BMW Motorrad
Urban
R 1200 R
Nouvelle
R 1200 R
Anytime. Anywhere.*
*Où vous voulez. Quand vous voulez.
Le plaisir de conduire
Nouveauté
Nouvelle BMW R 1200 R. Un roadster d’aujourd’hui... et de demain grâce à ses nombreuses avancées technologiques.
intemporelle.
–2–3–
Force
Une force tranquille née de 109 ch
(80 kW)* et de 115 Nm transmis par
cardan. La combinaison idéale pour
hédonistes.
tranquille.
*107 ch (79 kW) en version française
–4–5–
Plaisir
L’excellente partie cycle avec Telelever BMW Motorrad à l’avant et Paralever
BMW Motorrad à l’arrière fait de chaque route un itinéraire inoubliable.
– 6 – 7–
infini.
Tradition
moderne.
Seul l’original a valeur d’unicité.
C’est pourquoi la BMW R 1200 R
ne se réfère qu’à elle-même.
–8–9–
Sécurité
Le pilote de la BMW R 1200 R a un parfait contrôle de sa moto grâce à l’ABS Intégral BMW Motorrad (option), à l’ASC*
BMW Motorrad (Automatic Stability Control = système antipatinage) unique en son genre et au nouveau système de
contrôle de la pression des pneumatiques RDC.
optimale.
* Disponible début 2007
– 10 – 11 –
La passion de la précision.
Le style peut se mesurer. En cm3.
La BMW R 1200 R montre la voie – avec 1 170 cm3.
Son moteur dispose d’un grand nombre de capteurs,
ce qui, combiné à la gestion électronique moteur
BMS-K, est à l’origine de sa puissance élevée et de
sa faible consommation. Les capteurs de cliquetis
et le double allumage perfectionné sont les garants
d’une combustion optimale et d’un fonctionnement
parfaitement régulier du moteur. L’arbre d’équilibrage
élimine efficacement les vibrations.
Elle sait se faire modeste.
Quand vous le décidez.
Il suffit au pilote de démarrer le moteur pour se rendre
compte du concentré de puissance dont il dispose.
Le moteur Boxer se distingue par son faible poids,
sa puissance élevée et un dynamisme sportif. Ses
109 ch (80 kW)* propulsent avec aisance les
198 kilos** de la BMW R 1200 R. Ce bicylindre
impressionne aussi par un couple maximal de
115 Nm disponible dès le régime de ralenti.
Rouages parfaitement huilés.
Une série d’évolutions totalement harmonisées au
niveau de la boîte de vitesses apportent de nombreux avantages par rapport à la BMW R 1150 R :
les engrenages à denture hélicoïdale assurent un
engrènement particulièrement doux et réduisent
les bruits de fonctionnement. La sélection des
rapports se fait par l’intermédiaire de manchons
coulissants. En combinaison avec le sélecteur, cette
commande assure des passages faciles et précis
pour une course réduite et un effort moindre de la
part du pilote.
Elle a tout pour plaire.
Sur la BMW R 1200 R, le Telelever déjà connu des
autres modèles Boxer est spécialement adapté aux
spécificités d’un roadster particulièrement agile. Il
enthousiasme par la finesse de ses réponses et sa
rigidité longitudinale ainsi que par une tenue de cap
et une stabilité optimales jusqu’à la vitesse maximale.
La plongée au freinage a été réduite à un minimum.
Toutes les conditions sont réunies pour le fonctionnement optimal du nouvel ABS Intégral BMW Motorrad.
De l’allure, même à l’arrêt.
La BMW R 1200 R réduit les distances de freinage.
Pour encore plus d’efficacité, elle peut être équipée
en option de l’ABS Intégral BMW Motorrad de
dernière génération qui ne pèse que 2,2 kilos. Cette
évolution est conçue pour permettre l’activation
automatique du frein arrière lorsque le frein avant
est actionné, ce qui garantit une répartition optimale
Le Paralever BMW Motorrad combine les fonctions
de guidage de la roue arrière et de transmission de
la force motrice. Il se révèle un parfait exemple de
conception allégée avec des épaisseurs de parois
calculées en fonction des sollicitations auxquelles elles
sont soumises et des caractéristiques telles que le
bras oscillant creux. La partie cycle réagit donc avec
rapidité et confort aux secousses. Non content de ne
requérir que peu d’entretien, le Paralever bénéficie
en outre d’une longévité extrême.
de la puissance de freinage entre les roues avant et
arrière. Parmi les nombreux avantages de ce système,
citons entre autres la possibilité de doser très finement
la puissance de freinage et d’adapter la décélération
quelle que soit la nature du revêtement.
quotidien. Si le pilote ne souhaite pas l’intervention
de l’électronique, il peut déconnecter le système en
appuyant simplement sur un bouton. Il n’a même pas
besoin de s’arrêter pour cela. Le système ASC est
disponible à partir du début de l’année 2007.
Priorité à la motricité. ASC BMW Motorrad.
Le nouveau système ASC BMW Motorrad (Automatic
Stability Control = système antipatinage) rend la moto
encore plus sûre. Complément de l’ABS Intégral
BMW Motorrad, cette nouvelle aide au pilotage
réduit efficacement tout patinage incontrôlé de la roue
arrière sur revêtement glissant. Lorsque les conditions
sont défavorables (chaussée mouillée, revêtement
changeant), l’ASC améliore la stabilité et constitue
ainsi un élément de sécurité très précieux au
Sur mesure.
Une selle optimale et un confort de conduite au
plus haut niveau vont de soi sur une moto de cette
catégorie. La selle de la R 1200 R a donc été
optimisée au niveau de l’arcade entrejambe. Dans
sa partie avant, elle est plus mince pour augmenter
la liberté de mouvement au pilotage et permettre
de poser plus facilement les pieds au sol à l’arrêt.
Dans sa partie arrière, elle est plus large pour offrir
une assise confortable.
Le pilote a toujours sous les yeux des informations
importantes sur l’affichage de l’ordinateur de
bord en option : température extérieure, détecteur
de verglas, autonomie, consommation moyenne,
vitesse moyenne.
Nm
kW
120
90
80
70
100
60
50
80
40
30
60
Nm
kW
20
10
40
2 000
4 000
6 000
8 000 tr/min
Puissance et couple.
8 x 1 000 tr/min
7
6
5
4
3
2
1
0
40
80
120
160
200 km/h
Etagement optimal des rapports.
Toujours le bon réglage. La suspension à
réglage électronique ESA, disponible en
option, est unique dans le monde de la
moto. D’une simple pression sur un bouton,
elle garantit un amortissement optimal adapté
aux différents types de conduite. Confort,
normal ou sport. A deux ou en solo. Avec
ou sans bagages.
*107 ch (79 kW) en version française
**Poids à sec
– 12 – 13 –
Les options pour la personnalisation.
Teintes.
La riche gamme d’options d’origine BMW Motorrad vous permet de personnaliser
votre moto départ usine exactement comme vous l’entendez.
L’ABS Intégral BMW Motorrad de
dernière génération se distingue, entre
autres, par des freins très faciles à doser,
la possibilité d’adapter la décélération à
la situation, un faible poids et un entretien
très réduit.
Le système de contrôle de la pression
des pneumatiques RDC5) surveille en
permanence la pression dans les pneus.
Grâce à des capteurs, le système prévient
le pilote de tout écart de pression sur
l’affichage de l’ordinateur de bord ou
par un témoin.
La selle biplace basse (hauteur 770 mm)
offre une assise sûre en route comme à
l’arrêt (option gratuite).
Autres options :
Selle biplace haute (830 mm)
(option gratuite)
Pare-brise sport
Système antipatinage pour moto ASC1)
Alarme antivol
Ordinateur de bord
Caractéristiques techniques.
Moteur
Le système d’échappement chromé
confère un look plus musclé à la R 1200 R.
gris granit métal mat
Type
Bicylindre Boxer 4 temps refroidi par air et huile, un arbre à
cames et 4 soupapes par cylindre, arbre d’équilibrage central
Alésage x course
101 mm x 73 mm
Cylindrée
1 170 cm3
Puissance nominale
109 ch (80 kW), 107 ch (79 kW) en version française,
à 7 500 tr/min
Couple
115 Nm à 6 000 tr/min
Rapport volumétrique
12/1
Préparation du mélange /
gestion moteur
Injection électronique dans la tubulure d’admission / gestion
électronique moteur BMS-K avec coupure d’injection en
décélération, double allumage
Dépollution
Catalyseur trois voies à régulation lambda, norme antipollution UE3
Performances / Consommations
Suspension à réglage électronique ESA
Béquille centrale
Poignées chauffantes
Support valises
Clignotants à diodes électroluminescentes, blancs2)
Clignotants, blancs3)
Vitesse maximale (sur circuit)
Supérieure à 200 km/h
Consommation à 90 km/h
4,1 l/100 km
Consommation à 120 km/h
5,5 l/100 km
Type de carburant
Super sans plomb à 98 d’indice RON ; possibilité d’utiliser un
carburant à indice d’octane minimum 95 (RON) grâce à la
régulation anti-cliquetis automatique
Equipement électrique
Les accessoires pour le caractère.
Pour doter votre R 1200 R d’un petit quelque chose en plus, vous pouvez choisir parmi les
nombreux accessoires que votre concessionnaire BMW Motorrad tient à votre disposition.
Alternateur
Triphasé 600 W
Batterie
12 V / 14 Ah, sans entretien
Transmission
gris cristal métal
Embrayage
Embrayage monodisque à sec, à commande hydraulique
Boîte de vitesses
Boîte six rapports à commande par crabots, pignons à denture
hélicoïdale
Transmission secondaire
Cardan
Partie cycle/Freins
Avec les rétroviseurs Custom,
la R 1200 R attire tous les regards.
Pour les pilotes amateurs d’une ligne
classique et décontractée.
Réalisé entièrement en titane, le silencieux
sport4) Akrapoviė®, particulièrement léger,
se distingue par son esthétique sportive.
Malgré sa taille réduite, le pare-brise
sport offre une protection au vent et
aux intempéries supérieure à la moyenne.
Egalement disponible teinté.
Le pare-brise haut protège efficacement le pilote du vent relatif et rend la
R 1200 R encore plus apte au voyage.
Autres accessoires :
Softbag sport, grand et petit modèles
Protection antichoc pour valises système
Dosseret pour topcase système, petit
modèle
Système de contrôle de la pression des
pneumatiques RDC5)
Béquille d’atelier
Câble de raccordement BMW Motorrad
Navigator
La sacoche de réservoir épouse
parfaitement la forme du réservoir. Le
compartiment principal est extensible
et étanche. Le compartiment porte-cartes
est étanche lui aussi et accueille les cartes
routières courantes.
Le casque se range sans problème dans
le topcase dont la sacoche intérieure
rend le chargement et le déchargement
particulièrement aisés. La présence d’une
bandoulière et d’une poignée permet
l’utilisation autonome de la sacoche.
Cadre en deux parties : avant et arrière avec ensemble moteurboîte de vitesses intégré à la structure portante
Guidage de la roue avant /
suspension
Telelever BMW Motorrad ; diamètre des fourreaux 35 mm,
combiné ressort-amortisseur central
Guidage de la roue arrière /
suspension
Monobras oscillant en fonte d’aluminium avec Paralever BMW
Motorrad, pré-contrainte réglable en continu, détente réglable
Débattement avant / arrière
120 mm / 140 mm
Empattement (à vide norme DIN ) 1 495 mm
noir uni
Le nouveau BMW Motorrad Navigator
compatible Bluetooth® possède, entre
autres, une fonction de lecture vocale
Text-to-Speech, une antenne satellites
particulièrement performante et des
cartes préinstallées de toute l’Europe
de l’Ouest.
Cadre
Les valises étanches ont une capacité
de 32 l. Les sacs intérieurs en facilitent
le chargement et le déchargement. Les
petits objets peuvent être rangés sans
problème dans deux compartiments
supplémentaires. Ces sacs sont dotés
eux aussi d’une bandoulière et d’une
poignée.
Support BMW Motorrad Navigator
Barillet
Kit prise de courant
Outillage de bord avec set d’entretien
Pare-cylindre, petit modèle
Kit de dépannage
Bouchon pour réservoir d’huile
Chasse (à vide norme DIN )
119,1 mm
Angle de tête de fourche
(à vide norme DIN)
62,9°
Jantes
Coulées
Dimensions jante à l’avant
3,5 x 17"
Dimensions jante à l’arrière
5,5 x 17"
Pneumatique à l’avant
120 / 70-ZR 17
Pneumatique à l’arrière
180 / 55-ZR 17
Frein à l’avant
Frein à double disque flottant de 320 mm de diamètre
et étrier fixe à 4 pistons
Frein à l’arrière
Frein monodisque de 265 mm de diamètre et étrier
flottant à 2 pistons
ABS
ABS Intégral BMW Motorrad en option
Dimensions et poids
noir uni avec liseret blanc décoratif (en option)
Hauteur de la selle à vide
800 mm (selle basse1) : 770 mm, selle haute1) : 830 mm)
Arcade entrejambe à vide
1 800 mm (selle basse1) : 1 760 mm, selle haute1) : 1 860 mm)
Poids à vide en ordre de marche
(tous pleins faits)2)
223 kg
Poids à sec3)
198 kg
Poids total admissible
450 kg
Charge utile
227 kg (avec équipement de série)
Capacité utile du réservoir
18 l
dont réserve
3l
Longueur
2 145 mm
1)
Hauteur (sans rétroviseurs)
1 285 mm
2)
Largeur totale (avec rétroviseurs)
872 mm
uniquement en combinaison avec l’ABS Intégral
BMW Motorrad, disponible début 2007
disponible à partir de février 2007
3)
disponible jusqu’en février 2007
4)
en préparation
5)
disponible à partir de mars 2007
1)
– 14 – 15 –
2)
3)
Option gratuite
Suivant la directive européenne 93/93/CEE : tous pleins faits, avec réservoir d’essence rempli au moins à 90 % de sa capacité utile
Poids à vide sans aucun plein
BMW Motorrad
Urban
R 1200 R
Le plaisir de conduire
bmw-motorrad.be
Les modèles photographiés correspondent à l’équipement commercialisé en Allemagne. Ils comprennent aussi des options et accessoires disponibles moyennant un supplément de prix. En vertu des dispositions nationales, les modèles et les équipements ne sont peut-être pas tous disponibles
dans tous les pays. Pour plus d’informations sur la gamme des motos, sur les équipements et sur les accessoires BMW Motorrad, adressez-vous à votre concessionnaire BMW Motorrad. Sous réserve d’erreurs ou de modifications tant au niveau de la conception que de l’équipement.
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©BMW Motorrad, UX-VM-2, Munich (Allemagne). Reproduction, même partielle, interdite sans autorisation écrite de BMW AG, Munich. Ce catalogue a été imprimé sur du papier blanchi sans chlore. Imprimé en Allemagne 08/2006.
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