AUTRE EB8510 Manuel du propriétaire

NOTICE D’EMPLOI
Souffleur à feuilles
EB8510
Y v a n B é a l - 21, av. d e l ’A g r i c u l t u r e - B. P. 16
Z . I . d u B r é z e t - 6 3014 C l e r m o n t- F e r r a n d C e d e x 2
Té l : 0 4 73 91 93 51 - Té l é c o p i e : 0 4 73 9 0 2 3 11
w w w.y vanbeal.f r - E-mail : info@y vanbeal.f r
R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 S.A.S. au capital de 612 000 €
Part Number
EB8510EC268905-94311
Rev. 10/06
01-000314-060719
Introduction
Mises en garde
MISE EN GARDE !
Vous trouverez des « mises en garde »
spéciales dans tout le manuel.
%GUQWHƀGWTGUVÃSWKRÃFŏWPUKNGPEKGWZ
doté d’un pare-étincelles ! Ne jamais
utiliser cet appareil sans le silencieux
et le pare-étincelles et sans qu’ils ne
fonctionnent correctement !
IMPORTANT !
Avant d’utiliser cet appareil, consulter
les réglementations locales relatives
aux restrictions sonores et aux heures
d’utilisation !
Français
Votre Shindaiwa EB8510 a été conçu
et fabriqué dans le but d’offrir une
performance et une fiabilité supérieures
sans compromettre la qualité, le confort, la
sécurité ou la durabilité.
Les renseignements contenus dans le
présent manuel décrivent les appareils
disponibles au moment de la fabrication.
Malgré tous les efforts déployés pour vous
offrir l’information la plus récente sur votre
souffleur Shindaiwa EB8510, il peut y avoir
des différences entre votre appareil de
série EB8510 et ce qui est décrit dans ce
manuel. Shindaiwa Inc. se réserve le droit
d’apporter des modifications à la fabrication
sans préavis, et se dégage de toute
obligation d’apporter des modifications aux
appareils déjà fabriqués.
Table des matières
PAGE
Mises en garde............................................. 2
Mesures de sécurité générales................... 3
Description de l’appareil.............................. 5
Caractéristiques techniques ....................... 5
Assemblage du souffleur............................. 6
Mélange d’essence....................................... 7
Remplissage du réservoir à essence.......... 7
Démarrage du moteur................................. 7
Arrêt du moteur.............................................8
Réglage du régime de
ralenti du moteur.......................................... 8
Commande d'accélération........................... 9
Réglage du harnais ...................................... 9
Utilisation du souffleur................................ 9
Entretien ..................................................... 10
Entretien du Pare-étincelles...................... 12
Remisage à long terme.............................. 12
Guide de dépannage .................................. 13
Déclaration de Conformité........................ 16
FR_2
AVERTISSEMENT !
Lire et suivre les consignes
énoncées dans le présent
manuel. Négliger de le faire
peut causer des blessures
graves.
Une mise en garde précédée
du symbole triangulaire de mise en
garde et du mot AVERTISSEMENT
contient de l’information dont il faut
tenir compte pour éviter les blessures
graves.
Il est recommande de porter
des dispositifs de protection
pour les yeux et pour les
oreilles en tout temps pendant
l’utilisation de l’appareil.
MISE EN GARDE !
Une mise en garde précédée du
mot MISE EN GARDE contient de
l’information dont il faut tenir compte
pour éviter d’endommager l’appareil.
Niveau de puissance
acoustique (mesuré
conformément à la norme
2000/14/EC).
IMPORTANT !
Les procédures d’utilisation décrites
IMPORTANT !
dans ce manuel visent à vous aider à tirer
le maximum de votre appareil, et égaleUne mise en garde précédée du mot
IMPORTANT est une mise en garde d’une ment à vous protéger (vous-même et les
autres) contre les blessures. Ces procéimportance particulière.
dures constituent uniquement des lignes
directrices, et ne remplacent d’aucune
REMARQUE :
façon d’autres mesures de sécurité ni les
Un énoncé précédé du mot REMARQUE
lois en vigueur dans votre région.
contient de l’information utile pouvant faciliter 2QWTVQWVGSWGUVKQPUWTXQVTGUQWHƀGWT
votre travail.
'$QWRQWTVQWVGENCTKſECVKQPUWTNGU
renseignements contenus dans le présent
manuel, votre vendeur Shindaiwa se
fera un plaisir de vous aider. Pour toute
information complémentaire, vous pouvez
également communiquer avec Shindaiwa
Inc. à l’adresse imprimée au verso du
manuel.
Mesures de sécurité générales
Travailler en toute sécurité
AVERTISSEMENT !
Les souffleursfonctionnent à très haute
vitesse et peuvent causer de sérieux dommages et de sérieuses blessures s’ils sont mal
utilisés ou si on en fait un emploi abusif. Ne
jamais laisser une personne non qualifiée
qui n’a jamais reçu de directives utiliser
votre souffleur EB8510 !
AVERTISSEMENT !
Pour réduire le risque
d’incendie
Faire preuve de
jugement.
Demeurer alerte
Vous devez être physiquement et mentalement alerte pour utiliser cet appareil en
toute sécurité.
AVERTISSEMENT !
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser de l’équipement
motorisé si vous êtes fatigué, sous
NŏKPƀWGPEGFŏCNEQQNFGFTQIWGUQW
de toute autre substance qui pourrait
nuire à votre concentration ou à votre
jugement.
TOUJOURS arrêter le moteur et le
laisser refroidir avant de remplir le
réservoir à essence. Éviter de trop
remplir le réservoir et essuyer toute
essence qui pourrait s’être répandue
ou qui pourrait avoir débordé.
TOUJOURSXÃTKſGTNGUHWKVGU
d’essence avant chaque usage. À
chaque remplissage, s’assurer que
l’essence ne s’écoule pas du bouchon
et (ou) du réservoir à essence.
En cas de fuite apparente, cesser
immédiatement d’utiliser l’appareil.
Réparer toute fuite avant d’utiliser
l’appareil.
TOUJOURS déplacer l’appareil
à l’écart de la zone d’entreposage
d’essence ou d’autres substances
KPƀCOOCDNGUCXCPVFGFÃOCTTGTNG
moteur.
NE JAMAIS placer de substances
KPƀCOOCDNGU´RTQZKOKVÃFW
silencieux.
NE JAMAIS mettre le moteur en
marche sans le pare-étincelles.
NE JAMAIS faire fonctionner le
moteur à l’intérieur ! S’assurer qu’il y
a toujours une bonne ventilation. Les
gaz émanant du tuyau d’échappement
peuvent causer de graves blessures
voire causer la mort.
TOUJOURS arrêter l’appareil s’il se
met à vibrer ou s’il devient instable.
Inspecter l’appareil dans le but de
trouver les pièces ou les accessoires
brisés, mal installés ou manquants.
TOUJOURS garder l’appareil
aussi propre que possible. Enlever
l’accumulation d’herbe, de boue, etc.
TOUJOURS conserver les poignées
propres.
TOUJOURSFÃDTCPEJGTNGſNFG
bougie avant de faire des travaux
d’entretien.
TOUJOURS éteindre le moteur
avant de poser l’appareil au sol. Pour
transporter l’appareil dans un véhicule,
toujours l’attacher solidement pour
éviter le retournement de l’appareil,
le déversement d’essence ou
d’endommager l’appareil.
NE JAMAIS insérer de corps
étranger dans l’entrée d’air ou le tube
FŏÃOKUUKQPFWUQWHƀGWTNQTUSWGEGNWKEK
est en marche.
FR_3
Français
0GLCOCKUGHHGEVWGTFGUOQFKſECVKQPU
ou poser des accessoires non
approuvés. Ne jamais utiliser des
accessoires non approuvés par
Shindaiwa.
NE JAMAIS fumer ou allumer de feu
près de l’appareil.
L’utilisateur bien équipé
Porter des vêtements ajustés pour protéger les jambes et les
bras. Il est fortement recommandé de porter des gants car ils
offrent une sécurité supplémentaire.
Ne pas porter de vêtements ou de bijoux
qui pourraient facilement se coincer
dans l’appareil ou dans les broussailles.
Attacher les cheveux au-dessus du
niveau des épaules. NE JAMAIS porter
de culottes courtes.
Toujours porter des dispositifs de protection
des oreilles pendant l’utilisation de cet
appareil.
Toujours porter un dispositif de protection pour
les yeux comme une visière de protection ou des
lunettes pendant l’utilisation de l’appareil. Ne jamais
WVKNKUGTNGUQWHƀGWTUKNCXKUKDKNKVÃGUVKPUWHſUCPVG
2QTVGTWPOCUSWGCPVKRQWUUKÂTGUCſPFG
réduire le risque de blessure par inhalation.
Garder le pied ferme et ne pas
s’étirer outre mesure. Garder
l’équilibre en tout temps.
Français
Toujours tenir compte de la
puissance et de la direction du
UQWHƀGFŏCKTFWUQWHƀGWT0GLCOCKU
FKTKIGTNGUQWHƀGFŏCKTFWUQWHƀGWT
vers une personne ou un animal !
Porter des articles chaussants (bottes
ou souliers antidérapants) : ne jamais
porter des sandales ou des chaussures
à bouts ouverts. Ne jamais travailler
nu-pieds !
Illustration 1
Tenir compte de l’environnement de travail
Des débris peuvent parfois s’accumuler sur l’entrée
FŏCKTFWUQWHƀGWT0GLCOCKUPGVVQ[GTNGUFÃDTKU
CEEWOWNÃU´NŏKPVÃTKGWTFWUQWHƀGWTNQTUSWGNG
moteur est en marche !
S’assurer que les observateurs
gardent une distance d’au moins
50 pieds (15 mètres) de la zone
dangereuse et qu’ils portent des
lunettes de sécurité.
50
PIEDS
Ne jamais faire fonctionner le
UQWHƀGWTUKFGURKÂEGUUQPV
endommagées, desserrées ou
manquantes !
Prendre garde aux terrains
glissants, particulièrement
lorsqu’il pleut. Ne jamais utiliser
EGUQWHƀGWTUWTWPGVQKVWTGWPG
corniche ou une échelle.
Illustration 2
FR_4
15m
Toujours prendre garde aux
objets et aux débris qui peuvent
ÄVTGRTQLGVÃURCTNGUQWHƀGFŏCKTQW
rebondir sur une surface solide.
Éviter l’utilisation à long terme
à température très chaude ou
très froide.
Réduire le risque que les
observateurs soient heurtés
par des objets projetés. Garder
toute personne à une distance
d’au moins 50 pieds (15 mètres)
ŌGPXKTQPRCUŌFWUQWHƀGWT
lorsque celui-ci est en marche.
0GLCOCKUFKTKIGTNGUQWHƀG
d’air vers un observateur. La
RWKUUCPEGFWUQWHƀGFŏCKTRGWV
projeter des petits objets à
grande vitesse et provoquer des
blessures aux yeux.
Description de l’appareil
Bougie
Volute
IMPORTANT !
Couvercle du
moteur
Couvercle du
fi ltre à air
Étiquettes de consigne sur le fonc
tionnement et la sécurité : s’assurer que
les endommagées et qu’elles restent
lisibles. Remplacer immédiatement toute
étiquette manquante ou endommagée.
On peut obtenir de nouvelles étiquettes
en s’adressant au distributeurShindaiwa
autorisé le plus près.
Corde de
démarrage
Sortie
d’échappement
Réservoir à
essence
Bouchon du
réservoir à
essence
Commutateur
d’arrêt
Levier
d’accélération
Français
Accélérateur
WARNING!
Les surfaces en métal de carter
peuvent avoir chaud ! Toujours porter
des gants en contrôlant cette unité.
Tube
pivotant
Tube d’évacuation
à 90°
Illustration 3
Tube
élastique
Caractéristiques techniques
Modèle...............................................................................EB8510EC2
f@4EE4:8
Poids net (sans tubes de soufflage)..................11.1 kb (24,47 livres
EEgG
Dimensions (L x l x H)........................................475 x 355 x 495 mm
18,7 x 14,0 x 19,5 po)
BAG8A4A687HEfF8EIB<Ed8FF8A68
-LC878@BG8HE
G8@CFE89EB<7<FF8@8AGd4<E
@BG8HEd8FF8A686L?<A7E8I8EG<64?
<?GE8d4<E
Alésage et course.....................................51 x 39 mm (2,01 x 1,54 po)
Cylindrée.................................................................79.7 cm0 (4,86 po)
Puissance max./min .....................3,21 kW/4,3 ch. @ 7 500 tr/min
Rapport essence/huile.........................Mélange 50:1 avec de l’huile
,;<A74<J478CE8@<hE8DH4?<GfCBHE@BG8HEd78HKG8@CF
Carburateur.................Walbro, type rotatif avec pompe d’amorçage
Allumage......................................Système d’allumage par transistor
Bougie.............................................................................NGK CMR5H
]6;4CC8@8AG
%4A68HEdE4CC8?
B@@HG4G8HEd:?<FFB<E8@<F8d?4@4FF8
?<GE8FBA68F
,<?8A6<8HK4I86C4E8 fG<A68??8F
]?f@8AGF86
Niveau de pression acoustique 6BA9BE@f@8AGd",()...............
.............................................Avec le jet long Au ralenti 82 dB (A)
À vitesse élevée 101 dB (A)
...........................................Avec le jet court Au ralenti 79 dB (A)
À vitesse élevée 102 dB (A)
Niveau de puissance acoustique 6BA9BE@f@8AGd",(
.....106 dB (A)
Niveau de vibration6BA9BE@f@8AGd",(",( ..............................
..................................................Avec le jet long Au ralenti 1.9 m/s2
À vitesse élevée 4.5 m/s2
............................................Avec le jet court Au ralenti 1.9 m/s2
À vitesse élevée 5.1 m/s2
Les caractéristiques techniques sont sujettes aux changements sans préavis.
Avant l’assemblage
Utiliser l’illustration 3 pour se familiariser
avec le souffleur et ses composantes.
Comprendre l’appareil permet d’obtenir
une performance optimale, de prolonger
sa vie utile et favorise une utilisation plus
sécuritaire.
Avant l’assemblage du souffleur, s’assurer
que toutes les composantes requises sont
présentes.
Q Assemblage bloc moteur et souffleur.
Q Tube flexible, tube pivotant, deux bec et
tube droit.
Q Poignée.
Q Deux colliers de serrage de tubes
(102 mm et 89 mm).
Q Le présent manuel d’utilisation ainsi
qu’une trousse contenant des outils,
une clé hexagonale de 4 mm et une clé
@<KG8d5BH:<8
Q Assemblage des fils de connexion
(antistatique).
S’assurer qu’aucune composante n’est
endommagée.
IMPORTANT !
Les termes « gauche », « à gauche » et
« vers la gauche » ; « droite », « à droite »
et « vers la droite » ; « avant » et « arri
ère » font référence à la direction telle que
vue par l’opérateur lors d’une utilisation
normale.
FR_5
IMPORTANT !
Cet appareil est équipé d'un câble anti-statique permettant à l'utilisateur de ne pas
être gêné pat l'électricité statique générée
par le fonctionnement de la turbine.
Fil
antistatique
Accélérateur
Tube
1. Poser le moteur du souffleur sur le sol ou
sur un établi. Repérer la disposition des
différents éléments selon fig.4
Support
du câble
d’accélération
2. Fixer le passe-câble sur la vis de volute,
côté droit de l'appareil (fig.5), et sur la
poignée d'accélérateur.
3. Faire passer le câble anti-statique dans le
tube flexible et dans le tube pivotant.
Assembler ces deux tubes sur le moteur
à l'aide du collier ressort.
102 mm
Illustration 4
(ø74 mm)
Tube élastique
Tube droit
Collier de
Jet court
(ø65 mm)
Tube
Accélérateur
bec ensmble.
Replier
4. Positionner la poignée d'accélérateur sur
le tube pivotant, sans serrer le collier.
Tube
A
5. Recourber l'extrémité du fil anti-statique
sur le tube pivotant (fig.5)
Cannelure
REMARQUE :
S'assurer que l'embout de sortie du souffleur
pivote librement avant de serrer le collier.
6. Fixer le tube droit sur le tube pivotant en
Support
du câble
Tube élastique
d’accélération
Fil
Connecteur du
antistatique
IMPORTANT !
Boucles
Vérifier l'assemblage et la fixation de chaque
élément avant de mettre l'appareil en service,
pour assurer un rendement optimal en toute
sécurité.
selon les besoins.
8. Positionner la poignée d'accélérateur à la
hauteur désirée et serrer le collier.
B
Illustration 7
Illustration 5
coinçant le fil anti-statique.
7. Fixer l'une des deux buses de soufflage
Tourner dans le sens d’une
montre en s’assurant que
le tube et le bec sont en
Illustration 6A
9. Saisir le bec et emboiter le bec au verrou
bloquant du tube pivotant, en s'assurant
que le fil statique est sécurisé . (fig. 7A)
DANGER
10. Vérouiller le bec au tube pivotant en
Ne jamais effectuer les opérations d'assemblage, d'entretien
ou de contrôle quand le moteur
est en marche.
tournant le bec pour s'assurer d'un bon
alignement . (fig. 7B)
11. Placer l'accélérateur dans la position la
plus confortable pour l'utilisateur, et
serrer les deux vis hexagonales.
Illustration 6B
Support du câble d’accélération
Mélange d’essence
MISE EN GARDE !
Certaines essences contiennent de
l’alcool comme oxygénant ! Les essences
oxygénées peuvent élever la température
de fonctionnement du moteur. Dans
certaines conditions, les essences à base
d’alcool peuvent réduire les propriétés
NWDTKſCPVGUFGEGTVCKPUOÃNCPIGUFŏJWKNG
Ne jamais utiliser d’essence contenant plus
de 10 % d’alcool par volume !
Les huiles génériques et certaines huiles
pour moteurs hors-bord risquent de ne pas
convenir à l’utilisation dans les moteurs à
deux temps à haut rendement refroidis à
l’air. Ne jamais les utiliser avec les outils
Shindaiwa !
Q Utiliser uniquement de l’essence sans plomb
neuve et propre dont l’indice d’octane à la
pompe est égal ou supérieur à 87.
Q Mélanger avec de l’huile Shindaiwa de
première qualité pour moteurs à deux temps
dans un rapport 50:1 ou tout autre mélange
d’huile pour moteurs à deux temps de
qualité équivalente.
Gasoline
2-cycle mixing oil
liters
milliliters
2.5 l ............................. ........... 50 ml
5 l ................................ ..........100 ml
10 l .............................. ..........200 ml
20 l .............................. ..........400 ml
CAUTION!
MISE EN GARDE !
Never attempt to mix fuel in the unit’s
fuel tank. Always mix all fuels in a
clean approved container.
IMPORTANT !
Uniquement préparer la quantité dont vous
avez besoin dans l’immédiat ! Si l’essence doit
être remisée plus de 30 jours et vous n’utilisez
pas l’huile Shindaiwa One contenant un stabilisateur d’essence, il est préférable de la
stabiliser à l’aide d’un stabilisateur comme
STA-BIL™.
Réduisez les risques
d’incendie !
Q ARRÊTER le moteur avant de faire le
plein.
Q TOUJOURS laisser refroidir l’appareil
avant de remplir le réservoir à essence !
Q TOUJOURS emmagasiner l’essence
dans un récipient approuvé pour les
NKSWKFGUKPƀCOOCDNGU
Q Nettoyer tout déversement d’essence et
déplacer l’appareil au moins à 3 mètres
(10 pieds) du lieu de remplissage avant
de redémarrer !
Q NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet
appareil en cas de fuite d’essence.
Q NE JAMAIS démarrer ni utiliser cet
appareil si le carburateur, les conduites
d’alimentation, le réservoir à essence et
(ou) le bouchon du réservoir à essence
sont endommagés.
Q NE JAMAIS fumer ou allumer de feu à
proximité du moteur ou d’une source
d’essence !
Q NE JAMAIS placer de matière
KPƀCOOCDNG´RTQZKOKVÃFWUKNGPEKGWZ
du moteur !
Q NE JAMAIS utiliser le moteur sans le
silencieux et le pare-étincelles et sans
qu’ils ne fonctionnent correctement !
Remplissage du réservoir à essence
Ouverture du
bouchon de
remplissage du
réservoir
Illustration 8
1. Déposer le souffleur sur une surface plane.
2. Enlever toute poussière ou toute
accumulation autour du bouchon du
réservoir à essence.
4. Remettre et serrer fermement le bouchon
du réservoir à essence.
5. Essuyer tout déversement d’essence avant
de démarrer le souffleur.
3. Enlever le bouchon du réservoir et verser le
mélange d’essence sans impureté.
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT !
MISE EN GARDE !
Danger : roue en rotation !
L’utilisation excessive peut facilement
endommager le lanceur à rappel.
La roue se met en rotation dès que le soufƀGWTGUVOKUGPOCTEJG0GLCOCKUWVKNKUGT
NGUQWHƀGWTUKNGEQWXGTENGFGNŏGPVTÃGFŏCKT
GVNGUVWDGUFGUQWHƀCIGPŏQPVRCUÃVÃ
correctement installés et ne se trouvent pas
en bon état de fonctionnement !
AVERTISSEMENT !
Danger : projection de
poussière et de débris !
Toujours porter des lunettes de sécurité
pendant l’utilisation de l’appareil ! Ne jamais
FKTKIGTNGUQWHƀGFŏCKTFWUQWHƀGWTXGTUWPG
personne ou un animal !
0GLCOCKUWVKNKUGTNGUQWHƀGWTUKVQWVGUNGU
commandes ne sont pas correctement
installées et en bon état de fonctionnement.
Q Ne jamais tirer la corde de
démarrage à rappel jusqu’au bout !
Q Toujours engager le démarreur
avant de démarrer le moteur !
Q Toujours rembobiner la corde de
démarrage lentement !
0GLCOCKUWVKNKUGTNGUQWHƀGWTUKFGU
VWDGUFGUQWHƀCIGUQPVOCPSWCPVUQW
endommagés !
IMPORTANT !
Le système d’amorçage ne fait qu’injecter
de l’essence dans le carburateur. La pression répétitive de la pompe d’amorçage
ne noiera pas le moteur d’essence.
Étrangleur
en position
fermée
(« Closed »)
Étrangleur
en position
ouverte
(« Open »)
Poire
d’amorçage
Procédure de démarrage
Illustration 9
1. Déposer le souffleur sur le sol.
3. Moteur froid seulement. Étrangler
le moteur en relevant le levier de
l’étrangleur (l’étrangleur est fermé).
Voir l’illustration 9.
2. Amorcer le système d’alimentation en
appuyant plusieurs fois sur la poire
d’amorçage jusqu’à ce qu’aucune
bulle d’air ne soit visible dans le tuyau
d’essence.
FR_7
Français
Le moteur est conçu pour fonctionner avec
de l’essence sans plomb mélangée à de
l’huile pour moteur à deux temps dans un
rapport de 50:1. L’utilisation de mélange
d’huile non approuvé risque d’accroître le
coût de l’entretien et (ou) d’endommager le
moteur.
AVERTISSEMENT !
Démarrage du moteur (suite)
Ralenti
ON (MARCHE)
Levier de
blocage
des gaz
Commutateur
d’allumage
Plein régime
Levier
d’accélération
7. Lorsque le démarreur s’engage, tirer
rapidement la corde de démarrage vers
le haut.
8. Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7
=HFDHd68DH8?8@BG8HE7f@4EE8
Démarrage d’un moteur noyé
1. Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer la bougie (voir la page 12 pour
connaître la procédure de réglage).
2. Si la bougie est encrassée ou imbibée
d’essence, la nettoyer ou la remplacer si
1. (HIE<E?fGE4A:?8HE8A7fC?4e4AG?8?8I<8E
nécessaire.
de l’étrangleur vers le bas (s’il n’est pas 3. Enlever la bougie, ouvrir l’étrangleur,
7f=dBHI8EG placer le levier d’accélération en
2. Si le moteur cesse de tourner, répéter
position de plein régime, puis lancer
la procédure du démarrage pour un
?8@BG8HEdC?HF<8HEFE8CE<F8FCBHE
moteur chaud ou froid, selon le cas.
évacuer l’excédant d’essence de la
3. Utiliser l’accélérateur pour maintenir
chambre de combustion.
?8@BG8HE4HE4?8AG<=HFDHd68DH8F4
4. "AFG4??8E8GF8EE8E?45BH:<8CH<F
température de fonctionnement soit
reconnecter le fil de la bougie.
4GG8<AG8d@<AHG8F
5. Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
Votre souffleur devrait
maintenant être prêt à utiliser.
6. Si le moteur refuse de démarrer,
6BAFH?G8E?8:H<78787fC4AA4:8d?4QA
Si le moteur ne démarre pas –
du présent manuel.
Répéter la procédure de démarrage appro
priée pour un moteur chaud ou froid. Si le
moteur ne démarre toujours pas, suivre la
procédure « Démarrage d’un moteur noyé ».
Lorsque le moteur démarre –
Illustration 10
4. )?468E?8?8I<8E7466f?fE4G<BAd@< 6BHEF8
Glisser le commutateur d’allumage sur la
position « " » (MARCHE), puis enfoncer le
?8I<8E7466f?fE4G<BAd@< 6BHEF88G5?BDH8E
?466f?fE4G8HE8A454<FF4AG?8?8I<8E785?B6
4:878F:4Md@< 6BHEF8 /B<E?<??HFGE4G<BA
Tirer
rapidement
vers le haut
Français
AVERTISSEMENT !
Illustration 11
5. Tenir fermement le souffleur en appuyant
avec la main gauche sur la volute.
6. Avec la main droite, tirer lentement sur la
6BE78787f@4EE4:8=HFDHdF8AG<E
?87f@4EE8HEF8A:4:8E /B<E?<??HFGE4G<BA
Ne jamais utiliser le souffl eur si
toutes les commandes ne sont
pas correctement installées et en bon état
de fonctionnement. Ne jamais utiliser le
souffl eur si le couvercle du cylindre est
manquant ou endommagé !
Arrêt du moteur
OFF
(ARRÊT)
Commutateur
d’allumage
Illustration 12
1. Après une séance de travail, laisser
tourner le moteur au ralenti deux ou
trois minutes afin qu’il retrouve une
température normale.
2. Appuyer sur le bouton d’arrêt et le
@4<AG8A<E8A9BA6f=HFDHd?4EEgG7H
moteur. Faire glisser le commutateur
d’allumage vers l’arrière, sur la position
« ( U++^- /B<E?<??HFGE4G<BA Réglage du régime de ralenti du moteur
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur de votre
souffl eur dépendent d’une bonne circulation
d’air non vicié ! Avant de réaliser un réglage
du carburateur, inspecter et nettoyer le fi ltre à
air du moteur comme décrit à la page 10 du
présent manuel.
IMPORTANT !
Les tubes de souffl age et le fi ltre à air doivent
être en place pendant la procédure de réglage
de la vitesse de ralenti du moteur ! La vitesse
de ralenti du moteur sera également affectée si
les tubes de souffl age sont obstrués ou incor
rectement installés !
FR_8
Réduire la vitesse de ralenti
Vis de
réglage
du ralenti
1. Déposer l’appareil sur le sol et démarrer
?8@BG8HECH<F?8?4<FF8EGBHEA8Ed54F
Ef:<@8C8A74AGd@<AHG8F=HFDHd68
qu’il soit chaud.
2. Si vous avez un tachymètre, la vitesse de
E4?8AG<7H@BG8HE7B<GgGE8Ef:?f8d
GE @<A@<A /B<E
l’illustration 13.
REMARQUE :
!
Augmenter la vitesse
de ralenti
Illustration 13
Les réglages du mélange d’essence du
64E5HE4G8HEFBAGEf4?<FfF8AHF<A8d?4<7878
dispositifs antipollution et ne peuvent être
modifiés sur le terrain.
Commande d’accélération
Le modèle EB8510 est équipé d’un levier
d’accélération multifonctions. La fonction de
régulation (« Cruise ») permet à l’utilisateur
de régler le régime moteur à l’aide d’un
levier d’accélération commandé au pouce
et ainsi d’utiliser le souffleur à un régime
moteur constant, sans avoir à appuyer sur la
gâchette d’accélération. Cette caractéristique
permet de limiter la fatigue liée à la préhension de la gâchette d’accélération pendant
une période prolongée.
De l’autre côté, une commande de « limiteur » à deux positions permet à l’utilisateur
de choisir le régime moteur maximal (réglage « Turbo ») ou de limiter le régime moteur à une vitesse prédéfinie afin de limiter le
niveau sonore de l’appareil (réglage « dB »).
Pour réduire le régime moteur à la vitesse
de ralenti, relever le levier dans sa position
initiale.
Fonction de régulation (« Cruise »)
Réglage du limiteur de régime moteur
Limiteur de régime moteur
Dispose d’un limiteur de régime moteur permettant à l’utilisateur de prédéfinir le régime
moteur maximal. Cette fonction s’avère utile
pour limiter le niveau sonore du souffleur dans
des zones sensibles au bruit.
Réglage du limiteur de régime
moteur :
Pour limiter le niveau sonore du souffleur,
placer le limiteur de régime moteur situé sur le
côté droit de la commande d’accélération sur le
réglage « dB ». Voir l’illustration 15.
dB
dB
Turbo
Turbo
Tu
rb
o
dB
Réglage
« Turbo »
Retrait du bouchon du
limiteur de régime moteur.
Français
Avec le pouce droit, abaisser le levier de
blocage des gaz jusqu’à atteindre le régime
moteur souhaité. Voir l’illustration 14.
2. Placer le limiteur de régime moteur sur
le réglage « dB ». Voir l’illustration 16.
3. Pendant que le moteur tourne et en
appuyant sur la gâchette d’accélération,
utiliser un petit tournevis cruciforme
pour tourner la vis de réglage ; tourner
la vis dans le sens horaire pour réduire
le régime moteur et dans le sens antihoraire pour augmenter le régime
moteur, jusqu’à ce que le régime moteur
requis soit atteint.
4. Réinstaller le bouchon du limiteur de
régime moteur.
Réglage « dB »
Levier
d’accélération
au pouce
Illustration 15
Illustration 16
REMARQUE :
Lorsque le limiteur de régime moteur est réglé sur 3 850 tr/min, le niveau sonore produit
par le modèle EB8510 à 50 pieds (15,24 m)
s’élève à 65 dB(A).
Levier du limiteur de
régime moteur
63020
Illustration 14
Réglage du limiteur de régime
moteur :
1. Retirer le bouchon situé au sommet
de l’accélérateur. Voir l’illustration 16.
Réglage du harnais
Le souffleur Shindaiwa EB8510 dispose
d’un système de harnais évolué garantissant à l’opérateur un confort et une
simplicité d’utilisation idéaux. Voir
l’illustration 17.
Q Le harnais à bandoulière dispose d’un
rembourrage tendre contribuant à
réduire la fatigue de l’utilisateur.
Q Le système de réglage évolué permet
d’adapter aisément le harnais à toutes
les morphologies.
Boucles à
réglage facile
Dorsale
confortable
Pour serrer les bandoulières…
Tirer les
boucles
des
bandoulières
vers le bas.
Pour desserrer les bandoulières…
Crochet de
sécurité à
ouverture
rapide
Boucle à
réglage rapide
Boucle de
réglage
rapide
Tirer sur
les boucles
pour serrer
rapidement les
bandoulières du
harnais.
Tirer les
boucles à
réglage rapide
vers le haut…
…et tirer les
bandoulières
vers le bas.
Illustration 17
8WLOLVDWLRQGXVRXIÁHXU
Conseils d’utilisation
Confié à un utilisateur expérimenté, le souffleur EB8510 permet de déplacer efficacement différents débris allant des tontes
de gazon aux graviers. En règle générale,
utiliser le souffleur au régime moteur minimal requis pour accomplir le travail
en cours :
Q Utiliser un régime moteur réduit pour
éliminer les matériaux légers accumulés
sur des pelouses ou dans des buissons.
Q Utiliser un régime moteur moyen, voire
élevé pour éliminer les accumulations
d’herbe ou de feuilles sur les aires de
stationnement ou les trottoirs.
Q Utiliser le régime moteur maximal pour
éliminer des charges lourdes, telles la
boue ou la neige.
IMPORTANT !
.GPKXGCWUQPQTGFWUQWHƀGWTCWIOGPVG
aux régimes moteurs supérieurs ! Toujours utiliser le régime moteur minimal
requis pour accomplir le travail en cours !
FR_9
Entretien
AVERTISSEMENT !
Avant de procéder à l’entretien,
à la réparation ou au nettoyage de
l’appareil, s’assurer que le moteur est
CTTÄVÃ&ÃDTCPEJGTNGſNFGNCDQWIKG
avant tout travail d’entretien ou de
réparation.
AVERTISSEMENT !
Les pièces non approuvées risquent
de ne pas fonctionner correctement
et de causer des dommages ou des
blessures.
REMARQUE :
L’utilisation de pièces de remplacement
autres que celles approuvées peut invalider la
garantie Shindaiwa.
Entretien quotidien
MISE EN GARDE !
AVERTISSEMENT !
Français
Pour réduire les risques d’incendie,
enlever régulièrement la poussière,
les débris végétaux et les feuilles qui
se sont déposés sur le moteur et le
silencieux.
Le moteur est refroidi par air ; celuici est aspiré au travers du couvercle
de l’entrée d’air situé sur le boîtier du
UQWHƀGWT.GXGPVKNCVGWTFWUQWHƀGWT
pousse ensuite l’air de refroidissement
au travers d’une ouverture dans
le boîtier du ventilateur, et le force
au contact des ailettes du cylindre.
L’accumulation de débris à l’intérieur
du système de refroidissement et
dans ses canaux peut provoquer
une surchauffe du moteur - l’une
des principales causes d’incidents
moteur graves, pouvant entraîner une
défaillance du moteur.
Suivre la procédure suivante au
début de chaque journée de travail :
Q Éliminer toute accumulation de poussière
ou de débris sur l’extérieur ou dans le
moteur du souffleur. Vérifier les ailettes de
refroidissement du moteur et le filtre à air et
les nettoyer au besoin.
Q Contrôler l’absence de toute fuite d’essence
au niveau du moteur, du réservoir et des
tuyaux et les réparer au besoin.
Q Inspecter le souffleur dans sa totalité afin
d’y repérer toute composante desserrée,
endommagée ou manquante et réparer au
besoin.
Q Enlever toute accumulation de saleté ou
de débris du silencieux et du réservoir à
essence. Les accumulations de saleté sur
ces pièces peuvent causer la surchauffe du
moteur, un incendie ou l’usure précoce de
l’appareil.
Après 10 heures
(plus souvent dans des conditions poussiéreuses)
Couvercle
Verrou du
couvercle
1. Retirer le couvercle du filtre à air en
desserrant la vis à ailettes située au bas
du couvercle et en soulevant celui-ci.
Voir l’illustration 18.
2. Enlever et inspecter le pré-filtre. Si le
pré-filtre est déchiré ou endommagé
de quelque manière que ce soit, le
remplacer par un nouveau pré-filtre.
2TÃſNVTG
Vis à
ailettes
3. Nettoyer le pré-filtre avec de l’eau
savonneuse. Laisser sécher avant de
réinstaller.
4. Contrôler l’élément du filtre à air. En
cas d’usure excessive de cet élément, le
remplacer.
IMPORTANT !
.GOQFÂNG'$WVKNKUGWPſNVTG´CKT
UGE´ECRCEKVÃÃNGXÃG.GſNVTGPGFQKVRCU
être nettoyé avec un produit nettoyant
NKSWKFGGVPGFQKV,#/#+5ÄVTGNWDTKſÃ
Illustration 18
5. Taper doucement le filtre à air sur
une surface dure afin d’en déloger les
débris, ou souffler la face intérieure du
filtre avec de l’air sous pression afin
d’éliminer les débris accumulés sur la
face extérieure de celui-ci.
IMPORTANT !
&KTKIGTNGUQWHƀGFŏCKTUQWURTGUUKQPWPKSWGOGPVXGTUNCHCEGKPVÃTKGWTGFWſNVTG
FR_10
Élément de
ſNVTG´CKT
Pour enlever le couvercle, desserrer
la vis à ailettes située au bas du couvercle
et soulever celui-ci.
6. Installer le filtre à air, le pré-filtre et
le couvercle dans l’ordre inverse du
démontage.
MISE EN GARDE !
0GLCOCKUWVKNKUGTNGUQWHƀGWTUKNGſNVTG
à air est manquant ou endommagé !
Toutes les 10 à 15 heures
Dévisser dans le
UGPUCPVKJQTCKTG
MISE EN GARDE !
Éviter de laisser de la poussière
ou d’autres débris pénétrer dans le
cylindre ! Avant d’enlever la bougie,
bien nettoyer la bougie et la tête du
cylindre !
Laisser refroidir le moteur avant toute
opération d’entretien sur la bougie !
Serrer ou desserrer la bougie lorsque
le moteur est chaud peut endommager
le fi letage du cylindre !
0,024 po
(0,6 mm)
NGK
CMR5H
Nettoyer la
bougie et vérifi er
l’écartement de
l’électrode.
1. .G<?<F8E?46?fd5BH:<8CBHE8A?8I8E?4
5BH:<8 /B<E?<??HFGE4G<BA 2. Nettoyer l’électrode de la bougie et
Ef:?8E?f64EG8@8AGd @@ po). S’il est nécessaire de changer la
bougie, utiliser seulement une bougie
NGK CMR5H ou une bougie de type
fDH<I4?8AG474CGf8d?4C?4:878
températures du moteur.
3. Réinstaller la bougie dans la tête de
6L?<A7E88A?4F8EE4AGd?4@4<ACH<F
?4F8EE8E98E@8@8AGd?4<7878?46?f
d5BH:<8 ,<IBHF7<FCBF8M7HA86?f
7LA4@B@fGE<DH8F8EE8E?45BH:<8d
>:9 6@
Illustration 19
Français
Après 50 heures
(plus fréquemment en cas de
baisse de la performance)
Q "',)-"('"AFC86G8E?8FBH9R8HE
et les tubes dans leur totalité afin d’y
repérer tout dommage ou composant
desserré, endommagé ou manquant,
et réparer au besoin.
Q (. "+8@C?468E?45BH:<8C4E
une NGK CMR5H (ou équivalent)
en gardant un écartement de 0,6 mm
(0,024 po).
Q "%-+\,,'.G<?<F8EHAQ?
6EB6;8GfCBHE8KGE4<E8?8Q?GE8d
8FF8A687HEfF8EIB<Ed8FF8A68 /B<E
l’illustration 20.
Q "AFC86G8E?8Q?GE8d8FF8A684QA7L
déceler toute trace de contamination
CEBI8A4AG787f5E<F .AQ?GE8d8FF8A68
contaminé doit être remplacé par un
filtre de rechange Shindaiwa neuf.
Avant de réinstaller le filtre, inspecter
le tuyau d’alimentation d’essence. S’il
est endommagé ou détérioré, ne pas
utiliser le souffleur tant qu’il n’a pas
été inspecté par un technicien autorisé
Shindaiwa.
Fil crocheté
Filtre à
essence
Réservoir à essence
Illustration 20
Q ,1,-_&++("",,&'-
Utiliser un racloir de plastique ou de
bois et une brosse souple pour éliminer
la poussière et les débris des ailettes du
cylindre et du vilebrequin.
MISE EN GARDE !
Veiller à ne pas percer le tuyau
d’essence avec l’extrémité du fi l
crocheté. Le tuyau est délicat et peut
facilement être endommagé.
Toutes les 10 à 15 heures
L’entretien après les premières
150 heures, ensuite chaque 150
heures par la suite.
Q Remplacer la bougie annuellement:
Utiliser seulement NGK CMR5H
ou la bougie de type de résistance
équivalente de la gamme de chaleur
Q "?94HGDH8?46;4@5E8786B@5HFG<BA
correcte. Fixer la bréche d’électrode de
soit décalaminé et que le débattement de
5BH:<8d @@ CB
?4I4?I8FB<G4=HFGf "?8FG8KGEg@8@8AG
recommandé que ceci soit fait par
un technicien d’entretien expert de
Shindaiwa.
REMARQUE :
Le NGK CMR5H rencontre aussi les conditions
de la conformité électromagnétique (EMC).
FR_11
Entretien du Pare-étincelles
AVERTISSEMENT !
Ne jamais faire fonctionner l’appareil
UCPUUKNGPEKGWZQWUCPURCTGÃVKPEGNNGU
ni quand ils sont endommagés !
Si les composantes du dispositif
d’échappement sont endommagées
ou absentes, il est dangereux d’utiliser
l’appareil car il pourrait prendre feu ou
causer la perte de l’ouïe.
8F7fCmGF7864?4@<A8?B:fF74AF?8C4E8
étincelles risquent de rendre le démarrage
difficile et de diminuer le rendement de
l’appareil. Pour un fonctionnement optimal,
A8GGBL8ECfE<B7<DH8@8AG?8C4E8 fG<A68??8F
78?494eBAFH<I4AG8 /B<E?<??HFGE4G<BA
2CTGÃVKPEGNNGU
3. <8A<AFC86G8E?8C4E8 fG<A68??8F8G?8
remplacer s’il est perforé, déformé ou
endommagé.
Silencieux
Illustration 21
2. Se servir d’un racloir, ou d’une brosse
métallique pour enlever les dépots de
carbonesur le pare étincelles, nettoyer
aussi la base du pot d’échapement.
Courvecle du
RCTGÃVKPEGNNGU
1. Enlever le capot de moteur afin
d’exposer le pot d’échapemwent, retirer
?8C4E8 fG<A68??87HCBG7f6;4C8@8AG?8
pare étincelle est sSe servir d’un racloir
8A8EG<8AC?4688G<?L4f6EBHFd
enlever.
4. +8C?468E?8C4E8 fG<A68??8FHE?454F87H
pot d’échapement.
En cas d’accumulation de calamine dans
le silencieux ou le cylindre, ou si aucune
amélioration du fonctionnement n’est
constatée après l’entretien, faire inspecter
l’appareil par un détaillant autorisé
Shindaiwa.
Français
Remisage à long terme
Si l’appareil doit être remisé
plus de 30 jours, suivre la procédure
suivante pour le préparer au remisage :
Q Nettoyer minutieusement les parties
externes.
Q /<74A:8E?8EfF8EIB<Ed8FF8A68
IMPORTANT !
Stabiliser l’essence remisée à l’aide d’un
UVCDKNKUCVGWTEQOOG56#$+.Š´FÃHCWV
d’utiliser l’huile Shindaiwa One qui con
tient un stabilisateur d’essence.
Pour enlever l’excédant d’essence des
tubes d’essence et du carburateur quand
?8FF8A688FG7E4<Af87HEfF8EIB<Ed
essence :
FR_12
1. Presser sur la pompe d’amorçage
=HFDHd68DH8??8A894FF8C?HF6<E6H?8E
d’essence.
2. Démarrer et laisser fonctionner le
@BG8HE=HFDHd68DH<?F4EEgG878?H<
même.
3. +fCfG8E?8FfG4C8F 8G=HFDHd68DH8
le moteur ne démarre plus.
MISE EN GARDE !
L’essence laissée dans le carburateur
pendant une période prolongée peut
nuire au démarrage et accroître les
coûts de service et d’entretien.
Q Enlever la bougie et verser environ
7,3 ml (1/4 d’once) d’huile pour moteur
d78HKG8@CF74AF?86L?<A7E8C4E
l’orifice de la bougie. Tirer doucement
?8?4A68HEdE4CC8?d78HKBHGEB<F
reprises pour que l’huile recouvre
uniformément les parois intérieures du
moteur. Réinstaller la bougie.
Q Avant d’entreposer l’appareil, réparer
ou remplacer tout pièce usée ou
endommagée.
Q A?8I8E?f?f@8AG7HQ?GE8d4<E78
l’appareil et le nettoyer conformément
4HK<AFGEH6G<BAF9BHEA<8Fd?4C4:8
Q Remiser l’appareil dans un endroit
propre et sans poussière.
Guide de dépannage
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Cause probable
Cause probable
Solution
Est-ce que le moteur
démarre bien?
Démarreur à rappel défectueux.
Liquide dans la cage du vilebrequin.
Bris interne.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Bougie desserrée.
Serrer et tester de nouveau.
Usure excessive du cylindre,
piston, segment.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Carburant inapproprié, éventé ou souillé;
mélange incorrect.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à 87,
mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps refroidi
à l’air conforme ou supérieure à la norme ISO-L-EGD et
(ou) un mélange d’huile et de carburant JASO FC dans
un rapport 50:1.
Vérifier le filtre à essence et (ou) le
reniflard n’est pas encrassé.
La pompe d’amorçage ne fonctionne pas
correctement.
Nettoyer au besoin; démarrer de nouveau.
L’interrupteur est à la position « OFF »
(« O »).
Mauvaise mise à la masse.
Transistor défectueux.
Pousser l’interrupteur à « On » (« I ») et redémarrer.
NO
YES
La compression est-elle
suffisante?
NO
YES
Le réservoir contient-il de NO
l’essence propre de grade
approprié?
YES
Français
Le carburant est-il visible NO
dans le tube de retour lors
de l’amorçage?
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
YES
Y a-t-il étincelle au
connecteur de la bougie?
NO
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
YES
Vérifier la bougie.
Si la bougie est humide, il peut y avoir un
excès de carburant dans le cylindre.
Démarrer le moteur sans la bougie. Remplacer
la bougie et redémarrer.
La bougie peut être encrassée ou mal
ajustée.
Nettoyer et rajuster l’écart de la bougie entre 0,6 mm
à 0,7mm (0,24 po et 0,28 po). Redémarrer.
La bougie peut être brisée ou de
catégorie inappropriée.
Remplacer la bougie par une bougie NGK CMR5H
ou une bougie antiparasitaire d’une gamme thermique
équivalente. Régler l’ouverture de l’électrode de la
bougie entre 0,024 po et 0,028 po (0,6 à 0,7 mm).
FR_13
Guide de dépannage
PUISSANCE INSUFFISANTE
Problème
Est-ce que le moteur
surchauffe ?
Français
Le moteur est embourbé
à toutes les vitesses. La
fumée d’échappement
est noire ou il y a de
l’essence non brûlée à
l’échappement.
Le moteur cogne.
FR_14
Cause probable
Solution
Surcharge de travail de l’appareil.
De accelérer rédiure la vitesse du moteur.
Le mélange du carburateur est
trop pauvre.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Rapport huile/essence inapproprié.
Remplir avec de l’essence sans plomb propre dont
l’indice d’octane à la pompe est égal ou supérieur à
87, mélangée avec de l’huile pour moteur à 2 temps
refroidi à l’air conforme ou supérieure à la norme
ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de
carburant JASO FC dans un rapport 50:1.
Dèbris ou feuilles morte sur la prise d’air.
Nettoyer la prise d’air.
Ventilateur, couvercle du ventilateur,
ailettes du cylindre souillées ou
endommagées.
Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.
Dépôts de calamine sur le piston ou
dans le silencieux.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Filtre à air obstrué.
Faire l’entretien.
Bougie desserrée ou endommagée.
Serrer ou remplacer.
Fuite d’air ou tuyau de carburant obstrué.
Réparer ou remplacer le filtre et (ou) le tuyau.
Eau dans l’essence.
Remplacer l’essence. Voir page 8.
Grippage du piston.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Carburateur et (ou) diaphragme
défectueux.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Surchauffe.
Vérifier l’indice d’octane.
Essence inappropriée.
Vérifier s’il y a présence d’alcool dans le carburant
(page 8). Remplir à nouveau si nécessaire.
Dépôts de calamine dans la chambre
de combustion.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Guide de dépannage
AUTRES PROBLÈMES
Problème
Faible accélération.
Le moteur s’arrête
brusquement
Vibration excessive.
Emballement du moteur.
Solution
Filtre à air obstrué.
Nettoyer le filtre à air.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Mélange pauvre carburant/air.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Vitesse de ralenti trop faible.
Ajuster à 2 000 tr/min (+/- 200). (min-1).
L’interrupteur est fermé.
Remettre le contact et redémarrer.
Réservoir à essence vide.
Remplir. Voir page 8.
Filtre à essence obstrué.
Remplacer le filtre à essence.
Eau dans l’essence.
Vider le réservoir et remplir avec de l’essence propre.
Bougie court-circuitée ou mauvais
contact du connecteur.
Nettoyer et remplacer la bougie, ajuster le connecteur.
Défectuosité d’allumage.
Remplacer le boîtier d’allumage.
Grippage du piston.
Consulter un technicien Shindaiwa qualifié.
Français
Moteur difficile à arrêter.
Cause probable
Fil débranché ou interrupteur défectueux. Vérifier et remplacer au besoin.
Surchauffe. Bougie inappropriée.
Refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.
Nettoyer et régler l’ouverture entre 0,6 à 0,7 mm
(0,024 po et 0,028 po). Bougie appropriée : NGK CMR5H
ou une bougie antiparasitaire équivalente de gamme
thermique approuvée.
Moteur surchauffé.
Refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti.
Accumulation de débris dans l’hélice
de pompe.
Débarrasser l’hélice de pompe des débris selon le cas.
Hélice de pompe desserrée ou
endommagée.
Vérifier l’hélice de pompe et la remplacer au besoin.
Supports de moteur desserrés ou
endommagés.
Serrer ou remplacer les supports de moteur au besoin.
L’ouverture d’aspiration du souffleur,
les orifices de sortie ou les tuyaux sont
colmatés en raison de l’accumulation
de débris.
Inspecter l’appareil et retirer les débris.
Les pales de l’hélice sont manquantes
ou endommagées.
Prière de s’adresser à un centre de réparation autorisé.
FR_15
Déclaration de Conformité
DÉCLARATION
DE
CONFORMITÉ
0QWUFÃENCTQPURCTNCRTÃUGPVGNC5QWHƀGTKGFG5JKPFCKYC/QFÂNG'$ '$'% GUVEQPHQTOGCWZGZKIGPEGUUWKXCPVGU
Français
&KTGEVKXGUFW%QPUGKN
''%OQFKſÃG '%OQFKſÃG
'%OQFKſÃG '%OQFKſÃG
0QTOG%QPEGTPÃG
'0RCTVKGUGV
%+524
0KXGCWUQPQTGOGUWTÃF$ #
0KXGCWUQPQTGICTCPVKF$ #
&QEWOGPVCVKQPVGEJPKSWGEQPUGTXÃGRCT
-/CGFC4GURQPUCDNGFGFKXKUKQP
&KXKUKQP4GEJGTEJGGV&ÃXGNQRRGOGPV
5JKPFCKYC%QTRQTCVKQP
8KPIV2TGOKGT#XTKN
5KÂIGUQEKCN1\WMCō0KUJK#UCOKPCOKō-W
*KTQUJKOCō,CRCP
6'.(#:
5JKPFCKYC%QTRQTCVKQP
6;QUJKVQOK
4GURQPUCDNGFGFKXKUKQP
5KÂIGUQEKCN1\WMCō0KUJK#UCOKPCOKō-W
&KXKUKQP#UUWTCPEG3WCNKVÃ *KTQUJKOCō,CRCP
6'.(#:
FR_16
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