Porsche Cayman S Manuel utilisateur

Les nouveaux Cayman
Sommaire
I Le concept Cayman
6
I Personnalisation
104
I Les modèles
24
I Enlèvement à l’usine
128
I Transmission
30
I Service
130
I Châssis
54
I Conclusion
132
I Sécurité
64
I Caractéristiques techniques
134
I Confort
76
I Index
136
I Environnement
98
Le concept Cayman
Vous aimez tracer votre propre
masses ? Vous serez ici à votre
voie ? Vous montrer critique
aise…, mais sur le siège conducteur.
vis-à-vis des règles – au point de
Indépendant. Intransigeant. Résolu. Volontaire.
Il vous sied comme un gant.
préférer les fixer vous-même ?
Nouveaux Cayman et Cayman S.
Et vous vous fiez plutôt à votre
Instinct rebelle.
propre opinion qu’à celle des
6
7
Cayman | Le concept
Cible visée :
votre système nerveux central.
Les nouveaux Cayman et Cayman S.
Quelques traits communs, pour
chargent de fournir une propulsion
Sur les deux modèles, cette force
deux caractères assez différents.
étonnante, sans concession.
déconcertante est transmise aux
Leur instinct pour la route impres-
Le nouveau Cayman est animé par
roues par une boîte mécanique à
sionne. Leur caractère rebelle
un moteur 6 cylindres à plat de
6 rapports extrêmement précise.
fascine. Deux coupés sport loin de
2,9 litres développant une puissance
Une boîte Porsche Doppelkupp-
toutes les conventions. Difficile
de 265 ch (195 kW).
lung (PDK) est disponible sur
de rompre le charme si particulier
demande (cf. PDK – page 48).
avec lequel ils envoûtent leurs
Les chiffres du nouveau Cayman S
conducteurs.
sont encore plus impressionnants.
Quelques chiffres encore à propos
Ce modèle dispose désormais du
de la boîte PDK : 7 rapports,
À la base, une idée : le Coupé
système d’injection directe d’essen-
2 sous-boîtes, 2 embrayages et
Le Mans de 1953 conçu d’après
ce (DFI, Direct Fuel Injection – cf.
2 modes, manuel ou automatique.
le 550 Spyder pour cette course
page 34) qui effectue le mélange
Le changement de rapport est
légendaire. Signe particulier : son
air-carburant dans la chambre de
demandé directement sur le sélec-
moteur central. Son centre de gra-
combustion. Le carburant injecté
teur PDK ou à l'aide des comman-
vité très bas confère ainsi une
est dosé au millième de seconde
des situées sur le volant sport à
agilité et une dynamique en courbe
près au-dessus du piston. Résultat :
3 branches. Il est alors ultrarapide,
phénoménales. De cette idée est
davantage de puissance et de
et sans coupure de puissance.
née une victoire, une victoire qui
couple. Chiffres à l’appui : le moteur
Avantage par rapport à la boîte
s’est transformée en expérience
6 cylindres à plat de 3,4 litres
mécanique : une nette amélioration
pour donner, au final, deux modèles
développe une puissance majes-
des accélérations. Avantage par
sport bien pensés : le nouveau
tueuse de 320 ch (235 kW).
rapport à une boîte automatique
Cayman et le nouveau Cayman S.
8
à convertisseur de couple : une
En fonction des modèles, les ré-
dynamique accrue, pour un
Deux nouveaux moteurs, qui se
ductions de la consommation et
confort comparable. Et dans les
distinguent par leur légèreté, leur
des émissions de CO2 atteignent
deux cas, une consommation
puissance et leur rendement, se
respectivement jusqu'à 15 et 16 %.
réduite.
9
Cayman | Le concept
Cayman S Blanc Carrara
Cayman Noir Basalte métallisé
Les nouveaux modèles Cayman
Un différentiel arrière à glissement
jour munis de diodes et contrôle
Un niveau de sécurité passive
intuitive. Et, en tout premier lieu, le
Sound-System, en association
impressionnent également par
limité, en option (cf. page 60),
de faisceau dynamique en virage
élevé est assuré par les airbags
nouveau Porsche Communication
avec le PCM, permet pour la
leur maniabilité. Il faut ici remercier
renforce la motricité et la dynamique.
sont disponibles sur demande.
de série pour le conducteur et
Management (PCM – cf. page 92)
première fois une diffusion au
leur châssis dont les réglages
Les deux modèles Cayman
le passager avant, ainsi que par
en option, désormais avec module
format Discrete 5.1 Surround
entièrement revus n’en amoindris-
bénéficient d’une voie élargie et
Le système Porsche Stability
le système POSIP – Porsche Side
de navigation, écran 6,5 pouces à
Sound. Agréable variante au
sent pas pour autant les qualités
de jantes elles aussi plus larges,
Management de série (PSM – cf.
Impact Protection (POSIP – cf.
commande tactile et lecteur CD/DVD. doux ronronnement du moteur.
du véhicule sur les grands trajets.
dans un nouveau design. Deux
page 72) assurera de son côté
page 74) avec airbags pour la
atouts également garants d’une
tout le confort d’une conduite
tête et le thorax.
conduite résolument dynamique.
sécurisée. Il comprend désormais
Le Pack Sport Chrono vous propulsera de façon encore plus rebelle
Pour les jours particulièrement
Une question s’impose néanmoins :
chauds, il existe maintenant un
quel modèle vous siéra le mieux ?
2 fonctions supplémentaires :
Dès le premier coup d’œil,
système de ventilation des sièges,
(cf. page 62), et ce à la demande,
Autre technologie marquante :
le préremplissage du circuit de
l’intérieur annonce votre volonté
sur demande. À l'inverse, en prévi-
par simple pression d’une touche.
les nouvelles DEL des blocs
freinage ainsi qu’une assistance
sportive sans compromis. Toutes
sion des jours de grand froid, le
Châssis et transmission montreront
optiques arrière. À l’avant, des
au freinage.
les fonctions essentielles sont là,
chauffage du volant est également
alors un côté plus athlétique.
phares Bi-Xénon avec feux de
à portée, accessibles de manière
proposé. L’option BOSE® Surround
10
11
Cayman | Le concept
Arrière du Cayman
Avant du Cayman S
Une voiture se distingue avant tout par son style.
Côté design.
Le design est à la hauteur du
L’instinct de la performance est là,
Il est à la base du concept et en
convexes. Bref, un certain style…,
L’avant laisse déjà percevoir le
Le bouclier a été remodelé et
caractère sportif et indépendant
reconnaissable d’emblée à leur
définit les formes par un jeu
le sien !
genre de dynamisme que recèlent
comporte de grandes entrées
ces nouveaux modèles.
d’air à la géométrie innovante.
des nouveaux modèles Cayman.
18
silhouette athlétique et puissante.
constant de lignes concaves et
19
Cayman | Le concept
Avant du Cayman
Arrière du Cayman S
Le tracé de la partie basse du
avant, dans lesquelles sont
Ces derniers trouvent leur place au
Suivons du regard la ligne nette
La silhouette, typique des coupés,
présence de lamelles verticales.
bouclier affine l’effet de proue.
logés les nouveaux phares.
centre des entrées d’air latérales
qui s’étire vers l’arrière. La courbe
s’allonge ainsi esthétiquement
La partie arrière des vitres
du bouclier avant. Des phares
de l’aile avant se prolonge par
du montant de pare-brise vers
latérales remonte dynamiquement
La lèvre du spoiler avant, plus
large, permet de réduire encore
Ces blocs optiques adoptent
Bi-Xénon avec contrôle de faisceau
de grands rétroviseurs extérieurs
l’arrière, tendue par de fortes
vers le toit. Deux lignes prolongent
la portance sur le train avant.
d’ailleurs un look totalement
dynamique en virage et feux de
remodelés, puis cède sa place
lignes. La vivacité des contours
les vitres en imprimant cette
repensé. Les deux modèles
jour à DEL sont disponibles sur
à celle des portières qui vient
des jupes latérales reflète celle
esthétique tendue jusqu’à la
Le visage aux traits si sportifs
s’équipent de projecteurs halo-
demande.
rejoindre l’arrondi de l’aile arrière.
des flux d’air dont le passage en
poupe : l’une se fond dans le joint
des deux modèles doit également
gène, de feux de position à
grand volume dans les entrées
filigrane qui encadre la grande
beaucoup aux dessins des ailes
DEL et de feux antibrouillard.
d’air latérales est facilité par la
lunette arrière.
20
21
Cayman | Le concept
Aileron arrière du Cayman S
Aileron arrière déployé du Cayman
La seconde se parachève au-dessus
Plus bas, la sortie d’échappement
L’image générale des deux
de 18 pouces. L’offre des jantes
l’aérodynamisme, affiné jusqu’à
premier abord. Même dans leur
des nouveaux feux arrière munis
en acier spécial (double sortie
modèles se trouve encore arrondie
disponibles pour les deux modèles
ramener le Cx à 0,29.
style, ils adoptent une ligne de
de DEL. Dans l’alignement, l’aileron
sur le Cayman S) participe à la
par le nouveau design des roues.
va jusqu’à 19 pouces.
télescopique réduit la portance sur
sonorité rocailleuse, typiquement
De série, le Cayman est chaussé
l’essieu arrière.
Porsche. Elle est intégrée au
de jantes 17 pouces, tandis que le
L’effet esthétique n’en est que
ont mûri. Ils sont encore plus vifs
nouveau bouclier arrière.
Cayman S campe sur des jantes
plus convaincant. De même que
d’esprit, et cela se remarque au
22
conduite particulière : la leur, la
Les nouveaux modèles Cayman
vôtre.
23
Les modèles
Deux rebelles.
Un instinct commun pour la route.
24
L’instinct de la performance et le
les nouveaux modèles Cayman.
désir d’indépendance ne font pas
Sans compromis, avec l’intransi-
tout. Encore faut-il pouvoir allier
geance qui les caractérise.
ces deux qualités à une intensité
Ne se laissant impressionner par
à la hauteur de ses ambitions.
rien. Pour mieux impressionner
C’est ce que font précisément
eux-mêmes.
25
Cayman | Les modèles
Pour suivre sa propre voie, à quoi bon demander son chemin ?
Le nouveau Cayman.
ne lui demandera que 5,7 secondes.
avant du nouveau Cayman ont
en cuir lisse. Second exemple,
Vitesse de pointe avec la boîte
été redimensionnés. Leur grand
parmi d’autres : la nouvelle console
mécanique : 265 km /h. Autres
diamètre permet de raccourcir les
centrale conserve une dominante
chiffres : une réduction de la
distances de freinage et d’augmen-
noire, classique. Son équipement
ter la sécurité. L’équipement de
l’est un peu moins : le nouveau
Une seule idée le guide : sa
L’un de ses principes clés : son
265 ch (195 kW) à 7 200 tr/min,
consommation allant jusqu’à 10 %
volonté indispensable de tracer sa
moteur central. Il permet d’abaisser
couple maximal de 300 Nm atteint
et une réduction des émissions
série prévoit des jantes 17 pouces,
système audio CDR-30 avec écran
propre voie et d’y rester fidèle.
le centre de gravité et, par consé-
entre 4 400 et 6 000 tr/min.
de CO2 pouvant atteindre 12 %
dont le nouveau design, en étoile,
5 pouces est de série. Un chargeur
Sans compromis. Sans concession.
quent, d’améliorer l’agilité de la
Départ arrêté, en 5,8 secondes,
selon les boîtes de vitesse. Une
laisse apercevoir l’imposant systè-
6 CD est disponible en option.
Sans détour.
voiture pour des sensations
le nouveau Cayman est déjà à
boîte mécanique à 6 rapports
me de freinage. Côté intérieur,
Le nouveau Cayman a trouvé sa
26
au volant extrêmement sportives.
100 km/h. Avec la nouvelle boîte
d’une grande précision transmet
l’habitacle dégage d’emblée une
propre voie. Sans avoir à demander
Le nouveau moteur 6 cylindres
de vitesse Porsche Doppelkupplung
cette puissance aux roues. Pour
impression de haute qualité. Premier
son chemin à quiconque. Sauf à vous,
à plat de 2,9 litres est là pour ça :
(PDK) en option, cette accélération
s’adapter aux performances du
exemple : tous les volants en cuir
bien entendu.
moteur, les disques de frein
sont proposés avec une couronne
27
Cayman | Les modèles
Difficile de le brider.
Il n’en fait qu’à votre tête.
Le nouveau Cayman S sprinte
uniquement. Il affiche également
aluminium à 4 pistons, se chargera
jusqu’à 100 km/ h départ arrêté
une esthétique différente.
au besoin de tempérer cet instinct
en à peine 5,2 secondes.
Le nouveau Cayman S.
de puissance. Pour mieux cana-
L’accélération ne prend fin qu’à
En premier lieu par son spoiler
liser celui-ci, le Cayman S est monté
277 km /h. La boîte Porsche
avant couleur carrosserie ainsi
sur des jantes « Cayman S II »
Doppelkupplung (PDK – cf. page
que par sa nouvelle sortie d’échap-
18 pouces. Leur nouveau design est
N’accepter aucun compromis.
tion d’une voiture de sport à nos
– cf. page 34). Puissance : 320 ch
48) est disponible en option. En
pement double en acier spécial.
une image de dynamisme à l’état
Prendre ses décisions en connais-
yeux exceptionnelle.
(235 kW) à 7 200 tr/min. Couple
association avec le Pack Sport
Comme bien d’autres éléments
pur, qui va de pair avec l’ensemble
maximal : 370 Nm à 4 750 tr/min.
Chrono optionnel, l’accélération
du nouveau Cayman S, la sonorité
de la silhouette de ce modèle.
se veut débridée.
sance de cause et ne se laisser
guider que par ce que l’on veut
De cette prise de conscience
Réduction de la consommation
se fera en 4,9 secondes seule-
réellement. Adopter un point de
est né un nouveau moteur central
et des émissions de CO2 :
ment. Le nouveau Cayman S ne se
vue clair. S’engager sur une voie
de 3,4 litres avec système
respectivement jusqu’à 15 % et
distingue pas du nouveau Cayman
Le système de freinage optimisé,
qu’une simple voiture de sport.
prometteuse, celle de la concep-
d’injection directe d’essence (DFI
16 %, selon la boîte de vitesse.
par son surcroît de puissance
doté d’étriers rouges monobloc en
C’est avant tout une Porsche.
28
Le nouveau Cayman S est plus
29
Transmission
Pour atteindre des sommets,
il faut s’en donner les moyens.
30
Deux nouveaux moteurs. Un seul
derrière le conducteur. Très proche
et même objectif : davantage
aussi de l’asphalte. La moindre
de puissance et de motricité, pour
pression sur l’accélérateur attise
moins de consommation et
son désir instinctif d’aller de l’avant
d’émissions de CO2. Position :
– et laisse entendre une musicalité
centrale – à 30 centimètres
à la hauteur des performances.
31
Cayman | Transmission
Pour nos ingénieurs : une même volonté intransigeante
d’aller de l’avant.
Les moteurs des nouveaux modèles Cayman.
Moteurs 6 cylindres à plat.
Le moteur 2,9 litres du nouveau
plus explicite : 3,4 litres avec, pour
Ces deux nouveaux moteurs savent
des émissions de CO2 allant
technologies de pointe telles que
Cayman développe 265 ch
la première fois, un système
convaincre par leurs chiffres, leur
respectivement jusqu’à 15 et
le VarioCam Plus (cf. page 43).
Les deux modèles Cayman sont
(195 kW) à 7 200 tr/min. Son
d’injection directe (DFI – cf. page 34).
faible niveau sonore, leur cycle
16 %, selon les modèles. Sur le
Ce dispositif augmente le couple
équipés chacun d’un moteur cen-
couple maximal est de 300 Nm
Puissance : 320 ch (235 kW) à
de charge optimal, et le plaisir
Cayman S, ces performances sont
à bas régime et renforce la
tral 6 cylindres à plat spécifique,
entre 4 400 et 6 000 tr/min.
7 200 tr/min. Son couple maximal
incroyable qu’ils génèrent en tour-
le résultat combiné de l’injection
puissance à haut régime. Injection
totalement nouveau.
Le nouveau moteur du Cayman S
est de 370 Nm à 4 750 tr/min.
nant si rondement – pour une
directe (DFI), de l’allègement de
et allumage sont pilotés par le
réduction de la consommation et
la voiture et de diverses autres
module de gestion électronique
vous parlera un langage encore
du moteur et le conducteur dose
son désir de puissance grâce à un
280
440
260
420
nique. La sonorité Porsche suit
400
240
380
220
195 kW (265 ch)
200
360
180
340
160
320
300 Nm
140
300
120
280
100
260
80
240
Couple (Nm)
Puissance (kW)
accélérateur à commande électro-
en conséquence, naturellement.
220
60
200
40
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
Régime (tr/min)
Cayman : 300 Nm entre 4 400 et 6 000 tr/min, 265 ch (195 kW) à 7 200 tr/min
280
440
420
260
235 kW (320 ch)
240
400
380
370 Nm
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
260
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240
Couple (Nm)
Puissance (kW)
220
220
60
200
40
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
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5500
6000
6500
7000
7500
Régime (tr/min)
Moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres du Cayman S
32
Cayman S : 370 Nm à 4 750 tr/min, 320 ch (235 kW) à 7 200 tr/min
33
Cayman | Transmission
Cayman S
Injection directe d’essence
système injecte le carburant
Les angles du jet et du cône
Selon les conditions d’utilisation,
(12,5 : 1) délivre plus de puissance
reste l’affaire du module de
(Direct Fuel Injection, DFI).
directement dans la chambre de
d’injection ont été optimisés en
l’injection du carburant peut se
tout en augmentant le rendement
gestion électronique du moteur.
combustion au moyen de soupa-
fonction des valeurs de couple,
faire en plusieurs fois.
du moteur.
Pour mieux préserver l’environne-
Le nouveau moteur du Cayman S
pes électromagnétiques, et ce à
de puissance, de consommation
bénéficie de l’injection directe
une pression de 120 bars.
et d’émissions. Le mélange de
Le mélange étant injecté direc-
La baisse de la consommation
des échappements permet
(DFI – Direct Fuel Injection). Au
carburant est ainsi plus homogène
tement dans le cylindre, le
et des émissions de CO2 peuvent
de descendre en deçà des limites
millième de seconde près, ce
et rend la combustion plus efficace.
refroidissement de la chambre de
ainsi aller jusqu’à respectivement
autorisées par les normes EURO 5,
combustion s’en trouve amélioré.
15 % et 16 % (selon les boîtes de
déjà très strictes.
Le taux de compression plus élevé
vitesse). Le réglage de l’injection
34
ment, le système de traitement
35
Cayman | Transmission
1. Pompe haute pression
2. Injecteur haute pression
3. Bobine d’allumage
17
4. Électrovanne du régulateur d'arbre
16
à cames
15
5. Poussoir de commande avec
compensation hydraulique du
jeu des soupapes
6. Arbre à cames d’admission
7. Soupapes d’admission
8. Ressort de soupape
19
9. Chambre de combustion à paroi
recouverte d’Alusil
9
10. Piston en aluminium forgé
2
11. Bielle forgée
12
3
6
5
8
12. Vilebrequin
13. Pompe à eau
7
10
11
14. Amortisseur de vibrations
4
15. Clapet de résonance
21
16. Clapet collecteur distributeur
20
17. Collecteur d’admission avec
20
résonateur intégré
18. Pompe à vide
19. Chemise humide
14
20. Ventilation du carter-moteur
1
18
21. Chaîne de transmission
13
Moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres du Cayman S
36
37
Cayman | Transmission
Cayman
Allègement.
détails, la conception vise à réduire
Système intégré de
Le réservoir d’huile se trouve
Pour éviter toute perte d’aspiration
L’alimentation en huile est ainsi
le poids de cette nouvelle
lubrification à carter à sec.
dans le moteur même. Quatre
qui risquerait d’affecter l’efficacité
optimisée en fonction des
pompes à huile acheminent l’huile
du système, l’alimentation de
situations ; la consommation
Les deux nouveaux moteurs
génération d’organes. L’intégration
Cayman sont composés d’un
complète des paliers d’arbre à
Son principe garantit une
des culasses directement dans
ces points est complétée par une
et les émissions de CO2 s’en
alliage léger tout à leur avantage,
cames dans les culasses y a, par
lubrification optimale, même en
le carter d’huile. Une cinquième,
pompe à huile électronique qui
trouvent en outre réduites.
allègement rimant ici avec
exemple, contribué.
conduite sportive. Il assure
logée dans le carter d’huile,
intervient en fonction des besoins.
abaissement… de la consomma-
par ailleurs des fonctions de
alimente directement les points
En cas de nécessité, la pompe
Pour les moteurs, ces détails
tion. Jusque dans ses moindres
refroidissement.
de lubrification du moteur.
fonctionnera à pleine puissance,
signifient que la lubrification est
tandis que sa puissance sera
encore plus fiable, même en cas
réduite si les besoins en lubrifi-
de sollicitations extrêmes comme
cation sont moins élevés.
lors de fortes accélérations.
38
39
Cayman | Transmission
Données d’entrée
Signal de charge
Angle du papillon des gaz
Sondes lambda
Capteur de cliquetis
Températures
– liquide de refroidissement
– air d’admission
– air du compartiment moteur
– huile moteur
– air ambiant
Cayman
Refroidissement moteur.
Module de gestion du moteur.
d’allumage peut alors être reporté
Pression
– huile moteur
– carburant
– pression ambiante
individuellement en cas de besoin.
Les moteurs des modèles Cayman
Le module de gestion électronique
Ceci ménage les cylindres et les
Vitesse du véhicule
sont refroidis par eau selon le
du moteur commande et régule
pistons dans les plages de haut
Climatisation
principe du flux transversal utilisé
de manière optimale toutes les
régime. Conforme aux normes
en course automobile. Chaque
fonctions essentielles du moteur
européennes, le système de
cylindre est ainsi alimenté indi-
en toutes circonstances (voir
diagnostic embarqué (OBD – On
viduellement en liquide de
graphique). Résultats : puissance
Bord Diagnostic) détecte rapide-
refroidissement et toutes les
et couple optimisés, consomma-
ment les éventuelles erreurs ou
soupapes sont donc protégées
tion et émissions réduites. Autre
dysfonctionnements des systèmes
contre une sursollicitation et
fonction importante : la régulation
d’échappement et d’alimentation.
une usure prématurée. Ce système
sélective de cliquetis. Les six
Il les indique au conducteur en
diminue à la fois les risques de
cylindres ne travaillant jamais
cours de route afin d’éviter une
cliquetis, la consommation et les
exactement dans les mêmes
augmentation des émissions
émissions.
conditions, la régulation de cliquetis
polluantes ou une surconsom-
doit être surveillée séparément
mation inutile.
Pédale d‘accélérateur
Injection classique (Cayman)/Injection
directe d’essence (Cayman S)
Régulation du ralenti via le papillon
des gaz et l’allumage
ME 7.8/Cayman – SDI 3.1 /Cayman S
Signal de phase des arbres à cames
Allumage
Module de gestion électronique du moteur
Signal de vitesse de rotation
du vilebrequin
Régulation /Commande
Chauffage des sondes lambda
Pompe à carburant (Cayman)/
pompes à carburant régulées
(Cayman S)
Ventilation du réservoir
Position de l’arbre à cames
Modification de la levée des
soupapes (VarioCam Plus)
Prise d’air secondaire (Cayman)
Ventilateur
Démarreur
Pompe à huile variable
Pompe à carburant (Cayman S)
Papillon des gaz
Interface CAN couplée avec la régulation du comportement dynamique, le boîtier de commande de la boîte de vitesse,
l’anti-démarrage, l’instrumentation de bord, la régulation de la climatisation,
la touche Sport, la touche Sport Plus, la touche Echappement sport, le système de diagnostic embarqué, etc.
pour chacun d’entre eux. Le point
40
41
Cayman | Transmission
Système d’admission
VarioCam Plus est un concept
Pour optimiser l’apport en
à résonance.
deux-en-un qui réagit en fonction
carburant et favoriser un réchauffe-
de la charge et du régime. Les
ment rapide du moteur à basses
Le système d’admission avec
variations sont imperceptibles.
températures, VarioCam Plus
collecteur à double flux possède
Résultat : une accélération
sélectionnera une course plus
un clapet qui s’ouvre et se ferme
spontanée et un niveau sonore
grande avec un retard à l’ouver-
en fonction d’un régime défini.
très faible.
ture. Dans les plages de régimes
Ce système à double résonance
moyens à faibles, le système
utilise les vibrations de la masse
Le réglage de la levée des soupa-
réduit la course des soupapes
d’air – créant ainsi un effet de
pes dépend d’une commande
et avance leur ouverture afin de
suralimentation – pour optimiser
électrohydraulique et s’effectue
diminuer la consommation et
le mélange. Avantage 1 : un couple
sans à-coups grâce à un régulateur
les émissions. Pour atteindre des
plus élevé à bas régime, une
à ailettes progressif.
couples élevés et optimiser la
courbe de couple plus régulière et
puissance, le système augmente
une puissance accrue à régimes
la course des soupapes.
élevés. Avantage 2 : un timbre
encore plus vigoureux …, typiquement Porsche.
Système VarioCam Plus.
VarioCam Plus est un système de
calage variable de l’admission et
de la levée des soupapes. Il régule
le fonctionnement moteur, réduit
la consommation et diminue les
émissions tout en garantissant
une puissance et des valeurs de
couple élevées.
VarioCam Plus
42
43
Cayman | Transmission
Sortie d’échappement du Cayman
Système d’échappement du Cayman S
Sortie d’échappement double du Cayman S
Cayman S
Allumage.
Système d’échappement.
Les modèles Cayman disposent
Le système d’échappement –
duellement le mélange carburé
Même si l’entretien régulier est un
distribution. En utilisation normale,
d’un système d’allumage à distri-
avec sortie d’échappement double
de chaque rangée de cylindres
facteur important, les intervalles de
les chaînes d’entraînement des
bution statique haute tension qui
pour le Cayman S – est en acier
et contrôler le traitement des
maintenance doivent être espacés
arbres à cames ne demandent
assure une efficacité d’allumage
spécial. Jusqu’à ce que les deux
émissions dans les catalyseurs
au maximum. Pourquoi ? Parce
aucun entretien. Hormis les
élevée par une bobine séparée
collecteurs se rejoignent dans
des deux lignes.
qu’une Porsche est faite pour la
bougies, le système d’allumage
pour chaque bougie. Le système
le tube de liaison, les flux sont
route, et non pour les garages.
est sans entretien.
de gestion électronique du moteur
séparés en deux lignes d’échap-
En option, les deux modèles
commande directement chaque
pement et peuvent donc être traités
Cayman peuvent recevoir un
L’alternateur, la pompe de direc-
En clair : votre Porsche se fera
bobine d’allumage.
plus efficacement dans chacune
échappement sport qui leur
tion assistée et le climatiseur
rare dans nos ateliers.
d’elles. Il en résulte une puissance
confère une sonorité encore
sont entraînés par une seule
et un couple plus élevés.
plus puissante.
courroie autoréglable. Le réglage
Quatre sondes lambda travaillent
Entretien.
en synergie pour réguler indivi-
44
hydraulique des poussoirs de
soupape évite d’avoir à ajuster la
45
Cayman | Transmission
7
12
2
6
3
10
8
4
9
1
5
11
4
13
Cayman S
1. Système de refroidissement
2. Assistance au freinage
(servofrein)
3. Levier de vitesse /Sélecteur
4. Amortisseur PASM
5. Boîte mécanique à 6 rapports
ou boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports
46
6. Système d’admission à
résonance
7. Vase d’expansion du
liquide de refroidissement
11. Point d’accord
12. Tubulure de remplissage
d’huile
13. Tube de filtre à air
8. Papillon des gaz
électronique
9. Élément de liaison
10. Silencieux
47
Cayman | Transmission
Pour être sûr d’arriver à bon port,
nous n’y allons pas par quatre chemins.
embrayages humides, immergés
La transmission.
Ce double embrayage relie les
dans un bain d’huile.
deux sous-boîtes via 2 arbres de
commande indépendants (l’arbre
Nouvelle boîte Porsche Doppel-
élevées et une consommation
la vitesse de pointe est atteinte
1 tourne à l’intérieur de l’arbre 2,
kupplung (PDK).
réduite – tout en garantissant
en 6e. La 7e est un rapport
évidé à cet effet), qui transmettent
un grand confort d’utilisation,
long, qui autorise une nouvelle
le couple moteur en alternance,
La boîte de vitesse PDK est dis-
analogue à celui que procure une
baisse de la consommation.
sans coupure de puissance.
ponible en option. Elle s’utilise en
boîte automatique à convertisseur
mode manuel ou automatique.
de couple.
Le changement des rapports est
Ainsi, la force du moteur est
Cette nouvelle boîte PDK se com-
toujours transmise par l’une des
pose de 2 boîtes intégrées dans
sous-boîtes et son embrayage,
ultrarapide et sans coupure de
La boîte PDK possède en tout
un même carter. Comme 2 boîtes
le rapport directement supérieur
puissance. Résultat : des valeurs
7 rapports : l’étagement des
nécessitent 2 embrayages, la
étant « en attente », prêt à être
d’accélération nettement plus
6 premiers rapports est sportif –
boîte PDK est conçue avec deux
activé dans la seconde sous-boîte.
Pendant que le couple moteur
se transmet par l’intermédiaire de
celui des deux embrayages qui
se ferme, l’ouverture du deuxième
permet la présélection d’un
rapport adapté sur l’autre boîte.
Les changements de vitesse
s’effectuent en quelques millièmes
de seconde.
L’embrayage 1 commande la
première sous-boîte pour les
rapports impairs (1, 3, 5, 7) et la
marche arrière. L’embrayage 2
commande la deuxième sous-boîte
pour les rapports pairs (2, 4, 6).
Cayman S
48
49
Cayman | Transmission
7
Embrayage multidisque 1
1
2
6
4
Roue arrière
3
5
R
Embrayage multidisque 2
5
7
3
1
2
R
6
4
Différentiel
Roue arrière
Moteur
Sous-boîte 1 (1e, 3e, 5e, 7e
rapports, marche arrière)
Sous-boîte 2
(2e, 4e, 6e rapports)
Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK)
Fonctionnement de la boîte de
La pression d’huile commande
l’embrayage 2 se ferme, créant
Principe de la boîte PDK
rupture de couple, pour une nette
L’excellent rendement du moteur
« cartographie course » qui optimise
vitesse Porsche Doppelkupplung
l’embrayage 1 qui se ferme, créant
l’adhérence avec l’arbre de
amélioration des accélérations.
et la présence d’un
(PDK).
une adhérence avec l’arbre 1. La
commande 2 pour transmettre
Avantage par rapport à une boîte
plus long favorisent une plus
un comportement proche de la
sous-boîte 1 – par l’intermédiaire
le nouveau couple aux roues.
automatique à convertisseur
grande sobriété et une réduction
compétition (cf. page 62).
Le vilebrequin transfère le couple
d’un différentiel – transmet alors
Le rapport engagé est affiché au
de couple : une dynamique nette-
des émissions. Les valeurs sont
sur le volant bimasse. Puis le
le couple au train arrière. À ce
tableau de bord. En fonction
ment accrue, pour un confort
équivalentes à celles obtenues
La boîte PDK combine ainsi
couple est transmis via le carter
moment, la boîte de vitesse PDK
du mode choisi, les changements
comparable. Et, dans les deux
avec une boîte manuelle.
sportivité, efficacité et confort.
d’embrayage aux embrayages
présélectionne le rapport suivant.
de rapports sont plus confortables
cas, une consommation réduite.
multidisques – ou plus précisément
Le couple moteur est transmis
ou résolument sportifs, en quelques
aux supports de lamelles externes
respectivement à l’autre support
millièmes de seconde.
respectifs.
de lamelles externes. Le processus
50
7e
rapport
le passage des rapports. Pour
Le résultat se fait sentir par
Avec le Pack Sport Chrono
un plaisir de conduite permanent,
En raison de la conception
optionnel, la boîte de vitesse
tel que vous l’espériez.
compacte de la boîte, les masses
PDK s’enrichit de deux fonctions :
de croisement intervient au signal
Avantage par rapport à une boîte
en rotation sont limitées. Résultat :
la fonction « Launch Control »
de changement de rapport :
mécanique : des changements
une plus grande réactivité
pour une accélération maximale
tandis que l’embrayage 1 s’ouvre,
de rapport ultrarapides sans
du moteur et un poids allégé.
départ arrêté et une fonction
51
Cayman | Transmission
Volant sport PDK à 3 branches
Volant sport PDK à 3 branches.
Sélecteur PDK.
Sélecteur PDK
Même lorsque le sélecteur est en
Le volant moteur bimasse réduit
te automatiquement tout arrêt
position automatique, vous pouvez
à un minimum le niveau sonore
en côte et, lorsque vous relâchez
Associé à la boîte PDK en option,
Le style particulier du sélecteur
passer les rapports manuellement
des organes de distribution
la pédale de frein et qu’une vites-
le volant sport à 3 branches de
PDK privilégie la fonctionnalité
à l’aide des commandes situées
et de transmission, tandis que la
se est engagée, il maintient auto-
série dispose de 2 commandes
et l’ergonomie. Il permet égale-
sur le volant.
transmission par câble évite
matiquement la pression des freins
ergonomiques.
ment de passer les rapports
la répercussion des vibrations
sur les quatre roues pendant
manuellement. Il s’utilise très
au levier de vitesse.
environ 2 secondes. Il garde ainsi
Boîte mécanique à 6 rapports.
Une petite pression du pouce et la
facilement et suit la même logique
boîte PDK passe le rapport supé-
que les commandes du volant
rieur. Pour rétrograder, il suffit de
sport à 3 branches : une légère
Les deux modèles Cayman
tirer la commande vers soi avec
poussée vers l’avant pour passer le
sont désormais équipés de série
l’index, et le tour est joué. Vous
rapport supérieur, une légère pres-
d’une boîte mécanique à 6 rap-
La fonction d’assistance au
en présence d’un couple d’accé-
pouvez utiliser indifféremment la
sion vers l’arrière pour rétrograder.
ports. La course des rapports
démarrage équipe de série les
lération suffisant dans un laps
est réduite et le réglage sportif
deux types de boîtes : mécanique
de temps de 2 secondes (avec
– comme il convient pour
et PDK. Elle facilite les démarra-
la boîte de vitesse mécanique :
les nouveaux modèles Cayman.
ges en côte. Ce dispositif détec-
accélérer puis embrayer).
main gauche ou droite.
52
Levier de vitesse en carbone
la voiture à l’arrêt sans risquer
un mouvement de recul non
Assistance au démarrage.
contrôlé du véhicule. La pression
de freinage diminue à nouveau
53
Châssis
Pourquoi penser qu’il serait moins agréable de
suivre toujours le chemin le plus direct ?
54
Pour un caractère aussi rebelle
avec précision. Pour ce faire, tous
que celui des nouveaux modèles
ses composants doivent être
Cayman, un châssis capable
ajustés de manière optimale les
d’encaisser les difficultés de toutes
uns aux autres. Unique but visé :
les routes était indispensable.
que vous puissiez vivre pleinement
Il devait en outre être contrôlé
son envie de bouger avec vous.
55
Cayman | Châssis
Essieu avant du Cayman S de conception allégée avec bras de suspension et jambes de force
Essieu arrière du Cayman S de conception allégée avec bras de suspension et jambes de force
Une agilité phénoménale sur les routes.
Pour un sourire satisfait sur vos lèvres.
Le châssis.
doit être transmise à 100 % aux
des ressorts, des amortisseurs
La position centrale du moteur
contribue à réduire le poids
large pour une telle voiture,
roues, et à la route.
et des stabilisateurs a été revu
et l’extrême résistance à la torsion
total du véhicule ainsi que celui
n’y est pas non plus étranger.
pour encore plus de dynamique et
et à la flexion de la carrosserie
des masses non suspendues.
Vous disposez ainsi d’énormes
suivent leur propre voie, une
Nous avons pour ce faire choisi
de confort. Ce nouveau châssis
annulent presque tout effet de
La plupart des pièces mobiles
réserves, à la fois de motricité
ligne claire et nette. Ceci vaut
d’équiper les nouveaux modèles
sera ainsi dans son élément dans
roulis et de tangage. Les réactions
des essieux sont en aluminium.
et de sécurité.
également pour leur châssis.
Cayman d’essieux de conception
les changements de trajectoire à
du châssis sont d’une précision
Leurs conducteurs veulent sentir
allégée avec bras de suspension
vive allure ou les courbes serrées.
absolue, en toute circonstance, en
Le résultat est là : une stabilité
la route au plus près, en perma-
et jambes de force. À l’avant
accélération comme au freinage.
exceptionnelle, même en forte
nence. La dynamique du moteur
comme à l’arrière. Le réglage
La conception allégée de l’ensemble
sollicitation. Le réglage de la voie,
Les nouveaux modèles Cayman
56
57
Cayman | Châssis
Direction.
bouge que très peu autour de
particulièrement appréciable
sa position centrale, par exemple
dans les virages serrés et pour
Que serait un châssis sans une
lors d’un parcours sur autoroute,
les manœuvres de stationnement.
adéquation parfaite avec la
la démultiplication est plus tolérante.
La sécurité active est maintenue
direction ? Impossible à imaginer
L’agilité et la réactivité restent
en permanence, tout comme votre
chez Porsche. La direction
néanmoins à leur meilleur niveau.
plaisir de conduite. Le rayon de
assistée travaille ici de manière
Plus le coup de volant enregistré
braquage n’est que de 11,1 mètres.
aussi précise et directe que
est ample, plus la direction
Le volant est par ailleurs réglable
le châssis, en ménageant vos
assistée répondra rapidement
en hauteur et en profondeur. Vous
efforts. Lorsque le volant ne
en conséquence. Une mesure
trouverez de plus amples détails
Jante « Cayman II » 17 pouces
sur les volants en page 81.
Cayman S
Jantes.
Jante « Cayman S II » 18 pouces
extrêmement puissante. L’offre
pneus (TPM) indique les pertes de
de jantes pour les deux modèles
pression par un affichage sur
Le nouveau Cayman est chaussé
monte, sur demande, jusqu’à
l’écran de l’ordinateur de bord. Le
de série de jantes 17 pouces.
19 pouces. Toutes les jantes
conducteur peut vérifier la pression
Leur design inédit en forme
proposées peuvent être munies
des quatre pneus sur le tableau
d’étoile séduit par son allure
d’écrous antivol. Vous trouverez
de bord. L’actualisation des données
sportive élancée. Il fait également
le détail de l’offre de jantes en
est désormais encore plus rapide,
la part belle aux imposants
page 117.
à chaque fois que vous mettez
étriers de frein en aluminium noir
le contact, que vous refaites la
anodisé. Le nouveau Cayman S
pression ou que vous changez
campe, de son côté, sur des
Système de contrôle de la
une roue. Encore un atout pour
jantes 18 pouces. L’agencement
pression des pneus (TPM).
votre confort et votre sécurité.
des branches, à l’instar des
Cayman S
58
aubes d’une turbine, confère au
La nouvelle génération du système
nouveau Cayman S une allure
de contrôle de la pression des
59
Cayman | Châssis
Porsche Active Suspension
Des capteurs détectent les
son programme à l’intérieur des
Management (PASM).
mouvements de la carrosserie,
courbes de comportement sportif-
par exemple lors de fortes
confortable. L’amortissement
accélérations, de freinages intenses
gagne en fermeté et le véhicule
L’option PASM assure le réglage
ou de conduite sur revêtement
en stabilité.
électronique des amortisseurs.
irrégulier. Selon le mode choisi, le
Elle a été adaptée à l’augmentation
boîtier de commande régule la
de la puissance des nouveaux
force d’amortissement en consé-
Différentiel arrière à glissement
modèles Cayman. Le réglage
quence pour réduire le roulis et
limité.
s’effectue en continu, de manière
le tangage afin que chaque roue
active, en fonction du mode
reste en contact avec la route.
de conduite et des conditions de
Vous aimez la conduite sportive ?
Vous passez une partie de votre
route. La carrosserie est en
Exemple : en mode sport, les
temps libre sur les circuits ? Vous
outre surbaissée de 10 mm.
amortisseurs adoptent une
apprécierez alors sans doute
courbe de comportement plus
le nouveau différentiel arrière à
Le conducteur a le choix entre
dure. En cas de revêtement
glissement limité, option disponible
2 programmes : « Normal » et
routier irrégulier, le PASM passe
pour les jantes 18 et 19 pouces.
« Sport ». En mode « Normal »,
automatiquement en quelques
Il optimise la motricité des roues
l’amortissement sportif reste
millièmes de seconde sur un pro-
arrière sur revêtements irréguliers
confortable ; en mode « Sport »,
gramme plus souple afin d’amélio-
et lors des accélérations en sortie
il se fait plus ferme. Selon le mode
rer l’adhérence tout en restant
de courbe. Il réduit en outre les
choisi, le PASM sera ainsi plus
dans la plage de programmation
réactions lors des accélérations
sportif ou plus confortable que le
du mode sport, plus ferme. Dès
et des décélérations en courbe.
châssis de série. En fonction du
que la route redevient bonne, le
La tenue de route en situation
mode activé par le conducteur et
système repasse à la courbe de
extrême est d’autant plus magis-
du type de conduite perçu, le
comportement choisie à l’origine.
trale : la voiture suit encore mieux
système choisit automatiquement
Phase de compression – Piston plus
by-pass = réglage sportif confortable
la trajectoire choisie. Le PSM
le réglage de l’amortissement
Si le conducteur est en mode
intervient plus rarement. En
optimal entre les deux profils.
normal mais conduit de manière
d’autres termes, vous vous faites
dynamique, le système détecte
toujours plus plaisir au volant et
cette conduite sportive et adapte
vous réalisez de meilleurs temps.
Phase de compression – Piston plus by-pass
réglage sportif plus ferme
60
Phase de détente – Piston seul =
réglage sportif confortable
Phase de détente – Piston seul =
réglage sportif plus ferme
61
Cayman | Châssis
déconnectée, le mode sport accroît
droit. L’action de « kick-down » sur
encore l’agilité de la voiture.
la pédale d’accélérateur permet de
Pour votre sécurité, le système
détecter le mode « Launch Control »
reste toujours en éveil pour
et le régime monte à environ
intervenir automatiquement en
6 500 tr/min ; le couple augmente
cas de besoin si les deux roues
et l’embrayage adhère légèrement.
avant atteignent des valeurs
Le message « Launch control
exigeant une intervention de l’ABS.
activé » s’affiche sur le tableau
de bord. Puis relâchez la pédale
Le Pack Sport Chrono comporte
de frein aussi vite que possible
de surcroît un autre élément
et préparez-vous à être catapulté.
crucial : un chronomètre orientable,
Chronomètre Sport Chrono
Touche « Sport » de la console
centrale avec Touche « Sport Plus »
(%)
en accélérant à fond avec le pied
Couple
Couple max.
Lorsque la fonction PSM est
Courbe en
mode sport
Courbe en
mode normal
Les deux courbes
dépendent du régime
moteur.
au centre du tableau de bord,
Autre innovation : la fonction
moteur réglé sur un programme
de passage des vitesses est
avec affichage à la fois numérique
« cartographie course », qui
plus serré, dynamique moteur
réduit, le passage des rapports
et analogique.
optimise les changements de
Conduire une simple Porsche ne
digne d’une voiture de compétition
devient plus sportif. À la moindre
vous suffit pas ? Nous le compre-
et activation de l’échappement
décélération, une fonction de
En association avec la boîte PDK,
choisit pour cela le moment opti-
individuelle réglable par le biais
nons fort bien et vous proposons
sport (en option).
rétrogradage dynamique descend
le Pack Sport Chrono comporte
mal. Résultat : une accélération
du nouveau PCM, ainsi qu’un
automatiquement au rapport
une touche « Sport Plus » associée
maximale. Pour une conduite
affichage des performances pour
à deux fonctions supplémentaires.
hypersportive, sans compromis.
évaluer vos temps sur circuit.
Course de la pédale (%)
Pack Sport Chrono.
pour les deux nouveaux modèles
rapports en un temps record et
Cayman l’option Pack Sport Chrono,
L’option PASM passe également en
inférieur. En mode manuel, le pas-
qui adopte un réglage de châssis
mode « Sport », avec durcissement
sage des rapports est plus rapide.
et de transmission résolument
de la force d’amortissement
plus dynamique. Une garantie
et direction encore plus réactive
En mode sport, la régulation du
Control », favorise les démarrages
certaine pour davantage de plaisir
en courbe. L’adhérence y gagne,
système PSM (cf. page 72) est
départ arrêté, lorsque vous partici-
au volant.
ainsi que la motricité.
retardée, favorisant une meilleure
pez par exemple à un entraînement
Si vous avez opté pour l’option
dynamique longitudinale et
ou à une course sur circuit. Le
Porsche Communication Manage-
La première, appelée « Launch
Pack Sport Chrono Plus.
Ce mode sportif s’active par simple
En mode automatique, la boîte
transversale. Le PSM autorise
principe est le suivant : placez le
ment (PCM – cf. page 92), vous
pression de la touche « Sport »
Porsche Doppelkupplung (PDK),
une conduite sportive au freinage
sélecteur sur la position « D »
pouvez demander de lui associer
sur la console centrale. Effets
en option, repousse les points de
en entrée de courbe comme en
ou « M » et appuyez sur la touche
le Pack Sport Chrono Plus. Outre
garantis : réactivité de l’accéléra-
changement de rapport vers des
accélération en sortie de courbe,
« Sport Plus ». Enfoncez la pédale
les fonctions du Pack Sport Chrono,
teur accrue, régulateur du régime
valeurs plus sportives. Le temps
notamment à de faibles vitesses.
de frein avec le pied gauche tout
ce pack-ci contient une mémoire
62
Courbe comparative de l’accélérateur
électronique en mode normal et en mode
sport
63
Sécurité
Une agressivité contrôlée.
Même en défense.
Les nouveaux modèles Cayman
confiance ne suffit pas. Il faut
sont sans aucun doute de vraies
être sûr de tout, et se sentir aussi
voitures de sport. À tout point
en sécurité. Nous y avons bien
de vue. Même quand il s’agit
entendu pensé. Comment pourrait-il
de sécurité, active comme passive.
en être autrement chez Porsche ?
Dans ce domaine, la seule
64
65
Cayman | Sécurité
Là où il y a de l’insécurité, il n’y a pas de plaisir.
La sécurité des nouveaux modèles Cayman.
Phares Bi-Xénon avec contrôle
de faisceau dynamique en virage
et feux de jour à DEL.
Sécurité active.
le couple jantes-pneumatiques,
à DEL assurent à tout instant
En option sur les nouveaux
mais aussi par l’aileron arrière
une excellente visibilité, pour vous-
modèles Cayman, les phares
Chez Porsche, la sécurité active
à déploiement automatique et le
même comme pour les autres
Bi-Xénon avec contrôle de faisceau
est intégrée dans la conception
bouclier avant aérodynamique,
automobilistes. Implantés en
dynamique en virage sont munis
d’un nouveau véhicule dès la
sans oublier le Porsche Stability
position très basse, les projecteurs
de feux de jour à DEL. Ils ont
phase d’étude. À lui seul, le réglage
Management (PSM – cf. page 72),
antibrouillard offrent un éclairage
l’avantage d’offrir un éclairage
du châssis y contribue de manière
une dotation de série.
remarquable. Le troisième feu stop
deux fois plus intense que les
est discrètement intégré dans la
halogènes. Le gain de luminosité
Design nocturne avant
décisive. Les reprises et l’accélération doivent être optimales pour
Voir et être vu, tel est le but
vitre du hayon. À l’arrière, les DEL
permet d’éclairer la trajectoire
autoriser des changements de
recherché par les nouveaux blocs
font leur apparition sur les feux
de manière plus homogène. L’ajout
trajectoire rapides, et les freins
optiques. Leur concept : un
de recul, les feux stop ainsi que les
de feux antibrouillard devient par
doivent réagir instantanément pour
design incomparable, une intensité
feux antibrouillard. Avantages :
conséquent superflu. Une fonction
raccourcir les distances de freinage.
lumineuse inéluctable. Les
ils s’allument plus vite et ont une
de lave-phares est également
L’adhérence est assurée par
nouveaux phares avec feux de jour
intensité lumineuse élevée.
intégrée.
Le nouveau contrôle de faisceau
dynamique en virage éclaire
Design nocturne arrière
particulièrement bien la chaussée
dans les courbes. Pour calculer
l’angle du virage, des capteurs
détectent en permanence la vitesse,
l’accélération transversale et la
position du volant. Ce calcul sert
ensuite à commander l’orientation
du faisceau dynamique – jusqu’à
15°, y compris pour les phares
longue portée. Vous identifiez
ainsi plus rapidement le profil de
Cayman S
66
la route et d’éventuels obstacles.
Phares Bi-Xénon avec contrôle de faisceau dynamique en virage et feux de jour à DEL
67
Cayman | Sécurité
Système de freinage.
Le système de freinage a été
ajusté en fonction de la puissance
Si les accélérations des modèles
des nouveaux moteurs. Comme
Cayman sont impressionnantes,
le Cayman S, le Cayman bénéficie
leur puissance de freinage maxi-
à l’avant de disques de frein
male l’est tout autant, voire plus,
ventilés d’un diamètre de 318 mm.
puisqu’elle correspond au double
À l’arrière, les deux modèles sont
de la puissance moteur.
équipés de disques de 299 mm.
Les plaquettes de frein ont égale-
Quelques rappels techniques.
ment été optimisées pour une
À l’avant comme à l’arrière, des
meilleure performance. À l’arrière
étriers monobloc en aluminium
des nouveaux Cayman S, les
à 4 pistons. De conception rigide,
disques de frein ont 4 mm d’épais-
ils sont économes à la fois en
seur supplémentaires par rapport
place et en poids. Ils s’avèrent
à ceux du Cayman. De quoi les
d’une réactivité particulièrement
rendre encore plus résistants.
élevée et d’une souplesse éton-
Signes distinctifs : sur le modèle
nante. Le servofrein qui assiste
Cayman, les étriers sont en
le freinage réduit les efforts du
aluminium noir anodisé alors
conducteur sur la pédale avec
qu’ils sont peints en rouge sur
une efficacité remarquable.
le Cayman S.
Freins de série du Cayman
Freins de série du Cayman S
Un système de ventilation spéci-
Sur les deux modèles, les disques
fique, reposant sur des ouïes à
sont également ajourés pour
l’avant et un cheminement de l’air
plus d’efficacité lorsque les freins
savamment calculé, refroidit
sont humides, mais aussi pour
l’ensemble des freins et augmente
gagner en poids et optimiser le
leur résistance et leur stabilité
refroidissement.
en utilisation intensive.
Et sur le nouveau Cayman S,
vous pourrez opter pour des
freins PCCB (Porsche Ceramic
Composite Brake).
68
Système de freinage PCCB
(Porsche Ceramic Composite Brake)
69
Cayman | Sécurité
Cayman S avec freins PCCB
Porsche Ceramic Composite
Ils sont fabriqués à base de fibres
aucune corrosion et font moins
Lors des sollicitations extrêmes,
suspendues et en rotation s’en
soit la marque – augmente
Brake (PCCB).
de carbone et spécialement traités
de bruit au freinage.
toutes les conditions sont donc
trouvent allégées. Résultat :
considérablement. Après un
réunies pour obtenir une distance
une meilleure adhérence au sol,
week-end de conduite intensive
sous vide au nitrure de silicium,
Sur le Cayman S, nous vous pro-
à des températures avoisinant
L’utilisation d’étriers monobloc
de freinage plus courte. La
un confort de conduite et de
sur circuit, une révision effectuée
posons en option un système de
1700 °C. Résultat : par rapport à
en aluminium à 6 et 4 pistons
sécurité du freinage est par ailleurs
roulement supérieur, notamment
par un spécialiste, voire le
freinage déjà largement testé avec
des disques de frein en fonte,
respectivement sur les essieux
renforcée par la haute résistance
sur les revêtements irréguliers,
remplacement de certains
succès en sollicitation intense
ces disques gagnent en dureté ainsi
avant et arrière assure une
au fading des disques PCCB.
pour davantage d’agilité et de
composants, est nécessaire.
sur circuit : le Porsche Ceramic
qu’en fiabilité à haute tempéra-
pression de freinage constante
Composite Brake (PCCB). Les
ture. Leur faible coefficient de
et élevée. Les freins répondent
Avantage décisif : ces disques
disques de frein en céramique ont
dilatation thermique évite les
ainsi de façon rapide et précise,
de frein sont environ deux fois
En utilisation sur circuit ou en
un diamètre de 350 mm à l’avant
déformations lors des sollicitations
au moindre appui du pied sur la
plus légers que les disques de
conduite sportive, l’usure des
et à l’arrière. Leur performance
extrêmes. Par ailleurs, les disques
pédale.
frein en fonte de mêmes type et
disques de frein, et plus particuliè-
au freinage est ainsi plus élevée.
en céramique ne sont soumis à
dimensions. Les masses non
rement des plaquettes – quelle que
70
maniabilité.
71
Cayman | Sécurité
Sécurité passive : la conception.
est équipé d’une structure de
la structure, les portes (3) ont
longerons et de traverses (1) qui
également été renforcées. En cas
Les modèles Cayman satisfont à
assure une propagation calculée
de collision frontale, les ondes
toutes les normes en vigueur sur
de l’onde de choc pour minimiser
de choc sont transmises dans la
la protection des occupants.
la déformation de l’habitacle.
structure latérale par un chemin
Ceci, dans tous les cas de figure :
Un tablier (2) breveté Porsche,
de charge supérieur (4). Cela
collision frontale, décalée, latérale
en acier ultrarigide, permet en
permet d’améliorer le comporte-
et arrière, et même en cas de
outre d’absorber l’énergie trans-
ment en cas de déformation de
tonneau. La structure de la
mise par les longerons avant.
l’habitacle.
carrosserie est conçue autour
Cette conception réduit aussi la
d’un habitacle hyperrigide offrant
déformation du plancher. Pour
une protection maximale. L’avant
augmenter la rigidité globale de
Cayman
Le Porsche Stability
Associé à l’ABD (différentiel auto-
énergique avec une régulation
Management (PSM).
matique de freinage) et à l’ASR
ABS intégrée sur l’une des deux
(système d’antipatinage), il améliore
roues avant (ou sur les deux
Le système PSM, de série, régule
également la motricité lors des
roues en mode Sport). L’ABD
de manière automatique la stabilité
accélérations sur sol irrégulier. Pour
reste en permanence actif.
du véhicule dans les situations de
toujours plus d’agilité. Associé
conduite extrêmes. Des capteurs
au mode Sport du Pack optionnel
Le nouveau PSM bénéficie en outre
évaluent de façon permanente
Sport Chrono (cf. page 62),
de plusieurs améliorations et se
la direction, la vitesse, la vitesse
le PSM retarde son intervention –
dote de deux fonctions supplé-
de lacet ainsi que l’accélération
notamment dans la plage de vitesse
mentaires : préremplissage du
transversale. Le PSM calcule alors
allant jusqu’à 70 km / h. Les
circuit de freinage et assistance
la trajectoire réelle du véhicule
conducteurs plus sportifs peuvent
au freinage.
sur la base des valeurs fournies.
aussi désactiver le PSM. Pour
Au moindre écart, il réagit par un
une question de sécurité, il est
freinage individuel des roues pour
néanmoins automatiquement
Acier ultrarigide
maintenir le cap.
réactivé en cas de freinage plus
Aluminium
4
1
2
1
3
1
1
Tôle d’acier
Tôles multi-épaisseur
Acier haute résistance
72
73
Cayman | Sécurité
Sécurité passive : les airbags.
Protection – est également de
Parmi les autres caractéristiques
série. Il se compose de protections
de sécurité proposées de série,
Le déclenchement des deux
anti-encastrement latérales
on note les appuie-tête intégrés
airbags grand volume se fait en
intégrées aux portes, et de deux
dans les dossiers de siège, la
deux temps en fonction de la
airbags latéraux par côté. Les
colonne de direction déformable,
gravité du choc. En cas de choc
airbags de thorax sont logés dans
les ceintures de sécurité à 3 points
peu important, les occupants
les bandes extérieures des sièges,
avec prétensionneur et limiteur
sont retenus par une activation de
les airbags de tête sont intégrés
d’effort, la structure absorbant
niveau 1 de leurs coussins, qui
dans les éléments de panneau de
l’énergie dans le tableau de bord
se gonflent à une pression plus
porte. D’un volume d’env. 8 litres
ainsi que les tissus et matières
faible, pour réduire le risque de
chacun, ils présentent une protec-
ignifuges de l’habitacle.
blessure des passagers. Le système
tion efficace en cas de collision
POSIP – Porsche Side Impact
latérale.
Cayman
Protection contre le vol.
système d’alarme volumétrique
batterie de capacité plus élevée,
surveillant l’habitacle.
permet de retrouver une voiture
Les deux modèles possèdent
volée dans un grand nombre de
d’origine un dispositif antidé-
pays européens.
marrage par transpondeur qui
Pré-équipement Vehicle
est complété de série pour le
Tracking System.
Sièges enfant.
Cayman S par un système d’alarme
Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
74
avec contacteurs de feuillures
Au départ de l’usine pour le
(disponible en option pour le
Cayman S (en option pour le
Les sièges passager (à l’exception
Cayman). L’activation et la dé-
Cayman), nous vous proposons
des sièges baquet sport) peuvent
sactivation du système d’alarme
un pré-équipement pour le
accueillir un siège enfant équipé
se font via une commande à
montage ultérieur du Porsche
d’une fixation ISOFIX. Le programme
distance intégrée dans la clé de
Vehicle Tracking System via le
Porsche Tequipment propose
contact qui commande également
programme Porsche Tequipment.
le pré-équipement siège enfant avec
le verrouillage et le déverrouillage
Ce système de géolocalisation,
la fonction de désactivation
des portières. Vous pouvez opter,
qui nécessite le pré-équipement
de l’airbag passager ainsi qu’une
sur les deux modèles, pour un
d’un câblage spécifique et d’une
gamme complète de sièges enfant.
75
Confort
Une voiture pas comme les autres.
À utiliser comme les autres : chaque jour.
76
À quoi bon tant de confort dans
que pour vivre aussi intensément sa
une voiture de sport aussi intran-
liberté au volant, il est préférable
sigeante ? On se le demanderait
que rien ne vienne la restreindre.
presque si l’on ne savait pas déjà
Surtout dans une Porsche.
77
Cayman | Confort
L’ennemi n° 1 de la voiture de sport ?
La routine du quotidien. C’est du moins ce que croient certains.
Le confort des nouveaux modèles Cayman.
Rien à voir avec une « voiture du
modèles Cayman – automatique-
Y concourent sans conteste la
l’ergonomie typiquement Porsche,
tème audio CDR-30. Les espaces de
En résumé, vous pourrez profiter
dimanche ». Elle sera au contraire
ment. Le contraire eût été
position d’assise très basse,
et chaque élément de commande
rangement aussi ont été revus.
de votre nouveau Cayman tous
de sortie 365 jours par an. C’est
impensable vu leur instinct pour
la forme en coupole du toit et
est à portée de main. La console
L’avant dispose d’un coffre et un
les jours, sans souci. Quel rapport,
un principe Porsche, auquel sont
l’action. L’effet de clarté et
les grandes surfaces vitrées. Le
centrale a été repensée. Elle com-
grand espace est également ména-
donc, entre une Porsche et le
également soumis les nouveaux
d’espace intérieur est fabuleux.
confort des sièges est exemplaire,
prend notamment le nouveau sys-
gé pour les bagages sous le hayon.
quotidien ? Votre plaisir au volant.
Habitacle du Cayman S avec équipements personnalisés, dont sièges baquet sport et autres équipements personnalisés
du programme Porsche Exclusive
78
79
Cayman | Confort
Tableau de bord du Cayman S avec équipements personnalisés, dont PCM, combiné actif, système de contrôle
de la pression des pneus (TPM), Pack Sport Chrono Plus, PDK
Instrumentation.
format numérique, ainsi que
boîte Porsche Doppelkupplung
l’affichage de l’ordinateur de bord
(PDK), c’est également à droite
Les divers instruments avec fonds
de série, réglable individuellement.
qu’apparaît le schéma indiquant
de compteur noirs sur le Cayman
Autres valeurs affichables à
le rapport enclenché. À gauche,
et couleur aluminium sur le
volonté : consommation moyenne,
Cayman S vous donnent toutes
Volants.
pour un volant multifonction à
Sur les véhicules équipés de la
3 branches dont les touches inté-
boîte PDK, le volant est muni de
Dans les nouveaux modèles
grées permettent de commander
boutons traversants permettant de
Cayman, vos mains se posent sur
les fonctions du système audio,
passer les rapports en gardant les
vous retrouvez le tachymètre ana-
un volant sport à 3 branches avec
du module de navigation et du
mains sur le volant (cf. page 52).
autonomie restante, données de
logique et l’affichage numérique
airbag grand volume, une dotation
téléphone. Le volant multifonction
Si vous avez opté pour l’option
les informations nécessaires.
l’option TPM. L’instrument de
des kilométrages total et partiel.
de série. La colonne de direction
est disponible en cuir lisse,
sièges chauffants, vous disposerez
Un seul regard suffit. Au centre se
droite donne entre autres l’heure
L’éclairage intérieur blanc facilite
se règle en profondeur et en hau-
AluDesign, Carbone ou Bois
alors également de l'option chauf-
trouve le compte-tours analogique
et la température extérieure.
la lisibilité.
teur. La couronne de volant est en
Makassar.
fage du volant.
avec affichage de la vitesse au
Si le véhicule dispose de l’option
80
cuir. Vous pouvez également opter
81
Cayman | Confort
Siège confort avec mémoire côté conducteur
Sièges série.
Siège sport adaptif avec mémoire côté
conducteur
Sièges confort à mémoire
Siège baquet sport
Sièges sport.
côté conducteur.
Les sièges standard avec bande
Climatisation automatique
de l’assise et du dossier. La fonc-
ce qui permet de conserver le
générée par la transpiration.
tion de mémorisation comprend
maintien latéral propre aux sièges
Cette fonction propose 3 niveaux
de compétition au niveau du bassin.
de ventilation.
Sièges chauffants et
Climatisation.
Par rapport aux sièges standard,
tous les réglages électriques du
centrale en alcantara procurent
En option, vous pouvez disposer
les sièges sport en cuir optionnels
siège conducteur et des rétro-
un confort remarquable : excellen-
de sièges confort avec réglages
sont plus fermes. Les bandes
viseurs extérieurs, à l’exception de
te assise et suspension optimale.
électriques de la hauteur et de
extérieures plus larges de l’assise
ceux des bandes extérieures.
Ils assurent un meilleur maintien
la profondeur des sièges, de la
et du dossier augmentent le main-
en courbe sans limiter la liberté de
position du dossier et du support
tien latéral. Le réglage en hauteur
mouvement. En version standard,
lombaire, ainsi que de l’inclinaison
et en profondeur est mécanique,
les sièges bénéficient du réglage
de l’assise. Les fonctions de
la position du dossier est ajustable
électriquement.
sièges ventilés.
L’équipement de série des nou-
Sièges baquet sport*.
Sur demande, tous les sièges,
veaux modèles Cayman comporte
à l’exception des sièges baquet
une climatisation manuelle efficace
mécanique en profondeur et en
mémorisation couvrent le réglage
Ces sièges optionnels à dossier
sport, peuvent bénéficier d’une
et discrète. Une climatisation auto-
hauteur. L’inclinaison du dossier
des rétroviseurs extérieurs et
rabattable, avec airbag thorax
option chauffage à deux niveaux.
matique est disponible en option.
est électrique. Ils s’adaptent prati-
des positions du siège. Deux bou-
intégré et réglage manuel de la
Les sièges standard et les sièges
quement à toutes les morphologies,
tons de commande logés dans
Sièges sport adaptatifs à
profondeur sont constitués d’une
confort peuvent recevoir en
pour que le conducteur puisse
les contre-portes permettent de
mémoire côté conducteur.
coque en matériau composite
option une nouvelle fonction : la
Régulateur de vitesse
trouver la position de conduite
commander deux réglages per-
renforcé de fibres de verre et de
ventilation du siège (uniquement
automatique.
souhaitée.
sonnalisés. Par ailleurs, chacune
Ces sièges avec habillage cuir
fibres de carbone, recouverte d’une
en association avec l’option sièges
des deux clés de contact peut
disponibles en option présentent
finition carbone. Particularité : les
chauffants, la climatisation auto-
Une régulation automatique de
mémoriser une position d’assise
les mêmes caractéristiques de
mécanismes de pivotement du
matique, les sièges partiel cuir ou
vitesse couvrant une plage de
propre.
réglage que les sièges confort et
dossier sont situés dans la partie
l’intérieur tout cuir). Un système
30 à 240 km/h est disponible
bénéficient en outre du réglage
supérieure des bandes extérieures,
d’aspiration d’air élimine l’humidité
en option.
électrique des bandes extérieures
82
* Les sièges baquet sport ne sont pas compatibles avec les systèmes de retenue pour enfant.
83
Cayman | Confort
Lunette arrière
Éclairage d’accompagnement.
HomeLink® (Mécanisme
Vitres latérales hydrophobes.
d’ouverture de porte de garage).
Grâce à cet équipement de série,
HomeLink®
Cayman avec Assistance Parking
de balayage réglable et sont équipés
intérieure du hayon protège la
Assistance Parking.
de deux buses doubles chauffantes
partie basse du coffre des regards
Les vitres latérales bénéficient d’un
avec filtre intégré. En option, ils
indiscrets.
traitement hydrophobe. L’eau et
peuvent recevoir un capteur de pluie
la partie arrière de la carrosserie,
les capteurs de l’assistance
Intégrés harmonieusement dans
lors de l’ouverture ou de la
La fonction optionnelle
fermeture du véhicule à l’aide de
est logée dans la console de
les salissures adhèrent moins sur
intégré (en association avec les
la télécommande de la clé, les
pavillon. Il s’agit d’un mécanisme
les vitres, offrant ainsi une vue
rétroviseurs intérieur et extérieurs
antibrouillards ou les feux de jour
programmable intégré qui peut
impeccable, quel que soit le temps.
anti-éblouissement automatiques).
à DEL s’allument automatique-
commander jusqu’à 3 portes de
Les modèles Cayman peuvent
Lorsque vous êtes à proximité d’un
ment pour éclairer votre chemin.
garage, systèmes d’éclairage ou
sur demande être équipés d’un
obstacle, vous êtes averti par
Pratique, surtout en pleine obs-
systèmes d’alarme.
essuie-glace arrière spécifique.
un signal sonore. Plus vous vous
Sa forme est en harmonie avec le
approchez, plus le signal s’intensifie.
Essuie-glace avant.
Lunette arrière.
curité. La durée de temporisation
peut être modifiée au moyen des
Discrets par leur conception, les
La lunette arrière est teintée et
options PCM (cf. page 92) et Pack
essuie-glaces sont à la fois aéro-
chauffante. Sa large surface vitrée
Sport Chrono Plus (cf. page 62).
dynamiques et esthétiques. Ils
assure une excellente visibilité
disposent d’un système d’intervalles
arrière. Un cache fixé sur la paroi
84
Essuie-glace arrière.
parking sont activés dès que vous
enclenchez la marche arrière.
design d’ensemble de la voiture.
85
Cayman | Confort
situées au-dessus du compartiment moteur, ainsi que des bols
de suspension droit et gauche,
s’habilleront sur demande de
la couleur de la carrosserie.
La plage arrière placée au-dessus
du compartiment moteur est
délimitée à l’avant par une barre
de maintien qui réduit le risque
de glissement des bagages en
Coffre avant
cas de freinage brusque. Une
grille de séparation des bagages,
disponible en option, peut être
montée à l’arrière des sièges. Un
filet fixé sur le compartiment
moteur par quatre œillets permet
de maintenir les petits bagages.
Cayman avec ligne de bagages Porsche Design Driver´s Selection adaptée
Une bande en acier inoxydable crée
Transport.
toutes vos affaires dans leurs deux
Coffre arrière.
coffres, leurs nombreux espaces
une séparation visuelle entre la
plage arrière et le coffre arrière,
Les nouveaux modèles Cayman
de rangement ou encore grâce au
Ce compartiment à bagages
en contrebas, emplacement
sont conçus pour satisfaire vos
système de transport sur toit. Sans
garni de moquette de la teinte
idéal pour ranger les bagages plus
besoins d’indépendance et d’auto-
altérer bien entendu tout le plaisir
de l’habitacle est constitué
volumineux. Il comporte égale-
nomie. À tout moment, quelle que
que vous pouvez éprouver au
de la plage arrière – située au-
ment 4 œillets pour fixer un filet
soit la destination choisie. Que ce
volant. Peu importe la destination.
dessus du compartiment moteur
à bagages.
Coffre arrière
soit pour le simple plaisir de
et accessible de l’intérieur –
conduire ou pour vous déplacer
et du coffre arrière, en contrebas.
Autre astuce : la trappe de mainte-
Il offre une bonne flexibilité de
nance pour faciliter le remplissage
d’un endroit à l’autre, pour aller
Coffre avant.
rangement et peut accueillir des
du liquide de refroidissement et de
sports préférés, par exemple.
Le coffre avant est revêtu
bagages plus grands. D’une
l’huile moteur.
Les modèles Cayman vous offrent
de moquette noire. Il offre une
capacité totale de 260 litres, il
suffisamment de place pour ranger
capacité de 150 litres.
est très pratique ; les surfaces
faire vos courses ou pratiquer vos
86
Grille de séparation des bagages
87
Cayman | Confort
Rangements.
L’habitacle des modèles Cayman
recense une multitude de rangements ergonomiques et idéalement
situés. Coté passager, on trouve
une boîte à gants de belle
dimension avec serrure à clé. Si
Vide-poches de portière
Boîte à gants verrouillable
Porte-gobelets
vous choisissez le système audio
optionnel, elle accueillera le range-
Système de transport sur toit.
CD. Vous trouverez d’autres
Son mécanisme simple facilite le
de toit autorisée est de 60 kg. Le
montage. Le système de transport
pré-équipement pour le système
rangements dans la console
Proposé en option, le système de
sur toit permet de fixer différents
de transport sur toit fait partie des
centrale, sous le système audio ou
transport sur toit s’intègre parfaite-
types de supports : malle de toit,
dotations d’origine. Les différents
le PCM ainsi que dans la console
ment dans les lignes de carrosserie
porte-vélo, porte-skis, porte-snow-
supports sont disponibles via
centrale arrière et dans les
pour optimiser l’aérodynamique.
boards, etc. – pour garder l’esprit
Tequipment ou dans votre Réseau
accoudoirs des portes. Sur le
Conçu en aluminium, il est très léger.
sportif 365 jours par an. La charge
Officiel Porsche.
Cayman S, les couvercles de ces
rangements sont garnis de cuir.
Deux autres compartiments de
rangement disposés au niveau du
compartiment moteur, derrière le
conducteur et le passager, offrent
chacun un volume de chargement
de 4,5 litres. Sans oublier les
2 porte-gobelets individuels, intégrés dans la baguette décorative
du tableau de bord.
Coffre arrière
88
Cayman avec système de transport sur toit
89
Cayman | Confort
Partez sans tambour ni trompette,
mais toujours en musique.
Audio et communication – Les systèmes Porsche.
Certes, il est difficile d’égaler
Le double tuner avec fonction
pour le Pack Audio Plus ou le
le son puissant et rocailleux des
RDS permet de mémoriser
BOSE® Surround Sound-System.
moteurs Porsche. Nous avons tout
30 stations au total. Les fonctions
de même relevé le défi pour vous
d’Autostore et de régulation
L’utilisation du nouveau CDR-30
offrir, grâce à nos systèmes audio,
dynamique du volume en fonction
est des plus simples : toutes
une réelle alternative.
de la vitesse font également
les fonctions principales sont
partie des dotations de série. Tout
accessibles directement à l’aide
comme la haute qualité du son.
de touches, et les plus importantes
Grâce à l’installation de série
sont reprises au niveau des
comprenant 2 haut-parleurs pour
touches spécifiques du volant
Les deux modèles Cayman sont
les aigus dans le tableau de
multifonction (en option).
équipés de série du nouveau
bord, 2 haut-parleurs pour les
système audio CDR-30 avec écran
fréquences moyennes dans les
5 pouces (monochrome) et lecteur
contre-portes et 2 amplificateurs
de CD compatible mp3. Un
de 25 W chacun. Pour apprécier
chargeur de 6 CD est disponible
encore mieux vos musiques
en option.
préférées, vous pouvez opter
Système audio CDR-30.
Système audio CDR-30
90
91
Cayman | Confort
Par principe, vous refusez de vous plonger dans les modes d’emploi ?
Nous nous en doutions.
Nouveau PCM (Porsche Communication Management)
avec module de navigation.
Module de navigation pour PCM.
Les modèles Cayman peuvent
Aux adeptes de la radio, le PCM
recevoir en option un nouveau
propose jusqu’à 42 mémoires et
système Porsche Communication
un double tuner FM avec fonction
Disponible en option, le module de
Management (PCM). Cette unité
RDS qui recherche automatique-
navigation GPS possède désormais
centrale commande les fonctions
ment la fréquence optimale de la
un disque dur contenant les don-
du système audio, du système
station sélectionnée. Le lecteur
nées cartographiques de la plupart
de navigation et du module de
CD/DVD permet désormais d’écou-
des pays européens. L’écran
communication.
ter de la musique enregistrée
tactile réagit spontanément par
au format mp3 ou, en association
simple effleurement des symboles.
BOSE®
Le large écran de 6,5 pouces, à
avec l’option
Surround
Il facilite la saisie et affiche
commande tactile, constitue la
Sound-System, au format Discrete
immédiatement les différentes
principale caractéristique du PCM.
Surround 5.1 à partir de CD ou
informations sur la circulation
Outil aux talents multiples, son
de DVD. Un chargeur 6 CD/DVD
ou les points d’intérêt (POI). Il
utilisation est fonctionnelle, inno-
intégré est disponible en option
permet également d’ajouter rapide-
vante et surtout très simple. Son
pour le PCM, avec possibilité de
ment des arrêts à l’itinéraire prévu.
écran, très bien structuré, comporte
diffuser les données audio enre-
5 lignes maximum par page,
gistrées au format mp3.
ce qui assure une utilisation rapide.
Comme dans le passé, vous
pouvez également le piloter à l’aide
du bouton multifonction droit.
Porsche Communication Management (PCM)
92
93
Cayman | Confort
La nouvelle fonction cartographique
essentielles de chaque trajet. Vous
Module téléphone pour PCM.
Pré-équipement pour téléphone
rangement de la console centrale,
sonorité parfaitement adaptée à
mobile (avec PCM et CDR-30).
vous permettent de connecter
l’habitacle.
peut afficher les cartes en deux
pouvez ensuite transférer les don-
dimensions (2D) ou en perspec-
nées du PCM sur votre ordinateur
Le module téléphone GSM
tive (3D). Des pictogrammes de
personnel via la fonction Bluetooth®
quadribandes optionnel offre un
Un pré-équipement pour la
mp3 ou toute autre source audio
Le réglage du son s’effectue
changement de direction facilitent
ou l’interface USB (en option).
confort élevé et une qualité
connexion Bluetooth® aux télé-
via l’interface AUX. Le lecteur
via le menu du système
un iPod®, une clé USB, un lecteur
(iPod®,
l’orientation aux sorties d’auto-
vocale optimale. Pour téléphoner
phones mobiles utilisant unique-
audio externe
route. Le mode « splitscreen »
en fonction mains-libres ou à
ment la fonction mains-libres
mp3) peut être commandé
Communication Management
l’aide du combiné sans fil, dispo-
(HFP – Handsfree Profile)* est
aisément depuis le PCM. Le port
optionnel (PCM – cf. page 92).
nible en option, il suffit alors
proposé en option. Lorsque vous
USB vous servira également à
L’ensemble comprend un range-CD
intégré dans la boîte à gants.
permet pour sa part de subdiviser
Tuner TV pour PCM.
l’écran en deux parties pour
clé USB,
audio CDR-30 ou du Porsche
afficher d’un côté la carte et de
Si vous le souhaitez, vous pouvez
d’insérer votre carte SIM dans le
passez ou recevez des appels
télécharger les performances
l’autre les pictogrammes des
également commander un tuner TV
lecteur de carte intégré au PCM.
via le profil HFP, le PCM ou le
enregistrées par la fonction d’affi-
diverses informations routières.
pour recevoir les images télévi-
Vous pouvez aussi opter pour
système audio CDR-30 sert tout
chage du Pack Sport Chrono Plus
sées analogiques ou numériques
une solution plus confortable, la
simplement de combiné mains-
et les données du carnet de bord
non codées – pour votre sécurité,
connexion
Bluetooth®
libres, sans que vous ne sortiez
électronique.
uniquement à l’écran lorsque votre
téléphone mobile via le profil SAP*
votre téléphone mobile de la poche.
Cayman est à l’arrêt.
(SIM Access Profile). Une fois la
Vous pilotez alors les fonctions de
En association avec le système
disponible en option pour le
liaison établie automatiquement,
base du téléphone mobile via le
audio CDR-30 de série, l’interface
système audio CDR-30. L’option
le système déconnecte l’antenne
PCM ou le CDR-30. La liaison GSM
audio universelle en option pré-
PCM peut de son côté être équipée
de votre téléphone mobile et
se fait via l'antenne de votre télé-
sente une prise AUX pour le
d’un chargeur 6 CD/DVD intégré
utilise l’antenne externe du véhi-
phone mobile**. Le pré-équipe-
branchement de diverses sortes
(lecture de données audio et vidéo
L’option de commande vocale
cule afin d’économiser la batterie
ment pour téléphone mobile est
de sources audio.
uniquement possible en association
nouvelle génération permet de com-
du téléphone mobile. Si le
disponible avec et sans console
avec le PCM). Les deux chargeurs
mander par la voix les principales
téléphone mobile est compatible,
de fixation.
frontaux, compatibles mp3,
fonctions du PCM. En règle générale,
le système utilise sa fonction
Pack Audio Plus (pour PCM
permettent de charger facilement
chaque menu affiché à l’écran peut
Bluetooth®
et CDR-30).
un maximum de 6 CD ou DVD.
Carnet de bord électronique
être activé oralement. Quelle que
aux numéros enregistrés sur
Interface audio universelle
pour PCM.
soit la voix, le système reconnaît
la carte SIM et dans la mémoire
pour PCM et CDR-30.
les mots et les chiffres prononcés,
interne. Tout se passe par l’inter-
En option, le PCM peut être
tels qu’affichés, et exécute les
médiaire du PCM, sans sortir votre
Trois connecteurs optionnels,
option. La puissance totale de ses
complété par un carnet de bord
commandes dictées. Tout se passe
téléphone mobile de votre poche.
intégrés dans le coffre de
9 haut-parleurs réunis, 235 watts,
électronique qui permet d’enregis-
oralement et le système ne néces-
trer automatiquement les données
site aucun apprentissage préalable.
Visualisation des cartes en perspective (3D)
avec indication directionnelle
Commande vocale pour PCM.
de votre
Chargeur CD ou CD/DVD.
Un chargeur 6 CD intégré est
Visualisation des cartes en 2D
94
pour accéder à la fois
Pour les oreilles sensibles, le Pack
Audio Plus est disponible en
vous permet de profiter d’une
** Pour plus de détails sur les téléphones mobiles compatibles avec ce système, contactez le Réseau Officiel Porsche
* ou consultez le site www.porsche.com.
** Voir remarque page 125.
95
Cayman | Confort
BOSE® Surround Sound-System
stéréo arrière gauche et droit
aux enceintes appropriées pour
(pour PCM et CDR-30).
surround) plus une voie spécifique
diffuser un son surround
réservée aux effets spéciaux
parfaitement équilibré à toutes
Une option BOSE® Surround Sound-
pour la restitution des sons graves.
les places.
System spécifiquement adaptée
L’espace sonore, authentique et
aux modèles Cayman est disponible
naturel à l’avant comme à l’arrière,
Outre les qualités surround,
pour le système audio CDR-30 de
donne ainsi une impression saisis-
l’espace acoustique du
série comme pour l’option PCM.
sante de réalisme et de profondeur
BOSE® Surround Sound-System
Un total de 10 haut-parleurs, dont
des sons surround. Résultat :
contribue à créer un son sur
un subwoofer actif, un haut-parleur
une reproduction fidèle des sons,
mesure à tout moment. La fonction
central, ainsi qu’un amplificateur
d’une grande précision, pure
loudness dynamique renforce
numérique 7 canaux intégré d’une
et authentique, diffusée à 360°,
les graves pour compenser la sen-
puissance totale de 385 W, vous
comme dans une salle de cinéma
sibilité de l’ouïe lorsque le son
offriront de grandes heures de
ou lors d’un spectacle.
baisse. À l’aide d’un microphone,
Haut-parleur central 7,0 cm pour les
fréquences moyennes (Centerspeaker)
Subwoofer actif, enceinte 10,2 x 15,3 cm pour
les graves au niveau du plancher côté passager
Une enceinte néodyme de 8,0 cm pour les
fréquences moyennes et une de 20,0 cm
pour les graves*
Amplificateur numérique
à 7 canaux
la technologie AudioPilot® Noise
musique.
Comme dans le passé, vous
Compensation mesure tous
Les enregistrements audio ou
pouvez continuer à écouter des CD
les bruits dans l’habitacle pour
vidéo sur DVD encodés au format
conventionnels (sur le CDR-30
adapter et restituer automatique-
numérique 5.1 sont diffusés,
exclusivement) en qualité stéréo
ment un son optimal.
uniquement via l’option PCM, avec
ou en mode surround grâce à la
une qualité exceptionnelle. Il s’agit
technologie Centerpoint®, brevetée
BOSE® Surround Sound-System
d’un codage multicanal à la
par BOSE®. À partir du signal
– la vraie alternative à la sonorité
source qui permet de reproduire
stéréo, le nouvel algorithme
rocailleuse de votre Porsche.
les informations sonores d’origine.
Centerpoint® II recrée un espace
Sans doute même la seule.
acoustique fidèle et naturel.
Le système Discrete 5.1 SurroundSound utilise 5 canaux sonores
Le circuit de traitement Surround
(2 canaux stéréo avant gauche et
Stage® développé par BOSE®
droit, 1 canal central, 2 canaux
transmet chaque canal audio
produit par un DVD ou généré
par la technologie Centerpoint®
Enceinte néodyme 2,5 cm pour
les fréquences aiguës
Microphone pour l’AudioPilot®
sur la colonne de direction
Enceinte néodyme 8,0 cm pour
les fréquences moyennes
* Enceinte néodyme pour les fréquences graves avec technologie brevetée par BOSE® autorisant un rendu
des basses de qualité supérieure dans une enceinte extraplate.
96
97
Environnement
L’évolution technologique n’est pas l’unique clef de notre avenir.
Notre pouvoir d’adaptation joue aussi un rôle.
Les nouveaux modèles Cayman
Pour tous les modèles Porsche,
affichent un tempérament certain :
respecter les directives environne-
volontaires, intransigeants, et
mentales européennes est un
pourtant très faciles à vivre. Cela
devoir. L’efficacité et le rendement
se voit à leur façon de s’adapter,
sont aussi affaire de caractère.
par exemple, à l’environnement.
98
99
Cayman | Environnement
Malgré son allure rebelle,
il suit à la lettre le livre blanc.
En ces temps de débat sur les
Notre département de gestion de
seulement parmi les voitures de
changements climatiques, et plus
l’environnement implanté à Weissach
sport les plus puissantes, mais
particulièrement sur le rôle des
veille scrupuleusement à réduire
aussi parmi les plus « propres ».
émissions de CO2, chaque auto-
l’impact négatif sur la nature. Ce
mobiliste se demande comment
service veille à assurer un équilibre
Ce bilan positif est obtenu grâce
contribuer à la protection de
parfait entre le développement et
à l’utilisation d’un catalyseur à
l’environnement. Quelle réponse
la protection de l’environnement.
deux niveaux, composé de deux
apporter à cette discussion ?
Objectif : des performances
« monolithes » montés en cascade.
La nôtre participe d’une longue
maximales, tout en préservant
Il s’agit de deux supports revêtus
tradition : la recherche du rende-
l’aspect écologique. À l’image
de fins canaux de refroidisse-
ment maximal.
des nouveaux modèles Cayman.
ment pour la dépollution des gaz
d’échappement.
Chaque année, Porsche réduit les
émissions de CO2 de ses voitures
Traitement des gaz
Les sondes lambda contrôlent et
de 1,7 %. Par rapport à la puissance
d’échappement.
régulent ainsi individuellement
la composition des gaz d’échappe-
de nos moteurs, nous figurons
parmi les constructeurs affichant
Les deux moteurs se conforment
ment de chaque rangée de
les taux d’émission de CO2 les
aux normes en vigueur (EURO 5 en
cylindres. Une autre sonde lambda
plus faibles. Un résultat obtenu
Europe et ULEV aux États-Unis).
par rangée de cylindres contrôle
grâce au rendement élevé de
Le bilan est exemplaire. Porsche
le traitement des gaz d’échappe-
nos moteurs (lié, par exemple,
nous prouve ainsi que même
ment dans chaque catalyseur
(p. 44).*
à l’injection directe d’essence,
des voitures de sport puissantes
DFI), à la construction allégée, à
peuvent afficher des taux d’émis-
l’optimisation de l’aérodynamique
sions modérés, dans leurs
et aux faibles coefficients
différentes catégories. Ainsi, le
de frottement de nos voitures.
nouveau Cayman figure non
* Hormis dans les pays où est commercialisée de l’essence au plomb.
100
101
Cayman | Environnement
Consommation et recyclage.
Porsche utilise exclusivement
Niveau sonore.
des peintures hydrodiluables
Le gain de poids constitue l’un
non polluantes. Dans les modèles
Les nouveaux modèles Cayman
des principaux objectifs de
Cayman, vous ne trouverez
satisfont à toutes les réglemen-
Porsche, pour des raisons
aucune trace d’amiante ni de
tations en vigueur, et ceci sans
économiques et écologiques.
CFC. Chez Porsche, le respect
aucun encapsulage du moteur.
C’est la base fondamentale
de l’environnement se fait en
Les bruits sont directement
permettant d’obtenir de faibles
amont, dès la phase de con-
traités à la source. Les compo-
valeurs de consommation tout
ception et de développement.
sants moteurs sont plus rigides,
en offrant des performances
les pièces en mouvement
exceptionnelles.
plus légères et les tolérances
Carburant.
L’aspect économique repose
très précises. La mise en place
sur le système d’admission
sur la présence accrue d’alliages
Les nouveaux modèles Cayman
de silencieux à gros volume ou
d’aluminium, de magnésium, ainsi
sont déjà conçus pour rouler avec
de résonateurs permet d’optimi-
que sur l’utilisation de matériaux
un carburant contenant jusqu’à
ser l’insonorisation pendant toute
composites et de tôles d’acier
10 % de bioéthanol. Le bilan en
la durée de vie de la voiture.
haute résistance, nettement
CO2 s’en trouve amélioré. L’éthanol
plus robustes que les tôles en
est un biocarburant issu de
acier ordinaire. Les modèles
matières premières végétales
Cayman se composent d’environ
renouvelables qui, pour leur
20 % d’alliages légers. L’aspect
propre croissance, absorbent le
Les intervalles de maintenance
écologique se concentre sur
CO2 présent dans l’atmosphère.
espacés présentent de nombreux
un choix plus ciblé de matériaux
Les émanations d’hydrocarbures
avantages : pour vous, un gain
et de technologies modernes,
ont été réduites à un minimum.
de coût et de temps ; pour
respectueux de l’environnement.
Un filtre à charbon actif et le
l’environnement, une gestion plus
Tous les matériaux sont iden-
revêtement spécifique du réser-
équilibrée des ressources et
tifiés pour faciliter le recyclage
voir contribuent activement à
des pièces d’usure. Pour plus de
sélectif. Pour résumer, les nou-
la protection de l’environnement.
précision sur les intervalles de
veaux modèles Cayman atteignent
Tous les conduits du circuit
maintenance, reportez-vous aux
aujourd’hui un taux de recyclage
de carburant sont en aluminium,
tarifs spécifiques.
d’environ 85 %.
et les conduites d’évaporation en
Entretien.
matériau composite multicouche.
102
103
Personnalisation
Nous fournissons la voiture.
Le reste dépend de vous.
Certes, les nouveaux modèles
Laissez-vous inspirer par
Cayman sont déjà quelque
les nombreuses possibilités et
part un premier reflet de votre
composez-vous un modèle
tempérament. Vous pouvez
Cayman bien précis : le vôtre.
néanmoins apporter au vôtre une
note encore plus personnelle.
104
105
Cayman | Personnalisation
Les teintes.
Quel que soit le style, une question
se pose toujours : celle de la
couleur.
Pour les modèles Cayman, vous
aurez le choix : 4 teintes standard,
8 teintes métallisées, 5 teintes
spéciales ainsi que 10 teintes
intérieures, dont un habillage cuir
bicolore combinant élégamment
Noir et Gris Pierre.
Vous avez également la possibilité
de commander votre nouveau
Cayman ou Cayman S dans presque
toute autre teinte imaginable.
Pour de plus amples informations,
consultez le catalogue Porsche
Exclusive Cayman.
Cayman S avec intérieur cuir naturel Gris Pierre
Pour avoir un premier aperçu de
L’avantage du bon goût :
ne jamais goûter à ce qui pourrait être moins bon.
votre Porsche dans la couleur
de vos rêves, créez-la avec le
Porsche Car Configurator sur
www.porsche.com. Là, vous aurez
Équipements personnalisés.
Nous l’avions deviné et c’est
divers produits classés par thèmes.
Il existe encore pour les nouveaux
votre Porsche entièrement selon
votre Porsche ultérieurement,
l’occasion de configurer entière-
avec plaisir que nous nous en
Vous trouverez toutes les infor-
modèles Cayman bien d’autres
vos souhaits, directement à l’usine.
grâce aux accessoires Porsche
ment votre nouvelle voiture, quels
Aucune obligation, aucune
remettons à vous pour la per-
mations complémentaires sur les
options de personnalisation. Elles
Composez quelque chose d’unique
Tequipment.
que soient la teinte, les équipements
restriction non plus.
sonnalisation de votre nouveau
différents équipements person-
sont regroupées dans le program-
à partir d’une voiture déjà si
Vous aimez faire les choses
Cayman. Nous vous présentons
nalisés et les packs d’équipement
me Porsche Exclusive, qui vous
particulière. Bien entendu, vous
entièrement à votre goût ?
pour vous aider un synoptique de
dans nos tarifs spécifiques.
offre la possibilité de faire fabriquer
pouvez également personnaliser
106
et les accessoires choisis.
107
108
Cayman | Personnalisation
Teintes unies – Extérieur.
Teintes métallisées – Extérieur.
Teintes spéciales – Extérieur.
Teintes de série – Intérieur.
Teintes spéciales – Intérieur.
Teintes intérieures alcantara /
Or Boréal métallisé
Teintes intérieures cuir /
cuir synthétique /cuir/vernis.
Moquette.
Ciel de toit.
vernis souple.
Moquette.
Ciel de toit.
Noir1)
Noir
Noir
Teinte spéciale Terracotta2)
Terracotta
Noir
Noir
Noir Basalte métallisé
Macadamia métallisé
Crème
Rouge Indien
Gris Arctique métallisé
Gris Météor métallisé
Argent GT métallisé
Gris Pierre1)
Gris Pierre
Gris Vulcain4)
Teinte spéciale Cocoa2)
Cocoa
Noir
Blanc Carrara
Marine métallisé*
Bleu Aquatique métallisé
Gris Atlas métallisé
Beige Sable1)
Beige Sable
Beige Sable
Bicolore (Noir et Gris Pierre)
Gris Pierre
Gris Vulcain4)
Jaune Vitesse
Rouge Rubis métallisé
Vert Porsche Racing métallisé
Vert Malachite métallisé
Bleu Abysse1)
Bleu Abysse
Gris Vulcain4)
Cuir naturel Gris foncé3)
Gris foncé naturel
Gris Vulcain4)
Cuir naturel Brun2)
Brun naturel
Noir
Cuir naturel Rouge Carrera2)
Rouge Carrera
Noir
Vous trouverez les combinaisons de teintes proposées au départ de l’usine dans nos tarifs spécifiques.
1)
2)
3)
4)
* Disponible au plus tôt à partir d’octobre 2009.
109
110
Vernis souple dans la teinte intérieure ; pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film dans la teinte intérieure.
Intérieur teinte spéciale, Intérieur Cuir naturel Brun et Rouge Carrera : vernis souple dans la teinte intérieure,
pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir.
Intérieur Cuir naturel Gris foncé : vernis souple noir, pare-soleil et seuils de porte revêtus d’un film noir.
En association avec l’alcantara : ciel de toit Gris Acier.
111
112
Cayman | Personnalisation
Cayman | Personnalisation
Système de transport sur toit avec malle de toit
Phares Bi-Xénon avec contrôle de faisceau dynamique en virage et feux de jour à DEL
Cayman S
Code
Page
•
•
635
85
•
•
XAM
127
• Essuie-glace arrière
•
•
425
85
• Pare-brise teinté dégradé gris
•
•
567
• Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement
•
•
P12
85
•
•
549
89
Cayman S
Cayman
Extérieur.
Cayman
Extérieur.
Code
Page
Description
•
•
Code
109
• Assistance Parking (arrière)
•
•
Code
110
• Aérokit Cayman
• Teinte personnalisée
•
•
Code
• Phares Bi-Xénon avec contrôle de faisceau dynamique en virage
•
•
P75
Description
• Peinture métallisée
• Teinte spéciale
et feux de jour à DEL
• Suppression du monogramme
G
G
498
67
avec capteur de pluie intégré
• Système de transport sur toit
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les
informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite
113
114
115
Cayman | Personnalisation
Jante « Carrera S II » 19 pouces
Jante « Cayman S II » 18 pouces
Code
Page
Description
•
•
250
48
• Jante « Boxster III » 17 pouces
–
•
450
70
• Jante « Cayman S II » 18 pouces
•
•
475
60
•
•
220
avec châssis surbaissé (10 mm)
• Différentiel arrière à glissement limité
Jante « Turbo » 19 pouces
Jantes.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
Jante « Carrera Sport » 19 pouces
60
uniquement en association avec des jantes 18 ou 19 pouces
Cayman S
• Système de freinage en céramique
Jante « SportDesign » 19 pouces
Cayman
• Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports
Jante « Carrera Classic » 19 pouces
Cayman S
Description
Jante « Boxster S II » 18 pouces
Cayman
Moteur, transmission et châssis.
Jante « Boxster III » 17 pouces
Code
Page
•
–
394
59, 117
•
•
409
59, 116
• Jante « Boxster S II » 18 pouces
•
•
408
59, 117
• Jante « Carrera S II » 19 pouces
•
•
419
59, 116
• Jante « Carrera Classic » 19 pouces
•
•
405
59, 117
• Jante « SportDesign » 19 pouces
•
•
407
59, 117
• Pack Sport Chrono
•
•
639
62
• Jante « Carrera Sport » 19 pouces*
•
•
XRR
59, 117
• Pack Sport Chrono Plus, uniquement en association avec le PCM
•
•
640
63
• Jante « Turbo » 19 pouces
•
•
404
59, 117
• Échappement sport
•
•
XLF
44
• Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche
•
•
446
117
• Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)
•
•
482
59
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les
informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite
116
** Avec enjoliveur de roue doté de l’écusson Porsche en couleur.
117
Cayman | Personnalisation
Ciel de toit alcantara
Description
•
•
608
84
• Sièges confort à mémoire côté conducteur
•
•
454
83
• Sièges sport
• Pack Intérieur couleur carrosserie
•
•
805
• Climatisation automatique
•
•
573
• Système d’alarme avec alarme volumétrique
•
–
• Alarme volumétrique
–
• Pré-équipement Vehicle Tracking System
•
• HomeLink® (mécanisme programmable d’ouverture de porte de garage)
• Régulateur de vitesse automatique
• Ciel de toit en alcantara
•
Cayman S
Page
Cayman
Cayman S
Code
Description
Code
Page
•
•
P15
82
•
•
P77
82, 119
• Sièges sport adaptatifs à mémoire côté conducteur
•
•
P01
82
83
• Sièges baquet sport
•
•
P03
83
534
75
• Sièges chauffants
•
•
342
83
•
534
75
• Sièges ventilés (uniquement en association avec les sièges chauffants)
•
•
541
83
•
674
75
• Volant chauffant (uniquement en association avec
•
•
345
81
• Grille de séparation des bagages
•
•
580
87, 119
• Extincteur
•
•
509
• Tapis de sol
•
•
810
•
594
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les
informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite
118
Grille de séparation des bagages
Intérieur.
Cayman
Intérieur.
Siège sport
118
les sièges chauffants)
119
Cayman | Personnalisation
Volant sport à 3 branches
Code
• Sièges partiel cuir
•
•
946
• Sièges en cuir souple, uniquement en association avec l’intérieur tout cuir
•
•
982
– teinte de série
•
•
Code
– teinte spéciale
•
•
Code
– teinte bicolore
•
•
970
– cuir naturel
•
•
998
•
Code
Page
Description
• Volant multifonction à 3 branches
•
Cayman S
Description
Cayman S
Intérieur tout cuir et cuir naturel.
Cayman
Intérieur tout cuir et cuir naturel.
Intérieur cuir naturel et équipements personnalisés
Cayman
Siège en cuir souple
Code
Page
•
844
81
120
• Intérieur tout cuir (dont sièges, parties supérieure et inférieure du tableau
de bord et panneaux de porte en cuir lisse)
– teinte personnalisée
•
78, 80
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les
informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite
120
121
Cayman | Personnalisation
Pack Bois Makassar, volant sport à 3 branches en bois Makassar et autres équipements personnalisés de la gamme Porsche Exclusive
Page
Description
•
•
801
122
• Pack Intérieur Carbone
•
847
122
• Volant multifonction à 3 branches, en carbone
•
• Pack Bois Makassar*
• Volant multifonction à 3 branches, bois Makassar*
•
Cayman S
Code
Description
Cayman
Cayman S
Intérieur Carbone.
Cayman
Intérieur bois Makassar, foncé (finition satinée).
Pack Intérieur Carbone, volant sport à 3 branches en carbone et équipements personnalisés de la gamme Porsche Exclusive
Code
Page
•
•
803
123
•
845
123
* Par sa nature même, le bois présente des variations de teinte et de veinure qui lui confèrent un aspect unique.
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les
informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite
122
123
Cayman | Personnalisation
Volant multifonction à 3 branches en AluDesign et équipements personnalisés de la gamme Porsche Exclusive
• Sélecteur PDK/Levier de vitesse en aluminium
Page
Description
Cayman S
• Leviers de vitesse et de frein en aluminium (Design I)
Code
Cayman
• Volant multifonction à 3 branches, en AluDesign
Cayman S
Description
Audio et communication.
Cayman
Intérieur AluDesign /Aluminium.
•
•
XPU
124
• Système audio CDR-30*
•
•
•
•
ECA
124
• Chargeur 6 CD intégré (pour CRD-30)*
•
•
692
90
•
•
ECB
• Interface audio universelle (AUX, pour CDR-30)
•
•
870
95
• Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** (pour CDR-30 et PCM)
•
•
619
95
• Pré-équipement pour téléphone mobile**/*** avec console (pour CDR-30 et PCM) •
•
618
95
• Pack Audio Plus, avec range-CD (pour CDR-30 et PCM)
•
•
490
95
• BOSE® Surround Sound-System, avec range-CD (pour CDR-30 et PCM)
•
•
680
96
• Antenne fouet (pour CDR-30 et PCM)
G
G
461
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les
informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite
124
Combiné sans fil pour module téléphone
Code
Page
90
***L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur.
***Pré-équipement pour téléphone mobile : l’utilisation de téléphones mobiles dans l’habitacle d’une voiture expose les passagers à de forts champs
électromagnétiques. Les ondes électromagnétiques peuvent être limitées par l’utilisation d’un support reliant le téléphone mobile à l’antenne
extérieure du véhicule. La connexion au support dépend de la compatibilité des téléphones mobiles. Pour plus de précision sur le support à
utiliser en fonction de votre modèle de téléphone, renseignez-vous auprès d’un revendeur spécialisé. La connexion via le module téléphone
du PCM évite toute exposition à ces champs électromagnétiques dans la mesure où seule l’antenne extérieure du véhicule est utilisée.
***Pour de plus amples informations sur les téléphones mobiles compatibles, veuillez contacter le Réseau Officiel Porsche
ou consulter le site www.porsche.com.
125
Cayman | Personnalisation
Interface universelle pour PCM
• PCM avec module de navigation*
• Chargeur 6 CD/DVD intégré (pour PCM)*
• Interface universelle (AUX, USB, iPod®, pour PCM)
Cayman S
Description
Cayman
Audio et communication.
Code
Page
•
•
P23
92
•
•
693
92
•
•
870
95, 126
94
• Tuner TV (pour PCM)
•
•
676
• Module téléphone (pour PCM)
•
•
666
94
• Carnet de bord électronique (pour PCM)
•
•
641
94
• Commande vocale (pour PCM)
•
•
671
• Combiné sans fil pour module téléphone (pour PCM)
•
•
669
* L’écoute de CD/DVD protégés contre la copie peut générer une mauvaise qualité d’écoute, indépendante de la qualité du lecteur.
Les modèles représentés dans le chapitre personnalisation peuvent comporter des équipements personnalisés qui ne sont pas décrits
dans cette brochure. Pour toute information complémentaire, contactez le Réseau Officiel Porsche. Vous trouverez toutes les
informations complémentaires sur les différents équipements personnalisés et les packs d’équipement dans nos tarifs spécifiques.
– Option non disponible • Option disponible • De série G Option gratuite
126
94
Porsche Exclusive
Construit selon toutes les règles
Un programme exclusif et sur
variantes Porsche Exclusive dans
de l’art. Et à vos mesures.
mesure pour façonner et personna-
le catalogue Exclusive Cayman.
liser votre Porsche à vos mesures,
Pour en savoir plus sur Porsche
En plus des options de per-
au départ de l’usine. Modification
Exclusive, rendez-vous dans
sonnalisation présentées
esthétique et technique, à l’intérieur
le Réseau Officiel Porsche ou
dans ce catalogue, nous vous
comme à l’extérieur, avec des
adressez-vous directement à notre
proposons une vaste palette
matières et des matériaux nobles,
Centre Clients de Zuffenhausen
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davantage votre Porsche via le
Notre principe le plus important :
Attention : certaines options
département Porsche Exclusive.
l’artisanat, le travail sur mesure. Vous
Porsche Exclusive peuvent pro-
pouvez découvrir les nombreuses
longer les délais de livraison.
127
Enlèvement à l’usine
La veille, vous ne pourrez pas
Si vous avez préféré un modèle
Vous pourrez vous rendre facile-
Chez Porsche, tout est
les modèles légendaires qui ont
Souvenez-vous de vos Noëls
fermer l’oeil.
Panamera ou Cayenne, celui-ci
ment au rendez-vous en prenant
matière à réjouissance.
contribué au mythe Porsche.
d’enfant. C’est maintenant le
Le lendemain, vous n’en aurez
vous attendra dans notre seconde
l’avion jusqu’à Stuttgart, Francfort,
Y compris l’attente.
L’enlèvement d’un Cayenne ou
moment d’ouvrir les paquets…
plus envie.
usine allemande, à Leipzig.
ou Leipzig. De là, poursuivez votre
Se rendre à l’usine pour prendre
d’une Panamera a lieu quant à
voyage en train ou en voiture de
Prévoyez un peu de temps et profi-
lui à l’usine de Leipzig. Là-bas,
Passons au moment que vous
location. Si vous optez pour cette
tez de l’occasion pour faire une vi-
vous y découvrirez par ailleurs une
attendiez : la remise de votre
possession de sa Porsche est le
Si vous aussi voulez vivre la
dernière solution, nous nous char-
site guidée du site. Quoi de mieux
exposition impressionnante de
Porsche réalisée par des spécialis-
rêve de beaucoup de clients. Ils
fascination Porsche, aux origines
gerons de retourner le véhicule à
qu’une immersion au cœur de la
voitures ainsi qu’un documentaire
tes pour qui les voitures n’ont
souhaitent assister en personne à
de la marque, là où histoire et
son loueur. Les conducteurs plus
production des Porsche ? Vous as-
passionnant sur la marque.
plus le moindre secret. Ils pren-
la naissance de la voiture de leurs
avenir ne font qu’un, dites à votre
proches de nos deux usines peu-
sisterez ainsi à toutes les étapes
rêves, pour être les premiers à la
interlocuteur du Réseau Officiel
vent bien entendu nous rejoindre
de la construction, couronnées par
Si vous le souhaitez, vous pourrez
présenter votre nouveau véhicule
conduire vers son terrain de prédi-
Porsche que vous avez envie
en taxi ou avec leur propre véhicule.
le temps fort de ce processus :
également savourer un repas fin
jusque dans les moindres détails
lection : la route.
d’aller chercher votre véhicule
l’union sacrée qui assemble moteur
dans le restaurant réservé aux
et vous indiquer comment en tirer
et carrosserie.
invités, prendre un rafraîchisse-
le meilleur parti sur le plan de la
ment ou flâner dans la boutique
technologie.
dront tout leur temps pour vous
à l’usine de Zuffenhausen, ou à
L'enlèvement à l'usine de votre
Notre première usine, à Zuffenhau-
Leipzig s’il s’agit d'une Panamera
nouvelle Porsche nécessite certai-
sen, où fut construite la légendaire
ou d’un Cayenne. Votre Porsche
nes formalités, différentes selon
Vous venez prendre livraison de vo-
356, produit actuellement tous les
vous attendra sur l’un de ces
votre pays de provenance. Pour
tre Porsche à Zuffenhausen ? Re-
Montez à bord, démarrez et partez
moteurs de la marque. Vous pou-
deux sites, à la date convenue.
connaître tous les détails de
montez le temps en parcourant no-
pour une aventure unique. Nous
vez venir y chercher votre Boxster,
ce service, contactez le Réseau
tre nouveau musée pour découvrir
vous souhaitons un agréable voyage.
votre Cayman ou votre 911.
Officiel Porsche.
Remise du véhicule à Zuffenhausen
128
Porsche Design Driver’s Selection.
Musée Porsche
129
Le Réseau Officiel Porsche
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« Christophorus »
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130
131
Conclusion
132
Les nouveaux modèles Cayman
tendu par une personnalité
ont mûri. S’ils sont passés à
entière qui transparaît à chaque
l’âge adulte, ils n’en ont pas pour
instant, à chaque mouvement,
autant cédé au conformisme.
à chaque accélération, à chaque
Au contraire. Leur formidable
mètre de bitume avalé.
instinct de puissance reste au
Les nouveaux Cayman :
centre de leur concept, sous-
instinct rebelle.
133
Cayman | Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Cayman
Cayman S
Moteur
Cayman
Cayman S
Poids à vide
Boîte mécanique/ Boîte PDK
Boîte mécanique/ Boîte PDK
Type de moteur
Boxer
Boxer
Selon norme DIN
1 330 kg /1 360 kg
1 350 kg /1 375 kg
Disposition
Centrale
Centrale
Selon directive CE*
1 405 kg /1 435 kg
1 425 kg /1 450 kg
Nombre de cylindres
6
6
Poids total en charge (PTAC)
1 635 kg /1 670 kg
1 645 kg /1 675 kg
Cylindrée
2 893 cm3
3 436 cm3
Puissance (DIN)
265 ch (195 kW)
320 ch (235 kW)
Performances
Boîte mécanique/Boîte PDK (Sport Plus**)
au régime de
7 200 tr/min
7 200 tr/min
Vitesse de pointe
265 km/ h/263 km/ h
Couple maxi
300 Nm
370 Nm
Accélération (0 –100 km/ h)
5,8 s/5,7 s (5,5 s**)
5,2 s/5,1 s (4,9 s**)
au régime de
4 400 – 6 000 tr/min
4 750 tr/min
Accélération (0 –160 km/ h)
13,4 s/13,2 s (12,9 s**)
11,4 s/11,2 s (10,9 s**)
Taux de compression
11,5 : 1
12,5 : 1
Reprise (80 –120 km/ h)
Avant-dernier rapport
7,6 s/7,5 s (5e rapport)
6,5 s/6,3 s (5e rapport)
277 km/ h/275 km/ h
Transmission
Transmission
Propulsion
Propulsion
Consommation /Émissions***
Boîte mécanique/ Boîte PDK
Boîte mécanique/ Boîte PDK
Boîte mécanique
6 rapports
6 rapports
Cycle urbain en l/100 km
13,8/13,6
14,4/14,1
Boîte PDK* (en option)
7 rapports
7 rapports
Cycle extra-urbain en l/100 km
6,9/6,5
7,2/6,6
* Porsche Doppelkupplung
Cycle mixte en l/100 km
9,4/9,1
9,8/9,4
Châssis
Émissions de CO2 en g / km
221/214
230/221
Essieu avant
Jambe de force de conception allégée
Essieu arrière
Jambe de force de conception allégée
Dimensions/Cx
Direction
Direction assistée, hydraulique
Direction assistée, hydraulique
Longueur
4 347 mm
4 347 mm
à démultiplication variable
à démultiplication variable
Largeur
1 801 mm
1 801 mm
Rayon de braquage
11,1 m
11,1 m
Hauteur
1 304 mm
1 306 mm
Freins
Étriers fixes monobloc en aluminium Étriers fixes monobloc en aluminium
Empattement
2 415 mm
2 415 mm
à 4 pistons à l’avant/à l’arrière,
à 4 pistons à l’avant/à l’arrière,
Volume du coffre avant/arrière
150 l /260 l
150 l /260 l
avec disques ventilés et ajourés
avec disques ventilés et ajourés
Capacité du réservoir (plein)
64 l
64 l
Système de stabilisation
PSM (avec ABS 8.0)
PSM (avec ABS 8.0)
Coefficient de pénétration dans l’air Cx = 0,29/0,29
Jantes
AV : 7 J x 17
AV : 8 J x 18
AR : 8,5 J x 17
AR : 9 J x 18
AV : 205/55 ZR 17
AV : 235/40 ZR 18
AR : 235/50 ZR 17
AR : 265/40 ZR 18
Pneumatiques
134
Cx = 0,29/0,30
***Norme CE : poids à vide du véhicule avec équipements de série.
Les équipements optionnels augmentent cette valeur. La valeur indiquée tient compte du poids du conducteur (68 kg) et des bagages (7 kg).
***Avec touche Sport Plus activée, en association avec le Pack Sport Chrono ou le Pack Sport Chrono Plus optionnels.
***Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure Euro 5 (715/2007/CE et 692/2008/CE) selon le nouveau cycle de conduite européen NEDC
(New European Drive Cycle), sur des véhicules dotés de l’équipement de série. Ces informations ne se rapportent pas à un véhicule spécifique
et ne font pas partie de l’offre. Elles permettent uniquement de comparer divers modèles. Pour obtenir de plus amples informations sur les
différents véhicules, contactez le Réseau Officiel Porsche.
135
Cayman | Index
Index
Description
Page
A
D
H
N
HomeLink®
Niveau sonore
Airbags
74
Différentiel arrière à
Allumage
44
glissement limité
60
(mécanisme d’ouverture
Assistance au démarrage
53
Direction
58
de porte de garage)
Assistance Parking
85
B
Échappement sport
Boîte mécanique
53
Boîte Porsche
Doppelkupplung (PDK)
BOSE®
48
Surround
Sound-System
84
O
44
103
Refroidissement
40
Régulateur de vitesse
83
pression des pneus (TPM)
59
Système de freinage
69
Système de transport sur toit 89
T
P
Injection directe d’essence
S
Teintes
108
(DFI)
34
Pack Audio Plus
95
Sécurité active
66
Téléphone
Enlèvement à l’usine
128
Instruments
80
Pack Sport Chrono Plus
63
Sécurité passive
73
Traitement des gaz
Entretien
103
Interface audio universelle
95
Pack Sport Chrono
62
Services
Jantes
59
Phares Bi-Xénon
67
Sièges baquet sport
83
Sièges chauffants
83
Sièges de série
82
V
Sièges enfant
75
VarioCam Plus
43
Vehicle Tracking System
75
Équipements personnalisés
98
106
Porsche Active Suspension
85
L
C
Essuie-glace avant
85
Lave-phares
Caractéristiques techniques 134
Exclusive
127
103
94
F
Chargeur CD
95
Feux de jour à DEL
Châssis
56
80
G
Climatisation
83
Gestion du moteur
Coffre arrière
67
Brake (PCCB)
38
67
M
103
70
Porsche Communication
130
Sièges entièrement
d’échappement
Transport
94
100
86
électriques
82
Vitres latérales
Sièges sport adaptifs
82
hydrophobes
84
Porsche Side Impact Protection
Sièges sport
82
Volant
81
System (POSIP)
Sièges ventilés
83
Système audio CDR-30
90
Mécanisme d’ouverture de
Porsche Stability
porte de garage (HomeLink®) 84
Management (PSM)
86
Module de navigation
92
Pré-équipement pour
Coffre avant
86
Moteur 6 cylindres à plat
32
téléphone
Commande vocale
94
Protection contre le vol
40
60
Porsche Ceramic Composite
Management (PCM)
Matériaux
Chauffage du volant
Management (PASM)
Lubrification intégrée
à carter à sec
Carnet de bord électronique
136
80
88
I–J
Essuie-glace arrière
Carburant
Rangements
Système de contrôle de la
Éclairage d’accompagnement 84
Environnement
96
103
Recyclage
Ordinateur de bord intégré
E
R
92
74
72
Système d’admission
à résonance
43
95
Système d’échappement
44
75
Système d’alimentation
103
137
Les modèles photographiés dans
et sont protégés par le Code de la
cette documentation (caracté-
propriété intellectuelle.
ristiques et équipements) sont
ceux du marché allemand et cor-
Toute reproduction, représentation
respondent aux normes applica-
ou autre utilisation faite sans
bles en Allemagne. Ils comportent
le consentement préalable de la
par exemple des équipements en
société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
option avec supplément de prix, et
est illicite.
certaines versions ou options ne
sont pas disponibles dans tous les
Porsche, l’écusson Porsche, 911,
pays. Veuillez consulter le Réseau
Boxster, Carrera, Tequipment,
Officiel Porsche pour connaître
PCCB, PCM, PSM et PDK sont des
avec précision les caractéristiques
marques déposées par la société
et équipements des modèles com-
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
mercialisés dans votre pays. Les
informations fournies ici sur la
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construction, la livraison, l’aspect
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extérieur des véhicules, les perfor-
à papier issues de la gestion durable
mances, les dimensions, le poids,
des forêts. Le papier de ce catalo-
la consommation et les coûts
gue a été certifié selon les règles
d’exploitation sont celles disponi-
très strictes du programme de
bles au moment de l’impression.
reconnaissance des certifications
Sous réserve de toute erreur et de
forestières PEFC (Program
toute modification dans la concep-
for the Endorsement of Forest
tion, l’équipement et le programme
Certification).
de livraison, ainsi que de toute
variation de teintes et de matériaux.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porscheplatz 1
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70435 Stuttgart, Allemagne
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