Form No. 3450-854 Rev A Tondeuse trois cylindres 4 roues motrices LT3340 N° de modèle 31657—N° de série 400000000 et suivants Enregistrez votre produit à www.Toro.com. Traduction du texte d'origine (FR) *3450-854* Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément. Introduction Cette machine est une tondeuse autoportée à cylindres prévue pour les utilisateurs professionnels employés à des applications professionnelles. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses régulièrement entretenues. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité. g329968 Figure 1 1. Emplacement des numéros de modèle et de série N° de modèle Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit. N° de série Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées. Pour plus d'informations, y compris des conseils de sécurité, des documents de formation, des renseignements concernant un accessoire, pour obtenir l'adresse d'un concessionnaire ou pour enregistrer votre produit, rendez-vous sur www.toro.com/fr-fr. Pour obtenir des prestations de service, des pièces d'origine Toro ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un concessionnaire-réparateur agréé ou le service client Toro. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série sur le produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet. g000502 Figure 2 Symbole de sécurité Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des renseignements d'ordre général méritant une attention particulière. Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) afin d'accéder aux informations sur la garantie, les pièces détachées et autres renseignements sur le produit. Table des matières Sécurité .................................................................... 4 Consignes de sécurité générales........................ 4 Autocollants de sécurité et d'instruction .............. 4 Mise en service ......................................................... 9 Vue d'ensemble du produit ........................................ 9 Commandes ...................................................... 9 Commandes du siège de l'utilisateur ..............11 Verrous de transport ..................................... 13 Caractéristiques techniques ............................ 18 Outils et accessoires......................................... 18 Avant l'utilisation .................................................. 19 Contrôles de sécurité avant l'utilisation ............. 19 © 2022—The Toro® Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420 2 Contactez-nous sur www.Toro.com. Imprimé au Royaume-Uni Tous droits réservés Entretien du système d'alimentation .................... 46 Entretien du séparateur d'eau........................... 46 Amorçage du circuit d'alimentation ................... 46 Remplacement du filtre à carburant-eau ........... 46 Entretien du filtre à carburant ............................ 47 Contrôle des conduites et raccords d'alimentation................................................ 47 Crépine de tube d'aspiration de carburant....................................................... 47 Entretien du système électrique ........................... 48 Consignes de sécurité relatives au système électrique ...................................................... 48 Entretien de la batterie...................................... 48 Contrôle du système électrique......................... 49 Contrôle des fusibles ........................................ 49 Entretien du système d'entraînement .................. 50 Contrôle de la pression des pneus .................... 50 Contrôle du couple de serrage des écrous de roues........................................................ 50 Contrôle du câble et du mécanisme de commande de transmission .......................... 50 Contrôle du pincement des roues arrière ........................................................... 50 Entretien du système de refroidissement ............. 51 Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement ........................................ 51 Spécifications du liquide de refroidissement.............................................................. 51 Contrôle du niveau de liquide de refroidissement ............................................. 52 Nettoyage du circuit de refroidissement ............ 52 Entretien des courroies ........................................ 54 Entretien de la courroie d'alternateur ................ 54 Entretien du système hydraulique ........................ 54 Consignes de sécurité relatives au système hydraulique ................................................... 54 Contrôle des flexibles et conduits hydrauliques ................................................. 54 Liquides hydrauliques spécifiés ........................ 54 Contrôle du niveau de liquide hydraulique ................................................... 55 Remplacement du filtre hydraulique de retour ............................................................ 56 Vidange du liquide hydraulique ......................... 56 Cutting Units ........................................................ 58 Consignes de sécurité relative aux lames ............................................................ 58 Rodage des unités de coupe............................. 58 Affûtage des unités de coupe............................ 59 Entretien du châssis ............................................. 59 Contrôle de la ceinture de sécurité .................... 59 Contrôle des fixations ....................................... 59 Entretien étendu ............................................... 59 Nettoyage ............................................................ 60 Lavage de la machine....................................... 60 Remisage ............................................................... 60 Consignes de sécurité pour le remisage............ 60 Préparation du groupe de déplacement ............ 60 Procédures d'entretien quotidien ...................... 19 Remplissage du réservoir de carburant............. 19 Contrôle de l'action de la pédale de marche avant/arrière.................................................. 20 Contrôle des contacteurs de sécurité ................ 21 Pendant l'utilisation ............................................. 21 Consignes de sécurité pendant l'utilisation ..................................................... 21 Comprendre les commandes de présence de l'utilisateur ................................................ 23 Réglage de l'arceau de sécurité ........................ 24 Démarrage du moteur....................................... 25 Arrêt du moteur................................................. 25 Utilisation des unités de coupe.......................... 26 Commande de position des unités de coupe individuelles .................................................. 26 Réglage du levage limité automatique des unités de coupe............................................. 27 Entraînement des unités de coupe.................... 28 Réglage du transfert de poids/aide à la motricité ........................................................ 28 Nettoyage des unités de coupe......................... 29 Conseils d'utilisation ........................................ 29 Après l'utilisation ................................................. 30 Consignes de sécurité après l'utilisation............ 30 Identification des points d'attache ..................... 31 Transport de la machine ................................... 31 Remorquage de la machine .............................. 31 Entretien ................................................................. 35 Consignes de sécurité pendant l'entretien ...................................................... 35 Programme d'entretien recommandé .................. 35 Liste de contrôle pour l'entretien journalier ....................................................... 37 Notes concernant les problèmes constatés ...................................................... 38 Procédures avant l'entretien ................................ 38 Levage de la plate-forme .................................. 38 Abaissement de la plate-forme ......................... 38 Dépose du bac de rangement ........................... 39 Montage du bac de rangement ......................... 39 Localisation des points de levage ..................... 40 Lubrification ......................................................... 41 Graissage des roulements, des bagues et des pivots...................................................... 41 Entretien du moteur ............................................. 42 Sécurité du moteur ........................................... 42 Contrôle de l'indicateur de colmatage du filtre à air ....................................................... 42 Remplacement du préfiltre du filtre à air.................................................................. 42 Remplacement de l'élément de sécurité............ 43 Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile .............................................................. 43 Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie ................................. 45 Entretien étendu du moteur .............................. 45 3 Sécurité Préparation du moteur ...................................... 61 Préparation du système électrique.................... 61 Dépistage des défauts ............................................ 62 Cette machine est conçue en conformité avec la norme EN ISO 5395. Consignes de sécurité générales Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets. • Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur. • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels. • N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine. • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux. • N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. N'autorisez jamais les enfants à utiliser la machine. • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser. L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité ( ) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles. Autocollants de sécurité et d'instruction Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant. decal93-6686 93-6686 1. Liquide hydraulique 2. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 4 decal93-9084 93-9084 decal111-3562 111-3562 1. Point de levage/point d'attache 1. Appuyez sur la pédale pour régler l'angle du volant. decal120-0625 120-0625 decal106-6754 106-6754 1. Point de pincement des mains – n'approchez pas les mains. 1. Attention – ne touchez pas la surface chaude. 2. Risque de coupure/mutilation par le ventilateur et de coincement par la courroie – ne vous approchez pas des pièces mobiles. decal127-0392 127-0392 1. Attention – ne vous approchez pas des surfaces chaudes. decal106-6755 106-6755 1. Liquide de refroidissement du moteur sous pression. 3. Attention – ne touchez pas la surface chaude. 2. Risque d'explosion – lisez le Manuel de l'utilisateur. 4. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. decal111-3567 111-3567 1. Utilisation de la pédale 5 decal121-3887 121-3887 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur. decal121-3884 121-3884 1. Arrêt du moteur 3. Démarrage du moteur 2. Préchauffage decal134-1827 134-1827 1. Unités de coupe – position 4. Gyrophare abaissée/flottement 2. Unités de coupe – position 5. Feu de détresse levée 3. Avertisseur sonore decal134-1828 134-1828 1. Périodicité d'entretien de 8 heures 10. Contrôlez le fonctionnement du contacteur de siège. 2. Lisez le Manuel de l'utilisateur. 3. Périodicité d'entretien de 50 heures 11. Contrôlez l'élément du filtre à air. 12. Contrôlez le réglage des unités de coupe. 4. Contrôlez la pression des pneus. 13. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement. 5. Vérifiez le serrage de tous les boulons et écrous. 14. Vérifiez la propreté du radiateur. 6. Contrôlez l'étanchéité de tous les flexibles. 15. Nettoyez et inspectez la machine. 7. Contrôlez le niveau d'huile hydraulique. 16. Avec une clé dynamométrique, vérifiez que les écrous des roues avant sont serrés à 200 N·m et ceux des roues arrière à 100 N·m. 17. Périodicité d'entretien de 8 heures 18. Périodicité d'entretien de 50 heures 8. Contrôlez le niveau de carburant. 9. Contrôlez le niveau d'huile moteur. 6 decal119-4988 119-4988 decal134-1829 1. Verrouillage 134-1829 1. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour tout renseignement sur les fusibles. 2. Cabine – relais 3. Cabine – 40 A 2. Déverrouillage 7. Gyrophare – 7,5 A 8. Capteur d'inclinaison – 2 A 9. Siège électrique – 10 A 4. Commutateur d'allumage –2A 5. Phares – 7,5 A 6. Feu de détresse – 7,5 A 10. Avertisseur sonore – 10 A 11. Alimentation – 10 A decal134-4281 134-4281 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur. 2. La protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. 3. La protection antiretournement est assurée lorsque l'arceau de sécurité est relevé. decal134-2883 134-2883 1. Phares éteints 6. Entraînement de l'unité de coupe – arrêt 2. Phares allumés 7. Entraînement de l'unité de coupe – arrière 3. Régime moteur – haut 8. Unité de coupe activée 4. Régime moteur – bas 9. Unité de coupe désactivée 5. Entraînement de l'unité de coupe – avant 7 4. Si l'arceau de sécurité est relevé, attachez la ceinture de sécurité. 5. Si l'arceau de sécurité est baissé, n'attachez pas la ceinture de sécurité. 6. Conduisez lentement dans les virages. decal134-5122 134-5122 1. Attention – coupez le moteur et enlevez la clé avant de desserrer ou d'actionner les verrous de sécurité. decal134-4539 134-4539 1. Risque de chute, d'écrasement – engagez toujours le verrou de la plateforme avant l'utilisation. decal134-4280 134-4280 Remarque: Cette machine est conforme au test de stabilité standard de l'industrie pour les essais de stabilité statique latérale et longitudinale par rapport à la pente maximale recommandée, indiquée sur l'autocollant. Lisez les instructions relatives à l'utilisation de la machine sur les pentes qui figurent dans le Manuel de l'utilisateur pour déterminer si les conditions d'utilisation et le site actuels se prêtent à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. 1. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur ; portez des protecteurs d'oreilles ; enlevez la clé de contact avant d'effectuer tout entretien. 3. Risque de renversement – abaissez les unités de coupe lorsque vous descendez une pente ; conduisez lentement dans les virages ; ne braquez pas sèchement quand vous roulez vite ; n'utilisez pas sur des pentes de plus de 20º. 2. Risque de projection d'objets – n'autorisez personne à s'approcher. 8 Mise en service Médias et pièces supplémentaires Description Utilisation Qté Manuel de l'utilisateur Manuel du propriétaire du moteur. 1 1 À consulter avant d'utiliser la machine. Certificat CE 1 Le certificat indique la conformité à la norme CE. Rangez toute la documentation en lieu sûr afin de pouvoir vous y reporter au besoin. Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Vue d'ensemble du produit Commandes Composants du panneau de commande g318666 Figure 3 1. Unités de coupe avant 4. Siège de l'utilisateur 2. Bras de commande 5. Capot du moteur 3. Volant 6. Unité de coupe arrière g292362 Figure 4 1. Commutateur d'allumage 2. Commande de blocage du différentiel (kit optionnel) 3. Commande des unités de coupe 4. Commandes de position 9 5. Commande de régime moteur 6. Commande de frein de stationnement 7. InfoCenter Commande de frein de stationnement Commutateur d'allumage Utilisez le commutateur d'allumage pour contrôler le moteur et l'alimentation vers certains composants électriques. ATTENTION Le frein de stationnement n'agit que sur les roues avant et peut ne pas suffire à empêcher la machine de rouler en bas d'une pente. La machine pourrait se déplacer inopinément. Ne garez pas la machine sur une pente. g290335 Figure 5 1. Clé 2. Commutateur d'allumage 4. Position préchauffage d'admission/contact 5. Position Démarrage g289697 3. Position arrêt (stop) Figure 6 1. Bouton de verrouillage 2. Commande de frein de stationnement Commande des unités de coupe • Pour serrer le frein de stationnement, poussez en La commande des unités de coupe permet d'engager et d'arrêter les unités de coupe (Figure 4). arrière le petit bouton de verrouillage au sommet de la commande et appuyez sur l'avant de la commande (Figure 6). Remarque: Placez toujours la commande des unités de coupe en position ARRÊT lorsque vous conduisez la machine entre les surfaces de travail. Remarque: L'icône du frein de stationnement s'affiche dans l'InfoCenter. • Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez Commandes de position sur l'arrière de la commande. Utilisez les commandes de position pour élever et abaisser les unités de coupe (Figure 4). Frein de service La transmission hydraulique procure à la machine un effet de frein de service. Lorsque vous relâchez les pédales de déplacement en marche avant ou arrière, ou que vous réduisez le régime moteur, la transmission produit un effet de frein de service qui fait baisser la vitesse de déplacement ou arrête la machine. Pour augmenter l'effet de freinage de la transmission, amenez la pédale de transmission en position NEUTRE. Seules les roues avant produisent un effet de frein de service. Commande de régime moteur Utilisez la commande de régime moteur réguler le régime moteur. La commande de régime moteur (Figure 4) a 2 positions permettant de modifier le régime moteur. Appuyez brièvement sur la commande pour modifier le régime moteur par paliers de 100 tr/min. Appuyez de manière prolongée sur l'avant de la commande pour faire tourner le moteur au régime de RALENTI ACCÉLÉRÉ. DANGER Le système de freinage de service n'empêche pas la machine de rouler quand elle est garée. La machine pourrait se déplacer inopinément. Appuyez de manière prolongée sur l'arrière de la commande pour faire tourner le moteur au RALENTI. Serrez le frein de stationnement avant de garer la machine. 10 Frein de secours Si le frein de service est endommagé ou inefficace, coupez le moteur, serrez le frein principal, enlevez la clé et faites réparer la machine. Pédales de déplacement Déplacement avant : appuyez sur la pédale de marche avant pour faire avancer la machine et augmenter la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale pour ralentir (Figure 7). g014549 Figure 8 Déplacement arrière : appuyez sur la pédale de marche arrière pour faire reculer la machine et augmenter la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale pour ralentir (Figure 7). Commandes du siège de l'utilisateur Arrêt (point mort) : pour arrêter la machine, utilisez l'une des procédures ci-après : • Relâchez la pédale de déplacement et laissez-la revenir à la position neutre. Le freinage dynamique arrête alors la machine en douceur. • Appuyez brièvement sur la pédale de marche arrière. Cela permet d'arrêter la machine plus rapidement qu'avec le freinage dynamique. Réglage avant/arrière Déplacez le levier vers le haut pour régler la position avant/arrière du siège. Relâchez le levier pour bloquer le siège en position (Figure 9). g014420 g327323 Figure 7 1. Pédale de déplacement en marche arrière Figure 9 2. Pédale de déplacement en marche avant 1. Levier Colonne de direction réglable Réglez le volant et la colonne de direction uniquement lorsque la machine est garée sur une surface plane et horizontale. 1. Pour incliner le volant, appuyez sur la pédale. 2. Positionnez la colonne de direction à la position la plus confortable et relâchez la pédale (Figure 8). 11 Réglage en fonction du poids de l'utilisateur Tournez la poignée dans le sens horaire pour augmenter la rigidité de la suspension et dans le sens antihoraire pour la réduire. Le cadran indique quand la suspension du siège est réglée pour le poids de l'utilisateur (kg) ; voir Figure 10. g327324 Figure 11 1. Poignée Réglage du dossier Tirez la poignée vers l'extérieur pour régler l'angle du dossier du siège. Relâchez la poignée pour bloquer le dossier en position (Figure 12). g327325 Figure 10 1. Levier 2. Cadran Réglage de la hauteur Pour régler progressivement la hauteur du siège, levez manuellement le siège. Pour baisser le siège, levez-le au-delà du réglage le plus élevé, laissez-le redescendre au réglage le plus bas, puis levez-le manuellement à la hauteur voulue si nécessaire (Figure 11). g327326 Figure 12 1. Poignée 12 Jauge de carburant La jauge de carburant indique la quantité de carburant dans le réservoir (Figure 13). g327359 Figure 15 1. Bras de verrouillage (verrou de bras d'unité de coupe arrière) 2. Avant de la machine Utilisation de l'écran LCD de l'InfoCenter g295232 Figure 13 L'écran LCD de l'InfoCenter affiche des informations sur votre machine, comme l'état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres renseignements la concernant (Figure 16). L'InfoCenter comprend un écran de démarrage et un écran d'information principal. Vous pouvez alterner entre l'écran de démarrage et l'écran d'information principal à tout moment en appuyant sur l'une des touches de l'InfoCenter puis en sélectionnant la flèche de direction appropriée. Verrous de transport Verrous de bras des unités de coupe avant Levez les unités de coupe en position TRANSPORT et bloquez les goupilles de verrouillage des bras sur les verrous avec les barres (Figure 14). g327358 Figure 14 g020650 Figure 16 1. Barres (verrous de bras d'unités de coupe avant) 1. Témoin lumineux 2. Bouton droit 3. Bouton central 4. Bouton gauche Verrou de bras d'unité de coupe arrière • Bouton gauche : bouton d'accès aux menus/de Levez les unités de coupe en position TRANSPORT, levez le bras de verrouillage du bras de l'unité de coupe arrière et positionnez le bras à l'intérieur (Figure 15). retour – appuyez sur ce bouton pour accéder aux menus de l'InfoCenter. Il permet également de quitter le menu actuellement utilisé. 13 • Bouton central – utilisez ce bouton pour faire Descriptions des icônes de l'InfoCenter (cont'd.) défiler les menus. Vous pouvez aussi accéder rapidement au menu Réglages à partir de l'écran d'information principal. • Bouton droit – utilisez ce bouton pour ouvrir Les unités de coupe s'abaissent un menu lorsqu'une flèche à droite indique un contenu supplémentaire. Les unités de coupe s'élèvent Remarque: Chaque bouton peut changer de fonction selon les besoins du moment. Chaque bouton est repéré par une icône illustrant sa fonction actuelle. Bus CAN InfoCenter Descriptions des icônes de l'InfoCenter SERVICE DUE Mauvais fonctionnement ou défaillance Indique quand un entretien programmé doit être effectué Heures restant avant l'entretien Centre Réinitialiser les heures d’entretien. Vers la droite Statut du régime moteur (tr/min) – l'affichage de l'InfoCenter est dans d'autres langues que l'anglais Vers la gauche Ampoule Statut du régime moteur (tr/min) – l'affichage de l'InfoCenter est en anglais Sortie du contrôleur TEC ou câble de commande de faisceau Icône d'information Interrupteur Régénération en stationnement requise. L'utilisateur doit relâcher l'interrupteur Chauffage d'admission d'air actif. L'utilisateur doit passer à l'état indiqué L'utilisateur doit s'asseoir sur le siège. Plusieurs symboles sont souvent associés pour former des phrases. Quelques exemples sont donnés ci-après. Le frein de stationnement est serré. L'utilisateur doit mettre la machine au point mort Point mort Le démarrage du moteur est refusé Témoin de température du liquide de refroidissement (°C ou °F) Arrêt du moteur Température (chaude) Surchauffe du liquide de refroidissement moteur Utilisation interdite Notification d'accumulation de suie dans le FAP. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la rubrique Entretien du filtre à particules diesel (FAP) dans la section Entretien Démarrez le moteur. La PDF est engagée. Coupez le moteur. Demande de régénération commandée-de secours Moteur Demande de régénération en stationnement ou d'urgence Commutateur d'allumage 14 Descriptions des icônes de l'InfoCenter (cont'd.) Menu principal (cont'd.) Option de menu Description Une régénération en stationnement ou d'urgence est en cours. Réglages Permet de personnaliser et modifier les variables de de configuration sur l'écran de l'InfoCenter. Haute température de l'échappement À propos Indique le numéro de modèle, le numéro de série et la version logicielle de votre machine. Défaillance du diagnostic de détection de NOx ; ramenez la machine à l'atelier et contactez votre distributeur Toro agréé (logiciel version U et suivantes). Entretien Option de menu Description Hours Asseyez-vous ou serrez le frein de stationnement. Indique le nombre d'heures de fonctionnement de la machine, du moteur et de la PDF, ainsi que le nombre d'heures de transport et restant avant le prochain entretien. Counts Indique que le levage limité arrière est actif. Indique les différents décomptes de la machine DPF Regeneration Options de régénération du filtre à particules diesel et sous-menus DPF (FAP) Backlap Permet d'activer et de désactiver le rodage Inhibit Regen Pour commander la régénération commandée Parked Regen Pour lancer une régénération en stationnement Last Regen Indique le nombre d'heures écoulé depuis la dernière régénération commandée, en stationnement ou d'urgence Recover Regen Pour lancer une régénération d'urgence La prise de force est désactivée. Accessible uniquement en saisissant un code PIN Utilisation des menus Pour accéder au système de menus InfoCenter, appuyez sur le bouton d'accès au menu depuis l'écran principal. Cela ouvre le menu principal. Reportez-vous aux tableaux ci-après pour le synopsis des options disponibles dans les différents menus : Menu principal Option de menu Description Anomalies Ce menu contient la liste des anomalies récentes de la machine. Reportez-vous au Manuel d'entretien ou adressez-vous à votre distributeur Toro agréé pour plus de renseignements sur le menu Anomalies et sur les données qu'il contient. Diagnostics Entretien Réglages Liste les divers états en cours de la machine. Elle peut servir à la détection de certains problèmes, car elle indique rapidement quelles commandes sont activées ou désactivées. Contient des renseignements sur la machine tels que les heures de fonctionnement et d'autres données de ce type. 15 Option de menu Description Unités Cette option permet de choisir les unités utilisées sur l'InfoCenter (métriques ou impériales) Langue Cette option permet de choisir la langue utilisée sur l'InfoCenter* Rétroéclairage de l'écran LCD Cette option permet de régler la luminosité de l'affichage LCD Contraste Cette option permet de régler le contraste de l'affichage LCD le menu Réglages de l'InfoCenter. Bloquez ces paramètres à partir du menu protégé. Réglages (cont'd.) Option de menu Description Menus protégés Permet à une personne autorisée possédant le code PIN d'accéder aux menus protégés Protection des réglages Cette option permet de modifier les paramètres dans les réglages protégés Levage limité arrière Cette option permet d'activer ou de désactiver le levage limité arrière. S'applique à toutes les têtes. Capteur d'inclinaison installé Indique que la présence d'un capteur d'inclinaison est détectée sur la machine. Manœuvres Cette option permet d'activer ou de désactiver le mode Manœuvres. Commande directe de levage/abaissement limité. S'applique à toutes les têtes. Remarque: À la livraison de la machine, le code d'accès initial est programmé par votre distributeur Toro agréé. Accès aux menus protégés Remarque: Le code PIN par défaut (d'usine) de la machine est 0000 ou 1234. Si vous changez de code PIN et que vous l'oubliez, adressez-vous à votre distributeur Toro agréé. 1. Dans le MENU PRINCIPAL , appuyez sur le bouton central pour naviguer jusqu'au menu RÉGLAGES, puis appuyez sur le bouton droit (Figure 17). Accessible uniquement en saisissant un code PIN À propos g028523 Option de menu Description Modèle Indique le numéro de modèle de la machine Nº de série Indique le numéro de série de la machine Version du contrôleur machine Indique la version du logiciel du contrôleur principal Version de l'InfoCenter Indique la version du logiciel de l'InfoCenter Bus CAN Indique l'état du bus de communication de la machine Figure 17 2. Dans le menu RÉGLAGES, appuyez sur le bouton central pour naviguer jusqu'à MENUS PROTÉGÉS et appuyez sur le bouton droit (Figure 18A). Accessible uniquement en saisissant un code PIN Diagnostics Option de menu Description Engine Run Reportez-vous au Manuel d'entretien ou adressez-vous à votre distributeur Toro agréé pour plus de détails sur le menu Engine Run (fonctionnement du moteur) et sur les données qu'il contient. Levée des plateaux Descente des plateaux PDF Traction Menus protégés g338379 Plusieurs paramètres de configuration du fonctionnement peuvent être sélectionnés dans Figure 18 16 3. Pour saisir le code PIN, appuyez sur le bouton central jusqu'à ce que le premier chiffre correct s'affiche, puis appuyez sur le bouton droit pour passer au chiffre suivant (Figure 18B et Figure 18C). Répétez cette procédure jusqu'à ce que le dernier chiffre soit saisi, puis appuyez une nouvelle fois sur le bouton droit. 4. Appuyez sur le bouton central pour saisir le code PIN (Figure 18D). Attendez que le témoin rouge s'allume sur l'InfoCenter. Remarque: Si l'InfoCenter accepte le code PIN et le menu protégé est déverrouillé, « PIN » s'affiche dans le coin supérieur droit de l'écran. Remarque: Tournez le commutateur d'allumage à la position ARRÊT puis à la position CONTACT pour verrouiller le menu protégé. Vous pouvez visualiser et modifier les réglages dans le Menu protégé. Après avoir ouvert le Menu protégé, naviguez jusqu'à l'option Protection des réglages. Appuyez sur le bouton droit pour modifier le réglage. Si vous réglez l'option Protection des réglages sur OFF (désactivée), vous pouvez visualiser et modifier les réglages du Menu protégé sans avoir à saisir le code PIN. Si vous réglez l'option Protection des réglages à ON (activée), les options protégées sont masquées et vous devez saisir un code PIN pour pouvoir modifier les réglages du Menu protégé. Après avoir programmé le code PIN, tournez la clé de contact à la position ARRÊT puis à la position CONTACT pour activer et sauvegarder cette fonction. Affichage et modification des paramètres des menus protégés Dans le menu protégé, naviguez jusqu'à l'option Réglages protégés et effectuez l'une des opérations suivantes : • Pour afficher et modifier les réglages sans entrer de code PIN, utilisez le bouton droit pour l'option Réglages protégés. DÉSACTIVER • Pour afficher et modifier les réglages en utilisant un code PIN, utilisez le bouton gauche pour changer l'option « Réglages protégés » à ON (ACTIVÉ), programmez le code PIN et tournez la clé de contact à la position ARRÊT puis ramenez-la à la position CONTACT . 17 Caractéristiques techniques LT3340 Spécifications Largeur de transport 157,5 cm Largeur de coupe 76 à 212 cm Hauteur de coupe 13 à 76 mm 289 cm Longueur (unités de coupe avant comprises) 168 cm avec ROPS baissé Hauteur 216 cm avec ROPS levé 209 cm avec cabine 1427 kg avec ROPS Poids(avec unités de coupe à 6 lames de 250 mm ; sans carburant ou accessoires) 1627 kg avec cabine Moteur Yanmar 3TNV88C ; 27,5 kw (37 ch) à 3000 tr/min Capacité du réservoir de carburant 60 litres Vitesse de transport 25 km/h Vitesse de tonte 11 km/h Capacité du système hydraulique 32 litres Régime moteur 3 000 tr/min Vitesse des cylindres 1000 tr/min Remarque: Les spécifications et la conception peuvent faire l'objet de modifications sans préavis. Outils et accessoires Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre concessionnaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.toro.com/fr-fr. Pour garantir un rendement optimal et conserver la certification de sécurité de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires d'origine Toro. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine. 18 Utilisation • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de Avant l'utilisation • Contrôles de sécurité avant l'utilisation • • Consignes de sécurité générales • Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type d'appareil. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens. carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant que le moteur tourne ou est encore chaud. N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé. Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil. Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant. Procédures d'entretien quotidien • Familiarisez-vous avec le maniement correct du Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section Entretien (page 35). matériel, les commandes et les symboles de sécurité. • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante : Remplissage du réservoir de carburant – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. – Débrayez et abaissez les unités de coupe. – Serrez le frein de stationnement. Capacité du réservoir de carburant – Coupez le moteur thermique et enlevez la clé. 60 litres – Attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Spécifications relatives au carburant – Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser. Important: Utilisez uniquement du gazole à • Apprenez à arrêter la machine et le moteur ultra-faible teneur en soufre. Le carburant à teneur en soufre plus élevée dégrade le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), ce qui engendre des problèmes de fonctionnement et raccourcit la vie utile des composants du moteur. Le moteur peut être endommagé si vous ne respectez pas les consignes qui suivent. • N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du gazole, • Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile moteur usagée au gazole. • Ne conservez jamais le carburant dans des récipients dont l'intérieur est galvanisé. • N'utilisez pas d'additifs pour carburant. rapidement. • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux. • Avant de tondre, vérifiez toujours que les unités de coupe sont en bon état de marche. • Inspectez la zone de travail et débarrassez-la de tout objet pouvant être projeté par la machine. Consignes de sécurité concernant le carburant • Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage. Pétrodiesel • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres Indice de cétane : 45 ou plus sources d'étincelles. Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm) • Utilisez exclusivement un bidon à carburant Tableau de spécifications du carburant homologué. 19 • Le filtre à carburant peut se colmater pendant Tableau de spécifications du carburant (cont'd.) quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel. • Pour plus de renseignements sur le biodiesel, Spécifications du gazole contactez votre distributeur Toro agréé. Lieu d'utilisation ASTM D975 Nº 1-D S15 Ajout de carburant États-Unis Nº 2-D S15 EN 590 Union européenne ISO 8217 DMX International JIS K2204 Grade nº 2 Japon KSM-2610 Corée • Utilisez uniquement du gazole propre et frais ou 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé. 2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant avec un chiffon propre. 3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant (Figure 19). des carburants au biodiesel. • Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en 6 mois. Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 °C et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 °C. Remarque: L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant. L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 °C contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver. g290356 Figure 19 1. Bouchon du réservoir de carburant Biodiesel Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). 4. Remplissez le réservoir jusqu'à 25 mm au-dessous de la base du goulot de remplissage. 5. Revissez solidement le bouchon du réservoir après avoir fait le plein. Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm) Remarque: Dans la mesure du possible, faites Spécifications du carburant au biodiesel : ASTM D6751 ou EN 14214 le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimise la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir. Spécifications du carburant mélangé : ASTM D975, EN 590 ou JIS K2204 Contrôle de l'action de la pédale de marche avant/arrière Important: La partie pétrodiesel doit être à ultra-faible teneur en soufre. Prenez les précautions suivantes : • Les mélanges au biodiesel peuvent endommager les surfaces peintes. • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid. • Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Le moteur étant arrêté, actionnez les pédales de marche avant et arrière selon toutes les possibilités et assurez-vous que le mécanisme revient librement à la position NEUTRE. 20 Contrôle des contacteurs de sécurité 2. Abaissez les unités de coupe au sol. 3. Placez la commande des unités de coupe en position de coupe avant. 4. Soulevez-vous du siège et vérifiez que les unités de coupe s'arrêtent après un délai initial de 0,5 à 1 seconde. 5. 2. Tournez la commande des unités de coupe en position ARRÊT et tournez la clé de contact à la PDF 3. 7. Soulevez-vous du siège et vérifiez que le moteur s'arrête. 1. Coupez le moteur. 2. Enlevez votre pied des pédales de marche avant/arrière. 3. Tournez la clé de contact à la position 4. . L'icône de . L'icône du point mort s'affiche sur l'InfoCenter. Appuyez légèrement sur les pédales de déplacement en marche avant et arrière pour vérifier que l'icône du point mort de la transmission n'apparaît pas sur l'InfoCenter. Pendant l'utilisation . Consignes de sécurité pendant l'utilisation Placez la commande des unités de coupe en s'affiche, position arrière. L'icône de PDF mais le moteur ne doit pas démarrer quand vous tournez la clé de contact à la position Consignes de sécurité générales • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des . accidents pouvant entraîner des dommages corporels ou matériels et peut les prévenir. Contrôle du contacteur de sécurité du frein de stationnement 1. Desserrez le frein de stationnement. de la transmission Placez la commande des unités de coupe en DÉMARRAGE 6. Important: Vérifiez attentivement que la zone autour de la machine est dégagée avant de s'assurer que le moteur ne démarre pas quand vous vérifiez le contacteur de sécurité du point mort. position de coupe avant. L'icône de PDF s'affiche, mais le moteur ne doit pas démarrer quand vous tournez la clé de contact à la 4. Serrez le frein de stationnement, asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche. Contrôle du contacteur de sécurité du point mort de la transmission ne doit pas s'afficher sur l'InfoCenter. position DÉMARRAGE . 5. préchauffage/contact position Préchauffage/Contact apparaît Desserrez le frein de stationnement ; le voyant et l'icône s'éteignent. Le moteur ne doit pas démarrer quand vous tournez la clé de contact à la position DÉMARRAGE Contrôle du contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe Coupez le moteur. Tournez la clé de contact à la position 4. Répétez les opérations 1 à 4 avec la commande des unités de coupe en position arrière. 1. 3. l'icône du frein de stationnement sur l'InfoCenter. Contrôle du contacteur de présence de l'utilisateur du siège Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche. Serrez le frein de stationnement. Préchauffage/Contact . Le voyant s'allume sur la commande du frein de stationnement et Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour présence de l'utilisateur, contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe, contacteur de sécurité du frein de stationnement et contacteur de sécurité du point mort de la transmission. 1. 2. • Portez des vêtements appropriés, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs Coupez le moteur. 21 d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants. • • N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué, malade ou sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels. – Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser. N'utilisez la machine que si la visibilité est suffisante et les conditions météorologiques favorables. N'utilisez pas la machine si la foudre menace. Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS) • Ne retirez aucun des composants du système • Avant de mettre le moteur en marche, assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation. • • • • Ne transportez pas de passagers sur la machine et tenez tout le monde, y compris les enfants, à l'écart de la zone de travail. • • N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne pour éviter les trous ou autres dangers cachés. • Ne tondez pas l'herbe humide. La perte de motricité peut faire déraper la machine. • • N'approchez pas les pieds ni les mains des unités de coupe. • Avant de faire marche arrière, vérifiez que la ROPS de la machine. Attachez bien la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence. Attachez toujours la ceinture de sécurité. Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas. Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les composants du ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas. Machines avec arceau de sécurité repliable voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire. • Soyez prudent à l'approche de tournants sans • Attachez toujours la ceinture de sécurité quand visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de vous masquer la vue. • • Arrêtez les unités de coupe quand vous ne tondez pas. • Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours la priorité. • • Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone dont l'inhalation est mortelle. • • Ne laissez pas la machine en marche sans • surveillance. • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante : – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. l'arceau de sécurité est levé. Le système ROPS est un dispositif de sécurité intégré. Maintenez l'arceau de sécurité relevé et bloqué dans cette position, et attachez la ceinture de sécurité quand vous conduisez la machine avec l'arceau de sécurité relevé. N'abaissez l'arceau de sécurité que momentanément et seulement en cas d'absolue nécessité. N'attachez pas la ceinture de sécurité lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. N'oubliez pas que la protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. Examinez la zone de travail à l'avance et n'abaissez jamais l'arceau de sécurité repliable lorsque vous vous trouvez sur une pente, près de fortes dénivellations ou d'étendues d'eau. Consignes de sécurité pour l'utilisation sur des pentes – Débrayez et abaissez les unités de coupe. • Les pentes augmentent significativement les – Serrez le frein de stationnement. risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. – Coupez le moteur thermique et enlevez la clé. – Attendez l'arrêt complet de tout mouvement. 22 Comprendre les commandes de présence de l'utilisateur L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière. • Vous devez évaluer l'état du terrain, l'étudier et le baliser pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude. PRUDENCE Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures. • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité. • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine. • Lisez les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes ci-dessous avant d'utiliser la machine sur une pente. Avant d'utiliser la machine, examinez l'état actuel du terrain pour déterminer s'il se prête à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes. – Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer soudainement de vitesse ou de direction. Tournez lentement et graduellement. Important: N'utilisez pas la machine si les commandes de présence de l'utilisateur sont endommagées ou usées. Remplacez toujours les pièces endommagées ou usées et vérifiez le bon fonctionnement des commandes de présence de l'utilisateur avant d'utiliser la machine. – N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises. – Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine. Contacteur de sécurité de démarrage du moteur – Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes. Le moteur ne peut démarrer que si la pédale de marche avant/arrière est en position NEUTRE, la commande des unités de coupe est en position ARRÊT et le frein de stationnement est serré. – Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel. Remarque: Vous ne pouvez démarrer le moteur que lorsque la commande des unités de coupe est en position ARRÊT. Interdiction de fonctionnement du moteur Lorsque vous démarrez le moteur, vous devez vous asseoir sur le siège de l'utilisateur pour faire tourner le moteur quand le frein de stationnement est desserré. – Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. Si vous constatez la présence de dangers, tondez la pente avec une machine à conducteur marchant. Le moteur s'arrête si vous quittez le siège sans serrer le frein de stationnement. – Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur des pentes. La machine peut devenir instable si vous levez les unités de coupe alors qu'elle se déplace sur une pente. Contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe Vous devez vous asseoir sur le siège de l'utilisateur pour que les unités de coupe fonctionnent. Si vous vous soulevez du siège pendant plus d'une seconde, un contacteur est activé et les unités de coupe sont débrayées. 23 2. Pour réinitialiser les unités de coupe, asseyez-vous sur le siège, placez la commande des unités de coupe à la position ARRÊT puis à la position MARCHE. Retirez les goupilles fendues des axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot du cadre (Figure 20). Remarque: Si vous vous soulevez du siège brièvement pendant le travail normal, l'entraînement des unités de coupe n'est pas affecté. Réglage de l'arceau de sécurité ATTENTION Pour éviter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant, gardez l'arceau de sécurité relevé et bloqué en position, et attachez votre ceinture de sécurité. g290634 Figure 20 Vérifiez que le siège est bien fixé avec le verrou de siège. 1. Axe d'arceau de sécurité 3. Goupille fendue 2. Support de pivot supérieur (cadre de l'arceau de sécurité) 4. Partie supérieure de l'arceau de sécurité ATTENTION La protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. • N'utilisez pas la machine sur un terrain irrégulier ou sur une pente quand l'arceau de sécurité est abaissé. • N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité. • N'attachez pas la ceinture de sécurité lorsque l'arceau de sécurité est abaissé. • Conduisez lentement et prudemment. • Relevez l'arceau de sécurité dès que possible. • Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher. 3. Soutenez le poids de la partie supérieure de l'arceau de sécurité pendant que vous retirez les axes des supports de pivot (Figure 20). 4. Abaissez l'arceau de sécurité avec précaution jusqu'à ce qu'il repose sur les butées du cadre. 5. Insérez les axes dans les trous inférieurs des supports de pivot de l'arceau de sécurité (Figure 21). g290636 Important: Attachez toujours la ceinture de Figure 21 sécurité quand l'arceau de sécurité est relevé et verrouillé. N'utilisez pas la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est abaissé. 1. Axe d'arceau de sécurité (position inférieure) 6. Abaissement de l'arceau de sécurité 1. Fixez les axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot avec les goupilles fendues. Relevage de l'arceau de sécurité Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé. 1. 24 Retirez les goupilles fendues qui fixent les axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot du cadre. 2. Retirez les axes des supports de pivot de l'arceau de sécurité (Figure 22). du système d'alimentation, purgez le système d'alimentation avant de démarrer le moteur ; voir Amorçage du circuit d'alimentation (page 46). Important: Cette machine est équipée d'une protection antidémarrage du moteur ; voir Comprendre les commandes de présence de l'utilisateur (page 23). g290636 1. Serrez le frein de stationnement, amenez la pédale de déplacement en position NEUTRE, et vérifiez que la commande des unités de coupe est à la position ARRÊT. 2. Tournez la clé en position D'ADMISSION/CONTACT . Figure 22 1. Axe d'arceau de sécurité 3. PRÉCHAUFFAGE Remarque: L'icône de préchauffage s'affiche sur l'InfoCenter. Attendez que l'icône de préchauffage disparaisse. Tirez la partie supérieure de l'arceau de sécurité vers le haut jusqu'à ce que les trous de l'arceau de sécurité soient en face des supports de pivot (Figure 23). g290335 Figure 24 1. Clé 2. Commutateur d'allumage 4. Position préchauffage d'admission/contact 5. Position Démarrage 3. Position arrêt (stop) g290635 3. Figure 23 1. Axe d'arceau de sécurité 3. Goupille fendue 2. Trou de support de pivot supérieur (cadre de l'arceau de sécurité) 4. Partie supérieure de l'arceau de sécurité 4. Insérez les axes dans les trous supérieurs des supports de pivot et dans l'arceau de sécurité (Figure 23). 5. Fixez les axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot avec les goupilles fendues (Figure 23). Tournez la clé de contact à la position démarrage. Lorsque le moteur démarre, laissez revenir la clé à la position chauffage d'admission/contact. Important: Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au maximum. 4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud. Arrêt du moteur Important: Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de fonctionner à pleine charge. Cela permet au turbocompresseur de refroidir avant l'arrêt du moteur. Le turbocompresseur peut être endommagé si vous ne faites pas tourner le moteur au ralenti. Démarrage du moteur Important: Lors du tout premier démarrage du moteur, si le moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou après avoir effectué l'entretien 25 1. Amenez la pédale de déplacement à la position placez la commande des unités de coupe en position d'arrêt, serrez le frein de stationnement et abaissez les unités de coupe. NEUTRE, 2. Appuyez sur la commande de régime moteur jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti. 3. Laissez tourner le moteur pendant au moins 5 minutes. 4. Tournez la clé à la position arrêt (Figure 25). g327581 Figure 26 Réglage de la correction de hauteur de coupe de l'unité de coupe centrale Lorsque toutes les unités de coupe sont réglées à la même hauteur de coupe, comme indiqué par les bagues indicatrices, il est possible que l'unité centrale produise une coupe plus haute que les unités gauche et droite. La machine tire l'unité de coupe centrale mais pousse les unités gauche et droite ; cela affecte l'angle de l'unité de coupe par rapport au sol. La différence de hauteur de coupe qui en résulte dépend également du terrain, mais vous pouvez obtenir des résultats satisfaisants en réglant la bague indicatrice de l'unité de coupe centrale plus bas que pour les unités gauche et droite. g290335 Figure 25 1. Clé 2. Commutateur d'allumage 4. Position préchauffage d'admission/contact 5. Position Démarrage 3. Position arrêt (stop) 5. Retirez la clé si vous quittez le siège de l'utilisateur. Utilisation des unités de coupe Commande de position des unités de coupe individuelles Réglage des déflecteurs d'herbe Utilisez les 3 commandes de position pour élever et abaisser chaque unité de coupe indépendamment. Réglez les déflecteurs d'herbe aussi bas que possible afin que l'herbe coupée soit éjectée en direction du sol sans limiter la quantité de débris sortant de l'unité de coupe (Figure 26). Abaissement de l'unité de coupe Remarque: Positionnez toujours les déflecteurs d'herbe arrière correctement. 1. Placez la commande générale des unités de coupe en position de ROTATION AVANT . 2. Appuyez brièvement sur le haut de la commande. Remarque: L'unité de coupe s'engage quand elle est à peu près à 150 mm au-dessus du sol. L'unité de coupe est maintenant en mode « flottant » et suit le relief du terrain. Remarque: La commande de position revient automatiquement à la position (NEUTRE) quand vous la relâchez. 26 • Lorsque la fonction de levage limité est activée, toutes les unités de coupe s'élèvent à la position de levage limité quand la machine recule. Remarque: La ou les unités de coupe s'élèvent à environ 150 mm au-dessus du sol. Important: Les unités de coupe continuent de fonctionner pendant l'utilisation du levage limité et la marche arrière. • Lorsque vous repartez en marche avant, l'unité de coupe s'abaisse en position de flottement. Utilisation de la fonction Manœuvres des unités de coupe g287651 Remarque: Vous devez activer la fonction Figure 27 Manœuvres pour la commande de position de l'unité de coupe centrale dans le menu Réglages de l'InfoCenter. 1. Commandes de position • Tirez brièvement sur la commande de position de Levée de l'unité de coupe 1. Tirez et maintenez la commande de position. 2. Relâchez les commandes de position lorsque les unités de coupe sont à la hauteur voulue. l'unité de coupe centrale pour élever toutes les unités de coupe en position de levage limité. • Poussez brièvement sur la commande de position de l'unité de coupe centrale pour abaisser toutes les unités de coupe en position de flottement. Remarque: Les commandes de position retournent automatiquement à la position (NEUTRE) quand vous les relâchez et les bras des unités de coupe se bloquent hydrauliquement en position. Réglage du levage limité automatique des unités de coupe Position limitée des unités de coupe Remarque: Vous devez activer la fonction Levage limité automatique dans le menu Réglages de l'InfoCenter. Limitation du levage des unités de coupe en marche avant • Le levage limité manuel utilise les 3 commandes de position des unités de coupe, et reste disponible quel que soit le réglage de levage limité automatique dans l'InfoCenter. Remarque: La fonction de levage limité en marche avant est activée par défaut. • Pendant que vous roulez en marche avant, tirez • Lorsque la fonction de levage limité automatique brièvement sur la ou les commandes de position des unités de coupe. est activée, les unités de coupe s'élèvent automatiquement en position de levage limité quand la machine fait marche arrière. Remarque: La ou les unités de coupe s'arrêtent et s'élèvent à environ 150 mm au-dessus du sol. • Les unités de coupe reviennent à la position de flottement quand la machine roule en marche avant. • La fonction de levage limité est désactivée lorsque l'unité de coupe est abaissée et en marche. Pour lever les unités de coupe à la position de levage limité, tirez brièvement sur les commandes de position. Limitation du levage des unités de coupe en marche arrière Remarque: Les unités de coupe sont alors immédiatement débrayées et s'élèvent à environ 150 mm au-dessus du sol. Remarque: Vous devez activer la fonction de levage limité dans l'InfoCenter pour que les unités de coupe s'élèvent automatiquement pendant la marche arrière. 27 Abaissement des unités de coupe La fonction de levage limité est disponible lorsque les unités de coupe sont baissées et tournent. Placez la commande générale des unités de coupe en position de rotation avant. Poussez la commande de position à la position ABAISSÉE. Les unités de coupe fonctionnent lorsqu'elles sont à environ 150 mm au-dessus du sol. Entraînement des unités de coupe L'unité de coupe ne s'engage que lorsque vous êtes sur le siège ; voir Contrôle du contacteur de présence de l'utilisateur du siège (page 21). Réglage du transfert de poids/aide à la motricité Un système hydraulique de transfert de poids variable permet d'améliorer l'adhérence des pneus sur l'herbe et la motricité. La pression hydraulique dans le système de levage des unités de coupe fournit une force de levage qui réduit le poids des unités sur le sol et le transfère sur les roues de la machine. Cette action est appelée transfert de poids. Remarque: Réglez le transfert de poids en fonction des conditions existantes. 1. g292363 Figure 28 1. Rotation avant 2. Arrêt 3. Rotation arrière Engagement de l'entraînement des unités de coupe pour rotation avant Appuyez sur le haut de la commande générale des unités de coupe pour sélectionner la position de rotation avant (Figure 28). Engagement de l'entraînement des unités de coupe pour rotation arrière Appuyez sur le bas de la commande générale des unités de coupe pour sélectionner la position de rotation arrière (Figure 28). Débrayage de toutes les unités de coupe Placez la commande générale des unités de coupe en position centrale (Figure 28). 28 Ouvrez le capot. Nettoyage des unités de coupe ATTENTION N'essayez jamais de faire tourner les unités de coupe à la main. La pression résiduelle dans le système hydraulique peut provoquer la rotation subite d'une ou de plusieurs unités de coupe quand vous dégagez le blocage, ce qui peut entraîner de graves blessures. • Portez toujours des gants de protection et utilisez un outil en bois résistant adapté. • Assurez-vous que l'outil en bois passe entre les lames et à travers le cylindre et qu'il est assez long pour permettre un effet de levier suffisant pour débloquer le cylindre. g292364 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale. 2. Amenez la pédale de déplacement en position serrez le frein de stationnement et arrêtez les unités de coupe. NEUTRE, 3. Abaissez les unités de coupe au sol ou verrouillez-les en position de transport. 4. Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. 5. Libérez tous les dispositifs d'accumulation d'énergie. 6. Assurez-vous de l'arrêt de toutes les pièces mobiles. 7. Retirez l'obstruction en utilisant un outil de bois solide adapté. Assurez-vous que l'outil de bois est correctement soutenu dans l'unité de coupe et évitez d'employer une force excessive pour éviter d'éventuels dommages. g292365 Figure 29 1. Roue de verrouillage 2. Volant de transfert de poids 2. Sur le côté droit de la machine, desserrez la molette de verrouillage du collecteur de transfert de poids d'un demi tour dans le sens antihoraire, tout en immobilisant le volant (Figure 29). 8. 3. Tournez le volant de réglage du transfert de poids (Figure 29) comme suit : Retirez l'outil en bois de l'unité de coupe avant de démarrer le moteur. 9. Réparez ou réglez l'unité de coupe si nécessaire. • dans le sens antihoraire pour réduire le transfert de poids Conseils d'utilisation • dans le sens horaire pour augmenter le transfert de poids Se familiariser avec la machine Remarque: Le réglage recommandé pour Avant de commencer à tondre, entraînez-vous à utiliser la machine dans un endroit dégagé. Démarrez et arrêtez le moteur. Conduisez la machine en marche avant et en marche arrière. Abaissez et levez les unités de coupe, puis engagez et désengagez-les. Après vous être familiarisé avec la machine, entraînez-vous à travailler en montée et en descente. le transfert de poids/aide à la motricité est d'augmenter le transfert de poids jusqu'à ce que les unités de coupe commencent à s'élever, puis de tourner le volant d'un demi-tour dans le sens antihoraire. 4. Serrez la molette de verrouillage (Figure 29). 29 Signification des avertissements moteur de l'InfoCenter ou augmentez la hauteur de coupe. Vérifiez que les lames des unités de coupe sont bien affûtées. Pendant que vous utilisez la machine, si une icône apparaît sur l'InfoCenter pour signaler un problème, arrêtez immédiatement la machine et remédiez au problème. Quelques exemples d'icônes pouvant s'afficher sont donnés dans le tableau ci-après : Conduite de la machine en mode transport Icône Important: Faites attention lorsque la machine passe sur des obstacles tels que des bordures de chaussée. Ralentissez toujours pour passer sur des obstacles afin d'éviter d'endommager les pneus, les roues et la direction. Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression recommandée. Anomalie Surchauffe du liquide de refroidissement moteur. Coupez le moteur. Débrayez toujours les unités de coupe lorsque vous traversez des zones non recouvertes d'herbe. L'herbe lubrifie le tranchant des lames pendant la tonte. Une chaleur excessive se développe si les unités de coupe fonctionnent sans tondre, ce qui entraîne une usure rapide. Pour cette raison, réduisez la vitesse de coupe lorsque vous tondez des zones avec peu d'herbe ou quand l'herbe est sèche. Lorsque vous passez entre deux obstacles, veillez à ne pas endommager la machine ou les unités de coupe accidentellement. Régénération stationnaire requise. La prise de force est désactivée. Accumulation de cendre dans le FAP Défaillance du système de réduction de NOx Utilisation des racloirs de rouleau arrière Pour que l'éjection de l'herbe soit optimale, déposez les racloirs de rouleau arrière lorsque les conditions le permettent. La tonte Pour conserver une bonne qualité de coupe, maintenez la vitesse de rotation des unités de coupe aussi élevée que possible. Le moteur doit tourner à un régime élevé pour cela. Si de la boue et de l'herbe commencent à s'accumuler sur les rouleaux, installez les racloirs. Tendez correctement les fils racleurs quand vous les installez. Les performances de coupe sont optimales lorsque vous tondez contre le sens de l'herbe. Pour tirer parti de cela, alternez le sens de la tonte une fois sur l'autre. Après l'utilisation Consignes de sécurité après l'utilisation Veillez à ne pas laisser de bandes d'herbe non coupée aux points de chevauchement entre unités de coupe adjacentes en évitant les virages serrés. Consignes de sécurité générales Maximisation de la qualité de tonte • Garez la machine sur une surface plane et La qualité de coupe diminue quand la vitesse de marche avant est trop élevée. Équilibrez toujours la qualité de coupe avec la vitesse de travail exigée et adaptez la vitesse de déplacement en marche avant en conséquence. • • • • • Maximisation du rendement du moteur • Ne faites pas peiner le moteur. Si vous constatez que le moteur peine, réduisez la vitesse en marche avant 30 horizontale. Débrayez et abaissez les unités de coupe. Serrez le frein de stationnement. Coupez le moteur thermique et enlevez la clé. Attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser. Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur les unités de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux, les grilles de refroidissement et Levée des unités de coupe le compartiment moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant. Chaque fois que possible, levez et verrouillez les unités de coupe avant de remorquer la machine. • Désengagez l'entraînement de l'outil quand vous transportez la machine ou qu'elle ne sert pas. • Faites l'entretien de la ou des ceintures de Mise hors service des freins des moteurs des roues sécurité, et nettoyez-les au besoin. • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils. Identification des points d'attache 1. Serrez le frein de stationnement et calez les roues du véhicule de remorquage. 2. Calez les roues avant de la machine. 3. Levez la plate-forme ; voir Levage de la plate-forme (page 38). 4. Retirez les 2 boulons (12 x 40 mm) et les 2 rondelles (12 mm) qui sont rangés dans les longerons de support de la plate-forme (Figure 31). g292366 Figure 31 1. Boulon (12 x 40 mm) et rondelles (12 mm) 5. Accouplez une barre de remorquage rigide entre l'anneau de remorquage avant de la machine et le véhicule de remorquage (Figure 32). Remarque: Si nécessaire, utilisez l'anneau de remorquage arrière de la machine pour positionner la machine de manière à obtenir un dégagement, puis remorquez la machine par l'anneau de remorquage avant. g281268 Figure 30 1. Point d'attache avant 2. Longeron de support de plate-forme 2. Point d'attache arrière Transport de la machine • Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion. • Arrimez solidement la machine. Remorquage de la machine Assurez-vous que le véhicule de remorquage peut supporter le poids combiné des deux véhicules ; voir Caractéristiques techniques (page 18). 31 g014451 Figure 34 1. Moteur de roue avant 3. Rondelle (12 mm) 2. Bouchon hexagonal 4. Boulon (12 x 40 mm) 8. Serrez le boulon dans le trou fileté du piston de frein jusqu'à ce que le frein soit desserré (Figure 34). 9. Répétez les opérations 6 à 8 pour le frein sur le côté gauche de la machine. g328268 Figure 32 6. Sur le frein de moteur de la roue avant droite, enlevez le bouchon hexagonal (Figure 33). Neutralisation de la pompe de transmission 1. Important: Vous devez diriger la machine manuellement pendant son remorquage. Lorsque le moteur est coupé, la direction assistée hydraulique disparaît et la machine est lourde à manœuvrer. g292377 Figure 33 1. Bouchon hexagonal 7. Avec une clé hexagonale de 8 mm, tournez les 2 bouchons à tête creuse des clapets de décharge de pompe de la transmission de 3 tours complets dans le sens antihoraire (Figure 35). Placez un boulon (12 x 40 mm) et une rondelle (12 mm) dans le trou au centre de la plaque d'extrémité du moteur (Figure 34). 32 Remise en service de la pompe de transmission 1. Placez des cales sous les roues avant. 2. Levez la plate-forme ; voir Levage de la plate-forme (page 38). 3. Avec une clé hexagonale de 8 mm, tournez les 2 bouchons à tête creuse des clapets de décharge de pompe de la transmission dans le sens horaire (Figure 36). g328252 Figure 35 1. Bouchons à tête creuse (clapets de décharge de pompe de transmission) 2. Abaissez et verrouillez la plate-forme ; voir Abaissement de la plate-forme (page 38). 3. Enlevez les cales des roues. Remorquage de la machine g328252 Figure 36 Important: Ne remorquez pas la machine à plus de 3 à 5 km/h pendant plus de 3 minutes, au risque de causer des dommages internes à la transmission. 1. Bouchons à tête creuse (clapets de décharge de pompe de transmission) • Utilisez l'anneau de remorquage avant pour 4. remorquer la machine. • Remorquez la machine à petit vitesse sur Serrez les 2 bouchons à tête creuse à 81 N·m. Remise en service des freins une courte distance, pendant un maximum de 3 minutes. 1. 33 Retirez le boulon (12 x 40 mm) et la rondelle (12 mm) du trou au centre de la plaque d'extrémité du moteur (Figure 37). g292366 Figure 39 1. Boulon (12 x 40 mm) et rondelles (12 mm) 2. Longeron de support de plate-forme g014451 Figure 37 1. Moteur de roue avant 3. Rondelle (12 mm) 2. Bouchon hexagonal 4. Boulon (12 x 40 mm) 2. Remettez en place le bouchon hexagonal dans la plaque d'extrémité du moteur (Figure 38). 7. Abaissez la plate-forme ; voir Abaissement de la plate-forme (page 38). 8. Détachez le véhicule de remorquage. 9. Vérifiez le fonctionnement des freins de la machine. ATTENTION N'utilisez pas la machine si le système de freinage ne fonctionne pas correctement car vous pourriez perdre le contrôle de la machine, et vous blesser gravement ou blesser d'autres personnes. Avant d'utiliser la machine, vérifiez que le système de freinage fonctionne correctement. Effectuez les contrôles initiaux en conduisant la machine à vitesse réduite. N'utilisez pas la machine si le système de freinage est endommagé ou débranché. g292377 Figure 38 1. Bouchon hexagonal 3. Répétez les opérations 1 à 2 pour le frein de l'autre côté de la machine. 4. Enlevez les cales des roues. 5. Détachez la barre d'attelage. Remarque: La transmission et les freins sont prêts à fonctionner. 6. Rangez les 2 boulons (12 x 40 mm) et les 2 rondelles (12 mm) dans les longerons de support de la plate-forme (Figure 38). 34 Entretien Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit des schémas électriques ou hydrauliques en vous rendant sur www.toro.com/fr-fr et en recherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil. Remarque: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale. Consignes de sécurité pendant l'entretien • Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez • Soutenez la machine avec des chandelles chaque moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles. la procédure suivante : fois que vous devez travailler dessous. – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. • Libérez la pression emmagasinée dans les – Débrayez et abaissez les unités de coupe. • Maintenez toutes les pièces de la machine en bon composants avec précaution. état de marche et toutes les fixations bien serrées. – Serrez le frein de stationnement. • Remplacez tous les autocollants usés ou – Coupez le moteur thermique et enlevez la clé. endommagés. – Attendez l'arrêt complet de tout mouvement. • Pour garantir le fonctionnement sûr et optimal de – Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser. la machine, utilisez exclusivement des pièces de rechange d'origine Toro. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine. • Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer toute opération d'entretien. Programme d'entretien recommandé Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Après la 1ère heure de fonctionnement • Serrez les écrous de roues. Après les 10 premières heures de fonctionnement • Serrez les écrous de roues. Après les 50 premières heures de fonctionnement • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. À chaque utilisation ou une fois par jour Toutes les 50 heures • Contrôlez l'action de la pédale de marche avant et de marche arrière. • Contrôlez les contacteurs de sécurité : présence de l'utilisateur, contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe, contacteur de sécurité du frein de stationnement et contacteur de sécurité du point mort de la transmission. • Graissez tous les graisseurs chaque jour. • Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air. • Contrôlez le niveau d'huile moteur. • Vidangez chaque jour l'eau ou autres impuretés qui se trouvent dans le séparateur d'eau. • Contrôlez la pression des pneus avant et arrière. • Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement. • Enlevez chaque jour les débris présents sur la grille et le radiateur/refroidisseur d'huile. • Contrôlez les flexibles et conduits hydrauliques. • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique. • Contrôlez la ceinture de sécurité. • Contrôlez les fixations de la machine. • Lubrifiez les graisseurs toutes les 50 heures. • Effectuez l'entretien de la batterie. 35 Périodicité d'entretien Procédure d'entretien Toutes les 250 heures • • • • Serrez les écrous de roues. Contrôlez le câble de commande de transmission. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur. Contrôlez les flexibles du système de refroidissement. • • • • • Toutes les 500 heures Remplacez le préfiltre du filtre à air. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile. Remplacez le filtre à carburant. Remplacez le filtre à carburant. Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés • Contrôlez le système électrique. • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez les filtres hydrauliques. • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique. Toutes les 1000 heures • Réglez les vannes du moteur • Contrôlez le pincement des roues arrière. • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez les filtres hydrauliques. • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique. Toutes les 1500 heures • Examinez le système de reniflard du carter. • Vidangez et remplacez le liquide de refroidissement. Toutes les 3000 heures • Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP. • Examinez l'ECU et les capteurs et actionneurs connexes. • Examinez, nettoyez et testez le clapet de recirculation des gaz d'échappement (RGE). • Examinez et testez le papillon d'admission. • Examinez et nettoyez les injecteurs. Tous les 2 ans • Remplacez tous les flexibles mobiles. • Remplacez le câble de transmission. 36 Liste de contrôle pour l'entretien journalier Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement. Pour la semaine du : Entretiens à effectuer Lun. Mar. Mer. Jeu. Ven. Sam. Dim. Contrôlez le niveau d'huile moteur. Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air. Vidangez l'eau du séparateur carburant-eau. Recherchez les fuites éventuelles. Contrôlez le circuit de refroidissement. Enlevez chaque jour les débris présents sur la grille et le radiateur/refroidisseur d'huile. Graissez les roulements, bagues et pivots2 Contrôlez la pression des pneus. Contrôlez le niveau du liquide hydraulique. Contrôlez les flexibles et conduits hydrauliques. Contrôlez les fixations de la machine. Contrôlez les unités de coupe. Vérifiez le réglage cylindre/contre-lame. Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe. Contrôlez la ceinture de sécurité. Contrôlez le fonctionnement de la pédale de déplacement. Vérifiez le fonctionnement des instruments. Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.1 Contrôlez le fonctionnement des contacteurs de sécurité. Vérifiez le fonctionnement des freins. Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux. Lavez la machine.2 Retouchez les peintures endommagées. 1. Contrôlez la bougie de préchauffage et les injecteurs si le moteur a du mal à démarrer, ne tourne pas régulièrement ou produit une fumée excessive. 2. Graissez la machine immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires. 37 Notes concernant les problèmes constatés Contrôle effectué par : Point contrôlé Date Information 1 2 3 4 5 6 Procédures avant l'entretien Levage de la plate-forme 1. Déplacez la poignée de verrouillage de la plate-forme (Figure 40) vers l'avant de la machine jusqu'à ce que les crochets du verrou se désengagent de la barre de verrouillage. g290372 Figure 41 Abaissement de la plate-forme ATTENTION N'utilisez pas la machine avec la plate-forme déverrouillée car vous pourriez perdre le contrôle de la machine, et vous blesser gravement ou blesser d'autres personnes. g290373 Figure 40 1. Poignée de verrouillage de plate-forme 2. Relevez la plateforme (Figure 41). N'utilisez jamais la machine sans vérifier au préalable que le mécanisme de blocage de la plateforme de l'utilisateur est complètement engagé et fonctionne correctement. Remarque: Le vérin à gaz de levage facilite le levage de la plate-forme. 1. Abaissez doucement la plateforme (Figure 42). Remarque: Le vérin à gaz de levage contribue à soutenir la plate-forme. 38 g290370 Figure 44 1. Poignée de verrouillage de plate-forme g290371 Figure 42 2. Dépose du bac de rangement Lorsque la plate-forme approche de la position complètement baissée, déplacez la poignée de verrouillage (Figure 43) vers l'avant de la machine. 1. Remarque: Cela permet aux crochets du verrou de passer la barre de verrouillage. Sur le côté gauche de la plate-forme de l'utilisateur, ouvrez la porte du compartiment de rangement (Figure 45). g290369 Figure 43 1. Poignée de verrouillage de plate-forme 2. Barre de verrouillage g328513 3. Figure 45 Abaissez complètement la plate-forme et déplacez la poignée de verrouillage vers l'arrière de la machine jusqu'à ce que les crochets du verrou s'engagent complètement sur la barre de verrouillage (Figure 44). 1. Rondelle 3. Compartiment de rangement 2. Bouton 2. Retirez les 3 boutons et les 3 rondelles qui fixent le compartiment de rangement sur la machine et déposez le compartiment (Figure 45). Montage du bac de rangement 1. 39 Alignez les trous au bas du compartiment de rangement et les trous dans les supports du châssis. 2. Montez le compartiment de rangement sur la machine avec les 3 boutons et les 3 rondelles (Figure 46) g014447 Figure 47 g328512 Figure 46 1. Rondelle 1. Point de levage avant gauche 3. Compartiment de rangement 2. Point de levage avant droit 2. Bouton 3. Fermez la porte du compartiment de rangement. Localisation des points de levage Remarque: Utilisez des chandelles pour soutenir la machine après l'avoir levée. ATTENTION Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent céder sous le poids de la machine et causer des blessures graves. Utilisez des chandelles pour soutenir la machine. • Avant – sous le support du bras avant • Arrière – tube sur l'essieu arrière 40 3. Point de levage arrière Lubrification Graissage des roulements, des bagues et des pivots Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Graissez tous les graisseurs chaque jour. Toutes les 50 heures—Lubrifiez les graisseurs toutes les 50 heures. Important: Lubrifiez les roulements, les bagues et les pivots immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée. Type de graisse : graisse au lithium nº 2 • Injectez 1 jet de graisse dans les dispositifs de réglage de hauteur de coupe et 3 jets de graisse dans tous les autres graisseurs. • Voir l'emplacement des graisseurs à la Figure 48. • Remplacez les graisseurs endommagés. g034909 Figure 48 1. – Graissez toutes les 50 heures 2. 41 – Graissez chaque jour Entretien du moteur Vérifiez si le boîtier du filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre à air s'il est endommagé. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. Sécurité du moteur • Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter. Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif. • Remarque: Faites l'entretien du préfiltre si l'indicateur de colmatage (Figure 49) est rouge. Le remplacement fréquent du filtre à air accroît le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé. Contrôle de l'indicateur de colmatage du filtre à air Important: Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le boîtier du filtre à air. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour 1. Ouvrez le capot. 2. Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre (Figure 49). 1. Avant de déposer le couvercle du filtre à air, utilisez de l'air comprimé basse pression (2,76 bar) propre et sec pour éliminer toute accumulation importante de débris à l'extérieur de la cartouche filtrante. Remarque: Cette procédure de nettoyage Important: Si l'indicateur est rouge, évite de déplacer des débris dans l'admission lors de la dépose du filtre. examinez le préfiltre et remplacez-le s'il est encrassé ou endommagé ; voir Remplacement du préfiltre du filtre à air (page 42). Important: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer les impuretés à travers le filtre et dans le canal d'admission. g292455 Figure 50 1. Couvercle du filtre à air 2. Préfiltre du filtre à air 3. Cartouche filtrante 4. Orifice d'éjection d'impuretés g292453 Figure 49 1. Indicateur de colmatage du filtre à air 3. 2. Déposez le couvercle du boîtier du filtre à air. 3. Déposez le préfiltre (Figure 50). Important: Ne nettoyez pas et n'utilisez pas Si l'indicateur de colmatage n'est pas rouge, refermez le capot. un élément filtrant usagé car il pourrait être endommagé. 4. Remplacement du préfiltre du filtre à air Vérifiez que l'élément de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité du filtre et du boîtier. Important: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé. Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures 42 5. Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile Insérez l'élément de rechange en appuyant sur le bord extérieur pour l'engager dans la cartouche. Important: N'appuyez pas sur la partie centrale flexible de l'élément. 6. 7. 8. Nettoyez l'orifice d'éjection d'impuretés situé dans le couvercle du filtre à air. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle du filtre à air, nettoyez la cavité à l'intérieur de la valve et replacez la valve dans le couvercle. Spécifications de l'huile Utilisez une huile moteur de qualité à basse teneur en cendre conforme ou supérieure aux spécifications suivantes : Orientez l'orifice d'éjection du couvercle du filtre à air entre les positions 5 heures et 7 heures, vu depuis l'extrémité, puis remettez le couvercle sur la cartouche filtrante et fixez-le en place. • Catégorie de service API CJ-4 ou mieux • Catégorie de service ACEA E6 • Catégorie de service JASO DH-2 Contrôlez l'état des flexibles du filtre à air. Important: L'utilisation d'une huile moteur d'une Remplacement de l'élément de sécurité catégorie autre que la catégorie API CJ-4 ou mieux, ACEA E6 ou JASO DH-2, peut causer le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur. Le filtre à air comporte un deuxième élément filtrant de sécurité à l'intérieur du préfiltre pour éviter que la poussière et les autres saletés délogées pendant le remplacement du préfiltre, ne pénètrent dans le moteur. Utilisez une huile moteur avec l'indice de viscosité suivant : • Huile préférée : SAE 15W-40 (au-dessus de -18 °C) Remplacez toujours l'élément de sécurité ; ne le nettoyez jamais. • Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 Important: N'essayez jamais de nettoyer L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur Toro agréé avec l'indice de viscosité 15W-40 ou 10W-30. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence. (toutes températures) l'élément de sécurité. Si l'élément de sécurité est encrassé, cela signifie que le préfiltre est endommagé. Remplacez alors les deux éléments. Contrôle du niveau d'huile moteur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Important: Contrôlez l'huile moteur chaque jour. Si le niveau d'huile moteur dépasse le repère maximum sur la jauge, il se peut que l'huile soit diluée avec du carburant. Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum, vidangez l'huile. Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant sa mise en marche. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes que l'huile retourne dans le carter avant de contrôler le niveau. Si le niveau d'huile est à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas excessivement le carter moteur. g292454 Figure 51 1. Couvercle du filtre à air 2. Préfiltre du filtre à air 3. Cartouche filtrante 4. Élément de sécurité Important: Maintenez le niveau d'huile moteur entre les repères maximum et minimum sur la 43 jauge ; une panne de moteur peut se produire si le carter contient trop ou pas assez d'huile. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé. 2. Déverrouillez et ouvrez le capot du compartiment moteur. 3. Sortez la jauge, essuyez-la sur un chiffon propre, replacez-la dans le goulot de remplissage, puis ressortez-la. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères MINIMUM et MAXIMUM (Figure 52). g292615 Figure 53 1. Bouchon de vidange d'huile moteur 2. Une fois la vidange d'huile terminée, remettez-le bouchon de vidange en place et serrez-le à un couple de 54 à 63 N·m. 3. Déposez le filtre à huile. 4. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint du filtre à huile. 5. Vissez le filtre à huile sur le moteur jusqu'à ce qu'il touche la surface de montage, puis serrez-le encore d'un tour. g008881 Figure 52 Important: Ne serrez pas le filtre excessivement. 1. Jauge de niveau 6. 4. Si le niveau d'huile est trop bas, retirez le bouchon de remplissage et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau se situe entre les repères MINIMUM et MAXIMUM (Figure 52). Remarque: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur. 5. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place. 6. Refermez et verrouillez le capot. Capacité du carter d'huile : 5,5 litres avec le filtre Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures—Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile. 1. 2. Filtre à huile Enlevez le bouchon de vidange et laissez couler l'huile dans un bac de vidange (Figure 53). 44 Rajoutez de l'huile dans le carter moteur ; voir Spécifications de l'huile (page 43) et Contrôle du niveau d'huile moteur (page 43). Entretien du catalyseur Entretien étendu du moteur d'oxydation diesel (DOC) et Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures Voir le Manuel d'entretien du du filtre à suie moteur. Toutes les 1500 heures—Examinez le système de reniflard du carter. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé. Périodicité des entretiens: Toutes les 3000 heures—Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP. Nettoyez le filtre à suie si le code d'anomalie moteur SPN 3251 FMI 0, SPN 3720 FMI 0 ou SPN 3720 FMI 16 s'affiche sur l'InfoCenter ; contactez un concessionnaire-réparateur agréé. Toutes les 3000 heures—Examinez l'ECU et les capteurs et actionneurs connexes. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé. Toutes les 3000 heures—Examinez, nettoyez et testez le clapet de recirculation des gaz d'échappement (RGE). Contactez un concessionnaire-réparateur agréé. Si le code d'anomalie moteur SPN 3251 FMI 0, SPN 3720 FMI 0 ou SPN 3720 FMI 16 s'affiche sur l'InfoCenter (Figure 54), nettoyez le filtre à suie en procédant comme suit : Toutes les 3000 heures—Examinez et testez le papillon d'admission. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé. Toutes les 3000 heures—Examinez et nettoyez les injecteurs. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé. g214715 g213864 g213863 Figure 54 1. Consultez la section Moteur du Manuel d'entretien pour savoir comment démonter et remonter le catalyseur d'oxydation diesel et le filtre à suie du FAP. 2. Consultez votre concessionnaire Toro agréé pour vous procurer des pièces de rechange ou faire l'entretien du catalyseur d'oxydation diesel et du filtre à suie. 3. Demandez à votre concessionnaire Toro agréé de réinitialiser l'ECU du moteur après la pose d'un FAP propre. 45 Entretien du système d'alimentation DANGER Dans certaines conditions, le carburant et les vapeurs qu'il dégage sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels. • Faites le plein du réservoir à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, moteur arrêté et froid. Essuyez tout carburant répandu. g292479 Figure 55 • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 25 mm au-dessous du haut du réservoir, pas du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. 1. Vis de purge 2. Vanne de vidange (filtre du séparateur d'eau) • Ne fumez jamais quand vous manipulez du carburant, et tenez-vous à l'écart des flammes nues et étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour—Vidangez chaque jour l'eau ou autres impuretés qui se trouvent dans le séparateur d'eau. 3. Dévissez la vanne de vidange au bas de la cartouche filtrante et ouvrez la vis de purge au sommet du support de la cartouche. Amorcez le circuit d'alimentation ; voir Amorçage du circuit d'alimentation (page 46). Pour amorcer le circuit d'alimentation, tournez la clé à la position CONTACT pendant 10 à 15 secondes pour permettre à la pompe à carburant d'amorcer le circuit. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé. Placez un bac de vidange propre sous le filtre à carburant. 5. Amorcez le circuit d'alimentation dans les cas suivants : • Avant le premier démarrage du moteur. • Si vous tombez en panne de carburant et que vous faites le plein de carburant neuf. • Après l'entretien du circuit d'alimentation, tel que remplacement du filtre à carburant, purge du séparateur d'eau ou remplacement d'un composant du circuit d'alimentation. Entretien du séparateur d'eau 2. Serrez la vanne de vidange au bas de la cartouche filtrante et fermez la vis de purge au sommet du support de la cartouche. Amorçage du circuit d'alimentation • Stockez le carburant dans un bidon de sécurité propre et homologué qui doit être maintenu bouché. 1. 4. Important: N'utilisez pas le démarreur pour lancer le moteur afin d'amorcer le circuit d'alimentation. Cela endommagera le démarreur. Remplacement du filtre à carburant-eau Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures Important: Remplacez régulièrement la cartouche du filtre à carburant pour prévenir l'usure du plongeur de la pompe d'injection ou 46 Entretien du filtre à carburant de l'injecteur causée par la présence de saletés dans le carburant. 1. Placez un bac de vidange propre sous la cartouche du filtre à carburant (Figure 56). 2. Vidangez la cartouche du filtre à carburant ; voir Entretien du séparateur d'eau (page 46). 3. Nettoyez la surface autour du filtre à carburant et de la tête du filtre (Figure 56). Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures—Remplacez le filtre à carburant. Remarque: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur fourni avec la machine pour tout renseignement complémentaire. 1. Nettoyez la surface autour de la tête du filtre à carburant (Figure 57). g292477 Figure 56 1. Tête de filtre 2. Filtre à carburant g021576 4. Figure 57 Déposez la cartouche et nettoyez la tête du filtre (Figure 56). 1. Tête du filtre à carburant 5. Lubrifiez le joint de la cartouche avec du gazole propre. 2. 6. Vissez une cartouche de filtre neuve à la main jusqu'à ce que le joint rencontre la surface de montage. 3. 4. 7. Amorcez le circuit d'alimentation ; voir Amorçage du circuit d'alimentation (page 46). 5. 2. Filtre à carburant Déposez le filtre et nettoyez la surface de montage de la tête du filtre (Figure 57). Lubrifiez le joint du filtre avec du gazole propre. Montez la cartouche sèche à la main jusqu'à ce que le joint rejoigne la tête du filtre, puis serrez la cartouche d'un demi tour supplémentaire. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour de la tête du filtre. Contrôle des conduites et raccords d'alimentation Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures (ou une fois par an, la première échéance prévalant). Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés. Crépine de tube d'aspiration de carburant Le tube d'aspiration de carburant est situé à l'intérieur du réservoir de carburant. Le tube d'aspiration 47 Entretien du système électrique est muni d'une crépine qui empêche les débris de pénétrer dans le circuit d'alimentation. Retirez le tube et nettoyez la crépine selon les besoins. Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez les deux câbles de la batterie, les connecteurs des faisceaux des modules de commande électroniques et la cosse de l'alternateur pour éviter d'endommager le système électrique. Consignes de sécurité relatives au système électrique • Débranchez la batterie avant de réparer la • machine. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative. Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés. Entretien de la batterie DANGER L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures. • Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc. • Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident. ATTENTION La batterie en charge produit des gaz qui peuvent exploser. Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d'étincelles. Les bornes et le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement. Pour nettoyer la batterie, lavez le bac avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude. Rincez-le à l'eau claire. 48 Entretien de la batterie Remarque: Le porte-fusibles est situé près de la batterie. Périodicité des entretiens: Toutes les 50 heures (ou une fois par semaine, la première échéance prévalant). Important: Lorsque vous enlevez la batterie, débranchez toujours le câble négatif (-) en premier. Important: Lorsque vous installez la batterie, branchez toujours le câble négatif (-) en dernier. Dans des conditions de fonctionnement normales, la batterie ne nécessite aucun autre entretien. Si la machine a été utilisée de manière continue à des températures ambiantes élevées, il peut être nécessaire d'ajouter de l'eau à l'électrolyte. 1. 2. Déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement (page 39). g328464 Figure 58 Enlevez toute corrosion sur les bornes de la batterie en utilisant une brosse métallique, et pour empêcher une corrosion future. 1. Porte-fusibles Remarque: Contrôlez l'état des câbles 3. de la batterie. Remplacez les câbles s'ils semblent usés ou endommagés et resserrez les connexions lâches au besoin. 3. Appliquez de la graisse Grafo 112X (Skin-over) (réf. Toro 505-47) ou de la vaseline sur les bornes. 4. Nettoyez le compartiment de la batterie. 5. Retirez les couvercles des éléments et ajoutez de l'eau distillée jusqu'à 15 mm en-dessous du haut de la batterie si nécessaire. Retirez les couvercles des éléments et versez de l'eau distillée jusqu'à 15 mm en-dessous du haut de la batterie. 6. 4. g328465 Périodicité des entretiens: Toutes les 500 heures Inspectez toutes les connexions et câbles électriques et remplacez ceux qui sont endommagés ou corrodés. Vaporisez un inhibiteur d'eau sur les connexions exposées afin d'empêcher la pénétration d'humidité. Contrôle des fusibles 2. Enlevez le couvercle du porte-fusibles (Figure 58). Remplacez tout fusible ouvert par un fusible de même intensité. Figure 59 Contrôle du système électrique Déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement (page 39). Vérifiez si des fusibles sont ouverts Remarque: Le système électrique est protégé par 10 fusibles. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement (page 39). 1. 2. Couvercle de porte-fusibles 49 5. Reposez le couvercle du porte-fusibles (Figure 58). 6. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement (page 39). Contrôle du câble et du mécanisme de commande de transmission Entretien du système d'entraînement Contrôle de la pression des pneus Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures Contrôlez l'état et la sécurité du câble et du mécanisme de commande au niveau des pédales de commande de la vitesse et des extrémités de la pompe de transmission. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour • Enlevez la saleté, les gravillons et autres débris. Important: Les pneus doivent tous être gonflés à la pression correcte pour assurer un contact correct avec l'herbe. • Vérifiez que les rotules sont solidement fixées et La pression recommandée des pneus est de 1 bar pour l'usage général. Ajustez la pression des pneus en fonction des conditions d'utilisation en vous reportant au tableau ci-après. • Examinez les raccords d'extrémité à la recherche Pneus Type de pneu que les supports de montage et les ancrages de câble sont bien serrés et non fissurés. d'usure, de corrosion ou de ressorts cassés, et remplacez-les si nécessaire. • Vérifiez que les joints en caoutchouc sont bien Pressions de gonflage recommandées Sur herbe Sur route Pression maximale Essieu avant 26 x 12.0 - 12 BKT profil herbe 0,7 bar 1,4 bar 1,4 bar Essieu arrière 20 x 10.0 - 8 BKT profil herbe 0,7 bar 1,4 bar 1,5 bar placés et en bon état. • Assurez-vous que les gaines articulées du câble intérieur sont en bon état et bien fixées au câble extérieur au niveau des connexions serties. Remplacez immédiatement le câble s'il y a le moindre signe de fissure ou de détachement. • Vérifiez que les gaines, les tiges et le câble intérieur ne sont pas tordus, pliés ou autrement endommagés. Remplacez le câble dans le cas contraire. • Le moteur étant arrêté, actionnez toutes les pédales de commande et vérifiez que le mécanisme fonctionne sans à-coup et librement vers la position neutre, sans grippage ni accrochage. Contrôle du couple de serrage des écrous de roues Périodicité des entretiens: Après la 1ère heure de fonctionnement Après les 10 premières heures de fonctionnement Toutes les 250 heures g014571 Figure 60 Couple de serrage des écrous des roues avant : 200 N·m 1. Protection extérieure 2. Joint en caoutchouc Couple de serrage des écrous des roues arrière : 100 N·m 3. Gaine 4. Embout de barre Contrôle du pincement des roues arrière ATTENTION Un mauvais serrage des écrous de roues peut occasionner des blessures. Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures—Contrôlez le pincement des roues arrière. Maintenez les écrous de roue serrés au couple correct. 50 1. Tournez le volant pour placer les roues arrière en position ligne droite. 2. Desserrez l'écrou de blocage à chaque extrémité de la biellette (Figure 61). Entretien du système de refroidissement Remarque: L'extrémité de la biellette avec la Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement rainure extérieure est à filetage à gauche. • L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques. • Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves. – Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur. – Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper. g004136 Figure 61 1. Écrou de blocage 3. Méplat 2. Biellette 3. Pour faire pivoter les roues, tournez la biellette au niveau des méplats (Figure 61). 4. Mesurez la distance entre l'avant des roues arrière et l'arrière des roues arrière, à hauteur d'essieu. Spécifications du liquide de refroidissement Le réservoir de liquide de refroidissement est rempli à l'usine d'un mélange 50/50 d'eau et de liquide de refroidissement longue durée à base d'éthylène glycol. Important: Utilisez uniquement des liquides Remarque: Lorsque la géométrie des roues de refroidissement en vente dans le commerce et répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée. N'utilisez pas de liquide de refroidissement ordinaire (vert) issu de la technologie des acides inorganiques (IAT) dans la machine. Ne mélangez pas les liquides de refroidissement ordinaires et longue durée. est correcte, la distance obtenue doit être égale ou inférieure à 6 mm entre l'avant et entre l'arrière des roues. 5. Répétez les opérations 3 et 4 jusqu'à ce que les mesures ne diffèrent pas de plus de 6 mm. 6. Serrez l'écrou de blocage à chaque extrémité de la biellette (Figure 61). Tableau des types de liquide de refroidissement 51 1. Tableau des types de liquide de refroidissement (cont'd.) Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (Figure 62). Il doit se situer entre les repères qui figurent sur le côté du réservoir. Type à l'éthylène-glycol Type avec inhibiteur de corrosion Antigel longue durée Technologie des acides organiques (OAT) Important: Ne vous fiez pas à la couleur du liquide de refroidissement pour différencier les types de liquides de refroidissement ordinaire (IAT) et longue durée. Les fabricants de liquides de refroidissement peuvent teinter les liquides de refroidissement longue durée dans les couleurs suivantes : rouge, rose, orange, jaune, bleu, vert-bleu, violet et vert. Utilisez un liquide de refroidissement répondant aux spécifications énoncées dans le Tableau des normes des liquides de refroidissement longue durée. g330219 Figure 62 Normes des liquides de refroidissement longue durée ATSM International SAE International D3306 et D4985 J1034, J814 et 1941 1. Vase d'expansion 2. Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion et faites l'appoint. Ne remplissez pas excessivement. 3. Revissez le bouchon du vase d'expansion. Important: Le mélange concentré doit être constitué à part égale de liquide de refroidissement et d'eau. • De préférence : si le liquide de refroidissement est mélangé à partir de concentré, le mélanger avec de l'eau distillée. • Option privilégiée : en l'absence d'eau distillée, utiliser un liquide de refroidissement prémélangé au lieu de concentré. • Minimum requis : en l'absence d'eau distillée et de liquide de refroidissement prémélangé, mélanger du liquide concentré avec de l'eau potable propre. Nettoyage du circuit de refroidissement Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour (plus fréquemment si l'environnement est très sale). Contrôle du niveau de liquide de refroidissement 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé. 2. Retirez la goupille sphérique du verrou de la grille (Figure 63). Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour PRUDENCE Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement sous pression peut s'échapper et vous brûler. • N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur tourne. • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper. g328488 Figure 63 1. Goupille sphérique 2. Verrou de la grille 52 3. Arrière de la machine 3. Déverrouillez la grille du moteur, ouvrez-la et soulevez-la hors de la machine (Figure 64). g292487 Figure 64 g328487 Figure 66 4. Nettoyez les grilles. 5. Déverrouillez et soulevez le capot (Figure 65). 1. Radiateur g292486 Figure 65 6. Nettoyez méticuleusement la zone du moteur. 7. Nettoyez soigneusement les deux côtés du radiateur et du refroidisseur d'huile à l'air comprimé (Figure 66). 53 8. Fermez et verrouillez le capot. 9. Placez la grille sur les axes d'articulation, refermez la grille et fixez-la en position avec le verrou et la goupille sphérique. Entretien des courroies Entretien du système hydraulique Entretien de la courroie d'alternateur Consignes de sécurité relatives au système hydraulique Périodicité des entretiens: Après les 50 premières heures de fonctionnement Toutes les 250 heures 1. • Consultez immédiatement un médecin si du Exercez une force de 10 kgf sur la courroie d'alternateur (Figure 67) à mi-chemin entre les poulies. liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin. Remarque: La courroie doit présenter une flèche de 10 mm. • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression. • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression. • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites. • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système. g295237 Figure 67 1. Boulon du support de tension 2. Boulon de tension d'alternateur 3. Courroie 2. Contrôle des flexibles et conduits hydrauliques 4. Boulon de pivot d'alternateur 5. Alternateur Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Si la courroie n'est pas tendue correctement, effectuez la procédure suivante : Vérifiez que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine. • Si la courroie présente une flèche de moins de 10 mm, desserrez le boulon de pivot de l'alternateur et le boulon de tension (Figure 67), et réduisez la tension de la courroie. • Si la courroie présente une flèche de plus de 10 mm, desserrez le boulon de pivot de l'alternateur et le boulon de tension (Figure 67), et augmentez la tension de la courroie. Liquides hydrauliques spécifiés Remarque: Au besoin, desserrez le boulon du support de tension (Figure 67). Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours ; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 55). 3. Serrez les boulons (Figure 67). 4. Contrôlez de nouveau la flèche de la courroie pour vérifier que la tension est correcte. Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée « Toro PX Extended Life » ; disponible en bidons de 19 litres ou barils de 208 litres. 54 Contrôle du niveau de liquide hydraulique Remarque: Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient. Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Le moment le plus propice pour contrôler le niveau de liquide hydraulique est quand il est froid. 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Contrôlez le niveau par le regard sur le côté du réservoir. Remarque: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation. Remarque: Le niveau de liquide hydraulique Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46 3. Propriétés physiques : Viscosité, ASTM D445 Indice de viscosité, ASTM D2270 Point d'écoulement, ASTM D97 Spécifications de l'industrie : 4. 44 à 48 cSt à 40 °C 140 ou plus doit atteindre le repère supérieur. S'il est nécessaire de faire l'appoint de liquide hydraulique, déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement (page 39). Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 68). -37 à -45 °C Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S) Remarque: De nombreuses huiles hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500). g330122 Important: Le liquide hydraulique biodégradable synthétique « Toro Premium Synthetic Bio Hyd Fluid » est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible avec les huiles minérales traditionnelles ; toutefois vous devez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser de l'ancien liquide afin d'optimiser la biodégradabilité et les performances. Cette huile est disponible en bidons de 19 litres ou en barils de 208 litres chez votre distributeur Toro agréé. g014570 Figure 68 1. Bouchon du réservoir hydraulique 2. Réservoir de liquide 3. Regard de niveau 55 5. Retirez le bouchon et versez le liquide hydraulique spécifié dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le repère supérieur sur le regard de niveau. 6. Montez le filtre sur la tête de filtre et serrez-le à la main jusqu'à ce que le joint touche la surface de montage, puis serrez-le encore d'un demi-tour (Figure 69). Important: Ne remplissez pas le carter 7. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit. moteur excessivement. 6. Replacez le bouchon sur le réservoir. 8. 7. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement (page 39). Coupez le moteur, enlevez la clé et recherchez d'éventuelles fuites. 9. Fermez et verrouillez le capot. Remplacement du filtre hydraulique de retour Vidange du liquide hydraulique Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures—Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez les filtres hydrauliques. Toutes les 500 heures—Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez les filtres hydrauliques. Périodicité des entretiens: Toutes les 1000 heures—Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique. 1. Toutes les 500 heures—Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé. Si le liquide est contaminé, faites rincer le système par un concessionnaire Toro agréé. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à de l'huile propre. 2. Ouvrez le capot. 3. Sur le côté gauche de la machine, nettoyez la surface autour de la tête du filtre et placez un bac de vidange sous le filtre (Figure 69). Vidange du liquide hydraulique g292490 Figure 69 1. Tête de filtre 2. Filtre de retour de liquide hydraulique 4. Déposez le filtre de retour (Figure 69). 5. Lubrifiez le joint du filtre de retour neuf avec du liquide hydraulique propre. 56 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé. 2. Déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement (page 39). 3. Placez un bac de vidange sous le réservoir hydraulique, retirez le bouchon de vidange du réservoir et vidangez tout le liquide hydraulique (Figure 70). Capacité de liquide hydraulique : 32 litres ; voir Liquides hydrauliques spécifiés (page 54). Remplissage du réservoir de liquide hydraulique 1. Remplissez le réservoir hydraulique avec le liquide hydraulique spécifié ; voir Liquides hydrauliques spécifiés (page 54) et Contrôle du niveau de liquide hydraulique (page 55). Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés ; tout autre liquide hydraulique pourrait endommager le circuit. g292488 Figure 70 1. Réservoir de liquide hydraulique 2. Joint 4. Remettez le bouchon de vidange assorti d'un joint neuf. Nettoyage des crépines 1. Enlevez la bride d'aspiration du réservoir d'huile pour accéder à la crépine d'aspiration (Figure 71). g014452 Figure 71 1. Bouchon de remplissage du réservoir d'huile 2. Crépine d'aspiration 2. 2. Mettez la machine en marche et faites fonctionner tous les systèmes hydrauliques jusqu'à ce que le liquide hydraulique soit chaud. 3. Contrôlez le niveau d'huile et faites l'appoint au besoin jusqu'au repère supérieur sur le regard de niveau. 4. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement (page 39). 3. Bouchon de vidange 3. Crépine de remplissage Dévissez et déposez la crépine et nettoyez-la avec de la paraffine ou de l'essence avant de la reposer (Figure 71). 57 Cutting Units de détergent de catégorie moyenne sur les tranchants des cylindres. Pâte carborundum catégorie 80 Consignes de sécurité relative aux lames Réf Une lame ou contre-lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles. • Vérifiez périodiquement que les lames et les contre-lames ne sont pas excessivement usées ou endommagées. • Examinez toujours les lames avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant leur entretien. Limitez-vous à remplacer ou aiguiser les lames et contre-lames ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder. • Sur les machines à plusieurs unités de coupe, faites attention quand vous tournez une unité de coupe, car sa rotation peut entraîner celle des cylindres des autres unités de coupe. 0,45 kg 63-07-088 11,25 kg 63-07-086 g014445 Figure 72 Rodage des unités de coupe 4. ATTENTION Les unités de coupe et autres pièces mobiles peuvent causer des blessures. • N'approchez pas les mains, les doigts et les vêtements des unités de coupe et autres pièces mobiles. • N'essayez jamais de faire tourner les unités de coupe avec la main ou le pied quand le moteur est en marche. ATTENTION Vous pouvez vous blesser gravement si vous touchez les unités de coupe alors que le moteur tourne. • Assurez-vous que personne ne se trouve à proximité des unités de coupe. • N'approchez pas les mains ni les pieds des cylindres de coupe pendant que le moteur de la tondeuse est en marche. Utilisez ce procédé pour rétablir le tranchant des cylindres et des contre-lames, ce qui est essentiel pour obtenir une tonte de bonne qualité. Ce procédé ne peut supprimer qu'une petite quantité de métal pour remettre les tranchants en état. Si les tranchants des lames sont très usés ou endommagés, déposez l'unité de coupe et faites réaffûter les cylindres et la contre-lame. 1. Serrez le frein de stationnement, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Réglez les cylindres de manière à obtenir un léger contact avec les contre-lames. 3. À l'aide d'un pinceau à long manche, appliquez une couche de pâte carborundum à base Asseyez-vous sur le siège de l'utilisateur, démarrez le moteur et réglez le régime moteur au ralenti. 5. 6. 7. 8. 58 Placez la commande des unités de coupe en position de rotation ARRIÈRE (rodage) pendant quelques instants. Écoutez le bruit que produit l'affûtage. Placez la commande des unités de coupe en position ARRÊT. Lorsque l'unité de coupe cesse de tourner, coupez le moteur et enlevez la clé. Nettoyez soigneusement le tranchant des lames et procédez au réglage cylindres de coupe/contre-lames. Vérifiez qu'un mince morceau de papier est coupé nettement sur toute la longueur du Entretien du châssis tranchant en faisant tourner les cylindres à la main. 9. 10. Si un rodage supplémentaire s'avère nécessaire, répétez les opérations 2 à 8. Contrôle de la ceinture de sécurité Nettoyez soigneusement toute trace de pâte carborundum sur les cylindres et les contre-lames. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour Affûtage des unités de coupe • Affûtez les lames des cylindres et les contre-lames pour rectifier les tranchants excessivement émoussés ou déformés. 1. Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée, coupée ou autrement endommagée. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant. 2. Nettoyez la ceinture de sécurité au besoin. Contrôle des fixations Important: Remplacez les contre-lames à la fin de leur durée de vie utile. Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou une fois par jour • Affûtez les lames neuves sur leur support avant de les mettre en place. Vérifiez qu'aucune fixation n'est desserrée ou manquante. • Lorsqu'il est nécessaire d'affûter les lames des cylindres ou les contre-lames, il est indispensable de les affûter toutes en même temps. Remarque: Resserrez toutes les fixations desserrées et remplacez celles qui manquent. Remarque: La seule exception à cette règle est lorsqu'un nouveau cylindre est installé, auquel cas seule la contre-lame doit être affûtée. Entretien étendu • Demandez à concessionnaire Toro agréé d'affûter Périodicité des entretiens: Toutes les 250 heures—Contrôlez les flexibles du système de refroidissement. les lames des cylindres et les contre-lames avec une machine à affûter de qualité bien entretenue. Toutes les 1500 heures—Vidangez et remplacez le liquide de refroidissement. Tous les 2 ans—Remplacez tous les flexibles mobiles. Tous les 2 ans—Remplacez le câble de transmission. 59 Nettoyage Remisage Lavage de la machine Consignes de sécurité pour le remisage Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon. • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante : Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée. – Garez la machine sur une surface plane et horizontale. Important: Ne lavez pas la machine au jet haute – Débrayez et abaissez les unités de coupe. pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie. – Serrez le frein de stationnement. – Coupez le moteur thermique et enlevez la clé. – Attendez l'arrêt complet de tout mouvement. – Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser. Important: Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait causer des dommages internes au moteur. • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil. Préparation du groupe de déplacement 60 1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé. 2. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les unités de coupe et le moteur. 3. Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus (page 50). 4. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les au besoin. 5. Lubrifiez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez tout excès de lubrifiant. 6. Poncez légèrement et retouchez la peinture rayée, écaillée ou rouillée. Réparez les déformations de la carrosserie. Préparation du moteur 1. Vidangez l'huile moteur et remettez le bouchon de vidange en place. 2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut. Posez un filtre neuf. 3. Remplissez le moteur d'huile moteur recommandée. 4. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. 5. Coupez le moteur et enlevez la clé. 6. Rincez le réservoir avec du carburant frais et propre. 7. Branchez tous les raccords du circuit d'alimentation. 8. Effectuez un nettoyage et un entretien minutieux du filtre à air. 9. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec du ruban imperméable. 10. Vérifiez la protection antigel et ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol en fonction de la température minimale anticipée dans votre région. Préparation du système électrique 1. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles ; voir Consignes de sécurité relatives au système électrique (page 48). 2. Débranchez les câbles des bornes de la batterie. 3. Nettoyez la batterie, les cosses des câbles et les bornes de la batterie avec une brosse métallique et un mélange de bicarbonate de soude. 4. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les cosses des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47) ou de vaseline. 5. Rechargez lentement la batterie tous les deux mois pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation. 61 Dépistage des défauts Problème Il reste des zones d'herbe non coupée au point de chevauchement entre les unités de coupe. Il y a des stries sur toute la largeur de coupe dans le sens de la marche Cause possible Mesure corrective 1. Vous braquez trop serré. 1. Augmentez le rayon de braquage. 2. La machine glisse latéralement lorsque vous roulez à flanc de pente. 3. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car les flexibles sont mal acheminés ou les adaptateurs hydrauliques sont mal positionnés. 4. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol en raison du grippage d'un axe de pivotement. 5. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car de l'herbe s'est accumulée sous l'unité de coupe. 2. Tondez dans le sens de la pente (montée/descente) 3. Corrigez l'acheminement des flexibles ou la position des adaptateurs hydrauliques. 4. Débloquez et graissez les points de pivotement. 5. Enlevez les dépôts d'herbe. 1. La vitesse de marche avant est trop élevée. 1. Réduisez la vitesse de marche avant. 2. Le cylindre tourne trop lentement. 3. La hauteur de coupe est insuffisante. 2. Augmentez le régime moteur. 3. Augmentez la hauteur de coupe. Des stries sont visibles sur la pelouse tondue, dans le sens de la marche, sur toute la largeur de coupe d'une unité de coupe. 1. Un cylindre tourne trop lentement. 1. Contrôlez la vitesse de rotation du cylindre ; consultez votre concessionnaire agréé. L'herbe n'est pas coupée à la même hauteur au point de chevauchement entre les unités de coupe. 1. La hauteur de coupe n'est pas la même pour toutes les unités de coupe. 1. Contrôlez et réglez correctement la hauteur de coupe. 2. La commande de position n'est pas en position de flottement. 3. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car les flexibles sont mal acheminés ou les adaptateurs hydrauliques sont mal positionnés. 4. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol en raison du grippage des axes de pivotement. 5. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car de l'herbe s'est accumulée sous l'unité de coupe. 2. Réglez la commande en position de flottement. 3. Corrigez l'acheminement des flexibles et la position des adaptateurs hydrauliques. 1. Un cylindre n'est pas complètement en contact avec la contre-lame. 1. Réglez le contact cylindre/contre-lame. 2. Le cylindre appuie trop fortement sur la contre-lame. 3. La hauteur de coupe est trop élevée. 4. Les tranchants des cylindres de coupe/contre-lames sont émoussés. 2. Réglez le contact cylindre/contre-lame. 1. Un défaut de tranchant est causé par un contact excessif résultant d'un mauvais réglage cylindre/contre-lame. 1. Rodez ou affûtez les tranchants. 2. La contre-lame touche le sol. 3. L'avant de la contre-lame est incliné vers le bas. 4. Les unités de coupe rebondissent. 2. Augmentez la hauteur de coupe. 3. Réglez l'unité de coupe de manière que la contre-lame soit parallèle au sol. 4. Réduisez la vitesse de marche avant et réduisez le transfert de poids. 5. Remplacez les pièces usées. Il reste des brins d'herbe non coupés ou mal coupés. Il reste des lignes d'herbe non coupée ou mal coupée dans le sens de la marche. 5. Les roulements de cylindre/pivots de corps de roulement sont usés 6. Des composants sont desserrés dans l'unité de coupe. 62 4. Débloquez et graissez les points de pivotement. 5. Enlevez les dépôts d'herbe. 3. Réduisez la hauteur de coupe. 4. Rodez ou affûtez les tranchants. 6. Contrôlez et resserrez les composants au besoin. Problème La pelouse est scalpée. La contre-lame est excessivement usée. Le moteur ne démarre pas avec la clé de contact. La batterie est déchargée. Le liquide hydraulique surchauffe. Cause possible 1. Les ondulations du terrain sont trop prononcées pour le réglage de la hauteur de coupe. 1. Utilisez les unités de coupe flottantes. 2. La hauteur de coupe est insuffisante. 2. Augmentez la hauteur de coupe. 1. La contre-lame appuie trop fortement sur le sol. 1. Augmentez la hauteur de coupe. 2. Les tranchants du cylindre et/ou de la contre-lame sont émoussés. 3. Le cylindre appuie trop fortement sur la contre-lame. 4. Le cylindre ou la contre-lame est endommagé(e). 5. La nature du terrain est excessivement abrasive. 2. Rodez ou affûtez les tranchants. 3. Réglez le contact cylindre/contre-lame. 4. Affûtez ou remplacez les pièces au besoin. 5. Augmentez la hauteur de coupe. 1. Le contacteur de sécurité du point mort de la transmission n'est pas sous tension. 1. Enlevez le pied des pédales de marche avant/arrière ou vérifiez la position du contacteur de sécurité du point mort. 2. Le contacteur de sécurité du frein de stationnement n'est pas sous tension. 3. Le contacteur de sécurité de commande des unités de coupe n'est pas sous tension. 4. Une connexion électrique est défectueuse. 2. Vérifiez que le contacteur de frein de stationnement est en position activée. 3. Placez le contacteur des unités de coupe en position désactivée. 4. Localisez et réparez l'anomalie du système électrique. 1. Une borne de raccordement est desserrée ou corrodée. 1. Nettoyez et serrez les bornes. Rechargez la batterie. 2. La courroie d'alternateur est détendue ou usée. 3. La batterie est déchargée. 4. Un court-circuit s'est produit. 2. Réglez la tension ou remplacez la courroie ; voir le manuel du propriétaire du moteur. 3. Chargez ou remplacez la batterie. 4. Localisez et réparez le court-circuit. 1. Un filtre est colmaté. 1. Nettoyez le filtre. 2. Les ailettes du refroidisseur d'huile sont encrassées/bouchées. 3. Le radiateur du moteur est encrassé/bouché. 4. Le clapet de décharge est réglé trop bas. 2. Nettoyez les ailettes. 5. Le niveau de liquide est trop bas. Le système de freinage ne fonctionne pas correctement. Mesure corrective 3. Nettoyez le radiateur. 4. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire agréé. 5. Remplissez le réservoir au niveau correct. 6. Desserrez les freins. 7. Modifiez les réglages. 6. Les freins sont serrés. 7. Les cylindres sont trop proches des contre-lames. 8. Le ventilateur ou son entraînement ne fonctionne pas correctement. 8. Vérifiez le fonctionnement du ventilateur et réparez si nécessaire. 1. Un frein de moteur de roue ne fonctionne pas correctement. 1. Consultez votre concessionnaire agréé. 2. Les disques de frein sont usés. 2. Remplacez les disques de frein ; consultez votre concessionnaire agréé. 63 Problème La direction est défectueuse. Cause possible 1. La valve de direction ne fonctionne pas correctement. 1. Réparez ou remplacez la valve de direction. 2. Un vérin hydraulique est défectueux. 2. Réparez ou remplacez le vérin hydraulique. 3. Remplacez le flexible. 3. Un flexible de direction est endommagé. La machine ne se déplace pas en marche avant ou en marche arrière. Mesure corrective 1. Le frein de stationnement est serré. 1. Desserrez le frein de stationnement. 2. Le niveau de liquide est trop bas. 2. Remplissez le réservoir au niveau correct. 3. Vidangez le réservoir et remplissez-le de liquide correct. 4. Contrôlez la tringlerie et remplacez les pièces endommagées ou usées. 5. Faites réviser la pompe de transmission par votre concessionnaire agréé. 6. Fermez la vanne de dérivation. 3. Le liquide dans le réservoir n'est du type correct. 4. La tringlerie de la pédale est endommagée. 5. La pompe de transmission est endommagée. 6. La vanne de dérivation de transmission est ouverte. 7. Un accouplement est cassé. 7. Remplacez l'accouplement. La machine roule en avant ou en arrière lorsqu'elle est au point mort. 1. Le point mort de la transmission est mal réglé. 1. Corrigez le réglage de la tringlerie de point mort de la transmission. Le système hydraulique est trop bruyant. 1. Une pompe est défectueuse. 1. Identifiez la pompe bruyante et réparez ou remplacez-la. 2. Un moteur est défectueux. 2. Identifiez le moteur bruyant et réparez ou remplacez-le. 3. Serrez ou remplacez les raccords hydrauliques, en particulier dans les conduits d'aspiration. 4. Nettoyez et remettez en place la crépine d'aspiration ou remplacez-la si nécessaire. 5. Laissez chauffer le système. 3. De l'air fuit dans le système. 4. Une crépine d'aspiration est colmatée ou endommagée. 5. La viscosité du liquide est excessive en raison du froid. 6. Le clapet de décharge est réglé trop bas. Après un fonctionnement initial satisfaisant, la machine perd de la puissance. 7. Le niveau de liquide hydraulique est trop bas. 6. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire agréé. 7. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct. 1. Une pompe ou un moteur est usé(e). 1. Remplacez les pièces au besoin. 2. Le niveau de liquide hydraulique est trop bas. 3. Le liquide présent dans le système hydraulique n'a pas la bonne viscosité. 2. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct 3. Remplacez le liquide dans le réservoir hydraulique par un liquide de viscosité correcte ; voir la section Spécifications. 4. Remplacez l'élément filtrant. 5. Faites nettoyer le clapet de décharge et vérifier la pression. Consultez votre concessionnaire agréé. 6. Vérifiez le réglage cylindre/contrelame. Réduisez la vitesse de travail (augmentez la hauteur de coupe ou réduisez la vitesse de marche avant). 7. Contrôlez et serrez les raccords. Remplacez le flexible si nécessaire. 4. L'élément du filtre à huile est colmaté. 5. Le clapet de décharge est défectueux. 6. Le système surchauffe. 7. Le flexible d'aspiration fuit. 64 Problème Un cylindre cogne pendant la rotation. Un cylindre tourne lentement. Une unité de coupe ne se lève pas après l'utilisation. Cause possible Mesure corrective 1. Le cylindre ou la contre-lame présente une saillie causée par un contact avec un corps étranger. 1. Éliminez la saillie à la meule et effectuez un rodage pour remettre les tranchants en état. Un dommage plus grave nécessitera un affûtage complet. 2. Les roulements de cylindre sont usés. 2. Remplacez les roulements au besoin. 1. Un roulement de cylindre est grippé. 1. Remplacez les roulements au besoin. 2. Un moteur de rotation incorrecte est monté. 3. Les clapets de décharge intégrés du moteur sont bloqués en position ouverte. 4. Le cylindre est trop proche de la contre-lame. 5. Le moteur est usé. 2. Contrôlez le moteur et remplacez-le si nécessaire. 3. Faites nettoyer et contrôler les clapets de décharge. Les unités de coupe ne démarrent pas quand elles sont abaissées en position de travail. 5. Remplacez le moteur. 1. Le joint du vérin de levage est défectueux. 1. Remplacez les joints. 2. Le clapet de décharge est bloqué en position ouverte ou est mal réglé. 2. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire agréé. 3. Révisez la vanne de commande. 3. Une vanne de commande est défectueuse. 4. Un blocage mécanique est présent. Les unités de coupe ne suivent pas le relief du terrain. 4. Modifiez le réglage. 4. Supprimez le blocage. 1. Les flexibles sont mal acheminés ou les raccords hydrauliques mal orientés. 1. Amenez les unités de coupe en bout de course et observez toute tension éventuelle des flexibles. Placez les flexibles correctement et orientez les raccords au besoin. 2. Les points de pivotement sont trop serrés. 3. L'unité de coupe fonctionne en position de « maintien ». 4. Le transfert de poids est trop élevé. 2. Débloquez et graissez les points de pivotement au besoin. 3. Placez la commande de position en position « abaissée/flottement » 4. Réduisez le transfert de poids. 1. Le contacteur de siège est défectueux. 1. Vérifiez le fonctionnement mécanique et électrique du contacteur. 2. Le niveau de liquide hydraulique est trop bas. 3. Un arbre d'entraînement est cisaillé. 2. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct. 3. Contrôlez les arbres d'entraînement de moteur et de cylindre, et remplacez-les au besoin. 4. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire autorisé. 5. Supprimez le blocage. 6. Modifiez le réglage. 4. Le clapet de décharge est bloqué en position ouverte ou est mal réglé. 5. Une unité de coupe est coincée. 6. Un cylindre est trop proche de la contre-lame. 7. Une vanne de commande d'unité de coupe est en position « Arrêt » en raison d'une vanne de commande défectueuse. 8. Une vanne de commande d'unité de coupe est en position « Arrêt » en raison d'une anomalie électrique. 9. Le contacteur de proximité du bras de levage est mal réglé. 65 7. Révisez la vanne de commande. 8. Faites contrôler et réparer le système électrique. 9. Contrôlez et réglez le contacteur de proximité. Problème Les cylindres ne tournent pas dans le bon sens. Cause possible Mesure corrective 1. Les flexibles sont mal raccordés. 1. Contrôlez le circuit hydraulique et branchez les flexibles correctement. 2. La commande générale des unités de coupe n'est pas connectée correctement. 2. Contrôlez les connexions électriques de la commande. 66 Déclaration de confidentialité EEE/R-U Utilisation de vos données personnelles par Toro La société The Toro Company (« Toro ») respecte votre vie privée. Lorsque vous achetez nos produits, nous pouvons recueillir certaines données personnelles vous concernant, soit directement soit par l'intermédiaire de votre société ou concessionnaire Toro local(e). Toro utilise ces données pour s'acquitter d'obligations contractuelles, par exemple pour enregistrer votre garantie, traiter une réclamation au titre de la garantie ou vous contacter dans l'éventualité d'un rappel de produit, mais aussi à des fins commerciales légitimes, par exemple pour mesurer la satisfaction des clients, améliorer nos produits ou vous transmettre des informations sur les produits susceptibles de vous intéresser. Toro pourra partager les données personnelles que vous lui aurez communiquées avec ses filiales, concessionnaires ou autres partenaires commerciaux dans le cadre de ces activités. Nous pourrons aussi être amenés à divulguer des données personnelles si la loi l’exige ou dans le cadre de la cession, de l’acquisition ou de la fusion d'une société. Nous ne vendrons jamais vos données personnelles à aucune autre société aux fins de marketing. Conservation de vos données personnelles Toro conservera vos données personnelles aussi longtemps que nécessaire pour répondre aux fins susmentionnées et conformément aux dispositions légales applicables. Pour plus de renseignements concernant les durées de conservation applicables, veuillez contacter legal@toro.com. L'engagement de Toro en matière de sécurité Vos données personnelles pourront être traitées aux États-Unis ou dans tout autre pays où la législation concernant la protection des données peut être moins rigoureuse que celle de votre propre pays de résidence. Chaque fois que nous transférerons vos données personnelles hors de votre pays de résidence, nous prendrons toutes les dispositions légales requises pour mettre en place toutes les garanties nécessaires visant à la protection et au traitement sécurisé de vos données. Droits d’accès et de rectification Vous pouvez être en droit de corriger ou de consulter vos données personnelles, ou encore de vous opposer à leur traitement, ou d'en limiter la portée. Pour ce faire, veuillez nous contacter par courriel à legal@toro.com. Si vous avez la moindre inquiétude concernant la manière dont Toro a traité vos données personnelles, nous vous encourageons à nous en faire part directement. Veuillez noter que les résidents européens ont le droit de porter plainte auprès de leur Autorité de protection des données. 374-0282 Rev C La garantie Toro Garantie limitée de 2 ans ou 1 500 heures Conditions et produits couverts Pièces The Toro Company et sa filiale, Toro Warranty Company, en vertu de l'accord passé entre elles, certifient conjointement que votre produit professionnel Toro (« Produit ») ne présente aucun défaut de matériau ni vice de fabrication pendant une période de 2 ans ou 1 500 heures de service*, la première échéance prévalant. Cette garantie s'applique à tous les produits à l'exception des Aérateurs (veuillez-vous reporter aux déclarations de garantie séparées de ces produits). Dans l'éventualité d'un problème couvert par la garantie, nous nous engageons à réparer le Produit gratuitement, frais de diagnostic, pièces, main-d'œuvre et transport compris. La période de garantie commence à la date de réception du Produit par l'acheteur d'origine. * Produit équipé d'un compteur horaire. Les pièces à remplacer dans le cadre de l'entretien courant seront couvertes par la garantie jusqu'à la date du premier remplacement prévu. Les pièces remplacées au titre de cette garantie bénéficient de la durée de garantie du produit d'origine et deviennent la propriété de Toro. Toro se réserve le droit de prendre la décision finale concernant la réparation ou le remplacement de pièces ou ensembles existants. Toro se réserve le droit d'utiliser des pièces remises à neuf pour les réparations couvertes par la garantie. Comment faire intervenir la garantie Il est de votre responsabilité de signaler le plus tôt possible à votre Distributeur de produits professionnels ou au Concessionnaire de produits professionnels agréé qui vous a vendu le Produit, toute condition couverte par la garantie. Pour obtenir l'adresse d'un Distributeur de produits professionnels ou d'un Concessionnaire agréé, ou pour tout renseignement concernant vos droits et responsabilités vis-à-vis de la garantie, veuillez nous contacter à l'adresse suivante : Toro Commercial Products Service Department Toro Warranty Company Garantie de la batterie ion-lithium à décharge complète Les batteries ion-lithium et à décharge complète disposent d'un nombre de kilowatt-heures spécifique à fournir au cours de leur vie. Les techniques d'utilisation, de recharge et d'entretien peuvent contribuer à augmenter ou réduire la vie totale des batteries. À mesure que les batteries de ce produit sont consommées, la proportion de travail utile qu'elles offrent entre chaque recharge diminue lentement jusqu'à leur épuisement complet. Le remplacement de batteries usées, suite à une consommation normale, est la responsabilité du propriétaire du produit. Remarque (batterie ion-lithium seulement) : voir la garantie de la batterie pour plus de renseignements. Garantie à vie du vilebrequin (modèle ProStripe 02657 seulement) Le modèle ProStripe, équipé en première monte d'un disque de friction et du débrayage de frein de lame avec protection de vilebrequin (ensemble débrayage de frein de lame [BBC] + disque de friction intégré) d'origine Toro, et utilisé par le premier acheteur en conformité avec les procédures d'utilisation et d'entretien recommandées, bénéficie d'une garantie à vie contre la flexion du vilebrequin. Les machines équipées de rondelles de friction, du débrayage du frein de lame (BBC) et autres équipements de ce type ne sont pas couvertes par la garantie à vie du vilebrequin. 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN 55420-1196, États-Unis +1–952–888–8801 ou +1–800–952–2740 Courriel : commercial.warranty@toro.com Responsabilités du propriétaire Entretien aux frais du propriétaire En tant que propriétaire du Produit, vous êtes responsable des entretiens et réglages mentionnés dans le Manuel de l'utilisateur. Les réparations du produit nécessaires parce que les entretiens et réglages exigés n'ont pas été effectués ne sont pas couvertes par cette garantie. La mise au point du moteur, le graissage, le nettoyage et le polissage, le remplacement des filtres, du liquide de refroidissement et les entretiens recommandés font partie des services normaux requis par les produits Toro qui sont aux frais du propriétaire. Conditions générales Ce que la garantie ne couvre pas Les défaillances ou anomalies de fonctionnement survenant au cours de la période de garantie ne sont pas toutes dues à des défauts de matériaux ou des vices de fabrication. Cette garantie ne couvre pas : • • • • • • • Les défaillances du produit dues à l'utilisation de pièces qui ne sont pas d'origine ou au montage et à l'utilisation d'accessoires ajoutés ou modifiés d'une autre marque. Les défaillances du Produit dues au non respect du programme d'entretien et/ou des réglages recommandés. Les défaillances du Produit dues à une utilisation abusive, négligente ou dangereuse. Les pièces sujettes à l'usure pendant l'utilisation qui ne sont pas défectueuses. Par exemple, les pièces consommées ou usées durant le fonctionnement normal du Produit, notamment mais pas exclusivement : plaquettes et garnitures de freins, garnitures d'embrayage, lames, cylindres, galets et roulements (étanches ou graissables), contre-lames, bougies, roues pivotantes et roulements, pneus, filtres, courroies, et certains composants des pulvérisateurs, notamment membranes, buses, débitmètres et clapets antiretour. Les pannes causées par une influence extérieure comprennent, sans y être limités, les conditions atmosphériques, les pratiques de remisage, la contamination, l'utilisation de carburants, liquides de refroidissement, lubrifiants, additifs, engrais, eau ou produits chimiques non agréés. Les défaillances ou mauvaises performances causées par l'utilisation de carburants (essence, gazole ou biodiesel par exemple) non conformes à leurs normes industrielles respectives. La réparation par un distributeur ou un concessionnaire Toro agréé est le seul dédommagement auquel cette garantie donne droit. The Toro Company et Toro Warranty Company déclinent toute responsabilité en cas de dommages secondaires ou indirects liés à l'utilisation des produits Toro couverts par cette garantie, notamment quant aux coûts et dépenses encourus pour se procurer un équipement ou un service de substitution durant une période raisonnable pour cause de défaillance ou d'indisponibilité en attendant la réparation sous garantie. Il n'existe aucune autre garantie expresse, à part la garantie spéciale du système antipollution, le cas échéant. Toutes les garanties implicites relatives à la qualité marchande et à l'aptitude à l'emploi sont limitées à la durée de la garantie expresse. L'exclusion de la garantie des dommages secondaires ou indirects, ou les restrictions concernant la durée de la garantie implicite, ne sont pas autorisées dans certains états et peuvent donc ne pas s'appliquer dans votre cas. Cette garantie vous accorde des droits spécifiques, auxquels peuvent s'ajouter d'autres droits qui varient selon les états. Note concernant la garantie du système antipollution Le système antipollution de votre Produit peut être couvert par une garantie séparée répondant aux exigences de l'agence américaine de défense de l'environnement (EPA) et/ou de la direction californienne des ressources atmosphériques (CARB). Les limitations d'heures susmentionnées ne s'appliquent pas à la garantie du système antipollution. Reportez-vous à la Déclaration de garantie de conformité à la réglementation antipollution fournie avec votre produit ou figurant dans la documentation du constructeur du moteur. Les bruits, vibrations, usure et détérioration normaux. L'usure normale comprend, mais pas exclusivement, les dommages des sièges dus à l'usure ou l'abrasion, l'usure des surfaces peintes, les autocollants ou vitres rayés. Pays autres que les États-Unis et le Canada Pour les produits Toro exportés des États-Unis ou du Canada, demandez à votre distributeur (concessionnaire) Toro la police de garantie applicable dans votre pays, région ou état. Si, pour une raison quelconque, vous n'êtes pas satisfait des services de votre distributeur, ou si vous avez du mal à vous procurer des renseignements sur la garantie, contactez un centre de réparation Toro agréé. 374-0253 Rev G ">
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