Manuel du propriétaire | Marantec Control 70 Owner's Manual

Control 70
Instructions de mise en service
et schémas de raccordement
Illustrations de la commande Control 70
C
O
A
O
B
O
A
B
C
D
E
D
O
E
O
Champs de manœuvre de la commande
Raccordements intégrés dans la
commande
Interrupteurs de fin de course dans la
motorisation de porte
Prise de courant installée par le maître
d'ouvrage suivant la norme CEE 16 A
Unité de contrôle de la sécurité de
contact
Aperçu des environs de la porte
2
O
4
O
1
O
3
O
5
O
Voyants
1.
2.
3.
4.
0
I
O
6
7
O
Tension de service
Position finale OUVERTURE DE PORTE
Position finale FERMETURE DE PORTE
Dérangement!
Eléments de commande
5.
Touche OUVERTURE DE PORTE
6.
Touche STOP
7.
Touche FERMETURE DE PORTE
Interrupteur à clé:
0
rouge
1
bleu
arrêt
marche
Clavier plastifié et interrupteur à clé
Bornes de raccordement
8.
X2
Raccordement au réseau
9.
X3
Raccordement au moteur
10.
X2c
Eléments extérieurs de commande
11.
X4
Raccordement de l'interrupteur
de fin de course
20
O
17
O
13
O
14
O
15
O
16
O
11
O
18
O
8
19
9
O
O
O
Circuit imprimé de la commande
2
12 O
10
O
Raccordements enfichables
12.
X10
Eléments extérieurs de commande
13.
X5a
Clavier plastifié
14.
X8a
Relais de position finale
15.
X8b
Relais des feux de signalisation
16.
X8d
Fonction spéciale ‘Impulsion
inverse’
17.
X5
Unité d'extension
Fusibles et interrupteurs
18.
F1-F3 Fusibles du moteur (6,3 A)
19.
F4
Fusible de commande (125 mA)
20.
S7
Interrupteur de programmation
‘auto-maintien OUVERTURE’
1. Table des matières
Chapitre
Illustrations
1. Table des matières
Page
2
3
Signification des symboles utilisés
4
2. Signification des symboles utilisés
5
3. Mise en service de la commande Control 70
3.1 Généralités
6
3.2 Mise en service
6
3.2.1 Raccordement au réseau
6
3.2.2 Interrupteur de fin de course SKS STOP
7
3.2.3 Contrôle de fonction du raccordement au réseau et
câblage de la motorisation
7
3.3 Réglage des interrupteurs de fin de course
8
3.3.1 Position finale de FERMETURE DE PORTE
8
3.3.2 Interrupteur de fin de course SKS STOP
9
3.3.3 Position finale d'OUVERTURE DE PORTE
9
3.4 Fonction spéciale auto-maintien d'OUVERTURE
9
4. Raccordement et mise en service des extensions
4.1 Eléments extérieurs de commande
10
4.1.2 Raccordements extérieurs de commande avec fiche de système
10
4.1.2 Raccordements extérieurs de commande sans fiche de système
10
4.2 Relais des indicateurs de position finale
13
4.3 Raccordement des feux de signalisation
14
4.4 Relais pour fonction spéciale
15
5. Schéma de câblage de la commande Control 70
16
6. Annexe / Instructions de contrôle
18
3
Signification des symboles utilisés
Symboles pour l’utilisation de ce manuel:
AVERTISSEMENT
Avertissements importants afin d’éviter des blessures
physiques ou des dommages matériels. A suivre
scrupuleusement!
Description du procédé
Directive pour le raccordement mécanique ou électrique.
Contrôle de fonction
Après le raccordement et la programmation des éléments
de fonction et de commande, il y a lieu de contrôler si la
commande fonctionne correctement.
Schémas de connexion et de raccordement.
4
2. Important! A litre attentivement avant de commencer le travail!
Ne raccordez cette commande que si vous êtes
électricien
ou
si vous êtes formé par un électricien et si plus précisément, vous:
•
•
•
•
savez discerner le danger pouvant être provoqué par l’électricité
connaissez les prescriptions électrotechniques en vigueur
savez utiliser et entretenir les équipements de sécurité
jouissez d’une formation de secouriste
Avant de travailler sur l'installation électrique de la porte, la commande doit
absolument être mise hors tension.
Respecter les prescriptions de sécurité locales!
Toujours séparer les câbles d’alimentation des câbles de commande!
Ne jamais introduire les câbles par le côté supérieur de la commande!
Ne jamais enfoncer simultanément plusieurs touches de commande!
Avant d’actionner la porte pour des travaux de réglage, il y a lieu de s’assurer
qu’aucune personne ou aucun objet ne se trouve dans la zone de danger de la
porte.
Lors de l’installation dans la classe de protection IP 65:
•
Le branchement enfichable doit être remplacé par un câble fixe, au plus tard
après la mise en service.
•
Veiller à disposer d’un dispositif de coupure sur tous les pôles!
Ne commander la porte en mode ‘’homme-mort’’ que lorsque l’ensemble de la course
de la porte peut être surveillé à partir de l’organe de commande
N’activer la fonction “AUTO-MAINTIEN” que lorsque:
•
lors de l’ouverture, la porte peut être déplacée sans danger.
(c’est le cas lorsque aucune personne ou aucun objet ne peut être saisi(e),
entraîné(e) et/ou happé(e) vers l’intérieur!)
ou lorsque:
•
vous avez installé ou activé une protection anti-happement adéquate.
Absolument indispensable pour les grilles à enroulement!
Après la mise en service de la porte:
•
Contrôler tous les équipements de secours.
•
Apprendre à l’utilisateur ou à son remplaçant à commander l’installation de la
porte.
En cas de non-observation de ces avertissements, vous êtes
responsable d’éventuels dommages matériels ou blessures
physiques en résultant!
5
3. Mise en service de la commande Control 70
3.1
Généralités
La commande Control 70 est structurée modulairement. Les modules individuels sont
les suivants:
•
Commande de base Control 70 homme-mort est une simple commande
pourvue d'un relais réversible pour le fonctionnement en mode "homme-mort"
de portes et de grilles à enroulement.
•
Unité d'extension
combinée à une sécurité de contact (SKS), étend l'unité en une manœuvre
programmable conviviale
La commande est pourvue d'un circuit de courant de veille. Lorsque ce circuit est
interrompu, la porte ne peut plus se déplacer électriquement.
Les composants de ce circuit de courant comprennent:
•
•
•
un bouton STOP
un interrupteur de sécurité
un circuit de sécurité sur le panneau de porte lors du raccordement de l'unité
d'extension.
3.2
Mise en service
3.2.1 Raccordement au réseau
Insérez la fiche du réseau de la commande dans une prise de courant de 16 A, montée
par le maître d'ouvrage, conformément à la norme CEE.
Faites en sorte que:
•
•
•
la prise de courant dispose de la tension mentionnée sur la plaquette
d'identification de la commande;
la prise de courant fournisse une alimentation avec un champ de rotation
tournant vers la droite (câble d'alimentation de min. 5 x 1,5 mm2).
l'interrupteur de programmation S7 (pos. 20/ill. page 2) soit commuté sur OFF.
Conseil:
La commande ne peut être raccordée définitivement que combinée avec un dispositif
de coupure de tous les pôles.
6
3. Mise en service de la commande Control 70
3.2.1 Interrupteurs de sécurité
La porte, en fonction de l'équipement, peut être pourvue des interrupteurs de sécurité
supplémentaires suivants:
•
•
•
•
Dispositif extérieur d'arrêt de sécurité pour les portes équipées d'une
motorisation à chaîne;
Interrupteur de sécurité pour partie latérale ouvrante;
Interrupteur de sécurité de profilé de sol verrouillable;
Interrupteur de sécurité avec câble Bowden
Tous les interrupteurs de sécurité prévus sur la porte doivent être raccordés à
la commande!
3.2.2 Raccordement des interrupteurs de sécurité
Placez les interrupteurs de sécurité de la porte sur les bornes 12 et 13 du bornier X2c
(pos. 10/ill. page 2).
N'oubliez pas:
•
d'enlever le pontage:
•
de raccorder plusieurs contacts en série.
Conseil: les interrupteurs de sécurité agissent en ouvrant le circuit.
3.2.3 Contrôle de fonction du raccordement au réseau et câblage de
la motorisation
Lors des tests de fonctionnement suivants, n'activez jamais la porte tout à fait
jusqu'aux positions mécaniques finales. Arrêtez la porte au moins 50 cm avant
les positions finales de l'OUVERTURE DE PORTE et de la FERMETURE DE PORTE.
• Fermez manuellement la porte environ à moitié.
• Branchez la tension du réseau.
‰ Le voyant de la tension de service (1) s'allume.
— Si ce n'est pas le cas, voir chapitre 6, instructions de contrôle
• Enfoncez la touche OUVERTURE DE PORTE (5)
‰ La porte se soulève.
— La porte se ferme:
les phases sont inversées
— La porte ne bouge pas:
voir chapitre 6, instructions de
contrôle
7
3. Mise en service de la commande Control 70
3.3
Réglage des interrupteurs de fin de course
F
A
Ill. 8.1: Schéma de configuration des interrupteurs de fin de course
Conseil:
Contrôlez régulièrement, au moins une fois par an:
•
le réglage,
•
le fonctionnement
des interrupteurs de fin de course.
3.3.1 Position finale de FERMETURE DE PORTE
8
1.
Amenez la porte en position finale de FERMETURE DE PORTE.
2.
Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course de
FERMETURE DE PORTE de manière à activer l'interrupteur de fin de course.
3.
Verrouillez la came d'enclenchement en serrant la vis (A) avec une clé Allen
SW2,5 (ill. 8.1).
4.
Déplacez la porte d'environ 1 mètre dans le sens d'OUVERTURE DE PORTE.
5.
Amenez de nouveau la porte en position finale de FERMETURE DE PORTE.
6.
Contrôlez la position de la porte:
• le profilé de fermeture doit se trouver sur le sol;
• de 3 à 5 profilés au maximum sont insérés l'un dans l'autre
au-dessus du profilé de verrouillage; le reste du tablier de la porte pend.
7.
Au besoin, ajustez la position de la porte FERMETURE DE PORTE, en utilisant la
vis de réglage (F) disponible sur la came d'enclenchement (ill. 8.1).
8.
Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course de
sécurité de FERMETURE DE PORTE de manière à ce que l'interrupteur de fin
de course de sécurité soit immédiatement activé lorsque la porte dépasse
la position finale de FERMETURE DE PORTE.
3. Mise en service de la commande Control 70
3.3.2 Interrupteur de fin de course SKS STOP
L'interrupteur de fin de course SKS STOP désactive la protection anti-accident juste
avant l'atteinte de la position finale de FERMETURE DE PORTE pour éviter des réactions
erronées (par exemple marche arrière involontaire).
Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course SKS STOP de
manière à ce que l'interrupteur de fin de course SKS STOP soit activé environ 5 cm
avant que le profilé de fermeture touche le sol.
Conseil:
Effectuez également ce réglage lorsque vous installez une commande Control 70 à
homme-mort. Ceci vous évite du travail supplémentaire lorsque vous désirez
perfectionner la commande.
3.3.3 Position finale d'OUVERTURE DE PORTE
1.
Amenez la porte en position finale d'OUVERTURE DE PORTE.
2.
Réglez la came d'enclenchement de l'interrupteur de fin de course
d'OUVERTURE DE PORTE et de l'interrupteur de sécurité de fin de course
d'OUVERTURE DE PORTE. Suivez la procédure décrite au chapitre 3.3.1
Position finale de FERMETURE DE PORTE.
Légende:
M
S9
S9a
S9b
S11
S13
S14
S15
Moteur avec protection
thermique
Interrupteur de secours de
fin de course FERMETURE
Interrupteur de secours de
fin de course OUVERTURE
Interrupteur de fin de
course de la manivelle de
secours
Bouton final OUVERTURE
Bouton final FERMETURE
Bouton final SKS STOP
Bouton final des options*
* si prévues.
Ill. 9.1: Schéma de câblage des interrupteurs de fin de course
3.4
Fonction spéciale ‘auto-maintien OUVERTURE’
Pour les portes coulissantes, la fonction spéciale ‘auto-maintien OUVERTURE’ prévue
sur l'interrupteur de programmation S7 (pos. 20/ill. page 2) peut être activée. Ainsi,
malgré la commande ’’homme-mort’’, vous pouvez maintenir les portes coulissantes
en position ouverte.
Dans le cas des grilles à enroulement, cette fonction ne peut pas
être activée! Risque d'accident!
9
4. Raccordement et mise en service des extensions
4.1
Eléments extérieurs de manœuvre
La commande Control 70 n'accepte que les commandes suivantes des éléments
extérieurs de manœuvre:
•
•
STOP
OUVERTURE
‰
‰
•
FERMETURE
‰
La motorisation de porte est arrêtée.
La porte se déplace dans le sens
OUVERTURE DE PORTE.
La porte se déplace dans le sens
FERMETURE DE PORTE.
Conseil:
Lorsque vous avez raccordé une unité d'extension, la commande Control 70 peut
également être activée via la commande à ‘impulsion’.
4.1.1 Raccordement d’éléments de réglage externes avec fiche
de système
Exemples d’éléments de réglage externes avec fiches de système:
• Boîtiers à boutons poussoirs de la série Command
• Contacteurs à clés Command 311 et 411
Attention:
Pour le raccordement des différents interrupteurs à clés ou claviers de codification
(uniquement avec unité d’extension), vous avez besoin du N° d’art. 562 849 pour la
dérivation de systèmes enfichables (pour le couplage en série). Pour de plus amples
informations quant au raccordement des différents éléments de commande, consultez
le schéma de câblage de la dérivation.
10
4. Raccordement et mise en service des extensions
Exemple: raccordement des éléments de commande
Contrôle de fonction:
• Activez l'élément de commande extérieur
‰ La porte s'ouvre, se ferme ou s'arrête, en fonction de la
commande de la fonction activée.
11
4. Raccordement et mise en service des extensions
4.1.2 Raccordement d'éléments extérieurs de commande sans fiche
de système
Raccordement des éléments de commande sans fiche de système
Raccordez les éléments de commande sans fiche de système au bornier X2c
(pos. 10/ill. page 2).
Les fonctions suivantes sont disponibles au bornier X2c
S0 (STOP):
S1*(IMPULS.):
S2 (OUVERT.):
S4 (FERMET.):
Raccordement:
Type de contact:
Type de connexion:
Raccordement:
Type de contact:
Type de connexion:
Raccordement:
Type de contact:
Type de connexion:
Raccordement:
Type de contact:
Type de connexion:
Bornes 12 et 13 (enlever le pontage)
Normalement fermé
Plusieurs contacts doivent être connectés en série!
Bornes 20 et 21
Normalement ouvert
Plusieurs contacts doivent être connectés en parallèle!
Bornes 14 und 15
Normalement ouvert
Plusieurs contacts doivent être connectés en parallèle!
Bornes 16 et 17
Normalement ouvert
Plusieurs contacts doivent être connectés en parallèle!
* Uniquement combiné avec une unité d'extension
Contrôle de fonction:
• Activez l'élément extérieur de commande.
‰ La porte s'ouvre, se ferme ou s'arrête, en fonction de la
commande de la fonction activée.
12
4. Raccordement et mise en service des extensions
4.2
Relais d'indicateurs de position finale
Fonction:
(n° d'art. 153 044)
Le relais des indicateurs de position finale s'enclenche dès l'atteinte des
positions finales d'OUVERTURE DE PORTE ou de FERMETURE DE
PORTE.
Raccordement du relais des indicateurs de position finale
Raccordez le circuit imprimé de relais et la commande avec le câble plat livré.
Circuit imprimé de relais:
Commande:
Raccordement enfichable X4
Raccordement enfichable X8a
(pos. 14/ill. page 2)
Raccordez toujours les fiches des câbles plats de telle sorte que le câble soit
dirigé dans le sens du bord du circuit imprimé.
Schéma de câblage détaillé des indicateurs de position finale (relais):
Légende:
D1
D2
H1
H2
K1
K2
Voyant de FERMETURE DE
PORTE
Voyant d'OUVERTURE DE
PORTE
Lampe-témoin de FERMETURE DE PORTE
Lampe-témoin d'OUVERTURE DE PORTE
Relais de FERMETURE DE
PORTE
Relais d'OUVERTURE DE
PORTE
Raccordements enfichables
X4
Commande de relais
X8a
Relais de position finale
(dans la commande)
-----
Câblage à fournir par le
maître d'ouvrage
Conseil:
Vous devrez probablement agrandir l'armoire de la commande avec un boîtier
de système pourvu qu'un porte-circuit imprimé (n° d'art. 153 220).
13
4. Raccordement et mise en service des extensions
4.3
Raccordement des feux de signalisation
(Control 220, n° d'art. 152 814)
Fonction dans le cas de la commande Control 70 en mode homme-mort:
Lors du raccordement à la commande Control 70, les feux s'allument pendant
le mouvement de la porte (borne X4a).
Fonction dans le cas de la commande Control 70 avec SKS:
Lors du raccordement à la commande Control 70 avec SKS, les feux clignotent
pendant le mouvement de la porte. Lorsque la fonction ‘fermeture automatique' est enclenchée, les feux clignotent également pendant la période de
préavis. (borne X4b).
Raccordement du circuit imprimé pour les feux de signalisation
Raccordez le circuit imprimé et la commande avec le câble plat livré.
Circuit imprimé:
Commande:
Raccordement enfichable X4a (Control 70 homme-mort)
Raccordement enfichable X4b (Control 70 avec SKS)
Raccordement enfichable X8b (pos. 15/ill. page 2)
Raccordez toujours les fiches des câbles plats de telle sorte que le câble
indique le sens du bord du circuit imprimé.
Schéma de câblage détaillé de raccordement des feux de signalisation:
Légende:
D40
F5 F
H41
H43
K40
Voyant des FEUX DE SIGNALISATION
Fusible d'alimentation (max. 4A)
Voyant de signalisation SORTIE (orange)
Voyant de signalisation ENTREE (orange)
Relais FEUX DE SIGNALISATION
Raccordements enfichables
X4A
Commande de relais de fonctionnement
de la motorisation
X4b
Commande de relais des feux de
signalisation
X8b
Relais des feux de signalisation
(intégrés dans la commande)
-----
14
Câblage à livrer par le maître d'ouvrage.
4. Raccordement et mise en service des extensions
4.4
Relais pour fonction spéciale
Fonction:
(n° d'art. 153 044)
Lorsque la motorisation de porte démarre, le relais s'enclenche
brièvement (impulsion inverse).
Exemple d'application: allumage d'éclairages programmés.
Raccordement du relais pour fonction spéciale
Raccordez le circuit imprimé de relais et la commande en utilisant le câble
plat livré.
Circuit imprimé de relais:
Commande:
Raccordement enfichable X4
Raccordement enfichable X8d
(pos. 16/ill. page 2)
Raccordez toujours les fiches des câbles plats de telle sorte que le câble
indique le sens du bord du circuit imprimé.
Schéma de câblage détaillé relais pour fonction spéciale
Légende:
K
K1
K2
Appareil d'éclairage par exemple
(à livrer par le maître d'ouvrage)
Relais de MOTORISATION EN
FONCTIONNEMENT (IMPULSION INVERSE)
Relais de MOTORISATION EN
FONCTIONNEMENT (IMPULSION INVERSE)
Raccordements enfichables
X4
Commande de relais
X8d
Relais fonction spéciale
(dans la commande)
-----
Câblage à fournir par le maître d'ouvrage.
Conseil:
Vous devrez probablement agrandir l'armoire de la commande avec un boîtier
de système pourvu qu'un porte-circuit imprimé (n° d'art. 153 220).
15
5. Schéma de câblage de la commande Control 70
16
Tension de service
Ouverture de porte
Dérangement
Porte fermée
Transformateur
Relais d'inversion OUVERTURE
Relais d'inversion FERMETURE
Protection principale
Moteur avec protection thermique
Fusibles principaux (6,3 A)
Fusible (max. 125 mA)
Interrupteur principal
Bouton supplémentaire STOP / interrupteur
de sécurité
S0H
5)
Touche STOP
S0K
5)
Interrupteur à clé
S2A
5)
Touche d'OUVERTURE
S4Z
5)
Touche de FERMETURE
S7
5)
Interrupteur de programmation
‘Auto-maintien OUVERTURE’
Interrupteurs de fin de course
S9
Interrupteur de sécurité de fin de course
d'OUVERTURE
S9a
Interrupteur de sécurité de fin de course de
FERMETURE
S10
Interrupteur de sécurité commande manuelle
de secours
S11
Touche finale OUVERTURE
S13
Touche finale FERMETURE
S14
Touche finale SKS STOP
Fusibles:
F1-F3
F4 F
Composants
T1
K1
K2
K3
M1
Voyants
H1
5)
H2
5)
H3
4)5)
H4
5)
Interrupteurs
S
2)
S0
2)
Légende:
17
Raccordements enfichables
X5
Unité d'extension
X5a
Clavier
X5b
5)
Interrupteur à clé
X8a
Relais de position finale
X8b
Relais des feux de signalisation
X8d
Relais “impulsion inverse”
X10
3)
Eléments extérieurs de commande
Bornes de raccordement
X0
1)
Boîtier de raccordement au réseau
X1
Câble d'alimentation avec fiche
X2
Câble d'alimentation
X3
Motorisation
X4
Interrupteur de fin de course
X2c
Eléments extérieurs de manœuvre
1) par le maître d'ouvrage
2) si présents
3) enlevez la fiche de shunt lors du raccordement
4) uniquement avec l'unité d'extension à microprocesseur
5) sur le couvercle de la commande
Schémas de câblage des extensions
Rel8a
Relais POSITIONS FINALES
A voir chapitre 4.2
Rel8b
Relais FEUX DE SIGNALISATION
A voir chapitre 4.3
XS10
3)
Raccordements extérieurs de
commande
A voir chapitre 4.1.1
6. Annexe
Instructions de contrôle
Dérangement
Message
Cause
Pas de tension
Le voyant TENSION DE SERVICE n'est pas allumé
Pas de tension
Interrupteur de secours de
fin de course activé
La manivelle de secours est
enfoncée
La protection thermique du
moteur est activée
Pas de réaction
après l'impulsion
La protection principale ne
s'enclenche pas après
l'enclenchement de la
tension de service.
La commande est verrouillée
à clé (marque rouge sur l'interrupteur à clé)
Le circuit de courant de veille
est interrompu
Pas d'auto-maintien
dans le sens
"OUVERTURE"
18
L'interrupteur de
programmation S7 n'est pas
commuté sur “ON”
6. Annexe
Solution
Contrôler la tension, les fusibles principaux dans la distribution électrique,
la sécurité pour le courant faible de commande et le raccordement au
réseau
Contrôler le réglage de l'interrupteur de secours de fin de course
Dégager la manivelle de secours
Laisser refroidir le moteur
Déverrouiller la commande (marque bleue sur l'interrupteur à clé)
Insérer la prise de shunt ou la prise de l'élément de commande dans le
contact X10
Raccorder l'interrupteur STOP à la borne X2c.
Commuter l'interrupteur de programmation S7 en position "ON".
19
Date d’impression: 06. 98
#8 011 116
1 - F 36088 - M - 0.5 - 01.97
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