par le réactif. Nota : en cas de cristallisation du liquide réactif, utilisez une éponge douce. Le réactif ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. 1.110 Par conditions extrêmes climatiques froides En conditions de gel, effectuez le remplissage du réservoir de réactif et le mesdès que le témoin sage « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » s’affichent au tableau de bord. Cas particuliers Le liquide réactif gèle en dessous de –10°C environ. Dans ces conditions, n’effectuez pas de remplissage lorsque le liquide est gelé. En cas de nécessité d’effectuer un appoint ou de faire le plein de réac- allumé), garez, si possible, tif ( le véhicule dans un local plus chaud afin que le réactif revienne à son état liquide. Sinon, faites effectuer par un professionnel habilité un appoint ou le plein de liquide réactif. Après le remplissage du réservoir de réactif, vérifiez la fermeture du bouchon et du portillon, démarrez le moteur et attendez IMPÉRATIVEMENT 10 secondes, véhicule à l’arrêt, moteur tournant, avant de reprendre la route. Si cette opération n’est pas respectée, la prise en compte du remplissage du réservoir ne s’effectuera de manière automatique qu’après plusieurs dizaines de minutes de roulage. Le message « --- REMPLIR ADBLUE » et/ou les voyants continueront d’apparaitre jusqu’à la prise en compte du remplissage par le système. Toute intervention sur le système complet est rigoureusement interdite. Pour éviter tout dommage, seul le personnel qualifié du réseau de la marque est habilité à intervenir sur le système. RÉSERVOIR RÉACTIF (3/4) Entretien/Autonomie L’affichage des informations au tableau de bord peut être accompagné d’un signal sonore. Témoins - - s’allume s’allume Message « NIVEAU ADBLUE CORRECT » Que faire ? - « PREVOIR ADBLUE AVANT 2400 km » Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste moins de 2400 km d’autonomie. Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir. « REMPLIR ADBLUE AVANT 1200 km » Lorsque le message s’affiche à la mise sous contact du moteur, il vous reste entre 1200 km et 800 km d’autonomie. Prévoyez d’effectuer ou de faire effectuer par un Représentant de la marque, le remplissage ou un appoint de réactif dans le réservoir. Le message s’affiche à la mise sous contact et se répète : - tous les 100 km environ, il vous reste entre 800 km et 200 km d’autonomie ; - tous les 50 km environ, il vous reste moins de 200 km d’au« XXX KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE » tonomie . Dans tous les cas, effectuez ou faites effectuer par un Représentant de la marque, le plein de réactif dans le réservoir dès que possible. Le démarrage du moteur est impossible. s’allume « 0 KM BLOCAGE REMPLIR ADBLUE » Pour redémarrer, vous devez faire vous-même le plein de réactif dans le réservoir. 1.111 RÉSERVOIR RÉACTIF (4/4) Anomalie de fonctionnement du système L’allumage des témoins peut être accompagné d’un signal sonore. Témoins © et s’allument. Message Interprétations « ANTIPOLLUTION A CONTROLER » Indique une défaillance du système. Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. Indique une défaillance du système et qu’il vous reste moins de 800 km à parcourir avant que le redémarrage du véhicule soit impossible. © et s’allument. Ces alertes se répètent : - tous les 100 km jusqu’à ce qu’il vous reste environ 200 km à parcourir avant que le redémarrage du « XXX KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION » véhicule ne soit plus possible ; - tous les 50 km lorsqu’il vous reste moins de 200 km à parcourir et jusqu’au redémarrage impossible du véhicule. Consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. © et 1.112 s’allument. « 0 KM BLOCAGE ANTIPOLLUTION » Indique qu’après coupure du contact, le redémarrage du véhicule est impossible. Faites appel à un Représentant de la marque. Chapitre 2 : La conduite Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contacteur de démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage, arrêt moteur : véhicule avec la clé/télécommande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarrage - Arrêt du moteur : véhicule avec carte RENAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procédure de départ arrêté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonction Stop and start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particularités des versions diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Levier de vitesses/Frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frein de parking assisté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils de conduite, Eco conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conseils entretien et antipollution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Environnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur de perte de pression des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de surveillance de pression des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte de sortie de voie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Avertisseur d’angle mort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte distances de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte détection de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limiteur de vitesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alerte de survitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régulateur de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Régulateur de vitesse adaptatif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aide au parking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stationnement assisté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Boîte de vitesses automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 2.3 2.4 2.5 2.8 2.10 2.14 2.16 2.17 2.18 2.22 2.27 2.28 2.29 2.35 2.40 2.50 2.53 2.57 2.59 2.61 2.64 2.67 2.71 2.78 2.83 2.85 2.89 2.1 RODAGE Version essence Version Diesel Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 3 000 à 3 500 tr/mn. Jusqu’à 1 500 km, ne dépassez pas 130 km/h sur le rapport le plus élevé ou 2 500 tr/mn. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n’est pas avant 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Ce n’est qu’après 3 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances. Périodicité des révisions : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Pendant la période de rodage, n’accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur. Périodicité des révisions : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. 2.2 CONTACTEUR DE DÉMARRAGE : véhicule avec clé Position « ON » 2 Le contact est mis. Les accessoires éventuels (radio…) peuvent être utilisés. Position « START » 3 Si le moteur ne démarre pas, il faut ramener la clé en arrière avant d’actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur démarre. Contacteur de démarrage Nota : en version Diesel, il peut se passer quelques secondes entre l’action sur la clé et le démarrage du moteur pour permettre le préchauffage du moteur. Position « LOCK » 0 Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu’au verrouillage de la direction. Pour déverrouiller, manœuvrez légèrement clé et volant. 2.3 DEMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec clé É Versions Diesel – Tournez la clé de contact jusqu’à la position « ON » 2 et maintenez cette position jusqu’à l’extinction du voyant de préchauffage moteur ; – amenez la clé jusqu’à la position « START » 3 sans accélérer ; – relâchez la clé dès le démarrage du moteur. Démarrage du moteur Particularité : en cas de démarrage du moteur par température extérieure très basse (inférieure à – 10 °C) : maintenez la pédale d’embrayage enfoncée jusqu’au démarrage du moteur. – Actionnez le démarreur sans accélérer ; – relâchez la clé dès le départ du moteur. rection. Risque d’accident. 2.4 Moteur au ralenti, ramenez la clé en position « LOCK » 0. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. Versions essence Ne démarrez jamais votre véhicule en roue libre dans une pente. Risque d’inactivation de l’assistance de di- Arrêt du moteur Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (1/3) Démarrage « mains libres » coffre ouvert 2 1 Conditions de demarrage du moteur La carte RENAULT doit être dans la zone de détection 1. Pour démarrer : – véhicules à boîte de vitesses automatique, positionnez le levier en position P, appuyez sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton 2 ; – véhicules à boîte de vitesses manuel, appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage et appuyez sur le bouton 2. Si une vitesse est engagée, seul l’appui sur la pédale d’embrayage permettra le démarrage. Dans ce cas, la carte RENAULT ne doit pas se situer dans le coffre afin d’éviter tout risque de perte. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Particularités – Si l’une des conditions de démarrage n’est pas appliquée, le message « appuyer frein + START » ou « debrayer + START » ou « mettre sur P » s’affiche au tableau de bord ; – dans certains cas, il sera nécessaire de manœuvrer le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage 2 pour aider au déverrouillage de la colonne de direction, le message « Tourner volant + START » vous en avertit. Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 2.5 DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (2/3) 2 Fonction accessoires (mise sous contact) Dès que vous accédez à votre véhicule, vous pouvez disposer de certaines fonctionnalités (radio, navigation, essuyage...). Pour disposer des autres fonctionnalités, carte RENAULT dans l’habitacle, appuyez sur le bouton 2 sans appui sur les pédales. 3 Anomalie de fonctionnement Dans certains cas, la carte RENAULT « mains libres » peut ne pas fonctionner : – usure de la pile de la carte RENAULT… – proximité avec un appareil fonctionnant sur la même fréquence (écran, téléphone portable, jeux vidéo…) ; – véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Le message « Approcher carte du START + appui » ou suivant véhicule « Placer carte sur symbole + START » apparaît au tableau de bord. 2.6 4 Appuyez sur la pédale de frein ou d’embrayage, puis placez la carte RENAULT 3 (côté logo) pendant environ 2 secondes en contact avec : – le bouton de demarrage 2 pour les véhicules équipés d’une direction à gauche ; ou – le symbole 4 pour les véhicules équipés d’une direction à droite. Appuyez sur le bouton 2 pour démarrer le véhicule. Le message s’éteint. DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR : véhicule avec carte RENAULT (3/3) 2 Si la carte RENAULT n’est plus dans l’habitacle lorsque vous demandez l’arrêt moteur, le message « carte absente faire appui long » apparaît au tableau de bord : appuyez plus de deux secondes sur le bouton 2. Si la carte n’est plus dans l’habitacle, assurez vous de pouvoir la récupérer avant de procéder à l’appui long, sans carte RENAULT vous ne pourrez plus redémarrer. Moteur arrêté, les accessoires (radio…) utilisés à ce moment continuent de fonctionner pendant 10 minutes environ. Conditions d’arrêt du moteur À l’ouverture de la porte conducteur, les accessoires arrêtent de fonctionner. Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée. En effet, ceux-ci pourraient se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes par exemple en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme les lève-vitres ou encore en verrouillant les portes. Le véhicule doit être à l’arrêt, levier positionné sur N ou P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique. Carte RENAULT dans le véhicule, appuyez sur le bouton 2 : le moteur s’arrête. La colonne de direction se verrouille à l’ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule. Lorsque vous quittez votre véhicule, en particulier carte RENAULT sur vous, assurez-vous que le moteur est bien arrêté. Ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule, l’arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction… et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs. De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l’habitacle monte très rapidement. RISQUE DE MORT BLESSURES GRAVES. OU 2.7 PROCÉDURE DE DÉPART ARRÊTÉ (1/2) Activation du système 1 L’activation du système s’effectue : – moteur tournant, véhicule à l’arrêt ; – mode Sport activé (reportez-vous au chapitre « Multi-Sense ») ; – appuyez sur la pédale de frein à l’aide du pied gauche ; – tout en restant le pied appuyé sur la pédale de frein, tirez les deux palettes au volant 1 jusqu’à l’apparition du message « Launch Control ON » au tableau de bord ; Une utilisation intensive du système réduit la durée de vie des composants mécaniques (embrayage, transmission…). – relâchez les palettes 1 ; Lorsque le véhicule en est équipé, véhicule à l’arrêt, la procédure de départ arrêté (Launch Control) est une fonction permettant une accélération maximale. Nota : la fonction devra uniquement être utilisée lorsque les composants mécaniques ont atteint leur température de fonctionnement. – pied gauche toujours appuyé sur la pédale de frein, appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur au delà du point dur à l’aide du pied droit (le régime moteur va automatiquement se stabiliser à environ 2500 tr/min) ; – dans les 3 secondes, relâchez la pédale de frein pour un démarrage sportif du véhicule. Ne pas utiliser cette fonction sur routes glissantes ou humides. Risque de perte contrôle du véhicule. de De par l’accélération qu’elle procure, cette fonction ne doit être utilisée que si les conditions de circulation le permettent et dans le respect de la réglementation locale en vigueur. Veuillez vous en assurer avant chaque utilisation. Risques d’accident ou de blessures graves. 2.8 PROCÉDURE DE DÉPART ARRÊTÉ (2/2) Conditions de non-activation du système Certaines conditions ne permettent pas au système de s’activer : – cinq procédures de départ arrêté successives autorisées, au-delà de cinq procédures la fonction est interrompue pendant 10 minutes environ ; – température embrayage élevée ; – pourcentage d’inclinaison de la route trop important ; – défaillance d’un système du véhicule (ESC…). Nota : si la fonction est inhibée par une de ces conditions, le message « Launch Control ON » ne s’affiche pas au tableau de bord. L’utilisation de la fonction accélère notablement l’usure des pneumatiques, reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » en chapitre 5 de votre notice de base. De par l’accélération qu’elle procure, cette fonction ne doit être utilisée que si les conditions de circulation le permettent et dans le respect de la réglementation locale en vigueur. Veuillez vous en assurer avant chaque utilisation. Risques d’accident ou de blessures graves. 2.9 FONCTION STOP AND START (1/4) Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre. Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement. En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...). Conditions de mise en veille Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt. Pour boîte de vitesses automatique : – la boîte est en position D, M ou N ; – et la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ; – et la pédale d’accélérateur n’est pas appuyée ; – et la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ. La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée. Pour boîte de vitesses manuelle : Pour tous véhicules : – la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ; apparaît fixe au taLe témoin bleau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur. Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur. – et la pédale d’embrayage est relâ- chée. Si le témoin clignote, celui-ci vous indique que la pédale d’embrayage n’est pas suffisamment relâchée ; – et la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h. En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d’appuyer à fond sur la pédale d’embrayage redémarre le moteur. Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin tableau de bord). 2.10 est allumé au Suivant véhicule, à la mise en veille du moteur, l’assistance de direction peut ne plus être opérationnelle. Dans ce cas elle redevient opérationnelle en sortie de veille moteur ou à vitesse supérieure à 1 km/h environ (descente, pente...). Dans le cas d’une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté (suivant véhicule) ne se serre pas automatiquement. Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). FONCTION STOP AND START (2/4) Empêcher la mise en veille du moteur Sortie de veille moteur Dans certaines situations, comme l’insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d’un démarrage rapide. – la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ; – ou la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ; – ou la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ; – ou la position R est engagée ; – ou la pédale d’accélérateur est appuyée ; – ou en mode manuel le levier de vitesses est actionné vers + ou -. Boîte de vitesses automatique : Maintenez le véhicule immobilisé avec peu d’effort sur la pédale de frein. Boîte de vitesses manuelle : Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée. Pour boîte de vitesses automatique : Particularité : suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur Ä est en veille, le témoin s’affiche quelques secondes au tableau de bord. Pour boîte de vitesses manuelle : – vitesse au neutre et pédale d’embrayage légèrement enfoncée ou, – vitesse engagée et pédale d’embrayage totalement enfoncée. Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 2.11 FONCTION STOP AND START (3/4) Conditions de non mise en veille du moteur Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment : – la pente est supérieure à environ 12% pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ; pour les véhicules équipés d’une carte RENAULT : – la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « Climatisation automatique » en chapitre 3) ; – la porte conducteur n’est pas fermée ; – la température moteur est insuffisante ; – la ceinture conducteur n’est pas bouclée. – le système de dépollution est en cours de régénération ; pour tous véhicules : – la marche arrière a été enclenchée ; – le mode Sport du Multi-Sense est activé (suivant véhicule) ; – le capot moteur est non verrouillé ; – ... – la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ -5°C ou supérieure à environ 35°C) ; – la batterie n’est pas suffisamment chargée ; apparaît au taLe témoin bleau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur. – la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ; – l’aide au parking est en cours de fonctionnement ; 2.12 Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur. Cas particulier des véhicules équipés d’une carte RENAULT Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe. Le frein de parking assisté se serre alors automatiquement. Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, démarrez le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2). Cas particulier des véhicules à clé Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté. FONCTION STOP AND START (4/4) Particularité de redémarrage automatique du moteur Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort. Cela peut se produire notamment lorsque : – la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ -5°C ou supérieure à environ 35°C) ; – la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « Climatisation automatique » en chapitre 3) ; – la batterie n’est pas suffisamment chargée ; – la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ; – appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ; – ... Pour les véhicules équipés d’une boîte manuelle, le redémarrage du moteur peut être interrompu si la pédale d’embrayage est relâchée trop rapidement alors qu’une vitesse est engagée. Anomalies de fonctionnement 1 2 Désactivation, activation de la fonction Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s’allume. Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint. Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur. Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé. Consultez un Représentant de la marque. Particularité des véhicules avec clés : pour certaines de ces conditions le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte avant est ouverte. Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 2.13 PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (1/2) Des conditions de fonctionnement de votre véhicule telles que : – roulage prolongé avec témoin mini carburant allumé ; – utilisation d’essence plombée ; – utilisation d’additifs pour lubrifiant ou carburant non agréés. Ou des anomalies de fonctionnement telles que : – système d’allumage défectueux ou panne d’essence ou bougie débranchée se traduisant par des ratés d’allumage et des à-coups au cours de la conduite ; – perte de puissance, provoquent un échauffement excessif du pot catalytique, en diminuent l’efficacité, peuvent amener sa destruction et entraîner des dommages thermiques sur le véhicule. Si vous constatez les anomalies de fonctionnement ci-dessus, faites effectuer par un Représentant de la marque les réparations nécessaires au plus vite. En présentant régulièrement votre véhicule à un Représentant de la marque suivant les périodicités préconisées dans le carnet d’entretien, vous éviterez ces incidents. Problème de démarrage Pour éviter d’endommager votre pot catalytique, n’insistez pas dans la tentative de démarrage (en utilisant votre démarreur, ou en poussant ou tirant votre véhicule) sans avoir identifié et traité la cause de la défaillance. Dans le cas contraire, ne tentez plus de démarrer le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. 2.14 PARTICULARITÉS DES VERSIONS ESSENCE (2/2)/FILTRE À PARTICULES Filtre à particules Le filtre à particules permet le traitement des gaz d’échappement pour les moteurs essence. Suivant véhicule, le témoin affiché au tableau de bord indique un début de saturation et la nécessité de votre intervention pour procéder à un nettoyage du filtre. Pour cela, à l’appa- , roulez dès que rition du témoin possible à une vitesse comprise entre 50 km/h et 110 km/h environ compatible avec les conditions de circulation et le respect des limitations de vitesse jusqu’à l’extinction du témoin. Si après 20 minutes environs, le témoin reste allumé, consultez un Représentant de la marque. Nota : un arrêt du véhicule avant l’extinction du témoin peut vous amener à recommencer l’opération. En cas de saturation du filtre, le témoin © et, suivant véhicule, s’allument au tale témoin bleau de bord accompagnés du message « Injection à contrôler ». Dans ce cas, consultez un Représentant de la marque. Si le témoin ® et, suivant véhi- s’allument accule, le témoin compagnés du message « Risque casse moteur », stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Le témoin doit s’éteindre au bout de 5 à 20 minutes environ. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. 2.15 PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL Régime moteur Diesel Les moteurs diesel comportent un équipement d’injection qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée. Si le message « antipollution à contrôler » s’affiche accompagné des té- Précautions hivernales A Pour éviter tout incident par temps de gel : – veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée, 1 Ä moins et ©, consultez rapidement un Représentant de la marque. – veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d’éviter la condensation de vapeur d’eau s’accumulant dans le fond du réservoir. En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître. Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule. Panne de carburant Après remplissage effectué à la suite de l’épuisement complet du carburant, il est nécessaire de réamorcer le circuit à carburant : reportez-vous au paragraphe « Réservoir à carburant » en chapitre 1 avant de redémarrer le moteur. 2.16 Etiquette opacité fumée moteur Vous trouverez l’information 1 sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur. 1 Emission échappement Diesel. Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l’herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d’échappement chaud. LEVIER DE VITESSES/FREIN À MAIN Frein à main Pour serrer Pour desserrer Tirez le levier 3 vers le haut. Assurezvous que le véhicule soit bien immo- Tirez le levier 3 légèrement vers le haut, enfoncez le bouton 2 et ramenez le levier au plancher. bilisé. Le témoin lumineux lume au tableau de bord. } s’al- Si vous roulez avec le frein à main mal desserré, le témoin lumineux 1 } 2 3 rouge du tableau de bord restera allumé, accompagné du message « Frein de parking serré » et d’un signal sonore. Levier de vitesses Passage en marche arrière Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, suivant véhicule, soulevez l’anneau contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière. Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au paragraphe « Boîte de vitesses automatique » en chapitre 2. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manœuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière, contact mis. Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Au cours du roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint), risque de surchauffe, voire de détérioration. À l’arrêt, selon la pente et/ ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d’ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d’engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique ou la position P pour les véhicules à boîtes de vitesses automatiques. 2.17 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (1/4) Dans tous les autres cas, par exemple le calage moteur ou la mise en veille du moteur du fait de la fonction Stop and Start (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2), le frein de parking assisté ne se serre pas automatiquement. Le mode manuel doit alors être utilisé. 1 2 4 Pour certains pays, la fonction serrage assisté n’est pas activée. Reportezvous au paragraphe « Fonctionnement manuel ». 3 Le serrage du frein de parking assisté est confirmé par le message « Frein de Fonctionnement assisté Serrage assisté du frein de parking Véhicule à l’arrêt, le frein de parking assisté assure l’immobilisation du véhicule : – par appui sur le bouton de démarrage/arrêt du moteur 1 ou par action sur la clé de contact 2 (clé en position « ON » 2) ; ou – au débouclage de la ceinture conducteur ; ou – à l’ouverture de la porte conducteur ; 2.18 ou – pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique, lorsque la position P est engagée ; ou – lorsque le conducteur quitte l’assise de son siège (exemple : se pencher pour ramasser un objet sur le plancher arrière...). } au parking serré » et le témoin tableau de bord et par l’allumage du témoin 4 sur le contacteur 3. Suite à l’arrêt moteur, le témoin 4 s’éteint quelques minutes après le serrage du frein de parking assisté et le } témoin du véhicule. s’éteint au verrouillage Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 4 sur le contacteur 3 et du témoin des portes. } au tableau de bord jusqu’au verrouillage FREIN DE PARKING ASSISTÉ (2/4) Fonctionnement manuel Vous pouvez commander manuellement le frein de parking assisté. 1 Serrage manuel du frein de parking assisté 2 Tirez le contacteur 3 : le témoin 4 du 4 } contacteur et le témoin affiché au tableau de bord s’allument. 3 Fonctionnement assisté (suite) Nota : dans certaines situations (défaillance du serrage assisté, desserrage manuel du frein de parking...), pour vous indiquer que le frein de parking assisté est desserré, un signal sonore retentit et le message « Serrer le frein de parking » apparaît au tableau de bord : – moteur tournant : à l’ouverture de la porte conducteur ; – moteur à l’arrêt (en cas de calage moteur par exemple) : à l’ouverture d’une porte avant. Desserrage manuel du frein de parking assisté Dans ce cas, tirez puis relâchez le contacteur 3 pour serrer le frein de parking assisté. Desserrage assisté du frein de parking Appuyez sur le contacteur 1 sans appui sur les pédales ou tournez la clé 2 en position « ON » 2 pour la mise sous contact du véhicule. Appuyez sur la pédale de frein puis appuyez sur le contacteur 3 : le témoin 4 du contac- } Le desserrage se fait dès le démarrage du véhicule en accélérant. teur et le témoin affiché au tableau de bord s’éteignent. Avant de quitter le véhicule, vérifiez le serrage effectif du frein de parking assisté. Le serrage est visualisé par l’allumage du témoin 4 sur le contacteur 3 et du témoin des portes. } au tableau de bord jusqu’au verrouillage 2.19 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (3/4) Pour stationner frein de parking assisté desserré (risque de gel par exemple) : – arrêtez le moteur par appui sur le bouton de démarrage/arrêt moteur 1 ou par action sur la clé de contact 2; 1 2 – desserrez manuellement le frein de parking assisté ; 4 3 Arrêt ponctuel Cas particuliers Pour actionner manuellement le frein de parking assisté (arrêt à un feu rouge, arrêt moteur tournant…) : tirez et relâchez le contacteur 3. Pour stationner sur plan incliné ou avec une remorque par exemple, tirez le contacteur 3 pendant quelques secondes pour obtenir le freinage maximum. Le desserrage est automatique dès le redémarrage du véhicule. – une vitesse ou position P engagée, relâchez la pédale de frein et le contacteur 3. En cas de débouclage de la ceinture de sécurité du conducteur avant l’arrêt complet du véhicule, assurez-vous du bon serrage du frein de parking : l’allumage du } témoin au tableau de bord vous le confirme. Risque de perte d’immobilisation. 2.20 FREIN DE PARKING ASSISTÉ (4/4) En cas de message « Panne électrique DANGER » ou « Batterie à contrôler », actionnez manuellement le frein de parking assisté en tirant sur le contacteur 2 (ou positionnez le levier de vitesses en P pour les boîtes de vitesses automatiques) avant d’arrêter le moteur. Versions avec boîte de vitesses automatique Anomalies de fonctionnement Porte conducteur ouverte ou mal fermée et moteur tournant, pour des raisons de sécurité, le desserrage automatique est désactivé (ceci afin d’éviter que le véhicule roule tout seul sans conducteur). Le message « Desserrer manuellement » apparaît au tableau de bord lorsque le conducteur appuie sur la pédale d’accélérateur. – En cas d’anomalie, le témoin © s’allume au tableau de bord accompagné du message « Frein de parking à contrôler » et dans certains Risque de perte d’immobilisation du véhicule. Risque d’accident. un – En cas de défaillance du frein de parking assisté, le témoin ® s’allume accompagné du message « Panne du système de freinage », d’un signal sonore et dans certains cas du témoin Faites appel à un Représentant de la marque. Ne sortez jamais de votre véhicule sans remettre le levier de sélection sur P et sans couper le moteur. En effet, véhicule à l’arrêt, moteur tournant avec une vitesse engagée, le véhicule peut se mettre en mouvement. } cas du témoin . Consultez rapidement Représentant de la marque. } . Cela impose un arrêt immédiat et compatible avec la circulation. L’absence de retour visuel ou sonore indique une défaillance du tableau de bord. Cela vous impose un arrêt immédiat compatible avec les conditions de circulation. Assurezvous de la bonne immobilisation du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. Il est alors impératif d’immobiliser le véhicule en engageant la première vitesse (boîtes de vitesses mécaniques) ou la position P (boîtes de vitesses automatiques). Si la pente le justifie, calez le véhicule. 2.21 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (1/5) La consommation de carburant est homologuée conformément à une méthode standard et réglementaire. Identique pour tous les constructeurs, elle permet de comparer les véhicules entre eux. La consommation en usage réel dépend des conditions d’utilisation du véhicule, des équipements et du style de conduite. Pour optimiser la consommation, référez-vous aux conseils ci-après. Suivant véhicule, vous disposez de différentes fonctions pouvant vous aider à réduire votre consommation de carburant : – le compte-tours avec zone ECO ; – indicateur de changement de vitesse ; – l’indicateur de style de conduite ; – le bilan trajet et les éco-conseils via l’écran multimédia ; – le mode ECO. Le témoin s’affiche au tableau de bord lorsque le paramètre « Roue libre en mode ECO » est activé (ON dans le menu « Réglages utilisateur »). Lorsque le véhicule en est équipé, le système de navigation complète ces informations. 2.22 A B 2 1 2 1 Au tableau de bord A ou B Suivant véhicule, l’affichage des informations peut être organisé et personnalisé en fonction du style de personnalisation du tableau de bord sélectionné à partir de l’écran multimédia. Le compte-tours avec zone ECO 1 Une conduite dans la zone ECO permet la plupart du temps d’optimiser la consommation de carburant. Indicateur de changement de vitesse 2 Suivant véhicule, afin d’optimiser la consommation, un témoin au tableau de bord vous informe du meilleur moment pour engager le rapport supérieur ou le rapport inférieur : Š ‰ engagez le rapport supérieur ; engagez le rapport inférieur. Si vous suivez régulièrement cet indicateur, vous baissez la consommation en carburant du véhicule. CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (2/5) 4 La mémorisation de vos trajets préférés vous permettra de comparer vos performances entre elles et avec celles des autres utilisateurs du véhicule. Pour plus d’information, consultez la notice d’utilisation du système multimédia. 3 Indicateur de style de conduite 3 Il vous informe en temps réel sur le style de conduite adopté. Vous êtes averti par l’indicateur 3. Plus le nombre de feuilles de l’indicateur 3 est important et plus votre conduite est souple et économique. Pour activer/désactiver l’indicateur de style de conduite, consultez la notice d’utilisation du système multimédia. Une note globale de 0 à 100 s’affiche vous permettant d’évaluer votre performance d’éco-conducteur. Plus la note est élevée, plus votre consommation de carburant est basse. Des éco-conseils vous sont donnés afin d’améliorer votre performance. Sur l’écran multimédia Bilan trajet À la coupure du moteur, l’affichage « Bilan trajet » sur l’écran 4 donne les informations relatives à votre dernier trajet. Il indique : – la consommation moyenne ; – le nombre de kilomètres parcourus ; – le nombre de kilomètres gagnés. Ils correspondent à une conduite sans consommation de carburant. 2.23 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (3/5) Mode ECO Activation de la fonction Le mode ECO est une fonction qui optimise la consommation de carburant. Elle agit sur certains éléments consommateurs du véhicule (chauffage, climatisation, assistance de direction…) et sur certaines actions de conduite (accélération, passage de vitesses, régulation de vitesses, décélération...). La fonction peut être activée : La limitation de l’accélération permet une conduite urbaine et périurbaine à faible consommation. L’utilisation réduite de l’air conditionné permet de réduire la consommation sans dégrader le confort thermique. Roue libre en mode ECO Suivant véhicule, pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique, dans les phases de décélération (en enlevant complètement le pied de la pédale d’accélérateur), le passage en roue libre (point mort automatique) permet de diminuer le frein moteur et d’aller plus loin sans accélérer, afin d’économiser du carburant. – par appui sur le contacteur 5. – par appui sur le contacteur 6 (reportez-vous au paragraphe « MultiSense » en chapitre 3) ; 5 – depuis le menu de navigation de l’écran multimédia (reportez-vous à la notice de l’équipement multimédia). 6 Pour activer/désactiver le mode « roue libre », reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1. Le témoin s’affiche au tableau de bord pour confirmer l’activation. En conduite, il est possible de quitter temporairement le mode ECO pour retrouver les performances du moteur. Pour cela, enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur. Le mode ECO se réactive dès que vous relâchez la pression sur la pédale d’accélérateur. Désactivation de la fonction Appuyez sur le contacteur 5. s’éteint au tableau de Le témoin bord pour confirmer la désactivation. 2.24 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (4/5) Conseils de conduite et ECO conduite – Ne poussez pas le régime moteur sur les rapports intermédiaires. Utilisez donc toujours le rapport le plus élevé possible. – Évitez les accélérations brutales. – Freinez le moins possible. En appréciant suffisamment à l’avance obstacle ou virage, il vous suffira de relever le pied. – En côte, plutôt que d’essayer de maintenir votre vitesse, n’accélérez pas plus qu’en terrain plat : gardez de préférence la même position de pied sur l’accélérateur. – Double débrayage et coup d’accélérateur avant l’arrêt du moteur sont devenus inutiles sur les véhicules modernes. – Intempéries, routes inondées : Ne roulez pas sur une chaussée si la hauteur de l’eau dépasse le bord inférieur des jantes. Comportement – Plutôt que de faire chauffer le moteur à l’arrêt, conduisez avec ménagement jusqu’à ce qu’il ait atteint sa température normale. – La vitesse coûte cher. – La conduite dynamique avec des accélérations et décélérations importantes et fréquentes coûte cher en carburant par rapport au gain de temps gagné. Gêne à la conduite Côté conducteur, n’utiliser impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifier régulièrement leur fixation. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales 2.25 CONSEILS DE CONDUITE, ECO CONDUITE (5/5) – Pour les véhicules équipés du conditionnement d’air, il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant son utilisation. Pour les véhicules équipés d’un conditionnement d’air sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement : Pneumatiques Conseils d’utilisation – Une pression insuffisante augmente la consommation. – Privilégiez la pression à vitesse la plus élevée ou la pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant indiquée sur le chant de porte côté conducteur (reportezvous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4). – L’usage de pneumatiques non préconisés peut augmenter la consommation. – Privilégiez le mode ECO. – L’électricité « c’est du pétrole », éteignez tout appareil électrique lorsqu’il n’est plus vraiment utile. Mais (sécurité d’abord), gardez vos feux allumés dès que la visibilité l’exige (voir et être vu). – Utilisez plutôt les aérateurs. Rouler vitres ouvertes entraîne à 100 km/h : +4 % de consommation. – Évitez le plein de carburant à ras bord, cela évite tout débordement. 2.26 Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. – Ne conservez pas une galerie de toit vide. – Pour le transport des objets volumineux, utilisez plutôt une remorque. – Pour le trajet avec une caravane, pensez à utiliser un déflecteur agréé et n’oubliez pas de le régler. – Évitez l’utilisation en « porte-àporte », (trajets courts, entrecoupés d’arrêts prolongés), le moteur n’atteint jamais sa température idéale. CONSEILS ENTRETIEN ET ANTIPOLLUTION Votre véhicule respecte les critères de recyclage et de valorisation des véhicules hors d’usage, qui sont entrés en vigueur en 2015. Certaines pièces de votre véhicule ont donc été conçues en vue de leur recyclage ultérieur. Ces pièces sont facilement démontables afin d’être récupérées et retraitées dans les filières de recyclage. De plus, de par sa conception, ses réglages d’origine, sa consommation modérée, votre véhicule est conforme aux réglementations antipollution en vigueur. Il participe activement à la réduction d’émission de gaz polluants et aux économies d’énergie. Mais le niveau d’émission de gaz polluants et de consommation de votre véhicule dépend aussi de vous. Veillez à son bon entretien et à sa bonne utilisation. Entretien Il est important de noter que le non- respect des réglementations antipollution peut conduire le propriétaire du véhicule à des poursuites. De plus, le remplacement des pièces du moteur, du système d’alimentation et de l’échappement, par des pièces autres que celles d’origine préconisées par le constructeur modifie la conformité de votre véhicule aux réglementations antipollution. – Filtre à air, filtre à carburant : une cartouche encrassée diminue le rendement. Il faut la remplacer. Faites effectuer chez un Représentant de la marque les réglages et contrôles de votre véhicule, conformément aux instructions contenues dans le programme d’entretien : il dispose de tous les moyens matériels permettant de garantir les réglages d’origine de votre véhicule. Le système de contrôle des gaz d’échappement permet de détecter les anomalies de fonctionnement dans le dispositif de dépollution du véhicule. Ces anomalies peuvent entraîner des dégagements de substances nocives ou des dommages mécaniques. Réglages moteur – Bougies : les conditions optimales de consommation, de rendement et de performances imposent de respecter rigoureusement les spécifications établies par nos Bureaux d’Études. En cas de remplacement de bougies, utilisez les marques, types et écartements spécifiés pour votre moteur. Pour cela, consultez un Représentant de la marque. – Allumage et ralenti : ne nécessitent aucun réglage. Contrôle des gaz d’échappement Ce témoin au tableau de bord indique les éventuelles défaillances du système : Il s’allume à la mise sous contact puis s’éteint au démarrage moteur. – S’il s’allume de façon continue, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – s’il clignote, réduisez le régime moteur jusqu’à disparition du clignotement. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Ä pitre 1. Reportez-vous au paragraphe « Réservoir réactif » en cha- 2.27 ENVIRONNEMENT Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l’environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation et enfin pour sa fin de vie. Cet engagement se traduit par la signature eco² du constructeur. Émissions Fabrication De plus, les véhicules sont équipés de systèmes de dépollution tels que le pot catalytique, la sonde lambda, le filtre à charbon actif (ce dernier empêche le rejet à l’air libre des vapeurs d’essence en provenance du réservoir)… La fabrication de votre véhicule s’effectue dans un site industriel appliquant des démarches de progrès sur la réduction des impacts environnementaux vis-à-vis des riverains et de la nature (réduction des consommations d’eau et d’énergie, des nuisances visuelles et sonores, des rejets atmosphériques et aqueux, tri et valorisation des déchets). Dans la phase d’utilisation, votre véhicule a été conçu de manière à émettre moins d’émission de gaz à effet de serre (CO2), et donc à moins consommer (ex : 140 g/km équivaut à 5,3 l/100 km pour un véhicule Diesel). Pour certains véhicules Diesel, ce système est complété par un filtre à particules permettant de réduire les émissions de particules de suies. Contribuez vous aussi au respect de l’environnement – Les pièces usées et remplacées lors de l’entretien courant de votre véhicule (batterie, filtre à huile, filtre à air, piles…) et les bidons d’huile (vides ou remplis d’huile usagée) doivent être déposés auprès des organismes spécialisés. 2.28 – Le véhicule hors d’usage doit être remis à des centres agréés afin d’assurer son recyclage. – Dans tous les cas, respectez les lois locales. Recyclage Votre véhicule est recyclable à 85 % et valorisable à 95 %. Pour atteindre ces objectifs, de nombreuses pièces du véhicule ont été conçues de manière à permettre leur recyclage. Les architectures et les matières ont été particulièrement étudiées afin de faciliter le démontage de ces composants et leur retraitement dans des filières spécifiques. Dans le but de préserver les ressources en matières premières, ce véhicule intègre en particulier de nombreuses pièces en matières plastiques recyclées ou en matières renouvelables (matières végétales ou animales telles que coton ou laine respectivement). AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/6) 1 1 2 Lorsque le véhicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d’un ou plusieurs pneumatiques. Le système est identifiable par la présence de l’étiquette 1 dans le véhicule. Principe de fonctionnement Ce système détecte une perte de pression dans un des pneumatiques en mesurant la vitesse des roues pendant la conduite. Le témoin 2 s’allume fixe au tableau de bord pour alerter le conducteur en cas de pression insuffisante (roue dégonflée, roue crevée...). 2.29 AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/6) Conditions de fonctionnement Le système doit être réinitialisé avec une pression de gonflage égale à celles inscrites sur l’étiquette de pressions de gonflage des pneumatiques (reportezvous au paragraphe « Pressions de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4), sinon il pourrait ne pas donner un avertissement fiable en cas de perte de pression importante. La réinitialisation doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques. – modification importante de la charge ou répartition de la charge sur un côté du véhicule ; – conduite sportive avec forte accélération ; – circulation sur chaussée enneigée ou glissante ; – circulation avec des chaînes à neige ; – montage d’un seul pneumatique neuf ; – utilisation de pneumatiques non homologués par le réseau de la marque. Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques Elle doit s’effectuer : – après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques ; – après un changement de roue ; – après une permutation de roue. Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...). Dans les situations suivantes, le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement : – système non réinitialisé après un regonflage ou toute opération sur les roues ; – système mal réinitialisé : pressions de gonflage différentes des pressions recommandées ; La perte soudaine de pression d’un pneumatique (éclatement d’un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système. 2.30 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois. AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/6) 6 3 5 4 Procédure de réinitialisation Contact mis, véhicule à l’arrêt : – suivant véhcule, faites des appuis courts sur le contacteur 6 autant de fois que nécessaire pour se placer sur la zone 7 ; – faites des appuis courts sur le contacteur 3 ou 4 pour atteindre la page « Pression pneus Init. appui long » ; – faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour lancer la réinitialisation. 7 7 Maintenez appuyé le contacteur 5 jusqu’à l’affichage du message « Opération terminée ». Vous pouvez rouler. 2.31 AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/6) Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques. Etapes Messages Interprétations - Pression pneus init. à l’arrêt Ce message s’affiche lorsque vous roulez. Si vous souhaitez réinitialiser la pression des quatre pneumatiques, arrêtez le véhicule. 1 Pression pneus init. appui long Véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour lancer la réinitialisation jusqu’à l’affichage du message « Si pressions OK [rester appuyé] ». 2.32 2 Si pressions OK [rester appuyé] Le message clignote : le système a pris en compte la demande de réinitialisation. Si la pression des quatre pneumatiques a été correctement ajustée aux valeurs préconisées sur l’étiquette de pression de gonflage des pneumatiques (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4), faites un appui long sur le contacteur 5 OK jusqu’à l’affichage du message « Opération terminée ». 3 Opération terminée La procédure de réinitialisation est achevée et réussie. Vous pouvez rouler. AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (5/6) Réajustement de la pression des pneumatiques Les pressions des quatre pneumatiques doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. Après chaque regonflage ou réajustement de la pression des pneumatiques, lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques. Remplacement roues/ pneumatiques N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque sinon le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement. Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » en chapitre 5. Après chaque changement de roue/ pneumatique, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques. 8 Roue de secours Lorsque le véhicule en est équipé et qu’elle est montée sur le véhicule, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques. Aérosols répare-pneu et kit de gonflage N’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque sinon le système risque d’intervenir à retardement ou de ne pas fonctionner correctement. Reportez-vous au paragraphe « Kit de gonflage des pneumatiques » en chapitre 5. Anomalies de gonflage Le tableau en page suivante reprend les messages d’alerte au tableau de bord 8 lorsque le système détecte une éventuelle anomalie de gonflage. Après utilisation du kit de gonflage des pneumatiques, réajustez la pression des pneumatiques et lancez la réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques. 2.33 AVERTISSEUR DE PERTE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (6/6) Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...). Témoins Messages Gonfler pneus et init. Cela indique qu’un sous gonflage ou une crevaison d’un pneumatique a été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitialisez le système. Ajuster pression pneus et init. Cela indique une réinitialisation non réussie. Faites une vérification et un réajustement de la pression des pneumatiques avant de relancer la procédure de réinitialisation. Ajuster pression pneus et init. Cela indique que la dernière réinitialisation du système a été effectuée il y a plus de 6 mois ou plus de 10 000 km environ. Faites une vérification et un réajustement de la pression des pneumatiques avant de relancer une procédure de réinitialisation. © TPW à contrôler Cela indique un défaut du système. Consultez un Représentant de la marque. TPW indisponible Cela indique qu’une roue de secours d’une taille différente aux quatre autres roues est montée sur le véhicule. Le système est indisponible jusqu’à ce qu’elle soit remplacée par une roue de taille identique aux autres roues et que la procédure de réinitialisation soit effectuée. + 2.34 Interprétations SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (1/5) 1 Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques Elle doit s’effectuer : – lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d’usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...) ; – après une permutation de roue (cette pratique étant toutefois déconseillée) ; – après un changement de roue. Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques. Principe de fonctionnement Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques. Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...). Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique. Le système affiche au tableau de bord 1 les pressions courantes, et alerte le conducteur en cas de pression insuffisante. Lorsque le véhicule est équipé d’un système de navigation, la réinitialisation peut être aussi réalisée depuis l’écran multimédia, reportezvous à la notice de l’équipement. 2.35 SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (2/5) Si la réinitialisation est suivie de trajets courts, le message « Localisation pneus en cours » peut rester affiché après plusieurs redémarrages successifs. 1 Nota : la valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte. 5 4 2 3 Procédure de réinitialisation Contact mis, véhicule à l’arrêt : faites des appuis courts sur le contacteur 5 autant de fois que nécessaire pour se placer sur la zone 6 du tableau de bord 1; – faites des appuis courts sur le contacteur 2 ou 3 pour atteindre la page « Pression des pneus » ; 6 – faites un appui long (environ 3 secondes) sur la commande 4 pour lancer l’initialisation. Le clignotement des pneumatiques suivi des messages « Apprentissage PP lancé » puis « Localisation pneus en cours » indiquent que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte. La réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite. 2.36 Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (3/5) Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques. Etapes Affichages Messages Interprétations 1 Pression pneus init. appui long Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur 4 OK. 2 Apprentissage PP lancé Les «---» devant chaque roue clignotent : le système prend en compte votre demande de réinitialisation de la pression des quatre pneumatiques. 3 Localisation pneus en cours Les «---» devant chaque roue s’allument fixes. Le système réinitialise la pression des quatre pneumatiques. Vous pouvez rouler. Le message peut rester affiché si vous effectuez de cours trajets. Nota : pendant la réinitialisation, la surveillance de la pression des pneumatiques reste opérationnelle. 4 La valeur des pressions des quatre pneumatiques est affichée : la procédure de réinitialisation est achevée et réussie. 2.37 SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (4/5) Réajustement de la pression des pneumatiques Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l’étiquette située sur le chant de porte conducteur). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froid, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. Remplacement roues/pneus Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs…). Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » en chapitre 5. Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l’utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système. Roue de secours Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois. 2.38 Changement de roue Le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention. 1 Aérosols répare-pneu et kit de gonflage Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. Reportezvous au paragraphe « Kit de gonflage des pneumatiques » en chapitre 5. Anomalies de gonflage Le tableau en page suivante reprend les messages d’alerte au tableau de bord 1 lorsque le système détecte une éventuelle anomalie de gonflage. SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES (5/5) Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...). Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Témoins Messages Affichages Interprétations ® + © + Pression pneus à réajuster. Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en jaune. Cela indique qu’un sous gonflage du pneumatique a été détecté. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques puis, réinitialisez le système. Crevaison. Une roue et la valeur de pression associée s’affichent en rouge. Cela indique que le pneumatique concerné est crevé ou fortement dégonflé. Ajustez la pression à froid des quatre pneumatiques et réinitialisez le système si le pneumatique est dégonflé. Remplacez ou faites remplacer le pneumatique si il est crevé. Capteurs pneus à contrôler Une roue ne s’affiche plus. Cela indique qu’au moins une roue n’est pas équipée de capteur (roue de secours...) ou que le capteur est défaillant. Consultez un Représentant de la marque. Localisation pneus échec Cela indique que le système n’a pas réussi à localiser les pressions de chaque pneumatique. Cela peut provenir d’un capteur non préconisé par la marque. La surveillance de la pression des pneumatiques reste néanmoins fonctionnelle. 2.39 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (1/10) ABS (antiblocage des roues) – ABS (antiblocage des roues) ; Lors d’un freinage intensif, l’ABS permet d’éviter le blocage des roues donc de maîtriser la distance d’arrêt et de conserver le contrôle du véhicule. – ESC (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sousvirage et système antipatinage ; – assistance au freinage d’urgence ; – freinage actif d’urgence ; – aide au démarrage en côte ; – roues arrière directrices. D’autres systèmes d’aides à la conduite sont décrits en pages suivantes. Ces fonctions sont des aides supplémentaires en cas de conduite critique pour permettre d’adapter le comportement du véhicule à la volonté de conduite. Les fonctions n’interviennent pas à la place du conducteur. Elles ne repoussent pas les limites du véhicule et ne doivent pas inciter à rouler plus vite. Elles ne peuvent donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). 2.40 Dans ces conditions, des manœuvres d’évitement en freinant sont alors possibles. De plus, ce système permet d’optimiser les distances d’arrêt notamment sur sol peu adhérent (sol mouillé...). Chaque mise en œuvre du dispositif se manifeste par un tremblement de la pédale de frein. L’ABS ne permet en aucun cas d’améliorer les performances « physiques » liées à l’adhérence pneus-sol. Les règles de prudence doivent donc être impérativement respectées (distances entre les véhicules...). En cas d’urgence, il est recommandé d’appliquer sur la pédale une pression forte et continue. Il n’est pas nécessaire d’agir par pressions successives (pompage). L’ABS modulera l’effort appliqué dans le système de freinage. DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (2/10) Anomalies de fonctionnement : x – © et allumés au tableau de bord accompagnés des messages « ABS à contrôler », « système freinage à contrôler » et « ESC à contrôler » : cela indique que l’ABS, l’ESC et l’aide au freinage d’urgence sont désactivés. Le freinage est toujours assuré ; – xD , , © et ® allumés au tableau de bord accompagnés du message « Panne du système de freinage » : cela indique une défaillance des dispositifs de freinage. Dans les deux cas, consultez un Représentant de la marque. Le témoin ® vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque. Votre freinage est partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. 2.41 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (3/10) Contrôle dynamique de conduite ESC avec contrôle de sous-virage et système antipatinage Contrôle de sous-virage Anomalie de fonctionnement Ce système optimise l’action de l’ESC dans le cas d’un sous-virage prononcé (perte d’adhérence du train avant). Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « ESC à contrôler », le témoin © Contrôle dynamique de conduite ESC Système antipatinage s’affichent au taet le témoin bleau de bord. Dans ce cas, l’ESC et le système antipatinage sont désactivés. Faites appel à un Représentant de la Marque. Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations « critiques » de conduite (évitement d’un obstacle, perte d’adhérence dans un virage…). Principe de fonctionnement Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur. D’autres capteurs répartis dans le véhicule mesurent sa trajectoire réelle. Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur le freinage de certaines roues et/ou sur la puissance du moteur, en cas de déclenchement du système le témoin au tableau de bord. 2.42 clignote Ce système aide à limiter le patinage des roues motrices et à contrôler le véhicule dans les situations de démarrages, d’accélérations ou de décélérations. Principe de fonctionnement À l’aide de capteurs de roues, le système mesure et compare, à chaque instant, la vitesse des roues motrices et décèle leur emballement. Si une roue tend à patiner, le système freine celle-ci jusqu’à ce que la motricité redevienne compatible avec le niveau d’adhérence sous la roue. Le système agit aussi sur le régime moteur selon l’adhérence disponible sous les roues, indépendamment de l’action exercée sur la pédale d’accélérateur. DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (4/10) Assistance au freinage d‘urgence C’est un système complémentaire à l’ABS qui aide à réduire les distances d’arrêt du véhicule. Principe de fonctionnement Le système permet de détecter une situation de freinage d’urgence. Dans ce cas, l’assistance de freinage développe instantanément sa puissance maximum et peut déclencher la régulation ABS. Le freinage ABS est maintenu tant que la pédale de frein n’est pas relâchée. Allumage des feux de détresse Suivant véhicule, ceux-ci peuvent s’allumer en cas de forte décélération. Anticipation du freinage Suivant véhicule, lorsque vous relâchez rapidement la pédale d’accélérateur, le système anticipe le freinage afin de diminuer les distances d’arrêt. Cas particuliers Lors de l’utilisation du régulateur de vitesse : – si vous utilisez la pédale d’accélérateur, lorsque vous la relâcherez le système peut se déclencher ; – si vous n’utilisez pas la pédale d’accélérateur, le système ne se déclenchera pas. Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le message « Système freinage à contrôler » s’affiche au tableau de bord accompagné du témoin ©. Consultez un Représentant de la marque. 2.43 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (5/10) Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée. 2 Si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente, le système actionne le freinage. 1 Freinage actif d’urgence Fonctionnement À l’aide du radar 1, le système détermine la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et alerte le conducteur s’il existe un risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d’une collision. En roulage (vitesse comprise entre 30 et 140 km/h ou, suivant véhicule, 150 km/h), lorsqu’il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède, suivant véhicule : Nota : veillez à ce que le radar 1 ne soit pas occulté (saletés, boue, neige…). – le témoin s’affiche en rouge au tableau de bord, accompagné d’un signal sonore ; ou – l’indicateur 2 s’affiche en rouge au tableau de bord et, suivant véhicule, sur l’afficheur tête haute, accompagné d’un signal sonore. 2.44 Le système ne détecte que les véhicules roulant dans le même sens de circulation. Le système peut notamment ne pas détecter les motocyclistes en raison de la difficulté à prévoir leur trajectoire. DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (6/10) Appuyez de nouveau sur le contacteur 5 OK pour activer ou désactiver la fonction : 3 4 5 6 = < fonction activée fonction désactivée À la désactivation du système, le témoin s’allume au tableau de bord. Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule. Conditions d’inhibition du système Activation, désactivation du système Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation Pour les véhicules équipés d’un système de navigation – véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Freinage actif » et appuyez sur le contacteur 5 OK. Depuis l’écran multimédia 3, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Le système ne peut pas s’activer : – lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou point mort ; – lorsque le frein de parking est activé ; – dans un virage. Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 4 . 2.45 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (7/10) Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anoma- lie de fonctionnement, le témoin s’allume au tableau de bord accompagné du message « Freinage actif déconnecté ». Il y a deux possibilités : – Le système est momentanément perturbé (par exemple : radar occulté par des saletés, boue, neige...) dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez la zone du radar. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s’éteignent ; – Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause, consultez un Représentant de la marque. Freinage actif d’urgence Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Interventions/réparations du système – En cas de choc, l’alignement du radar peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (pont métallique...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...). Risque de freinage intempestif. 2.46 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (8/10) Freinage actif d’urgence Limitation du fonctionnement du système – Le système ne réagit que sur les véhicules mobiles ou ayant été vus mobiles. – Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système. – La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. – Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les autres véhicules. Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – l’avant du véhicule a subit un choc ou une dégradation ; – le véhicule est remorqué (dépannage). Interruption de la fonction Vous pouvez interrompre le freinage actif à tout moment par un appui rapide sur la pédale d’accélérateur ou un coup de volant dans une manoeuvre d’évitement. Si le conducteur remarque un comportement anormal du système, consultez un Représentant de la marque. 2.47 DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (9/10) Aide au démarrage en côte En fonction de l’inclinaisaon de la pente, ce dispositif vous assiste lors d’un démarrage en côte. Il empêche le véhicule de reculer, en intervenant sur le serrage automatique des freins, lorsque le conducteur lève le pied de la pédale de frein pour actionner l'accélérateur. Fonctionnement du système Il fonctionne uniquement lorsque le levier de vitesses est en position autre que le point mort (position autre que N ou P pour les boîtes de vitesses automatiques) et que le véhicule est à l’arrêt complet (appui sur la pédale de frein). Le système retient le véhicule environ 2 secondes. Ensuite, les freins se desserrent (le véhicule roule en fonction de la pente). 2.48 Le système d'aide au démarrage en côte ne peut totalement empêcher le véhicule de reculer dans tous les cas (très fortes déclivités…). Le conducteur peut dans tous les cas actionner la pédale de frein et ainsi empêcher le véhicule de reculer. L’aide au démarrage en côte ne doit pas être utilisée pour un arrêt prolongé : utilisez la pédale de frein. Cette fonction n'est pas conçue pour immobiliser le véhicule de manière permanente. Si nécessaire, utilisez la pédale de frein pour arrêter le véhicule. Le conducteur doit rester particulièrement vigilant sur les sols glissants ou peu adhérents et/ou en pente. Risques de blessures graves. DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE (10/10) A B Anomalies de fonctionnement – Si le témoin © accompagné du message « Direction à contrôler » s’affiche au tableau de bord : consultez un Représentant de la marque. – Si le témoin ® accompagné du message « Panne de la direction » s’affiche au tableau de bord, cela indique une défaillance du système. Roues arrière directrices Pour les véhicules qui en sont équipés, ce système permet, lorsque le véhicule roule, d’orienter les roues arrière en fonction des conditions de conduite : à basse vitesse ce système privilégie la maniabilité, à vitesse plus élevée il optimise la stabilité. Lors de roulage à petite vitesse, les roues arrière s’orientent dans le sens inverse des roues avant (figure A) afin d’améliorer la maniabilité du véhicule. Ceci est utile lors de roulages urbains, sur route sinueuse, en manœuvre sur un parking... Lors de roulage à vitesse plus élevée, les roues arrière s’orientent dans le même sens que les roues avant (figure B) afin d’optimiser la stabilité du véhicule. Ceci est utile lors d’un changement de voie, lors de la prise de virage... Nota : La configuration du système (agilité...) dépend du mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « MultiSense » en chapitre 3). ® vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant de la marque. En cas de choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.49 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (1/3) Cette fonction avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire d’une ligne continue ou discontinue. Cette fonction utilise une caméra fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Interventions/réparations du système – En cas de choc, l’alignement de la caméra peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone de localisation de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système. Cas de perturbations du système Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que : – un environnement complexe (tunnel...) ; – de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ; – une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ; – les marquages au sol usés, peu contrastés ou très espacés les uns des autres (lignes partiellement effacées...) ; – un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ; – la route est étroite, sinueuse ou vallonnée (virage serré...) ; – suivi d’un véhicule proche circulant dans la même voie. Risque d’alerte intempestive ou d’absence d’alerte. 2.50 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (2/3) 1 2 3 Activation/désactivation Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multimédia 1 : sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte sortie de voie » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 2 Véhicules non équipés d’un système de navigation Appuyez sur le contacteur 3. Fonctionnement Fonction activée, les indicateurs de visibilité 4 des lignes gauche et droite s’affichent en gris au tableau de bord. 4 5 La fonction est prête à alerter si : – la vitesse est supérieure à environ 70 km/h ; et – des lignes sont détectées et les indicateurs de visibilité 4 sont, suivant véhicule, de couleur verte ou blanche. La fonction entre en alerte si une ligne est franchie sans activation des indicateurs de changement de direction. La fonction alerte le conducteur au moyen d’un signal sonore et, suivant véhicule, les indicateurs de visibilité 4 passent en rouge, ou le visuel 5 s’affiche au tableau de bord. . 2.51 ALERTE DE SORTIE DE VOIE (3/3) Réglages 1 6 7 Conditions de non-activation des alertes – Indicateurs de direction activés moins de 2 secondes environ avant le franchissement de la ligne ; – franchissement très rapide de ligne ; – roulage en continu sur une ligne ; – en courbes, la fonction autorise à couper légèrement un virage ; – feux de détresse activés ; – ... 2.52 Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte sortie de voie ». – « Volume » : réglez le volume sonore de l’alerte, pour cela sélectionnez un des cinq niveaux ; – « Sensibilité » : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes, pour cela sélectionnez : – « Faible » ligne détectée au franchissement ; – « Moyenne » ligne détectée en approche ; - « Elevée » ligne détectée à proximité. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 6 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 7 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 6 OK ; – faites des appuis successifs sur la commande 7 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Réglages alerte sortie de voie » et appuyez sur le contacteur 6 OK ; – « Volume » : réglez le volume sonore de l’alerte, pour cela sélectionnez un des trois niveaux ; – « Sensibilité » : réglez le niveau de sensibilité de la détection des lignes, pour cela sélectionnez : – « faible » ligne détectée au franchissement ; – « moyenne » ligne détectée en approche ; - « élevée » ligne détectée à proximité. Anomalie de fonctionnement En cas de dysfonctionnement, un message « Alerte sortie de voie à contrôler » s’affiche au tableau de bord, et les indicateurs de visibilité des lignes gauche et droite disparaissent au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque. AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (1/4) 1 A A Ce système informe le conducteur lorsqu’un autre véhicule se trouve dans le périmètre de détection A. Ce système fonctionne lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 km/h et 140 km/h environ. Cette fonction utilise des capteurs 1 installés de chaque côté des parechocs avant et arrière. Particularité Veillez à ce que les capteurs ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). Si l’un des capteurs est occulté, le message « Angle mort nettoyer capteur » s’affiche au tableau de bord. Nettoyez les capteurs. Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique qu’un autre véhicule se trouve dans la zone d’angle mort de votre véhicule. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors de la conduite. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre. 2.53 AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (2/4) – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte angle mort » et appuyez sur le contacteur 4 OK ; 2 3 Activation/désactivation Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multimédia 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte angle mort » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 2.54 . 4 5 – Appuyez de nouveau sur le contacteur 4 OK pour activer ou désactiver la fonction. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 4 OK ; Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact. AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (3/4) 16 B Affichage B 6 La fonction est activée et ne détecte aucun véhicule. Affichage C C 7 Affichage D D Indicateur 6 Fonctionnement L’indicateur 6 se situe sur chacun des rétroviseurs 7. La fonction alerte ; Nota : nettoyez régulièrement les miroirs de rétroviseur 7 pour visualiser les indicateurs 6. Premier avertissement : l’indicateur 6 signale qu’un véhicule est détecté dans la zone d’angle mort. – lorsque la vitesse du véhicule se situe entre 30 km/h et 140 km/h ; – lorsqu’un véhicule se trouve dans la zone d’angle mort et se déplace dans la même direction que votre véhicule. Si le véhicule dépasse un autre véhicule, l’indicateur 6 s’activera uniquement si le véhicule dépassé se trouve dans l’angle mort pendant plus d’une seconde. Indicateur de direction activé, l’indicateur 6 clignote lorsque la fonction détecte un véhicule dans zone d’angle mort du côté où vous allez tourner le volant. Si vous désactivez l’indicateur de direction, il passe au premier avertissement (affichage C). La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard et, si vous conduisez sur une voie étroite, il peut détecter un véhicule situé sur une autre voie. 2.55 AVERTISSEUR D’ANGLE MORT (4/4) 6 B C Anomalies de fonctionnement Si le système détecte un défaut, le message « Alerte angle mort à contrôler » s’affiche au tableau de bord. Faites appel à un Représentant de la Marque. Nota : au démarrage du moteur, l’indicateur 6, affichage B, clignote 3 fois. Cette situation est normale. D Conditions de nonfonctionnement – Si l’objet n’est pas en mouvement ; – si le trafic est dense ; – en conduite sur une route en virage ; – si les capteurs avant et arrière détectent un objet en même temps (ex. : long camion). –... – La capacité de détection du système suit une largeur de voie standard. Si vous conduisez sur une voie large, le système peut ne pas détecter un véhicule dans l’angle mort. – En cas d’exposition à de fortes ondes électromagnétiques (sous des lignes à haute tension...) ou de conditions météorologique très mauvaises (forte pluie, neige,...), le système peut être momentanément perturbé. Restez vigilant aux conditions de circulation. Risque d’accident. 2.56 En raison de la présence de capteurs dans les boucliers, toute intervention (réparation, remplacement, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (1/2) 2 3 1 A l’aide du radar 1, cette fonction avertit le conducteur de l’intervalle de temps qui le sépare du véhicule qui le précède afin de respecter les distances de sécurité entre les 2 véhicules. Nota : veillez à ce que le radar 1 ne soit pas occulté (saletés, boue, neige...). Activation/désactivation de la fonction Depuis l’écran multimédia 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte distance » puis choisissez « ON » ou « OFF ». La fonction est active lorsque le véhicule roule à une vitesse située entre 30 et 200 km/h environ. Au démarrage du moteur, la fonction conserve le même état que lors de la dernière coupure moteur. Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cependant, cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. . 2.57 ALERTE DISTANCES DE SÉCURITÉ (2/2) A 4 B C D – C (orange) : l’intervalle de temps est compris entre 1 et 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules insuffisante) ; – D (rouge) : l’intervalle de temps est inférieur ou égal à 1 seconde environ (distance entre les deux véhicules très insuffisante). Lorsque l’intervalle entre les 2 véhicules est inférieur à 0,5 seconde environ, le témoin 4 clignote au tableau de bord. Dans certaines conditions, l’intervalle de temps peut ne pas être affiché : – dans un virage ; Fonctionnement À l’activation de la fonction, l’indicateur 4, vous avertit de la distance qui vous sépare du véhicule qui vous précède. – lors d’un changement de voie ; – lorsque le véhicule précédent est suffisamment loin ou hors de portée du capteur. – A (gris) : fonction non opérationnelle ; – A (vert) : aucun véhicule détecté ; – B (vert) : l’intervalle de temps est supérieur ou égal à 2 secondes environ (distance entre les deux véhicules adaptée à votre vitesse) ; Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l’afficheur tête haute. 2.58 La fonction est indisponible lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé. La mesure est affichée à titre d’information : le système n’a aucune action sur le véhicule. La fonction n’est pas conçue pour être utilisée dans des conditions urbaines ni dans le cadre d’une conduite dynamique (virages, accélérations, freinages brusques…), mais lorsque les conditions de roulage sont stabilisées. La fonction n’agit pas sur le système de freinage. La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (1/2) L’alerte de détection de fatigue est une fonction qui est utile sur des routes à caractère monotone (autoroute, voie rapide...). Cette fonction analyse le comportement du conducteur et tient compte d’événéments pour l’avertir du risque de fatigue tels que : 1 2 – mouvement du volant ; – actions du conducteur sur d’autres systèmes (clignotants, laveglace...) ; – temps passé sur la route sans s’arrêter ; Activation/désactivation - ... Véhicules équipés d’un système multimédia Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de risque de fatigue. Cette fonction n’intervient pas à la place du conducteur. La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur pendant la conduite. Depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Alerte détection de fatigue » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Au démarrage du moteur, le système retrouve le dernier état avant la coupure de contact. Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 2 . 2.59 ALERTE DÉTECTION DE FATIGUE (2/2) 4 – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte détection de fatigue » et appuyez sur le contacteur 4 OK. 5 – Appuyez de nouveau sur le contacteur 4 OK pour activer ou désactiver la fonction. Nota : – si l’alerte n’est pas effacée par appui sur le contacteur 4 OK, le signal sonore se répète ; – la fonction peut interpréter comme un signe de fatigue certains styles de conduite (conduite sportive, conduite inappropriée...) ou la conduite sur une route en mauvais état. Fonctionnement Véhicules non équipés d’un système multimédia La fonction est prête à alerter si : – la vitesse est supérieure à environ 60 km/h ; et – 15 minutes environ se sont écoulées depuis l’effacement de la précédente alerte. – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 4 OK pour accéder au menu de réglage ; La fonction entre en alerte si le système évalue des signes répétés de fatigue du conducteur sur le volant. – faites des appuis successifs sur la commande 5 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 4 OK ; Lorsqu’un risque de fatigue est détecté, le message « Alerte fatigue faire une pause » s’affiche au tableau de bord accompagné d’un signal sonore. Appuyez sur le contacteur 4 OK pour effacer l’alerte. Il est conseillé de vous arrêter dès que possible pour faire une pause. 2.60 Anomalie de fonctionnement Si le système détecte un défaut, le message « Alerte de fatigue à contrôler » s’affiche au tableau de bord. Faites appel à un Représentant de la marque. LIMITEUR DE VITESSE (1/3) Mise en service a 3 b 4 2 1 Le limiteur de vitesse est une fonction qui vous aide à ne pas dépasser une vitesse de roulage que vous aurez choisie, appelée vitesse limitée. Pressez le contacteur 1, côté . Suivant véhicule, le témoin ou s’allume en orange et le message « Limiteur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction limiteur de vitesse est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de limitation. Pour enregistrer la vitesse courante, pressez le contacteur 2 côté a (+) : la vitesse limitée remplace les tirets. La vitesse minimum enregistrée sera de 30 km/h. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse limitée (+); b variation décroissante de la vitesse limitée (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse limitée mémorisée (R). Vous pouvez, si vous le désirez, associer au limiteur de vitesse, la fonction « Alerte de survitesse » (reportez-vous au paragraphe « Alerte de survitesse » en chapitre 2). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse limitée) (O). 2.61 LIMITEUR DE VITESSE (2/3) Variation de la vitesse limitée Vous pouvez faire varier la vitesse limitée en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 : a – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. 2 b Dépassement de la vitesse limitée À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse limitée, pour cela : enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (au-delà du « point dur »). Durant le temps de dépassement, la vitesse limitée clignote au tableau de bord. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la fonction limiteur de vitesse revient dès que vous atteignez une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée. Conduite Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse limitée Lorsqu’une vitesse limitée est mémorisée, tant que cette vitesse n’est pas atteinte, la conduite est similaire à celle d’un véhicule non équipé d’un limiteur de vitesse. En cas de forte descente, la vitesse limitée ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord et un signal sonore retentit à intervalle régulier pour vous en informer. Dès que vous atteignez la vitesse enregistrée, toute action sur la pédale d’accélérateur ne permettra pas le dépassement de la vitesse programmée sauf en cas de besoin (voir paragraphe « Dépassement de la vitesse limitée »). La fonction limiteur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.62 LIMITEUR DE VITESSE (3/3) Rappel de la vitesse limitée Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler par appui sur le contacteur 3 (R). a 3 2 4 1 Mise en veille de la fonction Arrêt de la fonction La fonction limiteur de vitesse est mise en veille lorsque vous agissez sur le contacteur 4 (O). Dans ce cas, la vitesse limitée reste mémorisée et le message « En mémoire » accompagné de la vitesse mémorisée apparaît au tableau de bord. La fonction limiteur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction, suivant véhicule, du témoin orange ou au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. Lorsque le limiteur est mis en veille, un appui sur le côté a (+) du contacteur 2 réactive la fonction sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 2.63 ALERTE DE SURVITESSE (1/3) 1 Principe de fonctionnement Le système détecte les panneaux de limitation de vitesse sur le bord de la route et affiche la limitation de vitesse. Il utilise principalement les informations provenant de la caméra 1 fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur. Nota : Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, glace, neige…). Pour les véhicules qui en sont équipés, le système utilise également les informations provenant du système de navigation. L’alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation informe le conducteur du dépassement de la limitation de vitesse sur la portion de route sur laquelle il se trouve. Lorsque le limiteur de vitesse est actif, il vous est possible d’adapter la consigne de limitation à la vitesse affichée par le système. En cas de dépassement de la vitesse limitée, l’affichage du panneau est modifié (les caractères passent en rouge ou le cercle autour du panneau clignote) pour vous en informer. Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l’afficheur tête haute. 2.64 Pour les véhicules équipés d’un système de navigation et lorsque le véhicule circule dans un pays où les unités de vitesse sont différentes de celles du véhicule, le système affiche le panneau de limitation de vitesse dans l’unité du pays ainsi que la conversion de la vitesse limitée dans l’unité du tableau de bord du véhicule. Pour les pays réduisant la vitesse limitée par temps de pluie sur certains types de route, des véhicules équipés d’un système de navigation, le système peut modifier la vitesse limitée après plusieurs secondes d’essuyage du pare-brise. Situations particulières Le système ne prend pas en compte les limitations exceptionnelles comme par exemple les jours de pic de pollution. ALERTE DE SURVITESSE (2/3) 2 3 a 5 6 Variation de la vitesse limitée 4 b Activation/désactivation du système Véhicules équipés d’un système de navigation Depuis l’écran multimédia 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Réglages alerte vitesse » puis choisissez « ON » ou « OFF ». Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 3 – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Alerte vitesse » et appuyez sur le contacteur 5 OK ; – Appuyez sur OK pour activer ou désactiver la fonction. Fonction activée et suivant la législation locale, vous pouvez activer les « zones de vigilance accrue ». Le système vous avertira de la distance qui vous sépare de cette zone puis tant que vous circulerez dans cette zone. Si la consigne du limiteur de vitesse est différente de la valeur de la vitesse détectée, faites un appui long sur le contacteur 4 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse de consigne jusqu’à la vitesse détectée ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse de consigne jusqu’à la vitesse détectée. Véhicules non équipés d’un système de navigation – Véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 5 OK ; . 2.65 ALERTE DE SURVITESSE (3/3) Anomalies de fonctionnement Le système peut ne pas détecter la limitation de vitesse si : – le pare-brise n’est pas propre ; – la caméra est éblouie par le soleil ; – la visibilité est insuffisante (nuit, brouillard...) ; – les panneaux sont illisibles (neige...) ou masqués (par un autre véhicule ou par des arbres) ; – les informations issues du système de navigation ne sont pas à jour. 2.66 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de circulation indépendamment des indications du système. Le système permet de détecter les panneaux de limitation de vitesse maximale et ne détecte pas les autres panneaux de la circulation. Le conducteur ne doit cependant pas ignorer les panneaux qui ne seraient pas détectés par le système et doit se conformer en priorité aux panneaux de la circulation et aux consignes du Code de la route. En cas de mauvaise visibilité (brouillard, neige, givre...), le système peut ne pas indiquer au conducteur la limitation adéquate. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système. RÉGULATEUR DE VITESSE (1/4) 4 Cette commande est activée uniquement pour les véhicules équipés d’un régulateur de vitesse adaptatif (reportez-vous au paragraphe « régulateur de vitesse adaptatif » en chapitre 2). a 3 2 4 b 5 1 Le régulateur de vitesse est une fonction qui vous aide à maintenir votre vitesse de roulage à une valeur constante que vous aurez choisie, appelée vitesse de régulation. Cette vitesse de régulation est réglable de façon continue à partir de 30 km/h. Commandes 1 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+) ; b variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 5 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Le régulateur de vitesse ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). Risque d’accident. 2.67 RÉGULATEUR DE VITESSE (2/4) Mise en régulation de vitesse À vitesse stabilisée (supérieure à 30 km/h environ), pressez le contacteur 2 côté a (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l’affichage de la vitesse de régulation, du message « Régulateur » et suivant véhicule du témoin , en plus du témoin ou . 1 Mise en service Pressez le contacteur 1, côté . Le témoin ou s’allume en vert et le message « Régulateur » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction régulateur est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. Si vous essayez d’activer la fonction en dessous de 30 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive. a 2 Conduite Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. Attention, il est fortement conseillé de garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.68 RÉGULATEUR DE VITESSE (3/4) Dépassement de la vitesse de régulation À tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation clignote au tableau de bord. a 2 Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : après quelques secondes, le véhicule reprend automatiquement la vitesse de régulation initiale. b Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 : Impossibilité pour la fonction de tenir la vitesse de régulation En cas de forte descente, la vitesse de régulation ne peut être maintenue par le système : la vitesse mémorisée clignote au tableau de bord pour vous en informer. – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. La fonction régulateur de vitesse n’agit en aucun cas sur le système de freinage. 2.69 RÉGULATEUR DE VITESSE (4/4) a 3 2 b 5 Mise en veille de la fonction La fonction est mise en veille lorsque vous agissez sur : – le contacteur 5 (O) ; – la pédale de frein ; – la pédale d’embrayage ou le passage en position neutre pour les véhicules à boîte de vitesses automatique. La vitesse de régulation est mémorisée et affichée au tableau de bord accompagné du message « En mémoire ». La mise en veille est confirmée par l’affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « En mémoire » et suivant véhicule l’extinction du témoin . 2.70 Rappel de la vitesse de régulation Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h. Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage de la vitesse de régulation et du message « Régulateur » et, suivant véhicule, de l’allumage du témoin . Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera fortement jusqu’à ce seuil. Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur le côté a (+) du contacteur 2 réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. 1 Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 1, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction suivant véhicule, du témoin vert ou des témoins vert et , ainsi que du message associé au tableau de bord confirme son arrêt. La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (1/7) Lorsque les conditions de circulation le permettent (grand axe fluide ou autoroute) le régulateur de vitesse adaptatif vous donne la possibilité de maintenir une vitesse choisie, appelée vitesse de régulation, réglable de 50 km/h à 140 km/h ou, suivant véhicule, 150 km/h tout en gardant une distance de suivi avec le véhicule qui vous précède sur la même voie de circulation. La portée du radar est de 120 mètres. Nota : le conducteur devra tenir compte de la vitesse maximale autorisée prévue par la législation du pays dans lequel circule le véhicule. Nota : le régulateur de vitesse adaptatif peut freiner le véhicule jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur peut avoir à freiner plus fort. 1 Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance (soyez toujours prêt à freiner en toutes circonstances), ni la responsabilité du conducteur. Localisation du radar Veillez à ce que le radar 1 ne soit pas occulté (saletés, boue, neige…). Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit pas être utilisé lorsque la circulation est dense, sur route sinueuse ou glissante (verglas, aquaplanage, gravillons) et lorsque les conditions météorologiques sont défavorables (brouillard, pluie, vent latéral…). Pour les véhicules qui en sont équipés, certaines informations sont rappelées sur l’afficheur tête haute. Risque d’accident. 2.71 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (2/7) a 3 6 2 b 4 5 Commandes 5 Contacteur général Marche/Arrêt. 2 Commande de : a activation, mémorisation et variation croissante de la vitesse de régulation (+) ; b variation décroissante de la vitesse de régulation (-). 3 Activation avec rappel de la vitesse de régulation mémorisée (R). 4 Mise en veille de la fonction (avec mémorisation de la vitesse de régulation) (O). 6 Réglage de la distance de suivi. 2.72 Mise en service Pressez le contacteur 5. Le témoin s’allume en vert et le message « Régulateur adaptatif » apparaît au tableau de bord accompagné de tirets pour indiquer que la fonction est en service et en attente de l’enregistrement d’une vitesse de régulation. Mise en régulation de vitesse À vitesse stabilisée (supérieure à 50 km/h environ), pressez le contacteur 2 côté a (+) : la fonction est activée et la vitesse courante est mémorisée. La vitesse de régulation remplace les tirets et la fonction régulation est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif » en plus du témoin . Si vous essayez d’activer la fonction en dessous de 50 km/h ou au dessus de 140 km/h ou, suivant véhicule, 150 km/h, le message « Vitesse invalide » s’affiche et la fonction reste inactive. Réglage de la distance de suivi Des pressions successives sur le contacteur 6 permettent de régler la distance de suivi. RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (3/7) Conduite Variation de la distance de suivi Lorsqu’une vitesse de régulation est mémorisée et que la régulation est activée, votre pied peut être enlevé de la pédale d’accélérateur. Lorsqu’une distance de suivi est mémorisée et qu’un véhicule circulant plus lentement que le vôtre est détecté par le système sur votre voie de circulation, votre véhicule freine (les feux de stop s’allument) et adapte sa vitesse sur celle du véhicule suivi en respectant la distance de suivi que vous avez préalablement sélectionnée. Dépassement Quand votre vitesse est inférieure à votre vitesse de régulation, si vous souhaitez effectuer un dépassement, l’activation du clignotant procure une accélération facilitant la manoeuvre de dépassement. À tout moment, il est possible de varier la distance de suivi du véhicule qui vous précède en agissant par appuis successifs sur le contacteur 6. a 6 2 b C Variation de la vitesse de régulation Vous pouvez faire varier la vitesse de régulation en agissant par appuis successifs sur le contacteur 2 : – côté a (+) pour augmenter la vitesse ; – côté b (-) pour diminuer la vitesse. Les barres de suivi horizontales apparaissant au tableau de bord indiquent la distance de suivi sélectionnée : – une barre pour une distance courte (correspondant à un temps de suivi de une seconde environ) ; – deux barres pour une distance moyenne ; – trois barres pour une distance longue (correspondant à un temps de suivi de deux secondes environ). Le choix de cette distance doit être adapté en fonction du trafic, des législations du pays dans lequel circule le véhicule et des conditions climatiques. Lorsqu’un véhicule est détecté par le système sur votre voie de circulation, une silhouette C d’un véhicule apparaît au-dessus des barres de suivi. Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. 2.73 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (4/7) Mise en veille de la fonction Rappel de la vitesse de régulation La fonction est mise en veille lorsque : Si une vitesse est mémorisée, il est possible de la rappeler, après vous être assuré que les conditions de circulation sont adaptées (trafic, état de la chaussée, conditions météorologiques…). Appuyez sur le contacteur 3 (R) si la vitesse du véhicule est supérieure à 50 km/h environ. – vous agissez sur le contacteur 4 (O) ; a 3 2 – vous agissez sur la pédale de frein ; – vous agissez d’embrayage ; sur la pédale – vous agissez sur le levier de vitesse ; b 4 – la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h ou supérieure à 160 km/h ; – le régime moteur est trop faible ou trop élevé ; Dépassement de la vitesse de régulation A tout moment, il est possible de dépasser la vitesse de régulation en agissant sur la pédale d’accélérateur. Durant le temps de dépassement, la vitesse de régulation ainsi que les barres de suivi s’affichent en rouge et la vitesse de régulation clignote au tableau de bord : la fonction contrôle de distance n’est plus assurée. Ensuite, relâchez la pédale d’accélérateur : la régulation de vitesse et de distance reprend automatiquement sauf dans les cas de mise en veille de la fonction. 2.74 – certains dispositifs de correction et d’assistance à la conduite se déclenchent (ABS, ESC...). Dans les trois derniers cas, le message « Régul. adaptatif déconnecté » s’affiche au tableau de bord lors de la mise en veille de la fonction. La mise en veille est confirmée par l’affichage en gris de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ». Lors du rappel de la vitesse mémorisée, l’activation du régulateur est confirmée par l’affichage en vert de la vitesse de régulation et du message « Régulateur adaptatif ». Lorsque la fonction régulateur est mise en veille, un appui sur contacteur 2 côté a (+) réactive la fonction régulateur sans tenir compte de la vitesse mémorisée : c’est la vitesse à laquelle roule le véhicule qui est prise en compte. RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (5/7) Nota : si la vitesse précédemment enregistrée est beaucoup plus élevée que la vitesse courante, le véhicule accélérera jusqu’à ce seuil. Dans certaines situations (arrivée sur un véhicule roulant beaucoup moins vite, changement de voie rapide des véhicules vous précédant...), le système peut ne pas avoir le temps de réagir et pourra émettre un signal sonore associé à l’alerte D lors de situations nécessitant l’attention du conducteur, ou à l’alerte E lors de situations nécessitant une action immédiate du conducteur D E 5 Réagissez en conséquence et exécutez les manoeuvres appropriées. Attention, vous devez garder les pieds à proximité des pédales pour être prêt à intervenir en cas d’urgence. Arrêt de la fonction La fonction régulateur de vitesse est interrompue lorsque vous agissez sur le contacteur 5, dans ce cas il n’y a plus de vitesse mémorisée. L’extinction du témoin vert et du message « Régulateur adaptatif » au tableau de bord confirme l’arrêt de la fonction. La mise en veille ou l’arrêt de la fonction régulateur de vitesse n’entraîne pas de diminution rapide de la vitesse : il vous faut freiner par appui sur la pédale de frein. 2.75 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (6/7) Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin s’allume au tableau de bord accompagné du message « Régulateur à contrôler ». Il y a deux possibilités : – le système est momentanément perturbé (par exemple : radar occulté par des saletés, boue, neige...). Dans ce cas, stationnez le véhicule et arrêtez le moteur. Nettoyez la zone du radar. Au prochain démarrage du moteur, le témoin et le message s’éteignent. – Si ce n’est pas le cas, cela peut provenir d’une autre cause. Consultez un Représentant de la marque. Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse aux conditions de la circulation indépendamment des indications du système. Le système ne doit en aucun cas être assimilé à un détecteur d’obstacle ou un système anti-collision. Interventions/réparations du système – En cas de choc, l’alignement du radar peut être modifié et ses prestations peuvent en être affectées. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque. – Toute intervention dans la zone de localisation du radar (remplacement, réparation, retouche peinture...) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Cas de perturbation du système Dans un environnement complexe (pont métallique...), le système peut être perturbé. Risque de freinage intempestif. 2.76 RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF (7/7) Limitation du fonctionnement du système – Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système. – La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système. – Les obstacles fixes (véhicules arrêtés, bouchons, barrières de péage…), ou se déplaçant à faible vitesse ou de petits gabarits (motos, vélos, piétons…) peuvent ne pas être pris en compte par le système. – Un véhicule s’insérant dans la même voie de circulation ne sera pris en compte qu’une fois entré dans la zone de détection. Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu. – A l’entrée d’un virage et en courbe, le radar peut ne plus détecter temporairement le véhicule précédent, ce qui peut provoquer une accélération. – A la sortie d’un virage, la détection du véhicule précédé peut être perturbée ou retardée. Des freinages brusques ou tardifs peuvent alors avoir lieu. – Un véhicule plus lent roulant sur une voie adjacente peut être détecté et provoquer un ralentissement si l’un des deux véhicules circule trop près de la voie de l’autre. – Le système se désactive en dessous de 40 km/h environ, il est impératif de réagir en conséquence. – Les variations brusques de situation ne sont pas prises en compte instantanément par le système, le conducteur doit rester vigilant à tout moment et en toutes circonstances. Désactivation de la fonction Vous devez désactiver la fonction si : – les feux de stop ne fonctionnent pas ; – l’avant du véhicule a subi un choc ou une dégradation ; – le véhicule est remorqué (dépannage) ; – la circulation est dense ; – le véhicule circule dans un tunnel ; – le véhicule circule sur route sinueuse ; – le véhicule circule sur route glissante ou dans de mauvaises conditions climatiques (brouillard, neige, pluie, vent latéral...). En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque. 2.77 AIDE AU PARKING (1/5) Principe de fonctionnement Des détecteurs à ultrasons, implantés dans le bouclier du véhicule, « mesurent » la distance entre le véhicule et un obstacle. 1 Cette mesure se traduit par des signaux sonores dont la fréquence augmente avec le rapprochement de l’obstacle, jusqu’à devenir un son continu lorsque l’obstacle se situe à environ 20 ou 30 centimètres du véhicule. Cette fonction est une aide supplémentaire qui indique, par le biais des signaux sonores, la distance entre le véhicule et un obstacle lors d’une manœuvre. Le système détecte des obstacles à l’avant, à l’arrière et sur les côtés du véhicule. Le système d’aide au parking n’est activé que lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ. Le système d’aide au parking ne tient pas compte des sytèmes d’attelage, de portage... 2.78 Particularités Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 1 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manœuvres. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, pierre, piquet…) dans la zone d’angle mort lors de la manoeuvre. AIDE AU PARKING (2/5) 2 A C B Nota : l’affichage 2 permet de visualiser l’environnement du véhicule en complétant les signaux sonores. Il est nécessaire de parcourir quelques mètres avant que la détection latérale soit active. Lorsque toutes les zones ont un fond grisé, l’ensemble du contour du véhicule est surveillé : – A : analyse de l’environnement autour du véhicule en cours ; – B : analyse de l’environnement autour du véhicule effectuée Fonctionnement La plupart des objets se trouvant à proximité de l’avant, de l’arrière et des côtés du véhicule sont détectés. Selon la distance de l’obstacle, la fréquence du signal sonore sera plus élevée en approche jusqu’à devenir continu vers 20 cm pour un obstacle sur les côtés et 30 cm pour un obstacle à l’avant ou à l’arrière. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront sur l’afficheur C. 2.79 AIDE AU PARKING (3/5) Lorsqu’un obstacle situé sur le côté est détecté : D 3 – s’il y a un risque de collision, des signaux sonores retentissent avec une fréquence de plus en plus élevée à l’approche de l’obstacle jusqu’à devenir continue. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront sur l’afficheur D ; – s’il n’existe aucun risque de collision, aucun signal ne sera émis à l’approche de l’obstacle. Les zones vertes, orange et rouges s’afficheront en hachurées sur l’afficheur D. Détection d’obstacles sur le côté Suivant l’orientation des roues, le système détermine la trajectoire du véhicule et vous avertit du risque ou non de collision avec un obstacle 3 situé sur le côté du véhicule. Nota : en cas de modification de trajectoire pendant une manoeuvre, un risque de collision avec un obstacle peut être signalé tardivement. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. 2.80 AIDE AU PARKING (4/5) 4 Son du système Permet de choisir le son du système. Désactivation du son du système Activez ou désactivez le son de l’aide au parking. Nota : si vous désactivez le son, vous ne serez plus alerté à l’approche d’un obstacle par des signaux sonores. 5 6 Désactivation du système Activez ou désactivez l’aide au parking. Véhicules non équipés d’un système multimédia Réglage Vous pouvez régler certains paramètres depuis l’écran multimédia 4. Reportezvous à la notice d’utilisation de l’équipement pour plus d’informations. Véhicules équipés d’un système multimédia Sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides stationnement », « Détection d’obstacle ». Volume sonore de l’aide au parking Réglez le volume de l’aide au parking en appuyant sur + ou -. Véhicule à l’arrêt : – faites un appui long sur le contacteur 5 OK pour accéder au menu de réglage ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite » ; – appuyez sur le contacteur 5 OK ; – faites des appuis successifs sur la commande 6 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Réglage de l’aide au parking » ; – appuyez sur le contacteur 5 OK ; – à l’aide de la commande 6, sélectionnez les réglages à modifier ; – appuyez sur le contacteur 5 OK. Lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 10 km/h environ, certaines sources de bruit (moto, camion, marteau-piqueur…) peuvent déclencher les signaux sonores de l’aide au parking. 2.81 AIDE AU PARKING (5/5) Désactivation automatique de l’aide au parking Le système se désactive : – lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h environ ; – suivant véhicule, lorsque le véhicule est à l’arrêt plus de cinq secondes environ et qu’un obstacle est détecté (cas par exemple d’un embouteillage…) ; – lorsque vous êtes au point mort avec une boîte de vitesses manuelle, ou en position N ou P avec une boîte de vitesses automatique. 2.82 Anomalie de fonctionnement Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, un signal sonore retentit à chaque passage de la marche arrière pendant environ 3 secondes accompagnées du message « Aide au parking à contrôler » au tableau de bord. Consultez un Représentant de la marque. CAMÉRA DE RECUL (1/2) 1 1 La caméra de recul 1 est située sur la porte de coffre. 1 Particularité Veillez à ce que la caméra 1 ne soit pas occultée (saletés, boue, neige, buée…). Cette fonction est une aide supplémentaire. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles, trop petits ou trop fins (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo, une pierre, un piquet…) dans la zone d’angle mort lors de la manœuvre. 2.83 CAMÉRA DE RECUL (2/2) 3 C 2 4 3 4 B A Fonctionnement Au passage de la marche arrière, la caméra transmet une vue de l’environnement arrière du véhicule sur l’écran 2 accompagné d’un ou de deux gabarits 3 et 4 (mobile et fixe). Ce système s’utilise d’abord à l’aide d’un ou de plusieurs gabarits (mobile pour la trajectoire, fixe pour la distance). Lorsque la zone rouge est atteinte, aidez-vous de la représentation du bouclier pour vous arrêter précisément. Gabarit fixe 3 Le gabarit fixe est constitué de repères de couleurs A, B et C indiquant la distance derrière le véhicule : – A (rouge) à environ 30 centimètres du véhicule ; – B (jaune) à environ 70 centimètres du véhicule ; – C (vert) à environ 150 centimètres du véhicule. Ce gabarit reste fixe et indique la trajectoire du véhicule si les roues sont en ligne avec le véhicule. Les gabarits sont une représentation projetée sur sol plat, cette information est à ignorer lorsqu’elle se superpose à un objet vertical ou posé au sol. 2.84 Gabarit mobile 4 Il est représenté en bleu sur l’écran multimédia 2. Il indique la trajectoire du véhicule en fonction de la position du volant. Activation, désactivation de la caméra de recul Depuis l’écran multimédia 2, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides stationnement », puis « Caméra de recul ». Activez ou désactivez la caméra de recul et validez votre choix. Vous pouvez également régler les paramètres de l’image de la caméra (luminosité, contraste...). L’écran représente une image inversée comme dans un rétroviseur. Les objets qui apparaissent sur le bord de l’écran peuvent être déformés. En cas de trop forte luminosité (neige, véhicule au soleil…), la vision de la caméra peut être perturbée. Lorsque le coffre est ouvert ou mal fermé, le message « coffre ouvert » apparaît et l’affichage caméra disparaît. STATIONNEMENT ASSISTÉ (1/4) 2 3 1 C’est une fonction qui vous assiste dans la manœuvre de stationnement. Retirez les mains du volant, vous ne contrôlez que les pédales et le levier de vitesse. A tout moment vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le volant. Mise en service Particularités Véhicule à l’arrêt, ou roulant à moins de 30 km/h environ, appuyez sur le contacteur 1. Le témoin intégré au contacteur 1 s’allume et l’écran 2 apparaît sur l’écran multimédia. Veillez à ce que les détecteurs ultrasons indiqués par les flèches 3 ne soient pas occultés (saletés, boue, neige…). 2.85 STATIONNEMENT ASSISTÉ (2/4) Choix de la manœuvre Fonctionnement Le système peut réaliser quatre types de manœuvres : Stationnement – stationnement du véhicule dans une place en créneau ; – stationnement du véhicule dans une place en bataille ; – stationnement du véhicule dans une place en épi ; – sortie de stationnement du véhicule d’une place en créneau. Depuis l’écran multimédia, sélectionnez la manœuvre à effectuer. Nota : au démarrage du véhicule, ou après une manœuvre en créneau réussie à l’aide du système, la manœuvre par défaut proposée par le système est l’aide à la sortie de place en créneau. Dans les autres cas, la manoeuvre par défaut est paramétrable depuis l’écran multimédia. Tant que la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h environ, le système cherche les places de stationnement disponibles des deux côtés du véhicule. Lorsqu’une place est détectée, elle s’affiche sur l’écran multimédia, repérée par la petite lettre « P ». Conduisez doucement, feux indicateurs activés du côté de la place, jusqu’à l’apparition du message « stop » accompagné d’un signal sonore. La place est alors repérée sur l’écran multimédia par la grande lettre « P ». – Arrêtez le véhicule ; – engagez la marche arrière. s’allume au tableau de Le témoin bord accompagné d’un signal sonore. – lâchez le volant ; – suivez les instructions du système qui apparaissent sur l’écran multimédia. 2.86 Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ. au L’extinction du témoin tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre. STATIONNEMENT ASSISTÉ (3/4) Votre vitesse ne doit pas dépasser les 7 km/h environ. Une fois en position pour sortir du stationnement, le système vous avertira de la fin de la manœuvre. 1 Sortie de stationnement d’une place en créneau – Sélectionnez le mode « sortie de créneau » ; – actionnez l’indicateur de direction du côté vers le quel vous souhaitez sortir le véhicule ; – effectuez un appui long sur le contacteur 1 (2 secondes environ). Le témoin s’allume au tableau de bord accompagné d’un signal sonore. – lâchez le volant ; – effectuez des manœuvres en avant et en arrière en vous aidant des alertes du système d’aide au parking. Dans ce cas, le motif de l’interruption s’affiche sur l’écran multimédia. L’extinction du témoin au tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre. Assurez-vous : – d’avoir lâché le volant et ; – que toutes les portes et le coffre sont fermés et ; – qu’aucun obstacle n’est sur la trajectoire et ; – que le moteur est démarré. Suspension de la manœuvre Annulation de la manœuvre La manœuvre est suspendue dans les cas suivants : – vous prenez le volant ; – une porte ou le coffre s’ouvre ; – le véhicule est arrêté depuis trop longtemps ; – un obstacle sur la trajectoire empêche la fin de la manœuvre ; – le moteur s’arrête. L’extinction du témoin au tableau de bord accompagné d’un signal sonore vous avertit de la suspension de la manœuvre. Puis pour reprendre la manœuvre, faites un appui long sur le contacteur d’activation du système. La manœuvre est interrompue dans les cas suivants : – par appui sur le contacteur d’activation du système ; – la vitesse du véhicule a dépassé 7 km/h ; – Vous avez effectué plus de dix mouvements avant/arrière en manœuvre ; – les capteurs d’aide au parking sont sales ou obstrués ; – les roues du véhicule ont patiné. L’extinction du témoin au tableau de bord accompagnée d’un signal sonore vous avertit de la fin de la manœuvre. 2.87 STATIONNEMENT ASSISTÉ (4/4) Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Veillez à ce que la manoeuvre reste conforme aux règles de circulation en vigueur dans les voies empruntées. – Le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite : veillez donc toujours à ce qu’il n’y ait pas d’obstacles mobiles (tels qu’un enfant, un animal, une poussette, un vélo…) ou un obstacle trop petit ou trop fin (pierre de taille moyenne, piquet très fin…) à proximité du véhicule lors de la manoeuvre. – Le système peut ne pas détecter des objets situés dans les angles morts des capteurs. – Pendant les phases de manoeuvre, le Volant peut tourner rapidement : ne pas mettre les mains à l’intérieur, et veiller à ce que rien ne se prenne dedans. – Effectuez toujours un contrôle visuel pour vérifier que la place de parking proposée par le système est toujours disponible et sans obstacle. – Le système doit être désactivé lorsque que vous tractez une remorque. 2.88 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (1/3) B 1 3 2 3 A Levier de sélection 1 Mise en route P : parking Le levier de sélection 1 en position P, mettez le contact. R : marche arrière M : mode manuel Pour quitter la position P, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein avant de presser le bouton de déverrouillage 2. + : rapport montant Pied sur la pédale de frein (le – : rapport descendant sur l’afficheur s’éteint), témoin quittez la position P. N : point mort D : mode automatique Le rapport de boîte engagé est affiché au tableau de bord B et, suivant véhicule, sur l’afficheur A. Nota : Appuyez sur le bouton 2 pour passer de la position D ou N vers R ou P. Ó Palettes de changement de vitesses 3 (suivant véhicule) Les palettes 3 permettent de changer de rapport lorsque le levier est en position « mode manuel » ou, si le véhicule roule, en position « mode automatique ». Les positions P, N et R ne sont pas accessibles avec les palettes. L’engagement du levier en position D ou R ne doit se faire qu’à l’arrêt, pied sur le frein et pédale d’accélérateur relevée. 2.89 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (2/3) Conduite en mode automatique Engagez le levier 1 en position D. Dans la majorité des conditions de circulation rencontrées, vous n’aurez plus à toucher à votre levier : les vitesses passeront toutes seules, au bon moment, au régime convenable du moteur car « l’automatisme » tient compte de la charge du véhicule, du profil de la route et du style de conduite choisi. Conduite économique Sur route, laissez toujours le levier en position D, la pédale d’accélérateur étant maintenue peu enfoncée, les rapports passeront automatiquement à un régime moteur plus bas. Accélérations et dépassements Enfoncez franchement et à fond la pédale d’accélérateur (jusqu’à dépasser le point dur de la pédale). Cela permettra, dans la mesure des possibilités du moteur, de rétrograder sur le rapport optimal. Conduite en mode manuel Le levier de sélection en position D, amenez le levier vers la gauche jusqu’en position M. Des impulsions successives sur le levier ou sur les palettes permettent de passer les rapports de vitesse manuellement : – pour descendre les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’avant ou appuyez sur la palette de gauche ; – pour monter les rapports de vitesse, donnez des impulsions vers l’arrière ou appuyez sur la palette de droite. Le rapport de vitesse engagé apparaît sur l’afficheur au tableau de bord. Situations exceptionnelles – Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d’éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l’automatisme » en montée, et d’obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. Cas particuliers Dans certains cas de conduite (entraînant par exemple la protection du moteur, la mise en action du contrôle dynamique de conduite : ESC…) « l’automatisme » peut imposer de luimême le rapport. De même, pour éviter des « fausses manœuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l’automatisme » : dans ce cas l’affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. En montée, pour rester à l’arrêt, ne laissez pas le pied sur l’accélérateur. Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique. 2.90 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (3/3) Stationnement du véhicule Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P : la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré. En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu). Afin d’éviter tout risque d’accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. Périodicité d’entretien Reportez-vous au document d’entretien ou consultez un Représentant de la marque pour vérifier si la boîte de vitesses automatique nécessite un entretien périodique. Si elle ne nécessite pas d’entretien, vous ne devez pas faire d’ajout d’huile. 2 Anomalie de fonctionnement – en roulant, si le message « Boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance, consultez au plus tôt un Représentant de la marque ; – en roulant, si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu’à la disparition du message ; – dépannage d’un véhicule à boîte automatique, reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5. 4 À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez la base du levier, puis passez un outil (tige rigide) dans la fente 4 et appuyez simultanément sur le bouton 2 afin de déverrouiller le levier. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Pour des raisons de sécurité, ne coupez jamais le contact avant l’arrêt complet du véhicule. 2.91 2.92 Chapitre 3 : Votre confort Multi-Sense . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aérateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chauffage et air conditionné manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Climatisation automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air conditionné : informations et conseils d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fonctions qualité de l’air extérieur et désodorisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lève-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toit ouvrant électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pare-soleil, stores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements/aménagements habitacle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prise accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cendrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Allume-cigares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appuis-tête arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Banquette arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tablette arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cache-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filet de séparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rangements, aménagements du coffre à bagages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets dans le coffre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport d’objets : attelage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Barres de toit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Équipements multimédia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 3.4 3.6 3.9 3.19 3.21 3.22 3.24 3.27 3.29 3.30 3.34 3.34 3.34 3.36 3.38 3.40 3.44 3.45 3.46 3.48 3.53 3.54 3.55 3.57 3.1 MULTI-SENSE (1/2) Le système MULTI-SENSE permet d’agir, selon le mode sélectionné et suivant véhicule, sur la conduite, l’ambiance lumineuse, le confort et la sonorité moteur : – les modes Sport, ECO, Neutral et Comfort sont prédéfinis et associés à des ambiances lumineuses et une sonorité moteur paramétrables ; – le mode Perso est entièrement paramétrable. Les modes de conduite agissent sur : – l’assistance de direction ; – les roues arrière directrices ; – la réactivité du moteur et de la boîte de vitesses ; – le confort thermique. Ils agissent aussi sur : – l’éclairage d’ambiance et du tableau de bord ; – les informations au tableau de bord et sur l’écran multimédia ; – la sonorité moteur ; – le siège massant. Mode ECO Multi-Sense Eco Sport Neutral Comfort Perso Le mode ECO est axé sur l’économie d’énergie et le respect de l’environnement. La direction est souple, la gestion du moteur et de la boîte de vitesses permet de réduire la consommation. La climatisation est gérée au juste nécessaire. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, ECO conduite » en chapitre 2. Mode Sport Ce mode permet une réactivité accrue du moteur et de la boîte de vitesses. La direction est affermie. Nota : suivant véhicule, ce mode peut inhiber le Stop and Start (reportez-vous au paragraphe « Fonction Stop and Start » en chapitre 2). Nota : pour les véhicules sans mode ECO, le mode le plus axé sur l’économie d’énergie et le respect de l’environnement devient le mode Comfort. Mode Neutral Mode par défaut, le mode Neutral sélectionne les réglages d’usine du véhicule. Après chaque démarrage, le véhicule peut reprendre le mode en cours lors du dernier arrêt ou démarrer en mode Neutral. Dans tous les modes, il est possible de modifier la couleur de l’ambiance lumineuse ainsi que le format des informations affichées au tableau de bord et sur l’écran multimédia. Vous pouvez également réinitialiser les réglages par défaut. Reportez-vous à la notice de l’équipement multimédia. 3.2 MULTI-SENSE (2/2) Mode Comfort Ce mode privilégie la souplesse de la direction. L’ambiance intérieure est feutrée. Suivant véhicule, la fonction siège conducteur massant est activée. 1 3 Mode Perso Ce mode vous permet de configurer manuellement la conduite, le confort, l’ambiance lumineuse et la sonorité moteur. 2 Accès au menu Arrêt du moteur en mode Sport ou en mode Perso avec réglage moteur en mode Sport Suivant véhicule, lorsque vous redémarrez, un message vous demande si vous voulez rester avec un réglage moteur en mode Sport. Vous pouvez accéder au MULTISENSE, suivant véhicule : – depuis l’écran multimédia 1. Sélectionnez le menu « Véhicule » puis « MULTI-SENSE » ; – par le contacteur 2 ; – suivant véhicule, par le bouton 3 ECO qui lance automatiquement le mode ECO, ou par le bouton 3 R.S Drive qui lance automatiquement le mode Sport. Dans les deux cas cela ouvre le menu « MULTISENSE » sur l’écran multimédia 1 pendant quelques secondes. Suivant véhicule, une fois le menu « MULTI-SENSE » affiché sur l’écran multimédia 1, des appuis sur le contacteur 2 vous permettront de basculer entre les deux modes préférentiels que vous aurez selectionnés. Reportezvous à la notice de l’équipement. 3.3 AÉRATEURS : sorties d’air (1/2) 1 3 2 1 4 2 5 6 5 7 1 frises de désembuage vitre latérale 2 aérateurs latéraux 3 frise de désembuage de pare-brise 8 7 4 aérateurs centraux 5 sorties chauffage pieds des occupants avant 6 écran multimédia 3.4 7 sorties chauffage pieds des occupants arrière 8 aérateurs de console centrale AÉRATEURS : sorties d’air (2/2) 8 8 10 9 9 Places avant Orientation Orientation droite/gauche Manœuvrez le curseur 8. Orientation haut/bas Manœuvrez le curseur 8. Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur…). 11 Débit Tournez la molette 9 : vers : ouverture maximale ; Places arrière Orientation droite/gauche Manœuvrez le curseur 11. vers : fermeture. Orientation haut/bas Contre des mauvaises odeurs dans votre véhicule, n’utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Consultez un Représentant de la marque. Manœuvrez le curseur 11. Débit Tournez la molette 10 : vers le haut : ouverture maximale ; vers le bas : fermeture. Risque de dégradation ou d’incendie. 3.5 AIR CONDITIONNÉ MANUEL (1/3) 1 2 3 4 A 5 8 7 Les indicateurs 1 Réglage de la température de l’air/ Fonction « voir clair » Les indicateurs suivants s’affichent sur l’écran multimédia A : 2 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 8 Température de l’air. 4 Recyclage de l’air. 10 11 6 Les commandes 3 Air conditionné. 9 9 Mode actif. 10 Vitesse de ventilation. 11 Répartition de l’air dans l’habitacle. Mise en service ou arrêt de l’air conditionné La commande 3 permet d’autoriser la mise en service (témoin allumé) ou d’arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l’air conditionné. L’utilisation de l’air conditionné permet : 5 Réglage de la répartition de l’air dans l’habitacle. – d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ; 6 Réglage de la vitesse de ventilation. – d’éliminer la buée plus rapidement. 7 Réglage de la vitesse de ventilation et arrêt du système. 3.6 AIR CONDITIONNÉ MANUEL (2/3) Répartition de l’air dans l’habitacle Il y a cinq possibilités de répartition d’air. Tournez la commande 5 pour choisir votre répartition. 1 2 5 La répartition de l’air s’affiche sur l’écran multimédia. Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant. õ Le flux d’air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants. ÷ ó G pants. Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occu- Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord, vers les pieds des occupants en place avant et, suivant véhicule, des occupants des sièges de deuxième rangée. J bord. Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de Réglage de la température de l’air Dégivrage-désembuage de la lunette arrière Tournez la commande 1 en fonction de la température désirée. Plus le nombre de barettes est important sur l’écran multimédia, plus la température est élevée. Moteur tournant, appuyez sur la commande 2. Le témoin de fonctionnement s’allume. Lors d’une utilisation prolongée de l’air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 1 vers la droite. Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés). Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la commande 2. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. 3.7 AIR CONDITIONNÉ MANUEL (3/3) Modification de la vitesse de ventilation 1 4 7 Fonction « voir clair » Appuyez sur la commande 1 : le témoin intégré à la touche s’allume. Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette arrière. 6 Mise en service du recyclage d’air Appuyez sur la commande 4 : le témoin intégré à la touche s’allume. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur. Le recyclage d’air permet : – de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) ; – de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. Vous pouvez ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les commandes 6 ou 7 pour augmenter ou diminuer la vitesse de ventilation. Le système est arrêté (OFF) : la vitesse de ventilation de l’air est nulle (véhicule à l’arrêt).Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. Arrêt du système Pour arrêter le système, appuyez plusieurs fois sur la commande 7 jusqu’à l’apparition du message « OFF » sur l’écran multimédia. Vous pouvez, cependant, ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule. L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en appuyant de nouveau sur la commande 4 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. 3.8 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (1/5) A 8 1 Mode automatique 9 Climatisation 10 19 18 2 7 6 5 4 3 17 16 15 14 13 11 12 13 Commandes A 11 et 18 Vitesses de ventilation. Faites un appui dans la zone 14 pour accéder aux commandes de l’écran multimédia 1. La présence des commandes décrites ci-après dépend de la version du véhicule. 12 Répartition de l’air dans l’habitacle. 2 et 7 Réglage de température de consigne côté gauche et droit. 3 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 4, 8, 9 et 10 Modes automatiques. 13 Affichage des températures côté gauche et droit. 14 Zone d’affichage des réglages de la climatisation. 15 Fonction « DUAL ». 16 Fonction «Recyclage automatique». 17 Air conditionné. 19 Arrêt du système. La climatisation automatique est un système garantissant (à l’exception des cas d’utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, la mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce mode est composé de trois programmes au choix : NORMAL : optimisation de l’atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton 4 ou sur la touche 9. SOFT : permet d’atteindre le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur la touche 8. FAST : permet d’accentuer le débit d’air diffusé dans l’habitacle. Ce mode est en particulier conseillé pour optimiser le confort aux places arrière. Appuyez sur la touche 10. 5 Recyclage de l’air. 6 Fonction « voir clair ». Certaines touches disposent d’un témoin qui indique l’état de la fonction. 3.9 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (2/5) 8 19 20 18 2 7 4 Modification de la vitesse de ventilation En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort. Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les touches 10 ou 17 ou en faisant glisser le doigt dans la zone 20. 3.10 Nota : la configuration de la climatisation dépend du mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 3). 9 Climatisation 10 11 17 15 14 Réglage de la température Il existe deux types de réglages : – réglage uniforme de l’habitacle ; – réglage en fonction « DUAL » pour régler indépendamment les côtés gauche et droit. Réglage uniforme de l’habitacle Agissez sur la commande 7. Réglage en fonction DUAL Appuyez sur la touche 15 pour l’activer. Agissez sur la commande 7 pour régler le côté gauche et la commande 2 pour le côté droit. Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort. Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes. D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (3/5) 8 Pour sortir de cette fonction, appuyez soit : 9 Climatisation 10 – sur le bouton 4 ; – de nouveau sur le bouton 6 ; 20 18 6 – sur l’une des touches 8, 9 ou 10. 11 4 3 Fonction « voir clair » Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique de parebrise. Appuyez sur le bouton 6, le témoin intégré s’allume. Pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, appuyez sur le bouton 3, le témoin intégré s’éteint. Pour modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur les touches 11 ou 18, ou faites glisser votre doigt dans la zone 20. 3.11 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (4/5) 8 9 Climatisation 10 19 17 4 3 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures. Dégivrage-désembuage de la lunette arrière Appuyez sur le bouton 3, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrant (pour les véhicules qui en sont équipés). Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton 3. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. 14 Arrêt du système Appuyez sur la touche 19 pour activer ou désactiver le système (le témoin de fonctionnement de la touche 19 vous informe de l’état du système). Appuyez sur la touche 17 pour : – activer volontairement l’air conditionné (un témoin en zone 14 s’allume). Utilisez de préférence un des programmes automatiques NORMAL, SOFT ou FAST. – désactiver volontairement l’air conditionné (le témoin en zone 14 s’éteint) En mode automatique (témoin du bouton 4 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système. Vous pouvez toujours modifier le choix du système, dans ce cas, le témoin du bouton 4 s’éteint. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes NORMAL 9, SOFT 8 ou FAST10 ou le bouton 4. 3.12 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes A (5/5) Utilisation automatique Climatisation Appuyez sur la touche 16 (un témoin s’affiche en zone 14). Utilisation manuelle Un appui sur le bouton 5 permet de forcer le recyclage de l’air. 16 12 L’utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l’air, ainsi qu’une formation de buée sur les vitres. Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle Recyclage d’air Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur la touche 16 ou le bouton 5 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l’activer manuellement. Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 16 ou le bouton 5. Le flux d’air est principalement dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise et les frises de désembuage latérales avant. Nota : Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord. – le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) et de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. 5 Appuyez sur les touches 12 pour choisir les répartitions recherchées (un témoin s’affiche en zone 14) : Ø ½ ¿ Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occupants. 14 – pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur ; Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l’air. 3.13 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (1/5) 1 B 2 3 4 2 3 4 4 4 11 12 13 14 15 16 17 18 5 10 Mode automatique 1 C 6 9 8 7 Commandes B et C 5 et 11 Réglage de température de consigne côté gauche et droit. 6 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs. 7 Répartition de l’air dans l’habitable. 8 Fonction « Recyclage automatique ». 9 Recyclage de l’air. 10 Fonction « voir clair ». 12 et 18 Vitesses de ventilation. 13 Fonction « DUAL ». 14, 15 et 16 Modes automatiques. 17 Air conditionné. 11 12 13 14 15 16 17 18 5 10 6 9 8 7 Ce mode est composé de trois programmes au choix : Les indicateurs suivants s’affichent sur l’écran 3 : AUTO : optimisation de l’atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. Appuyez sur le bouton 15. 1 Mode actif, vitesse de ventilation et répartition de l’air dans l’habitacle (affichage temporaire après appui sur les commandes associées). SOFT : permet d’atteindre le niveau de confort souhaité de manière plus douce et silencieuse. Appuyez sur le bouton 14. 2 Température de l’air extérieur. FAST : permet d’accentuer le débit d’air diffusé dans l’habitacle. Ce mode est en particulier conseillé pour optimiser le confort aux places arrières. Appuyez sur le bouton 16. Les indicateurs 4 Température de l’air côté gauche et droit. Certaines touches disposent d’un témoin qui indiquent l’état de la fonction. 3.14 La climatisation automatique est un système garantissant (à l’exception des cas d’utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en optimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, la mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (2/5) Nota : La configuration de la climatisation dépend du mode sélectionné dans le menu « Multi-Sense » (reportez-vous au paragraphe « Multi-Sense » en chapitre 3). 11 12 13 18 5 11 12 13 18 5 19 Modification de la vitesse de ventilation En mode automatique, le système gère la vitesse de ventilation la mieux adaptée pour atteindre et maintenir le confort. Vous pouvez toujours ajuster la vitesse de ventilation en appuyant sur les boutons 12 ou 18 ou, suivant véhicule, en faisant glisser votre doigt dans la zone 19. Réglage de la température Il existe deux types de réglages : – réglage uniforme de l’habitacle ; – réglage en fonction DUAL pour régler indépendamment les côtés gauche et droit. Réglage uniforme de l’habitacle Agissez sur la commande 11. Réglage en fonction DUAL Appuyez sur le bouton 13 pour l’activer. Agissez sur la commande 11 pour régler le côté gauche et la commande 5 pour le côté droit. Les valeurs de température affichées traduisent un niveau de confort. Lors du démarrage du véhicule, le fait d’augmenter ou de diminuer la valeur affichée ne permet en aucun cas d’atteindre plus rapidement le niveau de confort. Le système optimise toujours la descente ou la montée en température (la ventilation ne démarre pas instantanément en vitesse maximale : elle augmente progressivement) cela peut durer de quelques secondes à plusieurs minutes. D’une façon générale, sauf gêne particulière, les aérateurs de planche de bord doivent rester constamment ouverts. 3.15 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (3/5) Pour sortir de cette fonction, appuyez soit : – de nouveau sur le bouton 10 ; – sur l’un des boutons 14, 15 ou 16. 12 10 14 15 16 19 12 18 6 Fonction « voir clair » Cette fonction permet un dégivrage et désembuage rapide du pare-brise et de la lunette arrière, des vitres latérales avant et des rétroviseurs extérieurs (suivant véhicule). Elle impose la mise en service automatique du conditionnement d’air et du dégivrage de la lunette arrière et, suivant véhicule, du dégivrage électrique de parebrise. 3.16 10 14 15 16 18 6 Appuyez sur le bouton 10, le témoin intégré s’allume. Pour arrêter le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante, appuyez sur le bouton 6, le témoin intégré s’éteint. Pour modifier la vitesse de ventilation : appuyez sur les boutons 12 ou 18 ou faites glisser votre doigt dans la zone 19. CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (4/5) Dégivrage-désembuage de la lunette arrière 1 Appuyez sur le bouton 6, le témoin intégré s’allume. Cette fonction permet un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs dégivrant (pour les véhicules qui en sont équipés). 1 12 14 15 16 17 12 6 Mise en service ou arrêt de l’air conditionné En mode automatique, le système gère la mise en route ou l’arrêt de l’air conditionné en fonction des conditions climatiques extérieures. Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton 6. À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement. 14 15 16 17 6 Arrêt du système Pour arrêter le système, appuyez plussieurs fois sur le bouton 12 jusqu’à l’apparition du message OFF dans la zone 1. Appuyez sur le bouton 17 pour : – activer volontairement l’air conditionné (un témoin en zone 1 s’allume). Utilisez de préférence un des programmes automatiques AUTO, SOFT ou FAST. – désactiver volontairement l’air conditionné (le témoin en zone 1 s’éteint) En mode automatique (témoin du bouton 14, 15 ou 16 allumé), toutes les fonctions de la climatisation sont contrôlées par le système. Vous pouvez toujours modifier le choix du système, dans ce cas, le témoin du bouton 14, 15 ou 16 s’éteint. Pour revenir en mode automatique, appuyez sur un des programmes AUTO 15, SOFT 14 ou FAST 16. 3.17 CLIMATISATION AUTOMATIQUE : Commandes B et C (5/5) Utilisation automatique 1 Appuyez sur le bouton 8 (un témoin s’affiche en zone 1). Utilisation manuelle 1 Un appui sur le bouton 9 permet de forcer le recyclage de l’air. L’utilisation prolongée de cette position peut entraîner des odeurs dues au non-renouvellement de l’air, ainsi qu’une formation de buée sur les vitres. 9 8 7 Modification de la répartition de l’air dans l’habitacle Appuyez sur les boutons 7 pour choisir les répartions recherchées (un témoin s’affiche en zone 1) : Recyclage d’air Il est donc conseillé de repasser en mode automatique en appuyant de nouveau sur le bouton 8 ou le bouton 9 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. Cette fonction est gérée automatiquement, mais vous pouvez aussi l’activer manuellement. Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur le bouton 8 ou le bouton 9. 9 8 7 Le flux d’air est principalement dirigé vers les frises de désembuage de pare-brise et les frises de désembuage latérales avant. Nota : Le flux d’air est principalement dirigé vers les aérateurs de la planche de bord. – le recyclage d’air permet de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…) et de refroidir plus rapidement la température de l’habitacle. Ø ½ ¿ Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occupants. 3.18 – pendant le recyclage, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur ; Le désembuage/dégivrage reste dans tous les cas prioritaire sur le recyclage de l’air. AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation (1/2) Conseils d’utilisations Consommation Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d’air activé, vitesse de ventilation nulle ou faible...), vous pouvez constater l’apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule. Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation du conditionnement d’air. Pour les véhicules équipés de l’air conditionné sans mode automatique, arrêtez le système lorsque vous n’en avez plus l’utilité. En cas de buée, utilisez la fonction « voir clair » pour l’éliminer puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation. Véhicules équipés du mode ECO Une fois activé, le mode ECO peut réduire les performances de la climatisation automatique. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, éco conduite » en chapitre 2. Ne rien introduire dans le circuit de ventilation du véhicule (par exemple en cas de mauvaise odeur...). Risque de dégradation ou d’incendie. Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées. Si le véhicule est resté stationné en pleine chaleur ou en plein soleil, pensez à l’aérer quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de démarrer. Entretien Consultez le document d’entretien de votre véhicule pour connaître les périodicités de contrôle. Utilisez l’air conditionné régulièrement, même par temps froid, faitesle fonctionner au moins une fois par mois pendant environ 5 minutes. Anomalies de fonctionnement D’une manière générale, en cas d’anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque. – Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné. Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre habitacle. – Non-production d’air froid. Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Sinon arrêtez le système. Présence d’eau sous le véhicule Après utilisation prolongée de l’air conditionné, il est normal de constater une présence d’eau provenant de la condensation sous le véhicule. N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau. 3.19 AIR CONDITIONNÉ : informations et conseils d’utilisation (2/2) A A A Ñ Type du fluide frigorigène Type d’huile du circuit de climatisation Produit inflammable Consultez la notice d’utilisation Maintenance Quantité de fluide frix.xxx kg gorigène présente dans le véhicule. Le circuit de fluide frigorigène peut contenir des gaz à effet de serre fluorés. Suivant véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l’étiquette A collée dans le compartiment moteur. La présence et l’emplacement des informations dans l’étiquette A dépendent du véhicule. GWP xxxxx N’ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 3.20 Potentiel de réchauffement planétaire (coefficient-équivalent CO2). CO2 eq La quantité en poids et x,xxt en équivalent CO2. FONCTION QUALITÉ DE L’AIR EXTÉRIEUR ET DÉSODORISATION 1 Air conditionné en fonctionnement, depuis l’écran multimédia 1, sélectionnez le menu « Véhicule », « Take care ». Qualité de l’air extérieur La qualité de l’air présent dans le véhicule est présentée par un texte explicatif et une animation sur l’écran multimédia. Pour plus d’explications, reportezvous à la notice de l’équipement multimédia. 3.21 LÈVE-VITRES (1/2) Lève-vitres électriques Ces systèmes fonctionnent : – moteur tournant ; – après coupure moteur jusqu’à l’ouverture d’une porte avant (limité à environ 12 minutes) ; – moteur arrêté, portes avant fermées, après appui sur le bouton de démarrage. Appuyez ou tirez sur le contacteur d’une vitre pour la baisser ou la relever jusqu’à la hauteur désirée : les vitres arrière ne descendent pas complètement. 1 5 2 4 3 Sécurité occupants arrière Le conducteur peut interdire le fonctionnement des lève-vitres arrière en appuyant sur le contacteur 4. Un message de confirmation s’affiche au tableau de bord. Responsabilité du conducteur Ne quittez jamais votre véhicule, clé ou carte RENAULT à l’intérieur en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple les lève-vitres ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement d’une partie du corps, inversez aussitôt le sens de la course de la vitre en appuyant sur le contacteur concerné. Risque de blessures graves. 3.22 6 De la place conducteur agissez sur le contacteur : 1 pour le côté conducteur ; 2 pour le côté passager avant ; 3 et 5 pour les passagers arrière. Des places passagers agissez sur le contacteur 6. Évitez de poser un objet en appui sur une vitre entrouverte : risque d’endommagement du lève-vitre. LÈVE-VITRES (2/2) Mode impulsionnel Ce mode s’ajoute au fonctionnement des lève-vitres électriques décrit précédemment. Appuyez ou tirez à fond et brièvement sur le contacteur d’une vitre : la vitre se relève ou s’abaisse complètement. Une action sur le contacteur arrête le fonctionnement de la vitre. Nota : lorsqu’une vitre rencontre une résistance en fin de course (branche d’arbre...) elle s’arrête puis redescend de quelques centimètres. Fermeture à distance des vitres (véhicules avec quatre lève-vitres électriques impulsionnels). Au verrouillage des portes de l’extérieur si vous exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, ou de la porte conducteur en mode mains libres, toutes les vitres se ferment automatiquement et, suivant véhicule, le toit ouvrant. Il est recommandé de n’actionner le système que si l’utilisateur voit bien le véhicule et que personne n’est à l’intérieur. Anomalies de fonctionnement En cas de non-fonctionnement de la fermeture d’une vitre, le système bascule en mode non impulsionnel : tirez sur le contacteur concerné jusqu’à fermeture complète de la vitre, maintenez le contacteur ( toujours côté fermeture) pendant une seconde environ puis faites descendre et remonter complètement la vitre pour réinitialiser le système. 7 Si besoin, adressez-vous à un Représentant de la marque. Lève-vitres manuels Tournez la manivelle 7. Lors de la fermeture des vitres, assurez-vous qu’aucune partie du corps (bras, mains, doigts...) ne dépasse du véhicule. Risque de blessures graves. 3.23 TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (1/3) 1 A 2 B C 0 4 D Responsabilité conducteur 3 1 Pour faire coulisser le rideau 1 Pour faire coulisser le toit ouvrant – ouverture : poussez la poignée 2 vers l’arrière pour déplacer le rideau jusqu’à la position désirée ; – Entrebâillement : amenez repère 3 en position A. – fermeture : tirez la poignée 2 vers l’avant pour déplacer le rideau jusqu’à la position désirée. Ne quittez jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée. le – ouverture : amenez le repère 3 en position B, C ou D en fonction de l’ouverture désirée ; – fermeture : amenez le repère 3 en position 0. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple le toit ouvrant ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement, inversez aussitôt le sens de la course en tournant le bouton 4 tout à droite (position D). Risque de blessures graves. 3.24 du TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (2/3) Fermeture à distance du toit ouvrant Si vous exercez deux impulsions rapprochées sur le bouton de verrouillage de la carte RENAULT, les vitres et le toit ouvrant se ferment automatiquement. A Il est recommandé de n’actionner le système que si l’utilisateur voit bien le véhicule et que personne n’est à l’intérieur. B C 0 4 D 3 Particularités Pour les véhicules qui en sont équipés, cette manœuvre activera la supercondamnation. Reportez-vous au paragraphe « Carte RENAULT : supercondamnation » ou « Télécommande à radiofréquence : supercondamnation » en chapitre 1. Assurez-vous que personne n’est resté à l’intérieur du véhicule. Votre véhicule est équipé d’un limiteur d’effort : lorsque la vitre du toit rencontre une résistance en fin de course (branche d’arbre...) elle s’arrête puis recule de quelques centimètres. Après une fermeture à distance du toit ouvrant, un appui sur le bouton 4 permet de retrouver la position sélectionnée avant fermeture. L’ouverture du toit ouvrant est impossible sous -20°C. Cependant, la fermeture reste possible. Lors de la fermeture du toit ouvrant, assurez-vous qu’aucune partie du corps (bras, mains, doigts...) ne dépasse du véhicule. Risque de blessures graves. 3.25 TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE (3/3) Précautions d’utilisation – Véhicule avec barres de toit chargées. A B De manière générale, lorsque le toit est chargé, il est déconseillé de manœuvrer le toit ouvrant. C 0 D 3 4 Anomalies de fonctionnement Si le toit refuse de se refermer, amenez le repère 3 en position 0 puis appuyez sur le bouton 4 jusqu’à la fermeture complète du toit : consultez un Représentant de la marque. Attention : pendant cette manipulation, la fonction limiteur d’effort du toit est désactivée. Consultez au plutôt un Représentant de la marque. 3.26 Avant de manipuler le toit ouvrant, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit…) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement du toit ouvrant. Adressez-vous à un Représentant de la marque pour connaître les adaptations possibles ; – veillez à ce que le toit ouvrant soit bien fermé lorsque vous quittez votre véhicule ; – nettoyez tous les trois mois le joint d’étanchéité à l’aide des produits sélectionnés par nos Services techniques ; – n’ouvrez pas le toit ouvrant immédiatement après passage sous la pluie ou après avoir lavé votre véhicule. Responsabilité conducteur du Ne quitter jamais votre véhicule en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal, même pour une courte durée. En effet, celui-ci pourrait se mettre en danger ou mettre en danger d’autres personnes en démarrant le moteur, en actionnant des équipements comme par exemple le toit ouvrant ou encore verrouiller les portes. En cas de coincement, inversez aussitôt le sens de la course en tournant le bouton 4 tout à droite (position D). Risque de blessures graves. ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (1/2) 1 2 3 4 5 Spots de lecture Plafonnier Appuyez sur l’interrupteur 1, vous obtenez : Appuyez sur le contacteur 3, vous obtenez : – un éclairage permanent ; – un éclairage permanent ; – une extinction immédiate. – un éclairage commandé par l’ouverture de l’une des portes. Il ne s’éteint que lorsque les portes concernées sont correctement fermées et après une temporisation ; – une extinction immédiate. Spots de lecture Le déverrouillage et l’ouverture des portes ou du coffre entraînent l’éclairage temporisé des spots de lecture et des éclaireurs. Nota : pour les véhicules équipés d’un système multimédia, il est possible de désactiver/activer l’allumage des plafonniers à l’ouverture des portes ou du coffre depuis l’écran multimédia. Pour cela, reportez-vous au paragraphe « Menu de personnalisation des réglages du véhicule » en chapitre 1. Éclaireur de boîte à gants 5 L’éclaireur s’allume à l’ouverture du portillon. Appuyez sur les contacteurs 2 et 4. 3.27 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR (2/2) 6 6 Éclaireur de coffre 6 L’éclaireur s’allume à l’ouverture du coffre. Portes correctement fermées, le verrouillage des portes ou le démarrage du moteur entraîne l’extinction du plafonnier et des éclaireurs. 3.28 6 PARE-SOLEIL, STORES 1 2 3 4 Pare-soleil avant Range tickets 4 Abaissez le pare-soleil 1 sur le pare-brise ou déclippez-le et abaissez-le sur la vitre latérale. Il peut accueillir des tickets d’autoroute, des cartes.... Miroir de courtoisie Levez le couvercle 3. L’éclairage 2 est automatique. En roulage, veillez à refermer le couvercle du miroir de courtoisie. Risque de blessures. 3.29 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (1/4) 1 2 Vide-poches de portes 1 Vide-poches passager Il peut recevoir une bouteille. Pour ouvrir, tirez la palette 2. Ce vide-poches peut accueillir des documents de format A4, une bouteille… Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. 3.30 Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (2/4) 3 6 4 6 3 3 5 Rangement central 4 Porte-gobelets 6 Un système coulissant 5 permet de maintenir les gobelets. Vide-poches de console central 3 Lors de la prise de virage, d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d’écoulement. Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. 3.31 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (3/4) 9 10 7 8 Vide-poches de console centrale 8 Poignée de maintien 9 Accoudoir coulissant 7 en position arrière, soulevez-le. Ne l’utilisez pas pour monter dans le véhicule ou en descendre. Elle sert à se maintenir en roulage. Crochets porte-vêtements 10 Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet, en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. 3.32 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS HABITACLE (4/4) 12 11 Vide-poches de porte arrière 11 14 13 Poches de rangements sièges avant 12 Accoudoir arrière avec portegobelets Abaissez l’accoudoir 14 Vide-poches arrière de console centrale 13 Veillez à ce qu’aucun objet dur, lourd ou pointu ne soit placé dans les rangements « ouverts » de manière à ce qu’il ne puisse pas être projeté sur les occupants lors d’un virage ou d’un freinage brusque. Lors de la prise de virage, d’accélération ou de freinage, veillez à ce que le récipient maintenu à l’aide du porte-canettes ne déborde pas. Risque de brûlures si le liquide est chaud et/ou d’écoulement. 3.33 CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES (1/2) 1 1 3 2 2 Allume-cigares 1 Cendrier 3 Contact mis, enfoncez l’allume cigares 1, il revient de lui-même avec un petit déclic dès qu’il est incandescent. Tirez-le. Après usage, replacez-le sans l’enfoncer à fond. Il peut se loger indifféremment dans l’un des emplacements 2. Si votre véhicule n’est pas équipé d’un allume-cigares et d’un cendrier, vous pouvez vous les procurer chez un Représentant de la marque. 3.34 Pour ouvrir, soulevez le couvercle. Pour le vider, tirez sur l’ensemble, le cendrier se dégage de son logement 2. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts (tension 12V). Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts. Risque d’incendie. CENDRIER, ALLUME-CIGARES, PRISE ACCESSOIRES (2/2) 4 4 Prises accessoires 4 Vous pouvez utiliser l’une des prises 4. Elles sont prévues pour le branchement d’accessoires agréés par les Services techniques de la marque. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts (tension 12V). Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts. Risque d’incendie. 3.35 APPUIS-TÊTE ARRIÈRE (1/2) A B 1 Position d’utilisation de l’appui-tête central A Position de rangement de l’appui-tête central B Montez l’appui-tête au maximum pour l’utiliser en position haute. Assurezvous de son bon verrouillage. Appuyez sur le bouton 1 et abaissez complètement l’appui-tête. L’appui-tête étant un élément de sécurité, veillez à sa présence et à son bon positionnement. Le haut de l’appui-tête doit se situer le plus proche possible du sommet de la tête. 3.36 La position de l’appui-tête complètement abaissée ou basculée vers l’avant est une position de rangement : elle ne doit pas être utilisée lorsqu’un passager est assis ou lors de l’installation du siège enfant. Pour enlever un appui-tête Montez l’appui-tête au maximum puis appuyez sur le bouton 1 et sortez l’appui-tête. Pour remettre un appui-tête Introduisez les tiges dans les fourreaux, appuyez sur le bouton 1 et enfoncez l’appui-tête. Assurez-vous de son bon verrouillage. APPUIS-TÊTE ARRIÈRE (2/2) A 3 B 2 1 1 Position de rangement des appuis-tête latéraux Appuyez sur le bouton 1 et, suivant véhicule: - abaissez complètement (mouvement A) l’appui-tête 2, ou - abaissez et basculez complètement (mouvement B) l’appui-tête 3 vers l’avant. 3.37 BANQUETTE ARRIÈRE (1/2) 1 B La configuration en banquette deux places, avec le petit dossier B rabattu interdit l’usage de la place assise centrale compte tenu de l’impossibilité de boucler la ceinture (boîtiers de ceinture inaccessibles). A 2 Pour rabattre manuellement les dossiers Tirez la commande 1 et abaissez le dossier A. Veillez à ce que les sièges avant soient suffisamment avancés. Pour remonter le dossier, procédez dans le sens inverse. Remontez le dossier et encliquetez-le contre son support. Positionnez les appui-têtes latéraux en position haute et abaissez complètement l’appui-tête central. Suivant véhicule, placez la ceinture dans le passant 2 pour éviter toute détérioration de celle-ci, ou bouclez-la dans son boîtier correspondant. Cela évitera son blocage lors de la remise en position d’utilisation du siège. Dans tous les cas, vérifiez le bon fonctionnement des ceintures de sécurité. 3.38 Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages véhicule à l’arrêt. Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous du bon verrouillage du dossier. Dans le cas d’utilisation de housses de sièges, veillez à ce qu’elles ne gênent pas le verrouillage du dossier. Veillez à bien positionner les ceintures. Repositionnez les appuis-tête. Lors des manœuvres des sièges arrière, assurezvous que rien ne vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets…). BANQUETTE ARRIÈRE (2/2) Conditions d’utilisation – Véhicule à l’arrêt ; – porte de coffre ouverte ; – ceintures arrière verrouillées. Anomalie de fonctionnement 3 Lorsque toutes les conditions d’utilisation sont remplies et que le rabattement ne se fait pas, contactez un Représentant de la marque. Pour rabattre automatiquement les dossiers (position plancher plat) (version break) Depuis le coffre, en tirant la commande 3, vous pouvez déverrouiller automatiquement les dossiers de la banquette arrière afin d’obtenir un plancher plat. Lors des manœuvres des sièges arrière, assurezvous que rien ne vient gêner les ancrages (parties du corps, animal, gravier, chiffon, jouets…). 3.39 COFFRE À BAGAGES : VERSION 4 PORTES (1/3) Suivant véhicule, vous disposez de différents modes pour déverrouiller et manoeuvrer la porte de coffre : – par le bouton de verrouillage/déverrouillage de la clé télécommande (reportez-vous au paragraphe « Télécommande à radiofréquence : utilisation » en chapitre 1) ; – par le bouton de verrouillage/déverrouillage de la carte RENAULT (reportez -vous au paragraphe « Carte RENAULT : utilisation » en chapitre 1) ; – par la commande extérieure de la porte de coffre ; Commandes manuelles – par la fonction « mains libres » ; Pour ouvrir – par la commande sur planche de bord. Pendant l’ouverture/fermeture de la porte de coffre, veillez à ce que rien ne vienne gêner la manœuvre. Par mesure de sécurité, les manœuvres d’ouverture/ fermeture ne doivent se faire que véhicule à l’arrêt. Risques de blessures. 3.40 2 1 Lors de l’ouverture/fermeture de la porte de coffre, assurez-vous que personne ne soit à proximité des parties en mouvement. Risques de blessures. Suivant véhicule, pressez la commande sur planche de bord 1 ou le bouton 2, la porte de coffre s’ouvre automatiquement. Nota : avant d’ouvrir la porte de coffre, assurez-vous que l’espace environnant est suffisant pour permettre le déploiement de la porte de coffre. COFFRE À BAGAGES : VERSION 4 PORTES (2/3) Le capteur détecte l’approche puis l’éloignement de votre pied et déclenche l’ouverture du coffre. Ne conservez pas le pied en l’air. Effectuez le mouvement sans interruption et sans toucher le bouclier arrière. A 2 B Pour fermer Par la fonction « mains libres » Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, de la poignée intérieure. La fonction « mains libres » permet d’accéder au coffre les mains chargées. Assurez-vous que la carte RENAULT se trouve à 1 mètre environ dans la zone centrale du bouclier arrière du véhicule (zone B). Contact coupé, positionnez-vous à une distance de 45 cm environ du bouclier arrière du véhicule et effectuez un mouvement avant/arrière avec votre pied dans la zone A. Désactivez la fonction « mains libres » avant de : – passer le véhicule sous un portique de lavage ; – laver le véhicule manuellement ; – manipuler l’attelage ; – ... Risque d’ouverture involontaire de la porte de coffre pouvant entraîner des blessures. 3.41 COFFRE À BAGAGES : VERSION 4 PORTES (3/3) Activation/désactivation de la fonction « mains libres » Depuis l’écran multimédia, sélectionnez le menu « Véhicule », « Réglages utilisateur » puis « Ouvrir / Fermer en mains libres ». Sélectionnez « ON » ou « OFF » pour activer ou désactiver la fonction. Particularités d’utilisation de la fonction « mains libres » – La fonction « mains libres » n’est plus disponible après plusieurs jours d’inactivité du véhicule ou après 15 minutes environ si le véhicule est déverrouillé. Pour la réactiver, utilisez le bouton de déverrouillage de la carte RENAULT. – La fonction « mains libres » n’est disponible que véhicule à l’arrêt, moteur arrêté (et non mis en veille par la fonction Stop and start). – La fonction « mains libres » peut ne pas fonctionner si le véhicule est équipé d’un attelage ou est situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. 3.42 Précautions d’utilisation – Avant d’ouvrir la porte de coffre, assurez-vous que l’espace environnant est suffisant pour permettre le déploiement de la porte de coffre. Sinon, arrêtez le mouvement de la porte de coffre avant le contact. – Le système peut être momentanément perturbé lorsque l’un des capteurs intégrés à l’arrière du bouclier est occulté (saletés, boue, neige, sel d’épandage…). Nettoyez les capteurs. Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque. Nota : dans des conditions climatiques très froides, l’ouverture automatique peut ne pas fonctionner si les joints de la porte sont gelés. 3 Ouverture manuelle de l’intérieur En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l’intérieur : – accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière ; Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...) en appui sur la porte de coffre. Pour l’installation d’un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez- vous à un Représentant de la marque. – insérez un outil de type tournevis plat sous la moquette au-dessus du mécanisme 3 et faites coulisser l’ensemble comme indiqué sur le dessin ; – poussez la porte de coffre pour l’ouvrir. COFFRE À BAGAGES : VERSION 5 PORTES 2 1 3 Pour ouvrir Pressez le bouton 1 et soulevez la porte de coffre. Pour fermer Abaissez la porte de coffre en vous aidant, dans un premier temps, des poignées intérieures 2. Ouverture manuelle de l’intérieur Particularité : En cas d’impossibilité de déverrouillage du coffre, il est possible de le faire manuellement de l’intérieur. – accédez au coffre en basculant le(s) dossier(s) de la banquette arrière, – insérez un crayon, ou un objet similaire, dans la cavité 3 et faites coulisser l’ensemble comme indiqué sur le dessin, – poussez la porte de coffre pour l’ouvrir. Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...) en appui sur la porte de coffre. Pour l’installation d’un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque. 3.43 TABLETTE ARRIÈRE 1 2 Dépose Décrochez les deux cordons 1 (côté porte de coffre). Déclippez la tablette 2 et tirez-la vers vous. Pour la reposer, procédez dans le sens inverse de la dépose. Ne placez aucun objet lourd ou dur sur la tablette. En cas de freinage brusque ou d’accident ils sont susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule. 3.44 CACHE-BAGAGES A 2 2 B 3 C 1 3 4 1 A Pour enrouler la partie souple du cache-bagages 2 Dépose/repose du cachebagages 2 Rangement du cachebagages 2 Appuyez sur la poignée 1 pour dégager les pions de leurs points de fixation situés de chaque côté du coffre. Faites coulisser la partie 3 (mouvement A) et soulevez le côté droit (mouvement B) de l’enrouleur en même temps. Relevez la partie 4 du plancher de coffre. Laissez s’enrouler le cache-bagages. Soulevez ensuite le côté gauche de l’enrouleur puis déposez l’ensemble. Pour la repose du cache-bagages, effectuez ces opérations dans l’ordre inverse Faites pivoter le cache-bagages de manière à ce que la poignée 1 soit visible et vers l’avant du véhicule. Rangez le cache-bagages, poignée 1 vers l’avant, en insérant d’abord le côté gauche dans son logement, puis insérez le côté droit (mouvement C) en faisant coulisser la partie 3 (mouvement A). Fermez le plancher de coffre. Ne placez aucun objet lourd ou dur sur le cache-bagages. En cas de freinage brusque ou d’accident ils seront susceptibles de mettre en danger les occupants du véhicule. 3.45 FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (1/2) A 1 2 B 3 5 4 Suivant véhicule, il est utile lors du transport d’animaux ou de bagages pour les isoler de la partie passager. Il peut être positionné : – derrière les sièges arrière A ; – derrière les sièges avant B. Pose du filet de séparation derrière les sièges avant À l’intérieur du véhicule de chaque côté : – levez le cache 1 pour accéder aux points d’ancrage servant de fixation supérieure du filet ; – introduisez la tringle supérieure du filet 2 dans les points d’ancrage ; Le filet de séparation de bagages est prévu pour retenir une masse maximum de 10 kg. Risques de blessures. 3.46 – pour accéder aux ancrages 4 situés sous le tapis de sol lors de la première utilisation du filet, adressez-vous à un Représentant de la marque ; – fixez les deux crochets 5 des sangles 3 du filet sur les ancrages 4 ; – réglez la sangle 3 du filet de manière à ce qu’il soit bien tendu. N’installez pas le filet de séparation de bagages à cette position lorsqu’un passager occupe un siège arrière. FILET DE SÉPARATION DE BAGAGES (2/2) 6 6 7 8 9 10 Pose du filet de séparation derrière les sièges arrière – fixez le crochet 9 de la sangle du filet dans les ancrages 10 ; À l’intérieur du véhicule, de chaque côté : – réglez la sangle 8 du filet de manière à ce qu’il soit bien tendu. Les dossiers des sièges ne doivent pas toucher le filet de séparation. – levez le cache 6 pour accéder au rail servant de fixation supérieure du filet ; – introduisez la tringle supérieure 7 du filet dans le rail ; 3.47 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (1/5) 3 4 1 2 Rangement sous tapis Pour y accéder, relevez le tapis de coffre 1 à l’aide de la languette 2. 3 1 2 Le faux plancher peut être fixé avec le crochet 4 dans le logement 3. Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds soient en appui contre le dossier de la banquette arrière. 3.48 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (2/5) 5 A 6 A B B C 7 Plancher mobile (version break) Il est composé de deux parties A et B indépendantes. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, cette position permet d’obtenir un plancher plat. Position de rangement Position de séparation Elle permet d’obtenir un plus grand volume de rangement du coffre. Elle permet de compartimenter le coffre en deux espaces distincts. – Retirez la partie B puis la partie A du plancher mobile ; Glissez les doigts sous les espaces 7. – placez la partie A puis la partie B sous les appuis 5 et 6. Charge admise sur le plancher mobile en position plancher plat : 50 kg uniformément répartis. 3.49 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (3/5) 10 A 9 C B 8 Soulevez la partie C en position verticale jusqu’à son verrouillage. 3.50 Rangement sous plancher Pour y accéder, levez la partie B du plancher mobile à l’aide de la poignée 8, puis posez-la sur la partie A. Soulevez la partie A à l’aide de la poignée 10 et placez-la sur les ergots 9. RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (4/5) 11 11 13 12 Crochet porte-sacs 11 Masse maximum par crochet : 5 kg. Rangement 12 (version break) 14 Rangement 13 (version quatre portes) Pour déposer la ridelle 14, tirez dessus jusqu’à la déclipper. Pour replacer la ridelle, poussez-la dans son logement jusqu’à entendre un clip sonore. 3.51 RANGEMENTS, AMÉNAGEMENTS COFFRE À BAGAGES (5/5) 8 15 15 15 Crochets d’arrimage Points de fixation 15 Si votre véhicule n’est pas équipé de crochets d’arrimage, vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 15 situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant. 3.52 Placez toujours les objets transportés de façon à ce que les plus lourds soient en appui contre le dossier de la banquette arrière. TRANSPORT D’OBJETS DANS LE COFFRE Placez toujours les objets transportés de façon à ce que leur plus grande dimension soit en appui contre : B – Le dossier de la banquette arrière, ce qui est le cas pour les chargements usuels (cas A). – Les dossiers des sièges avant avec les dossiers arrière rabattus, ce qui est le cas pour les chargements maximums (cas B). Si vous devez poser des objets sur le dossier rabattu, il est impératif de retirer les appuis-tête avant de rabattre le dossier de manière à plaquer le plus possible le dossier contre l’assise. A 1 B Positionnez toujours les objets les plus lourds directement sur le plancher. Utilisez, lorsque le véhicule en est équipé, les points d’arrimage 1 situés sur le plancher du coffre. Le chargement doit être fait de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant sur les occupants lors d’un freinage brusque. Bouclez les ceintures de sécurité des places arrière même lorsqu’il n’y a pas d’occupant. 3.53 TRANSPORT D’OBJETS : attelage A Charge admise sur le point d’attelage, masse maxi. remorque freinée et non freinée : reportezvous au chapitre 6, paragraphe « Masses ». Choix et montage de l’attelage A : 895 mm 5 portes) maximum (version A : 1120 mm maximum (version break) A : 1127 mm maximum (version 4 portes) Masse maximum de l’attelage : - 36 kg (version 5 portes) ; - 37 kg (versions break et 4 portes). Pour le montage et les conditions d’utilisation, consultez la notice de montage de l’équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord. Si la boule d’attelage masque la plaque d’immatriculation ou le(s) feu(x) de brouillard arrière du véhicule, vous devez la retirer lorsque vous ne tractez pas. Dans tous les cas, veillez à respecter les lois locales. 3.54 BARRES DE TOIT (1/2) 1 Accès aux points de fixation 1 1 Véhicules non équipés de barres de toit longitudinales Ouvrez les portes pour accéder aux points de fixation 1. Pour le choix de l’équipement adapté à votre véhicule, nous vous conseillons de consulter votre Représentant de la marque. Pour le montage des barres et les conditions d’utilisation, consultez la notice de montage de l’équipement. Il est conseillé de garder cette notice avec les autres documents de bord. Charge admise sur la galerie de toit : reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6. Lorsque les barres de toit d’origine, et homologuées par nos services techniques, sont livrées avec des vis, utilisez exclusivement celles-ci pour la fixation des barres de toit sur le véhicule. 3.55 BARRES DE TOIT (2/2) 2 3 Précautions d’utilisation Manipulation de la porte de coffre Avant de manipuler la porte de coffre, vérifiez les objets et/ou accessoires (porte-vélos, coffre de toit...) montés sur les barres de toit : ils doivent être bien disposés et arrimés, et leur encombrement ne doit pas empêcher le bon fonctionnement de la porte de coffre. Véhicules équipés de barres de toit longitudinales Les inserts de fixation 3 sont situés sur les barres de toit longitudinales 2. Il est interdit de fixer tout dispositif de portage (portevélo, coffre à bagages...) en appui sur la porte de coffre. Pour l’installation d’un dispositif de portage sur votre véhicule, adressez-vous à un Représentant de la marque. 3.56 ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA (1/2) 1 3 4 2 Système multimédia 1 Ecran multimédia ; 2 Commandes sous volant ; 3 Commandes au volant ; 4 Micro. Commande intégrée de téléphone mains libres Pour les véhicules qui en sont équipés, utilisez les commandes du volant 3. Utilisation du téléphone Consultez la notice de l’équipement pour en connaître le fonctionnement. Nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ce type d’appareil. 3.57 ÉQUIPEMENT MULTIMÉDIA (2/2) Les prises USB permettent également de recharger des accessoires agréés par les Services techniques de la marque et dont la puissance ne doit pas dépasser 12 Watts (tension 5 V) par prise. 5 La prise JACK permet d’écouter de l’audio à l’aide d’un câble auxiliaire. Prises multimédia 5 Vous pouvez utiliser les prises USB ou, suivant véhicule, le lecteur de carte SD, pour accéder au contenu multimédia de vos accessoires et la mise à jour du système (reportez-vous à la notice de l’équipement). Les différentes sources sont selectionnables via l’écran multimédia et depuis les commandes sous volant. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 12 Watts. Risque d’incendie. 3.58 Chapitre 4 : Entretien Capot moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveau huile moteur : appoint remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidange moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niveaux : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . liquide de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . réservoir lave-vitres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien de la carrosserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Entretien des garnitures intérieures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 4.4 4.5 4.8 4.9 4.9 4.10 4.11 4.11 4.12 4.14 4.16 4.19 4.1 CAPOT MOTEUR (1/2) 2 1 3 Pour ouvrir, tirez la manette 1, située du côté gauche de la planche de bord. Déverrouillage de sécurité du capot Pour déverrouiller, poussez la languette 3 en même temps que vous soulevez le capot. Risque de blessures. Ouverture du capot Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant.Le Levez le capot, accompagnez-le, il est maintenu à l’aide de deux vérins 2. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 4.2 Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d’essuie-vitres est en position arrêt. Éviter de s’appuyer sur le capot moteur : risque de fermeture involontaire du capot. témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures. CAPOT MOTEUR (2/2) Fermeture du capot Vérifiez que rien n’a été oublié dans le compartiment moteur. Pour refermer le capot, prenez le capot par le milieu et accompagnez-le jusqu’à 30 cm de la position fermée, puis lâchez-le. Il se verrouille de lui-même par l’effet de son poids. Après toute intervention dans le compartiment moteur, assurez-vous de ne rien oublier (chiffon, outils…) En effet, ceux-ci peuvent endommager le moteur ou entraîner un incendie. S’assurer du bon verrouillage du capot. S’assurer que rien ne vient gêner l’ancrage de verrouillage (gravier, chiffon…). Lors d’un choc, même léger contre la calandre ou le capot, faites contrôler au plus vite le système de verrouillage de capot par un Représentant de la marque. 4.3 NIVEAU HUILE MOTEUR : généralités Un moteur consomme de l’huile pour le graissage et le refroidissement des pièces en mouvement et il est normal de faire des appoints d’huile entre deux vidanges. A C Toutefois, si après la période de rodage, les apports étaient supérieurs à 0,5 litre pour 1 000 km, consultez un Représentant de la marque. Périodicité : vérifiez périodiquement votre niveau d’huile et, en tout cas, avant chaque grand voyage sous peine de risquer de détériorer votre moteur. Lecture du niveau d’huile La lecture doit être faite sur sol horizontal et après un arrêt prolongé du moteur. Pour connaître le niveau d’huile exact et s’assurer que le niveau maximum n’est pas dépassé (risque d’endommagement du moteur), il est impératif d’utiliser la jauge. Reportezvous en pages suivantes. L’afficheur au tableau de bord alerte uniquement lorsque le niveau d’huile est au minimum. 4.4 Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). B B A – sortez la jauge et essuyez-la avec un chiffon propre et non pelucheux ; – enfoncez la jauge jusqu’en butée (pour les véhicules équipés du « bouchon-jauge » C, vissez complètement le bouchon) ; – sortez la jauge de nouveau ; – lisez le niveau : il ne doit jamais descendre en dessous du « mini » A ni dépasser le « maxi » B. Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Remplissage huile moteur Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l’orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d’huile moteur sur une pièce chaude du compartiment moteur ou sur une pièce sensible (ex : composants électriques). Risque d’incendie. Dépassement du niveau maximum d’huile moteur Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage B : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur. Si le niveau maxi est dépassé ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (1/4) 1 1 1 2 2 2 Appoint/Remplissage – Dévissez le bouchon 1 ; Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée). – rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; – attendez 20 minutes environ pour permettre l’écoulement de l’huile ; – vérifiez le niveau à l’aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment). Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Remplissage moteur huile Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l’orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d’huile moteur sur une pièce chaude du compartiment moteur ou sur une pièce sensible (ex : composants électriques). Risque d’incendie. Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2. 4.5 NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (2/4) 2 1 2 2 Appoint/Remplissage – Dévissez le bouchon 1 ; Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée). – rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; – attendez 20 minutes environ pour permettre l’écoulement de l’huile ; – vérifiez le niveau à l’aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment). Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 4.6 1 1 Remplissage moteur huile Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l’orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d’huile moteur sur une pièce chaude du compartiment moteur ou sur une pièce sensible (ex : composants électriques). Risque d’incendie. Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2. NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (3/4) 1 2 1 2 Appoint/Remplissage – Dévissez le bouchon 1 ; Le véhicule doit être sur sol horizontal, moteur arrêté et froid (par exemple : avant le premier démarrage de la journée). – rétablissez le niveau (pour information la capacité entre le « mini » et le « maxi » de la jauge 2 est de 1,5 à 2 litres suivant moteur) ; – attendez 20 minutes environ pour permettre l’écoulement de l’huile ; – vérifiez le niveau à l’aide de la jauge 2 (comme expliqué précédemment). Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Remplissage moteur huile Utiliser un entonnoir ou protéger la zone de l’orifice de remplissage pour éviter tout écoulement d’huile moteur sur une pièce chaude du compartiment moteur ou sur une pièce sensible (ex : composants électriques). Risque d’incendie. Une fois le niveau lu, veillez à enfoncer la jauge jusqu’en butée ou à visser complètement le bouchon-jauge. Ne dépassez pas le niveau « maxi » et n’oubliez pas de remettre le bouchon 1 et la jauge 2. 4.7 NIVEAU HUILE MOTEUR : appoint, remplissage (4/4)/VIDANGE MOTEUR Vidange moteur Qualité d’huile moteur Périodicité : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Capacité de vidange Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule ou consultez un Représentant de la marque. Vérifiez toujours le niveau d’huile moteur à l’aide de la jauge comme expliqué précédemment (il ne doit jamais être en dessous du mini, ni au-dessus du maxi de la jauge). En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions sous le capot moteur, assurez-vous que la manette d’essuie-vitres est en position arrêt. Remplissage : attention lorsque vous faites l’appoint, veillez à ce qu’il ne tombe pas d’huile sur les pièces du moteur, risque d’incendie. N’oubliez pas de refermer correctement le bouchon sinon, risque d’incendie par projection d’huile sur les pièces chaudes du moteur. Risque de blessures. Dépassement du niveau maximum d’huile moteur Il ne faut en aucun cas dépasser le niveau maximum de remplissage : risque d’endommagement du moteur et du catalyseur. Si le niveau maxi est dépassé ne démarrez pas votre véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. 4.8 Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures. Ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé : les gaz d’échappement sont toxiques. Vidange moteur : si vous réalisez la vidange moteur chaud, attention aux risques de brûlures dues à l’écoulement de l’huile. NIVEAUX (1/3) 1 Périodicité du contrôle de niveau Périodicité de remplacement Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement régulièrement (le moteur est susceptible de subir de graves détériorations par manque de liquide de refroidissement). Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Si un apport est nécessaire, n’utilisez que les produits agréés par nos Services Techniques qui vous assurent : – une protection antigel ; – une protection anticorrosion du circuit de refroidissement. Liquide de refroidissement Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le niveau à froid doit se situer entre les repères « MINI » et « MAXI » indiqués sur le bocal de liquide de refroidissement 1. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Risque de blessures. Complétez ce niveau à froid avant qu’il n’atteigne le repère « MINI ». Aucune intervention ne doit être effectuée sur le circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud. Risque de brûlures. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). 4.9 NIVEAUX (2/3) 2 Niveau 2 Remplissage Le niveau baisse normalement en même temps que l’usure des garnitures, mais il ne doit jamais descendre en dessous de la cote d’alerte « MINI ». Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste. Si vous souhaitez vérifier par vousmême l’état de l’usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur. Liquide de freins Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l’efficacité de freinage. Le contrôle du niveau se fait moteur à l’arrêt et sur sol horizontal. Périodicité de remplacement Reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. En cas de baisse anormale ou répétée du niveau, consultez un Représentant de la marque. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures. 4.10 Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d’un bidon scellé). Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). NIVEAUX (3/3)/FILTRES 3 Liquide Filtres Produit lave-vitres. En hiver, utilisez un produit antigel. Utilisez des produits préconisés par un Représentant de la marque. Le remplacement des éléments filtrants (filtre à air, filtre habitacle, filtre à gazole…) est prévu dans les opérations d’entretien de votre véhicule. Nota : ne pas utiliser d’eau pure (risques de détérioration de la pompe d’amorçage, dépôts de calcaire sur la pompe et les gicleurs). Périodicité de remplacement des éléments filtrants : reportez-vous au document d’entretien de votre véhicule. Gicleurs Pour régler la hauteur des gicleurs de lave-vitres du pare-brise, adressezvous à un Représentant de la marque. Réservoir lave-vitres Remplissage Moteur à l’arrêt, ouvrez le bouchon 3, remplissez jusqu’à voir le liquide, refermez le bouchon. Nota : vérifiez régulièrement le niveau du réservoir en effectuant un appoint de liquide avant d’effectuer un trajet. 4.11 BATTERIE (1/2) 1 Suivant véhicule, un système vérifie en continue l’état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « batterie faible démarrer moteur » s’affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur. Le message disparaît. L’état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule : – sur de petits parcours ; – en roulage urbain ; – lorsque la température baisse ; La batterie 1 ne nécessite pas d’entretien. Vous ne devez ni l’ouvrir, ni effectuer d’ajout de liquide. Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. 4.12 – après utilisation prolongée d’éléments consommateurs (radio…) moteur arrêté. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Lors des interventions à proximité du moteur, celuici peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures. BATTERIE (2/2) Remplacement de la batterie A 2 3 4 7 6 5 Cette opération étant complexe, nous vous conseillons de faire appel à un Représentant de la marque. Étiquette A Respectez les indications portées sur la batterie : – 2 Flamme nue interdite et défense de fumer ; – 3 protection obligatoire de la vue ; – 4 tenir éloigné des enfants ; – 5 matières explosives ; – 6 se reporter à la notice ; – 7 matières corrosives. La batterie étant spécifique, veillez à la remplacer par une batterie équivalente. Consultez un Représentant de la marque. 4.13 PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/2) Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques A En cas de sous-gonflage (crevaison, B A C C D E E E F F F sous-gonflage...) le témoin s’allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. G Étiquette A Pour la lire ouvrez la porte conducteur. Les pressions de gonflage doivent être vérifiées sur pneumatiques froids. Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. B : dimension des pneumatiques équipant le véhicule. C : vitesse de roulage prévue. D : pression préconisée pour optimiser la consommation de carburant. Nota : le confort de roulage peut s’en trouver altéré. E : pression de gonflage des pneumatiques avant. F : pression de gonflage des pneumatiques arrière. G : pression de gonflage de la roue de secours. 4.14 Véhicule utilisé à pleine charge (Masse Maxi Autorisée en Charge) et tractant une remorque La vitesse maximale doit être limitée à 100 km/h et la pression des pneumatiques augmentée de 0,2 bar. Reportez-vous au paragraphe « Masses » du chapitre 6. Risque d’éclatement des pneumatiques. PRESSIONS DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/2) Sécurité pneumatique et monte de chaînes : Reportez-vous au paragraphe « Pneumatiques » du chapitre 5 pour connaître les conditions d’entretien et, suivant les versions, les conditions de monte de chaînes du véhicule. Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de même marque, dimension, type et structure sur un même essieu. Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule. Risque de perte de contrôle du véhicule. 4.15 ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (1/3) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’extérieur du véhicule régulièrement. Votre véhicule bénéficie des techniques anticorrosion performantes. Il n’en demeure pas moins soumis à l’action de différents paramètres. Agents atmosphériques corrosifs – pollution atmosphérique (villes et zones industrielles) ; – salinité de l’atmosphère (zones maritimes surtout par temps chaud) ; – conditions climatiques saisonnières et hygrométriques (sel répandu sur la chaussée en hiver, eau de nettoyage des rues…). Incidents de circulation Actions abrasives Poussière atmosphérique, sable, boue, gravillons projetés par d’autres véhicules… Un minimum de précautions s’impose pour vous assurer contre ces risques. Ce qu’il faut faire Lavez fréquemment votre véhicule, moteur arrêté, avec des shampooings sélectionnés par nos services (jamais de produits abrasifs). Rincez au préalable abondamment au jet : – les retombées résineuses des arbres ou les pollutions industrielles ; – la boue qui forme des amalgames humides dans les passages de roue et le dessous de caisse ; – la fiente d’oiseaux qui produit une réaction chimique avec la peinture amenant à une action décolorante rapide pouvant aller jusqu’au décollement de la peinture ; Il est impératif de laver immédiatement le véhicule pour enlever ces taches, car il sera impossible de les faire disparaître par un lustrage ; – le sel, surtout dans les passages de roues et le dessous de caisse, après roulage dans des régions où des fondants chimiques ont été répandus. Respectez les lois locales en ce qui concerne le lavage des véhicules (ex. : ne pas laver son véhicule sur la voie publique). Respectez l’espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée pour éviter de blesser votre peinture. Effectuez ou faites effectuer rapidement les retouches en cas de blessure de la peinture pour éviter la propagation de la corrosion. N’oubliez pas les visites périodiques, dans le cas où votre véhicule bénéficie d’une garantie anticorrosion. Reportezvous au document d’entretien. Au cas où il a été nécessaire de nettoyer des éléments mécaniques, charnières… Il est impératif de les protéger de nouveau par pulvérisation de produits homologués par nos Services Techniques. Retirez régulièrement les retombées végétales (résine, feuilles...) du véhicule. Nous avons sélectionné des produits spéciaux pour l’entretien que vous trouverez dans les boutiques de la marque. 4.16 ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (2/3) Ce qu’il ne faut pas faire Laver le véhicule en plein soleil ou lorsqu’il gèle. Gratter la boue ou des salissures sans les détremper. Laisser s’accumuler les souillures extérieures. Laisser la rouille se développer à partir de blessures accidentelles. Enlever des taches avec des solvants, non sélectionnés par nos services, qui peuvent attaquer la peinture. Rouler dans la neige et la boue sans laver le véhicule, particulièrement les passages de roues et le dessous de caisse. Dégraisser ou nettoyer à l’aide d’appareils de nettoyage haute pression ou de pulvérisations de produits non homologués par nos services techniques : – les éléments mécaniques (ex. : compartiment moteur) ; – dessous de caisse ; – pièces avec charnières (ex. : intérieur des portes) ; – plastiques extérieurs peints (ex. : pare-chocs). Cela pourrait provoquer des risques d’oxydation ou de mauvais fonctionnement. 4.17 ENTRETIEN DE LA CARROSSERIE (3/3) Particularité véhicules avec peinture mate Passage sous un portique de lavage Nettoyage des projecteurs, des capteurs, des caméras... Ce type de peinture requiert certaines précautions. Ramenez la manette des essuie-vitres en position Arrêt (reportez-vous au paragraphe « Essuie-vitre, lave-vitre avant » en chapitre 1). Vérifiez la fixation des équipements extérieurs, projecteurs additionnels, rétroviseurs et prenez soin de fixer avec un adhésif les balais d’essuie-vitres. Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, imbibez-le légèrement d’eau savonneuse puis rincez toujours avec un chiffon doux ou coton. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. Ce qu’il faut faire Lavez à l’eau abondamment, et à la main, le véhicule à l’aide d’un chiffon doux, d’une éponge douce... Ce qu’il ne faut pas faire Utiliser des produits à base de cire (lustrage). Frotter de manière intensive. Passer le véhicule sous un portique de lavage. Coller des autocollants sur la peinture (risque de marquage). Laver le véhicule avec un appareil de nettoyage haute pression. 4.18 Déposez le fouet d’antenne radio si le véhicule en possède un. Pensez à retirer l’adhésif et remettre l’antenne une fois le lavage terminé. L’emploi de produits à base d’alcool ou d’ustensiles (ex : grattoir...) est à proscrire. ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (1/2) Un véhicule bien entretenu permet de le conserver plus longtemps. Il est donc conseillé d’entretenir l’intérieur du véhicule régulièrement. Vitres d’instrumentation Une tâche doit toujours être traitée rapidement. Utilisez un chiffon doux ou du coton. Si cela est insuffisant, utilisez un chiffon doux (ou coton) légèrement imbibé d’eau savonneuse puis rincez avec un chiffon doux ou coton légèrement imbibé d’eau. Terminez en essuyant délicatement avec un chiffon sec doux. Quelle que soit la nature de la tâche, utilisez de l’eau savonneuse froide (éventuellement tiède) à base de savon naturel. L’emploi de détergents (liquide pour vaisselle, produit en poudre, produits à base d’alcool...) est à proscrire. Utilisez un chiffon doux. Rincez et en absorbez l’excédent. (ex. : tableau de bord, montre, afficheur température extérieure, afficheur radio…) L’emploi de produits à base d’alcool et/ou l’aspersion directe d’un liquide est à proscrire. Ceintures de sécurité Elles doivent être tenues propres. Utilisez soit les produits sélectionnés par nos services techniques (Boutique de la marque) soit de l’eau tiède savonneuse avec une éponge et séchez avec un chiffon sec. L’emploi de détergents ou teinture est à proscrire. Textiles (sièges, habillage de portes...) Dépoussiérez régulièrement les textiles. Tâche liquide Utilisez l’eau savonneuse. Absorbez ou tamponnez légèrement (ne jamais frotter) à l’aide du chiffon doux, rincez et absorbez l’excédent. Tâche solide ou pâteuse Retirez immédiatement et avec précaution l’excédent de matière solide ou pâteuse avec une spatule (en allant des bords vers le centre afin d’éviter d’étaler la tâche). Nettoyez comme indiqué pour une tâche liquide. Particularité des bonbons, chewinggums Posez un glaçon sur la tâche afin de la cristalliser puis procédez comme indiqué pour une tâche solide. Pour tout conseil d’entretien intérieur et/ou de résultat non satisfaisant, consultez le Représentant de la marque. 4.19 ENTRETIEN DES GARNITURES INTÉRIEURES (2/2) Démontage/remontage d’équipements amovibles montés d’origine dans le véhicule Si vous devez retirer des équipements amovibles pour nettoyer l’habitacle (par exemple des surtapis), veillez toujours à les réinstaller correctement et du bon côté (le surtapis conducteur doit être remonté coté conducteur...) et de les maintenir par les éléments livrés avec l’équipement (par exemple, le surtapis conducteur doit toujours être maintenu à l’aide d’éléments de fixation préinstallés). Dans tous les cas, véhicule à l’arrêt, vérifiez que rien ne vient gêner la conduite (obstacle dans l’enfoncement des pédales, coincement du talon par le surtapis...) 4.20 Ce qu’il ne faut pas faire Positionner des objets au niveau des aérateurs tels que désodorisant, parfum…qui pourraient endommager l’habillage de la planche de bord. Utiliser un appareil de nettoyage haute pression ou de pulvérisateur à l’intérieur de l’habitacle : sans précaution, cela pourrait nuire, entre autres, au bon fonctionnement des composants électriques ou électroniques présents dans le véhicule. Chapitre 5 : Conseils pratiques Crevaison / Roue de secours . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kit de gonflage des pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Outils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enjoliveur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Changement de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Projecteurs avant (remplacement des lampes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Éclairage intérieur (remplacement des lampes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carte RENAULT : pile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Télécommande à radiofréquence : piles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essuie-vitres (remplacement des balais). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remorquage : dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomalies de fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 5.5 5.8 5.10 5.11 5.13 5.16 5.18 5.27 5.30 5.32 5.34 5.36 5.38 5.39 5.41 5.43 5.1 CREVAISON, ROUE DE SECOURS (1/3) En cas de crevaison Suivant véhicule, vous disposez d’un kit de gonflage des pneumatiques ou d’une roue de secours (reportez-vous aux pages suivantes). Particularité La fonction « système de surveillance de pression des pneumatiques » ne contrôle pas la roue de secours (la roue remplacée par la roue de secours disparaît de l’afficheur au tableau de bord). Reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. 5.2 Si la roue de secours a été conservée pendant de nombreuses années, faites vérifier par votre garagiste qu’elle reste appropriée et peut être utilisée sans danger. Véhicules équipés d’une roue de secours d’une taille inférieure aux quatre autres roues : – Ne montez jamais plus d’une roue de secours sur un même véhicule. – La roue crevée étant plus large que la roue de secours, la hauteur de garde au sol du véhicule s’en trouve réduite. – Remplacez au plus tôt la roue de secours par une roue de même dimension que celle d’origine. – Durant l’utilisation, qui doit être temporaire, la vitesse de roulage ne doit pas dépasser la vitesse indiquée sur l’étiquette située sur la roue. – Le montage de cette roue peut modifier le comportement habituel de votre véhicule. Évitez les accélérations ou décélérations brutales et réduisez votre vitesse en virage. – Si vous devez utiliser des chaînes à neige, montez la roue de secours sur l’essieu arrière et vérifiez les pressions de gonflage. CREVAISON, ROUE DE SECOURS (2/3) 6 3 4 1 5 2 7 Roue de secours 3 Elle est placée dans le coffre. Déposez le caisson de basse 7, reposez-le et rebranchez-le toujours dans la même position. Manipulez-le avec précaution. Dans le cas contraire, cela pourrait nuire au bon fonctionnement du caisson de basse. Véhicule non équipé d’un caisson de basse Véhicule équipé d’un caisson de basse Pour y accéder : Pour y accéder : – ouvrez la porte de coffre ; – ouvrez la porte de coffre ; – soulevez le tapis de coffre 1 à l’aide de la languette 2 (ou, suivant véhicule, la poignée) ; – soulevez le tapis de coffre 1 à l’aide de la languette 2 (ou, suivant véhicule, la poignée) ; – dévissez la fixation centrale 6 située, sous le cric 4 ; – dévissez la fixation centrale 6 située, sous le cric 4 ; – retirez le bloc outils 5 ; – retirez le bloc outils 5 ; – retirez la roue de secours. – débranchez le câble d’alimentation du caisson de basse 7 ; – retirez le caisson de basse ; Il est déconseillé de replacer et de rebrancher le caisson de basse sur une roue crevée : risque d’endommagement du caisson. – retirez la roue de secours. 5.3 CREVAISON, ROUE DE SECOURS (3/3) Pour remettre en place le panier : – utilisez la clé de roue 8 pour visser au maximum l’écrou dans le sens horaire (sens inverse du mouvement A) ; 8 A – assurez-vous du bon verrouillage du panier ; 8 – remettez en place l’obturateur, puis le cache 9. 9 11 B Nota : véhicule version 4 portes, rangez la roue crevée dans le coffre. 10 Roue de secours 11 Elle est située sous le véhicule. Pour y accéder : – depuis le coffre, soulevez le couvercle 9 du tapis de coffre ; – retirez l’obturateur ; – utilisez exclusivement la clé de roue 8 (l’usage d’autres outils pourrait endommager le mécanisme) pour dévisser au maximum l’écrou dans le sens anti horaire (mouvement A), la roue descend jusqu’au sol ; 5.4 – sous le véhicule, soulevez puis poussez (mouvement B) la poignée 10 pour descendre le panier au sol ; – tirez la roue 11 vers vous, un guide plastique situé sous la roue facilite le mouvement ; – retirez le guide plastique de la roue avant de la monter sur le véhicule. Veillez à ce que le panier soit toujours verrouillé avec ou sans roue de secours dedans. Risque d’accident. Ne touchez pas au système d’échappement. Lorsque la roue de secours est placée sous le véhicule, il est impératif de sortir la roue de secours avant de lever le véhicule. Risque de brûlures. Risque de blessures. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (1/3) B A N’utilisez pas le kit de gonflage si le pneu est abîmé à la suite d’un roulage avec un pneu crevé. Le kit est homologué uniquement pour gonfler les pneumatiques du véhicule équipé d’origine de ce kit. Contrôlez donc soigneusement les flancs des pneus avant toute intervention. En aucun cas, il ne doit servir à gonfler les pneumatiques d’un autre véhicule, ou tout autre objet gonflable (bouée, bateau…). De même, rouler avec des pneumatiques dégonflés, voire même à plat (ou crevés) peut nuire à la sécurité et s’avérer être non réparable. Cette réparation est temporaire Le kit répare les pneumatiques endommagés sur la bande de roulement A par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne répare pas tous les types de crevaisons comme les coupures de plus de 4 millimètres, les entailles sur le flanc B du pneumatique… Assurez-vous aussi que votre jante est en bon état. Ne retirez pas le corps étranger à l’origine de la crevaison si celui-ci est toujours dans le pneumatique. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste dans les plus brefs délais. Lors du remplacement d’un pneumatique réparé à l’aide de ce kit, vous devez en avertir le spécialiste. Lors du roulage, une vibration peut être ressentie du fait de la présence du produit dans le pneumatique. Évitez les projections sur la peau lors des manipulations de la bouteille de produit de réparation. Si toutefois des gouttelettes s’échappent, rincez abondamment. Ne laissez pas le kit de réparation à la portée des enfants. Ne jetez pas la bouteille vide dans la nature. Remettez-la à votre Représentant de la marque ou à un organisme chargé de sa récupération. La bouteille a une durée de vie limitée indiquée sur son étiquette. Vérifiez la date de péremption. Rendez-vous chez un Représentant de la marque pour remplacer le tuyau de gonflage et la bouteille de produit de réparation. 5.5 KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (2/3) 3 4 Moteur tournant, frein de parking serré, 5 6 7 9 8 En cas de crevaison, utilisez le kit situé dans le coffre, sous le tapis de coffre ou, suivant véhicule, sous le plancher de coffre (reportez-vous au paragraphe « Aménagements coffre bagages » en chapitre 3). – Branchez le tuyau 4 du compresseur à l’arrivée de la bouteille 9 ; – retirez le bouchon de l’embout de gonflage de la bouteille 3 ; – dévissez le bouchon de valve de la roue concernée et vissez-y l’embout de gonflage de la bouteille 3 ; – déconnectez tout accessoire précedement branché sur les prises accessoires du véhicule ; – branchez l’embout 7 impérativement dans la prise accessoires du véhicule ; – appuyez sur l’interrupteur 5 pour gonfler le pneumatique à la pression préconisée (reportez-vous au paragraphe « Pression de gonflage des pneumatiques » en chapitre 4) ; – après 15 minutes maximum, arrêtez le gonflage pour lire la pression (sur le manomètre 6). En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. 5.6 Nota : pendant que la bouteille se vide (environ 30 secondes), le manomètre 6 indique brièvement une pression jusqu’à 6 bars, ensuite la pression chute. – Ajustez la pression : pour l’augmenter, continuez le gonflage avec le kit, pour la diminuer, appuyez sur le bouton 8. Avant d’utiliser le kit, garez le véhicule de façon à être suffisamment éloigné de la zone de circulation, enclenchez le signal de détresse et serrez le frein de parking, faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES (3/3) 3 Si une pression minimum de 1,8 bar n’est pas atteinte après 15 minutes, la réparation n’est pas possible, ne prenez pas la route, faites appel à un Représentant de la marque. Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. Une fois le pneumatique correctement gonflé, retirez le kit : dévissez lentement l’embout de gonflage 3 de manière à éviter la projection de produit et stockez la bouteille dans un emballage plastique pour éviter l’écoulement du produit. – Collez l’étiquette de préconisation de conduite (localisée en dessous de la bouteille) sur un emplacement visible par le conducteur sur la planche de bord. – Rangez le kit. – À la fin de la première opération de gonflage, le pneu fuira toujours, il est impératif de réaliser un roulage pour colmater le trou. – Démarrez sans délai et roulez entre 20 et 60 km/h de manière à répartir le produit uniformément dans le pneu et après 3 kilomètres de roulage, arrêtez-vous pour contrôler la pression. – Si la pression est supérieure à 1,3 bar, mais inférieure à celle préconisée, réajustez-la (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur), sinon faites appel à un Représentant de la marque : la réparation n’est pas possible. Précaution d’utilisation du kit Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives. Aucun objet ne doit se trouver aux pieds du conducteur : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d’empêcher son utilisation. Après une réparation à l’aide du kit, il ne faut pas parcourir plus de 200 km. De plus, réduisez votre vitesse et, dans tous les cas, ne dépassez pas 80 km/h. L’étiquette que vous devrez coller sur un emplacement visible sur la planche de bord vous le rappelle. Suivant pays ou législation locale, un pneumatique réparé à l’aide du kit de gonflage des pneumatiques devra être remplacé. 5.7 OUTILS (1/2) 1 2 2 3 Bloc outils Trousse à outils Pour accéder au bloc outils 1, relevez le tapis de coffre et/ou le plancher mobile (reportez-vous au paragraphe « Aménagements du coffre à bagages » en chapitre 3). Pour accéder à la trousse à outils, déverrouillez d’un quart de tour la ou les fixations 2 puis déposez la trappe 3. (suivant véhicule) 3 (suivant véhicule) La trousse à outils est maintenue par une sangle. 2 3 5.8 OUTILS (2/2) Anneau de remorquage 9 5 Reportez-vous au paragraphe « Remorquage » en chapitre 5. 6 4 Clé de roue 10 Permet de bloquer ou de débloquer les vis de roues et l’anneau de remorquage 9. 7 10 La présence des outils dépend du véhicule. Cric 5 Pour les véhicules équipés d’un bloc outils, poussez vers l’avant du véhicule le clip 4 du bloc outils et retirez le cric. Repliez correctement le cric avant de le remettre dans son logement (veillez à bien repositionner la manivelle 6). 9 8 Clé d’enjoliveur 7 Permet de retirer les enjoliveurs de roues. Guide vis 8 Permet de visser/dévisser les vis de roues pour les véhicules équipés de jantes en aluminium. Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures. Lorsque des vis de roues sont livrées, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours : reportezvous à l’étiquette située sur la roue de secours. Le cric est destiné au changement de roue. En aucun cas, il ne doit être utilisé pour procéder à une réparation ou pour accéder au dessous du véhicule. 5.9 ENJOLIVEUR D 1 C B A 2 Déposez-le à l’aide de la clé d’enjoliveur 1 (située dans le bloc-outils) en engageant le crochet dans l’ouverture prévue à proximité de la valve 2 (pour attraper le clip métallique). Pour le remettre, orientez-le par rapport à la valve 2. Enfoncez les crochets de maintien en commençant par le côté valve A puis B et C et terminez par le côté opposé à la valve D. Nota : en cas d’utilisation de vis antivol, Reportez-vous au paragraphe « Changement de roue ». 5.10 Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures. CHANGEMENT DE ROUE (1/2) Véhicules équipés du cric et de la clé de roue Si nécessaire, déposez l’enjoliveur. Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 2. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus. 2 Présentez le cric 3 horizontalement, la tête du cric doit être positionnée impérativement à hauteur du renfort tôle le plus proche de la roue concernée, signalé par une flèche 1. 1 3 Enclenchez le signal de détresse. Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant. Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques). Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. Lorsque la roue de secours est placée sous le véhicule, il est impératif de sortir la roue de secours avant de lever le véhicule. Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule). Donnez quelques tours de manivelle jusqu’à décoller la roue du sol. Risque de blessures. En cas de stationnement sur le bas côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez. Lorsque le véhicule n’est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. 5.11 CHANGEMENT DE ROUE (2/2) Démontez les vis et retirez la roue. Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu. Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et dévissez le cric. Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible. Nota : véhicule version 4 portes, lorsque la roue de secours est placée sous le véhicule, rangez la roue crevée dans le coffre. Vis antivol Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d’impossibilité de montage de l’enjoliveur de roue). En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible. Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste. 5.12 PNEUMATIQUES (1/3) Les pneumatiques constituent le seul contact entre le véhicule et la route, il est donc essentiel de les tenir en bon état. 2 Vous devez impérativement vous conformer aux règles locales prévues par le code de la route. 1 Entretien des pneumatiques Les pneumatiques doivent être en bon état et leurs sculptures doivent présenter un relief suffisant ; les pneumatiques agréés par nos Services Techniques comportent des témoins d’usure 1 qui sont constitués de bossagestémoins incorporés dans l’épaisseur de la bande de roulement. Lorsque le relief des sculptures a été érodé jusqu’au niveau des bossages-témoins, ceux-ci deviennent visibles 2 : il est alors nécessaire de remplacer vos pneumatiques, car la profondeur des sculptures n’est, au plus, que de 1,6 mm et ceci entraîne une mauvaise adhérence sur les routes mouillées. Un véhicule surchargé, de longs parcours sur autoroute plus particulièrement par fortes chaleurs, une conduite habituelle sur de mauvais chemins concourent à des détériorations plus rapides des pneumatiques et influent sur la sécurité. Des incidents de conduite, tels que « coups de trottoir », risquent d’endommager les pneumatiques et les jantes, ainsi que d’entraîner des déréglages du train avant ou arrière. Dans ce cas, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. 5.13 PNEUMATIQUES (2/3) Pressions de gonflage Respectez les pressions de gonflage (y compris la roue de secours), vérifiezles au moins une fois par mois et avant chaque grand voyage (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). Des pressions insuffisantes entraînent une usure prématurée et des échauffements anormaux des pneumatiques avec toutes les conséquences que cela comporte sur le plan de la sécurité : Les pressions doivent être vérifiées à froid : ne tenez pas compte des pressions supérieures qui seraient atteintes par temps chaud ou après un parcours effectué à vive allure. Véhicule équipé d’un système de surveillance de pression des pneumatiques Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou 3 PSI). sous-gonflage...) le témoin s’allume au tableau de bord, reportez-vous au paragraphe « Système de surveillance de pression des pneumatiques » en chapitre 2. Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud. Roue de secours Particularité Suivant véhicule, vous disposez d’un adaptateur à positionner sur la valve avant de faire l’appoint d’air. La pression de gonflage dépend de la charge et de la vitesse d’utilisation. Ajustez les pressions en fonction des conditions d’utilisation (reportez-vous à l’étiquette collée sur le chant de porte conducteur). 5.14 Reportez-vous aux paragraphes « Crevaison » et « Changement de roue » en chapitre 5. Permutation des roues Cette pratique est déconseillée. – mauvaise tenue de route, – risque d’éclatement ou de perte de la bande de roulement. En cas de sous-gonflage (crevaison, Attention, un bouchon de valve manquant ou mal vissé peut nuire à l’étanchéité des pneumatiques et provoquer des pertes de pression. Ayez toujours des bouchons de valve identiques à ceux d’origine et entièrement vissés. PNEUMATIQUES (3/3) Remplacement des pneumatiques Pour votre sécurité et le respect de la législation en vigueur. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, il ne faut monter sur votre véhicule que des pneumatiques de mêmes marque, dimension, type et structure sur un même essieu. Ils doivent : soit avoir une capacité de charge et une capacité de vitesse au moins égale aux pneumatiques d’origine, soit correspondre à ceux préconisés par un Représentant de la marque. Le non-respect de ces instructions peut mettre en cause votre sécurité et invalider la conformité de votre véhicule. Risque de perte de contrôle du véhicule. Utilisation hivernale Pneus cloutés Pneus « neiges » ou « thermogommes » Ce type d’équipement n’est utilisable que durant une période limitée et déterminée par la législation locale. Il est nécessaire de respecter la vitesse imposée par la réglementation en vigueur. Ces pneus doivent équiper les deux roues de l’essieu avant au minimum. Nous vous conseillons d’équiper les quatre roues afin de préserver le plus possible les qualités d’adhérence de votre véhicule. Attention : ces pneumatiques comportent parfois un sens de roulage et un indice de vitesse maxi qui peut être inférieur à la vitesse maxi de votre véhicule. La monte de chaînes n’est possible qu’avec des pneumatiques de taille identique à ceux montés d’origine sur votre véhicule. Les roues 17’’ et supérieures sont non chaînables. Si vous désirez utiliser des des équipements spécifiques, consultez un Représentant de la marque. Dans tous les cas nous vous recommandons de consulter un Représentant de la marque qui saura vous conseiller sur le choix de l’équipement le mieux adapté à votre véhicule. Chaînes Pour des raisons de sécurité, il est formellement interdit de monter des chaînes sur l’essieu arrière. Toute monte de pneumatiques de taille supérieure à celle d’origine peut rendre impossible le chaînage. Changement de roue Le système de surveillance de la pression des pneumatiques pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention. 5.15 PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (1/2) Toute intervention (ou modification) sur le circuit électrique doit être réalisée par un Représentant de la marque qui dispose des pièces nécessaires à l’adaptation, car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique (câblage, organes, en particulier l’alternateur). A 1 2 Feux de croisement 1 à LED Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Consultez un Représentant de la marque. Risque de blessures. Feux de route 2 à LED Lors des interventions à proximité du moteur,celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures. 5.16 B Consultez un Représentant de la marque. Feu de croisement à lampe halogène Pour changer la lampe : – ouvrez le capot ; – déposez le cache B ; – Tournez d’un quart de tour le porte-lampe 4 ; – sortez la lampe. Type de lampe : H7. Après la remise en place de la lampe, assurez-vous du bon verrouillage. PROJECTEURS AVANT : remplacement des lampes (2/2) Feux de jour/de position 5 6 Consultez un Représentant de la marque. 7 3 8 4 Feux de brouillard avant 7 5 6 7 8 Feu de route à lampe halogène Feu indicateur de direction 6 Pour changer la lampe : – ouvrez le capot ; – déposez le cache A ; – tirez sur le porte-lampe 3 ; – sortez la lampe. – Accédez au porte-lampe en passant par le dessous du véhicule ; – déclippez la trappe 8 ; – tournez d’un quart de tour le portelampe ; – sortez la lampe. Type de lampe : H7. Type de la lampe : PY21W. Utilisez impérativement des lampes anti U.V. 55W pour ne pas dégrader la glace plastique des projecteurs. Après la remise en place de la lampe, assurez-vous du bon verrouillage. Ne touchez pas le verre de la lampe. Tenez-la par son culot. La lampe changée, veillez à bien repositionner le cache. Toutefois, nous vous conseillons de les faire remplacer par un Représentant de la marque si la manipulation semble difficile. – Accédez au porte-lampe en passant par le dessous du véhicule ; – déclippez la trappe 8 ; – tournez d’un quart de tour le portelampe ; – sortez la lampe. Type de la lampe : H16. Après la remise en place de la lampe, assurez-vous du bon verrouillage. Projecteurs additionnels Si vous désirez équiper votre véhicule de projecteurs « antibrouillard », consultez un Représentant de la marque. Suivant la législation locale ou par précaution, procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles. 5.17 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (1/9) 6 7 1 5 2 3 4 Version 5 portes Accès aux portes-lampe 6 et 7 Feu de position 3 Ouvrez la porte de coffre, enlever le cache 4 pour accéder à la vis 5 et la dévisser. Consultez un Représentant de la marque. Retirez le bloc feux arrière. Feu indicateur de direction 2 Tournez d’un quart de tour le portelampe 7 et sortez la lampe. Type de lampe : PY21W. 5.18 Feu de stop 1 Tournez d’un quart de tour le portelampe 6 et sortez la lampe. Type de lampe : P21W. Remontez le porte-lampe et poussez le bloc à fond jusqu’au verrouillage. Vérifiez le bon verrouillage du feu. Vissez la vis 5 et repositionnez le cache 4. FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (2/9) 10 9 8 11 Feu de recul Depuis le coffre, déclippez le cache situé sur la garniture intérieure 8 de porte de coffre à l’aide d’un outil de type tournevis. Tournez d’un quart de tour le portelampe 9 et sortez la lampe. Type de lampe : W16W. Remontage Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage. Troisième feu stop 10 Consultez un Représentant de la marque. Feux de brouillard halogène 11 Du fait de la nécessité de démonter le bouclier arrière, consultez un Représentant de la marque. Type de lampe : P21W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Feux de brouillard à LED 11 Consultez un Représentant de la marque. 5.19 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (3/9) 12 13 14 Éclaireurs plaque d’immatriculation 12 Répétiteurs latéraux 13 et éclairage d’accueil 14 – Déclippez l’éclaireur 12 à l’aide d’un outil de type tournevis plat ; Du fait de la nécessité de démonter le rétroviseur, consultez un Représentant de la marque. – retirez le couvercle de l’éclaireur pour accéder à la lampe. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.20 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (4/9) 1 2 5 6 4 3 Version break Accès au porte-lampe 6 Feu indicateur de direction 2 Feu de stop 1 Ouvrez la porte de coffre, enlever le cache 4 pour accéder aux deux vis 5 et les dévisser. Tournez d’un quart de tour le portelampe 6 et sortez la lampe. Consultez un Représentant de la marque. Retirez le bloc feux arrière. Type de lampe : PY21W. Feu de position 3 Consultez un Représentant de la marque. 5.21 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (5/9) 11 8 7 10 9 Feu de recul Depuis le coffre, déclippez le cache situé sur la garniture intérieure 7 de porte de coffre à l’aide d’un outil de type tournevis. Tournez d’un quart de tour le portelampe 8 et sortez la lampe. Type de lampe : W16W. Remontage Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage. Feu de brouillard arrière 10 Du fait de la nécessité de démonter le bouclier arrière, consultez un Représentant de la marque. Type de lampe : P21W. 5.22 Feu de brouillard arrière 9 Déclippez la trappe située sous le bouclier arrière à l’aide d’un outil de type tournevis plat. Accédez au portelampe, puis dévissez-le en tournant vers le centre du véhicule. Type de lampe : P21W. Troisième feu stop 11 Consultez un Représentant de la marque. FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (6/9) 12 13 14 Éclaireurs plaque d’immatriculation 12 Répétiteurs latéraux 13 et éclairage d’accueil 14 – Déclippez l’éclaireur 12 à l’aide d’un outil de type tournevis plat ; Du fait de la nécessité de démonter le rétroviseur, consultez un Représentant de la marque. – retirez le couvercle de l’éclaireur pour accéder à la lampe. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.23 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (7/9) 1 5 2 6 4 7 3 Version 4 portes Accès aux portes-lampe 6 et 7 Feu de position 3 Ouvrez la porte de coffre, enlever le cache 4 pour accéder à la vis 5 et la dévisser. Consultez un Représentant de la marque. Retirez le bloc feux arrière. Feu indicateur de direction 2 Tournez d’un quart de tour le portelampe 7 et sortez la lampe. Type de lampe : PY21W. 5.24 Feu de stop 1 Tournez d’un quart de tour le portelampe 6 et sortez la lampe. Type de lampe : P21W. Remontez le porte-lampe et poussez le bloc à fond jusqu’au verrouillage. Vérifiez le bon verrouillage du feu. Vissez la vis 5 et repositionnez le cache 4. FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (8/9) 10 8 9 11 Feu de recul Depuis le coffre, déclippez le cache situé sur la garniture intérieure 8 de porte de coffre à l’aide d’un outil de type tournevis. Tournez d’un quart de tour le portelampe 9 et sortez la lampe. Type de lampe : W16W. Remontage Pour le remontage, procédez en sens inverse en veillant à ne pas endommager le câblage. Troisième feu stop 10 Consultez un Représentant de la marque. Feux de brouillard halogène 11 Du fait de la nécessité de démonter le bouclier arrière, consultez un Représentant de la marque. Type de lampe : P21W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. Feux de brouillard à LED 11 Consultez un Représentant de la marque. 5.25 FEUX ARRIÈRE ET LATÉRAUX : remplacement des lampes (9/9) 12 14 15 13 Éclaireurs plaque d’immatriculation à lampe 12 Éclaireurs plaque d’immatriculation à LED 13 Répétiteurs latéraux 14 et éclairage d’accueil 15 – Déclippez l’éclaireur 12 à l’aide d’un outil de type tournevis plat ; Consultez un Représentant de la marque. Du fait de la nécessité de démonter le rétroviseur, consultez un Représentant de la marque. (suivant véhicule) (suivant véhicule) – retirez le couvercle de l’éclaireur pour accéder à la lampe. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.26 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (1/3) Eclairage d’ambiance Consultez un Représentant de la marque. 1 2 Spots de lecture 1 Plafonnier 2 Consultez un Représentant de la marque. Consultez un Représentant de la marque. 5.27 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (2/3) 3 3 4 Éclaireur de boîte à gants 3 Éclaireur de coffre 4 Déclippez (à l’aide d’un outil de type tournevis plat) l’éclaireur en pressant sur sa languette. Retirez l’éclaireur par l’arrière en faisant attention à la tirette. (version quatre portes) Déclippez (à l’aide d’un outil de type tournevis plat) l’éclaireur en pressant sur sa languette. Déconnectez l’éclaireur. Déconnectez l’éclaireur. Accédez à la lampe. Retirez le capot 5. Type de lampe : W5W. Accédez à la lampe. 5 Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.28 4 ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR : remplacement des lampes (3/3) 6 6 6 Éclaireur de coffre 6 (versions cinq portes et break) Déclippez (à l’aide d’un outil de type tournevis plat) l’éclaireur en pressant sur sa languette. Déconnectez l’éclaireur. Accédez à la lampe. Type de lampe : W5W. Les lampes sont sous pression et peuvent éclater lors du remplacement. Risque de blessures. 5.29 FUSIBLES (1/2) Pour repérer les fusibles, aidez-vous de l’étiquette d’affectation des fusibles située au dos de la trappe A. Le remplacement de certains fusibles nécessite l’intervention d’un professionnel qualifié, ces fusibles ne figurent pas sur l’étiquette. A 1 N’intervenez que sur les fusibles représentés sur l’étiquette. Compartiment à fusibles Pince 1 En cas de non-fonctionnement d’un appareil électrique, vérifiez l’état des fusibles. Débrochez le fusible à l’aide de la pince 1, située au dos de la trappe A. Déclippez la trappe A. Suivant la législation ou par précaution : procurez-vous chez un Représentant de la marque une boîte de secours comportant un jeu de lampes et un jeu de fusibles de rechange. 5.30 Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le, si nécessaire, par un fusible impérativement de même ampérage que celui d’origine. Un fusible d’ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif du réseau électrique (risque d’incendie) en cas de consommation anormale d’un équipement. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres. FUSIBLES (2/2) Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d’équipement du véhicule) Symbole Affectation Symbole Affectation H Lave-vitres Ý Prise attelage ë Non utilisé Non utilisé Æ Allume-cigares avant, prise accessoires avant et arrière deuxième rangée Prise diagnostic, alarme sonore Non utilisé Ì Avertisseur sonore Dégivrage des rétroviseurs Tableau de bord, éclairage des commandes de planche de bord × Feux de Stop, unité centrale habitacle O Condamnation des ouvrants, commande ouverture et fermeture du coffre Frein de parking D Feux indicateurs de direction, feux de détresse Amplificateur additionnel Prises USB arrière sur console î Radio, écran multimédia, prises accessoires multimédia, commande de frein de parking Unité centrale habitacle, essuie-vitre arrière, feux de brouillard arrière 5.31 BATTERIE : dépannage (1/2) Pour éviter tout risque d’étincelle – Assurez-vous que les « consommateurs d’énergie » (plafonniers…) soient coupés avant de débrancher ou de rebrancher une batterie ; – lors de la charge, arrêtez le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie ; Branchement d’un chargeur Le chargeur doit être compatible avec une batterie de tension nominale de 12 volts. Ne débranchez pas la batterie quand le moteur tourne. Conformez-vous aux instructions d’utilisation données par le fournisseur du chargeur de batterie que vous employez. – ne posez pas d’objet métallique sur la batterie pour ne pas créer de court-circuit entre les bornes ; – attendez au moins une minute après une coupure moteur pour débrancher une batterie ; – veillez à bien rebrancher les bornes d’une batterie après remontage. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Le témoin présent dans le compartiment moteur vous le rappelle. Risque de blessures. 5.32 Certaines batteries peuvent présenter des spécificités en terme de recharge, prenez conseil auprès de votre Représentant de la marque. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact (reportezvous au paragraphe « démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Manœuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l’acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Si un tel contact survient, rincez abondamment à l’eau. Si besoin, consultez un médecin. Tenez toute flamme, tout point incandescent et toute étincelle éloignés des éléments de la batterie : risque d’explosion. Évitez tout risque d’étincelle qui pourrait entraîner immédiatement une explosion et procédez au chargement dans un local bien aéré. Lors des interventions à proximité du moteur, celui-ci peut être chaud. De plus, le motoventilateur peut se mettre en route à tout instant. Risque de blessures graves. Risque de blessures. BATTERIE : dépannage (2/2) Démarrage avec la batterie d’un autre véhicule Pour démarrer, si vous devez utiliser la batterie d’un autre véhicule, procurez-vous des câbles électriques appropriés (section importante) chez un Représentant de la marque ou, si vous possédez déjà des câbles de démarrage, assurez-vous de leur bon état. Les deux batteries doivent avoir une tension nominale identique : 12 volts. La batterie fournissant le courant doit avoir une capacité (ampèreheure, Ah) au moins égale à la batterie déchargée. Assurez-vous qu’aucun contact n’existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule. Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen. 1 2 3 2 B A 5 Soulevez le cache rouge du boîtier 1 situé derrière la batterie. Fixez le câble positif A sur le support 3 ( + ) situé sous le cache du boîtier 1, puis sur la borne 5 ( + ) de la batterie fournissant le courant. Fixez le câble négatif B sur la borne 4 ( – ) de la batterie fournissant le courant puis sur le câble métallique 2 ( – ) de la batterie déchargée. 4 Démarrez le moteur, dès qu’il tourne, débranchez les câbles A et B dans l’ordre inverse (2 - 4 - 5 - 3). Vérifiez qu’il n’existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n’est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant. Risque de blessures et/ou d’endommagement du véhicule. 5.33 CARTE RENAULT : pile (1/2) 1 A 2 Remplacement de la pile Lorsque le message « Pile carte faible » apparaît au tableau de bord, remplacez la pile de la carte RENAULT : – faites coulisser la coque arrière 1 vers le bas en exerçant une pression sur la zone A ; – retirez le cache 2 de la pile ; – retirez la pile en appuyant d’un côté et en soulevant de l’autre ; 5.34 – remplacez-la en respectant la polarité et le modèle inscrit dans le couvercle. Au remontage, procédez en sens inverse, puis appuyez quatre fois, à proximité du véhicule, sur l’un des boutons de la carte : au démarrage suivant, le message disparaît. Assurez-vous que le couvercle soit bien clippé. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, veiller à prendre le même type de piles ou leur équivalent (consultez un Représentant de la marque). Lors du remplacement : – veiller au bon positionnement des piles. Risque d’explosion. – si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tenir hors de portée des enfants. CARTE RENAULT : pile (2/2) Anomalie de fonctionnement Précautions d’usage liées aux piles : Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarrer et verrouiller/ déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des portes » en chapitre 1). – conserver les piles (neuves ou usagées) hors de portée des enfants ; – ne pas ingérer les piles. Danger de brûlure chimique pouvant entraîner la mort. – en cas de doute d’ingestion ou d’introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tôt un médecin. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. 5.35 TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles (1/2) 1 1 Remplacement de la pile Ouvrez le boîtier, par la fente 1, à l’aide d’un outil type tournevis plat, et remplacez la pile 2 en respectant le modèle et la polarité gravée sur le fond du couvercle. Lorsqu’il y a nécessité de les remplacer, veiller à prendre le même type de piles ou leur équivalent (consultez un Représentant de la marque). 5.36 2 Nota : lors du remplacement de la pile, veillez à ne pas toucher au circuit électronique situé dans le couvercle de clé. Lors du remontage, assurez-vous que le couvercle soit bien clippé et que la vis soit correctement serrée. Les piles sont disponibles chez un Représentant de la marque, leur durée de vie est de deux ans environ. Veillez à l’absence de trace d’encre sur la pile : risque de mauvais contact électrique. TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : piles (2/2) Anomalie de fonctionnement Précautions d’usage liées aux piles : Si la pile est trop faible pour assurer le fonctionnement, vous pouvez tout de même démarrer et verrouiller/ déverrouiller le véhicule (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage et déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). – conserver les piles (neuves ou usagées) hors de portée des enfants ; – ne pas ingérer les piles. Danger de brûlure chimique pouvant entraîner la mort. – en cas de doute d’ingestion ou d’introduction dans une partie quelconque du corps, consulter au plus tôt un médecin. Ne jetez pas vos piles usagées dans la nature, remettez-les à un organisme chargé de la collecte et du recyclage des piles. Lors du remplacement : – veiller au bon positionnement des piles. Risque d’explosion. – si le couvercle ne ferme pas correctement, ne pas utiliser et tenir hors de portée des enfants. 5.37 ACCESSOIRES Accessoires électriques et électroniques Avant d’installer ce type d’accessoire (en particulier pour les émetteurs/récepteurs : bande de fréquences, niveau de puissance, position de l’antenne...), assurez-vous que celui-ci est compatible avec votre véhicule. Prenez conseil auprès d’un Représentant de la marque. Ne branchez que des accessoires d’une puissance maximale de 120 Watts. Risque d’incendie. Lorsque plusieurs prises accessoires sont utilisées en même temps, la puissance totale des accessoires branchés ne doit pas dépasser 180 Watts. Toute intervention sur le circuit électrique du véhicule ne peut être réalisée que par un Représentant de la marque car un branchement incorrect pourrait entraîner la détérioration de l’installation électrique et/ou des organes qui y sont connectés. En cas de montage ultérieur d’équipement électrique assurez-vous que l’installation est bien protégée par un fusible. Faitesvous préciser l’ampérage et la localisation de ce fusible. Utilisation de la prise diagnostic L’usage d’accessoires électroniques sur la prise diagnostic peut engendrer de graves perturbations sur les systèmes électroniques du véhicule. Pour votre sécurité nous vous conseillons de n’utiliser que des accessoires électroniques agréés par le constructeur, consultez un Représentant de la marque. Risque d’accidents graves. Utilisation d’appareils émetteurs/récepteurs (téléphones, appareils CB). Les téléphones et appareils CB équipés d’antenne intégrée peuvent créer des interférences avec les systèmes électroniques équipant le véhicule d’origine, il est recommandé de n’utiliser que des appareils avec antenne extérieure. Par ailleurs, nous vous rappelons la nécessité de respecter la législation en vigueur concernant l’utilisation de ces appareils. Montage ultérieur d’accessoires Si vous souhaitez faire installer des accessoires sur le véhicule : consultez un Représentant de la marque. De plus, afin d’assurer le bon fonctionnement de votre véhicule et d’éviter tout risque de nature à porter atteinte à votre sécurité, nous vous conseillons d’utiliser des accessoires spécifiés, adaptés à votre véhicule et qui seuls sont garantis par le constructeur. Si vous utilisez une canne antivol, fixez-la uniquement sur la pédale de frein. Gêne à la conduite Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales. 5.38 BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT (1/2) 1 A 2 3 Remplacement des balais d’essuie-vitre avant 1 Contact mis, moteur à l’arrêt, abaissez complètement la manette d’essuievitre : ils s’arrêtent dans une position dégagée du capot. Soulevez le bras d’essuie-vitre 3, tirez la languette 2 (mouvement A) et poussez le balai vers le haut. Remontage Faites glisser le balai sur le bras jusqu’au clippage. Assurez-vous du bon verrouillage du balai. Ramenez la manette d’essuie-vitre en position arrêt. Surveillez l’état des balais d’essuievitre. Leur durée de vie dépend de vous : – nettoyez les balais, le pare-brise et la lunette arrière régulièrement avec de l’eau savonneuse ; – ne les utilisez pas lorsque le pare-brise ou la lunette arrière sont secs ; – décollez-les du pare-brise ou de la lunette arrière lorsqu’ils n’ont pas fonctionné depuis longtemps. – Par temps de gel, assurez-vous que les balais d’essuie- vitre ne sont pas immobilisés par le givre (risque d’échauffement du moteur). – Surveillez l’état des balais. Ils sont à changer dès que leur efficacité diminue : environ tous les ans. Durant le changement du balai, lorsque celui-ci est retiré, veillez à ne pas laisser le bras retomber sur la vitre : risque de casser la vitre. 5.39 BALAIS D’ESSUIE-VITRES : REMPLACEMENT (2/2) Remontage Pour remonter le balai d’essuievitre, procédez dans le sens inverse. Assurez-vous du bon verrouillage du balai. B 4 C 5 6 Balai d’essuie-vitre arrière 4 La manette en position arrêt (désactivée) : – Soulevez le bras d’essuie-vitre 6 ; – faites pivoter le balai 4 jusqu’à rencontrer une résistance (mouvement C) ; – suivant véhicule, appuyez sur la languette 5, puis dégagez le balai en tirant sur celui-ci (mouvement B). vée). Avant de changer le balai d’essui-vitre arrière, assurez-vous que la manette est en position arrêt (désacti- Risque de blessure. 5.40 REMORQUAGE : dépannage (1/2) Avant tout remorquage, positionnez la boite de vitesses en position neutre, déverrouillez la colonne de direction, puis desserrez le frein de parking. Pour les véhicules équipés d’une boite de vitesses automatique, en cas d’impossibilité de passer le levier de vitesses en position N, faites appel à un représentant de la marque. Il est impératif de respecter la réglementation en vigueur sur le remorquage. Si vous êtes le véhicule tractant, ne dépassez pas le poids remorquable de votre véhicule (reportez-vous au paragraphe « Masses » en chapitre 6). Déverrouillage de la colonne de direction Transportez le véhicule posé sur un plateau ou remorquez-le roues avant soulevées. Insérez la clé dans le contacteur de démarrage ou, suivant véhicule, carte RENAULT sur vous, appuyez deux secondes sur le bouton de démarrage du moteur. Repositionnez le levier au point mort (position N pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique). La colonne se déverrouille, les fonctions accessoires sont alimentées : vous pouvez utiliser l’éclairage du véhicule (feux de direction, de stop…). La nuit le véhicule doit être éclairé. Suivant véhicule, remorquage terminé, exercez deux impulsions sur le bouton de démarrage du moteur (risque de décharge de la batterie). 2 1 Remorquage d’un véhicule à boîte automatique Exceptionnellement, vous pouvez le remorquer les quatre roues au sol, en marche avant uniquement, avec le levier en position neutre N et sur un parcours maximum de 80 km et à une vitesse maxi de 25 km/h. Dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez la base du levier, puis passez un outil (tige rigide) dans la fente 1 et appuyez simultanément le bouton 2 afin de déverrouiller le levier. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Ne retirez pas la clé du contacteur de démarrage pendant le remorquage. 5.41 REMORQUAGE : dépannage (2/2) Utilisez exclusivement l’anneau de remorquage 5 (reportez-vous au paragraphe « Outils » en chapitre 5). D B A C – Utilisez une barre de remorquage rigide. En cas d’utilisation de corde ou de câble (lorsque la législation l’autorise), le véhicule tracté doit être apte au freinage. 5 3 3 5 4 4 Utilisez exclusivement les points de remorquage avant 3 et arrière 6 (jamais les tubes de transmission ou toute autre partie du véhicule) Ces points de remorquage ne peuvent être utilisés qu’en traction, en aucun cas ils ne doivent servir pour soulever directement ou indirectement le véhicule. 5 6 7 Accès aux points de remorquage Point de remorquage avant 3 Appuyez sur la zone A et maintenez la pression tout en tirant sur la zone B pour ouvrir la trappe 4. Point de remorquage arrière 6 Appuyez sur la zone C et maintenez la pression tout en tirant sur la zone D pour ouvrir la trappe 7 – Il ne faut pas remorquer un véhicule dont l’aptitude au roulage est altérée. – Évitez les à-coups à l’accélération et au freinage qui pourraient endommager le véhicule. – Dans tous les cas, il est conseillé de ne pas dépasser 50 km/h. – Ne poussez pas le véhicule si la colonnne de direction est verrouillée. Vissez l’anneau de remorquage 5 au maximum à la main. Moteur arrêté, les assistances de direction et de freinage ne sont plus opérationnelles. 5.42 Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (1/7) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Utilisation de la carte RENAULT CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La carte RENAULT ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes. Pile de la carte usée. Remplacez ou faites remplacer la pile. Vous pouvez toujours verrouiller/déverrouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la carte (téléphone portable…). Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé intégrée (reportez-vous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques. Utilisez la clé intégrée à la carte (reportezvous au paragraphe « Verrouillage, déverrouillage des ouvrants » en chapitre 1). Batterie du véhicule déchargée. Le véhicule est démarré. Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage de la carte est inhibé. Coupez le contact. 5.43 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (2/7) Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Utilisation de la télécommande CAUSES POSSIBLES La télécommande ne fonctionne pas Pile de la télécommande usée. pour déverrouiller ou verrouiller les portes. QUE FAIRE Utilisez la clé. Utilisation d’appareils fonctionnant sur la Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilimême fréquence que la télécommande (té- sez la clé. léphone portable…). Véhicule situé dans une zone à forts rayon- Remplacez ou faites remplacer la pile. nements électromagnétiques. Vous pouvez toujours verrouiller, déverBatterie déchargée. rouiller et démarrer votre véhicule (reportez-vous aux paragraphes « Verrouillage, déverrouillage des portes » en chapitre 1 et « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Le véhicule est démarré. 5.44 Moteur tournant, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact. ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/7) Vous actionnez le démarreur CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Les témoins de tableau de bord faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas. Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées. Resserrez-les, rebranchez-les ou nettoyez-les si elles sont oxydées. Batterie déchargée ou hors d’usage. Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante. Reportez-vous au paragraphe « Batterie : dépannage » en chapitre 5 ou remplacez la batterie si nécessaire. Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée. Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Conditions de démarrage non remplies. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. La carte RENAULT ne fonctionne pas. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. Carte non détectée. Reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2. Problème électronique. Appuyez cinq fois rapidement sur le bouton de démarrage. Volant bloqué. Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton de démarrage du moteur ou, suivant véhicule, tout en manoeuvrant la clé (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2). Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Le moteur ne veut pas démarrer. Le moteur refuse de s’arrêter. La colonne de direction reste verrouillée. 5.45 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (4/7) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE Vibrations. Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés. Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque. Fumée blanche à l’échappement. Version Diesel, ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules. Reportez-vous au paragraphe « Particularité des versions Diesel » en chapitre 2. Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement. Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque. en virage ou au freinage Le niveau est trop bas. Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous au paragraphe « Niveau huile moteur : appoint, remplissage » en chapitre 4). tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération Manque de pression d’huile. Arrêtez-vous : faites appel un Représentant de la marque. Le témoin de pression d’huile s’allume : 5.46 à ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (5/7) Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE La direction devient dure. Surchauffe de l’assistance. Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner les roues. Consultez un Représentant de la marque. Panne du moteur électrique d’assistance. Défaillance du système d’assistance. Le moteur chauffe. L’indicateur de température de liquide de refroidissement se situe dans la zone d’alerte et le témoin ® s’allume. Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement. Panne du motoventilateur. Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque. Fuites de liquide de refroidissement. Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible. Panne mécanique : joint de culasse détérioré. Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque. Radiateur : Dans le cas d’un important manque de liquide de refroidissement n’oubliez pas qu’il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d’un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu’il est impératif de n’utiliser qu’un produit sélectionné par nos services techniques. 5.47 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (6/7) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE L’essuie-vitre ne fonctionne pas. Balais d’essuie-vitres collés. Décollez les balais avant d’utiliser l’essuievitre. Circuit électrique défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez ou faites remplacer le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5. L’essuie-vitre ne s’arrête plus. Commandes électriques défectueuses. Consultez un Représentant de la marque. Fréquence plus rapide des feux clignotants. Ampoule grillée. Reportez-vous aux paragraphes « Projecteurs avant : remplacement des lampes » ou « Feux arrière et latéraux : remplacement des lampes » en chapitre 5. Les feux clignotants ne fonctionnent plus. Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez ou faites remplacer le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5. Circuit électrique ou commande défectueux. Consultez un Représentant de la marque. Fusible endommagé. Remplacez ou faites remplacer le fusible, reportez-vous au paragraphe « Fusibles » en chapitre 5. Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus. 5.48 ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (7/7) Appareillage électrique CAUSES POSSIBLES Traces de condensation dans les feux et les projecteurs. La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l’hygrométrie. QUE FAIRE Dans ce cas, les traces disparaîtront progressivement lors de l’utilisation des feux. L’allumage du témoin de non-port des ceintures avant est incohérent avec l’état de bouclage des ceintures. Un objet est intercalé entre le plancher et le siège et gêne le fonctionnement du capteur. Retirez tout objet de sous les sièges avant. 5.49 5.50 Chapitre 6 : Caractéristiques techniques Plaques d’identification véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plaques d’identification moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractéristiques moteurs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Masses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Charge remorquable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pièces de rechange et réparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Justificatifs d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contrôle anticorrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 6.3 6.5 6.8 6.11 6.11 6.12 6.13 6.19 6.1 PLAQUES D’IDENTIFICATION VÉHICULE A A 10 9 1 2 3 4 5 6 7 8 Les indications figurant sur la plaque constructeur sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. La présence et l’emplacement des informations dépendent du véhicule. B 6.2 Plaque constructeur A 1 Nom du constructeur. 2 Numéro de conception communautaire ou numéro d’homologation. 3 Numéro d’identification. Suivant véhicule, cette information est rappelée sur le marquage B. 4 MMAC (Masse Maximum Autorisée en Charge). 5 MTR (Masse Totale Roulante : véhicule en charge avec remorque). 6 MMTA (Masse Maximum Totale Autorisée) essieu avant. 7 MMTA essieu arrière. 8 Réservé aux inscriptions partenariat ou complémentaires. 9 Non utilisé. 10 Référence peinture (code couleur). PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR (1/2) A 1 2 3 A A Les indications figurant sur la plaque moteur ou l’étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motorisation) 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur. A A 6.3 PLAQUES D’IDENTIFICATION MOTEUR (2/2) A 1 C 2 3 1 3 AC 2 A Les indications figurant sur la plaque moteur ou l’étiquette A sont à rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. (emplacement différent suivant motorisation) 1 Type du moteur. 2 Indice du moteur. 3 Numéro du moteur. A A 6.4 DIMENSIONS (en mètres) (1/3) Version cinq portes 0,921 2,670 0,768 1,574 à 1,596 4,359 1,446* 1,565 à 1,599 2,058 * À vide 6.5 DIMENSIONS (en mètres) (2/3) Version break 0,921 2,712 0,993 1,574 à 1,596 4,626 1,449* 1,565 à 1,599 2,058 * À vide 6.6 DIMENSIONS (en mètres) (3/3) Version quatre portes 0,921 2,711 0,998 1,577 à 1,583 4,630 1,443* 1,583 à 1,587 2,058 * À vide 6.7 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (1/3) Versions 2.0 16V 1.2 TCe 1.3 TCe 1.6 16V 1.6 TCe 1.5 dCi 1.6 dCi 1.7 dCi Type moteur (voir plaque moteur) M4R H5F Turbo H5H Turbo H4M M5M Turbo K9K R9M R9N Cylindrée (cm3) 1995 1598 1618 1461 1598 1 749 Type de carburant Indice d’octane Essence 1333 Gazole Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octane tel L’étiquette située dans la trappe à que précisé sur l’étiquette située dans la trappe à carburant. carburant vous indique les carbuReportez-vous au paragraphe « Réservoir carburant » en cha- rants autorisés. pitre 1. 6.8 1197 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (2/3) Versions 2.0 16V 1.2 TCe 1.3 TCe 1.6 16V 1.6 TCe 1.5 dCi 1.6 dCi 1.7 dCi Type moteur (voir plaque moteur) M4R H5F Turbo H5H Turbo H4M M5M Turbo K9K R9M R9N Cylindrée (cm3) 1995 1197 1333 1598 1618 1461 1598 1 749 Carburants conformes aux normes européennes avec lesquels les moteurs des véhicules commercialisés en Europe sont compatibles (pour tous les autres cas, consultez un Représentant de la marque). Essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contenant jusqu’à 5 % d’éthanol en volume. Carburant diesel conforme à la norme EN 590 contenant jusqu’à 7 % d’esters méthyliques d’acides gras en volume. Essence sans plomb conforme à la norme EN 228 contenant jusqu’à 10 % d’éthanol en volume. Carburant diesel conforme à la norme EN 16734 contenant jusqu’à 10 % d’esters méthyliques d’acides gras en volume. Carburant diesel paraffinique conforme à la norme EN 15940 contenant jusqu’à 7% d’esters méthyliques d’acides gras en volume. 6.9 CARACTÉRISTIQUES MOTEURS (3/3) Versions 2.0 16V 1.2 TCe 1.3 TCe 1.6 16V 1.6 TCe 1.5 dCi 1.6 dCi 1.7 dCi Type moteur (voir plaque moteur) M4R H5F Turbo H5H Turbo H4M M5M Turbo K9K R9M R9N Cylindrée (cm3) 1995 1197 1333 1598 1618 1 461 1598 1 749 Bougies 6.10 N’utilisez que les bougies spécifiées pour le moteur de votre véhicule. Leur type doit être indiqué sur une étiquette collée dans le compartiment moteur, sinon consultez un Représentant de la marque. Le montage de bougies non spécifiées peut entraîner la détérioration de votre moteur. MASSES (en kg) Les masses indiquées sont celles d’un véhicule de base et sans options : elles varient en fonction de l’équipement de votre véhicule. Consultez un Représentant de la marque. Cinq portes Masse Maximum Autorisée en Charge (MMAC) Masse Maximum Totale Autorisée (MMTA) Masse Totale Roulante (MTR) Break Quatre portes Masses indiquées sur la plaque constructeur (reportez-vous au paragraphe « Plaques d'identification » en chapitre 6) Masse Remorque Freinée* s’obtient par calcul : MTR - MMAC Masse Remorque non Freinée* 630 665 660 Charge admise sur le point d’attelage* 75 75 75 Charge admise sur le toit 80 kg (y compris dispositif de portage) * Charge remorquable (Remorquage de caravane, bateau...) Le remorquage est interdit lorsque le calcul MTR - MMAC est égal à zéro ou lorsque la MTR est égale à zéro (ou n’est pas renseignée) sur la plaque constructeur. – Il est important de respecter les conditions de remorquage admises par la législation locale et, notamment, celles définies par le code de la route. Pour toute adaptation d’attelage adressez-vous à votre Représentant de la marque. – Dans le cas d’un véhicule attelé, la masse totale roulante (véhicule + remorque) ne doit jamais être dépassée. Cependant est toléré : – un dépassement de la MMTA arrière dans la limite de 15 %, – un dépassement de la MMAC dans la limite de 10 % ou 100 kg (à la première de ces deux limites atteinte). Dans les deux cas, la vitesse maximum de l’ensemble roulant ne doit pas dépasser 100 km/h et la pression des pneumatiques doit être augmentée de 0,2 bar (3 PSI). – Le rendement moteur et l’aptitude en côte diminuant avec l’altitude, nous préconisons de réduire la charge maximum de 10 % à 1 000 mètres, puis 10 % supplémentaires à chaque palier de 1 000 mètres. 6.11 PIÈCES DE RECHANGE ET RÉPARATIONS Les pièces de rechange d’origine sont conçues sur la base d’un cahier des charges très strict et font l’objet de tests spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à celles qui sont montées sur les véhicules neufs. En utilisant systématiquement les pièces de rechange d’origine, vous avez l’assurance de préserver les performances de votre véhicule. En outre, les réparations effectuées dans le Réseau de la marque avec des pièces de rechange d’origine sont garanties selon les conditions données au dos de l’ordre de réparation. 6.12 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (1/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.13 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (2/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.14 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (3/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.15 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (4/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.16 Tampon JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (5/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Tampon Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.17 JUSTIFICATIFS D’ENTRETIEN (6/6) VIN : .................................................................................. Date : Km : Type d’intervention : N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers N° de facture : Commentaires/divers Tampon Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision ....................................... Contrôle anticorrosion : OK □ Tampon □ □ Non OK* □ *Voir page spécifique Date : Km : Type d’intervention : Révision □ ....................................... □ Contrôle anticorrosion : OK □ Non OK* □ *Voir page spécifique 6.18 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (1/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.19 CONTRÔLE ANTICORROSION (2/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.20 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (3/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.21 CONTRÔLE ANTICORROSION (4/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.22 Tampon CONTRÔLE ANTICORROSION (5/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : 6.23 CONTRÔLE ANTICORROSION (6/6) Dans le cas où la poursuite de la garantie est conditionnée par une réparation, celle-ci est indiquée ci-dessous. VIN : .......................................................... Réparation pour corrosion à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Tampon Date de réparation : Réparation à effectuer : Date de réparation : 6.24 Tampon INDEX ALPHABÉTIQUE (1/6) A ABS ..............................................................1.64, 2.40 → 2.49 accessoires........................................................................ 5.38 accoudoir avant ............................................................................ 3.32 additif (réactif) ....................................................1.109 → 1.112 aérateurs .................................................................... 3.4 – 3.5 afficheur .................................. 1.62 → 1.73, 1.70 → 1.73, 3.57 afficheur tête haute ............................................................ 1.72 aide au démarrage en côte....................................2.40 → 2.49 aide au parking ................................ 2.78 → 2.82, 2.85 → 2.88 aide au parking : stationnement assisté ...............2.78 → 2.82, 2.85 → 2.88 aides à la conduite........................... 2.50 → 2.60, 2.78 → 2.88 air conditionné .........................................................3.6 → 3.20 airbag............................................................1.30 → 1.38, 1.67 activation airbags passager avant ............................... 1.56 désactivation airbag passager avant ........................... 1.54 alarme sonore........................................................... 1.17, 1.57 alarme sonore d’oubli d’éclairage ...................................... 1.95 alerte de détection de fatigue ................................. 2.59 – 2.60 alerte de sortie de voie ..........................................2.50 → 2.52 alerte de survitesse .............................1.68, 1.70, 2.64 → 2.66 alerte distances de sécurité .................................... 2.57 – 2.58 allume-cigares ........................................................ 3.34 – 3.35 aménagements ......................................................3.30 → 3.33 ampoules remplacement ..............................5.16 → 5.29, 5.28 – 5.29 angle mort : avertisseur .........................................2.53 → 2.56 anneaux d’arrimage .................................................. 3.47, 3.53 anneaux de remorquage ........................ 5.8 – 5.9, 5.41 – 5.42 anomalies de fonctionnement.......... 1.62 → 1.67, 5.43 → 5.49 antipatinage ...........................................................2.40 → 2.49 antipollution conseils ........................................................................ 2.27 appareils de contrôle .............................................1.62 → 1.75 appel lumineux ...................................................................... 1.57 sonore .......................................................................... 1.57 appuis-tête .............................................................. 3.36 – 3.37 arrêt du moteur .................................................................... 2.4 assistance au freinage d’urgence ..........................2.40 → 2.49 assistance de direction ...................................................... 1.86 avertisseur surveillance de pression des pneumatique......2.29 → 2.39 avertisseur d’angle mort ........................................2.53 → 2.56 avertisseur de perte de pression des pneumatiques ................ 2.29 → 2.39 avertisseur sonore ............................................................. 1.57 avertisseurs lumineux ........................................................ 1.57 B balais d’essuie-vitres .......................... 1.98, 1.101, 5.39 – 5.40 banquette arrière .................................................... 3.38 – 3.39 barres de toit........................................................... 3.55 – 3.56 batterie.................................................................... 4.12 – 4.13 dépannage ........................................................ 5.32 – 5.33 bloc-outils ................................................................... 5.8 – 5.9 boîte de vitesses automatique (utilisation) ............2.89 → 2.91 bouchon de réservoir carburant....................................... 1.106 bouchon de réservoir réactif ..............................1.109 → 1.112 bouton de démarrage/arrêt moteur............................2.5 → 2.7 C cache-bagages .................................................................. 3.45 caméra de recul ...................................................... 2.83 – 2.84 capacité du réservoir carburant .........................1.106 → 1.108 capacité du réservoir réactif ..............................1.109 → 1.112 capacités huile moteur...............................................4.5 → 4.8 capot moteur............................................................... 4.2 – 4.3 caractéristiques moteurs .........................................6.8 → 6.10 caractéristiques techniques .....................................6.5 → 6.12 7.1 INDEX ALPHABÉTIQUE (2/6) caravanage .................................................... 3.53 – 3.54, 6.11 carburant capacité ..................................................................... 1.106 conseils d’économie ........................................2.22 → 2.26 consommation .................................................2.22 → 2.26 qualité ..........................................................1.106 → 1.108 remplissage ........................................1.63, 1.106 → 1.108 carte « mains libres » : pile ............................ 5.34 – 5.35, 5.35 carte à télécommande : pile .......................... 5.34 – 5.35, 5.35 carte RENAULT pile ........................................................... 5.34 – 5.35, 5.35 utilisation ............................................................1.6 → 1.13 catalyseur ..............................................................2.14 → 2.16 ceintures de sécurité .............................................1.26 → 1.35 cendrier................................................................... 3.34 – 3.35 changement de lampes .....................5.16 → 5.29, 5.28 – 5.29 changement de roue............................................... 5.11 – 5.12 changement de vitesses ...............................2.17, 2.89 → 2.91 charges remorquables ....................................................... 6.11 chauffage .................................................................3.6 → 3.20 clé d’enjoliveur .........................................................5.8 → 5.10 clé de roue ........................................................................... 5.8 clé de secours ............................................................ 1.6 – 1.7 clé/télécommande à radiofréquence utilisation ..............................................................1.2 → 1.4 clés ............................................................................1.2 → 1.5 clignotants ....................................................1.57, 5.18 → 5.26 climatisation ....................................................3.6 → 3.13, 3.19 coffre à bagages .............................. 3.40 → 3.43, 3.48 → 3.53 commande intégrée de téléphone mains-libres...... 3.57 – 3.58 commandes ...........................................................1.58 → 1.61 condamnation automatique des ouvrants en roulage ....... 1.20 condamnation des portes ......1.2 – 1.3, 1.5, 1.13 → 1.16, 1.20 conditionnement d’air ..............................................3.6 → 3.20 conduite ...2.2 → 2.7, 2.14 → 2.16, 2.18 → 2.26, 2.29 → 2.49, 2.61 → 2.82, 2.89 → 2.91, 2.90 7.2 conseils antipollution ......................................................... 2.27 conseils de conduite ..............................................2.22 → 2.26 consommation de carburant .........................2.22 → 2.26, 3.19 contacteur de démarrage .................................................... 2.3 contrôle anticorrosion ............................................6.19 → 6.24 contrôle dynamique de conduite : ESC .................2.40 → 2.49 crevaison ...............................................5.2 → 5.9, 5.11 – 5.12 cric .............................................................................. 5.8 – 5.9 D décondamnation des portes ..................................1.14 → 1.16 dégivrage vitre arrière .........................................................3.9 → 3.13 dégivrage/désembuage de lunette arrière ................ 3.11, 3.16 dégivrage/désembuage de pare-brise ...................... 3.11, 3.16 démarrage moteur ............................... 2.3 → 2.7, 2.10 → 2.13 départ arrêté .............................................................. 2.8 – 2.9 désactivation airbag passager avant ................................. 1.54 désodorisation ................................................................... 3.21 désembuage pare-brise ...........................................................3.6 → 3.13 vitre arrière .........................................................3.6 → 3.13 détection de panneaux : alerte de survitesse ........2.64 → 2.66 dimensions ................................................................6.5 → 6.7 direction assistée ............................................................... 1.86 dispositifs complémentaires de retenue ................1.30 → 1.35 dispositifs de retenue complémentaires ............................ 1.38 protection latérale ........................................................ 1.37 aux ceintures arrière ........................................1.30 → 1.36 dispositifs de retenue enfants ............1.39 – 1.40, 1.42 → 1.47 distances de sécurité .............................................. 2.57 – 2.58 E éclairage : extérieur ....................................................1.7, 1.90 → 1.97 intérieur ....................3.27 – 3.28, 5.27 → 5.29, 5.28 – 5.29 INDEX ALPHABÉTIQUE (3/6) tableau de bord ............................................................ 1.92 ECO conduite ........................................................2.22 → 2.26 économies de carburant ........................................2.22 → 2.26 écran affichages de navigation ............... 1.69, 1.71, 3.57 – 3.58 écran escamotable ...................................................... 1.72 écran navigation ............................. 1.69, 1.71, 3.57 – 3.58 enfants ........................................................... 1.39 – 1.40, 1.40 enfants (sécurité) ...................... 1.6, 1.9, 1.19, 3.22, 3.24, 3.26 enjoliveurs ......................................................................... 5.10 entretien............................................................................. 2.27 entretien : carrosserie .......................................................4.16 → 4.18 garnitures intérieures ........................................ 4.19 – 4.20 mécanique ..................... 4.2 – 4.3, 4.5 → 4.8, 6.13 → 6.18 environnement ................................................................... 2.28 équipements multimédia......................................... 3.57 – 3.58 ESC : Contrôle dynamique de conduite .......1.63, 2.40 → 2.49 essuie-vitre/lave-vitre.......................................... 1.104 – 1.105 essuie-vitres ........................................................1.98 → 1.105 balais .................... 1.98, 1.101, 1.104 – 1.105, 5.39 – 5.40 essuie-vitres/lave-vitre .........................................1.98 → 1.103 F fermeture des portes .............................................1.14 → 1.19 feux : de brouillard ............................................... 1.62, 1.97, 5.20 de croisement ................................. 1.62, 1.92, 5.16 – 5.17 de détresse .................................................................. 1.57 de direction ....................................1.57, 1.62, 5.16 → 5.18 de jour ................................................................. 1.62, 1.95 de position ..............................................1.92, 5.16 → 5.18 de recul ........................................................................ 5.20 de route ........................................1.92 → 1.94, 5.16 – 5.17 de stop .............................................................5.18 → 5.26 réglage .............................................................. 1.90 – 1.91 filet de séparation ................................................... 3.46 – 3.47 filtre à gazole ....................................................................... 4.11 filtre : à air .............................................................................. 4.11 à huile .........................................................4.5 → 4.8, 4.11 à particules .................................................................. 2.15 habitacle ...................................................................... 4.11 fonction Stop and Start ..........................................2.10 → 2.13 frein à main ............................................................2.17 → 2.21 frein de parking assisté..........................................2.18 → 2.21 freinage actif d’urgence ..................................................... 2.44 freinage d’urgence .................................................2.40 → 2.49 fusibles ................................................................... 5.30 – 5.31 G galerie barres de toit ..................................................... 3.55 – 3.56 garnitures intérieures entretien ............................................................ 4.19 – 4.20 gonflage des pneumatiques .....2.29 → 2.39, 4.14 – 4.15, 4.15 H hayon .....................................................................3.40 → 3.42 heure ................................................................................. 1.87 huile moteur ...............................................................4.4 → 4.8 I incidents anomalies de fonctionnement ..........................5.43 → 5.49 indicateurs : de direction .................................................................. 1.57 de tableau de bord ..................... 1.62 → 1.73, 1.70 → 1.75 de température extérieure ........................................... 1.87 Isofix ......................................................................1.51 → 1.53 7.3 INDEX ALPHABÉTIQUE (4/6) J justificatifs d’entretien ............................................6.13 → 6.18 K kit de gonflage des pneumatiques .............................5.5 → 5.7 klaxon ................................................................................ 1.57 mode ECO ................................................................ 1.66, 2.24 montre ............................................................................... 1.87 moteur caractéristiques ..................................................6.8 → 6.10 multimédia (équipement) ........................................ 3.57 – 3.58 Multi-Sense................................................................. 3.2 – 3.3 L lampes remplacement ..............................5.16 → 5.29, 5.28 – 5.29 lavage ....................................................................4.16 → 4.18 lave-projecteurs ............................................................... 1.103 lave-vitre .......................................................................... 1.102 lave-vitres ...................................................1.98 → 1.103, 4.11 levage du véhicule changement de roue ......................................... 5.11 – 5.12 lève-vitres ............................................................... 3.22 – 3.23 levier de sélection de boîte automatique ...............2.89 → 2.91 levier de vitesses ............................................................... 2.17 limiteur de vitesse .........................................1.65, 2.61 → 2.63 liquide de freins ................................................................. 4.10 liquide de refroidissement.................................................... 4.9 O ordinateur de bord ........................... 1.62 → 1.67, 1.74 → 1.83 ouverture des portes..............................................1.14 → 1.19 M mains libres .........................................1.8 → 1.10, 3.41 – 3.42 manivelle .................................................................... 5.8 – 5.9 marche arrière passage ..................................................2.17, 2.89 → 2.91 masses .............................................................................. 6.11 menu de personnalisation des réglages du véhicule................ 1.84 – 1.85 messages au tableau de bord ...............................1.74 → 1.83 miroirs de courtoisie .......................................................... 3.29 mise en route du moteur.....................................2.3, 2.5 → 2.7 mise en veille du moteur........................................2.10 → 2.13 mise sous contact du véhicule...................................... 2.3, 2.6 P pare-soleil .......................................................................... 3.29 particularité des véhicules diesel ....................................... 2.16 particularité des véhicules essence ........................ 2.14 – 2.15 peinture entretien ...........................................................4.16 → 4.18 personnalisation des réglages du véhicule............. 1.84 – 1.85 pièces de rechange ........................................................... 6.12 pile (télécommande) ...................................... 5.36 – 5.37, 5.37 pile carte RENAULT ...................................... 5.34 – 5.35, 5.35 plafonnier ............................................ 3.27 – 3.28, 5.27 – 5.28 plage arrière ........................................................... 3.44 – 3.45 planche de bord .....................................................1.58 → 1.61 7.4 N navigation ............................................................... 3.57 – 3.58 nettoyage : intérieur véhicule ............................................... 4.19 – 4.20 niveau d’huile moteur ................................................4.5 → 4.8 niveau de carburant ...........................1.62 → 1.67, 1.69 – 1.70 niveaux : huile moteur ................................................................... 4.4 liquide de frein ............................................................. 4.10 liquide de refroidissement .............................................. 4.9 réservoir lave-vitre ....................................................... 4.11 INDEX ALPHABÉTIQUE (5/6) plaques d’identification ..............................................6.2 → 6.4 pneumatiques ..... 2.26, 2.29 → 2.39, 4.14 – 4.15, 5.13 → 5.15 poignée de maintien .......................................................... 3.32 porte de coffre .......................................................3.40 → 3.44 portes.....................................................................1.17 → 1.20 portes / porte de coffre ............................................... 1.4, 1.13 position de conduite réglages ...........................................................1.26 → 1.29 poste de conduite ..................................................1.58 → 1.67 pression des pneumatiques......2.29 → 2.39, 4.14 – 4.15, 5.14 prétensionneurs de ceintures de sécurité..............1.30 → 1.35 prise accessoires ........................................... 3.34 – 3.35, 3.58 procédure de départ arrêté ......................................... 2.8 – 2.9 projecteurs avant ................................................................. 5.16 – 5.17 réglage .............................................................. 1.90 – 1.91 remplacement des lampes ................................ 5.16 – 5.17 protection anticorrosion ..................................................... 4.16 Q qualité de l’air extérieur ..................................................... 3.21 qualité réactif .....................................................1.109 → 1.112 R radar de recul ........................................................2.78 → 2.82 radio........................................................................ 3.57 – 3.58 rangements...................................... 3.30 → 3.33, 3.48 → 3.52 réactif (réservoir) ......................................1.66, 1.109 → 1.112 réactif remplissage ............................................1.109 → 1.112 réamorçage carburant ..................................................... 1.108 réglage de la position de conduite .........................1.26 → 1.29 réglage des projecteurs .......................................... 1.90 – 1.91 réglage des sièges avant.......................................1.22 → 1.24 réglage électrique de la hauteur des faisceaux ...... 1.90 – 1.91 réglages personnalisés du véhicule ....................... 1.84 – 1.85 régulateur de vitesse ....................................1.65, 2.67 → 2.70 régulateur de vitesse à contrôle de distance .........2.71 → 2.77 régulateur de vitesse adaptatif ..............................2.71 → 2.77 régulation de la température....................................3.9 → 3.20 remorquage attelage ............................................................. 3.53 – 3.54 dépannage ........................................................ 5.41 – 5.42 réservoir lave-vitres .................................................................... 4.11 liquide de freins ............................................................ 4.10 liquide de refroidissement .............................................. 4.9 réservoir réactif .........................................1.66, 1.109 → 1.112 réservoir réactif capacité ..........................1.66, 1.109 → 1.112 réservoir carburant capacité .......................................................1.106 → 1.108 retenue complémentaire aux ceintures .................1.36 → 1.38 retenue enfants..................................1.39 – 1.40, 1.42 → 1.53 rétroviseurs ............................................................. 1.88 – 1.89 rideaux pare-soleil ............................................................. 3.29 rodage ........................................................................ 2.2 – 2.3 roue de secours .........................................................5.2 → 5.4 roue libre................................................................... 1.66, 2.24 roues (sécurité)......................................................5.13 → 5.15 roues arrière directrices ................................2.40 → 2.49, 2.49 S SCR : réduction catalytique sélective ................1.109 → 1.112 sécurité enfants 1.6, 1.9, 1.19, 1.39 – 1.40, 1.42 → 1.53, 3.22, 3.24, 3.26 sièges arrière ..................................................................... 1.28 fonctionnalités ................................................... 3.38 – 3.39 sièges avant réglage ....................................................1.22 → 1.24, 1.26 sièges enfants ...................................1.39 – 1.40, 1.42 → 1.53 signal danger ..................................................................... 1.57 signalisation éclairage ...........................................1.90 → 1.97 spots d’éclairage............................................ 3.27 – 3.28, 3.28 7.5 INDEX ALPHABÉTIQUE (6/6) stationnement assisté ...................... 2.78 → 2.82, 2.85 → 2.88 Stop and Start...........................1.65, 1.86, 1.107, 2.10 → 2.13 stores pare-soleil ............................................................... 3.29 super condamnation des portes ................................. 1.5, 1.13 système antiblocage des roues : ABS ...................2.40 → 2.49 système de navigation ............................................ 3.57 – 3.58 système de retenue enfants ..............1.39 – 1.40, 1.42 → 1.53 système de surveillance de pression des pneumatiques . 1.66, 2.35 → 2.39 T tableau de bord................................ 1.62 → 1.73, 1.70 → 1.83 tablette arrière ................................................................... 3.44 télécommande de verrouillage ..................................1.2 → 1.4 télécommande de verrouillage des portes piles ......................................................... 5.36 – 5.37, 5.37 téléphone ................................................................ 3.57 – 3.58 témoins de contrôle ......................... 1.62 → 1.67, 1.74 → 1.83 température extérieure ...................................................... 1.87 toit ouvrant .............................................................3.24 → 3.26 transport d’enfants .............................1.39 – 1.40, 1.42 → 1.53 transport d’objets dans le coffre ............................................................... 3.53 filet de séparation ............................................. 3.46 – 3.47 V ventilation ................................................................3.6 → 3.20 aération ................................................................. 3.4 – 3.5 verrouillage des portes ............... 1.4, 1.6 → 1.13, 1.17 → 1.20 vidange moteur ............................................................. 4.4, 4.7 vide-poches ...........................................................3.30 → 3.33 volant de direction réglage ......................................................................... 1.25 volant de direction chauffant.............................................. 1.25 7.6 W warning .............................................................................. 1.57 RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60 NU 1163-9 – 99 91 025 97S – 11/2019 – Edition française à999102597Sôïêä RN ">
The public link to your chat has been updated. You may view and manage your chat links after registration here.
How to change the sound that plays when the doors are opened?
According to the viewed document, the interior welcome sound can be adjusted via the vehicle settings customization menu. For vehicles with a multimedia system, navigate to the 'Vehicle' menu, then 'User Settings'. For vehicles without a multimedia system, access the settings menu on the display by long-pressing the OK switch. The option to change the interior welcome sound should be available in this menu.
How to adjust the interior welcome sound?
According to the viewed document, adjusting the interior welcome sound is done via the vehicle settings customization menu. For vehicles equipped with a multimedia system, access the "Vehicle" menu, then "User Settings". For vehicles not equipped, long press the OK switch to access the settings menu on the display. In this menu, you should find the option to change the interior welcome sound.
How to activate or deactivate the "Freewheel" function in ECO mode and what is its purpose?
The "Freewheel" function in ECO mode allows the vehicle to automatically shift into neutral during deceleration phases to optimize fuel consumption. To activate or deactivate it, with the vehicle stopped, access the "Vehicle" menu on your multimedia screen, select "User settings", then set the "Freewheel in ECO mode" parameter to ON or OFF. The indicator lights up on the dashboard when this function is active and the vehicle is freewheeling.
How to activate the 'Freewheel' function in ECO mode?
With the vehicle stationary, access the 'Vehicle' menu on the multimedia screen, select 'User Settings', and set the 'Freewheel in ECO mode' parameter to ON.
How to activate or deactivate the coasting function in ECO mode?
With the vehicle stationary, access the 'Vehicle' menu on the multimedia screen, select 'User Settings', and set the 'Coasting in ECO mode' parameter to ON or OFF.
How to enable or disable the freewheel function in ECO mode?
While the vehicle is stationary, access the 'Vehicle' menu on the multimedia screen, select 'User Settings', and set 'Freewheel in ECO mode' to ON or OFF.
How to activate or deactivate the 'Free-wheeling' function in ECO mode?
With the vehicle stationary, access the 'Vehicle' menu on the multimedia screen, select 'User Settings', and then set 'Free-wheeling in ECO mode' to ON or OFF.
Login to continue