Facom X.845M1AFR-99 Manuel du propriétaire

X.845M1AFR
Module pour VAG 1A
■ LECTEUR DE
CODES DE
DEFAUTS
Notice d'instructions
NU-X.845M1AFR/99
A
D
X.845M1AFR
Lecteur
de codes
de défauts
Notice d'instructions
NU-X.850M1FR/98
B
AUDI - SEAT - VOLKSWAGEN
C
SEAT TOLEDO 2L
A Module programme VAG 1 - X.845M1AFR
B
Câble de raccordement X.845C1(option)
C
Câble de raccordement X.845C2 (option)
D Notice d'instructions NU-X.845M1AFR/99
2
SOMMAIRE
....................................................................................................... Page
1
Caractéristiques ..................................................................................
4
2
Utilisation ...........................................................................................
5
3
Procédure de mise en route .................................................................. 10
4
Procédure de lecture des codes de défaut ............................................. 12
5
Procédure d'effacement des codes de défaut ......................................... 13
6
Procédure de pilotage des actionneurs .................................................. 14
7
Procédure d'affichage de l'identification ................................................ 15
8
Procédure d'affichage des valeurs de composants .................................. 16
9
Procédure de test des instruments .......................................................... 18
10 Affichage et remise à zéro des périodes d'entretien ............................... 19
11 Mode codes de clignotement................................................................ 22
12 Procédure de lecture des codes de clignotement .................................... 23
13 Procédure d'effacement des codes de clignotement ................................ 24
14 Messages d'erreur ............................................................................... 25
15 Tableau de correspondance des codes avec organe ou fonction ............. 26
Toute représentation ou reproduction, quel qu'en soit le moyen, intégrale ou
partielle, faite sans le consentement par écrit et préalable de FACOM, ou
ayants-droit ou ayants-cause, est illicite, et constitue une atteinte aux droits
de l'auteur. Imprimé en Janvier 99.
3
1 CARACTERISTIQUES
Sécurité : Les méthodes décrites dans cette notice ne sont que des directives générales. Suivez
toujours les instructions du constructeur du véhicule. Si les procédures exactes ne sont pas
suivies, cela peut causer de graves dommages au véhicule. En dehors des manuels de
garage des constructeurs, les documents diffusés par les éditeurs techniques sont également une source utile de spécifications. (exemples : SETI, ETAI, Autodata, Haynes, Publitest, etc...).
Les abréviations que peuvent désigner les calculateurs sont :
ACE : appareil de commande électronique
ECU : electronic computer unit
ME : module électronique
1.1 Description
Afficheur de deux lignes de seize caractères, qui conduit l'utilisateur tout au long des
procèdures.
Accès aux fonctions à l'aide d'un clavier de quatre touches de commande.
Touche de déroulement avant
Touche d'annulation
OK
Touche de validation
Touche de déroulement arrière
L'appareil peut être utilisé pour un grand nombre de calculateurs de véhicules à l'aide de modules programme qui contiennent les données applicables pour chaque constructeur automobile. Cet appareil
est évolutif pour les mises à jour et les nouveaux véhicules.
Température d'utilisation : 0° à + 50° C.
1.2 Codes de défauts
Le lecteur de codes "X.800" a été conçu, pour simplifier la détection des défauts dans les
calculateurs de véhicules. Si un défaut apparait dans un véhicule, le calculateur enregistre ce
défaut dans sa mémoire interne. Lorsque le calculateur est interrogé par le lecteur X.800,
il transmet l'information sous la forme d'un code de deux ou trois chiffres. Ce code est ensuite
traduit par le lecteur qui affiche le message du défaut en clair. Dans la notice de
chaque module-programme, figure une liste de code avec le défaut correspondant. Les calculateurs ne sont pas capables de dire quand le défaut est apparu, ni s'il existe encore. Mais cela peut
être établi, en suivant les procèdures indiquées dans les notices de chaque module-programme.
1.3 Interrogation des données
Beaucoup de calculateurs permettent de lire les valeurs des composants quand le moteur tourne.
Cette possibilité est utile quand le système a un défaut intermittent, ou lorsqu'un composant est
signalé comme défectueux. Les valeurs indiquées sont le résultat de calculs effectués par le
calculateur du véhicule et peuvent être différentes d'une valeur obtenue par une mesure directe.
1.4 Tests d'actionneurs
(Les actionneurs sont des éléments commandés par le calculateur, exemples : injecteur, relais, vanne, etc...).
A l'aide de ces tests, il est possible de commander certains actionneurs par leur branchement
naturel, et éviter ainsi tous risque de mauvaise connexion. Le bon fonctionnement de ces
actionneurs est vérifié, soit visuellement, soit par le bruit émis.
1.5 Test divers
Certains tests sont uniques pour des calculateurs bien déterminés (exemple : réglage CO, réglage de
l'avance, etc...). Ces tests sont traités dans les notices des modules concernés.
4
2
UTILISATION
Avant d'exécuter un test, il faut déterminer quel calculateur est incorporé dans le véhicule, afin
d'utiliser le module-programme qui convient.
2.1
Raccordement du module-programme
Glissez le module-programme adapté au véhicule à contrôler dans l'espace prévu à cet effet
dans la partie inférieure de l'appareil.
Veillez à ce que la glissière mâle du module-programme
s'ajuste dans la glissière femelle de l'appareil.
2 .2
Raccordement du câble sur l'appareil
Raccordez le câble livré avec le module au connecteur DIN à 7 broches qui se trouve sur
la partie supérieure de l'appareil.
Connecteur DIN à 7 broches
2 .3
Raccordement du câble sur le véhicule
Raccordez l'autre bout du câble à la prise diagnostic du véhicule.
2 .4
Raccordement des pinces crocodiles (si présence)
Raccordez la pince crocodile rouge au pôle positif de la batterie
Raccordez la pince crocodile noire au pôle négatif de la batterie.
2.5
Le branchement sur le véhicule déclenche la mise en route du lecteur X.800.
En cas de non réponse du calculateur, essayez un autre connecteur, car plusieurs connecteurs de
même type peuvent être utilisés pour des fonctions différentes.
5
Module VAG 1A
VEHICULES
CYL
MOTEUR
CABLE
SYSTEMES
AUDI
80
80
80
80
80
80
80
80
80 Quattro
80 Quattro
80 Quattro
80 Quattro
80 Quattro
80 V6
100
100
100
100
100
100
100
100 Quattro
100 Quattro
100 Quattro
100 Quattro
100 Quattro
A3
A3
A3
A4
A4
A4
A4
A4
A4
A4 Quattro
A4 Quattro
A4 Quattro
A6
A6
A6
A6
A6
A6
A6
A6
A6
A6
A6 Quattro
A6 Quattro
A6 Quattro
A6 Quattro
A6 Quattro
A6 Quattro
A6 Quattro
A8
A8
A8 Quattro
A8 Quattro
1.6
1.6
1.9
2.0
2.0
2.0
2.6
2.8
2.0
2.0
2.2
2.6
2.8
2.8
2.0
2.0
2.0
2.3
2.5
2.6
2.8
2.0
2.2
2.3
2.6
2.8
1.6
1.8
1.9
1.6
1.8
1.9
2.4
2.6
2.8
1.8
2.6
2.8
1.8
1.9
2.0
2.0
2.0
2.3
2.4
2.5
2.6
2.8
1.8
2.0
2.2
2.3
2.5
2.6
2.8
2.8
3,6
2.8
4.2
ABM
ADA
1Z
ABK
ABT
ACE
ABC
AAH
ABK
ACE
ABY
ABC
AAH
B5
AAE
ACE
ABK
AAR
AAT & ABP
ABC
AAH
ACE
AAN
AAR
ABC
AAH
AKL
AGN
AGR - AHL & ALH
ADP
ADR & AEB
AFN - AHU & IZ
AGA
ABC
AAH & ACK
ADR & AEB
ABC
AAH & ACK
ADR & AEB
AFN - AHU & IZ
AAE
ABK
ACE
AAR
AGA
AAT & AEL
ABC
AAH & ACK
ADR
ACE
AAN
AAR
AEL
ABC
AAH & ACK
AAH & ACK
PT
AAH & ACK
ABZ
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C2
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C2
X.845C1
X.845C1
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIGIFANT
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
SIMOS
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1
6
* Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT
VEHICULES
CYL
Coupé
Coupé
Coupé
Coupé
Coupé Quattro
Coupé Quattro
Coupé Quattro
Coupé Quattro
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
Cabriolet
RS2
S4
S6
V8
FORD
GALAXY
GALAXY
SEAT
AROSA
AROSA
AROSA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
IBIZA
INCA
TOLEDO
TOLEDO
CORDOBA
CORDOBA
CORDOBA
CORDOBA
ALHAMBRA
ALHAMBRA
SKODA
FELICIA
FELICIA
OCTAVIA
OCTAVIA
OCTAVIA
OCTAVIA
PICK-UP
PICK-UP
VOLKSWAGEN
LUPO
LUPO
POLO
POLO
POLO
2.0
2.0
2.6
2.8
2.2
2.3
2.6
2.8
1.6
1.8
1.9
1.9
2.0
2.0
2.6
2.8
2.2
2.2
2.2
3.6
CABLE
SYSTEMES
ABK
ACE
ABC
AAH
ABY
AAR
ABC
AAH
ADP
ADR
AHU
1Z
ABK
ACE
ABC
AAH
ADU
AAN
AAN
PT
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C2
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C2
DIGIFANT
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
1.9 L
2.8 L
AFN - AHU & IZ
AAA
X.845C1
X.845C1
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
1.0 L
1.4 L
1.4 L
1.0 L
AAU
1.3 L
1.4 L
1.4 L
1.6 L
1.8 L
1.8 L
2.0 L
2.0 L
1.4 L
1.6 L
2.0 L
1.4 L
1.4 L
1.8 L
1.9 L
1.9 L
2.0 L
AER
ABD
AEX
AER
1.05 L
AAV
ABD
AEX
ABU
ABS
ADL
ABF
2E ( 92>)
AEX
1F
2E ( 92>)
ABD
AEX
ADL
1Z
1Z
ADY
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C2
X.845C1
X.845C1
X.845C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
DIGIFANT
DIGIFANT
DIGIFANT
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
DIGIFANT
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
DIGIFANT
DIESEL-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
1.3
1.6
1.6
1.6
1.8
1.9
1.6
1.3
135/136
AEE
AEE
AKL
AGN
AGP - AGR & AHF
AEE
135/137
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
MONO-MOTRONIC
MARELLI
MARELLI
SIMOS
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MARELLI
MONO-MOTRONIC
AHT
AHW
AER
AAU
AEV
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
SIMOS
MARELLI
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
1.0 L
1.4 L
1.0 L
1.05 L
1.05 L
Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1
MOTEUR
* Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT
7
VEHICULES
CYL
POLO Coupé
POLO
POLO
POLO
POLO Coupé
POLO Coupé
POLO
POLO
POLO
POLO Classic
POLO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
VENTO
BORA
BORA
BORA
BORA
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF
GOLF Cabriolet
GOLF Cabriolet
GOLF Cabriolet
GOLF Cabriolet
GOLF Cabriolet
GOLF Synchro
GOLF Synchro
GOLF Synchro
JETTA
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT
1.05 L
1.3 L
1.3 L
1.3 L
1.3 L
1.3 L
1.4 L
1.6 L
1.6 L
1.6 L
1.9 L
1.4 L
1.4 L
1.6 L
1.6 L
1.6 L
1.8 L
1.8 L
1.8 L
1.9 L
2.0 L
2.0 L
2.0 L
2.8 L
1.6 L
1.8 L
1.9 L
1.9 L
1.4 L
1.4 L
1.6 L
1.6 L
1.6 L
1.6 L
1.6 L
1.8 L
1.8 L
1.8 L
1.9 L
1.9 L
1.9 L
2.0 L
2.0 L
2.0 L
2.0 L
2.8 L
1.8 L
1.8 L
1.9 L
2.0 L
2.0 L
1.8 L
2.9 L
1.9 L
2.8 L
1.6 L
1.6 L
1.6 L
1.8 L
1.8 L
1.8 L
Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1
8
MOTEUR
AAU
AAV
ADX
3F
AAV
3F
AEX & APQ
AEA
AEE
1F
AFN - AGD & AHU
ABD
AEX
ABU & AEA
AEE
AEK
AAM
ABS
ADZ
AFN - AHU & 1Z
ABF & 2E (92>)
ADY
AGG
AAA
AKL
AGN
AGP & AGR
AHF & ALH
ABD
AEX
ABU
AEA
AEE
AEK
AKL
AAM
ABS
ADZ & AGN
AFN - AGP & AGR
AHF - AHU & 1Z
ALH
ABF
ADY
AGG
2E ( 92>)
AAA
AAM
ABS
AHU&1Z
ADY
2E ( 92>)
ABS
ABV
AHU & 1Z
AAA
ADP
AEK
1F
AAM
ABS
ADR - ADZ & AEB
CABLE
SYSTEMES
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C2
X.845C1/C2
X.845C1
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
DIGIFANT
MONO-MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MARELLI
MONO-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MARELLI
DIESEL-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
SIMOS
MOTRONIC
SIMOS
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MARELLI
DIESEL-MOTRONIC
SIMOS
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
SIMOS
DIGIFANT
MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
DIGIFANT
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
* Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT
VEHICULES
CYL
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT
PASSAT Synchro
CADDY
CADDY
CADDY
CADDY
CORRADO
CORRADO
CORRADO
CALIFORNIA
CALIFORNIA
CALIFORNIA
DERBY
DERBY
SHARAN
SHARAN
SHARAN
SHARAN
TRANSPORTER
TRANSPORTER
TRANSPORTER
1.9
1.9
2.0
2.0
2.0
2.8
2.8
2.9
1.4
1.6
1.6
1.9
2.0
2.0
2.9
2.0
2.4
2.5
1.8
1.8
1.9
2.0
2.4
2.8
2.0
2.4
2.5
MOTEUR
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
L
AFN - AHU
1Z
ADY
ABF
AGG
ACK
AAA
ABV
AEX
AEE
1F
AHU
ADY
2E (92>)
ABV
AAC
AAB
ACU
ABS
ADZ
AFN - AHU & 1Z
ADY
AAB
AAA
AAC
AAB
ACU
CABLE
SYSTEMES
X.845C1
X.845C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1
X.845C1/C2
X.845C1/C2
X.845C1
DIESEL-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
DIGIFANT
SIMOS
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MOTRONIC
MARELLI
MONO-MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
DIGIFANT
MOTRONIC
DIGIFANT
DIESEL-MOTRONIC
DIGIFANT
MONO-MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
DIESEL-MOTRONIC
MOTRONIC
DIGIFANT
DIESEL-MOTRONIC
DIGIFANT
Pour VOLKSWAGEN et SEAT après 93 ➠ câble X.845C1
* Pour SIMOS sélectionner DIGIFANT
POSITION DES CONNECTEURS DIAGNOSTIC
AUDI
Habitacle près du cendrier arrière
Habitacle près du cendrier avant
Compartiment moteur dans boite à fusibles
X.845C1
X.845C1
X.845C2
FORD GALAXY
Habitacle derrière le cendrier avant
X.845C1
SEAT IBIZA/INCA/CORDOBA
Habitacle dans boite à fusibles
X.845C1
SEAT TOLEDO
Habitacle à gauche du volant
Habitacle sous le soufflet du levier de vitesses
X.845C2
X.845C2
SEAT MARBELLA
Compartiment moteur avant droit
X.845C2
SEAT AROSA
Habitacle dans boite à fusibles
X.845C1
SEAT ALHAMBRA
Habitacle derrière le cendrier avant
X.845C1
SKODA FELICIA
Habitacle près de la boite à fusibles
X.845C1
SKODA OCTAVIA
Habitacle sous la colonne de direction
X.845C1
VW CADDY
Habitacle sous la colonne de direction
X.845C1
VW POLO/DERBY/JETTA
Habitacle dans boite à fusibles
X.845C1/C2
VW LUPO/VENTO/BORA/GOLF
Habitacle près du cendrier avant
X.845C1/C2
VW PASSAT/CORRADO
Habitacle sous le soufflet du levier de vitesses
Habitacle près du cendrier avant
Habitacle à droite du volant
X.845C2
X.845C2
X.845C1
VW SHARAN
Habitacle derrière le cendrier avant
X.845C1
VW TRANSPORTER/CALIFORNIA
Habitacle à droite du volant
X.845C1/C2
L'emplacement du connecteur est défini assis au volant.
9
3
PROCEDURE DE MISE EN ROUTE
TEST EN COURS
PATIENTEZ S.V.P.
FACOM
X.845M1AFR
MODULE POUR
VAG
Mettre le contact au tableau de bord
CHOIX SYSTEME
1/MOTRONIC
Pour Système Motronic et diesel
OK................................Motronic. (Voir page 11)
CHOIX SYSTEME
2/MONO-MOTRONIC
OK................................Pour Système Mono-Motronic.
CHOIX SYSTEME
3/DIGIFANT
CHOIX SYSTEME
4/MARELLI
CHOIX SYSTEME
5/INSTRUMENTS
OK................................
Pour Système Digifant et Simos.
OK................................
Pour Système Marelli
OK ................................Pour tests des instruments et
remise à zéro des indicateurs de
révision. (Voir page 18)
................Retour à 1/MOTRONIC
......
OK
.............
CHOIX SYSTEME
6/CODES CLIGNOT.
.....................................Retour à 5/INSTRUMENTS
........................................................Mode codes de clignotements
(Voir page 22)
10
CHOIX SYSTEME
1/MOTRONIC
................... Autres
OK
choix de système
Affichage des caractéristiques calculateur par message défilant
N° CACULATEUR
03 8906018S 1,9L R4 EDC GOOSG 1621
TEST EN COURS
PATIENTEZ S.V.P.
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
Procédure de lecture des codes de défaut
(Voir page 12)
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
Procédure d'effacement des codes de défaut
(Voir page 13)
CHOIX DU TEST
3/ACTIONNEURS
Procédure de pilotage des actionneurs
(Voir page 14)
CHOIX DU TEST
4/IDENTIFICATION
Procédure d'affichage de l'identification
(Voir page 15)
CHOIX DU TEST
5/COMPOSANTS
Procédure d'affichage des valeurs de composants
(Voir page 16)
SORTIE MENU
................Retour à 1/MOTRONIC
..................................... Retour à 5/COMPOSANTS
...
........
OK
........................................................Mode sortie menu
11
PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE DEFAUT
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
OK
.......................Retour
............
4
...................................................Autres
écran système
choix de test
Interrogation du calculateur
PATIENTEZ SVP...
02 DEFAUT(S)
TROUVE(S)
Affichage du premier défaut
0522=CAPTEUR DE
T° D'EAU
explication code
n° du code de défaut
Retour écran
CODES
............................1/LECTURE
OK
Apparition momentanée du complément d'affichage du code s'il y a lieu
COURT-CIRCUIT
AU PLUS
0522=CAPTEUR DE
T° D'EAU
Retour écran
CODES
............................ 1/LECTURE
...
.......................................................Affichage
précédent
Chaque impulsion sur cette touche affiche le défaut
suivant ou un complément d'affichage du code.
0518=CIRCUIT DU
POTENT. PAPILLON
défaut précédent
Affichage du complément
.........................................................éventuel
.............................Affichage
.......
OK
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
....
..................................Retour
....
............................................................................. Autres
écran système
choix de test
FIN DE PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE DEFAUT
12
PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE DEFAUT
Après ce test, faire effectuer un test routier (jusqu'à déclenchement du motoventilateur), puis relire les codes pour s'assurer que les défauts n'existent plus.
Pour effacer le défaut 0518 (circuit papillon) appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur pour
initialiser la position du papillon.
.......Retour
.....
OK
............
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
............................... Choix
..................................................Autres
à 1/MOTRONIC
de test 1/LECTURE CODES
choix de test
(Voir page 11)
Le lecteur efface les codes du calculateur du véhicule
PLUS DE CODES
TROUVES
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
............
..........................Retour
............
5
..................................................................... Autres
à 1/MOTRONIC
choix de test
(Voir page 11)
FIN DE PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE DEFAUT
13
PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS
OK
......
CHOIX DU TEST
3/ACTIONNEURS
......
6
.................................. Autres
choix de test
(Voir page 11)
Le cycle d'actionneur est mis en route. Les actionneurs présents dépendent de chaque calculateur.
< > =INJECTEUR
DU CYLINDRE 1
OK
> =RELAIS DE
POMPE A ESSENCE
OK
< > =CONTROLE
CLAPET RALENTI
OK
<
<
> =VANNE
PURGE CANISTER
OK
CYCLE ACTIONNEUR
TERMINE
CHOIX DU TEST
3/ACTIONNEURS
......
......
........ Retour
..................................................... Autres
à 1/MOTRONIC
choix de test
(Voir page 11)
FIN DE LA PROCEDURE DE PILOTAGE DES ACTIONNEURS
14
PROCÉDURE D'AFFICHAGE DE L'IDENTIFICATION
...................Retour
OK
......
CHOIX DU TEST
4/IDENTIFICATION
..............................................Autres
à 1/MOTRONIC
choix de test
(Voir page 11)
Affichage des caractéristiques du calculateur par message défilant
N° CALCULATEUR
0 30906027K MOTRON IC MP 9.0 1988
CHOIX DU TEST
4/IDENTIFICATION
......
.................... Retour
......
7
................................................................. Autres
à 1/MOTRONIC
choix de test
(Voir page 11)
FIN DE L'AFFICHAGE DE L'IDENTIFICATION
15
8
PROCEDURE D'AFFICHAGE DES VALEURS DES COMPOSANTS
Les valeurs indiquées sont données à titre d'exemple.
Il est possible de ne pas accèder à cette fonction sur quelques moteurs
CHOIX DU TEST
5/COMPOSANTS
................. Retour à 1/MOTRONIC
...........................................Sortie menu
....
...........
OK
................................................................Autres
CHOIX
MODELE ANNEE ET/ OU CODE MOTEUR
choix de test
(Voir page 11)
(Exemple AFN) Pour accéder aux valeurs de composants, il faut indiquer le code moteur.
1
Ok
Chaque impulsion sur cette touche permet de faire défiler le premier caractère du code moteur.
A
Ok
OK
Validation du premier caractère choisi.
AA
Ok
................................................... Retour
à la lettre précédante
Chaque impulsion sur cette touche permet de faire défiler le deuxième caractère du code moteur.
AF
Ok
OK
Validation du deuxième caractère choisi.
AFB
Ok
Chaque impulsion sur cette touche permet de faire défiler le troisième caractère du code moteur.
16
AFN
Ok
OK
Validation du troisième caractère choisi et affichage de la première valeur de composant.
Valeur du régime moteur
REGIME
760 T/M
OK ............................................Ecran complémentaire
Valeur de la température d'eau
OK............................Ecran complémentaire
.................................................. Composant
....
...........
T° EAU
75,8° C
.................................................................. Autre
précédent
composant
Valeur de la tension batterie
- - - BATTERIE - - 13.9 V
....
............
OK ..........................Ecran complémentaire
..................................................Composant
.....................................................................Si
précédent
reste sur le dernier composant
Après le dernier composant
CHOIX DU TEST
5/COMPOSANTS
..................................................Sortie
....
...........
OK ........................... Choix du test 5/COMPOSANTS
................................................................... Autre
menu
choix de test
(voir page 11)
FIN DE PROCEDURE D'AFFICHAGE DES VALEURS DES COMPOSANTS
17
9
PROCEDURE DE TESTS DES INSTRUMENTS
...Retour
OK
.......
.......
CHOIX SYSTEME
5/INSTRUMENTS
...........................................Autres
à 1/MOTRONIC
choix de systèmes
TEST EN COURS
PATIENTEZ S.V.P
N°CALCULATEUR
SD0919033A B5 KO MBI INSTRUMENT DOS
Lecture des codes défauts relatifs au boitier d'instruments du tableau de bord.
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
OK
....
.................................... Affichage
des codes "INSTRUMENTS"
Procédure identique à la page 12
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
OK
....
.................................... Effacement des codes "INSTRUMENTS"
Procédure identique à la page 13
CHOIX DU TEST
3/ACTIONNEURS
OK
....
.................................... Pilotage des actionneurs "INSTRUMENTS"
Procédure identique à la page 14
CHOIX DU TEST
4/REMISE A ZERO
des indicateurs d'entretien
OK................................. RAZ
(Voir page 19)
Pour affichage et réinitialisation des périodes d'entretien
OK
.......
CHOIX DU TEST
5/SORTIE MENU
..................................... Retour
............................................................Retour
18
à choix système (voir page 10)
à 5/INSTRUMENTS
AFFICHAGE ET REMISE A ZÉRO DES PÉRIODES D'ENTRETIEN
CHOIX DU TEST
1/DISTANCE 1
.....................................Autres
OK
choix de tests
Affiche le nombre de kilomètres restants avant la prochaine révision vidange d'HUILE
TEST SUIVANT
07.000 KM
CHOIX DU TEST
1/DISTANCE 1
...............pour
OK
....
...........................................pour
annuler
afficher la distance 1
...............entrées
OK
....
CHOIX DU TEST
2/DISTANCE 2
........................................... autres
choix de tests
choix de tests
Affiche le nombre de kilomètres restants avant la prochaine révision générale.
TEST SUIVANT
22.000 KM
CHOIX DU TEST
2/DISTANCE 2
......
OK................. pour afficher la distance 2
distance 1
............................................autres
choix de tests
OK
....
CHOIX DU TEST
3/HUILE
........................................... Retour
....
10
Remise à zéro de l'indicateur d'entretien d'huile au tableau de bord (oil).
Cette opération réinitialise la distance 1 à 15000 Km.
RAZ HUILE
19
RAZ HUILE
TERMINE
CHOIX DU TEST
3/HUILE
.............. pour
....
OK
..........................................pour
afficher la distance 1
......
OK
......
CHOIX DU TEST
4/SERVICE 1
annuler
...........................................autres
choix de tests
Remise à zéro de l'indicateur de service d'entretien IN01 ou IN1.
Cette opération réinitialise la distance 2 à 30000 Km
REMISE A ZERO
REMISE A ZERO
TERMINÉ
CHOIX DU TEST
4/SERVICE 1
............... autres
......
OK
..........................................pour
choix de tests
RAZ indicateur de service d'entretien
CHOIX DU TEST
5/SERVICE 2
......
......
OK
...........................................autres
choix de tests
Remise à zéro de l'indicateur de service d'entretien IN02 ou IN2.
REMISE A ZERO
20
REMISE A ZERO
TERMINÉ
CHOIX DU TEST
5/SERVICE 2
OK
choix de tests
..........................................autres
choix de tests
.....Retour
.....
CHOIX DU TEST
4/REMISE A ZERO
.....
OK
............
CHOIX DU TEST
6/SORTIE MENU
..........................................autres
à choix système 5/INSTRUMENTS
................................................autres
...................................................................Pour
choix de tests
valider
FIN DE PROCEDURE DE REMISE A ZERO DES PERIODES D'ENTRETIEN
21
11
MODE CODES DE CLIGNOTEMENT
CHOIX DE SYSTEME
6/CODES CLIGNOT.
OK
...... Autres choix de système
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
Procédure de lecture des codes de clignotement
(Voir page 23)
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
Procédure d'effacement des codes de clignotement
(Voir page 24)
CHOIX DU TEST
3/SORTIE MENU
CHOIX DE SYSTEME
6/CODES CLIGNOT.
22
OK
12
PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE CLIGNOTEMENT
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
OK
Réinitialisation pour lecture des codes
COUPER CONTACT
APPUYER SUR "OK"
Coupez le contact au tableau de bord
OK
METTRE CONTACT
APPUYER SUR "OK"
Remettre le contact au tableau de bord
OK
LECTURE CODES
PATIENTEZ...
0522
Voir correspondance des codes pages 26 à 35
Voir le défaut suivant
0518
Voir correspondance des codes pages 26 à 35
CHOIX DU TEST
1/LECTURE CODES
FIN DE PROCEDURE DE LECTURE DES CODES DE CLIGNOTEMENT
23
13
PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE CLIGNOTEMENT
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
OK
Lancement de la procédure lecture des codes (voir chapitre 12)
EFFACEMENT CODES
Une nouvelle procédure de lecture de code est mise en route pour
vérification de l'effacement.
.....Sortir
.....
.....
OK
.............
CHOIX DU TEST
2/EFFACEMENT
................................................autres
/ Annuler
choix de tests
...................................................................recommencer
la procédure
2/EFFACEMENT
FIN DE PROCEDURE D'EFFACEMENT DES CODES DE CLIGNOTEMENT
24
14
MESSAGES D'ERREUR
ERREUR SERIE
NON DISPONIBLE
ERREUR
VERIFIER QU'IL N'EXISTE PAS UNE ALARME OU UN ANTIDEMARRAGE CODE INHIBANT LE CALCULATEUR
VERIFIER QUE LE CONTACT A ETE MIS
VERIFIER QUE LE CALCULATEUR DU VEHICULE EST ACCEPTE PAR
CE MODULE
SUIVANT LES CALCULATEURS CERTAINS ACTIONNEURS OU
COMPOSANTS NE SONT PAS PRESENTS
ERREUR DE MANIPULATION, RECOMMENCER LE TEST
25
15
CODES
0000
0281
0282
0305
0306
0307
0310
0312
0313
0314
0512
0513
0514
0515
0516
0517
0518
0519
0520
0521
0522
0523
0524
0525
0526
0527
0528
0529
0530
0531
0532
0533
0535
0536
0537
0538
0539
0540
0541
0542
0543
0544
0545
0545*
0546
0548
0549
0550
0551
0552
26
TABLEAU DE CORRESPONDANCE DES CODES AVEC ORGANE OU FONCTION
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
Pas de défaut
Transmetteur de vitesse du véhicule
Actionneur de papillon
Signal de consommation de carburant
Système d’air secondaire de rangée de cylindres 1
Système d’air secondaire de rangée de cylindres 2
Capteur de température 1 du catalyseur
Capteur de température 2 du catalyseur
Catalyseur
Vanne 2 voies de recirculation des gaz d’echappement (EGR)
Transmetteur de Hall non sur le repère de référence
Transmetteur de régime moteur
Transmetteur de point d’allumage
Transmetteur de Hall
Contacteur de ralenti
Contacteur de pleine charge
Potentiomètre de papillon
Transmetteur de pression de tubulure d’admission
Débitmètre d’air massique/ volumétrique
Potentiomètre de CO
Transmetteur de température de liquide de refroidissement
Transmetteur de température d’air d’admission
Détecteur de cliquetis 1
Sonde lambda , avec chauffage
Contacteur de feu stop
Transmetteur de température de tubulure d’admission
Transmetteur altimétrique
Pas d’information sur le régime
Actionneur de papillon/ potentiomètre
Débitmètre d’air massique/ tension de référence
Tension d’alimentation
Régulation du ralenti
Première régulation du cliquetis
Seconde régulation du cliquetis
Régulation lambda 1
Tension de référence
Transmetteur de température de carburant
Détecteur de cliquetis 2
Potentiomètre pour course du tiroir
Transmetteur de relevée du pointeau
Régime dépassé après maximum
Pression de suralimentation dépassée après maximum
Connexion électrique moteur/ BV (sauf moteur type AAF et AAC)
Absence de signal boite de vitesse *(moteur type AAF et AAC)
Câble des données défectueux
Défaut de mémoire de tension d’alimentation
Signal de consommation
Régulation du début d’injection
Température trop élevée du catalyseur
Potentiomètre de débitmètre d’air
CODES
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
0553
0554
0555
0558
0559
0560
0561
0575
0577
0578
0579
0580
0581
0582
0583
0584
0585
0586
0587
0588
0589
0590
0591
0592
0593
0594
0595
0609
0610
0611
0612
0613
0614
0615
0616
0617
0618
0619
0620
0624
0625
0626
0635
0636
0637
0638
0639
0640
0653
0654
0655
0656
0661
Débitmètre d’air massique
Régulation lambda 2
Régulation lambda 2
Limite du réglage de régulation du mélange pauvre
Limite du réglage de régulation du mélange riche
Système de recyclage des gaz d’échappement
Adaptation du mélange
Information sur la pression de la tubulure d’admission
Régulation du cliquetis cyl. 1
Régulation du cliquetis cyl. 2
Régulation du cliquetis cyl. 3
Régulation du cliquetis cyl. 4
Régulation du cliquetis cyl. 5
Régulation du cliquetis cyl. 6
Régulation du cliquetis cyl. 7
Régulation du cliquetis cyl. 8
Capteur de température de recyclage des gaz
Régulation du système de recyclage des gaz d’échappement
Limite de réglage régulateur mélange
Détonateur pour air-bag coté conducteur
Allumage air-bag 1 coté passager
Allumage air-bag 2 coté passager
Ceinture coté conducteur
Ceinture coté passager
Interrupteur de contrôle du siège passager
Circuits d’allumage d’air-bag
Données de collision mémorisées
Sortie allumage 1
Sortie allumage 2
Sortie allumage 3
Sortie allumage 4
Sortie allumage 5
Sortie allumage 6
Sortie allumage 7
Sortie allumage 8
Déclencheur air-bag gauche
Déclencheur air-bag droit
connexion déclencheur air-bag gauche
connexion déclencheur air-bag droit
Arrêt du climatiseur
Signal de vitesse
Tension de temps de préchauffage
Chauffage sonde lambda avant catalyseur
Capteur d’accéleration droit
Capteur d’accéleration gauche
Moteur/ BV connexion électrique 2
Capteur de décelération
Relais de chauffage de sonde lambda
Plausibilité levier sélecteur/ BV
Détonateur pour rétracteur de ceinture coté conducteur
Détonateur pour rétracteur de ceinture coté passager
Capteur d’occupation du siège
Témoin de température d’eau
27
CODES
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
0662
0663
0664
0665
0666
0668
0670
0671
0689
0694
0701
0703
0740
0741
0750
0754
0755
0758
0765
0777
0798
0819
0849
0928
0929
0930
0931
0932
0933
0934
0935
0936
0937
0938
0939
0940
0941
0942
0943
0944
0945
0946
0947
0948
0949
0950
0951
0952
0953
0954
0955
0956
0957
Compte-tours
Compteur de vitesse
Jauge à essence
Témoin de ceintures
Buzzer de sécurité
Tension de bord, borne 30
Transmetteur pour actionneur de papillon
Commande pour régulateur de vitesse
Air parasite dans le système d’aspiration
Témoin des instruments
Sécurité de température d’eau
Détection ralenti cont. ralenti
Transmetteur de détection de cylindre 1
Surveillance pédale de frein
Défaut de lampe témoin
Témoin de température d’eau
Témoin de pression d’huile
Système d’air secondaire défectueux
Transmission course tiroir de régulation
Transmetteur position accélérateur
Test d’afficheur
Source du défaut 333 : Relais tension d’alim borne 30
Contacteur d’allumage et de démarrage
Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté conducteur)
Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté passager)
Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté arrière gauche)
Unité de fermeture par verrouillage centralisé (coté arrière droit)
Moteur de lève-glace coté conducteur
Moteur de lève-glace coté passager
Moteur de lève-glace coté arrière gauche
Moteur de lève-glace coté arrière droit
Commande de lève-glace coté passager
Commande de lève-glace coté arrière gauche
Commande de lève-glace coté arrière droit
Moteurs de réglage de rétroviseur coté conducteur
Moteurs de réglage de rétroviseur coté passager
Moteur d’escamotage de rétroviseur coté conducteur
Moteur d’escamotage de rétroviseur coté passager
Rétroviseur extérieur dégivrant coté conducteur
Rétroviseur extérieur dégivrant coté passager
Détecteur de collision
Plafonnier
Commande de deverrouillage à distance du hayon
Signal de fermeture du toit ouvrant
Moteur de capot arrière par verrouillage centralisé
Moteur de verrouillage centralisé du hayon
Relais du moteur de deverrouillage à distance du hayon
Signal de porte conducteur ouverte
Temporisation de plafonnier
Relais de borne 50 (anti-démarrage)
Inadaptation de la clé 1
Inadaptation de la clé 2
Inadaptation de la clé 3
28
CODES
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
0958
0960
0961
0991
1023
1025
1028
1044
1047
1050
1052
1054
1082
1083
1084
1085
1087
1088
1111
1117
1118
1119
1120
1121
1122
1123
1124
1125
1126
1131
1134
1135
1141
1150
1165
1167
1168
1169
1170
1179
1180
1182
1183
1193
1194
1195
1196
1204
1208
1209
1211
1212
Inadaptation de la clé 4
Contacteur de clé verrouillage centralisé coté conducteur
Contacteur de clé verrouillage centralisé coté passager
Défaut dans l’éclairage intérieur
Buzzer de sécurité
Excitation de témoin déf. défectueuse
Relais pour soufflante
Codage erroné de l’appareil de commande
Témoin de frein
Surveillance bougies de préchauffage
Potentiomètre pour signal de charge
Relais d’alimentation tension borne 30 (sortie ABS)
Témoin d’essence
Témoin de lave-glace
Témoin d’alerte de température à 0°C
Témoin d’alerte de température à 4°C
Réglage de la base non réalisé
Adaptation du mélange 2
Appareil de commande défectueux
Appareil de commande défectueux
Préchauffe du moteur
Signal de reconnaissance des vitesses
Réglage de l’arbre à cames 1
Réglage de l’arbre à cames 2
Signal 2 de capteur à effet Hall
Défaut d’activation
Vanne de collecteur d’admission
Signal de régime moteur
Témoin de réserve d’essence
Activation des clignotants
Avertisseur d’alerte
Capteurs pour surveillance habitacle
Interrupteur pour deverrouillage du capot arrière
Indicateurs analogiques
Unité de commande de papillon
Clapet de butée de pleine charge
Clapet d’enrichissement au ralenti
Contacteur de porte AV G
Transmetteur de durée d’injection
Mauvaise programmation du code de la clé
Liaison électrique moteur/ compresseur de climatiseur
Adaptation altimétrique
Témoin d’alerte CAT
Relais de faible puissance de chauffage
Relais de forte puissance de chauffage
Fin de test
Bus CAN moteur/ boite
Transmetteur de température moteur
Article de données modifié
Signal de régime alternateur/ borne W
Détonateur pour rétracteur de ceinture arrière coté conducteur
Détonateur pour rétracteur de ceinture arrière coté passager
1213
Détonateur pour rétracteur de ceinture arrière centrale
29
CODES
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
1217
1218
1221
1222
1223
1231
1235
1237
1242
1243
1244
1245
1246
1247
1248
1249
1250
1251
1252
1253
1254
1257
1259
1262
1263
1264
1265
1266
1268
1269
1280
1298
1328
1329
1330
1331
1332
1333
1334
1335
1357
1359
1362
1366
1368
1369
1370
1371
1373
1374
1389
1482
1552
Détonateur d’air-bag latéral coté conducteur
Détonateur d’air-bag latéral coté passager
Détecteur de collision pour air-bag latéral coté conducteur
Détecteur de collision pour air-bag latéral coté passager
Signal pour ouverture du verrouillage centralisé
Transmetteur de vitesse du véhicule
Soupape injection air secondaire
Etouffoir de carburant
Etages finaux dans l’appareil de commande
Clapet de commutation de tubulure double voie
Appareil de chauffage pour sonde lambda
Régulateur de pression
Relais de préchauffage
Electrovanne 1 de réservoir à charbon actif
Vanne 2 voies / Richesse maximum
Injecteur cylindre 1
Injecteur cylindre 2
Injecteur cylindre 3
Injecteur cylindre 4
Injecteur cylindre 5
Injecteur cylindre 6
Clapet de stabilisation du ralenti
Relais de pompe à carburant
Electrovanne de limitation de pression de sur-alimentation
Soupape de départ à froid
Relais de pompe d’air secondaire
Soupape de recyclage des gaz
Relais de bougies de préchauffage
Régulateur de débit
Clapet de début d’injection
Air-bag coté passager hors circuit
Témoin d’huile et de batterie
Bus de donnée confort
Bus de donnée confort mode de sauvegarde
Appareil de commande central pour confort
Appareil de commande porte coté conducteur
Appareil de commande porte coté passager
Appareil de commande porte coté arrière gauche
Appareil de commande porte coté arrière droit
Appareil de commande de position siège et rétroviseur coté conducteur
Moteur pour deverrouillage de trappe de réservoir de carburant
Contacteur de verrouillage intérieur coté passager (pour véhicules USA)
Contacteur de fermeture de hayon et capot arrière
Ouverture par le signal de collision
Alarme par l’interrupteur du coffre à bagages
Alarme par l’interrupteur du capot moteur
Alarme par l’interrupteur de surveillance de l’habitacle
Alarme par le contacteur de porte du conducteur
Alarme par le contacteur de masse de la radio
Alarme par la borne 15
Contacteur d’ouverture de hayon et capot arrière
Moteur pour ZV
Moteur pour ZV porte conducteur
30
CODES
1553
1554
1555
1556
1557
1558
1559
1560
1561
1562
1563
1564
1565
1566
1568
1569
1570
1571
1572
1573
1574
1581
2121
2122
2123
2132
2141
2142
2223
2232
2233
2312
2341
2342
2411
4431
4444
16486
16487
16496
16497
16500
16501
16502
16504
16505
16506
16507
16514
16515
16516
16517
16518
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
Moteur pour ZV porte passager
Moteurs pour ZV portes arrières
Moteurs pour ZV SAFE
Moteurs pour ZV UNLOCK
Interrupteur à clé ZV coté conducteur, ouverture
Interrupteur à clé ZV coté conducteur, fermeture
Défauts dans porte conducteur
Défauts dans porte passager
Défauts dans porte arrière gauche
Défauts dans porte arrière droite
Interrupteur pour verrouillage intérieur LOCK
Interrupteur pour verrouillage intérieur UNLOCK
Eclairage du coffre à bagages
Interrupteur pour armer la surveillance de l’habitacle
Signal d’ouverture grand confort
Signal de fermeture grand confort
Rallonge borne 15
Signal pour mémoire de réglage de siège
Alarme par le contacteur de porte du passager
Alarme par le contacteur de la porte arrière gauche
Alarme par le contacteur de la porte arrière droite
Composants du système incompatibles
Contacteur de ralenti
Information sur le régime absente
Contacteur de pleine charge
Câble des données défectueux
Première régulation du cliquetis
Détecteur de cliquetis 1
Transmetteur altimétrique
Débitmètre d’air massique/ volumétrique
Débimètre d’air massique/ tension de référence
Transmetteur de température de liquide de refroidissement
Régulation lambda
Sonde lambda avec chauffage
Système de recyclage des gaz d’échappement
Soupape de stabilisation du ralenti
Aucun défaut reconnu
Débitmètre d’air massique (signal trop faible)
Débitmètre d’air massique (signal trop fort)
Transmetteur de temp. de d’air d’admission (signal trop faible)
Transmetteur de temp. de d’air d’admission (signal trop fort)
Transmetteur de temp. liquide de refroidissement (signal non plausible)
Transmetteur de temp. du liquide de refroidissement (signal trop faible)
Transmetteur de temp. du liquide de refroidissement(signal trop fort)
Mauvais fonctionnement du potentiomètre de papillon
Potentiomètre de papillon (signal non plausible)
Potentiomètre de papillon (signal trop faible)
Potentiomètre de papillon (signal trop fort)
Rangée 1; sonde lambda 1 (défaut électrique)
Rangée 1; sonde lambda 1 (tension trop faible)
Rangée 1; sonde lambda 1 (tension trop forte)
Rangée 1; sonde lambda 1 (réponse)
Rangée 1; sonde lambda 1 (absence d’activité)
31
CODES
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
16519
16534
16535
16536
16537
16538
16539
16540
16541
16542
16545
16554
16555
16556
16557
16558
16559
16684
16685
16686
16687
16688
16689
16690
16691
16692
16705
16706
16711
16712
16716
16717
16721
16725
16784
16785
16786
16794
16795
16796
16806
16816
16824
16825
16836
16837
16885
16985
16988
16989
17091
17092
17094
Rangée 1; sonde lambda 1 (défaut électrique chauffage)
Rangée 2; sonde lambda 1 (défaut électrique)
Rangée 2; sonde lambda 1 (tension trop faible)
Rangée 2; sonde lambda 1 (tension trop forte)
Rangée 2; sonde lambda 1 (réponse)
Rangée 2; sonde lambda 1 (absence d’activité)
Rangée 2; sonde lambda 1 (chauffage)
Rangée 2; sonde lambda 2 (défaut électrique)
Rangée 2; sonde lambda 2 (tension trop faible)
Rangée 2; sonde lambda 2 (tension trop forte)
Rangée 2; sonde lambda 2 (chauffage)
Rangée 1, mauvais fonctionnement du syst. d’alimentation carburant
Rangée 1, mélange carburant trop pauvre
Rangée 1, mélange carburant trop riche
Rangée 2, mauvais fonctionnement du syst. d’alimentation carburant
Rangée 2, mélange carburant trop pauvre
Rangée 2, mélange carburant trop riche
Détection de ratés de combustion
Ratés de combustion sur cyl. 1
Ratés de combustion sur cyl. 2
Ratés de combustion sur cyl. 3
Ratés de combustion sur cyl. 4
Ratés de combustion sur cyl. 5
Ratés de combustion sur cyl. 6
Ratés de combustion sur cyl. 7
Ratés de combustion sur cyl. 8
Transmetteur de régime moteur (signal non plausible)
Transmetteur de régime moteur (absence de signal)
Détecteur de cliquetis 1 (signal trop faible)
Détecteur de cliquetis 1 (signal trop fort)
Détecteur de cliquetis 2 (signal trop faible)
Détecteur de cliquetis 2 (signal trop fort)
Capteur de vilebrequin (signal trop faible)
Signal de position instable pour rangée de cylindres 1
Mauvais fonctionnement du système de recirculation de gaz d’echappement
Débit système de recyclage des gaz trop faible
Débit système de recyclage des gaz trop élevé
Défaut du système d’air secondaire
Système de flux d’air secondaire
Soupape de contrôle d’air secondaire
Catalyseur inefficace sur rangée de cylindres 1
Catalyseur inefficace sur rangée de cylindres 2
Défaut sur système de recyclage des vapeurs d’essence
Défaut sur système de recyclage des vapeurs d’essence
Signal bas sur système de recyclage des vapeurs d’essence
Signal haut sur système de recyclage des vapeurs d’essence
Signal de vitesse du véhicule
Appareil de commande défectueux
Appareil de commande défectueux
Appareil de commande défectueux
Détecteur de gamme de vitesse (signal trop faible)
Détecteur de gamme de vitesse (signal trop fort)
Défaut du capteur de température d’huile ATF
32
CODES
17106
17109
17132
17137
17142
17147
17152
17157
17509
17510
17511
17512
17513
17514
17515
17516
17517
17518
17535
17536
17537
17538
17540
17541
17542
17543
17544
17545
17546
17547
17609
17610
17611
17612
17613
17614
17615
17616
17621
17622
17623
17624
17625
17626
17627
17628
17633
17634
17635
17636
17637
17638
17645
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
Pas de signal de vitesse
Pas de signal de régime moteur
Soupape de contrôle de pression
Défaut electrique de la vanne "A"
Défaut electrique de la vanne "B"
Défaut electrique de la vanne "C"
Défaut electrique de la vanne "D"
Défaut electrique de la vanne "E"
Rangée 1, sonde lambda1 (tension trop faible/fuite d’air)
Rangée 1, sonde lambda1 (chauffage en court-circuit au positif)
Rangée 1, sonde lambda1 (chauffage en circuit ouvert)
Rangée 1, sonde lambda2 (fuite d’air ou tension trop basse)
Rangée 1, sonde lambda2 (chauffage en court-circuit au positif)
Rangée 2, sonde lambda1 (tension trop faible/fuite d’air)
Rangée 2, sonde lambda1 (chauffage en court-circuit au positif)
Rangée 2, sonde lambda1 (chauffage en circuit ouvert)
Rangée 2, sonde lambda2 (fuite d’air ou tension trop basse)
Rangée 2, sonde lambda2 (chauffage en court-circuit au positif)
Rangée 1, adaptation du mélange (système trop riche)
Rangée 1, adaptation du mélange (système trop pauvre)
Rangée 2, adaptation du mélange (système trop riche)
Rangée 2, adaptation du mélange (système trop pauvre)
Rangées 1+2, sonde lambda (court-circuit)
Rangées 1+2, sonde lambda (défaut électrique circuit chauffage)
Rangées 1+2, sonde lambda (chauffage en court-circuit au positif)
Rangées 1+2, sonde lambda (chauffage en circuit ouvert)
Rangée 1, adaptation du mélange (système trop pauvre)
Rangée 1, adaptation du mélange (système trop riche)
Rangée 2, adaptation du mélange (système trop pauvre)
Rangée 2, adaptation du mélange (système trop riche)
Injecteur cylindre 1 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 2 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 3 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 4 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 5 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 6 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 7 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 8 (défaut dans le circuit électrique)
Injecteur cylindre 1 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 2 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 3 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 4 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 5 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 6 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 7 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 8 (court-circuit électrique au plus)
Injecteur cylindre 1 (court-circuit électrique à la masse)
Injecteur cylindre 2 (court-circuit électrique à la masse)
Injecteur cylindre 3 (court-circuit électrique à la masse)
Injecteur cylindre 4 (court-circuit électrique à la masse)
Injecteur cylindre 5 (court-circuit électrique à la masse)
Injecteur cylindre 6 (court-circuit électrique à la masse)
Injecteur cylindre 1 (coupure)
33
CODES
17646
17647
17648
17649
17650
17658
17733
17734
17735
17736
17737
17738
17739
17740
17745
17746
17747
17748
17749
17751
17753
17794
17799
17800
17801
17802
17803
17804
17808
17810
17815
17816
17817
17818
17819
17820
17821
17822
17825
17826
17828
17830
17831
17832
17833
17834
17842
17844
17908
17909
17910
17912
17913
34
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
Injecteur cylindre 2 (coupure)
Injecteur cylindre 3 (coupure)
Injecteur cylindre 4 (coupure)
Injecteur cylindre 5 (coupure)
Injecteur cylindre 6 (coupure)
Niveau d’essence trop bas dans le réservoir
Régulation du cliquetis cyl. 1 (limite de régulation dépassée)
Régulation du cliquetis cyl. 2 (limite de régulation dépassée)
Régulation du cliquetis cyl. 3 (limite de régulation dépassée)
Régulation du cliquetis cyl. 4 (limite de régulation dépassée)
Régulation du cliquetis cyl. 5 (limite de régulation dépassée)
Régulation du cliquetis cyl. 6 (limite de régulation dépassée)
Régulation du cliquetis cyl. 7 (limite de régulation dépassée)
Régulation du cliquetis cyl. 8 (limite de régulation dépassée)
rangée 1, détection position arbre à cames (court-circuit masse)
rangée 1, détection position arbre à cames (court-circuit au positif)
Interversion des capteurs de vilebrequin et de régime
Rangée 2, mauvaise attribution des signaux vilebrequin/arbre à cames)
Sortie allumage 1 (court-circuit)
Sortie allumage 2 (court-circuit)
Sortie allumage 3 (court-circuit)
Appareil de commande défectueux
Capteur d’arbre à cames rangée 2 (court-circuit à la masse)
Capteur d’arbre à cames rangée 2 (coupure)
Sortie allumage 1 (défaut électrique)
Sortie allumage 2 (défaut électrique)
Sortie allumage 3 (défaut électrique)
Erreur du signal de régime moteur
Clapet de recyclage des gaz (défaut électrique)
Clapet de recyclage des gaz (court-circuit)
Capteur de température de recyclage des gaz (signal trop faible)
Capteur de température de recyclage des gaz (signal trop fort)
Vanne de dégazage du réservoir ( défaut électrique)
Vanne de dégazage du réservoir (court-circuit au plus)
Rangée 2, flux d’air secondaire
Basse pression différentielle de EGR
Haute pression différentielle de EGR
Rangée 2, fuite d’air secondaire
Signal bas du capteur de niveau d’essence
Signal haut du capteur de niveau d’essence
Circuit de la soupape d’air secondaire
Soupape d’air secondaire (court-circuit au positif)
Rangée 1, flux d’air secondaire
Rangée 1, flux d’air secondaire
Vanne de dégazage du réservoir (court-circuit à la masse)
Vanne de dégazage du réservoir (coupure)
Relais de pompe d’air secondaire
Relais de pompe d’air secondaire
Relais de pompe à carburant (défaut électrique)
Relais de pompe à carburant (court-circuit à la masse)
Relais de pompe à carburant (court-circuit au plus)
Système d’admission (détection d’air parasite)
Contacteur de ralenti (ne ferme pas)
CODES
CORRESPONDANCE DÉFAUTS
17914
17915
17916
17917
17918
17919
17920
17923
17924
17925
17926
17927
17930
17934
17935
17936
17951
17952
17953
17966
17967
17968
17972
17973
17978
18008
18010
18014
18019
18020
18021
18034
18035
18048
18256
18258
18262
18263
18265
65535
Contacteur de ralenti (n’ouvre pas)
Valeur adaptative du système de ralenti (limite inférieure atteinte)
Valeur adaptative du système de ralenti (limite supérieur atteinte)
Actionneur de ralenti (défaut électrique)
Actionneur de ralenti (court-circuit)
Clapet de commande pour tubulure d’admission (défaut électrique)
Clapet de commande pour tubulure d’admission (cout-circuit au plus)
Clapet de commande pour tubulure d’admission (cout-circuit à la masse)
Clapet de commande pour tubulure d’admission (coupure)
Défaut dans le circuit du relais principal
Circuit du relais principal (court-circuit au positif)
rangée 1, réglage des arbres à cames (mauvais fonctionnement)
rangée 2, réglage des arbres à cames (mauvais fonctionnement)
Capteur d’arbre à cames
Capteur d’arbre à cames
Capteur d’arbre à cames
Transmetteur d’angle pour commande de papillon (signal trop faible)
Transmetteur d’angle pour commande de papillon (signal trop fort)
Commande de papillon (mauvais fonctionnement)
Commande de papillon (défaut électrique)
Unité de commande de papillon (réglage de base incorrect)
Régime moteur maxi dépassé
Unité de commande de papillon (sous-tension réglage de base)
Unité de commande de papillon (n’atteint pas la butée inf.)
Appareil de commande du moteur bloqué
Alimentation en tension borne 15 (tension basse)
Alimentation en tension borne 30 (tension basse)
Moteur/ABS avec ASR (connexion électrique)
Voyant non alimenté (coupure à la masse)
Appareil de commande du moteur mal codé
Voyant non alimenté (circuit ouvert)
CAN-BUS (absence message de l’appareil de commande de BV)
CAN-BUS (absence message de l’appareil de commande d’ABS)
Appareil de commande défectueux
Lecture des codes de défauts
CAN-BUS (absence message de l’appareil de commande moteur)
CAN-BUS matériel defectueux
CAN-BUS surveillance du niveau du logiciel
Signal de message d’erreur
Appareil de commande défectueux
35
FACOM
Navervej 16B
7451 SUNDS
DANMARK
✆ : (45) 971 444 55
fax : (45) 971 444 66
DEUTSCHLAND FACOM GmbH
Postfach 13 22 06
42049 Wuppertal
Otto-Wels-Straße 9
42111 Wuppertal
DEUTSCHLAND
✆ : (0202) 270 63 0
fax : (0202) 270 63 50
ESPAÑA FACOM Herramientas, S.L
PORTUGAL Poligono industrial de Vallecas
C/.Luis 1° s/n-Nave 95-2a Pl.
28031 Madrid
ESPAÑA
✆ : 91 778 21 13
fax : 91 778 27 53
ITALIA USAG Gruppo FACOM
Via Volta 3
21020 Monvalle(VA)
ITALIA
✆ : (0332) 790 111
fax : (0332) 790 602
POLSKA FACOM Oddzial w Warszawie
ul. Marconich 9 m.3
02-954 Warszawa
POLSKA
✆ (0048 22) 642 71 14
Fax (0048 22) 651 74 69
En France, pour tous renseignements techniques sur
l'outillage à mains, téléphonez au 01 64 54 45 14.
SINGAPORE FACOM TOOLS FAR EAST Pte Ltd
FAR EAST 15 Scotts Road
Thong Teck Building # 08.01.02
Singapore 228218
SINGAPORE
✆ : (65) 732 0552
fax : (65) 732 5609
SUISSE
ÖSTERREICH
MAGYARORSZAG
CESKA REP.
^
DANMARK
FINLAND
ISLAND
NORGE
SVERIGE
NEDERLAND FACOM Gereedschappen BV
Kamerlingh Onnesweg 2
Postbus 134
4130 EC Vianen
NEDERLAND
✆ : (0347) 362 362
fax : (0347) 376 020
‘
BELGIQUE FACOM Belgique S.A/NV
LUXEMBOURG Weihoek 4
1930 Zaventem
BELGIQUE
✆ : (02) 714 09 00
fax : (02) 721 24 11
FACOM S.A./AG
12 route Henri-Stéphan
1762 Givisiez/Fribourg
SUISSE
✆ : (4126) 466 42 42
fax : (4126) 466 38 54
UNITED FACOM - UK
KINGDOM Churchbridge Works - Walsall Road
EIRE CANNOCK - STAFFORDSHIRE WS1 3JR
UNITED KINGDOM
✆ : (01922) 702 150
fax : (01922) 702 152
UNITED FACOM TOOLS Inc.
STATES 3535 West 47th Street
Chicago Illinois 60632
U.S.A.
✆ : (773) 523 1307
fax : (773) 523 2103
FRANCE Société FACOM
& 6-8 rue Gustave Eiffel BP.99
INTERNATIONAL 91420 Morangis Cedex
FRANCE
✆ : 01 64 54 45 45
fAX : 01 69 09 60 93
http://www.facom.fr
">