Nord MAXXDRIVE Manuel du propriétaire

B 1050 – fr
Réducteurs industriels
Manuel avec instructions de montage
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
2
B 1050 fr-3023
Documentation
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B 1050 fr-3023
3
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Documentation
Désignation :
B 1050
N° art. :
6052904
Série :
Réducteurs et motoréducteurs
Série de type :
SK 5207 à SK 15507,
SK 5217 à SK 11217,
SK 5321 à SK 15421,
SK 5418 à SK 12418
Types de réducteurs :
Réducteurs industriels
Liste des versions
Titre,
Date
Numéro de
commande /
Version
Remarques
Code interne
B 1050,
janvier 2013
6052904 / 0213
-
B 1050,
septembre
2014
6052904 / 3814
Corrections générales
B 1050,
avril 2015
6052904 / 1915
Corrections générales
B 1050,
mars 2016
6052904/0916
Corrections générales
B 1050,
mai 2017
6052904 / 1817
Révision
B 1050,
mai 2019
6052904 / 1819
Extension de la série MAXXDRIVE® XT
Corrections générales
B 1050,
octobre
2019
6052904 / 4419
•
•
•
•
•
•
•
•
•
4
Révision complète des consignes de sécurité et des avertissements
Révision de la description pour l’option MS et MF
Ajout de l’option SAFOMI
Ajout SK 5217 à 11217
Ajout SK x319
Ajout du chapitre sur les émissions sonores
Complément au chapitre sur les intervalles de contrôle et de
maintenance
Complément au chapitre sur le freinage
Corrections générales
B 1050 fr-3023
Liste des versions
Titre,
Date
Numéro de
commande /
Version
Remarques
Code interne
B 1050,
novembre
2020
B 1050,
septembre
2021
6052904 / 4620
6052904 / 3921
•
•
•
Complément pour les descriptions des options DB et VL/KL 2/3/4/6
Révision des tableaux pour l’huile de graissage et les températures
de minimales de démarrage
Corrections générales et compléments
•
•
Révision d’ordre rédactionnel
Corrections générales et compléments
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Corrections générales et compléments
Extension des types de réducteurs
Modification de la plaque signalétique
Compléments sur l'option SAFOMI
Modification du montage de la frette de serrage
Détermination de la longueur des tuyaux de refroidissement
Modification du schéma du bras de réaction
Consigne de montage de la bride d’entraînement (option F1)
Complément sur l’intervalle de vidange d'huile dans la bride
intermédiaire (option WX)
Révision des lubrifiants
32534
B 1050,
juillet 2023
6052904 / 3023
36366
•
Tableau 1 : Liste des versions B 1050
B 1050 fr-3023
5
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
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6
B 1050 fr-3023
Éditeur
B 1050 fr-3023
7
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Sommaire
1
Consignes de sécurité .............................................................................................................................. 13
1.1
Utilisation conforme.......................................................................................................................... 13
1.2
Interdiction d’effectuer des modifications ......................................................................................... 13
1.3
Travaux de contrôle et de maintenance à effectuer ......................................................................... 13
1.4
Qualification du personnel................................................................................................................ 13
1.5
Sécurité spécifique à certaines opérations....................................................................................... 14
1.5.1
Vérifier la présence éventuelle de dommages liés au transport ......................................... 14
1.5.2
Consignes de sécurité pour l’installation et l’entretien ........................................................ 14
1.6
Dangers ........................................................................................................................................... 14
1.6.1
Dangers lors de l’élévation ................................................................................................. 14
1.6.2
Danger dû aux pièces tournantes ....................................................................................... 14
1.6.3
Dangers lors de l’accès ...................................................................................................... 15
1.6.4
Dangers dus aux températures élevées ou basses ............................................................ 15
1.6.5
Dangers dus aux lubrifiants et autres substances .............................................................. 15
1.6.6
Danger dû au bruit .............................................................................................................. 15
1.6.7
Danger dû aux liquides de refroidissement sous pression ................................................. 15
2
Descriptif des réducteurs ......................................................................................................................... 16
2.1
Types de réducteurs et désignations ............................................................................................... 16
2.2
Plaque signalétique .......................................................................................................................... 21
3
Transport, stockage, montage ................................................................................................................. 22
3.1
Transport du réducteur..................................................................................................................... 22
3.1.1
Transport de réducteurs standards..................................................................................... 23
3.1.2
Transport des réducteurs avec lanterne entrée réducteur .................................................. 24
3.1.3
Transport des réducteurs avec entraînement auxiliaire ou avec réducteur en amont (option
: WG, WX) .......................................................................................................................... 25
3.1.4
Transport des réducteurs avec entraînement par courroie ................................................. 26
3.1.5
Transport des réducteurs en version agitateur ................................................................... 27
3.1.6
Transport des réducteurs sur châssis à bras de réaction ou châssis de base.................... 28
3.2
Stockage et arrêts prolongés ........................................................................................................... 29
3.2.1
Mesures générales ............................................................................................................. 29
3.2.2
Stockage et arrêts pendant plus de 3 mois ........................................................................ 29
3.2.3
Stockage et arrêts pendant plus de 9 mois ........................................................................ 29
3.3
Préparation à l'installation ................................................................................................................ 30
3.3.1
Contrôle des dommages .................................................................................................... 30
3.3.2
Élimination des produits anticorrosion ................................................................................ 30
3.3.3
Contrôle du sens de rotation............................................................................................... 31
3.3.4
Contrôle des conditions ambiantes..................................................................................... 31
3.3.5
Montage d’un réservoir d’huile (option OT) ........................................................................ 31
3.3.6
Adaptateur sans joint pour réducteur vertical (option : SAFOMI)........................................ 31
3.4
Installation du réducteur ................................................................................................................... 31
3.5
Montage d’un moyeu sur l’arbre plein (option : V, L) ........................................................................ 32
3.6
Montage de réducteurs à arbre creux (option : A, EA) ..................................................................... 34
3.6.1
Montage d’un arbre creux avec élément de fixation (option : B) ......................................... 35
3.6.2
Montage d’un arbre creux avec frette de serrage (option : S) ............................................ 36
3.7
Montage d’un arbre creux avec GRIPMAXX™ (option : M) ............................................................. 39
3.8
Montage d’un réducteur avec version à bride (option : F, FK, VL2/3/4/5, KL2/3/4) .......................... 41
3.8.1
Version agitateur (option : VL2, KL2).................................................................................. 41
3.8.2
Version agitateur avec Drywell (option : VL3, KL3) ............................................................ 42
3.8.3
Version agitateur avec True Drywell (option : VL4, KL4) .................................................... 42
3.8.4
Version avec bride pour extrudeuse (option : VL5)............................................................. 42
3.8.5
Version agitateur avec True Drywell et fixation à pattes (option : VL6, KL6) ...................... 43
3.9
Réducteur avec exécution True Drywell (option : VL4, KL4, VL6, KL6, DRY).................................. 43
3.10 Châssis à pattes (option : MF) ......................................................................................................... 44
3.11 Châssis à bras de réaction (option : MS) ......................................................................................... 45
3.12 Chaise moteur (option : MT) ............................................................................................................ 46
3.13 Montage de la courroie de transmission .......................................................................................... 46
3.14 Montage du capot de protection, déflecteur d’air (option : H, H66, FAN, MF.., MS…) ..................... 49
3.15 Montage d’un moteur standard (option : IEC, NEMA, SAFOMI, F1) ................................................ 49
8
B 1050 fr-3023
Sommaire
3.16
3.17
3.18
3.19
3.20
3.21
3.22
3.23
3.24
3.25
3.26
3.15.1 Déroulement du montage d’un moteur avec accouplement à doigts standard (option : IEC,
NEMA) ................................................................................................................................ 51
3.15.2 Déroulement du montage d’un moteur avec accouplement à doigts standard (option :
SAFOMI) ............................................................................................................................ 52
3.15.3 Déroulement du montage d’un moteur sans accouplement (option : F1) ........................... 52
Montage de l'accouplement d’entraînement..................................................................................... 53
3.16.1 Accouplement à doigts ....................................................................................................... 53
3.16.2 Accouplement hydraulique ................................................................................................. 53
3.16.3 Accouplement à denture ..................................................................................................... 54
Montage de l'accouplement de sortie ............................................................................................... 55
Raccordement d’un serpentin refroidisseur (option : CC) ................................................................ 55
Montage d’une installation de refroidissement externe (option : CS1-X, CS2-X) ............................. 56
Montage d’un ventilateur (option : FAN-A, FAN-R) .......................................................................... 58
Montage de la lubrification forcée (option : LC, LCX) ....................................................................... 58
Capteurs pour la surveillance des réducteurs (option : MO) ............................................................ 58
Montage du bras de réaction (option : D, ED, MS) .......................................................................... 58
Raccordement du réchauffeur d’huile (option : OH) ......................................................................... 59
Réglage du frein ............................................................................................................................... 60
3.25.1 Rattrapage automatique de l’usure (option : LWC)............................................................. 60
3.25.2 Interrupteur de fin de course pour l’affichage “Usure de la garniture“ (option : SLW) ......... 60
3.25.3 Raccordement des contacts d’ouverture et de fermeture (option : SO/SC) ........................ 60
3.25.4 Déblocage manuel et déblocage manuel avec interrupteur de fin de course (option : MR,
option : MRS)...................................................................................................................... 61
Application ultérieure de peinture ..................................................................................................... 61
4
Mise en service .......................................................................................................................................... 62
4.1
Contrôle du niveau d'huile ................................................................................................................ 62
4.2
Activation de l'évent ......................................................................................................................... 62
4.3
Joint Taconite/joint à labyrinthe ........................................................................................................ 63
4.4
Chaleur de processus par l’arbre creux de sortie ............................................................................. 64
4.5
Lubrification forcée (option : LC, LCX) ............................................................................................. 64
4.6
Refroidissement du réducteur par les ventilateurs (option : FAN-A, FAN-R) ................................... 65
4.7
Serpentin refroidisseur (option : CC) ................................................................................................ 66
4.8
Installation de refroidissement externe (option : CS1-X, CS2-X) ..................................................... 67
4.8.1
Refroidisseurs d'huile/d'eau (option : CS1-X) ..................................................................... 67
4.8.2
Refroidisseurs d'huile/d'air (option : CS2-X) ....................................................................... 68
4.9
Réchauffeur d'huile (option : OH) ..................................................................................................... 68
4.10 Surveillance de la température (option : PT100) .............................................................................. 68
4.11 Antidévireur / entraînement auxiliaire (option : R, WX) .................................................................... 69
4.12 Essai de fonctionnement .................................................................................................................. 72
4.13 Liste de contrôle ............................................................................................................................... 73
4.13.1 Obligatoire .......................................................................................................................... 73
4.13.2 En option ............................................................................................................................ 74
5
Contrôle et maintenance .......................................................................................................................... 75
5.1
Intervalles de contrôle et de maintenance........................................................................................ 75
5.2
Travaux de contrôle et de maintenance ........................................................................................... 77
5.2.1
Contrôle visuel des fuites ................................................................................................... 77
5.2.2
Vérification des bruits de fonctionnement ........................................................................... 77
5.2.3
Contrôle du ventilateur et des espaces entre les nervures (Maxxdrive XT) (option : FAN-A,
FAN-R) ............................................................................................................................... 78
5.2.4
Nettoyage de l’échangeur thermique (option : CS2-X) ....................................................... 78
5.2.5
Niveau d’huile ..................................................................................................................... 78
5.2.5.1 Vis de niveau d’huile
79
5.2.5.2 Bouchon de niveau d'huile/voyant de niveau d'huile (option : OSG), indicateur de niveau
d’huile (option: OST)
79
5.2.5.3 Jauge d'huile (option : PS)
80
5.2.5.4 Réservoir d’huile (option : OT)
80
5.2.5.5 Contrôler le témoin de fuite d’huile (option : VL3, KL3 avec Drywell)
81
5.2.5.6 Entraînement auxiliaire (option : WX), réducteur en amont (option : WG), accouplement
hydraulique
81
5.2.5.7 Adaptateur sans joint pour réducteur vertical (option : SAFOMI)
81
5.2.6
Contrôle visuel des éléments en caoutchouc du bras de réaction élastique (option : ED) . 82
5.2.7
Contrôle visuel des conduites ............................................................................................. 82
B 1050 fr-3023
9
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
5.2.7.1 Canalisation (option : LC, LCX, OT)
82
5.2.7.2 Tuyaux flexibles (option : LC, LCX, CS1-X, CS2-X, OT)
82
5.2.8
Filtre à huile (option : CS1-X, CS2-X, LC/LCX) .................................................................. 83
5.2.9
Élimination de la poussière ................................................................................................. 83
5.2.10 Vidange d'huile ................................................................................................................... 83
5.2.11 Contrôle de l’encrassement du serpentin refroidisseur (option : CC) ................................. 84
5.2.12 Nettoyage et remplacement de la ventilation ou de l’évent ................................................ 84
5.2.12.1 Filtre d’aération (option : FV)
84
5.2.12.2 Filtre de cellulose (option : EF)
85
5.2.12.3 Filtre déshydratant/filtre à air humide (option : DB)
85
5.2.13 Remplacement de la bague d’étanchéité ........................................................................... 86
5.2.14 Graissage ultérieur des paliers dans le réducteur .............................................................. 87
5.2.15 Graissage ultérieur du palier dans la bride de sortie (option : VL2/3/4/6, KL2/3/4/6) .......... 87
5.2.16 Graissage ultérieur du joint Taconite .................................................................................. 89
5.2.17 Vérification des courroies (courroie de transmission) ......................................................... 90
5.2.18 Couvercle d’inspection ....................................................................................................... 90
5.2.19 Révision générale ............................................................................................................... 92
6
Élimination ................................................................................................................................................. 93
7
Annexe ....................................................................................................................................................... 94
7.1
Positions de montage....................................................................................................................... 94
7.1.1
Réducteur à engrenages cylindriques ................................................................................ 94
7.1.2
Réducteur à couple conique ............................................................................................... 95
7.2
Positions standard vidange d’huile, évent et niveau d’huile ............................................................. 95
7.3
Lubrifiants ...................................................................................................................................... 114
7.3.1
Lubrifiants pour les roulements à rouleaux ....................................................................... 114
7.3.2
Huiles pour réducteur ....................................................................................................... 115
7.3.3
Températures minimales de démarrage ........................................................................... 116
7.3.4
Quantités d’huile de graissage ......................................................................................... 117
7.4
Couples de serrage des vis............................................................................................................ 117
7.5
Tolérances pour les surfaces de vissage ....................................................................................... 118
7.6
Dysfonctionnements....................................................................................................................... 118
7.7
Fuites et étanchéité ........................................................................................................................ 120
7.8
Émissions sonores ......................................................................................................................... 120
7.9
Consignes de réparation ................................................................................................................ 121
7.9.1
Réparation ........................................................................................................................ 121
7.9.2
Informations Internet......................................................................................................... 121
7.10 Garantie ......................................................................................................................................... 121
7.11 Abréviations ................................................................................................................................... 121
10
B 1050 fr-3023
Table des illustrations
Table des illustrations
Figure 1: Réducteur à couple conique à 2 trains MAXXDRIVE ® XT ..................................................................... 18
Figure 2: Plaque signalétique ................................................................................................................................ 21
Figure 3: Transport du réducteur standard ............................................................................................................ 23
Figure 4: Transport du réducteur avec lanterne entrée réducteur ......................................................................... 24
Figure 5: Transport du réducteur avec entraînement auxiliaire ou avec réducteur en amont ................................ 25
Figure 6: Transport du réducteur avec entraînement par courroie ........................................................................ 26
Figure 7: Transport du réducteur en version agitateur........................................................................................... 27
Figure 8: Transport du réducteur sur châssis à bras de réaction ou châssis de base ........................................... 28
Figure 9: Exemple d'un dispositif de montage simple ............................................................................................ 32
Figure 10: Application des forces sur les arbres d'entrée et de sortie ................................................................... 33
Figure 11: Application de lubrifiant sur l'arbre et le moyeu .................................................................................... 34
Figure 12: Montage et démontage de l’élément de fixation (représentation schématique).................................... 35
Figure 13: Élément de fixation (exemple) .............................................................................................................. 36
Figure 14 : Montage de l'arbre plein de la machine dans le cas d’arbres creux spéciaux avec frette de serrage . 37
Figure 15 : Frette de serrage montée .................................................................................................................... 38
Figure 16: GRIPMAXX™, vue éclatée................................................................................................................... 39
Figure 17: Option VL2 ........................................................................................................................................... 41
Figure 18: Option VL3/KL3 et VL4/KL4 ................................................................................................................. 42
Figure 19: Option VL6/KL6 .................................................................................................................................... 43
Figure 20: Principe de fonctionnement (option : DRY) .......................................................................................... 44
Figure 21: Rondelle conique disque (démontée/montée) ...................................................................................... 47
Figure 22: Alignement de l’axe (courroie de transmission) .................................................................................... 48
Figure 23 : Centre de gravité du moteur ................................................................................................................ 50
Figure 24: Montage de l'accouplement sur l'arbre moteur ..................................................................................... 51
Figure 25: Fusible à tige de commande avec commutateur mécanique séparé .................................................... 54
Figure 26 : Couvercle de refroidissement avec serpentin refroidisseur monté (principe de fonctionnement) ........ 56
Figure 27 : Réducteur industriel avec installations de refroidissement CS1-X et CS2-X ....................................... 57
Figure 28 : Plan hydraulique du réducteur industriel avec installations de refroidissement CS1-X et CS2-X ........ 57
Figure 29 : Tolérances de montage admissibles du bras de réaction (options D et ED) (principe de fonctionnement)
.............................................................................................................................................................................. 59
Figure 30 : Activation du clapet d’évent ................................................................................................................. 63
Figure 31 : Vérification d’un joint Taconite ............................................................................................................. 63
Figure 32 : Réducteur industriel avec antidévireur (principe de fonctionnement) .................................................. 69
Figure 33 : Contrôle du niveau d’huile avec la jauge ............................................................................................. 79
Figure 34 : Contrôle du niveau d’huile avec la jauge ............................................................................................. 80
Figure 35 : Représentation de la zone de chambre d’air ....................................................................................... 82
Figure 36: Filtre d’aération (option FV) .................................................................................................................. 84
Figure 37 : Filtre de cellulose (option EF) .............................................................................................................. 85
Figure 38: Filtre déshydratant, exemple d'exécution ............................................................................................. 85
Figure 39: Installation du filtre déshydratant .......................................................................................................... 86
Figure 40: Joint MSS7 ........................................................................................................................................... 87
Figure 41 : Graissage ultérieur du joint Taconite ................................................................................................... 89
Figure 42: Exemples de couvercles d’inspection ................................................................................................... 91
Figure 43: Positions de montage du réducteur à engrenages cylindriques avec surface de montage standard ... 94
Figure 44 : Positions de montage du réducteur à couple conique avec surface de montage standard ................. 95
Figure 45: Numérotation des taraudages pour vis d’huile sur SK 5207 – SK 10507 ........................................... 103
Figure 46: Numérotation des taraudages pour vis d’huile sur SK 11207 – SK 15507 ......................................... 109
Figure 47: Numérotation des taraudages pour vis d’huile sur SK 5217 – SK 11217 ........................................... 113
B 1050 fr-3023
11
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Liste des tableaux
Tableau 1 : Liste des versions B 1050..................................................................................................................... 5
Tableau 2: Vue d’ensemble des réducteurs à engrenages cylindriques standard MAXXDRIVE ........................... 16
Tableau 3: Vue d’ensemble des réducteurs à couple conique standard MAXXDRIVE ......................................... 16
Tableau 4: Vue d’ensemble des réducteurs à couple conique MAXXDRIVE XT ................................................... 16
Tableau 5: Vue d’ensemble des réducteurs à engrenages cylindriques MAXXDRIVE XD.................................... 17
Tableau 6: Vue d’ensemble des réducteurs à couple conique MAXXDRIVE XJ ................................................... 17
Tableau 7: Vue d’ensemble des versions spéciales de réducteurs MAXXDRIVE ................................................. 17
Tableau 8: Versions et options .............................................................................................................................. 20
Tableau 9 : Tolérance autorisée pour l'arbre de la machine .................................................................................. 40
Tableau 10: Poids du moteur IEC et NEMA .......................................................................................................... 50
Tableau 11: Poids pour le moteur Transnorm ....................................................................................................... 50
Tableau 12: État de livraison des compartiments d’huile....................................................................................... 62
Tableau 13: Vitesses de déclenchement pour les antidévireurs SK 5..07 – SK 10..07 ......................................... 70
Tableau 14: Vitesses de déclenchement pour les antidévireurs SK 11..07 – SK 15..07 ....................................... 71
Tableau 15 : Vitesses de déclenchement pour les antidévireurs SK 5..17 – SK 11..17 ........................................ 72
Tableau 16: Liste de contrôle obligatoire pour la mise en service ......................................................................... 73
Tableau 17: Liste de contrôle optionnelle pour la mise en service ........................................................................ 74
Tableau 18 : Intervalles de contrôle et de maintenance ........................................................................................ 76
Tableau 19 : Quantités de graisse pour le regraissage du roulement de l’arbre de sortie ..................................... 88
Tableau 20 : Matériaux .......................................................................................................................................... 93
Tableau 21: Position des options de carter pour les orifices de vis d’huile (positions de montage standard)........ 97
Tableau 22: Graisses pour les paliers à roulement ............................................................................................. 114
Tableau 23: Huiles pour réducteur ...................................................................................................................... 115
Tableau 24: Températures minimales de démarrage pour huiles minérales (valeurs indicatives pour la température
ambiante) ............................................................................................................................................................ 116
Tableau 25: Températures minimales de démarrage pour huiles synthétiques (valeurs indicatives pour la
température ambiante) ........................................................................................................................................ 116
Tableau 26: Couples de serrage des vis ............................................................................................................. 117
Tableau 27: Vue d'ensemble des dysfonctionnements........................................................................................ 119
Tableau 28: Définition de la fuite suivant DIN 3761 ............................................................................................. 120
12
B 1050 fr-3023
1 Consignes de sécurité
1 Consignes de sécurité
1.1
Utilisation conforme
Ces réducteurs servent à transmettre et transformer un mouvement de rotation. Ce faisant, la vitesse
et le couple sont convertis. Les réducteurs sont prévus pour être utilisés en tant que partie d’un système
d’entraînement dans des machines et installations à usage industriel. Ils ne peuvent être mis en service
qu’après avoir vérifié que la machine ou l’installation peut fonctionner en toute sécurité. Si la panne d'un
réducteur ou d'un motoréducteur est susceptible de blesser des personnes, il est nécessaire de prévoir
des mesures de sécurité appropriées. La machine ou l’installation doit être conforme aux lois et
directives locales. Toutes les exigences en matière de sécurité et de santé doivent être satisfaites. En
particulier la directive relative aux machines 2006/42/CE et les « Supply of Machinery (Safety)
Regulations 2008 » de l’UKCA doivent être respectées dans le domaine d’application respectif.
Les réducteurs ne doivent pas être installés dans des environnements présentant une atmosphère
explosive.
Les réducteurs doivent uniquement être utilisés conformément aux indications de la documentation
technique de Getriebebau NORD GmbH & Co. KG. Si le réducteur n’est pas utilisé conformément à la
conception et aux informations mentionnées dans la notice de mise en service et de montage, un
endommagement du réducteur peut se produire. Des risques de blessures peuvent également en
découler.
L'embase et la fixation du réducteur doivent être conformes au poids et au couple. Tous les éléments
de fixation prévus doivent être utilisés.
Certains réducteurs sont équipés d’un serpentin/d'une installation de refroidissement. Ces réducteurs
ne doivent être mis en service que lorsque le système de circulation du liquide de refroidissement est
raccordé et en service.
1.2
Interdiction d’effectuer des modifications
Ne procédez pas à des modifications du réducteur. Ne retirez pas les dispositifs de protection. Ne
modifiez en aucun cas le revêtement / la peinture d’origine ou n’appliquez pas de revêtement / peinture
supplémentaire.
1.3
Travaux de contrôle et de maintenance à effectuer
Un entretien insuffisant et des dommages peuvent entraîner des dysfonctionnements susceptibles de
provoquer des blessures.
•
•
•
Effectuez tous les travaux de contrôle et de maintenance aux intervalles prescrits.
Après une longue période de stockage, notez qu’une inspection est nécessaire avant toute mise en
service.
Ne mettez jamais en service un réducteur endommagé. Le réducteur ne doit pas présenter de
défauts d’étanchéité.
1.4
Qualification du personnel
Toutes les opérations de transport, stockage, installation, mise en service et maintenance doivent être
effectuées par du personnel qualifié.
On entend par personnel qualifié, des personnes possédant les qualifications et l'expérience
nécessaires pour détecter et éviter d'éventuels dangers.
B 1050 fr-3023
13
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
1.5
Sécurité spécifique à certaines opérations
1.5.1
Vérifier la présence éventuelle de dommages liés au transport
Des dommages dus au transport peuvent entraîner des dysfonctionnements du réducteur avec les
dangers pour les personnes qui en résultent. Les personnes peuvent glisser sur l’huile renversée lors
de dommages liés au transport.
•
•
Vérifiez que l’emballage et le réducteur sont exempts de dommages dus au transport.
Ne mettez jamais en service un réducteur présentant un dommage lié au transport.
1.5.2
Consignes de sécurité pour l’installation et l’entretien
Avant tout travail effectué sur le réducteur, déconnectez l’entraînement et prenez les mesures
nécessaires pour éviter toute mise sous tension involontaire. Faites refroidir le réducteur. Supprimez la
pression des conduites du système de refroidissement.
Les pièces, lanternes, brides et capots de protection défectueux ou endommagés peuvent avoir des
bords tranchants. Par conséquent, portez des gants et des vêtements de travail.
1.6
Dangers
1.6.1
Dangers lors de l’élévation
En cas de chute du réducteur ou lors des mouvements pendulaires, de graves blessures peuvent se
produire. Tenez compte également des consignes suivantes :
•
•
•
•
Délimitez la zone de danger par un large périmètre de sécurité. Tenez compte d’un espace suffisant
afin d’éviter les charges oscillantes.
Ne vous tenez jamais sous des charges en suspension.
Des moyens de transport appropriés à chaque cas et de dimension suffisante doivent par
conséquent être utilisés. Le poids du réducteur est indiqué sur la plaque signalétique.
Les réducteurs doivent uniquement être transportés avec des manilles, des chaînes de levage ou
des harnais à un angle de 90° à 70° par rapport à l'horizontale. Si un moteur est monté sur le
réducteur, les anneaux de levage du moteur ne doivent pas être utilisés. Les anneaux de levage ne
sont pas prévus pour soulever le moteur avec de lourdes pièces rapportées. Tenez compte du
chapitre 3.1 "Transport du réducteur".
1.6.2
Danger dû aux pièces tournantes
Risque de blessure par happement au niveau des pièces tournantes. Ceci peut entraîner des blessures
graves comme par ex. un écrasement ou un étranglement.
•
•
•
•
•
14
Prévoyez une protection contre les contacts. Outre les arbres, ceci concerne le ventilateur, les
éléments de transmission, ainsi que les poulies, les pignons, les frettes de serrage et les
accouplements. En cas de conception de dispositifs de protection mobiles, tenez compte d’une
éventuelle injection de la machine.
Ne faites pas fonctionner l’entraînement sans protections ou capots.
Prenez les mesures nécessaires pour éviter la remise en service de l’entraînement avant les travaux
de montage et d’entretien.
En fonctionnement test, ne mettez pas en service l’entraînement sans organe de transmission monté
ou sécurisez les clavettes.
Tenez compte également des consignes de sécurité indiquées dans les notices de mise en service
et de montage des fabricants des composants fournis.
B 1050 fr-3023
1 Consignes de sécurité
1.6.3
Dangers lors de l’accès
En marchant sur le réducteur, les personnes risquent de tomber et de se blesser grièvement.
•
•
Accéder au réducteur seulement pour les travaux de maintenance et de réparation et uniquement
lorsqu’il est à l’arrêt.
Ne jamais marcher sur les bouts d’arbre, les capots de protection, les composants et les conduites.
1.6.4
Dangers dus aux températures élevées ou basses
Lors du fonctionnement, la température du réducteur peut dépasser 90 °C. Tout contact avec des
surfaces chaudes ou de l’huile chaude risque de causer des brûlures. Dans le cas de températures
ambiantes très basses, un contact peut entraîner la formation de givre.
•
•
•
•
•
Portez impérativement des gants de travail pour toucher le réducteur après le fonctionnement ou si
les températures ambiantes sont très basses.
Le réducteur doit avoir suffisamment refroidi après le fonctionnement, avant de pouvoir effectuer des
travaux de maintenance.
Prévoyez une protection contre les contacts si des personnes risquent de toucher le réducteur en
fonctionnement.
Pendant le fonctionnement, un brouillard d’huile chaude peut s’échapper par intermittence d’une vis
du clapet d’évent. Prévoyez des mesures de protection appropriées afin d’éviter tout danger pour les
personnes.
Ne déposez pas d’objets hautement inflammables sur le réducteur.
1.6.5
Dangers dus aux lubrifiants et autres substances
Les substances chimiques utilisées avec le réducteur peuvent être nocives. Si les substances pénètrent
dans les yeux, des lésions oculaires risquent de se produire. Le contact avec des produits nettoyants,
des lubrifiants et des adhésifs peut provoquer des irritations cutanées.
Lors de l’ouverture des vis d’évent, un brouillard d’huile peut s’échapper.
Les lubrifiants et agents conservateurs peuvent rendre le réducteur lisse et glissant. Un risque de glisser
sur les lubrifiants renversés est présent.
•
•
•
•
•
Lorsque vous travaillez avec des substances chimiques, portez des gants et des vêtements qui
résistent aux produits chimiques. Lavez-vous les mains après le travail.
Portez des lunettes de protection si des produits chimiques risquent d’être projetés, par exemple,
lors du remplissage d’huile ou des travaux de nettoyage.
Si un produit chimique pénètre dans l'œil, rincez-le immédiatement avec beaucoup d’eau froide. En
cas de problème, consultez un médecin.
Tenez compte des fiches de données de sécurité des produits chimiques. Conservez les fiches de
données de sécurité à proximité du réducteur.
Appliquez immédiatement un liant sur les lubrifiants renversés.
1.6.6
Danger dû au bruit
Certains réducteurs ou composants intégrés tels que les ventilateurs, génèrent des nuisances sonores
lors du fonctionnement. Si vous devez travailler à proximité d’un réducteur de ce type, portez un
dispositif de protection auditive.
1.6.7
Danger dû aux liquides de refroidissement sous pression
Le système de refroidissement est sous haute pression. Un endommagement ou l’ouverture d’une
conduite de refroidissement sous pression peut provoquer des blessures. Avant d’intervenir sur le
réducteur, supprimez la pression du circuit de refroidissement.
B 1050 fr-3023
15
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
2 Descriptif des réducteurs
2.1
Types de réducteurs et désignations
2 trains
3 trains
SK 5207
SK 5307
SK 6207
SK 6307
SK 7207
SK 7307
SK 8207
SK 8307
SK 9207
SK 9307
SK 10207
SK 10307
SK 11207
SK 11307
SK 12207
SK 12307
SK 13207
SK 13307
SK 14207
SK 14307
SK 15207
SK 15307
Tableau 2: Vue d’ensemble des réducteurs à engrenages cylindriques standard MAXXDRIVE
3 trains
4 trains
SK 5407
SK 5507
SK 6407
SK 6507
SK 7407
SK 7507
SK 8407
SK 8507
SK 9407
SK 9507
SK 10407
SK 10507
SK 11407
SK 11507
SK 12407
SK 12507
SK 13407
SK 13507
SK 14407
SK 14507
SK 15407
SK 15507
Tableau 3: Vue d’ensemble des réducteurs à couple conique standard MAXXDRIVE
2 trains
SK 5217
SK 6217
SK 7217
SK 8217
SK 9217
SK 10217
SK 11217
Tableau 4: Vue d’ensemble des réducteurs à couple conique MAXXDRIVE XT
16
B 1050 fr-3023
2 Descriptif des réducteurs
3 trains
4 trains
SK 5321
SK 5421
SK 6321
SK 6421
SK 7321
SK 7421
SK 8321
SK 8421
SK 9321
SK 9421
SK 10321
SK 10421
SK 11321
SK 11421
SK 12321
SK 12421
SK 15321
SK 15421
Tableau 5: Vue d’ensemble des réducteurs à engrenages cylindriques MAXXDRIVE XD
3 trains
SK 5418
SK 6418
SK 7418
SK 8418
SK 9418
SK 10418
SK 11418
SK 12418
Tableau 6: Vue d’ensemble des réducteurs à couple conique MAXXDRIVE XJ
SK 49320
SK 59320
SK 15319
Tableau 7: Vue d’ensemble des versions spéciales de réducteurs MAXXDRIVE
Les réducteurs doubles (option : WG) se composent de deux réducteurs distincts. Par exemple, pour la
désignation du réducteur double SK 13307/7282, cela signifie que le réducteur double est composé des
réducteurs SK 13307 et SK 7282. Pour les autres réducteurs montés, tenir compte de la documentation
B 1000.
B 1050 fr-3023
17
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Figure 1: Réducteur à couple conique à 2 trains MAXXDRIVE ® XT
18
B 1050 fr-3023
Abréviation
2 Descriptif des réducteurs
A
B
CC
CS1-X
CS2-X
D
DB
DRY
EA
ED
EF
EV
EW
F
FAN-A
FAN-R
FK
FV
F1
H
H66
IEC
KL2
KL3
KL4
KL6
L
LC
LCX
M
MC
MF…
MFB
MFK
MFT
MO
MS…
MSB
MSK
MST
MT
NEMA
OH
OSG
OST
B 1050 fr-3023
Description
Arbre creux de sortie
Élément de fixation
Serpentin refroidisseur
Système de refroidissement huile/eau
Système de refroidissement huile/air
Bras de réaction
Filtre déshydratant
Mesures supplémentaires contre la sortie d’huile pour la position de montage M5 (True Drywell)
avec palier standard
Arbre creux de sortie cannelé
Bras de réaction élastique (indication sur la plaque signalétique D)
Filtre de cellulose
Arbre plein de sortie cannelé
Arbre d’entrée cannelé
Bride de sortie B14
Ventilateur axial
Ventilateur radial
Bride de sortie B5
Filtre d’aération
Bride d’entrée
Cache de protection
Capot de protection IP66
Montage de moteur standard IEC
Version agitateur
- Palier standard
Version agitateur
- Palier standard
- Drywell
Version agitateur
- Palier standard
- True Drywell
Version agitateur
- Palier standard
- True Drywell
- Fixation par pattes
Arbre plein de sortie des deux côtés
Lubrification forcée avec injection d’huile pour roulements à rouleaux, niveau d’huile abaissé
Lubrification forcée avec injection d’huile pour roulements à rouleaux et denture, niveau d’huile
fortement abaissé
GRIPMAXX™
Console moteur
Châssis à pattes
Châssis à pattes avec frein
Châssis à pattes avec accouplement élastique
Châssis à pattes avec accouplement hydrodynamique
Dispositifs de mesure et capteurs
Support moteur
Châssis à bras de réaction avec frein
Châssis à bras de réaction avec accouplement élastique
Châssis à bras de réaction avec accouplement hydrodynamique
Chaise moteur
Montage de moteur standard NEMA
Réchauffeur d'huile
Regard d'inspection d'huile
Indicateur de niveau d’huile
19
Abréviation
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
OT
PT100
R
S
SAFOMI
V
VL
VL2
VL3
VL4
VL5
VL6
W
W2
W3
WG
WX
Description
Réservoir d'huile
Capteur de température
Antidévireur
Frette de serrage
Adaptateur moteur sans joint pour réducteur vertical
Arbre plein de sortie
Roulement renforcé
Version agitateur
- palier renforcé
Version agitateur
- palier renforcé
- Drywell
Version agitateur
- palier renforcé
- True Drywell
Version avec bride pour extrudeuse
Version agitateur
- palier renforcé
- True Drywell
- Fixation par pattes
Arbre d’entrée libre
Deux bouts d’arbres d’entrée libres
Trois bouts d’arbres d’entrée libres
Réducteur en amont
Entraînement auxiliaire
Tableau 8: Versions et options
20
B 1050 fr-3023
2 Descriptif des réducteurs
2.2
Plaque signalétique
La plaque signalétique doit être vissée de façon fixe au réducteur et ne doit pas être soumise à un
encrassement permanent. Si la plaque signalétique est illisible ou endommagée, adressez-vous au
service après-vente NORD.
Figure 2: Plaque signalétique
Explication
1
Code DataMatrix
8
Poids
2
Type de réducteur NORD
9
Rapport de réduction total
3
Mode de fonctionnement
10
Position de montage
4
Année de construction
11
Vitesse de rotation nominale de l'arbre de sortie
du réducteur
5
Numéro de série
12
Type de lubrifiant, viscosité et quantité
6
Couple nominal de l'arbre de sortie du réducteur
13
Numéro d’article client
7
Puissance d’entraînement
14
Facteur de service
B 1050 fr-3023
21
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3 Transport, stockage, montage
3.1
Transport du réducteur
AVERTISSEMENT
Danger dû à la chute de charges
•
•
Pour soulever le moteur, ne pas utiliser les anneaux de levage fixés sur le moteur installé.
Le centre de gravité du réducteur doit être pris en compte.
Le réducteur doit être transporté avec précaution. Des chocs sur des bouts d'arbre libres risquent de
provoquer des dommages à l'intérieur du réducteur.
Aucune charge supplémentaire ne doit être appliquée sur le réducteur.
Utiliser des traverses ou autres moyens similaires appropriés afin de faciliter l’élingage ou le transport
du réducteur. Les réducteurs sans anneaux de levage doivent uniquement être transportés avec des
manilles, des chaînes de levage ou des harnais à un angle de 90° à 70° par rapport à l'horizontale.
Transportez les réducteurs remplis d’huile uniquement dans la position de montage.
Lors de l'élingage sur les vis à œil, aucune traction en biais ne doit se produire. Si nécessaire, utilisez
des émerillons de levage appropriés.
Vérifiez les dispositifs d’élingage avant de les utiliser.
Les figures ci-après montrent des exemples de transport du réducteur.
22
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.1.1
Transport de réducteurs standards
Légende
1 : Harnais
2 : Manille
: non autorisé
: autorisé
Figure 3: Transport du réducteur standard
B 1050 fr-3023
23
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.1.2
Transport des réducteurs avec lanterne entrée réducteur
Les vis à œil du moteur ne doivent pas être utilisées pour le transport.
Légende
1 : Harnais
2 : Manille
: non autorisé
: autorisé
Figure 4: Transport du réducteur avec lanterne entrée réducteur
24
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.1.3
Transport des réducteurs avec entraînement auxiliaire ou avec réducteur en
amont (option : WG, WX)
Les vis à œil de l’entraînement auxiliaire, du réducteur en amont ou du moteur ne doivent pas être
utilisées pour le transport.
Légende
1 : Harnais
2 : Manille
: non autorisé
: autorisé
Figure 5: Transport du réducteur avec entraînement auxiliaire ou avec réducteur en amont
B 1050 fr-3023
25
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.1.4
Transport des réducteurs avec entraînement par courroie
Les vis à œil du moteur et la console de moteur ne doivent pas être utilisées pour la manutention.
Légende
1 : Harnais
2 : Manille
: non autorisé
: autorisé
Figure 6: Transport du réducteur avec entraînement par courroie
26
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.1.5
Transport des réducteurs en version agitateur
Les vis à œil du moteur ne doivent pas être utilisées pour le transport.
Si les trous des manilles ne peuvent pas être utilisés à cause de l’adaptateur IEC, des dispositifs
d’élingage spéciaux doivent être utilisés pour permettre un transport approprié. Des vis à œil selon
DIN 580 et DIN 582 ne doivent pas être utilisées.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû au basculement ou retournement du réducteur
•
•
L’emplacement du centre de gravité de l’entraînement doit être respecté.
Le moteur doit être transporté dans une position verticale si possible.
Légende
1 : Harnais
2 : Manille
: non autorisé
: autorisé
Figure 7: Transport du réducteur en version agitateur
B 1050 fr-3023
27
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.1.6
Transport des réducteurs sur châssis à bras de réaction ou châssis de base
Les réducteurs sur châssis à bras de réaction ou châssis de base doivent uniquement être transportés
avec des manilles et harnais ou chaînes de levage tendues verticalement. Utilisez uniquement les points
de levage du châssis à bras de réaction ou du châssis de base.
Légende
1 : Harnais
2 : Manille
: non autorisé
: autorisé
Figure 8: Transport du réducteur sur châssis à bras de réaction ou châssis de base
28
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.2
Stockage et arrêts prolongés
3.2.1
Mesures générales
•
•
•
•
•
•
Entreposez le réducteur dans un local sec où l’humidité relative de l’air est inférieure à 60 %.
Entreposez le réducteur à une température comprise entre – 5 °C et + 50 °C sans fortes variations
de température.
N’exposez pas le réducteur aux rayons directs du soleil ou aux UV.
L’environnement doit être exempt de substances agressives ou corrosives (air contaminé, ozone,
gaz, solvants, solutions acides ou basiques, sels, radioactivité, etc.).
Le réducteur ne doit subir aucune secousse ou vibration.
Entreposez le réducteur dans la position de montage (voir le chapitre 7.1 "Positions de montage").
Protégez-le contre toute chute.
3.2.2
Stockage et arrêts pendant plus de 3 mois
Les mesures suivantes ainsi que celles indiquées dans la partie 3.2.1 "Mesures générales" doivent être
respectées.
•
•
•
Éliminez les éventuels dommages sur la peinture. Vérifiez que sur les surfaces de brides, les bouts
d’arbre et les surfaces non peintes, un produit antirouille approprié a été appliqué. Si ce n’est pas le
cas, appliquez un antirouille adapté sur ces surfaces.
Fermez toutes les ouvertures du réducteur.
L'arbre de sortie doit être tourné tous les 3 mois d’au moins un tour afin que la position de contact
des dentures et des éléments roulants soit modifiée dans les roulements.
Pour cela, le fonctionnement du réducteur ne doit pas être DOL (direct réseau), afin d’éviter un
glissement des éléments roulants.
•
•
Dans le cas des réducteurs avec lubrification forcée (option : LC, LCX), la pompe à moteur doit être
démarrée tous les 3 mois. Pour cela, le fonctionnement du réducteur ou de la pompe ne doit pas
être DOL (direct réseau). La vitesse doit être progressivement augmentée à 50% de la vitesse
nominale indiquée sur la plaque signalétique pour éviter des pressions trop élevées dans la pompe
et dans le système de conduite du graissage lors du démarrage à froid.
Vérifiez régulièrement la conservation intérieure. Les composants doivent être recouverts d’huile.
3.2.3
Stockage et arrêts pendant plus de 9 mois
Dans certaines conditions, un stockage de 2 à 3 ans est possible. La durée de stockage mentionnée ne
doit être considérée qu’en tant que valeur indicative. La durée de stockage réellement possible dépend
des conditions locales. Tenir compte des mesures suivantes en plus des parties 3.2.1 "Mesures
générales"et 3.2.2 "Stockage et arrêts pendant plus de 3 mois".
Les réducteurs peuvent être livrés dans l’état prêt pour le stockage longue durée. Ces réducteurs sont
complètement remplis de lubrifiant, ont un produit anticorrosion VCI mélangé à l’huile pour réducteur ou
contiennent de petites quantités de concentré VCI. L’information correspondante à ce sujet se trouve
sur l’autocollant du carter.
État du réducteur et de l’entrepôt pour un stockage de longue durée avant la mise en service :
•
Entreposez le réducteur à une température comprise -5 °C et +40 °C sans fortes variations de
température.
B 1050 fr-3023
29
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
•
•
•
•
•
Vérifiez la présence du cordon d’étanchéité de la vis d’évent. Il ne doit pas être retiré pendant le
stockage.
Entreposez le réducteur dans un local sec. En cas d’humidité relative de l’air inférieure à 60 %, le
réducteur peut être stocké jusqu’à 2 ans ; en cas d’humidité relative de l’air inférieure à 50 %, le
stockage est possible jusqu’à 3 ans.
Dans les régions tropicales, le réducteur doit être protégé de tout dégât causé par les insectes.
Les composants du réducteur comme les moteurs, les freins, les accouplements, les poulies, les
unités de refroidissement, doivent être protégés pour un stockage longue durée, tel que décrit dans
le mode d’emploi.
Dans le cas de réducteurs qui sont remplis de concentré VCI pour le stockage longue durée, il est
nécessaire de remplacer le concentré VCI au plus tard après 2 ans et de le répartir dans l’huile en
tournant l’arbre d’entrée.
En plus des préparatifs indiqués dans la partie 4 "Mise en service", les mesures suivantes sont requises
avant la mise en service :
•
Vérifiez que le réducteur ne présente pas de dommages extérieurs.
•
Après une durée de stockage de plus de 2 ans ou en cas de températures de stockage en dehors
de l’intervalle autorisé de -5 °C à +40 °C, le lubrifiant du réducteur doit être changé avant la mise en
service.
•
Dans le cas d’un réducteur complètement rempli, le niveau d’huile doit être réduit selon la position
de montage. Les quantités et les types de lubrifiants indiqués sur la plaque signalétique doivent être
respectés.
•
Dans le cas de réducteurs sans remplissage d’huile, le niveau d’huile doit être ajusté et vérifié selon
le chapitre 5.2.5 "Niveau d’huile". Le concentré VCI peut rester dans le réducteur. Le concentré VCI
ne peut pas être mélangé avec des lubrifiants à base de polyglycols (huiles PG). En cas d’utilisation
d’huiles PG, le concentré VCI doit être retiré du réducteur. Avec l'additif VCI, utiliser uniquement les
types d’huile indiqués sur la plaque signalétique et autorisés par Getriebebau NORD (voir le chapitre
7.3.2 "Huiles pour réducteur").
Avec l’option VL2/KL2 à VL6/KL6, le palier lubrifié de la bride de sortie inférieure doit être relubrifié
si le temps de stockage du réducteur a excédé 2 ans. Dès un temps d’arrêt du réducteur de plus de
9 mois, la durée d’utilisation de la graisse diminue (voir le chapitre 5.2.15 "Graissage ultérieur du
palier dans la bride de sortie (option : VL2/3/4/6, KL2/3/4/6)").
Les réducteurs remplis de concentré VCI pour le stockage longue durée sont complètement fermés.
Avant la mise en service, vérifier que l’évent est monté et le cas échéant, déverrouillé. La position
de montage est indiquée dans le plan d'encombrement de la commande.
•
•
3.3
Préparation à l'installation
3.3.1
Contrôle des dommages
Immédiatement après réception, vérifiez que la marchandise livrée ou son emballage ne présente pas
de dommages liés au transport. Vérifiez notamment les bagues d’étanchéité de l’arbre et les bouchons.
Tout endommagement doit être immédiatement signalé à l'entreprise de transport.
Ne mettez pas en service l’entraînement si des endommagements comme par ex. des défauts
d’étanchéité, sont détectés.
3.3.2
Élimination des produits anticorrosion
Avant le transport, l’entraînement est protégé sur toutes les surfaces usinées et les arbres par un produit
anticorrosion.
30
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
Avant le montage, il convient d’éliminer soigneusement de tous les arbres et surfaces de vissage des brides
et réducteurs, le produit anticorrosion ainsi que les éventuelles salissures (par ex. restes de peinture).
3.3.3
Contrôle du sens de rotation
Si un sens de rotation incorrect peut entraîner des risques ou des endommagements, vérifiez que le
sens de rotation de l’arbre de sortie est correct avant le montage sur la machine, lors d’un essai.
Assurez-vous que le sens de rotation en fonctionnement est correct.
Pour les réducteurs avec un antidévireur intégré, un branchement du moteur d’entraînement dans le
sens de rotation bloqué risque d’endommager le réducteur. Sur ces réducteurs, des flèches se trouvent
sur les côtés entrée et sortie du réducteur. Les pointes des flèches indiquent le sens de rotation du
réducteur. Lors du branchement du moteur et au niveau de la commande de ce moteur, il est nécessaire
de vérifier, à l’aide par exemple d’un test de champ tournant, que le réducteur ne peut tourner que dans
le sens indiqué.
3.3.4
Contrôle des conditions ambiantes
Vérifiez qu'aucune matière agressive ou corrosive, pouvant attaquer le métal, les lubrifiants ou
élastomères, n'est présente sur le lieu d'installation ou ne pourra ultérieurement être présente pendant
le fonctionnement. Si c’est le cas, veuillez demander conseil à Getriebebau NORD.
Il convient de protéger des rayons directs du soleil le réducteur, en particulier les bagues d’étanchéité
de l’arbre.
3.3.5
Montage d’un réservoir d’huile (option OT)
Le réservoir d’huile (option : OT) est déjà monté par défaut lors de la livraison du réducteur. Si ce n'est
pas le cas, la position prévue peut être consultée dans le plan d'encombrement de la commande.
3.3.6
Adaptateur sans joint pour réducteur vertical (option : SAFOMI)
L’adaptateur moteur SAFOMI est fermé à la livraison. Amener le réducteur en position de montage et
retirer le couvercle avec prudence.
ATTENTION
Endommagement des paliers, des roues dentées et des arbres.
Les corps étrangers sont susceptibles d’endommager les paliers, roues dentées et arbres.
•
Empêcher la pénétration de corps étrangers dans le réducteur.
3.4
Installation du réducteur
ATTENTION
Endommagement des roulements et engrenages
•
•
Aucune opération de soudage sur le réducteur n’est autorisée.
Le réducteur ne doit pas être utilisé en tant que point de masse pour les soudures.
Sur le lieu d’installation, les conditions suivantes doivent être remplies afin d’éviter une surchauffe lors
du fonctionnement :
•
•
•
•
•
L’air doit pouvoir circuler librement sur tous les côtés du réducteur.
Un espace libre avec un angle de 30° doit être disponible sur l’ouverture d’aspiration pour un ventilateur.
Le réducteur ne doit pas être coffré ou recouvert.
Ne pas exposer le réducteur à des rayonnements excessifs.
Ne pas dévier l'air chaud en provenance d'autres groupes vers le réducteur.
B 1050 fr-3023
31
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
•
L'embase ou la bride sur laquelle le réducteur est fixé ne doit pas amener de chaleur dans le
réducteur lors du fonctionnement.
Tout déversement de poussière dans la zone du réducteur est interdit.
•
Si les conditions ci-dessus ne peuvent pas être garanties, prenez contact avec Getriebebau NORD.
L'embase sur laquelle le réducteur est fixé, doit être peu sensible aux vibrations, résistante à la torsion
et plate. La planéité de la surface de fixation sur l'embase doit être réalisée avec la précision requise
(voir le chapitre 7.5 "Tolérances pour les surfaces de vissage"). L'embase doit pouvoir supporter le poids
et le couple prévus, en tenant compte des forces agissant sur le réducteur. Des structures trop souples
peuvent conduire à un décalage radial et axial en fonctionnement, non mesurables à l'arrêt. En cas de
fixation du réducteur sur une embase en béton en utilisant des boulons à scellement ou des blocs de
l’embase, prévoyez des entailles correspondantes dans l’embase. Les rails de serrage doivent être
scellés dans l'embase en béton une fois alignés.
Le réducteur doit être exactement aligné avec l'arbre de la machine d'entraînement, afin d'éviter des
efforts supplémentaires dus à des tensions dans le réducteur. La précision d'alignement des axes
d'arbres entre eux est déterminante pour la durée de vie des arbres, des paliers et des accouplements.
Pour l'alignement, il est donc souhaitable de toujours avoir une tolérance zéro. Les tolérances des bouts
d'arbres et dimensions de raccordement des brides sont indiquées dans le plan d’encombrement de la
commande. Tenez compte également des exigences du mode d'emploi de l'accouplement utilisé.
Fixez le réducteur avec toutes les vis. Utilisez des vis de qualité 8.8 au minimum. Serrez les vis avec
les couples appropriés (voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis").
Mettez à la terre le carter du réducteur. Sur les motoréducteurs, assurez-vous de la mise à la terre en
raccordant le moteur.
3.5
Montage d’un moyeu sur l’arbre plein (option : V, L)
Dans le cas d’une exécution à arbre plein (option : V, L), l’arbre d’entrée et l’arbre de sortie sont
respectivement pourvus d’une clavette selon DIN 6885 et d’un alésage de centrage selon DIN 332.
La clavette correspondante 6885-A est comprise dans la livraison.
ATTENTION
Endommagements du réducteur dus aux forces axiales
Dans le cas d’un montage non conforme, les paliers, les roues dentées, les arbres et le carter peuvent
être endommagés.
•
•
Utilisez un dispositif de montage approprié.
Ne frappez pas sur le moyeu avec un marteau.
Figure 9: Exemple d'un dispositif de montage simple
32
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
Lors du montage, veillez à l’alignement exact des axes des arbres les uns par rapport aux autres.
Respectez les tolérances indiquées par le fabricant.
Informations
Pour le montage, utilisez le filetage à l'extrémité des arbres. Facilitez le montage en appliquant au
préalable du lubrifiant sur le moyeu ou en le chauffant brièvement à env. 100 °C.
Positionnez l’accouplement conformément aux instructions de montage pour l'accouplement du dessin
spécifique à la commande. Sans indications sur le dessin relatif à la position, alignez l’accouplement en
affleurant l’extrémité de l’arbre moteur.
Les éléments de transmission ne doivent transmettre au réducteur que les forces transversales
radiales FR1 et FR2 et les forces axiales FA1 et FA2 maximales autorisées (voir la plaque
signalétique). La tension correcte des courroies et des chaînes doit notamment être respectée.
Toute charge supplémentaire provoquée par le déséquilibrage des moyeux est interdite.
L’application de la force transversale doit se faire le plus près possible du réducteur. Pour les arbres
d’entrée à extrémité libre (option W), la force transversale maximale admissible FR1 est valable en cas
d’application de la force transversale au milieu du bout d'arbre libre. Sur les arbres de sortie, l'application
de la force transversale FR2 ne doit pas dépasser la cote xR2. Si la force transversale FR2 pour l'arbre de
sortie est indiquée sur la plaque signalétique, mais sans cote xR2, l'application de la force est supposée
se faire au milieu du bout d'arbre.
Figure 10: Application des forces sur les arbres d'entrée et de sortie
B 1050 fr-3023
33
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.6
Montage de réducteurs à arbre creux (option : A, EA)
ATTENTION
Endommagements du réducteur dus aux forces axiales
Dans le cas d’un montage non conforme, les paliers, les roues dentées, les arbres et le carter peuvent
être endommagés.
•
•
•
•
Avant le montage, vérifier que les fixations et les bords de l’arbre creux et de l'arbre de la machine
ne sont pas endommagés.
Utiliser un dispositif de montage approprié.
Ne pas frapper sur le moyeu avec un marteau.
Avant et pendant le montage, aligner précisément l’arbre creux par rapport à l’arbre de la machine.
L'arbre creux ne doit pas être déformé.
La longueur nécessaire des clavettes de l’arbre plein de la machine doit être définie afin de garantir une
transmission sûre des forces. En cas d’utilisation d’une cannelure (option EA), l’engrenage de l’arbre
plein de la machine doit avoir la bonne taille ainsi que les tolérances appropriées.
Le montage et le démontage ultérieurs sont facilités en enduisant l'arbre et le moyeu d'un lubrifiant à
action anticorrosive avant le montage (par ex. le produit anticorrosion de NORD réf. 089 00099). La
graisse excédentaire peut s’échapper après le montage et éventuellement s'égoutter. Après une période
de rodage d’env. 24 h, nettoyer avec soin les emplacements près de l’arbre de sortie.
Figure 11: Application de lubrifiant sur l'arbre et le moyeu
34
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.6.1
Montage d’un arbre creux avec élément de fixation (option : B)
L'élément de fixation (option B) permet de fixer le réducteur sur les arbres avec ou sans épaulement.
Serrer la vis de l’élément de fixation avec le couple approprié (voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage
des vis").
Montage
Fixation
Légende
1:
Élément de fixation
2:
Circlip
3:
Tige filetée
4:
Écrou fileté
5:
Vis de blocage
6:
Bouchon
7:
Tige filetée
8:
Élément de démontage
9:
Écrou fileté
Démontage
Figure 12: Montage et démontage de l’élément de fixation (représentation schématique)
Le montage dépend de l’exécution de l'arbre.
Montage
En cas d’exécution avec épaulement :
1. Appuyer l’arbre creux avec l’élément de fixation (1), la tige filetée (3) et l’écrou fileté (4) jusqu’à la
butée contre l’épaulement.
En cas d’exécution sans épaulement :
1. Insérer le circlip adapté (2) dans le collet de sécurité intérieur de l’arbre.
2. Appuyer l’arbre creux avec l’élément de fixation (1), la tige filetée (3) et l’écrou fileté (4) jusqu’à la
butée contre l’épaulement.
Fixation
En cas d’exécution avec épaulement :
B 1050 fr-3023
35
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
1. Installer l’élément de fixation (1) avec le long diamètre de centrage dans l'arbre et le fixer avec la vis
de blocage (5).
En cas d’exécution sans épaulement :
1. Installer l’élément de fixation (1) avec le long diamètre de centrage dans l'arbre et le fixer avec la vis
de blocage (5). L’élément de fixation (1) doit reposer sur toute la surface à l’avant de l’arbre creux.
Démontage
1. Poser l’élément de démontage (8) sur la face avant de l’arbre.
2. Insérer le circlip adapté (2) dans le collet de sécurité extérieur de l’arbre creux et positionner l’élément
de démontage avec le circlip.
3. Visser la tige filetée (7) dans l’élément de démontage (8) afin de démonter le réducteur de l’arbre de
la machine.
Figure 13: Élément de fixation (exemple)
3.6.2
Montage d’un arbre creux avec frette de serrage (option : S)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à un montage incorrect de la frette de serrage
•
Ne serrez pas les vis si l’arbre plein n'est pas monté. L'arbre creux risquerait d'être déformé
durablement.
Protégez les arbres creux avec frette de serrage de la poussière, des salissures et de l’humidité. NORD
recommande l’option H/H66 (voir le chapitre 3.14 "Montage du capot de protection, déflecteur d’air
(option : H, H66, FAN, MF.., MS…)").
La frette de serrage est préassemblée à la livraison. Elle ne doit plus être désassemblée avant le montage.
Le matériau de l'arbre plein doit présenter une limite élastique minimale de 360 N/mm2. Ceci permet
d’éviter une déformation permanente due à la force de serrage.
Respectez impérativement aussi la documentation du fabricant de la frette de serrage.
Conditions préalables
• L’arbre creux doit être absolument sans graisse.
• L’arbre plein standard de la machine doit être absolument exempt de graisse.
• Dans la mesure où aucune spécification contraire n'est indiquée dans le plan d’encombrement de la
commande, le diamètre extérieur de l’arbre plein doit être compris dans la tolérance h6 jusqu’au
36
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
diamètre de 160 mm ou g6 en cas de diamètres supérieurs. L’ajustement doit être exécuté
conformément à DIN EN ISO 286-2.
Procédure d’assemblage pour frette de serrage en 2 parties
Information
Le montage se fait en fonction de la course.
Il n’est donc pas nécessaire d'utiliser une clé dynamométrique !
1. Retirez le capot de protection, si disponible.
2. Desserrez les vis de la frette de serrage mais ne les retirez pas. Serrez les vis de nouveau
légèrement à la main, jusqu'à ce que le jeu entre les brides et la bague intérieure soit éliminé.
3. Poussez la frette de serrage sur l'arbre creux jusqu'à la position prédéfinie. La position est indiquée
dans le plan d’encombrement de la commande.
4. Dans le cas d’un arbre creux spécial avec douille en bronze, graissez l'arbre plein de la machine
dans la zone qui sera ultérieurement en contact avec la douille dans l'arbre creux (Figure 14). Ne
graissez pas la douille en bronze. Le logement de la frette de serrage doit impérativement rester
sans graisse.
Légende
Pas de graisse dans cette zone
1:
Douille en bronze
2:
Zone de frettage
3:
Arbre plein de la machine
Figure 14 : Montage de l'arbre plein de la machine dans le cas d’arbres creux spéciaux avec frette de
serrage
Dans le cas d’un arbre creux standard, n’appliquez pas de graisse sur l’arbre plein de la machine.
5. Introduisez l'arbre plein de la machine dans l'arbre creux de manière à ce que la zone de frettage
soit entièrement exploitée.
6. Serrez les vis de la frette de serrage successivement plusieurs fois dans le sens horaire avec env.
¼ de tour à chaque fois.
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37
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
7. Après le serrage des vis, la face avant côté vis de la bague intérieure doit être en superposition à
fleur de la face avant de la bague extérieure. Le serrage de la frette de serrage peut ainsi être vérifié
visuellement (Figure 15).
Figure 15 : Frette de serrage montée
8. Repérez l'arbre creux du réducteur et l'arbre plein de la machine par un marquage, afin de pouvoir
détecter ultérieurement un glissement sous charge.
Procédure de démontage standard :
1. Desserrez les vis de la frette de serrage successivement plusieurs fois dans le sens horaire avec
env. ¼ de tour à chaque fois. Ne sortez pas les vis de serrage de leur filetage.
2. Si la bague extérieure ne se détache pas seule de la bague intérieure après env. un tour de toutes
les vis, la bague extérieure peut être desserrée à l'aide du filetage d'expulsion. Vissez le nombre
requis de vis de serrage dans le filetage d'expulsion de manière homogène, jusqu'à ce que la bague
extérieure se détache de la bague intérieure.
3. Séparez le réducteur de l'arbre plein de la machine en pressant contre l’arbre creux.
Si une frette de serrage a été utilisée pendant une longue durée ou si elle est encrassée, il convient de
la démonter et de la nettoyer avant tout nouveau montage. Vérifiez si la frette de serrage présente des
endommagements ou des signes de corrosion. Remplacez les éléments endommagés si leur état n’est
pas irréprochable.
Pour les mesures de remise en état, voir le mode d’emploi du fabricant de la frette de serrage.
38
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.7
Montage d’un arbre creux avec GRIPMAXX™ (option : M)
ATTENTION
Endommagement du réducteur suite à un montage incorrect
•
1
2
3
4
Ne serrez les vis de la frette de serrage qu’une fois que l’arbre plein et la douille de serrage sont
dans la bonne position.
Frette de serrage
Vis de serrage
Douille de serrage
Bague de serrage
5
6
7
Arbre creux (réducteur)
Arbre plein (machine)
Douille de serrage (côté support)
Figure 16: GRIPMAXX™, vue éclatée
Lors du dimensionnement de l’arbre plein ou de l’arbre de la machine, tenez compte de tous les pics de
charge escomptés.
Le matériau de l'arbre plein doit présenter une limite élastique minimale de 360 N/mm2. Ceci permet
d’éviter une déformation permanente due à la force de serrage.
N’utilisez pas de lubrifiants, de protection contre la corrosion, de pâte de montage ou autres
revêtements sur les surfaces d’ajustement de l’arbre, des douilles, des bagues de serrage et de la
frette de serrage.
Conditions préalables
•
•
•
L’arbre plein [6] doit être exempt de bavures, de corrosion, de lubrifiants ou d’autres corps étrangers.
Éliminez les impuretés, graisses ou huiles de l'arbre creux [5], des douilles [3], [7], de la bague de
serrage [4] ainsi que de la frette de serrage [1].
Le diamètre de l'arbre plein doit être compris dans la tolérance suivante :
B 1050 fr-3023
39
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Arbre de la machine en unités métriques
Arbre de la machine en unités impériales
de
à
ISO 286-2
Tolérance h11(-)
de
à
ISO 286-2
Tolérance h11(-)
Ø [mm]
Ø [mm]
[mm]
Ø [in]
Ø [in]
[in]
10
18
-0,11
0,4375
0,6875
-0,004
18
30
-0,13
0,7500
1,0625
-0,005
30
50
-0,16
1,1250
1,9375
-0,006
50
80
-0,19
2,0000
3,1250
-0,007
80
120
-0,22
3,1875
4,6875
-0,008
120
180
-0,25
4,7500
7,0625
-0,009
Tableau 9 : Tolérance autorisée pour l'arbre de la machine
Procédure de montage
1. Déterminez la position de montage correcte pour la frette de serrage [1] sur le réducteur. Assurezvous que la position de l’arbre creux [5] correspond aux indications de la commande.
2. Poussez la douille de serrage (côté support) [7] et la bague de serrage sur l’arbre plein [6]. Assurezvous que la douille de serrage (côté support) se trouve dans la position correcte. Bloquez la douille
de serrage (côté support) [7] avec la bague de serrage [4] en serrant la vis de la bague de serrage
au couple correspondant (voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis").
3. Poussez le réducteur jusqu’à la butée contre la bague de serrage sur la douille de serrage (côté
support) bloquée [7].
4. Desserrez légèrement les vis de serrage [2] et poussez la frette de serrage [1] sur l'arbre creux.
5. Poussez la douille de serrage (côté couple) [3] sur l’arbre plein.
6. Serrez 3 ou 4 vis [2] à la main et assurez-vous que les bagues extérieures de la frette de serrage
sont serrées ensemble en parallèle. Serrez ensuite les vis restantes.
7. Serrez les vis successivement – et non en diagonale – plusieurs fois dans le sens horaire d'env.
1/4 de tour à chaque fois. Utilisez une clé dynamométrique pour atteindre le couple de serrage
indiqué sur la frette de serrage.
Une fois les vis serrées, un jeu uniforme doit être présent entre les brides de serrage. Si ce n’est pas
le cas, démontez le raccord de la frette de serrage et vérifiez l’ajustement.
Procédure de démontage
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû à un desserrage mécanique soudain
Les éléments de la frette de serrage sont soumis à une tension mécanique élevée. Un desserrage
soudain des bagues extérieures génère d’importantes forces de séparation et peut entraîner un
éclatement de certains composants de la frette de serrage.
•
Ne retirez pas les vis avant d’avoir vérifié que les rondelles de serrage extérieures de la frette de
serrage se sont détachées de la bague intérieure.
1. Desserrez les vis [2] de la frette de serrage successivement d’env. ¼ de tour (180°) jusqu’à ce que
la bague intérieure de la frette de serrage soit mobile.
2. Tirez la frette de serrage [1] avec la douille de serrage (côté couple) de l’arbre.
3. Séparez les bagues extérieures de la frette de serrage et la bague intérieure conique. Pour cela, il
peut être nécessaire de frapper légèrement sur les vis avec un marteau à tête douce et de forcer
légèrement en faisant levier pour détacher les bagues extérieures.
40
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
4. Retirez le réducteur de l’arbre de la machine.
Avant tout nouveau montage, nettoyez toutes les pièces. Vérifiez si les douilles et la frette de serrage
présentent des endommagements ou des signes de corrosion. Remplacez les douilles et la frette de
serrage si leur état n’est pas irréprochable. Lubrifiez la partie inclinée des bagues extérieures ainsi que
le côté extérieur de la bague de serrage avec MOLYKOTE® G-Rapid Plus ou un produit similaire.
Ajoutez un peu de graisse multi-usages sur le filet de vis et les surfaces de contact des têtes de vis.
3.8
Montage d’un réducteur avec version à bride (option : F, FK, VL2/3/4/5,
KL2/3/4)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une tension
•
Les réducteurs avec version à bride peuvent uniquement être vissés par la bride avec la machine
d’entraînement.
La surface de boulonnage de la machine d’entraînement doit être exécutée selon les tolérances
indiquées au chapitre 7.5 "Tolérances pour les surfaces de vissage". La bride de la machine
d’entraînement doit être sans vibrations et sans gauchissement.
Le diamètre d'entraxe des trous taraudés, le nombre et la taille des trous taraudés sur la bride du
réducteur sont indiqués dans le plan d'encombrement de la commande.
Les surfaces de vissage sur les deux brides doivent être propres.
3.8.1
Version agitateur (option : VL2, KL2)
Ces options offrent des roulements de l'arbre de sortie renforcés avec un écartement plus grand entre les
paliers. Ceux-ci peuvent recevoir des forces radiales et axiales importantes avec une longue durée de vie.
Dans le cas de l’option VL2, le palier inférieur est un roulement à rouleaux surdimensionné à deux rangées.
Dans le cas de l’option KL2, le palier inférieur est un roulement à rouleaux coniques.
Sur la bride se trouve un graisseur pour le palier inférieur ainsi qu’une vis de fermeture par le biais de
laquelle la graisse excédentaire peut sortir du logement du roulement lors du regraissage.
Légende
1:
Graisseur
2:
Vis de fermeture pour la sortie
de graisse
Figure 17: Option VL2
B 1050 fr-3023
41
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.8.2
Version agitateur avec Drywell (option : VL3, KL3)
ATTENTION
Vérifiez régulièrement le témoin de fuite d’huile (voir le chapitre 5.2.5.5 "Contrôler le témoin de fuite
d’huile (option : VL3, KL3 avec Drywell)").
Ces options ont les mêmes dimensions et limites de charge que les options VL2/KL2 (voir 3.8.1 Version
agitateur (option : VL2, KL2).
La différence est que dans la zone des roulements à rotule sur rouleaux un espace sans huile est créé
par une étanchéité avec deux joints radiaux à lèvres. Une étanchéité supplémentaire par rapport à
l’atmosphère se trouve en dessous du palier inférieur. Cette construction est désignée « Drywell ». Elle
permet la détection d’une fuite avant que l’huile n’apparaisse à l’extérieur du réducteur. Pour le témoin
de fuite d’huile, un regard se trouve sur la bride.
Le palier inférieur est graissé. Il est rempli en usine avec suffisamment de graisse et doit être cependant
graissé à intervalles réguliers (voir le chapitre 5.1 "Intervalles de contrôle et de maintenance").
Légende
1:
Graisseur
2:
Vis de fermeture pour la sortie
de graisse
3:
Regard pour le témoin de fuite
d’huile
Figure 18: Option VL3/KL3 et VL4/KL4
3.8.3
Version agitateur avec True Drywell (option : VL4, KL4)
Par rapport aux options VL3 et KL3 (voir 3.8.2 Version agitateur avec Drywell (option : VL3, KL3), ces
options contiennent des mesures de sécurité supplémentaires contre les fuites (voir le chapitre 3.9
"Réducteur avec exécution True Drywell (option : VL4, KL4, VL6, KL6, DRY)"). Le risque de fuite est
réduit par un tube de niveau d’huile disposant d’une étanchéité supplémentaire avec un joint en V, ainsi
que plusieurs joints toriques. En supplément, les pertes par barbotage sont minimisées par l’abaissement
du niveau d’huile.
3.8.4
Version avec bride pour extrudeuse (option : VL5)
La version avec bride pour extrudeuse combine des dimensions de bride et d’arbre creux spécifiques
aux clients ainsi que des tolérances radiales et axiales avec deux ou trois butées à rotule sur rouleaux
différents standardisés par taille de réducteur.
42
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.8.5
Version agitateur avec True Drywell et fixation à pattes (option : VL6, KL6)
Ces options comprennent tous les éléments internes de l’option VL4 ou KL4 (voir 3.8.3 Version agitateur
avec True Drywell (option : VL4, KL4)). Les éléments sont logés dans un carter vissé sans bride.
Légende
1:
Graisseur
2:
Vis de fermeture pour la sortie
de graisse
Figure 19: Option VL6/KL6
3.9
Réducteur avec exécution True Drywell (option : VL4, KL4, VL6, KL6, DRY)
ATTENTION
Le palier de sortie graissé est protégé de l’huile par le tube de niveau d’huile. Une quantité d’huile trop
importante peut entraîner une immersion du tube de niveau d’huile.
Pour éviter les pertes d’huile au niveau du palier de sortie inférieur, le niveau d’huile est abaissé dans
le réducteur. Le roulement de l’arbre de sortie inférieur est séparé du bain d’huile par un tube de niveau
d’huile. Ce roulement est graissé. Il est rempli en usine avec suffisamment de graisse et doit être
cependant graissé à intervalles réguliers (voir le chapitre 5.1 "Intervalles de contrôle et de
maintenance"). Les autres roulements à rouleaux et dentures sont graissés par un dispositif de
lubrification forcée avec pompe à moteur ou pompe à bride.
B 1050 fr-3023
43
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Légende
1:
Tube de niveau d’huile
2:
Niveau d’huile
Figure 20: Principe de fonctionnement (option : DRY)
3.10 Châssis à pattes (option : MF)
Un châssis à pattes est une construction en acier pour les systèmes d’entraînement préalablement
montés en position de montage horizontale. Il sert à monter ensemble le réducteur, l’accouplement
(hydraulique) et le moteur, ainsi qu’éventuellement un frein mécanique. Il comprend les dispositifs de
protection requis (par ex. un capot de protection, option H). Le support de la construction en acier est
effectué par plusieurs fixations à pattes.
Légende
1:
Réducteur
2:
Moteur
3:
Châssis de base
Mise en place et montage
Des tensions et des torsions non autorisées ainsi qu’une stabilité insuffisante risquent d’endommager
le réducteur et les composants intégrés. Elles exercent une influence importante sur la portée de la
denture et sur la charge des paliers et ainsi, sur la durée de vie du réducteur.
Les composants entre le moteur et le réducteur, tels que par exemple, des accouplements hydrauliques
ou des freins, sont livrés à l’état préréglé. Avant la mise en service du réducteur, vérifiez et corrigez
44
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
éventuellement l’alignement et le réglage de ces composants, conformément à la documentation du
fabricant. Un alignement incorrect entraîne un dysfonctionnement prématuré des composants intégrés
et du réducteur.
Montez le système d’entraînement à l’horizontale et à plat. Tenez compte d’un dimensionnement
suffisant de l’embase et du support de couple. La torsion maximale autorisée est de 0,1 mm pour chaque
1 m de longueur.
Veillez à ce que l’alignement par rapport à l’arbre de la machine raccordée soit exempt de tension.
Tenez compte des informations spécifiques à la commande relatives aux composants de freinage et
d’accouplement, qui sont indiquées dans le plan d’encombrement ou la confirmation de commande et
de toutes les consignes d’installation et de montage des notices de mise en service et de montage
particulières pour tous les composants montés.
Autres consignes pour le montage du châssis à pattes
•
Arbre plein avec accouplement de sortie élastique, voir la partie 3.5 "Montage d’un moyeu sur l’arbre
plein (option : V, L)"
3.11 Châssis à bras de réaction (option : MS)
Un châssis à bras de réaction est une construction en acier pour les systèmes d’entraînement
préalablement montés en position de montage horizontale. Il sert à monter ensemble le réducteur,
l’accouplement (hydraulique) et le moteur, ainsi qu’éventuellement un frein mécanique. Il comprend les
dispositifs de protection requis (par ex. un capot de protection, option H). Le support de la construction
en acier est effectué par l’arbre de sortie et un bras de réaction.
Légende
1:
Réducteur
2:
Moteur
3:
Châssis
4:
Élément élastique (douille de
logement)
Mise en place et montage
Des tensions et des torsions non autorisées ainsi qu’une stabilité insuffisante risquent d’endommager
le réducteur et les composants intégrés. Elles exercent une influence importante sur la portée de la
denture et sur la charge des paliers et ainsi, sur la durée de vie du réducteur.
Les composants entre le moteur et le réducteur, tels que par exemple, des accouplements hydrauliques
ou des freins, sont livrés à l’état préréglé. Avant la mise en service du réducteur, vérifiez et corrigez
éventuellement l’alignement et le réglage de ces composants, conformément à la documentation du
fabricant. Un alignement incorrect entraîne un dysfonctionnement prématuré des composants intégrés
et du réducteur.
Montez le système d’entraînement à l’horizontale et à plat. Tenez compte d’un dimensionnement
suffisant de l’embase et du support de couple. La torsion maximale autorisée est de 0,1 mm pour chaque
1 m de longueur.
B 1050 fr-3023
45
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Veillez à ce que l’alignement par rapport à l’arbre de la machine raccordée soit exempt de tension.
Tenez compte des informations spécifiques à la commande relatives aux composants de freinage et
d’accouplement, qui sont indiquées dans le plan d’encombrement ou la confirmation de commande et
de toutes les consignes d’installation et de montage des notices de mise en service et de montage
particulières pour tous les composants montés.
Autres consignes pour le montage du châssis à bras de réaction
•
Réducteur embrochable via arbre creux (option : A, EA), voir la partie 3.6 "Montage de réducteurs à
arbre creux (option : A, EA)"
Arbre plein avec accouplement à bride, voir la partie 3.5 "Montage d’un moyeu sur l’arbre plein
(option : V, L)"
Arbre creux avec élément de fixation (option : B), voir la partie 3.6 "Montage de réducteurs à arbre
creux (option : A, EA)"
Arbre creux avec frette de serrage (option : S), voir la partie 3.6.2 "Montage d’un arbre creux avec
frette de serrage (option : S)"
•
•
•
Pour le boulon servant à soutenir l’élément élastique, NORD recommande un ajustement g6.
Afin de simplifier le montage et d'assurer une protection contre la corrosion, un lubrifiant approprié doit
être appliqué dans le diamètre intérieur de l’élément élastique.
L’élément élastique est en élastomère. L’application est possible jusqu’à une température de maximum
+40°C. Un décalage plus faible lié au montage peut être compensé avec l’élément selon le composant.
Les caractéristiques autorisées sont indiquées dans la documentation du fabricant.
3.12 Chaise moteur (option : MT)
Les réducteurs avec chaise moteur et courroie de transmission sont livrés à l’état préréglé. L’alignement
du moteur ainsi que la tension des courroies doivent être vérifiés avant la mise en service du réducteur.
3.13 Montage de la courroie de transmission
AVERTISSEMENT
Endommagement de la courroie dû à un montage incorrect
Une courroie endommagée peut se rompre pendant le fonctionnement. De graves blessures peuvent
en résulter.
•
•
Avant le montage, l'entraxe doit être réduit pour que les courroies puissent être mises en place dans
les cannelures sans forcer.
Un montage forcé à l’aide d’un levier, d’un tournevis, etc. est absolument interdit. Cela peut
endommager l'élément de traction peu extensible ou le tissu de revêtement.
Informations
Les transmissions à courroie trapézoïdale en version standard ne peuvent pas être combinées avec la
bride de montage ou le ventilateur car ces options ne sont pas compatibles.
Afin de garantir un fonctionnement correct, la précontrainte de la courroie doit être vérifiée et
éventuellement corrigée. Une pression trop élevée ou trop faible augmente les pertes de friction et peut
provoquer une interruption du transfert de couple.
Différents appareils de mesure permettent de vérifier la tension de courroie. NORD recommande un
contrôle à l’aide d’un fréquencemètre sans contact avec lequel il est possible d’effectuer une vérification
simple et facile, même dans les endroits difficilement accessibles.
46
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
Le montage initial et le déroulement général d’une vérification avec un fréquencemètre sont décrits ci-après :
1. Garantissez un alignement parallèle à l’axe et horizontal de l’arbre ou des poulies à gorge. Des
écarts angulaires et des valeurs de décalage maximum peuvent être communiqués sur demande.
2. Nettoyez et dégraissez toutes les surfaces nues telles que l'alésage et la gaine conique de la douille
Taper, ainsi que l’alésage conique de la poulie.
3. Insérez la douille Taper dans le moyeu. Faites coïncider tous les alésages de raccordement. Les
filetages doivent se trouver en face des alésages lisses.
4. Graissez légèrement et vissez les goujons filetés ou vis cylindriques. Ne serrez pas encore les vis.
5. Nettoyez et dégraissez l'arbre.
6. Poussez la poulie avec la douille Taper sur l'arbre jusqu’à la position souhaitée.
7. En cas d’utilisation d’une clavette, placez-la dans la rainure de l'arbre. Veillez à ce qu’il y ait un jeu
au dos entre la clavette et la rainure d'alésage.
8. À l'aide d'une clé Allen, serrez uniformément les goujons filetés ou les vis cylindriques. Les couples
de serrage peuvent être communiqués sur demande.
9. Placez successivement les courroies. Effectuez le préréglage approximatif de la prétension de
courroie en augmentant l’entraxe.
10. Mettez en vibration la courroie prétendue par un frottement/coup avec le doigt.
11. Dirigez le capteur de l’appareil de mesure sur le brin de transmission de force oscillant et relevez la
valeur de mesure.
12. Corrigez éventuellement l’entraxe et répétez la mesure.
13. Afin d’éviter la pénétration de corps étrangers, remplissez de graisse les alésages de raccordement vides.
La prétension de courroie doit être revérifiée et éventuellement corrigée après une durée de
fonctionnement de 0,5 à 4 heures.
Légende
1
Goujons filetés ou
vis cylindriques
2
Douille Taper
3
Poulie à gorge
Figure 21: Rondelle conique disque (démontée/montée)
B 1050 fr-3023
47
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Légende
1 : Axe (arbre)
2 : Courroie
3 : Poulie
I: Disques alignés sur les arbres parallèles à l’axe
II: Décalage axial des disques
III: Écart angulaire horizontal des axes
: non autorisé
: autorisé
Figure 22: Alignement de l’axe (courroie de transmission)
48
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.14 Montage du capot de protection, déflecteur d’air (option : H, H66, FAN, MF..,
MS…)
ATTENTION
Ne pas utiliser de capots de protection endommagés.
Des capots de protection sont utilisés selon le domaine d’application, pour les raisons suivantes :
•
•
Protection des personnes (protection contre les pièces de la machine en rotation) (option : H)
Protection des composants du réducteur (par ex. joints) en cas de concentration élevée de
poussières (option : H66)
Les capots de protection NORD et les déflecteurs d’air garantissent une arrivée d’air appropriée pour le
réducteur (option FAN).
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à un montage incorrect
•
•
•
•
Le ventilateur ne doit pas toucher le capot ventilateur.
Informations
Le capot ventilateur et le déflecteur d’air doivent rester sans poussières.
Les salissures qui collent au ventilateur, au capot ventilateur et à la grille de protection doivent être
retirées avec un pinceau dur.
Pour nettoyer le capot ventilateur, les déflecteurs et grilles de protection, il est interdit d’utiliser un
appareil de nettoyage à haute pression.
Utilisez les vis de fixation. Bloquez les vis de fixation en les enduisant de frein filet, par ex. Loctite 242,
Loxeal 54-03. Serrez les vis de fixation avec le couple de serrage correct (voir le chapitre 7.4 "Couples
de serrage des vis").
3.15 Montage d’un moteur standard (option : IEC, NEMA, SAFOMI, F1)
ATTENTION
Panne du réducteur
Un montage non conforme peut entraîner la panne d'un entraînement.
•
veiller à la bonne position de l’accouplement lors du montage.
Les poids maximum admissibles pour le moteur indiqués dans le tableau suivant ainsi que la dimension
“X max.“ ne doivent en aucun cas être dépassés :
B 1050 fr-3023
49
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Poids maximum autorisés pour le moteur IEC et NEMA
1)
IEC
132
160
180
200
225
250
280
315
NEMA
210T
250T
280T
324T
326T
365T
Centre de
gravité
X max1) [mm]
200
259
300
330
370
408
465
615
Poids [kg]
100
200
250
350
500
700
1000
1500
voir Figure 23 pour la dimension “X max.“
Tableau 10: Poids du moteur IEC et NEMA
Poids maximum autorisés pour le moteur Transnorm
1)
Transnorm
315
355
Centre de
gravité
X max1) [mm]
615
615
Poids [kg]
1500
1500
voir Figure 23 pour la dimension “X max.“
Tableau 11: Poids pour le moteur Transnorm
En cas de dépassement des valeurs indiquées dans les tableaux, veuillez prendre contact avec
Getriebebau NORD.
Légende
1:
Centre de gravité du
moteur
Figure 23 : Centre de gravité du moteur
50
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.15.1 Déroulement du montage d’un moteur avec accouplement à doigts standard
(option : IEC, NEMA)
Suivre la documentation spécifique relative à l’accouplement.
En cas d’utilisation d’un autre type d’accouplement, consulter la procédure de montage indiquée dans
la documentation du fabricant correspondant.
1. Nettoyer l’arbre moteur ainsi que les surfaces des brides du moteur et de l’adaptateur. Vérifier la
présence éventuelle d’endommagements. Vérifier les cotes de fixation et les tolérances du moteur
et de l'adaptateur.
2. Installer le demi-accouplement sur l’arbre moteur de sorte que la clavette du moteur s’engage dans
la rainure du demi-accouplement lors du montage.
3. Monter le demi-accouplement sur l’arbre moteur conformément aux indications du fabricant du
moteur. Positionner le demi-accouplement conformément au dessin spécifique à la commande pour
l’accouplement. Sans indications à ce sujet sur le dessin, l’accouplement doit être aligné en affleurant
l’extrémité de l’arbre moteur.
Figure 24: Montage de l'accouplement sur l'arbre moteur
4. Enduire la vis sans tête de frein filet (par ex. Loctite 242 ou Loxeal 54-03), et bloquer le demiaccouplement avec la vis sans tête. Serrer la vis sans tête avec le couple de serrage correct (voir le
chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis").
5. Il est recommandé de rendre étanches les surfaces des brides du moteur et de l'adaptateur en cas
d’installation à l’extérieur et dans une atmosphère humide. Avant le montage du moteur, enduire
pour cela complètement les surfaces des brides avec du produit d'étanchéité pour surfaces (par ex.
Loctite 574 ou Loxeal 58-14).
6. Monter le moteur sur l'adaptateur avec la couronne comprise dans la livraison. Serrer les vis de
l’adaptateur avec le couple de serrage correct (voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis").
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51
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.15.2 Déroulement du montage d’un moteur avec accouplement à doigts standard
(option : SAFOMI)
ATTENTION
Dommages possibles au moteur par les brouillards d'huile
Pour des raisons de conception, des brouillards et projections d’huile peuvent se déposer sur le flasque
du moteur lors du fonctionnement. L’utilisation d’un moteur non prévu pour le contact avec de l’huile
peut provoquer des dommages sérieux au moteur.
•
•
Utiliser l’adaptateur moteur SAFOMI exclusivement avec un moteur électrique prévu spécialement
pour cette utilisation.
S’adresser au constructeur du moteur électrique.
Lors du montage, procéder comme décrit à la section 3.15 "Montage d’un moteur standard (option :
IEC, NEMA, SAFOMI, F1)", mais avec la divergence suivante à l’étape 5 :
1. idem
2. idem
3. idem
4. idem
5. Les surfaces des brides du moteur et de l’adaptateur doivent être rendues étanches à l’huile. Avant
le montage du moteur, enduire pour cela complètement les surfaces des brides de produit
d'étanchéité pour surfaces (par ex. Loctite 574 ou Loxeal 58-14).
6. idem
3.15.3 Déroulement du montage d’un moteur sans accouplement (option : F1)
ATTENTION
Écoulement d'huile possible
En fonction de la taille du réducteur, un alésage fileté (1) ouvert
sur le compartiment d’huile est disponible. Cet alésage fileté est
fermé en usine par une vis de fermeture pour sécuriser le
transport.
•
•
Ouvrir la vis de fermeture avec précaution.
Éliminer immédiatement et entièrement tout déversement
d’huile éventuel.
1. Nettoyer l’arbre moteur ainsi que les surfaces de la bride du moteur et de la bride d’entrée.
Rechercher sur elles la présence d’endommagements. Vérifier les cotes de fixation et les tolérances
du moteur et de la bride d’entrée.
2. Il est recommandé de rendre étanches les surfaces des brides du moteur et de l'adaptateur en cas
d’installation à l’extérieur et dans une atmosphère humide. Avant le montage du moteur, enduire
pour cela complètement les surfaces des brides de produit d'étanchéité pour surfaces (par ex.
Loctite 574 ou Loxeal 58-14).
3. Monter le moteur sur la bride d’entrée. Serrer les vis de l’adaptateur avec le couple de serrage correct
3.15 "Montage d’un moteur standard (option : IEC, NEMA, SAFOMI, F1)".
52
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
ATTENTION
Blocage du réducteur
L'utilisation d’une vis trop longue dans l’alésage fileté ouvert
(1) peut entraîner l’endommagement de pièces à l’intérieur
du réducteur.
•
Veiller à utiliser la bonne longueur de vis (voir cidessous).
Détermination de la bonne longueur de vis
La longueur de vis maximale dépend du type de
réducteur et de l’épaisseur de bride du moteur monté. La
longueur de vis maximale (l) se décompose comme
suit :
l = tg + tm
Type de réducteur
tg
SK 5x07 à SK 10x07
non concerné
SK 11x07
20 mm
SK 12x07
20 mm
2 : Bride d’entrée du réducteur F1
SK 13x07
27 mm
3 : Bride moteur
SK 14x07
27 mm
tg : Épaisseur de la bride d’entrée du
réducteur
SK 15x07
non concerné
Légende
tm : Épaisseur de la bride moteur
3.16 Montage de l'accouplement d’entraînement
Avant la mise en service, vérifiez l’alignement de l'accouplement.
En cas de modifications des conditions de fonctionnement (puissance, vitesse, modification sur le
moteur ou la machine d’entraînement), vérifiez impérativement la disposition de l’accouplement.
3.16.1 Accouplement à doigts
En principe, le réducteur est raccordé au moteur avec un accouplement à doigts. Dans le cas de
réducteurs sans adaptateur IEC / NEMA, l’alignement entre le réducteur et le moteur doit être garanti
par l’utilisateur et l’accouplement doit être monté conformément aux instructions du fabricant.
Pour les réducteurs avec adaptateur IEC / NEMA, voir le chapitre 3.15 "Montage d’un moteur standard
(option : IEC, NEMA, SAFOMI, F1)".
3.16.2 Accouplement hydraulique
AVERTISSEMENT
Huile projetée en cas de surcharge
L’huile qui s’échappe de l’accouplement est chaude. Risque de brûlure.
•
L’accouplement doit être intégré afin de pouvoir canaliser l’huile projetée.
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53
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Les accouplements hydrauliques sont généralement livrés avec un remplissage d’huile.
Les accouplements hydrauliques sont généralement livrés avec un fusible. En cas de surcharge, la
température de l’huile dans l’accouplement augmente. Dès que la température limite (en principe, 140 °C)
est atteinte, le fusible fond et l’huile sort de l'accouplement pour séparer le moteur du réducteur avant que
des dommages sur les deux composants ne se produisent. Une cuve de réception doit être prévue pour
récupérer l’huile qui s’échappe. La quantité d’huile dans l’accouplement est indiquée dans la
documentation du fabricant. Dans le cas de réducteurs sur châssis à bras de réaction ou châssis à pattes
en combinaison avec un accouplement hydraulique, une cuve de réception est montée par défaut.
En option, des accouplements hydrauliques sont équipés d’un fusible à tige de commande et d’un
commutateur mécanique séparé.
Légende
1:
Fusible à tige de
commande
2:
Commutateur mécanique
Figure 25: Fusible à tige de commande avec commutateur mécanique séparé
La température de déclenchement du fusible à tige de commande correspond en règle générale à
120°C. Ceci permet de mettre l’installation hors service avant que la température du fusible de sécurité
ne soit atteinte.
L’alignement du commutateur mécanique doit être vérifié avant la mise en service, à l'aide de la
documentation du fabricant. Le commutateur doit être raccordé à un système électronique d’évaluation.
Positionnez l’accouplement conformément au plan spécifique à la commande. Sans indications relatives
à la position, l’accouplement doit être aligné en affleurant l’extrémité de l’arbre moteur.
3.16.3 Accouplement à denture
Pour l’alignement correct, veuillez consulter les instructions du fabricant. Les accouplements à denture
nécessitent une lubrification pour un fonctionnement sans usure. Graissez l’accouplement à denture
avant la mise en service conformément aux instructions du fabricant.
54
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.17 Montage de l'accouplement de sortie
En cas de modifications des conditions de fonctionnement (puissance, vitesse, modification sur le
moteur ou la machine d’entraînement), vérifiez impérativement la disposition de l’accouplement.
Montez un accouplement de sortie livré séparément et alignez-le. Pour ce faire, suivez les consignes
indiquées dans la documentation du fabricant.
Avant la mise en service, vérifiez l’alignement de l'accouplement.
3.18 Raccordement d’un serpentin refroidisseur (option : CC)
AVERTISSEMENT
Risque de blessure en raison d’une décharge de pression
•
Les travaux sur le réducteur doivent uniquement être réalisés lorsque le circuit de refroidissement
est exempt de pression.
ATTENTION
Endommagement du serpentin refroidisseur
•
•
•
•
Lors du montage, ne déformez pas les tuyaux de raccordement.
Montez les tubes ou tuyaux de raccordement sans charge.
Même après le montage, il doit être garanti qu’aucune contrainte extérieure ne puisse affecter le
serpentin refroidisseur par le biais des tuyaux de raccordement.
Évitez de transmettre des vibrations sur le serpentin refroidisseur pendant le fonctionnement.
ATTENTION
Endommagement du serpentin refroidisseur
•
En cas de risque de gel et avant un arrêt prolongé, évacuez l’eau de refroidissement et soufflez de
l’air comprimé pour éliminer les restes d'eau.
Informations
Utilisation de deux serpentins refroidisseurs (option : 2CC)
Si deux serpentins refroidisseurs sont utilisés, ils doivent être raccordés parallèlement mais pas
en ligne. Ceci permet de garantir que la capacité de refroidissement requise est disponible.
Pour l’entrée et la sortie du liquide de refroidissement, des raccords avec des filetages sont disponibles
sur le réducteur ou le couvercle du carter pour le montage de la tuyauterie. La taille exacte des filetages
peut être consultée dans le plan d'encombrement de la commande.
Le serpentin refroidisseur doit être complètement immergé car sinon, la formation d’eau de
condensation peut se produire.
Si un régulateur de débit doit être monté en amont du serpentin refroidisseur, le raccord doit être étendu
en conséquence. Le liquide de refroidissement doit être injecté par le biais du régulateur de débit. Tenez
compte également de la notice relative au régulateur de débit.
La pression du liquide de refroidissement ne doit pas excéder 8 bar. Nous préconisons également
d’installer un limiteur de pression à l’entrée, afin de prévenir tout dommage résultant d’une pression
excessive.
La quantité de liquide de refroidissement nécessaire dépend de la taille du serpentin refroidisseur. Selon
le raccord du carter, les débits suivants s’appliquent :
•
section de câble G3/8“ : 5 l/min
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55
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
•
section de câble G1/2“ : 10 l/min.
Légende
1:
Serpentin refroidisseur
Figure 26 : Couvercle de refroidissement avec serpentin refroidisseur monté (principe de fonctionnement)
Avant le montage, retirez les vis de fermeture des tuyaux de raccordement et nettoyez le serpentin
refroidisseur en évitant que des salissures ne pénètrent dans le système de refroidissement. Connectez
ensuite les tuyaux de raccordement au système de circulation du liquide de refroidissement. Il est
possible de choisir le sens de circulation du liquide de refroidissement.
3.19 Montage d’une installation de refroidissement externe (option : CS1-X, CS2X)
ATTENTION
Endommagement de l’installation de refroidissement
•
•
•
Monter les tubes ou tuyaux de raccordement sans charge.
Même après le montage, il doit être garanti qu’aucune contrainte extérieure ne puisse affecter
l’installation de refroidissement par le biais des tuyaux de raccordement.
Éviter la transmission des vibrations à l'installation de refroidissement pendant le fonctionnement.
Les installations de refroidissement externes sont exclusivement prévues pour le refroidissement du
lubrifiant du réducteur, pas pour la lubrification du réducteur.
Information
D’autres positions de raccordement peuvent également être prévues. En cas de combinaison d’une
lubrification forcée avec une installation de refroidissement externe, les conduites de refoulement et
d'aspiration entre la lubrification forcée et l'unité de refroidissement doivent être raccordées. Les
positions de raccordement sont indiquées dans le plan d’encombrement de la commande.
Connecter l'installation de refroidissement conformément à la Figure 27. Ne pas effectuer de
modifications sur les tuyaux préconfectionnés sans avoir contacté NORD préalablement.
Les flexibles ne doivent pas dépasser une longueur maximale de 2 m. La hauteur d’aspiration doit être
la plus faible possible. Placer l'installation de refroidissement au niveau de l’huile ou en dessous.
De plus amples informations relatives à l'installation de refroidissement et les consignes de commande
se trouvent dans le mode d’emploi du fabricant de l'installation de refroidissement. Les valeurs
techniques limites de la documentation du fabricant sont suivies en priorité.
56
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
Légende
1:
Raccord d’aspiration
réducteur
2:
Raccord d’aspiration pompe /
installation de refroidissement
3:
Raccord de refoulement
installation de refroidissement
4:
Raccord de refoulement
réducteur
5:
Surveillance de la
température PT100 (en
option / recommandée)
6:
Raccord de l'eau de
refroidissement
Figure 27 : Réducteur industriel avec installations de refroidissement CS1-X et CS2-X
Légende
1:
Raccord d’aspiration
2:
Pompe
3:
Échangeur thermique
4:
Raccord de refoulement installation de
refroidissement
5:
Surveillance de la température (PT100)
6:
Raccord de l'eau de refroidissement
Figure 28 : Plan hydraulique du réducteur industriel avec installations de refroidissement CS1-X et CS2-X
B 1050 fr-3023
57
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.20 Montage d’un ventilateur (option : FAN-A, FAN-R)
L’hélice d’un ventilateur radial et axial est disposée sur l’arbre rapide du réducteur et est sécurisée par
un capot ventilateur contre un contact involontaire. Le ventilateur aspire l’air par la grille du capot
ventilateur. Les déflecteurs d’air latéraux du capot ventilateur guident l’air sur le carter du réducteur. Ce
faisant, l’air évacue une quantité spécifique de la chaleur du carter.
Une ventilation forcée électrique est disponible en tant qu’option spéciale et peut être entraînée par un
moteur triphasé externe. Pour l’installation correcte et le raccordement électrique, veuillez consulter les
instructions du fabricant.
3.21 Montage de la lubrification forcée (option : LC, LCX)
Pour les réducteurs avec lubrification forcée, une pompe à bride ou motorisée est utilisée. Une pompe
à bride est entraînée par l’arbre d’entraînement du réducteur. La pompe motorisée dispose d’un
entraînement séparé.
La pompe est déjà montée sur le réducteur lors de la livraison. Toutes les conduites d’huile sont
correctement raccordées.
La lubrification forcée est en principe dotée d'un pressostat. Assurer le raccordement ainsi que
l’évaluation du pressostat.
Le point de commutation du pressostat est réglé en usine et ne doit être modifié qu’après accord de
NORD.
Information
En cas de combinaison d’une lubrification forcée avec une unité de refroidissement externe, les
conduites de refoulement et d'aspiration entre la lubrification forcée et l'unité de refroidissement
doivent être raccordées. Les positions de raccordement sont indiquées dans le plan d’encombrement
de la commande.
3.22 Capteurs pour la surveillance des réducteurs (option : MO)
La position des capteurs est indiquée sur le plan d'encombrement de la commande.
Respectez la documentation du fabricant.
3.23 Montage du bras de réaction (option : D, ED, MS)
ATTENTION
Réduction de la durée de vie des roulements de l'arbre de sortie en cas de montage incorrect
du bras de réaction
•
•
S’assurer de ne pas déformer le bras de réaction lors du montage ou pendant le fonctionnement.
Le bras de réaction n’est pas conçu pour reprendre des forces radiales.
Le bras de réaction doit être monté sur le côté de la machine afin de réduire le couple de flexion sur
l'arbre de la machine. Dans le cas de réducteurs à engrenages cylindriques avec adaptateur moteur, le
bras de réaction se trouve à l'opposé de l’adaptateur moteur.
Une charge de traction ou de pression lors du montage vers le haut ou le bas est autorisée.
58
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
Légende
1:
Chape avec boulon
2:
Boulon fileté
3:
Articulation ne nécessitant pas d'entretien
4:
Plaque de fourche avec boulon
5:
Rondelle
Figure 29 : Tolérances de montage admissibles du bras de réaction (options D et ED) (principe de
fonctionnement)
La longueur du bras de réaction (option : D) peut être réglée dans une plage définie.
1. Orienter le réducteur horizontalement avec le goujon fileté et les écrous du bras de réaction.
Sécuriser ce réglage avec les contre-écrous.
2. Bloquer les vis du bras de réaction, par ex. avec Loctite 242 ou Loxeal 54-03. Serrer les vis avec le
couple correct (voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis"). Utiliser une rondelle adaptée (ISO
7089) sous la tête de vis du client.
Le bras de réaction option ED a un élément élastique intégré et sa longueur ne peut pas être réglée.
3.24 Raccordement du réchauffeur d’huile (option : OH)
AVERTISSEMENT
Risque d’incendie dû à des éléments chauffants à découvert
•
Avant la mise en service des éléments chauffants et pendant le mode de chauffage, il est nécessaire
de s'assurer que les éléments chauffants sont complètement immergés dans le bain d’huile.
Lors de la livraison du réducteur, le réchauffeur d'huile est déjà monté. Pour le raccordement du
réchauffeur d’huile, voir les instructions du fabricant.
Informations
Éviter une dissipation excessive de la chaleur
Sur les lieux d’installation où les températures ambiantes sont particulièrement faibles ou avec une
circulation d’air importante, la perte de chaleur au niveau du réducteur est importante. Il peut s’avérer
nécessaire de prendre des mesures de protection contre la perte de chaleur excessive au niveau du
réducteur si le réchauffeur d’huile ne permet pas de compenser suffisamment la perte de chaleur.
B 1050 fr-3023
59
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
3.25 Réglage du frein
AVERTISSEMENT
Dysfonctionnement du frein dû à un réglage incorrect
Un dysfonctionnement du frein peut entraîner de graves dangers pour les personnes.
•
•
Avant la mise en service, réglez correctement le frein tel que décrit dans la notice relative au frein.
Utilisez des fonctions de surveillance supplémentaires (par ex. l’option SLW).
Avant le montage, la mise en service et les travaux d’adaptation, lisez et respectez les consignes
relatives au frein. Des détails sur les options décrites ci-après se trouvent dans le plan d’encombrement
ou la confirmation de commande.
Le frein est seulement préalablement réglé en usine. Vérifiez les préréglages et corrigez-les en cas de
besoin.
Le frein est livré à l'état fermé.
En cas de modifications des conditions de fonctionnement (puissance, vitesse, modification sur le
moteur ou la machine), une vérification de la disposition du frein est indispensable.
3.25.1 Rattrapage automatique de l’usure (option : LWC)
La garniture d’un frein mécanique est soumise à l’usure liée au fonctionnement. L’option LWC
compense l’usure par un réglage ultérieur automatique de la garniture de frein. Le déplacement de
rattrapage est toutefois limité. Pour maintenir un effet de freinage uniforme, il est nécessaire de contrôler
et éventuellement de corriger les réglages (course résiduelle) selon les indications du fabricant et en
particulier peu après la mise en service.
Informations
Puissance de freinage en baisse
Si l’usure mécanique de la garniture de frein dépasse la zone de rattrapage de l’option LWC, l’effet de
freinage diminue. Ceci exerce un effet négatif sur le temps de réaction du frein et la distance de
freinage.
3.25.2 Interrupteur de fin de course pour l’affichage “Usure de la garniture“ (option :
SLW)
La garniture d’un frein mécanique est soumise à l’usure liée au fonctionnement. L’option SLW indique
si la limite d’usure est atteinte et si la garniture de frein doit être remplacée.
3.25.3 Raccordement des contacts d’ouverture et de fermeture (option : SO/SC)
L’option SO/SC comprend des contacts d’interrupteur de fin de course qui permettent un retour
d'information sur l’état de commutation du frein mécanique (ouvert / fermé).
L’état de commutation des contacts d’interrupteur de fin de course est évalué par une commande
supérieure. Le raccordement correct et le traitement ultérieur des états de commutation doivent être
garantis par l’opérateur.
En cas d’évaluation appropriée, l’option SO/SC empêche par exemple, un démarrage de l’entraînement
lorsque le frein est serré.
60
B 1050 fr-3023
3 Transport, stockage, montage
3.25.4 Déblocage manuel et déblocage manuel avec interrupteur de fin de course
(option : MR, option : MRS)
AVERTISSEMENT
Mouvement inattendu
L'actionnement du déblocage manuel supprime l’effet de freinage. Au niveau de l’entraînement, ceci
peut entraîner un mouvement inattendu lorsque l’entraînement est désactivé au niveau électrique.
•
•
•
•
Délimiter la zone de danger.
Avant l’actionnement du déblocage manuel, sécuriser l’entraînement contre un mouvement non
autorisé.
Découpler la machine d’entraînement.
Ne pas bloquer le déblocage manuel.
Les options MR et MRS comprennent un déblocage manuel pour le frein. Il est ainsi possible de réduire
ou supprimer complètement la pression de contact des garnitures de frein ainsi que le couple de
freinage.
L’option MRS est équipée en supplément d’un interrupteur de fin de course. Cet interrupteur de fin de
course signale l’état de commutation du déblocage manuel et peut être évalué en conséquence par une
commande en amont.
Informations
Après un remplacement des garnitures de frein, la fonctionnalité de l’interrupteur de fin de course doit
être vérifiée et éventuellement corrigée selon les indications du fabricant.
3.26 Application ultérieure de peinture
En cas d’application ultérieure de peinture sur le réducteur, afin d’éviter l’endommagement des pièces
et de ne pas empêcher leur vérification, les bagues d'étanchéité de l’arbre, éléments en caoutchouc,
clapets d’évent, flexibles, plaques signalétiques, autocollants et pièces d’accouplement moteur ne
doivent pas entrer en contact avec la peinture, le vernis ou le dissolvant.
B 1050 fr-3023
61
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
4 Mise en service
4.1
Contrôle du niveau d'huile
Vérifiez le niveau d’huile avant la mise en service (voir le chapitre 5.2 "Travaux de contrôle et de
maintenance").
Le tableau suivant montre l’état de remplissage habituel des compartiments d’huile lors de la livraison.
Cependant, l’état de remplissage réel est indiqué dans la documentation afférente à la commande (par
ex. Confirmation de commande). Les quantités d'huile exactes sont indiquées sur la plaque signalétique.
Compartiment d'huile
Remplissage d'huile
avec
Réducteur industriel
X
Réducteur en amont (option : WG)
X
Réducteur auxiliaire (option : WX)
X
Bride de liaison (option : WX)
Accouplement hydraulique
sans
X
X
Réservoir d’huile (option : OT)
X
Tableau 12: État de livraison des compartiments d’huile
Information
Indication erronée du niveau d’huile en raison de poches d’air
Au cours de la mise en service et après la vidange d’huile, des poches d’air (coussins d’air) peuvent
se former dans le bain d’huile du réducteur. Elles disparaissent pendant le fonctionnement. L’espace
libre obtenu est rempli de lubrifiant. Par conséquent, une différence du niveau d’huile par rapport au
remplissage initial est possible. Cette opération peut toutefois durer plusieurs jours. Pendant cette
période, une indication erronée du niveau d’huile n’est pas exclue.
•
4.2
Vérifier régulièrement le niveau d’huile, notamment après la mise en service ou après une vidange
d’huile.
Activation de l'évent
Si le réducteur est livré avec le remplissage initial, l’évent doit être monté après l’installation.
Retirer la vis de fermeture utilisée pour le transport. Cette vis de fermeture est marquée en rouge.
Monter la ventilation ou l’évent à la même position.
La position de la ventilation ou de l’évent est indiquée sur le plan d'encombrement de la commande et
au chapitre 7.2 "Positions standard vidange d’huile, évent et niveau d’huile". Des informations détaillées
sur l’option d’évent utilisée (par ex. : FV, EF, DB) se trouvent au chapitre 5.2.12 "Nettoyage et
remplacement de la ventilation ou de l’évent".
Information
Le réducteur auxiliaire (option : WX) ou le réducteur en amont (option : WG) peut être doté d’un clapet
d’évent. Le clapet d’évent doit être déverrouillé avant la mise en service. Voir à ce sujet la notice de
mise en service et de montage B 1000.
La vis de fermeture qui obstrue l’orifice de l’évent pour le transport est marquée d'une peinture rouge.
62
B 1050 fr-3023
4 Mise en service
La bride intermédiaire (option : WX) est toujours dotée d’un clapet d’évent. Celui-ci et le clapet d’évent
sur le réducteur industriel (uniquement les réducteurs certifiés ATEX) doivent être déverrouillés
conformément à Figure 30.
Légende
verrouillé
1:
Vis de clapet d'évent
2:
Protection de transport
déverrouillé
Figure 30 : Activation du clapet d’évent
4.3
Joint Taconite/joint à labyrinthe
Cette combinaison de joints se compose d’un joint pour arbre tournant, de deux joints à lamelles et
d’une chambre graisseuse. Ce joint est recommandé pour un environnement particulièrement
poussiéreux.
Si des joints Taconite sont installés, il convient de vérifier la présence d’une fente remplie de graisse
entre l’arbre et le couvercle du palier.
Le graissage ultérieur est effectué avec un graisseur conique. Les intervalles de graissage doivent être
respectés (voir le tableau de maintenance).
Légende
1:
Graisseur conique
2:
Joints à lamelles
3:
Chambre graisseuse
4:
Joint pour arbre tournant
5:
Couvercle du palier
Figure 31 : Vérification d’un joint Taconite
Par défaut, les graisseurs se trouvent directement sur les couvercles du palier.
Dans le cas de capots de protection ou de lanternes IEC, des conduites d’huile sont présentes sur le
réducteur pour garantir un regraissage simple. Les positions de graissage sont indiquées dans ce cas
dans le plan d'encombrement de la commande.
B 1050 fr-3023
63
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Information
Pour un fonctionnement sûr, les joints à labyrinthe nécessitent une position de montage horizontale fixe
sans forte concentration d’eau sale ou poussière.
Une fuite peut se produire en cas de remplissage excessif du réducteur et/ou de grande quantité de
mousse.
4.4
Chaleur de processus par l’arbre creux de sortie
Ce type de fonctionnement est un cas particulier. Le réducteur ne doit être utilisé que dans le cadre des
paramètres de processus prévus et calculés. En cas de changements des paramètres de processus ou
d’une modification ultérieure dans ce cas d’application, demander à Getriebebau NORD d’effectuer un
nouveau contrôle.
Le fluide chaud ne doit passer dans l'arbre creux qu’après la mise en service du réducteur, lorsque les
roulements à rouleaux à la sortie ont atteint leur température de service. Sinon, les roulements à
rouleaux risquent d’être endommagés.
4.5
Lubrification forcée (option : LC, LCX)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une surchauffe
•
•
•
L'entraînement ne doit être mis en service qu'une fois que la pompe et le pressostat de la lubrification
forcée sont raccordés et en fonctionnement.
Le fonctionnement de la lubrification forcée doit être garanti par une installation de surveillance.
En cas de panne de la lubrification forcée, le réducteur doit être mis hors service immédiatement.
ATTENTION
Dommages dus à une trop forte pression dans la conduite
•
Lors d’un démarrage à froid, il convient de s'assurer que la viscosité maximale autorisée du lubrifiant
ne soit pas dépassée afin d’éviter des pressions trop élevées dans la pompe et dans le système de
conduite du graissage.
La viscosité de l'huile de réducteur ne doit pas dépasser 1800 cSt au démarrage. Ceci correspond pour
la norme ISO-VG220 à une température d'au moins 10 °C pour les huiles minérales et d'au moins 0 °C
pour les huiles synthétiques.
Les réducteurs à lubrification forcée sont en principe dotés d'un pressostat pour la surveillance du
fonctionnement de la pompe. Raccorder le pressostat de manière à ce que le réducteur ne puisse
fonctionner que si la pompe d'huile génère de la pression. Si la pression prédéfinie n’est pas atteinte,
le signal électrique déclenché est interrompu par le pressostat.
Le pressostat peut seulement être analysé après la mise en service de la pompe, car une pression doit
d’abord être générée. Pendant la mise en service, une faible pression est autorisée temporairement. En
règle générale, le pressostat est réglé sur 0,5 bar.
64
B 1050 fr-3023
4 Mise en service
4.6
Refroidissement du réducteur par les ventilateurs (option : FAN-A, FAN-R)
AVERTISSEMENT
Risque de blessures graves en cas d’absence ou de défaillance de l’installation du capot
ventilateur
•
•
Ne mettez pas en service le ventilateur ou le réducteur sans capot ventilateur.
Assurez-vous que le capot ventilateur est correctement fixé. Le ventilateur ne doit pas toucher le
capot ventilateur
AVERTISSEMENT
Risque de blessures des yeux en raison des tourbillons de particules
•
Lors de la mise en service du ventilateur, portez des lunettes de protection.
ATTENTION
Surchauffe du réducteur en cas d’arrivée d’air insuffisante
•
•
Vérifiez si la protection contre les contacts présente des déformations ou des endommagements.
Éliminez tout endommagement éventuel avant la mise en service.
Une arrivée d’air suffisante doit être garantie avec un espace libre minimal de 30° devant les entrées
d’air. La grille et les pales de ventilateur doivent être maintenues propres.
Le sens de rotation principal d’un ventilateur axial (option FAN-A) a été défini dans la phase de définition
du réducteur. Le sens de rotation principal est indiqué dans le plan d’encombrement de la commande.
Dans le sens de rotation opposé, le ventilateur axial n’a pas la capacité de refroidissement. Dans ce
cas, la puissance à limite thermique calculée du réducteur ne peut pas être atteinte.
B 1050 fr-3023
65
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
4.7
Serpentin refroidisseur (option : CC)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une surchauffe
•
Ne mettez en marche l'entraînement qu'après le raccordement du serpentin de refroidissement au
circuit de refroidissement et la mise en service du circuit de refroidissement.
En cas de risque de gel, un antigel approprié doit être ajouté à temps à l'eau de refroidissement.
Le liquide de refroidissement doit avoir une capacité thermique identique à celle de l’eau.
•
Capacité thermique spécifique de l’eau à 20 °C : c = 4,18 kJ/kgK
L’eau distillée industrielle sans aucune impureté et sans bulle d’air, est recommandée en tant que liquide
de refroidissement. La dureté de l’eau doit être comprise entre 1°dH et 15°dH, et le pH entre 7,4 et 9,5.
Aucune solution agressive ne doit être ajoutée au liquide de refroidissement !
La pression du liquide de refroidissement ne doit pas excéder 8 bar. Nous préconisons également
d’installer un limiteur de pression à l’entrée, afin de prévenir tout dommage résultant d’une pression
excessive.
La quantité de liquide de refroidissement nécessaire dépend de la taille du serpentin refroidisseur. Selon
le raccord du carter, les débits suivants s’appliquent :
•
•
section de câble G3/8“ : 5 l/min
section de câble G1/2“ : 10 l/min.
La température à l’admission du liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 20 °C. Dans
certains cas seulement, la température à l'admission du liquide de refroidissement peut être plus élevée
conformément à la documentation des produits de chaque commande. En cas de température à
l'admission du liquide de refroidissement différente, il convient de tenir compte de la documentation
spéciale mise à disposition par Getriebebau NORD ou de contacter Getriebebau NORD.
La température et le débit de l’eau de refroidissement doivent être surveillés et adaptés. En cas de
dépassement de la température admissible, l’entraînement doit être immobilisé.
Informations
Un régulateur de quantité de chaleur dans le circuit d’eau de refroidissement permet d'adapter la
quantité d’eau de refroidissement aux besoins réels.
66
B 1050 fr-3023
4 Mise en service
4.8
Installation de refroidissement externe (option : CS1-X, CS2-X)
ATTENTION
Surchauffe du réducteur
•
•
Ne mettez en marche l'entraînement qu'après le raccordement et la mise en service de l’unité de
refroidissement.
La peinture et le revêtement standard conviennent uniquement pour la zone C1/C2 selon DIN EN
ISO 12944.
ATTENTION
Dommages dus à une trop forte pression dans la conduite
•
Lors d’un démarrage à froid, il convient de s'assurer que la viscosité maximale autorisée du lubrifiant
ne soit pas dépassée afin d’éviter des pressions trop élevées dans la pompe et dans le système de
conduite du graissage.
Les principaux composants de l’installation de refroidissement externe sont la pompe à moteur, le filtre
et l’échangeur thermique. Veiller à purger l'installation de refroidissement.
Sauf indication contraire de la part du fabricant, les valeurs suivantes s’appliquent à l’installation de
refroidissement externe :
•
•
Sur le côté d’aspiration, la valeur ne doit pas être inférieure à -0,4 bar.
La viscosité de ne doit pas excéder 1000 mm²/s.
Des informations relatives à l’installation de refroidissement se trouvent dans le mode d'emploi de
l’installation de refroidissement. Les indications du fabricant de l’installation de refroidissement sont
suivies en priorité.
Informations
Un thermomètre à résistance (PT100) installé en option dans le carter d'huile du réducteur permet de
réguler la température.
Il est recommandé d'activer l’unité de refroidissement à partir d’une température d’huile de 60 °C et de
la désactiver à une température d’huile inférieure à 45 °C.
4.8.1
Refroidisseurs d'huile/d'eau (option : CS1-X)
Avec des refroidisseurs d'huile/d'eau, la température et le débit de l’eau de refroidissement doivent être
contrôlés et adaptés. La température à l’admission maximale autorisée de l’eau de refroidissement est
définie pendant la phase de conception et se trouve dans les données de commande. La température
ambiante maximale autorisée est de 40 °C. Si des températures ambiantes plus élevées sont possibles,
une vérification par NORD est obligatoire avant la mise en service.
La plage de températures autorisée pour le lubrifiant est de 10 °C à 80 °C.
En cas de risque de gel, un antigel approprié doit être ajouté à temps à l'eau de refroidissement.
Le degré d’encrassement autorisé pour les refroidisseurs d'huile/d’eau est une quantité de matières en
suspension inférieure à 10 mg/l et une taille de particules inférieure à 0,6 mm (sphériques). Les matières
solides filiformes entraînent une forte augmentation des pertes de pression.
B 1050 fr-3023
67
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
4.8.2
Refroidisseurs d'huile/d'air (option : CS2-X)
La température ambiante maximale autorisée est de 55 °C. Si des températures ambiantes plus élevées
sont possibles, une vérification par NORD est obligatoire avant la mise en service.
La plage de températures autorisée pour le lubrifiant dépend du type de lubrifiant.
Températures maximales autorisées de l’huile :
•
•
Pour l’huile minérale, la température maximale autorisée est de 10 °C à 80 °C.
Pour l’huile synthétique, la température maximale autorisée est de 10 °C à 100 °C.
Dans le cas des dispositifs de refroidissement d’huile/d’air, une arrivée d’air suffisante doit être garantie.
Pour cela, un espace libre minimal de 30° doit au moins être prévu pour l’entrée d'air. La grille et les
pales de ventilateur doivent être maintenues propres.
4.9
Réchauffeur d'huile (option : OH)
AVERTISSEMENT
Risque d’incendie dû à des éléments chauffants à découvert
•
•
Avant la mise en service des éléments chauffants et pendant le mode de chauffage, il est nécessaire
de s'assurer que les éléments chauffants sont complètement immergés dans le bain d’huile.
Le réchauffeur d’huile doit être désactivé lors du fonctionnement des réducteurs avec le niveau
d’huile réduit (option : LCX, VL4, KL4, VL6, KL6, DRY).
Le réchauffeur d'huile est équipé d’un capteur de température et d’un thermostat. Le chauffage est
préréglé sur une température de désactivation de 20 °C. Cela signifie que le chauffage est en
fonctionnement tant que la température de l’huile de 20 °C n'est pas atteinte. Pour les autres
températures de désactivation, veuillez prendre contact avec Getriebebau NORD.
Si l’entraînement est désactivé, le réchauffeur d’huile doit rester en fonctionnement afin de garantir que
la température de l’huile ne baisse pas trop fortement.
Informations
En cas d’utilisation d’un réchauffeur d'huile, il est recommandé d’équiper en supplément le réducteur
avec un PT100 pour la surveillance de la température de l’huile.
4.10 Surveillance de la température (option : PT100)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une surchauffe
•
Le thermomètre à résistance doit être raccordé à un appareil d’évaluation. L'exploitant est
responsable de la conception du dispositif de verrouillage.
PT100 est une résistance de mesure de la température permettant de surveiller la température de
l’huile. Il convient de raccorder PT100 à un transmetteur approprié et le signal doit être analysé.
Le déclencheur doit être réglé de manière à ce que l'entraînement s'arrête lorsque la température
maximale autorisée de l’huile est atteinte.
Pour l’huile minérale, la température maximale autorisée de l’huile est de 85°C.
Pour l’huile synthétique, la température maximale autorisée de l’huile est de 105°C.
68
B 1050 fr-3023
4 Mise en service
4.11 Antidévireur / entraînement auxiliaire (option : R, WX)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une surchauffe
•
•
L'entraînement auxiliaire doit être surveillé ou protégé contre un entraînement simultané.
Un fonctionnement en dessous des régimes de déclenchement indiqués dans les tableaux suivants
réduit considérablement la durée de vie des paliers de l’antidévireur.
Un antidévireur bloque le fonctionnement dans un sens.
Un entraînement auxiliaire permet par ex. de faire fonctionner le réducteur à une vitesse réduite dans
le cas de travaux de maintenance. En fonctionnement normal, une roue libre sépare l'entraînement
auxiliaire du réducteur.
L’antidévireur est lubrifié par l’huile pour réducteur. La roue libre dispose de son propre compartiment
d'huile.
L’antidévireur et la roue libre se soulèvent sous l'effet de la force centrifuge, à une vitesse de
déclenchement de n1 (voir Tableau 13 et Tableau 14). L’entraînement auxiliaire doit pour cela être à
l’arrêt. La roue libre est surveillée avec un capteur de vitesse. Si les vitesses de déclenchement requises
ne sont pas atteintes, une augmentation de l’usure en résulte. La durée de vie de l’antidévireur ou de la
roue libre est réduite. En mode continu, un antidévireur et une roue libre ne doivent fonctionner qu'audessus du régime de déclenchement afin de réduire l’usure et le dégagement de chaleur.
Information
Avant la mise en service, les instructions et consignes de la documentation spécifique à la commande
pour l’antidévireur ou la roue libre doivent être respectées.
Les sens de rotation de l’antidévireur ou de la roue libre sont mis en évidence par des étiquettes sur le
réducteur. Le sens de rotation est aussi indiqué dans le plan d'encombrement de la commande.
Figure 32 : Réducteur industriel avec antidévireur (principe de fonctionnement)
B 1050 fr-3023
69
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteur
Niveaux
Rapport de réduction
nominal iN
de
Vitesse de déclenchement
à
n1 [tr/min]
SK 5207
2
7,1
25
430
SK 5307
3
28
315
670
18
25
671
SK 5407
3
28
50
1088
56
100
1759
SK 5507
4
112
400
2740
SK 6207
2
8,0
28
430
SK 6307
3
31,5
355
670
20
25
671
SK 6407
3
28
50
1088
56
112
1759
SK 6507
4
125
445
2740
SK 7207
2
7,1
25
400
SK 7307
2
28
315
430
15
25
624
28
50
1012
56
100
1636
SK 7407
3
SK 7507
4
112
400
1759
SK 8207
2
8
28
400
SK 8307
3
32,5
355
430
20
28
624
SK 8407
3
31,5
56
1012
63
112
1636
SK 8507
4
125
450
1759
SK 9207
2
7,1
25
320
SK 9307
3
28
355
400
18
25
499
SK 9407
3
28
50
810
56
100
1309
112
400
1636
SK 9507
4
SK 10207
2
8
28
320
SK 10307
3
31,5
400
400
20
28
499
SK 10407
3
31,5
56
810
63
112
1309
125
450
1636
SK 10507
4
Tableau 13: Vitesses de déclenchement pour les antidévireurs SK 5..07 – SK 10..07
70
B 1050 fr-3023
4 Mise en service
Réducteur
Niveaux
SK 11207
2
SK 11307
3
SK 11407
3
Rapport de réduction
nominal iN
Vitesse de déclenchement
n1 [tr/min]
de
à
5,6
20
320
22,4
28
320
31,5
112
400
12,6
28
448
31,5
45
698
50
71
1136
80
100
1136
112
400
1420
SK 11507
4
SK 12207
2
5,6
20
250
SK 12307
3
22,4
112
320
12,5
28
352
31,5
45
544
50
71
888
SK 12407
3
SK 12507
4
80
400
1136
SK 13207
2
5,6
20
250
SK 13307
2
22,4
112
320
12,5
28
352
SK 13407
3
31,5
45
544
50
71
886
SK 13507
4
80
400
1136
SK 14207
2
7,1
25
240
SK 14307
3
28
140
250
14
40
373
45
56
522
63
90
851
100
400
886
SK 14407
3
SK 14507
4
SK 15207
2
5,6
20
220
SK 15307
3
22,4
112
250
12,5
28
310
SK 15407
3
31,5
45
479
50
71
781
80
400
886
SK 15507
4
Tableau 14: Vitesses de déclenchement pour les antidévireurs SK 11..07 – SK 15..07
Réducteur
Niveaux
Rapport de réduction
nominal iN
Vitesse de déclenchement
de
à
n1 [tr/min]
6
8
499
SK 5217 / SK 6217
2
SK 5217 / SK 6217
2
10
14
809
SK 5217 / SK 6217
2
16
22
1308
SK 7217 / SK 8217
2
6
8
451
SK 7217 / SK 8217
2
9
13
697
SK 7217 / SK 8217
2
16
20
1136
B 1050 fr-3023
71
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteur
Niveaux
Rapport de réduction
nominal iN
Vitesse de déclenchement
de
à
n1 [tr/min]
6
8
352
SK 9217 / SK 11217
2
SK 9217 / SK 11217
2
9
13
545
SK 9217 / SK 11217
2
16
21
887
Tableau 15 : Vitesses de déclenchement pour les antidévireurs SK 5..17 – SK 11..17
4.12 Essai de fonctionnement
Pendant la mise en service du réducteur, un essai de fonctionnement doit être effectué afin de détecter
d’éventuels problèmes avant le fonctionnement continu.
Faire fonctionner le réducteur à charge maximale et rechercher :
•
•
•
la présence de bruits inhabituels (broyage, cliquetis ou meulage),
la présence de vibrations, oscillations et mouvements inhabituels,
la formation de vapeur ou fumée
Après l'essai, contrôler le réducteur en recherchant :
•
•
des fuites,
un glissement des frettes. Pour cela, retirez le capot de protection et vérifiez si le marquage prescrit
au chapitre 3.6.2 "Montage d’un arbre creux avec frette de serrage (option : S)"indique un
mouvement relatif de l'arbre creux du réducteur et de l'arbre de la machine. Puis, remontez le capot
de protection comme décrit au chapitre 3.14 "Montage du capot de protection, déflecteur d’air (option
: H, H66, FAN, MF.., MS…)".
Informations
Les bagues d’étanchéité d’arbre sont des joints de frottement avec des lèvres d’étanchéité, fabriquées
dans un matériau élastomère. Ces lèvres d’étanchéité sont lubrifiées en usine avec une graisse
spéciale. Ainsi, l’usure liée au fonctionnement est limitée et il est possible d’atteindre une longue durée
de vie. Un film d’huile dans la zone de frottement de la lèvre d’étanchéité est par conséquent normal et
ne représente pas une fuite.
Informations
Les joints Taconite disposent d’un remplissage de graisse pour assurer l’étanchéité du réducteur contre
la poussière et autres salissures. Pendant le fonctionnement continu du réducteur et l’échauffement lié,
de la graisse peut s’égoutter dans la zone des joints Taconite. Ceci est normal, il ne s’agit pas d’une
fuite.
72
B 1050 fr-3023
4 Mise en service
4.13 Liste de contrôle
4.13.1 Obligatoire
Liste de contrôle
Objet du contrôle
Date du
contrôle :
Informations
voir chapitre
Des dommages dus au transport ou autres endommagements
sont-ils visibles ?
3.3.1
La désignation sur la plaque signalétique coïncide-t-elle avec les
données prescrites ?
2.2
La position de montage exigée correspond-elle à la position de
montage réelle ?
7.1
Le niveau d'huile conforme à la position de montage a-t-il été
contrôlé ?
5.2.5
L’évent est-il monté ou activé ?
4.2
Le réducteur est-il mis à la terre ?
3.4
Le réducteur est-il correctement orienté ?
3.4
Le réducteur est-il monté sans torsion ?
3.4
Les forces extérieures de l’arbre du réducteur sont-elles
admissibles ?
3.5
L'accouplement entre le réducteur et le moteur est-il correctement
monté ?
3.16
Le réducteur a-t-il été contrôlé au moyen d'un essai de
fonctionnement ?
4.12
Tableau 16: Liste de contrôle obligatoire pour la mise en service
B 1050 fr-3023
73
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
4.13.2 En option
Liste de contrôle
Objet du contrôle
Date du
contrôle :
Informations
voir chapitre
Option R, WX, FAN :
Le sens de rotation est-il prédéfini et vérifié ?
4.11, 4.6
Option D et ED :
Le bras de réaction est-il correctement monté ?
3.23
Option S, FAN :
Une protection contre les contacts a-t-elle été montée pour les
pièces en rotation ?
3.14
Option FAN, CS2 - X :
Une arrivée d’air suffisante est-elle garantie ?
4.6, 4.8
Option CS1- X, CC :
L'eau de refroidissement est-elle raccordée à l'unité de
refroidissement ou au serpentin refroidisseur et mise en
circulation ?
3.18, 3.19
Option CS1-X, CS2-X :
L'unité de refroidissement est-elle raccordée au réducteur ?
3.19
Option LC, LCX :
Le pressostat est-il raccordé de manière à fonctionner ?
4.5
Option PT100 :
La surveillance de la température est-elle raccordée de manière à
fonctionner ?
4.10
Option S :
La connexion de la frette de serrage est-elle assurée contre le
glissement ?
3.6.2
Option frein :
Le frein est-il correctement réglé ?
3.25
Option MT :
La courroie est-elle tendue ?
3.12
Option WX :
Le contrôleur de vitesse est-il raccordé de manière à fonctionner ?
4.11
Tableau 17: Liste de contrôle optionnelle pour la mise en service
74
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
5 Contrôle et maintenance
5.1
Intervalles de contrôle et de maintenance
Intervalles de contrôle et
de maintenance
Selon les indications du
fabricant
Arrêt/stockage > 3 mois
Travaux de contrôle et de maintenance
•
Option PT100 : vérifier le fonctionnement et la précision de
mesure, effectuer éventuellement un nouveau calibrage
•
Option LC/LCX : vérifier le fonctionnement et la précision de
mesure du pressostat, effectuer éventuellement un nouveau
calibrage
•
Option CS1 - X : contrôler le refroidisseur d’huile/d’eau
•
Option CS2 - X : contrôler le refroidisseur d’huile/d’air
•
Option DB : remplacer le filtre déshydratant
•
Freins : vérifier qu’ils ne sont pas usés
•
Accouplements : procéder à la maintenance des
accouplements d’entraînement et de sortie
•
Vérifier régulièrement le revêtement de protection des
surfaces non peintes et de la peinture
Contrôler la qualité de l’huile
Vérifier les joints
3.2.2
•
Effectuer un contrôle visuel de l’indicateur optique de
colmatage
5.2.8
•
Vérifier la température d’huile
4.10
•
Vérifier la pression d’huile
4.5
•
Vérifier si des bruits inhabituels sont présents
5.2.2
•
Contrôle visuel des fuites
5.2.1
•
Contrôler le réducteur quant à la présence de bruits
inhabituels et de vibrations
5.2.2
•
Option VL3/KL3 : contrôler le témoin de fuite d’huile
5.2.5.5
•
Vérifier le frein
– Examiner la portée du frein
– Vérifier le rattrapage de l’usure
3.25
•
Vérifier l'accouplement
– Contrôler l’usure des dentures de l’accouplement
3.16, 3.17
Option FAN- A, FAN - R : vérifier la présence éventuelle de
salissures et l’accumulation de saletés sur le refroidisseur
d’air / le réducteur
5.2.9
•
Option CS2 - X : contrôler la propreté des échangeurs
thermiques
5.2.9
•
Contrôler l'encrassement et l’accumulation de saletés sur
les capots de protection et les adaptateurs
5.2.9
•
Option courroie de transmission :
• Contrôler l’usure et la qualité des poulies et courroies
(gabarits de profil)
– Contrôler la tension des courroies
5.2.17
•
•
Chaque jour
Toutes les 100 heures de
service, mais au moins
chaque semaine
Après 500 heures de
service
Au moins une fois par mois •
Au moins une fois tous les
3 mois
B 1050 fr-3023
Informations
voir chapitre
Documentation
du fabricant
75
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Intervalles de contrôle et
de maintenance
Travaux de contrôle et de maintenance
Toutes les 2 500 heures de •
service, mais au moins
•
tous les 6 mois
•
Pour les températures de
fonctionnement jusqu’à
80 °C :
Toutes les 10000 heures
de service,
mais au moins tous les
2 ans
Des températures plus
élevées réduisent les
intervalles de vidange
d'huile
Toutes les 20000 heures
de service,
mais au moins tous les
4 ans
Au moins tous les 10 ans
Informations
voir chapitre
Contrôle visuel de la bague d’étanchéité de l’arbre
5.2.1
Vérifier le niveau et la qualité de l’huile
5.2.5
Nettoyer ou remplacer l’évent
5.2.12
•
Option ED : contrôle visuel de la butée en caoutchouc
5.2.6
•
Option LC, LCX, CS1-X, CS2-X, OT : contrôle visuel de la
tuyauterie
5.2.7
•
Option CS1-X, CS2-X, LC, LCX : contrôler le filtre à huile
5.2.8
•
Option VL2/3/4/6 KL2/3/4/6 : graisser de nouveau les paliers 5.2.15
de la bride de sortie et retirer la graisse excédentaire
•
Option Taconite : graissage ultérieur
5.2.16
•
Vérifier le frein
– Examiner la portée du frein
– Vérifier le rattrapage de l’usure
3.25
•
Vérifier l’accouplement à denture
– Contrôler l’usure des dentures de l’accouplement
– Remplacer la graisse
3.16.3, 3.17
•
Vérifier l’accouplement hydraulique
– Vérifier les joints
3.16.2
•
Remplacer les bagues d'étanchéité de l'arbre si elles sont
usées
5.2.13
•
Vidanger l'huile (si le remplissage est effectué avec des
produits synthétiques, l’intervalle est doublé)
5.2.10
•
Option CC : contrôle de l’encrassement du serpentin
refroidisseur
5.2.11
•
Graissage ultérieur des paliers situés dans le réducteur
(uniquement dans le cas de SK5..07 à SK6..07 et de la
position de montage M5/M6)
5.2.14
•
Option LC, LCX, CS1-X, CS2-X, OT : remplacer les
tuyauteries
5.2.7
•
Révision générale
5.2.19
Tableau 18 : Intervalles de contrôle et de maintenance
Informations
Les intervalles de vidange sont valables dans des conditions de fonctionnement normales et avec des
températures de service jusqu’à 80 °C. Dans le cas de conditions de fonctionnement extrêmes
(températures de fonctionnement supérieures à 80 °C, forte humidité de l’air, environnement agressif
et fréquentes variations de température), les intervalles de vidange sont raccourcis.
76
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
Informations
Les intervalles de contrôle et de maintenance (par ex. vidange d'huile) s’appliquent aussi à la bride
intermédiaire sur l’entraînement auxiliaire (option : WX). Pour l’entraînement auxiliaire lui-même
(option : WX) ou le réducteur en amont (option : WG), le « Manuel avec notice de montage » B1000
s’applique.
Pour les composants fournis, consulter le mode d’emploi respectif du fabricant.
5.2
Travaux de contrôle et de maintenance
5.2.1
Contrôle visuel des fuites
Contrôlez si le réducteur présente des défauts d’étanchéité. Ce faisant, vérifiez la présence éventuelle
d’un écoulement d’huile du réducteur et de traces d’huile sur ou sous le réducteur. Contrôlez en
particulier les bagues d’étanchéité de l’arbre, les bouchons, les vis, les conduites flexibles et les joints
du carter.
Informations
Les bagues d’étanchéité de l'arbre sont des composants avec une durée de vie définie et sont soumises
à l’usure et au vieillissement. La durée de vie des bagues d’étanchéité de l'arbre varie selon les
conditions ambiantes. La température, la lumière (en particulier, les UV), l’ozone et autres gaz et fluides
influencent le processus de vieillissement des bagues d’étanchéité de l'arbre. Certaines de ces
influences peuvent modifier les propriétés physico-chimiques des bagues d’étanchéité de l’arbre et
entraîner, selon l’intensité, une importante réduction de la durée de vie. Des milieux étrangers (comme
par ex. la poussière, la boue, le sable, les particules métalliques) et une température excessive (vitesse
trop élevée ou chaleur externe) accélèrent l’usure au niveau du joint d’étanchéité. Ces joints
d’étanchéité fabriqués dans un matériau élastomère sont lubrifiés en usine avec une graisse spéciale.
Ainsi, l’usure liée au fonctionnement est limitée et il est possible d’atteindre une longue durée de vie.
Un film d’huile dans la zone de frottement du joint d'étanchéité est par conséquent normal et ne
représente pas une fuite (voir le chapitre 7.7 "Fuites et étanchéité").
ATTENTION
Endommagement des bagues d’étanchéité d’arbre radiales par des produits d’entretien
inappropriés
Des produits d’entretien inappropriés peuvent endommager les bagues d’étanchéité d’arbre radiales et
entraîner un risque élevé de fuites.
•
•
Ne nettoyez pas le réducteur avec des produits d’entretien contenant de l’acétone ou du benzène.
Évitez le contact avec des huiles hydrauliques.
En cas de doute, nettoyez le réducteur, contrôlez le niveau d’huile et répétez ce contrôle au bout d’env.
24 heures. Si une fuite se confirme (huile qui s’écoule), le réducteur doit être réparé sans délai. Veuillez
contacter le service après-vente NORD.
5.2.2
Vérification des bruits de fonctionnement
Si des bruits de roulement inhabituels et/ou des vibrations apparaissent au niveau du réducteur, cela
peut signifier que le réducteur est endommagé. Dans ce cas, le réducteur doit être réparé sans délai.
Veuillez contacter le service après-vente NORD.
B 1050 fr-3023
77
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
5.2.3
Contrôle du ventilateur et des espaces entre les nervures (Maxxdrive XT) (option
: FAN-A, FAN-R)
Les ouvertures d'entrée et de sortie du capot ventilateur ainsi que l’hélice du ventilateur ne doivent pas
être encrassées.
Le ventilateur a tendance à augmenter la probabilité d’avoir des dépôts de poussières et de salissures
dans les espaces situés entre les nervures d’un carter de réducteur nervuré (Maxxdrive XT). La
puissance de rayonnement thermique au-dessus du carter est à cet effet réduite. Le réducteur n’est
plus suffisamment refroidi. Nettoyez les espaces situés entre les nervures.
Avant la nouvelle mise en service, les instructions du chapitre 4.6 "Refroidissement du réducteur par
les ventilateurs (option : FAN-A, FAN-R)"doivent être respectées.
5.2.4
Nettoyage de l’échangeur thermique (option : CS2-X)
Nettoyez régulièrement l’échangeur thermique du refroidisseur d’huile / d’air (option : CS2-X) afin de
maintenir le rendement. Tenez compte également de la notice relative au refroidisseur d’huile / d’air.
5.2.5
Niveau d’huile
La position de montage doit correspondre à l’indication sur la plaque signalétique.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure, risque de blessure
•
•
•
Désactiver l’entraînement avant de vérifier le niveau d’huile.
Sécuriser l’entraînement contre une mise sous tension involontaire, par ex. avec un cadenas.
Faire refroidir le réducteur. La température de l’huile doit être comprise entre 20 °C et 40 °C.
Contrôle du niveau d’huile
Information
Pour le contrôle et la correction du niveau d’huile, l’option SAFOMI requiert une autre procédure que
celle décrite ici (voir le chapitre 5.2.5.7 "Adaptateur sans joint pour réducteur vertical (option :
SAFOMI)").
Information
Indication erronée du niveau d’huile en raison de poches d’air
Au cours de la mise en service et après la vidange d’huile, des poches d’air (coussins d’air) peuvent
se former dans le bain d’huile du réducteur. Elles disparaissent pendant le fonctionnement. L’espace
libre obtenu est rempli de lubrifiant. Par conséquent, une différence du niveau d’huile par rapport au
remplissage initial est possible. Cette opération peut toutefois durer plusieurs jours. Pendant cette
période, une indication erronée du niveau d’huile n’est pas exclue.
•
Vérifier régulièrement le niveau d’huile, notamment après la mise en service ou après une vidange
d’huile.
1. Immobiliser l’entraînement.
2. Patienter de 5 à 10 minutes.
78
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
3. Effectuer le contrôle de niveau d’huile uniquement lorsque le réducteur est à l’arrêt et l’huile sans
mousse.
– Un niveau d’huile au-dessus du repère “Max“ n’est pas autorisé et peut être le signe de la
pénétration d’un liquide étranger (par ex. de l'eau).  Vérifier l’huile quant à sa teneur en eau.
– Un niveau d’huile en dessous du repère “Min“ n’est pas autorisé et peut être le signe d’une fuite.
Un niveau d’huile non autorisé peut entraîner un endommagement du réducteur.
– Localiser et éliminer la cause du niveau d’huile incorrect.
– Corriger éventuellement le niveau d’huile ou effectuer une vidange de l’huile (voir le chapitre
5.2.10 "Vidange d'huile").
Utiliser les types d'huiles de réducteur indiqués sur la plaque signalétique.
– Le remplissage doit si possible être effectué via la position de l’évent.
En cas de différence, d’autres positions de remplissage sont possibles, le plan d’encombrement
spécifique à la commande servant de ligne directrice.
Les positions du dispositif de mesure pour le niveau d’huile, de l’évent et de la vidange d’huile sont
indiquées dans le plan d'encombrement de la commande.
5.2.5.1
Vis de niveau d’huile
1. Desserrer la vis de niveau d'huile correspondante.
2. Mesurer le niveau d’huile dans le réducteur à l’aide de la jauge à huile fournie (réf. : 283 28300500),
tel que représenté dans la Figure 33. Ce faisant, maintenir à la verticale la partie de la jauge d’huile
immergée. Le niveau d'huile maximal correspond au bord inférieur de l'alésage de niveau d'huile. Le
niveau d'huile doit se situer env. 4 mm sous le bord inférieur de l'alésage du niveau d'huile. Plonger
de nouveau la jauge dans l'huile.
3. Si le joint intégré de la vis de niveau d’huile est endommagé, utiliser une vis de niveau d’huile neuve
ou nettoyer le filetage de la vis et l’enduire de frein filet (par ex. Loctite 242, Loxeal 54-03) avant de
remettre la vis en place.
4. Monter la vis de niveau d’huile avec le joint et serrer avec le couple approprié (voir le chapitre 7.4
"Couples de serrage des vis").
Figure 33 : Contrôle du niveau d’huile avec la jauge
5.2.5.2
Bouchon de niveau d'huile/voyant de niveau d'huile (option : OSG), indicateur de
niveau d’huile (option: OST)
Le niveau d'huile dans le réducteur est visible directement via le regard. Le niveau d’huile correct est au
milieu du bouchon de niveau d’huile ou voyant de niveau d'huile. Dans le cas du modèle avec indicateur
de niveau d’huile, le niveau d’huile au milieu doit être sélectionné.
B 1050 fr-3023
79
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
5.2.5.3
Jauge d'huile (option : PS)
1. Dévisser la jauge d’huile du réducteur et l’essuyer avec un chiffon propre.
2. Visser et dévisser une fois complètement la jauge dans le réducteur.
3. Le niveau d’huile sur la jauge doit être compris entre les valeurs maximum et minimum indiquées
sur la jauge.
Figure 34 : Contrôle du niveau d’huile avec la jauge
5.2.5.4
Réservoir d’huile (option : OT)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à un niveau d’huile trop faible
Un niveau d’huile en dessous du repère “Min“ peut être le signe d’une fuite. Cet état peut entraîner un
endommagement du réducteur.
•
Trouvez l’origine du niveau d’huile trop faible et éliminez la cause.
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à un niveau d’huile trop élevé
En cas de livraison avec de l’huile et la position de montage M5, le réservoir d’huile est complètement
rempli par NORD. Un niveau d’huile trop élevé peut entraîner un endommagement du réducteur.
•
Avant la mise en service, veillez à ce que le niveau d’huile soit correct.
Avant la mise en service initiale, le niveau d’huile doit être contrôlé. Un réducteur se trouvant en
fonctionnement doit être arrêté au moins pendant 20 à 30 minutes avant le contrôle du niveau d’huile.
Le contrôle du niveau d’huile doit être effectué lorsque le réducteur est arrêté et avec de l’huile sans
mousse en position de montage selon la plaque signalétique.
Si la quantité de niveau d’huile minimale n’est pas atteinte (limite inférieure du regard), le niveau d’huile
doit être adapté en ajoutant du lubrifiant.
a. Réservoir d'huile et jauge (configuration standard) (caractéristique : récipient en forme de
cylindre) : dans le réservoir d’huile, le niveau d’huile doit être vérifié à l’aide de la vis de fermeture
équipée d’une jauge (filetage G1¼). La procédure à suivre est décrite au chapitre précédent.
b. Réservoir d'huile et indicateur de niveau d’huile (configuration standard) (caractéristique :
récipient rectangulaire) : le niveau d'huile dans le réducteur est visible directement via le regard.
Le niveau d’huile correct est au milieu de l’indicateur de niveau d’huile.
80
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
Les vis de niveau d’huile, les jauges d’huile, les évents ainsi que les vis de vidange d'huile doivent être
revissés après la correction du niveau d’huile et serrés avec le couple correspondant (voir le chapitre
7.4 "Couples de serrage des vis").
5.2.5.5
Contrôler le témoin de fuite d’huile (option : VL3, KL3 avec Drywell)
Le témoin de fuite d’huile permet la détection d’une fuite avant que l’huile ne sorte du réducteur. Le
témoin de fuite d’huile doit être contrôlé selon les intervalles indiqués dans le plan de maintenance.
1. Vérifier si de l’huile est visible à l’intérieur ou à l’extérieur du témoin de fuite d’huile. Si de l’huile n’est
pas visible, aucune autre mesure n’est requise.
2. Si de l’huile est visible dans le témoin de fuite d’huile, le bouchon de fermeture du témoin de niveau
d’huile doit être retiré et l’huile qui sort doit être récupérée dans un récipient approprié,
– Souvent, il ne s’agit que d’un dysfonctionnement de courte durée du système d'étanchéité, dû
par ex. à des particules de saleté sous l'arête d'étanchéité, qui peuvent être retirées par la suite.
Dans ce cas, la quantité d’huile qui s’échappe lors de l’intervalle suivant est plus petite ou il n'y a
plus d’huile qui sort. Une réparation n'est pas requise à ce moment-là.
– Si lors de l’intervalle suivant, une quantité d’huile plus importante sort, il s’agit d’un
dysfonctionnement durable du système d’étanchéité, qui nécessite une remise en état. Veuillez
vous adresser dans ce cas au service après-vente NORD.
5.2.5.6
Entraînement auxiliaire (option : WX), réducteur en amont (option : WG), accouplement
hydraulique
Entraînement auxiliaire (option : WX)
Contrôler le niveau d'huile sur l’entraînement auxiliaire conformément à la documentation B1000.
Contrôler en outre le niveau d'huile dans la bride intermédiaire. Le niveau d'huile est visible directement
via le regard. Le niveau d'huile est correct si l’huile atteint le milieu du regard.
La position du réducteur auxiliaire est indiquée dans le plan d’encombrement de la commande.
Réducteur en amont (option : WG)
Contrôler le niveau d'huile sur l’entraînement auxiliaire conformément à la documentation B1000.
La position du réducteur auxiliaire est indiquée dans le plan d’encombrement de la commande.
Accouplement hydraulique
Vérifier le niveau d’huile conformément à la documentation du fabricant.
5.2.5.7
Adaptateur sans joint pour réducteur vertical (option : SAFOMI)
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une lubrification insuffisante
La formation de mousse à la surface de l’huile peut être le signe d’impuretés dans l’huile, par ex. en
raison de la pénétration de liquides étrangers. Les salissures affectent les propriétés de lubrification de
l’huile du réducteur et peuvent entraîner un endommagement du réducteur.
•
•
•
Vérifier l’huile du réducteur quant à sa teneur en eau et autres salissures.
Effectuer la vidange de l’huile.
Trouver l’origine des salissures de l’huile et éliminer la cause.
B 1050 fr-3023
81
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Grâce à cette option, le carter du réducteur dispose d’un regard d’huile en 3D.
•
Vérifier le niveau d’huile dans le carter de réducteur avec le voyant d’huile 3D. Le voyant d’huile 3D
doit toujours être complètement rempli d’huile.
Figure 35 : Représentation de la zone de chambre d’air
Avant l’ajout d’huile, dévisser le clapet d’évent / l’évent (1) ou la vis de fermeture (2) dans la zone de
chambre d’air afin de pouvoir évacuer l’air du réducteur.
Information
Indication erronée du niveau d’huile en raison de poches d’air
Au cours de la mise en service et après la vidange d’huile, des poches d’air (coussins d’air) peuvent
se former dans le bain d’huile du réducteur. Elles disparaissent pendant le fonctionnement. L’espace
libre obtenu est rempli de lubrifiant. Par conséquent, une différence du niveau d’huile par rapport au
remplissage initial est possible. Cette opération peut toutefois durer plusieurs jours. Pendant cette
période, une indication erronée du niveau d’huile n’est pas exclue.
•
Vérifier régulièrement le niveau d’huile, notamment après la mise en service ou après une vidange
d’huile.
5.2.6
Contrôle visuel des éléments en caoutchouc du bras de réaction élastique
(option : ED)
Si des dommages, tels que des fissures, sont visibles à la surface, les éléments en caoutchouc doivent
être remplacés. Adressez-vous dans ce cas au service après-vente NORD.
5.2.7
5.2.7.1
Contrôle visuel des conduites
Canalisation (option : LC, LCX, OT)
Les canalisations des lubrifications forcées ou les conduites d'évacuation doivent être vérifiées quant à
la présence de défauts d’étanchéité, à l’état plein, en combinaison avec le réservoir de niveau d’huile.
En cas de fuites, les canalisations doivent être remplacées. Adressez-vous dans ce cas au service
après-vente NORD.
5.2.7.2
Tuyaux flexibles (option : LC, LCX, CS1-X, CS2-X, OT)
Les tuyaux flexibles sont utilisés en tant que conduites de refoulement et d'aspiration dans le cas d’une
lubrification forcée, ainsi que pour les unités de refroidissement. Un réservoir d’huile peut également
être raccordé avec des tuyaux flexibles au réducteur.
82
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
Les tuyaux flexibles sont soumis à un processus naturel de vieillissement dû aux influences extérieures,
par ex. les rayons UV.
Vérifiez la présence éventuelle de fuites, coupures, fissures, zones poreuses et zones de frottement sur
les tuyaux flexibles. En cas d’endommagements, les tuyaux doivent être remplacés. Veuillez contacter
à ce sujet le service après-vente NORD.
5.2.8
Filtre à huile (option : CS1-X, CS2-X, LC/LCX)
Les filtres à huile disposent par défaut d’un indicateur optique d’encrassement. En principe, il est
recommandé de remplacer l’élément filtrant au plus tard après une durée de fonctionnement d’un an.
Si l’indicateur optique d’encrassement se déclenche, il est nécessaire de remplacer immédiatement
l’élément filtrant. Pour de plus amples informations, la documentation du fabricant doit être utilisée.
5.2.9
Élimination de la poussière
Les couches de poussière sur le carter du réducteur et sur les pales de ventilateur réduisent la capacité
de refroidissement et entraînent une surchauffe. Retirer les dépôts de poussière. Dans le cas d’un carter
de réducteur nervuré, il convient de particulièrement veiller à ce que les espaces entre les nervures
soient régulièrement nettoyés.
5.2.10 Vidange d'huile
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure, risque de blessure
•
•
Faites refroidir le réducteur chaud avant de le toucher. Le réducteur doit toutefois être encore chaud
afin que l’huile puisse s’écouler plus rapidement.
Lors de la vidange d’huile, il convient de porter des gants et des lunettes de protection.
Information
Pour l’optimisation des intervalles de vidange du lubrifiant, Getriebebau NORD recommande une
analyse régulière de l’huile du réducteur.
Les positions de la vis de vidange d’huile ou du robinet de vidange disponible en option, de la ventilation
et de l’évent ainsi que du dispositif de contrôle du niveau d’huile sont indiquées dans le plan
d'encombrement de la commande.
Dans le cas des réducteurs avec entraînement auxiliaire (option : WX), le même intervalle s’applique
pour l’huile dans la bride intermédiaire que pour le réducteur industriel.
Procédure :
1. Sélectionner un récipient correspondant à la quantité d’huile indiquée sur la plaque signalétique.
Poser le récipient sous la vis de vidange d’huile ou le robinet de vidange.
2. Dévisser la ventilation ou l’évent du réducteur.
3. Dévisser la vis de vidange d’huile du réducteur. En présence d’un robinet de vidange, dévisser la vis
de fermeture du robinet de vidange et ouvrir le robinet de vidange.
4. Laisser l'huile s'écouler complètement du réducteur. Vider éventuellement aussi les filtres et
conduites.
5. Pour éliminer la boue d’huile, ainsi que tous les dépôts et restes d'huile usée, rincer le compartiment
d’huile. Utiliser pour cela le même type d'huile que celui utilisé pour le fonctionnement.
B 1050 fr-3023
83
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
6. Nettoyer le filetage de la vis de vidange d’huile ou de la vis de fermeture du robinet de vidange.
Enduire la vis de frein filet, par ex. Loctite 242 ou Loxeal 54-03. Serrer ensuite les vis avec le couple
correspondant (voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis").
7. Remplir le réducteur avec la quantité d’huile indiquée sur la plaque signalétique par l’orifice de la
ventilation ou de l’évent. Si le réducteur est équipé d'une jauge d’huile, un remplissage d’huile est
également possible via cet orifice.
8. Après env. 15 minutes (dans le cas d’un réservoir de niveau d’huile, après 30 minutes), vérifier le
niveau d’huile conformément au chapitre 5.2.5 "Niveau d’huile". Corriger le niveau d’huile si
nécessaire.
5.2.11 Contrôle de l’encrassement du serpentin refroidisseur (option : CC)
Le débit de l’eau de refroidissement doit être contrôlé. Tenez compte pour cela des indications du
chapitre 4.7 "Serpentin refroidisseur (option : CC)".
Dans le cas d’un nettoyage chimique, il convient de s’assurer que le produit nettoyant ne corrode pas
les matériaux qui composent le serpentin refroidisseur (tuyau en cuivre et raccords en laiton).
En cas de forte corrosion sur les points de connexion, il est nécessaire de vérifier l’étanchéité du
serpentin refroidisseur et du couvercle.
Veuillez contacter le service après-vente NORD.
5.2.12 Nettoyage et remplacement de la ventilation ou de l’évent
5.2.12.1 Filtre d’aération (option : FV)
Le filtre d’aération utilise un grillage métallique en tant que matériau filtrant, ce qui permet d’équilibrer
la pression entre l’intérieur du réducteur et l’environnement. Vérifiez par un contrôle visuel si le filtre
d’aération présente des impuretés. Un filtre sale ne fonctionne plus correctement et doit être remplacé.
1. Dévissez l’ancien filtre d’aération.
2. Vissez le nouveau filtre d’aération avec la nouvelle bague d’étanchéité ((voir le chapitre 7.4 "Couples
de serrage des vis")).
Figure 36: Filtre d’aération (option FV)
84
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
5.2.12.2 Filtre de cellulose (option : EF)
Ce filtre utilise de la cellulose en tant que matériau filtrant. La cartouche filtrante peut être remplacée.
1. Tourner le couvercle de la cartouche filtrante
2. Retirer et contrôler l’élément filtrant
3. En option : Remplacer l’élément filtrant s’il présente des salissures
4. Installer la cartouche filtrante
5. Poser le couvercle et le serrer à la main
Figure 37 : Filtre de cellulose (option EF)
5.2.12.3 Filtre déshydratant/filtre à air humide (option : DB)
Légende
1:
Deuxième élément filtrant
2:
Boîtier en polycarbonate
3:
Tampon de mousse
4:
Filetage de raccord
5:
Entrée d’air
6:
Élément filtrant
7:
Gel de silice
8:
Tampon de charbon actif
9:
Tampon de mousse
Figure 38: Filtre déshydratant, exemple d'exécution
Le filtre déshydratant permet d’éviter l’huile humide, la condensation et la rouille dans le système, ainsi
que d’augmenter la durée de vie de l’huile et des filtres de la machine.
Le filtre déshydratant utilise un gel de silice en tant que matériau filtrant. Le degré d’encrassement du
filtre est visible de l’extérieur. Le matériau filtrant passe du bleu au rose lorsque les salissures
augmentent. La coloration commence dans la partie inférieure et s’étend jusqu’en haut. Une fois que
les trois quarts du filtre sont colorés, le filtre doit être remplacé.
1. Contrôler le degré d’encrassement.
2. Si un échange est nécessaire, dévisser l’ancien filtre déshydratant.
B 1050 fr-3023
85
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Figure 39: Installation du filtre déshydratant
3. Sur le nouveau filtre déshydratant, retirer le bouchon bleu de la partie inférieure du tube central (1).
4. Sur la partie inférieure du filtre, retirer deux bouchons rouges opposés (2).
5. Serrer à la main le nouveau filtre déshydratant (3).
Informations
La capacité de séparation de l’humidité est légèrement meilleure lorsque tous les bouchons sont retirés.
La durée d’utilisation jusqu’à la saturation est à cet effet un peu plus courte.
5.2.13 Remplacement de la bague d’étanchéité
Lorsque la fin de la durée de vie est atteinte, le film d’huile s’agrandit dans la zone de la lèvre
d’étanchéité et une fuite mesurable se forme lentement avec l’huile qui goutte. La bague d’étanchéité
de l'arbre doit alors être remplacée. Lors du montage, l'espace entre les lèvres des joints doit être
rempli à 50 % de graisse (type de graisse recommandé : PETAMO GHY 133N). Après le montage,
veillez à ce que la nouvelle bague d’étanchéité de l’arbre ne se trouve pas sur la même trace que
l’ancienne bague.
Informations
Lors du remplacement des joints MSS7, des règles de montage particulières doivent être respectées
pour atteindre une durée de fonctionnement normale. Les joints MSS7 comportent deux parties, à
savoir un coussinet avec lèvre anti-poussière axiale et un joint d’arbre radial avec lèvre anti-poussière
radiale (Figure 40: Joint MSS7). Contactez le service après-vente NORD si vous avez des questions à
ce sujet.
86
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
Légende
1:
Prise
2:
Joint MSS7
3:
Arbre
Figure 40: Joint MSS7
5.2.14 Graissage ultérieur des paliers dans le réducteur
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une lubrification insuffisante
En cas de graissage insuffisant, il y a un risque de défaillance des roulements.
•
•
•
•
Respectez impérativement les intervalles recommandés.
Utilisez uniquement les graisses autorisées par Getriebebau NORD.
Ne mélangez jamais différentes graisses. Si différentes graisses sont mélangées, le réducteur peut
être endommagé en raison d’un graissage inapproprié dû à l'incompatibilité des graisses.
Évitez toute contamination de la graisse avec des corps étrangers et tout lessivage de la graisse
par l’huile de graissage.
Tous les paliers dans le réducteur sont graissés par défaut dans un bain d’huile. Dans le cas de positions
de montage qui ne permettent pas ce graissage ou si le niveau d’huile baisse, une lubrification forcée
est appliquée.
Ceci ne concerne pas les réducteurs SK 5..07 à SK 6..07 dans la position de montage M5/M6. Les
roulements supérieurs sont graissés dans cette position de montage.
Veuillez vous adresser au service après-vente NORD pour le remplacement du lubrifiant pour
roulements à rouleaux.
Types de graisse recommandés : Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (voir le chapitre 7.3.1
"Lubrifiants pour les roulements à rouleaux").
5.2.15 Graissage ultérieur du palier dans la bride de sortie (option : VL2/3/4/6, KL2/3/4/6)
AVERTISSEMENT
Risque de blessure et de brûlure au niveau du réducteur
Un risque de blessure est présent car le regraissage doit être effectué avec le réducteur en
fonctionnement.
•
Suivez les consignes indiquées au chapitre relatif à la sécurité.
B 1050 fr-3023
87
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
ATTENTION
Endommagement du réducteur dû à une lubrification insuffisante
En cas de graissage insuffisant, il y a un risque de défaillance des roulements.
•
•
•
•
Respectez impérativement les intervalles recommandés.
Utilisez uniquement les graisses autorisées par Getriebebau NORD.
Ne mélangez jamais différentes graisses. Si différentes graisses sont mélangées, le réducteur peut
être endommagé en raison d’un graissage inapproprié dû à l'incompatibilité des graisses.
Évitez toute contamination de la graisse avec des corps étrangers et tout lessivage de la graisse
par l’huile de graissage.
ATTENTION
Endommagement des paliers par un regraissage inapproprié
•
•
Évitez impérativement une pression élevée lors du regraissage afin de ne pas endommager les
joints proches.
Pendant le regraissage, le réducteur doit être en fonctionnement.
Dans le cas de réducteurs en version agitateur, un graissage ultérieur du palier inférieur graissé se
trouvant dans la bride de sortie est nécessaire. Les brides sont pour cela équipées de graisseurs
coniques dans la zone des paliers, selon DIN71412.
Les roulements à rouleaux sont remplis avec suffisamment de graisse en usine. Ils doivent cependant
être regraissés à intervalles réguliers (voir le chapitre 5.1 "Intervalles de contrôle et de maintenance").
1. Retirez les salissures collantes du graisseur afin que des corps étrangers n’entrent pas avec la
graisse dans la zone des paliers lors du regraissage.
2. Dévissez la vis de fermeture qui se trouve approximativement en face du graisseur, afin de pouvoir
retirer l’ancienne graisse excédentaire.
3. Pressez la quantité de graisse indiquée dans le tableau suivant à travers le graisseur dans la zone
des paliers.
Le type de graisse recommandé est Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (voir le chapitre 7.3.1
"Lubrifiants pour les roulements à rouleaux").
4. Collectez la graisse qui s’écoule au niveau de l’ouverture de la vis de fermeture.
5. Retirez le reste de graisse dans la zone de la vis de fermeture.
6. Fermez la vis de fermeture.
Taille
Quantité de graisse VL
[g]
Quantité de graisse KL
[g]
SK5.07
110
60
SK6.07
110
60
SK7.07
200
130
SK8.07
200
130
SK9.07
210
170
SK10.07
210
170
SK11.07
220
180
SK12.07
220
180
SK13.07
340
230
SK14.07
340
230
SK15.07
380
240
Tableau 19 : Quantités de graisse pour le regraissage du roulement de l’arbre de sortie
88
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
5.2.16 Graissage ultérieur du joint Taconite
Les arbres d’entrée et/ou de sortie peuvent être dotés de joints Taconite selon leur version. Regraisser
les joints Taconite avec les graisseurs correspondants sur le couvercle du palier ou par le biais de la
conduite de graissage.
Légende
1:
Graisseur conique
2:
Joints à lamelles
3:
Chambre graisseuse
4:
Joint pour arbre tournant
5:
Couvercle du palier
Figure 41 : Graissage ultérieur du joint Taconite
Les positions exactes de graissage sont indiquées dans le plan d’encombrement de la commande.
Remplir le joint de graisse jusqu'à ce que de la graisse propre s'échappe de la fente. Retirer la graisse
excédentaire.
Types de graisse recommandés : Petamo GHY 133N - Klüber Lubrication (voir le chapitre 7.3.1
"Lubrifiants pour les roulements à rouleaux")
Information
Une nouvelle lubrification optimale est obtenue en tournant l’arbre du réducteur par pas de 45° pendant
le graissage et en pressant la graisse jusqu’à ce que de la graisse propre s’échappe de la fente.
B 1050 fr-3023
89
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
5.2.17 Vérification des courroies (courroie de transmission)
AVERTISSEMENT
Risque de blessure par happement
•
Le couvercle de protection doit être correctement monté avant la remise en service.
Les poulies doivent être régulièrement vérifiées par un contrôle visuel. En cas de signes d’usure
importante, un gabarit à gorge et de profil doit être utilisé pour aider à constater le degré d’usure. Les
salissures présentes sur la poulie ou la courroie provoquent des pertes de friction. Par conséquent, les
composants doivent toujours être maintenus dans un état propre et sec.
Vérifiez régulièrement l’état des courroies. Remplacez toute courroie fissurée ou fragilisée. Si dans le
cas d’un entraînement à gorges multiples, une ou plusieurs courroies sont défaillantes, montez un
nouveau jeu de courroies. Des courroies de différentes marques ne doivent pas être combinées pour
former un jeu de courroies. Avant le montage de nouvelles courroies, contrôlez impérativement l’état
des poulies à gorge.
Après une durée de fonctionnement d’env. 4-5 heures en pleine charge de l’entraînement, vérifiez la
prétension des courroies avec un fréquencemètre. Vérifiez éventuellement la prétension des courroies.
5.2.18 Couvercle d’inspection
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû aux pièces tournantes et risque de brûlure
•
•
•
Désactivez l’entraînement avant de vérifier le couvercle d’inspection.
Sécurisez l’entraînement contre une mise sous tension involontaire, par ex. avec un cadenas.
Faites refroidir le réducteur. La température de l’huile doit être inférieure à 40 °C.
PRUDENCE
Risque de brûlures et d’irritations cutanées
Les substances chimiques utilisées avec le réducteur peuvent être nocives. Si les substances pénètrent
dans les yeux, des lésions oculaires risquent de se produire. Le contact avec des lubrifiants et des
adhésifs peut provoquer des irritations cutanées.
•
Portez des gants et des lunettes de protection.
ATTENTION
Endommagement des paliers, des roues dentées, des arbres
Les corps étrangers sont susceptibles d’endommager les paliers, roues dentées et arbres.
•
Empêchez la pénétration de corps étrangers dans le réducteur.
L'ouverture d’un couvercle d’inspection permet le contrôle visuel des pièces de l’intérieur du réducteur
(roues dentées, arbres, paliers).
Selon le modèle, les couvercles d’inspection sont exécutés avec différents systèmes d’étanchéité (par
ex. joint plat, joint liquide, joint torique).
Utilisez uniquement le type de joint prévu !
90
B 1050 fr-3023
5 Contrôle et maintenance
Figure 42: Exemples de couvercles d’inspection
Contrôle du couvercle d’inspection
1. Vérifiez que les vis de fixation sont correctement serrées.
2. Contrôlez l’étanchéité du couvercle.
En cas d'endommagement des joints ou des vis ou s’ils sont inutilisables, remplacez-les. Pour ce faire,
procédez comme suit.
Démontage du couvercle d’inspection
1. Desserrez le couvercle.
2. Retirez le couvercle avec le joint.
Veillez à ce qu’aucun corps étranger ne tombe à l’intérieur du réducteur.
Montage du couvercle d’inspection
1. Nettoyez les joints du carter du réducteur et du couvercle d’inspection.
2. Remplacez les vis devenues inutilisables par des vis neuves de même classe de résistance et de
même modèle.
3. Remplacez les joints devenus inutilisables.
4. Vissez le couvercle avec les couples de serrage indiqués.
(voir le chapitre 7.4 "Couples de serrage des vis")
B 1050 fr-3023
91
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
5.2.19 Révision générale
La vérification générale doit être réalisée par du personnel qualifié, dans un atelier agréé, avec
l’équipement approprié et en respectant les directives et lois en vigueur dans votre pays. Nous vous
recommandons de faire effectuer l’inspection générale par le service NORD.
Dans le cas de la révision générale, le réducteur est complètement démonté. Les travaux suivants sont
réalisés :
•
•
•
•
•
•
•
92
Toutes les pièces du réducteur sont nettoyées.
Vérifiez que toutes les pièces du réducteur sont en bon état.
Les pièces endommagées sont remplacées.
Tous les roulements à rouleaux sont remplacés.
Tous les joints, bagues d’étanchéité d’arbre et joints Nilos sont remplacés.
En option : l’antidévireur est remplacé.
En option : l’élastomère de l’accouplement est remplacé.
B 1050 fr-3023
6 Élimination
6 Élimination
Respectez les réglementations locales en vigueur. Les lubrifiants doivent notamment être récupérés et
éliminés convenablement.
Pièces du réducteur
Matériau
Roues dentées, arbres, roulements, clavettes, circlips, ...
Acier
Carter, pièces du carter, ...
Fonte grise
Carter en alliage léger, pièces de carter en alliage léger, ...
Aluminium
Roues à vis sans fin, douilles, ...
Bronze
Bagues d’étanchéité, bouchons, éléments en caoutchouc, ...
Élastomère avec acier
Pièces d'accouplement
Plastique avec acier
Joints plats
Matière du joint sans amiante
Huile pour réducteur
Huile minérale avec additif
Huile synthétique pour réducteur (étiquette : CLP PG)
Lubrifiant à base de polyglycols
Huile synthétique pour réducteur (étiquette CLP HC)
Lubrifiant à base de poly-alpha-oléfine
Serpentin refroidisseur, matériau constitutif du serpentin et visserie
Cuivre, époxy, laiton
Tableau 20 : Matériaux
B 1050 fr-3023
93
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
7 Annexe
7.1
Positions de montage
7.1.1
Réducteur à engrenages cylindriques
Figure 43: Positions de montage du réducteur à engrenages cylindriques avec surface de montage
standard
94
B 1050 fr-3023
7 Annexe
7.1.2
Réducteur à couple conique
Figure 44 : Positions de montage du réducteur à couple conique avec surface de montage standard
7.2
Positions standard vidange d’huile, évent et niveau d’huile
La position de montage ainsi que la position pour la vidange d'huile, l'évent et le niveau d'huile sont
indiquées sur le plan d'encombrement de la commande. En l'absence d'indications, les données
suivantes peuvent être utilisées.
B 1050 fr-3023
95
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Option
Position de
montage
5x07, 6x07
207 307
OSG
M1
6
M2
M3
OST
Robinet de vidange
PS
96
407 507
(D)
7/13
5
7x07-10x07
16
5/6
7/13
(D)
207 307
7/13
16
5/6
407 507
(D)
16
207 307
407 507
217
5
17
5
7/13
(D)
5x17 –
11x17
11x07-15x07
16
(D)
7/13
6
(G)
7/13
(D)
16
--(G)
---
M4
4/12
---
4/12
---
4/12
---
---
M5
---
---
---
---
---
---
---
M6
---
---
---
---
---
---
---
M1
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
M2
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
M3
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
M4
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
M5
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
M6
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
1/2
M2
15/17 /OT
15/17 /OT
15/17 /OT 15/17 /OT
15/18 /OT
15/18 /OT
M3
9/10
/OT
9/10
9/10
/OT 9/10
9/10
/OT
9/10
M4
5/6
/OT
5/6
/OT
5/6
/OT
M5
13/14 /OT
13/14 /OT
/OT
M6
7/8
/OT
7/8
/OT
/OT
M1
7/13
(D)
7/13
(D)
M3
5/6
8/14
1/2
/OT
/OT
--(D)
8/14
1/2
7/13
/OT
(D)
5/6
(D)
8/14
1/2
/OT
7/13
/OT
(D)
--(D)
8/14
1/2
7/13
/OT
(D)
5/6
(D)
8/14
1/2
/OT
1/2
M1
M2
/OT
/OT
/OT
/OT
7/13
(D)
6
5/6
(D)
8/14
(D)
M4
15/17
15/17
15/17
15/17
15/18
15/18
4/5
M5
7/8
7/8
7/8
7/8
7/8
7/8
7/8
M6
13/14
13/14
13/14
13/14
13/14
13/14
9/10
B 1050 fr-3023
7 Annexe
5x17 –
11x17
11x07-15x07
Position de
montage
7x07-10x07
207 307
407 507
207 307
407 507
207 307
407 507
217
M1
1/2
/OT
1/2
/OT
1/2
/OT
1/2
/OT
1/2
1/2
1/2
M2
16
/OT
16
/OT
16
/OT
16
/OT
16/17 /OT
16/17 /OT
M3
9/10
/OT
9/10
/OT
9/10
/OT 9/10
/OT
9/10
/OT
9/10
M4
5/6
/OT
5/6
/OT
5/6
/OT
M5
13/14 /OT
13/14 /OT
/OT
M6
7/8
7/8
/OT
Évent
Option
5x07, 6x07
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
/OT
Légende :
Carter
Position standard dans le carter
Couvercle
Position standard dans le couvercle
Réservoir
d’huile
Standard uniquement possible dans le réservoir d’huile
---
Spécial, impossible en standard
/OT
Dans le cas de l’option OT, toujours dans le réservoir d’huile
(D)
En option dans le couvercle
(G)
En option dans le carter
Tableau 21: Position des options de carter pour les orifices de vis d’huile (positions de montage standard)
B 1050 fr-3023
97
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 5207 – SK 10507
Taraudages pour vis d’huile M1
98
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 5207 – SK 10507
Taraudages pour vis d’huile M2
B 1050 fr-3023
99
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 5207 – SK 10507
Taraudages pour vis d’huile M3
100
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 5207 – SK 10507
Taraudages pour vis d’huile M4 /
B 1050 fr-3023
101
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 5207 – SK 10507
Taraudages pour vis d’huile M5
102
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 5207 – SK 10507
Taraudages pour vis d’huile M6
Figure 45: Numérotation des taraudages pour vis d’huile sur SK 5207 – SK 10507
B 1050 fr-3023
103
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 11207 – SK 15507
Taraudages pour vis d’huile M1
104
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 11207 – SK 15507
Taraudages pour vis d’huile M2
B 1050 fr-3023
105
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 11207 – SK 15507
Taraudages pour vis d’huile M3
106
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 11207 – SK 15507
Taraudages pour vis d’huile M4
B 1050 fr-3023
107
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 11207 – SK 15507
Taraudages pour vis d’huile M5
108
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 11207 – SK 15507
Taraudages pour vis d’huile M6
Figure 46: Numérotation des taraudages pour vis d’huile sur SK 11207 – SK 15507
B 1050 fr-3023
109
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 5217 – SK 11217
Taraudages pour vis d’huile M1
110
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 5217 – SK 11217
Taraudages pour vis d’huile M4
B 1050 fr-3023
111
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Réducteurs SK 5217 – SK 11217
Taraudages pour vis d’huile M5
112
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Réducteurs SK 5217 – SK 11217
Taraudages pour vis d’huile M6
Figure 47: Numérotation des taraudages pour vis d’huile sur SK 5217 – SK 11217
B 1050 fr-3023
113
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
7.3
Lubrifiants
7.3.1
Lubrifiants pour les roulements à rouleaux
Ce tableau contient des graisses pour roulements à rouleaux autorisées comparables de différents
fabricants. Le fabricant peut être choisi librement pour un même type de lubrifiant. Ce faisant, tenez
compte de la plage de température ambiante.
Le mélange de graisses de différents types n'est pas autorisé. Dans le cas d’un changement de graisse,
différents lubrifiants d’un même type avec la même plage de température ambiante peuvent être
mélangés au maximum dans un rapport de 1/20 (5 %).
Pour un changement de type de lubrifiant ou de plage de température ambiante, veuillez prendre contact
avec Getriebebau NORD. Sinon, le fonctionnement du réducteur pourrait en être altéré et dans ce cas,
la garantie ne pourrait s’appliquer.
Type de lubrifiant
Graisse
(huile minérale)
Graisse
(PAO)
Température
ambiante
-30 à 60 °C
Spheerol EPL 2
-
Mobilux EP 2
Gadus S2
V220 2
-25 à 80 °C
-
PETAMO
GHY 133 N
-
-
Tableau 22: Graisses pour les paliers à roulement
114
B 1050 fr-3023
7 Annexe
7.3.2
Huiles pour réducteur
Ce tableau présente des lubrifiants autorisés comparables de différents fabricants. Il est possible de
changer de fabricant en conservant la viscosité et le type de lubrifiant. Pour un changement de type de
lubrifiant ou de viscosité, il est impératif de consulter Getriebebau NORD.
Le mélange d'huiles de différents types n'est pas autorisé. Dans le cas d’un changement d’huile pour
réducteur, différentes huiles d’un même type avec la même viscosité peuvent être mélangées au
maximum dans un rapport de 1/20 (5 %).
Graisse fluide pour
réducteur à base
d’ huile minérale
Huile de qualité
alimentaire
Huile
biodégradable
Huile synthétique
(hydrocarbures)
Huile synthétique
(polyglycol)
Huile minérale
Type de
lubrifiant
Indication
sur la
plaque
signalétique
ISO /
température
ambiante
CLP 680
ISO VG 680
0 à 40 °C
-
-
-
Mobilgear
600 XP 680
Omala
S2 GX 680
CLP 220
ISO VG 220
-10 à 40 °C
Alpha EP 220
Alpha SP 220
Renolin CLP 220
Renolin CLP 220 VCI
Klüberoil
GEM 1-220 N
Mobilgear
600 XP 220
-
CLP 100
ISO VG 100
-15 à 25 °C
-
-
Klüberoil
GEM 1-100 N
-
-
CLP PG 680
ISO VG 680
-20 à 40 °C
-
-
Klübersynth
GH 6-680
-
-
CLP PG 460
ISO VG 460
-25 à 80 °C
-
-
Klübersynth
GH 6-460
-
-
CLP PG 220
ISO VG 220
-25 à 80 °C
Optigear Synthetic
1300/220
Renolin
PG 220
Klübersynth
GH 6-220
-
-
CLP HC 460
ISO VG 680
-30 à 80 °C
-
-
Klübersynth
GEM 4-680
Mobil
SHC 636
-
CLP HC 460
ISO VG 460
-30 à 80 °C
-
-
-
Mobil
SHC 634
-
CLP HC 220
ISO VG 220
-40 à 80 °C
Alphasyn EP 220
Renolin UNISYSN
XT 220
Renolin Unisyn
CLP 220
Renolin Unisyn Gear
220 VCI
Klübersynth
GEM 4-220 N
Klübersynth
MEG 4-220
Mobil
SHC 630
Mobil SHC
Gear 630
Omala
S4 GX 220
CLP E 680
ISO VG 680
-5 à 40 °C
-
Plantogear 680 S
-
-
-
CLP E 220
ISO VG 220
-5 à 40 °C
-
Plantogear 220 S
-
-
-
CLP PG H1
680
ISO VG 680
-5 à 40 °C
-
-
Klübersynth
UH1 6-680
-
-
CLP PG H1
220
ISO VG 220
-25 à 40 °C
-
Cassida Fluid WG 220
Klübersynth
UH1 6-220
-
-
CLP HC H1
220
ISO VG 220
-25 à 40 °C
-
-
-
Mobil
SHC Cibus 220
-
GP 00 K-30
-25 à 60 °C
Tribol GR 100-00
PD
Spheerol EPL 00
-
-
-
-
Tableau 23: Huiles pour réducteur
B 1050 fr-3023
115
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
La bride intermédiaire sur l’entraînement auxiliaire (option : WX) reçoit la même huile que le réducteur
industriel.
L’entraînement auxiliaire lui-même (option : WX) ou le réducteur en amont (option : WG) reçoit l'huile
indiquée sur la plaque signalétique.
Pour les composants fournis (par ex. accouplements hydrauliques, accouplements à denture), consulter
le mode d’emploi respectif du fabricant.
7.3.3
Températures minimales de démarrage
Selon le type et la classe de graissage mais aussi la température ambiante et les méthodes de chauffage et
de refroidissement, il convient de tenir compte des exigences minimales spécifiques à l’huile lors du choix et
de la mise en service.
La viscosité de l'huile de réducteur ne doit pas dépasser 1800 cSt au démarrage. Les tableaux suivants
indiquent les températures ambiantes minimales autorisées (températures de démarrage) pour les
différentes classes de viscosité d’huile afin de ne pas dépasser 1800 cSt. Si les températures sont plus
faibles, l’huile doit être chauffée avant le démarrage.
Dans le cas de l’installation de refroidissement externe (option : CS1-X, CS2-X), des conditions
différentes s’appliquent (voir le chapitre 4.8 "Installation de refroidissement externe (option : CS1-X,
CS2-X)").
Type de lubrification
Classe de viscosité (huiles minérales)
ISO VG 460
ISO VG 320
-10℃
-12℃
Lubrification forcée / lubrification
sous pression avec pompe à moteur
sur demande
Lubrification forcée / lubrification
sous pression avec pompe à bride
Installation de refroidissement
externe
Lubrification par bain d'huile /
lubrification par barbotage
ISO VG 220
ISO VG 150
-15℃
-20℃
+15℃
+10℃
+5℃
sur demande
+5℃
0℃
-5℃
sur demande
+25℃
+20℃
sur demande
Tableau 24: Températures minimales de démarrage pour huiles minérales (valeurs indicatives pour la
température ambiante)
Type de lubrification
Classe de viscosité (huiles synthétiques)
ISO VG 460
ISO VG 320
-25℃
-25℃
Lubrification forcée / lubrification
sous pression avec pompe à moteur
sur demande
Lubrification forcée / lubrification
sous pression avec pompe à bride
Installation de refroidissement
externe
Lubrification par bain d'huile /
lubrification par barbotage
ISO VG 220
ISO VG 150
-25℃
-25℃
+5℃
0℃
-5℃
sur demande
-5℃
-10℃
-15℃
sur demande
+15℃
+10℃
sur demande
Tableau 25: Températures minimales de démarrage pour huiles synthétiques (valeurs indicatives pour la
température ambiante)
Températures maximales autorisées de l’huile :
•
•
Pour l’huile minérale, la température maximale autorisée est de 85 °C.
Pour l’huile synthétique, la température maximale autorisée est de 105 °C.
116
B 1050 fr-3023
7 Annexe
7.3.4
Quantités d’huile de graissage
La quantité d’huile de graissage indiquée sur la plaque signalétique est une valeur indicative. La valeur
précise varie selon le rapport de réduction exact et les différentes options (par ex. OSG, OST, OT).
Assurez-vous que le niveau d’huile est correct. Si nécessaire, le niveau d’huile doit être corrigé (voir le
chapitre 5.2.5 "Niveau d’huile").
Informations
Après un remplacement de lubrifiant et en particulier, après le remplissage initial, le niveau d’huile peut
légèrement changer lors des premières heures de fonctionnement, étant donné que les conduits de
l’huile et les cavités se remplissent lentement à partir du fonctionnement seulement. Contrôler le niveau
d’huile après une durée de fonctionnement d’env. 2 heures et le corriger si nécessaire.
7.4
Couples de serrage des vis
Couples de serrage des vis [Nm]
Classe de résistance des vis
Dimensions
8.8
10.9
12.9
V2A-70
V4A-70
Vis
d'obturation
Vis sans tête
sur l’accouplement
Raccords à
vis sur les
capots de
protection
M4
3,2
5
6
2,8
-
-
-
M5
6,4
9
11
5,8
-
2
-
M6
11
16
19
10
-
-
6,4
M8
27
39
46
24
11
10
11
M10
53
78
91
48
11
17
27
M12
92
135
155
83
27
40
53
M16
230
335
390
207
35
-
92
M20
460
660
770
414
-
-
230
M24
790
1150
1300
711
80
-
460
M30
1600
2250
2650
1400
170
-
-
M36
2780
3910
4710
2500
-
-
1600
M42
4470
6290
7540
4025
-
-
-
M48
6140
8640
16610
5525
-
-
-
M56
9840
13850
24130
8860
-
-
-
G½
-
-
-
-
75
-
-
G¾
-
-
-
-
110
-
-
G1
-
-
-
-
190
-
-
G1¼
-
-
-
-
240
-
-
G1½
-
-
-
-
300
-
-
Tableau 26: Couples de serrage des vis
B 1050 fr-3023
117
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
7.5
Tolérances pour les surfaces de vissage
En cas de montage sur le châssis à bras de réaction ou châssis à pattes (option MS, MF) et pour les
surfaces de vissage des brides (option : F, FK, KL2, KL3, KL4, VL2, VL3, VL4), une torsion maximale
autorisée de 0,1 mm pour chaque 1 m de longueur ne doit pas être dépassée.
7.6
Dysfonctionnements
AVERTISSEMENT
Risque de glisser en cas de fuites
•
Les sols et les pièces de la machine sales doivent être nettoyés avant de procéder au dépannage.
ATTENTION
Endommagements du réducteur
•
Pour tout défaut constaté sur le réducteur, arrêter immédiatement l'entraînement.
Défauts sur le réducteur
Défaut
Cause possible
Remède
Niveau d’huile trop faible
Corriger le niveau d’huile
Contacter le service après-vente NORD
Endommagement des paliers
Contacter le service après-vente NORD
Bruit de fonctionnement
anormal, vibrations
Endommagement de la denture
Contacter le service après-vente NORD
Installation défectueuse
Vérifier et corriger l’alignement des
composants d’entraînement, vérifier les
valeurs de fonctionnement de
l’installation
L’huile sort du réducteur
Joint défectueux
Contacter le service après-vente NORD
Niveau d’huile trop élevé
Corriger le niveau d’huile
Conditions de fonctionnement
défavorables
Contacter le service après-vente NORD
Huile incorrecte dans le réducteur
Remplacer l’huile
Avant le remplissage, rincer avec soin
l’intérieur du réducteur avec la nouvelle
huile
Contacter le service après-vente NORD
Niveau d’huile incorrect
Corriger le niveau d’huile
Huile encrassée
Remplacer l’huile et le filtre
Dispositif de refroidissement encrassé
Nettoyer le dispositif de refroidissement
Réducteur encrassé
Nettoyer le réducteur
Dispositif de refroidissement
défectueux
Contacter le service après-vente NORD
Réducteur surchargé
Contacter le service après-vente NORD
Forces axiales et radiales non
autorisées
Contacter le service après-vente NORD
Conditions de montage défavorables
Contacter le service après-vente NORD
Endommagements du réducteur
Contacter le service après-vente NORD
De l'huile s’échappe du
clapet d’évent
Le réducteur est trop
chaud
118
B 1050 fr-3023
7 Annexe
Défauts sur le réducteur
Défaut
À-coups lors de la mise
en marche
L'arbre de sortie ne
tourne pas alors que le
moteur tourne
Panne de l’installation de
refroidissement
Pression trop faible au
pressostat
Cause possible
Remède
Accouplement du moteur défectueux
Remplacer l’accouplement
Accouplement du moteur usé
Remplacer la couronne dentée en
élastomère
Fixation du réducteur desserrée
Vérifier la fixation du réducteur et du
moteur
Élément en caoutchouc usé
Remplacer l’élément en caoutchouc
Accouplement du moteur défectueux
Remplacer l’accouplement
La frette glisse
Vérifier la frette de serrage
Pièce brisée dans le réducteur
Contacter le service après-vente NORD
Installation de refroidissement
défectueuse
Tenir compte du mode d'emploi
correspondant
La pompe ne transporte pas d’huile
Contrôler la pompe et la remplacer
éventuellement
Fuite
Contrôler les raccords et les remplacer
éventuellement
Tableau 27: Vue d'ensemble des dysfonctionnements
B 1050 fr-3023
119
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
7.7
Fuites et étanchéité
Pour la lubrification des pièces en mouvement, les réducteurs doivent être remplis d'huile ou de graisse.
Les joints empêchent le lubrifiant de s'échapper. Une étanchéité absolue est techniquement impossible
étant donné qu'un certain film d'humidité au niveau des joints radiaux à lèvres est par exemple normal
et préférable pour un effet d'étanchéité de longue durée. Dans la zone des évents, de l'humidité due à
l'huile peut par exemple être visible en raison de l'émission d'un brouillard d'huile. Dans le cas de joints
à labyrinthe graissés comme par ex. les systèmes d'étanchéité Taconite, la graisse usagée sort en
principe par la fente d'étanchéité. Cette fuite apparente ne constitue pas un défaut.
Selon les conditions d'essai conformément à DIN 3761, le défaut d'étanchéité est déterminé par le fluide
devant être isolé. Le défaut d'étanchéité dépasse l'humidité de fonctionnement au niveau de l'arête
d'étanchéité lors des essais sur banc au cours d'une période définie et entraîne l'égouttage du fluide
devant être isolé. La quantité mesurée qui est alors recueillie est désignée en tant que fuite.
Définition de la fuite suivant DIN 3761 et son application
Emplacement de la fuite
Bague d’étanchéité
sur l’arbre
Dans le
module IEC
Joint du
carter
Terme
Explication
étanche
aucune humidité
détectée
Absence d’anomalie.
humide
film d'humidité limité
localement (petite
surface)
Absence d’anomalie.
mouillé
film d'humidité
dépassant du
composant
fuite
mesurable
filet identifiable,
s'égouttant
fuite
temporaire
dysfonctionnement de
courte durée du
système d'étanchéité
ou sortie d'huile due au
transport *)
fuite
apparente
fuite apparente,
due par exemple à des
salissures, systèmes
d'étanchéité avec
regraissage
Absence d’anomalie.
Vérifiez si une
réparation
s'impose.
Évent
Absence
d’anomalie.
Réparation recommandée.
Absence d’anomalie.
Vérifiez si une
réparation
s'impose.
Absence
d’anomalie.
Absence d’anomalie.
Tableau 28: Définition de la fuite suivant DIN 3761
*) L'expérience acquise jusqu'à présent montre que les joints radiaux à lèvres à l'état humide ou mouillé
arrêtent eux-mêmes la fuite par la suite. Par conséquent, il n'est absolument pas recommandé de les
remplacer à ce stade. L'humidité temporaire peut par exemple être due à de petites particules sous
l'arête d'étanchéité.
7.8
Émissions sonores
Les niveaux de pression surfacique selon ISO 8579-1 se situent pour les réducteurs en dessous de la
ligne de 50 % indiquée dans la norme.
120
B 1050 fr-3023
7 Annexe
7.9
Consignes de réparation
Lors de demandes adressées à notre service d'assistance technique et mécanique, veuillez indiquer le
type de réducteur précis et éventuellement le numéro de commande. Ces indications se trouvent sur la
plaque signalétique.
7.9.1
Réparation
Pour les réparations, retirez du réducteur ou du motoréducteur toutes les pièces qui ne sont pas
d'origine. Pour les éventuelles pièces rapportées, comme par ex. le codeur ou la ventilation forcée,
aucune garantie ne peut être accordée.
Envoyez l’appareil à l’adresse suivante :
Getriebebau NORD GmbH & Co. KG
Service après-vente
Getriebebau-Nord-Straße 1
22941 Bargteheide
Informations
Si possible, indiquez le motif de renvoi du composant/de l'appareil. Indiquez également les
coordonnées d’un interlocuteur pour les éventuelles questions.
Ces indications sont importantes pour que la durée de réparation soit aussi brève que possible.
7.9.2
Informations Internet
Sur notre site Internet, vous trouverez les manuels dans différentes langues: www.nord.com.
7.10 Garantie
La société Getriebebau NORD GmbH & Co. KG ne saurait être tenue responsable des préjudices aux
personnes, des dommages matériels et pécuniaires résultant du non-respect du mode d’emploi,
d’erreurs d’utilisation ou d’une utilisation inappropriée. Des pièces d’usure générales, telles que par ex.
les bagues d’étanchéité, sont exclues de la garantie.
7.11 Abréviations
2D
2G
3D
ATEX
B5
B14
CLP
CLP HC
CLP PG
cSt
CW
CCW
°dH
DIN
E
CE
EN
Réducteur pour atmosphères à risque
d’explosion de poussière, zone 21
Réducteur pour atmosphères à risque
d’explosion de poussière, zone 1
Réducteur pour atmosphères à risque
d’explosion de poussière, zone 22
Atmosphères explosibles
Fixation à bride avec des trous de passage
Fixation à bride avec des trous taraudés
FR
Force radiale
FA
Force axiale
H1
Lubrifiant pour l’industrie alimentaire
IE1
IE2
IEC
Huile minérale
Huile synthétique à base de poly-alpha-oléfine
Huile polyglycolique synthétique
Centistokes
Clockwise - rotation dans le sens horaire (à
droite)
CounterClockwise - rotation dans le sens antihoraire (à gauche)
Dureté de l'eau en degrés allemands
1°dH = 0,1783 mmol/l
NEMA
IP55
ISO
pH
EPI
Moteurs avec niveau d'efficacité standard
Moteurs avec niveau d'efficacité élevé
International Electrotechnical Commission
(Commission Électrotechnique Internationale)
National Electrical Manufacturers Association
International Protection
Organisation internationale de normalisation
Valeur du pH
Équipement de protection individuelle
Dir.
Directive
UKCA
Organisme allemand de normalisation
Huile d’ester
Communauté européenne
Norme européenne
VCI
VG
WN
UK Conformity Assessed (marquage de
conformité des produits pour la GrandeBretagne)
Volatile Corrosion Inhibitor
Groupe de viscosité
Document de Getriebebau NORD
B 1050 fr-3023
121
Réducteurs industriels – Manuel avec instructions de montage
Index
A
Émission de bruit ........................................ 120
Accouplement à denture................................54
Émission sonore ......................................... 120
Accouplement à doigts ..................................53
Accouplement hydraulique ............................53
Adresse........................................................121
Antidévireur ...................................................69
Entraînement auxiliaire ..............................69
Entraînement auxiliaire ................................. 25
Entraînement par courroie ............................ 26
Essai de fonctionnement .............................. 72
Évent ................................................. 62, 84, 95
F
Application des forces ...................................33
Filtre à huile .................................................. 83
Arbre creux avec GRIPMAXX™ (option M) ..39
Filtre d’aération ............................................. 84
B
Filtre de cellulose .......................................... 85
Bague d’étanchéité de l’arbre ........................86
Filtre déshydratant ........................................ 85
Bouchon de niveau d'huile ............................79
Frein .............................................................. 60
Option LWC ............................................... 60
Bras de réaction ......................................58, 82
Option MR ................................................. 61
Bruits de fonctionnement ...............................77
Option MRS ............................................... 61
C
Option SLW ............................................... 60
Canalisation ...................................................82
Capots de protection .....................................49
Capteurs ........................................................58
Chaise moteur ...............................................46
Châssis à bras de réaction ............................28
Châssis à bras de réaction (option : MS) ......45
Option SO/SC ............................................ 60
Frette de serrage .................................... 36, 39
Fuite ............................................................ 120
G
Graisser les paliers ....................................... 87
Châssis à pattes (option : MF) ......................44
GRIPMAXX™ ............................................... 39
Consignes de sécurité ...................................13
I
Contrôle visuel ...............................................77
Indicateur de niveau d’huile .......................... 79
Couples de serrage .....................................117
Installation ..................................................... 30
Courroie
Installation de refroidissement ...................... 55
Vérification de la prétension.......................46
Courroie de transmission
Courroie .....................................................46
Installation de refroidissement, externe .. 56, 67
Internet ........................................................ 121
Intervalles de contrôle ................................... 75
D
Intervalles de maintenance ........................... 75
Dispositif de montage ....................................32
J
Dysfonctionnements ....................................118
Jauge d'huile ................................................. 80
E
Joint à labyrinthe ........................................... 63
Échangeur thermique ....................................78
L
Élément de fixation ........................................34
Lanterne entrée réducteur ............................ 24
Élimination du matériel ..................................93
Liste de contrôle............................................ 73
122
B 1050 fr-3023
Index
Lubrifiants ....................................................114
S
Lubrifiants pour les roulements à rouleaux .114
SAFOMI ................................ 31, 49, 52, 53, 81
Lubrification forcée ..................................58, 64
Serpentin refroidisseur ............................ 66, 84
M
Service ........................................................ 121
Maintenance ................................................121
Stockage de longue durée ............................ 29
Montage .........................................................30
Surveillance de la température ..................... 68
N
T
Niveau d’huile ....................................62, 78, 95
Taconite .................................................. 63, 89
Niveau de bruit ............................................120
Témoin de fuite d’huile .................................. 81
Niveau de pression acoustique ...................120
Température ambiante................................ 116
O
Températures minimales de démarrage ..... 116
Option
LWC ...........................................................60
MR.............................................................. 61
Tolérances .................................................. 118
Transport ................................................. 14, 22
Travaux de maintenance
Bague d’étanchéité de l’arbre ................... 86
MRS ...........................................................61
Contrôle visuel ........................................... 77
SLW ...........................................................60
Fuites ......................................................... 77
SO/SC ........................................................60
Option M ........................................................39
Options ..........................................................19
P
Plaque signalétique .......................................21
Poussière .......................................................83
Q
Quantités d’huile de graissage ....................117
Quantités de lubrifiant..................................114
R
Réchauffeur d'huile ..................................59, 68
Réducteur en amont ......................................25
Réducteur standard .......................................23
Réparation ...................................................121
Réservoir d'huile ............................................80
Révision générale ..........................................92
B 1050 fr-3023
Vérifier les bruits de fonctionnement ......... 77
True Drywell .................................................. 43
Tuyaux flexibles ............................................ 82
Types de réducteurs ..................................... 16
U
Utilisation conforme ...................................... 13
V
Ventilateur ............................................... 65, 78
Ventilation ..................................................... 84
Version à bride
Bride .......................................................... 41
Version agitateur ..................................... 27, 87
Vidange d’huile ................................. 62, 83, 95
Vis de niveau d’huile ..................................... 79
Vitesse de déclenchement ............................ 69
Voyant de niveau d'huile ............................... 79
123
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