BMW R 1200 R Manuel du propriétaire
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BMW Motorrad Urban R 1200 R Nouvelle R 1200 R Anytime. Anywhere.* *Où vous voulez. Quand vous voulez. Le plaisir de conduire Nouveauté Nouvelle BMW R 1200 R. Un roadster d’aujourd’hui... et de demain grâce à ses nombreuses avancées technologiques. intemporelle. –2–3– Force Une force tranquille née de 109 ch (80 kW)* et de 115 Nm transmis par cardan. La combinaison idéale pour hédonistes. tranquille. *107 ch (79 kW) en version française –4–5– Plaisir L’excellente partie cycle avec Telelever BMW Motorrad à l’avant et Paralever BMW Motorrad à l’arrière fait de chaque route un itinéraire inoubliable. – 6 – 7– infini. Tradition moderne. Seul l’original a valeur d’unicité. C’est pourquoi la BMW R 1200 R ne se réfère qu’à elle-même. –8–9– Sécurité Le pilote de la BMW R 1200 R a un parfait contrôle de sa moto grâce à l’ABS Intégral BMW Motorrad (option), à l’ASC* BMW Motorrad (Automatic Stability Control = système antipatinage) unique en son genre et au nouveau système de contrôle de la pression des pneumatiques RDC. optimale. * Disponible début 2007 – 10 – 11 – La passion de la précision. Le style peut se mesurer. En cm3. La BMW R 1200 R montre la voie – avec 1 170 cm3. Son moteur dispose d’un grand nombre de capteurs, ce qui, combiné à la gestion électronique moteur BMS-K, est à l’origine de sa puissance élevée et de sa faible consommation. Les capteurs de cliquetis et le double allumage perfectionné sont les garants d’une combustion optimale et d’un fonctionnement parfaitement régulier du moteur. L’arbre d’équilibrage élimine efficacement les vibrations. Elle sait se faire modeste. Quand vous le décidez. Il suffit au pilote de démarrer le moteur pour se rendre compte du concentré de puissance dont il dispose. Le moteur Boxer se distingue par son faible poids, sa puissance élevée et un dynamisme sportif. Ses 109 ch (80 kW)* propulsent avec aisance les 198 kilos** de la BMW R 1200 R. Ce bicylindre impressionne aussi par un couple maximal de 115 Nm disponible dès le régime de ralenti. Rouages parfaitement huilés. Une série d’évolutions totalement harmonisées au niveau de la boîte de vitesses apportent de nombreux avantages par rapport à la BMW R 1150 R : les engrenages à denture hélicoïdale assurent un engrènement particulièrement doux et réduisent les bruits de fonctionnement. La sélection des rapports se fait par l’intermédiaire de manchons coulissants. En combinaison avec le sélecteur, cette commande assure des passages faciles et précis pour une course réduite et un effort moindre de la part du pilote. Elle a tout pour plaire. Sur la BMW R 1200 R, le Telelever déjà connu des autres modèles Boxer est spécialement adapté aux spécificités d’un roadster particulièrement agile. Il enthousiasme par la finesse de ses réponses et sa rigidité longitudinale ainsi que par une tenue de cap et une stabilité optimales jusqu’à la vitesse maximale. La plongée au freinage a été réduite à un minimum. Toutes les conditions sont réunies pour le fonctionnement optimal du nouvel ABS Intégral BMW Motorrad. De l’allure, même à l’arrêt. La BMW R 1200 R réduit les distances de freinage. Pour encore plus d’efficacité, elle peut être équipée en option de l’ABS Intégral BMW Motorrad de dernière génération qui ne pèse que 2,2 kilos. Cette évolution est conçue pour permettre l’activation automatique du frein arrière lorsque le frein avant est actionné, ce qui garantit une répartition optimale Le Paralever BMW Motorrad combine les fonctions de guidage de la roue arrière et de transmission de la force motrice. Il se révèle un parfait exemple de conception allégée avec des épaisseurs de parois calculées en fonction des sollicitations auxquelles elles sont soumises et des caractéristiques telles que le bras oscillant creux. La partie cycle réagit donc avec rapidité et confort aux secousses. Non content de ne requérir que peu d’entretien, le Paralever bénéficie en outre d’une longévité extrême. de la puissance de freinage entre les roues avant et arrière. Parmi les nombreux avantages de ce système, citons entre autres la possibilité de doser très finement la puissance de freinage et d’adapter la décélération quelle que soit la nature du revêtement. quotidien. Si le pilote ne souhaite pas l’intervention de l’électronique, il peut déconnecter le système en appuyant simplement sur un bouton. Il n’a même pas besoin de s’arrêter pour cela. Le système ASC est disponible à partir du début de l’année 2007. Priorité à la motricité. ASC BMW Motorrad. Le nouveau système ASC BMW Motorrad (Automatic Stability Control = système antipatinage) rend la moto encore plus sûre. Complément de l’ABS Intégral BMW Motorrad, cette nouvelle aide au pilotage réduit efficacement tout patinage incontrôlé de la roue arrière sur revêtement glissant. Lorsque les conditions sont défavorables (chaussée mouillée, revêtement changeant), l’ASC améliore la stabilité et constitue ainsi un élément de sécurité très précieux au Sur mesure. Une selle optimale et un confort de conduite au plus haut niveau vont de soi sur une moto de cette catégorie. La selle de la R 1200 R a donc été optimisée au niveau de l’arcade entrejambe. Dans sa partie avant, elle est plus mince pour augmenter la liberté de mouvement au pilotage et permettre de poser plus facilement les pieds au sol à l’arrêt. Dans sa partie arrière, elle est plus large pour offrir une assise confortable. Le pilote a toujours sous les yeux des informations importantes sur l’affichage de l’ordinateur de bord en option : température extérieure, détecteur de verglas, autonomie, consommation moyenne, vitesse moyenne. Nm kW 120 90 80 70 100 60 50 80 40 30 60 Nm kW 20 10 40 2 000 4 000 6 000 8 000 tr/min Puissance et couple. 8 x 1 000 tr/min 7 6 5 4 3 2 1 0 40 80 120 160 200 km/h Etagement optimal des rapports. Toujours le bon réglage. La suspension à réglage électronique ESA, disponible en option, est unique dans le monde de la moto. D’une simple pression sur un bouton, elle garantit un amortissement optimal adapté aux différents types de conduite. Confort, normal ou sport. A deux ou en solo. Avec ou sans bagages. *107 ch (79 kW) en version française **Poids à sec – 12 – 13 – Les options pour la personnalisation. Teintes. La riche gamme d’options d’origine BMW Motorrad vous permet de personnaliser votre moto départ usine exactement comme vous l’entendez. L’ABS Intégral BMW Motorrad de dernière génération se distingue, entre autres, par des freins très faciles à doser, la possibilité d’adapter la décélération à la situation, un faible poids et un entretien très réduit. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques RDC5) surveille en permanence la pression dans les pneus. Grâce à des capteurs, le système prévient le pilote de tout écart de pression sur l’affichage de l’ordinateur de bord ou par un témoin. La selle biplace basse (hauteur 770 mm) offre une assise sûre en route comme à l’arrêt (option gratuite). Autres options : Selle biplace haute (830 mm) (option gratuite) Pare-brise sport Système antipatinage pour moto ASC1) Alarme antivol Ordinateur de bord Caractéristiques techniques. Moteur Le système d’échappement chromé confère un look plus musclé à la R 1200 R. gris granit métal mat Type Bicylindre Boxer 4 temps refroidi par air et huile, un arbre à cames et 4 soupapes par cylindre, arbre d’équilibrage central Alésage x course 101 mm x 73 mm Cylindrée 1 170 cm3 Puissance nominale 109 ch (80 kW), 107 ch (79 kW) en version française, à 7 500 tr/min Couple 115 Nm à 6 000 tr/min Rapport volumétrique 12/1 Préparation du mélange / gestion moteur Injection électronique dans la tubulure d’admission / gestion électronique moteur BMS-K avec coupure d’injection en décélération, double allumage Dépollution Catalyseur trois voies à régulation lambda, norme antipollution UE3 Performances / Consommations Suspension à réglage électronique ESA Béquille centrale Poignées chauffantes Support valises Clignotants à diodes électroluminescentes, blancs2) Clignotants, blancs3) Vitesse maximale (sur circuit) Supérieure à 200 km/h Consommation à 90 km/h 4,1 l/100 km Consommation à 120 km/h 5,5 l/100 km Type de carburant Super sans plomb à 98 d’indice RON ; possibilité d’utiliser un carburant à indice d’octane minimum 95 (RON) grâce à la régulation anti-cliquetis automatique Equipement électrique Les accessoires pour le caractère. Pour doter votre R 1200 R d’un petit quelque chose en plus, vous pouvez choisir parmi les nombreux accessoires que votre concessionnaire BMW Motorrad tient à votre disposition. Alternateur Triphasé 600 W Batterie 12 V / 14 Ah, sans entretien Transmission gris cristal métal Embrayage Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique Boîte de vitesses Boîte six rapports à commande par crabots, pignons à denture hélicoïdale Transmission secondaire Cardan Partie cycle/Freins Avec les rétroviseurs Custom, la R 1200 R attire tous les regards. Pour les pilotes amateurs d’une ligne classique et décontractée. Réalisé entièrement en titane, le silencieux sport4) Akrapoviė®, particulièrement léger, se distingue par son esthétique sportive. Malgré sa taille réduite, le pare-brise sport offre une protection au vent et aux intempéries supérieure à la moyenne. Egalement disponible teinté. Le pare-brise haut protège efficacement le pilote du vent relatif et rend la R 1200 R encore plus apte au voyage. Autres accessoires : Softbag sport, grand et petit modèles Protection antichoc pour valises système Dosseret pour topcase système, petit modèle Système de contrôle de la pression des pneumatiques RDC5) Béquille d’atelier Câble de raccordement BMW Motorrad Navigator La sacoche de réservoir épouse parfaitement la forme du réservoir. Le compartiment principal est extensible et étanche. Le compartiment porte-cartes est étanche lui aussi et accueille les cartes routières courantes. Le casque se range sans problème dans le topcase dont la sacoche intérieure rend le chargement et le déchargement particulièrement aisés. La présence d’une bandoulière et d’une poignée permet l’utilisation autonome de la sacoche. Cadre en deux parties : avant et arrière avec ensemble moteurboîte de vitesses intégré à la structure portante Guidage de la roue avant / suspension Telelever BMW Motorrad ; diamètre des fourreaux 35 mm, combiné ressort-amortisseur central Guidage de la roue arrière / suspension Monobras oscillant en fonte d’aluminium avec Paralever BMW Motorrad, pré-contrainte réglable en continu, détente réglable Débattement avant / arrière 120 mm / 140 mm Empattement (à vide norme DIN ) 1 495 mm noir uni Le nouveau BMW Motorrad Navigator compatible Bluetooth® possède, entre autres, une fonction de lecture vocale Text-to-Speech, une antenne satellites particulièrement performante et des cartes préinstallées de toute l’Europe de l’Ouest. Cadre Les valises étanches ont une capacité de 32 l. Les sacs intérieurs en facilitent le chargement et le déchargement. Les petits objets peuvent être rangés sans problème dans deux compartiments supplémentaires. Ces sacs sont dotés eux aussi d’une bandoulière et d’une poignée. Support BMW Motorrad Navigator Barillet Kit prise de courant Outillage de bord avec set d’entretien Pare-cylindre, petit modèle Kit de dépannage Bouchon pour réservoir d’huile Chasse (à vide norme DIN ) 119,1 mm Angle de tête de fourche (à vide norme DIN) 62,9° Jantes Coulées Dimensions jante à l’avant 3,5 x 17" Dimensions jante à l’arrière 5,5 x 17" Pneumatique à l’avant 120 / 70-ZR 17 Pneumatique à l’arrière 180 / 55-ZR 17 Frein à l’avant Frein à double disque flottant de 320 mm de diamètre et étrier fixe à 4 pistons Frein à l’arrière Frein monodisque de 265 mm de diamètre et étrier flottant à 2 pistons ABS ABS Intégral BMW Motorrad en option Dimensions et poids noir uni avec liseret blanc décoratif (en option) Hauteur de la selle à vide 800 mm (selle basse1) : 770 mm, selle haute1) : 830 mm) Arcade entrejambe à vide 1 800 mm (selle basse1) : 1 760 mm, selle haute1) : 1 860 mm) Poids à vide en ordre de marche (tous pleins faits)2) 223 kg Poids à sec3) 198 kg Poids total admissible 450 kg Charge utile 227 kg (avec équipement de série) Capacité utile du réservoir 18 l dont réserve 3l Longueur 2 145 mm 1) Hauteur (sans rétroviseurs) 1 285 mm 2) Largeur totale (avec rétroviseurs) 872 mm uniquement en combinaison avec l’ABS Intégral BMW Motorrad, disponible début 2007 disponible à partir de février 2007 3) disponible jusqu’en février 2007 4) en préparation 5) disponible à partir de mars 2007 1) – 14 – 15 – 2) 3) Option gratuite Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli au moins à 90 % de sa capacité utile Poids à vide sans aucun plein BMW Motorrad Urban R 1200 R Le plaisir de conduire bmw-motorrad.be Les modèles photographiés correspondent à l’équipement commercialisé en Allemagne. Ils comprennent aussi des options et accessoires disponibles moyennant un supplément de prix. En vertu des dispositions nationales, les modèles et les équipements ne sont peut-être pas tous disponibles dans tous les pays. Pour plus d’informations sur la gamme des motos, sur les équipements et sur les accessoires BMW Motorrad, adressez-vous à votre concessionnaire BMW Motorrad. Sous réserve d’erreurs ou de modifications tant au niveau de la conception que de l’équipement. R 1200 R --------- 6 / 7 ©BMW Motorrad, UX-VM-2, Munich (Allemagne). Reproduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de BMW AG, Munich. Ce catalogue a été imprimé sur du papier blanchi sans chlore. Imprimé en Allemagne 08/2006. 6 11 202 239 63 ">
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