Burkert 8644 Remote Process Actuation Control System AirLINE Manuel utilisateur

Type 8644
AirLINE
avec I/O System 750 (Wago)
Operating Instructions
Bedienungsanleitung
Manuel d‘utilisation
We reserve the right to make technical changes without notice.
Technische Änderungen vorbehalten.
Sous réserve de modifications techniques.
© Bürkert Werke GmbH & Co. KG, 20 - 201
Operating Instructions /_)5)5_008 / Original DE
Type 8644

Type 8644 AirLINE - Wago
Sommaire
1.
Les instructions de service..............................................................................................................................................6
1.1.
2.
Symboles.....................................................................................................................................................................................6
Utilisation conforme...............................................................................................................................................................7
2.1.
Limitations..................................................................................................................................................................................7
2.1.1. Homologations Ex...................................................................................................................................... 7
2.2.
Mauvaise utilisation prévisible........................................................................................................................................7
3.
Consignes de sécurité fondamentales.................................................................................................................8
4.
Indications générales............................................................................................................................................................9
5.
4.1.
Fourniture....................................................................................................................................................................................9
4.2.
Adresses......................................................................................................................................................................................9
4.3.
Garantie légale.........................................................................................................................................................................9
4.4.
Homologations.........................................................................................................................................................................9
4.5.
Informations sur Internet.................................................................................................................................................10
Description du système......................................................................................................................................................11
5.1.
Utilisation.................................................................................................................................................................................11
5.2.
Description du système...................................................................................................................................................11
5.3.
Structure du système........................................................................................................................................................12
5.4.
Caractéristiques et avantages......................................................................................................................................13
5.4.1.
Caractéristiques d’AirLINE..............................................................................................................................13
5.4.2.
Avantages d’AirLINE...........................................................................................................................................13
5.5.
Représentation du bloc de vanne...............................................................................................................................14
5.6.
Vue éclatée..............................................................................................................................................................................15
5.6.1. Vue éclatée - cote de jonction de 11 mm..........................................................................................15
5.6.2. Vue éclatée - cote de jonction de 16,5 mm.......................................................................................16
6.
Caractéristiques techniques......................................................................................................................................17
6.1.
Conditions d’exploitation.................................................................................................................................................17
6.2.
Caractéristiques techniques du système complet............................................................................................17
3
français
Type 8644

6.3.
Caractéristiques techniques du bloc de vannes.................................................................................................18
6.4.
Caractéristiques pneumatiques des modules de raccordement..............................................................20
6.4.1. Dimensions des modules de raccordement......................................................................................20
6.4.2. Caractéristiques de puissance du point de vue du système complet.........................................21
6.5.
Caractéristiques électriques..........................................................................................................................................22
6.5.1. Module de base électronique ME02 / double monostable,
ME02 / double 2 x monostable.............................................................................................................22
6.5.2. Module de base électronique ME02 / octuple monostable,
ME02 / octuple 2 x monostable............................................................................................................23
6.5.3. Module de base électronique ME02 / double bistable,
ME02 / octuple bistable.........................................................................................................................24
6.5.4. Module de base électronique ME03 / double monostable,
ME03 / double bistable..........................................................................................................................25
6.5.5. Module de base électronique ME03 / triple 10 mm monostable,
ME03 / quadruple monostable.............................................................................................................26
7.
Structure et mode de fonctionnement des modules..........................................................................27
7.1.
Bloc de vannes......................................................................................................................................................................27
7.1.1. Modules de raccordement / alimentations.........................................................................................27
7.1.2. Disques de vanne MK03........................................................................................................................28
7.2.
Modules de raccordement..............................................................................................................................................30
7.2.1. Structure du module de raccordement...............................................................................................30
7.2.2. Modules de raccordement, pneumatiques - gauche, type ME02.................................................32
7.2.3. Modules de raccordement, pneumatiques - centre, type ME02...................................................33
7.2.4. Modules de raccordement, pneumatiques - droite, type ME02....................................................34
7.2.5. Modules de raccordement, pneumatiques - gauche, type ME03.................................................35
7.2.6. Modules de raccordement, pneumatiques - centre, type ME03...................................................36
7.2.7. Modules de raccordement, pneumatiques - droite type ME03.....................................................37
7.3.
Module de base électronique........................................................................................................................................38
7.3.1. Description générale...............................................................................................................................38
7.3.2. Module de base électronique ME02 / double monostable............................................................40
7.3.3. Module de base électronique ME02 / double 2 x monostable.....................................................41
7.3.4. Module de base électronique ME02 / octuple monostable...........................................................42
7.3.5. Module de base électronique ME02 / octuple 2 x monostable....................................................43
7.3.6. Module de base électronique ME02 / double bistable...................................................................44
7.3.7. Module de base électronique ME02 / octuple bistable..................................................................45
7.3.8. Module de base électronique ME03 / double monostable............................................................46
4
7.3.9. Module de base électronique ME03 / double bistable...................................................................47
français
Type 8644

7.3.10. Module de base électronique ME03 / triple 10 mm monostable.................................................48
7.3.11. Module de base électronique ME03 / quadruple monostable......................................................49
7.4.
Module de base pneumatique......................................................................................................................................50
7.4.1. Description générale...............................................................................................................................50
7.4.2. Module de base pneumatique avec dispositif d’arrêt P intégré....................................................51
7.5.
Vannes.......................................................................................................................................................................................53
7.5.1. Description générale...............................................................................................................................53
8.
Installation....................................................................................................................................................................................56
8.1.
Consignes de sécurité......................................................................................................................................................56
8.2.
Retrait du bloc de vannes du profilé chapeau.....................................................................................................57
8.3.
Montage du système AirLINE (par ex. dans une armoire électrique).....................................................58
8.4.
Remplacement du module fonctionnel....................................................................................................................59
8.5.
Installation fluidique...........................................................................................................................................................60
8.5.1. Raccordements pneumatiques - Alimentation..................................................................................60
8.5.2. Démontage des raccords enfichables................................................................................................61
8.5.3. Raccordements pneumatiques - Disques de vanne........................................................................61
8.6.
9.
Installation électrique........................................................................................................................................................62
Maintenance, dépannage...................................................................................................................................................63
9.1.
Consignes de sécurité......................................................................................................................................................63
9.2.
Dépannage..............................................................................................................................................................................63
9.3.
Maintenance des composants......................................................................................................................................64
9.3.1. Manutention UL........................................................................................................................................64
10.
Mise en service............................................................................................................................................................................65
10.1. Consignes de sécurité......................................................................................................................................................65
10.2. Mise en service fluidique.................................................................................................................................................65
10.3. Mise en service électrique..............................................................................................................................................65
10.3.1. Sélection des modules dans le fichier GSD......................................................................................66
11.
Emballage, transport..........................................................................................................................................................67
13.
Elimination.......................................................................................................................................................................................68
5
français
Type 8644
Les instructions de service
1.
Les instructions de service
Les instructions de service décrivent le cycle de vie complet de l’appareil. Conservez ces instructions de sorte
qu’elles soient accessibles à tout utilisateur et à disposition de tout nouveau propriétaire.
Avertissement !
Les instructions de service contiennent des informations importantes sur la sécurité !
Le non-respect de ces consignes peut entraîner des situations dangereuses.
• Les instructions de service doivent être lues et comprises.
1.1.
Symboles
Danger !
Met en garde contre un danger imminent !
• Le non-respect peut entraîner la mort ou de graves blessures.
Avertissement !
Met en garde contre une situation éventuellement dangereuse !
• Risque de blessures graves, voire la mort en cas de non-respect.
Attention !
Met en garde contre un risque possible !
• Le non-respect peut entraîner des blessures légères ou de moyenne gravité.
Remarque !
Met en garde contre des dommages matériels !
• L’appareil ou l’installation peut être endommagé(e) en cas de non-respect.
Désigne des informations complémentaires importantes, des conseils et des recommandations.
Renvoie à des informations dans ces instructions de service ou dans d'autres documentations.
→→identifie une opération que vous devez effectuer.
6
français
Type 8644
Utilisation conforme
2.
Utilisation conforme
L'utilisation non conforme de l'AirLINE peut présenter des dangers pour les personnes, les installations
proches et l'environnement.
• L'appareil est conçu pour l'utilisation dans des environnements présentant des risques d'explosion. Il peut être
utilisé pour commander des appareils à entraînement pneumatique.
• N'utilisez pas l'appareil à l'extérieur sans protection.
• Lors de l'utilisation, il convient de respecter les données et conditions d'utilisation et d'exploitation admissibles spécifiées dans les instructions de service et dans les documents contractuels. Celles-ci sont décrites
au chapitre « 6.Caractéristiques techniques ».
• L'appareil peut être utilisé uniquement en association avec les appareils et composants étrangers recommandés et homologués par Bürkert.
• Les conditions pour l'utilisation sûre et parfaite sont un transport, un stockage et une installation dans les
règles ainsi qu'une parfaite utilisation et maintenance.
• Veillez à ce que l'utilisation de l'appareil soit toujours conforme.
Le non-respect de ces instructions de service avec ses consignes ainsi que les interventions non autorisées
sur l'appareil excluent toute responsabilité de notre part et entraînent la nullité de la garantie légale concernant
les appareils et les accessoires !
2.1.
Limitations
Lors de l’exportation du système / de l’appareil, veuillez respecter les limitations éventuelles existantes.
2.1.1.
Homologations Ex
L’homologation Ex n’est valable que si vous utilisez les modules et composants homologués par Bürkert tel que cela
est décrit dans ces instructions de service.
Les modules électroniques peuvent être utilisés uniquement avec les types de vannes pneumatiques autorisés par
Bürkert, sinon l’homologation Ex devient caduque !
L’homologation Ex devient également caduque si vous apportez des modifications non autorisées au système, aux
modules ou aux composants.
2.2.
Mauvaise utilisation prévisible
• N’alimentez pas les raccords du système en fluides agressifs ou inflammables.
• Ne soumettez pas le corps à des contraintes mécaniques (par ex. en y déposant des objets ou en l’utilisant comme
marche).
• Notez que dans les systèmes sous pression, il est interdit de desserrer les conduites et les vannes.
• Avant d’intervenir dans le système, coupez dans tous les cas la tension !
• Dimensionnez la pression d’alimentation le plus généreusement possible afin d’éviter les chutes de pression lors
de la commutation.
7
français
Type 8644
Consignes de sécurité fondamentales
3.
Consignes de sécurité fondamentales
Ces consignes de sécurité ne tiennent pas compte :
• Des hasards et des événements pouvant survenir lors du montage, de l’exploitation et de l’entretien des
appareils.
• Des prescriptions de sécurité locales que l’exploitant est tenu de faire respecter par le personnel chargé du
montage.
Danger dû à la haute pression !
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression et assurez l'échappement de l'air des conduites.
Danger présenté par la tension électrique !
• Avant d'intervenir dans l'appareil ou l'installation, coupez la tension et empêchez toute remise sous tension par
inadvertance !
• Veuillez respecter les réglementations en vigueur pour les appareils électriques en matière de prévention des
accidents ainsi qu'en matière de sécurité !
Risque de brûlures / d'incendie en fonctionnement continu dû à des surfaces d'appareils brûlantes !
• Tenez les substances et les fluides facilement inflammables à l'écart de l'appareil et ne touchez pas ce dernier
à mains nues.
Situations dangereuses d'ordre général.
Pour prévenir les blessures, respectez ce qui suit :
• L'installation ne peut pas être actionnée par inadvertance.
• Les travaux d'installation et de maintenance doivent être effectués uniquement par des techniciens qualifiés et
habilités disposant de l'outillage approprié.
• Après une interruption de l'alimentation électrique ou pneumatique, un redémarrage défini ou contrôlé du
processus doit être garanti.
• L'appareil doit être utilisé uniquement en parfait état et en respectant les instructions de service.
• Les règles générales de la technique sont d'application pour planifier l'utilisation et utiliser l'appareil.
Remarque !
Utilisez le système uniquement en courant continu !
Alimentez le système uniquement en courant continu pour ne pas l'endommager.
Evitez les chutes de pression !
Pour éviter les chutes de pression, dimensionnez la pression d'alimentation le plus généreusement possible.
Eléments / sous-groupes sensibles aux décharges électrostatiques !
L'appareil contient des éléments électroniques sensibles aux décharges électrostatiques (ESD). Ces éléments
sont affectés par le contact avec des personnes ou des objets ayant une charge électrostatique. Au pire, ils
sont immédiatement détruits ou tombent en panne après mise en service.
• Respectez les exigences selon EN 61340-5-1 et 5-2 pour minimiser ou éviter la possibilité d’un dommage
causé par une soudaine décharge électrostatique !
• Veillez également à ne pas toucher d’éléments électroniques lorsqu’ils sont sous tension !
8
français
Type 8644
Indications générales
4.
Indications générales
4.1.
Fourniture
Dès réception de l’envoi, assurez-vous que le contenu n’est pas endommagé et correspond au bon de livraison ou
à la liste de colisage pour ce qui concerne le type et la quantité.
En cas de différences, veuillez nous contacter immédiatement.
4.2.
Adresses
Allemagne
Bürkert Fluid Control Systems
Sales Center
Chr.-Bürkert-Str. 13-17
D-74653 Ingelfingen
Tél. + 49 (0) 7940 - 10 91 111
Fax + 49 (0) 7940 - 10 91 448
E-mail : info@de.buerkert.com
International
Les adresses se trouvent aux dernières pages des instructions de service imprimées.
Egalement sur internet sous :
www.burkert.com
4.3.
Bürkert
Company
Locations
Garantie légale
Cet imprimé ne contient aucun engagement en ce qui concerne la garantie légale. A cet effet, nous renvoyons à
nos conditions générales de vente et de livraison. La condition pour bénéficier de la garantie légale est l’utilisation
conforme de l’appareil dans le respect des conditions d’utilisation spécifiées.
La garantie légale ne couvre que l'absence de défauts du système AirLINE type 8644 et de ses
composants.
Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages de toute nature qui résultent de la panne ou du
dysfonctionnement de l'appareil.
4.4.
Homologations
Le marquage d’homologation apposé sur les plaques signalétiques Bürkert se rapporte aux produits Bürkert. L’homologation de l’îlot de vannes complet nécessite l’utilisation d’une passerelle bénéficiant du certificat d’essai de
modèle type. Dans ce cas, un îlot de vannes comportant des unités homologuées peut être étendu à un maximum
de 64 vannes.
9
français
Type 8644
Indications générales
4.5.
Informations sur Internet
Vous trouverez les instructions de service et les fiches techniques concernant le type 8644 sur Internet sous :
www.buerkert.fr
Fiches techniques
Manuels d utilisation / Agréments
Type 8644 Wago
Par ailleurs, une documentation complète est disponible sur CD ; elle peut être commandée sous le numéro d’identification 804625.
Les caractéristiques techniques, fichiers de configuration et descriptifs complets sur les connecteurs de bus et
bornes fonctionnelles électriques de la société Wago peuvent être consultés sur le site:
www.wago.com
Dokumentation
Wago I/O - System 750
La société Bürkert n’a aucune influence sur la mise à jour de cette page d’accueil ni sur les modifications techniques
ou de présentation des pages liées.
10
français
Type 8644
Description du système
5.
Description du système
5.1.
Utilisation
Le système AirLINE est conçu pour une utilisation décentralisée dans l’environnement industriel. Grâce à la structure
modulaire, il est possible de combiner très simplement et de manière efficace l’électronique et la fluidique.
Danger !
Risque d'explosion !
Pour les systèmes utilisés dans une armoire électrique dans une zone protégée contre les explosions, il faut
s'assurer que :
• L'armoire électrique est homologuée pour utilisation dans une zone protégée contre les explosions.
• Le dimensionnement de l'armoire électrique doit permettre, de façon appropriée, l'évacuation vers l'extérieur
de la chaleur dissipée générée.
• La température à l'intérieur de l'armoire électrique ne doit pas dépasser la température ambiante maximale
admissible de l'appareil.
Danger présenté par la tension électrique !
• Avant d'intervenir dans l'appareil ou l'installation, coupez la tension et empêchez toute remise sous tension
par inadvertance !
• Veuillez respecter les réglementations en vigueur pour les appareils électriques en matière de prévention des
accidents ainsi qu'en matière de sécurité !
5.2.
Description du système
Figure 1 :
Type 8644 AirLINE Wago
11
français
Type 8644
Description du système
L’AirLINE type 8644 de Bürkert est un système d’automatisation électrique et pneumatique développé pour l’utilisation
dans une armoire électrique ou une boîte de distribution. Dans un système continu, tous les composants électroniques
et pneumatiques sont uniformisés si bien qu’en respectant de simples règles, il est possible de combiner de manière
très simple des modules pneumatiques, électriques et électroniques dont la fonctionnalité est différente. Tous les
composants sont reliés par un mécanisme d’arrêt. Les liaisons électriques nécessaires sont également établies.
Ainsi, il est par exemple possible de combiner des vannes et des sorties de puissance avec une seule connexion
de bus de terrain. Une multitude de modules électriques (bornes) peut être combinée très facilement aux vannes
montées sur des modules pneumatiques spéciaux (disques de vanne).
Dans sa configuration minimale, le système est constitué du module le raccordement, du nœud de bus de terrain et du
bloc de vannes. Des bornes peuvent être montés en amont et en aval du bloc de vannes.
5.3.
Structure du système
Commande centralisée
(par ex. API)
4x
2x
4x
AI
2x
Bus de terrain
2x
Figure 2 :
Représentation schématique du système AirLINE de Bürkert
12
français
Vanne
Nœud de bus de terrain n
Vanne
Nœud de bus de terrain ...
Module de base
électronique
Disque de vanne
Nœud de bus de terrain 2
Module de base
pneumatique
Module de raccordement
2x
Module de raccordement
DI
Disque de vanne
DO
Disque de vanne
Nœud de
bus de
terrain 1
(p.e.x.
PROFIBUS
DP)
Module de raccordement
Bloc de vannes
Type 8644
Description du système
5.4.
Caractéristiques et avantages
5.4.1.
Caractéristiques d’AirLINE
• Manipulation simple,
• Structure de la boîte de distribution, resp. de l’armoire électrique orientée sur bloc de fonctions,
• Structure automatique de groupes de potentiel, de circuits de courant, de données et de sécurité,
• Structure ouverte, flexible et modulaire,
• Combinaison des disques de vanne et des bornes de granularité différente (double, quadruple, ...) pour une
structure de station optimisée du point de vue encombrement.
5.4.2.
Avantages d’AirLINE
• Structure de vanne à débit optimisé :
- Plage de pression du vide à 10 bar,
- Débit d’environ 300 l/mn ou 700 l/mn pour une largeur de vanne de 10 mm ou 16 mm.
• Intégration de clapets antiretour dans le module de base pneumatique (en option),
• Grande longévité avec air comprimé lubrifié et non lubrifié grâce à la technologie flipper,
• Combinaison simple de différentes fonctions, configuration et extension grâce à une grande modularité,
• Nombreuses fonctions de vanne : Fonctions 3/2, 5/2 (monostable, bistable) et 5/3 voies,
• Actionnement manuel d’urgence mécanique,
• Différents étages de pression possibles dans une chaîne,
• Intégration de manomètres pour l’affichage de la pression de service,
• Alimentation en air comprimé centralisée via modules de raccordement des deux côtés, ainsi qu’alimentation
intermédiaire possibles.
13
français
Type 8644
Description du système
5.5.
Représentation du bloc de vanne
Manomètre pour afficher la pression
de service à la station
Module de
raccordement
gauche
Disque de vanne octuple
Alimentation intermédiaire
Disque de vanne double
Module de raccordement droit
Raccords de travail
Raccords d’alimentation et d’échappement
Figure 3 :
Représentation des modules de système AirLINE de Bürkert
14
français
Type 8644
Description du système
5.6.
Vue éclatée
5.6.1.
Vue éclatée - cote de jonction de 11 mm
Nœud de bus de terrain
Wago
ME02
Disque de vanne octuple
Disque de vanne double
ME02
Disque de vanne double
ME02
ME02
Module de terminaison
Wago
MP11
Cloison
6524
(2 x 3/2-voies)
Plaque de recouvrement
6524
6525
0460
Figure 4 :
Vue éclatée - cote de jonction de 11 mm
15
français
Type 8644
Description du système
5.6.2.
Vue éclatée - cote de jonction de 16,5 mm
Nœud de bus de terrain - Wago
ME03
Disque de vanne quadruple
Disque de vanne double
ME03
Disque de vanne triple
Disque de vanne double
ME03
ME03
Module de terminaison - Wago
MP12
Cloison
6526
6527
6524
Plaque de recouvrement
6525
0461
Figure 5 :
Vue éclatée - cote de jonction de 16,5 mm
16
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.
Caractéristiques techniques
6.1.
Conditions d’exploitation
Avertissement !
Risque de blessures !
Panne lors de l'utilisation à l'extérieur !
• N'utilisez pas le système AirLINE type 8644 à l'extérieur et évitez les sources de chaleur susceptibles d'entraîner un dépassement de la plage de température admissible.
Températures admissibles
Température de stockage : -20 ... +60 °C
Humidité de l’air admissible : 75 % en moyenne, 85 % occasionnellement
Pression atmosphérique admissible
Fonctionnement : 80 kPa à 106 kPa (jusqu’à 2000 m au-dessus du niveau de la mer)
Stockage / transport : 70 kPa à 106 kPa (jusqu’à 3000 m au-dessus du niveau de la mer)
Classe de protection : Classe 3 selon VDE 106, CEI 60536
Type de protection :
6.2.
IP20 selon CEI 60529
Caractéristiques techniques du système complet
Alimentation en tension
Tension nominale
Tolérance
Types de vanne : 0460, 0461
Type de vanne : 6524 (2 x 3/2 voies)
24 V / DC
-15 % / +20 %
-10 % / +10 %
-15 % / +10 %
Capacité de courant
Bloc de vannes (via le module de raccordement plus avant) :
Type de vanne
2,5 A maxi
Courant de vanne
avant réduction de la puissance
après réduction de la puissance
6524
43 mA
28 mA
6524 (2 x 3/2 voies)
43 mA
18 mA
6525
43 mA
28 mA
6526
85 mA
52 mA
6527
85 mA
52 mA
0460
41 mA
-
0461
41 mA
17
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
Courant absorbé maxi
Courant logique I_Log = I_Log_FBKN + Σ I_Modul
I_Log Consommation de courant dans la plage logique de 5 V
I_Log_FBKNProportion de courant dans le nœud de bus de terrain
(voir version correspondante dans documentation Wago)
Vous trouverez d’autres informations spécifiques aux produits concernant les bornes / entrées-sorties sur
bus de terrain Wago sur Internet sous :
www.wago.com
Documentation
Wago I/O - System 750
I_Modul
I_Vanne
Courant partiel au niveau logique du module électrique de base max. 15 mA
Courant de vanne, avant et après abaissement
Nœud de bus de terrain
voir le manuel Wago
La température ambiante admissible dépend des modules utilisés. Lors de l'assemblage, le module le plus
critique est déterminant.
Module avec :
Module avec :
6.3.
Type de vanne : 6524, 6525, 6526, 6527
Type de vanne : 0460, 0461
0 ... +55° C
0 ... +50° C
Caractéristiques techniques du bloc de vannes
Mode opératoire nominal
Fonctionnement continu (ED 100 %)
Type de protection (version à bornes) IP20
Classe de protection
3 selon VDE 0580
Courant totaliI dépend de la technique de raccordement électrique, du niveau
d’extension et de la commande
Cote de jonction
11 mm
Fonction
Vanne
C/D (3/2 voies)
Type 6524
2xC (2 x 3/2 voies)
Type 6524
L/N (5/3 voies)
Type 0460***
Fonction
Vanne
H (5/2 voies)
Type 6525
-
H (5/2-Impulsion)
Type 0460
300 l/min
300 l/min
200 l/min
2,5 ... 7 bar
5 ... 7 bar
2,5 ... 7 bar
-
2,5 ... 7 bar
-
1W
*
2x1W
avec réduction de la
puissance
0,9 W
Courant avant réduction
de la puissance
43 mA
2 x 43 mA
41 mA
Courant après réduction
de la puissance
28 mA
2 x 18 mA
-
Débit
Plage de pression
(avec dispositif d'arrêt P)
Puissance
18
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
Emplacements de
vanne (maxi)
64
32
32
Modules électriques
double, octuple
monostable
double 2 x monostable
octuple 2 x monostable
double, octuple
bistable
Modules pneumatiques
double, octuple
double
double bistable
Température ambiante
0 ... +55 °C
0 ... +55 °C
0 ... +50 °C
Tension de service
24 V / DC, tolérance** -15 % / +20 %,
ondulation résiduelle pour interface bus de terrain 5 %
* Réduction de la puissance (dans le module)
** Pour la version Ex +10 % maxi
*** Pour les tolérances de l’alimentation en tension du système complet (voir caractéristiques techniques du
système complet), il en résulte les restrictions suivantes : Type de vanne : 0460 ± 10 %
Cote de jonction
16,5 mm
Fonction
Vanne
C/D (3/2 voies)
Type 6526
L/N (5/3 voies)
Type 0461***
Fonction
Vanne
H (5/2 voies)
Type 6527
H (Impulsion 5/2 voies)
Type 0461
Débit
700 l/min
500 l/min
Plage de pression
(avec dispositif d'arrêt P)
2 ... 10 bar
-
2,5 ... 7 bar
-
Puissance
1W
2W
0,9 W
Courant avant réduction
de la puissance
42 mA
85 mA
41 mA
Courant après réduction
de la puissance
33 mA
52 mA
-
Emplacements de
vanne (maxi)
32
24
Modules électriques
double, triple*, quadruple
monostable
double bistable
Modules pneumatiques
double, triple*, quadruple
double bistable
Température ambiante
0 ... +55° C
0 ... +50° C
Tension de service
24 V / DC, tolérance** -15 % / +20 %,
ondulation résiduelle pour interface bus de terrain 5 %
* 3 vannes de 10 mm pour cote de jonction 16,5
** Pour la version Ex +10 % maxi
*** Pour les tolérances de l’alimentation en tension du système complet (voir caractéristiques techniques du
système complet), il en résulte les restrictions suivantes : Type de vanne : 0461 ± 10 %
19
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.4.
Caractéristiques pneumatiques des modules de
raccordement
Température admissible (stockage / transport)
-20 ... +60 °C
Humidité de l’air admissible (en service)
75 % en moyenne, 85 % occasionnellement
Attention !
Prenez des mesures appropriées dans la plage de 0 ... +55 °C contre une humidité de l'air plus élevée (> 85 %).
Une légère condensation de courte durée peut survenir occasionnellement sur le corps extérieur, par ex.
lorsque l'alimentation est amenée par un véhicule à l'intérieur d'un espace fermé.
Pression de l’air admissible
en service :
Stockage / transport :
80 kPa à 106 kPa (jusqu’à 2000 m au-dessus du niveau de la mer)
70 kPa à 106 kPa (jusqu’à 3000 m au-dessus du niveau de la mer)
Classe de protection
Classe 3 selon VDE 106, CEI 60536
Type de protection
IP20 selon CEI 60529
6.4.1.
Dimensions des modules de raccordement
Dimensions du
corps
(largeur x hauteur x
profondeur)
Poids
ME02 à
gauche
ME03 à
gauche
ME02 au
centre
ME03 au
centre
61 x 73 x
124 mm
(y compris
crochets de
blocage)
74 x 95 x
142 mm
(y compris
crochets de
blocage)
52 x 71 x
119 mm
(y compris
crochets de
blocage)
66 x 93 x
142 mm
(y compris
crochets de
blocage)
220 g
400 g
118 g
335 g
20
français
ME02 à
droite
ME03 à
droite
54 x 73 x
121 mm
63 x 95 x
142 mm
220 g
390 g
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.4.2.
Caractéristiques de puissance du point de vue du système
complet
Module de raccordement gauche (ME02, ME03)
Le module de raccordement gauche est électriquement passif
→→logique
aucune illustration du processus, par conséquent, aucune adresse n’est nécessaire
→→mécaniqueME02 - cote de montage 43 mm
ME03 - cote de montage 56 mm
→→électrique
aucun courant absorbé
→→fluidique
limitation gauche du bloc de vannes, alimentation à gauche
Module de raccordement au centre (ME02, ME03)
L’alimentation intermédiaire est électriquement passive
→→logique
aucune illustration du processus, par conséquent, aucune adresse n’est nécessaire
→→mécaniqueME02 - cote de jonction 33 mm
ME03 - cote de jonction 42 mm
→→électrique
aucun courant absorbé
→→fluidique
alimentation supplémentaire
Module de raccordement droit (ME02, ME03)
Le module de raccordement droit est électriquement passif
→→logique
aucune illustration du processus, par conséquent, aucune adresse n’est nécessaire
→→mécaniqueME02 - cote de montage 47 mm
ME03 - cote de montage 56 mm
→→électrique
aucun courant absorbé
→→fluidique
limitation droite du bloc de vannes, alimentation à droite
21
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.5.
Caractéristiques électriques
6.5.1.
Module de base électronique ME02 / double monostable,
ME02 / double 2 x monostable
Caractéristiques techniques
ME02 / double
monostable
ME02 / double
2 x monostable
22 x 70,5 x 52 mm
22 x 70,5 x 52 mm
38 g
38 g
-20 ... +60° C
-20 ... +60° C
Tension de charge nominale
DC 24 V
DC 24 V
Nombre de sorties de vanne
2
2x2
Courant absorbé par emplacement de vanne lors de
la commutation
43 mA
2 x 43 mA
Courant absorbé par emplacement de vanne après
env. 65 ms
28 mA
2 x 18 mA
Courant absorbé provenant du bus de paroi arrière
max. 15 mA
max. 15 mA
1 LED jaune par
emplacement de vanne
2 LED jaunes par
emplacement de vanne
Puissance de perte du module au moment de
commutation
2W
4W
Puissance de perte du module 100 ms après la
commutation (2 x 0,25 W de perte de puissance aux
résistances, 2 x 0,25 W aux bobines de vanne)
1W
-
-
1W
Dimensions lxhxp
Poids
Température de stockage
Affichage de l'état de la vanne
Puissance de perte du module 110 ms après la
commutation
22
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.5.2.
Module de base électronique ME02 / octuple monostable,
ME02 / octuple 2 x monostable
Caractéristiques techniques
ME02 / octuple
monostable
ME02 / octuple
2 x monostable
88 x 70,5 x 52 mm
88 x 70,5 x 52 mm
94 g
94 g
-20 ... +60° C
-20 ... +60° C
Tension de charge nominale
DC 24 V
DC 24 V
Nombre de sorties de vanne
8
8x2
Courant absorbé par emplacement de vanne lors de
la commutation
43 mA
2 x 43 mA
Courant absorbé par emplacement de vanne après
env. 65 ms
28 mA
2 x 18 mA
Courant absorbé provenant du bus de paroi arrière
max. 15 mA
max. 15 mA
1 LED jaune par
emplacement de vanne
2 LED jaunes par
emplacement de vanne
Puissance de perte du module au moment de
commutation
8W
16 W
Puissance de perte du module 65 ms après la commutation (8 x 0,25 W de perte de puissance aux
résistances, 8 x 0,25 W aux bobines de vanne)
4W
-
-
4W
Dimensions lxhxp
Poids
Température de stockage
Affichage de l'état de la vanne
Puissance de perte du module 110 ms après la
commutation
23
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.5.3.
Module de base électronique ME02 / double bistable,
ME02 / octuple bistable
Caractéristiques techniques
ME02 / double
bistable
ME02 / octuple
bistable
22 x 70,5 x 52 mm
88 x 70,5 x 52 mm
38 g
94 g
-20 ... +60° C
-20 ... +60° C
Tension de charge nominale
DC 24 V
DC 24 V
Nombre de sorties de vanne
2x2
8x2
Courant absorbé par emplacement de vanne lors de
la commutation
41 mA
41 mA
Courant absorbé provenant du bus de paroi arrière
max. 15 mA
max. 15 mA
2 LED jaunes par
emplacement de vanne
2 LED jaunes par
emplacement de vanne
1,8 W
7,2 W
Dimensions lxhxp
Poids
Température de stockage
Affichage de l’état de la vanne
Puissance de perte du module au moment de
commutation
24
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.5.4.
Module de base électronique ME03 / double monostable,
ME03 / double bistable
Caractéristiques techniques
ME03 / double
monostable
ME03 / double
bistable
33 x 93 x 60 mm
33 x 93 x 60 mm
54,4 g
49,1 g
-20 ... +60° C
-20 ... +60° C
Tension de charge nominale
DC 24 V
DC 24 V
Nombre de sorties de vanne
2
2x2
Courant absorbé par emplacement de vanne lors de
la commutation
85 mA
41 mA
Courant absorbé par emplacement de vanne après
env. 400 ms
52 mA
-
Courant absorbé provenant du bus de paroi arrière
max. 15 mA
max. 15 mA
1 LED jaune par
emplacement de vanne
1 LED jaune par
emplacement de vanne
Puissance de perte du module au moment de
commutation
4W
1,8 W
Puissance de perte du module 400 ms après la commutation (2 x 0,5 W de perte de puissance aux résistances 2 x 0,5 W aux bobines de vanne)
2W
-
Dimensions lxhxp
Poids
Température de stockage
Affichage de l’état de la vanne
25
français
Type 8644
Caractéristiques techniques
6.5.5.
Module de base électronique ME03 / triple 10 mm
monostable, ME03 / quadruple monostable
Caractéristiques techniques
ME03 / triple
10 mm monostable
ME03 / quadruple
monostable
33 x 93 x 60 mm
66 x 93 x 60 mm
51 g
91,2 g
-20 ... +60° C
-20 ... +60° C
Tension de charge nominale
DC 24 V
DC 24 V
Nombre de sorties de vanne
3
4
Courant absorbé par emplacement de vanne lors de
la commutation
43 mA
85 mA
Courant absorbé par emplacement de vanne après
env. 65 ms (avec ME03 / quadruple monostable aprés
env. 400 ms)
28 mA
52 mA
max. 15 mA
max. 15 mA
1 LED jaune par
emplacement de vanne
1 LED jaune par
emplacement de vanne
3W
8W
Puissance de perte du module 65 ms après la commutation (3 x 0,25 W de perte de puissance aux
résistances, 3 x 0,25 W aux bobines de vanne)
1,5 W
-
Puissance de perte du module 400 ms après la commutation (4 x 0,5 W de perte de puissance aux résistances, 4 x 0,5 W aux bobines de vanne)
-
4W
Dimensions lxhxp
Poids
Température de stockage
Courant absorbé provenant du bus de paroi arrière
Affichage de l'état de la vanne
Puissance de perte du module au moment de
commutation
26
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.
Structure et mode de
fonctionnement des modules
7.1.
Bloc de vannes
Le bloc de vannes est composé des sous-groupes suivants :
• modules de raccordement / alimentations (raccords collectifs pour l’alimentation, l’évacuation d’air et l’air auxiliaire de commande),
Module de raccordement gauche
Figure 6 :
Interface électrique
Alimentation droite
Alimentation
intermédiaire
Disques de vanne doubles
Disques de
vanne octuples
Disques de vanne doubles
Alimentation gauche
Interface électrique
• disques de vanne (raccords de travail, vannes diverses).
Module de raccordement droit
Exemple schématique d’un bloc de vannes
Du point de vue électrique, le système d’automatisation pneumatique constitue une unité vers l’extérieur. En raison
de la structure modulaire, le nombre de participants internes au bus de même que le courant absorbé du bloc de
vannes peuvent varier. Comme chaque module / borne électrique, le bloc de vannes met une interface électrique
standardisée à disposition vers l’extérieur.
Si la configuration du bloc de vannes prévoit également des vannes du type 0461 (vanne à impulsions à
5/2 voies, vanne à 5/3 voies), il convient d'utiliser un rail profilé EN 50022-35 x 15. Dans tous les autres
cas, ce rail profilé est également recommandé.
7.1.1.
Modules de raccordement / alimentations
Les alimentations sous forme de modules de raccordement pneumatiques constituent l’interface fluidique entre la
ligne d’alimentation et la structure d’alimentation interne. Le fluide est alors transmis par l’alimentation d’un disque
de vanne au disque suivant. Pour que la pression d’alimentation reste à peu près constante sur tout le trajet, d’autres
alimentations peuvent s’avérer nécessaires. Il est recommandé de prévoir une alimentation après 24 (ME02) ou 16
(ME03) emplacements de vanne. L’utilisation d’alimentations intermédiaires permet d’établir des segments même
si les canaux pneumatiques entre différents disques de vanne sont fermés.
27
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Module de raccordement électrique
Triage électrique 1:1
Module de raccordement électrique
Module d’alimentation pneumatique
Module d’alimentation pneumatique
Module d’alimentation pneumatique
Module de raccordement gauche
Alimentation
intermédiaire
Module de raccordement droit
Figure 7 :
Représentation schématique de l’alimentation
7.1.2.
Disques de vanne MK03
Danger !
Danger dû à la haute pression !
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression et assurez l'échappement de l'air des conduites.
Structure
Les disques de vanne sont de structure modulaire et composés de :
• modules de base électroniques,
• modules de base pneumatiques,
• vannes.
Vannes
Module de base électronique
Module de base pneumatique
Raccords de travail (sorties)
Figure 8 :
Structure modulaire des disques de vanne
28
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Les sorties numériques, sur lesquelles les vannes sont placées, sont commutées sur le module de base électronique.
Suivant la fonction de la vanne, ces sorties commutent le canal interne P sur les raccords de travail (sorties) des
modules de base pneumatiques.
Remarque !
• Remplacer les vannes enfichées uniquement lorsque l'AirLINE est hors pression.
• Si un dispositif d'arrêt P est utilisé, les vannes peuvent être également remplacées sous pression.
Variantes
Grâce à la structure modulaire du disque de vanne, plusieurs variantes sont disponibles :
Types
MP11 / ME02
MP12 / ME03
Cote de jonction
11 mm
16,5 mm
Types de vanne
6524
6525
0460
6526
6527
0461
doubles
doubles
triples*
quadruples
Pneumatique / Électronique
Nombre d'emplacements de vanne sur
le module de base électronique
octuple
Nombre d'emplacements de vanne
sur le module de base pneumatique
doubles
doubles
triples*
quadruples
octuple
Version de raccordement
(module de base pneumatique)
D6
D4
D1/4“
M5
M7
Clapets antiretour (en option)
Dispositif d'arrêt P (en option)
D8
G1/8"
NPT 1/8"
D4**
D1/4“**
D6**
M5**
M7**
sans clapet antiretour
clapet antiretour dans le canal R
clapet antiretour dans les canaux R+S
avec dispositif d’arrêt P***
non disponible
* Largeur de construction du module de base électronique / pneumatique = 33 mm, avec 3 emplacements pour
vannes de 10 mm
** Equipement spécial 3x, vannes de 10 mm
*** Disponible uniquement pour certains types de vanne et avec une limitation de fonctions. Voir également
6.3.Caractéristiques techniques du bloc de vannes. et 7.4.Module de base pneumatique.
29
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.2.
Modules de raccordement
7.2.1.
Structure du module de raccordement
Cache
Variante d’équipement avec manomètre
Module de raccordement
électrique
Type ME02/ME03 (gauche,
droite)
Interface vers la partie
électrique du système
d’automatisation (nœud de bus
de terrain ; modules / bornes
électriques)
Alimentation pneumatique
Type MP11/MP12 (gauche, centre, droite)
Triage
(prise gauche, fiche droite)
Interface électrique vers le triage
des données à l’intérieur du système
AirLINE type 8644 de Bürkert
Pièces de serrage
Pièces de serrage de fixation
pour montage des rails
Crochets de blocage - Fixation
mécanique pour les modules
de base pneumatiques MP11/
MP12
X - Raccords d’échappement
de commande pilote, d’air
auxiliaire de commande
(R) 3
Raccord d’évacuation d’air
Vis de fixation pour montage
des rails
Plaque de recouvrement
(P) 1
Raccord de pression
d’alimentation
(R) 3 + (S) 5
(S) 5
Raccord d’évacuation d’air
X - Raccords d’échappement de commande pilote,
d’air auxiliaire de commande
Figure 9 :
(P) 1
Raccord de pression d’alimentation
Structure du module de raccordement
Variantes
Les alimentations ont été conçues en différentes variantes afin de satisfaire aux différentes exigences. Afin de faciliter
la mise en service et le diagnostic, les alimentations sont disponibles avec manomètre. Les raccords fluidiques sont
disponibles avec raccords vissés droits ou coniques ou encore avec des systèmes à enfichage rapide.
Pour réaliser des fonctions spéciales, les raccords fluidiques peuvent être affectés de différentes manières. Par
exemple, le raccord d’échappement pour la vanne pilote peut être utilisé comme raccord d’air auxiliaire de commande,
ce qui permet d’appliquer des pressions différentes pour l’alimentation et la commande de la vanne.
30
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Les alimentations se distinguent par ex. par :
• Manomètre
• Version de raccordement
MP11
MP12
G 1/4"
G 3/8"
D10
NPT 3/8"
NPT 1/4"
-
• Air auxiliaire de commande
oui / non
31
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.2.2.
Modules de raccordement, pneumatiques - gauche,
type ME02
Variantes
Manomètre
Cache
Interface électrique
Bürkert/Wago dans le
bloc de vannes (AirLINE)
R/S
3/5
X
Figure 10 :
P/1
Raccordements
pneumatiques
Alimentation latérale gauche
Variantes
Raccord d'alimentation (P) 1
Raccord X
Raccord d'évacuation
d'air (R/S) 3/5
G 1/4
M5
G 1/4
D10
D4
D10
NPT 1/4
M5
NPT 1/4
• Version disponible avec et sans manomètre
Raccord X
Fonctionnement
Affectation de X
Standard
Echappement vanne pilote
Air auxiliaire de commande
Raccord pour air auxiliaire de commande
(Le fonctionnement avec air auxiliaire de commande est
en option)
32
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.2.3.
Modules de raccordement, pneumatiques - centre,
type ME02
Variantes
Manomètre
Cache
R/S
3/5
X
Raccordements pneumatiques
P/1
Figure 11 :
Alimentation intermédiaire
Variantes
Raccord d'alimentation (P) 1
Raccord X
Raccord d'évacuation
d'air (R/S) 3/5
G 1/4
M5
G 1/4
D10
D4
D10
NPT 1/4
M5
NPT 1/4
• Version disponible avec et sans manomètre
Raccord X
Fonctionnement
Affectation de X
Standard
Echappement vanne pilote
Air auxiliaire de commande
Raccord pour air auxiliaire de commande
(Le fonctionnement avec air auxiliaire de commande est
en option)
33
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.2.4.
Modules de raccordement, pneumatiques - droite,
type ME02
Variantes
Manomètre
Cache
Interface électrique
Bürkert/Wago dans le
bloc de vannes (AirLINE)
R/S
3/5
Raccordements
pneumatiques
X
P/1
Figure 12 :
Alimentation latérale droite
Variantes
Raccord d'alimentation (P) 1
Raccord X
Raccord d'évacuation
d'air (R/S) 3/5
G 1/4
M5
G 1/4
D10
D4
D10
NPT 1/4
M5
NPT 1/4
• Version disponible avec et sans manomètre
Raccord X
Fonctionnement
Affectation de X
Standard
Echappement vanne pilote
Air auxiliaire de commande
Raccord pour air auxiliaire de commande
(Le fonctionnement avec air auxiliaire de commande est
en option)
34
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.2.5.
Modules de raccordement, pneumatiques - gauche,
type ME03
Variantes
Manomètre
Cache
Interface électrique
Bürkert/Wago dans le
bloc de vannes (AirLINE)
R/S
3/5
Raccordements pneumatiques
X
P/1
Figure 13 :
Alimentation latérale gauche
Variantes
Raccord d'alimentation (P) 1
Raccord X
Raccord d'évacuation
d'air (R/S) 3/5
G 3/8
G 1/8
G 3/8
NPT 3/8
NPT 1/8
NPT 3/8
• Version disponible avec et sans manomètre
Raccord X
Fonctionnement
Affectation de X
Standard
Echappement vanne pilote
Air auxiliaire de commande
Raccord pour air auxiliaire de commande
(Le fonctionnement avec air auxiliaire de commande est
en option)
35
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.2.6.
Modules de raccordement, pneumatiques - centre,
type ME03
Variantes
Manomètre
Cache
R/S
3/5
Raccordements
pneumatiques
X
P/1
Figure 14 :
Alimentation intermédiaire
Variantes
Raccord d'alimentation (P) 1
Raccord X
Raccord d'évacuation
d'air (R/S) 3/5
G 3/8
G 1/8
G 3/8
NPT 3/8
NPT 1/8
NPT 3/8
• Version disponible avec et sans manomètre
Raccord X
Fonctionnement
36
Affectation de X
Standard
Echappement vanne pilote
Air auxiliaire de commande
Raccord pour air auxiliaire de commande
(Le fonctionnement avec air auxiliaire de commande est
en option)
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.2.7.
Modules de raccordement, pneumatiques - droite
type ME03
Variantes
Manomètre
Cache
Interface électrique
Bürkert/Wago dans le
bloc de vannes (AirLINE)
R/S
3/5
Raccordements
pneumatiques
X
P/1
Figure 15 :
Alimentation latérale droite
Variantes
Raccord d'alimentation (P) 1
Raccord X
Raccord d'évacuation
d'air (R/S) 3/5
G 3/8
G 1/8
G 3/8
NPT 3/8
NPT 1/8
NPT 3/8
• Version disponible avec et sans manomètre
Raccord X
Fonctionnement
Affectation de X
Standard
Echappement vanne pilote
Air auxiliaire de commande
Raccord pour air auxiliaire de commande
(Le fonctionnement avec air auxiliaire de commande est
en option)
37
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.
Module de base électronique
7.3.1.
Description générale
Le module de base électronique est relié aux modules voisins par son interface électrique. De cette façon, il reçoit
aussi bien l’alimentation en tension que les signaux de commande pour les vannes aux emplacements de celles-ci.
Les modules de base électroniques et ainsi les disques de vanne peuvent être commandés comme des modules
de sortie numériques / bornes. Vous trouverez de plus amples informations au chapitre 10.Mise en service.
Variantes
Les vannes utilisables sur AirLINE type 8644 possèdent différents schémas de raccordement, différentes dimensions
de vanne et propriétés de commande. Par conséquent, les modules de base électroniques existent en différentes
versions.
Champ d’inscription
Affichage LED
Module fonctionnel
Crochet d’éjecteur
Emplacement de vanne
Module de distribution
Liaison mécanique avec le
module de base pneumatique
Figure 16 :
Interface électrique
Exemple d’un module de base électronique (type ME02 / double)
Variantes disponibles
Variantes
double
monostable
double
bistable
double 2x
monostable
triple
10 mm
monostable
quadruple
monostable
octuple
monostable
octuple
bistable
octuple
2x
monostable
ME02
X
X
X
-
-
X
X
X
ME03
X
X
-
X
X
-
-
-
38
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Possibilités de combinaison (module de base électronique / vanne)
Type de module de base
ME02
ME03
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
double
monostable
11 mm
2
6524
3/2 voies
6525
5/2 voies
double
bistable
11 mm
0460
5/3 voies
double
2 x monostable
11 mm
2
6524
2 x 3/2 voies
octuple
monostable
11 mm
8
6524
3/2 voies
6525
5/2 voies
octuple
bistable
11 mm
8
0460
5/3 voies
octuple
2 x monostable
11 mm
8
6524
2 x 3/2 voies
double
monostable
16,5 mm
2
6526
3/2 voies
6527
5/2 voies
double
bistable
16,5 mm
0461
5/3 voies
2
Fonction
Impulsion 5/2 voies
Impulsion 5/2 voies
2
Impulsion 5/2 voies
triple
monostable*
11 mm
quadruple
monostable
16,5 mm
3
4
6524
3/2 voies
6525
5/2 voies
6526
3/2 voies
6527
5/2 voies
* avec vannes de 10 mm
39
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.2.
Module de base électronique ME02 / double monostable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME02 / double monostable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
Fonction
11 mm
2
6524
3/2 voies
6525
5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED
jaune « on »
Bobine de vanne alimentée en
courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 17 :
1
Vanne +
2
Non affecté
3
Vanne -
Module de base électronique ME02 / double monostable
40
français
1
2
3
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.3.
Module de base électronique ME02 / double 2 x
monostable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME02 / double 2 x
monostable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
11 mm
2
6524
Fonction
2 x 3/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on » - Bobine de vanne A
alimentée en courant
LED jaune « on » - Bobine de vanne B
alimentée en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 18 :
1
Bobine de
vanne A
2
24 V
3
Bobine de
vanne B
1
2
3
Module de base électronique ME02 / double 2 x monostable
41
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.4.
Module de base électronique ME02 / octuple monostable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME02 / octuple monostable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
Fonction
11 mm
8
6524
3/2 voies
6525
5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on »
Bobine de vanne alimentée
en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 19 :
1
Vanne +
2
Non affecté
3
Vanne -
Module de base électronique ME02 / octuple monostable
42
français
1
2
3
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.5.
Module de base électronique ME02 / octuple 2 x
monostable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME02 / octuple 2 x
monostable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
11 mm
8
6524
Fonction
2 x 3/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on » - Bobine de vanne A
alimentée en courant
LED jaune « on » - Bobine de vanne B
alimentée en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 20 :
1
Bobine de
vanne A
2
24 V
3
Bobine de
vanne B
1
2
3
Module de base électronique ME02 / octuple 2 x monostable
43
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.6.
Module de base électronique ME02 / double bistable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME02 / double bistable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
11 mm
2
0460
Fonction
5/3 voies
Impulsion 5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on » - Bobine de vanne A
alimentée en courant
LED jaune « on » - Bobine de vanne B
alimentée en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 21 :
1
Bobine de
vanne A
2
24 V
3
Bobine de
vanne B
Module de base électronique ME02 / double bistable
44
français
1
2
3
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.7.
Module de base électronique ME02 / octuple bistable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME02 / octuple bistable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
11 mm
8
0460
Fonction
5/3 voies
Impulsion 5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on » - Bobine de vanne A
alimentée en courant
LED jaune « on » - Bobine de vanne B
alimentée en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 22 :
1
Bobine de
vanne A
2
24 V
3
Bobine de
vanne B
1
2
3
Module de base électronique ME02 / octuple bistable
45
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.8.
Module de base électronique ME03 / double monostable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME03 double monostable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
Fonction
16,5 mm
2
6526
3/2 voies
6527
5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
L
ED jaune « on »
Bobine de vanne alimentée
en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
1
Non affecté
2
Vanne +
3
Vanne -
4
FE
1
2
3
4
Figure 23 :
Module de base électronique ME03 / double monostable
46
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.9.
Module de base électronique ME03 / double bistable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME03 / double bistable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
Fonction
16,5 mm
2
0461
5/3 voies
Impulsion 5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on » - Bobine de vanne A
alimentée en courant
LED jaune « on » - Bobine de vanne B
alimentée en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 24 :
1
Bobine de
vanne A
2
24 V
3
Bobine de
vanne B
1
2
3
Module de base électronique ME03 / double bistable
47
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.10. Module de base électronique ME03 / triple 10 mm
monostable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME03 / triple 10 mm
monostable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
Fonction
11 mm
3
6524
3/2 voies
6525
5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on »
Bobine de vanne alimentée
en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
Figure 25 :
1
Vanne +
2
Non affecté
3
Vanne -
Module de base électronique ME03 / triple 10 mm monostable
48
français
1
2
3
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.3.11. Module de base électronique ME03 / quadruple
monostable
Structure
Un module de base électrique est composé d’un module de distribution (bus de paroi arrrière) et d’un module
fonctionnel. Les deux modules sont reliés par un connecteur carte à carte à 14 pôles.
Possibilités de combinaison avec des types de vanne :
Type de module de base
ME03 / quadruple
monostable
Cote de
jonction
Emplacements
de vanne
Type de vanne
Fonction
16,5 mm
4
6526
3/2 voies
6527
5/2 voies
Affichage de fonction des LED
Aucune fonction
LED jaune « on »
Bobine de vanne alimentée
en courant
Affectation du raccordement connecteur de vanne
1
1
Non affecté
2
Vanne +
3
Vanne -
4
FE
2
3
4
Figure 26 :
Module de base électronique ME03 / quadruple monostable
49
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.4.
Module de base pneumatique
7.4.1.
Description générale
Les raccords de travail pour les applications suivantes se trouvent sur le module de base pneumatique. L’encliquetage
permet de juxtaposer plusieurs modules de base. L’étanchéité par rapport à l’extérieur reste conservée. L’utilisation
d’une cloison permet de rendre le raccord P étanche. Il est ainsi possible de pratiquer différentes pressions de
travail dans un même bloc de vannes.
Variantes
Les variantes se distinguent par leur cote de jonction, le nombre d’emplacements de vanne, le schéma de raccordement des vannes, la version de raccords de travail et l’utilisation en option de clapets antiretour. Toutes les
variantes imaginables ne sont pas réalisées.
3
1
5
Figure 27 :
RS en R/3
Dispositif d’arrêt P
RS en S/5
Exemple d’un module de base pneumatique (type MP11 / double)
Cote de jonction
Les vannes plus grandes nécessitent également une construction plus large des modules de base. Ceci permet
d’obtenir un débit plus important. Les cotes de jonction suivantes existent actuellement :
Variantes
Cote de jonction
mm
double
mono
double
bistable
triple
mono
quadruple
mono
octuple
mono
MP11
11
X*
X
-
-
X*
MP12
16,5
X
X
X
X
-
* Egalement avec dispositif d’arrêt P
Nombre d’emplacements de vanne par module
Grâce à l’optimisation visant à obtenir une faible granularité, une économie des coûts, une structure de disques de
vanne et une utilisation de la capacité de l’électronique, les modules dotés d’un nombre différent d’emplacements
de vanne sont judicieux.
50
Exécution des raccords de travail
En tant que client, vous décidez quelle variante représente la version optimale pour vous, que ce soient des raccords
enfichables rapides ou filetés.
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Clapet antiretour pour les raccords de purge d’air
Etant donné que certaines applications requièrent une fonctionnalité avec des clapets antiretour, il existe également
des versions appropriées dans ce domaine :
• Sans clapet antiretour,
• Clapet antiretour en R,
• Clapet antiretour en R+S,
• Pour les modules MP11 (doubles mono et octuples mono), un dispositif d’arrêt P intégré est disponible en
supplément.
MP11
MP12
D6
D8
D4
G 1/8"
D 1/4"
NPT 1/8 "
M5
D6*
M7
M5*
-
M7*
-
D4*
-
D 1/4"*
* Version spéciale module triple avec vannes de 10 mm
7.4.2.
Module de base pneumatique avec dispositif d’arrêt P intégré
Description générale
Pour les modules de base pneumatiques MP11 en version double ou octuple, il est possible d’obtenir en option le
dispositif d’arrêt P intégré dans le module. Cette option permet de remplacer une vanne éventuellement défectueuse
sous pression sans devoir mettre l’îlot de vannes complet ou l’installation complète hors pression. Lors du remplacement
de la vanne, un mécanisme réduit la section ouverte de sorte qu’il ne reste plus qu’une faible fuite résiduelle.
Caractéristiques et limitations
L’utilisation du dispositif d’arrêt P entraîne certaines limitations par rapport aux données d’exploitation du système
complet :
→→Le débit des vannes types 6524 / 6525 est réduit à env. 60 %*.
→→Avec l’utilisation du dispositif d’arrêt P, la plage de pression de service doit se situer entre 5 et 7 bar, sinon des
problèmes peuvent survenir au niveau du dispositif d’arrêt P.
→→Etant donné que la pression d’alimentation des vannes pilotes n’est pas bloquée lors de l’utilisation de vannes
avec air auxiliaire de commande externe, l’utilisation du dispositif d’arrêt P n’est possible qu’en association avec
des vannes avec air de commande interne dans une plage de pression limitée.
→→Le dispositif d’arrêt P peut être combiné avec les clapets antiretour intégrés.
Remarque !
En cas d'utilisation des modules de base avec dispositif d'arrêt P, veillez au dimensionnement généreux de la pression
d'alimentation des îlots de vannes (diamètre mini du flexible 8/6 mm).
* Valeur moyenne résultant des mesures
51
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Procédure à suivre lors du remplacement d’une vanne
Attention !
• Ne démontez qu'une vanne à la fois.
• Lors du démontage, veillez à verrouiller uniquement le canal P. Cela signifie qu'une pression appliquée à la
sortie de travail A ou B est réduite lors du démontage de la vanne. De même, un acteur raccordé à ces sorties devient par conséquent également sans pression ce qui permet de déclencher un mouvement.
• En présence d'un volume important côté acteur, installez un dispositif d'arrêt des raccords de travail pour
éviter tout mouvement de l'acteur.
Lors du démontage de la vanne, une quantité d’air relativement importante s’échappe dans un premier temps du
fait du fonctionnement car le dispositif d’arrêt P ne peut se fermer que si la différence de pression nécessaire est
atteinte. L’échappement est cependant nettement réduit par l’arrêt automatique, si bien qu’il ne subsiste plus qu’une
faible fuite résiduelle lorsque le dispositif d’arrêt P est fermé.
→→Lors du montage de la vanne, veillez au positionnement correct du joint.
→→Montez la vanne en respectant les couples de serrage indiqués dans les instructions de service.
→→Lors du montage de la vanne, veillez à ce que la pression soit également appliquée aux raccords de travail, de la
position de repos de la vanne jusqu’à la commutation de celle-ci. Ceci permet à un acteur raccordé d’exécuter
un mouvement correspondant à l’application de la pression.
→→Assurez-vous que ces mouvements effectués par l’acteur ne peuvent provoquer de dommages ou d’actions non
souhaitées dans l’installation.
Amenez l'installation à un état de base sûr du point de vue électrique avant de procéder au remplacement
de la vanne.
52
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
7.5.
Vannes
7.5.1.
Description générale
Les systèmes d’automatisation sont de plus en plus utilisés dans tous les domaines où des tâches de commande
et de régulation doivent être maîtrisées. Les vannes constituent l’interface entre l’électronique et la pneumatique.
Les vannes se composent d’une électrovanne pilote et d’une vanne pneumatique. La vanne pilote et le corps de
vanne sont agrafés ou vissés ensemble. Le principe d’action permet de commuter des pressions élevées avec une
faible puissance absorbée et des temps de commutation courts.
Les vannes ne nécessitent aucun entretien.
Homologation Ex II 3 G Ex nA II T4 pour les types 6524 / 6525 et les types 6526 / 6527
Type 6524
 (2 x 3/2 voies)
Figure 28 :
Type 6524
Type 6525
Exemple d’une vanne : Types : 6524 (2 x 3/2 voies), 6524 et 6525
Variantes
L’AirLINE type 8644 permet d’intégrer les vannes avec les fonctions suivantes :
Vannes
3/2 voies
Fonction
Fonctionnement
Largeur
Type
C (NC)
Air de commande
interne
10
6524
D (NO)
C (NC)
D (NO)
Air auxiliaire de
commande
(externe)
C - vide (NC)
2 x 3/2 voies
2 x C (NC)
Air de commande
interne
2 x C (NC)
Air auxiliaire de
commande (externe)
53
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Vannes
3/2 voies
Fonction
Fonctionnement
Largeur
Type
C (NC)
Air de commande
interne
16
6526
10
6525
16
6527
10
0460
16
0461
10
0460
16
0461
D (NO)
C (NC)
D (NO)
Air auxiliaire de
commande
(externe)
C -vide (NC)
5/2 voies
H
Air de commande
interne
Air auxiliaire de
commande (externe)
Air de commande
interne
Air auxiliaire de
commande (externe)
5/3 voies
L Position médiane
de blocage
Air de commande
interne
N Purgé
L Position médiane
de blocage
N Purgé
Impulsion 5/2 voies
H
Air de commande
interne
Remarque !
Vannes avec air auxiliaire de commande
Lors de l'utilisation de vannes dans la version air auxiliaire de commande, l'air de la vanne pilote s'échappe dans
l'environnement. Les vannes avec air auxiliaire de commande ne peuvent être combinées aux vannes avec air
auxiliaire de commande interne sur l'îlot de vannes, car le raccord X (voir chapitre 7.2.Modules de raccordement)
est alors affecté différemment.
Vannes 6524 et 6525 (Exception : Type 6524 2 x 3/2 voies)
a structure de l'îlot de vannes, type 8644, avec les vannes 6524 et 6525 est homologuée pour utilisation
L
dans la zone 2 selon II 3 G Ex nA II T4 et porte le numéro PTB 02 ATEX 2048.
Limitations pour l’utilisation en zone 2
Attention !
Pour les types de vanne 6526 et 6527, l'utilisation en zone 2 en classe de température T4, la limitation du
temps de coupure de la vanne TARRET ≥ 0,2 s doit être impérativement observée dans les conditions suivantes :
• dans le cas de cycles rapides d'enclenchement (temps d'enclenchement de vanne TMARCHE < 3 s)
• température ambiante maximale de +55 °C
54
• surtension maximale admissible de UNom + 10 %
français
Type 8644
Structure et mode de fonctionnement des modules
Temps de commutation de vanne
TMARCHE
TARRET
t

Figure 29 :
Temps de commutation de vanne
Si la vanne est enclenchée plus de 3 secondes, il n’y a aucune limitation pour le temps jusqu’au réenclenchement
de la vanne.
Spécifications exactes, voir fiche technique des différentes vannes.
55
français
Type 8644
Installation
8.
Installation
8.1.
Consignes de sécurité
DANGER !
Risque de blessures dû à la présence de haute pression dans l'installation !
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression et assurez l'échappement de l'air des conduites.
Risque de choc électrique !
• Avant d'intervenir dans l'appareil ou l'installation, coupez la tension et empêchez toute remise sous tension par
inadvertance !
• Veuillez respecter les réglementations en vigueur pour les appareils électriques en matière de prévention des
accidents ainsi qu'en matière de sécurité !
(Le remplacement des modules électroniques et des vannes est autorisé même sous tension)
Avertissement !
Risque de blessures dû à un montage non conforme !
• Le montage doit être effectué uniquement par un personnel qualifié et habilité disposant de l’outillage approprié !
Risque de blessures dû à la mise en marche involontaire de l'installation et le redémarrage non contrôlé !
• Empêchez tout actionnement involontaire de l'installation.
• Garantissez un redémarrage contrôlé après le montage.
Attention !
Sortie de fluide et dysfonctionnement !
Des joints mal positionnés peuvent provoquer des fuites et entraver le bon fonctionnement suite à des pertes
de pression.
• Veillez au bon positionnement des joints dans la zone électronique et pneumatique.
Court-circuit, panne
Le raccordement électrique nécessite un contact parfait.
• Ne pliez pas les contacts.
• Remplacez les composants présentant des raccords endommagés ou pliés.
• Ne mettez le système en service que si les composants sont en parfait état.
Remarque !
Utilisez le système uniquement en courant continu !
Alimentez le système uniquement en courant continu pour ne pas l'endommager.
Evitez les chutes de pression !
56
Pour éviter les chutes de pression, dimensionnez la pression d'alimentation du système le plus généreusement
possible.
français
Type 8644
Installation
8.2.
Retrait du bloc de vannes du profilé chapeau
DANGER !
Danger présenté par la tension électrique !
• Avant d'intervenir dans l'appareil ou l'installation, coupez la tension et empêchez toute remise sous tension par
inadvertance !
• Veuillez respecter les réglementations en vigueur pour les appareils électriques en matière de prévention des
accidents ainsi qu'en matière de sécurité !
Le bloc de vannes du système AirLINE, type 8644, est combiné de la société Wago.
Le bloc de vannes est vissé sur le rail normalisé. D’autres modules / bornes électriques peuvent être ajoutés à ses
côtés.
Procédure à suivre :
→→Desserrez les modules / bornes voisins (si disponibles).
→→Déverrouillez la fixation du bloc de vannes sur le rail normalisé. Pour ce faire, tournez les vis de fixation dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’en butée.
→→Soulevez le bloc de vannes verticalement du rail normalisé.
Figure 30 :
Déverrouillez la fixation du bloc de vannes sur le rail normalisé.
Il faut y avoir suffisamment d'espace entre le bloc de vannes et le module précédent > 6 mm
→→Desserrez les modules / bornes du rail normalisé conformément aux instructions du fabricant.
57
français
Type 8644
Installation
Remarque !
L'interface du module de raccordement gauche comprend des éléments susceptibles de casser sous l'effet de la
force. Veillez à desserrer correctement le module de puissance et à laisser suffisamment d'espace entre les deux.
• Ne posez jamais le bloc de vannes sur le côté et respectez les positions de montage autorisées !
Figure 31 :
Desserrez les modules / bornes du rail normalisé
8.3.
Montage du système AirLINE (par ex. dans une
armoire électrique)
Remarque !
• Avant d'effectuer le montage, vérifiez si le rail de fixation est solidement ancré dans l'armoire électrique ou
dans le système.
• Pour l'ordre de montage, respectez les indications figurant dans le fichier de configuration.
Avant serrage des vis de fixation, le bloc de vannes n'est pas fixé au rail normalisé. Veillez à ce qu'il ne
tombe pas pendant toute la durée de l'installation.
→→Encliquetez tous les modules / bornes électriques à gauche du bloc de vannes sur le rail normalisé, conformément
aux indications du fabricant.
→→Faites glisser le bloc de vannes sur la rail de l’interface du module précédent.
→→Vissez le bloc de vannes sur la rail en serrant fermement les vis de fixation dans le sens des aiguilles d’une
montre.
→→Montez tous les autres modules / bornes sur la rail normalisée.
58
français
Type 8644
Installation
Remarque!
Variante pour les bloc de vannes :
→→Enlevez le module précédent,
→→Engagez le bloc de vanne la rail normalisé,
→→Faites glisser le bloc jusqu’en butée,
→→Engagez de nouveau le module précédent.
8.4.
Remplacement du module fonctionnel
Danger !
Danger dû à la haute pression !
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression et assurez l'échappement de l'air des
conduites.
Risque de court-circuit !
• Ne montez pas de composants étrangers dans le module de base (bus d'alimentation 24 V) !
Le module fonctionnel fait partie du module de base électronique. Il peut être remplacé en respectant les points
repris ci-après :
→→Mettre le système AirLINE hors pression.
→→Desserrer les vis de fixation des vannes avec un tournevis.
→→Retirer la vanne du connecteur de vanne.
→→La garniture d’étanchéité à bride et le joint torique ne doivent pas être encrassés.
→→Desserrer le module fonctionnel par le mécanisme d’arrêt arrière et le retirer verticalement du module de distribution (bus de paroi arrière) sans le basculer.
→→Poser un nouveau module fonctionnel verticalement sur le module de distribution (bus de paroi arrière) et
appuyer vers le bas jusqu’à percevoir l’encliquetage.
→→Positionner la vanne avec les garnitures d’étanchéité à bride / les joints toriques correctement mis en place
sur l’emplacement de vanne et serrer les vis conformément à la représentation du montage suivante (voir
Figure 32 :Serrage de vis).
20 Ncm 30 Ncm
20 Ncm 30 Ncm
Figure 32 :
Serrage de vis
59
français
Type 8644
Installation
8.5.
Installation fluidique
DANGER !
Risque de blessures dû à la présence de haute pression dans l'installation !
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression et assurez l'échappement de l'air des
conduites.
• Dimensionnez les raccords le plus généreusement possible.
• Obturez les raccords ouverts non nécessaires avec des bouchons filetés.
• Les raccords destinés à l'air d'échappement de commande pilote (x) ne doivent pas être obturés.
• Vérifiez l'affectation dans les règles des raccords 1 et 3, resp. 5. Il ne faut en aucun cas les inverser.
8.5.1.
Raccordements pneumatiques - Alimentation
(R/S) 3/5
Echappement
Canal X :
Version standard :
échappement d’air des vannes pilotes
Version air auxiliaire de commande :
raccord P pour vannes pilotes
(P) 1
Raccord de pression d’alimentation
Figure 33 :
Raccordements pneumatiques
Procédure à suivre
→→Enfichez (D10) ou vissez (G1/4, NPT 1/4) les raccords suivant la version aux raccords de travail correspondants.
Remarque !
En ce qui concerne les raccords enfichables, les tuyaux flexibles doivent satisfaire aux exigences suivantes :
• dureté minimale de 40 Shore D (selon norme DIN 53505 ou ISO 868) ;
• diamètre extérieur conformément à DIN 73378 (tolérance maximale admise de ± 0,1 mm par rapport à la
cote nominale) ;
• sans ébarbures, coupe franche et droite, exempt de dommages sur le diamètre externe ;
60
• Les tuyaux flexibles doivent être enfoncés dans les raccords enfichables jusqu'en butée.
français
Type 8644
Installation
8.5.2.
Démontage des raccords enfichables
→→Pour desserrer les conduites, enfoncez la bague de pression et retirez le tuyau flexible.
8.5.3.
Raccordements pneumatiques - Disques de vanne
Remarque !
Les raccords supérieurs des vannes à 3/2 voies doivent rester libres !
Champs d’inscription
Raccords de travail pour les
vannes à 5/2 et 2 x 3/2 voies
Raccords de travail pour les
vannes à 3/2 voies
Disques de vanne octuple ou
disques de vanne 4 x double
Figure 34 :
Raccordements pneumatiques - Disques de vanne
Variantes
Vannes à 5/2 voies, 2 x 3/2 voies
Variante 1
Variante 2
Variante 3
Raccord de travail supérieur (2)
M5
M7
D6, D4, D1/4
Raccord de travail inférieur (4)
M5
M7
D6, D4, D1/4
Variante 1
Variante 2
Variante 3
Raccord de travail supérieur (0)
obturé en interne
obturé en interne
obturé en interne
Raccord de travail inférieur (2)
M5
M7
D6, D4, D1/4
Vannes à 3/2 voies
61
français
Type 8644
Installation
Procédure :
→→Enfichez (D6, D4, D1/4) ou vissez (M5, M7) les raccords suivant la version aux raccords de travail
correspondants,
→→Pour les versions filetées, des nipples de raccordement peuvent être utilisés.
Inscription sur les raccords :
→→Inscrivez les données des raccords de vanne dans les champs prévus à cet effet.
8.6.
Installation électrique
DANGER !
Risque de choc électrique !
• Avant d'intervenir dans l'appareil ou l'installation, coupez la tension et empêchez toute remise sous tension
par inadvertance !
• Veuillez respecter les réglementations en vigueur pour les appareils électriques en matière de prévention des
accidents ainsi qu'en matière de sécurité !
Les informations relatives à l’installation électrique peuvent être trouvées sur Internet sous :
www.wago.com
Documentation
Wago I/O - System 750
62
français
Type 8644
Maintenance, dépannage
9.
Maintenance, dépannage
9.1.
Consignes de sécurité
DANGER !
Risque de blessures dû à la présence de haute pression dans l'installation !
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, coupez la pression et assurez l'échappement de l'air des
conduites.
Risque de choc électrique !
• Avant d'intervenir dans l'appareil ou l'installation, coupez la tension et empêchez toute remise sous tension
par inadvertance !
• Veuillez respecter les réglementations en vigueur pour les appareils électriques en matière de prévention des
accidents ainsi qu'en matière de sécurité !
Avertissement !
Risque de blessures dû à des travaux de maintenance non conformes !
• La maintenance doit être effectué uniquement par un personnel qualifié et habilité disposant de l'outillage
approprié !
Risque de blessures dû à la mise en marche involontaire de l'installation et le redémarrage non contrôlé !
• Empêchez tout actionnement involontaire de l'installation.
• Garantissez un redémarrage contrôlé après la maintenance.
9.2.
Dépannage
Panne
Les vannes ne commutent pas
Cause possible
Tension de service absente ou
insuffisante
Remède
→→Contrôlez le raccordement électrique.
→→Vérifiez que la tension de service est
conforme à celle indiquée sur la plaque
signalétique.
Commande manuelle pas en
position neutre
→→Amenez la commande manuelle en position
Pression d'alimentation insuffisante
ou absente
→→Dimensionnez la pression d'alimentation le
zéro.
plus généreusement possible (même pour les
appareils en amont tels que les régulateurs
de pression, les unités de conditionnement,
les vannes d'arrêt, etc.)
Pression de service minimale ≥ 2,5 bar
63
français
Type 8644
Maintenance, dépannage
Panne
Les vannes commutent avec temporisation ou se
déchargent au
niveau des raccords
d'échappement
Blocs de vannes non
étanches
Cause possible
Pression d'alimentation insuffisante
ou absente
Remède
→→Dimensionnez la pression d'alimentation le
plus généreusement possible (même pour les
appareils en amont tels que les régulateurs
de pression, les unités de conditionnement,
les vannes d'arrêt, etc.)
Pression de service minimale ≥ 2,5 bar
Les vannes ne sont pas en position
de base (sans courant) pendant la
montée en pression
→→Appliquez la pression au bloc de vannes
Echappement insuffisant des
canaux d'évacuation d'air du fait de
silencieux trop petits ou encrassés
(contre-pressions)
→→Utilisez des silencieux ou des vases d'ex-
Saletés ou corps étrangers dans la
vanne pilote ou la vanne principale
→→Remplacez la vanne.
Joints toriques manquants ou
écrasés entre les modules ;
Joints profilés manquants ou mal
positionnés entre la vanne et le
module de base pneumatique
→→Recherchez les fuites ou les joints
avant de commuter les vanne.
pansion suffisamment dimensionnés. Nettoyez les silencieux encrassés.
manquants.
→→Mettez en place les joints manquants ou
remplacez les joints endommagés.
9.3.
Maintenance des composants
9.3.1.
Manutention UL
Les îlots de vannes du type 8644 avec homologation UL doivent être transformés uniquement par des techniciens
de fabrication, de montage ou de service agréés UL.
Toute intervention dans le système est interdite. Ceci concerne en particulier :
• Les dommages apportés aux composants,
• L’extension des îlots de vannes par des modules dont l’encliquetage des modules pneumatiques doit être
desserré.
Remarque !
Le remplacement des vannes est une intervention autorisée faisant partie de l'entretien qui nécessite le respect
des consignes de sécurité générales.
64
français
Type 8644
Mise en service
10.
Mise en service
10.1.
Consignes de sécurité
Avertissement !
Risque de blessures dû à un montage non conforme !
Une utilisation non conforme peut entraîner des blessures et endommager l’appareil et son environnement.
• Avant la mise en service, il faut s’assurer que le contenu des instructions de service est connu et parfaitement
compris par les opérateurs.
• Respectez les consignes de sécurité et l'utilisation conforme.
• L’appareil / l'installation doit être mis(e) en service uniquement par un personnel suffisamment formé.
10.2.
Mise en service fluidique
Remarque !
• Enclenchez la pression d'alimentation.
• N'enclenchez la tension qu'après !
Mesures à prendre avant la mise en service fluidique
→→Vérifiez les raccordements, la tension et la pression de service !
→→Veillez à ne pas dépasser les données d’exploitation maximales (voir plaque signalétique) !
→→Vérifiez l’affectation dans les règles des raccords 1 et 3, resp. 5. Il ne faut en aucun cas les inverser !
→→Déverrouillez la commande manuelle en fonctionnement électrique !
10.3.
Mise en service électrique
Les informations relatives à l’installation électrique peuvent être trouvées sur Internet sous :
www.wago.com
Documentation
Wago I/O - System 750
65
français
Type 8644
Mise en service
10.3.1. Sélection des modules dans le fichier GSD
Les désignations des différents modules de base électriques du fichier GSD peuvent être consultées dans le tableau
suivant.
Cote de jonction
Désignation de module
ME02 / double monostable
Entrée dans le fichier GSD
Bürkert 8644 monostable 2 DO
*Bürkert 8644 monostable 2 DO
11 mm
ME02 / double 2 x monostable Bürkert 8644 monostable 4 DO
*Bürkert 8644 monostable 4 DO
ME02 / octuple monostable
(ID 00148843)
Bürkert 8644 monostable 8 DO V1
(correspond à 4 fois 2 DO)
ME02 / octuple monostable
(ID 00218237)
Bürkert 8644 monostable 8 DO V2
ME02 / octuple 2 x monostable
Bürkert 8644 monostable 16 DO
ME02 / double bistable
Bürkert 8644 bistable 4 DO
*Bürkert 8644 bistable 4 DO
ME02 / octuple bistable
Bürkert 8644 monostable 16 DO
ME03 / double monostable
Bürkert 8644 monostable 2 DO
*Bürkert 8644 monostable 2 DO
16 mm
ME03 / triple 10 mm
monostable
Bürkert 8644 monostable 3 DO**
* Bürkert 8644 monostable 3 DO**
ME03 / quadruple monostable Bürkert 8644 monostable 4 DO
* Bürkert 8644 monostable 4 DO
ME03 / double bistable
Bürkert 8644 bistable 4 DO
* Bürkert 8644 bistable 4 DO
* Module assemblé avec le module précédent pour exploitation des octets de données
** Un bit n’est pas utilisé
Les modules de raccordement et les alimentations intermédiaires ne sont pas des participants au bus et
ne sont pas pris en compte !
66
français
Type 8644
Emballage, transport
11.
Emballage, transport
Remarque !
Dommages dus au transport !
Les appareils insuffisamment protégés peuvent être endommagés pendant le transport.
• Transportez l'appareil à l'abri de l'humidité et des impuretés et dans un emballage résistant aux chocs.
• Evitez le dépassement vers le haut ou le bas de la température de stockage admissible.
12.
Stockage
Remarque !
Un mauvais stockage peut endommager l'appareil.
• Stockez l'appareil au sec et à l'abri des poussières !
• Température de stockage : -20 ... +60 °C.
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français
Type 8644
Elimination
13.
Elimination
→→Eliminez l’appareil et l’emballage dans le respect de l’environnement.
Remarque !
Dommages à l'environnement causés par des pièces d'appareil contaminées par des fluides.
• Respecter les prescriptions en matière d'élimination des déchets et de protection de l’environnement en vigueur.
Respectez les prescriptions nationales en matière d'élimination des déchets.
68
français
www.burkert.com
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