Shimano RD-M7000 Dérailleur arrière Manuel utilisateur

DM-MBRD001-06
(French)
Manuel du revendeur
ROUTE
VTT
Trekking
Ville/
confort
SPORT URBAIN
E-BIKE
Dérailleur arrière
SLX
RD-M7000
DEORE
RD-M6000
RD-M5120
TABLE DES MATIÈRES
MISE EN GARDE IMPORTANTE.............................................................................. 3
POUR VOTRE SÉCURITÉ.......................................................................................... 4
LISTE DES OUTILS À UTILISER................................................................................ 6
INSTALLATION........................................................................................................ 8
Installation du dérailleur arrière..................................................................................................................8
RÉGLAGE............................................................................................................... 11
Réglage de la course...................................................................................................................................11
Installation de la chaîne..............................................................................................................................12
Fixation du câble.........................................................................................................................................13
Utilisation de la vis de réglage d'extrémité...............................................................................................17
Réglage SIS..................................................................................................................................................18
Réglage du frottement...............................................................................................................................20
ENTRETIEN............................................................................................................ 24
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque............................................................24
Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne............................................................................31
Remplacement du galet..............................................................................................................................32
2
MISE EN GARDE IMPORTANTE
MISE EN GARDE IMPORTANTE
••Le présent manuel du revendeur est essentiellement prévu pour être utilisé par des mécaniciens spécialisés dans le domaine du vélo.
Les utilisateurs qui ne sont par formés professionnellement au montage de vélos ne doivent pas tenter d'installer eux-mêmes les éléments à l'aide des
manuels du revendeur.
Si certains points mentionnés dans ce manuel ne sont pas clairs, ne procédez pas à l'installation. Contactez plutôt le magasin où vous avez effectué votre
achat ou un revendeur local de vélos pour obtenir de l'aide.
••Veillez à lire tous les modes d'emploi inclus avec le produit.
••Ne démontez pas ou ne modifiez paz le produit d'une façon autre que celle décrite dans le présent manuel du revendeur.
••Toutes les consignes d'entretien et les documents techniques sont accessibles sur https://si.shimano.com.
••Les clients n'ayant pas facilement accès à Internet peuvent contacter le distributeur SHIMANO ou l'un des bureaux SHIMANO pour obtenir une copie du
mode d'emploi.
••Veuillez respecter les lois et réglementations en vigueur dans le pays, l'état ou la région où vous exercez votre activité de revendeur.
Pour votre sécurité, veuillez lire attentivement le présent manuel du revendeur avant toute utilisation et vous y conformer
pour une utilisation correcte.
Les instructions suivantes doivent être observées à tout moment afin d'éviter toute blessure corporelle ou tout dommage causé à l'équipement ou
à la zone de travail.
Les instructions sont classées en fonction du degré de danger ou de l'ampleur des dégâts pouvant être causés si le produit est mal utilisé.
DANGER
Le non-respect des instructions entraînera des blessures graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
ATTENTION
Le non-respect des instructions peut entraîner des blessures corporelles ou endommager l'équipement et la zone de travail.
3
POUR VOTRE SÉCURITÉ
POUR VOTRE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT
••Veillez à bien respecter les instructions fournies dans les manuels lors de l'installation du produit.
Utilisez uniquement des pièces d'origine SHIMANO. Si un élément ou une pièce de rechange est assemblé(e) ou réglé(e) de manière incorrecte, cela
peut entraîner une défaillance de l'élément et une perte de contrôle et un accident pour le conducteur.
••
Portez une protection oculaire approuvée lorsque vous effectuez des tâches d'entretien telles qu'un remplacement d'éléments.
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
••Nettoyez régulièrement la chaîne avec un nettoyant pour chaîne approprié.
Les intervalles entre les entretiens dépendent de l'utilisation et des conditions de conduite. N'utilisez jamais de solvants à base d'acide ou d'alcali tels
que des produits pour enlever la rouille. Si vous utilisez ces solvants, la chaîne risque de se casser et vous risquez de vous blesser grièvement.
••Vérifiez si la chaîne n'est pas endommagée (déformation ou fissure), si elle n'a pas sauté ou si elle ne présente pas d'autres anomalies tel qu'un
changement de vitesse involontaire. Si un problème quelconque est décelé, consultez un revendeur ou un intermédiaire. La chaîne risque de se briser
et d'entraîner votre chute.
••Utilisez uniquement avec des pignons de cassette avec des combinaisons de dents compatibles. 11-42 dts est la seule cassette compatible avec le RDM6000-GS. Les cassettes avec d'autres combinaisons de dents ne peuvent pas être utilisées. Si un produit avec une combinaison de dents incompatible
est utilisé, la chaîne pourrait dérailler de l'extérieur du pignon le plus petit et l'utilisateur risquerait de tomber.
REMARQUE
Veillez également à informer les utilisateurs des points suivants :
••Pour le SHADOW RD+, veillez à vérifier que le cache d'unité de plaque est bien fixé avant de prendre votre vélo.
••Si les changements de pignon ne se font pas de manière régulière, nettoyez le dérailleur et lubrifiez toutes les pièces mobiles.
••Si le jeu des maillons est trop important et que le réglage des changements de vitesse ne peut pas être ef-fectué, remplacez le dérailleur.
••Les produits ne sont pas garantis contre l'usure naturelle et les détériorations résultant de l'utilisation normale et du vieillissement.
Installation d'éléments sur le vélo et entretien :
••En fonction de la forme du cadre, le dérailleur arrière risque d'interférer avec le support de chaîne.
••Graissez au préalable le câble interne et l'intérieur de la gaine avant d'utiliser votre vélo pour que qu'ils glissent facilement. Ne laissez pas la
poussière adhérer au câble intérieur. Si la graisse qui se trouve sur le câble intérieur est essuyée, il est recommandé d'appliquer de la graisse
SIS SP41 (Y04180000).
••Utilisez une gaine [OT-SP41] et un guide-câble (SM-SP17/SP18) pour un fonctionnement en douceur.
••Utilisez une gaine de câble assez longue pour conserver une certaine réserve lorsque vous tournez le guidon à fond d'un côté ou de l'autre. Vérifiez
également que le levier de commande ne touche pas le cadre du vélo lorsque vous tournez le guidon à fond.
••Si les réglages de changement de vitesse ne peuvent pas être effectués, vérifiez l'alignement de la patte de cadre, assurez-vous que le câble est lubrifié
et que la gaine n'est pas trop longue ou courte.
••Nettoyez régulièrement le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles (mécanisme et galets).
••En fonction du modèle, des flèches sont dessinées sur le galet de guidage pour indiquer le sens de rotation. Installez le galet de guidage de sorte que
les flèches soient dirigées dans le sens inverse des aiguilles d'une montre lorsque vous regardez le côté extérieur du dérailleur.
••Si vous entendez un bruit anormal en raison d'un jeu au niveau du galet, vous devez remplacer le galet.
Le produit actuel peut être différent de celui présenté sur le schéma car ce manuel vise essentiellement à expliquer les procédures
d'utilisation du produit.
4
LISTE DES OUTILS À UTILISER
LISTE DES OUTILS À UTILISER
LISTE DES OUTILS À UTILISER
Les outils suivants sont nécessaires pour l'installation, le réglage et à des fins d'entretien.
Outil
Outil
Outil
Clé à six pans de 2 mm
Clé à six pans de 5 mm
Tournevis [n° 2]
Clé à six pans de 3 mm
Clé de serrage 5,5 mm
Hexalobulaire [n° 30]
Clé à six pans de 4 mm
Tournevis
6
INSTALLATION
INSTALLATION
Installation du dérailleur arrière
INSTALLATION
„„ Installation du dérailleur arrière
Type standard
Réglage du contacteur de levier
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position OFF.
(A)
Si le contacteur de levier est en position
ON, veillez à le mettre en position OFF.
(y)
1
(z)
(y) ACTIVANT
(A) Contacteur de levier
INFOS TECHNIQUES
La forme diffère en fonction du modèle.
(z) DESACTIVANT
Installez le dérailleur arrière.
(A) Extrémité de fourche
(B) Boîtier
Couple de serrage
8 - 10 Nm
REMARQUE
Vérifiez régulièrement qu'il n'y a pas d'écart
entre l'embout d'extrémité de fourche et
le support comme illustré. En présence d'un
écart entre ces deux pièces, les performances
de changement de vitesse risquent d'être
altérées.
2
(A)
(B)
8
INSTALLATION
Installation du dérailleur arrière
Type à montage direct
Réglage du contacteur de levier
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position OFF.
(z)
Si le contacteur de levier est en position
ON, veillez à le mettre en position OFF.
(z) Position OFF
(A)
Remplacement par un type à fixation direct
Retirez l'axe du boîtier.
9
(A) Contacteur de levier
INFOS TECHNIQUES
La forme diffère en fonction du modèle.
RÉGLAGE
RÉGLAGE
Réglage de la course
RÉGLAGE
„„ Réglage de la course
Réglage supérieur
(A)
Tournez la vis de réglage supérieur pour
positionner le galet de guidage audessus de la ligne extérieure du pignon
le plus petit lorsque vous regardez
depuis l'arrière.
(A) Vis de réglage supérieur
(B) Pignon le plus petit
(C) Galet de guidage
Tournez la vis de réglage inférieur
pour positionner le galet de guidage
directement en-dessous du pignon le
plus grand.
(A) Vis de réglage inférieur
(B) Pignon le plus grand
(C) Galet de guidage
A
B
(B)
(C)
B
A
Réglage inférieur
(A)
B
A
(B)
(C)
A
B
11
RÉGLAGE
Installation de la chaîne
„„ Installation de la chaîne
Longueur de chaîne
La longueur de [X] sera différente
en fonction des mouvements de la
suspension arrière.
[X]
En conséquence, il se peut qu'une charge
excessive soit placée sur le système de
transmission si la chaîne est trop courte.
1
La suspension arrière fonctionne et
s'arrête lorsque [X] est à son extension
maximale.
[X]
(A)
(B)
(C)
Montez la chaîne sur le plus grand
pignon et le plus grand plateau).
Ensuite, ajoutez 2 maillons pour régler
la longueur de la chaîne.
(A) Pignon le plus grand
(B) Chaîne
(C) Plateau le plus grand
REMARQUE
+
S'il y a beaucoup de mouvement au niveau de
la suspension arrière, il se peut que la chaîne
soit relâchée et donc pas correctement ajustée
lorsqu'elle est sur le plus petit plateau et sur
le plus petit pignon.
Ajoutez 2 maillons (avec la chaîne sur le plus
grand pignon et le grand plateau).
2
INFOS TECHNIQUES
La même méthode de vérification de la
longueur de chaîne s'applique au triple
pignon avant, au double pignon avant et au
pignon avant unique.
(A) Plaque destinée à empêcher la
chaîne de dérailler
REMARQUE
(A)
(A)
12
L'ensemble de plateau de dérailleur arrière
est équipé d'une goupille ou d'une plaque qui
empêche la chaîne de dérailler.
Lorsque vous acheminez la chaîne dans le
dérailleur arrière, passez-la par le corps de
dérailleur arrière en partant du côté de la
plaque destinée à empêcher la chaîne de
dérailler comme indiqué sur le schéma.
Si la chaîne n'est pas acheminée correctement,
la chaîne ou le dérailleur arrière risque d'être
endommagé.
RÉGLAGE
Fixation du câble
„„ Fixation du câble
Découpe de la gaine
Pour découper la gaine, coupez
l'extrémité opposée à l'extrémité avec le
repère.
1
Après avoir coupé la gaine, arrondissez
l'embout de façon à ce que l'intérieur de
l'orifice présente un diamètre uniforme.
(A)
2
(A)
(z)
(B)
Une fois la découpe effectuée, fixez le
même bouchon extérieur étanche sur
l'extrémité.
(A) Bouchon extérieur étanche
Installez l'embout de gaine étanche avec
languette et la protection en caoutchouc
sur la butée de gaine du cadre.
(A) Embout de gaine étanche avec
(z) Veillez à ne pas plier cette section.
3
(B)
13
languette
(B) Protection en caoutchouc
RÉGLAGE
Fixation du câble
Longueur de la gaine
1
Desserrez le boulon de réglage
d'extrémité jusqu'à ce qu'il se trouve
dans la position indiquée sur le schéma.
(A) Boulon de réglage d'extrémité
(B)
Assurez-vous qu'il y a un jeu suffisant
dans la gaine.
(A)
Ensuite, alignez la gaine, sur laquelle le
bouchon extérieur étanche est installé
avec le bord inférieur du porte-gaine
sur le dérailleur arrière, puis coupez la
longueur de gaine qui dépasse.
(A) Support de gaine
(B) Gaine
(C) Bouchon extérieur étanche
(A)
(C)
2
REMARQUE
La distance entre la butée extérieure du
support de gaine du dérailleur arrière peut
changer lorsque la suspension arrière bouge,
déterminez alors la longueur de la gaine au
point où cette longueur est à son maximum.
INFOS TECHNIQUES
Si le mouvement du dérailleur avant est
difficile, comme sur un vélo à suspension
arrière, il est recommandé de remplacer
l'embout de gaine étanche en aluminium.
Bouchon extérieur
étanche
14
Bouchon extérieur
étanche
(type aluminium)
RÉGLAGE
Fixation du câble
Raccordement et fixation du câble
Raccordez le câble sur le dérailleur
arrière.
(A) Câble
REMARQUE
1
De la poussière peut être produite lorsque
le câble intérieur est installé ou lorsque
le revêtement est endommagé lors de
l'utilisation, mais cela n'affectera pas ses
fonctions.
(A)
Supprimez le jeu initial du câble comme
indiqué sur le schéma.
2
Raccordez le câble sur le dérailleur
arrière.
Assurez-vous que le câble est solidement
fixé dans la rainure.
3
Suite page suivante
(A) Câble
Couple de serrage
6 - 7 Nm
(A)
15
RÉGLAGE
Fixation du câble
Fixez le câble interne de sorte que la
marge soit d'environ 30 mm ou moins.
Installez l'embout de câble.
(z) 30 mm ou moins
4
(z)
(A)
16
(A) Embout de câble
REMARQUE
Vérifiez si le câble interne n'interfère pas avec
les rayons de la roue.
Bloquez la roue lorsque vous effectuez cette
étape.
RÉGLAGE
Utilisation de la vis de réglage d'extrémité
„„ Utilisation de la vis de réglage d'extrémité
Réglage de la vis de réglage d'extrémité
Fixez la chaîne sur le plateau le plus petit
et sur le pignon le plus grand, et tournez
la manivelle vers les pignons.
(C)
(A) (B)
B
(A) Pignon le plus grand
(B) Pignon le plus petit
(C) Boulon de réglage d'extrémité
Réglez le boulon de réglage d'extrémité
de sorte que le galet de guidage
n'interfère pas avec le pignon et veillez
à ce que le galet de guidage ne soit pas
trop près de la chaîne afin qu'ils ne se
touchent pas l'un et l'autre.
A
A
A
Ensuite, réglez la chaîne sur le plus petit
pignon et répétez la procédure décrite
ci-dessus pour faire en sorte que le galet
n'entre pas en contact avec les pignons.
B
B
Vérification de la distance entre le pignon le plus grand et le galet de guidage
(A)
(z)
Réglez le dérailleur arrière sur le pignon
le plus grand, et lorsque la roue est à
l'arrêt, assurez-vous que le jeu entre
l'extrémité du galet de guidage et
l'extrémité du pignon le plus grand est
compris dans la plage (z).
(z) 5 - 6 mm
(Lorsque le pignon le plus grand
est un pignon à 42 dents ou moins)
8 - 9 mm
(Lorsque le pignon le plus grand
est un pignon à 46 dents ou moins)
(B)
17
(A) Pignon le plus grand
(B) Galet de guidage
REMARQUE
Vérifiez la distance entre le pignon le
plus grand et le galet de guidage lorsque
le suspension arrière est à son extension
maximale.
RÉGLAGE
Réglage SIS
„„ Réglage SIS
Réglage SIS
1
Mettez le contacteur de levier en position OFF.
2
Actionnez une fois la manette de changement de vitesse pour déplacer la chaîne du pignon
le plus petit au 2ème pignon.
Meilleur réglage
Le meilleur réglage s'effectue lorsque la
manette de changement de vitesse est
actionnée suffisamment pour réduire
le jeu et que la chaîne entre en contact
avec le 3ème pignon à partir du pignon
le plus petit et fait du bruit.
3
Lors du passage au 3ème pignon à partir du pignon le plus petit
(A)
Serrez le boulon de réglage de câble
(dans le sens des aiguilles d'une montre)
jusqu'à ce que la chaîne revienne sur le
2ème pignon à partir du pignon le plus
petit.
3
Suite page suivante
18
(A) Vis de réglage du câble
RÉGLAGE
Réglage SIS
Lorsqu'aucun son n'est perçu
(A)
Desserrez le boulon de réglage de câble
(dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que la chaîne entre
en contact avec le 3ème pignon à partir
du pignon le plus petit et émette un
bruit.
(A) Vis de réglage du câble
3
4
Remettez le levier dans sa position d'origine (la position où le levier est réglé sur le 2ème
pignon à partir du pignon le plus petit et a été relâché), puis tournez la manivelle dans le
sens des aiguilles d'une montre.
5
Actionnez le levier pour changer de pignon et assurez-vous qu'aucun bruit n'est émis.
6
Réglez le contacteur du levier sur ON, roulez normalement avec votre vélo et assurez-vous
qu'il n'y a pas de problèmes avec le passage des vitesses.
19
REMARQUE
Si la chaîne entre en contact avec le 3ème
pignon à partir du pignon le plus petit et
émet un bruit, tournez légèrement la vis de
réglage de câble dans le sens des aiguilles
d'une montre pour la serrer jusqu'à ce que
le bruit s'arrête et que la chaîne tourne
régulièrement.
RÉGLAGE
Réglage du frottement
„„ Réglage du frottement
Le frottement peut être réglé comme vous le souhaitez. D'autre part, vous pouvez également procéder au réglage une fois le frottement modifié lorsque
vous utilisez votre vélo.
Réglage du frottement
1
Mettez le contacteur de levier en position OFF.
(A)
À l'aide d'une clé à six pans de 2 mm,
retirez le cache de l'unité de plaque.
(A) Cache d'unité de plaque
(B) Contacteur de levier
(C) Unité de plaque
RD-M7000-10-SGS
(A) Boulon de réglage du frottement
2
(C)
(B)
RD-M6000-SGS
À l'aide d'une clé de 5,5 mm, tournez le
boulon de réglage du frottement pour
ajuster le frottement.
(y)
(y) Le frottement augmente
(z)
(z) Le frottement diminue
(A)
3
RD-M7000-11-GS
RD-M6000-GS
RD-M5120-SGS
À l'aide d'une clé à six pans de 2 mm,
tournez le boulon de réglage du
frottement pour ajuster le frottement.
(y)
(y) Le frottement augmente
(z)
(z) Le frottement diminue
(A)
Suite page suivante
20
RÉGLAGE
Réglage du frottement
(A)
(z)
(B)
Vérifiez le couple de frottement.
Tout en appuyant sur l'unité de
frottement à l'aide de vos doigts comme
indiqué en sur le schéma, réglez le
contacteur du levier sur ON et vérifiez
le couple de frottement.
(A) Unité de frottement
(B) Clé à six pans de 4 mm
Couple de frottement
3,5 - 5,4 Nm
(z) ACTIVANT
REMARQUE
Si vous devez régler une fois de plus le
frottement, veillez à ce que le contacteur
de levier soit en position OFF lorsque vous
appuyez sur l'unité de frottement avec votre
doigt avant de procéder au réglage.
INFOS TECHNIQUES
4
RD-M7000-11-GS
RD-M6000-GS
RD-M5120-SGS
Le couple de frottement peut également être
contrôlé en insérant une clé à six pans ou une
clé hexalobulaire dans la plaque gauche.
Plaque gauche
Suite page suivante
21
RÉGLAGE
Réglage du frottement
(z)
Tout en appuyant sur l'unité à friction
avec votre doigt, mettez le contacteur
de la manette en position OFF.
À ce stade, assurez-vous que l'unité à
friction entre en contact avec la partie
inférieure de l'unité de plaque.
REMARQUE
N'installez pas le cache de l'unité de plaque
avec un écart avec la partie inférieure de
l'unité de plaque. Cela pourrait ne pas être
suffisamment étanche, causant de la rouille
dans le mécanisme interne qui pourrait
entraîner l'adhérence de la plaque.
(z) DESACTIVANT
5
(A)
Installez le cache de l'unité de plaque.
(A) Cache d'unité de plaque
Couple de serrage
6
1 - 1,5 Nm
22
ENTRETIEN
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
ENTRETIEN
„„ Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
Démontage
RD-M7000-10-SGS/RD-M6000-SGS
Schéma de montage éclaté
RD-M7000-11-GS
Schéma de montage éclaté
24
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
RD-M6000-GS
Schéma de montage éclaté
RD-M5120-SGS
Schéma de montage éclaté
25
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position OFF.
(z)
Si le contacteur de levier est en position
ON, veillez à le mettre en position OFF.
(z) Position OFF
1
(A) Unité de frottement
REMARQUE
Si vous actionnez le contacteur de levier
lorsque le cache de l'unité de plaque est
retiré, appuyez sur l'unité de frottement avec
vos doigts afin qu'elle ne soit pas projetée.
(A)
Retirez la butée de plaque à l'aide d'une
tournevis.
(A)
(A) Goupille de butée de plaque
Couple de serrage
2
1 Nm
(A)
Tournez la plaque pour desserrer le
ressort de tension de la plaque comme
indiqué sur le schéma.
3
Suite page suivante
26
(A) Plaque
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
Retirez les boulons du cache de l'unité
de plaque.
(A) Boulons de cache d'unité de
Retirez le cache de l'unité de plaque.
(A) Cache d'unité de plaque
Retirez l'unité de came et le stabilisateur
de chaîne.
(A) Unité de came
(B) Stabilisateur de chaîne
Retirez l'axe de la plaque.
(A) Axe de plaque
plaque
(A)
4
5
(A)
(A)
6
(B)
Couple de serrage
8 - 10 Nm
7
(A)
27
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
Remontage
Effectuez la procédure de retrait dans l'ordre inverse.
(A)
Appliquez de la graisse sur l'axe de la
plaque.
(y) Zone d'application de la graisse
1
(z)
Référence de la graisse :
Graisse haut de gamme
(Y04110000)
(y)
(z) Section A
(A) Axe de plaque
REMARQUE
N'appliquez pas de graisse sur la section A.
Si la graisse est appliquée, elle adhèrera à
la surface intérieure des pièces pour moyeu
"roller clutch" et le frottement sera perdu.
(N'appliquez pas de graisse)
(A)
(B)
Insérez l'axe de la plaque ainsi que le
bout du ressort de tension de plaque
dans la rainure de la plaque.
(A) Ressort de tension de plaque
(B) Plaque
Assurez-vous que le contacteur de levier
est en position OFF.
(A) Contacteur de levier
2
(A)
(z)
3
Suite page suivante
Si le contacteur de levier est en position
ON, veillez à le mettre en position OFF.
(z) Position OFF
28
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
RD-M7000/RD-M6000
(A)
(B)
Fixez le stabilisateur de chaîne dans
l'unité de came comme indiqué sur le
schéma.
Assurez-vous à ce stade que la
section relevée de l'unité de came est
positionnée comme dans [X].
(y)
(y) L'extrémité avec les ergots est la
partie inférieure
(z) Section relevée
(z) [X]
4
RD-M5120
(A)
(B)
(y)
(z) [X]
Suite page suivante
29
(A) Unité de came
(B) Stabilisateur de chaîne
REMARQUE
Assurez-vous que l'unité de came n'est pas
placée comme illustré.
Section relevée
ENTRETIEN
Remplacement de la plaque et du ressort de tension de plaque
Alignez les trous dans l'unité de came
et le stabilisateur de chaîne avec les
projections de l'unité de plaque et fixez
comme sur le schéma.
Accordez une attention particulière au
positionnement de la section relevée de
l'unité de came au moment de fixer.
INFOS TECHNIQUES
••Cela aide à déplacer la plaque tout
en maintenant l'unité de came et le
stabilisateur de chaîne lors de la fixation.
(z) Composants lorsqu'ils sont fixés
correctement
Plaque
5
••En cas de résistance lors du déplacement du
contacteur de levier sur la position ON, les
composants sont fixés correctement.
En l'absence de résistance, vérifiez la
position de la section relevée de l'unité
de came, puis fixez de nouveau les
composants.
(z)
Contacteur de levier
(A)
Assurez-vous que le joint du cache de
l'unité de plaque soit attaché le long
des rainures de l'unité de plaque.
(A) Joint du cache d'unité de plaque
Installez les boulons du cache de l'unité
de plaque.
(A) Boulons de cache d'unité de
6
(A)
plaque
Couple de serrage
7
1 - 1,5 Nm
30
ENTRETIEN
Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne
„„ Application de la graisse sur le stabilisateur de chaîne
Si le frottement change ou si un bruit apparaît, la graisse risque de décolorer ou de disparaître. Appliquez plus de graisse.
* Procédez au remontage en effectuant la procédure de démontage dans l'ordre inverse.
1
Mettez le contacteur de levier en position OFF.
(A)
Retirez le cache de l'unité de plaque.
(A) Cache d'unité de plaque
(B) Contacteur de levier
(C) Unité de plaque
Retirez le stabilisateur de chaîne.
(A) Stabilisateur de chaîne
(B)
2
(C)
3
(A)
Appliquez de la graisse sur l'embrayage.
(z) Nouveau numéro de graisse :
Y04121000 (50 g)
Numéro de graisse :
Y04120800 (100 g)
4
(z)
31
REMARQUE
Veillez à ne pas laisser la graisse adhérer à la
surface intérieure de la roue-libre à rouleaux.
Si de la graisse pénètre dans l'embrayage,
cela pourrait affecter le fonctionnement
de l'embrayage.
ENTRETIEN
Remplacement du galet
„„ Remplacement du galet
Galet de guidage
Remplacez le galet de guidage.
(A)
(A) Galet de guidage
Couple de serrage
2,5 - 5 Nm
REMARQUE
Une flèche peut figurer sur le galet. Vérifiez le
sens de cette flèche avant l'installation.
Galet de tension
Remplacez le galet de tension.
(A) Galet de tension
Couple de serrage
2,5 - 5 Nm
(A)
REMARQUE
Une flèche peut figurer sur le galet. Vérifiez le
sens de cette flèche avant l'installation.
32
Remarque : les spécifications peuvent être modifiées sans préavis. (French)
">