GASGAS SM 700 2023 Manuel du propriétaire

MANUEL D'UTILISATION 2023
SM 700
Réf. 3215135fr
CHER CLIENT GASGAS,
Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto GASGAS. Vous êtes désormais propriétaire d'un véhicule moderne et sportif qui vous satisfera longtemps si vous l'entretenez de façon appropriée. Nous vous
souhaitons de toujours rouler en toute sécurité !
CHER CLIENT GASGAS,
Inscrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule.
Numéro d’identification du véhicule (
Numéro de moteur (
Numéro de clé (
p. 17)
Cachet du concessionnaire
p. 18)
p. 17)
Le présent manuel d’utilisation correspond à l’état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des
divergences minimes résultant de l’évolution technique ne sauraient être exclues.
Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de modification, de suppression sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations techniques, des tarifs, des couleurs, des
formes, des matériaux, des prestations de services et de maintenance, des constructions et des équipements ou autres,
ainsi que d'un arrêt de fabrication définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par
la société GASGAS Motorcycles GmbH. GASGAS Motorcycles décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités
de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions, ainsi que les fautes d’impression ou les erreurs. Les
modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d’équipements spéciaux ne faisant pas partie de
l’équipement de série.
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SM 700 US (F0575W3)
*3215135fr*
3215135fr
17.10.2022
SOMMAIRE
1
SOMMAIRE
1.1
1.2
2
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.11
2.12
2.13
2.14
2.15
2.16
3.3
3.4
3.5
3.6
4.2
Garantie du fabricant, garantie légale ........ 13
Carburants, lubrifiants ou produits aux
spécifications de même nature et
produits auxiliaires ...................................... 13
Pièces détachées, accessoires
techniques ................................................... 13
Service ......................................................... 13
Illustrations.................................................. 13
Service après-vente..................................... 14
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
8
Vue avant gauche du véhicule
(représentation simplifiée) ......................... 15
Vue arrière droite du véhicule
(représentation simplifiée) ......................... 16
8.2
8.3
Levier d'embrayage .....................................
Levier de frein à main..................................
Poignée des gaz ...........................................
Bouton d'avertisseur sonore.......................
19
19
19
19
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
9.7
9.8
9.9
9.10
9.11
10
Consignes pour la première mise en
service.......................................................... 31
Roder le moteur .......................................... 32
Charger le véhicule...................................... 32
CONSEILS D’UTILISATION .......................................... 34
9.1
Numéro d’identification du véhicule .......... 17
Plaque signalétique ..................................... 17
Numéro de clé ............................................. 17
Numéro de moteur ..................................... 18
Référence de la fourche.............................. 18
Référence de l'amortisseur ......................... 18
Vue d’ensemble........................................... 26
Activation..................................................... 26
Messages affichés sur le tableau de
bord ............................................................. 26
Régler le tableau de bord............................ 26
Régler l'unité kilomètres/miles ................... 27
Régler l’heure .............................................. 28
Régler l'affichage du mode Service............. 28
Vitesse, heure et DST distance
parcourue 1 ................................................. 29
Vitesse, heure et DST2 distance
parcourue 2 ................................................. 29
Vitesse moyenne AVG, heures
d'utilisation ART et distance totale
parcourue ODO ........................................... 30
MISE EN SERVICE ....................................................... 31
8.1
9
Contacteur de l'éclairage ............................ 20
Bouton de clignotants ................................. 20
Bouton d'arrêt d'urgence............................ 20
Bouton de démarrage ................................. 20
Commodo .................................................... 21
Contacteur et antivol de direction.............. 21
Bouton d'ABS............................................... 22
Vue d’ensemble des témoins...................... 22
Déverrouillage de la selle ............................ 23
Poignées de retenue ................................... 23
Repose-pieds passager................................ 23
Sélecteur...................................................... 23
Pédale de frein arrière ................................ 24
Béquille latérale........................................... 24
Ouvrir le bouchon du réservoir de
carburant ..................................................... 24
Fermer le bouchon du réservoir de
carburant ..................................................... 25
TABLEAU DE BORD .................................................... 26
7.1
7.2
7.3
ÉLÉMENTS DE COMMANDE ...................................... 19
6.1
6.2
6.3
6.4
2
7
NUMÉROS DE SÉRIE................................................... 17
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
6
6.20
VUE DU VÉHICULE ..................................................... 15
4.1
5
Définition de l'application - utilisation
conforme à l'usage prévu.............................. 6
Mauvaise utilisation ...................................... 6
Consignes de sécurité ................................... 6
Niveaux de danger et symboles.................... 6
Vue d’ensemble des autocollants
d’avertissement............................................. 7
Signalement des manquements à la
sécurité .......................................................... 9
Garantie de niveau sonore............................ 9
Avertissement relatif au niveau sonore de
fonctionnement............................................. 9
Garantie du fabricant sur le système de
contrôle des gaz d’échappement ................. 9
Droits des consommateurs ......................... 10
Avertissement contre les manipulations .... 10
Fonctionnement en toute sécurité............. 10
Vêtements de protection............................ 11
Règles de travail .......................................... 11
Environnement............................................ 12
Manuel d'utilisation .................................... 12
REMARQUES IMPORTANTES ..................................... 13
3.1
3.2
4
Symboles utilisés ........................................... 5
Conventions typographiques utilisées.......... 5
CONSIGNES DE SÉCURITÉ............................................ 6
2.1
3
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
SYMBOLIQUE ............................................................... 5
Travaux de contrôle et d'entretien avant
chaque mise en service ............................... 34
Démarrer le véhicule................................... 34
Démarrer ..................................................... 36
Passer les vitesses, conduire....................... 36
Quickshifter + .............................................. 39
Contrôle de la traction de la moto.............. 39
Freiner ......................................................... 39
S'arrêter et béquiller ................................... 41
Transport ..................................................... 42
Remorquage en cas de panne .................... 42
Faire le plein de carburant .......................... 43
PLAN D’ENTRETIEN .................................................... 45
10.1
Informations additionnelles ........................ 45
SOMMAIRE
10.2
11
13
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE ....................................... 47
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
11.7
11.8
11.9
12
Plan d’entretien........................................... 45
SYSTÈME DE FREIN .................................................... 69
13.1
13.2
Fourche/amortisseur................................... 47
Régler l’amortissement en compression
de la fourche................................................ 47
Régler l’amortissement en détente de la
fourche ........................................................ 48
Amortissement en compression de
l'amortisseur................................................ 48
Régler l'amortissement en compression
Petite Vitesse de l'amortisseur ................... 48
Régler l'amortissement en compression
Grande Vitesse de l'amortisseur................. 49
Régler l'amortissement en détente de
l'amortisseur................................................ 50
Position du guidon....................................... 50
Régler la position du guidon ................... 51
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8
13.9
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE......... 52
13.10
12.1
12.2
12.3
13.11
12.4
12.5
12.6
12.7
12.8
12.9
12.10
12.11
12.12
12.13
12.14
12.15
12.16
12.17
12.18
12.19
12.20
12.21
12.22
12.23
12.24
12.25
12.26
12.27
12.28
12.29
Surélever la moto sur un socle réglable ..... 52
Retirer la moto du socle réglable................ 52
Relever la moto avec le dispositif de
levage à l'arrière .......................................... 52
Enlever la moto du dispositif de levage à
l'arrière ........................................................ 53
Relever la moto avec le dispositif de
levage à l'avant............................................ 53
Retirer la moto du dispositif de levage à
l'avant .......................................................... 53
Nettoyer les cache-poussières des bras
de fourche ................................................... 54
Déposer la protection de fourche............... 54
Remonter la protection de fourche ............ 55
Purger les bras de fourche .......................... 55
Déposer la selle ........................................... 55
Monter la selle............................................. 56
Déposer les outils de bord .......................... 56
Ranger les outils de bord ............................ 57
Déposer le cache latéral.............................. 57
Poser le cache latéral .................................. 58
Déposer le garde-boue avant ..................... 59
Monter le garde-boue avant....................... 59
Déposer le filtre à air ............................... 59
Monter le filtre à air ................................ 60
Contrôler l'encrassement de la chaîne ....... 60
Nettoyer la chaîne ....................................... 61
Vérifier la tension de la chaîne ................... 61
Régler la tension de la chaîne ..................... 62
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon
et le guide-chaîne........................................ 63
Régler le guide-chaîne ............................. 66
Vérifier le caoutchouc de poignée.............. 66
Régler la position de base du levier
d'embrayage................................................ 67
Vérifier/rectifier le niveau de liquide
d'embrayage hydraulique ........................... 67
14
ROUES, PNEUS ........................................................... 77
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6
14.7
14.8
15
Déposer la roue avant ............................. 77
Monter la roue avant .............................. 77
Déposer la roue arrière ........................... 79
Monter la roue arrière ............................ 80
Contrôler les caoutchoucs
d'amortissement du moyeu arrière ........ 82
Vérifier l'état des pneus .............................. 82
Vérifier la pression des pneus..................... 84
Utilisation d’une bombe anti-crevaison ..... 84
CIRCUIT ÉLECTRIQUE ................................................. 85
15.1
15.2
15.3
15.4
15.5
15.6
15.7
15.8
15.9
15.10
15.11
15.12
15.13
15.14
15.15
15.16
16
Système antiblocage (ABS).......................... 69
Régler la position de base du levier de
frein à main.................................................. 70
Vérifier les disques de frein ........................ 70
Vérifier le niveau de liquide de frein à
l'avant .......................................................... 71
Faire l'appoint de liquide de frein à
l'avant ...................................................... 71
Vérifier les plaquettes de frein et la
sécurité des plaquettes de frein à
l’avant .......................................................... 72
Vérifier la course libre de la pédale de
frein arrière ................................................. 73
Régler la position de base de la pédale
de frein arrière ........................................ 73
Vérifier le niveau de liquide de frein à
l'arrière ........................................................ 74
Faire l'appoint du liquide de frein à
l'arrière .................................................... 75
Vérifier les plaquettes de frein et la
sécurité des plaquettes de frein à
l’arrière ........................................................ 76
Déposer la batterie 12 V ......................... 85
Monter la batterie 12 V .......................... 86
Charger la batterie 12 V .......................... 87
Remplacer le fusible général....................... 88
Remplacer les fusibles ABS ......................... 89
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques individuels ..... 90
Déposer la plaque-phare et le phare.......... 91
Monter la plaque-phare et le phare ........... 91
Remplacer l'ampoule de phare................... 92
Remplacer l’ampoule du feu de position.... 93
Remplacer l'ampoule de clignotant ............ 93
Vérifier le réglage du phare ........................ 94
Régler la portée du phare ........................... 95
Remplacer la batterie du tableau de
bord ............................................................. 95
ACC1 et ACC2 .............................................. 96
Connecteur de diagnostic ........................... 96
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT............................... 97
16.1
Système de refroidissement ....................... 97
3
SOMMAIRE
16.2
16.3
16.4
16.5
16.6
17
ADAPTER LE MOTEUR............................................. 103
17.1
17.2
17.3
17.4
18
18.3
103
103
104
104
Contrôler le niveau d'huile moteur.......... 105
Remplacer l’huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d’huile ..... 105
Faire l'appoint d'huile moteur ................. 108
NETTOYAGE, ENTRETIEN ........................................ 109
19.1
19.2
20
Changer le mode de conduite..................
Régler le contrôle de la traction ..............
Contrôler la position de base du
sélecteur ...................................................
Régler la position de base du
sélecteur ...............................................
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LE MOTEUR .............. 105
18.1
18.2
19
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide
de refroidissement ...................................... 97
Vérifier le niveau de liquide de
refroidissement ........................................... 98
Vidanger le liquide de
refroidissement ....................................... 99
Remplir/purger le système de
refroidissement .................................... 100
Remplacer le liquide de
refroidissement .................................... 101
Nettoyer la moto ...................................... 109
Travaux de contrôle et d'entretien en
prévision de l'usure d'hiver ...................... 110
STOCKAGE............................................................... 112
20.1
20.2
Stockage ................................................... 112
Mise en service après le stockage ........... 113
21
RECHERCHE DE PANNE........................................... 114
22
DONNÉES TECHNIQUES.......................................... 116
22.1
22.2
22.3
22.3.1
22.3.2
22.3.3
22.4
22.5
22.6
22.7
22.8
22.9
Moteur......................................................
Couples de serrage moteur......................
Quantités de remplissage ........................
Huile moteur .......................................
Liquide de refroidissement .................
Carburant ............................................
Partie-cycle ...............................................
Circuit électrique ......................................
Pneus ........................................................
Fourche.....................................................
Amortisseur ..............................................
Couples de serrage sur la partie-cycle.....
116
117
120
120
120
120
120
121
121
121
122
122
23
MATIÈRES CONSOMMABLES.................................. 127
24
PRODUITS AUXILIAIRES........................................... 129
25
NORMES.................................................................. 130
26
GLOSSAIRE .............................................................. 131
27
LISTE DES ABRÉVIATIONS ....................................... 132
4
28
LISTE DES SYMBOLES .............................................. 133
28.1
28.2
28.3
Symboles rouges ...................................... 133
Symboles jaunes et oranges..................... 133
Symboles verts et bleus ........................... 133
INDEX ............................................................................... 134
SYMBOLIQUE 1
1.1
Symboles utilisés
Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.
Indique un résultat prévu (d’une étape ou d’une fonction, par exemple).
Indique un résultat indésirable (d’une étape ou d’une fonction, par exemple).
Désigne les travaux nécessitant des connaissances et des compétences techniques. Pour votre propre
sécurité, faites exécuter ces travaux par un atelier agréé GASGAS Motorcycles. La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de
l’outillage spécial nécessaire.
Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée).
Indique un complément d’information ou des conseils.
Indique le résultat d’une étape de contrôle.
Indique le fin d’une activité (dont d’éventuels travaux ultérieurs).
1.2
Conventions typographiques utilisées
Certains formats de polices utilisés dans le présent document sont expliqués ci-dessous.
Nom propre
Caractérise un nom.
Nom®
Caractérise une marque déposée.
Marque™
Caractérise une marque commerciale.
Termes soulignés
Renvoient à des détails techniques du véhicule ou caractérisent des termes techniques expliqués dans le glossaire.
5
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.1
Définition de l'application - utilisation conforme à l'usage prévu
Le véhicule a été conçu et construit de manière à résister aux sollicitations habituelles d’une utilisation régulière sur route
ou sur des terrains faciles (routes non stabilisées).
Ce véhicule n’est pas adapté à une utilisation sur circuits de course.
Info
Seule la version homologuée de ce véhicule est autorisée sur les routes ouvertes au public.
2.2
Mauvaise utilisation
La moto ne doit être utilisée que conformément à l’usage prévu.
Toute utilisation non conforme met en danger les personnes, le matériel et l'environnement.
Toute utilisation non conforme de la moto, ou qui dépasse l'utilisation prévue, constitue une mauvaise utilisation.
Une mauvaise utilisation comprend également l'utilisation de liquides et d'additifs ne remplissant pas les spécifications exigées pour l'utilisation prévue.
2.3
Consignes de sécurité
Afin de garantir une utilisation du produit décrit en toute sécurité, certaines consignes de sécurité doivent être respectées.
Lisez par conséquent attentivement ces instructions ainsi que toutes celles contenues dans la livraison. Les consignes de
sécurité ressortent visuellement du corps de texte et contiennent des liens quand cela est pertinent.
Info
Différents autocollants comportant des consignes et des avertissements ont été apposés à plusieurs endroits bien
visibles sur le produit décrit. Les autocollants comportant des consignes et des avertissements ne doivent jamais
être retirés. En l'absence de ces autocollants, le conducteur ou les tiers ne sont plus à même de détecter certains
dangers. Le risque de blessure est alors accru.
2.4
Niveaux de danger et symboles
Danger
Remarque concernant un danger qui entraîne immédiatement ou avec certitude la mort ou de graves blessures
lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Avertissement
Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Attention
Remarque concernant un danger qui peut éventuellement entraîner des blessures légères lorsque les mesures correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures
correspondantes ne sont pas prises.
Remarque
Remarque concernant un danger constituant un risque pour l'environnement lorsque les mesures correspondantes
ne sont pas prises.
6
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
2.5
Vue d’ensemble des autocollants d’avertissement
W00147-01
1
Information sur la tension de la chaîne
2
Information sur la mise au point du châssis
3
Information concernant les émissions sonores
4
Plaque signalétique des USA
5
Plaque signalétique Canada
6
Information sur le contrôle des émissions
7
Information sur la mise en service
Information sur la tension de la chaîne
W00171-10
Information sur la mise au point du châssis
W00131-11
7
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
W00138-11
Information concernant les émissions sonores
W00139-11
Plaque signalétique des USA
W00140-11
Plaque signalétique Canada
W00141-11
Information sur le contrôle des émissions
8
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
Information sur la mise en service
W00142-10
2.6
Signalement des manquements à la sécurité
Si vous pensez que votre véhicule présente un défaut pouvant entraîner un accident et menacer ainsi l’intégrité physique,
voire provoquer la mort de personnes, vous devez le signaler immédiatement à l’administration américaine en charge de la
circulation routière (NHTSA ou National Highway Traffic Safety Administration) ainsi qu’à GASGAS North America.
Si la NHTSA reçoit plusieurs réclamations similaires, elle peut ouvrir une enquête. S’il est alors constaté qu’un certain
groupe de véhicules présente des défauts de sécurité, la NHTSA peut procéder au rappel des produits défectueux, afin de
remédier à ces défauts. Cependant, la NHTSA n’interviendra pas en cas de problèmes individuels entre vous-même et votre
distributeur ou GASGAS North America.
Vous pouvez joindre la NHTSA par téléphone, au numéro vert gratuit de la « Auto Safety Hotline » (hotline pour la sécurité
des véhicules) 1–888–327–4236, sur le site web www.nhtsa.dot.gov ou par écrit à l’adresse suivante : NHTSA Headquarters,
1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Washington, DC 20590, USA. La hotline sus-indiquée vous fournit aussi des
informations de sécurité additionnelles concernant les véhicules à moteur.
2.7
Garantie de niveau sonore
GASGAS North America garantit que l’échappement respecte toutes les normes d’émissions sonores de l’agence américaine
de protection de l’environnement (EPA) concernées à la date de l’achat.
Cette garantie est accordée à toute personne faisant l’acquisition de l’échappement pour un usage autre que sa revente,
ainsi qu’à tous les acheteurs ultérieurs.
Les demandes de garantie doivent être adressées au service suivant :
GASGAS North America, c/o KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (440) 985–3553
www.gasgas.com
GASGAS North America, c/o KTM Canada, Inc., 8701 Rue Samuel Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada
Téléphone : (450) 441–4451
www.gasgas.com
2.8
Avertissement relatif au niveau sonore de fonctionnement
En cas d'augmentation du niveau sonore suite à l'utilisation de l'engin, le produit doit faire l'objet d'un contrôle afin de
déterminer la nécessité d'une réparation ou d'un remplacement de pièces. Dans le cas contraire, des peines adaptées à la
situation juridique peuvent être infligées au propriétaire du véhicule.
2.9
Garantie du fabricant sur le système de contrôle des gaz d’échappement
GASGAS North America garantit que le système de contrôle des gaz d’échappement respecte toutes les normes de l’agence
américaine de protection de l’environnement (EPA) et du California Air Resources Board (CARB) à la date de l’achat.
Cette garantie du fabricant s’applique au premier propriétaire de la moto et à tous les propriétaires suivants.
Votre système de contrôle des gaz d'échappement peut inclure des pièces telles que le système d'injection de carburant,
l’allumage, le catalyseur, les boîtiers de commande, les tuyaux, les connecteurs et autres groupes fonctionnels liés aux
émissions, le réservoir de carburant, le dégazage du carter de vilebrequin, le couvercle du réservoir de carburant pour les
véhicules avec contrôle de l'évaporation du carburant, le couvercle de remplissage d'huile, le clapet de régulation de la
pression, le séparateur carburant/vapeur, le jerrycan, les bobines d'allumage, les câbles d'allumage, les condensateurs et
les bougies d'allumage si un défaut survient avant le premier remplacement prévu, et les tuyaux, les raccords et les tubes
utilisés directement dans ces pièces.
Si les conditions de garantie sont remplies, GASGAS Motorcycles réparera votre moto gratuitement. Cette réparation inclut
le diagnostic, les pièces et la main d’œuvre.
9
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
En tant que propriétaire de la moto, vous êtes tenu d’effectuer les mesures d’entretien spécifiées dans le manuel d’utilisation.
Veuillez noter que GASGAS Motorcycles est en droit de ne pas honorer votre droit à la garantie si votre moto ou une pièce
de votre moto tombe en panne suite à un abus, une négligence, un accident, une participation à des courses ou événements similaires, un service inapproprié ou des modifications non autorisées.
Étendue de la garantie du fabricant
– Cinq (5) ans ou 30 000 kilomètres (18 641 milles), la date retenue étant celle de l'événement se produisant en premier.
Toutes les questions relatives à la garantie du fabricant sur le système de contrôle des gaz d'échappement peuvent être
adressées à :
GASGAS North America, c/o KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (888) 985-6090
U.S. Environmental Protection Agency, 2000 Traverwood Drive, Ann Arbor, MI 48105, USA
California Air Resources Board, 1001 "I" Street, Sacramento, CA 95814, USA
2.10
Droits des consommateurs
Il convient de faire valoir les droits découlant de la garantie auprès d’un atelier spécialisé GASGAS Motorcycles. En cas de
réclamations, veuillez vous adresser à :
GASGAS North America, c/o KTM North America, Inc., Customer Support, 1119 Milan Ave., Amherst, OH 44001, USA
Téléphone : (440) 985–3553
www.gasgas.com
GASGAS North America, c/o KTM Canada, Inc., 8701 Rue Samuel Hatt, Chambly, QC J3L 6V4, Canada
Téléphone : (450) 441–4451
www.gasgas.com
Les droits qui vous sont dus peuvent différer en fonction des législations nationales ou régionales en vigueur.
2.11
Avertissement contre les manipulations
Il est interdit de procéder à des modifications des composants destinés à atténuer le bruit. Les mesures de débridage suivantes ainsi que l'établissement des circonstances correspondantes sont interdits par la loi :
1
Enlèvement ou mise hors service de tous les équipements ou composants destinés à atténuer les bruits sur un véhicule
neuf avant sa vente ou sa livraison à un utilisateur final ou pendant la durée d'utilisation du véhicule, à d'autres fins que
l'entretien, la réparation ou le remplacement, ainsi que
2
Utilisation du véhicule après avoir enlevé ou mis hors service un équipement ou composant de ce type.
Exemples de manipulation interdite par la loi :
1
Retrait ou perçage des silencieux arrière, chicanes, collecteurs ou autres composants qui évacuent les gaz d'échappement.
2
Retrait ou perçage d'éléments du système d'admission.
3
Utilisation dans un état de maintenance incorrect.
4
Remplacement d'éléments mobiles du véhicule ou d'éléments de l'échappement ou du système d'admission par des
pièces non homologuées par le fabricant.
2.12
Fonctionnement en toute sécurité
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les
autres.
10
–
Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la
conduite.
–
Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ 2
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la
mort.
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le
moteur dans une pièce fermée.
Avertissement
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de
frein avant que ces composants ne soient refroidis.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
N'utiliser le véhicule que lorsqu'il est en parfait état de marche et dans le respect de l'usage prévu, des normes de sécurité
et de l'écologie.
Un permis de conduire adéquat est requis pour la conduite sur voies publiques.
Les pannes susceptibles de nuire à la sécurité doivent être réparées sans délai par un atelier GASGAS Motorcycles agréé.
Respecter les consignes et les avertissements des autocollants apposés sur le véhicule.
2.13
Vêtements de protection
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés
constitue un risque pour la sécurité.
–
Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon
et une veste avec protections.
–
N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.
Dans votre propre intérêt, GASGAS Motorcycles recommande vivement de porter un équipement de protection adapté à la
conduite du véhicule.
2.14
Règles de travail
Sauf indication contraire, l’allumage doit être éteint lors de chaque travail (modèles avec contacteur, modèles avec radiocommande), ou bien le moteur doit être à l’arrêt (modèles sans contacteur ni radiocommande).
Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être
commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Exemple : extracteur de roulements (15112017000)
Sauf indication contraire, nous partons du principe que les travaux décrits dans ce document sont effectués dans des conditions ambiantes normales.
Température ambiante
20 °C (68 °F)
Pression de l'air ambiant
1.013 mbar (14,69 psi)
Humidité de l'air relative
60 ± 5 %
Lors de l’assemblage, les pièces ne pouvant pas être réutilisées (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les vis extensibles, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) doivent être remplacées par de
nouvelles pièces.
Dans certains cas, les vis doivent être équipées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du fabricant
doivent être respectées lors de l’utilisation.
Si du frein filet (par ex. Precote®) a déjà été appliqué sur une nouvelle pièce, n'appliquez pas de produit de blocage de vis
supplémentaire.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état et leur niveau d'usure. Remplacer les
pièces usées ou dégradées.
Une fois qu’une réparation ou une opération de maintenance est achevée, veiller à assurer la sécurité de fonctionnement
du véhicule.
11
2 CONSIGNES DE SÉCURITÉ
2.15
Environnement
Un comportement responsable lors de l'utilisation de la moto désamorce d'emblée problèmes et conflits. Afin de garantir la
pérennité de la conduite à moto, veillez à rester dans le cadre légal, à faire preuve de respect envers l'environnement et à
tenir compte des droits d'autrui.
Lors de la vidange de l'huile usagée ou de tout autre fluide utilisé sur la moto, ainsi que dans le cadre de la mise au rebut
des vieux composants, veiller à appliquer la législation et les directives correspondantes en vigueur dans le pays d'utilisation.
En matière de mise à la casse des véhicules anciens, les motos ne tombent pas sous le coup de la directive de l'UE. Il n'y a
donc aucune réglementation relative à la mise à la casse d'une moto. Votre distributeur GASGAS Motorcycles agréé est à
votre entière disposition.
2.16
Manuel d'utilisation
Lisez ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la première fois avec
cette moto. Le manuel d'utilisation comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation, le maniement et l'entretien. Il permet d'apprendre comment régler le véhicule pour qu'il réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures.
Conseil
Enregistrez le manuel d'utilisation sur votre appareil mobile afin de pouvoir le consulter à tout moment si nécessaire.
Pour de plus amples informations sur le véhicule ou si certains points de ce manuel demandent des éclaircissements,
contacter un concessionnaire GASGAS Motorcycles agréé.
Le manuel d'utilisation est un élément important du véhicule. En cas de revente du véhicule, le nouveau propriétaire doit
également télécharger le manuel d'utilisation.
Le manuel d'utilisation peut être téléchargé plusieurs fois grâce au code QR ou au lien qui se trouve sur le certificat de livraison.
Le manuel d'utilisation est de plus disponible en téléchargement chez votre concessionnaire GASGAS Motorcycles agréé et
sur le site web de GASGAS Motorcycles. Vous pouvez également commander une version imprimée chez votre concessionnaire agréé GASGAS Motorcycles.
Site web international de GASGAS Motorcycles : http://www.gasgas.com
12
REMARQUES IMPORTANTES 3
3.1
Garantie du fabricant, garantie légale
Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé GASGAS Motorcycles, puis confirmés sur la plateforme GASGAS Motorcycles Dealer.net afin de conserver le droit à la garantie.
La garantie du fabricant est nulle et non avenue en cas de dommages et conséquences résultant de manipulations et/ou de
modifications sur le véhicule.
3.2
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et produits auxiliaires
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
Utiliser les carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature et les produits auxiliaires conformément
au manuel d'utilisation et aux spécifications.
3.3
Pièces détachées, accessoires techniques
Pour des raisons de sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés
par GASGAS Motorcycles et les faire monter par un atelier agréé GASGAS Motorcycles. GASGAS Motorcycles décline toute
responsabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre distributeur GASGAS Motorcycles agréé est là pour vous conseiller.
Les GASGAS Technical Accessories actuellement disponibles pour le véhicule sont présentées sur le site web de
GASGAS Motorcycles.
Site web international de GASGAS Motorcycles : http://www.gasgas.com
3.4
Service
Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent
manuel d'utilisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect du châssis risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.
Une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes, telles que dans un environnement poussiéreux, sous une forte
pluie, par grosse chaleur ou dans le cas de charges utiles élevées, risque d'entraîner une usure plus importante des pièces
telles que le filtre à air, la chaîne, les systèmes de frein ou les composants de la suspension. De telles conditions imposent
un contrôle ou un remplacement des composants avant que l'intervalle d'entretien suivant n'ait été atteint.
Respecter impérativement les durées de rodage ainsi que les intervalles de maintenance. Leur respect prolonge de manière
notable la durée de vie de la moto.
En cas d'intervalles de kilométrage et de temps, c’est le premier intervalle qui survient qui doit être pris en compte.
3.5
Illustrations
Les figures représentées dans ce manuel illustrent parfois des équipements spéciaux.
Pour une meilleure représentation et compréhension, certains composants peuvent être déposés ou ne sont pas illustrés.
Une dépose n'est pas toujours impérative pour le descriptif correspondant. Respecter les indications textuelles.
13
3 REMARQUES IMPORTANTES
3.6
Service après-vente
Votre distributeur GASGAS Motorcycles agréé est à votre entière disposition pour toute question relative à votre véhicule et
à la société GASGAS Motorcycles.
La liste des distributeurs GASGAS Motorcycles agréés est disponible sur le site web de GASGAS Motorcycles.
Site web international de GASGAS Motorcycles : http://www.gasgas.com
14
VUE DU VÉHICULE 4
4.1
Vue avant gauche du véhicule (représentation simplifiée)
W00143-10
1
2
3
4
5
6
7
Levier de frein à main (
Levier d'embrayage (
p. 19)
p. 19)
Bouchon du réservoir de carburant
Béquille latérale (
p. 24)
Amortissement en compression de l'amortisseur (
Sélecteur (
p. 48)
p. 23)
Outils de bord
15
4 VUE DU VÉHICULE
4.2
Vue arrière droite du véhicule (représentation simplifiée)
W00144-10
1
2
3
3
3
4
5
5
6
7
8
9
16
Contacteur et antivol de direction (
p. 21)
Réglage de la compression de la fourche
Contacteur de l'éclairage (
Bouton de clignotants (
p. 20)
p. 20)
Bouton d'avertisseur sonore (
Commodo (
p. 19)
p. 21)
Bouton d'arrêt d'urgence (
Bouton de démarrage (
Poignée des gaz (
p. 20)
p. 20)
p. 19)
Réglage de la détente de la fourche
Numéro d’identification du véhicule (
Pédale de frein arrière (
p. 24)
p. 17)
NUMÉROS DE SÉRIE 5
5.1
Numéro d’identification du véhicule
Le numéro d’identification du véhicule
tion, à droite.
1 est gravé sur la tête de direc-
401945-10
5.2
Plaque signalétique
1 se trouve à droite sur le cadre.
La plaque signalétique Canada 2 se trouve à gauche sur le cadre.
La plaque signalétique USA
H01055-10
5.3
Numéro de clé
Le numéro de clé
1 est indiqué sur la KEYCODECARD.
Info
Le numéro de clé est nécessaire pour commander une clé de
rechange. Conserver la KEYCODECARD en un endroit sûr.
V02729-10
17
5 NUMÉROS DE SÉRIE
5.4
Numéro de moteur
1
Le numéro de moteur
est frappé à froid sur le coté gauche du
moteur, sous le pignon de chaîne.
401949-10
5.5
Référence de la fourche
1 est gravée sur la partie interne de la fixa-
La référence de la fourche
tion de l'axe de roue avant.
401947-10
5.6
Référence de l'amortisseur
La référence de l'amortisseur
seur.
402025-10
18
1 est située du côté gauche de l'amortis-
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.1
Levier d'embrayage
1
Le levier d'embrayage
est situé à gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.
V02755-10
6.2
Levier de frein à main
1
Le levier de frein à main
est situé à droite du guidon.
Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.
V02756-10
6.3
Poignée des gaz
La poignée des gaz
1 est située à droite du guidon.
V02757-10
6.4
Bouton d'avertisseur sonore
Le bouton d'avertisseur sonore
don.
1 se trouve sur le côté gauche du gui-
États possibles
•
Bouton d'avertisseur sonore
•
Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce
bouton actionne l'avertisseur sonore.
en position de base
V02758-10
19
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.5
Contacteur de l'éclairage
Le contacteur de l'éclairage
1 se trouve sur le côté gauche du guidon.
États possibles
Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage enfoncé vers
le bas. Dans cette position, le feu de croisement et le feu
arrière sont allumés.
Feu de route – Contacteur de l'éclairage enfoncé vers le
haut. Dans cette position, le feu de route et le feu arrière
sont allumés.
V02758-11
6.6
Bouton de clignotants
Le bouton de clignotants
1 se trouve sur le côté gauche du guidon.
États possibles
Clignotant désactivé
Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants enfoncé
vers la gauche. Après actionnement, le bouton de clignotant revient en position médiane.
Clignotant droit activé – Bouton de clignotants enfoncé
vers la droite. Après actionnement, le bouton de clignotant
revient en position médiane.
V02758-12
Pour désactiver le clignotant, presser sur le bouton de clignotants.
6.7
Bouton d'arrêt d'urgence
Le bouton d'arrêt d'urgence
1 est situé à droite du guidon.
États possibles
Bouton d'arrêt d'urgence désactivé – Dans cette position,
le circuit d'allumage est ouvert, le moteur s'éteint et le
moteur à l'arrêt ne peut pas démarrer.
Bouton d'arrêt d'urgence activé – Cette position est
requise pour le fonctionnement, le circuit d`allumage est
fermé.
V02759-10
6.8
Bouton de démarrage
Le bouton de démarrage
1 est situé à droite sur le guidon.
États possibles
V02759-11
20
•
Bouton de démarrage
•
Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le démarreur électrique est actionné.
en position de base
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.9
Commodo
Le commodo est situé à gauche sur le guidon.
États possibles
1
STREET – Lorsque la LED 1 est allumée, alors le mode de
conduite STREET et le contrôle de la traction sont activés.
1 TC
STREET sans CT – Lorsque les LED 1 et TC sont allumées,
alors le mode de conduite STREET est activé et le contrôle
de la traction désactivé.
2
SPORT – Lorsque la LED 2 est allumée, le mode de
conduite SPORT, un contrôle de la traction à action
retardée et le mode ABS Supermoto sont activés.
2 TC
SPORT sans CT – Lorsque les LED 2 et TC sont allumées, le
mode de conduite SPORT et le mode ABS Supermoto sont
actifs. Le contrôle de la traction est désactivé.
V02706-10
Le commodo affiche le réglage actuel du mode de conduite et du
contrôle de la traction.
La touche MAP du commodo permet de modifier le mode de conduite,
le contrôle de la traction et le mode ABS.
La touche TC du commodo permet d'activer ou de désactiver le contrôle
de la traction.
Info
Lors de chaque allumage, les trois LED du bouton s’allument
pour un contrôle de fonctionnement.
Si les trois LED s’allument pendant la marche normale, cela
indique qu’un dysfonctionnement a été détecté par le boîtier de
commande moteur. Contacter immédiatement un atelier GASGAS Motorcycles agréé.
H02887-01
6.10
Contacteur et antivol de direction
Le contacteur/antivol de direction se trouve devant la selle.
États possibles
Allumage désactivé – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert, le moteur en marche s'éteint et le
moteur à l'arrêt ne démarre pas. La clé de contact peut
être retirée.
Allumage activé – Dans cette position, le circuit d'allumage
est fermé et le moteur peut démarrer.
S03271-01
Direction bloquée – Dans cette position, le circuit d'allumage est ouvert et la direction est bloquée. La clé de
contact peut être retirée.
21
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
6.11
Bouton d'ABS
La touche ABS
1 est située à gauche à côté du tableau de bord.
Info
La touche ABS sert aussi de lampe témoin pour l’ABS (
p. 69).
S02157-10
6.12
Vue d’ensemble des témoins
États possibles
La lampe-témoin ABS s’allume/clignote en jaune – Lorsque
le témoin ABS clignote, l’ABS n’est pas activé. Le témoin
ABS s’allume également lorsqu’une erreur est détectée.
Contacter votre atelier GASGAS Motorcycles agréé.
Le témoin du feu de route s’allume en bleu – Le feu de
route est allumé.
Le témoin du niveau de carburant s’allume en orange – Le
niveau de carburant a atteint le repère de la réserve.
Le témoin est allumé en orange – Le
dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté une
erreur au niveau de l’électronique du véhicule. S’arrêter à
un endroit sûr et contacter un atelier GASGAS Motorcycles
agréé.
S03254-01
Le témoin de température du liquide de refroidissement
s’allume en rouge – La température du liquide de refroidissement a atteint un état critique. Stationner la moto de
manière à ne pas gêner le trafic routier, stopper le moteur
et le laisser refroidir, puis contrôler le niveau de liquide de
refroidissement.
Le témoin de contrôle du point mort s’allume en vert – La
boîte de vitesses est au point mort.
Le témoin des clignotants clignote en vert – Le clignotant
est allumé.
Le témoin d’avertissement de pression d’huile s’allume
en rouge – La pression d’huile est trop faible. S’arrêter
immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
Le témoin TC s’allume/clignote en jaune – Lorsque le
témoin TC est allumé, cela signifie que le MTC ( p. 39)
est désactivé. Si le témoin TC et les deux voyants du
mode de conduite s’allument simultanément, c’est
qu’une erreur a été détectée. Contacter votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé. Le témoin TC clignote lorsque
le MTC est activé.
22
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
6.13
Déverrouillage de la selle
Le passant
1 déverrouille la selle.
W00174-10
6.14
Poignées de retenue
1
Les poignées de retenue
permettent de manœuvrer la moto.
Le passager peut également s'en servir pour se tenir en mode passager.
V02717-10
6.15
Repose-pieds passager
Les repose-pieds passager sont rabattables.
États possibles
•
Repose-pieds passager replié – Pour conduite sans passager.
•
Repose-pieds passager déployé – Pour conduite avec passager.
V02760-10
6.16
Sélecteur
Le sélecteur
1 est installé sur le côté gauche du moteur.
401950-10
23
6 ÉLÉMENTS DE COMMANDE
La position des rapports est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre le 1er et le 2e rapport.
401950-11
6.17
Pédale de frein arrière
1
La pédale de frein arrière
se trouve devant le repose-pied droit.
La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.
401956-10
6.18
Béquille latérale
1
La béquille latérale
se trouve du côté gauche de la moto.
La béquille latérale permet de reposer la moto.
Info
Pendant le trajet, la béquille latérale doit être rabattue.
La béquille latérale est couplée avec la sécurité anti-démarrage
(consulter les conseils d'utilisation).
États possibles
401943-10
6.19
•
Béquille latérale déployée – Le véhicule peut reposer sur la béquille
latérale. Le système de sécurité anti-démarrage est activé.
•
Béquille latérale rabattue – Cette position est requise pendant les
déplacements. Le système de sécurité anti-démarrage est désactivé.
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est
trop rempli.
24
–
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
–
Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
–
S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
–
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
–
Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
ÉLÉMENTS DE COMMANDE 6
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
–
Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
–
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
–
Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir hors de
portée des enfants.
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
–
Rabattre le capuchon
du bouchon de réservoir vers le haut et
introduire la clé de contact.
–
Tourner la clé de contact de 90° dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et retirer le bouchon du réservoir.
1
Info
Le bouchon du réservoir est pourvu d'une ventilation du
réservoir de carburant.
V02709-10
6.20
Fermer le bouchon du réservoir de carburant
–
Positionner le bouchon de réservoir et tourner la clé de contact de
90° dans le sens des aiguilles d'une montre.
–
Retirer la clé de contact et rabattre le capuchon.
V02710-01
25
7 TABLEAU DE BORD
7.1
Vue d’ensemble
1
2
3
4
Vue d’ensemble des témoins (
p. 22)
Touche de gauche
Écran
Touche de droite
S02155-10
7.2
Activation
Activer le tableau de bord
Le tableau de bord est activé lorsqu'une touche est actionnée ou lorsque
le capteur de vitesse de rotation de la roue envoie un signal.
S02156-10
7.3
Messages affichés sur le tableau de bord
États possibles
Tension de la batterie du tableau de bord – La tension de
la batterie du tableau de bord est trop basse. Remplacer la
batterie du tableau de bord.
401901-01
7.4
Régler le tableau de bord
Condition
La moto est à l'arrêt.
–
Maintenir les deux touches enfoncées pendant 3 à 5 secondes.
–
Appuyer sur l'une des touches pour régler l'unité UNIT de vitesse sur
kilomètres KM/H ou sur miles M/H.
Le menu Installation est affiché. L'affichage UNIT clignote.
401909-01
26
TABLEAU DE BORD 7
–
Patienter 5 secondes.
Le tableau de bord passe au point de menu suivant. Le symbole
clignote.
–
Appuyer sur une touche pour sélectionner l'affichage 24 h ou 12 h.
–
Patienter 5 secondes.
401911-01
Le tableau de bord passe au point de menu suivant. Le symbole
clignote.
Reculer l'heure
– Appuyer sur la touche de gauche.
La valeur diminue.
Avancer l'heure
– Appuyer sur la touche de droite.
La valeur augmente.
401912-01
–
Patienter 5 secondes.
Le tableau de bord passe au point de menu suivant. Le symbole
clignote.
–
Effectuer les réglages du mode Service.
Indications prescrites
Mode Service désactivé
Réduire les intervalles de maintenance
– Appuyer sur la touche de gauche.
La valeur diminue.
401913-01
Rallonger les intervalles de maintenance
– Appuyer sur la touche de droite.
La valeur augmente.
Désactiver l'affichage d'intervalles de maintenance
– Maintenir la touche de gauche enfoncée.
off est affiché à l'écran.
401914-01
7.5
Régler l'unité kilomètres/miles
Info
Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.
Condition
La moto est à l'arrêt.
27
7 TABLEAU DE BORD
–
Maintenir les deux touches enfoncées pendant 3 à 5 secondes.
–
Appuyer sur l'une des touches pour régler l'unité UNIT de vitesse sur
kilomètres KM/H ou sur miles M/H.
Le menu Installation est affiché. L'affichage UNIT clignote.
401909-01
7.6
Régler l’heure
Condition
La moto est à l'arrêt.
–
Maintenir les deux touches enfoncées pendant 3 à 5 secondes.
Le menu Installation est affiché. L'affichage UNIT clignote.
–
Patienter jusqu'à ce que le menu de l'heure
–
Appuyer sur l’une des touches pour sélectionner l'affichage de
l’heure en mode 24 h ou 12 h.
–
Patienter 5 secondes.
clignote.
401911-01
Le tableau de bord passe au point de menu suivant. Le symbole
Heure clignote.
Reculer l'heure
– Appuyer sur la touche de gauche.
La valeur diminue.
Avancer l'heure
– Appuyer sur la touche de droite.
La valeur augmente.
401912-01
7.7
Régler l'affichage du mode Service
Condition
La moto est à l'arrêt.
–
Maintenir les deux touches enfoncées pendant 3 à 5 secondes.
Le menu Installation est affiché. L'affichage UNIT clignote.
–
Patienter jusqu'à ce que le menu du mode Service
–
Effectuer les réglages du mode Service.
Indications prescrites
Mode Service désactivé
Réduire les intervalles de maintenance
– Appuyer sur la touche de gauche.
401913-01
La valeur diminue.
Rallonger les intervalles de maintenance
– Appuyer sur la touche de droite.
La valeur augmente.
28
clignote.
TABLEAU DE BORD 7
Désactiver l'affichage d'intervalles de maintenance
– Maintenir la touche de gauche enfoncée.
off est affiché à l'écran.
401914-01
7.8
Vitesse, heure et DST distance parcourue 1
–
Appuyer sur l'une des touches jusqu'à ce que DST soit affiché sur le
tableau de bord.
KM/H ou M/H indiquent la vitesse.
indique l'heure.
DST indique la distance parcourue depuis la dernière réinitialisation, par
exemple entre deux pleins de carburant.
Info
Si la valeur 39999,9 est dépassée, alors DST est automatiquement réinitialisé à 0,0.
401901-01
7.9
Appuyer brièvement sur
la touche de
gauche.
Mode d'affichage suivant
Appuyer sur
la touche de
gauche pendant 3 - 5
secondes.
DST peut être préréglé entre 0,0 et 39999,9 en
appuyant sur les touches.
Appuyer brièvement sur
la touche de
droite.
Mode d'affichage suivant
Appuyer sur
la touche de
droite pendant
3 - 5 secondes.
DST est réinitialisé sur 0,0.
Vitesse, heure et DST2 distance parcourue 2
–
Appuyer sur l'une des touches jusqu'à ce que DST2 soit affiché sur le
tableau de bord.
KM/H ou M/H indiquent la vitesse.
indique l'heure.
DST2 indique la distance parcourue 2 depuis la dernière réinitialisation,
par exemple entre deux arrêts à la pompe.
Info
401902-01
Si la valeur 39999,9 est dépassée, alors DST2 est automatiquement réinitialisé à 0,0.
29
7 TABLEAU DE BORD
7.10
Appuyer brièvement sur
la touche de
gauche.
Mode d'affichage suivant
Appuyer sur
la touche de
gauche pendant 3 - 5
secondes.
DST2 peut être préréglé entre 0,0 et 39999,9 en
appuyant sur les touches.
Appuyer brièvement sur
la touche de
droite.
Mode d'affichage suivant
Appuyer sur
la touche de
droite pendant
3 - 5 secondes.
DST2 est réinitialisé sur 0,0.
Vitesse moyenne AVG, heures d'utilisation ART et distance totale parcourue ODO
–
Appuyer sur l'une des touches jusqu'à ce que AVG, ART et ODO
soient affichés sur le tableau de bord.
AVG indique la vitesse moyenne depuis la dernière réinitialisation.
ART indique les heures d'utilisation.
ODO indique la distance totale parcourue.
401903-01
30
Appuyer brièvement sur
la touche de
gauche.
Mode d'affichage suivant
Appuyer sur
la touche de
gauche pendant 3 - 5
secondes.
Le SYMBOLE DE LA CLÉ PLATE indique le nombre
d'heures d'utilisation restantes avant la prochaine
révision.
Appuyer brièvement sur
la touche de
droite.
Mode d'affichage suivant
Appuyer sur
la touche de
droite pendant
3 - 5 secondes.
AVG est réinitialisé sur 0,0.
MISE EN SERVICE 8
8.1
Consignes pour la première mise en service
Danger
Risque d'accident Un conducteur qui n'est pas en état de conduire se met en danger lui-même ainsi que les
autres.
–
Ne conduisez pas si vous avez consommez de l'alcool, des drogues ou des médicaments influant sur la
conduite.
–
Ne conduisez pas si vous n'êtes pas en état physiquement ou mentalement.
Avertissement
Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou porter des vêtements de protection abîmés
constitue un risque pour la sécurité.
–
Toujours porter des vêtements de protection adéquats comme un casque, des bottes, des gants, un pantalon
et une veste avec protections.
–
N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives légales.
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
–
Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de
route.
–
Utiliser uniquement les pneus et les roues homologués et recommandés par GASGAS Motorcycles et possédant l'indice de vitesse correspondant.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
200 km (124 mi)
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
–
Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée.
Info
Noter que l'utilisation du véhicule peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.
–
S'assurer que les travaux nécessaires lors du contrôle avant-vente ont été effectués par un atelier agréé
GASGAS Motorcycles.
–
Avant d'effectuer le premier trajet, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation.
–
Se familiariser avec les éléments de commande.
–
Régler la position de base du levier d'embrayage. (
–
Régler la position de base du levier de frein à main. (
–
Régler la position de base de la pédale de frein arrière.
Le certificat de livraison est délivré à la remise du véhicule.
p. 67)
p. 70)
(
p. 73)
31
8 MISE EN SERVICE
–
Se familiariser avec la tenue de route de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet. En guise
de test et pour se familiariser avec la moto, essayer aussi de rouler à vitesse réduite en se tenant debout sur les reposepieds.
–
Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.
–
Roder le moteur. (
8.2
–
p. 32)
Roder le moteur
Pendant la période de rodage, ne pas dépasser la vitesse de conduite préconisée pour chaque vitesse.
Indications prescrites
Pendant les premiers
1.000 km (620 mi)
Vitesse maximale par vitesse
–
1ère vitesse
50 km/h (31,1 mph)
2e vitesse
70 km/h (43,5 mph)
3e vitesse
90 km/h (55,9 mph)
4e vitesse
110 km/h (68,4 mph)
5e vitesse
125 km/h (77,7 mph)
6e vitesse
140 km/h (87 mph)
Éviter de rouler à plein régime !
8.3
Charger le véhicule
Avertissement
Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route.
Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le cas échéant,
passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
–
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu.
Avertissement
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
–
Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
–
Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'accident À grande vitesse, le comportement de conduite change lorsque des bagages sont montés.
–
Adapter la vitesse à la charge utile.
–
Conduire plus lentement en présence de valises ou autres bagages sur la moto.
Vitesse maximale avec bagages
130 km/h (80,8 mph)
Avertissement
Risque d'accident Une surcharge risque d'endommager le système de fixation de valises.
–
32
Respecter la charge utile maximale indiquée par le constructeur lors du montage des valises.
MISE EN SERVICE 8
Avertissement
Risque d'accident Des bagages mal attachés réduisent la visibilité.
Lorsque le feu arrière est masqué, vous êtes moins visible pour les autres véhicules, notamment dans l'obscurité.
–
Vérifier régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'accident Une charge utile élevée modifie le comportement de la moto et rallonge les distances de freinage.
–
Adapter la vitesse à la charge utile.
Avertissement
Risque d'incendie Un échappement chaud risque de brûler les bagages.
–
Fixer les bagages de manière à ce qu'un échappement chaud ne puisse ni les brûler ni les faire fondre.
–
En cas de transport de bagages, s’assurer de les arrimer de manière sûre, le plus près possible du centre du véhicule, et
de répartir uniformément la charge sur la roue avant et la roue arrière.
–
Respecter le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu maximales.
Indications prescrites
Poids total roulant autorisé
350 kg (772 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant
150 kg (331 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière
200 kg (441 lb.)
33
9 CONSEILS D’UTILISATION
9.1
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise en service
Info
Avant chaque déplacement, contrôler l'état du véhicule et la sécurité routière du véhicule.
Pendant le trajet, le véhicule doit être en parfait état technique.
H02217-01
9.2
–
Contrôler le niveau d'huile moteur. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
–
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l’avant. ( p. 72)
–
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l’arrière. ( p. 76)
–
Contrôler le fonctionnement des freins.
–
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. (
–
Contrôler l'encrassement de la chaîne. (
–
Vérifier la tension de la chaîne. (
–
Vérifier l'état des pneus. (
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Contrôler le réglage et la souplesse de tous les éléments de commande.
–
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
–
Vérifier la fixation des bagages.
–
S'asseoir sur la moto et vérifier le réglage du rétroviseur.
–
Vérifier la réserve de carburant.
p. 105)
p. 71)
p. 74)
p. 98)
p. 60)
p. 61)
p. 82)
p. 84)
Démarrer le véhicule
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner la
mort.
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le
moteur dans une pièce fermée.
Attention
Risque d'accident Une batterie déchargée ou l'absence de batterie 12 V peut endommager les composants électroniques et les systèmes de sécurité.
Si la batterie 12 V est déchargée ou défectueuse, des dysfonctionnements peuvent survenir au niveau de l'électronique du véhicule, en particulier lors du démarrage.
–
Ne jamais démarrer le véhicule avec une batterie 12 V déchargée ou sans batterie 12 V.
Remarque
Dommages sur le moteur Lorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des
composants.
–
34
Faites chauffer le moteur uniquement à bas régime.
CONSEILS D’UTILISATION 9
–
Actionner le bouton d'arrêt d'urgence en position
–
Activer l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position .
.
Indications prescrites
Afin d'éviter tout dysfonctionnement dans la communication du
boîtier de commande, ne pas couper et remettre le contact rapidement.
Une fois le contact mis, le bruit de fonctionnement de
la pompe à carburant se fait entendre pendant environ
2 secondes. Le contrôle de fonctionnement du tableau de bord
est exécuté simultanément.
B00782-10
Le témoin d'avertissement ABS s'allume puis s'éteint après le
démarrage.
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le témoin de contrôle vert du point mort N s'allume.
–
Enfoncer le bouton de démarrage
.
Info
N'appuyer sur le bouton de démarrage qu'une fois le
contrôle de fonctionnement du tableau de bord terminé.
Au démarrage, ne pas accélérer.
En cas d’échec au démarrage, attendre 15 secondes avant le
prochain essai.
Au bout de 6 essais de démarrage infructueux, ne plus tenter de démarrer mais chercher d’autres dysfonctionnements
potentiels sur le véhicule.
Cette moto est équipée d'une sécurité antidémarrage.
Le moteur ne peut être démarré que lorsque la boîte
de vitesses est au point mort ou en tirant sur le levier
d'embrayage si une vitesse est enclenchée. Lorsque la
béquille latérale est déployée, le fait d'engager une vitesse
et de relâcher le levier d'embrayage provoque la coupure du
moteur.
–
Délester la béquille latérale et la pivoter vers le haut jusqu'en butée
à l'aide du pied.
Désactiver le système antiblocage
GASGAS Motorcycles recommande de toujours conduire avec l'ABS.
Il peut néanmoins y avoir des situations où l'ABS n'est pas souhaitable.
Condition
La moto est à l'arrêt.
Vitesse de la moto avant l'arrêt : ≥ 5 km/h (≥ 3,1 mph)
–
Maintenir la touche
1 enfoncée pendant 3 à 5 secondes.
Le témoin ABS est allumé, le système antiblocage est
désactivé.
S02157-10
35
9 CONSEILS D’UTILISATION
9.3
–
Démarrer
Tirer le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage en accélérant prudemment.
9.4
Passer les vitesses, conduire
Avertissement
Risque d'accident Tout changement de charge abrupt peut faire perdre le contrôle du véhicule.
–
Éviter de modifier trop abruptement la charge et de freiner de façon trop appuyée.
–
Adapter la vitesse à l'état de la chaussée.
Avertissement
Risque d'accident Rétrograder à régime moteur élevé bloque la roue arrière et emballe le moteur.
–
Ne rétrogradez pas à un régime moteur élevé.
Avertissement
Risque d'accident Une mauvaise position de la clé de contact entraîne des dysfonctionnements.
–
Ne changer pas la position de la clé de contact lorsque le véhicule est en marche.
Avertissement
Risque d'accident Régler les paramètres du véhicule en conduisant détourne votre attention de la circulation.
–
Exécuter tous les réglages lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Avertissement
Risque de blessures Un comportement inadéquat peut faire chuter le passager du motocycle.
–
Assurez-vous que le passager est bien assis sur la selle passager, que ses pieds reposent bien sur le reposepieds du passager et qu'il s'agrippe au pilote ou aux poignées de retenue.
–
Respecter l'âge légal du passager dans le pays d'utilisation.
Avertissement
Risque d'accident Une conduite imprudente est très dangereuse.
–
Suivre les règles de bienséance sur la route et conduire avec vigilance et anticipation pour éviter les dangers de
la route.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus froids présentent une adhérence réduite.
–
Sur la route, soyez toujours prudent lors des premiers kilomètres et adoptez une vitesse modérée jusqu'à ce
que les pneus aient atteint leur température de fonctionnement optimale.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
200 km (124 mi)
Avertissement
Risque d'accident Le poids total et les charges sur essieu modifient le comportement sur route.
Le poids total est calculé comme suit : moto en état de marche et plein de carburant fait, pilote et, le cas échéant,
passager portant vêtements de protection et casque, et possiblement bagages.
–
36
Ne pas dépasser le poids total roulant autorisé et les charges sur essieu.
CONSEILS D’UTILISATION 9
Avertissement
Risque d'accident Un montage non conforme de valises, sacoches de réservoir ou autres bagages modifie négativement le comportement de la moto.
Un bagage mis en place de manière non conforme peut glisser pendant la conduite.
–
Mettez en place et sécurisez tous les bagages en conformité avec les prescriptions du fabricant.
–
Vérifiez régulièrement que les bagages sont bien fixés.
Avertissement
Risque d'accident Une chute peut fortement endommager le véhicule et les dégâts ne sont pas toujours visibles
à première vue.
–
Après une chute, toujours contrôler le véhicule comme avant chaque mise en service.
Remarque
Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir des conséquences néfastes sur la durée de vie du
moteur.
S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent dans le moteur.
–
Ne jamais faire fonctionner le véhicule uniquement avec le filtre à air.
Remarque
Dommages sur le moteur La surchauffe endommage le moteur.
–
Stationner immédiatement la moto de manière à ne pas gêner le trafic routier lorsque le signal d'avertissement de température du liquide de refroidissement apparaît.
–
Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement.
–
Une fois le système de refroidissement à température normale, contrôler le niveau de liquide de refroidissement et
faire l'appoint le cas échéant.
Info
En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement à un endroit sûr, d'éteindre
le moteur et de contacter un atelier agréé GASGAS Motorcycles.
–
Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation, etc.), passer à la vitesse supérieure.
–
Couper les gaz et tirer simultanément sur le levier d'embrayage,
passer la vitesse suivante, relâcher l'embrayage et accélérer.
Info
La position des vitesses est indiquée sur la figure. Le point
mort, ou position neutre, se situe entre la 1ère et la 2ème
vitesse. La 1ère vitesse sert au démarrage ou à gravir les
côtes.
401950-11
–
Après avoir atteint la vitesse maximale en tournant à fond la poignée des gaz, ramener cette dernière aux ¾. La vitesse diminue à
peine, mais la consommation est fortement réduite.
–
Ne pas donner plus de gaz que l’état de la chaussée ou que les
conditions climatiques le permettent. Notamment dans les virages,
éviter de changer de vitesse et n’accélérer que très prudemment.
–
Pour rétrograder, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire.
–
Tirer sur le levier d’embrayage, engager la vitesse inférieure, relâcher doucement l’embrayage et redonner les gaz ou rétrograder à
nouveau.
–
Si, par exemple, le moteur cale à un croisement, il suffit de tirer le
levier d’embrayage et d’actionner le bouton de démarrage. Il n’est
pas nécessaire de mettre la boîte de vitesses au point mort.
37
9 CONSEILS D’UTILISATION
–
Couper le moteur si le véhicule doit tourner en régime de ralenti ou
rester à l’arrêt pendant une période prolongée.
–
Éviter de faire patiner l’embrayage trop longtemps et trop souvent.
Cela entraîne une surchauffe de l’huile moteur, du moteur et du
système de refroidissement.
–
Rouler à faible régime plutôt qu’à haut régime en faisant patiner
l’embrayage.
–
Si le témoin de pression d’huile s’allume, s’arrêter immédiatement à un endroit sûr et arrêter le moteur. Contacter votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé.
–
Si le témoin de contrôle de dysfonctionnement s'allume pendant le trajet, contacter sans tarder un atelier GASGAS Motorcycles
agréé.
–
Le quickshifter + permet de passer à la plage de vitesse supérieure
indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage.
Indications prescrites
Vitesse minimale avant changement de vitesse
–
1ère vitesse en 2e vitesse
30 km/h (18,6 mph)
2e vitesse en 3e vitesse
40 km/h (24,9 mph)
3e vitesse en 4e vitesse
50 km/h (31,1 mph)
4e vitesse en 5e vitesse
55 km/h (34,2 mph)
5e vitesse en 6e vitesse
60 km/h (37,3 mph)
Le quickshifter + permet de passer à la plage de vitesse inférieure
indiquée sans avoir à actionner le levier d'embrayage.
Indications prescrites
Vitesse maximale avant changement de vitesse
38
6e vitesse en 5e vitesse
165 km/h (102,5 mph)
5e vitesse en 4e vitesse
145 km/h (90,1 mph)
4e vitesse en 3e vitesse
120 km/h (74,6 mph)
3e vitesse en 2e vitesse
90 km/h (55,9 mph)
2e vitesse en 1ère vitesse
60 km/h (37,3 mph)
CONSEILS D’UTILISATION 9
9.5
Quickshifter +
Lorsque le quickshifter + est activé, il est possible de passer à la vitesse
inférieure ou supérieure sans actionner l’embrayage.
Comme la poignée des gaz ne doit pas être fermée, il est possible de
passer les vitesses sans interruption.
Le quickshifter + détecte, grâce à la position de l'arbre de sélection,
si une vitesse doit être engagée et envoie le signal correspondant à la
commande moteur.
V01270-10
9.6
Contrôle de la traction de la moto
Le contrôle de la traction de la moto (MTC dans les virages) réduit le
couple du moteur en cas de perte de traction de la roue arrière. Selon le
mode de conduite, différents niveaux de perte d’adhérence sont autorisés lorsque le contrôle de la traction est activé.
Info
H02885-01
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, la
roue arrière risque de patiner lors des fortes accélérations ou si
le sol a une faible adhérence : risque de chute.
Une fois le contact mis, le contrôle de la traction de la moto est
réactivé.
Le contrôle de la traction de la moto MTC est activé et désactivé avec la
touche TC située à gauche du commodo.
Info
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est en cours de
paramétrage, le témoin TC clignote.
Lorsque le contrôle de la traction de la moto est désactivé, le
témoin TC est allumé.
9.7
Freiner
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la
poussière.
39
9 CONSEILS D’UTILISATION
Avertissement
Risque d'accident Une résistance réduite des freins avant et arrière indique une efficacité diminuée du freinage.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption.
–
Enlever le pied de la pédale de frein arrière dès lors que celle-ci n'est pas utilisée.
Avertissement
Risque d'accident Un poids total plus élevé rallonge les distances de freinage.
–
Tenir compte du fait que la distance de freinage est plus longue en présence d'un passager ou de bagages.
Avertissement
Risque d'accident Le sel de déneigement sur la chaussée modifie le comportement de freinage.
–
Freiner plusieurs fois avec précaution afin d'enlever le sel de déneigement des plaquettes et des disques de
frein.
Avertissement
Risque d'accident Dans certains cas, l'ABS peut rallonger les distances de freinage.
–
Adapter le freinage à l'état de la chaussée et aux capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident Un freinage excessif entraîne le blocage des roues.
L'ABS ne peut fonctionner que si le système antiblocage est activé.
–
Garder l'ABS activé pour pouvoir utiliser ce système de protection.
Avertissement
Risque d'accident La roue arrière peut se bloquer en raison du freinage moteur.
–
–
Tirez sur la poignée d'embrayage lorsque vous effectuez un freinage d'urgence ou un freinage abrupt ou que
vous freinez sur une surface glissante.
Pour freiner, couper les gaz et freiner simultanément avec le frein avant et le frein arrière.
Info
Avec le système antiblocage, la puissance de freinage intégrale peut être appliquée aux roues aussi bien en freinage maximal que sur terrain sableux ou glissant, de faible adhérence au sol, sans pour autant risquer de bloquer les roues.
Avertissement
Risque d'accident Une pente réduit la décélération maximale possible.
–
Si possible, arrêtez de freiner avant le virage.
–
Toujours freiner avant d'entrer dans un virage. Il faut au préalable rétrograder en fonction de la vitesse.
–
Sur de longues distances en pente descendante, utiliser le frein moteur. À cet effet, rétrograder d'une ou deux vitesses,
sans pour autant emballer le moteur. Vous pouvez ainsi diminuer considérablement votre force de freinage et éviter
une surchauffe du système de frein..
40
CONSEILS D’UTILISATION 9
9.8
S'arrêter et béquiller
Avertissement
Risque de blessures Les interventions de personnes non autorisées mettent la vie d'autrui en danger, en plus de
la leur.
–
Ne laissez pas le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
–
Protéger le véhicule contre tout accès non autorisé.
–
Bloquer la direction et retirer la clé de contact lorsque le véhicule est laissé sans surveillance.
Avertissement
Risque de brûlures Certaines pièces du véhicule deviennent brûlantes pendant la conduite du véhicule.
–
Ne pas toucher les composants tels que l'échappement, le radiateur, le moteur, l'amortisseur ou le système de
frein avant que ces composants ne soient refroidis.
–
Laisser refroidir les pièces du véhicule avant de commencer les travaux.
Remarque
Détérioration du matériel Un stationnement inadapté endommage le véhicule.
Si le véhicule roule ou tombe, il risque d’être fortement endommagé.
Les composants pour béquiller le véhicule sont conçus uniquement pour le poids du véhicule.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Assurez-vous que personne ne soit sur le véhicule lorsqu’il est stationné à l’aide de la béquille.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
–
Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
–
Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
–
Freiner la moto.
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
–
Éteindre l'allumage. À cet effet, tourner la clé de contact en position
.
Info
Lorsque le moteur est coupé par le biais du bouton d'arrêt d'urgence tout en laissant la clé dans le contact,
l'alimentation électrique de la plupart des consommateurs électriques n'est pas interrompue. La batterie 12 V
risque de se décharger. C’est pourquoi il est préférable de couper le moteur avec le contacteur, en réservant le
bouton d’arrêt d’urgence aux situations d’urgence.
–
Béquiller la moto sur un sol ferme.
–
Avec le pied, pivoter la béquille latérale vers l’avant jusqu’en butée, et faire porter le poids du véhicule dessus.
–
Bloquer la direction et, à cet effet, braquer le guidon vers la gauche jusqu'en butée, enfoncer la clé de contact en position , puis la tourner en position . Pour faciliter l'enclenchement du blocage de la direction, bouger un peu le guidon. Retirer la clé de contact.
41
9 CONSEILS D’UTILISATION
9.9
Transport
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Remarque
Risque d'incendie Les pièces chaudes du véhicule présentent un danger d'incendie et d'explosion.
–
Ne laissez pas le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou explosifs.
–
Laissez le véhicule refroidir avant de le recouvrir.
–
Arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
–
Bloquer la moto avec des tendeurs ou d'autres dispositifs de fixation
adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler accidentellement.
401448-01
9.10
Remorquage en cas de panne
Remarque
Danger d'endommagement Un remorquage effectué avec un véhicule tracteur ne constitue pas une mesure de dépannage correcte.
Le remorquage peut causer des dommages au niveau du groupe motopropulseur ou de la boîte de vitesses.
–
Ne pas utiliser de dispositifs de remorquage avec lesquels les roues du véhicule en panne restent en contact avec la
route et en roulement.
–
Toujours transporter le véhicule en panne sur une remorque ou sur la plateforme d'un véhicule de transport.
H04927-01
42
–
S’assurer que le véhicule en panne est correctement fixé sur la
remorque ou le véhicule de transport.
–
Respecter la réglementation locale en vigueur concernant le dépannage des véhicules en panne.
CONSEILS D’UTILISATION 9
9.11
Faire le plein de carburant
Danger
Risque d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est
trop rempli.
–
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées.
–
Arrêter le moteur lorsque vous faites le plein.
–
S'assurer de ne pas renverser de carburant, notamment sur les parties chaudes du véhicule.
–
Essuyer immédiatement tout carburant renversé.
–
Respecter les consignes indiquées lorsque vous faites le plein.
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
–
Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
–
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
Remarque
Détérioration du matériel Un carburant de qualité insuffisante encrasse plus rapidement le filtre à carburant.
Dans certains pays et régions, la qualité et la propreté du carburant disponible sont insuffisantes. Cela peut occasionner
des défaillances du circuit de carburant.
–
Faites uniquement le plein avec du carburant propre qui répond à la norme prescrite. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
43
9 CONSEILS D’UTILISATION
–
Arrêter le moteur.
–
Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant. (
–
Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au repère
p. 24)
Indications prescrites
Repère
A
Capacité du réservoir à
carburant environ
–
S03345-10
44
20 mm (0,79 in)
13,1 l
(3,46 US gal)
Carburant sans
plomb (ROZ 95)
( p. 127)
Fermer le bouchon du réservoir de carburant. (
p. 25)
A.
PLAN D’ENTRETIEN 10
10.1
Informations additionnelles
Tous les travaux supplémentaires résultant des travaux d’entretien doivent faire l’objet d’une procédure séparée et sont
facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles d’entretien peuvent différer dans le pays d’utilisation.
Dans le cadre de l’évolution technique, il est possible que certains intervalles d’entretien et services soient modifiés. Le dernier plan d’entretien valide est toujours disponible sur la plateforme Dealer.net de GASGAS Motorcycles. Votre distributeur
GASGAS Motorcycles vous conseille volontiers.
10.2
Plan d’entretien
tous les 48 mois
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
Tous les 20.000 km (12.400 mi)
Tous les 10.000 km (6.200 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Lire la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic GASGAS Motorcycles.
○
●
●
●
●
●
●
Programmer le capteur de l’arbre de sélection.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant.
( p. 72)
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’arrière.
( p. 76)
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier les disques de frein. (
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
p. 70)
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
p. 71)
Remplacer le liquide de frein à l’avant.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
○
p. 74)
●
●
●
●
Remplacer le liquide de frein à l’arrière.
Vérifier/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique. (
●
p. 67)
●
●
●
Remplacer le liquide d’embrayage hydraulique.
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
p. 73)
Remplacer l’huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile.
( p. 105)
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
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●
●
●
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●
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●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de vidange…) et les soufflets à la recherche d’éventuels fissures ou
défauts d’étanchéité, et vérifier que leur montage est correct.
○
Vidanger les flexibles de drainage.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
●
Contrôler le cadre.
●
Vérifier le bras oscillant.
Vérifier le jeu du roulement du bras oscillant.
●
●
●
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier le jeu du roulement de roue.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier l'étanchéité de l'amortisseur et de la fourche. Effectuer l'entretien de la
fourche et de l'amortisseur selon le besoin et l'usage prévu.
○
●
●
●
●
●
●
Vérifier l'état des pneus. (
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
p. 82)
Vérifier la pression des pneus. (
p. 84)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. (
p. 63)
45
10 PLAN D’ENTRETIEN
tous les 48 mois
tous les 24 mois
tous les 12 mois
Tous les 30.000 km (18.600 mi)
Tous les 20.000 km (12.400 mi)
Tous les 10.000 km (6.200 mi)
Après 1.000 km (620 mi)
Vérifier la tension de la chaîne. (
p. 61)
Graisser toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale, levier à main, chaîne...) et
vérifier leur souplesse de fonctionnement.
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Remplacer les bougies d’allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
●
●
●
Remplacer le filtre à air, nettoyer le boîtier du filtre à air.
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
○
Remplacer la crépine à essence.
Remplacer la crépine à essence, vérifier la pression de carburant.
Vérifier le réglage du phare. (
p. 94)
Vérifier le serrage des vis et des écrous faciles d'accès et importants pour la sécurité.
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche. (
p. 54)
Vérifier le fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
○
●
●
●
●
●
Vérifier l’antigel et le niveau de liquide de refroidissement.
○
●
●
●
●
●
Contrôle final : vérifier la sécurité routière du véhicule et effectuer un essai sur
route.
○
●
●
●
●
●
●
Lire la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic GASGAS Motorcycles à l'issue de la
marche d'essai.
○
●
●
●
●
●
●
Régler l'affichage du mode Service. (
○
●
●
●
●
●
●
○
●
●
●
●
●
●
Remplacer le liquide de refroidissement.
(
p. 28)
Faire le rapport des interventions sur la plateforme GASGAS Motorcycles Dealer.net.
○
Intervalle unique
●
Intervalle périodique
46
●
p. 101)
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 11
11.1
Fourche/amortisseur
La fourche et l'amortisseur offrent de nombreuses possibilités de
réglage de la partie-cycle, permettant de l'adapter au style de conduite
et à la charge utile.
Info
1
Le tableau
regroupe les recommandations pour le réglage
de la partie-cycle. Ce tableau est disponible sur la face inférieure
de la selle du pilote.
V02711-10
11.2
Ces valeurs de réglage sont des valeurs de référence et doivent toujours servir de valeurs de départ pour une personnalisation du réglage
de la partie-cycle. Ne pas modifier les réglages de manière arbitraire, car
le comportement routier risquerait sinon de nettement se détériorer,
notamment à grande vitesse.
Régler l’amortissement en compression de la fourche
Info
L’amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l’enfoncement de la fourche.
–
Tourner la vis de réglage blanche
montre jusqu’en butée.
1 dans le sens des aiguilles d’une
Info
1
La vis de réglage
se trouve à l’extrémité supérieure du
bras de fourche de gauche.
L’amortissement en compression se trouve sur le bras de
fourche de gauche COMP (vis de réglage blanche). L’amortissement en détente se trouve sur le bras de fourche de
droite REB (vis de réglage rouge).
S04585-10
–
Tourner l’élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre du nombre de crans correspondant au type de fourche.
Indications prescrites
Amortissement en compression
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
Info
Tourner dans le sens des aiguilles d’une montre augmente
l’amortissement, tourner dans le sens inverse réduit l’amortissement lors de l’enfoncement.
47
11 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
11.3
Régler l’amortissement en détente de la fourche
Info
L’amortissement hydraulique en détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.
–
Tourner la vis de réglage rouge
montre jusqu’en butée.
1 dans le sens des aiguilles d’une
Info
1
La vis de réglage
se trouve à l’extrémité supérieure du
bras de fourche de droite.
L’amortissement en détente se trouve sur le bras de fourche
de droite REB (vis de réglage rouge). L’amortissement
en compression se trouve sur le bras de fourche de
gauche COMP (vis de réglage blanche).
S04585-11
–
Tourner l’élément de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre du nombre de crans correspondant au type de fourche.
Indications prescrites
Amortissement de détente
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d’une montre augmente l’amortissement, la rotation dans le sens inverse
réduit l’amortissement lors de la détente.
11.4
Amortissement en compression de l'amortisseur
L'amortissement en compression de l'amortisseur est divisé en deux plages, la Grande Vitesse et la Petite Vitesse.
La Grande et Petite Vitesse sont des paramètres qui se réfèrent à la vitesse de compression de l'amortisseur de la roue
arrière, et non à la vitesse de la moto.
Dans le cas de l’élément de réglage de compression Grande Vitesse, il s'exerce par ex. lors de passages sur des bordures
d'asphalte ; l'amortisseur de la roue arrière s'enfonce alors rapidement.
L’élément de réglage de compression Petite Vitesse se ressent par exemple en cas de conduite sur une chaussée comportant de longs dos d'âne ; la compression de l'amortisseur de la roue arrière agit alors lentement.
Ces deux paramètres sont réglables indépendamment l'un de l'autre, même si la transition entre la Grande et la Petite
Vitesse reste fluide. C'est pourquoi les modifications des réglages dans la plage Petite Vitesse de compression de la fourche
agissent également sur la plage Grande Vitesse et inversement.
11.5
Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
48
Respectez la description indiquée. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 11
Info
L’élément de réglage de compression Petite Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est de lent
à normal.
–
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre,
avec un tournevis, jusqu'au dernier cran perceptible.
Info
Ne pas desserrer le raccord vissé
–
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
Indications prescrites
V02712-10
Amortissement en compression de Petite Vitesse
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le
réduit.
11.6
Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
Respectez la description indiquée. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Info
L’élément de réglage de compression Grande Vitesse se fait sentir lorsque l'enfoncement de l'amortisseur est
rapide.
–
1
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'en butée, à l'aide d'une clé à douille.
Info
Ne pas desserrer le raccord vissé
–
2!
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre
de tours correspondant au type d'amortisseur.
V02712-11
49
11 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
Indications prescrites
Amortissement en compression de Grande Vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Charge utile maximale
1 tour
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse le
réduit.
11.7
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur
Attention
Risque de blessures Les pièces de l'amortisseur seront projetées si celui-ci est mal démonté.
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité.
–
Respectez la description indiquée. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Visser la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'au dernier cran perceptible.
–
Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre en effectuant le nombre de crans correspondant au type d'amortisseur.
1
Indications prescrites
Amortissement de détente
Confort
V02713-10
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
Info
La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement, la rotation dans le sens inverse
réduit l'amortissement lors de la détente.
11.8
Position du guidon
Les alésages de la fixation du guidon sont placés à une distance
rapport au milieu.
Distance entre les alésages
A
A par
3,5 mm (0,138 in)
Le guidon peut être monté dans 2 positions différentes. Il est ainsi possible de monter le guidon dans la position la plus confortable pour le
pilote.
S02163-10
50
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 11
11.9
Régler la position du guidon
Avertissement
Risque d'accident Un guidon réparé représente un danger.
Si le guidon est plié ou désaxé, cela entraîne une usure plus rapide du matériau. À la longue, le guidon peut se
casser.
–
Remplacez donc le guidon si celui-ci est endommagé ou plié.
–
1
Retirer les vis
. Retirer la bride de serrage de guidon. Démonter
le guidon et le poser sur le côté.
Info
Protéger les composants contre tout dommage en les recouvrant.
Ne pas plier les câbles ni les conduites.
–
–
2. Retirer la fixation du guidon 3.
Mettre en place les bagues en caoutchouc 4 et faire passer les
écrous 5 par le bas.
–
Placer la fixation du guidon dans la position souhaitée.
Retirer les vis
Info
Un côté des fixations du guidon est plus long et plus haut.
Positionner les fixations du guidon uniformément à gauche
et à droite.
–
Mettre en place les vis
2 et les serrer.
Indications prescrites
S02164-10
Vis de la fixation
de guidon
–
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Positionner le guidon.
Info
Veiller à poser correctement les câbles et les durites.
S03332-10
–
Mettre en place la bride de serrage de guidon.
–
Mettre les vis
–
Visser la bride de serrage de guidon sur le bloc de la fixation du guidon à l’aide des vis
, dans un premier temps du côté plus long et
plus haut de la fixation.
1 en place sans les serrer.
Le marquage A de la bride de serrage de guidon est aligné sur
l’axe médian B de la graduation.
1
–
Serrer uniformément les vis
1.
Indications prescrites
Vis bride de serrage de
guidon
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
51
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.1
Surélever la moto sur un socle réglable
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Surélever la moto au niveau des supports de repose-pied.
Les roues ne doivent pas être en contact avec le sol.
–
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
401942-01
12.2
Retirer la moto du socle réglable
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Descendre la moto de la béquille et la mettre sur sa béquille latérale
.
–
Retirer le socle réglable.
1
401943-10
12.3
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
402346-01
52
–
Placer l'adaptateur dans un dispositif de levage approprié et le visser
des deux côtés dans le bras oscillant.
–
Placer la moto perpendiculairement au sol, positionner le dispositif
de levage et soulever la moto.
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.4
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Arrimer le motocycle pour l'empêcher de tomber.
–
Enlever le dispositif de levage à l'arrière et mettre le véhicule sur sa
béquille latérale
.
1
401943-10
12.5
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
p. 52)
Travail principal
– Mettre le guidon en position droite et aligner le dispositif de levage
à l'avant.
Info
Toujours commencer par relever la moto à l'arrière.
–
Relever la moto à l’avant.
402344-01
12.6
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant
Remarque
Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.
–
Stationner le véhicule sur un sol plan et ferme.
–
Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.
–
Enlever le dispositif de levage à l’avant.
312029-10
53
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.7
Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer la protection de fourche. (
Travail principal
– Faire glisser les cache-poussières
le bas.
p. 52)
p. 54)
1 des deux bras de fourche vers
Info
Les cache-poussières ont pour fonction de racler la poussière et la saleté grossière du tube intérieur de fourche. À
l'issue d'une certaine période, la saleté peut s'incruster derrière les cache-poussières. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en
cause.
V02754-10
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur
les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Nettoyer et lubrifier les cache-poussières et les tubes intérieurs de
fourche des deux bras de fourche.
Spray d'huile universelle (
p. 129)
–
Repousser les cache-poussières en position initiale.
–
Retirer l'huile superflue.
Retouche
– Remonter la protection de fourche. (
–
12.8
Retirer la moto du socle réglable. (
p. 55)
p. 52)
Déposer la protection de fourche
–
–
1 et retirer la pince.
Retirer les vis 2 du bras de fourche gauche. Retirer la protection
Enlever les vis
de fourche.
–
V02753-10
54
Retirer les vis
fourche.
2 du bras de fourche droite. Retirer la protection de
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.9
Remonter la protection de fourche
–
Mettre en place la protection de fourche de gauche. Mettre les
vis
en place et les serrer.
1
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Positionner la durite de frein, le faisceau de câbles et la pince.
Mettre les vis
en place et les serrer.
–
Mettre en place la protection de fourche de droite. Mettre les
vis
en place et les serrer.
2
1
V02753-11
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
12.10
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Purger les bras de fourche
Préparatifs
– Surélever la moto sur un socle réglable. (
Travail principal
– Desserrer les vis de purge
p. 52)
1.
L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la fourche.
–
Serrer les vis de purge.
Info
Réaliser l'opération sur les deux bras de fourche.
S04585-12
Retouche
– Retirer la moto du socle réglable. (
12.11
p. 52)
Déposer la selle
–
Tirer la boucle
–
Reculer la selle et la retirer en la tirant vers le haut.
1 et relever la selle à l'arrière.
W00174-10
55
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.12
Monter la selle
–
Passer les crochets
de la selle dans les bagues
selle en arrière en la poussant vers l'avant.
–
Introduire le pivot de verrouillage
dans le logement
et presser sur l'arrière de la selle, jusqu'à ce que le pivot de verrouillage
s'enclenche avec un clic audible.
–
Vérifier que la selle est bien en place.
1
3
2, incliner la
4
V02715-10
12.13
Déposer les outils de bord
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 55)
Travail principal
– Retirer la clef mâle six pans servant à desserrer et à serrer les vis
de la fixation
située sous la selle.
–
A
Retirer les vis 1.
–
Retirer le cache latéral de gauche.
–
Ouvrir le compartiment des outils de bord et sortir les outils de
bord
.
V02730-10
2
V02761-10
56
1
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.14
Ranger les outils de bord
Préparatifs
– Déposer la selle. (
Travail principal
– Retirer les vis
p. 55)
1.
Info
Un outil permettant de retirer et de mettre en place ces vis
se trouve dans le support
, sous la selle.
A
–
Retirer le cache latéral de gauche.
–
Ouvrir le compartiment à outils de bord et ranger l’outil de
bord
.
–
Fermer le compartiment à outils de bord.
–
Positionner le cache latéral gauche.
–
Mettre en place les vis
V02730-10
2
1 et les serrer.
Indications prescrites
Vis du
protège-radiateur
V02761-10
–
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
S'assurer que l’outil soit de nouveau en place dans le support
Retouche
– Monter la selle. (
12.15
M6x20
A.
p. 56)
Déposer le cache latéral
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 55)
57
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Travail principal
– Retirer les vis
1.
–
Retirer le cache latéral gauche de la bague en caoutchouc par la
zone
.
–
Retirer le cache latéral gauche de la vis spéciale par la zone
tirant vers le haut.
–
Retirer le cache latéral gauche vers le haut.
–
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
A
B en
V02733-10
12.16
Poser le cache latéral
Travail principal
– Positionner le cache latéral gauche avec le crochet
spéciale
et le pousser vers le bas.
1 sur la vis
2
–
Presser le cache latéral gauche avec la tige
caoutchouc
.
3 dans la bague en
4
V02734-10
–
Mettre en place les vis
5 et les serrer.
Indications prescrites
Vis du
protège-radiateur
–
V02735-11
58
M6x20
Répéter les étapes de travail du côté opposé.
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
Retouche
– Monter la selle. (
12.17
p. 56)
Déposer le garde-boue avant
Préparatifs
– Déposer la plaque-phare et le phare. (
p. 91)
Travail principal
– Retirer les vis
–
1.
Enlever les vis 2 et retirer le garde-boue.
S03291-10
12.18
Monter le garde-boue avant
Travail principal
– Mettre en place le garde-boue avant. Mettre les vis
les serrer.
1 en place et
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
–
Mettre les vis
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
2 en place et les serrer.
Indications prescrites
S03292-10
Vis restantes sur la
partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Retouche
– Monter la plaque-phare et le phare. (
–
12.19
Vérifier le réglage du phare. (
p. 91)
p. 94)
Déposer le filtre à air
Préparatifs
– Déposer la selle. (
Travail principal
– Retirer les vis
–
p. 55)
1.
Déposer la partie supérieure du boîtier du filtre à air
2.
V02718-10
59
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
Remarque
Dommages sur le moteur Un air d'admission non filtré peut avoir
des conséquences néfastes sur la durée de vie du moteur.
S’il n’y a pas de filtre à air, la poussière et les saletés pénètrent
dans le moteur.
–
V02719-10
12.20
–
Ne jamais faire fonctionner le véhicule uniquement avec le filtre
à air.
Retirer le filtre à air
3.
Monter le filtre à air
Travail principal
– Nettoyer le boîtier du filtre à air.
–
Mettre le filtre à air
1 en place.
Info
A
Toute la surface du joint
de filtre à air doit prendre
appui sur le boîtier du filtre à air.
Si le filtre à air est mal monté, de la poussière et de la saleté
peuvent pénétrer dans le moteur et occasionner des dégâts.
V02719-11
–
Accrocher la partie supérieure du boîtier du filtre à air
du boîtier du filtre à air, puis l'incliner vers le bas.
–
Mettre les vis
2 à l'avant
3 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis du boîtier du filtre à
air, partie supérieure
M6
2 Nm (1,5 lbf ft)
V02718-11
Retouche
– Monter la selle. (
12.21
Contrôler l'encrassement de la chaîne
–
Vérifier que la chaîne n'est pas trop encrassée.
»
Si la chaîne est fortement encrassée :
–
400678-01
60
p. 56)
Nettoyer la chaîne. (
p. 61)
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.22
Nettoyer la chaîne
Avertissement
Risque d'accident La présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence.
–
Retirez les lubrifiants présents sur les pneus à l’aide d'un nettoyant approprié.
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et
conformément aux dispositions en vigueur.
Info
La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
p. 52)
Travail principal
– Rincer les salissures grossières au jet d'eau à faible pression.
–
Enlever les restes de graisse à l'aide d'un produit nettoyant pour
chaîne.
Nettoyant pour chaîne (
–
p. 129)
Appliquer de la graisse en bombe une fois la chaîne séchée.
Graisse chaîne Street (
p. 129)
400725-01
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
12.23
p. 53)
Vérifier la tension de la chaîne
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la
boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de
surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est
alors bloquée et le moteur est endommagé.
–
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.
–
Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
61
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
p. 52)
Info
Il est également possible de procéder aux vérifications
lorsque la moto repose sur la béquille latérale.
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
–
À une distance
du patin de chaîne, pousser la chaîne vers le haut
et calculer la tension de chaîne
.
B
A
Info
C
La partie supérieure de la chaîne
doit être tendue.
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme. Répéter la
mesure à différents endroits de la chaîne.
»
S02193-10
5 mm (0,2 in)
Distance du guide-chaîne
30 mm (1,18 in)
Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux indications prescrites :
–
–
12.24
Tension de chaîne
Régler la tension de la chaîne. (
p. 62)
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 53)
Régler la tension de la chaîne
Avertissement
Risque d'accident Une tension incorrecte de la chaîne endommage les composants et entraîne des accidents.
Si la chaîne est trop tendue, la chaîne, le pignon de chaîne, la couronne, le logement de la roue arrière et de la
boîte de vitesse s’usent plus rapidement. Certains composants risquent de craquer ou de se rompre en cas de
surcharge.
Si la chaîne est mal serrée, celle-ci peut se détacher du pignon de chaîne ou de la couronne. La roue arrière est
alors bloquée et le moteur est endommagé.
–
Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne.
–
Réglez la tension de la chaîne comme indiqué dans les prescriptions.
Préparatifs
– Vérifier la tension de la chaîne. (
62
p. 61)
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
Travail principal
– Desserrer l'écrou
–
–
1.
Desserrer les écrous 2.
Régler la tension de la chaîne en tournant les vis de réglage
gauche et de droite.
3 de
Indications prescrites
Tension de chaîne
5 mm (0,2 in)
3
Tourner les vis de réglage
de gauche et de droite de façon
à ce que les marquages du tendeur de chaîne à gauche et à
droite
soient dans la même position par rapport aux marques
de référence
. La roue arrière est correctement positionnée.
4
C
Info
La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre.
L'usure de la chaîne n'est pas toujours uniforme. Répéter la
mesure à différents endroits de la chaîne.
V02762-10
–
Serrer les écrous
–
Vérifier que les tendeurs de chaîne
de réglage
.
–
2.
4 sont plaqués contre les vis
3
Serrer l'écrou 1.
Indications prescrites
Écrou axe arrière
12.25
M25x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
p. 52)
Travail principal
– Mettre la boîte de vitesses au point mort.
–
Vérifier que la chaîne, la couronne et le pignon de chaîne ne présentent pas d’usure.
»
Lorsque la chaîne, la couronne ou le pignon sont usés :
–
Remplacer le jeu des pièces de l’entraînement.
Info
100132-10
Le pignon, la couronne et la chaîne doivent toujours
être remplacés ensemble.
63
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Tirer sur la partie supérieure de la chaîne avec le poids indiqué
A.
Indications prescrites
Poids de mesure de l'usure de
la chaîne
–
15 kg (33 lb.)
Sur la partie inférieure, mesurer alors la longueur
leaux de chaîne.
B de 18 rou-
Info
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter
donc cette mesure à divers endroits de la chaîne.
B
Longueur maximale
de 18
rouleaux à l'endroit le plus long
de la chaîne
»
Lorsque cette longueur
–
272 mm (10,71 in)
B est supérieure à la valeur indiquée :
Remplacer le jeu des pièces de l’entraînement.
Info
Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon de chaîne
et la couronne.
En effet, les pignons ou couronnes usagés usent
prématurément la nouvelle chaîne.
400987-10
–
Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne.
»
Lorsque l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la
hauteur ou sous le patin de chaîne :
–
–
Remplacer le guide-chaîne.
Vérifier que le patin de chaîne est bien serré.
»
Lorsque le patin de chaîne est mal serré :
–
Serrer les vis du patin de chaîne.
Indications prescrites
Vis du patin de
chaîne
S02194-01
64
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
–
Vérifier l'absence d'usure sur le patin de chaîne.
»
Lorsque l'arête inférieure des axes de la chaîne se trouve à la
hauteur ou sous le patin de chaîne :
–
–
Remplacer le patin de chaîne.
Vérifier que le patin de chaîne est bien en place.
»
Si le patin de chaîne est mal serré :
–
Serrer la vis du patin de chaîne.
Indications prescrites
Vis du patin de
chaîne
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
S02195-01
–
Vérifier que le guide-chaîne ne présente ni dommages, ni usure.
Info
L'usure est visible sur la face avant du guide-chaîne.
»
Lorsque la partie claire du guide-chaîne est usée :
–
Remplacer le guide-chaîne.
400985-01
–
Vérifier que le guide-chaîne est bien fixé.
»
Si le guide-chaîne est mal serré :
–
Serrer les vis du guide-chaîne.
Indications prescrites
Vis restantes sur la
partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
V02763-10
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
p. 53)
65
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
12.26
Régler le guide-chaîne
–
Enlever les vis
1 et 2. Retirer le guide-chaîne.
Condition
Nombre de dents : ≤ 44 dents
–
Insérer l'écrou
chaîne.
–
Mettre la vis
3 dans l'alésage A. Positionner le guide-
1 et 2 en place et serrer.
Indications prescrites
Vis du guide-chaîne
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Condition
Nombre de dents : ≥ 45 dents
–
Insérer l'écrou
chaîne.
–
Mettre la vis
3 dans l'alésage B. Positionner le guide-
1 et 2 en place et serrer.
Indications prescrites
Vis du guide-chaîne
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
V02764-10
12.27
Vérifier le caoutchouc de poignée
–
Vérifier les caoutchoucs des poignées au niveau du guidon (dommages, usure et fixation).
Info
Les caoutchoucs des poignées sont posés par vulcanisation,
à gauche sur une douille, à droite sur le tube de la poignée
des gaz. La douille de gauche est fixée sur le guidon.
Lorsque l’on change la poignée en caoutchouc, il faut changer la douille et le tube de la poignée en même temps.
401197-01
»
Lorsqu’une poignée en caoutchouc est endommagée ou usée :
–
–
Remplacer le caoutchouc de la poignée.
Vérifier le bon positionnement de la vis
1.
Indications prescrites
Vis de la poignée
Lock-on
Le losange
W00046-10
66
M4
A doit se trouver en haut.
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE 12
12.28
Régler la position de base du levier d'embrayage
–
1
La vis de réglage
permet de régler la position de base du levier
d'embrayage en fonction de la taille de la main du conducteur.
Info
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.
Pousser le levier d'embrayage vers l'avant et tourner la molette
de réglage.
La plage de réglage est limitée.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
V02765-10
–
Lors du réglage du levier d'embrayage, maintenir une distance minimale par rapport aux autres composants du véhicule.
Indications prescrites
Distance minimale
12.29
5 mm (0,2 in)
Vérifier/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et
conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des lamelles de la garniture d'embrayage.
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les
durites d'embrayage ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
–
Placer le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon en position horizontale.
67
12 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LA PARTIE-CYCLE
–
Retirer les vis
–
Retirer le couvercle
–
Vérifier le niveau de liquide.
1.
2 avec la membrane 3.
Niveau de liquide sous le bord
supérieur du réservoir
»
Lorsque le niveau de liquide ne correspond pas aux indications
prescrites :
–
V02721-10
4 mm (0,16 in)
Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
–
p. 127)
Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en place
et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
68
SYSTÈME DE FREIN 13
13.1
Système antiblocage (ABS)
1
Le module ABS
, composé d'une unité hydraulique, d'un boîtier de
commande ABS et d'un groupe électropompe, est situé sous la selle. Les
roues avant et arrière sont chacune dotées d’un capteur de vitesse de
rotation
.
2
Avertissement
Risque d'accident Les modifications apportées au véhicule
compromettent le fonctionnement de l'ABS.
–
Ne jamais effectuer de modifications sur le débattement.
–
Utiliser uniquement les pièces de rechange validées et
recommandées par GASGAS Motorcycles pour le système
de frein.
–
Utiliser uniquement les pneus et les roues homologués et
recommandés par GASGAS Motorcycles et possédant l'indice de vitesse correspondant.
–
Maintenir la pression de pneus indiquée.
–
Assurez-vous que les travaux d'entretien et les réparations
sont réalisés par des professionnels. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
L'ABS est un système de sécurité qui empêche le blocage des roues en
ligne droite, sans exercer de forces latérales.
Avertissement
H01077-10
Risque d'accident Les assistances à la conduite ne peuvent
réduire les probabilités de chutes que dans les limites physiques.
Les situations de conduite extrêmes ne peuvent pas toujours
être compensées, par exemple lorsque le centre de gravité des
bagages est situé trop haut, lors de revêtements de chaussée
changeants, de pentes raides ou de freinage abrupt sans possibilité de débrayer.
–
Adapter le mode de conduite à l'état de la chaussée et aux
capacités de pilotage.
Avertissement
Risque d'accident Si un mauvais mode ABS est sélectionné, il
peut être bien plus difficile de maîtriser le véhicule.
Chaque mode ABS est adapté à un type de conditions de
conduite.
–
Sélectionnez toujours un mode ABS adapté au terrain sur
lequel vous roulez.
L’ABS fonctionne avec deux circuits de frein indépendants l’un de l’autre
(frein avant et frein arrière). Dès que le boîtier de commande ABS
détecte qu'une roue a tendance à bloquer, l'ABS est activé et commence
à réguler la pression de freinage. La régulation est perceptible à travers
une légère pulsation au niveau du levier de frein avant ou arrière.
Le témoin d'avertissement ABS
doit s'allumer après l'enclenchement
de l'allumage puis s'éteindre après le démarrage. Si le témoin ne s’éteint
pas après la mise en branle de la moto ou s’il s’allume pendant le trajet, l’ABS est défaillant. Dans ce cas, l'ABS n'est plus activé et les roues
3
69
13 SYSTÈME DE FREIN
risquent de bloquer lors d'un freinage. Le système de frein lui-même
reste opérationnel, seule la régulation par l'ABS est touchée.
Le témoin ABS peut également s'allumer lorsque, dans des situations
extrêmes, les vitesses de rotation des roues avant et arrière varient nettement entre elles, par ex. si le pilote fait un wheelie ou si la roue arrière
dérape. L'ABS est désactivé dans ces cas-là.
Pour réactiver l'ABS, immobiliser le véhicule et couper le contact. L'ABS
se réenclenche au redémarrage du véhicule. Le témoin ABS s'éteint une
fois la moto en route.
Info
Le motocycle dispose en plus d'un capteur 5-D. Du fait de la présence du capteur 5-D, la régulation par l'ABS est dépendante de
l'angle d'inclinaison et de tangage, ce qui permet de prévenir le
blocage et le patinage des roues au freinage, en position inclinée
(virage), dans les limites physiques.
13.2
Régler la position de base du levier de frein à main
–
Adapter la position de base du levier de frein à main à la taille de la
main du pilote, à l'aide de la molette de réglage
.
1
Info
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.
Pousser le levier de frein à main vers l'avant et tourner la
molette de réglage.
La plage de réglage est limitée.
Tourner la vis de réglage à la main uniquement, sans forcer.
V02766-10
–
Lors du réglage de la pédale de frein arrière, maintenir une distance
minimale par rapport aux autres composants du véhicule.
Indications prescrites
Distance minimale
13.3
5 mm (0,2 in)
Vérifier les disques de frein
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein usés réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les disques de frein usés. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient
volontiers à votre disposition.)
–
Vérifier l'épaisseur des disques de frein avant et arrière, à plusieurs
endroits, par rapport à la cote
.
A
Info
L'usure se manifeste par une diminution de l'épaisseur du
disque de frein dans la zone de la surface d'appui
des
plaquettes de frein.
1
Usure limite des disques de frein
100135-10
»
4,5 mm (0,177 in)
Arrière
4,5 mm (0,177 in)
Lorsque l'épaisseur des disques de frein est inférieure à la valeur
prescrite.
–
70
Avant
Remplacer le disque de frein.
SYSTÈME DE FREIN 13
–
Vérifier l'état des disques de frein avant et arrière et l'absence de
fissures et de déformation.
»
Si le disque de frein présente des fissures, des déformations ou
qu'il est en mauvais état :
–
13.4
Remplacer le disque de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon
en position horizontale.
–
Vérifier le niveau de liquide de frein sur le regard.
»
Si le niveau de liquide de frein se trouve en dessous du
repère
:
A
–
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant.
(
p. 71)
V02767-10
13.5
Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère ou de la valeur minimale donnée, cela indique que le système de freinage perd du liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
71
13 SYSTÈME DE FREIN
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et
conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les
durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
Préparatifs
– Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l’avant. ( p. 72)
Travail principal
– Mettre le réservoir de compensation de freinage situé sur le guidon
en position horizontale.
–
Retirer les vis
–
Retirer le couvercle
–
Faire l'appoint en liquide de frein jusqu'au repère
1.
2 avec la membrane 3.
A.
Indications prescrites
A
Cote
(niveau de liquide de
frein sous l'arête supérieure du
réservoir)
5 mm (0,2 in)
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
V02724-10
–
p. 127)
Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en place
et les serrer.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
13.6
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’avant
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se
tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
–
72
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
SYSTÈME DE FREIN 13
–
A des plaquettes de frein.
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
Épaisseur minimale A
Vérifier l’épaisseur
»
Si l’épaisseur minimale est inférieure à la valeur minimale
requise :
–
–
Vérifier l’état et la formation de fissures sur les plaquettes de frein.
»
En présence d’endommagement et de fissures :
–
V02768-10
–
Remplacer les plaquettes de frein avant.
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
»
Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
–
13.7
Remplacer les plaquettes de frein avant.
Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des
pièces neuves.
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein arrière.
–
Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
–
Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière entre la butée de
fin de course et le support du piston dans le maître-cylindre et vérifier la course libre
.
A
Indications prescrites
Course libre de la pédale de
frein arrière
3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
Info
Le support du piston dans le maître-cylindre est reconnaissable à la résistance plus importante lors de l'actionnement
de la pédale de frein arrière.
402027-10
»
Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications prescrites :
–
13.8
Régler la position de base de la pédale de frein arrière.
( p. 73)
Régler la position de base de la pédale de frein arrière
Avertissement
Risque d'accident En cas de surchauffe, le circuit de freinage n'est plus opérationnel.
En l'absence de course libre sur la pédale de frein arrière, la pression augmente dans le système de frein arrière.
–
Régler la course libre sur la pédale de frein arrière, comme indiqué dans les prescriptions.
73
13 SYSTÈME DE FREIN
–
Desserrer les raccords vissés
–
Pour adapter individuellement le réglage de la position de base de
la pédale de frein arrière, desserrer l'écrou
et faire tourner la
vis
en conséquence.
3 du cylindre de frein à pied 4.
1
2
Info
La plage de réglage est limitée. La vis doit être vissée d'au
moins 4 tours dans le support de repose-pied.
–
Positionner le cylindre de frein à pied
frein arrière ait une course libre.
–
Mettre les raccords vissés
4 de sorte que la pédale de
3 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis d'assemblage
cylindre de frein à pied
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
–
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
–
Serrer l'écrou
p. 73)
1.
V02725-10
13.9
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du
liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
–
Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
–
Vérifier le niveau de liquide de frein à travers le réservoir de compensation de freinage.
»
Lorsque le niveau du liquide de frein a atteint le
repère MIN
:
1
–
V02726-10
74
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière.
(
p. 75)
SYSTÈME DE FREIN 13
13.10
Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes peuvent tomber en panne si le niveau de liquide de frein est insuffisant.
Si le niveau de liquide de frein est en-dessous du repère MIN, cela indique que le système de freinage perd du
liquide ou que les plaquettes de frein sont usées.
–
Contrôlez les freins et ne conduisez pas avant que le problème ne soit résolu. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Irritation de la peau Le liquide de frein provoque des irritations de la peau.
–
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact du liquide de frein avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de frein.
–
En cas de contact cutané, rincer à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact avec les yeux, les rincer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de frein, il faut les changer.
Avertissement
Risque d'accident Un liquide de frein usé réduit l’efficacité du freinage.
–
Veillez à remplacer le liquide de frein du frein avant et arrière conformément au plan d’entretien. (Votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et
conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Ne jamais utiliser de liquide de frein DOT 5. Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les
durites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOT 5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture.
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé.
Préparatifs
– Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein
à l’arrière. ( p. 76)
Travail principal
– Positionner le véhicule perpendiculairement au sol.
–
Retirer le couvercle fileté
–
Rajouter du liquide de frein jusqu'au repère MAX.
1 avec la rondelle et la membrane 2.
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1 (
–
V02727-10
p. 127)
Monter le couvercle fileté avec la rondelle et la membrane.
Info
Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou
ayant été renversé.
75
13 SYSTÈME DE FREIN
13.11
Vérifier les plaquettes de frein et la sécurité des plaquettes de frein à l’arrière
Avertissement
Risque d'accident Les plaquettes de frein usées réduisent l’efficacité de freinage.
–
Veillez à remplacer immédiatement les plaquettes de frein usées. (Votre atelier GASGAS Motorcycles agréé se
tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés réduisent l’efficacité de freinage.
Si les plaquettes de freins sont remplacées trop tardivement, les patins de frein frottent sur le disque. Ceci diminue l’efficacité des freins et endommage les disques.
–
Contrôlez régulièrement les plaquettes de frein.
–
A des plaquettes de frein.
≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
Épaisseur minimale A
Vérifier l’épaisseur
»
Si l’épaisseur minimale est inférieure à la valeur minimale
requise :
–
–
»
En présence d’endommagement et de fissures :
–
C00318-10
–
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
Contrôler la sécurité des plaquettes de frein.
»
Si les plaquettes de frein ne sont pas correctement sécurisées :
–
76
Remplacer les plaquettes de frein arrière.
Vérifier l’état et la formation de fissures sur les plaquettes de frein.
Sécuriser les plaquettes de frein, utiliser si nécessaire des
pièces neuves.
ROUES, PNEUS 14
14.1
Déposer la roue avant
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. (
p. 52)
p. 53)
Travail principal
– Retirer la vis
et extraire le capteur de vitesse de rotation de la
roue
hors de l'alésage.
1
2
–
Enlever les vis
–
Repousser les plaquettes de frein en inclinant légèrement sur le côté
l'étrier sur le disque.
–
Tirer l'étrier de frein légèrement vers l'arrière, puis le laisser pendre.
3 et les douilles-entretoises 4.
Info
V02769-10
Ne pas actionner le levier de frein à main lorsque l’étrier de
frein est retiré.
–
Desserrer de quelques tours la vis
–
Desserrer les vis
–
5.
6.
Pousser sur la vis 5, pour sortir l'axe hors de la fixation de l'essieu
de roue avant.
–
Retirer la vis
5.
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
V02770-10
–
Déposez toujours la roue de manière à ce que le disque
de frein ne soit pas endommagé.
–
Tenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la
fourche.
–
Retirer les douilles-entretoises
7.
H00934-12
14.2
Monter la roue avant
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
77
14 ROUES, PNEUS
Travail principal
– Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages.
»
Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
–
–
Remplacer le roulement de roue avant.
Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéité radiales
faces de roulement
des douilles-entretoises.
1 et les sur-
A
Graisse longue durée (
H01071-10
p. 129)
–
Poser les douilles-entretoises.
–
Nettoyer et graisser légèrement l'axe.
Graisse longue durée (
p. 129)
–
Soulever la roue avant dans la fourche, la positionner et installer
l'axe.
–
Mettre la vis
2 en place et la serrer.
Indications prescrites
V02771-10
Vis de l'axe de roue
avant
M24x1,5
45 Nm (33,2 lbf ft)
–
Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue
l'alésage.
–
Mettre la vis
3 dans
4 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis du capteur de
vitesse de rotation de la roue
–
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Positionner l'étrier de frein sur le disque de frein.
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
–
Positionner les douilles-entretoises
sans les serrer.
5. Mettre les vis 6 en place
Indications prescrites
Vis de l’étrier de
frein avant
–
M10x1,25
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein et
qu'une résistance soit perceptible. Fixer le levier de frein à main en
mode actionné.
L’étrier de frein se positionne.
–
Serrer les vis
6.
Indications prescrites
Vis de l’étrier de
frein avant
–
78
M10x1,25
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Retirer la fixation du levier de frein à main.
ROUES, PNEUS 14
–
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
–
Actionner le frein avant et enfoncer énergiquement plusieurs fois la
fourche.
p. 53)
Les bras de fourche se positionnent.
–
Serrer les vis
7.
Indications prescrites
Vis fixation de l'axe de
roue avant
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
101999-10
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
14.3
p. 53)
Déposer la roue arrière
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
p. 52)
Travail principal
– Retirer la durite de frein du guide.
V02774-10
–
Repousser l'étrier de frein à la main en direction du disque pour
refouler le piston.
–
Retirer la vis
et extraire le capteur de vitesse de rotation de la
roue
hors de l'alésage.
1
2
–
Retirer l'écrou
–
Sortir l'axe
jusqu'à ce que le tendeur de chaîne ne repose plus
sur la vis de réglage.
–
Pousser la roue arrière le plus possible vers l'avant et retirer la
chaîne de la couronne.
V02772-10
3. Retirer les tendeurs de chaîne 4.
5
Info
Protéger les composants contre tout dommage en les recouvrant.
–
Tenir la roue arrière et retirer l'axe.
Avertissement
Risque d'accident Les disques de frein endommagés
réduisent l’efficacité de freinage.
–
–
Déposez toujours la roue de manière à ce que le disque
de frein ne soit pas endommagé.
Retirer la roue arrière du bras oscillant.
79
14 ROUES, PNEUS
Info
Ne pas actionner le frein à pied quand la roue arrière est
démontée.
–
Retirer la douille-entretoise
6.
R04972-10
14.4
Monter la roue arrière
Avertissement
Risque d'accident La présence d’huile ou de graisse sur les disques de frein réduit l’efficacité de freinage.
–
Veillez à ce que les disques de frein soient en permanence exempts de graisse et d’huile.
–
Si besoin, nettoyez les disques de frein avec un nettoyant pour freins.
Avertissement
Risque d'accident Après le montage de la roue arrière, le frein de roue arrière ne fonctionne pas.
–
Avant de prendre la route, il faut actionner plusieurs fois le frein à pied jusqu'à ce que les plaquettes de frein
soient au contact du disque et qu'une résistance soit perceptible.
Travail principal
– Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière.
( p. 82)
–
Vérifier que le roulement de roue ne présente ni usure ni dommages.
»
Si le roulement de roue est endommagé ou usé :
–
–
Remplacer le roulement de roue arrière.
Nettoyer et graisser la bague d'étanchéité radiale
de roulement
de la douille-entretoise.
A
Graisse longue durée (
H00937-11
80
–
p. 129)
Placer la douille-entretoise.
1 et la surface
ROUES, PNEUS 14
–
Nettoyer et graisser le filetage de l'axe et de l'écrou
Graisse longue durée (
–
2.
p. 129)
Nettoyer et graisser légèrement l'axe.
Graisse longue durée (
p. 129)
–
Monter le caoutchouc d'amortissement et le support couronne dans
la roue arrière.
–
Positionner la roue arrière.
Les plaquettes de frein sont bien positionnées.
–
Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant et placer
la chaîne sur la couronne.
–
Mettre en place l'axe
et le tendeur de chaîne
l'écrou
en place sans le serrer.
–
Vérifier que les tendeurs de chaîne
de réglage
.
3
4. Mettre
2
4 sont plaqués contre les vis
5
Indications prescrites
Pour que la roue arrière soit bien dans l'axe, les repères des tendeurs gauche et droit doivent se trouver dans la même position
par rapport aux marques de référence
.
V02773-10
B
Info
Mettre les tendeurs de chaîne
dans la même direction.
–
Serrer l'écrou
4 gauche et droit en place
2.
Indications prescrites
M25x1,5
Écrou axe arrière
90 Nm (66,4 lbf ft)
–
Positionner le capteur de vitesse de rotation de la roue
l'alésage.
–
Mettre la vis
6 dans
7 en place et la serrer.
Indications prescrites
Vis du capteur de
vitesse de rotation de la roue
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
–
Positionner la durite de frein dans le guide.
–
Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière jusqu'à ce que les
plaquettes de frein soient au contact du disque et qu'une résistance
soit perceptible.
V02774-10
Retouche
– Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Vérifier la tension de la chaîne. (
p. 53)
p. 61)
81
14 ROUES, PNEUS
14.5
Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Info
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement. Ceux-ci
s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela entraîne l'endommagement du support de couronne et du moyeu arrière.
Préparatifs
– Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
–
Déposer la roue arrière.
Travail principal
– Vérifier le palier
»
p. 52)
p. 79)
1.
Si le roulement est endommagé ou usé :
–
–
(
Remplacer les paliers du support couronne.
Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortissement
du moyeu arrière.
2
»
Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière sont
endommagés ou usés :
–
602568-10
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du moyeu
arrière.
–
Placer la roue arrière sur un établi avec la couronne vers le haut et
introduire l'axe dans le moyeu de roue.
–
Pour contrôler le jeu
, retenir la roue arrière et essayer de faire
tourner la couronne à la main.
A
Info
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur.
Jeu des caoutchoucs d'amortissement de la roue arrière
602569-11
»
Lorsque le jeu
–
A est supérieur à la valeur indiquée :
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du moyeu
arrière.
Retouche
– Monter la roue arrière.
14.6
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
(
p. 80)
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Vérifier la tension de la chaîne. (
p. 53)
p. 61)
Vérifier l'état des pneus
Avertissement
Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
–
Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Avertissement
Risque de chute Une différence de sculpture des pneus avant et arrière compromet la tenue de route.
Une différence de sculpture des pneus peut considérablement compliquer le contrôle du véhicule.
–
82
Assurez-vous que les roues avant et arrière soient uniquement équipées de pneus de même profil.
ROUES, PNEUS 14
Avertissement
Risque d'accident Des pneus et roues non homologués ou non recommandés peuvent influer sur la tenue de
route.
–
Utiliser uniquement les pneus et les roues homologués et recommandés par GASGAS Motorcycles et possédant l'indice de vitesse correspondant.
Avertissement
Risque d'accident Des pneus neufs présentent une adhérence au sol réduite.
La surface de roulement des pneus neufs n'est pas encore rugueuse.
–
Rouler prudemment avec des pneus neufs et pencher la moto à différents angles.
Phase de rodage
200 km (124 mi)
Info
Le type de pneus, l'état des pneus et la pression d'air des pneus influencent la conduite de la moto.
Des pneus usagés agissent défavorablement sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.
–
Vérifier le dessin des pneus avant et arrière ainsi que l'absence d'objets incrustés et autres dégradations.
»
En présence de coupures sur le dessin des pneus, d'objets
incrustés et autres dégradations :
–
–
Remplacer le pneu.
Vérifier la profondeur du profil.
Info
Respecter la profondeur de profil minimale requise par la loi
dans le pays correspondant.
400602-10
Profondeur de profil minimale
»
Si la profondeur de profil est inférieure à la valeur minimale
requise :
–
–
≥ 2 mm (≥ 0,08 in)
Remplacer le pneu.
Vérifier l'âge des pneus.
Info
La date de fabrication des pneus, généralement indiquée
avec les inscriptions figurant sur le pneu, est désignée par
les quatre derniers chiffres de la dénomination DOT. Les
deux premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication et les deux derniers à l'année de fabrication.
Indépendamment de l'usure réelle des pneus,
GASGAS Motorcycles préconise un changement de
pneumatiques au plus tard tous les 5 ans.
H01144-10
»
Lorsque le pneu a plus de 5 ans :
–
Remplacer le pneu.
83
14 ROUES, PNEUS
14.7
Vérifier la pression des pneus
Info
Une pression de pneu insuffisante cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression de pneu correcte contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale du pneu.
–
Retirer le capuchon.
–
Vérifier la pression du pneu quand le pneu est froid.
Pression des pneus en solo
Avant
2,0 bar (29 psi)
Arrière
2,0 bar (29 psi)
Pression des pneus avec passager / pleine charge utile
400695-01
»
Avant
2,2 bar (32 psi)
Arrière
2,2 bar (32 psi)
Lorsque la pression de pneu ne correspond pas aux indications
prescrites :
–
–
14.8
Ajuster la pression de pneu.
Mettre le capuchon en place.
Utilisation d’une bombe anti-crevaison
Avertissement
Risque d'accident Une bombe anti-crevaison mal utilisée
entraîne une perte de pression sur le pneu réparé.
Tous les dommages ne peuvent pas être réparés à l'aide d’une
bombe anti-crevaison.
H03319-01
–
Respecter les instructions et les spécifications du fabricant
de la bombe anti-crevaison.
–
Conduire lentement et prudemment lorsqu’un pneu a été
réparé à l'aide d’une bombe anti-crevaison.
–
Rouler au maximum jusqu’au garage le plus proche et faire
changer le pneu.
Une réparation à l’aide d’une bombe anti-crevaison ne doit être effectuée qu’en cas d’urgence.
Nous recommandons de transporter le véhicule en panne jusqu’au
garage le plus proche plutôt que de procéder à une réparation.
84
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
15.1
Déposer la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
–
Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
–
Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
–
Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15
minutes et consulter immédiatement un médecin.
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 55)
Travail principal
– Retirer le boîtier de commande de l’électronique moteur
support et le mettre de côté.
1 de son
S03290-10
–
Retirer les vis
–
Tirer la tôle de fixation de la batterie vers l'avant et la retirer.
–
Débrancher le câble négatif
–
2.
3 de la batterie 12 V.
Retirer le cache du pôle positif 4.
S03293-10
–
Débrancher le câble de raccordement ABS
de la batterie 12 V.
–
Retirer la batterie 12 V par le haut.
5 et le câble positif 6
Info
Ne jamais utiliser la moto avec une batterie 12 V à plat ou
sans batterie. Dans les deux cas, des composants électriques
et des dispositifs de sécurité risquent d’être endommagés.
Le véhicule n’est donc plus apte à la circulation.
S03294-10
85
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
15.2
Monter la batterie 12 V
Travail principal
– Placer la batterie 12 V dans le compartiment de la batterie, avec les
pôles à l'arrière.
Batterie 12 V (YTZ10S) (
p. 121)
S03294-01
–
–
1, le câble positif 2 et le câble de raccorde3
Mettre la vis 4 en place et la serrer.
Placer la rondelle
ment ABS
.
Indications prescrites
Vis pôle de batterie
M6
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
S03295-10
–
Positionner la protection du pôle positif
–
Mettre en place la rondelle
serrer la vis.
5.
6 et le câble négatif 7, insérer et
Indications prescrites
Vis pôle de batterie
–
M6
Mettre en place la tôle de fixation
rer les vis
.
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
8, puis mettre en place et ser-
9
Indications prescrites
S03296-10
Vis restantes sur la
partie-cycle
–
M6
Positionner le boîtier de commande moteur
S03297-10
Retouche
– Monter la selle. (
–
86
Régler l’heure. (
p. 56)
p. 28)
10 Nm (7,4 lbf ft)
bk.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
15.3
Charger la batterie 12 V
Avertissement
Risque de blessures L'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.
–
Conserver les batteries 12 V hors de portée des enfants.
–
Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
–
Éviter tout contact avec l'acide de la batterie ou les gaz de batterie.
–
Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie 12 V.
–
Ne charger les batteries 12 V que dans des locaux bien ventilés.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact de l'acide ou des gaz de batterie avec les yeux, bien les rincer à l'eau pendant au moins 15
minutes et consulter immédiatement un médecin.
Remarque
Danger pour l'environnement Les batteries 12 V contiennent des substances polluantes.
–
Ne jetez pas les batteries 12 V dans les ordures ménagères.
–
Rapportez les batteries 12 V à un point de collecte.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et
conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Même lorsque la batterie 12 V n’est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L’état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie 12 V.
Les charges rapides à courant de charge élevé réduisent la durée de vie de la batterie.
Si l’intensité, la tension ou le temps de charge sont dépassés, de l’électrolyte s’échappe par les soupapes de sécurité. La batterie 12 V perd ainsi de sa capacité.
Si la batterie 12 V a été vidée au cours des tentatives de démarrage, recharger immédiatement la batterie 12 V.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu’elle provoque un sulfatage
détruisant la batterie 12 V.
La batterie 12 V ne nécessite pas d’entretien. Tout contrôle du niveau d’électrolyte est inutile.
Préparatifs
– Déposer la selle. (
–
p. 55)
Déposer la batterie 12 V.
(
p. 85)
Travail principal
– Brancher le chargeur à la batterie 12 V. Mettre en marche le chargeur de batterie.
Indications prescrites
Le chargeur doit être adapté à la batterie 12 V.
Info
1
Ne retirer en aucun cas le couvercle
.
Charger la batterie 12 V au maximum à 10 % de la capacité
indiquée sur le boîtier
.
V02752-10
2
–
Éteindre le chargeur en fin de charge et le déconnecter de la batterie 12 V.
87
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Indications prescrites
Le courant, la tension et le temps de charge ne doivent en aucun
cas être dépassés.
Recharger régulièrement la
batterie 12 V lorsque le moto
n’est pas utilisé
Retouche
– Monter la batterie 12 V.
15.4
–
Monter la selle. (
–
Régler l’heure. (
(
3 mois
p. 86)
p. 56)
p. 28)
Remplacer le fusible général
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique.
–
Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.
–
Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
Info
Le fusible général permet de sécuriser l'ensemble des consommateurs électriques du véhicule. Il se trouve dans le
boîtier du relais de démarrage situé à côté de la batterie 12 V.
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 55)
Travail principal
– Retirer les capuchons
1.
W00148-10
–
Retirer le fusible général
tue.
2 défectueux à l'aide d'une pince poin-
Info
A
Le coupe-circuit
d'un fusible défectueux est ouvert.
Le relais de démarrage est également équipé d'un fusible de
réserve
.
3
–
W00149-10
Mettre en place un fusible général neuf.
Fusible (58011109130) (
p. 121)
Info
Mettre un nouveau fusible de réserve dans le relais de
démarrage pour qu'il soit disponible, si nécessaire.
88
–
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
–
Enficher les capuchons.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
Retouche
– Monter la selle. (
–
15.5
Régler l’heure. (
p. 56)
p. 28)
Remplacer les fusibles ABS
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent l’installation électrique.
–
Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.
–
Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
Info
Deux des fusibles de l'ABS se trouvent sous la selle. Ces deux fusibles permettent de sécuriser le groupe électropompe et l'unité hydraulique de l'ABS. Le troisième fusible de l'ABS se trouve dans la boîte à fusibles.
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 55)
–
Retirer le boîtier de commande moteur de son support et le mettre
de côté.
–
Enlever la tôle de fixation.
Remplacer le fusible de l'unité hydraulique ABS :
– Retirer le capuchon
et enlever le fusible.
1
–
Mettre le nouveau fusible en place.
Fusible (58011109115) (
–
p. 121)
Mettre le capuchon en place.
W00150-10
Remplacer le fusible du groupe électropompe ABS :
– Retirer le capuchon
et enlever le fusible.
2
–
Mettre le nouveau fusible en place.
Fusible (58011109125) (
–
p. 121)
Mettre le capuchon en place.
W00150-11
Retouche
– Monter la tôle de fixation.
–
Positionner le boîtier de commande moteur.
–
Monter la selle. (
p. 56)
89
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
15.6
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques individuels
Info
La boîte à fusibles comportant les fusibles des divers consommateurs électriques se trouve sous la selle.
Préparatifs
– Déposer la selle. (
p. 55)
Travail principal
– Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles
1.
W00151-10
–
Retirer le fusible défectueux.
Indications prescrites
Fusible 1 - 10 A - allumage, tableau de bord, heure, boîtier de
commande moteur
Fusible 2 - 10 A - allumage, tableau de bord, boîtier de commande
moteur
Fusible 3 - 10 A - pompe à carburant
Fusible 4 - 10 A - ventilateur de refroidissement
Fusible 5 - 10 A - avertisseur sonore, feu stop, clignotants
S03302-01
Fusible 6 - 15 A - feu de route, feu de croisement, feu de position,
feu arrière, éclairage de la plaque d'immatriculation
Fusible 7 - 10 A - pour les appareils supplémentaires ACC 1 (plus
permanent)
Fusible 8 - 10 A - pour les appareils supplémentaires ACC 2 (plus
d’allumage), prise de recharge USB-A
Fusible 9 - 10 A - ABS
Fusible 10 - libre
Fusible SPARE - 10 A/15 A - fusibles de rechange
Info
Le coupe-circuit
A d'un fusible défectueux est ouvert.
Avertissement
Risque d'incendie Des fusibles incorrects surchargent
l’installation électrique.
–
90
–
Utilisez uniquement des fusibles avec l’ampérage prescrit.
–
Ne jamais ponter ou réparer les fusibles.
Utiliser un fusible de rechange de valeur correspondante.
Fusible (75011088010) (
p. 121)
Fusible (75011088015) (
p. 121)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
Conseil
Mettre un nouveau fusible de rechange dans la boîte à
fusibles pour qu'il soit disponible, le cas échéant.
–
Vérifier que le consommateur électrique fonctionne bien.
–
Fermer le couvercle de la boîte à fusibles.
Retouche
– Monter la selle. (
15.7
p. 56)
Déposer la plaque-phare et le phare
–
Couvrir le garde-boue avec un chiffon.
–
Retirer les vis
–
Basculer la plaque-phare vers l'avant.
–
Brancher le connecteur
–
Déposer la plaque-phare.
1 des deux côtés.
V02740-10
2 du phare.
S03304-10
15.8
Monter la plaque-phare et le phare
Travail principal
– Brancher le connecteur
1 du phare.
–
Contrôler le fonctionnement de l'éclairage.
–
Retirer le chiffon du garde-boue, placer la plaque-phare.
S03304-11
La plaque-phare s’enclenche dans le garde-boue, au niveau des
bagues
.
2
S03305-10
91
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Positionner la plaque-phare.
Info
Prendre garde au passage de la durite de frein.
–
Mettre les vis
3 en place et les serrer.
Indications prescrites
Vis de la plaque-phare
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
V02740-11
Retouche
– Vérifier le réglage du phare. (
15.9
p. 94)
Remplacer l'ampoule de phare
Remarque
Dégradation du réflecteur et de l’ampoule Si des traces de graisse se trouvent sur le réflecteur, cela réduit la luminosité.
Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur.
Les résidus de graisse présents sur le verre de l’ampoule réduisent le rayonnement thermique, rendant l’ampoule plus
chaude et l’altérant ainsi plus rapidement.
–
Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage.
–
Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue.
Préparatifs
– Déposer la plaque-phare et le phare. (
Travail principal
– Débrancher le connecteur
p. 91)
1.
–
Déposer le capuchon
–
Décrocher la bride de ressort
2 de l'ampoule de phare.
V02741-10
–
3.
Enlever l'ampoule de phare 4.
–
Introduire une nouvelle ampoule dans le boîtier de phare.
Phare (H4 / douille P43t) (
p. 121)
–
Fixer l'ampoule de phare dans le phare, à l'aide de la bride de ressort.
–
Mettre le capuchon en place. Brancher le connecteur.
V02742-10
Retouche
– Monter la plaque-phare et le phare. (
–
92
Vérifier le réglage du phare. (
p. 94)
p. 91)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
15.10
Remplacer l’ampoule du feu de position
Remarque
Dégradation du réflecteur et de l’ampoule Si des traces de graisse se trouvent sur le réflecteur, cela réduit la luminosité.
Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur.
Les résidus de graisse présents sur le verre de l’ampoule réduisent le rayonnement thermique, rendant l’ampoule plus
chaude et l’altérant ainsi plus rapidement.
–
Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage.
–
Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue.
Préparatifs
– Déposer la plaque-phare et le phare. (
Travail principal
– Retirer la douille
p. 91)
1.
V02741-11
–
Extraire l'ampoule de feu de position
–
Introduire une nouvelle ampoule de feu de position dans la douille.
2 de sa douille.
Feu de position (W5W / douille W2,1x9,5d) (
–
p. 121)
Introduire la douille dans le réflecteur.
V02743-10
Retouche
– Monter la plaque-phare et le phare. (
–
15.11
Vérifier le réglage du phare. (
p. 91)
p. 94)
Remplacer l'ampoule de clignotant
Remarque
Dégradation du réflecteur et de l’ampoule Si des traces de graisse se trouvent sur le réflecteur, cela réduit la luminosité.
Les traces de graisse présentes sur le verre de l'ampoule s'évaporent à la chaleur et s'incrustent sur le réflecteur.
Les résidus de graisse présents sur le verre de l’ampoule réduisent le rayonnement thermique, rendant l’ampoule plus
chaude et l’altérant ainsi plus rapidement.
–
Nettoyer et dégraisser le verre de l'ampoule avant le montage.
–
Ne pas toucher le verre de l'ampoule à main nue.
93
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Travail principal
– Retirer la vis au dos du boîtier de clignotant.
–
Incliner doucement le verre de clignotant
rer.
–
Appuyer légèrement sur l’ampoule de clignotant, la faire pivoter de
30° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et la retirer de la
douille.
1 vers l’avant et le reti-
Info
W00169-10
Éviter autant que possible de toucher le réflecteur du doigt
afin de ne pas le souiller de graisse.
–
Enfoncer la nouvelle ampoule de clignotant dans la douille en pressant légèrement, puis la faire pivoter dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'en butée.
Clignotants (RY10W / douille BAU15s) (
p. 121)
–
Mettre en place le verre de clignotant.
–
Introduire la vis, puis tourner d’abord dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre jusqu’à une légère secousse signalant son
enclenchement dans le filetage. Serrer légèrement la vis.
Retouche
– Contrôler le fonctionnement du clignotant.
15.12
Vérifier le réglage du phare
–
Placer le véhicule sur une surface horizontale, devant un mur clair et
pratiquer une marque à hauteur du centre du phare.
–
Dessiner un deuxième repère à une distance
mier repère.
B en dessous du pre-
Indications prescrites
Distance
–
B
5 cm (2 in)
Positionner le véhicule à une distance
A bien droit devant le mur.
Indications prescrites
400726-10
Distance
A
5 m (16 ft)
–
Le pilote s'assied ensuite sur la moto, le cas échéant avec les
bagages et le passager.
–
Allumer le feu de croisement.
–
Vérifier le réglage du phare.
La limite entre la pénombre et la lumière doit être exactement
au niveau du repère inférieur quand la moto est prête à rouler
et que le conducteur se trouve sur la moto, le cas échéant avec
dosseret et bagages.
»
Si la limite entre la pénombre et la lumière ne correspond pas
aux indications prescrites :
–
94
Régler la portée du phare. (
p. 95)
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 15
15.13
Régler la portée du phare
Préparatifs
– Vérifier le réglage du phare. (
Travail principal
– Desserrer la vis
–
p. 94)
1.
Régler la portée en pivotant le phare.
Indications prescrites
Sur une moto prête à l'emploi, avec pilote installé, la limite clarté
- obscurité doit se situer exactement sur le repère inférieur (défini
au paragraphe : Vérifier le réglage du phare).
Info
V02744-10
La charge utile risque d'obliger à rectifier la portée du phare.
–
15.14
Serrer la vis
1.
Remplacer la batterie du tableau de bord
Préparatifs
– Déposer la plaque-phare et le phare. (
p. 91)
Travail principal
– Retirer le serre-câbles
–
–
1.
Débrancher le connecteur 2.
Retirer les vis 3.
S03312-10
–
Tourner le capuchon
avec une pièce de monnaie, dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée et le retirer.
–
Retirer la batterie du tableau de bord
–
Mettre en place la nouvelle batterie du tableau de bord, avec l'inscription vers l’extérieur.
4
5.
Batterie du tableau de bord (CR 2430) (
–
p. 121)
Vérifier que le joint torique est bien positionné dans le capuchon.
S03313-10
95
15 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
–
Placer le capuchon
et le tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre avec une pièce de monnaie.
–
Actionner une touche quelconque sur le tableau de bord.
–
Placer le tableau de bord sur son support.
–
Mettre en place les vis et les rondelles et serrer.
–
Brancher le connecteur
–
Placer le faisceau de câbles et le fixer avec le serre-câbles
4
Le tableau de bord s'active.
S03314-10
2.
Retouche
– Monter la plaque-phare et le phare. (
15.15
–
Vérifier le réglage du phare. (
–
Régler l'unité kilomètres/miles. (
–
Régler l’heure. (
1.
p. 91)
p. 94)
p. 27)
p. 28)
ACC1 et ACC2
Emplacement de montage
– Les alimentations en tension ACC1
rière la plaque-phare.
1 et ACC2 2 se trouvent der-
S03334-10
15.16
Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic
moteur.
V02745-10
96
1 se trouve sous le boîtier de commande
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
16.1
Système de refroidissement
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bouchon de radiateur
. Suite à la dilatation thermique, la fraction superflue de liquide
de refroidissement retourne dans le réservoir de compensation
.
En cas de baisse de température, cette fraction est à nouveau injectée
dans le système de refroidissement. Ce système permet d'atteindre la
température de liquide de refroidissement admissible sans créer de dysfonctionnement.
2
3
V02698-10
125 °C (257 °F)
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi qu'un ventilateur
de refroidissement
qui s'allume en fonction de la température.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite.
De la même manière, l'encrassement des ailettes du radiateur diminue
l'efficacité du refroidissement.
4
400407-10
16.2
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
Le moteur est froid.
97
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
–
Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille latérale.
–
Enlever le couvercle du réservoir de compensation
–
Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.
1.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
»
V02746-10
Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
–
Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir de
compensation.
Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les
deux repères.
»
Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement (
p. 128)
–
Mettre en place le couvercle du réservoir de compensation.
–
Retirer le bouchon de radiateur
–
Vérifier l'antigel du liquide de refroidissement.
2.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
»
Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
–
Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur.
Le radiateur doit être entièrement plein.
V02747-10
»
Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
Rectifier le niveau du liquide de refroidissement et rechercher la cause de la perte.
Liquide de refroidissement (
–
16.3
p. 128)
Mettre le bouchon de radiateur en place.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
98
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
Le moteur est froid.
–
Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille latérale.
–
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement du réservoir de
compensation
.
1
Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les
deux repères.
»
Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
V02746-10
Rectifier le niveau de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement (
–
p. 128)
2
Retirer le bouchon de radiateur
et contrôler le niveau de liquide
de refroidissement dans le radiateur.
Le radiateur doit être entièrement plein.
»
Lorsque le niveau de liquide de refroidissement ne correspond
pas aux indications prescrites :
–
V02747-10
16.4
Rectifier le niveau du liquide de refroidissement et rechercher la cause de la perte.
Liquide de refroidissement (
–
p. 128)
Mettre le bouchon de radiateur en place.
Vidanger le liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
99
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
– Le moteur est froid.
–
Placer la moto perpendiculairement au sol.
–
Placer un réservoir adapté sous le moteur.
–
Retirer la vis
–
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
–
Mettre en place et serrer la vis
chéité.
1. Retirer le bouchon de radiateur.
1 avec la nouvelle bague d’étan-
Indications prescrites
Bouchon du perçage
de vidange de la
pompe à eau
K00402-10
16.5
M10x1
15 Nm (11,1 lbf ft)
Remplir/purger le système de refroidissement
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
–
Béquiller la moto sur une surface plane à l'aide de la béquille latérale.
–
Retirer le bouchon de radiateur
–
Remplir de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement (
V02747-11
100
1.
p. 128)
–
Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement.
–
Mettre en place le bouchon de radiateur
1.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT 16
–
Enlever le couvercle du réservoir de compensation.
–
Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repère
–
Mettre en place le couvercle du réservoir de compensation.
A.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner
la mort.
V02746-11
16.6
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le
moteur dans une pièce fermée.
–
Démarrer le moteur et le laisser monter en température.
–
Couper et laisser refroidir le moteur.
–
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. (
p. 98)
Remplacer le liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement
lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d’ouvrir le radiateur, les durites de radiateur
ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Avertissement
Danger d'intoxication Le liquide de refroidissement est dangereux pour la santé.
–
Conserver le liquide de refroidissement hors de portée des enfants.
–
Éviter tout contact du liquide de refroidissement avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion du liquide de refroidissement.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du liquide de refroidissement avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de liquide de refroidissement, il faut les changer.
Condition
– Le moteur est froid.
–
Placer la moto perpendiculairement au sol.
–
Placer un réservoir adapté sous le moteur.
–
Retirer la vis
1 et la bague d’étanchéité.
K00402-10
101
16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
–
Retirer le bouchon de radiateur
–
Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
–
Mettre en place et serrer la vis
chéité.
2.
V02747-10
1 avec la nouvelle bague d’étan-
Indications prescrites
Bouchon du perçage
de vidange de la
pompe à eau
M10x1
15 Nm (11,1 lbf ft)
K00402-10
–
Béquiller la moto sur une surface plane à l’aide de la béquille latérale.
–
Remplir de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement
1,20 l (1,27 qt.)
Liquide de refroidissement ( p. 128)
–
Remplir complètement le radiateur de liquide de refroidissement.
–
Mettre en place le bouchon de radiateur
–
Retirer le couvercle
–
Rajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère supérieur.
–
Mettre en place le couvercle du réservoir de compensation.
2.
V02747-10
3 du réservoir de compensation.
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner
la mort.
V02746-12
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le
moteur dans une pièce fermée.
–
Démarrer le moteur et le laisser monter en température.
–
Couper et laisser refroidir le moteur.
Retouche
– Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. (
102
p. 98)
ADAPTER LE MOTEUR 17
17.1
Changer le mode de conduite
Info
Le mode de conduite souhaité peut être changé à l'aide de la touche MAP du commodo.
Le dernier réglage sélectionné reste activé au démarrage suivant.
Le mode de conduite peut également être changé pendant la conduite.
Condition
Poignée des gaz fermée.
–
Appuyer sur la touche MAP jusqu’à ce que la LED affiche le
mode de conduite souhaité. Le mode de conduite 1 correspond
à STREET et le mode de conduite 2 correspond à SPORT.
STREET – Réponse équilibrée
SPORT – Réponse directe
Info
H02886-01
17.2
Le mode de conduite influe uniquement sur l’accélération. La puissance homologuée est disponible dans les
deux modes de conduite.
En mode de conduite 2, le contrôle de la traction autorise davantage de perte d'adhérence et d’ascension de
la roue avant.
Régler le contrôle de la traction
Info
Le contrôle de la traction est activé lors de l’allumage.
Le contrôle de la traction réduit le couple en cas de perte de traction sur la roue arrière.
Lorsque le contrôle de la traction est coupé, la roue arrière risque de patiner lors des fortes accélérations ou sur sols
à faible adhérence - risque de chute.
Le contrôle de la traction peut également être réglé pendant la conduite.
Le contrôle de la traction ne peut être désactivé qu’une fois atteinte une vitesse minimale et après que l’auto-test
est terminé.
Désactiver le contrôle de la traction :
Condition
Poignée des gaz fermée.
Vitesse de conduite avant désactivation : ≥ 4 km/h (≥ 2,5 mph)
–
Maintenir la touche TC enfoncée pendant 5 secondes.
La LED TC est allumée lorsque le contrôle de la traction
est désactivé.
H02885-01
Activer le contrôle de la traction :
Condition
Poignée des gaz fermée.
–
Maintenir la touche TC enfoncée pendant 5 secondes.
La LED TC n’est pas allumée lorsque le contrôle de la
traction est activé.
103
17 ADAPTER LE MOTEUR
Info
Si le témoin de contrôle TC et les deux témoins du
mode de conduite s’allument simultanément,
un dysfonctionnement a été détecté dans le
contrôle de la traction. Contacter votre atelier
GASGAS Motorcycles agréé.
17.3
Contrôler la position de base du sélecteur
Info
Le sélecteur ne doit pas être en contact avec le cylindre lors du déplacement en position de base.
Si le sélecteur est constamment en contact avec le cylindre, la boîte de vitesses est excessivement sollicitée et cela
peut entraîner un dysfonctionnement du quickshifter (en option).
–
S'asseoir sur le véhicule en position de conduite et mesurer
l'écart
entre le haut de la botte et le sélecteur.
A
Écart entre le levier de vitesse
et l'arête supérieure de la botte
»
10 … 20 mm (0,39 … 0,79 in)
La distance ne correspond pas à la spécification :
–
Régler la position de base du sélecteur.
(
p. 104)
400692-10
17.4
Régler la position de base du sélecteur
–
Retirer la vis
–
Nettoyer la denture
1 avec les rondelles et enlever le sélecteur 2.
401950-12
–
A du sélecteur et de l’arbre de sélection.
Amener le sélecteur 2 dans la position souhaitée sur l’arbre de
sélection et faire s’engrener la denture.
Info
La plage de réglage est limitée.
Le sélecteur ne doit toucher aucun composant pendant
l’opération.
401951-10
–
Mettre en place la vis
1 et les rondelles et serrer.
Indications prescrites
Vis sélecteur
104
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 18
18.1
Contrôler le niveau d'huile moteur
Info
Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé lorsque le moteur est à la température de fonctionnement.
Condition
Le moteur est à la température de fonctionnement.
Préparatifs
– Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.
Travail principal
– Contrôler le niveau d'huile du moteur.
Info
Après l'arrêt du moteur, patienter une minute puis contrôler
le niveau.
Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre le bord inférieur et
le bord supérieur du regard.
»
V02699-10
Lorsque le niveau d'huile moteur n'est pas situé dans la plage
indiquée :
–
18.2
Faire l'appoint d'huile moteur. (
p. 108)
Remplacer l’huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d’huile
Avertissement
Danger de brûlure L'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes lorsque le moteur de la moto tourne.
–
Porter des vêtements de protection et des gants de protection adéquats.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et
conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Vidanger l’huile moteur quand le moteur est chaud.
–
Placer un réservoir adapté sous le moteur.
–
Retirer la vis de vidange d'huile
d'étanchéité.
–
Laisser l’huile moteur s’écouler entièrement.
1 ainsi que l'aimant et la bague
S02210-10
105
18 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
–
Nettoyer soigneusement la vis de vidange et l’aimant.
–
Serrer fermement la vis de vidange d’huile avec l’aimant et la bague
d’étanchéité.
Indications prescrites
Vis de vidange d'huile
et aimant
M12x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
S02209-01
–
Retirer les vis
joint torique.
–
Retirer le filtre à huile
2. Enlever le couvercle de filtre à huile 3 avec son
4 du carter du filtre à huile.
Pince circlip (51012011000)
S03320-10
–
Retirer les vis
joint torique.
–
Retirer le filtre à huile
5. Enlever le couvercle de filtre à huile 6 avec son
7 du carter du filtre à huile.
Pince circlip (51012011000)
–
Laisser l’huile moteur s’écouler entièrement.
–
Nettoyer soigneusement les pièces et la surface étanche.
–
Retirer le bouchon
8 avec la crépine 9 et les joints toriques.
–
Retirer le bouchon
bk avec la crépine bl et les joints toriques.
–
Laisser l’huile moteur s’écouler entièrement.
–
Nettoyer soigneusement les pièces et la surface étanche.
S03321-10
S03322-10
S03323-10
106
TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LE MOTEUR 18
–
–
bm et les joints toriques.
Mettre en place le bouchon bn et le joint torique, puis le serrer.
Positionner la crépine
Indications prescrites
Bouchon tamis à huile
M20x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
S03324-10
–
–
bo et les joints toriques.
Mettre en place le bouchon bp et le joint torique, puis le serrer.
Positionner la crépine
Indications prescrites
Bouchon tamis à huile
M20x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
S03325-10
–
Mettre les filtres à huile
–
Huiler les joints toriques des couvercles de filtres à huile. Mettre les
couvercles des filtres à huile
et
en place.
–
Mettre en place les vis en place et les serrer.
bq et br en place.
bs bt
Indications prescrites
Vis couvercle de filtre à
huile
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
S03326-10
–
Retirer le bouchon de remplissage
d'huile moteur.
Huile moteur
–
ck et le joint torique et remplir
1,70 l (1,8 qt.)
Mettre en place le bouchon de remplissage
et le serrer.
Huile moteur (SAE
10W/50) ( p. 127)
ck avec le joint torique
Danger
S03327-10
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner
la mort.
–
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le
moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité.
107
18 TRAVAUX D’ENTRETIEN SUR LE MOTEUR
18.3
Faire l'appoint d'huile moteur
Info
Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoquent une usure prématurée du
moteur.
Travail principal
– Retirer le bouchon de remplissage
d'huile moteur.
–
1 et le joint torique et remplir
Verser de l'huile moteur jusqu'au milieu du regard.
Huile moteur (SAE 10W/50) (
p. 127)
Info
Pour que les performances de l'huile moteur soient optimales, il est conseillé de ne pas mélanger des huiles moteur
différentes.
GASGAS Motorcycles recommande, le cas échéant, de vidanger l'huile moteur.
H01066-10
–
Mettre en place le bouchon de remplissage
et le serrer.
1 avec le joint torique
Danger
Danger d'intoxication Les gaz d'échappement sont
toxiques et peuvent faire perdre conscience voire entraîner
la mort.
–
–
Veillez donc en permanence à une aération suffisante
lorsque le moteur tourne.
–
Utilisez un système d’extraction des gaz d’échappement approprié si vous démarrez ou faites tourner le
moteur dans une pièce fermée.
Démarrer le moteur et vérifier son étanchéité.
Retouche
– Contrôler le niveau d'huile moteur. (
108
p. 105)
NETTOYAGE, ENTRETIEN 19
19.1
Nettoyer la moto
Remarque
Détérioration du matériel Une utilisation inappropriée d'un nettoyeur à haute pression peut endommager ou détériorer
les composants.
L'eau sous haute pression pénètre dans les composants électriques, les connecteurs, les câbles d’accélérateur, les paliers
etc.
Une pression trop élevée entraîne des dysfonctionnements et détériore les composants.
–
Ne dirigez jamais le jet d’eau directement sur les composants électriques, les connecteurs, les câbles d'accélérateur ou
les paliers.
–
Maintenez une distance minimale entre la buse du nettoyeur à haute pression et le composant.
Distance minimale
60 cm (23,6 in)
Remarque
Danger pour l'environnement Certaines substances nuisent à l'environnement.
–
Éliminer huile, lubrifiant, filtre, carburant, produits de nettoyage, liquide de frein, etc. de façon réglementaire et
conformément aux dispositions en vigueur.
Info
Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.
–
Obturer l'échappement pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
–
Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance
moyenne.
–
Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos
tel qu'on en trouve dans le commerce, puis les traiter avec un pinceau.
Nettoyant spécial moto (
p. 129)
Info
401061-01
Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un détergent spécial pour motos tel qu'on en trouve dans le commerce.
Ne pas appliquer de détergent pour moto sur le véhicule
sec, toujours le mouiller à l'eau d'abord.
Si le véhicule est recouvert de sel de déneigement, le nettoyer avec de l'eau froide. L'eau chaude ne ferait qu'accentuer l'action du sel.
–
Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher.
–
Enlever le bouchon de l'échappement.
Avertissement
Risque d'accident L’humidité et la poussière compromettent le système de freinage.
–
–
Freinez plusieurs fois avec précaution afin de faire
sécher les plaquettes et les disques de frein et d’enlever la poussière.
À l'issue du nettoyage, parcourir une courte distance, jusqu'à ce que
le moteur atteigne la température de fonctionnement.
109
19 NETTOYAGE, ENTRETIEN
Info
Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les
endroits les plus inaccessibles du moteur et du système de
frein.
–
Repousser les capuchons sur les guidons, pour que l'eau qui a pénétré puisse s'évaporer.
–
Quand la machine a refroidi, il convient de lubrifier toutes les articulations et les pièces en frottement.
–
Nettoyer la chaîne. (
–
Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le tuyau
d'échappement) avec un produit anticorrosif.
p. 61)
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
( p. 129)
–
Traiter tous les composants peints avec un produit d'entretien doux
spécial pour peintures.
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures (
p. 129)
Info
A l'état de livraison, ne pas polir les pièces en plastique
mattes, un polissage risquerait de détériorer considérablement la qualité du matériau.
–
Traiter toutes les pièces plastique et époxy avec un produit de nettoyage et d'entretien doux.
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques ( p. 129)
–
Huiler l’antivol de contacteur et de direction.
Spray d'huile universelle (
19.2
p. 129)
Travaux de contrôle et d'entretien en prévision de l'usure d'hiver
Info
Lors d'une utilisation de la moto en hiver, tenir compte de la présence de sel de déneigement. Il convient donc de
prendre les mesures qui s'imposent pour la protéger contre ce sel agressif.
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond le
véhicule à l'eau froide et bien le sécher. L'eau chaude accentue l'action du sel.
–
Nettoyer la moto. (
–
Nettoyer le système de frein.
p. 109)
Info
Après CHAQUE trajet réalisé sur des routes ayant fait l'objet
d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond les
étriers de frein et les plaquettes de frein, à froid et en place
sur la moto, à l'eau froide et bien les sécher.
À l'issue de trajets réalisés sur des routes ayant fait l'objet
d'un épandage de sel de déneigement, nettoyer à fond la
moto à l'eau froide et la sécher ensuite.
401060-01
–
110
Le moteur, le bras oscillant et autres pièces dénudées ou zinguées
(exception faite des disques de frein) doivent être traités à l'aide
d'un produit anticorrosion.
NETTOYAGE, ENTRETIEN 19
Info
Aucun produit anticorrosif ne doit entrer en contact avec les
disques de frein, car cela réduirait fortement l'efficacité des
freins.
–
Nettoyer la chaîne. (
p. 61)
111
20 STOCKAGE
20.1
Stockage
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est nocif pour la santé.
–
Éviter tout contact du carburant avec la peau, les yeux ou les vêtements.
–
Consulter immédiatement un médecin en cas d'ingestion de carburant.
–
Ne pas respirer les vapeurs d'essence.
–
En cas de contact cutané, rincer immédiatement à grande eau la zone touchée.
–
En cas de contact du carburant avec les yeux, bien les rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin.
–
Si les vêtements sont aspergés de carburant, il faut les changer.
–
Stocker le carburant dans un jerrycan approprié, conformément aux directives en vigueur et le tenir hors de
portée des enfants.
Info
En cas d'immobilisation de la moto pendant une période prolongée, appliquer des mesures complémentaires.
Avant de remiser la moto, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de
faire effectuer les travaux d’entretien, de réparation et les transformations durant la morte-saison car les ateliers
sont alors moins chargés. On évite ainsi des temps d’attente trop longs au démarrage de la saison suivante.
–
Lors du dernier ravitaillement avant l’immobilisation de la moto,
ajouter un additif de carburant.
Additif pour carburant (
401058-01
p. 129)
–
Faire le plein de carburant. (
–
Nettoyer la moto. (
–
Remplacer l’huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines
d’huile. ( p. 105)
–
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
–
Vérifier la pression des pneus. (
–
Déposer la batterie 12 V.
(
p. 85)
–
Charger la batterie 12 V.
(
p. 87)
p. 43)
p. 109)
p. 97)
p. 84)
Indications prescrites
Température de stockage de
la batterie 12 V sans rayonnement du soleil direct
–
0 … 35 °C (32 … 95 °F)
Garer le véhicule dans un endroit sec, à l’abri des variations de température trop importantes.
Info
GASGAS Motorcycles recommande de surélever la moto.
112
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière. (
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'avant. (
–
Couvrir la moto d'une bâche ou d'une couverture perméables à l'air.
p. 52)
p. 53)
STOCKAGE 20
Info
N’utiliser en aucun cas des bâches étanches qui retiennent
l’humidité et entraînent la corrosion.
Ne jamais faire tourner le moteur d’une moto remisée pour
un court instant. En effet, il n’atteint pas sa température
normale de fonctionnement, si bien que la vapeur d’eau
issue de la combustion se condense et fait rouiller les soupapes et l’échappement.
20.2
Mise en service après le stockage
–
Retirer la moto du dispositif de levage à l'avant. (
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Charger la batterie 12 V.
(
p. 87)
–
Monter la batterie 12 V.
(
p. 86)
–
Régler l’heure. (
–
Effectuer les travaux de contrôle et d'entretien avant chaque mise
en service. ( p. 34)
–
Effectuer un essai sur route.
p. 53)
p. 53)
p. 28)
401059-01
113
21 RECHERCHE DE PANNE
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage
Erreur de manipulation
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 34)
Batterie 12 V déchargée
–
Charger la batterie 12 V.
(
p. 87)
–
Vérifier le courant de repos.
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
Fusible général fondu
–
Remplacer le fusible général. (
p. 88)
Absence de mise à la terre
–
Vérifier la mise à la terre.
Le moteur ne tourne que si le
levier d'embrayage est tiré
Un rapport a été enclenché
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Un rapport a été enclenché et la
béquille latérale est dépliée
–
Mettre la boîte de vitesses au point mort.
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Erreur de manipulation
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 34)
Fusible 3 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
Raccord de fixation rapide non
branché
–
Brancher le raccord de fixation rapide.
Dysfonctionnement de l'injection
électronique de carburant
–
Lire la mémoire d'erreurs avec le boîtier
diagnostic GASGAS Motorcycles.
Poignée des gaz actionnée au
démarrage
–
NE PAS accélérer au démarrage.
–
Exécuter les étapes de démarrage.
( p. 34)
Filtre à air très encrassé
–
Déposer le filtre à air.
Le moteur ne tire pas
(
p. 59)
–
Monter le filtre à air.
Crépine à essence très encrassée
–
Remplacer la crépine à essence.
Filtre à essence très encrassé
–
Contrôler la pression de carburant.
Dysfonctionnement de l'injection
électronique de carburant
–
Lire la mémoire d'erreurs avec le boîtier
diagnostic GASGAS Motorcycles.
Liquide de refroidissement insuffisant
–
Vérifier que le système de refroidissement
ne fuit pas.
–
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 98)
Ailettes de radiateur largement
recouvertes de boue
–
Nettoyer le radiateur.
Formation de mousse dans le système de refroidissement
–
Vidanger le liquide de refroidissement.
( p. 99)
–
Remplir/purger le système de refroidissement. ( p. 100)
Conduite de système de refroidissement pliée ou endommagée
–
Remplacer la conduite de liquide de refroidissement.
Thermostat défectueux
–
Contrôler le thermostat.
Fusible 4 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
Système de ventilateur de refroidissement défectueux
–
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
Air dans le système de refroidissement
–
Remplir/purger le système de refroidissement. ( p. 100)
Le voyant de contrôle de dysfonctionnement s'allume
Dysfonctionnement de l'injection
électronique de carburant
–
Lire la mémoire d'erreurs avec le boîtier
diagnostic GASGAS Motorcycles.
Le moteur s'arrête en cours de
route
Insuffisance de carburant
–
Faire le plein de carburant. (
Le moteur chauffe
114
(
p. 60)
p. 43)
RECHERCHE DE PANNE 21
Défaut
Cause possible
Mesure
Le moteur s'arrête en cours de
route
Fusible 1, 2 ou 3 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
Le témoin ABS s’allume
Fusible de l'ABS fondu
–
Remplacer les fusibles ABS. (
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
–
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
Dysfonctionnement dans l'ABS
–
Lire la mémoire d'erreurs avec le boîtier
diagnostic GASGAS Motorcycles.
La conduite d'aération du moteur
est pliée
–
Poser la conduite d'aération de telle sorte
qu'elle ne soit pas pliée, la remplacer le
cas échéant.
Niveau d'huile trop haut
–
Contrôler le niveau d'huile moteur.
( p. 105)
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
–
Remplacer l’huile moteur et le filtre à
huile, nettoyer les crépines d’huile.
( p. 105)
Le phare et le feu-position ne
fonctionnent pas
Fusible 6 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
Les clignotants, le feu de stop
et l'avertisseur sonore ne fonctionnent pas
Fusible 5 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
L'heure n'est plus affichée ou l'est
incorrectement
Fusible 1 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
–
Régler l’heure. (
Allumage resté actif à l'issue de
l'arrêt du véhicule
–
Charger la batterie 12 V.
La batterie 12 V n'est pas chargée
par le générateur
–
Vérifier la tension de charge.
–
Vérifier le courant de repos.
L'écran du tableau de bord n'affiche rien
Fusible 1 ou 2 fondu
–
Remplacer les fusibles des divers consommateurs électriques. ( p. 90)
–
Régler l’heure. (
L'indicateur de vitesse ne fonctionne pas sur le tableau de bord
Le faisceau de câbles de l'indicateur de vitesse est endommagé ou
oxydation de la cosse
–
Contrôler le faisceau de câbles et la cosse.
Consommation d'huile élevée
Batterie 12 V déchargée
p. 89)
p. 28)
(
p. 87)
p. 28)
115
22 DONNÉES TECHNIQUES
22.1
Moteur
Type
Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée
692,7 cm³ (42,271 cu in)
Course
80 mm (3,15 in)
Alésage
105 mm (4,13 in)
Compression
12,7:1
Régime de ralenti
Température du liquide de refroidissement : ≥ 70 °C
(≥ 158 °F)
Commande
1.650 ± 50 tr/min
OHC, admission avec leviers entraîneurs, échappement
contrôlé par culbuteurs, entraînement à chaîne
Diamètre des soupapes admission
42 mm (1,65 in)
Diamètre des soupapes échappement
34 mm (1,34 in)
Jeu des soupapes à froid
Admission à : 20 °C (68 °F)
0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
Échappement à : 20 °C (68 °F)
0,22 … 0,27 mm (0,0087 … 0,0106 in)
Roulements de vilebrequin
2 roulements à rouleaux
Palier de bielle
Palier lisse
Portée de piston
Axe de piston avec DLC revêtement
Piston
Alliage léger, forgé
Segments de piston
1 segment de compression, 1 segment racleur à bec
d'aigle, 1 segment racleur d'huile avec rondelle élastique
Lubrification moteur
Semi-graissage à carter sec avec 2 pompes trochoïdales
Transmission primaire
36:79
Embrayage
Embrayage‑antidribbling APTC™ en bain d'huile / à actionnement hydraulique
Boîte de vitesses
Boîte 6 vitesses à crabots
Réduction boîte de vitesses
1ère vitesse
14:35
2e vitesse
16:28
3e vitesse
20:27
4e vitesse
21:23
5e vitesse
23:22
6e vitesse
23:20
Alimentation
Injection de carburant électronique
Allumage
À DC-CDI sans rupteur, avance numérique
Générateur
12 V, 300 W
Bougie d'allumage
Bougie intérieure
NGK LKAR9BI‑10
Bougie extérieure
NGK LMAR7DI‑10
Distance entre les électrodes des bougies
1,0 mm (0,039 in)
Système de refroidissement
Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide
de refroidissement grâce à une pompe à eau
Aide au démarrage
Démarreur électrique, décompression automatique
116
DONNÉES TECHNIQUES 22
22.2
Couples de serrage moteur
Vis fixation des clapets
M3
2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Collier de serrage de la pipe d'admission
M4
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Gicleur d'huile de graissage de la
bielle
M4
0,8 Nm (0,59 lbf ft)
Gicleur d'huile de graissage d'embrayage
M4
0,4 Nm (0,3 lbf ft)
Autres vis sur moteur
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Gicleurs d'huile dans la culasse
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis couvercle de filtre à huile
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis couvercle de pompe à huile en
haut
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis couvercle pompe à huile
M5
Loctite®243™
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de capteur d'indicateur de rapport
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la fixation axiale de l'arbre à
cames et de l'arbre d'équilibrage
M5
Vis de la tôle de recouvrement pour le
retour d'huile
M5
Vis du capteur de l’arbre de sélection
M5
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du ressort d'embrayage
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis pour la tôle de fixation
M5
8 Nm (5,9 lbf ft)
Loctite®243™
Vis sécurité de palier
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Autres vis sur moteur
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis bobine d'allumage
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter de moteur
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter de moteur
M6x25
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter de moteur
M6x30
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter de moteur
M6x70
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter de moteur
M6x80
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter d'embrayage
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter d'embrayage
M6x25
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter d'embrayage
M6x30
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis carter d'embrayage
M6x35
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis corps du thermostat
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis couvercle de soupape
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis couvercle pompe à eau
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis culasse
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de capteur de régime du vilebrequin
M6
Vis de rail de guidage
M6x20
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
117
22 DONNÉES TECHNIQUES
Vis du blocage sélecteur
M6
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du cache de pignon de chaîne et
du cylindre récepteur de l'embrayage
M6x35
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du carter de chaîne de distribution
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du couvercle du générateur (perçage dans le carter de chaîne de distribution)
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du couvercle du système d'air
secondaire
M6x12
Vis du couvre-alternateur
M6x25
Loctite®243™
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du couvre-alternateur
M6x30
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du cylindre (carter de chaîne de
distribution) sur le carter
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du cylindre récepteur de l'embrayage
M6x20
Vis du démarreur électrique
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du rail de guidage
M6x30
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Loctite®2701™
Vis du rail de serrage
M6x30
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Vis du résonateur
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis levier de verrouillage
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis rampe de paliers d'arbre à cames
M6x80
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis rampe de paliers d'arbre à cames
M6x90
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis rampe de paliers d'arbre à cames
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis sélecteur
M6
14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Vis stator
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis turbine de pompe à eau
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Gicleur d'huile de refroidissement du
piston
M6x0,75
4 Nm (3 lbf ft)
Prise de dépression canal d'admission
M6x0,75
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Loctite®2701™
Fermeture à vis de la vis de blocage
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Goujon fileté de la rampe de paliers
d'arbres à cames
M8
6 Nm (4,4 lbf ft)
Goujon pour bride du pot d'échappement
M8
Vis de l'axe de culbuteur
M8x40
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis de l'axe de culbuteur
M8x55
15 Nm (11,1 lbf ft)
118
Loctite®243™
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
DONNÉES TECHNIQUES 22
Vis de la culasse
M10
Ordre de serrage :
Serrer en diagonale, en commençant
par la vis arrière sur le carter de chaîne
de distribution.
1er cran
15 Nm (11,1 lbf ft)
2ème cran
30 Nm (22,1 lbf ft)
3ème cran
45 Nm (33,2 lbf ft)
4ème cran
60 Nm (44,3 lbf ft)
Filetage graissé
Vis du pignon de chaîne
M10
60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®243™
Bouchon du perçage de vidange de la
pompe à eau
M10x1
15 Nm (11,1 lbf ft)
Bougie - extérieur
M10x1
11 Nm (8,1 lbf ft)
Vis de déverrouillage du tendeur de
chaîne de distribution
M10x1
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis de durite d'huile
M10x1
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis d'obturation canal d'huile
M10x1
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Bougie - intérieur
M12x1,25
18 Nm (13,3 lbf ft)
Capteur de température de liquide de
refroidissement sur la culasse
M12x1,5
12 Nm (8,9 lbf ft)
Fermeture à vis de la soupape de
régulation de pression de l’huile
M12x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis de vidange d'huile et aimant
M12x1,5
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis d'obturation canal d'huile
M14x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Raccord fileté de carter moteur
M16x1,5
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Écrou du rotor
M18x1,5
100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite®243™
Bouchon tamis à huile
M20x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
Écrou de pignon de distribution
M20LHx1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
Loctite®243™
Écrou pour noix d'embrayage
M20x1,5
120 Nm (88,5 lbf ft)
Loctite®243™
Bouchon du couvre-alternateur
M24x1,5
8 Nm (5,9 lbf ft)
Bouchon thermostat d'huile
M24x1,5
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis fermeture tendeur de chaîne de
distribution
M24x1,5
25 Nm (18,4 lbf ft)
119
22 DONNÉES TECHNIQUES
22.3
Quantités de remplissage
22.3.1
Huile moteur
Huile moteur
22.3.2
p. 127)
1,20 l (1,27 qt.)
Liquide de refroidissement (
13,1 l (3,46 US gal)
Carburant sans plomb (ROZ 95)
( p. 127)
p. 128)
Carburant
Capacité du réservoir à carburant
environ
Réserve de carburant env.
22.4
Huile moteur (SAE 10W/50) (
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement
22.3.3
1,70 l (1,8 qt.)
1,4 l (1,5 qt.)
Partie-cycle
Cadre
Cadre en treillis en tubes d'acier au chrome molybdène,
poudré
Fourche
WP Suspension APEX
Amortisseur
WP Suspension APEX 5746
Débattement
Avant
215 mm (8,46 in)
Arrière
240 mm (9,45 in)
Système de frein
Avant
Frein à disque avec étrier de frein à 4 pistons vissés radialement, disque de frein de type « flottant »
Arrière
Frein à disque avec étrier à un piston, disque de frein de
type « flottant »
Diamètre des disques de frein
avant
320 mm (12,6 in)
arrière
240 mm (9,45 in)
Usure limite des disques de frein
Avant
4,5 mm (0,177 in)
Arrière
4,5 mm (0,177 in)
Pression des pneus en solo
Avant
2,0 bar (29 psi)
Arrière
2,0 bar (29 psi)
Pression des pneus avec passager / pleine charge utile
Avant
2,2 bar (32 psi)
Arrière
2,2 bar (32 psi)
Démultiplication secondaire
16:42
Chaîne
Joint en X 5/8 x 1/4”
Angle de chasse
63,0°
Empattement
1.476 ± 15 mm (58,11 ± 0,59 in)
Hauteur du siège à vide
898 mm (35,35 in)
Garde au sol à vide
237 mm (9,33 in)
Poids sans carburant env.
148,2 kg (326,7 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant
150 kg (331 lb.)
120
DONNÉES TECHNIQUES 22
Charge maximale admissible sur l'axe arrière
200 kg (441 lb.)
Poids total roulant autorisé
350 kg (772 lb.)
22.5
Circuit électrique
Batterie 12 V
YTZ10S
Tension de la batterie : 12 V
Capacité nominale : 8,6 Ah
Sans entretien
Batterie du tableau de bord
CR 2430
Tension de la batterie : 3 V
Fusible
58011109130
30 A
Fusible
58011109125
25 A
Fusible
58011109115
15 A
Fusible
75011088015
15 A
Fusible
75011088010
10 A
Phare
H4 / douille P43t
12 V
60/55 W
Feu de position
W5W / douille W2,1x9,5d
12 V
5W
Éclairage du tableau de bord et
voyants de contrôle
LED
Clignotants
RY10W / douille BAU15s
Feu stop - feu arrière
LED
Éclairage de plaque
LED
22.6
12 V
10 W
Pneus
Pneumatique avant
Pneumatique arrière
120/70 ZR 17 M/C 58W TL
Continental ContiAttack SM EVO
160/60 ZR 17 M/C 69W TL
Continental ContiAttack SM EVO
Les pneus indiqués appartiennent à une des séries de production possibles. Prenez contact avec un distributeur autorisé
ou un spécialiste du pneu pour recevoir des informations sur d’autres fabricants. Les directives d’homologation locales en
vigueur et les spécifications techniques valables doivent être respectées. Pour plus d'informations, consulter la rubrique
SAV, à l'adresse :
http://www.gasgas.com
22.7
Fourche
Référence de la fourche
0761C141U401102
Fourche
WP Suspension APEX
Amortissement en compression
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
Amortissement de détente
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
121
22 DONNÉES TECHNIQUES
Longueur de ressort avec fourreau(x) de prétension
461,5 mm (18,169 in)
Taux d'élasticité
Moyen (standard)
5,3 N/mm (30,3 lb/in)
Longueur de fourche
878,5 mm (34,587 in)
Huile de fourche par bras de fourche
22.8
620 ml (20,96 fl. oz.)
Huile de fourche (SAE 5) (
p. 127)
Amortisseur
Référence de l'amortisseur
15.18.7S.12
Amortisseur
WP Suspension APEX 5746
Amortissement en compression de Grande Vitesse
Confort
2 tours
Standard
1,5 tour
Sport
1 tour
Charge utile maximale
1 tour
Amortissement en compression de Petite Vitesse
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
Amortissement de détente
Confort
20 clics
Standard
15 clics
Sport
10 clics
Charge utile maximale
10 clics
Longueur de montage
391 mm (15,39 in)
Taux d'élasticité
Standard
Huile d'amortisseur (
22.9
75 N/mm (428 lb/in)
SAE 2,5
p. 127)
Couples de serrage sur la partie-cycle
Vis de la grille de protection du radiateur
EJOT PT K50x14 T20
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du capteur de la béquille latérale
EJOT
1 Nm (0,7 lbf ft)
Vis du commodo
EJOT PT® K50x18 T20
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du feu arrière
EJOT PT® K45x12-Z
1,5 Nm (1,11 lbf ft)
Vis guide chaîne
EJOT
1,5 Nm (1,11 lbf ft)
Vis tableau de bord
EJOT
1 Nm (0,7 lbf ft)
Raccord vissé du capteur de béquille
latérale
M4
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis de la poignée Lock-on
M4
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Écrous restants sur la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis câble de démarreur électrique
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis collier de durite de carburant sur
le réservoir de carburant
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis commodo de gauche
M5
3,5 Nm (2,58 lbf ft)
122
DONNÉES TECHNIQUES 22
Vis de l’indicateur de niveau de carburant
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis de la chicane anti-chaleur sur le
carénage du réservoir de carburant
M5x12
3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Vis de la grille de protection du radiateur
M5
3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Vis de la plaque de pédale de frein
M5
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la plaque de protection thermique d'échappement
M5
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis de la plaque-phare
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du câble Bowden de la serrure de
selle
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis du carénage du réservoir de carburant supérieur
M5x20
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du faisceau de câble arrière
M5
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du ventilateur de refroidissement
M5
3,2 Nm (2,36 lbf ft)
Vis flasque d'obturation réservoir
M5
2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Vis poignée des gaz
M5
3,5 Nm (2,58 lbf ft)
Vis pompe à essence
M5
4 Nm (3 lbf ft)
Vis pour support de conduite de frein
sur le bras oscillant
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis régulateur de pression
M5
4 Nm (3 lbf ft)
Vis restantes de la partie-cycle
M5
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis support électrique
M5
3 Nm (2,2 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis boîtier de filtre à air sur le cadre
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis contacteur
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis d'assemblage cylindre de frein à
pied
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de l’unité de mesure inertielle
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis de la fixation inférieure du radiateur
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis de la fixation supérieure du radiateur
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de la soupape du système de ventilation secondaire
M6
4 Nm (3 lbf ft)
Vis de la tôle de fixation du module
ABS sur le cadre
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis de support magnétique de
béquille latérale
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis d'évacuation d'air du radiateur
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis du boîtier de commande ABS
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du boîtier du filtre à air, partie
supérieure
M6
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du câble de batterie du démarreur
électrique
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis du capteur de vitesse de rotation
de la roue
M6
6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
123
22 DONNÉES TECHNIQUES
Vis du carénage du réservoir de carburant inférieur droit
M6x12
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du carénage du réservoir de carburant latéral
M6x11
3 Nm (2,2 lbf ft)
Vis du compartiment des outils de
bord sur le cadre
M6x12
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du compartiment des outils de
bord sur le cadre
M6x24
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du guide-chaîne
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis du patin de chaîne
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du porte-plaque en bas
M6x14
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du porte-plaque en haut
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis du protège-radiateur
M6x20
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Vis du régulateur de tension
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis du réservoir de compensation du
radiateur
M6
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du revêtement de selle
M6x12
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du revêtement de selle avant
M6x14
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis du support de tableau de bord sur
le té de fourche
M6x8
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis du support électrique situé dans le
réservoir
M6
2 Nm (1,5 lbf ft)
Vis du support électrique situé sous la
batterie 12 V
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis garniture du frein à main
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis garniture du levier d'embrayage
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis guide chaîne
M6
2 Nm (1,5 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pôle de batterie
M6
4,5 Nm (3,32 lbf ft)
Vis porte-plaque en bas
M6
8 Nm (5,9 lbf ft)
Vis pour support de conduite de frein
sur le cadre
M6x12
6 Nm (4,4 lbf ft)
Vis réservoir de compensation de freinage du frein arrière
M6
Loctite®243™
5 Nm (3,7 lbf ft)
Vis restantes sur la partie-cycle
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis rotule tige sur cylindre de frein à
pédale
M6
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis serrure de selle
M6
5 Nm (3,7 lbf ft)
Écrou du collecteur sur la culasse
M8
Serrer uniformément les écrous. Ne
pas plier la tôle.
≤ 15 Nm (≤ 11,1 lbf ft)
Pâte de cuivre
Écrou vis de couronne
M8
35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®243™
Loctite®2701™
Écrous restants sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis bride de serrage de guidon
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis de l’extrémité du guidon
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis de palier de réservoir d'essence
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis disque de frein arrière
M8
30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
124
DONNÉES TECHNIQUES 22
Vis du cache de pignon de chaîne
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis du collier de silencieux arrière
M8
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis du disque de frein avant
M8
30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du patin de chaîne
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du support de repose-pied avant
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis du support de silencieux arrière
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis du support de silencieux arrière
sur le réservoir de carburant
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis du tube de fourche
M8
20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Vis fixation de l'axe de roue avant
M8
15 Nm (11,1 lbf ft)
Vis levier de jonction/cadre
M8
30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Vis pédale de frein arrière
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis plaque de fixation du support de
béquille
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis poignée de retenue
M8
10 Nm (7,4 lbf ft)
Vis protège-talon
M8x12
5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Loctite®243™
Vis réservoir de carburant en bas
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis réservoir de carburant en haut
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis restantes sur la partie-cycle
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis support de béquille
M8
25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®243™
Vis support de repose-pied arrière
M8x16
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis té inférieur de fourche
M8
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis té supérieur de fourche
M8
17 Nm (12,5 lbf ft)
Écrous restants sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis amortisseur en bas
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis amortisseur en haut
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis béquille latérale
M10
35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de la fixation de guidon
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis de purge de l'étrier de frein avant
M10
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis du support moteur
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
Vis restantes sur la partie-cycle
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis support moteur/cadre
M10
45 Nm (33,2 lbf ft)
Vis creuse durite de frein
M10x1
25 Nm (18,4 lbf ft)
Vis de l’étrier de frein avant
M10x1,25
45 Nm (33,2 lbf ft)
Loctite®243™
125
22 DONNÉES TECHNIQUES
Sonde lambda
M12x1,25
25 Nm (18,4 lbf ft)
Pâte de cuivre
Vis de l’axe oscillant
M12x1,5
80 Nm (59 lbf ft)
Écrou du levier articulé sur le bras
oscillant
M14x1,5
100 Nm (73,8 lbf ft)
Écrou levier de jonction/levier articulé
M14x1,5
100 Nm (73,8 lbf ft)
Vis du capteur de température du
radiateur
M18
20 Nm (14,8 lbf ft)
Vis tête de direction en bas
M20x1,5
60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®243™
Vis tête de direction en haut
M20x1,5
12 Nm (8,9 lbf ft)
Vis de l'axe de roue avant
M24x1,5
45 Nm (33,2 lbf ft)
Écrou axe arrière
M25x1,5
90 Nm (66,4 lbf ft)
126
MATIÈRES CONSOMMABLES 23
Carburant sans plomb (ROZ 95)
Norme / Classification
– DIN EN 228 (ROZ 95)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement du sans plomb conforme ou équivalent à la norme prescrite.
–
Une proportion d'éthanol inférieure à 10 % (carburant E10) est sans risques.
Info
Ne pas utiliser de carburant à base de méthanol (par ex. M15, M85, M100) ou présentant une proportion
d'éthanol supérieure à 10 % (par ex. E15, E25, E85, E100).
Huile d'amortisseur (SAE 2,5) (50180751S1)
Norme / Classification
– SAE ( p. 130) (SAE 2,5)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates.
Huile de fourche (SAE 5)
Norme / Classification
– SAE ( p. 130) (SAE 5)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles conformes aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant les propriétés adéquates.
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Racing Fork Oil
Huile moteur (SAE 10W/50)
Norme / Classification
– JASO T903 MA2 ( p. 130)
–
SAE (
p. 130) (SAE 10W/50)
Indications prescrites
– Utiliser uniquement des huiles moteur répondant aux normes prescrites (voir les indications sur le bidon) et possédant
les propriétés adéquates.
Huile moteur synthétique
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Power Synt 4T
Liquide de frein DOT 4 / DOT 5.1
Norme / Classification
– DOT
Indications prescrites
– Utiliser uniquement un liquide de frein conforme à la norme prescrite (voir les indications sur le bidon) et possédant les
propriétés adéquates.
Fournisseur recommandé
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
127
23 MATIÈRES CONSOMMABLES
Liquide de refroidissement
Indications prescrites
– Utiliser uniquement un liquide de refroidissement de qualité, exempt de silicate et contenant un additif anti-corrosion
pour les moteurs aluminium. Un liquide antigel de mauvaise qualité ou non adapté peut entraîner de la corrosion, des
dépôts et une formation de mousse.
–
Ne pas utiliser d'eau pure, car seul le liquide de refroidissement protège contre la corrosion et assure la lubrification
nécessaire.
–
Utiliser uniquement un liquide de refroidissement répondant aux exigences spécifiées (voir les indications sur le bidon)
et possédant les propriétés adéquates.
Protection antigel au moins jusqu'à
−25 °C (−13 °F)
Le mélange doit être adapté à la protection antigel nécessaire. Utiliser de l'eau distillée si le liquide de refroidissement doit
être dilué.
Il est recommandé d'utiliser un liquide de refroidissement prémélangé.
Respecter les indications du fabricant du liquide de refroidissement concernant la protection antigel, la dilution et le
mélange (compatibilité) avec d'autres liquides de refroidissement.
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– COOLANT M3.0
128
PRODUITS AUXILIAIRES 24
Additif pour carburant
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Fuel Stabilizer
Agent de conservation pour peintures, métaux et caoutchouc
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Protect
Graisse chaîne Street
Indications prescrites
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Chainlube Road Strong
Graisse longue durée
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Bike Grease 2000
Nettoyant pour chaîne
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Chain Clean
Nettoyant spécial moto
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Clean
Perfect Finish et polish super brillant pour peintures
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Moto Shine
Produit de nettoyage spécial pour peinture brillante et mate, surfaces métalliques et synthétiques
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Quick Cleaner
Spray d'huile universelle
Fournisseur recommandé
MOTOREX®
– Joker 440 Synthetic
129
25 NORMES
SAE
Les classes de viscosité SAE ont été définies par la Society of Automotive Engineers et permettent de différencier les huiles
d'après leur viscosité. La viscosité ne sert qu'à décrire la propriété d'une huile définie et ne fournit pas d'informations sur la
qualité de cette dernière.
JASO T903 MA2
Des développements techniques différents nécessitaient des spécifications propres pour les motos : la norme
JASO T903 MA2.
Autrefois, des huiles moteur automobiles étaient employées pour les motos, dans la mesure où il n'existait pas de spécifications spéciales pour les motos.
Alors que pour les voitures, les huiles doivent permettre de diminuer la fréquence des vidanges, les caractéristiques déterminantes pour les motos sont les régimes élevés avec des puissances au litre importantes.
Sur la plupart des moteurs de moto, la boîte de vitesses et l'embrayage sont également graissés avec la même huile.
La norme JASO T903 MA2 tient compte de ces spécificités.
130
GLOSSAIRE 26
MTC
Contrôle de la traction de la moto (Motorcycle Traction Control)
Fonction additionnelle de la commande moteur réduisant
le couple de rotation du moteur lorsque la roue arrière est
entraînée
OBD
Dispositif de diagnostics matériels
Système du véhicule qui contrôle des paramètres de l’électronique du véhicule prédéfinis
-
Quickshifter +
Fonction de l’électronique moteur pour passer à la vitesse
supérieure/inférieure sans actionner l’embrayage
ABS
Système antiblocage
Système de sécurité qui empêche le blocage des roues en
ligne droite, sans exercer de forces latérales.
131
27 LISTE DES ABRÉVIATIONS
cf.
voir
env.
environ
etc.
et cetera
evtl.
éventuellement
N°
numéro
par ex.
par exemple
Réf.
Référence
132
LISTE DES SYMBOLES 28
28.1
Symboles rouges
Les symboles rouges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention immédiate.
Le témoin de température du liquide de refroidissement s’allume en rouge – La température du
liquide de refroidissement a atteint un état critique. Stationner la moto de manière à ne pas gêner
le trafic routier, stopper le moteur et le laisser refroidir, puis contrôler le niveau de liquide de
refroidissement.
Le témoin d’avertissement de pression d’huile s’allume en rouge – La pression d’huile est trop faible.
S’arrêter immédiatement à un endroit sûr et couper le moteur.
28.2
Symboles jaunes et oranges
Les symboles jaunes et oranges indiquent un état d'erreur nécessitant une intervention rapide. Les assistances à la conduite
actives sont également représentées par des symboles jaunes ou oranges.
La lampe-témoin ABS s’allume/clignote en jaune – Lorsque le témoin ABS clignote, l’ABS n’est pas
activé. Le témoin ABS s’allume également lorsqu’une erreur est détectée. Contacter votre atelier GASGAS Motorcycles agréé.
Le témoin du niveau de carburant s’allume en orange – Le niveau de carburant a atteint le repère de la
réserve.
Le témoin est allumé en orange – Le dispositif de diagnostics matériels (OBD) a détecté une erreur au
niveau de l’électronique du véhicule. S’arrêter à un endroit sûr et contacter un atelier GASGAS Motorcycles agréé.
Le témoin TC s’allume/clignote en jaune – Lorsque le témoin TC est allumé, cela signifie que le MTC
( p. 39) est désactivé. Si le témoin TC et les deux voyants du mode de conduite s’allument simultanément, c’est qu’une erreur a été détectée. Contacter votre atelier GASGAS Motorcycles agréé. Le
témoin TC clignote lorsque le MTC est activé.
28.3
Symboles verts et bleus
Les symboles verts et bleus correspondent à des informations.
Le témoin du feu de route s’allume en bleu – Le feu de route est allumé.
Le témoin de contrôle du point mort s’allume en vert – La boîte de vitesses est au point mort.
Le témoin des clignotants clignote en vert – Le clignotant est allumé.
133
INDEX
Vérifier
INDEX
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ACC1
Avant
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
ACC2
Avant
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Accessoires techniques
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Amortissement en compression, généralités . . . .
Régler l’amortissement en compression de Petite
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l'amortissement en compression Grande
Vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l'amortissement en détente . . . . . . . . . .
47
48
48
49
50
Ampoule de clignotant
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Ampoule du feu de position
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Antivol de direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
B
Bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Batterie 12 V
Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Béquillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Béquille latérale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Bombe anti-crevaison
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Bouchon du réservoir de carburant
Fermer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ouvrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Bouton d'ABS . . . . . . . . . .
Bouton d'arrêt d'urgence . .
Bouton d'avertisseur sonore
Bouton de clignotants . . . .
Bouton de démarrage . . . .
.
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22
20
19
20
20
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Charger le véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Démarrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Connecteur de diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Contacteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Contacteur de l'éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Contrôle de la traction
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Contrôle de la traction de la moto . . . . . . . . . . . . 39
Contrôle de la traction de la moto (MTC) dans les
virages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Couronne
Vérifier
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Crépines d’huile
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
D
Définition de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Disques de frein
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Données techniques
Amortisseur . . . . . . . . . . . . . . .
Circuit électrique . . . . . . . . . . . .
Couples de serrage moteur . . . . . .
Couples de serrage sur la partie-cycle
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partie-cycle . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quantités de remplissage . . . . . . .
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. 122
. 121
. 117
. 122
. 121
. 116
. 120
. 121
. 120
E
Embrayage
Vérifier/rectifier le niveau de liquide . . . . . . . . . 67
Environnement
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
É
État des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
C
F
Cache latéral
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Poser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Faire le plein
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Caoutchouc de poignée
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Filtre à air
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Filtre à huile
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications
de même nature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Fonctionnement en toute sécurité . . . . . . . . . . . . 10
Chaîne
Contrôler l'encrassement . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Nettoyer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
134
Fourche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nettoyer les cache-poussières . . . . . . . . . . . . .
Purger les bras de fourche . . . . . . . . . . . . . . .
Régler la compression de la fourche . . . . . . . . .
47
54
55
47
INDEX
Régler la détente de la fourche
. . . . . . . . . . . . 48
Relever à l'arrière avec le dispositif de levage
Relever avec le dispositif de levage à l'avant
Retirer du dispositif de levage à l'avant . . .
Surélever la moto sur un socle réglable . . .
Freiner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Fusible
des divers consommateurs électriques : remplacer
90
Fusible général
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Fusibles ABS
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
G
Garantie du fabricant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Garantie légale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Garde-boue avant
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Guide-chaîne
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
H
Huile moteur
Faire l'appoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
I
Illustrations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
L
Levier de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Levier d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Liquide de frein
Faire l'appoint à arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Faire l'appoint à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Liquide de refroidissement
Remplacer . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide
Vérifier le niveau de liquide . . . . . . .
Vidanger . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.
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.
.
.
. 101
. 97
. 98
. 99
M
Manuel d'utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Mauvaise utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Mise en service
Après le stockage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Consignes pour la première mise en service . . . . 31
Travaux de contrôle et d'entretien avant chaque
mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
.
.
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.
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.
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.
.
.
.
52
53
53
52
Motocycle
Enlever du dispositif de levage à l'arrière . . . . . . 53
Retirer du socle réglable . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
N
Niveau de liquide de frein
Vérifier à l'arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Vérifier à l'avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Niveau d'huile moteur
Contrôler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Numéro d’identification du véhicule . . . . . . . . . . . 17
Numéro de clé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Numéro de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
O
Outils de bord
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Ranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
P
Panne
Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Passer les vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Pédale de frein arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Vérifier la course libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Phare
Régler la portée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Vérifier le réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Pièces de rechange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Pignon de chaîne
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Plan d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-46
Plaque signalétique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Plaque-phare avec phare
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Plaquettes de frein
à vérifier à l’arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
à vérifier à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Poignées de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Position du guidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Mode de conduite
Modifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Pression des pneus
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Moteur
Roder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Produits auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Moto
Nettoyer
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Protection de fourche
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
135
INDEX
Q
U
Quantité de remplissage
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44, 120
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107, 120
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . . 102, 120
Usure d'hiver
Travaux de contrôle et d'entretien
Quickshifter +
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
R
Recherche de panne . . . . . .
Référence de la fourche . . . .
Référence de l'amortisseur . .
Règles de travail . . . . . . . . .
Remorquage . . . . . . . . . . .
Remplacer l'ampoule de phare
Repose-pieds passager . . . . .
.
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.
114-115
. . . 18
. . . 18
. . . 11
. . . 42
. . . 92
. . . 23
Roue arrière
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Roue avant
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
S
Sécurité des plaquettes de frein
à vérifier à l’arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
à vérifier à l’avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Sélecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Contrôler la position de base . . . . . . . . . . . . . . 104
Régler la position de base . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Selle
Déposer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Déverrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Monter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Service . . . . . . . . .
Service après-vente .
Stockage . . . . . . . .
Système antiblocage
.
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.
. 13
. 14
. 112
. 69
Système de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Remplir/purger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
T
Tableau de bord
Activation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Messages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l’heure . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler l'affichage du mode Service . . . .
Régler l'unité kilomètres/miles . . . . . . .
Remplacer la batterie du tableau de bord
Vue d’ensemble . . . . . . . . . . . . . . . .
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26
26
26
28
28
27
95
26
Tension de la chaîne
Régler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Vérifier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
136
. . . . . . . . . . 110
Utilisation conforme à l'usage prévu . . . . . . . . . . . . 6
V
Vêtements de protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Vue d’ensemble des témoins . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Vue du véhicule
Arrière droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
*3215135fr*
3215135fr
17.10.2022
Stallhofnerstraße 3 / 5230 Mattighofen / Autriche / http://www.gasgas.com
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