PRONAR 559.01 T900XL Manuel du propriétaire

PRONAR Sp. z o.o.
17-210 NAREW, UL. MICKIEWICZA 101A, VOÏVODIE DE PODLACHIE
MODE D’EMPLOI
REMORQUE AGRICOLE
PRONAR T900XL
TRADUCTION DU MODE D’EMPLOI D’ORIGINE
ÉDITION 1A
02-2022
N° DE PUBLICATION 559.01.UM.1A.PL
FR
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PRONAR Sp. z o.o.
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17-210 Narew
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Service d’urgence
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Ce mode d’emploi contient d’importantes instructions relatives à la sécurité et à l’utilisation de la
machine. Le manuel doit être conservé à proximité de la machine afin qu’il soit accessible aux
personnes autorisées.
Conservez ce manuel pour pouvoir vous y référer ultérieurement. Si le manuel est perdu ou détruit,
contactez votre revendeur ou le fabricant pour en obtenir un duplicata.
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(électroniquement, mécaniquement ou autrement) sans l’autorisation écrite de PRONAR Sp. z o.o.
Je tiens à vous remercier pour votre confiance en nous et le
choix de notre remorque pour répondre à vos besoins. Dans
l’intérêt de votre sécurité ainsi que de la fiabilité et de la durabilité de cette machine agricole, veuillez consulter le manuel de
son utilisation.
Rappellez vous !
Avant d’utiliser la remorque pour la première fois, vérifier
si les roues sont correctement serrées!!! Vérifier régulièrement l’état technique de la machine conformément au
manuel d’instructions inclus.
Table des matières
CHAPITRE 1.
INTRODUCTION
1.1
1.1 Cher utilisateur
1.2 Règles d’utilisation du mode d’emploi
1.3 Groupe cible
1.2
1.4
1.5
1.3.1
Utilisateur final (utilisateur, utilisateur autorisé, opérateur)
1.5
1.3.2
Personne qualifiée (personnel qualifié)
1.6
1.3.3
Personnel de service
1.6
1.3.4
Utilisateur non autorisé
1.7
1.4 Symboles et marquages utilisés dans le mode d’emploi
1.8
1.4.1
Danger
1.8
1.4.2
Attention
1.8
1.4.3
Remarque
1.8
1.4.4
Typographie des instructions
1.9
1.5 Glossaire
1.11
CHAPITRE 2.
INFORMATIONS DE BASE
2.1
2.1 Identification
2.2
2.1.1
Identification de la machine
2.2
2.2 Usage prévu de la machine
2.5
2.2.1
Utilisation conforme à l’usage prévu
2.5
2.2.2
Utilisation non conforme à l’usage prévu
2.6
2.3 Exigences concernant le tracteur agricole
2.4 Équipement de la remorque
2.5 Transport
2.8
2.10
2.12
2.5.1
Transport en automobile
2.12
2.5.2
Transport pour compte propre
2.14
2.6 Conditions de garantie
2.7 Risques pour l’environnement
2.8 Démolition
2.15
2.17
2.18
CHAPITRE 3.
SÉCURITÉ D’UTILISATION
3.1
3.1 Règles générales de sécurité
3.2
3.2 Sécurité lors de l'agrégation de la machine
3.4
3.3 Sécurité pendant le fonctionnement des systèmes hydraulique et pneumatique 3.6
Pronar T900XL
I
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
Règles de manipulation sécurisée
Règles de circulation sur les voies publiques
Risques résiduels
Autocollants d’information et d’avertissement
Fonctionnement de la machine avec prise de force (PDF)
3.8
3.12
3.15
3.17
3.21
CHAPITRE 4.
CONCEPTION ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
4.1
4.1 Caractéristiques techniques
4.2 Conception de la remorque
4.3 Système de freinage pneumatique
4.4 Frein de stationnement pneumatique
4.5 Système de freinage hydraulique
4.6 Frein de stationnement
4.7 Système de direction hydraulique
4.8 Installation hydraulique du hayon
4.9 Installation hydraulique du timon
4.10 Installation électrique d’éclairage
4.11 Installation hydraulique de la paroi de poussée
4.12 Béquille hydraulique pliable
CHAPITRE 5.
PRINCIPES D’UTILISATION
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
4.2
4.4
4.6
4.9
4.11
4.12
4.13
4.15
4.16
4.18
4.21
4.22
5.1
Réglage de la hauteur du timon
Entretien de la béquille hydraulique pliable
Béquille mécanique
Réglage de la direction de l’essieu
Attelage et dételage de la remorque
5.2
5.4
5.6
5.8
5.10
5.5.5
Attelage de la remorque
5.10
5.5.6
Dételage de la remorque
5.15
5.6 Chargement
5.7 Poids des matériaux à transporter
5.8 Transport
5.9 Déchargement
5.10 Principes d’utilisation des pneumatiques
5.11 Nettoyage
5.12 Stockage
5.17
5.20
5.23
5.26
5.28
5.30
5.33
CHAPITRE 6.
INSPECTIONS PÉRIODIQUES ET ENTRETIEN
6.1
6.1 Informations de base
II
Pronar T900XL
6.2
6.2 Pénétration et séjour dans des zones à haut risque
6.3 Calendrier d’inspections et d’entretien
6.4 Préparation de la remorque
6.5 Contrôle des fiches et prises de raccordement
6.6 Purge du réservoir d’air
6.7 Contrôle de la remorque avant le démarrage
6.8 Mesure de la pression d’air, contrôle des pneumatiques et jantes
6.9 Contrôle des freins mécaniques
6.10 Contrôle d’usure des garnitures des mâchoires de frein
6.11 Contrôle du jeu des roulements d’essieux moteurs
6.12 Contrôle des freins mécaniques
6.13 Nettoyage de la vanne de purge
6.14 Contrôle de la tension de câble du frein de stationnement
6.15 Contrôle du circuit hydraulique
6.16 Contrôle du système de freinage pneumatique
6.17 Couples de serrage des assemblages vissés
6.18 Serrage des roues
6.19 Serrage de la barre d’attelage
6.20 Remplacement des tuyaux hydrauliques
6.21 Lubrification
6.22 Contrôle de la suspension tridem
6.23 Réglage du jeu des roulements des essieux moteurs
6.24 Réglage du frein
6.25 Entretien de l’installation électrique et des dispositifs de mise en garde
6.26 Consommables
6.3
6.5
6.8
6.10
6.12
6.13
6.15
6.17
6.19
6.20
6.22
6.24
6.25
6.27
6.29
6.31
6.33
6.35
6.36
6.37
6.43
6.45
6.47
6.52
6.53
6.26.1 Huile hydraulique
6.53
6.26.2 Produits lubrifiants
6.54
6.27 Pneumatiques
6.28 Dysfonctionnements et solutions pour y remédier
6.55
6.56
Pronar T900XL
III
IV
Pronar T900XL
Chapitre 1.
INTRODUCTION
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 – Introduction
1.1
CHER UTILISATEUR
Le mode d’emploi est destiné à l’utilisateur final. Pour cette raison, certains travaux d’entretien requis sont répertoriés dans les
tableaux d’inspection, mais la procédure n’est pas décrite dans
cette publication. Pour qu’ils soient effectués, il faut appeler le
service agréé du fabricant.
Avant la mise en service de la machine, vous serez
familiarisés avec sa conception, son usage prévu, le
principe de son fonctionnement, l’équipement disponible et la manutention et, surtout, avec les règles de
sécurité. L’opérateur et le personnel qualifié doivent
être formés lors de la réception finale.
Rappelez-vous !!! Vous ne pouvez mettre la machine
en marche que si vous avez lu et compris le contenu
de ce « Mode d’emploi », si vous avez été formé et si
vous êtes en mesure de l’utiliser en toute sécurité. En
cas de doute, contactez votre revendeur pour clarifier
le problème.
Votre sécurité est primordiale lorsque vous travaillez, veuillez donc respecter toutes les instructions
du « Mode d’emploi » et faire preuve de bon sens.
N’oubliez pas qu’une manipulation correcte, conformément aux recommandations du fabricant, réduit
au minimum le risque d’accident et rend la machine
plus efficace et moins sujette aux pannes.
1.2
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 – Introduction
Lors de l’achat, vérifiez la conformité du numéro
de série sur la machine avec le numéro inscrit sur
la « Carte de Garantie » et dans les documents de
vente. Vous trouverez des informations sur l’identification de la machine dans le chapitre « Informations de base ». Nous vous recommandons de saisir
les numéros de série les plus importants dans les
champs ci-dessous.
Numéro d’usine de la machine :
WST.3.B-001.01.FR
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
1.3
Chapitre 1 – Introduction
1.3
RÈGLES D’UTILISATION DU MODE D’EMPLOI
Les informations contenues dans cette publication
sont valables à la date de leur publication. Pour des
raisons visant à l’amélioration de nos produits, certaines dimensions et illustrations contenues dans
cette publication peuvent ne pas correspondre à la
machine livrée à l’utilisateur.
Les dessins contenus dans cette publication sont
destinés à clarifier les principes de fonctionnement de
la machine et peuvent différer de l’état réel. Aucune
revendication ne peut en être tirée. Le fabricant se réserve le droit d’apporter aux machines des modifications visant à faciliter leur utilisation et à améliorer la
qualité de leur travail, sans apporter les modifications
immédiatement dans le mode d’emploi.
Le mode d’emploi constitue l’équipement de base
de la machine. S’il s’avérait que les informations
contenues dans ce manuel ne sont pas entièrement
compréhensibles, veuillez-vous adresser au point de
vente où la machine a été achetée ou directement au
fabricant.
La machine est conçue selon les normes, les documents et les règlements en vigueur.
Des études distinctes peuvent être annexées à ce
manuel, que vous trouverez dans le chapitre « Annexes et éléments supplémentaires ».
WST.3.B-002.01.FR
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
1.7
Chapitre 1 – Introduction
1.2
GROUPE CIBLE
Ce mode d’emploi est destiné au personnel qui utilise
la machine, ci-après dénommé utilisateur final, et au
personnel qualifié (électricien, mécanicien, plombier).
Des informations détaillées sur les compétences et
les responsabilités des utilisateurs finaux et du personnel qualifié se trouvent plus loin dans ce chapitre.
1.2.1 Utilisateur final (utilisateur, utilisateur autorisé, opérateur)
Qui est l’utilisateur final ?
L’utilisateur final, autrement appelé utilisateur ou opérateur est la personne autorisée à utiliser la machine.
L’utilisateur peut être autorisé à utiliser la machine si
les conditions ci-dessous sont remplies.
• L’utilisateur s’est familiarisé avec le contenu du
« Mode d’emploi » de la machine.
• Il s’est familiarisé avec le contenu du mode
d’emploi du tracteur agricole et suit les recommandations qui y figurent.
• Il se conforme aux règles du code de la route
ainsi qu’aux règles concernant le transport en vigueur dans le pays où la machine est exploitée,
• Il a été formé pour suivre les plans d’entretien et
de réglage établis.
• Il est qualifié pour conduire les véhicules (ensembles de véhicules) requis dans le pays
d’utilisation.
Responsabilités et droits
Les connaissances acquises par l’utilisateur permettent d’utiliser la machine en toute sécurité. Dans
les cas imprévus, l’utilisateur doit agir raisonnablement et veiller en premier lieu à sa propre sécurité
et à celle des personnes se trouvant à proximité de la
machine en marche et d’autres usagers de la route.
1.4
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 – Introduction
Ses connaissances et compétences permettent à
l’utilisateur final d’utiliser la machine et d’effectuer les
opérations d’entretien, de réparation et de réglage
spécifiées par le Fabricant.
1.2.2 Personne qualifiée (personnel qualifié)
Qui est une personne qualifiée ?
Une personne qualifiée est une personne qui est autorisée à effectuer certains travaux d’entretien, de
réparation ou de réglage dans le cadre défini par le
fabricant de la machine et qui a bénéficié d’une formation technique appropriée dans la profession spécifiée et confirmée par un document pertinent, qui
a suivi un cours de formation dispensé par le personnel autorisé du fabricant ou du vendeur, et qui est
capable de reconnaître et de prévenir les dangers.
L’expérience et les compétences professionnelles acquises permettent à la personne qualifiée d’effectuer
certaines réparations de la machine et de procéder
à des opérations d’entretien de base dans la mesure
prévue par le fabricant. En plus des connaissances
nécessaires, une personne qualifiée est également
capable d’utiliser les équipements spécialisés nécessaires à l’exécution de ses tâches. Les personnes
qualifiées sont les suivantes :
• mécanicien qualifié,
• électricien qualifié,
• plombier qualifié.
1.2.3 Personnel de service
Qui est le personnel de service ?
Le personnel de service, également appelé service
du Fabricant ou service est une personne ou un
groupe de personnes qualifiées ayant beaucoup plus
d’expérience et de connaissances pour effectuer
des activités de réparation et d’entretien spécifiques
que le personnel qualifié. Il dispose des outils nécessaires pour réaliser les travaux. Le service du
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
1.5
Chapitre 1 – Introduction
fabricant dispose des autorisations requises et est le
représentant du fabricant de la machine, du moteur
ou de tout autre accessoire.
1.2.4 Utilisateur non autorisé
Qui est l’utilisateur non autorisé ?
L’utilisateur non autorisé, également appelé tiers est
une personne qui n’a pas été formée par le fabricant
ou un revendeur agréé, qui n’a pas été informée des
questions de sécurité de base, qui n’a pas été familiarisée avec la machine, qui n’a pas lu le mode
d’emploi dans son intégralité et qui, par conséquent,
n’est pas autorisée à utiliser la machine. Un tiers ne
doit pas être autorisé à travailler avec la machine.
WST.3.B-003.01.FR
1.6
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Introduction
1.4
SYMBOLES ET MARQUAGES UTILISÉS DANS LE MODE D’EMPLOI
1.4.1 Danger
Dans ce mode d’emploi, les informations, la des-
DANGER
cription des risques et des précautions à prendre,
ainsi que les recommandations et les obligations liées
à la sécurité sont marquées d’un encadré portant
l’inscription DANGER. Le non-respect des recommandations constitue une menace pour la santé ou
la vie des personnes utilisant la machine ou des tiers.
1.4.2 Attention
Les informations et les recommandations particu-
ATTENTION
lièrement importantes, devant être impérativement
respectées, sont marquées d’un encadré portant
l’inscription ATTENTION. Le non-respect des recommandations peut conduire à un endommagement de
la machine ayant pour cause une fausse manœuvre,
un mauvais réglage ou une utilisation inappropriée.
1.4.3 Remarque
Les indications supplémentaires figurant dans le
REMARQUE
mode d’emploi sont des informations utiles sur le
fonctionnement de la machine, qui sont marquées
d’un encadré portant l’inscription REMARQUE.
1.8
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Introduction
1.4.4 Typographie des instructions
Liste à puces
Une liste à puces représente des actions à effectuer,
dont l’ordre n’est pas important.
Exemple d’utilisation d’une liste à puces
• ....
• Contrôlez régulièrement l’état des raccords ainsi
que celui des tuyaux hydrauliques et d’air comprimé. Les fuites d’huile hydraulique et les pertes
d’air d’un système qui fuit sont inacceptables.
• En cas de panne du circuit hydraulique ou pneumatique, le broyeur doit être mis hors service
jusqu’à ce que la panne soit éliminée.
• .....
Commentaire de texte
Le commentaire est le plus souvent une explication
complémentaire et supplémentaire de l’ordre d’effectuer une certaine action. Des informations supplémentaires peuvent également être incluses dans le
commentaire.
Exemple de commentaire de texte
La pression d’air requise est indiquée sur
un autocollant situé sur le châssis de la
machine, au-dessus de la roue.
Liste énumérée
Une liste énumérée représente des actions à effectuer, dont l’ordre est important.
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
1.9
Chapitre 2 – Introduction
Exemple d’utilisation d’une liste énumérée
1. .....
2. Dévissez les poignées (2) qui fixent la manivelle
(1).
3. Insérez la manivelle dans l’arbre de transmission
carré et, en tournant la manivelle dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre, abaissez la
roue.
4. ....
Référence à une page
Référence au chapitre thématique (emplacement
dans le manuel)
Exemple d’utilisation d’une référence
page 9.4
WST.3.B-004.01.FR
1.10
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 1 – Introduction
1.5
GLOSSAIRE
tracteur agricole
Véhicule à moteur conçu pour être utilisé avec des
équipements agricoles, forestiers ou horticoles; un tel
tracteur peut également être adapté pour tirer des remorques et pour des travaux de terrassement.
tracteur routier
Véhicule à moteur conçu exclusivement pour tracter
une remorque ; ce terme comprend le tracteur à semi-remorque et le tracteur à lest.
porteur
Véhicule à moteur fabriqué de manière spéciale pour
non seulement trainer les outils mais aussi les porter
sur lui, il peut travailler avec des outils attachés ou
suspendus à l’arrière ou à l’avant du véhicule.
réception finale
Ensemble des activités liées à la préparation et à la
remise effective du produit fini en vue de son utilisation. La réception finale comprend la remise de la
documentation, la formation de base, la réception
après le transport et la première mise en service de
la machine.
un tiers
voir - utilisateur non autorisé
personne qualifiée
Une personne qui est autorisée à effectuer certains
travaux d’entretien, de réparation ou de réglage dans
le cadre défini par le fabricant de la machine et qui
a bénéficié d’une formation technique appropriée
dans la profession spécifiée et confirmée par un document pertinent, qui a suivi un cours de formation
dispensé par le personnel autorisé du fabricant ou
du vendeur, et qui est capable de reconnaître et de
prévenir les dangers.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
1.11
Chapitre 1 – Introduction
camion
Véhicule à moteur conçu pour le transport de marchandises ; ce terme comprend également un camion
conçu pour le transport de marchandises et de 4 à 9
passagers, y compris le conducteur.
zone de danger
La zone de danger est la zone autour de la machine
dans laquelle les personnes sont exposées à un
risque pour la santé ou la vie.
ATP
ATP - Attelage-trois points - système d’attelage utilisé
sur les tracteurs agricoles pour l’agrégation de machines et d’équipements suspendus sur un vérin
hydraulique.
utilisateur final
Autrement appelé utilisateur, utilisateur autorisé ou
opérateur, il est la personne autorisée à utiliser la
machine.
utilisateur non autorisé
Appelé aussi un tiers, il est une personne qui n’a pas
été formée et qui n’est pas autorisée à utiliser la
machine.
PDF
PDF - Arbre de prise de force - l’arbre qui transmet
l’entraînement du véhicule à la machine en marche.
WST.3.B-005.02.FR
1.12
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2.
INFORMATIONS DE BASE
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
2.1
IDENTIFICATION
2.1.1 Identification de la machine
REMARQUE
Le vendeur doit remplir soigneusement la Carte de Garantie et les
formulaires de réclamation. Les
éventuelles réclamations de l’utilisateur peuvent ne pas être prises en
compte en cas, par exemple, d’absence de la date de vente ou du cachet du point de vente.
Figure 2.1 Identification de la remorque
(1) plaque signalétique
(2) emplacement du numéro d’identification de la remorque
La remorque est marquée d’une plaque signalétique
(1), et d’un numéro de série (2) situé dans un champ
rectangulaire surligné sur le châssis de la remorque.
Le numéro de série et la plaque signalétique sont indiqués dans la figure « Identification de la remorque ».
2.2
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
Lors de l’achat de la remorque, vérifiez la conformité
des numéros de série sur la machine avec le numéro
inscrit sur la CARTE DE GARANTIE, dans les documents de vente et dans le MODE D’EMPLOI. La
signification des rubriques sur la plaque signalétique
est présentée sur le tableau.
Inscrivez le numéro d’usine de la remorque dans le
champ supérieur.
Tableau 2.1. Désignations sur la plaque signalétique
N°
Signification
A
Description générale et fonction
B
Symbole/ type de la remorque
C
Année de fabrication
D
Numéro NIV
E
Numéro du certificat d’homologation
F
Poids à vide
G
Poids total autorisé
H
Capacité de charge
I
Charge verticale max. autorisée sur l’attelage
J
Charge admissible par essieu
F
A
B
G
PRONAR
H
C
D
I
E
J
3
Figure 2.2
559.01.UM.1A.FR
657-E.02-1
Plaque signalétique
Pronar T900XL
2.3
Chapitre 2 – Informations de base
Identification de l’essieu moteur
Le numéro de série des essieux moteurs et leur type
sont frappés sur la plaque signalétique (2) fixée sur
le profil de l’essieu moteur – figure « Identification de
l’essieu ». Après l’achat de la remorque, il est recommandé de saisir les numéros d’usine individuels dans
les champs suivants.
Figure 2.3 Identification de l’essieu
(1) essieu moteur
(2) plaque signalétique
(3) numéro de série de l’essieu
INF.3.8-001.01.FR
2.4
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
2.2
USAGE PRÉVU DE LA MACHINE
2.2.1 Utilisation conforme à l’usage prévu
DANGER
La machine ne doit pas être utilisée
à des fins autres que celles auxquelles elle est destinée.
La remorque est conçue pour le transport des
cultures et produits agricoles (en vrac, volumineux,
des grumes, etc.), à la ferme et sur les routes publiques. Le transport de matériaux de construction,
d’engrais minéraux et d’autres charges est autorisé,
à condition que les exigences spécifiées ci-dessous
soient respectées, notamment les recommandations
concernant l’arrimage des charges. Le non-respect
des recommandations concernant le transport et le
chargement des marchandises spécifiées par le Fabricant, ainsi que de la réglementation du transport
routier en vigueur dans le pays où la remorque est utilisée, annulera le service de garantie et est considéré
comme l’utilisation inconforme de la machine.
La remorque n’est pas adaptée et conçue pour le
transport des personnes, des animaux et des marchandises classées comme matières dangereuses.
Les systèmes de freins, d’éclairage et de signalisation répondent aux exigences du code de la route.
Il est obligatoire de respecter les limitations figurant
dans le code de la route en vigueur dans le pays dans
lequel la remorque est utilisée.
La vitesse de la remorque ne peut pas être supérieure
à la vitesse admissible du constructeur, soit 40 km/h.
Une utilisation conforme à la destination comprend
également toutes les activités liées à l’exploitation
correcte et en toute sécurité et à l’entretien de la machine. Par conséquent, l’utilisateur est obligé de :
• prendre connaissance du contenu du « Mode
d’emploi » de la remorque ainsi que de la « Carte
de garantie » et se conformer aux recommandations figurant dans ces documents.
• comprendre les principes de fonctionnement
de la machine ainsi que les principes d’une
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
2.5
Chapitre 2 – Informations de base
utilisation correcte et sûre de la remorque,
• respecter les consignes d’entretien et de réglage,
• respecter les règles générales de la sécurité au
travail,
• prévenir les accidents,
• se conformer aux règles du code de la route ainsi
qu’aux règles concernant le transport en vigueur
dans le pays où la remorque est exploitée,
• lire les instructions d’utilisation du tracteur et de
suivre ses recommandations,
• agréger le véhicule uniquement à un tracteur
agricole répondant à toutes les exigences du
Fabricant de la remorque.
La remorque ne peut être utilisée que par des personnes qui :
• ont pris connaissance du contenu des publications et des documents joints à la remorque et du
contenu du mode d’emploi du tracteur agricole,
• ont suivi une formation concernant l’utilisation
de la remorque et la sécurité au travail,
• possèdent les qualifications requises pour
conduire et connaissent le code de la route et
les règles en matière de transport.
2.2.2 Utilisation non conforme à l’usage prévu
L’utilisation inappropriée prévue de la machine implique principalement le transport de matériaux qui
ne sont pas conformes aux recommandations du fabricant, par exemple :
• le transport des personnes, des animaux,
• des
matières
dangereuses,
des
charges
agissant de manière agressive, à la suite de réactions chimiques, sur les éléments de structure
de la remorque (provoquant la corrosion de
l’acier, détruisant les revêtements de peinture,
dissolvant les éléments en matières plastiques,
endommageant les composants en caoutchouc,
2.6
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
etc.),
• le transport d’une charge mal fixée, qui au cours
de circulation pourrait causer une contamination
de la route et de l’environnement naturel,
• le transport d’une charge mal fixée, qui au cours
de circulation pourrait changer sa position dans
la benne,
• le transport d’une charge dont le centre de
gravité affecte la stabilité de la remorque,
• le transport d’une charge qui affecte la répartition de la masse et / ou provoque la surcharge
des essieux et des éléments de suspension.
Un employé qui n’a pas été formé à l’utilisation et à la
sécurité du travail, qui ne possède pas les qualifications pertinentes et les compétences requises ne doit
pas être autorisé à utiliser la machine.
Lors de l’utilisation de la machine, il est strictement
interdit de :
• se tenir dans la zone de danger,
• monter sur la machine pendant qu’elle est en
marche,
• apporter des modifications structurelles non
autorisées,
• confier la réparation et l’entretien au personnel
non autorisé et non qualifié.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
INF.3.B-002.01.FR
2.7
Chapitre 2 – Informations de base
2.3
EXIGENCES CONCERNANT LE TRACTEUR AGRICOLE
Tableau 2.2. Exigences concernant le tracteur agricole
Texte
U.M
Exigences
T900XL
Installation de freinage – prises
Pneumatique double circuit
-
conforme à la norme ISO 1728
Hydraulique
-
conforme à la norme ISO 7421-1
Pneumatique double circuit
bar/kPa
8 / 800
Hydraulique
bar / MPa
150 / 15
-
L HL 32 Lotos (1)
bar / MPa
200 / 20
l
80
Tension du circuit électrique
V
12
Prise de raccordement
-
7 broches conforme à la norme ISO
1724
Type d’attelage
-
Attelage de transport supérieur, inférieur
Charge verticale minimale au point
d’attelage
kg
4000
-
Type 1 (1 3/8") selon ISO 730-1
trs/min
540
Nombre de cannelures sur l’arbre
pc
6
Sens de rotation
-
dans le sens des aiguilles
d’une montre
kW/CH
162/220
Pression maximale de l’installation
Circuit hydraulique du dispositif de
basculement
Huile hydraulique
Pression maximale de l’installation
Besoin d’huile
Installation électrique
Attelage du tracteur requis
Prise de force (PDF) arrière
Type
Vitesse de rotation
Autres exigences
Puissance minimale requise du tracteur
Système d’attelage de direction du
tracteur et de la remorque 2
2.8
Pronar T900XL
conforme à l’ISO 26402
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
(1) – il est admis d’utiliser une huile différente, à condition qu’elle puisse être mélangée avec de l’huile
versée dans la remorque. Des informations détaillées se trouvent dans la fiche d’information du
produit.
(2) – La remorque n’est pas équipée d’un système de direction du tracteur
INF.3.8-003.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
2.9
Chapitre 2 – Informations de base
2.4
ÉQUIPEMENT DE LA REMORQUE
Mode d’emploi
●
Carte de garantie
●
Câble d’alimentation de l’installation électrique
●
Installation d’éclairage électrique 12V (LED)
●
Cales de roues
●
Optionnel
Supplémentaire
Texte
Standard
Tableau 2.3. Équipement de la remorque 1
Échelle
Support de timon
●
Paroi coulissante étanche
●
Système de paroi avant coulissante hydraulique
●
Fenêtre PLEXI sur la paroi avant de la plateforme de chargement
●
Hayon arrière relevé hydrauliquement
●
Timon universel rigide à ressort hydraulique
●
Boule d’attelage rigide K80mm (4000 kg)
●
Système de direction hydraulique
●
Système d’attelage de la direction avec le tracteur
conforme à la norme ISO 264022
●
Système de freinage pneumatique à double circuit
●
Frein de stationnement pneumatique
●
Garde-boue en plastique
●
Dispositif de protection arrière (pare-chocs) – homologué, pliable
●
Extensions de la plateforme de chargement H. 400 mm
●
Extensions de la plateforme de chargement H. 500 mm (divisées
400 mm + 100 mm),
●
Roue de secours en vrac
●
Triangle distinctif pour les véhicules lents
●
2.10
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Optionnel
Texte
Supplémentaire
Standard
Chapitre 2 – Informations de base
Béquille hydraulique du timon, repliable
●
Garde-boue en métal
●
Système de freinage pneumatique à double circuit avec ALB
●
Système de freinage hydraulique
●
(1) – Certains composants de l’équipement de série énumérés dans le tableau peuvent ne pas être
présents sur la remorque fournie. Cela vient de la possibilité de commander une machine
disposant d’un autre équipement, l’équipement optionnel remplaçant alors l’équipement standard.
(2) – La remorque n’est pas équipée d’un système de direction du tracteur.
Pour plus d’informations sur les pneumatiques, reportez-vous au chapitre 7 PNEUMATIQUES, à la fin
de la publication.
INF.3.8-004.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
2.11
Chapitre 2 – Informations de base
2.5
TRANSPORT
La machine est prête à la vente en l’état entièrement
assemblé et ne nécessite pas d’emballage. Seule
la notice de service et d’entretien de la machine et
éventuellement certains éléments d’équipement supplémentaire sont emballés. La livraison à l’utilisateur
est faite soit par transport en automobile, soit par
transport pour compte propre (remorque tractée à
l’aide d’un tracteur agricole).
2.5.1 Transport en automobile
Effectuez le chargement et le déchargement de la re-
DANGER
morque en utilisant une rampe de chargement et en
Pendant le transport, la remorque
doit être fixée sur la plate-forme du
moyen de transport conformément
aux exigences de sécurité et aux
règlements.
Pendant le transport, le chauffeur
du véhicule doit observer la plus
grande prudence. Cela est dû au
déplacement vers le haut du centre
de gravité du véhicule lorsque la
machine est chargée.
N’utiliser que des moyens de fixation certifiés et en bon état. Prendre
connaissance des instructions fournies par le fabricant des éléments
de fixation.
Une utilisation impropre des moyens
de fixation peut être à l’origine d’accidents.
vous aidant d’un tracteur agricole. Lors de l’opération,
respectez les règles générales en matière de SST
s’appliquant aux opérations de déchargement. Les
personnes qui font fonctionner les appareils de manutention doivent avoir les qualifications nécessaires
pour utiliser ce type d’appareils. La machine doit être
correctement attelée au tracteur, conformément aux
exigences figurant dans le présent mode d’emploi.
Le système de freinage de la remorque doit être actionné et contrôlé avant de descendre de la rampe ou
d’y monter.
Fixez correctement la machine à la plate-forme du
moyen de transport à l’aide de sangles, de chaînes,
de haubans ou autres moyens de fixation, équipés
d’un mécanisme de tension. Sécurisez les éléments
de fixation dans les anneaux de transport prévus à
cet effet (1) – figure « Points de fixation ».
Placez les cales ou d’autres éléments dépourvus
d’arêtes vives sous les roues de la remorque pour
protéger la machine contre un déplacement accidentel. Les dispositifs de blocage des roues doivent
être fixés à la plateforme de chargement du véhicule
de façon à ce que ceux-ci ne puissent se déplacer.
N’utilisez que des moyens de fixation certifiés et en bon
2.12
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
Figure 2.4
(1) poignée
Points de fixation
(2) cadre inférieur
(3) plateforme de chargement
état. Des sangles éraillées, des anneaux de fixation
NOTE
Il est interdit de fixer des élingues
ou tout autre type d’élément fixant
la charge par les éléments du système hydraulique, de l’installation
électrique ou les éléments flasques
de la machine (par ex. protecteurs,
flexibles).
fissurés, des crochets tordus ou rouillés ou autres
détériorations peuvent rendre ces équipements inutilisables. Conformez-vous au mode d’emploi et aux
informations fournies par le fabricant du moyen de
fixation concerné. La quantité d’éléments de fixation
(câbles, sangles, chaînes, etc.) ainsi que la force de
tension nécessaire dépendent, entre autres, du poids
à vide de la machine, de la conception du véhicule
servant à son transport, de la vitesse, et d’autres facteurs. Pour cette raison, il n’est pas possible de détailler le plan de fixation.
Pour une fixation optimale de la remorque à la plateforme de chargement, placez sous le timon des morceaux de bois qui serviront de béquille. Une remorque
correctement fixée ne change pas de position par
rapport au véhicule qui la transporte. Il convient de
sélectionner les moyens de fixation en se référant
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
2.13
Chapitre 2 – Informations de base
aux indications fournies par leurs fabricants. En cas
de doute, multipliez les points de fixation et de sécurisation de la remorque. En cas de nécessité, protégez
les arêtes vives du bord de la remorque afin d’éviter
une détérioration des éléments de fixation pendant le
transport.
Lors des opérations de manutention, veillez à ne pas
endommager les éléments de l’équipement de la machine ainsi que la couche de peinture.
2.5.2 Transport pour compte propre
Si vous décidez de transporter vous-même la re-
NOTE
morque après l'avoir achetée, veuillez lire le Mode
Lors du transport autonome, familiarisez-vous, en tant qu’opérateur,
avec le contenu de ce mode d’emploi et suivez les recommandations
y figurant.
d’emploi et suivez les recommandations y figurant.
Le transport pour compte propre consiste à tracter la
remorque avec son propre tracteur agricole jusqu’au
lieu d’utilisation. Pendant le trajet, adaptez sa vitesse
aux conditions et à l’état de la route, la vitesse ne doit
être en aucun cas supérieure à la vitesse autorisée
par le fabricant.
2.14
Pronar T900XL
INF.3.B-005.11.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
2.6
CONDITIONS DE GARANTIE
REMARQUE
Demandez au vendeur de remplir
soigneusement la Carte de Garantie et les formulaires de réclamation.
Les éventuelles réclamations de l’utilisateur peuvent ne pas être prises
en compte en cas, par exemple,
d’absence de la date de vente ou du
cachet du point de vente.
PRONAR Sp. z o.o. à Narew garantie le bon fonctionnement de la machine lorsqu’elle est utilisée conformément aux conditions techniques et aux conditions
d’utilisation décrites dans le « Mode d’emploi ». La
date limite pour effectuer les réparations est indiquée
sur la Carte de garantie.
La garantie ne couvre pas les pièces et les éléments
de la machine soumis à l’usure dans des conditions
normales d’utilisation, quelle que soit la durée de la
période de garantie.
Les prestations au titre de la garantie ne s’appliquent
qu’aux cas tels que : dommages mécaniques ne résultant pas de la faute de l’utilisateur, vices des pièces
d’origine, etc.
Dans le cas où les dommages résultent de :
• dommages mécaniques causés par la faute de
l’utilisateur, d’un accident de la route,
• une utilisation, un réglage et un entretien impropres, une utilisation de la machine non
conforme à l’usage prévu,
• de l’utilisation d’une machine endommagée,
• de réparations effectuées par des personnes
non habilitées, de réparations effectuées de manière inappropriée,
• la
réalisation
de
modifications
dans
la
construction de la machine,
l’utilisateur perd le droit aux prestations de garantie.
L’utilisateur est tenu de signaler immédiatement
tout défaut observé au niveau des revêtements de
peinture ou des traces de corrosion et de demander
leur élimination, que ces dommages soient couverts
ou non par la garantie.
Les conditions détaillées de la garantie figurent sur la
Carte de garantie jointe à la machine achetée.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
2.15
Chapitre 2 – Informations de base
Toute modification de la machine sans l’autorisation
écrite du Fabricant est interdite. Il est en particulier interdit de souder, de percer, de couper ou de chauffer
les éléments principaux de la construction de la machine, qui ont une incidence directe sur la sécurité
lors de l’utilisation.
2.16
Pronar T900XL
INF.3.B-006.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
2.7
RISQUES POUR L’ENVIRONNEMENT
Une fuite d’huile hydraulique constitue une menace
REMARQUE
Le circuit hydraulique de la remorque
est rempli d’huile L-HL 32 Lotos.
directe pour l’environnement en raison de la biodégradabilité limitée de la substance. Les travaux d’entretien et de réparation, où il existe un risque de fuite
d’huile, doivent être effectués dans des locaux à revêtement de sol résistant à l’huile. En cas de fuite
DANGER
Ne pas entreposer les résidus
d’huile dans des contenants de qualité alimentaire.
Entreposer l’huile usée dans des
contenants résistants aux hydrocarbures.
d’huile dans l’environnement, commencer par sécuriser l’endroit à l’origine de la fuite, puis recueillir l’huile
écoulée au moyen d’agents disponibles. Recueillir
les restes d’huile à l’aide d’un absorbant ou mélanger
l’huile à du sable, de la sciure ou autres matériaux
absorbants. Les résidus d’huile ramassés doivent
être conservés dans un récipient étiqueté étanche,
résistant à l’action des hydrocarbures, et puis remis
ATTENTION
L’huile usagée ne peut être confiée
qu’à un point de recyclage ou de régénération des huiles. Il est interdit
de jeter l’huile ou de la vider dans
les canalisations ou les plans d’eau.
à un point de collecte (ramasseur) spécialisé dans le
recyclage des huiles usagées. Le récipient doit être
stocké à distance de toute source de chaleur, de matériaux inflammables et des aliments.
L’huile usagée ou ne pouvant pas être réutilisée en
raison de la perte de ses propriétés doit être stockée
dans son emballage d’origine, dans les mêmes conditions que celles décrites précédemment. Code des
déchets 13 01 10 (huile hydraulique). Des informations détaillées sur l’huile hydraulique sont indiquées
dans les fiches de sécurité des produits.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
INF.3.B-007.01.FR
2.17
Chapitre 2 – Informations de base
2.8
DÉMOLITION
Si l’utilisateur décide de mettre la machine au rebut,
DANGER
respectez les réglementations relatives à l’élimination
et au recyclage des machines en fin de vie en vigueur
Avant le démontage, réduisez la
pression résiduelle dans les systèmes pneumatiques et hydrauliques.
dans votre pays.
Évitez le contact de l’huile avec la
peau. Ne laissez pas l’huile s’écouler.
les EPI nécessaires, c’est à dire les vêtements de
Avant de commencer à retirer la
batterie à gaz, la pression dans la
batterie doit être déchargée tant du
côté liquide que du côté gaz.
Lors du démontage, utilisez des outils et équipements
appropriés (ponts roulants, grues, crics, etc.), portez
protection, chaussures, gants, lunettes, etc.
Les travaux de démontage du système hydraulique
doivent être effectués par du personnel dûment
qualifié.
Avant le démontage, réduisez la pression résiduelle
dans le système hydraulique, vidangez complètement
l’huile. En vidant le réservoir d’air, éliminez tout l’air
du système pneumatique de la machine.
En cas de changement de pièces, confiez les pièces
usagées ou endommagées à un centre de matériaux
recyclables. Remettez l’huile usagée, les éléments
de caoutchouc et les plastiques aux organismes appropriés d’élimination.
2.18
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 2 – Informations de base
Tableau 2.5. Codes pour les déchets issus du démantèlement de la machine
N°
Code
Signification
1
07 02 13
Déchets plastiques
2
13 01 10
Autres huiles hydrauliques
3
13 02 04*
Huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification
chlorées à base minérale
4
13 02 06*
Huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification
synthétiques
5
13 02 08*
Autres huiles moteur, de boîte de vitesses et de lubrification
6
13 05 02*
Boues provenant de séparateurs eau/hydrocarbures
7
13 05 08*
Mélanges de déchets provenant de dessableurs et de
séparateurs eau/hydrocarbures
8
15 01 10*
Emballages contenant des résidus de substances dangereuses ou contaminés par de tels résidus
9
15 02 02*
Absorbants, matériaux filtrants et vêtements de protection contaminés par des substances dangereuses
10
16 01 03
Pneus usagés
11
16 01 18
Fer et acier
12
16 01 22
Autres éléments non spécifiés
INF.3.8-008.02.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
2.19
Chapitre 3.
SÉCURITÉ D’UTILISATION
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.1
RÈGLES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
• Avant de commencer à utiliser la remorque, lisez
ATTENTION
attentivement le présent mode d’emploi ainsi
L’utilisation et la maintenance de la
machine ne peuvent être effectuées
que par des personnes autorisées à conduire les tracteurs agricoles avec la remorque.
que « la Carte de garantie ». Suivez toutes les
recommandations pendant le fonctionnement.
• Le mode d’emploi doit être à la disposition de
l’opérateur à tout moment. Protégez le manuel
contre les dommages.
• S’il s’avérait que les informations contenues
dans ce mode d’emploi ne sont pas entièrement
compréhensibles, adressez-vous au revendeur
autorisé par le fabricant à effectuer les opérations d’entretien et les réparations, soit directement au fabricant.
• Si vous ignorez les instructions de ce manuel,
vous mettrez en danger la santé et la vie des
tiers et/ou des opérateurs de la machine.
• Conduisez et manipulez la remorque avec précaution ! Une utilisation imprudente met en
danger la santé et la vie des tiers et/ou des opérateurs de la machine.
• Vous êtes tenus de prendre connaissance de la
construction, du mode de fonctionnement de la
machine ainsi que des consignes de sécurité.
• Avant de commencer le travail, familiarisez-vous
avec toutes les commandes de la machine. Ne
démarrez pas la machine sans connaître ses
fonctions.
• Avant chaque démarrage de la remorque, vérifiez qu’elle est correctement préparée pour le
fonctionnement, surtout en ce qui concerne la
sécurité.
• Vous êtes avertis de l’existence du risque
de dangers résiduels, et donc le respect des
règles de sécurité et de bon sens devrait être le
principe de base de l’utilisation de la remorque.
3.2
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
Rappelez-vous que la chose la plus importante
est votre sécurité.
• L’utilisation de la machine est interdite aux personnes non habilitées à la conduite du tracteur,
en particulier aux enfants, aux personnes sous
l’emprise de l’alcool ou d’autres stupéfiants.
• Il est interdit d’utiliser la remorque d’une manière
non conforme à l’usage prévu. Toute personne
utilisant la remorque de façon non conforme à
l’usage prévu endosse l’entière responsabilité
de toutes les conséquences qui pourraient en
découler.
• L’utilisation de la machine à d’autres fins que
celles prévues par le fabricant est non conforme
à l’usage prévu et peut conduire à l’annulation
de la garantie.
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
BHP.3.B-001.01.FR
3.3
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.2
SÉCURITÉ LORS DE L'AGRÉGATION DE LA MACHINE
• Il est interdit d’atteler la remorque au tracteur
si celui-ci ne répond pas aux exigences du fabricant (puissance minimale requise du tracteur,
système d'attelage inapproprié, etc.) - voir le
chapitre « Exigences relatives au tracteur ».
• Avant d’atteler la remorque, assurez-vous que
l'huile du circuit hydraulique externe du tracteur
peut être mélangée avec l'huile hydraulique de
la remorque.
• Avant d’atteler la remorque, assurez-vous que
les deux machines sont en bon état.
Figure 3.1 Disposition des cales de verrouillage
(1) cale de support
• En attelant la remorque, utilisez uniquement le
crochet d’attelage approprié du tracteur. Une
fois l'attelage des machines effectué, vérifiez
que le crochet d’attelage est sécurisé. Prenez
connaissance du contenu du mode d'emploi du
tracteur. Si le tracteur est équipé d'un crochet
d'attelage
3.4
Pronar T900XL
automatique,
assurez-vous
que
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
ATTENTION
Ne placez des cales que sous les
roues de l’essieu rigide.
l'opération d'attelage ait été achevée.
• Faites preuve d'une grande prudence lors des
opérations d'attelage de la machine.
• Lors des opérations d'attelage, personne ne doit
se trouver entre la remorque et le tracteur.
• Pour atteler et dételer une remorque, il faut que
la machine soit à l’arrêt et que le frein de stationnement soit serré. Si la remorque est garée sur
une pente ou une colline, sécurisez-la en plus
en plaçant des cales ou d’autres objets sans
bords tranchants sous les roues. Assurez-vous
que la remorque est équipée de cales.
• Ne déplacez pas la remorque lorsque la béquille
est déployée ou repose sur le sol. Lors du déplacement de la machine, il existe un risque d'endommagement de la béquille.
BHP.3.B-002.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
3.5
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.3
SÉCURITÉ PENDANT LE FONCTIONNEMENT DES SYSTÈMES HYDRAULIQUE ET PNEUMATIQUE
• Contrôlez régulièrement l’état technique des racDANGER
cords ainsi que celui des tuyaux hydrauliques et
Les installations hydraulique et
pneumatique sont sous pression
lors du fonctionnement de la remorque.
d’air comprimé. L’utilisation de la remorque avec
un système qui fuit n’est pas autorisée.
• En cas de panne du système hydraulique ou
pneumatique, la remorque doit être retirée du
service jusqu’à la réparation de la panne.
• Lors du raccordement des tuyaux hydrauliques
au tracteur, prenez garde à ce que les installations hydrauliques du tracteur et de la remorque
ne soient pas sous pression. En cas de nécessité,
réduisez la pression résiduelle du circuit. Voir la
section « Utilisation du système hydraulique... ».
• Utilisez l’huile hydraulique préconisée par le
Fabricant.
• Après le changement de l’huile hydraulique,
l’huile usagée doit être recyclée. Stockez l’huile
usagée ou ayant perdu ses propriétés dans
son emballage d’origine ou dans un contenant
résistant aux hydrocarbures. Le contenant doit
être étiqueté avec précision et stocké de manière adaptée.
• Ne stockez pas l’huile hydraulique dans un
contenant destiné à conserver des aliments.
• Remplacez les flexibles hydrauliques tous les
quatre ans, quel que soit leur état.
Procédure en cas d’accident
• En cas de contact avec un jet d’huile hydraulique puissant, contactez immédiatement un
médecin. L’huile hydraulique peut pénétrer sous
la peau et provoquer une infection.
• En cas de contact de l’huile avec les yeux, rincez-les abondamment à l’eau, contactez un médecin en cas d’irritation.
3.6
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
• En cas de contact avec la peau, lavez avec de
l’eau et du savon. N’utilisez pas de solvants organiques (essence, pétrole).
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
BHP.3.B-003.01.FR
3.7
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.4
RÈGLES DE MANIPULATION SÉCURISÉE
• Gardez la remorque en propreté.
• La charge doit être répartie uniformément.
• Vous ne devez pas transporter des personnes
ou des animaux sur la remorque
• Gardez une distance de sécurité pendant le
chargement et le déchargement. Ne laissez personne s’approcher de la zone de travail de la
machine.
• Pendant la période de garantie, toutes les réparations doivent être effectuées par un atelier
agréé par le fabricant. À l’expiration de la garantie, il est préconisé que des réparations
éventuelles soient exécutées par des ateliers
spécialisés.
• Si vous constatez un dysfonctionnement ou un
endommagement de la remorque, celle-ci doit
être son utilisation jusqu’à sa réparation.
• Lors des opérations d’entretien, utiliser des vêtements de protection adaptés, à la bonne taille,
des gants, des chaussures, des lunettes, ainsi
qu’un outillage approprié.
• La société PRONAR Narew décline toute responsabilité en cas de dommage aux personnes
ayant pour cause des modifications effectuées
sur la remorque.
• Vous ne pouvez monter sur la remorque que
lorsque celle-ci est absolument immobilisée et
que le moteur du tracteur est arrêté. Protégez
l’ensemble au moyen du frein de stationnement.
La cabine du tracteur doit être sécurisée afin
d’en empêcher l’accès aux personnes non
autorisées.
• Contrôlez régulièrement l’état des dispositifs de
sécurisation ainsi que le serrage des écrous (en
particulier ceux du timon et des roues).
3.8
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
• Faites effectuer les contrôles techniques aux
intervalles indiqués dans le présent mode
d’emploi.
• Avant d’entreprendre une réparation sur le
circuit hydraulique ou pneumatique, réduisez au
maximum la pression d’huile ou d’air résiduelle.
Procédure, voir la section : « Entretien de l’installation hydraulique... » , « Entretien de l’installation d’air comprimé... »
• N’effectuez les opérations d’entretien, de nettoyage et les réparations que lorsque le moteur
du tracteur est éteint et que les clefs ont été retirées du contacteur. Immobilisez le tracteur et
la remorque et sécurisez-les à l’aide du frein de
stationnement et des cales placées sous la roue
de la remorque. Sécurisez la cabine du tracteur
afin d’en empêcher l’accès aux personnes non
autorisées.
• Avant de procéder à des travaux d’entretien ou
de réparation, immobilisez la remorque à l’aide
des cales et du frein de stationnement.
• En cas de nécessité de changer une pièce,
n’utilisez que des pièces recommandées par
le fabricant. Si vous ne respectez pas ces exigences, vous risquez de mettre en danger la
santé ou la vie des tiers ou des opérateurs de
la remorque, d’endommager la machine et d’annuler la garantie.
• Avant d’entreprendre toute opération de soudage
ou toute opération sur le circuit électrique, assurez-vous que la remorque n’est reliée à aucune
source d’énergie. Nettoyez le film de peinture.
Les vapeurs se dégageant de la peinture brûlée
sont toxiques pour l’homme et l’animal. Effectuez
les opérations de soudage dans une pièce bien
éclairée et ventilée.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
3.9
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
• Lors des opérations de soudage, faites attention
aux éléments inflammables ou aux éléments risquant de fondre (éléments des installations électrique, hydraulique et pneumatique, éléments en
matière synthétique). S’il existe un risque d’inflammation ou d’endommagement d’un élément,
démontez ou protégez-le avec une matière non
inflammable avant de commencer la soudure.
Avant de commencer le travail, il est conseillé de
se munir d’un extincteur CO2 ou d’un extincteur
à poudre.
• Lors d’opérations nécessitant de soulever la remorque, n’utilisez que des crics hydrauliques
ou mécaniques appropriés et certifiés. Une fois
la machine soulevée, utilisez, en plus, des béquilles stables et solides. Vous ne pouvez entreprendre aucuns travaux sous une remorque ,
soulevée uniquement à l’aide d’un cric.
• Ne soutenez pas la remorque à l’aide de matériaux friables (briques, parpaings, blocs de
béton).
• Après toute opération de lubrification, essuyez
l’excès de graisse ou d’huile. Gardez la remorque en propreté.
• Vous ne pouvez pas effectuer vous-même des
réparations sur les circuits hydraulique ou pneumatique c’est à dire sur les vannes de commande, les vérins et les régulateurs. En cas
d’endommagement de ces éléments, confiez la
réparation à un atelier agréé ou l’élément doit
être remplacé par un neuf.
• Vous ne pouvez pas installer des équipements
supplémentaires ou des accessoires qui ne sont
pas conformes aux spécifications établies par le
fabricant.
3.10
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
• Vous ne pouvez tracter la remorque que si le
train de roulement, le système d’éclairage et les
freins sont en bon état de marche.
Procédure en cas d’accident
• Effectuez les opérations d’entretien et les réparations en appliquant les consignes d’hygiène et
de sécurité au travail.
• En cas de blessure, lavez et désinfectez immédiatement la plaie.
• Si vous êtes gravement blessé, consultez immédiatement un médecin.
BHP.3.B-004.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
3.11
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.5
RÈGLES DE CIRCULATION SUR LES VOIES PUBLIQUES
• Lors de la conduite sur la voie publique, vous
devez veiller que la remorque et le tracteur sont
équipés d’un triangle réfléchissant.
• Sur la paroi arrière, placez un triangle distinctif
véhicules lents (si la remorque est le dernier véhicule dans l’ensemble);
1
657-F.02-1
Figure 3.2 Triangle d’avertissement
(1) plaque pour les véhicules lents
• Retirez les couvercles des feux arrière avant de
prendre la route.
• Sur la voie publique, il convient d’observer le
code de la route et les dispositions légales en
matière de circulation routière en vigueur dans
le pays où la remorque est utilisée.
• Ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée
par le constructeur : 40 km/h. La vitesse de
conduite doit être adaptée aux conditions ambiantes et aux effets de la charge. Si possible,
évitez des passages sur un terrain accidenté et
des virages inattendus.
• Ne laissez jamais une machine non sécurisée.
La remorque dételée du tracteur doit être immobilisée à l’aide du frein de stationnement et protégée d’un déplacement involontaire à l’aide des
3.12
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
cales ou de tout autre objet ne possédant pas
d’arêtes vives placés sous la roue du véhicule.
• Avant tout déplacement, assurez-vous que la
remorque est correctement attelée au tracteur,
veillez en particulier à ce que les pivots d’attelage soient sécurisés.
• La charge verticale venant du crochet d’attelage
de la remorque influence la contrôlabilité du
tracteur.
• Vérifiez l’état de la remorque avant chaque utilisation, surtout du point de vue de la sécurité.
Vérifiez en particulier l’état du système d’attelage, du train roulant, du système de freinage
et de la signalisation lumineuse ainsi que les
éléments de raccord des systèmes hydraulique,
électrique et pneumatique.
• Avant le départ, vérifiez que le frein de stationnement soit desserré, que le dispositif de réglage
de la force de freinage soit réglé sur la bonne
position (cela concerne le système à air comprimé avec régulateur manuel trois positions).
• La remorque est conçue pour pouvoir rouler
sur des dévers jusqu’à 80. Son déplacement
sur un terrain plus pentu peut provoquer un
renversement de la remorque dû à une perte
d’équilibre.
• Purgez régulièrement le réservoir d’air du circuit
d’air comprimé. En cas de gel, l’eau gelée peut
provoquer un endommagement des éléments
de l’installation d’air comprimé.
• Une conduite brusque ou une vitesse excessive
peuvent être une cause d’accident.
• Toute charge en saillie par rapport au gabarit de
la remorque doit être marquée conformément
au code de la route. Il est interdit de transporter
des charges non autorisées par le fabricant.
• Ne dépassez pas la capacité de charge maximale
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
3.13
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
autorisée de la remorque. Une charge excessive
peut endommager la machine, causer une perte
d’équilibre et constituer un risque pendant le
transport. Le système de freinage a été adapté
au PTAC de la remorque ; un dépassement de
celui-ci provoque une réduction très significative
de l’efficacité du frein de service.
• Un long déplacement sur une surface pentue
peut provoquer une perte d’efficacité du système
de freinage.
• En marche arrière, faites vous aider par une autre
personne. Lors des manœuvres, cette personne
doit se maintenir à une distance suffisante de
la zone de danger et doit, à tout moment, être
visible par le conducteur du tracteur.
• Il est interdit de monter sur la remorque pendant
le transport.
• Il est interdit de stationner la remorque sur une
surface pentue.
• Si votre remorque est équipée d’une suspension
hydraulique, vous ne pouvez commencer à
conduire que si elle est complètement levée.
Vous ne pouvez pas déplacer la remorque si la
suspension est même légèrement abaissée.
BHP.3.B-005.01.FR
3.14
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.7
RISQUES RÉSIDUELS
La société Pronar S.A.R.L. fait tout ce qui est en son
pouvoir pour éliminer les risques d’accident. Il existe
cependant des risques résiduels pouvant conduire à
des accidents, ceux-ci sont liés en particulier aux cas
suivants :
• l’utilisation de la remorque à des fins autres que
celles décrites dans les instructions,
• la présence de personnes entre le tracteur et la
remorque lorsque le moteur du tracteur est en
marche ou pendant l’attelage de la remorque,
• une utilisation de la remorque par une personne
étant sous l’emprise d’alcool ou d’autres substances psychoactives,
• l’utilisation de la remorque par des personnes
non autorisées,
• la présence de personnes sur la machine
pendant son fonctionnement,
• le nettoyage, l’entretien et le contrôle technique
de la remorque,
Les risques résiduels peuvent être minimisés en appliquant les recommandations suivantes :
• l’utilisation raisonnable et sans hâte de la
machine,
• le respect judicieux des remarques figurant dans
le Mode d’emploi,
• le respect des distances de sécurité dans les
zones interdites ou dangereuses,
• l’interdiction de se trouver sur la machine
pendant son fonctionnement,
• la réalisation des opérations d’entretien et des
réparations par des personnes possédant les
qualifications requises,
• l’utilisation
des
vêtements
de
protection
appropriés,
3.16
Pronar TD111
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
• la sécurisation de la machine pour en empêcher
l’accès aux personnes non habilitées, en particulier aux enfants.
BHP.3.B-006.01.FR
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
3.17
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.7
AUTOCOLLANTS D’INFORMATION ET D’AVERTISSEMENT
• La remorque est marquée avec les autocollants d’information et d’avertissement énumérés
dans le tableau « Autocollants d’information et
d’avertissement ».
• La disposition des symboles est illustrée dans
la figure « Disposition des autocollants d’information et d’avertissement ». Utilisateur, vous
êtes tenu(e), pendant toute la durée d’utilisation,
de veiller à ce que les inscriptions, les symboles
d’avertissement et d’information placés sur la
remorque soient lisibles.
• S’ils sont abîmés, ils doivent être remplacés
par des neufs. Les autocollants d’information et
d’avertissement peuvent être acquis directement
auprès du fabricant ou de l’établissement dans
lequel la machine a été achetée.
• Les numéros de référence des autocollants figurent dans le tableau « Autocollants d’information et d’avertissement » et dans le Catalogue
des pièces de rechange. Les pièces neuves,
ayant été remplacées lors d’une réparation,
doivent être pourvues des symboles de sécurité
correspondants. Lors du nettoyage de la remorque, ne pas utiliser de solvants susceptibles
d’endommager le revêtement de l’étiquette et ne
pas y diriger un jet d’eau puissant.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
3.17
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
Tableau 3.1. Autocollants d’information et d’avertissement
N°
Autocollant
Signification
1
Risque d’écrasement.
Garder une distance de sécurité lors de
l’ouverture et la fermeture du hayon.
58N-0000013
2
Écrasement du corps entier – force appliquée
sur le côté
Écrasement – paroi coulissante avant de la
remorque
193N-0000003
3
Avant d’entreprendre toute opération d’entretien ou toute réparation, couper le moteur du tracteur et retirer la clé du contacteur.
70N-00000005
4
Contrôler régulièrement le serrage des
écrous de roues ainsi que des autres raccords vissés.
104N-00000006
5
Lubrifier la machine en respectant les intervalles préconisés par le MODE D’EMPLOI.
104N-00000004
3.18
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
N°
Autocollant
Signification
6
Avant de commencer l’utilisation, se familiariser avec le contenu du présent mode
d’emploi.
70N-00000004
7
Jet de liquide à haute pression.
Garder une distance de sécurité.
535N-0000009
40 kN
8
Résistance minimale de l’attelage du tracteur.
544N-00000003
9
Point de fixation des sangles ou des
chaînes
de transport
58N-0000019
10
Vitesse maximale du véhicule.
204N-00000008
11
Type de remorque T900XL
559N-00000001
12
www.pronar.pl
559.01.UM.1A.FR
Marquage de l’entreprise.
62N-0000014-02
Pronar T900XL
3.19
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
10
12
11
www.pronar.pl
9
1
5
6
9
8
7
40 kN
2
Figure 3.3
3
4
559-F.03-1
Emplacement des étiquettes d’information et d’avertissement
BHP.3.8-007.01.FR
3.20
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
3.9
FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE AVEC PRISE DE FORCE (PDF)
• Avant de procéder au travail, lisez la notice
ATTENTION
Avant de procéder au travail, lisez
les instructions d’utilisation de l’arbre
d’entraînement fournies par le fabricant de l’arbre.
d’emploi de l’arbre fournie par le fabricant et
conformez-vous aux indications y figurant.
• Si nécessaire, ajustez la longueur de l’arbre télescopique articulé au tracteur correspondant,
conformément au manuel d’utilisation de l’arbre.
• Vous pouvez atteler la remorque à un tracteur
qu’avec un arbre télescopique articulé approprié
recommandé par le fabricant.
• L’arbre d’entraînement doit être muni de ses
protections. Il est interdit d’exploiter l’arbre
avec les éléments de protection endommagés
ou manquants.
• Certaines parties de l’arbre articulé (notamment
de l’embrayage) peuvent devenir très chaudes.
Ne touchez pas les composants chauds.
• Après avoir installé l’arbre, assurez-vous qu’il
est bien connecté en toute sécurité au tracteur
et à la remorque.
• Il est interdit de porter les vêtements lâches, des
ceintures non sécurisées ou tout autre élément
qui pourrait être attrapé par l’arbre tournant.
Le contact avec l’arbre à cardan télescopique
tournant peut provoquer de graves blessures.
• Avant de débrancher l’arbre, coupez le moteur
du tracteur et retirez la clé du contact.
• Lorsque le travail est effectué dans des conditions de visibilité limitée, l’arbre télescopique
articulé et ses environs doivent être éclairés
à l’aide des phares de travail du tracteur.
• Pendant le transport, l’arbre doit être stocké
à l’horizontale pour éviter d’endommager les
capots et les autres éléments de protection.
• Lors de l’utilisation de l’arbre et de la remorque,
n’utilisez pas un régime de PDF différent de
663.01.UM.1A.FR
Pronar TD111
3.21
Chapitre 3 – Sécurité d’utilisation
540 tr/min. Ne surchargez pas l’arbre ou la machine, n’engagez pas l’embrayage brusquement.
Avant de mettre en marche l’arbre à cardan télescopique, assurez-vous que la direction des
rotations de la prise de force (PDF) est correcte.
• Ne passez pas au-dessus ou en dessous de
l’arbre et ne vous tenez pas sur l’arbre, ni lorsqu’il est en marche, ni lorsque la remorque est
à l’arrêt.
• Sur le boitier de l’arbre à cardan télescopique se
trouvent les marques indiquant quelle extrémité
doit être reliée au tracteur.
• N’utilisez jamais l’arbre à cardan télescopique endommagé, cas cela peut provoquer un accident.
Réparez ou remplacez un arbre endommagé.
• N’utilisez pas d’extensions/adaptateurs pour
l’arbre de transmission.
• Débrayez l’arbre d’entraînement chaque fois
qu’il n’est pas nécessaire d’entraîner la machine ou lorsque le tracteur et la remorque sont
dans une position angulaire défavorable l’un par
rapport à l’autre.
• Fixez la chaine sécurisant les protections
de l’arbre contre les rotations à un élément de
construction stable de la remorque.
• N’utilisez pas de chaînes de sécurisation pour le
maintien de l’arbre pendant le stationnement ou
le transport de la remorque.
3.22
Pronar TD111
BHP.3.B-008.01.FR
663.01.UM.1A.FR
Chapitre 4.
CONCEPTION ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Tableau 4.1. Spécifications techniques de base
Texte
U.m.
T900XL
mm
mm
mm
12000
2550
3490
mm
mm
9700
2370
Hauteur intérieure
mm
2000
Épaisseur de la tôle de plancher / paroi
Système de basculement
Angle de basculement (en arrière)
mm
-
5/4
sans objet
sans objet
Poids total en charge autorisé
Capacité de charge
Poids à vide
Capacité de chargement (sans rehausses)
Capacité de chargement (avec rehausses 400 mm)
Capacité de chargement (avec rehausses 500mm)
kg
kg
kg
m3
m3
m3
34000
22500
11500
49
58,7
61,2
Hauteur de la plate-forme par rapport au sol
mm
1440
mm
L
bar
-
sans objet
80
200
L-HL32 Lotos
km/h
mm
kg
KM/kW
V
40
2100
4000
220 / 169
12
au-dessous de
70
-20 – +40
169 A8
Longueur totale
Largeur totale
Hauteur totale
Longueur intérieure
Largeur intérieure
Dimensions hors tout
Paramètres de la plateforme de chargement
Paramètres d’utilisation
Course du cylindre
Besoin en huile
Pression de l’installation
Huile hydraulique
Vitesse de conception
Empattement
Poids autorisé sur le timon
Besoin en puissance du tracteur
Tension du circuit électrique
Installation hydraulique
Autres informations
O
Émissions acoustiques dans l’air
dB
Plage de température de fonctionnement de la machine
Paramètres minimaux des pneumatiques
o
C
-
*- en fonction des restrictions légales en vigueur dans le pays de vente et de l’achèvement de la
remorque, les données ci-dessus peuvent différer de celles fournies.
1
pour la roue 445/65R22,5 et l’extension 500
4.2
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
R22,5
445/65
2100
3490
(C) 3980
(D)1440
300 - 700
2000
500
10488
9700
(A) 12000
2545
(445/65R22,5)
2960
2370
2550
(700/50R26,5)
559-G.01-1
Figure 4.1
Dimensions de base de la remorque
NOTE
En fonction de l’équipement optionnel de la remorque, certains paramètres techniques peuvent changer.
Tableau 4.2. Dimensions principales de la remorque
Texte
Longueur totale A
Hauteur totale C1
Longueur de la plateforme de
chargement B
Hauteur de la plate-forme par
rapport au sol D
U.m.
T900XL
mm
9700
mm
1440
mm
mm
12000
3988
BIZ.3.8-001.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
4.3
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.2
CONCEPTION DE LA REMORQUE
Figure 4.2 Dimensions de base de la remorque
(1) roue d’essieu directeur
(2) roue d’essieu rigide
(4) rehausses
(5) hayon
(7) timon de suspension
(8) béquille de stationnement
(10) cadre de la remorque
(11) suspension mécanique
4.4
Pronar T900XL
(3) plateforme de chargement
(6) pare-choc
(9) paroi coulissante
(12) éclairage arrière
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
Le train de roulement est une suspension mécanique
tridem (11) avec des essieux directeurs (2) et un
essieu central (1) – rigide. La suspension est fixée au
cadre inférieur (10). Les parois latérales de la plateforme de chargement (3) et la paroi avant coulissante
(éjecteur) (9), y compris le système de déplacement
hydraulique, sont montées sur le cadre (10). La paroi
arrière (5) est un hayon relevé hydrauliquement. La
plateforme peut être équipée de rehausses (4). La
machine est attelée au tracteur par l’intermédiaire
d’un timon à suspension hydraulique (7).
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
BIZ.3.8-002.01.FR
4.5
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.3
SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
Le frein de service est actionné depuis le poste de
conduite du tracteur en appuyant sur la pédale de
frein du tracteur. La valve de commande actionne
les freins de la remorque en même temps que le
frein du tracteur. En cas de déconnexion accidentelle du tuyau situé entre la remorque et le tracteur,
la vanne de commande actionne automatiquement le
frein de la remorque. Après avoir raccordé le tuyau
au tracteur, le système se met automatiquement en
mode permettant une utilisation normale des freins.
Le système pneumatique à double circuit avec régulateur à main est équipé d’un régulateur de force
Figure 4.3 Diagramme du système de freinage pneumatique
(1) connecteur d’alimentation (rouge)
(2) connecteur de commande (jaune)
(4) vanne principale
(5) vanne relais
(7) régulateur de force de freinage à trois gammes
(8) actionneur à membrane et à ressort
4.6
Pronar T900XL
(3) réservoir d’air
(6) vanne parking
(9) actionneur à membrane
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
Figure 4.4 Régulateur de force de freinage à trois gammes
(1) régulateur de force de freinage (2) levier de réglage
(A) position « SANS CHARGE »
(B) position « DEMI-CHARGE »
(C) position « PLEINE CHARGE »
de freinage à trois gammes, qui ajuste la force de
freinage en fonction du réglage. Le réglage de la position voulue est effectué manuellement, à l’aide de
la manette (3), par l’utilisateur de la machine avant le
départ. Les trois positions de travail sont disponibles :
A - « À vide », B - « Demi-charge » et C - « Charge
complète ».
Le système de freinage à double circuit avec régulateur automatique est équipé d’un régulateur mécanique de la force de freinage. Il ajuste la force de
freinage en fonction du niveau de charge actuel et ne
nécessite pas d’intervention de la part de l’opérateur
de la remorque en fonctionnement normal.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
4.7
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
Figure 4.5 Schéma du système de freinage pneumatique ALB
(1) connecteur d’alimentation (rouge)
(jaune)
(3) réservoir d’air
(4) vanne principale
(5) vanne relais
(8) actionneur à membrane et à ressort
(10) régulateur ALB
(2) connecteur de commande
(6) vanne parking
(9) actionneur à membrane
BIZ.3.8-003.01.FR
4.8
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.4
FREIN DE STATIONNEMENT PNEUMATIQUE
Tableau 4.3. Valve de desserrage ou de stationnement
(1) valve de desserrage ou de stationnement,
(3) bouton rouge,
(4) plaque
(2) bouton noir,
Le frein de stationnement est destiné à immobiliser
la remorque pendant le stationnement. Il est actionné
par la valve de desserrage ou de stationnement (1).
Deux boutons situés sur la soupape permettent de
commuter la remorque au mode de fonctionnement
approprié.
Le bouton noir (2) commande la valve de relâchement qui sert à desserrer ou à actionner le frein
si la remorque est désaccouplée du tracteur. Il n’est
pas possible d’appuyer sur ce bouton lorsque les raccords pneumatiques sont raccordés au tracteur.
Le bouton rouge commande la vanne de parking.
Dans une remorque correctement attelée au tracteur
au moyen de raccords (rouge et jaune), le bouton noir
de la valve de desserrage doit être tiré et les roues
de la remorque sont freinées en tirant sur le bouton
rouge (3).
La soupape de décharge de stationnement appliquée
est équipée d’une fonction de freinage d’urgence,
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
4.9
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
qui est activée en cas de chute de pression dans la
conduite d’alimentation (déconnexion de la conduite,
endommagement de la conduite).
Tableau 4.4. Modes de fonctionnement de la valve de desserrage ou de stationnement
Option
Bouton
Rouge
Bouton
Noir
SORTI
Description
ENCONCÉ
A
SORTI
SORTI
ENCONCÉ
SORTI
Machine freinée par le frein de stationnement.
Le fait de tirer le bouton rouge immobilise la
remorque avec le frein de stationnement, quelle
que soit la position du bouton noir.
B
C
Machine prête à fonctionner. Tuyaux pneumatiques raccordés à la remorque. Il n’est pas
possible d’appuyer sur le bouton noir.
La machine s’est arrêtée. Les tuyaux pneumatiques ne sont pas connectés. En appuyant sur
le bouton noir, le frein se desserre.
ENCONCÉ
ENFONCÉ
D
Frein de stationnement desserré, position de
manœuvre
Remorque entièrement freinée. Les tuyaux
pneumatiques ne sont pas connectés.
BIZ.3.8-012.01.FR
4.10
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.5
SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE
Tableau 4.5. Conception et construction du système de freinage hydraulique
(1) prise de raccord rapide
(2) câble de raccordement
(3) vérin hydraulique
Le frein de service hydraulique est actionné
depuis la cabine du tracteur en appuyant sur la
pédale de frein du tracteur. Pour permettre le fonctionnement du système de freinage hydraulique, le
tracteur agricole doit être équipé d'une installation hydraulique adaptée.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
BIZ.3.8-004.01.FR
4.11
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.6
FREIN DE STATIONNEMENT
Figure 4.6 Construction du frein de stationnement
(1) mécanisme de frein
(2) câble
(4) levier de l’arbre à came
3) levier
Le frein de stationnement est destiné à immobiliser la
NOTE
remorque pendant le stationnement. Le mécanisme
Avant de commencer à conduire,
assurez-vous que le frein de stationnement est desserré.
de manivelle de frein (1) est relié par des câbles en
acier aux leviers de l’arbre à came (4) des essieux
moteurs. En tournant la manivelle du mécanisme
(1) dans le sens horaire, on fait tendre le câble en
acier provoquant le basculement du levier de l’arbre
à came qui, en écartant les mâchoires de freins, immobilisent la remorque. Desserrez le frein de stationnement avant de commencer à rouler – le câble
d’acier doit pendre librement.
4.12
Pronar T900XL
BIZ.3.8-005.11.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.7
SYSTÈME DE DIRECTION HYDRAULIQUE
Figure 4.7 Conception et schéma de l’installation hydraulique de direction
(1) cylindre de direction de l’essieu avant
(2) cylindre de direction de
l’essieu arrière
(3) cylindre de l’essieu avant
(4) cylindre de l’essieu arrière
(5) vannes hydrauliques
(6) accumulateur hydraulique
(7) pompe à main
(8) barre d’attelage
REMARQUE
Le circuit hydraulique du blocage de
direction a été rempli de l’huile hydraulique L-HL32 Lotos.
La remorque est équipée d’un système de direction
hydraulique pour contrôler les roues du premier et du
troisième essieu de la remorque.
Les essieux directeurs sont équipés de vérins (3) et
(4) reliés par des tuyaux et des tubes hydrauliques
aux vérins à double effet (1) et (2) situés sur le côté
droit du timon pour former un système fermé. Les
vérins de timon sont reliés à la barre d’attelage (8) à
l’aide d’un levier. La barre d’attelage (8) se connecte
à l’extrémité de la boule de l’attelage du tracteur, qui
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
4.13
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
satisfait aux exigences de la norme ISO 26402.
L’installation est remplie d’huile en une quantité d’environ 8 litres. Lorsque les tiges de piston des cylindres (2) et (1) se déplacent, l’huile s’écoule dans
les cylindres de direction (3) et (4) situés sur les essieux extérieurs, ce qui fait tourner la remorque. Le
mouvement de la tige de piston (1) et (2) est réalisé
en changeant la position de l’angle du timon de la
remorque par rapport à l’attelage du tracteur lors des
manœuvres.
Des accumulateurs de direction (6) sont utilisés pour
éliminer le jeu minimum sur les vérins de direction
des essieux et pour réduire la charge sur l’installation
pendant les manœuvres. Sous la plateforme de chargement, sur le côté gauche, se trouve une pompe hydraulique à main (7) pour le remplissage et le réglage
de la pression du système.
BIZ.3.8-006.01.FR
4.14
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.8
INSTALLATION HYDRAULIQUE DU HAYON
Figure 4.8 Construction et schéma du circuit hydraulique du hayon
(1) vérin hydraulique
(2) verrou hydraulique
(3) fiche hydraulique
REMARQUE
Le circuit hydraulique du hayon a
été rempli de l’huile hydraulique
L-HL32 Lotos.
Le hayon abaissé et relevé hydrauliquement facilite
le chargement et le déchargement des matériaux
transportés.
La montée et la descente du hayon sont assurées
par deux vérins (1) sur lesquels ont été installés des
verrous hydrauliques (2) dont la fonction est d’em-
DANGER
Il est interdit de circuler avec le
hayon relevé.
pêcher la descente automatique du hayon en cas de
fuite du système hydraulique.
BIZ.3.8-007.01.FR
Avant d’ouvrir le hayon, assurez-vous qu’il y a une bonne visibilité et un espace suffisant derrière et
au-dessus de la remorque.
Vérifiez que personne ne se trouve
dans la zone de déchargement.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
4.15
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.9
INSTALLATION HYDRAULIQUE DU TIMON
Figure 4.9 Construction et schéma de l’installation hydraulique du timon
(1) raccord rapide – mâle,
(2) cylindre hydraulique,
(3) accumulateur hydraulique,
(4) dispositif de verrouillage hydraulique,
(5) manomètre
La remorque est équipée d’un timon à suspension
REMARQUE
hydraulique, dont la hauteur est réglable en continu,
Le circuit hydraulique du hayon a
été rempli de l’huile hydraulique
L-HL32 Lotos.
pour se connecter à l’attelage du tracteur.
L’installation du timon est alimentée avec le système
hydraulique externe du tracteur via les flexibles hydrauliques branchés aux prises d’une section du
tracteur au moyen de raccords rapides (1).
Le levage ou l’abaissement du timon est utilisé pour
mettre à niveau la remorque et se fait par le fait de
sortir ou rétracter les tiges de piston des vérins hydrauliques (2). Le système comprend un accumulateur hydraulique (3) réglé à une pression de 50 bars,
qui est conçu pour
amortir les vibrations transmises au tracteur.
Le système est protégé au moyen d’un verrou
4.16
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
hydraulique. En cas de détérioration des tuyaux de
l’installation (abrasion, défaut d’étanchéité), le verrouillage hydraulique bloque le vérin dans une position stable. L’utilisation de verrouillage hydraulique
permet de connecter les câbles d’alimentation sans
l’utilisation de la vanne d’arrêt.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
BIZ.3.8-008.01.FR
4.17
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.10 INSTALLATION ÉLECTRIQUE D’ÉCLAIRAGE
Figure 4.10 Emplacement des éléments de l’installation électrique
(1) feu de gabarit latéral
(2) feu de gabarit arrière gauche (3) feu de gabarit arrière droit
(4) feu de gabarit avant gauche (4) feu de gabarit avant droit
(6) feu combiné arrière gauche
(7) feu combiné arrière droit
(8) éclairage de la plaque
d’immatriculation
(9) triangle réflecteur arrière
L’installation électrique d’éclairage de la remorque
NOTE
Vérifiez le fonctionnement et l’intégralité du système électrique avant
de conduire.
Il est interdit de rouler avec une installation d’éclairage défectueuse.
4.18
est conçue pour être alimentée par une source de
tension 12 V CC.
Connectez le système électrique de la machine au
tracteur à l’aide du câble de connexion (1) fourni avec
la remorque.
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
PP – feu de position avant droit PL –
feu de position avant gauche
ZP – feu combiné arrière droit ZL –
feu combiné arrière gauche
OT – feu d’éclairage de plaque
TOP – feu combiné feu de gabarit
avant/arrière et feu de position latéral
droit
TOL – feu combiné feu de gabarit
avant/arrière et feu de position latéral
gauche
OBP – feu de gabarit droit
OBL – feu de gabarit gauche
GP – prise avant à 7 broches
GT – prise arrière à 7 broches
W – fiche de la prise à 7 broches
b – blanc
c – noir
f – violet
k – noir
l – azurite
n – bleu
o – marron
p – orange
r – rose
s – gris
t – vert
z – jaune
Figure 4.11 Schéma de l’installation électrique
(1) faisceau central
(2) faisceau de liaison
(3) faisceau arrière gauche
(4) faisceau arrière droite
(5) faisceau avant
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
4.19
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
1
1/L
2/54
6/54
58L
3/31
5/58R
4/R
1/L
4
5/5
8R
3/3
1
2/5
4
6/5
58L
4/R
2
657-G.11.1
Figure 4.12 Prise 7 broches
(1) prise
(2) vue de côté du faisceau
Tableau 4.6. Désignation des connexions de la prise de
raccordement
Marquage
Fonction (couleur du fil)
1/L
Indicateur de direction gauche (jaune)
2/54
non utilisé
3/31
Terre (blanc)
4/R
Indicateur de direction droit (vert)
5/58R
Feu de position arrière droit (marron)
6/54
Feu STOP (rouge)
58L
Feu de position arrière gauche
(noir)
BIZ.3.8-009.01.FR
4.20
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.11 INSTALLATION HYDRAULIQUE DE LA PAROI DE POUSSÉE
Figure 4.11 Schéma du système hydraulique avec réservoir d’huile
(1) fiche hydraulique
(2) cylindre télescopique
(3) actionneur
REMARQUE
Le circuit hydraulique a été rempli
de l’huile hydraulique L-HL32 Lotos.
Capacité de l’installation env. 55 l.
Le déchargement de la remorque s’effectue au
moyen d’une paroi de poussée. Le mouvement de la
paroi est effectué par un système hydraulique comprenant un cylindre télescopique (2) et un actionneur
(3). Ces cylindres sont positionnés horizontalement
et font reculer la paroi le long de la plateforme de
chargement. L’installation est reliée au tracteur par
des raccords hydrauliques (1). L’installation du mécanisme est alimentée d’huile depuis le système hydraulique externe du tracteur.
BIZ.3.8-010.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
4.21
Chapitre 4 – Conception et principe de fonctionnement
4.12 BÉQUILLE HYDRAULIQUE PLIABLE
B
A
4
7
3
2
1
1
6
5
1
657-G.08-1
Figure 4.12 Construction de l’installation de la béquille hydraulique
(1) béquille hydraulique
(2) pompe hydraulique à main
(3) fiche
(4) autocollant d’information
(5) valve hydraulique
(6) goupille fendue
(7) levier
Sécurisez la machine à l’arrêt en utilisant le frein de
REMARQUE
stationnement, les cales d’appui et la béquille hy-
Le circuit hydraulique de la béquille contient de l’huile hydraulique
L-HL32 Lotos.
draulique. Lors de l’agrégation de la machine, réglez
la barre d’attelage à la bonne hauteur à l’aide de la
béquille. Relevez et repliez la béquille en position de
transport avant de conduire.
NOTE
Selon la configuration, la remorque est équipée d’une
Assurez-vous que la béquille est relevée et repliée en position de transport avant de conduire.
4.22
béquille alimentée depuis l’hydraulique externe du
tracteur (A) ou d’une béquille avec sa propre pompe
hydraulique (B).
Pronar T900XL
BIZ.3.8-011.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5.
PRINCIPES D’UTILISATION
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.1
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU TIMON
Choisissez la position du timon individuellement en
fonction de la taille des pneus de la remorque et de la
hauteur du crochet du tracteur auquel la machine doit
être attelée. La hauteur doit être réglée de manière
à ce que la remorque soit de niveau lorsqu’elle est
attelée au tracteur, en veillant à ce que le poids de
la machine soit réparti uniformément sur les essieux.
Après avoir attelé la remorque au tracteur, connectez
Figure 5.1
Réglage de la hauteur du timon
(1) raccords rapides hydrauliques (2) timon
(3) vérin
les raccords rapides hydrauliques (1) du système hydraulique du timon à une section du distributeur hydraulique du tracteur. Dans le cas de la nécessité de
régler la position du timon d’attelage, il faut utiliser le
levier de distribution dans le tracteur pour régler la
position des vérins hydrauliques (3) de sorte que la
remorque soit à niveau.
5.2
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
Vérifiez que les tiges de piston des vérins de suspension du timon peuvent fonctionner à une hauteur
minimale de 30 à 50 mm.
Le respect de cette distance garantit le bon fonctionnement de la suspension du timon. Il n’est pas
permis de conduire lorsque les tiges de piston des
vérins sont en position de rétraction maximale (articulation du timon en position haute maximale), car
l’amortissement du timon ne sera pas possible.
OBS.3.8-001.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.3
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.2
ENTRETIEN DE LA BÉQUILLE HYDRAULIQUE PLIABLE
Réglage de la béquille en position de marche
DANGER
• Immobilisez le tracteur et la remorque avec le
Soyez particulièrement prudent lorsque
vous manipulez la béquille – concerne
également les tiers ou les assistants.
Prenez des précautions particulières
lorsque vous tournez la béquille. Ne
mettez pas vos mains entre la douille
de montage de la béquille et la béquille.
Risque de coupure ou d’écrasement.
frein de stationnement,
La machine doit être attelée au tracteur. Raccorder le tuyau hydraulique (6) à la prise hydraulique du tracteur.
• Ouvrez la vanne (5) en déplaçant le levier le long
du corps de la vanne jusqu’à la position ouverte.
• En commandant le distributeur dans le tracteur
soulevez le pied de la béquille.
Figure 5.2
Manipulation de la béquille hydraulique
(1) béquille en position de stationnement
(4) goupille
(2) béquille en position de marche
(5)vanne d’arrêt
(3) boulon d’arrêt
(6) tuyau hydraulique
(A), (B) position de la goupille de sécurité
• Verrouillez la position de la béquille en déplaçant
le levier perpendiculairement au corps de la
vanne (5) en position fermée.
• Déverrouillez la goupille (4) et retirez le boulon
de verrouillage (3) du trou en position (A).
• Tournez le pied de la béquille en position (2).
5.4
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
NOTE
• Faites passer la goupille fendue (4).
• Desserrez le frein de stationnement de la re-
morque avant de conduire.
Vous ne pouvez pas démarrer l’ensemble (tracteur et remorque) avec Réglage de la béquille en position de stationnement
la béquille soulevée uniquement par
• Immobilisez le tracteur et la remorque à l’aide du
l’actionneur. Déplacez absolument la
frein de stationnement.
béquille à la position de marche.
• Déverrouillez la goupille (4) et retirez le boulon
Il est interdit de conduire l’ensemble,
si les éléments de protection de la béquille sont endommagés ou perdus –
le boulon (3) et la goupille fendue (4).
de verrouillage en position (B) – figure (4.4).
• Tournez la béquille en position (1).
• Déplacez le boulon en position (A) et fixez-le
avec la goupille fendue (4).
• Tournez la vanne d’arrêt (5) en position ouverte.
• En commandant le distributeur dans le tracteur
abaisser le pied de la béquille.
• L’anneau du timon doit être légèrement surélevé
par rapport à l’attelage du tracteur, ce qui facilitera l’attelage ultérieur de l’épandeur.
• Lorsque la hauteur du câble de timon est réglée,
mettez le levier du distributeur dans le tracteur
en position « neutre ».
• Verrouillez la position de la béquille en déplaçant
le levier de la vanne (5) en position fermée.
OBS.3.8-002.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.5
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.3
BÉQUILLE MÉCANIQUE
DANGER
Faites attention au risque d’écrasement des pieds
B
A
C
3
4
5
2
1
182-I.02-1
Figure 5.3
Réglage de la hauteur du timon
(1) béquille
(2) pied de béquille,
(3) manivelle
(4) engrenage,
(5) boulon d’arrêt,
(A) position neutre,
(B) position – 1ère vitesse (vitesse sous charge),
(C) position – 2ème vitesse (vitesse élevée)
La détermination de la hauteur correcte du câble de
timon par rapport à l’attelage du tracteur est réalisée
à l’aide d’une béquille à engrenage mécanique.
La position (C) est utilisée pour abaisser rapidement
et lever la béquille de support pour combler l'écart
entre le pied d'appui et le sol. La position (B) permet
d’abaisser et de relever le timon de la remorque non
chargée. En position (B), le pied de la béquille (2)
est sorti plus lentement et il n'y a pas besoin d'appliquer beaucoup de force pour soulever le timon de
la machine.
Soulèvement de la béquille
• Retirer le boulon d’arrêt (5).
• Tourner la manivelle (3) de la béquille à partir de
la position neutre (A) à la position (B).
5.6
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
•
Tournez la manivelle dans le bon sens pour
lever le pied de béquille (2) le plus haut possible.
•
Remettez en place le boulon d’arrêt.
•
Déplacez la manivelle à la position neutre (A).
Abaissement de la béquille
• Retirer le boulon d’arrêt (5).
• Déplacez la manivelle (3) à la position (B) ou
(C).
• En tournant la manivelle dans le sens approprié,
abaissez la béquille au sol, réglez la hauteur du
câble par rapport au crochet (si la remorque doit
être attelée au tracteur).
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
OBS.3.8-003.01.FR
5.7
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.4
RÉGLAGE DE LA DIRECTION DE L’ESSIEU
Pour un bon fonctionnement du système de direction
DANGER
hydraulique et une utilisation sûre de la remorque,
Attention au risque d’écrasement des
pieds.
des attelages de tracteur homologués doivent être
utilisés conformément à la norme ISO 26402:2008.
4
NOTE
3
Il est interdit de circuler avec le système de direction mal réglé.
2
5
B
1
A
Figure 5.4
661-5.02-1
Réglage de la direction de l’essieu
(1) réservoir d’huile
(2) levier de la pompe,
(3) vanne hydraulique,
(4) manomètre,
(5) bouton de la vanne de la pompe
(A) position ouverte, (B) position fermée
Pendant la première agrégation de la remorque au
tracteur, vérifier le bon fonctionnement du système
de direction. Si vous constatez que le système ne
fonctionne pas correctement, procédez comme suit :
• Reliez le tracteur à la remorque à l’aide de l’attelage et de la boule de contrôle et fixez les
attelages,
• ouvrez toutes les vannes du système (3) situées sur la pompe à main – figure « Réglage
du système de direction de l’essieu »,
• A l’aide du bouton (5) de la pompe, réduisez la
5.8
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
pression de manière à ce que les manomètres
indiquent « 0 »
• allez avec le tracteur avec la remorque attelée à
une distance où les roues de la remorque soient
positionnées pour aller tout droit,
• fermez la vanne (5) sur la pompe,
• remplissez l’installation au moyen de la pompe,
tout en utilisant le levier à main (2) jusqu'à atteindre la pression de 80 bars sur chaque manomètre (4),
• ne versez plus d’huile une fois que la pression
a augmenté,
• fermez toutes les vannes (3) et laissez le levier
de la pompe (2),
• conduisez le tracteur avec la remorque attelée
et vérifiez le bon fonctionnement du système.
OBS.3.8-004.11.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.9
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.5
ATTELAGE ET DÉTELAGE DE LA REMORQUE
5.5.1 Attelage de la remorque
La remorque ne peut être attelée au tracteur agricole
NOTE
que si tous les raccordements (électriques, pneu-
Après avoir attelé la remorque mais
avant de commencer à conduire, effectuez une inspection quotidienne de
la machine.
L’inspection visuelle externe de la machine sans l’atteler au tracteur ne permet pas de vérifier son état technique.
matiques, hydrauliques) du tracteur agricole sont
conformes aux exigences du fabricant de la remorque
présentées dans le tableau Exigences relatives au
tracteur agricole.
Préparation
• Assurez-vous que la remorque est immobilisée
avec le frein de stationnement pneumatique –
voir le tableau « Modes de fonctionnement de la
valve de desserrage ou de stationnement ».
S’il y a un frein à main mécanique, tournez
le mécanisme de frein dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’au bout – figure
(5.5).
• Assurez-vous des cales de blocage sont placées
sous l’une des roues de la remorque – figure
(5.6).
• Placez le tracteur agricole en face de l’anneau
d’attelage.
Figure 5.5
5.10
Pronar T900XL
Frein de stationnement mécanique
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
DANGER
Lors de l’attelage, la présence de
personnes tierces entre la remorque
et le tracteur est interdite. En attelant
la machine, l’opérateur doit s’assurer
qu’aucune personne étrangère ne se
trouve dans la zone dangereuse.
Faire preuve d’une grande prudence
lors des opérations d’attelage de la
remorque.
Assurez une visibilité suffisante lors
de l’opération d’attelage.
L’attelage terminé, vérifiez la sûreté de
fixation du pivot.
Figure 5.6
Cales de verrouillage
(1) cales de blocage
(2) roue motrice
Réglage de la hauteur du timon de la remorque
• Si la remorque est équipée d’une béquille hydraulique, raccordez d’abord la conduite hydraulique du système marquée de l’autocollant (1)
– figure (5.7). Ensuite, procédez comme décrit
dans le chapitre Béquille hydraulique.
1
1
622-H.08-1
Figure 5.7
Raccordement hydraulique de la béquille
(1) autocollant d’information
Si la remorque est équipée d’une béquille
de stationnement avec transmission mécanique, le réglage se fait à l’aide de l’engrenage de la béquille – voir « Béquille
mécanique ».
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.11
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
Attelage d’une remorque à un tracteur
• Faites marche arrière et attachez la remorque à
l’attelage approprié.
• Vérifiez la protection du dispositif d’attelage
pour protéger la machine contre un dételage
accidentel.
• Si le tracteur agricole dispose d’un attelage automatique, assurez-vous que l’opération a été
achevée et que l’anneau d’attelage est sécurisé.
• Déplacez la béquille de stationnement en position de transport.
• Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé
du contacteur. Immobilisez le tracteur à l’aide
du frein de stationnement. Fermez la cabine du
tracteur en la protégeant contre tout accès non
autorisé.
Raccordement du système de freinage
• En fonction de l’achèvement de la remorque,
NOTE
branchez les raccords du système de freinage
aux prises appropriées du tracteur.
Lors du raccordement des flexibles
pneumatiques du circuit double raccordez en premier le tuyau pneumatique marqué en jaune et puis le tuyau
marqué en rouge.
1
2
3
622-H.09-1
Raccordements du système de freinage
(1) fiche pneumatique (rouge, jaune)
(2) broche hydraulique
5.12
Pronar T900XL
(3) autocollant
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
• Raccordez les tuyaux du circuit d’air comprimé.
Raccorder tout d’abord le tuyau jaune à la
main d’accouplement jaune sur le tracteur,
et ensuite le tuyau rouge à la main d’accouplement rouge sur le tracteur. Une fois le
second tuyau raccordé, le système de desserrage des freins passe en mode de fonctionnement normal (la déconnexion ou la
rupture des tuyaux d’air entraîne le passage
automatique de la vanne de commande de
la remorque en position d’actionnement des
freins de la machine).
• Si les freins ne réagissent pas après avoir raccordé les tuyaux pneumatiques, cela peut signifier une pression basse dans le réservoir.
Pour que le système fonctionne, il faut le remplir
NOTE
Une fois la remorque attelée au tracteur, sécurisez les tuyaux du circuit hydraulique et du circuit de freinage ainsi
que les câbles électriques de manière
à ce qu’ils ne se prennent pas dans
les éléments mobiles du tracteur agricole lors du déplacement et qu’ils ne
risquent pas de se casser ou de s’arracher dans les virages.
avec une pression appropriée.
• Raccordez la conduite du système de freinage
hydraulique (s’applique à la variante de la remorque équipée d’un système de freinage
hydraulique).
Raccordement de l’installation hydraulique
En fonction de l’achèvement de la remorque, branchez
les raccords du système hydraulique aux prises appropriées du tracteur.
Raccorder les flexibles du circuit de freinage hydraulique (concerne le modèle équipé d’un système de
freinage hydraulique).
NOTE
• La conduite du système de freinage hydraulique
est marquée par un autocollant d’information
En cas d’immobilisation prolongée
(3) – figure « Raccordements du système de
de la remorque, il peut s’avérer que
freinage ».
la pression d’air dans le système de
freinage pneumatique est insuffisante Raccordement de l’installation électrique d’éclairage
pour desserrer les mâchoires de frein.
• Branchez le câble principal (1) alimentant le
Dans ce cas, après avoir démarré le
système électrique d’éclairage (7 broches).
tracteur et le compresseur d’air, atten• Si le tracteur ne dispose pas de telles prises ou
dez que l’air dans le réservoir pneumatique soit suppléé.
si les prises sont d’un type différent, l’installation
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.13
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
DANGER
1
L’utilisation d’une remorque défectueuse est interdite.
DANGER
622-H.10-1
Lors du dételage de la remorque, prenez des précautions particulières.
Veillez à une bonne visibilité. Ne pas
se placer entre la remorque et le tracteur, si cela n’est pas nécessaire.
Figure 5.8
Connexion de l’installation électrique
(1) câble à 7 broches
Avant de débrancher les câbles et la
barre d’attelage, verrouillez la cabine
du tracteur pour empêcher tout accès
non autorisé. Coupez le moteur du
tracteur.
doit être réalisée par une personne qualifiée,
en conformité avec les recommandations du fabricant du tracteur.
Informations complémentaires
• Lorsque vous avez terminé de brancher tous les
câbles, assurez-vous qu’ils ne s’emmêlent pas
dans les pièces mobiles du tracteur ou de la remorque pendant le fonctionnement. En cas de
nécessité, sécurisez les câbles.
• Effectuez une inspection quotidienne de la
remorque.
• Si la remorque est opérationnelle, vous pouvez
commencer à travailler.
• Immédiatement avant de commencer à rouler,
retirez les cales de sous les roues et desserrez
le frein de stationnement de la machine – voir le
tableau « Modes de fonctionnement de la valve
de desserrage ou de stationnement ».
S’il y a un frein à main mécanique, tournez
la manivelle du mécanisme de frein dans le
sens des aiguilles d’une montre jusqu’au
bout.
5.14
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
DANGER
Ne dételez jamais une remorque chargée du tracteur !
5.5.2 Dételage de la remorque
• Placez la remorque sur un sol dur et plan.
• Le tracteur et la remorque doivent être en ligne
droite. Le tracteur ne doit pas être tourné par
rapport à l’essieu de la remorque, car cela rendrait très difficile l’agrégation de la remorque.
• Abaissez
la
béquille
à
la
position
de
stationnement.
• Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé du
contacteur.
• Immobilisez le tracteur avec le frein de
stationnement.
NOTE
Lors de la déconnexion des flexibles
pneumatiques du circuit double, débrancher en premier le tuyau pneumatique marqué en jaune et puis le tuyau
marqué en rouge.
• Bloquez la remorque à l’aide du frein de stationnement mécanique (s’il y en a un).
• Placez des cales de blocage sous une roue de
l’essieu rigide de la remorque, une à l’arrière et
une à l’avant de la roue.
• Débranchez tous les tuyaux l’un après l’autre. La
valve de stationnement du système de freinage
de la remorque passe automatiquement en position « freinée ». Fixez les extrémités des tuyaux
en installant des capuchons en caoutchouc sur
les raccords hydrauliques.
• Placez les tuyaux sur le support.
• Déverrouiller l’attelage, démarrer le tracteur et
partir.
OBS.3.8-006.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.15
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.16
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.6
CHARGEMENT
DANGER
Vous ne devez pas transporter des
personnes ou des animaux sur la remorque T900XL.
Vous ne pouvez charger la plateforme que lorsque
la remorque est attelée au tracteur et placée sur un
sol plat. Essayez de répartir uniformément la charge
dans la plateforme de chargement. Cela permet de
s’assurer que la remorque a une stabilité correcte
lors du déplacement, que les pressions correctes
NOTE
Il est interdit de dépasser la charge
maximale autorisée, cela représente
un risque pour la circulation et peut
être à l’origine d’un endommagement
de la machine.
NOTE
La charge dans la benne la remorque
doit être répartie de façon à ne pas
rendre difficile la conduite de l’ensemble. Les opérations de chargement et de déchargement doivent être
dirigées par une personne expérimentée dans ce type d’opérations.
sont appliquées aux essieux moteurs et à la barre
d’attelage. Utilisez un chargeur ou un convoyeur pour
le chargement. Lors du chargement de l’ensilage directement à partir d’une ensileuse ou d’une moissonneuse-batteuse, vous avez la possibilité de le compacter à l’aide d’une paroi coulissante, ce qui vous
permet de transporter une plus grande quantité en
une seule fois.
Lors du compactage de la charge, déplacez la paroi
coulissante très lentement afin de ne pas exercer une
pression trop importante sur le hayon.
Avant de charger, vérifiez que le hayon et le verrou
de la goulotte sont fermés. Vérifiez qu’il n’y a pas
d’objets dans la plateforme de chargement.
La remorque est conçue pour le transport des cultures
NOTE
Lors du chargement de l’ensilage ou
des céréales, maintenez une distance
constante entre les machines tout en
conduisant, et ajustez votre vitesse à
celle de la moissonneuse-batteuse.
et produits agricoles (en volume ou en vrac). Il est
admis de transporter d’autres charges (matériaux de
construction, charges enveloppées), à condition de
protéger la benne contre les dommages
(abrasion du revêtement de peinture, corrosion, etc.).
Évitez de laisser tomber des charges d’une grande
hauteur qui pourraient endommager la remorque.
L’utilisation de charges autres que celles spécifiées
DANGER
La charge sur la remorque doit être
protégée contre le déplacement et la
pollution de la route pendant la circulation. Si vous ne pouvez pas fixer
correctement la charge, il est interdit
de transporter les matières de ce type.
559.01.UM.1A.FR
par le fabricant est interdite.
En raison de la densité variable des matériaux, l’utilisation du volume de charge total de la benne peut
conduire à un dépassement de la charge maximale
admissible de la remorque.
Pronar T900XL
5.17
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
Matières en vrac
Le chargement des produits en vrac se déroule
DANGER
généralement avec l’aide des chargeurs ou des
Lors du chargement, le timon et l’attelage du tracteur sont soumis à des
charges verticaux élevées.
convoyeurs, éventuellement par le chargement
manuel. Les matières en vrac ne doivent pas dépasser le contour des parois de la remorque. Une
fois le chargement terminé, une couche de la charge
doit être uniformément répartie sur toute la surface
de la benne. Le chargement doit être effectué par
une personne expérimentée et possédant les qualifications nécessaire pour utiliser ce type de machine
(si celles-ci sont exigées).
Charges en morceaux ou solides
REMARQUE
Les dommages à la peinture à l’intérieur de la plateforme de chargement
sont normaux et ne peuvent faire l’objet d’une réclamation.
Les charges en morceaux ou solides sont généralement des matériaux durs beaucoup plus grands
que les charges en vrac (des pierres, du charbon,
des briques, des agrégats). Chargez ces matériaux
depuis une faible hauteur. La charge ne doit pas
tomber avec une grande force sur le plancher de la
DANGER
benne.
En cas de nécessité de transporter
les matières dangereuses autorisées,
familiarisez-vous bien avec les règles
relatives au transport des matières
dangereuses en vigueur dans le pays,
et l’ADR.
Marchandises dangereuses
Selon l’accord européen sur le transport international
routier de matières dangereuses (ADR) le transport
de ces marchandises (spécifiquement définies par
l’accord) est interdit au moyen des remorques agricoles. La seule exception concerne les produits phytosanitaires et les engrais chimiques qui peuvent être
transportés avec une remorque agricole à condition
qu’ils soient transportés dans l’emballage approprié
DANGER
Familiarisez-vous avec le contenu des
notices d’information du fabricant de la
cargaison et suivez les recommandations relatives au transport.
Il faut s’assurer que pendant les travaux de chargement, il est nécessaire
d’utiliser des équipements de protection individuelle (masques, gants en
caoutchouc, etc.).
5.18
et en quantité prévue par l’accord ADR.
Charges emballées
Les charges transportées en emballages (boîtes,
sacs), doivent être placées étroitement l’une à côté
de l’autre à partir de la paroi avant. S’il est nécessaire d’empiler plusieurs couches, les différentes
parties doivent être mises en place en alternance
(en bloc). Empilez le chargement de manière serrée
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
DANGER
S’il y a un risque de déplacement de
la charge dans des emballages, il est
interdit de transporter les matériaux de
ce type. Une charge en déplacement
constitue un danger grave pendant la
conduite pour l’opérateur du tracteur
et les autres usagers de la route.
et sur toute la surface du plancher de la remorque.
Sinon, la charge se déplacera pendant le transport.
En raison de la construction de la remorque (pas de
points de fixation de la charge), ne placez les matériaux emballés que sous le contour des parois de la
plateforme de chargement.
Les matériaux qui peuvent provoquer une corrosion
de l’acier, des dommages chimiques ou réagir d’une
autre manière sur les matériaux de construction de la
remorque peuvent être transportés uniquement si la
DANGER
Aucunes personnes tierces ne
peuvent se trouver dans la zone de
déchargement / de chargement. Avant
de décharger la plateforme de chargement, assurez-vous qu’il y a une
bonne visibilité et qu’à proximité il n’y
a pas de tiers.
charge est préparée d’une manière appropriée. Les
matériaux doivent être bien emballés (dans des sacs
en plastique, des récipients en plastique, etc.).
Pendant le transport, le contenu d’emballage ne
peut pas pénétrer dans la benne, de sorte que vous
devez prendre soin de l’étanchéité appropriée des
conteneurs.
En raison de la variété des matériaux, des outils, des
moyens de fixation et de sécurisation de la charge,
il n’est pas possible de décrire tous les moyens de
chargement. Pendant les travaux, il faut profiter du
bon sens et de sa propre expérience. L’utilisateur
de la remorque est obligé de se familiariser avec
les lois sur le transport routier et de suivre leurs
recommandations.
OBS.3.8-007.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.19
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.7
POIDS DES MATÉRIAUX À TRANSPORTER
Le poids spécifique approximatif des matériaux sé-
DANGER
lectionnés est présenté dans le tableau ci-dessous.
La surcharge de la remorque, le
mauvais chargement et mauvaise
sécurisation de la charge constituent
les causes les plus fréquentes d’accidents pendant le transport.
Il est donc nécessaire d’être vigilant afin de ne pas
surcharger la remorque.
La charge dans la benne doit être
répartie de façon à ne pas compromettre l’équilibre de la remorque et ne
pas empêcher une bonne conduite de
l’ensemble.
Tableau 5.1.Masse volumique approximative de certains types de charge
Type de matériau
Racines :
pommes de terre crues
pommes de terre cuites écrasées
pommes de terre séchées
betteraves à sucre - racines
betteraves fourragères - racines
Poids volumineux [kg/m3]
700 – 820
850 – 950
130 – 150
560 – 720
500 – 700
Engrais minéraux :
sulfate d’ammonium
chlorure de potassium
superphosphate
scories Thomas
sulfate de potassium
chaux
800 – 850
1 100 – 1 200
850 – 1 440
2 000 – 2 300
1 200 – 1 300
1 250 – 1 300
Fourrages énergétiques et mélanges fourragers :
balle stockée
tourteaux
fourrages secs en poudre
mélanges fourragers
mélanges de minéraux
avoine broyée
marc de betterave frais
marc de betterave pressé
marc de betterave sec
son
farine d’os
sel fourrager
5.20
Pronar T900XL
200 – 225
880 – 1 000
170 – 185
450 – 650
1 100 – 1 300
380 – 410
830 – 1 000
750 – 800
350 – 400
320 – 600
700 – 1 000
1 100 – 1 200
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
Type de matériau
mélasse
ensilage (silo fosse)
foin ensilage (silo tour)
Poids volumineux [kg/m3]
1 350 – 1 450
650 – 1 050
550 – 750
Graines :
fève
moutarde
pois
lentille
haricot
orge
trèfle
herbe
maïs
blé
colza
lin
lupin
avoine
luzerne
seigle
750 – 850
600 – 700
650 – 750
750 – 860
780 – 870
600 – 750
700 – 800
360 – 500
700 – 850
720 – 830
600 – 750
640 – 750
700 – 800
400 – 530
760 – 800
640 – 760
Litières et aliments de lest :
foin sec au sol
foin fané au sol
foin dans remorque auto-chargeuse (sec)
foin fané coupé
foin sec pressé
foin fané pressé
foin sec stocké
foin coupé stocké
trèfle (luzerne) fané au sol
trèfle (luzerne) fané coupé sur remorque
trèfle (luzerne) fané sur remorque auto-chargeuse
trèfle sec stocké
trèfle sec stocké, coupé
paille sèche en andains
paille humide en andains
paille humide coupée sur remorque ensilage
paille sèche coupée sur remorque ensilage
paille sèche en remorque auto-chargeuse
paille sèche coupée en tas
paille pressée (faible densité de pressage)
paille pressée (forte densité de pressage)
559.01.UM.1A.FR
10 – 18
15 – 25
50 – 80
60 – 70
120 – 150
200 – 290
50 – 90
90 – 150
20 – 25
110 – 160
60 – 100
40 – 60
80 – 140
8 – 15
15 – 20
50 – 80
20 – 40
50 – 90
40 – 100
80 – 90
110 – 150
Pronar T900XL
5.21
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
Type de matériau
céréales coupées sur remorque ensilage
céréales sur remorque auto-chargeuse
fourrage vert en andain
fourrage vert coupé sur remorque ensilage
fourrage vert sur remorque auto-chargeuse
feuilles de betterave fraîches
feuilles de betterave fraîches coupées
feuilles de betterave sur remorque auto-chargeuse
Poids volumineux [kg/m3]
35 – 75
60 – 100
28 – 35
150 – 400
120 – 270
140 – 160
350 – 400
180 – 250
Autres :
terre sèche
terre humide
tourbe fraîche
terreau
1 300 – 1 400
1 900 – 2 100
700 – 850
250 – 350
Source : «Technologie du travail avec machines en agriculture », PWN, Varsovie 1985
OBS.3.8-005.01.FR
5.22
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.8
TRANSPORT
Lors de la conduite sur les routes, respectez les
règles du code de la route, observez la plus grande
prudence et adoptez un comportement responsable.
Vous trouverez ci-dessous les recommandations les
plus importantes en ce qui concerne la conduite du
tracteur avec la remorque attelée.
• Avant de partir, assurez-vous qu’aucune personne tierce ne se trouve à proximité de la remorque et du tracteur, en particulier des enfants.
Prenez soin d’une bonne visibilité.
• Assurez-vous que la remorque est correctement
attelée au tracteur et que le dispositif d’attelage
du tracteur est correctement sécurisé.
• Vous ne pouvez pas conduire sur la voie publique avec le hayon relevé.
• La charge verticale venant du crochet d’attelage
de la remorque influence la contrôlabilité du
tracteur.
• Ne surchargez pas la remorque. La charge doit
être uniformément répartie, de manière à ne
pas dépasser les charges maximales autorisées
sur le train roulant de la remorque. Le dépassement de la charge admissible du véhicule
est interdit et peut entraîner des dommages à
la machine. La surcharge constitue un danger
lors de la conduite sur route pour le conducteur
du tracteur et de la remorque ou pour les autres
usagers de la route.
• Ne dépassez pas la vitesse maximale du
constructeur et la vitesse résultant des restrictions relatives à la circulation routière. Adaptez la
vitesse aux conditions de circulation, à la charge
de la remorque, au type de matériau transporté
ainsi qu’aux autres conditions.
• Si vous dételez la remorque du tracteur, vous
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.23
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
devez la sécuriser en la bloquant avec le frein à
ATTENTION
main et en plaçant des cales sous la roue.
Il est interdit de quitter la remorque
sans l’avoir sécurisée.
• Le conducteur du tracteur est tenu d’équiper la
En cas de panne de la machine, arrêtez-vous sur le bord de la route sans
mettre en danger les autres utilisateurs de la route et signalez l’endroit
de stationnement selon les règles du
code de la route.
• Lorsque vous circulez sur la voie publique,
remorque d’un triangle réfléchissant homologué.
marquez la remorque avec le triangle distinctif
de véhicule lent, placez-le sur la paroi arrière de
la benne.
• Lors du parcours, respectez les règles du code
de la route, signalez les changements de direction à l’aide des clignotants, maintenez en
propreté et prenez soin de l’état technique des
systèmes d’éclairage et de signalisation.
• Réparez
immédiatement
les
éléments
d’éclairage et de signalisation endommagés ou
perdus ou remplacez-les par des neufs.
• Évitez les ornières, les trous, les fossés ainsi que
la conduite à proximité des bords de la route.
Le passage à travers ce type d’obstacles peut
provoquer un basculement soudain de la remorque et du tracteur. Ceci est particulièrement
important, parce que le centre de gravité de la
remorque chargée (et particulièrement avec
une charge volumineuse) affecte la sécurité. Le
passage à proximité des bords des fossés ou
des canaux est dangereux en raison du risque
de glissement du terrain sous les roues de la
remorque ou du tracteur.
• Réduisez la vitesse avant l’arrivée au niveau
d’un virage, lors d’un déplacement sur un terrain
irrégulier ou en pente.
• Évitez les virages serrés, en particulier sur terrains pentus.
• N’oubliez pas que la distance de freinage de
l’ensemble augmente de manière significative
avec l’augmentation du poids de la charge transportée ainsi qu’avec l’augmentation de la vitesse.
5.24
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
ATTENTION
La circulation avec une charge volumineuse par des ornières, des fossés, des pentes, etc. constitue un
risque élevé de renversement de la
remorque. Gardez une prudence extrême.
Contrôlez le comportement de la remorque lors
de la conduite sur un terrain irrégulier. Adaptez
votre vitesse au terrain et à l’état de la route.
• La remorque est conçue pour rouler sur des
dévers jusqu’à 8°.
Un déplacement sur un terrain plus pentu peut provoquer un retournement de la remorque dû à une
perte d’équilibre. Un long déplacement sur une
surface pentue peut provoquer une perte d’efficacité
du système de freinage.
OBS.3.8-008.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.25
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.9
DÉCHARGEMENT
La plateforme de chargement de la remorque T900XL
DANGER
est déchargé à l’aide du mécanisme de la paroi cou-
Il est interdit de décharger la remorque
sur un sol instable.
lissante avant. Un mécanisme hydraulique de paroi
Pendant le déchargement, personne
ne doit se trouver à proximité du chargement déversé.
poussant la charge dans la plateforme de chargement
Faites particulièrement attention
lorsque vous fermez le hayon, car
vous risquez de vous blesser.
coulissante est utilisé pour l’autodéchargement en
vers l’arrière. Cette solution permet de décharger les
matières transportés dans des conditions météorologiques ou sur des sites difficiles, par exemple dans
des bâtiments bas, sur des pentes raides ou par vent
fort. Déchargez la remorque en effectuant les étapes
suivantes dans l’ordre indiqué ci-dessous :
• Placez le tracteur et la remorque dans le sens
de la marche, sur un terrain plat, stable et dur.
• Freinez le tracteur et la remorque à l’aide du
frein de stationnement.
• Ouvrez le hayon de la remorque en réglant le
levier de distribution hydraulique sur le tracteur,
• Déplacez la paroi avant vers l’arrière. Actionnez
le mécanisme de déplacement en utilisant le
levier approprié du distributeur hydraulique du
tracteur. Le mouvement est effectué de manière
à ce que la paroi inférieure et la paroi frontale
se déplacent, puis seule la paroi frontale se
déplace.
• Après le déchargement, utilisez le levier de distribution du tracteur pour ramener les parois en
position de départ.
• Fermez le hayon en contrôlant le circuit hydraulique approprié depuis le tracteur.
5.26
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
Figure 5.9
Déchargement de la plateforme de chargement
(1) plateforme de chargement,
(2) hayon,
(4) paroi inférieure
(3) paroi avant
OBS.3.8-009.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.27
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.6
PRINCIPES D’UTILISATION DES PNEUMATIQUES
• Lors de travaux sur les pneus, protégez la machine contre un déplacement accidentel en
plaçant des cales sous la roue concernée. Vous
ne pouvez procéder à la dépose des roues que
lorsque la remorque n’est pas chargée.
• Les réparations sur les roues ou sur les pneus ne
doivent être effectuées que par des personnes
ayant les qualifications nécessaires. Ces opérations doivent être effectuées à l’aide des outils
appropriés.
• Effectuez le contrôle de serrage des écrous de
roues porteuses après la première utilisation
de la remorque, tous les 2 – 3 heures au cours
du premier mois d’utilisation de la machine,
puis toutes les 30 heures de conduite. Répétez
toujours toutes les étapes, si la roue a été démontée. Les écrous de roues porteuses doivent
être serrées conformément aux recommandations formulées dans le chapitre 5 « Inspections
et entretien ».
• Vérifiez régulièrement la pression des pneus et
maintenez-la à une valeur correspondant aux recommandations figurant dans le mode d’emploi
(en particulier après une longue période de non
utilisation de la remorque).
• En cas d’utilisation intensive, vérifiez la pression
des pneus également au cours de la journée.
Tenez compte du fait que la pression des pneus
peut augmenter jusqu’à 1 bar lorsque ceux-ci
sont chauds. Lors d’une telle augmentation de
température et de pression, réduisez la charge
ou la vitesse de la remorque.
• Dans le cas d’une augmentation de la pression
due à la température, ne réduisez jamais celle-ci
en laissant s’échapper l’air.
5.28
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
• Protégez les valves avec les écrous correspondants afin d’empêcher que celles-ci ne se
salissent.
• Ne dépassez pas la vitesse maximale autorisée
de la remorque.
• Pendant la journée de travail, faites au minimum
une pause d’une heure à midi.
• Respectez une pause de 30 minutes pour le refroidissement des pneus après avoir effectué 75
km ou après 150 minutes de conduite continue,
suivant le cas rencontré le premier.
• Évitez les chaussées abîmées, les manœuvres
et les changements de direction brusques ainsi
que les vitesses excessives dans les virages.
OBS.3.8-010.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.29
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.7
NETTOYAGE
Nettoyez soigneusement la remorque de tout le
DANGER
matériau transporté chaque jour lorsque vous avez
Lisez la notice d’utilisation des produits de nettoyage et des produits
d’entretien.
terminé le travail. Si vous utilisez un nettoyeur haute
pression, familiarisez-vous avec le principe de son
fonctionnement et avec les recommandations visant
Lors du lavage avec utilisation de
son l’emploi en toute sécurité.
produits nettoyants, portez des vêteIndications concernant le nettoyage de la remorque
ments et des lunettes de protection
• Arrêtez le tracteur avec la remorque sur une
appropriés, protégeant contre les
éclaboussures.
surface plane et horizontale.
Lorsque vous nettoyez la machine
et que vous restez à l’intérieur de la
benne, le moteur du tracteur doit être
arrêté et l’arbre de à cardan télescopique doit être débranché.
• Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé du
contacteur.
• Immobilisez la remorque et le tracteur avec le
frein de stationnement, placez des cales de
sécurité sous la roue de l’essieu rigide de la
machine.
• Protégez le tracteur contre l’accès d’autres
personnes.
• Nettoyez et lavez la remorque avec un jet d’eau
puissant et laissez-la sécher dans un endroit
sec et bien ventilé.
L’utilisation de nettoyeurs haute pression
augmente l’efficacité du lavage mais il faut
prendre des précautions particulières lors
de leur utilisation. Pendant le lavage, la buse
de l’unité de nettoyage doit se trouver à une
distance minimum de 50 cm de la surface à
nettoyer.
La température de l’eau ne doit pas dépasser
55 0C.
Un lavage avec une pression trop élevée
peut endommager la peinture.
Ne dirigez pas le jet d’eau directement sur les parties
de l’installation et de l’équipement de la remorque,
c’est-à-dire la vanne de commande, les cylindres
de frein, les prises pneumatiques, électriques et
5.30
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
ATTENTION
Chaque fois que vous terminez votre
travail, nettoyez la remorque de tous
les matériaux que vous avez transportés.
Après le lavage, attendez que la machine sèche, lubrifiez ensuite tous
les points de graissage selon les recommandations. Essuyez l’excès de
graisse ou d’huile avec un chiffon sec.
Utilisez des vêtements de protection
appropriés et bien ajustés, des gants
et des outils adéquats pendant le travail.
hydrauliques, les lumières, le connecteur électrique,
les étiquettes d’information et d’avertissement, la
plaque signalétique, les raccords de tuyaux, les
points de lubrification, etc. Une pression élevée du
jet d’eau peut causer des dommages mécaniques à
ces composants. Une pression élevée du jet d’eau
peut entraîner un endommagement mécanique de
ces éléments.
• Pour le nettoyage et l’entretien des surfaces en
matière plastique, il est recommandé d’utiliser
de l’eau propre ou des produits spéciaux destinés à cet usage.
• N’utilisez pas de solvants organiques, de produits d’origine inconnue ou d’autres substances
qui peuvent endommager les surfaces laquées,
en caoutchouc ou en matière plastique. En cas
de doute, il est recommandé de faire un essai
sur une surface peu visible.
• Nettoyez les surfaces présentant des traces
d’huile ou de graisse avec de l’essence d’extraction ou des produits destinés au dégraissage,
puis lavez-les à l’eau additionnée d’un produit
nettoyant. Suivez les recommandations du fabricant du produit de nettoyage.
• Les produits de nettoyage utilisés pour le lavage
doivent être conservés dans leurs emballages
d’origine, éventuellement dans d’autres récipients à condition que ceux-ci soient très soigneusement étiquetés Les produits ne doivent
pas être stockés dans des récipients destinés à
contenir des aliments ou des boissons.
• Respectez les principes de protection de l’environnement, lavez la machine dans des endroits
destinés à cet effet.
• Le lavage et le séchage de la remorque doivent
être effectués à une température ambiante supérieure à 0 oC.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.31
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
En hiver, l'eau gelée peut endommager la finition de la peinture ou les composants de
la machine.
OBS.3.8-011.01.FR
5.32
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.8
STOCKAGE
Nettoyez et lavez soigneusement la machine après
utilisation.
En cas de dommages à la peinture, les zones endommagées doivent être nettoyées de la rouille et
de la poussière, dégraissées, puis peintes avec une
couleur et une épaisseur de film protecteur uniformes.
En attendant de peindre, recouvrez les zones endommagées d’une fine couche de graisse, de préparation
anticorrosion ou d’apprêt.
Il est recommandé de remiser la machine dans une
pièce fermée ou sous l’abri.
Dans le cas où elle est stockée à l’extérieur pendant
de longues périodes, elle doit être protégée des intempéries, notamment des facteurs qui corrodent
l’acier et accélèrent le vieillissement des pneus.
En cas d’arrêt prolongé, lubrifiez tous les points, quel
que soit la date du dernier traitement.
Lavez et séchez les jantes et les pneus. Pendant le remisage à long terme, il est recommandé de déplacer
la machine, toutes les 2 à 3 semaines, de manière
à ce que l’endroit de contact des pneus avec le sol
ne soit pas toujours le même. Les pneus ne se déformeront pas et leur géométrie sera maintenue. Vérifiez de temps en temps la pression de vos pneus et,
si nécessaire, gonflez les roues à la valeur correcte.
Rangez le rouleau articulé télescopique pour l’accouplement au tracteur en position horizontale.
OBS.3.8-012.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
5.33
Chapitre 5 – Principes d’utilisation
5.34
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6.
INSPECTIONS PÉRIODIQUES
ET ENTRETIEN
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.1
INFORMATIONS DE BASE
Pendant l’utilisation de la machine, il est nécessaire
ATTENTION
de vérifier constamment son état technique et d’ef-
Il est interdit d’utiliser une machine
défectueuse.
Pendant la période de garantie, les
réparations ne peuvent être effectuées que par des ateliers agréés.
fectuer des opérations d’entretien afin de maintenir
la machine en bon état de fonctionnement. Effectuez
obligatoirement toutes les activités de maintenance
et de réglage spécifiées par le fabricant selon le calendrier établi.
Les réparations de la machine pendant la période
de garantie ne peuvent être effectuées que par des
revendeurs et centres de service agréés (pl APSiO).
L’inspection sous garantie de la machine est effectuée
exclusivement par un centre de service agréé.
L’utilisateur de la remorque perd la garantie s’il effectue lui-même des réparations, des modifications
de réglages d’usine ou des opérations qui n’ont pas
été indiquées comme pouvant être effectuées par
l’opérateur de la remorque (ne sont pas décrites dans
ce mode d’emploi).
Vous trouverez des informations détaillées sur le calendrier d’entretien dans la section intitulée «Calendrier d’entretien et d’inspections».
Une fois la garantie expirée, il est recommandé de
faire effectuer les inspections par des ateliers de réparation spécialisés.
Pour travailler en toute sécurité, portez les vêtements
et l’équipement de protection appropriés.
SER.3.B-001.01.FR
6.2
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.2
PÉNÉTRATION ET SÉJOUR DANS DES ZONES À HAUT RISQUE
NOTE
Portez des vêtements et des équipements de protection individuelle
appropriés en fonction du type de
travail à effectuer.
Pendant le fonctionnement normal de la remorque, il
est souvent nécessaire de pénétrer dans des zones
(par ex. plateforme de chargement) où le fait de se
trouver pendant le fonctionnement de la machine
peut entraîner des blessures graves, voire la mort de
l’opérateur. Les situations dans lesquelles il est nécessaire d’entrer et de rester dans de telles zones
DANGER
Avant toute pénétration dans des
zones à risque, la remorque doit
être attelée au tracteur, le tracteur
arrêté, la clé retirée du contact et la
cabine du tracteur fermée.
sont les suivantes :
• les travaux d’entretien,
• les travaux de réparation,
• les inspections périodiques et contrôles,
• l’élimination des obstructions, du blocage des
mécanismes,
• le nettoyage de la remorque.
Les personnes qui doivent effectuer les activités susmentionnées sont strictement tenues de respecter
les exigences ci-dessous, qui sont absolument requises en raison du risque élevé d’accidents si elles
sont négligées.
• Avant de pénétrer dans des zones à haut
risque, attelez la remorque au tracteur et protégez-la contre tout démarrage non autorisé ou
accidentel.
• Protégez la machine contre le roulement.
• Utilisez des échelles et des plates-formes
agréées, si nécessaire.
• Avant de pénétrer dans des zones à risque, emportez la clé qui permet de démarrer le tracteur
attelé à la remorque et ne la partagez avec
personne.
• Informez vos collègues du travail que vous prévoyez et de l’endroit où vous travaillerez.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.3
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
• Ne travaillez jamais seul. Un des assureurs doit
se trouver en dehors de la zone à haut risque.
Respectez la législation locale en matière du travail.
SER.3.8-014.01.FR
6.4
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.3
CALENDRIER D’INSPECTIONS ET D’ENTRETIEN
Tableau 6.1. Catégories d’inspection
Responsable
No
Description
A
Inspection quoOpérateur
tidienne
Tous les jours avant le premier démarrage ou toutes
les 10 heures de fonctionnement continu en mode de
relève.
Maintenance
Opérateur
Des inspections périodiques ont lieu tous les 1000
kilomètres parcourus ou chaque mois de fonctionnement de la remorque en fonction de ce qui se passe
en premier. A chaque fois avant de procéder à cette
inspection, il est nécessaire de procéder à l’inspection
quotidienne.
Opérateur
L’inspection est effectuée périodiquement tous les 3
mois. Chaque fois avant de procéder à cette inspection, il faut effectuer l’inspection quotidienne et l’inspection tous les 1 mois de l’utilisation de la remorque.
Opérateur
Inspection périodique tous les 6 mois. Chaque fois
avant de procéder à cette inspection, il faut effectuer
l’inspection quotidienne, l’inspection tous les 1 mois
de l’utilisation de la remorque et l’inspection tous les 3
mois.
Opérateur
Inspection périodique tous les 12 mois. Chaque fois
avant de procéder à cette inspection, il faut effectuer
l’inspection quotidienne, l’inspection tous les 1 mois
de l’utilisation de la remorque et l’inspection tous les 3
mois.
B
C
D
E
Maintenance
Maintenance
Maintenance
Fréquence
F
Garantie
Service
Inspection contre paiement après les 12 premiers
mois d’utilisation de la remorque, suite à la demande
du propriétaire.
G
Maintenance
Service (1)
Inspection effectuée tous les 4 ans d’utilisation de la
remorque
(1) - service après garantie
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.5
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
Tableau 6.2. Calendrier d’inspections
Description des opérations
A
Contrôle de la pression d’air
•
Purge du réservoir d’air
•
Contrôle des fiches et prises de
raccordement
•
Contrôle de la remorque avant le
démarrage
•
Mesure de la pression d’air, contrôle
des pneumatiques et des jantes
Nettoyage des filtres à air
B
C
D
E
F
G
•
•
Contrôle d’usure des garnitures des
mâchoires de frein
•
Contrôle du jeu des roulements
d’essieux moteurs
•
Contrôle des freins mécaniques
•
Nettoyage de la vanne de purge
•
Contrôle de la tension de câble du
frein de stationnement
•
Contrôle du circuit hydraulique
•
Contrôle du circuit pneumatique
•
Lubrification
Voir tableau : Calendrier de lubrification
Contrôle des raccords à vis
Voir tableau : Calendrier de serrage des raccords vissés principaux
et Contrôle de la suspension tridem
Remplacement des tuyaux hydrauliques
6.6
Pronar T900XL
•
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
Tableau 6.3. Paramètres d’ajustement et réglages
Description
Valeur
Remarques
Système de freinage
Course de la tige de piston dans les systèmes
pneumatiques
25 – 45 mm
Course de la tige de piston dans les systèmes hydrauliques
25 – 45 mm
Course de la tige de piston dans les systèmes
pneumatiques et hydrauliques
25 – 45 mm
Épaisseur minimale des garnitures de frein
5 mm
Angle entre l’axe de l’arbre à came et les fourchettes
90O
Avec le frein serré
Frein de stationnement
Jeu de câble du frein de stationnement admissible
150 mm
SER.3.8-002.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.7
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.4
PRÉPARATION DE LA REMORQUE
• Attelez la remorque au tracteur.
DANGER
• Placez le tracteur et la remorque sur un sol dur et
Sécuriser la cabine du tracteur pour
empêcher l'accès à toute personne
non autorisée.
Lors de l’utilisation du cric, lisez le
mode d’emploi de cet appareil et suivez les instructions du fabricant. Le
cric doit être positionné de manière
stable au niveau du sol et s’appuyer
sur les éléments de la remorque.
Avant d’effectuer tout travail d’entretien ou de réparation sur une
remorque surélevée, assurez-vous
qu’elle est correctement fixée et
qu’elle ne se renversera pas pendant le fonctionnement.
plan. Positionnez le tracteur pour une conduite
en ligne droite.
• Desserrez le frein de stationnement du tracteur.
• Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé du
contacteur. Fermez la cabine du tracteur pour
en empêcher à toute personne non autorisée à
y pénétrer.
• Placez les cales de blocage sous la roue de la
remorque.
Assurez-vous que la remorque ne risque
pas de se déplacer lors de l’inspection.
• Dans le cas où la roue doit être soulevée pendant
l’inspection, placez les cales de verrouillage sous
Figure 6.1 Points de levage recommandés
(1) points d’appui
(2) essieu rigide
6.8
Pronar T900XL
(3) essieu directeur
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
la roue de l’essieu rigide du côté opposé. Mettez
en place le cric dans les endroits marqués d’une
flèche.
Le cric doit reposer sur une surface ferme
et stable.
• Le cric doit être adapté au poids à vide de la
remorque.
• Dans des cas exceptionnels, desserrer le frein
de stationnement de la remorque, par exemple
lors de la mesure du jeu des roulements de
l’essieu moteur. Garder une prudence extrême.
SER.3.8-003.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.9
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.6
CONTRÔLE DES FIChES ET PRISES DE RACCORDEMENT
Si le coupleur ou la main d’accouplement du tuyau
hydraulique ou pneumatique sont endommagés, ils
doivent être remplacés. En cas d’endommagement
du couvercle ou du joint d’étanchéité, remplacez
ces éléments par des neufs. Le contact des joints
des coupleurs pneumatiques avec des huiles, de
la graisse, de l’essence, etc. peut contribuer à leur
endommagement et accélérer leur processus de
vieillissement.
Si la remorque est dételée du tracteur, protégez les
622-I.04-1
Figure 6.3
6.10
Pronar T900XL
Coupleurs de la remorque (exemples)
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
coupleurs avec leurs clapets ou placez-les dans les
prises prévues à cet effet. Avant l’hiver, entretenez
le joint à l’aide d’un produit prévu à cet effet (par
exemple les lubrifiants à base de silicone pour éléments en caoutchouc).
Avant chaque attelage de la machine, vérifiez l’état
et le niveau de propreté des coupleurs ainsi que des
mains d’accouplement sur le tracteur agricole. Nettoyez ou réparez les mains d’accouplement dans le
tracteur, si nécessaire.
SER.3.8-005.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.11
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.6
PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR
Enfoncez la tige de la vanne de purge (1) installée
dans la partie inférieure du réservoir (2).
L’air comprimé contenu dans le réservoir provoque
l’élimination de l’eau vers l’extérieur.
Une fois la tige relâchée, la vanne doit se fermer automatiquement et arrêter l’évacuation de l’air comprimé du réservoir.
Dans le cas où la tige de soupape ne reprend pas sa
position, attendez que le réservoir se vide. Ensuite,
dévissez et nettoyez ou remplacez la vanne par une
neuve.
Si la vanne de purge doit être nettoyée, suivez le chapitre « Nettoyage de la vanne de purge ».
Figure 6.3 Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir d’air
SER.3.8-004.01.FR
6.12
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.7
CONTRÔLE DE LA REMORQUE AVANT LE DÉMARRAGE
DANGER
La conduite avec une installation
d’éclairage ou de freinage défectueuse est interdite.
En cas d’endommagement de la
remorque, il faut cesser à l’utiliser
jusqu’à ce qu’elle soit réparée.
Avant d’atteler la remorque au tracteur, assurez-vous
que les conduites hydrauliques et pneumatiques, ainsi
que les câbles électriques ne sont pas endommagés.
Contrôlez le système d’éclairage de la remorque.
Il doit être complet, en bon état, et doit fonctionner
correctement.
Vérifiez la propreté de toutes les lampes électriques
et des catadioptres.
Avant de circuler sur une voie publique, retirez les
couvercles des feux arrière et placez-les à l’endroit
prévu.
Assurez-vous que le porte-plaque de signalisation
pour les véhicules lents et la plaque elle-même sont
correctement fixés.
622-I.06-1
Figure 6.4
Cylindre de frein
Veillez à ce que le tracteur soit équipé d’un triangle
de signalisation réfléchissant.
Vérifiez que les ouvertures de ventilation du vérin ne
sont pas obstruées avec des impuretés et qu’il n’y
a pas d’eau ou de glace à l’intérieur. Vérifier que le
vérin est monté correctement.
Nettoyer le vérin, si nécessaire. En hiver, il peut être
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.13
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
nécessaire de dégivrer le vérin et d’éliminer l’eau accumulée par des orifices de ventilation non obstrués.
En cas d’endommagement observé, remplacez le
vérin. Lors du montage du vérin, maintenez sa position d’origine par rapport au support.
Avancez et contrôlez le fonctionnement de l’installation du frein de service. Le bon niveau de pression
d’air dans le réservoir d’air de la remorque est nécessaire pour que le système pneumatique fonctionne
correctement.
Contrôlez le bon fonctionnement des autres systèmes
pendant l’exploitation de la remorque.
SER.3.8-006.01.FR
6.14
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.7
MESURE DE LA PRESSION D’AIR, CONTRÔLE DES PNEUMATIQUES
ET JANTES
REMARQUE
En cas d’utilisation intensive de la
remorque, nous recommandons
des contrôles de pression plus fréquents.
2
ATTENTION
L’utilisation d’une remorque dans laquelle les pneus ne sont pas correctement gonflés peut entraîner des dommages permanents au pneu en raison
du délaminage du matériau.
Une mauvaise pression des pneus est
également une cause d’usure plus rapide.
1
614-I.02-1
Figure 6.4 Roue de remorque
(1) autocollant
(2) vanne
La remorque doit être déchargée lors de la mesure
de la pression. Le contrôle doit être effectué avant la
conduite, lorsque les pneus ne sont pas chauds ou
après un arrêt prolongé de la remorque.
Déroulement des opérations
• Branchez le manomètre sur la vanne.
• Vérifiez la pression d’air.
• Si nécessaire, gonflez la roue à la pression
requise.
• La pression d’air requise est décrite sur un autocollant (1) sur la jante.
• Vérifiez la profondeur de la bande de roulement.
• Contrôlez le flanc du pneu.
• Contrôlez que le pneu ne présente pas de cavités, de coupures, de déformations, de bombements indiquant un dommage mécanique.
• Vérifiez que le pneu est correctement monté sur
la jante.
6.12
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
• Contrôlez l’âge du pneu.
Pendant le contrôle de la pression, vérifiez également
l’état des jantes et des pneus. En cas d’endommagements mécaniques, contactez l’atelier spécialisé le
plus proche afin de déterminer si le défaut du pneu
entraîne la nécessité de son remplacement. Lors du
contrôle des jantes, vérifier d’éventuelles déformations, fissures dans le matériau et les soudures, corrosion, en particulier autour des points de soudure et
de l’endroit de contact avec le pneu.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
SER.3.8-007.01.FR
6.13
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.8
NETTOYAGE DES FILTRES À AIR
Déroulement des opérations
• Réduisez la pression dans le tuyau d’alimentation.
La réduction de la pression dans le tuyau
peut être effectuée en appuyant à fond sur
le bouton du raccordement pneumatique.
• Faites sortir le verrou du filtre (1).
Tenir le couvercle du filtre (2) avec l’autre
main. Après avoir enlevé le verrou, le couvercle est éjecté par le ressort situé dans le
boîtier du filtre.
2
1
526-I.08-1
Figure 6.5 Filtre à air
(1) verrou du filtre
(2) couvercle
• La cartouche et le corps du filtre doivent être
soigneusement lavés et soufflés avec de l’air
comprimé. Effectuez le montage dans l’ordre
inverse.
SER.3.8-008.01.FR
6.14
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.9
CONTRÔLE D’USURE DES GARNITURES DES MÂCHOIRES DE
FREIN
1
REMARQUE
Contrôle d’usure des garnitures de
frein :
- selon le calendrier d’inspections,
- en cas de surchauffe des freins,
- en cas où la course du piston du
cylindre de frein est considérablement prolongée,
- en cas où il y a des bruits anormaux provenant du voisinage du
tambour de l’essieu moteur.
Gmin 5mm
2
526-I.09-1
Figure 6.6 Contrôle de l’épaisseur des garnitures de frein
(1) bouchon
(2) garniture de frein
• Trouvez le trou d’inspection.
En fonction de la version de l’essieu moteur,
le trou d’inspection peut être situé à un endroit différent de celui indiqué sur la figure,
mais il sera toujours situé sur le disque de
frein.
• Retirez les capuchons supérieur et inférieur et
vérifiez l’épaisseur de la garniture.
• Si l’épaisseur des garnitures de frein est inférieure à 5 mm, vous devez remplacer les mâchoires de frein.
• Vérifiez l’usure des autres garnitures.
SER.3.8-009.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.15
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.10 CONTRÔLE DU JEU DES ROULEMENTS D’ESSIEUX MOTEURS
REMARQUE
Si le couvercle du moyeu est endommagé ou absent, des impuretés
et de l’humidité peuvent pénétrer
dans le moyeu et provoquer une
usure précoce des roulements et
des joints d’étanchéité.
La durée de vie des roulements
dépend des conditions d’utilisation
de la remorque, de la charge, de la
vitesse du véhicule ainsi que des
conditions de lubrification.
526-I.10-1
Figure 6.7
DANGER
Contrôle du jeu
• Soulevez la roue avec le cric.
Avant de commencer le travail, familiarisez-vous avec le contenu du
mode d’emploi du cric.
Assurez-vous que la machine ne
risque pas de se déplacer lors du
contrôle du jeu des roulements de
roue.
Ne procédez au contrôle du jeu des
roulements que lorsque la machine
est attelée au tracteur, et la benne
est vide et non soulevée.
• Faites tourner la roue lentement dans les deux
sens. Assurez-vous que le mouvement est flou
et que la roue tourne sans résistance excessive
et sans coincements.
• Faites tourner la roue très rapidement, vérifiez
d’éventuels bruits inhabituels en provenance
des roulements.
• En faisant tourner la roue, essayez de sentir le
jeu.
• Répétez les opérations pour chaque roue
séparément.
N’oubliez pas que le cric doit se trouver du
côté opposé aux cales !
• Si le jeu est perceptible, réglez les roulements.
Des bruits inhabituels provenant du roulement
peuvent indiquer son usure excessive, sa contamination ou endommagement. Dans ce cas, le
roulement ainsi que les bagues d’étanchéité
doivent être changés ou nettoyés et lubrifiés.
Lors du contrôle des roulements assurez-vous
6.16
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
que le jeu éventuel provient des roulements et
non pas du système de suspension (par exemple
jeu au niveau des axes du ressort etc.).
• Vérifiez l’état technique du couvercle de moyeu
et remplacez-le, si nécessaire.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
SER.3.8-010.01.FR
6.17
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.11 CONTRÔLE DES FREINS MÉCANIQUES
REMARQUE
X
Contrôle de l’état technique des
freins :
90 O
Y
B
A
• selon le calendrier d’inspections,
• avant la période d’exploitation intense,
4
• après une réparation effectuée sur
le système de freinage,
• en cas de freinage non uniforme
des roues de la remorque.
3
5
2
1
526-I.11-1
Figure 6.8 Contrôle du frein
(1) tige de piston de cylindre (2) bras de came
(3) vis de réglage
(4) fourchettes du cylindre
(5) position du pivot
(A) position du bras en position de décélération
(B) position du bras en position de freinage
Dans le cas d’un frein correctement réglé, la course
de la tige de piston du cylindre doit être comprise dans
la plage indiquée dans le tableau (6.3) et dépend du
type de cylindre utilisé. Lorsque la roue est complètement freinée, l’angle optimal entre le levier de came
et la tige de piston doit être d’environ 90°. Avec ce
réglage, la force de freinage est optimale. Le contrôle
des freins consiste à mesurer cet angle et la course
de la tige de piston dans chaque roue.
Déroulement des opérations
• Mesurez la distance X lorsque la pédale de frein
du tracteur est relâchée.
• Mesurez la distance Y avec la pédale de frein du
tracteur enfoncée.
• Calculer
X-Y
6.18
Pronar T900XL
la
(course
différence
de
la
de
tige
de
distance
piston).
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
• Vérifier l’angle entre l’axe de la tige de piston et
le levier de came.
• Si l’angle du bras de came (2) et la course de la
tige de piston dépassent la plage indiquée au tableau (5.3), le réglage du frein doit être effectué.
SER.3.8-011.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.19
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.13 NETTOYAGE DE LA VANNE DE PURGE
DANGER
Avant de déposer la vanne de purge,
purgez le réservoir d’air.
2
1
624-I.06-1
Figure 6.10 Réservoir d’air
(1) vanne de purge
(2) réservoir
Déroulement des opérations
• Réduisez complètement la pression dans le réservoir d’air (2).
• La réduction de la pression dans le réservoir
peut être réalisée par inclinaison de la tige de la
vanne de purge.
• Dévissez la vanne (1).
• Nettoyez la vanne, soufflez-la avec de l’air
comprimé.
• Remplacez le joint d’étanchéité.
• Revissez la vanne, remplissez le réservoir avec
de l’air, vérifiez l’étanchéité.
SER.3.8-012.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.23
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.14 CONTRÔLE DE LA TENSION DE CÂBLE DU FREIN
DE STATIONNEMENT
3
4
1
10-20mm
10-20mm
1
2
B
A
624-I.07-1
Figure 6.11 Contrôle de la tension du câble (exemple de vue)
(1) câble, (2) mécanisme de frein, (3) serre-câbles à étrier en U, (4) écrou de serrage
Contrôle de la tension
Vérifiez le frein de stationnement après avoir
DANGER
vérifié le frein mécanique de l’essieu moteur.
Il est interdit d’utiliser une machine
ayant un circuit de freinage défectueux.
• Attelez la remorque au tracteur. Positionnez la
machine et le tracteur sur un terrain plan.
• Placez des cales sous une roue de l’essieu
rigide de la remorque ;
• Serrez le frein de stationnement en tournant la
manivelle du mécanisme de frein (2) dans le
sens (B).
• Vérifiez la tension du câble (1).
6.24
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
• Lorsque la vis du mécanisme est complètement
dévissée, le câble doit pendre d’environ 10 à
20 mm.
Réglage de la tension du câble
• Dévissez la vis du mécanisme de frein (2) autant
que possible en tournant la manivelle dans le
sens (A).
• Desserrez les écrous (4) des serre-câbles à
étrier en U (3) sur le câble du frein à main (1).
• Tendez le câble (1) et serrez les écrous (4) des
serre-câbles.
• Serrez le frein de stationnement et relâchez-le à
nouveau. Vérifiez le jeu du câble (approximatif).
Lorsque les freins de service et de stationnement sont complètement desserrés, le câble
devrait pendre jusqu’à environ 10-20 mm. Les
leviers de l’arbre à came d’essieu doivent être
en position de repos.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
SER.3.8-013.01.FR
6.25
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.15 CONTRÔLE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
Contrôle de l’étanchéité du circuit hydraulique
• Attelez la remorque au tracteur.
• Raccordez tous les tuyaux de l’installation hydraulique conformément au mode d’emploi.
• Nettoyez les connexions de flexibles, les vérins
hydrauliques et les raccords.
• Activez tous les systèmes hydrauliques tour à
tour, en faisant sortir et en rétractant les tiges de
piston des cylindres. Répétez toutes les opéra-
DANGER
tions 3-4 fois.
Il est interdit d’utiliser une remorque
ayant installation hydraulique défectueuse.
• Laissez les vérins hydrauliques dans la position
sortie au maximum. Contrôlez l’étanchéité de
tous les circuits hydrauliques.
• Une fois l’inspection terminée, remettez tous les
cylindres en position de repos.
En cas de traces d’huile observées sur le corps
du vérin hydraulique, vérifiez la nature du défaut
d’étanchéité.
Lorsque le vérin est entièrement sorti, vérifiez les
points d’étanchéité. Les fuites mineures présentant
des symptômes de « ressuage » sont acceptables.
Si vous constatez des fuites de type goutte à goutte,
n’utilisez pas la machine jusqu’à ce que le défaut ait
été corrigé. Si un dysfonctionnement s’est produit
dans les cylindres de frein ou d’autres composants du
système de freinage, vous ne pouvez pas déplacer
la remorque jusqu’à ce que le dysfonctionnement ait
été corrigé.
En cas de présence d’humidité visible sur les connecteurs de câble, serrez le connecteur au couple spécifié et relancez le test. Si le problème persiste, remplacez le composant qui fuit.
6.26
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
Contrôle de l’état techniques des connecteur hydrauliques
Les connecteurs hydrauliques pour l’agrégation au
tracteur doivent être en bon état technique et maintenus en propreté. Avant tout raccordement, assurez-vous que les prises dans le tracteur sont maintenues en bon état. Les systèmes hydrauliques du
tracteur et de la remorque sont sensibles à la présence d’impuretés, qui peuvent causer des dommages aux éléments de l’installation (un blocage des
vannes hydrauliques, des rayures à la surface des
vérins, etc.).
559.01.UM.1A.FR
SER.3.8-015.01.FR
Pronar T900XL
6.27
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.17 CONTRÔLE DU SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
DANGER
Il est interdit d’utiliser une machine
ayant un circuit de freinage défectueux.
Déroulement des opérations
• Attelez la remorque au tracteur.
• Immobilisez le tracteur et la remorque à l’aide du
frein de stationnement. En plus, placez des cales
sous la roue de l’essieu rigide de la remorque.
DANGER
La réparation, le remplacement ou la
régénération des éléments de l’installation d’air comprimé ne peuvent être
effectués que par un atelier spécialisé.
• Démarrez le tracteur afin de compléter l’air dans
le réservoir du circuit de freinage de la remorque.
• Coupez le moteur du tracteur.
• Contrôlez les éléments du circuit avec la pédale
de frein du tracteur relâchée.
• Porter une attention particulière aux endroits de
raccordement des tuyaux ainsi qu’aux cylindres
de frein.
• Répétez le contrôle du circuit avec la pédale de
frein du tracteur enfoncée.
En cas de fuite, l’air comprimé s’échappe par les endroits endommagés en émettant un sifflement caractéristique. Les défauts d’étanchéité du circuit peuvent
être également détectés en mettant sur les éléments
inspectés du liquide de lavage ou tout autre produit
moussant qui n’aura pas d’effet agressif sur les éléments de l’installation. Remplacez les éléments endommagés par les neufs ou réparez-les. Si une fuite
se produit aux environs de connexions, resserrez le
connecteur. Si l’air continue de s’échapper, remplacez
les éléments de connexion ou les joints d’étanchéité.
Lors du contrôle de l’étanchéité, portez une attention
particulière à l’état technique et à la propreté des
éléments du circuit. Le contact des tuyaux d’air comprimé, des joints d’étanchéité, etc. avec de l’huile, de
la graisse, de l’essence etc. peut contribuer à leur
endommagement ou accélérer le processus de leur
vieillissement. Remplacez les tuyaux pliés, déformés
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.27
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
de façon permanente, entaillés ou abrasés par des
tuyaux neufs.
SER.3.8-016.01.FR
6.28
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.18 COUPLES DE SERRAGE DES ASSEMBLAGES VISSÉS
Lors de travaux de maintenance et de réparation,
respecter les couples de serrage des raccords
vissés, sauf les indications contraires. Les couples
de serrage recommandés des raccords vissés les
plus couramment utilisés sont présentés dans le Tableau ci-dessous. Les valeurs données concernent
les vis en acier non lubrifiées.
Les tuyaux hydrauliques doivent être serrés à un
couple de 50 à 70 Nm.
Le contrôle de serrage doit être effectué à l’aide d’une
clé dynamométrique. Lors de l’inspection quotidienne
de l’épandeur, faire attention aux raccords desserrés
et serrer le connecteur, si nécessaire. Remplacer les
éléments perdus par de neufs.
d
1
8.8
589-I.10-1
Figure 6.14 Vis avec filetage métrique
(1) classe de résistance, (d) diamètre de filetage
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.29
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
Tableau 6.4. Couples de serrage des assemblages vissés
Filetage
8,8(*)
10,9(*)
M8
25
36
M10
49
72
M12
85
125
M14
135
200
M16
210
310
M20
425
610
M24
730
1 050
M27
1 150
1 650
M30
1 450
2 100
(1) – classe de résistance selon la norme DIN ISO 898
Tableau 6.5. Couples de serrage des composants hydrauliques
Diamètre du tuyau
DN (pouce)
Couple
de serrage [Nm]
M16x1,5 | M18x1,5
M18x1,5 | M20x1,5 | M22x1,5
M22x1,5 | M24x1,5 | M26x1,5
M26x1,5 | M27x1,5 | M27x2
M30x1,5 | M30x2 | M33x1,5
M38x1,5 | M36x2
8 (5/16”)
10 (3/8”)
13 (1/2”)
16 (5/8”)
20 (3/4”)
25 (1”)
30÷50
50÷70
50÷70
70÷100
70÷100
100÷150
M45x1,5
32 (1.1/4”)
150÷200
Filetage de l’écrou
M10x1 | M12x1,5 | M14x1,5
6 (1/4”)
30÷50
SER.3.8-017.01.FR
6.30
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.19 SERRAGE DES ROUES
1
7
5
3
4
6
8
2
M20: 343Nm
622-I.09-1
Figure 6.15 Ordre de serrage des écrous (8 pièces)
10
1
3
8
6
5
7
4
2
9
450 – 510Nm
526-I.29-1
Figure 6.16 Ordre de serrage des écrous (10 pièces)
Serrez les écrous des roues progressivement en diagonale (en plusieurs étapes, jusqu’à l’obtention du
couple de serrage requis) à l’aide d’une clé dynamométrique. L’ordre recommandé pour le serrage des
écrous et le couple de serrage sont indiqués sur les
figures à côté.
Les écrous de roues porteuses ne doivent pas être
serrés avec une clé à choc à cause du risque de dépassement du couple de serrage admissible ce qui
peut provoquer une rupture du filetage du raccordement ou un arrachement du goujon de moyeu.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.31
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
Serrez les roues comme indiqué sur le schéma
ci-dessous :
• après la première utilisation de la machine
(contrôle unique),
• toutes les 2-3 heures de marche (pendant le
premier mois d’utilisation de la remorque),
• toutes les 30 heures de conduite.
Si la roue a été démontée, répéter les opérations décrites ci-dessus.
SER.3.8-018.01.FR
6.32
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.19 SERRAGE DE LA BARRE D’ATTELAGE
Figure 6.15 Serrage de la barre d’attelage
Le contrôle de serrage du câble de timon doit être
effectué en même temps que la vérification des
écrous de roues. Le couple de serrage des boulons
M20x80 de classe 10.9 doit être de 560 +/- 30 Nm.
Serrez les boulons en diagonale à l’aide d’une clé
dynamométrique.
SER.3.8-019.01.FR
6.34
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.21 REMPLACEMENT DES TUYAUX HYDRAULIQUES
• Remplacez les tuyaux hydrauliques en caoutchouc tous les quatre ans, quel que soit leur
état. Ce remplacement doit être confié à un
atelier spécialisé.
6.34
Pronar T900XL
SER.3.8-020.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.21 LUBRIFICATION
• Effectuez la lubrification de la remorque à l’aide
REMARQUE
d’un graisseur manuel ou à pied, rempli de lu-
Fréquence de lubrification (tableau
Programme de lubrification de la remorque) :
J - jour de travail (8 heures d’utilisation de la remorque),
M - mois
brifiant recommandé. Enlevez la graisse usée
et autres contaminants avant de commencer
le travail. Une fois le travail terminé, essuyez
l’excès de graisse.
• Essuyez les pièces qui doivent être lubrifiées
avec de l’huile de machine avec un chiffon propre
et sec. Appliquez l’huile sur la surface avec un
pinceau ou une burette. Essuyez l’excès d’huile.
• Confiez le remplacement des lubrifiants dans les
roulements des moyeux d’essieux moteurs à un
atelier spécialisé, équipé de l’outillage approprié.
Déposez le moyeu complet, retirez les roulements et les bagues d’étanchéité individuelles.
Après le nettoyage soigneux et l’inspection, remettez en place les éléments lubrifiés. Si nécessaire, remplacez les roulements ainsi que les
bagues d’étanchéité.
• Éliminez les emballages de graisse ou d’huile
vides conformément aux recommandations du
fabricant du lubrifiant.
Tableau 6.6. Lubrifiants
N°
Symbole
1
A
graisse solide universelle pour machines (lithium, calcium),
2
B
graisse solide pour les éléments fortement chargés avec l’ajout de MoS2 ou
de graphite
3
C
produit anti-corrosion en aérosol
4
D
huile de machine ordinaire, lubrifiant à silicone en aérosol
6.36
Description
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
Fréquence
Type de lubrifiant
Nom
Quantité de
points
N° D’ORDRE
Tableau 6.7. Calendrier de lubrification
1
1
Roulement du moyeu (2 pièces
dans chaque moyeu)
4
A
24M
2
Douille d’axe de came
4
A
3M
1
3
3
Bras de came
2
A
3M
2
4
Fusée d’essieu
4
B
3M
5
Roulements du cylindre d’essieu
de direction
2
B
3M
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.37
Fréquence
B
14D
7
Câble de timon et câble du levier
de direction
1
B
14D
8
Axe de levier du système de direc1
tion
A
14D
9
Roulements des cylindres du système de direction
1
A
14D
10
Boulon de la barre de traction du
système de direction
1
A
14D
11
Goupille de cylindre du système de
1
direction
B
3M
6.38
Nom
Pronar T900XL
Quantité de
points
6
Surface de glissement des ressorts
Note :
12
Ne pas permettre le fonctionnement à sec.
N° D’ORDRE
Type de lubrifiant
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
559.01.UM.1A.FR
Type de lubrifiant
Fréquence
Roulements de l’actionneur du
timon
2
B
3M
13 Joint de suspension du timon (1)
1
B
3M
14 Palier de l’actionneur du hayon
4
A
3M
15 Charnières de hayon
2
A
14D
N° D’ORDRE
Quantité de
points
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
12
Nom
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.39
Type de lubrifiant
Fréquence
16 Goupilles du bras de câbles
4
A
14D
17 Béquille télescopique
1
A
3M
1
B
3M
N° D’ORDRE
Quantité de
points
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
18
Nom
Roulements de l’actionneur de
paroi coulissante
SER.3.8-022.01.FR
6.40
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.41
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.22 CONTRÔLE DE LA SUSPENSION TRIDEM
Figure 6.1
Fonctionnement de la suspension mécanique tridem, essieu monté sous ressort
(1) ressort, (2) support de balancier, (3) support de ressort, (4) balancier, (5) joint de suspension, (6)
support de ressort à lames (7) boulon en U pour fixation d’essieu, (8) (9) douille métallo-caoutchouc
Tableau 6.8. Plan de contrôle de la suspension
N°
1
6.42
Opérations d’entretien
Fréquence
le premier après avoir parcouru 50 km en charge ou après
Le contrôle de serrage des écrous des boulons
500 heures de fonctionnement,
en « U » sur l’essieu doit être effectué à l’aide
d’une clé dynamométrique avec un couple préré- le suivant après 5 000 km ou 1 500
glé de 550-580 Nm (M22x1,5) et de 650-680 Nm heures de fonctionnement,
ensuite :
(M22x2).
une fois par an.
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
N°
2
3
4
5
6
Opérations d’entretien
Fréquence
Les contrôles de serrage des écrous de la tige
réglable doivent être effectués à l’aide d’une clé
dynamométrique avec un couple préréglé de 85105 Nm.
le premier après avoir parcouru 50 km en charge ou après
500 heures de fonctionnement,
le suivant après 5 000 km ou 1 500
heures de fonctionnement,
ensuite :
une fois par an.
Les contrôles de serrage des écrous à goupille
doivent être effectués à l’aide d’une clé dynamométrique avec un couple préréglé de 650680 Nm. Le contrôle concerne les axes des bras
de contrôle et les axes des barres d’accouplement. Dans le cas des axes de bras de commande, il convient de vérifier l’état de la goupille
de sécurité. Si elles sont abîmées, elles doivent
être remplacées par des neuves.
Le contrôle du support de ressort consiste à vérifier la présence de lubrifiant au point de contact
entre le ressort et le support ou le balancier.
Utiliser de la graisse au lithium avec EP pour la
lubrification.
Contrôle des bagues métallo-caoutchouc :
consiste en une inspection visuelle de l’état des
bagues. Les rondelles de pression ne doivent
pas entrer en contact avec le support ; si c’est le
cas, les douilles coniques en caoutchouc doivent
être remplacées.
Vérifiez l’état des ressorts (1), nettoyez soigneusement et brossez les côtés des ressorts pour
vérifier éventuelles fissures.
le premier après avoir parcouru 50 km en charge ou après
500 heures de fonctionnement,
le suivant après 5 000 km ou 1 500
heures de fonctionnement,
ensuite :
une fois par an.
à la réception de la remorque
ensuite :
une fois par an
une fois par an
une fois par an
REMARQUE
En cas de conditions d’utilisation difficiles ou une exploitation intense, les
opérations d’entretien doivent être effectuées plus fréquemment.
NOTE
Serrer les raccords à vis de la suspension de la remorque sous charge.
SER.3.8-024.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.43
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.23 RÉGLAGE DU JEU DES ROULEMENTS DES ESSIEUX MOTEURS
2
ATTENTION
1
Effectuez le réglage du jeu des roulements uniquement lorsque la remorque est attelée au tracteur, et la
benne est vide.
3
4
4
526-I.16-1
Figure 6.18 Principe de réglage du jeu des roulements
(1) couvercle du moyeu, (2) goupille, (3) écrou, (4) roulement
à rouleaux coniques
Déroulement des opérations
Préparez le tracteur et la machine pour les opérations de réglage comme indiqué dans la description
figurant au chapitre « Préparation de la machine ».
Retirez le couvercle du moyeu (1).
• Enlevez la goupille (2) protégeant l’écrou à créneaux (3).
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.37
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
• Resserrez l’écrou crénelé pour supprimer le jeu.
La roue doit tourner en opposant une petite
résistance.
• Dévissez l’écrou (3) (pas moins de 1/3 du tour)
pour aligner la plus proche rainure d’écrou avec
un trou dans le tourillon de l’essieu moteur (le
trou est marqué de la flèche noire sur la figure).
La roue doit tourner sans opposer une trop
grande résistance.
Ne serrez pas trop l’écrou. Un serrage excessif n’est pas recommandé compte tenu
de la détérioration des conditions de travail
des roulements.
• Sécurisez l’écrou à créneaux à l’aide de la goupille et remontez le couvercle du moyeu (1).
• Tapez délicatement sur le moyeu avec un maillet
en caoutchouc ou en bois.
6.38
Pronar T900XL
SER.3.8-025.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.25 ENTRETIEN DE L’INSTALLATION ÉLECTRIQUE ET DES DISPOSITIFS DE MISE EN GARDE
ATTENTION
Confiez les opérations liées à la réparation, au remplacement ou à la régénération des éléments de
La conduite avec une installation
d’éclairage défectueuse est interdite.
Les feux défectueux doivent être immédiatement remplacés avant d’entreprendre tout déplacement. Les
réflecteurs perdus ou endommagés
doivent être remplacés.
l’installation électrique à un atelier spécialisé qui dis-
Avant de partir, assurez-vous que
tous les feux et les réflecteurs sont
propres.
Déroulement des opérations
posent de l’outillage et des qualifications nécessaires
pour effectuer ce type de travail.
Vos responsabilités comprennent uniquement le
contrôle technique de l’installation électrique et des
catadioptres.
• Raccordez la remorque au tracteur avec un
câble de raccordement approprié.
• Assurez-vous que le câble de raccordement est
en bon état. Vérifiez les prises sur le tracteur et
sur la remorque.
• Vérifiez le système d’éclairage de la remorque. Il
doit être complet, en bon état, et doit fonctionner
correctement.
REMARQUE
Les sources de lumière dans les
lampes sont des LED et en cas de
dommage, elles ne sont remplacées
que comme lampe complète, sans
possibilité de réparation ou de régénération.
Vérifiez les faisceaux de câblage pour les
dommages (éraillure de l’isolation, rupture
des fils, etc.). Vérifiez la présence de tous
les feux et réflecteurs.
• Assurez-vous que l’anneau de fixation du
triangle de signalisation pour les véhicules lents
est correctement fixé.
• Avant de vous déplacer sur une voie publique,
assurez-vous que le tracteur est équipé d’un
triangle réfléchissant.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
SER.3.8-027.01.FR
6.39
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.24 RÉGLAGE DU FREIN
4
5
6
7
3
1
2
589-J.02-1
Figure 6.19 Construction du frein pneumatique de l’essieu moteur
(1) bras de came,
(2) arbre à came,
(3) vis de réglage,
(4) vérin pneumatique,
(5) tige de piston du cylindre,
(6) fourche du cylindre,
(7) boulon du cylindre
Une usure importante des garnitures de mâchoires
REMARQUE
de frein augmente la course du piston du cylindre de
Une course de la tige de piston correcte doit être comprise entre 25
et 45 mm.
frein et réduit les performances de freinage.
Lors du freinage, la course de la tige de poussée doit
être comprise entre les valeurs indiquées, et l’angle
entre la tige (1) et le bras de came (3) doit être d’environ 90º – figures (6.6) et (6.7). Les roues de la remorque doivent freiner simultanément.
La force de freinage diminue également lorsque
l’angle d’action de la tige de poussée du cylindre récepteur (5) – figures (6.4), (6.5) est incorrecte par
rapport au bras de came (1). Pour obtenir l’angle
6.40
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6
5
4
7
1
3
2
589-J.03-1
Figure 6.20 Construction du frein hydraulique de l’essieu moteur
(1) bras de came,
(2) arbre à came,
(4) cylindre hydraulique,
(5) tige de piston du cylindre,
(7) boulon du cylindre
NOTE
Des freins mal réglés peuvent être
à l’origine d’un frottement des mâchoires sur le tambour ce qui peut
entraîner une usure prématurée des
garnitures de frein et / ou la surchauffe du frein.
(3) vis de réglage,
(6) fourche de cylindre,
mécanique optimal, la chape de la tige de poussée
(6) doit être installée sur le levier(1) de manière à ce
que, lors du freinage complet, l’angle d’action soit
d’environ 90°.
Le contrôle consiste à mesurer la longueur d’extension
de chaque tige de poussée lors du freinage, à l’arrêt.
Dans le cas où la course de la tige dépasse la valeur
maximale (45mm), effectuer le réglage du système.
Lors du retrait de la fourche de l’actionneur (6), noter
ou marquer la position d’origine de l’axe de la fourche
de l’actionneur (7). La position de fixation dépend du
type de système de freinage et de la taille des pneus
utilisés dans l’épandeur, elle est choisie par le Fabricant et ne peut pas être modifiée.
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.41
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
90
o
25-45 mm
C
B
D
A
1
5
6
4
2
7
A
3
589-J.04-1
Figure 6.21 Principe de réglage du frein pneumatique
(1) tige de piston de cylindre
(2) membrane de cylindre
(3) bras de came
(4) vis de réglage
(5) fourche de cylindre,(6) boulon de fourche
(7) support de cylindre
(A) repère sur la tige de piston en position de décélération
(B) repère sur la tige de piston en
position de décélération complète
(C) position du bras en position
de décélération
(D) position du bras en position de freinage complet
Déroulement des opérations
• Attelez la remorque au tracteur.
NOTE
• Coupez le moteur du tracteur et retirez la clé du
Les positions de fixation du vérin
de freinage dans les ouvertures du
support ainsi que de l’axe du vérin
dans le bras de came sont déterminées par le Fabricant et ne peuvent
pas être modifiées.
Lors de chaque démontage de l’axe
ou du vérin, il est préconisé de repérer l’endroit de fixation d’origine.
contacteur.
• Immobiliser le tracteur à l’aide du frein de
stationnement.
• Assurez-vous que la remorque n’est pas freinée.
• Protéger la remorque contre le roulement avec
des cales pour les roues.
• Sur la tige de piston (1) – figures (6.6), (6.7) de
l’actionneur, marquez d’un tiret (A) la position de
rétraction maximale de la tige de piston lorsque
le frein de la remorque est desserré.
6.42
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
90
o
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
2
1
25-45 mm
C
D
B A
6
5
4
3
7
589-J.05-1
Figure 6.22 Principe de réglage du frein hydraulique
(1) tige de piston de cylindre,
(2) boîtier de cylindre,
(3) bras de came,
(4) vis de réglage
(5) fourche de cylindre,
(6) boulon de fourche,
(7) support de cylindre,
(A) repère sur la tige de piston en position de décélération,
(B) repère sur la tige de piston en position de décélération complète,
(C) position du bras en position de décélération,
(D) position du bras en position de freinage complet
• Appuyez sur la pédale de frein du tracteur, faites
un trait (B) pour marquer la position de déploiement maximum de la tige de piston.
• Mesurez la distance entre les deux traits (A) et
(B). Si la course de la tige n’est pas comprise
entre les valeurs indiquées (25 – 45 mm), réglez
le levier de l’arbre à came.
• Retirez l’axe des fourchettes de l’actionneur (6).
• Retenez ou marquez la position d’origine du
boulon (6) dans l’ouverture du bras de came (3).
• Vérifiez que la tige de piston de l’actionneur se
déplace librement et sur toute la longueur de sa
course nominale.
• Vérifiez que les ouvertures de ventilation du cylindre récepteur ne sont pas obstruées avec des
impuretés et qu’il n’y a pas d’eau ou de la glace
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.43
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
à l’intérieur (vérin pneumatique). Vérifiez que le
vérin est monté correctement.
• Nettoyez le vérin et si nécessaire, dégelez et
évacuez l’eau à travers les ouvertures de ventilation dégagées (vérin pneumatique). En cas
d’endommagement observé, remplacez le vérin.
Lors de la pose de l’actionneur, maintenez sa
position d’origine par rapport au support (7).
• Tournez la vis de réglage (4), de façon à ce que
l’ouverture du levier de l’arbre à came marquée
coïncide avec celle de la chape du cylindre
récepteur.
• Lors du réglage, la membrane (2) doit s’appuyer
contre la paroi arrière de l’actionneur – figure
(6.6) – (vérin pneumatique).
• Installez l’axe de chape de la tige de piston, les
rondelles et sécurisez l’axe avec des goupilles.
• Tournez la vis de réglage (4) vers la droite afin
d’obtenir un ou deux clics dans le mécanisme de
réglage du bras de l’écarteur.
• Répétez les opérations de réglage sur le deuxième vérin du même essieu.
• Actionnez le frein.
• Essuyez les marques précédentes, puis mesurez à nouveau la course de la tige du piston.
• Si la course de la tige du piston n’est pas comprise entre les valeurs indiquées, refaites le
réglage.
Vérification du fonctionnement
• Une fois le réglage terminé, effectuez un essai
de conduite.
• Freinez quelques fois. Arrêtez la remorque et
vérifiez la température des tambours de frein.
• Si un tambour est trop chaud, ajustez le réglage du frein et effectuez à nouveau l’essai de
conduite.
6.44
Pronar T900XL
SER.3.8-026.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.26 CONSOMMABLES
6.26.1 Huile hydraulique
Assurez-vous toujours que l’huile hydraulique du
système hydraulique de la machine et celle du
REMARQUE
L’huile Lotos L-HL 32 est utilisée
dans le système hydraulique de la
remorque.
système hydraulique du tracteur sont de la même
qualité. Dans le cas d’utilisation de différents types
d’huile, assurez-vous que les deux produits peuvent
être mélangés. L’utilisation de différents types d’huile
peut provoquer des dommages à la remorque ou au
tracteur. Dans la remorque neuve, le circuit est rempli
avec de l’huile hydraulique L-HL32 Lotos.
En cas de nécessité de changer d’huile hydraulique,
lisez attentivement les recommandations du fabricant
de l’huile. S’il recommande de rincer le circuit avec un
produit approprié, respectez ses instructions. Veillez
à ce que les produits utilisés à cet effet n’agissent pas
de manière agressive sur les matériaux du système
hydraulique. Lors du fonctionnement normal de la remorque, le remplacement de l’huile hydraulique n’est
pas nécessaire, toutefois, en cas de nécessité, cette
tâche doit être confiée à un atelier spécialisé.
Par sa composition, l’huile utilisée n’est pas considérée comme une substance dangereuse. Un contact
prolongé avec la peau et les yeux peut néanmoins
provoquer des irritations. En cas de contact de l’huile
avec la peau, rincez l’endroit concerné avec de l’eau
Tableau 6.9. Caractéristiques de l’huile L-HL 32
N°
Nom
UM
1.
Classification de viscosité selon la norme ISO 3448VG
-
32
2
Viscosité cinématique à 40˚C
mm2/s
28.8 à 35.2
3
Qualité selon la norme ISO 6743/99
-
HL
4
Qualité selon la norme DIN 51502
-
HL
5
Point d’éclair
C
230
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.45
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
et du savon. N’utilisez pas de solvants organiques
DANGER
(essence, pétrole). Les vêtements souillés doivent
N’utilisez pas d’eau pour
éteindre un incendie !
être enlevés pour éviter que l’huile n’entre en contact
avec la peau. Si l’huile atteint les yeux, rincez-les
abondamment à l’eau et consultez un médecin en
cas d’irritation.
En conditions habituelles, l’huile hydraulique n’est
pas dangereuse pour les voies respiratoires. Elle présente un danger uniquement lorsqu’elle est fortement
pulvérisée (brouillard d’huile), ou en cas d’incendie
au cours duquel des composés toxiques peuvent
apparaître. Si l’huile s’enflamme, l’éteindre avec du
dioxyde de carbone, de la mousse ou de la vapeur.
6.26.2 Produits lubrifiants
Pour les pièces fortement sollicitées, il est recommandé d’utiliser de la graisse au lithium et au sulfure
REMARQUE
de molybdène (MOS2) ou au graphite. Pour les élé-
Fréquence de lubrification (tableau
Programme de lubrification de la remorque).
ments moins sollicités, il est recommandé d’utiliser
de la graisse machines universelle, qui contient des
additifs anti-corrosion et est très résistante à l’eau.
les produits en aérosol (lubrifiants au silicone, produits lubrifiants anti-corrosion) doivent avoir des propriétés similaires.
Avant d’utiliser un lubrifiant, lisez la notice d’information du produit choisi. Les règles de sécurité, la
manière d’utiliser le produit lubrifiant et la méthode
d’élimination des déchets (emballages vides, chiffons
souillés, etc.) sont des informations particulièrement
importantes. Conservez la notice d’information (fiche
du produit) avec le lubrifiant.
6.46
Pronar T900XL
SER.3.8-028.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.27 PNEUMATIQUES
Tableau 6.10. Intégralité des pneumatiques
N°
Pneu
U-K.01-1
Jante
Pression
1
445/65 R22,5 169D
14,00x22.5” ET=0
numéro de catalogue 225.14.101
825 kPa
2
550/60-22,5 171A8
16,00x22.5 ; ET=0
numéro de catalogue 225.16.152
340 kPa
3
560/60 R22,5 172A8
16,00x22.5 ; ET=0
numéro de catalogue 225.16.101
400 kPa
4
600/55-22.5 16PR 169A8
5
600/50 R22,5 ; 170A8
6
600/55R26.5 ; 176A8
7
600/55-26.5 ; 170A8
20.00x26.5H2 ; ET=-50
numéro de catalogue 265.20.06
260 kPa
8
620/50R22,5 172A8
20.00x22.5H2 ET=-40
numéro de catalogue 225.20.165.6
400 kPa
9
700/50-26,5 174A8
24.00x26.5 H2 ; ET=-80
numéro de catalogue 265.24.59
240 kPa
10
710/45 -26,5 169A8
24.00x26.5 H2 ; ET=-80
numéro de catalogue 265.24.59
240 kPa
11
710/50 R26,5 181A8
24.00x26.5 H2 ; ET=-80
numéro de catalogue 265.24.59
400 kPa
20.00x22.5 H2 ET=-40
numéro de catalogue 225.20.165.6
20.00x22.5; ET=-40
numéro de catalogue 225.20.165.6
20.00x26.5H2 ; ET=-50
numéro de catalogue 265.20.06
280 kPa
400 kPa
400 kPa
SER.3.8-029.01.FR
559.01.UM.1A.FR
Pronar T900XL
6.47
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
6.28 DYSFONCTIONNEMENTS ET SOLUTIONS POUR Y REMÉDIER
Tableau 6.11. Dysfonctionnements et solutions pour y remédier
Défaut
Cause
Les conduites du système
de freinage ne sont pas
raccordées.
Frein de stationnement
actionné.
Problème lors du
démarrage.
Bruit dans le
moyeu de l’essieu
moteur.
Manque d’efficacité du système de
freinage.
Échauffement excessive du moyeu
d’essieu roulant.
Mauvais fonctionnement du système hydraulique.
6.48
Remède
Raccorder les tuyaux de freins (pour les
systèmes pneumatiques)
Desserrer le frein de stationnement.
Tuyaux de raccordement
de l’installation d’air comprimé endommagés.
Remplacer.
Défaut d’étanchéité des
coupleurs
Resserrer, remplacer les rondelles ou les
kits d’étanchéité, remplacer les tuyaux.
Soupape de commande
ou régulateur de force de
freinage défectueux.
Vérifier la soupape, réparer ou remplacer.
Jeu excessif des roulements.
Vérifier le jeu et le régler si nécessaire
Roulements endommagés.
Remplacer les roulements
Éléments du moyeu endommagés.
Remplacer.
Vérifier la pression sur le manomètre du
tracteur, attendre jusqu’à ce que le compresseur remplisse le réservoir à la pression requise.
Pression trop faible dans le Compresseur d’air défectueux dans le
tracteur. Réparer ou remplacer.
circuit.
Soupape de freinage défectueuse sur le
tracteur. Réparer ou remplacer.
Fuites du système. Vérifier les systèmes
au niveau d’éventuelles fuites.
Frein de service ou de stationnement mal réglés.
Régler les positions des bras de cames.
Garnitures de frein usées.
Changer les mâchoires de frein
Viscosité de l’huile hydraulique incorrecte.
Vérifier la qualité de l’huile, s’assurer que
les huiles dans les deux machines sont du
même type. Si nécessaire, changer d’huile
dans le tracteur et / ou dans l’épandeur.
Pronar T900XL
559.01.UM.1A.FR
Chapitre 6 – Inspections périodiques et entretien
Capacité insuffisante de la
pompe hydraulique du trac- Vérifier la pompe hydraulique sur le tracteur, pompe hydraulique du teur.
tracteur endommagée.
Fonctionnement
incorrect du système hydraulique.
Actionneur encrassé ou
défectueux.
Vérifier la tige de piston de l’actionneur
(courbure, corrosion), contrôler l’actionneur au niveau des fuites (joint d’étanchéité de la tige de piston), si nécessaire,
réparer ou remplacer l’actionneur.
Actionneur trop sollicité.
Vérifier et si besoin diminuer la sollicitation
de l’actionneur.
Conduites hydrauliques
endommagées
Vérifier et s’assurer que les conduites hydrauliques sont étanches, non craquelées
et correctement serrées. Remplacer ou
resserrer, si nécessaire.
Déviation angulaire trop
Utilisez un arbre à grand angle ou désenimportante pendant le foncgagez la prise de force dans les virages.
tionnement.
Endommagement
de l’arbre à cardans télescopique. Arbre trop court ou trop
long.
La paroi frontale
ne coulisse pas
Remplacer l’arbre à cardans par un autre.
Ajustez l’arbre conformément aux instructions du mode d’emploi fourni par le fabricant de cet arbre.
Connexion incorrecte
des raccordements de l’ins- Vérifier et corriger, si nécessaire
tallation hydraulique
Raccords rapides de
flexibles hydrauliques déRemplacer les raccords rapides
fectueux
Vérifier la qualité de l’huile, s’assurer que
les huiles dans les deux machines sont du
Viscosité impropre de
même type. Si nécessaire, changer d’huile
l’huile hydraulique
dans le tracteur et / ou dans la remorque
Capacité de la pompe
hydraulique du tracteur trop
Vérifier la pompe hydraulique dans le
faible,
tracteur.
pompe hydraulique du
tracteur
défectueuse
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Pronar T900XL
6.49
">