PIAGGIO EST DEPUIS TOUJOURS SYNONYME D’UNE MOBILITÉ INDIVIDUELLE QUI EST DEVENUE UN PHÉNOMÈNE DE
MASSE. CE PHÉNOMÈNE S’EST ÉTENDU AUX VILLES DU MONDE ENTIER, EN TRAVERSANT MODES ET GÉNÉRATIONS.
UNE INNOVATION TECHNOLOGIQUE QUI EST DEVENUE UN STYLE DE VIE. AUJOURD’HUI, LE PIAGGIO MP3 VA
ENCORE PLUS LOIN, EN RÉVOLUTIONNANT LE CONCEPT MÊME DE « SCOOTER ».
Deux roues à l’avant et une à l’arrière,
pour vous faire ressentir un plaisir et une
sécurité de conduite inédits. Une partie
cycle révolutionnaire, qui garantit toutes
les sensations d’un véhicule à deux roues
en assurant une stabilité exceptionnelle.
Un design fait de lignes douces et
enveloppantes, pour atteindre de nouveaux
objectifs de confort et de fonctionnalité.
Avec le Piaggio MP3, vous avez deux
roues d’avance sur tout le monde.
AVEC SES TROIS ROUES ET SON
SYSTÈME DE FREINAGE À 3 DISQUES,
LE PIAGGIO MP3 VOUS OFFRE UNE
SÉCURITÉ SANS ÉQUIVALENT.
VOUS POUVEZ COMPTER SUR UNE
DISTANCE D’ARRÊT VÉRITABLEMENT
RÉDUITE, À TOUT MOMENT ET
EN TOUTE SITUATION.
3 roues + 3 freins à disque = +20% DE PUISSANCE DE FREINAGE
Circuler avec le Piaggio MP3, c’est entrer
dans une dimension totalement nouvelle,
aussi bien en termes de sensations que de
sécurité. Les deux roues avant conjuguent
la dynamique de conduite caractéristique
d’une moto, avec une tenue de route tout
simplement incroyable. Le système de
suspensions à parallélogramme articulé,
une innovation brevetée Piaggio, garantit
une stabilité sans équivalent, aussi bien
sur une chaussée mouillée ou irrégulière
que dans le sillage d’autres véhicules.
Le Piaggio MP3 se distingue également
par ses exceptionnelles performances de
freinage. En effet, ses trois roues et ses
trois puissants freins à disque de 240 mm,
avec étrier à double piston, assurent une
décélération record (de l’ordre de 8 mètres
à la seconde) et une distance d’arrêt de
plus de 20% inférieure à celle des scooters
à deux roues (également équipés d’ABS).
LE SYSTÈME DE SUSPENSION À
PARALLÉLOGRAMME ARTICULÉ
A ÉTÉ CONÇU ET MIS AU POINT
PAR PIAGGIO POUR ASSURER
UN NIVEAU DE STABILITÉ
DYNAMIQUE EXCEPTIONNEL.
LE TRAIN AVANT, COMPOSÉ DE
DEUX ROUES INDÉPENDANTES
ET BASCULANTES, PERMET DE
PRENDRE DES VIRAGES JUSQU’À
40° D’INCLINAISON, EN RESTANT
COLLÉ À L’ASPHALTE.
40°
1. UNE PARTIE AVANT
TOUT EN SÉDUCTION
LES LIGNES ENVELOPPANTES
ET PROTECTRICES DE LA BULLE
AVANT ET DU DOUBLE GROUPE
OPTIQUE REPRENNENT LE DESIGN
DU TABLIER ET DU GARDE-BOUE
AVANT, EN MATÉRIEL ANTICHOC.
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2. UNE INSTRUMENTATION COMPLÈTE
ÉLÉGANT ET À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE, LE TABLEAU DE BORD
PERMET DE CONSULTER À TOUT MOMENT LES INFORMATIONS
CONCERNANT LE VÉHICULE. LA CLÉ SERT EGALEMENT DE TÉLÉCOMMANDE
POUR OUVRIR LA SELLE, SACHANT QU’IL EST POSSIBLE D’OUVRIR LE
RÉSERVOIR CARBURANT ET LE VOLET ARRIERE AVEC LE CONTACTEUR.
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3. UN MOTEUR AUX PRESTATIONS BRILLANTES
DES PERFORMANCES OPTIMALES POUR
UNE CONDUITE FLUIDE ET LUDIQUE, UNE
FAIBLE CONSOMMATION ET UN RESPECT DE
L’ENVIRONNEMENT MAXIMUM. VOILÀ CE QUE
PROPOSENT LES DEUX MOTORISATIONS
À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE, DÉJÀ
CONFORMES À LA NORME EUROPÉENNE
EURO 3 : LE PIAGGIO QUASAR 250
ET LE LEADER 125.
4+5. UNE CAPACITÉ DE CHARGE EXCEPTIONNELLE
ACCESSIBLE AUSSI BIEN PAR LE VOLET ARRIÈRE
QU’EN SOULEVANT LA SELLE, LE COFFRE
À BAGAGES A UNE CAPACITÉ DE 65 LITRES ET
PEUT AISÉMENT CONTENIR DEUX CASQUES
INTÉGRAUX, OU ENCORE DES OBJETS
JUSQU’À UNE LONGUEUR D’UN MÈTRE.
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Conçu à l’aide de programmes de CAO parmi
les plus sophistiqués, testé avec le plus grand
soin à chaque phase de développement, le
Piaggio MP3 est un projet d’avant-garde,
jusque dans les moindres détails.
Le châssis en tubes d’acier haute résistance
assure une stabilité et une répartition
des poids optimales, en parfaite harmonie
avec le moteur et les suspensions.
Les dimensions et les proportions sont
similaires à celles d’un scooter traditionnel,
avec un encombrement réduit, même au
niveau du train avant. Testée en soufflerie,
la carrosserie conjugue une esthétique
révolutionnaire et une double fonction :
protection maximum pour le pilote dans
la zone avant, confort et capacité de
charge exceptionnels à l’arrière.
UN STATIONNEMENT FACILE
AVEC LE PIAGGIO MP3, ADIEU AUX PROBLÈMES
DE PARKING. AVEC UN ENCOMBREMENT
ÉQUIVALENT À CELUI D’UN MAXI SCOOTER
NORMAL, CE VÉHICULE PRÉSENTE UNE
CARACTÉRISTIQUE ABSOLUMENT INNOVANTE :
LE BLOCAGE ÉLECTRONIQUE DE LA
SUSPENSION AVANT « ROLL LOCK »(SUR
LES VERSIONS RL ET CRL), QUI PERMET DE
STATIONNER N’IMPORTE OÙ, MÊME SANS
UTILISER LA BÉQUILLE EN OPTION. IL SUFFIT
D’APPUYER SUR UN BOUTON SITUÉ SUR
LE GUIDON POUR ACTIVER LE SYSTÈME
ET IMMOBILISER LE VÉHICULE EN TOUTE
SÉCURITÉ. LE SYSTEME SE DÉSACTIVE
AUTOMATIQUEMENT QUAND LE VÉHICULE
COMMENCE À BOUGER OU EN APPUYANT
DE NOUVEAU SUR LE BOUTON. DE PLUS,
UN LEVIER SITUÉ DEVANT LE CONDUCTEUR
ACTIONNE LE FREIN DE STATIONNEMENT ET
PERMET DE STATIONNER, MÊME SUR UNE
PENTE.
Agile et sûr, le Piaggio MP3 se faufile
dans le trafic urbain comme dans son
habitat naturel. Il traverse pavés, rails et
nids de poule avec une sécurité et une
stabilité sans équivalent. La selle, avec
son dosseret intégré ergonomique, est
particulièrement confortable et adaptée
aux conducteurs de toutes tailles. De
plus, sa hauteur favorise la maniabilité et
le contrôle en toute situation. Confort et
protection sont également assurés pour le
passager, grâce à des poignées latérales.
BLOCAGE ÉLECTRONIQUE
« ROLL LOCK »
POUR UN STATIONNEMENT
SANS BÉQUILLE
PARE-BRISE CONFORT
DE GRANDES DIMENSIONS
VERSIONS
DISPONIBLES
PARE-BRISE CONFORT
DOTÉ DE PROTÈGE-MAINS,
IL OFFRE UNE PROTECTION
COMPLÈTE AU PILOTE,
AVEC UNE TOTALE
SÉCURITÉ DE CONDUITE.
MP3
MP3 C
MP3 RL
MP3 CRL
Piaggio MP3 est extraordinaire jusque dans
les accessoires, du « winter pack »
avec pare-brise confort, pneus contact,
couvre-jambes et gilet chauffants,
au navigateur Tom Tom Rider avec écran
LCD de 3,5”, casque X-Jet avec système
de communication Bluetooth, antivol
électronique avec télécommande
et tant d’autres innovations. Des innovations
plutôt révolutionnaires, à l’image de votre
Piaggio MP3.
COUVRE-JAMBES CHAUFFANT
FONCTIONNANT À PILE,
IL CRÉE UN MICROCLIMAT
PARTICULIÈREMENT
CONFORTABLE, MÊME AVEC
LES TEMPÉRATURES LES PLUS
BASSES.
PNEUS D’HIVER
RÉALISÉS AVEC UN MÉLANGE
THERMIQUE SPECIAL, QUI
GARANTIT UNE ADHÉRENCE
MAXIMUM AUX SAISONS LES
PLUS FROIDES DE L’ANNÉE.
TOM TOM RIDER
NAVIGATEUR SPÉCIFIQUE
POUR MOTO AVEC TECHNOLOGIE
BLUETOOTH ET ÉCRAN LCD
DE 3,5”, ÉQUIPÉ DE CARTES
EUROPÉENNES.
Monocylindre Piaggio LEADER 4-temps, 4 soupapes
avec système d’air secondaire SAS et pot catalytique à deux voies
Cylindrée
244,3 cm3
124 cm3
Alésage / Course
72 mm / 60 mm
57 mm / 48,6 mm
Carburant
Essence sans plomb
Essence sans plomb
Rapport de compression
10,5 :1
12,0:1
Puissance maxi
22,5 ch (16,5 Kw) à 8 250 tours/min
15 ch (11 Kw) à 9 250 tours/min
Couple maxi
21 Nm à 6 750 tours/min
12 Nm à 8 500 tours/min
Refroidissement
Liquide
Liquide
Boîte de vitesses
Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple
Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple
Allumage
Injection P.I. (Port Injected) de type _/n en boucle fermée par sonde
lambda à l’échappement, double catalyseur à 3 voies
Electronique à décharge capacitive (CDI)
et carte avance de type _/n
Démarrage
Electrique à roue libre avec limiteur de couple
Electrique (type Bendix) avec décompresseur automatique
et démarreur automatique
Cadre
Double berceau en tubes d’acier à haute résistance
Double berceau tubes d’acier à haute résistance
Suspension avant
Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui
soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension de
type cantilever avec essieu à roues décalées – Débattement: 85 mm
Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui
soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension de
type cantilever avec essieu à roues décalées – Débattement : 85 mm
Suspension arrière
Deux amortisseurs hydrauliques à double effet et pré charge
du ressort réglable – Débattement : 110 mm
Deux amortisseurs hydrauliques à double effet et pré charge
du ressort réglable – Débattement : 110 mm
Frein avant
Deux disques en acier inox Ø 240 mm et étrier flottant
à deux pistons Ø 30 mm
Deux disques en acier inox Ø 240 mm et étrier flottant
à deux pistons Ø 30 mm
Frein arrière
Disque en acier inox Ø 240 mm et étrier à pistons opposés Ø 30 mm
Disque en acier inox Ø 240 mm et étrier à pistons opposés Ø 30 mm
Jante roue avant
Fonte d’aluminium 12” x 3,00
Fonte d’aluminium 12” x 3,00
Jante roue arrière
Fonte d’aluminium 12” x 3,50
Fonte d’aluminium 12” x 3,50
Pneu avant
Tubeless 120/70-12” 51P
Tubeless 120/70-12” 51P
Pneu arrière
Tubeless 130/70-12” 62P
Tubeless 130/70-12” 62P
Longueur / Largeur
2 130 mm / 745 mm
2 130 mm / 745 mm
Empattement
1 490 mm
1 490 mm
Hauteur de selle
780 mm
780 mm
Poids à sec
204 kg
199 kg
Réservoir à carburant
12 litres (dont 1,8 l de réserve)
12 litres (dont 1,8 l de réserve)
Consommation
cycle d’essai ECE 40
23 km/l
25 km/l
Homologation
Euro 3
Euro 3
Le constructeur se réserve le droit d’apporter à tout moment des modifications d’ordre esthétique ou technique. L’utilisation de pièces détachées originales Piaggio est une garantie de qualité et assure le maintien des performances de votre véhicule.Piaggio vous conseille de toujours attacher votre casque en conduisant.
AZZURRO SKY
GRIS EXCALIBUR
ROUGE RUBIS
La marque
appartient à
NOIR GRAPHITE
Piaggio préconise :
GARANTIE
CONSTRUCTEUR
2 ANS
Piaggio France 32, rue d’Armaillé 75017 PARIS
PIAGGIO MP3 06/06
MP3 125
Monocylindre QUASAR, 4 temps, 4 soupapes,
injection électronique, catalysé
DESIGN: MINEDIVINE STILL-LIFE PHOTOS: CARRSTUDIO ACTION PHOTOS: MILAGRO
MP3 250 ie
Moteur
www.piaggio.com
Cachet du concessionnaire :
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