Control 70 Instructions de mise en service et schémas de raccordement Illustrations de la commande Control 70 C O A O B O A B C D E D O E O Champs de manœuvre de la commande Raccordements intégrés dans la commande Interrupteurs de fin de course dans la motorisation de porte Prise de courant installée par le maître d'ouvrage suivant la norme CEE 16 A Unité de contrôle de la sécurité de contact Aperçu des environs de la porte 2 O 4 O 1 O 3 O 5 O Voyants 1. 2. 3. 4. 0 I O 6 7 O Tension de service Position finale OUVERTURE DE PORTE Position finale FERMETURE DE PORTE Dérangement! Eléments de commande 5. Touche OUVERTURE DE PORTE 6. Touche STOP 7. Touche FERMETURE DE PORTE Interrupteur à clé: 0 rouge 1 bleu arrêt marche Clavier plastifié et interrupteur à clé Bornes de raccordement 8. X2 Raccordement au réseau 9. X3 Raccordement au moteur 10. X2c Eléments extérieurs de commande 11. X4 Raccordement de l'interrupteur de fin de course 20 O 17 O 13 O 14 O 15 O 16 O 11 O 18 O 8 19 9 O O O Circuit imprimé de la commande 2 12 O 10 O Raccordements enfichables 12. X10 Eléments extérieurs de commande 13. X5a Clavier plastifié 14. X8a Relais de position finale 15. X8b Relais des feux de signalisation 16. X8d Fonction spéciale ‘Impulsion inverse’ 17. X5 Unité d'extension Fusibles et interrupteurs 18. F1-F3 Fusibles du moteur (6,3 A) 19. F4 Fusible de commande (125 mA) 20. S7 Interrupteur de programmation ‘auto-maintien OUVERTURE’ 1. Table des matières Chapitre Illustrations 1. Table des matières Page 2 3 Signification des symboles utilisés 4 2. Signification des symboles utilisés 5 3. Mise en service de la commande Control 70 3.1 Généralités 6 3.2 Mise en service 6 3.2.1 Raccordement au réseau 6 3.2.2 Interrupteur de fin de course SKS STOP 7 3.2.3 Contrôle de fonction du raccordement au réseau et câblage de la motorisation 7 3.3 Réglage des interrupteurs de fin de course 8 3.3.1 Position finale de FERMETURE DE PORTE 8 3.3.2 Interrupteur de fin de course SKS STOP 9 3.3.3 Position finale d'OUVERTURE DE PORTE 9 3.4 Fonction spéciale auto-maintien d'OUVERTURE 9 4. Raccordement et mise en service des extensions 4.1 Eléments extérieurs de commande 10 4.1.2 Raccordements extérieurs de commande avec fiche de système 10 4.1.2 Raccordements extérieurs de commande sans fiche de système 10 4.2 Relais des indicateurs de position finale 13 4.3 Raccordement des feux de signalisation 14 4.4 Relais pour fonction spéciale 15 5. Schéma de câblage de la commande Control 70 16 6. Annexe / Instructions de contrôle 18 3 Signification des symboles utilisés Symboles pour l’utilisation de ce manuel: AVERTISSEMENT Avertissements importants afin d’éviter des blessures physiques ou des dommages matériels. A suivre scrupuleusement! Description du procédé Directive pour le raccordement mécanique ou électrique. Contrôle de fonction Après le raccordement et la programmation des éléments de fonction et de commande, il y a lieu de contrôler si la commande fonctionne correctement. Schémas de connexion et de raccordement. 4 2. Important! A litre attentivement avant de commencer le travail! Ne raccordez cette commande que si vous êtes électricien ou si vous êtes formé par un électricien et si plus précisément, vous: • • • • savez discerner le danger pouvant être provoqué par l’électricité connaissez les prescriptions électrotechniques en vigueur savez utiliser et entretenir les équipements de sécurité jouissez d’une formation de secouriste Avant de travailler sur l'installation électrique de la porte, la commande doit absolument être mise hors tension. Respecter les prescriptions de sécurité locales! Toujours séparer les câbles d’alimentation des câbles de commande! Ne jamais introduire les câbles par le côté supérieur de la commande! Ne jamais enfoncer simultanément plusieurs touches de commande! Avant d’actionner la porte pour des travaux de réglage, il y a lieu de s’assurer qu’aucune personne ou aucun objet ne se trouve dans la zone de danger de la porte. Lors de l’installation dans la classe de protection IP 65: • Le branchement enfichable doit être remplacé par un câble fixe, au plus tard après la mise en service. • Veiller à disposer d’un dispositif de coupure sur tous les pôles! Ne commander la porte en mode ‘’homme-mort’’ que lorsque l’ensemble de la course de la porte peut être surveillé à partir de l’organe de commande N’activer la fonction “AUTO-MAINTIEN” que lorsque: • lors de l’ouverture, la porte peut être déplacée sans danger. (c’est le cas lorsque aucune personne ou aucun objet ne peut être saisi(e), entraîné(e) et/ou happé(e) vers l’intérieur!) ou lorsque: • vous avez installé ou activé une protection anti-happement adéquate. Absolument indispensable pour les grilles à enroulement! Après la mise en service de la porte: • Contrôler tous les équipements de secours. • Apprendre à l’utilisateur ou à son remplaçant à commander l’installation de la porte. En cas de non-observation de ces avertissements, vous êtes responsable d’éventuels dommages matériels ou blessures physiques en résultant! 5 3. Mise en service de la commande Control 70 3.1 Généralités La commande Control 70 est structurée modulairement. Les modules individuels sont les suivants: • Commande de base Control 70 homme-mort est une simple commande pourvue d'un relais réversible pour le fonctionnement en mode "homme-mort" de portes et de grilles à enroulement. • Unité d'extension combinée à une sécurité de contact (SKS), étend l'unité en une manœuvre programmable conviviale La commande est pourvue d'un circuit de courant de veille. Lorsque ce circuit est interrompu, la porte ne peut plus se déplacer électriquement. Les composants de ce circuit de courant comprennent: • • • un bouton STOP un interrupteur de sécurité un circuit de sécurité sur le panneau de porte lors du raccordement de l'unité d'extension. 3.2 Mise en service 3.2.1 Raccordement au réseau Insérez la fiche du réseau de la commande dans une prise de courant de 16 A, montée par le maître d'ouvrage, conformément à la norme CEE. Faites en sorte que: • • • la prise de courant dispose de la tension mentionnée sur la plaquette d'identification de la commande; la prise de courant fournisse une alimentation avec un champ de rotation tournant vers la droite (câble d'alimentation de min. 5 x 1,5 mm2). l'interrupteur de programmation S7 (pos. 20/ill. page 2) soit commuté sur OFF. Conseil: La commande ne peut être raccordée définitivement que combinée avec un dispositif de coupure de tous les pôles. 6 3. Mise en service de la commande Control 70 3.2.1 Interrupteurs de sécurité La porte, en fonction de l'équipement, peut être pourvue des interrupteurs de sécurité supplémentaires suivants: • • • • Dispositif extérieur d'arrêt de sécurité pour les portes équipées d'une motorisation à chaîne; Interrupteur de sécurité pour partie latérale ouvrante; Interrupteur de sécurité de profilé de sol verrouillable; Interrupteur de sécurité avec câble Bowden Tous les interrupteurs de sécurité prévus sur la porte doivent être raccordés à la commande! 3.2.2 Raccordement des interrupteurs de sécurité Placez les interrupteurs de sécurité de la porte sur les bornes 12 et 13 du bornier X2c (pos. 10/ill. page 2). N'oubliez pas: • d'enlever le pontage: • de raccorder plusieurs contacts en série. Conseil: les interrupteurs de sécurité agissent en ouvrant le circuit. 3.2.3 Contrôle de fonction du raccordement au réseau et câblage de la motorisation Lors des tests de fonctionnement suivants, n'activez jamais la porte tout à fait jusqu'aux positions mécaniques finales. Arrêtez la porte au moins 50 cm avant les positions finales de l'OUVERTURE DE PORTE et de la FERMETURE DE PORTE. • Fermez manuellement la porte environ à moitié. • Branchez la tension du réseau. Le voyant de la tension de service (1) s'allume. — Si ce n'est pas le cas, voir chapitre 6, instructions de contrôle • Enfoncez la touche OUVERTURE DE PORTE (5) La porte se soulève. — La porte se ferme: les phases sont inversées — La porte ne bouge pas: voir chapitre 6, instructions de contrôle 7 3. Mise en service de la commande Control 70 3.3 Réglage des interrupteurs de fin de course F A Ill. 8.1: Schéma de configuration des interrupteurs de fin de course Conseil: Contrôlez régulièrement, au moins une fois par an: • le réglage, • le fonctionnement des interrupteurs de fin de course. 3.3.1 Position finale de FERMETURE DE PORTE 8 1. Amenez la porte en position finale de FERMETURE DE PORTE. 2. Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course de FERMETURE DE PORTE de manière à activer l'interrupteur de fin de course. 3. Verrouillez la came d'enclenchement en serrant la vis (A) avec une clé Allen SW2,5 (ill. 8.1). 4. Déplacez la porte d'environ 1 mètre dans le sens d'OUVERTURE DE PORTE. 5. Amenez de nouveau la porte en position finale de FERMETURE DE PORTE. 6. Contrôlez la position de la porte: • le profilé de fermeture doit se trouver sur le sol; • de 3 à 5 profilés au maximum sont insérés l'un dans l'autre au-dessus du profilé de verrouillage; le reste du tablier de la porte pend. 7. Au besoin, ajustez la position de la porte FERMETURE DE PORTE, en utilisant la vis de réglage (F) disponible sur la came d'enclenchement (ill. 8.1). 8. Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course de sécurité de FERMETURE DE PORTE de manière à ce que l'interrupteur de fin de course de sécurité soit immédiatement activé lorsque la porte dépasse la position finale de FERMETURE DE PORTE. 3. Mise en service de la commande Control 70 3.3.2 Interrupteur de fin de course SKS STOP L'interrupteur de fin de course SKS STOP désactive la protection anti-accident juste avant l'atteinte de la position finale de FERMETURE DE PORTE pour éviter des réactions erronées (par exemple marche arrière involontaire). Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course SKS STOP de manière à ce que l'interrupteur de fin de course SKS STOP soit activé environ 5 cm avant que le profilé de fermeture touche le sol. Conseil: Effectuez également ce réglage lorsque vous installez une commande Control 70 à homme-mort. Ceci vous évite du travail supplémentaire lorsque vous désirez perfectionner la commande. 3.3.3 Position finale d'OUVERTURE DE PORTE 1. Amenez la porte en position finale d'OUVERTURE DE PORTE. 2. Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course d'OUVERTURE DE PORTE et de l'interrupteur de sécurité de fin de course d'OUVERTURE DE PORTE. Suivez la procédure décrite au chapitre 3.3.1 Position finale de FERMETURE DE PORTE. Légende: M S9 S9a S9b S11 S13 S14 S15 Moteur avec protection thermique Interrupteur de secours de fin de course FERMETURE Interrupteur de secours de fin de course OUVERTURE Interrupteur de fin de course de la manivelle de secours Bouton final OUVERTURE Bouton final FERMETURE Bouton final SKS STOP Bouton final des options* * si prévues. Ill. 9.1: Schéma de câblage des interrupteurs de fin de course 3.4 Fonction spéciale ‘auto-maintien OUVERTURE’ Pour les portes coulissantes, la fonction spéciale ‘auto-maintien OUVERTURE’ prévue sur l'interrupteur de programmation S7 (pos. 20/ill. page 2) peut être activée. Ainsi, malgré la commande ’’homme-mort’’, vous pouvez maintenir les portes coulissantes en position ouverte. Dans le cas des grilles à enroulement, cette fonction ne peut pas être activée! Risque d'accident! 9 4. Raccordement et mise en service des extensions 4.1 Eléments extérieurs de manœuvre La commande Control 70 n'accepte que les commandes suivantes des éléments extérieurs de manœuvre: • • STOP OUVERTURE • FERMETURE La motorisation de porte est arrêtée. La porte se déplace dans le sens OUVERTURE DE PORTE. La porte se déplace dans le sens FERMETURE DE PORTE. Conseil: Lorsque vous avez raccordé une unité d'extension, la commande Control 70 peut également être activée via la commande à ‘impulsion’. 4.1.1 Raccordement d’éléments de réglage externes avec fiche de système Exemples d’éléments de réglage externes avec fiches de système: • Boîtiers à boutons poussoirs de la série Command • Contacteurs à clés Command 311 et 411 Attention: Pour le raccordement des différents interrupteurs à clés ou claviers de codification (uniquement avec unité d’extension), vous avez besoin du N° d’art. 562 849 pour la dérivation de systèmes enfichables (pour le couplage en série). Pour de plus amples informations quant au raccordement des différents éléments de commande, consultez le schéma de câblage de la dérivation. 10 4. Raccordement et mise en service des extensions Exemple: raccordement des éléments de commande Contrôle de fonction: • Activez l'élément de commande extérieur La porte s'ouvre, se ferme ou s'arrête, en fonction de la commande de la fonction activée. 11 4. Raccordement et mise en service des extensions 4.1.2 Raccordement d'éléments extérieurs de commande sans fiche de système Raccordement des éléments de commande sans fiche de système Raccordez les éléments de commande sans fiche de système au bornier X2c (pos. 10/ill. page 2). Les fonctions suivantes sont disponibles au bornier X2c S0 (STOP): S1*(IMPULS.): S2 (OUVERT.): S4 (FERMET.): Raccordement: Type de contact: Type de connexion: Raccordement: Type de contact: Type de connexion: Raccordement: Type de contact: Type de connexion: Raccordement: Type de contact: Type de connexion: Bornes 12 et 13 (enlever le pontage) Normalement fermé Plusieurs contacts doivent être connectés en série! Bornes 20 et 21 Normalement ouvert Plusieurs contacts doivent être connectés en parallèle! Bornes 14 und 15 Normalement ouvert Plusieurs contacts doivent être connectés en parallèle! Bornes 16 et 17 Normalement ouvert Plusieurs contacts doivent être connectés en parallèle! * Uniquement combiné avec une unité d'extension Contrôle de fonction: • Activez l'élément extérieur de commande. La porte s'ouvre, se ferme ou s'arrête, en fonction de la commande de la fonction activée. 12 4. Raccordement et mise en service des extensions 4.2 Relais d'indicateurs de position finale Fonction: (n° d'art. 153 044) Le relais des indicateurs de position finale s'enclenche dès l'atteinte des positions finales d'OUVERTURE DE PORTE ou de FERMETURE DE PORTE. Raccordement du relais des indicateurs de position finale Raccordez le circuit imprimé de relais et la commande avec le câble plat livré. Circuit imprimé de relais: Commande: Raccordement enfichable X4 Raccordement enfichable X8a (pos. 14/ill. page 2) Raccordez toujours les fiches des câbles plats de telle sorte que le câble soit dirigé dans le sens du bord du circuit imprimé. Schéma de câblage détaillé des indicateurs de position finale (relais): Légende: D1 D2 H1 H2 K1 K2 Voyant de FERMETURE DE PORTE Voyant d'OUVERTURE DE PORTE Lampe-témoin de FERMETURE DE PORTE Lampe-témoin d'OUVERTURE DE PORTE Relais de FERMETURE DE PORTE Relais d'OUVERTURE DE PORTE Raccordements enfichables X4 Commande de relais X8a Relais de position finale (dans la commande) ----- Câblage à fournir par le maître d'ouvrage Conseil: Vous devrez probablement agrandir l'armoire de la commande avec un boîtier de système pourvu qu'un porte-circuit imprimé (n° d'art. 153 220). 13 4. Raccordement et mise en service des extensions 4.3 Raccordement des feux de signalisation (Control 220, n° d'art. 152 814) Fonction dans le cas de la commande Control 70 en mode homme-mort: Lors du raccordement à la commande Control 70, les feux s'allument pendant le mouvement de la porte (borne X4a). Fonction dans le cas de la commande Control 70 avec SKS: Lors du raccordement à la commande Control 70 avec SKS, les feux clignotent pendant le mouvement de la porte. Lorsque la fonction ‘fermeture automatique' est enclenchée, les feux clignotent également pendant la période de préavis. (borne X4b). Raccordement du circuit imprimé pour les feux de signalisation Raccordez le circuit imprimé et la commande avec le câble plat livré. Circuit imprimé: Commande: Raccordement enfichable X4a (Control 70 homme-mort) Raccordement enfichable X4b (Control 70 avec SKS) Raccordement enfichable X8b (pos. 15/ill. page 2) Raccordez toujours les fiches des câbles plats de telle sorte que le câble indique le sens du bord du circuit imprimé. Schéma de câblage détaillé de raccordement des feux de signalisation: Légende: D40 F5 F H41 H43 K40 Voyant des FEUX DE SIGNALISATION Fusible d'alimentation (max. 4A) Voyant de signalisation SORTIE (orange) Voyant de signalisation ENTREE (orange) Relais FEUX DE SIGNALISATION Raccordements enfichables X4A Commande de relais de fonctionnement de la motorisation X4b Commande de relais des feux de signalisation X8b Relais des feux de signalisation (intégrés dans la commande) ----- 14 Câblage à livrer par le maître d'ouvrage. 4. Raccordement et mise en service des extensions 4.4 Relais pour fonction spéciale Fonction: (n° d'art. 153 044) Lorsque la motorisation de porte démarre, le relais s'enclenche brièvement (impulsion inverse). Exemple d'application: allumage d'éclairages programmés. Raccordement du relais pour fonction spéciale Raccordez le circuit imprimé de relais et la commande en utilisant le câble plat livré. Circuit imprimé de relais: Commande: Raccordement enfichable X4 Raccordement enfichable X8d (pos. 16/ill. page 2) Raccordez toujours les fiches des câbles plats de telle sorte que le câble indique le sens du bord du circuit imprimé. Schéma de câblage détaillé relais pour fonction spéciale Légende: K K1 K2 Appareil d'éclairage par exemple (à livrer par le maître d'ouvrage) Relais de MOTORISATION EN FONCTIONNEMENT (IMPULSION INVERSE) Relais de MOTORISATION EN FONCTIONNEMENT (IMPULSION INVERSE) Raccordements enfichables X4 Commande de relais X8d Relais fonction spéciale (dans la commande) ----- Câblage à fournir par le maître d'ouvrage. Conseil: Vous devrez probablement agrandir l'armoire de la commande avec un boîtier de système pourvu qu'un porte-circuit imprimé (n° d'art. 153 220). 15 5. Schéma de câblage de la commande Control 70 16 Tension de service Ouverture de porte Dérangement Porte fermée Transformateur Relais d'inversion OUVERTURE Relais d'inversion FERMETURE Protection principale Moteur avec protection thermique Fusibles principaux (6,3 A) Fusible (max. 125 mA) Interrupteur principal Bouton supplémentaire STOP / interrupteur de sécurité S0H 5) Touche STOP S0K 5) Interrupteur à clé S2A 5) Touche d'OUVERTURE S4Z 5) Touche de FERMETURE S7 5) Interrupteur de programmation ‘Auto-maintien OUVERTURE’ Interrupteurs de fin de course S9 Interrupteur de sécurité de fin de course d'OUVERTURE S9a Interrupteur de sécurité de fin de course de FERMETURE S10 Interrupteur de sécurité commande manuelle de secours S11 Touche finale OUVERTURE S13 Touche finale FERMETURE S14 Touche finale SKS STOP Fusibles: F1-F3 F4 F Composants T1 K1 K2 K3 M1 Voyants H1 5) H2 5) H3 4)5) H4 5) Interrupteurs S 2) S0 2) Légende: 17 Raccordements enfichables X5 Unité d'extension X5a Clavier X5b 5) Interrupteur à clé X8a Relais de position finale X8b Relais des feux de signalisation X8d Relais “impulsion inverse” X10 3) Eléments extérieurs de commande Bornes de raccordement X0 1) Boîtier de raccordement au réseau X1 Câble d'alimentation avec fiche X2 Câble d'alimentation X3 Motorisation X4 Interrupteur de fin de course X2c Eléments extérieurs de manœuvre 1) par le maître d'ouvrage 2) si présents 3) enlevez la fiche de shunt lors du raccordement 4) uniquement avec l'unité d'extension à microprocesseur 5) sur le couvercle de la commande Schémas de câblage des extensions Rel8a Relais POSITIONS FINALES A voir chapitre 4.2 Rel8b Relais FEUX DE SIGNALISATION A voir chapitre 4.3 XS10 3) Raccordements extérieurs de commande A voir chapitre 4.1.1 6. Annexe Instructions de contrôle Dérangement Message Cause Pas de tension Le voyant TENSION DE SERVICE n'est pas allumé Pas de tension Interrupteur de secours de fin de course activé La manivelle de secours est enfoncée La protection thermique du moteur est activée Pas de réaction après l'impulsion La protection principale ne s'enclenche pas après l'enclenchement de la tension de service. La commande est verrouillée à clé (marque rouge sur l'interrupteur à clé) Le circuit de courant de veille est interrompu Pas d'auto-maintien dans le sens "OUVERTURE" 18 L'interrupteur de programmation S7 n'est pas commuté sur “ON” 6. Annexe Solution Contrôler la tension, les fusibles principaux dans la distribution électrique, la sécurité pour le courant faible de commande et le raccordement au réseau Contrôler le réglage de l'interrupteur de secours de fin de course Dégager la manivelle de secours Laisser refroidir le moteur Déverrouiller la commande (marque bleue sur l'interrupteur à clé) Insérer la prise de shunt ou la prise de l'élément de commande dans le contact X10 Raccorder l'interrupteur STOP à la borne X2c. Commuter l'interrupteur de programmation S7 en position "ON". 19 Date d’impression: 06. 98 #8 011 116 1 - F 36088 - M - 0.5 - 01.97 Droits d'auteur réservés. Reproduction même partielle uniquement avec notre autorisation. Changements réservés. ">
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