Panne de carburant
(Diesel)
Fermeture
Sortez la béquille du cran de maintien.
Clipez la béquille dans son logement.
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
Tirez sur le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDI,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant ; reportezvous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans le paragraphe «Moteurs
Diesel».
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n’insistez pas.
Actionnez de nouveau la pompe de
réamorçage, puis le démarreur.
Moteur 1,6 litre Turbo HDI
Remplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur.
Refermez le capot moteur.
Moteur 2 litres Turbo HDI
Remplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
Ouvrez le capot moteur.
Déclipez le cache de style pour accéder à
la pompe de réamorçage.
Desserrez la vis de dégazage.
Actionnez la pompe de réamorçage,
jusqu’à l’apparition du carburant dans le
tuyau transparent avec le connecteur vert.
Resserrez la vis de dégazage.
Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur.
Remettez en place et clipez le cache de
style.
Refermez le capot moteur.
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