RIEJU E-City 1,2KW Manuel du propriétaire

E-CITY
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
E-CITY
RIEJU S.A. vous remercie de la confiance envers notre société et vous félicite de votre excellent choix.
Le modèle E-CYTI est le résultat de la longue expérience de RIEJU, qui a développé un véhicule aux prestations
de haut niveau.
Ce Manuel du Propriétaire a pour but d’indiquer l’utilisation et l’entretien de votre véhicule. Nous vous prions de
lire avec attention les instructions et les informations que nous allons vous fournir.
Nous vous rappelons que la vie utile du véhicule dépend de votre utilisation et de l’entretien apporté. Le fait de le
maintenir en parfaites conditions de fonctionnement réduit le coût des réparations.
Ce manuel doit être considéré comme une partie intégrante du véhicule et doit être inclus dans les équipements
de base, y compris lors du changement de propriétaire.
Si vous avez une question, quelque qu’elle soit, consultez le concessionnaire RIEJU qui vous assistera en tout
moment ou visitez : www.riejumoto.es
N’oubliez pas d’exiger une pièce de rechange d’origine pour garantir un fonctionnement correct.
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SOMMAIRE
Description du véhicule .................................
Enregistrement du véhicule ...........................
Remise du véhicule .......................................
Inspection préalable à la remise ......................
Caractéristiques techniques ..........................
Emplacement des numéros de série .............
Position des composants ...............................
Clé de contact ................................................
Taubleau de bord 1200W ..............................
Taubleau de bord 3000W ..............................
Indicateurs ...............................................
Conduite securisée .......................................
Vêtements du protection ..........................
Accessoires ..............................................
Charge .....................................................
Béquille latérale et chevalet central ................
Amortisseur arrière ........................................
Recommandations avant de prendre la route
Vérifications pour une conduite sécurisée ....
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Autonomie en kilométrage .............................
Programme d’entretien ..................................
Kit d’entretien de base ...................................
Poignée d’accélérateur ..................................
Entretien de la batterie ..................................
Freins avant et arriére ....................................
Amortisseurs et suspensions avant et arriére
Pneumatiques ...............................................
Chargeur de batterie .....................................
Fusible ...........................................................
Résolution de problèmes courants ................
Garantie ........................................................
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DESCRIPTION DU VÉHICULE
Conçu pour transporter le conducteur et un passager.
Ne pas dépasser le poids maximum de 150 kg, coffre compris.
E-CITY est un scooter conçu pour rouler sur asphalte.
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ENREGISTREMENT DU VÉHICULE
Notez les numéros de série du châssis et du moteur Ceux-ci vous serviront pour toutes vos démarches (certificat
des caractéristiques, assurance, immatriculation, etc.).
Ces numéros vous seront utiles pour toute suggestion ou réclamation et pour demander des pièces de rechange.
Numéro de série du châssis (p. 12)
Numéro de série du moteur (p. 12)
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Sceau du concessionnaire
REMISE DU VÉHICULE (à réaliser lors de la première remise)
MANUEL DE L’UTILISATEUR
Expliquez l’importance de lire et de comprendre toutes les informations. Mettez l’accent sur les sections
relatives aux pratiques de sécurité et sur celles concernant l’entretien.
CARTE D’ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE
Remplissez les informations nécessaires et remettre la copie au client.
MANIEMENT
Expliquez le maniement correct du véhicule.
AVERTISSEMENTS
Expliquez l’importance des avertissements afin de garantir une longue « vie » du véhicule.
CLÉS
Remettez le jeu complet. Conseillez la réalisation d’un jeu de rechange.
PREMIÈRE RÉVISION
Expliquez l’importance de la révision des 1 000 km.
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Expliquez la nécessité d’un entretien périodique et indiquez que le non-respect des protocoles de vérification et l’absence des visites à l’atelier sont motifs de la « Perte de garantie du véhicule ».
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INSPECTION PRÉALABLE À LA REMISE (réglages)
Aspect général ............................................................................................................................
.................................
Châssis
- Frein avant et arrière - Purgez si nécessaire ..........................................................................................
.................................
- Pare-boue avant, arrière et supports de fixation ....................................................................................
.................................
- Parcours de l’installation électrique autour de la colonne de direction .................................................
.................................
- Alignement des roues avant, arrière et couples de serrage des axes des roues .................................
.................................
- Pression des pneumatiques ..................................................................................................................
.................................
Contrôle de l’équipement
- Fonctionnement et jeu libre de l’accélérateur. Réglez-le si nécessaire ......................................
.................................
- Dégraissez les deux disques des freins .....................................................................................
.................................
- Batterie chargée .........................................................................................................................
.................................
- État général de la suspension avant et arrière ...........................................................................
.................................
- Vérification générale des écrous et des vis : pinces/disques, transmissions/pignons, écrous
des roues, basculant, supports du moteur, système d’échappement, amortisseur, sélecteur de
vitesse, pédale de frein/leviers, écrous du collecteur, etc. ...........................................................
.................................
Composants de circulation
- Le panneau des instruments numériques est automatiquement contrôlé lors de la connexion
de l’allumage (dépend du modèle) ...............................................................................................
.................................
- Réglage de la hauteur du phare .................................................................................................
.................................
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- Lumière du frein lorsqu’on appuie sur les leviers de frein LH et RH ..........................................
.................................
- Clignotants avant, arrière et clips de montage ...........................................................................
.................................
- Fonctionnement du klaxon ..........................................................................................................
.................................
TEST SUR ROUTE, au moins 10 km
- Fonctionnement du moteur .........................................................................................................
.................................
- Tenue de route et suspension .....................................................................................................
.................................
- Frein et fonctionnement de l’ABS (si installé) ..............................................................................
.................................
- Aucun bruit anormal ....................................................................................................................
.................................
CONTRÔLE DE L’APPARENCE FINALE .....................................................................................
.................................
Signature du fabricant
Marca
Date
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
DIMENSIONS
1200 W
Dimensions en mm (longueur x largeur x hauteur au sol)
3000 W
1815 x 732 x 1185 mm
Empattement
1308 mm
Garde au sol
140 mm
Poids à vide
82 Kg
Charge maximale nominale
150 Kg
Type de frein (avant et arrière)
Disque
Mode de fonctionnement des freins (avant et arrière)
Manuel
Jante (avant et arrière)
Alliage
Taille du pneu (avant)
110/70-12
Taille du pneu (arrière)
130/70-12
PERFORMANCES
1200 W
3000 W
Vitesse maxi.
45 Km/h
70 Km/h
Autonomie en kilométrage
55 Km
70 Km
12
18
12,1 s
9,5 s
En pente
Accélération (0-100 m)
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ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Modèle de moteur
Type
1200 W
3000 W
l2ZW6055320
l2ZW6083334
Intégré
Intégré
Tension nominale
60 V
60 V
Tr/min nominaux
550 r/min
550 r/min
Couple de sortie nominal
20 N·m
34 N·m
Puissance de sortie nominale
1200 W
3000 W
Batterie
Lithium
Lithium
Capacité nominale
26 Ah
35 Ah
Tension nominale
60 V
60 V
19 Kw pour 1200DT-3
47 Kw
Modèle
Taux de consommation d’énergie
29 Kw pour I200DT -3A
Protection contre la sous-tension
51 V
51 V
Protection contre la surtension
35 A
70 A
220V / 50Hz
220V / 50Hz
Tension/fréquence d’entrée du chargeur
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EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE
Numéro d’identification du châssis
Le numéro de châssis est estampillé sous le siège (VIN).
Numéro d’identification du moteur
Le numéro du moteur est gravé sur le moteur lui-même et
sur la jante de la roue arrière.
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Étiquette du constructeur
Votre RIEJU porte d’une plaque d’identification où vous
trouverez : le fabricant, le numéro du châssis, le numéro
d’homologation et le niveau des émissions sonores.
La plaque d’identification du véhicule est rivetée sur le
côté gauche du châssis, elle contient également le numéro de châssis (VIN).
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POSITION DES COMPOSANTS
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18
1
1
2
3
4
6
5
7
16
8
14
15
1.
2.
3.
4.
5.
Rétroviseur
Selle
Batteries
Feu arrière
Clignotant de direction
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12
6. Éclairage de plaque d’immatriculation
7. Reflector trasero
8. Amortisseur arrière
9. Moteur
10. Roue arrière
11
11. Repose-pieds arrière
12. Chevalet et béquille
13. Frein avant
14. Amortisseur avant
15. Roue avant
9
10
16. Réflecteur arrière
17. Luz delantera
18. Tableau de bord
1
2
3
4
5
13
6
12
1.
2.
3.
4.
5.
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Rétroviseur gauche
Feux
Tableau de bord
Sélecteur de mode de conduite
Rétroviseur droite
10
9
6. Levier de frein avant droit
7. Poignée droite – Accélérateur
8. Feux de détresse
9. Marche et arrêt
10. Klaxon
8
7
11. Clignotants
12. Poignée gauche
13. Levier de frein avant gauche
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CLÉ DE CONTACT
La fermeture est située sur la partie centrale du guidon,
entre le guidon et l’indicateur de vitesse.
Depuis la fermeture, il est possible de commander l’allumage du véhicule et le blocage du guidon.
ON - il est possible d’activer le circuit électrique du
véhicle, le témoin d’alimentation du tableau de bord
est allumé et il n’est pas possible de retirer la clé.
OFF - il n’est pas possible d’activer le circuit électrique du véhicle, mais vous pouvez retirer la clé.
LOCK - pour verrouiller la direction, vous devez tourner la barre de direction jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance.
Insérez la clé dans la serrure.
OFF - appuyez et tournez-la dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
LOCK - pour déverrouiller la direction, tournez la clé
dans le sens des aiguilles d’une montre.
OPEN - permet d’ouvrir le siège.
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TABLEAU DE BORD - 1200 W
Mode de conduite
- Economy
- Dynamic
- Sport
Surchauffe de batterie
Charge de batterie
en poucentage
Vitesse
Courant électrique
Kilométrage
Consommation de
courant en marche
Clignotant de virage
à gauche
Voyant de recharge
Clignotant de virage
à droite
Feux de route
allumés
« READY »
PRÊT AU DÉMARRAGE
Feux allumés
Régulateur de vitesse
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TABLEAU DE BORD - 3000 W
Clignotant de virage à
gauche
Régulateur
de vitesse
Bluetooth
activé
Voyant
d’arrêt
Feux de route
Surchauffe
de batterie
Panne électrique
Clignotant de virage
à droite
Mode de conduite
- Economy
- Dynamic
- Sport
Voyant de recharge
Capteur
lumineux
Consommation
électrique en
marche
Charge de batterie
en pourcentage
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Voyage de vitesse
Appel entrant
« READY »
PRÊT AU DÉMARRAGE
Kilométrage
INDICATEURS
Témoin Arrêt/Stationnement/Parking.
Témoin des feux de route.
Témoin de surchauffe de la batterie
S’allume lorsque le voyant de batterie interne du scooter atteint sa valeur maximale en cas de conduite
à grande vitesse. Il est nécessaire de réduire la vitesse ou celle-ci se trouve limitée automatiquement.
Témoin de niveau de charge :
Voyant au vert : batterie à 100 %.
Clignote en orange : charge inférieure à 15 %. Voyant jaune : en charge si celle-ci se trouve entre 20 et 99 %.
Témoin de clignotant/virage à droite.
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Témoin Ready, prêt au démarrage.
Témoin d’appel entrant.
Témoin indiquant le courant électrique en ampères.
Témoin de l’état de la batterie.
Témoin de niveau de batterie en pourcentage.
Témoin indiquant le mode de conduite : “E” Economy; “D” Dynamic, et “S” Sport.
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Témoin indiquant l’existence d’une éventuelle panne électrique.
Témoin indiquant la vitesse du véhicule.
Témoin indiquant le kilométrage total et partiel, sélectionnable en miles.
Témoin de clignotant/virage à gauche.
Témoin du régulateur de vitesse.
Témoin de Bluetooth.
Pour connecter le smartphone, il est nécessaire de l’apparier à l’aide du code 0000 ou 1234.
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CONDUITE SÉCURISÉE
CONSEILLÉ : Il est conseillé d’effecteur une inspection préalable avant de prendre la route afin
d’éviter d’éventuels accidents ou dommages.
1. Vérifiez le système de freinage, les feux et le klaxon
avant de partir.
2. Vous devez posséder le permis de conduire adapté pour utiliser le véhicule. La conduite de ce dernier n’est pas autorisée aux conducteurs inexpérimentés ou non titulaires du permis de conduire
correspondant.
3. Ne dépassez pas la limitation de vitesse établie
pour ce type de véhicules.
4. Veillez à signaler les changements de voie et de
direction.
5. Prêtez particulièrement attention à l’approche de
croisements, ainsi que des zones d’accès et de
sortie des parkings.
6. Gardez les deux mains sur le guidon pour une conduite correcte. Le passager doit se tenir aux poignées de maintien et garder ses pieds dans l’espa-
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ce qui leur est réservé.
7. Pour prévenir d’éventuels accidents, il est important d’être visible en portant des vêtements de
couleur claire ou réfléchissante.
8. Pendant la conduite, ne vous positionnez jamais
dans l’angle mort d’un autre usager de la route.
9. Tenez compte du fait que par temps de pluie, la
distance de freinage est deux fois plus longue.
Conduisez prudemment, ralentissez sur les chaussées humides, l’asphalte gras ou huileux, les plaques d’égout, les nids-de-poule, etc.
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Vêtements du protection
Pour des raisons de sécurité, il convient de toujours porter un casque à visière, des lunettes et des vêtements de
protection.
La même protection est également nécessaire pour le
passager.
Accessoires
Les accessoires d’origine des véhicules E-City ont été
spécialement conçus et testés sur le scooter.
- Assurez-vous que l’accessoire ne masque pas les
feux, ne réduit pas la garde au sol ou ne s’incline pas
dans les virages, et qu’il ne limite pas la course de
la suspension, la direction ou le fonctionnement des
commandes.
- N’installez pas d’appareils électriques susceptibles
de dépasser la capacité du système électrique du
VÉHICULE.
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Charge
MISE EN GARDE: l’ajout d’accessoires et l’augmentation de la charge peuvent réduire la stabilité, les performances, la vitesse et la sécurité
d’utilisation du véhicule. Il convient de ne pas
dépasser les limites de charge et de poids des
accessoires, qui doivent être maintenues près du
centre du véhicule et équilibrées des deux côtés.
Il est conseillé de placer les poids loin du centre de gravité du véhicule afin de ne pas en compromettre la maniabilité.
Réglez la pression des pneus et de la suspension arrière
en fonction du poids de la charge et des conditions de
conduite. Vérifiez que la charge est correctement arrimée. Pour éviter une éventuelle instabilité ou une réponse plus lente de la direction, n’accrochez pas d’objets au
guidon. Le poids maximum autorisé est de 150 kg.
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BÉQUILLE LATÉRALE ET CHEVALET CENTRAL
Pour garer le scooter, abaissez la béquille latérale (1) ou
appuyez sur le chevalet central (2) avec votre pied et
soulevez le scooter en le faisant glisser vers l’arrière.
Avant de démarrer, retirez la béquille latérale ou le chevalet central.
1
Après avoir retiré le chevalet, appuyez sur l’interrupteur « P » pendant trois secondes pour
passer en position « READY » et démarrez le
scooter.
2
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AMORTISSEUR ARRIÈRE
L’amortisseur arrière est équipé d’une bouteille de gaz
séparée qui ne nécessite aucun entretien.
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RECOMMANDATIONS AVANT DE PRENDRE LA ROUTE
Inspectez toujours le véhicule avant de partir. N’exigeant que quelques minutes d’inspection, les points
énumérés dans le tableau ci-contre vous permettront à long terme d’économiser en temps et en frais.
Toutes ces recommandations pourraient éviter d’éventuels accidents.
POINT À VÉRIFIER
PROCÉDURE
Pneumatiques
Vérifier l’état des pneus et leur pression de gonflage.
Freins avant/arrière
Vérifier le FONCTIONNEMENT.
Avertisseur sonore
Vérifier le FONCTIONNEMENT.
Feux
Vérifier le FONCTIONNEMENT.
Tableau de bord
Vérifier le FONCTIONNEMENT.
Interrupteur d’allumage
Vérifier le FONCTIONNEMENT.
Rétroviseur
Vérifier la propreté.
Poignées
Vérifier que l’accélérateur tourne sans difficulté et qu’il ne présente pas de jeu.
Roulements de la direction
Vérifier qu’ils ne sont pas desserrés.
Nettoyer et graisser de nouveau avec du lubrifiant universel.
Essieux avant/arrière
Vérifier tous les éléments de fixation. Les serrer et les ajuster, si nécessaire.
Éléments de fixation
Vérifier tous les éléments de fixation et de raccordement.
Les serrer et les ajuster, si nécessaire.
Niveau de charge
Vérifier que le niveau de charge est suffisant. Recharger si nécessaire.
Ind. de protection anti-surcharge
Vérifier que le dispositif est activé ou le positionner sur « ON »
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VÉRIFICATIONS POUR UNE CONDUITE SÉCURISÉE
- Lorsque vous arrêtez le scooter, tournez la clé de contact sur OFF.
- Coupez l’alimentation et retirez la clé.
- Vérifiez que le scooter est bien posé sur le chevalet.
- Vérifiez la charge de la batterie et rechargez-la le cas échéant.
- Pour un entretien correct de la batterie, il est important de la conserver dans un lieu frais et sec.
- Pour maintenir la capacité de la batterie, il est conseillé de la recharger toutes les deux semaines.
ATTENTION:
Il est important de se familiariser avec le fonctionnement et de s’habituer aux dimensions et au poids.
Vérifiez que l’interrupteur de protection anti-surcharge est en position ON avant de tourner la clé de
contact en position ON/allumage.
Une fois que le témoin P passe à READY, tournez lentement la poignée de l’accélérateur pour activer le
moteur. Ne tournez pas la poignée rapidement.
Au démarrage, il se peut que le moteur produise un bourdonnement dû au champ magnétique. Il cessera dès que vous atteindrez la vitesse optimale.
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Évitez les excès de vitesse, les freinages répétés et les virages serrés lorsque vous tournez ou que vous
utilisez le clignotant.
N’accélérez pas dans les descentes et n’appuyez pas trop sur le frein pour éviter les dérapages ou les
chutes.
Allumez le phare avant lorsque vous conduisez de nuit.
Faites particulièrement attention par temps de pluie et ne traversez pas de zones d’eau profonde pour
éviter d’endommager le moteur.
Ne conduisez pas d’une seule main.
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AUTONOMIE EN KILOMÉTRAGE
Le tableau présente les données issues des essais de laboratoire à une température ambiante de 25 °C.
Facteurs influant sur l’autonomie en kilométrage :
- Pendant la conduite, le poids, l’inclinaison, la résistance au vent, les accélérations rapides et le type de freinage influent sur l’autonomie de la batterie.
- L’autonomie peut varier en fonction des conditions météorologiques. Les températures élevées peuvent réduire la durée de vie des batteries au lithium. Températures extrêmes : -10 °C/ 45 °C.
ITEM
1200 W
3000 W
Configuration
Moteur : 1200W / Batterie : 60V26Ah
Moteur : 3000W / Batterie : 60V35Ah
Données d’essai
Mode
Vitesse maxi. (km/h)
Autonomie en kilométrage (km)
Vitesse maxi. (km/h)
Autonomie en kilométrage (km)
E
25
70
50
70
D
45
50
70
50
S
45
50
70
50
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PROGRAMME D’ENTRETIEN
SÉCURITÉ ET PRESTATIONS
PROCÉDURE
Pneumatiques
Vérifier la PRESSION de gonflage et l’usure de la bande de roulement.
Système de freinage
Vérifier le FONCTIONNEMENT, le niveau du liquide de freins, le câble, etc.
Avertisseur sonore
Vérifier les conduites et l’isolation.
Rétroviseur
Vérifier le bon FONCTIONNEMENT du rétroviseur.
Feux
Vérifier que tous les feux fonctionnent correctement.
Tableau de bord
Vérifier les voyants, les conduites et le circuit.
Éléments de fixation
Serrer les écrous.
Poignée d’accélérateur
Tourner la poignée pour vérifier qu’elle fonctionne correctement.
INSPECTION STRUCTURELLE
PROCÉDURE
Moyeu de roue avant/arrière
Vérifier le serrage, etc.
Poignées
Tourner la poignée pour vérifier qu’elle fonctionne correctement.
Châssis, bras oscillant arrière
Vérifier tous les points de soudure et les éléments de fixation.
Fourche avant
Vérifier les éléments de fixation et les roulements.
Amortisseur
Vérifier que l’amortisseur fonctionne correctement.
Ensemble de verrouillage
Vérifier que le verrouillage fonctionne correctement.
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COMPOSANTS IMPORTANTS
PROCÉDURE
Batterie
Équilibrage de la tension, charge et décharge normales.
Moteur
Couvercle, roulements, capteurs à effet Hall, lignes de signaux, circuits électriques et
isolation du carter.
Contrôleur
Protection contre la sous-tension et la surtension.
Chargeur de batterie
Vérifier le courant de charge et la tension.
Câble principal
Vérifier les points de soudure des conduites et de l’isolation.
L’entretien initial est recommandé au bout de 1 000 km ou de six mois, en cas d’utilisation normale du scooter.
Une révision chez un concessionnaire officiel Rieju est conseillée chaque année.
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KIT D’ENTRETIEN DE BASE
Les outils d’entretien permettent d’effectuer des réparations simples, de petits réglages et de remplacer certains
composants.
Clé plate de 13-15
Clé Allen de 6 mm
Caisse à outils
Tournevis à double tête :
plate et cruciforme
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Clé plate de 8-10
FONCTIONNEMENT DE LA POIGNÉE D’ACCÉLÉRATEUR
Vérifiez le bon fonctionnement de la poignée d’accélérateur à l’arrêt, de la position complètement fermée à la
position complètement ouverte, avec rotation complète de l’accélérateur dans les deux sens.
Vérifiez le jeu de la poignée d’accélérateur. La valeur standard doit être comprise entre 2 et 6 mm.
Pour régler le jeu, desserrez l’écrou de blocage et tournez le dispositif de réglage.
Une fois le réglage terminé, resserrez l’écrou.
Levier de frein
avant droit
Poignée
d’accélérateur droite
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ENTRETIEN DE LA BATTERIE
• Avant la première utilisation, chargez complètement la batterie. Au cours des 5 premiers cycles, la charge
doit prendre entre 8 et 12 heures.
• Démarrez lentement pour éviter une décharge excessive. La batterie se décharge jusqu’à la tension finale
; la décharge continue est appelée décharge profonde. Évitez la décharge complète pendant la conduite.
Recharger la batterie lorsque son niveau de charge est à 50 % permet d’en prolonger la durée de vie. Une
fois la batterie déchargée, rechargez-la immédiatement. Évitez toute décharge de courant excessive pendant une période prolongée.
• Pour éviter toute surcharge, chargez la batterie pendant 2 heures à partir du moment où le voyant reste allumé. Une fois chargée, attendez au moins 10 minutes avant de la réutiliser.
• Après avoir utilisé le scooter, il est nécessaire de charger la batterie (évitez de la laisser déchargée pendant
de longues périodes). Si vous n’utilisez pas le scooter, il convient de retirer la batterie et de la recharger, puis
de la conserver en lieu frais et sec (-10 °C +25 °C). Vérifiez l’état de la batterie et chargez-la tous les 10-15
jours pour un bon entretien.
• La température ambiante doit être comprise entre 15 et 45 °C, 25 °C étant la température idéale pour la recharge. Maintenez-la à l’écart de toute source de chaleur pendant la recharge. Évitez toute exposition à la
lumière directe du soleil.
• Maintenez la batterie au sec et en bon état de propreté pour éviter une autodécharge excessive.
• Fixez solidement la batterie pour éviter tout dommage. Ne jetez pas, ne faites pas rouler et ne posez pas
d’objets sur la batterie pendant le transport.
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E-CITY
BOUTON DE NIVEAU DE
CHARGE DE LA BATTERIE
RECYCLAGE : POUR ÉVITER DE NUIRE À L’ENVIRONNEMENT, DÉPOSEZ LA BATTERIE DANS UN
CENTRE DE RECYCLAGE.
NE LA JETEZ PAS AVEC LES ORDURES MÉNAGÈRES.
SI VOUS LE SOUHAITEZ, VOUS POUVEZ CONTACTER LE SERVICE TECHNIQUE.
IL EST INTERDIT DE RETIRER LES CELLULES AU LITHIUM.
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FREINS AVANT ET ARRIÈRE
Contrôle
Il convient de vérifier régulièrement le niveau du liquide
de frein et les plaquettes de frein. Si une plaquette est
complètement usée, les deux sont à remplacer immédiatement.
Il est également important de vérifier le niveau du liquide
de frein à travers le hublot d’inspection. Si le niveau de
liquide est inférieur au repère LOWER, desserrez les vis
du couvercle du cylindre, ouvrez-le et ajoutez du liquide
jusqu’au repère UPPER.
Contactez le distributeur en cas de doute.
MISE EN GARDE : L’UTILISATION D’UN LIQUIDE DE FREIN AUTRE QUE CELUI QUI EST CONSEILLÉ
RISQUE DE COMPROMETTRE L’EFFICACITÉ DU FREINAGE ET LA SÉCURITÉ DE CONDUITE. LE LIQUIDE DE FREIN PEUT PROVOQUER DES IRRITATIONS. ÉVITEZ TOUT CONTACT AVEC LA PEAU OU
LES YEUX. EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX, RINCEZ ABONDAMMENT À L’EAU ET CONSULTEZ
UN MÉDECIN. ÉVITEZ LA PÉNÉTRATION DE POUSSIÈRE OU D’EAU DANS LE RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN.
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E-CITY
Réglage
On appelle « jeu » la course morte qui va du bout du
levier de frein avant situé sur la poignée droite, avant que
le frein ne commence à agir. Il convient de maintenir le
jeu entre 10 et 20 mm.
Freinez plusieurs fois et vérifiez que la roue tourne librement après le relâchement du frein.
Si le jeu du levier de frein est excessif mais que les plaquettes de frein ne sont pas usées au-delà de la valeur
limite, il est probable que de l’air ait pénétré dans le système de freinage et qu’il y ait des fuites. Dans ce cas,
contactez le distributeur.
REMARQUE : SI CE RÉGLAGE NE DONNE PAS
DE RÉSULTATS SATISFAISANTS, CONTACTEZ
VOTRE DISTRIBUTEUR.
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LIVIER DE FREIN AVANT DROIT
Couvercle du réservoir
de liquide de frein
Indicateur de niveau
du liquide de frein
Jeu du levier de frein
de 10 à 20mm
Couvercle du réservoir de liquide de frein
Cylindre principal
LIVIER DE FREIN
AVANT GAUCHE
Indicateur de niveau
du liquide de frein
Jeu du levier de
frein de 10 à 20mm
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AMORTISSEURS ET SUSPENSIONS AVANT ET
ARRIÈRE
Posez le scooter sur le chevalet central et serrez le levier
de frein avant droit pour verrouiller la roue avant.
Ensuite, comprimez et relâchez la fourche avant/arrière
plusieurs fois pour vérifier qu’elle fonctionne correctement, sans bruits ni fuites.
Vérifiez que le jeu du moyeu de la fourche arrière est correct en appuyant sur le côté de la roue arrière.
Vérifiez que tous les éléments de fixation sont bien serrés.
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PNEUMATIQUES
Une pression de gonflage correcte assure une stabilité
maximale, un confort de conduite et prolonge la durée
de vie des pneus.
Une pression incorrecte provoque une usure anormale
de la bande de roulement.
Une pression inférieure à la valeur nominale peut entraîner le glissement du pneu sur le sol ou le décollement de
la jante.
Il convient de vérifier la pression de gonflage des pneumatiques « à froid », c’est-à-dire avant de prendre la route.
Il est utile de vérifier l’absence de clous, de coupures
ou d’autres objets. Vérifiez également qu’ils ne présentent pas de déformations. Contactez le fournisseur pour
remplacer les pneus endommagés ou les chambres à air
crevées.
Remplacez les pneus lorsque la profondeur de la bande
de roulement dans sa partie centrale atteint les limites
minimales de 0,8 mm. Il est risqué d’utiliser le scooter
avec des pneus usés car cela compromet la traction et la
sécurité de conduite.
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PNEU
1 PASSAGER 2 PASSAGERS
AVANT
200kPa (2 Bar)
225kPa (2.5 Bar)
ARRIÈRE
225kPa (2.25 Bar) 225kPa (2.25 Bar)
PNEU AVANT
110/70-12
PNEU ARRIÈRE
130/70-12
JANTE AVANT
MT 2.5X12
JANTE ARRIÈRE
J12X3.5
CHARGEUR DE BATTERIE
Pour charger la batterie installée, coupez le contact, puis
branchez le chargeur de batterie dans la prise du scooter et dans une source de courant alternatif à 220 V.
Elle peut également être rechargée avec le chargeur de
batterie branché sur une source de courant alternatif à
220 V. Au terme de la charge, débranchez d’abord la batterie, puis le connecteur du chargeur.
N’effectuez pas l’opération dans l’ordre inverse.
Batterie Lithium-Ion
Chargeur de batterie
220V AC
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FUSIBLE
Le fusible de protection contre les surintensités (fusible)
est situé sur le côté arrière droit du châssis du véhicule.
Le fusible se déclenche automatiquement pour protéger
le circuit en cas de problème, comme un court-circuit ou
un courant très élevé. Une fois le problème résolu, installez un nouveau fusible de remplacement dans la boîte à
fusibles.
Fusible 15A
Fusible 10A
de recharge
Fusible 10A
ATTENTION : PRÊTEZ PARTICULIÈREMENT ATTENTION AUX SPÉCIFICATIONS DES FUSIBLES LORS
DE LEUR REMPLACEMENT.
N’UTILISEZ PAS D’AUTRES MATÉRIAUX, TELS QUE DES CÂBLES EN ALUMINIUM, EN FER OU EN
CUIVRE. DANS LE CAS CONTRAIRE, LE CIRCUIT RISQUE DE GRILLER.
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RÉSOLUTION DE PROBLÈMES COURANTS
PROBLÈME
Le tableau de bord ne
fonctionne pas une fois
l’alimentation allumée
Le tableau de bord fonctionne
correctement, mais il n’indique pas l’accélération à
l’allumage
Vitesse ou autonomie
insuffisantes
La batterie ne se charge pas
ou présente une charge
insuffisante
CAUSE
SOLUTION
Clé de contact endommagée ou présentant une mauvaise connexion.
Vérifier la clé de contact et les composants de connexion : les
réparer ou les remplacer si nécessaire.
Mauvaise connexion de la broche d’alimentation dans la
prise de la batterie.
Vérifier la broche d’alimentation et la prise de courant ; les réparer ou les remplacer si nécessaire.
Circuit comportant un fusible grillé.
Vérifier et remplacer le fusible si nécessaire.
Mauvais fonctionnement du tableau de bord.
Vérifier le tableau de bord et le remplacer si nécessaire.
Décharge insuffisante d’énergie électrique.
Panne d’accélérateur.
Mauvais fonctionnement du guidon droit ou gauche.
Panne de contrôleur/moteur.
Effectuer la charge.
S’adresser au centre d’assistance.
S’adresser au centre d’assistance.
S’adresser au centre d’assistance.
Puissance insuffisante.
Puissance insuffisante.
Pression de gonflage des pneus insuffisante.
Pression de gonflage des pneus insuffisante.
Freinages répétés ou surcharge.
Freinages répétés ou surcharge.
Vieillissement de la batterie ou épuisement du niveau de charge.
Vieillissement de la batterie ou épuisement du niveau de charge.
Température trop basse.
Température trop basse.
Panne du contrôleur.
Panne du contrôleur.
Le chargeur de batterie n’est pas correctement connecté
à la batterie au lithium.
Câble lâche ou desserré.
Mauvais fonctionnement du chargeur de batterie.
Le raccorder correctement.
Fixer correctement le câble à la batterie.
S’adresser au centre d’assistance.
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GARANTIE
Normes règlementaires de la garantie du fabriquant RIEJU.
Avec la présente garantie au consommateur final, la société RIEJU garantit au consommateur final, acheteur
d’un véhicule fabriqué par RIEJU, que les matériaux et la fabrication sont libres de défauts, conformément
aux normes de qualité les plus élevées. En conséquence, RIEJU garantit par la présente à l’acheteur final
(ci-après dénommé « Acheteur »), conformément aux conditions énoncées ci-dessous, que la société réparera gratuitement tout défaut de matériau ou de fabrication détecté sur une motocyclette neuve pendant la
période de garantie indiquée. Cette garantit n’est aucunement limitée par le nombre de kilomètres parcourus
ou le nombre d’heures d’utilisation.
Période de garantie
La période de garantie sera régie par la législation relative aux garanties applicable dans le pays de vente
du véhicule.
Les demandes de garantie portant sur des défauts n’ayant pas été portés à l’attention d’un revendeur
agréé RIEJU avant la fin de la période de garantie seront exclues.
Obligations de l’acheteur
RIEJU sera habilitée à refuser les réclamations dans la mesure où :
a) L’acheteur n’a pas soumis le véhicule aux inspections et/ou travaux d’entretien requis dans le manuel
de l’utilisateur ou a dépassé la date indiquée pour ces inspections ou travaux d’entretien, excluant également de la garantie les défauts qui apparaîtraient avant la date indiquée pour une inspection ou travaux
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d’entretien n’ayant jamais eu lieu, ou qui seront effectués après la date indiquée.
b) Les travaux d’inspection, d’entretien ou de réparation ont été effectués par des tiers non reconnus ou
non agréés par RIEJU.
c) Tout entretien ou réparation réalisé(e) en violation des exigences techniques, des spécifications et instructions données par le fabricant.
d) Des pièces de rechange non autorisées par RIEJU ont été utilisées pour des travaux d’entretien ou de
réparation du véhicule, ou si le véhicule a été utilisé avec des carburants, lubrifiants ou autres liquides (y
compris, mais sans s’y limiter, des produits de nettoyage) non expressément mentionnés dans les spécifications du Manuel de l’utilisateur.
e) Le véhicule a été, de quelque manière que ce soit, altéré, modifié ou équipé de composants autres que
ceux expressément autorisés par RIEJU comme composants de véhicule homologués.
f) Le véhicule a été entreposé ou transporté d’une manière incompatible avec les exigences techniques
pertinentes.
g) Le véhicule a été utilisé à des fins particulières autres qu’une utilisation ordinaire, telles que la compétition, la course ou la tentative de record.
h) Le véhicule a chuté ou a été accidenté, ce qui a provoqué des dommages directs ou indirects.
Exclusions de la garantie
Les articles suivants seront exclus de la garantie :
a) Pièces d’usure incluant, sans s’y limiter, les batteries, les disques de frein, les plaquettes de frein, les
ampoules, les fusibles, les balais de charbon, les caoutchoucs des repose-pieds, les pneumatiques, les
chambres à air, les câbles et autres composants en caoutchouc, et les rondelles.
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b) Les lubrifiants (par exemple, l’huile, la graisse, etc.) et les fluides de fonctionnement (par exemple, le
liquide de batterie, le réfrigérant, etc.).
c) L’inspection, le réglage et les autres travaux d’entretien, tout comme tous les types de tâches de nettoyage.
d) Les dommages de la peinture et la corrosion en découlant due aux influences externes comme les
pierres, le sel, les gaz d’échappement industriels et autres atteintes de l’environnement ou bien suite à un
nettoyage inadapté avec ces produits inadéquats.
e) Les dommages causés par les défauts, ainsi que les dépenses directement ou indirectement causées
par la survenance des défauts (par exemple, les frais de communication, les frais d’hébergement, les frais
de location de voiture, les frais de transport public, les frais de remorquage, les frais de courrier express,
etc. ainsi que tout autre perte financières (découlant par exemple, de la perte de l’usage d’un véhicule, la
perte de revenus, la perte de temps, etc.).
f) Phénomènes acoustiques ou esthétiques n’affectant pas de manière significative l’état de marche de la
motocyclette (par exemple, les imperfections mineures ou cachées, les bruits ou vibrations normaux lors
de l’utilisation, etc.).
g) Les phénomènes de vieillissement du véhicule (par exemple, la décoloration des surfaces peintes ou
avec revêtement métallique).
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Divers
a) Dans le cas où la réparation du défaut ou le remplacement de la pièce est disproportionné(e), RIEJU a la
prérogative de décider à sa seule discrétion de réparer ou de remplacer les pièces défectueuses. La propriété des pièces de rechange, le cas échéant, sera de RIEJU, aucune autre considération n’étant prise en
compte. Le concessionnaire autorisé par RIEJU chargé de la réparation des défauts ne sera pas autorisé à
effectuer des déclarations contraignantes pour RIEJU.
b) En cas de doute sur l’existence d’un défaut ou si un contrôle visuel ou matériel est nécessaire, RIEJU se
réserve le droit d’exiger le retour des pièces faisant l’objet d’un recours en garantie ou de demander un examen du défaut par un expert de RIEJU. Toute obligation de garantie supplémentaire portant sur les pièces
remplacées sans frais ou pour tout service fourni gratuitement dans le cadre de cette garantie est exclue.
La garantie des composants remplacés pendant la période de garantie prend fin à la date d’expiration de la
période de garantie du produit concerné.
c) S’il s’avère qu’un défaut ne peut être réparé et que son remplacement serait disproportionné pour le fabricant, le consommateur bénéficiant de la garantie a droit à la résiliation du contrat (paiement d’une indemnité)
ou au remboursement partiel du prix d’achat (remise), au lieu de la réparation de la motocyclette.
d) Les droits de garantie de l’acheteur dans le cadre du contrat d’achat avec le revendeur agréé concerné
ne sont pas affectés par la présente garantie. Cette garantie n’affectera pas non plus les droits contractuels
supplémentaires de l’acheteur en vertu des conditions commerciales générales du revendeur agréé. Ces
droits supplémentaires ne peuvent toutefois être réclamés qu’auprès du revendeur agréé.
e) Si l’acheteur revend le produit pendant la période de garantie, les termes et conditions de la présente
garantie continueront d’exister selon leur portée actuelle. Ceci signifie que les droits de réclamation de la
présente garantie selon les termes et conditions réglementés ici seront transférés au nouveau propriétaire
de la motocyclette.
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